(57)【要約】【課題】簡素な構成で、運転者が操作しやすい操作レバーを有するコンバインを提供する。【解決手段】エンジンと、穀粒を貯留する穀粒タンク５と、穀粒タンク５に貯留された穀粒を機外へ排出する穀粒排出装置と、穀粒タンク５に貯留された穀粒を穀粒排出装置へ搬送する底スクリュー２１と、エンジンからの動力を底スクリュー２１へ伝達可能なクラッチ機構３０と、クラッチ機構３０を伝達状態と非伝達状態とに切換操作する操作レバー３４と、クラッチ機構３０と操作レバー３４とを連係する連係機構３３Ｃ，３５と、が備えられ、前壁部５Ａに、操作レバー３４と当接することによって、操作レバー３４の切位置よりも入位置とは反対側への揺動と、操作レバー３４の入位置よりも切位置とは反対側への揺動と、を規制する規制部３７が支持されている。【選択図】図５
2020000122.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンと、
穀粒を貯留する穀粒タンクと、
前記穀粒タンクに貯留された穀粒を機外へ排出する穀粒排出装置と、
前記穀粒タンクの内部の下端部に設けられ、回転することによって前記穀粒タンクに貯留された穀粒を穀粒排出装置へ搬送する底スクリューと、
前記エンジンからの動力を前記底スクリューへ伝達する伝達状態と、前記エンジンからの動力を前記底スクリューへ伝達しない非伝達状態と、に切換可能なクラッチ機構と、
前記穀粒タンクの前壁部に支持され、前記クラッチ機構を前記伝達状態に切換操作する入位置と、前記クラッチ機構を前記非伝達状態に切換操作する切位置と、に亘って揺動操作可能な操作レバーと、
前記クラッチ機構と前記操作レバーとを連係する連係機構と、が備えられ、
前記前壁部に、前記操作レバーと当接することによって、前記操作レバーの前記切位置よりも前記入位置とは反対側への揺動と、前記操作レバーの前記入位置よりも前記切位置とは反対側への揺動と、を規制する規制部が支持されているコンバイン。
【請求項２】
前記規制部は、前記操作レバーのうち、前記連係機構との連係箇所よりも遊端側と当接する請求項１に記載のコンバイン。
【請求項３】
前記前壁部に孔部が形成され、
前記規制部に、前記孔部を前記穀粒タンクの内側から貫通するボルトと、前記穀粒タンクの外部において前記穀粒タンクの内側から貫通した前記ボルトの軸部に締結されるナットと、が備えられ、
前記前壁部のうち、前記孔部の周部が前記ボルトの頭部と前記ナットとによって挟持されている請求項１または２に記載のコンバイン。
【請求項４】
前記操作レバーが前記切位置に揺動されたことを検出する検出センサが備えられ、
前記規制部は、前記操作レバーのうち、前記検出センサと対応する箇所よりも遊端側と当接する請求項１から３の何れか一項に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンと、穀粒を貯留する穀粒タンクと、穀粒タンクに貯留された穀粒を機外へ排出する穀粒排出装置と、穀粒タンクの内部の下端部に設けられ、回転することによって穀粒タンクに貯留された穀粒を穀粒排出装置へ搬送する底スクリューと、エンジンからの動力を底スクリューへ伝達する伝達状態と、エンジンからの動力を底スクリューへ伝達しない非伝達状態と、に切換可能なクラッチ機構と、が備えられているコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１に、エンジンからの動力を穀粒タンクの底スクリューへ伝達する伝達状態（文献の「入り状態」）と、エンジンからの動力を穀粒タンクの底スクリューへ伝達しない非伝達状態（文献の「切り状態」）と、に切換可能なクラッチ機構（文献の「搬出クラッチ」）が備えられたコンバインが開示されている。クラッチ機構は運転座席の後方に配置された操作レバーによって操作される。操作レバーは専用の支持部材を介して脱穀装置に支持され、操作レバーの揺動範囲は規制部（文献の「位置決め体」）によって規制されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１３２２３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、穀粒タンクから穀粒が排出されるとき、穀粒排出装置は、脱穀装置の位置する側とは反対側に張り出すのが一般的である。特許文献１に開示されたコンバインにおいて、運転者が、穀粒排出装置の排出先端部を確認しながら操作レバーを操作すると、運転者の視線は、穀粒タンクよりも脱穀装置の位置する側とは反対側に向き、運転者の手は、穀粒タンクよりも脱穀装置側の操作レバーに位置する。このため、運転者の身体が捩れて、運転者は操作レバーを操作し難い場合があり、操作レバーは穀粒タンクの位置する側に設けられることが望ましい。
【０００５】
上述した実情に鑑みて、本発明の目的は、簡素な構成で、運転者が操作しやすい操作レバーを有するコンバインを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によるコンバインは、エンジンと、穀粒を貯留する穀粒タンクと、前記穀粒タンクに貯留された穀粒を機外へ排出する穀粒排出装置と、前記穀粒タンクの内部の下端部に設けられ、回転することによって前記穀粒タンクに貯留された穀粒を穀粒排出装置へ搬送する底スクリューと、前記エンジンからの動力を前記底スクリューへ伝達する伝達状態と、前記エンジンからの動力を前記底スクリューへ伝達しない非伝達状態と、に切換可能なクラッチ機構と、前記穀粒タンクの前壁部に支持され、前記クラッチ機構を前記伝達状態に切換操作する入位置と、前記クラッチ機構を前記非伝達状態に切換操作する切位置と、に亘って揺動操作可能な操作レバーと、前記クラッチ機構と前記操作レバーとを連係する連係機構と、が備えられ、前記前壁部に、前記操作レバーと当接することによって、前記操作レバーの前記切位置よりも前記入位置とは反対側への揺動と、前記操作レバーの前記入位置よりも前記切位置とは反対側への揺動と、を規制する規制部が支持されていることを特徴とする。
