(57)【要約】【課題】使用者に対する操作性を向上しつつ、小型化に寄与する。【解決手段】電子キー装置１０では、長尺板状のエマージェンシーキー４０と長尺状の操作バー５０とがケース２０に取外可能に収容されている。また、エマージェンシーキー４０の一端部には、挿通孔４０Ｃが形成され、操作バー５０の屈曲部５０Ａを挿通孔４０Ｃ内に挿通させることで、操作バー５０による、エマージェンシーキー４０に対する回転操作が可能になる。ここで、操作バー５０は長尺状に形成されているため、使用者が把持する操作バー５０の操作部５０Ｃを比較的長く設定することができる。したがって、使用者に対する操作性を向上できる。また、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０のケース２０への収容状態では、操作バー５０の全体がエマージェンシーキー４０の板厚方向に重なって配置されているため、幅方向における電子キー装置１０の小型化に寄与できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースと、
長尺板状に形成されると共に、前記ケースに取外可能に収容され、一端部に挿通孔が形成されたエマージェンシーキーと、
長尺状に形成されると共に、前記ケースに取外可能に収容され、一端側の部分が前記挿通孔内に挿通可能に構成された操作部材と、
を備え、
前記操作部材における一端側の部分を前記挿通孔内に挿通させることで、前記操作部材によって取外状態のエマージェンシーキーに対する回転操作を可能にし、
前記エマージェンシーキー及び前記操作部材の前記ケースへの収容状態では、前記操作部材の全体が前記エマージェンシーキーの板厚方向に重なって配置されているキー装置。
【請求項２】
前記操作部材の一端側の部分には、クランク状の屈曲部が形成されており、
前記エマージェンシーキー及び前記操作部材の前記ケースへの収容状態では、前記屈曲部が前記挿通孔内に回転可能に挿入され、前記操作部材における前記屈曲部よりも一端側の部分が前記エマージェンシーキーの板厚方向一方側に配置され、前記操作部材における前記屈曲部よりも他端側の部分が前記エマージェンシーキーの板厚方向他方側に配置されている請求項１に記載のキー装置。
【請求項３】
前記操作部材が、長尺棒状に形成されている請求項１又は請求項２に記載のキー装置。
【請求項４】
前記エマージェンシーキーには、板厚方向一方側及び板厚方向他方側の少なくとも一方の面において、長手方向に延在されたキー溝が形成されており、
前記操作部材が前記キー溝に嵌合した状態で、前記エマージェンシーキー及び前記操作部材が前記ケースに収容されている請求項３に記載のキー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載のキー装置は、車載機器と無線通信によって接続され、車載機器において識別コードを照合して、車両のドアの施錠や解除等を行うようになっている。このキー装置では、エマージェンシーキー及びボタン型電池が、上ケース及び下ケースに収容されている。また、エマージェンシーキーの他端側には、切欠部が形成されており、ボタン型電池が切欠部内に嵌合可能に構成されている。これにより、キー装置の車載機器との無線通信が不能となる緊急時に、エマージェンシーキーをケースから取外して、手動によってエマージェンシーキーを回転操作することができる。具体的には、ボタン型電池やコインをエマージェンシーキーの切欠部に嵌合させ、ボタン型電池やコインを把持部として機能させることで、手動によってエマージェンシーキーを回転させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−６２７４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１のキー装置では、以下に示す点において改善の余地がある。すなわち、上記キー装置では、上述のように、緊急時において、ボタン型電池やコインをエマージェンシーキーの切欠部に嵌合させ、ボタン型電池やコインを把持部として機能させているが、使用者の操作性を向上するという点からすると、使用者が把持する部分の長さを長くすることが望ましい。
【０００５】
また、把持部として機能するボタン型電池の直径が、エマージェンシーキーの幅寸法よりも大きく設定されている。このため、エマージェンシーキー及びボタン型電池を上ケース及び下ケースに収容したときのキー装置の体格が大きくなる可能性がある。
