(57)【要約】      （修正有）【課題】波打ち騒音を減じる構造体を備えた自動車用の液体容器の製造方法を提供する。【解決手段】自動車用の液体容器（２８）を製造する方法であって、液体（３４）を収容する液体容器（２８）の内室（２６）を画定する壁（１４）を用意し、波打ち騒音を減じるべく液体容器（２８）の内室（２６）内に配置される構造体（２）を用意し、このとき、構造体（２）は、互いに編成された複数の糸の不規則な配置を含み、かつ構造体（２）の複数の糸は、略モノリシックな構造体（２）が形成されているように、少なくとも一部区間において素材結合式に構造体の少なくとも１つまたは複数の別の糸に結合されており、構造体（２）を壁（１４）に結合するステップを有する。【選択図】図４Ｂ
2020040405.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用の液体容器（２８）を製造する方法であって、
液体（３４）を収容する前記液体容器（２８）の内室（２６）を画定する壁（１４）を用意する方法ステップと、
波打ち騒音を減じるべく前記液体容器（２８）の前記内室（２６）内に配置される構造体（２）を用意する方法ステップであって、
前記構造体（２）は、互いに編成された複数の糸（４）の不規則な配置を含み、かつ
前記構造体（２）の前記複数の糸（４）は、略モノリシックな構造体（２）が形成されているように、少なくとも一部区間において素材結合式に前記構造体（２）の少なくとも１つまたは複数の別の糸（４）に結合されている、方法ステップと、
前記構造体（２）を前記壁（１４）に結合する方法ステップと、
を備える、方法。
【請求項２】
前記構造体（２）を前記壁（１４）に結合する方法ステップは、
前記壁（１４）と前記構造体（２）とが一体に形成されているように、前記構造体（２）と前記壁（１４）との間に解離不能な結合を形成する方法ステップを有することを特徴とする、請求項１記載の方法。
【請求項３】
前記構造体（２）を前記壁（１４）に結合する方法ステップは、
前記構造体（２）を前記壁（１４）に溶着および／または接着し、前記構造体（２）と前記壁（１４）との間に素材結合式の結合を形成する方法ステップであって、
前記壁（１４）は、前記構造体（２）との結合中、特に少なくとも部分的に可塑化された状態にある、方法ステップを有することを特徴とする、請求項１または２記載の方法。
【請求項４】
前記構造体（２）を前記壁（１４）に結合する方法ステップは、
前記構造体（２）を前記壁（１４）に押し付け、前記構造体（２）と前記壁（１４）との間に形状結合式の結合を形成する方法ステップであって、
前記壁（１４）は、前記構造体（２）との結合中、特に少なくとも部分的に可塑化された状態にある、方法ステップを有することを特徴とする、請求項１から３までのいずれか１項記載の方法。
【請求項５】
前記構造体（２）を前記壁（１４）に結合する方法ステップは、
前記構造体（２）と前記壁（１４）との間に、不規則に配置される多数の結合箇所が、結合領域（１６）にわたって分配されて形成されているように、前記構造体（２）と前記壁（１４）との間に略全面的な結合を形成する方法ステップ、または、
前記壁（１４）と前記構造体（２）との間に複数の独立したまたは局所的な結合領域を形成する方法ステップ、
のうち１つを有することを特徴とする、請求項１から４までのいずれか１項記載の方法。
【請求項６】
前記構造体（２）を、前記壁（１４）に当接させるべく、少なくとも一部区間において変形させることを特徴とする、請求項１から５までのいずれか１項記載の方法。
【請求項７】
前記壁（１４）を用意する方法ステップは、
ブロー成形により前記液体容器（２８）の壁（１４）へと成形される予備成形体（２４）を押し出し成形する方法ステップと、
前記予備成形体（２４）をブロー成形工具（２２）内に入れる方法ステップと、
前記ブロー成形工具（２２）内で前記予備成形体に圧力を加えることで前記液体容器の前記壁（１４）を成形する方法ステップと、
を有し、
前記構造体（２）を前記壁（１４）に結合する方法ステップは、
前記構造体（２）を前記内室（２６）内に導入する方法ステップであって、前記壁（１４）は、前記構造体（２）の導入中、前記ブロー成形工具（２２）内に配置されている、方法ステップを有することを特徴とする、請求項１から６までのいずれか１項記載の方法。
【請求項８】
前記構造体（２）を前記壁（１４）に結合する方法ステップは、
前記構造体（２）を前記内室（２６）内に導入するとともに、前記構造体（２）を前記壁（１４）に押し付けるアクチュエータ（３０）に、前記構造体（２）を配置する方法ステップ、かつ／または
特に前記液体容器（２８）の前記壁（１４）の半シェル間に配置される接合フレームに、前記構造体（２）を配置する方法ステップ、
のうち１つを有することを特徴とする、請求項１から７までのいずれか１項記載の方法。
【請求項９】
前記構造体（２）を用意する方法ステップは、
マット状の半製品を用意する方法ステップ、
前記構造体（２）を前記マット状の半製品から少なくとも１つの切断平面（１２）に沿って裁断する方法ステップ、
前記構造体（２）を前記切断平面（１２）の領域および／または表面（１８）の領域で特に熱かしめ、圧延、圧縮または溶着により後加工する方法ステップ、
の少なくとも１つを有することを特徴とする、請求項１から８までのいずれか１項記載の方法。
【請求項１０】
前記壁（１４）を用意する方法ステップは、
前記壁（１４）を射出成形する方法ステップであって、前記壁（１４）は、特に前記構造体（２）を前記壁（１４）に解離可能に取り付ける取り付け手段を有している、方法ステップ、または
結合されて前記壁（１４）を形成する少なくとも２つのマット状の予備成形体を押し出し成形する方法ステップ、
のうち１つを有することを特徴とする、請求項１から９までのいずれか１項記載の方法。
【請求項１１】
液体（３４）を収容する内室（２６）を画定している壁（１４）と、
波打ち騒音を減じるべく前記内室（２６）内に配置された構造体（２）と、
を備える、自動車用の液体容器であって、
前記構造体（２）は、互いに編成された複数の糸（４）の不規則な配置を含み、
前記構造体（２）の前記複数の糸（４）は、略モノリシックな構造体（２）が形成されているように、少なくとも一部区間において素材結合式に前記構造体（２）の少なくとも１つまたは複数の別の糸（４）に結合されている、
ことを特徴とする、液体容器。
