(57)【要約】【課題】画像の視認性を低下させることなく全体の美観を高めることができる表示装置を提供する。【解決手段】表示装置１０は、画面５２を有するディスプレイ５０と、被取付部４４に前記ディスプレイ５０が取り付けられる壁部（インストルメントパネル４０）と、前記画面５２の一部範囲にユーザ（乗員）に提供する情報を示す情報画像７０を表示させるとともに、前記画面５２のうち前記情報画像７０が表示されない範囲に前記壁部と同じ質感または色または模様を示す壁部画像７６を表示させる表示制御部３８と、を備える。【選択図】図４
2020131729.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
画面を有するディスプレイと、
被取付部に前記ディスプレイが取り付けられる壁部と、
前記画面の一部範囲にユーザに提供する情報を示す情報画像を表示させるとともに、前記画面のうち前記情報画像が表示されない範囲に前記壁部と同じ質感または色または模様を示す壁部画像を表示させる表示制御部と、を備える、表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の表示装置であって、
前記壁部の模様は木目であり、
前記表示制御部は、木目の前記壁部画像を表示させる、表示装置。
【請求項３】
請求項１に記載の表示装置であって、
前記壁部は、車両の内装部材であり、
前記情報画像は、前記車両の走行に関係する走行情報画像と乗員の嗜好に関係する嗜好情報画像の少なくとも一方を含み、
前記走行情報画像は、計器を示す計器画像と警報情報を示す警報画像とナビゲーション情報を示すナビゲーション画像の少なくとも１つを含み、
前記嗜好情報画像は、オーディオ／ビジュアル装置に関連する情報を示すビジュアル画像と前記車両の周辺に存在する店舗の案内情報を示す店舗情報画像の少なくとも１つを含む、表示装置。
【請求項４】
請求項３に記載の表示装置であって、
前記情報画像は、前記走行情報画像と前記嗜好情報画像を含み、
前記表示制御部は、前記車両の状態に応じて、前記走行情報画像と前記嗜好情報画像の表示面積または配置を調整する、表示装置。
【請求項５】
請求項３に記載の表示装置であって、
前記車両は、手動運転と自動運転の切り替えが可能であり、
前記情報画像は、前記走行情報画像と前記嗜好情報画像を含み、
前記表示制御部は、前記車両の運転状態が手動運転状態である場合に前記走行情報画像を表示させるとともに前記嗜好情報画像を非表示させ、前記車両の運転状態が自動運転状態である場合に前記走行情報画像および前記嗜好情報画像を表示させる、表示装置。
【請求項６】
請求項３に記載の表示装置であって、
乗員により操作される表示切替スイッチを備え、
前記情報画像は、前記走行情報画像と前記嗜好情報画像を含み、
前記表示制御部は、前記走行情報画像と前記嗜好情報画像を表示させている状態で、前記表示切替スイッチが操作されたことを検出する場合に、前記走行情報画像と前記嗜好情報画像の表示位置を切り替える、表示装置。
【請求項７】
請求項３に記載の表示装置であって、
乗員により操作される表示切替スイッチを備え、
前記情報画像は、前記走行情報画像と前記嗜好情報画像を含み、
前記表示制御部は、前記走行情報画像と前記嗜好情報画像のいずれか一方を表示させている状態で、前記表示切替スイッチが操作されたことを検出する場合に、前記走行情報画像と前記嗜好情報画像のうち、前記表示切替スイッチが操作される前に表示させていた画像を非表示させ、前記表示切替スイッチが操作される前に非表示させていた画像を表示させる、表示装置。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載の表示装置であって、
前記壁部は、インストルメントパネルである、表示装置。
【請求項９】
請求項１に記載の表示装置であって、
前記画面は、前記壁部の表面よりも奥に配置され、
前記画面のうち前記壁部の表面に隣接する範囲は、光を透過する透過部材で覆われる、表示装置。
【請求項１０】
請求項９に記載の表示装置であって、
前記透過部材は、前記画面の中央に近づくにつれて厚みが薄くなる、表示装置。
【請求項１１】
請求項３に記載の表示装置であって、
