(57)【要約】【課題】物品を出し入れ可能な開口を有する収納部に対し双方向から開閉可能な両開きドアにおいて、収納部の開口領域の制約を抑制し得るように設計自由度が高く、且つドアを開いた状態における開口の見栄えの向上の図ることのできる両開きドアの提供をする。【解決手段】物品を出し入れ可能な開口１２を有する収納部１１に対し双方向から開閉可能な両開きドアであって、開口１２を塞いで閉じることのできる本体部２０と、本体部２０において平行に対向配置され、本体部２０の開操作をする操作部４０の操作力によって収納部１１側の穴に対し挿入された挿入状態から離脱して本体部２０内に引き込まれる離脱状態となるシャフト７２を有するヒンジ機構３０と、ヒンジ機構３０と共にそれぞれ独立して本体部２０に内装され、操作部４０の開操作に伴って本体部２０を閉位置から開位置へ回動させるアーム８０と、を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
物品を出し入れ可能な開口を有する収納部に対し双方向から開閉可能な両開きドアであって、
前記開口を塞いで閉じることのできる本体部と、
前記本体部において平行に対向配置され、前記本体部の開操作をする操作部の操作力によって前記収納部側の穴に対し挿入された挿入状態から離脱して前記本体部内に引き込まれる離脱状態となるシャフトを有するヒンジ機構と、
前記ヒンジ機構と共にそれぞれ独立して前記本体部に内装され、前記操作部の開操作に伴って前記本体部を閉位置から開位置へ回動させるアームと、を有する両開きドア。
【請求項２】
請求項１に記載の両開きドアであって、
前記本体部と前記アームの間には、前記本体部が閉位置から開位置に向かって回動するように、前記アームを前記本体部に対して相対回動させる付勢力を及ぼす弾性部材を有し、
前記ヒンジ機構は、前記アームの回動を制御する制御機構を有しており、
前記制御機構は、
前記シャフトの前記挿入状態において前記アームが前記本体部に対して相対回動する付勢力を前記弾性部材に及ぼさせ、
前記シャフトの前記離脱状態において前記弾性部材の付勢力に抗して前記アームが前記本体部に対して相対回動するのを規制するように制御する両開きドア。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の両開きドアであって、
前記ヒンジ機構は、
前記本体部が閉位置と開位置の間において回動された状態では前記シャフトの離脱状態が保持される保持機構と、
前記本体部の回動姿勢を検知して前記本体部の姿勢角度のうち予め設定された角度領域において前記保持機構が前記シャフトの離脱状態を保持した状態が解除されないようにする姿勢検知ロック機構と、を有する両開きドア。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の両開きドアであって、
前記シャフトにおける前記挿入状態と前記離脱状態の動きは、前記操作部の操作力がラックとピニオンによって伝達される機構である両開きドア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、両開きドアに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、物品を出し入れ可能な開口を有する収納部に対し双方向から開閉可能な両開きドアとして、例えばコンソールボックスにおけるコンソールドアが知られている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
係る特許文献１におけるコンソールドアは、一端がボックス本体に枢支され他端が揺動自在な第１アームと、一端が第１アームの他端に保持されコンソールボックスの開口沿って延びる第１ロッドと、一端が第１ロッドに枢支され他端が揺動自在な第２アームと、一端が第２アームの他端に保持されコンソールボックスの開口に沿って延びる第２ロッドとを有している。また、ボックス本体には、第１ロッド及び第２ロッドが、ボックス本体との係合を係脱するロック装置が設けられている。