(57)【要約】      （修正有）【課題】船舶を運搬するための車両を傷めることなく船舶を海に浮かべることを可能とする船舶用クレーン装置を提供する。【解決手段】船舶用クレーン装置１０は、牽引対象を連結させるために車両４の背面部に設けられたヒッチメンバー部６に連結可能な連結部１２と、連結部１２を略中心として対称に設けられる２つの車輪部１４と、車両４の幅方向に延伸して２つの車輪部１４に連結される車軸部１６と、連結部１２を略中心として対称となるように車軸部１６に設けられ、車両４の底面部と地面との間に挿入可能な２つの棒部１８と、車両４から離れるように斜め上方に延伸可能な２つの延伸部２０と、車軸部１６の略中心に設けられ、２つの延伸部２０の先端の間の中央部に設けられる滑車を介して船舶を吊り下げ可能なロープを有するウインチ部と、を備えることを特徴とする。【選択図】図２
2020131942.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
牽引対象を連結させるために車両の背面部に設けられたヒッチメンバー部に連結可能な連結部と、
前記連結部を略中心として対称に設けられる２つの車輪部と、
前記連結部が略中央に設けられ、前記車両の幅方向に延伸して前記２つの車輪部に連結される車軸部と、
前記連結部を略中心として対称となるように前記車軸部に設けられ、前記車両の底面部と地面との間に挿入可能な２つの棒部と、
前記連結部を略中心として対称となるように前記車軸部に設けられ、前記車両から離れるように斜め上方に延伸可能な２つの延伸部と、
前記車軸部の略中心に設けられ、前記２つの延伸部の先端の間の中央部に設けられる滑車を介して船舶を吊り下げ可能なロープを有するウインチ部と、
を備えることを特徴とする船舶用クレーン装置。
【請求項２】
請求項１に記載の船舶用クレーン装置において、
前記２つの延伸部は、基端側から先端側に向けて互いの距離が縮まるように伸びていることを特徴とする船舶用クレーン装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の船舶用クレーン装置において、
前記２つの延伸部は、折り畳み可能な機構を有することを特徴とする船舶用クレーン装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶用クレーン装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、小型の釣り船やクルーザーなどの小型船舶は、牽引対象を連結させるために自動車の背面部に設けられたヒッチメンバー部に連結されて海辺まで運搬されている。
【０００３】
本発明に関連する技術として、例えば、特許文献１には、下部の左右にタイヤを回転自在に軸支し、上面にボートを載置し、自動車に牽引されることでボートを搬送するボートトレーラーにおいて、トレーラーの角隅に固定され、細長いマストをやや垂直に立てたクレーン部と、クレーン部のマストの頂上に水平方向に回転自在に載置され、そのアームをやや水平方向に延長し、その先端からボートを吊り下げるワイヤーを垂らしたクレーンアーム部とから構成されたことを特徴とするクレーン機構付きボートトレーラーが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−３４７８７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来、クルーザーなどを海辺に運搬する際には、上記のように自動車のヒッチメンバーに連結した状態で自動車を波打ち際まで乗り入れる。その後、自動車の運転手は、海側へ自動車の後部を向け、後退をして波打ち際ぎりぎりのところで、自動車を停止させる。このとき、クルーザー載せたトレーラーなどを海水に浸けてクルーザーを海に浮かべるようにするが、自動車の後部が海水に浸ってしまうことで自動車が傷んでしまう虞がある。
【０００６】
本発明の目的は、船舶を運搬するための車両を傷めることなく船舶を海に浮かべることを可能とする船舶用クレーン装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る船舶用クレーン装置は、牽引対象を連結させるために車両の背面部に設けられたヒッチメンバー部に連結可能な連結部と、前記連結部を略中心として対称に設けられる２つの車輪部と、前記連結部が略中央に設けられ、前記車両の幅方向に延伸して前記２つの車輪部に連結される車軸部と、前記連結部を略中心として対称となるように前記車軸部に設けられ、前記車両の底面部と地面との間に挿入可能な２つの棒部と、前記連結部を略中心として対称となるように前記車軸部に設けられ、前記車両から離れるように斜め上方に延伸可能な２つの延伸部と、前記車軸部の略中心に設けられ、前記２つの延伸部の先端の間の中央部に設けられる滑車を介して船舶を吊り下げ可能なロープを有するウインチ部と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明に係る船舶用クレーン装置において、前記２つの延伸部は、基端側から先端側に向けて互いの距離が縮まるように伸びていることが好ましい。
