(57)【要約】【課題】  二つの部品を接合する場合に、接合するもの同士の貼合せ部の平行度の精度を高くすること（接合面に傾きが少なくする）ができ、また、前記すべり接着シートに基材を積層させ、テープとして用いた場合には、被着体の表面とテープ表面の平行度の精度を高くすることができるため、回転体等の振動を防止することが可能である、すべり軸受テープを提供する。【解決手段】  すべり接着シートフェノール系樹脂を含む接着剤を含む、すべり接着シート、又は、すべり接着シートの一方の表面に基材を含む、すべり軸受テープ。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
フェノール系樹脂を含む接着剤を含む、すべり接着シート。
【請求項２】
前記フェノール系樹脂が、クレゾール変性されたノボラック系フェノール樹脂を含む、請求項１に記載のすべり接着シート。
【請求項３】
前記クレゾール変性されたノボラック系フェノール樹脂の１３Ｃ−ＮＭＲの測定結果におけるベンゼン環炭素由来のピークの面積を１００％としたときに、１３Ｃ−ＮＭＲの測定結果におけるクレゾール由来のピークの面積であるクレゾールユニットの組成が、１５％〜２５％である、請求項２に記載のすべり接着シート。
【請求項４】
前記フェノール系樹脂の重量平均分子量が、３，０００〜１０，０００である、請求項１〜３のいずれか一項に記載のすべり接着シート。
【請求項５】
前記すべり接着シートは、前記接着剤が含浸された不織布を含む、請求項１〜４のいずれか一項に記載のすべり接着シート。
【請求項６】
前記不織布が、ポリエステル繊維、アラミド繊維、フェノール繊維、ナノセルロース繊維、ナイロン繊維、ガラス繊維の少なくとも１つを含む、請求項５に記載のすべり接着シート。
【請求項７】
前記すべり接着シートの一方又は両方の表面に、剥離シートを有する、請求項１〜６のいずれか一項に記載のすべり接着シート。
【請求項８】
前記すべり接着シートの一方の表面に、基材を有する、請求項１〜６のいずれか一項に記載のすべり接着シート。
【請求項９】
前記基材が、フッ素樹脂である、請求項８に記載のすべり接着シート。
【請求項１０】
自動車用、オートバイ用、又は鉄道用のブレーキの、摩擦部材と摩擦部材接合用である、請求項１〜６のいずれか一項に記載のすべり接着シート。
すべり接着シート。
【請求項１１】
エレベーター用ブレーキの摩擦部材と摩擦部材支持部材接合用である、請求項１〜６のいずれか一項に記載のすべり接着シート。
【請求項１２】
すべり軸受テープ用である、請求項８又は９に記載のすべり接着シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、すべり接着シートに関する。
【背景技術】
【０００２】  一般に、自動車、オートバイ、鉄道、エレベーターの巻上機等のブレーキには、いわゆるドラムブレーキやディスクブレーキが用いられている。ドラムブレーキは、ドラム状の回転体の内壁部又は外壁部にブレーキシューを押し付けて回転を減速・停止させる。ディスクブレーキは、ディスク状の回転体をブレーキパッドで挟み込んで減速・停止させる。いずれのブレーキも、回転体に対して、摩擦による抵抗を加えて減速・停止させる点で共通している。従って、ブレーキシュー及びブレーキパッドが回転体と接触する部分には、摩擦部材が用いられており、摩擦部材が回転体と接触することによって発生する摩擦抵抗を使用して回転体の減速・停止が行われる。【０００３】  前記摩擦部材は、無機繊維、有機繊維、金属繊維、炭素材料、金属粒子、無機粒子、樹脂等を複合させた複合材料が用いられており、摩擦によりすり減ることで回転体との焼き付きを防ぐことができる。摩擦部材は、金属製の摩擦部材支持部材に固定されており、摩擦部材が消耗した際には、交換部品として、新しいものと取り換えることができるようになっている。【０００４】  上記摩擦部材と、摩擦部材支持部材の接合は、ブレーキ時に作用する強いせん断力を受けるため、強固な接合（高いせん断強度）が必要である。【０００５】  特許文献１には、ベンゾオキサジン含有接着剤を、吹付法等により塗布して用いることが提案されている。
