(57)【要約】【課題】変形防止部材をロアレールに取り付ける際に、変形防止部材のロアレールに対する位置決めが容易になるシートスライド装置を提供することを課題とする。【解決手段】  ロアレール１１の後部に、ロアレール１１の基底部１１ａを外部から覆う変形防止基底部５１ａと、ロアレール１１の第１側壁部１１ｂを覆う第１変形防止側壁部５１ｂと、ロアレール１１の第２側壁部１１ｃを覆う第２変形防止側壁部５１ｃと、第１変形防止側壁部５１ｂの上方の端部から延出し、ロアレール１１の第１上壁部１１ｄを覆う第１変形防止上面部５１ｄを有する変形防止部材５１を設ける。【選択図】図１
2020157869.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロア上に配設され、シートのスライド方向に沿って延出するロアレールと、
前記シートが設けられ、前記ロアレールにスライド可能に係合すると共に、後部にシートベルトのベルトアンカが取り付けられるアッパレールと、
前記ロアレールに取り付けられ、前記ロアレールの変形を防止する変形防止部材と、
を有するシートスライド装置であって、
前記ロアレールは、
前記フロアと対向し、前記シートのスライド方向に沿って配置される基底部と、
該基底部の一方の端部から上方に延出する第１側壁部と、
前記基底部の他方の端部から上方に延出する第２側壁部と、
前記第１側壁部の上方の端部から前記第２側壁部方向へ延出する第１上壁部と、
前記第２側壁部の上方の端部から前記第１側壁部方向へ延出し、前記第１上壁部との間に空間を介する第２上壁部と、
を有し、
前記アッパレールは、
前記ロアレールの基底部の上方に位置し、前記基底部と空間を介して対向する上面部と、
前記上面部の一方の端部から、前記ロアレールの前記第１上壁部と前記第２上壁部との間の空間を通って前記ロアレール内へ延出する第１側部と、
前記上面部の他方の端部から、前記ロアレールの前記第１上壁部と前記第２上壁部との間の空間を通って前記ロアレール内へ延出する第２側部と、
を有し、
前記変形防止部材は、
前記ロアレールの後部に取り付けられ、
前記ロアレールの前記基底部を外部から覆う変形防止基底部と、
前記変形防止基底部の一方の端部から上方に延出し、前記ロアレールの第１側壁部を覆う第１変形防止側壁部と、
前記変形防止基底部の他方の端部から上方に延出し、前記ロアレールの第２側壁部を覆う第２変形防止側壁部と、
前記第１変形防止側壁部の上方の端部から延出し、前記ロアレールの前記第１上壁部を覆う第１変形防止上面部と、
を有する
ことを特徴とするシートスライド装置。
【請求項２】
前記変形防止部材は、
前記第２変形防止側壁部の上方の端部から延出し、前記ロアレールの前記第２上壁部を覆う第２変形防止上面部を有する
ことを特徴とする請求項１記載のシートスライド装置
【請求項３】
前記ロアレールと前記アッパレールはそれぞれ一対設けられ、
前記ロアレールは、
前記第１上壁部の前記第２側壁部側の端部から前記基底部方向に延出し、前記第１側壁部より長さが短い第１垂下部
を有し、
前記一対のアッパレールの一方に、前記ベルトアンカが取り付けられ、
前記一方のアッパレールは、
他方のアッパレールから離れた位置にある前記第１側部と、前記第１側部より前記他方のアッパレールに近い前記第２側部と、
を有し、
前記第１側部の下方の端部から前記ロアレールの前記第１側壁部、前記第１上壁部、前記第１垂下部で形成される空間へ延出する第１跳上部と、
を有し、
前記変形防止部材の前記第１変形防止側壁部には前記ロアレールの後端面から突出した第１延出部を有し、
該第１延出部は、
前記ロアレールの前記第１側壁部に沿った第１延出側壁部と、
前記ロアレールの前記第１上壁部に沿った第１延出上面部と、
前記ロアレールの前記第１垂下部に沿った第１延出垂下部と、
を有し、
前記第１延出側壁部、前記第１延出上面部、前記第１延出垂下部で形成される空間に前記アッパレールの前記第１跳上部が進入可能である
ことを特徴とする請求項１または２に記載のシートスライド装置。
