(57)【要約】【課題】既存の小さい錠ケースに収容が可能であり、錠ケースが大型化することがなく、また、ラッチボルトが錠ケースから突出する際に生じる衝突音を良好に抑制することができ、さらに、ラッチボルトがラッチとして機能する程度まで速やかに突出することができるラッチ錠を提供することである。【解決手段】錠ケース２内から突出方向に移動するラッチボルト１１が、錠ケース２から完全に突出する手前であって、少なくともラッチとして機能する位置まで突出したタイミングで、リンク部材２１に対してリンク部材２１の回動方向とは逆方向に負荷を付与し、リンク部材２１の回動速度を低下させる直動式の負荷付与手段５を有する。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
錠ケースと、ラッチボルトを有し、
ハンドル軸の回動と連動してラッチボルトが錠ケースに対して進退するラッチ錠であって、
ハンドル軸と一体に回動する連動部材を有し、
ラッチボルトが錠ケース内から突出する際に、
前記連動部材に対して連動部材の回動方向とは逆方向に負荷を付与する直動式の負荷付与手段を有することを特徴とするラッチ錠。
【請求項２】
錠ケースと、ラッチボルトを有し、
ハンドル軸の回動と連動してラッチボルトが錠ケースに対して進退するラッチ錠であって、
ハンドル軸と一体に回動する連動部材を有し、
錠ケース内から突出方向に移動するラッチボルトが、錠ケースから完全に突出する手前であって、少なくともラッチとして機能する位置まで突出したタイミングで、前記連動部材に対して連動部材の回動方向とは逆方向に負荷を付与する直動式の負荷付与手段を有することを特徴とするラッチ錠。
【請求項３】
ラッチボルトが錠ケース内に退入する際の連動部材の回転方向とは逆の方向に連動部材に負荷を付与する退入時負荷付与手段を有することを特徴とする請求項１に記載のラッチ錠。
【請求項４】
前記負荷付与手段は、オイルダンパであることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のラッチ錠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蝶番を介して構造物の出入口に取り付けられ、回動して開閉される扉に設けられるラッチ錠に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
病院の病室や、図書館等の静粛性が保たれるべき環境下において、扉が閉まる際に生じる音は、非常に耳障りである。この耳障りな音は、ラッチ錠の構造に起因している。具体的には、以下のようである。
【０００３】
錠ケース内には、錠ケースから突出したり、錠ケース内に退入するラッチボルトが設けられている。また、錠ケースには、操作ハンドルの回転軸（ハンドル軸）が貫通している。この操作ハンドルのハンドル軸とラッチボルトの間には、操作ハンドルとラッチボルトの動作を連動させる連動部材（リンク部材）が設けられている。さらに、錠ケースには、ラッチボルトが錠ケースから突出するようにリンク部材を付勢する押圧バネが設けられている。そして、ハンドル軸が元の回転位置で停止するように、リンク部材に当接するストッパが設けられている。
【０００４】
操作ハンドルの操作者が操作ハンドルを操作すると、ラッチボルトが錠ケース内に退入し、扉が開閉動作可能になる。この状態で操作ハンドルから手を離すと、操作ハンドルは押圧バネの付勢力によって元の位置に復帰し、ラッチボルトは錠ケースから突出する。そして、錠ケースから突出したラッチボルトは、構造物側の凹部（ストライク）に係合し、扉は回動不能な閉鎖状態になる。
【０００５】
押圧バネによって押圧されたリンク部材は、勢いよく動作し、ストッパに当接して停止する。その際に、「カチッ」という衝突音が生じる。扉の操作ハンドル（ハンドル軸）が元に戻る際に生じる耳障りな音は、このようにして生じる。
【０００６】
そこで、この衝突音が生じないように、従来、様々な工夫が成されている。例えば、特許文献１に開示されたラッチ錠では、錠箱内に回転制御ダンパー部材（ロータリダンパ）を設け、ラッチボルトが錠箱から突出する際の移動速度を抑制し、衝突音を低減する構成が開示されている。
また、ラッチボルトが錠箱から突出する際に、弾性部材の弾性力によって部材同士の衝突の衝撃を緩和し、衝突音を低減する構成が特許文献２に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１２−５２３８５号公報
【特許文献２】特許第５１３３８２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところが、特許文献１に開示されたラッチ錠のようにロータリダンパを使用すると、ロータリダンパを収容する分だけ錠ケース（錠箱）が大型化してしまう。また、特許文献１に開示されたラッチ錠では、扉を閉める際に、ラッチボルトを錠ケースに対して進退させる部材（リンク部材に相当）が、周囲の部材（ストッパに相当）に衝突することで生じる衝突音を抑制する効果が得られるものの、ラッチボルトがラッチとして機能する程度まで突出するのに時間が掛かり、ラッチ本来の機能が発揮されにくい。具体的には、扉を閉じる方向に勢いよく回動させて扉から手を離した場合、扉は一旦閉鎖位置まで回動するが、ラッチの復帰（突出）が遅いために、閉鎖位置でラッチが十分に復帰せず、扉は跳ね返って再度開いてしまう。
【０００９】
さらに、特許文献２に開示されているように弾性部材を使用しても、本発明者の実験によると、衝突音を効果的に抑制することはできなかった。
【００１０】
そこで本発明は、既存の小さい錠ケースに収容が可能であり、錠ケースが大型化することがなく、ハンドル軸が元の回転位置に戻る際に生じる音を良好に抑制することができるラッチ錠を提供することを課題としている。さらに本発明は、ラッチボルトがラッチとして機能する程度まで速やかに突出することができるラッチ錠を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するための請求項１に記載の発明は、錠ケースと、ラッチボルトを有し、ハンドル軸の回動と連動してラッチボルトが錠ケースに対して進退するラッチ錠であって、ハンドル軸と一体に回動する連動部材を有し、ラッチボルトが錠ケース内から突出する際に、前記連動部材に対して連動部材の回動方向とは逆方向に負荷を付与する直動式の負荷付与手段を有することを特徴とするラッチ錠である。
【００１２】
請求項１に記載の発明では、ラッチボルトが錠ケース内から突出する際に、ラッチボルトと連動した連動部材に対して連動部材の回動方向とは逆方向に負荷を付与する直動式の負荷付与手段を有するので、連動部材が周囲の部材と衝突する際の衝撃を緩和し、発生する音を良好に抑制することができる。また、負荷付与手段が直動式であるため、ロータリ式の負荷付与手段を使用する場合よりも錠ケースを小型化することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、錠ケースと、ラッチボルトを有し、ハンドル軸の回動と連動してラッチボルトが錠ケースに対して進退するラッチ錠であって、ハンドル軸と一体に回動する連動部材を有し、錠ケース内から突出方向に移動するラッチボルトが、錠ケースから完全に突出する手前であって、少なくともラッチとして機能する位置まで突出したタイミングで、前記連動部材に対して連動部材の回動方向とは逆方向に負荷を付与する直動式の負荷付与手段を有することを特徴とするラッチ錠である。
【００１４】
請求項２に記載の発明では、錠ケース内から突出方向に移動するラッチボルトが、錠ケースから完全に突出する手前であって、少なくともラッチとして機能する位置まで突出したタイミングで、連動部材に対して連動部材の回動方向とは逆方向に負荷を付与する直動式の負荷付与手段を有するので、ラッチボルトが完全に突出する際における突出速度が抑制される。そのため、ラッチボルトが速やかに突出してラッチとしての機能を発揮することができると共に、連動部材が周囲の部材と衝突することによって発生する音を良好に抑制することができる。
また、負荷付与手段が直動式であるため、ロータリ式の負荷付与手段を使用する場合よりも、錠ケースを小型化することができる。すなわち、ラッチ錠を小型化することができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、ラッチボルトが錠ケース内に退入する際の連動部材の回転方向とは逆の方向の負荷を連動部材に付与する退入時負荷付与手段を有することを特徴とする請求項１に記載のラッチ錠である。
【００１６】