これにより、双方向から開閉可能なコンソールドアを構成する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１４５１６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記構成の技術では、コンソールドアを開いた際に、第１アームと第２アームのいずれかが開口に残ってしまう構成であるため係るアームが配設される位置を開口領域とすることができず開口領域に制約があった。また、コンソールドアを開いた際にアームが残る構成であることから見栄えについて更なる改善が望まれていた。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、物品を出し入れ可能な開口を有する収納部に対し双方向から開閉可能な両開きドアにおいて、収納部の開口領域の制約を抑制し得るように設計自由度が高く、且つドアを開いた状態における開口の見栄えの向上の図ることのできる両開きドアの提供をすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する両開きドアは、物品を出し入れ可能な開口を有する収納部に対し双方向から開閉可能な両開きドアであって、前記開口を塞いで閉じることのできる本体部と、前記本体部において平行に対向配置され、前記本体部の開操作をする操作部の操作力によって前記収納部側の穴に対し挿入された挿入状態から離脱して前記本体部内に引き込まれる離脱状態となるシャフトを有するヒンジ機構と、前記ヒンジ機構と共にそれぞれ独立して前記本体部に内装され、前記操作部の開操作に伴って前記本体部を閉位置から開位置へ回動させるアームと、を有する。
【０００８】
上記構成の１つの特徴及び利点は、アームは、本体部に内装されている構成であるため、本体部が開位置へ回動した際にアームが開口に残らない。これにより、収納部の開口領域の制約を抑制し得るように設計自由度が高く、且つドアを開いた状態における開口の見栄えの向上の図ることのできる両開きドアの提供をすることができる。
【０００９】
上記両開きドアは、前記本体部と前記アームの間には、前記本体部が閉位置から開位置に向かって回動するように、前記アームを前記本体部に対して相対回動させる付勢力を及ぼす弾性部材を有し、前記ヒンジ機構は、前記アームの回動を制御する制御機構を有しており、前記制御機構は、前記シャフトの前記挿入状態において前記アームが前記本体部に対して相対回動する付勢力を前記弾性部材に及ぼさせ、前記シャフトの前記離脱状態において前記弾性部材の付勢力に抗して前記アームが前記本体部に対して相対回動するのを規制するように制御するものであってもよい。
【００１０】
上記構成の１つの特徴及び利点は、ヒンジ機構は、アームの回動を制御する制御機構を有している。制御機構は、シャフトの挿入状態においてアームが本体部に対して相対回動する付勢力を弾性部材に及ぼさせ、シャフトの離脱状態において弾性部材の付勢力に抗してアームが本体部に対して相対回動するのを規制するように制御する。これにより、制御機構は、本体部が閉じた状態（シャフトの挿入状態）において、アームを常時開口に向かって弾性部材による付勢力が及ぼされる構成となる。そのため、他の部品を構成することなく、アームによって本体部のがたつきを抑制することができる。また、制御機構は、本体部が開いた状態（シャフトの離脱状態）において、アームが本体部に対して相対回動するのが規制されるため、開いた際にアームが本体部から飛び出すような見栄えの低下を抑制することができる。
【００１１】
上記両開きドアにおける前記ヒンジ機構は、前記本体部が閉位置と開位置の間において回動された状態では前記シャフトの離脱状態が保持される保持機構と、前記本体部の回動姿勢を検知して前記本体部の姿勢角度のうち予め設定された角度領域において前記保持機構が前記シャフトの離脱状態を保持した状態が解除されないようにする姿勢検知ロック機構と、を有していてもよい。
【００１２】
上記構成の１つの特徴及び利点は、本体部が閉位置と開位置の間において回動された状態ではシャフトの離脱状態が保持される保持機構を有する。これにより、本体部が開いた状態においてシャフトが本体部から飛び出し状態を防ぎ、再び本体部が閉じる際に収納部とシャフトが干渉するといったことを防ぐことができる。また、姿勢検知ロック機構によって、保持機構がシャフトの離脱状態を保持した状態が解除されないようにするため、シャフトの誤作動をより一層図り得る。
【００１３】
上記両開きドアは、前記シャフトにおける前記挿入状態と前記離脱状態の動きは、前記操作部の操作力がラックとピニオンによって伝達される機構でもよい。
