(57)【要約】【課題】簡易な構造で、かつ、任意の冷却水温度で動作可能な流路装置、および、当該流路装置を用いたエンジン冷却システムを提供する。【解決手段】エンジン冷却システムは、循環流路１と、循環流路１に設けられ、下流側に開き回動する弁体２と、循環流路１における弁体２前後の流体差圧に抗して弁体２を閉弁向きに付勢する付勢部３と、弁体２の回動領域へのロックピン４０の出退により、弁体２の開弁を阻止するロック状態と弁体２の開弁を許容する解除状態とを状態遷移するロック機構４と、とを有する弁装置Ａを備え、ロックピン４０は、弁体２の上流側における流体の圧力により付勢されて突出し、弁体２の下流側における流体の圧力により付勢されて引退する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体が通流する流路と、
前記流路に設けられ、前後の流体差圧により開弁し、下流側に開き回動するスイングバルブと、
前記流路における前記スイングバルブ前後の流体差圧に抗して前記スイングバルブを閉弁向きに付勢する付勢部と、
前記スイングバルブの回動領域への出退により前記スイングバルブの開弁を阻止または許容するロックピンを有するロック機構と、を備え、
前記スイングバルブは、前記ロック機構が開弁を阻止可能な第一弁位置と、前記第一弁位置よりも開弁した位置であり、前記ロック機構が開弁を阻止不能な第二弁位置と、に亘り回動可能であり、
前記ロック機構は、前記ロックピンを前記回動領域と重複させるロック位置まで突出させるロック状態と、前記ロックピンを前記回動領域と重複しない解除位置まで引退させた解除状態と、に状態設定可能であり、
前記ロックピンは、前記スイングバルブの上流側における前記流体の圧力により付勢されて突出し、前記スイングバルブの下流側における前記流体の圧力により付勢されて引退する流路装置。
【請求項２】
前記ロック機構は、
前記スイングバルブの上流側における前記流体の圧力により前記ロックピンを突出させる第一シリンダ室と、
前記スイングバルブの下流側における前記流体の圧力により前記ロックピンを引退させる第二シリンダ室と、
前記ロックピンを引退させる方向に付勢するピン付勢部と、
前記第一シリンダ室と前記スイングバルブの上流側の前記流路とを連通する第一流路と、
前記第二シリンダ室と前記スイングバルブの下流側の前記流路とを連通する第二流路とを有する請求項１に記載の流路装置。
【請求項３】
前記ロックピンは、前記流路の外部から前記流路の内側へ貫通するピン挿通孔に挿通され、当該ピン挿通孔から前記回動領域へ出退可能に設けられ、
前記第二流路の前記流路への開口の少なくとも一部は、前記ピン挿通孔よりも上流側に配置されている請求項２に記載の流路装置。
【請求項４】
前記流路は、前記流路に形成された前記第一流路の開口の上流側に隣接した管壁に、当該管壁から前記流路の内側に隆起する隆起部を有する請求項２または３に記載の流路装置。
【請求項５】
前記流体差圧を生じさせるポンプ部と、
前記スイングバルブの開閉を制御する制御部と、をさらに備え、
前記制御部は、前記スイングバルブを閉弁する場合、前記スイングバルブが前記第一弁位置に移動してから前記ロック機構がロック状態になるように前記ポンプ部を制御して前記流体差圧を調節する請求項１から４のいずれか一項に記載の流路装置。
【請求項６】
前記流路は、前記回動領域に沿う近接壁部を有する請求項１から５のいずれか一項に記載の流路装置。
【請求項７】
ポンプにより流体をエンジンとラジエータとの間で循環させる循環流路と、
前記循環流路に接続されており、前記ラジエータをバイパスするバイパス流路と、
前記循環流路における前記ラジエータと前記バイパス流路の間に設けられ、前後の流体差圧により開弁し、下流側に開き回動するスイングバルブと、
前記循環流路における前記スイングバルブ前後の流体差圧に抗して前記スイングバルブを閉弁向きに付勢する付勢部と、
前記スイングバルブの回動領域への出退により前記スイングバルブの開弁を阻止または許容するロックピンを有するロック機構と、を備え、
前記スイングバルブは、前記ロック機構が開弁を阻止可能な第一弁位置と、前記第一弁位置よりも開弁した位置であり、前記ロック機構が開弁を阻止不能な第二弁位置と、に亘り回動可能であり、
前記ロック機構は、前記ロックピンを前記回動領域と重複させるロック位置まで突出させるロック状態と、前記ロックピンを前記回動領域と重複しない解除位置まで引退させた解除状態と、に状態設定可能であり、
前記ロックピンは、前記スイングバルブの上流側における前記流体の圧力により付勢されて突出し、前記スイングバルブの下流側における前記流体の圧力により付勢されて引退するエンジン冷却システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流路装置およびエンジン冷却システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などのエンジンは、オーバーヒートを避けるため適切な冷却を要する。しかし、過剰に冷却されると燃費が低下する問題がある。そのためエンジンは、適切な温度範囲に保つことが要請される。
【０００３】
特許文献１には、内燃機関（エンジン）の冷却装置が記載されている。この冷却装置は、エンジンを冷却するラジエータと、エンジンおよびラジエータとに冷却液を通流させる送り流路および戻り流路と、戻り流路とエンジンとの間に設けられたサーモスタット装置と、送り流路から分岐して冷却水の供給を受け、サーモスタット装置へ冷却水を戻す流路の途中に挿入されたヒーターコアと、を備えている。この冷却装置では、エンジンの燃費を向上させるべく、サーモスタット装置によりエンジンに返送される冷却水の温度制御を行う。
【０００４】
特許文献１に記載されたサーモスタット装置は、冷却液の温度に反応して膨張・収縮するワックス（熱膨張体）を内蔵するサーモエレメント、ワックスの膨張により伸長するピストン、戻り流路と連通している流通孔、流通孔に設けられた弁座、および、弁座と当接して閉弁する弁体を有する。弁体は、ばね部材により閉弁する方向に付勢されている。この弁体は、ピストンの伸長により弁座から離間する方向へ移動して開弁する。
【０００５】
この冷却装置では、冷却液の温度が低い場合、ばね部材により付勢されて弁体が弁座と当接した閉弁状態を維持する。そのため、冷却水はラジエータを通流せず、冷却水は冷却されない。冷却液の温度が上昇すると、サーモスタット装置のサーモエレメントに内蔵された熱膨張体が膨張し、ピストンが伸張して弁体が移動して開弁する。これによりラジエータに冷却水が通流し、冷却水が冷却される。このようにして、冷却水の温度が調整される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−１７９４８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１に記載されたような従来の冷却装置でも、サーモスタット装置により冷却水の温度調整を行える。しかし、例示されたようなサーモスタット装置は、サーモエレメントのようなアクチュエータを要するため大型化し、また、構造が複雑になる。また、アクチュエータにワックスのような感熱体を利用する場合には、任意の冷却水温度で弁体を開閉できない。
【０００８】
本発明は、かかる実状に鑑みて為されたものであって、その目的は、簡易な構造で、かつ、任意の冷却水温度で動作可能な流路装置、および、当該流路装置を用いたエンジン冷却システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するための本発明に係る流路装置の特徴構成は、流体が通流する流路と、前記流路に設けられ、前後の流体差圧により開弁し、下流側に開き回動するスイングバルブと、前記流路における前記スイングバルブ前後の流体差圧に抗して前記スイングバルブを閉弁向きに付勢する付勢部と、前記スイングバルブの回動領域への出退により前記スイングバルブの開弁を阻止または許容するロックピンを有するロック機構と、を備え、前記スイングバルブは、前記ロック機構が開弁を阻止可能な第一弁位置と、前記第一弁位置よりも開弁した位置であり、前記ロック機構が開弁を阻止不能な第二弁位置と、に亘り回動可能であり、前記ロック機構は、前記ロックピンを前記回動領域と重複させるロック位置まで突出させるロック状態と、前記ロックピンを前記回動領域と重複しない解除位置まで引退させた解除状態と、に状態設定可能であり、前記ロックピンは、前記スイングバルブの上流側における前記流体の圧力により付勢されて突出し、前記スイングバルブの下流側における前記流体の圧力により付勢されて引退する点にある。
【００１０】
