(57)【要約】【課題】長時間着座した場合でも疲れにくい座席装置を簡素な構成により実現する。【解決手段】座席装置１は、座部と、リクライニング可能な背ズリと、これら座部と背ズリを支持した支持部４と、座部と背ズリとを連結したリンク部材５と、を備えている。支持部４は、座枠２０が摺動可能に重ねられた受座４８と、受座４８の後方に配置され、後方から前方に向かって下り勾配に形成されたガイド面７１と、を備えている。座枠２０の下面側には、ガイド面７１を摺動する摺動部６が設けられている。この座席装置１は、背ズリのリクライニングに連動して座部が受座４８の上面を前方に摺動するとともに摺動部６がガイド面７１を前方かつ下方に摺動することにより、座部が前方にスライドするとともに当該座部後方が沈む。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部と、リクライニング可能な背ズリと、これら座部と背ズリを支持した支持部と、前記座部と前記背ズリとを連結したリンク部材と、を備え、
前記リンク部材は、その一端部が前記座部の後部に回動可能に連結され、その他端部が前記背ズリの下部でかつ当該背ズリの回動中心部よりも後方の部分に回動可能に連結されており、
前記支持部が、前記座部の下方に配置されて前記座部が摺動可能に重ねられた受座と、前記座部の下方かつ前記受座の後方に配置され、後方から前方に向かって下り勾配に形成されたガイド面と、を備え、
前記座部は、その下面側に、前記ガイド面を摺動する摺動部を備え、
前記背ズリのリクライニングに連動して前記座部が前記受座の上面を前方に摺動するとともに前記摺動部が前記ガイド面を前方かつ下方に摺動することにより、前記座部が前方にスライドするとともに当該座部後方が沈む
ことを特徴とする座席装置。
【請求項２】
前記摺動部が、前記ガイド面を摺動するローラーを備えている
ことを特徴とする請求項１に記載の座席装置。
【請求項３】
前記支持部が、前記ガイド面の両側に配置された前記ガイド面と同勾配の一対の溝を備え、
前記座部が、前記一対の溝に挿入されたピンを備えている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の座席装置。
【請求項４】
前記ガイド面が曲面である
ことを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の座席装置。
【請求項５】
前記受座の上面が曲面である
ことを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の座席装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リクライニング機構を備えた座席装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、旅客用シート等の座席装置として、リクライニング機構を備えたものがある。このリクライニング機構を備えた座席装置として、特許文献１には、座部と、座部を前後に変位可能に支持した支持部と、リクライニング可能な背ズリと、背ズリがリクライニングすると座部が後方へ変位し、背ズリが起きると座部が前方へ変位するように背ズリと座部とを連動させる連動機構と、背ズリのリクライニング時に座部の前端が上がるように座部を後方へ傾斜させつつ背ズリのリクライニング角度の変化に対して座部の角度の変化率を変化させる角度可変部と、を備えた座席装置が開示されている。この座席装置は、背ズリのリクライニングに連動して座部が後方に変位するとともに当該座部後方が沈む。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−２０５１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した特許文献１の座席装置においては、背ズリのリクライニング角度に合わせて適切な座面角度を実現できるものの、長時間着座することを考慮した座り心地の向上という点で改善の余地があった。また、特許文献１の他にも座り心地の向上を目的とした種々の座席装置が公知であるが、それらは部品点数が多く構造が複雑であり、構成の簡素化という点で改善の余地があった。
【０００５】
