(57)【要約】【課題】精度の高い放送局リストを提供することができる放送局リスト作成装置を提供すること。【解決手段】放送局リスト作成サーバ２は、車載装置１によるスキャン動作によって得られた受信周波数帯域内の各放送局の受信状態に関するスキャン情報を取得するスキャン情報取得部１１１と、取得したスキャン情報に基づいて２次メッシュデータベース１２０に格納される情報を作成する２次メッシュＤＢ更新部１１２と、車載装置１によって実際に受信している放送局の受信状態に関するプローブ情報を取得するプローブ情報取得部１１３と、取得した前記プローブ情報に基づいて３次メッシュデータベース１３０に格納される情報を作成する３次メッシュＤＢ更新部１１４と、２次メッシュの情報がある場合には２次メッシュの情報を用いて、ない場合には３次メッシュの情報に基づいて放送局リストを作成する放送局リスト作成部１１６とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の走行対象地域を面積大の第１の区分領域で分割してそれぞれの第１の区分領域ごとに受信可能な放送局の情報を格納する広域情報格納手段と、
前記走行対象地域を面積小の第２の区分領域で分割してそれぞれの第２の区分領域ごとに受信可能な放送局の情報を格納する詳細情報格納手段と、
第１の車両に搭載された放送受信機によるスキャン動作によって得られた受信周波数帯域内の各放送局の受信状態に関するスキャン情報を取得するスキャン情報取得手段と、
前記スキャン情報取得手段によって取得した前記スキャン情報に基づいて、前記広域情報格納手段に格納される情報を作成する広域情報作成手段と、
前記放送受信機によって実際に受信している放送局の受信状態に関するプローブ情報を取得するプローブ情報取得手段と、
前記プローブ情報取得手段によって取得した前記プローブ情報に基づいて、前記詳細情報格納手段に格納される情報を作成する詳細情報作成手段と、
特定の位置が指定されたときに、この特定の位置が含まれる前記第２の区分領域について前記詳細情報作成手段による情報の作成が終了している場合には、この第２の区分領域において受信可能な放送局が含まれる放送局リストを作成し、前記詳細情報作成手段による情報の作成が終了しておらず、前記特定の位置が含まれる前記第１の区分領域について前記広域情報作成手段による情報の作成が終了している場合には、この第１の区分領域において受信可能な放送局が含まれる放送局リストを作成する放送局リスト作成手段と、
を備えることを特徴とする放送局リスト作成装置。
【請求項２】
前記第１の区分領域は標準地域メッシュの２次メッシュであり、前記第２の区分領域は標準地域メッシュの３次メッシュであることを特徴とする請求項１に記載の放送局リスト作成装置。
【請求項３】
前記放送局リスト作成手段は、第２の車両の走行位置を含む放送局リスト作成依頼が前記第２の車両から送られてきたときに、この走行位置を前記特定の位置として放送局リストの作成を行うことを特徴とする請求項１または２に記載の放送局リスト作成装置。
【請求項４】
前記放送局リスト作成手段によって作成した放送局リストを前記第２の車両に向けて送信する放送局リスト送信手段をさらに備えることを特徴とする請求項３に記載の放送局リスト作成装置。
【請求項５】
前記放送局リスト作成手段は、前記特定の位置が含まれる前記第１の区分領域について前記広域情報作成手段による情報の作成が終了していない場合には、地上デジタルテレビジョン放送運用規定（ＡＲＩＢ  ＴＲ−Ｂ１４）にしたがって、前記特定の位置に対応する地域識別で特定される放送局が含まれる放送局リストを作成することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の放送局リスト作成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両から送られてくる情報に基づいて放送局リストの作成、構成を行う放送局リスト作成装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、受信したテレビ放送の電波強度、物理チャンネル、論理チャンネル、位置情報を含む放送受信情報を放送受信装置から取得して、チャンネルリスト（放送局リスト）の作成や更新を行い、要求に応じて最新のチャンネルリストを放送受信装置に送信するようにしたチャンネルリスト提供サーバが知られている（例えば、特許文献１参照。）