(57)【要約】【課題】本発明はおもちゃレーシングカー用レールを開示した。【解決手段】取り外して再組み立て可能な最初道路を含み、前記最初道路の中には左右に対称している仕切板が設置され、左端の前記仕切板には上下に対称しているロック装置が設置され、右端の前記仕切板には上下に対称している連結装置が設置され、二つの前記最初道路が前記ロック装置と前記連結装置により取り外し組み立てを行え、左端に前記仕切板の中には上下に対称している基礎コースが設置され、本発明は溝穴と引きロッドとの設計により、コースを拡大するとき、自動的に道路を分離する仕切シートを上げることを実現し、同時にピン連結を採用し、連結の安定性を保証する。【選択図】図１
2020179106.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
正面視で、取り外して再組み立て可能な最初道路を含み、前記最初道路の中には左右に対称している仕切板が設置され、左端の前記仕切板には上下に対称しているロック装置が設置され、右端の前記仕切板には上下に対称している連結装置が設置され、二つの前記最初道路が前記ロック装置と前記連結装置により取り外し組み立てを行え、左端に前記仕切板の中には上下に対称している基礎コースが設置され、前記基礎コースの中には伸縮溝が設置され、前記伸縮溝の中にはスライドレールが設置され、前記スライドレールには右端の前記仕切板と固定的に連結されるスライドロッドがスライドできるように連結され、前記基礎コースの間にはスライドチャンバが設置され、前記スライドチャンバの中には方向変更装置が設置され、右端の前記仕切板には前記スライドチャンバとスライドできるように連結される伸縮コースが設置され、前記伸縮コースの中には左方に開口した伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバの中には前記方向変更装置により制御される連動装置が設置され、
前の一つの前記最初道路を半周に回し、このとき、後の一つの前記最初道路が前記ロック装置と前記連結装置との当接により、両者を固定的に連結させ、上記ステップにより順次に完全なコースに組み立て、単コースから二コースに変更するとき、手動で右端の前記仕切板を引き、前記連動装置を右に移動させ、また前記方向変更装置により地面と垂直するまで回転することを制御することを特徴とするおもちゃレーシングカー用レール。
【請求項２】
前記ロック装置は左端の前記仕切板の中に設置される上下に対称の当接溝を含み、前記当接溝の右側内壁には引掛りロッドがスライドできるように連結され、前記引掛りロッドには前記当接溝の左端外側に位置している取っ手が設置され、前記取っ手の右側と前記当接溝の左側端面との間には伸びばねが連結され、
前記伸びばねにより前記当接溝の開口方向と同じ方向の移動自由度を制限することを特徴とする請求項１に記載のおもちゃレーシングカー用レール。
【請求項３】
前記連結装置は右端の前記仕切板の中に設置される上下に対称の開口溝を含み、前記開口溝の右端内壁には駆動軸が回転できるように連結され、前記駆動軸には前記開口溝の右側外端に位置しているノブが設置され、前記駆動軸には前記開口溝の中に位置している歯車が設置され、前記開口溝の中には前記歯車と噛合し連結されるラックがスライドできるように連結され、前記ラックには前記伸びばねと当接する位置制限穴が設置され、
手動で前記ノブを回転させ、噛合伝動により前記ラックを前記開口溝から伸び出させ、もう一つ組の前記最初道路と連結されることに便利であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のおもちゃレーシングカー用レール。
【請求項４】
前記連動装置は前記伝動チャンバの中に固定され、且つ上下に伸びている固定軸を含み、前記固定軸には引きロッドが回転できるように連結され、前記伝動チャンバの中にはガードレールがスライドできるように連結され、前記ガードレールの上下側端面には対称のスライド溝が設置され、前記スライド溝の中には前記引きロッドと回転できるように連結される固定ピンがスライドできるように連結され、前記ガードレールの中には旋転チャンバが設置され、前記旋転チャンバの上下内壁には交差分布されるプッシュブロックが設置され、上端の前記プッシュブロックが下端の前記プッシュブロックの右端に位置しており、
右端の前記仕切板を引くとき、前記固定軸と前記固定軸に連結される部品とにより前記ガードレールを引き同期に右に移動させることを特徴とする請求項１に記載のおもちゃレーシングカー用レール。
【請求項５】
