(57)【要約】【課題】車両に乗車するユーザに対して、走行状態あるいは走行環境に関する情報を、より有効な方法で提示する装置を提供することを課題とする。【解決手段】ユーザに対して香りを提供するアロマシステム１０は、車両１内に設けられ、ユーザに対して香りを噴射する嗅覚ディスプレイ４と、嗅覚ディスプレイ４を制御するアロマコントローラ３とを備える。アロマコントローラ３は、車両１の走行状態および／または走行環境に関する情報を収集する情報収集部と、情報収集部が収集した情報に基づいて、ユーザに対して噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう嗅覚ディスプレイを制御する香り制御部（アロマドライバーＤ１）とを備える。【選択図】図１
2020048720.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に乗車するユーザに対して香りを提供するシステムであって、
前記車両内に設けられ、前記ユーザに対して香りを噴射する嗅覚ディスプレイと、
前記嗅覚ディスプレイを制御する制御装置と、
を備え、
前記制御装置は、
前記車両の走行状態および／または走行環境に関する情報を収集する情報収集部と、
前記情報収集部が収集した情報に基づいて、前記ユーザに対して噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう前記嗅覚ディスプレイを制御する香り制御部と、
を備える車両用嗅覚ディスプレイシステム。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用嗅覚ディスプレイシステムにおいて、
前記情報収集部は、
前記車両の位置を取得する位置取得部と、
前記車両の進行方向の信号機の位置を取得する信号機位置取得部と、
前記車両の速度に関する情報を取得する速度情報取得部と、
を含み、
前記香り制御部は、
前記位置取得部が取得した前記車両の位置と前記信号機位置取得部が取得した前記車両の進行方向の信号機の位置に基づいて、前記車両の進行方向の所定の範囲内に近接信号機が存在するか否かを判定し、前記近接信号機が存在する場合、前記速度情報取得部が取得した前記車両の速度に関する情報に基づいて前記車両が前記近接信号機に対して停止動作をしているか否かを判定し、前記車両が前記近接信号機に対して停止動作をしていると判定した場合、信号停止動作中に噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう前記嗅覚ディスプレイを制御する、車両用嗅覚ディスプレイシステム。
【請求項３】
請求項１に記載の車両用嗅覚ディスプレイシステムにおいて、
前記情報収集部は、
前記車両の位置を取得する位置取得部と、
前記車両の進行方向の信号機の位置を取得する信号機位置取得部と、
前記車両の速度に関する情報を取得する速度情報取得部と、
を含み、
前記香り制御部は、
前記位置取得部が取得した前記車両の位置と前記信号機位置取得部が取得した前記車両の進行方向の信号機の位置に基づいて、前記車両の進行方向の所定の範囲内に近接信号機が存在するか否かを判定し、前記近接信号機が存在する場合、前記速度情報取得部が取得した前記車両の速度に関する情報に基づいて前記車両が前記近接信号機に対して停止しているか否かを判定し、前記車両が前記近接信号機に対して停止していると判定した場合、信号停止中に噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう前記嗅覚ディスプレイを制御する、車両用嗅覚ディスプレイシステム。
【請求項４】
請求項１に記載の車両用嗅覚ディスプレイシステムにおいて、
前記情報収集部は、
前記車両の位置を取得する位置取得部と、
前記車両の進行方向において発生した交通事故の情報を取得する交通事故情報取得部と、
を含み、
前記香り制御部は、
前記位置取得部が取得した前記車両の位置と前記交通事故情報取得部が取得した前記交通事故の情報に基づいて、前記車両の進行方向の所定の範囲内に交通事故の多発地域が存在するか否かを判定し、前記多発地域が存在する場合、前記車両が前記多発地域に向って走行中に噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう前記嗅覚ディスプレイを制御する、車両用嗅覚ディスプレイシステム。
【請求項５】
請求項１に記載の車両用嗅覚ディスプレイシステムにおいて、
前記情報収集部は、
前記車両の位置を取得する位置取得部と、
前記車両の進行方向の道路情報を取得する道路情報取得部と、
を含み、
前記香り制御部は、
前記位置取得部が取得した前記車両の位置と前記道路情報取得部が取得した前記道路情報に基づいて、前記車両が高速道路から一般道路へと向う経路を走行しているか否かを判定し、前記車両が高速道路から一般道路へ向っていると判定した場合、高速道路の走行の終了時に噴射すべき香りの第１の種類を決定し、決定された香りを噴射するよう前記嗅覚ディスプレイを制御する、車両用嗅覚ディスプレイシステム。
【請求項６】
請求項５に記載の車両用嗅覚ディスプレイシステムにおいて、
前記情報収集部は、
前記車両の速度に関する情報を取得する速度情報取得部、
を含み、
前記香り制御部は、
前記車両が高速道路から一般道路へ向っていると判定した場合であって、かつ、前記速度情報取得部が取得した前記車両の速度に関する情報に基づいて、前記車両の速度が所定の速度を上回っていると判定した場合、高速道路の走行の終了時に噴射すべき香りの第２の種類を決定し、決定された香りを噴射するよう前記嗅覚ディスプレイを制御する、車両用嗅覚ディスプレイシステム。
【請求項７】
請求項１に記載の車両用嗅覚ディスプレイシステムにおいて、
前記情報収集部は、
前記車両の位置を取得する位置取得部と、
前記車両の進行方向の交通情報を取得する交通情報取得部と、
を含み、
前記香り制御部は、
前記位置取得部が取得した前記車両の位置と前記交通情報取得部が取得した前記交通情報に基づいて、前記車両が交通渋滞の発生エリアに向って走行しているか否かを判定し、前記車両が交通渋滞の発生エリアに向って走行していると判定した場合、交通渋滞の発生エリアに向って走行中に噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう前記嗅覚ディスプレイを制御する、車両用嗅覚ディスプレイシステム。
【請求項８】
請求項１に記載の車両用嗅覚ディスプレイシステムにおいて、
前記情報収集部は、
前記車両の位置を取得する位置取得部と、
前記車両の進行方向の道路情報を取得する道路情報取得部と、
前記車両の速度に関する情報を取得する速度情報取得部と、
を含み、
前記香り制御部は、
前記位置取得部が取得した前記車両の位置と前記道路情報取得部が取得した前記車両の進行方向の踏切の位置に基づいて、前記車両の進行方向の所定の範囲内に近接踏切が存在するか否かを判定し、前記近接踏切が存在する場合、前記速度情報取得部が取得した前記車両の速度に関する情報に基づいて前記車両が前記近接踏切に対して停止動作をしているか否かを判定し、前記車両が前記近接踏切に対して停止動作をしていると判定した場合、踏切に対する停止動作中に噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう前記嗅覚ディスプレイを制御する、車両用嗅覚ディスプレイシステム。
【請求項９】
請求項１に記載の車両用嗅覚ディスプレイシステムにおいて、
前記情報収集部は、
前記車両の位置を取得する位置取得部と、
前記車両の進行方向の道路情報を取得する道路情報取得部と、
前記車両の速度に関する情報を取得する速度情報取得部と、
を含み、
前記香り制御部は、
前記位置取得部が取得した前記車両の位置と前記道路情報取得部が取得した前記車両の進行方向の踏切の位置に基づいて、前記車両の進行方向の所定の範囲内に近接踏切が存在するか否かを判定し、前記近接踏切が存在する場合、前記速度情報取得部が取得した前記車両の速度に関する情報に基づいて前記車両が前記近接踏切に対して停止しているか否かを判定し、前記車両が前記近接踏切に対して停止していると判定した場合、踏切に対して停止中に噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう前記嗅覚ディスプレイを制御する、車両用嗅覚ディスプレイシステム。
【請求項１０】
請求項１に記載の車両用嗅覚ディスプレイシステムにおいて、
前記情報収集部は、
前記車両の位置を取得する位置取得部と、
前記車両の進行方向の道路情報を取得する道路情報取得部と、
を含み、
前記香り制御部は、
前記位置取得部が取得した前記車両の位置と前記道路情報取得部が取得した前記道路情報に基づいて、前記車両が交差点に向って走行しているか否かを判定し、前記車両が交差点に向って走行していると判定した場合、交差点に向って走行中に噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう前記嗅覚ディスプレイを制御する、車両用嗅覚ディスプレイシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両内のユーザに香りを提供する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両においては、ドライバーおよび同乗者（以下、ユーザとする。）に対して快適な空間を提供するために様々な設備が装備されている。エアコンディショナーにより、車両室内の温度は快適に調整される。オーディオにより、車両室内においても高音質の音楽を楽しむことができる。シートの材質や形状が工夫され、またリクライニングを微調整することで、快適な座り心地で運転を行うことができる。
【０００３】
しかし、実際の路上での走行では、ユーザは様々なストレスを感じながら車両に乗車することになる。ユーザが想定した時間、想定した速度で目的地までスムーズにドライブができれば、ユーザのストレスは小さいであろう。しかし、交通渋滞に巻き込まれるなど、ユーザにとってストレスの掛かる場面は多い。
【０００４】
また、近年ナビゲーションシステムの普及により、ユーザに多くの情報が与えられるようになった。ユーザは、ナビゲーションシステムを利用することにより、視覚および聴覚を通して走行状態あるいは走行環境に関する情報を得ることができる反面、ユーザは移動中に様々な走行状態あるいは走行環境に注意を払う必要が生じている。
【０００５】
下記特許文献１においては、車両の運転者に覚醒用空気を噴射することにより、運転者の眠気を抑制する装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１８−８３６１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述したように、車両には多くの設備が装備されることにより、ユーザに快適な空間を与える工夫がされている。しかし、交通量の増大により、ユーザのストレスは、なかなか軽減されない状況にある。ユーザのストレスを有効に軽減させる仕組みが提供できれば、社会にとっても大きな意義を持つこととなる。
