(57)【要約】【課題】  高さ寸法を小さく構成でき、スピーカを搭載した昇降部を円滑に昇降させることができる車載音響装置を提供する。【解決手段】  スピーカ３５を保持した昇降本体部３１と蓋部３２を有する昇降部３０が下部支持体３に昇降動作自在に支持されている。下部支持体３にはモータ駆動部２０と、モータ駆動部２０によって回動させられる回動体１０が設けられている。回動体１０にカム１３ａが、昇降本体部３１にはフォロワー３６ａが設けられて、カム１３ａとフォロワー３６ａとが当接し、回動体１０の回動に伴って昇降部３０が昇降動作する。昇降方向と交差する方向で、昇降本体部３１に搭載されたスピーカ３５と回動体１０とが重なる部分を有しているため、高さ寸法を低くできる。【選択図】図４
2020069978.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピーカを搭載した昇降部と、前記昇降部を昇降させる昇降機構と、が設けられた車載音響装置において、
前記昇降機構は、
少なくとも前記昇降部が下降しているときに、昇降方向と交差する方向で前記スピーカと重なる部分を有し、前記昇降方向と交差する平面に沿って回動する回動体と、
前記回動体を回動させるモータ駆動部と、
前記回動体の回動動作を、前記昇降部の昇降動作に変換する回動昇降変換部と、を有することを特徴とする車載音響装置。
【請求項２】
前記回動昇降変換部は、前記昇降部と前記回動体の一方に設けられたカムと、他方に設けられて前記カムを摺動するフォロワーとを有しており、
前記カムと前記フォロワーとの接触位置が、前記回動体の回動に伴って、前記昇降部の昇降方向に向けて変化する請求項１記載の車載音響装置。
【請求項３】
前記回動昇降変換部では、前記フォロワーを前記カムに押し付ける弾性部材が設けられている請求項２記載の車載音響装置。
【請求項４】
前記昇降部は、前記スピーカを搭載した昇降本体部または前記スピーカそのものである昇降本体部と、前記昇降本体部の上昇方向の前方に対向する蓋部と、前記昇降本体部と前記蓋部とを連結する連結部とを有している請求項１ないし３のいずれかに記載の車載音響装置。
【請求項５】
前記スピーカの発音方向が前記蓋部に向けられており、前記蓋部の下面が音響反射面となっている請求項４記載の車載音響装置。
【請求項６】
前記昇降機構が車両のパネルよりも内部に位置し、
前記蓋部および前記昇降本体部が最下降位置にあるときに、前記蓋部によって、前記パネルに形成された開口部が塞がれ、
前記蓋部および前記昇降本体部が上昇すると、前記蓋部が前記開口部から離れる請求項４または５記載の車載音響装置。
【請求項７】
前記昇降機構では、前記回動体の回動後の停止位置が複数位置に設定され、前記蓋部が前記開口部から上方へ離れる高さ位置が複段に設定される請求項６記載の車載音響装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スピーカを搭載した昇降部が、車両の内装となるパネルに形成された開口部から突出する動作を行う車載音響装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に、自動車のポップアップ装置に関する発明が記載されている。
このポップアップ装置は、ツイータスピーカまたは携帯機器が結合されるポップアップ部を有し、ポップアップ部の上部にカバー部が設けられている。ポップアップ部の下側に駆動部が設けられており、駆動部は、モータによって回転するスクリューシャフトと、スクリューシャフトに沿って上昇または下降するムービングプレートとで構成されている。ポップアップ部は、ムービングプレートによって上昇させられまたは下降させられる。
【０００３】
特許文献１に記載された自動車のポップアップ装置は、ツイータスピーカまたは携帯機器を、必要なときにのみ自動車のパネルから突出させるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−７８０９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された自動車のポップアップ装置は、駆動部がポップアップ部の下側に配置され、駆動部を構成するスクリューシャフトなどがポップアップ部の下側で昇降方向である上下方向に長く延びている。そのため、ポップアップ装置の上下の高さ寸法が非常に大きくなり、自動車のパネル内において、ポップアップ装置を配置するために上下に長い収納スペースが必要になる。そのため、車種によっては、ポップアップ装置を搭載するのが困難になる。
