(57)【要約】【課題】本発明は電動バイクハンドルカバーを開示した。【解決手段】本発明は電動バイクハンドルカバーを開示し、防風カバーを含み、前記防風カバーの中には操作チャンバが設置され、前記操作チャンバの左端壁には外部と連通し合っているブレーキカバーが設置され、前記押し棒が右に移動する時、それにより第四歯車とリールとと回転連動させ、本装置はハンドルとブレーキとを固定させ、同時に本装置を使用する時、風を完全に遮られ、風を漏らす状況がなく、サイクリストが運転する時に手が凍えなく、本装置は機械の伝動協働によって、ミスする可能性を下げ、装置のコストとエネルギ消耗とを低くする。【選択図】図１
2020179837.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
正面視で、防風カバーを含み、前記防風カバーの中には操作チャンバが設置され、前記操作チャンバの左端壁には外部と連通し合っているブレーキカバーが設置され、前記操作チャンバの左端壁にはハンドルカバーがスライドできるように連結され、前記ハンドルカバーの中には左に開口した取付溝が設置され、前記取付溝の右端には駆動チャンバが設置され、前記取付溝の右端壁と前記駆動チャンバの左端壁との中にはラックバーがスライドできるように連結され、前記ラックバーの左端には前記取付溝とスライドできるように連結された推し板が固定的に設置され、前記推し板の左端面にはスポンジ敷が設置され、前記推し板の右端面と前記取付溝の右端壁には復帰撥条が上下に対称的に連結され、前記駆動チャンバの右端には右に開口した伸び出し溝が設置され、前記伸び出し溝の外壁には円形歯車溝が設置され、前記伸び出し溝の中にはノブがスライドできるように連結され、前記ノブの外周には第三歯車が固定的に設置され、前記ノブの中には左に開口した内凹み溝が設置され、前記内凹み溝の中には回転ブロックがスライドできるように連結され、前記回転ブロックと前記内凹み溝の右端壁との間には長い撥条が連結され、前記回転ブロックと前記ラックバーとが回転できるように連結され、前記駆動チャンバの前後端壁には上下に対称的な線巻き軸が回転できるように連結され、前記線巻き軸には前記ラックバーと噛み合った第四歯車が設置され、前記取付溝の上下端には動力チャンバが対称的に設置され、前記動力チャンバの後端壁には係止ブロック溝が左右に対称的に設置され、前記動力チャンバの上端壁にはテーパーブロック溝が設置され、前記テーパーブロック溝の右端壁には前記駆動チャンバと連通し合っている長い紐溝が設置され、前記動力チャンバの中には触発装置が設置され、前記第四歯車が前記触発装置の回転と移動を制御し、前記取付溝の上下端壁には固定チャンバが左右に対称的に設置され、前記固定チャンバの上端には連動チャンバが設置され、前記固定チャンバと前記連動チャンバとの間には其々に短い紐溝が連通しており、前記円形歯車溝の上下端壁には其々に連結溝が対称的に設置され、前記連結溝と、前記固定チャンバと前記連動チャンバとの間には挟み装置が設置され、前記触発装置が前記挟み装置の開閉を制御し、前記第三歯車が前記挟み装置の復帰を制御することを特徴とする電動バイクハンドルカバー。
【請求項２】
前記触発装置が上下に対称的に設置され、上端の前記触発装置を例にして説明し、前記触発装置はテーパーブロックを含み、前記テーパーブロックと前記テーパーブロック溝とがスライドできるように連結され、前記テーパーブロックと前記テーパーブロック溝との間にはテーパーブロック撥条が連結され、前記テーパーブロックの上端面と前記線巻き軸との間には長い紐が連結され、前記係止ブロック溝の中には其々に位置制限ブロックがスライドできるように連結され、前記位置制限ブロックと前記テーパーブロックとが当接し、前記位置制限ブロックの前端面には其々にスライド棒が固定的に設置され、前記動力チャンバの左右両端壁が其々に前記固定チャンバと連通し合っており、前記動力チャンバの左右両端壁には位置制限板が左右に対称的にスライドできるように連結され、前記位置制限板が其々に前記固定チャンバの中に入り、前記位置制限板の間には制御撥条が連結され、前記位置制限板の前端には其々にヒンジ連結板がヒンジで連結され、前記ヒンジ連結板の中にはU型溝が設置され、前記U型溝と前記スライド棒とがスライドできるように連結され、前記スライド棒と前記U型溝の間にはスライド棒撥条が連結され、前記撥条棒が右へ移動する時、前記第四歯車と前記線巻き軸とを回転連動させ、それにより前記長い紐と前記テーパーブロック撥条によって前記テーパーブロックを下へ移動連動させ、前記位置制限ブロックを左右へ移動し、それにより前記位置制限板が前記固定チャンバから離脱することを特徴とする請求項1に記載の電動バイクハンドルカバー。
【請求項３】
