(57)【要約】【課題】乗りかごの通常運転時において、調速機ロープを移動させるアーム部材が昇降路内に配置された部材に引っ掛かることを防ぐことができる調速機ロープ移動装置及びエレベーターを提供することにある。【解決手段】調速機ロープ移動装置１０は、ハンドル部１１と、回動機構１４Ａ、１４Ｂと、アーム部材１３Ａ、１３Ｂと、伝達機構１２とを備えている。回動機構１４Ａ、１４Ｂは、乗りかご１２０の上面部１２０ａ及び下面部１２０ｂに設置されている。アーム部材１３Ａ、１３Ｂは、回動機構１４Ａ、１４Ｂにより回動し、調速機ロープ１９０を移動させる。伝達機構１２は、側面部１２０ｃに設けられ、駆動力を回動機構１４Ａ、１４Ｂに伝達させる。また、アーム部材１３Ａ、１３Ｂは、通常運転時において、上面部１２０ａ及び下面部１２０ｂの水平投影面内に配置される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごの側面部に救出口が設けられたエレベーターの調速機ロープを前記救出口と対向しない位置に移動させる調速機ロープ移動装置において、
前記側面部に配置されたハンドル部と、
前記乗りかごの上面部及び下面部に設置された回動機構と、
前記回動機構により水平方向と平行に回動し、前記調速機ロープを移動させるアーム部材と、
前記側面部に設けられ、前記ハンドル部を操作したことにより生じる駆動力を前記回動機構に伝達させる伝達機構と、を備え、
前記アーム部材は、前記乗りかごの通常運転時において、前記上面部及び前記下面部の水平投影面内に配置される
調速機ロープ移動装置。
【請求項２】
前記伝達機構は、前記乗りかごに設けられた立て枠と前記側面部との間に配置される
請求項１に記載の調速機ロープ移動装置。
【請求項３】
前記伝達機構は、回動軸により連結された複数のリンク部材と、
前記リンク部材に連結され、前記回動機構と係合するスライド部材と、を有し、
前記リンク部材及び前記スライド部材は、前記側面部に這わせて配置される
請求項２に記載の調速機ロープ移動装置。
【請求項４】
前記伝達機構は、前記スライド部材を移動可能に支持するガイド部材を有する
請求項３に記載の調速機ロープ移動装置。
【請求項５】
前記ガイド部材は、複数のガイドローラにより構成される
請求項４に記載の調速機ロープ移動装置。
【請求項６】
前記ハンドル部は、前記立て枠よりも前記救出口とは反対側の端部に設置され、
前記リンク部材は、前記立て枠と前記側面部との間を通過して配置される
請求項３に記載の調速機ロープ移動装置。
【請求項７】
前記回動機構は、複数の歯車と、前記上面部又は前記下面部に回動可能に支持される複数の軸部と、を有し、
複数の前記軸部のうち前記上面部又は前記下面部から上下方向に沿って立設する軸部には、前記アーム部材が設けられる
請求項１に記載の調速機ロープ移動装置。
【請求項８】
昇降路内を昇降移動し、かつ側面部に救出口が設けられた乗りかごと、前記乗りかごに接続されて前記昇降路内に配置された調速機ロープと、を備えたエレベーターにおいて、
前記乗りかごに設けられ、前記調速機ロープを前記救出口と対向しない位置に移動させる調速機ロープ移動装置を備え、
前記調速機ロープ移動装置は、
前記側面部に配置されたハンドル部と、
前記乗りかごの上面部及び下面部に設置された回動機構と、
前記回動機構により水平方向と平行に回動し、前記調速機ロープを移動させるアーム部材と、
前記側面部に設けられ、前記ハンドル部を操作したことにより生じる駆動力を前記回動機構に伝達させる伝達機構と、を備え、
前記アーム部材は、前記乗りかごの通常運転時において、前記上面部及び前記下面部の水平投影面内に配置される
エレベーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、調速機ロープを移動させる調速機ロープ移動装置及びこの調速機ロープ移動装置を備えたエレベーターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、非常時に乗りかご内の乗客を救出するための救出口が、乗りかごの側面部に設けられている。また、ロープ式のエレベーターは、乗りかご又は釣合おもりの速度を検出するために用いられる調速機ロープを有している。この調速機ロープは、乗りかごの側面部の近傍に延在している。そのため、救出口を用いて乗客の救出を行い際は、乗りかごの近傍に配置された調速機ロープを移動させることが求められている。
