(57)【要約】      （修正有）【課題】防氷システムの排気温度を制御するための方法を提供する。【解決手段】ガスタービンエンジンの抽気排出ポート２８のための気流攪乱器３４が、排気ダクト２６の排出ポート２８から上流に回転可能に取り付けられた攪乱板３６を備える。アクチュエータは、攪乱板３６に連結され、排出ポート２８内の排気流れ３１の温度に応答して外部気流２９の中へ攪乱板３６を回転させるようになっており、それによって、外部気流２９は、排出ポート２８の上流で乱れた流れになる。それによって、排気流れ３１を、排出ポート２８の後ろの表面に作用する前に冷却する。【選択図】図５Ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービンエンジンの抽気排出ポート（２８）のための気流攪乱器（３４、１３４、２３４）であって、
排気ダクト（２６）の排出ポート（２８）から上流に回転可能に取り付けられた攪乱板（３６）、及び
前記攪乱板（３６）に連結されたアクチュエータ（４０、１４０、２４０）を備え、
前記アクチュエータ（４０、１４０、２４０）が、前記排出ポート（２８）内の排気流れ（３１）の温度に応答して前記攪乱板（３６）を外部気流（２９）の中へ回転させるようになっており、それによって、前記外部気流（２９）が、前記排出ポート（２８）の上流で乱れた流れになる、気流攪乱器（３４、１３４、２３４）。
【請求項２】
温度センサ（７２）を更に備え、前記アクチュエータ（４０、１４０、２４０）が、前記温度センサ（７２）からの温度信号（７４）に応答して作動可能である、請求項１に記載の気流攪乱器（３４、１３４、２３４）。
【請求項３】
前記温度信号（７４）を受信し、前記温度信号（７４）が閾値を超えたことに応答して、前記アクチュエータ（４０、１４０、２４０）に対して作動信号を発信する、制御システム（７６）を更に備え、前記作動信号が、前記温度信号（７４）によって示される前記閾値を超えた温度に比例している、請求項１又は２に記載の気流攪乱器（３４、１３４、２３４）。
【請求項４】
前記攪乱板（３６）が、穿孔（５０）又は後縁の処理（５２）を組み込んでいる、請求項１から３のいずれか一項に記載の気流攪乱器（３４、１３４、２３４）。
【請求項５】
前記アクチュエータ（４０、１４０、２４０）が熱アクチュエータ（１４０）であり、前記熱アクチュエータ（１４０）が前記排気ダクト（２６）内に配置されており、前記アクチュエータ（１４０）が、形状記憶合金（SMA）を採用しており、前記アクチュエータ（１４０）が、前記排気ダクト（２６）内の排気流れ（３１）の変動する温度に応答し、より高い温度が前記アクチュエータ（１４０）内の前記SMAの増加した回転又は延伸をもたらし、より低い温度が前記SMAの後退をもたらす、請求項１から４のいずれか一項に記載の気流攪乱器（３４、１３４、２３４）。
【請求項６】
位置センサ（６０）を更に備え、前記位置センサ（６０）が、前記攪乱板（３６）の回転量を検知し、位置フィードバック信号を提供するようになっており、前記位置センサ（６０）が、線形可変差動変換器（LVDT）を備える、請求項１から５のいずれか一項に記載の気流攪乱器（３４、１３４、２３４）。
【請求項７】
前記攪乱板（３６）が、前記攪乱板（３６）の後縁（２４４）において回転可能に取り付けられ、前記外部気流（２９）から加圧用空気を受け取るために、前記攪乱板（３６）の回転によってオープンされるプレナム（６４）を更に備え、前記プレナム（６４）が、エダクタ第１ノズル（６８）を提供する流れ出口ポートを有する導管（６６）を前記排気ダクト（２６）の中に延在させるように有し、前記排気ダクト（２６）が、前記エダクタ第１ノズル（６８）と同心であり、エダクタ第２ノズル（７０）を生成する、請求項１から６のいずれか一項に記載の気流攪乱器（３４、１３４、２３４）。