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮して、使用者に対する操作性を向上しつつ、小型化に寄与することができるキー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の１又はそれ以上の実施形態は、ケースと、長尺板状に形成されると共に、前記ケースに取外可能に収容され、一端部に挿通孔が形成されたエマージェンシーキーと、長尺状に形成されると共に、前記ケースに取外可能に収容され、一端側の部分が前記挿通孔内に挿通可能に構成された操作部材と、を備え、前記操作部材における一端側の部分を前記挿通孔内に挿通させることで、前記操作部材によって取外状態のエマージェンシーキーに対する回転操作を可能にし、前記エマージェンシーキー及び前記操作部材の前記ケースへの収容状態では、前記操作部材の全体が前記エマージェンシーキーの板厚方向に重なって配置されているキー装置である。
【０００８】
本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記操作部材の一端側の部分には、クランク状の屈曲部が形成されており、前記エマージェンシーキー及び前記操作部材の前記ケースへの収容状態では、前記屈曲部が前記挿通孔内に回転可能に挿入され、前記操作部材における前記屈曲部よりも一端側の部分が前記エマージェンシーキーの板厚方向一方側に配置され、前記操作部材における前記屈曲部よりも他端側の部分が前記エマージェンシーキーの板厚方向他方側に配置されているキー装置である。
【０００９】
本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記操作部材が、長尺棒状に形成されているキー装置である。
【００１０】
本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記エマージェンシーキーには、板厚方向一方側及び板厚方向他方側の少なくとも一方の面において、長手方向に延在されたキー溝が形成されており、前記操作部材が前記キー溝に嵌合した状態で、前記エマージェンシーキー及び前記操作部材が前記ケースに収容されているキー装置である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の１又はそれ以上の実施形態によれば、使用者に対する操作性を向上しつつ、小型化に寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】（Ａ）は、本実施の形態に係る電子キー装置を示す平面図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の電子キー装置の側断面図（図１（Ａ）の１Ｂ−１Ｂ線断面図）である。
【図２】（Ａ）は、図１に示される上ケースを示す下側から見た下面図であり、（Ｂ）は、図１（Ｂ）に示される下ケースを示す平面図である。
【図３】（Ａ）は、図１に示されるエマージェンシーキーを示す平面図であり、（Ｂ）は、（Ａ）のエマージェンシーキー及び操作バーを下ケースに収容した状態を示す平面図である。
【図４】（Ａ）は、図３（Ｂ）の操作バーを第１展開位置に回転させた状態でのエマージェンシーキーの操作を説明するための説明図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の操作バーを第２展開位置に回転させた状態でのエマージェンシーキーの操作を説明するための説明図である。
【図５】（Ａ）は、図３に示されるエマージェンシーキーの変形例を示す後側から見た後面図であり、（Ｂ）は、（Ａ）のエマージェンシーキーの平面図である。
【図６】（Ａ）は、操作バーの変形例を用いたときのエマージェンシーキーの操作を説明するための図４（Ａ）に対応する説明図であり、（Ｂ）は、操作バーの変形例を用いたときのエマージェンシーキーの操作を説明するための図４（Ｂ）に対応する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を用いて、本実施の形態に係る「キー装置」としての電子キー装置１０について説明する。なお、図面において適宜示される矢印ＵＰ、矢印ＦＲ、矢印ＲＨは、それぞれ、電子キー装置１０の上側、前側、右側（幅方向一方側）を示している。そして、以下の説明において、上下方向、前後、左右の方向を用いて説明するときには、特に断りのない限り、電子キー装置１０の上下方向、前後方向、左右方向を示すものとする。
【００１４】
電子キー装置１０は、車両（自動車）用のキー装置として構成されており、車両の車載機器と無線通信するようになっている。そして、例えば、使用者が、電子キー装置１０を携帯し、車両に所定距離接近することで、車両ドアの施錠装置のロック状態を解除し、車両から所定距離離れることで、当該施錠装置をロック状態にさせるようになっている。
【００１５】
