(57)【要約】【課題】ブレードの設計自由度を確保しつつ、製造性に優れた遠心ファン、および当該遠心ファンを備える遠心送風機を提供する。【解決手段】遠心ファン１０は、複数の第１ブレード１１および複数の第２ブレード１２それぞれが直に接することなく分離板１５を介して接続されている。第１ブレード１１の第１前縁部１１１および第１後縁部１１２は、軸方向ＤＲａの他方側における径寸法が軸方向ＤＲａの一方側における径寸法以下になっている。第２ブレード１２の第２前縁部１２１および第２後縁部１２２は、軸方向ＤＲａの他方側の径寸法が軸方向ＤＲａの一方側の径寸法以下になっている。分離板１５は、分離板内径Ｄｍｐ２が主板外径Ｄｂｐ以上であって第２前縁径Ｄｂｉ２以上、且つ、第１前縁径Ｄｂｉ１以下であり、分離板外径Ｄｍｐ１が側板内径Ｄｓｐ以下であって第２後縁径Ｄｂｏ２以上、且つ、第１後縁径Ｄｂｏ１以下になっている。【選択図】図４
2020094571.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ファン軸心（ＣＬ）の軸方向（ＤＲａ）の一方側から吸い込んだ空気を径方向（ＤＲｒ）外側に吹き出す遠心ファンであって、
前記ファン軸心の周りに配置された複数の第１ブレード（１１）と、
前記ファン軸心の周りに配置されて前記複数の第１ブレードに対して前記軸方向の他方側に位置する複数の第２ブレード（１２）と、
前記ファン軸心を中心とするリング状に形成されて前記複数の第１ブレードの前記軸方向の一方側に位置する部位を支持する側板（１４）と、
前記複数の第２ブレードの前記軸方向の他方側に位置する部位を支持する主板（１３）と、
前記複数の第１ブレードと前記複数の第２ブレードとを接続するとともに前記複数の第１ブレードの相互間に形成される第１翼通路（１１０）を流れる空気と前記複数の第２ブレードの相互間に形成される第２翼通路（１２０）を流れる空気との混合を抑える分離板（１５）と、を備え、
前記複数の第１ブレードおよび前記複数の第２ブレードは、それぞれが直に接することなく前記分離板を介して接続されており、
前記複数の第１ブレードの前縁部（１１１）において最も小さい内径寸法を第１前縁径（Ｄｂｉ１）、前記複数の第１ブレードの後縁部（１１２）において最も小さい外径寸法を第１後縁径（Ｄｂｏ１）、前記複数の第２ブレードの前縁部（１２１）において最も大きい内径寸法を第２前縁径（Ｄｂｉ２）、前記複数の第２ブレードの後縁部（１２２）において最も大きい外径寸法を第２後縁径（Ｄｂｏ２）、前記側板において最も小さい内径寸法を側板内径（Ｄｓｐ）、前記主板において最も大きい外径寸法を主板外径（Ｄｂｐ）、前記分離板において最も小さい内径寸法を分離板内径（Ｄｍｐ２）、前記分離板において最も大きい外径寸法を分離板外径（Ｄｍｐ１）としたとき、
前記複数の第１ブレードの前縁部および後縁部は、前記軸方向の他方側における径寸法が前記軸方向の一方側における径寸法以下になっており、
前記複数の第２ブレードの前縁部および後縁部は、前記軸方向の他方側の径寸法が前記軸方向の一方側の径寸法以下になっており、
前記分離板は、前記分離板内径が前記主板外径以上であって前記第２前縁径以上、且つ、前記第１前縁径以下であり、前記分離板外径が前記側板内径以下であって前記第２後縁径以上、且つ、前記第１後縁径以下である遠心ファン。
【請求項２】
前記複数の第２ブレードは、前縁部の内径寸法が前記軸方向の一方側から他方側に向かって小さくなっており、前記複数の第２ブレードの前縁部における前記軸方向の他方側の端部における内径寸法が前記主板外径よりも小さくなっている請求項１に記載の遠心ファン。
【請求項３】
前記ファン軸心に対する前記複数の第２ブレードの子午面上の内周縁部の傾斜角度を子午面角度とし、前記ファン軸心に対する前記主板の法線ベクトルの傾斜角度を主板法線角度としたとき、
