(57)【要約】【課題】樹脂材からなる給油管本体と金属材からなるノズルガイドとの間における組立作業が簡単であり、しかも給油管本体に対してノズルガイドを正確な位置に組み付けた状態にすることができる燃料給油管を提供する。【解決手段】給油管本体２の他端側外周面には、外側方に張り出す環状張出部２２が設けられる。ノズルガイド４には、ノズルガイド４の一端側に挿入された給油管本体２におけるノズルガイド４の他端開口側への移動を規制する環状規制部５ｅと、給油管本体２の他端開口側外周面を環状に覆う環状カバー部５ａと、環状カバー部５ａに形成され、環状張出部２２における給油管本体２の他端開口周縁から遠い側に係合する突出部５ｃとが設けられる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクに一端が接続される円筒状の樹脂製給油管本体と、
一端側が上記給油管本体の他端開口に組み付けられる一方、他端開口に給油キャップが着脱可能に取り付けられ、当該給油キャップが取り外された状態で、給油ガンのノズルを上記給油管本体の内側に案内する円筒状の金属製ノズルガイドとを備えた燃料給油管であって、
上記給油管本体の他端側外周面には、外側方に張り出す張出部が設けられ、
上記ノズルガイドには、当該ノズルガイドの一端側から当該ノズルガイドの内方に上記給油管本体の他端開口側を挿入した状態で当該給油管本体における上記ノズルガイドの他端開口側への移動を規制する規制部と、上記ノズルガイドの一端側に設けられ、上記規制部に規制される上記給油管本体の他端開口側外周面を環状に覆う環状カバー部と、該環状カバー部に形成され、上記張出部における上記給油管本体の他端開口周縁から遠い側に係合する係合部とが設けられていることを特徴とする燃料給油管。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料給油管において、
上記環状カバー部には、当該環状カバー部の開口周縁に開放する切欠凹部が形成され、
上記給油管本体の他端側外周面には、上記環状カバー部が上記給油管本体の他端開口側外周面を覆う状態で上記切欠凹部に嵌合する嵌合突起が形成されていることを特徴とする燃料給油管。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の燃料給油管において、
上記規制部は、上記環状カバー部に連続して設けられ、当該環状カバー部から離れるにつれて次第に縮径する環状部分で構成され、
上記係合部は、上記環状カバー部をＵ字状に切り抜くことにより切り残った部分で構成される切抜部分の内方に飛び出す突出部分を、上記給油管本体の他端側が上記環状カバー部の内方に挿入されて上記規制部に規制された状態において上記環状カバー部の内方に向けて折り曲げることにより形成されていることを特徴とする燃料給油管。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の燃料タンクにガソリン等の燃料を給油する際の通路となる燃料給油管に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両の軽量化や低コスト化を目的として、燃料給油管の全部又は一部を樹脂材で形成する取り組みがなされている。例えば、特許文献１に開示されている燃料給油管は、燃料タンクに一端が接続される樹脂材で形成された円筒状の給油管本体と、該給油管本体の他端開口に組み付けられ、給油ガンのノズルを給油管本体の内側に案内する円筒状のノズルガイドとを備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−８５３８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１では、ノズルガイドを給油管本体の他端開口に圧入することにより給油管本体に組み付けている。したがって、燃料給油管とノズルガイドとの間の気密性を高めるために、外径が給油管本体の内径よりも大きく設計されたノズルガイドを給油管本体に圧入させる必要があり、組立作業に大きな力を必要とするので、組立作業が煩雑であるという問題がある。
【０００５】
また、圧入によりノズルガイドを給油管本体に組み付ける場合、組立後の給油管本体に対するノズルガイドの取付位置にばらつきが生じ易いという問題もある。
【０００６】