上記構成によれば、スイングバルブ前後の流体差圧が所定の圧力になると、当該流体差圧により当該スイングバルブに加わる力が付勢部の付勢力を超えて、スイングバルブは開弁可能になる。
【００１１】
上記構成によれば、ロックピンは、スイングバルブ前後の流体差圧のバランスにより、ロック位置まで突出し、もしくは解除位置まで引退する。このロックピンの出退により、ロック機構は、ロック状態と解除状態とに状態設定可能である。スイングバルブが第一弁位置に位置する場合に、ロック機構をロック状態とすることで、スイングバルブの開弁を阻止できる。一方、ロック機構を解除状態に設定すれば、スイングバルブ前後の流体差圧の調節により、スイングバルブを第一弁位置から第二弁位置まで開弁させることができる。
【００１２】
すなわち、上記構成によれば、スイングバルブ前後の流体差圧によりスイングバルブを開閉し、またスイングバルブ前後の流体差圧によりロック機構をロック状態ないし解除状態に設定し、スイングバルブの開弁を阻止または許容可能である。したがって、簡易な構造で、かつ、任意の冷却水温度で動作可能な流路装置を提供できる。
【００１３】
本発明に係る流路装置の更なる特徴構成は、前記ロック機構は、前記スイングバルブの上流側における前記流体の圧力により前記ロックピンを突出させる第一シリンダ室と、前記スイングバルブの下流側における前記流体の圧力により前記ロックピンを引退させる第二シリンダ室と、前記ロックピンを引退させる方向に付勢するピン付勢部と、前記第一シリンダ室と前記スイングバルブの上流側の前記流路とを連通する第一流路と、前記第二シリンダ室と前記スイングバルブの下流側の前記流路とを連通する第二流路とを有する点にある。
【００１４】
上記構成によれば、ロック機構は、第一シリンダ室の冷却水の圧力と第二シリンダ室の冷却水の圧力と、ピン付勢部とのバランスにより、ロックピンを自在に出退させることができる。この際、第一シリンダ室の冷却水の圧力は、スイングバルブの上流側の流路の圧力により調節できる。第二シリンダ室の冷却水の圧力は、スイングバルブの下流側の流路の圧力により調節できる。
【００１５】
本発明に係る流路装置の更なる特徴構成は、前記ロックピンは、前記流路の外部から前記流路の内側へ貫通するピン挿通孔に挿通され、当該ピン挿通孔から前記回動領域へ出退可能に設けられ、前記第二流路の前記流路への開口の少なくとも一部は、前記ピン挿通孔よりも上流側に配置されている点にある。
【００１６】
上記構成によれば、ピン挿通孔よりも第二流路の開口は上流側に配置される。そのため、スイングバルブが第二弁位置から第一弁位置に閉弁する際に、少なくともスイングバルブがピン挿通孔の上方を通過するまでは、第一流路および第二流路の双方がスイングバルブに対して上流側に位置する関係が維持されて、第一流路と第二流路との流体の差圧、すなわち、第一シリンダ室と第二シリンダ室との差圧がおよそゼロで維持されるためである。これにより、スイングバルブが第二弁位置から第一弁位置に閉弁する際は、ロック機構が解除状態を維持することができる。
【００１７】
本発明に係る流路装置の更なる特徴構成は、前記流路は、前記流路に形成された前記第一流路の開口の上流側に隣接した管壁に、当該管壁から前記流路の内側に隆起する隆起部を有する点にある。
【００１８】
上記構成によれば、隆起部の下流側であって第一流路の開口の近傍において渦流を生じさせ、第一流路から第一シリンダ室に加えられる冷却水の圧力を低下させることができる。これにより、スイングバルブが第一弁位置から第二弁位置に開弁させる場合に、第一流路と第二流路との流体の差圧、すなわち、第一シリンダ室と第二シリンダ室との差圧を低下せしめ、ロック機構がロック状態に状態遷移してしまうことを防ぐことができる。
【００１９】
本発明に係る流路装置の更なる特徴構成は、前記流体差圧を生じさせるポンプ部と、前記スイングバルブの開閉を制御する制御部と、をさらに備え、前記制御部は、前記スイングバルブを閉弁する場合、前記スイングバルブが前記第一弁位置に移動してから前記ロック機構がロック状態になるように前記ポンプ部を制御して前記流体差圧を調節する点にある。
【００２０】
上記構成によれば、制御部がポンプ部を制御してスイングバルブ前後の流体差圧を調節することで、制御部が自在にスイングバルブを開閉し、また、ロック機構によりスイングバルブの開弁を許容ないし阻止できる。
【００２１】
上記構成によれば、特にスイングバルブを閉弁する場合、スイングバルブが第二弁位置から第一弁位置に移動してからロック機構をロック状態に状態遷移させることで、スイングバルブの閉弁がロックピンにより阻害されることを防止することができる。これにより、スイングバルブの閉弁を確実ならしめる。
【００２２】
本発明に係る流路装置の更なる特徴構成は、前記流路は、前記回動領域に沿う近接壁部を有する点にある。
【００２３】
上記構成によれば、スイングバルブの開弁状態が近接壁部に沿う位置に位置する開度である場合に、弁前後の差圧が増大させることができる。これにより、流体の通流量あたりに対するスイングバルブの開度の変化量を大きくすることができる。その結果、スイングバルブの開度およびスイングバルブを通過する流体の通流量の調節が容易になる。
【００２４】
上記目的を達成するための本発明に係るエンジン冷却システムの特徴構成は、ポンプにより流体をエンジンとラジエータとの間で循環させる循環流路と、前記循環流路に接続されており、前記ラジエータをバイパスするバイパス流路と、前記循環流路における前記ラジエータと前記バイパス流路の間に設けられ、前後の流体差圧により開弁し、下流側に開き回動するスイングバルブと、前記循環流路における前記スイングバルブ前後の流体差圧に抗して前記スイングバルブを閉弁向きに付勢する付勢部と、前記スイングバルブの回動領域への出退により前記スイングバルブの開弁を阻止または許容するロックピンを有するロック機構と、を備え、前記スイングバルブは、前記ロック機構が開弁を阻止可能な第一弁位置と、前記第一弁位置よりも開弁した位置であり、前記ロック機構が開弁を阻止不能な第二弁位置と、に亘り回動可能であり、前記ロック機構は、前記ロックピンを前記回動領域と重複させるロック位置まで突出させるロック状態と、前記ロックピンを前記回動領域と重複しない解除位置まで引退させた解除状態と、に状態設定可能であり、前記ロックピンは、前記スイングバルブの上流側における前記流体の圧力により付勢されて突出し、前記スイングバルブの下流側における前記流体の圧力により付勢されて引退する点にある。
【００２５】
上記構成によれば、エンジン冷却システムは、上述の流路装置と同様の作用および効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】エンジン冷却システムの概略構成図
【図２】弁装置の全体構成を示す断面図
【図３】弁体近傍の垂直断面図
【図４】弁体の斜視図
【図５】弁体近傍の水平断面図
【図６】閉弁時における弁体と、回動軸受部、連結部、および枢結部の位置関係の説明図
【図７】開弁時における弁体と、回動軸受部、連結部、および枢結部の位置関係の説明図
【図８】ピン支持具、ピン挿通孔、および溝の説明図
【図９】第一状態の弁装置の状態を示す図
【図１０】第二状態の弁装置の状態を示す図
【図１１】第三状態の弁装置の状態を示す図
【図１２】第二状態から第一状態へ状態遷移する際の弁装置の状態を示す図
【図１３】第四状態（弁体が近接壁部と近接している場合）の弁装置の状態を示す図
【図１４】第四状態（弁体が近接壁部から離間している場合）の弁装置の状態を示す図
【図１５】別の形態の弁体の斜視図
【図１６】別の形態の弁体を用いた弁装置の水平断面図
【図１７】本実施形態の弁装置内の冷却水の流れの説明図
【図１８】別の形態の弁体を用いた弁装置内の冷却水の流れの説明図
【図１９】別の形態の弁装置の垂直断面図
【図２０】別の形態の入口循環流路の先端部の斜視図
【図２１】別の形態の弁座の斜視図
【図２２】別の形態の弁体および付勢部の構成の説明図（閉弁時）
【図２３】別の形態の弁体および付勢部の構成の説明図（開弁時）
【図２４】隆起部の説明図
【図２５】第一弁位置および第二弁位置の別の構成の説明図
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、図面に基づいて、本発明の実施形態に係る流路装置およびエンジン冷却システムについて説明する。
【００２８】
本実施形態に係るエンジン冷却システム１００は、図１に示すように、自動車などの内燃機関であるエンジンＥを冷却するラジエータＣと、エンジンＥとの間で冷却水（流体）を循環させる流路である循環流路１と、循環流路１に設けられ、冷却水を吸引して送出するポンプ機能を有するポンプ部Ｐと、ラジエータＣへの冷却水の通流を制御する流路装置である弁装置Ａと、ラジエータＣをバイパスして冷却水をエンジンＥへ循環させるバイパス流路１５と、バイパス流路１５に設けられたバルブＢと、ポンプ部ＰやバルブＢの出力や開閉を制御する制御部９とを有する。
