(57)【要約】【課題】コンデンサによる冷媒の冷却効率の向上を図ることができる、収穫機を提供する。【解決手段】キャビン４とその後方に配置される穀粒タンク５との間の収容室２２には、コンデンサ２４と、コンデンサ２４に風を通過させるコンデンサファン２５とが配置されている。そして、コンバイン１の右側面において、キャビン４と穀粒タンク５との間には、カバー２６が設けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者が搭乗する空間を提供するキャビンと、
前記キャビンの後方に配置され、収穫物を収容するタンクと、
前記キャビンと前記タンクとの間に配置され、冷媒を冷却するコンデンサと、
前記コンデンサに付随して設けられ、前記コンデンサに風を通過させるコンデンサファンと、
前記キャビンと前記タンクとの間における幅方向一方側の端部に設けられ、当該間から外部への風の流れを阻害するカバーとを含む、収穫機。
【請求項２】
前記キャビンと前記タンクとの間における前記幅方向一方側の端部に設けられ、外部から当該間に塵埃が入ることを防止する防塵フィルタをさらに含み、
前記カバーは、前記タンクと前記防塵フィルタとの隙間に配置される、請求項１に記載の収穫機。
【請求項３】
前記カバーは、複数に分割して構成されており、
前記複数に分割された前記カバーの一部は、前記タンクに取り付けられている、請求項１または２に記載の収穫機。
【請求項４】
前記コンデンサファンは、前記コンデンサに対して前記コンデンサにおける風の流通方向の上流側に配置されている、請求項１〜３のいずれか一項に記載の収穫機。
【請求項５】
前記カバーは、樹脂製である、請求項１〜４のいずれか一項に記載の収穫機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインなどの収穫機に関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、コンバインでは、圃場に植立している穀稈の株元が刈取装置によって刈られ、その刈られた穀稈が刈取装置から脱穀装置に搬送されて、脱穀装置で穀稈が脱穀され、穀粒が穀粒タンクに収集される。
【０００３】
コンバインの機体フレームの前端部上には、運転席や操作レバーおよび操作ペダルなどの操作部材を収容したキャビンが支持されている。コンバインの運転者は、キャビン内に搭乗して、運転席に着座し、コンバインの走行および操向などの各種操作を行うことができる。穀粒タンクは、機体フレーム上でキャビンの後方に配置されている。キャビンと穀粒タンクとの間は、収容室とされており、キャビン内の空調のためのエアコンディショナのコンデンサやコンデンサに付随したコンデンサファンなどが配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−１９５９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
エアコンディショナでは、コンプレッサで圧縮された半液体の冷媒がコンデンサに供給され、その冷媒がコンデンサで冷却されることにより液化する。コンデンサファンが駆動されて、コンデンサを風が通過することにより、コンデンサにおける冷媒の冷却が促進される。
【０００６】
しかし、コンデンサなどの配置によっては、コンデンサにおける熱交換後の高温の風が収容室から外部に排出された後に収容室の吸気口へ回り込み、コンデンサを通過する風がループを形成し、エアコンディショナの十分な性能（エアコン性能）が得られない場合がある。
【０００７】
本発明の目的は、コンデンサによる冷媒の冷却効率の向上を図ることができる、収穫機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の目的を達成するため、本発明に係る収穫機は、運転者が搭乗する空間を提供するキャビンと、キャビンの後方に配置され、収穫物を収容するタンクと、キャビンとタンクとの間に配置され、冷媒を冷却するコンデンサと、コンデンサに付随して設けられ、コンデンサに風を通過させるコンデンサファンと、キャビンとタンクとの間における幅方向一方側の端部に設けられ、当該間から外部への風の流れを阻害するカバーとを含む。
【０００９】
