(57)【要約】【課題】車両の車室内に既存の装備を改造せずに低コストでカードホルダを設置可能にする。【解決手段】一実施形態に係るカードホルダは、カードを保持するように構成され、車両の車室内に設けられたエアコン吹出口を開閉可能な羽板と連動するように設けられる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カードを保持するように構成され、車両の車室内に設けられたエアコン吹出口を開閉可能な羽板と連動するように設けられたことを特徴とするカードホルダ。
【請求項２】
前記エアコン吹出口が開又は閉となるように前記羽板を操作可能に構成されたつまみに設けられていることを特徴とする請求項１に記載のカードホルダ。
【請求項３】
前記エアコン吹出口を閉としたとき、カード挿入用開口が上方を向くように構成されたことを特徴とする請求項１又は２に記載のカードホルダ。
【請求項４】
前記羽板に固定された第１把持部材と、
前記第１把持部材に対して対向して配置された第２把持部材と、
を含み、
前記第１把持部材及び前記第２把持部材は弾性変形可能であって、弾性変形によって前記第１把持部材と前記第２把持部材との間の距離が減少するように構成されていることを特徴とする請求項１乃至３の何れか一項に記載のカードホルダ。
【請求項５】
前記羽板に固定された第１把持部材と、
前記第１把持部材に対して対向して配置された第２把持部材と、
前記第１把持部材と前記第２把持部材との間の距離が減少するように前記第１把持部材及び前記第２把持部材に弾性力を付与するバネ部材と、
を備えることを特徴とする請求項１乃至３の何れか一項に記載のカードホルダ。
【請求項６】
前記つまみは棒状体で構成され、該棒状体を軸回りに回動することで前記エアコン吹出口が開閉可能に構成され、
前記カードを把持可能なクリップと、
前記クリップに対して前記クリップを閉じる方向に弾性力を付与可能なバネ部材と、
前記棒状体の軸周りの回動と連動するように構成され、前記エアコン吹出口が開のとき前記クリップから退避して前記クリップを閉じると共に、前記エアコン吹出口が閉のとき前記クリップを押し込んで前記クリップを開くクリップ押し板と、
を備えることを特徴とする請求項２に記載のカードホルダ。
【請求項７】
前記つまみは筒状体で構成され、該筒状体を軸回りに回動することで前記エアコン吹出口が開閉可能に構成され、
前記つまみに形成され前記カードを挿入可能なスリット状溝を有し、前記エアコン吹出口を閉としたとき、前記スリット状溝の開口が上方を向くように構成されたことを特徴とする請求項２に記載のカードホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両内のエアコン吹出口に設けられるカードホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の車室内で運転者が駐車券などのカードを一時保管するために、センタパネル（主にカーナビ）とインストルメントパネルとの間の隙間に差し込む場合がある。その際問題となるのが該隙間にカードが入り込んでしまう場合があることである。その場合、取り出しには自力でカーナビを外すか、あるいはディーラに持ち込むしかない。そのような隙間にカードを差し込む理由として、目立つ場所になくさないように保持しておきたいという運転者の心理が働いていると思われる。
【０００３】
特許文献１には、ベンチレータのケース外側面に設けられ、エアコン吹出口の風向き調整用ルーバを覆うフィニッシャにカード挿入口を有するカード収納装置を備えることが開示されている。特許文献２には、ベンチレータのケース下部に出し入れ可能な引き出しを有する小物入れ兼用のカードホルダを備えることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−９７０３６号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０５７１５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１及び特許文献２に開示されたカードホルダは、既存のベンチレータを改造する必要があると共に、車両の狭いインストルメントパネルにカードホルダ用のスペースを確保する必要がある。また、特許文献２に開示されたカードホルダは、引き出しの内部にカードを収納するため、引き出しを出し入れする動作を必要とし、かつカードが運転者から見えない所に収納されるため、運転者が収納場所をうっかり忘れる場合もある。