前記方向変更装置は前記旋転チャンバの右端に連通し設置される弧形レールを含み、前記弧形レールの中には左端の前記仕切板と固定的に連結される支持ロッドがスライドできるように連結され、前記支持ロッドの前端端面には伝動軸が回転できるように連結され、前記伝動軸には前記プッシュブロックと当接する回し盤が設置され、
前記プッシュブロックの位置関係により、前記ガードレールが右に移動するとき、上端の前記プッシュブロックがまず前記回し盤と当接され、またその後の移動する過程では、前記回し盤をプッシュし時計回りに回転させ、このとき、下端の前記プッシュブロックとの当接により前記ガードレールを上に上げ、前記ガードレールが垂直になるまで、前記支持ロッドを前記孤形レールの中でスライドさせることを特徴とする請求項１又は請求項４に記載のおもちゃレーシングカー用レール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はおもちゃ技術分野を取り上げて、具体的にはおもちゃレーシングカー用レールである。
【背景技術】
【０００２】
伝統的おもちゃレーシングカー用レールは使い捨てのパースペックス製品であり、パースペックス部品の弾性バックルにより連結される。レールの生産モードがその組み合わせ様式を決め、貫通溝を変わることができない。またパースペックス部品の間のバックル連結により、長時間に使用された後、パースペックス部品の硬化により剥げ落ちる。本発明は上記の問題を解決できる装置を開示する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０１０１５７４６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的はおもちゃレーシングカー用レールを提供し、それは上記の現在の技術中の問題を解決できる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のおもちゃレーシングカー用レールは、取り外して再組み立て可能な最初道路を含み、前記最初道路の中には左右に対称している仕切板が設置され、左端の前記仕切板には上下に対称しているロック装置が設置され、右端の前記仕切板には上下に対称している連結装置が設置され、二つの前記最初道路が前記ロック装置と前記連結装置により取り外し組み立てを行え、左端に前記仕切板の中には上下に対称している基礎コースが設置され、前記基礎コースの中には伸縮溝が設置され、前記伸縮溝の中にはスライドレールが設置され、前記スライドレールには右端の前記仕切板と固定的に連結されるスライドロッドがスライドできるように連結され、前記基礎コースの間にはスライドチャンバが設置され、前記スライドチャンバの中には方向変更装置が設置され、右端の前記仕切板には前記スライドチャンバとスライドできるように連結される伸縮コースが設置され、前記伸縮コースの中には左方に開口した伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバの中には前記方向変更装置により制御される連動装置が設置され、
前の一つの前記最初道路を半周に回し、このとき、後の一つの前記最初道路が前記ロック装置と前記連結装置との当接により、両者を固定的に連結させ、上記ステップにより順次に完全なコースに組み立て、単コースから二コースに変更するとき、手動で右端の前記仕切板を引き、前記連動装置を右に移動させ、また前記方向変更装置により地面と垂直するまで回転することを制御する。
【０００６】
優選的には、前記ロック装置は左端の前記仕切板の中に設置される上下に対称の当接溝を含み、前記当接溝の右側内壁には引掛りロッドがスライドできるように連結され、前記引掛りロッドには前記当接溝の左端外側に位置している取っ手が設置され、前記取っ手の右側と前記当接溝の左側端面との間には伸びばねが連結され、
前記伸びばねにより前記当接溝の開口方向と同じ方向の移動自由度を制限する。
【０００７】
優選的には、前記連結装置は右端の前記仕切板の中に設置される上下に対称の開口溝を含み、前記開口溝の右端内壁には駆動軸が回転できるように連結され、前記駆動軸には前記開口溝の右側外端に位置しているノブが設置され、前記駆動軸には前記開口溝の中に位置している歯車が設置され、前記開口溝の中には前記歯車と噛合し連結されるラックがスライドできるように連結され、前記ラックには前記伸びばねと当接する位置制限穴が設置され、
手動で前記ノブを回転させ、噛合伝動により前記ラックを前記開口溝から伸び出させ、もう一つ組の前記最初道路と連結されることに便利である。
【０００８】