前記挟み装置が上下に対称的に設置され、上端の前記挟み装置を例にして説明し、前記挟み装置は短い軸を含み、前記短い軸と前記連結溝の左右端壁とが回転できるように連結され、前記短い軸には前記第三歯車と噛合できる第二歯車が設置され、前記連結溝の左右端壁には貫通軸が回転できるように連結され、前記貫通軸には前記第二歯車と噛合する第一歯車が固定的に設置され、前記貫通軸の左端が左へ前記連動チャンバの中に伸びており、且つ前記連動チャンバの左右端壁と回転できるように連結され、前記貫通軸において前記連動チャンバの中には紐輪が固定的に設置され、前記固定チャンバの中には其々に前記固定チャンバとスライドできるように連結された一つの固定弓形板が設置され、前記固定弓形板と前記固定チャンバとの間には短い撥条が連結され、前記固定弓形板の上端面と前記紐輪との間には短い紐が連結され、前記固定弓形板が前記位置制限板と当接でき、前記第三歯車と前記第二歯車とが噛み合う時、前記ノブを回転させ、それにより前記第三歯車によって前記第二歯車と、前記短い軸と、前記貫通軸と、前記第一歯車と、前記紐輪とを回転連動させ、それにより前記短い紐によって前記固定弓形板を上へ引っ張ることを特徴とする請求項1に記載の電動バイクハンドルカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は電動バイク用品の分野を取り上げて、具体的には電動バイクのステアリングカバーである。
【背景技術】
【０００２】
現在、電動バイクは安くて便利な乗り物として、冬の日に、多くの人が電動バイクハンドルカバーを保温設備として使い、伝統的な電動バイクハンドルカバーは電動バイクのハンドルに締められており、こんなハンドルカバーは、ある程度の保温作用があり、ところが、締められる位置から風が入る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第107554598号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は電動バイクのハンドルカバーを提供し、上記背景技術に提出される問題を解決する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明が実施例を提供し：電動バイクハンドルカバーは、防風カバーを含み、前記防風カバーの中には操作チャンバが設置され、前記操作チャンバの左端壁には外部と連通し合っているブレーキカバーが設置され、前記操作チャンバの左端壁にはハンドルカバーがスライドできるように連結され、前記ハンドルカバーの中には左に開口した取付溝が設置され、前記取付溝の右端には駆動チャンバが設置され、前記取付溝の右端壁と前記駆動チャンバの左端壁との中にはラックバーがスライドできるように連結され、前記ラックバーの左端には前記取付溝とスライドできるように連結された推し板が固定的に設置され、前記推し板の左端面にはスポンジ敷が設置され、前記推し板の右端面と前記取付溝の右端壁には復帰撥条が上下に対称的に連結され、前記駆動チャンバの右端には右に開口した伸び出し溝が設置され、前記伸び出し溝の外壁には円形歯車溝が設置され、前記伸び出し溝の中にはノブがスライドできるように連結され、前記ノブの外周には第三歯車が固定的に設置され、前記ノブの中には左に開口した内凹み溝が設置され、前記内凹み溝の中には回転ブロックがスライドできるように連結され、前記回転ブロックと前記内凹み溝の右端壁との間には長い撥条が連結され、前記回転ブロックと前記ラックバーとが回転できるように連結され、前記駆動チャンバの前後端壁には上下に対称的な線巻き軸が回転できるように連結され、前記線巻き軸には前記ラックバーと噛み合った第四歯車が設置され、前記取付溝の上下端には動力チャンバが対称的に設置され、前記動力チャンバの後端壁には係止ブロック溝が左右に対称的に設置され、前記動力チャンバの上端壁にはテーパーブロック溝が設置され、前記テーパーブロック溝の右端壁には前記駆動チャンバと連通し合っている長い紐溝が設置され、前記動力チャンバの中には触発装置が設置され、前記第四歯車が前記触発装置の回転と移動を制御し、前記取付溝の上下端壁には固定チャンバが左右に対称的に設置され、前記固定チャンバの上端には連動チャンバが設置され、前記固定チャンバと前記連動チャンバとの間には其々に短い紐溝が連通しており、前記円形歯車溝の上下端壁には其々に連結溝が対称的に設置され、前記連結溝と、前記固定チャンバと前記連動チャンバとの間には挟み装置が設置され、前記触発装置が前記挟み装置の開閉を制御し、前記第三歯車が前記挟み装置の復帰を制御する。
【０００６】
更なる技術方案、前記触発装置が上下に対称的に設置され、上端の前記触発装置を例にして説明し、前記触発装置はテーパーブロックを含み、前記テーパーブロックと前記テーパーブロック溝とがスライドできるように連結され、前記テーパーブロックと前記テーパーブロック溝との間にはテーパーブロック撥条が連結され、前記テーパーブロックの上端面と前記線巻き軸との間には長い紐が連結され、前記係止ブロック溝の中には其々に位置制限ブロックがスライドできるように連結され、前記位置制限ブロックと前記テーパーブロックとが当接し、前記位置制限ブロックの前端面には其々にスライド棒が固定的に設置され、前記動力チャンバの左右両端壁が其々に前記固定チャンバと連通し合っており、前記動力チャンバの左右両端壁には位置制限板が左右に対称的にスライドできるように連結され、前記位置制限板が其々に前記固定チャンバの中に入り、前記位置制限板の間には制御撥条が連結され、前記位置制限板の前端には其々にヒンジ連結板がヒンジで連結され、前記ヒンジ連結板の中にはU型溝が設置され、前記U型溝と前記スライド棒とがスライドできるように連結され、前記スライド棒と前記U型溝の間にはスライド棒撥条が連結され、前記撥条棒が右へ移動する時、前記第四歯車と前記線巻き軸とを回転連動させ、それにより前記長い紐と前記テーパーブロック撥条によって前記テーパーブロックを下へ移動連動させ、前記位置制限ブロックを左右へ移動し、それにより前記位置制限板が前記固定チャンバから離脱する。
