(57)【要約】【課題】レバーにストッパピンを差込んでねじりコイルばねをねじり圧縮した状態に保持するものはあるが、使用に際して引抜いたストッパピンの管理を必要とする。【解決手段】ねじりコイルばね１０の固定側支持腕１７に、係止部１７ａ及び押し部１７ｃを設ける。レバー９に設けた凹状のばね収納部２２に係止部１７ａを収納して、係合部２２ａが係止部１７ａに当接してばねの付勢力を係止する。押し部１７ｃに押圧力Ｆを作用して、係止部１７ａをばね収納部２２から抜き、係合部２２ａによる係止を解除する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーンに摺接する摺接面及びボス部を有するレバーと、
前記ボス部に嵌挿されるコイル部、該コイル部の一端から延びる固定側支持腕及び該コイル部の他端から延びるレバー側支持腕を有するねじりコイルばねと、を備え、
前記固定側支持腕を固定部材である当て部に当接すると共に、前記レバー側支持腕を前記レバーに設けられた当て面に当接して、前記ねじりコイルばねの付勢力を前記レバーに作用して、前記摺接面を介して前記チェーンに張力を付与するチェーン用テンショナにおいて、
前記ねじりコイルばねは、前記固定側支持腕に係止部と押し部とを有し、
前記レバーに、前記係止部を収納するばね収納部と、該ばね収納部に収納された係止部を付勢力が作用した状態で係止する係合部と、を設け、
前記押し部に押圧力を作用することにより、前記係止部を前記ばね収納部から外して前記係合部との係止を解除する、
ことを特徴とするチェーン用テンショナ。
【請求項２】
前記チェーン及び前記チェーン用テンショナは、チェーンケースに収納され、該チェーンケースの開放部を蓋するケースカバーに解除用突起を設け、
前記チェーンケースを前記ケースカバーで蓋する際、前記解除用突起が前記押し部を押圧して前記係合部による前記係止部の係止を解除する、
請求項１記載のチェーン用テンショナ。
【請求項３】
前記固定部材である当て部は、前記押し部の押圧方向と反対側に向けて下り勾配となるテーパ面と、該テーパ面の下端に連続して配置された平坦なばね当て面とを有する、
請求項１又は２記載のチェーン用テンショナ。
【請求項４】
前記係止部は、前記コイル部から接線状に延びる直線部からなり、
前記ばね収納部は、直線状の前記係止部を収納する凹部からなり、
前記押し部は、前記係止部から折曲して前記係合部を越えて前記ばね収納部の反対側に延びてなる、
請求項１ないし３のいずれか１項記載のチェーン用テンショナ。
【請求項５】
前記係止部は、前記コイル部から接線状に延びる伸延部の先端を折曲して前記コイル部の軸線方向に延びる部分からなり、
前記ばね収納部は、前記摺接面を有する弓状部と前記ボス部とを連結する連結部における立上り面に形成されてなり、
前記押し部は、前記係合部を越えた前記係止部の先端を折曲して前記コイル部から離れる方向に延びる部分からなる、
請求項１ないし３のいずれか１項記載のチェーン用テンショナ。
【請求項６】
前記係合部は、前記ばね収納部のばね付勢側を覆うように突出した突出部からなり、
該係合部は、前記係止部の抜け方向側面が先端から前記コイル部方向に向って突出量が小さくなるように傾斜してなる、
請求項４記載のチェーン用テンショナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェーンに張力を付与するテンショナに係り、詳しくはねじりコイルばねを用いてテンションレバーに張力用のねじり付勢力を作用するチェーン用テンショナに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、オイルポンプやバランサ等の自動車エンジンの補機駆動に用いられるチェーン伝動装置において、チェーンの弛みを除去して走行中のチェーンの振れを防止するためにチェーン用テンショナが用いられている。該テンショナは、チェーンに当接するレバーと、該レバーにチェーン張力用の付勢力を作用するねじりコイルばねとを備え、該チェーン用テンショナをチェーンに装着する際、上記ねじりコイルばねをねじり圧縮した状態で組付ける必要があり、取付け作業が面倒であり、また無理な状態による組付けで、チェーンテンショナ又はエンジンブロックを傷付けることがあった。
