(57)【要約】【課題】一方の空気流路６１ｂが異物９０で塞がれても、通気口６３ａ、６３ｂ（或いは、６３ｃ、６３ｄ）に空気流が吸入されるシート空調装置を提供する。【解決手段】配風シート６０では、通気口６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄを通して空気流路６１ｂに吸入される空気流を電動送風機８０がスリット開口部６２ａ、６２ｂを通して吸い込むようになっている。複数の空気流路６１ｂは、複数の空気流路６１ｂのうち隣り合う２つの空気流路６１ｂの間を連通する連通路６４、６５を形成している。隣り合う２つの空気流路６１ｂのうち一方の空気流路６１ｂが異物９０で塞がれた場合には、一方の空気流路６１ｂの通気口６３ａ、６３ｂ（或いは、６３ｃ、６３ｄ）を通して車室内から一方の空気流路６１ｂに吸入される空気流は、連通路６４（或いは、６５）を通して他方の空気流路６１ｂに流れる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
使用者を支えるクッション（２０、３０）を備えるシートに適用されるシート空調装置であって、
前記クッションに配置されて、空気流を流通させる複数の空気流路（６１ｂ）と、前記複数の空気流路のそれぞれの内側と外側との間を連通させる複数の第１通気口（６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄ）と、前記複数の空気流路と送風機（８０）との間を連通する第２通気口（６２ａ、６２ｂ）とを形成してなる通風路材（６０）を備え、
前記複数の第１通気口を通して前記複数の空気流路に吸入される空気流を前記送風機が
前記第２通気口を通して吸い込む、或いは前記送風機から前記第２通気口を通して前記複数の空気流路に吹き出される空気流を前記複数の第１通気口から吹き出すようになっており、
前記通風路材は、前記複数の空気流路のうち少なくとも２つの空気流路の間を連通する連通路（６４、６５）を形成しているシート空調装置。
【請求項２】
前記複数の空気流路は、それぞれ、所定方向に延びるように形成されており、
さらに、前記複数の空気流路は、それぞれ、前記所定方向に交差する方向に並べられており、
前記少なくとも２つの空気流路は、前記複数の空気流路のうち隣り合う２つの空気流路である請求項１に記載のシート空調装置。
【請求項３】
前記複数の空気流路のそれぞれが延びる前記所定方向を第１方向（Ｙ１）とし、前記複数の空気流路が並ぶ方向を第２方向（Ｙ３）とし、前記第１方向に交差し、かつ前記第２方向に交差する方向を第３方向（Ｙ２）としたとき、
前記複数の第１通気口は、前記複数の空気流路のそれぞれから前記第３方向の一方側に開口されている請求項２に記載のシート空調装置。
【請求項４】
前記連通路は、前記隣り合う２つの空気流路の間を連通し、かつ前記隣り合う２つの空気流路から前記第３方向の他方側に開口されている請求項３に記載のシート空調装置。
【請求項５】
前記連通路は、前記隣り合う２つの空気流路の間を連通し、かつ前記隣り合う２つの空気流路から前記第３方向の一方側に開口されている請求項３に記載のシート空調装置。
【請求項６】
前記隣り合う２つの空気流路のそれぞれの前記第１通気口を連結することにより、前記隣り合う２つの空気流路の間を連通する前記連通路が形成されている請求項５に記載のシート空調装置。
【請求項７】
前記連通路は、前記隣り合う２つの空気流路のそれぞれにおいて前記第３方向の中間部に配置されている請求項３に記載のシート空調装置。
【請求項８】
前記連通路は、前記隣り合う２つの空気流路毎に設けられており、
前記隣り合う２つの空気流路毎の前記連通路は、それぞれ、前記第２方向に並べられている請求項７に記載のシート空調装置。
【請求項９】
前記隣り合う２つの空気流路毎の前記連通路は、それぞれ、前記通風路材を前記第２方向に貫通する貫通孔を構成する請求項７または８に記載のシート空調装置。
【請求項１０】
前記通風路材は、前記第１方向と前記第２方向とに亘って拡がるシート状に形成されている請求項３ないし９のいずれか１つに記載のシート空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート空調装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、シート空調装置では、複数のチューブを並べて一体化してシート状に成形されている通風路材をシートのシートパッドの表面に沿わせて設置されているものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
複数のチューブのそれぞれには、送風機から吹き出される空気流が流入される。複数のチューブのそれぞれの上側には、空気流を吹き出す複数の通気口が形成されている。このため、送風機から複数のチューブに流入される空気流が複数の通気口からシートに着座した使用者に吹き出される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４９９９４５５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記シート空調装置では、複数のチューブのうち、ある１つのチューブのうち通気口に対して空気流れ上流側が異物等で塞がれた場合には、送風機から、ある１つのチューブに空気流が流れることが異物によって止められる。このため、ある１つのチューブの通気口から空気流を吹き出すことができない。
