(57)【要約】【課題】コネクタ端子及び基板の接続状態を容易に確認することができる電気接続箱を提供する。【解決手段】箱体と、該箱体の内部に取り付けられた基板と、前記箱体の側壁に内外に貫通して保持され、内側端部が前記基板に接続してあるコネクタ端子と、前記側壁に開設され、前記コネクタ端子の前記基板への接続部分が視認可能である窓孔とを備える電気接続箱。【選択図】図４
2020061916.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
箱体と、
該箱体の内部に取り付けられた基板と、
前記箱体の側壁に内外に貫通して保持され、内側端部が前記基板に接続してあるコネクタ端子と、
前記側壁に開設され、前記コネクタ端子の前記基板への接続部分が視認可能である窓孔と
を備える電気接続箱。
【請求項２】
前記箱体は、前記基板が取り付けられ、前記コネクタ端子を保持する第１ケースと、該第１ケースに組み付けられる第２ケースとを備え、
前記窓孔は前記第１ケースに設けられ、
前記第２ケースは、前記第１ケースへの組み付けにより前記窓孔を塞ぐ閉塞部を有する
請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記コネクタ端子及び前記第１ケースはインサート成形により一体化されている請求項２に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、ランプ、ワイパ又はモータ等の車載負荷の車載電源への接続に用いられる電気接続箱（例えば、特許文献１参照）が搭載されている。特許文献１に記載の電気接続箱は、内部に基板（回路基板）を保持するアッパーケース（閉止体）と、該アッパーケースに組み付けられるロアケース（収容体）とを備える。アッパーケースの外面にはコネクタが設けられている。
【０００３】
コネクタは、一端部がアッパーケースの外面から突出するコネクタ端子（バスバー）と、外面から突出し、コネクタ端子の一端部の周辺を囲う枠状部（フード部）とを有する。コネクタ端子及びアッパーケースはインサート成形により一体化されている。コネクタ端子の他端部は、基板に設けられたスルーホールに、はんだ付けされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−１８９６７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、コネクタ端子及び基板の接続状態は、ロアケース側からは、基板及びアッパーケースを組み付けた後、ロアケースをアッパーケースに組み付ける前に容易に確認できるが、反対側からの確認は、コネクタ端子及びアッパーケースが一体となっているので容易でない。したがって、コネクタ端子及び基板の接続状態が良好でない場合に検知できない虞がある。
【０００６】
本発明の目的は、コネクタ端子及び基板の接続状態を容易に確認することができる電気接続箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様に係る電気接続箱は、箱体と、該箱体の内部に取り付けられた基板と、前記箱体の側壁に内外に貫通して保持され、内側端部が前記基板に接続してあるコネクタ端子と、前記側壁に開設され、前記コネクタ端子の前記基板への接続部分が視認可能である窓孔とを備える。
【発明の効果】
【０００８】
上記によれば、端子及び基板の接続状態を容易に確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施の形態に係る電気接続箱の外観斜視図である。
【図２】電気接続箱の分解斜視図である。
【図３】電気接続箱の正面図である。
【図４】コネクタ端子を基板にはんだ付けした状態を示す断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線による電気接続箱の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の実施態様を列記して説明する。また、以下に記載する実施形態の少なくとも一部を任意に組み合わせても良い。
【００１１】
本発明の一態様に係る電気接続箱は、箱体と、該箱体の内部に取り付けられた基板と、前記箱体の側壁に内外に貫通して保持され、内側端部が前記基板に接続してあるコネクタ端子と、前記側壁に開設され、前記コネクタ端子の前記基板への接続部分が視認可能である窓孔とを備える。
【００１２】
本態様にあっては、窓孔から、コネクタ端子の基板への接続部分を視認できる。したがって、コネクタ端子及び基板の接続状態を箱体の外部から容易に確認することができる。
【００１３】
本発明の一態様に係る電気接続箱は、前記箱体は、前記基板が取り付けられ、前記コネクタ端子を保持する第１ケースと、該第１ケースに組み付けられる第２ケースとを備え、前記窓孔は前記第１ケースに設けられ、前記第２ケースは、前記第１ケースへの組み付けにより前記窓孔を塞ぐ閉塞部を有する。
【００１４】
本態様にあっては、第１ケース及び第２ケースを組み付けることにより、閉塞部により窓孔を塞ぎ、窓孔から異物が内部に侵入することを防止することができる。
【００１５】
本発明の一態様に係る電気接続箱は、前記コネクタ端子及び前記第１ケースはインサート成形により一体化されている。
【００１６】
本態様にあっては、コネクタ端子及び第１ケースを一体的に取り扱うことができる。
【００１７】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて具体的に説明する。
図１は実施の形態に係る電気接続箱の外観斜視図である。図２は、電気接続箱の分解斜視図である。図３は、電気接続箱の正面図である。電気接続箱１は、ランプ、ワイパ又はモータ等の車載負荷の車載電源への接続に用いられる。電気接続箱１は、一面が開口している矩形箱状のロアケース１０及びアッパーケース２０を備える。ロアケース１０はアッパーケース２０に開口側から組み付けられている。
【００１８】
電気接続箱１は、例えばアッパーケース２０を上側とする態様で車両に搭載される。なお、電気接続箱１は、アッパーケース２０を上側とする態様限られず、車両の設計等に応じて斜め又は横向き等の他の態様で搭載されてもよい。
【００１９】
