(57)【要約】      （修正有）【課題】インナパネルとアウタパネルとが、使用時には強固に接着されているにもかかわらず、リサイクル時には容易な脱着が可能となる、樹脂外板のリサイクル方法を提供する。【解決手段】車体の内部から外部に向かって配設されて互いに重ねられる樹脂製のインナパネル１１および樹脂製のアウタパネル１２を備える樹脂外板において、インナパネル１１およびアウタパネル１２を結合させるための樹脂接合部３１を有し、樹脂接合部３１には導電材４０が含まれており、電磁誘導により導電材４０を発熱させて、導電材４０の周辺の樹脂を溶融させることを特徴とする。【選択図】図２
2020157968.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の内部から外部に向かって配設されて互いに重ねられる樹脂製のインナパネルおよび樹脂製のアウタパネルを備える樹脂外板において、
前記インナパネルおよび前記アウタパネルを結合させるための樹脂接合部を有し、
前記樹脂接合部には導電材が含まれており、
電磁誘導により前記導電材を発熱させて、前記導電材の周辺の樹脂を溶融させることを特徴とする樹脂外板のリサイクル方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インナパネルとアウタパネルとが貼り合わされてなる、樹脂外板のリサイクル方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車の外装部材に、樹脂製の部材が用いられるようになってきており、これらの部材は、互いに接着剤を用いて接着されることで組立がなされている（例えば、特許文献１参照）。樹脂製のバックドアインナパネルとアウタパネルとを分離する場合には、接着剤にワイヤ等の線状部材を内蔵させておき、接着剤硬化後に、前記線状部材によって接着剤層を分断する方法が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−２０５４９１号公報
【特許文献２】特許第４９１５７０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、ワイヤで接着剤を破壊する作業は容易ではなく、多大な手間がかかり、リサイクル性に問題がある。本発明は上記問題点を解決するものであり、インナパネルとアウタパネルとが、使用時には強固に接着されているにもかかわらず、リサイクル時には容易な脱着が可能となる、樹脂外板のリサイクル方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明の樹脂外板のリサイクル方法は、車体の内部から外部に向かって配設されて互いに重ねられる樹脂製のインナパネルおよび樹脂製のアウタパネルを備える樹脂外板において、前記インナパネルおよび前記アウタパネルを結合させるための樹脂接合部を有し、前記樹脂接合部には導電材が含まれており、電磁誘導により前記導電材を発熱させて、前記導電材の周辺の樹脂を溶融させることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、インナパネルとアウタパネルとが、使用時には強固に接着されているにもかかわらず、リサイクル時には容易な脱着が可能となる、樹脂外板のリサイクル方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】図１は、自動車のバックドアの斜視展開図の一例である。
【図２】図２は、インナパネルとアウタパネルとの間に接着剤を充填させた状態の断面模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、この発明の実施の形態を、詳細に説明する。ただし、本発明は、以下の説明に限定および制限されない。
【０００９】
図１に、自動車のバックドアの一例の斜視展開図を示す。図１において、バックドア１は、車体の内部である車室からその外部の後方に向かって配設されて互いに重ねられる樹脂製のインナパネル１１およびアウタパネル１２を備えている。インナパネル１１およびアウタパネル１２の組み合せ体の上部に、その厚さ方向（前後方向）に貫通する矩形のウィンド開口１３が形成されている。インナパネル１１は、ドア開口をその後方から閉じて、全体的に平坦に延びるインナパネル本体１４と、このインナパネル本体１４の上部側から車体の後方に向かって一体的に突出し、ウィンド開口１３の開口縁部を構成する短尺の筒状体２０と、ウィンド開口１３の開口縁部を構成するよう筒状体２０の突出端縁部に一体的に形成される内向きフランジ２１とを備えている。
【００１０】
