(57)【要約】【課題】巻き取り時に充電ケーブルが暴れても車体が傷付くことを防止可能な車両の充電ケーブル収納構造を提供する。【解決手段】一端には接続部材１７を備え、他端は車体内部でバッテリ１８に電気的に接続され、車体内部に収納可能であると共に一端を車体２から引き出し可能なケーブル１５と、ケーブル１５を引き込み車体内部に収納させる収納手段２２と、ケーブル１５の使用時に車体外部から突出した開放位置を占め、開放位置においてケーブル１５を車体２から離間した位置で支持する支持部１３を有することを特徴とする車両のケーブル収納構造。【選択図】図３
2020010554.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端には車体外部で他の機器に接続される接続部材を備え、他端は車体内部でバッテリに電気的に接続され、車体内部に収納可能であると共に、前記一端を前記車体から引き出し可能なケーブルと、
前記ケーブルを引き込み前記車体内部に収納させる収納手段と、
前記ケーブルの使用時に車体外部から突出した開放位置を占め、該開放位置において前記ケーブルを前記車体から離間した位置で支持する支持部を有することを特徴とする車両のケーブル収納構造。
【請求項２】
請求項１記載の車両のケーブル収納構造において、
前記支持部は、前記ケーブルの不使用時には前記車体内部に収納される閉塞位置に変位可能であることを特徴とする車両のケーブル収納構造。
【請求項３】
請求項１または２記載の車両のケーブル収納構造において、
前記支持部は、前記接続部材を保持する保持部を有することを特徴とする車両のケーブル収納構造。
【請求項４】
請求項１から３の何れか一つに記載の車両のケーブル収納構造において、
前記支持部は、前記収納手段により前記ケーブルを引き込み前記車体内部に収納される際に該ケーブルに付着した異物を除去する除去部材を有することを特徴とする車両のケーブル収納構造。
【請求項５】
請求項１から４の何れか一つに記載の車両のケーブル収納構造において、
前記接続部材は、該接続部材の先端を保護する開閉自在なカバー部材を有することを特徴とする車両のケーブル収納構造。
【請求項６】
請求項１から５の何れか一つに記載の車両のケーブル収納構造において、
前記収納手段は、前記ケーブルの使用時において前記接続部材と前記他の機器との接続が解除された際に作動を開始することを特徴とする車両のケーブル収納構造。
【請求項７】
請求項１から６の何れか一つに記載の車両のケーブル収納構造において、
前記収納手段は、前記支持部が前記閉塞位置を占めるまで作動を継続することを特徴とする車両のケーブル収納構造。
【請求項８】
請求項１から７の何れか一つに記載の車両のケーブル収納構造において、
前記ケーブルが前記車体内部に収納された際に、前記ケーブルの一部を渦巻き状または螺旋状に収納するケース部材を有することを特徴とする車両のケーブル収納構造。
【請求項９】
請求項８記載の車両のケーブル収納構造において、
前記ケース部材は、前記車体内部に収納された前記ケーブルに対して洗浄液を供給するための供給口及び供給された前記洗浄液を排出するための排出口を有することを特徴とする車両のケーブル収納構造。
【請求項１０】
請求項１から９の何れか一つに記載の車両のケーブル収納構造において、
充電または給電を制御するコントロールボックスと充電または給電の状態を表示するインジケータとをさらに有し、前記コントロールボックスは前記車体内部に配置され、前記インジケータは前記ケーブルの使用時において前記車体外部に露出する位置に配置されていることを特徴とする車両のケーブル収納構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のケーブル収納構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両外部の機器や電源と車両に搭載されるバッテリとを簡単に接続させるべく、巻き取り可能なケーブルを搭載した車両が知られている。このような車両では、ケーブルを常時車両内に備えるためにケーブルが捲回されるリールを搭載している。しかし、ケーブルを取り出す車両上の位置によってはケーブルを円滑に引き出すことができず、充電時または給電時の作業性が損なわれるという問題点があった。
【０００３】
