(57)【要約】【課題】コスト的負担を抑えることができるシートクッション試験用負荷子及び負荷子用取替部品を提供する。【解決手段】シートクッション試験用負荷子１０として、着座乗員の骨盤を模擬した骨盤部４２と大腿骨を模擬した左右一対の大腿骨部４４とを含んで内側部分を構成する骨格部４０と、上体側端部から下体側端部にかけて一体に形成され、外側から左右一対の大腿骨部４４に対して着脱可能に設けられ、着座乗員の大腿の外形が模擬された左右一対の大腿部１８と、左右一対の大腿部１８の上体側に形成され、外側から骨盤部４２に対して着脱可能に設けられ、着座乗員の腰の外形が模擬された腰部１４と、を含んで外側部分を構成する筋肉部１２と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座乗員の骨盤を模擬した骨盤部と大腿骨を模擬した左右一対の大腿骨部とを含んで内側部分を構成する骨格部と、
上体側端部から下体側端部にかけて一体に形成され、外側から前記左右一対の大腿骨部に対して着脱可能に設けられ、前記着座乗員の大腿の外形が模擬された左右一対の大腿部と、前記左右一対の大腿部の上体側に形成され、外側から前記骨盤部に対して着脱可能に設けられ、前記着座乗員の腰の外形が模擬された腰部と、を含んで外側部分を構成する筋肉部と、
を備えたシートクッション試験用負荷子。
【請求項２】
前記大腿骨部の上体側端部には前記骨盤部に対して可動するジョイント部が設けられ、
前記筋肉部の前記腰部と前記左右一対の大腿部とは分離して設けられている請求項１に記載のシートクッション試験用負荷子。
【請求項３】
前記筋肉部には、前記筋肉部の下体側端部から上体側端部に亘って人体上下方向に沿って形成され、前記筋肉部から着脱可能に設けられた脱着部が装着され、
前記骨格部は、前記脱着部が抜き取られた部分を通じて前記筋肉部の内部に着脱可能とされている請求項１又は請求項２に記載のシートクッション試験用負荷子。
【請求項４】
前記脱着部には、人体左右方向へ向けて突出された張出部が設けられ、前記筋肉部には、前記張出部に嵌合する窪み部が設けられている請求項３に記載のシートクッション試験用負荷子。
【請求項５】
前記筋肉部の少なくとも前記腰部及び前記大腿部の人体後側の表面を覆うように取り付けられ、前記着座乗員の皮膚を模擬した表皮部を備えた請求項１〜４のいずれか１項に記載のシートクッション試験用負荷子。
【請求項６】
前記筋肉部の少なくとも前記腰部及び前記大腿部の人体後側は、成型用金型を用いた一体成形品である請求項１〜５のいずれか１項に記載のシートクッション試験用負荷子。
【請求項７】
上体側端部から下体側端部にかけて一体に形成され、着座乗員の大腿の外形が模擬された左右一対の大腿部と、前記左右一対の大腿部の上体側に形成され、前記着座乗員の腰の外形が模擬された腰部と、人体前側に前記腰部から前記大腿部に亘って形成され、前記着座乗員の骨盤と大腿骨を模擬して形成された骨格部を内部へ着脱可能に設けられた溝部と、を含んで構成された筋肉本体部を備えた負荷子用取替部品。
【請求項８】
上体側端部から下体側端部にかけて一体に形成され、着座乗員の大腿の外形が模擬された左右一対の大腿部と、前記左右一対の大腿部の上体側に形成され、前記着座乗員の腰の外形が模擬された腰部と、人体前側に前記腰部から前記大腿部に亘って形成され、前記着座乗員の骨盤と大腿骨を模擬して形成された骨格部を内部へ着脱可能に設けられた溝部と、を含んで構成された筋肉本体部の前記溝部と略同一形状に形成され、前記溝部に対して着脱可能に設けられた脱着部を備えた負荷子用取替部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッションの試験に用いる負荷子及び負荷子用取替部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、車両用シートの座圧試験に用いられる尻型の負荷子が開示されている。