(57)【要約】【課題】共用化されたロアレールにおいて、スライド方式が異なる２つのアッパーレールに関してスライド重複範囲を設けたシートレール装置を提供する。【解決手段】第１アッパーレール３０には、ロアレール２０の延出部２４及び対向部２１ａに対して上下方向にて転動するローラー６１と、ロアレール２０の一側壁部２２に対して転動するサイドローラー６２と、ロアレール２０における他側壁部２３の一部に設けられるラック２６に噛合するピニオン５２とが支持される。また、第２アッパーレール４０には、ローラー６１及びサイドローラー６２と、他側壁部２３に対して転動するサイドローラー６３とが支持される。そして、サイドローラー６３は、他側壁部２３のうちラック２６が設けられるラック接触範囲Ｓ１と異なるローラー接触範囲Ｓ２に対して転動するように配置される。【選択図】図１１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に固定されるロアレールと、スライド方向第１側の第１シートに固定される第１アッパーレールと、スライド方向第２側の第２シートに固定される第２アッパーレールと、を備え、前記ロアレールを前記第１アッパーレールと前記第２アッパーレールとで共用するシートレール装置であって、
前記ロアレールは、底壁と、前記底壁を介して対向し当該底壁に対してスライド方向に伸びるように連結する一側壁部及び他側壁部と、前記一側壁部の上端から前記底壁の一部と平行であってスライド方向に伸びるように延出する延出部と備え、
前記他側壁部の一部には、スライド方向に伸びるラックが設けられ、
前記第１アッパーレールには、前記延出部及び前記底壁の一部に対して上下方向にて転動する第１転動体と、前記一側壁部に対して転動する第２転動体と、前記ラックに噛合するピニオンとが支持され、
前記第２アッパーレールには、前記第１転動体及び前記第２転動体と、前記他側壁部に対して転動する第３転動体とが支持され、
前記第３転動体は、前記他側壁部のうち前記ラックが設けられる範囲と異なる範囲に対して転動するように配置されることを特徴とするシートレール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のシートを前後にスライドさせるためのシートレール装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用のシートを前後にスライドさせるためのシートレール装置として、例えば、下記特許文献１に開示されるシートレール装置が知られている。このシートレール装置は、アッパーレールを構成する第１アッパーレール及び第２アッパーレールのそれぞれに設けられるローラーが、ロアレールに左右対称に設けられる一対の案内部により上下方向にて案内されるようにして、アッパーレールがロアレールに対してスライドする。これにより、アッパーレールが固定される車両用のシートを、ロアレールが固定される車両用フロアに対して前後方向にスライド可能に支持している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１８６９８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前側のシート（例えば、一列目のシート）と後側のシート（例えば、二列目のシート）とのそれぞれのスライド量を増やすため、前側のシートのスライドに利用するロアレールと後側のシートのスライドに利用するロアレールとを共用化したシートレール装置が多くの自動車等で採用されつつある。このような構成では、共用化されたロアレールにおいて、前側のシートに組み付けられた前側アッパーレールがスライドする範囲と後側のシートに組み付けられた後側アッパーレールがスライドする範囲とが重複するスライド重複範囲を長くするほど、それぞれのスライド量を増やすことができる。
【０００５】
しかしながら、前側アッパーレールと後側アッパーレールとが同じ形状であればスライド重複範囲があっても問題無くスライドできるが、スライド方式が異なることから前側アッパーレールと後側アッパーレールとが異なる形状であると、重複困難になる場合がある。例えば、前側のシートが電動式シート、後側のシートが手動式シートとして構成されるような場合には、一方のアッパーレールで必要となるロアレールの部位が他方のアッパーレールに干渉等するために、スライド重複範囲を設けることができなくなる場合がある。