優選的には、、前記連動装置は前記伝動チャンバの中に固定され、且つ上下に伸びている固定軸を含み、前記固定軸には引きロッドが回転できるように連結され、前記伝動チャンバの中にはガードレールがスライドできるように連結され、前記ガードレールの上下側端面には対称のスライド溝が設置され、前記スライド溝の中には前記引きロッドと回転できるように連結される固定ピンがスライドできるように連結され、前記ガードレールの中には旋転チャンバが設置され、前記旋転チャンバの上下内壁には交差分布されるプッシュブロックが設置され、上端の前記プッシュブロックが下端の前記プッシュブロックの右端に位置しており、
右端の前記仕切板を引くとき、前記固定軸と前記固定軸に連結される部品とにより前記ガードレールを引き同期に右に移動させる。
【０００９】
優選的には、前記方向変更装置は前記旋転チャンバの右端に連通し設置される弧形レールを含み、前記弧形レールの中には左端の前記仕切板と固定的に連結される支持ロッドがスライドできるように連結され、前記支持ロッドの前端端面には伝動軸が回転できるように連結され、前記伝動軸には前記プッシュブロックと当接する回し盤が設置され、
前記プッシュブロックの位置関係により、前記ガードレールが右に移動するとき、上端の前記プッシュブロックがまず前記回し盤と当接され、またその後の移動する過程では、前記回し盤をプッシュし時計回りに回転させ、このとき、下端の前記プッシュブロックとの当接により前記ガードレールを上に上げ、前記ガードレールが垂直になるまで、前記支持ロッドを前記孤形レールの中でスライドさせる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の有益的な効果は：本発明は伝統的なおもちゃレーシングカー用レールがパースペックス成形された後に変更できないことを改善し、溝穴と引きロッドとの設計により、コースを拡大するとき、自動的に道路を分離する仕切シートを上げることを実現し、便利に操作でき、同時にピン連結を採用し、パースペックス部品が硬化し連結が不安定になる問題を避ける。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
下記に図１〜７をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図１の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【００１２】
【図１】図１は本発明のおもちゃレーシングカー用レールの全体構造概略図
【図２】図２は図１のＡ―Ａの構造概略図
【図３】図３は図１のＢ―Ｂの構造概略図
【図４】図４は図１のＣの拡大構造概略図
【図５】図５は図１のＤの拡大構造概略図
【図６】図６は図１の単車線状態の三次元立体図
【図７】図７は図１の二車線状態の三次元立体図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明のおもちゃレーシングカー用レールは、取り外して再組み立て可能な最初道路９００を含み、前記最初道路９００の中には左右に対称している仕切板１１が設置され、左端の前記仕切板１１には上下に対称しているロック装置９０１が設置され、右端の前記仕切板１１には上下に対称している連結装置９０２が設置され、二つの前記最初道路９００が前記ロック装置９０１と前記連結装置９０２により取り外し組み立てを行え、左端に前記仕切板１１の中には上下に対称している基礎コース１４が設置され、前記基礎コース１４の中には伸縮溝１３が設置され、前記伸縮溝１３の中にはスライドレール１９が設置され、前記スライドレール１９には右端の前記仕切板１１と固定的に連結されるスライドロッド１２がスライドできるように連結され、前記基礎コース１４の間にはスライドチャンバ３８が設置され、前記スライドチャンバ３８の中には方向変更装置９０３が設置され、右端の前記仕切板１１には前記スライドチャンバ３８とスライドできるように連結される伸縮コース１５が設置され、前記伸縮コース１５の中には左方に開口した伝動チャンバ１６が設置され、前記伝動チャンバ１６の中には前記方向変更装置９０３により制御される連動装置９０４が設置され、
前の一つの前記最初道路９００を半周に回し、このとき、後の一つの前記最初道路９００が前記ロック装置９０１と前記連結装置９０２との当接により、両者を固定的に連結させ、上記ステップにより順次に完全なコースに組み立て、単コースから二コースに変更するとき、手動で右端の前記仕切板１１を引き、前記連動装置９０４を右に移動させ、また前記方向変更装置９０３により地面と垂直するまで回転することを制御する。
【００１４】
有益的には、前記ロック装置９０１は左端の前記仕切板１１の中に設置される上下に対称の当接溝２８を含み、前記当接溝２８の右側内壁には引掛りロッド３１がスライドできるように連結され、前記引掛りロッド３１には前記当接溝２８の左端外側に位置している取っ手２９が設置され、前記取っ手２９の右側と前記当接溝２８の左側端面との間には伸びばね３０が連結され、