【０００７】
本発明によると、操作レバーと規制部との夫々が穀粒タンクの前壁部に支持されて、規制部が操作レバーと当接することによって、操作レバーの過剰な揺動が規制される。この構成であれば、穀粒タンクの前壁部が操作レバーおよび規制部の支持部材としても兼用されるため、操作レバーおよび規制部の指示構造に別途専用の支持部材を設ける必要がなく、操作レバーおよび規制部の組付け構造が簡素になってコストも低減し易くなる。また、操作レバーが穀粒タンクの前壁部に支持されるため、穀粒排出装置が脱穀装置の位置する側とは反対側に張り出す場合であっても、操作レバーが脱穀装置に支持される構成と比較して、運転者は身体を捩らずに操作レバーを操作しやすくなる。これにより、簡素な構成で、運転者が操作しやすい操作レバーを有するコンバインが実現される。
【０００８】
本発明において、前記規制部は、前記操作レバーのうち、前記連係機構との連係箇所よりも遊端側と当接すると好適である。
【０００９】
操作レバーと規制部とが当接する際に、操作レバーから規制部に作用する梃子力は、操作レバーの揺動基端部に位置する側ほど大きくなる。本構成であると、連係機構との連係箇所よりも揺動基端側に規制部が設けられる構成と比較して、規制部に作用する梃子力が小さくなる。つまり、操作レバーから規制部に作用する応力が小さくなって、規制部によって操作レバーの揺動がしっかりと規制される。
【００１０】
本発明において、前記前壁部に孔部が形成され、前記規制部に、前記孔部を前記穀粒タンクの内側から貫通するボルトと、前記穀粒タンクの外部において前記穀粒タンクの内側から貫通した前記ボルトの軸部に締結されるナットと、が備えられ、前記前壁部のうち、前記孔部の周部が前記ボルトの頭部と前記ナットとによって挟持されていると好適である。
【００１１】
本構成であれば、規制部が、ボルトとナットとによって構成されるとともに、ボルトの頭部とナットとによって前壁部に支持される。これにより、規制部の構造が簡素になって、規制部の組付けも簡単になる。
【００１２】
本発明において、前記操作レバーが前記切位置に揺動されたことを検出する検出センサが備えられ、前記規制部は、前記操作レバーのうち、前記検出センサと対応する箇所よりも遊端側と当接すると好適である。
【００１３】
本構成であれば、操作レバーが切位置に位置することが、検出センサによって検出可能となるため、例えば、エンジンが停止状態であるときに、操作レバーが切位置に位置することが検出センサによって検出されなければ、エンジンが始動しないシステムも構成できる。また、検出センサが規制部よりも揺動基端側に位置する構成となるため、操作レバーの揺動の際に、検出センサが揺動の邪魔にならない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】コンバインの全体を示す機体右側面図である。
【図２】コンバインの全体を示す機体平面図である。
【図３】エンジンからの動力を底スクリューへ伝達するクラッチ機構を示す機体右側面図である。
【図４】クラッチ機構と、クラッチ機構を操作するための連係機構と、を示す穀粒タンク前部の機体正面図である。
【図５】クラッチ機構を操作する操作レバーを示す穀粒タンク前部の機体正面図である。
【図６】クラッチ機構を操作する操作レバーを示す穀粒タンク前部の機体右側面図である。
【図７】機体後部を示す機体背面図である。
【図８】燃料タンクおよび載置台示す穀粒タンク後部の機体右側面図である。
【図９】燃料タンクおよびバンドを示す機体左側面図である。
【図１０】穀粒タンクの側面カバーを示す右側面図である。
【図１１】側面カバーの断面を示す図１０のＸＩ−ＸＩ断面図である。
【図１２】穀粒排出装置の排出先端を示す側面図である。
【図１３】穀粒排出装置の排出先端を示す底面図である。
【図１４】穀粒排出装置の旋回箇所を示す縦搬送部の縦断断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明に係る実施形態を収穫機の一例としての普通型コンバインに適用した場合について図面に基づいて説明する。
【００１６】
〔コンバインの基本構成〕
図１および図２に示されるように、普通型コンバインに、左右一対のクローラ走行装置１と、走行機体２と、運転部３と、脱穀装置４と、穀粒タンク５と、が備えられている。運転部３は走行機体２の前部右側に備えられている。脱穀装置４は刈り取られた作物を脱穀処理する。穀粒タンク５は、脱穀処理により得られた穀粒を貯留する。穀粒タンク５は運転部３よりも後側に位置する状態で備えられ、穀粒タンク５が機体右側に位置し、脱穀装置４が機体左側に位置する状態で、穀粒タンク５と脱穀装置４とが機体横幅方向に沿って並んで位置している。走行機体２の後部であって穀粒タンク５の後方に穀粒排出装置２２が備えられ、穀粒排出装置２２は穀粒タンク５に貯留された穀粒を機外へ排出する。また、運転部３よりも下側にエンジン６が備えられ、エンジン６の動力が、コンバインの各部に伝達される。
【００１７】
この実施形態では、機体の前後方向を定義するときは、作業状態における機体進行方向に沿って定義し、機体の左右方向を定義するときは、機体進行方向視で見た状態で左右を定義する。すなわち、図１および図２に符号「Ｆ」で示す方向が機体前方向、図１および図２に符号「Ｂ」で示す方向が機体後方向である。図２に符号「Ｌ」で示す方向が機体左方向、図２に符号「Ｒ」で示す方向が機体右方向である。
【００１８】