【０００６】
本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、共用化されたロアレールにおいて、スライド方式が異なる２つのアッパーレールに関してスライド重複範囲を設けたシートレール装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、特許請求の範囲に記載の請求項１の発明は、
車体に固定されるロアレール（２０）と、スライド方向第１側の第１シートに固定される第１アッパーレール（３０）と、スライド方向第２側の第２シートに固定される第２アッパーレール（４０）と、を備え、前記ロアレールを前記第１アッパーレールと前記第２アッパーレールとで共用するシートレール装置（１０）であって、
前記ロアレールは、底壁（２１）と、前記底壁を介して対向し当該底壁に対してスライド方向に伸びるように連結する一側壁部（２２）及び他側壁部（２３）と、前記一側壁部の上端から前記底壁の一部（２１ａ）と平行であってスライド方向に伸びるように延出する延出部（２４）と備え、
前記他側壁部の一部には、スライド方向に伸びるラック（２６）が設けられ、
前記第１アッパーレールには、前記延出部及び前記底壁の一部に対して上下方向にて転動する第１転動体（６１）と、前記一側壁部に対して転動する第２転動体（６２）と、前記ラックに噛合するピニオン（５２）とが支持され、
前記第２アッパーレールには、前記第１転動体及び前記第２転動体と、前記他側壁部に対して転動する第３転動体（６３）とが支持され、
前記第３転動体は、前記他側壁部のうち前記ラックが設けられる範囲（Ｓ１）と異なる範囲（Ｓ２）に対して転動するように配置されることを特徴とする。
なお、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明では、車体に固定されるロアレールが、スライド方向第１側の第１シートに固定される第１アッパーレールと、スライド方向第２側の第２シートに固定される第２アッパーレールとで共用される。そして、ロアレールは、底壁と、底壁を介して対向し当該底壁に対してスライド方向に伸びるように連結する一側壁部及び他側壁部と、一側壁部の上端から底壁の一部と平行であってスライド方向に伸びるように延出する延出部と備え、他側壁部の一部には、スライド方向に伸びるラックが設けられる。そして、第１アッパーレールには、ロアレールの延出部及び底壁の一部に対して上下方向にて転動する第１転動体と、ロアレールの一側壁部に対して転動する第２転動体と、ロアレールにおける他側壁部の一部に設けられるラックに噛合するピニオンとが支持される。また、第２アッパーレールには、第１転動体及び第２転動体と、他側壁部に対して転動する第３転動体とが支持される。そして、第３転動体は、他側壁部のうちラックが設けられる範囲と異なる範囲に対して転動するように配置される。
【０００９】
これにより、共用化されたロアレールにおいて、スライド重複範囲での他側壁部に対して、第１アッパーレールではピニオンにてラックに噛合し、第２アッパーレールでは第３転動体にてラックが設けられる範囲と異なる範囲に対して転動する。このため、第１アッパーレールで必要となるラックが第２アッパーレールの第３転動体に干渉することもなく、スライド重複範囲を設けることができる。したがって、共用化されたロアレールにおいて、スライド方式が異なる２つのアッパーレールに関してスライド重複範囲を設けたシートレール装置を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１実施形態に係るシートスライド装置の概略構成を示す斜視図である。
【図２】図２（Ａ）は、図１に示すシートスライド装置の平面図であり、図２（Ｂ）は、図１に示すシートスライド装置の側面図である。
【図３】図２（Ｂ）のＸ１−Ｘ１断面を示す断面図である。
【図４】図２（Ｂ）のＸ２−Ｘ２断面を示す断面図である。
【図５】図１からロアレール及び第２レール等を除いた状態を示す斜視図である。
【図６】図６（Ａ）は、図５に示す第１アッパーレール等の平面図であり、図６（Ｂ）は、図５に示す第１アッパーレール等の側面図である。