【０００６】
また、複数のチューブ内の空気流が通気口から車室内に吹き出すのではなく、車室内からの空気流が通気口を通して複数のチューブ内に吸入される場合においても、同様な不具合が生じる。
【０００７】
すなわち、複数のチューブにおいて、ある１つのチューブのうち通気口に対して空気流れ下流側が異物等で塞がれると、異物が起因して、車室内から通気口を通して、ある１つのチューブ内に空気流が流入することが止められる。
【０００８】
つまり、送風機は、車室内から通気口を通して、ある１つのチューブ内に空気流を吸入することができない。
【０００９】
本発明は上記点に鑑みて、通風路材の空気流路が塞がれても、通気口から空気流を吹き出す、若しくは空気流が通気口に吸入されるようにしたシート空調装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、使用者を支えるクッション（２０、３０）を備えるシートに適用されるシート空調装置であって、
クッションに配置されて、空気流を流通させる複数の空気流路（６１ｂ）と、複数の空気流路のそれぞれの内側と外側との間を連通させる複数の第１通気口（６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄ）と、複数の空気流路と送風機（８０）との間を連通する第２通気口（６２ａ、６２ｂ）とを形成してなる通風路材（６０）を備え、
複数の第１通気口を通して複数の空気流路に吸入される空気流を送風機が第２通気口を通して吸い込む、或いは送風機から第２通気口を通して複数の空気流路に吹き出される空気流を複数の第１通気口から吹き出すようになっており、
通風路材は、複数の空気流路のうち少なくとも２つの空気流路の間を連通する連通路（６４、６５）を形成している。
【００１１】
したがって、２つの空気流路のうち一方の空気流路が塞がれても、送風機からの空気流が第２通気口、他方の空気流路、および連通路の順に流通して一方の空気流路の第１通気口から吹き出される。
【００１２】
或いは、２つの空気流路のうち一方の空気流路が塞がれても、空気流路の第１通気口を通して吸入される空気流は、連通路、他方の空気流路、第２通気口の順に流通して送風機に吸い込まれる。
【００１３】
以上により、通風路材の空気流路が塞がれても、通気口から空気流を吹き出す、若しくは空気流が通気口に吸入されるようにしたシート空調装置を提供することができる。
【００１４】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態における車両用シート空調装置が適用される車両用シートにおいて、シートパッドに配風シートを装着する前の状態にて、車両進行方向に平行で、かつ天地方向に平行となる断面の構成を示す断面構成図である。
【図２】図１の配風シートを天地方向下側から視た下面図である。
【図３】図２の車両用シート空調装置の配風シートの上側面図である。
【図４】図２中のIV-IV断面図である。
【図５】図４中のV部分の拡大図である。
【図６】図４中の配風シートの一部を天地方向上側から視た部分拡大図である。
【図７】図６中VIIーVII断面図である。
【図８】対比例における配風シートの一部を天地方向上側から視た部分拡大図であり、空気通路が異物で塞がれている状態を示す図である。
【図９】図８中IXーIX断面図である。
【図１０】第１実施形態の配風シートの一部を天地方向上側から視た部分拡大図であり、空気通路が異物で塞がれている場合における作用効果の説明を補助するための図である。
【図１１】図８中XIーXI断面図である。
【図１２】第２実施形態における車両用シート空調装置の配風シートを天地方向上側から視た上面図である。
【図１３】図１２の配風シートの下側面図である。
【図１４】図１２中のXIV-XIV断面図である。
【図１５】図１４中のXV部分の拡大図である。
【図１６】第３実施形態における車両用シート空調装置の配風シートを天地方向上側から視た上面図である。
【図１７】図１６の配風シートの下側面図である。
【図１８】図１６中のXVIII-XVIII断面図である。
【図１９】図１８中のXIX部分の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、説明の簡略化を図るべく、図中、同一符号を付してある。
【００１７】
（第１実施形態）
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互
において、互いに同一もしくは均等である部分には、説明の簡略化を図るべく、図中、同一符号を付してある。
【００１８】
（第１実施形態）
図１〜図５に本発明のシート空調装置が適用された自動車のシート１０の第１実施形態を示す。
【００１９】
まず、自動車のシート１０は、図１に示すように、シートパッド２０、およびシートバック３０、ヘッドレスト４０、表皮５０、配風シート６０、連結部７０、および電動送風機８０を備える。
【００２０】