前記複数の第２ブレードは、前記子午面角度が、前記主板法線角度から前記ファン軸心に対して垂直となる角度までの範囲に設定されている請求項１または２に記載の遠心ファン。
【請求項４】
前記複数の第２ブレードは、前記第２後縁径が前記第１後縁径と一致するように構成されている請求項１ないし３のいずれか１つに記載の遠心ファン。
【請求項５】
前記複数の第２ブレードは、前記複数の第２ブレードの後縁部が、前記複数の第１ブレードの後縁部の位置に対して前記ファン軸心の周方向にずれた位置に設定されている請求項１ないし４のいずれか１つに記載の遠心ファン。
【請求項６】
遠心送風機であって、
ファン軸心（ＣＬ）の軸方向（ＤＲａ）の一方側から吸い込んだ空気を径方向（ＤＲｒ）外側に吹き出す遠心ファン（１０）と、
前記遠心ファンを収容し、前記遠心ファンに対し前記軸方向の一方側に前記遠心ファンへ吸い込まれる空気が通過する吸入口（３１）が形成されたファンケーシング（３０）と、
前記遠心ファンの径方向の内側に配置される筒状の部位を含み、前記吸入口を通過する空気を前記筒状の部位の内側を流れる内側空気と前記筒状の部位の外側を流れる外側空気とに分離する分離筒（５０）と、を備え、
前記遠心ファンは、
前記ファン軸心の周りに配置された複数の第１ブレード（１１）と、
前記ファン軸心の周りに配置されて前記複数の第１ブレードに対して前記軸方向の他方側に位置する複数の第２ブレード（１２）と、
前記ファン軸心を中心とするリング状に形成されて前記複数の第１ブレードの前記軸方向の一方側を支持する側板（１４）と、
前記複数の第２ブレードの前記軸方向の他方側を支持する主板（１３）と、
前記複数の第１ブレードと前記複数の第２ブレードとを接続するとともに前記複数の第１ブレードの相互間に形成される第１翼通路（１１０）を流れる空気と前記複数の第２ブレードの相互間に形成される第２翼通路（１２０）を流れる空気との混合を抑える分離板（１５）と、を含んで構成され、
前記複数の第１ブレードおよび前記複数の第２ブレードは、それぞれが直に接することなく前記分離板を介して接続されており、
前記複数の第１ブレードの前縁部（１１１）において最も小さい内径寸法を第１前縁径（Ｄｂｉ１）、前記複数の第１ブレードの後縁部（１１２）において最も小さい外径寸法を第１後縁径（Ｄｂｏ１）、前記複数の第２ブレードの前縁部（１２１）において最も大きい内径寸法を第２前縁径（Ｄｂｉ２）、前記複数の第２ブレードの後縁部（１２２）において最も大きい外径寸法を第２後縁径（Ｄｂｏ２）、前記側板において最も小さい内径寸法を側板内径（Ｄｓｐ）、前記主板において最も大きい外径寸法を主板外径（Ｄｂｐ）、前記分離板において最も小さい内径寸法を分離板内径（Ｄｍｐ２）、前記分離板において最も大きい外径寸法を分離板外径（Ｄｍｐ１）としたとき、
前記複数の第１ブレードの前縁部および後縁部は、前記軸方向の他方側における径寸法が前記軸方向の一方側における径寸法以下になっており、
前記複数の第２ブレードの前縁部および後縁部は、前記軸方向の他方側の径寸法が前記軸方向の一方側の径寸法以下になっており、
前記分離板は、
前記分離板内径が前記主板外径以上であって前記第２前縁径以上、且つ、前記第１前縁径以下であり、
前記分離板外径が前記側板内径以下であって前記第２後縁径以上、且つ、前記第１後縁径以下である遠心送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、遠心ファン、および当該遠心ファンを備える遠心送風機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内外気二層流式の車両用空調装置に適用される遠心送風機として、ファン軸心の軸方向の一方側から車室外空気および車室内空気を同時に吸い込むことが可能なものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この特許文献１には、遠心送風機に用いる遠心ファンとして、遠心ファンから吹き出す空気を軸方向の一方側の流れと他方側の流れとに分離する分離板が設けられているものが開示されている。遠心ファンは、分離板に対して軸方向の一方側に位置する部位が第１ファン、分離板に対して軸方向の他方側に位置する部位が第２ファンを構成している。
