(57)【要約】【課題】内燃機関の適切な推奨運転条件を提示できる内燃機関用解析装置を実現する。【解決手段】気体燃料と空気との混合気を燃焼させる内燃機関１４が設置されている場所における環境条件ＡＴと、内燃機関１４を始動させた際における運転状態と、を蓄積するデータ蓄積部１２２と、データ蓄積部１２２に蓄積された過去の環境条件ＡＴと、対応する過去の運転状態と、に基づいて、推奨運転条件ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２を決定する推奨運転条件決定部１２４と、を内燃機関用解析装置１２０に設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
気体燃料と空気との混合気を燃焼させる内燃機関が設置されている場所における環境条件と、前記内燃機関を始動させた際における運転状態と、を蓄積するデータ蓄積部と、
前記データ蓄積部に蓄積された過去の前記環境条件と、対応する過去の前記運転状態と、に基づいて、推奨運転条件を決定する推奨運転条件決定部と、
を備えることを特徴とする内燃機関用解析装置。
【請求項２】
前記内燃機関は、始動時に前記内燃機関を駆動するセルモータと、指定された空燃比に応じて気体燃料と空気とを混合するガスミキサと、前記内燃機関の状態に応じて前記空燃比を指定する空燃比指定部と、を備える内燃機関装置に含まれ、
前記運転状態は、所定タイミングから前記セルモータを停止させたタイミングまでの時間長を表す始動時間と、前記内燃機関への気体燃料の供給量に影響する運転条件と、を含む
ことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関用解析装置。
【請求項３】
前記データ蓄積部は、前記環境条件および前記運転状態に対応付けて、前記内燃機関を始動させた際における時間情報を蓄積するものであり、
前記推奨運転条件決定部は、前記データ蓄積部に蓄積され、現在の前記時間情報に対応する期間内の前記運転状態と、に基づいて、前記推奨運転条件を決定するものである
ことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関用解析装置。
【請求項４】
前記推奨運転条件決定部は、一年を複数の分割期間に区切り、現在が属する前記分割期間を関連分割期間とし、前記関連分割期間に前記データ蓄積部に蓄積された前記運転状態に基づいて、前記推奨運転条件を決定する
ことを特徴とする請求項３に記載の内燃機関用解析装置。
【請求項５】
気体燃料と空気との混合気を燃焼させる内燃機関が設置されている場所における環境条件と、前記内燃機関を始動させた際における運転状態と、をデータ蓄積部に蓄積する過程と、
前記データ蓄積部に蓄積された過去の前記環境条件と、対応する過去の前記運転状態と、に基づいて、推奨運転条件を決定する過程と、
を備えることを特徴とする内燃機関の解析方法。
【請求項６】
内燃機関と、指定された空燃比に応じて前記内燃機関に燃料を供給するガスミキサと、前記空燃比を指定するとともに前記内燃機関の始動時におけるパラメータを指定するコントローラと、を含む内燃機関装置の運転方法であって、
前記内燃機関の設置場所における環境条件を取得する過程と、
一年を複数の分割期間に区切り、現在が属する前記分割期間を関連分割期間とし、前記関連分割期間において前記内燃機関が正常に始動した過去の運転状態に基づいて、現在の運転条件を決定する過程と、
決定した現在の前記運転条件に基づいて、前記内燃機関を始動する過程と、
を備えることを特徴とする内燃機関装置の運転方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関用解析装置、内燃機関の解析方法および内燃機関装置の運転方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
本技術分野の背景技術として、下記特許文献１には、「ガス内燃機関の点火始動時に、ガス内燃機関及び排気通路内に滞留している未燃ガスを排出して、ガス内燃機関の異常燃焼を防止することによる更なる安全性、破損防止及び耐久信頼性の向上を図ったガス内燃機関の始動装置の提供を目的とする」と記載されている（要約書参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１９９００５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