【００２９】
循環流路１において、ポンプ部Ｐを基準とした場合、ポンプ部Ｐから送出される冷却水の通流方向の下流に向けて順に、エンジンＥ、ラジエータＣ、弁装置Ａ、ポンプ部Ｐの順に配置されている。循環流路１は、ポンプ部ＰとエンジンＥとを連通する流路１３、エンジンＥとラジエータＣとを連通する流路１４、ラジエータＣから弁装置Ａに連通する入口循環流路１１、弁装置Ａとポンプ部Ｐとに連通する出口循環流路１２を含む。
【００３０】
制御部９は、エンジン冷却システム１００の動作を制御するＣＰＵなどの中央制御装置である。エンジンＥが自動車に搭載される場合は、制御部９がエンジンコントロールユニットに含まれていてもよい。制御部９は、ポンプ部Ｐの出力（例えば、回転数）やバルブＢの開閉（開状態、閉状態、ないしは開度）を設定する指令をポンプ部ＰやバルブＢに送出する。以下では、制御部９が、ポンプ部ＰやバルブＢに出力や開閉にかかる指令を送出することを、単に、制御する、と記載する場合がある。
【００３１】
ポンプ部Ｐは、タービンポンプなどの流体ポンプを含む。ポンプ部Ｐは、ポンプ部Ｐの羽根を回転させるモータなどの回転数に対応して冷却水を吸引して送出する。ポンプ部Ｐは出口循環流路１２から冷却水を吸引し、流路１３へ冷却水を送出する。これにより、冷却水は、エンジンＥとラジエータＣとの間、ないしは、エンジンＥとバイパス流路１５との間を循環する。
【００３２】
ラジエータＣは、エンジンＥの冷却により温度上昇した冷却水を冷却する熱交換器である。ラジエータＣは冷却水の熱エネルギーを空気などへ熱伝導により放出することで冷却水を冷却する。
【００３３】
バイパス流路１５は、流路１４と出口循環流路１２とを連通している。バイパス流路１５は、ラジエータＣを迂回して流路１４から出口循環流路１２へ冷却水を環流させる（以下、バイパスと記載する）。バイパス流路１５は、冷却水のバイパスを許容し、バイパス量を調節し、また、バイパスを遮断するバルブＢを有する。バイパス流路１５には、自動車の室内暖房のための熱交換器などを設けてもよい。
【００３４】
弁装置Ａは、図２、図３に示すように、制御部９の指令に従ってラジエータＣへの冷却水の流通を制御する弁機能を有する流路装置である。弁装置Ａは、冷却水の一方向への通流（入口循環流路１１から出口循環流路１２へ向かう方向）を許容し、逆流を防止する逆止弁である。弁装置Ａは、冷却水が通流する流路８０に設けられ、一方向に回動して開く弁体２、および流路８０における弁体２の上流側に配置された弁座５、弁体２の開弁を許容ないし阻止するロック機構４、弁体２を閉弁する方向に付勢する付勢部３、および、流路８０や弁体２などを内部に包含するケーシングである本体８を備える。なお、図２は、弁装置Ａの垂直断面であって、流路８０の中心を通り、弁体２の回動方向に沿う断面図である。
【００３５】
以下では、図２、図３中、流路８０の延在方向であって、符号Ｆ１が示す向きを後、その逆向きの符号Ｆ２が示す向きを前と記載する場合がある。また、符号Ｕが示す向きを上、その逆向きの符号Ｌが示す向きを下と記載する。流路８０の延在方向における後方側および前方側は、流路８０を通流する冷却水の上流側および下流側に対応する。なお、流路８０の延在方向における後方側および前方側は、弁装置Ａ内部を通流する冷却水の上流側および下流側とは必ずしも一致しない。
【００３６】
流路８０は、本体８の内部に形成された冷却水の通流路である。流路８０は、本体８を前後方向に貫通している。以下では、流路８０における、閉弁状態にある弁体２の後方（上流）を入口流路８１と定義する。また、流路８０における、入口流路８１の前方（下流）を出口流路８２と定義する。
【００３７】
入口流路８１は、入口循環流路１１に接続されている。本実施形態では、入口循環流路１１の管を、入口流路８１の管状空間内に嵌めることで、入口流路８１と入口循環流路１１とが接続されている。
【００３８】
出口流路８２は、出口循環流路１２に接続されている。本実施形態では、出口流路８２と出口循環流路１２とはフランジ接続されている。出口流路８２には、後述する近接壁部８４が形成されている。
【００３９】
弁体２は、入口流路８１から出口流路８２への冷却水の通流を許容ないし遮断する弁である。弁体２は、入口流路８１側へ付勢されて弁座５に当接して冷却水の通流を遮断し、弁座５から出口流路８２の内側空間へ開いて冷却水の通流を許容するスイングバルブである。弁体２は、図４に示すように、弁本体２０と、弁本体２０に設けられた回動軸部２１および弾性部材３０と連結する連結部２５を有する。本実施形態では、弁本体２０はおよそ矩形の板状に形成されている。以下では、弁体２が弁座５に当接している状態を閉弁状態と記載する。一方、弁体２が弁座５から離間している状態を開弁状態と記載する。
【００４０】
回動軸部２１は、図３に示すように、弁本体２０を本体８（出口流路８２内）に軸支するための軸受や軸ピンなどの軸受装置である。本実施形態では、回動軸部２１は、本体８（出口流路８２内）に設けられた軸ピンを挿通されて弁本体２０を回動可能に軸支される軸受である。回動軸部２１は、出口流路８２の管壁に対して軸ピンなどを挿通されて回動可能に取り付けられている。回動軸部２１が回動する方向が回動方向である。図３には、回動方向に符号Ｋを付して示している。回動軸部２１は、弁本体２０の一端に形成されている。回動軸部２１は、その回動軸心が流路８０の管軸方向と交差する方向に設けられている。回動軸部２１は、弁本体２０が弁座５から弁本体２０が離間して下流側に向けて開くこと、すなわち開弁を許容する。以下では弁座５から弁本体２０が離間し、弁本体２０が下流側に向けて開くこと単に開弁と記載し、その逆を閉弁と記載する。図２、図３には、回動軸部２１が、出口流路８２の上方側の管壁に取り付けられている場合を示している。
【００４１】
連結部２５は、図２から図５に示すように、付勢部３を連結するための部位である。なお、図５は、弁装置Ａにおける弁体２近傍の水平断面であって、入口循環流路１１の中心を通り、弁体２の回動軸部２１に平行な断面図である。図５中、符号Ｆ１、Ｆ２は、図１などと同じである。符号Ｆ３、Ｆ４はそれぞれ流路８０の延在方向の前方に向かって右側と右側である。以下の各図面において、符号Ｆ１から符号Ｆ４の定義は図１、図５と同様であるため説明は省略する。
【００４２】
本実施形態では、図３、図４に示すように、連結部２５は、弁本体２０おける、回動軸部２１の他端側に変位した位置に設けられている。また連結部２５は、回動方向における両側部に一対設けられている。一対の連結部２５はそれぞれ、当該両側部から回動方向に向けてリブ状に延出するように形成されている。連結部２５は、たとえば弾性部材３０を連結する係合穴などを有する。
【００４３】
付勢部３は、図２、図３、および図５に示すように、引きばねタイプのコイルばねなどの弾性部材３０と、弾性部材３０を本体８に枢結する枢結部３８とを有する。
【００４４】
付勢部３は、弾性部材３０の付勢力により弁体２を入口流路８１側へ付勢している。本実施形態において付勢部３は、図５に示すように、弾性部材３０として一対のコイルばねを有し、当該コイルばねが収縮する力により弁体２を入口流路８１側へ付勢している。また付勢部３は、一対の枢結部３８を有する。
【００４５】
枢結部３８は、入口流路８１の管壁の外部であって、入口流路８１の左右両外側にそれぞれ設けられている。枢結部３８を入口流路８１の管壁の外部に配置することで、冷却水の通流抵抗（圧力損失）を低減することができる。枢結部３８は、入口流路８１（すなわち、弁体２の上流側）の上方側の管壁近傍に取り付けられている。枢結部３８を弁体２の上流側に配置することで、弁体２の下流側に弁体２が回動可能な領域を適切に確保し、これにより弁装置Ａをコンパクトにすることができる。また、弁体２が回動可能な領域を適切に確保できるため、必要に応じで弁体２の開度を大きくし、冷却水の通流抵抗を低減することができる。枢結部３８は、たとえば弾性部材３０としてのコイルばねの一端に形成されたフックを引っかける穴である。
【００４６】
一対のコイルばねのそれぞれの一端は、図２、図３、および図５に示すように一対の連結部２５のそれぞれに連結されている。本実施形態では、一対のコイルばねのそれぞれの一端は、一対の連結部２５のそれぞれに形成された連結穴２５ａに連結されている（図４参照）。それぞれのコイルばねの他端は、一対の枢結部３８のそれぞれに連結されている。本実施形態では、流路８０の延在方向における連結部２５の後方側に枢結部３８が配置されている。
【００４７】
