(57)【要約】【課題】本発明は、格納した昇降用ステップが建設機械の走行時あるいは輸送時にばたつき難いステップ格納装置を提供することを課題とする。【解決手段】本発明のステップ格納装置は、建設機械に用いられる取り外し式の昇降用ステップを格納するステップ格納装置であって、取り外し後の上記昇降用ステップを、その上端部を保持し上記建設機械の側面に垂下して収容可能なフックと、上記建設機械の側面に配設される支持部及びこの支持部に回動可能に支持される回動部を有する抑込具とを備え、上記回動部が、上記フックに垂下された昇降用ステップを上記フックが保持する位置よりも下方で抑え込む抑込位置と、上記垂下された昇降用ステップの抑え込みを解除する解除位置との間を回動可能に構成される。【選択図】図２
2020006910.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械に用いられる取り外し式の昇降用ステップを格納するステップ格納装置であって、
取り外し後の上記昇降用ステップを、その上端部を保持し上記建設機械の側面に垂下して収容可能なフックと、
上記建設機械の側面に配設される支持部及びこの支持部に回動可能に支持される回動部を有する抑込具と
を備え、
上記回動部が、上記フックに垂下された昇降用ステップを上記フックが保持する位置よりも下方で抑え込む抑込位置と、上記垂下された昇降用ステップの抑え込みを解除する解除位置との間を回動可能に構成されるステップ格納装置。
【請求項２】
上記抑込具が、上記フックに垂下された昇降用ステップが上記建設機械の側面に当接することを抑止する当たり留めを有する請求項１に記載のステップ格納装置。
【請求項３】
上記フックが、複数の昇降用ステップを上記建設機械の側面に並列して垂下し得るように複数配設されており、
複数の昇降用ステップが上記複数のフックに垂下された状態で、１つの上記回動部が、上記抑込位置で上記複数の昇降用ステップを抑え込む請求項１又は請求項２に記載のステップ格納装置。
【請求項４】
上記フックが、上記建設機械の側面視で、複数の昇降用ステップを重ねて垂下可能であり、
上記回動部が、上記フックに垂下された昇降用ステップの枚数に対応する複数の抑込位置を有する請求項１、請求項２又は請求項３に記載のステップ格納装置。
【請求項５】
上記回動部が、上記抑込位置で上記フックに垂下された昇降用ステップに当接する棒状のステップ当接部を有する請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のステップ格納装置。
【請求項６】
上記抑込位置で上記回動部と上記支持部とを連結して、上記回動部の回動を規制するピンをさらに備える請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のステップ格納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステップ格納装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばクレーン、油圧ショベル、杭打ち機等の建設機械は、一般に、クローラ、タイヤ等の車幅方向に間隔を有する一対の走行手段を備える下部走行体と、この下部走行体上に水平方向に旋回可能に設けられ、ブームが起伏可能に取り付けられる上部旋回体とを備える。
【０００３】
このような建設機械は、一般に車高が高く、例えば上部旋回体に設けられた操縦者用キャビンにオペレータが搭乗するために、下部走行体から車幅方向外側に突出する複数の昇降用ステップが設けられている。
【０００４】
ところで、建設機械は、その走行の安定性から下部走行体の走行手段の間隔は広いほどよく、一般に下部走行体の車幅はトレーラー等に搭載して輸送する際の輸送制限の最大の幅とされる。上記昇降用ステップが固定して設けられている場合、下部走行体の車幅の少なくとも一端側は、昇降用ステップの端部で決まってしまうため、走行手段の間隔を輸送制限の最大まで広げることができない。
【０００５】