請求項３に記載の発明では、退入時負荷付与手段の負荷によって、ラッチボルトが錠ケース内に退入する際における、連動部材が周囲の部材と衝突する際の衝撃を緩和することができる。その結果、衝突時に発生する音を良好に抑制することができる。
【００１７】
負荷付与手段は、オイルダンパであるのが好ましい（請求項４）。すなわち、負荷付与手段は、直動式のオイルダンパであるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１８】
本発明に係るラッチ錠は、ラッチボルトが錠ケースから突出する際に、ハンドル軸と一体に回動する連動部材から生じる音を抑制することができるラッチ錠を小型化することができる。また、本発明に係るラッチ錠は、錠ケース内に退入したラッチボルトが錠ケースから突出する際に、ラッチボルトが速やかにラッチとして機能する位置まで突出すると共に、生じる音を良好に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本実施形態に係るラッチ錠の斜視図であり、錠ケースの蓋体を取り外した状態を示す。
【図２】図１のラッチ錠を各部材に分解した状態を示す分解斜視図である。
【図３】図２の各部材をさらに分解したラッチ錠の分解斜視図である。
【図４】ラッチボルトが錠ケースから突出している状態を示すラッチ錠の内部を示す正面図である。
【図５】図４のラッチ錠を部分的に断面視した正面図である。
【図６】ハンドル軸が回動し、ラッチボルトが錠ケース内に退入した状態を示すラッチ錠の正面図である。
【図７】図６のラッチ錠を部分的に断面視した正面図である。
【図８】ハンドル軸が図６に示す回転位置から図４に示す回転位置に至る途中の状態であって、ラッチボルトの一部が錠ケースから突出すると共に、ハンドル軸と係合するハブに、伸張したオイルダンパのロッドが当接した状態を示すラッチ錠の正面図である。
【図９】図８のラッチ錠を部分的に断面視した正面図である。
【図１０】図１とは別の実施形態に係るラッチ錠の斜視図であり、錠ケースの蓋体を取り外した状態を示す。
【図１１】図１０のラッチ錠を各部材に分解した状態を示す分解斜視図である。
【図１２】図１０のラッチ錠において、ラッチボルトが錠ケースから突出している状態を示すラッチ錠の内部を示す正面図である。
【図１３】図１２のラッチ錠を部分的に断面視した正面図である。
【図１４】図１０のラッチ錠において、ハンドル軸が回動し、ラッチボルトが錠ケース内に退入した状態を示すラッチ錠の正面図である。
【図１５】図１４のラッチ錠を部分的に断面視した正面図である。
【図１６】図１３のラッチ錠の変形例のラッチ錠を部分的に示す断面視した正面図である。
【図１７】図１５のラッチ錠の変形例のラッチ錠を部分的に示す断面視した正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、図面を参照しながら説明する。
図１〜図３に示すように、ラッチ錠１は、錠ケース２、ラッチユニット３、動力伝達ユニット４（連動部材）、負荷付与ユニット５（負荷付与手段）を有する。また、ラッチ錠１は、施錠ユニット４０（図１）を有する。
【００２１】
（錠ケース２）
錠ケース２は、ケース本体２ａと蓋体２ｂとで構成されている。ケース本体２ａは、六方（六面）のうちの五方（五面）を仕切る壁（裏板６、後方側壁７、底壁８、上壁９、下壁１０）を有し、残りの一方（一面）が開放された構造を有する。この開放された一面に蓋体２ｂが装着されると、ラッチユニット３等の各ユニット又は各部材を収容する空間が形成される。
【００２２】
裏板６は、ケース本体２ａの前方を仕切る壁面を構成している。また、裏板６は、ラッチ錠１を図示しない扉に固定する固定部材として機能する。裏板６の中央付近には、挿通孔６ａが設けられている。挿通孔６ａの開口には筒状の縁が形成されている。また、裏板６の上下の両端付近には、固定孔６ｂ、６ｃが設けられている。さらに、裏板６の挿通孔６ａと固定孔６ｃの間には、バネ固定部１９が設けられている。バネ固定部１９は、後述の戻しバネ３３の一端を固定する突起状の部位である。
【００２３】
裏板６にはフロント板１３（化粧板）が装着されている。フロント板１３は、扉（図示せず）に装着されたラッチ錠１の露出部分（裏板６）に装着される。フロント板１３における裏板６の挿通孔６ａ、固定孔６ｂ、６ｃと一致する位置には、それぞれ挿通孔１３ａと固定孔１３ｂ、１３ｃが設けられている。
【００２４】
上壁９及び下壁１０は、それぞれケース本体２ａの上方及び下方を仕切る壁面を構成している。後方側壁７は、後方を仕切る壁面を構成し、裏板６と対向している。底壁８は、四角形の形状を呈しており、底壁８の四辺は裏板６、後方側壁７、上壁９、下壁１０と直交して連続している。すなわち、裏板６、後方側壁７、上壁９、下壁１０は、底壁８の各辺から起立しており、裏板６、後方側壁７、上壁９、下壁１０における底壁８とは反対側の各辺が開放されている。
【００２５】
底壁８には挿通孔８ａ（図２、図３）が設けられている。挿通孔８ａは、底壁８を正面視して左右方向の右側（後方側壁７側）に偏った位置であって、上下方向の下方に偏った位置に設けられている。また、底壁８には、内方突出部８ｂが設けられている。内方突出部８ｂは、底壁８を正面視して左右方向の中央付近であって、上下方向の下側に偏った位置に設けられている。内方突出部８ｂは、ケース本体２ａの内部側に突出しており、裏板６側から後方側壁７側へのびている。内方突出部８ｂは、下壁１０と所定の間隔を置いて平行に設けられている。
【００２６】
さらに、底壁８には、受け部材支持部３５が設けられている。受け部材支持部３５は、底壁８の一部を切り起こした部位であり、底壁８の一部を折り曲げて起立させた部位である。すなわち、受け部材支持部３５は、上下方向にのびる折り曲げ部３５ａを有し、折り曲げ部３５ａで折り曲げられて底壁８のその他の部位に対して起立している。
【００２７】
受け部材支持部３５は、上下に配された突出部３８ａ、３８ｂと、突出部３８ａ、３８ｂの間に凹部３５ｂが設けられた構造を有する。すなわち、受け部材支持部３５はＵ字形状を呈しており、突出部３８ａ、３８ｂの先端（自由端）が蓋体２ｂ側を向いている。突出部３８ｂは、突出部３８ａよりも蓋体２ｂ側に若干大きく突出している。凹部３５ｂの高さ位置は、裏板６の挿通孔６ａと一致しており、挿通孔６ａの中心線（又は、中心線の延長線）は、凹部３５ｂを通過する。
【００２８】
蓋体２ｂは、ケース本体２ａの開口に取り付けられ、当該開口を閉じる部材である。蓋体２ｂと底壁８は、所定の距離（後方側壁７、上壁９、及び下壁１０の底壁８からの起立高さ）を隔てて平行に配される。蓋体２ｂには、底壁８の内方突出部８ｂと対向するように突出する内方突出部３９が設けられている。内方突出部３９は、蓋体２ｂの一部を押圧変形させたものであり、図１〜図３では、内方突出部３９の裏側の凹んだ部分が描写されている。また、蓋体２ｂには、底壁８の挿通孔８ａと同様の挿通孔３６や、受け部材支持部３５の突出部３８ｂを挿通して支持する孔３７が設けられている。
【００２９】
（ラッチユニット３）
ラッチユニット３は、ラッチボルト１１、圧縮バネ１２、受け部材１４等から成り、公知の構造を有するものである。
【００３０】
ラッチボルト１１は、細長い棒状の部材であり、先端部１７、バネ受け部１５、当接部１６、小径部１８を有する。先端部１７は、ラッチボルト１１の先端を構成する部位であり、図示しない構造物の扉枠のストライク（凹部）に嵌まって係合する部位である。
先端部１７の後端には円柱状の小径部１８が接続されている。小径部１８には、バネ受け部１５が外嵌されている。バネ受け部１５は、筒状を呈した部材で構成されていて先端部１７に隣接する位置に設けられている。また、小径部１８の後端部分には当接部１６が取り付けられている。当接部１６は、ラッチボルト１１の後端に設けられており、バネ受け部１５と同程度の径を有する部位である。
【００３１】
すなわちラッチボルト１１は、先端側（前側）から順に、先端部１７、小径部１８、当接部１６を有しており、小径部１８における先端部１７と隣接する部位にバネ受け部１５が装着された構造を有する。
【００３２】
また、小径部１８の途中の部位には、受け部材１４が外嵌されている。受け部材１４は、略コの字（又はＵ字）形状を呈する部材であり、凹部４１を有している。すなわち、凹部４１が小径部１８を外嵌している。
【００３３】
受け部材１４の内部には、受け部材支持部３５を収容することができる略コの字（又はＵ字）形状の空間である収容部（図示せず）が形成されている。収容部（図示せず）には、基部側開口１４ａ（開口自体は図示せず）と、先端側開口１４ｂ、１４ｃが設けられている。換言すると、受け部材１４の図示しない収容部（内部空間）は、基部側開口１４ａと先端側開口１４ｂ、１４ｃを介して外部と連通している。