【請求項８】
温度センサ（７２）を更に備え、前記アクチュエータ（４０、１４０、２４０）が、前記温度センサ（７２）からの温度信号（７４）に応答して作動可能である、請求項１から７のいずれか一項に記載の気流攪乱器（３４、１３４、２３４）。
【請求項９】
防氷システムの排気温度を制御するための方法であって、
排出ポート（２８）の上流の攪乱板（３６）を回転させて、外部気流（２９）内に乱れを生成し、乱れた流れを提供すること、及び
前記排出ポート（２８）からの排気流れ（３１）を前記乱れた流れの中へ混入させ、それによって、前記排気流れ（３１）を前記排出ポート（２８）の後ろの表面上に作用する前に冷却することを含む、方法。
【請求項１０】
排気ダクト（２６）内の温度又は前記排出ポート（２８）の後ろの表面上の温度を検知すること、
温度信号（７４）を提供すること、及び
前記温度信号（７４）をモニタし、閾値温度に到達するや否やアクチュエータ（４０、１４０、２４０）に対して作動信号を発信することを含む、請求項９に記載の方法。
【請求項１１】
排気ダクト（２６）内に熱アクチュエータ（１４０）を取り付けることを更に含み、前記攪乱板（３６）を回転させるステップが、前記閾値温度に到達するや否や前記熱アクチュエータ（１４０）を作動させることを含む、請求項９又は１０に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示の実施態様は、広くは、航空機用の防氷システムの分野に関し、特に、防氷システムの排出空気の空気力学的な攪乱及び流れ混合のためのシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
大きな民間航空機は、翼前縁及び特にエンジンインレットカウル前縁を含む、航空機の様々な要素の前縁表面に防氷システムを採用している。多くの防氷システムでは、氷の形成を防止し又は前縁を除氷するべく、前縁表面を暖めるために非常に高温の空気を使用又は生成する。通常、高温の空気は、前縁の内部空間内で循環し、次いで前縁の後ろのナセル構造体の外側の（下流の）外部気流に排出される。これは、排出ポートの下流の外部表面を大幅に加熱する可能性がある。それによって、加熱効果に対応するための特別な材料や増加した構造重量を必要とする場合がある。
【発明の概要】
【０００３】
本明細書で開示される実施態様は、排気ダクトの排出ポートから上流に回転可能に取り付けられた攪乱板を有する、ガスタービンエンジンの抽気排出ポートのための気流攪乱器を提供する。アクチュエータが、攪乱板に連結され、排出ポート内の排気流れの温度に応答して外部気流の中へ攪乱板を回転させるようになっており、それによって、外部気流は、排出ポートの上流で乱れた流れになる。
【０００４】
本開示の実施態様は、防氷システムの排気温度を制御するための方法を提供する。攪乱板は、排出ポートの上流で回転して、外部気流内に乱れを生成し、乱れた流れを提供する。排出ポートからの排気流れを、乱れた流れの中に混入させ、それによって、排気流れを、排出ポートの後ろの表面に作用する前に冷却する。
【０００５】
防氷システムの排出気流攪乱器の特徴、機能、及び利点は、本開示の様々な実装態様において独立して達成可能であり、又は、以下の説明及び図面を参照して更なる詳細が理解可能である更に他の実装態様において組み合わされてもよい。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】防氷システムの排気ガス攪乱器の実施態様の配置を示す民間航空機の絵画図である。
【図２】防氷システムの排気ガス攪乱器の例示的な一実施態様のエンジンナセル及びインレットの絵画図である。
【図３】防氷システムが加熱空気を提供する前縁空間からの排気ダクト及び排出アウトレットを示すエンジンナセルの前縁の詳細断面図である。
