(57)【要約】【課題】意匠性の高い車室内用ミラー装置を提供すること。【解決手段】車室内用ミラー装置（２０）は、車室内に設けられた本体部（３０）と、この本体部（３０）にスイング可能に設けられたミラーユニット（４０）と、を有する。ミラーユニット（４０）は、本体部（３０）に支持されているベース部材（５０）と、このベース部材（５０）に着脱可能に支持され鏡面（６０ａ）を車室に対向して配置することが可能なミラー部材（６０）と、このミラー部材（６０）の鏡面（６０ａ）を覆うことが可能なカバー部（８０）と、を含む。カバー部（８０）は、少なくとも一部に光を透過可能な透過部（８１ａ）を含む。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に設けられた本体部と、この本体部にスイング可能に支持されたミラーユニットと、を有する車室内用ミラー装置において、
前記ミラーユニットは、前記本体部に支持されているベース部材と、このベース部材に着脱可能に支持され鏡面を前記車室に対向して配置可能なミラー部材と、このミラー部材の前記鏡面を覆うことが可能なカバー部と、を含み、
前記カバー部は、少なくとも一部に光を透過可能な透過部を含むことを特徴とする車室内用ミラー装置。
【請求項２】
前記本体部は、前記車室の左右方向略中央に配置されていることを特徴とする請求項１記載の車室内用ミラー装置。
【請求項３】
前記ミラー部材と前記ベース部材のどちらか一方には、係合部が形成され、
前記ミラー部材と前記ベース部材のどちらか他方には、前記係合部が係合される被係合部が形成され、
前記係合部は、前記ミラー部材を表裏反転可能となるような位置に形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車室内用ミラー装置。
【請求項４】
前記カバー部は、前記車室に臨む意匠面部を含み、
該意匠面部は透明または半透明であることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項記載の車室内用ミラー装置。
【請求項５】
前記ミラー部材は、前記透過部を照射可能な第１照明部材と、この第１照明部材の照射方向と略垂直方向を照射する第２照明部材と、を有することを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項記載の車室内用ミラー装置。
【請求項６】
前記ミラーユニットは、前記本体部に対してスイング可能に設けられ、
前記本体部は、収容物を収容可能な箱状の収容部と、この収容部の内壁面に沿って配置され導光可能な導光体と、を含み、
前記導光体は、前記ミラーユニットをスイングさせ前記収容部が開放された状態を基準として、一端が前記第２照明部材に臨むと共に前記本体部の内壁面に沿って延びていることを特徴とする請求項５記載の車室内用ミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内において乗員が使用可能な車室内用ミラー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一部の車両において、化粧直しの際等に乗員が自己の顔を映し出すための車室内用ミラー装置が搭載されることがある。車室内用ミラー装置に関する従来技術として特許文献１に開示される技術がある。
【０００３】
特許文献１に示されるような、車室内用ミラー装置は、本体部と、この本体部にスイング可能に設けられたミラーユニットと、を備えている。
【０００４】
ミラーユニットには、着脱可能に設けられ乗員を映すことができるミラー部材と、このミラー部材に隣接して設けられ点滅自在な照明部材と、が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６２−１２９３４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ミラーユニットは、車室内に臨み、車室内の意匠の一部を構成している。ミラーユニットの意匠性を高めることができれば、車室内の意匠性も高めることができ、好ましい。
