(57)【要約】      （修正有）【課題】機能部品を適切な向きでタイヤ内面に取り付けることができる機能部品取付台座、機能部品、機能部品取付システム、及びタイヤを提供する。【解決手段】機能部品取付台座１００は、タイヤ内面に接するベース部１２０と、ベース部１２０から立ち上がり、機能部品２００の側面を包囲する包囲壁部１１０とを備える。ベース部１２０には、タイヤの回転方向を示すマーク１５０が形成される。また、機能部品２００の上面には、タイヤの回転方向を示すマーク２２２が形成される。係合凸部２１１が、第１スリット部分１４１ａを経由して第２スリット部分１４２ａに挿通された状態の上面視において、マーク１５０とマーク２２２とが直線上に並ぶ。【選択図】図３
2020040466.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤの内側の表面であるタイヤ内面に機能部品を取り付ける機能部品取付台座であって、
タイヤ内面に接するベース部と、
前記ベース部から立ち上がり、前記機能部品の側面を包囲する包囲壁部と
を備え、
前記ベース部には、前記タイヤの回転方向を示す第１マークが形成される
ことを特徴する機能部品取付台座。
【請求項２】
前記包囲壁部は、前記機能部品取付台座の上面視において円形であり、
前記包囲壁部の内壁面には、前記機能部品の側面に設けられた係合凸部と係合する係合凹部が複数形成され、
前記係合凹部は、前記包囲壁部の円周上に沿って不等間隔に形成される
ことを特徴する請求項１に記載の機能部品取付台座。
【請求項３】
前記係合凹部は、前記タイヤの回転方向を示す直線と交差する直線に対して線対称に形成される
ことを特徴する請求項２に記載の機能部品取付台座。
【請求項４】
前記係合凹部は、前記線対称に形成される２組の凹部を含み、
一方の組の凹部間における前記円周上に沿った距離と、他方の組の凹部間における前記円周上に沿った距離とが等しい
ことを特徴する請求項３に記載の機能部品取付台座。
【請求項５】
前記包囲壁部の縁部には、前記タイヤの回転方向を示す第３マークが形成される
ことを特徴する請求項１〜４のいずれか１項に記載の機能部品取付台座。
【請求項６】
機能部品取付台座を用いて、タイヤの内側の表面であるタイヤ内面に取り付けられる機能部品であって、
機能部品取付台座は、
タイヤ内面に接するベース部と、
前記ベース部から立ち上がり、前記機能部品の側面を包囲する包囲壁部と
を備え、
前記包囲壁部の内壁面には、前記機能部品の側面に設けられた係合凸部と係合する係合凹部が形成され、
前記係合凹部は、
前記係合凸部と対応する幅を有し、前記ベース部の底面と直交する第１方向に延びる第１スリット部分と、
前記第１スリット部分の前記ベース部側の端部に連なり、前記第１方向と直交する第２方向に延びる第２スリット部分とを
有し、
前記機能部品の上面には、前記タイヤの回転方向を示す第２マークが形成される
ことを特徴とする機能部品。
【請求項７】
タイヤの内側の表面であるタイヤ内面に機能部品を取り付ける機能部品取付台座と、前記機能部品とを含む機能部品取付システムであって、
前記機能部品取付台座は、
タイヤ内面に接するベース部と、
前記ベース部から立ち上がり、前記機能部品の側面を包囲する包囲壁部と
を備え、
前記包囲壁部の内壁面には、前記機能部品の側面に設けられた係合凸部と係合する係合凹部が形成され、
前記係合凹部は、
前記係合凸部と対応する幅を有し、前記ベース部の底面と直交する第１方向に延びる第１スリット部分と、
前記第１スリット部分の前記ベース部側の端部に連なり、前記第１方向と直交する第２方向に延びる第２スリット部分とを
有し、
前記ベース部には、前記タイヤの回転方向を示す第１マークが形成され、
前記機能部品の上面には、前記タイヤの回転方向を示す第２マークが形成され、
前記係合凸部が、前記第１スリット部分を経由して前記第２スリット部分に挿通された状態の上面視において、前記第１マークと前記第２マークとが直線上に並ぶ
ことを特徴する機能部品取付システム。