この構成によれば、キャビンとその後方に配置されるタンクとの間には、コンデンサと、コンデンサに風を通過させるコンデンサファンとが配置されている。そして、キャビンとタンクとの間における幅方向一方側の端部には、それらの間から外部への風の排出を阻害するカバーが設けられている。そのため、コンデンサを通過した風がキャビンとタンクとの間から外部に排出された後にキャビンとタンクとの間へと回り込むことを抑制できる。その結果、コンデンサを通過する風がループを形成することを抑制でき、コンデンサによる冷媒の冷却効率を向上させることができる。
【００１０】
収穫機は、キャビンとタンクとの間における幅方向一方側の端部に設けられ、外部から当該間に塵埃が入ることを防止する防塵フィルタをさらに含み、カバーは、タンクと防塵フィルタとの隙間に配置されてもよい。
【００１１】
キャビンとタンクとの間には、外部から防塵フィルタを通して風（外気）が入るので、その防塵フィルタが設けられている部分は、キャビンとタンクとの間への吸気口となる。そのため、タンクと防塵フィルタとの間の隙間にカバーが配置されることにより、風がその隙間を通して外部に排出された後に防塵フィルタを通過してキャビンとタンクとの間に入ることを抑制でき、コンデンサを通過する風がループを形成することを効果的に抑制できる。そのため、コンデンサによる冷媒の冷却効率の一層の向上を図ることができる。
【００１２】
カバーは、複数に分割して構成されていてもよく、その場合、複数のカバー（分割部分）のうちの一部は、タンクに取り付けられていてもよい。これにより、タンクが幅方向一方側に回動して展開する構成が採用されても、その回動するタンクからのカバーの突出量を可及的に少なくすることができる。その結果、タンクを回動させる際にカバーがキャビンと干渉することを抑制でき、また、タンクが展開した状態でカバーが人やその周辺の部材に当たることを抑制できる。さらには、タンクから大きなサイズのカバーが突出することによる意匠性の悪化を抑制できる。また、カバーの一部がタンクに取り付けられることにより、機体側に残されるカバーのサイズを小さくでき、その機体側のカバーにタンクが接触することを防止でき、その接触によるカバーの破損を防止できる。
【００１３】
ただし、複数に分割されたカバーのすべてがタンクに取り付けられていてもよい。
【００１４】
コンデンサファンは、コンデンサに対してコンデンサにおける風の流通方向の上流側に配置されていてもよい。
【００１５】
この構成では、コンデンサファンから送り出される風がコンデンサを通過するので、コンデンサファンがコンデンサに対して流通方向の下流側に配置される構成、つまりコンデンサファンに引き込まれる風がコンデンサを通過する構成と比較して、コンデンサを通過した後の風の勢いが弱い。そのため、キャビンとタンクとの間から外部に排出される風の回り込みによるループが形成されやすいが、カバーが設けられていることにより、そのループの形成を抑制する効果が際だって発揮され、コンデンサによる冷媒の冷却効率の飛躍的な向上を図ることができる。
【００１６】
カバーは、金属製であってもよいが、樹脂製であることが好ましい。カバーが樹脂製であれば、加工が容易であるうえ、タンクが幅方向一方側に回動して展開する構成では、タンクの開閉時にカバーと別体との接触による別体の損傷を抑制できる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、コンデンサを通過した風がキャビンとタンクとの間から外部に排出された後にキャビンとタンクとの間へと回り込むことを抑制できる。その結果、コンデンサを通過する風がループを形成することを抑制でき、コンデンサによる冷媒の冷却効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係るコンバインの機体の右側面図である。
【図２】機体の平面図である。
【図３】キャビンと穀粒タンクとの間の内部構成を示す右側面図である。
【図４】従来の構成の問題点を説明するための図である。
【図５】ブレーキリンク構造を示す断面図である。
【図６】押圧アームの下端部および揺動部材の上端部を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２０】
＜コンバインの機体の構成＞
図１は、本発明の一実施形態に係るコンバイン１の機体２の右側面図である。図２は、機体２の平面図である。
【００２１】
コンバイン１は、圃場を走行しながら穀稈の刈り取りおよび穀稈からの脱穀を行う収穫機の一例である。コンバイン１の機体２は、鋼材を組み合わせた構造物であるメインフレーム３を備えている。メインフレーム３には、キャビン４および穀粒タンク５などが支持されている。
【００２２】