【図４】閉（クローズ）位置にある防氷システムの排気ガス攪乱器の第１の実施態様を示すエンジンナセルの前縁の詳細断面図である。
【図５Ａ】開（オープン）位置すなわち作動位置にある防氷システムの排気ガス攪乱器の第１の実施態様を示すエンジンナセルの前縁の詳細断面図である。
【図５Ｂ】第１の実施態様にある攪乱板の絵画図である。
【図６】更なる制御及び作動特徴を有する防氷システムの排気ガス攪乱器の第２の実施態様を示すエンジンナセルの前縁の詳細断面図である。
【図７】閉（クローズ）位置にある防氷システムの排気ガス攪乱器の第３の実施態様を示すエンジンナセルの前縁の詳細断面図である。
【図８】開（オープン）位置すなわち作動位置にある防氷システムの排気ガス攪乱器の第３の実施態様を示すエンジンナセルの前縁の詳細断面図である。
【図９】防氷システムの排気ガス攪乱器用の制御システムのブロック図である。
【図１０】防氷システムの排気ガス攪乱器用の実施態様の動作のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
本開示の実施態様は、防氷システムで使用されるものなどの、ガスタービンエンジンの抽気排出ポートのための気流攪乱器を提供する。ドア又はプレートなどのアクティブデバイスが、エンジンの防氷排出ポートから上流に設置されている。アクティブデバイスは、温度で起動するか又は温度で制御されることが好ましい。動作では、エンジンの防氷システムが起動したときに、板が外部気流の中へ回転し、排出ポートから上流の気流内に攪乱をもたらす。この攪乱は、排出ポートを出て行く排出される流れを、外部気流と混合させて、低減された温度を有する混合された空気の流れをもたらす。例示的な一実施態様では、温度センサが、防氷排気流れ内に設置されてよい。更に、攪乱板が、電気的に作動されてよい。動作では、防氷システムの排気流れ内の温度が増加したときに、温度センサが温度信号をコントローラに送信し、次いでコントローラが、検知された温度に応答して、アクチュエータを起動させドアを開閉することができる。
【０００８】
第２の実施態様では、アクティブデバイスが、攪乱板に直接的に連結された熱アクチュエータを含む。熱アクチュエータは、防氷排気ダクトの内側に直接的に取り付けられてよく、リンケージを介して攪乱板に連結されてよい。動作では、防氷排気ダクト内の温度が増加したときに、熱アクチュエータが、リンケージを動かして、攪乱板をオープンさせる（開ける）。温度が減少したときに、熱アクチュエータは、攪乱板を逆方向に回転させてクローズさせる（閉じる）。結果として、攪乱板の位置は、防氷排気ダクト内の抽気の温度に直接的に関連する。
【０００９】
第３の実施態様では、アクティブデバイスが、外部気流からの加圧用空気を、オープンしている攪乱板によって生成された開口を通して、プレナムの中へ導入するように更に作動する。プレナムは、排気ダクト内に位置付けられた第１のエダクタノズルを通して加圧用空気をエジェクトする。排気ダクトは、同心な第２のエダクタノズルとして作用し、そこを通る空気が（エジェクトされた加圧用空気を含む）排気流れに混入し混合する。エダクタは、排出ポートから出る前に流れにおける混合を生成し、それによって、冷却を更に向上させる。
【００１０】
更なる一実施態様では、エンジンの防氷システムが起動されたときに板がオープンするように命令されてよく、防氷システムが起動解除されたときに板がクローズするように命令されてよい。
【００１１】
図面を参照すると、図１は、航空機１０であって、胴体１２、主翼１４、及び標準的な構成において主翼の下に取り付けられたガスタービンエンジン用のエンジンナセル１６を有する航空機１０を示している。図２は、防氷システムが採用され得るノーズカウル１８を示している、ポートエンジンナセル１６の大写し図である。防氷システムの排気ガス攪乱器の実施態様の例示的な位置が、図示されており、図３に関連して詳細に説明されることになる。