特許文献２には、熱硬化性接着剤粒子と表面調整剤を含有した粉体接着剤を，静電塗布して用いることが提案されている。【０００６】  また別の技術として、軸受がある。軸受は、回転や往復運動する相手部品に接して荷重を受け、軸などを支持する部品であり、回転機構などに組み込まれて用いられる。一般に、軸受のうち、すべり軸受は、軸の動きを面で受けることが可能であるため、ボールベアリング等の転がり軸受と比較して、軸の動きを安定化することができる。また、すべり軸受は厚みを薄くすることが可能であり、回転機構を小さくすることが可能であることから、コンパクト化が必要な精密機器に用いられる。【０００７】  すべり軸受は、真鍮、青銅などの銅合金や、樹脂等を加工した、いわゆるブッシュが用いられる。樹脂を用いたすべり軸受は、静音性や耐腐食性の点で優れている。【０００８】  特許文献３には、プラスチックのみを用いた特定の形状のフランジ状のすべり軸受が提案されている。特許文献４には、焼結金属のブッシュの内壁面に、樹脂シートと接着剤を積層させたすべり軸受が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０１１−５２６９９１号公報
【特許文献２】特開２０１２−１１１８０２号公報
【特許文献３】特表２００８−５３６０７０号公報
【特許文献４】特開平５−７１５４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】  しかしながら、特許文献１及び２で開示されている接着剤はいずれも塗布して用いられるため、塗布量のばらつきにより。被接合体である摩擦部材と摩擦部材支持体との、合わせ部の平行度の精度が低くなるおそれがあった。前記平行度の精度が低いと、摩擦部材と回転体とを合わせる際の精度も低くなる。従って、摩擦部材と回転体が傾いた状態で接触するため、振動の原因になったり、スキール音が発生したりするなど、搭乗者や利用者が不快な思いをするおそれがあった。また、通常のブレーキには、前記振動を吸収する目的で、防振シムと呼ばれる防振材が用いられているが、高価であるためブレーキシステムの価格が高くなるという問題があった。【００１１】  また、特許文献３及び４で開示されているすべり軸受は、嵌め合い構造となっており、軸部材と、すべり軸受の内径部との、はめあい公差は、高い精度が要求される。はめあい公差の精度が低いと、すべり軸受が定常な位置や、角度で取り付けることができなくなり、回転軸に用いる場合には、回転軸がぶれ、振動が発生し、動作に支障をきたし、装置故障の原因や、装置寿命が短くなる原因となるおそれがあった。また、高いはめあい公差の軸と、すべり軸受とを一旦取り付けると、容易に取り外すことが困難となり、リワークする際には非常に手間がかかった。【００１２】  本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、例えば、摩擦部材と摩擦部材の平行度を精度よく貼り合わせることで、ブレーキング時の振動やスキール音が発生せず、防振シムを不要とすることが可能となるすべり接着シート及びブレーキ部品を提供することである。また、同様に、前記すべり接着シートに潤滑性の高い基材を積層し、すべり軸受テープとすることで、すべり軸受部と、軸部とを、傾きなく嵌め合わせることができ、振動を防止することができるすべり接着シート、及び、すべり軸受テープを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】  上記課題について、本発明者らが鋭意検討を行ったところ、特定の組成の接着剤をシート状に成形したすべり接着シートが、二つの部品を接合する場合に、接合するもの同士の貼合せ部の平行度の精度を高くすること（接合面に傾きが少なくする）ができ、また、前記すべり接着シートに基材を積層させ、テープとして用いた場合には、被着体の表面とテープ表面の平行度の精度を高くすることができるため、回転体等の振動を防止することが可能であることを発見し、本発明を完成するに至った。
即ち、
本発明（１）は、
すべり接着シートがフェノール系樹脂を、含む接着剤を含む、すべり接着シートである。
本発明（２）は、
前記フェノール系樹脂が、クレゾール変性された、ノボラック系フェノール樹脂を含む、前記発明（１）のすべり接着シートである。
本発明（３）は、
前記クレゾール変性されたノボラック系フェノール樹脂の１３Ｃ−ＮＭＲの測定結果におけるベンゼン環炭素由来のピークの面積を１００％としたときに、１３Ｃ−ＮＭＲの測定結果におけるクレゾール由来のピークの面積であるクレゾールユニットの組成が、１５％〜２５％である、前記発明（２）のすべり接着シートである。