【図７】図５の第１アッパーレール等を前方から見た状態を拡大して示す拡大図である。
【図８】図１からロアレール及び第１レール等を除いた状態を示す斜視図である。
【図９】図９（Ａ）は、図８に示す第２アッパーレール等の平面図であり、図９（Ｂ）は、図８に示す第２アッパーレール等の側面図である。
【図１０】図８の第２アッパーレール等を前方から見た状態を拡大して示す拡大図である。
【図１１】図１１（Ａ）は、ロアレールに対する第１アッパーレールの自立状態を説明する説明図であり、図１１（Ｂ）は、ロアレールに対する第２アッパーレールの自立状態を説明する説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態に係るシートレール装置について図を参照して説明する。
本実施形態に係るシートレール装置１０は、前後方向の２つの車両用シート（図示略）を前後スライド可能に車両フロア（図示略）に固定する装置である。このシートレール装置１０は、図１及び図２に示すように、車体に固定されるロアレール２０と、スライド方向第１側の第１シートに固定される第１アッパーレール３０と、スライド方向第２側の第２シートに固定される第２アッパーレール４０と、を備え、ロアレール２０を第１アッパーレール３０と第２アッパーレール４０とで共用するように構成されている。特に、第１シート及び第２シートのそれぞれのスライド量を増やすため、共用化されたロアレール２０において、第１アッパーレール３０がスライドする範囲（以下、第１スライド範囲ともいう）と第２アッパーレール４０がスライドする範囲（以下、第２スライド範囲ともいう）とがスライド重複範囲として一部重複するように構成されている。
【００１２】
本実施形態では、シートレール装置１０の長手方向（図２の左右方向）を前後方向として、第１アッパーレール３０は、一列目となる前側シートに固定されるとともに、第２アッパーレール４０は、二列目となる後側シートに固定されており、スライド方向第１側をスライド方向前側、スライド方向第２側をスライド方向後側として説明する。なお、図１及び図２では、一組のロアレール２０及び両アッパーレール３０，４０等を備える一方のレールを図示しており、他方のレールに関しては、便宜上、図示を省略している。
【００１３】
本実施形態では、前側シートは、電動式スライドシートとして構成されている。この前側シートには、一対の第１アッパーレール３０のそれぞれに設けられるスライド制御用の駆動部５０を操作するための操作部（図示略）がシート側面等に配置されている。また、後側シートは、前側シートと異なり手動式スライドシートとして構成されている。このため、一対の第２アッパーレール４０のそれぞれには、ロアレール２０と第２アッパーレール４０とを相対移動不能に固定（ロック）可能なロック部材７０が設けられ、一対のロック部材７０によるロック状態とそのロック状態を解除するロック解除状態とを切り替えるために操作される操作レバー（図示略）が後側シートの下部前方等に配置されている。
【００１４】
以下、シートレール装置１０を構成するロアレール２０と第１アッパーレール３０及び第２アッパーレール４０との詳細構造等について説明する。
まず、一方のレールにおけるロアレール２０の詳細構成について、図面を参照して詳述する。
【００１５】
ロアレール２０は、長尺のレール状に形成されており、図２〜図４に示すように、底壁２１と、一側壁部２２及び他側壁部２３と、延出部２４及び内壁部２５とを備えている。一側壁部２２及び他側壁部２３は、底壁２１を介して対向し当該底壁２１に対してスライド方向に伸びるように連結している。底壁２１は、一側壁部２２側となる一部（以下、対向部２１ａともいう）が他側壁部２３側に対して底上げされるように形成されている。
【００１６】
他側壁部２３の上部には、後述するピニオン５２に噛合するラック２６が、スライド方向に伸びるように設けられている。特に、このラック２６は、底壁２１の内面から下端までの距離がスライド方向に沿って一定となるように配置されている。
【００１７】
延出部２４は、一側壁部２２の上端から底壁２１の対向部２１ａに対向してスライド方向に伸びるように延出している。すなわち、延出部２４及び対向部２１ａは、後述するローラー６１が上下方向にて転動するように互いに平行となっている。
【００１８】