【０００７】
本発明は、意匠性の高い車室内用ミラー装置の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば、車室内に設けられた本体部と、この本体部にスイング可能に支持されたミラーユニットと、を有する車室内用ミラー装置において、
前記ミラーユニットは、前記本体部に支持されているベース部材と、このベース部材に着脱可能に支持され鏡面を前記車室に対向して配置可能なミラー部材と、このミラー部材の前記鏡面を覆うことが可能なカバー部と、を含み、
前記カバー部は、少なくとも一部に光を透過可能な透過部を含むことを特徴とする車室内用ミラー装置が提供される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明では、鏡面が車室に対向するようミラー部材を配置可能であると共に、ミラー部材の鏡面を覆うことが可能なカバー部には、光を透過可能な透過部が形成されている。これにより、透過部から、ミラー部材の鏡面を車室内に露出させることができる。鏡面を露出させることにより、車室内の意匠性を高めることができる。これにより、意匠性の高い車室内用ミラー装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施例による車室内用ミラー装置が搭載されたインストルメントパネルの斜視図である。
【図２】図１に示された車室内用ミラー装置の分解斜視図である。
【図３】図２に示された車室内用ミラー装置を車両右側方から見た状態の断面図である。
【図４】図２に示されたミラー部材の保持構造について説明する図である。
【図５】図２に示されたミラー部材の分解斜視図である。
【図６】図２に示された車室内用ミラー装置の作用を説明する図である。
【図７】図６の７−７線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、説明中、左右とは車両の乗員を基準として左右、前後とは車両の進行方向を基準として前後を指す。また、図中Ｆｒは前、Ｒｒは後、Ｌｅは乗員から見て左、Ｒｉは乗員から見て右、Ｕｐは上、Ｄｎは下を示している。
＜実施例＞
【００１２】
図１を参照する。車室Ｖｉの前部には、車幅方向に亘ってインストルメントパネル１１が設けられている。このインストルメントパネル１１の左右方向中央には、車室内用ミラー装置２０が設けられている。
【００１３】
図２を参照する。車室内用ミラー装置２０は、インストルメントパネル１１（図１参照）の内部に固定され後面が開口している本体部３０と、この本体部３０の後面の一部を閉じ車室に露出する意匠蓋部２２と、本体部３０にスイング可能に支持され本体部３０の開口を開閉するミラーユニット４０と、を有する。
【００１４】
図３を併せて参照する。本体部３０は、後面が開口し内部に収容物を収容可能な収容部３１と、この収容部３１の底部に固定され光を導くことができる導光体３２と、この導光体３２の上方に被せられ透明の板材によって構成されている導光体カバー３３と、この導光体カバー３３の外周を囲い収容物を載置可能な載置部３４と、を有している。
【００１５】
箱状の収容部３１には、鍵、財布、煙草、スマートフォン、化粧道具等の任意の収容物を収容することができる。
【００１６】
収容部３１の後下部は、下方に膨出し、スイングしたミラーユニット４０を収納可能な膨出部３１ａとされている。
【００１７】
導光体カバー３３は、透明の板材の他に、半透明の板材等も採用することができる。また、導光体カバー３３には、光を拡散することのできる板材を採用することもできる。この場合、導光体３２によって導かれた光は、導光体カバー３３によって収容部３１の内部に拡散され、収容部３１のより広い範囲を照らすことができる。
【００１８】
載置部３４の上面は、導光体カバー３３の上面と同じ高さに位置している。
【００１９】
意匠蓋部２２は、中央に矩形状の開口が形成された樹脂製の部品であり、本体部３０の後端に固定されている。意匠蓋部２２は、ミラーユニット４０をスイングさせた際にも、変位しない。
【００２０】