シートパッド２０は、使用者（すなわち、乗員）の太股および臀部を支えるものであって、乗員を表面２１側で支えて弾性変形するシートクッションから構成されている。シートパッド２０の表面２１は、天地方向Ｙ２上側に向けて配置されている。
【００２１】
シートパッド２０には、表面２１から天地方向Ｙ２下側に凹む凹部２２が形成されている。凹部２２は、車両幅方向Ｙ３と車両進行方向Ｙ１とに亘って拡がるように形成されている。
【００２２】
本実施形態のシートパッド２０には、天地方向Ｙ２に貫通する通風路２３が形成されている。通風路２３のうち上側は、凹部２２の底面２２ａに開口され、通風路２３のうち下側は、シートパッド２０の下面に開口されている。
【００２３】
シートパッド２０のうち凹部２２を形成する後側面２３ａには、車両進行方向Ｙ１後側に凹む凹部２４ａが形成されている。凹部２４ａは、後側面２３ａのうち天地方向Ｙ２下側に形成されている。
【００２４】
シートパッド２０のうち凹部２２を形成する前側面２３ｂには、車両進行方向Ｙ１前側に凹む凹部２４ｂが形成されている。凹部２４ｂは、前側面２３ｂのうち天地方向Ｙ２下側に形成されている。
【００２５】
シートバック３０は、乗員の背中を支えるものであって、乗員を表面側で支えて弾性変形するシートクッションによって構成されている。ヘッドレスト４０は、乗員の頭部を支えるものである。
【００２６】
本実施形態のシートパッド２０、シートバック３０、およびヘッドレスト４０は、使用者が着座した状態で車両進行方向Ｙ１前側に向くようにシートフレーム等によって支持されている。シートフレームは、シートの骨格を構成する部材である。シートパッド２０、或いはシートバック３０を構成するシートクッションは、発泡ウレタン等の弾性部材から構成されている。
【００２７】
表皮５０は、通気性を有する不織布等のシート（ｓｈｅｅｔ）である。表皮５０は、シートパッド２０の表面２１を覆うように配置されている。
【００２８】
配風シート６０は、車両幅方向Ｙ３と車両進行方向Ｙ１とに亘って拡がるシート状に形成されている。配風シート６０は、シートパッド２０の凹部２２内に配置されている。配風シート６０は、シートパッド２０の凹部２２の底面２２ａと表皮５０との間に配置されている。配風シート６０は、シートパッド２０の凹部２２の底面２２ａに沿うように設けられている。
【００２９】
配風シート６０は、複数本のチューブ６１が車両幅方向Ｙ３にそれぞれ隣り合って並べられてシート状に一体化されて形成されたものである。複数本のチューブ６１は、それぞれ、シートパッド２０の底面２２ａに沿って、車両進行方向Ｙ１に空気流を流通させる空気流路６１ｂを形成する。
【００３０】
複数本のチューブ６１のうち車両進行方向Ｙ１中央側には、第２通気口としてのスリット開口部６２ａ、６２ｂが形成されている。スリット開口部６２ａ、６２ｂは、間隔を開けて車両進行方向Ｙ１に配置されている。
スリット開口部６２ａ、６２ｂは、複数本のチューブ６１に対して車両幅方向Ｙ３に亘って形成されている。
【００３１】
スリット開口部６２ａ、６２ｂは、それぞれ、複数本のチューブ６１から天地方向Ｙ２下側に開口している。つまり、配風シート６０のうち裏側にスリット開口部６２ａ、６２ｂが開口されている。
【００３２】
スリット開口部６２ａ、６２ｂは、それぞれ、通風路２３内に開口されている。スリット開口部６２ｂは、スリット開口部６２ａに対して車両進行方向Ｙ１前側に配置されている。
【００３３】
本実施形態の複数本のチューブ６１のそれぞれに空気流が流れる方向は、車両幅方向Ｙ３に交差（例えば、直交）する所定方向である。
【００３４】
複数本のチューブ６１のそれぞれには、天地方向Ｙ２上側に開口する第１通気口としての通気口６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄが形成されている。つまり、配風シート６０のうち表側に通気口６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄが開口されている。
【００３５】
通気口６３ａ、６３ｂは、スリット開口部６２ａに対して車両進行方向Ｙ１後側に配置されている。通気口６３ａ、６３ｂは、それぞれ、車両幅方向Ｙ３に間隔を開けて配置されている。通気口６３ａは、通気口６３ｂに対して車両進行方向Ｙ１前側に配置されている。
【００３６】
通気口６３ｃ、６３ｄは、スリット開口部６２ｂに対して車両進行方向Ｙ１前側に配置されている。通気口６３ｃ、６３ｄは、それぞれ、車両幅方向Ｙ３に間隔を開けて配置されている。通気口６３ｃは、通気口６３ｄに対して車両進行方向Ｙ１前側に配置されている。
【００３７】
配風シート６０には、複数の前側連通路６５が形成されている。複数の前側連通路６５は、それぞれ、複数本のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１の境界６１ａに配置されている。複数の前側連通路６５は、それぞれ、複数本のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１の空気流路６１ｂの間を連通している。
【００３８】
これに加えて、複数の前側連通路６５は、それぞれ、前記隣り合う２つのチューブ６１
の空気流路６１ｂから天地方向Ｙ２下側に開口させている。つまり、複数の前側連通路６５は、配風シート６０のうち裏側に開口されている。
【００３９】
