(57)【要約】      （修正有）【課題】スクロール圧縮機が駆動中にオフされる場合、シャフトと偏心ブッシュとの接触する接触面積を変化させて、摩擦または衝撃による衝撃音を減少させることができるスクロール圧縮機を提供する。【解決手段】本発明に係るスクロール圧縮機は、回転力を発生させる駆動源と、駆動源によって回転するシャフトと、シャフトの一側端部に結合され、シャフトが軸方向で回転する時、偏心力が発生する偏心部（３２２）を有する偏心ブッシュ（３２）と、偏心部に連動して旋回運動をする旋回スクロールと、旋回スクロールと共に圧縮室を形成する固定スクロールを含み、シャフトは、端部外周面に形成され、回転が中止される場合、シャフトの端部外周面の全体区間で偏心ブッシュの内周面と一部接触が行われる一時接触部（３１ａ）と、偏心ブッシュの内周面と直接的な接触が発生しない非接触部とを含む。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転力を発生させる駆動源（２）と、
前記駆動源（２）によって回転するシャフト（３１）と、
前記シャフト（３１）の一側端部に結合され、前記シャフト（３１）が軸方向で回転する時、偏心力が発生する偏心部（３２２）を有する偏心ブッシュ（３２）と、
前記偏心部（３２２）に連動して旋回運動をする旋回スクロール（４１）と、
前記旋回スクロール（４１）と共に圧縮室を形成する固定スクロール（４２）とを含み、
前記シャフト（３１）は、端部外周面に形成され、回転が中止される場合、前記シャフト（３１）の端部外周面の全体区間で前記偏心ブッシュ（３２）の内周面と一部接触が行われる一時接触部（３１ａ）と、前記偏心ブッシュ（３２）の内周面と直接的な接触が発生しない非接触部（３１ｂ）とを含むことを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項２】
前記偏心ブッシュ（３２）は、前記シャフト（３１）の一端部が挿入される挿入溝（３２１１）が形成され、前記シャフト（３１）と前記挿入溝（３２１１）との間には、半径方向で離隔した隙間（Ｇ）が形成されることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項３】
前記一時接触部（３１ａ）と前記非接触部（３１ｂ）は、前記シャフト（３１）の円周方向全体に形成され、
前記一時接触部（３１ａ）は、前記偏心ブッシュ（３２）の内周面と点接触が行われることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項４】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の外周面で所定の高さに突出した陽刻形態に形成され、前記非接触部（３１ｂ）は、前記一時接触部（３１ａ）を基準として陰刻に形成されることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項５】
前記一時接触部（３１ａ）と、前記非接触部（３１ｂ）は、ナーリング加工で形成されることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項６】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の回転が中止される場合、前記偏心ブッシュ（３２）の内周面と接触し、前記非接触部（３１ｂ）は、前記偏心ブッシュ（３２）の外周面と前記一時接触部（３１ａ）との間の摩擦および直接的な接触が行われる場合に発生する衝撃および騒音防止のためのオイル膜を提供してオイル移動用通路を提供することを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項７】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の端部から軸方向に沿って螺旋状に形成されることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項８】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の軸方向に沿って延びることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項９】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の軸方向と一定の傾斜を有するように延びることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１０】