【００３４】
受け部材支持部３５の突出部３８ａ、３８ｂは、受け部材１４の先端側開口１４ｂ、１４ｃに配置されている。突出部３８ａは、先端側開口１４ｂと一致しているが、突出部３８ｂは先端側開口１４ｃから外部に突出している。先端側開口１４ｃから突出した突出部３８ｂは、蓋体２ｂの孔３７に嵌まって係合している。
【００３５】
受け部材１４は、底壁８の受け部材支持部３５に装着されて、錠ケース２に固定されている。受け部材１４は、受け部材支持部３５に外嵌して対向する底壁８と蓋体２ｂの間に掛け渡される部材である。受け部材支持部３５に装着された受け部材１４の凹部４１は、ラッチボルト１１の軸線上に配置されており、凹部４１には小径部１８が挿通されている。
【００３６】
小径部１８における受け部材１４とバネ受け部１５の間の部位には、圧縮バネ１２が外嵌されている。すなわち、圧縮バネ１２の両端は、受け部材１４とバネ受け部１５に当接している。
【００３７】
ラッチボルト１１は、施錠ユニット４０を操作することにより、デッドボルトとして機能する。すなわち、施錠ユニット４０は介在部材４２を有し、施錠ユニット４０を操作すると、介在部材４２がラッチボルト１１の当接部１６と錠ケース２の後方側壁７の間に入り込む。その結果、ラッチボルト１１は後退することができなくなり、ラッチボルト１１の先端部１７がフロント板１３から突出した状態が維持される。すなわち、図示しない操作ハンドル（例えば、レバーハンドルや握り玉）を操作しても、ハンドル軸２３は回転せず、先端部１７は錠ケース２内に退入しない。
【００３８】
（動力伝達ユニット４）
動力伝達ユニット４（連動部材）は、ハブ２０、リンク部材２１、押圧部材２２を有する。
【００３９】
ハブ２０は、挿通孔２０ａを有し、この挿通孔２０ａに操作ハンドルのハンドル軸２３(図１、図４)が挿通され、ハンドル軸２３と一体化する部材である。リンク部材２１は、ハブ２０に外嵌しており、ハンドル軸２３を中心にハブ２０と一体に回動する部材である。
【００４０】
リンク部材２１は、離間した一対の薄板部２４、２５が接続部２６で接続された構造を有する。すなわち、接続部２６は、薄板部２４、２５の間に配置されている。薄板部２４、２５は同じ構造を有し、ハブ２０を挿通させる孔２４ａ、２５ａと、アーム部２４ｂ、２５ｂを有する。アーム部２４ｂ、２５ｂは、孔２４ａ、２５ａの周囲から一方向に延びる部位である。本実施形態では、アーム部２４ｂ、２５ｂと接続部２６は、互いに回転中心（ハブ２０）の略反対側に位置している。アーム部２４ｂ、２５ｂの先端付近には、小径の孔２４ｃ、２５ｃが設けられている。孔２４ｃ、２５ｃは、互いに対向する位置にある。
【００４１】
押圧部材２２は、略コの字形を呈する部材である。すなわち、押圧部材２２は、基部２２ａ、垂下部２２ｂ、２２ｃを有し、基部２２ａの両側に垂下部２２ｂ、２２ｃが直交して連続した構造を有する。垂下部２２ｂ、２２ｃは、平行であって互いに対向しており、その間隔はラッチボルト１１の小径部１８の直径よりも大きい。また、垂下部２２ｂ、２２ｃにおける基部２２ａ付近の部位には、連結軸２７が挿通される孔が設けられている。連結軸２７が押圧部材２２を挿通すると、連結軸２７の両端が、垂下部２２ｂ、２２ｃの外側に突出する。すなわち、連結軸２７の長さは、錠ケース２内に収容可能な長さであって、垂下部２２ｂ、２２ｃの間隔よりは大きい長さである。
【００４２】
さらに、押圧部材２２の基部２２ａにおける垂下部２２ｂ、２２ｃと直交する一辺には、垂下部２２ｂ、２２ｃとは反対側（上側）に折れ曲がる折れ曲がり部２９が設けられている。垂下部２２ｂ、２２ｃの先端部分（下端部分）であって、折れ曲がり部２９とは反対側の部位は、当接部３０ａ、３０ｂを構成している。
【００４３】
押圧部材２２とリンク部材２１は、押圧部材２２に挿通された連結軸２７が、さらにリンク部材２１の薄板部２４、２５の孔２４ｃ、２５ｃに挿通されることによって連結されている。すなわち、押圧部材２２がリンク部材２１の薄板部２４、２５の間に配置され、連結軸２７によって押圧部材２２とリンク部材２１は相対回動可能に連結されている。押圧部材２２は、リンク部材２１と一体化したハブ２０に当接及び接触することなく連結軸２７を中心にリンク部材２１に対して揺動することができる。
【００４４】
（負荷付与ユニット５）
負荷付与ユニット５は、図３に示すように、オイルダンパ３１（直動式の負荷付与手段）と支持部材３２とを有する。本実施形態では、負荷付与ユニット５にオイルダンパ３１を使用しているが、代わりにエアダンパを使用することもできる。
【００４５】
オイルダンパ３１は、市販品であり、本実施形態では不二ラテックス株式会社製のＦＰＤ０８０５シリーズを使用している。オイルダンパ３１は、シリンダ部３１ａとロッド部３１ｂを有する。ロッド部３１ｂがシリンダ部３１ａから突出しており、ロッド部３１ｂが押圧され、ロッド部３１ｂがシリンダ部３１ａ内に退入する際に、オイルダンパ３１は、ロッド部３１ｂを押圧するものに対して負荷を付与する。オイルダンパ３１のロッド部３１ｂは、後述の支持部材３２によって位置が固定されたシリンダ部３１ａに対して進退する。
【００４６】
支持部材３２は、オイルダンパ３１を支持する部材であり、錠ケース２内にオイルダンパ３１（シリンダ部３１ａ）を固定する機能を有する。支持部材３２は、オイルダンパ３１のシリンダ部３１ａを収容する収容部３２ａを有する。収容部３２ａは、シリンダ部３１ａをちょうど収容できる大きさの内径の孔である。また、支持部材３２には、底壁８（錠ケース２）と蓋体２ｂに設けられた係合孔と係合する係合突起３２ｂが設けられている。錠ケース２内の支持部材３２は、底壁８と蓋体２ｂに同時に当接し、挟持されている。すなわち、支持部材３２は、錠ケース２内で固定されている。
【００４７】
また、支持部材３２は、リンク部材２１の回動を停止させるストッパとしても機能する。
すなわち、錠ケース２内に退入したラッチボルト１１が錠ケース２から突出する際に、リンク部材２１が反時計回りに回動し、リンク部材２１の接続部２６が支持部材３２の前端に当接すると、リンク部材２１は停止する。
【００４８】
また、錠ケース２内には、戻しバネ３３が設けられている。戻しバネ３３の一端は、裏板６の内面に設けられたバネ固定部１９に取り付けられている。さらに戻しバネ３３の周囲には、外嵌部材３４が外嵌されている。外嵌部材３４は、戻しバネ３３の四方（底壁８側、蓋体２ｂ側、上壁９側、後方側壁７側）を囲う部材である。
【００４９】
外嵌部材３４における上壁９側の面と底壁８側の面の境界には、摺動部３４ａが設けられている。同様に、外嵌部材３４における上壁９側の面と蓋体２ｂ側の面の境界には、摺動部３４ｂが設けられている。
【００５０】
外嵌部材３４の後方側壁７側の内面は、図５に示すように、戻しバネ３３の他端（後方側壁７側の端部）と当接している。また、外嵌部材３４の長さは、戻しバネ３３の長さよりも短い。すなわち、裏板６のバネ固定部１９に戻しバネ３３の一端を固定し、戻しバネ３３に外嵌部材３４を外嵌させると、外嵌部材３４と裏板６の間には隙間が生じる。また、図６、図７に示すように、外嵌部材３４を裏板６側へ押圧すると、外嵌部材３４が裏板６に接近するが、その際、外嵌部材３４と当接した戻しバネ３３が圧縮される。
【００５１】
外嵌部材３４の摺動部３４ａには、底壁８に設けられた内向きに突出した内方突出部８ｂが係合している。同様に、外嵌部材３４の摺動部３４ｂには、蓋体２ｂに設けられた内方突出部３９が係合している。そのため外嵌部材３４は、錠ケース２内で下壁１０と内方突出部８ｂ、３９の間に配され、下壁１０と内方突出部８ｂ、３９に沿う方向（前後方向）にのみ移動が可能である。すなわち、内方突出部８ｂ、３９は、外嵌部材３４の直線往復移動のガイドとして機能する。
【００５２】
次に、ラッチ錠１の各部材同士の関係について説明する。
【００５３】
錠ケース２の裏板６の外面には、フロント板１３が装着されている。すなわち、フロント板１３の固定孔１３ｂ、１３ｃと、裏板６の固定孔６ｂ、６ｃが一致している。これらの各固定孔に、各々共通のネジ（図示せず）が挿通されて、錠ケース２が扉（図示せず）にネジ止めされる。裏板６とフロント板１３は重なっており、フロント板１３の挿通孔１３ａと、裏板６の挿通孔６ａが一致している。
【００５４】