【０００６】
本開示に係る一実施形態は、既存の車内装備を大きく改造せずに低コストかつ省スペースでカードホルダを設置可能にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（１）一実施形態に係るカードホルダは、カードを保持するように構成され、車両の車室内に設けられたエアコン吹出口を開閉可能な羽板と連動するように設けられる。本明細書で、「羽板」とは、ルーバを構成し取付角度を変えることでエアコン吹出口を開閉可能な１枚又は複数枚の板を指す。あるいは、中心軸の軸線方向に複数列設けられ、各列において中心軸から放射状に設けられた１枚又は複数枚の羽根を備え、１つの列の羽根を他の列の羽根に対して中心軸を中心として相対的に回動させることで、エアコン吹出口を開閉可能にするものを指す。あるいは、中心軸から放射状に設けられ、中心軸に対する取付角度を変えることで、エアコン吹出口を開閉可能な１枚又は複数枚の羽根を指すこともある。
【０００８】
上記（１）の構成によれば、既存の設備を改造せずに低コストかつ省スペースでカードホルダを設置できる。また、カードホルダは、エアコン吹出口を開閉可能な羽板と連動するように設けられるため、カードホルダを操作することで、エアコン吹出口を開閉できると共に、乗車者の手が届く所にかつ乗車者から見えるようにカードを保持できるため、乗車者が手に取りやすくかつ乗車者が収納場所を失念するのを防止できる。
【０００９】
（２）一実施形態では、前記（１）の構成において、前記エアコン吹出口が開又は閉となるように前記羽板を操作可能に構成されたつまみに設けられている。上記（２）の構成によれば、カードホルダが乗車者の手が届きやすくかつ見えやすいエアコン吹出口のつまみに設けられるため、カードホルダへのカードの出し入れが容易であり、かつ乗車者がカードホルダを操作することで、エアコン吹出口を開閉できる。
【００１０】
（３）一実施形態では、前記（１）又は（２）の構成において、前記エアコン吹出口を閉としたとき、カード挿入用開口が上方を向くように構成される。上記（３）の構成によれば、エアコン吹出口を閉じた時に、カード挿入用開口が上方を向くため、カードの出し入れが容易になると共に、カードの出し入れ時にエアコン吹出口が閉じるため、エアコン吹出口から吹き出す風でカードが飛ばされるのを抑制できる。
【００１１】
（４）一実施形態では、前記（１）〜（３）の何れかの構成において、前記羽板に固定された第１把持部材と、前記第１把持部材に対して対向して配置された第２把持部材と、を含み、前記第１把持部材及び前記第２把持部材は弾性変形可能であって、弾性変形によって前記第１把持部材と前記第２把持部材との間の距離が減少するように構成されている。上記（４）の構成によれば、第１把持部材と第２把持部材とでカードを両側から弾性力を加えて把持できるので、カードを安定保持できる。また、カードホルダは、第１把持部材及び第２把持部材以外の部品を必要としないので、簡素化かつ低コスト化できる。
【００１２】
（５）一実施形態では、前記（１）〜（３）の何れかの構成において、前記羽板に固定された第１把持部材と、前記第１把持部材に対して対向して配置された第２把持部材と、前記第１把持部材と前記第２把持部材との間の距離が減少するように前記第１把持部材及び前記第２把持部材に弾性力を付与するバネ部材と、を備える。上記（５）の構成によれば、上記バネ部材によって、第１把持部材と第２把持部材との間の距離が減少するように弾性力が付与されるので、第１把持部材と第２把持部材間に挿入されたカードは、上記バネ部材によって第１把持部材及び第２把持部材に付加される弾性力によって第１把持部材及び第２把持部材の間で安定保持される。
【００１３】
