(57)【要約】【課題】カムシャフトの組付性を向上可能な組付治具、内燃機関及びカムシャフト組付方法を提供する。【解決手段】内燃機関のシリンダーヘッドに、下部支持部６６と、下部支持部６６とでカムシャフト６１をベアリング６２を介して挟持するカムホルダーと、ベアリング６２の外周面に備える環状溝、及びカムホルダーに備える半環状溝１２３ｄのそれぞれに挿入される半スラストワッシャー９７とを備え、下部支持部６６にカムシャフト６１を組付けるための組付治具であって、ベアリング６２を保持するベアリング保持部１６ｘ，１６ｙと、ベアリング６２が保持された状態で下部支持部６６の基準面に突き当てられるヘッド突き当て部１８と、半スラストワッシャー９７への半環状溝の位置合わせのためにカムホルダー６７に備えるノックカラーが挿入されるノック対向凹部１７とを備える。【選択図】図１０
2020033887.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関（５０）のシリンダーヘッド（５３）に、シリンダーヘッド基部（６６）と、前記シリンダーヘッド基部（６６）とでカムシャフト（６１）をベアリング（６２）を介して挟持するカムホルダー（６７）と、前記ベアリング（６２）の外周面に備えるベアリング側凹部（６２ｃ）、及び前記カムホルダー（６７）に備えるホルダー側凹部（１２３ｄ）のそれぞれに挿入される半円形部材（９７）とを備え、前記シリンダーヘッド基部（６６）に前記カムシャフト（６１）を組付けるための組付治具であって、
前記ベアリング（６２）を保持するベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）と、前記ベアリング（６２）が保持された状態で前記シリンダーヘッド基部（６６）の基準面（６６ｃ）に突き当てられるヘッド突き当て部（１８）と、前記半円形部材（９７）への前記ホルダー側凹部（１２３ｄ）の位置合わせのために前記カムホルダー（６７）に備えるノック部材（１２１）が挿入される治具凹部（１７）とを備えることを特徴とする組付治具。
【請求項２】
前記ヘッド突き当て部（１８）の突出方向とは異なる方向に延びるように持ち手（１２）が設けられることを特徴とする請求項１に記載の組付治具。
【請求項３】
前記カムシャフト（６１）に臨む縁部（２２）とは反対側の縁部（２３）に、前記シリンダーヘッド（５３）に吸気部品（７８）を接続する接続部品（８５）との干渉を避ける切欠部（１９）が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の組付治具。
【請求項４】
前記ベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）は、先端部に湾曲面（１６ｃ）が形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の組付治具。
【請求項５】
前記ベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）は、一対設けられ、前記カムシャフト（６１）に備えるカム（９１，９２）の両側に設けられるとともに一体の前記カムホルダー（６７）により上方から覆われる一対の前記ベアリング（６２）を挟持して保持することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の組付治具。
【請求項６】
前記治具凹部（１７）は、前記シリンダーヘッド基部（６６）に備えるノック穴（１２０ａ）に嵌合されて前記シリンダーヘッド基部（６６）に対して前記カムホルダー（６７）を位置決めする前記ノック部材（１２１）が挿入される部分であることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の組付治具。
【請求項７】
前記ヘッド突き当て部（１８）は、一対の前記ベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）の一方の付根部から下方に突出するとともに前記カムシャフト（６１）の一端に取付けられるカムスプロケット（９４）とは反対側の前記シリンダーヘッド基部（６６）の端部に突き当てられ、前記治具凹部（１７）は、前記ベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）の突出方向に開口する開口部（２１）を有するとともに前記開口部（２１）とは反対側の端部が円筒状とされた前記ノック部材（１２１）に当接可能な断面円弧状の湾曲面（１７ｄ）を有することを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に記載の組付治具。
【請求項８】
前記治具凹部（１７）の周囲に、前記ベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）の突出方向に向かうにつれて次第に下がる傾斜面（２６ｘ，２６ｙ）が形成され、前記ベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）に、前記傾斜面（２６ｘ，２６ｙ）に連続する傾斜上面（１６ｂ）が形成されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の組付治具。
【請求項９】
前記傾斜面（２６ｘ，２６ｙ）は、前記カムホルダー（６７）に形成されて前記シリンダーヘッド基部（６６）に当接可能な一対の側壁（１２５ｘ，１２５ｙ）に対向するように独立して一対形成されることを特徴とする請求項８に記載の組付治具。
【請求項１０】
シリンダーヘッド（５３）に、シリンダーヘッド基部（６６）と、前記シリンダーヘッド基部（６６）とでカムシャフト（６１）をベアリング（６２）を介して挟持するカムホルダー（６７）と、前記ベアリング（６２）の外周面に備えるベアリング側凹部（６２ｃ）、及び前記カムホルダー（６７）に備えるホルダー側凹部（１２３ｄ）のそれぞれに挿入される位置決め部材（９７）と、前記シリンダーヘッド基部（６６）への前記カムホルダー（６７）の位置決めのために前記カムホルダー（６７）に設けられたノック部材（１２１）とを備える内燃機関において、
前記位置決め部材（９７）は、円形の環状部材を半分にした半円形部材であり、
前記シリンダーヘッド基部（６６）は、前記カムシャフト（６１）の軸方向移動を、前記ベアリング（６２）、前記位置決め部材（９７）及び前記カムホルダー（６７）を介して規制することを特徴とする内燃機関。
【請求項１１】
内燃機関（５０）のシリンダーヘッド（５３）に、シリンダーヘッド基部（６６）と、前記シリンダーヘッド基部（６６）とでカムシャフト（６１）をベアリング（６２）を介して挟持するカムホルダー（６７）とを備え、前記シリンダーヘッド基部（６６）に前記カムシャフト（６１）を組付治具（１０）を用いて組付けるカムシャフト組付方法であって、
前記シリンダーヘッド基部（６６）に前記カムシャフト（６１）に取付けられた前記ベアリング（６２）を配置する工程と、
前記ベアリング（６２）の外周面に設けられたベアリング側凹部（６２ｃ）に半円形部材（９７）を挿入する工程と、
前記組付治具（１０）に設けられたベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）で前記ベアリング（６２）を保持する工程と、
前記ベアリング（６２）を保持した状態で前記組付治具（１０）に設けられたヘッド突き当て部（１８）を前記シリンダーヘッド基部（６６）の一端部に設けられた基準面（６６ｃ）に突き当てて前記ベアリング（６２）及び前記カムシャフト（６１）を前記シリンダーヘッド基部（６６）に対して位置決めする工程と、
前記半円形部材（９７）が挿入されるホルダー側凹部（１２３ｄ）を備える前記カムホルダー（６７）を前記シリンダーヘッド基部（６６）に被せ、前記カムホルダー（６７）に備えるノック部材（１２１）を前記組付治具（１０）に設けられた治具凹部（１７）に挿入することで、前記組付治具（１０）に対して前記カムホルダー（６７）を位置決めして前記半円形部材（９７）に前記ホルダー側凹部（１２３ｄ）を位置合わせする工程と、
