(57)【要約】【課題】ＳＦＲＣ舗装などの繊維補強コンクリート舗装の剥離を確実に防止し、鋼床版の劣化を防止することができる鋼床版舗装構造を提供する。【解決手段】デッキプレート１０の上に、繊維補強コンクリート層１６及びアスファルト層１８が順に形成された鋼床版舗装構造において、デッキプレート１０の上面に複数のパーフォボンドリブ１９が突設され、このパーフォボンドリブ１９は繊維補強コンクリート層１６に埋め込まれていることを特徴とする。【選択図】図１
2020084547.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
デッキプレートの上に、繊維補強コンクリート層及びアスファルト層が順に形成された鋼床版舗装構造において、
前記デッキプレートの上面に複数のパーフォボンドリブが突設され、このパーフォボンドリブは前記繊維補強コンクリート層に埋め込まれていることを特徴とする鋼床版舗装構造。
【請求項２】
前記デッキプレートの下面に縦リブが設けられ、前記パーフォボンドリブは前記縦リブの直上に、縦リブと同方向に延びるように設けられていることを特徴とする請求項１記載の鋼床版舗装構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、鋼床版舗装構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋梁を構成する床版の一種として鋼床版が知られている。この鋼床版の舗装には従来、グースアスファルト舗装が適用されていたが、近年、交通荷重時の局部変形によってデッキプレートとＵリブ（縦リブ）の溶接部分等に疲労亀裂が発生するという問題が生じている。
【０００３】
このようなことから、既設鋼床版の疲労耐久性の向上を目的として、鋼床版補強用ＳＦＲＣ舗装工法が提案され、実施されている。この工法は、鋼床版上に接着剤を施した後、鋼繊維補強コンクリート（ＳＦＲＣ）を打ち継ぎ、さらにその上に防水層を施してアスファルトを打ち継ぐ工法である。
【０００４】
この工法によれば、鋼床版とＳＦＲＣ舗装を一体化させることで剛性を付与し、主にデッキプレートとＵリブの溶接部の局部変形・応力の軽減を図り、疲労亀裂の発生・進展を抑制することができる。また、グースアスファルト舗装と比べて感温性が小さいので、季節（気温）を問わず、床版の剛性が確保できる。
【０００５】
しかしながら、接着剤や防水層が経年変化により劣化すると、ＳＦＲＣ舗装がデッキプレートから剥離して水分が浸透し、鋼床版の腐蝕や舗装の劣化が発生するという問題がある。
【０００６】
このようなＳＦＲＣ舗装の剥離の問題を解決するために、鋼床版の上に複数のスタッドを設け、それらの表面にエポキシ樹脂などの樹脂系塗膜材を塗布して防水層を形成し、その上にＳＦＲＣ舗装を施す工法が提案されている（特許文献１参照）。しかしながら、ＳＦＲＣ舗装におけるＳＦＲＣ層は厚さが一般に４０〜５０ｍｍ程度と薄く、したがってスタッドも短くならざるを得ないのでその効果が小さく、ＳＦＲＣ舗装の剥離を確実に防止することはできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００５−３１４９９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
この発明は上記のような技術的背景に基づいてなされたものであって、次の目的を達成するものである。
この発明の目的は、ＳＦＲＣ舗装などの繊維補強コンクリート舗装の剥離を確実に防止し、鋼床版の劣化を防止することができる鋼床版舗装構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明は上記課題を達成するために、次のような手段を採用している。
すなわち、この発明は、デッキプレートの上に、繊維補強コンクリート層及びアスファルト層が順に形成された鋼床版舗装構造において、
前記デッキプレートの上面に複数のパーフォボンドリブが突設され、このパーフォボンドリブは前記繊維補強コンクリート層に埋め込まれていることを特徴とする鋼床版舗装構造にある。
【００１０】
上記構造において、前記デッキプレートの下面に縦リブが設けられ、前記パーフォボンドリブは前記縦リブの直上に、縦リブと同方向に延びるように設けられている構成を採用することができる。
【発明の効果】
【００１１】
この発明によれば。ＳＦＲＣ舗装などの繊維補強コンクリート舗装の剥離を確実に防止し、鋼床版の劣化を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施形態を示し、鋼床版を橋軸直角方向に切断した断面図である。
【図２】同実施形態を示し、鋼床版を橋軸方向に切断した断面図である。
【図３】舗装を含む鋼床版を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
この発明の実施形態を図面を参照しながら以下に説明する。まず、この発明による舗装構造が適用される鋼床版の構造について図３を参照して説明する。図３は鋼床版を示す斜視図である。
【００１４】
鋼床版は、主桁ウェブ１３に支持されるデッキプレート１０と、その下面に橋軸方向に設けられる複数のＵリブ（縦リブ）１１と、Ｕリブ１１と交差する橋軸直角方向の複数の（図には１つのみ示す）横リブ１２とを備える。デッキプレート１０の上面に舗装１４が形成される。
【００１５】
図１，図２は舗装１４を拡大して示す鋼床版の断面図であり、図１は橋軸直角方向に切断した断面図、図２は橋軸方向に切断した断面図である。舗装１４はＳＦＲＣ舗装であり、デッキプレート１０の上面に形成されて基層となる鋼繊維補強コンクリート層（以下、適宜、ＳＦＲＣ層ともいう）１６と、その上に形成されて表層となるアスファルト層１８とを備える。