【０００３】
従来、レバーにピン係止穴を設け、ねじりコイルばねのエンジンブロックに当接する側の支持腕を、所定圧縮した状態でストッパピンを当接して該ピンを上記ピン係止穴に挿入し、上記レバー内で上記ねじりコイルばねの付勢力を打消した状態で、チェーンに装着するチェーン用テンショナが案出されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第６２９４８４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記チェーン用テンショナは、チェーンへの組付け時には、ねじりコイルばねの付勢力が作用しないので、組付け時の不具合は解決できるとしても、該チェーン用テンショナをチェーンに組付けた後、ストッパピンを引抜いてねじりコイルばねの付勢力を解放する必要があり、不要になった該ストッパピンを管理する必要がある。最悪の場合、ストッパピンを抜き忘れてチェーンテンショナが機能しなかったり、ストッパピンをエンジン内に落としてエンジントラブルを起す可能性がある。
【０００６】
そこで、本発明は、ストッパピンを用いることなく、ねじりコイルばねの付勢力をレバー内で受けることにより、上述した課題を解決したチェーン用テンショナを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、チェーン（５）に摺接する摺接面(１６）及びボス部（１５）を有するレバー（９）と、
前記ボス部（１５）に嵌挿されるコイル部（１８）、該コイル部の一端から延びる固定側支持腕（１７）及び該コイル部の他端から延びるレバー側支持腕（１９）を有するねじりコイルばね（１０）と、を備え、
前記固定側支持腕（１７）を固定部材である当て部（２０）に当接すると共に、前記レバー側支持腕（１９）を前記レバー（９）に設けられた当て面（２１）に当接して、前記ねじりコイルばね（１０）の付勢力を前記レバー（９）に作用して、前記摺接面（１６）を介して前記チェーン（５）に張力を付与するチェーン用テンショナ（７）において、
前記ねじりコイルばね（１０）は、前記固定側支持腕（１７）に係止部（１７ａ）（１７ａ２）と押し部（１７ｃ）（１７ｃ２）とを有し、
前記レバー（９）に、前記係止部を収納するばね収納部（２２）（２２２）と、該ばね収納部に収納された係止部を付勢力が作用した状態で係止する係合部（２２ａ）（２２ａ２）と、を設け、
前記押し部（１７ｃ）（１７ｃ２）に押圧力（Ｆ）を作用することにより、前記係止部（１７ａ）（１７ａ２）を前記ばね収納部（２２）（２２２）から外して前記係合部（２２ａ）（２２ａ２）との係止を解除する、
ことを特徴とするチェーン用テンショナにある。
【０００８】
例えば、図６，７を参照して、前記チェーン（５）及び前記チェーン用テンショナ（７）は、チェーンケース（６）に収納され、該チェーンケースの開放部を蓋するケースカバー（２５）に、解除用突起（２７）を設け、
前記チェーンケース（６）を前記ケースカバー（２５）で蓋する際、前記解除用突起（２７）が前記押し部（１７ｃ）（１７ｃ２）を押圧して前記係合部（２２ａ）（２２ａ２）による前記係止部（１７ａ）（１７ａ２）の係止を解除する。
【０００９】
例えば図２（ｂ），図６（ｂ）（ｃ），図７（ｃ）（ｄ）（ｅ）を参照して、
前記固定部材である当て部（２０）は、前記押し部（１７ｃ）（１７ｃ２）の押圧方向と反対側に向けて下り勾配となるテーパ面（２０ｂ）と、該テーパ面の下端に連続して配置された平坦なばね当て面（２０ａ）とを有する。
【００１０】