【請求項１２】
前記構造体（２）は、前記壁（１４）に溶着および／または接着および／または形状結合式に結合されており、特に、前記構造体（２）と前記壁（１４）との間に、不規則に配置される多数の結合箇所が形成されていることを特徴とする、請求項１１記載の液体容器。
【請求項１３】
自動車用の液体容器（２８）内に配置される波打ち騒音を減じる構造体（２）であって、
前記構造体（２）は、互いに編成された複数の糸（４）の不規則な配置を含み、
前記構造体（２）の前記複数の糸（４）は、略モノリシックな構造体（２）が形成されているように、少なくとも一部区間において素材結合式に前記構造体（２）の少なくとも１つまたは複数の別の糸（４）に結合されている、
ことを特徴とする、構造体（２）。
【請求項１４】
前記構造体（２）内に、交差する糸（４）の、不規則に配置される多数の結合箇所、特に局所的な溶着部が設けられていることを特徴とする、請求項１３記載の構造体（２）。
【請求項１５】
前記構造体（２）は、それぞれ異なる糸強度または直径を有する複数の糸（４）を有し、特に第１の領域における前記糸（４）は、第２の領域におけるよりも大径の直径を有することを特徴とする、請求項１３または１４記載の構造体。
【請求項１６】
前記構造体（２）は、それぞれ異なる材料の複数の糸（４）を有し、特に第１の領域における前記糸（４）は、第１の材料から製造されており、第２の領域における前記糸は、第２の材料から製造されていることを特徴とする、請求項１３から１５までのいずれか１項記載の構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用の液体容器を製造する方法、自動車用の液体容器、および自動車用の液体容器内に配置される波打ち騒音を減じる構造体に関する。
【０００２】
現代の自動車には、多種多様な液体、例えばエンジン駆動用の燃料、排ガス後処理用の尿素溶液またはフロントガラスおよびリヤガラスまたは前照灯のグレージングの洗浄用の洗浄溶液が貯蔵される。これらの液体は、自動車内に設けられた対応するタンクまたは容器に入れられて運搬される。
【０００３】
走行運動に基づいて、液体は、波打ち運動し、それぞれの容器の内壁に打ち付け、そして車両内に騒音を励起してしまう。この騒音を「波打ち騒音」ともいう。この波打ち騒音は、最新の駆動系では、もはやエンジン騒音によりかき消されず、車両搭乗者に不快に知覚されてしまうことがある。そしてハイブリッド駆動装置または電動駆動装置の騒音排出は、従来型の純然たる内燃機関式の駆動装置よりも大幅に少なく、運搬される液体による騒音励起を覆い隠すには、もはや不十分である。しかし、純然たる内燃機関式の駆動装置を有する車両であっても、自動スタート／ストップ機構を有する車両の場合は、車両が止まり、エンジンが切られた直後、液体運動がパッセンジャルーム内で知覚されてしまうことがある。
【０００４】
液体運動を減じるべく、バッフルプレートをタンクの内部に配置することが知られている。しかし、この種のバッフルプレートは、複雑なタンク幾何学形状に組み込まなければならないことに加え、場合によってはタンク内に配置される可動の構成部材の機能性および接近性を損ねるものであってはならない。それゆえ、バッフルプレートをタンク内に配置する可能性は、著しく制限されており、その結果、バッフルプレートによっては、十分な音響的な防護は保証し得ない。
【０００５】
さらに、いわゆる「ヘッジホッグ（ハリネズミ）マット（Ｉｇｅｌｍａｔｔｅ）」をタンク内壁に取り付けることが知られている。ヘッジホッグマットは、マット上に配置されてタンク内部に片持ち式に突き出た多数のピンよりなっている。個々のピンは、波打ち運動を妨げるために用いられる。しかし、このようなヘッジホッグマットの作用は、貫流方向に依存している。液体がピンの配列をピンの長手延在方向に対して横方向で貫流するときは、波打ち運動は減衰され得る。しかし、波面がピンの端面に当たるときは、液体運動に及ぼす影響は僅かにすぎない。加えてヘッジホッグマットは、タンク内壁に一般に少数の点でしか取り付けられないので、マット自体が、タンク内壁に衝突し、而して騒音励起に寄与してしまうことがある。ヘッジホッグマットを用いてタンク系全体を音響的に最適化するには、加えて高い材料使用量が必要であり、このことは、タンクの重量を全体的にかなり高めてしまう。
【０００６】
波打ち運動を低減し、かつ波打ち騒音を減衰すべく、独国特許出願公開第１０２０１２００９９４４号明細書では、緯編編物、経編編物または織物からなるマットを液体容器内に配置することが提案されている。このマットの減衰性能は、経編編物、緯編編物または織物の規則的な構造に基づいて方向依存性を示すので、貫流方向に依存して、液体運動と、液体運動から結果として生じる騒音励起とが、良好に減衰されることもあれば、良好に減衰されないこともある。さらに、糸またはより小さな摩滅片が、経編編物、緯編編物または織物から解離し、液体容器またはタンク内に配置されていることがあるレバー式センサ、弁またはポンプの機能性を阻害してしまうことがある。
【０００７】
加えて、独国特許出願公開第１０２０１２００９９４４号明細書によれば、マットを容器内に留めるために、付加的な取り付け要素がマットまたは容器に必要であることは、不都合である。これらの取り付け要素により、マットは、その縁部でしかタンクに結合されず、車両運転中、容器壁に当たったり、擦れたりすることがあり、それゆえマット自体が、騒音を引き起こしてしまうことがある。さらにこのマットは、タンクハウジングの完成後にタンク内壁に取り付けられるので、マットの配置可能性は、制限されている。緯編編物、経編編物または織物からなるマットは、さらに、完全には自動化されて製造され得ず、それゆえ生産が高価なものとなってしまう。
【０００８】
これを背景として、本発明の根底にある技術的な課題設定は、前述の欠点をまったく有しないか、または少なくともその程度が抑えられており、しかも、より低コストかつ簡単に提供することが可能な、液体容器のための製造方法、自動車用の液体容器および波打ち騒音を減じる構造体を提案することである。
【０００９】
前述の技術的な課題設定は、請求項１記載の方法、請求項１１記載の液体容器および請求項１３記載の構造体により解決される。本発明の有利な構成は、従属請求項および以下の説明から看取可能である。
【００１０】
第１の態様によれば、本発明は、自動車用の液体容器を製造する方法であって、