【００１４】
上記構成の１つの特徴及び利点は、シャフトにおける挿脱の動きは、操作部の操作力がラックとピニオンによって伝達される機構であるため、操作荷重を抑制することができ、操作性の向上を図ることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は上記各発明の手段をとることにより、物品を出し入れ可能な開口を有する収納部に対し双方向から開閉可能な両開きドアにおいて、収納部の開口領域の制約を抑制し得るように設計自由度が高く、且つドアを開いた状態における開口の見栄えの向上の図ることのできる両開きドアの提供をすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態に係るコンソールボックスの全体斜視図である。
【図２】同じくコンソールボックスの分解斜視図である。
【図３】コンソールボックスにおけるヒンジ機構の分解斜視図である。
【図４】コンソールボックスの平面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線の断面で示したシャフトの挿入状態の断面図である。
【図６】図４のＶＩ−ＶＩ線の断面で示したシャフトの挿入状態の断面図である。
【図７】図４のＶＩＩ−ＶＩＩの断面で示した本体部の閉位置の断面図である。
【図８】図４のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩの断面で示した本体部の開位置の断面図である。
【図９】図４のＩＸ−ＩＸ線断面図である。
【図１０】コンソールボックスのドア組立が開位置の状態を示した全体斜視図である。
【図１１】コンソールボックスのドア組立が開位置から閉位置に向かう状態を示した全体斜視図である。
【図１２】ドア組立が開位置の状態におけるヒンジ機構の動きを示した斜視図である。
【図１３】ドア組立が開位置から閉位置に移行する際のヒンジ機構の動きを示した斜視図である。
【図１４】ドア組立が閉位置の状態におけるヒンジ機構の動きを示した斜視図である。
【図１５】ヒンジ機構における制御機構の変形例を示した平面図である。
【図１６】ヒンジ機構におけるラックへの伝達する構成の変形例を部分的に示した一部平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、本発明を実施するための一形態を、図１〜１４を用いて説明する。ここで、本発明の両開きドアの態様として本実施形態では、自動車の運転席と助手席などの左右の座席間（不図示）に配設されるコンソールボックス１におけるドア組立１８を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、コンソールボックス１を自動車の床フロア（いずれも図示しない）に組み付けた状態を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。
【００１８】
実施形態に係るコンソールボックス１の全体構成を説明する。コンソールボックス１は、例えば自動車の運転席と助手席などの左右の座席間（不図示）に配設される。このコンソールボックス１は、図１、２に示すように、主として、ボックス１０と、ドア組立１８、が構成されている。ドア組立１８は、ボックス１０に対し、左右の双方向から開閉可能な構成である。
【００１９】
ボックス１０は、ドア組立１８を載置可能な箱型形状をなしており、内部に物品（図示しない）を収納可能な収納部１１が形成されている。この収納部１１の上側は、収納部１１に対して物品を出し入れ可能な開口１２が構成されている。これにより、開口１２を介して収納部１１に対して物品を収納できる。ボックス１０の開口１２の周りの４箇所には、後述するヒンジ機構３０におけるシャフト７２が挿脱可能な穴１４が設けられている。また、開口１２の前方側には後述するヒンジ機構３０のスライドロック９０と係合するリブ１６が立設している。
【００２０】
ドア組立１８は、本体部２０、ヒンジ機構３０、アーム８０を主体的に有する。なお、ドア組立１８は、ヒンジ機構３０の上方がカバー部材で覆われるが、ヒンジ機構３０の内部構造を説明するために図示を省略している。ドア組立１８は、ボックス１０の穴１４に後述するヒンジ機構３０におけるシャフト７２が挿入された挿入状態７２Ａ（図５参照）となることでドア組立１８のロックがなされ、シャフト７２の挿入状態７２Ａから離脱して本体部２０内に引き込まれる離脱状態７２Ｂ（図６参照）となることでロック解除がなされる。
