(57)【要約】【課題】バスバーを用いた導電路の配索スペースを小型化する。【解決手段】重なり部８５Ａ，８５Ｂにおいて重なっているロアバスバー４２及びアッパーバスバー４４と、ロアバスバー４２の重なり部８５Ａと、アッパーバスバー４４の重なり部８５Ｂとの間に配された絶縁性のミドルカバー４３と、を備えた端子台３９であって、ロアバスバー４２及びアッパーバスバー４４のそれぞれには、重なり部８５Ａ，８５Ｂと異なる位置にミドルカバー４３から露出した第１〜第４端子４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃ，４１Ｄが設けられており、第１〜第４端子４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃ，４１Ｄは、重なり部８５Ａ，８５Ｂから放射状に離間した位置に配されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
重なり部を有して、前記重なり部において重なっている複数のバスバーと、
前記複数のバスバーの前記重なり部の間に配された絶縁性のミドルカバーと、を備えた端子台であって、
前記複数のバスバーのそれぞれには、前記重なり部と異なる位置に前記ミドルカバーから露出した複数の端子が設けられており、
前記複数の端子は、前記重なり部から放射状に離間した位置に配されている、端子台。
【請求項２】
前記複数のバスバーのうち、前記重なり部が重ねられた重なり方向について最も外側に位置するバスバーには、絶縁性のアウターカバーが組み付けられている、請求項１に記載の端子台。
【請求項３】
前記ミドルカバーは、前記アウターカバーの少なくとも一方と、可撓性を有するヒンジを介して一体に形成されている、請求項２に記載の端子台。
【請求項４】
前記ミドルカバーは、前記アウターカバーの少なくとも一方と、連結部によって連結されている、請求項２に記載の端子台。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の端子台と、
一の配索路に配された複数の配索導電路と、
前記一の配索路と異なる場所に配された複数の導出導電路と、を備え、
前記複数の配索導電路と、前記複数の導出導電路とが、前記端子台を介して接続されている、導電路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書に開示された技術は、バスバーを有する端子台、及びこれを有する導電路に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、金属製のバスバーを用いた導電路として特開２０１３―３７９８８号公報に記載のものが知られている。この導電路は、両端部に端子部を有するバスバーが、絶縁性の合成樹脂製のカバー内に配されている。カバーから露出した端子部は、外部回路に接続されるようになっている。従来技術においては、外部回路として、単電池の電極端子が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−３７９８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の技術によれば、１つのカバー内に１つのバスバーが配されているので、複雑な配索構造をバスバーで実現することが難しい。例えば、複数の導電路の端部同士を電気的に接続する際には、各カバー内にバスバーが配置された複数の導電路が必要となるため、大きな配索スペースが必要となる。
【０００５】
本明細書に開示された技術は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、バスバーが用いられた導電路の配索スペースを小型化するための技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本明細書に開示された技術は、重なり部を有して、前記重なり部において重なっている複数のバスバーと、前記複数のバスバーの前記重なり部の間に配された絶縁性のミドルカバーと、を備えた端子台であって、前記複数のバスバーのそれぞれには、前記重なり部と異なる位置に前記ミドルカバーから露出した複数の端子が設けられており、前記複数の端子は、前記重なり部から放射状に離間した位置に配されている。
【０００７】
上記の構成によれば、複数のバスバーはミドルカバーによって絶縁されているので、各カバー内に１つのバスバーが配された複数の導電路を用いる場合に比べて、配索スペースを小型化することができる。
【０００８】
本明細書に開示された技術の実施態様としては以下の態様が好ましい。
【０００９】
前記複数のバスバーのうち、前記重なり部が重ねられた重なり方向について最も外側に位置するバスバーには、絶縁性のアウターカバーが組み付けられている。
【００１０】
上記の構成によれば、重ねられた複数のバスバーのうち最外端に配されたバスバーは、アウターカバーによって絶縁される。これにより、バスバーに異物が接触することによって短絡が生じることを抑制することができる。
【００１１】
前記ミドルカバーは、前記アウターカバーの少なくとも一方と、可撓性を有するヒンジを介して一体に形成されている。
【００１２】
上記の構成によれば、ミドルカバーとアウターカバーとを一体に形成することができるので、部品点数を削減することができる。また、ヒンジを撓み変形させるという簡易な作業によってミドルカバーをバスバーに重ねることができるので、端子台の製造作業を効率化することができる。
【００１３】
前記ミドルカバーは、前記アウターカバーの少なくとも一方と、連結部によって連結されている。
【００１４】
上記の構成によれば、ミドルカバーとアウターカバーとが一体に形成されているので、部品点数を削減することができる。
【００１５】