上述の問題点を解決すべく、ドアの内部にケーブルを巻き取るリールを備え、リールには上方に設けられた樹脂部に向けられケーブルを引き出す引き出し口が形成され、樹脂部には引き出し口から引き出されたケーブルをドアから車両外部に取り出す取出口が設けられた車両が提案されている（例えば「特許文献１」参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５１５２４１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述の技術を含めた従来の技術では、ケーブルが巻き取られるときにケーブルが暴れてしまい、ケーブルの先端に取り付けられたプラグやコネクタ等の接続部材及びケーブル自体が車体に接触して、車体が傷付いてしまうという問題点があった。
本発明は上述の問題点を解決し、巻き取り時にケーブルが暴れても車体が傷付くことを防止可能な車両のケーブル収納構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、一端には車体外部で他の機器に接続される接続部材を備え、他端は車体内部でバッテリに電気的に接続され、車体内部に収納可能であると共に、前記一端を前記車体から引き出し可能なケーブルと、前記ケーブルを引き込み前記車体内部に収納させる収納手段と、前記ケーブルの使用時に車体外部から突出した開放位置を占め、該開放位置において前記ケーブルを前記車体から離間した位置で支持する支持部を有することを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両のケーブル収納構造において、さらに前記支持部は、前記ケーブルの不使用時には前記車体内部に収納される閉塞位置に変位可能であることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の車両のケーブル収納構造において、さらに前記支持部は、前記接続部材を保持する保持部を有することを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項１から３の何れか一つに記載の車両のケーブル収納構造において、さらに前記支持部は、前記収納手段により前記ケーブルを引き込み前記車体内部に収納される際に該ケーブルに付着した異物を除去する除去部材を有することを特徴とする。
【００１０】
請求項５記載の発明は、請求項１から４の何れか一つに記載の車両のケーブル収納構造において、さらに前記接続部材は、該接続部材の先端を保護する開閉自在なカバー部材を有することを特徴とする。
【００１１】
請求項６記載の発明は、請求項１から５の何れか一つに記載の車両のケーブル収納構造において、さらに前記収納手段は、前記ケーブルの使用時において前記接続部材と前記他の機器との接続が解除された際に作動を開始することを特徴とする。
【００１２】
請求項７記載の発明は、請求項１から６の何れか一つに記載の車両のケーブル収納構造において、さらに前記収納手段は、前記支持部が前記閉塞位置を占めるまで作動を継続することを特徴とする。
【００１３】
請求項８記載の発明は、請求項１から７の何れか一つに記載の車両のケーブル収納構造において、さらに前記ケーブルが前記車体内部に収納された際に、前記ケーブルの一部を渦巻き状または螺旋状に収納するケース部材を有することを特徴とする。
【００１４】
請求項９記載の発明は、請求項８記載の車両のケーブル収納構造において、さらに前記ケース部材は、前記車体内部に収納された前記ケーブルに対して洗浄液を供給するための供給口及び供給された前記洗浄液を排出するための排出口を有することを特徴とする。
【００１５】
請求項１０記載の発明は、請求項１から９の何れか一つに記載の車両のケーブル収納構造において、さらに充電または給電を制御するコントロールボックスと充電または給電の状態を表示するインジケータとをさらに有し、前記コントロールボックスは前記車体内部に配置され、前記インジケータは前記ケーブルの使用時において前記車体外部に露出する位置に配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、たとえ巻き取り時にケーブルが暴れたとしても、車体外部から突出した支持部がケーブルを車体から離間した位置で支持するので、ケーブルが車体に接触することを防止でき車体が傷付くことを防止することができる。
本発明によれば、支持部が接続部材を保持する保持部を有しているので、ケーブルの未使用時、特に車両が走行中において接続部材が暴れることを防止でき、接続部材の破損を防止することができる。また、ケーブルの引き出し時には接続部材の把持を行い易く、巻き取り時にはケーブルの巻き取りを過不足なく行うことができ、操作性を向上することができる。
【００１７】