【０００４】
また、遠心ファンは、各ファンを構成するブレード、分離板、ファンボスが樹脂にて一体成形されている。特に、遠心ファンは、軸方向に沿って型抜きが可能なように、軸方向において分離板とファンボスとがラップせず、第１ファンを構成するブレードと第２ファンを構成するブレードとが、一部において分離板を介さずに直に接続される構成になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３８４３９２８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献１の遠心ファンの如く、第１ファンのブレードと第２ファンのブレードとが、一部において分離板を介さずに直に接続される構成になっていると、各ファンのブレードそれぞれを任意に設計することができない。すなわち、第１ファンのブレードと第２ファンのブレードとが直に接続されていると、両者を独立したものとして設計することができない。
【０００７】
このように、特許文献１の遠心ファンは、軸方向に沿う型抜きによる一体成形可能であり、遠心ファンの製造性に優れる一方で、遠心ファンのブレードの設計の自由度の低下が避けられない。
【０００８】
本開示は、ブレードの設計自由度を確保しつつ、製造性に優れた遠心ファン、および当該遠心ファンを備える遠心送風機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の発明は、ファン軸心（ＣＬ）の軸方向（ＤＲａ）の一方側から吸い込んだ空気を径方向（ＤＲｒ）外側に吹き出す遠心ファンを対象としている。
【００１０】
請求項６に記載の発明は、遠心ファン（１０）と、遠心ファンを収容するファンケーシング（３０）と、遠心ファンの径方向の内側に配置される分離筒（５０）と、を備える遠心送風機を対象としている。
【００１１】
請求項１および請求項６に記載の遠心ファンは、
ファン軸心の周りに配置された複数の第１ブレード（１１）と、
ファン軸心の周りに配置されて複数の第１ブレードに対して軸方向の他方側に位置する複数の第２ブレード（１２）と、
ファン軸心を中心とするリング状に形成されて複数の第１ブレードの軸方向の一方側に位置する部位を支持する側板（１４）と、
複数の第２ブレードの軸方向の他方側に位置する部位を支持する主板（１３）と、
複数の第１ブレードと複数の第２ブレードとを接続するとともに複数の第１ブレードの相互間に形成される第１翼通路（１１０）を流れる空気と複数の第２ブレードの相互間に形成される第２翼通路（１２０）を流れる空気との混合を抑える分離板（１５）と、を備え、
複数の第１ブレードおよび複数の第２ブレードは、それぞれが直に接することなく分離板を介して接続されており、
複数の第１ブレードの前縁部（１１１）において最も小さい内径寸法を第１前縁径（Ｄｂｉ１）、複数の第１ブレードの後縁部（１１２）において最も小さい外径寸法を第１後縁径（Ｄｂｏ１）、複数の第２ブレードの前縁部（１２１）において最も大きい内径寸法を第２前縁径（Ｄｂｉ２）、複数の第２ブレードの後縁部（１２２）において最も大きい外径寸法を第２後縁径（Ｄｂｏ２）、側板において最も小さい内径寸法を側板内径（Ｄｓｐ）、主板において最も大きい外径寸法を主板外径（Ｄｂｐ）、分離板において最も小さい内径寸法を分離板内径（Ｄｍｐ２）、分離板において最も大きい外径寸法を分離板外径（Ｄｍｐ１）としたとき、
