(57)【要約】【課題】  ホルダ内に液体が溜まるのを防止することにより、ホルダ内に収容した物品を液体から保護する。【解決手段】  コンソール１２には、上側が開口２０となって開口すると共に下側が底板部２１の底面２１Ａとなって閉塞されたホルダ１５が設けられている。このホルダ１５の底面２１Ａは、底面２１Ａの長さ方向の一端（後端）から他端（前端）へと傾斜した傾斜底面として形成されている。この上で、ホルダ１５には、傾斜した底面２１Ａの最下部に位置してホルダ１５内に浸入した液体を排出するための排出孔２２が設けられている。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前，後方向に自走が可能な車体と、前記車体に設けられ内部に運転席を有しているキャブと、前記運転席の前方に位置して前記キャブ内に設けられたコンソールとを備えてなる建設機械において、
前記コンソールには、上側が開口すると共に下側が底面となって閉塞されたホルダが設けられ、
前記ホルダの前記底面は、前記底面の長さ方向の一端から他端へと傾斜した傾斜底面として形成され、
前記ホルダには、前記傾斜底面の最下部に位置して前記ホルダ内に浸入した液体を排出するための排出孔が設けられていることを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記ホルダは、前記コンソールに対して着脱可能に構成され、
前記ホルダは、前記コンソールに取付けられた状態で、前記底面が前記運転席に近い位置から前記車体前方に向け離れるに従って低くなるように傾斜していることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記ホルダは、前記開口と前記底面を挟んで対面した一対の内側面部を有しており、
前記各内側面部の少なくとも一方の内側面部の下側部分は、対面する他方の内側面部との間隔寸法が前記底面に近付くに従って小さくなるように傾斜した傾斜側面として形成されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャブ内のコンソールに通信端末等の物品を収容するためのホルダが設けられた油圧ショベル等の建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走が可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回動作が可能に搭載された上部旋回体と、上部旋回体に俯仰の動作が可能に設けられたフロント装置とによって構成されている。
【０００３】
上部旋回体の前側には、オペレータが乗り込んで下部走行体やフロント装置の操作を行うキャブが設けられている。また、キャブ内には、運転席の前方に位置してコンソールが設けられている。例えば、コンソールには、モニタ等の表示器、各種スイッチ類、空調用の吹出口、飲み物を置くためのドリンクホルダ等が設けられている。
【０００４】
また、運転席の近傍には、通信端末等の物品を収容するためのホルダが設けられている。このホルダは、上側が開口すると共に下側が底面となって閉塞された有底穴として形成されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１８−１１４９２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献１によるものは、ホルダの下側が底面となって閉塞されている。このため、キャブ内に雨水が吹き込んだり、コンソールに飲料水をこぼしたりした場合、雨水、飲料水等の液体がホルダ内に溜まってしまう。これにより、ホルダに収容している通信端末等の物品が水に浸かって損傷する虞がある。