本発明によれば、車体内部からのケーブルの引き出し時または車体内部へのケーブルの収納時において、除去部材がケーブルに接触してケーブルに付着した異物が除去部材によって除去されるので、車体内部の汚損、入り込んだ異物によるケーブルの破損等の発生を防止することができる。
本発明によれば、支持部はケーブルの未使用時には車体内部に収納されるので、充電ケーブル収納部への異物の入り込み等を防止することができる。
本発明によれば、ケーブルの車体内部からの引き出し時及び車体内部への収納時において接続部材の先端がカバー部材によって覆われているので、接続部材の先端部が車体に接触して車体が傷付くことを防止できると共に、接続部材の先端が車体や路面等に接触して接続部材が破損することを防止することができる。
【００１８】
本発明によれば、車体内部に収納されたケーブルをケース部材が収納するので、車体内部においてケーブルが絡まってしまうことを防止することができ、操作性を向上することができる。
本発明によれば、ケース部材が洗浄液の供給口及び排出口を有しているので、ケース部材内に収納されている外部に引き出し可能なケーブルを洗浄液によって洗浄することができ、車体内部の汚損、入り込んだ異物によるケーブルの破損等の発生を防止することができる。
【００１９】
本発明によれば、支持部が閉塞位置を占めるまで収納手段の作動が継続するので、ケーブルの非使用時において支持部が開放されていることが防止され、車体内部への異物の入り込み等を防止することができる。
本発明によれば、接続部材と他の機器との接続が解除された際に収納手段が作動することによりケーブルの収納を自動で行うことができ、操作性を各段に向上することができると共にケーブルの収納し忘れを防止することができる。
本発明によれば、インジケータが車体外部に露出する位置に配設されているので、ケーブルの使用者は充電量や充電時間等の情報を簡単に取得することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る車両後部の概略斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る充電口の概略正面図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係る充電口カバー及びケーブルカバー開放時の概略側断面図である。
【図４】本発明の第１の実施形態に係る車両内部におけるケーブル本体の配設状況を説明する概略図である。
【図５】本発明の第１の実施形態に係るケーブルカバーに対する充電ケーブルの保持状態を説明する概略側断面図である。
【図６】本発明の第１の実施形態に係る充電ケーブルの巻き取り状態を説明する概略側断面図である。
【図７】本発明の第１の実施形態に係る充電ケーブルの収納状態を説明する概略側断面図である。
【図８】本発明の第１の実施形態に係る充電ケーブルの収納状態を説明する概略側断面図である。
【図９】本発明の第２の実施形態に係るケース部材を説明する概略側断面図である。
【図１０】本発明の第３の実施形態に係るケース部材を説明する概略側断面図である。
【図１１】本発明の第４の実施形態に係るケーブルカバーを説明する概略斜視図である。
【図１２】本発明の第５の実施形態に係る充電ケーブルを説明する概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１は、本発明の一実施形態に係る車両を示している。同図において車両１は、車体２の後部にリヤタイヤ３，３、後部ドア４、テールランプ５，５、バンパ６、リヤウィンドウ７等を有しており、車体２の右側の後部ドア４と右側のテールランプ５との間に位置する部位には充電口８が配設されている。充電口８は開閉自在な充電口カバー９によって覆われており、通常時において充電口カバー９は閉塞位置において図示しない係合手段によって係合固定されている。充電口８を露呈させる際には、充電口カバー９を手動で押圧する、または運転席側のインストゥルメントパネルに設けられた図示しない充電口カバー開放スイッチを操作する等の所定の開放動作を行うことにより、図示しない係合手段の係合が解除されて充電口カバー９が開放され、充電口８が露呈される。開放された充電口カバー９は、手動によって閉塞されることにより図示しない係合手段に係合して閉塞位置において固定される。
【００２２】
図２は、充電口カバー９を開放した露呈状態での充電口８を示している。充電口８には、普通充電用インレット１０、急速充電用インレット１１が並設されており、各インレット１０，１１に対してそれぞれ専用のコネクタが接続されることによって普通充電または急速充電が行われる。