例えば図１〜図６を参照して、前記係止部（１７ａ）は、前記コイル部（１８）から接線状に延びる直線部からなり、
前記ばね収納部（２２）は、直線状の前記係止部（１７ａ）を収納する凹部からなり、
前記押し部（１７ｃ）は、前記係止部から折曲して前記係合部（２２ａ）を越えて前記ばね収納部（２２）の反対側に延びてなる。
【００１１】
例えば図８を参照して、前記係止部（１７ａ２）は、前記コイル部（１８）から接線状に延びる伸延部（１７ｆ）の先端を折曲して前記コイル部の軸線方向に延びる部分からなり、
前記ばね収納部（２２２）は、前記摺接面（１６）を有する弓状部（８）と前記ボス部（１５）とを連結する連結部（２６）における立上り面に形成されてなり、
前記押し部（１７ｃ２）は、前記係合部（２２ａ２）を越えた前記係止部（１７ａ２）の先端を折曲して前記コイル部（１８）から離れる方向に延びる部分からなる。
【００１２】
例えば図３（ｄ）を参照して、前記係合部（２２ａ）は、前記ばね収納部（２２）のばね付勢側を覆うように突出した突出部からなり、
該係合部は、前記係止部（１７ａ）の抜け方向側面が先端から前記コイル部方向に向って突出量が小さくなるように傾斜してなる。
【００１３】
なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照するためのものであるが、これにより特許請求の範囲の記載に何等影響を及ぼすものではない。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係る本発明によると、ねじりコイルばねの固定側支持腕における係止部を、レバーのばね収納部に収納し、ねじりコイルばねのねじり付勢力を上記係止部が係合部に当接することにより受けるので、納品時等のチェーン用テンショナの不使用状態では、チェーンにテンショナから張力が作用しない状態に保持することができる。
【００１５】
押し部に押圧力を作用することにより、係止部がばね収納部から外れ、係止部の係合部による係止を解除して、ねじりコイルばねは、固定部材である当て部に当接してレバーにねじり付勢力を作用して、チェーン用テンショナは、チェーンに張力を作用する。この際、押し部を押圧するだけで係止部の係止を解除できるので、ストッパピンの管理を必要とせず、かつ容易、確実にねじりコイルばねの付勢力の係止を解除することができる。
【００１６】
請求項２に係る本発明によると、ケースカバーに解除用突起を設け、チェーンケースにケースカバーを蓋する際、上記解除用突起が押圧部を押圧して自動的に係合部による係止部の係止を解除でき、係止部の係止解除を忘れることによるチェーン用テンショナの不作動を確実に防止でき、かつ上記解除用突起による押し部の押圧作動は、規定のストロークであり、ねじりコイルばねに無理な変形及び変位を作用せず、ねじりコイルばねを適正な状態に保持して、適正なチェーン用テンショナによるチェーンへの張力付与が可能となる。
【００１７】
請求項３に係る本発明によると、固定部材である当て部がテーパ面と平坦なばね当て面とを有するので、押し部が押圧されてねじりコイルばねの係止が解除される際、固定側支持腕に、上記解除による変形、変位があっても、該固定側支持腕は、テーパ面を滑り落ちて平坦なばね当て面に導かれ、ねじりコイルばねは、正規な位置にて当て部に当接して、適正な位置でレバーに付勢力を付与する。
【００１８】
請求項４に係る本発明によると、係止部がコイル部から接線状に延びる直線部であり、ばね収納部が該直線状の係止部を収納する凹部からなるので、係止部は、比較的長い接触面でばね収納部に収納され、ねじりコイルばねの係止状態を安定して維持することができ、かつ押圧部を押圧することにより、係止部が撓み変形して容易に係合部による係止を解除することができる。
【００１９】