【請求項８】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の機能部品取付台座、または請求項７に記載の機能部品取付システムを備えることを特徴とするタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機能部品取付台座、機能部品、機能部品取付システム、及びタイヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両などに装着される空気入りタイヤ（以下、タイヤと適宜省略する）では、路面と接するトレッドの内壁面などのタイヤ内面に、温度、内圧または加速度などを測定するセンサなどの機能部品が装着される場合がある。このようなタイヤには、機能部品をタイヤ内面に取り付ける機能部品取付台座が設けられる（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２００５−５３２５５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年において、タイヤが回転した際の加速度を精度よく検出することが求められている。機能部品（センサ）が検出する加速度には、タイヤ径方向の加速度、及び、タイヤ幅方向の加速度が含まれる。このような２つの方向に働く加速度を機能部品が精度よく検出するためには、機能部品は適切な向きでタイヤ内面に取り付けられる必要がある。しかしながら、特許文献１に記載された発明は、この点について言及しておらず、改善の余地がある。
【０００５】
そこで、本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、機能部品を適切な向きでタイヤ内面に取り付けることができる機能部品取付台座、機能部品、機能部品取付システム、及びタイヤの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係る機能部品取付台座は、タイヤ内面（タイヤ内面３０）に接するベース部（ベース部１２０）と、ベース部から立ち上がり、機能部品（機能部品２００）の側面を包囲する包囲壁部（包囲壁部１１０）とを備える。ベース部には、タイヤ（タイヤ１０）の回転方向を示す第１マーク（マーク１５０）が形成される。
【発明の効果】
【０００７】
上述した機能部品取付台座によれば、機能部品は適切な向きでタイヤ内面に取り付けられる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、空気入りタイヤのタイヤ幅方向及びタイヤ径方向に沿った断面図である。
【図２Ａ】図２Ａは、本発明の実施形態に係る機能部品取付台座の斜視図である。
【図２Ｂ】図２Ｂは、本発明の実施形態に係る機能部品取付台座の上面図である。
【図３】図３は、本発明の実施形態に係る機能部品取付台座、及び機能部品取付台座に装着された機能部品の斜視図である。
【図４】図４は、本発明の実施形態に係る機能部品取付台座、及び機能部品取付台座に装着された機能部品の上面図である。
【図５Ａ】図５Ａは、本発明の他の実施形態に係る機能部品取付台座、及び機能部品取付台座に装着された機能部品の斜視図である。
【図５Ｂ】図５Ｂは、本発明の他の実施形態に係る機能部品取付台座、及び機能部品取付台座に装着された機能部品の上面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。図面の記載において同一部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００１０】
（１）空気入りタイヤの構成
図１を参照して、本実施形態に係る空気入りタイヤ１０（以下、タイヤ１０と適宜省略する）の構成を説明する。
【００１１】
図１に示すように、タイヤ１０は、リムホール５０に組み付けられて使用される。リムホール５０に組み付けられたタイヤ１０の内側空間には、空気などの気体が充填される。