本発明（４）は、
前記フェノール系樹脂の重量平均分子量が、３，０００〜１０，０００である、前記発明（１）〜（３）のいずれかのすべり接着シートである。
本発明（５）は、
前記すべり接着シートは、前記接着剤が含浸された不織布を含む、前記発明（１）〜（４）のいずれかのすべり接着シートである。
本発明（６）は、
前記不織布が、ポリエステル繊維、アラミド繊維、フェノール繊維、ナノセルロース繊維、ナイロン繊維、ガラス繊維の少なくとも１つを含む、前記発明（５）のすべり接着シート
本発明（７）は、
前記すべり接着シートの一方又は両方の表面に、剥離シートを有する、前記発明（１）〜（６）のいずれかのすべり接着シートである。
本発明（８）は、
前記すべり接着シートの一方の表面に、基材を有する、前記発明（１）〜（６）のいずれかのすべり接着シートである。
本発明（９）は、
前記基材が、フッ素樹脂である、前記発明（８）のすべり接着シートである。
本発明（１０）は、
自動車用、オートバイ用、又は鉄道用のブレーキの、摩擦部材と摩擦部材接合用である、前記発明（１）〜（６）のすべり接着シートである。
本発明（１１）は、
エレベーター用ブレーキの摩擦部材と摩擦部材支持部材接合用である、前記発明（１）〜（６）のいずれかのすべり接着シートである。
本発明（１２）は、
すべり軸受テープ用である、前記発明（９）又は（１０）に記載のすべり接着シートである。
【発明の効果】
【００１４】  本発明によれば、ブレーキの摩擦部材と摩擦部材支持体との、平行度の精度を高くすることができ、ブレーキング時の振動やスキール音を防止し、防振シムが不要となるすべり接着シート及びブレーキ部品を提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】  図１は、振動評価用測定試料の上面斜方写真である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】  本明細書における「平行度」とは、本発明にかかるすべり接着シートを用いて接合する二つの被接合部材の二つの接合面の平行の程度を示すか、又は、本発明のすべり接着シートに基材を積層して接着テープとして用いる場合の、被着体表面と、基材表面の平行度を示すものとする。
【００１７】  本発明のすべり接着シートは、硬化後の接着シートが滑り性（摩擦係数の低い）を有するシートとしても用いることができるものである。
【００１８】１．すべり接着シートの構成
フェノール系樹脂を主剤とする接着剤を含む。ここで、本明細書における主剤とは、すべり接着シートの組成物の配合量の５０質量％以上を含むものをいう。
【００１９】  本発明にかかるすべり接着シートは、前記接着剤が含浸された不織布を含むことができる。
【００２０】  本発明にかかるすべり接着シートは、その一方又は両方の表面に剥離シートを有することができる。
【００２１】  本発明にかかるすべり接着シートは、上述した接着剤、剥離シート、不織布を複数有することが可能である。また、これら以外の構成物を含むことができる。
【００２２】  本発明にかかるすべり接着シートは、一方の表面に、基材を積層することができる。
【００２３】  本発明にかかるすべり接着シートの接着剤部の厚さは、特に限定されず、用途に応じて設計することができ、例えば、１μｍ〜５００μｍとすることができ、３μｍ〜３００μｍが好ましく、５μｍ〜１００μｍがより好ましい。
【００２４】１−１．接着剤の組成
本発明にかかる接着剤は、フェノール系樹脂を主剤とする。前記接着剤は、先に挙げた主剤以外のその他の添加剤を含むことができる。
【００２５】１−１−１．フェノール系樹脂
本発明にかかるフェノール系樹脂は、公知のものを用いることができ、特に限定されない。フェノール系樹脂としては、例えば、フェノール、クレゾール、キシレノール等のフェノール類の少なくとも一種とホルムアルデヒドとの反応によって得られるものが挙げられ、ノボラック系樹脂、レゾール型樹脂のいずれであってもよい。このうちクレゾール変性されたフェノール系樹脂が、すべり接着シートの平行度の精度を高くすることができ、又、硬化後のせん断強度を高くすることができるため好ましく、クレゾール変性したノボラック系樹脂がより好ましい。ノボラック系樹脂を使用する場合には硬化剤としてヘキサメチレンテトラミン等を共存させることが好ましい。