脱穀装置４の前部に横軸芯周りに上下揺動自在に刈取穀稈搬送用のフィーダ７が連結され、このフィーダ７の前端に略機体横幅に相当する刈幅を有する刈取部８が連結されている。刈取部８は、植立穀稈を後方に向けて掻き込む回転リール９、植立穀稈の株元を切断して刈り取るバリカン型の刈取装置１０、刈取穀稈を機体横幅方向中間側へ横送り移送する横送りオーガ１１等を備えている。刈取装置１０により刈り取った穀稈は、横送りオーガ１１によって横送りされてフィーダ７に供給される。
【００１９】
運転部３には、運転座席１２と、運転座席１２よりも前側に位置して操向操作レバー１３等の複数の操作具を備えるフロントパネル１４と、運転座席１２よりも左横側に位置して変速レバー１５や脱穀クラッチレバー１６等の種々の操作具を備えるサイドパネル１７と、が備えられている。運転座席１２よりも右横側には、図示しないラジエータファンの作用によってエンジン６に対する冷却風を吸気するための防塵ダクト１８が備えられている。運転部３には、運転部３に着座する運転者に対する日差しを防ぐ運転部キャノピー１９が備えられている。
【００２０】
脱穀装置４の左右両側は側壁によって覆われ、脱穀装置４の上部は天板によって覆われている。そして、図示はしないが、左右の側壁と天板により囲われた内部空間の上部側に、扱胴と受網（図示せず）とを有し、フィーダ７から搬送されてくる刈取穀稈の扱き処理を行う扱室が形成されている。また、扱室の下部に、受網から漏下する扱き処理物を、穀粒、枝付き籾等の二番物、および、排ワラ屑等に選別する選別処理部が備えられている。
【００２１】
脱穀装置４における穀粒タンク５側の右側壁の横外側方にスクリューコンベアからなる揚穀装置２０が備えられている。選別処理部にて選別された穀粒は、図示しない一番物回収スクリューによって脱穀装置４の穀粒タンク５側の横側外方に排出され、揚穀装置２０へ送り出される。そして穀粒は、揚穀装置２０によって上方に搬送され、穀粒タンク５内に貯留される。その後、穀粒タンク５に貯留された穀粒は、穀粒排出装置２２によって外部に搬出される。
【００２２】
図１に示されるように、穀粒タンク５の底部には底スクリュー２１が設けられている。底スクリュー２１は、穀粒タンク５の内部の下端部に設けられ、前後向き軸芯回りで回転することによって穀粒タンク５に貯留された穀粒を機体後方の穀粒排出装置２２へ搬送する。穀粒排出装置２２は、縦搬送部２３と横搬送部２４とを有する。縦搬送部２３は、縦送りスクリューコンベア２３Ａを有し、底スクリュー２１から搬出される穀粒を受け入れて、その穀粒を上方に向けて搬送する。横搬送部２４は、横送りスクリューコンベア２４Ａを有し、縦搬送部２３の上端部に連なる基端部から、先端部の排出部２５まで穀粒を搬送する。
【００２３】
縦搬送部２３の回動によって横搬送部２４が旋回するように、穀粒排出装置２２は構成されている。旋回ギア６２（図６参照）が旋回モータ２６（図６参照）によって回されて、縦搬送部２３が回動する。穀粒が外部に搬出されるとき、横搬送部２４が旋回して穀粒タンク５よりも機体右側に張り出す。
【００２４】
穀粒タンク５の前部に前壁部５Ａが設けられ、穀粒タンク５の後部に後壁部５Ｂが設けられている。また、穀粒タンク５の機体右側部に右側壁部５Ｃが設けられている。更に、穀粒タンク５の上部に天井壁部５Ｄが設けられている。天井壁部５Ｄは、穀粒排出装置２２との干渉を避けるため、機体後側ほど低くなるように傾斜する。この天井壁部５Ｄの傾斜箇所に、保護フレーム４５が設けられ、保護フレーム４５は、丸パイプ材を曲げ形成することによって、前後方向視で上下反転のＵ字状に形成されたものである。穀粒排出装置２２の揺動や旋回に起因して、穀粒排出装置２２と保護フレーム４５とが接触しても、保護フレーム４５は変形し難い程度の強度を確保されている。穀粒排出装置２２の揺動や旋回の際に、誤って穀粒排出装置２２が穀粒タンク５に接触しても、穀粒排出装置２２と保護フレーム４５とが当接するのみであり、穀粒タンク５の天井壁部５Ｄが変形する虞が回避される。また、運転部キャノピー１９と穀粒排出装置２２との接触を回避するため、保護フレーム４５の上部における機体左側箇所に膨出部４５Ａが形成され、膨出部４５Ａは、保護フレーム４５の他の箇所よりも凸状に高く形成されている。
【００２５】
選別処理部にて得られた二番物は、二番物回収スクリュー（図示せず）によって脱穀装置４の穀粒タンク５側の横側外方に排出される。そして、図１および図２に示されるように、脱穀装置４における穀粒タンク５側の横側に備えられた二番物還元装置（不図示）によって二番物が脱穀装置４の前部に還元される。排ワラ屑等は、脱穀装置４の機体後部側に排出ケース４Ａを通して外方に排出される。
【００２６】
〔クラッチ機構および操作レバーについて〕
図３乃至図５に示されるように、エンジン６から底スクリュー２１への動力は、クラッチ機構としてのベルト機構３０を介して伝達される。エンジン６の出力軸に出力プーリ３１が設けられている。また、穀粒タンク５に、入力プーリ３２が備えられ、入力プーリ３２は、前壁部５Ａよりも前側に突出する状態で、前壁部５Ａに支持されている。詳述はしないが、入力プーリ３２は機体横向きの回転軸芯Ｐ回りに回転可能に構成され、入力プーリ３２の回転と連動して底スクリュー２１が回転する。つまり、入力プーリ３２は底スクリュー２１の入力軸である。出力プーリ３１と入力プーリ３２とは、前後方向に対向するように配置されている。ベルト機構３０に、伝動ベルト３３Ａと、ベルトテンショナー３３Ｂと、が備えられている。伝動ベルト３３Ａは出力プーリ３１と入力プーリ３２とに亘って巻き掛けられている。
【００２７】