上述のような回動軸部２１、連結部２５、および枢結部３８の配置により、回動軸部２１、連結部２５、および枢結部３８は、連結部２５を頂点の一つとする三角形を形成する。本実施形態では、図６に示すように、回動軸部２１、連結部２５、および枢結部３８が枢結部３８を頂点として成す角度θ１は、閉弁状態において９０度以下になるように配置する。これにより、弁体２が開弁するにつれて角度θ１は小さくなり、回動軸部２１、連結部２５、および枢結部３８がより直線状に近づくように並ぶようになるため、弾性部材３０から弁体２に作用する閉弁トルク（弁体２を閉弁側へ付勢する際のトルク）について、弁体２が閉弁（以下、閉弁時と記載する場合がある）している場合のトルクを最大とし、弁体２が開弁している場合（以下、開弁時と記載する場合がある）のトルクを当該閉弁時よりも小さくすることができる。
【００４８】
弁体２の開弁について説明する。入口流路８１内の冷却水の圧力が、出口流路８２内の冷却水の圧力よりも所定値以上高くなると、図７に示すように、弁体２が開弁する。詳述すると、入口流路８１内および出口流路８２内の冷却水の圧力差によって弁体２に加えられる、開弁する方向（通流方向における下流側向き）への付勢力が、付勢部３による閉弁する方向への付勢力を超えると、弁体２が開弁する。
【００４９】
本実施形態では、入口流路８１（入口循環流路１１）内の冷却水の圧力から出口流路８２内の冷却水の圧力を差し引いた流体圧力の差分（流体差圧、以下では流路前後の差圧と記載する）が第一圧力と等しくなるかこれを超えると、弁体２が開弁する。弁体２が開弁した後は、弁体２の上流側の冷却水の圧力から、弁体２の下流側の圧力を差し引いた流体圧力の差分（いわゆる圧力損失、以下では弁前後の差圧と記載する）が第一圧力を超えていると、弁体２は開弁状態を維持する。弁体２の閉弁時における弁前後の差圧は流路前後の差圧と等しい。上述のごとく、弾性部材３０から弁体２に作用する閉弁トルクは閉弁時が最大であり、開弁時のトルクは当該閉弁時よりも小さいから、弁体２が開弁状態を維持する際の弁前後の差圧（圧力損失）を小さくできる。
【００５０】
弁体２は、弁本体２０が、弁体２の下流側における出口流路８２の上方の管壁部分から内部へ延出する突起状の径止部８３に当接するまで開く。つまり弁体２は、閉弁状態から径止部８３に当接するまで範囲を回動可能である。以下では、弁体２が径止部８３に当接した状態を最大開弁時と記載する。この弁体２が回動可能な範囲（領域）、すなわち、弁体２が回動した場合の軌跡の内側領域を以下では回動領域と記載する。なお、弁体２が回動した場合の軌跡とは、弁本体２０における回動軸部２１から最も離れた端部（以下、最端部と記載する）が回動する際の軌跡である。以下では単に弁体２の回動軌跡と記載する。図３には、符号Ｍを付した破線により回動軌跡を示している。また、図３には、弁体２の回動軌跡の内側領域を符号Ｒで示している。
【００５１】
図７に示すように、弁体２の最大開弁時において、回動軸部２１、連結部２５、および枢結部３８は、鈍角三角形を形成するように配置する。これにより最大開弁時の閉弁トルクを閉弁時ないし開弁時（ただし最大開弁時を除く）よりも小さくすることができる。換言すると最大開弁時の閉弁トルクを最小とすることができる。本実施形態では、回動軸部２１、連結部２５、および枢結部３８は、回動軸部２１を頂点として成す角度θ２が鈍角となる三角形を形成するように配置している。
【００５２】
上述のごとく、図３等に示すように、出口流路８２には近接壁部８４が形成されている。近接壁部８４は、弁体２の回動軌跡に沿うように形成されている。近接壁部８４を出口流路８２に形成することで、弁体２が開弁した際の弁前後の差圧が増大する。本実施形態では、弁体２が閉弁時から所定の回動角度（たとえば、３０°）まで回動するまでは、弁体２の最端部と近接壁部８４との距離がおよそ一定に保たれ、弁体２が当該所定の回動角度を超えてさらに回動した場合に、弁体２の最端部が出口流路８２の管壁（近接壁部８４）から離間するように形成されている。これにより、弁体２の開弁状態が閉弁時から当該所定の回動角度までの範囲内に在る場合に、弁前後の差圧を高く維持することができるため、冷却水の通流量あたりに対する弁体２の開度の変化量が大きくなる（回動角度の冷却水通流量に対する感度が上昇する）。その結果、弁体２を迅速にロック機構を通過させることができる。また、当該回動角度の範囲内における開度および弁体２を通過する冷却水の通流量の調節が容易になる。一方、弁体２の開弁状態が閉弁時から当該所定の回動角度を超えて開弁している場合には、冷却水の通流量に対する弁前後の差圧を小さくすることができるため、ポンプ部Ｐの動力を低減できる。
【００５３】
弁座５は、図３に示すように、弁体２の当接により入口流路８１を封止するシール部材である。弁座５は、入口流路８１の管壁に沿い入口流路８１の内側に嵌り、前方側端部が弁体２と圧接するスリーブ５０と、スリーブ５０の外周に嵌るシールリング５１、スリーブ５０の後端部（後方側端部）において、スリーブ５０の径方向外側へ延出する環状リブ５５とを有する。
【００５４】
スリーブ５０は、前方側端部が弁体２と密に当接して入口流路８１を封止する。スリーブ５０の外径は、入口流路８１の内径よりもやや小さく形成されている。これによりスリーブ５０は、流路８０の延在方向に揺動可能である。
【００５５】
スリーブ５０の後方側（上流側）の面は、後述する環状リブ５５の後端側の面と一体であって、流路８０の延在方向に垂直な面である端面５５ａになっている。
【００５６】
スリーブ５０の後方側端部の内側には、テーパー状に縮径した傾斜面５０ａが形成されている。これら端面５５ａと傾斜面５０ａとは、入口流路８１内の冷却水の圧力を受圧する受圧部として機能する。これにより、スリーブ５０は下流側に付勢され、弁体２に強く押し付けられて入口流路８１の封止を確実ならしめる。
【００５７】
環状リブ５５は、スリーブ５０が下流側に移動して入口流路８１から抜けるのを防止する抜け止め構造である。入口流路８１の内面には、上流側（後方側）から下流側（前方側）に向けて階段状に縮径する段部８５が設けられており、スリーブ５０が下流側に所定量移動した場合、環状リブ５５の下流側の面が段部８５に当接することで、弁座５が入口流路８１から抜けるのを阻害する。なお、スリーブ５０の先端側（上流側）は、環状リブ５５の上流側の面が、入口流路８１内に嵌め込まれた入口循環流路１１の先端部（前方側端部）と当接可能になっている。
【００５８】
本実施形態では、入口循環流路１１の管の先端部に、弁座５を下流側に向けて支持する弁座支持部として、下流側に向けて延出する左右一対の凸部１１ａが設けられている。左右一対の凸部１１ａは、入口循環流路１１の管の中心に対して対称に配置されている。左右一対の凸部１１ａは、回動軸部２１の回動軸心と平行になるように並べて配置されている。
【００５９】
一対の凸部１１ａは、環状リブ５５（スリーブ５０）の後端側の面と当接させている。これにより、一対の凸部１１ａが弁座５を下流側に向けて支持し、弁座５が上流側へ押し込まれることを防いでいる。この際、環状リブ５５の上流側の面と、入口循環流路１１の下流側の面との間における、一対の凸部１１ａからみて上下の部分において相対的に空間が形成される。当該空間の形成により、凸部１１ａを支点として、スリーブ５０（弁座５）の上流側が上下方向に揺動可能になる。その結果、弁体２が閉弁状態にある場合に回動方向に多少の位置ずれが生じても、スリーブ５０が上下方向に揺動して弁体２と密に当接できる。これにより入口流路８１の封止を確実ならしめる。
【００６０】
シールリング５１は、スリーブ５０の前後への揺動を許容しつつ、スリーブ５０と入口流路８１との隙間をシールする。これにより、弁体２が閉弁している場合の入口流路８１からの流体の漏れを防止する。
【００６１】
ロック機構４は、図２、図３に示すように、弁体２の開弁を阻止または許容する装置である。ロック機構４は、弁体２の回動領域への出退可能なロックピン４０と、ロックピン４０の下端に接続されたシリンダ弁４１と、ロックピン４０を引退させる方向にシリンダ弁４１を付勢するピン付勢部４５とを備える。ロックピン４０の一部とシリンダ弁４１とピン付勢部４５とは、本体８内に形成された収容室Ｓに収容されている。ロック機構４は、ロックピン４０を弁体２の回動領域へ突出させて弁体２の開弁を阻止し、ロックピン４０を弁体２の回動領域から引退させることで開弁を許容する。
【００６２】
以下では、ロック機構４が、ロックピン４０を弁体２の回動領域へ突出させて弁体２の開弁を阻止する状態をロック状態と記載する。一方、ロック機構４が、ロックピン４０を弁体２の回動領域から引退させることで開弁を許容している状態を解除状態と記載する。
【００６３】