なお、図示されていないが、機体２は、左右一対の走行装置に支持されている。走行装置には、圃場でのコンバイン１の走行可能にするため、たとえば、高い不整地走破能力を有するクローラが採用される。
【００２３】
キャビン４は、メインフレーム３の前端部上に配置されている。キャビン４は、その内部に運転者が搭乗する空間を提供し、その空間内には、たとえば、運転者が着座する運転席や操作レバーおよび操作ペダルなどの操作部材が配置されている。キャビン４の右側面には、図１に示されるように、ドア１１が設けられている。ドア１１は、その後端部に取り付けられた２個の蝶番１２により開閉可能に支持されている。運転者は、ドア１１を開いて、キャビン４内に乗り込むことができる。
【００２４】
穀粒タンク５は、メインフレーム３上でキャビン４の後方に配置されている。穀粒タンク５には、脱穀装置により穀稈から脱穀された穀粒を貯留する。穀粒タンク５の右側面を構成する右側壁は、固定壁部１３と、固定壁部１３の上側の開閉壁部１４とを備えている。固定壁部１３は、メインフレーム３に対して固定的に設けられている。開閉壁部１４は、その後端縁に沿って上下に延びる回動軸線を中心に開閉可能に設けられている。開閉壁部１４が開かれると、固定壁部１３を残して、穀粒タンク５の右側面が大きく開放される。これにより、穀粒タンク５内のメンテナンスを行う際に、その大きく開放された開口からメンテナンス作業者が穀粒タンク５内に容易に入り込むことができる。
【００２５】
また、穀粒タンク５は、右後端部で上下方向に延びる軸線を中心に、その全体が右側に展開可能に構成されている。これにより、メンテナンス作業者は、穀粒タンク５の全体を右側に展開して、キャビン４と穀粒タンク５との間に配置されている機器類を容易にメンテナンスすることができる。
【００２６】
＜収容室＞
図３は、キャビン４と穀粒タンク５との間の内部構成を示す右側面図である。
【００２７】
コンバイン１の右側面において、キャビン４と穀粒タンク５との間には、図１に示されるように、それらの間に外部から塵埃が入ることを防止する防塵フィルタ２１が設けられている。防塵フィルタ２１の奥側の部分、つまりキャビン４と穀粒タンク５との間における防塵フィルタ２１で右側から覆われる部分は、各種の機器を収容する収容室２２として形成されている。
【００２８】
収容室２２には、たとえば、エンジン（図示せず）に吸入される外気を浄化するエアクリーナ２３が配置されている。
【００２９】
また、コンバイン１は、キャビン４内の空調のためのエアコンディショナを搭載している。収容室２２には、エアコンディショナのコンデンサ２４およびコンデンサ２４に付随したコンデンサファン２５が配置されている。コンデンサ２４は、収容室２２の後端部に配置され、コンデンサファン２５は、コンデンサ２４の前側に隣接して配置されている。
【００３０】
エアコンディショナでは、コンプレッサで圧縮された半液体の冷媒がコンデンサ２４に供給され、その冷媒がコンデンサ２４で冷却されることにより液化する。コンデンサ２４でほぼ液化された冷媒は、レシーバに供給され、レシーバでは、液化されずに残っている気化したままの冷媒が液化した冷媒から分離される。そして、液化した冷媒は、エキスパンションバルブからエバポレータに噴射され、エバポレータから熱を奪って一気に気化することにより、エバポレータを冷却する。ブロワからの送風がエバポレータを通過することにより冷風となり、その冷風がキャビン４内に供給される。
【００３１】
コンデンサファン２５から送り出される風がコンデンサ２４を通過することにより、コンデンサ２４における冷媒の冷却が促進される。
【００３２】
＜カバー＞
コンバイン１の右側面には、キャビン４と穀粒タンク５との間、具体的には、穀粒タンク５と防塵フィルタ２１との間に、樹脂製のカバー２６が設けられている。カバー２６は、３個のカバー２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃに分割して構成されている。カバー２６Ａは、右側面視において、上下方向に延びる略矩形状に形成され、その後側の端部が複数のボルト（図示せず）で穀粒タンク５の右側面の前端部に取り付けられている。カバー２６Ａの上下方向の位置は、コンデンサ２４およびコンデンサファン２５の上下方向の位置に対応している。たとえば、カバー２６Ａの上下方向の中央の位置は、コンデンサファン２５の回転軸線よりも少し高い位置に設定されている。カバー２６Ｂは、略矩形状に形成され、収容室２２で上下方向に延びるフレーム２７に取り付けられて、そのフレーム２７に沿って上下に延びている。カバー２６Ｂの上端部は、カバー２６Ａに対して左側から左右方向に重なっている。カバー２６Ｃは、略矩形状に形成されており、カバー２６Ｂの下端部の左側から後下方に延びるフレーム２８に取り付けられて、そのフレーム２８に沿って斜めに延びている。