普通充電用インレット１０の左側には充電ケーブル収納部１２が配設されている。内部に後述する充電ケーブルを収納する充電ケーブル収納部１２は、充電ケーブルの出入口を支持部として機能する開閉自在なケーブルカバー１３によって覆われている。
【００２３】
図２に示すように正面視長方形状を呈するケーブルカバー１３は、図３に示すようにその上端を充電ケーブル収納部１２の開口上端部に設けられた支軸１４によって回動自在に支持されており、図３に実線で示す開放位置と二点鎖線で示す閉塞位置との間で変位自在に設けられている。支軸１４には図示しない付勢手段が配設されており、ケーブルカバー１３は常時開放位置を占める向きの付勢力を図示しない付勢手段から与えられている。さらにケーブルカバー１３が閉塞時に接触する充電口８の壁部には、ケーブルカバー１３を閉塞状態で保持する図示しない係合手段が設けられており、手動によって図示しない係合手段の係合状態を解除することによりケーブルカバー１３が開放位置を占める。
【００２４】
充電ケーブル収納部１２の内部には、図３に示すケーブルとしての充電ケーブル１５が配設されている。充電ケーブル１５は、ケーブル本体１６と、ケーブル本体１６の一端に固定された接続部材としてのプラグ１７とを有しており、プラグ１７が図示しないコンセントに接続されることによって後述するバッテリに対して充電が行われる。なお、本実施形態では接続部材としてコンセントに接続可能なプラグ１７を示したが、接続部材はインレットに接続可能なコネクタ、あるいは他の接続可能な部材であってもよい。符号２６は、充電ケーブル収納部１２の壁面に回転自在に支持され、その周面にてケーブル本体１６の巻き取り及び引き出しを案内する案内ピンである。
【００２５】
充電ケーブル１５は、図４に示すようにケーブル本体１６の他端を車体２の内部に配設されたバッテリ１８に接続されている。バッテリ１８にはそのプラスマイナス両極に接続された接続部１９が設けられており、この接続部１９に対してケーブル本体１６がコネクタ２０を介して接続されている。
ケーブル本体１６の中程には、ケーブル本体１６が捲回されるリール２１が配設されている。リール２１は、ワンウェイクラッチが内蔵された収納手段としての電動アクチュエータであるモータ２２によって図の矢印方向に向けて回転駆動され、モータ２２の作動に伴い図４において自身より右側のケーブル本体１６を巻き取るように構成されている。モータ２２の作動は、図示しないケーブル巻き取りスイッチの押下によって行われる。リール２１からのケーブル本体１６の引き出しは、充電ケーブル１５の使用者による手動によって充電ケーブル１５が充電口８から引き出されることにより行われ、その際には図示しないワンウェイクラッチの作動によりリール２１がモータ２２による負荷なく回転するように構成されている。リール２１には、充電口８からの充電ケーブル１５の未引き出し時において、充電口８から引き出すことが可能な長さのケーブル本体１６（本実施形態では５ｍ程度）が捲回されている。
【００２６】
ケーブル本体１６のリール２１よりも左側の部分であって、リール２１とコネクタ２０との間の部位には、充電ケーブル１５のコントロールボックス２３が配設されている。コントロールボックス２３には、通常、充電量や充電時間等を表示するインジケータが設けられているが、コントロールボックス２３が車体２の内部であって充電ケーブル１５の使用者によって目視できない箇所に配設されているため、インジケータは図２に符号３２で示すように、充電口８に配設されている。これにより充電ケーブル１５の使用者は、充電量や充電時間等の情報を簡単に取得することができる。
【００２７】
ケーブルカバー１３には、図１及び図３に示すように、例えば正面視長方形状を呈する板材からなる支持片２４と保持部としての保持片２５とが、それぞれケーブルカバー１３に対して一体的に設けられている。支持片２４にはケーブル本体１６が通過可能であってプラグ１７が通過不可である大きさの貫通穴２４ａが、保持片２５にはプラグ１７が嵌合可能な貫通穴２５ａがそれぞれ形成されている。
上述の構成より充電ケーブル１５は、手動での押圧あるいは図示しない充電口カバー開放スイッチの操作等によって充電口カバー９が開放された後に、さらに充電口８の壁部に設けられたケーブルカバー１３の図示しない係合手段の係合状態を解除することによってケーブルカバー１３が開放位置を占めたとき、図５に示す初期状態となる。この初期状態では、プラグ１７を保持片２５によって保持された充電ケーブル１５がケーブルカバー１３によってしっかりと保持されている。