例えばガスエンジン等の内燃機関を原動機とする発電設備を起動する際、始動性が悪いと回転速度が正常に上昇せず、起動失敗が発生する。始動性が悪くなる原因の一つとして、上記特許文献１に記載されているように、ガス内燃機関や排気通路内に滞留している未燃ガスが挙げられる。しかし、未燃ガス以外にも始動性が悪くなる原因は種々のものが存在し、未燃ガスの問題を解決したとしても、始動性が悪化する場合もある。このように、内燃機関の適切な運転条件を決定することは種々の困難が伴うものであったが、特許文献１には、適切な推奨運転条件を提示することは記載されていない。
この発明は上述した事情に鑑みてなされたものであり、内燃機関の適切な推奨運転条件を提示できる内燃機関用解析装置、内燃機関の解析方法および内燃機関装置の運転方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため本発明の内燃機関用解析装置は、気体燃料と空気との混合気を燃焼させる内燃機関が設置されている場所における環境条件と、前記内燃機関を始動させた際における運転状態と、を蓄積するデータ蓄積部と、前記データ蓄積部に蓄積された過去の前記環境条件と、対応する過去の前記運転状態と、に基づいて、推奨運転条件を決定する推奨運転条件決定部と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、内燃機関の適切な推奨運転条件を提示できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一実施形態によるガスエンジン発電システムのブロック図である。
【図２】空燃比特性の一例を示す図である。
【図３】ガスエンジンの始動特性図である。
【図４】ある年の日付と、始動時間との関係を示す図である。
【図５】他の年における日付と、始動時間との関係を示す図である。
【図６】空気温度とガス圧力との関係を示す図である。
【図７】各種分割期間の分割態様の例を示す図である。
【図８】関連分割期間の例を示す図である。
【図９】一実施形態における処理プログラムのフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
〈実施形態の構成〉
図１は、本発明の一実施形態によるガスエンジン発電システムＳのブロック図である。
図１において、ガスエンジン発電システムＳは、ガスエンジン発電装置１００（内燃機関装置）と、解析装置１２０（内燃機関用解析装置）と、指令装置１３０と、ヒータ１４０と、を備えている。指令装置１３０は、電力系統１５０の電力需要等に基づいて、ガスエンジン発電装置１００に対して始動／停止等の指令を行う。ヒータ１４０は、ガスエンジン発電装置１００を温め、その温度を所定範囲に維持する。
【０００９】
ガスエンジン発電装置１００は、ガスレギュレータ２と、エアフィルタ４と、空気温度センサ５と、ガスミキサ６と、ターボチャージャ８と、インタークーラ１０と、スロットル弁１２と、ガスエンジン１４（内燃機関）と、同期発電機１６と、セルモータ１８と、コントローラ３０と、操作パネル３２と、を備えている。
【００１０】
ガスレギュレータ２は、図示を省略するが、圧力調整弁と、圧力調整弁の後段のガス圧力ＧＰ（運転状態、運転条件、推奨運転条件、気体燃料パラメータ）を測定する圧力計と、を備えている。そして、ガスレギュレータ２は、圧力調整弁の開度ＶＡ（運転状態、運転条件、推奨運転条件、気体燃料パラメータ）と、ガス圧力ＧＰと、をコントローラ３０に出力する。なお、開度ＶＡは、作業員のマニュアル操作によって設定され、ガス圧力ＧＰは、開度ＶＡおよび空気温度ＡＴ（環境条件，運転条件）等によって決定される。また、エアフィルタ４に装着された空気温度センサ５は、空気温度ＡＴをコントローラ３０に出力する。ガスミキサ６は、コントローラ３０によって指定された空燃比Ｑに基づいて、ガスレギュレータ２から供給されたガスと、外部からエアフィルタ４を介して取得した空気と、を混合し、混合気を吐出する。
【００１１】
ターボチャージャ８は、ガスエンジン１４の排気を動力として、ガスミキサ６から排出された混合気を圧縮する。インタークーラ１０は、ターボチャージャ８によって圧縮された混合気を冷却する。スロットル弁１２は、コントローラ３０によって指定されたスロットル開度ＴＯに基づいて、インタークーラ１０からガスエンジン１４に流入する混合気量を調整する。ガスエンジン１４は、供給された混合気を燃焼し、同期発電機１６を回転駆動する。
