(57)【要約】【課題】  その一部が車両の外部に露出した状態で車体に取付けられるカメラや電装品その他任意の車両部品の保安性を向上させることを可能とする。【解決手段】  車体外壁２０に形成された開口２２ｘを閉塞するホールカバー１０と、ホールカバー１０の一部を外部に露出させた状態で車体外壁２０を外側から覆うガーニッシュ３０とを備え、ホールカバー１０は、開口２２ｘの縁に係止する係止爪１５ａ、１５ｂと、ホールカバー１０の取付け方向に沿って係止爪１５ａ、１５ｂの前方から取付け方向に沿って延在するガイド部１６ａ、１６ｂとを備え、ホールカバー１０が開口２２ｘを閉塞するとともにガーニッシュ３０が車体外壁２０を覆った状態で、ガイド部１６ａ、１６ｂはガーニッシュ３０から露出するホールカバー１０の一部とガーニッシュ３０との間に形成された空隙を遮蔽している、車体開口の閉塞構造１。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に形成された車体開口を閉塞する車両部品と、
前記車両部品の一部を外部に露出させた状態で前記車体を外側から覆う装飾体とを備え、
前記車両部品は、前記車体開口の縁に係止する係止爪と、
前記車両部品の取付け方向に沿って前記係止爪の前方から前記取付け方向に沿って延在するガイド部材とを備え、
前記車両部品が前記車体開口を閉塞するとともに前記装飾体が前記車体を覆った状態で、前記ガイド部材は前記装飾体から露出する前記閉塞体の前記一部と前記装飾体との間に形成された空隙を遮蔽している、
車体開口の閉塞構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車体の表面に形成された開口を閉塞するための車体開口の閉塞構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車両においては車両後方の視界を得るためのバックカメラを車体後部に設けることが行われている。
【０００３】
図７は従来の車両におけるバックカメラの取付け構造を示す斜視図である。図７に示すように、バックカメラの取付け構造１００においては、車両１０１の後部に設けられたテールゲート１０２の表面に更にガーニッシュ１０３が取付けられている。ガーニッシュ１０３の中央には凹部１０４が形成され、凹部１０４の中央にライセンスプレート１０５が取付けられている。
【０００４】
凹部１０４の天井を成す縁面にはテールゲート２の開閉用のハンドル１０６が設けられるとともに、ハンドル１０６に隣接してガーニッシュ１０３の内側に埋設されてなるバックカメラ１０７が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１１９４０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来の技術には、以下のような課題があった。すなわち、バックカメラ１０７の車両１０１への取付けは、カメラ本体をガーニッシュ１０３上に設けられた開口にはめ込み、ガーニッシュ１０３にネジ止めにて固定することにより行われるが、ネジやカメラ本体を保持するカメラカバー等の部品は車両の外側である凹部１０４の表面に露出しており、取り外しが容易でいたずらや盗難といった危害を招きやすく、保安性に乏しい構成となっていた。
【０００７】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その一部が車両の外部に露出した状態で車体に取付けられるカメラや電装品その他任意の車両部品の保安性を向上することが可能な車体開口の閉塞構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明の側面は、車体に形成された車体開口を閉塞する車両部品と、前記車両部品の一部を外部に露出させた状態で前記車体を外側から覆う装飾体とを備え、前記車両部品は、前記車体開口の縁に係止する係止爪と、前記車両部品の取付け方向に沿って前記係止爪の前方から前記取付け方向に沿って延在するガイド部材とを備え、前記車両部品が前記車体開口を閉塞するとともに前記装飾体が前記車体を覆った状態で、前記ガイド部材は前記装飾体から露出する前記閉塞体の前記一部と前記装飾体との間に形成された空隙を遮蔽している、車体開口の閉塞構造である。
【０００９】
なお、本発明は他の側面として、前記係止爪は、前記車両部品の取付け方向に沿って幅が漸減し、前記ガイド部材は、前記爪の幅が最小となる位置よりも前記車体開口の縁寄りの位置から、前記車両部品の取付け方向に沿って幅が減少するように延在しているものであってもよい。
