(57)【要約】【課題】多数の乗客にとって室内灯を視認し易い車両の室内構造を提供する。【解決手段】車両１５０の室内構造１００は、車両１５０の室内の前側に設けられた前側室内灯１を備えている。車両１５０の室内構造１００は、室内の運転席１０２の後部に設けられた仕切部１０４と、仕切部１０４に設けられ、室内を撮影する室内撮影部２と、を備える。仕切部１０４に設けられる室内撮影部２は、室内全体の様子を撮影するために設けられたものであるため、室内の広範囲を見渡せる位置に配置されている。このような構造に対し、前側室内灯１は、室内撮影部２と隣り合う位置にて仕切部１０４に設けられる。このように、前側室内灯１が、室内の広範囲を見渡せる室内撮影部２と隣り合う位置に配置されることで、室内の広範囲に渡る位置から、乗客が前側室内灯１を視認することが可能となる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の室内の前側に設けられた前側室内灯と、
前記室内の運転席の後部に設けられた仕切部と、
前記仕切部に設けられ、前記室内を撮影する室内撮影部と、を備え、
前記前側室内灯は、前記室内撮影部と隣り合う位置にて前記仕切部に設けられる、車両の室内構造。
【請求項２】
前記室内の前後方向における中央側の領域において天井に設けられた表示部と、
前記表示部に設けられた中央側室内灯と、を更に備える、請求項１に記載の車両の室内構造。
【請求項３】
前記前側室内灯は、前記室内の幅方向の一端側に設けられ、
前記中央側室内灯は、前記表示部において、前記幅方向の他端側に設けられる、請求項２に記載の車両の室内構造。
【請求項４】
車両の室内の前側に設けられた前側室内灯と、
前記室内の前後方向における中央側の領域において天井に設けられた表示部と、
前記表示部に設けられた中央側室内灯と、を備える、車両の室内構造。
【請求項５】
前記前側室内灯は、前記室内の幅方向の一端側に設けられ、
前記中央側室内灯は、前記表示部において、前記幅方向の他端側に設けられる、請求項４に記載の車両の室内構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の室内構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両の室内構造が示されている。この室内構造では、運転者の状態を検出するための機器や、運転者の状態を運転者や乗員に通知するための機器が室内運転席の周囲に設けられている。室内構造は、室内灯を有しており、運転者の覚醒度などに応じた色の光りを発している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１１５０２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、多数の乗客が搭乗するバスなどの大型の車両において、緊急状態を広く乗客に知らせるための手段が求められていた。このような手段として、室内灯を発光させることで、乗客に通知する手段が挙げられる。このような室内灯の発光は、可能な限り多数の乗客が視認できる必要がある。しかしながら、大型の車両は室内の空間が広いため、乗員が様々な位置に搭乗している上、視線の障害となる構造物が多いため、多数の乗客にとって室内灯を視認し易くすることが求められていた。
【０００５】
本発明は、多数の乗客にとって室内灯を視認し易い車両の室内構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車両の室内構造は、車両の室内の前側に設けられた室内灯と、室内の運転席の後部に設けられた仕切部と、仕切部に設けられ、室内を撮影する室内撮影部と、を備え、前側室内灯は、室内撮影部と隣り合う位置にて仕切部に設けられる。
【０００７】
本発明に係る車両の室内構造は、車両の室内の前側に設けられた前側室内灯を備えている。前側室内灯は、例えば緊急事態が発生した場合に発光することで、乗客に状況を知らせることができる。ここで、車両の室内構造は、室内の運転席の後部に設けられた仕切部と、仕切部に設けられ、室内を撮影する室内撮影部と、を備える。仕切部に設けられる室内撮影部は、室内全体の様子を撮影するために設けられたものであるため、室内の広範囲を見渡せる位置に配置されている。このような構造に対し、前側室内灯は、室内撮影部と隣り合う位置にて仕切部に設けられる。このように、前側室内灯が、室内の広範囲を見渡せる室内撮影部と隣り合う位置に配置されることで、室内の広範囲に渡る位置から、乗客が前側室内灯を視認することが可能となる。以上より、多数の乗客にとって室内灯を視認し易い車両の室内構造を提供することができる。