【０００８】
また、走行状態あるいは走行環境に関する状況を、ユーザに対して、さらに有効に提供できる仕組みがあれば、ユーザにとって移動時間をより快適な時間とすることが可能となる。
【０００９】
しかし、車両の走行中は、ユーザにとって前方の確認が重要であり、視覚の利用には制限がある。ユーザにとっては、車両前方の確認以外にナビゲーションシステムの確認や、速度計など各種メータの確認を行うなど、他にも視覚的な確認を必要とする作業がある。したがって、視覚を利用して、これ以上ユーザに情報を提供することは難しい。
【００１０】
また、車両の走行中は、ユーザにとって周辺の音に注意を払うことも重要である。その上で、ナビゲーションシステムの音声案内などを聞く必要があり、聴覚についても、ユーザに対するさらなる情報の提供は難しい。
【００１１】
本発明は、車両に乗車するユーザに対して、走行状態あるいは走行環境に関する情報を、視覚または聴覚によることなく、より有効な方法で提示する装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
（１）本発明に係る車両用嗅覚ディスプレイシステムは、車両に乗車するユーザに対して香りを提供する装置であって、車両内に設けられ、ユーザに対して香りを噴射する嗅覚ディスプレイと、嗅覚ディスプレイを制御する制御装置とを備える。制御装置は、車両の走行状態および／または走行環境に関する情報を収集する情報収集部と、情報収集部が収集した情報に基づいて、ユーザに対して噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう嗅覚ディスプレイを制御する香り制御部とを備える。
【００１３】
本発明によれば、車両の走行状態および／または走行環境に応じて、車両に乗車しているユーザに、状況に応じた香りを噴射することができる。ユーザに状況に応じた香りを提供することで、ユーザ、つまりドライバーおよび同乗者の乗車環境を良好に維持することができる。
【００１４】
（２）情報収集部は、車両の位置を取得する位置取得部と、車両の進行方向の信号機の位置を取得する信号機位置取得部と、車両の速度に関する情報を取得する速度情報取得部とを含む。香り制御部は、位置取得部が取得した車両の位置と信号機位置取得部が取得した車両の進行方向の信号機の位置に基づいて、車両の進行方向の所定の範囲内に近接信号機が存在するか否かを判定する。近接信号機が存在する場合、速度情報取得部が取得した車両の速度に関する情報に基づいて車両が近接信号機に対して減速状態にある、即ち停止動作をしているか否かを判定する。車両が近接信号機に対して停止動作をしていると判定した場合、信号停止動作中に噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう嗅覚ディスプレイを制御する。
【００１５】
車両が信号機に対して停止動作中であるときに、ユーザに所望の香りを噴射することができる。例えばリラックス効果のある香りを噴射することで、ユーザの気持ちを安定させることができる。これにより、ドライバーの運転マナーの向上にも貢献する。また、同乗者の気持ちも落ち着かせることができる。
【００１６】
（３）情報収集部は、車両の位置を取得する位置取得部と、車両の進行方向の信号機の位置を取得する信号機位置取得部と、車両の速度に関する情報を取得する速度情報取得部とを含む。香り制御部は、位置取得部が取得した車両の位置と信号機位置取得部が取得した車両の進行方向の信号機の位置に基づいて、車両の進行方向の所定の範囲内に近接信号機が存在するか否かを判定する。近接信号機が存在する場合、速度情報取得部が取得した車両の速度に関する情報に基づいて車両が近接信号機に対して停止しているか否かを判定する。車両が近接信号機に対して停止していると判定した場合、信号停止中に噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう嗅覚ディスプレイを制御する。
【００１７】
車両が信号機に対して停止しているときに、ユーザに所望の香りを噴射することができる。目的地へ向って急いでいるユーザは、信号機に対して停止中、イライラするかもしれない。例えばリラックス効果のある香りを噴射することで、ユーザの気持ちを安定させることができる。これにより、ドライバーの運転マナーの向上にも貢献する。また、同乗者の気持ちも落ち着かせることができる。
【００１８】
（４）情報収集部は、車両の位置を取得する位置取得部と、車両の進行方向において発生した交通事故の情報を取得する交通事故情報取得部とを含む。香り制御部は、位置取得部が取得した車両の位置と交通事故情報取得部が取得した交通事故の情報に基づいて、車両の進行方向の所定の範囲内に交通事故の発生した多発地域が存在するか否かを判定する。前記多発地域が存在する場合、車両が前記多発地域に向って走行中に噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう嗅覚ディスプレイを制御する。
【００１９】
車両が交通事故の多発地域に向かって走行中、ユーザに所望の香りを噴射することができる。例えば注意喚起の効果のある香りを噴射することで、ユーザに交通事故の多発地域が近づいていることを知らせることができる。これにより、ドライバーにより慎重な運転を促すことができる。また、同乗者に対しても注意を喚起することができる。
【００２０】
（５）情報収集部は、車両の位置を取得する位置取得部と、車両の進行方向の道路情報を取得する道路情報取得部とを含む。香り制御部は、位置取得部が取得した車両の位置と道路情報取得部が取得した道路情報に基づいて、車両が高速道路から一般道路へと向う経路を走行しているか否かを判定する。車両が高速道路から一般道路へ向っていると判定した場合、高速道路の走行の終了時に噴射すべき香りの第１の種類を決定し、決定された香りを噴射するよう嗅覚ディスプレイを制御する。
【００２１】
車両が高速道路から一般道路へと向う経路を走行中、ユーザに所望の香りを噴射することができる。例えば注意喚起の効果のある香りを噴射することで、ユーザに高速道路の終了を認識させることができる。
【００２２】
（６）情報収集部は、車両の速度に関する情報を取得する速度情報取得部を含む。香り制御部は、車両が高速道路から一般道路へ向っていると判定した場合であって、かつ、速度情報取得部が取得した車両の速度に関する情報に基づいて、車両の速度が所定の速度を上回っていると判定した場合、高速道路の走行の終了時に噴射すべき香りの第２の種類を決定し、決定された香りを噴射するよう嗅覚ディスプレイを制御する。
【００２３】
車両が高速道路から一般道路へと向う経路を走行中であって、車両の速度が所定の速度を上回っているときに、ユーザに所望の香りを噴射することができる。例えば注意喚起の効果のある香りを噴射することで、ユーザに高速道路の終了を認識させることができる。ユーザは高速道路延長の感覚で比較的速い速度で高速道路の出口に向う傾向があるが、このようなケースにユーザに注意喚起を行うことができる。
【００２４】
（７）情報収集部は、車両の位置を取得する位置取得部と、車両の進行方向の交通情報を取得する交通情報取得部とを含む。香り制御部は、位置取得部が取得した車両の位置と交通情報取得部が取得した交通情報に基づいて、車両が交通渋滞が発生しているエリアに向って走行しているか否かを判定する。車両が交通渋滞が発生しているエリアに向って走行していると判定した場合、交通渋滞の発生エリアに向って走行中に噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう嗅覚ディスプレイを制御する。
【００２５】
車両が交通渋滞の発生エリアに向って走行中、ユーザに所望の香りを噴射することができる。例えばリラックスの効果のある香りを噴射することで、ユーザに交通渋滞の発生を通知させるとともに、ユーザの気持ちを安定させることができる。これにより、ドライバーの運転マナーの向上にも貢献する。また、同乗者の気持ちも落ち着かせることができる。
【００２６】
（８）情報収集部は、車両の位置を取得する位置取得部と、車両の進行方向の道路情報を取得する道路情報取得部と、車両の速度に関する情報を取得する速度情報取得部とを含む。香り制御部は、位置取得部が取得した車両の位置と道路情報取得部が取得した車両の進行方向の踏切の位置に基づいて、車両の進行方向の所定の範囲内に近接踏切が存在するか否かを判定し、近接踏切が存在する場合、速度情報取得部が取得した車両の速度に関する情報に基づいて車両が近接踏切に対して減速状態にある、即ち停止動作をしているか否かを判定し、車両が近接踏切に対して停止動作をしていると判定した場合、踏切に対する停止動作中に噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう嗅覚ディスプレイを制御する。
【００２７】
車両が踏切に対して停止動作中にあるとき、ユーザに所望の香りを噴射することができる。例えばリラックスの効果のある香りを噴射することで、ユーザの気持ちを安定させることができる。これにより、ドライバーの運転マナーの向上にも貢献する。また、同乗者の気持ちも落ち着かせることができる。
【００２８】
（９）情報収集部は、車両の位置を取得する位置取得部と、車両の進行方向の道路情報を取得する道路情報取得部と、車両の速度に関する情報を取得する速度情報取得部とを含む。香り制御部は、位置取得部が取得した車両の位置と道路情報取得部が取得した車両の進行方向の踏切の位置に基づいて、車両の進行方向の所定の範囲内に近接踏切が存在するか否かを判定し、近接踏切が存在する場合、速度情報取得部が取得した車両の速度に関する情報に基づいて車両が近接踏切に対して停止しているか否かを判定し、車両が前記近接踏切に対して停止していると判定した場合、踏切に対して停止中に噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう嗅覚ディスプレイを制御する。
【００２９】
車両が踏切で停止中のとき、ユーザに所望の香りを噴射することができる。例えばリラックスの効果のある香りを噴射することで、ユーザの気持ちを安定させることができる。
【００３０】
（１０）情報収集部は、車両の位置を取得する位置取得部と、車両の進行方向の道路情報を取得する道路情報取得部とを含む。香り制御部は、位置取得部が取得した車両の位置と道路情報取得部が取得した道路情報に基づいて、車両が交差点に向って走行しているか否かを判定し、車両が交差点に向って走行していると判定した場合、交差点に向って走行中に噴射すべき香りの種類を決定し、決定された香りを噴射するよう嗅覚ディスプレイを制御する。
【００３１】
車両が交差点に向って停止中のとき、ユーザに所望の香りを噴射することができる。例えばリラックスの効果のある香りを噴射することで、ユーザの気持ちを安定させることができる。
【発明の効果】
【００３２】