【０００６】
本発明は上記従来の課題を解決するものであり、装置の高さ寸法を小さくし、しかもスピーカを搭載した昇降部を円滑に昇降動作させることができる車載音響装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、スピーカを搭載した昇降部と、前記昇降部を昇降させる昇降機構と、が設けられた車載音響装置において、
前記昇降機構は、
少なくとも前記昇降部が下降しているときに、昇降方向と交差する方向で前記スピーカと重なる部分を有し、前記昇降方向と交差する平面に沿って回動する回動体と、
前記回動体を回動させるモータ駆動部と、
前記回動体の回動動作を、前記昇降部の昇降動作に変換する回動昇降変換部と、を有することを特徴とするものである。
【０００８】
本発明の車載音響装置は、前記回動昇降変換部が、前記昇降部と前記回動体の一方に設けられたカムと、他方に設けられて前記カムを摺動するフォロワーとを有しており、
前記カムと前記フォロワーとの接触位置が、前記回動体の回動に伴って、前記昇降部の昇降方向に向けて変化することが好ましい。
【０００９】
上記構成において、前記回動昇降変換部では、前記フォロワーを前記カムに押し付ける弾性部材が設けられていることが好ましい。
【００１０】
本発明の車載音響装置は、例えば、前記昇降部が、前記スピーカを搭載した昇降本体部または前記スピーカそのものである昇降本体部と、昇降本体部の上昇方向の前方に対向する蓋部と、前記昇降本体部と前記蓋部とを連結する連結部とを有しているものである。
【００１１】
本発明の車載音響装置では、前記スピーカの発音方向が前記蓋部に向けられており、前記蓋部の下面が音響反射面となっているものとして構成できる。
【００１２】
本発明の車載音響装置は、前記昇降機構が、車両のパネルよりも内部に位置し、
前記蓋部および前記昇降本体部が最下降位置にあるときに、前記蓋部によって、前記パネルに形成された開口部が塞がれ、
前記蓋部および前記昇降本体部が上昇すると、前記蓋部が前記開口部から離れるものとして構成される。
【００１３】
本発明の車載音響装置は、前記昇降機構では、前記回動体の回動後の停止位置が複数位置に設定され、前記蓋部が前記開口部から上方へ離れる高さ位置が複段に設定されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の車載音響装置は、スピーカを搭載した昇降部を昇降動作させるための回動体が、昇降方向と交差する方向で昇降本体部に設けられたスピーカと重なる部分を有して回動自在に設けられている。そのため、車載音響装置の昇降方向の寸法を低くでき、回動体を含む昇降機構が昇降方向に広い収納スペースを占有することがなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態の車載音響装置を示し、蓋部と昇降本体部を有する昇降部が最下降位置に停止している状態を示す斜視図、
【図２】本発明の実施形態の車載音響装置を示し、昇降部が第１上昇位置に停止している状態を示す斜視図、
【図３】本発明の実施形態の車載音響装置を示し、昇降部が第２上昇位置に停止している状態を示す斜視図、
【図４】本発明の実施形態の車載音響装置の主要部材を示す分解斜視図、
【図５】図１に示す車載音響装置の下側部分を示す部分縦断面図、
【図６】パネル内に収納された本発明の実施形態の車載音響装置において、昇降部が最下降位置に停止している状態を示すものであり、図１と図４および図５のＶＩ方向から見た側面図、
【図７】パネル内に収納された本発明の実施形態の車載音響装置において、昇降部が第１上昇位置に停止している状態を示すものであり、図１と図４および図５のＶＩ方向から見た側面図、
【図８】パネル内に収納された本発明の実施形態の車載音響装置において、昇降部が第２上昇位置に停止している状態を示すものであり、図１と図４および図５のＶＩ方向から見た側面図、