これを回避するために、給油管本体とノズルガイドとを溶着等の接合によって一体にすることも考えられるが、ノズルガイドが金属体である場合には、樹脂材からなる給油管本体とノズルガイドとの間の接合が技術的に困難で実現が難しいという問題がある。
【０００７】
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、樹脂材からなる給油管本体と金属材からなるノズルガイドとの間における組立作業が簡単であり、しかも給油管本体に対してノズルガイドを正確な位置に組み付けた状態にすることができる燃料給油管を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明は、給油管本体にノズルガイドを挿入した状態において、給油管本体に対してノズルガイドが筒中心線に沿って移動するのを規制する構造を給油管本体及びノズルガイドの互いに対向する位置に設けたことを特徴とする。
【０００９】
具体的には、燃料タンクに一端が接続される円筒状の樹脂製給油管本体と、一端側が上記給油管本体の他端開口に組み付けられる一方、他端開口に給油キャップが着脱可能に取り付けられ、当該給油キャップが取り外された状態で、給油ガンのノズルを上記給油管本体の内側に案内する円筒状の金属製ノズルガイドとを備えた燃料給油管において、次のような解決手段を講じた。
【００１０】
すなわち、第１の発明では、上記給油管本体の他端側外周面には、外側方に張り出す張出部が設けられ、上記ノズルガイドには、当該ノズルガイドの一端側から当該ノズルガイドの内方に上記給油管本体の他端開口側を挿入した状態で当該給油管本体における上記ノズルガイドの他端開口側への移動を規制する規制部と、上記ノズルガイドの一端側に設けられ、上記規制部に規制される上記給油管本体の他端開口側外周面を環状に覆う環状カバー部と、該環状カバー部に形成され、上記張出部における上記給油管本体の他端開口周縁から遠い側に係合する係合部とが設けられていることを特徴とする。
【００１１】
第２の発明では、第１の発明において、上記環状カバー部には、当該環状カバー部の開口周縁に開放する切欠凹部が形成され、上記給油管本体の他端側外周面には、上記環状カバー部が上記給油管本体の他端開口側外周面を覆う状態で上記切欠凹部に嵌合する嵌合突起が形成されていることを特徴とする。
【００１２】
第３の発明では、第１又は第２の発明において、上記規制部は、上記環状カバー部に連続して設けられ、当該環状カバー部から離れるにつれて次第に縮径する環状部分で構成され、上記係合部は、上記環状カバー部をＵ字状に切り抜くことにより切り残った部分で構成される切抜部分の内方に飛び出す突出部分を、上記給油管本体の他端側が上記環状カバー部の内方に挿入されて上記規制部に規制された状態において上記環状カバー部の内方に向けて折り曲げることにより形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
第１の発明では、ノズルガイドを給油管本体に組み付ける際、特許文献１の如き圧入作業を行わずにノズルガイドを給油管本体から外れないようにすることができ、燃料給油管の組立作業が簡単である。また、ノズルガイドが給油管本体の一端側に向かって移動しようとすると、ノズルガイドの規制部が給油管本体の他端開口周縁に接触する一方、ノズルガイドが給油管本体から外れる方向に移動しようとしても、ノズルガイドの係合部が給油管本体の張出部に接触する。このように、ノズルガイドの給油管本体に対する筒中心線方向の位置が正確に決まるので、給油管本体に対してノズルガイドを正確な位置に組み付けた状態にすることができる。さらに、給油管本体が樹脂体で、且つ、ノズルガイドが金属体であっても、本発明の構造を適用することにより、給油管本体にノズルガイドを圧入させることなく組み付けることができる。
【００１４】
第２の発明では、ノズルガイドに対して給油管本体の周方向に不意に力が加わったとしても、切欠凹部に嵌合突起が引っ掛かっているので、ノズルガイドを給油管本体に対してその筒中心線周りに確実に回転させないようにすることができる。
【００１５】