（６）一実施形態では、前記（２）の構成において、前記つまみは棒状体で構成され、該棒状体を軸回りに回動することで前記エアコン吹出口が開閉可能に構成され、前記カードを把持可能なクリップと、前記クリップに対して前記クリップを閉じる方向に弾性力を付与可能なバネ部材と、前記棒状体の軸周りの回動と連動するように構成され、前記エアコン吹出口が開のとき前記クリップから退避して前記クリップを閉じると共に、前記エアコン吹出口が閉のとき前記クリップを押し込んで前記クリップを開くクリップ押し板と、を備える。上記（６）の構成によれば、上記棒状体を操作することで、エアコン吹出口の開閉と上記クリップの開閉を連動させることができ、操作手数を減らすことができる。また、エアコン吹出口が開のとき上記クリップは閉じ、エアコン吹出口が閉のときクリップが開くので、カードの出し入れ時にエアコン吹出口から吹き出す風でカードが飛ばされるのを抑制できる。また、上記バネ部材によってクリップに付加される弾性力によってクリップはカードを安定保持できる。
【００１４】
（７）一実施形態では、前記（２）の構成において、前記つまみは筒状体で構成され、該筒状体を軸回りに回動することで前記エアコン吹出口が開閉可能に構成され、前記つまみに形成され前記カードを挿入可能なスリット状溝を有し、前記エアコン吹出口を閉としたとき、前記スリット状溝の開口が上方を向くように構成される。上記（７）の構成によれば、カードホルダがカードを出し入れ可能なスリット状溝を有するように構成されるので、カードホルダを簡素化かつ低コスト化できる。また、つまみを軸回りに回動することでエアコン吹出口が開閉可能になり、エアコン吹出口を閉としたとき、スリット状溝の開口が上方を向くように構成されるので、上記（３）の構成と同様に、スリット状溝へのカードの出し入れが容易になると共に、カードの出し入れ時にエアコン吹出口が閉じるために、エアコン吹出口から吹き出す風でカードが飛ばされるのを抑制できる。
【発明の効果】
【００１５】
幾つかの実施形態によれば、車両の車室に既存の装備を改造せずに低コストかつ省スペースでカードホルダを設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】一実施形態に係るカードホルダを異なる動作毎に示す正面図である。
【図２】上記カードホルダを異なる動作毎に示す側面断面図である。
【図３】一実施形態に係るカードホルダの取付け前後を示す斜視図である。
【図４】一実施形態に係るカードホルダを異なる動作毎に示す側面図である。
【図５】一実施形態に係るカードホルダを異なる動作毎に示す正面図である。
【図６】一実施形態に係るカードホルダを異なる動作毎に示す正面図である。
【図７】一実施形態に係るカードホルダの側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付図面を参照して、本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、これらの実施形態に記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状及びその相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１８】
図１及び図２は、一実施形態に係るカードホルダを示す正面図及び側面断面図である。図１及び図２に示すカードホルダ１０（１０Ａ）は、カードＣを保持するように構成され、車両の車室内に設けられたエアコン吹出口１００を開閉可能な羽板１０２（１０２Ａ）と連動するように設けられる。羽板１０２（１０２Ａ）は、取付角度を変えることでエアコン吹出口１００を開閉可能な１枚又は複数枚の板で構成される。図１及び図２において、左側の図はエアコン吹出口１００が開の状態を示し、右側の図は、エアコン吹出口１００が閉の状態を示す。
【００１９】
この実施形態によれば、既存の設備を改造せずに低コストかつ省スペースでカードホルダ１０（１０Ａ）を設置できる。また、カードホルダ１０（１０Ａ）は、羽板１０２（１０２Ａ）と連動するように設けられるため、カードホルダ１０（１０Ａ）を操作することで、エアコン吹出口１００を開閉できると共に、運転者など乗車者の手が届く所にかつ乗車者から見えるようにカードＣを保持できるため、乗車者が収納場所を失念するのを防止できる。