内壁部２５は、延出部２４に対して内側端から垂下するように連結しており、上記第２スライド範囲では、ロック部材７０のロック片７１と嵌合する複数のロック部材嵌合用孔（図示略）が長手方向に沿って形成されている。
【００１９】
次に、一方のレールにおける第１アッパーレール３０の詳細構成について、図面を参照して説明する。
第１アッパーレール３０は、電動式スライドシート用のアッパーレールであって、モータ５１によるピニオン５２の回転を利用してスライド制御を行なうための駆動部５０が組み付けられている。この第１アッパーレール３０は、ラック２６に噛合するピニオン５２と、ロアレール２０に対して上下方向にて転動する２つのローラー６１と左右方向にて転動する２つのサイドローラー６２と、を支持することで、ロアレール２０に対してピニオン５２の回転に応じてスライドするように組み付けられている。
【００２０】
図５〜図７に示すように、第１アッパーレール３０は、ピニオン５２及びローラー６１が支持されるアッパーレール本体３１と、サイドローラー６２が支持されるＬ字状の前側支持部３２及び後側支持部３３とを備えている。アッパーレール本体３１は、シートに連結されるシート連結部３１ａと、前後２つのローラー６１を支持するローラー支持部３１ｂとが、連結部３１ｃを介して対向するように連結して構成されている。シート連結部３１ａには、駆動部５０が組み付けられており、この駆動部５０は、ロアレール２０への組み付け時にピニオン５２がラック２６に噛合するように配置されている。
【００２１】
前側支持部３２は、ピニオン５２がラック２６に噛合する状態では、サイドローラー６２が一側壁部２２に適度に押し付けられて転動するように形成されている。同様に、後側支持部３３は、ピニオン５２がラック２６に噛合する状態では、サイドローラー６２が一側壁部２２に適度に押し付けられて転動するように形成されている。
【００２２】
次に、一方のレールにおける第２アッパーレール４０の詳細構成について、図面を参照して説明する。
第２アッパーレール４０は、手動式スライドシート用のアッパーレールであって、ロアレール２０と第２アッパーレール４０とを相対移動不能にロックするためのロック部材７０が組み付けられている。このアッパーレール４０は、ロアレール２０に対して上下方向にて転動する２つのローラー６１と左右方向にて転動する２つのサイドローラー６２及び２つのサイドローラー６３とを支持することで、ロアレール２０に対してスライド可能に組み付けられている。なお、ローラー６１は、「第１転動体」の一例に相当し、サイドローラー６２「第２転動体」の一例に相当し、サイドローラー６３「第３転動体」の一例に相当し得る。
【００２３】
図８〜図１０に示すように、第２アッパーレール４０は、ローラー６１が支持されるアッパーレール本体４１と、サイドローラー６２，６３が支持される前側支持部４２及び後側支持部４３とを備えている。アッパーレール本体４１は、シートに連結されるシート連結部４１ａと、前後２つのローラー６１を支持するローラー支持部４１ｂとが、連結部４１ｃを介して対向するように連結して構成されている。シート連結部４１ａ及びローラー支持部４１ｂには、シート連結部４１ａに組み付けたロック部材７０のロック片７１が挿通可能な挿通孔が複数形成されている。
【００２４】
図１０に示すように、前側支持部４２は、Ｌ字状の支持片を２つ接合して形成されており、一側の支持片４２ａにはサイドローラー６２が支持され、他側の支持片４２ｂにはサイドローラー６３が支持されている。また、後側支持部４３は、前側支持部４２と同様に、Ｌ字状の支持片を２つ接合して形成されており、一側の支持片４３ａにはサイドローラー６２が支持され、他側の支持片４３ｂにはサイドローラー６３が支持されている。
【００２５】
一側の支持片４２ａは、第２アッパーレール４０がロアレール２０に対してスライド可能に組み付けられたとき、サイドローラー６２が一側壁部２２に適度に押し付けられて転動するように形成されている。同様に、一側の支持片４３ａは、サイドローラー６２が一側壁部２２に適度に押し付けられて転動するように形成されている。
【００２６】