ベルトテンショナー３３Ｂは出力プーリ３１と入力プーリ３２との間の箇所、かつ、伝動ベルト３３Ａよりも下側の箇所に配置されている。ベルトテンショナー３３Ｂは入力プーリ３２の回転軸芯Ｐ回りに上下揺動可能に構成されている。ベルトテンショナー３３Ｂが上方へ揺動すると、ベルトテンショナー３３Ｂが伝動ベルト３３Ａの回転領域に進入して、伝動ベルト３３Ａとベルトテンショナー３３Ｂとが係合する。この状態で、伝動ベルト３３Ａは緊張状態となる。また、ベルトテンショナー３３Ｂが下方へ揺動すると、ベルトテンショナー３３Ｂが伝動ベルト３３Ａの回転領域から離れて、伝動ベルト３３Ａとベルトテンショナー３３Ｂとが係合しなくなる。この状態で、伝動ベルト３３Ａは弛緩状態となる。入力プーリ３２を支持する支持機構の下端部と、ベルトテンショナー３３Ｂの遊端部と、に亘って切りバネ３３Ｄが設けられ、切りバネ３３Ｄの引張力によって、ベルトテンショナー３３Ｂは下方へ揺動するように付勢されている。
【００２８】
伝動ベルト３３Ａに対するベルトテンショナー３３Ｂの係合または非係合によって、ベルト機構３０は伝達状態と非伝達状態とに切換可能に構成されている。伝達状態とは、ベルトテンショナー３３Ｂが伝動ベルト３３Ａに対して係合して伝動ベルト３３Ａを緊張状態にすることによって、伝動ベルト３３Ａがエンジン６からの回転動力を底スクリュー２１へ伝達可能な状態を意味する。非伝達状態とは、ベルトテンショナー３３Ｂが伝動ベルト３３Ａの回転領域から離れて伝動ベルト３３Ａを弛緩状態にすることによって、伝動ベルト３３Ａがエンジン６からの回転動力を底スクリュー２１へ伝達不能な状態を意味する。このように、クラッチ機構としてのベルト機構３０は、エンジン６からの動力を底スクリュー２１へ伝達する伝達状態と、エンジン６からの動力を底スクリュー２１へ伝達しない非伝達状態と、に切換可能なように構成されている。
【００２９】
ベルト機構３０の伝達状態と非伝達状態との切換えは、操作レバー３４の揺動操作によって可能なように構成されている。操作レバー３４は、ベルトテンショナー３３Ｂの真上に位置する状態で、運転部３の位置する側の前壁部５Ａに揺動可能に設けられている。操作レバー３４は運転座席１２に対応する高さに設けられている。
【００３０】
操作レバー３４の揺動基端部は、機体側面視でＵ字状に形成され、前壁部５Ａに設けられた円柱状の支点部材３４Ｃにピン止めされている。操作レバー３４の長手方向に沿う延出部３４Ｂが当該揺動基端部から上向きに延出する。操作レバー３４は、機体前後方向に沿った軸芯Ｘ回りに左右揺動可能なように構成されている。
【００３１】
操作レバー３４のうち、延出部３４Ｂにおける揺動基端部と遊端部との間の箇所に連係部３４Ａが形成され、連係部３４Ａは延出部３４Ｂよりも機体左側に偏倚する。連係部３４Ａにピン孔が形成され、このピン孔に、連係機構としての連係ロッド３５の上端部３５Ａがピン連結されている。連係ロッド３５の下端部３５Ｂは、連係機構としての入りバネ３３Ｃの上端と連接され、入りバネ３３Ｃの下端がベルトテンショナー３３Ｂの遊端側と連接されている。このように、連係機構としての連係ロッド３５および入りバネ３３Ｃは、クラッチ機構としてのベルト機構３０と、操作レバー３４と、を連係する。
【００３２】
操作レバー３４よりも機体前側に位置する状態で、カバー部材３６が前壁部５Ａに支持され、カバー部材３６は、延出部３４Ｂにおける連係部３４Ａの位置する箇所と、延出部３４Ｂの揺動基端部と、に亘って操作レバー３４を覆う。
【００３３】
操作レバー３４の左右揺動に伴って、連係部３４Ａの上下位置も変化する。延出部３４Ｂが軸芯Ｘよりも機体左側に傾斜する状態で、操作レバー３４が機体右方へ揺動すると、連係部３４Ａの高さが上昇する。このとき、連係部３４Ａと上端部３５Ａとが連接され、かつ、ベルトテンショナー３３Ｂの遊端側と下端部３５Ｂとが連接されている。このため、連係部３４Ａの上昇に伴って、連係ロッド３５を介して入りバネ３３Ｃの上端が引っ張られ、入りバネ３３Ｃに引張力が作用する。このとき、入りバネ３３Ｃの引張力が、切りバネ３３Ｄの引張力よりも強く作用し、ベルトテンショナー３３Ｂが上方へ揺動される。そして、操作レバー３４が機体右方へ揺動し、連係部３４Ａが軸芯Ｘの真上に位置すると、入りバネ３３Ｃの引張力が最も強く作用する。そして、連係部３４Ａが軸芯Ｘよりも機体右側に移動すると、連係部３４Ａの高さの変化が上昇から下降に転じ、入りバネ３３Ｃの上端も下方に移動する。即ち、連係部３４Ａおよび上端部３５Ａが軸芯Ｘの真上に位置する状態が、ベルトテンショナー３３Ｂを上方へ揺動するための死点Ｄｐとなる。
【００３４】
操作レバー３４の揺動範囲は規制部３７によって規制される。本実施形態では、規制部３７は、第一規制部３７Ａおよび第二規制部３７Ｂによって構成されている。規制部３７は前壁部５Ａに支持され、前壁部５Ａにおいて、第一規制部３７Ａおよび第二規制部３７Ｂが、軸芯Ｘを挟んで左右対称に同じ高さとなるように設けられている。操作レバー３４が機体左方へ揺動されると延出部３４Ｂと第一規制部３７Ａとが当接し、操作レバー３４は、延出部３４Ｂと第一規制部３７Ａとの当接箇所よりも機体左方へ揺動不能となる。また、操作レバー３４が機体右方へ揺動されると延出部３４Ｂと第二規制部３７Ｂとが当接し、延出部３４Ｂと第二規制部３７Ｂとの当接箇所よりも機体右方へ揺動不能となる。
【００３５】
延出部３４Ｂと第一規制部３７Ａとが当接した状態で、切りバネ３３Ｄの引張力によってベルトテンショナー３３Ｂは下方へ揺動した状態に保持される。このため、伝動ベルト３３Ａとベルトテンショナー３３Ｂとが係合しない状態が保持されて、ベルト機構３０の非伝達状態が保持される。このときの操作レバー３４の揺動位置が、切位置である。
【００３６】
また、延出部３４Ｂと第二規制部３７Ｂとが当接した状態で、入りバネ３３Ｃの引張力が切りバネ３３Ｄの引張力よりも強く作用したまま、ベルトテンショナー３３Ｂは上方へ揺動した状態に保持される。このため、伝動ベルト３３Ａとベルトテンショナー３３Ｂとの係合状態が保持されて、ベルト機構３０の伝達状態が保持される。このときの操作レバー３４の揺動位置が、入位置である。
【００３７】
