(57)【要約】      （修正有）【課題】摩擦パッドと取り付け構造とを含むブレーキパッドの製造方法を提供する。【解決手段】硬化金型（１０２）を提供し、硬化金型に取り付け構造を形成する粒状熱硬化性プラスチック（３０４）および摩擦パッドを形成する微粒子摩擦材（２０４）を充填し、充填された硬化金型を単一のステップでプレス硬化してブレーキパッドを形成する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
摩擦パッド（６０２）および取り付け構造（６０４）を含むブレーキパッド（６００、８００、９００）の製造方法であって、
−硬化金型（１０２）を提供するステップ（１００）と、
−前記硬化金型に前記摩擦パッドを形成する微粒子摩擦材（２０４）および前記取り付け構造を形成する粒状熱硬化性プラスチック（３０４）を充填するステップ（２００、３００）と、
−前記ブレーキパッドを形成するために、充填された前記硬化金型を単一のステップでプレス硬化するステップ（５００）と、
を含む方法。
【請求項２】
前記硬化金型に前記粒状熱硬化性プラスチックおよび前記微粒子摩擦材を充填するステップは、前記硬化金型の第一部分（２０２）に微粒子摩擦材を充填するステップ（２００）と、前記硬化金型の第二部分（３０４）に前記粒状熱硬化性プラスチックを充填するステップ（３００）とを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記硬化金型に対し前記微粒子摩擦材と前記粒状熱硬化性プラスチックとの間に微粒子下層材料（７０２）を充填するステップをさらに含む、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記微粒子下層材料はフェノール樹脂、スチールウール、石油コークス、ガラス繊維、研磨剤、酸化アルミニウム、潤滑剤、断熱材、ガラス繊維、無機物充填材、ゴム粒子、およびそれらの組合せを含む、請求項３に記載の方法。
【請求項５】
前記微粒子摩擦材はフェノール樹脂を含み、かつ／または前記粒状熱硬化性プラスチックはノボラックを含む、請求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項６】
前記粒状熱硬化性プラスチックはガラス繊維、無機物充填材、およびそれらの組合せのいずれか一つを含む、請求項１ないし５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項７】
前記微粒子摩擦材はスチールウール、石油コークス、ガラス繊維、研磨剤、酸化アルミニウム、潤滑剤、およびそれらの組合せのいずれか一つを含む、請求項１〜６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
前記微粒子摩擦材および粒状熱硬化性プラスチックを部分的に混合して、前記摩擦パッドと取り付け構造との間に接着層を形成するステップをさらに含む、請求項１〜７のいずれか一項に記載の方法。
【請求項９】
単一のプレス硬化部片として形成されるブレーキパッド（６００、８００、９００）であって、前記ブレーキパッドは摩擦パッド（６０２）および取り付け構造（６０４）を含み、前記取り付け構造は熱硬化性プラスチックを含む、ブレーキパッド。
【請求項１０】
ブレーキパッドは前記摩擦パッドと前記取り付け構造との間に下層（８０２）をさらに含み、前記単一のプレス硬化部片は前記下層を含み、前記下層の材料は好ましくはフェノール樹脂、スチールウール、石油コークス、ガラス繊維、研磨剤、酸化アルミニウム、潤滑剤、断熱材、ガラス繊維、無機物充填材、ゴム粒子、およびそれらの組合せのいずれか一つを含む、請求項９に記載のブレーキパッド。
【請求項１１】
前記摩擦パッドはフェノール樹脂を含み、かつ／または前記取り付け構造はノボラックを含む、請求項９および１０のいずれか一項に記載のブレーキパッド。
【請求項１２】
前記取り付け構造はガラス繊維、無機物充填材、およびそれらの組合せのいずれか一つを含み、かつ／または前記摩擦パッドはスチールウール、石油コークス、ガラス繊維、研磨剤、潤滑剤、およびそれらの組合せのいずれか一つを含む、請求項９〜１１のいずれか一項に記載のブレーキパッド。
【請求項１３】
前記ブレーキパッドは前記摩擦パッドと前記取り付け構造との間に境界層（３０６）を含み、前記境界層は前記摩擦パッドの微粒子摩擦材および前記取り付け構造の熱硬化性プラスチックの混合物を含む、請求項９〜１２のいずれか一項に記載のブレーキパッド。