【０００３】
調速機ロープを移動させる技術としては、例えば、特許文献１に記載されているようなものがある。特許文献１には、かごの救出口を開閉する救出口扉と、通常運転時は救出口に向かい合っている調速機ロープに対し、救出時に調速機ロープと当接し調速機ロープを救出口から隔てられた位置へと移動させる隔て部とを備えた技術が記載されている。そして、特許文献１には、隔て部は、通常運転位置と救出時位置との間を移動可能に設けられており、救出口扉を開けるための駆動力が隔て部に伝達されることで、救出口扉の開動作に連動して通常運転位置から救出時位置へと移動することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１９９３３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載された技術では、通常運転位置において隔て部や、この隔て部を移動させる機構が乗りかごの側面部から外側に張り出して配置されている。そのため、特許文献１に記載された技術では、乗りかごの通常運転時に、隔て部やこの隔て部を移動させる機構が、昇降路内に配置された部材に引っ掛かるおそれがあった。
【０００６】
本目的は、上記の問題点を考慮し、乗りかごの通常運転時において、調速機ロープを移動させるアーム部材が昇降路内に配置された部材に引っ掛かることを防ぐことができる調速機ロープ移動装置及びエレベーターを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決し、目的を達成するため、調速機ロープ移動装置は、乗りかごの側面部に救出口が設けられたエレベーターの調速機ロープを救出口と対向しない位置に移動させる調速機ロープ移動装置である。
調速機ロープ移動装置は、側面部に配置されたハンドル部と、回動機構と、アーム部材と、伝達機構とを備えている。回動機構は、乗りかごの上面部及び下面部に設置されている。アーム部材は、回動機構により水平方向と平行に回動し、調速機ロープを移動させる。伝達機構は、側面部に設けられ、ハンドル部を操作したことにより生じる駆動力を回動機構に伝達させる。また、アーム部材は、乗りかごの通常運転時において、上面部及び下面部の水平投影面内に配置される。
【０００８】
また、エレベーターは、昇降路内を昇降移動し、かつ側面部に救出口が設けられた乗りかごと、乗りかごに接続されて昇降路内に配置された調速機ロープと、を備えたエレベーターである。そして、エレベーターは、乗りかごに設けられ、調速機ロープを移動させる調速機ロープ移動装置を備えている。また、調速機ロープ移動装置としては、上述した調速機ロープ移動装置が用いられる。
【発明の効果】
【０００９】
上記構成の調速機ロープ移動装置及びエレベーターによれば、乗りかごの通常運転時において、アーム部材が昇降路内に配置された部材に引っ掛かることを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施の形態例にかかるエレベーターが設置された昇降路を示す平面図である。
【図２】実施の形態例にかかるエレベーターの乗りかごを示す側面図である。
【図３】実施の形態例にかかる調速機ロープ移動装置の伝達機構を示す正面図である。
【図４】実施の形態例にかかる調速機ロープ移動装置の回動機構を示す側面図である。
【図５】実施の形態例にかかる調速機ロープ移動装置の回動機構を示す平面図である。
【図６】実施の形態例にかかる調速機ロープ移動装置が動作した状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、実施の形態例にかかる調速機ロープ移動装置及びエレベーターについて、図１〜図６を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。
【００１２】
１．実施の形態例
１−１．エレベーターの構成例
まず、実施の形態例（以下、「本例」という。）にかかるエレベーターの構成について、図１を参照して説明する。
図１は、本例のエレベーターが設置された昇降路を示す平面図である。
【００１３】