第３の発明では、給油管本体に対してノズルガイドを組み付ける際、突出部を環状カバー部の内方に向けて折り曲げる前に、ノズルガイドの一端開口に給油管本体の他端側を挿入させることにより、給油管本体をノズルガイドの内方に簡単に挿入することができる。ノズルガイドの内方に給油管本体を挿入すると、ノズルガイドの規制部に給油管本体の他端開口周縁が接触するので、ノズルガイドに対する給油管本体の挿入位置を正確に決めることができる。そして、ノズルガイドに対する給油管本体の挿入位置が決まった状態で、突出部を環状カバー部の内方に折り曲げることにより、給油管本体からノズルガイドを外れない状態にすることができる。このように、ノズルガイドを給油管本体の正確な位置に簡単に組み付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態における燃料給油管、燃料給油管が接続された燃料タンク及び燃料給油管に取り付けられる給油キャップを示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態における燃料給油管のノズルガイド側の分解斜視図である。
【図３】図１のIII矢視図である。
【図４】図１のIV−IV線における断面図である。
【図５】図４のV部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎない。
【００１８】
図１は、本発明の実施形態に係る車両用の燃料給油管１を示す。該燃料給油管１は、車両の燃料タンク３に燃料を給油する際の燃料の通路となるものであり、燃料タンク３に一端が接続される円筒状の樹脂製給油管本体２を備えている。
【００１９】
給油管本体２は、ブロー成形により製造されたブロー成形体であり、図５に示すように、給油管本体２の厚み方向中途部には、耐燃料透過性を有するエチレン−ビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）からなる樹脂バリア層２ａが給油管本体２の一端開口周縁から他端開口周縁に亘って連続的に設けられている。
【００２０】
樹脂バリア層２ａの外側には、高密度ポリエチレンからなる外側樹脂層２ｂが図示しない接着性樹脂層を介して積層され、外側樹脂層２ｂは、耐低温衝撃性を有している。
【００２１】
また、樹脂バリア層２ａの内側には、高密度ポリエチレンからなる内側樹脂層２ｃが図示しない接着性樹脂層を介して積層され、内側樹脂層２ｃは、外側樹脂層２ｂと同様に、耐低温衝撃性を有している。
【００２２】
給油管本体２の他端側には、給油管本体２の一端から中途部に亘る部分よりも径が大きい拡管部２０が形成されている。尚、以下では、給油管本体２の他端開口を拡管開口部２０ａと呼ぶことにする。
【００２３】
拡管部２０における拡管開口部２０ａ寄りの外周面には、図４及び図５に示すように、筒中心線Ｃ１周りに環状に延びる環状凹条溝２１が形成されている。
【００２４】
また、拡管部２０における環状凹条溝２１の拡管開口部２０ａから遠い側に連続する部分には、外側方に張り出す環状張出部２２が形成されている。
【００２５】
さらに、拡管部２０における環状張出部２２よりも拡管開口部２０ａから遠い部分には、外側方に略円盤状に膨出する膨出部２３が形成され、該膨出部２３には、図４に示すように、給油管本体２の内側と外側とを連通させる取付孔２３ａが形成されている。
【００２６】
それに加えて、拡管部２０の外周面における膨出部２３近傍には、図３に示すように、略直方体形状をなす嵌合突起２４が突設されている。
【００２７】
燃料給油管１は、図１に示すように、短い略円筒状をなすノズルガイド４を備え、該ノズルガイド４の一端側が給油管本体２の拡管開口部２０ａに組み付けられている。
【００２８】
ノズルガイド４の他端開口には、給油キャップ１１が着脱可能に取り付けられ、ノズルガイド４は、図４に示すように、当該給油キャップ１１が取り外された状態で、給油ガンＧのノズルＧ１を給油管本体２の内側に案内するようになっている。
【００２９】
ノズルガイド４は、図２乃至図４に示すように、鉄板をプレス成形することにより得られた金属体であり、ノズルガイド４の外周面を構成する第１円筒体５と、該第１円筒体５の一端側内方に配設された第２円筒体６とを備え、第１円筒体５及び第２円筒体６の筒中心線は、筒中心線Ｃ１に一致している。
【００３０】
第１円筒体５の中途部には、当該第１円筒体５の一端側から他端側に行くにつれて次第に縮径する環状規制部５ｅが設けられ、該環状規制部５ｅによって第１円筒体５の一端側半分の外径が他端側半分の外径よりも大きくなっている。
【００３１】
環状規制部５ｅは、第１円筒体５の一端側から当該第１円筒体５の内方に給油管本体２の他端開口側を挿入した状態で給油管本体２における第１円筒体５（ノズルガイド４）の他端開口側への移動を規制するようになっている。
【００３２】