前記画面の正面に配置されるリング部材を備える、表示装置。
【請求項１２】
請求項１１に記載の表示装置であって、
前記リング部材の中心軸は、前記画面と交差し、
前記表示制御部は、前記中心軸と前記画面の交差位置を含む範囲に前記走行情報画像を表示させる、表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、壁部にディスプレイが取り付けられる表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の車両は、インストルメントパネルにディスプレイが取り付けられる表示装置を有する。このような表示装置では、インストルメントパネルとディスプレイの質感が相違することから、車内の美観を損ねないように両者を調和することが求められる。
【０００３】
特許文献１は、木目調模様のインストルメントパネルにディスプレイが取り付けられる表示装置を開示する。この表示装置は、ディスプレイの前面が木目調模様のスクリーンで覆われる。スクリーンには、表示光を透過し得る多数の微細孔が形成される。この表示装置によれば、ディスプレイの点灯時にはスクリーンの微細孔を通して画面を見ることができ、ディスプレイの非点灯時には木目調模様のスクリーンで画面を隠すことができる。このため、ディスプレイを含むインストルメントパネル全体が木目調に統一される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−３３１１３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の装置のように、ディスプレイの前面がスクリーンで覆われると、ディスプレイに表示される画像の視認性が低下する。
【０００６】
本発明はこのような課題を考慮してなされたものであり、画像の視認性を低下させることなく全体の美観を高めることができる表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の態様は、
画面を有するディスプレイと、
被取付部に前記ディスプレイが取り付けられる壁部と、
前記画面の一部範囲にユーザに提供する情報を示す情報画像を表示させるとともに、前記画面のうち前記情報画像が表示されない範囲に前記壁部と同じ質感または色または模様を示す壁部画像を表示させる表示制御部と、を備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、壁部の表面とディスプレイの画面とが調和するため、表示装置全体の美観を高めることができる。また、画面自体はスクリーン等で覆われないため、情報画像の視認性が低下することはない。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は本実施形態に係る表示装置のブロック図である。
【図２】図２は車室内からみた車室前方の外観図である。
【図３】図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図４は画面の各範囲に表示される各画像の模式図である。
【図５】図５Ａは手動運転時に画面全体に表示される第１画像の模式図であり、図５Ｂは自動運転時に画面全体に表示される第２画像の模式図である。
【図６】図６Ａは画面全体に表示される第３画像の模式図であり、図６Ｂは画面全体に表示される第４画像の模式図である。
【図７】図７Ａは画面全体に表示される第５画像の模式図であり、図７Ｂは画面全体に表示される第６画像の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係る表示装置について、好適な実施形態を挙げ、添付の図面を参照して詳細に説明する。
【００１１】
［１．表示装置１０の構成］
図１〜図３を用いて表示装置１０の構成の説明をする。本実施形態の表示装置１０は、車両１００（図２）に設けられる。本実施形態では、車両１００として、手動運転と自動運転の切り替えが可能な自動運転車両を想定する。自動運転車両は、自動運転状態で、各種センサ等により検出される外界情報および自車位置情報に応じた最適な走行軌道および車速（加減速度）を演算し、その走行軌道および車速を実現するように走行制御を行う。