図１に示す例では、建築構造物内に形成された昇降路１００に、２台のエレベーター１が配置されている。なお、配置されるエレベーター１の数は、２台に限定されるものではなく、３台あるいは４台以上のエレベーター１を昇降路１００内に併設してもよい。
【００１４】
エレベーター１は、乗りかご１２０と、この乗りかご１２０と不図示の主ロープを介して連結される釣合おもり１４０と、不図示の巻上機と、を備えている。乗りかご１２０の両側には、スライダ１２４が設けられている。そして、乗りかご１２０は、乗りかご１２０の両側に立設するガイドレール１５０にスライダ１２４を介して摺動可能に支持される。
【００１５】
乗りかご１２０には、通常時に人や物が出入りする出入り口が設けられている。この出入り口には、ドアユニット１２１が開閉可能に設置されている。乗りかご１２０の側面部のうち隣接するエレベーターの乗りかごと対向する側面部１２０ｃには、非常用の救出口１２２が形成されている。救出口１２２は、側面部１２０ｃにおいて乗りかご１２０の吊り芯位置に設けられた立て枠１２７（図２参照）よりもドアユニット１２１側とは反対側に配置されている。
【００１６】
この救出口１２２には、救出用扉１２５が開閉可能に設置されている。救出口１２２は、隣接する乗りかご１の救出口１２２と対向する位置に形成されている。そして、非常時には、救出用扉１２５が開放され、隣接する２つの乗りかご１２０、１２０の救出口１２２、１２２に渡し板６０が設置される。この渡し板６０により、隣接する２つの乗りかご１２０、１２０を移動することができる。
【００１７】
なお、エレベーター１は、乗りかご１２０の速度を検出する不図示の調速機を備えている。調速機には、乗りかご１２０に接続されて、乗りかご１２０と共に移動する調速機ロープ１９０が巻き付けられている。調速機ロープ１９０は、昇降路１００に沿って延在している。また、調速機ロープ１９０は、昇降路１００内において隣接する２つの乗りかご１２０の間に配置されている。救出用扉１２５を開放し、渡し板６０を設置するためには、調速機ロープ１９０を移動させる必要がある。そして、本例のエレベーター１の乗りかご１２０には、調速機ロープ１９０を救出口１２２と対向しない位置に移動させる調速機ロープ移動装置１０（図２参照）が設けられている。
【００１８】
１−２．調速機ロープ移動装置の構成例
次に、図２〜５を参照して調速機ロープ移動装置１０の構成について説明する。
図２は、乗りかご１２０を示す側面図である。図３は、
【００１９】
図２に示すように、乗りかご１２０には、調速機ロープ移動装置１０が設けられている。調速機ロープ移動装置１０は、作業者が操作を行うハンドル部１１と、伝達機構１２と、２つの回動機構１４Ａ、１４Ｂと、２つのアーム部材１３Ａ、１３Ｂとを備えている。
【００２０】
ハンドル部１１は、乗りかご１２０の側面部１２０ｃに配置されている。また、ハンドル部１１は、立て枠１２７よりも救出用扉１２５とは反対側、すなわちドアユニット１２１側に配置されている。ハンドル部１１には、伝達機構１２が接続されている。
【００２１】
図３は、調速機ロープ移動装置１０の伝達機構１２を示す正面図である。
図３に示すように、伝達機構１２は、２つの第１リンク部材２１Ａ、２１Ｂと、２つの第２リンク部材２２Ａ、２２Ｂと、２つのスライド部材２３Ａ、２３Ｂを有している。また、伝達機構１２は、２つのガイド部材２４Ａ、２４Ｂと、２つの第１回動軸２６と、２つの第２回動軸２７を有している。
【００２２】
第１リンク部材２１Ａ、２１Ｂ及び第２リンク部材２２Ａ、２２Ｂは、略平板状の部材により形成されている。第１リンク部材２１Ａ、２１Ｂの一端部は、ハンドル部１１に接続されている。そして、ハンドル部１１を操作することで、第１リンク部材２１Ａ、２１Ｂの一端部はハンドル部１１を中心に回動する。
【００２３】
図２に示すように、第１リンク部材２１Ａ、２１Ｂは、乗りかご１２０の側面部１２０ｃと立て枠１２７の間を通過し、ハンドル部１１から救出用扉１２５側に向けて延在している。また、２つの第１リンク部材２１Ａ、２１Ｂのうち一方の第１上部リンク部材２１Ａは、その他端部が水平方向に対して上下方向の上方に向けて傾斜している。そして、２つの第１リンク部材２１Ａ、２１Ｂのうち他方の第１下部リンク部材２１Ｂは、その他端部が水平方向に対して上下方向の下方に向けて傾斜している。
【００２４】