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１ないし図７に本発明の実施形態の車載音響装置１が示されている。各図において、Ｙ１−Ｙ２方向が昇降方向である。Ｙ１方向は上昇方向または上方向であり、Ｙ２方向は下降方向または下方向である。
【００１７】
図１に示すように、支持体２は、下部支持体３と上部支持体４とが組み合わされて構成されている。下部支持体３と上部支持体４は、合成樹脂で成形され、または軽金属で形成されている。図４に示すように、下部支持体３には、底支持部３ａと、底支持部３ａの側部から上方向（Ｙ１方向）に向けて延びる側壁部３ｂと、それぞれの側壁部３ｂの上部において側方に延びる固定板部３ｃとが一体に設けられている。
【００１８】
図１と図４に示すように、上部支持体４は、円筒形の周壁部４ａと、周壁部４ａの上面に形成されたリング状の上面部４ｂを有している。上面部４ｂには円形の突出穴５が開口している。周壁部４ａから側方へは固定片４ｃが突出している。図１に示すように、下部支持体３の上に上部支持体４が設置されるときに、下部支持体３の固定板部３ｃの上に、上部支持体４の固定片４ｃが重ねられる。図４に示すように、固定板部３ｃに雌ねじ穴６ａが形成され、固定片４ｃに固定穴６が形成されており、固定ねじ７が固定穴６に挿入されて、雌ねじ穴６ａに螺着される。この固定ねじ７によって、下部支持体３と上部支持体４とが互いに固定される。
【００１９】
図４に示すように、下部支持体３の底支持部３ａには上向きに突出する支持筒部３ｄが一体に形成されている。支持筒部３ｄの内部空間は上下に貫通している。底支持部３ａの上に、回動体１０が設けられている。回動体１０は合成樹脂または軽金属で形成されている。図５に示すように、底支持部３ａの下面から下方にリング状の歯車突出部１１が一体に形成されており、図６にも示すように、歯車突出部１１の外周に従動歯車部１１ａが一体に形成されている。図４に示すように、回動体１０の中央部には、上下に貫通する摺動穴１２が開口している。前記従動歯車部１１ａのピッチ円の中心は、摺動穴１２の中心と一致している。図５に示すように、摺動穴１２が、支持筒部３ｄの外周に回動自在に挿通され、歯車突出部１１が底支持部３ａの上面に突き当てられた状態で、回動体１０が、昇降方向（Ｙ１−Ｙ２方向）と交差する平面に沿って回動できるように支持されている。
【００２０】
図４と図６に示すように、下部支持体３の底支持部３ａ上に、モータ駆動部２０が設置されている。モータ駆動部２０には、第１歯車２１と第２歯車２２が設けられている。この２つの歯車２１，２２は、底支持部３ａから突出する支持軸に回転自在に支持されている。第１歯車２１は大径歯車２１ａとその下側に設けられた小径歯車２１ｂとが一体化されたものであり、第２歯車２２は大径歯車２２ａとその上側に設けられた小径歯車２２ｂとが一体化されたものである。底支持部３ａの上に、モータブラケット２３が固定されており、モータブラケット２３にモータ２４が保持されている。図６に示すように、モータ２４の出力軸にウオーム歯車２５が固定されており、ウオーム歯車２５が、第１歯車２１の大径歯車２１ａと噛み合っている。第１歯車２１の小径歯車２１ｂは第２歯車２２の大径歯車２２ａと噛み合っており、第２歯車２２の小径歯車２２ｂが、回動体１０の下面に形成された前記従動歯車部１１ａと噛み合っている。
【００２１】
車載音響装置１の支持体２の内部では、回動体１０の上方に昇降部３０が設けられている。図８に示すように、昇降部３０は、昇降本体部３１と蓋部３２を有している。蓋部３２は昇降本体部３１の上方に離れて位置している。蓋部３２と昇降本体部３１は連結部（連結柱）３３で連結されており、蓋部３２は昇降本体部３１の上方に対向している。図１に示すように、蓋部３２は、上部支持体４に形成された突出穴５内をほぼ隙間なく通過できる直径寸法で形成されている。
【００２２】
図５に、昇降本体部３１の構造の概略が断面図で示されている。昇降本体部３１は、合成樹脂または軽金属で形成された昇降基台３４を有しており、昇降基台３４の上部中央にスピーカ３５が搭載されている。スピーカ３５は内部に発音機構部３５ａを有している。発音機構部３５ａは、磁気回路部と磁気回路部で駆動される振動板などを有している。発音機構部３５ａで生成された音（音圧）は、スピーカ３５から上方（Ｙ１方向）へ向けて、すなわち蓋部３２に向けて出力される。