錠ケース２内にはラッチユニット３が配されている。ラッチユニット３の受け部材１４は、底壁８と一体の受け部材支持部３５に装着されており、受け部材支持部３５の突出部３８ｂが蓋体２ｂの孔３７に挿通されている。すなわち受け部材１４は、錠ケース２の底壁８と蓋体２ｂの間に掛け渡されるように設けられている。ラッチボルト１１の先端部１７は、裏板６の挿通孔６ａと、フロント板１３の挿通孔１３ａを挿通して錠ケース２の外部に突出している。ラッチボルト１１の先端側は、裏板６の挿通孔６ａで支持されている。ラッチボルト１１の後端側は、受け部材１４によって支持されている。
【００５５】
ラッチボルト１１の小径部１８は、錠ケース２（底壁８と蓋体２ｂ）に固定された受け部材１４を挿通している。すなわち、受け部材１４は小径部１８に外嵌している。小径部１８は、受け部材１４を貫通して後方へのびており、ラッチボルト１１の後端の当接部１６は、受け部材１４よりも後方に配されている。受け部材１４とラッチボルト１１のバネ受け部１５の間には、圧縮バネ１２が縮設されている。すなわち、圧縮バネ１２によってラッチボルト１１は前方へ付勢されており、これによってラッチボルト１１の先端部１７が、フロント板１３の外側に突出している。
【００５６】
錠ケース２内には、負荷付与ユニット５（負荷付与手段）が配されている。負荷付与ユニット５の支持部材３２は、錠ケース２の下壁１０、底壁８、蓋体２ｂ、及び後方側壁７と接している。支持部材３２は、錠ケース２に対して固定されており、移動不能である。負荷付与ユニット５のオイルダンパ３１のロッド部３１ｂは、先端に頭部を備え、裏板６側に向かって突出しており、裏板６に取り付けられた戻しバネ３３に外嵌された外嵌部材３４と対向している。
【００５７】
錠ケース２内には、動力伝達ユニット４が配されている。
図１に示すように、動力伝達ユニット４の略コの字形の押圧部材２２の内部には、ラッチボルト１１の小径部１８が配されている。ラッチボルト１１の当接部１６は、押圧部材２２の後方側に配されている。また、ラッチボルト１１の当接部１６は、押圧部材２２の当接部３０ａ、３０ｂと当接している。すなわち、ラッチボルト１１における受け部材１４と当接部１６の間の小径部１８には、動力伝達ユニット４が係合している。
また、押圧部材２２の折れ曲がり部２９が、錠ケース２（底壁８、蓋体２ｂ）に固定された干渉部材２８に当接している。
【００５８】
動力伝達ユニット４のリンク部材２１の接続部２６（被押圧部）は、戻しバネ３３に外嵌した外嵌部材３４と負荷付与ユニット５のオイルダンパ３１のロッド部３１ｂの間に配されている。図５に示すように、接続部２６には外嵌部材３４が常時当接している。
【００５９】
動力伝達ユニット４のハブ２０は、ハンドル軸２３を挿通させる挿通孔２０ａを有し、図４に示すように、挿通孔２０ａにはハンドル軸２３が挿通されている。ハンドル軸２３は、錠ケース２の底壁８の挿通孔８ａ（図２）と、蓋体２ｂの挿通孔３６（図２）を挿通しており、図示しない操作ハンドルと一体化されている。
【００６０】
次に、ラッチ錠１の動作について説明する。
【００６１】
図４、図５に示すように、ハンドル軸２３が通常時の回転角度が角度ゼロのとき、すなわち、操作ハンドルが操作されていないときには、ラッチユニット３の圧縮バネ１２及び戻しバネ３３の付勢力によって、ラッチボルト１１がフロント板１３から突出した状態が維持されている。また、動力伝達ユニット４のリンク部材２１の接続部２６の両側には、戻しバネ３３で付勢された外嵌部材３４とオイルダンパ３１のロッド部３１ｂが当接している。
【００６２】
この状態で操作ハンドル（図示せず）を操作すると、ラッチ錠１は図６、図７に示す状態になる。すなわち、ラッチ錠１を操作する（本実施形態では、図５、図７で見て時計回りに操作ハンドルを１５度回動させる）と、ハンドル軸２３と一体にリンク部材２１が回動し、リンク部材２１によって連結軸２７と共に押圧部材２２が後方（後方側壁７側）へ移動する。
【００６３】
押圧部材２２が後方へ移動する際、押圧部材２２の折れ曲がり部２９が、錠ケース２に固定されて停止した干渉部材２８に当接し、押圧部材２２は連結軸２７を中心に回動する。すなわち、押圧部材２２は、後方へ移動しながら連結軸２７を中心にリンク部材２１に対して回動する。
【００６４】
その結果、押圧部材２２の下端側（当接部３０ａ、３０ｂ）が後方に突出し、当接部３０ａ、３０ｂがラッチボルト１１の当接部１６に当接すると共に、当接部１６（ラッチボルト１１）を後方へ押圧する。そのため、ラッチボルト１１は後方へ移動する。すなわち、リンク部材２１は、操作ハンドル（ハンドル軸２３）とラッチボルト１１の動作を連動させる連動部材として機能する。
【００６５】
本実施形態では、ハブ２０とリンク部材２１を別部材としているが、ハブ２０とリンク部材２１は一体化されていても差し支えはない。
【００６６】
図６、図７に示すように、ラッチボルト１１が後方へ移動する際、圧縮バネ１２が圧縮される。すなわち、ラッチボルト１１のバネ受け部１５が後方へ移動するため、バネ受け部１５と停止した受け部材１４の間の距離が短くなり、両者の間に配された圧縮バネ１２は圧縮され、圧縮バネ１２の付勢力が増大する。
【００６７】
リンク部材２１が回動すると、接続部２６が外嵌部材３４を押圧し、戻しバネ３３が圧縮される。また、リンク部材２１が回動すると、負荷付与ユニット５のオイルダンパ３１のロッド部３１ｂは若干伸張するが、ロッド部３１ｂは接続部２６には追従せず、ロッド部３１ｂは接続部２６から離れる（図７）。
【００６８】
図６、図７に示す状態では、ラッチボルト１１が錠ケース２内に退入しており、図示しない扉は、開動作が可能である。
【００６９】
次に、ラッチ錠１を操作する操作者が図示しない操作ハンドルから手を離すと、ハンドル軸２３と一体のリンク部材２１は支持を失う。そのため、圧縮バネ１２の付勢力によってラッチボルト１１が前方へ移動して錠ケース２から突出する（突出方向に移動する）と共に、リンク部材２１を含む動力伝達ユニット４（ハンドル軸２３より上方の部分）を前方へ牽引する。すなわち、圧縮バネ１２は、ハンドル軸２３が角度１５度の位置からゼロ度の位置に戻るようにリンク部材２１を回動させる。
【００７０】
また、図６、図７に示す状態では、リンク部材２１の接続部２６は、戻しバネ３３で付勢された外嵌部材３４に押圧されており、戻しバネ３３がさらに圧縮されて付勢力が増大している。この状態で操作ハンドルの操作者が操作ハンドルから手を離すと、ハンドル軸２３と一体のリンク部材２１は、戻しバネ３３の付勢力に抗する力を失う。そのため、戻しバネ３３の付勢力によって接続部２６が後方へ移動し、リンク部材２１（ハンドル軸２３）の回転角が１５度の状態からゼロ度の状態に近づく。
【００７１】
そして、図８、図９に示すように、ラッチボルト１１が錠ケース２から完全に突出する手前（少なくともラッチとして機能する位置）まで突出したタイミングで、オイルダンパ３１（直動式の負荷付与手段）が、リンク部材２１（ハンドル軸２３）に対して、リンク部材２１の回動方向とは逆方向に負荷を付与し、リンク部材２１の回動速度を低下させる。
【００７２】
具体的には、リンク部材２１の回転角が自然状態のゼロ度になる手前で、接続部２６がオイルダンパ３１のロッド部３１ｂに当接する（図８、図９）。ロッド部３１ｂは、若干伸張しており、接続部２６が衝突して押圧されることによって伸張した分だけシリンダ部３１ａ内に退入し、オイルダンパ３１は収縮する。すなわち、オイルダンパ３１（ロッド部３１ｂ）は、リンク部材２１（ハンドル軸２３）の回動方向とは逆方向にリンク部材２１（接続部２６）に対して負荷を付与する。
【００７３】
換言すると、接続部２６は、後方へ移動する途中でオイルダンパ３１から負荷が付与され、後方への移動速度が急激に減速される。また、ラッチボルト１１は、フロント板１３の外側に、途中までは速やかに突出するが、その後は比較的ゆっくりと突出する。そして、リンク部材２１の接続部２６が、支持部材３２の前端部分に当接すると、リンク部材２１（ラッチボルト１１）は停止する。よって、接続部２６と支持部材３２の衝突は、オイルダンパ３１によって緩和されており、発生する音が良好に低減されている。
【００７４】
すなわち、ラッチユニット３では、ラッチボルト１１が、ラッチとして機能する位置まで速やかに突出すると共に、オイルダンパ３１によってその後は比較的ゆっくりと突出し、突出する際に生じる音は良好に低減される。また、動力伝達ユニット４では、リンク部材２１（接続部２６）が、音を生じ易い角度位置（角度ゼロ度）になる直前で回転速度が減速（抑制）されるため、音の発生が良好に低減される。
【００７５】
換言すると、ラッチボルト１１が錠ケース２（フロント板１３）から突出する突出量が、ラッチとして機能することができる突出量Ｐ（図８、図９）となったタイミングで、接続部２６がオイルダンパ３１のロッド部３１ｂに衝突する。そして、衝突後、直ちにロッド部３１ｂはシリンダ部３１ａ内への退入を開始し、オイルダンパ３１は衝突の衝撃を吸収する。その結果、ラッチボルト１１の突出速度及びリンク部材２１の回動速度が抑制され、ラッチ錠１の操作時の音の発生が抑制される。