【０００７】
更なる技術方案、前記挟み装置が上下に対称的に設置され、上端の前記挟み装置を例にして説明し、前記挟み装置は短い軸を含み、前記短い軸と前記連結溝の左右端壁とが回転できるように連結され、前記短い軸には前記第三歯車と噛合できる第二歯車が設置され、前記連結溝の左右端壁には貫通軸が回転できるように連結され、前記貫通軸には前記第二歯車と噛合する第一歯車が固定的に設置され、前記貫通軸の左端が左へ前記連動チャンバの中に伸びており、且つ前記連動チャンバの左右端壁と回転できるように連結され、前記貫通軸において前記連動チャンバの中には紐輪が固定的に設置され、前記固定チャンバの中には其々に前記固定チャンバとスライドできるように連結された一つの固定弓形板が設置され、前記固定弓形板と前記固定チャンバとの間には短い撥条が連結され、前記固定弓形板の上端面と前記紐輪との間には短い紐が連結され、前記固定弓形板が前記位置制限板と当接でき、前記第三歯車と前記第二歯車とが噛み合う時、前記ノブを回転させ、それにより前記第三歯車によって前記第二歯車と、前記短い軸と、前記貫通軸と、前記第一歯車と、前記紐輪とを回転連動させ、それにより前記短い紐によって前記固定弓形板を上へ引っ張る。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の有益な効果は下記の通りである：
【０００９】
本装置はハンドルとブレーキの固定を完成でき、同時に本装置を使用する時、風を完全に遮られ、風を漏らす状況がなく、サイクリストが運転する時に手が凍えなく、本装置は機械の伝動協働によって、ミスする可能性を下げ、装置のコストとエネルギ消耗とを低くする。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
下記に図1〜３をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図1の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【００１１】
【図１】図1は本発明の電動バイクハンドルカバーの全体断面の正面構成模式図
【図２】図2は本発明の図1のAの局部拡大図
【図３】図3は本発明の図2のBの局部拡大図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本説明書に公開されるいずれもの特徴、或いは公開されるいずれもの方法或いは過程中の順序は互いに排斥する特徴/或いは順序以外、いかなる方式によって組み合わせる。
【００１３】
本説明書（いかなる付加特許請求と、摘要と付図を含み）の中に公開されるいかなる特徴は特別な叙述以外、ほかの同等或いは似る目的のある切替特徴に切り替えられる。即ち、特別な叙述以外、特徴はシリーズの同等或いは似る特徴の中の一つの例だけである。
【００１４】
図1〜3を参考して、本発明が実施例を提供し：電動バイクハンドルカバーは、防風カバー21を含み、前記防風カバー21の中には操作チャンバ32が設置され、前記操作チャンバ32の左端壁には外部と連通し合っているブレーキカバー22が設置され、前記操作チャンバ32の左端壁にはハンドルカバー77がスライドできるように連結され、前記ハンドルカバー77の中には左に開口した取付溝23が設置され、前記取付溝23の右端には駆動チャンバ53が設置され、前記取付溝23の右端壁と前記駆動チャンバ53の左端壁との中にはラックバー38がスライドできるように連結され、前記ラックバー38の左端には前記取付溝23とスライドできるように連結された推し板36が固定的に設置され、前記推し板36の左端面にはスポンジ敷35が設置され、前記推し板36の右端面と前記取付溝23の右端壁には復帰撥条37が上下に対称的に連結され、前記駆動チャンバ53の右端には右に開口した伸び出し溝48が設置され、前記伸び出し溝48の外壁には円形歯車溝46が設置され、前記伸び出し溝48の中にはノブ49がスライドできるように連結され、前記ノブ49の外周には第三歯車47が固定的に設置され、前記ノブ49の中には左に開口した内凹み溝50が設置され、前記内凹み溝50の中には回転ブロック52がスライドできるように連結され、前記回転ブロック52と前記内凹み溝50の右端壁との間には長い撥条51が連結され、前記回転ブロック52と前記ラックバー38とが回転できるように連結され、前記駆動チャンバ53の前後端壁には上下に対称的な線巻き軸54が回転できるように連結され、前記線巻き軸54には前記ラックバー38と噛み合った第四歯車55が設置され、前記取付溝23の上下端には動力チャンバ60が対称的に設置され、前記動力チャンバ60の後端壁には係止ブロック溝61が左右に対称的に設置され、前記動力チャンバ60の上端壁にはテーパーブロック溝56が設置され、前記テーパーブロック溝56の右端壁には前記駆動チャンバ53と連通し合っている長い紐溝33が設置され、前記動力チャンバ60の中には触発装置101が設置され、前記第四歯車55が前記触発装置101の回転と移動を制御し、前記取付溝23の上下端壁には固定チャンバ25が左右に対称的に設置され、前記固定チャンバ25の上端には連動チャンバ31が設置され、前記固定チャンバ25と前記連動チャンバ31との間には其々に短い紐溝29が連通しており、前記円形歯車溝46の上下端壁には其々に連結溝42が対称的に設置され、前記連結溝42と、前記固定チャンバ25と前記連動チャンバ31との間には挟み装置102が設置され、前記触発装置101が前記挟み装置102の開閉を制御し、前記第三歯車47が前記挟み装置102の復帰を制御する。