複数の第１ブレードの前縁部および後縁部は、軸方向の他方側における径寸法が軸方向の一方側における径寸法以下になっており、
複数の第２ブレードの前縁部および後縁部は、軸方向の他方側の径寸法が軸方向の一方側の径寸法以下になっており、
分離板は、分離板内径が主板外径以上であって第２前縁径以上、且つ、第１前縁径以下であり、分離板外径が側板内径以下であって第２後縁径以上、且つ、第１後縁径以下になっている。
【００１２】
これらによると、遠心ファンは、複数の第１ブレードおよび複数の第２ブレードそれぞれが直に接することなく分離板を介して接続されているので、第１ブレードおよび第２ブレードそれぞれを独立したブレードとして設計することができる。
【００１３】
加えて、遠心ファンの第１ブレードおよび第２ブレードは、前縁部および後縁部が軸方向の他方側の径寸法が軸方向の一方側の径寸法以下になっている。また、遠心ファンの分離板は、分離板内径が主板外径以上であって第２前縁径以上、且つ、第１前縁径以下になるとともに、分離板外径が側板内径以下であって第２後縁径以上、且つ、第１後縁径以下になっている。
【００１４】
これらによると、遠心ファンを軸方向の型抜きによって成形する際にアンダーカットとなる部位がないので、軸方向の型抜きによる一体成形よって遠心ファンを製造することが可能になる。
【００１５】
したがって、本開示によれば、各ブレードの設計自由度を確保しつつ、製造性に優れた遠心ファンおよび遠心送風機を提供することができる。
【００１６】
なお、各構成要素等に付された括弧付きの参照符号は、その構成要素等と後述する実施形態に記載の具体的な構成要素等との対応関係の一例を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施形態に係る遠心送風機の模式的な軸方向断面図である。
【図２】実施形態に係る遠心ファンの模式的な側面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】実施形態に係る遠心ファンを分解した状態を示す分解図である。
【図５】遠心ファンの第２ブレードの傾斜角度を説明するための説明図である。
【図６】第１変形例に係る遠心ファンの模式的な断面図である。
【図７】第２変形例に係る遠心ファンの模式的な断面図である。
【図８】第３変形例に係る遠心ファンの模式的な断面図である。
【図９】第４変形例に係る遠心ファンの模式的な断面図である。
【図１０】第５変形例に係る遠心ファンの模式的な断面図である。
【図１１】第６変形例に係る遠心ファンの模式的な断面図である。
【図１２】第７変形例に係る遠心ファンの模式的な断面図である。
【図１３】第８変形例に係る遠心ファンの模式的な断面図である。
【図１４】第９変形例に係る遠心ファンの模式的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本開示の一実施形態について図１〜図６に基づいて説明する。本実施形態では、本開示の遠心送風機１を、車室外空気（以下、外気とも呼ぶ。）と車室内空気（以下、内気とも呼ぶ。）を区分して車室内へ吹き出すことが可能な内外気二層式の車両用空調装置に適用した例について説明する。
【００１９】
遠心送風機１は、車室内の前部のインストルメントパネルの内側に配置されている。図１に示すように、遠心送風機１は、遠心ファン１０、電動モータ２０、ファンケーシング３０、内外気切替部４０、分離筒５０を含んで構成されている。
【００２０】
遠心ファン１０は、ファン軸心ＣＬの軸方向ＤＲａの一方側から吸い込んだ空気を径方向ＤＲｒの外側に向けて吹き出すファンである。遠心ファン１０は、シロッコファンで構成されている。なお、遠心ファン１０は、シロッコファンに限らず、ラジアルファン、ターボファン等で構成されていてもよい。