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記偏心ブッシュ（３２）へいくほど、前記シャフト（３１）の軸方向で相互間に離隔した間隔が狭くなることを特徴とする請求項７に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１１】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の軸方向一側から、前記偏心ブッシュ（３２）が形成された他側端部へいくほど面積が狭くなるように形成されることを特徴とする請求項８に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１２】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の縦方向で延びた全体区間中、冷媒に含まれたオイルが前記シャフト（３１）の軸方向に沿って最短距離で移動するように複数個に分割されることを特徴とする請求項９に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１３】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の円周方向で互いに分割され、前記分割されたそれぞれの一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）を正面から眺める時、対称に配置されることを特徴とする請求項１２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項１４】
回転力を発生させる駆動源（２）と、
前記駆動源（２）によって回転するシャフト（３１）と、
前記シャフト（３１）の一側端部に結合され、前記シャフト（３１）が軸方向で回転する時、偏心力が発生する偏心部（３２２）を有する偏心ブッシュ（３２）と、
前記偏心部（３２２）に連動して旋回運動をする旋回スクロール（４１）と、
前記旋回スクロール（４１）と共に圧縮室を形成する固定スクロール（４２）とを含み、前記偏心ブッシュ（３２）は、内周面に形成され、前記シャフト（３１）の回転が中止される場合、前記シャフト（３１）の外周面の全体区間で一部接触が行われる一時接触部（３２ｃ）を含むことを特徴とするスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクロール圧縮機に係り、より詳しくは、固定スクロールと旋回スクロールとで冷媒を圧縮できるようにしたスクロール圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、自動車には、室内の冷暖房のための空調装置（Ａｉｒ  Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ；Ａ／Ｃ）が設けられる。このような空調装置は、冷房システムの構成として、蒸発器から引込まれた低温低圧の気相冷媒を高温高圧の気相冷媒に圧縮して凝縮器に送る圧縮機を備えている。
圧縮機には、ピストンの往復運動によって冷媒を圧縮する往復式と、回転運動をしながら圧縮を行う回転式とがある。往復式には、駆動源の伝達方式によって、クランクを用いて複数のピストンに伝達するクランク式、斜板が設けられた回転軸に伝達する斜板式などがあり、回転式には、回転するロータリ軸とベーンとを用いるベーンロータリ式、旋回スクロールと固定スクロールとを用いるスクロール式がある。
スクロール圧縮機は、他の種類の圧縮機に比べて相対的に高い圧縮比が得られ、かつ、冷媒の吸入、圧縮、吐出行程がスムーズに行われて安定したトルクが得られるという利点のため、空調装置などで冷媒圧縮用に広く用いられている。
【０００３】
図１は、従来のスクロール圧縮機を示す断面図であり、図２は、図１のスクロール圧縮機におけるシャフトおよび偏心ブッシュを示す分解斜視図であり、図３は、図２のシャフトおよび偏心ブッシュの作動原理を説明するために示す断面図である。
添付した図１〜図３に示す通り、従来のスクロール圧縮機は、回転力を発生させる駆動源２と、駆動源２によって回転するシャフト３１と、シャフト３１の一端部が挿入される挿入溝３２１１および、シャフト３１の一側端部に結合され、シャフト３１が軸方向で回転する時、偏心力が発生する偏心部３２２を有する偏心ブッシュ３２と、偏心部３２２に結合されて旋回運動をする旋回スクロール４１と、前記旋回スクロール４１と軸方向に対向して配置され、圧縮室を形成する固定スクロール４２とを含む。
【０００４】
