(57)【要約】【課題】ワイヤーハーネスを正確な配索位置で強固に固定でき、しかも、ワイヤーハーネスを大掛かりな設備を用いることなく固定できるワイヤーハーネスの固定方法を提供する。【解決手段】ワイヤーハーネス５の固定方法じは、ガイド部材１０には、ルーフライナー２のハーネス配索位置に対応する位置に沿ってハーネス保持溝１１が設けられ、且つ、ルーフライナー２のハーネス配索位置に沿った位置にワイヤーハーネス５を固定する接着部材３が設けられ、ガイド部材１０のハーネス保持溝１１にワイヤーハーネス５を嵌め込むハーネス嵌め込み工程と、ガイド部材１０をルーフライナー２に位置決めして重ね合わせるガイド部材重ね工程と、ガイド部材１０の上方からワイヤーハーネス５を押圧し、ハーネス保持溝１１より押し出されたワイヤーハーネス５を接着部材３によってルーフライナー２に固定するハーネス押し出し固定工程とを備えている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイド部材には、車体パネルのハーネス配索位置に対応する位置に沿ってハーネス保持溝が設けられ、且つ、前記ガイド部材と前記車体パネルの少なくともいずれか一方には、前記車体パネルのハーネス配索位置に沿った位置に前記ワイヤーハーネスを固定する固定手段が設けられており、
前記ガイド部材の前記ハーネス保持溝にワイヤーハーネスを嵌め込むハーネス嵌め込み工程と、
前記ハーネス嵌め込み工程の後に、前記ガイド部材を前記車体パネルに位置決めして重ね合わせるガイド部材重ね工程と、
ガイド部材重ね工程の後に、前記ガイド部材の上方から前記ワイヤーハーネスを押圧し、前記ハーネス保持溝より押し出された前記ワイヤーハーネスを前記固定手段によって前記車体パネルに固定するハーネス押し出し固定工程とを備えたことを特徴とするワイヤーハーネスの固定方法。
【請求項２】
請求項１記載のワイヤーハーネスの固定方法であって、
前記ガイド部材は、前記ハーネス保持溝が前記車体パネルのハーネス配索位置に一致する状態で前記車体パネルに重なり合う形状であることを特徴とするワイヤーハーネスの固定方法。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載のワイヤーハーネスの固定方法であって、
前記固定手段は、前記車体パネルのパネル配索位置に沿って設けられた接着部材であることを特徴とするワイヤーハーネスの固定方法。
【請求項４】
請求項１又は請求項２記載のワイヤーハーネスの固定方法であって、
前記固定手段は、前記ワイヤーハーネスに固定された固定具と、前記車体パネルに設けられた固定受け部であることを特徴とするワイヤーハーネスの固定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーハーネスを車体パネルに固定するワイヤーハーネスの固定方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車体パネルであるルーフライナー（室内側から見て裏面側の上面）にワイヤーハーネスを固定する場合がある。第１従来例のワイヤーハーネスを固定する方法として、ルーフライナーの所定位置に両面粘着テープを貼り付け、両面粘着テープ上にワイヤーハーネスを沿わせることによりワイヤーハーネスを固定するものがある。又、ルーフライナーの所定位置にハーネス係止具を取り付け、ワイヤーハーネスをハーネス係止具で係止することによりワイヤーハーネスを固定していた（特許文献１、２参照）。
【０００３】
また、第２従来例のワイヤーハーネスの固定方法として、ルーフライナーのハーネス配索位置に沿ってワイヤーハーネスを冶具によって配索し、その後、冶具内に溶融樹脂を流し込んでワイヤーハーネスをルーフライナーに固定するものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−３３５３２８号公報
【特許文献２】特開２０００−２６４１３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、第１従来例のワイヤーハーネスの固定方法では、変形自由な状態のワイヤーハーネスを両面粘着テープ上に配置するため、ワイヤーハーネスを正確な配策位置でルーフライナーに強固に固定できない恐れがあった。
【０００６】
第２従来例のワイヤーハーネスの固定方法では、ワイヤーハーネスのルーフライナーへの配置からルーフライナーへの固定まで大掛かりな設備が必要であった。