本実施形態の複数の前側連通路６５は、それぞれ、凹部２２の底面２２ａによって下側から塞がれている。
【００４０】
複数の前側連通路６５は、それぞれ、通気口６３ｃ、６３ｄの間に配置されている。本実施形態では、複数の前側連通路６５は、それぞれ、複数の境界６１ａに対して１つおきに車両幅方向Ｙ３に並べられている。
【００４１】
配風シート６０には、複数の後側連通路６４が形成されている。複数の後側連通路６４は、それぞれ、複数本のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１の境界６１ａに配置されている。複数の後側連通路６４は、それぞれ、複数本のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１の空気流路６１ｂの間をそれぞれ連通している。
【００４２】
これに加えて、複数の後側連通路６４は、それぞれ、前記隣り合う２つのチューブ６１の空気流路６１ｂから天地方向Ｙ２下側に開口させている。つまり、複数の後側連通路６４は、配風シート６０のうち裏側に開口されている。複数の後側連通路６４は、それぞれ、凹部２２の底面２２ａによって下側から塞がれている。
【００４３】
複数の後側連通路６４は、それぞれ、通気口６３ａ、６３ｂの間に配置されている。本実施形態では、複数の後側連通路６４は、それぞれ、複数の境界６１ａに対して１つおきに車両幅方向Ｙ３に並べられている。
【００４４】
配風シート６０には、複数本のチューブ６１のうち車両進行方向Ｙ１後側から車両進行方向Ｙ１後側に凸となる後側凸部６５ａが形成されている。後側凸部６５ａは、複数本のチューブ６１の並び方向に亘って形成されている。並び方向は、車両幅方向Ｙ３に一致している。
【００４５】
配風シート６０には、複数本のチューブ６１のうち車両進行方向Ｙ１前側から車両進行方向Ｙ１前側に凸となる前側凸部６５ｂが形成されている。前側凸部６５ｂは、複数本のチューブ６１の並び方向に亘って形成されている。
【００４６】
後側凸部６５ａは、シートパッド２０の凹部２４ａ（図１参照）に嵌め込まれる。前側凸部６５ｂは、シートパッド２０の凹部２４ｂ（図１参照）に嵌め込まれる。このことにより、配風シート６０をシートパッド２０の凹部２２内に保持させることができる。
【００４７】
本実施形態の配風シート６０は、車室内から通気口６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄを通して吸入される空気流を電動送風機８０に向けて流通させる空気流路を形成する。配風シート６０は、使用者の臀部から加わる圧力（すなわち、座圧）により弾性変形が可能に構成されている。
【００４８】
本実施形態の配風シート６０を構成する複数本のチューブ６１は、熱可塑性エラストマ等の樹脂材料から構成されている。
【００４９】
図１の連結部７０は、電動送風機８０および通風路２３の間に配置されている。連結部７０は、通風路２３からの空気流を電動送風機８０に導くためのダクトである。連結部７０は、シートパッド２０の下側に配置されている。
連結部７０のうち空気入口は、電動送風機８０の空気出口に接続されている。連結部７０のうち空気出口は、通風路２３のうち下側開口部に接続されている。
【００５０】
本実施形態の連結部７０は、ビニール、ゴム等の樹脂材料等から構成されている配管である。
【００５１】
電動送風機８０は、遠心ファンおよび遠心ファンを駆動する電動モータ等から構成されている。電動送風機８０は、複数本のチューブ６１からの空気流を通風路２３、連結部７０を通して吸い込んで車室内に吹き出す。本実施形態の配風シート６０、連結部７０、および電動送風機８０は、車両用シート空調装置を構成する。
【００５２】
次に、本実施形態の車両用シート空調装置の作動について説明する。
【００５３】
電動送風機８０に電力が供給されると、電動送風機８０が配風シート６０の複数本のチューブ６１から空気流を吸い込んで車室内に吹き出す。
【００５４】
すると、車室内からチューブ６１毎の通気口６３ａ、６３ｂを通してチューブ６１毎の空気流路６１ｂに流入される（図６、図７参照）。この空気流は、チューブ６１毎の空気流路６１ｂを車両進行方向Ｙ１前側に流れてからスリット開口部６２ａを通して通風路２３に流れる。図７中矢印Ａ１、Ａ２、Ａ３は、空気流を示す。
【００５５】
車室内からチューブ６１毎の通気口６３ｃ、６３ｄを通してチューブ６１毎の空気流路６１ｂに空気流が流入される。この空気流は、チューブ６１毎の空気流路６１ｂを車両進行方向Ｙ１後側に流れてからスリット開口部６２ｂを通して通風路２３に流れる。
【００５６】
このように通風路２３に流入される空気流は、連結部７０を通して電動送風機８０に吸い込まれ、電動送風機８０から車室内に吹き出される。
【００５７】
また、配風シート６０において複数の前側連通路６５や複数の後側連通路６４が形成されていない場合において、空気流路６１ｂのうち通気口６３ａおよび後側連通路６４の間が異物９０が塞がれた場合には、車室内から通気口６３ｂを通して空気流路６１ｂに空気流が流れない。
【００５８】
このため、通気口６３ｂを流通する空気流が発生しない。これにより、シート１０に着座する使用者への快適性を損ねる。
【００５９】