【００２３】
図５に示すように、昇降本体部３１の上部では、スピーカ３５の周囲を囲むように照光体３９が設けられている。照光体３９はアクリル樹脂などの導光性の合成樹脂材料で形成されている。昇降基台３４の内部に発光素子であるＬＥＤが設けられている。ＬＥＤが点灯すると、ＬＥＤから発せられる光が照光体３９の内部に伝搬され、照光体３９を各種色相で光らせることができる。
【００２４】
実施形態の昇降本体部３１は、スピーカ３５と、照光体３９および発光素子を有する照光装置とが搭載されているものであるが、本発明では、昇降本体部３１に照光装置が搭載されておらず、スピーカ３５そのものが昇降本体部３１の全体を構成しているものであってもよい。
【００２５】
蓋部３２と連結部３３は合成樹脂または軽金属で形成されている。図８に示すように、蓋部３２の下面すなわちスピーカ３５に向けられた面は音響反射面３２ａとなっている。音響反射面３２ａは、スピーカ３５に向けて徐々に直径が減少するいわゆるテーパ面である。
【００２６】
図４と図５に示すように、下部支持体３に、互いに対向して昇降方向（Ｙ１−Ｙ２方向）に延びる案内溝部３ｅが形成されており、昇降本体部３１の昇降基台３４には、前記案内溝部３ｅに対応する位置に案内摺動突部３６が一体に形成されている。また、昇降基台３４の下面からは下方向（Ｙ２方向）に突出する案内摺動筒部３７が一体に形成されている。図５に示すように、案内摺動筒部３７が、下部支持体３の底支持部３ａに形成された支持筒部３ｄの内部空間内に摺動自在に挿入され、それぞれの案内摺動突部３６が案内溝部３ｅ内に摺動自在に挿入されている。案内摺動筒部３７と支持筒部３ｄ、および案内溝部３ｅと案内摺動突部３６とで昇降案内部が構成されている。この昇降案内部によって、昇降部３０は、回動することなく、下部支持体３上で、Ｙ１−Ｙ２方向へ昇降動作できるように案内されて支持されている。
【００２７】
図４に示すように、回動体１０には、２か所にカム壁部１３が上方向（Ｙ１方向）に向けて立ち上がっており、それぞれのカム壁部１３の上面にカム１３ａが形成されている。２か所のカム１３ａは、互いに回転対称形状であり、回動体１０の回動方向のほぼ１８０度の範囲に形成されている。それぞれのカム１３ａは、上方から見たときの反時計方向に向かうにしたがって、徐々に上昇方向（Ｙ１方向）に立ち上がる形状である。図４と図５に示すように、昇降基台３４の２か所に形成された前記案内摺動突部３６の下面がフロワ―（カム摺動部）３６ａとなっている。図６ないし図８は、図１と図４および図５においてＶＩ矢視方向から見た側面図である。これら側面図に示すように、それぞれのフォロワー３６ａは、カム１３ａに当接している。図１に示すように、下部支持体３と昇降基台３４との間に弾性部材（引っ張りコイルばね）３８が掛けられており、弾性部材３８によって、フォロワー３６ａがカム１３ａに突き当てられている。
【００２８】
前記カム１３ａと前記フォロワー３６ａとで、回動昇降変換部が構成されている。回動昇降変換部では、上方から見た状態で回動体１０が時計方向へ回動するのに伴って、カム１３ａとフォロワー３６ａとの接触摺動位置が、上昇方向（Ｙ１方向）に向けて変化する。逆に、回動体１０が反時計方向へ回動するのに伴って、カム１３ａとフォロワー３６ａとの接触摺動位置が、下降方向（Ｙ２方向）に向けて変化する。なお、回動昇降変換部では、昇降部３０の昇降本体部３１に下向きのカム面が形成され、回動体１０に前記カム面を摺動するフォロワーが設けられていてもよい。
【００２９】
車載音響装置１の組立工程は、図４に示すように、下部支持体３の底支持部３ａの上にモータ駆動部２０を配置し、底支持部３ａの上に回動体１０を配置し、回動体１０の摺動穴１２を底支持部３ａから立ち上がる支持筒部３ｄの外周に回動自在に挿通する。その後、昇降基台３４から下向きに突出する案内摺動筒部３７を支持筒部３ｄの内部に挿入し、昇降基台３４から側方に突出する案内摺動突部３６を、下部支持体３に形成された案内溝部３ｅに挿入して、下部支持体３に昇降部３０を設置する。このとき、案内摺動筒部３７の下部に一体に形成されたフォロワー３６ａを、回動体１０の上端のカム１３ａに突き当てる。そして、弾性部材３８の下端部を下部支持体３に掛け、上端部を昇降本体部３１の昇降基台３４に掛ける。その後、昇降部３０を内部に収納した状態で、下部支持体３の上に上部支持体４を設置し、固定ねじ７によって下部支持体３と上部支持体４を互いに固定する。