負荷子は、支持部材と、右大腿部を含む右側尻部と、左大腿部を含む左側尻部と、を含んで構成されており、右側尻部と左側尻部は、支持部材の下端部の左右両側に設けられた水平軸にそれぞれ回動可能に取り付けられている。また、右大腿部と左大腿部の先端側には、支持片がそれぞれ取り付けられている。座圧試験の際には、支持部材は試験機本体のメインシャフトに接続され、支持片は油圧シリンダ等の上下動手段に接続される。これにより、座圧試験において、負荷子の支持部材の上下運動及び回転運動と支持片に接続された左右両側の大腿部の上下運動とを組み合わせて車両用シートに荷重を負荷することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実願昭６２−１２０８５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、シートクッションの試験に用いる負荷子は、試験目的に応じてシートクッションに繰返して押圧され又はシートクッション表面で繰返して摺動されるため、負荷子のシートクッションと接触する外側部分は、内側部分に比べて早く劣化する。特許文献１に記載された負荷子では、外側部分と内側部分は一体に形成されているため、外側部分が劣化した場合、負荷子全体を取り替えなければならず、コスト的負担が大きい。
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮し、コスト的負担を抑えることができるシートクッション試験用負荷子及び負荷子用取替部品を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載のシートクッション試験用負荷子は、着座乗員の骨盤を模擬した骨盤部と大腿骨を模擬した左右一対の大腿骨部とを含んで内側部分を構成する骨格部と、上体側端部から下体側端部にかけて一体に形成され、外側から前記左右一対の大腿骨部に対して着脱可能に設けられ、前記着座乗員の大腿の外形が模擬された左右一対の大腿部と、前記左右一対の大腿部の上体側に形成され、外側から前記骨盤部に対して着脱可能に設けられ、前記着座乗員の腰の外形が模擬された腰部と、を含んで外側部分を構成する筋肉部と、を備える。
【０００７】
請求項１に記載のシートクッション試験用負荷子によれば、シートクッション試験用負荷子の外側部分を構成する筋肉部は、その外側からシートクッション試験用負荷子の内側部分を構成する骨格部を着脱可能とされている。このため、シートクッション試験用負荷子がシートクッション試験に使用されることにより筋肉部が骨格部よりも早く劣化した場合に、筋肉部を単独で取り替えることができる。これにより、コスト的負担を抑えることができる。
【０００８】
請求項２に記載のシートクッション試験用負荷子は、請求項１に記載のシートクッション試験用負荷子において、前記大腿骨部の上体側端部には前記骨盤部に対して可動するジョイント部が設けられ、前記筋肉部の前記腰部と前記左右一対の大腿部とは分離して設けられている。
【０００９】
請求項２に記載のシートクッション試験用負荷子によれば、大腿骨部の上体側端部には骨盤部に対して可動するジョイント部が設けられ、筋肉部の前記腰部と左右一対の大腿部とは分離して設けられている。このため、大腿骨部の外側に取り付けられかつ腰部とは分離して設けられている大腿部は、腰部に対して可動する。これにより、シートクッション試験において、例えば、着座乗員のアクセルやブレーキの操作時の大腿部の動作を再現することができるため、シートクッションに負荷される着座圧力の再現精度を向上させることができる。
【００１０】
請求項３に記載のシートクッション試験用負荷子は、請求項１又は請求項２に記載のシートクッション試験用負荷子において、前記筋肉部には、前記筋肉部の下体側端部から上体側端部に亘って人体上下方向に沿って形成され、前記筋肉部から着脱可能に設けられた脱着部が装着され、前記骨格部は、前記脱着部が抜き取られた部分を通じて前記筋肉部の内部に着脱可能とされている。
【００１１】