。各放送受信装置は、全チャンネルについてチャンネル情報を取得して作成した放送受信情報を所定の視聴情報送信周期でチャンネルリスト提供サーバにアップロードしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−９２８７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述した特許文献１に開示された手法では、各放送受信装置から所定の視聴情報送信周期でチャンネルリスト提供サーバに向けて全チャンネルについて放送受信情報が送信されることを前提としてチャンネルリストの作成が行われるが、放送受信装置として車載のデジタル放送受信機を考えた場合に、各放送受信装置からの放送受信情報の取得に難があり、作成されるチャンネルリストの精度が低下するおそれがあるという問題があった。
【０００５】
例えば、車載のデジタル放送受信機は、車両のアクセサリースイッチがオンのときに動作可能となるため、必ずしも所定の視聴情報送信周期で全チャンネルについて放送受信情報を取得できるわけではない。一方、車両のアクセサリースイッチがオンのときは放送受信情報が取得可能であるが、そのためには全チャンネルについてチャンネル情報を取得する必要があり、このための処理に時間がかかってしまう。一般に、アクセサリースイッチがオンのときとは車両を使用しているときであり、このような状況で時間がかかる全チャンネルについてのチャンネル情報取得を行うということは実用的ではない。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みて創作されたものであり、その目的は、精度の高い放送局リストを提供することができる放送局リスト作成装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するために、本発明の放送局作成装置は、車両の走行対象地域を面積大の第１の区分領域で分割してそれぞれの第１の区分領域ごとに受信可能な放送局の情報を格納する広域情報格納手段と、走行対象地域を面積小の第２の区分領域で分割してそれぞれの第２の区分領域ごとに受信可能な放送局の情報を格納する詳細情報格納手段と、第１の車両に搭載された放送受信機によるスキャン動作によって得られた受信周波数帯域内の各放送局の受信状態に関するスキャン情報を取得するスキャン情報取得手段と、スキャン情報取得手段によって取得したスキャン情報に基づいて、広域情報格納手段に格納される情報を作成する広域情報作成手段と、放送受信機によって実際に受信している放送局の受信状態に関するプローブ情報を取得するプローブ情報取得手段と、プローブ情報取得手段によって取得したプローブ情報に基づいて、詳細情報格納手段に格納される情報を作成する詳細情報作成手段と、特定の位置が指定されたときに、この特定の位置が含まれる第２の区分領域について詳細情報作成手段による情報の作成が終了している場合には、この第２の区分領域において受信可能な放送局が含まれる放送局リストを作成し、詳細情報作成手段による情報の作成が終了しておらず、特定の位置が含まれる第１の区分領域について広域情報作成手段による情報の作成が終了している場合には、この第１の区分領域において受信可能な放送局が含まれる放送局リストを作成する放送局リスト作成手段とを備えている。
【０００８】
走行中の複数の車両の放送受信機で実際に受信している放送局の情報をプローブ情報として収集して放送局リストを作成することができるため、精度の高い放送局リストの作成が可能となる。また、受信中の放送局に限定してプローブ情報を収集しているため、車両の走行頻度が少ない地域については十分な数のプローブ情報が収集できないことも考えられるが、このような場合には、代わりに、各車両から送られてくるスキャン情報に基づいて作成した放送局リストを用いることにより、比較的高い精度の放送局リストを作成することができる。
【０００９】
また、上述した第１の区分領域は標準地域メッシュの２次メッシュであり、第２の区分領域は標準地域メッシュの３次メッシュであることが望ましい。このような標準地域メッシュを用いることにより、指定された特定の位置との対応付けがしやすくなり、放送局リストを作成するための放送局の情報管理が容易となる。
【００１０】
