(57)【要約】【課題】  船内に保管した尿素粉末と純水で尿素水を生成する尿素水生成装置を装備するＮＯｘ３次規制対応のＳＣＲ搭載船において、大きな設置面積を必要とする純水タンクについて、上甲板に限らず、第２甲板、第３甲板などにも設置可能で設計の自由度が向上し、かつ、純水供給の制御に使い勝手がよく、純水供給ポンプ等の自動運転制御を可能とするＳＣＲ搭載船のタンク配置を提供する。【解決手段】  ＳＣＲ搭載船のタンク配置において、機関室の上部甲板の直下の第２甲板上に配置される尿素水生成装置と、貯蔵される尿素粉末が尿素水生成装置に直接投入可能位置に配置される粉末投入ダクトを有する機関室上部甲板上に配置される尿素粉末倉庫と、尿素粉末倉庫及び尿素水生成装置から離れて設置される純水を貯蔵する純水タンク及びこれに接続される尿素水生成装置に純水を供給する純水ポンプと、を有する。【選択図】図２
2020157781.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機関室の上部甲板の直下の第２甲板上に配置される尿素水生成装置と、
貯蔵される尿素粉末が尿素水生成装置に直接投入可能位置に配置される粉末投入ダクトを有する機関室上部甲板上に配置される尿素粉末倉庫と、
尿素粉末倉庫及び尿素水生成装置から離れて設置される純水を貯蔵する純水タンク及びこれに接続される尿素水生成装置に純水を供給する純水ポンプと
を有することを特徴とするＳＣＲ搭載船のタンク配置。
【請求項２】
第２甲板下の第３甲板に配置された純水タンク及びこれに接続される尿素水生成装置に純水を供給する純水ポンプと、
純水ポンプに接続され、内部圧力を検知し、所定の低圧となった時に前記純水ポンプを起動し、所定の高圧となった時に前記純水ポンプを停止する圧力タンクと、
尿素水生成装置近傍に配置される純水の流量を調整するバルブと、
を有することを特徴とする請求項１に記載のＳＣＲ搭載船のタンク配置。
【請求項３】
純水タンクから純水を尿素水生成装置に供給するポンプと尿素水貯蔵タンクに貯蔵される尿素水を陸揚げするポンプとが兼用されるポンプであることを特徴とする請求項１又は２に記載のＳＣＲ搭載船のタンク配置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＮＯｘ３次規制に対応するＳＣＲ（Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ：選択式触媒還元（以下「ＳＣＲ」)脱硝装置搭載船のタンク配置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＮＯｘ３次排ガス規制の対応技術としては、上記ＳＣＲ脱硝装置、ＥＧＲ（Ｅｘｈａｕｓｔ Ｇａｓ Ｒｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ：排ガス再循環（以下「ＥＧＲ」）、水技術などがあるが、本発明は、ＮＯｘ３次規制対応のＳＣＲ搭載船におけるタンク配置に関するものである。
ＮＯｘ３次規制対応船としては、例えば、特開２０１７−２１７９８２号公報に開示のものが知られている。特開２０１７−２１７９８２号公報に開示のものは、発明名称「船体構造」に係り、「ＮＯｘの２次規制対応の船舶を、簡単にＮＯｘ３次規制対応の船舶に改修可能にすること」を目的とする発明解決課題において（同公報明細書段落番号０００５参照）、「排ガスに含まれる窒素酸化物を低減するための排ガス浄化システムを設置するための機器設置領域を、上甲板上であってエンジンケーシングの周囲に形成」する構成とすることによって（同公報明細書特許請求の範囲請求項１の記載等参照）、「ＮＯｘ２次規制対応の船舶を、簡単にＮＯｘ３次規制対応の船舶に改修可能にすることができる」との効果を奏するものである（同公報明細書段落番号００１１参照）。
図７及び図８は、特開２０１７−２１７９８２号公報に図１及び図６として示される特開２０１７−２１７９８２号公報の開示発明の第１実施形態を適用した船舶を側方から見た模式図であり（図７）、排ガス浄化システムの本体において低圧ＳＣＲリアクタよりも船尾側の部分における機器配置を示し、船舶を後方から見た横断面図である（図８）。
【０００３】
図７、図８において、符号１１１は、船尾部、１１２は、上甲板、１１３は、居住区、１１４は、エンジンケーシング、１１５は、機器設置領域、１１６は、機関室、１１７は、主機関、１１８は、煙突、１７１は、第１の甲板（Ａデッキ）、１７２は、第２の甲板（Ｂデッキ）、１８０は、尿素水製造装置、１８１は、尿素水タンク、１８２は、袋状包材、１８３は、レール、１８４は、開口部、１８５は、プロビジョンクレーン、１８６は、尿素粉搬入用ハッチ、１８７は、通風機である（なお、符号は、先行技術であることを明らかにするために、本願出願人において、３桁に変更して説明した。）