充電ケーブル１５の使用者は、図５に示す状態から保持片２５よりも右側のプラグ１７を把持して、使用に足りる長さだけ充電ケーブル収納部１２よりケーブル本体１６を引き出す。このときモータ２２にワンウェイクラッチが設けられていることから、モータ２２に負荷を与えることなくケーブル本体１６をリール２１から引き出すことができ、使用者は容易に充電ケーブル１５の引き出しを行うことができる。
【００２８】
次に、引き出された充電ケーブル１５の収納について説明する。充電ケーブル１５の使用が終了すると、使用者はプラグ１７をコンセントから取り外して図示しないケーブル巻き取りスイッチを押下する。この図示しないケーブル巻き取りスイッチは、図示しない充電口カバー開放スイッチと同様にインストゥルメントパネルに設けられていてもよいが、車外から操作可能である位置、例えば充電口８の内部あるいはプラグ１７に設けられていることが操作性を向上する目的から好ましい。
ケーブル巻き取りスイッチが押下されると、モータ２２が作動してリール２１が図４において時計回り方向に回転し、引き出されていたケーブル本体１６がリール２１に順次巻き取られる。
【００２９】
リール２１の回転によるケーブル本体１６の巻き取り動作が進行すると、充電ケーブル１５はやがて図３に示す状態を経てプラグ１７が保持片２５によって保持される図５に示す状態となる。この状態よりさらにリール２１が回転すると、リール２１の巻き取り力によってケーブル本体１６が引っ張られ、プラグ１７を保持したケーブルカバー１３が図示しない付勢手段の付勢力に抗して支軸１４を中心として図５において時計回り方向に回動され、図６に示す状態を経てケーブルカバー１３が閉塞位置を占める図７に示す状態となる。このとき、ケーブルカバー１３の図示しない係合手段が係合状態となり、ケーブルカバー１３は閉塞位置を占める。
ケーブルカバー１３が閉塞位置を占めるとモータ２２は作動を停止し、その後、充電ケーブル１５の使用者は手動で充電口カバー９を閉じる。なお、ケーブルカバー１３が閉塞位置を占めると充電口カバー９が自動で閉じる構成としてもよい。この構成により、ケーブルカバー１３が閉塞位置を占めるまでモータ２２の作動が継続するので、充電ケーブル１５の非使用時においてケーブルカバー１３が開放されていることが防止され、充電ケーブル収納部１２への異物の入り込み等を防止することができる。
【００３０】
上述した充電ケーブル１５の巻き取り動作時において、充電ケーブル１５が図３に示す状態よりも引き出されている状態では、充電ケーブル１５が巻き取り力によって暴れてしまいケーブル本体１６やプラグ１７が車体２に接触して車体２を傷付けてしまう虞があった。しかし本構成ではケーブルカバー１３を備えているため、たとえ巻き取り時に充電ケーブル１５が暴れたとしても、車体外部から突出したケーブルカバー１３が充電ケーブル１５を車体２から離間した位置で支持するので、ケーブル本体１６やプラグ１７が車体２に接触することを防止でき、車体２が傷付くことを防止することができる。
【００３１】
また上述の構成によれば、ケーブルカバー１３がプラグ１７を保持する保持片２５を有しているので、充電ケーブル１５の未使用時、特に車両１が走行中においてプラグ１７が暴れることを防止でき、プラグ１７の破損を防止することができる。また、充電ケーブル１５の引き出し時にはプラグ１７の把持を行い易く、巻き取り時にはケーブル本体１６の巻き取りを過不足なく行うことができ、操作性を向上することができる。
さらに、ケーブルカバー１３は充電ケーブル１５の未使用時には車体２の内部に収納されるので、充電ケーブル収納部１２への異物の入り込み等を防止することができる。また、充電ケーブル１５の巻き取りをモータ２２によって自動的に行うので、操作性を向上することができる。また、インジケータ３２が車体２の外部に露出する充電口８に配設されているので、充電ケーブル１５の使用者は充電量や充電時間等の情報を簡単に取得することができる。
【００３２】
図９は、本発明の第２の実施形態を示している。この第２の実施形態は、上述した第１の実施形態と比較すると、充電ケーブル収納部１２の内部にケーブル本体１６を収納するケース部材２７を有する点においてのみ相違しており、他の構成は同一である。
ケース部材２７は螺旋状を呈するパイプ材によって構成されており、そのパイプの内径はケーブル本体１６が抵抗なく通過可能となる大きさに形成されている。ケース部材２７は、案内ピン２６よりも車体内部側の位置からリール２１による巻き取り位置よりも上流側の位置においてケーブル本体１６を収納しており、ケース部材２７によって収納されるケーブル本体１６の長さは充電口８から引き出し可能なケーブル本体１６の長さと同等以上、本実施形態では５ｍとなるように構成されている。
【００３３】