【００２１】
ここで、軸方向ＤＲａは、ファン軸心ＣＬに沿って延びる方向である。また、径方向ＤＲｒは、ファン軸心ＣＬに直交するとともに、ファン軸心ＣＬを中心として放射状に延びる方向である。
【００２２】
図２および図３に示すように、遠心ファン１０は、複数の第１ブレード１１、複数の第２ブレード１２、主板１３、側板１４、および分離板１５を有している。
【００２３】
複数の第１ブレード１１は、ファン軸心ＣＬの周りに並んで配置されている。複数の第１ブレード１１それぞれは、気流に対して風上に位置する縁である第１前縁部１１１と、気流に対して風下に位置する縁である第１後縁部１１２とを有する。また、複数の第１ブレード１１それぞれは、軸方向ＤＲａの一方側の端である第１上端部１１３と、軸方向ＤＲａの他方側の端部である第１下端部１１４とを有する。複数の第１ブレード１１の相互間には、空気が流れる第１翼通路１１０が形成される。
【００２４】
複数の第１ブレード１１は、第１翼通路１１０に対して空気が流入し易くなるように第１前縁部１１１とファン軸心ＣＬとの距離が、軸方向ＤＲａの一方側から他方側に向かって小さくなっている。なお、第１ブレード１１の第１後縁部１１２は、軸方向ＤＲａに沿って延びている。
【００２５】
複数の第２ブレード１２は、ファン軸心ＣＬの周りに並んで配置されている。複数の第２ブレード１２は、複数の第１ブレード１１に対して軸方向ＤＲａの他方側に位置付けられている。
【００２６】
複数の第２ブレード１２それぞれは、気流に対して風上に位置する縁である第２前縁部１２１と、気流に対して風下に位置する縁である第２後縁部１２２とを有する。また、複数の第２ブレード１２それぞれは、軸方向ＤＲａの一方側の端である第２上端部１２３と、軸方向ＤＲａの他方側の端部である第２下端部１２４とを有する。複数の第２ブレード１２の相互間には、空気が流れる第２翼通路１２０が形成される。
【００２７】
複数の第２ブレード１２は、第２翼通路１２０に対して空気が流入し易くなるように第２前縁部１２１とファン軸心ＣＬとの距離が、軸方向ＤＲａの一方側から他方側に向かって小さくなっている。具体的には、第２前縁部１２１は、軸方向ＤＲａに対して交差する方向に沿って直線状に延びている。なお、第２ブレード１２の第２後縁部１２２は、軸方向ＤＲａに沿って延びている。
【００２８】
ここで、複数の第２ブレード１２は、第２後縁部１２２の位置が、複数の第１ブレード１１の第１後縁部１１２に対して、ファン軸心ＣＬの周方向にずれた位置に設定されている。換言すれば、複数の第２ブレード１２は、第２後縁部１２２が複数の第１ブレード１１の第１後縁部１１２と軸方向ＤＲａに重なり合わないように、第２後縁部１２２が第１後縁部１１２とは異なる位置に設定されている。
【００２９】
これにより、第１翼通路１１０と第２翼通路１２０とはファン軸心ＣＬの周方向にずれることになる。なお、複数の第１ブレード１１の第１前縁部１１１および複数の第２ブレード１２の第２後縁部１２２については、ファン軸心ＣＬの周方向において同じ位置でもよいし、異なる位置に設定されていてもよい。
【００３０】
また、本実施形態の遠心ファン１０は、第２ブレード１２の第２上端部１２３から第２下端部１２４までの軸方向長さＬ２が、第１ブレード１１における第１上端部１１３から第１下端部１１４までの軸方向長さＬ１よりも短くなっている。なお、遠心ファン１０は、第２ブレード１２の軸方向長さＬ２が、第１ブレード１１の軸方向長さＬ１と同等または大きくなっていてもよい。
【００３１】
図３に示すように、主板１３は、ファン軸心ＣＬを中心とする円盤状の部材で構成されている。主板１３は、その中心部に電動モータ２０の回転軸２２が相対回転不能に連結されるボス部１３１が設けられている。