本実施形態では、アウタパネル１２は一体の部材であるが、互いに上下に離間するよう設けられ、かつ、互いに別体に形成された上パネル部材および下パネル部材を備える場合もある。その場合、上パネル部材は、ウィンド開口１３よりも上方に位置するインナパネル１１の上部に重ねられ、下パネル部材は、ウィンド開口１３よりも下方に位置するインナパネル１１の下部に重ねられる。具体的には、上パネル部材は、インナパネル１１におけるウィンド開口１３の上部開口縁部を構成する内向きフランジ２１の上部、およびインナパネル１１のインナパネル本体１４の上部の外縁部（上縁部と左右各側縁部）に跨るようインナパネル１１の上部に重ねられる。そして、上パネル部材の下端縁部は、ウィンド開口１３の上部開口縁部１２ａを構成する。一方、下パネル部材は、インナパネル１１におけるウィンド開口１３の下部開口縁部を構成する内向きフランジ２１の下部、およびインナパネル１１のインナパネル本体１４の下部の外縁部（下縁部と左右各側縁部）に跨るよう上記インナパネル１１の下部に重ねられる。そして、下パネル部材の上端縁部は、ウィンド開口１３の下部開口縁部１２ｂを構成する。
【００１１】
インナパネル１１とアウタパネル１２とは、これらの互いの対向面間の隙間に充填される接着剤により互いに接着されて、バックドア１が形成されている。なお、インナパネル１１およびアウタパネル１２の互いに対向する対向面間には、これら対向面の少なくともいずれか一方の対向面から他方の対向面に向かって一体的に突出し、この他方の対向面に当接するスペーサ（図示せず）が設けられている。そして、これら各スペーサにより、前記対向面間に所定厚さの隙間が形成されている。また、接着剤は樹脂製で、接着当初は粘性の高い流体状である。
【００１２】
具体的には、インナパネル１１の上部のインナパネル本体１４の外縁部と、アウタパネル１２の上部側の外縁部との間の隙間に、接着剤３１が充填されている。また、インナパネル１１の内向きフランジ２１の上部、およびアウタパネル１２のウィンド開口１３の上部開口縁部１２ａとの間の隙間に、接着剤３２が充填されている。
【００１３】
インナパネル１１の下部のインナパネル本体１４の外縁部と、アウタパネル１２の下部側の外縁部との間の隙間に、接着剤３３が充填されている。また、インナパネル１１の内向きフランジ２１の下部、およびアウタパネル１２のウィンド開口１３の下部開口縁部１２ｂとの間の隙間に、接着剤３４が充填されている。
【００１４】
接着剤３１，３２，３３，３４は硬化して樹脂接合部となる。前記接着剤としては、熱硬化型接着剤や光硬化型接着剤を用いることができる。前記接着剤成分としては、ウレタン系接着性組成物、エポキシ系接着性組成物等を用いることができるが、これに限定されない。本発明においては、前記樹脂接合部には、導電材が含まれており、リサイクル時には電磁誘導により前記導電材を発熱させて、前記導電材の周辺の樹脂を溶融させることにより、リサイクルを容易にする。前記導電材は、磁性を有している磁性体であることが好ましい。
【００１５】
インナパネル１１とアウタパネル１２との間に接着剤３１を充填させた状態の断面模式図を図２に示す。図２（ａ）は、接着剤充填直後の状態を示す。接着剤に導電材４０が含まれており、導電材４０が磁性を有する金属粒子である場合、接着剤を硬化させるときに、インナパネル１１とアウタパネル１２の外側の面を押さえる押さえ治具５０のうち、一方の押さえ治具５０ａ（図中ではインナパネル１１側）を磁石、他方の押さえ治具５０ｂ（図中ではアウタパネル１２側）を非磁性体とすることにより、前記金属粒子を磁石で引き寄せて、片面（図中ではインナパネル１１側）に偏在させた状態で硬化させることができる（図２（ｂ））。
【００１６】
この状態で接合されたインナパネル１１とアウタパネル１２は、リサイクル時には、交流磁場をかけ、前記金属粒子を電磁誘導の渦電流によって、前記金属粉末を発熱させる。前記発熱の温度を、インナパネル１１とアウタパネル１２との融点以上にすることによって、前記金属粉末が偏在する部分の周囲の樹脂を選択的に軟化させて、容易な解体を可能とする。
【００１７】
前記軟化する「周辺の樹脂」は、インナパネル１１またはアウタパネル１２、樹脂接合部のいずれであってもよい。前記樹脂接合部を構成する接着剤が、熱硬化性の樹脂である場合、電磁誘導による発熱で、前記導電材が偏在された側のパネルを軟化、溶融させて、インナパネル１１とアウタパネル１２とを分離することができる。前記樹脂接合部を構成する接着剤が、熱可塑性の樹脂である場合、電磁誘導による発熱で前記樹脂接合部を選択的に軟化、溶融させて、インナパネル１１およびアウタパネル１２を取り外すことができる。
【００１８】