収容室Ｓは、図３に示すように、ロックピン４０を突出させる付勢力をシリンダ弁４１に加える第一シリンダ室Ｓ１と、ロックピン４０を引退させる付勢力をシリンダ弁４１に加える第二シリンダ室Ｓ２とにシリンダ弁４１により区画されている。収容室Ｓ内は、冷却水でおよそ満たされている。第一シリンダ室Ｓ１および第二シリンダ室Ｓ２の内容積は、収容室Ｓ内におけるシリンダ弁４１の移動により変動する。第一シリンダ室Ｓ１および第二シリンダ室Ｓ２の容積は、一方が大きくなると他方が小さくなる関係にある。
【００６４】
第一シリンダ室Ｓ１は、第一シリンダ室Ｓ１と入口流路８１および入口循環流路１１とを連通する連通流路である第一流路４６と、第一流路４６と直接に連通し、内部にラビリンス構造を形成されたラビリンス室Ｓ３と、第一シリンダ室Ｓ１内から出口流路８２の管内に貫通するピン挿通孔４８および開口部４２とを有する。第一流路４６は、それぞれの径方向において入口流路８１と入口循環流路１１とが重複している位置において入口循環流路１１と接続されている。ピン挿通孔４８は、出口流路８２の下方の管壁における弁体２の下流側近傍に配置されている。
【００６５】
第一流路４６は、図２などに示すように、流路となる管の少なくとも一部が縮径したオリフィス状の第一オリフィス４６ａを有する。第一流路４６は、入口循環流路１１の管壁に、入口循環流路１１の管内に連通する円形の開口４６ｂを有する。図２では、第一流路４６の流路となる管の全部がオリフィス状であり、第一流路４６が第一オリフィス４６ａである場合を図示している。第一オリフィス４６ａの管径は開口４６ｂの開口径よりも小さい。第一オリフィス４６ａの管径および開口４６ｂの開口径は、入口流路８１の管径よりも小さい。
【００６６】
第一シリンダ室Ｓ１内の冷却水は、第一流路４６を介して第一シリンダ室Ｓ１内と入口流路８１ないし入口循環流路１１内とを出入する。なお、第一流路４６を介した冷却水の出入の向きおよび速度は、弁前後の差圧に応じて定まる。この点については後述する。また、第一流路４６を介した冷却水の出入の速度は、第一オリフィス４６ａの管径や管長により定まる。
【００６７】
ラビリンス室Ｓ３には一つ以上の邪魔板８６が設けられ、ラビリンスシール構造の流路が構築されている。このラビリンスシール構造の流路を、第一流路４６から流入した冷却水が通過すると、当該冷却水に含まれるチリなどの固形の異物がラビリンスシール構造にトラップされる。これによりシリンダ弁４１と収容室Ｓの内壁面との間への異物混入を回避してシリンダ弁４１の摺動が円滑に保たれる。
【００６８】
第二シリンダ室Ｓ２は、第二シリンダ室Ｓ２と出口流路８２とを連通する第二流路４７を有する。第二シリンダ室Ｓ２内の冷却水は、第二流路４７を介して第二シリンダ室Ｓ２内と出口流路８２内とを出入する。
【００６９】
第二流路４７は、管径が一部縮径したオリフィス状の第二オリフィス４７ａを有する。第二流路４７は、閉弁時における弁体２の下流側となる位置であって、開弁時における弁体２の上流側となる位置に、出口流路８２と連通する開口（以下では第二流路４７の開口と記載する）を有する。
【００７０】
第二流路４７の開口の中心は、ピン挿通孔４８ないし開口部４２の開口の中心よりも後方側に配置される。第二流路４７の開口の前方側は、ピン挿通孔４８ないし開口部４２の開口の後方側と重複してもよい。換言すると、第二流路４７の開口の少なくとも一部は、ピン挿通孔４８よりも上流側に配置される。
【００７１】
本実施形態では、第二流路４７の開口は、弁体２に対して後方側に配置されている。また、第二流路４７の開口は、ピン挿通孔４８および開口部４２の開口よりも後方側に配置されている。
【００７２】
第二流路４７を介した冷却水の出入の向きおよび速度は、弁前後の差圧に応じて定まる。この点については後述する。また、第二流路４７を介した冷却水の出入の速度は、第一オリフィス４６ａの管径や管長により定まる。
【００７３】
第一シリンダ室Ｓ１内の冷却水の圧力と第二シリンダ室Ｓ２内の冷却水の圧力のバランスにより、シリンダ弁４１へ付勢される冷却水からの付勢力の向きが決まる。第一シリンダ室Ｓ１内の冷却水の圧力から第二シリンダ室Ｓ２内の冷却水の圧力を差し引いた差圧を、以下ではシリンダ前後の差圧と記載する。
【００７４】
ピン挿通孔４８および開口部４２は、出口流路８２の下方の管壁における弁体２の下流側近傍に配置されている。開口部４２は、ピン挿通孔４８の径よりも大きな径の孔である。ピン挿通孔４８の軸心と開口部４２の軸心は重複している（図示せず）。開口部４２は、ピン挿通孔４８の出口流路８２側に配置されており、一端が出口流路８２に開口している。ピン挿通孔４８は、断面円形で直線状に形成された貫通孔である。ピン挿通孔４８は、ピン挿通孔４８の他端の開口から第二シリンダ室Ｓ２に到る貫通孔である。
【００７５】
ピン挿通孔４８は、その孔内における上流側（符号Ｕの側）の孔壁面に、出口流路８２と連通した開口部４２と第一シリンダ室Ｓ１との間で連続し、ピン挿通孔４８の延在方向に沿い、孔壁面からピン挿通孔４８の径方向外側に凹む溝４８ａ（図８参照）を形成されている。溝４８ａにより形成される空間は、第一シリンダ室Ｓ１と出口流路８２とを連通する。溝４８ａが形成されることにより、ピン挿通孔４８に侵入したチリなどの異物が溝４８ａの窪みを通じて下流に排出される。
【００７６】
本実施形態では、内部がピン挿通孔４８となる円筒部を有するピン支持具４９（図８参照）を第一シリンダ室Ｓ１の上部壁に設けた取付穴に装着している。ピン支持具４９において溝４８ａは、その円筒部の一部を筒の長手方向に一直線に切り取って形成されている。
【００７７】
ピン支持具４９は、ＰＰＳやカーボンなどの素材や、青銅をＰＴＦＥで被覆した構造体のような、耐摩擦、低摩擦を両立する材料で形成されている。これにより、本体８を安価なエンジニアリングプラスチックスなどで形成しつつ、ピン挿通孔４８の耐久性などを向上できる。
【００７８】
図３に示すように、ロックピン４０は、断面円形の棒状の部材である。ロックピン４０の下端にはシリンダ弁４１が固定されている。シリンダ弁４１は有底筒状に形成されている。そして、ロックピン４０は、シリンダ弁４１の有底筒における筒底の筒の内側面から上方に延出している。ロックピン４０の先端側（上端側）は、ピン挿通孔４８に挿通されている。
【００７９】
ロックピン４０は、ピン挿通孔４８内を摺動可能である。ロックピン４０は、後述するシリンダ弁４１の収容室Ｓ内における上下方向の摺動に伴い、ピン挿通孔４８から先端を出退する。ロックピン４０は、弁体２の回動領域へ突出して弁体の回動領域と少なくとも一部が重複する状態になるロック位置（図３中、符号４０ｂで示す位置）に移動（突出）することで弁体２の開弁を阻止する。ロックピン４０は、弁体２の回動領域から引退した解除位置（図３中、符号４０ａで示す位置）に移動（引退）することで弁体２の開弁を許容する。
【００８０】
ロックピン４０における、解除位置から弁体の回動領域と重複する位置までの出退距離Ｘ（解除位置とロック位置との最短距離）は、ロック位置におけるロックピン４０の先端部における冷却水の通流方向の上流側とスリーブ５０先端側との最小距離Ｙよりも長い。また、当該出退距離は、弁体２が弁座５に当接する位置（閉弁時の位置）から、回動により弁体２の弁本体２０がロックピン４０と上下方向において重複する位置までの回動軌跡の最短距離である最短回動距離よりも長い。以下では、弁本体２０おける、回動軸部２１の他端側の端部を、単に弁本体２０の先端と記載する。
【００８１】
シリンダ弁４１は、収容室Ｓを、上方側の第一シリンダ室Ｓ１と下方側の第二シリンダ室Ｓ２とに区画している。シリンダ弁４１の筒の外側にはоリング状のシール部材が嵌めこまれ、第一シリンダ室Ｓ１と下方側の第二シリンダ室Ｓ２とをシールしている。シリンダ弁４１の筒の外側は、収容室Ｓの上下方向に沿う内壁と摺接可能になっており、シリンダ弁４１は、収容室Ｓ内を上下方向に摺動可能である。シリンダ弁４１は、シリンダ前後の差圧と、後述するピン付勢部４５の付勢力とのバランスに応じて収容室Ｓ内を上下方向に移動する。
【００８２】
ピン付勢部４５は、コイルばねなどの弾性部材を有し、シリンダ弁４１を下方（出口流路８２から離れる側）に向けて付勢している。本実施形態のピン付勢部４５は、コイルばねである。ピン付勢部４５のコイルばねの内側には、ロックピン４０が挿入されている。ピン付勢部４５は、ロックピン４０をコイルばねの内側に挿入された状態で、シリンダ弁４１と第一シリンダ室Ｓ１の上壁との間に挟みこまれている。これによりピン付勢部４５は、第一シリンダ室Ｓ１の上壁を支点として、シリンダ弁４１を介してロックピン４０を下方に向けて付勢する。したがって、ロックピン４０は、ピン付勢部４５により、ピン挿通孔４８内へ引退する方向に付勢される。
【００８３】