図１〜図３に示されるように、電子キー装置１０は、電子キー装置１０の外郭を構成するケース２０と、ケース２０の内部に収容された、エマージェンシーキー４０及び「操作部材」としての操作バー５０と、を含んで構成されている。また、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０は、ケース２０に取外可能に収容されている。そして、電子キー装置１０と車載機器との間で通信不能が起きた場合等の緊急時に、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０をケース２０から取り出し、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０を用いて施錠装置を手動操作することで、施錠装置を施錠又は解除するようになっている。以下、電子キー装置１０の各構成について説明する。
【００１６】
（ケース２０について）
ケース２０は、全体として、上下方向を厚み方向とし、且つ前後方向を長手方向とする矩形偏平状に形成されている。また、ケース２０は、上下に２分割されて、ケース２０の上部を構成する上ケース２２と、ケース２０の下部を構成する下ケース２４と、を含んで構成されている。
【００１７】
上ケース２２は、上下方向を厚み方向とし且つ前後方向を長手方向とした略矩形プレート状に形成されている。また、上ケース２２の略中央部には、略矩形状の孔部２２Ａが貫通形成されており、この孔部２２Ａ内には、前後一対の操作ボタン２６が配置されている。また、上ケース２２には、孔部２２Ａの下側において、下側へ開放された基板収容部２２Ｂが形成されており、基板収容部２２Ｂには、回路基板２８が収容されている。この回路基板２８には、電子部品が実装されており、電子キー装置１０と車両の車載機器とが無線通信接続する構成になっている。なお、基板収容部２２Ｂの下側には、蓋部３０が設けられており、蓋部３０によって基板収容部２２Ｂが閉塞されている。
【００１８】
上ケース２２の下面には、基板収容部２２Ｂに対して後側において、後述する操作バー５０の係止部５０Ｂを収容するための第１操作バー収容部２２Ｃ（広義には、「第１操作部材収容部」として把握される要素である）が形成されている。第１操作バー収容部２２Ｃは、下側へ開放され且つ前後方向に延在された溝状に形成されており、上ケース２２の幅方向中央部に配置されている。
【００１９】
下ケース２４は、上下方向を厚み方向とし且つ前後方向を長手方向とした略矩形プレート状に形成されており、上側から見た平面視における下ケース２４の外形が、上ケース２２の外形と一致するように設定されている。そして、図示は省略するが、上ケース２２が爪嵌合等によって下ケース２４に着脱可能に固定されている。
【００２０】
下ケース２４の上面には、幅方向中央部において、後述するエマージェンシーキー４０を収容するためのキー収容部２４Ａが形成されている。このキー収容部２４Ａは、上側へ開放された凹状に形成されると共に、平面視で前後方向を長手方向とする略矩形状に形成されている。また、キー収容部２４Ａの底面には、後側の部分において、後述する操作バー５０の操作部５０Ｃを収容するための第２操作バー収容部２４Ｂ（広義には、「第２操作部材収容部」として把握される要素である）が形成されている。第２操作バー収容部２４Ｂは、上側へ開放され且つ前後方向に延在された溝状に形成されており、下ケース２４の幅方向中央部に配置されている。
【００２１】
（エマージェンシーキー４０について）
図１及び図３に示されるように、エマージェンシーキー４０は、上下方向を板厚方向とし且つ前後方向に延在された略矩形プレート状に形成されている。エマージェンシーキー４０は、エマージェンシーキー４０の後端部（長手方向一端部）を構成する装着プレート部４０Ａと、装着プレート部４０Ａから前側（長手方向他方側）へ延出されたキープレート部４０Ｂと、を含んで構成されている。
【００２２】
装着プレート部４０Ａは、略矩形プレート状に形成されており、装着プレート部４０Ａの幅寸法が、下ケース２４のキー収容部２４Ａの幅寸法と比べて僅かに小さく設定されている。また、装着プレート部４０Ａには、幅方向中央部において、後述する操作バー５０が挿通される円形状の挿通孔４０Ｃが貫通形成されている。
【００２３】
キープレート部４０Ｂは、前後方向を長手方向とする略矩形プレート状に形成されている。キープレート部４０Ｂの幅方向両側の外周部には、車両の施錠装置のシリンダ錠に係合される鍵部４０Ｄが形成されており、鍵部４０Ｄは、所定の凹凸形状に形成されている。さらに、キープレート部４０Ｂの幅方向の最大寸法が、装着プレート部４０Ａの幅方向の寸法よりも僅かに小さく設定されている。
【００２４】
そして、エマージェンシーキー４０の長手方向の長さが、下ケース２４のキー収容部２４Ａの長手方向の長さよりも僅かに小さく設定されており、エマージェンシーキー４０が、下ケース２４のキー収容部２４Ａの内部に収容されている。