【０００４】
図７及び図８に示される船舶構造のＮＯｘ３次規制対応船は、ＮＯｘ３次規制対応船ではあるものの、装備される尿素水製造装置１８０及び尿素水タンク１８１を上甲板１１２上に配置し（同公報特許請求の範囲請求項７の記載等参照）、また、尿素粉開口部を尿素水製造装置１８０載置甲板１７１より上側甲板１７２に形成したものである（同公報特許請求の範囲請求項９の記載等参照）。そして、このＮＯｘ３次規制対応船は、図８に示されるようにＳＣＲ尿素水製造装置１８０と尿素水タンク１８１とは、いずれも第１の甲板１７１であるＡデッキ上に近接して配置される配置構成のものである。
【０００５】
図９は、本願出願人会社が実施するＮＯｘ３次規制対応船の概略を示す図であり、図９において、符号２００は、ＮＯｘ３次規制対応船、２０１は、上甲板、２０２は、その下の第２甲板、２０３は、さらにその下の第３甲板、２０４は、尿素水生成装置、２０５は、尿素粉末倉庫、２０６は、粉末投入ダクト、２０７は、純水タンク、２０８は、純水供給ライン、２０９は、尿素水移送ポンプ、２１０は、尿素水移送ライン、２１１は、尿素水貯蔵タンク、２１２は、尿素水陸揚ポンプ、２１３は、尿素水陸揚げラインであり、船内に積み込まれた尿素粉末及び純水を尿素水生成装置２０４に供給して、生成される尿素水をＳＣＲ脱硝装置に供給して排ガスに含まれるＮＯｘ還元を行う。
【０００６】
しかしながら、図７−図９に示されるこの種のＮＯｘ３次規制対応のＳＣＲ搭載船に使用される尿素水は、ＩＳＯ１８６１１−３に定められるＡＵＳ４０の４０％濃度相当のものが必要とされており、このため、搭載する船舶の大きさにもよるが、そこに設置される純水タンクも、少なくとも１０００〜２０００Ｌ容量のタンクを必要とする。しかしながら、船舶の上甲板１１２、２０１上や尿素水生成装置１８０、２０４の近くに適当な広さがなく、他の置き場を検討しなければならないことが生じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１７−２１７９８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで、本願発明は、船内に保管した尿素粉末と純水で尿素水を生成する尿素水生成装置を装備するＮＯｘ３次規制対応のＳＣＲ搭載船において、大きな設置面積を必要とする純水タンクについて、上甲板に限らず、第２甲板、第３甲板などにも設置可能で設計の自由度が向上し、かつ、純水供給の制御に使い勝手がよく、純水供給ポンプ等の自動運転制御を可能とするＮＯｘ３次規制対応船のタンク配置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、ＳＣＲ搭載船のタンク配置において、機関室の上部甲板の直下の第２甲板上に配置される尿素水生成装置と、貯蔵される尿素粉末が尿素水生成装置に直接投入可能位置に配置される粉末投入ダクトを有する機関室上部甲板上に配置される尿素粉末倉庫と、尿素粉末倉庫及び尿素水生成装置から離れて設置される純水を貯蔵する純水タンク及びこれに接続される尿素水生成装置に純水を供給する純水ポンプと、を有することを特徴とする。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に記載のＳＣＲ搭載船のタンク配置において、第２甲板下の第３甲板に配置された純水タンク及びこれに接続される尿素水生成装置に純水を供給する純水ポンプと、純水ポンプに接続され、内部圧力を検知し、所定の低圧となった時に前記純水ポンプを起動し、所定の高圧となった時に前記純水ポンプを停止する圧力タンクと、尿素水生成装置近傍に配置される純水の流量を調整するバルブと、を有することを特徴とする。
さらに、本願請求項３に係る発明は、前記請求項１又は２に記載のＳＣＲ搭載船のタンク配置において、純水タンクから純水を尿素水生成装置に供給するポンプと尿素水貯蔵タンクに貯蔵される尿素水を陸揚げするポンプとが兼用されるポンプであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
上記構成としたので、本願発明は、次の効果を有する。
（１）船内に保管した尿素粉末と純水で尿素水を生成する尿素水生成装置を装備するＮＯｘ３次規制対応のＳＣＲ搭載船は、純水供給に使い勝手がよく、供給ポンプ等の自動運転制御を可能とするという効果を有する。
（２）純水タンク近傍にポンプを設置し純水を必要な時に送ることができるようにする一方、尿素水生成装置近くの純水配管にバルブを設け、手動で供給の制御を行うことができる。
（３）尿素水の陸揚げ用ポンプと純水移送用のポンプを兼用とする場合には、構成機器をシンプルにすることができ、今後採用が増加するであろう尿素水生成装置の周辺機器構成を簡略化することができる。