請求項５に係る本発明によると、係止部が伸延部先端を折曲したコイル部軸線方向に延びる部分であり、ばね収納部が連結部立上り面に形成されてなるので、固定側支持腕は、伸延部が大きな変位がない状態で係止部をばね収納部に収納して、コイル部から離れる方向に延びる押し部への比較的小さい押圧力により、伸延部が容易に撓んで係止部を確実にばね収納部から外して、係合部による係止を容易に解除することができる。
【００２０】
請求項６に係る本発明によると、上記直線状の係止部を収納するばね収納部の係合部は突出部からなり、該突出部の抜け方向側面が先端からコイル部に向って突出量が小さくなるように傾斜しているので、押し部に押圧力を作用して係止部を係合部から抜く際、直線状の係止部は、比較的小さい抜け角で係合部から抜くことができ、押し部の押圧力も小さくて足り、またこの際の固定側支持腕の変形、変位も小さくて足り、ねじりコイルばねを適正な位置でレバーに付勢力を付与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の形態によるチェーン伝動装置を示す斜視図。
【図２】（ａ）は上記チェーン伝動装置の側面図、（ｂ）は断面図。
【図３】上記チェーン伝動装置のチェーン用テンショナ部分を示す図で、（ａ）は表面側からみた斜視図、（ｂ）は裏面側からみた斜視図、（ｃ）は裏面側からみた正面図、（ｄ）は、下面図。
【図４】上記チェーン用テンショナのねじりコイルばねを示す図で、（ａ）は裏面側からみた斜視図、（ｂ）は表面側からみた斜視図、（ｃ）は裏面側からみた正面図、（ｄ）は下面図。
【図５】上記チェーン用テンショナンのねじりコイルばねの解除中状態を示す図で、（ａ）は表面側からみた斜視図、（ｂ）は裏面側からみた斜視図、（ｃ）は裏面側からみた正面図、（ｄ）は下面図。
【図６】一部変更した実施の形態によるチェーン伝動装置を示す図で、（ａ）は斜視図、（ｂ）はねじりコイルばねの解除中を示す断面図、（ｃ）はばね解除後を示す断面図。
【図７】そのチェーン用テンショナ部分を示す図で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は背面図、（ｃ）は側面図、（ｄ）はねじりコイルばねを解除した後の状態を示す側面図、（ｅ）は上記ばねの解除前から解除後の状態を示す側面図。
【図８】一部変更したチェーン用テンショナを示す図で、（ａ）は表面側からみた斜視図、（ｂ）は裏面側からみた斜視図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は平面図、（ｅ）は背面図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図面に沿って本発明の実施の形態について説明する。本実施の形態によるチェーン伝動装置１は、図１及び図２に示すように、エンジンクランク軸に連動する駆動側スプロケット２と、オイルポンプ、バランサ等の補機に連動する従動側スプロケット３と、これら両スプロケット２，３に巻掛けられるチェーン５とを有する。チェーン５は、ローラチェーンが一般的であるが、サイレントチェーン等の他のチェーンでもよい。該チェーン伝動装置１は、エンジンブロックからなるチェーンケース６内に収納され、該チェーンケース６にはチェーン用テンショナ７が配置されている。
【００２３】
チェーン用テンショナ７は、図３に示すように、上記チェーン５の弛み側に摺接するレバー（アーム）９と、該レバーとチェーンケース６との間に縮設されて、レバー９に所定付勢力を作用するねじりコイルばね１０とを有する。なお、図１〜図３に示す状態は、ねじりコイルばね１０をレバー９内にねじり圧縮状態に保持して、チェーン５に上記付勢力が作用しない状態、即ち上記ねじりコイルばねの解除前で、車両メーカ等に納入する状態を示す。また、図１〜図３において（他の図も同様）、チェーンケース（エンジンブロック）６の開放されている側（図示しないチェーンカバー（エンジンカバー）により蓋される）を表面側とし、チェーンケース６の底側を裏面側という。レバー９は、合成樹脂で形成され、摺接面１６を有する弓状部８と、ボス部１５と、連結部２６とを有する。ボス部１５は、ピボット孔１３を有し、弓状部８は、弓形の摺接面１６と直線状の弦部１６ａとの間に複数の補強リブ１４があり、ボス部１５に貫通されたピボット孔１３に、枢支ピン１３ａが嵌挿してチェーンケース６に装着されて、レバー９が揺動自在に支持され、かつ弓状の摺接面１６がチェーン５に摺接する。