また、上述した放送局リスト作成手段は、第２の車両の走行位置を含む放送局リスト作成依頼が第２の車両から送られてきたときに、この走行位置を特定の位置として放送局リストの作成を行うことが望ましい。また、上述した放送局リスト作成手段によって作成した放送局リストを第２の車両に向けて送信する放送局リスト送信手段をさらに備えることが望ましい。これにより、車両の走行位置において受信可能な放送局が含まれる放送局リストを作成することができる。また、車両側では、最新の放送局リストを走行位置に合わせて取得することが可能となる。
【００１１】
また、上述した放送局リスト作成手段は、特定の位置が含まれる第１の区分領域について広域情報作成手段による情報の作成が終了していない場合には、地上デジタルテレビジョン放送運用規定（ＡＲＩＢ  ＴＲ−Ｂ１４）にしたがって、特定の位置に対応する地域識別で特定される放送局が含まれる放送局リストを作成することが望ましい。これにより、車両からスキャン情報やプローブ情報が送られてきていない地域についても、受信可能であると予想される放送局が含まれる放送局リストを作成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】一実施形態の車両システムの全体構成を示す図である。
【図２】放送局リスト作成サーバの詳細構成を示す図である。
【図３】車載装置の詳細構成を示す図である。
【図４】２次メッシュデータベースの更新処理の動作手順を示す流れ図である。
【図５】受信状態が良好な場合の２次メッシュの更新対象を示す図である。
【図６】受信状態が良好でない場合の２次メッシュの更新対象を示す図である。
【図７】３次メッシュデータベースの更新処理の動作手順を示す流れ図である。
【図８】放送局リストを作成する動作手順を示す流れ図である。
【図９】放送局リスト作成の具体例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の放送局リスト作成装置を適用した一実施形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１４】
図１は、一実施形態の車両システムの全体構成を示す図である。本実施形態の車両システムは、利用者が運転する複数の車両のそれぞれに搭載された車載装置１と、車載装置１とネットワーク３を介して接続される放送局リスト作成サーバ２とを含んで構成されている。
【００１５】
本実施形態では、車載装置１は地上デジタル放送受信機（放送受信機）の機能を有し、走行位置周辺の放送塔から送信される一あるいは複数の放送局（放送信号）を受信することができる。
【００１６】
各車載装置１では、受信周波数帯域を周波数掃引（スキャン）してこの受信周波数帯域に放送信号の周波数が含まれる各放送局を検出するスキャン動作が所定のタイミング（例えば、運転者等による指示があった場合、車両販売時あるいは納車時に販売員等による指示があった場合などが考えられる）で行われると、検出された放送局の識別情報や受信周波数、Ｃ／Ｎ等の受信状態などが含まれるスキャン情報が放送局作成サーバ２に向けて送信される。
【００１７】
また、各車載装置１では、実際にいずれかの放送局の放送信号を受信しているときに、この受信中の放送局（放送信号）の識別情報や受信周波数、Ｃ／Ｎ等の受信状態などが含まれるプローブ情報が放送局作成サーバ２に向けて送信される。
【００１８】
さらに、各車載装置１では、車両が走行中の所定のタイミングで（例えば、標準地域メッシュとしての３次メッシュの境界を超えたときに）、放送局リスト作成サーバ２に向けて放送局リスト送信要求を送り、返送されてくる放送局リストを受信する。
【００１９】
図２は、放送局リスト作成サーバ２の詳細構成を示す図である。図２に示すように、放送局作成サーバ２は、通信処理部１００、制御部１１０、２次メッシュデータベース（ＤＢ）１２０、３次メッシュデータベース（ＤＢ）１３０を備えている。
【００２０】
通信処理部１００は、ネットワーク３との間で通信回線に適した信号への変調処理やこの信号に対する復調処理を行って、ネットワーク３を介して車載装置１との間で各種情報を送受信する。
【００２１】
制御部１１０は、放送局リスト作成サーバ２の全体を制御するためのものであり、ＲＡＭやＲＯＭに格納されたプログラムやその他のメモリに格納されたプログラムをＣＰＵによって実行することにより、放送局リストに関する各種の処理を行う。
【００２２】