前記組付治具（１０）を前記シリンダーヘッド（５３）から取外す工程と、
前記カムホルダー（６７）を前記シリンダーヘッド基部（６６）に固定する工程とを備えることを特徴とするカムシャフト組付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、組付治具、内燃機関及びカムシャフト組付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、組付治具として、クランクシャフト廻りのオイル通路を考慮して、半円形部材の片面に設けられたオイル溝を確認しながら半円形部材を誤組み無くシリンダーブロックのジャーナル受け部に組付けるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５５０９２３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
内燃機関には、カムシャフト廻りに半円形部材が設けられるものがあり、カムシャフトを、シリンダーヘッドの基部にカムホルダーと挟持して組み付ける際に、カムシャフトを支持するベアリングの軸方向の位置決めのために、半円形部材を、ベアリング及びカムホルダーのそれぞれに設けられた凹部に挿入する必要がある。しかし、半円形部材が組付けられたベアリングにカムホルダーを被せてカムホルダーの凹部を半円形部材に合わせるときに、半円形部材がカムホルダーによって上方から覆われるため、半円形部材が見えにくく、作業者の勘に頼った作業となっていた。
そこで、視認性が悪い状況においても、作業者の勘に頼らず、シリンダーヘッド基部へのカムシャフトの組付性を向上させることが可能な組付治具、及び組付治具を用いたカムシャフト組付方法が求められていた。
本発明の目的は、カムシャフトの組付性を向上可能な組付治具及びカムシャフト組付方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
組付治具は、内燃機関（５０）のシリンダーヘッド（５３）に、シリンダーヘッド基部（６６）と、前記シリンダーヘッド基部（６６）とでカムシャフト（６１）をベアリング（６２）を介して挟持するカムホルダー（６７）と、前記ベアリング（６２）の外周面に備えるベアリング側凹部（６２ｃ）、及び前記カムホルダー（６７）に備えるホルダー側凹部（１２３ｄ）のそれぞれに挿入される半円形部材（９７）とを備え、前記シリンダーヘッド基部（６６）に前記カムシャフト（６１）を組付けるための組付治具であって、前記ベアリング（６２）を保持するベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）と、前記ベアリング（６２）が保持された状態で前記シリンダーヘッド基部（６６）の基準面（６６ｃ）に突き当てられるヘッド突き当て部（１８）と、前記半円形部材（９７）への前記ホルダー側凹部（１２３ｄ）の位置合わせのために前記カムホルダー（６７）に備えるノック部材（１２１）が挿入される治具凹部（１７）とを備えることを特徴とする。
【０００６】
上記構成において、前記ヘッド突き当て部（１８）の突出方向とは異なる方向に延びるように持ち手（１２）が設けられるようにしても良い。
また、上記構成において、前記カムシャフト（６１）に臨む縁部（２２）とは反対側の縁部（２３）に、前記シリンダーヘッド（５３）に吸気部品（７８）を接続する接続部品（８５）との干渉を避ける切欠部（１９）が設けられていても良い。
また、上記構成において、前記ベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）は、先端部に湾曲面（１６ｃ）が形成されていても良い。
【０００７】
また、上記構成において、前記ベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）は、一対設けられ、前記カムシャフト（６１）に備えるカム（９１，９２）の両側に設けられるとともに一体の前記カムホルダー（６７）により上方から覆われる一対の前記ベアリング（６２）を挟持して保持しても良い。
また、上記構成において、前記治具凹部（１７）は、前記シリンダーヘッド基部（６６）に備えるノック穴（１２０ａ）に嵌合されて前記シリンダーヘッド基部（６６）に対して前記カムホルダー（６７）を位置決めする前記ノック部材（１２１）が挿入される部分であっても良い。
【０００８】
また、上記構成において、前記ヘッド突き当て部（１８）は、一対の前記ベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）の一方の付根部から下方に突出するとともに前記カムシャフト（６１）の一端に取付けられるカムスプロケット（９４）とは反対側の前記シリンダーヘッド基部（６６）の端部に突き当てられ、前記治具凹部（１７）は、前記ベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）の突出方向に開口する開口部（２１）を有するとともに前記開口部（２１）とは反対側の端部が円筒状とされた前記ノック部材（１２１）に当接可能な断面円弧状の湾曲面（１７ｄ）を有していても良い。
【０００９】
また、上記構成において、前記治具凹部（１７）の周囲に、前記ベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）の突出方向に向かうにつれて次第に下がる傾斜面（２６ｘ，２６ｙ）が形成され、前記ベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）に、前記傾斜面（２６ｘ，２６ｙ）に連続する傾斜上面（１６ｂ）が形成されていても良い。
また、上記構成において、前記傾斜面（２６ｘ，２６ｙ）は、前記カムホルダー（６７）に形成されて前記シリンダーヘッド基部（６６）に当接可能な一対の側壁（１２５ｘ，１２５ｙ）に対向するように独立して一対形成されるようにしても良い。
【００１０】
内燃機関は、シリンダーヘッド（５３）に、シリンダーヘッド基部（６６）と、前記シリンダーヘッド基部（６６）とでカムシャフト（６１）をベアリング（６２）を介して挟持するカムホルダー（６７）と、前記ベアリング（６２）の外周面に備えるベアリング側凹部（６２ｃ）、及び前記カムホルダー（６７）に備えるホルダー側凹部（１２３ｄ）のそれぞれに挿入される位置決め部材（９７）と、前記シリンダーヘッド基部（６６）への前記カムホルダー（６７）の位置決めのために前記カムホルダー（６７）に設けられたノック部材（１２１）とを備える内燃機関において、前記位置決め部材（９７）は、円形の環状部材を半分にした半円形部材であり、前記シリンダーヘッド基部（６６）は、前記カムシャフト（６１）の軸方向移動を、前記ベアリング（６２）、前記位置決め部材（９７）及び前記カムホルダー（６７）を介して規制することを特徴とする。
【００１１】
カムシャフト組付方法は、内燃機関（５０）のシリンダーヘッド（５３）に、シリンダーヘッド基部（６６）と、前記シリンダーヘッド基部（６６）とでカムシャフト（６１）をベアリング（６２）を介して挟持するカムホルダー（６７）とを備え、前記シリンダーヘッド基部（６６）に前記カムシャフト（６１）を組付治具（１０）を用いて組付けるカムシャフト組付方法であって、前記シリンダーヘッド基部（６６）に前記カムシャフト（６１）に取付けられた前記ベアリング（６２）を配置する工程と、前記ベアリング（６２）の外周面に設けられたベアリング側凹部（６２ｃ）に半円形部材（９７）を挿入する工程と、前記組付治具（１０）に設けられたベアリング保持部（１６ｘ，１６ｙ）で前記ベアリング（６２）を保持する工程と、前記ベアリング（６２）を保持した状態で前記組付治具（１０）に設けられたヘッド突き当て部（１８）を前記シリンダーヘッド基部（６６）の一端部に設けられた基準面（６６ｃ）に突き当てて前記ベアリング（６２）及び前記カムシャフト（６１）を前記シリンダーヘッド基部（６６）に対して位置決めする工程と、前記半円形部材（９７）が挿入されるホルダー側凹部（１２３ｄ）を備える前記カムホルダー（６７）を前記シリンダーヘッド基部（６６）に被せ、前記カムホルダー（６７）に備えるノック部材（１２１）を前記組付治具（１０）に設けられた治具凹部（１７）に挿入することで、前記組付治具（１０）に対して前記カムホルダー（６７）を位置決めして前記半円形部材（９７）に前記ホルダー側凹部（１２３ｄ）を位置合わせする工程と、前記組付治具（１０）を前記シリンダーヘッド（５３）から取外す工程と、前記カムホルダー（６７）を前記シリンダーヘッド基部（６６）に固定する工程とを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