【請求項４】
前記ロアレールは、
前記第２上壁部の前記第１側壁部側の端部から前記基底部方向に延出し、前記第１垂下部と空間を介して設けられ、前記第２側壁部より長さが短い第２垂下部
を有し、
前記アッパレールは、
前記第２側部の下方の端部から前記ロアレールの前記第２側壁部、前記第２上壁部、前記第２垂下部で形成される空間へ延出する第２跳上部
を有し、
前記変形防止部材の前記第２変形防止側壁部には前記ロアレールの後端面から突出した第２延出部を有し、
該第２延出部は、
前記ロアレールの前記第２側壁部に沿った第２延出側壁部と、
前記ロアレールの前記第２上壁部に沿った第２延出上面部と、
前記ロアレールの前記第２垂下部に沿った第２延出垂下部と、
を有し、
前記第２延出側壁部、前記第２延出上面部、前記第２延出垂下部で形成される空間に前記アッパレールの前記第２跳上部が進入可能である
ことを特徴とする請求項３に記載のシートスライド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロア上に配設され、シートのスライド方向に沿って延出するロアレールと、前記シートが設けられ、前記ロアレールにスライド可能に係合すると共に、後部にシートベルトのベルトアンカが取り付けられるアッパレールと、前記ロアレールに取り付けられ、前記ロアレールの変形を防止する変形防止部材と、を有するシートスライド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に備えられるシートをスライド可能とするシートスライド装置として、フロア上に配設され、シートのスライド方向に沿って延出する一対のロアレールと、シートが設けられ、各ロアレールにスライド可能に係合する一対のアッパレールとからなるものが知られている。
【０００３】
そして、一対のアッパレールの一方のアッパレール（一般には、車両の内側のアッパレール）の後部には、シートベルトのベルトアンカ（バックルを有するアンカ）が設けられる。
車両の衝突時（前突時）に、シートスライド装置が受ける荷重により、ロアレールが変形し、アッパレールがロアレールより剥離するのを防止するために、変形しやすいロアレールの後部に、図５に示すような変形防止部材（補強部材）が取り付けられる場合がある。
なお、ベルトアンカはアッパレールの内側の側部に設けられる。
【０００４】
図５において、フロア上に配設され、シートのスライド方向（図において矢印前後方向）に沿って延出するロアレール１は、フロアと対向し、シートのスライド方向に沿って配置される基底部１ａを有している。シートのスライド方向に沿った基底部１ａの一方（図において矢印内方向）の端部から第１側壁部１ｂが、上方に延出し、基底部１ａの他方（図において矢印外方向）の端部から第２側壁部１ｃが上方に延出している。第１側壁部１ｂの上方の端部から、第１上壁部１ｄが第２側壁部１ｃ方向へ延出し、第２側壁部１ｃの上方の端部から、第２上壁部１ｅが第１側壁部１ｂ方向へ延出している。第１上壁部１ｄの第２側壁部１ｃ側の端部から、第１垂下部１ｆが基底部１ａ方向に延出し、第２上壁部１ｅの第１側壁部１ｂ側の端部から、第２垂下部１ｇが基底部１ａ方向に延出している。
【０００５】
一方、変形防止部材３は、ロアレール１の基底部１ａを外部から覆う変形防止基底部３ａを有している。シートのスライド方向に沿った変形防止基底部３ａの一方（図において矢印内方向）の端部から、第１変形防止側壁部３ｂが上方に延出し、ロアレール１の第１側壁部１ｂを覆っている。第１変形防止側壁部３ｂの上方の端部から、第１変形防止上面部３ｃが、ロアレール１の第１上壁部１ｄを覆うように延出している。
【０００６】
また、変形防止部材３の第１変形防止側壁部３ｂにはロアレール１の後端面Ｂから突出した第１延出部５を有している。この第１延出部５は、ロアレール１の第１側壁部１ｂに沿った第１延出側壁部５ａと、ロアレール１の第１上壁部１ｄに沿った第１延出上面部５ｂと、ロアレール１の第１垂下部１ｆに沿った第１延出垂下部５ｃとを有し、第１延出側壁部５ａ、第１延出上面部５ｂ、第１延出垂下部５ｃで形成される空間に図示しないアッパレールが後方へ移動した際に、ロアレール１の後端面Ｂより突出したアッパレールの一部が進入可能である。