【００１０】
更に、本発明は他の側面として、前記車両部品は、前記車体を有する車両の電装品に代えて前記車体に取付けられるものであってもよい。
【発明の効果】
【００１１】
以上のような本発明は、その一部が車両の外部に露出した状態で車体に取付けられるカメラや電装品その他任意の車両部品の保安性を向上することが可能になるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態に係る車体開口の閉塞構造の構成を示す斜視図
【図２】（ａ）本発明の実施の形態に係るホールカバーの構成を示す正面図（ｂ）本発明の実施の形態に係るホールカバーの構成を示す底面図
【図３】本発明の実施の形態に係るホールカバーの構成を示す側面図
【図４】本発明の実施の形態に係る車体開口の閉塞構造の構成を示す正面図
【図５】図４のＡ−Ａ断面図
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図
【図７】従来のバックカメラの取付け構造の構成を示す斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１４】
図１は、本発明の実施の形態に係る車体開口の閉塞構造の構成を示す分解斜視図である。図２（ａ）（ｂ）はそれぞれ、本実施の形態に係る車体開口の閉塞構造に用いられるホールカバーの構成を示す正面図及び底面図であり、図３は本発明の実施の形態に係る車体開口の閉塞構造に用いられるホールカバーの構成を示す側面図である。
【００１５】
なお、以下の説明において、各図に示す直交座標は、本実施の形態に係る車体開口の閉塞構造の前後、上下及び左右の各方向を定義するとともに、前後、上下及び左右の各方向を、車体開口の閉塞構造の取付け後の車両の内側外側、上下、及び左右の各方向に対応させるものとした。以後の説明も適宜図中座標を基準として行う。
【００１６】
図１に示すように、本実施の形態に係る車体開口の閉塞構造１は、車両の車体外壁２０に取付けられる車両部品であるホールカバー１０と、車体外壁２０をその外側から更に覆うガーニッシュ３０とを主要な構成として備える。なお、図１において車体外壁２０及びガーニッシュ３０は、ホールカバー２０の取付位置に対応する部分のみを切り取った態様にて示した。
【００１７】
ホールカバー１０は、車両に配設されるバックカメラの代替品として、車体の内側から車体外壁２０に取付けられる合成樹脂製の部品であり、その詳細な構成は後述する。
【００１８】
車体外壁２０は、車両のバックドアの壁体として形成される金属製の部位であって、車外寄りに位置する外壁部２１と、車室寄りに位置する内壁部２２とが離隔して配置されてなる二重壁を形成している。
【００１９】
外壁部２１及び内壁部２２には、ホールカバー１０の車体外壁２０への組み付け時に、後述するホールカバー１０の本体部、ガイド部材及び係止部をそれぞれ通過させる開口２１ｘ及び２２ｘがそれぞれ形成される。更に、内壁部２２は、ホールカバー１０の車体外壁２０への組み付け時に、ホールカバー１０に形成された開口１１ｘ１及び１１ｘ２にそれぞれ対応する位置に形成された開口２２ｙ１及び２２ｙ２、並びにホールカバー１０に突設されたピン１４ａ及び１４ｂにそれぞれ対応する位置に形成された開口２２ｚ１及び２２ｚ２を有する。
【００２０】
ガーニッシュ３０は、車体の外側から車体外壁２０に固定される合成樹脂製の部材であって、ホールカバー１０の本体部に対応する位置に形成された切り欠き３０ｘを有する。ガーニッシュ３０は、ホールカバー１０組み付け後の車体外壁２０に固定された状態で、切り欠き３０ｘを介して、ホールカバーの本体部の一部を車両の外部に露出させる。
【００２１】
次に、図２〜３を参照して、ホールカバー１０について説明する。ホールカバー１０は、平板状の基台部１１、基台部１１の周囲に形成された枠部１２、基台部１１の中央に突設された本体部１３、本体部１３の左右両側に突設されたピン１４ａ及び１４ｂ、ピン１４ａ及び１４ｂと本体部１３との間に突設された係止爪１５ａ及び１５ｂ、係止爪１５ａ及び１５ｂと本体部１３との間に形成されたガイド部１６ａ及び１６ｂ、並びに本体部１３の左右両側であってピン１４ａ及び１４ｂの上方に形成された開口１１ｘ１及び１１ｘ２が、合成樹脂のインジェクション成形等により一体的に形成された構成を備える。
【００２２】