第一規制部３７Ａおよび第二規制部３７Ｂの夫々は、連係ロッド３５との連係箇所、即ち連係部３４Ａよりも遊端側と当接する。図４に示されるように、延出部３４Ｂの揺動基端部に位置する軸芯Ｘと、第一規制部３７Ａおよび第二規制部３７Ｂの夫々と、の離間距離Ｌ２は、軸芯Ｘと連係部３４Ａとの離間距離Ｌ１よりも長い。このため、連係部３４Ａよりも揺動基端側に規制部３７が設けられる構成と比較して、操作レバー３４から第一規制部３７Ａおよび第二規制部３７Ｂの夫々に作用する梃子力が小さくなる。この構成であれば、操作レバー３４から第一規制部３７Ａおよび第二規制部３７Ｂの夫々に作用する応力が小さくなって、第一規制部３７Ａおよび第二規制部３７Ｂの夫々によって、操作レバー３４の揺動がしっかりと規制される。
【００３８】
このように、操作レバー３４は、穀粒タンク５の前壁部５Ａに支持され、クラッチ機構としてのベルト機構３０を伝達状態に切換操作する入位置と、ベルト機構３０を非伝達状態に切換操作する切位置と、に亘って揺動操作可能に構成されている。また、第一規制部３７Ａが操作レバー３４と当接することによって、第一規制部３７Ａは操作レバー３４の切位置よりも入位置とは反対側への揺動を規制する。更に、第二規制部３７Ｂが操作レバー３４と当接することによって、第二規制部３７Ｂは操作レバー３４の入位置よりも切位置とは反対側への揺動を規制する。
【００３９】
操作レバー３４が切位置から入位置に揺動されると、連係部３４Ａおよび上端部３５Ａが死点Ｄｐを越えて軸芯Ｘよりも機体左側に位置する。このとき、操作レバー３４と第二規制部３７Ｂとが当接し、伝動ベルト３３Ａの緊張状態と、切りバネ３３Ｄの引張力と、によって、ベルトテンショナー３３Ｂに下方への付勢力が作用する。この付勢力はベルトテンショナー３３Ｂから連係ロッド３５および入りバネ３３Ｃを介して操作レバー３４に伝達し、操作レバー３４は、機体左方、即ち切位置とは反対側へ揺動するように付勢される。この付勢力は第二規制部３７Ｂに受け止められ、操作レバー３４は入位置に保持される。このため、操作レバー３４が不意に切位置に揺動されるという虞は回避される。
【００４０】
本実施形態では、規制部３７、即ち、第一規制部３７Ａおよび第二規制部３７Ｂの夫々は、ボルトＢｏとナットＮｕとによって構成されている。前壁部５Ａにおいて、第一規制部３７Ａおよび第二規制部３７Ｂが設けられる箇所の夫々に、予め孔部５ｈ，５ｈが形成され、孔部５ｈ，５ｈの夫々にボルトＢｏ，Ｂｏの夫々が挿通される。ボルトＢｏの一端側に頭部Ｂｏ１が形成され、かつ、ボルトＢｏのうち、頭部Ｂｏ１よりも他端側に、ナットＮｕと螺合可能な軸部Ｂｏ２が形成されている。軸部Ｂｏ２は孔部５ｈを挿通可能なように構成されている。頭部Ｂｏ１は、軸部Ｂｏ２よりも大径に拡径され、孔部５ｈを挿通不能なように構成されている。頭部Ｂｏ１は、前壁部５Ａよりも機体後側に位置するとともに、穀粒タンク５のタンク内部に位置する。このように、ボルトＢｏは孔部５ｈを穀粒タンク５の内側から貫通する。
【００４１】
孔部５ｈ，５ｈの夫々にボルトＢｏ，Ｂｏの夫々が挿通された状態で、ナットＮｕが前壁部５Ａよりも機体前側から軸部Ｂｏ２に螺合して、ボルトＢｏとナットＮｕとが締結される。つまり、ナットＮｕは穀粒タンク５の外部において穀粒タンク５の内側から貫通したボルトＢｏの軸部Ｂｏ２に締結される。このように、ボルトＢｏおよびナットＮｕが、前壁部５Ａを挟んで互いに螺合されることによって、規制部３７と前壁部５Ａとが連結固定されている。つまり、前壁部５Ａのうち、孔部５ｈの周部がボルトＢｏの頭部Ｂｏ１とナットＮｕとによって挟持されている。操作レバー３４と規制部３７とが当接する状態において、規制部３７のうち、軸部Ｂｏ２が操作レバー３４と当接する。なお、頭部Ｂｏ１と前壁部５Ａとの間の箇所と、ナットＮｕと前壁部５Ａとの間の箇所と、の夫々に、座金が設けられていても良い。
【００４２】
前壁部５Ａのうち、第一規制部３７Ａの位置する側に検出センサ３８が設けられている。検出センサ３８は、例えばリミットスイッチであって、連係部３４Ａまたは延出部３４Ｂと、検出センサ３８と、が当接することによって、操作レバー３４を検出可能に構成されている。ちなみに、検出センサ３８は光学式の近接センサ等であっても良い。第一規制部３７Ａは、操作レバー３４のうち、検出センサ３８と対応する箇所よりも遊端側と当接する。検出センサ３８が設けられる構成によって、操作レバー３４が切位置に位置するかどうかを、コンバインに設けられた電子制御モジュール（不図示）が検知可能となる。エンジン６が停止状態である場合に、エンジン６の始動前に、操作レバー３４が切位置に位置しなければ、電子制御モジュールはエンジン６を始動しない構成も可能になる。この構成であれば、操作レバー３４が入位置に位置したままエンジン６が始動して不意に底スクリュー２１が動作する不都合が回避される。
【００４３】
〔燃料タンクおよび載置台〕
図２および図６に示されるように、平面視で穀粒タンク５と重複する状態で、穀粒タンク５の下の領域に燃料タンク４０が備えられている。燃料タンク４０は、穀粒タンク５の下の領域のうち、機体左右方向において脱穀装置４寄りの位置で、かつ、機体前後方向において機体後部側の位置に備えられている。
【００４４】
すなわち、図６に示されるように、穀粒タンク５と脱穀装置４との間における機体左右方向中間位置であって機体後部側の位置に、燃料タンク４０は、穀粒タンク５の後端部よりも後側に突出する状態で備えられている。燃料タンク４０は、平面視において前後方向に幅広で且つ左右方向に幅狭の長方形状で、且つ、図６に示されるように、機体前後方向視において左右方向に幅狭で上下方向に幅広の長方形状の矩形箱状体に構成されている。つまり、左右方向には幅狭で、且つ、前後方向並びに上下方向に幅広となり、左右方向にコンパクトな形状であり、脱穀装置４と穀粒タンク５との間の狭い領域を利用して配備できるものでありながら、大きめの燃料貯留容量を確保することができる。