【００２５】
（操作バー５０について）
操作バー５０は、前後方向を長手方向とする略長尺丸棒状に形成されている。操作バー５０の前側の部分（長手方向一方側の部分）には、屈曲部５０Ａが形成されており、屈曲部５０Ａは、左右方向から見て下側且つ後側へクランク状に屈曲されている（図１（Ｂ）参照）。また、操作バー５０の後端部（屈曲部５０Ａよりも後側の部分であり、操作バー５０の長手方向一端部）は係止部５０Ｂとして構成されており、操作バー５０の前側部分（屈曲部５０Ａよりも後側の部分）が操作部５０Ｃとして構成されている。
【００２６】
さらに、上下方向における、係止部５０Ｂと操作部５０Ｃとの間の距離が、エマージェンシーキー４０の板厚寸法よりも僅かに大きくなるように、屈曲部５０Ａの上下寸法が設定されている。また、操作バー５０の長手方向の寸法が、エマージェンシーキー４０の長手方向の寸法よりも小さく設定されている。詳しくは、操作バー５０の長手方向の寸法が、本実施の形態では、エマージェンシーキー４０の長手方向の寸法の略１／２に設定されている。そして、操作バー５０が、上下方向（エマージェンシーキー４０の板厚方向）においてエマージェンシーキー４０と重なるように、エマージェンシーキー４０に組付けられている（図１（Ｂ）及び図３（Ｂ）に示される位置であり、操作バー５０における、この位置を「格納位置」という）。
【００２７】
具体的には、操作バー５０の係止部５０Ｂをエマージェンシーキー４０の挿通孔４０Ｃの内部に下側から挿入させ、操作バー５０の屈曲部５０Ａを挿通孔４０Ｃの内部に配置させる。そして、操作バー５０の格納位置では、操作バー５０の係止部５０Ｂが、エマージェンシーキー４０における装着プレート部４０Ａの後端部の上側（エマージェンシーキー４０の板厚方向一方側）に隣接配置され、操作バー５０の操作部５０Ｃが、エマージェンシーキー４０における装着プレート部４０Ａ及びキープレート部４０Ｂの下側（エマージェンシーキー４０の板厚方向他方側）に隣接配置されている。また、操作バー５０の格納位置では、操作バー５０の長手方向両端部が、エマージェンシーキー４０に対して長手方向に突出しないように配置されている。すなわち、操作バー５０の格納位置では、操作バー５０の全体がエマージェンシーキー４０の板厚方向において重なる構成になっている。なお、エマージェンシーキー４０の挿通孔４０Ｃの内径は、操作バー５０をエマージェンシーキー４０に組付けできるように、操作バー５０の直径よりも大きい、所定の大きさに設定されている。
【００２８】
そして、操作バー５０がエマージェンシーキー４０に組付けられ且つ格納位置に配置された状態で、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０がケース２０の内部に収容されている。具体的には、操作バー５０の係止部５０Ｂが、上ケース２２の第１操作バー収容部２２Ｃの内部に収容されており、操作バー５０の操作部５０Ｃが、下ケース２４の第２操作バー収容部２４Ｂの内部に収容されている。なお、上述したように、エマージェンシーキー４０の挿通孔４０Ｃの内径は、操作バー５０の直径はよりも大きく設定されているため、操作バー５０のエマージェンシーキー４０への組付状態では、操作バー５０の屈曲部５０Ａがエマージェンシーキー４０の挿通孔４０Ｃの内部に回転可能に挿通されている。さらに、上述したように、上ケース２２は下ケース２４に着脱可能に構成されている。このため、上ケース２２を下ケース２４から取外すことで、操作バー５０及びエマージェンシーキー４０をケース２０から取外すことができるようになっている。
【００２９】
（作用及び効果について）
次に、緊急時（電子キー装置１０と車載機器との間の通信不能が起きたとき等）における、操作バー５０を用いたエマージェンシーキー４０の操作を説明しつつ、本実施の形態の作用及び効果について説明する。
【００３０】
上記のように構成された電子キー装置１０では、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０が、ケース２０の内部に収容されている。そして、仮に、電子キー装置１０と車両の車載機器との間で通信不能が起きた場合には、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０をケース２０から取外し、エマージェンシーキー４０を手動によって回転操作させて、車両の施錠装置の施錠や解除等を行う。
【００３１】