【００３０】
図１と図５および図６では、上方から見た状態で回動体１０が反時計方向へ回動しており、回動昇降変換部で、カム１３ａとフォロワー３６ａとの接触摺動部が最下部に位置し、昇降部３０が支持体２の内部において最下降位置で停止している。このとき、昇降部３０の少なくとも一部である昇降本体部３１の下部が、回動体１０のカム壁部１３で囲まれた空間内に下降している。昇降本体部３１の少なくとも一部である昇降本体部３１の下部と、回動体１０は、昇降方向（Ｙ１−Ｙ２方向）と交差（直交）する方向で重なる部分を有している。すなわち、回動体１０は、昇降方向と交差する方向でスピーカ３５の少なくとも下方部分と重なる部分を有しており、回動体１０が、昇降本体部３１の外側において、昇降方向と交差する平面に沿って回動動作できるようになっている。昇降本体部３１の下部と回動体１０とが重なっているため、昇降部３０が最下降位置にあるときの、下部支持体３の下面から蓋部３２の上部までの高さ寸法Ｈ（図１参照）を短くすることができる。
【００３１】
図６ないし図８では、車載音響装置１が自動車に装備された状態が示されている。図６ないし図８に、自動車のパネル４０の断面が示されている。パネル４０は、インストルメントパネル、ダッシュボード、センターコンソール、アームレストなどの車室内の内装パネルである。車載音響装置１は、パネル４０の内部に隠れる位置に収納されており、下部支持体３から側方に延びる固定板部３ｃが車体の一部などにねじ止めされて固定される。車載音響装置１は図１に示す高さ寸法Ｈを低くできるため、パネル４０の内部において昇降方向に大きな配置スペースを設けることが不要である。
【００３２】
パネル４０には円形の開口部４１が形成されている。車載音響装置１の上部支持体４の上面部４ｂがパネル４０の開口部４１の周囲の下面に接触し、または周囲の下面に接近しており、上部支持体４の突出穴５は、開口部４１に下側から対向している。
【００３３】
次に、パネル４０の内部に設置された車載音響装置１の動作を説明する。
モータ駆動部２０のモータ２４が始動すると、モータ２４の出力軸に固定されたウオーム歯車２５によって第１歯車２１が駆動され、第１歯車２１の回転力が第２歯車２２を介して回動体１０に設けられた従動歯車部１１ａに伝達される。モータ２４の回転力は、ウオーム歯車２５と第１歯車２１および第２歯車２２によって減速されて回動体１０に伝達され、回動体１０は、下部支持体３に設けられた支持筒部３ｄの中心を軸として回転駆動される。回動体１０が回転すると、回動体１０のカム１３ａと昇降本体部３１の昇降基台３４に設けられたフォロワー３６ａとの接触摺動位置が昇降方向（Ｙ１−Ｙ２方向）へ変化する。
【００３４】
回動昇降変換部において、カム１３ａとフォロワー３６ａとの接触摺動位置が昇降方向へ変化するにしたがって、下部支持体３に設けられた案内溝部３ｅおよび支持筒部３ｄに支持されて案内されている昇降部３０が上昇させられ、または下降させられる。下部支持体３の一方の側壁部３ｂの内面には、図６に示す３個の検知スイッチＳＷ１，ＳＷ２，ＳＷ３が固定されている。検知スイッチＳＷ１，ＳＷ２，ＳＷ３は昇降位置を検知する検知部であり、下側から上昇方向に向けて順番に並べられている。昇降基台３４に設けられた２つの案内摺動突部３６のうちの一方には、フォロワー３６ａよりも下向きに突出する検知片３６ｂが一体に設けられている。図６と図７および図８に示すように、昇降部３０が昇降すると、検知片３６ｂが、検知スイッチＳＷ１，ＳＷ２，ＳＷ３のいずれかと当接し、昇降部３０の昇降位置が検知される。
【００３５】
図１と図６では、上方から見たときに回動体１０が反時計方向へ回動している。カム１３ａとフォロワー３６ａとの接触摺動位置は下降方向（Ｙ２方向）に移動しており、検知片３６ｂによって最下部の検知スイッチＳＷ１が検知状態とされ、この検知状態でモータ２４が停止している。このとき昇降部３０が最下降位置にあり、図６に示すように、下降している蓋部３２によって、パネル４０の開口部４１が閉じられている。