【請求項１４】
ブレーキディスク（１００４）と、ブレーキキャリパ（１００６）と、請求項９ないし１３のいずれか一項に記載のブレーキパッド（６００、８００、９００）とを含むディスクブレーキ組立体（１００２）であって、前記ブレーキキャリパは前記ブレーキパッドの前記取り付け構造を受容するように構成された、ディスクブレーキ組立体。
【請求項１５】
請求項１４に記載のディスクブレーキ組立体を含む車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はブレーキパッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
ブレーキパッドは、摩擦を介して機械的エネルギを熱に変換することによって、車両を減速または停止させるために使用される。ブレーキパッドは、ブレーキキャリパを用いてブレーキディスクに押し付けられる摩擦パッドを有する。ブレーキキャリパは通常、一対の摩擦パッドをブレーキディスクに押圧する。摩擦パッドは、研磨剤および潤滑剤の両方のような様々な機能性材料を含むことができる。ブレーキパッドは摩擦パッドをキャリアプレートに取り付けることによって製造される。キャリアプレートはブレーキキャリパ内にブレーキパッドを保持するために使用される。
【０００３】
特許文献１は、キャリアプレートと、プレス摩擦材から作られキャリアプレートに固定された摩擦材ブロックとを含む、ディスクブレーキ用のブレーキライニングを開示している。摩擦材ブロックはキャリアプレート上に確動的にかつ／または非確動的に固定される。キャリアプレートは、例えばデュロプラスチックのような高い機械的強度を持つ空間的に密に絡み合った絡合高分子（interlaced macromolecules）から成る、分解温度まで剛性の硬質非晶質プラスチックから作られ、キャリアプレートの材料は摩擦材ブロックのキャリアプレート自由表面を掴持し、キャリアプレート上に配置された摩擦材ブロックの側壁上に重ね合わされ、摩擦材ブロックの材料と溶接される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第６２６７２０６号明細書
【発明の概要】
【０００５】
本発明は、ブレーキパッド、ディスクブレーキ、および車両の製造方法を独立請求項で提供する。実施形態を従属請求項に記載する。
【０００６】
実施形態は、単一のプレス硬化ステップでブレーキパッドを製造することによって、改善されたブレーキパッドを提供することができる。摩擦パッドおよびキャリアプレートを別々に製造し、次いでそれらを取り付けるのではなく、ブレーキパッドの全ての部品を単一のプレス硬化ステップで形成することができる。これは幾つかの利点を有する。プレス硬化ステップは、摩擦パッドに恒久的に取り付けられる取り付け構造を形成することができる。取り付け構造はキャリアプレートである必要はない。単一のステップでブレーキパッドを形成することで、取り付け構造の形状および設計における選択の自由度を広げることができる。
【０００７】
加えて、摩擦パッドおよび取り付け構造は同時に形成されるので、それらは、両者が単に接着または焼結された場合より強固な結合を有することができる。ブレーキパッドは、取り付け構造を形成する粒状熱硬化性プラスチック、および摩擦パッドを形成する微粒子摩擦材から形成することができる。取り付け構造と摩擦パッドとの間の境界層の構造は、微粒子摩擦材と微粒子摩擦材の微粒子との間の相対粒径を制御することによって調整することができる。
【０００８】
摩擦パッドは、各々が研磨剤および潤滑剤の両方のような異なる機能性をもたらす複数の材料を含むことができる。異なる機能性をもたらすために、摩擦パッドを形成するために使用される材料は、微粒子摩擦材として提供される。微粒子状物質の使用は機能性材料の表面積を最大化し、かつ異なる機能性材料を摩擦パッド内に均等に分布させることを可能にする。他方、粒状熱硬化性プラスチックは、平均直径が微粒子より１桁または２桁大きい細粒を使用することができる。二つの材料が同一ステップでプレス硬化されると、これは摩擦パッドと取り付け構造との間に複雑な表面または境界層を形成することができる。これは、摩擦パッドと取り付け構造との間の結合の機械的強度を増大することができる。幾つかの実施例では、粒状熱硬化性プラスチックの粒子の平均直径は０．５ｍｍから５ｍｍの間である。幾つかの実施例では、微粒子摩擦材の微粒子の平均粒径は、直径０．０５ｍｍ〜０．５ｍｍである。さらに他の実施例では、微粒子摩擦材の微粒子の平均粒径は直径０．００５ｍｍ〜０．０５ｍｍである。