他側の支持片４３ｂは、図４に示すように、サイドローラー６３が他側壁部２３のうちラック２６が設けられる範囲（以下、ラック接触範囲Ｓ１ともいう）と異なる下方の範囲（以下、ローラー接触範囲Ｓ２ともいう）に対して適度に押し付けられて転動するように形成されている。同様に、他側の支持片４２ｂは、サイドローラー６３が上記ラック接触範囲Ｓ１と異なる下方の上記ローラー接触範囲Ｓ２に対して適度に押し付けられて転動するように形成されている。
【００２７】
本実施形態では、他方のレールは、上述のように形成される一方のレールに対して左右対称となるように形成されている。このように形成されるロアレール２０及び両アッパーレール３０，４０等を備える一方のレールと他方のレールとは、他側壁部２３が内側となるように左右に配置される。
【００２８】
上述のように構成されるロアレール２０及び両アッパーレール３０,４０では、ローラー６１が上下方向にて転動する案内部は、ロアレール２０において延出部２４及び対向部２１ａにより構成される一側壁部２２側だけであるため、前後方向から見てレール断面が非対称であって、案内部が左右一対設けられる従来の構成と比較して、左右方向の長さを小さくすることができる。
【００２９】
次に、上述のように構成されるロアレール２０と第１アッパーレール３０及び第２アッパーレール４０との組み付け状態について、図１１を参照して説明する。なお、図１１（Ａ）は、ロアレール２０に対する第１アッパーレール３０の自立状態を説明する説明図であり、図１１（Ｂ）は、ロアレール２０に対する第２アッパーレール４０の自立状態を説明する説明図である。
【００３０】
第１アッパーレール３０の前方では、アッパーレール本体３１の前側のローラー６１が、延出部２４及び対向部２１ａにより構成される案内部に案内され、前側支持部３２のサイドローラー６２が、一側壁部２２に対して転動可能に押し付けられている。また、第１アッパーレール３０の後方では、アッパーレール本体３１の後側のローラー６１が、延出部２４及び対向部２１ａにより構成される案内部に案内され、後側支持部３３のサイドローラー６２が、一側壁部２２に対して転動可能に押し付けられている。そして、アッパーレール３０の長手方向中間部位では、駆動部５０のピニオン５２が他側壁部２３の上部に設けられたラック２６に噛合している。
【００３１】
このような組み付け状態では、第１アッパーレール３０は、図１１（Ａ）に示すように、ロアレール２０に対して、前後のローラー６１及びサイドローラー６２とラック２６に噛合するピニオン５２とで支持されて、自立した状態となる。そして、この自立状態にて、モータ５１によりピニオン５２が回転することで第１アッパーレール３０がロアレール２０に対してスライドすると、第１アッパーレール３０に支持されるローラー６１が上下方向にて転動しサイドローラー６２が左右方向にて転動する。このような転動状態により、スライド時のスライド荷重の低減が図られ、上下方向及び左右方向に関してスライド時のがたつきが抑制される。
【００３２】
そして、第２アッパーレール４０の前方では、アッパーレール本体４１の前側のローラー６１が、延出部２４及び対向部２１ａにより構成される案内部に案内され、前側支持部４２のサイドローラー６２，６３が、一側壁部２２及び他側壁部２３に対して左右方向にて転動可能に押し付けられている。同様に、第２アッパーレール４０の後方では、アッパーレール本体４１の後側のローラー６１が、延出部２４及び対向部２１ａにより構成される案内部に案内され、後側支持部４３のサイドローラー６２，６３が、一側壁部２２及び他側壁部２３に対して左右方向にて転動可能に押し付けられている。
【００３３】
このような組み付け状態では、第２アッパーレール４０は、図１１（Ｂ）に示すように、ロアレール２０に対して、前後のローラー６１及びサイドローラー６２，６３で支持されて、自立した状態となる。そして、この自立状態にて、ロアレール２０に対して、第２アッパーレール４０を前後方向にスライドさせると、第２アッパーレール４０に支持されるローラー６１が上下方向にて転動しサイドローラー６２，６３が左右方向にて転動する。このような転動状態により、スライド時のスライド荷重の低減が図られ、上下方向及び左右方向に関してスライド時のがたつきが抑制される。
【００３４】