【００１２】
図１に示されるように、表示装置１０は、表示切替スイッチ１２と自動運転ＥＣＵ１６と各種の表示情報出力装置２０と表示ＥＣＵ３０とインストルメントパネル４０とディスプレイ５０を備える。
【００１３】
表示切替スイッチ１２は、運転席１０２ｄ（図２）に着座する乗員（運転者）が操作可能な位置、例えばステアリングホイール１０４（図２）や運転席１０２ｄに対向するインストルメントパネル４０に取り付けられる。表示切替スイッチ１２は、乗員が行うスイッチ操作に対応する表示切替信号を表示ＥＣＵ３０に出力する。
【００１４】
自動運転ＥＣＵ１６は、後述する表示ＥＣＵ３０と同様に、図示しない入出力装置と演算装置と記憶装置を有する。自動運転ＥＣＵ１６の演算装置は、上述した走行軌道と車速を演算し、図示しない駆動力出力装置、制動装置、操舵装置に対して走行軌道と車速を実現するための制御情報を出力する。自動運転ＥＣＵ１６は、所定条件が成立する場合、または、運転モード切替スイッチ１４から出力されるモード切替信号を受信する場合に、車両１００の運転状態を手動運転状態から自動運転状態に、または、自動運転状態から手動運転状態に切り替える。自動運転ＥＣＵ１６は、車両１００の運転状態が自動運転状態か手動運転状態かのいずれかを示す運転状態情報を表示ＥＣＵ３０に出力する。
【００１５】
表示情報出力装置２０は、ディスプレイ５０に表示させる情報、または、ディスプレイ５０に表示させる情報を演算するための情報を、表示ＥＣＵ３０に出力する各種の装置を含む。例えば、表示情報出力装置２０は、各種の車両センサ２２、ナビゲーション装置２４、通信装置２６、オーディオ／ビジュアル装置２８等を含む。
【００１６】
車両センサ２２は、車両１００の各部の状態を検知するセンサである。例えば、車両センサ２２は、車輪速を検出するセンサ、各部の故障を検出するセンサを含む。また、駆動源としてエンジンを備える車両１００の場合、車両センサ２２は、エンジンの回転数を検出するセンサ、冷却水の温度を検出するセンサ、潤滑油の温度を検出するセンサ、燃料の残量を検出するセンサ等を含む。また、駆動源として電動モータを備える車両１００の場合、車両センサ２２は、バッテリの温度を検出するセンサ、電流を検出するセンサ、電圧を検出するセンサ等を含む。また、各種の警報情報を検出するセンサを含む。各センサは、検出した情報を表示ＥＣＵ３０に出力する。
【００１７】
ナビゲーション装置２４は、乗員が操作する操作パネルとＣＰＵ等の演算装置と記憶装置を有する。ナビゲーション装置２４は、ＧＰＳ等で車両１００の位置を特定し、地図ＤＢ等に記憶される地図情報を参照して車両１００の位置から乗員が指定する目的地までの走行経路を生成する。地図ＤＢには店舗の位置と業種等を示す店舗情報が含まれる。ナビゲーション装置２４は、車両１００の位置情報、経路情報、地図情報、店舗情報等を表示ＥＣＵ３０に出力する。
【００１８】
通信装置２６は、外部の通信装置との間で無線通信を行うための各種の通信機器（通信回路、アンテナ等）を有する。通信装置２６は、テレビやラジオ等の放送情報を受信し、受信した放送情報をオーディオ／ビジュアル装置２８に出力する。また、通信装置２６は、公衆回線に接続する通信機器を有していてもよい。この場合、通信装置２６は、外部のコンピュータネットワーク（インターネット）を介して各種の情報を受信し、受信した放送情報を表示ＥＣＵ３０に出力する。
【００１９】
オーディオ／ビジュアル装置２８（以下、ＡＶ装置２８ともいう。）は、記録媒体に記録される記録情報（音、画像）および通信装置２６から出力される放送情報を再生する機器を有する。ＡＶ装置２８は、音声情報を図示しないスピーカに出力し、画像情報を表示ＥＣＵ３０に出力する。
【００２０】
表示ＥＣＵ３０は、入出力装置３２と演算装置３４と記憶装置３６を有する。入出力装置３２は、Ａ／Ｄ変換回路、通信インターフェース、ドライバ等により構成される。演算装置３４は、例えばＣＰＵ等を備えるプロセッサにより構成される。演算装置３４は、記憶装置３６に記憶されるプログラムを実行することにより表示制御部３８として機能する。記憶装置３６は、ＲＡＭ、ＲＯＭ等により構成される。記憶装置３６は、各種プログラムと、表示制御部３８が行う画像表示処理で使用される各種の画像情報および表示位置情報を記憶する。