そこで、本発明は、長時間着座した場合でも疲れにくい座席装置を簡素な構成により実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、座部と、リクライニング可能な背ズリと、これら座部と背ズリを支持した支持部と、前記座部と前記背ズリとを連結したリンク部材と、を備え、前記リンク部材は、その一端部が前記座部の後部に回動可能に連結され、その他端部が前記背ズリの下部でかつ当該背ズリの回動中心部よりも後方の部分に回動可能に連結されており、前記支持部が、前記座部の下方に配置されて前記座部が摺動可能に重ねられた受座と、前記座部の下方かつ前記受座の後方に配置され、後方から前方に向かって下り勾配に形成されたガイド面と、を備え、前記座部は、その下面側に、前記ガイド面を摺動する摺動部を備え、前記背ズリのリクライニングに連動して前記座部が前記受座の上面を前方に摺動するとともに前記摺動部が前記ガイド面を前方かつ下方に摺動することにより、前記座部が前方にスライドするとともに当該座部後方が沈むことを特徴とする座席装置である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、背ズリのリクライニングに連動して座部が前方にスライドすることで着座者の膝裏をサポートでき、座部後方が沈み座面角度が付くことで尻ズレ感を緩和することができる。よって、長時間着座した場合でも疲れにくい座席装置を上記の簡素な構成により実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態にかかる座席装置の斜視図である。
【図２】図１の座席装置の側面図であり、背ズリのアップライト状態を示す図である。
【図３】図２の背ズリがフルリクライニングされた状態を示す側面図である。
【図４】図１の座席装置のフレーム構造を説明するための図であり、座部及び背ズリのクッション体を除いた状態を示す図である。
【図５】図４の要部拡大図である。
【図６】図２の側面図において、座部及び背ズリのクッション体を除いた状態を示す図である。
【図７】図３の側面図において、座部及び背ズリのクッション体を除いた状態を示す図である。
【図８】図５中のＡ−Ａ線断面図である（アップライト時）。
【図９】図８の座部が背ズリのリクライニングに連動してスライドした状態を示す断面図である（フルリクライニング時）。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態にかかる「座席装置」を図１〜９を参照して説明する。図１に示す座席装置１は、鉄道車両の客室内に設置されるものである。
【００１０】
座席装置１は、図１，４に示すように、座部２と、リクライニング可能な背ズリ３と、これら座部２と背ズリ３を支持した支持部４と、座部２と背ズリ３とを連結した一対のリンク部材５と、を備えている。背ズリ３は、図２，６に示すアップライト位置から図３，７に示すフルリクライニング位置に亘ってリクライニング可能である。座部２は、詳細は後述するが、背ズリ３の回動に連動して前後に移動するとともに座面角度が変化する。また、本例の座席装置１は、二座席が左右方向に並んだ二人掛けタイプである。
【００１１】
また、本明細書において、「左」「右」「前」「後」「上」「下」とは、座席装置１の着座者から見た方向である。前記「左右方向」は、座部２及び背ズリ３の幅方向と一致する。
【００１２】
支持部４は、図４，５に示すように、客室内のフロアに固定された脚台１１にターンテーブル１２を介して取り付けられた台枠４０と、台枠４０に固定された支持プレート４７、受座４８、ガイド部材７、規制プレート８を備えている。
【００１３】
台枠４０は、左右方向に水平に延びたフロントバー４１と、フロントバー４１の後方に配され、フロントバー４１と平行に延びたリアバー４２と、これらフロントバー４１とリアバー４２とを連結した左右一対のサイドバー４３と、を有し、枠状に形成されている。さらに、本例の台枠４０は、一対のサイドバー４３よりも内側でフロントバー４１とリアバー４２とを連結した補強バー４５を２つ有している。各補強バー４５は、各座部２の幅方向中央部の直下に配置されている。
【００１４】
支持プレート４７は、本例では３つ用いられており、台枠４０の左右両端部と中央部に固定されている。各座席は、３つの支持プレート４７間にそれぞれ位置付けられている。
【００１５】