【００７６】
本実施形態に係るラッチ錠１では、ラッチ錠１を操作する操作者が、開いた扉を強く叩き付けるように閉じたとしても、扉は閉扉位置で停止し、構造物の出入口を確実に閉じることができる。
【００７７】
この動作について説明する。
開いた扉のラッチ錠１が、図４、図５に示すようなラッチボルト１１が突出した状態（操作ハンドルが操作されていない自然状態）となっており、この状態で扉が勢いよく閉じられると、突出したラッチボルト１１は、構造物の戸当り部材（ストライクの縁）に当接し、圧縮バネ１２及び戻しバネ３３の付勢力に抗して錠ケース２内に退入する（図６、図７）。
【００７８】
ラッチボルト１１が図示しないストライクの縁を通過すると、ラッチボルト１１を押圧する力がなくなり、ラッチボルト１１は速やかに錠ケース２から突出する（図８、図９）。この時の突出速度は極めて速いため、ラッチボルト１１（先端部１７）は、図示しないストライク（凹部）に係合し、速やかにラッチとして機能する。そのため、勢いよく閉じられた扉が、構造物の出入口に衝突して跳ね返り、再度開くことが阻止される。
【００７９】
すなわち、ラッチ錠１は、ラッチボルト１１がラッチとして機能する突出位置まで速やかに突出し、扉が跳ね返って再度開くことを阻止することができる。さらに、ラッチとして機能する突出位置まで突出したラッチボルト１１のその後の突出は比較的緩やかであるので、ラッチ錠１自体が発する音は良好に低減される。
【００８０】
すなわち、本実施形態に係るラッチ錠１では、ラッチボルト１１がラッチとしての基本性能を維持した上で、ラッチ錠１が発する音を良好に低減することができる。
【００８１】
本実施形態においては、操作ハンドルを１５度回動させると、ラッチボルト１１が完全に錠ケース２内に退入するように設定されている。すなわち、操作ハンドルの回動角が０度（ゼロ度）のときに、ラッチボルト１１の先端部１７が錠ケース２から完全に突出し、操作ハンドルの回動角（回動操作角度）が１５度に達したときに、ラッチボルト１１は完全に錠ケース２内に退入する。
【００８２】
操作ハンドルの操作角（回動角）が０度（ゼロ度）から１５度の間では、回動角の大きさに応じてラッチボルト１１の先端部１７が錠ケース２（フロント板１３）内に退入する。すなわち、操作角が０度（ゼロ度）のときには、先端部１７が錠ケース２から完全に突出しており、操作角が１５度のときには、先端部１７が錠ケース２内に完全に退入している。換言すると、操作角が０度（ゼロ度）から１５度の間では、ラッチボルト１１の先端部１７の突出量は、操作ハンドルの回動角の大きさに反比例する。
【００８３】
一方、錠ケース２から突出したラッチボルト１１が、ラッチとして機能する突出量Ｐ（図８，図９）が、例えば、操作ハンドルの回動角（操作角）の７度（突出量５０％）からゼロ度（突出量１００％）の範囲のときの突出量であるとすると、操作ハンドルの回動角が７度以下まで戻ったときの突出量でラッチボルト１１はラッチとして機能する。
【００８４】
そこで、本実施形態においては、操作ハンドルの回動角が５度（＜７度）のときに、リンク部材２１の接続部２６にオイルダンパ３１のロッド部３１ｂが当接するように調整されている。すなわち、操作ハンドル（ハンドル軸２３）は、回動角が速やかに１５度の位置から５度の位置まで戻ると共に、ラッチボルト１１が速やかにラッチとして機能する位置まで錠ケース２から突出する。さらに、操作ハンドル（ハンドル軸２３）の回動角が５度まで戻ったときに、リンク部材２１の回動に制動が掛かり、回動角が５度から０度（ゼロ度）に至るまでは、リンク部材２１はゆっくり回動すると共に、ラッチボルト１１はゆっくり突出する。
【００８５】
従来のラッチ錠では、錠ケースからラッチボルトが突出する際の突出速度を低減させるために回転体を有する円形のロータリダンパが使用されていたため、ロータリダンパを収容する分だけ錠ケースが大型化していた。
【００８６】
一方、本実施形態に係るラッチ錠１では、ラッチボルト１１の突出速度を低減させるために直動式（シリンダに対してピストンが直線的に移動する構造）のオイルダンパ３１（負荷付与手段）を使用するため、錠ケース２を小型化することができる。
【００８７】
本実施形態に係るラッチ錠１では、錠ケース２内に退入したラッチボルト１１は、操作者が操作ハンドルから手を離すと、ラッチボルト１１が速やかにラッチとして機能する突出位置まで突出するので、扉が跳ね返って再度開いてしまう前にラッチ機能が発揮され、扉を閉鎖状態にすることができる。
【００８８】
さらに、本実施形態に係るラッチ錠１では、ラッチボルト１１がラッチとして機能する位置まで突出した後は、突出速度が減速されるので、ラッチ錠１は良好な静音性を有している。
【００８９】
次に、図１０〜図１７を参照しながら、別の実施形態に係るラッチ錠について説明する。
図１０、図１１に示すように、ラッチ錠５１は、錠ケース５２、ラッチユニット５３、動力伝達ユニット５４（連動部材）、負荷付与ユニット５５（負荷付与手段）を有する。ラッチ錠５１には、図１に示すラッチ錠１のような施錠ユニット４０は設けられていない。ラッチ錠５１の前後の向きは、図１０〜図１７に示されている通りである。すなわち、裏板５６側が前側であり、後方側壁５７側が後ろ側である。
【００９０】
（錠ケース５２）
錠ケース５２は、ケース本体５２ａと蓋体５２ｂとで構成されている。ケース本体５２ａは、裏板５６、後方側壁５７、底壁５８を有する。また、底壁５８の上端部と下端部が、それぞれ同方向に湾曲して上壁部と下壁部を構成している。すなわち、ケース本体５２ａは、六方（六面）のうちの五方（五面）を仕切る壁を有し、残りの一方（一面）が開放された構造を有する。この開放された一面に蓋体５２ｂが装着されると、ラッチユニット５３等の各ユニット又は各部材を収容する空間が形成される。
【００９１】
裏板５６は、ケース本体５２ａの前方を仕切る壁面を構成している。また、裏板５６は、ラッチ錠５１を図示しない扉に固定する固定部材として機能する。裏板５６の中央付近には、挿通孔５６ａが設けられている。また、裏板５６の上下の両端付近には、固定孔５６ｂ、５６ｃが設けられている。さらに、裏板５６の挿通孔５６ａと固定孔５６ｃの間には、バネ当接部６９が設けられている。バネ当接部６９は、ケース本体５２ａ内における戻しバネ８３の一端を当接させて配置する部位である。
【００９２】
裏板５６にはフロント板６３（化粧板）が装着されている。フロント板６３は、扉（図示せず）に装着されたラッチ錠５１の露出部分（裏板５６）に装着される。フロント板６３における裏板５６の挿通孔５６ａ、固定孔５６ｂ、５６ｃと一致する位置には、それぞれ挿通孔６３ａと固定孔６３ｂ、６３ｃが設けられている。
【００９３】
後方側壁５７は、ケース本体５２ａの後方を仕切る壁面を構成し、裏板５６と対向している。底壁５８は、四角形の形状を呈しており、底壁５８の前後の二辺は、それぞれ裏板５６、後方側壁５７と直交して連続している。すなわち、裏板５６、後方側壁５７は、底壁５８の前後両辺から起立している。
【００９４】
また、底壁５８の上部及び下部は、裏板５６及び後方側壁５７が起立する方向に湾曲しており、それぞれ上壁部５９と下壁部６０を構成している。そして、裏板５６、後方側壁５７、上壁部５９、下壁部６０によって開口が形成されており、この開口は蓋体５２ｂによって閉鎖される。
【００９５】
底壁５８には挿通孔５８ａ（図１１）が設けられている。挿通孔５８ａは、底壁５８を正面視して左右方向の右側（後方側壁５７側）に偏った位置であって、上下方向の中央付近に設けられている。また、底壁５８には、戻しバネ配置部８４が設けられている。戻しバネ配置部８４は、上下に離間して配された一対の起立壁部５８ｂ、５８ｃと、バネ当接部６９で構成されている。起立壁部５８ｃは、上面が平坦面であって、下壁部６０の一部を構成している。また、起立壁部５８ｂは、ケース本体５２ａの左右方向の左側に偏った位置に設けられていて、ケース本体５２ａの内部側に起立しており、裏板５６側から後方側壁５７側へのびている。起立壁部５８ｂ、５８ｃは、前後方向にのびており、両者は間隔を置いて平行に配されている。
【００９６】
戻しバネ配置部８４における裏板５６側の端部は、バネ当接部６９及び底壁５８と連続する水平壁部９２ｂが設けられている。水平壁部９２ｂは、底壁５８から起立した板状の部位である。水平壁部９２ｂの前端は裏板５６と接続されており、後端は自由端である。水平壁部９２ｂの後端と起立壁部５８ｂの間には空間９５が形成されている。水平壁部９２ｂの前後方向の長さは、後述の干渉部材９０の前後方向の長さよりも若干短い。