２次メッシュデータベース１２０は、車両の走行対象地域（例えば、日本国内）を面積大の第１の区分領域で分割して、それぞれの第１の区分領域ごとに受信可能な放送局の情報を格納する。この第１の区分領域としては、例えば、標準地域メッシュの２次メッシュが用いられる。また、初期状態では、それぞれの２次メッシュに対応させて、地上デジタルテレビジョン放送運用規定（ＡＲＩＢ  ＴＲ−Ｂ１４）で定義されている地域識別が割り当てられている。このような割り当てを行うことにより、各２次メッシュに対応する場所において受信できる可能性のある放送局を、地域識別に対応するネットワーク識別／ＴＳ識別で判断できるようになる。
【００２３】
３次メッシュデータベース１３０は、車両の走行対象地域を面積小の第２の区分領域で分割して、それぞれの第２の区分領域ごとに受信可能な放送局の情報を格納する。この第２の区分領域としては、例えば、標準地域メッシュの３次メッシュが用いられる。また、初期状態では、それぞれの３次メッシュに対応させて、地上デジタルテレビジョン放送運用規定（ＡＲＩＢ  ＴＲ−Ｂ１４）で定義されている地域識別が割り当てられている。このような割り当てを行うことにより、各３次メッシュに対応する場所において受信できる可能性のある放送局を、地域識別に対応するネットワーク識別／ＴＳ識別で判断できるようになる。
【００２４】
また、上述した制御部１１０は、スキャン情報取得部１１１、２次メッシュＤＢ更新部１１２、プローブ情報取得部１１３、３次メッシュＤＢ更新部１１４、放送局リスト送信要求受信部１１５、放送局リスト作成部１１６、放送局リスト送信部１１７を含んで構成されている。
【００２５】
スキャン情報取得部１１１は、各車載装置１から送られてくるスキャン情報をネットワーク３を介して受信することにより取得する。このスキャン情報には、送信元となる車載装置１が搭載された車両の位置に対応する２次メッシュを特定する２次メッシュコード、この車載装置１によるスキャン動作によって検出された各放送局（放送信号）の識別情報（例えば、地上デジタルテレビジョン放送運用規定（ＡＲＩＢ  ＴＲ−Ｂ１４）で定義されるネットワーク識別／ＴＳ識別）、この放送信号の受信周波数やＣ／Ｎなどが含まれる。
【００２６】
２次メッシュＤＢ更新部１１２は、スキャン情報取得部１１１によってスキャン情報を取得したときに、２次メッシュデータベース１２０に格納された２次メッシュ毎の放送局の情報を更新する。この更新処理の詳細については後述する。
【００２７】
プローブ情報取得部１１３は、各車載装置１から送られてくるプローブ情報をネットワーク３を介して受信することにより取得する。このプローブ情報には、送信元となる車載装置１が搭載された車両の位置に対応する３次メッシュを特定する３次メッシュコード、この車載装置１が受信中の放送局（放送信号）の識別情報、この放送信号の受信周波数やＣ／Ｎなどが含まれる。
【００２８】
３次メッシュＤＢ更新部１１４は、プローブ情報取得部１１３によってプローブ情報を取得したときに、３次メッシュデータベース１３０に格納された３次メッシュ毎の放送局の情報を更新する。この更新処理の詳細については後述する。
【００２９】
放送局リスト送信要求受信部１１５は、各車載装置１から送られてくる放送局リスト送信要求を受信する。この放送局リスト送信要求には、送信元となる車載装置１が搭載された車両の位置に対応する３次メッシュを特定する３次メッシュコードが含まれており、どの場所に対応する放送局リストが欲しいかがわかるようになっている。
【００３０】
放送局リスト作成部１１６は、放送局リスト送信要求受信部１１５によって放送局リスト送信要求を受信したときに、この送信要求に含まれる３次メッシュコードに対応する放送局リストを作成する。放送局リスト送信部１１７は、放送局リスト作成部１１６によって作成した放送局リストを、放送局リスト送信要求の送信元に向けて送信する。
【００３１】
図３は、車載装置１の詳細構成を示す図である。図３に示すように、車載装置１は、ナビゲーション処理部１０、ＴＶチューナ処理部１４、操作部２０、入力制御部２４、表示処理部３０、表示装置３２、デジタル−アナログ変換器（Ｄ／Ａ）４０、スピーカ４２、制御部５０、ハードディスク装置（ＨＤＤ）７０、ＵＳＢインタフェース部（ＵＳＢ  Ｉ／Ｆ）８０を備えている。
【００３２】
