(57)【要約】【課題】オイルレベルゲージ挿入時の作業性を向上する。【解決手段】車両Ｖに搭載された内燃機関１のオイルレベルを点検するためのオイルレベル点検装置１０は、長手方向に延びる屈曲可能なオイルレベルゲージ１１と、オイルレベルゲージが挿抜可能に挿入され、オイルレベルゲージの先端部１４をオイルパン９内に向かって案内するガイドチューブ１２であって、車内側に位置された入口１７を有するガイドチューブと、ガイドチューブの入口に車外側からオイルレベルゲージを挿入すべく、車両の外装パネル３に開口して設けられた点検窓１８と、点検窓を開閉可能に閉じる蓋１９と、蓋の裏面部２１に設けられ、蓋が開状態のときにオイルレベルゲージの先端部をガイドチューブの入口に向かって案内する案内部材２０と、を備える。【選択図】図２
2020094895.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された内燃機関のオイルレベルを点検するためのオイルレベル点検装置であって、
長手方向に延びる屈曲可能なオイルレベルゲージと、
前記オイルレベルゲージが挿抜可能に挿入され、前記オイルレベルゲージの先端部をオイルパン内に向かって案内するガイドチューブであって、車内側に位置された入口を有するガイドチューブと、
前記ガイドチューブの入口に車外側から前記オイルレベルゲージを挿入すべく、前記車両の外装パネルに開口して設けられた点検窓と、
前記点検窓を開閉可能に閉じる蓋と、
前記蓋の裏面部に設けられ、前記蓋が開状態のときに前記オイルレベルゲージの先端部を前記ガイドチューブの入口に向かって案内する案内部材と、
を備えたことを特徴とするオイルレベル点検装置。
【請求項２】
前記蓋は、開状態のとき前記外装パネルよりも車外側に突出し、前記案内部材はその突出部分の裏面部に設けられる
請求項１に記載のオイルレベル点検装置。
【請求項３】
前記蓋は、水平方向に延びる蓋回動軸の回りを回動することにより開閉可能であり、開状態のとき前記外装パネルよりも車外側に突出して水平な状態で停止し、
前記案内部材は、開状態の前記蓋における車外側に突出した部分の裏面部に起立して設けられる
請求項１または２に記載のオイルレベル点検装置。
【請求項４】
前記蓋回動軸は、閉状態の前記蓋の下端部の高さ位置に設けられる
請求項３に記載のオイルレベル点検装置。
【請求項５】
前記案内部材は、前記蓋が開状態のとき前記ガイドチューブの入口に対向される案内部を有する
請求項１〜４のいずれか一項に記載のオイルレベル点検装置。
【請求項６】
前記案内部は、上方が開放された形状を有する
請求項５に記載のオイルレベル点検装置。
【請求項７】
前記案内部は、上方が開放されたＵ字形状またはＶ字形状を有する
請求項５に記載のオイルレベル点検装置。
【請求項８】
前記車両はバスであり、前記外装パネルは、前記バスの後面に開閉可能に設けられたエンジン点検用ハッチである
請求項１〜７のいずれか一項に記載のオイルレベル点検装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示はオイルレベル点検装置に係り、特に、車両に搭載された内燃機関のオイルレベルを点検するためのオイルレベル点検装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
かかるオイルレベル点検装置は一般的に、長手方向に延びる屈曲可能なオイルレベルゲージと、オイルレベルゲージが挿抜可能に挿入され、オイルレベルゲージの先端部をオイルパン内に向かって案内するガイドチューブとを備える。オイルレベルの点検に際しては、作業者が、ガイドチューブに挿入されていたオイルレベルゲージを引き抜き、オイルレベルゲージの先端部におけるオイルの付着の様子から、オイルレベルが正常か否かを判断する。その後、作業者はオイルレベルゲージを再度ガイドチューブに挿入する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１２０２４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで車両によっては、その外装パネルに点検窓が設けられ、この点検窓を通じて車外側からオイルレベルゲージをガイドチューブに挿抜できるものがある。この場合、ガイドチューブの入口は車内側、つまり外装パネルの内側にある。作業者は点検後、オイルレベルゲージを、点検窓を通過させた後にガイドチューブに挿入しなければならない。そのため、点検窓の通過が障害となってオイルレベルゲージの挿入が比較的困難となり、作業性の点で難があった。
