(57)【要約】【課題】  破断箇所に加熱した連結材を埋め込んで連結することによって、該破断箇所を強固に接合する熱可塑性樹脂製部材の修理方法に関し、該連結材の形態を適宜変化させて適切な接合ができ、該破断箇所に加熱した該連結材を埋め込み易くし、該連結材を該熱可塑性樹脂製部材の表面上に露出しないようにした修理方法である。【解決手段】  破断箇所１ａの熱可塑性樹脂を加熱し溶解させて、破断箇所１ａを仮に接合し、人力により折り曲げることができる程度の柔軟性を備えるとともに、熱伝導率の高い細長状の金属材から形成される連結材２の形態を変化させ、破断箇所１ａを繋ぐようにして連結材２を設置し、連結材２を加熱しながら破断箇所１ａに埋め込み、連結材２を埋め込んだ破断箇所１ａの表面に塗布するための熱可塑性樹脂からなる塗布用樹脂材３を加熱して溶解させ、破断箇所１ａの表面に塗布する。【選択図】      図６
2020069869.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱可塑性樹脂製部材の破断箇所において、該破断箇所に加熱した連結材を埋め込んで連結することによって、該破断箇所を接合するための熱可塑性樹脂製部材の修理方法に関し、該破断箇所における熱可塑性樹脂を加熱し溶解させて、該破断箇所を仮に接合し、人力により折り曲げることができる程度の柔軟性を備えるとともに、熱伝導率の高い細長状の金属から形成される連結材の形態を変化させ、該破断箇所を繋ぐようにして該連結材を設置し、該連結材を加熱しながら該破断箇所に埋め込み、該連結材を埋め込んだ該破断箇所の表面に塗布するための熱可塑性樹脂からなる塗布用樹脂材を加熱して溶解させ、該破断箇所の表面に塗布することを特徴とする熱可塑性樹脂製部材の修理方法。
【請求項２】
請求項１に記載した熱可塑性樹脂製部材の修理方法であって、前記連結材が平板状であって、その幅が少なくとも１ミリメートル以上であって、その厚さが少なくとも３ミリメートル以上の金属で形成されていることを特徴とする熱可塑性樹脂製部材の修理方法。
【請求項３】
請求項１又は２に記載した熱可塑性樹脂製部材の修理方法であって、前記連結材が、銅、黄銅、又は鉄のいずれかによって形成されていることを特徴とする熱可塑性樹脂製部材の修理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、自動車のヘッドライト部やバンパー部といった熱可塑性樹脂によって形成された熱可塑性樹脂製部材につき、その破断した箇所を溶接して修理するための熱可塑性樹脂製部材の修理方法に関し、特に、該破断箇所に加熱した連結材を埋め込んで連結することによって、該破断箇所をより強固に接合するための熱可塑性樹脂製部材の修理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車事故等によって破損した自動車のヘッドライト部やバンパー部といった熱可塑性樹脂製部材の破断箇所を修理する方法としては、各種の接着剤を使用して該破断箇所を接着したり、あるいは該破断箇所を加熱し溶接して修理する熱可塑性樹脂製部材の修理方法が実施されてきた。
【０００３】
しかしながら、上記のような修理方法では、該破断箇所を十分な強度をもって接合することができなかった。そのため、自動車のヘッドライト部やバンパー部についていえば、自動車の走行による振動や風圧等によって、比較的容易に再度破断してしまうことがあった。よって、自動車のヘッドライト部やバンパー部についていえば、その一部が破断により破損しているに過ぎないにも拘らず、当該製品全体を交換しなければならなかった。
【０００４】
そこで、従来、熱可塑性樹脂製部材の破断した箇所に加熱した連結材を埋め込んで連結することによって、該破断箇所をより強固に接合することができる熱可塑性樹脂製部材の修理方法が提案されており、例えば、以下のような提案が為されている。
【０００５】