【００２１】
図２に示されるように、インストルメントパネル４０（ダッシュボード）は、車両１００の前席１０２（運転席１０２ｄおよび助手席１０２ｐ）の前方、および、フロントウインドウ１０６の下方に配置される内装部材である。インストルメントパネル４０は、車室の一部壁部として機能する。インストルメントパネル４０は、樹脂であり、フロントウインドウ１０６の真下にディスプレイ５０を支持する被取付部４４が形成される。被取付部４４には、前席１０２の前方位置で車幅方向に広がり、また、前席１０２に向いた開口４６が形成される。インストルメントパネル４０の表面（車室側の面。以下、車室面４２という。）は、一定の色または一定の模様、例えば木目の模様である。
【００２２】
ディスプレイ５０は、表示ＥＣＵ３０から出力される画像情報を画面５２に表示する液晶ディスプレイ、プラズマディスプレイ、有機ＥＬディスプレイ等である。画面５２には透明のタッチパッドが設けられていてもよい。タッチパッドは、各種装置（ナビゲーション装置２４、ＡＶ装置２８等）のヒューマンマシンインターフェース（ＨＭＩ）として機能する。ディスプレイ５０は、画面５２を前席１０２に向けた状態で、被取付部４４の裏面側（車室面４２の裏面側）に配置される。ディスプレイ５０が被取付部４４に取り付けられると、画面５２の外縁に位置する外縁部５４は、被取付部４４の裏面側で開口４６の周縁に位置する内縁部４８に当接する。また、画面５２は、開口４６を通して車室に露出する。このようにして、画面５２は、インストルメントパネル４０の車室面４２よりも奥（ここでは前方）に配置される。
【００２３】
図３に示されるように、外縁部５４よりも画面５２の中央側に位置し、かつ、外縁部５４に隣接する隣接範囲５６は、光を透過する透過部材６０、例えば透明の樹脂で覆われる。隣接範囲５６は、車室側からみて、インストルメントパネル４０の車室面４２に隣接する。透過部材６０は、開口４６を画定する被取付部４４の内周部分に沿って取り付けられる。透過部材６０の厚みは、画面５２の中央に近づくにつれて薄くなる。
【００２４】
図２、図３に示されるように、画面５２の車室側の正面には、円環状のリング部材６２が設けられる。リング部材６２の素材は問わない。リング部材６２は、運転席１０２ｄに着座する乗員に注視させたい範囲の正面に配置される。本実施形態では、運転席１０２ｄと画面５２の間に配置される。リング部材６２は、その中心軸Ａが画面５２と交差するように姿勢調整された状態でインストルメントパネル４０に固定される。リング部材６２の径は、運転席１０２ｄからリング部材６２を通して画面５２をみた場合に少なくとも画面５２の縦方向の全範囲を確認できる程度の長さが必要である。
【００２５】
［２．表示制御］
図４を用いて表示装置１０が行う表示制御の説明をする。ここでは、画面５２に表示される画像を例示して説明をする。
【００２６】
［２．１．基本的な表示制御］
車両１００のスタートスイッチ（不図示）が操作されて、車両１００が電源オフ状態から電源オン状態に遷移すると、表示制御部３８は、ディスプレイ５０の表示制御を開始する。
【００２７】
表示制御部３８は、ディスプレイ５０の画面５２の一部範囲に乗員に提供する情報を示す情報画像７０を表示させる。情報画像７０は、車両１００の走行に関係する走行情報画像７２と、乗員の嗜好に関係する嗜好情報画像７４の少なくとも一方を含む。
【００２８】
走行情報画像７２は、例えば計器を示す計器画像７２ａと、警報情報を示す警報画像７２ｂと、ナビゲーション情報（車両１００の位置、経路、地図、ナビゲーション装置２４の操作画面等）を示すナビゲーション画像７２ｃを含む。計器画像７２ａを示す画像情報は、記憶装置３６に記憶される画像情報（計器の画像情報）に、車両センサ２２から出力される情報（車輪速等）またはその情報に基づく演算結果（バッテリ残量等）を反映させることにより生成される。警報画像７２ｂを示す画像情報は、車両センサ２２から出力される警報情報に基づいて、記憶装置３６に記憶される画像情報（警報マーク）が選択されることにより生成される。ナビゲーション画像７２ｃを示す画像情報は、記憶装置３６に記憶される画像情報（地図の画像、ナビゲーション装置２４の操作子、画面等）に、ナビゲーション装置２４から出力されるナビゲーション情報（車両１００の位置、経路等）を反映させることにより生成される。