そこで、取り外し式の昇降用ステップが提案されている（特開２０１６−１３７８６０号公報参照）。この昇降用ステップは取り外し可能であるため、輸送時には昇降用ステップを取り外すことで、下部走行体の走行手段の間隔を輸送制限の最大としても、建設機械を輸送可能に構成できる。
【０００６】
このような建設機械にあっては、輸送時に取り外された昇降用ステップは、例えば建設機械の側面に立設して格納される。具体的には、例えば建設機械の側面に設けられたフックに昇降用ステップを架けて垂下することで格納することができる。
【０００７】
このような収納方法は簡便ではあるものの、建設機械の走行時あるいは輸送時に昇降用ステップがばたつき易く、ばたついた昇降用ステップが建設機械の側面に当たり、建設機械の側面を傷つけるおそれがある。建設機械の側面に傷が生じると、傷が生じ塗装が剥がれた部分から錆が発生する等、建設機械の品質が低下するおそれがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１６−１３７８６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、上述のような事情に基づいてなされたものであり、格納した昇降用ステップが建設機械の走行時あるいは輸送時にばたつき難いステップ格納装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するためになされた発明は、建設機械に用いられる取り外し式の昇降用ステップを格納するステップ格納装置であって、取り外し後の上記昇降用ステップを、その上端部を保持し上記建設機械の側面に垂下して収容可能なフックと、上記建設機械の側面に配設される支持部及びこの支持部に回動可能に支持される回動部を有する抑込具とを備え、上記回動部が、上記フックに垂下された昇降用ステップを上記フックが保持する位置よりも下方で抑え込む抑込位置と、上記垂下された昇降用ステップの抑え込みを解除する解除位置との間を回動可能に構成される。
【００１１】
当該ステップ格納装置は、上記回動部によりフックに垂下された昇降用ステップをフックが保持する位置よりも下方で抑え込むことができる。この抑え込みにより、建設機械の側面に垂下された昇降用ステップを建設機械の側面と上記回動部との間で固定できる。従って、当該ステップ格納装置を用いることで、格納した昇降用ステップが建設機械の走行時あるいは輸送時にばたつき難くなるため、建設機械の側面に傷が生じることを抑止できる。
【００１２】
上記抑込具が、上記フックに垂下された昇降用ステップが上記建設機械の側面に当接することを抑止する当たり留めを有するとよい。このように上記抑込具が上記当たり留めを有することで、回動部を抑込位置として昇降用ステップを固定した状態において、昇降用ステップが建設機械に直接接触することを抑止できる。このため、建設機械の側面に傷が生じることを、より確実に抑止できる。
【００１３】
上記フックが、複数の昇降用ステップを上記建設機械の側面に並列して垂下し得るように複数配設されており、複数の昇降用ステップが上記複数のフックに垂下された状態で、１つの上記回動部が、上記抑込位置で上記複数の昇降用ステップを抑え込むとよい。このようにステップ格納装置を構成することで、１つの回動部を抑込位置とする、つまり一度の操作で、複数の昇降用ステップを抑え込めるので、当該ステップ格納装置の操作性が向上する。
【００１４】
上記フックが、上記建設機械の側面視で、複数の昇降用ステップを重ねて垂下可能であり、上記回動部が、上記フックに垂下された昇降用ステップの枚数に対応する複数の抑込位置を有するとよい。このようにステップ格納装置を構成することで、格納枚数が異なっても回動部の抑込位置を変更することで昇降用ステップを抑え込めるとともに、複数の昇降用ステップを省スペースで格納できる。
【００１５】
上記回動部が、上記抑込位置で上記フックに垂下された昇降用ステップに当接する棒状のステップ当接部を有するとよい。このように上記回動部が棒状のステップ当接部を有することで、上記抑込位置で、昇降用ステップが微動することを抑止できる。