即ち、熱可塑性樹脂からなるワークの上に前記熱可塑性樹脂よりも耐熱温度の高い布状の繊維素材を載置した後、加熱状態にある押圧部材によって前記繊維素材を表面側から前記ワークに向けて押圧し、前記ワークの表面を前記押圧部材の熱で溶融させながら前記繊維素材をワークに押し込むことで前記ワーク内に繊維素材を埋め込むことを特徴とした後加工式繊維埋め込み方法が提案されている（例えば、以下の特許文献１を参照）。また、車体の樹脂部品の損傷箇所に裏あて材を用いて修理する修理方法において、裏あて材を加熱して、裏あて材を樹脂部品に押し当て、裏あて材の熱で樹脂部品を溶解し、裏あて材の全部又は一部を樹脂部品に埋入することを特徴とする樹脂部品の修理方法も提案されている（例えば、以下の特許文献２を参照）。
【０００６】
上記のような熱可塑性樹脂製部材の修理方法によれば、熱可塑性樹脂製部材の破断した箇所に加熱した連結材を埋め込んで連結することによって、該破断箇所を比較的強固に接合することができるため、該破断箇所が再度破断するおそれを低減することができる（例えば、以下の特許文献１及び２を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００７−１９６９２２号公報
【特許文献２】特開２００９−２８６２９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、熱可塑性樹脂製部材の破断の態様には様々な態様があるところ、上記のような従来提案されてきた熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、前記連結材として、繊維状の部材、波状の部材、あるいは網状の部材を用いているため、必ずしも該破断箇所の態様に応じた形態の連結材による適切な接合をすることができないという問題があった（例えば、上記の特許文献１及び２を参照）。そこで、本願発明が解決しようとする第１の課題は、熱可塑性樹脂製部材の破断箇所に加熱した連結材を埋め込んで連結することによって、該破断箇所を接合する熱可塑性樹脂製部材の修理方法に関し、該連結材の形態を適宜変化させて適切な接合をすることができる熱可塑性樹脂製部材の修理方法を提供することにある。
【０００９】
また、上記のような従来提供されてきた熱可塑性樹脂製部材の修理方法では、熱可塑性樹脂製部材の破断箇所に加熱した連結材を埋め込む際に、該熱可塑性樹脂製部材を形成する材料等によっては、該破断箇所が溶融し難く、該連結材を埋め込み難い場合もあった。そうすると、該修理に時間がかかったり、あるいは十分な強度をもって該破断箇所を接合することができないという問題が生じていた。そこで、本願発明が解決しようとする第２の課題は、熱可塑性樹脂製部材の破断箇所に加熱した連結材を埋め込んで連結することによって、該破断箇所を接合する熱可塑性樹脂製部材の修理方法に関し、該破断箇所に加熱した該連結材を埋め込み易くすることにより、該修理にかかる時間を短縮するとともに、十分な強度をもって該破断箇所を接合することができる熱可塑性樹脂製部材の修理方法を提供することにある。
【００１０】
そして、上記のような従来提供されてきた熱可塑性樹脂製部材の修理方法では、該連結材が該熱可塑性樹脂製部材の表面に露出してしまうことがあった。そうすると、該熱可塑性樹脂製部材が用いられている製品の美観を損ねたり、あるいは該連結材が雨風に晒される等して劣化し該破断箇所が再度破断したりするおそれがあるといった問題もあった。そこで、本願発明が解決しようとする第３の課題は、熱可塑性樹脂製部材の破断箇所に加熱した連結材を埋め込んで連結することによって、該破断箇所を接合する熱可塑性樹脂製部材の修理方法に関し、該連結材を該熱可塑性樹脂製部材の表面上に露出しないようにすることで、該熱可塑性樹脂製部材が用いられている製品の美観を維持するとともに、該連結材が劣化するのを防止することができる熱可塑性樹脂製部材の修理方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願発明は、上記の各課題を解決するために提案されたものであり、以下の構成を有するものである。以下では、本願発明の構成を理解することを補助するために、本願に添付した図面に表示した番号及び符号をあわせて記載する。
【００１２】