【００４５】
燃料タンク４０の上面の後端部に斜め後上方に向けて開口する給油口４０ａが形成されている。給油口４０ａは機体後端部から上向きに開口しているので、機体後部外方から給油作業を楽に行うことができる。
【００４６】
図６乃至図８に示されるように、穀粒タンク５よりも後側で、かつ、燃料タンク４０に対して脱穀装置４とは機体左右方向反対側（右側）に隣接して、オイルフィルター２７と、ウォータセパレータ２８と、載置台４１と、が備えられている。オイルフィルター２７は燃料に含まれる細かな塵埃を除去する。ウォータセパレータ２８は燃料に含まれる水分を分離して除去する。燃料タンク４０の内部の燃料は、オイルフィルター２７およびウォータセパレータ２８を通過してエンジン６に供給される。
【００４７】
載置台４１の載置面は、曲げ形成されたパイプ材と、パイプ材に溶接固定された平板部材と、によって構成されている。また、支持ベース部４８に支持されて、機体横方向の軸心Ｙを中心に使用位置と格納位置とに亘って上下揺動可能なように構成されている。使用位置とは、載置台４１が上方へ揺動されて載置面が水平方向に沿う状態を意味する。格納位置とは、載置台４１が下方へ揺動されて載置面が鉛直方向に沿う状態を意味する。
【００４８】
支持ベース部４８は縦支持フレーム４６に支持され、縦支持フレーム４６は機体横向きの横支持フレーム４７を介して脱穀装置４の後部と連結されている。縦支持フレーム４６に、支持ベース部４８のみならず、例えば旋回モータ２６が支持され、旋回モータ２６は縦搬送部２３に設けられた旋回ギア６２を回動して穀粒排出装置２２を旋回する。
【００４９】
載置台４１は機体側面視でＬ字状に形成され、載置台４１が使用位置に位置する状態で、載置台４１の載置面は燃料タンク４０のタンク本体の上端部と略同じ高さに位置する。補給タンクＴを載置台４１に載置した状態で、補給タンクＴにおける燃料の油面が燃料タンク４０の上部よりも上側に位置する。このため、作業者は、例えばサイフォンの原理を利用して、補給タンクＴを載置台４１に載置したまま燃料を補給タンクＴから燃料タンク４０に移し替えることができる。これにより、作業者の給油作業の負担が軽減される。
【００５０】
載置台４１が格納位置に位置する状態で、載置台４１の載置面がオイルフィルター２７およびウォータセパレータ２８よりも後側に位置し、載置台４１の遊端部が走行機体２の後端部と当接する。この状態で、オイルフィルター２７およびウォータセパレータ２８は、載置台４１によって後側を覆われる。つまり、載置台４１が、オイルフィルター２７およびウォータセパレータ２８に対する保護部材としても兼用される。このため、載置台４１が格納位置に位置する状態で、機体走行中にオイルフィルター２７およびウォータセパレータ２８が異物と接触する虞が軽減される。
【００５１】
図６乃至図９に示されるように、燃料タンク４０は、前後一対のバンド４０Ｂ，４０Ｂにより位置保持されている。バンド４０Ｂは、機体横方向に沿って燃料タンク４０の左右側面および上面に巻き付ついて、バンド４０Ｂの左右両側端部が走行機体２に連結固定されている。具体的には、燃料タンク４０よりも機体右側に前後方向に沿って二箇所の左側バンド連結部４３，４３が備えられ、バンド４０Ｂの右側端部が左側バンド連結部４３とボルト連結される。また、燃料タンク４０よりも機体左側に前後方向に沿って二箇所の右側バンド連結部４４，４４が備えられ、バンド４０Ｂの左側端部が右側バンド連結部４４とボルト連結される。燃料タンク４０の機体左右側面に、バンド４０Ｂを巻き付けるためのガイド部４０Ｃが形成され、ガイド部４０Ｃは平面視でＵ字状に形成されている。バンド４０Ｂが左側バンド連結部４３と右側バンド連結部４４とに連結された状態で、バンド４０Ｂはガイド部４０Ｃと係合する。このため、燃料タンク４０がバンド４０Ｂに巻き付けられると、燃料タンク４０は前後に移動し難くなる。
【００５２】
脱穀装置４と燃料タンク４０との間には縦に細長い空間が形成されている。このため、前後二箇所の右側バンド連結部４４，４４は、機体横向き軸芯Ｈの方向にボルトを螺進および螺退させる構成となっている。つまり、作業者が右側バンド連結部４４におけるバンド４０Ｂの締結作業および解結作業を行う場合に、作業者は右側バンド連結部４４のボルトとレンチとを係合させ、機体横向き軸芯Ｈ回りにレンチを上下揺動させてボルトを回動させる。この構成によって、作業者がレンチを左右揺動させてボルトを縦向き軸芯回りに回動させる構成と比較して、右側バンド連結部４４におけるバンド４０Ｂの締結作業および解結作業の作業性が向上する。
【００５３】
前後二箇所の左側バンド連結部４３，４３は、機体縦向き軸芯Ｖの方向にボルトを螺進および螺退させる構成となっている。具体的には、バンド４０Ｂの機体右側端部にボルトの主軸を挿通可能なボルト挿通孔が形成され、このボルト挿通孔にボルトが挿通されると、ボルトの頭部は、この挿通孔を通過することなく、この挿通孔で係止される。そして、作業者が左側バンド連結部４３におけるバンド４０Ｂの締結作業および解結作業を行う場合に、作業者は左側バンド連結部４３のボルトとレンチとを係合させ、機体横向き軸芯Ｖ回りにレンチを左右揺動させてボルトを回動させる。このボルトの回動によって、ボルトの主軸が螺進または螺退して、バンド４０Ｂの右側端部が上下に移動する。左側バンド連結部４３においてボルトの主軸が螺進すると、バンド４０Ｂの右側端部が下方向に移動して、バンド４０Ｂは燃料タンク４０に強く巻き付く。また、左側バンド連結部４３においてボルトの主軸が螺退すると、バンド４０Ｂの右側端部が上方向に移動して、バンド４０Ｂは弛緩状態になる。つまり、前後二箇所の左側バンド連結部４３，４３において、作業者は、ボルトを回動させることによって、前後一対のバンド４０Ｂ，４０Ｂの燃料タンク４０に対する締め付け度合いを調整できる。