−液体を収容する液体容器の内室を画定する壁を用意し、
−波打ち騒音を減じるべく液体容器の内室内に配置される構造体を用意し、このとき、
−構造体は、互いに編成された複数の糸の不規則な配置を含み、かつ
−構造体の複数の糸は、略モノリシックな構造体が形成されているように、少なくとも一部区間において素材結合式に構造体の少なくとも１つまたは複数の別の糸に結合されており、
−構造体を壁に結合する、
という方法ステップを備える、自動車用の液体容器を製造する方法に関する。
【００１１】
「不規則な配置」あるいは「不規則」とは、本明細書では、構造体の糸が、例えば織物、緯編編物または経編編物にとって特徴的であるような所定の規則にしたがわず互いに相対的に配置されていることを意味している。むしろ構造体の糸は、無秩序な糸もつれを形成しているか、あるいはランダムな立体配置で毛玉状に捻れ絡み合っている。換言すれば、糸は、ランダムな立体ワイヤフレーム格子構造体の形態で互いに編成されている。
【００１２】
互いに編成された複数の糸の不規則な配置は、構造体の減衰特性が貫流方向に依存しないという利点を有している。こうして波打ち騒音の信頼性の高い減少が実現可能である。
【００１３】
本発明によれば、構造体の複数の糸は、略モノリシックな構造体が形成されているように、少なくとも一部区間において素材結合式に構造体の少なくとも１つまたは複数の別の糸に結合されている。「略モノリシック」とは、本明細書では、構造体が、固定されておらず取り出すことが可能な糸を有しないことを意味している。したがって、構造体の糸は、形状結合および／または素材結合式に堅固に構造体内に組み込まれているので、液体容器内に配置されていることがある弁またはレバー式センサの機能性が、構造体から解離した単糸により妨害されてしまうことはない。
【００１４】
構造体および／または壁は、１つまたは複数のプラスチックから単層または複層で提供されてもよい。壁は、例えばＨＤＰＥ（英：Ｈｉｇｈ−Ｄｅｎｓｉｔｙ−Ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎ）、ＬＤＰＥ（英：Ｌｏｗ−Ｄｅｎｓｉｔｙ−Ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎ）およびＥＶＯＨ（Ｅｔｈｙｌｅｎ−Ｖｉｎｙｌａｌｋｏｈｏｌ−Ｃｏｐｏｌｙｍｅｒ）からなる単層または複層を有していてもよい。構造体は、実質的に多数の個々のプラスチック糸から構成されていてもよく、プラスチック糸は、ＰＥ（Ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎ）またはＰＰ（Ｐｏｌｙｐｒｏｐｙｌｅｎ）から製造されていてもよい。プラスチック糸も、複層に構成されていてもよく、例えば芯糸の周りに１つまたは複数の別のプラスチックが被覆されていてもよい。代替的または補足的に、糸は、構造体の高い剛性と同時に、軽量および低材料コストを実現すべく、中空に、ひいてはチューブ状に形成されていてもよい。
【００１５】
方法の一発展形によれば、提供される構造体の各糸は、構造体の少なくとも１つまたは複数の別の糸に素材結合式に結合されている。この場合、糸は、モノリシックな構造体を形成しているので、破壊しなければ構造体から解離され得ない。
【００１６】
付加的な結合要素または中間要素なしに構造体を壁に低コストに結合すべく、構造体を壁に結合する方法ステップは、
−構造体と壁との間に解離不能な結合を形成し、壁と構造体とは、一体に形成されている、
という方法ステップを有していてもよい。したがって、構造体と壁とは、結合後、破壊しなければ分離できないユニットを形成することができる。
【００１７】
方法の別の一構成によれば、構造体を壁に結合する方法ステップは、
−構造体を壁に溶着および／または接着し、構造体と壁との間に素材結合式の結合を形成し、このとき、
−壁は、構造体との結合中、特に少なくとも部分的に可塑化された状態にある、
という方法ステップを有している。それゆえ簡単かつ低コストに構造体を壁に確実に留めることができる。
【００１８】
構造体と壁との間の素材結合式の結合は、構造体の個々の糸を壁に溶着することにより実現されてもよい。したがって、壁の材料と、構造体の材料とは、互いに融合可能である。例えば構造体および壁は、互いに溶着可能なプラスチックを有していてもよい。構造体および／または壁は、その都度他方の構成部材のプラスチックに溶着可能なプラスチックによりコーティングされていてもよい。例えば構造体および／または壁は、ＨＤＰＥ、ＬＤＰＥ、ＰＡまたはＰＰを有していてもよい。代替的または補足的に、構造体は、壁に接着されてもよい。
【００１９】
壁は、構造体との結合中、少なくとも部分的に可塑化された状態にあってもよい。例えば先行の形状付与プロセス、例えば射出成形、ブロー成形または深絞り加工等から得られた壁は、まだ加熱された状態にあることができ、この状態は、構造体を留めるため、特に構造体と溶着するために利用可能である。それゆえ、壁と構造体との間の結合は、壁の形状付与を行う熱間において実施可能である。代替的または補足的に、壁は、付加的なエネルギまたは熱の供給により、構造体との結合ステップのために加熱されてもよい。代替的または補足的に、構造体は、結合前に加熱されてもよい。
【００２０】
方法の別の一構成によれば、構造体を壁に結合する方法ステップは、
−構造体を壁に押し付け、構造体と壁との間に形状結合式の結合を形成し、このとき、
−壁は、構造体との結合中、特に少なくとも部分的に可塑化された状態にある、
という方法ステップを有している。
【００２１】
構造体を壁に押し付ける間、壁の材料は、個々の糸を少なくとも部分的に取り巻くように流動することができ、その結果、形状結合式の結合が、構造体と壁との間に形成される。それゆえ構造体の個々の糸端部または糸ループは、壁の材料内に係合あるいは突入し、壁に対する構造体の相対運動に逆鉤のような形で対抗することができる。
【００２２】
形状結合式の結合は、素材結合式の結合により補足されてもよい。したがって、構造体の糸の側面は、局所的に溶融され、素材結合式に壁の材料へと移行できる一方、糸の芯は、構造的に存続し、壁内に突入している。糸は、部分的にのみ溶融する単一素材からなる糸であってもよいし、２層または複層に構成された糸であって、そのうちの１層または複層の被覆が溶融される一方、芯材料は存続する糸であってもよい。換言すれば、構造体は、壁の材料内に侵入するもしくは押し込まれることができ、かつ／または局所的に壁の材料に溶着されることができる。