請求項３に記載のシートクッション試験用負荷子によれば、筋肉部の下体側端部から上体側端部に亘って人体上下方向に沿って脱着部が形成されている。骨格部は、筋肉部において脱着部が抜き取られた部分から筋肉部に着脱可能とされている。これにより、シートクッション試験によって骨格部に比べて早く劣化する筋肉部を単独で容易に取替えることができる。
【００１２】
請求項４に記載のシートクッション試験用負荷子は、請求項３に記載のシートクッション試験用負荷子において、前記脱着部には、人体左右方向へ向けて突出された張出部が設けられ、前記筋肉部には、前記張出部に嵌合する窪み部が設けられている。
【００１３】
請求項４に記載のシートクッション試験用負荷子によれば、筋肉部に取り付けられた脱着部は、人体左右方向へ向けて突出された張出部が筋肉部に設けられた窪み部に嵌合されることにより、その人体上下方向へ向けてスライドすることが抑制又は防止される。これにより、シートクッション試験用負荷子を、脱着部と脱着部以外の筋肉部との一体性を確保した上で、シートクッション試験に使用することができる。
【００１４】
請求項５に記載のシートクッション試験用負荷子は、請求項１〜４のいずれか１項に記載のシートクッション試験用負荷子において、前記筋肉部の少なくとも前記腰部及び前記大腿部の人体後側の表面を覆うように取り付けられ、前記着座乗員の皮膚を模擬した表皮部を備えている。
【００１５】
請求項５に記載のシートクッション試験用負荷子によれば、筋肉部の少なくとも腰部及び大腿部の人体後側の表面を覆うように着座乗員の皮膚を模擬した表皮部が取り付けられている。これにより、シートクッション試験において、例えば、シートクッション上で大腿部が摺動された際の摩擦によるシートクッション表面の摩耗や切れ等の再現精度を向上させることができる。
【００１６】
請求項６に記載のシートクッション試験用負荷子は、請求項１〜５のいずれか１項に記載のシートクッション試験用負荷子において、前記筋肉部の少なくとも前記腰部及び前記大腿部の人体後側は、成型用金型を用いた一体成形品である。
【００１７】
請求項６に記載のシートクッション試験用負荷子によれば、筋肉部の少なくとも腰部及び大腿部の人体後側は、成型用金型を用いて、一体に成形されている。このため、単独で取替える場合がある筋肉部を作業工数の増加を抑制した上で量産することができる。これにより、コスト的負担を抑えることができる。
【００１８】
請求項７に記載の負荷子用取替部品は、上体側端部から下体側端部にかけて一体に形成され、着座乗員の大腿の外形が模擬された左右一対の大腿部と、前記左右一対の大腿部の上体側に形成され、前記着座乗員の腰の外形が模擬された腰部と、人体前側に前記腰部から前記大腿部に亘って形成され、前記着座乗員の骨盤と大腿骨を模擬して形成された骨格部を内部へ着脱可能に設けられた溝部と、を含んで構成された筋肉本体部を備えている。
【００１９】
請求項７に記載の負荷子用取替部品によれば、着座乗員の腰及び大腿の外形を模擬して形成された筋肉本体部は、人体前側に腰部から大腿部に亘って形成され、着座乗員の骨盤と大腿骨を模擬して形成された骨格部を内部に着脱可能に設けられた溝部を含んで構成されている。このため、シートクッション試験により筋肉本体部が劣化した場合に、内部に取り付けられた骨格部を取り外して筋肉本体部を単独で取替えることができる。これにより、コスト的負担を抑えることができる。
【００２０】
請求項８に記載の負荷子用取替部品は、上体側端部から下体側端部にかけて一体に形成され、着座乗員の大腿の外形が模擬された左右一対の大腿部と、前記左右一対の大腿部の上体側に形成され、前記着座乗員の腰の外形が模擬された腰部と、人体前側に前記腰部から前記大腿部に亘って形成され、前記着座乗員の骨盤と大腿骨を模擬して形成された骨格部を内部へ着脱可能に設けられた溝部と、を含んで構成された筋肉本体部の前記溝部と略同一形状に形成され、前記溝部に対して着脱可能に設けられた脱着部を備えている。
【００２１】