【００３６】
図１と図６の状態からモータ駆動部２０のモータ２４が始動させられると、その動力で回動体１０が上方から見たときに時計方向へ駆動され、回動体１０の回動に伴って昇降部３０が上昇する。図２と図７に示すように、昇降基台３４に設けられた検知片３６ｂが検知スイッチＳＷ２で検知されたときにモータ２４を停止させると、昇降部３０は第１上昇位置で停止する。このとき、蓋部３２がパネル４０の開口部４１から上方へ離れ、開口部４１が開放状態となり、開口部４１の内部に昇降本体部３１が位置する。図３と図８に示すように、昇降部３０がさらに上昇し、検知片３６ｂが検知スイッチＳＷ３で検知されたときにモータ２４を停止させると、昇降部３０が第２上昇位置で停止する。このとき、蓋部３２がパネル４０の開口部４１からさらに上方へ離れ、昇降本体部３１の上端部分が開口部４１から上方に突出する。
【００３７】
図７に示すように、蓋部３２がパネル４０の開口部４１から上昇へ離れたときに、昇降本体部３１の昇降基台３４の内部に設けられたＬＥＤを点灯させると、スピーカ３５の周囲に位置する照光体３９が照光され、照光体３９から上方へ向けて光が発せられ、蓋部３２の下面が照らされる。これにより良好な照明効果が得られる。照光体３９を照らした状態で、昇降部３０を、図６に示す最下降位置から図７に示す第１上昇位置へ、さらに図８に示す第２上昇位置へと順番に上昇させると、パネル４０の開口部４１から上方に漏れる光が、昇降部３０の上昇に伴って徐々に周囲に広がるようになり、高級感のある照明効果が得られる。
【００３８】
昇降部３０が図７に示す第１上昇位置、または図８に示す第２上方位置にあるときに、昇降本体部３１に設けられたスピーカ３５を動作させると、スピーカ３５から上方に発せられる音が、パネル４０の開口部４１を通過し、蓋部３２の下面に至る。蓋部３２の下面には下向きにテーパ形状となった音響反射面３２ａが設けられているため、音響反射面３２ａで反射された光が開口部４１の上方において周囲に及ぶようになり、音響効果を高めることができる。
【００３９】
上記実施形態の車載音響装置１は、昇降部３０が最下降位置にあるときに、昇降方向（Ｙ１−Ｙ２方向）と交差する方向において、昇降本体部３１の少なくとも一部と回動体１０とが重なっているため、図１に示すように高さ寸法Ｈを低くでき、パネル４０の内部での昇降方向の配置スペースを最小にできる。また、カム１３ａとフォロワー３６ａとの摺動によって、回動体１０の回動動作を昇降部３０の昇降動作に変換しているため、昇降部３０の昇降動作を円滑に行うことができる。
【００４０】
また、前記実施形態では、回動昇降変換部が、カム１３ａとフォロワー３６ａとで構成されているが、カムおよびフォロワーに代えて、回動体１０と昇降部３０との間にリンク機構を設け、回動体１０の回動をリンク機構によって昇降部３０の昇降動作に変換してもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１  車載音響装置
２  支持体
３  下部支持体
３ｄ  支持板部
３ｅ  案内溝部
４  上部支持体
５  突出穴
１０  回動体
１１  歯車突出部
１１ａ  従動歯車部
１２  摺動穴
１３ａ  カム
２０  モータ駆動部
２４  モータ
３０  昇降部
３１  昇降本体部
３２  蓋部
３４  昇降基台
３５  スピーカ
３６  案内摺動突部
３６ａ  フォロワー
３６ｂ  検知片
３７  案内摺動筒部
３８  弾性部材
３９  照光体
４０  パネル
４１  開口部
【図１】
2020069978.tif 000003
【図２】
2020069978.tif 000004
【図３】
2020069978.tif 000005
【図４】
2020069978.tif 000006
【図５】
2020069978.tif 000007
【図６】
2020069978.tif 000008
【図７】
2020069978.tif 000009
【図８】
2020069978.tif 000010