【００９７】
水平壁部９２ｂの上方には水平壁部９２ｂと平行な水平壁部９２ａが配されている。水平壁部９２ａは、水平壁部９２ｂと所定の間隔を置いて底壁５８から起立した板状の部位である。水平壁部９２ａ、９２ｂ、底壁５８、裏板５６で後述の干渉部材９０を配置する干渉部材配置部９１が構成されている。すなわち、干渉部材配置部９１は、バネ当接部６９の上方に設けられている。
【００９８】
干渉部材９０は、ゴム等の弾性を有す素材で構成された部材である。干渉部材９０は、干渉部材配置部９１内に収容されている。干渉部材９０の前端部分は裏板５６に当接しており、干渉部材９０の後端側は自由端である当接部９０ａを構成する。図１２に示すように、当接部９０ａは、水平壁部９２ｂから露出し、空間９５内に配されている。
【００９９】
底壁５８には、受け部材６４が設けられている。受け部材６４は、底壁５８から起立した部位である。受け部材６４は、上下に配された突出部６４ａ、６４ｂと、突出部６４ａ、６４ｂの間に凹部６４ｃが設けられた構造を有する。すなわち、受け部材６４はＵ字形状を呈しており、突出部６４ａ、６４ｂの先端（自由端）が蓋体５２ｂ側を向いている。凹部６４ｃの高さ位置は、裏板５６の挿通孔５６ａと一致しており、挿通孔５６ａの中心線（又は、中心線の延長線）は、凹部６４ｃを通過する。
【０１００】
また、底壁５８には、前方から後方へいくにつれて高さが低くなるように傾斜したガイド長孔７８ａが設けられている。ガイド長孔７８ａは、前述の凹部６４ｃよりも高い位置に設けられている。すなわち、ガイド長孔７８ａの下端（後端）は、凹部６４ｃよりも高い。
【０１０１】
ケース本体５２ａには、複数の係合突起９８ａ、９８ｂが設けられている。係合突起９８ａは上壁部５９に設けられており、係合突起９８ｂは後方側壁５７に設けられている。また、図示していないが、下壁部６０にも同様の係合突起が設けられている。
【０１０２】
ケース本体５２ａには、後述のオイルダンパ８１（負荷付与手段）を収容する収容部８２が設けられている。収容部８２は、後方側壁５７、底壁５８、下壁部６０、及び蓋体５２ｂで仕切られた空間であり、シリンダ部８１ａをちょうど収容できる容積を有する。収容部８２の前端側には、底壁５８から突出する突出壁部５０が設けられている。突出壁部５０は、後述のオイルダンパ８１のロッド部８１ｂの外径に沿う円弧状の縁を有している。
【０１０３】
蓋体５２ｂは、ケース本体５２ａの開口に取り付けられ、当該開口を閉じる部材である。蓋体５２ｂには、底壁５８の挿通孔５８ａと同様の挿通孔８６が設けられている。また、蓋体５２ｂには、底壁５８と同様に傾斜したガイド長孔７８ｂが設けられている。さらに蓋体５２ｂの周囲には、複数の係合部９９ａ、９９ｂが設けられている。各図では、蓋体５２ｂの下部に設けられた係合部は描写されていない。係合部９９ａ、９９ｂは、突出した板片の中央部分に貫通孔が設けられた構造を呈している。
【０１０４】
各係合部９９ａ、９９ｂは、ケース本体５２ａ側の係合突起９８ａ、９８ｂと係合し、ケース本体５２ａと蓋体５２ｂが一体化される。蓋体５２ｂがケース本体５２ａと一体化されると、蓋体５２ｂ（中央部分）と底壁５８は、所定の距離を隔てて平行に配される。蓋体５２ｂがケース本体５２ａに固定されると、ガイド長孔７８ａ、７８ｂは対向する。
【０１０５】
（ラッチユニット５３）
ラッチユニット５３は、ラッチボルト６１、圧縮バネ６２等から成り、公知の構造を有するものである。
【０１０６】
ラッチボルト６１は、細長い棒状の部材であり、先端部６７、バネ受け部６５、当接部６６、小径部６８を有する。先端部６７は、ラッチボルト６１の先端を構成する部位であり、図示しない構造物の扉枠のストライク（凹部）に嵌まって係合する部位である。先端部６７の後端には円柱状の小径部６８が接続されている。小径部６８には、バネ受け部６５が外嵌されている。バネ受け部６５は、筒状を呈した部材で構成されていて先端部６７に隣接する位置に設けられている。また、小径部６８の後端部分には当接部６６が取り付けられている。当接部６６は、ラッチボルト６１の後端に設けられており、バネ受け部６５と同程度の径を有する部位である。
【０１０７】
すなわちラッチボルト６１は、先端側（前側）から順に、先端部６７、小径部６８、当接部６６を有しており、小径部６８における先端部６７と隣接する部位にバネ受け部６５が装着された構造を有する。
【０１０８】
小径部６８には、圧縮バネ６２が外嵌されている。圧縮バネ６２の一端は、バネ受け部６５に取り付けられている。圧縮バネ６２の他端は、図１０に示すように、ケース本体５２ａ側の受け部材６４（突出部６４ａ、６４ｂ）に当接している。すなわち、圧縮バネ６２の両端は、受け部材６４とバネ受け部６５に当接している。
【０１０９】
（動力伝達ユニット５４）
動力伝達ユニット５４（連動部材）は、ハブ７０、リンク部材７１、押圧部材７２を有する。
【０１１０】
ハブ７０は、挿通孔７０ａを有し、この挿通孔７０ａに操作ハンドルのハンドル軸７３(図１０、図１２)が挿通され、ハンドル軸７３と一体化する部材である。リンク部材７１は、ハブ７０に外嵌しており、ハンドル軸７３を中心にハブ７０と一体に回動する部材である。
【０１１１】
リンク部材７１は、離間した一対の薄板部７４、７５が接続部７６で接続された構造を有する。すなわち、接続部７６は、薄板部７４、７５の間に配置されている。薄板部７４、７５は同じ構造を有し、ハブ７０を挿通させる孔７４ａ、７５ａと、アーム部７４ｂ、７５ｂを有する。アーム部７４ｂ、７５ｂは、孔７４ａ、７５ａの周囲から接続部７６とは相違する方向に延びる部位である。本実施形態では、アーム部７４ｂ、７５ｂと接続部７６は、互いに回転中心（ハブ７０）の略反対側に位置している。アーム部７４ｂ、７５ｂの先端付近には、小径の孔７４ｃ、７５ｃが設けられている。孔７４ｃ、７５ｃは、互いに対向する位置にある。
【０１１２】
また、アーム部７４ｂ、７５ｂの後端部分には、当接部７４ｄ、７５ｄが設けられている。当接部７４ｄ、７５ｄは、後述の押圧部材７２の突出片８７ａ、８７ｂを当接させる部位である。
【０１１３】
押圧部材７２は、基部８０ａ、側壁部８０ｂ、８０ｃを有し、基部８０ａの両側に側壁部８０ｂ、８０ｃが同方向に直角に屈曲して連続した構造を有する。側壁部８０ｂ、８０ｃは、中心角が９０度程度の扇状を呈しており、扇の一方の半径部分が基部８０ａと連続している。側壁部８０ｂ、８０ｃは、平行であって互いに対向しており、その間隔はラッチボルト６１の小径部６８の直径よりも大きい。
【０１１４】
側壁部８０ｂ、８０ｃの扇の中心付近の部位には、連結軸７７が挿通される孔が設けられている。連結軸７７が押圧部材７２を挿通すると、連結軸７７の両端が、側壁部８０ｂ、８０ｃの外側に突出する。すなわち、連結軸７７の長さは、錠ケース５２内に収容可能な長さであって、側壁部８０ｂ、８０ｃの間隔よりは大きい長さである。
【０１１５】
また、側壁部８０ｂ、８０ｃの下端付近の後端部分は、当接部８５ａ、８５ｂを構成している。
さらに、側壁部８０ｂ、８０ｃにおける基部８０ａとの接続部付近であって、連結軸７７を通す孔とは反対側の部位（扇の外周側の部位）には、外側に突出する係合突起７９ａ、７９ｂが設けられている。係合突起７９ａ、７９ｂは、連結軸７７よりも突出しており、それぞれケース本体５２ａのガイド長孔７８ａ、蓋体５２ｂのガイド長孔７８ｂに係合している。すなわち、押圧部材７２は、係合突起７９ａ、７９ｂがガイド長孔７８ａ、７８ｂに沿う範囲で、錠ケース５２に対して移動（揺動）することができる。
【０１１６】
また、押圧部材７２の側壁部８０ｂ、８０ｃの後端側には突出片８７ａ、８７ｂが設けられている。突出片８７ａ、８７ｂは、リンク部材７１のアーム部７４ｂ、７５ｂの当接部７４ｄ、７５ｄに当接する部位である。
【０１１７】
押圧部材７２とリンク部材７１は、押圧部材７２に挿通された連結軸７７が、さらにリンク部材７１の薄板部７４、７５の孔７４ｃ、７５ｃに挿通されることによって連結されている。すなわち、押圧部材７２がリンク部材７１の薄板部７４、７５の間に配置され、連結軸７７によって押圧部材７２とリンク部材７１は相対回動可能に連結されている。押圧部材７２は、リンク部材７１と一体化したハブ７０に当接及び接触することなく連結軸７７を中心にリンク部材７１に対して揺動することができる。突出片８７ａ、８７ｂと当接部７４ｄ、７５ｄは、押圧部材７２とリンク部材７１の揺動（回動）のストッパとして機能する。
【０１１８】
（負荷付与ユニット５５）
負荷付与ユニット５５は、図１１に示すように、オイルダンパ８１（直動式の負荷付与手段）で構成されている。本実施形態では、負荷付与ユニット５５にオイルダンパ８１を使用しているが、代わりにエアダンパを使用することもできる。