本明細書に開示された技術に係る導電路は、上記の端子台と、一の配索路に配された複数の配索導電路と、前記一の配索路と異なる場所に配された複数の導出導電路と、を備え、前記複数の配索導電路と、前記複数の導出導電路とが、前記端子台を介して接続されている。
【００１６】
上記の構成によれば、一の配索路を、複数の配索導電路で共用することができるので、複数の導電路を異なる配索路にそれぞれ配する場合に比べて、導電路の配索スペースを効率化することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本明細書に開示された技術によれば、バスバーを用いた導電路の配索スペースを小型化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施形態１に係る導電路を模式的に示すブロック図
【図２】導電路、及び端子台を示す一部拡大平面図
【図３】ロアカバーにロアバスバーを組み付ける工程を示す分解斜視図
【図４】ロアカバーにロアバスバーが組み付けられた状態を示す斜視図
【図５】ミドルカバーが閉じられた状態のロアカバーに、アッパーカバーを組み付ける工程を示す分解斜視図
【図６】ミドルカバーが閉じられた状態のロアカバーに、アッパーカバーが組み付けられた状態を示す斜視図
【図７】ロアカバーにロアバスバーとアッパーバスバーとが組み付けられたものを配索路に取り付けた状態を示す斜視図
【図８】ロアカバーにロアバスバーとアッパーバスバーとが組み付けられたものにアッパーカバーを組み付ける工程を示す分解斜視図
【図９】ロアカバーにロアバスバーとアッパーバスバーとが組み付けられたものにアッパーカバーが組み付けられた状態を示す斜視図
【図１０】ロアバスバーと、アッパーバスバーとが、ミドルカバーによって絶縁されている状態を示す一部拡大断面図
【図１１】実施形態２に係る導電路、及び端子台を示す一部拡大平面図
【図１２】ミドルカバーと一体に形成されたアッパーカバーを示す正面図
【図１３】ミドルカバーと一体に形成されたアッパーカバーを示す底面図
【図１４】ミドルカバーと一体に形成されたアッパーカバーを示す側面図
【図１５】ロアカバーにロアバスバーを組み付ける工程を示す分解斜視図
【図１６】ロアカバーに、アッパーカバーを組み付ける工程を示す分解斜視図
【図１７】ロアカバーに、アッパーカバーが組み付けられた状態を示す斜視図
【図１８】ロアカバーに、アッパーカバーが組み付けられた状態を示す背面図
【図１９】ロアカバーにロアバスバーとアッパーバスバーとが組み付けられたものを配索路に取り付けた状態を示す斜視図
【図２０】ロアカバーにロアバスバーとアッパーバスバーとが組み付けられたものにアッパーカバーを組み付ける工程を示す分解斜視図
【図２１】ロアカバーにロアバスバーとアッパーバスバーとが組み付けられたものにアッパーカバーが組み付けられた状態を示す斜視図
【図２２】ロアバスバーと、アッパーバスバーとが、ミドルカバーによって絶縁されている状態を示す一部拡大断面図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
＜実施形態１＞
本明細書に開示された技術の実施形態１を、図１から図１０を参照しつつ説明する。本実施形態は、本明細書に開示された技術を、車両１０に配設された導電路１１に適用したものである。以下の説明においては、Ｚ方向を上方とし、Ｙ方向を前方とし、Ｘ方向を左方として説明する。また、複数の同一部材については、一部の部材にのみ符号を付し、他の部材については符号を省略することがある。
【００２０】
車体１２
図１に示すように、車両１０の車体１２のルーフには、金属製のルーフフレーム１３が配されている。ルーフフレーム１３は、上方（重なり方向の一例）から見て、略長方形状をなしている。ルーフフレーム１３は、前側に配されて左右方向に延びるフロントメンバー１４と、フロントメンバー１４の右端部から後方に延びる右サイドメンバー１５と、フロントメンバー１４の左端部から後方に延びる左サイドメンバー１６と、右サイドメンバー１５の後端部と左サイドメンバー１６の後端部とを連結するリアメンバー１７と、前後方向について右サイドメンバー１５の中央付近と左サイドメンバー１６の中央付近とを連結するクロスメンバー１８と、を有する。
【００２１】
フロントメンバー１４の右端部には、斜め下前方に延びる右フロントピラー１９が設けられており、フロントメンバー１４の左端部には、斜斜め下前方に延びる左フロントピラー２０が設けられている。リアメンバー１７の右端部には、斜め下後方に延びる右リアピラー２１が設けられており、リアメンバー１７の左端部には、斜め下後方に延びる左リアピラー２２が設けられている。
【００２２】
車体１２のルーフには、フロントメンバー１４、右サイドメンバー１５、クロスメンバー１８、及び左サイドメンバー１６に囲まれた領域内に、フロントソーラーパネル２３が配されていると共に、クロスメンバー１８、右サイドメンバー１５、リアメンバー１７、及び左サイドメンバー１６に囲まれた領域内に、リアソーラーパネル２４が配されている。
【００２３】
ソーラーパネル
フロントソーラーパネル２３、及びリアソーラーパネル２４は、光エネルギーを電力に変換する複数の発電素子（図示せず）を有している。フロントソーラーパネル２３、及びリアソーラーパネル２４に含まれる複数の発電素子は、直列又は並列に接続されている。
【００２４】
フロントソーラーパネル２３の左前部の隅には、負極端子２５Ａが設けられている。フロントソーラーパネル２３の右後部の隅には、正極端子２６Ａが設けられている。正極端子２６Ａには、第３導電路２７Ｃ（導出導電路の一例）が接続されている。図２に示すように、第３導電路２７Ｃは、被覆電線２８Ｃと、被覆電線２８Ｃの端部のうち右サイドメンバー１５に配された端部に接続された金属製の端子金具２９Ｃと、を備える。端子金具２９Ｃは、圧着、溶接等の公知の手法で被覆電線２８Ｃに接続された電線接続部３０Ｃと、電線接続部３０Ｃに連なる平板部３１Ｃと、を備える。平板部３１Ｃは、後述するスタッドボルト５５が貫通される貫通孔（図示せず）を有する。