【００１２】
ガスエンジン１４は、オイル温度計と回転計とを備えており（図示略）、オイル温度ＯＴと、回転速度Ｎとをコントローラ３０に供給する。コントローラ３０は、オイル温度ＯＴに基づいて、空燃比Ｑを制御する。両者の関係を「空燃比特性」と呼ぶ。また、同期発電機１６は、電力系統１５０に接続され、電力系統１５０に電力を供給する。
【００１３】
図２は、空燃比Ｑの特性の一例を示す図である。
上述のように、図１におけるコントローラ３０はオイル温度ＯＴに基づいて空燃比Ｑを計算する。オイル温度ＯＴと空燃比Ｑとの関係は、例えば図２に示すような一次関数である。作業員は、操作パネル３２（図１参照）を操作して、所定のオイル温度ＯＴ１，ＯＴ２に対する空燃比Ｑ１，Ｑ２（運転状態、運転条件、推奨運転条件、気体燃料パラメータ）を指定することができる。このように、空燃比Ｑ１，Ｑ２を指定すると、例えば図２に示すような空燃比Ｑの一次関数が一意に決定する。
【００１４】
図１において、解析装置１２０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）等、一般的なコンピュータとしてのハードウエアを備えており、ＨＤＤには、ＯＳ（Operating System）、アプリケーションプログラム、各種データ等が格納されている。ＯＳおよびアプリケーションプログラムは、ＲＡＭに展開され、ＣＰＵによって実行される。図１において、解析装置１２０の内部は、アプリケーションプログラム等によって実現される機能を、ブロックとして示している。
【００１５】
すなわち、解析装置１２０は、データ蓄積部１２２と、推奨運転条件決定部１２４と、を備えている。データ蓄積部１２２は、コントローラ３０がガスエンジン１４を始動させた際における各種のデータを蓄積する。推奨運転条件決定部１２４は、蓄積したデータに基づいて、空燃比Ｑ１，Ｑ２およびガスレギュレータ２のガス圧力ＧＰ（または開度ＶＡ）の推奨値を決定する。この推奨値を「推奨運転条件」と呼ぶ。
【００１６】
〈実施形態の動作〉
図３は、ガスエンジン１４の始動特性図である。図３の縦軸はガスエンジン１４の回転速度Ｎであり、横軸は時刻ｔである。
図３の時刻ｔ1において、指令装置１３０からコントローラ３０に対して、エンジン始動指令が送信されたとする。時刻ｔ1以降、コントローラ３０は、ガスエンジン発電装置１００における各種補機（図示略）を起動する。そして、時刻ｔ1から所定時間が経過した時刻ｔ2において、コントローラ３０はセルモータ１８を始動する。そして、時刻ｔ2から所定時間が経過した時刻ｔ3において、コントローラ３０は、ガスエンジン１４の点火を開始する。
【００１７】
ガスエンジン１４の点火を開始した後、ガスエンジン１４の回転速度が所定の回転速度Ｎｐに達すると、コントローラ３０は、セルモータ１８をオフ状態にする。セルモータ１８をオフ状態にする時刻をｔ4とする。時刻ｔ4以降は、ガスエンジン１４の回転速度Ｎが上昇し続け、やがて回転速度Ｎが定格回転速度Ｎｍに達する。その時刻をｔ5とする。なお、定格回転速度Ｎｍは、同期発電機１６が出力すべき交流電圧の周波数（すなわち電力系統１５０の周波数）をｆ［Ｈｚ］とし、同期発電機１６の極数をＰとすると、６０×ｆ×２／Ｐ［ｒｐｍ］に等しい。例えば、極数Ｐが「４」であって電力系統１５０の周波数ｆが５０［Ｈｚ］であれば、定格回転速度Ｎｍは１５００［ｒｐｍ］になる。
【００１８】
時刻ｔ5以降は、所定時間が経過するまで、ガスエンジン１４はアイドリング運転を行う。すなわち、同期発電機１６の出力電力を「０」に設定する。そして、該所定時間が経過した時刻ｔ6以降は、ガスエンジン１４は負荷運転を行う。すなわち、同期発電機１６の出力電力を、「０」を超える値に設定する。図３において、時刻ｔ3〜ｔ4の時間、すなわちガスエンジン１４の点火を開始した後、セルモータ１８を停止するまでの時間を「始動時間Δｔ（運転状態）」と呼ぶ。
【００１９】
図４は、ある年の日付（横軸）と、始動時間Δｔ（縦軸）との関係を示す図である。
始動時間Δｔは、５秒〜６秒付近、および３．５秒付近に多く分布している。ガスエンジン１４の温度が比較的高い場合（例えば、前回停止した後に短い時間で再始動する場合）には、始動時間Δｔは３．５秒付近になることが多い。一方、５秒〜６秒付近の始動時間Δｔは、ガスエンジン１４の温度が比較的低い場合が多い。図４に示す例は、ガスエンジン１４が正常に始動した場合における始動時間Δｔを示している。