【０００９】
一態様では、本発明は、摩擦パッドと取り付け構造とを含むブレーキパッドの製造方法を提供する。摩擦パッドは、ディスクブレーキシステムのディスクに押し付けられる表面を提供することができる。取り付け構造は、摩擦パッドからブレーキパッドを保持するブレーキキャリパに運動量を伝達することができる。この方法は、硬化金型を設けることを含む。この方法はさらに、硬化金型に粒状熱硬化性プラスチックおよび微粒子摩擦材を充填することを含む。この方法はさらに、充填された硬化金型を単一のステップでプレス硬化してブレーキパッドを形成することを含む。
【００１０】
この実施形態は、ブレーキパッドおよび摩擦パッドが同時に形成されるので有益でありえる。これは両者の間の界面を、ブレーキパッドが別個の摩擦パッドおよびプレートのような別個の取り付け構造を接続することによって構成される場合より、強固にすることができる。実施形態は、ブレーキパッドが同時に形成された単一部片であるという利点を有することができる。それは他のブレーキパッドより高い耐久性を持つことができる。
【００１１】
摩擦パッドは、微粒子摩擦材に使用される充填材の種類または形態に応じて液体または粉末の形で加えることができる。
【００１２】
粒状熱硬化性プラスチックは例えば、ガラス繊維および無機物充填フェノール樹脂成形材料であるデュロプラストＩＳＯ１１４６９：２０００、ＩＳＯ１１４６９：２０１６、またはＰＦ−（ＭＤ＋ＧＦ８０）とすることができる。
【００１３】
別の実施形態では、粒状熱硬化性プラスチックおよび／または微粒子摩擦材は、硬化金型に加えられる前に予熱される。
【００１４】
別の実施形態では、硬化金型は予熱される。
【００１５】
別の実施形態では、摩擦パッドと取り付け構造との間に、単一のプレス硬化ステップ中に形成される境界層が存在する。例えば境界層は、粒状熱硬化性プラスチックおよび微粒子摩擦材の両方を含む１ｍｍまたは２ｍｍ厚さの領域であってよい。
【００１６】
別の実施形態では、粒状熱硬化性プラスチックおよび微粒子摩擦材の硬化金型への充填は、硬化金型の第一部分に微粒子摩擦材を最初に充填し、次いで硬化金型の第二部分に粒状熱硬化性プラスチックを充填することを含む。
【００１７】
別の実施形態では、粒状熱硬化性プラスチックは取り付け構造を形成し、微粒子摩擦材は摩擦パッドを形成する。
【００１８】
別の実施形態では、第一部分に微粒子摩擦材が噴射によって充填される。この実施形態は、微粒子摩擦材が液状および粉末状の両方とも、噴射プロセスを用いて高精度で硬化金型に加えることができるので、有益でありえる。
【００１９】
別の実施形態では、第二部分にディスペンサを用いて粒状熱硬化性プラスチックが充填される。例えばディスペンサは供給ホッパ、または特定量の粒状熱硬化性プラスチックを硬化金型の第二部分に追加するように構成された他の機器とすることができる。
【００２０】
別の実施形態では、方法はさらに、硬化金型に微粒子摩擦材と粒状熱硬化性プラスチックとの間の微粒子下層材料を充填することを含む。下層材料を加えることは、ブレーキパッドの特性を変えることを可能にするので、有益でありえる。例えば微粒子下層材料は、摩擦面または制動面としても機能することができる。しかし、材料の密度を変えてブレーキパッドの共振を変化させることができる。加えて、断熱材料を微粒子下層に加えることもできる。これは、取り付け構造がブレーキパッドの使用中に熱損傷する可能性を低減するのに役立つことができる。
【００２１】
別の実施形態では、微粒子下層材料はフェノール樹脂、スチールウール、石油コークス、ガラス繊維、研磨剤、酸化アルミニウム、潤滑剤、断熱材、ガラス繊維、無機物充填材、ゴム粒子、およびそれらの組合せを含む。ガラス繊維、無機物充填材、およびゴム粒子は、例えば摩擦パッドおよび取り付け構造を熱的に隔離するように機能することができる。研磨剤は例えばＡｌ2Ｏ3とすることができる。
【００２２】
別の実施形態では、微粒子摩擦材はフェノール樹脂を含む。
【００２３】
別の実施形態では、粒状熱硬化性プラスチックはノボラックを含む。
【００２４】