本発明によれば、車両に乗車するユーザに対して、走行状態あるいは走行環境に関する情報を、より有効な方法で提示する装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本実施の形態に係るアロマシステムが組み込まれた車内を示す図である。
【図２】ディスプレイ本体部の正面図である。
【図３】ディスプレイ本体部のIII−III側面断面図である。
【図４】香源カートリッジの斜視図である。
【図５】アロマコントローラの機能ブロック図である。
【図６】アロマコントローラの画面に表示された動作モード設定画面を示す図である。
【図７】信号機香り噴射モード（信号機第１動作モード）における制御を示すフローチャートである。
【図８】信号機香り噴射モード（信号機第２動作モード）における制御を示すフローチャートである。
【図９】交通事故多発地域香り噴射モードにおける制御を示すフローチャートである。
【図１０】高速道路出口香り噴射モード（高速道路第１動作モード）における制御を示すフローチャートである。
【図１１】高速道路出口香り噴射モード（高速道路第２動作モード）における制御を示すフローチャートである。
【図１２】交通渋滞香り噴射モードにおける制御を示すフローチャートである。
【図１３】踏切香り噴射モード（踏切第１動作モード）における制御を示すフローチャートである。
【図１４】踏切香り噴射モード（踏切第２動作モード）における制御を示すフローチャートである。
【図１５】交差点香り噴射モードにおける制御を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
以下、図面を参照しつつ、本発明の車両用嗅覚ディスプレイシステムの実施の形態に係るアロマシステム１０の構成について説明する。本実施の形態に係るアロマシステム１０は、車両に乗車するドライバーおよび同乗者（以下、ユーザとする。）に対して走行状態あるいは走行環境に応じた香りを提供するシステムである。
【００３５】
｛１．アロマシステムのシステム全体概要｝
図１は、本発明の実施の形態に係るアロマシステム１０が組み込まれた車両１の室内を示す図である。アロマシステム１０は、アロマコントローラ３と嗅覚ディスプレイ４とを備えて構成されている。
【００３６】
図１に示すように、嗅覚ディスプレイ４は、本実施の形態においては、車両１のボンネット１１に取り付けられている。嗅覚ディスプレイ４は、ハンドル１２のやや左側に配置されている。これにより、嗅覚ディスプレイ４は、ユーザの顔面に向けて香りを噴射することが可能となっている。図１に示す嗅覚ディスプレイ４は、運転席の近くに配置されてドライバーの顔面に向けて香りが噴射されるが、嗅覚ディスプレイ４が助手席側に配置されて助手席の同乗者の顔面に向けて香りが噴射されるようにしてもよい。あるいは、嗅覚ディスプレイ４は、後部座席側に配置され、後部座席の同乗者の顔面に向けて香りが噴射されるようにしてもよい。あるいは、運転席および助手席等、複数個所に嗅覚ディスプレイ４が配置されてもよい。
【００３７】
嗅覚ディスプレイ４には、６個の香源カートリッジ５（図４参照）を装填可能となっている。香源カートリッジ５は、嗅覚ディスプレイ４により噴射する香りの成分を収容している。本実施の形態においては、嗅覚ディスプレイ４は、６個の香源カートリッジ５を装填可能となっているが、装填可能な香源カートリッジ５の数はこれに限定されるものではない。ユーザは、嗅覚ディスプレイ４に装填する香源カートリッジ５を入れ替えることで、好みの香りを提示することができる。
【００３８】
アロマコントローラ３は、嗅覚ディスプレイ４を操作するためのコントローラである。本実施の形態においては、アロマコントローラ３は、スマートフォンを利用している。スマートフォンに後で説明するプログラムがインストールされることにより、スマートフォンがアロマコントローラ３として動作するようになっている。アロマコントローラ３として専用のコントローラを利用してもよい。アロマコントローラ３は、本発明における制御装置に対応している。
【００３９】
嗅覚ディスプレイ４は、本実施の形態においてはＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）を利用してアロマコントローラ３に無線接続されている。嗅覚ディスプレイ４とアロマコントローラ３との接続形態は特に限定されない。嗅覚ディスプレイ４は、その他の近距離無線通信などを介してアロマコントローラ３に接続されてもよい。嗅覚ディスプレイ４は、ＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ  Ｓｅｒｉａｌ  Ｂｕｓ）ケーブルなどの有線通信を介してアロマコントローラ３に接続されてもよい。
【００４０】
｛２．嗅覚ディスプレイの構成｝
図２は、嗅覚ディスプレイ４の内部構造を示す正面図である。図２においては、嗅覚ディスプレイ４が備える噴射板４４（図３に図示）を取り外した状態を示している。また、図２においては、嗅覚ディスプレイ４に香源カートリッジ５が装填されていない状態を示している。
【００４１】
嗅覚ディスプレイ４は、筐体４５、および筐体４５の内部空間を６個の部屋に区画する隔壁４６、４６・・・を備える。隔壁４６、４６・・・で隔てられた６個の区画は、６個のカートリッジ収容室４７、４７・・・を形成している。
【００４２】
図３は、図２のIII‐III線における嗅覚ディスプレイ４の側面断面図である。筐体４５は、ベース部４１、スライドカバー４２、および噴射板４４を備えている。ベース部４１、スライドカバー４２および噴射板４４は、例えば、アクリル樹脂で構成されている。
【００４３】
ベース部４１は、正面視で略六角形状に形成され、筐体４５の後方側（ユーザとは逆側）に配置される。図２に示すように、ベース部４１の周縁部には、６本の支柱４３が設けられ、各支柱４３の間には、スライドカバー４２が配置されている。スライドカバー４２は、支柱４３に沿ってスライド可能であり、スライドカバー４２を取り外すことで、筐体４５内に香源カートリッジ５を装填可能である。
【００４４】
支柱４３およびスライドカバー４２の前端部、つまり筐体４５の前端には、噴射板４４が取り付けられている。噴射板４４は、略六角形状に形成されている。噴射板４４の中央部には、噴射口４４１が形成される。
【００４５】
図３に示すように、ベース部４１の中央には、前方に向って延びる中央部材４１１が植立されている。中央部材４１１は、ベース部４１から前方に延び、その先端は噴射口４４１の下方位置に配置されている。
【００４６】
カートリッジ収容室４７には、噴射板４４に形成される噴射口４４１と接続される香気通路４７１が形成されている。これにより、カートリッジ収容室４７内に装填された香源カートリッジ５から噴射された香気が、香気通路４７１を通って噴射口４４１に送られる。
【００４７】
図２に示すように、カートリッジ５から香気を噴出させるための風力源６１は、隔壁４６内に配置されている。つまり、本実施の形態においては、６個の隔壁４６、４６・・・のそれぞれに６個の風力源６１、６１・・・が収容されている。風力源６１の中央部に設けられたノズルの吐出口は、カートリッジ収容室４７内に接続されており、カートリッジ収容室４７に収容された香源カートリッジ５内に空気を流入させる。本実施の形態においては、風力源６１は、圧電素子（ピエゾ素子）を利用したダイヤフラムで構成されている。圧電素子に高周波の交流電圧やパルス電圧を印加することによって、ダイヤフラムを板厚方向に高速で屈曲振動させて、空気の流れを発生させる。
【００４８】
図３に示すように、ベース部４１内は、補助風力源６２が設けられる。補助風力源６２は、カートリッジ収容室４７から独立して設けられるものであり、香気の加速、香気成分の濃度調整および消臭などに利用される。本実施の形態においては、補助風力源６２も圧電素子（ピエゾ素子）を利用したダイヤフラムで構成されている。なお、この補助風力源６２を構成する圧電素子は、カートリッジ収容室４７に収容された香源カートリッジ５内に空気を流入させるための風力源６１を構成するピエゾ素子と同じ大きさであってもよいが、風力源６１のピエゾ素子より大きなものを採用することも可能である。
【００４９】
図３に示すように、中央部材４１１には、補助風力源６２のノズルから吐出された空気（無臭の空気）の通り道となる補助風力路４１２が形成されている。補助風力路４１２は、補助風力源６２のノズルと噴射口４４１とを直線的に接続する通路である。補助風力源６２が駆動すると、補助風力源６２のノズルから補助風力路４１２内に無臭の空気が吐出される。この無臭の空気は、噴射口４４１まで直行するので、圧力低下をほぼ発生させることなく噴射口４４１から噴射される。上述したように、この補助風力源６２を構成するピエゾ素子として大きなものを採用することによって、無臭の空気の吐出量を増大させることができ、香気の加速、香気成分の濃度調整および消臭などの機能を向上させることが可能となる。
【００５０】
図４に示すように、香源カートリッジ５は、ポリエチレンあるいはポリプロピレンなどの合成樹脂等によって形成される容器本体５０を備える。本実施の形態においては、容器本体５０は、カートリッジ収容室４７に収容可能に三角柱状に形成される。容器本体５０には、吸気口５１が設けられている。この吸気口５１は、香源カートリッジ５がカートリッジ収容室４７に装填されたとき、風力源６１のノズルに対応する位置に配置される。
【００５１】
図４に示すように、容器本体５０には、香気噴出口５２が設けられている。この香気噴出口５２は、香源カートリッジ５がカートリッジ収容室４７に装填されたとき、香気通路４７１に対応する位置に配置される。
【００５２】
容器本体５０の内部には、固形状の香源５３が充填される。香源５３は、たとえば、粒状の多孔質体に液体香料を染み込ませて、多孔質体の外表面および細孔内に液体香料を保持させることによって製作される。香料としては、天然香料、合成香料、およびそれらの調合香料が使用できる。多孔質体としては、ケイ酸カルシウムなどの粒状体を利用できる。多孔質体の粒径および形状は特に限定されない。固形状の香源５３を用いることによって、香源５３から香料（香り成分）を長期間に亘って徐々に放出させることができる。
【００５３】
香源カートリッジ５を嗅覚ディスプレイ４のカートリッジ収容室４７に装填するときには、まず、嗅覚ディスプレイ４を車両のボンネット１１から取り外す。次に、嗅覚ディスプレイ４のスライドカバー４２を開状態にし、香源カートリッジ５をカートリッジ収容室４７に装填する。その後、スライドカバー４２を閉状態にすることにより、香源カートリッジ５の装填が完了する。香源カートリッジ５を装填した状態で、嗅覚ディスプレイ４はボンネット１１に取り付けられる。
【００５４】
香源カートリッジ５をカートリッジ収容室４７に装填したあと、風力源６１の圧電素子に対して交流電圧を印加すると、ダイヤフラムが高速で屈曲振動され、この作動により、風力源６１のノズルから吸気口５１を介して香源カートリッジ５内に高速かつ高圧の空気が送り込まれる。香源カートリッジ５内の空気には、香源５３から揮発した気体状の香り成分が含まれており、その香り成分を含む空気（香気）は、香気噴出口５２から香気通路４７１内に吐出される。