【０００７】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、ホルダ内に液体が溜まるのを防止することにより、ホルダ内に収容した物品を液体から保護できるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前，後方向に自走が可能な車体と、前記車体に設けられ内部に運転席を有しているキャブと、前記運転席の前方に位置して前記キャブ内に設けられたコンソールとを備えてなる建設機械において、前記コンソールには、上側が開口すると共に下側が底面となって閉塞されたホルダが設けられ、前記ホルダの前記底面は、前記底面の長さ方向の一端から他端へと傾斜した傾斜底面として形成され、前記ホルダには、前記傾斜底面の最下部に位置して前記ホルダ内に浸入した液体を排出するための排出孔が設けられている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ホルダ内に液体が溜まるのを防止することができ、ホルダ内に収容した物品を液体から保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】キャブ内の構造を図１中の矢示II−II方向から見た横断面図である。
【図３】キャブ内の運転席、コンソール、ホルダ、通信端末を示す要部拡大の斜視図である。
【図４】コンソールに対するホルダの取付構造を拡大して示す断面図である。
【図５】ホルダを単体で示す斜視図である。
【図６】図５に示すホルダの正面図である。
【図７】ホルダを図６中の矢示VII−VII方向から見た断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として、油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図７に従って詳細に説明する。
【００１２】
図１において、建設機械としての油圧ショベル１は、自走が可能な下部走行体２と、下部走行体２上に旋回の動作が可能に支持され、下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、上部旋回体３の前部に俯仰の動作が可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行うフロント装置４とにより構成されている。また、上部旋回体３は、支持構造体を形成する旋回フレーム５と、旋回フレーム５の左前部に設けられたキャブ６とを含んで構成されている。
【００１３】
図２に示すように、キャブ６は、例えばキャブボックス７の下側をフロア部材８で覆うことにより内部が運転室となる箱型状に形成されている。キャブ６のフロア部材８は、前，後方向に長尺な長方形状の板体として形成されている。キャブ６内の運転室には、後述の運転席９、左操作レバー装置１０Ｌ、右操作レバー装置１０Ｒ、走行操作レバー・ペダル１１等が設けられている。
【００１４】
キャブボックス７は、前面パネル７Ａ、後面パネル７Ｂ、左面パネル７Ｃ、右面パネル７Ｄおよび天面パネル７Ｅ（図１中に図示）により箱型状に形成されている。前面パネル７Ａには前窓７Ｆが設けられ、後面パネル７Ｂには後窓７Ｇが設けられ、左面パネル７Ｃには左窓７Ｈが設けられ、右面パネル７Ｄには右窓７Ｊが設けられている。例えば各窓７Ｆ〜７Ｊのうち、前窓７Ｆは、開閉することができる。また、キャブボックス７の左面パネル７Ｃには、運転室に乗降するための乗降口７Ｋと、この乗降口７Ｋを開閉するドア７Ｌとが取付けられている。従って、運転室のオペレータは、前窓７Ｆやドア７Ｌを開くことにより、周囲の作業者と声を掛けながら作業でき、また、運転室の換気を行うことができる。
【００１５】
運転席９は、キャブ６内の運転室に設けられ、オペレータが着座する。運転席９は、前，後方向に長尺な長方形状の板体として形成されたフロア部材８に対し、例えば前，後方向の中間位置に配置されている。運転席９は、ボックス状の台座（図示せず）の上側に取付けられている。なお、運転席の位置は、本実施の形態によるキャブ６よりも小型のキャブの場合、フロア部材の後側位置に配置する構成としてもよい。
【００１６】
左操作レバー装置１０Ｌは、運転席９の左側に設けられている。右操作レバー装置１０Ｒは、運転席９の右側に設けられている。この操作レバー装置１０Ｌ，１０Ｒは、フロント装置４等を操作することができる。さらに、走行操作レバー・ペダル１１は、運転席９の前方となるフロア部材８の前部位置に設けられている。走行操作レバー・ペダル１１は、下部走行体２を走行させることができる。