別の実施形態では、粒状熱硬化性プラスチックはガラス繊維、無機物充填材、およびそれらの組合せのいずれか一つを含む。ガラス繊維は例えば熱硬化性プラスチックに強度を加えることができる。無機物充填材は例えば嵩をもたらすことができ、それは使用される樹脂の量を低減することを可能にする。したがって、無機物充填材の使用はブレーキパッドをより安価にすることができる。
【００２５】
別の実施形態では、微粒子摩擦材は、スチールウール、石油コークス、ガラス繊維、研磨剤、酸化アルミニウム、潤滑剤、およびそれらの組合せのいずれか一つを含む。微粒子摩擦材の種々の微粒子は、摩擦パッドに異なる機能的側面をもたらす。研磨剤は例えばＡｌ2Ｏ3とすることができる。
【００２６】
別の実施形態では、方法はさらに、微粒子摩擦材および粒状熱硬化性プラスチックを部分的に混合して、摩擦パッドと取り付け構造との間に接着層を形成することを含む。通常、粒状熱硬化性プラスチックの細粒に対する微粒子摩擦材の微粒子の粒径は、微粒子摩擦材の微粒子の方が小さく、１〜１００の比率を有することができる。ずっと大きい細粒の粒状熱硬化性プラスチックの使用は、摩擦パッドと取り付け構造との間の任意の境界層が非常に粗面になることを確実にするのに役立つことができる。境界層の大きさおよびしたがって摩擦パッドと取り付け構造との間の付着力は、摩擦パッドと取り付け構造との間の境界層で微粒子摩擦材および粒状熱硬化性プラスチックを部分的に混合することによって、さらに増大することができる。
【００２７】
別の態様では、本発明は、単一のプレス硬化部片として形成されるブレーキパッドを提供する。ブレーキパッドは摩擦パッドと取り付け構造とを含む。取り付け構造は熱硬化性プラスチックを含む。この実施形態は、ブレーキパッドを単一のプレス硬化部片として形成することで摩擦パッドと取り付け構造との間の機械的強度を高めることができるので、有益でありえる。これは結果的に、より頑健かつより高い耐久性のブレーキパッドをもたらすことができる。
【００２８】
別の実施形態では、取り付け構造は板状である。
【００２９】
別の実施形態では、取り付け構造はリブ面を含む。
【００３０】
別の実施形態では、ブレーキパッドはさらに、摩擦パッドと取り付け構造との間に下層を含む。単一のプレス硬化部片は下層を含む。例えば、前述の通り、下層は熱的バリアを提供し、かつ／またはブレーキパッドの共振特性を変化させることができる。単一のプレス硬化ステップ中に下層をも形成することで、より高い耐久性のブレーキパッドを提供することができる。
【００３１】
別の実施形態では、ブレーキパッドは摩擦パッドと下層との間に境界層を含む。境界層は、摩擦パッドの微粒子摩擦材および微粒子下層材料を混合するために形成される。幾つかの実施例では、下層と摩擦パッドとの間の境界層は０．１ｍｍ〜３ｍｍの厚さ、好ましくは１〜２ｍｍの厚さとすることができる。
【００３２】
別の実施形態では、ブレーキパッドは下層と取り付け構造との間に境界層を含む。境界層は、摩擦パッドの微粒子下層材料および取り付け構造の粒状熱硬化性プラスチックを混合するために形成される。幾つかの実施例では、下層と取り付け構造との間の境界層は０．１ｍｍ〜３ｍｍの厚さ、好ましくは１ｍｍ〜２ｍｍの厚さとすることができる。
【００３３】
別の実施形態では、下層材料は、フェノール樹脂、スチールウール、石油コークス、ガラス繊維、研磨剤、酸化アルミニウム、潤滑剤、断熱材、ガラス繊維、無機物充填材、ゴム粒子、およびそれらの組合せのいずれか一つを含む。
【００３４】
別の実施形態では、摩擦パッドはフェノール樹脂を含む。
【００３５】
別の実施形態では、取り付け構造はノボラックを含む。
【００３６】
別の実施形態では、取り付け構造はガラス繊維、無機物充填材、およびそれらの組合せのいずれか一つを含む。
【００３７】
別の実施形態では、摩擦パッドはスチールウール、石油コークス、ガラス繊維、研磨剤、潤滑剤、およびそれらの組合せのいずれか一つを含む。
【００３８】
別の実施形態では、ブレーキパッドは摩擦パッドと取り付け構造との間に境界層を含む。境界層は摩擦パッドの微粒子摩擦材と取り付け構造の熱硬化性プラスチックとの混合物である。この境界層は摩擦パッドと取り付け構造との間に非常に強固な付着力または結合力をもたらすことができる。幾つかの実施例では、境界層は０．１ｍｍ〜３ｍｍの厚さ、好ましくは１ｍｍ〜２ｍｍの厚さとすることができる。
【００３９】
別の態様では、本発明は、実施形態に係るブレーキディスク、ブレーキキャリパ、およびブレーキパッドを含むディスクブレーキ組立体を提供する。ブレーキキャリパはブレーキパッドの取り付け構造を受容するように構成される。