偏心ブッシュ３２は、駆動時、液冷媒の圧縮による旋回スクロール４１と、固定スクロール４２の破損を防止するために、挿入溝３２１１とシャフト３１の一端部の半径方向外側に遊びが存在するように形成される。
偏心ブッシュ３２は、シャフト３１の回転運動が直ちに偏心ブッシュ３２に伝達されず、設計された回転遊びによって緩衝的に伝達されるように形成される。
しかし、このような従来のスクロール圧縮機は、シャフト３１の回転速度が減速したり、シャフト３１の回転が中断（オフ）される場合、偏心ブッシュ３２の慣性および偏心ブッシュ３２とシャフト３１との間の回転遊びによって偏心ブッシュ３２がシャフト３１を打撃して衝撃音が発生していた。
偏心ブッシュ３２によって発生する衝撃音は圧縮機の不必要な騒音振動を誘発するので、これについての対策が必要になった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開第２０１２−６７６０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明が目的とするところは、スクロール圧縮機が駆動中にオフ（Ｏｆｆ）される場合、シャフトと偏心ブッシュとの接触する接触面積を変化させて、摩擦または衝撃による衝撃音を減少させることができるスクロール圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るスクロール圧縮機は、回転力を発生させる駆動源（２）と、前記駆動源（２）によって回転するシャフト（３１）と、前記シャフト（３１）の一側端部に結合され、前記シャフト（３１）が軸方向で回転する時、偏心力が発生する偏心部（３２２）を有する偏心ブッシュ（３２）と、前記偏心部（３２２）に連動して旋回運動をする旋回スクロール（４１）と、前記旋回スクロール（４１）と共に圧縮室を形成する固定スクロール（４２）とを含み、前記シャフト（３１）は、端部外周面に形成され、回転が中止される場合、前記シャフト（３１）の端部外周面の全体区間で前記偏心ブッシュ（３２）の内周面と一部接触が行われる一時接触部（３１ａ）と、前記偏心ブッシュ（３２）の内周面と直接的な接触が発生しない非接触部（３１ｂ）とを含むことを特徴とする。
【０００８】
前記偏心ブッシュ（３２）は、前記シャフト（３１）の一端部が挿入される挿入溝（３２１１）が形成され、前記シャフト（３１）と前記挿入溝（３２１１）との間には、半径方向で離隔した隙間（Ｇ）が形成されることを特徴とする。
【０００９】
前記一時接触部（３１ａ）と前記非接触部（３１ｂ）は、前記シャフト（３１）の円周方向全体に形成され、前記一時接触部（３１ａ）は、前記偏心ブッシュ（３２）の内周面と点接触が行われることを特徴とする。
【００１０】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の外周面で所定の高さに突出した陽刻形態に形成され、前記非接触部（３１ｂ）は、前記一時接触部（３１ａ）を基準として陰刻に形成されることを特徴とする。
【００１１】
前記一時接触部（３１ａ）と、前記非接触部（３１ｂ）は、ナーリング加工で形成されることを特徴とする。
【００１２】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の回転が中止される場合、前記偏心ブッシュ（３２）の内周面と接触し、前記非接触部（３１ｂ）は、前記偏心ブッシュ（３２）の外周面と前記一時接触部（３１ａ）との間の摩擦および直接的な接触が行われる場合に発生する衝撃および騒音防止のためのオイル膜を提供してオイル移動用通路を提供することを特徴とする。
【００１３】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の端部から軸方向に沿って螺旋状に形成されることを特徴とする。
【００１４】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の軸方向に沿って延びることを特徴とする。
【００１５】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の軸方向と一定の傾斜を有するように延びることを特徴とする。
【００１６】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記偏心ブッシュ（３２）へ行くほど、前記シャフト（３１）の軸方向で相互間に離隔した間隔が狭くなることを特徴とする。
【００１７】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の軸方向一側から、前記偏心ブッシュ（３２）が形成された他側端部へいくほど面積が狭くなるように形成されることを特徴とする。