【００１６】
上記抑込位置で上記回動部と上記支持部とを連結して、上記回動部の回動を規制するピンをさらに備えるとよい。このように上記回動部の回動を規制するピンをさらに備えることで、建設機械の走行時あるいは輸送時に、回動部自体が微動することで生じる昇降用ステップの微動を抑止できる。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように、本発明のステップ格納装置は、格納した昇降用ステップが建設機械の走行時あるいは輸送時にばたつき難い。従って、本発明のステップ格納装置を用いることで、昇降用ステップのばたつきによって建設機械の側面に傷が生じることを抑止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係るステップ格納装置を備える建設機械を示す模式的側面図である。
【図２】図２は、回動部が抑込位置にある状態の図１のステップ格納装置を示す模式的正面図である。
【図３】図３は、図２のステップ格納装置の模式的側面図である。
【図４】図４は、回動部が解除位置にある状態の図１のステップ格納装置を示す模式的正面図である。
【図５】図５は、図３とは異なる本発明の一実施形態に係るステップ格納装置の模式的側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
［第一実施形態］
以下、本発明の一態様に係るステップ格納装置について図面を参照しつつ説明する。
【００２０】
〔建設機械〕
図１に示す建設機械は、自走可能な下部走行体１と、この下部走行体１の上に水平方向に旋回可能に設けられる上部旋回体２と、上部旋回体２に起伏可能に取り付けられるクレーンアタッチメント３とを主に備える。
【００２１】
下部走行体１は、上部旋回体２を支持するカーボディと、このカーボディに取り付けられる走行手段とを主に有する。上記走行手段としては、クローラやタイヤ等を挙げることができる。
【００２２】
上部旋回体２は、操縦者用キャビン、クレーンアタッチメント３を起伏させる起伏装置、エンジンや、このエンジンによって駆動される油圧ポンプ等を備える。
【００２３】
クレーンアタッチメント３は、例えば直接荷を吊って作業をする部分である。クレーンアタッチメント３は、例えばラチスブームの先端にフックを取り付けた構成とされる。
【００２４】
上記建設機械は、下部走行体１から車幅方向外側に突出して配設される複数の取り外し式の昇降用ステップ４を有する。また、上記建設機械は、取り外し式の昇降用ステップ４を格納する本発明の一態様に係るステップ格納装置５を備える。
【００２５】
なお、図１の建設機械では、当該ステップ格納装置５を２基有し、１組３枚とする２組の昇降用ステップ４のうち、１組が下部走行体１の側面に取り付けられ、他の１組が当該ステップ格納装置５に格納された状態を示しているが、当該ステップ格納装置５の搭載数や取付位置、昇降用ステップ４の１組の枚数、取付位置等は、図１の構成に限定されるものではない。
【００２６】
〔ステップ格納装置〕
以下、当該ステップ格納装置５について詳説する。
【００２７】
当該ステップ格納装置５は、図２、図３及び図４に示すようにフック６と、抑込具７と、ピン８とを備える。
【００２８】
＜フック＞
フック６は、取り外し後の昇降用ステップ４を、その上端部を保持し上記建設機械の側面に垂下して収容することができる。上記建設機械では、フック６は、下部走行体１の側面に配設されており、昇降用ステップ４は上記建設機械の下部走行体１側面に垂下できるように構成されているが、フック６の配設位置は、これに限定されない。
【００２９】
昇降用ステップ４をフック６に垂下する方法としては、特に限定されない。昇降用ステップ４は通常板状であるので、例えば図２乃至図４に示すように、厚さ方向に貫通する貫通孔４ａを昇降用ステップ４に設け、この貫通孔４ａにフック６を通すことで垂下させることができる。この構成において、貫通孔４ａは、フック６の断面形状と同様の形状かつフック６の断面大の大きさとすることが好ましい。貫通孔４ａをこのような形状とすることで、昇降用ステップ４の上端部でのばたつきを抑止できる。