ナビゲーション処理部１０は、ハードディスク装置７０に記憶されている地図データを用いて車載装置１が搭載された車両の走行を案内するナビゲーション動作を行う。自車位置を検出するＧＰＳ装置１２とともに用いられる。本実施形態では、車両の走行位置に対応する３次メッシュコードの特定や、隣接する３次メッシュへの進入の有無判定は、このナビゲーション処理部１０によって行われるものとする。ＴＶチューナ処理部１４は、地上デジタル放送の放送信号を受信し、映像および音声を再生する処理を行う。
【００３３】
操作部２０は、利用者による各種操作を受け付けるためのものであり、各種のスイッチや操作つまみ等が備わっている。入力制御部２４は、操作部２０の操作状態を監視し、利用者による入力内容を検出する。
【００３４】
表示処理部３０は、各種の操作画面等を表示する映像信号を出力して表示装置３２にこれらの画面を表示するとともに、ナビゲーション処理部１０によって作成した地図画面やＴＶチューナ処理部１４によって受信した地上デジタル放送の放送信号に対応する映像画面等を表示する映像信号を出力して、表示装置３２にこれらの画面を表示する。表示装置３２は、運転席と助手席の中央前方に設置されており、例えば液晶表示装置（ＬＣＤ）を用いて構成されている。
【００３５】
デジタル−アナログ変換器４０は、ナビゲーション処理部１０やＴＶチューナ処理部１４のそれぞれの処理などによって生成される音声や音楽等のオーディオデータをアナログの音声信号に変換してスピーカ４２から出力する。
【００３６】
制御部５０は、車載装置１の全体を制御するためのものであり、ＲＯＭやＲＡＭなどに格納された所定のプログラムをＣＰＵで実行することにより実現される。
【００３７】
ＵＳＢインタフェース部８０は、ＵＳＢケーブルを介して携帯端末装置９０などとの間で信号の入出力を行うためのものである。このＵＳＢインタフェース部８０には、ＵＳＢポートやＵＳＢホストコントローラが含まれる。なお、車載装置１と携帯端末装置９０の間の接続は、ブルートゥース（登録商標）や無線ＬＡＮを用いて接続するようにしてもよい。携帯端末装置９０を用いることにより、各種サーバとの間でインターネット接続が可能となる。なお、携帯端末装置９０の機能を車載装置１に内蔵してもよい。あるいは、無線ＬＡＮを用いて外部のアクセスポイント（図示せず）との間で通信を行うことにより、インターネット接続を行うようにしてもよい。
【００３８】
また、上述した制御部５０は、放送局リスト作成サーバ２と連携して放送局リストの作成や取得を行うために、スキャン処理部５１、スキャン情報送信部５２、プローブ処理部５３、プローブ情報送信部５４、放送局リスト送信要求処理部５５、放送局リスト受信部５６、放送局リスト表示部５７を有する。
【００３９】
スキャン処理部５１は、運転者等による指示があった場合や車両販売時あるいは納車時に販売員等による指示があった場合などの所定のタイミングで、受信周波数帯域を周波数掃引する指示をＴＶチューナ処理部１４に送り、この受信周波数帯域に放送信号の周波数が含まれる各放送局を検出するスキャン動作を行う。このスキャン動作によって、検出された放送局の識別情報や受信周波数、Ｃ／Ｎ等の受信状態などが含まれるスキャン情報が作成される。
【００４０】
スキャン情報送信部５２は、スキャン処理部５１によって作成されたスキャン情報を、スキャン動作時の車両の位置に対応する２次メッシュコードとともに放送局リスト作成サーバ２に送信する処理を行う。
【００４１】
プローブ処理部５３は、ＴＶチューナ処理部１４によっていずれかの放送局（放送信号）を受信中に、この放送局の識別情報や受信周波数、Ｃ／Ｎ等の受信状態などが含まれるプローブ情報を作成する。
【００４２】
プローブ情報送信部５４は、プローブ処理部５３によって作成されたプローブ情報を、プローブ情報作成時の車両の位置に対応する３次メッシュコードとともに放送局リスト作成サーバ２に送信する処理を行う。
【００４３】
放送局リスト送信要求処理部５５は、走行中の車両が隣接する３次メッシュに進入したときに、この３次メッシュを特定する３次メッシュコードを含む放送局リスト送信要求を作成し、放送局リスト作成サーバ２に向けて送信する処理を行う。
【００４４】
放送局リスト受信部５６は、放送局リスト送信要求処理部５５によって送信した放送局リスト送信要求に応じて放送局リスト作成サーバ２から送られてくる放送局リストを受信する。
【００４５】