請求項８に記載の負荷子用取替部品によれば、筋肉本体部の人体前側に腰部から大腿部に亘って形成された溝部に対して着脱可能な脱着部が設けられている。このため、シートクッション試験により筋肉本体部が劣化した場合に、脱着部を取り外すことにより、筋肉本体部の内部に取り付けられた骨格部を取り外して筋肉本体部を単独で取替えることができる。これにより、コスト的負担を抑えることができる。
【発明の効果】
【００２２】
以上説明したように、本発明に係るシートクッション試験用負荷子は、コスト的負担を抑えることができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本実施形態に係る負荷子の斜視図である。
【図２】本実施形態に係る負荷子を構成する筋肉部の斜視図である。
【図３】本実施形態に係る負荷子を構成する脱着部の斜視図である。
【図４】図１に示される負荷子を図１の４−４線に沿って切断した状態を示す断面図である。
【図５】本実施形態に係る負荷子を構成する皮膚部を形成するための薄膜の斜視図である。
【図６】本実施形態に係る負荷子を構成する骨格部の斜視図である。
【図７】本実施形態に係る負荷子の筋肉部を成形するための成形型の斜視図である。
【図８】本実施形態に係る負荷子を用いた耐久試験装置の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、図１〜図８を用いて、本発明の実施形態の一例であるシートクッション試験用負荷子１０について説明する。なお、以下の図において、矢印ＦＲはシート前方側を示し、矢印ＵＰはシート上方側を示し、矢印Ｗはシート幅方向を示している。
【００２５】
図１には、本実施形態に係るシートクッション試験用負荷子１０が示されている。シートクッション試験用負荷子１０は、着座乗員の腰部及び大腿部を模擬した外形を有し、シートクッション試験用負荷子１０の外側部分を構成するウレタン製の筋肉部１２と、筋肉部１２の外側から筋肉部１２に着脱可能に設けられシートクッション試験用負荷子１０の内側部分を構成する金属製の骨格部４０と、を備えている。
【００２６】
図２に示されるように、シートクッション試験用負荷子１０の外側部分は、筋肉部１２により構成されている。筋肉部１２は、上体側端部から下体側端部にかけて一体に形成され、着座乗員の大腿の外形が模擬された大腿部１８と、大腿部１８の上体側に形成され、着座乗員の腰の外形が模擬された腰部１４と、を含んで構成されている。腰部１４の内部には、後述する骨盤部４２（図６参照）を取り付けるための空間部２２が形成されている。シートクッション試験の際には、腰部１４と大腿部１８の人体後側がシートクッション７２（図８参照）の上面に配置される。
【００２７】
図１に示されるように、筋肉部１２の人体前側（シート上方側）には、筋肉部１２の上体側端部となる腰部１４の上体側端部から筋肉部１２の下体側端部となる大腿部１８の下体側端部に亘って人体上下方向に沿って脱着部３０が形成されている。脱着部３０は、人体上下方向を長手方向とし、筋肉部１２から着脱可能に設けられている。このため、筋肉部１２は、筋肉本体部２０と脱着部３０とに分離することができる。筋肉部１２から脱着部３０が抜き取られた部分には、筋肉部１２の内部まで貫通された溝部２４が形成されている。溝部２４には、後述する脱着部３０の張出部としての第１張出部３２及び第２張出部３４を嵌合する窪み部としての第１窪み部２６及び第２窪み部２８が設けられている。
【００２８】
図３に示されるように、脱着部３０の人体前側（シート上方側）の表面３０Ａは、筋肉本体部２０に取り付けられた状態で、大腿部１８及び腰部１４の外形を模擬するように形成されている。脱着部３０の大腿部１８を構成する部分の腰部１４側には、脱着部３０の長手方向に略直交する人体左右方向（シート幅方向）へ向けて突出された第１張出部３２が設けられている。また、脱着部３０の大腿部１８を構成する部分の下体側（シート前方側）には、脱着部３０の長手方向に略直交する人体左右方向に突出された第２張出部３４が設けられている。
【００２９】