【００２０】
エアコン吹出口１００は、例えば、車室内前方のインストルメントパネルなどに設けられる。図１及び図２に示す実施形態では、エアコン吹出口１００は円形を有するフィニッシャ１０４（１０４ａ）によって円形に形成され、羽板１０２（１０２Ａ）は、２枚の楕円形の板１０３で構成されている。これら２枚の板１０３は横方向に沿ってフィニッシャ１０４（１０４ａ）に架設された軸１０６を中心に回動可能に構成され、板１０３が軸１０６を中心に回動することで、エアコン吹出口１００を開閉可能にしている。
【００２１】
図１及び図２に示す実施形態では、カードホルダ１０（１０Ａ）は２枚の板１０３のうちの一方の板１０３の外側面に直接固定され、断面がＵ字形のカード収納部を有する。このカード収納部は、袋状であってもよく、あるいは側面（図２において紙面と直交する方向にある面）が開放されていてもよい。カードホルダ１０（１０Ａ）は板１０３にボルト、ビス、針等の固定具によって固定されてもよく、あるいは接着剤で接着されてもよい。一実施形態では、該カード収納部の高さはカードＣの高さより小さく形成され、該カード収納部に収納されたカードＣの上端が外側から目視可能にすることで、乗車者にカードＣの存在を認識させることができる。
【００２２】
図３は別な実施形態に係るカードホルダ１０（１０Ｂ）を示す斜視図である。図３の左側の図は、カードホルダ１０（１０Ｂ）を取り付ける前のエアコン吹出口１００を示し、右側の図はカードホルダ１０（１０Ｂ）を取り付けた後のエアコン吹出口１００を示している。エアコン吹出口１００には、羽板１０２（１０２Ｂ）を操作するためにつまみ１０８（１０８ａ）が設けられている。運転者等の乗車者はつまみ１０８（１０８ａ）を操作することで、羽板１０２（１０２Ａ）を操作してエアコン吹出口１００を開閉できる。カードホルダ１０（１０Ｂ）はつまみ１０８（１０８ａ）に設けられている。このように、カードホルダ１０（１０Ｂ）は乗車者の手が届きやすくかつ見えやすいつまみ１０８（１０８ａ）に設けられるため、カードＣの出し入れが容易であり、かつ運転者等がカードＣの収納場所を失念するのを防止できる。
【００２３】
図３に示す実施形態では、エアコン吹出口１００を形成するフィニッシャ１０４（１０４ｂ）は角部が丸みを帯びた四角形（長方形）を有し、このフィニッシャ１０４（１０４ｂ）によって四角形のエアコン吹出口が形成されている。羽板１０２（１０２Ｂ）は、エアコン吹出口１００に横方向に配置された複数の細長い長方形の板１０５で構成され、板１０５は横方向に延在する軸（不図示）を中心に回動可能に構成されている。カードホルダ１０（１０Ｂ）は乗車者からよく見えるようにつまみ１０８（１０８ａ）の外側面に固定されている。
【００２４】
一実施形態では、図１〜図３に示すように、羽板１０２（１０２Ａ、１０２Ｂ）を操作してエアコン吹出口１００を閉としたとき、カードホルダ１０（１０Ａ、１０Ｂ）のカード挿入用開口１２が上方を向くように構成される。カード挿入用開口１２が上方を向いたときにカードＣを出し入れすることで、カードＣの出し入れが容易になると共に、カードＣの出し入れ時にエアコン吹出口１００が閉じているために、エアコン吹出口１００から吹き出す風でカードＣが飛ばされるのを抑制できる。
【００２５】
図１〜図３に示す実施形態では、板１０３又は板１０５は水平方向に沿って延在する軸１０６を中心に回動し、板１０３又は板１０５が水平方向に向いたときエアコン吹出口１００は開となり、板１０３又は板１０５が上下方向に向いたとき、エアコン吹出口１００は閉となる。従って、カードホルダ１０（１０Ａ、１０Ｂ）は、エアコン吹出口１００が閉となったとき、板１０３又は板１０５と同様に、カード挿入用開口１２が上方を向く。
【００２６】