【０１１９】
オイルダンパ８１（負荷付与手段）は、シリンダ部８１ａ（本体）、ロッド部８１ｂ、頭部８１ｃを有する。ロッド部８１ｂの基部側がシリンダ部８１ａ内に収容されており、ロッド部８１ｂの先端に頭部８１ｃが取り付けられている。頭部８１ｃは、ロッド部８１ｂよりも大径である。すなわちオイルダンパ８１を外観すると、シリンダ部８１ａと頭部８１ｃが大径であってロッド部８１ｂが小径であり、ロッド部８１ｂ部分が括れたような構造を呈している。シリンダ部８１ａに対してロッド部８１ｂが伸長することにより、頭部８１ｃとシリンダ部８１ａの距離を変更することができる。
【０１２０】
オイルダンパ８１は、市販品である。オイルダンパ８１は、オイルダンパ３１（図５、図７）よりも押圧力が小さい。
【０１２１】
（その他の構成）
錠ケース５２内には、戻しバネ８３が設けられている。戻しバネ８３の一端は、裏板５６の内面に設けられたバネ当接部６９に当接している。戻しバネ８３の周囲には、外嵌部材９４が外嵌されている。外嵌部材９４は、戻しバネ８３の四方（底壁５８側、蓋体５２ｂ側、上壁部５９側、後方側壁５７側）を囲う部材である。
【０１２２】
外嵌部材９４の後端部分は閉塞されている。外嵌部材９４の後端部分の内面には、図１３に示すように、戻しバネ８３の他端（後方側壁５７側の端部）が当接している。また、外嵌部材９４の長さは、戻しバネ８３の長さよりも短い。すなわち、裏板５６のバネ当接部６９に戻しバネ８３の一端を固定し、戻しバネ８３に外嵌部材９４を外嵌させると、外嵌部材９４と裏板５６の間には隙間が生じる。
【０１２３】
また、図１４、図１５に示すように、外嵌部材９４を裏板５６側へ押圧すると、外嵌部材９４が裏板５６に接近するが、その際、外嵌部材９４と当接した戻しバネ８３が圧縮される。すなわち、戻しバネ８３は、ラッチボルト６１が錠ケース５２内に退入する際に、リンク部材７１の回動を阻止する方向に負荷を付与する退入時負荷付与手段として機能する。また、外嵌部材９４の後端部分の外面は、リンク部材７１の接続部７６を押圧する押圧部として機能する。
【０１２４】
外嵌部材９４における底壁５８側の側面と蓋体５２ｂ側の側面には、それぞれ突出係合部９４ａ、９４ｂ（ただし、突出係合部９４ａは図示せず。）が設けられている。突出係合部９４ａ、９４ｂの上下幅は、それぞれ底壁５８の係合孔８８ａ、蓋体５２ｂの係合孔８８ｂの上下幅と略一致している。
【０１２５】
外嵌部材９４の突出係合部９４ａ（図示せず）は、底壁５８に設けられた係合孔８８ａにちょうど嵌まっている。また、突出係合部９４ｂは、蓋体５２ｂに設けられた係合孔８８ｂにちょうど嵌まっている。さらに、突出係合部９４ａ、９４ｂの前後方向の長さは、係合孔８８ａ、８８ｂの前後方向の長さよりも短い。
【０１２６】
また、外嵌部材９４の前端部分の上面には、張出部８９が設けられている。張出部８９は、錠ケース５２内の空間９５に配置されている。張出部８９の前後方向の大きさは、空間９５の前後方向の長さよりも短い。外嵌部材９４が前方に移動すると、張出部８９が干渉部材９０に衝突する。
【０１２７】
次に、ラッチ錠５１の各部材同士の関係について説明する。
【０１２８】
図１０に示すように、錠ケース５２の裏板５６の外面には、フロント板６３が装着されている。すなわち、フロント板６３の固定孔６３ｂ、６３ｃ（図１１）と、裏板５６の固定孔５６ｂ、５６ｃ（図１１）が一致している。これらの各固定孔に、各々共通のネジ（図示せず）が挿通されて、錠ケース５２が扉（図示せず）にネジ止めされる。裏板５６とフロント板６３は重なっており、フロント板６３の挿通孔６３ａと、裏板５６の挿通孔５６ａが一致している。
【０１２９】
錠ケース５２内にはラッチユニット５３が配されている。ラッチボルト６１の先端部６７は、裏板５６の挿通孔５６ａと、フロント板６３の挿通孔６３ａを挿通して錠ケース５２の外部に突出している。ラッチボルト６１の先端側は、裏板５６の挿通孔５６ａで支持されている。ラッチボルト６１の後端側は、受け部材６４によって支持されている。すなわち、ラッチボルト６１の小径部６８が、錠ケース５２内の受け部材６４の凹部６４ｃと、リンク部材７１の両アーム部７４ｂ、７５ｂの間と、押圧部材７２の両側壁部８０ｂ、８０ｃの間を前後に貫通している。そして、ラッチボルト６１の当接部６６が、押圧部材７２の当接部８５ａ、８５ｂと当接している（図１０、図１２）。
【０１３０】
ラッチボルト６１の小径部６８は、受け部材６４（凹部６４ｃ）を挿通している。すなわち、受け部材６４は小径部６８に外嵌している。小径部６８は、受け部材６４を貫通して後方へのびており、ラッチボルト６１の後端の当接部６６は、受け部材６４よりも後方に配されている。受け部材６４とラッチボルト６１のバネ受け部６５の間には、圧縮バネ６２が縮設されている。すなわち、圧縮バネ６２によってラッチボルト６１は前方へ付勢されており、これによってラッチボルト６１の先端部６７が、フロント板６３の外側に突出している。
【０１３１】
錠ケース５２内には、負荷付与ユニット５５（負荷付与手段）が設けられている。負荷付与ユニット５５のオイルダンパ８１のロッド部８１ｂは、裏板５６側に向かって突出しており、裏板５６に取り付けられた戻しバネ８３に外嵌された外嵌部材９４と対向している。
【０１３２】
錠ケース５２内には、動力伝達ユニット５４が配されている。
図１０に示すように、動力伝達ユニット５４の押圧部材７２の内部には、ラッチボルト６１の小径部６８が配されている。ラッチボルト６１の当接部６６は、押圧部材７２の後方側に配されている。また、ラッチボルト６１の当接部６６は、押圧部材７２の当接部８５ａ、８５ｂと当接している。すなわち、ラッチボルト６１における受け部材６４と当接部６６の間の小径部６８には、動力伝達ユニット５４が係合している。また、押圧部材７２の係合突起７９ａ、７９ｂが、錠ケース５２（底壁５８、蓋体５２ｂ）に設けられたガイド長孔７８ａ、７８ｂ（傾斜した長孔）に嵌まっている。
【０１３３】
動力伝達ユニット５４のリンク部材７１の接続部７６（被押圧部）は、戻しバネ８３に外嵌した外嵌部材９４と負荷付与ユニット５５のオイルダンパ８１のロッド部８１ｂの間に配されている。図１３に示すように、接続部７６の前方側の部位には外嵌部材９４が常時当接している。また、接続部７６の後方側の部位には、オイルダンパ８１のロッド部８１ｂが常時当接している。すなわち、接続部７６は、前後から外嵌部材９４とオイルダンパ８１（ロッド部８１ｂ）に押圧されている。
【０１３４】
動力伝達ユニット５４のハブ７０は、ハンドル軸７３を挿通させる挿通孔７０ａを有し、図１２に示すように、挿通孔７０ａにはハンドル軸７３が挿通されている。ハンドル軸７３は、錠ケース５２の底壁５８の挿通孔５８ａ（図１１）と、蓋体５２ｂの挿通孔８６（図１１）を挿通しており、図示しない操作ハンドルと一体化されている。
【０１３５】
錠ケース５２内には、負荷付与ユニット５５（オイルダンパ８１）が配されている。
オイルダンパ８１は、頭部８１ｃが前側となり、シリンダ部８１ａが後ろ側となり、シリンダ部８１ａが収容部８２内に配置され、ロッド部８１ｂが突出壁部５０の前後に渡って配置され、頭部８１ｃが突出壁部５０よりも前側に配置されている。よって、頭部８１ｃは、突出壁部５０を超えて後方へ移動することはできない。後述するように、突出壁部５０は、リンク部材７１が反時計回りに回動して元の回転位置（ラッチボルト６１が錠ケース５２から突出したときの回転位置）に戻す際におけるストッパとして機能する。
【０１３６】
次に、ラッチ錠５１の動作について説明する。
【０１３７】
図１２、図１３に示すように、ハンドル軸７３が通常時の角度ゼロの操作角のとき、すなわち、図示しない操作ハンドルが操作されていないときには、ラッチユニット５３の圧縮バネ６２及び戻しバネ８３の付勢力によって、ラッチボルト６１がフロント板６３から突出した状態が維持されている。また、動力伝達ユニット５４のリンク部材７１の接続部７６の両側には、戻しバネ８３で付勢された外嵌部材９４とオイルダンパ８１の頭部８１ｃが当接している。
【０１３８】
この状態で操作ハンドル（図示せず）を操作すると、ラッチ錠５１は図１４、図１５に示す状態になる。すなわち、ラッチ錠５１を操作する（本実施形態では、操作ハンドルを時計回りに１５度回動させる）と、ハンドル軸７３と一体にリンク部材７１が時計回りに回動し、リンク部材７１によって連結軸７７と共に押圧部材７２が後方（後方側壁５７側）へ移動する。
【０１３９】