第１上部リンク部材２１Ａの他端部には、第２上部リンク部材２２Ａが第１回動軸２６を介して回動可能に連結されている。第２上部リンク部材２２Ａは、第１上部リンク部材２１Ａの他端部から上下方向の上方、すなわち乗りかご１２０の上面部１２０ａに向けて延在している。
【００２５】
また、第１下部リンク部材２１Ｂの他端部には、第２下部リンク部材２２Ｂが第１回動軸２６を介して回動可能に連結されている。第２下部リンク部材２２Ｂは、第１下部リンク部材２１Ｂの他端部から上下方向の下方、すなわち乗りかご１２０の下面部１２０ｂに向けて延在している。
【００２６】
また、第１リンク部材２１Ａ、２１Ｂ及び第２リンク部材２２Ａ、２２Ｂは、乗りかご１２０の側面部１２０ｃに這わせて配置されている。そして、第１リンク部材２１Ａ、２１Ｂ及び第２リンク部材２２Ａ、２２Ｂは、乗りかご１２０に設けられた立て枠１２７の内側、すなわち側面部１２０ｃ側に配置されている。さらに、第１リンク部材２１Ａ、２１Ｂ及び第２リンク部材２２Ａ、２２Ｂを略平板状の部材により形成することで、側面部１２０ｃからの突出量を小さく抑えている。これにより、伝達機構１２における乗りかご１２０から昇降路１００側への張り出し量を軽減することができ、伝達機構１２が昇降路１００内に配置された他の部材に引っ掛かることを防ぐことができる。
【００２７】
第２上部リンク部材２２Ａにおける第１上部リンク部材２１Ａに連結された一端部とは反対側の他端部には、上部スライド部材２３Ａが第２回動軸２７を介して連結されている。同様に、第２下部リンク部材２２Ｂにおける第１下部リンク部材２１Ｂに連結された一端部とは反対側の他端部には、下部スライド部材２３Ｂが第２回動軸２７を介して連結されている。上部スライド部材２３Ａ及び下部スライド部材２３Ｂは、略平板状に形成されている。
【００２８】
上部スライド部材２３Ａは、側面部１２０ｃの上面部１２０ａ側に設けられた上部ガイド部材２４Ａに移動可能に支持されている。上部ガイド部材２４Ａとしては、例えば、一対の平板状のガイドレールと、複数のガイドローラにより構成されている。そして、上部ガイド部材２４Ａは、上部スライド部材２３Ａを複数のガイドローラ及びガイドレールにより挟持する。これにより、上部スライド部材２３Ａは、上部ガイド部材２４Ａによって上部スライド部材２３Ａの長手方向に沿って直線的に移動可能に支持される。また、上部スライド部材２３Ａは、長手方向以外への移動が上部ガイド部材２４Ａにより規制されている。
【００２９】
上部スライド部材２３Ａにおける第２上部リンク部材２２Ａに連結された一端部とは反対側の他端部は、乗りかご１２０の上面部１２０ａよりも上下方向の上方に向けて突出している。上部スライド部材２３Ａの他端部は、鋸歯状に形成されている。そして、上部スライド部材２３Ａの他端部には、ラック２３ａが形成されている。ラック２３ａが。ラック２３ａは、後述する上部回動機構１４Ａの第１歯車３２と歯合する。
【００３０】
また、下部スライド部材２３Ｂは、側面部１２０ｃの下面部１２０ｂ側に設けられた下部ガイド部材２４Ｂに移動可能に支持されている。下部ガイド部材２４Ｂの構成は、上部ガイド部材２４Ａの構成と同様であるため、その説明は省略する。
【００３１】
下部スライド部材２３Ｂにおける第２下部リンク部材２２Ｂに連結された一端部とは反対側の他端部は、乗りかご１２０の下面部１２０ｂよりも上下方向の下方に向けて突出している。下部スライド部材２３Ｂの他端部は、鋸歯状に形成されている。そしれ、下部スライド部材２３Ｂの他端部には、ラック２３ａが形成されている。ラック２３ａは、後述する下部回動機構１４Ｂの第１歯車３２と歯合する。
【００３２】
図２に示すように、上部回動機構１４Ａは、乗りかご１２０の上面部１２０ａに設置され、下部回動機構１４Ｂは、乗りかご１２０の下面部１２０ｂに設置されている。
【００３３】
次に、図４及び図５を参照して回動機構１４Ａ、１４Ｂについて説明する。なお、上部回動機構１４Ａと下部回動機構１４Ｂは、同一の構成を有しているため、ここでは上部回動機構１４Ａについて説明する。
図４及び図５は、上部回動機構１４Ａを示す図である。
【００３４】
図４及び図５に示すように、上部回動機構１４Ａは、第１軸部３１と、第２軸部３６と、第１歯車３２と、第２歯車３３と、第３歯車３５と、支持棒３４とを有している。第１軸部３１は、上面部１２０ａに設けられた軸受け部３７に回動可能に支持されている。第１軸部３１の一端部は、上面部１２０ａから側面部１２０ｃよりも外側に向けて突出しており、第１軸部３１の他端部は、上面部１２０ａ上に配置されている。