図４には、シートクッション試験用負荷子１０の大腿部１８を含む部分をシート上下方向かつシート前後方向に沿って切断した縦断面図が示されている。脱着部３０の人体後側（シート下方側）には、人体後側へ向けて凹となるように形成され、後述する骨格部４０のウエイト部４４Ａの人体前側（シート上方側）が嵌合される凹部３６が設けられている。
【００３０】
図１に示されるように、筋肉部１２は、後述するように一体に成形された後（図７参照）、脱着部３０の人体内側でシート上下方向かつシート前後方向に沿って切断等されることにより分離されている。これにより、腰中央部１４Ａにより構成された負荷子中央部１０Ａと、負荷子中央部１０Ａよりも右脚側負荷子右脚部１０Ｂと、負荷子中央部１０Ａよりも左脚側の負荷子左脚部１０Ｃと、に分割されている。
【００３１】
筋肉本体部２０及び脱着部３０の表面には、着座乗員の皮膚を模擬する表皮部５０が、筋肉本体部２０及び脱着部３０の表面を覆うように取り付けられている。表皮部５０は、例えば、図５に示されるように薄膜状に形成された、例えば、塩化ビニルの薄膜５２を用いて形成されている。
【００３２】
なお、ここでは、表皮部５０は、塩化ビニルの薄膜５２を用いて形成されているとして説明したが、これに限らず、布や合皮等の他の材料により構成されてもよい。
【００３３】
図６には、シートクッション試験用負荷子１０の内側に取り付けられる骨格部４０の斜視図が示されている。骨格部４０は、骨盤を模擬した骨盤部４２と、大腿骨を模擬し、人体上下方向に延在された左右一対の大腿骨部４４と、を含んで構成されている。骨格部４０は、前面衝突試験用ダミー（ＨＹＢＲＩＤIIIダミー）に用いられている骨格を模して構成されている。なお、ここで、骨格部４０は、前面衝突試験用ダミー（ＨＹＢＲＩＤIIIダミー）に用いられている骨格を模して構成されているとして説明したが、これに限らず、試験目的に応じて構成された骨格部が用いられてもよい。
【００３４】
左右一対の大腿骨部４４の上体側端部には、回転自在な球体を備えたジョイント部としてのボールジョイント部４４Ｂが形成されている。大腿骨部４４は、ボールジョイント部４４Ｂを介して骨盤部４２の人体左右方向の両端部に連結されている。このため、大腿骨部４４と骨盤部４２の腸骨部４２Ａは、骨盤部４２の台座部４２Ｂに対して可動する。これにより、負荷子右脚部１０Ｂと負荷子左脚部１０Ｃは、着座乗員がアクセル操作やブレーキ操作をする際の足の上下動と同様の上下動を再現することができる。
【００３５】
なお、ここでは、大腿骨部４４と骨盤部４２の腸骨部４２Ａは、骨盤部４２の台座部４２Ｂに対して可動するとして説明したが、これに限らず、大腿骨部だけが骨盤部に対して可動する構成とされてもよい。
【００３６】
また、ここでは、大腿骨部４４は、ボールジョイント部４４Ｂを介して骨盤部４２の人体左右方向の両端部に連結されているとして説明したが、これに限らず、カルダンジョイント等の他のユニバーサルジョイントを介して連結されてもよい。
【００３７】
左右一対の大腿骨部４４の人体上下方向（シート前後方向）の略中間部に、略円柱状のウエイトが取り付けられたウエイト部４４Ａが設けられている。ウエイト部４４Ａは、シートクッション試験用負荷子１０の重量やシートクッション試験用負荷子１０がシートクッション７２（図８参照）に及ぼす着座面圧を調整するために設けられている。
【００３８】
大腿骨部４４の下体側端部には、ジョイント部４４Ｃが取り付けられている。ジョイント部４４Ｃの取り付け位置は、着座乗員の膝関節の位置に相当する。ジョイント部４４Ｃには、試験目的に応じて着座乗員の脛部や足先部を模擬した部品、例えば、後述する試験機７０のシャフト部７０Ａ（図８参照）等が取り付けられる。
【００３９】
図１に示されるように、骨格部４０は、筋肉部１２の溝部２４から筋肉部１２の内部に着脱可能に設けられている。骨盤部４２は、腰部１４の内部に形成された空間部２２に取り付けられている。また、大腿骨部４４は、左右両脚の大腿部１８の溝部２４に沿って大腿部１８の内部に取り付けられている。これにより、骨格部４０は、シートクッション試験用負荷子１０の内側に取り付けられている。