【００１５】
前記触発装置101が上下に対称的に設置され、上端の前記触発装置101を例にして説明し、前記触発装置101はテーパーブロック58を含み、前記テーパーブロック58と前記テーパーブロック溝56とがスライドできるように連結され、前記テーパーブロック58と前記テーパーブロック溝56との間にはテーパーブロック撥条57が連結され、前記テーパーブロック58の上端面と前記線巻き軸54との間には長い紐39が連結され、前記係止ブロック溝61の中には其々に位置制限ブロック67がスライドできるように連結され、前記位置制限ブロック67と前記テーパーブロック58とが当接し、前記位置制限ブロック67の前端面には其々にスライド棒65が固定的に設置され、前記動力チャンバ60の左右両端壁が其々に前記固定チャンバ25と連通し合っており、前記動力チャンバ60の左右両端壁には位置制限板62が左右に対称的にスライドできるように連結され、前記位置制限板62が其々に前記固定チャンバ25の中に入り、前記位置制限板62の間には制御撥条66が連結され、前記位置制限板62の前端には其々にヒンジ連結板63がヒンジで連結され、前記ヒンジ連結板63の中にはU型溝59が設置され、前記U型溝59と前記スライド棒65とがスライドできるように連結され、前記スライド棒65と前記U型溝57の間にはスライド棒撥条64が連結され、前記撥条棒38が右へ移動する時、前記第四歯車55と前記線巻き軸54とを回転連動させ、それにより前記長い紐39と前記テーパーブロック撥条57によって前記テーパーブロック58を下へ移動連動させ、前記位置制限ブロック67を左右へ移動し、それにより前記位置制限板62が前記固定チャンバ25から離脱する。
【００１６】
前記挟み装置102が上下に対称的に設置され、上端の前記挟み装置102を例にして説明し、前記挟み装置102は短い軸44を含み、前記短い軸44と前記連結溝42の左右端壁とが回転できるように連結され、前記短い軸44には前記第三歯車47と噛合できる第二歯車43が設置され、前記連結溝42の左右端壁には貫通軸71が回転できるように連結され、前記貫通軸71には前記第二歯車43と噛合する第一歯車41が固定的に設置され、前記貫通軸71の左端が左へ前記連動チャンバ31の中に伸びており、且つ前記連動チャンバ31の左右端壁と回転できるように連結され、前記貫通軸71において前記連動チャンバ31の中には紐輪28が固定的に設置され、前記固定チャンバ25の中には其々に前記固定チャンバ25とスライドできるように連結された一つの固定弓形板24が設置され、前記固定弓形板24と前記固定チャンバ25との間には短い撥条26が連結され、前記固定弓形板24の上端面と前記紐輪28との間には短い紐27が連結され、前記固定弓形板24が前記位置制限板62と当接でき、前記第三歯車47と前記第二歯車43とが噛み合う時、前記ノブ49を回転させ、それにより前記第三歯車47によって前記第二歯車43と、前記短い軸44と、前記貫通軸71と、前記第一歯車41と、前記紐輪28とを回転連動させ、それにより前記短い紐27によって前記固定弓形板24を上へ引っ張る。
【００１７】
使用する時、ブレーキをブレーキカバー22の中に差し込み、ハンドルを取付溝23の中に差し込み、それにより推し板36を右へ推し、ラックバー38が右へ移動する時、第四歯車55と線巻き軸54を回転連動させ、それにより長い紐39とテーパーブロック撥条57によってテーパーブロック58を下へ移動連動させ、位置制限ブロック67を左右へ移動し、それにより位置制限板62が固定チャンバ25から離脱し、固定弓形板24が短い撥条26によってハンドルを固定させ、ラックバー38が引続き右へ移動し、それにより回転ブロック52によってノブ47を右へ移動連動させ、第三歯車と第二歯車43とを噛合させ、そして日常の使用で、ハンドルカバー77を回せばよく、取り外す時、伸び出したノブ49を回してノブ49を回転させ、それにより第三歯車47によって第二歯車43と短い軸44と、貫通軸71と、第一歯車41と、紐輪28とを回転連動させ、それにより短いひも27によって固定弓形板24を上へ引っ張り、そしてノブ49を手放し、復帰撥条37と長い撥条51によってラックバー37と長い撥条51とを早く復帰させ、固定弓形板24が落ちるまで、復帰した位置制限板62によって、固定弓形板24を止める。
【００１８】
本発明の有益な効果は：本装置はハンドルとブレーキの固定を完成でき、同時に本装置を使用する時、風を完全に遮られ、風を漏らす状況がなく、サイクリストが運転する時に手が凍えなく、本装置は機械の伝動協働によって、ミスする可能性を下げ、装置のコストとエネルギ消耗とを低くする。
【００１９】