【００２５】
リアソーラーパネル２４の左後部の隅には、正極端子２６Ｂが設けられている。リアソーラーパネル２４の右前部の隅には、負極端子２５Ｂが設けられている。負極端子２５Ｂには、第２導電路２７Ｂ（導出導電路の一例）が接続されている。図２に示すように、第２導電路２７Ｂは、被覆電線２８Ｂと、被覆電線２８Ｂの端部のうち右サイドメンバー１５に配された端部に接続された金属製の端子金具２９Ｂと、を備える。端子金具２９Ｂは、圧着、溶接等の公知の手法で被覆電線２８Ｂに接続された電線接続部３０Ｂと、電線接続部３０Ｂに連なる平板部３１Ｂと、を備える。平板部３１Ｂは、スタッドボルト４９が貫通される貫通孔（図示せず）を有する。
【００２６】
第４導電路２７Ｄ
フロントメンバー１４と、右サイドメンバー１５のうちクロスメンバー１８よりも前方の領域とには、第４導電路２７Ｄ（配索導電路の一例）が配索されている。第４導電路２７Ｄは、上方から見て略Ｌ字状に屈曲した形状に配索されている。図２に示すように、第４導電路２７Ｄは、被覆電線２８Ｄと、被覆電線２８Ｄの端部のうち右サイドメンバー１５に配された端部に接続された金属製の端子金具２９Ｄと、を備える。端子金具２９Ｄは、圧着、溶接等の公知の手法で被覆電線２８Ｄに接続された電線接続部３０Ｄと、電線接続部３０Ｄに連なる平板部３１Ｄと、を備える。平板部３１Ｄは、ボルト３２Ｄが貫通される貫通孔（図示せず）を有する。第４導電路２７Ｄは、裸電線の端部に端子金具２９Ｄが接続されたものを用いてもよく、また、バスバーを用いてもよい。
【００２７】
第４導電路２７Ｄは、フロントメンバー１４の左端部寄りの位置において、フロントソーラーパネル２３の負極端子２５Ａと、負極分岐路３３を介して電気的に接続されている。負極分岐路３３は、裸電線、又は被覆電線のような電線を用いてもよく、また、バスバーを用いてもよい。
【００２８】
第１導電路２７Ａ
右サイドメンバー１５のうちクロスメンバー１８よりも後方の位置と、リアメンバー１７には、第１導電路２７Ａ（配索導電路の一例）が配索されている。第１導電路２７Ａは、上方から見て略Ｌ字状に屈曲した形状に配索されている。図２に示すように、第１導電路２７Ａは、被覆電線２８Ａと、被覆電線２８Ａの端部のうち右サイドメンバー１５に配された端部に接続された金属製の端子金具２９Ａと、を備える。端子金具２９Ａは、圧着、溶接等の公知の手法で被覆電線２８Ａに接続された電線接続部３０Ａと、電線接続部３０Ａに連なる平板部３１Ａと、を備える。平板部３１Ａは、ボルト３２Ａが貫通される貫通孔（図示せず）を有する。第１導電路２７Ａは、裸電線の端部に端子金具２９Ａが接続されたものを用いてもよく、また、バスバーを用いてもよい。
【００２９】
第１導電路２７Ａは、リアメンバー１７の左端部寄りの位置において、リアソーラーパネル２４の正極端子２６Ｂと、正極分岐路３４を介して電気的に接続されている。正極分岐路３４は、裸電線、又は被覆電線のような電線を用いてもよく、また、バスバーを用いてもよい。
【００３０】
左フロントピラー２０、左サイドメンバー１６、及び左リアピラー２２には、正極導電路３５と、負極導電路３６とが、電気的に絶縁された状態で前後方向に延びて配索されている。正極導電路３５、及び負極導電路３６は、裸電線、又は被覆電線のような電線を用いてもよく、また、バスバーを用いてもよい。
【００３１】
リアメンバー１７の左端部と、左サイドメンバー１６の後端部とが連結された部分の近傍において、正極導電路３５と、第１導電路２７Ａとが、電気的に接続されている。また、フロントメンバー１４の左端部と、左サイドメンバー１６の前端部とが連結された部分の近傍において、負極導電路３６と、第４導電路２７Ｄとが、電気的に接続されている。
【００３２】
図１に示すように、正極導電路３５、及び負極導電路３６は、左フロントピラー２０から車体１２の前部へと配索される。車体１２の前部へ配索された正極導電路３５、及び負極導電路３６は、車体１２の前半部分に配された前部電気部品３７Ａに電気的に接続されている。一方、正極導電路３５、及び負極導電路３６は、左リアピラー２２から車体１２の後部へも配索されている。車体１２の後部へ配索された正極導電路３５、及び負極導電路３６は、車体１２の後半部分に配された後部電気部品３７Ｂに電気的に接続されている。前部電気部品３７Ａ、及び後部電気部品３７Ｂは、正極導電路３５及び負極導電路３６により、並列接続されている。前部電気部品３７Ａ、及び後部電気部品３７Ｂとしては、蓄電池、キャパシタ、インバータ、モータ等、必要に応じて任意の電気部品を適宜に選択することができる。
【００３３】
図２に示すように、本実施形態においては、第１導電路２７Ａの平板部３１Ａと、第２導電路２７Ｂの平板部３１Ｂと、第３導電路２７Ｃの平板部３１Ｃと、第４導電路２７Ｄの平板部３１Ｄとは、上方から見て時計回り方向に間隔を空けて配置されている。
【００３４】
なお、第１〜第４導電路２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃ，２７Ｄの平板部３１Ａ，３１Ｂ，３１Ｃ，３１Ｄは、一つの平面上に配されていてもよいし、また、平面上に配されていなくてもよい。また、第１導電路２７Ａ、第２導電路２７Ｂ、第３導電路２７Ｃ、及び第４導電路２７Ｄの配置は特に限定されず、上方から見て時計回り方向に並んで配されていてもよいし、また、上方から見て時計回り方向に並んで配されていなくてもよい。
【００３５】
配索路３８
