(57)【要約】      （修正有）【課題】本来のラーメン高架橋の耐震性能を低下させることなく、地盤振動を低減できるラーメン高架橋の防振構造を提供する。【解決手段】橋軸方向に間隔を置いて配置された柱の上端間が縦梁で接続されるとともに、縦梁から橋軸直交方向に張り出されるスラブを備えたラーメン高架橋の防振構造である。そして、下端２１が柱１１の側面１１２に固定されるとともに、上端２２が縦梁１２の下面１２１に対して少なくとも橋軸方向Ｙへの変位を許容した状態で連結される梁受斜材２と、下端４１が縦梁の側面１２２に固定されるとともに、上端４２がスラブ１４の下面１４ａに対して少なくとも橋軸直交方向Ｘへの変位を許容した状態で連結されるスラブ受斜材４とを備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋軸方向に間隔を置いて配置された柱の上端間が縦梁で接続されるとともに、前記縦梁から橋軸直交方向に張り出されるスラブを備えたラーメン高架橋の防振構造であって、
下端が前記柱の側面に固定されるとともに、上端が前記縦梁の下面に対して少なくとも前記橋軸方向への変位を許容した状態で連結される梁受斜材と、
下端が前記縦梁の側面に固定されるとともに、上端が前記スラブの下面に対して少なくとも前記橋軸直交方向への変位を許容した状態で連結されるスラブ受斜材とを備えたことを特徴とするラーメン高架橋の防振構造。
【請求項２】
橋軸方向で対向する対となる前記柱と前記縦梁とによって形成された門形空間には、それぞれの前記柱の側面に対して下端が固定される前記梁受斜材が対となって配置されており、
対となる前記梁受斜材の上端は、前記縦梁の下面に対して少なくとも前記橋軸方向への変位を許容した状態で連結された頂部治具に接合されていることを特徴とする請求項１に記載のラーメン高架橋の防振構造。
【請求項３】
前記スラブ受斜材の上端は、前記スラブの下面に対して少なくとも前記橋軸直交方向への変位を許容した状態で連結された長片治具に接合されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のラーメン高架橋の防振構造。
【請求項４】
前記頂部治具は、前記縦梁の下面に固定される滑面板と、前記梁受斜材の上端が接合される変動板と、これらを貫通するアンカー材とを備え、
前記滑面板に摩擦抵抗が小さい状態で重ねられる前記変動板には、前記橋軸方向に延びる長穴が複数設けられていて、前記アンカー材は前記長穴に通されて前記変動板に定着されていることを特徴とする請求項２に記載のラーメン高架橋の防振構造。
【請求項５】
前記長片治具は、前記スラブの下面に固定される滑面板と、前記スラブ受斜材の上端が接合される変動板と、これらを貫通するアンカー材とを備え、
前記滑面板に摩擦抵抗が小さい状態で重ねられる前記変動板には、前記橋軸直交方向に延びる長穴が複数設けられていて、前記アンカー材は前記長穴に通されて前記変動板に定着されていることを特徴とする請求項３に記載のラーメン高架橋の防振構造。
【請求項６】
前記柱又は前記縦梁を挟んだ両側に前記梁受斜材又は前記スラブ受斜材の下端が配置されていて、前記柱又は前記縦梁を貫通するボルト材によって両側の下端が連結されていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のラーメン高架橋の防振構造。
【請求項７】
前記梁受斜材又は前記スラブ受斜材の下端は、前記下端を囲む周壁部を備えた端部治具に接合されていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のラーメン高架橋の防振構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラーメン高架橋の防振構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１，２に開示されているように、ラーメン構造の高架橋（以下、「ラーメン高架橋」という。）が知られている。ラーメン高架橋は、橋軸方向に間隔を置いて配置された柱の上端間が縦梁で接続されたラーメン架構の構面を備えた構造となっている。
【０００３】