第１円筒体５の一端側略半分には、当該第１円筒体５の内方に挿入されて環状規制部５ｅによって規制される給油管本体２の他端開口側外周面（拡管部２０）を環状に覆う環状カバー部５ａが環状規制部５ｅに連続して設けられている。
【００３３】
該環状カバー部５ａの開口周縁寄りの位置には、側面視で略Ｕ字状に切り抜かれた第１切抜部５ｂが筒中心線Ｃ１周りに複数形成されている。
【００３４】
各第１切抜部５ｂには、図５に示すように、環状カバー部５ａの開口周縁から離れるように、且つ、環状カバー部５ａの内方に向かうように斜めに突出する突出部５ｃ（係合部）が設けられている。
【００３５】
該突出部５ｃは、環状カバー部５ａをＵ字状に切り抜くことにより切り残った部分で構成される切抜部分の内方に飛び出す部分であり、給油管本体２の他端側が環状カバー部５ａの内方に挿入されて環状規制部５ｅに規制された状態において環状カバー部５ａの内方に向けて折り曲げることにより形成されている。
【００３６】
各突出部５ｃは、給油管本体２の他端側が第１円筒体５の内方に位置する状態において、環状張出部２２における拡管開口部２０ａから遠い側に係合しており、ノズルガイド４が給油管本体２から外れるのを防ぐようになっている。
【００３７】
また、環状カバー部５ａには、図３に示すように、環状カバー部５ａの開口周縁に開放する切欠凹部５ｄが形成されている。
【００３８】
切欠凹部５ｄに給油管本体２の嵌合突起２４を対応させた状態において給油管本体２の他端側を環状カバー部５ａの内方に挿入すると、当該環状カバー部５ａが給油管本体２の他端開口側外周面を覆う状態で嵌合突起２４が切欠凹部５ｄに嵌合するようになっている。
【００３９】
第１円筒体５の他端開口周縁部分には、径方向外側に折り返された環状の折返部５ｆが形成され、第１円筒体５の他端側における折返部５ｆ寄りの位置には、一条の雌螺子部５ｇが形成されている。
【００４０】
第２円筒体６の一端には、図４に示すように、給油ガンＧのノズルＧ１の外径に対応するノズル差込口６ａが形成され、該ノズル差込口６ａは、ノズルガイド４に挿入したノズルＧ１を給油管本体２の内方に案内するようになっている。
【００４１】
一方、第２円筒体６の他端開口周縁には、外側方に拡がるフランジ部６ｂが設けられている。
【００４２】
第２円筒体６は、図５に示すように、フランジ部６ｂの外周縁部と第１円筒体５の環状規制部５ｅの内周面との間にレーザ溶接で環状の溶接部６ｅを形成することにより第１円筒体５に組み付けられ、第２円筒体６と環状カバー部５ａとの間には、給油管本体２の他端側が位置する筒中心線Ｃ１周りに延びる環状の空間Ｓ１が形成されている。
【００４３】
すなわち、第２円筒体６は、給油管本体２の他端側内方に配設され、一端開口周縁が第１円筒体５の一端開口周縁から離間する一方、他端開口周縁が第１円筒体５の中途部内周面に接続されている。
【００４４】
第２円筒体６のフランジ部６ｂ寄りの位置には、図４に示すように、側面視で略Ｕ字状に切り抜かれた第２切抜部６ｃが形成されている。
【００４５】
第２切抜部６ｃには、フランジ部６ｂに近づくように、且つ、給油管本体２の他端側に向かうように斜めに突出するアース部６ｄが設けられている。
【００４６】
該アース部６ｄは、給油管本体２の他端側内周面に接触しており、給油作業者が給油キャップ１１に手を掛けた際に給油作業者に帯電している静電気を給油管本体２側に逃がすようになっている。
【００４７】
給油管本体２の環状凹条溝２１には、環状のシール部材１０が嵌合している。該シール部材１０は、耐燃料透過性を有するフッ素ゴムからなるゴム体であり、図５に示すように、環状凹条溝２１の内周面と環状カバー部５ａの内周面との間をシールしている。
【００４８】
給油管本体２の側方には、図１に示すように、一端が給油管本体２の拡管部２０に接続される一方、他端が燃料タンク３に接続されたブリーザチューブ７が並設され、該ブリーザチューブ７は、給油管本体２を用いて燃料を燃料タンク３に給油する際において、気化した燃料を含む空気を燃料タンク３から給油管本体２のノズルガイド４側に抜くようになっている。
【００４９】
ブリーザチューブ７は、一端が燃料タンク３に接続された細長い円筒状をなす樹脂製のチューブ本体８と、該チューブ本体８の他端側に接続され、該チューブ本体８を給油管本体２に接続する樹脂製のジョイント部材９とを備えている。
【００５０】
該ジョイント部材９は、図２乃至図４に示すように、側面視で略Ｌ字状をなしており、給油管本体２に沿って延びる第１ジョイント部９ａと、該第１ジョイント部９ａから給油管本体２に向かって延びる第２ジョイント部９ｂとを有している。