前記伸びばね３０により前記当接溝２８の開口方向と同じ方向の移動自由度を制限する。
【００１５】
有益的には、前記連結装置９０２は右端の前記仕切板１１の中に設置される上下に対称の開口溝３７を含み、前記開口溝３７の右端内壁には駆動軸３４が回転できるように連結され、前記駆動軸３４には前記開口溝３７の右側外端に位置しているノブ３３が設置され、前記駆動軸３４には前記開口溝３７の中に位置している歯車３５が設置され、前記開口溝３７の中には前記歯車３５と噛合し連結されるラック３６がスライドできるように連結され、前記ラック３６には前記伸びばね３０と当接する位置制限穴３２が設置され、
手動で前記ノブ３３を回転させ、噛合伝動により前記ラック３６を前記開口溝３７から伸び出させ、もう一つ組の前記最初道路９００と連結されることに便利である。
【００１６】
有益的には、前記連動装置９０４は前記伝動チャンバ１６の中に固定され、且つ上下に伸びている固定軸２１を含み、前記固定軸２１には引きロッド２０が回転できるように連結され、前記伝動チャンバ１６の中にはガードレール１７がスライドできるように連結され、前記ガードレール１７の上下側端面には対称のスライド溝１８が設置され、前記スライド溝１８の中には前記引きロッド２０と回転できるように連結される固定ピン２２がスライドできるように連結され、前記ガードレール１７の中には旋転チャンバ２３が設置され、前記旋転チャンバ２３の上下内壁には交差分布されるプッシュブロック２４が設置され、上端の前記プッシュブロック２４が下端の前記プッシュブロック２４の右端に位置しており、
右端の前記仕切板１１を引くとき、前記固定軸２１と前記固定軸２１に連結される部品とにより前記ガードレール１７を引き同期に右に移動させる。
【００１７】
有益的には、前記方向変更装置９０３は前記旋転チャンバ２３の右端に連通し設置される弧形レール３９を含み、前記弧形レール３９の中には左端の前記仕切板１１と固定的に連結される支持ロッド２５がスライドできるように連結され、前記支持ロッド２５の前端端面には伝動軸２６が回転できるように連結され、前記伝動軸２６には前記プッシュブロック２４と当接する回し盤２７が設置され、
前記プッシュブロック２４の位置関係により、前記ガードレール１７が右に移動するとき、上端の前記プッシュブロック２４がまず前記回し盤２７と当接され、またその後の移動する過程では、前記回し盤２７をプッシュし時計回りに回転させ、このとき、下端の前記プッシュブロック２４との当接により前記ガードレール１７を上に上げ、前記ガードレール１７が垂直になるまで、前記支持ロッド２５を前記孤形レール３９の中でスライドさせる。
【００１８】
組み合わせるとき、前の一つの最初道路９００を半周に回し、後の一つの最初道路９００の上方に置き、このとき、手動でノブ３３を回し、駆動軸３４により歯車３５を連動させ、歯車３５が噛合伝動によりラック３６を開口溝の外部に移動させ、また当接溝２８の中まで移動させ、このとき、取っ手２９を引き左に移動させ、位置制限穴３２が引掛りロッド３１と水平になるまで移動した後に手を放し、引掛りロッド３１と位置制限穴３１との当接により二つの最初道路９００を固定的に連結させる。
【００１９】
単車線から二車線に変更するとき、左端の仕切板１１を固定し、そして右端の仕切板１１を引き右に移動させ、固定軸２１と、引きロッド２０とにより固定ピン２２をスライド溝１８の右側内壁を密着させ、またガードレール１７を引き同期に右に移動させ、プッシュブロック２４の位置関係により、ガードレール１７が右に移動するとき、上端のプッシュブロック２４がまず回し盤２７と当接され、またその後にガードレール１７が右に移動し続ける過程では、回し盤２７をプッシュし時計回りに回転させ、このとき、下端のプッシュブロック２４との当接によりガードレール１７を上に上げ、ガードレール１７が垂直になるまで、支持ロッド２５を孤形レール３９の中でスライドさせ、このとき、引きロッド２０の長さが一定であるため、固定ピン２２をスライド溝１８の中で左端に移動させ、最後に、ガードレール１７により左右車線を区別し、また同じ大きさの基礎コース１４と伸縮コース１５により、路面と車輪との接触位置の間の隙間の距離を同じであるようにさせ、車両の安定走行を保証する。
【００２０】
本発明の有益的な効果は：本発明は伝統的なおもちゃレーシングカー用レールがパースペックス成形された後に変更できないことを改善し、溝穴と引きロッドとの設計により、コースを拡大するとき、自動的に道路を分離する仕切シートを上げることを実現し、便利に操作でき、同時にピン連結を採用し、パースペックス部品が硬化し連結が不安定になる問題を避ける。
