(57)【要約】【課題】  車両が駐車場管理機の通行路に進入して停止する際に、駐車場管理機へ車両が接触する確率を下げられる技術を提供することにある。【解決手段】  駐車場(30)を出入りする車両(50)のための通行路(31)の際に設置され、車両(50)の入庫または出庫管理するための駐車場管理機(10)を、前記の駐車場の路面へ固定するための土台(20)である。駐車場管理機(10)の下面よりも広い板状をなし、その下面は、前記の駐車場(30)の路面へ固定される。上面には、前記の駐車場管理機(10)の下面を固定する管理機固定エリア(23)を備えるとともに、管理機固定エリア(23)の外側には、駐車場管理機(10)を車両(50)から守るためのガード部材（ポール25）を固定するための固定構造（雌ねじ部21）を備える。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車場を出入りする車両のための通行路際に設置され、前記の車両の入庫または出庫管理するための駐車場管理機を、前記の駐車場の路面へ固定するための土台であって、
前記の駐車場管理機の下面よりも広い板状をなし、
その下面は、前記の駐車場の路面へ固定され、
上面には、前記の駐車場管理機下面を固定する管理機固定エリアを備えるとともに、
前記の管理機固定エリアの外側には、前記の駐車場管理機を前記の車両から守るためのガード部材を固定するための固定構造を備えた駐車場管理機用土台。
【請求項２】
前記の固定構造には、ガード部材を固定し、
そのガード部材は、前記の固定構造に対して着脱可能に形成した
請求項１に記載の駐車場管理機用土台。
【請求項３】
前記の管理機固定エリアの外側に備える固定構造を複数とした
請求項１または請求項２のいずれかに記載の駐車場管理機用土台。
【請求項４】
駐車場の路面へ固定される平板状の土台を備えるとともに、その土台の上面へ固定され、前記の駐車場を出入りする車両のための通行路の際に設置され、前記の車両の入庫または出庫管理するための駐車場管理機であって、
前記の土台は、前記の駐車場管理機の下面よりも広い板状をなし、その下面は、前記の駐車場の路面へ固定され、
上面には、前記の駐車場管理機の下面を固定する管理機固定エリアを備えるとともに、  前記の管理機固定エリアの外側には、前記の駐車場管理機の本体を前記の車両から守るためのガード部材を固定するための固定構造を備えた土台付き駐車場管理機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車場の入口で車両の入庫時に駐車券を発行する駐車券発券機、および駐車場の出口で車両の出庫時に駐車料金を精算したりするために設置された駐車料金精算機を含めた駐車場管理機、を駐車場へ設置するための土台に関する。
【背景技術】
【０００２】
駐車場管理機は、入庫時に発行される駐車券を取り出したり（駐車券発券機）、出庫時に駐車券を挿入して表示された駐車料金を精算したり（駐車料金精算機）するための機器として、駐車場に設置されている。駐車券発券機は運転者が車両に乗ったまま入庫できるように、駐車料金精算機は運転者が車両に乗ったまま精算を済ませて出庫できる位置へ設置されている。
【０００３】
駐車場管理機としては、例えば特許文献１に開示されているが、ほぼ直方体の箱型形状であり、駐車場の路面から立設している。そして、駐車場管理機の箱型形状の本体の一面（入出庫する車両の運転者に向かう面）には、駐車料金を表示する出力パネル、駐車券挿入口、硬貨投入口、紙幣挿入口、つり銭取出口、領収証取出口などの各種装置が配置されている。
【０００４】
図１や図２に示すように、駐車場管理機１０は、車両５０が通過するための駐車場３０の通行路３１の右側に設置されている。そして、車両５０の進行方向の前方には、開閉するゲート４１を備えたゲート機４０を備えている。
なお、駐車場のゲートは、駐車場の入口で車両の入庫時に駐車券を発行する場合には、入口ゲートを備えた入口ゲート機であり、駐車場の出口で車両の出庫時に駐車料金を精算する場合には、出口ゲートを備えた出口ゲート機である。
【０００５】
運転者は、駐車場管理機１０の各種装置１２を配置した一面に沿って車両５０を停止させ、車両５０に乗ったまま駐車場管理機１０にて必要な操作を行う。