本体部１３は、ホールカバー１０が代替する対象であるバックカメラの外形に対応して、略角錐台状の外形を有する車両部品である。
【００２３】
枠部１２は基台部１１より車高方向に沿った寸法（厚み）の大きい部位であってホールカバー１０に剛性を付与する。本体部１３は、車両のバックカメラのカメラ本体部分を模した外形を有し、ホールカバー１０が車体外壁２０に取付けられた状態にて、開口２１ｘ及び２２ｘを介して車体外壁２０の表面から突出する部位である。ピン１４ａ及び１４ｂはホールカバー１０の車体外壁２０への組み付け時にホールカバー１０の位置決めを補助する手段であって、ピン１４ａ及び１４ｂを内壁部２２の開口２２ｚ１及び２２ｚ２に挿入させることにより、本体部１３を開口２１ｘ及び２２ｘにはめ込まれる位置に保持させる部位である。
【００２４】
係止爪１５ａ及び１５ｂは、ホールカバー１０の車体外壁２０への組み付け時に左右方向に弾性的に変形自在な部位であって、開口２１ｘの縁にそれぞれ係止することにより、ホールカバー１０を車体外壁２０に仮固定する手段である。
【００２５】
更に、図２（ｂ）に示すように、係止爪１５ａは、先端１５Ｔ１から左方向に向かって幅が漸増する略レの字状の外形を有し、係止爪１５ｂは、本体部１３に対して係止爪１５ａと対称をなし、先端１５Ｔ２から右方向に向かって幅が漸増する略レの字状の外形を有する。
【００２６】
ガイド部１６ａ及び１６ｂは、基台部１１及び本体部１３の表面から連続して形成され、車両方向外側に沿って係止爪１５ａ及び１５ｂより前方の空間、及び係止爪１５ａ及び１５ｂと本体部１３との間の空間にそれぞれ延在する平板状の部位である。
【００２７】
ガイド部１６ａ及び１６ｂの具体的な態様は以下の通りである。すなわち、ガイド部１６ａは、枠部１２に最も近接する端部１６Ｅ１の位置にて左右方向の寸法（幅）が最大となり、外側方向に沿って幅が減少するとともに、内側方向に沿っては隣接する係止爪１５ａの外形に応じて車両外側方向に比して幅狭且つ等幅を保つ、全体として略レの字状の平面形状を有する。なお、ガイド部１６ａの端部１６Ｅ１とガイド部１６ｂの端部１６Ｅ２との間隔は、図４に示す内壁部２２の開口２２ｘの幅Ｗ未満となる。
【００２８】
ガイド部１６ｂは、本体部１３に対してガイド部１６ａと対称をなし、枠部１２に最も近接する端部１６Ｅ２の位置にて幅が最大となり、車両外側方向に沿って幅が減少するとともに、車両内側方向に沿っては隣接する係止爪１５ｂの外形に応じて車両外側方向に比して幅狭且つ等幅を保つ、全体として略レの字状の平面形状を有する。
【００２９】
更に、ガイド部１６ａの端部１６Ｅ１は係止爪１５ａの先端１５Ｔ１より左寄りに位置し、ガイド部１６ｂの端部１６Ｅ２は係止爪１５ｂの先端１５Ｔ２より右寄りに位置することで、ガイド部１６ａ及び１６ｂは、車両外側方向に沿って係止爪１５ａの先端１５Ｔ１及び係止爪１５ｂの先端１５Ｔ２より前方に位置している。
【００３０】
開口１１ｘ１及び１１ｘ２は、ホールカバー１０を車体外壁２０へ固定するための部位であって、図１に示すように、車体外壁２０の内壁部２２の開口２２ｙ１及び２２ｙ２ｙ２とともに、車両内側から固定ピンＰ１及びＰ２を挿通させる。
【００３１】
以上の構成において、車体開口の閉塞構造１は本発明の車体開口の閉塞構造に相当し、ホールカバー１０は本発明の車両部品に相当し、車体外壁２０の開口２１ｘ及び２２ｘは本発明の車体開口に相当し、ガーニッシュ３０は本発明の装飾体に相当する。更に、ホールカバー１０の係止爪１５ａ及び１５ｂは本発明の係止爪に相当し、ガイド部１６ａ及び１６ｂは本発明のガイド部材に相当する。
【００３２】
このような構成を有する本発明の実施の形態の車体開口の閉塞構造１は、本体部１３が車体外壁２０の開口２１ｘ及び２２ｘに嵌合するホールカバー１０と、切り欠き３０ｘからホールカバー１０の本体部１３の一部を外部に露出させる切り欠き３０ｘが形成されたガーニッシュ３０とを備え、ホールカバー１０が、車体外壁２０の開口２２ｘに係止する係止爪１５ａ及び１５ｂと、基台部１１及び本体部１３の表面から連続して形成され、車両外側方向に沿って係止爪１５ａ及び１５ｂより前方の空間、及び係止爪１５ａ及び１５ｂと本体部１３との間の空間に延在するガイド部１６ａ及び１６ｂとを備えたことにより、本体部１３の一部が車外に露出した状態で車体に取付けられたホールカバー１０の保安性を向上することを可能としている。
【００３３】