【００２１】
以上の方式により、当業者が本発明範囲内で作業モードによって各種な変形をすることができる。
【図１】
2020179106.tif 000003
【図２】
2020179106.tif 000004
【図３】
2020179106.tif 000005
【図４】
2020179106.tif 000006
【図５】
2020179106.tif 000007
【図６】
2020179106.tif 000008
【図７】
2020179106.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】令和1年7月1日(2019.7.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取り外して再組み立て可能な最初道路を含み、前記最初道路の中には左右に配置される二つの仕切板が設置され、左側の前記仕切板の中には上下に対称しているロック装置が設置され、右側の前記仕切板の中には上下に対称している連結装置が設置され、二つの前記最初道路が前記ロック装置と前記連結装置により取り外し組み立てを行え、左端に前記仕切板の中には上下に対称している基礎コースが設置され、前記基礎コースの中には伸縮溝が設置され、前記伸縮溝の中にはスライドレールが設置され、前記スライドレールには右端の前記仕切板と固定的に連結されるスライドロッドがスライドできるように連結され、前記基礎コースの間にはスライドチャンバが設置され、前記スライドチャンバの中には方向変更装置が設置され、右端の前記仕切板には前記スライドチャンバとスライドできるように連結される伸縮コースが設置され、前記伸縮コースの中には左方に開口した伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバの中には前記方向変更装置により制御される連動装置が設置され、
前の一つの前記最初道路を半周に回し、このとき、後の一つの前記最初道路が前記ロック装置と前記連結装置との当接により、両者を固定的に連結させ、単コースから二コースに変更するとき、手動で右端の前記仕切板を引き、前記連動装置を右に移動させ、また前記方向変更装置により地面と垂直するまで回転することを制御することを特徴とするおもちゃレーシングカー用レール。
【請求項２】
前記ロック装置は左端の前記仕切板の中に設置される上下に対称の当接溝を含み、前記当接溝の右側内壁には引掛りロッドがスライドできるように連結され、前記引掛りロッドには前記当接溝の左端外側に位置している取っ手が設置され、前記取っ手の右側と前記当接溝の左側端面との間には伸びばねが連結され、
前記伸びばねにより前記当接溝の開口方向と同じ方向の移動自由度を制限することを特徴とする請求項１に記載のおもちゃレーシングカー用レール。
【請求項３】
前記連結装置は右端の前記仕切板の中に設置される上下に対称の開口溝を含み、前記開口溝の右端内壁には駆動軸が回転できるように連結され、前記駆動軸には前記開口溝の右側外端に位置しているノブが設置され、前記駆動軸には前記開口溝の中に位置している歯車が設置され、前記開口溝の中には前記歯車と噛合し連結されるラックがスライドできるように連結され、前記ラックには前記伸びばねと当接する位置制限穴が設置され、
手動で前記ノブを回転させ、噛合伝動により前記ラックを前記開口溝から伸び出させ、もう一つ組の前記最初道路と連結されることに便利であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のおもちゃレーシングカー用レール。
【請求項４】
前記連動装置は前記伝動チャンバの中に固定され、且つ上下に伸びている固定軸を含み、前記固定軸には引きロッドが回転できるように連結され、前記伝動チャンバの中にはガードレールがスライドできるように連結され、前記ガードレールの上下側端面には対称のスライド溝が設置され、前記スライド溝の中には前記引きロッドと回転できるように連結される固定ピンがスライドできるように連結され、前記ガードレールの中には旋転チャンバが設置され、前記旋転チャンバの上下内壁には交差分布されるプッシュブロックが設置され、上端の前記プッシュブロックが下端の前記プッシュブロックの右端に位置しており、右端の前記仕切板を引くとき、前記固定軸と前記固定軸に連結される部品とにより前記ガードレールを引き同期に右に移動させることを特徴とする請求項１に記載のおもちゃレーシングカー用レール。
【請求項５】
前記方向変更装置は前記旋転チャンバの右端に連通し設置される弧形レールを含み、前記弧形レールの中には左端の前記仕切板と固定的に連結される支持ロッドがスライドできるように連結され、前記支持ロッドの前端端面には伝動軸が回転できるように連結され、前記伝動軸には前記プッシュブロックと当接する回し盤が設置され、