ミラーユニット４０は、本体部３０に支持されているベース部材５０と、このベース部材５０に着脱可能に支持され鏡面６０ａが車室Ｖｉに対向して設けられているミラー部材６０と、このミラー部材６０の鏡面６０ａを覆っているカバー部８０と、を有する。
【００２１】
ベース部材５０は、本体部３０の左右の側部においてスイング可能に支持されている左右の脚部５１、５１と、これらの脚部５１、５１の後端に亘って一体的に形成されミラー部材６０を保持しているミラー保持部５２と、を有している。
【００２２】
ミラー保持部５２には、光が透過可能な穴である保持部穴部５２ａが開けられている。
【００２３】
図４を参照する。ベース部材５０には、ミラー部材６０が係合されるプッシュラッチ式の被係合部５３、５３が形成されている。２つの被係合部５３、５３は、ベース部材５０の中央を上下に延びる線ＣＬから、それぞれ同じ距離Ｌ１の位置に形成されている。
【００２４】
図５を併せて参照する。ミラー部材６０は、ミラーベース部６１と、このミラーベース部６１の外縁に沿って嵌め込まれている枠体６２と、これらのミラーベース部６１及び枠体６２によって挟み込まれているミラー本体６３と、このミラー本体６３の前面に沿って配置され光を照射可能な照射ユニット７０と、ミラーベース部６１に固定されていると共に被係合部５３、５３にそれぞれ係合されている係合部６５、６５と、を有している。
【００２５】
ミラーベース部６１は、略矩形状を呈する樹脂製の部品であり、後面に沿ってミラー本体６３が配置されると共に、照射ユニット７０を構成する各部品を支持している。ミラーベース部６１の前面（意匠面）は、加飾されていることが好ましい。理由は後述する。
【００２６】
枠体６２は、略矩形状を呈し、上面の中央が下方に向かって凹状に形成されている。
【００２７】
ミラー本体６３は、例えば、基材の表面に金属箔が転写されてなる。金属箔の転写されている面がミラー部材６０の鏡面６０ａである。なお、ミラー本体６３は、樹脂板やガラス板等の板材にアルミニウムやクロムやインジウム等を蒸着してもよい。
【００２８】
ミラー本体６３は、一部に金属箔の転写されていない透明部６３ｂを含む。透明部６３ｂは、金属層が形成されていないため、無色透明の基材が露出している。
【００２９】
照射ユニット７０は、バッテリ７１と、このバッテリ７１から給電され点灯可能な第１照明部材７２及び第２照明部材７３と、これらの第１照明部材７２及び第２照明部材７３の点滅を切り替えるためのスイッチユニット７４と、を有している。
【００３０】
第１照明部材７２は、それぞれ、透明部６３ｂに対向した位置に設けられている。第１照明部材７２及び第２照明部材７３は、例えば、ＬＥＤによって構成される。第１照明部材７２は、点灯時にミラー本体６３を裏面側（鏡面６０ａの裏側）から照射する。点灯された光は、透明部６３ｂを透過する。つまり、第１照明部材７２は、バックライトの役割を果たす。
【００３１】
第２照明部材７３は、ミラーユニット４０の閉じ状態において、点灯時に下方を照射する。つまり、第２照明部材７３は、第１照明部材７２の照射方向と略垂直方向を照射する。
【００３２】
スイッチユニット７４は、ミラーベース部６１に固定されミラーベース部６１の前方から操作可能なメインスイッチ７４ａと、ミラー本体６３の前面に配置されたタッチ式のサブスイッチ７４ｂと、を有する。
【００３３】
メインスイッチ７４ａをオンにした状態で、サブスイッチ７４ｂをオンにすることにより、第１照明部材７２及び第２照明部材７３が点灯する。一方、メインスイッチ７４ａがオフの状態では、サブスイッチ７４ｂに触れても、第１照明部材７２及び第２照明部材７３は、点灯しない。
【００３４】
係合部６５、６５は、ベース部材５０の中央を上下に延びる線ＣＬから、それぞれ同じ距離Ｌ１の位置に形成されている。このため、ミラー部材６０の前後を逆にした状態であっても、係合部６５、６５を被係合部５３、５３に係合させることができる。
【００３５】
なお、ミラー部材６０（例えば、ミラーベース部６１）に被係合部が形成され、ベース部材５０（例えば、ミラー保持部５２）に係合部が形成されてもよい。
【００３６】