【００１６】
ＳＦＲＣ層１６とデッキプレート１０との間には、接着剤層１５が介在されている。この接着剤としては、例えばエポキシ系接着剤が用いられる。また、ＳＦＲＣ層１６とアスファルト層１８との間には防水層１７が介在されている。防水層１７の材料としては、例えばアスファルト塗膜系防水材が用いられる。
【００１７】
上記のようなＳＦＲＣ舗装１４それ自体は周知であり、デッキプレート１０の上面に接着剤を塗布して接着剤層１５を形成した後、ＳＦＲＣ（鋼繊維補強コンクリート）を打設してＳＦＲＣ層１６を形成し、さらにその上に防水層１７を施した後、アスファルト層１８を形成して、ＳＦＲＣ舗装１４が形成される。
【００１８】
この発明によれば、デッキプレート１０の上面に複数のパーフォボンドリブ（ＰＢＬ）１９が立設されている。パーフォボンドリブ１９は孔あき鋼板ジベルとも称され、鋼製のリブプレートに複数の孔２０が設けられている。パーフォボンドリブ１９は、この実施形態では長手方向の両端が円弧状に形成された細長の部材とされ、孔２０は矩形に形成されている。孔は矩形に限らず円形、長円形等であってもよい。
【００１９】
複数のパーフォボンドリブ１９はＵリブ１１の延伸方向と同方向に間隔をおいて配列され、デッキプレート１０に溶接により固着されている。より具体的には、パーフォボンドリブ１９は、各Ｕリブ１１の直上すなわちＵリブ１１を構成する１対のプレート端の直上に設けられている。これらパーフォボンドリブ１９は、鋼繊維補強コンクリートの打設によりＳＦＲＣ層１６に埋め込まれ、孔２０には鋼繊維補強コンクリートが充填される。
【００２０】
パーフォボンドリブ１９は、孔１９を貫通する鋼繊維補強コンクリートによりせん断抵抗を示し（コンクリートダウウェル作用）、ＳＦＲＣ層１６のずれ止め機能を発揮する。したがって、接着剤層１５や防水層１７に経年劣化が生じてもＳＦＲＣ層１６がデッキプレート１０から容易に剥離することがない。それゆえ、鋼床版の剛性が低下することがなく、その劣化を防止することができる。
【００２１】
このように、この発明ではデッキプレート１０にパーフォボンドリブ１９を設けるのであるが、パーフォボンドリブ１９を細長の部材とすることによりＳＦＲＣの充填性がすぐれたものとなる。また、上記のようなずれ止め機能によるＳＦＲＣ層の剥離防止機能は、特に支点上負曲げ区間に有効なものとなる。また、パーフォボンドリブ１９はコンクリート（ＳＦＲＣ）で囲まれるため座屈することがない。また、パーフォボンドリブ１９をＵリブ１１の直上に設けることにより、デッキプレート１０とＵリブ１１との溶接部を補強することができる。
【００２２】
上記実施形態は例示にすぎず、この発明は種々の態様を採ることができる。例えば、上記実施形態では、舗装の基層となる繊維補強コンクリートとして鋼繊維補強コンクリート（ＳＦＲＣ）を用いたが、鋼繊維に限らず他の繊維材料、例えばアラミド繊維やビニロン繊維などの合成繊維材料を用いた繊維補強コンクリートとしてもよい。また、上記実施形態では、デッキプレート下面の縦リブとしてＵリブが示されているが、Ｉ型のリブを用いる鋼床版もあり、このような鋼床版にもこの発明を適用できる。
【００２３】
この発明による舗装構造は、既設の鋼床版に限らず新設の鋼床版にも適用できる。
【符号の説明】
【００２４】
１０：デッキプレート
１１：Ｕリブ（縦リブ）
１４：舗装
１５：接着剤層
１６：鋼繊維補強コンクリート層（ＳＦＲＣ層）
１７：防水層
１８：アスファルト層
【図１】
2020084547.tif 000003
【図２】
2020084547.tif 000004
【図３】
2020084547.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成30年11月27日(2018.11.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
パーフォボンドリブ１９は、孔２０を貫通する鋼繊維補強コンクリートによりせん断抵抗を示し（コンクリートダウウェル作用）、ＳＦＲＣ層１６のずれ止め機能を発揮する。したがって、接着剤層１５や防水層１７に経年劣化が生じてもＳＦＲＣ層１６がデッキプレート１０から容易に剥離することがない。それゆえ、鋼床版の剛性が低下することがなく、その劣化を防止することができる。
【手続補正書】
【提出日】平成31年2月15日(2019.2.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下面に縦リブが設けられたデッキプレートの上に、繊維補強コンクリート層及びアスファルト層が順に形成された鋼床版舗装構造において、
前記デッキプレートの上面であって前記縦リブの直上に、該縦リブと同方向に延びるように複数のパーフォボンドリブが突設され、このパーフォボンドリブは前記繊維補強コンクリート層に埋め込まれていることを特徴とする鋼床版舗装構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
この発明は上記課題を達成するために、次のような手段を採用している。
すなわち、この発明は、下面に縦リブが設けられたデッキプレートの上に、繊維補強コンクリート層及びアスファルト層が順に形成された鋼床版舗装構造において、
前記デッキプレートの上面であって前記縦リブの直上に、該縦リブと同方向に延びるように複数のパーフォボンドリブが突設され、このパーフォボンドリブは前記繊維補強コンクリート層に埋め込まれていることを特徴とする鋼床版舗装構造にある。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【補正の内容】