前記プッシュブロックの位置関係により、前記ガードレールが右に移動するとき、上端の前記プッシュブロックがまず前記回し盤と当接され、またその後の移動する過程では、前記回し盤をプッシュし時計回りに回転させ、このとき、下端の前記プッシュブロックとの当接により前記ガードレールを上に上げ、前記ガードレールが垂直になるまで、前記支持ロッドを前記孤形レールの中でスライドさせることを特徴とする請求項４に記載のおもちゃレーシングカー用レール。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はおもちゃ技術分野を取り上げて、具体的にはおもちゃレーシングカー用レールである。
【背景技術】
【０００２】
伝統的おもちゃレーシングカー用レールは使い捨てのパースペックス製品であり、パースペックス部品の弾性バックルにより連結される。レールの生産モードがその組み合わせ様式を決め、貫通溝を変わることができない。またパースペックス部品の間のバックル連結により、長時間に使用された後、パースペックス部品の硬化により剥げ落ちる。本発明は上記の問題を解決できる装置を開示する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０１０１５７４６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的はおもちゃレーシングカー用レールを提供し、それは上記の現在の技術中の問題を解決できる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のおもちゃレーシングカー用レールは、取り外して再組み立て可能な最初道路を含み、前記最初道路の中には左右に配置される二つの仕切板が設置され、左側の前記仕切板の中には上下に対称しているロック装置が設置され、右側の前記仕切板の中には上下に対称している連結装置が設置され、二つの前記最初道路が前記ロック装置と前記連結装置により取り外し組み立てを行え、左端に前記仕切板の中には上下に対称している基礎コースが設置され、前記基礎コースの中には伸縮溝が設置され、前記伸縮溝の中にはスライドレールが設置され、前記スライドレールには右端の前記仕切板と固定的に連結されるスライドロッドがスライドできるように連結され、前記基礎コースの間にはスライドチャンバが設置され、前記スライドチャンバの中には方向変更装置が設置され、右端の前記仕切板には前記スライドチャンバとスライドできるように連結される伸縮コースが設置され、前記伸縮コースの中には左方に開口した伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバの中には前記方向変更装置により制御される連動装置が設置され、
前の一つの前記最初道路を半周に回し、このとき、後の一つの前記最初道路が前記ロック装置と前記連結装置との当接により、両者を固定的に連結させ、単コースから二コースに変更するとき、手動で右端の前記仕切板を引き、前記連動装置を右に移動させ、また前記方向変更装置により地面と垂直するまで回転することを制御する。
【０００６】
優選的には、前記ロック装置は左端の前記仕切板の中に設置される上下に対称の当接溝を含み、前記当接溝の右側内壁には引掛りロッドがスライドできるように連結され、前記引掛りロッドには前記当接溝の左端外側に位置している取っ手が設置され、前記取っ手の右側と前記当接溝の左側端面との間には伸びばねが連結され、
前記伸びばねにより前記当接溝の開口方向と同じ方向の移動自由度を制限する。
【０００７】
優選的には、前記連結装置は右端の前記仕切板の中に設置される上下に対称の開口溝を含み、前記開口溝の右端内壁には駆動軸が回転できるように連結され、前記駆動軸には前記開口溝の右側外端に位置しているノブが設置され、前記駆動軸には前記開口溝の中に位置している歯車が設置され、前記開口溝の中には前記歯車と噛合し連結されるラックがスライドできるように連結され、前記ラックには前記伸びばねと当接する位置制限穴が設置され、
手動で前記ノブを回転させ、噛合伝動により前記ラックを前記開口溝から伸び出させ、もう一つ組の前記最初道路と連結されることに便利である。
【０００８】
優選的には、、前記連動装置は前記伝動チャンバの中に固定され、且つ上下に伸びている固定軸を含み、前記固定軸には引きロッドが回転できるように連結され、前記伝動チャンバの中にはガードレールがスライドできるように連結され、前記ガードレールの上下側端面には対称のスライド溝が設置され、前記スライド溝の中には前記引きロッドと回転できるように連結される固定ピンがスライドできるように連結され、前記ガードレールの中には旋転チャンバが設置され、前記旋転チャンバの上下内壁には交差分布されるプッシュブロックが設置され、上端の前記プッシュブロックが下端の前記プッシュブロックの右端に位置しており、