【０００８】
本発明に係る車両の室内構造は、室内の前後方向における中央側の領域において天井に設けられた表示部と、表示部に設けられた中央側室内灯と、を更に備える。表示部が、室内の前後方向における中央側の領域に設けられた場合、室内の後側の領域の乗客は、表示部に視線を遮られることにより、前側室内灯を視認し難くなる。これに対し、中央側室内灯が、表示部に設けられている。従って、室内の後側の領域の乗客は、前側室内灯に代えて、表示部の中央側室内灯を視認することができる。これにより、室内の広い範囲にわたって乗客が室内灯を視認することができる。
【０００９】
本発明に係る車両の室内構造において、前側室内灯は、室内の幅方向の一端側に設けられ、中央側室内灯は、表示部において、幅方向の他端側に設けられる。室内の後側の領域では、幅方向の一端側の位置の乗客よりも、他方側の乗客の方が、前側室内灯を視認し難くなる。従って、中央側室内灯が幅方向の他端側に設けられることで、中央側室内灯を他端側の乗客にとって視認し易い位置に配置することができる。
【００１０】
本発明に係る車両の室内構造は、車両の室内の前側に設けられた前側室内灯と、室内の前後方向における中央側の領域において天井に設けられた表示部と、表示部に設けられた中央側室内灯と、を備える。
【００１１】
本発明に係る車両の室内構造は、室内の前後方向における中央側の領域において天井に設けられた表示部と、表示部に設けられた中央側室内灯と、を備える。表示部が、室内の前後方向における中央側の領域に設けられた場合、室内の後側の領域の乗客は、表示部に視線を遮られることにより、前側室内灯を視認し難くなる。これに対し、中央側室内灯が、表示部に設けられている。従って、室内の後側の領域の乗客は、前側室内灯に代えて、表示部の中央側室内灯を視認することができる。これにより、室内の広い範囲にわたって乗客が室内灯を視認することができる。
【００１２】
上記の本発明に係る車両の室内構造において、前側室内灯は、室内の幅方向の一端側に設けられ、中央側室内灯は、表示部において、幅方向の他端側に設けられる。室内の後側の領域では、幅方向の一端側の位置の乗客よりも、他方側の乗客の方が、前側室内灯を視認し難くなる。従って、中央側室内灯が幅方向の他端側に設けられることで、中央側室内灯を他端側の乗客にとって視認し易い位置に配置することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、多数の乗客にとって室内灯を視認し易い車両の室内構造を提供することを目的とする。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態に係る車両の室内構造を示す概略平面図である。
【図２】仕切部を後方から前方へ向かって見た時の図である。
【図３】表示部を後方から前方へ向かって見た時の図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、図面において、同一または同等の要素には同じ符号を付し、重複する説明を省略する。
【００１６】
図１は、本発明の実施形態に係る車両の室内構造を示す概略平面図である。本明細書で「車両」とは、多数の乗員が搭乗するための乗員搭乗用の大型車両を示している。図１に示すように、本実施形態においては、車両１５０としてバスが例示されている。従って、車両１５０の室内空間は、前後方向に長手方向を有する長方形状をなしている。なお、以降の説明においては、「前後方向Ｄ１」として説明を行う。また、前後方向Ｄ１に対して水平方向において直交する方向を「幅方向Ｄ２」とする。また、幅方向Ｄ２において、運転手から見た状態を基準として「左」「右」の語を用いる。
【００１７】
図１に示すように、車両１５０は、前側に設けられた出入口１０１Ａと、前後方向Ｄ１における中央位置付近に設けられた出入口１０１Ｂと、を備える。車両１５０の出入口１０１Ｂ付近の領域を中央側領域Ｅ１とし、中央側領域Ｅ１よりも前側の領域を前側領域Ｅ２とし、中央側領域Ｅ１よりも後側の領域を後側領域Ｅ３とする。ただし、各領域Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３は説明のために便宜的に設定されたものであり、各領域Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３の境界位置などは、特に厳密に定められるものではない。
【００１８】