【００１２】
図３で見られるように、ノーズカウル１８は、前縁スキン２２及び隔壁２４によって囲まれた内部空間２０を組み込む。防氷システムからの高温空気は、飛行中に前縁上の凍結を防止するために、内部空間２０を通って流れて前縁スキン２２を加熱する。矢印２５によって表されているように、高温空気の流れは、内部空間２０を出て、排気ダクト２６を通る。排気ダクト２６は、矢印２９によって表されている外部気流に対して前縁スキン２２の下流にあるファンカウル１９のスキン３０内の排出ポート２８内で終端する。排出ポート２８を通って流れる矢印３１で表されている高温の排気流れは、矢印２９によって表されている外部気流の中へ導入され、矢印３３によって表されているように、ナセル１６のファンカウル１９の部分を形成するスキン３０の外部表面３２に作用する。
【００１３】
防氷システムの排出気流攪乱器３４の第１の実施態様が、図４で示されている。図示されている実施形態では、気流攪乱器３４が、ヒンジ３８で排出ポート２８の前方に取り付けられている攪乱板３６を含む。ヒンジ３８は、攪乱板３６がクローズ位置からオープン位置へ回転することを可能にする。クローズ位置では、攪乱板３６が、前縁スキン２２及びカウル外部表面３２の空気力学的なモールド線と実質的に同一平面上にある。気流攪乱器３４は、アクチュエータ４０も含む。アクチュエータ４０は、電気モータ若しくはソレノイド又は液圧若しくはガス圧シリンダーであってよく、攪乱板３６がヒンジ３８の周りで回転するために、結合された作動ロッド４２によって攪乱板３６に連結されている。
【００１４】
第１の実施態様では、ヒンジ３８が、攪乱板３６の前方縁部４４に位置付けられている。図示されている例示的な実施態様では、ヒンジ３８が、構造的な支持のために隔壁２４に隣接して位置付けられている。しかし、代替的な実施態様では、ヒンジ３８が、隔壁２４の前後に位置付けられてよい。図５Ａで見られるように、アクチュエータ４０を起動すると、攪乱板３６がヒンジ３８の周りで外部気流２９の中へ回転する。矢印４６で表されているように、攪乱板３６上に衝突する外部気流は、乱流を生成し、攪乱板３６から下流に排出ポート２８を横切って流れ、排気流れ３１に混入する。矢印４８によって表されている、乱れた流れ（本明細書で使用される際に「乱れた」は、引き起こされた乱れに混入し混合されることと定義される）は、排気流れ３１よりも大幅に冷却され、次いで排出ポート２８の後ろのスキン３０の外部表面３２に作用する。
【００１５】
図５Ｂで見られるように、攪乱板３６は、穿孔５０などの特徴又は鋸歯状後縁５２などの後縁処理を組み込んでよく、攪乱板３６によって外部気流に与えられる乱れを促進し得る。更なる乱れが、排出ポートの後ろの外部表面３２上での流れの再付着の前に、排出ポート２８を出て行く排気ガスの向上した冷却を引き起こすことができる。
【００１６】
防氷システムの排気ガス攪乱器３６によって生成された冷却された流れは、より安価で軽量な低温材料を排出ポート２８の下流で使用することを可能にし得る。それは、航空機の潜在的な全費用及び重量の低減に良い影響を与える。防氷システムの排気ガス攪乱器３６は、より短いエンジンインレットが直面する課題を軽減することもできる。その課題は、ナセルがより短くなったので、防氷システムの排気ガスが、ナセルのより重要なエリアに作用し得るということである。
【００１７】