放送局リスト表示部５７は、放送局リスト受信部５６によって受信した放送局リストを表示装置３２に表示する処理を行う。この放送局リストが含まれる放送局リスト画面が作成され、この画面が表示処理部３０によって表示装置３２に表示される。なお、この放送局リストの表示は、ＴＶチューナ処理部１４による選局操作が指示されたときに行われる。
【００４６】
上述した２次メッシュデータベース１２０が広域情報格納手段に、３次メッシュデータベース１３０が詳細情報格納手段に、スキャン情報取得部１１１がスキャン情報取得手段に、２次メッシュＤＢ更新部１１２が広域情報作成手段に、プローブ情報取得部１１３がプローブ情報取得手段に、３次メッシュＤＢ更新部１１４が詳細情報作成手段に、放送局リスト作成部１１６が放送局リスト作成手段に、放送局リスト送信部１１７が放送局リスト送信手段に、放送局リスト作成サーバ２が放送局リスト作成装置にそれぞれ対応する。
【００４７】
本実施形態の車両システムはこのような構成を有しており、次に、その動作を説明する。
【００４８】
（２次メッシュデータベース１２０の更新動作）
図４は、２次メッシュデータベース１２０の更新処理の動作手順を示す流れ図である。スキャン情報取得部１１１は、いずれかの車両に搭載された車載装置１から送られてくるスキャン情報を受信したか否かを判定する（ステップ１００）。未受信の場合には否定判断が行われ、この判定が繰り返される。
【００４９】
また、いずれかの車載装置１から送られてきたスキャン情報を受信すると、ステップ１００の判定において肯定判断が行われる。次に、２次メッシュＤＢ更新部１１２は、このスキャン情報に含まれる一のスキャン検出局を抽出し（ステップ１０２）、この放送局（放送信号）のＣ／Ｎが所定値（例えば２５ｄＢ）より高いか否かを判定する（ステップ１０４）。
【００５０】
高い場合（受信状態が良好な場合）には肯定判断が行われる。次に、２次メッシュＤＢ更新部１１２は、このスキャン情報の取得対象となった２次メッシュを含む広い範囲でこの放送局の放送信号が受信可能であると判断し、この２次メッシュを含み、その上下左右に２つの２次メッシュを加えた範囲を更新対象として設定する（ステップ１０６）。
【００５１】
図５は、受信状態が良好な場合の２次メッシュの更新対象を示す図である。図５において、スキャン情報の取得対象となった２次メッシュがＡで示されている。また、Ａを中心とし、その上下左右に２つずつの２次メッシュを加えた範囲にハッチングが付されており、このハッチングが付された範囲が、受信状態が良好な場合の更新対象となる。
【００５２】
反対に、低い場合（受信状態が良好でない場合）にはステップ１０４の判定において否定判断が行われる。次に、２次メッシュＤＢ更新部１１２は、このスキャン情報の取得対象となった２次メッシュを含む狭い範囲でこの放送局の放送信号が受信可能であると判断し、この２次メッシュを含み、その上下左右に１つの２次メッシュを加えた範囲を更新対象として設定する（ステップ１０８）。
【００５３】
図６は、受信状態が良好でない場合の２次メッシュの更新対象を示す図である。図６において、スキャン情報の取得対象となった２次メッシュがＢで示されている。また、Ｂを中心とし、その上下左右に１つずつの２次メッシュを加えた範囲にハッチングが付されており、このハッチングが付された範囲が、受信状態が良好でない場合の更新対象となる。
【００５４】
次に、２次メッシュＤＢ更新部１１２は、設定された更新対象の２次メッシュについて放送局の情報を更新する（ステップ１１０）。例えば、各２次メッシュについて、着目している放送局の識別情報としてのネットワーク識別と周波数、Ｃ／Ｎが登録されているか、未登録（初期状態）かが判定され、未登録の場合には、スキャン情報に含まれるこれらのデータが新たに登録される。また、登録済みの場合には、今回のスキャン情報に含まれるＣ／Ｎを用いてそれまでのＣ／Ｎを更新する。例えば、新しいＣ／Ｎを追加してＣ／Ｎの平均値が算出される。また、１つの２次メッシュに、同じ放送局について複数の周波数が登録されている場合には、Ｃ／Ｎ（平均値）が最も高い周波数が、その放送局における２次メッシュ内の選局候補として設定される。
【００５５】
次に、２次メッシュＤＢ更新部１１２は、スキャン情報に他のスキャン検出局が含まれるか否かを判定する（ステップ１１２）。他のスキャン検出局が存在する場合には肯定判断が行われ、ステップ１０２に戻って次のスキャン検出局が抽出されて同様の処理が繰り返される。また、他のスキャン検出局が存在しない場合には、ステップ１１０の判定において否定判断が行われる。この場合には、ステップ１００に戻って、スキャン情報の受信判定が繰り返される。