【００５４】
〔穀粒タンクの側面カバーについて〕
図３，図６，図１０，図１１に示されるように、穀粒タンク５のうち、機体右側部の下部に側壁カバー４２が設けられている。側壁カバー４２の前後長さは、防塵ダクト１８の真後ろの箇所と、縦搬送部２３の位置する箇所と、に亘っており、側壁カバー４２は機体右側面視でベルト機構３０を覆う。側壁カバー４２の高さが機体後側ほど高くなるように、側壁カバー４２は形成されている。側壁カバー４２の上下中央箇所は、前後方向に沿って折り曲げられて折り曲げ箇所４２ｇが形成されている。この折り曲げ箇所４２ｇよりも上側に鉛直面４２Ｂが形成され、この折り曲げ箇所４２ｇよりも下側に傾斜面４２Ｃが形成されている。傾斜面４２Ｃは下側ほど機体横内方に傾斜する。また、側壁カバー４２の後端部に、機体横方向に沿う平坦面を有する後折曲部４２Ａが形成され、後折曲部４２Ａと、鉛直面４２Ｂおよび傾斜面４２Ｃと、によって側壁カバー４２は平面視でＬ字状に形成されている。
【００５５】
鉛直面４２Ｂと傾斜面４２Ｃとの間の折り曲げ箇所４２ｇに、前後方向に沿って補強プレート４２Ｄが溶接固定され、鉛直面４２Ｂおよび傾斜面４２Ｃの剛性が補強プレート４２Ｄによって強化されている。また、傾斜面４２Ｃにおける機体内側の面に前後一対のフック４２Ｅ，４２Ｅが溶接固定され、フック４２Ｅ，４２Ｅの夫々は穀粒タンク５の機体右側部の下部と係合可能に構成されている。つまり、側壁カバー４２が穀粒タンク５に装着された状態で、フック４２Ｅ，４２Ｅの夫々は穀粒タンク５の係合箇所５Ｆに引っ掛けられている。更に、鉛直面４２Ｂの前後中央箇所における機体内側の面に握り部４２Ｆが溶接固定されている。握り部４２Ｆは、鉛直面４２Ｂよりも機体内側へ延出して屈曲し、機体前後方向視でＬ字状に形成され、かつ、機体側面視で上下反転のＵ字状に形成されている。
【００５６】
側壁カバー４２が穀粒タンク５に装着された状態で、鉛直面４２Ｂにおける前後二箇所に支持孔部４２ｈ，４２ｈが形成されている。この支持孔部４２ｈ，４２ｈが、例えばノブボルト等によって穀粒タンク５にボルト固定され、フック４２Ｅ，４２Ｅの夫々が穀粒タンク５の下部の係合箇所５Ｆに引っ掛けられている。鉛直面４２Ｂにおける前後二箇所のボルトが外されると、側壁カバー４２はフック４２Ｅ，４２Ｅを軸芯に揺動可能となるため、作業者が握り部４２Ｆを掴みながら側壁カバー４２を機体外方へ揺動できる。そして、作業者が側壁カバー４２を上方向に引き上げて、フック４２Ｅと係合箇所５Ｆとの係合を解除することによって、側壁カバー４２が穀粒タンク５から取り外される。
【００５７】
後折曲部４２Ａによって、側壁カバー４２は平面視でＬ字状に形成されている。このため、側壁カバー４２が穀粒タンク５から取り外されて地面に載置される際に、側壁カバー４２は鉛直面４２Ｂおよび傾斜面４２Ｃが地面に倒伏することなく自立可能な構成となっている。即ち、傾斜面４２Ｃの底部と後折曲部４２Ａの底部との夫々が地面と当接することによって、側壁カバー４２は地面に対して自立可能となる。また、後折曲部４２Ａの底辺は、側壁カバー４２が穀粒タンク５に装着された状態で、機体内側ほど上方に傾斜する。このため、側壁カバー４２が地面に載置されると、鉛直面４２Ｂおよび傾斜面４２Ｃの夫々の重心が、側壁カバー４２の長手方向視で後折曲部４２Ａの左右幅の範囲内に位置し、側壁カバー４２は安定的に自立できる。
【００５８】
このような構成によって、地面に自立した側壁カバー４２を作業者が穀粒タンク５に装着する際に、作業者は握り部４２Ｆを持って側壁カバー４２を持ち上げて、フック４２Ｅを穀粒タンク５の係合箇所５Ｆに引っ掛けるだけで済む。つまり、側壁カバー４２が倒伏せずに自立可能であるため、側壁カバー４２が穀粒タンク５に再度装着される際に、作業者が倒伏状態の側壁カバー４２を起こさなくても良く、作業者の労力が軽減される。
【００５９】
〔照明部〕
穀粒排出装置２２の排出先端部に照明部５０が備えられている。図１２および図１３に示されるように、穀粒排出装置２２において、横搬送部２４の搬送方向視で排出部２５の右側部に、照明部５０が支持されている。照明部５０に、保護部５１と照明体５２とが備えられている。照明体５２は排出部２５の排出方向と略平行な方向に投光する。横搬送部２４の上部に、配線保護部材５３が横搬送部２４の長手方向に沿って連結されている。機体から延出された配線５４が、配線保護部材５３の内側に配置されている。横搬送部２４の先端部において、配線５４は横搬送部２４の筒の周方向に沿うように配置され、照明体５２に接続されている。
【００６０】
保護部５１が穀粒排出装置２２に取り付けられた状態において、照明体５２の外周部が、保護部５１によって覆われている。保護部５１は、金属製の板材を折り曲げて箱状に形成されている。保護部５１に、前保護部５１ａと、横保護部５１ｂと、後保護部５１ｃと、が形成されている。また、前保護部５１ａと横保護部５１ｂとの間に傾斜保護部５１ｄが形成されている。保護部５１のうち、前保護部５１ａおよび後保護部５１ｃの夫々の折り曲げ形成されていない側の端部が、排出部２５にボルト連結されている。傾斜保護部５１ｄが形成されることによって、保護部５１は矩形状に対して切り欠きを有する形状に形成されている。このため、横搬送部２４が機体横外側へ旋回する際に、保護部５１が異物と接触する場合であっても、傾斜保護部５１ｄによって保護部５１に作用する応力が分散され易くなる。また、上述した保護部５１の構成であると、排出部２５の外径に亘って保護部５１が矩形状である場合と比較して、保護部５１の材料が少なく済み、コスト面で有利となる。
【００６１】
〔穀粒排出装置の旋回箇所〕