【０００７】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、ワイヤーハーネスを正確な配索位置で強固に固定でき、しかも、ワイヤーハーネスを大掛かりな設備を用いることなく固定できるワイヤーハーネスの固定方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、ガイド部材には、車体パネルのハーネス配索位置に対応する位置に沿ってハーネス保持溝が設けられ、且つ、前記ガイド部材と前記車体パネルの少なくともいずれか一方には、前記車体パネルのハーネス配索位置に沿った位置に前記ワイヤーハーネスを固定する固定手段が設けられており、前記ガイド部材の前記ハーネス保持溝にワイヤーハーネスを嵌め込むハーネス嵌め込み工程と、前記ハーネス嵌め込み工程の後に、前記ガイド部材を前記車体パネルに位置決めして重ね合わせるガイド部材重ね工程と、ガイド部材重ね工程の後に、前記ガイド部材の上方から前記ワイヤーハーネスを押圧し、前記ハーネス保持溝より押し出された前記ワイヤーハーネスを前記固定手段によって前記車体パネルに固定するハーネス押し出し固定工程とを備えたことを特徴とするワイヤーハーネスの固定方法である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ワイヤーハーネスを正確な配索位置で強固に固定でき、しかも、ワイヤーハーネスを大掛かりな設備を用いることなく固定できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、ワイヤーハーネスの斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示し、（ａ）はガイド部材の斜視図、（ｂ）は（ａ）のＡ１−Ａ１線断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態を示し、ワイヤーハーネスをガイド部材に装着する過程を説明する斜視図である。
【図４】本発明の第１実施形態を示し、（ａ）はワイヤーハーネスを装着したガイド部材の斜視図、（ｂ）は（ａ）のＡ２−Ａ２線断面図である。
【図５】本発明の第１実施形態を示し、ガイド部材をルーフライナーに配置する過程を説明する斜視図である。
【図６】本発明第１実施形態を示し、（ａ）はワイヤーハーネスをハーネス保持溝より押出す過程を説明する断面図、（ｂ）ハーネス保持溝より押出されたワイヤーハーネスが接着部材に接着された状態を示す断面図である。
【図７】本発明の第１実施形態を示し、ワイヤーハーネスがルーフライナーに配策され、固定された状態を示す斜視図である。
【図８】本発明の第２実施形態を示し、ワイヤーハーネスをガイド部材に装着する過程を説明する斜視図である。
【図９】本発明の第２実施形態を示し、（ａ）はワイヤーハーネスを装着したガイド部材の斜視図、（ｂ）はワイヤーハーネスを装着したガイド部材の側面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１０】本発明の第２実施形態を示し、ガイド部材をルーフライナーに配置する過程を説明する斜視図である。
【図１１】本発明の第２実施形態を示し、（ａ）はワイヤーハーネスのバンドクリップをルーフライナーのクリップ留め部に係止する過程を説明する断面図、（ｂ）はワイヤーハーネスのバンドクリップをルーフライナーのクリップ留め部に係止した状態を示す断面図である。
【図１２】本発明の第２実施形態を示し、ワイヤーハーネスがルーフライナーに配策され、固定された状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】
（第１実施形態）
図１〜図７を参考に、本発明の第１実施形態に係るワイヤーハーネスの固定方法を説明する。図１に示すように、ワイヤーハーネス５は、テープ巻きされ、所定の各位置で分岐された電線（電線束）Ｗと、電線Ｗの各端部に装着された複数のコネクタ１とを有する。ワイヤーハーネス５を配索する車体パネルは、図５に示すように、ルーフライナー２であり、車室内から見てルーフライナー２の裏面側の上面（天井裏面）がハーネス配索面である。ルーフライナー２の配索面には、ハーネス配索位置に沿った位置にワイヤーハーネス５を固定する固定手段である接着部材３が予め設けられている。接着部材３は、両面粘着テープ、ホットメルト、熱可塑性接着材などである。
【００１３】