【００２１】
本体部２０は、ボックス１０の開口１２を塞いで閉じることのできる底面を有する箱型状の部材である。本体部２０は、例えば合成樹脂で構成される。本体部２０は、ヒンジ機構３０を内装する。本体部２０の四隅には、後述するヒンジ機構３０におけるシャフト７２が挿通する貫通孔２２が設けられている。本体部２０の左右方向中央には、リブ２４が２枚平行に立設している。
【００２２】
ヒンジ機構３０は、ドア組立１８を開口１２に対し双方向から開閉可能とする機構である。ヒンジ機構３０は、図２、３に示すように、本体部２０の貫通孔２２を通じてボックス１０の穴１４に対し挿脱する棒状のシャフト７２を有する。シャフト７２は、本体部２０の四隅に設けられた貫通孔２２にそれぞれ挿通されるように４本で構成される。シャフト７２は、本体部２０の左右の側壁近傍に前後に配設されると共に、互いに平行に対向配置される。シャフト７２は、外周が切り欠かれた切欠き部７４が設けられている。
【００２３】
シャフト７２の切欠き部７４には、閂部７８を有する閂プレート７６が嵌め込まれている。閂プレート７６は、シャフト７２の挿脱の動きに沿って摺動し、閂部７８が後述するアーム８０の溝８６と嵌り合う部材である。
【００２４】
シャフト７２の閂プレート７６が設けられた側と反対側の端部には、ラック７０が差し込まれている。ラック７０は、角棒形状に構成され、一端がシャフト７２を受け入れる差込穴が設けられている。ラック７０は、その側壁外面に第２平面ギア部７１が設けられており、後述するピニオンユニット６０における第２ピニオン６２と噛み合う。これによりラック７０は、ピニオンユニット６０の回転運動を直線運動に変換してシャフト７２の挿脱移動として伝達する。左右においてそれぞれ前後に隣接する２本のシャフト７２は、ラック７０が本体部２０の前後方向中央に向かって対向するように配設されている。
【００２５】
前後方向で互いに対向するラック７０の間には、ボタン４０（操作部）が配設される。ボタン４０は、本体部２０の内方に向かって押し込む操作力を及ぼすことで、ドア組立１８のロックを解除して開操作する部材である。ボタン４０は、ガイド４１により本体部２０の左右方向における内部方向に摺動可能である。ボタン４０は、ガイド４１の下方に取り付けられるバネ４２により、本体部の外方外側への反力が及ぼされている。
【００２６】
ボタン４０（操作部）よりも本体部２０の内方側には、スライドプレート５０を有する。スライドプレート５０は、矩形の板状部材である。スライドプレート５０は、板面が貫通した第１スリット５６を有している。スライドプレート５０は、第１スリット５６を通じて段付きねじ２６によって本体部２０に固定されている。スライドプレート５０は、第１スリット５６のスリット長さ分だけ本体部２０の左右方向における内部方向に摺動可能である。スライドプレート５０の側壁には、第１平面ギア部５７が設けられており、後述するピニオンユニット６０の第１ピニオン６１と噛み合う。これにより、スライドプレート５０は、ボタン４０が押し込まれた操作力によって摺動し、その直線運動をピニオンユニット６０によって回転運動に変換して伝達する。スライドプレート５０は、ピニオンユニット６０の回転位置を保持するため、スライドロック９０のリブ９８（保持機構）と係合するリブ５２（保持機構）が設けられている。スライドプレート５０は、第１バネ５８のガイド部分としてバネ取り付けガイドリブ５４が設定されている。第１バネ５８は、両側のスライドプレート５０の間に設置し、シャフト７２の押し出し力をつくる。バネ取り付けガイドリブ５４の長さは、左右両側のボタン４０を同時に押したときに先端部が互いに当接することでそれ以上摺動移動できない関係で構成されているため、全てのシャフト７２がボックス１０の穴１４から外れて、ドア組立１８の左右両側が同時にボックス１０から外れてしまうのを防止する（図９参照）。
【００２７】