特に、上述のような自立状態では、図１１（Ａ）及び図１１（Ｂ）からわかるように、共用化されたロアレール２０において、第１アッパーレール３０のピニオン５２がラック２６に噛合するラック接触範囲Ｓ１と、第２アッパーレール４０のサイドローラー６３が他側壁部２３に転動しているローラー接触範囲Ｓ２とが、クリアランスＣＬを介して上下方向にずれて重ならないようになっている。このため、スライド重複範囲において他側壁部２３にラック２６を設ける場合でも、このラック２６が第２アッパーレール４０のサイドローラー６３に干渉しないようにすることができる。
【００３５】
以上説明したように、本実施形態に係るシートレール装置１０では、車体に固定されるロアレール２０が、スライド方向第１側の前側シート（第１シート）に固定される第１アッパーレール３０と、スライド方向第２側の後側シート（第２シート）に固定される第２アッパーレール４０とで共用される。そして、ロアレール２０は、底壁２１と、底壁２１を介して対向し当該底壁２１に対してスライド方向に伸びるように連結する一側壁部２２及び他側壁部２３と、一側壁部２２の上端から底壁２１の対向部２１ａと平行であってスライド方向に伸びるように延出する延出部２４と備え、他側壁部２３の一部には、スライド方向に伸びるラック２６が設けられる。そして、第１アッパーレール３０には、ロアレール２０の延出部２４及び対向部２１ａに対して上下方向にて転動するローラー６１と、ロアレール２０の一側壁部２２に対して転動するサイドローラー６２と、ロアレール２０における他側壁部２３の一部に設けられるラック２６に噛合するピニオン５２とが支持される。また、第２アッパーレール４０には、ローラー６１及びサイドローラー６２と、他側壁部２３に対して転動するサイドローラー６３とが支持される。そして、サイドローラー６３は、他側壁部２３のうちラック２６が設けられるラック接触範囲Ｓ１と異なるローラー接触範囲Ｓ２に対して転動するように配置される。
【００３６】
これにより、共用化されたロアレール２０において、スライド重複範囲での他側壁部２３に対して、第１アッパーレール３０ではピニオン５２にてラック２６に噛合し、第２アッパーレール４０ではサイドローラー６３にてラック接触範囲Ｓ１とローラー接触範囲Ｓ２に対して転動する。このため、第１アッパーレール３０で必要となるラック２６が第２アッパーレール４０のサイドローラー６３に干渉することもなく、スライド重複範囲を設けることができる。したがって、共用化されたロアレール２０において、スライド方式が異なる２つのアッパーレール３０，４０に関してスライド重複範囲を設けたシートレール装置を実現することができる。
【００３７】
なお、一方のレール及び他方のレールは、他側壁部２３が内側となるように左右に配置されることに限らず、一側壁部２２が内側となるように左右に配置されてもよい。また、一方のレール及び他方のレールは、一方のレールの他側壁部２３と他方のレールの一側壁部２２とが内側となるように左右に配置されてもよいし、一方のレールの一側壁部２２と他方のレールの他側壁部２３とが内側となるように左右に配置されてもよい。
【００３８】
［他の実施形態］
なお、本発明は上記実施形態等に限定されるものではなく、例えば、以下のように具体化してもよい。
（１）本実施形態では、ローラー６１及びサイドローラー６２，６３は、一方のレールと他方のレールとで前後方向の位置がそれぞれ同じになるように配置されているが、これに限らず、一方のレールと他方のレールとで前後方向の位置が異なるように配置されてもよい。また、一方のレール及び他方のレールの少なくとも１つにおいて、サイドローラー６２はローラー６１よりも後側に配置されてもよいし、サイドローラー６３はローラー６１よりも前側に配置されてもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１０…シートレール装置
２０…ロアレール
２１…底壁
２１ａ…対向部（底壁の一部）
２２…一側壁部
２３…他側壁部
２４…延出部
２６…ラック
３０…第１アッパーレール
４０…第２アッパーレール
５２…ピニオン
６１…ローラー（第１転動体）
６２…サイドローラー（第２転動体）
６３…サイドローラー（第３転動体）
Ｓ１…ラック接触範囲
Ｓ２…ローラー接触範囲
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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