【００２９】
嗜好情報画像７４は、例えばＡＶ装置２８に関連するビジュアル画像７４ａと、車両１００の周辺に存在する店舗の案内情報を示す店舗情報画像７４ｂを含む。ビジュアル画像７４ａを示す画像情報は、記憶装置３６に記憶される画像情報（ＡＶ装置２８の操作子、画面等）と、ＡＶ装置２８から出力される画像情報により生成される。店舗情報画像７４ｂを示す画像情報は、記憶装置３６に記憶される画像情報（店舗の案内画像等）に、ナビゲーション装置２４から出力される車両１００の周辺の店舗情報を反映させることにより生成される。
【００３０】
表示制御部３８は、ディスプレイ５０の画面５２のうち情報画像７０が表示されない範囲にインストルメントパネル４０の車室面４２と同じ質感または色または模様を示す壁部画像７６を表示させる。本実施形態では、車室面４２は木目であるため、壁部画像７６も木目である。壁部画像７６を示す画像情報は、記憶装置３６に記憶される。車室面４２が特殊な模様である場合は、壁部画像７６も車室面４２と同じ特殊な模様である。
【００３１】
表示ＥＣＵ３０は、表示制御部３８により生成される情報画像７０を示す画像情報と、壁部画像７６を示す画像情報と、各画像の表示位置情報と、に基づいてディスプレイ５０に対して制御信号を出力する。ディスプレイ５０は、制御信号に従い、画面５２の一部範囲に情報画像７０を表示し、情報画像７０が表示される範囲以外の範囲に壁部画像７６を表示する。
【００３２】
［２．２．表示形態の切り替え制御１］
本実施形態において、表示制御部３８は、車両１００の運転状態が手動運転状態である場合と自動運転状態である場合とで画面５２の表示形態を切り替えてもよい。図５Ａ、図５Ｂを用いて、表示制御部３８が運転状態に応じて切り替える２つの画像（第１画像８０ａと第２画像８０ｂ）の説明をする。
【００３３】
自動運転ＥＣＵ１６は、車両１００のスタートスイッチ（不図示）が操作される場合、または、車両１００の運転状態が切り替えられる場合に、最新の運転状態を示す運転状態情報を表示ＥＣＵ３０に出力する。表示制御部３８は、運転状態情報に基づいて運転状態が手動運転状態であることを認識すると、ディスプレイ５０の画面５２に図５Ａに示される第１画像８０ａを表示させる。また、表示制御部３８は、運転状態情報に基づいて運転状態が自動運転状態であることを認識すると、ディスプレイ５０の画面５２に図５Ｂに示される第２画像８０ｂを表示させる。
【００３４】
第１画像８０ａは、１以上の走行情報画像７２を含み、嗜好情報画像７４を含まない。つまり、走行情報画像７２は表示状態にされ、嗜好情報画像７４は非表示状態にされる。第１画像８０ａでは、例えば、計器画像７２ａが車幅方向の右側（リング部材６２の前方）に配置され、ナビゲーション画像７２ｃが車幅方向の中央に配置される。計器画像７２ａは、運転席１０２ｄからみて、全体がリング部材６２の内部に収まる程度の大きさにされる。
【００３５】
第２画像８０ｂは、１以上の走行情報画像７２および１以上の嗜好情報画像７４を含む。つまり、走行情報画像７２および嗜好情報画像７４は表示状態にされる。第２画像８０ｂでは、例えば、計器画像７２ａが車幅方向の右側（リング部材６２の前方）に配置され、ビジュアル画像７４ａが車幅方向の中央に配置され、ナビゲーション画像７２ｃが車幅方向の左側（助手席１０２ｐの前方）に配置される。第２画像８０ｂの計器画像７２ａの表示面積は、第１画像８０ａの計器画像７２ａの表示面積と比較して狭い。また、第２画像８０ｂのナビゲーション画像７２ｃの表示面積は、第１画像８０ａのナビゲーション画像７２ｃの表示面積と比較して狭い。
【００３６】
第１画像８０ａおよび第２画像８０ｂに含まれる各画像の表示位置および表示面積は、記憶装置３６に予め記憶される。なお、各画像の表示位置および表示面積は、乗員が行うＨＭＩ（タッチパッド等）の操作に応じて変更可能である。以下で説明する切り替え制御２、３についても同様である。
【００３７】