【０００７】
そして、車両の前突時（正面衝突時）、アッパレールを介してロアレール１の第１上壁部１ｄ、第２上壁部１ｅに上方向の荷重が作用する。特に、ベルトアンカが設けられる側の第１上壁部１ｄの後部に大きな荷重が作用する。
しかし、変形防止部材３の第１変形防止上面部３ｃが、ロアレール１の第１上壁部１ｄ、第１垂下部１ｆの変形を防止する。
【０００８】
さらに、アッパレールが後方へ移動し、ロアレール１の後端面Ｂよりアッパレールが突出する場合でも、突出したアッパレールの一部が変形防止部材３の第１延出部５の第１延出側壁部５ａ、第１延出上面部５ｂ、第１延出垂下部５ｃで形成される空間に進入し、変形防止部材３に押接可能とすることにより、ロアレール１の後部に作用する荷重が分散され、第１上壁部１ｄに荷重が集中するのを防止する（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特許第6133146号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかし、図５に記載された変形防止部材３は、前後方向と直交する平面での断面形状が略Ｌ字形であり、ロアレール１に取り付ける際に、内方向に移動可能であり、また、前後方向と直交する平面上で、ロアレール１の後端面側から見て反時計方向の回転が可能な場合もあるので、変形防止部材の位置決めに手間がかかるという問題点がある。
【００１１】
本発明は上記問題点に鑑みて成されたもので、その課題は、変形防止部材をロアレールに取り付ける際に、変形防止部材のロアレールに対する位置決めが容易になるシートスライド装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記した課題のうち少なくとも一つを実現するために、本発明の一側面を反映したシートスライド装置は、
車両のフロア上に配設され、シートのスライド方向に沿って延出するロアレールと、
前記シートが設けられ、前記ロアレールにスライド可能に係合すると共に、後部にシートベルトのベルトアンカが取り付けられるアッパレールと、
前記ロアレールに取り付けられ、前記ロアレールの変形を防止する変形防止部材と、
を有するシートスライド装置であって、
前記ロアレールは、
前記フロアと対向し、前記シートのスライド方向に沿って配置される基底部と、
該基底部の一方の端部から上方に延出する第１側壁部と、
前記基底部の他方の端部から上方に延出する第２側壁部と、
前記第１側壁部の上方の端部から前記第２側壁部方向へ延出する第１上壁部と、
前記第２側壁部の上方の端部から前記第１側壁部方向へ延出し、前記第１上壁部との間に空間を介する第２上壁部と、
を有し、
前記アッパレールは、
前記ロアレールの基底部の上方に位置し、前記基底部と空間を介して対向する上面部と、
前記上面部の一方の端部から、前記ロアレールの前記第１上壁部と前記第２上壁部との間の空間を通って前記ロアレール内へ延出する第１側部と、
前記上面部の他方の端部から、前記ロアレールの前記第１上壁部と前記第２上壁部との間の空間を通って前記ロアレール内へ延出する第２側部と、
を有し、
前記変形防止部材は、
前記ロアレールの後部に取り付けられ、
前記ロアレールの前記基底部を外部から覆う変形防止基底部と、
前記変形防止基底部の一方の端部から上方に延出し、前記ロアレールの第１側壁部を覆う第１変形防止側壁部と、
前記変形防止基底部の他方の端部から上方に延出し、前記ロアレールの第２側壁部を覆う第２変形防止側壁部と、
前記第１変形防止側壁部の上方の端部から延出し、前記ロアレールの前記第１上壁部を覆う第１変形防止上面部と、
を有する
ことを特徴とする。
【００１３】