図３を参照する。カバー部８０は、ミラー保持部５２の後端から立ち上げられたカバー本体８１と、このカバー本体８１の後面を覆い車室Ｖｉに臨む意匠面部８２と、を有する。
【００３７】
カバー本体８１は、ベース部材５０に一体的に形成されている。カバー本体８１には、光を透過可能な透過部８１ａが複数個所に形成されている。図２を併せて参照する。透過部８１ａは、模様を描くようにカバー本体８１に開けられた穴によって形成されている。ミラーユニット４０の閉じ状態において第１照明部材７２を点灯すると、車室の乗員は、透過部８１ａに沿って光る車室内用ミラー装置２０を視認することができる。また、第１照明部材７２が点灯していない状態では、透過部８１ａから鏡面６０ａを意匠として視認することができる。
【００３８】
意匠面部８２は、透明の樹脂製の部材である。なお、意匠面部８２は、第１照明部材７２の照射した光を透過することができれば、半透明状の部材を採用することもできる。半透明の部材を採用する際には、光を拡散させることのできるものを採用してもよい。
【００３９】
図６の上段左の車室内用ミラー装置２０を併せて参照する。ミラーユニット４０が本体部３０を閉じている際、ミラーユニット４０は、車室Ｖｉに臨んでいる。ミラー部材６０の鏡面６０ａの一部は、透過部８１ａを介して車室Ｖｉに臨む。また、第１照明部材７２が点灯している場合には、一部の光は、透過部８１ａを透過し、イルミネーションとして乗員に視認させることができる。
【００４０】
ミラーユニット４０は、本体部３０に対してスイング可能に設けられている。ミラーユニット４０をスイングさせることにより、本体部３０内部への収容物の出し入れやミラー部材６０の本体部３０からの取り外しを行うことができる。ミラーユニット４０をスイングさせる際には、乗員は、ミラーユニット４０の上部を前方に向かって押す。
【００４１】
図６の上段中央や上段右に示されるように、ミラーユニット４０は、スイングする。図６の上段右に示されるように、ミラー部材６０の裏面が載置部３４に沿う位置までミラーユニット４０は、スイング可能である。これにより、本体部３０が開放される。
【００４２】
図７を参照する。本体部３０が開放された状態において、第２照明部材７３は、導光体３２の一端に臨んでいる。換言すれば、導光体３２は、ミラーユニット４０をスイングさせ本体部３０が開放された状態を基準として、一端が第２照明部材７３に臨むと共に本体部３０の内壁面に沿って延びている、ということができる。
【００４３】
本体部３０が開放された状態において、第２照明部材７３を点灯させると、第２照明部材７３が出射した光は、導光体３２に導かれる。導光体３２が光ることにより、本体部３０の内部が明るくなり、収容部３０の内部に収容された収容物を容易に認識し、取り出すことができる。
【００４４】
図６の上段右及び下段左を参照する。ミラー部材６０は、ベース部材５０から取り外すことができる。図６の上段右に示されるように、乗員は、ミラー部材６０を前方に押し込み、手を放す。ミラー部材６０は、プッシュラッチによってベース部材５０に支持されているため、一度押し込むことにより係合状態が解除される。
【００４５】
次に、乗員は、ミラー部材６０を引き出す。図６の下段右に示されるように、ミラー部材６０を取り出すことができる。乗員は、取り出したミラー部材６０を鏡として利用することができる。
【００４６】
図５を参照する。乗員が取り外したミラー部材６０を鏡として利用する際、第１照明部材７２を点灯させることにより、鏡面６０ａの周囲を明るくすることができる。また、第２照明部材７３を点灯させることにより、手元や足元を明るくすることができる。
【００４７】
車室内用ミラー装置２０の効果を以下に説明する。
【００４８】
図３を参照する。鏡面６０ａが車室Ｖｉに対向するよう配置可能なミラー部材６０を有すると共に、ミラー部材６０の鏡面６０ａを覆うことが可能なカバー部８０には、光を透過可能な透過部８１ａが形成されている。これにより、透過部８１ａから、ミラー部材６０の鏡面６０ａが車室Ｖｉ内に露出する。鏡面６０ａを露出させることにより、車室Ｖｉ内の意匠性を高めることができる。これにより、意匠性の高い車室内用ミラー装置２０を提供することができる。