【００３０】
当該ステップ格納装置５は、３つのフック６を備え、３つの昇降用ステップ４を上記建設機械の側面に並列して垂下し得るように配設されている。具体的には、図２及び図４に示すように、３つのフック６は、上記建設機械において同じ高さとなるよう、また昇降用ステップ４の幅と同等もしくはそれ以上の間隔となるように配設されている。
【００３１】
フック６は、上記建設機械の側面に直接取り付けられてもよいが、例えば垂下された昇降用ステップ４が上記建設機械に直接当接することを防ぐために、建設機械の側面に配設される当たり留め部材を介して取り付けてもよい。
【００３２】
＜抑込具＞
抑込具７は、支持部７１、当たり留め７２及び回動部７３を有する。
【００３３】
（支持部）
支持部７１は、上記建設機械の側面に配設されている。具体的には、支持部７１は側面視がＬ字状の板材で、Ｌ字を構成する一方の面が下部走行体１の側面に固定され、他方の面が下部走行体１の側面に対して略垂直に立設されている。また、支持部７１は、垂下された昇降用ステップ４の下端よりも上方、かつフック６よりも下方の高さ位置に、３つのフック６の両外側に１つずつ配設されている。
【００３４】
（当たり留め）
当たり留め７２は、棒状であり、一対の支持部７１に架け渡されている。当たり留め７２は、図３及び図５に示すように、垂下された昇降用ステップ４よりも上記建設機械の下部走行体１側で、垂下された昇降用ステップ４に当接するように配設されている。つまり、当たり留め７２は、フック６に垂下された昇降用ステップ４が上記建設機械の側面に当接することを抑止するように配設されている。
【００３５】
このように抑込具７が当たり留め７２を有することで、後述する回動部７３を抑込位置として昇降用ステップ４を固定した状態において、昇降用ステップ４が上記建設機械に直接接触することを抑止できる。このため、上記建設機械の側面に傷が生じることを、より確実に抑止できる。
【００３６】
なお、当たり留め７２の材質としては、昇降用ステップ４による傷付き防止の観点から、鋼材や樹脂材等の伸縮性の低いものが好ましい。
【００３７】
（回動部）
回動部７３は、支持部７１に回動可能に支持される。具体的には、回動部７３は、一対の支持部７１それぞれに軸部７３ａで固定され、軸部７３ａを中心に回転可能な一対の横板部７３ｂと、この一対の横板部７３ｂ間に架け渡される棒状のステップ当接部７３ｃとにより構成されている。
【００３８】
回動部７３は、図２及び図３に示すように、フック６に垂下された昇降用ステップ４をフック６が保持する位置よりも下方で抑え込む抑込位置と、図４に示すように、垂下された昇降用ステップ４の抑え込みを解除する解除位置との間を回動可能に構成される。
【００３９】
上記抑込位置で、ステップ当接部７３ｃは、フック６に垂下された昇降用ステップ４に当接する。このように回動部７３が棒状のステップ当接部７３ｃを有することで、上記抑込位置で、昇降用ステップ４が微動することを抑止できる。
【００４０】
また、当該ステップ格納装置５は、上記抑込位置で、ステップ当接部７３ｃ及び当たり留め７２により昇降用ステップ４を両面から抑え込むので、より確実に昇降用ステップ４のばたつきを抑止できる。
【００４１】
回動部７３のステップ当接部７３ｃは、３つの昇降用ステップ４が３つのフック６にそれぞれ垂下された状態で、上記抑込位置で３つの昇降用ステップ４を上記建設機械の車幅方向外側から抑え込む。つまり、当該ステップ格納装置５は、３つの昇降用ステップ４が３つのフック６にそれぞれ垂下された状態で、１つの回動部７３が、上記抑込位置で３つの昇降用ステップ４を抑え込むように構成されている。このように当該ステップ格納装置５を構成することで、１つの回動部７３を抑込位置とする、つまり一度の操作で、複数の昇降用ステップ４を抑え込めるので、当該ステップ格納装置５の操作性が向上する。
【００４２】
なお、ステップ当接部７３ｃの材質としては、昇降用ステップ４による傷付き防止の観点から、鋼材や樹脂材等の伸縮性の低いものが好ましい。