【０００９】
また、本発明に係る船舶用クレーン装置において、前記２つの延伸部は、折り畳み可能な機構を有することが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、運搬用の車両を傷めることなく船舶を海に浮かべることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る実施形態の船舶用クレーン装置の平面図及び側面図である。
【図２】本発明に係る実施形態において、船舶用クレーン装置を車両に装着した様子を示す平面図である。
【図３】本発明に係る実施形態において、船舶用クレーン装置を車両に装着した様子を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。以下では、全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、本文中の説明においては、必要に応じそれ以前に述べた符号を用いるものとする。
【００１３】
図１は、船舶用クレーン装置１０の平面図及び側面図である。図２は、船舶用クレーン装置１０を車両４に装着した様子を示す平面図である。図３は、船舶用クレーン装置１０を車両４に装着した様子を示す側面図である。
【００１４】
船舶用クレーン装置１０は、連結部１２と、２つの車輪部１４と、車軸部１６と、２つの棒部１８と、２つの延伸部２０と、ウインチ部２２とを備える。船舶用クレーン装置１０は、車両４を利用しつつ、より簡単に小型船舶２を陸から海に移動させて浮かべることを可能とする装置である。
【００１５】
車両４は、小型船舶２を牽引可能な車両であればよいが、例えば、１８００ｃｃの排気量以上の四輪自動車であることが好ましい。車両４で引くトレーラーとヒッチメンバー部６は、乗用車の場合、ボール＆カプラー方式と呼ばれている。
【００１６】
ボール＆カプラー方式は、車両４側にヒッチボールという金属製のボールを取り付け、トレーラー側にはそのボールをつかむカプラーというパーツがついている。ヒッチメンバー部６は、上記ボールを取り付けるための台座を含んでいる。
【００１７】
連結部１２は、牽引対象を連結させるために車両４の背面部に設けられたヒッチメンバー部６に連結可能である。ヒッチメンバー部６には、嵌合用のヒッチボールが形成されている。
【００１８】
連結部１２は、車軸部１６から延伸する平板部と、上記ヒッチボールに嵌合するためのカプラー部とを備えており、ヒッチボール部とカプラー部とが嵌合することで連結される。連結部１２は、適当な強度を有する材質、例えば、鉄やステンレスなどを用いて構成することが出来る。
【００１９】
車軸部１６は、車両４側に延伸する連結部１２が略中央に設けられている。車軸部１６は、車両４の幅方向に延伸する平板部を有し、当該平板部の両端部で車輪部１４が回転可能に連結される。車軸部１６は、適当な強度を有する材質、例えば、鉄やステンレスなどを用いて構成することが出来る。図１（ａ）に示されるように、２つの車輪部１４は、連結部１２を略中心として対称に設けられる。
【００２０】
２つの棒部１８は、連結部１２を略中心として対称となるように車軸部１６に設けられ、車両４の底面部と地面との間に挿入可能な平板状の棒部材である。２つの棒部１８は、適当な強度を有する材質、例えば、鉄やステンレスなどを用いて構成することが出来る。
【００２１】
２つの棒部１８は、互いに所定の間隔をあけて車軸部１６から平行に延伸する平板部と、平板部の先端側の上面に設けられるゴム部材１５とを備えている。
【００２２】
２つの延伸部２０は、連結部１２を略中心として対称となるように車軸部１６に設けられ、車両４から離れるように斜め上方に延伸可能な棒部材である。２つの延伸部２０は、基端側から先端側に向けて互いの距離が縮まるように伸びている。２つの延伸部２０は、適当な強度を有する材質、例えば、鉄やステンレスなどを用いて構成することが出来る。
【００２３】
２つの延伸部２０は、平面視で略三角形状となるように先端部に向けて先細り形状となっている。２つの延伸部２０は、図１（ｂ）に示されるように、第１延伸部２０ａと第２延伸部２０ｂとを備えている。第１延伸部２０ａと第２延伸部２０ｂとは車軸部１６と並行に伸びる回転軸２５で連結されている。
【００２４】
第１延伸部２０ａは、図１（ｂ）に示されるように、２つの棒部１８とのなす角度がθ１で斜め方向に延伸する。第１延伸部２０ａの基端側の端部２０ｃは、車軸部１６に回動軸に連結されている。これにより、第１延伸部２０ａは、矢印Ａ方向に回動可能な構成となっている。