（４）純水ポンプ及び純水タンクが尿素水生成装置の近傍に配置しない場合であっても、圧力タンクを設けたので、純水ポンプの自動制御が可能となり、純水を一定の圧力範囲内で供給できることとなる。        
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、本発明に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置を実施するための実施例１に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置の概略を示す図である。
【図２】図２は、本実施例２に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ａの概略を示す図である。
【図３】図３は、本実施例２に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ａにおいて、圧力タンク１６を設け、純水ポンプ９の自動運転制御の概略を示す図である。
【図４】図４は、本実施例３に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置の概略を示す図である。
【図５】図５は、本実施例４に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置の概略を示す図である。
【図６】図６は、本実施例４に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ｃにおいて、圧力タンク１６ｂを設け、尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ｂの自動運転制御の概略を示す図である
【図７】図７は、特開２０１７−２１７９８２号公報に図１として示される特開２０１７−２１７９８２号公報の開示発明の第１実施形態を適用した船舶を側方から見た模式図である。
【図８】図８は、同図６として示される特開２０１７−２１７９８２号公報の開示発明の排ガス浄化システムの本体において低圧ＳＣＲリアクタよりも船尾側の部分における機器配置を示し、船舶を後方から見た横断面図である。
【図９】図９は、本願出願人会社が実施するＮＯｘ３次規制対応のＳＣＲ搭載船の概略を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置を実施するための実施例を図面に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１は、本発明を実施するための実施例１に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置の概略を示す図である。
図１において、符号１は、本実施例１に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置であり、２は、上甲板、２ａは、機関室上部デッキ(甲板）、３は、一段下の第２甲板、４は、さらに一段下の第３甲板、５は、第２甲板３上に設置される尿素水生成装置、６は、上甲板２上に設置される尿素粉末倉庫、７は、粉末投入用ダクト、８は、純水タンク、９は、純水ポンプ、１０は、純水ライン、１１は、尿素水移送ポンプ、１２は、尿素水移送ライン、１３は、尿素水貯蔵タンク、１４は、尿素水陸揚ポンプ、１５は、尿素水陸揚げラインである。
【００１４】
図１から明らかなように、本実施例１に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１においては、尿素粉末倉庫６に貯蔵される尿素粉末と純水タンク８に貯蔵される純水を予め船内に積み込み、この両者を適宜の割合で尿素水生成装置５に導き、生成された尿素をＮＯｘ３次規制海域（ＮＯｘ−ＥＣＡ）航行に備えて尿素水貯蔵タンク１３に貯蔵しておき、規制海域航行のＳＣＲ脱硝装置に供給してＮＯｘ還元を行いＮＯｘ３次規制に対応せんとするものである。
【００１５】
すなわち、この種のＳＣＲ脱硝装置に使用する尿素水生成装置５おいては、前記尿素粉末は通常２０ｋｇ袋やフレコンバックで梱包しダビットクレーン等で船内に積み込まれるが、粉末状であることから、船内での移動には限界があるものの、液体である純水は、ポンプとライン(配管）により比較的自由に設置場所を決定することができる。そこで、本願出願人は、尿素粉末を貯蔵する尿素粉末倉庫６及び粉末投入ダクト７は、船内への搬入及びその後の尿素水生成装置５への投入の便宜を考慮して、当該尿素水生成装置５が配置される直上の甲板(デッキ）（例えば、尿素水生成装置５を機関室内に配置する場合には、機関室上部デッキ２ａ）で、かつ、前記粉末投入ダクト７を介して尿素水生成装置５に直接投入できる位置に配置する一方、純水タンク８については、尿素水生成装置５に近接することなく、尿素水生成装置５から離れた場所である１段下の第２甲板３や２段下の第３甲板４等適宜の甲板設置を可能として設計の自由度を確保したものである。