右サイドメンバー１５には、前後方向に延びる配索路３８が配置されている。図２に示すように、配索路３８は、金属製であって、上方に開口する溝状に形成されている。配索路３８を構成する金属部材は、アルミニウム、アルミニウム合金、銅、銅合金、ステンレス鋼等、任意の金属を適宜に選択することができる。本実施形態では、配索路３８には、アルミニウム又はアルミニウム合金が用いられている。配索路３８は、押し出し成形、ダイキャスト成形、プレス成形等、任意の手法により形成することができる。本実施形態では押し出し成形により所定の形状に形成されている。
【００３６】
配索路３８は、図示しないブラケットにより右サイドメンバー１５の底壁に取り付けられている。このブラケットによって、配索路３８は、右サイドメンバー１５の底壁からやや上方に持ち上げられた状態で保持されている。これにより、第２導電路２７Ｂの平板部３１Ｂ及び第３導電路２７Ｃの平板部３１Ｃは、右サイドメンバー１５の底壁上に配されており、第１導電路２７Ａの平板部３１Ａ及び第４導電路２７Ｄの平板部３１Ｄは、右サイドメンバー１５の底壁よりも上方に位置する配索路３８の上に配されている。このように、第１導電路２７Ａの平板部３１Ａ及び第４導電路２７Ｄの平板部３１Ｄの上下方向についての高さ位置と、第２導電路２７Ｂの平板部３１Ｂ及び第３導電路２７Ｃの平板部３１Ｃの上下方向についての高さ位置は、異なっている。
【００３７】
配索路３８には、後述する端子台３９よりも前方の領域に第４導電路２７Ｄが配されており、端子台３９よりも後方の領域に第１導電路２７Ａが配されている。換言すると、１つの配索路３８は、端子台３９を境にして、第４導電路２７Ｄと、第１導電路２７Ａと、によって共用されている。
【００３８】
配索路３８の左端縁には、左方に突出すると共に前後方向に延びるフランジ８２が形成されている。
【００３９】
端子台３９
右サイドメンバー１５と、クロスメンバー１８との接続部分には、第１導電路２７Ａの平板部３１Ａと、第２導電路２７Ｂの平板部３１Ｂと、第３導電路２７Ｃの平板部３１Ｃと、第４導電路２７Ｄの平板部３１Ｄと、に接続される端子台３９が配されている。
【００４０】
図１０に示すように、端子台３９は、ロアカバー４０（アウターカバーの一例）と、ロアカバー４０に重ねられると共に第２端子４１Ｂ（端子の一例）及び第４端子４１Ｄ（端子の一例）を有するロアバスバー４２（バスバーの一例）と、ロアバスバー４２に重ねられるミドルカバー４３と、ミドルカバー４３に重ねられると共に第１端子４１Ａ（端子の一例）及び第３端子４１Ｃ（端子の一例）を有するアッパーバスバー４４（バスバーの一例）と、アッパーバスバー４４に重ねられるアッパーカバー４５（アウターカバーの一例）と、を有する。
【００４１】
端子台３９が第１〜第４導電路２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃ，２７Ｄに電気的に接続されることにより、第１導電路２７Ａと第３導電路２７Ｃとが、第１導電路２７Ａの平板部３１Ａ、第１端子４１Ａ、ロアバスバー４２、第３端子４１Ｃ、及び第３導電路２７Ｃの平板部３１Ｃを介して電気的に接続され、また、第２導電路２７Ｂと第４導電路２７Ｄとが、第２導電路２７Ｂの平板部３１Ｂ、第２端子４１Ｂ、アッパーバスバー４４、第４端子４１Ｄ、及び第４導電路２７Ｄの平板部３１Ｄを介して電気的に接続される。これにより、フロントソーラーパネル２３と、リアソーラーパネル２４とが、並列接続される。
【００４２】
本実施形態においては、並列接続されたフロントソーラーパネル２３及びリアソーラーパネル２４と、並列接続された前部電気部品３７Ａ及び後部電気部品３７Ｂとが、導電路１１によって電気的に接続されるようになっている。
【００４３】
ロアバスバー４２
図３に示すように、ロアバスバー４２は、金属板材を所定の形状にプレス加工してなる。ロアバスバー４２を構成する金属としては、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等、任意の金属を選択することができる。ロアバスバー４２の表面には、スズ、ニッケル等、任意の金属からなるメッキ層が形成されていてもよい。
【００４４】
ロアバスバー４２は、上方から見て、略Ｌ字状をなしている。ロアバスバー４２は、前後方向に延びる本体部４６と、本体部４６の前端部から右方に屈曲した屈曲部４７と、を備える。本体部４６の後端部には、下方に屈曲した段差部４８Ａと、この段差部４８Ａから後方に屈曲すると共に、第２導電路２７Ｂの平板部３１Ｂに接続される第２端子４１Ｂと、が設けられている。第２端子４１Ｂには、上方に突出するスタッドボルト４９が設けられている。このスタッドボルト４９にナット５０が螺合されて、第２端子４１Ｂとナット５０との間に第２導電路２７Ｂの平板部３１Ｂが挟まれることにより、第２導電路２７Ｂの平板部３１Ｂと第２端子４１Ｂとが電気的に接続されるようになっている。
【００４５】
屈曲部４７の右端部には、上方に屈曲した段差部４８Ｂと、この段差部４８Ｂから右方に屈曲すると共に、第４導電路２７Ｄの平板部３１Ｄに接続される第４端子４１Ｄと、が設けられている。第４端子４１Ｄには、上下方向に貫通する貫通孔５１が設けられている。
【００４６】
アッパーバスバー４４
図５に示すように、アッパーバスバー４４は、金属板材を所定の形状にプレス加工してなる。アッパーバスバー４４を構成する金属としては、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等、任意の金属を選択することができる。アッパーバスバー４４の表面には、スズ、ニッケル等、任意の金属からなるメッキ層が形成されていてもよい。
【００４７】
アッパーバスバー４４は、上方から見て、略Ｌ字状をなしている。アッパーバスバー４４は、前後方向に延びる本体部５２と、本体部５２の後端部から右方に屈曲した屈曲部５３と、を備える。本体部５２の前端部には、下方に屈曲した段差部５４Ａと、この段差部５４Ａから前方に屈曲すると共に、第３導電路２７Ｃの平板部３１Ｃに接続される第３端子４１Ｃと、が設けられている。第３端子４１Ｃには、上方に突出するスタッドボルト５５が設けられている。このスタッドボルト５５にナット５０が螺合されて、第３端子４１Ｃとナット５０との間に第３導電路２７Ｃの平板部３１Ｃが挟まれることにより、第３導電路２７Ｃの平板部３１と第３端子４１Ｃとが電気的に接続されるようになっている。