請求項１に係る熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、熱可塑性樹脂製部材（１）の破断箇所（１ａ）において、破断箇所（１ａ）に加熱した連結材（２）を埋め込んで連結することによって、破断箇所（１ａ）を接合するための熱可塑性樹脂製部材の修理方法に関し、破断箇所（１ａ）における熱可塑性樹脂を加熱し溶解させて、破断箇所（１ａ）を仮に接合し、人力により折り曲げることができる程度の柔軟性を備えるとともに、熱伝導率の高い細長状の金属から形成される連結材（２）の形態を変化させ、破断箇所（１ａ）を繋ぐようにして連結材（２）を設置し、連結材（２）を加熱しながら破断箇所（１ａ）に埋め込み、連結材（２）を埋め込んだ破断箇所（１ａ）の表面に塗布するための熱可塑性樹脂からなる塗布用樹脂材（３）を加熱して溶解させ、破断箇所（１ａ）の表面に塗布する方法である。
【００１３】
請求項２に係る熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、請求項１に記載した熱可塑性樹脂製部材の修理方法であって、連結材（２）が平板状であって、その幅が少なくとも１ミリメートル以上であって、その厚さが少なくとも３ミリメートル以上の金属によって形成されている。
【００１４】
請求項３に係る熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、請求項１又は２に記載した熱可塑性樹脂製部材の修理方法であって、連結材（２）が、銅、黄銅、又は鉄のいずれかによって形成されている。
【発明の効果】
【００１５】
本願発明に係る熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、上記の通りの構成であるから、以下のような効果を奏することができる。
【００１６】
まず、請求項１に記載した熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、連結材（２）として人力により折り曲げることができる程度の柔軟性を備えている細長状の金属を用いるものである。そうすると、破断箇所（１ａ）の態様に応じて、作業者は連結材（２）を適宜屈曲させる等して、その形態を変化させることができる。例えば、連結材（２）の両端について、破断箇所（１ａ）が浅い場合には、連結材（２）を破断箇所（１ａ）の浅い位置に埋め込むべく、連結材（２）の両端部に近い位置で屈曲させ、破断箇所（１ａ）が深い場合には、連結材（２）を破断箇所（１ａ）の深い位置に埋め込むべく、連結材（２）の両端部から遠い位置で屈曲させればよい。よって、請求項１に記載した熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、熱可塑性樹脂製部材の破断箇所に加熱した連結材を埋め込んで連結することによって、該破断箇所を接合する熱可塑性樹脂製部材の修理方法に関し、該連結材の形態を適宜変化させて適切な接合をすることができる熱可塑性樹脂製部材の修理方法を提供するという本願発明が解決しようとする第１の課題を解決することができる。
【００１７】
ここで、請求項２に記載した熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、連結材（２）として、平板状であって、その幅が少なくとも１ミリメートル以上であって、その厚さが少なくとも３ミリメートル以上の金属を用いるものである。本願発明の発明者の得た知見によれば、連結材（２）が、人力によって折り曲げることができるとともに、熱可塑性樹脂製部材における破断箇所を十分な強度をもって接合できるためには、上記のような大きさを備える必要がある。
【００１８】