ピニオンユニット６０は、スライドプレート５０からの力を、ラック７０に伝達および、位置を保持する。ピニオンユニット６０は、小径の第１ピニオン６１と大径の第２ピニオン６２が軸方向に隣接して一体に構成される。第１ピニオン６１と第２ピニオン６２は同一中心で構成され、段付きねじ２６で本体部２０に回転可能に枢支される。ピニオンユニット６０は、第１ピニオン６１と第２ピニオン６２のギア比を変えることによりラック７０のスライド量及び操作荷重を調整し得る。
【００２８】
スライドロック９０は、帯板状の部材である。スライドロック９０は、本体部２０の中央部において前後方向に沿って配設される。スライドロック９０は、板面が貫通した第２スリット９６を有している。スライドロック９０は、第２スリット９６を通じて段付きねじ２６によって本体部２０に固定されている。スライドロック９０は、第２スリット９６のスリット長さ分だけ本体部２０の前後方向に摺動可能である。スライドロック９０は、バネ掛部９２に設けられた第２バネ９４によって本体部２０の外方側（例えば、前方方向）への付勢力が働いている。スライドロック９０の先端は、第２バネ９４の付勢力によって本体部２０の貫通溝２５を通じて本体部２０内に進入したリブ１６と当接している。スライドロック９０の後端側には、リブ９８（保持機構）が立設している。スライドロック９０の後端には、振り子１００（姿勢検知ロック機構）を枢支する支持部９９が設けられている。振り子１００（姿勢検知ロック機構）は、段付きねじ２６によって自由回動可能に枢支されている。振り子１００（姿勢検知ロック機構）は、ドア組立１８の開操作によって本体部２０が回動して姿勢が変化すると、スライドロック９０とリブ２４の間に入り込むことで、スライドロック９０の摺動を規制する。
【００２９】
アーム８０は、ヒンジ機構３０と共に本体部２０に内装されており、ボタン４０（操作部）の開操作に伴って本体部２０を閉位置２０Ａから開位置２０Ｂへ回動させる部材である。アーム８０は、ヒンジ機構３０とは独立して４つ構成される。アーム８０の先端は、ボックス１０を押圧する押圧面８２が構成される。アーム８０は、閂部７８が嵌まり込む溝８６が設けられている。また、アーム８０と本体部２０の間には、本体部２０が閉位置２０Ａから開位置２０Ｂに向かって回動するように、アーム８０を本体部２０に対して相対回動させる付勢力を及ぼすトーションスプリング８８が構成される。アーム８０及びトーションスプリング８８の取付構成を説明する。シャフト７２の外周には、筒状のカラー７３が挿通されている。アーム８０は、孔８４によってカラー７３の端部が嵌め込まれて固定されている。カラー７３の外周にトーションスプリング８８が挿通されている。トーションスプリング８８は、その一端が本体部２０に係止され、他端がアーム８０に係止されている。アーム８０は、シャフト７２が穴１４に挿入された挿入状態７２Ａにおいては、閂部７８が溝８６に嵌まり込まない。そのため、トーションスプリング８８は、アーム８０が本体部２０に対して相対回動する付勢力を及ぼす状態となる。これにより、本体部２０の閉位置２０Ａ（シャフト７２が穴１４に挿入された挿入状態７２Ａ）では、トーションスプリング８８の付勢力によって、アーム８０の押圧面８２がボックス１０を押圧する。そのため、ボックス１０に対する本体部２０のガタツキを抑制する。一方、閂部７８と溝８６は、シャフト７２が穴１４の対し挿入された挿入状態７２Ａから離脱して本体部２０内に引き込まれる離脱状態７２Ｂにおいて嵌り込む構成である。閂部７８と溝８６が嵌まり込む状態では、トーションスプリング８８の付勢力に抗してアーム８０が本体部２０に対する相対回動するのを規制される。そのため、アーム８０は、本体部２０から押圧面８２が飛び出さない状態が保たれる。ここで、閂部７８と溝８６の関係が、「制御機構」に相当する。
【００３０】
次に、ドア組立１８の動きについて説明する。図１、４に示すように本体部２０が閉位置２０Ａの状態において、ボタン４０（操作部）を本体部２０の内方に押し込んで操作力を及ぼすと、ボタン４０に押されたスライドプレート５０が第１バネ５８を縮めながら、ドア中央方向へ水平移動する。このとき、スライドプレート５０の両側面にある第１平面ギア部５７に噛み合った第１ピニオン６１の回転よりピニオンユニット６０が回転し、第２ピニオン６２が共に回転するためラック７０の第２平面ギア部７１に力が伝達される。
【００３１】