組付治具は、ベアリングを保持するベアリング保持部と、ベアリングが保持された状態でシリンダーヘッド基部の基準面に突き当てられるヘッド突き当て部と、半円形部材へのホルダー側凹部の位置合わせのためにカムホルダーに備えるノック部材が挿入される治具凹部とを備えるので、視認性が悪い状況においても作業者の勘に頼らなくとも、カムホルダーを所定位置に配置することができる。これにより、半円形部材にホルダー側凹部を容易に位置合わせして、ホルダー側凹部に半円形部材を挿入でき、シリンダーヘッド基部へのカムシャフトの組付性を向上させることができる。
【００１３】
上記構成において、ヘッド突き当て部の突出方向とは異なる方向に延びるように持ち手が設けられるので、組付治具の上部の持ち手を持って、シリンダーヘッド基部に組付治具のヘッド突き当て部を突き当てることができ、作業性を向上させることができる。
また、上記構成において、カムシャフトに臨む縁部とは反対側の縁部に、シリンダーヘッドに吸気部品を接続する接続部品との干渉を避ける切欠部が設けられているので、切欠部によって、組付治具が接続部品に干渉するのを防止でき、組付作業性を向上できる。
【００１４】
また、上記構成において、ベアリング保持部は、先端部に湾曲面が形成されているので、シリンダーヘッド基部及びカムホルダーと、接続部品との間から組付治具を取外す際に、組付治具をシリンダーヘッド基部及びカムホルダーに干渉しにくくでき、組付作業性を向上できる。
また、上記構成において、ベアリング保持部は、一対設けられ、カムシャフトに備えるカムの両側に設けられるとともに一体のカムホルダーにより上方から覆われる一対のベアリングを挟持して保持するので、一対のベアリングをそれぞれ覆うカムホルダーを分割しなくても、一体のカムホルダーを使用してカムシャフトの組付性を向上できる。
【００１５】
また、上記構成において、治具凹部は、シリンダーヘッド基部に備えるノック穴に嵌合されてシリンダーヘッド基部に対してカムホルダーを位置決めするノック部材が挿入される部分であるので、治具凹部によってカムホルダーが位置決めされた状態で組付治具を取外すことで、ノック部材をホルダー側凹部に挿入しやすくして、シリンダーヘッド基部にカムホルダーを容易に位置決めして固定できる。
【００１６】
また、上記構成において、ヘッド突き当て部は、一対のベアリング保持部の一方の付根部から下方に突出するとともにカムシャフトの一端に取付けられるカムスプロケットとは反対側のシリンダーヘッド基部の端部に突き当てられ、治具凹部は、ベアリング保持部の突出方向に開口する開口部を有するとともに開口部とは反対側の端部が円筒状とされたノック部材に当接可能な断面円弧状の湾曲面を有するので、ヘッド突き当て部を、カムシャフトの一端に取付けられるカムスプロケット側とは反対側のシリンダーヘッド基部の端部に突き当てることで、組付治具を使用するにあたって邪魔にならず、組付治具をシリンダーヘッド基部に容易に位置決めできる。また、治具凹部の開口部とは反対側の端部を断面円弧状の湾曲面に形成したので、筒状のノック部材を断面円弧状の湾曲面に形成された端部に当てることで、治具凹部に対してノック部材を自動調芯でき、組付治具にカムホルダーを精度良く位置決めできる。
【００１７】
また、上記構成において、治具凹部の周囲に、ベアリング保持部の突出方向に向かうにつれて次第に下がる傾斜面が形成され、ベアリング保持部に、傾斜面に連続する傾斜上面が形成されているので、カムシャフト及びベアリングにカムホルダーを被せた際に、組付治具とカムホルダーとの間に隙間を確保できる。これにより、組付治具をシリンダーヘッド基部とカムホルダーとの間から容易に取外すことができる。
また、上記構成において、傾斜面は、カムホルダーに形成されてシリンダーヘッド基部に当接可能な一対の側壁に対向するように独立して一対形成されるので、傾斜面を独立して一対形成することで、カムホルダーを組付治具の上方に配置したときに、カムホルダーと組付治具との隙間を確保しやすくできるとともに、一つの傾斜面を連続させて形成するよりも傾斜面を容易に形成できる。
【００１８】
内燃機関では、位置決め部材が、円形の環状部材を半分にした半円形部材であり、シリンダーヘッド基部は、カムシャフトの軸方向移動を、ベアリング、位置決め部材及びカムホルダーを介して規制する。この構成によれば、カムシャフトの軸方向移動を規制するには、シリンダーヘッド基部に位置決め部材及びベアリングを介して行うことが考えられるが、本内燃機関では、カムシャフトを、ベアリング、位置決め部材及びカムホルダーを介してシリンダーヘッド基部に位置決めすることで、カムシャフトの軸方向移動を規制する。これにより、シリンダーヘッド基部に位置決め部材を挿入する凹部を形成する必要がなく、シリンダーヘッド基部の加工工数を削減でき、シリンダーヘッドのコストを抑えることができる。シリンダーヘッド基部にカムシャフトを組み付ける場合、シリンダーヘッド基部に対するカムシャフト、ベアリング及びカムホルダーの位置決めを、組付治具を利用して行えば、カムシャフトを効果的に組み付けることができる。
【００１９】
カムシャフト組付方法は、シリンダーヘッド基部にカムシャフトに取付けられたベアリングを配置する工程と、ベアリングの外周面に設けられたベアリング側凹部に半円形部材を挿入する工程と、組付治具に設けられたベアリング保持部でベアリングを保持する工程と、ベアリングを保持した状態で組付治具に設けられたヘッド突き当て部をシリンダーヘッド基部の一端部に設けられた基準面に突き当ててベアリング及びカムシャフトをシリンダーヘッド基部に対して位置決めする工程と、半円形部材が挿入されるホルダー側凹部を備えるカムホルダーをシリンダーヘッド基部に被せ、カムホルダーに備えるノック部材を組付治具に設けられた治具凹部に挿入することで、組付治具に対してカムホルダーを位置決めして半円形部材にホルダー側凹部を位置合わせする工程と、組付治具をシリンダーヘッドから取外す工程と、カムホルダーをシリンダーヘッド基部に固定する工程とを備えるので、視認性が悪い状況においても作業者の勘に頼らなくとも、カムホルダーを所定位置に配置することができる。これにより、半円形部材にホルダー側凹部を容易に位置合わせして、ホルダー側凹部に半円形部材を挿入でき、シリンダーヘッド基部へのカムシャフトの組付性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】組付治具を示す斜視図である。
【図２】内燃機関を示す右側面図である。
【図３】シリンダーヘッドを示す斜視図である。
【図４】図３の状態からカムホルダーを外した状態を示す斜視図である。
【図５】カムシャフトの縦断面を示す断面図である。
【図６】カムホルダーを示す平面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】カムホルダーを示す底面図である。
【図９】カムシャフトの組付要領を説明する説明図である。
【図１０】カムシャフトの組付要領を示す第１作用図である。
【図１１】カムシャフトの組付要領を示す第２作用図である。
【図１２】カムシャフトの組付要領を示す第３作用図である。
【図１３】カムシャフトの組付要領を示す第４作用図である。
【図１４】組付治具を示す背面図である。
【図１５】組付治具を示す平面図である。
【図１６】組付治具を示す側面図である。
【図１７】組付治具を斜め下方から見た斜視図である。
【図１８】組付治具を示す底面図である。
【図１９】組付治具を斜め上方から見た斜視図である。
【図２０】組付治具を示す正面図である。
