(57)【要約】【課題】充電コネクタの前方向若しくは左右方向への突出量を減らせるようにすること。【解決手段】車両に接続されることで電力を供給する充電コネクタを収納するコネクタ収納部２を備えた車両用充電コネクタ保持装置１であって、コネクタ収納部を、少なくとも上下方向及び左右方向に回転可能とした構成とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に接続されることで電力を供給する充電コネクタを収納するコネクタ収納部を備えた車両用充電コネクタ保持装置であって、
コネクタ収納部を、少なくとも上下方向及び左右方向に回転可能とした車両用充電コネクタ保持装置。
【請求項２】
コネクタ収納部は、コネクタを保持する保持部と、保持部を支持するケース部を備え、
保持部は、上下方向に回転可能であり、ケース部は、左右方向に回転可能である請求項１に記載の車両用充電コネクタ保持装置。
【請求項３】
コネクタ収納部は、上面側に支持部を有し、支持部で吊り下げ支持される請求項１又は２に記載の車両用充電コネクタ保持装置。
【請求項４】
コネクタ収納部の左右方向の回転の規制と前記規制の解除の双方が可能な回転規制機構を備えた請求項１から３の何れかに記載の車両用充電コネクタ保持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用充電コネクタ保持装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用充電コネクタを保持する保持装置が知られている。特許文献１に記載されている保持装置は、回転軸が水平方向に延びており、上下方向（垂直方向）に移動するよう回転するものである。また、特許文献２に記載されている保持装置は、回転軸が垂直方向に延びており、左右方向（水平方向）に移動するよう回転するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２６３６６５号公報
【特許文献２】特開２０１３−０４６４７６号公報
【０００４】
ところで、充電コネクタが上下方向のみ若しくは左右方向のみにしか回転しない場合には、充電コネクタの前方向若しくは左右方向への突出量を僅かに減らすことができるが、十分ではない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本件の発明者は、この点について鋭意検討することにより、解決を試みた。本発明の課題は、充電コネクタの前方向若しくは左右方向への突出量を減らせるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、車両に接続されることで電力を供給する充電コネクタを収納するコネクタ収納部を備えた車両用充電コネクタ保持装置であって、コネクタ収納部を、少なくとも上下方向及び左右方向に回転可能とした車両用充電コネクタ保持装置とする。
【０００７】
また、コネクタ収納部は、コネクタを保持する保持部と、保持部を支持するケース部を備え、保持部は、上下方向に回転可能であり、ケース部は、左右方向に回転可能である構成とすることが好ましい。
【０００８】
また、コネクタ収納部は、上面側に支持部を有し、支持部で吊り下げ支持される構成とすることが好ましい。
【０００９】
また、コネクタ収納部の左右方向の回転の規制と前記規制の解除の双方が可能な回転規制機構を備えた構成とすることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明では、充電コネクタの前方向若しくは左右方向への突出量を減らせるようにすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態における車両用充電コネクタ保持装置の斜視図である。
【図２】実施形態における車両用充電コネクタ保持装置のコネクタ収納部が左右方向に回転する状態を示した図である。
【図３】実施形態におけるコネクタ収納部に充電コネクタが接続された状態を示した図である。但し、保持部の開口部が正面側に位置している。また、保持部の開口部は下方に向いている。
【図４】実施形態におけるコネクタ収納部に充電コネクタが接続された状態を示した図である。但し、保持部の開口部が左側に位置している。また、保持部の開口部は下方に向いている。
【図５】実施形態における車両用充電コネクタ保持装置の分解斜視図である。
【図６】実施形態における取付部の分解斜視図である。
【図７】実施形態における車両用充電コネクタ保持装置が支柱に取り付けられている状態の図である。
【図８】実施形態におけるケース部の分解斜視図である。
【図９】実施形態におけるケース部の正面図である。
【図１０】保持部が第１規制部に当接している状態を、図９のＡ−Ａ断面となる位置で断面を切って表した図である。
【図１１】保持部が第２規制部に当接している状態を、図９のＢ−Ｂ断面となる位置で断面を切って表した図である。