【００３５】
第１軸部３１の一端部には、第１歯車３２が設けられ、第１軸部３１の他端部には、第２歯車３３が設けられている。第１歯車３２は、上部スライド部材２３Ａに設けたラック２３ａと歯合する。なお、下部回動機構１４Ｂの第１歯車３２は、下部スライド部材２３Ｂに設けたラック２３ａと歯合する。そして、第１歯車３２とラック２３ａにより、上部スライド部材２３Ａや下部スライド部材２３Ｂの直線運動が回転運動に変換される。第２歯車３３は、かさ歯車であり、後述する第３歯車３５と歯合する。
【００３６】
第２軸部３６は、第１軸部３１の他端部の近傍に配置されている。第２軸部３６は、上面部１２０ａから上下方向の上方に向けて略垂直に立設している。そして、第２軸部３６は、上面部１２０ａに回動可能に支持されている。第２軸部３６には、第３歯車３５が設けられている。
【００３７】
第３歯車３５は、第２歯車３３と同様に、かさ歯車である。この第２歯車３３と第３歯車３５が歯合することで、回転軸の方向が９０°変換される。そして、第１軸部３１の回転力が、第２歯車３３及び第３歯車３５を介して第２軸部３６に伝達される。
【００３８】
また、第２軸部３６には、支持棒３４が立設している。支持棒３４は、第２軸部３６から上下方向の上方に向けて立設している。支持棒３４は、第２軸部３６と共に回動する。支持棒３４には、上部アーム部材１３Ａが設けられている。下部回動機構１４Ｂには、下部アーム部材１３Ｂが設けられている。上部アーム部材１３Ａ及び下部アーム部材１３Ｂは、同様の構成を有しているため、ここでは上部アーム部材１３Ａについて説明する。
【００３９】
上部アーム部材１３Ａは、支持棒３４から略垂直に突出し、水平方向と略平行に配置されている。上部アーム部材１３Ａにおける支持棒３４側の一端部とは反対側の端部には、把持部４１が設けられている。把持部４１は、略円弧状に形成されている。そして、把持部４１は、上部アーム部材１３Ａが移動した際に、調速機ロープ１９０を把持する。
【００４０】
また、調速機ロープ移動装置１０が動作していない状態、すなわち乗りかご１２０が通常運転している状態では、上部アーム部材１３Ａ及び下部アーム部材１３Ｂは、乗りかご１２０の水平投影面内に配置されている。これにより、乗りかご１２０の通常運転時に、上部アーム部材１３Ａ及び下部アーム部材１３Ｂが、昇降路１００内に配置された他の部材に引っ掛かることを防ぐことができる。
【００４１】
さらに、回動機構１４Ａ、１４Ｂにおいて乗りかご１２０の側面部１２０ｃから昇降路１００側に張り出している部材は、第１軸部３１の一端部と第１歯車３２のみである。これにより、回動機構１４Ａ、１４Ｂにおける乗りかご１２０から昇降路１００側への張り出しを軽減することができ、回動機構１４Ａ、１４Ｂが昇降路１００内に配置された他の部材に引っ掛かることを防ぐことができる。
【００４２】
２．調速機ロープ移動装置１０の動作例
次に、図５及び図６を参照して上述した構成を有する調速機ロープ移動装置１０の動作例について説明する。
図６は、調速機ロープ移動装置１０が動作した例を示す説明図である。
【００４３】
図６に示すように、まず、ハンドル部１１を作業者により操作する。これにより、第１上部リンク部材２１Ａ及び第１下部リンク部材２１Ｂは、その他端部が互いに接近する向きに回動する。そして、第１上部リンク部材２１Ａ及び第１下部リンク部材２１Ｂが回動することで、第２上部リンク部材２２Ａ及び第２下部リンク部材２２Ｂは、第１回動軸２６及び第２回動軸２７により回動する。
【００４４】
さらに、第２上部リンク部材２２Ａに第２回動軸２７によって連結された上部スライド部材２３Ａは、第２上部リンク部材２２Ａによって上下方向の下方に向けて引っ張られる。また、第２下部リンク部材２２Ｂに第２回動軸２７によって連結された下部スライド部材２３Ｂは、第２下部リンク部材２２Ｂによって上下方向の上方に向けて引っ張られる。これにより、上部スライド部材２３Ａは、上部ガイド部材２４Ａに沿って直線的に移動し、下部スライド部材２３Ｂは、下部ガイド部材２４Ｂに沿って直線的に移動する。
【００４５】