前記接着剤が熱可塑性の樹脂の場合、樹脂外板製造時（接着剤硬化時）には、前記導電材を偏析させずに均一に分散している状態にしておき、リサイクル時に前記接着剤を溶融させた状態で樹脂外販の一方の面に磁石を配置して、前記導電材を偏析させたうえで交流磁場をかけることもできる。接着状態で前記導電材が均一分散していると、接着時の強度維持の観点からは好ましい。
【００１９】
前記導電材としては、Ｆｅ、Ｎｉ、Ｃｏ、Ａｌ、Ｃｕ、Ｗ、Ｍｏ、Ｔｉ、Ｓｎまたはこれらの合金から選ばれる少なくとも１種の材料を用いることができる。好ましくは、Ｆｅ、ＦｅＣｒ系合金、ＮｉＣｒ系合金、ＦｅＣｒＡｌ系合金、ＦｅＮｉＡｌ系合金である。導電材は、Ｂ、Ｃ、Ｎ、Ｓｉなどの添加元素を含んでいてもよい。これらのうち、Ｆｅ、Ｎｉ、Ｃｏ、ＦｅＣｒ系合金は磁性体であり、磁石を用いて接着剤中で偏析させるのに好適である。
【００２０】
前記接着剤中の前記導電材の含有量は、０．５〜３０ｖｏｌ．％、好ましくは１．０〜２０ｖｏｌ．％、さらに好ましくは２．０〜１０ｖｏｌ．％である。
【００２１】
本実施形態においては、樹脂接合部において、接着剤に導電材が含まれている態様を説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、接着剤をより強固に結合させるためのプライマーをインナパネル１１とアウタパネル１２の少なくとも一方の接着面に塗布する場合、前記プライマーに導電材を添加しておくこともできる。
【００２２】
また、導電性の箔やワイヤ等を、インナパネル１１またはアウタパネル１２の接着部フランジに配置した後、接着剤を塗布して樹脂接合部を形成することもできる。リサイクルの際には、電磁誘導により、前記導電性の箔やワイヤ等を、外板パネルの融点以上に発熱させ、インナパネル１１またはアウタパネル１２を剥がすことができる。
【００２３】
なお、インナパネル１１には、アウタパネル１２のライセンスプレート裏に密着するように凸部２５を形成しておき、凸部２５においても接着剤を塗布して、インナパネル１１およびアウタパネル１２を結合させるための樹脂接合部を設けてもよい。
【００２４】
インナパネル１１と、アウタパネル１２とは、それぞれ個別に金型を用いて射出成形される。
【００２５】
バックドア１の組立は、まず、図１に示すように、バックドア１の各パネル（インナパネル１１と、アウタパネル１２）を互いに重ねる以前の状態にさせる。そして、この状態で、まず、インナパネル１１の上、下部におけるインナパネル本体１４の各外縁部の後面（対向面）に接着剤３１、３３を塗布する。また、インナパネル１１の内向きフランジ２１の上部に接着剤３２を塗布する。さらに、インナパネル１１の内向きフランジ２１の下部に接着剤３４を塗布する。接着剤３１〜３４には磁性体粉末が含まれている。
【００２６】
次に、インナパネル１１と、アウタパネル１２とを互いに接近させて重ねる。接着剤３１〜３４の硬化前に、インナパネル１１と、アウタパネル１２とを、図２に示すように上下に、一方が磁石（永久磁石または電磁石）、他方が非磁性体である一組の押さえ治具５０で固定することで、接着剤中に含有される磁性体粉末が磁石側に偏析される。その後、接着剤を硬化することで、インナパネル１１とアウタパネル１２とが、樹脂接合部（接着剤３１、３２、３３、３４）により互いに結合される。インナパネル１１とアウタパネル１２との接着一体化を行った後、バックドア１は各種組立工程に供される。
【００２７】
樹脂外板に用いられる樹脂材料としては、例えば、ＰＰ（ポリプロピレン）樹脂、ＰＣ（ポリカーボネート）樹脂、ＰＭＭＡ（アクリル）樹脂、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）樹脂、ＡＢＳ（アクリロニトリルブタジエンスチレン）樹脂、ナイロン６、ナイロン６，６等のＰＡ（ポリアミド）樹脂、ＡＥＳ（アクリロニトリルエチレンスチレン）樹脂、ＡＳＡ（アクリロニトリルスチレンアクリル酸エステル）樹脂等があげられる。また、例えば、これらのポリマーアロイや、ガラス強化繊維が配合されたＰＰ樹脂等の繊維強化プラスチックも好適に使用できる。
【００２８】
以上、バックドアを例示して本発明を説明したが、本発明はバックドアに限定されず、樹脂製のインナパネルおよびアウタパネルを備える全ての樹脂外板に適用可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１  …バックドア
１１  …インナパネル
１２  …アウタパネル
１２ａ  …上部開口縁部
１２ｂ  …下部開口縁部
１３  …ウィンド開口
１４  …インナパネル本体
２０  …筒状体
２１  …内向きフランジ
２５  …凸部
３１、３２、３３、３４  …接着剤（樹脂接合部）
４０  …導電材（金属粒子）
５０、５０ａ、５０ｂ  …押さえ治具
【図１】
2020157968.tif 000003
【図２】
2020157968.tif 000004