ピン付勢部４５の付勢力は、弁前後の差圧（すなわち、シリンダ前後の差圧）が第二圧力以上である場合に、第一シリンダ室Ｓ１に冷却水が流入し、第二シリンダ室Ｓ２から冷却水が流出して、シリンダ弁４１が上方（出口流路８２に近づく側）に移動する付勢力に設定される。換言すると、ピン付勢部４５の付勢力は、弁前後の差圧が第二圧力未満である場合に、第一シリンダ室Ｓ１から冷却水が流出し、第二シリンダ室Ｓ２に冷却水が流入して、シリンダ弁４１が下方に移動する付勢力に設定される。なお、第二圧力はゼロを超え、第一圧力未満の値である。つまり、ロックピン４０は、弁前後の差圧が第二圧力以上である場合に突出し、弁前後の差圧が第二圧力未満になると引退する。第一シリンダ室Ｓ１および第二シリンダ室Ｓ２の冷却水の流入や流出の速度は、本実施形態では第一オリフィス４６ａおよび第二オリフィス４７ａの管径や管長により機械構造的に調節可能である。
【００８４】
〔弁体の開弁とロック機構の動作の説明〕
〔第一状態〕
図９には、弁前後の差圧が第二圧力未満である場合の弁装置Ａの状態を示している。この状態を以下第一状態と記載する。弁体２は付勢部３に付勢されてスリーブ５０の先端の全周と密に当接している。弁体２の弁本体２０はロックピン４０と上下方向において重複していない。
【００８５】
第一状態では、弁体２はスリーブ５０の先端の全周と密に当接することで入口流路８１を封止している。この際、弁座５は、入口流路８１内の冷却水の圧力（弁前後の差圧）を受圧して弁体２に押圧される。ロックピン４０はピン付勢部４５に付勢されてピン挿通孔４８および開口部４２内に引退し(収容され)ており、ロック機構４は解除状態である。
【００８６】
第一状態では、ピン挿通孔４８は弁体２に対して相対的に前方側かつ下流側に位置する。第二流路４７の開口は、弁体２に対して相対的に後方側かつ下流側に位置する。
【００８７】
〔第二状態〕
図１０には、弁前後の差圧が第一圧力未満、かつ、第二圧力以上である場合の弁装置Ａの状態を示している。この状態を以下では第二状態と記載する。
【００８８】
弁体２と弁座５の状態、および弁体２とピン挿通孔４８および第二流路４７の開口との位置関係は第一状態と同じである。シリンダ前後の差圧は、第一流路４６や第二流路４７などの圧力損失を無視すれば、弁前後の差圧とおよそ等しく、差圧の正負の関係は一致する。つまり、第二状態におけるシリンダ前後の差圧は、第一圧力未満、かつ、第二圧力以上である。
【００８９】
第二状態では、第一シリンダ室Ｓ１に冷却水が流入し、第二シリンダ室Ｓ２から冷却水が流出して、シリンダ弁４１およびロックピン４０が上方に移動する。第二状態では、ロックピン４０弁前後の差圧によってピン挿通孔４８から突出して回動領域内に侵入した状態であり、ロック機構４はロック状態である。本実施形態では、ロックピン４０は回動領域内に侵入した状態で、ロックピン４０の上流側側面が弁体２の下流側側面と当接するように、ピン挿通孔４８およびロックピン４０を配置されている。弁体２は、突出状態のロックピン４０の設置状態の誤差などにより、回動方向の前後に多少の揺動を生ずる場合もある。しかし、本実施形態では、弁体２の揺動に対応して弁座５が上下方向および前後方向に動く（揺動）するため入口流路８１の封止状態は保たれる。
【００９０】
制御部９がポンプ部Ｐの出力を調節し（図１参照）、弁前後の差圧を上昇（第二圧力未満から、第二圧力以上第一圧力未満）させることにより第一状態から第二状態へ状態遷移する。制御部９がポンプ部Ｐの出力を調節し、弁前後の差圧を下降（第二圧力以上第一圧力未満から、第二圧力未満）させることにより第二状態から第一状態へ状態遷移する（図１２参照）。
【００９１】
〔第三状態〕
制御部９がポンプ部Ｐの出力を調節し（図１参照）、第二状態からさらに弁前後の差圧を上昇（第二圧力以上第一圧力未満から、第一圧力以上）させた場合、図１１に示す第三状態に状態遷移する。第三状態におけるシリンダ前後の差圧は、第一圧力以上である。
【００９２】
第三状態において弁座５およびロックピン４０の状態、および弁体２とピン挿通孔４８および第二流路４７の開口との位置関係は第二状態と同じであるが、弁体２の状態が異なる。第三状態では、弁体２は弁前後の差圧により弁座５から離間して開弁方向に回動しようとするが、ロックピン４０に当接して閉弁している。そのため、第三状態の弁体２は、第一状態及び第二状態の弁体２より開弁方向に多少回動した状態である。しかし、本実施形態では、弁体２の多少の開弁（ロックピン４０に当接するまで開弁方向に回動した状態）に対応して弁座５が上下方向および前後方向に動き、弁体２の状態に追従する。これにより、入口流路８１の封止状態が保たれる。
【００９３】
制御部９がポンプ部Ｐの出力を調節し、弁前後の差圧を下降（第一圧力以上から、第二圧力以上第一圧力未満）させることにより第三状態から第二状態へ状態遷移する。
【００９４】
以下では、第一状態、第二状態および第三状態の場合の弁体２の位置（弁体２の弁本体２０がロックピン４０と上下方向において重複していない位置）を第一弁位置と記載する。すなわち、第一弁位置とは、弁体２がスリーブ５０の先端の全周と密に当接した状態（第一状態および第二状態）から、弁体２がスリーブ５０の先端とは僅かに離間しているがロックピン４０と当接している状態（第三状態）までの位置である。弁体２が第一弁位置にある場合、閉弁状態である。弁体２が第一弁位置にある場合、ロック機構４がロック状態をとることで弁体２の開弁を阻止可能である。本実施形態における閉弁状態は、弁体２が第一弁位置にある場合である。
【００９５】
また、弁体２が第一弁位置よりも開弁し、弁体２の弁本体２０がロックピン４０と上下方向において重複している場合の弁体２の位置を第二弁位置と記載する。弁体２が第一弁位置にある場合、弁前後の差圧を第二圧力未満にしてロック機構４が解除状態をとることで、その後弁前後の差圧を第一圧力以上にすることにより、弁体２が開弁して第二弁位置に移動することを許容する。弁体２が第二弁位置にある場合、弁体２が弁座５から離間しているため開弁状態である。弁体２が第二弁位置にある場合、ロック機構４がロック状態であっても弁体２がさらに開弁することを阻止不能である。
【００９６】
〔第四状態〕
図１３、図１４には、弁前後の差圧が第一圧力以上である場合の弁装置Ａの状態を示している。図１３、図１４に示す状態およびその間の任意の位置に弁体２が位置している状態を以下では第四状態と記載する。この第四状態の場合の弁体２の位置が第二弁位置である。図１３は、弁体２が開口部４２を通過した直後で近接壁部８４と近接している状態で開弁している位置（近接第二弁位置）を示している。図１４は、弁体２が近接壁部８４から離間して大きく開弁している位置（離間第二弁位置）を示している。
【００９７】
第四状態では、弁体２は弁前後の差圧により開弁し、その状態を維持している。第四状態では、ピン挿通孔４８は弁体２に対して相対的に後方側かつ上流側に位置する。第二流路４７の開口は、弁体２に対して相対的に後方側かつ上流側に位置する。
【００９８】
第四状態では、シリンダ前後の差圧は、通常は第二圧力よりも小さくなる。第一流路４６および第二流路４７の双方が弁体２に対して上流側に位置するため、弁体２の上流側における流路８０の圧力損失や第一流路４６や第二流路４７などの圧力損失を無視すれば、シリンダ前後の差圧はおよそゼロである。したがって、ロックピン４０はピン付勢部４５に付勢されてピン挿通孔４８内に引退し（収容され）ており、ロック機構４は解除状態である。
【００９９】
なお、第四状態では、ロック機構４が解除状態からロック状態に遷移することを許容している。たとえば、流路８０を通流する冷却水の通流速度が何かしらの理由（たとえば、故障）により過剰に大きくなり、弁体２の上流側における流路８０の圧力損失が増大した結果、シリンダ前後の差圧が第二圧力以上第一圧力未満になればロック機構４が解除状態からロック状態に遷移する場合もある。しかしこの場合、弁体２は第二弁位置に位置しておりロック機構４の影響を受けないため問題は生じない。
【０１００】
制御部９がポンプ部Ｐの出力を調節し、第一状態から弁前後の差圧を短時間に上昇（第二圧力未満かつ第一圧力未満）させた場合に第四状態に状態遷移する。ここで、短時間とは、弁前後の差圧を第二圧力未満から第一圧力以上に上昇させた場合に、第一状態から第二状態に状態遷移するために要する時間（以下、ロック遷移時間と記載する）よりも、第一状態から第四状態へ遷移するために要する時間（以下、開弁遷移時間と記載する）が短くなる時間である。つまり、第一状態において弁前後の差圧が第二圧力未満から第一圧力以上に上昇させる際の上昇速度を、当該差圧の上昇によりロックピン４０が解除位置から突出してロック位置に移動し、回動領域に重複するよりも先に弁体２がピン挿通孔４８を超えて開弁方向へ回動する速度とすればよい。
【０１０１】