後で図９に関連してより詳細に説明されることとなるように、防氷システムの排出気流攪乱器３４の起動と攪乱板３６の回転の程度とは、防氷システムの排気温度に応じる。その温度は、自由流れ空気の過冷却液体水内容物、航空機の対気速度、外側の空気の温度、及びエンジンの作動パラメータに応じて、作動中に大幅に変動し得る。エンジンの作動パラメータは、防氷システムに供給される高温の空気の温度を決定する。アクチュエータ４０は、攪乱板３６を完全に閉じた位置から完全に開いた位置まで移行させ、それによって、空気力学的な性能に不必要に影響を与えることなしに、温度低減を実現するのに必要な排気流れの適切な混合のための乱れを提供することを可能にする、位置の範囲にわたる作動ロッド４２の延伸を提供するようになっていてよい。図５Ａで見られるように、攪乱板３６の延伸の範囲を制御するために、制御信号５４がアクチュエータ４０に提供される。
【００１８】
防氷排出空気の気流攪乱器１３４の第２の実施態様が、図６で示されている。第１の実施態様におけるように、攪乱板３６が、ヒンジ３８の周りで回転するように前方縁部４４に取り付けられている。形状記憶合金（SMA）を採用する熱アクチュエータ１４０は、力増大機構５６に連結された作動要素１４２を組み込んだリンケージに対して、回転又は並進移動入力の何れかを提供することができる。攪乱板を回転させるために、駆動ロッド５８が、力増大機構５６と攪乱板３６との間に連結されている。更なる力能力、又は回転運動から線形運動への変換が、第１の実施態様のアクチュエータ４０にとって必要な場合、力増大機構及び駆動ロッドを含む同様なリンケージが採用されてよい。排出ポート２８の下流での混合を提供するために、排気流れ３１を混入させるように外部気流内に乱れを生成する攪乱板３６の作動は、第１の実施態様と実質的に同一である。
【００１９】
排気ダクト２６内のSMAアクチュエータ１４０の配置により、排気流れ３１の変動する温度に応答してアクチュエータを独立して且つ自動的に作動させることが可能になる。より高い温度は、アクチュエータ１４０内のSMAの増加した回転又は延伸をもたらし、より低い温度は、SMAの後退をもたらす。線形可変差動変換器（LVDT）６０などの位置センサが使用されて、作動要素１４２又は駆動ロッド５８のうちの何れかの実際の位置によって、攪乱板３６の回転量を検知することができ、制御及びモニタリングシステムに位置フィードバック信号６２を提供することができる。代替的に、ヒンジ３８内の回転センサが採用されてよい。第１の実施形態におけるように、空気力学的な性能に不必要に影響を与えることなしに、温度低減を実現するのに必要な排気流れの適切な混合のための乱れを提供するための、攪乱板３６の位置の範囲が得られる。LVDTは、アクチュエータロッド４２の延伸の範囲にフィードバックを提供するために、防氷システムの排出気流攪乱器３４の第１の実施態様において同様に採用されてよい。
【００２０】
防氷システムの排出気流攪乱器２３４の第３の実施態様が、図７で示されている。防氷システムの排出気流攪乱器２３４は、前述の実施態様におけるように攪乱板３６を採用する。しかし、ヒンジ３８は、攪乱板３６の後縁２４４に取り付けられている。図８で見られるように、アクチュエータ４０及びアクチュエータロッド４２を起動することにより、攪乱板３６がヒンジ３８の周りで回転し、プレナム６４がオープンして、外部気流２９から矢印６５で表されている加圧用空気の流れを受け取る。前述の実施態様におけるように、攪乱板３６を回転させることにより、排出ポート２８を横切って攪乱板の下流の外部気流内に乱れが生成し、排出される排気流れの関連する混合を伴う。しかし、プレナム６４は、更に、エダクタ第１ノズル６８を提供する流れ出口ポートを有する導管６６を、排気ダクト２６の中に延在させるように組み込みつつ、同心の排気ダクトがエダクタ第２ノズル７０を生成する。プレナム内の加圧空気の流れ６５が、矢印６９によって表されている、エダクタ第１ノズル６８からエジェクトされる冷却ジェットを生成する。その冷却ジェットが、矢印７１によって表されている、エダクタ第２ノズル７０内の排気流れに混入し混合する。