図１４に示されるように、縦搬送部２３に、穀粒排出装置２２の旋回箇所として、旋回筒部６０と、補強筒部６１と、旋回ギア６２と、モータ支持ベース６３と、基端筒部６４と、が備えられている。補強筒部６１は、円柱状に形成された板金であって、旋回筒部６０の外周側に補強筒部６１が外嵌する状態で、補強筒部６１が旋回筒部６０に溶接固定されている。また、補強筒部６１の外周側に旋回ギア６２が外嵌する状態で、旋回ギア６２が補強筒部６１に溶接固定されている。旋回モータ２６の駆動力が旋回ギア６２に伝達し、旋回筒部６０と補強筒部６１と旋回ギア６２とが一体回動する。
【００６２】
基端筒部６４は、穀粒タンク５の後部と連結されるとともに、穀粒タンク５の後部から後方に延出して上方に屈曲する。基端筒部６４の延出端部よりも上側にモータ支持ベース６３が連結されている。モータ支持ベース６３は筒状に形成され、基端筒部６４の延出端部と縦支持フレーム４６とに亘って連結された状態で、旋回モータ２６を支持する。旋回筒部６０および補強筒部６１がモータ支持ベース６３に内嵌し、補強筒部６１の外周部がモータ支持ベース６３の内周部と摺動しながら、補強筒部６１がモータ支持ベース６３に対して相対回動する。また、モータ支持ベース６３の上端部に旋回ギア６２が載置され、モータ支持ベース６３の上端部と、旋回ギア６２の下端部の内周側と、が摺動しながら、旋回ギア６２がモータ支持ベース６３に対して相対回動する。モータ支持ベース６３の内周側にグリス溜まりの切欠部６３ａが形成され、切欠部６３ａを介して補強筒部６１および旋回ギア６２の夫々の摺動面に潤滑グリスが供給される。
【００６３】
〔別実施形態〕
本発明は、上述の実施形態に例示された構成に限定されるものではなく、以下、本発明の代表的な別実施形態を例示する。
【００６４】
（１）上述した実施形態において、エンジン６から底スクリュー２１への動力は、クラッチ機構としてのベルト機構３０を介して伝達されるが、この実施形態に限定されない。例えば、エンジン６から底スクリュー２１への動力は、静油圧無段変速装置を介して伝達され、この静油圧無段変速装置の斜板の角度を変更することによって、伝達状態と非伝達状態とが切換えられる構成であっても良い。つまり、エンジン６からの動力を底スクリュー２１へ伝達する伝達状態と、エンジン６からの動力を底スクリュー２１へ伝達しない非伝達状態と、に切換可能なクラッチ機構として、静油圧無段変速装置が備えられる構成であっても良い。
【００６５】
（２）上述した実施形態において、操作レバー３４は前後方向の軸芯Ｘ回りに左右揺動する構成となっているが、この実施形態に限定されない。例えば、操作レバー３４は、上下揺動する構成であっても良いし、機体横方向の軸芯回りに揺動する構成であっても良い。つまり、操作レバー３４は、穀粒タンク５の前壁部５Ａに支持され、クラッチ機構を伝達状態に切換操作する入位置と、クラッチ機構を非伝達状態に切換操作する切位置と、に亘って揺動操作可能な構成であれば良い。
【００６６】
（３）上述した実施形態において、連係機構として、入りバネ３３Ｃと連係ロッド３５が備えられているが、この実施形態に限定されない。例えば、入りバネ３３Ｃが備えられず、連係ロッド３５の下端部が直接的にベルトテンショナー３３Ｂと連結される構成であっても良い。また、操作レバー３４の連係部３４Ａと、ベルトテンショナー３３Ｂと、がワイヤーやバネ等によって連係される構成であっても良い。つまり、連係機構は、ベルト機構３０に例示されるクラッチ機構と、操作レバー３４と、を連係する構成であれば良い。
【００６７】
（４）上述した実施形態において、規制部３７はボルトＢｏとナットＮｕとによって構成され、前壁部５Ａのうち、孔部５ｈの周部がボルトＢｏの頭部Ｂｏ１とナットＮｕとによって挟持されているが、この実施形態に限定されない。例えば、規制部３７が棒状部材であって、この棒状部材の一端部が前壁部５Ａに溶接固定される構成であっても良い。また、規制部３７が、穀粒タンク５の支持フレームの一部として構成され、この支持フレームの一部分が前壁部５Ａよりも機体前側に突出する構成であっても良い。つまり、規制部３７は、操作レバー３４と当接することによって、操作レバー３４の切位置よりも入位置とは反対側への揺動と、操作レバー３４の入位置よりも切位置とは反対側への揺動と、を規制する構成であれば良い。
【００６８】
（５）上述した実施形態において、規制部３７は、連係機構との連係箇所としての連係部３４Ａよりも遊端側と当接するが、この実施形態に限定されない。規制部３７は連係部３４Ａよりも揺動基端側と当接する構成であっても良い。
【００６９】
（６）上述した実施形態において、操作レバー３４が切位置に揺動されたことを検出する検出センサ３８が備えられているが、検出センサ３８は、操作レバー３４が入位置に揺動されたことを検出する構成であっても良い。また、規制部３７は、操作レバー３４のうち、検出センサ３８と対応する箇所よりも揺動基端側と当接する構成であっても良い。更に、検出センサ３８が備えられない構成であっても良い。
【産業上の利用可能性】
【００７０】
本発明は、エンジンからの動力を穀粒タンクの底スクリューへ伝達可能なクラッチ機構を有する収穫機に適用可能であって、例えば自脱型のコンバインにも適用できる。
【符号の説明】
【００７１】
５      ：穀粒タンク
５Ａ    ：前壁部
５ｈ    ：孔部
６      ：エンジン
２１    ：底スクリュー
２２    ：穀粒排出装置
３０    ：ベルト機構（クラッチ機構）
３３Ｃ  ：入りバネ（連係機構）
３４    ：操作レバー
３４Ａ  ：連係部（連係機構）
３７    ：規制部
３８    ：検出センサ
Ｂｏ    ：ボルト
Ｂｏ１  ：頭部
Ｂｏ２  ：軸部
Ｎｕ    ：ナット
【図１】
2020000122.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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