車両１５０の室内構造１００は、室内の最前部に設けられた運転席１０２と、各領域Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３に設けられた複数の座席１０３と、運転席１０２の後部に設けられた仕切部１０４と、表示部１０６と、を主に備える。座席１０３の配列は特に限定されるものではないが、図１に示すレイアウトの例では、室内の左側の領域に前後方向Ｄ１に沿って複数の座席１０３が配列されており、室内の右側の領域に前後方向Ｄ１に沿って複数の座席１０３が配列されている。左側の座席１０３の列と、右側の座席１０３の列との間にはスペースが設けられている。当該スペースは、乗客が移動するための通路、又は乗客が立ち上がった状態で乗車するためのスペースとして用いられる。
【００１９】
運転席１０２は、室内の最前部における右側に設けられている。右側の座席１０３の列のうち、最も前側に位置する座席１０３を「座席１０３Ａ」とする。このとき、仕切部１０４は、運転席１０２と座席１０３Ａとの間に設けられる。この仕切部１０４には、前側室内灯１及び室内撮影部２が設けられる。
【００２０】
表示部１０６は、室内の前後方向Ｄ１における中央側領域Ｅ１において天井１１０（図３参照）に設けられている。表示部１０６は、幅方向Ｄ２における中央位置にて、幅方向Ｄ２に沿って延びるように形成されている。表示部１０６は、後側領域Ｅ３の乗客に対して、各種情報を表示する機器である。例えば、後側領域Ｅ３の乗客が、パネル部１０（図２参照）や前部の情報表示盤などから遠すぎることにより、それらの情報を確認し難い場合、表示部１０６は、それらの情報を表示することができる。
【００２１】
次に、図２を参照して、仕切部１０４の構造、及び前側室内灯１及び室内撮影部２の配置について詳細に説明する。図２は、仕切部を後方から前方へ向かって見た時の図である。図２に示すように、仕切部１０４は、側面１１１に沿って、床面から天井１１０に至るまで上下方向に延びている。
【００２２】
仕切部１０４は、天井側に設けられたパネル部１０と、パネル部１０の下側に設けられた手すり部１１と、を備えている。パネル部１０は、サイネージや広告などを設置するために用いられる板状の部材である。パネル部１０は、室内の前側に配置されており、且つ、高い位置に配置されているため、室内の広範囲にわたる位置から、乗客が視認しやすい部材である。本実施形態では、パネル部１０は、側端部１０ａ，１０ｄ、下端部１０ｂ、及び上端部１０ｃを有している。側端部１０ａは、側面１１１から左側へ離間した位置にて、上下方向に延びている。側端部１０ｄは、側面１１１に沿って上下方向に延びている。下端部１０ｂは、天井から離間した位置にて、幅方向Ｄ２に延びている。上端部１０ｃは、天井１１０に沿って幅方向Ｄ２に延びている。パネル部１０の中央部１３には、広い範囲のスペースが確保されており、当該中央部１３には、前述のようなサイネージや広告などが設置される。
【００２３】
室内撮影部２は、仕切部１０４のパネル部１０に設けられ、室内を撮影する電気機器である。室内撮影部２は、カメラなどによって構成される。室内撮影部２は、室内全体を見渡すことで、室内を広範囲にわたって撮影することができる位置に設けられている。室内撮影部２は、パネル部１０における左側の領域であって、上端部１０ｃから僅かに下方へ離間した位置に配置されている。室内撮影部２は、パネル部１０の中では、左側の側端部１０ａ付近に設けられている。ただし、パネル部１０自体が室内の幅方向Ｄ２における右側に配置されているため、室内撮影部２は、室内全体で見たら、幅方向Ｄ２における右側に配置された状態となる。
【００２４】
前側室内灯１は、車両１５０の室内の前側に設けられている。前側室内灯１は、車両１５０内で緊急事態が発生したときに発光する、いわゆるフラッシャランプである。例えば、前側室内灯１は、運転者に運転困難になるような異常が発生した場合に、発光を行う。前側室内灯１は、ドライバー異常時対応システムが作動したタイミングにて、発光を行ってよい。その他、前側室内灯１は、追突被害軽減ブレーキシステムが作動したタイミングで発光を行ってもよい。なお、本実施形態では、前側室内灯１として、円形状のランプが採用されているが、形状は特に限定されず、多角形状のランプや、長細い形状のランプが採用されてもよい。
【００２５】
前側室内灯１は、室内撮影部２と隣り合う位置にて仕切部１０４のパネル部１０に設けられる。前側室内灯１は、室内撮影部２と同じく、パネル部１０における左側の領域であって、上端部１０ｃから僅かに下方へ離間した位置に配置されている。また、前側室内灯１は、室内撮影部２から僅かに右側に離間した位置に配置されている。すなわち、前側室内灯１と室内撮影部２は、パネル部１０の上端部１０ｃに沿って互いに隙間を空けた状態で並設されている。