【００２３】
壁は、構造体との形状結合式の結合中、少なくとも部分的に可塑化された状態にあってもよい。接合は、既に前述したように、先行の方法ステップからの熱を利用すべく、壁の形状付与を行う熱間において実施可能である。代替的または補足的に、壁は、エネルギまたは熱の供給により、構造体との形状結合式の結合のために準備されてもよい。代替的または補足的に、構造体は、結合前に加熱されてもよい。
【００２４】
方法の別の一構成によれば、構造体を壁に結合する方法ステップは、
−構造体と壁との間に略全面的な結合を形成し、構造体と壁との間に、不規則に配置される多数の結合箇所が、結合領域にわたって分配されて形成されている（全面的な結合により、構造体が車両運転中に壁に当たったり、壁に擦れたりすることは防止できる。それゆえ、構造体自体により付加的に騒音が励起されてしまうことはない）か、または
−壁と構造体との間に複数の独立したまたは局所的な結合領域を形成する、
という方法ステップの１つを有している。
【００２５】
構造体は、好ましくは、開放型の格子構造体である。「全面的な結合」なる概念は、この関連において、構造体と壁との間に画定され、その長さおよび幅が実質的に構造体の底面または表面の寸法に相当し得る結合領域において、構造体の糸と壁との間に、不規則に配置される多数の局所的な結合点が、結合領域全体にわたって分配されて形成されていることを意味している。不規則な糸配置に基づいて、壁と構造体との結合時、壁と構造体との間に、不規則に配置される多数の結合箇所、特に局所的な溶着部が形成され得る。
【００２６】
全面的な結合に代えて、壁と構造体との間に複数の独立したまたは局所的な結合領域を形成してもよい。これが採用されるのは、例えば、液体容器の幾何学形状または付設部材および交換部材の幾何学形状により、構造体を壁に留めることが制限されている場合である。
【００２７】
構造体を壁の幾何学形状に適合させる目的で、構造体を、壁に当接させるべく、少なくとも一部区間において変形させてもよい。構造体の形状付与は、構造体を内室内に入れる前に行ってもよい。それゆえ構造体は、壁とは別に独立してまず成形され、その後、壁に結合され得る。
【００２８】
構造体は、形状付与前に加熱され、加熱された状態で変形されてもよく、構造体は、冷却後、意図した形状にとどまる。構造体の変形は、例えばローラ加工または圧延により実施可能である。構造体は、工具内で予備成形されてもよく、その結果、構造体は、完成した壁内に設けられた形状要素に対して相補的に成形された形状要素を有している。それゆえ、構造体は、面一に壁に当接するように、壁の形状に対して相補的に成形されていることができる。
【００２９】
好ましくは、構造体の個々の糸間の素材結合式の結合は、構造体の変形または塑性変形および／もしくは弾性変形により損なわれない。特に糸間の局所的な結合箇所の断裂または開裂は、起こらない。それゆえ、略モノリシックな糸組織は、好ましくは完全に無傷のままであり、場合によっては行われる形状付与工程またはプレス工程により破壊されない。このことは、構造体を変形前に加熱することにより達成可能である。
【００３０】
構造体を液体容器の壁に適合させる方法ステップは、壁との結合中に実施されてもよい。壁が例えば成形工具内に収容されているとき、構造体は、アクチュエータによりに壁に押し当てられ、このとき、一部区間において壁の内側輪郭にしたがって壁に当接することができる。構造体は、この場合も、形状付与を促進すべく、加熱されてもよい。構造体の変形は、構造体が工具内で例えば支持フレームまたは接合フレームに保持されている間に、工具を閉鎖することにより実施可能である。
【００３１】
代替的または補足的に、構造体の形状付与は、圧力を加えることにより行われてもよい。加えて構造体は、開放型の糸構造体の変形を可能にすべく、圧力を加える前に被覆してもよい。被覆は、形状付与後に除去されるフィルムにより行われてもよい。
【００３２】
壁を用意する方法ステップは、ブロー成形により実施されてもよい。方法の一発展形によれば、壁を用意する方法ステップは、
−ブロー成形により液体容器の壁へと成形される予備成形体を押し出し成形し、
−予備成形体をブロー成形工具内に入れ、
−ブロー成形工具内で予備成形体に圧力を加えることで液体容器の壁を成形する、
という方法ステップを有している。本構成によれば、構造体を壁に結合する方法ステップは、
−構造体を内室内に導入し、このとき、壁は、構造体の導入中、ブロー成形工具内に配置されている、
という方法ステップを有している。
【００３３】
それゆえ、構造体を壁に結合する方法ステップは、ブロー成形する装置およびブロー成形する方法に含まれ得る。構造体は、ブロー成形工具内でブロー成形工程の形状付与を行う熱間において壁に結合され得る。
【００３４】
ブロー成形工具内で、壁と構造体との間の素材結合式かつ／または形状結合式の結合が形成され得る。形状結合式の結合には、構造体を壁内に局所的に押し込むことも、壁の形状に適合させるべく、構造体に形状付与することも含まれ得る。
【００３５】
構造体を壁に結合する方法ステップは、
−構造体を内室内に導入するとともに、構造体を壁に押し付けるアクチュエータに、構造体を配置し、かつ／または
−特に液体容器（２８）の壁（１４）の半シェル間に配置される接合フレームに、構造体（２）を配置する、
という方法ステップの１つを有していてもよい。
【００３６】
アクチュエータを用いて、構造体は、内室内に位置決めされ得る。さらにアクチュエータは、構造体を壁に押し当て、構造体に形状付与するために用いられ得る。アクチュエータは、ハンドリング工具であると同時に、形状付与工具であることができ、それゆえ効率的な方法ガイドを促進することができる。
【００３７】
構造体は、接合フレームに保持されていることができる。接合フレームは、剛体の保持要素も、アクチュエータも有していることができる。接合フレームは、壁を成形する２つの工具半部間に配置されていることができ、工具半部は、接合フレームに向かって移動可能であることができる。例えば接合フレームは、開放位置に配置される２つの工具半部間に位置決めされ得る。工具半部を閉鎖位置に移動させることにより、接合フレームに保持された構造体は、壁に結合され得る。
【００３８】