［２．３．表示形態の切り替え制御２］
本実施形態において、表示制御部３８は、表示切替スイッチ１２が出力する表示切替信号を検出する場合に、画像の表示位置また表示面積を切り替えてもよい。図６Ａ、図６Ｂを用いて、表示制御部３８が表示切替信号の検出に応じて切り替える２つの画像（第３画像８０ｃと第４画像８０ｄ）の説明をする。
【００３８】
表示制御部３８は、車両１００のスタートスイッチ（不図示）が操作される場合に、ディスプレイ５０の画面５２に図６Ａに示される第３画像８０ｃを表示させる。また、表示制御部３８は、画面５２に第３画像８０ｃを表示させている状態で表示切替スイッチ１２が出力する表示切替信号を検出すると、画面５２に図６Ｂに示される第４画像８０ｄを表示させる。表示制御部３８は、表示切替信号を検出する度に、第３画像８０ｃから第４画像８０ｄへまたは第４画像８０ｄから第３画像８０ｃへと画面５２の表示状態を切り替える。
【００３９】
第３画像８０ｃは、１以上の走行情報画像７２および１以上の嗜好情報画像７４を含む。つまり、走行情報画像７２および嗜好情報画像７４は表示状態にされる。第３画像８０ｃでは、例えば、計器画像７２ａが車幅方向の右側（リング部材６２の前方）に配置され、ナビゲーション画像７２ｃが車幅方向の中央に配置され、ビジュアル画像７４ａが車幅方向の左側（助手席１０２ｐの前方）に配置される。
【００４０】
第４画像８０ｄは、第３画像８０ｃと同様に、１以上の走行情報画像７２および１以上の嗜好情報画像７４を含む。つまり、走行情報画像７２および嗜好情報画像７４は表示状態にされる。第４画像８０ｄでは、例えば、計器画像７２ａが車幅方向の右側（リング部材６２の前方）に配置され、ビジュアル画像７４ａが車幅方向の中央位置に配置され、ナビゲーション画像７２ｃが車幅方向の左側（助手席１０２ｐの前方）に配置される。第４画像８０ｄの計器画像７２ａの表示面積は、第３画像８０ｃの計器画像７２ａの表示面積と比較して狭い。また、第４画像８０ｄのビジュアル画像７４ａの表示面積は、第３画像８０ｃのビジュアル画像７４ａの表示面積と比較して広い。また、第４画像８０ｄのナビゲーション画像７２ｃの表示面積は、第３画像８０ｃのナビゲーション画像７２ｃの表示面積と比較して狭い。
【００４１】
なお、表示制御部３８は、表示切替スイッチ１２が出力する表示切替信号を検出する場合に、走行情報画像７２と嗜好情報画像７４の表示位置を変えずに表示面積のみを変えてもよいし、表示面積を変えずに表示位置のみを変えてもよい。
【００４２】
［２．４．表示形態の切り替え制御３］
本実施形態において、表示制御部３８は、表示切替スイッチ１２が出力する表示切替信号を検出する場合に、走行情報画像７２と嗜好情報画像７４のうちの一方を表示状態とし他方を非表示状態としてもよい。図７Ａ、図７Ｂを用いて、表示制御部３８が表示切替信号の検出に応じて切り替える２つの画像（第５画像８０ｅと第６画像８０ｆ）の説明をする。
【００４３】
表示制御部３８は、車両１００のスタートスイッチ（不図示）が操作される場合に、ディスプレイ５０の画面５２に図７Ａに示される第５画像８０ｅを表示させる。また、表示制御部３８は、画面５２に第５画像８０ｅを表示させている状態で表示切替スイッチ１２が出力する表示切替信号を検出すると、画面５２に図７Ｂに示される第６画像８０ｆを表示させる。表示制御部３８は、表示切替信号を検出する度に、第５画像８０ｅから第６画像８０ｆへまたは第６画像８０ｆから第５画像８０ｅへと画面５２の表示状態を切り替える。
【００４４】
第５画像８０ｅは、１以上の走行情報画像７２を含み、嗜好情報画像７４を含まない。つまり、走行情報画像７２は表示状態にされ、嗜好情報画像７４は非表示状態にされる。第５画像８０ｅでは、例えば、計器画像７２ａが車幅方向の右側（リング部材６２の前方）に配置され、ナビゲーション画像７２ｃが車幅方向の中央に配置される。
【００４５】
第６画像８０ｆは、１以上の嗜好情報画像７４を含み、走行情報画像７２を含まない。つまり、嗜好情報画像７４は表示状態にされ、走行情報画像７２は非表示状態にされる。第６画像８０ｆでは、例えば、ビジュアル画像７４ａが車幅方向の中央位置に配置される。
【００４６】
［３．変形例］
【００４７】