次に、請求項１に記載した熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、破断箇所（１ａ）における熱可塑性樹脂を加熱し溶解させて、破断箇所（１ａ）を仮に接合した後、連結材（２）を加熱しながら破断箇所（１ａ）に埋め込んでいくものであるため、破断箇所（１ａ）に連結材（２）を埋め込み易くなっている。また、請求項１に記載した熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、連結材（２）として熱伝導率の高い金属を用いるものであるから、破断箇所（１ａ）に設置した連結材（２）を加熱すると、破断箇所（１ａ）における熱可塑性樹脂が加熱され易く、そのために溶解し易くなっている。そうすると、熱可塑性樹脂製部材の破断箇所に加熱した連結材を埋め込んで連結することによって、該破断箇所を接合する熱可塑性樹脂製部材の修理方法に関し、該破断箇所に加熱した該連結材を埋め込み易くすることにより、該修理にかかる時間を短縮するとともに、十分な強度をもって該破断箇所を接合することができる熱可塑性樹脂製部材の修理方法を提供するという本願発明が解決しようとする第２の課題を解決することができる。
【００１９】
ここで、請求項３に記載した熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、連結材（２）が、銅、黄銅、又は鉄のいずれかによって形成されている。銅、黄銅、又は鉄は、細長状に形成したとき、人力により折り曲げることができる程度の柔軟性を備えているとともに、比較的熱伝導率の高い金属であるから、連結材（２）として用いるのに好適である。
【００２０】
また、請求項１に記載した熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、連結材（２）を埋め込んだ破断箇所（１ａ）の表面に塗布するための塗布用樹脂材（３）を加熱して溶解させ、破断箇所（１ａ）の表面に塗布するものである。そうすると、熱可塑性樹脂製部材の破断箇所に加熱した連結材を埋め込んで連結することによって、該破断箇所を接合する熱可塑性樹脂製部材の修理方法に関し、該連結材を該熱可塑性樹脂製部材の表面上に露出しないようにすることで、該熱可塑性樹脂製部材が用いられている製品の美観を維持するとともに、該連結材が劣化するのを防止することができる熱可塑性樹脂製部材の修理方法を提供するという本願発明が解決しようとする第３の課題を解決することができる。
【００２１】
もちろん、請求項１に記載した熱可塑性樹脂製部材の修理方法によれば、破断箇所（１ａ）に加熱した連結材（２）を埋め込んで連結することによって、破断箇所（１ａ）を十分な強度をもって接合することができるため、破断箇所（１ａ）が再度破断するおそれを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本願発明による修理方法の対象となる熱可塑性樹脂製部材における破断箇所を示した参考図である。
【図２】本願発明の第１工程を示した参考図である。
【図３】本願発明の第２工程を示した参考図である。
【図４】本願発明の第３工程を示した参考図である。
【図５】本願発明の第４工程を示した参考図である。
【図６】本願発明の第５工程を示した参考図である。
【図７】本願発明による修理方法による修理を行った熱可塑性樹脂製部材における破断箇所を示した参考図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本願発明の一実施形態に係る熱可塑性樹脂製部材の修理方法について添付図面に基づいて説明する。本願発明は、図１に図示するように、自動車のヘッドライト部やバンパー部といった熱可塑性樹脂によって形成された熱可塑性樹脂製部材（１）が、自動車事故等によって破断した箇所を修理する際に用いられるが、特にこのような場合に限定されるものではなく、熱可塑性樹脂製部材（１）における破断箇所（１ａ）を接合するために広く用いることができる。
【００２４】
まず、作業者は、図２に図示するように、熱可塑性樹脂製部材（１）の破断箇所（１ａ）において、破断箇所（１ａ）における熱可塑性樹脂を加熱し溶解させて、破断箇所（１ａ）を仮に接合する（第１工程）。ここで、本願発明における熱可塑性樹脂部材（１）、連結材（２）、及び塗布用樹脂材（３）を加熱するための加熱手段（４）としては、例えば、電気ごてといった各種の公知の加熱手段を用いることができる。
【００２５】