【図１２】ケース部が回転した場合に取付部に当接して回転が規制される状態を示す図である。但し、底面側から見た図であり、一部を断面で表している。
【図１３】保持部の斜視図である。但し、開口部が見えるように表している。
【図１４】保持部の斜視図である。但し、背面側が見えるように表している。
【図１５】保持部の正面側を斜め上から見た図である。
【図１６】ケース部と保持部からなる車両用充電コネクタ保持装置を屋根に直接支持させた状態を示す図である。
【図１７】規制孔を備えた取付部の分解斜視図である。
【図１８】規制ピンを備えたケース部の分解斜視図である。
【図１９】規制ピンを備えたケース部の正面図である。
【図２０】保持部が第２規制部に当接している状態を、図１９のＢ−Ｂ断面となる位置で断面を切って表した図である。
【図２１】保持部が第１規制部に当接している状態を、図１９のＡ−Ａ断面となる位置で断面を切って表した図である。
【図２２】保持部が第２規制部に当接している状態を、図１９のＡ−Ａ断面となる位置で断面を切って表した図である。
【図２３】ケース部が左側を向いた状態で回転規制されている状態を示す図である。
【図２４】ケース部が正面側を向いた状態で回転規制されている状態を示す図である。
【図２５】ケース部が右側を向いた状態で回転規制されている状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に発明を実施するための形態を示す。図１乃至図４に示されていることから理解されるように、本実施形態の車両用充電コネクタ保持装置１は、車両に接続されることで電力を供給する充電コネクタ９１を収納するコネクタ収納部２を備えている。また、この車両用充電コネクタ保持装置１は、コネクタ収納部２を、少なくとも上下方向及び左右方向に回転可能としている。このため、充電コネクタ９１の前方向若しくは左右方向への突出量を減らすことが可能となる。
【００１３】
図１から図５に示されることから理解されるように、実施形態における車両用充電コネクタ保持装置１のコネクタ収納部２は、コネクタを保持する保持部１０と、保持部１０を支持するケース部２０を備えている。また、保持部１０は、上下方向に回転可能であり、ケース部２０は、左右方向に回転可能である。このため、収納部の移動範囲に面状の広がりがある。ここで、保持部１０は、開口部に充電コネクタ９１を接続すると、充電コネクタ９１の自重によって下方向へ回転し、開口部から充電コネクタ９１を抜去すると、保持部１０の自重によって上方向へ回転する構造となっている。
【００１４】
実施形態の車両用充電コネクタ保持装置１は、充電コネクタ９１を保持する機能を発揮させることができるものであり、施工面などに取り付けられる取付部４０を備えている。ここでいう、施工面には、家屋の外壁、家屋の庇９８やカーポート等の支柱９９などや、キャビネットの内部などが含まれる。なお、車両用充電コネクタ保持装置１が取り付けられるキャビネットとしては、充電機能を備えた車両用充電器であっても良いし、充電機能を備えない、防水や防犯目的のものであってもよい。
【００１５】
図６に示されることから理解されるように、実施形態の取付部４０は、施工面に取り付けられる取付部材４１と、ケース部２０や保持部１０を支持する支持部材４２と、それらをカバーするカバー部材４３で構成され、それぞれがネジなどで固定されている。実施形態の取付部材４１は平面視略コ字状であって、背面に取付穴４４を備え、ネジなどで施工面などに取付けられる。取付部材４１の側面部には、略長方形状の取付穴４５を備え、その長方形状の取付穴に紐やバンドなどを通すことで、支柱９９などにも固定することができる（図７参照）。
【００１６】
図６に示す例の支持部材４２は前方へ延びる片４６を有し、その片４６には、ケース部２０を回動可能に支持するために用いられる支持部８１として機能するボルトが挿通される支持孔４７を有する。このように、コネクタ収納部２の上面側に支持部８１を有し、支持部８１で吊り下げ支持されるようにすることが好ましい。
【００１７】
実施形態のカバー部材４３は、組み合わされた取付部材４１と支持部材４２を覆うために、側面視略Ｌ字状となっており、背面側には、取付部材４１に通した紐やバンドを回避するための切欠き４８が設けられている。また、図６に示す例のカバー部材４３の前面側には、ケース部２０の左右方向への回転を規制するためにケース部２０と当接する凸部４９が形成されている。
【００１８】
実施形態のケース部２０は、左側の外形を形成する左側ケース２０１と右側の外形を形成する右側ケース２０２を備え、左側ケース２０１と右側ケース２０２は上側２点、下側１点の計３点でネジ固定されている。
【００１９】