【００４３】
＜ピン＞
ピン８は、上記抑込位置で回動部７３と支持部７１とを連結して、回動部７３の回動を規制する。具体的には、回動部７３及び支持部７１は、上記抑込位置で同軸状に連続して貫通した状態となる貫通孔（不図示）を有し、上記抑込位置でこの貫通孔にピン８を貫通させ、抜けないように固定することで、回動部７３の回動を規制する。
【００４４】
このようなピン８としては、建設機械で一般的に用いられている公知のピンを用いることができる。
【００４５】
このように当該ステップ格納装置５が、回動部７３の回動を規制するピン８を備えることで、上記建設機械の走行時あるいは輸送時に、回動部７３自体が微動することで生じる昇降用ステップ４の微動を抑止できる。
【００４６】
＜ステップ格納装置の使用方法＞
当該ステップ格納装置５は、例えば昇降用ステップ垂下工程と、昇降用ステップ抑込工程と、回動部固定工程とを備える使用方法により使用することができる。
【００４７】
（昇降用ステップ垂下工程）
昇降用ステップ垂下工程では、取り外し後の昇降用ステップ４をフック６に垂下する。なお、このとき回動部７３は、予め解除位置に回動させておく。回動部７３を解除位置とすることで、昇降用ステップ４をフック６に容易に垂下できる。
【００４８】
当該ステップ格納装置５は、３つのフック６を備える。昇降用ステップ４はその全てに垂下してもよいが、昇降用ステップ４が２つ以下である場合、その一部に垂下してもよい。当該ステップ格納装置５は、複数のフック６の一部のみに昇降用ステップ４が垂下されている場合においても同様の効果を奏する。
【００４９】
（昇降用ステップ抑込工程）
昇降用ステップ抑込工程では、上記昇降用ステップ垂下工程後に回動部７３を抑込位置に回動する。
【００５０】
このように回動部７３を抑込位置とすることで、昇降用ステップ４が、ステップ当接部７３ｃ及び当たり留め７２により両面から抑え込まれる。
【００５１】
（回動部固定工程）
回動部固定工程では、上記昇降用ステップ抑込工程後にピン８により回動部７３の回動を規制する。
【００５２】
具体的には、上記昇降用ステップ抑込工程で回動部７３を抑込位置とすることで、回動部７３及び支持部７１の貫通孔が連続するので、この貫通孔にピン８を差し込み、固定する。
【００５３】
以上の手順により昇降用ステップ４を格納することができる。
【００５４】
昇降用ステップ４を当該ステップ格納装置５から取り出す際は、上述の手順を逆に行えばよい。つまり、ピン８を抜き取った後、回動部７３を解除位置に回動させ、昇降用ステップ４をフック６から取り外すとよい。
【００５５】
＜利点＞
当該ステップ格納装置５は、回動部７３によりフック６に垂下された昇降用ステップ４をフック６が保持する位置よりも下方で抑え込むことができる。この抑え込みにより、上記建設機械の側面に垂下された昇降用ステップ４を上記建設機械の側面と回動部７３との間で固定できる。従って、当該ステップ格納装置５を用いることで、格納した昇降用ステップ４が上記建設機械の走行時あるいは輸送時にばたつき難くなるため、上記建設機械の側面に傷が生じることを抑止できる。
【００５６】
［第二実施形態］
以下、本発明の別の態様に係るステップ格納装置について図面を参照しつつ説明する。
【００５７】
図５に示す当該ステップ格納装置９は、フック１０と、抑込具７と、ピン８とを備える。また、抑込具７は、支持部７１、当たり留め７２及び回動部７４を有する。
【００５８】
当該ステップ格納装置９は、フック１０の構成及び抑込具７の回動部７４の構成を除き、図３に示すステップ格納装置５と同様に構成できるので、同一番号を付して説明を省略する。
【００５９】
＜フック＞
フック１０は、上述のように上記建設機械の側面視で、２枚の昇降用ステップ４を重ねて垂下可能である。具体的には、図５に示すようにフック１０の水平部分の長さが図３のステップ格納装置５のフック６よりも長く、２枚の昇降用ステップ４を重ねて垂下できるだけの長さとされる。
【００６０】
フック１０は、２枚の昇降用ステップ４を重ねて垂下可能である点を除き図３のステップ格納装置５のフック６と同様に構成できる。