以上により、発明の具体実施方式だけであり、ところが、発明の保護範囲はこれには限らない、創造性労働のない考えた変化や入替えは、発明の保護範囲の中に含むべきである。そのため、発明の保護範囲は特許文献によって制限される保護範囲を准すべきである。
【図１】
2020179837.tif 000003
【図２】
2020179837.tif 000004
【図３】
2020179837.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】令和1年6月19日(2019.6.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
正面視で、防風カバーを含み、前記防風カバーの中には操作チャンバが設置され、前記操作チャンバの左端壁には外部と連通し合っているブレーキカバーが設置され、前記操作チャンバの左端壁にはハンドルカバーがスライドできるように連結され、前記ハンドルカバーの中には左に開口した取付溝が設置され、前記取付溝の右端には駆動チャンバが設置され、前記取付溝の右端壁と前記駆動チャンバの左端壁との中にはラックバーがスライドできるように連結され、前記ラックバーの左端には前記取付溝とスライドできるように連結された推し板が固定的に設置され、前記推し板の左端面にはスポンジ敷が設置され、前記推し板の右端面と前記取付溝の右端壁には復帰撥条が上下に対称的に連結され、前記駆動チャンバの右端には右に開口した伸び出し溝が設置され、前記伸び出し溝の外壁には円形歯車溝が設置され、前記伸び出し溝の中にはノブがスライドできるように連結され、前記ノブの外周には第三歯車が固定的に設置され、前記ノブの中には左に開口した内凹み溝が設置され、前記内凹み溝の中には回転ブロックがスライドできるように連結され、前記回転ブロックと前記内凹み溝の右端壁との間には長い撥条が連結され、前記回転ブロックと前記ラックバーとが回転できるように連結され、前記駆動チャンバの前後端壁には上下に対称的な線巻き軸が回転できるように連結され、前記線巻き軸には前記ラックバーと噛み合った第四歯車が設置され、前記取付溝の上下端には動力チャンバが対称的に設置され、前記動力チャンバの後端壁には係止ブロック溝が左右に対称的に設置され、前記動力チャンバの上端壁にはテーパーブロック溝が設置され、前記テーパーブロック溝の右端壁には前記駆動チャンバと連通し合っている長い紐溝が設置され、前記動力チャンバの中には触発装置が設置され、前記第四歯車が前記触発装置の回転と移動を制御し、前記取付溝の上下端壁には固定チャンバが左右に対称的に設置され、前記固定チャンバの上端には連動チャンバが設置され、前記固定チャンバと前記連動チャンバとの間には其々に短い紐溝が連通しており、前記円形歯車溝の上下端壁には其々に連結溝が対称的に設置され、前記連結溝と、前記固定チャンバと前記連動チャンバとの間には挟み装置が設置され、前記触発装置が前記挟み装置の開閉を制御し、前記第三歯車が前記挟み装置の復帰を制御することを特徴とする電動バイクハンドルカバー。
【請求項２】
前記触発装置が上下に対称的に設置され、上端の前記触発装置を例にして説明し、前記触発装置はテーパーブロックを含み、前記テーパーブロックと前記テーパーブロック溝とがスライドできるように連結され、前記テーパーブロックと前記テーパーブロック溝との間にはテーパーブロック撥条が連結され、前記テーパーブロックの上端面と前記線巻き軸との間には長い紐が連結され、前記係止ブロック溝の中には其々に位置制限ブロックがスライドできるように連結され、前記位置制限ブロックと前記テーパーブロックとが当接し、前記位置制限ブロックの前端面には其々にスライド棒が固定的に設置され、前記動力チャンバの左右両端壁が其々に前記固定チャンバと連通し合っており、前記動力チャンバの左右両端壁には位置制限板が左右に対称的にスライドできるように連結され、前記位置制限板が其々に前記固定チャンバの中に入り、前記位置制限板の間には制御撥条が連結され、前記位置制限板の前端には其々にヒンジ連結板がヒンジで連結され、前記ヒンジ連結板の中にはU型溝が設置され、前記U型溝と前記スライド棒とがスライドできるように連結され、前記スライド棒と前記U型溝の間にはスライド棒撥条が連結され、前記ラックバーが右へ移動する時、前記第四歯車と前記線巻き軸とを回転連動させ、それにより前記長い紐と前記テーパーブロック撥条によって前記テーパーブロックを下へ移動連動させ、前記位置制限ブロックを左右へ移動し、それにより前記位置制限板が前記固定チャンバから離脱することを特徴とする請求項1に記載の電動バイクハンドルカバー。
【請求項３】
前記挟み装置が上下に対称的に設置され、上端の前記挟み装置を例にして説明し、前記挟み装置は短い軸を含み、前記短い軸と前記連結溝の左右端壁とが回転できるように連結され、前記短い軸には前記第三歯車と噛合できる第二歯車が設置され、前記連結溝の左右端壁には貫通軸が回転できるように連結され、前記貫通軸には前記第二歯車と噛合する第一歯車が固定的に設置され、前記貫通軸の左端が左へ前記連動チャンバの中に伸びており、且つ前記連動チャンバの左右端壁と回転できるように連結され、前記貫通軸において前記連動チャンバの中には紐輪が固定的に設置され、前記固定チャンバの中には其々に前記固定チャンバとスライドできるように連結された一つの固定弓形板が設置され、前記固定弓形板と前記固定チャンバとの間には短い撥条が連結され、前記固定弓形板の上端面と前記紐輪との間には短い紐が連結され、前記固定弓形板が前記位置制限板と当接でき、前記第三歯車と前記第二歯車とが噛み合う時、前記ノブを回転させ、それにより前記第三歯車によって前記第二歯車と、前記短い軸と、前記貫通軸と、前記第一歯車と、前記紐輪とを回転連動させ、それにより前記短い紐によって前記固定弓形板を上へ引っ張ることを特徴とする請求項2に記載の電動バイクハンドルカバー。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は電動バイク用品の分野を取り上げて、具体的には電動バイクのステアリングカバーである。