ブロー成形プロセスにおいて、予備成形体は、周方向で閉じたチューブとして押し出し成形され得る。構造体は、アクチュエータを用いて予備成形体の端面の開口内に導入され得る。結合ステップ中、構造体と壁とは、ブロー成形用の工具とアクチュエータとの間で互いに圧接あるいはプレスされ得る。
【００３９】
代替的には、予備成形体は、当初は周方向で閉じたチューブとして押し出し成形され、チューブは、押し出し成形の直後、長手方向で２つの半部に分裂あるいは分割されてもよい。予備成形体の両半部は、互いに別々に独立してブロー成形用の工具内に入れることができる。構造体は、アクチュエータを用いて予備成形体の半部間に位置決めされ、ブロー成形工具に向かって動かされ、壁に接合および／または溶着され得る。
【００４０】
前述の両変化態様において、予備成形体、あるいは予備成形体のそれぞれの半部は、圧力を加えることによりブロー成形型の内側輪郭に当接し、その結果、製造したい液体容器の予め定めた壁形状が形成される。予備成形体が長辺に沿って分割されている場合、構造体および場合によっては付加的なコンポーネントを、製造すべき液体容器の内室内に配置した後、両壁半部の周りを結合する。
【００４１】
ブロー成形用の工具は、好ましくは、少なくとも２分割されており、予備成形体を入れ、液体容器を取り出すために開閉可能である。内圧を加えることは、ブローピンおよび／または校正ピンを用いて実施可能である。
【００４２】
壁を用意する方法ステップは、
−壁を射出成形し、このとき、壁は、特に構造体を壁に解離可能に取り付ける取り付け手段を有しているか、または
−結合されて壁を形成する少なくとも２つのマット状の予備成形体を押し出し成形する、
という方法ステップの１つを有していてもよい。
【００４３】
壁は、射出成形により製造される２つの半シェルから形成されていてもよい。
【００４４】
壁には、構造体を壁に解離可能に取り付ける取り付け手段が設けられていてもよい。例えば壁には、内室に突き出た保持ピンまたは形状要素が形成されていることができ、保持ピンまたは形状要素は、ねじ、ナット、溝コマまたはいわゆるスピードナットを受けるために設けられており、構造体を壁に取り付けるために用いられる。取り付け手段は、射出成形法で壁と一体に成形されてもよい。例えば構造体は、クリップ結合またはスナップ結合により形状結合式に壁に保持されていることができる。
【００４５】
壁は、結合されて壁を形成する少なくとも２つのマット状の予備成形体を押し出し成形することにより用意されてもよい。この工程は、独国特許出願公開第１０２０１４２２１８２３号明細書に記載されており、当該明細書の開示内容は、参照による引用により全面的に本明細書に組み込まれたものとする。
【００４６】
方法の別の一構成によれば、構造体を用意する方法ステップは、
−マット状の半製品を用意し、
−構造体をマット状の半製品から少なくとも１つの切断平面に沿って裁断し、
−構造体を切断平面の領域および／または表面の領域で特に熱かしめ、圧延、圧縮または溶着により後加工する、
という方法ステップの少なくとも１つを有している。
【００４７】
構造体の材料は、マット品として用意されてもよく、構造体は、このようなマット品からの切片であってもよい。構造体は、切断平面の領域において、切断工程によって場合によっては固定されておらず構造体内で浮いてしまっている切開された糸ループまたは切断された糸端部を取り除くために、後加工されてもよい。このことは、構成部材を振動させたり、圧縮空気を用いて吹き飛ばしたり、液体を用いて洗浄したり、機械的にブラッシングしたりすることにより実施可能である。
【００４８】
さらに構造体の切断面または表面は、代替的または補足的に、熱かしめ、圧延、圧縮または溶着により後加工されてもよい。「表面」は、この関連において、開放型の糸構造体の幾何学的な寸法を画定する仮想の面である。そして構造体は、例えば直方体形にマット品から切り出されていてもよい。後加工により構造体は、構造体の形状安定性を高めるべく、表面および／または１つもしくは複数の切断平面の領域で局所的に圧縮されてもよい。例えば表面の圧縮により、ブロー成形工程中、場合によっては素材結合式の糸結合の解消を引き起こしてしまうおそれのある高温のブロー空気が、比較的僅かにしか、構造体の内部に流入しないことが達成され得る。構造体の裁断および熱かしめは、組み合わされた１回のプロセスステップで実施されてもよい。
【００４９】
構造体は、加熱されたプラスチック糸の、特定方向に方向付けられていない不規則な重なりにより形成され得る。構造体は、代替的には、以下に説明するように、押し出し成形された複数の糸の編成により形成されてもよい。
【００５０】
プラスチックペレットをまず溶融させ、押し出し成形可能な均質なプラスチック材料を形成する。プラスチック材料を加圧し、互いに間隔を置いた複数の開口のグリッドあるいはマトリックスを有するダイに通す。開口は、例えば円形であってもよい。
【００５１】
ダイを通過することで、プラスチック材料は、互いに間隔を置いた多数の単糸に分けられる。単糸は、好ましくは鉛直の押し出し成形方向の場合、互いに略平行に延びている。こうして形成された、連続的に押し出し成形された糸マトリックスは、個々の糸を押し出し成形方向に対して横方向に変向させ、隣接する糸に接着あるいは溶着することで、本発明に係る構造体へと成形され得る。
【００５２】
その際、マトリックス横断面全体にわたって糸マトリックスを捻り絡ませるあるいは巻き絡ませるには、平行な単糸として連続的に押し出し成形された糸マトリックスの個々の糸を変向させてやるだけで、十分であり得る。まだ可塑性をもったプラスチック糸が、その外側の側面の領域で接触すると直ちに、この接触領域において素材結合式の結合がそれぞれの糸間に形成される。こうして押し出し成形された不規則な構造体は、格子構造体と局所的な素材結合式の糸結合とをその形状で固定すべく、糸を編成した直後に水浴等に入れ、冷却してもよい。
【００５３】
構造体にプレート状またはマット状の形状を付与すべく、構造体は、ローラまたはプレート間で成形されてもよい。ローラ間隙は、平行に押し出し成形された糸マトリックスから不規則な構造体を成形すべく、糸に形状付与するためにも、糸の横方向ずれを引き起こすためにも用いられ得る。このためにローラ間隙の間隙幅は、平行に押し出し成形された糸マトリックスの幅よりも小さくなければならない。代替的または補足的に、糸は、構造体を壁に結合するのを容易にすべく、タンク壁の形状に相当するまたは近似した形状に押し出し成形されてもよい。