一実施形態では、図３に示すように、カードホルダ１０（１０Ｂ）は、羽板１０２（１０２Ｂ）側に固定された把持部材１４（第１把持部材）と、把持部材１４に対して対向して配置された把持部材１６（第２把持部材）と、を含んで構成されている。把持部材１４及び把持部材１６は弾性変形可能であって、弾性変形によって把持部材１４と把持部材１６との間の距離が減少するように構成されている。これによって、カード挿入用開口１２から挿入されたカードＣは、把持部材１４及び１６で両側から弾性力を付与されて把持されるので、カードＣを安定して保持できる。また、カードホルダ１０（１０Ｂ）は把持部材１４及び１６以外の部品を必要としないので、構成を簡素化かつ低コスト化できる。なお、この実施形態において、カードホルダ１０（１０Ｂ）は、羽板１０２（１０２Ｂ）に固定されたつまみ１０８（１０８ｂ）に固定されてもよく、あるいは羽板１０２（１０２Ｂ）に直接固定されてもよい。
【００２７】
図３に示す実施形態では、把持部材１４及び１６は一体に構成されている。例えば、細長い長方形の板材を把持部材１４及び把持部材１６の一部が互いに接するように折り曲げ加工する。把持部材１４及び１６は弾性変形可能であり、カードＣがカード挿入用開口１２から挿入されたとき、把持部材１４及び１６はカードＣの厚さ分だけ間隔を開けてカードＣを受け入れ、かつカードＣの両側面に弾性力を付与して接する。これによって、カードＣを安定して保持できる。なお、把持部材１４及び１６は、カード挿入用開口１２の付近で一部のみ接し、他の部位では把持部材１４及び１６間の間隔が互いに離れるように折り曲げ加工されるので、把持部材１４及び１６間へのカードＣの挿入が容易になる。また、カード挿入用開口１２では、把持部材１４と把持部材１６との間隔が入口側ほど徐々に間隔が広がるように成形されているので、乗車者はカードＣをこの広がり部位に沿わせることでカード挿入用開口１２に挿入しやすくなる。
【００２８】
図４は別の実施形態に係るカードホルダ１０（１０Ｃ）を異なる動作毎に示す側面図である。図４において、カードホルダ１０（１０Ｃ）は、羽板１０２（１０２Ｂ）に固定された把持部材２０（第１把持部材）と、把持部材２０に対して対向して配置された把持部材２２（第２把持部材）と、把持部材２０及び２２間に設けられたバネ部材２４とを備えている。バネ部材２４は、把持部材２０及び２２間の距離が減少するように把持部材２０及び２２に弾性力を付与するように構成されている。カード挿入用開口１２から把持部材２０及び２２間に挿入されるカードＣは、バネ部材２４の弾性力を付与された把持部材２０及び２２によって両側から把持される。これによって、カードＣは把持部材２０及び２２間で安定して保持できる。
【００２９】
図４は、左側から右側に向かって、エアコン吹出口１００が閉から開となる動作順に図示されている。同図中、矢印ａは空気流の方向を示している。図４に示す実施形態では、把持部材２０及び２２は、軸２６を介して結合され、軸２６を中心に互いに回動可能に構成されている。把持部材２０は羽板１０２（１０２Ｂ）を構成する複数の板１０５の一部の表面に直接固定されている。矢印Ａで示すように、乗車者が把持部材２０を下方へ押すと、複数の板１０５が軸１０６を中心としてエアコン吹出口１００を閉じる方向（上下方向）へ回動する。同時に、把持部材２２が軸２６を中心に回動してカード挿入用開口１２を開放するので、乗車者はカード挿入用開口１２からカードＣを挿入できる。この実施形態でも、前述のように、エアコン吹出口１００を閉じた際に、カード挿入用開口１２が上方を向くため、カードＣの出し入れが容易になると共に、カードＣの出し入れ時にエアコン吹出口１００が閉じているために、エアコン吹出口１００から吹き出す風でカードＣが飛ばされるのを抑制できる。
【００３０】
図４に示す実施形態では、把持部材２２の一端に把持部材２０に向かって突出する突起部２８が形成されている。突起部２８は、先端にカードＣを押える押え面を有し、該押え面は通常はバネ部材２４の弾性力によって把持部材２０の表面に接し、カード挿入用開口１２を閉じ、乗車者が矢印Ａで示すように、把持部材２２に力を加えることで、カード挿入用開口１２を開く。
【００３１】