【００４８】
本体部５２には、前後方向の中央付近に、上下方向に立ち上がると共に前後方向について傾いた傾斜部５６が設けられている。
【００４９】
屈曲部５６の右端部には、上方に屈曲した段差部５４Ｂと、この段差部５４Ｂから右方に屈曲すると共に、第１導電路２７Ａの平板部３１Ａに接続される第１端子４１Ａと、が設けられている。第１端子４１Ａには、上下方向に貫通する貫通孔５７が設けられている。
【００５０】
ロアカバー４０
図３に示すように、ロアカバー４０は、絶縁性の合成樹脂を射出成型することにより形成される。ロアカバー４０はロアバスバー４２が載置されるロアバスバー載置部５８を有する。ロアバスバー載置部５８は、上方に開口する溝状をなすと共に、ロアバスバー４２の外形状と同じか、又はやや大きな形状をなしている。ロアバスバー載置部５８の後端部には、第２端子４１Ｂが載置される第２端子載置部６２が、下方に垂下して形成されている。
【００５１】
第２端子４１Ｂに設けられたスタッドボルト４９の頭部（図示せず）は第２端子４１Ｂの下面から下方に突出している。第２端子載置部６２の底壁には、スタッドボルト４９の頭部との干渉を回避するための逃がし孔６０が形成されている。
【００５２】
ロアバスバー載置部５８のうち、ロアバスバー４２の第４端子４１Ｄに対応する位置には、第４端子４１Ｄが載置される第４端子載置部６１が設けられている。第４端子載置部６１には、ナット６９が埋設されている。このナット６９は、第４端子４１Ｄに設けられた貫通孔５１と対応する位置に設けられている。
【００５３】
第４端子載置部６１の前方には、上方に開口する溝状に形成された第４導電路収容部６３が、後方に延びて形成されている。この第４導電路収容部６３内に、第４導電路２７Ｄを構成する被覆電線２８Ｄ、及び端子金具２９Ｄが収容されるようになっている。
【００５４】
ロアバスバー載置部５８の左方の位置には、ミドルカバー４３が、薄い板状をなすヒンジ６４を介して、ロアカバー４０と一体に形成されている。ミドルカバー４３は、絶縁性の合成樹脂製であって、ロアカバー４０と同一の射出成型工程により形成される。ヒンジ６４は撓み変形可能に形成されており、このヒンジ６４が撓み変形することによって、ミドルカバー４３は前後方向を軸線として回動可能になっている。ミドルカバー４３のうちヒンジ６４と反対側の端縁に形成されたロック部６５と、ロアカバー４０に形成されたロック受け部６６とが弾性的に係止することにより、ミドルカバー４３は、ロアバスバー４２を上方から覆うようになっている。
【００５５】
ミドルカバー４３は、Ｌ字状をなしてロアバスバー４２を上方から覆う本体部６７と、本体部６７の下端部から立ち上がる段差部６８と、を有する。本体部６７は、上方から見て略Ｌ字状をなしている。ミドルカバー４３の本体部６７によって、ロアバスバー４２の本体部４６及び屈曲部４７が上方から覆われると共に、ミドルカバー４３の段差部６８によって、ロアバスバー４２のうち第２端子４１Ｂ側の段差部４８Ａが後方から覆われるようになっている。換言すると、ロアバスバー４２のうち、本体部４６、屈曲部４７、及び段差部４８Ａは、ミドルカバー４３と重なる重なり部８５Ａとされる。
【００５６】
図５に示すように、ミドルカバー４３が閉じられた状態で、ロアカバー４０とミドルカバー４３には、アッパーバスバー４４が上下方向に重ねられるようになっている。ロアカバー４０の前端部寄りの位置であって、ミドルカバー４３から露出する領域には、アッパーバスバー４４の前部が重ねられる、前部アッパーバスバー載置部７０が、上方に開口する溝状に形成されている。前部アッパーバスバー載置部７０の底面と、ロアバスバー載置部５８の底面とは、上下方向について同じ高さ位置に設定されている。前部アッパーバスバー載置部７０と、ロアバスバー載置部５８との間には、上方に突出すると共に左右方向に延びる隔壁７４が設けられている。前部アッパーバスバー載置部７０の前端部には、第３端子４１Ｃが載置される第３端子載置部７１が、下方に垂下して形成されている。
【００５７】
アッパーバスバー４４のうち、ミドルカバー４３の上に重なっている部分は、重なり部８５Ｂとされる。詳細には、アッパーバスバー４４の本体部５２のうち傾斜部５６よりも後方の領域が重なり部８５Ｂとされる。
【００５８】
第３端子４１Ｃに設けられたスタッドボルト５５の頭部（図示せず）は第３端子４１Ｃの下面から下方に突出している。第３端子載置部７１の底壁には、スタッドボルト５５の頭部との干渉を回避するための逃がし孔７２が形成されている。
【００５９】
前後方向についてロアカバー４０の中央位置よりもやや後方の位置には、アッパーバスバー４４の後部が載置される、後部アッパーバスバー載置部７３が、上方に開口する溝状に形成されている。後部アッパーバスバー載置部７３の上面は、ロック部６５とロック受け部６６とが係止された状態のミドルカバー４３の上面と、上下方向について略同じ高さ位置に設定されている。
【００６０】
図６に示すように、アッパーバスバー４４の傾斜部５６によって、アッパーバスバー４４の後部は、ロアバスバー４２の隔壁７４を乗り越えて、ミドルカバー４３の上面に載置されるようになっている。
【００６１】
後部アッパーバスバー載置部７３のうち、アッパーバスバー４４の第１端子４１Ａに対応する位置には、第１端子４１Ａが載置される第１端子載置部５９が設けられている。第１端子載置部５９には、ナット６９が埋設されている。このナット６９は、第１端子４１Ａに設けられた貫通孔５７と対応する位置に設けられている。
【００６２】