【００５５】
同時に、あるいはタイミングをずらせて、補助風力源６２を駆動させる。補助風力源６２のノズルから吐出された無臭の空気は、直線状の補助風力路４１２を通って噴射口４４１まで直行する。香気噴出口５２から香気通路４７１に吐出された香気は、補助風力源６２から吐出された無臭の空気と合流して加速され、噴射口４４１から勢いよく直進性を持って噴射される。そして、風力源６１の圧電素子に対する電圧の印加が停止されると、噴射口４４１からの香気の噴射も瞬時に停止される。あるいは、風力源６１を停止させることで香源カートリッジ５から噴出される香気を停止させつつ、補助風力源６２から無臭の空気を吐出させ続けることによって噴射口４４１から噴射された香気を飛散させ、消臭することができる。これにより、空間と時間を限定した香りを制御することが可能である。
【００５６】
この実施の形態においては、６個のカートリッジ収容室４７、４７・・・を備え、６個の香源カートリッジ５、５・・・を装填可能である。これにより、６種類の香りを個別に提示できるのはもちろんのこと、複数のカートリッジ収容室４７、４７・・・の風力源６１、６１・・・を同時に、あるいは時間をずらせて作動させることにより、香りを調合して提示できる。また、風力源６１、６１・・・への印加電圧並びにその入力信号のデューティ比を調整すること等によって、香りを調合する割合を変化させることもできる。また、補助風力源６２から送風する無臭の空気の量を調整することで、香源カートリッジ５から噴出される香気の濃度を調整することができる。
【００５７】
図２および図３には図示を省略しているが、嗅覚ディスプレイ４は、制御部を備えている。制御部は、風力源６１および補助風力源６２を制御することで、嗅覚ディスプレイ４から香りを噴射させる。嗅覚ディスプレイ４の制御部は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）を利用して、アロマコントローラ３と通信可能である。嗅覚ディスプレイ４の制御部は、アロマコントローラ３からの制御指示に基づいて、噴射する香りの制御を行う。
【００５８】
｛３．アロマコントローラの構成｝
図５は、アロマコントローラ３の構成を示す機能ブロック図である。アロマコントローラ３は、ＣＰＵ３０１、ＲＡＭ３０２、通信部３０３、タッチパネルディスプレイ３０４、スピーカ３０５、加速度センサ３０６およびＧＰＳ受信機３０７、メモリ３０８を備えている。
【００５９】
ＣＰＵ３０１は、メモリ３０８に保存された各種プログラムの実行を行う。ＣＰＵ３０１は、また、通信部３０３、タッチパネルディスプレイ３０４、スピーカ３０５、加速度センサ３０６およびＧＰＳ受信機３０７の制御を行う。ＣＰＵ３０１は、ＲＡＭ３０２をワークエリアとして用いて、各種の処理を実行する。
【００６０】
通信部３０３は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）を利用して嗅覚ディスプレイ４の制御部との間で通信を行う。通信部３０３は、他の近距離無線通信などを利用して嗅覚ディスプレイ４と通信を行ってもよい。通信部３０３は、また、インターネットとの間で通信を行う。本実施の形態においては、アロマコントローラ３はスマートフォンを利用しているので、通信部３０３は、インターネットとの通信には、３Ｇ、４Ｇ、５Ｇ、ＬＴＥなどのモバイル通信を利用する。あるいは、通信部３０３は、ＷｉＦｉなどの無線ＬＡＮのエリアにおいては、ＩＥＥＥ８０２．１１等のプロトコルを利用して基地局を介してインターネットとの通信を行う。
【００６１】
タッチパネルディスプレイ３０４は、アロマコントローラ３を操作する上で必要となる各種のメニューや操作インタフェースを表示する。タッチパネルディスプレイ３０４は、また、操作インタフェースを介してユーザの操作を入力する。
【００６２】
スピーカ３０５は、アロマコントローラ３の操作に関わる各種の音声を出力する。あるいは、スピーカ３０５は、嗅覚ディスプレイ４からの香りの噴射と合わせて、ミュージックや効果音の出力を行う。
【００６３】
加速度センサ３０６は、アロマコントローラ３の動きに対する加速度を計測する。アロマコントローラ３は、車両１に乗車するユーザに所持されるか、あるいは、車両１の座席の上など室内に置かれるので、アロマコントローラ３の加速度を計測することによって、車両１の加速度を計測することができる。
【００６４】
ＧＰＳ受信機３０７は、ＣＰＳ衛星からの信号を受け取り、アロマコントローラ３の現在位置を計測する。アロマコントローラ３は、車両１に乗車するユーザに所持されるか、あるいは、車両１の座席の上など室内に置かれるので、アロマコントローラ３の現在位置を計測することによって、車両１の現在位置を計測することができる。本実施の形態においては、アロマコントローラ３がＧＰＳ受信機３０７を備えているが、その構成は必須ではない。アロマコントローラ３は、車両１が装備しているＧＰＳ受信機からの信号を入力して、車両１の現在位置を取得するようにしてもよい。
【００６５】
メモリ３０８は、アロマコントローラ３が嗅覚ディスプレイ４を制御するために必要となるプログラムやデータが格納されている。メモリ３０８は、アロマドライバーＤ１、信号機データＤ２、交通事故データＤ３、地図データＤ４および香り設定データＤ５を保存している。メモリ３０８としては、例えばＳＤメモリなどのフラッシュメモリを用いることができる。
【００６６】
アロマドライバーＤ１は、嗅覚ディスプレイ４を制御するためのアプリケーションプログラムである。アロマドライバーＤ１は、嗅覚ディスプレイ４の設定および制御を行うための機能を備えている。
【００６７】
嗅覚ディスプレイ４の設定機能としては、嗅覚ディスプレイ４に装填された香源カートリッジ５の設定機能が含まれる。ユーザは、嗅覚ディスプレイ４に香源カートリッジ５を装填した後、アロマドライバーＤ１を操作し、嗅覚ディスプレイ４に装填された６種類の香源カートリッジ５の香りの種類を設定する。
【００６８】
嗅覚ディスプレイ４の設定機能としては、嗅覚ディスプレイ４による香り噴射のモード設定が含まれる。アロマコントローラ３は、車両１の走行状態あるいは走行環境に応じて嗅覚ディスプレイ４を動作させる複数の動作モードを有している。本実施の形態においては、動作モードとして、「信号機香り噴射モード」、「交通事故多発地域香り噴射モード」、「高速道路出口香り噴射モード」、「交通渋滞香り噴射モード」、「踏切香り噴射モード」および「交差点香り噴射モード」の６つの動作モードを有している。
【００６９】
アロマドライバーＤ１は、また、各動作モードに応じた処理を実行し、各センサなどから情報を取得し、走行状態および／あるいは走行環境に応じた嗅覚ディスプレイ４の制御を行う。
【００７０】
信号機データＤ２は、信号機の位置を記録したデータである。信号機の位置は、緯度、経度情報として信号機データＤ２に記録されている。信号機データＤ２がカバーするエリアは特に限定されるものではないが、例えば、世界エリア、日本エリアなどの広範囲のエリアをカバーする信号機の情報が記録されているものが利用される。信号機データＤ２は、インターネット経由で定期的に最新のデータに更新される。アロマドライバーＤ１は、通信部３０３を介してインターネット上のサーバにアクセスし、信号機データＤ２の更新を行う。信号機データＤ２は、例えば、アロマドライバーＤ１の起動時に更新される。
【００７１】
交通事故データＤ３は、交通事故が多く発生している交通事故多発地域を記録したデータである。交通事故多発地域は、緯度、経度情報として交通事故データＤ３に記録されている。交通事故データＤ３は、通信部３０３を介してインターネット上のサーバから最新の情報をダウンロードし、所定のタイミングで更新される。例えば、交通事故データＤ３は、１時間間隔などで更新される。交通事故データＤ３は、日本エリアなど、広範囲の情報を保持しておいてもよい。あるいは、交通事故データＤ３は、車両１の現在位置に基づき、現在位置の周辺の所定範囲の情報をダウンロードし、保持するようにしてもよい。
【００７２】
地図データＤ４は、道路情報、建物情報等が記録されたデータである。道路情報には踏切の位置情報および交差点の位置情報も含まれている。地図データＤ４が、カバーするエリアは特に限定されるものではないが、例えば、世界エリア、日本エリアなどの広範囲のエリアをカバーする地図情報が記録されているものが利用される。
【００７３】
アロマドライバーＤ１、信号機データＤ２、交通事故データＤ３、地図データＤ４、通信部３０３、加速度センサ３０６およびＧＰＳ受信機３０７により、本発明における走行状態および／または走行環境に関する情報を収集する情報収集部が構成されている。
【００７４】
香り設定データＤ５には、各動作モードで噴射する香りを定義した情報が記録されている。上述したように、本実施の形態においては、動作モードとして、「信号機香り噴射モード」、「交通事故多発地域香り噴射モード」、「高速道路出口香り噴射モード」、「交通渋滞香り噴射モード」、「踏切香り噴射モード」および「交差点香り噴射モード」の６つの動作モードを有している。香り設定データＤ５には、これらの動作モードで噴射する香りの種類が記録されている。
【００７５】
各動作モードで噴射する香りの種類は、アロマドライバーＤ１のユーザインタフェースを利用して、ユーザが自由に設定することが可能である。つまり、ユーザは、タッチパネルディスプレイ３０４に表示されたユーザインタフェースを利用して、各動作モードで噴射する香りを設定することができる。上述したように、本実施の形態の嗅覚ディスプレイ４は、６個のカートリッジ収容室４７、４７・・・を備え、６個の香源カートリッジ５、５・・・を装填可能である。したがって、各香源カートリッジ５、５・・・のカートリッジ番号を特定した制御指示を受けることで、嗅覚ディスプレイ４は、個別に６種類の香りを噴射することが可能である。あるいは、各香源カートリッジ５、５・・・のうち、２種類、３種類など複数のカートリッジ番号を特定した制御指示を受けることで、嗅覚ディスプレイ４は、さらに多くの種類の香りを噴射することが可能である。
【００７６】
図６は、アロマドライバーＤ１の動作モード設定画面７１を示す図である。動作モード設定画面７１は、タッチパネルディスプレイ３０４に表示される。ユーザは、“Ｔｒａｆｉｃ  Ｌｉｇｈｔ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”と記載されたアイテムの右側のボタンを操作することで、「信号機香り噴射モード」の動作モードの設定を行うことができる。図では、右側のボタンがＯＦＦ側に設定されており、「信号機香り噴射モード」の動作モードがＯＦＦとなっていることを示している。
【００７７】