【００５６】
（３次メッシュデータベース１３０の更新動作）
図７は、３次メッシュデータベース１３０の更新処理の動作手順を示す流れ図である。プローブ情報取得部１１３は、いずれかの車両に搭載された車載装置１から送られてくるプローブ情報を受信したか否かを判定する（ステップ２００）。未受信の場合には否定判断が行われ、この判定が繰り返される。
【００５７】
また、いずれかの車載装置１から送られてきたプローブ情報を受信すると、ステップ２００の判定において肯定判断が行われる。次に、３次メッシュＤＢ更新部１１４は、このプローブ情報の取得対象となった３次メッシュについて放送局の情報を更新する（ステップ２０２）。例えば、この３次メッシュについて、プローブ情報に含まれる放送局の識別情報としてのネットワーク識別と周波数、Ｃ／Ｎが登録されているか、未登録（初期状態）かが判定され、未登録の場合には、プローブ情報に含まれるこれらのデータが新たに登録される。また、登録済みの場合には、今回のプローブ情報に含まれるＣ／Ｎを用いてそれまでのＣ／Ｎを更新する。例えば、新しいＣ／Ｎを追加してＣ／Ｎの平均値が算出される。また、この３次メッシュに、同じ放送局について複数の周波数が登録されている場合には、Ｃ／Ｎ（平均値）が最も高い周波数が、その放送局における３次メッシュ内の選局候補として設定される。その後、ステップ２００に戻って、プローブ情報の受信判定が繰り返される。
【００５８】
（放送局リストの作成動作）
図８は、放送局リストを作成する動作手順を示す流れ図である。放送局リスト送信要求受信部１１５は、いずれかの車両に搭載された車載装置１から送られてくる放送局リスト送信要求を受信したか否かを判定する（ステップ３００）。未受信の場合には否定判断が行われ、この判定が繰り返される。
【００５９】
また、いずれかの車載装置１から送られてきた放送局リスト送信要求を受信すると、ステップ３００の判定において肯定判断が行われる。次に、放送局リスト作成部１１６は、受信した放送局リスト送信要求に含まれる３次メッシュコードに対応する３次メッシュに、更新済みの放送局の情報が格納されているか否かを判定する（ステップ３０２）。ここで「更新済み」とは、この３次メッシュに初期状態として格納されている地域識別に対応する全てのネットワーク識別／ＴＳ識別で特定される全ての放送局の情報が更新され、周波数やＣ／Ｎが格納されている状態をいう。更新済みの場合には肯定判断が行われる。この場合には、放送局リスト作成部１１６は、この更新済みの３次メッシュに対応する各放送局のネットワーク識別／ＴＳ識別、放送局名、周波数（複数の周波数が存在する場合には、Ｃ／Ｎが最も高い選択候補として設定された周波数）が含まれる放送局リストを作成する（ステップ３０４）。そして、放送局リスト送信部１１７は、この作成された放送局リストを、放送局リスト送信要求の送信元となっている車載装置１に向けて送信する（ステップ３０６）。その後、ステップ３００に戻って、放送局リスト送信要求の受信判定が繰り返される。
【００６０】
また、着目している３次メッシュに格納されている放送局（全ての放送局あるいは一部の放送局の情報）の情報が更新済みでない場合には、ステップ３０２の判定において否定判断が行われる。この場合には、放送局リスト作成部１１６は、着目している３次メッシュが含まれる２次メッシュに、更新済みの放送局の情報が格納されているか否かを判定する（ステップ３０８）。ここで「更新済み」とは、この２次メッシュに初期状態として格納されている地域識別に対応する全てのネットワーク識別／ＴＳ識別で特定される全ての放送局の情報が更新され、周波数やＣ／Ｎが格納されている状態をいう。更新済みの場合には肯定判断が行われる。この場合には、放送局リスト作成部１１６は、この更新済みの２次メッシュに対応する各放送局のネットワーク識別／ＴＳ識別、放送局名、周波数（複数の周波数が存在する場合には、Ｃ／Ｎが最も高い選択候補として設定された周波数）が含まれる放送局リストを作成する（ステップ３１０）。その後、ステップ３０６に移行して放送局リストの送信が行われる。
【００６１】