【００６１】
＜回動部＞
抑込具７の回動部７４は、支持部７１に回動可能に支持される。具体的には、回動部７４は、一対の支持部７１それぞれに軸部７４ａで固定され、軸部７４ａを中心に回転可能な一対の横板部７４ｂと、この一対の横板部７４ｂ間に架け渡される棒状のステップ当接部７４ｃとにより構成されている。
【００６２】
横板部７４ｂは、第１貫通孔７４ｄと第２貫通孔７４ｅとを備える。第１貫通孔７４ｄは、１枚の昇降用ステップ４がフック１０に垂下された状態で、回動部７４をステップ当接部７４ｃが昇降用ステップ４に当接するまで回動させた際、ピン８を貫通させる支持部７１の貫通孔と同軸状に連続する。一方、第２貫通孔７４ｅは、２枚の昇降用ステップ４が１つのフック１０に垂下された状態で、回動部７４をステップ当接部７４ｃが車幅方向外側の昇降用ステップ４に当接するまで回動させた際、ピン８を貫通させる支持部７１の貫通孔と同軸状に連続する。なお、図５は、第２貫通孔７４ｅが支持部７１の貫通孔と連続し、ピン８を貫通させた状態を示しているため、第２貫通孔７４ｅは、紙面上でピン８の裏側に位置している。
【００６３】
つまり、回動部７４は、フック１０に垂下された昇降用ステップ４の枚数に対応する複数の抑込位置、すなわち支持部７１の貫通孔と第１貫通孔７４ｄとが連続する第１抑込位置と、支持部７１の貫通孔と第２貫通孔７４ｅとが連続する第２抑込位置とを有する。
【００６４】
回動部７４は、複数の抑込位置を有する点を除き図３のステップ格納装置５の回動部７３と同様に構成できる。
【００６５】
＜ステップ格納装置の使用方法＞
当該ステップ格納装置９は、例えば昇降用ステップ垂下工程と、昇降用ステップ抑込工程と、回動部固定工程とを備える使用方法により使用することができる。
【００６６】
（昇降用ステップ垂下工程）
昇降用ステップ垂下工程では、取り外し後の昇降用ステップ４をフック１０に垂下する。なお、このとき回動部７４は、予め解除位置に回動させておく。回動部７４を解除位置とすることで、昇降用ステップ４をフック１０に容易に垂下できる。
【００６７】
当該ステップ格納装置９は、３つのフック１０を備える。昇降用ステップ４が垂下されないフック１０があってもよいが、昇降用ステップ４が垂下されているフック１０の昇降用ステップ４の枚数は同じ枚数とすることが好ましい。垂下されている昇降用ステップ４の枚数がフック１０間で異なると、枚数が少ないフック１０で、昇降用ステップ４のばたつきにより上記建設機械の側面に傷が生じるおそれがある。
【００６８】
（昇降用ステップ抑込工程）
昇降用ステップ抑込工程では、上記昇降用ステップ垂下工程後に回動部７４を抑込位置に回動する。
【００６９】
垂下されている昇降用ステップ４の枚数が２枚のフック１０が存在する場合、回動部７４は第２抑込位置に回動する。一方、垂下されている昇降用ステップ４の枚数が全て１枚である場合、回動部７４は第１抑込位置に回動する。
【００７０】
このように回動部７４を垂下されている昇降用ステップ４の枚数に応じて第１抑込位置又は第２抑込位置とすることで、昇降用ステップ４が、ステップ当接部７３ｃ及び当たり留め７２により昇降用ステップ４を両面から適切に抑え込むことができる。
【００７１】
（回動部固定工程）
回動部固定工程では、上記昇降用ステップ抑込工程後にピン８により回動部７４の回動を規制する。
【００７２】
具体的には、上記昇降用ステップ抑込工程で回動部７４を第１抑込位置又は第２抑込位置とすることで、回動部７４及び支持部７１の第１貫通孔７４ｄ又は第２貫通孔７４ｅが連続するので、この連続する貫通孔にピン８を差し込み、固定する。
【００７３】
以上の手順により昇降用ステップ４を格納することができる。
【００７４】
昇降用ステップ４を当該ステップ格納装置９から取り出す際は、上述の手順を逆に行えばよい。つまり、ピン８を抜き取った後、回動部７４を解除位置に回動させ、昇降用ステップ４をフック６から取り外すとよい。
【００７５】
＜利点＞