ユーザは、“Ａｃｃｉｄｅｎｔ  Ｐｌａｃｅ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”と記載されたアイテムの右側のボタンを操作することで、「交通事故多発地域香り噴射モード」の動作モードの設定を行うことができる。図では、右側のボタンがＯＦＦ側に設定されており、「交通事故多発地域香り噴射モード」の動作モードがＯＦＦとなっていることを示している。
【００７８】
ユーザは、“Ｈｉｇｈｗａｙ  Ｅｘｉｔ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”と記載されたアイテムの右側のボタンを操作することで、「高速道路出口香り噴射モード」の動作モードの設定を行うことができる。図では、右側のボタンがＯＦＦ側に設定されており、「高速道路出口香り噴射モード」の動作モードがＯＦＦとなっていることを示している。
【００７９】
ユーザは、“Ｔｒａｆｆｉｃ  Ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”と記載されたアイテムの右側のボタンを操作することで、「交通渋滞香り噴射モード」の動作モードの設定を行うことができる。図では、右側のボタンがＯＮ側に設定されており、「交通渋滞香り噴射モード」の動作モードがＯＮとなっていることを示している。
【００８０】
ユーザは、“Ｃｒｏｓｓｉｎｇ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”と記載されたアイテムの右側のボタンを操作することで、「踏切香り噴射モード」の動作モードの設定を行うことができる。図では、右側のボタンがＯＮ側に設定されており、「踏切香り噴射モード」の動作モードがＯＮとなっていることを示している。
【００８１】
ユーザは、“Ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”と記載されたアイテムの右側のボタンを操作することで、「交差点香り噴射モード」の動作モードの設定を行うことができる。図では、右側のボタンがＯＦＦ側に設定されており、「交差点香り噴射モード」の動作モードがＯＦＦとなっていることを示している。
【００８２】
｛４．ユーザに対する香り噴射の制御方法｝
次に、各動作モードにおけるユーザに対する香り噴射の制御方法について説明する。図６で示した動作モード設定画面７１において、いずれかの動作モードがＯＮに設定されると、アロマドライバーＤ１は、以下に説明するアルゴリズムに従い、嗅覚ディスプレイ４の制御を行う。
【００８３】
＜４−１．信号機香り噴射モード（第１の信号機動作モード）＞
信号機香り噴射モードは、図６に示す動作モード設定画面７１において、“Ｔｒａｆｉｃ  Ｌｉｇｈｔ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”がＯＮ操作されると有効になるモードである。この動作モードにおいては、車両１が信号機に近づいたときに嗅覚ディスプレイ４よりユーザに対して香りが噴射される。
【００８４】
信号機香り噴射モードにおいては、２種類の動作が行われる。第１の信号機動作モードは、車両１が信号機に近づき、信号機に対して停止動作を行っているときに香りを噴射するモードである。つまり、車両１が走行中にドライバーの目視により、進行方向にある信号機が赤信号あるいは黄色信号でその信号機に対して停止する必要があると判断した際にアクセルペダルから足を離すかブレーキペダルを踏み込んで減速走行を行っているときに香りを噴射するモードである。第２の信号機動作モードは、車両１が信号機に対して停止したときに香りを噴射するモードである。図６で示す動作モード設定画面７１においては、“Ｔｒａｆｉｃ  Ｌｉｇｈｔ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”という一つの動作モードを設定可能としており、第１の信号機動作モードと第２の信号機動作モードの両モードをまとめてＯＮ／ＯＦＦ切り替え可能としている。しかし、第１の信号機動作モードと第２の信号機動作モードを個別にＯＮ／ＯＦＦ切り替え可能にすることももちろん可能である。
【００８５】
図７は、信号機香り噴射モード（第１の信号機動作モード）におけるアロマドライバーＤ１のフローチャートを示す図である。まず、アロマドライバーＤ１は、車両１の現在位置を取得する（ステップＳ１０１）。アロマドライバーＤ１は、ＧＰＳ受信機３０７が取得したアロマコントローラ３の現在位置に基づき、車両１の現在位置を取得する。
【００８６】
アロマドライバーＤ１は、次に、信号機データＤ２を参照し、車両１の進行方向にある信号機の情報を取得する（ステップＳ１０２）。信号機データＤ２には、上述したように、信号機の位置情報が記録されている。アロマドライバーＤ１は、車両１の進行方向にある信号機の情報を取得する。車両１の進行方向は、ＧＰＳ受信機３０７が取得する車両１の現在位置の変化から推測される。あるいは、車両１の進行方向は、加速度センサ３０６による検知情報から推測されてもよい。
【００８７】
車両１の進行方向の所定範囲内に信号機が存在する場合（ステップＳ１０３でＹＥＳ）、アロマドライバーＤ１の処理は、ステップＳ１０４に移行する。なお、信号機の存在の有無を確認する範囲は特に限定されるものではないが、例えば、車両１の進行方向で現在位置から５０ｍの範囲に信号機が存在するか否かを確認する。車両１の進行方向の所定範囲内（この例では現在位置から５０ｍの範囲内）に存在する信号機は、本発明における近接信号機に対応している。車両１の進行方向の所定範囲内に信号機が存在しない場合（ステップＳ１０３でＮＯ）、アロマドライバーＤ１は、何等の香りを噴射することなく信号機香り噴射モード処理を終了する。
【００８８】
ステップＳ１０４において、アロマドライバーＤ１は、車両１の速度情報を取得する。アロマドライバーＤ１は、加速度センサ３０６からアロマコントローラ３の加速度を検出することにより、車両１の速度情報として加速度を取得する。
【００８９】
次に、アロマドライバーＤ１は、車両１が信号機に対して減速状態、即ち停止動作中であるか否かを判定する（ステップＳ１０５）。例えば、アロマドライバーＤ１は、車両１の現在位置が、信号機の位置に近づいており、且つ、車両１が減速状態にあると判定したときに、車両１が信号機に対して停止動作中であると判定する。アロマドライバーＤ１は、例えば、車両１の加速度が所定の閾値（マイナスの閾値）よりも小さいときに車両１が信号機に対して停止動作中であると判定する。あるいは、アロマドライバーＤ１は、車両１の加速度から速度を計算し、車両１が信号機に近づきつつ、車両１の速度が所定の閾値よりも小さくなったときに、車両１が信号機に対して停止動作中であると判定してもよい。アロマドライバーＤ１は、発進状態から車両１の加速度を取得しており、取得した加速度に基づいて車両の速度を取得可能である。
【００９０】
車両１が信号機に対して停止動作中であると判定したとき（ステップＳ１０５でＹＥＳ）、アロマドライバーＤ１の処理は、ステップＳ１０６に移行する。車両１が信号機に対して停止動作中ではないと判定したとき（ステップＳ１０５でＮＯ）、アロマドライバーＤ１は、何等の香りを噴射することなく信号機香り噴射モード処理を終了する。
【００９１】
ステップＳ１０６において、アロマドライバーＤ１は、信号機に対する停止動作中に噴射する香りの種類を決定する。アロマドライバーＤ１は、香り設定データＤ５を参照し、信号機に対する停止動作中に噴射する香りの種類を決定する。そして、ステップＳ１０７において、アロマドライバーＤ１は、嗅覚ディスプレイ４を制御し、ステップＳ１０６で決定した香りをドライバーに対して噴射してこの一連の信号機香り噴射モード処理を終了する。
【００９２】
このように、本実施の形態のアロマシステム１０は、車両１が信号機に対して停止動作中にあるときに、ユーザに対して香りを噴射することができる。噴射する香りは、香り設定データＤ５に記録されており、ユーザが自由に設定することができる。たとえば、噴射する香りとして、リラックス効果のある香りを利用するとよい。信号機に近づいているとき、信号機が赤になると、ユーザはストレスを感じる場合がある。このようなケースで、リラックス効果のある香りを噴射することで、ユーザの気持ちを落ち着かせ、無理のない走行をユーザに促すことができる。ユーザをリラックスさせることで、ドライバーの運転マナーの向上にも繋がる。
【００９３】
また、車両１が信号機に対して停止動作をしているときに、香りの噴射と合わせてリラックス効果のある音声や楽音を再生するようにしてもよい。アロマコントローラ３は、ステップＳ１０７において嗅覚ディスプレイ４を制御して香りの噴射を行うとともに、リラックス効果のある音声や楽音を再生する。音声や楽音の再生は、アロマコントローラ３が備える音声楽音再生機能を利用してもよいし、車両１のオーディオ装置を制御してもよい。例えば、リラックス効果のある香りと合わせて、クラシックミュージックを再生することや、お気に入りのタレントの癒し音声で呼びかけることで、ユーザにさらにリラックスした気持ちを与えることができる。
【００９４】
ステップＳ１０７の処理が終了した後、アロマドライバーＤ１は、所定の時間間隔、例えば、５秒間隔でステップＳ１０１を開始する。
【００９５】
＜４−２．信号機香り噴射モード（第２の信号機動作モード）＞
次に、信号機香り噴射モード（第２の信号機動作モード）について説明する。第２の信号機動作モードは、上述したように、車両１が信号機に対して停止したときに香りを噴射するモードである。
【００９６】
図８は、信号機香り噴射モード（第２の信号機動作モード）におけるアロマドライバーＤ１のフローチャートを示す図である。図８のフローチャートにおけるステップＳ２０１〜Ｓ２０４は、図７のフローチャートにおけるステップＳ１０１〜Ｓ１０４と同様であるので説明を省略する。
【００９７】
ステップＳ２０４の次に、アロマドライバーＤ１は、車両１が信号機に対して停止中であるか否かを判定する（ステップＳ２０５）。例えば、アロマドライバーＤ１は、車両１の現在位置が、信号機に向かって所定の範囲内であり、且つ、車両１の速度が０ｋｍ／ｈと判定したときに、車両１が信号機に対して停止中であると判定する。アロマドライバーＤ１は、発進状態から車両１の加速度を取得しており、取得した加速度に基づいて車両の速度を取得可能である。アロマドライバーＤ１は、例えば、車両１の進行方向にある信号機から２０ｍ以内に車両１が位置しており、かつ、速度が０ｋｍ／ｈのときに車両１が信号機に対して停止中であると判定する。あるいは、アロマドライバーＤ１は、車両１が信号機の手前２０ｍ以内にあり、車両１の速度が所定の閾値（例えば時速１ｋｍなどの小さな値）よりも小さくなったときに、車両１が信号機に対して停止中であると判定する。
【００９８】
車両１が信号機に対して停止中であると判定したとき（ステップＳ２０５でＹＥＳ）、アロマドライバーＤ１の処理は、ステップＳ２０６に移行する。車両１が信号機に対して停止中ではないと判定したとき（ステップＳ２０５でＮＯ）、アロマドライバーＤ１は、何等の香りを噴射することなく第２の信号機動作モード処理を終了する。
【００９９】