幾つかの実施形態では、図５及び図６に示すように、つまみ１０８（１０８ｂ）は筒状体で構成されている。この筒状体を軸線Ｘを中心として回動することでエアコン吹出口１００が開閉可能に構成されている。カードホルダ１０（１０Ｄ）は、つまみ１０８（１０８ｂ）に形成されカードＣを挿入可能なスリット状溝３０を有する。このように、カードホルダ１０（１０Ｄ）がカードＣを出し入れ可能なスリット状溝３０で構成されるので、簡素化かつ低コスト化できる。また、つまみ１０８（１０８ｂ）を構成する筒状体を軸線Ｘを中心として回動することでエアコン吹出口１００が開閉可能になり、かつエアコン吹出口１００を閉としたとき、スリット状溝３０の開口が上方を向くように構成されているので、スリット状溝３０へのカードＣの出し入れが容易になる。また、カードＣの出し入れ時にエアコン吹出口１００が閉じるために、エアコン吹出口１００から吹き出す風でカードＣが飛ばされるのを抑制できる。
【００３２】
図５及び図６に示す実施形態では、つまみ１０８（１０８ｂ）は軸方向に短い円筒形を有するつまみで構成されている。スリット状溝３０は、つまみの外周面に開口すると共に、径方向に沿ってつまみの中心側に延在し、カードＣが挿入可能な隙間を有する。一実施形態では、図５及び図６に示すように、スリット状溝３０は、軸線Ｘの方向から視て、円筒形を有するつまみ１０８（１０８ｂ）の横断面の半円の領域まで延在する。一実施形態では、カードＣの大部分が挿入可能で、カードＣの一部が外側に現れる深さとすれば、乗車者はカードＣを目視で確認できる。
【００３３】
図５に示す羽板１０２（１０２Ｃ）は、エアコン吹出口１００の中心に設けられた中心軸１１６から径方向へ放射状に設けられ、中心軸１１６の軸線Ｘ方向の取付角度を変えることで、エアコン吹出口１００を解除可能な１枚又は複数枚の羽根で構成される。羽板１０２（１０２Ｃ）は、つまみ１０８（１０８ｂ）と連結されずエアコン吹出口１００に固定して配置された複数の羽根１１０と、つまみ１０８（１０８ｂ）と連結された複数の羽根１１２とで構成されている。羽根１１０と羽根１１２とは、軸線Ｘの方向でずれた位置に２列に配置され、かつ軸線Ｘに対して直交する向きに配置されている。つまみ１０８（１０８ｂ）を回すことで、羽根１１０と羽根１１２とは軸線Ｘに沿った方向から視て互いに重なってエアコン吹出口１００を開とする位置と、重ならずにエアコン吹出口１００を閉とする位置とに選択的に配置される。図５の左側の図は羽根１１０と羽根１１２とが重なってエアコン吹出口１００を開放した場合を示し、右側の図は重ならずにエアコン吹出口１００を閉じた場合を示している。羽根１１２はつまみ１０８（１０８ｂ）の回転方向と同方向に回転し、図示のように、スリット状溝３０の開口が上方を向いたとき、エアコン吹出口１００が閉となるように構成することで、カードＣの出し入れが容易になると共に、カードＣの出し入れ時にエアコン吹出口１００が閉じているために、エアコン吹出口１００から吹き出す風でカードＣが飛ばされるのを抑制できる。
【００３４】
一実施形態では、図５に示すように、中心軸１１６はつまみ１０８（１０８ｂ）が収納される中空のハブで構成され、羽板１０２（１０２Ｃ）は、該ハブと、フィニッシャ１０４（１０４ａ）とに連結された複数のスポーク１１８とを備えている。該ハブはスポーク１１８によってエアコン吹出口１００の中心に位置するように支持され、つまみ１０８（１０８ｂ）は該ハブによって、エアコン吹出口１００の中心に回動可能に支持される。
【００３５】
図６に示す実施形態では、羽板１０２（１０２Ｄ）は、中心軸１１６から径方向へ放射状に設けられた複数の羽根１１４を備え、複数の羽根１１４がつまみ１０８（１０８ｂ）の軸線Ｘの方向と直交する方向に向いてエアコン吹出口１００を閉とする配置と、複数の羽根１１４がつまみ１０８（１０８ｂ）の回動と連動して軸線Ｘと同方向に向き、エアコン吹出口１００を開とする配置とに切り替え可能に構成されている。図６の左側の図はエアコン吹出口１００が開の状態を示し、右側の図はエアコン吹出口１００が閉の状態を示す。さらに、羽板１０２（１０２Ｄ）は、スリット状溝３０の開口が下方を向いたとき、エアコン吹出口１００が開となり、スリット状溝３０の開口が上方を向いたとき、エアコン吹出口１００が閉となるように構成されている。これによって、前述のように、カードＣの出し入れが容易になると共に、カードＣの出し入れ時にエアコン吹出口１００が閉じているために、エアコン吹出口１００から吹き出す風でカードＣが飛ばされるのを抑制できる。