【図２１】クランクシャフト組付方法を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、図面を参照して本発明の一実施形態について説明する。なお、説明中、前後左右及び上下といった方向の記載は、特に記載がなければ内燃機関に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは内燃機関前方を示し、符号ＵＰは内燃機関上方を示し、符号ＬＨは内燃機関左方を示している。
図１は、組付治具１０を示す斜視図である。
組付治具１０は、内燃機関５０（図２参照）のシリンダーヘッドを組み立てる際に、カムシャフトを組み付けるためのものである。
組付治具１０は、本体部１１と、本体部１１の中央部に取付けられた棒状の持ち手１２とからなる。
【００２２】
本体部１１は、平板状の治具基部１５、一対のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙ、一対のノック対向凹部１７、ヘッド突き当て部１８、切欠部１９を備える。
一対のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙは、治具基部１５の幅方向一側の縁部２２から一体に突出している。一対のノック対向凹部１７は、治具基部１５の幅方向一側の縁部に形成された開口部２１を備える。ヘッド突き当て部１８は、治具基部１５の長手方向の一端部から下方に突出している。切欠部１９は、治具基部１５の幅方向他側の縁部２３に形成されている。
【００２３】
治具基部１５の上面２５には、治具基部１５の長手方向の両端部側にそれぞれ上部斜面２６ｘ，２６ｙが形成されている。上部斜面２６ｘ，２６ｙは、一対のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙと、一対のノック対向凹部１７の周辺とに亘って形成されている。上面２５は、一対の上部斜面２６ｘ，２６ｙと、一対の上部斜面２６ｘ，２６ｙ以外の平坦な上部平坦面２７とからなる。上部斜面２６ｘ，２６ｙは、上部平坦面２７に対して、一対のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙの先端部側が幅方向他側の縁部２３側よりも低くなるように傾斜している。
【００２４】
図２は、内燃機関５０を示す右側面図である。
内燃機関５０は、クランク軸が収容されたクランクケース５１と、クランクケース５１の前部上部に順に積まれるように組み立てられたシリンダーブロック５２、シリンダーヘッド５３、ヘッドカバー５４とを備える。シリンダーブロック５２、シリンダーヘッド５３及びヘッドカバー５４は、シリンダー部５６を構成する。
シリンダーヘッド５３は、カムシャフト６１と、カムシャフト６１をベアリング６２を介して回転可能に支持するカム支持部６３とを備える。
カム支持部６３は、下部支持部６６カムホルダー６７とから構成される。
【００２５】
下部支持部６６は、シリンダーヘッド５３の一部を構成する鋳造製のヘッド本体６５に、ヘッド本体６５におけるヘッドカバー５４との合わせ面６５ａよりも上方に突出するように一体に設けられている。カムホルダー６７は、下部支持部６６の上端部に複数のボルト６４によって固定されている。
下部支持部６６とカムホルダー６７との間にはベアリング６２が挟持されて固定されている。また、ヘッド本体６５には、燃焼室に連通するプラグ用ねじ穴７１が形成され、プラグ用ねじ穴７１に点火プラグ７２がねじ結合されている。点火プラグ７２は、ヘッド本体６５に取付けられた筒部材７４の中空部を通じてプラグ用ねじ穴７１にねじ込まれる。
【００２６】
シリンダーヘッド５３の後面に設けられた吸気管部５３ａには、インシュレータ７６及びインシュレータバンド７７によってスロットルボディ７８が接続されている。インシュレータ７６は、吸気管部５３ａの端部にインシュレータバンド８１によって取付けられている。
スロットルボディ７８の後端部には、コネクティングチューブ（不図示）を介してエアクリーナ（不図示）が接続される。スロットルボディ７８、コネクティングチューブ及びエアクリーナは、吸気装置７９を構成する。
【００２７】
図３は、シリンダーヘッド５３を示す斜視図である。
ヘッド本体６５に形成された下部支持部６６の上端部に複数のボルト６４（図２参照）でカムホルダー６７が締結される。図では、ボルト６４は外された状態にある。
カムシャフト６１には一対のベアリング６２（一方のベアリング６２のみ示す。）が取付けられ、一対のベアリング６２が、下部支持部６６とカムホルダー６７とに挟持されて固定される。
【００２８】
カム支持部６３の後方には、ヘッド本体６５の吸気管部５３ａに取付けられたインシュレータ７６が配置されている。インシュレータ７６は、吸気管部５３ａにインシュレータバンド８１によって取付けられている。インシュレータバンド８１の両端部は、吸気管部５３ａの後方に配置されている。
また、インシュレータ７６の先端部の外周部にはインシュレータバンド７７が嵌められている。インシュレータバンド７７の両端部（端部７７ａ，７７ｂ）は、インシュレータ７６の上部側に配置され、ボルト８３及びナット８４で締め付けられる。なお、インシュレータバンド８１の両端部も、ボルト８３及びナット８４で締め付けられる。
インシュレータ７６、インシュレータバンド７７，８１、ボルト８３及びナット８４は、接続部品８５を構成する。
【００２９】
図４は、図３の状態からカムホルダー６７を外した状態を示す斜視図である。
カムシャフト６１は、外周面６１ａに、一対の吸気カム９１と、一対の吸気カム９１の間に配置された一対の排気カム９２とを一体に備え、一対の吸気カム９１の外側（カムシャフト６１の両端側）の外周面６１ａに一対のベアリング６２が嵌合されている。また、カムシャフト６１の一側（図の左側）の端部には、カムスプロケット９４が固定されている。カムスプロケット９４と、クランク軸に固定されたスプロケット（不図示）とにはカムチェーン９５が掛け渡されている。
【００３０】
ヘッド本体６５には、左右一対の下部支持部６６が設けられ、左右の下部支持部６６に形成された断面半円弧状の凹部の内周面にそれぞれベアリング６２が嵌められている。
各ベアリング６２は、外輪６２ａの外周面に環状溝６２ｃ（図５参照）が形成され、環状溝６２ｃにリング状のスラストワッシャーを半分にした半スラストワッシャー９７が嵌められている。半スラストワッシャー９７は、カムホルダー６７に形成された半環状溝１２３ｄ（図８参照）にも嵌るため、ヘッド本体６５の左右の下部支持部６６にカムホルダー６７（図３参照）を取付けることで、カム支持部６３（図３参照）に一対のベアリング６２が位置決めされる。
【００３１】
左右の下部支持部６６のそれぞれの後部には、吸気ロッカーシャフト１０１が渡され、吸気ロッカーシャフト１０１に左右一対の吸気ロッカーアーム１０２が揺動可能に支持されている。各吸気ロッカーアーム１０２の先端部の下方にはそれぞれ吸気バルブ（不図示）が配置され、左右の吸気バルブは、左右の吸気カム９１に吸気ロッカーアーム１０２の先端部を介して駆動される。
左右の下部支持部６６のそれぞれの前部には、排気ロッカーシャフト１０４が渡され、排気ロッカーシャフト１０４に左右一対の排気ロッカーアーム１０５が揺動可能に支持されている。左右の排気ロッカーアーム１０５の下方にはそれぞれ排気バルブ（不図示）が配置され、左右の排気バルブは、左右の排気カム９２に排気ロッカーアーム１０５を介して駆動される。
【００３２】
図５は、カムシャフト６１の縦断面を示す断面図である。
カムシャフト６１は、外周面６１ａに、一対の吸気カム９１の外側（カムシャフト６１の両端部側）に配置された一対の環状凸部６８が一体に形成されている。
一対のベアリング６２は、外周面６１ａに形成されたベアリング嵌合面６１ｂ，６１ｃに軸方向移動可能に嵌合される。各ベアリング６２の内側端面６２ｘは、カムシャフト６１の各環状凸部６８の外側端面６８ａ（カムシャフト６１の両端側の端面）に押し当てられ、これによって、カムシャフト６１に左右のベアリング６２が位置決めされる。
各ベアリング６２の外輪６２ａの外周面６２ｂには環状溝６２ｃが形成され、環状溝６２ｃに半スラストワッシャー９７が挿入される。環状溝６２ｃは、ベアリング６２の幅方向中央よりも一端面寄り（環状凸部６８寄り）に設けられている。