ステップＳ２０６において、アロマドライバーＤ１は、信号機に対する停止中に噴射する香りの種類を決定する。アロマドライバーＤ１は、香り設定データＤ５を参照し、信号機に対する停止中に噴射する香りの種類を決定する。そして、ステップＳ２０７において、アロマドライバーＤ１は、嗅覚ディスプレイ４を制御し、ステップＳ２０６で決定した香りをユーザに対して噴射し、この一連の第２の信号機動作モード処理を終了する。
【０１００】
このように、本実施の形態のアロマシステム１０は、車両１が信号機に対して停止中にあるときに、ユーザに対して香りを噴射することができる。噴射する香りは、香り設定データＤ５に記録されており、ユーザが自由に設定することができる。たとえば、噴射する香りとして、リラックス効果のある香りを利用するとよい。赤信号で停止しているとき、急いでいるユーザはイライラを感じる場合がある。このような精神状態は車両１を運転する上で好ましくない。このようなケースで、リラックス効果のある香りを噴射することで、ユーザをリラックスさせることができる。ユーザをリラックスさせることで、ドライバーの運転マナーの向上にも繋がる。
【０１０１】
また、車両１が信号機に対して停止しているときに、香りの噴射と合わせて音声や楽音を再生することによって、ユーザにさらにリラックスした気持ちを与えることができる。
【０１０２】
ステップＳ２０７の処理が終了した後、アロマドライバーＤ１は、所定の時間間隔、例えば、５秒間隔でステップＳ２０１を開始する。
【０１０３】
＜４−３．交通事故多発地域香り噴射モード＞
交通事故多発地域香り噴射モードは、図６に示す動作モード設定画面７１において、“Ａｃｃｉｄｅｎｔ  Ｐｌａｃｅ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”がＯＮ操作されると有効になるモードである。この動作モードにおいては、車両１が交通事故の多発地域に近づいたときに嗅覚ディスプレイ４よりユーザに対して香りが噴射される。
【０１０４】
図９は、交通事故多発地域香り噴射モードにおけるアロマドライバーＤ１のフローチャートを示す図である。まず、アロマドライバーＤ１は、車両１の現在位置を取得する（ステップＳ３０１）。アロマドライバーＤ１は、ＧＰＳ受信機３０７が取得したアロマコントローラ３の現在位置に基づき、車両１の現在位置を取得する。
【０１０５】
アロマドライバーＤ１は、次に、交通事故データＤ３を参照し、車両１の進行方向の交通事故の情報を取得する（ステップＳ３０２）。交通事故データＤ３には、上述したように、交通事故の多発地域の位置情報が記録されている。アロマドライバーＤ１は、車両１の進行方向にある交通事故の多発地域の情報を取得する。車両１の進行方向は、ＧＰＳ受信機３０７が取得する車両１の現在位置の変化から推測される。あるいは、車両１の進行方向は、加速度センサ３０６による検知情報から推測されてもよい。
【０１０６】
車両１の進行方向の所定範囲内に交通事故の多発地域が存在する場合（ステップＳ３０３でＹＥＳ）、アロマドライバーＤ１の処理は、ステップＳ３０４に移行する。なお、交通事故の多発地域の存在の有無を確認する範囲は特に限定されるものではないが、例えば、車両１の進行方向で現在位置から１００ｍの範囲に交通事故の多発地域が存在するか否かを確認する。車両１の進行方向の所定範囲内に交通事故の多発地域が存在しない場合（ステップＳ３０３でＮＯ）、アロマドライバーＤ１は、何等の香りを噴射することなく交通事故多発地域香り噴射モード処理を終了する。
【０１０７】
ステップＳ３０４において、アロマドライバーＤ１は、交通事故の多発地域に向って走行中に噴射する香りの種類を決定する。アロマドライバーＤ１は、香り設定データＤ５を参照し、交通事故の多発地域に向って走行中に噴射する香りの種類を決定する。そして、ステップＳ３０５において、アロマドライバーＤ１は、嗅覚ディスプレイ４を制御し、ステップＳ３０４で決定した香りをユーザに対して噴射し、一連のこの交通事故多発地域香り噴射モード処理を終了する。
【０１０８】
このように、本実施の形態のアロマシステム１０は、車両１が交通事故の多発地域に向って走行中に、ユーザに対して香りを噴射することができる。噴射する香りは、香り設定データＤ５に記録されており、ユーザが自由に設定することができる。たとえば、噴射する香りとして、注意を喚起する効果のある香りを利用するとよい。車両１が交通事故の多発地域に向かっているとき、ユーザに注意を喚起することができる。
【０１０９】
また、車両１が交通事故の多発地域に向って走行中に、香りの噴射と合わせて、注意喚起の効果のある楽音や音声を再生するようにしてもよい。音声の再生方法は、上述した実施の形態（信号機香り噴射モード）と同様である。
【０１１０】
本実施の形態における交通事故多発地域香り噴射モードでは、交通事故の多発地域の情報を取得し、交通事故の多発地域において香りを噴射するようにした。別の実施の形態としては、現在交通事故が発生している地点の情報を取得し、その地点の周辺を走行しているときに香りを噴射するようにしてもよい。
【０１１１】
ステップＳ３０５の処理が終了した後、アロマドライバーＤ１は、所定の時間間隔、例えば、５秒間隔でステップＳ３０１を開始する。
【０１１２】
＜４−４．高速道路出口香り噴射モード（第１の高速道路動作モード）＞
高速道路出口香り噴射モードは、図６に示す動作モード設定画面７１において、“Ｈｉｇｈｗａｙ  Ｅｘｉｔ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”がＯＮ操作されると有効になるモードである。この動作モードにおいては、車両１が高速道路の出口に近づいたとき、つまり、車両１が高速道路から一般道路に向かって走行しているときに嗅覚ディスプレイ４よりユーザに対して香りが噴射される。
【０１１３】
高速道路出口噴射モードにおいては、２種類の動作が行われる。第１の高速道路動作モードは、車両１が高速道路の出口に向かう道路を走行中に無条件で香りを噴射するモードである。第２の高速道路動作モードは、車両１が高速道路の出口に向かう道路を走行中であって、かつ、一般道路の制限速度を超えて走行しているときに香りを噴射するモードである。図６で示す動作モード設定画面７１においては、“Ｈｉｇｈｗａｙ  Ｅｘｉｔ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”という一つの動作モードを設定可能としており、第１の高速道路動作モードと第２の高速道路動作モードの両モードをまとめてＯＮ／ＯＦＦ切り替え可能としている。しかし、第１の高速道路動作モードと第２の高速道路動作モードを個別にＯＮ／ＯＦＦ切り替え可能にすることももちろん可能である。
【０１１４】
図１０は、高速道路出口香り噴射モード（第１の高速道路動作モード）におけるアロマドライバーＤ１のフローチャートを示す図である。まず、アロマドライバーＤ１は、車両１の現在位置を取得する（ステップＳ４０１）。アロマドライバーＤ１は、ＧＰＳ受信機３０７が取得したアロマコントローラ３の現在位置に基づき、車両１の現在位置を取得する。
【０１１５】
アロマドライバーＤ１は、次に、地図データＤ４を参照し、車両１の進行方向の道路情報を取得する（ステップＳ４０２）。アロマドライバーＤ１は、車両１の進行方向の道路情報を取得する。車両１の進行方向は、ＧＰＳ受信機３０７が取得する車両１の現在位置の変化から推測される。あるいは、車両１の進行方向は、加速度センサ３０６による検知情報から推測されてもよい。
【０１１６】
車両１が高速道路から一般道路へと向かっている場合、つまり、車両１が高速道路の出口に向かっている場合（ステップＳ４０３でＹＥＳ）、アロマドライバーＤ１の処理は、ステップＳ４０４に移行する。車両１が高速道路から一般道路へと向かっていない場合（ステップＳ４０３でＮＯ）、アロマドライバーＤ１は、何等の香りを噴射することなく第１の高速道路動作モード処理を終了する。
【０１１７】
ステップＳ４０４において、アロマドライバーＤ１は、車両１が高速道路から一般道路へと向かう道路を走行中のとき、つまり、車両１が高速道路の出口に向って走行中のときに噴射する香りの種類を決定する。言い換えると、アロマドライバーＤ１は、高速道路の走行の終了時にユーザに噴射する香りの種類を決定する。ここで決定された香りは、本発明における「高速道路の走行の終了時に噴射すべき香りの第１の種類」に対応する。アロマドライバーＤ１は、香り設定データＤ５を参照し、高速道路の出口に向かって走行中に、ユーザに噴射する香りの種類を決定する。そして、ステップＳ４０５において、アロマドライバーＤ１は、嗅覚ディスプレイ４を制御し、ステップＳ４０４で決定した香りをユーザに対して噴射し、一連のこの第１の高速道路動作モード処理を終了する。
【０１１８】
このように、本実施の形態のアロマシステム１０は、車両１が高速道路から一般道路へと向かう道路を走行中に、ユーザに対して香りを噴射することができる。噴射する香りは、香り設定データＤ５に記録されており、ユーザが自由に設定することができる。たとえば、噴射する香りとして、注意を喚起する効果のある香りを利用するとよい。高速道路を走行しているユーザは、比較的速い速度で一般道路へと向かう傾向にある。このような場合に、ユーザに注意を喚起し、ユーザが適切な速度で一般道路へ進入するようにアシストすることができる。
【０１１９】
また、車両１が高速道路から一般道路へと向う道路を走行中に、香りの噴射と合わせて、注意喚起の効果のある楽音や音声を再生するようにしてもよい。音声の再生方法は、上述した実施の形態（信号機香り噴射モード）と同様である。
【０１２０】
ステップＳ４０５の処理が終了した後、アロマドライバーＤ１は、所定の時間間隔、例えば、５秒間隔でステップＳ４０１を開始する。
【０１２１】
＜４−５．高速道路出口香り噴射モード（第２の高速道路動作モード）＞
次に、高速道路出口香り噴射モード（第２の高速道路動作モード）について説明する。第２の高速道路動作モードは、上述したように、車両１が高速道路から一般道路へと向う道路を走行中であって、かつ、所定の速度を超えて走行しているときに香りを噴射するモードである。
【０１２２】
図１１は、高速道路出口香り噴射モード（第２の高速道路動作モード）におけるアロマドライバーＤ１のフローチャートを示す図である。図１１のフローチャートにおけるステップＳ５０１〜Ｓ５０３は、図１０のフローチャートにおけるステップＳ４０１〜Ｓ４０３と同様である。アロマドライバーＤ１は、車両１の現在位置を取得する（ステップＳ５０１）。アロマドライバーＤ１は、次に、地図データＤ４を参照し、車両１の進行方向の道路情報を取得する（ステップＳ５０２）。
【０１２３】
車両１が高速道路から一般道路へと向かっている場合、つまり、車両１が高速道路の出口に向かっている場合（ステップＳ５０３でＹＥＳ）、アロマドライバーＤ１の処理は、ステップＳ５０４に移行する。車両１が高速道路から一般道路へと向かっていない場合（ステップＳ５０３でＮＯ）、アロマドライバーＤ１は、何等の香りを噴射することなく第２の高速道路動作モード処理を終了する。
【０１２４】