【００２０】
また、図５は、空燃比Ｑ１，Ｑ２およびガス圧力ＧＰを図４とは別の値に設定した、他の年における、日付と、始動時間Δｔとの関係を示す図である。
図５において、実線の矢印はガスエンジン発電装置１００が正常に始動した場合の始動時間Δｔを示しており、破線の矢印はガスエンジン１４に始動不良が生じた場合の始動時間Δｔを示している。
このように、図５に示した状態では、始動時間Δｔの分布には特に異常は見られないが、ガスエンジン１４に始動不良が頻発している。
【００２１】
図１に戻り、コントローラ３０は、始動時間Δｔと、空気温度センサ５が計測した空気温度ＡＴと、ガスレギュレータ２のガス圧力ＧＰと、ガスレギュレータ２の開度ＶＡと、空燃比Ｑ１，Ｑ２と、を解析装置１２０に供給する。さらに、コントローラ３０は、ガスエンジン１４が正常に始動したか否かを表す判定値Ｊを解析装置１２０に供給する。ここで判定値Ｊは、正常に始動した場合に“１”、正常に始動しなかった場合に“０”になる二値のパラメータである。
【００２２】
解析装置１２０は、これらガスエンジン１４が始動される毎に、これら６つのパラメータΔｔ，ＡＴ，Ｑ１，Ｑ２，ＧＰ，Ｊと、始動時の時間情報（日付および時刻）と、を関連付けてデータ蓄積部１２２に蓄積する。データ蓄積部１２２に蓄積されたデータを始動状況データと呼ぶ。そして、解析装置１２０は、判定値Ｊが“１”である場合、すなわちガスエンジン１４が正常に始動した場合に、パラメータΔｔ，Ｊ以外の４個のパラメータＡＴ，Ｑ１，Ｑ２，ＧＰについて、４次元空間のグラフを作成する。
【００２３】
図６は、空燃比Ｑ１，Ｑ２を所定値ＱＸ１，ＱＸ２に固定した場合における空気温度ＡＴとガス圧力ＧＰとの関係を示す。
図６は、４個のパラメータＡＴ，Ｑ１，Ｑ２，ＧＰについての４次元空間のグラフにおける、２次元空間の断面形状であると考えることができる。図６において、空気温度ＡＴ１〜ＡＴ４（環境条件，運転条件）は、所定の空気温度である。すなわち、空気温度ＡＴ１は、一年を通じての最低温度の想定値であり、空気温度ＡＴ４は、一年を通じての最高温度の想定値である。ハッチングを付した領域ＱＳは、ガスエンジン１４が正常に始動した領域である。ここで、「正常に始動した」とは、「始動時間Δｔが妥当な範囲であり、始動不良が発生しなかった」場合である。
【００２４】
図示の例では、ガス圧力ＧＰを「ＧＰ２≦ＧＰ≦ＧＰ３」の範囲に設定すると、年間を通じて、空燃比Ｑ１，Ｑ２およびガス圧力ＧＰを固定したままガスエンジン発電装置１００を運用できる。ここで、一年を複数の期間（例えば３ヶ月毎）に区切り、区切った期間を「分割期間」と呼ぶ。また、現在の日時が属する分割期間を、「関連分割期間」と呼ぶ。温度ＡＴ２は、ある分割期間内における最低温度の想定値であり、温度ＡＴ３は、その分割期間内における最高温度の想定値である。
【００２５】
そして、図示の例では、ガス圧力ＧＰを「ＧＰ１≦ＧＰ≦ＧＰ４」の範囲に設定すると、当該分割期間においては、空燃比Ｑ１，Ｑ２およびガス圧力ＧＰを固定したままガスエンジン発電装置１００を運用できる。なお、上述した空気温度ＡＴ１〜ＡＴ４は、始動状況データに含まれる空気温度ＡＴに基づいて決定してもよく、ガスエンジン発電装置１００の設置場所における気象データに基づいて決定してもよい。
【００２６】
図７は、各種分割期間の分割態様の例を示す図である。
分割態様ＥＧ１においては、分割期間の長さを「３ヶ月」とし、一年を、「１月〜３月」、「４月〜６月」、「７月〜９月」、および「１０月〜１２月」の４つの分割期間に分割している。この場合、現在の日付が例えば「３月２４日」であれば、「１月〜３月」が関連分割期間になる。なお、図７（および後述する図８）においては、関連分割期間を二重枠で表示している。また、分割態様ＥＧ２においては、分割期間の長さを「１ヶ月」とし、一年を、「１月」「２月」、…、「１２月」の１２の分割期間に分割している。この場合、現在の日付が「３月２４日」であれば、「３月」が関連分割期間になる。
【００２７】
また、分割態様ＥＧ３においては、分割期間の長さを「（１／３）月」とし、各月を、「上旬」、「中旬」、「下旬」に分割し、一年を合計３６の分割期間に分割している。ここで、「上旬」とは、例えば「１日〜１０日」までの期間を指し、「中旬」とは、例えば「１１日〜２０日」までの期間を指し、「下旬」とは、例えば「２１日〜３１日」までの期間を指す。この場合、現在の日付が「３月２４日」であれば、「３月下旬」が関連分割期間になる。