右端の前記仕切板を引くとき、前記固定軸と前記固定軸に連結される部品とにより前記ガードレールを引き同期に右に移動させる。
【０００９】
優選的には、前記方向変更装置は前記旋転チャンバの右端に連通し設置される弧形レールを含み、前記弧形レールの中には左端の前記仕切板と固定的に連結される支持ロッドがスライドできるように連結され、前記支持ロッドの前端端面には伝動軸が回転できるように連結され、前記伝動軸には前記プッシュブロックと当接する回し盤が設置され、
前記プッシュブロックの位置関係により、前記ガードレールが右に移動するとき、上端の前記プッシュブロックがまず前記回し盤と当接され、またその後の移動する過程では、前記回し盤をプッシュし時計回りに回転させ、このとき、下端の前記プッシュブロックとの当接により前記ガードレールを上に上げ、前記ガードレールが垂直になるまで、前記支持ロッドを前記孤形レールの中でスライドさせる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の有益的な効果は：本発明は伝統的なおもちゃレーシングカー用レールがパースペックス成形された後に変更できないことを改善し、溝穴と引きロッドとの設計により、コースを拡大するとき、自動的に道路を分離する仕切シートを上げることを実現し、便利に操作でき、同時にピン連結を採用し、パースペックス部品が硬化し連結が不安定になる問題を避ける。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
下記に図１〜７をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図１の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【００１２】
【図１】図１は本発明のおもちゃレーシングカー用レールの全体構造概略図
【図２】図２は図１のＡ―Ａの構造概略図
【図３】図３は図１のＢ―Ｂの構造概略図
【図４】図４は図１のＣの拡大構造概略図
【図５】図５は図１のＤの拡大構造概略図
【図６】図６は図１の単車線状態の三次元立体図
【図７】図７は図１の二車線状態の三次元立体図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明のおもちゃレーシングカー用レールは、取り外して再組み立て可能な最初道路９００を含み、前記最初道路９００の中には左右に配置される二つの仕切板１１が設置され、左側の前記仕切板１１の中には上下に対称しているロック装置９０１が設置され、右側の前記仕切板１１の中には上下に対称している連結装置９０２が設置され、二つの前記最初道路９００が前記ロック装置９０１と前記連結装置９０２により取り外し組み立てを行え、左端に前記仕切板１１の中には上下に対称している基礎コース１４が設置され、前記基礎コース１４の中には伸縮溝１３が設置され、前記伸縮溝１３の中にはスライドレール１９が設置され、前記スライドレール１９には右端の前記仕切板１１と固定的に連結されるスライドロッド１２がスライドできるように連結され、前記基礎コース１４の間にはスライドチャンバ３８が設置され、前記スライドチャンバ３８の中には方向変更装置９０３が設置され、右端の前記仕切板１１には前記スライドチャンバ３８とスライドできるように連結される伸縮コース１５が設置され、前記伸縮コース１５の中には左方に開口した伝動チャンバ１６が設置され、前記伝動チャンバ１６の中には前記方向変更装置９０３により制御される連動装置９０４が設置され、
前の一つの前記最初道路９００を半周に回し、このとき、後の一つの前記最初道路９００が前記ロック装置９０１と前記連結装置９０２との当接により、両者を固定的に連結させ、単コースから二コースに変更するとき、手動で右端の前記仕切板１１を引き、前記連動装置９０４を右に移動させ、また前記方向変更装置９０３により地面と垂直するまで回転することを制御する。
【００１４】
有益的には、前記ロック装置９０１は左端の前記仕切板１１の中に設置される上下に対称の当接溝２８を含み、前記当接溝２８の右側内壁には引掛りロッド３１がスライドできるように連結され、前記引掛りロッド３１には前記当接溝２８の左端外側に位置している取っ手２９が設置され、前記取っ手２９の右側と前記当接溝２８の左側端面との間には伸びばね３０が連結され、