ステップＳ５０４において、アロマドライバーＤ１は、車両１の速度情報を取得する。アロマドライバーＤ１は、加速度センサ３０６からアロマコントローラ３の加速度を検出することにより、車両１の速度情報として加速度を取得する。アロマドライバーＤ１は、発進状態から車両１の加速度を取得しており、取得した加速度に基づいて車両の速度を取得可能である。
【０１２５】
次に、アロマドライバーＤ１は、車両１の速度が一般道路の制限速度を上回っているか否かを判定する（ステップＳ５０５）。例えば、アロマドライバーＤ１は、車両１の速度が６０ｋｍ／ｈを上回っているか否かを判定する。車両１の速度が６０ｋｍ／ｈを上回っているとき、処理はステップＳ５０６に移行する。車両１の速度が６０ｋｍ／ｈを上回っていないとき、何等の香りを噴射することなく第２の高速道路動作モード処理を終了する。
【０１２６】
ステップＳ５０６において、アロマドライバーＤ１は、高速道路から一般道路へと向かう道路を走行中であって、速度が一般道路の制限速度を上回る場合に噴射する香りの種類を決定する。アロマドライバーＤ１は、香り設定データＤ５を参照し、高速道路の出口に向かって走行中のユーザに噴射する香りの種類を決定する。言い換えると、アロマドライバーＤ１は、高速道路の走行の終了時にユーザに噴射する香りの種類を決定する。ここで決定された香りは、本発明における「高速道路の走行の終了時に噴射すべき香りの第２の種類」に対応する。そして、ステップＳ５０７において、アロマドライバーＤ１は、嗅覚ディスプレイ４を制御し、ステップＳ５０６で決定した香りをユーザに対して噴射し、一連のこの第２の高速道路動作モード処理を終了する。
【０１２７】
このように、本実施の形態のアロマシステム１０は、車両１が高速道路から一般道路へと向かう道路を走行中に、ユーザに対して香りを噴射することができる。噴射する香りは、香り設定データＤ５に記録されており、ユーザが自由に設定することができる。たとえば、噴射する香りとして、注意を喚起する効果のある香りを利用するとよい。高速道路の出口が近づいているにも関わらず、一般道路の制限速度を超過する速度で走行中のユーザに注意を喚起することができる。このような場合に、ユーザに注意を喚起し、ユーザが適切な速度で一般道路へ進入するようにアシストすることができる。第１の高速道路動作モードに比べて第２の高速道路動作モードにおいては、より強い香りを噴射することで、ユーザに注意を喚起するようにしてもよい。
【０１２８】
また、車両１が高速道路から一般道路へと向う道路を走行中であって、車両１が所定の速度を上回って走行中、香りの噴射と合わせて、注意喚起を促す楽音や音声を再生するようにしてもよい。音声の再生方法は、上述した実施の形態（信号機香り噴射モード）と同様である。
【０１２９】
ステップＳ５０７の処理が終了した後、アロマドライバーＤ１は、所定の時間間隔、例えば、５秒間隔でステップＳ５０１を開始する。
【０１３０】
＜４−６．交通渋滞香り噴射モード＞
交通渋滞香り噴射モードは、図６に示す動作モード設定画面７１において、“Ｔｒａｆｆｉｃ  Ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”がＯＮ操作されると有効になるモードである。この動作モードにおいては、車両１が交通渋滞の発生エリアに向って走行中に嗅覚ディスプレイ４よりユーザに対して香りが噴射される。
【０１３１】
図１２は、交通渋滞香り噴射モードにおけるアロマドライバーＤ１のフローチャートを示す図である。まず、アロマドライバーＤ１は、車両１の現在位置を取得する（ステップＳ６０１）。アロマドライバーＤ１は、ＧＰＳ受信機３０７が取得したアロマコントローラ３の現在位置に基づき、車両１の現在位置を取得する。
【０１３２】
アロマドライバーＤ１は、次に、車両１の進行方向の交通渋滞の情報を取得する（ステップＳ６０２）。アロマドライバーＤ１は、通信部３０３を介してインターネット上のサーバから渋滞情報を取得する。あるいは、アロマドライバーＤ１は、ＦＭ多重放送から渋滞情報を取得してもよい。アロマドライバーＤ１は、車両１の進行方向にある交通渋滞の発生エリアの情報を取得する。車両１の進行方向は、ＧＰＳ受信機３０７が取得する車両１の現在位置の変化から推測される。あるいは、車両１の進行方向は、加速度センサ３０６による検知情報から推測されてもよい。
【０１３３】
車両１の進行方向に交通渋滞の発生エリアが存在する場合（ステップＳ６０３でＹＥＳ）、アロマドライバーＤ１の処理は、ステップＳ６０４に移行する。なお、交通渋滞の発生エリアの存在の有無を確認する範囲は特に限定されるものではないが、例えば、車両１の進行方向で現在位置から５００ｍの範囲に交通渋滞の発生エリアが存在するか否かを確認する。車両１の進行方向に交通渋滞の発生エリアが存在しない場合（ステップＳ６０３でＮＯ）、アロマドライバーＤ１は、何等の香りを噴射することなく交通渋滞香り噴射モード処理を終了する。
【０１３４】
ステップＳ６０４において、アロマドライバーＤ１は、交通渋滞の発生エリアに向って走行中に噴射する香りの種類を決定する。アロマドライバーＤ１は、香り設定データＤ５を参照し、交通渋滞の発生エリアに向って走行中に噴射する香りの種類を決定する。そして、ステップＳ６０５において、アロマドライバーＤ１は、嗅覚ディスプレイ４を制御し、ステップＳ６０４で決定した香りをユーザに対して噴射し、一連のこの交通渋滞香り噴射モード処理を終了する。
【０１３５】
このように、本実施の形態のアロマシステム１０は、車両１が交通渋滞の発生エリアに向って走行中に、ユーザに対して香りを噴射することができる。噴射する香りは、香り設定データＤ５に記録されており、ユーザが自由に設定することができる。たとえば、噴射する香りとして、リラックス効果のある香りを利用することで、交通渋滞の発生エリアを走行中のユーザの気持ちを安定させることができる。交通渋滞の発生エリアに向って走行中には、ユーザのイライラする気持ちや、焦る気持ちが交通トラブルを起こす場合などがあるが、リラックス効果のある香りを噴射することで、ユーザに落ち着いた行動を促すことができる。
【０１３６】
また、車両１が交通渋滞の発生エリアに向って走行中、香りの噴射と合わせて、楽音や音声を再生するようにしてもよい。楽音や音声の再生方法は、上述した実施の形態（信号機香り噴射モード）と同様である。例えば、リラックス効果のある楽音や音声を再生することで、香りと合わせてユーザの気持ちを安定させることができる。
【０１３７】
ステップＳ６０５の処理が終了した後、アロマドライバーＤ１は、所定の時間間隔、例えば、５秒間隔でステップＳ６０１を開始する。
【０１３８】
＜４−７．踏切香り噴射モード（第１の踏切機動作モード）＞
踏切香り噴射モードは、図６に示す動作モード設定画面７１において、“Ｃｒｏｓｓｉｎｇ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”がＯＮ操作されると有効になるモードである。この動作モードにおいては、車両１が踏切に近づいたときに嗅覚ディスプレイ４よりユーザに対して香りが噴射される。
【０１３９】
踏切香り噴射モードにおいては、２種類の動作が行われる。第１の踏切動作モードは、車両１が踏切に近づき、踏切に対して停止動作を行っているときに香りを噴射するモードである。つまり、車両１がまだ走行中であり、踏切に近づきつつ減速走行を行っているときに香りを噴射するモードである。第２の踏切動作モードは、車両１が踏切に対して停止したときに香りを噴射するモードである。図６で示す動作モード設定画面７１においては、“Ｃｒｏｓｓｉｎｇ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”という一つの動作モードを設定可能としており、第１の踏切動作モードと第２の踏切動作モードの両モードをまとめてＯＮ／ＯＦＦ切り替え可能としている。しかし、第１の踏切動作モードと第２の踏切動作モードを個別にＯＮ／ＯＦＦ切り替え可能にすることももちろん可能である。
【０１４０】
図１３は、踏切香り噴射モード（第１の踏切動作モード）におけるアロマドライバーＤ１のフローチャートを示す図である。まず、アロマドライバーＤ１は、車両１の現在位置を取得する（ステップＳ７０１）。アロマドライバーＤ１は、ＧＰＳ受信機３０７が取得したアロマコントローラ３の現在位置に基づき、車両１の現在位置を取得する。
【０１４１】
アロマドライバーＤ１は、次に、地図データＤ４を参照し、車両１の進行方向にある踏切の情報を取得する（ステップＳ７０２）。地図データＤ４には、上述したように、踏切の位置情報が記録されている。アロマドライバーＤ１は、車両１の進行方向にある踏切の情報を取得する。車両１の進行方向は、ＧＰＳ受信機３０７が取得する車両１の現在位置の変化から推測される。あるいは、車両１の進行方向は、加速度センサ３０６による検知情報から推測されてもよい。
【０１４２】
車両１の進行方向の所定範囲内に踏切が存在する場合（ステップＳ７０３でＹＥＳ）、アロマドライバーＤ１の処理は、ステップＳ７０４に移行する。なお、踏切の存在の有無を確認する範囲は特に限定されるものではないが、例えば、車両１の進行方向で現在位置から５０ｍの範囲に踏切が存在するか否かを確認する。車両１の進行方向の所定範囲内に存在する踏切は、本発明における近接踏切に対応している。車両１の進行方向の所定範囲内に踏切が存在しない場合（ステップＳ７０３でＮＯ）、アロマドライバーＤ１は、香りを噴射することなく第１の踏切動作モード処理を終了する。
【０１４３】
ステップＳ７０４において、アロマドライバーＤ１は、車両１の速度情報を取得する。アロマドライバーＤ１は、加速度センサ３０６からアロマコントローラ３の加速度を検出することにより、車両１の速度情報として加速度を取得する。
【０１４４】
次に、アロマドライバーＤ１は、車両１が踏切に対して減速状態、即ち停止動作中であるか否かを判定する（ステップＳ７０５）。例えば、アロマドライバーＤ１は、車両１の現在位置が、踏切の位置に近づいており、且つ、車両１が減速状態にあると判定したときに、車両１が踏切に対して停止動作中であると判定する。アロマドライバーＤ１は、例えば、車両１の加速度が所定の閾値（マイナスの閾値）よりも小さいときに車両１が踏切に対して停止動作中であると判定する。あるいは、アロマドライバーＤ１は、車両１の加速度から速度を計算し、車両１が踏切に近づきつつ、車両１の速度が所定の閾値よりも小さくなったときに、車両１が踏切に対して停止動作中であると判定してもよい。アロマドライバーＤ１は、発進状態から車両１の加速度を取得しており、取得した加速度に基づいて車両の速度を取得可能である。
【０１４５】
車両１が踏切に対して停止動作中であると判定したとき（ステップＳ７０５でＹＥＳ）、アロマドライバーＤ１の処理は、ステップＳ７０６に移行する。車両１が踏切に対して停止動作中ではないと判定したとき（ステップＳ７０５でＮＯ）、アロマドライバーＤ１は、香りを噴射することなく第１の踏切動作モード処理を終了する。
【０１４６】