【００３２】
また、主板１３は、ボス部１３１に連なるとともにファン軸心ＣＬに交差するように傾斜する傾斜部１３２と、傾斜部１３２に連なるとともに径方向ＤＲｒに沿って延びる平坦部１３３とを有している。
【００３３】
主板１３は、径方向ＤＲｒの外側の部位に複数の第２ブレード１２の第２下端部１２４に固定されている。具体的には、主板１３は、傾斜部１３２の一部および平坦部１３３に複数の第２ブレード１２の第２下端部１２４に固定されている。
【００３４】
側板１４は、遠心ファン１０を補強する部材である。側板１４は、ファン軸心ＣＬを中心とするリング状に形成されて、複数の第１ブレード１１における軸方向ＤＲａの一方側に位置する部位を支持している。具体的には、側板１４は、径方向ＤＲｒの内側の内面が複数の第１ブレード１１における軸方向ＤＲａの一方側に位置する第１後縁部１１２に固定されている。
【００３５】
分離板１５は、複数の第１ブレード１１と複数の第２ブレード１２とを接続する部材である。分離板１５は、複数の第１ブレード１１の相互間に形成される第１翼通路１１０を流れる空気と、複数の第２ブレード１２の相互間に形成される第２翼通路１２０を流れる空気との混合を抑える部材でもある。
【００３６】
分離板１５は、ファン軸心ＣＬを中心とするリング状であって、その板面がファン軸心ＣＬと直交するように拡がる板状部材で構成されている。分離板１５は、径方向ＤＲｒの内側の端に位置する内側端面１５１、径方向ＤＲｒの外側の端に位置する外側端面１５２を有している。
【００３７】
分離板１５には、軸方向ＤＲａの一方側の板面に複数の第１ブレード１１の第１下端部１１４が固定され、軸方向ＤＲａの他方側の板面に複数の第２ブレード１２の第２上端部１２３が固定されている。複数の第１ブレード１１および複数の第２ブレード１２は、それぞれが直に接することなく、分離板１５を介して接続されている。すなわち、複数の第１ブレード１１は、複数の第２ブレード１２の第２上端部１２３に接することなく、第１下端部１１４が分離板１５に接続されている。複数の第２ブレード１２は、複数の第１ブレード１１の第１下端部１１４に接することなく、第２上端部１２３が分離板１５に接続されている。
【００３８】
このように構成される遠心ファン１０は、複数の第１ブレード１１、複数の第２ブレード１２、主板１３、側板１４、および分離板１５が、射出成形等の成形技術によって、一体に成形された一体成形物として構成されている。遠心ファン１０は、軸方向ＤＲａの型抜きによって一体に成形可能なように、遠心ファン１０を構成する各部品の形状、寸法等が適切に設定されている。このことについては、後述する。
【００３９】
図１に戻り、電動モータ２０は、遠心ファン１０を回転させる電動式の駆動装置である。電動モータ２０は、動力を発生させる本体部２１、本体部２１の動力によって回転する回転軸２２、モータカバー２３を有している。
【００４０】
回転軸２２は、本体部２１から軸方向ＤＲａの一方側に向かって延伸している。回転軸２２は、モータキャップ２４によって遠心ファン１０の主板１３に固定されている。これにより、回転軸２２が回転すると、遠心ファン１０が回転する。
【００４１】
モータカバー２３は、本体部２１における軸方向ＤＲａの他方側の部位を覆う部材である。モータカバー２３は、本体部２１を保持した状態で、ファンケーシング３０に固定されている。
【００４２】
ファンケーシング３０は、内部に遠心ファン１０を収容する筐体である。ファンケーシング３０には、遠心ファン１０へ吸い込まれる空気が通過する吸入口３１が形成されている。吸入口３１は、遠心ファン１０に対して軸方向ＤＲａの一方側に位置する部位に形成されている。また、ファンケーシング３０には、遠心ファン１０に対して軸方向ＤＲａの他方側に位置する部位に遠心ファン１０を挿通させるためのファン挿通穴３２が形成されている。