ロアケース１０の長手方向の一の側壁の両端部には夫々、上側に延長された２つの延長板部１１，１１が設けられている。ロアケース１０の短手方向の一の側壁の中央部には、上側に延長された延長板部１２が設けられている。
【００２０】
アッパーケース２０の長手方向の一の側壁には、２つのコネクタ２１，２１が並設されている。また、アッパーケース２０の短手方向の一の側壁には、１つのコネクタ２２が設けられている。
【００２１】
また、アッパーケース２０の内部には矩形状の基板３が収容されており、該基板３の一面には、リレー３０，３０等を含む電子部品が設けられている。基板３は一面がアッパーケース２０に対向し、他面がロアケース１０に対向する。
【００２２】
コネクタ２１，２１及びコネクタ２２は夫々、同様の構造をなしており、以下コネクタ２１を例として説明する。コネクタ２１は２つのコネクタ端子２４，２４及び枠状部２５を有する。
【００２３】
枠状部２５は、アッパーケース２０の側壁から略垂直に突出している。枠状部２５は、外筒２５０及び内筒２５１を有する。外筒２５０及び内筒２５１は矩形断面をなし、同軸に設けられている。内筒２５１よりも内側は、コネクタ２１に接続される電線等の外部コネクタが備える防水ゴム等により、水等の液体が浸入することが防止される。
【００２４】
図４は、コネクタ端子２４を基板３にはんだ付けした状態を示す断面図である。図５は、図３のＶ−Ｖ線による電気接続箱の断面図である。コネクタ端子２４は、導電部材により形成される。コネクタ端子２４は、側面視Ｌ字状をなし、一端部が内筒２５１の内側においてアッパーケース２０の側壁から、略垂直に突出している。また、コネクタ端子２４及びアッパーケース２０はインサート成形により一体化されており、コネクタ端子２４の角部分を含む中央部は、アッパーケース２０に保持されている。コネクタ端子２４の他端部は基板３に接続されている。
【００２５】
図２に示すように、基板３の一の長辺部において、両端部に複数のスルーホール３１が設けられている。また、基板３の一の短辺部に沿って複数のスルーホール３２が設けられている。コネクタ端子２４の他端部は、基板３のスルーホール３１に挿通され、はんだ付けされている。ここで、コネクタ端子２４の他端部は、スルーホールの数に合わせて２つに分岐していてもよい。基板３はねじ３４によりアッパーケース２０に固定される。
【００２６】
また、アッパーケース２０の側壁において、内筒２５１の内側に、アッパーケース２０の内部空間に連なる窓孔２７が貫設されている。窓孔２７はコネクタ端子２４よりも下側に位置している。コネクタ２１から窓孔２７を介して、アッパーケース２０の内部が外部から視認可能である。
【００２７】
ロアケース１０、アッパーケース２０及び基板３は、一の長辺部及び一の短辺部を対応させて、組み付けられている。アッパーケース２０は、ロアケース１０の全周を覆うように被さって組み付けられている。
【００２８】
アッパーケース２０及びコネクタ端子２４をインサート成形し、コネクタ端子２４の他端をスルーホール３１にはんだ付けした後、ロアケース１０をアッパーケース２０に組み付ける前には、図４に示すように、スルーホール３１でのはんだ付けにおけるコネクタ端子２４及び基板３の接続状態の確認は、基板３の一面側からは窓孔２７からの視認により行うことができる。また、基板３の他面側からは、ロアケース１０をアッパーケース２０に組み付ける前に、スルーホール３１でのはんだ付けにおけるコネクタ端子２４及び基板３の接続状態の確認できる。
【００２９】
ロアケース１０及びアッパーケース２０が組み付けられた場合、図３及び図５に示すように、ロアケース１０の延長板部１１は、アッパーケース２０の裏面に当接し、窓孔２７を塞ぐ。また、ロアケース１０の延長板部１２は、コネクタ２２に設けられている図示しない窓孔を塞ぐ。
【００３０】
以上の構成によれば、コネクタ２１の内筒２５１の内側に位置する窓孔２７を介して、アッパーケース２０の内部を外部から視認できるので、スルーホール３１でのはんだ付けにおけるコネクタ端子２４及び基板３の接続状態の確認が容易である。また、アッパーケース２０及びロアケース１０を組み付けることにより、延長板部１１により窓孔２７を塞ぐことができる。これにより、窓孔２７から異物が侵入することを防止できる。更に、コネクタ端子２４及びアッパーケース２０をインサート成形することにより、一体的に取り扱うことができ、電気接続箱１の組み付けが容易となる。
【００３１】
なお、窓孔２７の周囲において、内筒２５１の側壁等に切り欠きを設けて、窓孔２７から内部に光が差し込むようにしてもよい。これにより、より良好に、電気接続箱１の内部を外部から視認することができる。
【００３２】
今回開示された実施形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味では無く、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００３３】
１  電気接続箱
１０  ロアケース（第２ケース）
１１，１２  延長板部（閉塞部）
２０  アッパーケース（第１ケース）
２１，２２  コネクタ
２４  コネクタ端子
２５  枠状部
２５０  外筒
２５１  内筒
２７  窓孔
３  基板
３０  リレー
３１，３２  スルーホール
３４  ねじ
【図１】
2020061916.tif 000003
【図２】
2020061916.tif 000004
【図３】
2020061916.tif 000005
【図４】
2020061916.tif 000006
【図５】
2020061916.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】令和1年8月14日(2019.8.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
図４は、コネクタ端子２４を基板３にはんだ付けした状態を示す断面図である。図５は、図３のＶ−Ｖ線による電気接続箱１の断面図である。コネクタ端子２４は、導電部材により形成される。コネクタ端子２４は、側面視Ｌ字状をなし、一端部が内筒２５１の内側においてアッパーケース２０の側壁から、略垂直に突出している。また、コネクタ端子２４及びアッパーケース２０はインサート成形により一体化されており、コネクタ端子２４の角部分を含む中央部は、アッパーケース２０に保持されている。コネクタ端子２４の他端部は基板３に接続されている。