【背景技術】
【０００２】
現在、電動バイクは安くて便利な乗り物として、冬の日に、多くの人が電動バイクハンドルカバーを保温設備として使い、伝統的な電動バイクハンドルカバーは電動バイクのハンドルに締められており、こんなハンドルカバーは、ある程度の保温作用があり、ところが、締められる位置から風が入る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第107554598号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は電動バイクのハンドルカバーを提供し、上記背景技術に提出される問題を解決する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明が実施例を提供し：電動バイクハンドルカバーは、防風カバーを含み、前記防風カバーの中には操作チャンバが設置され、前記操作チャンバの左端壁には外部と連通し合っているブレーキカバーが設置され、前記操作チャンバの左端壁にはハンドルカバーがスライドできるように連結され、前記ハンドルカバーの中には左に開口した取付溝が設置され、前記取付溝の右端には駆動チャンバが設置され、前記取付溝の右端壁と前記駆動チャンバの左端壁との中にはラックバーがスライドできるように連結され、前記ラックバーの左端には前記取付溝とスライドできるように連結された推し板が固定的に設置され、前記推し板の左端面にはスポンジ敷が設置され、前記推し板の右端面と前記取付溝の右端壁には復帰撥条が上下に対称的に連結され、前記駆動チャンバの右端には右に開口した伸び出し溝が設置され、前記伸び出し溝の外壁には円形歯車溝が設置され、前記伸び出し溝の中にはノブがスライドできるように連結され、前記ノブの外周には第三歯車が固定的に設置され、前記ノブの中には左に開口した内凹み溝が設置され、前記内凹み溝の中には回転ブロックがスライドできるように連結され、前記回転ブロックと前記内凹み溝の右端壁との間には長い撥条が連結され、前記回転ブロックと前記ラックバーとが回転できるように連結され、前記駆動チャンバの前後端壁には上下に対称的な線巻き軸が回転できるように連結され、前記線巻き軸には前記ラックバーと噛み合った第四歯車が設置され、前記取付溝の上下端には動力チャンバが対称的に設置され、前記動力チャンバの後端壁には係止ブロック溝が左右に対称的に設置され、前記動力チャンバの上端壁にはテーパーブロック溝が設置され、前記テーパーブロック溝の右端壁には前記駆動チャンバと連通し合っている長い紐溝が設置され、前記動力チャンバの中には触発装置が設置され、前記第四歯車が前記触発装置の回転と移動を制御し、前記取付溝の上下端壁には固定チャンバが左右に対称的に設置され、前記固定チャンバの上端には連動チャンバが設置され、前記固定チャンバと前記連動チャンバとの間には其々に短い紐溝が連通しており、前記円形歯車溝の上下端壁には其々に連結溝が対称的に設置され、前記連結溝と、前記固定チャンバと前記連動チャンバとの間には挟み装置が設置され、前記触発装置が前記挟み装置の開閉を制御し、前記第三歯車が前記挟み装置の復帰を制御する。
【０００６】
更なる技術方案、前記触発装置が上下に対称的に設置され、上端の前記触発装置を例にして説明し、前記触発装置はテーパーブロックを含み、前記テーパーブロックと前記テーパーブロック溝とがスライドできるように連結され、前記テーパーブロックと前記テーパーブロック溝との間にはテーパーブロック撥条が連結され、前記テーパーブロックの上端面と前記線巻き軸との間には長い紐が連結され、前記係止ブロック溝の中には其々に位置制限ブロックがスライドできるように連結され、前記位置制限ブロックと前記テーパーブロックとが当接し、前記位置制限ブロックの前端面には其々にスライド棒が固定的に設置され、前記動力チャンバの左右両端壁が其々に前記固定チャンバと連通し合っており、前記動力チャンバの左右両端壁には位置制限板が左右に対称的にスライドできるように連結され、前記位置制限板が其々に前記固定チャンバの中に入り、前記位置制限板の間には制御撥条が連結され、前記位置制限板の前端には其々にヒンジ連結板がヒンジで連結され、前記ヒンジ連結板の中にはU型溝が設置され、前記U型溝と前記スライド棒とがスライドできるように連結され、前記スライド棒と前記U型溝の間にはスライド棒撥条が連結され、前記ラックバーが右へ移動する時、前記第四歯車と前記線巻き軸とを回転連動させ、それにより前記長い紐と前記テーパーブロック撥条によって前記テーパーブロックを下へ移動連動させ、前記位置制限ブロックを左右へ移動し、それにより前記位置制限板が前記固定チャンバから離脱する。