本発明の他の特徴は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のシートスライド装置によれば、
ロアレールに対して変形防止部材の内方向、外方向の移動が禁止され、また、ロアレールの前後方向と直交する平面での回転が禁止されるので、変形防止部材をロアレールに取り付ける際に、変形防止部材のロアレールに対する位置決めが容易になる。
【００１５】
また、ロアレールの第１側壁部と第２側壁部とが、ロアレールに対して離れる方向に回転変形するのを防止できる。
本発明の他の効果は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１実施形態の発明部部分の斜視図である。
【図２】第１実施形態のシートスライド装置の側面図である。
【図３】図２の切断線III-IIIでの切断部端面図である。
【図４】第２実施形態の発明部部分の斜視図である。
【図５】背景技術を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
［第１実施形態］
図面を用いて本発明の第１実施形態を説明する。図１は第１実施形態の発明部部分の斜視図、図２は第１実施形態のシートスライド装置の側面図、図３は図２の切断線III-IIIでの切断部端面図である。
【００１８】
最初に、図２を用いて、第１実施形態のシートスライド装置の全体構成を説明する。なお、シートスライド装置は、フロア上に配設され、シートのスライド方向に沿って延出する一対のロアレールと、シートが設けられ、各ロアレールにスライド可能に係合する一対のアッパレールとからなるが、図２は一方（車輌の中央側）のロアレールとアッパレールを示している。図示しない他方のロアレールとアッパレールの構造は、図２に示す一方のアッパレールとロアレールの構造と略同じであるので、説明は省略する。なお、図２に示すアッパレールとロアレールは、車両における左側（助手席側）のシートに設けられるものである。
【００１９】
これらの図において、フロア上にシートのスライド方向（図において矢印前後方向）に沿って延出するようにロアレール１１が配設されている。ロアレール１１には、シートが設けられるアッパレール２１がスライド可能に係合している。
アッパレール２１の後部には、ベルトアンカ３１が設けられる。また、ロアレール１１の後部には、ロアレール１１の変形を防止する変形防止部材５１が設けられる。
【００２０】
次に、図３を用いて、ロアレール１１とアッパレール２１の詳しい説明を行う。
ロアレール１１は、フロアと対向し、シートのスライド方向（図において矢印前後方向）に沿って配置される基底部１１ａを有している。シートのスライド方向に沿った基底部１１ａの一方（図において矢印内方向）の端部から、第１側壁部１１ｂが上方に延出している。基底部１１ａの他方（図において矢印外方向）の端部から、第２側壁部１１ｃが上方に延出している。第１側壁部１１ｂの上方の端部から、第１上壁部１１ｄが第２側壁部１１ｃ方向へ延出している。第２側壁部１１ｃの上方の端部から、第２上壁部１１ｅが第１側壁部１１ｂ方向へ延出している。第１上壁部１１ｄの第２側壁部１１ｃ側の端部から、第１垂下部１１ｆが基底部１１ａ方向に延出している。第２上壁部１１ｅの第１側壁部１１ｂ側の端部から、第２垂下部１１ｇが基底部１１ａ方向に延出している。
【００２１】
なお、第１垂下部１１ｆは第１側壁部１１ｂより長さが短く、第２垂下部１１ｇは第２側壁部１１ｃより長さが短くなっている。
アッパレール２１は、ロアレール１１の基底部１１ａの上方に位置し、基底部１１ａと空間を介して対向する上面部２１ａを有している。シートのスライド方向（図において矢印前後方向）に沿った上面部２１ａの一方（図において矢印内方向）の端部から、第１側部２１ｂがロアレール１１の第１垂下部１１ｆ（第１上壁部１１ｄ）と第２垂下部１１ｇ（第２上壁部１１ｅ）との間の空間を通ってロアレール１１内へ延出している。この第１側部２１ｂの後部には、前述したベルトアンカ３１が取り付けられる。上面部２１ａの他方（図において矢印外方向）の端部から、第２側部２１ｃがロアレール１１の第１垂下部１１ｆ（第１上壁部１１ｄ）と第２垂下部１１ｇ（第２上壁部１１ｅ）との間の空間を通ってロアレール１１内へ延出している。第１側部２１ｂの下方の端部から、第１跳上部２１ｄがロアレール１１の第１側壁部１１ｂ、第１上壁部１１ｄ、第１垂下部１１ｆで形成される空間へ延出している。第２側部２１ｃの下方の端部から、第２跳上部２１ｅがロアレール１１の第２側壁部１１ｃ、第２上壁部１１ｅ、第２垂下部１１ｇで形成される空間へ延出している。