受座４８は、フロントバー４１上部に固定された部品であり、上方、すなわち座部２側に凸に形成されている。受座４８は、各座部２に対して２つずつ設けられ、左右に間隔をあけて配置されている。図８，９に示すように、これら受座４８の上面４８ａに座部２が摺動可能に重ねられている。受座４８の上面４８ａは概ね水平であるが、座部２の前後移動と傾き変動を含めた可動をスムーズにするべく、また、受座４８の偏摩耗を防ぐために、緩やかに湾曲した曲面となっている。また、本例では、受座４８が合成樹脂で構成されている。
【００１６】
ガイド部材７は、補強バー４５の後半部（リアバー４２の近傍）に固定された部品であり、後方から前方に向かって下り勾配に形成されたガイド面７１を有している。このガイド面７１を、座部２の下面に設けられた摺動部６のローラー６３が摺動する。本座席装置１は、主にこのガイド面７１の傾斜具合によって座部２の座面角度が規定される。また、本発明において、ガイド面７１は後方から前方に向かって下り勾配に傾斜した平面であってもかまわないが、本例では、座部２の可動をスムーズにするべく、ガイド面７１が緩やかに湾曲した曲面となっている。また、本例では、ガイド部材７が合成樹脂で構成されている。
【００１７】
規制プレート８は、一対設けられ、ガイド部材７の左右両側に互いに平行に配置されている。これら規制プレート８それぞれには、ガイド面７１と同勾配の溝８１が形成されている。すなわち、溝８１は、後方から前方に向かって下り勾配に傾斜し、かつ、緩やかに湾曲した円弧状に形成されている。これら一対の溝８１に、座部２の下面に設けられた摺動部６のピン６２が挿入される。これにより、座部２の摺動部６側の浮き上がりが規制される。
【００１８】
なお、上述した溝８１及びピン６２は本発明の必須の構成ではない。溝８１及びピン６２を備えない場合でも座部２の自重があるため、通常の使用方法で座部２が浮き上がることはないが、溝８１及びピン６２を備えることでより確実に座部２の浮き上がりを規制できる。溝８１及びピン６２を設けない場合、座部２は、台枠４０上に乗っているだけの状態となる。
【００１９】
座部２は、台枠４０上に配置された座枠２０と、座枠２０上に取り付けられたクッション体２９と、座枠２０の下面側に設けられた摺動ブロック２８及び摺動部６を備えている。
【００２０】
座枠２０は、図５に示すように、左右方向に延びた前側フレーム２１と、前側フレーム２１の後方に配され、前側フレーム２１と平行に延びた後側フレーム２２と、これら前側フレーム２１と後側フレーム２２とを連結した左右一対の側部フレーム２３，２４と、後側フレーム２２から後方に突出した一対の突出部２５と、を有し、枠状に形成されている。
【００２１】
摺動ブロック２８は、一対設けられ、側部フレーム２３，２４の下面前半部に固定されている。摺動ブロック２８は、合成樹脂で構成されており、直方体の形状とされている。これら摺動ブロック２８は、それぞれ、各受座４８の上面４８ａに摺動可能に重ねられている。即ち、座部２前半部は、台枠４０上に乗っているだけの状態であり、リンク部材等で台枠４０に連結されてはいない。
【００２２】
摺動部６は、図５，８，９に示すように、後側フレーム２２に固定され、下方に延びた取付部６１と、取付部６１に支持されたピン６２と、ピン６２に回転可能に支持された合成樹脂製のローラー６３と、を備えている。
【００２３】
ピン６２は、その軸方向が座部２の幅方向と一致している。ピン６２の一端側は、一方の溝８１に挿入されており、ピン６２の他端側は、他方の溝８１に挿入されている。
【００２４】
ローラー６３は、ピン６２の中間部に位置付けられ、ガイド面７１を摺動する。本発明において、摺動部６は、必ずしもローラー６３を備えていなくてもよいが、ガイド面７１と接触する部位にローラー６３を備えることで、ガイド面７１との摩擦を少なくできる。
【００２５】
本例では、上述したように、受座４８、ガイド部材７、摺動ブロック２８、ローラー６３が合成樹脂で構成されている。これらの素材は合成樹脂に限定されるものではないが、合成樹脂を採用することで摺動時における異音の発生を防止することができる。
【００２６】
背ズリ３は、クッション体３９と、クッション体３９に内蔵された背ズリフレーム３０と、を有している。背ズリフレーム３０は、図４に示すように、リクライニングする際の回動中心部３１ａを有する左右一対の柱部材３１と、一対の柱部材３１の上端部３１ｃ同士を連結した梁部３３と、一対の柱部材３１の回動中心部３１ａ近傍同士を連結した梁部３２と、梁部３２の下端から延設された一対の延設部３４と、を備えている。