第１端子載置部５９の後方には、上方に開口する溝状に形成された第１導電路収容部７５が、後方に延びて形成されている。この第１導電路収容部７５内に、第１導電路２７Ａを構成する被覆電線２８Ａ、及び端子金具２９Ａが収容されるようになっている。
【００６３】
図７に示すように、第１導電路収容部７５と、第４導電路収容部６３とは、前後方向について同軸上に延びて形成されており、配索路３８内に配されるようになっている。
【００６４】
ロアカバー４０は、配索路３８内に、第１導電路収容部７５、及び第４導電路収容部６３が配置された状態で、ボルト８３により、フランジ８２に固定されている。
【００６５】
ロアバスバー４２の第２端子４１Ｂ及び第４端子４１Ｄは、ミドルカバー４３と重なる重なり部８５Ａから放射状に離間した位置に配されると共に、ミドルカバー４３から露出している。また、アッパーバスバー４４の第１端子４１Ａ及び第３端子４１Ｃは、ミドルカバー４３と重なる重なり部８５Ｂから放射状に離間した位置に配されている。
【００６６】
アッパーカバー４５
図８に示すように、アッパーカバー４５は、絶縁性の合成樹脂を射出成型することにより形成されるようになっている。アッパーカバー４５は、アッパーバスバー４４の上に重ねられた状態で、ロアカバー４０に一体に組み付けられるようになっている。アッパーカバー４５には、アッパーバスバー４４の前部を覆う前部カバー部７６と、アッパーバスバー４４の後部とロアバスバー４２の屈曲部４７とを覆う後部カバー部７７と、を備える。
【００６７】
前部カバー部７６の前端部には、前部カバー部７６から下方に延びる段差部７８が設けられている。前部カバー部７６によって、アッパーバスバー４４の前部が上方から覆われると共に、前部カバー部７６の段差部７８によって、アッパーバスバー４４のうち第３端子４１Ｃ側の段差部５４Ａが前方から覆われるようになっている。
【００６８】
前部カバー部７６には、ロック部７９が形成されており、ロアカバー４０部に形成されたロック受け部８０に弾性的に係止するようになっている。これにより、アッパーカバー４５がロアカバー４０に一体に組み付けられるようになっている。
【００６９】
後部カバー部７７は、前部カバー部７６よりも上方に一段高く形成されている。これにより、アッパーバスバー４４の傾斜部５６によって上方に一段高く形成されているアッパーバスバー４４の後部に対応して、上方からアッパーバスバー４４の後部を覆うようになっている。
【００７０】
後部カバー部７７には、第１端子４１Ａに対応する位置と、第４端子４１Ｄに対応する位置に、上方に膨出するボルト逃がし部８１が形成されている。このボルト逃がし部８１により、第１端子４１Ａ及び第４端子４１Ｄに締結されるボルト３２Ａ，３２Ｄの頭部と、後部カバー部７７とが干渉することが回避されるようになっている。
【００７１】
製造工程の一例
続いて、本実施形態に係る端子台３９、及び導電路１１の製造工程の一例について説明する。なお、端子台３９、及び導電路１１の製造工程は、以下の記載に限定されない。
【００７２】
絶縁性の合成樹脂を射出成型することにより、ミドルカバー４３と一部品になっているロアカバー４０を形成すると共に、アッパーカバー４５を形成する。
【００７３】
金属板材をプレス加工することにより、ロアバスバー４２、及びアッパーバスバー４４を所定の形状に形成する。
【００７４】
図３及び図４に示すように、ロアカバー４０の、ロアバスバー載置部５８にロアバスバー４２を載置する。続いて、図５に示すように、ヒンジ６４を撓み変形させることにより、ミドルカバー４３をロアバスバー４２の上方に重ねる。ミドルカバー４３のロック部６５と、ロアカバー４０のロック受け部６６とを弾性的に係止することにより、ミドルカバー４３がロアバスバー４２を覆った状態で保持される。
【００７５】
図５及び図６に示すように、ミドルカバー４３が閉じられた状態のロアカバー４０に、アッパーバスバー４４を重ねる。具体的には、前部アッパーバスバー載置部７０と、後部アッパーバスバー載置部７３に、アッパーバスバー４４を載置する。
【００７６】
公知の手法により、フロントソーラーパネル２３、及びリアソーラーパネル２４を形成する。
【００７７】
アルミニウム又はアルミニウム合金を押し出し成形することにより、配索路３８を形成する。
【００７８】
公知の手法により、右フロントピラー１９、左フロントピラー２０、右リアピラー２１、左リアピラー２２、及びルーフフレーム１３を形成する。
【００７９】
フロントソーラーパネル２３、及びリアソーラーパネル２４をルーフフレーム１３に取り付ける。また、配索路３８を右サイドメンバー１５に取り付ける。
【００８０】
図７に示すように、ロアカバー４０、及びミドルカバー４３に取り付けた状態のロアバスバー４２、及びアッパーバスバー４４を、配索路３８にボルト８３で取り付ける。
【００８１】
第１導電路２７Ａ、第２導電路２７Ｂ、第３導電路２７Ｃ、第４導電路２７Ｄ、負極分岐路３３、及び正極分岐路３４を、フロントソーラーパネル２３、リアソーラーパネル２４、配索路３８、ルーフフレーム１３に配設する。また、正極導電路３５、及び負極導電路３６を左フロントピラー２０、左サイドメンバー１６、左リアピラー２２に配設する。
【００８２】
図８に示すように、ロアカバー４０、及びミドルカバー４３に取り付けた状態のロアバスバー４２、及びアッパーバスバー４４を、第１導電路２７Ａ、及び第４導電路２７Ｄに接続する。
【００８３】
続いて、図８及び図９に示すように、ロアバスバー４２、及びアッパーバスバー４４が配置されたロアカバー４０に、アッパーカバー４５を上方から組み付ける。アッパーカバー４５のロック部７９と、ロアカバー４０のロック受け部８０とを弾性的に係止することにより、アッパーカバー４５がロアカバー４０に一体に組み付けられる。これにより、端子台３９が完成する。更に、第２導電路２７Ｂの平板部３１Ｂを第２端子４１Ｂに接続し、第３導電路２７Ｃの平板部３１Ｃを第３端子４１Ｃに接続する。これにより、端子台３９と、導電路１１とが完成する。