金属や樹脂等の、ケーブル本体１６の引き出し及び巻き取り時において変形することがないようにある程度の剛性を有する材料によって形成されたケース部材２７は、図示しない固定部材によって充電ケーブル収納部１２である車体２の内部に固定されている。
ケース部材２７は、その中間部に螺旋形状を呈する螺旋形状部２７ａを有しており、螺旋形状部２７ａよりも上方の部位には螺旋形状部２７ａ内に対して洗浄液を供給するための供給口２７ｂが、螺旋形状部２７ａよりも下方の部位には螺旋形状部２７ａ内に供給された洗浄液を排出するための排出口２７ｃがそれぞれ形成されている。供給口２７ｂは、ケーブルカバー１３が開放された際に、充電ケーブル１５の使用者によって洗浄液の補給を容易に行うことが可能である位置に形成されている。また排出口２７ｃから排出された洗浄液は、車体２を介することなく直接路面に排出されるように構成されている。
【００３４】
上述の構成より、第２の実施形態によれば、充電ケーブル収納部１２内に収納されたケーブル本体１６をケース部材２７が収納するので、充電ケーブル収納部１２内においてケーブル本体１６が絡まってしまうことを防止することができ、操作性を向上することができる。
また、ケース部材２７が供給口２７ｂ及び排出口２７ｃを有しているので、ケース部材２７内に収納されている外部に引き出し可能なケーブル本体１６を洗浄することができ、充電ケーブル収納部１２内の汚損、入り込んだ異物によるケーブル本体１６の破損等の発生を防止することができる。
【００３５】
図１０は、本発明の第３の実施形態を示している。この第３の実施形態は第２の実施形態と比較すると、ケース部材２７に代えてケース部材２８を有する点においてのみ相違しており、他の構成は同一である。
ケース部材２８は渦巻き状を呈するパイプ材によって構成されており、そのパイプの内径はケーブル本体１６が抵抗なく通過可能となる大きさに形成されている。ケース部材２８は、案内ピン２６よりも車体内部側の位置からリール２１による巻き取り位置よりも上流側の位置においてケーブル本体１６を収納しており、ケース部材２８によって収納されるケーブル本体１６の長さは充電口８から引き出し可能なケーブル本体１６の長さと同等以上（本実施形態では５ｍ）となるように構成されている。
【００３６】
ケース部材２７と同様の材質によって形成されたケース部材２８は、図示しない固定部材によって充電ケーブル収納部１２である車体２の内部に固定されている。
ケース部材２８は渦巻き形状を呈する渦巻き形状部２８ａを有しており、渦巻き形状部２８ａよりも上方の部位には渦巻き形状部２８ａ内に対して洗浄液を供給するための供給口２８ｂが、渦巻き形状部２８ａの上下方向における下方位置には渦巻き形状部２８ａ内に供給された洗浄液を排出するための排出口２８ｃがそれぞれ形成されている。供給口２８ｂ及び排出口２８ｃは、供給口２７ｂ及び排出口２７ｃと同様の位置に形成されている。なお、排出口２８ｃの配設位置は図示の位置には限られず、例えば渦巻き形状部２８ａの終端等、洗浄液によるケーブル本体１６の洗浄が効率よく行われると共に洗浄液の排出が確実に行われる部位であれば、どの部位に配設されてもよい。
この構成より、第２の実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００３７】
図１１は、本発明の第４の実施形態に用いられるケーブルカバーを示している。支持部として機能するケーブルカバー２９は、上述した第１ないし第３の実施形態で示したケーブルカバー１３に代えて用いられる。
ケーブルカバー２９には、支持片２４と同様に形成され貫通穴２４ａと同形状の貫通穴３０ａを有する支持片３０と、保持部として機能する保持片３１とがそれぞれ一体的に設けられている。保持片３１にはプラグ１７が嵌合可能な貫通穴３１ａが形成されており、貫通穴３１ａには除去部材として機能する弾性部材からなる多数のブラシ部材３１ｂが植設されている。
この第４の実施形態によれば、充電口８からの充電ケーブル１５の引き出し時または充電口８への充電ケーブル１５の収納時において、ブラシ部材３１ｂがケーブル本体１６に接触してケーブル本体１６に付着した異物がブラシ部材３１ｂによって除去されるので、充電ケーブル収納部１２内の汚損、入り込んだ異物によるケーブル本体１６の破損等の発生を防止することができる。
【００３８】
図１２は、本発明の第５の実施形態に用いられる充電ケーブル３４を示している。この充電ケーブル３４は、接続部材としてのプラグ３３を有する点においてのみ充電ケーブル１５と相違しており、他の構成は同一である。ケーブル本体１６の一端に固定されたプラグ３３は、その先端を保護する開閉自在なカバー部材３３ａを有している。