また、図８から図１０に示すことから理解されるように、左側ケース２０１と右側ケース２０２は、その上部側に回転部材８２を挟持する。この回転部材８２は、円盤部８３と軸部８４で構成され、円盤部８３の上面や、軸部８４の周囲には、回転部材８２を回転しやすくするための樹脂などが付されている。なお、支持部８１となるボルトを軸部８４に対して下側から挿入し、ボルトを取付部４０の支持部材４２の支持孔４７に固定することで、回転部材８２を支持し、更には、回転部材８２を挟持するケース部２０を支持する。
【００２０】
左側ケース２０１と右側ケース２０２の内側には、保持部１０の軸部１１を受ける軸受け２１が設けられる。また、左側ケース２０１と右側ケース２０２の内側には、保持部１０の回転を規制する複数の規制部が設けられている。図１０に示すことから理解されるように、ケース部２０の下部に設けられる第１規制部２２は、充電コネクタ９１が保持されていない状態で、保持部１０の開口部１２側が上方向に向けて回転することを規制する。また、図１１に示すことから理解されるように、ケース部２０の上部に設けられる第２規制部２３は、充電コネクタ９１が保持された状態で、保持部１０の開口部１２側が下方向に向けて回転することを規制する。
【００２１】
ところで、保持部１０の上下方向への回転をスムーズに行うために、ケース部２０の軸受け２１とそれに挿入される保持部１０の軸部１１との間には隙間が設けられている。しかし、その隙間が存在することにより、保持部１０へ充電コネクタ９１を挿入する際に、保持部１０が固定されない状態となり、充電コネクタ９１を挿入しづらいという問題が生じ得る。そこで、実施形態では、充電コネクタ９１を挿入するときに、保持部１０の背面が当接し保持部１０の回転を抑制することができる凸部２４をケース部２０の内側に設けた。この凸部２４を設けることで、保持部１０へ充電コネクタ９１を挿入しやすくすることができる。なお、この凸部２４は、ケース内側の左側ケース２０１と右側ケース２０２の合わせ面付近に設けている。
【００２２】
また、左側ケース２０１及び右側ケース２０２の外側には、凸部２５が設けられている。図１２に示すように、このケースの外側に設けた凸部２５が、左右方向への回転時に取付部４０の内側の凸部４９と当接することで、左右方向へのそれ以上の回転を規制する。なお、取付部４０の内側の凸部４９を乗り越えることで、逆方向への回転を規制するものであっても良い。
【００２３】
図１３に示すことから理解されるように、実施形態の保持部１０は、前面側に充電コネクタ９１を挿入するための開口部１２を備え、左右両側には、ケース部２０の軸受け２１に挿入される軸部１１を有する。また、開口部１２の上方には、充電コネクタ９１の上方に設けられた爪部と嵌合し、充電コネクタ９１の脱落を防止するための嵌合部１３を有する。ここで、軸部１１は、保持部１０の開口部側の上方位置に設けられている。そうすることで、充電コネクタ９１が保持されていない状態で自重により開口部側を上方向に回転させることができる。
【００２４】
図１３から図１５に示すことから理解されるように、開口部１２の後部には、スリット１４が設けられ、背面側から異物を排出することができる。また、スリット１４の上部には、挿入された充電コネクタ９１の端子部などに、水が浸入することを防ぐために、前方へ突出するリブ１５が設けられる。
【００２５】
図１４に示すことから理解されるように、保持部１０は背面側に突出部１６を有している。実施形態の突出部１６は上下反転した略Ｔ字状である。この突出部１６の下方の左右に延びる辺の上側の面は、ケース部２０の第２規制部２３と当接することで、充電コネクタ９１が保持された状態での保持部１０の下方向への回転を規制するものである。また、突出部１６の下方の左右に延びる辺の下側の面は、ケース部２０の第１規制部２２と当接することで、充電コネクタ９１が保持されていない状態での保持部１０の上方向への回転を規制するものである。
【００２６】
上記の例では、車両用充電コネクタ保持装置１は、取付部４０とケース部２０と保持部１０を備えたものとしているが、少なくとも充電コネクタ９１を保持する保持部１０を備えたものであればよく、ケース部２０がなく、取付部４０に保持部１０が支持された構成のものであってもよい。また、取付部４０がなく、ケース部２０と保持部１０のみで構成されたものを、家屋の庇９８や、カーポートの屋根、天井に直接支持されるように取付ける構造としてもよい（図１６参照）。
【００２７】
ところで、コネクタ収納部２の左右方向の回転の規制と前記規制の解除の双方が可能な回転規制機構を備えたものとしても良い。このようにすれば、左右方向への回転の規制をしたい場合と、その規制を解除したい場合に対応できる。例えば、コネクタ収納部２の左右方向の回転の規制をするには、コネクタ収納部２を保持し、回転を防止若しくは規制するようにすれば良い。図１７から図２５に示す例では、支持部材４２に規制孔８８を設けた構造としている。この規制孔８８に、ケース部２０側に設けた規制ピン８９を嵌めることで、ケース部２０の回動を規制するものである。
【００２８】