【００３３】
図６は、カムホルダー６７を示す平面図である。
カムホルダー６７の前側の二つの角部には、それぞれボルト挿通穴１１１が開けられ、カムホルダー６７の後側の二つの角部には、それぞれボルト挿通穴１１２が開けられている。カムホルダー６７は、複数のボルト挿通穴１１１，１１２にそれぞれ通されたボルト６４（図２参照）によって左右の下部支持部６６（図３参照）に締結される。
カムホルダー６７の上面６７ｅには、上方に突出する左右一対のボス部１１６が一体に形成され、各ボス部１１６に、ヘッドカバー５４（図２参照）を締結するボルト１１７（図２参照）をねじ込むねじ穴１１８が形成されている。
カムホルダー６７の前縁及び後縁には、それぞれ切欠き１１３，１１４が形成されている。
【００３４】
図７は、図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
なお、図７には、二点鎖線にて下部支持部６６も示している。
カムホルダー６７の後側のボルト挿通穴１１２（一つのボルト挿通穴１１２のみ示す。）の下部には、下部支持部６６に対してカムホルダー６７の位置決めをする円筒状のノックカラー１２１が圧入されている。ノックカラー１２１は、カムホルダー６７の下面６７ｆから突出している。
後側のボルト挿通穴１１２は、下部に大径穴１１２ａを備え、大径穴１１２ａにノックカラー１２１が圧入される。
【００３５】
カムホルダー６７の前後のボルト挿通穴１１１，１１２の間、及び下部支持部６６にボルト６４（図２参照）をねじ込むために設けられた前後のねじ穴１１９，１２０の間には、ベアリング６２（図５参照）が嵌合するベアリング嵌合穴１２３が形成されている。
ベアリング嵌合穴１２３は、下部支持部６６に形成された半円状の下側嵌合部１２３ａと、カムホルダー６７に形成された半円状の上側嵌合部１２３ｂとからなる。
ねじ穴１２０の上方には、ノックカラー１２１が嵌合するノック穴１２０ａが形成されている。
【００３６】
図８は、カムホルダー６７を示す底面図である。
カムホルダー６７は、左右一対の側壁１２５ｘ，１２５ｙと、左右の側壁１２５ｘ，１２５ｙを接続する上壁１２６とを一体に備える。左右の各側壁１２５ｘ，１２５ｙには、それぞれ前後一対のボルト挿通穴１１１，１１２と、上側嵌合部１２３ｂとが形成されている。
上側嵌合部１２３ｂの内周面１２３ｃには、半スラストワッシャー９７（図４参照）が挿入される半環状とされた半環状溝１２３ｄが形成されている。半環状溝１２３ｄは、前後のボルト挿通穴１１１，１１２の中心を通る穴中心線１２８に沿って且つ穴中心線１２８に対してカムホルダー６７の左右方向中央側にオフセットして形成されている。
なお、図７において、下側嵌合部１２３ａ（図７参照）には、上記した半環状溝１２３ｄのような半環状溝は形成されていない。即ち、ヘッド本体６５（図２参照）の左右の下部支持部６６では左右のベアリング６２を直接に位置決めしてはいない。
【００３７】
次に、シリンダーヘッド５３のヘッド本体６５へのカムシャフト６１の組付要領を説明する。
図９は、カムシャフト６１の組付要領を説明する説明図である。なお、図９では、カムシャフト６１及びカムシャフト６１の周辺の部材を模式的に示している。
１．半スラストワッシャー取付を行う。
カムシャフト６１に取付けられた一対のベアリング６２を、下部支持部６６（詳しくは、下部支持部６６の左右の下側嵌合部１２３ａ（図７参照）に載せた状態で、半スラストワッシャー９７を各ベアリング６２の環状溝６２ｃに挿入する。
２．ベアリング位置合わせを行う。
一対のベアリング６２をそれぞれ環状凸部６８に押し当て、カムシャフト６１に一対のベアリング６２の位置合わせ（位置決め）を行う。
【００３８】
３．カムシャフト、カムホルダー位置合わせを行う。
下部支持部６６に対してカムシャフト６１及びカムホルダー６７を位置決めする。詳しくは、下部支持部６６に対して一対のベアリング６２を介してカムシャフト６１を位置決めする。また、一対のベアリング６２に取付けられた半スラストワッシャー９７にカムホルダー６７の半環状溝１２３ｄ（図７参照）を嵌めることで、カムシャフト６１に対してカムホルダー６７を位置決めする。
【００３９】
４．カムホルダー取付を行う。
カムホルダー６７を下部支持部６６及びカムシャフト６１に被せ、下部支持部６６に設けられた一対のノック穴１２０ａにカムホルダー６７の一対のノックカラー１２１を嵌合させて、下部支持部６６に対してカムホルダー６７を位置決めする。この後に、カムホルダー６７を複数のボルト６４（図２参照）で下部支持部６６に締結する。
以上で、カムシャフト６１の組付が完了する。
以上の組付の工程は、図１に示した組付治具１０を使用して行われる。以下に、組付治具１０を用いた組付要領を説明する。
【００４０】
図１０は、カムシャフト６１の組付要領を示す第１作用図である。図１１は、カムシャフト６１の組付要領を示す第２作用図である。
図１０に示すように、一対のベアリング６２をそれぞれ環状凸部６８に押し当てた後に、組付治具１０をヘッド本体６５の左右の下部支持部６６の後部（カムシャフト６１の後方位置）に載せる。そして、一対のベアリング６２の各外側端面６２ｙを組付治具１０の一対のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙでカムシャフト６１の軸方向に挟む。
【００４１】
図１１に示すように、左右の下部支持部６６のうち、一方の下部支持部６６の端部（右側の下部支持部６６の端部）には、鉛直に延びる基準面６６ｃが形成されている。左右の下部支持部６６のうち、他方の下部支持部６６の端部（左側の下部支持部６６の端部）の近傍にはカムスプロケット９４に掛けられたカムチェーン９５が配置されている。従って、組付治具１０を使用するにあたって、カムスプロケット９４及びカムチェーン９５が邪魔にならないように、基準面６６ｃは、一方の下部支持部６６の端部（右側の下部支持部６６の端部）に設けられる。
【００４２】
組付治具１０を左右の下部支持部６６に載せるときには、組付治具１０のヘッド突き当て部１８が、二点鎖線で示されるように、基準面６６ｃから少し離れた位置に配置されるようにする。
この状態から、ヘッド突き当て部１８が基準面６６ｃに突き当たるまで、白抜き矢印で示すように、組付治具１０を左右方向他方（左方）へ移動させる。ヘッド突き当て部１８が基準面６６ｃに突き当たれば、ヘッド本体６５（詳しくは、下部支持部６６）に対して一対のベアリング６２を含むカムシャフト６１が左右方向に位置決めされる。
【００４３】
図１２は、カムシャフト６１の組付要領を示す第３作用図である。
図１１の状態から図１２に示すように、一対のベアリング６２を含むカムシャフト６１（図１１参照）、下部支持部６６（図１１参照）及び組付治具１０の上にカムホルダー６７を被せる。
このとき、カムホルダー６７の左右のノックカラー１２１を、組付治具１０の左右のノック対向凹部１７（図１０参照）内に挿入する。組付治具１０の持ち手１２は、カムホルダー６７の切欠き１１４内を通って上方に延びている。
【００４４】
左右のノックカラー１２１の下端部は、左右のノック対向凹部１７の底面に当たっているため、カムホルダー６７の下面６７ｆにおけるノックカラー１２１の周囲は、組付治具１０の上面２５から浮き上がった状態にある。
左右のノックカラー１２１が左右のノック対向凹部１７内に挿入されたことで、組付治具１０に対してカムホルダー６７が位置決めされる。組付治具１０は、ヘッド本体６５（詳しくは、左右の下部支持部６６）に位置決めされているので、結果的に、ヘッド本体６５に対して左右方向にカムホルダー６７が位置決めされたことになる。
【００４５】
図１３は、カムシャフト６１の組付要領を示す第４作用図である。
組付治具１０を下部支持部６６から取外す。
詳細には、組付治具１０を、左右の下部支持部６６に載った状態から、矢印Ａで示すように、一旦後方に移動させつつベアリング保持部１６ｘ，１６ｙの湾曲した下面１６ｃを利用して、組付治具１０をカムホルダー６７側に倒しながら引き上げる（倒した組付治具に識別のため符号１０Ｅを付けた）。この後、組付治具１０とインシュレータバンド７７、ボルト８３及びナット８４との干渉を避けながら、矢印Ｂで示すように、持ち手１２を後傾させてベアリング保持部１６ｘ，１６ｙを上昇させる。このとき、切欠部１９が設けられているため、組付治具１０をインシュレータバンド７７側に寄せられるので、ベアリング保持部１６ｘ，１６ｙをカムホルダー６７へ干渉しにくくできる。