そして、特許文献１には、通過する列車等の車両荷重の急激な乗り移りによって発生する衝撃力や隣接する高架橋間の片持梁の固有振動数により励起される共振によって発生する振動を、低減させる対策が開示されている。例えば、高架橋の片持梁における振動対策として、Ｘ型や門型の補強工を配置して、片持梁を下方から支持させる防振構造が記載されている。
【０００４】
一方、特許文献２には、ラーメン架構の構面にブレースを配置することで、地震時における耐震性を高めた耐震補強構造が開示されている。ここで、ブレースには、梁とブレース本体との間に履歴減衰ダンパーが介在されるダンパーブレースが使用される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−２８２０７９号公報
【特許文献２】特開２００８−２２３３２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら耐震性を高めるためでなく、既設のラーメン高架橋に対して列車等が高速走行することに伴って増加する地盤振動のみを抑えたい場合がある。地盤振動は、3Hz−10Hz程度の振動が支配的になるため、効率的に10Hz以下の周波数帯を低減できる構造が求められる。
【０００７】
ところが、ラーメン高架橋の柱間にさらに柱を追加するなどして剛性を増加させる改修を行うと、縦梁や柱のせん断スパン比が短くなり、設計で見込んでいる部材の損傷位置や破壊形態が曲げ破壊からせん断破壊に変わる可能性がある。このため、地盤振動対策で部材の振動を低減させるための方法としては、単純な部材追加の方法は耐震性能に与える影響を考慮すると好ましくない。
【０００８】
そこで、本発明は、本来のラーメン高架橋の耐震性能を低下させることなく、地盤振動を低減できるラーメン高架橋の防振構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するために、本発明のラーメン高架橋の防振構造は、橋軸方向に間隔を置いて配置された柱の上端間が縦梁で接続されるとともに、前記縦梁から橋軸直交方向に張り出されるスラブを備えたラーメン高架橋の防振構造であって、下端が前記柱の側面に固定されるとともに、上端が前記縦梁の下面に対して少なくとも前記橋軸方向への変位を許容した状態で連結される梁受斜材と、下端が前記縦梁の側面に固定されるとともに、上端が前記スラブの下面に対して少なくとも前記橋軸直交方向への変位を許容した状態で連結されるスラブ受斜材とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
ここで、橋軸方向で対向する対となる前記柱と前記縦梁とによって形成された門形空間には、それぞれの前記柱の側面に対して下端が固定される前記梁受斜材が対となって配置されており、対となる前記梁受斜材の上端は、前記縦梁の下面に対して少なくとも前記橋軸方向への変位を許容した状態で連結された頂部治具に接合されている構成とすることができる。また、前記スラブ受斜材の上端は、前記スラブの下面に対して少なくとも前記橋軸直交方向への変位を許容した状態で連結された長片治具に接合されている構成とすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
このように構成された本発明のラーメン高架橋の防振構造は、縦梁を支える梁受斜材が橋軸方向への変位を許容した状態で設置され、縦梁から橋軸直交方向に張り出されるスラブを支えるスラブ受斜材は、橋軸直交方向への変位を許容した状態で設置される。
このため、ラーメン高架橋の本来の耐震性能を低下させることなく、地盤振動の発生を低減させることができる。
【００１２】
このような梁受斜材やスラブ受斜材の設置は、橋軸方向や橋軸直交方向への変位を許容した状態で連結される頂部治具又は長片治具を介在させることによって、簡単に実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本実施の形態のラーメン高架橋の防振構造の構成を説明するための斜視図である。
【図２】既設のラーメン高架橋の構成を説明するための斜視図である。
【図３】ラーメン高架橋の解析モデルを示した斜視図である。