【０００５】
そこで本開示は、かかる事情に鑑みて創案され、その目的は、オイルレベルゲージ挿入時の作業性を向上することができるオイルレベル点検装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一の態様によれば、
車両に搭載された内燃機関のオイルレベルを点検するためのオイルレベル点検装置であって、
長手方向に延びる屈曲可能なオイルレベルゲージと、
前記オイルレベルゲージが挿抜可能に挿入され、前記オイルレベルゲージの先端部をオイルパン内に向かって案内するガイドチューブであって、車内側に位置された入口を有するガイドチューブと、
前記ガイドチューブの入口に車外側から前記オイルレベルゲージを挿入すべく、前記車両の外装パネルに開口して設けられた点検窓と、
前記点検窓を開閉可能に閉じる蓋と、
前記蓋の裏面部に設けられ、前記蓋が開状態のときに前記オイルレベルゲージの先端部を前記ガイドチューブの入口に向かって案内する案内部材と、
を備えたことを特徴とするオイルレベル点検装置が提供される。
【０００７】
好ましくは、前記蓋は、開状態のとき前記外装パネルよりも車外側に突出し、前記案内部材はその突出部分の裏面部に設けられる。
【０００８】
好ましくは、前記蓋は、水平方向に延びる蓋回動軸の回りを回動することにより開閉可能であり、開状態のとき前記外装パネルよりも車外側に突出して水平な状態で停止し、
前記案内部材は、開状態の前記蓋における車外側に突出した部分の裏面部に起立して設けられる。
【０００９】
好ましくは、前記蓋回動軸は、閉状態の前記蓋の下端部の高さ位置に設けられる。
【００１０】
好ましくは、前記案内部材は、前記蓋が開状態のとき前記ガイドチューブの入口に対向される案内部を有する。
【００１１】
好ましくは、前記案内部は、上方が開放された形状を有する。
【００１２】
好ましくは、前記案内部は、上方が開放されたＵ字形状またはＶ字形状を有する。
【００１３】
好ましくは、前記車両はバスであり、前記外装パネルは、前記バスの後面に開閉可能に設けられたエンジン点検用ハッチである。
【発明の効果】
【００１４】
本開示によれば、オイルレベルゲージ挿入時の作業性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】車両の概略後方斜視図である。
【図２】車両の後端部付近の構造を透過的に示す概略後方斜視図である。
【図３】案内部材を示す後面図である。
【図４】第１変形例の案内部材を示す後面図である。
【図５】第２変形例の案内部材を示す後面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、添付図面を参照して本開示の実施形態を説明する。なお本開示は以下の実施形態に限定されない点に留意されたい。
【００１７】
図１は、本開示の実施形態に係る車両を右後方から見たときの概略後方斜視図である。また図２は、車両の後端部付近の構造を透過的に示す概略後方斜視図である。本実施形態において、車両Ｖはバスであり、これに搭載された車両動力源としての内燃機関（エンジン）１はディーゼルエンジンである。しかしながら、車両および内燃機関の種類、用途等に特に限定はなく、例えば車両は乗用車等の小型車両であってもよいし、エンジンはガソリンエンジンであってもよい。車両Ｖの前後左右上下の各方向は図示する通りである。
【００１８】
車両Ｖは、車内の後端部で且つ後輪２の車軸よりも後方に縦置き配置されたエンジン１で後輪２を駆動するＲＲ（リアエンジン・リアドライブ）車である。車両Ｖは、車外に露出して車両Ｖの外観をなす外装パネル３を有し、この外装パネル３は、ともに車両Ｖの後面を形成する後面パネル４とエンジン点検用ハッチ５とを含む。後面パネル４には、車内のエンジン１の点検整備を行えるよう大きく開口された点検用開口部が設けられ、ハッチ５は、この点検用開口部を開閉可能に閉じる。なお図１および図２は点検用開口部を閉じた状態を示すので、点検用開口部は図に現れていない。点検用開口部およびハッチ５は、後面パネル４の略全幅に及ぶ比較的大きな幅（車幅方向の寸法）と、比較的大きな高さ（車高方向の寸法）とを有し、車内のエンジン１への車外側からのアクセスを容易としている。