【００１８】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の縦方向で延びた全体区間中、冷媒に含まれたオイルが前記シャフト（３１）の軸方向に沿って最短距離で移動するように複数個に分割されることを特徴とする。
【００１９】
前記一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）の円周方向で互いに分割され、前記分割されたそれぞれの一時接触部（３１ａ）は、前記シャフト（３１）を正面から眺める時、対称に配置されることを特徴とする。
【００２０】
また、本発明は、回転力を発生させる駆動源（２）と、前記駆動源（２）によって回転するシャフト（３１）と、前記シャフト（３１）の一側端部に結合され、前記シャフト（３１）が軸方向で回転する時、偏心力が発生する偏心部（３２２）を有する偏心ブッシュ（３２）と、前記偏心部（３２２）に連動して旋回運動をする旋回スクロール（４１）と、前記旋回スクロール（４１）と共に圧縮室を形成する固定スクロール（４２）とを含み、前記偏心ブッシュ（３２）は、内周面に形成され、前記シャフト（３１）の回転が中止される場合、前記シャフト（３１）の外周面の全体区間で一部接触が行われる一時接触部（３２ｃ）を含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、簡単な加工によりシャフトと偏心ブッシュとの間で発生する衝撃音を最小化して騒音発生を減少させ、前記シャフトと前記偏心ブッシュとの衝突による変形または破損を最小化して耐久性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】従来のスクロール圧縮機を示す断面図である。
【図２】図１のスクロール圧縮機におけるシャフトおよび偏心ブッシュを示す分解斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るスクロール圧縮機を示す断面図である。
【図４】図３のスクロール圧縮機におけるシャフトおよび偏心ブッシュを示す分解斜視図である。
【図５】図４に示すシャフトの接触部と非接触部を一例として示す図である。
【図６】シャフトに形成された接触部の多様な実施形態を示す図である。
【図７】シャフトに形成された接触部の多様な実施形態を示す図である。
【図８】シャフトに形成された接触部の多様な実施形態を示す図である。
【図９】シャフトに形成された接触部の多様な実施形態を示す図である。
【図１０】シャフトに形成された接触部の多様な実施形態を示す図である。
【図１１】シャフトに形成された接触部の多様な実施形態を示す図である。
【図１２】シャフトに形成された接触部の多様な実施形態を示す図である。
【図１３】本発明の第２実施形態に係るスクロール圧縮機におけるシャフトおよび偏心ブッシュを示す図である。
【図１４】本発明の第３実施形態に係るスクロール圧縮機におけるシャフトおよび偏心ブッシュを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明のスクロール圧縮機を、添付した図面を参照して詳細に説明する。
図３は、本発明の第１実施形態に係るスクロール圧縮機を示す断面図であり、図４は、図３のスクロール圧縮機におけるシャフトおよび偏心ブッシュを示す分解斜視図であり、図５は、図４のシャフトの接触部と非接触部を一例として示す図である。
図３〜図５に示す通り、本発明の一実施形態に係るスクロール圧縮機は、回転力を発生させる駆動源２と、駆動源２によって回転するシャフト組立体３と、シャフト組立体３に偏心結合されて旋回運動をする旋回スクロール４１と、旋回スクロール４１と共に圧縮室を形成する固定スクロール４２とを含む。
駆動源２は、固定子２１および回転子２２が備えられたモータで構成され、駆動源２は、車両のエンジンと連動するディスクハブ組立体で形成される。
シャフト組立体３は、回転子２２と共に回転するシャフト３１と、シャフト３１に結合され、シャフト３１の回転運動を偏心回転運動に転換させる偏心ブッシュ３２とを含む。
シャフト３１は、一方向に延びる円筒状に形成され、シャフト３１の一端部で偏心ブッシュ３２と結合され、シャフト３１の他端部で回転子２２と結合される。
【００２４】
偏心ブッシュ３２は、シャフト３１の一端部が挿入される挿入溝３２１１を有するボス部３２１と、ボス部３２１から突出形成され、シャフト３１に偏心する偏心部３２２と、偏心ブッシュ３２の全体的な回転バランスを合わせるために、ボス部３２１から偏心部３２２の反対側に突出するウェイト部３２３とを含む。