【００２２】
次に、図１を用いて、ロアレール１１の後部に取り付けられる変形防止部材５１の説明を行う。
変形防止部材５１は、ロアレール１１の基底部１１ａを外部から覆う変形防止基底部５１ａを有している。シートのスライド方向（図において矢印前後方向）に沿った変形防止基底部５１ａの一方（図において内方向）の端部から、第１変形防止側壁部５１ｂが上方に延出し、ロアレール１１の第１側壁部１１ｂの後部を覆っている。変形防止基底部５１ａの他方（図において外方向）の端部から、第２変形防止側壁部５１ｃが上方に延出し、ロアレール１１の第２側壁部１１ｃの後部を覆っている。第１変形防止側壁部５１ｂの上方の端部から、第１変形防止上面部５１ｄが延出し、ロアレール１１の第１上壁部１１ｄを覆っている。第２変形防止側壁部５１ｃの上方の端部から、第２変形防止上面部５１ｅが延出し、ロアレール１１の第２上壁部１１ｅを覆っている。
【００２３】
そして、変形防止部材５１の変形防止基底部５１ａ、第１変形防止側壁部５１ｂ、第２変形防止側壁部５１ｃ、第１変形防止上面部５１ｄ、第２変形防止上面部５１ｅは、ロアレール１１の後端面から突出しないように形成されている。
そして、変形防止部材５１の第１変形防止側壁部５１ｂには、ロアレール１１の後端面から突出する第１延出部５３が一体的に形成されている。
【００２４】
この第１延出部５３は、ロアレール１１の第１側壁部１１ｂに沿った第１延出側壁部５３ａと、ロアレール１１の第１上壁部１１ｄに沿った第１延出上面部５３ｂと、ロアレール１１の第１垂下部１１ｆに沿った第１延出垂下部５３ｃとを有している。さらに、第１延出側壁部５３ａ、第１延出上面部５３ｂ、第１延出垂下部５３ｃで形成される空間には、アッパレール２１の第１跳上部２１ｄが進入可能となっている。
【００２５】
そして、車両の前突時（正面衝突時）、着座者の前方移動を拘束するシートベルトが取り付けられるアッパレール２１を介してロアレール１１の第１上壁部１１ｄ、  第２上壁部１１ｅに上方向の荷重が作用する。特に、ベルトアンカ３１が設けられる側の第１上壁部１１ｄの後部に大きな荷重が作用する。
【００２６】
しかし、変形防止部材５１の第１変形防止上面部５１ｄが、ロアレール１１の第１上壁部１１ｄ、第１垂下部１１ｆの変形を防止する。
さらに、アッパレール２１が後方へ移動し、ロアレール１１の後端面よりアッパレール２１が突出する場合でも、突出したアッパレール２１の一部（第１跳上部２１ｄ）が変形防止部材５１の第１延出部５３の第１延出側壁部５３ａ、第１延出上面部５３ｂ、第１延出垂下部５３ｃで形成される空間に進入し、変形防止部材５１に押接可能とすることにより、ロアレール１１の後部に作用する荷重が分散され、第１上壁部１１ｄに荷重が集中するのを防止する。
【００２７】
このような構成のシートスライド装置は、以下のような効果が得られる。
（１）変形防止部材５１は、ロアレール１１の基底部１１ａを外部から覆う変形防止基底部５１ａと、シートのスライド方向に沿った変形防止基底部５１ａの一方の端部から上方に延出し、ロアレール１１の第１側壁部１１ｂを覆う第１変形防止側壁部５１ｂと、変形防止基底部５１ａの他方の端部から上方に延出し、ロアレール１１の第２側壁部１１ｃを外部から覆う第２変形防止側壁部５１ｃと、第１変形防止側壁部５１ｂの上方の端部から延出し、ロアレール１１の第１上壁部１１ｄを覆う第１変形防止上面部５１ｄと、を有することにより、ロアレール１１に対して変形防止部材５１の内方向、外方向の移動が禁止され、また、ロアレール１１の前後方向と直交する平面での回転が禁止されるので、変形防止部材５１をロアレール１１に取り付ける際に、変形防止部材５１のロアレール１１に対する位置決めが容易になる。