【００４０】
別の態様では、本発明は、実施形態に係るディスクブレーキ組立体を含む車両を提供する。
【００４１】
組み合わされた実施形態が相互に排他的でない限り、本発明の前述の実施形態の１つまたは複数を組み合わせることができることを理解されたい。
【００４２】
以下で、本発明の実施形態について、単なる実施例として、図面を参照しながら、さらに詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】ブレーキパッドを製造するためのプレス硬化金型の一実施例の断面図を示す。
【図２】図１のプレス硬化金型の第一部分に微粒子摩擦材を充填するステップを示す。
【図３】図１のプレス硬化金型の第二部分に粒状熱硬化性プラスチックを充填するステップを示す。
【図４】粒状熱硬化性プラスチックおよび微粒子摩擦材を圧縮し始めるピストンを示す。
【図５】単一のステップでのブレーキパッドのプレス硬化を示す。
【図６】図５で製造されたブレーキパッドの断面図を示す。
【図７】図１のプレス硬化金型に微粒子摩擦材、微粒子下層材料、および粒状熱硬化性プラスチックを充填するステップを示す。
【図８】図７の充填プレス硬化金型を使用して製造されたブレーキパッドの断面図を示す。
【図９】ブレーキパッドのさらなる実施例の断面図を示す。
【図１０】車両の実施例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００４４】
これらの図において類似の参照番号の要素は、同等の要素であるか、あるいは同じ機能を実行する。先に説明した要素については、機能が同等である場合、後の図では必ずしも説明しない。
【００４５】
図１〜図５は、単一のプレス硬化ステップを用いたブレーキパッドの製造を示す。最初に図１に、硬化金型１０２を提供するステップ１００を示す。次に図２に、硬化金型１０２の第一部分２０２に微粒子摩擦材２０４を充填するステップを示す。微粒子摩擦材２０４は例えば、使用する樹脂の種類または形態に応じて粉末または液体いずれかの形で提供することができる。この実施例では、微粒子摩擦材２０４を硬化金型１００の第一部分２０２内に噴射するノズル２０６が存在する。
【００４６】
図３は、硬化金型１０２の第二部分３０２に粒状熱硬化性プラスチック３０４を充填するステップ３００を示す。微粒子摩擦材２０４が硬化金型１０２内に充填された後、ある量の粒状熱硬化性プラスチック３０４が上に配置される。この実施例では、粒状熱硬化性プラスチック３０４は、微粒子摩擦材２０４の微粒子よりずっと大きい粒子を有する。これは、微粒子摩擦材２０４と粒状熱硬化性プラスチック３０４との間に粗面の境界領域３０６を生じさせる。
【００４７】
次に、図４に、ピストン４０２により圧縮するステップを示す。ピストン４０２はプレス硬化プロセス中に押圧され続ける。
【００４８】
図５は、単一のステップでブレーキパッドをプレス硬化する状態５００を示す。プレス硬化５００中に、微粒子摩擦材２０４と粒状熱硬化性プラスチック３０４との間の境界領域３０６は依然として見ることができる。プレス硬化５００が終了した後、完成したブレーキパッドは取り出すことができる。
【００４９】
図６は、硬化金型１０２から取り出された後のブレーキパッド６００を示す。ブレーキパッド６００は、取り付け構造６０４に接続された摩擦パッド６０２を有するものとして、ブレーキパッド６００をみることができる。摩擦パッド６０２と取り付け構造６０４との間には依然として境界領域３０６が存在する。ブレーキパッド６００が単一のステップで形成された方法のため、境界領域３０６は、摩擦パッド６０２と取り付け構造６０４との間に非常に強固で付着力の大きい領域をもたらす。摩擦パッド６０２と取り付け構造６０４との間の結合力は、摩擦パッド６０２および取り付け構造６０４が別々に形成され、次いで一体に接合または接着された場合よりずっと大きい。
【００５０】
図７は、微粒子摩擦材２０４と粒状熱硬化性プラスチック３０４との間に充填された微粒子下層材料７０２が存在する、別の実施例を示す。図７は、微粒子摩擦材２０４、微粒子下層材料７０２、および粒状熱硬化性プラスチック３０４が充填された状態７００の硬化金型を示す。硬化金型１０２に充填するために、最初に金型１０２の第一部分２０２に部分的に微粒子摩擦材２０４が充填され、次いでこの上に微粒子下層材料７０２が充填された。次いで、硬化金型の第二部分３０２に粒状熱硬化性プラスチック３０４が充填された。微粒子下層材料７０２は微粒子摩擦材２０４と同様の特性を有する。微粒子下層材料７０２は例えば、摩擦パッドから取り付け構造への熱の輸送を防止するのに役立つ、ゴム粒子のような断熱材を有することができる。ブレーキパッドを製造するために、図７の硬化金型１０２内の材料は加熱され得て、図４および図５に示したようにピストンで圧縮され得る。