ワイヤーハーネス５の固定方法には、ガイド部材１０が使用される。ガイド部材１０は、図２に示すように、ルーフライナー２のハーネス配索位置に対応する位置に沿ってハーネス保持溝１１を有する。ハーネス保持溝１１は、断面形状がアリ溝形状（溝奥の幅より入口幅が狭い形状）である（図２（ｂ）参照）。ハーネス保持溝１１は、ワイヤーハーネス５の電線Ｗを嵌め込み可能で、嵌め込んだ電線Ｗを保持する寸法に形成されている。ハーネス保持溝１１は、シート状のガイド部材１０の一方面に開口している。ガイド部材１０のハーネス保持溝１１の反対側は、ハーネス保持溝１１によって突壁１２が設けられている。突壁１２を押下することによって突壁１２がハーネス保持溝１１が窪む方向に変形し、押下力を解除することにより突壁１２が元の形状に復帰する。
【００１４】
ガイド部材１０は、ルーフライナー２のハーネス配策面に合わせたシート形状であり、ハーネス保持溝１１がルーフライナー２のハーネス配索位置に一致する状態でルーフライナー２に重なり合う。
【００１５】
次に、ワイヤーハーネス５の固定手順を説明する。図３に示すように、ガイド部材１０のハーネス保持溝１１にワイヤーハーネス５を嵌め込む（ハーネス嵌め込み工程）。通常、ガイド部材１０をハーネス保持溝１１が開口する面を上面とし、その上方からワイヤーハーネス５を嵌め込む。これにより、図４に示すように、ワイヤーハーネス５がガイド部材１０と一体になる。
【００１６】
次に、図５に示すように、ルーフライナー２のハーネス配索面にガイド部材１０を上から重ね合わせる（ガイド部材重ね工程）。ガイド部材１０は、ルーフライナー２のハーネス配索面に合わせた形状であるため、容易に正確に位置合わせできる。これにより、ガイド部材１０のハーネス保持溝１１がルーフライナー２のハーネス配索位置に正確に一致する。
【００１７】
次に、図６（ａ）に示すように、ガイド部材１０の突壁１２を治具２０を用いて、又は、指等で上方から押圧し、突壁１２を下方に窪ませることによりハーネス保持溝１１からワイヤーハーネス５の電線Ｗを押し出す。押し出されたワイヤーハーネス５の電線Ｗは、図６（ｂ）に示すように、接着部材３に押し付けられて接着部材３に強固に接着され、ルーフライナー２に固定される（ハーネス押し出し固定工程）。
【００１８】
その後、ガイド部材１０をルーフライナー２上より外せば完了する。図７に示すように、ルーフライナー２上にワイヤーハーネス５が配策され、固定される。ガイド部材１０は、再利用できる。
【００１９】
以上説明したように、ワイヤーハーネス５の固定方法は、ガイド部材１０のハーネス保持溝１１にワイヤーハーネス５を嵌め込むハーネス嵌め込み工程と、ハーネス嵌め込み工程の後に、ガイド部材１０をルーフライナー２に位置決めして重ね合わせるガイド部材重ね工程と、ガイド部材重ね工程の後に、ガイド部材１０の上方からワイヤーハーネス５を押圧し、ハーネス保持溝１１より押し出したワイヤーハーネス５を接着部材３によってルーフライナー２に固定するハーネス押し出し固定工程とを備えている。
【００２０】
従って、ガイド部材１０によってワイヤーハーネス５をルーフライナー２の正確な配索位置に配置できるため、ワイヤーハーネス５を正確な配索位置で強固に固定できる。又、ワイヤーハーネス５の固定方法は、シート形状のガイド部材１０を使用するだけであるため、大掛かりな設備を用いることなく固定できる。
【００２１】
ガイド部材１０は、ハーネス保持溝１１がルーフライナー２のハーネス配索位置に一致する状態でルーフライナー２に重なり合う形状に形成されている。従って、ガイド部材１０をルーフライナー２に容易に正確に位置合わせできる。
【００２２】
（第２実施形態）
図８〜図１２を参考に、本発明の第２実施形態に係るワイヤーハーネス５の固定方法を説明する。第２実施形態は、前記第１実施形態と比較するに、固定手段の構成が相違する。つまり、第２実施形態の固定手段は、ワイヤーハーネス５に固定された固定具であるバンドクリップ２１と、車体パネルであるルーフライナー２に設けられた固定受け部であるクリップ留め部２２とを有する。
【００２３】
バンドクリップ２１は、ワイヤーハーネス５の間隔を置いた位置に複数装着されている。クリップ留め部２２は、ルーフライナー２のハーネス配索面のハーネス配索位置で、バンドクリップ２１の位置に対応する複数位置に予め設けられている。
【００２４】
他の構成は、前記第１実施形態と同様であるため、図面に同一符号を付して説明を省略する。
【００２５】