組付治具１０を下部支持部６６から取外した後は、ノックカラー１２１は、ノック穴１２０ａの入口に斜めに当たり、下部支持部６６とカムホルダー６７との間には隙間１３０が出来る。
【００４６】
次に、矢印Ｃで示すように、組付治具１０（二点鎖線）をインシュレータバンド７７、ボルト８３（図１３参照）及びナット８４（図１３参照）の上方へ移動させて（上方へ移動させた組付治具に識別のため符号１０Ｆを付けた。）、組付治具１０の移動を終了させる。
組付治具１０の移動が終了した後、カムホルダー６７の前後方向の角度を調整して、左右のノックカラー１２１をそれぞれノック穴１２０ａに嵌合させる。これにより、図３に示したように、下部支持部６６の上面にカムホルダー６７の下面が合わせられるとともに、カムホルダー６７の半環状溝１２３ｄ（図８参照）が半スラストワッシャー９７（図１１参照）に嵌って、カムホルダー６７が、左右の下部支持部６６に位置決めされる。
この後、複数のボルト６４（図２参照）によって、下部支持部６６にカムホルダー６７を固定する。
必要であれば、組付治具１０を下部支持部６６から取外した後に、下部支持部６６に対するカムホルダー６７の位置や傾斜の微調整を行う。これにより、半環状溝１２３ｄの半スラストワッシャー９７への嵌合や、左右のノックカラー１２１の左右のノック穴１２０ａへの嵌合を促す。
【００４７】
図１４は、組付治具１０を示す背面図である。図１５は、組付治具１０を示す平面図である。図１６は、組付治具１０を示す側面図であり、カムホルダー６７及びノックカラー１２１を二点鎖線で追記している。
図１４に示すように、組付治具１０のヘッド突き当て部１８は、治具基部１５に対して直角に下方に屈曲している。ヘッド突き当て部１８は、下部支持部６６（図４参照）の基準面６６ｃ（図４参照）に突き当てられる部分である。
【００４８】
ヘッド突き当て部１８を基準面６６ｃに突き当てることで、下部支持部６６に対する組付治具１０の位置決め、ひいては、一対のベアリング６２（図４参照）及びカムシャフト６１（図４参照）の位置決めを行うことができる。
治具基部１５において、インシュレータ７６（図１２参照）に向かう縁部２３に形成された切欠部１９は、図３に示したインシュレータバンド７７の端部７７ａ，７７ｂ、ボルト８３及びナット８４との干渉を避けるために設けられている。
持ち手１２は、治具基部１５に対して垂直又は略垂直に延びている。
【００４９】
図１５に示すように、左右のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙは、治具基部１５の縁部２２よりも突出量Ｐだけ突出している。縁部２２は、カムシャフト６１（図１０参照）に向けて配置される部分である。
左右のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙは、左右のベアリング６２を保持する保持面としての内側端面１６ａをそれぞれ備える。左右の内側端面１６ａ間の距離をＬ１とすると、環状凸部６８（図１０参照）にそれぞれ押し当てられた状態の左右のベアリング６２（詳しくは、外側端面６２ｙ）の距離Ｌ２は、距離Ｌ１よりもわずかに小さい（Ｌ２＜Ｌ１）。従って、左右のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙによって一対のベアリング６２を挟んで保持可能である。
ノック対向凹部１７は、底面１７ａ、左右の側面１７ｂ，１７ｂ及び後面１７ｄを備え、ノック対向凹部１７の前側には開口部２１が設けられている。
底面１７ａは、カムホルダー６７（図１３参照）に設けられたノックカラー１２１が載る部分である。左右の側面１７ｂ，１７ｂは、平行又は略平行に形成され、それぞれ前後方向に延びている。後面１７ｄは、左右の側面１７ｂ，１７ｂから縁部２３側へ凸となる円弧状に形成されている。
【００５０】
ノック対向凹部１７の幅（左右の側面１７ｂ，１７ｂ間の幅）をＷとすると、後面１７ｄの曲率半径は、Ｗ／２となる。幅Ｗは、ノックカラー１２１の外径よりもわずかに大きい。
下部支持部６６（図１２参照）に組付治具１０が位置決めされている状態で、ノック対向凹部１７の左右の後面１７ｄに左右のノックカラー１２１を当てると、左右のノックカラー１２１は、円弧状の後面１７ｄによって治具基部１５の長手方向（カムシャフト６１（図１０参照）の軸方向）に自動調芯される。この結果、組付治具１０に対してカムホルダー６７が左右方向で位置決めされる。
左右の上部斜面２６ｘ，２６ｙのそれぞれの内側縁２６ａは、ノック対向凹部１７よりも持ち手１２側に位置し、左右の上部斜面２６ｘ，２６ｙの外側縁２６ｂは、治具基部１５の端部に一致している。また、左右の上部斜面２６ｘ，２６ｙの後縁２６ｃは、ノック対向凹部１７の後面１７ｄの付近を治具基部１５の長手方向に延びている。
【００５１】
図１６に示すように、左右のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙの上面１６ｂは、上部斜面２６ｘ，２６ｙに連続した前下がりの斜面に形成されている。このように、上部斜面２６ｘ，２６ｙと、左右のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙの斜面とされた上面１６ｂとを設けることで、カムシャフト６１（図４参照）及びベアリング６２（図４参照）にカムホルダー６７を被せた際に、組付治具１０とカムホルダー６７との間にクリアランスＣの隙間１３１を確保できる。これにより、組付治具１０を下部支持部６６（図１３参照）（詳しくは、下部支持部６６とカムホルダー６７との間）から容易に取外すことができる。
【００５２】
左右のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙは、先端が尖った形状に形成され、左右のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙの下面１６ｃは、下方に凸となるように湾曲した湾曲面に形成されている。即ち、下面１６ｃには、丸み加工が施されている。
このように、ベアリング保持部１６ｘ，１６ｙは、先端が尖った形状を有し、下面１６ｃに丸み加工が施されているので、組付治具１０をシリンダーヘッド５３から取外すときに、左右のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙを下部支持部６６及びカムホルダー６７に干渉しにくくできる。
【００５３】
図１５及び図１６において、例えば、左右のノック対向凹部１７の代わりに、ノック対向凹部１７の底面１７ａを貫通させて切欠きを形成した場合には、下部支持部６６とカムホルダー６７との間に組付治具１０が挟まれる。この結果、組付治具１０を下部支持部６６から取外しにくくなり、作業性が損なわれる。更に、組付治具１０を取外す際に、下部支持部６６に対してカムホルダー６７の位置ずれが大きくなりやすい。
【００５４】
以上の図１及び図１４に示したように、ヘッド突き当て部１８の突出方向とは異なる方向（詳しくは、逆方向）に延びるように持ち手１２が設けられる。この構成によれば、組付治具１０の上部の持ち手１２を持ちながら、シリンダーヘッド基部としての下部支持部６６に組付治具１０のヘッド突き当て部１８を突き当てることができ、作業性を向上させることができる。
【００５５】
また、図１３及び図１５に示したように、カムシャフト６１に臨む治具基部１５の幅方向一側の縁部２２とは反対側で治具基部１５の幅方向他側の縁部２３に切欠部１９が設けられている。切欠部１９は、シリンダーヘッド５３（図２参照）に吸気部品としてのスロットルボディ７８（図２参照）を接続する接続部品８５との干渉を避ける部分である。
この構成によれば、切欠部１９によって、組付治具１０が接続部品８５に干渉するのを防止でき、組付作業性を向上できる。
【００５６】