【００２６】
ここで、「室内撮影部２と隣り合う位置」とは、室内撮影部２に対して近接した位置のことである。前側室内灯１の室内撮影部２に対する距離の範囲は特に限定されないが、例えば、前側室内灯１は、室内撮影部２の半径１００ｍｍ以内に配置されることが好ましく、半径５０ｍｍ以内に配置されることが特に好ましい。なお、前側室内灯１と室内撮影部２とは、組付け上の問題が生じない範囲で、可能な限り近い位置に配置してよい。当該位置に配置されることで、前側室内灯１と室内撮影部２は、互いに対をなして並べられた状態で配置される。室内撮影部２は、室内全体を見渡して撮影することができるため、逆に言えば、室内撮影部２は、室内全体の乗客から視認することができる。室内撮影部２と隣り合う位置は、室内撮影部２と同程度に、広範囲に渡る乗客から視認することができる位置である。
【００２７】
次に、図３を参照して、表示部１０６の構造、及び中央側室内灯３の配置について説明する。図３は、表示部を後方から前方へ向かって見た時の図である。
【００２８】
表示部１０６は、室内の中央側領域Ｅ１において高い位置に配置されているため、後側領域Ｅ３の広範囲にわたる位置から、乗客が視認しやすい機器である。表示部１０６は、本体部２１と、本体部２１に設けられたディスプレイ２２と、を備える。本実施形態では、表示部１０６は、下端部２１ａ、上端部２１ｂ、及び側端部２１ｃ，２１ｄを有している。側端部２１ｃ，２１ｄは、室内の側面から幅方向Ｄ２の中央側へ離間した位置にて、上下方向に延びている。従って、表示部１０６と室内の側面との間には空間が形成される（図１参照）。側端部２１ｃ，２１ｄは、天井１１０から下方へ向かうに従って、中央側へ近付くように傾斜している。下端部２１ａは、天井１１０から下方へ離間した位置にて、幅方向Ｄ２に真っ直ぐ延びている。上端部２１ｂは、天井１１０に沿って幅方向Ｄ２に延びている。本体部２１の後面の略全面にわたって、ディスプレイ２２が形成される。当該ディスプレイ２２には、前述のような各種情報が表示される。ディスプレイ２２の側端部２２ａ，２２ｂと本体部２１の側端部２１ｃ，２１ｄとの間には、スペース２３が設けられる。
【００２９】
中央側室内灯３は、前側室内灯１と同様のランプによって構成され、同様の機能を有する。よって、中央側室内灯３が発光するタイミングは、前側室内灯１と同様である。中央側室内灯３は、表示部１０６のスペース２３のうち、左側のスペース２３に設けられている。なお、前側室内灯１が、室内の幅方向Ｄ２の右側に設けられている。それに対して、中央側室内灯３は、表示部１０６において、幅方向Ｄ２の左側、すなわち、前側室内灯１と反対側の対角位置に該当する位置に設けられる。また、中央側室内灯３は、スペース２３において、上端部２１ｂ付近の位置に配置される。
【００３０】
次に、本実施形態に係る車両１５０の室内構造１００の作用・効果について説明する。
【００３１】
本実施形態に係る車両１５０の室内構造１００は、車両１５０の室内の前側に設けられた前側室内灯１を備えている。前側室内灯１は、例えば緊急事態が発生した場合に発光することで、乗客に状況を知らせることができる。ここで、車両１５０の室内構造１００は、室内の運転席１０２の後部に設けられた仕切部１０４と、仕切部１０４に設けられ、室内を撮影する室内撮影部２と、を備える。仕切部１０４に設けられる室内撮影部２は、室内全体の様子を撮影するために設けられたものであるため、室内の広範囲を見渡せる位置に配置されている。このような構造に対し、前側室内灯１は、室内撮影部２と隣り合う位置にて仕切部１０４に設けられる。このように、前側室内灯１が、室内の広範囲を見渡せる室内撮影部２と隣り合う位置に配置されることで、室内の広範囲に渡る位置から、乗客が前側室内灯１を視認することが可能となる。以上より、多数の乗客にとって室内灯を視認し易い車両の室内構造を提供することができる。
【００３２】
本実施形態に係る車両１５０の室内構造１００は、室内の前後方向Ｄ１における中央側領域Ｅ１において天井１１０に設けられた表示部１０６と、表示部１０６に設けられた中央側室内灯３と、を更に備える。表示部１０６が、室内の前後方向Ｄ１における中央側領域Ｅ１に設けられた場合、室内の後側領域Ｅ３の乗客は、表示部１０６に視線を遮られることにより、前側室内灯１を視認し難くなる。例えば、図１に示すように、後側領域Ｅ３の所定箇所の座席１０３の乗客が視線Ｖ１を前側室内灯１に向ける。平面視において、視線Ｖ１の直線上には、表示部１０６が存在している。また、前側室内灯１は天井１１０近くの高い位置に配置されているが（図２参照）、表示部１０６も同じく天井近くの高い位置に配置されている（図３参照）。すなわち、視線Ｖ１は高い位置に向かって向けられることとなる。従って、当該視線Ｖ１は、表示部１０６に遮られる。