【００３６】
図７はさらに別な実施形態に係るカードホルダ１０（１０Ｅ）を示す。図７において、つまみ１０８（１０８ｃ）は棒状体で構成され、つまみ１０８（１０８ｃ）を軸線Ｘ回りに回動することでエアコン吹出口１００が開閉可能に構成されている。また、カードＣを把持可能なクリップ３２と、クリップ３２に対してクリップ３２を閉じる方向に弾性力を付与可能なバネ部材３４とを備えている。さらに、つまみ１０８（１０８ｃ）の軸周りの回動と連動するように構成されたクリップ押し板３６を備え、クリップ押し板３６は、エアコン吹出口１００が開のときクリップ３２から退避した位置にあり、この時クリップ３２は閉じている。クリップ押し板３６は、エアコン吹出口１００が閉のときクリップ３２を押し込んでクリップ３２を開くように動作する。
【００３７】
この実施形態によれば、つまみ１０８（１０８ｃ）の軸回りの回動と連動するクリップ押し板３６によって、エアコン吹出口１００の開閉とクリップ３２の開閉とを連動させることができるため、乗車者の操作手数を減らすことができる。また、エアコン吹出口１００が開のときクリップ３２は閉じ、エアコン吹出口１００が閉のときクリップ３２が開くので、カードＣの出し入れ時にエアコン吹出口１００から吹き出す風でカードＣが飛ばされるのを抑制できる。また、バネ部材３４によってクリップ３２に付加される弾性力によって、クリップ３２はカードＣを安定保持できる。
【００３８】
図７に示す実施形態では、羽板１０２は図５に示す羽板１０２（１０２Ｃ）と同一の構成を有している。即ち、つまみ１０８（１０８ｃ）と連結されずエアコン吹出口１００に固定して配置された複数の羽根１１０と、つまみ１０８（１０８ｃ）と連結されてつまみ１０８（１０８ｃ）と同一方向に回転する複数の羽根１１２とで構成されている。この実施形態は、頭に示す中心軸１１６としてのハブ及びスポーク１１８を備えているが、図７では該ハブ及びスポーク１１８の図示は省略されている。つまみ１０８（１０８ｃ）は中空円筒形のハブ（不図示）によってエアコン吹出口１００の中心に回動可能に支持されている。つまみ１０８（１０８ｃ）の外周面には雄ネジ部が形成され、他方、該ハブの内周面には該雄ネジ部と螺合する雌ネジ部が形成されている。従って、つまみ１０８（１０８ｃ）を軸線Ｘを中心として回すとつまみ１０８（１０８ｃ）は軸線Ｘの方向に移動する。クリップ押し板３６は、つまみ１０８（１０８ｃ）の軸周りの回動と連動して軸線Ｘの方向に移動し、エアコン吹出口１００が閉のときクリップ３２を押し込んでクリップ３２を開く。こうして、つまみ１０８（１０８ｃ）を回すだけで、クリップ３２へのカードＣの挿入、カードＣの把持及びその解除が可能になる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
幾つかの実施形態によれば、既存の車室内装備を改造せずに低コストでカードホルダを設置でき、これによって、駐車券などのカードの取り扱いが容易になる。
【符号の説明】
【００４０】
１０（１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｄ、１０Ｅ）    カードホルダ
１２    カード挿入用開口  
１４、２０    把持部材（第１把持部材）
１６、２２    把持部材（第２把持部材）
２４、３４    バネ部材
２６、１０６    軸
２８    突起部
３０    スリット状溝
３２    クリップ
３６    クリップ押し板
１００    エアコン吹出口
１０２（１０２Ａ、１０２Ｂ、１０２Ｃ、１０２Ｄ）    羽板
１０３、１０５    板
１０４（１０４ａ、１０４ｂ）    フィニッシャ
１０８（１０８ａ、１０８ｂ、１０８ｃ）    つまみ
１１０、１１２、１１４    羽根
１１６    中心軸
１１８    スポーク
Ｃ      カード
Ｘ      軸線
ａ      空気流
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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