上述したように、スライド部材２３Ａ、２３Ｂは、ガイドローラを有するガイド部材２４Ａ、２４Ｂによって支持されている。そのため、スライド部材２３Ａ、２３Ｂとガイド部材２４Ａ、２４Ｂの間に生じる摩擦力を低減することができ、スライド部材２３Ａ、２３Ｂをスムーズに移動させることができる。
【００４６】
上部スライド部材２３Ａが移動することで、上部スライド部材２３Ａのラック２３ａと歯合する上部回動機構１４Ａの第１歯車３２が回動する。また、下部スライド部材２３Ｂが移動することで、下部スライド部材２３Ｂのラック２３ａと歯合する下部回動機構１４Ｂの第１歯車３２が回動する。これにより、ハンドル部１１を操作したことによる駆動力が、伝達機構１２によって上部回動機構１４Ａ及び下部回動機構１４Ｂに伝達される。また、第１歯車３２とラック２３ａによりスライド部材２３Ａ、２３ｂの直線運動から回転運動に変換される。
【００４７】
図５に示すように、第１軸部３１が軸受け部３７を中心に回動する。そして、第２歯車３３と第３歯車３５により、駆動力が第２軸部３６に伝達され、第２軸部３６が回動する。第２軸部３６と共に支持棒３４が回動し、支持棒３４に設けられたアーム部材１３Ａ、１３Ｂが水平方向と平行に、略９０°回動する。これにより、上部アーム部材１３Ａは、乗りかご１２０の上面部１２０ａから昇降路１００側に向けて移動する。同様に、下部アーム部材１３Ｂは、乗りかご１２０の下面部１２０ｂから昇降路１００側に向けて移動する。
【００４８】
アーム部材１３Ａ、１３Ｂが移動する際に、アーム部材１３Ａ、１３Ｂに設けた把持部４１が調速機ロープ１９０を把持する。そのため、図６に示すように、アーム部材１３Ａ、１３Ｂは、救出用扉１２５及び救出口１２２の前方から調速機ロープ１９０を救出口１２２と対向しない位置に移動させる。これにより、調速機ロープ移動装置１０の動作が完了し、調速機ロープ１９０が救出作業の妨げとならない位置に移動させることができ、図１に示すように、救出口１２２に渡し板６０を設置することができる。
【００４９】
なお、上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。
【００５０】
上述した実施の形態例では、伝達機構１２として、第１リンク部材２１Ａ、２１Ｂ及び第２リンク部材２２Ｂ、２２Ｂからなるリンク機構により構成した例を説明したが、これに限定されるものではない。伝達機構としては、ハンドル部１１を操作したことで生じる駆動力を回動機構に伝達することができる構成でればよく、例えば、側面部１２０ｃに沿って配置された回転軸や複数の歯車等を用いてもよい。
【００５１】
さらに、スライド部材２３Ａ、２３Ｂと回動機構１４Ａ、１４Ｂが歯合する例を説明したが、歯合に限定されるものではない。スライド部材２３Ａ、２３Ｂの動作が回動機構１４Ａ、１４Ｂに伝達されればよいため、スライド部材２３Ａ、２３Ｂと回動機構１４Ａ、１４Ｂは、例えば、係合部と係合受け部の係合により連結されていればよい。
【００５２】
なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１…エレベーター、  １０…調速機ロープ移動装置、  １１…ハンドル部、  １２…伝達機構、  １３Ａ、１３Ｂ…アーム部材、  １４Ａ、１４Ｂ…回動機構、  ２１Ａ、２１Ｂ…第１リンク部材、  ２２Ａ、２２Ｂ…第２リンク部材、  ２３Ａ、２３Ｂ…スライド部材、  ２３ａ…ラック、  ２４Ａ、２４Ｂ…ガイド部材、  ２６…第１回動軸、  ２７…第２回動軸、  ３１…第１軸部、  ３２…第１歯車、  ３３…第２歯車、  ３４…支持棒、  ３５…第３歯車、  ３６…第２軸部、  ３７…軸受け部、  ４１…把持部、  １００…昇降路、  １２０…乗りかご、  １２０ａ…上面部、  １２０ｂ…下面部、  １２０ｃ…側面部、  １２１…ドアユニット、  １２２…救出口、  １２４…スライダ、  １２５…救出用扉、  １２７…立て枠、  １５０…ガイドレール、  １９０…調速機ロープ
【図１】
2020179967.tif 000003
【図２】
2020179967.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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