【００２６】  本発明にかかるクレゾール変性されたフェノール系樹脂の変性の程度は、特に限定されないが、１３Ｃ−ＮＭＲの測定結果におけるベンゼン環炭素由来のピークの面積を１００％としたときに、１３Ｃ−ＮＭＲの測定結果におけるクレゾール由来のピークの面積であるクレゾールユニットの組成が、１５％〜２５％であることが好ましい。かかる範囲にあることで、すべり接着シートの平行度の精度を高くすることができ、かつ、硬化後のせん断強度を高くすることができる。
【００２７】  本発明にかかるフェノール系樹脂の重量平均分子量は、特に限定されないが、例えば、３００〜３０，０００とすることができ、１，０００〜２０，０００が好ましく、３，０００〜１０，０００がより好ましい。かかる範囲にあることで、すべり接着シートの平行度の精度を高くすることができ、かつ、硬化後のせん断強度を高くすることができる。なお重量平均分子量は、ゲルパーエミッションクロマトグラフィーを用いて測定することができる。
【００２８】  本発明にかかるフェノール系樹脂の水酸基価は、特に限定されないが、例えば、１ＫＯＨｍｇ／ｇ〜５００ＫＯＨｍｇ／ｇとすることができ、５０ＫＯＨｍｇ／ｇ〜３５０ＫＯＨｍｇ／ｇが好ましく、８０ＫＯＨｍｇ／ｇ〜３００ＫＯＨｍｇ／ｇがより好ましい。かかる範囲にあることで、すべり接着シートの平行度の精度を高くすることができ、かつ、硬化後のせん断強度を高くすることができる。なお、水酸基価の測定は、ＪＩＳ  Ｋ００７０−１９９２「化学製品の酸価，けん化価，エステル価，よう素価，水酸基価及び不けん化物の試験方法」に従って測定することができる。
【００２９】１−１−２．その他の添加剤
本発明にかかる接着剤は、熱硬化剤、界面活性剤、充填剤、可塑剤、溶剤等を必要に応じて含むことができる。特に、フェノール系樹脂として、ノボラック系樹脂を用いる場合には、熱硬化剤を含むことが好ましい。熱硬化剤としては、ヘキサメチレンテトラミン等を用いることができる。
【００３０】１−２．不織布
本発明にかかるすべり接着シートは、本発明の接着剤を含侵させた不織布を含むことができる。不織布を含むことで、硬化後のすべり接着シートのせん断強度を高くすることが可能となる。
【００３１】  本発明にかかる不織布は、特に限定されず、カーディング方式、エアレイド方式等の乾式法、紙のように漉いて形成する湿式抄造法、スパンボンド法、メルトブロー法等のフリース形成法；サーマルボンド法、ケミカルボンド法、ニードルパンチ法、スパンレース法（水流絡合法）、ステッチボンド法、スチームジェット法等のフリース結合法等の方法で作られたものを用いることができる。
【００３２】  本発明にかかる不織布の厚さは、特に限定されないが、１μｍ〜５００μｍとすることができ、好ましくは３μｍ〜２００μｍ、より好ましくは５μｍ〜１００μｍとすることができる。
【００３３】  本発明にかかる不織布の目付量は、本発明の効果を阻害しない限りにおいて、特に限定されないが、例えば、０．５ｇ／ｍ２〜１００ｇ／ｍ２とすることができ、好ましくは５ｇ／ｍ２〜８０ｇ／ｍ２、より好ましくは、１０ｇ／ｍ２〜６０ｇ／ｍ２でとすることができる。
【００３４】  本発明にかかる不織布の繊維の材質は、本発明の効果を阻害しない限りにおいて、特に限定されないが、例えば、アラミド繊維、ガラス繊維、セルロース繊維、ナイロン繊維、ビニロン繊維、ポリエステル繊維、ポリエチレン繊維、ポリプロピレン繊維、ポリオレフィン繊維、レーヨン繊維等が挙げられる。
【００３５】  不織布を構成する繊維の繊維径は、本発明の効果を阻害しない限りにおいて、特に限定されないが、例えば、１μｍ〜５０μｍ、好ましくは２μｍ〜３０μｍ、より好ましくは５μｍ〜２０μｍとすることができる。
【００３６】  不織布を構成する繊維の繊維長さは、本発明の効果を阻害しない限りにおいて、特に限定されないが、例えば、０．３ｍｍ〜８０ｍｍ、好ましくは０．５ｍｍ〜２０ｍｍ、より好ましくは１ｍｍ〜１０ｍｍとすることができる。
【００３７】１−３．剥離シート
本発明にかかるすべり接着シートは、その一方又は両方の表面に剥離シートを有することができる。剥離シートは、樹脂フィルムや紙等の一方又は両方の表面に剥離処理を施したものである。なお、剥離処理とは、例えば、シートの表面にジメチルシロキサン等の剥離層を設ける処理のことを示す。剥離シートを設けることで、運搬時等にすべり接着シートが損傷することを防止することができると共に、接着剤の平面を精度よく平坦に保つことが可能となる。