これに対して、本実施形態では、配風シート６０において、空気流路６１ｂのうち通気口６３ａ、６３ｂの間に後側連通路６４が形成されている。後側連通路６４は、複数本のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１の間をそれぞれ連通している。
【００６０】
ここで、説明の便宜上、隣り合う２つのチューブ６１のうち一方のチューブ６１をチューブ６１Ａとし、残りのチューブ６１をチューブ６１Ｂとする。
【００６１】
したがって、チューブ６１Ａの空気流路６１ｂのうち通気口６３ａおよび後側連通路６４の間が異物９０が塞がれた場合でも、車室内からチューブ６１Ａの通気口６３ｂを通してチューブ６１Ａの空気流路６１ｂに空気流が吸い込まれる。
【００６２】
その後、空気流がチューブ６１Ａの空気流路６１ｂから後側連通路６４を通してチューブ６１Ｂの空気流路６１ｂに流れる。このチューブ６１Ｂの空気流路６１ｂに流れる空気流は、スリット開口部６２ａ、通風路２３、連結部７０を通して電動送風機８０に流入され、電動送風機８０から空気流が車室内に吹き出される。
【００６３】
前側連通路６５も後側連通路６４と同様に機能する。すなわち、チューブ６１Ａの空気流路６１ｂのうち通気口６３ｃおよび前側連通路６５の間が異物が塞がれた場合でも、車室内からチューブ６１Ａの通気口６３ｄを通してチューブ６１Ａの空気流路６１ｂに空気流が吸い込まれる。
【００６４】
その後、空気流がチューブ６１Ａの空気流路６１ｂから前側連通路６５を通してチューブ６１Ｂの空気流路６１ｂに流れる。このチューブ６１Ｂの空気流路６１ｂに流れる空気流は、スリット開口部６２ｂ、通風路２３、連結部７０を通して電動送風機８０に流入され、電動送風機８０から空気流が車室内に吹き出される。
【００６５】
以上により、通気口６３ａ、６３ｂを通してチューブ６１Ａの空気流路６１ｂに吸入される空気流が後側連通路６４、チューブ６１Ｂの空気流路６１ｂを通して電動送風機８０に向けて流れることになる。
【００６６】
以上説明した本実施形態によれば、シート空調装置は、シートパッド２０、およびシートバック３０を備える車両用シート１０に適用されるもので、通風路材としての配風シート６０を備える。
【００６７】
配風シート６０は、シートパッド２０に配置されて、空気流を流通させる複数の空気流路６１ｂを形成し、複数の空気流路６１ｂのそれぞれの内側と外側との間を連通させる第１通気口としての通気口６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄを形成する。
【００６８】
配風シート６０には、電動送風機８０と複数の空気流路６１ｂとの間を連通する第２通気口としてのスリット開口部６２ａ、６２ｂが形成されてなる。通気口６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄを通して空気流路６１ｂに吸入される空気流を電動送風機８０がスリット開口部６２ａ、６２ｂを通して吸い込むようになっている。
【００６９】
複数の空気流路６１ｂは、それぞれ、車両進行方向Ｙ１に延びるように形成されている。複数の空気流路６１ｂは、それぞれ、車両幅方向Ｙ３に並べられている。車両幅方向Ｙ３は、車両進行方向Ｙ１に交差（具体的には、直交）する方向である。
【００７０】
配風シート６０は、複数の空気流路６１ｂのうち隣り合う２つの空気流路６１ｂの間を連通する連通路６４、６５を形成している。したがって、隣り合う２つの空気流路６１ｂのうち一方の空気流路６１ｂが異物９０で塞がれた場合には、次の通りになる。
【００７１】
すなわち、一方の空気流路６１ｂの通気口６３ａ、６３ｂ（或いは、６３ｃ、６３ｄ）を通して車室内から一方の空気流路６１ｂに吸入される空気流は、連通路６４（或いは、６５）を通して他方の空気流路６１ｂに流れる。この他方の空気流路６１ｂに流れる空気流は、スリット開口部６２ａ、６２ｂを通して電動送風機８０に吸い込まれる。
【００７２】
これにより、一方の空気流路６１ｂが異物９０で塞がれても、空気流が一方の空気流路６１ｂの通気口６３ａ、６３ｂ（或いは、６３ｃ、６３ｄ）に吸入されるようにしたシート空調装置を提供することができる。
【００７３】
（第２実施形態）
上記第１実施形態では、隣り合う２つのチューブ６１の空気流路６１ｂのそれぞれにおいて天地方向Ｙ２下側に開口させる連通路６４、６５を用いた例について説明した。
【００７４】
しかし、これに代えて、隣り合う２つのチューブ６１の空気流路６１ｂのそれぞれにおいて天地方向Ｙ２の中間部に開口されている連通路６４、６５を用いる本第２実施形態について図１２〜図１５を参照して説明する。図１２〜図１５において、図１〜図５と同一の符号は、同一のものを示す。
【００７５】
本実施形態と上記第１実施形態とは、連通路６４、６５の位置が相違するだけで、その他の構成は同一である。このため、以下、連通路６４、６５について説明し、その他の構成の説明を省略する。
【００７６】
本実施形態の配風シート６０には、複数のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１毎に、隣り合う２つのチューブ６１の間を連通する前側連通路６５が設けられている。
【００７７】