【００１９】
ハッチ５は、ハッチ回動軸Ｃ１の回りを回動することによって、開閉可能である。ハッチ回動軸Ｃ１は、点検用開口部と、閉状態もしくは鉛直状態にあるハッチ５との上端部（具体的には最上端部）の高さ位置に設けられ、水平かつ左右方向に延びる。こうしたハッチ回動軸Ｃ１は、例えば周知のヒンジ機構によって規定される。この構成により、ハッチ５は所謂上開きの構成となる。なお図示しないが、ハッチ５には、通常時にハッチ５を閉状態でロックするロック機構も設けられる。
【００２０】
エンジン１は、シリンダブロック６と、シリンダブロック６に一体的に設けられたクランクケース７と、クランクケース７の底部に取り付けられたオイルパン９とを有する。オイルパン９の内部には図示しないエンジンオイルが貯留されている。この貯留されたオイルのオイルレベル、すなわち液面高さを点検するため、オイルレベル点検装置１０が車両Ｖに設けられている。
【００２１】
オイルレベル点検装置１０は、長手方向に延びる屈曲可能なオイルレベルゲージ１１と、オイルレベルゲージ１１が挿抜可能に挿入されるガイドチューブ１２とを備える。オイルレベルゲージ１１は、ステンレス鋼等の金属で細長い平板状に形成されたゲージ本体部１３と、ゲージ本体部１３の先端部に形成され目盛りが設けられたレベル検出部１４と、ゲージ本体部１３の基端部に設けられたゴム製のプラグ部１５と、プラグ部１５から基端側に突出する把持部１６とを有する。他方、ガイドチューブ１２は、適宜屈曲された金属製円管により形成され、その先端部がクランクケース７に固定されると共に、その基端部にはオイルレベルゲージ１１を挿入させるための入口１７が設けられる。
【００２２】
ゲージ本体部１３は、オイルレベルゲージ１１の実質的な部分であり、長手方向に延びると共に、自身の弾性により屈曲可能である。ゲージ本体部１３は、単なる細長い平板であってもよいが、剛性を持たせるため、途中の一乃至複数箇所で捩られたり、あるいは全長に亘って連続的に捩られたりしてもよい。レベル検出部１４は、ゲージ本体部１３の先端部に一体に形成された細長い平板からなり、オイルレベルゲージ１１がガイドチューブ１２に完全に挿入されたときに、オイルパン９内のオイルが付着される部分となる。作業者は、レベル検出部１４に付着されたオイルの位置と目盛りとを見比べてオイルレベルが適正か否かを判断する。プラグ部１５は、オイルレベルゲージ１１がガイドチューブ１２に完全に挿入されたときにガイドチューブ１２の入口１７に圧入され、入口１７を塞ぐ。把持部１６は、オイルレベルゲージ１１を挿抜する際に作業者が把持する部分である。
【００２３】
ゲージ本体部１３およびレベル検出部１４は細長い平板からなるので、その断面形状は図３に示すように、厚さｔに比べて幅ｗが大きい長方形である。しかしながら、ゲージ本体部１３およびレベル検出部１４の外形および断面形状は任意に変更可能であり、例えば、丸棒またはワイヤで形成して断面円形にすることもできる。また、ゲージ本体部１３およびレベル検出部１４の材質は、金属に限らず、例えば樹脂であってもよい。
【００２４】
ガイドチューブ１２は、入口１７から挿入されたオイルレベルゲージ１１の先端部すなわちレベル検出部１４を、オイルパン９内に向かって案内する。ガイドチューブ１２の先端の出口（図示せず）は、クランクケース７内で開放され、オイルパン９内のオイルに向けられる。そのため、オイルレベルゲージ１１の挿入時にガイドチューブ１２の出口から出たレベル検出部１４は、オイルレベルゲージ１１の挿入完了と同時にオイルパン９内の適正油面の位置で停止し、オイルを付着される。オイルレベルゲージ１１がガイドチューブ１２に挿入されていくとき、ガイドチューブ１２の屈曲形状に合わせてゲージ本体部１３が弾性的に屈曲変形するため、その挿入が容易に可能である。
【００２５】