【００５４】
別の一態様によれば、本発明は、自動車用の液体容器であって、液体を収容する内室を画定している壁と、波打ち騒音を減じるべく内室内に配置された構造体と、を備える液体容器に関する。構造体は、互いに編成された複数の糸の不規則な配置を含み、構造体の複数の糸は、略モノリシックな構造体が形成されているように、少なくとも一部区間において素材結合式に構造体の少なくとも１つまたは複数の別の糸に結合されている。
【００５５】
互いに編成された複数の糸の不規則な配置は、波打ち騒音の減衰の改善が達成され得るという利点を有している。特にこの構造体による波打ち騒音の減衰は、構造体の貫流方向に依存しない。
【００５６】
液体容器は、前述の方法により製造可能である。液体容器は、自動車用の燃料タンクであり得る。
【００５７】
構造体は、壁に溶着および／または接着および／または形状結合式に結合されていてもよい。特に構造体と壁との間に、不規則に配置される多数の結合箇所が形成されていてもよい。特に構造体と壁との間に、多数の局所的な結合箇所、例えば溶着部および／または接着部が形成されていてもよい。構造体と壁との間に全面的な結合が形成されていてもよい。こうして、液体運動または車両運動に基づいて構造体が壁に当たったり、構造体が壁に擦れたりすることは防止できる。構造体と壁とは、一体に形成されていてもよい。
【００５８】
代替的または補足的に、構造体を壁に結合すべく、機械的に作用する保持要素または結合要素が設けられていてもよい。特に保持要素または結合要素は、解離可能な取り付け要素であり得る。
【００５９】
別の一構成によれば、構造体は、壁に形状結合式に結合されていてもよい。このような形状結合は、一方では、構造体の外側輪郭が、壁の、内室に面した輪郭あるいは形状に、壁との結合ステップ前の形状付与または例えば構造体を壁に押し付ける間になされた形状付与により適合されていることにより形成され得る。他方では、形状結合は、代替的または補足的に、個々のまたは多数の糸がその糸端部または糸ループでもって少なくとも部分的に壁の材料により取り囲まれていることにより形成されていてもよい。
【００６０】
本発明の一構成によれば、素材結合式および／または形状結合式の結合が、構造体と壁との間に形成されていることができ、付加的にねじ結合が、構造体の保持、締結または成形のために用いられてもよい。
【００６１】
構造体は、壁に面した領域で圧縮されていてもよく、その結果、壁に面した領域には、壁から離間した領域よりも高い糸密度が存在している。特に構造体は、２面で圧延またはプレスにより圧縮されていてもよい。構造体の圧縮は、圧縮された領域が、高められた剛性および形状安定性を有しているため、壁を構造体に結合する際に個々の糸結合が解消または破壊されてしまうリスクが軽減されるという利点を有している。
【００６２】
最後の一態様によれば、本発明は、自動車用の液体容器内に配置される波打ち騒音を減じる構造体に関する。構造体は、互いに編成された複数の糸の不規則な配置を含み、構造体の複数の糸は、略モノリシックな構造体が形成されているように、少なくとも一部区間において素材結合式に構造体の少なくとも１つまたは複数の別の糸に結合されている。
【００６３】
この構造体は、本発明に係る液体容器および／または本発明に係る方法での使用が企図されている。
【００６４】
構造体の糸の９０％超、好ましくは９５％超、さらに好ましくは９８％超が、構造体の１つまたは複数の別の糸に素材結合式に結合されていてもよい。
【００６５】
プラスチックから形成されていることができる構造体の個々の糸は、好ましくは、それ自体の剛性が高く、撓まない。構造体内への糸の結合は、素材結合式の結合に代えてまたは素材結合式の結合に加えて、糸が、複数の領域で構造体の別の糸に捻れ絡み、構造体のこの形状結合に基づいて取り出し得ないようにすることで行われてもよい。
【００６６】
構造体の一発展形によれば、構造体の各糸は、構造体の少なくとも１つの別のまたは複数の糸に素材結合式に結合されている。
【００６７】
好ましくは、構造体は、容器内に貯蔵された液体を吸う作用を有しない。
【００６８】
一発展形によれば、構造体内に、交差する糸の、不規則に配置される多数の結合箇所、特に局所的な溶着部が設けられている。
【００６９】
構造体の略モノリシックな構成により、構造体は、付加的な中間要素を必要とすることなく、直接的な結合が構造体の糸と壁との間に形成され得るような高い剛性をもって形成されていることができる。好ましくは、構造体は、壁との結合のために予め定めた形状で、これによりロープまたは織物マット状には撓まない。むしろ構造体は、液体容器内に組み付けることを企図した、マット品から裁断された例えば直方体形の切片として、実質的に自らの自重で変形することなく、片持ちばり状に端部側で保持され得る。それゆえ、構造体は、簡単かつ低コストに壁に結合可能である。略モノリシックな構成により、構造体は、特に別の中間要素なしに直接、壁に結合可能である。
【００７０】
構造体は、それぞれ異なる糸強度または直径を有する複数の糸を有していてもよく、特に第１の領域における糸は、第２の領域におけるよりも大径の直径を有している。このことは、糸構造体を成形するダイ内にそれぞれ異なる直径の複数の穴が設けられていることにより実現可能である。構造体は、こうしてそれぞれ異なる剛性の領域を有していることができる。例えば構造体を液体容器の壁に留めることを企図した領域は、組み付け終えた状態で見て壁から背離した領域におけるよりも大径の直径の糸を有していることができる。それゆえ構造体は、サンドイッチ材料の形態でそれぞれ異なる剛性および／または密度の構造層を有していることができる。
【００７１】
代替的または補足的に、構造体は、それぞれ異なる材料の複数の糸を有していてもよく、特に第１の領域における糸は、第１の材料から製造されており、第２の領域における糸は、第２の材料から製造されている。このことは、構造体の糸を成形するダイにそれぞれ異なる材料が供給されることにより実現可能である。例えば構造体を液体容器の壁に留めることを企図した領域は、第１の材料からなる糸を有し、組み付け終えた状態で見て壁から背離した領域は、第２の材料からなる糸を有していることができる。それゆえ構造体は、サンドイッチ材料の形態でそれぞれ異なる材料の構造層を有していることができる。