入庫する場合は、駐車場管理機１０のボタンを押すなどしてされた駐車券を取り出すと、入口ゲートが開くので車両５０を入庫させることができる。そして、出庫する場合は、駐車場管理機にて表示された駐車料金を精算すると、出口ゲートが開くので車両を出庫することができる。
【０００６】
運転者は、駐車場管理機１０に対する必要な操作を車両に乗ったまま行いたい。しかし、運転者の手が駐車場管理機１０の各種装置１２に届きにくかったり、届かなかったりする場合がある。例えば、普通自動車あるいはワゴンタイプの自動車などのように車両の大きさによっては前記の各種装置の位置が高すぎたり、低すぎたりすることがある。
この問題に対応することができるように、特許文献１では、前記の各種装置を配置したボードが運転者の高さに応じて上下動できる技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平９−２８２５１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
駐車場管理機１０を自ら操作しようとする運転者は、車両５０を駐車場管理機１０に近づけるように運転する。しかし、運転者が駐車場管理機へ近づけ過ぎてしまい、車両５０が駐車場管理機１０へ接触してしまうことがある（図３参照）。
【０００９】
駐車場によっては、駐車場管理機１０に案内するために点灯する誘導灯３２を、通行路３１の側縁に沿って埋設している。しかし、誘導灯３２は、駐車場管理機１０へ車両５０がぶつからないように目印となっているだけであり、車両５０が駐車場管理機１０へ接触することを防止することはできない。
【００１０】
なお、特許文献１に開示された技術は、上下方向の調整が出来るだけであり、車両が駐車場管理機へ接触することを防止することには寄与しない。
【００１１】
本発明が解決しようとする課題は、車両が駐車場管理機の通行路に進入して停止する際に、駐車場管理機へ車両が接触する確率を下げられる技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
（第一の発明）
第一の発明は、駐車場(30)を出入りする車両(50)のための通行路(31)の際（きわ）に設置され、前記の車両(50)の入庫または出庫管理するための駐車場管理機(10)を、前記の駐車場の路面へ固定するための土台(20)に係る。
すなわち、駐車場管理機用土台であって、前記の駐車場管理機(10)の下面よりも広い板状をなし、
その下面は、前記の駐車場(30)の路面へ固定され、
上面には、前記の駐車場管理機(10)の下面を固定する管理機固定エリア(23)を備えるとともに、
前記の管理機固定エリア(23)の外側には、前記の駐車場管理機(10)を前記の車両(50)から守るためのガード部材（たとえば、ポール25）を固定するための固定構造（たとえば、雌ねじ部21）を備える（図５参照）。
【００１３】
（用語説明）
「駐車場管理機(10)」には、駐車料金を精算する精算機のほか、駐車券を発行する発券機を含む。
「土台(30)」は、基礎とも言う。平面形状は、方形（図４参照）、長円形（図５参照）、ひょうたん型（図６参照）など、特定の形状に限られない。複数の駐車場管理機（たとえば、駐車場入口の発券機および出口の精算機）を一つの土台（基礎）へ固定することも多い。
【００１４】
「各種装置(12)」とは、駐車場管理機(10)が精算機である場合には、カードリーダ、紙幣投入口、硬貨投入口、出力パネル、釣り銭受け取り口などである。駐車場管理機(10)が発券機である場合には、発券用ボタン、駐車券受け取り口などである。
【００１５】
（作用）
土台(30)は、その下面を駐車場(30)の路面へ固定し、その上面における管理機固定エリア(23)へ駐車場管理機(10)の下面を固定する。すなわち、通行路(31)の上面からは、土台(30)の厚さ分だけ立ち上がった所に管理機固定エリア(23)がある。そして、固定構造(21)には、ガード部材(25)を固定する。
【００１６】
駐車場(30)を出入りしようとする車両(50)を運転する運転手がガード部材(25)を目視できれば、車両(50)が駐車場管理機(10)へ近づきすぎないように注意することとなり、車両(50)が駐車場管理機(10)へ接触する確率を減らすことに寄与する。