ガイドチューブ１２の入口１７は車内側に位置される。一方、この入口１７に車外側からオイルレベルゲージ１１を挿入したり引き抜いたりするため、ハッチ５には点検窓１８が開口して設けられている。この点検窓１８により入口１７は車外側からアクセス可能となる。
【００２６】
本実施形態において、ガイドチューブ１２の入口１７は、ハッチ５の右上部の裏側もしくは前方に離間して位置されると共に、後方に向けられる。これに対応して、点検窓１８もハッチ５の右上部に設けられる。後方から見たときにガイドチューブ１２の入口１７が点検窓１８の中心部に位置するよう、点検窓１８が配置される。本実施形態の点検窓１８は四角形であるが、これに限らず、円形等であってもよい。
【００２７】
オイルレベル点検装置１０はこの点検窓１８に加え、点検窓１８を開閉可能に閉じる蓋１９も備える。蓋１９は、点検窓１８への異物侵入等を防止する目的で設けられる。蓋１９は、点検窓１８と同形状でかつ点検窓１８より一回り小さくされ、閉状態のときに鉛直状態となって（図１参照）点検窓１８の中にぴったりと嵌合されるようになっている。
【００２８】
蓋１９は、蓋回動軸Ｃ２の回りを回動することによって、開閉可能である。蓋回動軸Ｃ２は、点検窓１８と、閉状態の蓋１９との下端部（具体的には最下端部）の高さ位置に設けられ、水平かつ左右方向に延びる。こうした蓋回動軸Ｃ２は、例えば周知のヒンジ機構によって規定される。図示しないが、蓋１９には、通常時に蓋１９を閉状態でロックするロック機構も設けられる。
【００２９】
蓋回動軸Ｃ２の位置を上記のように設定することによって、蓋１９を開状態としたとき、蓋１９の全体をハッチ５よりも後方の車外側に突出させることができる。そして蓋１９を、所謂下開きの構成とすることができる。
【００３０】
図２に示すように、蓋１９が開状態のとき、蓋１９は水平な状態で停止する。この停止を行うためのストッパ（図示せず）が、例えば前述のヒンジ機構に設けられる。
【００３１】
またオイルレベル点検装置１０は、蓋１９が開状態のときにオイルレベルゲージ１１の先端部すなわちレベル検出部１４を、ガイドチューブ１２の入口１７に向かって案内する案内部材２０を備える。
【００３２】
案内部材２０は、蓋１９の裏面部２１に固定して設けられる。前述したように、蓋１９が開状態のとき、蓋１９はその全体が後方車外側に突出し、水平状態となる。この突出した蓋１９の裏面部２１に、案内部材２０が起立して設けられる。これにより、案内部材２０を車外側に位置させて、案内部材２０を用いたオイルレベルゲージ１１の挿入を容易にすることができる。
【００３３】
図３は、蓋１９が開状態にあるときの案内部材２０を後方から見たときの様子を示す。この図３に示すように、案内部材２０は、全体として概ねＹ字状とされている。そして案内部材２０は、ガイドチューブ１２の入口１７に対向される案内部２２と、案内部２２を下方から支持する支持部２３とを有する。
【００３４】
案内部２２は、オイルレベルゲージ１１のレベル検出部１４をガイドチューブ１２の入口１７に向かって案内する実質的部分である。案内部２２は上方が開放された形状、特にＵ字形状を有し、案内部２２上にレベル検出部１４を着座させるようになっている。案内部２２は、左右方向に広がった横長Ｕ字状の板材により形成される。案内部２２の高さは案内部２２の左右中心位置Ｐで最も低くなる。この案内部２２の左右中心位置Ｐは、入口１７の中心Ｏの左右位置と等しくされる。
【００３５】
案内部２２の高さ位置は、案内部２２上に着座されたレベル検出部１４の高さが入口１７の中心Ｏの高さとほぼ等しくなるように設定される。また図示例ではレベル検出部１４が横長の姿勢で着座されているが、案内部２２の高さ位置は、レベル検出部１４がどのような姿勢でも入口１７に挿入可能となるように設定される。
【００３６】
こうして案内部２２は、ガイドチューブ１２の入口１７から後方に離間した位置で、入口１７に対向され、言い換えれば入口１７の延長線上となるような位置に位置される。そして蓋１９を開いたとき、案内部２２が、自動的に上述の位置に位置されるようになっている。案内部２２上に着座されたレベル検出部１４は、入口１７とほぼ同軸になるように配置される。
【００３７】
他方、支持部２３は、前後方向に平行にかつ縦に配置された板材により形成され、その下端が蓋１９の裏面部２１に固定され、その上端が案内部２２の左右中心位置Ｐの下面に一体的に接続される。支持部２３と案内部２２の前後長は等しい。