具体的には、図４（Ａ）に示されるように、ケース２０から取外したエマージェンシーキー４０及び操作バー５０において、操作バー５０を格納位置から屈曲部５０Ａの軸回りに回転方向一方側（図４（Ａ）の矢印Ａ方向側）へ９０度回転させる（以下、操作バー５０における、この位置を「第１展開位置」という）。これにより、エマージェンシーキー４０の板厚方向から見て、エマージェンシーキー４０と操作バー５０とが直交する方向に交差する。この状態で、エマージェンシーキー４０のキープレート部４０Ｂを、車両における施錠装置のシリンダ錠内に挿入させる。そして、使用者が操作バー５０の操作部５０Ｃを把持して、エマージェンシーキー４０の長手方向から見て、操作部５０Ｃを回転方向一方側（図４（Ａ）の矢印Ｂ方向側）へ回転させる。これにより、操作部５０Ｃの基端部及び係止部５０Ｂからエマージェンシーキー４０に回転方向一方側の回転力が作用する。これにより、エマージェンシーキー４０が、挿通孔４０Ｃを中心として回転方向一方側へ回転して、シリンダ錠に対する回転方向一方側への操作が可能となる。
【００３２】
一方、シリンダ錠に対する回転方向他方側への操作を行うときには、図４（Ｂ）に示されるように、操作バー５０を格納位置から屈曲部５０Ａの軸回りに回転方向他方側（図４（Ａ）の矢印Ｃ方向側）へ９０度回転させる（以下、操作バー５０における、この位置を「第２展開位置」という）。これにより、エマージェンシーキー４０の板厚方向から見て、エマージェンシーキー４０と操作バー５０とが直交する方向に交差する。この状態で、エマージェンシーキー４０のキープレート部４０Ｂを、車両における施錠装置のシリンダ錠内に挿入させる。そして、使用者が操作バー５０の操作部５０Ｃを把持して、エマージェンシーキー４０の長手方向から見て、操作バー５０の操作部５０Ｃを回転方向他方側（図４（Ｄ）の矢印Ｂ方向側）へ回転させる。これにより、操作部５０Ｃの基端部及び係止部５０Ｂからエマージェンシーキー４０に回転方向他方側の回転力が作用する。これにより、エマージェンシーキー４０が、挿通孔４０Ｃを中心として回転方向他方側へ回転して、シリンダ錠に対する回転方向他方側への操作が可能となる。
【００３３】
以上説明したように、本実施の形態の電子キー装置１０では、長尺板状に形成されたエマージェンシーキー４０と、長尺状に形成された操作バー５０と、がケース２０に取外可能に収容されている。また、エマージェンシーキー４０の一端部には、挿通孔４０Ｃが形成されており、操作バー５０の一端側の部分（屈曲部５０Ａ）が、挿通孔４０Ｃ内に挿通可能に構成されている。
【００３４】
そして、操作バー５０の一端側の部分（屈曲部５０Ａ）を挿通孔４０Ｃ内に挿通させることで、操作バー５０による、取外状態のエマージェンシーキー４０に対する回転操作が可能になる。ここで、上述のように、操作バー５０は長尺状に形成されている。このため、エマージェンシーキー４０に対する回転操作時に、使用者が把持する操作バー５０の他端側の部分（操作部５０Ｃ）の長さを比較的長く設定することができる。したがって、エマージェンシーキー４０を回転させるときの、使用者に対する操作性を向上することができる。
【００３５】
また、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０のケース２０への収容状態では、操作バー５０の全体がエマージェンシーキー４０の板厚方向に重なって配置されている。このため、ケース２０における操作バー５０を収容する第１操作バー収容部２２Ｃ及び第２操作バー収容部２４Ｂと、ケース２０におけるエマージェンシーキー４０を収容するキー収容部２４Ａと、を平面視で重ねて配置することができる。したがって、操作バー５０とエマージェンシーキー４０とを平面視でずらして配置した場合と比べて、幅方向における電子キー装置１０の小型化に寄与することができる。
以上により、本実施の電子キー装置１０によれば、使用者に対する操作性を向上しつつ、電子キー装置１０の小型化に寄与することができる。
【００３６】
また、操作バー５０の全体をエマージェンシーキー４０の板厚方向に重ねて配置することで、電子キー装置１０と車載機器との間の無線通信を良好に行うことができる。すなわち、例えば、操作バー５０を金属によって構成し、操作バー５０とエマージェンシーキー４０とを平面視でずらして配置した場合には、操作バー５０が、電子キー装置１０と車載機器との間の無線通信に対する障害物となる可能性がある。このため、操作バー５０が、電子キー装置１０と車載機器との間の通信に対して影響を与える可能性がある。これに対して、本実施の形態では、操作バー５０の全体がエマージェンシーキー４０の板厚方向に重なって配置されている。このため、操作バー５０が電子キー装置１０と車載機器との間の無線通信に対して障害物になることを抑制できる。したがって、電子キー装置１０と車載機器との間の通信を良好に行うことができる。
【００３７】