上述した実施形態では、車両１００として自動運転車両を想定した。しかし、表示装置１０は自動運転車両に限らず、自動運転を行わない車両に設けることもできる。
【００４８】
上述した実施形態では、車両１００に設けられる表示装置１０を想定した。しかし、車両１００に限らず、表示装置１０を他の移動体（列車、航空機、船舶）に設けることもできる。また、表示装置１０を住宅や施設に設けることもできる。
【００４９】
また、画面５２に表示される各画像の表示位置および表示面積は任意に設定することができる。また、画面５２に表示される画像も任意に設定することができる。
【００５０】
表示制御部３８は、自動運転状態の場合または車両１００が停車している場合に、ディスプレイ５０に情報画像７０を表示させず、壁部画像７６のみを表示させてもよい。このようにすると、画面５２の全体がインストルメントパネル４０の一部であるようにみえる。
【００５１】
［４．実施形態から得られる技術的思想］
上記実施形態および変形例から把握しうる技術的思想について、以下に記載する。
【００５２】
本発明の態様は、
画面５２を有するディスプレイ５０と、
被取付部４４に前記ディスプレイ５０が取り付けられる壁部（インストルメントパネル４０）と、
前記画面５２の一部範囲にユーザ（乗員）に提供する情報を示す情報画像７０を表示させるとともに、前記画面５２のうち前記情報画像７０が表示されない範囲に前記壁部と同じ質感または色または模様を示す壁部画像７６を表示させる表示制御部３８と、を備える。
【００５３】
上記構成によれば、画面５２のうち情報画像７０が表示されない部分に壁部（インストルメントパネル４０）と同じ質感または色または模様を示す壁部画像７６が表示される。このため、壁部の表面（車室面４２）とディスプレイ５０の画面５２とが調和する。従って、表示装置１０全体の美観を高めることができる。また、上記構成によれば、画面５２の一部範囲にユーザ（乗員）に対して提供する情報を示す情報画像７０が表示される。画面５２自体はスクリーン等で覆われない。従って、情報画像７０の視認性が低下することはない。
【００５４】
上記態様において、
前記壁部（インストルメントパネル４０）の模様は木目であり、
前記表示制御部３８は、木目の前記壁部画像７６を表示させてもよい。
【００５５】
上記態様において、
前記壁部（インストルメントパネル４０）は、車両１００の内装部材であり、
前記情報画像７０は、前記車両１００の走行に関係する走行情報画像７２と乗員の嗜好に関係する嗜好情報画像７４の少なくとも一方を含み、
前記走行情報画像７２は、計器を示す計器画像７２ａと警報情報を示す警報画像７２ｂとナビゲーション情報を示すナビゲーション画像７２ｃの少なくとも１つを含み、
前記嗜好情報画像７４は、オーディオ／ビジュアル装置２８に関連する情報を示すビジュアル画像７４ａと前記車両１００の周辺に存在する店舗の案内情報を示す店舗情報画像７４ｂの少なくとも１つを含むようにしてもよい。
【００５６】
上記態様において、
前記情報画像７０は、前記走行情報画像７２と前記嗜好情報画像７４を含み、
前記表示制御部３８は、前記車両１００の状態に応じて、前記走行情報画像７２と前記嗜好情報画像７４の表示面積または配置を調整するようにしてもよい。
【００５７】
上記構成によれば、乗員に対して適切な情報を提供することができる。
【００５８】
上記態様において、
前記車両１００は、手動運転と自動運転の切り替えが可能であり、
前記情報画像７０は、前記走行情報画像７２と前記嗜好情報画像７４を含み、
前記表示制御部３８は、前記車両１００の運転状態が手動運転状態である場合に前記走行情報画像７２を表示させるとともに前記嗜好情報画像７４を非表示させ、前記車両の運転状態が自動運転状態である場合に前記走行情報画像７２および前記嗜好情報画像７４を表示させるようにしてもよい（２．２．表示形態の切り替え制御１）。
【００５９】
上記構成によれば、乗員に対して適切な情報を提供することができる。
【００６０】
上記態様において、
乗員により操作される表示切替スイッチ１２を備え、
前記情報画像７０は、前記走行情報画像７２と前記嗜好情報画像７４を含み、