【００３３】
このような状況に対し、中央側室内灯３が、表示部１０６に設けられている。従って、室内の後側領域Ｅ３の乗客は、前側室内灯１に代えて、表示部１０６の中央側室内灯３を視認することができる。例えば、図１に示すように、後側領域Ｅ３の乗客の視線Ｖ３は、途中で障害物に遮られることなく、近くの中央側室内灯３へ到達することができる。すなわち、室内のうち、前側領域Ｅ２や中央側領域Ｅ１の乗客、及び後側領域Ｅ３でも表示部１０６に視線を遮られない乗客は前側室内灯１を視認することができ、表示部１０６に視線を遮られる乗客は、中央側室内灯３を視認することができる。これにより、室内の広い範囲にわたって乗客が室内灯を視認することができる。
【００３４】
本実施形態に係る車両１５０の室内構造１００において、前側室内灯１は、室内の幅方向Ｄ２の一端側（右側）に設けられ、中央側室内灯３は、表示部１０６において、幅方向Ｄ２の他端側（左側）に設けられる。室内の後側領域Ｅ３では、幅方向Ｄ２の一端側（右側）の位置の乗客よりも、他方側（左側）の乗客の方が、前側室内灯１を視認し難くなる。例えば、図１に示すように、前側室内灯１の配置方向と同じ方向である一端側（右側）であれば、後側領域Ｅ３の乗客の視線Ｖ２であっても、表示部１０６の脇の空間を通過することで、表示部１０６に遮られることなく前側室内灯１に到達することができる。これに対し、後側領域Ｅ３の他端側（左側）の乗客の視線Ｖ１は、表示部１０６に遮られる。従って、中央側室内灯３が幅方向Ｄ２の他端側（左側）に設けられることで、中央側室内灯３を他端側（左側）の乗客にとって視認し易い位置に配置することができる。
【００３５】
本発明は、上述の実施形態に限定されるものではない。
【００３６】
前側室内灯１の室内撮影部２に対する位置は、図２に示すものに限定されない。例えば、前側室内灯１は、室内撮影部２に対して左側に隣り合う位置に設けられてもよく、上側に隣り合う位置に設けられてもよく、下側に隣り合う位置に設けられてもよく、斜め方向に隣り合う位置に設けられてもよい。
【００３７】
また、室内撮影部２の位置は、パネル部１０のうちの図２に示す位置に限られず、パネル部１０内で適宜位置が変更されてもよい。この場合、前側室内灯１の位置は、室内撮影部２の位置に合わせ、当該室内撮影部２と隣り合うような位置に適宜変更される。例えば、パネル部１０の形状が図２に示す形状と異なるものである場合、室内撮影部２は、当該形状に合わせ、室内全体を見渡しやすい位置に設けられる。
【００３８】
また、前側室内灯１は、室内撮影部２と隣り合う位置に設けられていなくともよく、室内の前側領域Ｅ２の任意の位置に設けられてもよい。ただし、この場合、表示部１０６及び表示部１０６の中央側室内灯３が設けられている必要がある。
【００３９】
また、中央側室内灯３の表示部１０６における位置は、必ずしも表示部１０６の左側の端部付近でなくともよい。例えば、中央側室内灯３は、表示部１０６の中央付近の位置や、右側の端部付近の位置に設けられてもよい。また、中央側室内灯３の表示部１０６における位置は、上端付近の位置でなくともよく、上下方向における中央位置付近、下端付近の位置であってもよい。
【００４０】
また、表示部１０６は省略されてもよい。この場合、後側領域Ｅ３の乗客も前側室内灯１を視認することができるため、中央側室内灯３を省略してもよい。ただし、表示部１０６が設けられるか設けられないかにかかわらず、前側室内灯１以外の室内灯が、室内の任意の位置に設けられてよい。すなわち、乗客の室内の位置によっては、障害物などによって前側室内灯１を視認し難い場合、他の室内灯を設けてよい。
【００４１】
上述の実施形態では、車両としてバスを例示したが、車両は路面電車、鉄道車両、モノレールなどであってもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１…前側室内灯、２…室内撮影部、３…中央側室内灯、１０２…運転席、１０４…仕切部、１０６…表示部。
【図１】
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【図２】
2020040535.tif 000004
【図３】
2020040535.tif 000005