複数の前側連通路６５は、それぞれ、通気口６３ｃ、６３ｄの間に配置されている。複数の前側連通路６５は、それぞれ、複数のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１の空気流路６１ｂにおいて天地方向Ｙ２の中間部に配置されている。
【００７８】
これに加えて、複数のチューブ６１のうち最も車両幅方向Ｙ３の右側チューブ６１には、その空気流路６１ｂから車両幅方向Ｙ３の右側に開口されている通路が前側連通路６５として形成されている。
【００７９】
さらに、複数のチューブ６１のうち最も車両幅方向Ｙ３の左側チューブ６１には、その空気流路６１ｂから車両幅方向Ｙ３の左側に開口されている通路が前側連通路６５として形成されている。
【００８０】
このように構成されている複数の前側連通路６５は、それぞれ、車両幅方向Ｙ３に並べられている。つまり、隣り合う２つの空気流路６１ｂ毎の前側連通路６５は、車両幅方向Ｙ３に並べられていることになる。このことにょり、配風シート６０において複数の前側連通路６５によって車両幅方向Ｙ３に貫通する貫通孔が形成されることになる。
【００８１】
本実施形態の配風シート６０には、複数のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１毎に、隣り合う２つのチューブ６１の間を連通する後側連通路６４が設けられている。
【００８２】
複数の後側連通路６４は、それぞれ、通気口６３ａ、６３ｂの間に配置されている。複数の後側連通路６４は、それぞれ、複数のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１の空気流路６１ｂにおいて天地方向Ｙ２中間部に配置されている。
【００８３】
これに加えて、複数のチューブ６１のうち最も車両幅方向Ｙ３の右側チューブ６１には、その空気流路６１ｂから車両幅方向Ｙ３の右側に開口されている通路が後側連通路６４として形成されている。
【００８４】
さらに、複数のチューブ６１のうち最も車両幅方向Ｙ３の左側チューブ６１には、その空気流路６１ｂから車両幅方向Ｙ３の左側に開口されている通路が後側連通路６４として形成されている。
【００８５】
このように構成されている複数の後側連通路６４は、それぞれ、車両幅方向Ｙ３に並べられている。つまり、隣り合う２つの空気流路６１ｂ毎の後側連通路６４は、車両幅方向Ｙ３に並べられている。
このことにょり、配風シート６０において複数の後側連通路６４によって車両幅方向Ｙ３に貫通する貫通孔が形成されることになる。
【００８６】
したがって、例えば、隣り合う２つの空気流路６１ｂのうち一方の空気流路６１ｂにおいて通気口６３ａおよび後側連通路６４の間が異物９０が塞がれた場合でも、車室内から通気口６３ｂを通して空気流が一方の空気流路６１ｂに吸い込まれる。
【００８７】
この吸い込まれた空気流が一方の空気流路６１ｂ、後側連通路６４、他方の空気流路６１ｂ、スリット開口部６２ｂ、および通風路２３の順に流れる。この流れた空気流は、連結部７０を通して電動送風機８０に吸い込まれる。
【００８８】
以上により、複数の空気流路６１ｂにおいて隣り合う２つの空気流路６１ｂのうち一方の空気流路６１ｂが異物９０で塞がれても、空気流が一方の空気流路６１ｂの通気口６３ａ、６３ｂ（或いは、６３ｃ、６３ｄ）に吸入されるようにしたシート空調装置を提供することができる。
【００８９】
本実施形態の後側連通路６４、前側連通路６５における断面形状は、円形状、或いは多角形状によって形成してもよい。
【００９０】
（第３実施形態）
上記第１実施形態では、隣り合う２つのチューブ６１の空気流路６１ｂのそれぞれにおいて天地方向Ｙ２下側に開口させる連通路６４、６５を用いた例について説明した。
【００９１】
しかし、これに代えて、隣り合う２つのチューブ６１の空気流路６１ｂのそれぞれにおいて天地方向Ｙ２の上側に開口されている連通路６４、６５を用いる本第３実施形態について図１６〜図１９を参照して説明する。図１６〜図１９において、図１〜図５と同一の符号は、同一のものを示す。
【００９２】
本実施形態と上記第１実施形態とは、連通路６４、６５の位置が相違するだけで、その他の構成は同一である。このため、以下、連通路６４、６５について説明し、その他の構成の説明を省略する。
【００９３】
複数の前側連通路６５は、それぞれ、複数本のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１の境界６１ａに配置されている。複数の前側連通路６５は、複数のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１の空気流路６１ｂから天地方向Ｙ２上側に開口形成されている。複数の前側連通路６５は、それぞれ、通気口６３ｃ、６３ｄの間に配置されている。
【００９４】
複数の前側連通路６５は、それぞれ、複数のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１の通気口６３ｄを連結することにより形成されている。複数の前側連通路６５は、それぞれ、複数の境界６１ａに対して１つおきに車両幅方向Ｙ３に並べられている。
【００９５】