【００３８】  本発明にかかる剥離シートのシート材質は、特に限定されず、公知のものを使用することができる。本発明の剥離シートの材質としては、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）のような硬質樹脂フィルムが好ましい。硬質樹脂フィルムを用いた場合には、シート状にした接着剤の平面を精度よく平坦に保つことが可能となる。
【００３９】  本発明のすべり接着シートに対し、一方の表面にのみ剥離処理を施した剥離シートを用いる場合には、剥離シートの剥離処理を施した表面をすべり接着シートに接するようにして用いる。
【００４０】  本発明のすべり接着シートに対し、両方の表面に剥離処理を施した剥離シートを用いる場合には、剥離シートの各表面に施す剥離処理を異なる剥離強度としたものを用いることが好ましい。この場合に、剥離シートの剥離強度が高い方の表面をすべり接着シートに接触するようにして用いることが好ましい。このようにすることで、本発明にかかるすべり接着シートをロール状にすることができる。
【００４１】１−４．基材
本発明にかかるすべり接着シートは、その一方の表面に基材を有することができる。前記基材は、特に限定されないが、表面に平滑性を有するシートを用いることが好ましい。前記シートとしては、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、４フッ化エチレン・エチレン共重合樹脂（ＥＴＦＥ）、パーフルオロアルコキシアルカン（ＰＦＡ）等のフッ素樹脂；ポリエチルエチルケトン（ＰＥＥＫ）；超高分子ポリエチレンや硬質ポリエチレン等のポリオレフィン樹脂等；を挙げることができる。硬質な樹脂シートを用いることで、被着体表面と、基材表面の平行度の精度を高くすることができる。また、摩擦係数が低い基材を用いることで、すべり軸受テープとして、好適なものとすることができる。
【００４２】２．すべり接着シートの調製方法
２−１．接着剤の調製方法
本発明の接着剤は、主剤であるフェノール系樹脂を容器に図り取り、公知の方法で混合することができる。混合・撹拌する方法としては、例えば、ホモジナイザーのような撹拌機を用いる方法を挙げることができる。撹拌時間は、特に限定されず、接着剤の原料が均一に混合されていればよい。
【００４３】  なお、その他の添加剤を添加する場合には、前記の主剤と同時に添加することができる。特に、前記主剤が全て固体である場合や、一方が固体で、他方が液体の場合に溶解性が高くない場合等には、溶剤を添加することが好ましい。溶剤の添加量は、特に限定されず、例えば、接着剤をシート状に塗工する場合の接着剤のチキソ性や、不織布に含浸する際の接着剤の粘度を確認し、製造上問題がない添加量とすることができる。
【００４４】２−２．接着剤のシート化
２−２−１．塗工によるシート化
本発明にかかる接着剤は、公知の方法でシート化することができる。例えば、接着剤を、剥離処理された剥離シートの剥離処理面に注ぎ、アプリケーター等などを用いて、所望する厚みのシートとすることができる。ここで、用いた剥離シートは、そのまますべり接着シートの剥離シートとしてもよいし、剥離して用いてもよい。また、基材上でシート化し、そのまま、接着テープとすることもできる。
【００４５】２−２−２．不織布への含浸
本発明にかかる接着剤は、不織布に含浸することでシート状にすることができる。接着剤を不織布に含浸する方法は、公知の方法を用いることができる。例えば、接着剤を容器に注入し、不織布を浸漬する方法、不織布に接着剤をスプレー法や刷毛塗法等によって塗布する方法等が挙げられる。接着剤の含浸量としては、特に限定されないが、不織布に気泡等のボイドが形成されず、かつ、不織布から接着剤があふれ出ない量に調整することが好ましい。
【００４６】  また、前記不織布を含むすべり接着シートに剥離シートや基材を積層することができる。基材や剥離シートと、すべり接着シートとの密着性が悪い場合には、超音波貼合せ法や加熱ラミネート法を用いることができる。
【００４７】２−２−３．乾燥
接着剤を調製する際に、溶剤を用いた場合等には、溶剤を完全に乾燥させるため、すべり接着シートを乾燥することができる。乾燥方法は、公知の方法を用いることができ、例えば、対流型乾燥機などを用いる方法を挙げることができる。乾燥温度や乾燥時間は、用いた溶剤の種類や、接着剤の硬化温度等によって選択することができる。例えば、乾燥温度は、６０℃〜１２０℃とすることができる。また、乾燥時間は、例えば、１分から１２０分とすることができる。なお、乾燥により熱硬化が開始されるような場合には、２５℃の環境下で１日以上放置することで乾燥することもできる。