【図４】ラーメン高架橋の解析モデルによる解析結果をスラブの中間部において示した図で、（ａ）は振動モードが１次の結果を示した図、（ｂ）は振動モードが２次の結果を示した図である。
【図５】ラーメン高架橋の解析モデルによる解析結果をスラブの張出部において示した図で、（ａ）は振動モードが１次の結果を示した図、（ｂ）は振動モードが２次の結果を示した図、（ｃ）は振動モードが４次の結果を示した図である。
【図６】各部材の剛性を高めたときの地盤振動の低減効果を数値解析により確認した結果を示した図で、（ａ）はスラブの中間部の結果を示した図、（ｂ）はスラブの張出部の結果を示した図、（ｃ）は縦梁の結果を示した図である。
【図７】ラーメン高架橋に各種治具を取り付けた状態を説明するための斜視図である。
【図８】柱の側面に取り付けられる柱側治具の構成を説明するための斜視図である。
【図９】縦梁の下面に取り付けられる頂部治具の構成を説明するための側面図である。
【図１０】縦梁の側面に取り付けられる下端治具の構成を説明するための斜視図である。
【図１１】スラブの下面に取り付けられる長片治具の構成を説明するための図であって、（ａ）は側面図、（ｂ）は見上図である。
【図１２】ラーメン高架橋に梁受斜材と頂部治具を取り付けた状態を説明するための斜視図である。
【図１３】ラーメン高架橋に梁受斜材とスラブ受斜材を取り付けた状態を説明するための斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は、本実施の形態のラーメン高架橋１の防振構造の構成を説明するための図で、図２は、既設のラーメン高架橋１の構成を説明するための斜視図である。
【００１５】
まず、図２を参照しながら、ラーメン高架橋１について説明する。このラーメン高架橋１は、鉄筋コンクリートやプレストレストコンクリートなどによって、ラーメン架構の構面を備えた構造に構築される。
【００１６】
具体的には、橋軸方向Ｙに間隔を置いて配置される柱１１，・・・と、その柱１１，１１の上端１１１，１１１間を橋軸方向Ｙに接続する縦梁１２と、柱１１，１１の上端１１１，１１１間を橋軸直交方向Ｘに接続する横梁１３と、縦梁１２及び横梁１３の上方に設けられるスラブ１４とによって、主に構成される。
【００１７】
柱１１は、例えば直方体状に形成され、直方体状の縦梁１２と剛接合された隅角部が構築される。すなわち、橋軸方向Ｙに間隔を置いて配置される柱１１，１１と縦梁１２とによって、門形のラーメン架構が形成される。
【００１８】
また、柱１１は、橋軸直交方向Ｘに延びる直方体状の横梁１３とも剛接合される。すなわち、橋軸直交方向Ｘに間隔を置いて配置される柱１１，１１と横梁１３とによっても、門形のラーメン架構が形成される。
【００１９】
さらに、スラブ１４は、縦梁１２，１２と横梁１３，１３とに囲まれる上面を塞ぐとともに、縦梁１２よりも外側に片持ち状態で張り出される。ここで、縦梁１２，１２間に橋軸直交方向Ｘに張り出されるスラブ１４の部分を中間部１４２とし、縦梁１２の外側に橋軸直交方向Ｘに張り出されるスラブ１４の部分を張出部１４１とする。この張出部１４１の側縁には、側壁部１４３が設けられる。
【００２０】
続いて、このようなラーメン高架橋１の振動モードについて、図３−図５に示した数値解析結果を使って説明する。図３は、３径間の調整桁式ラーメン高架橋の解析モデル（Ｍ１）を示している。解析モデルについては、符号を付した部材の前に「Ｍ」を付けた符号を使用する。
【００２１】
図４は、スラブＭ１４の中間部Ｍ１４２のみを抜き出して、解析結果を示している。図４（ａ）は振動モードが１次の結果を示しており、図４（ｂ）は振動モードが２次の結果を示している。これらの結果を見ると分かるように、既設のラーメン高架橋Ｍ１のままでは、スラブＭ１４の中間部Ｍ１４２に明らかな振幅（振動モード）が現れる。
【００２２】
一方、図５は、スラブＭ１４の張出部Ｍ１４１，Ｍ１４１のみを抜き出して、解析結果を示している。図５（ａ）は振動モードが１次の結果を示しており、図５（ｂ）は振動モードが２次の結果を示していて、図５（ｃ）は振動モードが４次の結果を示している。これらの結果を見ると分かるように、既設のラーメン高架橋Ｍ１のままでは、スラブＭ１４の張出部Ｍ１４１，Ｍ１４１に明らかな振幅（振動モード）が現れる。ここで、張出部Ｍ１４１及び側壁部Ｍ１４３の破線は振動前の状態を示し、実線は振動中の状態を示している。