次に、作業者は、図３に図示するように、破断箇所（１ａ）の態様等に応じて、連結材（２）の両端部を屈曲させる等して、その形態を適宜変化させる（第２工程）。連結材（２）の両端部を屈曲させることにより、破断箇所（１ａ）における熱可塑性樹脂の比較的深い位置に埋め込むことができるため、破断箇所（１ａ）をより強固に接合することができ、好適である。また、例えば、連結材（２）の両端について、破断箇所（１ａ）が浅い場合には、連結材（２）を破断箇所（１ａ）の浅い位置に埋め込むべく、連結材（２）の両端部に近い位置で屈曲させ、破断箇所（１ａ）が深い場合には、連結材（２）を破断箇所（１ａ）の深い位置に埋め込むべく、連結材（２）の両端部から遠い位置で屈曲させればよい。
【００２６】
ここで、連結材（２）は、人力により折り曲げることができる程度の柔軟性を備える熱伝導率の高い細長状の金属から形成されるものである。そうすると、作業者は、連結材（２）の形態を適宜変化させて、破断箇所（１ａ）の態様等に応じて適切な接合をすることができるのである。このとき、作業者は、ペンチやプライヤーといった各種の工具を用いて、連結材を屈曲等させて、その形態を変化させてもよい。
【００２７】
連結材（２）は、例えば、ピアノ線等を用いることもできるが、本願発明の発明者の得た知見によれば、平板状であって、その幅が少なくとも１ミリメートル以上であって、その厚さが少なくとも３ミリメートル以上の金属を用いるのが好適である。即ち、本願発明の発明者は、連結材（２）が、人力により折り曲げることができるとともに、破断箇所（１ａ）を十分な強度をもって接合するためには、上記のような大きさを備える必要があるとの知見を得たところである。
【００２８】
また、連結材（２）は、銅、黄銅、又は鉄のいずれかによって形成するのが好適である。銅、黄銅、又は鉄は、細長状に形成したとき、人力により折り曲げることができる程度の柔軟性を備えているとともに、比較的熱伝導率の高い金属だからである。
【００２９】
更に、連結材（２）は、様々な長さや太さ、あるいは材質からなる複数の種類からなる連結材（２）を提供することもできる。そうすると、破断箇所（１ａ）の態様等に応じて、作業者は、最も適切な連結材（２）を選択することができ、好適である。
【００３０】
このように、本願発明に係る熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、熱可塑性樹脂製部材（１）の破断箇所（１ａ）における熱可塑性樹脂を加熱し溶解させて、破断箇所（１ａ）を仮に接合した後、連結材（２）を加熱しながら破断箇所（１ａ）に埋め込んでいくものであるから、破断箇所（１ａ）に連結材（２）を埋め込み易くなっている。また、本願発明に係る熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、連結材（２）として熱伝導率の高い金属を用いるものであるから、破断箇所（１ａ）に設置した連結材（２）を加熱すると、破断箇所（１ａ）における熱可塑性樹脂が加熱され易く溶解し易くなっている。そうすると、該修理にかかる時間を短縮するとともに、十分な強度をもって破断箇所（１ａ）を接合することができるのである。
【００３１】
そして、作業者は、図４に図示するように、破断箇所（１ａ）を繋ぐようにして、上記のように形態を変化させた連結材（２）を設置する（第３工程）。図では、連結材（２）は、単数であるが、破断箇所（１ａ）の態様に応じて、複数用いることももちろん可能である。また、図では、連結材（２）は、破断箇所（１ａ）に対して直交するように設置されているが、破断箇所（１ａ）の態様に応じて、例えば、破断箇所（１ａ）に対して斜めに設置する等、様々な態様で設置することができる。
【００３２】
それから、作業者は、図５に図示するように、上記のような加熱手段（３）を用いて、破断箇所（１ａ）に設置した連結材（２）を加熱しながら、適宜加熱手段（３）を用いて押圧するようにして、連結材（２）を破断箇所（１ａ）に埋め込んでゆく（第４工程）。
【００３３】
更に、作業者は、図６に図示するように、前記のような加熱手段（４）を用いて、塗布用樹脂材（３）を加熱して溶解させ、上記のようにして連結材（２）を埋め込んだ破断箇所の表面に塗布する（第５工程）。塗布用樹脂材（３）は、連結材（２）を埋め込んだ破断箇所（１ａ）の表面に塗布するための熱可塑性樹脂からなる樹脂材であって、熱可塑性樹脂製部材（１）と同質の樹脂材を用いるのが好適である。