【００５１】
第１ジョイント部９ａは、環状に延びる複数の山が並設されたタケノコ状の接続面部９ｃを有し、該接続面部９ｃにＯリング１２を外嵌合させるとともに、第１ジョイント部９ａをチューブ本体８の他端側内方に圧入することにより、気密性が保たれた状態でチューブ本体８とジョイント部材９とが接続されるようになっている。
【００５２】
第２ジョイント部９ｂの中途部には、外側方に突出する環状突条部９ｄが形成され、第２ジョイント部９ｂを給油管本体２の取付孔２３ａに圧入するとともに、環状突条部９ｄと膨出部２３とを溶着させることによってジョイント部材９と給油管本体２とが接続されている。
【００５３】
以上より、本発明の実施形態によると、ノズルガイド４を給油管本体２に組み付ける際、特許文献１の如き圧入作業を行わずにノズルガイド４を給油管本体２から外れないようにすることができ、燃料給油管１の組立作業が簡単である。
【００５４】
また、ノズルガイド４が給油管本体２の一端側に向かって移動しようとすると、ノズルガイド４の環状規制部５ｅが給油管本体２の他端開口周縁に接触する一方、ノズルガイド４が給油管本体２から外れる方向に移動しようとしても、ノズルガイド４の突出部５ｃが給油管本体２の環状張出部２２に接触する。このように、ノズルガイド４の給油管本体２に対する筒中心線Ｃ１方向の位置が正確に決まるので、給油管本体２に対してノズルガイド４を正確な位置に組み付けた状態にすることができる。
【００５５】
さらに、給油管本体２が樹脂体で、且つ、ノズルガイド４が金属体であっても、本発明の構造を適用することにより、給油管本体２にノズルガイド４を圧入させることなく組み付けることができる。
【００５６】
また、ノズルガイド４に対して給油管本体２の周方向に不意に力が加わったとしても、切欠凹部５ｄに嵌合突起２４が引っ掛かっているので、ノズルガイド４を給油管本体２に対してその筒中心線Ｃ１周りに確実に回転させないようにすることができる。
【００５７】
さらに、給油管本体２に対してノズルガイド４を組み付ける際、突出部５ｃを環状カバー部５ａの内方に向けて折り曲げる前に、ノズルガイド４の一端開口に給油管本体２の他端側を挿入させることにより、給油管本体２をノズルガイド４の内方に簡単に挿入することができる。ノズルガイド４の内方に給油管本体２を挿入すると、ノズルガイド４の環状規制部５ｅに給油管本体２の他端開口周縁が接触するので、ノズルガイド４に対する給油管本体２の挿入位置を正確に決めることができる。そして、ノズルガイド４に対する給油管本体２の挿入位置が決まった状態で、突出部５ｃを環状カバー部５ａの内方に折り曲げることにより、給油管本体２からノズルガイド４を外れない状態にすることができる。このように、ノズルガイド４を給油管本体２の正確な位置に簡単に組み付けることができる。
【００５８】
尚、本発明の実施形態では、ノズルガイド４は、鉄板から形成された金属体であるが、ステンレス鋼材等の金属材で形成してもよい。
【００５９】
また、本発明の実施形態では、ノズルガイド４に対する給油管本体２の位置を決める環状規制部５ｅが環状をなしているが、環状であることが必須ではなく、給油管本体２の他端開口周縁が接触可能な形状であればよい。
【００６０】
さらに、本発明の実施形態では、給油管本体２の環状張出部２２が環状をなしているが、環状であることが必須ではなく、突出部５ｃが係合可能な形状であればよい。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
本発明は、車両の燃料タンクにガソリン等の燃料を給油する際の通路となる燃料給油管に適している。
【符号の説明】
【００６２】
１        燃料給油管
２        給油管本体
３        燃料タンク
４        ノズルガイド
５ｃ        突出部（係合部）
５ｄ        切欠凹部
５ｅ        環状規制部
１１        給油キャップ
２２        環状張出部
２４        嵌合突起
５１ａ        環状カバー部
Ｃ１        筒中心線
Ｇ        給油ガン
Ｇ１        ノズル
【図１】
2020001520.tif 000003
【図２】
2020001520.tif 000004
【図３】
2020001520.tif 000005
【図４】
2020001520.tif 000006
【図５】
2020001520.tif 000007