また、操作バー５０の一端側の部分には、クランク状に屈曲された屈曲部５０Ａが形成されている。そして、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０のケース２０への収容状態では、屈曲部５０Ａがエマージェンシーキー４０の挿通孔４０Ｃ内に回転可能に挿通され、操作バー５０の係止部５０Ｂがエマージェンシーキー４０の板厚方向一方側（上側）に配置され、操作バー５０の操作部５０Ｃがエマージェンシーキー４０の板厚方向他方側（下側）に配置されている。このため、操作バー５０をエマージェンシーキー４０に組付けた状態で、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０をケース２０に収容させることができると共に、操作バー５０をエマージェンシーキー４０に組付けた状態で、両者をケース２０から取外すことができる。これにより、使用者に対して、操作バー５０をエマージェンシーキー４０に組付ける作業の煩雑さを抑制することができる。
また、操作バー５０及びエマージェンシーキー４０をケース２０から取外したときには、操作バー５０がエマージェンシーキー４０に既に組付けられている。このため、操作バー５０を格納位置から第１展開位置又は第２展開位置へ回転させることで、エマージェンシーキー４０に対する回転操作を迅速に行うことができる。
以上により、使用者に対する利便性を向上することができる。
【００３８】
また、操作バー５０は、長尺丸棒状に形成されている。このため、操作バー５０をエマージェンシーキー４０に組付けて、エマージェンシーキー４０を回転操作させるときに、比較的狭いスペースでもエマージェンシーキー４０を回転操作させることができる。また、例えば、操作バー５０を樹脂材等で構成することで、操作バー５０を、可撓性を有する部材として構成できる。このため、仮に操作バー５０が車両のドア等に接触した場合でも、車両の損傷を抑制または防止できる。さらに、例えば、操作バー５０を金属の棒部材で構成した場合には、当該棒部材を屈曲加工することで、操作バー５０を製作することができる。したがって、操作バー５０を安価に製作することができる。
【００３９】
（エマージェンシーキー４０及び操作バー５０の変形例）
以下、図５を用いて、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０の変形例について説明する。
エマージェンシーキー４０の変形例では、エマージェンシーキー４０の板厚方向一方側の面（上面）及び板厚方向他方側の面（下面）において、キー溝４０Ｅがそれぞれ形成されている。キー溝４０Ｅは、エマージェンシーキー４０の板厚方向外側へ開放され且つエマージェンシーキー４０の長手方向に延在された溝状に形成されて、エマージェンシーキー４０の幅方向中央部に配置されている。また、キー溝４０Ｅは、操作バー５０の外形に対応して、その長手方向から見て、エマージェンシーキー４０の板厚方向外側へ開放され円弧状に形成されている。
【００４０】
また、変形例の操作バー５０では、エマージェンシーキー４０のキー溝４０Ｅに対応して、屈曲部５０Ａの長さが、本実施の形態と比べて短く設定されている。そして、操作バー５０の格納位置では、操作バー５０の係止部５０Ｂ及び操作部５０Ｃが、エマージェンシーキー４０のキー溝４０Ｅ内に嵌合している。
【００４１】
さらに、変形例の操作バー５０では、操作バー５０が弾性変形可能に構成されている。そして、図示は省略するが、操作バー５０が格納位置から第１展開位置（第２展開位置）に回転するときには、操作バー５０の係止部５０Ｂ及び操作部５０Ｃが弾性変形して、キー溝４０Ｅを乗り越えるようになっている。
【００４２】
以上により、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０の変形例では、操作バー５０の格納位置における、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０の厚み寸法を、本実施の形態と比べて小さくすることができる。したがって、エマージェンシーキー４０の変形例では、電子キー装置１０全体の厚みを薄くすることができる。
【００４３】
また、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０の変形例では、操作バー５０の格納位置において、操作バー５０がエマージェンシーキー４０のキー溝４０Ｇに嵌合されているため、操作バー５０がエマージェンシーキー４０に保持されている。このため、操作バー５０をエマージェンシーキー４０によって保持させた状態で、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０をケース２０から取外すことができる。これにより、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０をケース２０から取外したときに、操作バー５０がエマージェンシーキー４０から脱落することを抑制できる。したがって、使用者に対する利便性を効果的に向上することができる。