本発明の第１実施形態は、偏心ブッシュ３２に結合されたシャフト３１の半径方向に形成された隙間Ｇが形成され、シャフト３１は、端部外周面に形成され、回転が中止される場合、シャフト３１の端部外周面の全体区間で偏心ブッシュ３２の内周面と一部接触が行われる一時接触部３１ａと、偏心ブッシュ３２の内周面と直接的な接触が発生しない非接触部３１ｂとを含む。
本発明の第１実施形態に係るスクロール圧縮機の最も大きい技術的特徴は、シャフト３１が作動中にオフ（Ｏｆｆ）される場合、偏心ブッシュ３２の回転力によってシャフト３１と衝突しながら発生する衝撃音を最小化して不必要な振動騒音の発生を予防するために、一時接触部３１ａが偏心ブッシュ３２の内周面と最小限の面積で点接触しながら騒音発生を防止する。
本実施形態に係るシャフト３１は、図面を基準として円筒状に形成され、長手方向に沿って一定の外径に延びる。また、偏心ブッシュ３２に向かって延びた端部に偏心ブッシュ３２と結合されるために結合ピン３１１３が形成される。
【００２５】
結合ピン３１１３は、シャフト３１の回転軸中央から半径方向外側に偏心して位置する。結合ピン３１１３は、所定の直径を有する円筒状に形成され、偏心ブッシュ３２に向かって図示の長さに延びる。
偏心ブッシュ３２に形成された挿入溝３２１１は、シャフト３１が挿入溝３２１１の内部で回転可能に、円筒状に形成され、挿入溝３２１１の内径がシャフト３１の端部の外径より大きく形成される。
偏心ブッシュ３２は、シャフト３１の一端部が挿入される挿入溝３２１１が形成され、シャフト３１と挿入溝３２１１との間には、半径方向で離隔した隙間Ｇが形成されるので、シャフト３１が回転作動時に所定の距離で離隔した状態が維持される。
挿入溝３２１１の内径とシャフト３１の一端部に相当する外径との寸法の差は、シャフト３１が挿入溝３２１１の内部で回転可能で、かつ、所定の角度だけ回転すると、挿入溝３２１１の内周面に接触支持される差で形成される。
結合溝３２１２は、シャフト３１に対して偏心した結合ピン３１１３に対応するように、挿入溝３２１１に対して半径方向外側に離隔した位置に形成される。
そして、結合溝３２１２は、結合ピン３１１３が内部で回転可能に、挿入溝３２１１の基底面から円筒状に形成されるが、結合溝３２１２の内径が結合ピン３１１３の外径より大きく形成される。
【００２６】
本実施形態は、シャフト３１の回転が中断される場合、偏心ブッシュ３２がシャフト３１を打撃して発生する衝撃音が最小化されるように、シャフト３１の端部外周面に一時接触部３１ａと、非接触部３１ｂとが形成される。
一時接触部３１ａと非接触部３１ｂは、シャフト３１の円周方向全体に形成されるが、一時接触部３１ａは、偏心ブッシュ３２の内周面と最小限の面積で点接触が行われる。
一時接触部３１ａは、偏心ブッシュ３２の内周面と接触面積の最小化により、スクロール圧縮機が作動停止される場合、一時接触部３１ａが偏心ブッシュ３２の内周面と接触または衝突して発生する騒音および振動量が最小化されるので、従来の斜板式圧縮機の作動停止時に発生していた問題点を解消することができる。
一時接触部３１ａは、シャフト３１の外周面で所定の高さに突出した陽刻形態に形成され、非接触部３１ｂは、一時接触部３１ａを基準として陰刻に形成される。
一時接触部３１ａは、図示の形態以外にも他の形態に変更可能であり、特に特定の形態に限定しない。
一時接触部３１ａと、非接触部３１ｂは、ナーリング加工で形成され、この場合、工作機械（図示せず）によりシャフト３１に対する加工を迅速に実施することができる。また、シャフト３１に対する加工性が向上し、大量生産により有利になり、加工による作業費用も最小限に発生するので、経済的にも有利になる。
【００２７】
一時接触部３１ａは、円周方向にすべて形成されるので、偏心ブッシュ３２の内周面の領域のどの部分と接触する場合にも、点接触により接触または衝突による振動および騒音の減少を図ることができる。
本実施形態に係る一時接触部３１ａは、シャフト３１の回転が中止される場合、偏心ブッシュ３２の内周面である挿入溝３２１１に点接触し、非接触部３１ｂは、一時接触部３１ａが挿入溝２１１１と摩擦および直接的な接触が行われながら発生する衝撃および騒音防止のためのオイル膜を提供するための、オイル移動のための通路を提供する。
スクロール圧縮機は、シャフト３１が位置した内部に所定のオイルが冷媒に含まれているので、シャフト３１が回転する場合、軸方向に沿ってオイルが移動する。
一時接触部３１ａは、シャフト３１の端部で偏心ブッシュ３２の内周面と接触が必然的に発生するので、接触による摩擦および摩耗による故障が発生しないように潤滑のためのオイルが供給されることが、安定した作動のために有利になる。