【００７２】
以下に、本発明について、複数の実施例を示した図面を参照しながら詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１Ａ】本発明に係る構造体を上方から見た概略斜視図である。
【図１Ｂ】本発明に係る別の構造体を上方から見た概略斜視図である。
【図２Ａ】構造体の圧延の概略図である。
【図２Ｂ】構造体の熱かしめの概略図である。
【図３Ａ】構造体を備える液体容器の壁の部分概略図である。
【図３Ｂ】構造体を備える液体容器の壁の別の部分概略図である。
【図４Ａ】液体容器を製造する装置の概略図である。
【図４Ｂ】本発明に係る液体容器の概略図である。
【００７４】
図１Ａは、自動車用の液体容器２８（図４Ｂ）内に配置される波打ち騒音を減じる本発明に係る構造体２を示している。構造体２は、互いに編成された複数の糸４の不規則な配置を含んでいる。構造体２の複数の糸４は、略モノリシックな構造体２が形成されているように、少なくとも一部区間において素材結合式に構造体２の少なくとも１つまたは複数の別の糸４に結合されている。
【００７５】
構造体２内には、交差する糸４の、不規則に配置される多数の結合箇所、本実施例では、局所的な溶着部が設けられている。糸４間の素材結合式の結合は、それぞれ、図１Ａに例示するように、糸４の側面６の領域において糸４を局所的に溶着することにより形成されている。構造体２の糸４は、ＨＤＰＥから製造されている。
【００７６】
図１Ｂは、本発明に係る構造体２の別の構成を示している。図１Ｂに示した構造体２の場合、構造体２の糸４の各々は、構造体２の少なくとも１つの別の糸４に素材結合式に結合されているので、構造体２は、モノリシックに形成されている。したがって構造体２は、破壊しなくても構造体２から解離してしまう可能性のある糸４を有しない。
【００７７】
図１Ａに示した構造体２も同様であるが、図１Ｂに示した構造体２は、無秩序に捻れ絡み合い、局所的に互いに溶着された複数の糸４を備え、糸４は、糸格子体を形成している。図１Ｂに示した破線は、構造体２によって占められる略直方体形の体積を略示している。構造体２は、交差する糸４の、不規則に配置される多数の結合箇所を、構造体２の体積全体にわたって分配されて備えている。結合箇所は、本実施例では、糸４の局所的な溶着部として形成されている。
【００７８】
図１Ａまたは１Ｂに示したような構造体２は、マット品またはプレート品の形態のエンドレス材料として提供され、そこから液体容器内での使用のために裁断されてもよい。
【００７９】
構造体２は、図２Ａに示すように、ローラ８により圧縮されてもよい。図２Ａにおいて矢印は、ローラおよび圧延される構造体の運動方向を略示している。こうして、その都度の用途のために要求される糸密度を調整することができる。構造体２は、糸４間の素材結合式の結合を破壊することなく、形状付与が可能な加熱された状態で圧延される。構造体２は、ローラ８を用いて熱成形により液体容器２８の壁形状に適合され、かつ／または構造体２の、ローラに割り当てられた縁部領域において局所的に圧縮される。
【００８０】
構造体２を圧縮するために、成形するために、または裁断後の個々の糸端部を構造体に溶着するために、熱かしめ用の装置１０が構造体２の切断面または表面１２に圧力と熱を加えてもよい。
【００８１】
図３Ａは、液体容器２８（図４Ｂ）の壁１４の一部を示しており、壁１４は、構造体２に結合領域１６において溶着されている。構造体２は、解離不能に素材結合式に壁１４に結合されており、それゆえ壁１４と一体に形成されている。構造体２は、壁１４の形状付与を行う熱間において壁１４に結合されている。構造体２と壁１４との間には、略全面的な結合が設けられているので、構造体２と壁１４との間に、不規則に配置される多数の結合箇所が、結合領域１６にわたって分配されて形成されている。結合領域１６は、図１Ｂに示した直方体形の構造体２の１つの表面１８全体にわたって延在していてもよい。結合領域１６を含んでいることがあるこのような表面１８は、圧延により規定されてもよい（図２Ａ）。
【００８２】
図３Ｂには、壁１４と構造体２との間の形状結合式の結合を示してあり、形状結合式の結合は、同じく壁１４の形状付与を行う熱間において形成されている。この場合、糸４の糸端部および糸ループ２０は、結合領域１６において壁１４内に突入し、壁１４の材料により少なくとも部分的に取り囲まれている。
【００８３】
図４Ａは、液体容器２８のための壁１４を製造するブロー成形工具２２を示している。まず、チューブ形に押し出し成形した予備成形体２４を、２つのパーツから形成されるブロー成形工具２２内に入れる。ブローピン（図示せず）を用いて内圧を加え、予備成形体２４から壁１４を成形する。壁は、液体容器２８（図４Ｂ）の内室２６を規定する。
【００８４】
アクチュエータ３０を用いて構造体２を端面からブロー成形工具内に導入し、壁１４の形状付与を行う熱間において壁１４に結合する。このために構造体２を壁１４に押し付ける。このとき構造体２は、壁１４に面接触させるべく、部分的に変形される。個々の構造体エレメント２は、鉛直方向の壁区間にも、水平方向の壁区間にも、取り付け可能である。
【００８５】
図４Ｂは、燃料タンク２８を示しており、燃料タンク２８内には、液体３４の波打ち運動よる騒音励起を減衰すべく、構造体２がそれぞれコーナ領域３２に配置されている。
【符号の説明】
【００８６】
２  構造体
４  糸
６  側面
８  ローラ
１０  熱かしめ用の装置
１２  切断面
１４  壁
１６  結合領域
１８  表面
２０  糸端部／糸ループ
２２  ブロー成形工具
２４  予備成形体
２６  内室
２８  燃料タンク／液体容器
３０  アクチュエータ
３２  コーナ領域
３４  液体
【図１Ａ】
2020040405.tif 000003
【図１Ｂ】
2020040405.tif 000004
【図２Ａ】
2020040405.tif 000005
【図２Ｂ】
2020040405.tif 000006
【図３Ａ】
2020040405.tif 000007
【図３Ｂ】
2020040405.tif 000008
【図４Ａ】
2020040405.tif 000009
【図４Ｂ】
2020040405.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】令和1年11月1日(2019.11.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用の液体容器（２８）を製造する方法であって、