【００２７】
回動中心部３１ａには、軸部材１８が挿入される貫通孔が形成されている。この貫通孔に挿入された軸部材１８は、支持プレート４７に取り付けられる。これにより、背ズリフレーム３０が支持プレート４７に回動可能に支持される。
【００２８】
一対の延設部３４は、梁部３２の幅方向に間隔をあけて配置されている。延設部３４は、梁部３２の下端から下方に延び、途中で後方（座部２と反対側）に屈曲している。これら一対の延設部３４は、リンク部材５を介して座枠２０に連結されている。
【００２９】
また、一対の柱部材３１のうちの一方は、回動中心部３１ａから下垂した下垂部３１ｂをさらに有している。下垂部３１ｂには、背ズリ３を所望の傾動角度に保持するシートロック１９が連結されている。
【００３０】
なお、背ズリ３をリクライニングするには、肘掛け等に設けられたレバーを操作してシートロック１９のロックを解除した状態で、着座者の背中等で背ズリ３を後方に押す。また、リクライニングした背ズリ３を起こすには、レバーを操作してシートロック１９のロックを解除した状態で、背ズリ３から背中を離す。
【００３１】
一対のリンク部材５は、図５に示すように、一対の板部５１と、一対の板部５１の一端部間に架け渡されたリンク軸５２と、一対の板部５１の他端部間に架け渡されたリンク軸５３と、を備えている。リンク軸５２は、突出部２５に形成された孔に通されている。リンク軸５３は、延設部３４の先端部に形成された孔に通されている。また、延設部３４の先端部は、図６に示す背ズリ３のアップライト時から図７に示すフルリクライニング時にわたって、回動中心部３１ａよりも下方かつ後方に位置している。このように、リンク部材５は、その一端部が座部２の後部に回動可能に連結され、その他端部が背ズリ３の下部でかつ当該背ズリ３の回動中心部３１ａよりも後方の部分に回動可能に連結されている。
【００３２】
上記構成の座席装置１は、図２，３，６〜９に示すように、背ズリ３のリクライニングに連動して摺動ブロック２８が受座４８の上面４８ａを前方に摺動するとともにローラー６３がガイド面７１を前方かつ下方に摺動することにより、座部２が前方にスライドするとともに当該座部２後方が沈む。そして、背ズリ３が起き上がるのに連動して摺動ブロック２８が受座４８の上面４８ａを後方に摺動するとともにローラー６３がガイド面７１を後方かつ上方に摺動することにより、座部２が後方にスライドするとともに当該座部２後方が上がる。すなわち、図２の距離ｄ１＜図３の距離ｄ２となり、図２の座面角度θ１＜図３の座面角度θ２となる。
【００３３】
上述したように、座席装置１は、前方二箇所の受座４８及び後方のガイド面７１の３点で座部２を支持し、座部２の後部と背ズリ３の下部をリンク部材５で連結することで背ズリ３のリクライニングに連動して座部２が座面角度を変えつつスライドする簡素な構成となっている。
【００３４】
このように本発明の座席装置１によれば、背ズリ３のリクライニングに連動して座部２が前方にスライドすることで着座者の膝裏をサポートでき、座部２後方が沈み座面角度が付くことで尻ズレ感を緩和することができる。よって、長時間着座した場合でも疲れにくい座席装置１を上述した簡素な構成（座席装置の基本構成に加えて、少なくともリンク部材５、受座４８、ガイド面７１、摺動部６を備えていればよい。）により実現することができる。また、このように簡素な構成の座席装置１は、軽量である上、車両への設置及び交換も容易に行うことができる。
【００３５】
さらに、上述した実施形態では、鉄道車両の客室内に装備される旅客用シートとしての座席装置を説明したが、本発明の座席装置は、映画館や劇場等に設置される観覧用シートに適用されても良い。
【００３６】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１  座席装置
２  座部
３  背ズリ
４  支持部
５  リンク部材
６  摺動部
４８  受座
７１  ガイド面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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