【００４９】
図１を併せて参照する。本体部３０は、車室Ｖｉの左右方向略中央に配置されている。このため、運転席及び助手席の両方からミラー部材６０を取り外すことができる。各席の乗員に合わせてミラー部材６０を準備する必要がなく、好ましい。
【００５０】
図４を参照する。ベース部材５０には、被係合部５３、５３が形成され、ミラー部材６０には、係合部６５、６５が形成されている。加えて、係合部６５、６５は、ミラー部材６０を表裏反転可能となるような位置に形成されている。図３を併せて参照する。ミラーベース部６１に塗装などを施している場合には、透過部８１ａから視認できる意匠の変更が、簡単な作業で行うことができる。なお、ミラー部材６０に係合部が形成され、ベース部材５０に被係合部が形成された場合も同様の効果を奏する。また、係合部６５、６５及び被係合部５３、５３は、各々複数形成されているが、各々１つでも差し支えない。
【００５１】
図３を参照する。カバー部８０は、車室Ｖｉに臨む意匠面部８２を含み、意匠面部８２は、透明である。これにより、意匠性を高めつつもミラー部材６０の鏡面６０ａを保護することができる。なお、半透明の部材によって意匠面部８２を構成した場合にも同様の効果を奏する。
【００５２】
ミラー部材６０は、透過部８１ａを照射可能な第１照明部材７２と、この第１照明部材７２の照射方向と略垂直方向を照射する第２照明部材７３と、を有する。透過部８１ａを第１照明部材７２によって照射することにより、さらに意匠性を高めることができる。加えて、第１照明部材７２に垂直な方向を第２照明部材７３によって照射することにより、ミラー部材６０を取り外した際に、ミラー部材６０の周縁を照射することができ、化粧直しなどの作業性を高めることができる。
【００５３】
図７を参照する。導光体３２は、ミラーユニット４０をスイングさせ収容部３１（本体部３０）が開放された状態を基準として、一端が第２照明部材７３に臨むと共に本体部３０の内壁面に沿って延びている。第２照明部材７３から出射された光は、導光体３２によって本体部３０の内壁面に沿って導かれる。これにより、本体部３０を開放した状態において、本体部３０の内部を第２照明部材７３によって照らすことができる。本体部３０の内部に収容された収容物を容易に認識し、取り出すことができる。
【００５４】
尚、本発明による車室内用ミラー装置は、インストルメントパネルに搭載する例を基に説明したが、コンソールボックス等に搭載することも可能である。つまり、車室内用ミラー装置が搭載されるのは、インストルメントパネルに限られない。また、ミラーユニットのスイング方向は、車室内用ミラー装置の配置された場所に応じて適宜変更することができる。
【００５５】
また、係合部及び被係合部は、爪を穴や凹部に係止する機構を採用してもよい。この場合、ミラー部材又はベース部材のどちらか一方に係合爪（係合部）を形成し、ミラー部材またはベース部材のどちらか他方に穴や凹部（被係合部）を形成すればよい。言い換えると、ベース部材にミラー部材を保持でき、ミラー部材を脱着出来れば、位置，数及び形状は限定されるものではない。
【００５６】
本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、本発明は、実施例に限定されるものではない。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本発明の車室内用ミラー装置は、乗用車両に好適である。
【符号の説明】
【００５８】
１１…インストルメントパネル
２０…車室内用ミラー装置
３０…本体部
３２…導光体
４０…ミラーユニット
５０…ベース部材
５３…被係合部
６０…ミラー部材、６０ａ…鏡面
６５…係合部
７２…第１照明部材
７３…第２照明部材
８０…カバー部
８１ａ…透過部
８２…意匠面部
Ｖｉ…車室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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