図５、６に示すように、ラック７０に固定されたシャフト７２は、本体部２０の前後における中央方向に引かれ、ボックス１０の穴１４より抜ける。このとき、シャフト７２に固定された閂プレート７６の閂部７８がアーム８０の溝８６に嵌り込むことで、アーム８０と本体部２０を固定する。
【００３２】
図５〜８に示すように、シャフト７２がボックス１０の穴１４から抜けたことにより、ドア組立１８は反対側のシャフト７２に設置されたトーションスプリング８８によりアーム８０を回転させることで本体部２０を開位置２０Ｂに回動させる。このとき、スライドロック９０の先端は、ボックス１０側に設定された、リブ１６から離れ、第２バネ９４の付勢力によって、前方側に摺動する。このとき、スライドロック９０に設定されたリブ９８（保持機構）は、摺動移動してきた、スライドプレート５０のリブ５２（保持機構）と係合し、スライドプレート５０が、本体部２０の左右外側方向へ、第１バネ５８の反力により、戻ろうとするのを規制する。そのため、シャフト７２は、穴１４の対し挿入された挿入状態７２Ａから離脱して本体部２０内に引き込まれる離脱状態７２Ｂが保持される。
【００３３】
図１０に示すように、本体部２０が閉位置２０Ａと開位置２０Ｂの間において回動された状態では、スライドロック９０に自由回転する振り子１００（姿勢検知ロック機構）が、重力によって回転移動し、本体部２０のリブ２４とスライドロック９０の間に移動する。このとき、スライドロック９０は第２バネ９４の付勢力によって後方側に保持されているが、仮に本体部２０の貫通溝２５から棒状のような部材で、ロック解除を試みても振り子１００（姿勢検知ロック機構）が、リブ２４とスライドロック９０の間にあることから、スライドロック９０のロック解除はできない。
【００３４】
図１１に示すように、本体部２０を閉める動作時に本体部２０がボックス１０に近づいていくと、振り子１００（姿勢検知ロック機構）は重力により、リブ２４とスライドロック９０の間から抜けることにより、スライドロック９０は摺動が可能となり、ボックス１０のリブ１６に押されることにより後方に移動する。
【００３５】
図１２〜１４に示すようにスライドロック９０がリブ１６に押されたことにより、本体部２０が閉位置２０Ａにもどることにより、スライドプレート５０のリブ５２（保持機構）とリブ９８（保持機構）の係合が解除され、スライドプレート５０が本体部２０の左右方向における外側に移動する。スライドプレート５０の移動により、本体部２０の開位置２０Ｂへの動きとは、逆の動きによりピニオンユニット６０が回転し、ラック７０及びシャフト７２が本体部２０の貫通孔２２から押し出され、ボックス１０の穴１４に挿入されてボックス１０と本体部２０は固定される。このとき閂部７８は、アーム８０の溝８６より離脱し、アーム８０は、トーションスプリング８８の付勢力をボックス１０に伝える状態となる。
【００３６】
また図３、９に示すように、左右のボタン４０（操作部）を両側から押そうとすると、互いのスライドプレート５０のバネ取り付けガイドリブ５４の間隔の設定によって、左右両方のラック７０とシャフト７２を移動させることができない構成となっている。そのため、本体部２０の左右両側が、ボックス１０から外れない構成となる。
【００３７】
このように、本実施形態のコンソールボックス１のドア組立１８によれば、アーム８０は、本体部２０に内装されている構成であるため、本体部２０が開位置２０Ｂへ回動した際にアーム８０が開口１２に残らない。これにより、収納部１１の開口１２の領域の制約を抑制し得るように設計自由度が高く、且つ本体部２０を開いた状態における開口１２の見栄えの向上の図ることのできるドア組立１８（両開きドア）の提供をすることができる。
【００３８】
また、ヒンジ機構３０は、アーム８０の回動を制御する閂部７８と溝８６（制御機構）を有している。閂部７８と溝８６は、シャフト７２の挿入状態７２Ａにおいてアーム８０が本体部２０に対して相対回動する付勢力をトーションスプリング８８（弾性部材）に及ぼさせ、シャフト７２の離脱状態７２Ｂにおいてトーションスプリング８８の付勢力に抗してアーム８０が本体部２０に対して相対回動するのを規制するように制御する。これにより、閂部７８と溝８６は、本体部２０が閉じた状態（シャフト７２の挿入状態７２Ａ）において、アーム８０を常時開口１２に向かってトーションスプリング８８による付勢力が及ぼされる構成となる。そのため、他の部品を構成することなく、アーム８０によって本体部２０のガタツキを抑制することができる。また、閂部７８と溝８６は、本体部２０が開いた状態（シャフト７２の離脱状態７２Ｂ）において、アーム８０が本体部２０に対して相対回動するのが規制されるため、開いた際にアーム８０が本体部２０から飛び出すような見栄えの低下を抑制することができる。