【００３８】
なお、支持部２３はこれに限らず、例えばブロック状のものであってもよいし、一乃至複数の脚から形成されてもよい。
【００３９】
次に、本実施形態のオイルレベル点検方法を説明する。
【００４０】
オイルレベル点検前、オイルレベルゲージ１１はガイドチューブ１２に完全に挿入されており、ハッチ５および蓋１９は閉まっている。なおこのとき、オイルレベルゲージ１１の把持部１６が蓋１９および案内部材２０に干渉しないよう、ガイドチューブ１２と蓋１９は十分に離間されている。
【００４１】
次に点検開始後、作業者は、ハッチ５の後方の車外側から蓋１９を開け、把持部１６を把持してオイルレベルゲージ１１をガイドチューブ１２から引き抜く。そしてレベル検出部１４におけるオイル付着位置をチェックし、オイルレベルが適正か否かを判断する。このとき同時に、付着したオイルの劣化度合いもチェックする。オイルレベルが低ければオイルを補充し、劣化度合いが大きければ必要に応じてオイルを交換する。
【００４２】
次に作業者は、オイルレベルゲージ１１を元に戻すべくガイドチューブ１２に挿入する。このとき作業者は、基端部の把持部１６を片手で持ちつつ、オイルレベルゲージ１１を前向きにして、先端部のレベル検出部１４を案内部材２０の案内部２２上に着座させる。すると、レベル検出部１４がガイドチューブ１２の入口１７のほぼ真正面に位置されるので、作業者は、この状態からオイルレベルゲージ１１を前方に押し出すだけで、レベル検出部１４を入口１７に容易かつ正確に挿入することができる。このとき、レベル検出部１４およびゲージ本体部１３が案内部２２上をスライドすることで、レベル検出部１４は入口１７にスムーズかつ正確に案内される。
【００４３】
蓋１９がハッチ５の後方に水平状態で突出し、その上面部となる裏面部２１に案内部材２０が設置されているので、案内部材２０が車外側に露出する。このため、レベル検出部１４を案内部２２上に着座させるのが容易となる。
【００４４】
すなわち、把持部１６を片手で持つだけだと、その先端側の長さと重みと弾性により、レベル検出部１４の位置がふらついて位置が定まりにくい。仮に案内部材２０が点検窓１８より車内側に位置すると、このふらついたレベル検出部１４を、点検窓１８を通過させた後に、案内部２２に着座させなければならず、作業性が悪い。本実施形態によれば、案内部材２０が点検窓１８より車外側に設置されているため、かかる着座を片手で容易に行え、作業性を向上できる。
【００４５】
また、仮に従来のように案内部材２０が無いとすると、ふらついたレベル検出部１４を、点検窓１８を通過させた後に、ガイドチューブ１２の入口１７に挿入しなければならない。これだと、点検窓１８の通過が障害となり、挿入が困難となる。またふらついたレベル検出部１４を、点検窓１８の奥にある小さい入口１７に挿入するのは、それ自体困難である。このため、従来はオイルレベルゲージ１１のゲージ本体部１３をもう一方の片手で持ち、ふらつきを抑えながら慎重にレベル検出部１４を入口１７に挿入していた。このため作業性が悪く、もう一方の片手がオイルで汚れるなどの欠点があった。
【００４６】
本実施形態によれば、レベル検出部１４を案内部材２０上に着座させるだけでふらつきを止め、レベル検出部１４の位置を安定化させることができる。また着座と同時にレベル検出部１４を挿入し易い入口１７の真正面の位置に位置させることができ、その後の挿入を非常に容易かつスムーズに行うことができる。
【００４７】
このように本実施形態によれば、オイルレベルゲージ１１を片手で持ってレベル検出部１４を案内部材２０上に着座させ、オイルレベルゲージ１１を押し出すだけで、レベル検出部１４を入口１７に挿入することができ、オイルレベルゲージ挿入時の作業性を格段に向上することができる。
【００４８】
また、本実施形態では案内部２２の形状が、上方が開放された形状、特にＵ字形状となっているので、レベル検出部１４を上から降ろしていって案内部２２に容易に着座させることができる。しかも、案内部２２に着座したレベル検出部１４を自重で案内部２２の最低位置までずり降ろし、同時にその左右位置を入口１７の左右位置に合わせることができる。よって挿入前にレベル検出部１４を挿入し易い左右方向の位置に位置決めすることができ、その後の挿入を容易に行うことができる。