【００２３】
続いて、上述したような振動モードが生じるラーメン高架橋１の振動を低減するのに効果的な対策について説明する。図６は、通常の構成のラーメン高架橋１を「基本」とし、各部材の剛性を上げて揺れ難くした構成との比較を、数値解析によって行った結果を示している。数値解析の結果は、横軸を周波数（Hz）とし、縦軸を振動加速度レベル（dB）として整理した。
【００２４】
図６（ａ）は、スラブ１４の中間部１４２の剛性を100倍に上げた「中間スラブ剛性100倍」と「基本」との比較を示している。また、図６（ｂ）は、スラブ１４の張出部１４１の剛性を100倍に上げた「張出スラブ剛性100倍」と「基本」との比較を示している。さらに、図６（ｃ）は、縦梁１２の剛性を100倍に上げた「縦梁剛性100倍」と「基本」との比較を示している。
【００２５】
これらの解析結果を見ると、いずれも4Hz−20Hzの範囲で、剛性を上げて揺れ難くした方が振動加速度レベルを低減できることが分かる。すなわち、地盤振動は、3Hz−10Hz程度の振動が支配的になるため、各部材を揺れ難くすることによって地盤振動の低減効果が得られることが分かる。
【００２６】
そこで、本実施の形態のラーメン高架橋１の防振構造では、縦梁１２を下から支持する梁受斜材２と、スラブ１４を下から支持するスラブ受斜材４とを配置する。要するに、振動モードが生じやすい部材を下から支えることによって、揺れ難い構造に改修する。
【００２７】
しかしながら梁受斜材２及びスラブ受斜材４の両端を、ラーメン高架橋１の各面に剛接合してしまうと、ラーメン高架橋１の剛性が部分的に増加して、破壊形態が設計時に想定したものと変わってしまう可能性がある。
【００２８】
詳細に説明すると、柱１１と縦梁１２間又は縦梁１２とスラブ１４の下面１４ａとの間を斜材によって剛結してしまうと、ラーメン高架橋１の柱１１や縦梁１２のせん断スパン比が短くなってしまい、設計で想定した損傷位置や破壊形態が曲げ破壊からせん断破壊に変わる可能性がある。破壊形態が変更されると、耐震性に影響を及ぼすことが懸念されるため、設計のやり直しや他の部分の補強が必要になることがある。また、コンクリートの乾燥収縮や温度伸縮による部材の変形を拘束することになって、ひび割れの原因にもなり得る。
【００２９】
そこで、本実施の形態のラーメン高架橋１の防振構造では、梁受斜材２及びスラブ受斜材４は地盤振動の低減を主目的に配置されるものとし、スラブ１４の中間部１４２、張出部１４１及び縦梁１２の水平方向の挙動は拘束せず、鉛直方向の荷重のみに抵抗させるものとする。
【００３０】
具体的には、梁受斜材２は、下端２１は柱１１の側面１１２に固定させるが、上端２２は縦梁１２の下面１２１に対して少なくとも橋軸方向Ｙへの変位を許容した状態で連結させる。すなわち、軸力部材である梁受斜材２の軸線に連続して延びる方向の変位を少なくとも拘束しない。加えて、橋軸直交方向Ｘへの変位も許容した状態で連結させることもできる。
【００３１】
一方、スラブ受斜材４は、下端４１は縦梁１２の側面１２２に固定させるが、上端４２はスラブ１４の下面１４ａに対して少なくとも橋軸直交方向Ｘへの変位を許容した状態で連結させる。すなわち、軸力部材であるスラブ受斜材４の軸線に連続して延びる方向の変位を少なくとも拘束しない。加えて、橋軸方向Ｙへの変位も許容した状態で連結させることもできる。
【００３２】
そこで、図１を参照しながら、本実施の形態のラーメン高架橋１の防振構造の一例となる構成について説明する。梁受斜材２は、橋軸方向Ｙで対向する対となる柱１１，１１と縦梁１２とによって形成された門形空間に、一対が左右対称となるように架け渡される。
【００３３】
対となる梁受斜材２，２の上端２２，２２は、縦梁１２の下面１２１に対して橋軸方向Ｙへの変位を許容した状態で連結された頂部治具３に接合される。また、梁受斜材２の下端２１は、柱１１の側面１１２に端部治具としての柱側治具６を介して固定される。すなわち、門形空間に、頂部治具３と左右の梁受斜材２，２とによって形成される山形の補強装置を配置することで、縦梁１２の振動（揺れ）を抑える。