【００２４】
上記ねじりコイルばね１０は、図４に示すように、コイル部１８、該コイル部の表面側から延びる支持腕１７及び裏面側から延びる支持腕１９を有し、表面側の支持腕１７は、テンショナの使用状態にあって、チェーンケースのばね当て部２０に当接して固定側支持腕となり、裏面側の支持腕１９は、上記レバー９の当て部２１に当接してレバー側支持腕となる。固定側支持腕１７は、上記納入時（ばね解除前）、レバー９のばね収納部２２に係止されて、レバーに当接するレバー側支持腕１９と相俟って、ねじりコイルばね９は、圧縮（ねじり）状態でレバー９内に保持される。
【００２５】
上記固定側支持腕１７は、コイル部１８から接線状に延びる直線部からなる係止部１７ａと、該係止部の先端から湾曲する逃げ部１７ｂと、該逃げ部端から直交する方向に延び、その先端で折曲がる押し部１７ｃとを有する。上記レバー側支持腕１９は、コイル部１８から直線状に延びる伸延部１９ａと、該伸延部先端で折曲がる折曲部１９ｂとを有する。
【００２６】
上記チェーンケース６の当て部２０は、図１及び図２（ｂ）に示すように、チェーンケース（エンジンブロック）６の側面に内方向に突出して設けられ、使用時においてねじりコイルばね９の固定側支持腕１７に当接する平坦なばね当て面２０ａと、ばね解除作動中に上記支持腕１７をばね当て面２０ａに当接するように位置出しするテーパ面２０ｂとを有する。即ち、テーパ面２０ｂは、押し部１７ｃへの押圧方向と反対側に向けて下り勾配となり、ばね当て面２０ａは、該下り勾配の下端に連続して、コイル部の軸線方向に平行な平坦面からなる。上記レバー側支持腕１９を当接する当て部２１は、図３（ｂ），（ｃ）に示すように、レバー９の弓状部８の摺接面１６の反対側の弦部となる直線部１６ａに形成され、上記支持腕１９の伸延部１９ａを連結部２６との間に通す突出部からなるばね外止め部２１ａと、先端の折曲部１９ｂが当接し、連結部２６の先端立上部に沿う当接部２１ｂとを有する。
【００２７】
上記ねじりコイルばね１０は、そのコイル部１８が上記レバー９のボス部１５の外周に巻付き、レバー９に支持される。ボス部１５の外周面先端部には、図３に示すように、外径方向に一部突出してばね外止め部１５ａが形成され、該外止め部によりコイル部１８のボス部１５からの抜けが防止されている。レバー９の上記連結部２６は、弓状部８の弦部となる上記直線部１６ａとボス部１５との間を連結し、表面側が平板からなり、該平板に前記ボス部１５が形成され、かつ該平板から裏面に向って突出するリブ２６ｅが形成されている。また、平板の縁部に裏面側に突出した係合部２２ａが形成され、該係合部２２ａと上記リブ２６ｅとの間の溝状の凹部がばね収納部２２となっている。該ばね収納部２２は、その凹部の先端が閉塞されると共に、該先端側と連続してばね収納部２２の縁側が上記凹部に対して突出して上記係合部２２ａになっている。該ばね収納部２２に、前記ねじりコイルばね１０の固定側支持腕１７の係止部１７ａが収納され、該コイルばね１０は、その付勢力により係止部１７ａが上記係合部２２ａにねじり圧縮状態で係合して保持される。該係合部２２ａは、図３（ｂ），（ｄ）に示すように、その係止部の抜け方向の側面（裏面側）が、先端からボス部１５に近くなる程その突出量が少なくなるように傾斜している。
【００２８】
なお、上記ばね収納部２２は、凹部の先端が縁部を貫通して抜けていてもよい。この場合、前記固定側支持腕１７の湾曲状の逃げ部１７ｂが必ずしも必要でなく、直線状の係止部１７ａの先端から折曲して押し部１７ｃになってもよい。
【００２９】