【００１６】
具体的には、本実施例１に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１においては、尿素粉末倉庫６に貯蔵される尿素粉末は、積込みや船内作業を考慮し、機関室上部デッキ２ａ上に尿素粉末倉庫６を配置する一方、図１に示すように、尿素水生成装置５に供給される純水を貯蔵する純水タンク８を尿素水生成装置５から離れた場所に設置するようにし、かつ、純水ポンプ９を使用することにより、離れた場所からでも純水を尿素水生成装置５に送ることができるようにしたものである。
【００１７】
このようにすることにより、本実施例１に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１は、純水投入用の純水ポンプ９を設置したので、純水タンク８が尿素水生成装置５からかなり離れた位置に設置される場合でも純水の移送を行うことができることとなり、純水タンク８の設置場所についての自由度が向上することとなる。
なお、ＳＣＲで使用する尿素水には、使用期限があり、使用期限が経過した尿素水は陸揚げして廃棄処理することが定められており（ＩＳＯ１８６１１−３）、前記尿素水陸揚げライン１５は、このためのライン(配管）である。
【実施例２】
【００１８】
次に、本実施例１に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１の変形例を図面に基づいて説明する。
図２は、本実施例２に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ａの概略を示す図であり、図２において、符号１６は、圧力タンクであり、符号１０ａ、１０ｂは、当該圧力タンク１６の入口側及び出口側に接続される純水ラインであり、その余の符号は図１に示すものと同じ部材は同じ符号で示し、その詳しい説明は省略する。
【００１９】
本実施例２に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ａは、尿素粉末倉庫６は、上甲板２と同じレベルの機関室上部デッキ２ａに配置し、尿素水生成装置５は、一段下の第２甲板３上に配置するとともに、純水タンク８については、尿素水生成装置５の設置甲板より一段下の第３甲板４上に配置し、純水ライン１０の純水タンク８と尿素水生成装置５との間に圧力タンク１６を設けて、純水ポンプ９の運転制御を自動で行えるようにしたものである。
【００２０】
本実施例２に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ａにおいては、図２から明らかなように、純水タンク８は、第３甲板４上に配置し、前記圧力タンク１６は、第２甲板３上に配置される。これは、ＳＣＲ脱硝装置で尿素水が消費されると尿素水貯蔵タンク１３の貯蔵量が減少し、尿素水生成装置５で尿素水を生成しなければならず、純水を供給するために、純水ポンプ９の制御を行う場合に圧力タンク１６の圧力検知スイッチ(図示外）により、低圧になった場合はポンプ起動、高圧になるとポンプ停止となるよう自動的に制御されるようにするためである。
【００２１】
図３は、本実施例２に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ａにおいては圧力タンク１６を設け、純水ポンプ９の自動運転制御の概略を示す図である。また、図３において、符号１７は、純水ライン１０の尿素水生成装置５の近傍に設けられるバルブ、１８は、尿素粉末・純水の不足や尿素水生成装置５の故障などの尿素水生成装置５が使用できない場合に陸側から陸側で生成した尿素水を直接貯蔵タンク１３へ移送する積み込みライン（配管）であり、その余の符号は、図１、図２に示すものと同じ部材は同じ符号で示している。
【００２２】
本実施例２に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ａにおける前記圧力タンク１６は、同タンク１６内に圧力センサ(図示外）が内蔵され、尿素水貯蔵タンク１３の圧力が下がり、所定の低圧となった場合に前記純水ポンプ９が起動する一方、所定の高圧となった場合に前記純水ポンプ９を停止する機能を有するものである。したがって、本実施例２に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ａにおいて、尿素水生成装置５に尿素粉末が投入され、純水との混合が必要となった場合には、投入される尿素粉末量に応じて一定の圧力範囲内で純水を供給できるようにしたものである。