【００１７】
次に、本実施の形態の特徴部分となるホルダ１５が設けられたコンソール１２の構成について述べる。この場合、コンソール１２の配置関係の説明では、運転席９に近い位置を後側とし、運転席９から車体を構成する上部旋回体３の前方に向け離れる方向を前側として説明している。
【００１８】
コンソール１２は、運転席９の前方に位置してキャブ６内に設けられている。図２、図３に示すように、コンソール１２は、右操作レバー装置１０Ｒの下側からキャブボックス７の右面パネル７Ｄに沿うように前側に向け横方向に延びた横コンソール部１３と、横コンソール部１３の前側部分に位置して横コンソール部１３から前面パネル７Ａと右面パネル７Ｄとの隅部に沿って上側（縦方向）に延びた縦コンソール部１４とにより構成されている。横コンソール部１３の前側位置には、飲料水の缶やペットボトルを保持するドリンクホルダ１３Ａが設けられている。
【００１９】
縦コンソール部１４は、例えば、横断面が四角形状をした有蓋の角筒体として形成されている。縦コンソール部１４の上面部１４Ａおよび左側面部１４Ｂには、複数個、例えば３個の吹出口１４Ｃ，１４Ｄ，１４Ｅが設けられている。これらの吹出口１４Ｃ，１４Ｄ，１４Ｅは、ダクトを通じて空調装置（いずれも図示せず）に接続されている。吹出口１４Ｃ，１４Ｄ，１４Ｅは、開閉および風向きの調整機構（ルーバ）を有している。また、縦コンソール部１４の後側位置には、モニタ等の表示器１４Ｆが運転席９に着座したオペレータに向くように設置されている。
【００２０】
ここで、縦コンソール部１４には、左側面部１４Ｂのうち、中間部から下側に位置して後述のホルダ１５が設けられている。このホルダ１５に対応するように、縦コンソール部１４には、横コンソール部１３との境界位置から上側に延びつつ、前側に湾曲するようにして円弧状段差部１４Ｇが設けられている。この円弧状段差部１４Ｇには、当該円弧状段差部１４Ｇに沿って前，後方向ないし上，下方向に延びるようにホルダ取付開口１４Ｈ（図４参照）が設けられている。
【００２１】
ホルダ取付開口１４Ｈは、スリット状の開口として形成されている。ホルダ取付開口１４Ｈの上端部は、上係合部１４Ｈ１となり、下端部は、下係合部１４Ｈ２となっている。ホルダ取付開口１４Ｈの奥部（縦コンソール部１４の内部）には、ホルダ１５の前板部１６に当接する奥当接面部１４Ｈ３が設けられている。さらに、ホルダ取付開口１４Ｈの下部には、ホルダ１５の底板部２１に当接する下当接部材１４Ｈ４が設けられている。
【００２２】
これにより、ホルダ１５をホルダ取付開口１４Ｈに挿入するときには、ホルダ取付開口１４Ｈの下係合部１４Ｈ２をホルダ１５の下係合溝部２３に係合させることができる。また、ホルダ取付開口１４Ｈの上係合部１４Ｈ１にホルダ１５の上係合突部２４を係合させることができる。このときには、ホルダ１５の前板部１６が奥当接面部１４Ｈ３に当接し、ホルダ１５の底板部２１が下当接部材１４Ｈ４に当接する。
【００２３】
この結果、ホルダ取付開口１４Ｈには、ホルダ１５を位置決め状態で取付け、取外し可能に取付けることができる。しかも、ホルダ取付開口１４Ｈは、ホルダ１５を下部よりも上部が前側に傾くように斜めに配置することができる。
【００２４】
次に、本実施の形態の特徴部分となるホルダ１５の構成および機能について詳細に説明する。この場合、ホルダ１５の構成について、ホルダ１５を単体で示す図面を用いて説明する場合でも、コンソール１２に取付けられた状態での方向、即ち、運転席９に近い位置を後側とし、運転席９から上部旋回体３の前方に向け離れた位置を前側として説明する。
【００２５】
ホルダ１５は、コンソール１２の縦コンソール部１４に設けられている。ホルダ１５は、後述の通信端末２５を収容するために、上側が開口すると共に下側が閉塞されている。ホルダ１５は、後述の前板部１６、後板部１７、左板部１８、右板部１９、開口２０、底板部２１、排出孔２２、下係合溝部２３および上係合突部２４を含んで構成されている。