【００２８】
また、分割態様ＥＧ４においては、分割期間の長さを「半月」とし、各月を、「前半」「後半」に分割し、一年を合計２４の分割期間に分割している。ここで、「前半」とは、例えば「１日〜１５日」までの期間を指し、「後半」とは、例えば「１６日〜３１日」までの期間を指す。この場合、現在の日付が「３月２４日」であれば、「３月後半」が関連分割期間になる。分割態様ＥＧ３，ＥＧ４のように、各月を複数に分割する場合、始動状況データが充分に蓄積されていることが好ましい。その理由は、始動状況データが少ない場合には、始動状況データの無い分割期間が発生することが考えられるためである。
【００２９】
図８は、関連分割期間の例を示す図である。
「関連分割期間」は、現在が属する年のみならず、データ蓄積期間の他の年における期間も含まれる。例えば、上述の分割態様ＥＧ１（図７参照）を採用し、現在の日付が「３月２４日」であり、８年前の１月１日から始動状況データの蓄積が開始されたとする。すると、図示のように、「関連分割期間」には、「今年の１月〜３月」、「昨年の１月〜３月」、「２年前の１月〜３月」、…、「８年前の１月〜３月」の期間が含まれる。
【００３０】
図９は、あるデータ蓄積期間（例えば１年〜数年程度）の始動状況データを蓄積した後、解析装置１２０の推奨運転条件決定部１２４で実行される処理プログラムのフローチャートである。
図９に示す処理プログラムは、始動状況データに基づいて、作業員がマニュアル設定する空燃比Ｑ１，Ｑ２およびガス圧力ＧＰ（または開度ＶＡ）に対して、推奨する値すなわち推奨運転条件を決定しようとするものである。
【００３１】
図９において処理がステップＳ２に進むと、初期設定が行われる。ここでは、作業員によって、分割期間の分割態様と、検索モードと、が指定される。
「分割態様」については、例えば図７に示した分割態様ＥＧ１〜ＥＧ４または図示しない他の分割態様の中から作業員が選択できるようにしておくとよい。また、「検索モード」は、「関連分割期間検索モード」または「通年検索モード」のうち何れかが選択される。
【００３２】
ここで、関連分割期間検索モードは、関連分割期間に属する始動状況データに基づいて、推奨運転条件を決定する動作モードである。この関連分割期間検索モードは、関連分割期間に適用して好ましい推奨運転条件を検索する場合に選択するとよい。また、通年検索モードとは、全ての始動状況データに基づいて、推奨運転条件を決定する動作モードである。この通年検索モードは、通年で適用して好ましい推奨運転条件を検索する場合に選択するとよい。さらに、通年検索モードにおいては、関連分割期間検索モードと同様の動作も併せて実行される。
【００３３】
図９において処理がステップＳ４に進むと、空燃比Ｑ１，Ｑ２の組合せの候補が一つ選択される。ここで、動作モードとして通年検索モードが選択されている場合、選択される空燃比Ｑ１，Ｑ２の組合せは、実際にデータ蓄積期間内に採用された実績がある組合せのうちの一つである。一方、動作モードとして関連分割期間検索モードが選択されている場合、ステップＳ４においては、対応する関連分割期間（例えば図８における二重枠内）に採用された実績がある空燃比Ｑ１，Ｑ２の組合せが選択される。
【００３４】
次に、処理がステップＳ６に進むと、選択された空燃比Ｑ１，Ｑ２の組合せの候補について、「適合性」が評価される。具体的には、動作モードとして通年検索モードが選択されている場合には、その空燃比Ｑ１，Ｑ２の組合せにおいて、通年で適用可能なガス圧力ＧＰが存在するか否かが判定される。また、適用可能なガス圧力ＧＰが存在する場合には、その範囲（例えば、図６における「ＧＰ２≦ＧＰ≦ＧＰ３」の範囲）が適合性の評価結果になる。
【００３５】
また、動作モードとして通年検索モードまたは関連分割期間検索モードの何れが指定されている場合においても、ステップＳ６においては、その空燃比Ｑ１，Ｑ２の組合せにおいて、関連分割期間で適用可能なガス圧力ＧＰが存在するか否かが判定される。また、適用可能なガス圧力ＧＰが存在する場合には、その範囲が適合性の評価結果になる。例えば、図６における空気温度ＡＴ２，ＡＴ３が関連分割期間における最低温度および最高温度の想定値であるとすると、「ＧＰ１≦ＧＰ≦ＧＰ４」の範囲が適合性の評価結果になる。