本チェーン用テンショナ７が車両メーカに納品される状態では、チェーン用テンショナ７は、ねじりコイルばね１０の付勢力が作用しない状態にある。図１〜図３に示すように、ねじりコイルばね１０は、固定側支持腕１７を先にしてレバー９のボス部１５に嵌挿される。従って、ねじりコイルばね１０は、連結部２６に近いボス部１５の奥側に上記固定側支持腕１７が位置し、該固定側支持腕１７は、僅かに撓み変形して、その係止部１７ａがレバー９のばね収納部２２に収納され、湾曲している逃げ部１７ｂがばね収納部先端の肉厚部を避けて、押し部１７ｃがレバーの連結部２６の反対側に突出して、該レバー９に支持される。従って、ねじりコイルばね１０は、上記撓み変形により固定側支持腕１７がばね収納部２２に収納されている状態を維持され、レバー側支持腕１９がレバーの当て部２１に当接することと相俟って、レバー９内にねじり圧縮状態（ばね解除前）に保持された状態にある。
【００３０】
チェーン用テンショナ７は、ピボット孔１３にピン１３ａを差込んでチェーンケース６に固定することにより、チェーン伝動装置１に取付けられる。この際、テンショナ７は、ねじりコイルばね１０の付勢力がレバー９内で打消されているので、容易に取付けが可能である。
【００３１】
そして、チェーン伝動装置１を使用状態にするには、ねじりコイルばね１０の付勢力の係止を解除する必要がある。図５に示すように、ねじりコイルばね１０の押し部１７ｃに所定押圧力Ｆを作用して、固定側支持腕１７をその付勢力に抗して変形する。これにより、係止部１７ａが、ばね収納部２２が外れて、ねじりコイルばね１０は、上述した固定側支持腕１７のレバー９内での係止が解除される。この際、図５（ｄ）に示すように、係止部１７ｂの変形に合せて、ばね収納部の係合部２２ａが傾斜しているので、係止部１７ａを、抜き角の小さい状態でばね収納部２２から抜出すことができる。これにより、上記押圧力Ｆが小さく、該押圧力によるねじりコイルばね１０の変形及び変位も少なく、使用状態におけるねじりコイルばね１０の姿勢が不適正に変位することを防止できる。
【００３２】
ねじりコイルばね１０の係止の解除により、固定側支持腕１７は、チェーンケース６の当て部２０に当接する。この際、固定側支持腕１７には、上記押圧力Ｆを作用していたので、該支持腕１７は上記押圧力方向にずれ易いが、上記当て部２０は、上記押圧力方向にテーパ面２０ｂがあるので、該テーパ面に当接して正規な位置である平坦なばね当て面２０ａに移動する。これにより、固定側支持腕１７は、当て部のばね当て面２０ａに当接して、ねじりコイルばね１０は、正規な位置において固定側支持腕１７は当て部２０に当接して、レバー９に正規な状態で付勢力を付与する。
【００３３】
この状態では、ねじりコイルばね１０は、上記当て部２０との間でレバー９に付勢力を付与して、レバー９は、その摺接面１６がチェーン５に張力を付与する使用状態となる。該使用状態では、チェーン用テンショナ７が、チェーン５の弛み側に所定付勢力で摺接して、チェーン伝動装置１は、振動抑制や歯飛び等の不具合の発生を抑止されて、正常な回転が維持される。
【００３４】
一般に、前記押し部１７ｃに作用する押圧力Ｆは、ケースを外した状態で人力で作用する。上記ねじりコイルばね１０の係止を解除し、該ばね１０がレバー９に作用してチェーン用テンショナ７が使用状態となる状態で、チェーンカバーをチェーンケース６に取付ける。
【００３５】
ついで、一部変更した実施の形態を図６，図７に沿って説明する。本実施の形態は、押し部１７ｃの押し方、即ちねじりコイルばね１０の解除の方法に特徴があり、先の実施の形態と同じ部分は、同一符号を付して構成の説明を省略する。
【００３６】