前記伸びばね３０により前記当接溝２８の開口方向と同じ方向の移動自由度を制限する。
【００１５】
有益的には、前記連結装置９０２は右端の前記仕切板１１の中に設置される上下に対称の開口溝３７を含み、前記開口溝３７の右端内壁には駆動軸３４が回転できるように連結され、前記駆動軸３４には前記開口溝３７の右側外端に位置しているノブ３３が設置され、前記駆動軸３４には前記開口溝３７の中に位置している歯車３５が設置され、前記開口溝３７の中には前記歯車３５と噛合し連結されるラック３６がスライドできるように連結され、前記ラック３６には前記伸びばね３０と当接する位置制限穴３２が設置され、
手動で前記ノブ３３を回転させ、噛合伝動により前記ラック３６を前記開口溝３７から伸び出させ、もう一つ組の前記最初道路９００と連結されることに便利である。
【００１６】
有益的には、前記連動装置９０４は前記伝動チャンバ１６の中に固定され、且つ上下に伸びている固定軸２１を含み、前記固定軸２１には引きロッド２０が回転できるように連結され、前記伝動チャンバ１６の中にはガードレール１７がスライドできるように連結され、前記ガードレール１７の上下側端面には対称のスライド溝１８が設置され、前記スライド溝１８の中には前記引きロッド２０と回転できるように連結される固定ピン２２がスライドできるように連結され、前記ガードレール１７の中には旋転チャンバ２３が設置され、前記旋転チャンバ２３の上下内壁には交差分布されるプッシュブロック２４が設置され、上端の前記プッシュブロック２４が下端の前記プッシュブロック２４の右端に位置しており、
右端の前記仕切板１１を引くとき、前記固定軸２１と前記固定軸２１に連結される部品とにより前記ガードレール１７を引き同期に右に移動させる。
【００１７】
有益的には、前記方向変更装置９０３は前記旋転チャンバ２３の右端に連通し設置される弧形レール３９を含み、前記弧形レール３９の中には左端の前記仕切板１１と固定的に連結される支持ロッド２５がスライドできるように連結され、前記支持ロッド２５の前端端面には伝動軸２６が回転できるように連結され、前記伝動軸２６には前記プッシュブロック２４と当接する回し盤２７が設置され、
前記プッシュブロック２４の位置関係により、前記ガードレール１７が右に移動するとき、上端の前記プッシュブロック２４がまず前記回し盤２７と当接され、またその後の移動する過程では、前記回し盤２７をプッシュし時計回りに回転させ、このとき、下端の前記プッシュブロック２４との当接により前記ガードレール１７を上に上げ、前記ガードレール１７が垂直になるまで、前記支持ロッド２５を前記孤形レール３９の中でスライドさせる。
【００１８】
組み合わせるとき、前の一つの最初道路９００を半周に回し、後の一つの最初道路９００の上方に置き、このとき、手動でノブ３３を回し、駆動軸３４により歯車３５を連動させ、歯車３５が噛合伝動によりラック３６を開口溝の外部に移動させ、また当接溝２８の中まで移動させ、このとき、取っ手２９を引き左に移動させ、位置制限穴３２が引掛りロッド３１と水平になるまで移動した後に手を放し、引掛りロッド３１と位置制限穴３１との当接により二つの最初道路９００を固定的に連結させる。
【００１９】
単車線から二車線に変更するとき、左端の仕切板１１を固定し、そして右端の仕切板１１を引き右に移動させ、固定軸２１と、引きロッド２０とにより固定ピン２２をスライド溝１８の右側内壁を密着させ、またガードレール１７を引き同期に右に移動させ、プッシュブロック２４の位置関係により、ガードレール１７が右に移動するとき、上端のプッシュブロック２４がまず回し盤２７と当接され、またその後にガードレール１７が右に移動し続ける過程では、回し盤２７をプッシュし時計回りに回転させ、このとき、下端のプッシュブロック２４との当接によりガードレール１７を上に上げ、ガードレール１７が垂直になるまで、支持ロッド２５を孤形レール３９の中でスライドさせ、このとき、引きロッド２０の長さが一定であるため、固定ピン２２をスライド溝１８の中で左端に移動させ、最後に、ガードレール１７により左右車線を区別し、また同じ大きさの基礎コース１４と伸縮コース１５により、路面と車輪との接触位置の間の隙間の距離を同じであるようにさせ、車両の安定走行を保証する。
【００２０】
本発明の有益的な効果は：本発明は伝統的なおもちゃレーシングカー用レールがパースペックス成形された後に変更できないことを改善し、溝穴と引きロッドとの設計により、コースを拡大するとき、自動的に道路を分離する仕切シートを上げることを実現し、便利に操作でき、同時にピン連結を採用し、パースペックス部品が硬化し連結が不安定になる問題を避ける。
【００２１】
以上の方式により、当業者が本発明範囲内で作業モードによって各種な変形をすることができる。