【００１２】
路面と接するトレッド２０の裏側には、機能部品２００が取り付けられる。機能部品２００としては、温度、内圧または加速度などを測定するセンサなどが挙げられる。また、機能部品２００は、センサに限定されず、無線通信デバイス（無線機）などであってもよい。本実施形態では、機能部品２００は、主に加速度を検出する装置として説明する。なお、機能部品２００が検出する加速度には、タイヤ径方向の加速度、及びタイヤ幅方向の加速度が含まれる。機能部品２００が精度よく加速度を検出するためには、機能部品２００は適切な向きでタイヤ内面３０に取り付けられる必要がある。
【００１３】
機能部品２００は、機能部品取付台座１００を介して、タイヤ１０の内側の表面、具体的には、タイヤ内面３０に取り付けられる。つまり、機能部品取付台座１００は、機能部品２００をタイヤ内面３０に取り付けるための台座である。
【００１４】
機能部品取付台座１００は、タイヤ内面３０に取り付けられる。機能部品取付台座１００のタイヤ内面３０への取り付け方法は、特に限定されない。接着剤で別体の機能部品取付台座１００が接着されてもよいし、可能であれば、タイヤ１０の加硫時に一体として成形されてもよい。
【００１５】
タイヤ１０の種類は特に限定されないが、本実施形態では、大規模な土木工事現場または鉱山の採鉱現場などにおいて使用される建設車両（オフロードダンプトラックなど）に装着されるものとして説明する。もちろん、タイヤ１０は、通常の舗装路（一般道及び高速道）を走行する乗用自動車、トラック、バスなどの自動車に装着されてもよい。
【００１６】
（２）機能部品取付台座の構造
次に、図２Ａ及び図２Ｂを用いて機能部品取付台座１００の構造について説明する。
【００１７】
図２Ａに示すように、機能部品取付台座１００は、包囲壁部１１０及びベース部１２０を有する。機能部品取付台座１００は、弾性体で構成され、可撓性を有する。機能部品取付台座１００は、ゴムなどのエラストマー材料によって構成でき、ＨＳ硬度が３０度〜８０度であることが好ましい。
【００１８】
包囲壁部１１０は、ベース部１２０から立ち上がり、機能部品２００の側面を包囲する。なお、機能部品取付台座１００がタイヤ内面３０に取り付けられた場合、包囲壁部１１０は、タイヤ内面３０に接するベース部１２０からタイヤ径方向内側に延びる、と表現されてもよい。
【００１９】
包囲壁部１１０の内壁面は、機能部品２００の側面と接する。図２Ｂに示すように、包囲壁部１１０は、平面形状が円形である機能部品２００の側面を包囲するように、上面視において円形である。ベース部１２０も包囲壁部１１０と同様に円形である。ベース部１２０の直径は、包囲壁部１１０の直径よりも大きい。包囲壁部１１０によって形成される開口部１３０には、機能部品２００が挿入される。なお、包囲壁部１１０及びベース部１２０の形状は円形に限定されない。例えば、ベース部１２０の形状は、矩形であってもよい。
【００２０】
ベース部１２０に形成されるマーク１５０（第１マーク）は、タイヤ１０の回転方向を示す。なお、以下では、タイヤ１０の回転方向を単に回転方向とよぶ。マーク１５０の形状は、回転方向を示す形状であれば特に限定されない。一例として、図２Ａ及び図２Ｂに示すマーク１５０の形状は、回転方向を示す三角形状である。図２Ｂにおいて、マーク１５０を形成する３つの頂点のうち、ベース部１２０の外側の頂点を通る直線が回転方向を示す。なお、マーク１５０は、直接的に回転方向を示す形状でもよく、間接的に回転方向を示す形状でもよい。例えば、マーク１５０は、回転方向から９０度ずれた方向を示す形状であってもよい。
【００２１】
図２Ａに示すように、包囲壁部１１０の内壁面には、機能部品２００の側面に設けられた係合凸部２１１と係合する係合凹部１４０ａ〜１４０ｄが形成される。係合凸部２１１については後述する。本実施形態では、係合凹部は、４つ形成されるが、これに限定されない。係合凹部は、２つ以上形成されていればよい。また、図２Ｂに示すように、係合凹部１４０ａ〜１４０ｄは、包囲壁部１１０の円周上に沿って不等間隔に形成される。換言すれば、係合凹部１４０ａ〜１４０ｄは、包囲壁部１１０の円周上に沿って等間隔で形成されるものではない。