本実施形態では、第一オリフィス４６ａおよび第二オリフィス４７ａの管径を細くしたり長くしたりするなどの調節を行い、第一シリンダ室Ｓ１および第二シリンダ室Ｓ２の冷却水の流入および流出の速度を遅くする調整を行い（図２等参照）、ロック機構４がロック解除状態からロック状態に状態遷移するために要するロック遷移時間を遅くする調整をしている。さらに、制御部９がポンプ部Ｐの出力を調節し（図１参照）、弁前後の差圧を第二圧力未満から第一圧力以上に上昇させる際の差圧の上昇速度を所定の上昇速度以上に早くして、ロック遷移時間よりも、弁体２が第一弁位置から第二弁位置へ移動完了するまでに要する開弁遷移時間が短くなるように制御することで、第一状態から第四状態へ状態遷移させることができる。
【０１０２】
なお本実施形態ではさらに、制御部９のポンプ部Ｐの出力の調節などにより、弁体２を開弁する場合における、弁体２が第一弁位置から第二弁位置まで移動する際の回動速度を、ロックピン４０が解除位置からロック位置まで移動する解除速度よりも大きくすることで、弁体２の第一弁位置から第二弁位置への移動と、弁装置Ａの第一状態から第四状態への状態遷移を確実ならしめる。
【０１０３】
制御部９がポンプ部Ｐの出力を調節し、弁前後の差圧を下降（第一圧力以上から、第一圧力未満第二圧力以上）させることにより、第四状態から第二状態へ状態遷移する。この状態遷移の際、少なくとも弁体２が第二弁位置から第一弁位置へ移動完了するよりも前に、ロックピン４０は回動領域と重複する位置まで上昇しない。第二流路４７の開口はピン挿通孔４８よりも上流側に配置されているため、少なくとも弁体２がピン挿通孔４８の上方を通過するまでは、第一流路４６および第二流路４７の双方が弁体２に対して上流側に位置する関係が維持されて、シリンダ前後の差圧がおよそゼロで維持されるためである。つまり第四状態から第二状態へ状態遷移する場合、少なくとも弁体２が第二弁位置から第一弁位置へ移動完了するよりも前は、ロック機構４はロック解除状態からロック状態に状態遷移しない。なお、本実施形態では、弁体２を第二弁位置から第一弁位置へ移動させる操作を行う場合、弁前後の差圧を第一圧力以上から、第二圧力未満まで一気に下降させて、第四状態から第一状態へ状態遷移させることが好ましい。
【０１０４】
つまり制御部９は、弁体２を第二弁位置から第一弁位置へ移動させる場合（閉弁する場合）、弁体２が第一弁位置に移動してからロック機構４がロック状態になるようにポンプ部Ｐを制御して弁前後の差圧を調節する。
【０１０５】
以上のようにして、簡易な構造で、かつ、任意の冷却水温度で動作可能な流路装置、および、当該流路装置を用いたエンジン冷却システムを提供することができる。
【０１０６】
〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、本実施形態では、内部がピン挿通孔４８となる円筒部を有するピン支持具４９を第一シリンダ室Ｓ１の上部壁に設けた取付穴に装着している場合を説明した。しかし、ピン挿通孔４８は第一シリンダ室Ｓ１の上部壁に形成してもよい。
【０１０７】
（２）上記実施形態では、第二シリンダ室Ｓ２と出口流路８２とを連通する第二流路４７と、第一シリンダ室Ｓ１と出口流路８２とを連通する溝４８ａとを別々に形成する場合を説明した。しかし、第二流路４７と溝４８ａとのいずれか一方のみを形成する場合もある。溝４８ａは、第二流路４７と同様に第二シリンダ室Ｓ２と出口流路８２とを連通しているため、第二流路４７を設けず、溝４８ａのみを設ける場合は、溝４８ａが、上記実施形態における第二流路４７の機能を代替する。つまり、第二流路４７を介する代わりに溝４８ａを介して、冷却水を第二シリンダ室Ｓ２内と出口流路８２内とを出入りさせることもできる。
【０１０８】
（３）上記実施形態では、弁体２は、弁本体２０と、弁本体２０に設けられた回動軸部２１および弾性部材と連結する連結部２５を有し、連結部２５は、弁体２の回動方向における両側部に一対設けられている場合を説明した。しかし、図１５に示すように、弁体２は、弁体２の回動方向における一方の側部に一つの連結部２５を有してもよい。たとえば、弁体２が、弁本体２０と、弁本体２０に設けられた回動軸部２１と、弁本体２０の一方の側面から前方に隆起する連結板部２２と、連結板部２２の背面に設けられ、図１６に示すように、弾性部材３０と連結する一つの連結部２５と、を有するようにしてもよい。上記実施形態で説明した弁体２のように、連結部２５を弁本体２０の回動方向における両側部に一対設けると、図１７に示すように、弁体２の両側部に弾性部材３０を配置する空間を要し、弁体２の開度が小さい場合にも冷却水の通流量が増加する。しかし、連結部２５を弁体２の一方の側部にのみ設ける場合は、図１８に示すように、その側部にのみ弾性部材３０を配置する空間を形成すれば足りるため、弁体２の開度が小さい場合の冷却水の通流量を少なくすることができる。これにより、弁体２の開度調節による冷却水の通流量の調節を行いやすくなる。
【０１０９】
（４）上記実施形態では、入口循環流路１１の先端部に、下流側に向けて延出する左右一対の凸部１１ａを弁座支持部として設け、環状リブ５５の上流側の面を一対の凸部１１ａと当接させて、凸部１１ａを支点として、スリーブ５０（弁座５）の上流側を上下方向に揺動可能とし、弁座５が上下方向に揺動して弁体２と密に当接できるようにする場合を説明した。しかし、図１９に示すように、入口循環流路１１の先端部に左右一対の凸部１１ａを設ける代わりに、入口循環流路１１の内側（たとえば径方向における中心）に支持部１１ｃを弁座支持部として設け、スリーブ５０の内側（たとえば径方向における中心）に被支持部５ｃを設け、被支持部５ｃを支持部１１ｃで一点支持することでスリーブ５０（弁座５）の上流側を上下方向に揺動可能とし、弁座５が上下方向に揺動して弁体２と密に当接できるようにしてもよい。
【０１１０】
図２０には、入口循環流路１１の先端部に、管壁の径方向を架橋し、互いに交差する一対の架橋部１１ｂを有し、一対の架橋部１１ｂが交差する部分に、前方に向く凹部１１ｄを有する支持部１１ｃを形成する場合を示している。一対の架橋部１１ｂが交差する部分および凹部１１ｄは、入口循環流路１１における径方向中心に位置している。
【０１１１】
図２１には、弁座５の後端部に、スリーブ５０の径方向を架橋し、互いに交差する一対の架橋部５ｂを有し、一対の架橋部５ｂが交差する部分に、後方に向く凸部を被支持部５ｃとして形成する場合を示している。一対の架橋部５ｂが交差する部分および被支持部５ｃは、スリーブ５０における径方向中心に位置している。図１９では、凸部である被支持部５ｃを凹部１１ｄに当接させて支持部１１ｃで支持し、弁座５の上流側を上下方向および左右方向に揺動可能として弁体２と密に当接できるようにした場合を図示している。
【０１１２】
なお、左右一対の凸部１１ａを弁座支持部として設け、加えて、入口循環流路１１の内側に支持部１１ｃを弁座支持部として設け、かつ、スリーブ５０の内側に被支持部５ｃを設け、左右一対の凸部１１ａと支持部１１ｃとでスリーブ５０の上流側を上下方向に揺動可能に支持してもよい。
【０１１３】
（５）上記実施形態では、本実施形態では、流路８０の延在方向における連結部２５の後方側に枢結部３８が配置されており、弾性部材３０が引きばねタイプのコイルばねであり、そのコイルばねが収縮する力により弁体２を入口流路８１側へ付勢している場合を説明した。しかし、図２２、図２３に示すように、枢結部３８が連結部２５の前方側（下流側）に配置され、弾性部材３０がコイルばねの膨張力により弁体２を入口流路８１側へ付勢する場合もある。図２２は閉弁時の弁体２および付勢部３の状態を、図２３は開弁時の弁体２および付勢部３の状態を示している。
【０１１４】
図２２、図２３に示す場合では、付勢部３が、押しばねタイプのコイルばねなどの弾性部材３０と、弾性部材３０のコイルばねが挿通されるリンク棒３０ａと、連結部２５の前方側において弾性部材３０およびリンク棒３０ａを本体８に枢結する枢結部３８とを有する。この枢結部３８は、リンク棒３０ａが摺動可能に挿入されるリンク穴３８ｃを有し、回動軸部２１と平行な回動軸３８ｂを回動軸心として回動する。リンク穴３８ｃは回動軸３８ｂよりも上方側かつ後方側に配置され、リンク穴３８ｃに摺動可能に挿入されたリンク棒３０ａは、回動軸３８ｂと交差する方向に延在するように配置する。リンク棒３０ａと連結部２５とは、リンク棒３０ａの先端を連結穴２５ａに挿通したピンなどで回動可能に連結する。弾性部材３０は、リンク棒３０ａに支持された状態で、弁体２を入口流路８１側へ付勢する。弁体２が開弁する際、弾性部材３０は収縮し、枢結部３８が回動軸３８ｂを回動軸心として回動しつつ、リンク棒３０ａがリンク穴３８ｃに刺さり込む方向にスライドする。弁体２が閉弁する際はこの逆である。なお、図２２、図２３に示すように、枢結部３８の下方側端部を径止部８３としてもよい。