【００２３】
なお、本願出願人会社の使用する尿素水生成装置５は、メーカー仕様等により尿素粉末の最大投入量が定められており、尿素粉末最大投入量１０００Ｋｇに対し、純水１５００Ｌ(リットル）を投入することにより、２２５０Ｌ(リットル）の尿素水を生成する等の仕様のものが使用されている。このような要請から、例えば、尿素水が消費されて、２０Ｋｇ尿素粉末４０袋の８００Ｋｇの粉末が尿素水生成装置５に投入された場合には、純水タンク８から１２００Ｌ(リットル）の純水をポンプを自動制御しながら一定の圧力範囲内で供給する。これにより１８００Ｌ(リットル）の尿素水を生成することができる。
【００２４】
このように、本実施例２に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ａにおいては、前記圧力タンク１６を設けたので、純水タンク８は、尿素水生成装置５と同じレベル等の近接位置に設ける必要がなく、尿素水生成装置５が設置される第２甲板３の一段下の第３甲板４上等に設けても、純水ポンプ９の自動制御が可能となる。
なお、純水の供給量の調整を必要とするときには、図３に示すように、純水ライン１０の尿素水生成装置５の近傍にバルブ１７を設け、このバルブ１７の開閉により、手動で純水の供給量の制御を行えるようにしたものである。
【００２５】
このようにすることにより、本実施例２に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ａにおいては、発停制御用の前記圧力タンク１６を設けたので、純水ポンプ９が尿素水生成装置５の近接位置でなくても、純水ポンプ９の制御を自動で行うことができることとなる。
【実施例３】
【００２６】
次に、本発明の実施例３について説明する。
本発明の実施例３は、実施例１又は実施例２に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１、１ａにおいて、尿素水陸揚ポンプ１４と純水ポンプ９を兼用するポンプを使用する例のものである。
【００２７】
図４は、本実施例３に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置の概略を示す図であり、図４において、符合１ｂは、本実施例３に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置、９ａは、実施例１又は実施例２に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１、１ａにおける尿素水陸揚ポンプ１４と純水ポンプ９とを兼用する尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ａであり、１０ｃは、純水タンク８から尿素水利器上げ用純水ポンプ９ａまでの純水吸入ライン、１０ｄは、尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ａから尿素水生成装置５までの純水供給ラインであり、その余の符号は、図１〜図３に示すものと同じ部材は同じ符号で示している。
【００２８】
図４から明らかなように、本実施例３に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ｂにおいては、尿素水生成装置５、純水タンク８、尿素水貯蔵タンク１３は、いずれも第２甲板３上に配置され、かつ、尿素水陸揚ポンプ１４と純水ポンプ９が兼用する尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ａを使用し、純水を尿素水生成装置５に供給する場合には、純水タンク８から尿素水陸揚用純水ポンプ９ａまでの純水吸入ライン１０ｃ及び尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ａから尿素水生成装置５までの純水供給ライン１０ｄを介して純水を尿素水生成装置５の供給するようにする。
【００２９】
このようにすることにより、本実施例３に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ｂは、２つのポンプ（尿素水陸揚ポンプ１４及び純水ポンプ９）を１つ尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ａに統一することで、設置スペースの向上及び構成機器の簡素化を図ることができる。
【００３０】