なお、上述した例においては、適用可能な「ガス圧力ＧＰの範囲」を適合性の評価結果としたが、これに代えて「開度ＶＡの範囲」を適用してもよい。
【００３６】
図９において、次に処理がステップＳ８に進むと、空燃比Ｑ１，Ｑ２の組合せの全ての候補について、適合性が評価されたか否かが判定される。ここで、「全ての候補」とは、通年検索モードが採用されていた場合は、データ蓄積期間内に採用された実績がある全ての組合せである。また、関連分割期間検索モードが採用されていた場合、「全ての候補」とは、関連分割期間内に採用された実績がある全ての組合せである。
【００３７】
ここで「Ｎｏ」と判定されると、処理はステップＳ２に戻り、空燃比Ｑ１，Ｑ２の組合せの他の候補について、同様の処理が繰り返される。
そして、全ての候補について適合性が評価されると、処理はステップＳ１０に進み、適合性の評価結果に基づいて、最も好ましいと考えられる候補が推奨運転条件として解析装置１２０のディスプレイ等に表示される。「最も好ましい」候補には、適用可能なガス圧力ＧＰの範囲が最も広い候補を採用するとよい。
【００３８】
ステップＳ１０における表示内容は、例えば次の通りである。
（１）まず、関連分割期間検索モードにおいては、関連分割期間に渡って適用して最も好ましい空燃比Ｑ１，Ｑ２の組合せと、ガス圧力ＧＰ（またはガスレギュレータ２の開度ＶＡ）の範囲と、が該関連分割期間の推奨運転条件として表示される。
（２）また、通年検索モードにおいては、上記（１）の内容に加えて、もし存在する場合には、通年で適用して最も好ましい空燃比Ｑ１，Ｑ２の組合せと、ガス圧力ＧＰ（またはガスレギュレータ２の開度ＶＡ）の範囲と、が通年の推奨運転条件として表示される。
以上のステップにより、本プログラムの処理が終了する。
【００３９】
なお、分割期間が長い（例えば３ヶ月である）分割態様においては、関連分割期間に渡って適用可能な空燃比Ｑ１，Ｑ２の組合せが存在できない場合も考えられる。このような場合は、本プログラムを再実行し、ステップＳ１で設定する分割期間を短くするとよい。また、関連分割期間検索モードにおいて、分割期間を短くすると、ステップＳ４において選択される空燃比Ｑ１，Ｑ２の組合せの総数が少なくなるため、プログラムの実行時間を短くすることができる。
【００４０】
〈実施形態の効果〉
以上のように本実施形態によれば、気体燃料と空気との混合気を燃焼させる内燃機関（１４）が設置されている場所における環境条件（ＡＴ）と、内燃機関（１４）を始動させた際における運転状態（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２，Δｔ）と、を蓄積するデータ蓄積部（１２２）と、データ蓄積部（１２２）に蓄積された過去の環境条件（ＡＴ）と、対応する過去の運転状態（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２，Δｔ）と、に基づいて、推奨運転条件（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２）を決定する推奨運転条件決定部（１２４）と、を備える。
これにより、過去の環境条件（ＡＴ）と、対応する過去の運転状態（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２，Δｔ）と、に基づいて、推奨運転条件（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２）を決定できるため、内燃機関の適切な推奨運転条件を提示できる。
【００４１】
また、運転状態（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２，Δｔ）は、所定タイミング（ｔ3）からセルモータ（１８）を停止させたタイミング（ｔ4）までの時間長を表す始動時間（Δｔ）と、内燃機関（１４）への気体燃料の供給量に影響する運転条件（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２）と、を含む。これにより、始動時間（Δｔ）を加味した運転条件を推奨できる。
【００４２】