【００４８】２−３．剥離シートの積層
シート化された、又はシート化後に乾燥されたすべり接着シートは、前記すべり接着シートの一方又は両方の表面に剥離シートを積層することができる。剥離シートの積層は、超音波貼合せ法や加熱ラミネート法等の公知の方法を用いることができる。
【００４９】２−４．その他の層の積層
本発明のすべり接着シートは、シート化後、又は、乾燥後に適宜、基材やその他の層を１つ以上積層することができる。その場合の積層方法は、超音波貼合せ法や加熱ラミネート法等公知の方法を用いることができる。
【００５０】３．すべり接着シートの用途
本発明のすべり接着シートは、自動車、オートバイ、鉄道、エレベーター等のブレーキ部品のうち、ドラム式ブレーキのブレーキシュー又はディスク式ブレーキパッドの、摩擦部材と、摩擦部材支持部材の接合に用いることができる。本発明のすべり接着シートは、前記ブレーキ部品の他に、特に、高いせん断強度や高い防振性が必要とされる部材の接合に用いることもできる。
【００５１】  本発明のすべり接着シートは、前記ブレーキ部品の他に、特に、高いせん断強度や高い防振性が必要とされる部材の接合に用いることもできる。例えば、本発明のすべり接着シートに基材を積層した接着テープを軸受部に貼り付けることで、すべり軸受として用いることが可能である。本発明の接着テープは、被着体の被着面とテープ基材表面の平行度を精度よく高めることが可能であるため、軸受の軸部が回転する際、傾きやかじりが発生しないため振動が起こりにくい。
【００５２】  また、本発明のすべり接着シートや、該すべり接着シートを含む接着テープは、高いせん断強度を持つため、筐体部の接合に用いることができる。特に、振動を防止する必要があるエレベーター等の乗り物の筐体組立等に好適である。
【実施例】
【００５３】（実施例１の測定試料作製）
容器に、ノボラッククレゾール樹脂（重量平均分子量５，０００）を１００質量部、メチルエチルケトン２５０質量部、トルエン２５０質量部を図り取り、マグネットスターラー（アズワン製ＲＡＳＯＲＩＮＡ  スターラー）を用いて均質に溶解させた。得られた組成物を、別の容器に移し、２５℃の環境下で不織布（日本バイリーン製、組成パラアラミド、厚さ６８μｍ、目付６０ｇ／ｍ２）を組成物に浸漬させて、前記組成物を不織布に含浸させた。前記不織布を取り出し、２５℃の環境下で２４時間静置させて乾燥させ、厚み６８μｍの実施例１のすべり接着シートとした。
得られたすべり接着シートを１０ｍｍ幅に成形し、外径４５ｍｍ、内径３５．１０ｍｍ、厚さ１０ｍｍのリング状の産業用ロボット用摩擦材（ノボラック系フェノールレジン７％、カシュ―ダスト３％、マイカ１１％、硫酸バリウム３１％、チタン酸カリウム２０％などを主成分とする）の内径面に沿わせて貼り合わせ、さらに内径部に貼り合わせたすべり接着シート表面にＰＴＦＥシート（厚み５０μｍ）を積層させた。
前記ＰＴＦＥシート、すべり接着シート、摩擦材を、超音波貼合せ機（日本エマソン株式会社製、２０ｋＨｚ）を用いて、貼り合わせた。得られた摩擦材を実施例１の測定用試料とした。【００５４】（比較例１の測定試料作製）
実施例１の組成物を、実施例１と同じ産業用ロボット用摩擦材の内径部に塗布し、２５℃の環境下で２４時間静置させて乾燥させた。乾燥後、実施例１と同様にＰＴＦＥシートを接着剤表面に積層し、超音波貼合せ機を用いて貼り合わせた。得られた摩擦材を比較例１の測定用試料とした。【００５５】（振動評価）
実施例１及び比較例１の測定試料は、その外径部を、クランプを用いて固定し、その内径部に、一端を回転モータ（ステッピングモーター）の回転部に接続された回転軸（ＳＵＳ３０４製、外径３４．０７５ｍｍ、長さ２００ｍｍ）を挿入した。前記回転モータ（回転軸）を７００ｒｐｍで回転させた際の振動の有無を観察した。【００５６】（評価結果）
振動評価の結果、実施例１の測定試料では、回転軸のブレ、振動は観察されず、比較例１の測定試料では、軸のブレが観察され、測定試料を固定したクランプに振動が発生した。この結果から、本発明の効果が理解できる。
【図１】
2020012090.tif 000002