樹脂材料からなるカバー部材３３ａは、プラグ３３の端部に設けられた支軸３３ｂによって回動自在に支持されており、図１３に実線で示すプラグ３３の先端部を覆う被覆位置と、図１３に二点鎖線で示すプラグ３３の先端部を露出させる開放位置との間で変位自在に構成されている。支軸３３ｂには図示しない付勢部材が設けられており、カバー部材３３ａはこの付勢部材の付勢力によって常時被覆位置に向けての回動力を付与されている。充電ケーブル３４の使用者は、カバー部材３３ａを手動で開放位置に位置決めさせた状態でプラグ３３をコンセントに接続する。プラグ３３がコンセントから離脱すると、カバー部材３３ａが自動的に被覆位置を占める。
この第５の実施形態によれば、充電ケーブル３４の充電口８からの引き出し時及び充電口８への収納時においてプラグ３３の先端がカバー部材３３ａによって覆われているので、プラグ３３の先端部が車体２に接触して車体２が傷付くことを防止できると共に、プラグ３３の先端が車体２や路面等に接触してプラグ３３が破損することを防止することができる。
【００３９】
上述した各実施形態では、充電口８から引き出した充電ケーブル１５を充電ケーブル収納部１２内に収納する際に、図示しないケーブル巻き取りスイッチが充電ケーブル１５の使用者によって押下されることによりモータ２２が作動し、これによりリール２１が回転してケーブル本体１６が巻き取られる構成を示した。しかしケーブル本体１６が巻き取られる構成はこれに限られず、充電ケーブルの使用者が手動で巻き取る構成、プラグ１７，３３がコンセントから外された際にプラグ１７，３３に設けられた図示しないスイッチでこれを検知してモータ２２を作動させる構成等を採用してもよい。
【００４０】
また充電ケーブル３４を用い、コントロールボックス２３とモータ２２とに接続された制御手段を用い、コントロールボックス２３等からの情報に基づき制御手段によって満充電が確認された際に、制御手段からモータ２２に動作指令を送りモータ２２を作動させる構成としてもよい。この場合、リール２１の回転によりコンセントからプラグ３３を離脱させると共にカバー部材３３ａによってプラグ３３の先端を被覆し、プラグ３３による車体２の傷付きやプラグ３３の破損を防止しつつ充電ケーブル３４の巻き取りを行う。
そして、ケーブル本体１６が完全に充電ケーブル収納部１２内に収納された後、充電口カバー９が閉じられた際にモータ２２の作動を停止させる。これにより、全自動で充電ケーブルの収納を行うことができ、操作性を各段に向上することができると共にプラグ３３の抜き忘れ及びケーブルの収納し忘れを防止することができる。
【００４１】
上述した各実施形態では、車体２の内部におけるリール２１やコントロールボックス２３等の配設位置について特定しなかったが、これ等の配設位置は、例えばドア部近傍の外装部品と内装部品との間、トランクルーム内、バンパ６内等、ケーブル本体１６の引き出し及び収納を確実に行うことができればどこであってもよい。また、荷箱やキャビンを有するフレーム車にも本発明は適用可能である。
【００４２】
以上、本発明の好ましい実施の形態について説明したが、本発明は上述した特定の実施形態に限定されるものではなく、上述の説明で特に限定していない限り、特許請求の範囲に記載された本発明の趣旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
例えば上述した各実施形態では、本発明が適用可能なケーブルとして充電ケーブル１５，３４を示したが、本発明が適用可能なケーブルは充電ケーブルには限定されず、給電ケーブルであってもよい。
本発明の実施の形態に記載された効果は本発明から生じる最も好適な効果を列挙したに過ぎず、本発明による効果は本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００４３】
１・・・車両、２・・・車体、１３，２９・・・支持部（ケーブルカバー）、１５、３４・・・ケーブル（充電ケーブル）、１７，３３・・・接続部材（プラグ）、１８・・・バッテリ、２２・・・収納手段（モータ）、２３・・・コントロールボックス、２５，３１・・・保持部（保持片）、２７，２８・・・ケース部材、２７ｂ，２８ｂ・・・供給口、２７ｃ，２８ｃ・・・排出口、３１ｂ・・・除去部材（ブラシ部材）、３２・・・インジケータ、３３ａ・・・カバー部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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