【００３４】
一方、スラブ受斜材４は、平面視で橋軸直交方向Ｘに延伸される。スラブ受斜材４の上端４２は、スラブ１４の下面１４ａに対して橋軸直交方向Ｘへの変位を許容した状態で連結された長片治具５に接合される。また、スラブ受斜材４の下端４１は、縦梁１２の側面１２２に端部治具としての下端治具７を介して固定される。
【００３５】
図７は、ラーメン高架橋１に、スラブ受斜材４用の長片治具５及び下端治具７と、梁受斜材２用の柱側治具６を取り付けた状態を示している。また、図８には、柱１１の橋軸方向Ｙ側の側面１１２に取り付けられる柱側治具６の構成を説明するための斜視図を示した。
【００３６】
柱側治具６は、側面１１２に接触させる長方形板状のベース部６１と、ベース部６１の各辺に沿って設けられる周壁部６２と、柱１１に固定するためのボルト材６３及びナット６４とによって主に構成される。
【００３７】
周壁部６２は、梁受斜材２の傾斜角度に合わせて設けられ、梁受斜材２の下端２１が収容されるとともに、溶接などによって接合される。柱側治具６は、柱１１を挟んだ両側の側面１１２，１１２に配置され、対向するベース部６１，６１同士を連結するように複数のボルト材６３，・・・が柱１１を貫通して取り付けられる。このようにして柱側治具６は、柱１１に対して位置が変動しない固定点となる。
【００３８】
一方、図９には、頂部治具３と梁受斜材２との接合部の周辺を拡大して示した。頂部治具３は、本体部３１と、上面を形成する上フランジ３１１と、下面を形成する下フランジ３１２とによって主に構成される。例えば頂部治具３は、Ｈ形鋼などによって製作することができる。
【００３９】
そして、梁受斜材２の上端２２を塞ぐ端板２２１を頂部治具３の下フランジ３１２に接触させ、ボルト２３とナット２３１によって両者を接合させる。一方、頂部治具３の上フランジ３１１側は、縦梁１２の下面１２１に対して少なくとも橋軸方向Ｙへの変位を許容した状態の連結構造となる。
【００４０】
具体的には、四フッ化エチレン樹脂板などによって形成される滑面板３４Ａ，３４Ｂの間に、潤滑油などの滑面板３４Ａ，３４Ｂ間の摩擦抵抗をさらに小さくする潤滑材３５を介在させた滑り構造を、縦梁１２の下面１２１と上フランジ３１１との間に介在させる。
【００４１】
この滑り構造の上側の滑面板３４Ａは、縦梁１２の下面１２１に貼り付けられ、下側の滑面板３４Ｂは、上フランジ３１１の上面に貼り付けられる。すなわち滑面板３４Ｂと上フランジ３１１とが一体になって変動板を構成する。
【００４２】
頂部治具３は、複数のアンカー材３３，・・・によって縦梁１２に接合される。すなわち、アンカー材３３の先端は縦梁１２の内部に埋設され、アンカー材３３の頭部は上フランジ３１１に穿孔された長穴３２に通される。
【００４３】
この長穴３２は、橋軸方向Ｙに延伸された長円形又は楕円形で、長穴３２に架け渡された支圧板３３２とナット３３１によって、アンカー材３３の頭部が上フランジ３１１に定着される（図１１（ｂ）参考）。ここで、上フランジ３１１の上面に貼り付けられる滑面板３４Ｂにも、長穴３２に投影して重なる同じ大きさの穴が穿孔されている。
【００４４】
このようにして縦梁１２に接合された頂部治具３が、橋軸方向Ｙに移動しようとすると、滑面板３４Ａ，３４Ｂ間で滑りが生じて、長穴３２の範囲内では拘束を受けることなく頂部治具３を移動させることができる。要するに、梁受斜材２は、柱１１と縦梁１２とによって形成される隅角部を補強するものではなく、縦梁１２を単に下から支えるだけの部材である。
【００４５】
図１０には、縦梁１２の側面１２２に取り付けられる下端治具７の構成を説明するための斜視図を示した。下端治具７は、側面１２２に接触させる長方形板状のベース部７１と、ベース部７１の各辺に沿って設けられる周壁部７２と、縦梁１２に固定するためのボルト材７３及びナット７４とによって主に構成される。
【００４６】