【００８４】
実施形態の作用効果
続いて、本実施形態の作用効果について説明する。本実施形態は、重なり部８５Ａ，８５Ｂを有して、重なり部８５Ａ，８５Ｂにおいて重なっているロアバスバー４２及びアッパーバスバー４４と、ロアバスバー４２の重なり部８５Ａと、アッパーバスバー４４の重なり部８５Ｂとの間に配された絶縁性のミドルカバー４３と、を備えた端子台３９であって、ロアバスバー４２及びアッパーバスバー４４のそれぞれには、重なり部８５Ａ，８５Ｂと異なる位置にミドルカバー４３から露出した端子４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃ，４１Ｄが設けられており、端子４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃ，４１Ｄは、重なり部８５Ａ，８５Ｂから放射状に離間した位置に配されている。
【００８５】
上記の構成によれば、ロアバスバー４２とアッパーバスバー４４とはミドルカバー４３によって絶縁されているので、１つのカバー内に１つのバスバーが配された複数の導電路を用いる場合に比べて、配索スペースを小型化することができる。
【００８６】
また、本実施形態によれば、上下方向について最下部に位置するロアバスバー４２の下方には絶縁性のロアカバー４０が組み付けられている。また、上下方向について最上部に位置するアッパーバスバー４４の上方には、絶縁性のアッパーカバー４５が組み付けられている。
【００８７】
上記の構成によれば、ロアバスバー４２はロアカバー４０によって絶縁されており、アッパーバスバー４４はアッパーカバー４５によって絶縁されている。これにより、ロアバスバー４２及びアッパーバスバー４４に異物が接触することによって短絡が生じることを抑制することができる。
【００８８】
また、本実施形態によれば、ミドルカバー４３は、ロアカバー４０と、可撓性を有するヒンジ６４を介して一体に形成されている。
【００８９】
上記の構成によれば、ミドルカバー４３とロアカバー４０とを一体に形成することができるので、部品点数を削減することができる。また、ヒンジ６４を撓み変形させるという簡易な作業によってミドルカバー４３をロアバスバー４２に重ねることができるので、端子台３９の製造作業を効率化することができる。
【００９０】
また、本実施形態に係る導電路１１は、端子台３９と、配索路３８に配された第１導電路２７Ａ及び第４導電路２７Ｄと、配索路３８と異なる場所に配された第２導電路２７Ｂ及び第３導電路２７Ｃと、を備え、端子台３９を介して、第１導電路２７Ａと第３導電路２７Ｃとが電気的に接続されており、第２導電路２７Ｂと第４導電路２７Ｄとが電気的に接続されている。
【００９１】
上記の構成によれば、配索路３８を、第１導電路２７Ａと第４導電路２７Ｄで共用することができるので、第１導電路２７Ａと第４導電路２７Ｄとを異なる配索路にそれぞれ配する場合に比べて、導電路１１の配索スペースを効率化することができる。
【００９２】
＜実施形態２＞
次に、本明細書に開示された技術の実施形態２を図１１から図２２を参照しつつ説明する。
【００９３】
図１１に示すように、本実施形態に係る端子台９０は、ロアカバー９１と、ミドルカバー９２と一体に形成されたアッパーカバー９３と、を有する。図１５に示すように、本実施形態に係るロアカバー９１は、ヒンジ６４、及び、ヒンジ６４と一体に形成されたミドルカバー４３が設けられていない点で、実施形態１に係るロアカバー４０と異なる。
【００９４】
図１１から図１４に示すように、本実施形態に係るミドルカバー９２は、ロアカバー４０とは別部品として形成されている。ミドルカバー９２の左端縁には、上方に延びる連結部９４が一体に形成されている。この連結部９４の上端部には、アッパーカバー９３が一体に形成されている。連結部９４は上下方向に延びると共に前後方向にも延びる板状をなしている。
【００９５】
上記以外の構成については、実施形態１と略同様なので、同一部材については同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００９６】
製造工程
続いて、本実施形態に係る端子台３９の製造工程の一例について説明する。なお、端子台３９の製造工程は、以下の記載に限定されない。なお、実施形態１に係る製造工程を重複する工程については記載を省略する。
【００９７】
絶縁性の合成樹脂を射出成型することにより、ロアカバー９１を形成すると共に、ミドルカバー９２と一部品となっているアッパーカバー９３を形成する。
【００９８】
図１５及び図１６に示すように、ロアカバー９１の、ロアバスバー載置部５８にロアバスバー４２を載置する。続いて、図１６及び図１７に示すように、ロアバスバー４２の上方にアッパーバスバー４４を重ねる。具体的には、ロアバスバー４２の前部アッパーバスバー載置部７０と、後部アッパーバスバー載置部７３に、アッパーバスバー４４を載置する。図１８に示すように、この状態で、ロアバスバー４２と、アッパーバスバー４４との間には隙間９７が形成されている。ミドルカバー９２の上下方向の厚さ寸法は、隙間９７の上下方向の間隔と、同じか、又は小さく設定されている。
【００９９】
図１９に示すように、ロアカバー９１に取り付けた状態のロアバスバー４２、及びアッパーバスバー４４を、配索路３８にボルト８３で取り付ける。続いて、図２０に示すように、ロアカバー９１に取り付けた状態のロアバスバー４２、及びアッパーバスバー４４を、第１導電路２７Ａ、及び第４導電路２７Ｄに接続する。
【０１００】