車両(50)がガード部材(25)へ接触してしまった場合、その接触音が運転者に聞こえれば、運転者は異常事態に気づき、急ブレーキを踏む確率が高められる。車両(50)は徐行していることが多いので、急ブレーキを踏んだ場合、すぐに停止できる。そのため、車両(50)が駐車場管理機(10)へ接触する確率を減らしたり、駐車場管理機(10)の損傷を軽微に抑えたりすることに寄与する。
【００１７】
車両(50)がガード部材(25)へ接触してしまってガード部材(25)が破損したとしたら、破損したガード部材(25)を固定構造(21)から外し、新たなガード部材(25)へ交換すれば良い。
新たなガード部材(25)への交換がすぐに行われなくても、駐車場管理機(10)の損傷が無い、またはきわめて軽微であれば、駐車場の運営に支障を来さない。
【００１８】
（第一の発明のバリエーション１）
第一の発明は、以下のようなバリエーションを提供することもできる。
すなわち、  前記の固定構造(21)には、ガード部材(25)を固定し、
そのガード部材(25)は、前記の固定構造(21)に対して着脱可能に形成するのである。
【００１９】
（用語説明）
「ガード部材(25)」については、「固定構造(21)に対して着脱可能」とする構造としては、たとえば、固定構造(21)を雌ネジ部とし、ガード部材(25)には前記の雌ネジ部に合致する雄ネジ部を備えた構造である（図５（ａ）参照）。
土台(20)そのものに固定構造(21)を備える場合の他、ガード部材(25)と土台(20)との間に固定構造を介在させてもよい（図５（ｂ）参照）
【００２０】
（第一の発明のバリエーション２）
第一の発明は、前記の管理機固定エリア(23)の外側に備える固定構造(21)を複数としてもよい（(図６（ａ）参照)。
【００２１】
本願に係る駐車場管理機用土台(20)を伴う駐車場管理機(10)を設置する駐車場が、右ハンドル用である場合と、左ハンドル用とがある場合、いずれにも対応できるように予め形成するのである。
【００２２】
（第二の発明）
第二の発明は、第一の発明に係る駐車場管理機用土台を予め備えた駐車場管理機(10)に係る。
すなわち、駐車場(30)の路面へ固定される平板状の土台(30)を備えるとともに、その土台(30)の上面へ固定され、前記の駐車場(30)を出入りする車両(50)のための通行路(31)の際に設置され、前記の車両(50)の入庫または出庫管理するための駐車場管理機(10)に係る。
前記の土台(30)は、駐車場管理機用土台であって、前記の駐車場管理機(10)の下面よりも広い板状をなし、その下面は、前記の駐車場(30)の路面へ固定される。
一方の上面には、前記の駐車場管理機(10)の下面を固定する管理機固定エリア(23)を備えるとともに、  前記の管理機固定エリア(23)の外側には、前記の駐車場管理機(10)を前記の車両(50)から守るためのガード部材（たとえば、ポール25）を固定するための固定構造（たとえば、雌ねじ部21）を備える。
【発明の効果】
【００２３】
第一の発明によれば、車両が駐車場管理機の通行路に進入して停止する際に、駐車場管理機へ車両が接触する確率を下げられる土台を提供することができた。
第二の発明によれば、車両が駐車場管理機の通行路に進入して停止する際に、駐車場管理機へ車両が接触する確率を下げられる駐車場管理機を提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】駐車場のレイアウトを示すとともに、車両が左折して出庫する状態を示す平面図である。
【図２】車両が左折して出庫する状態を示す斜視図である。
【図３】車両が左折して出庫しようとして駐車場管理機に接触してしまった状態を示す平面図である。
【図４】第一の実施形態を示す斜視図である。
【図５】第二の実施形態を示す斜視図である。
【図６】第三の実施形態を示す斜視図である。
【図７】第二の実施形態のバリエーションを示す斜視図である。
【図８】第一の実施形態とともに、駐車場管理機のバリエーションを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。使用する図面は、図１から図８である。