本チェーン伝動装置１２は、図６に示すように、チェーンカバー（エンジンカバー）２５がチェーンケース６の開放部を覆うように取付けられる。該チェーンカバー２５は、チェーンケース６と略同等の深さがあり、チェーンケース６の開放側から該ケース６に接近して、複数のボルトを締付けることにより取付けられる。なお、図６は、チェーンカバー２５がチェーンケース６が接近して締付ける途中の状態を示す。該チェーンカバー２５には、その底面から内方に突出する解除用突起２７が設けられている。該解除用突起２７は、前記押し部１７ｃの押し位置に対応し、該押し部１７ｃを押圧する専用の突起でもよいが、エンジンガバナー等の他機能を有する部品を兼用してもよい。
【００３７】
チェーン伝動装置１２は、納品時には、前述した通り、ねじりコイルばね１０は、前記係止部１７ａがレバー９のばね収納部２２に収納されてレバー９内に圧縮力が担持された状態にある。該チェーン伝動装置１２を使用状態にするに際し、チェーンケース６にチェーンカバー２５を蓋する。この際、図６（ｂ），図７に示すように、まずねじりコイルばね１０の押し部１７ｃにチェーンカバー２５の解除用突起２７が接触する。そして、チェーンカバー２５をケース６に更に締付けて、解除用突起２７が押し部１７ｃを押付けると、図７（ｄ）に示すように、ねじりコイルばね１０は、その係止部１７ａがばね収納部２２の収納から外れて、その付勢力が解除されて、該ねじり付勢力により固定側支持腕１７がチェーンケース６のばね当て部２０に当接する。
【００３８】
この際、ばね収納部２２の係合部２２ａが傾斜面になっており［図５（ｄ）参照］、固定側支持腕１７をばね収納部２２における係合部２２ａ先端部（ボス部から離れた側）での深さを確保して、係止部１７ａを安定して係止できると共に、上記付勢力の解除における固定側支持腕１７の抜き角が小さくて足り、該支持腕１７の変形も少ない。これにより、チェーンカバー２５の装着に伴う押し力のストロークにより、固定側支持腕１７の係止は、確実に解除され、該固定側支持腕１７は、解除されたねじり付勢力によりばね当て部２２ａに当接する。この状態では、図７（ｅ）に示すように、解除用突起２７からの押圧力Ｆにより、係止部１７ａがばね収納部２２から解放され、解除用突起２７の押し部１７ｃへの当接は解放されているが、上記抜き角が小さいと雖も係止部１７ａは撓み変形しており、固定側支持腕１７は、解除されたねじり付勢力の勢い（慣性力）により矢印に示すように、まずばね当り部２０のテーパ面２０ｂに当接し、該テーパ面の傾斜及びばね付勢力によりテーパ面を滑り落ち、正規なばね受け面である平坦なばね当て面２０ａに導かれる。
【００３９】
これにより、ねじりコイルばね１０は、ばね解除に際してのずれ等の変位が少なく、正規な状態でばね当て部２０に支持されて、レバー９に正常な付勢力を作用し、チェーン用テンショナ７は、適正にチェーン５に張力を付与する。
【００４０】
本実施の形態にあっては、チェーンカバー２５を装着することに伴い、自動的にねじりコイルばね１０の係止を解除して、解除忘れによるチェーン用テンショナの不作動を確実に防止することができ、かつ固定側支持腕の押し部１７ｃへの押し作動が充分な力とストロークで確実に行い得、押し部に対する解除用突起の解放を適正な一定位置で行い、ねじりコイルばねを適正な状態に保持して、チェーン用テンショナによるチェーンへの適確な張力付勢を行うことができる。
【００４１】
更に変更した実施の形態を、図８に沿って説明する。本実施の形態は、ねじりコイルばねの形状及びばねの係止部分の形状が先の実施の形態と相違し、他の部分は同様なので、同様な部分は、同一符号を付して説明を省略する。
【００４２】
本チェーン用テンショナ７は、レバー９とねじりコイルばね１０とを有し、レバー９は、摺接面１６を有する弓状部８と、ボス部１５と、連結部２６とを有する。ボス部１５にはねじりコイルばね１０のコイル部１８が嵌込まれ、該ねじりコイルばね１０の一端のレバー側支持腕１９がレバー９の当て部２１に当接する。該レバー側支持腕１９の伸延部１９ａが連結部２６（中間リブ２６ｃ）とばね外止め部２１ａの間を通り、先端の折曲部１９ｂが連結部２６（縁部リブ２６ｂ）に係合している。
【００４３】