また、データ蓄積部（１２２）は、環境条件（ＡＴ）および運転状態（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２，Δｔ）に対応付けて、内燃機関（１４）を始動させた際における時間情報（日付および時刻）を蓄積するものであり、推奨運転条件決定部（１２４）は、データ蓄積部（１２２）に蓄積され、現在の時間情報（日付および時刻）に対応する期間（関連分割期間）内の運転状態（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２，Δｔ）と、に基づいて、推奨運転条件（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２）を決定する。
これにより、現在の時間情報に対応して、より適切な推奨運転条件（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２）を提示することができる。
【００４３】
また、推奨運転条件決定部（１２４）は、一年を複数の分割期間に区切り、現在が属する分割期間を関連分割期間とし、関連分割期間にデータ蓄積部（１２２）に蓄積された運転状態（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２，Δｔ）に基づいて、推奨運転条件（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２）を決定する。
これにより、現在が属する分割期間である関連分割期間における運転状態（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２，Δｔ）に基づいて、より適切な推奨運転条件（ＧＰ，ＶＡ，Ｑ１，Ｑ２）を提示することができる。
【００４４】
〈変形例〉
本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。上述した実施形態は本発明を理解しやすく説明するために例示したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、上記実施形態の構成に他の構成を追加してもよく、構成の一部について他の構成に置換をすることも可能である。また、図中に示した制御線や情報線は説明上必要と考えられるものを示しており、製品上で必要な全ての制御線や情報線を示しているとは限らない。実際には殆ど全ての構成が相互に接続されていると考えてもよい。上記実施形態に対して可能な変形は、例えば以下のようなものである。
【００４５】
（１）上記実施形態において、作業員は所定のオイル温度ＯＴ１，ＯＴ２に対する二の空燃比Ｑ１，Ｑ２を指定して一次関数の空燃比特性を決定した。しかし、Ｍ（Ｍは「３」以上の自然数）のオイル温度ＯＴ１〜ＯＴＭにおけるＭの空燃比Ｑ１〜ＱＭを指定して、（Ｍ−１）次関数の空燃比特性を決定するようにしてもよい。
【００４６】
（２）上記実施形態における解析装置１２０のハードウエアは一般的なコンピュータによって実現できるため、図９に示したフローチャートに係るプログラム等を記憶媒体に格納し、または伝送路を介して頒布してもよい。
【００４７】
（３）図９に示した処理は、上記実施形態ではプログラムを用いたソフトウエア的な処理として説明したが、その一部または全部をＡＳＩＣ(Application Specific Integrated Circuit；特定用途向けＩＣ)、あるいはＦＰＧＡ(Field Programmable Gate Array)等を用いたハードウエア的な処理に置き換えてもよい。
【符号の説明】
【００４８】
６  ガスミキサ
１４  ガスエンジン（内燃機関）
１８  セルモータ
３０  コントローラ（空燃比指定部）
１００  ガスエンジン発電装置（内燃機関装置）
１２０  解析装置（内燃機関用解析装置）
１２２  データ蓄積部
１２４  推奨運転条件決定部
Δｔ  始動時間（運転状態）
ＡＴ，ＡＴ１〜ＡＴ４  空気温度（環境条件，運転条件）
ＧＰ  ガス圧力（運転状態、運転条件、推奨運転条件、気体燃料パラメータ）
Ｑ１，Ｑ２  空燃比（運転状態、運転条件、推奨運転条件、気体燃料パラメータ）
ＶＡ  開度（運転状態、運転条件、推奨運転条件、気体燃料パラメータ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【手続補正書】
【提出日】平成31年3月18日(2019.3.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