図１から図３については、背景技術において説明したので詳細は省略するが、本願発明の理解に有益なので、適宜参照する。
【００２６】
本発明の実施形態に係る駐車場管理機１０は、駐車場３０の入口や出口における車両の通行路３１のサイドに設置される。例えば、駐車場管理機１０としては、運転者が車両５０に乗ったまま入庫時に発行される駐車券を引き抜く駐車券発行機、出庫時に駐車券を挿入して表示された駐車料金を精算する駐車場精算機などが該当する。
【００２７】
（図４）
図４に示すように、駐車場管理機１０は、ほぼ直方体をなす本体１１を、コンクリート製の土台２０へ固定している。その土台２０は、駐車場３０における通行路３１の際（きわ）へ固定される（図２参照）。
【００２８】
駐車場管理機１０は、車両５０が走行するための通行路３１に対向する本体１１の面を正面とし、その正面側へ車両５０の入庫や出庫のために必要な操作をする各種装置１２を配置している。各種装置１２としては、駐車場管理機１０が駐車券発券機であれば、発券ボタン、券取り出し口などである。駐車場管理機１０が駐車場精算機であれば、駐車料金を表示する出力パネル、駐車券挿入口、硬貨投入口、紙幣挿入口、つり銭取出口、領収証取出口などである。
【００２９】
土台２０の上面において、駐車場管理機１０の左側（各種装置１２に向かう運転者からは右側）の通行路３１側には、ガード部材としてのポール２５を立てて固定している。
このポール２５は、車両５０の運転者に対して駐車場管理機１０への接触を回避するように注意を促すためのものである。接触回避を運転者へアピールするため、発光装置を備えていて常時、点灯または点滅していると、屋内駐車場の場合などは特に好ましい。
【００３０】
（図５）
図５では、土台の平面形状のバリエーションを示すとともに、ガード部材（ポール２５）の土台への固定構造を組み立て斜視図として示している。
図４に示した平面形状を長方形としていた土台２０とは異なり、この土台２０Ａは、長円形としている。
【００３１】
土台２０Ａの下面は、駐車場３０の路面へ固定される。
上面には、前記の駐車場管理機１０の下面を固定する管理機固定エリア２３を備える。そして、その管理機固定エリア２３の外側には、前記のポール２５を固定するための固定構造として、雌ねじ部２１を備えている。
【００３２】
図５（ａ）に示すように、ポール２５の一端（下端）には、前記の雌ネジ部２１へ螺合する雄ネジ部２６を備えている。具体的な雄ネジ部２６としては、たとえば、コンクリート製の土台２０Ａに設けた孔へ埋め込む金属製の雌ネジ部材を採用する。
【００３３】
図５（ｂ）では、円柱状のポール立設部２２を土台２０Ａの上面へ固定している。このポール立設部２２は、その下端を土台２０Ａへ埋設させている。また、上端部分には、雄ネジ部２２Ａを備えている。
一方、ポール２５Ａ（雌ネジポール）には、ポール立設部２２の雄ネジ部２２Ａに螺合する雌ネジ（図示を省略）を備えている。
【００３４】
図５（ａ）、図５（ｂ）のいずれも、土台２０Ａへの着脱を容易な構造としているのは、車両５０が接触してポール２５を破損させた場合であっても、簡易に交換できるようにしたものである。ポール２５は、軟質性のある熱可塑性樹脂などの柔らかくて壊れやすい材質を採用すると、車両５０へのダメージを軽減できる。また、破損した際に大きな音を発するように形状などを設計しておくことで、運転者が気付きやすくすると好ましい。
【００３５】
図５（ｂ）に示した実施形態では、ポール立設部２２を金属製としている。車両５０が接触しても破損しないようにする。それによって、接触以上の状態、すなわち、駐車場管理機１０へ衝突してしまうようなスピードで車両が突っ込んできたとしても、駐車場管理機１０へのダメージを抑制できる可能性を高めている。
【００３６】
一方、車両５０が接触するとしてもタイヤ部分である確率が高いので、車両５０の車体へ傷を付けてしまう可能性は低い。換言すれば、雄ネジ部２２Ａを含むポール立設部２２の高さは、車両５０のタイヤ径を超えない寸法とする。
【００３７】
（図６）