【００５１】
図８は、図７に示した充填された硬化金型１０２から製造されたブレーキパッド８００を示す。ブレーキパッド８００は、追加的に摩擦パッド６０２と取り付け構造６０４との間に下層８０２が存在することを除き、図６のブレーキパッド６００と同様である。図７および図８の両方で、摩擦パッド６０２と下層８０２との間に境界層７０４が存在することが分かる。また、下層８０２と取り付け構造６０４との間に別の境界層７０６も存在する。ブレーキパッド８００の特性は、下層８０２の厚さおよびそれに使用される材料を制御することによって変更させることができる。通常、下層材料８０２は、摩擦パッド６０２が摩耗してしまった場合、摩擦パッドとして機能することもできる。ブレーキパッド８００の共振周波数を微調整するために、下層８０２の密度を摩擦パッド６０２に対して相対的に調整することができる。
【００５２】
単一のプレス硬化ステップを用いてブレーキパッドを作成する利点は、ブレーキパッドの形状を変更することができることである。図９は変更されたブレーキパッド９００の断面図を示す。この実施例では、摩擦パッド６０２、中間下層８０２を有する取り付け構造６０４が依然として存在する。この実施例では、取り付け構造６０４の形状は変更されている。図８に示すような平板状構造を有するのではなく、取り付け構造６０４は、ブレーキパッドをブレーキキャリパに係止するために使用することのできる隆起面またはリブ面９０２を有する。単一のプレス硬化ステップを用いてブレーキパッド９００を形成することは、ブレーキパッド９００の基本的形状および設計の変更を可能にする。
【００５３】
図１０は車両１０００の略図を示す。車両１０００は一つの車輪が取り外されており、ディスクブレーキ組立体１００２が見える。ディスクブレーキ組立体１００２はブレーキディスク１００４およびブレーキキャリパ１００６を含む。ブレーキキャリパ１００６は実施例に係るブレーキパッドを保持する。
【符号の説明】
【００５４】
１００    硬化金型を提供する
１０２    硬化金型
２００    硬化金型の第一部分に微粒子摩擦材を充填する
２０２    硬化金型の第一部分
２０４    微粒子摩擦材
２０６    ノズル
３００    硬化金型の第二部分に粒状熱硬化性プラスチックを充填する
３０２    硬化金型の第二部分
３０４    粒状熱硬化性プラスチック
３０６    境界領域
４００    ピストンで圧縮する
４０２    ピストン
５００    単一のステップでプレス硬化する
６００    ブレーキパッド
６０２    摩擦パッド
６０４    取り付け構造
７００    硬化金型に微粒子摩擦材、微粒子下層材料、および粒状熱硬化性プラスチックを充填する
７０２    微粒子下層材料
７０４    微粒子摩擦材と微粒子下層材との間の境界層
７０６    微粒子下層材料と粒状熱硬化性プラスチックとの間の境界層
８００    ブレーキパッド
８０２    下層
９００    ブレーキパッド
９０２    リブ
１０００    車両
１００２    ディスクブレーキ組立体
１００４    ブレーキディスク
１００６    ブレーキキャリパ
【図１】
2020012550.tif 000003
【図２】
2020012550.tif 000004
【図３】
2020012550.tif 000005
【図４】
2020012550.tif 000006
【図５】
2020012550.tif 000007
【図６】
2020012550.tif 000008
【図７】
2020012550.tif 000009
【図８】
2020012550.tif 000010
【図９】
2020012550.tif 000011
【図１０】
2020012550.tif 000012
【外国語明細書】
2020012550000001.pdf
2020012550000002.pdf
2020012550000003.pdf
2020012550000004.pdf