また、図１２及び図１６に示したように、治具凹部としてのノック対向凹部１７は、ノック部材としてのノックカラー１２１が挿入される部分である。ノックカラー１２１は、シリンダーヘッド基部としての下部支持部６６に備えるノック穴１２０ａに嵌合されて下部支持部６６に対してカムホルダー６７を位置決めする。
この構成によれば、ノック対向凹部１７によってカムホルダー６７が位置決めされた状態で組付治具１０を取外すことで、ノックカラー１２１をノック穴１２０ａに挿入しやすくして、下部支持部６６にカムホルダー６７を容易に位置決めでき、固定できる。
【００５７】
図１７は、組付治具１０を斜め下方から見た斜視図である。図１８は、組付治具１０を示す底面図である。
図１７及び図１８に示すように、ヘッド突き当て部１８は、一方のベアリング保持部１６ｙよりも治具基部１５の長手方向の長手幅が狭い。即ち、ヘッド突き当て部１８の長手幅をＷ１、ベアリング保持部１６ｙの長手幅をＷ２とすると、Ｗ１＜Ｗ２となる。
また、ヘッド突き当て部１８及びベアリング保持部１６ｙとは、共通する端面１３を有するから、ヘッド突き当て部１８の反対側の端面１８ａに対して、ベアリング保持部１６ｙの端面１６ｄは、左右方向で持ち手１２側へ距離δだけオフセットしている。即ち、一方のベアリング６２（図１１参照）は、下部支持部６６（図１１参照）の基準面６６ｃ（図１１参照）から距離δだけシリンダーヘッド５３（図２参照）の左右方向内方に配置される。この結果、ベアリング６２に取付けられた半スラストワッシャー９７（図１１参照）を所定位置（カムホルダー６７の半環状溝１２３ｄと嵌合する位置）に位置決めすることができる。
また、一対のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙは、治具基部１５の長手方向の幅、即ち、長手幅が異なる。詳しくは、ベアリング保持部１６ｘの方が、ベアリング保持部１６ｙよりも長手幅が広い。
【００５８】
以上の図１６及び図１７に示すように、ベアリング保持部１６ｘ，１６ｙは、先端部に湾曲面としての下面１６ｃが形成されている。
この構成によれば、下部支持部６６及びカムホルダー６７と、接続部品８５との間から組付治具１０を取外す際に、組付治具１０を下部支持部６６及びカムホルダー６７に干渉しにくくでき、組付作業性を向上できる。
【００５９】
図１９は、組付治具１０を斜め上方から見た斜視図である。図２０は、組付治具１０を示す正面図である。
図１９及び図２０に示すように、上面２５の上部斜面２６ｘ，２６ｙと上部平坦面２７との間には、上下方向に延びる一対の縦面２８が形成されている。
また、カムホルダー６７の左右の側壁１２５ｘ，１２５ｙの左右幅をＷ３，Ｗ４とすると、左右幅Ｗ３と左右幅Ｗ４とは、等しい又は略等しい。
一対の縦面２８間の距離をＬ３、カムホルダー６７の左右の側壁１２５ｘ，１２５ｙ間の距離をＬ４とすると、距離Ｌ４は、距離Ｌ３よりも大きい（Ｌ４＞Ｌ３）。
このように、カムホルダー６７の左右の側壁１２５ｘ，１２５ｙは、それぞれ上部斜面２６ｘ，２６ｙの上方に位置するので、カムホルダー６７を組付治具１０の上方に配置したときに、カムホルダー６７と組付治具１０との隙間を確保しやすくできる。
【００６０】
以上の図１１、図１５、図１７及び図１９に示したように、ヘッド突き当て部１８は、一対のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙの一方の付根部（詳しくは、治具基部１５の一端部）から下方に突出するとともにカムシャフト６１の一端に取付けられるカムスプロケット９４とは反対側の下部支持部６６の端部に突き当てられる。ノック対向凹部１７は、ベアリング保持部１６ｘ，１６ｙの突出方向に開口する開口部２１を有するとともに開口部２１とは反対側の端部としての後面１７ｄが円筒状とされたノックカラー１２１に当接可能な断面円弧状の湾曲面としての後面１７ｄを有する。
【００６１】
この構成によれば、ヘッド突き当て部１８を、カムシャフト６１の一端に取付けられるカムスプロケット９４側とは反対側の下部支持部６６の端部（基準面６６ｃ）に突き当てることで、組付治具１０を使用するにあたってカムスプロケット９４やカムチェーン９５が邪魔にならない。これにより、組付治具１０を下部支持部６６に容易に位置決めできる。
また、ノック対向凹部１７の開口部２１とは反対側の端部を断面円弧状の湾曲面に形成したので、筒状のノックカラー１２１を断面円弧状の湾曲面に形成された端部に当てることで、ノック対向凹部１７に対してノックカラー１２１を左右方向に自動調芯できる。これにより、組付治具１０にカムホルダー６７を精度良く位置決めでき、組付治具１０を取外したときに、ノックカラー１２１をノック穴１２０ａ（図７参照）に嵌合しやすくできる。
【００６２】
以上の図１６、図１９及び図２０に示したように、治具凹部としてのノック対向凹部１７の周囲に、ベアリング保持部１６ｘ，１６ｙの突出方向に向かうにつれて次第に下がる傾斜面としての上部斜面２６ｘ，２６ｙが形成され、ベアリング保持部１６ｘ，１６ｙに、上部斜面２６ｘ，２６ｙに連続する傾斜上面としての上面１６ｂが形成されている。
この構成によれば、カムシャフト６１及びベアリング６２にカムホルダー６７を被せた際に、組付治具１０とカムホルダー６７との間に隙間を確保できる。これにより、組付治具１０を下部支持部６６とカムホルダー６７との間から容易に取外すことができる。
【００６３】
また、上部斜面２６ｘ，２６ｙは、カムホルダー６７に形成されて下部支持部６６に当接可能な一対の側壁１２５ｘ，１２５ｙに対向するように独立して一対形成される。
この構成によれば、上部斜面２６ｘ，２６ｙを独立して一対形成することで、カムホルダー６７を組付治具１０の上方に配置したときに、カムホルダー６７と組付治具１０との隙間を確保しやすくできるとともに、一つの上部斜面を連続させて形成するよりも上部斜面２６ｘ，２６ｙを容易に形成できる。
【００６４】
図２１は、クランクシャフト組付方法を示すフローチャートである。
なお、各ステップに、関連する図面を記載した。
カムシャフトに取付けられた一対のベアリングを左右の下部支持部（シリンダーヘッド基部）に載せる（ステップＳ１）。
半スラストワッシャーを一対のベアリング（詳しくは、ベアリングの環状溝）に組み付ける（ステップＳ２）。
一対のベアリングをカムシャフトの所定位置（詳しくは、環状凸部に当たる位置）に移動させる（ステップＳ３）。
組付治具のベアリング保持部で一対のベアリングを挟んで保持する（ステップＳ４）。
【００６５】
一対のベアリングを挟んで保持した状態で、組付治具のヘッド突き当て部を下部支持部の基準面に突き当てる（ステップＳ５）。
この工程では、左右の下部支持部に組付治具を介して一対のベアリング及びカムシャフトが位置決めされる。
カムホルダーを左右の下部支持部に被せ、カムホルダーのノックカラーを組付治具のノック対向凹部に挿入する（ステップＳ６）。
この工程では、左右の下部支持部に組付治具を介してカムホルダー（詳しくは、半環状溝）が位置決めされる。
【００６６】
カムホルダーの位置が変化しないようにカムホルダーを保持しながら、組付治具をシリンダーヘッドから取外す（ステップＳ７）。
これにより、半スラストワッシャーにカムホルダーの半環状溝が嵌るとともにノックカラーがノック穴に嵌合する。
この工程で組付治具を取外した後に、必要であれば、下部支持部に対するカムホルダーの位置や傾斜の微調整を行って、半スラストワッシャーへのカムホルダーの半環状溝の嵌合やノックカラーのノック穴への嵌合を促す。
カムホルダーをボルトで左右の下部支持部に固定する（ステップＳ８）。
なお、半スラストワッシャーをベアリングに組み付ける工程（ステップＳ２）については、カムホルダーを左右の下部支持部に被せる工程（ステップＳ６）の前であれば、ステップＳ３〜Ｓ５のいずれかの工程の後に行っても良い。
【００６７】
（１）以上に述べた組付治具１０に関する主要な特徴的構成は、以下の通りである。
以上の図１、図３〜図５及び図７に示したように、内燃機関５０のシリンダーヘッド５３（図２参照）に、ヘッド本体６５に設けられた下部支持部６６と、カムホルダー６７と、半スラストワッシャー９７とを備える。