【００３９】
また、本体部２０が閉位置２０Ａと開位置２０Ｂの間において回動された状態ではシャフト７２の離脱状態７２Ｂが保持されるリブ５２とリブ９８（保持機構）を有する。これにより、本体部２０が開いた状態においてシャフト７２が本体部２０から飛び出し状態を防ぎ、再び本体部２０が閉じる際に収納部１１とシャフト７２が干渉するといったことを防ぐことができる。また、振り子１００（姿勢検知ロック機構）によって、リブ５２とリブ９８（保持機構）がシャフト７２の離脱状態７２Ｂを保持した状態が解除されないようにするため、シャフト７２の誤作動をより一層図り得る。
【００４０】
また、シャフト７２における挿脱の動きは、ボタン４０（操作部）の操作力がラック７０とピニオンユニット６０によって伝達される機構であるため、操作荷重を抑制することができ、操作性の向上を図ることができる。
【００４１】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されず、その他各種の形態で実施することができるものである。上述した実施形態では、制御機構として閂部７８と溝８６の構成を示したが、これに限られない。例えば、図１５に示すように、閂プレート７６に変えて、第３平面ギア部２７１を有する閂棒２７０であってもよい。この閂棒２７０は、第２ピニオン６２の回転運動を直線運動に変換することで、シャフト７２の離脱状態７２Ｂとなる動きと連動してトーションスプリング８８の付勢力に抗してアーム２８０に差し込まれることでアーム２８０が本体部２０に対して相対回動するのを規制する構成となる。
【００４２】
上述した実施形態では、ライドプレート５０の両側面にある第１平面ギア部５７に噛み合った第１ピニオン６１の回転よりピニオンユニット６０が回転し、第２ピニオン６２が共に回転するためラック７０の第２平面ギア部７１に力が伝達される構成を示したがこれに限られない。例えば、図１６に示すように、スライドプレート３５０の直線運動をリンク機構３６０によって回転運動に変換し、ラック３７０へ伝達するものであってもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１        コンソールボックス
１０      ボックス
１１      収納部
１２      開口
１４      穴
１６      リブ
１８      ドア組立
２０      本体部
２０Ａ    閉位置
２０Ｂ    開位置
２２      貫通孔
２４      リブ
２５      貫通溝
２６      段付きねじ
３０      ヒンジ機構
４０      ボタン（操作部）
４２      バネ
５０      スライドプレート
５２      リブ（保持機構）
５４      バネ取り付けガイドリブ
５６      第１スリット
５７      第１平面ギア部
５８      第１バネ
６０      ピニオンユニット
６１      第１ピニオン
６２      第２ピニオン
７０      ラック
７１      第２平面ギア部
７２      シャフト
７２Ａ    挿入状態
７２Ｂ    離脱状態
７３      カラー
７４      切欠き部
７６      閂プレート
７８      閂部
８０      アーム
８２      押圧面
８４      孔
８６      溝
８８      トーションスプリング
９０      スライドロック
９２      バネ掛部
９４      第２バネ
９６      第２スリット
９８      リブ（保持機構）
９９      支持部
１００    振り子（姿勢検知ロック機構）
２７０    閂棒
２７１    第３平面ギア部
３５０    スライドプレート
３６０    リンク機構
３７０    ラック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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