【００２２】
図２Ａに示すように、係合凹部１４０ａは、係合凸部２１１と対応する幅を有し、ベース部１２０の底面と直交する第１方向（機能部品取付台座１００の上下方向）に延びる第１スリット部分１４１ａと、第１スリット部分１４１ａのベース部１２０側の端部に連なり、第１方向と直交する第２方向（機能部品取付台座１００の左右方向）に延びる第２スリット部分１４２ａとを有する。なお、図示は省略するが、係合凹部１４０ｂ〜１４０ｄもそれぞれ、第１スリット部分１４１ｂ〜１４１ｄ、及び第２スリット部分１４２ｂ〜１４２ｄを有する。
【００２３】
また、図２Ｂに示すように、係合凹部１４０ａ、１４０ｄと、係合凹部１４０ｂ、１４０ｃとは、回転方向を示す直線と交差する直線Ｌに対して線対称に形成される。つまり、図２Ｂにおいて、線対称に形成される係合凹部は、２組存在する。一方の組は、係合凹部１４０ａと１４０ｄである。他方の組は、係合凹部１４０ｂと１４０ｃである。図２Ｂに示すように、一方の組の凹部間（係合凹部１４０ａと１４０ｄ）における円周上に沿った距離Ｄ１と、他方の組の凹部間（係合凹部１４０ｂと１４０ｃ）における円周上に沿った距離Ｄ２とが等しい。
【００２４】
ユーザは、機能部品取付台座１００をタイヤ内面３０に取り付ける際に、回転方向とマーク１５０が一致するように、機能部品取付台座１００を取り付ければよい。そして、後述するように、ユーザが、機能部品２００を機能部品取付台座１００に取り付けることにより、機能部品２００は適切な向きでタイヤ内面３０に取り付けられる。これにより、機能部品２００は精度よく加速度を検出できる。
【００２５】
次に、図３及び図４を参照して、機能部品２００の取り付け方法について説明する。
【００２６】
図３に示すように、機能部品２００は、ユーザが機能部品２００を把持するための把持部２２０と、把持部２２０の下側に形成される本体部２１０とを備える。本体部２１０には加速度センサ、電池、基板などが格納される。本体部２１０の側面には、係合凹部１４０ａ〜１４０ｄと係合する係合凸部２１１が形成される。把持部２２０には複数の切欠き２２１が形成される。切欠き２２１が形成されることにより、ユーザは、機能部品２００を容易に把持することができる。把持部２２０の直径は、開口部１３０の直径より少し大きい。把持部２２０の一部は、包囲壁部１１０の内壁面と一定の圧力が掛かった状態で接触する。
【００２７】
図３に示すように、把持部２２０の上面には、マーク２２２（第２マーク）が形成される。マーク２２２は、マーク１５０と同様に回転方向を示す。また、マーク２２２の形状は、マーク１５０の形状と同様に三角形状である。ただし、マーク２２２の形状は、回転方向を示す形状であれば特に限定されない。また、マーク２２２は、直接的に回転方向を示す形状でもよく、間接的に回転方向を示す形状でもよい。
【００２８】
ユーザは、図３に示すように、係合凸部２１１を対応する第１スリット部分１４１ａに挿入する。図示は省略するが、第１スリット部分は４つ存在する。その後、ユーザは、機能部品２００を時計回りに回転させて、係合凸部２１１を第２スリット部分１４２ａに挿通させる。これにより、機能部品２００は、機能部品取付台座１００に固定される。
【００２９】
図３及び図４に示すように、係合凸部２１１が、第１スリット部分１４１ａを経由して第２スリット部分１４２ａに挿通された状態の上面視において、マーク１５０とマーク２２２とが回転方向に沿って直線上に並ぶ。
【００３０】
ユーザは、図４に示す状態を目標として、機能部品取付台座１００及び機能部品２００を取り付ければよい。これにより、取り付け作業時のユーザの利便性が向上する。図４に示す状態であれば、機能部品２００は精度よく加速度を検出できる。
【００３１】
（３）作用・効果