【００３３】
＜作用効果＞
以上のように、キャビン４とその後方に配置される穀粒タンク５との間の収容室２２には、コンデンサ２４と、コンデンサ２４に風を通過させるコンデンサファン２５とが配置されている。そして、コンバイン１の右側面において、キャビン４と穀粒タンク５との間には、カバー２６が設けられている。具体的には、コンバイン１では、キャビン４と穀粒タンク５との間に、防塵フィルタ２１が右側から臨むように配置されており、カバー２６は、穀粒タンク５と防塵フィルタ２１との間の隙間に設けられている。
【００３４】
キャビン４と穀粒タンク５との間には、外部から防塵フィルタ２１を通して風（外気）が入るので、その防塵フィルタ２１が設けられている部分は、キャビン４と穀粒タンク５との間（収容室２２）への吸気口となる。そのため、穀粒タンク５と防塵フィルタ２１との間の隙間にカバー２６が配置されることにより、図３に白抜き矢印で示されるように、穀粒タンク５と防塵フィルタ２１との間から外部への風の排出がカバー２６で阻害される。そのため、コンデンサ２４を通過した風が外部に排出された後に防塵フィルタ２１を通過してキャビン４と穀粒タンク５との間に入ることを抑制でき、コンデンサ２４を通過する風がループを形成することを抑制できる。そのため、コンデンサ２４による冷媒の冷却効率の向上を図ることができる。
【００３５】
カバー２６は、複数のカバー２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃに分割して構成されている。そして、それらの一部であるカバー２６Ａは、穀粒タンク５に取り付けられている。これにより、穀粒タンク５が右側に回動して展開する構成であっても、その回動する穀粒タンク５からのカバー２６Ａの突出量をカバー２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃのすべてが穀粒タンク５に取り付けられる場合よりも少なくすることができる。その結果、穀粒タンク５を回動させる際にカバー２６Ａがキャビン４と干渉することを抑制でき、また、穀粒タンク５が展開した状態でカバー２６Ａが人やその周辺の部材に当たることを抑制できる。さらには、穀粒タンク５から大きなサイズのカバー２６Ａが突出することによる意匠性の悪化を抑制できる。また、カバー２６Ａが穀粒タンク５に取り付けられることにより、機体２側に残るカバー２６Ｂ，２６Ｃのサイズおよび位置を適切に設計することにより、機体２側のカバー２６Ｂ，２６Ｃに穀粒タンク５が接触することを防止でき、その接触によるカバー２６Ｂ，２６Ｃの破損を防止できる。
【００３６】
コンデンサファン２５は、コンデンサ２４に対してコンデンサ２４における風の流通方向の上流側に配置されている。この構成では、コンデンサファン２５から送り出される風がコンデンサ２４を通過するので、コンデンサファン２５がコンデンサ２４に対して流通方向の下流側に配置される構成、つまりコンデンサファン２５に引き込まれる風がコンデンサ２４を通過する構成と比較して、コンデンサ２４を通過した後の風の勢いが弱い。そのため、カバー２６が設けられていない場合、図４に示されるように、キャビン４と穀粒タンク５との間から外部に排出される風の回り込みによるループが形成されやすい。カバー２６が設けられることにより、そのループの形成を抑制する効果が際だって発揮され、コンデンサ２４による冷媒の冷却効率の飛躍的な向上を図ることができる。
【００３７】
また、カバー２６が樹脂製であるので、加工が容易である。そのうえ、穀粒タンク５が右側に回動して展開されたときに、カバー２６が別体に接触することによる別体の損傷を抑制することができる。
【００３８】
＜ブレーキリンク構造＞
図５は、ブレーキリンク構造を示す断面図である。
【００３９】
キャビン４内に配置されている操作ペダルには、ブレーキペダル３１が含まれる。ブレーキペダル３１は、ブレーキペダルアーム３２と、ブレーキペダルアーム３２に支持されたブレーキペダルパッド３３とを備えている。
【００４０】
ブレーキペダルアーム３２は、前後方向に延びている。ブレーキペダルアーム３２の後端部は、基端部であり、左右方向に延びるアーム支持軸３４が一体的に設けられている。アーム支持軸３４は、メインフレーム３（図１参照）に対して固定的に設けられた支柱３５に回動可能に支持されている。これにより、ブレーキペダルアーム３２は、アーム支持軸３４を支点として揺動可能に設けられている。