液体（３４）を収容する前記液体容器（２８）の内室（２６）を画定する壁（１４）を、射出成形、ブロー成形または深絞り加工による形状付与プロセスで用意する方法ステップと、
波打ち騒音を減じるべく前記液体容器（２８）の前記内室（２６）内に配置される構造体（２）を用意する方法ステップであって、
前記構造体（２）は、互いに編成された複数の糸（４）の不規則な配置を含み、かつ
前記構造体（２）の前記複数の糸（４）は、略モノリシックな構造体（２）が形成されているように、少なくとも一部区間において素材結合式に前記構造体（２）の少なくとも１つまたは複数の別の糸（４）に結合されている、方法ステップと、
を備える方法において、
前記構造体（２）を前記壁（１４）に結合する方法ステップを有し、
先行の前記形状付与プロセスによって得られた壁（１４）は、構造体（２）を留めるために、加熱された状態にあり、
前記壁（１４）は、前記構造体（２）との結合中、少なくとも部分的に可塑化された状態にあり、
前記構造体（２）を前記壁（１４）に結合する方法ステップは、前記構造体（２）を前記壁（１４）に溶着および／または接着し、前記構造体（２）と前記壁（１４）との間に素材結合式の結合を形成し、前記構造体を留めるための前記加熱された状態を利用して、前記壁と前記構造体との前記結合を、前記壁の形状付与を行う熱間において実施することを特徴とする、方法。
【請求項２】
前記構造体（２）を前記壁（１４）に結合する方法ステップは、
前記壁（１４）と前記構造体（２）とが一体に形成されているように、前記構造体（２）と前記壁（１４）との間に解離不能な結合を形成する方法ステップを有することを特徴とする、請求項１記載の方法。
【請求項３】
前記構造体（２）は、結合前に加熱されることを特徴とする、請求項１または２記載の方法。
【請求項４】
前記構造体（２）を前記壁（１４）に結合する方法ステップは、
前記構造体（２）を前記壁（１４）に押し付け、前記構造体（２）と前記壁（１４）との間に形状結合式の結合を形成する方法ステップであることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか１項記載の方法。
【請求項５】
前記構造体（２）を前記壁（１４）に結合する方法ステップは、
前記構造体（２）と前記壁（１４）との間に、不規則に配置される多数の結合箇所が、結合領域（１６）にわたって分配されて形成されているように、前記構造体（２）と前記壁（１４）との間に略全面的な結合を形成する方法ステップ、または
前記壁（１４）と前記構造体（２）との間に複数の独立したまたは局所的な結合領域を形成する方法ステップ、
のうち１つを有することを特徴とする、請求項１から４までのいずれか１項記載の方法。
【請求項６】
前記構造体（２）を、前記壁（１４）に当接させるべく、少なくとも一部区間において変形させることを特徴とする、請求項１から５までのいずれか１項記載の方法。
【請求項７】
前記壁（１４）を用意する方法ステップは、
ブロー成形により前記液体容器（２８）の壁（１４）へと成形される予備成形体（２４）を押し出し成形する方法ステップと、
前記予備成形体（２４）をブロー成形工具（２２）内に入れる方法ステップと、
前記ブロー成形工具（２２）内で前記予備成形体に圧力を加えることで前記液体容器の前記壁（１４）を成形する方法ステップと、
を有し、
前記構造体（２）を前記壁（１４）に結合する方法ステップは、
前記構造体（２）を前記内室（２６）内に導入する方法ステップであって、前記壁（１４）は、前記構造体（２）の導入中、前記ブロー成形工具（２２）内に配置されている、方法ステップを有する、
ことを特徴とする、請求項１から６までのいずれか１項記載の方法。
【請求項８】
前記構造体（２）を前記壁（１４）に結合する方法ステップは、
前記構造体（２）を前記内室（２６）内に導入するとともに、前記構造体（２）を前記壁（１４）に押し付けるアクチュエータ（３０）に、前記構造体（２）を配置する方法ステップ、かつ／または
前記液体容器（２８）の前記壁（１４）の半シェル間に配置される接合フレームに、前記構造体（２）を配置する方法ステップ、
のうち１つを有し、
前記接合フレームは、剛体の保持要素とアクチュエータとを有し、保持している構造体（２）を前記壁（１４）に結合することを特徴とする、請求項１から７までのいずれか１項記載の方法。
【請求項９】
前記構造体（２）を用意する方法ステップは、
マット状の半製品を用意する方法ステップ、
前記構造体（２）を前記マット状の半製品から少なくとも１つの切断平面（１２）に沿って裁断する方法ステップ、
前記構造体（２）を前記切断平面（１２）の領域および／または表面（１８）の領域で熱かしめ、圧延、圧縮または溶着により後加工する方法ステップ、
の少なくとも１つを有することを特徴とする、請求項１から８までのいずれか１項記載の方法。
【請求項１０】
自動車用の液体容器（２８）内に配置される波打ち騒音を減じる構造体（２）であって、
前記構造体（２）は、互いに編成された複数の糸（４）の不規則な配置を含み、
前記構造体（２）の前記複数の糸（４）は、略モノリシックな構造体（２）が形成されているように、少なくとも一部区間において素材結合式に前記構造体（２）の少なくとも１つまたは複数の別の糸（４）に結合されている、
構造体（２）において、
前記構造体（２）は、それぞれ異なる糸強度または直径を有する複数の糸（４）を有し、かつ
前記構造体（２）は、それぞれ異なる材料の複数の糸（４）を有している、
ことを特徴とする、構造体（２）。
【請求項１１】
前記構造体（２）内に、交差する糸（４）の、不規則に配置される多数の結合箇所、特に局所的な溶着部が設けられていることを特徴とする、請求項１０記載の構造体（２）。
【請求項１２】
第１の領域における前記糸（４）は、第２の領域におけるよりも大径の直径を有することを特徴とする、請求項１０または１１記載の構造体。
【請求項１３】
第１の領域における前記糸（４）は、第１の材料から製造されており、第２の領域における前記糸は、第２の材料から製造されていることを特徴とする、請求項１０から１２までのいずれか１項記載の構造体。
【外国語明細書】
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