なお、兼用する尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ａの切り替えは、尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ａ入口側、出口側の各ライン（配管）に取り付けられたバルブを操作することにより、純水供給が必要な場合には、純水ポンプとして機能せしめ、尿素水陸揚げを必要とするときには、尿素水陸揚げポンプとして機能せしめる。尿素水陸揚げ時は、規制海域航行中ではないため、ＳＣＲ脱硝装置は尿素水を必要とせず、また、ＳＣＲ脱硝装置が尿素水を必要とする規制海域航行中は、尿素水の陸揚げは行われず、いずれか一方のポンプさえあれば充分であるので、これらを兼用する１台の尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ａを使用することとして、上記設置スペース及び機器簡素を実現したものである。
【実施例４】
【００３１】
図５は、本実施例４に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置の概略を示す図であり、尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ｂを使用しつつ、かつ、当該尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ｂの発停制御用の圧力タンク１６ｂを設け、尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ｂの制御を自動で行うようにするものである。図５において、符号１ｃは、本実施例４に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置、９ｂは、尿素水陸揚兼用純水ポンプ、１６ｂは、圧力タンク、１０ｃは、純水タンク８から尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ｂまでの吸入ライン、１０ｅは、尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ｂから圧力タンク１６ｂまでの給水ライン、１０ｆは、圧力タンク１６ｂから尿素水生成装置５までの純水供給ラインであり、その余の符号は図１〜図４に示すものと同じ部材は同じ符号で示した。
【００３２】
図５に示すように、本実施例４に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ｃは、純水タンク８は、第３甲板４上に配置し、前記圧力タンク１６ｂは、第２甲板３上に配置される。すなわち、ＳＣＲ脱硝装置で尿素水が消費されると尿素水貯蔵タンク１３の貯蔵量が減少し、尿素水生成装置５で尿素水を生成する際に、圧力タンク１６ｂの圧力検知スイッチ(図示外）により、低圧になった場合はポンプ起動、高圧になるとポンプ停止となるよう自動的に制御されるようにするためである。
【００３３】
図６は、本実施例４に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ｃにおいて、圧力タンク１６ｂを設け、尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ｂの自動運転制御の概略を示す図である。
図６において、符号は、図２〜図５に示す同じ部材は同じ符号で示し、図２〜図５に示す同じ部材は、図２〜図５で示した同じ働きをするので、その詳しい説明は省略する。
【００３４】
本実施例４に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ｃにおける尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ｂは、尿素水貯蔵タンク１３から使用期限が到来した尿素水の陸揚げ機能と、純水タンク８から純水を尿素水生成装置５に送る機能とを兼用する機能を有するものであり、当該尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ｂには、純水を給排水する二つの弁２１，２２と尿素水を給排水する二つの弁２３，２４の合計４個の弁を有し、純水供給時には、弁２１、２２を開き、弁２３、２４を閉じ、尿素水陸揚げ時には、弁２１、２２を閉じ、弁２３、２４を開く操作を手動により行い、また、純水を尿素水生成装置５への供給は、圧力タンク１６ｂに前記弁２１〜２４の開閉を感知するリミットスイッチ(図示外）及びタンク内の圧力を検知する圧力スイッチ(図示外）を設け、弁２１、２２の開、及び弁２３、２４を閉のときのみ、の所定の低圧となった場合に前記尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ｂが起動する一方、所定の高圧となった場合に前記尿素水陸揚兼用純水ポンプ９ｂを停止する機能を有するものである。したがって、本実施例４に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置１ｃにおいて、尿素水生成装置５に尿素粉末が投入され、純水との混合が必要となった場合には、純水を一定の圧力範囲内で供給できるようにしたものである