周壁部７２は、スラブ受斜材４の傾斜角度に合わせて設けられ、スラブ受斜材４の下端４１が収容されるとともに、溶接などによって接合される。下端治具７は、縦梁１２を挟んだ両側の側面１２２，１２２に配置され、対向するベース部７１，７１同士を連結するように複数のボルト材７３，・・・が縦梁１２を貫通して取り付けられる。このようにして下端治具７は、縦梁１２に対して位置が変動しない固定点となる。
【００４７】
一方、図１１には、スラブ１４の張出部１４１の下面１４ａに取り付けられる長片治具５の周辺を拡大して示した。この長片治具５は、スラブ１４の中間部１４２の下面１４ａにも同じものが取り付けられる。ここで、図１１（ａ）は長片治具５の側面図、図１１（ｂ）は長片治具５の見上図となる。
【００４８】
長片治具５は、下面１４ａに接触させる長方形板状のベース部５１と、ベース部５１の各辺に沿って設けられる周壁部５４とによって主に構成される。長片治具５は、スラブ１４の下面１４ａに対して少なくとも橋軸直交方向Ｘへの変位を許容した状態の連結構造となる。
【００４９】
具体的には、四フッ化エチレン樹脂板などによって形成される滑面板５５Ａ，５５Ｂの間に、潤滑油などの滑面板３４Ａ，３４Ｂ間の摩擦抵抗をさらに小さくする潤滑材５６を介在させた滑り構造を、スラブ１４の下面１４ａとベース部５１との間に介在させる。
【００５０】
この滑り構造の上側の滑面板５５Ａは、スラブ１４の下面１４ａに貼り付けられ、下側の滑面板５５Ｂは、ベース部５１の上面に貼り付けられる。すなわち滑面板５５Ｂとベース部５１とが一体になって変動板を構成する。
【００５１】
長片治具５は、複数のアンカー材５３，・・・によってスラブ１４に接合される。すなわち、アンカー材５３の先端はスラブ１４の内部に埋設され、アンカー材５３の頭部はベース部５１に穿孔された長穴５２に通される。
【００５２】
この長穴５２は、橋軸直交方向Ｘに延伸された長円形又は楕円形で、長穴５２に架け渡された支圧板５３２とナット５３１によって、アンカー材５３の頭部がベース部５１に定着される。ここで、ベース部５１の上面に貼り付けられる滑面板５５Ｂにも、長穴５２に投影して重なる同じ大きさの穴が穿孔されている。
【００５３】
このようにしてスラブ１４に接合された長片治具５が、橋軸直交方向Ｘに移動しようとすると、滑面板５５Ａ，５５Ｂ間で滑りが生じて、長穴５２の範囲内では拘束を受けることなく長片治具５を移動させることができる。要するに、スラブ受斜材４は、縦梁１２と張出部１４１（又は中間部１４２）とによって形成される隅角部を補強するものではなく、張出部１４１や中間部１４２を単に下から支えるだけの部材である。
【００５４】
次に、本実施の形態のラーメン高架橋１の防振構造の構築方法について説明する。
この防振構造は、新設のラーメン高架橋１にも既設のラーメン高架橋１にも設けることができる。本実施の形態では、既設のラーメン高架橋１に対して、地盤振動を低減するために防振構造を設ける場合について説明する。
【００５５】
図２に示すような既設のラーメン高架橋１に対して、図７に示すように、橋軸方向Ｙに向いた柱１１の側面１１２に柱側治具６を取り付ける。柱側治具６は、柱１１を挟んだ両側の側面１１２，１１２に配置し、両側の柱側治具６，６をボルト材６３，・・・で連結することで柱１１に対して固定する。
【００５６】
一方、縦梁１２の側面１２２に対しては、下端治具７を取り付ける。下端治具７は、スラブ受斜材４を配置する位置に合わせて、橋軸方向Ｙに対向する柱１１，１１間に架け渡される縦梁１２のスパン中央位置及びスパン１／４位置に配置する。
【００５７】
下端治具７は、縦梁１２を挟んだ両側の側面１２２，１２２に配置し、両側の下端治具７，７同士をボルト材７３，・・・で連結することで縦梁１２に対して固定する。また、下端治具７と対となる長片治具５を、張出部１４１及び中間部１４２の下面１４ａに取り付ける。
【００５８】
続いて、図１２に示すように、頂部治具３及び梁受斜材２，２を、橋軸方向Ｙに対向する柱１１，１１と縦梁１２とによって形成される門形空間に配置する。この頂部治具３が配置される位置は、縦梁１２の橋軸方向Ｙの中央、すなわち橋軸方向Ｙに対向する柱１１，１１のスパン間の中央になる。
【００５９】