実施形態では、ケース部２０には上下移動可能な規制ピン８９が備えられている。実施形態では、保持部１０に充電コネクタ９１を挿し込むことで、保持部１０の後側が上方に移動した際に、保持部１０が規制ピン８９を押し上げることができるように構成されている。この規制ピン８９が規制孔８８に嵌る状態となれば、ケース部２０の回動が規制される。つまりは、コネクタ収納部２の左右方向の回転が規制される。なお、規制ピン８９が上方に持ち上げられても規制孔８８に嵌らない場合もあるが、その状態でケース部２０を回転させれば、規制ピン８９が規制孔８８に嵌る状態とすることができる。
【００２９】
また、実施形態においては、保持部１０の軸部１１の後かつ下方に保持部１０の重心が位置するようにしている。このため、充電コネクタ９１を保持部１０から外せば、保持部１０の後側が下方に移動する。その結果、規制ピン８９を押し上げる力が解除されるため、規制ピン８９が規制孔８８から抜け、自動的にケース部２０の左右方向への回動の規制が解除される。このように、充電コネクタ９１が保持部１０から取り外されることにより、コネクタ収納部２の左右方向の回転の規制を解除するようにすれば、利便性を高めることができる。
【００３０】
実施形態では、規制孔８８は支持孔４７を中心に９０度ずつずれるように三つ設けているため、ケース部２０は９０度ずつずれた箇所で回転を規制することができる（図２３から図２５参照）。なお、規制孔８８の個数はさらに増やしても良いし減らしても良い。
【００３１】
以上、実施形態を例に挙げて本発明について説明してきたが、本発明は上記実施形態に限定されることはなく、各種の態様とすることが可能である。例えば、車両用充電コネクタ保持装置は、ケース部が左右方向、保持部が上下方向に回転するものを例に挙げているが、ケース部が上下方向、保持部が左右方向に回転するものであってもよい。
【００３２】
また、ケース部と保持部の一方が（例えば、保持部のみが）、左右方向及び上下方向に回転するものであってもよい。このようにするためには、例えば、ケース部の回転部材を球体状として、左側ケースと右側ケースが挟持する構造とすればよい。これにより、取付部に対して、ケース部がさまざまな方向に回転できるようになる。
【００３３】
コネクタ収納部は、左右方向に回転した後に、ケース部の回転部材に規制部材を当接若しくは嵌合することで、回転部材が回転し辛い若しくは逆方向へ回転できないようにしても良い。また、ケース部の回転部材付近に開口を設け、ケース部を左右いずれかの方向へ回転させた後、開口から規制部材を挿入することで、回転部材と当接等するものであってもよい。
【００３４】
また、規制部材を保持部に設けることもできる。保持部に充電コネクタを保持させると、保持部の開口部が下方向に回転するが、背面側は上方向に回転する。そこで、背面側の上方に規制部材を設け、保持部に充電コネクタが保持された状態で、回転部材の下面に規制部材が当接等するようにすることで、回転部材を回転し辛くすることも可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１  車両用充電コネクタ保持装置
２  コネクタ収納部
１０  保持部
２０  ケース部
８１  支持部
９１  充電コネクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
2020048367.tif 000005
【図４】
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【図５】
2020048367.tif 000007
【図６】
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【図７】
2020048367.tif 000009
【図８】
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【図９】
2020048367.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
2020048367.tif 000015
【図１４】
2020048367.tif 000016
【図１５】
2020048367.tif 000017
【図１６】
2020048367.tif 000018
【図１７】
2020048367.tif 000019
【図１８】
2020048367.tif 000020
【図１９】
2020048367.tif 000021
【図２０】
2020048367.tif 000022
【図２１】
2020048367.tif 000023
【図２２】
2020048367.tif 000024
【図２３】
2020048367.tif 000025
【図２４】
2020048367.tif 000026
【図２５】
2020048367.tif 000027