【００４９】
また、蓋回動軸Ｃ２の位置を、閉状態の蓋１９の下端部（具体的には最下端部）の高さ位置に設定したので、蓋１９を開状態としたとき、蓋１９の全体を後方車外側に突出させることができる。よって、車外側における案内部材２０の設置位置の自由度を増すことができる。なお、案内部材２０の設置位置を前方にして入口１７に近づけるほど挿入は容易となるが、点検窓１８の周囲のハッチ部分が案内部材２０に近づくため、着座は行いづらくなる。案内部材２０の設置位置を後方にして入口１７から遠ざけると逆となる。よって案内部材２０の設置位置は、これらトレードオフの関係を考慮しながらを最適に決定するのが好ましい。
【００５０】
さて、以上のようにしてレベル検出部１４が入口１７に挿入されたら、作業者はさらにオイルレベルゲージ１１を前方に押し込んで、ガイドチューブ１２の中に挿入していく。このとき、ガイドチューブ１２の屈曲箇所で挿入がきつくなることがあるが、作業者は、把持部１６を上下左右に動かしてオイルレベルゲージ１１をあおり、屈曲箇所の通過を可能とする。このとき案内部２２が、上方が開放された形状となっているので、オイルレベルゲージ１１を案内部２２から離して自由にあおることができ、これによっても作業性を向上できる。
【００５１】
最後に作業者は、プラグ部１５を入口１７に圧入してオイルレベルゲージ１１の挿入を完了し、蓋１９を閉めて点検作業を終了する。
【００５２】
ちなみに本実施形態は、次のような変形例も可能である。すなわち、図４に示す第１変形例のように、案内部材２０の案内部２２を、上方が開放されたＶ字形状としてもよい。
【００５３】
あるいは図５に示す第２変形例のように、案内部材２０の案内部２２を、閉ループ形状としてもよい。この場合、案内部２２の上方は開放されていない。本変形例において、案内部２２は円形リング状であり、蓋１９の裏面部２１に直接固定されている。案内部２２はガイドチューブ１２の入口１７と同軸に配置される。案内部２２内に一旦挿入もしくは着座されたレベル検出部１４が、その後容易に入口１７に挿入されるよう、案内部２２の内径Ｄ１は入口１７の内径Ｄ２より若干小さくされる。
【００５４】
以上、本開示の実施形態を詳細に述べたが、本開示の実施形態は他にも様々考えられる。
【００５５】
（１）例えば点検窓が設けられる外装パネルは、上述のハッチ５に限らず、後面パネルであってもよいし、車両の左右側面に位置する側面パネル、または前面に位置する前面パネルであってもよい。
【００５６】
（２）蓋は、所謂横開きの構成であってもよい。この場合、蓋回動軸は、閉状態の蓋の側端部の位置に設けられ、上下方向に延びる。
【００５７】
（３）蓋回動軸は、必ずしも蓋の端部の位置に設けられる必要はなく、例えば蓋の中間部の位置に設けられてもよい。この場合、蓋が開状態のときその一部のみが車外側に突出するが、その突出した一部の裏面部に案内部材を設けるのが好ましい。
【００５８】
（４）案内部材および案内部の形状、サイズ等は任意に変更可能である。
【００５９】
本開示の実施形態は前述の実施形態のみに限らず、特許請求の範囲によって規定される本開示の思想に包含されるあらゆる変形例や応用例、均等物が本開示に含まれる。従って本開示は、限定的に解釈されるべきではなく、本開示の思想の範囲内に帰属する他の任意の技術にも適用することが可能である。
【符号の説明】
【００６０】
Ｖ  車両
１  内燃機関（エンジン）
３  外装パネル
５  ハッチ
９  オイルパン
１０  オイルレベル点検装置
１１  オイルレベルゲージ
１２  ガイドチューブ
１４  レベル検出部
１７  入口
１８  点検窓
１９  蓋
２０  案内部材
２１  裏面部
２２  案内部
Ｃ２  蓋回動軸
【図１】
2020094895.tif 000003
【図２】
2020094895.tif 000004
【図３】
2020094895.tif 000005
【図４】
2020094895.tif 000006
【図５】
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