【０１１５】
図２２に示すように、閉弁時において、回動軸部２１、連結部２５、および枢結部３８（リンク穴３８ｃ）が枢結部３８（連結穴２５ａから最も離れたリンク穴３８ｃの軸心の位置）を頂点として成す角度θ１は、閉弁状態において９０度以下になるように配置する。この場合も、弾性部材３０から弁体２に作用する閉弁トルクについて、閉弁時のトルクを最大とし、開弁時のトルクを当該閉弁時よりも小さくすることができる。
【０１１６】
回動軸部２１、連結部２５、および枢結部３８（リンク穴３８ｃ）は、弁体２の最大開弁時において、連結部２５を鈍角の頂点とした鈍角三角形を形成するように配置する。これにより最大開弁時の閉弁トルクを閉弁時ないし開弁時（ただし最大開弁時をの除く）よりも小さくすることができる。
【０１１７】
このように枢結部３８を連結部２５の前方側（下流側）に配置することで、たとえば弾性部材３０として押しばねタイプのコイルばねを用いるなど、付勢部３の構造や機構の選択の自由度や、配置のレイアウトの自由度を高めることができる。
【０１１８】
（６）上記実施形態では、第一シリンダ室Ｓ１は、第一シリンダ室Ｓ１と入口流路８１および入口循環流路１１とを連通する連通流路である第一流路４６を有し、第一流路４６は、入口循環流路１１の管壁に、入口循環流路１１の管内と連通する円形の開口４６ｂを有する場合を説明した。この場合において、図２４に示すように、入口循環流路１１の第一流路４６の開口の上流側に隣接した入口循環流路１１の管壁に、入口循環流路１１の内側に隆起する隆起部１１ｅ（たとえば、冷却水の通流方向と交差する面を有する板）を設けてもよい。隆起部１１ｅは、開口４６ｂの後端部から、開口４６ｂの直径の２倍と同じ距離だけ離れた位置か、それよりも近い位置に設けるとよい。隆起部１１ｅの高さ（管壁から管内へ延び長さ）は、開口４６ｂの直径の０．５倍から２倍の高さにするとよい。
【０１１９】
このような隆起部１１ｅを設けることで、隆起部１１ｅの下流側であって開口４６ｂの近傍において渦流を生じさせ、第一流路４６から第一シリンダ室Ｓ１内に加えられる冷却水の圧力を低下させることができる。これにより、第一状態から第二状態に状態遷移する場合に、シリンダ前後の差圧を低下せしめ、第一シリンダ室Ｓ１への冷却水の流入速度を遅くする調整を行える。つまり、弁体２が第一弁位置から第二弁位置に開弁する際における、ロック機構４のロック遷移時間を長くして、開弁を確実ならしめる。
【０１２０】
（７）上記実施形態では、スリーブ５０は、スリーブ５０の後方側の端面５５ａと、スリーブ５０の後方側端部の内側に形成された傾斜面５０ａとを有し、端面５５ａと傾斜面５０ａとは、入口流路８１内の冷却水の圧力を受圧する受圧部として機能する場合を説明した。しかし、スリーブ５０は傾斜面５０ａを有していなくてもよい。
【０１２１】
（８）上記実施形態では、弁体２の弁本体２０がロックピン４０と上下方向において重複していない位置が第一弁位置であり、ロック機構４がロック状態をとることで弁体２の開弁を阻止可能であることを説明した。また、弁体２が第一弁位置よりも開弁し、弁体２の弁本体２０がロックピン４０と上下方向において重複している場合の弁体２の位置が第二弁位置であり、ロック機構４がロック状態であっても弁体２がさらに開弁することを阻止不能であることを説明した。そして、出退距離Ｘは、ロック位置におけるロックピン４０の先端部における冷却水の通流方向の上流側とスリーブ５０先端側との最小距離Ｙよりも長いことを説明した。
【０１２２】
しかしながら、図２５に示すように、弁体２が弁座５に当接している閉弁状態から、弁体２が弁座５から離間し、弁体２の弁本体２０における回動軸部２１の他端がロックピン４０と上下方向において重複する位置までが第一弁位置であり、ロック機構４がロック状態をとることで弁体２の開弁を阻止可能である場合もある。この場合、弁体２が閉弁位置からロックピン４０と上下方向において重複する位置を超えて開弁し、弁体２の弁本体２０（ただし、弁本体２０における回動軸部２１の他端を除く）がロックピン４０と上下方向において重複している場合の弁体２の位置が第二弁位置となり、ロック機構４がロック状態であっても弁体２がさらに開弁することを阻止不能である。なお、出退距離Ｘは、ロック位置におけるロックピン４０の先端部における冷却水の通流方向の下流側とスリーブ５０先端側との最小距離Ｚよりも長い。
【０１２３】
弁体２が弁座５に当接している閉弁状態から、弁体２が弁座５から離間し、弁体２の弁本体２０における回動軸部２１の他端がロックピン４０と上下方向において重複する位置までが第一弁位置となる場合の一例は、例えば、弁本体２０における回動軸部２１の他端にロックピン４０が当接し、このロックピン４０が弁本体２０を回動軸部２１に向けて付勢した場合に、回動軸部２１の摩擦抵抗が増大して弁体２の回動が阻害される場合が挙げられる。特に、ロックピン４０、弁本体２０および回動軸部２１との位置関係が、ロックピン４０が弁本体２０における回動軸部２１の他端の端面に垂直に当接した場合にロックピン４０、弁本体２０における回動軸部２１の他端、および回動軸部２１が一直線上に並ぶ配置である場合に、回動軸部２１の摩擦抵抗が増大して弁体２の回動が阻害され、ロック機構４がロック状態をとることで弁体２の開弁を阻止可能となる場合がある。
【０１２４】
また、弁本体２０における回動軸部２１の他端の端面に、前方かつ下方に向く傾斜面が形成されている場合、弁体２が弁座５に当接している閉弁状態から、弁体２が弁座５から離間し、弁体２の弁本体２０における回動軸部２１の他端がロックピン４０と上下方向において重複する位置までが第一弁位置となる。回動軸部２１の他端の端面にロックピン４０が当接し、このロックピン４０が弁本体２０を回動軸部２１に向けて付勢した場合、ロックピン４０の先端が当該傾斜面上を滑り上昇し、弁本体２０を後方側へ押し戻すため、ロック機構４がロック状態をとることで弁体２の開弁を阻止可能となる。
【０１２５】
なお、上記実施形態（別実施形態を含む、以下同じ）で開示される構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示される構成と組み合わせて適用することが可能であり、また、本明細書において開示された実施形態は例示であって、本発明の実施形態はこれに限定されず、本発明の目的を逸脱しない範囲内で適宜改変することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【０１２６】
本発明は任意の冷却水温度で動作可能な流路装置、および、当該流路装置を用いたエンジン冷却システムに適用できる。
【符号の説明】
【０１２７】
１      ：循環流路
２      ：弁体
３      ：付勢部
４      ：ロック機構
５      ：弁座
５ｂ    ：架橋部
５ｃ    ：被支持部
８      ：本体
９      ：制御部
１１    ：入口循環流路
１１ａ  ：凸部
１１ｂ  ：架橋部
１１ｃ  ：支持部
１１ｄ  ：凹部
１１ｅ  ：隆起部
１２    ：出口循環流路
１３    ：流路
１４    ：流路
１５    ：バイパス流路
２０    ：弁本体
２１    ：回動軸部
２２    ：連結板部
２５    ：連結部
２５ａ  ：連結穴
３０    ：弾性部材
３０    ：付勢部材
３０ａ  ：リンク棒
３８    ：枢結部
３８ｂ  ：回動軸
３８ｃ  ：リンク穴
４０    ：ロックピン
４１    ：シリンダ弁
４２    ：開口部
４５    ：ピン付勢部
４６    ：第一流路
４６ａ  ：第一オリフィス
４６ｂ  ：開口
４７    ：第二流路
４７ａ  ：第二オリフィス
４８    ：ピン挿通孔
４８ａ  ：溝
４９    ：ピン支持具
５０    ：スリーブ
５０ａ  ：傾斜面
５１    ：シールリング
５５    ：環状リブ
５５ａ  ：端面
８０    ：流路
８１    ：入口流路
８２    ：出口流路
８３    ：径止部
８４    ：近接壁部
８５    ：段部
８６    ：邪魔板
１００  ：エンジン冷却システム
Ａ      ：弁装置
Ｂ      ：バルブ
Ｃ      ：ラジエータ
Ｅ      ：エンジン
Ｐ      ：ポンプ部
Ｓ      ：収容室
Ｓ１    ：第一シリンダ室
Ｓ２    ：第二シリンダ室
Ｓ３    ：ラビリンス室
θ１    ：角度
θ２    ：角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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