次に、ワイヤーハーネス５の固定手順を説明する。図８に示すように、ガイド部材１０のハーネス保持溝１１にワイヤーハーネス５を嵌め込む（ハーネス嵌め込み工程）。ワイヤーハーネス５の各バンドクリップ２１は、ガイド部材１０より突出する（図９（ｂ）、（ｃ）参照）。通常、ガイド部材１０をハーネス保持溝１１が開口する面を上面とし、その上方からワイヤーハーネス５を嵌め込む。これにより、図９に示すように、ワイヤーハーネス５がガイド部材１０と一体になる。
【００２６】
次に、図１０に示すように、ルーフライナー２のハーネス配索面にガイド部材１０を上から重ね合わせる（ガイド部材重ね工程）。ガイド部材１０は、ルーフライナー２のハーネス配索面に合わせた形状であるため、容易に正確に位置合わせできる。これにより、ガイド部材１０のハーネス保持溝１１がルーフライナー２のハーネス配索位置に正確に一致する状態となる。各バンドクリップ２１は、図１１（ａ）に示すように、各クリップ留め部２２の上方位置に位置する。
【００２７】
次に、図１１（ｂ）に示すように、各バンドクリップ２１の上方位置に対応するガイド部材１０の突壁１２箇所を治具２０を用いて、又は、指等で上方から押圧し、各バンドクリップ２１を各クリップ留め部２２に係止する。各バンドクリップ２１が各クリップ留め部２２に係止されることにより、ガイド部材１０のハーネス保持溝１１からワイヤーハーネス５の電線Ｗ等が外れる。ガイド部材１０をルーフライナー２上より取り除けば完了する。また、各バンドクリップ２１を各クリップ留め部２２に係止しても、ガイド部材１０のハーネス保持溝１１からワイヤーハーネス５の電線Ｗ等が外れない場合でも、ガイド部材１０をルーフライナー２より引き離すことにより、ガイド部材１０が容易に外れる（ハーネス押し出し固定工程）。これで、完了する。図１２に示すように、ルーフライナー２上にワイヤーハーネス５が配策され、固定される。ガイド部材１０は、再利用できる。
【００２８】
以上説明したように、ワイヤーハーネス５の固定方法は、ガイド部材１０のハーネス保持溝１１にワイヤーハーネス５を嵌め込むハーネス嵌め込み工程と、ハーネス嵌め込み工程の後に、ガイド部材１０をルーフライナー２に位置決めして重ね合わせるガイド部材重ね工程と、ガイド部材重ね工程の後に、ガイド部材１０の上方からワイヤーハーネス５を押圧し、ハーネス保持溝１１より押し出したワイヤーハーネス５を固定手段（固定具であるバンドクリップ２１と固定受け部であるクリップ留め部２２）によってルーフライナー２に固定するハーネス押し出し固定工程とを備えている。
【００２９】
従って、この第２実施形態でも、前記第１実施形態と同様に、ワイヤーハーネス５を正確な配索位置で強固に固定でき、しかも、大掛かりな設備を用いることなく固定できる。
【００３０】
前記第１、第２実施形態では、ガイド部材１０は、ハーネス保持溝１１がルーフライナー２のハーネス配索位置に一致する状態でルーフライナー２に重なり合う形状に形成されている。つまり、ガイド部材１０の全体が基準面として形成されているが、これに限定されない。ガイド部材１０とルーフライナー２を正確に位置合わせできる手段を設ければ良く、一方に凹部を他方の凸部を設けて嵌合状態で双方の部材が正確に位置合せできるようにしても良い。又、ルーフライナー２にガイド部材１０の外周輪郭線を示す目印を設け、ガイド部材１０の外周を目印に沿って位置合わせすることにより双方の部材が正確に位置合わせできるようにしても良い。
【００３１】
前記第１実施形態では、固定手段が接着部材３であり、前記第２実施形態では、固定手段が固定具であるバンドクリップ２１と固定受け部であるクリップ留め部２２であるが、これらを併用しても良い。又、固定手段は、第１、第２実施形態以外の構成でも良く、ワイヤーハーネス５を車体パネル（ルーフライナー２）に固定できる構成であれば良い。
【００３２】
ガイド部材１０は、光透過性の有無を問わないが、第２実施形態で用いるガイド部材１０は、ガイド部材１０の上方からバンドクリップ２１、クリップ留め部２２を目視できるため、透過性の部材である方が好ましい。
【符号の説明】
【００３３】
２  ルーフライナー（車体パネル）
３  接着部材（固定手段）
５  ワイヤーハーネス
１０  ガイド部材
１１  ハーネス保持溝
２１  バンドクリップ（固定手段、固定具）
２２  クリップ留め部（固定手段、固定受け部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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