図２Ａに示すように、機能部品取付台座１００のベース部１２０には、タイヤ１０の回転方向を示すマーク１５０が形成される。ユーザは、このマーク１５０と回転方向とが一致するように機能部品取付台座１００をタイヤ内面３０に取り付けることができる。これにより、取り付け作業時のユーザの利便性が向上する。ユーザは、タイヤ内面３０に機能部品取付台座１００を取り付けた後、機能部品２００を機能部品取付台座１００に取り付ける。このとき、ユーザは、図３に示すように、係合凸部２１１を対応する第１スリット部分１４１ａ（係合凹部１４０ａ）に挿入する。上述したように、係合凹部１４０ａ（係合凹部１４０ａ〜１４０ｄ）は、包囲壁部１１０の円周上に沿って不等間隔に形成されるため、機能部品２００の係合凸部と、機能部品取付台座１００の係合凹部との位置合わせは容易になる。また、図２Ｂに示すように、係合凹部１４０ａ、１４０ｄと、係合凹部１４０ｂ、１４０ｃとは、回転方向を示す直線と交差する直線Ｌに対して線対称に形成される。線対称に形成される２組の係合凹部のうち、一方の組の凹部間（係合凹部１４０ａと１４０ｄ）における円周上に沿った距離Ｄ１と、他方の組の凹部間（係合凹部１４０ｂと１４０ｃ）における円周上に沿った距離Ｄ２とが等しい。これにより、ユーザは係合凹部１４０ａ〜１４０ｄの間隔を把握しやすくなる。したがって、機能部品２００の係合凸部２１１と、機能部品取付台座１００の係合凹部１４０ａ〜１４０ｄとの位置合わせはさらに容易になる。
【００３２】
ユーザは、係合凸部２１１を対応する第１スリット部分１４１ａに挿入した後、機能部品２００を時計回りに回転させて、係合凸部２１１を第２スリット部分１４２ａに挿通させる。これにより、機能部品２００は、機能部品取付台座１００に固定される。この状態の上面視において、図４に示すように、マーク１５０と、機能部品２００の上面に形成されたマーク２２２とが回転方向に沿って直線上に並ぶ。ユーザは、図４に示す状態を目標として、機能部品取付台座１００及び機能部品２００を取り付ければよい。これにより、ユーザは機能部品２００を適切な向きで機能部品取付台座１００に取り付けることができる。したがって本実施形態によれば、取り付け作業時のユーザの利便性が向上する。そして、図４に示す状態であれば、機能部品２００は精度よく加速度を検出できる。
【００３３】
上記のように、本発明の実施形態を記載したが、この開示の一部をなす論述及び図面はこの発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。
【００３４】
例えば、図５Ａに示すように、包囲壁部１１０の縁部１１０ａには、回転方向を示すマーク１６０（第３マーク）が形成されてもよい。図５Ｂに示すように、係合凸部２１１が、第１スリット部分１４１ａを経由して第２スリット部分１４２ａに挿通された状態の上面視において、マーク１５０、マーク２２２、及びマーク１６０が回転方向に沿って直線上に並ぶ。ユーザは、図５Ｂに示す状態を目標として、機能部品取付台座１００及び機能部品２００を取り付ければよい。これにより、取り付け作業時のユーザの利便性はさらに向上する。
【符号の説明】
【００３５】
１０  タイヤ
２０  トレッド
３０  タイヤ内面
５０  リムホール
１００  機能部品取付台座
１１０  包囲壁部
１１０ａ  縁部
１２０  ベース部
１３０  開口部
１４０ａ〜１０４ｄ  係合凹部
１４１ａ  第１スリット部分
１４２ａ  第２スリット部分
１５０  マーク（第１マーク）
１６０  マーク（第３マーク）
２００  機能部品
２１０  本体部
２１１  係合凸部
２２０  把持部
２２２  マーク（第２マーク）
【図１】
2020040466.tif 000003
【図２Ａ】
2020040466.tif 000004
【図２Ｂ】
2020040466.tif 000005
【図３】
2020040466.tif 000006
【図４】
2020040466.tif 000007
【図５Ａ】
2020040466.tif 000008
【図５Ｂ】
2020040466.tif 000009