【０００７】
更なる技術方案、前記挟み装置が上下に対称的に設置され、上端の前記挟み装置を例にして説明し、前記挟み装置は短い軸を含み、前記短い軸と前記連結溝の左右端壁とが回転できるように連結され、前記短い軸には前記第三歯車と噛合できる第二歯車が設置され、前記連結溝の左右端壁には貫通軸が回転できるように連結され、前記貫通軸には前記第二歯車と噛合する第一歯車が固定的に設置され、前記貫通軸の左端が左へ前記連動チャンバの中に伸びており、且つ前記連動チャンバの左右端壁と回転できるように連結され、前記貫通軸において前記連動チャンバの中には紐輪が固定的に設置され、前記固定チャンバの中には其々に前記固定チャンバとスライドできるように連結された一つの固定弓形板が設置され、前記固定弓形板と前記固定チャンバとの間には短い撥条が連結され、前記固定弓形板の上端面と前記紐輪との間には短い紐が連結され、前記固定弓形板が前記位置制限板と当接でき、前記第三歯車と前記第二歯車とが噛み合う時、前記ノブを回転させ、それにより前記第三歯車によって前記第二歯車と、前記短い軸と、前記貫通軸と、前記第一歯車と、前記紐輪とを回転連動させ、それにより前記短い紐によって前記固定弓形板を上へ引っ張る。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の有益な効果は下記の通りである：
【０００９】
本装置はハンドルとブレーキの固定を完成でき、同時に本装置を使用する時、風を完全に遮られ、風を漏らす状況がなく、サイクリストが運転する時に手が凍えなく、本装置は機械の伝動協働によって、ミスする可能性を下げ、装置のコストとエネルギ消耗とを低くする。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
下記に図1〜３をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図1の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【００１１】
【図１】図1は本発明の電動バイクハンドルカバーの全体断面の正面構成模式図
【図２】図2は本発明の図1のAの局部拡大図
【図３】図3は本発明の図2のBの局部拡大図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本説明書に公開されるいずれもの特徴、或いは公開されるいずれもの方法或いは過程中の順序は互いに排斥する特徴/或いは順序以外、いかなる方式によって組み合わせる。
【００１３】
本説明書（いかなる付加特許請求と、摘要と付図を含み）の中に公開されるいかなる特徴は特別な叙述以外、ほかの同等或いは似る目的のある切替特徴に切り替えられる。即ち、特別な叙述以外、特徴はシリーズの同等或いは似る特徴の中の一つの例だけである。
【００１４】
図1〜3を参考して、本発明が実施例を提供し：電動バイクハンドルカバーは、防風カバー21を含み、前記防風カバー21の中には操作チャンバ32が設置され、前記操作チャンバ32の左端壁には外部と連通し合っているブレーキカバー22が設置され、前記操作チャンバ32の左端壁にはハンドルカバー77がスライドできるように連結され、前記ハンドルカバー77の中には左に開口した取付溝23が設置され、前記取付溝23の右端には駆動チャンバ53が設置され、前記取付溝23の右端壁と前記駆動チャンバ53の左端壁との中にはラックバー38がスライドできるように連結され、前記ラックバー38の左端には前記取付溝23とスライドできるように連結された推し板36が固定的に設置され、前記推し板36の左端面にはスポンジ敷35が設置され、前記推し板36の右端面と前記取付溝23の右端壁には復帰撥条37が上下に対称的に連結され、前記駆動チャンバ53の右端には右に開口した伸び出し溝48が設置され、前記伸び出し溝48の外壁には円形歯車溝46が設置され、前記伸び出し溝48の中にはノブ49がスライドできるように連結され、前記ノブ49の外周には第三歯車47が固定的に設置され、前記ノブ49の中には左に開口した内凹み溝50が設置され、前記内凹み溝50の中には回転ブロック52がスライドできるように連結され、前記回転ブロック52と前記内凹み溝50の右端壁との間には長い撥条51が連結され、前記回転ブロック52と前記ラックバー38とが回転できるように連結され、前記駆動チャンバ53の前後端壁には上下に対称的な線巻き軸54が回転できるように連結され、前記線巻き軸54には前記ラックバー38と噛み合った第四歯車55が設置され、前記取付溝23の上下端には動力チャンバ60が対称的に設置され、前記動力チャンバ60の後端壁には係止ブロック溝61が左右に対称的に設置され、前記動力チャンバ60の上端壁にはテーパーブロック溝56が設置され、前記テーパーブロック溝56の右端壁には前記駆動チャンバ53と連通し合っている長い紐溝33が設置され、前記動力チャンバ60の中には触発装置101が設置され、前記第四歯車55が前記触発装置101の回転と移動を制御し、前記取付溝23の上下端壁には固定チャンバ25が左右に対称的に設置され、前記固定チャンバ25の上端には連動チャンバ31が設置され、前記固定チャンバ25と前記連動チャンバ31との間には其々に短い紐溝29が連通しており、前記円形歯車溝46の上下端壁には其々に連結溝42が対称的に設置され、前記連結溝42と、前記固定チャンバ25と前記連動チャンバ31との間には挟み装置102が設置され、前記触発装置101が前記挟み装置102の開閉を制御し、前記第三歯車47が前記挟み装置102の復帰を制御する。