複数の後側連通路６４は、それぞれ、複数本のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１の境界６１ａに配置されている。複数の後側連通路６４は、それぞれ、複数のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１の空気流路６１ｂから天地方向Ｙ２上側に開口形成されている。複数の後側連通路６４は、それぞれ、通気口６３ａ、６３ｂの間に配置されている。
【００９６】
複数の後側連通路６４は、それぞれ、複数のチューブ６１のうち隣り合う２つのチューブ６１の通気口６３ｂを連結することにより形成されている。複数の後側連通路６４は、それぞれ、複数の境界６１ａに対して１つおきに車両幅方向Ｙ３に並べられている。
【００９７】
したがって、例えば、隣り合う２つの空気流路６１ｂのうち一方の空気流路６１ｂにおいて通気口６３ａと後側連通路６４との間が異物９０で塞がれても、車室内から通気口６３ｂを通して空気流が一方の空気流路６１ｂに吸い込まれる。
【００９８】
この吸い込まれた空気流が一方の空気流路６１ｂ、後側連通路６４、他方の空気流路６１ｂ、スリット開口部６２ｂ、および通風路２３の順に流れる。この流れた空気流は、連結部７０を通して電動送風機８０に吸い込まれる。
【００９９】
以上により、複数の空気流路６１ｂにおいて隣り合う２つの空気流路６１ｂのうち一方の空気流路６１ｂが異物９０で塞がれても、空気流が一方の空気流路６１ｂの通気口６３ａ、６３ｂ（或いは、６３ｃ、６３ｄ）に吸入されるようにしたシート空調装置を提供することができる。
【０１００】
（他の実施形態）
（１）上記第１〜第３の実施形態では、本発明のシート空調装置を車両のシート１０に適用した例について説明したが、これに代えて、車両以外のシート１０に本発明のシート空調装置を適用してもよい。例えば、一般家庭で使用されるシート１０に本発明のシート空調装置を適用してもよい。
【０１０１】
（２）上記第１〜第３の実施形態では、通気口６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄを通して空気流路６１ｂに吸入される空気流を電動送風機８０がスリット開口部６２ａ、６２ｂを通して吸い込むように本発明のシート空調装置を構成した例について説明した。
【０１０２】
これに限らず、電動送風機８０からスリット開口部６２ａ、６２ｂを通して複数の空気流路６１ｂに吹き出される空気流を通気口６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄから吹き出す本発明のシート空調装置を構成してもよい。
【０１０３】
この場合、チューブ６１Ｂの空気流路６１ｂのうち通気口６３ａおよび後側連通路６４の間が異物９０が塞がれた場合でも、後側連通路６４は次のように機能する。以下、説明の便宜上、隣り合う２つのチューブ６１のうち一方のチューブ６１をチューブ６１Ａとし、残りのチューブ６１をチューブ６１Ｂとする。
【０１０４】
電動送風機８０から吹き出される空気流は、連結部７０、通風路２３、スリット開口部６２ａを通してチューブ６１Ｂの空気流路６１ｂに流れる。
【０１０５】
このチューブ６１Ｂの空気流路６１ｂに流れる空気流は、後側連通路６４を通してチューブ６１Ａの空気流路６１ｂに流れる。このチューブ６１Ａの空気流路６１ｂに流れる空気流は、通気口６３ｂから車室内に吹き出される。
【０１０６】
前側連通路６５も後側連通路６４と同様に機能する。すなわち、チューブ６１Ａの空気流路６１ｂのうち通気口６３ｃおよび前側連通路６５の間が異物が塞がれた場合でも、電動送風機８０から吹き出される空気流は、連結部７０、通風路２３、スリット開口部６２ｂを通してチューブ６１Ｂの空気流路６１ｂに流れる。
【０１０７】
このチューブ６１Ｂの空気流路６１ｂに流れる空気流は、前側連通路６５を通してチューブ６１Ａの空気流路６１ｂに流れる。このチューブ６１Ａの空気流路６１ｂに流れる空気流は、通気口６３ｄから車室内に吹き出される。
【０１０８】
（３）上記第１〜第３の実施形態では、複数の空気流路６１ｂのうち隣り合う２つの空気流路６１ｂの間を連通する連通路６４、６５を形成した例について説明したが、これに代えて、複数の空気流路６１ｂのうち任意の２つの空気流路６１ｂの間を連通する連通路６４、６５を形成してもよい。
【０１０９】
例えば、複数の空気流路６１ｂのうち３列目の空気流路６１ｂと５列目の空気流路６１ｂとの間を連通する連通路６４、６５を形成してもよい。
【０１１０】
（４）上記第１〜第３の実施形態では、本発明の配風シート６０をシートパッド２０に配置した例について説明したが、これに代えて、本発明の配風シート６０をシートバック３０に配置してよい。
【０１１１】
或いは、本発明の配風シート６０をシートパッド２０およびシートバック３０のそれぞれに配置してよい。
【０１１２】
（５）上記第１〜第３の実施形態では、複数本のチューブ６１のうち車両進行方向Ｙ１中央側にスリット開口部６２ａ、６２ｂを設けた例について説明したが、これに代えて、
複数本のチューブ６１のうち車両進行方向Ｙ１一方側にスリット開口部を設けてもよい。
【０１１３】
或いは、複数本のチューブ６１のうち車両進行方向Ｙ１他方側にスリット開口部を設けてもよい。
【０１１４】
（６）上記第１〜第３の実施形態では、複数本のチューブ６１に空気流が流れる方向を車両進行方向Ｙ１としたが、これに限らず、複数本のチューブ６１に空気流が流れる方向としては、底面２２ａに平行な方向であるならば、どのような方向でもよい。