続いて、図２０及び図２１に示すように、ロアバスバー４２、及びアッパーバスバー４４が配置されたロアカバー９１に、ミドルカバー９２が一体に形成されたアッパーカバー９３を左方から組み付ける。ミドルカバー９２のロック部９５と、ロアカバー９１のロック受け部９６とを弾性的に係止することにより、ミドルカバー９２がロアカバー９１に一体に組み付けられる。図２２に示すように、ミドルカバー９２は、ロアバスバー４２とアッパーバスバー４４との間に形成された隙間９７に挿入されることにより、ロアバスバー４２とアッパーバスバー４４とは、ミドルカバー９２によって絶縁される。
【０１０１】
また、アッパーカバー９３のロック部９５と、ロアカバー９１のロック受け部９６とを弾性的に係止することにより、アッパーカバー９３がロアカバー９１に一体に組み付けられる。これにより、端子台９０が完成する。
【０１０２】
続いて、本実施形態の作用効果について説明する。本実施形態によれば、ミドルカバー９２は、アッパーカバー９３と、上下方向に沿って延びる連結部９４によって連結されている。
【０１０３】
上記の構成によれば、ミドルカバー９２と、アッパーカバー９３とを一体に形成することができるので、部品点数を削減することができる。
【０１０４】
また、ロアバスバー４２とアッパーバスバー４４との隙間９７に、ミドルカバー９２を左方から挿入するという簡易な手法により、ロアバスバー４２とアッパーバスバー４４とを電気的に絶縁することができる。
【０１０５】
＜他の実施形態＞
本明細書に開示された技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本明細書に開示された技術の技術的範囲に含まれる。
【０１０６】
（１）本実施形態においては、端子台は２つのバスバーを有する構成としたが、これに限られず、３つ以上のバスバーを有する構成としてもよい。
【０１０７】
（２）本実施形態においては、１つのバスバーの両端部に２つの端子が設けられる構成としたが、これに限られず、１つのバスバーの両端部に加えて、このバスバーから分岐した分岐部の端部に端子が設けられる構成としてもよい。換言すると、１つのバスバーは、３つ以上の端子を有する構成としてもよい。
【０１０８】
（３）ロアカバー、ミドルカバー、アッパーカバーは、ロアバスバー４２及びアッパーバスバー４４を絶縁性の合成樹脂でインサート成型することにより、一体に形成してもよい。
【０１０９】
（４）ロアカバー、ミドルカバー、及びアッパーカバーは、それぞれ別体の部材であってもよい。
【０１１０】
（５）ミドルカバーとアッパーカバーとがヒンジにより一体に形成されていてもよい。また、ロアカバーとミドルカバーとがヒンジにより一体に形成されると共に、ミドルカバーとアッパーカバーとがヒンジにより一体に形成される構成としてもよい。
【０１１１】
（６）ロアカバーとミドルカバーとが連結部により連結される構成としてもよい。また、ロアカバーとミドルカバーとアッパーカバーとが上下方向に延びる連結部９４により一体に連結される構成としてもよい。
【０１１２】
（７）第１導電路２７Ａと第４導電路２７Ｄとは、別々の配索路３８に配置される構成としてもよい。
【０１１３】
（８）第１端子４１Ａ、第２端子４１Ｂ、第３端子４１Ｃ、及び第４端子４１Ｄは、上下方向について同じ高さ位置に配置される構成としてもよい。
【０１１４】
（９）端子台は、ケース内に複数の蓄電素子が収容された蓄電パック内に配される構成としてもよく、車両１０の任意の位置に配置することができる。これにより、端子台は、複数の蓄電素子を電気的に接続することができる。
【０１１５】
（１０）第２導電路２７Ｂ及び第４導電路２７Ｄが省略される場合には、ロアバスバー４２、及びミドルカバー４３を省略してもよい。同様に、第１導電路２７Ａ及び第３導電路２７Ｃが省略される場合には、アッパーバスバー４４、及びミドルカバー４３を省略してもよい。
【０１１６】
（１１）第１端部、第２端部、第３端部、及び第４端部は、端子金具２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，２９Ｄの平板部３１Ａ，３１Ｂ，３１Ｃ，３１Ｄとしたが、これに限られず、第１〜第４導電路２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃ，２７Ｄを構成する電線の端末でもよい。また、第１〜第４導電路２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃ，２７Ｄがバスバーで構成される場合には、バスバーの端末であってもよい。
【符号の説明】
【０１１７】
１１：導電路
２７Ａ：第１導電路（配索導電路の一例）
２７Ｂ：第２導電路（導出導電路の一例）
２７Ｃ：第３導電路（導出導電路の一例）
２７Ｄ：第４導電路（配索導電路の一例）
３８：配索路
３９，９０：端子台
４０，９１：ロアカバー（アウターカバーの一例）
４１Ａ：第１端子（端子の一例）
４１Ｂ：第２端子（端子の一例）
４１Ｃ：第３端子（端子の一例）
４１Ｄ：第４端子（端子の一例）
４２：ロアバスバー（バスバーの一例）
４３，９２：ミドルカバー
４４：アッパーバスバー（バスバーの一例）
４５，９３：アッパーカバー（アウターカバーの一例）
６４：ヒンジ
８５Ａ，８５Ｂ：重なり部
９４：連結部
【図１】
2020010514.tif 000003
【図２】
2020010514.tif 000004
【図３】
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【図４】
2020010514.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2020010514.tif 000010
【図９】
2020010514.tif 000011
【図１０】
2020010514.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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