【００４４】
なお、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０の変形例では、キー溝４０Ｇがエマージェンシーキー４０の上面及び下面に形成されているが、キー溝４０Ｇをエマージェンシーキー４０の上面又は下面に形成してもよい。この場合には、操作バー５０の屈曲部５０Ａの軸方向の長さを適宜変更してしもよい。
【００４５】
また、本実施の形態では、クランク状の屈曲部５０Ａが操作バー５０の一端側の部分に形成されているが、操作バー５０において屈曲部５０Ａを省略してもよい。すなわち、操作バー５０を、直線の棒状としてもよい。そして、この場合に、操作バー５０によってエマージェンシーキー４０を回転操作するときには、図６（Ａ）及び（Ｂ）に示されるように、操作バー５０の長手方向一端側の部分を、エマージェンシーキー４０の挿通孔４０Ｃ内に挿通させる。そして、エマージェンシーキー４０の長手方向から見て、操作バー５０を回転方向一方側（図６（Ａ）の矢印Ｂ方向側）又は回転方向他方側（図６（Ａ）の矢印Ｄ方向側）へ回転させると、操作バー５０の一端側の部分が、エマージェンシーキー４０の挿通孔４０Ｃの縁部に係合する。これにより、操作バー５０からエマージェンシーキー４０に回転力が作用して、エマージェンシーキー４０を回転方向一方側又は他方側へ回転させることができる。また、この場合に、操作バー５０と、エマージェンシーキー４０と、をケース２０に収容するときには、操作バー５０を、下ケース２４の第２操作バー収容部２４Ｂ内に収容して、平面視で操作バー５０の全体がエマージェンシーキー４０の板厚方向においてエマージェンシーキー４０と重なるように配置する。
【００４６】
また、本実施の形態では、キープレート部４０Ｂの幅方向の最大寸法が、装着プレート部４０Ａの幅方向の寸法よりも僅かに小さく設定されている。すなわち、装着プレート部４０Ａの幅方向の寸法が、キープレート部４０Ｂの幅方向の最大寸法よりも僅かに大きく設定されている。これに代えて、装着プレート部４０Ａの幅方向の寸法を、キープレート部４０Ｂの幅方向の最大寸法と略一致する寸法に設定してもよい。これにより、電子キー装置１０の幅方向の寸法を一層小さく設定することができる。
【００４７】
また、本実施の形態の操作バー５０では、上下方向における、係止部５０Ｂと操作部５０Ｃとの間の距離が、エマージェンシーキー４０の板厚寸法よりも僅かに大きくなるように、屈曲部５０Ａの上下寸法が設定されている。これに代えて、係止部５０Ｂと操作部５０Ｃとの間の距離が、エマージェンシーキー４０の板厚寸法よりも僅かに小さくなるように、屈曲部５０Ａの上下寸法を設定してもよい。この場合には、上記変形例と同様に、操作バー５０の格納位置において、操作バー５０が弾性変形して、係止部５０Ｂ及び操作部５０Ｃによってエマージェンシーキー４０を板厚方向に挟み込むようになる。これにより、操作バー５０がエマージェンシーキー４０に保持されるようになる。その結果、上述と同様に、操作バー５０をエマージェンシーキー４０によって保持させた状態で、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０をケース２０から取外すことができる。したがって、この場合も、使用者に対する利便性を効果的に向上することができる。
【００４８】
また、本実施の形態では、上ケース２２を下ケース２４から取外すことで、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０をケース２０（下ケース２４）から取外すようになっている。これに代えて、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０を、ケース２０の内部に前側又は後側からスライドして挿入させて、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０をケース２０に取外可能に収容させてもよい。この場合には、ケース２０の前端部又は後端部に、エマージェンシーキー４０及び操作バー５０を挿入させるための挿入孔を塞ぐ蓋部を設けてもよい。
【符号の説明】
【００４９】
１０   電子キー装置（キー装置）
２０   ケース
４０   エマージェンシーキー
４０Ｃ 挿通孔
４０Ｅ キー溝
５０   操作バー（操作部材）
５０Ａ 屈曲部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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