ステップＳ７０６において、アロマドライバーＤ１は、踏切に対する停止動作中に噴射する香りの種類を決定する。アロマドライバーＤ１は、香り設定データＤ５を参照し、踏切に対する停止動作中に噴射する香りの種類を決定する。そして、ステップＳ７０７において、アロマドライバーＤ１は、嗅覚ディスプレイ４を制御し、ステップＳ７０６で決定した香りをユーザに対して噴射し、処理を終了する。
【０１４７】
このように、本実施の形態のアロマシステム１０は、車両１が踏切に対して停止動作中にあるときに、ユーザに対して香りを噴射することができる。噴射する香りは、香り設定データＤ５に記録されており、ユーザが自由に設定することができる。たとえば、噴射する香りとして、リラックス効果のある香りを利用するとよい。踏切に近づいているとき、ユーザはストレスを感じる場合がある。このようなケースで、リラックス効果のある香りを噴射することで、ユーザの気持ちを落ち着かせ、無理のない走行をユーザに促すことができる。ユーザをリラックスさせることで、ドライバーの運転マナーの向上にも繋がる。
【０１４８】
また、車両１が踏切に対して停止動作をしているときに、香りの噴射と合わせてリラックス効果のある楽音や音声を再生するようにしてもよい。
【０１４９】
ステップＳ７０７の処理が終了した後、アロマドライバーＤ１は、所定の時間間隔、例えば５秒間隔でステップＳ７０１を開始する。
【０１５０】
＜４−８．踏切香り噴射モード（第２の踏切動作モード）＞
次に、踏切香り噴射モード（第２の踏切動作モード）について説明する。第２の踏切動作モードは、上述したように、車両１が踏切に対して停止したときに香りを噴射するモードである。
【０１５１】
図１４は、踏切香り噴射モード（第２の踏切動作モード）におけるアロマドライバーＤ１のフローチャートを示す図である。図１４のフローチャートにおけるステップＳ８０１〜Ｓ８０４は、図１３のフローチャートにおけるステップＳ７０１〜Ｓ７０４と同様であるので説明を省略する。
【０１５２】
ステップＳ８０４の次に、アロマドライバーＤ１は、車両１が踏切に対して停止中であるか否かを判定する（ステップＳ８０５）。例えば、アロマドライバーＤ１は、車両１の現在位置が、踏切の位置の所定の範囲内であり、且つ、車両１の速度が０ｋｍ／ｈと判定したときに、車両１が踏切に対して停止中であると判定する。アロマドライバーＤ１は、発進状態から車両１の加速度を取得しており、取得した加速度に基づいて車両の速度を取得可能である。アロマドライバーＤ１は、例えば、踏切の位置を中心とした半径２０ｍ以内に車両１が位置しており、かつ、速度が０ｋｍ／ｈのときに車両１が踏切に対して停止中であると判定する。あるいは、アロマドライバーＤ１は、車両１が踏切の位置の所定の範囲内にあり、車両１の速度が所定の閾値（例えば時速１ｋｍなどの小さな値）よりも小さくなったときに、車両１が踏切に対して停止中であると判定する。
【０１５３】
車両１が踏切に対して停止中であると判定したとき（ステップＳ８０５でＹＥＳ）、アロマドライバーＤ１の処理は、ステップＳ８０６に移行する。車両１が踏切に対して停止中ではないと判定したとき（ステップＳ８０５でＮＯ）、アロマドライバーＤ１は、香りの噴射なく第２の踏切動作モード処理を終了する。
【０１５４】
ステップＳ８０６において、アロマドライバーＤ１は、踏切に対する停止中に噴射する香りの種類を決定する。アロマドライバーＤ１は、香り設定データＤ５を参照し、踏切に対する停止中に噴射する香りの種類を決定する。そして、ステップＳ８０７において、アロマドライバーＤ１は、嗅覚ディスプレイ４を制御し、ステップＳ８０６で決定した香りをドライバーに対して噴射し、この一連の第２の踏切動作モード処理を終了する。
【０１５５】
このように、本実施の形態のアロマシステム１０は、車両１が踏切に対して停止中にあるときに、ユーザに対して香りを噴射することができる。噴射する香りは、香り設定データＤ５に記録されており、ユーザが自由に設定することができる。たとえば、噴射する香りとして、リラックス効果のある香りを利用するとよい。踏切で停止しているとき、急いでいるユーザはイライラを感じる場合がある。このような精神状態は車両１を運転する上で好ましくない。このようなケースで、リラックス効果のある香りを噴射することで、ユーザをリラックスさせることができる。ユーザをリラックスさせることで、ドライバーの運転マナーの向上にも繋がる。
【０１５６】
また、車両１が踏切に対して停止しているときに、香りの噴射と合わせてリラックス効果のある楽音や音声を再生するようにしてもよい。
【０１５７】
ステップＳ８０７の処理が終了した後、アロマドライバーＤ１は、所定の時間間隔、例えば５秒間隔でステップＳ８０１を開始する。
【０１５８】
＜４−９．交差点香り噴射モード＞
交差点香り噴射モードは、図６に示す動作モード設定画面７１において、“Ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ  Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ”がＯＮ操作されると有効になるモードである。この動作モードにおいては、車両１が交差点に向って走行中に嗅覚ディスプレイ４よりユーザに対して香りが噴射される。
【０１５９】
図１５は、交差点香り噴射モードにおけるアロマドライバーＤ１のフローチャートを示す図である。まず、アロマドライバーＤ１は、車両１の現在位置を取得する（ステップＳ９０１）。アロマドライバーＤ１は、ＧＰＳ受信機３０７が取得したアロマコントローラ３の現在位置に基づき、車両１の現在位置を取得する。
【０１６０】
アロマドライバーＤ１は、次に、地図データＤ４を参照し、車両１の進行方向にある交差点の情報を取得する（ステップＳ９０２）。地図データＤ４には、上述したように、交差点の位置情報が記録されている。アロマドライバーＤ１は、車両１の進行方向にある交差点の情報を取得する。車両１の進行方向は、ＧＰＳ受信機３０７が取得する車両１の現在位置の変化から推測される。あるいは、車両１の進行方向は、加速度センサ３０６による検知情報から推測されてもよい。
【０１６１】
車両１の進行方向の所定範囲内に交差点が存在する場合（ステップＳ９０３でＹＥＳ）、アロマドライバーＤ１の処理は、ステップＳ９０４に移行する。なお、交差点の存在の有無を確認する範囲は特に限定されるものではないが、例えば、車両１の進行方向で現在位置から５０ｍの範囲に交差点が存在するか否かを確認する。車両１の進行方向の所定範囲内に交差点が存在しない場合（ステップＳ９０３でＮＯ）、アロマドライバーＤ１は、香りを噴射することなく交差点動作モード処理を終了する。
【０１６２】
ステップＳ９０４において、アロマドライバーＤ１は、交差点に向って走行中に噴射する香りの種類を決定する。アロマドライバーＤ１は、香り設定データＤ５を参照し、交差点に向って走行中に噴射する香りの種類を決定する。そして、ステップＳ９０５において、アロマドライバーＤ１は、嗅覚ディスプレイ４を制御し、ステップＳ９０４で決定した香りをユーザに対して噴射し、一連のこの交差点香り噴射モード処理を終了する。
【０１６３】
このように、本実施の形態のアロマシステム１０は、車両１が交差点に向って走行中に、ユーザに対して香りを噴射することができる。噴射する香りは、香り設定データＤ５に記録されており、ユーザが自由に設定することができる。たとえば、噴射する香りとして、注意喚起を促す香りを利用することで、交差点に向って走行中のユーザの気持ちを安定させることができる。
【０１６４】
また、車両１が交差点に向って走行中、香りの噴射と合わせて、楽音や音声を再生するようにしてもよい。楽音や音声の再生方法は、上述した実施の形態（信号機香り噴射モード）と同様である。例えば、リラックス効果のある楽音や音声を再生することで、香りと合わせてユーザの気持ちを安定させることができる。
【０１６５】
ステップＳ９０５の処理が終了した後、アロマドライバーＤ１は、所定の時間間隔、例えば、５秒間隔でステップＳ９０１を開始する。なお、この交差点香り噴射モードは、交差点が多数存在する市街地ではＯＦＦとしておき、郊外や山間部などの殆ど交差点が存在しない箇所を走行するときにＯＮ側に設定することによって、走行中に稀に遭遇する交差点を香りによって知ることができ、安全運転に寄与することが期待できる。
【０１６６】
以上に説明したように本実施形態のアロマシステム１０は、信号機香り噴射モード、交通事故多発地域香り噴射モード、高速道路出口香り噴射モード、交通渋滞香り噴射モード、踏切香り噴射モードおよび交差点香り噴射モードの６つの香り噴射モードを有している。走行時にこれら６つの香り噴射モードの全てをＯＮしておいてもよいが、その場合、頻繁に香りが噴射されることになり、注意散漫になり所期の目的の癒し効果が期待できなくなることが予想される。従って、車両の運転に先立って、信号機が多い市街地を走行する予定の場合は信号機香り噴射モードをＯＮしておく、交通事故多発地域に向かう場合は交通事故多発地域香り噴射モードをＯＮに、高速道路を走行する場合は高速道路出口香り噴射モードをＯＮにし、鉄道の施設が完備していて多くの踏切が存在することが予想される地域を走行する場合は踏切香り噴射モードをＯＮ、郊外や山間部の走行時には交差点香り噴射モードをＯＮにするのが望ましい。このように、本実施の形態のアロマシステム１０を利用することで、ユーザに対して、車両１の走行状態および／または走行環境に応じた情報を提供することができる。なお、本発明の具体的な構成は、前述の実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更および修正が可能である。
【０１６７】
上記の実施の形態においては、嗅覚ディスプレイ４が運転席に配置され、ドライバーの顔面に向けて香りが噴射される場合を例に説明した。嗅覚ディスプレイ４が、例えば、運転席と助手席の２箇所に配置される場合、ドライバーに向けて噴射される香りと助手席の同乗者に向けて噴射される香りとして、異なる種類の香りが用いられてもよい。これにより、ユーザそれぞれの好みの香りが利用され、各ユーザにリラックス効果を与えることができる。例えば夫婦が運転席と助手席に座るような場合等、同乗者がある程度固定されている場合であれば、予め好みの香りを設定しておき、それぞれ異なる香りを噴射することで、リラックス効果が得られるようにしてもよい。
【０１６８】
あるいは別の例として、１つの嗅覚ディスプレイ４により、車両内の全体に香りが噴射されるようにしてもよい。
【符号の説明】
【０１６９】
３  アロマコントローラ
４  嗅覚ディスプレイ
５  香源カートリッジ
Ｄ１  アロマドライバー
Ｄ２  信号機データ
Ｄ３  交通事故データ
Ｄ４  地図データ
Ｄ５  香り設定データ
【図１】
2020048720.tif 000003
【図２】
2020048720.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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