また、梁受斜材２の下端２１は、柱側治具６に溶接によって接合される。さらに、頂部治具３は、アンカー材３３によって縦梁１２の下面１２１に接合される。このため、頂部治具３の上方には、複数の長穴３２を通した複数のアンカー材３３，・・・が縦梁１２の内部に向けて突出されることになる。
【００６０】
さらに、図１３に示すように、スラブ受斜材４を、橋軸方向Ｙに柱１１，１１間のスパン長の１／４の間隔で配置する。このような配置とすることで、振動モードの山を抑えることができる。
【００６１】
スラブ受斜材４の下端４１は、下端治具７の周壁部７２に収容されて溶接によって接合される。さらに、スラブ受斜材４の上端４２は、長片治具５の周壁部５４に収容されて溶接によって接合される。そして、長片治具５の上方には、複数の長穴５２を通した複数のアンカー材５３，・・・がスラブ１４の内部に向けて突出されることになる。
【００６２】
次に、本実施の形態のラーメン高架橋１の防振構造の作用について説明する。
このように構成された本実施の形態のラーメン高架橋１の防振構造は、縦梁１２を支える梁受斜材２が橋軸方向Ｙへの変位を許容した状態で設置され、縦梁１２から橋軸直交方向Ｘに張り出されるスラブ１４の張出部１４１及び中間部１４２を支えるスラブ受斜材４は、橋軸直交方向Ｘへの変位を許容した状態で設置される。
【００６３】
このため、既設のラーメン高架橋１の本来の耐震性能を低下させることなく、地盤振動の発生を低減させることができる。要するに、縦梁１２やそこから張り出されたスラブ１４の張出部１４１及び中間部１４２を下から支えて揺れ難くすることで、振動レベルに支配的な周波数帯である10Hz以下の振動を低減することができる。また、梁受斜材２及びスラブ受斜材４は、コンクリートの乾燥収縮や温度伸縮による部材の変形を拘束しないように設置されるため、設置による負の影響を最小限にとどめることができる。
【００６４】
そして、このように簡単な補強で地盤振動を抑えることができれば、例えばラーメン高架橋１のスラブ１４上に敷設された軌道を走行する新幹線などの列車の走行速度を上げる高速化に向けた検討がなされた場合でも、沿線の地盤振動の増加を抑えた計画を立案することができるようになる。
【００６５】
すなわち、このような梁受斜材２やスラブ受斜材４の設置は、橋軸方向Ｙや橋軸直交方向Ｘへの変位を許容した状態で連結される頂部治具３又は長片治具５を介在させることによって、簡単に実施することができる。
【００６６】
以上、図面を参照して、本発明の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
例えば、前記実施の形態で説明したラーメン高架橋１の構造は例示であり、これに限定されるものではなく、調整桁式ラーメン高架橋、張出式ラーメン高架橋、ビームスラブ式ラーメン高架橋などいずれの形態のラーメン高架橋にも本発明を適用することができる。
【符号の説明】
【００６７】
１        ：ラーメン高架橋
１１      ：柱
１１１    ：上端
１１２    ：側面
１２      ：縦梁
１２１    ：下面
１２２    ：側面
１４      ：スラブ
１４ａ    ：下面
１４１    ：張出部
１４２    ：中間部
２        ：梁受斜材
２１      ：下端
２２      ：上端
３        ：頂部治具
３２      ：長穴
３３      ：アンカー材
３４Ａ    ：滑面板
３４Ｂ    ：滑面板
３５      ：潤滑材
４        ：スラブ受斜材
４１      ：下端
４２      ：上端
５        ：長片治具
５２      ：長穴
５３      ：アンカー材
５４      ：周壁部
５５Ａ    ：滑面板
５５Ｂ    ：滑面板
５６      ：潤滑材
６        ：柱側治具
６２      ：周壁部
６３      ：ボルト材
７        ：下端治具
７２      ：周壁部
７３      ：ボルト材
Ｘ        ：橋軸直交方向
Ｙ        ：橋軸方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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