本実施形態は、このために、非接触部３１ｂの形状を用いて所定のオイルが偏心ブッシュ３２の内周面に向かってより安定的に供給されるようにすることで、一時接触部３１ａの表面と偏心ブッシュ３２の内周面に所定の厚さを有するオイル膜を形成することができる。偏心ブッシュ３２の内周面は、挿入溝３２１１に相当する。
【００２８】
オイル膜は、厚さを特に限定しないが、溝状に形成された非一時接触部３１ａによって、常時一定量のオイルが一時接触部３１ａと偏心ブッシュ３２の内周面に供給される。
したがって、一時接触部３１ａと、偏心ブッシュ３２の内周面にはオイルが一定に供給され、潤滑のためのオイル膜が常時一定に維持されるので、一時接触部３１ａと偏心ブッシュ３２との直接的な接触または衝突によって発生する衝撃音を減少させて騒音振動を最小化することができる。
図６に示す通り、本実施形態に係る一時接触部３１ａは、シャフト３１の端部から軸方向に沿って螺旋状に延びる。一時接触部３１ａは、前述した実施形態とは異なって螺旋状に延びるので、オイルが非接触部３１ｂに沿って偏心ブッシュ３２の内周面またはシャフト３１の端部に向かって急激に移動せず、一定量が常時均一に供給される。
また、オイルは、偏心ブッシュ３２の内周面または一時接触部３１ａに供給された後に迅速に移動せず、非接触部３１ｂの配置された形態によって急激な移動が防止される。
この場合、オイルは、常時一時接触部３１ａと偏心ブッシュ３２の内周面に残存するが、特にスクロール圧縮機の作動が中止されてから再び再稼働される場合に、オイル不足によるオイル膜の破壊を防止して安定した潤滑を図ることができる。
したがって、一時接触部３１ａと偏心ブッシュ３２の内周面はオイル膜が一定に維持されるので、直接的な接触または衝突による衝撃および騒音発生を最小化することができる。
【００２９】
図７に示す通り、本実施形態に係る一時接触部３１ａは、偏心ブッシュ３２へ行くほど、シャフト３１の軸方向で相互間に離隔した間隔が狭くなる。
一時接触部３１ａがこのように形成される場合、シャフト３１が作動中にオフ（Ｏｆｆ）される場合、偏心ブッシュ３２の回転力によってシャフト３１と衝突しながら発生する衝撃音は、一時接触部３１ａが偏心ブッシュ３２の内周面に相当する挿入溝３２１１と点接触しながら最小化される。
そして、冷媒に含まれたオイルは、シャフト３１の軸方向に沿って移動した後に、偏心ブッシュ３２の内周面で所定の時間潤滑を図るが、一時接触部３１ａの離隔した間隔が狭くなる構造によって、より多量のオイルがシャフト３１と偏心ブッシュ３２の内周面との間に形成される。
したがって、シャフト３１は、偏心ブッシュ３２の内周面と衝突が発生する場合にも、騒音が低減され、オイル膜も安定的に維持される。
【００３０】
図８に示す通り、本実施形態に係る一時接触部３１ａは、シャフト３１の端部から軸方向に沿って横方向に延びる。横方向は、シャフト３１０の軸方向と定義する。
一時接触部３１ａが図示のように延びる場合、オイルが偏心ブッシュ３２に向かって迅速に移動可能なため、常時一定量のオイルが一時接触部３１ａと偏心ブッシュ３２に供給される。
また、偏心ブッシュ３２の内周面と一時接触部３１ａにオイル不足によるオイル膜の破壊が発生する確率が減少するので、接触による衝撃音を減少させる。
一時接触部３１ａは、シャフト３１の軸方向端部から所定の長さに延び、オイルは、図面を基準として軸方向に沿って移動する。一例として、偏心ブッシュ３２が図面を基準として左側端部に向かって移動する。
この場合、オイルは、偏心ブッシュ３２に向かって常時一定に移動するので、スクロール圧縮機が作動停止される場合に発生する衝撃音が減少する。また、スクロール圧縮機が作動停止された後に再稼働する場合にも、一時接触部３１ａと偏心ブッシュ３２の内周面にオイル膜が維持されるので、潤滑と騒音の減少を同時に図ることができる。
【００３１】
図９に示す通り、本実施形態に係る一時接触部３１ａは、シャフト３１の軸方向一側から、偏心ブッシュ３２が形成された他側端部に向かって傾斜して延びる。
一時接触部３１ａがこのように形成される場合、冷媒に含まれたオイルは、矢印で示すように、シャフト３１の軸方向でより迅速に供給される。
例えば、一時接触部３１ａが図面を基準としてシャフト３１の端部へいくほど面積が狭くなるノズルで形成されるので、潤滑のためのオイル供給が常時安定的に行われ、少量のオイルも迅速に偏心ブッシュ３２の内周面に供給可能である。
図１０に示す通り、本実施形態に係る一時接触部３１ａは、シャフト３１の端部から縦方向に延びる。実施形態は、図に示された螺旋状の配置と類似し、一時接触部３１ａが図示のように延びる場合、オイルは、図面を基準としてシャフト３１の円周方向に残存する。