【０１１５】
（７）上記第１、第３の実施形態では、複数の前側連通路６５が、それぞれ、複数の境界６１ａに対して１つおきに車両幅方向Ｙ３に並べられている例について説明した。しかし、これに限らず、複数本のチューブ６１に対して車両幅方向Ｙ３に貫通させる貫通孔を複数の前側連通路６５によって構成してもよい。
【０１１６】
同様に、複数本のチューブ６１に対して車両幅方向Ｙ３に貫通させる貫通孔を複数の後側連通路６４によって構成してもよい。
【０１１７】
（８）上記第１〜第３の実施形態では、通風路２３および送風機８０の間に連結部７０を設けた例について説明したが、これに代えて、連結部７０を削除して、通風路２３および送風機８０を直接接続してもよい。
【０１１８】
（９）上記第１〜第３の実施形態では、複数の空気流路６１ｂにおいて連通路６４、６５の双方を形成した例について説明したが、これに代えて、連通路６４、６５のうち一方の連通路だけを複数の空気流路６１ｂに形成してもよい。或いは、空気流路６１ｂ毎に３つ以上の連通路を形成してもよい。
【０１１９】
（１０）なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されるものではない。
（まとめ）
上記第１〜第３の実施形態、および他の実施形態の一部または全部に記載された第１の観点によれば、シート空調装置は、使用者を支えるクッションを備えるシートに適用される。
【０１２０】
シート空調装置は、クッションに配置されて、空気流を流通させる複数の空気流路と、複数の空気流路のそれぞれの内側と外側との間を連通させる複数の第１通気口と、複数の空気流路と送風機との間を連通する第２通気口とを形成してなる通風路材を備える。
【０１２１】
複数の第１通気口を通して複数の空気流路に吸入される空気流を送風機が第２通気口を通して吸い込む、或いは送風機から第２通気口を通して複数の空気流路に吹き出される空気流を複数の第１通気口から吹き出すようになっている。
【０１２２】
通風路材は、複数の空気流路のうち少なくとも２つの空気流路の間を連通する連通路を形成している。
【０１２３】
第２の観点によれば、複数の空気流路は、それぞれ、所定方向に延びるように形成されている。さらに、複数の空気流路は、それぞれ、所定方向に交差する方向に並べられている。そして、少なくとも２つの空気流路は、複数の空気流路のうち隣り合う２つの空気流路である。
【０１２４】
第３の観点によれば、複数の空気流路のそれぞれが延びる所定方向を第１方向とし、複数の空気流路が並ぶ方向を第２方向とし、第１方向に交差し、かつ第２方向に交差する方向を第３方向としたとき、複数の第１通気口は、複数の空気流路のそれぞれから第３方向の一方側に開口されている。
【０１２５】
第４の観点によれば、連通路は、隣り合う２つの空気流路の間を連通し、かつ隣り合う２つの空気流路から第３方向の他方側に開口されている。
【０１２６】
第５の観点によれば、連通路は、隣り合う２つの空気流路の間を連通し、かつ隣り合う２つの空気流路から第３方向の一方側に開口されている。
【０１２７】
第６の観点によれば、隣り合う２つの空気流路のそれぞれの第１通気口を連結することにより、前記隣り合う２つの空気流路の間を連通する前記連通路が形成されている。
【０１２８】
第７の観点によれば、連通路は、隣り合う２つの空気流路のそれぞれにおいて第３方向の中間部に配置されている。
【０１２９】
第８の観点によれば、連通路は、隣り合う２つの空気流路毎に設けられており、隣り合う２つの空気流路毎の連通路は、それぞれ、第２方向に並べられている。
【０１３０】
第９の観点によれば、隣り合う２つの空気流路毎の連通路は、それぞれ、通風路材を第２方向に貫通する貫通孔を構成する。
【０１３１】
第１０の観点によれば、通風路材は、第１方向と第２方向とに亘って拡がるシート状に形成されている。
【符号の説明】
【０１３２】
１０    シート
２０    シートパッド
６０    配風シート
６１    チューブ
６２ａ、６２ｂ    スリット開口部
６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄ    通気口
６４    後側連通路
６５    前側連通路
８０    電動送風機
【図１】
2020069989.tif 000003
【図２】
2020069989.tif 000004
【図３】
2020069989.tif 000005
【図４】
2020069989.tif 000006
【図５】
2020069989.tif 000007
【図６】
2020069989.tif 000008
【図７】
2020069989.tif 000009
【図８】
2020069989.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2020069989.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
2020069989.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
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