【００２６】
前板部１６は、ホルダ１５の前側を閉塞して設けられている。前板部１６は、上，下方向に長尺な長方形状の板体として形成されている。前板部１６は、ホルダ１５が縦コンソール部１４のホルダ取付開口１４Ｈに取付けられたときに、奥当接面部１４Ｈ３に当接する。前板部１６は、ホルダ１５がコンソール１２に取付けられた状態で、下部よりも上部が前側に位置するように傾斜している。
【００２７】
後板部１７は、ホルダ１５の後側を閉塞して設けられている。後板部１７は、前板部１６と間隔をもって対面した板体として形成されている。後板部１７には、上，下方向の中間位置に中間切欠部１７Ａが設けられ、下部位置に下切欠部１７Ｂが設けられている。図５、図６に示すように、中間切欠部１７Ａは、ホルダ１５内に小さな物品を収容した場合でも、覗き穴として物品を確認することができる。また、ホルダ１５を清掃する場合には、下切欠部１７Ｂからホルダ１５内の液体や塵埃を掻き出すことができる。
【００２８】
左板部１８は、前板部１６、後板部１７、後述の開口２０、底板部２１（底面２１Ａ）を挟んで右板部１９と対面して配置されている。図７に示すように、左板部１８は、上，下方向の中間部から上側に亘る範囲に配置され、右板部１９との間隔寸法を広く形成している広幅形成部１８Ａと、広幅形成部１８Ａの下端縁から屈曲して右板部１９側に延びた段部１８Ｂと、段部１８Ｂの右板部１９側の端縁から下向きに延び、右板部１９との間隔寸法を狭く形成している狭幅形成部１８Ｃと、狭幅形成部１８Ｃの下端縁から屈曲して右板部１９側に傾斜して延びた傾斜部１８Ｄとにより構成されている。
【００２９】
左板部１８は、段部１８Ｂによって広幅形成部１８Ａよりも右板部１９に近い位置に狭幅形成部１８Ｃを形成している。これにより、狭幅形成部１８Ｃと右板部１９との間に薄型な通信端末２５を安定的に収容することができる。しかも、広幅形成部１８Ａと右板部１９との間には、通信端末２５よりも大きな物品を収容することができる。
【００３０】
ここで、左板部１８には、右板部１９の内側面部１９Ａと対面する内側面部として、広幅形成部１８Ａの内側面部１８Ａ１と狭幅形成部１８Ｃの内側面部１８Ｃ１とが設けられている。また、傾斜部１８Ｄには、内側面部の下側部分を構成する傾斜側面１８Ｄ１が設けられている。
【００３１】
傾斜部１８Ｄの傾斜側面１８Ｄ１は、対面する他方の内側面部、即ち、右板部１９の内側面部１９Ａとの間隔寸法が後述する底板部２１の底面２１Ａに近付くに従って小さくなるように傾斜している。具体的には、傾斜側面１８Ｄ１の上部で右板部１９との間隔が寸法Ｗ１となり、傾斜側面１８Ｄ１の下部で右板部１９との間隔が寸法Ｗ１よりも小さな寸法Ｗ２となっている。
【００３２】
これにより、図７中に二点鎖線で示すように、ホルダ１５内に通信端末２５を収容したときには、傾斜側面１８Ｄ１は、右板部１９との間で通信端末２５を挟むことができ、ガタつかない状態で通信端末２５を保持することができる。しかも、傾斜側面１８Ｄ１は、通信端末２５の下部を底板部２１の底面２１Ａから離間した状態に保持することができる。従って、ホルダ１５内に多くの液体が浸入したり、後述の排出孔２２が塵埃等で詰まったりした場合でも、通信端末２５が液体に浸かるような事態を防止することができる。
【００３３】
右板部１９は、前板部１６、後板部１７、後述の開口２０、底板部２１（底面２１Ａ）を挟んで左板部１８と対面して配置されている。右板部１９は、左板部１８を構成する広幅形成部１８Ａの内側面部１８Ａ１および狭幅形成部１８Ｃの内側面部１８Ｃ１と対面する平坦な内側面部１９Ａを有している。
【００３４】
開口２０は、ホルダ１５の上部に設けられている。開口２０は、前板部１６、後板部１７、左板部１８および右板部１９で囲まれた前，後方向に長尺な長方形状の開口として形成されている。開口２０は、ホルダ１５に対する通信端末２５を含む物品の出し入れに用いられる。
【００３５】