次に、排出ポート２８が、エダクタアウトレットを提供し、矢印２３１によって表されている、結果として生じる排気流れは混合し冷却されている。次いで、排気流れ２３１は、外部気流に対する攪乱板３６の直接的な動作から生じる乱れた流れによって更に混合され、下流の表面３２に隣接する更に冷却された流れを生成する。前述の実施態様におけるように、閉じた（クローズ）位置から完全に開いた（オープン）位置までの角度範囲にわたり攪乱板３６を回転させることによって、加圧用空気の流れ６５のインレット流れを制御し、並びに攪乱板の下流の外部気流２９の乱れを制御する。
【００２１】
防氷システムの排出気流攪乱器３４、１３４、又は２３４の実施態様の制御は、図９で示されるように実現されてよい。温度センサ７２が、排気ダクト２６内の温度又はファンカウル１９の外部表面３２上の温度を検知し、温度信号７４を制御システム７６に提供するために配置されている。温度信号７４が閾値起動温度より上の温度を示したのに応答して、制御システム７６が、作動信号７８をアクチュエータ４０に提供する。防氷システムの排出気流攪乱器３４、２３４の第１及び第３の実施態様では、アクチュエータロッド４２によって攪乱板３６の回転をもたらすために、作動信号が閾値を超えた温度に比例してよい。それによって、攪乱板３６は、完全にクローズと完全にオープンの間の位置に配置され、前述したように、排気流れ３１、７１の必要な冷却を実現する。防氷システムの排出気流攪乱器１３４の第２の実施態様では、LVDT６０が制御システム７６に実際の位置のフィードバック信号６２を提供するために動作するように、作動信号７８が単にアクチュエータ４０へのパワーオン信号であってよい。前述したように、SMAアクチュエータ１４０の作動は、排気導管内の温度に自動的に比例している。
【００２２】
攪乱板３６の温度検知された作動に対する代替例として、防氷システム８２が起動されたときに、防氷システムの起動信号８０が制御システム７６に提供されてよい。次いで、攪乱板３６をオープン位置へ回転させるようにアクチュエータ４０、２４０に命令するための作動信号７８が、制御システム７６によって発信されてよい。防氷システムが起動解除されるや否や、防氷システムの起動信号８０は除去され、制御システム７６は、攪乱板３６をクローズ位置へ回転させるようにアクチュエータ４０、２４０に命令する。
【００２３】
防氷システムの排出攪乱器の様々な実施態様は、図１０で示されている、防氷システムの排気温度を制御するための方法１０００を提供する。ステップ１００２で、排気ダクト２６内の温度又は排気ダクトの後ろの表面３２上の温度を検知する。ステップ１００４で、温度信号７４を制御システム７６に提供する。制御システム７６は、ステップ１００６で温度信号７４をモニタするためのモジュールを含む。ステップ１００８で、閾値温度に到達するや否や、作動信号７８をアクチュエータ４０、１４０、２４０に対して発信する。第１及び第３の実施形態では、ステップ１０１０で、作動信号に応答して、アクチュエータ４０、２４０が、排出ポート２８の上流で攪乱板３６を回転させて、ステップ１０１２で、排出ポートの上流の外部気流２９内に乱れを生成する。第２の実施形態では、ステップ１０１３で、閾値温度に到達するや否や、熱アクチュエータ１４０が起動して、攪乱板３６を自動的に回転させる。ステップ１０１４で、排出ポートからの排気流れを、乱れた流れの中に混入させ、それによって、ステップ１０１６で、排気流れを、排出ポートの後ろの表面３２に作用する前に冷却する。ステップ１０１８で、実際の位置のフィードバック信号６２を、制御システム７６に提供して、温度信号７４と実際の位置のフィードバック信号６２の両方に応答した作動信号７８の調整により、攪乱板の位置制御を向上させる。
【００２４】
更に、本開示は、下記の条項による実施形態を含む。
条項１.