カムホルダー６７は、下部支持部６６とでカムシャフト６１をベアリング６２を介して挟持する。半スラストワッシャー９７は、半円形部材であり、ベアリング６２の外周面６２ｂに備えるベアリング側凹部としての環状溝６２ｃと、カムホルダー６７の内周面１２３ｃ（図８参照）に備えるホルダー側凹部としての半環状溝１２３ｄとに挿入される。
【００６８】
組付治具１０は、下部支持部６６にカムシャフト６１を組付けるためのものであって、ベアリング保持部１６ｘ，１６ｙと、ヘッド突き当て部１８と、ノック対向凹部１７とを備える。
ベアリング保持部１６ｘ，１６ｙは、一対のベアリング６２を保持する。ヘッド突き当て部１８は、一対のベアリング６２が保持された状態で下部支持部６６の基準面６６ｃに突き当てられる。治具凹部としてのノック対向凹部１７は、半スラストワッシャー９７へのホルダー側凹部としての半環状溝１２３ｄの位置合わせのためにカムホルダー６７に備えるノック部材としてのノックカラー１２１が挿入される部分である。
【００６９】
また、（２）クランクシャフト組付方法に関する特徴的な工程は、以下の通りである。（なお、説明中の符号については、図１〜図５及び図７参照。）
内燃機関５０のシリンダーヘッド５３に、下部支持部６６と、下部支持部６６とでカムシャフト６１をベアリング６２を介して挟持するカムホルダー６７とを備える。
下部支持部６６にカムシャフト６１を組付治具１０を用いて組付けるカムシャフト組付方法は、ベアリング配置工程と、ワッシャ挿入工程と、ベアリング保持工程と、ベアリング・カムシャフト位置決め工程と、半環状溝位置合わせ工程と、組付治具取外し工程と、カムホルダー固定工程とを備える。
【００７０】
ベアリング配置工程は、下部支持部６６に形成された一対の断面半円形の凹部に、カムシャフト６１に取付けられた一対のベアリング６２をそれぞれ載せる（配置する）工程である。
ワッシャ挿入工程は、ベアリング６２の外周面に設けられた環状溝６２ｃに半スラストワッシャー９７を挿入する工程である。
ベアリング保持工程は、組付治具１０に設けられたベアリング保持部１６ｘ，１６ｙで一対のベアリング６２を挟んで保持する工程である。
ベアリング・カムシャフト位置決め工程は、一対のベアリング６２を保持した状態で組付治具１０に設けられたヘッド突き当て部１８を下部支持部６６の一端部に設けられた基準面６６ｃに突き当ててベアリング６２及びカムシャフト６１を下部支持部６６に対して位置決めする工程である。
【００７１】
半環状溝位置合わせ工程は、半スラストワッシャー９７が挿入される半環状溝１２３ｄを備えるカムホルダー６７を下部支持部６６に被せ、カムホルダー６７に備えるノックカラー１２１を組付治具１０に設けられたノック対向凹部１７に挿入することで、組付治具１０に対してカムホルダー６７を位置決めして半スラストワッシャー９７に半環状溝１２３ｄを位置合わせする（詳しくは、左右方向に位置決めする）工程である。
組付治具取外し工程は、組付治具１０をシリンダーヘッド５３（詳しくは、下部支持部６６）から取外す工程である。
カムホルダー固定工程は、カムホルダー６７を下部支持部６６に固定する工程である。
【００７２】
上記（１），（２）によれば、カムホルダー６７に覆われてベアリング６２及び半スラストワッシャー９７の視認性が悪い状況においても、作業者の勘に頼らなくとも、カムホルダー６７を下部支持部６６に対して所定位置に配置できる。これにより、半スラストワッシャー９７に半環状溝１２３ｄを容易に位置合わせして、半環状溝１２３ｄに半スラストワッシャー９７を挿入でき、下部支持部６６へのカムシャフト６１の組付性を向上させることができる。
【００７３】
また、以上の図１０及び図１２に示したように、ベアリング保持部１６ｘ，１６ｙは、一対設けられる。また、ベアリング保持部１６ｘ，１６ｙは、カムシャフト６１に備えるカムとしての一対の吸気カム９１及び一対の排気カム９２の両側に設けられるとともに一体のカムホルダー６７により上方から覆われる一対のベアリング６２を挟持して保持する。
この構成によれば、一対のベアリング６２を覆うカムホルダー６７を左右、前後等に複数に分割しなくても、一体に形成されたカムホルダー６７を使用してカムシャフト６１の組付性を向上できる。また、一対のベアリング保持部１６ｘ，１６ｙによって、一対のベアリング６２を挟持することで、一対のベアリング６２の位置ずれを防止できる。
【００７４】
以上の図２〜図４及び図７に示したように、内燃機関５０は、シリンダーヘッド５３に、下部支持部６６と、カムホルダー６７と、半スラストワッシャー９７と、ノックカラー１２１とを備える。
カムホルダー６７は、下部支持部６６とでカムシャフト６１をベアリング６２を介して挟持する。半スラストワッシャー９７は、ベアリング６２の外周面に備える環状溝６２ｃ、及びカムホルダー６７に備える半環状溝１２３ｄのそれぞれに挿入される。ノックカラー１２１は、下部支持部６６へのカムホルダー６７の位置決めのためにカムホルダー６７に設けられる。
【００７５】
半スラストワッシャー９７は、円形の環状部材を半分にした半円形部材であり、下部支持部６６は、カムシャフト６１の軸方向移動を、ベアリング６２、半スラストワッシャー９７及びカムホルダー６７を介して規制する。
具体的には、図９に示したように、下部支持部６６に載せたベアリング６２の環状溝６２ｃに半スラストワッシャー９７を挿入し、半スラストワッシャー９７にカムホルダー６７の半環状溝１２３ｄを嵌めつつカムホルダー６７のノックカラー１２１をノック穴１２０ａに嵌合させる。これで、下部支持部６６に対してカムシャフト６１の軸方向移動が規制される。
【００７６】
カムシャフト６１の軸方向移動を規制するには、例えば、シリンダーヘッド基部に凹部を形成し、この凹部に位置決め部材を挿入するとともに、カムシャフトを支持するベアリングの外周面に形成された凹部に上記位置決め部材を挿入することが考えられる。これに対して、本内燃機関５０では、カムシャフト６１を、ベアリング６２、半スラストワッシャー９７及びカムホルダー６７を介して下部支持部６６に位置決めして、カムシャフト６１の軸方向移動を規制する。これにより、下部支持部６６に位置決め部材を挿入する凹部を形成する必要がなく、下部支持部６６の加工工数を削減でき、シリンダーヘッド５３のコストを抑えることができる。
下部支持部６６にカムシャフト６１を組み付ける場合、下部支持部６６に対するカムシャフト６１、ベアリング６２及びカムホルダー６７の位置決めを、組付治具１０を利用して行えば、カムシャフト６１を効果的に組み付けることができる。
【００７７】
上述した実施形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の主旨を逸脱しない範囲で任意に変形及び応用が可能である。
例えば、図１１に示したように、組付治具１０にヘッド突き当て部１８を備えるが、組付治具に、ヘッド突き当て部１８と、下部支持部６６に突き当てて組付治具１０を前後方向に位置決めするための第２のヘッド突き当て部とを備えても良い。
【符号の説明】
【００７８】
１０  組付治具
１２  持ち手
１６ｂ  上面（傾斜上面）
１６ｃ  下面（湾曲面）
１６ｘ，１６ｙ  ベアリング保持部
１７  ノック対向凹部（治具凹部）
１７ｄ  後面（湾曲面）
１８  ヘッド突き当て部
１９  切欠部
２２，２３  縁部
２６ｘ，２６ｙ  上部斜面（傾斜面）
５０  内燃機関
５３  シリンダーヘッド
６１  カムシャフト
６２  ベアリング
６２ｃ  環状溝（ベアリング側凹部）
６６  下部支持部（シリンダーヘッド基部）
６６ａ  ノック穴
６６ｃ  基準面（所定位置）
６７  カムホルダー
７８  スロットルボディ（吸気部品）
８５  接続部品
９１  吸気カム（カム）
９２  排気カム（カム）
９４  カムスプロケット
９７  半スラストワッシャー（半円形部材、位置決め部材）
１２０ａ  ノック穴
１２１  ノックカラー（ノック部材）
１２３ｄ  半環状溝（ホルダー側凹部）
１２５ｘ，１２５ｙ  側壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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