前記表示制御部３８は、前記走行情報画像７２と前記嗜好情報画像７４を表示させている状態で、前記表示切替スイッチ１２が操作されたことを検出する場合に、前記走行情報画像７２と前記嗜好情報画像７４の表示位置を切り替えるようにしてもよい（２．３．表示形態の切り替え制御２）。
【００６１】
上記構成によれば、乗員が要求する情報を適宜提供することができる。
【００６２】
上記態様において、
乗員により操作される表示切替スイッチ１２を備え、
前記情報画像７０は、前記走行情報画像７２と前記嗜好情報画像７４を含み、
前記表示制御部３８は、前記走行情報画像７２と前記嗜好情報画像７４のいずれか一方を表示させている状態で、前記表示切替スイッチ１２が操作されたことを検出する場合に、前記走行情報画像７２と前記嗜好情報画像７４のうち、前記表示切替スイッチ１２が操作される前に表示させていた画像を非表示させ、前記切替スイッチが操作される前に非表示させていた画像を表示させるようにしてもよい（２．４．表示形態の切り替え制御３）。
【００６３】
上記構成によれば、乗員が要求する情報を適宜提供することができる。
【００６４】
上記態様において、
前記壁部は、インストルメントパネル４０であってもよい。
【００６５】
上記態様において、
前記画面５２は、前記壁部（インストルメントパネル４０）の表面（車室面４２）よりも奥に配置され、
前記画面５２のうち前記壁部の表面に隣接する範囲（隣接範囲５６）は、光を透過する透過部材６０で覆われるようにしてもよい。
【００６６】
上記構成によれば、透過部材６０により、ディスプレイ５０の画面５２と壁部（インストルメントパネル４０）の表面（車室面４２）との段差をなくすことができる。従って、ディスプレイ５０の画面５２と壁部の表面との境界が目立たなくなる。
【００６７】
上記態様において、
前記透過部材６０は、前記画面５２の中央に近づくにつれて厚みが薄くなるようにしてもよい。
【００６８】
上記構成によれば、透過部材６０自体の段差をなくすことができる。従って、ディスプレイ５０の画面５２と壁部（インストルメントパネル４０）の表面（車室面４２）との境界が更に目立たなくなる。
【００６９】
上記態様において、
前記画面５２の正面に配置されるリング部材６２を備えるようにしてもよい。
【００７０】
上記構成によれば、乗員が画面５２を見る際に、乗員の注意をリング部材６２の前方に表示される画像に引き付けることができる。
【００７１】
上記態様において、
前記リング部材６２の中心軸Ａは、前記画面５２と交差し、
前記表示制御部３８は、前記中心軸Ａと前記画面５２の交差位置を含む範囲に前記走行情報画像７２を表示させるようにしてもよい。
【００７２】
上記構成によれば、乗員が画面５２を見る際に、リング部材６２の前方に表示される走行情報画像７２に乗員の注意を引き付けることができる。
【００７３】
なお、本発明に係る表示装置は、上述の実施形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。
【符号の説明】
【００７４】
１０…表示装置                        １２…表示切替スイッチ
２８…オーディオ／ビジュアル装置（ＡＶ装置）
３８…表示制御部
４０…インストルメントパネル（壁部）  ４２…車室面（壁部の表面）
４４…被取付部                        ５０…ディスプレイ
５２…画面                            ５６…隣接範囲
６０…透過部材                        ６２…リング部材
７０…情報画像                        ７２…走行情報画像
７２ａ…計器画像                      ７２ｂ…警報画像
７２ｃ…ナビゲーション画像            ７４…嗜好情報画像
７４ａ…ビジュアル画像                ７４ｂ…店舗情報画像
７６…壁部画像                        １００…車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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