以下、説明を行う。図１に示すように、車両における車体開口の閉塞構造１は、次の各工程を経て完成する。車両の内側から内壁部２２の開口２２ｘ並びに開口２２ｚ１及び２２ｚ２に対して、ホールカバー１０の本体部１３並びにピン１４ａ及び１４ｂをそれぞれ位置合わせし挿通させる。この際、係止爪１５ａ及び１５ｂは開口２２ｘの縁に干渉しつつ、本体部１３の動きに応じて左右方向に変形、復元することにより開口２２ｘを通過して、その縁に係止され、ホールカバー１０を車体外壁２０に仮固定する。
【００３４】
次いで、ホールカバー１０の開口１１ｘ１及び１１ｘ２並びにこれらに同軸配置される内壁部２２の開口２２ｙ１及び２２ｙ２に対して、車両内側から固定ピンＰ１及びＰ２を挿通させて、ホールカバー１０と車体外壁との固定を完了する。なお、固定ピンＰ１及びＰ２によるホールカバー１０の固定は、圧着、締結、螺合等その他周知の技術的手段による機械的結合により実現される。
【００３５】
最後に、車両外側より、ガーニッシュ３０を、車体外壁２０の表面から突出したホールカバー１０の本体部１３と切り欠き３０ｘとを位置合わせした状態で車体外壁２０に固定することにより、車体開口の閉塞構造１を完成する。
【００３６】
以上のような車体開口の閉塞構造１においては、正面図である図４及び図４のＡ−Ａ断面図による側面図である図５に示すように、ガーニッシュ３０の切り欠き３０ｘを介してホールカバー１０の本体部１３の底面１３ｓが外部に露出している。これにより、車両にバックカメラを設けた場合と同様の美感が車両に付与される。
【００３７】
そして、図５のＢ−Ｂ断面図による底面図である図６に示すように、ホールカバー１０の本体部１３の底面１３ｓとガーニッシュ３０の切り欠き３０ｘの縁との間に形成される空隙Ｃは、ガイド部１６ａ及び１６ｂの主面１６Ｓ１及び１６Ｓ２により遮蔽されている。これにより、切り欠き３０ｘを介した車両外部から、ホールカバー１０と車体外壁２０との固定箇所が位置する車高方向上方の空間へのアクセスが妨げられることとなり、ホールカバー１０へのイタズラや盗難の恐れが低減され、保安性が向上している。
【００３８】
更に、車体開口の閉塞構造１においては、ガイド部１６ａ及び１６ｂは、係止爪１５ａ及び１５ｂより前方の空間に延在するとともに、ガイド部１６ａ及び１６ｂは、車両外側方向に沿って係止爪１５ａの先端１５Ｔ１及び係止爪１５ｂの先端１５Ｔ２より前方に位置している。
【００３９】
これにより、ホールカバー１０の取り付け時に、ガイド部１６ａ及び１６ｂが係止爪１５ａ及び１５ｂよりも先に内壁部２２の開口２２ｘに達し易くなっており、先端１５Ｔ１及び１５Ｔ２が開口２２ｘの周囲に接触することなく、開口２２ｘ内を挿通するように係止爪１５ａ及び１５ｂの向きを規制して、係止爪１５ａ及び１５ｂによるホールカバー１０の車体外壁２０への仮固定を容易且つ確実に行なわせることが可能となる。
【００４０】
更に、車体開口の閉塞構造１においては、ホールカバー１０は、車体外壁２０に対し、車両内側から装着、固定されることにより、ホールカバー１０及び固定ピンＰ１及びＰ２は、車体外壁２０の内側に配置されることとなり、車両外部からのアクセスが妨げられる。これにより、ホールカバー１０へのイタズラや盗難の恐れが低減され、保安性を向上することが可能となる。
【００４１】
更に、車体開口の閉塞構造１においては、ホールカバー１０と車体外壁２０との仮固定は、弾性的に変形可能な係止爪１５ａ及び１５ｂの内壁部２２の開口２２ｘの縁への係止により行われる。これにより、仮固定後、又は固定ピンＰ１及びＰ２による固定後においてもホールカバー１０を、車両方向内側からの操作で容易に取り外すことが可能となる。
【００４２】
以上のように、本発明の実施の形態の車体開口の閉塞構造によれば、その一部が車両の外部に露出した状態で車体に取付けられる車両部品の保安性を向上することが可能になるという効果を奏する。
【００４３】
しかしながら、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。上記の説明においては、ガイド部１６ａ及び１６ｂは、係止爪１５ａ及び１５ｂより前方の空間に延在するとともに、ガイド部１６ａの端部１６Ｅ１は係止爪１５ａの先端１５Ｔ１より左寄りに位置し、ガイド部１６ｂの端部１６Ｅ２は係止爪１５ｂの先端１５Ｔ２より右寄りに位置しているものとしたが、本発明のガイド部材は、少なくとも車体部品の取付け方向に沿って係止部の前方に位置し、且つ取付け方向に沿って延在していればよい。したがって、ガイド部１６ａの端部１６Ｅ１は係止爪１５ａの先端１５Ｔ１と車両幅方向に沿って同一又は右寄りに位置し、ガイド部１６ｂの端部１６Ｅ２は係止爪１５ｂの先端１５Ｔ２と車両幅方向に沿って同一又は左寄りに位置するものであってもよい。