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明は、ＮＯｘ３次規制に対応するＳＣＲ搭載船のタンク配置に利用される。
【符号の説明】
【００３６】
１ 実施例１に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置
１ａ  実施例２に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置
１ｃ  実施例３に係るＳＣＲ搭載船のタンク配置
２ 上甲板
２ａ 機関室上部デッキ
３ 第２甲板
４ 第３甲板
５ 尿素水生成装置
６ 尿素粉末倉庫
７ 粉末投入ダクト
８ 純水タンク
９ 純水ポンプ
９ａ、９ｂ 尿素水陸揚兼用純水ポンプ
１０、１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ、１０ｆ 純水ライン
１１ 尿素水移送ポンプ
１２ 尿素水移送ライン
１３ 尿素水貯蔵タンク
１４ 尿素水陸揚ポンプ
１５ 尿素水陸揚げライン
１６、１６ｂ 圧力タンク
１７ バルブ
１８ 積み込みライン
２１〜２４  弁
１１１ 船尾部
１１２ 上甲板
１１３ 居住区
１１４ エンジンケーシング
１１５ 機器設置領域
１１６ 機関室
１１７ 主機関
１１８ 煙突
１７１ 第１の甲板
１７２ 第２の甲板
１８０ 尿素水製造装置
１８１ 尿素水タンク
１８２ 袋状包材
１８３ レール
１８４ 開口部
１８５ プロビジョンクレーン
１８６ 尿素粉搬入用ハッチ
１８７ 通風機
２００ ＮＯｘ３次規制対応のＳＣＲ搭載船
２０１ 上甲板
２０１ 第２甲板
２０３ 第３甲板
２０４ 尿素水生成装置
２０５ 尿素粉末倉庫
２０６ 粉末投入ダクト
２０７ 純水タンク
２０８ 純水供給ライン
２０９ 尿素水移送出ポンプ
２１０ 尿素水移送ライン
２１１ 尿素水貯蔵タンク
２１２ 尿素水陸揚ポンプ
２１３ 尿素水陸揚げライン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【手続補正書】
【提出日】令和1年12月27日(2019.12.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機関室の上部甲板の直下の第２甲板上に配置される尿素水生成装置と、
貯蔵される尿素粉末が尿素水生成装置に直接投入可能位置に配置される粉末投入ダクトを有する機関室上部甲板上に配置される尿素粉末倉庫と、
尿素粉末倉庫及び尿素水生成装置から離れて第２甲板下の第３甲板に配置された純水タンク及びこれに接続される尿素水生成装置に純水を供給する純水ポンプと、
純水ポンプに接続され、内部圧力を検知し、所定の低圧となった時に前記純水ポンプを起動し、所定の高圧となった時に前記純水ポンプを停止する圧力タンクと、
尿素水生成装置近傍に配置される純水の流量を調整するバルブと、
を有することを特徴とするＳＣＲ搭載船のタンク配置。
【請求項２】
純水タンクから純水を尿素水生成装置に供給するポンプと尿素水貯蔵タンクに貯蔵される尿素水を陸揚げするポンプとが兼用されるポンプであることを特徴とする請求項１に記載のＳＣＲ搭載船のタンク配置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
上記課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、ＳＣＲ搭載船のタンク配置において、機関室の上部甲板の直下の第２甲板上に配置される尿素水生成装置と、貯蔵される尿素粉末が尿素水生成装置に直接投入可能位置に配置される粉末投入ダクトを有する機関室上部甲板上に配置される尿素粉末倉庫と、尿素粉末倉庫及び尿素水生成装置から離れて第２甲板下の第３甲板に配置された純水タンク及びこれに接続される尿素水生成装置に純水を供給する純水ポンプと、純水ポンプに接続され、内部圧力を検知し、所定の低圧となった時に前記純水ポンプを起動し、所定の高圧となった時に前記純水ポンプを停止する圧力タンクと、尿素水生成装置近傍に配置される純水の流量を調整するバルブと、を有することを特徴とする。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に記載のＳＣＲ搭載船のタンク配置において、純水タンクから純水を尿素水生成装置に供給するポンプと尿素水貯蔵タンクに貯蔵される尿素水を陸揚げするポンプとが兼用されるポンプであることを特徴とする。