この場合、オイルは、点接触が行われる一時接触部３１ａに常時残存し、一時接触部３１ａと点接触が行われる偏心ブッシュ３２の内周面にもオイルが残存し、安定したオイル膜が維持されるので、スクロール圧縮機が作動中止されながら発生する衝撃音が減少する。
したがって、本実施形態は、前述した一時接触部３１ａの多様な実施形態によって偏心ブッシュ３２と一時接触部３１ａに安定したオイル膜が形成されるので、点接触による衝撃音を最小化し、オイル膜の安定した維持を図ることができる。
【００３２】
図１１に示す通り、本実施形態に係る一時接触部３１ａは、シャフト３１の縦方向で延びた全体区間中、冷媒に含まれたオイルがシャフト３１の軸方向に沿って最短距離で移動するように複数個に分割される。
冷媒に含まれたオイルは、一時接触部３１ａがシャフト３１の縦方向に形成された構造的な特徴によってシャフト３１の円周方向で行われるが、一時接触部３１ａが図示のように分割されているので、矢印方向に沿ってオイルがシャフト３１の端部に向かって最短距離で移動する。
この場合、偏心ブッシュ３２は、内周面に常時一定量のオイルが供給されるので、オイル膜の厚さが薄くならず安定的に維持され、シャフト３１と衝突が発生する場合にも、騒音発生が最小化される。
図１２に示す通り、一時接触部３１ａは、シャフト３１の円周方向で互いに同一間隔で分割され、分割されたそれぞれの一時接触部３１ａは、シャフト３１を正面から眺める時、対称に配置される。
一例として、時計方向を基準として、１２時方向と、３時方向と、６時方向と９時方向の位置でそれぞれ分割されており、上下左右それぞれ対称に分割される。この場合、冷媒に含まれたオイルは、相互間に分割された位置でオイルが偏心ブッシュ３２の内周面に向かって多様な方向から供給されるので、シャフト３１が回転後に特定の位置で停止される場合にも、オイル膜が常時一定に維持される。
また、シャフト３１と衝突が発生する場合にも、騒音発生が最小化される。
【００３３】
本発明の第２実施形態に係るスクロール圧縮機について、図面を参照して説明する。
図３または図１３に示す通り、本実施形態に係るスクロール圧縮機は、回転力を発生させる駆動源２と、駆動源２によって回転するシャフト３１と、シャフト３１の一側端部に結合され、シャフト３１が軸方向で回転する時、偏心力が発生する偏心部３２２を有する偏心ブッシュ３２と、偏心部３２２に連動して旋回運動をする旋回スクロール４１と、旋回スクロール４１と共に圧縮室を形成する固定スクロール４２とを含み、偏心ブッシュ３２は、内周面に形成され、シャフト３１の回転が中止される場合、シャフト３１の外周面の全体区間で一部接触が行われる一時接触部３２ｃを含む。
第２実施形態は、第１実施形態とは異なり、偏心ブッシュ３２の内側に一時接触部３２ｃが形成される。一時接触部３２ｃは、円周方向で所定の高さに突出し、シャフト３１の端部と点接触する。
このように点接触が行われる場合、衝撃音は、従来に比べて低い衝撃音で発生するので、騒音の減少を図ることができる。
一時接触部３１ａは、シャフト３１の外周面と最小限の面積で点接触が行われるので、接触面積の減少による衝撃音の減少を図ることができる。
【００３４】
本発明の第３実施形態に係るスクロール圧縮機について、図面を参照して説明する。
図３または図１４に示す通り、本実施形態に係るスクロール圧縮機は、回転力を発生させる駆動源２と、駆動源２によって回転するシャフト３１と、シャフト３１の一側端部に結合され、シャフト３１が軸方向で回転する時、偏心力が発生する偏心部３２２を有する偏心ブッシュ３２と、偏心部３２２に連動して旋回運動をする旋回スクロール４１と、旋回スクロール４１と共に圧縮室を形成する固定スクロール４２とを含み、偏心ブッシュ３２は、内周面に形成され、シャフト３１の回転が中止される場合、シャフト３１の外周面の全体区間で一部接触が行われる溝部３２ｄを含む。
溝部３２ｄは、第２実施形態の一時接触部３１ａとは異なり、溝部３２ｄと溝部３２ｄとが相互間に連結される位置でシャフト３１の外周面と点接触によりスクロール圧縮機の作動が中止される時に発生する衝撃音を最小化することができる。
したがって、本実施形態は、スクロール圧縮機の作動または作動中止によって発生する不必要な騒音発生を最小化して衝撃による変形発生を最小化し、安定した作動を図ることができる。
【符号の説明】
【００３５】
２：駆動源
３１：シャフト
３１ａ：一時接触部
３１ｂ：非接触部
３２：偏心ブッシュ
３２ｃ：接触部
３２ｄ：溝部
４１：旋回スクロール
４２：固定スクロール
３２２：偏心部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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