底板部２１は、前板部１６、後板部１７、左板部１８および右板部１９で囲まれたホルダ１５の下側を閉塞している。底板部２１の上面は、左板部１８を構成する傾斜部１８Ｄの傾斜側面１８Ｄ１と右板部１９の内側面部１９Ａとに挟まれた底面２１Ａとなっている。この底面２１Ａは、前，後方向に真直ぐに延びる樋状に形成されている。
【００３６】
ここで、図４に示すように、底板部２１の底面２１Ａは、ホルダ１５がコンソール１２に取付けられた状態で、当該底面２１Ａの長さ方向の一端となる後端から他端となる前端へと傾斜した傾斜底面として形成されている。即ち、底面２１Ａは、運転席９に近い後側位置から上部旋回体３の前方に向け離れるに従って低くなるように傾斜している。
【００３７】
具体的には、底面２１Ａは、運転席９に近い後端部の位置を点Ａとし、運転席９から離れた前端部の位置を点Ｂとすると、底面２１Ａは、点Ｂが点Ａよりも高さ寸法Ｈだけ低くなるように傾斜して配置されている。これにより、底面２１Ａは、ホルダ１５内に浸入した液体を後述の排出孔２２に向けて流すことができる。
【００３８】
排出孔２２は、ホルダ１５の底板部２１に設けられている。排出孔２２は、底面２１Ａ（傾斜底面）の最下部、即ち、点Ｂの近傍位置に上，下方向に貫通して設けられている。排出孔２２は、ホルダ１５内に浸入した液体（水分）を排出することができる。これにより、ホルダ１５内に液体が溜まるのを防止している。
【００３９】
下係合溝部２３は、ホルダ１５を縦コンソール部１４に対して着脱可能に取付けるための下側の係合部を構成している。下係合溝部２３は、縦コンソール部１４のホルダ取付開口１４Ｈの下係合部１４Ｈ２が係合する凹溝として形成されている。
【００４０】
上係合突部２４は、下係合溝部２３と協働して、ホルダ１５を縦コンソール部１４に対して着脱可能に取付けるための上側の係合部を構成している。上係合突部２４は、前板部１６の上部から前側に突出して設けられている。上係合突部２４の上部は、ホルダ１５を縦コンソール部１４のホルダ取付開口１４Ｈに挿入したときに、下側に弾性変形しつつ、ホルダ取付開口１４Ｈの上係合部１４Ｈ１に内側から係合することができる。これにより、下係合溝部２３と上係合突部２４とは、ねじ部材等を用いることなく、ホルダ１５をコンソール１２に着脱可能に取付けることができる。
【００４１】
通信端末２５は、薄型な直方体（板状体）として形成されている。例えば、通信端末２５は、音声通話やデータ通信の機能を有している。通信端末２５は、ホルダ１５内に開口２０から挿入されることにより、紛失しないように保管することができる。
【００４２】
本実施の形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。
【００４３】
キャブボックス７のドア７Ｌを開いて乗降口７Ｋからキャブ６内に乗込んだオペレータは、運転席９に着座する。運転席９に着座したオペレータは、走行操作レバー・ペダル１１を操作することにより、下部走行体２を走行させることができる。また、左，右の操作レバー装置１０Ｌ，１０Ｒを操作することにより、フロント装置４等を動作させて土砂の掘削作業を行うことができる。
【００４４】
作業現場では、作業の確認、作業状況の報告等を行うために通信端末２５を用いて通信を行う。この場合には、コンソール１２に設けたホルダ１５内に通信端末２５を収容できるから、このホルダ１５から通信端末２５を取出して容易に使用することができる。また、使用後には、通信端末２５を開口２０からホルダ１５内に挿入することにより、このホルダ１５内に保管することができる。
【００４５】
一方、掘削等の作業時には、周囲の作業者と声を掛けながら作業するために、キャブボックス７の前窓７Ｆやドア７Ｌを開いた状態にすることがある。この場合、雨天の作業では、キャブ６内に吹き込んだ雨水がホルダ１５内に浸入してしまう。また、キャブ６内で飲料水をこぼした場合でも、飲料水がホルダ１５内に浸入する虞がある。このように、ホルダ１５内に雨水、飲料水等の液体が浸入した場合、ホルダ１５内で通信端末２５が液体に浸かってしまい損傷する虞がある。
【００４６】