【００３４】
そうすると、図７に図示するように、本願発明に係る熱可塑性樹脂製部材の修理方法によれば、連結材（２）を熱可塑性樹脂製部材（１）の表面上に露出しないようにすることで、熱可塑性樹脂製部材（１）が用いられている自動車等の製品の美観を維持するとともに、連結材（２）が雨風に晒される等して劣化するのを防止することができるのである。
【００３５】
もちろん、本願発明に係る熱可塑性樹脂製部材の修理方法によれば、図７に図示するように、破断箇所（１ａ）に加熱した連結材（２）を埋め込んで連結することによって、破断箇所（１ａ）を十分な強度をもって接合することができるため、破断箇所（１ａ）が再度破断するおそれを低減することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１  熱可塑性樹脂製部材
１ａ  破断箇所
２  連結材
３  塗布用樹脂材
４  加熱手段
【図１】
2020069869.tif 000003
【図２】
2020069869.tif 000004
【図３】
2020069869.tif 000005
【図４】
2020069869.tif 000006
【図５】
2020069869.tif 000007
【図６】
2020069869.tif 000008
【図７】
2020069869.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成31年4月15日(2019.4.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
熱可塑性樹脂製部材の破断箇所において、該破断箇所に加熱した連結材を埋め込んで連結することによって、該破断箇所を接合するための熱可塑性樹脂製部材の修理方法に関し、該破断箇所における熱可塑性樹脂を加熱し溶解させて、該破断箇所を仮に接合し、人力により折り曲げることができる程度の柔軟性を備えるとともに、熱伝導率の高い細長状の金属から形成される連結材の端部を屈曲させ、溶解させた該破断箇所に屈曲させた該連結材の端部を突き入れて、該破断箇所を繋ぐようにして該連結材を設置し、該連結材を加熱しながら該破断箇所に埋め込み、該連結材を埋め込んだ該破断箇所の表面に塗布するための熱可塑性樹脂からなる塗布用樹脂材を加熱して溶解させ、該破断箇所の表面に塗布することを特徴とする熱可塑性樹脂製部材の修理方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
請求項１に係る熱可塑性樹脂製部材の修理方法は、熱可塑性樹脂製部材（１）の破断箇所（１ａ）において、破断箇所（１ａ）に加熱した連結材（２）を埋め込んで連結することによって、破断箇所（１ａ）を接合するための熱可塑性樹脂製部材の修理方法に関し、破断箇所（１ａ）における熱可塑性樹脂を加熱し溶解させて、破断箇所（１ａ）を仮に接合し、人力により折り曲げることができる程度の柔軟性を備えるとともに、熱伝導率の高い細長状の金属から形成される連結材（２）の端部を屈曲させ、溶解させた破断箇所（１ａ）に屈曲させた連結材（２）の端部を突き入れて、破断箇所（１ａ）を繋ぐようにして連結材（２）を設置し、連結材（２）を加熱しながら破断箇所（１ａ）に埋め込み、連結材（２）を埋め込んだ破断箇所（１ａ）の表面に塗布するための熱可塑性樹脂からなる塗布用樹脂材（３）を加熱して溶解させ、破断箇所（１ａ）の表面に塗布する方法である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
そして、作業者は、図４に図示するように、溶解させた破断箇所（１ａ）に屈曲させた連結材（２）の端部を突き入れて、破断箇所（１ａ）を繋ぐようにして、上記のように形態を変化させた連結材（２）を設置する（第３工程）。図では、連結材（２）は、単数であるが、破断箇所（１ａ）の態様に応じて、複数用いることももちろん可能である。また、図では、連結材（２）は、破断箇所（１ａ）に対して直交するように設置されているが、破断箇所（１ａ）の態様に応じて、例えば、破断箇所（１ａ）に対して斜めに設置する等、様々な態様で設置することができる。