【００１５】
前記触発装置101が上下に対称的に設置され、上端の前記触発装置101を例にして説明し、前記触発装置101はテーパーブロック58を含み、前記テーパーブロック58と前記テーパーブロック溝56とがスライドできるように連結され、前記テーパーブロック58と前記テーパーブロック溝56との間にはテーパーブロック撥条57が連結され、前記テーパーブロック58の上端面と前記線巻き軸54との間には長い紐39が連結され、前記係止ブロック溝61の中には其々に位置制限ブロック67がスライドできるように連結され、前記位置制限ブロック67と前記テーパーブロック58とが当接し、前記位置制限ブロック67の前端面には其々にスライド棒65が固定的に設置され、前記動力チャンバ60の左右両端壁が其々に前記固定チャンバ25と連通し合っており、前記動力チャンバ60の左右両端壁には位置制限板62が左右に対称的にスライドできるように連結され、前記位置制限板62が其々に前記固定チャンバ25の中に入り、前記位置制限板62の間には制御撥条66が連結され、前記位置制限板62の前端には其々にヒンジ連結板63がヒンジで連結され、前記ヒンジ連結板63の中にはU型溝59が設置され、前記U型溝59と前記スライド棒65とがスライドできるように連結され、前記スライド棒65と前記U型溝57の間にはスライド棒撥条64が連結され、前記ラックバー38が右へ移動する時、前記第四歯車55と前記線巻き軸54とを回転連動させ、それにより前記長い紐39と前記テーパーブロック撥条57によって前記テーパーブロック58を下へ移動連動させ、前記位置制限ブロック67を左右へ移動し、それにより前記位置制限板62が前記固定チャンバ25から離脱する。
【００１６】
前記挟み装置102が上下に対称的に設置され、上端の前記挟み装置102を例にして説明し、前記挟み装置102は短い軸44を含み、前記短い軸44と前記連結溝42の左右端壁とが回転できるように連結され、前記短い軸44には前記第三歯車47と噛合できる第二歯車43が設置され、前記連結溝42の左右端壁には貫通軸71が回転できるように連結され、前記貫通軸71には前記第二歯車43と噛合する第一歯車41が固定的に設置され、前記貫通軸71の左端が左へ前記連動チャンバ31の中に伸びており、且つ前記連動チャンバ31の左右端壁と回転できるように連結され、前記貫通軸71において前記連動チャンバ31の中には紐輪28が固定的に設置され、前記固定チャンバ25の中には其々に前記固定チャンバ25とスライドできるように連結された一つの固定弓形板24が設置され、前記固定弓形板24と前記固定チャンバ25との間には短い撥条26が連結され、前記固定弓形板24の上端面と前記紐輪28との間には短い紐27が連結され、前記固定弓形板24が前記位置制限板62と当接でき、前記第三歯車47と前記第二歯車43とが噛み合う時、前記ノブ49を回転させ、それにより前記第三歯車47によって前記第二歯車43と、前記短い軸44と、前記貫通軸71と、前記第一歯車41と、前記紐輪28とを回転連動させ、それにより前記短い紐27によって前記固定弓形板24を上へ引っ張る。
【００１７】
使用する時、ブレーキをブレーキカバー22の中に差し込み、ハンドルを取付溝23の中に差し込み、それにより推し板36を右へ推し、ラックバー38が右へ移動する時、第四歯車55と線巻き軸54を回転連動させ、それにより長い紐39とテーパーブロック撥条57によってテーパーブロック58を下へ移動連動させ、位置制限ブロック67を左右へ移動し、それにより位置制限板62が固定チャンバ25から離脱し、固定弓形板24が短い撥条26によってハンドルを固定させ、ラックバー38が引続き右へ移動し、それにより回転ブロック52によってノブ47を右へ移動連動させ、第三歯車と第二歯車43とを噛合させ、そして日常の使用で、ハンドルカバー77を回せばよく、取り外す時、伸び出したノブ49を回してノブ49を回転させ、それにより第三歯車47によって第二歯車43と短い軸44と、貫通軸71と、第一歯車41と、紐輪28とを回転連動させ、それにより短いひも27によって固定弓形板24を上へ引っ張り、そしてノブ49を手放し、復帰撥条37と長い撥条51によってラックバー37と長い撥条51とを早く復帰させ、固定弓形板24が落ちるまで、復帰した位置制限板62によって、固定弓形板24を止める。
【００１８】
本発明の有益な効果は：本装置はハンドルとブレーキの固定を完成でき、同時に本装置を使用する時、風を完全に遮られ、風を漏らす状況がなく、サイクリストが運転する時に手が凍えなく、本装置は機械の伝動協働によって、ミスする可能性を下げ、装置のコストとエネルギ消耗とを低くする。
【００１９】
以上により、発明の具体実施方式だけであり、ところが、発明の保護範囲はこれには限らない、創造性労働のない考えた変化や入替えは、発明の保護範囲の中に含むべきである。そのため、発明の保護範囲は特許文献によって制限される保護範囲を准すべきである。