然るに、本実施の形態によれば、コンソール１２には、上側が開口２０となって開口すると共に下側が底板部２１の底面２１Ａとなって閉塞されたホルダ１５が設けられている。このホルダ１５の底面２１Ａは、底面２１Ａの長さ方向の一端（後端）から他端（前端）へと傾斜した傾斜底面として形成されている。この上で、ホルダ１５には、傾斜した底面２１Ａの最下部に位置してホルダ１５内に浸入した液体を排出するための排出孔２２が設けられている。
【００４７】
従って、ホルダ１５内に雨水、飲料水等の液体が浸入した場合でも、ホルダ１５は、液体を傾斜した底面２１Ａに沿って流すことができ、最下部の排出孔２２から外部に排出することができる。この結果、ホルダ１５内に液体が溜まるのを防止することができ、ホルダ１５内に収容した通信端末２５等の物品を液体から保護することができる。
【００４８】
ホルダ１５は、コンソール１２に対して着脱可能に構成されている。また、ホルダ１５は、コンソール１２に取付けられた状態で、底板部２１の底面２１Ａが運転席９に近い位置から車体を構成する上部旋回体３の前方に向け離れるに従って低くなるように傾斜している。従って、ホルダ１５を、コンソール１２から取外すことにより、ホルダ１５を容易に清掃することができる。また、損傷した場合には、容易に交換することができる。しかも、ホルダ１５は、底面２１Ａの傾斜によって通信端末２５等の物品を奥部に位置する前板部１６に寄り掛からせることができる。これにより、ホルダ１５内で通信端末２５が跳ねた場合でも、外部への飛び出しを防止することができる。
【００４９】
さらに、ホルダ１５は、開口２０と底板部２１の底面２１Ａを挟んで対面した一対の内側面部、即ち、左板部１８を構成する広幅形成部１８Ａの内側面部１８Ａ１、狭幅形成部１８Ｃの内側面部１８Ｃ１、傾斜部１８Ｄの傾斜側面１８Ｄ１と、右板部１９の内側面部１９Ａとを有している。この上で、左板部１８の内側面部の下側部分は、対面する右板部１９の内側面部１９Ａとの間隔寸法が底面２１Ａに近付くに従って小さくなるように傾斜した傾斜側面１８Ｄ１として形成されている。
【００５０】
これにより、ホルダ１５は、傾斜側面１８Ｄ１によって通信端末２５の下部を底板部２１の底面２１Ａから離間した状態に保持することができる。この結果、ホルダ１５内に多くの液体が浸入したり、排出孔２２が塵埃等で詰まったりした場合でも、ホルダ１５内で通信端末２５が液体に浸かるのを防止することができる。また、底面２１Ａと通信端末２５との間に液体が流れる隙間を確保することができ、この隙間を通じて液体を確実に排出させることができる。
【００５１】
なお、実施の形態では、ホルダ１５は、前，後方向に延びるようにコンソール１２に設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、ホルダを、左，右方向に延びるようにコンソールに設ける構成としてもよい。
【００５２】
実施の形態では、左板部１８だけに傾斜部１８Ｄを設け、この傾斜部１８Ｄに傾斜側面１８Ｄ１を形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、右板部だけに傾斜側面を形成する構成としてもよい。また、左板部と右板部の両方に傾斜側面を形成する構成としてもよい。
【００５３】
さらに、実施の形態では、建設機械として油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば油圧クレーン、ホイールローダ等の他の建設機械にも広く適用することができる。
【符号の説明】
【００５４】
１  油圧ショベル（建設機械）
２  下部走行体（車体）
３  上部旋回体（車体）
６  キャブ
９  運転席
１２  コンソール
１５  ホルダ
１８  左板部
１８Ａ  広幅形成部
１８Ａ１，１８Ｃ１，１９Ａ  内側面部
１８Ｃ  狭幅形成部
１８Ｄ  傾斜部
１８Ｄ１  傾斜側面
１９  右板部
２０  開口
２１  底板部
２１Ａ  底面（傾斜底面）
２２  排出孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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