【００４０】
図４に示されるように、溝部２４から筋肉部１２の内部に取り付けられた大腿骨部４４は、その人体前側から溝部２４に取り付けられた脱着部３０に当接されている。また、骨格部４０のウエイト部４４Ａの人体前側（シート上方側）は、脱着部３０の人体後側（シート下方側）に形成された凹部３６に嵌合されている。これにより、骨格部４０が、人体下方側（シート前方側）や人体前側（シート上方側）にスライドすることが抑制されている。さらに、大腿部１８の外周には、脱着部３０と骨格部４０を筋肉本体部２０に更に固定するためにベルクロ（登録商標）Ｂが巻き付けられている。なお、ここでは、大腿部１８の外周にベルクロ（登録商標）Ｂが巻き付けられているとして説明したが、これに限らず、試験目的に応じて、ベルクロ（登録商標）Ｂ以外の帯が巻き付けられてもよい。また、何ら帯を巻き付け無くてもよい。
【００４１】
（筋肉部の成形方法）
図７に示されるように、筋肉部１２は、成型用金型６０を用いて、一体に成形されている。成型用金型６０は、筋肉部１２の人体後側を成形する下型６０Ａと、大腿部１８の人体前側と溝部２４を成形する第１上型６０Ｂと、腰部１４と空間部２２を成形する第２上型６０Ｃと、を含んで構成されている。下型６０Ａは、下型６０Ａの人体左右方向（シート幅方向）両端部に形成し、一部が仮想線（二点鎖線）で示された側壁部６０Ａ１と下型６０Ａの人体上下方向（シート前後方向）前側端部を形成し、仮想線（二点鎖線）で示された前壁部６０Ａ２を含んで形成されている。下型６０Ａの成形部６２は、下型６０Ａの内側に、筋肉部１２の外形に合わせて形成されている。
【００４２】
表皮部５０を構成する薄膜５２が成形部６２の表面に沿って敷設された下型６０Ａの人体前側（シート上方側）に第１上型６０Ｂと第２上型６０Ｃとが取り付けられることにより、筋肉部１２と同形状の空間が形成される。この空間に、筋肉部１２を構成するウレタンフォームの原液が注入されて、発泡されることにより筋肉部１２が成形される。
【００４３】
なお、本実施形態では、筋肉部１２は、ウレタンフォームにより成形されているとして説明したが、これに限らず、ソルボセインやシリコンフォーム等の他の材料により成形されてもよい。
【００４４】
また、本実施形態では、成型用金型６０として、筋肉部１２を一体に成形するための金型が用いられると説明したが、これに限らず、腰部及び大腿部の人体後側だけを一体に成形するための金型が用いられてもよい。
【００４５】
（作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００４６】
図８には、試験機７０に取り付けられたシートクッション試験用負荷子１０が示されている。シートクッション試験用負荷子１０は、ズボンＧが装着された状態でシートクッション７２の上面に配置されている。シートクッション試験用負荷子１０のジョイント部４４Ｃは、試験機７０のシャフト部７０Ａと連結されている。シートクッション試験用負荷子１０の大腿部１８は、ジョイント部４４Ｃに連結されたシャフト部７０Ａが上下動することにより上下動される。これにより、着座乗員の脚の動きを考慮に入れた上で、シートクッション７２に荷重を負荷することができる。このように、大腿部１８は、繰り返し上下動された状態でシートクッション７２を押圧するため、大腿部１８の外側部分を構成する筋肉部１２は、骨格部４０よりも早く劣化する。
【００４７】
本実施形態に係るシートクッション試験用負荷子１０によれば、腰部１４及び大腿部１８により外側部分を構成する筋肉部１２と筋肉部１２の内部に取り付けられ骨盤部４２及び大腿骨部４４により内側部分を構成する骨格部４０とは別個に設けられている。このため、シートクッション試験用負荷子１０の外側部分を構成する筋肉部１２がシートクッション試験により骨格部４０よりも早く劣化した場合に、筋肉部１２を単独で取替えることができる。
【００４８】