【００４１】
また、ブレーキペダルアーム３２には、引張コイルばね３６の一端が接続されている。引張コイルばね３６の他端は、支柱３５に固定されている。ブレーキペダルアーム３２は、引張コイルばね３６の弾性力により、前側の先端部が持ち上がる方向に付勢されている。
【００４２】
ブレーキペダルパッド３３は、ブレーキペダルアーム３２の先端部に保持されている。
【００４３】
ブレーキペダルアーム３２には、押圧アーム３７の一端部が接続されている。押圧アーム３７は、ブレーキペダル３１が踏まれていない状態において、ブレーキペダルアーム３２から前下方に延び、後下側に湾曲ないしは屈曲して延びている。押圧アーム３７は、キャビン４の下方まで延びている。
【００４４】
キャビン４の下方には、揺動部材３８が設けられている。また、キャビン４の下方には、支持部材３９がメインフレーム３に対して固定的に設けられている。揺動部材３８は、前後方向に沿って上下方向に延びる板状に形成されている。揺動部材３８の上下方向の中央部に支持部材３９から右側に延びる揺動軸４１が挿通されることにより、揺動部材３８は、揺動軸４１に揺動可能に支持されている。
【００４５】
図６は、押圧アーム３７の下端部および揺動部材３８の上端部を示す斜視図である。
【００４６】
揺動部材３８の上端部には、ピン保持部材４２が設けられている。ピン保持部材４２は、揺動部材３８の右側面から右側に延び、上前側に屈曲して揺動部材３８と平行に延びている。ピン保持部材４２には、入力ピン４３が左右方向に貫通して設けられている。入力ピン４３におけるピン保持部材４２から右側に突出した部分には、円筒状のカラー４４が相対回転可能に外嵌されている。押圧アーム３７の下端は、ブレーキペダル３１が踏まれていない状態で、カラー４４に対して前上側から近接して対向する。一方、揺動部材３８の下端部には、ブレーキワイヤ４５の一端が接続されている。
【００４７】
この構成により、ブレーキペダルパッド３３が運転者の足で踏まれると、ブレーキペダルアーム３２が引張コイルばね３６の弾性力に抗して回動し、押圧アーム３７の下端面４６がカラー４４に前上側から当接する。ブレーキペダルパッド３３がさらに踏まれて、ブレーキペダルアーム３２がさらに回動すると、押圧アーム３７の下端面４６にカラー４４が押圧され、その押圧力により、揺動部材３８が右側から見て反時計回りに回動する。この揺動部材３８の回動により、ブレーキワイヤ４５が引き上げられて、ブレーキワイヤ４５により機械的に操作されるブレーキ（図示せず）が作動する。
【００４８】
カラー４４が入力ピン４３に相対回転可能に外嵌されているので、押圧アーム３７の下端面４６がカラー４４を押圧するときに、カラー４４が回動する。これにより、カラー４４と押圧アーム３７の下端面４６とが摺動することを抑制でき、その摺動によるブレーキペダル３１の操作フィーリングの悪化を防止することができる。
【００４９】
＜変形例＞
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することも可能である。
【００５０】
たとえば、前述の実施形態では、カバー２６を構成する３個のカバー２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃのうちの１個のカバー２６Ａが穀粒タンク５に取り付けられているとしたが、それらのうちの２個が穀粒タンク５に取り付けられていてもよいし、３個のカバー２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃのすべてが穀粒タンク５に取り付けられていてもよい。
【００５１】
収穫機の一例として、コンバイン１を取り上げたが、本発明は、コンバイン１に限らず、人参や大根、枝豆、キャベツなどの野菜を収穫する収穫機などに適用することができる。
【００５２】
その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。
【符号の説明】
【００５３】
１：コンバイン（収穫機）
４：キャビン
５：穀粒タンク
２１：防塵フィルタ
２２：収容室
２４：コンデンサ
２５：コンデンサファン
２６：カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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