当該ステップ格納装置９は、フック１０が、上記建設機械の側面視で、２枚の昇降用ステップ４を重ねて垂下可能であり、回動部７４が、フック１０に垂下された昇降用ステップ４の枚数に対応する２つの抑込位置を有する。このように当該ステップ格納装置９を構成することで、格納枚数が異なっても回動部７４の抑込位置を変更することで昇降用ステップ４を抑え込めるとともに、複数の昇降用ステップ４を省スペースで格納できる。
【００７６】
［その他の実施形態］
上記実施形態は、本発明の構成を限定するものではない。従って、上記実施形態は、本明細書の記載及び技術常識に基づいて上記実施形態各部の構成要素の省略、置換又は追加が可能であり、それらは全て本発明の範囲に属するものと解釈されるべきである。
【００７７】
上記実施形態では、抑込具が当たり留めを有する場合を説明したが、当たり留めは必須の構成ではなく、省略可能である。当たり留めを有さないステップ格納装置においては、建設機械の側面と回動部との間で昇降用ステップを固定するとよい。このような構成であっても昇降用ステップがばたつかないため、建設機械の傷付きを抑止できる。
【００７８】
上記実施形態では、フックが、３つの昇降用ステップを建設機械の側面に並列して垂下し得るように３つ配設され、１つの回動部が抑込位置で３つの昇降用ステップを抑え込む場合を説明したが、このフックの配設数は３に限定されるものではなく、２あるいは４以上であってもよい。
【００７９】
また、１つのフックにつき１つの回動部を備えるステップ格納装置も本発明の意図するところである。
【００８０】
上記第二実施形態では、１つのフックが２枚の昇降用ステップを重ねて垂下可能である場合を説明したが、１つのフックが３枚以上の昇降用ステップを重ねて垂下可能である構成も本発明の意図するところである。この場合、回動部は、上記フックに垂下された昇降用ステップの枚数に対応する複数の抑込位置を有することが好ましい。
【００８１】
また、上記第二実施形態では、回動部がフックに垂下された昇降用ステップの枚数に対応する２つの抑込位置を有する場合を説明したが、１つのフックが複数の昇降用ステップを重ねて垂下可能である場合においても、回動部は１つの抑込位置を有する構成としてもよい。この場合においても、例えばステップ格納装置の使用時に、１つのフックに垂下可能な最大枚数の昇降用ステップを垂下することで、同様の効果を奏することができる。
【００８２】
上記実施形態では、回動部が抑込位置でフックに垂下された昇降用ステップに当接する棒状のステップ当接部を有する場合を説明したが、ステップ当接部は棒状には限定されず、他の形状であってもよい。例えばステップ当接部は、個々に独立して昇降用ステップに当接する複数の凸状部を有する構成としてもよい。
【００８３】
上記実施形態では、抑込位置で回動部と支持部とを連結して、回動部の回動を規制するピンを備える場合を説明したが、回動部の規制方法はこの構成に限定されるものではない。例えば、回動部と建設機械とを固定バンド等で固定することで回動を規制してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００８４】
本発明のステップ格納装置は、格納した昇降用ステップが建設機械の走行時あるいは輸送時にばたつき難い。従って、本発明のステップ格納装置を用いることで、昇降用ステップのばたつきによって建設機械の側面に傷が生じることを抑止できる。
【符号の説明】
【００８５】
１  下部走行体
２  上部旋回体
３  クレーンアタッチメント
４  昇降用ステップ
４ａ  貫通孔
５、９  ステップ格納装置
６、１０  フック
７  抑込具
７１  支持部
７２  当たり留め
７３、７４  回動部
７３ａ、７４ａ  軸部
７３ｂ、７４ｂ  横板部
７３ｃ、７４ｃ  ステップ当接部
７４ｄ  第１貫通孔
７４ｅ  第２貫通孔
８  ピン
【図１】
2020006910.tif 000003
【図２】
2020006910.tif 000004
【図３】
2020006910.tif 000005
【図４】
2020006910.tif 000006
【図５】
2020006910.tif 000007