【００４４】
更に、上記の説明においては、ホールカバー１０の本体部１３は、バックカメラの筐体の形状に対応した略角錐台状のものとしたが、本発明の車両部品は、装飾体が車体を覆った状態でその一部が当該装飾体から露出するものであればよく、他の具体的な構成によって限定されるものではない。したがって、本体部１３の形状は、例えば底面１３ｓのみを含む平板状の態様でもよい。しかしながら、本体部１３の略角錐台状、角柱状その他立体的とすることは、ホールカバー１０の剛性を高めることができ、より好適である。
【００４５】
更に、上記の説明においては、本発明の車両部品はバックカメラの代替物である樹脂部品であるホールカバー１０であるとしたが、本発明の車両部品は、車体開口を閉塞するものであれば、車体開口を閉塞する車両部品であれば、用途、目的、構成、機能に依らず任意の部品、部材として実施してもよい。したがって、車両部品とはバックカメラであってもよい、ソナーその他の電装品であってもよい。
【００４６】
更に、上記の説明においては、本発明の車両部品の例であるホールカバー１０は車両の内側から車体に取付けられるものとしたが、本発明の車両部品は、車両部品のガイド部材により装飾体との空隙が遮蔽されることにより、外部から当該車両部品と車体との固定箇所へのアクセスを妨げることができれば、取付け方向によって限定されるものではなく、車両の外側から取付けられるものであってもよい。
【００４７】
更に、ホールカバー１０は、車体外壁２０の開口２１ｘ及び２２ｘに対して直交する方向から取付けるものとしたが、本発明の車両部品は、車体開口に対して平行な方向から取付けるものとしてもよい。
【００４８】
更に、ガーニッシュ３０は、縁の一部に切り欠き３０ｘを設けることにより当該切り欠き３０ｘ内にホールカバー１０の底面１３ｓを外部に露出させるものとしたが、本発明の装飾体は車両部品の一部を外部に露出させることができればよく、そのための具体的な構成によって限定されない。したがって切り欠きの他、任意形状の開口であってもよいし、装飾体に覆われる車体側の形状の変化によって車両部品の一部が外部に露出するものであってもよい。
【００４９】
更に、上記の説明においては、車体開口の閉塞構造１は、車両のバックドア上に設けられるものとしたが、本発明の車体開口の閉塞構造は、車外又は車室内、車体内その他車体の任意の箇所において設けるものとしてもよい。
【００５０】
以上のように、本発明は、車体に形成された車体開口を閉塞する車両部品と、前記車両部品の一部を外部に露出させた状態で前記車体を外側から覆う装飾体とを備え、前記車両部品は、前記車体開口の縁に係止する係止爪と、前記車両部品の取付け方向に沿って前記係止爪の前方から前記取付け方向に沿って延在するガイド部材とを備え、前記車両部品が前記車体開口を閉塞するとともに前記装飾体が前記車体を覆った状態で、前記ガイド部材は前記装飾体から露出する前記閉塞体の前記一部と前記装飾体との間に形成された空隙を遮蔽している目的、用途、構成によって限定されるものではない。
【００５１】
したがって、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲内であれば、以上説明したものを含め、上記実施の形態に種々の変更を加えたものとして実施してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
以上のような本発明は、その一部が車両の外部に露出した状態で車体に取付けられるカメラや電装品その他任意の車両部品の保安性を向上させることが可能になるという効果を奏し、例えば自動車等の車両のバックドアへの適用において有用である。
【符号の説明】
【００５３】
１  車両開口の閉塞構造
１０  ホールカバー
１１  基台部
１１ｘ１、２１ｘ、２２ｘ、２２ｙ１、２２ｚ１  開口
１２  枠部
１３  本体部
１３ｓ  底面
１４ａ  ピン
１５Ｔ１、１５Ｔ２  先端
１５ａ、１５ｂ  係止爪
１６Ｅ１、１６Ｅ２  端部
１６ａ、１６ｂ  ガイド部
２０  車体外壁
２１  外壁部
２２  内壁部
３０  ガーニッシュ
３０ｘ  切り欠き
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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