該連結部２６は、表面側が比較的薄い平板２６ａからなり、該平板２６ａから裏面側に複数のリブ２６ｂ，２６ｃ，２６ｄが延びており、先端の縁部リブ２６ｂは、更に連結リブ２６ｅとなってボス部１５方向に延び、ボス部１５を囲むボスリブ２６ｄ、中間リブ２６ｃの先端に連結し、これらリブの基端側は、弓状部８の直線部１６ａに連結している。また、上記連結リブ２６ｅから外方（弓状部８と反対側）に向けて突出した突起部３０が形成されており、該突起部３０のボス部１５から離れた立上り面に凹溝部からなるばね収納部２２２が形成されている。
【００４４】
上記連結部２６の平板２６ａの端部には裏面側に向って立上るようにボス部１５が形成され、ねじりコイルばね１０のコイル部１０ａが該ボス部１５の外周を囲むようにかつ上記ボスリブ２６ｄとの間に嵌込むように装着される。該ねじりコイルばね１０の平板２６ａに近い側の固定側支持腕１７は、コイル部１８から接線状に延びる伸延部１７ｆと、該伸延部の先端を折曲してコイル部の軸線方向に延びる係止部１７ａ２と、該係止部の先端を折曲して上記伸延部と平行にかつ外方（コイル部から離れる方向）に延びる押し部１７ｃ２とを有する。
【００４５】
チェーン用テンショナ７を非付勢状態に保持する納品時の状態では、ねじりコイルばね１０の固定側支持腕１７は、その伸延部１７ｆが突起部３０の側面に沿って延び、その係止部１７ａ２がばね収納部２２２に収納され、その押し部１７ｃ２がレバー９の表面側で外方（コイル部から離れる方向）に延びている。この状態では、ねじりコイルばね１０のねじり付勢力は、係止部１７ａ２が収納部２２２の外側の係合部２２ａ２に当接することにより係止され、レバー側支持腕１９の当て部２１への当接と相俟って、レバー９内で打消されている。なお、ばね収納部２２２は、必ずしも凹溝状に形成されなくてもよく、係合部２２ａ２がばね収納部に対して突出した凸部形状からなることにより、該係合部２２ａ２に対して凹んだばね収納部となるように構成してもよい。
【００４６】
押し部１７ｃ２に、表面側から裏面側に向う押圧力Ｆを作用すると、ねじりコイルばね１０の固定側支持腕１７は、伸延部１７ｆを撓み変形して係止部１７ａ２をばね収納部２２２から外す。これにより、係止部１７ａ２が係合部２２ａ２との係合が解除され、ねじりコイルばね１０は、そのねじり付勢力により固定側支持腕１７がチェーンケース６の当て部２０に当接する。この際、当て部２０は、前述したように平坦なばね当て面２０ａとテーパ面２０ｂからなり、係止部１７ａ２がばね当て面２０ａに導かれて、正規な状態で固定側支持腕１７がばね当て部２０に受けられる。従って、ねじりコイルばね１０は、レバー９に付勢力を作用し、摺接面１６を介してチェーン伝動装置１のチェーン５に張力を付勢する。なお、上記押し部１７ｃ２に作用する押圧力Ｆは、人の手によってもよく、またチェーンカバーを取付ける際の力を利用してもよく、また他のどのようなものでもよい。
【符号の説明】
【００４７】
１，１２      チェーン伝動装置
５      チェーン
６      チェーンケース
７      チェーン用テンショナ
８      弓状部
９      レバー
１０      ねじりコイルばね
１５      ボス部
１６      摺接面
１７      固定側支持腕
１７ａ，１７ａ２      係止部
１７ｃ，１７ｃ２      押し部
１７ｆ      伸延部
１８      コイル部
１９      レバー側支持腕
２０      当て部
２０ａ      ばね当て面
２０ｂ      テーパ面
２１      当て面
２２，２２２      ばね収納部
２２ａ，２２ａ２      係合部
２５      ケースカバー
２６      連結部
２７      解除用突起
Ｆ      押圧力
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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