【００２５】
第２延伸部２０ｂは、回転軸２５を軸として回転可能に設けられている。第２延伸部２０ｂは、図１（ｂ）に示されるように、第１延伸部２０ａによりも起立するように２つの棒部１８とのなす角度がθ２（θ２＞θ１）で設けられている。
【００２６】
第２延伸部２０ｂの基端側の端部２０ｄは、傾斜面を有し、２つの棒部１８上に設けられる傾斜面を有する係止部２１に接触して係止している。
【００２７】
ユーザが第１延伸部２０ａの先端部を持って図１（ｂ）の矢印Ａ方向に第１延伸部２０ａを回動させると、係止部２１と第２延伸部２０ｂの端部２０ｄとが離間する。そして、第２延伸部２０ｂは回転軸２５を軸として回動可能であるため、第１延伸部２０ａと揃えて折り畳むことができる。
【００２８】
ウインチ部２２は、車軸部１６の略中心に設けられ、第１延伸部２０ａの先端の間の中央部に設けられる滑車２３を介して船舶を吊り下げ可能なロープ部２４を有し、ロープ部２４の先端にはフック機構を有するフック部２６が設けられている。
【００２９】
続いて、上記構成の船舶用クレーン装置１０の作用について説明する。ユーザが小型船舶２を自動車などの車両４で搬送して海に浮かべる場合の手順について説明する。ユーザは、図示しないトレーラーに小型船舶２を載せつつヒッチメンバー部６に連結して海の近くの岸部まで移動する。
【００３０】
図２に示されるように、トレーラーに乗った小型船舶２の長手方向と岸部の端辺と略平行となるように小型船舶２を位置させた状態でトレーラーから降ろす。
【００３１】
その後、車両４を移動させて、図２に示されるように、車両４の背面部と岸部の端辺と略平行となるようにして停止させる。その後、船舶用クレーン装置１０を準備し、２つの棒部１８を車両４の底面部と地面の間に挿入しつつ、連結部１２をヒッチメンバー部６に連結する。
【００３２】
そして、図３に示されるように、２つの延伸部２０の先端部が小型船舶２の上方に位置するように伸ばしつつ、ウインチ部２２のロープ部２４の先端に設けられたフック部２６を小型船舶２に引掛ける。
【００３３】
その後、ウインチ部２２を差動させてロープ部２４を巻き付けることで、フック部２６すなわち小型船舶２を陸（地面）から上昇させることができる。
【００３４】
小型船舶２を地面から上昇させると、小型船舶２の重量が２つの延伸部２０にかかり延伸部２０の先端部が下がる方向に力が働くことになるが、船舶用クレーン装置１０によれば、２つの棒部１８が車両４の底面部と地面の間に挿入されているため、棒部１８の先端部が車両４の底面に当接することにより延伸部２０の先端部の動きを止めて小型船舶２を浮かせた状態のまま保持することができる。
【００３５】
次いで、小型船舶２を浮かせた状態のまま車両４を後退させて図３の点線に示すように小型船舶２を海上に位置させる。この後、ウインチ部２２を差動させて小型船舶２を下降させ、小型船舶２を海に浮かべてフック部２６を取り外すことで作業が完了する。
【００３６】
その後、連結部１２をヒッチメンバー部６から取り外し、第１延伸部２０ａの先端部を持って第１延伸部２０ａを回動（図１（ｂ）の矢印Ａ方向参照）させると、係止部２１と第２延伸部２０ｂの端部２０ｄとが離間する。また、第２延伸部２０ｂは回転軸２５を軸として回動可能であるため、第１延伸部２０ａと揃えて折り畳むことができる。これにより、船舶用クレーン装置１０はコンパクトにした状態で運搬することが可能となる。
【００３７】
従来、大型船舶などを海に浮かべる際にクレーンタイプのものも存在するが、釣り竿のように一本の竿部で大型船舶を吊るしているため、風などで大型船舶が揺れ動いて不安定な状態で作業しなければならないといった課題があった。
【００３８】
しかしながら、船舶用クレーン装置１０によれば、延伸部２０は、基端部から先端部に向けて互いの距離が狭くなる三角形状を形成する２本の延伸部材で構成されているため、一本の竿部に比べて安定した状態、すなわち安全な状態で小型船舶２を上昇又は下降させることができるという利点がある。
【００３９】
上記のように、船舶用クレーン装置１０によれば、従来のように波打ち際まで車両４を運んでトレーラーなどを海水に浸す必要がなく、より簡単に、かつ、より安全に小型船舶２を海に浮かべることができるという顕著な効果を奏する。
【符号の説明】
【００４０】
２  小型船舶、４  車両、６  ヒッチメンバー部、１０  船舶用クレーン装置、１２連結部、１４  車輪部、１５  ゴム部材、１６  車軸部、１８  棒部、２０  延伸部、２０ａ  第１延伸部、２０ｂ  第２延伸部、２０ｃ  端部、２０ｄ  端部、２１  係止部、２２  ウインチ部、２３  滑車、２４  ロープ部、２５  回転軸、２６  フック部。
【図１】
2020131942.tif 000003
【図２】
2020131942.tif 000004
【図３】
2020131942.tif 000005