（２）変形防止部材５１は、ロアレール１１の基底部１１ａを外部から覆う変形防止基底部５１ａと、シートのスライド方向に沿った変形防止基底部５１ａの一方の端部から上方に延出し、ロアレール１１の第１側壁部１１ｂを覆う第１変形防止側壁部５１ｂと、変形防止基底部５１ａの他方の端部から上方に延出し、ロアレール１１の第２側壁部１１ｃを外部から覆う第２変形防止側壁部５１ｃと、を有することで、ロアレール１１の第１側壁部１１ｂと第２側壁部１１ｃとが、ロアレール１１の基底部１１ａに対して回転変形するのを防止できる。
（３）変形防止部材５１は、第１変形防止上面部５１ｄに加え、従来の変形防止部材にはない第２変形防止上面部５１ｅを有しているので、従来の変形防止部材に比べロアレール１１の変形をさらに防止することができる。
（４）ロアレール１１の後端面より突出する変形防止部材５１の第１延出部５３は、ロアレール１１における車輌の内側（中央側）にのみ形成され、車輌の外側（ドア側）には形成されていないので、後方座席の着座者の足さばきに影響を与えない。
［第２実施形態］
本実施形態と第１実施形態との相違点は、補強部材の形状であり、他の部分（アッパレール、ロアレール）は第１実施形態と同一である。また、変形防止部材も第１実施形態の変形防止部材に第２延出部を加えたものなので、新しく加えた変形防止部材の第２延出部のみを説明し、第１実施形態と同一の部分には、同一符号を付し、重複する説明は省略する。
【００２８】
図面を用いて本発明の第２実施形態を説明する。図４は第２実施形態の発明部部分の斜視図である。図において、変形防止部材５１の第２変形防止側壁部５１ｃには、ロアレール１１の後端面から突出する第２延出部５５が一体的に形成されている。
この第２延出部５５は、ロアレール１１の第２側壁部１１ｃに沿った第２延出側壁部５５ａと、ロアレール１１の第２上壁部１１ｅに沿った第２延出上面部５５ｂと、ロアレール１１の第２垂下部１１ｇに沿った第２延出垂下部５５ｃとを有している。さらに、第２延出側壁部５５ａ、第２延出上面部５５ｂ、第２延出垂下部５５ｃで形成される空間には、アッパレール２１の第２跳上部２１ｅが進入可能となっている。
【００２９】
このような構成のシートスライド装置は、第１実施形態の効果に加え、以下のような効果が得られる。
（１）アッパレール２１が後方へ移動し、ロアレール１１の後端面よりアッパレール２１が突出する場合、突出したアッパレール２１の一部（第２跳上部２１ｅ）が変形防止部材５１の第２延出部５５の第２延出側壁部５５ａ、第２延出上面部５５ｂ、第２延出垂下部５５ｃで形成される空間に進入し、変形防止部材５１に押接可能とすることにより、ロアレール１１の後部に作用する荷重が分散され、ロアレール１１の第１上壁部１１ｄ、第２上壁部１１ｅに荷重が集中するのを防止し、ロアレール１１に対するアッパレール２１の剥離強度が向上する。
（２）ロアレール１１の両サイド（第１側壁部１１ｂ、第２側壁部１１ｃ）に、ロアレール１１の後端面より突出する第１延出部５３、第２延出部５５を形成したことにより、後方座席の着座者の足がロアレール１１内に入りにくくなり、後方座席の着座者の足（靴）への危害性（グリス付着等）を防止できる。
【符号の説明】
【００３０】
１１  ロアレール
１１ａ  基底部
１１ｂ  第１側壁部
１１ｃ  第２側壁部
１１ｄ  第１上壁部
５１  変形防止部材
５１ａ  変形防止基底部
５１ｂ  第１変形防止側壁部
５１ｃ  第２変形防止側壁部
５１ｄ  第１変形防止上面部
【図１】
2020157869.tif 000003
【図２】
2020157869.tif 000004
【図３】
2020157869.tif 000005
【図４】
2020157869.tif 000006
【図５】
2020157869.tif 000007