気体燃料と空気との混合気を燃焼させる内燃機関が設置されている場所における環境条件と、前記内燃機関を始動させた際における運転状態と、を蓄積するデータ蓄積部と、
前記データ蓄積部に蓄積された過去の前記環境条件と、対応する過去の前記運転状態と、に基づいて、推奨運転条件を決定する推奨運転条件決定部と、
を備え、
前記データ蓄積部は、前記環境条件および前記運転状態に対応付けて、前記内燃機関を始動させた際における時間情報を蓄積するものであり、
前記推奨運転条件決定部は、現在の日時における前記推奨運転条件を決定する際に前記データ蓄積部に蓄積された前記現在の日時が属する期間と同じ期間の過去データから前記内燃機関が正常に始動した前記環境条件を選定し、選定した前記環境条件に関連付けられた前記運転状態に基づいて、前記推奨運転条件を決定するものである
ことを特徴とする内燃機関用解析装置。
【請求項２】
前記内燃機関は、始動時に前記内燃機関を駆動するセルモータと、指定された空燃比に応じて気体燃料と空気とを混合するガスミキサと、前記内燃機関の状態に応じて前記空燃比を指定する空燃比指定部と、を備える内燃機関装置に含まれ、
前記運転状態は、所定タイミングから前記セルモータを停止させたタイミングまでの時間長を表す始動時間と、前記内燃機関への気体燃料の供給量に影響する運転条件と、を含む
ことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関用解析装置。
【請求項３】
前記推奨運転条件決定部は、一年を複数の分割期間に区切り、現在が属する前記分割期間を関連分割期間とし、前記関連分割期間に前記データ蓄積部に蓄積された前記運転状態に基づいて、前記推奨運転条件を決定する
ことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関用解析装置。
【請求項４】
気体燃料と空気との混合気を燃焼させる内燃機関が設置されている場所における環境条件と、前記内燃機関を始動させた際における運転状態と、をデータ蓄積部に蓄積するデータ蓄積過程と、
前記データ蓄積部に蓄積された過去の前記環境条件と、対応する過去の前記運転状態と、に基づいて、推奨運転条件を決定する推奨運転条件決定過程と、
を備え、
前記データ蓄積過程は、前記環境条件および前記運転状態に対応付けて、前記内燃機関を始動させた際における時間情報を蓄積するものであり、
前記推奨運転条件決定過程は、現在の日時における前記推奨運転条件を決定する際に前記データ蓄積部に蓄積された前記現在の日時が属する期間と同じ期間の過去データから前記内燃機関が正常に始動した前記環境条件を選定し、選定した前記環境条件に関連付けられた前記運転状態に基づいて、前記推奨運転条件を決定するものである
ことを特徴とする内燃機関の解析方法。
【請求項５】
内燃機関と、指定された空燃比に応じて前記内燃機関に燃料を供給するガスミキサと、前記空燃比を指定するとともに前記内燃機関の始動時におけるパラメータを指定するコントローラと、を含む内燃機関装置の運転方法であって、
前記内燃機関の設置場所における環境条件を取得する過程と、
一年を複数の分割期間に区切り、現在が属する前記分割期間を関連分割期間とし、前記関連分割期間において前記内燃機関が正常に始動した過去の運転状態に基づいて、現在の運転条件を決定する過程と、
決定した現在の前記運転条件に基づいて、前記内燃機関を始動する過程と、
を備えることを特徴とする内燃機関装置の運転方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
上記課題を解決するため本発明の内燃機関用解析装置は、気体燃料と空気との混合気を燃焼させる内燃機関が設置されている場所における環境条件と、前記内燃機関を始動させた際における運転状態と、を蓄積するデータ蓄積部と、前記データ蓄積部に蓄積された過去の前記環境条件と、対応する過去の前記運転状態と、に基づいて、推奨運転条件を決定する推奨運転条件決定部と、を備え、前記データ蓄積部は、前記環境条件および前記運転状態に対応付けて、前記内燃機関を始動させた際における時間情報を蓄積するものであり、前記推奨運転条件決定部は、現在の日時における前記推奨運転条件を決定する際に前記データ蓄積部に蓄積された前記現在の日時が属する期間と同じ期間の過去データから前記内燃機関が正常に始動した前記環境条件を選定し、選定した前記環境条件に関連付けられた前記運転状態に基づいて、前記推奨運転条件を決定するものであることを特徴とする。