ガスタービンエンジンの抽気排出ポートのための気流攪乱器であって、
排気ダクトの排出ポートから上流に回転可能に取り付けられた攪乱板、及び
前記攪乱板に連結されたアクチュエータを備え、
前記アクチュエータが、前記排出ポート内の排気流れの温度に応答して前記攪乱板を外部気流の中へ回転させるようになっており、それによって、前記外部気流が、前記排出ポートの上流で乱れた流れになる、気流攪乱器。
条項２．
温度センサを更に備え、前記アクチュエータが、前記温度センサからの温度信号に応答して作動可能である、条項１に記載の気流攪乱器。
条項３．
前記温度信号を受信し、前記温度信号が閾値を超えたことに応答して、前記アクチュエータに対して作動信号を発信する、制御システムを更に備える、条項２に記載の気流攪乱器。
条項４．
前記作動信号が、前記温度信号によって示される前記閾値を超えた温度に比例している、条項３に記載の気流攪乱器。
条項５．
前記攪乱板が、前記温度信号に応答して、完全にクローズから完全にオープンまでの位置の範囲にわたり回転可能である、条項４に記載の気流攪乱器。
条項６．
前記攪乱板が、穿孔を組み込んでいる、条項１に記載の気流攪乱器。
条項７．
前記攪乱板が、後縁の処理を組み込んでいる、条項１に記載の気流攪乱器。
条項８．
前記アクチュエータが熱アクチュエータであり、前記熱アクチュエータが前記排気ダクト内に配置されている、条項１に記載の気流攪乱器。
条項９．
前記アクチュエータが、形状記憶合金（SMA）を採用している、条項８に記載の気流攪乱器。
条項１０．
前記アクチュエータが、前記排気ダクト内の排気流れの変動する温度に応答し、より高い温度が前記アクチュエータ内の前記SMAの増加した回転又は延伸をもたらし、より低い温度が前記SMAの後退をもたらす、条項９に記載の気流攪乱器。
条項１１．
位置センサを更に備え、前記位置センサが、前記攪乱板の回転量を検知し、位置フィードバック信号を提供するようになっている、条項５に記載の気流攪乱器。
条項１２．
前記位置センサが、線形可変差動変換器（LVDT）を備える、条項１１に記載の気流攪乱器。
条項１３．
前記攪乱板が、前記攪乱板の後縁において回転可能に取り付けられ、前記外部気流から加圧用空気を受け取るために、前記攪乱板の回転によってオープンされるプレナムを更に備え、前記プレナムが、エダクタ第１ノズルを提供する流れ出口ポートを有する導管を前記排気ダクトの中に延在させるように有し、前記排気ダクトが、前記エダクタ第１ノズルと同心であり、エダクタ第２ノズルを生成する、条項１に記載の気流攪乱器。
条項１４．
温度センサを更に備え、前記アクチュエータが、前記温度センサからの温度信号に応答して作動可能である、条項１３に記載の気流攪乱器。
条項１５．
前記温度信号を受信し、前記温度信号が閾値を超えたことに応答して、前記アクチュエータに対して作動信号を発信する、制御システムを更に備える、条項14に記載の気流攪乱器。
条項１６．
前記作動信号が、前記温度信号によって示される前記閾値を超えた温度に比例している、条項１５に記載の気流攪乱器。
条項１７．
前記攪乱板が、前記温度信号に応答して、完全にクローズから完全にオープンまでの位置の範囲にわたり回転可能である、条項１６に記載の気流攪乱器。
条項１８．
防氷システムの排気温度を制御するための方法であって、
排出ポートの上流の攪乱板を回転させて、外部気流内に乱れを生成し、乱れた流れを提供すること、及び
前記排出ポートからの排気流れを前記乱れた流れの中へ混入させ、それによって、前記排気流れを前記排出ポートの後ろの表面上に作用する前に冷却することを含む、方法。
条項１９．
排気ダクト内の温度又は前記排出ポートの後ろの表面上の温度を検知すること、
温度信号を提供すること、及び
前記温度信号をモニタし、閾値温度に到達するや否やアクチュエータに対して作動信号を発信することを含む、条項１８に記載の方法。
条項２０．
排気ダクト内に熱アクチュエータを取り付けることを更に含み、前記攪乱板を回転させるステップが、前記閾値温度に到達するや否や前記熱アクチュエータを作動させることを含む、条項１８に記載の方法。
【００２５】
ここまで本開示の様々な実施形態を特許法制で要求されるように詳しく説明してきたが、当業者は、本明細書に開示された特定の実施態様に対する変形例及び代替例を認識するであろう。かかる変形例は、以下の特許請求の範囲において規定される、本開示の範囲及び意図に含まれる。
【図１】
2020033001.tif 000003
【図２】
2020033001.tif 000004
【図３】
2020033001.tif 000005
【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【外国語明細書】
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