押圧部材７２が後方へ移動する際、押圧部材７２の係合突起７９ａ、７９ｂが、錠ケース５２側のガイド長孔７８ａ、７８ｂに沿って移動し、押圧部材７２は連結軸７７を中心に回動する。すなわち、押圧部材７２は、後方へ移動しながら連結軸７７を中心にリンク部材７１に対して回動する。
【０１４０】
その結果、押圧部材７２の当接部８５ａ、８５ｂの下端側が後方に突出し、当接部８５ａ、８５ｂが当接部６６（ラッチボルト６１）を後方へ押圧する。そのため、ラッチボルト６１は後方へ移動する。すなわち、リンク部材７１は、操作ハンドル（ハンドル軸７３）とラッチボルト６１の動作を連動させる連動部材として機能する。当接部６６は、後方側壁５７の手前で停止し、後方側壁５７には当接又は接触しない。
【０１４１】
また、リンク部材７１が時計回りに回動すると、リンク部材７１の下部に設けた接続部７６は前方へ移動する。リンク部材７１の接続部７６は、戻しバネ８３の押圧力に抗して外嵌部材９４を前方に押圧して移動させ、戻しバネ８３が圧縮される。そして、外嵌部材９４の張出部８９が空間９５内を前方へ移動し、空間９５内に配置された干渉部材９０の当接部９０ａに衝突し、外嵌部材９４の前方移動が停止する。すなわち、図示しないハンドルが素早く操作されても、外嵌部材９４の張出部８９が干渉部材９０に衝突して衝撃が緩和され、衝突音も生じにくい。
【０１４２】
本実施形態では、ハブ７０とリンク部材７１を別部材としているが、ハブ７０とリンク部材７１は一体化されていても差し支えはない。
【０１４３】
図１４、図１５に示すように、ラッチボルト６１が後方へ移動し、錠ケース５２内に退入する際、圧縮バネ６２が圧縮される。すなわち、ラッチボルト６１のバネ受け部６５が後方へ移動するため、バネ受け部６５と停止した受け部材６４の間の距離が短くなり、両者の間に配された圧縮バネ６２は圧縮され、圧縮バネ６２の付勢力が増大する。
【０１４４】
リンク部材７１が回動すると、接続部７６が外嵌部材９４を押圧し、戻しバネ８３が圧縮される。また、リンク部材７１が回動すると、負荷付与ユニット５５のオイルダンパ８１のロッド部８１ｂが伸張し、頭部８１ｃが接続部７６に追従する。すなわち、頭部８１ｃは接続部７６に常時当接している（図１５）。
【０１４５】
図１４、図１５に示す状態では、ラッチボルト６１が錠ケース５２内に退入しており、図示しない扉は、開動作が可能である。
【０１４６】
次に、ラッチ錠５１を操作する操作者が図示しない操作ハンドルから急に手を離すと、ハンドル軸７３と一体のリンク部材７１は支持を失う。そのため、圧縮バネ６２の付勢力によってラッチボルト６１が前方へ移動して錠ケース５２から突出する（突出方向に移動する）と共に、リンク部材７１を含む動力伝達ユニット５４（ハンドル軸７３より上方の部分）を前方へ牽引する。すなわち、圧縮バネ６２は、ハンドル軸７３が角度１５度の位置からゼロ度の位置に戻るようにリンク部材７１を回動させる。
【０１４７】
また、図１４、図１５に示す状態では、リンク部材７１の接続部７６は、戻しバネ８３で付勢された外嵌部材９４に押圧されており、戻しバネ８３がさらに圧縮されて付勢力が増大している。この状態で操作ハンドルの操作者が操作ハンドルから手を離すと、戻しバネ８３の付勢力によって接続部７６が後方へ移動し、リンク部材７１（ハンドル軸７３）の回転角が１５度の状態からゼロ度の状態に近づく。
【０１４８】
そして、ラッチボルト６１が錠ケース５２内に退入した状態から完全に突出した状態になるまで、オイルダンパ８１（直動式の負荷付与手段）が、リンク部材７１（ハンドル軸７３）に対して、リンク部材７１の回動方向とは逆方向に負荷を付与する。
【０１４９】
具体的には、オイルダンパ８１の押圧力は、オイルダンパ３１（図５、図７）の押圧力よりも小さい。そして、リンク部材７１の接続部７６がオイルダンパ８１の頭部８１ｃに常時押圧されており、ロッド部８１ｂがシリンダ部８１ａ内に退入しながら接続部７６に負荷を付与する。すなわち、オイルダンパ８１は、リンク部材７１（ハンドル軸７３）の回動方向とは逆方向にリンク部材７１（接続部７６）に対して負荷を付与し続ける。そして、頭部８１ｃが突出壁部５０（ストッパ）に当接し、頭部８１ｃ及び接続部７６の移動（リンク部材７１の回動）が停止する。オイルダンパ８１は、接続部７６（リンク部材７１）に対して負荷を付与し続け、頭部８１ｃが突出壁部５０に当接する際の衝撃は緩和されている。
【０１５０】
その結果、ラッチユニット５３では、ラッチボルト６１が、ラッチとして機能する位置まで速やかに錠ケース５２から突出する。また、動力伝達ユニット５４においても、リンク部材７１による音の発生が良好に低減される。換言すると、頭部８１ｃが突出壁部５０に当接する際の衝撃が緩和され、頭部８１ｃが突出壁部５０に当接（衝突）する際に生じる音の発生が抑制される。
【０１５１】
本実施形態に係るラッチ錠５１では、ラッチ錠５１を操作する操作者が、開いた扉を強く叩き付けるように閉じたとしても、扉は閉扉位置で停止し、構造物の出入口を確実に閉じることができる。
【０１５２】
この動作について説明する。
開いた扉のラッチ錠５１が、図１２、図１３に示すようなラッチボルト６１が突出した状態（操作ハンドルが操作されていないハンドル軸７３の回転角が角度ゼロ度の自然状態）となっており、この状態で扉が勢いよく閉じられると、錠ケース５２から突出したラッチボルト６１は、構造物の戸当り部材（ストライクの縁）に当接し、圧縮バネ６２及び戻しバネ８３の付勢力に抗して錠ケース５２内に退入する（図１４、図１５）。また、ハンドル軸７３は、角度１５度の角度位置まで回転している。すなわち、この場合、図示しないハンドル（ハンドル軸７３）は操作されていないが、ハンドル軸７３は回動する。
【０１５３】
ラッチボルト６１が図示しないストライクの縁を通過すると、ラッチボルト６１を押圧する力がなくなり、ラッチボルト６１は錠ケース５２から突出する（図１２、図１３）。
ラッチボルト６１（先端部６７）は、錠ケース５２から速やかに突出して図示しないストライク（凹部）に係合し、ラッチとして機能する。そのため、勢いよく閉じられた扉が、構造物の出入口に衝突して跳ね返り、再度開くことが阻止される。
【０１５４】
その際、リンク部材７１の接続部７６がオイルダンパ８１によって押圧されており、オイルダンパ８１は、リンク部材７１の回動方向とは逆方向に接続部７６に負荷を付与している。そのため、オイルダンパ８１の頭部８１ｃが突出壁部５０（ストッパ）に当接する際の衝撃が緩和され、頭部８１ｃが突出壁部５０に当接する際に生じる音は良好に抑制される。
【０１５５】
すなわち、ラッチ錠５１は、ラッチボルト６１がラッチとして機能する突出位置まで速やかに突出し、扉が跳ね返って再度開くことを阻止することができる。さらに、リンク部材７１（接続部７６）が停止する際に生じる音が、オイルダンパ８１によって良好に低減される。このようにラッチ錠５１が機能するように、オイルダンパ８１の押圧力がオイルダンパ３１（図５、図７）よりも小さくなるように調整されている。
【０１５６】
図１０〜図１５に示す実施形態に加え、図１６、図１７に示すように、戻しバネ８３の内部に、別のオイルダンパ９６（退入時負荷付与手段）を設けることもできる。すなわち、オイルダンパ９６のシリンダ部９６ａをバネ当接部６９に固定し、頭部９６ｂを戻しバネ８３と共に外嵌部材９４の後方側壁の内部側に固定する。
【０１５７】
このように戻しバネ８３の内部にオイルダンパ９６を設けることにより、ラッチボルト．６１を錠ケース５２内に退入させるときに、連動部材であるリンク部材７１（接続部７６）に対して、リンク部材７１（連動部材）の回転方向とは逆の方向に負荷を付与することができる。そして、ラッチボルト６１が錠ケース５２内に退入するときの静音性を向上させることができる。
【０１５８】
すなわち、オイルダンパ９６が常時外嵌部材９４を押圧することにより、張出部８９が干渉部材９０又は水平壁部９２ｂに衝突（当接）する際の衝撃が緩和され、生じる音が抑制される。
【０１５９】
図１６、図１７に示すように、オイルダンパ９６と干渉部材９０を併用するのが好ましいが、オイルダンパ９６を設けて干渉部材９０を省略することもできる。
【符号の説明】
【０１６０】
１、５１    ラッチ錠
２、５２    錠ケース
５、５５    負荷付与ユニット（負荷付与手段）
１１、６１  ラッチボルト
２１、７１  リンク部材（連動部材）
２３、７３  ハンドル軸
３１、８１  オイルダンパ
８３        戻しバネ（退入時負荷付与手段）
９６        オイルダンパ（退入時負荷付与手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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