また、本実施形態に係るシートクッション試験用負荷子１０によれば、骨格部４０は、筋肉部１２において脱着部３０が取り外された溝部２４から筋肉部１２の内部に着脱可能に形成されている。これにより、骨格部４０を筋肉部１２から容易に着脱することができ、シートクッション試験用負荷子１０の筋肉部１２を単独で取り替えることができる。これにより、シートクッション試験用負荷子１０にかかるコスト的負担を抑えることができる。
【００４９】
以上説明したように、本実施形態に係るシートクッション試験用負荷子１０は、コスト的負担を抑えることができる。
【００５０】
さらに、本実施形態に係るシートクッション試験用負荷子１０によれば、大腿骨部４４は、骨盤部４２に対して可動する。このため、シートクッション試験において、例えば、着座乗員のアクセルやブレーキの操作時の大腿部１８の動作を再現することができる。これにより、シートクッション試験において、シートに着座した乗員によりシートクッション７２に負荷される着座圧力の再現精度を向上させることができる。
【００５１】
また、本実施形態に係るシートクッション試験用負荷子１０によれば、脱着部３０に形成され、脱着部３０の人体左右方向へ向けて突出して設けられた第１張出部３２は、第１窪み部２６に嵌合されている。また、脱着部３０に形成され、脱着部３０の人体左右方向へ向けて突出して設けられた第２張出部３４は、第２窪み部２８に嵌合されている。このため、筋肉本体部２０に取り付けられた脱着部３０は、人体上下方向（シート前後方向）へ向けてスライドすることが抑制又は防止される。これにより、シートクッション試験用負荷子１０を、脱着部３０と筋肉本体部２０との一体性を確保した上で、シートクッション試験に使用することができる。
【００５２】
また、本実施形態に係るシートクッション試験用負荷子１０によれば、筋肉本体部２０と脱着部３０の表面を覆うように着座乗員の皮膚を模擬した表皮部５０が取り付けられている。これにより、シートクッション試験用において、例えば、着座乗員がシートクッション７２上で大腿部１８を摺動する際の摩擦によるシートクッション表面の摩耗や切れ等の再現精度を向上させることができる。
【００５３】
上記に加えて、本実施形態に係るシートクッション試験用負荷子１０によれば、筋肉本体部２０と脱着部３０は、成型用金型６０を用いて一体に成形されている。これにより、単独で取替える場合がある筋肉部１２を作業工数の増加を抑制した上で量産することができる。
【００５４】
なお、ここでは、脱着部３０及び溝部２４は、大腿部１８から腰部１４に亘ってシートクッション試験用負荷子１０の人体前側に形成されているとして説明したが、これに限らず、脱着部及び溝部は、大腿部から腰部に亘ってシートクッション試験用負荷子の人体後側（シート下方側）に形成されてもよい。
【００５５】
また、本実施形態では、骨格部４０は溝部２４を通じて筋肉部１２の内部に取り付けられると説明したが、これに限らず、脱着部を設けない筋肉部の腰部の空間部側から骨格部が取り付けられてもよい。
【００５６】
さらに、本実施形態では、表皮部５０が、筋肉本体部２０及び脱着部３０の表面を覆うように取り付けられているとして説明したが、これに限らず、腰部及び大腿部の人体後側の表面だけを覆うように表皮部が取り付けられてもよい。
【符号の説明】
【００５７】
１０   シートクッション試験用負荷子
１２   筋肉部
１４   腰部
１８   大腿部
２０   筋肉本体部
２４   溝部
２６   第１窪み部（窪み部）
２８   第２窪み部（窪み部）
３０   脱着部
３２   第１張出部（張出部）
３４   第２張出部（張出部）
４０   骨格部
４２   骨盤部
４４   大腿骨部
４４Ｂ ボールジョイント部（ジョイント部）
５０   表皮部
６０   成型用金型
【図１】
2020040620.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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