図６（ａ）、図６（ｂ）では、管理機固定エリア２３の外側に備える固定構造２１（雌ネジ部）を複数とした実施形態を図示している。また、土台２０Ｂにおける平面形状をひょうたん型としている。図６（ａ）では管理機固定エリア２３における長辺の外側へ２つ、図６（ｂ）では管理機固定エリア２３における短辺の外側へ２つ、備えた実施形態を示している。
【００３８】
土台２０Ｂを伴う駐車場管理機１０を設置する駐車場が、右ハンドル用である場合と、左ハンドル用とがある場合、いずれにも対応できるように予め形成したのが、図６に示した実施形態である。
【００３９】
（図７）
図７に示す実施形態では、これまで記載してきた実施形態において「管理機固定エリア２３」としてきた仮想の部位ではなく、駐車場管理機１０がどちらに向くのか（駐車場管理機１０が固定されることを前提として、駐車場３０の路面へどのような向きで土台２０Ａを固定するのか）を、ペイントしている（図７（ｂ））。
【００４０】
図７（ａ）では、駐車場３０の路面へ固定すべき面が上向きとなった状態を示している。この面には、「この面は裏面です」という注意喚起を促す裏面表示２３Ｂがペイントされている。
図７（ｂ）では、これまで記載してきた実施形態において「管理機固定エリア２３」としてきた仮想の部位としてではなく、駐車場管理機１０がどちらに向くのか（駐車場管理機１０が固定されることを前提として、駐車場３０の路面へどのような向きで土台２０Ａを固定するのか）を表示している。これをエリア表示２３Ａとする。
【００４１】
前述の裏面表示２３Ｂおよびエリア表示２３Ａの存在により、駐車場３０における土台２０Ａの固定作業、土台２０Ａに対する駐車場管理機１０の固定作業におけるミスを減らすことに貢献する。
なお、裏面表示２３Ｂおよびエリア表示２３Ａとも、固定作業を終えてしまえば、人目に付くことはない。
【００４２】
（図８）
図８に示す実施形態は、駐車場管理機の形状を異ならせることで、駐車場管理機へ車両がダメージを与える確率を低めようとするものである。
すなわち、本体１１における正面側（各種装置１２を備えた側）の下部にえぐれ空間１９を備えるように形成したえぐれ型駐車場管理機１０Ａを採用した。
【００４３】
この実施形態によれば、ポール２５を破損させてなお、前進してきた車両５０であっても、えぐれ空間１９が車両５０とえぐれ型駐車場管理機１０Ａとの接触を避ける可能性を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明は、駐車場の管理運営サービス業、発券機や精算機など駐車場管理機の製造業や販売業やレンタル業、駐車場設備の建築業、スーパーやデパートなどの駐車場を有する設備全般、などにおいて、利用可能性を有する。
【符号の説明】
【００４５】
１０；駐車場管理機                      １０ａ；駐車場管理機（えぐれ型）
１０ｂ；第二の実施形態の駐車場管理機    １０ｃ；第三の実施形態の駐車場管理機
１１  ；本体                            １２  ；各種装置
２０  ；土台（方形）                    ２０Ａ；土台（長円形）
２０Ｂ；土台（ひょうたん形）
２１  ；雌ネジ部
２２  ；ポール立設部                    ２２Ａ；雄ネジ部
２３  ；管理機固定エリア                ２３Ａ；エリア表示
２５  ；ポール                          ２６  ；雄ネジ部
２７  ；分割ポール                      １７Ａ；
３０  ；駐車場                          ３１  ；通行路
３２  ；誘導灯
４０  ；出口ゲート機                    ４１  ；出口ゲート
５０  ；車両
【図１】
2020033785.tif 000003
【図２】
2020033785.tif 000004
【図３】
2020033785.tif 000005
【図４】
2020033785.tif 000006
【図５】
2020033785.tif 000007
【図６】
2020033785.tif 000008
【図７】
2020033785.tif 000009
【図８】
2020033785.tif 000010