また、着目している２メッシュに格納されている放送局の情報が更新済みでない場合（初期状態を維持している場合）には、ステップ３０８の判定において否定判断が行われる。この場合には、放送局リスト作成部１１６は、着目している３次メッシュ（初期状態）に対応する各放送局のネットワーク識別／ＴＳ識別、放送局名（周波数はなし）が含まれる放送局リストを作成する（ステップ３１２）。その後、ステップ３０６に移行して放送局リストの送信が行われる。
【００６２】
図９は、放送局リスト作成の具体例を示す図である。図９において、ｂは車両の走行位置に対応する３次メッシュを示しており、この３次メッシュに含まれるネットワーク識別７ＦＣ３の放送局（ＣＢＣテレビ）についてはプローブ情報が未受信であり、この３次メッシュに格納されている情報が更新済みとはいえない。一方、ａは３次メッシュｂが含まれる２次メッシュを示しており、この２次メッシュについては情報が更新されている。
【００６３】
このような状態において、３次メッシュｂを走行中の車両に搭載された車載装置１から放送局リスト送信要求が送られてくると、放送局リスト作成サーバ２では、３次メッシュｂに対応する情報ではなく、２次メッシュａに対応する情報を用いて放送局リストが作成され、車載装置１に送られる。
【００６４】
このように、本実施形態の放送局リスト作成サーバ２では、走行中の複数の車両の車載装置１で実際に受信している放送局の情報をプローブ情報として収集して放送局リストを作成することができるため、精度の高い放送局リストの作成が可能となる。また、受信中の放送局に限定してプローブ情報を収集しているため、車両の走行頻度が少ない地域については十分な数のプローブ情報が収集できないことも考えられるが、このような場合には、代わりに、各車両の車載装置１から送られてくるスキャン情報に基づいて作成した放送局リストを用いることにより、比較的高い精度の放送局リストを作成することができる。
【００６５】
また、標準地域メッシュとしての２次メッシュや３次メッシュを用いることにより、指定された特定の位置との対応付けがしやすくなり、放送局リストを作成するための放送局の情報管理が容易となる。はた、特定の位置を車両の走行位置とすることにより、車両の走行位置において受信可能な放送局が含まれる放送局リストを作成することができる。また、車両側では、最新の放送局リストを走行位置に合わせて取得することが可能となる。
【００６６】
また、車載装置１からスキャン情報やプローブ情報が送られてきていない地域についても、受信可能であると予想される放送局が含まれる放送局リストを作成することができる（図８のステップ３１２の場合）。
【００６７】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において種々の変形実施が可能である。例えば、上述した実施形態では、図５および図６に示したように、スキャン情報に基づいて情報更新を行う２次メッシュの範囲を放送局のＣ／Ｎに応じて変更したが、この変更の仕方は適宜変更してもよい。あるいは、変更せずに常に一定の範囲の２次メッシュについて情報更新を行うようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
上述したように、本発明によれば、走行中の複数の車両の放送受信機で実際に受信している放送局の情報をプローブ情報として収集して放送局リストを作成することができるため、精度の高い放送局リストの作成が可能となる。また、受信中の放送局に限定してプローブ情報を収集しているため、車両の走行頻度が少ない地域については十分な数のプローブ情報が収集できないことも考えられるが、このような場合には、代わりに、各車両から送られてくるスキャン情報に基づいて作成した放送局リストを用いることにより、比較的高い精度の放送局リストを作成することができる。
【符号の説明】
【００６９】
１  車載装置
２  放送局リスト作成サーバ
３  ネットワーク
１００  通信処理部
１１１  スキャン情報取得部
１１２  ２次メッシュＤＢ更新部
１１３  プローブ情報取得部
１１４  ３次メッシュＤＢ更新部
１１５  放送局リスト送信要求受信部
１１６  放送局リスト作成部
１１７  放送局リスト送信部
１１０  制御部
１２０  ２次メッシュデータベース（ＤＢ）
１３０  ３次メッシュデータベース（ＤＢ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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