【００４３】
ファンケーシング３０は、ベルマウス３３、取付枠３４、吹出通路形成部３５、および仕切板３６を有している。ベルマウス３３は、ファンケーシング３０において吸入口３１の周縁部を構成する。ベルマウス３３は、吸入口３１に空気が円滑に流れるように、断面形状が円弧状に湾曲している。
【００４４】
取付枠３４は、ファンケーシング３０に対して内外気切替部４０および分離筒５０を取り付けるための矩形状の枠体である。取付枠３４は、ファンケーシング３０のうち遠心ファン１０に対して軸方向ＤＲａの一方側に位置する部位に設けられている。
【００４５】
吹出通路形成部３５は、遠心ファン１０に対する径方向ＤＲｒの外側に、遠心ファン１０から吹き出された空気が流れる吹出空気通路３５０を形成する部材である。吹出空気通路３５０は、遠心ファン１０の周りに渦巻き状に形成されている。すなわち、ファンケーシング３０は、遠心ファン１０の周りに渦巻き状に吹出空気通路３５０が形成されている。このようなファンケーシング３０は、スクロールケーシングとも呼ばれる。なお、ファンケーシング３０は、スクロールケーシング以外のケーシングで構成されていてもよい。
【００４６】
仕切板３６は、吹出通路形成部３５の内側に配置されている。仕切板３６は、ファン軸心ＣＬを中心とするリング状の板状部材で構成されている。仕切板３６は、吹出空気通路３５０を軸方向ＤＲａの一方側の第１吹出通路３５０Ａと、第１吹出通路３５０Ａに対して軸方向ＤＲａの他方側に位置する第２吹出通路３５０Ｂとに仕切っている。
【００４７】
仕切板３６は、径方向ＤＲｒの外側の部位が吹出通路形成部３５の内壁に固定されている。仕切板３６は、径方向ＤＲｒの内側の部位が、径方向ＤＲｒにおいて分離板１５の径方向ＤＲｒの外側の部位と対向するように配置されている。これにより、遠心ファン１０の第１翼通路１１０からの空気が第１吹出通路３５０Ａに流入し、遠心ファン１０の第２翼通路１２０からの空気が第２吹出通路３５０Ｂに流入する。
【００４８】
図示しないが、吹出空気通路３５０の出口には、空調ユニットが接続されている。空調ユニットは、空気の通風路を形成する空調ケーシングの内部に、車室内へ吹き出す空気の温度を調整する冷却用熱交換器および加熱用熱交換器が収容されたユニットである。遠心ファン１０の回転によりファンケーシング３０から吹き出された空気は、空調ユニットの内部で所望の温度に調整された後、車室内に吹き出される。
【００４９】
ファンケーシング３０は、ある程度の弾性を有し、強度的にも優れた樹脂（例えば、ポリプロピレン）にて形成されている。ファンケーシング３０は、樹脂成形上の都合、または、内蔵部品の組付上の都合等から、実際には、複数の分割体を組み付けた組付体で構成されている。なお、複数の分割体は、ネジやクリップ等の締結手段によって締結される。
【００５０】
内外気切替部４０は、車両の内外から空気を切替導入するもので、ファンケーシング３０における取付枠３４に取り付けられている。内外気切替部４０は、外殻を構成する内外気ケーシング４１を有する。
【００５１】
内外気ケーシング４１は、ファンケーシング３０に対して軸方向ＤＲａの一方側に配置されている。内外気ケーシング４１、吸入口３１に導入する空気が通過する空気通路を形成する吸込ケーシングを構成する。内外気ケーシング４１は、ある程度の弾性を有し、強度的にも優れた樹脂（例えば、ポリプロピレン）にて形成されている。
【００５２】
内外気ケーシング４１には、外気を導入する外気導入口４１１、内気を導入する第１内気導入口４１２および第２内気導入口４１３が形成されている。外気導入口４１１、第１内気導入口４１２、および第２内気導入口４１３は、ファン軸心ＣＬに直交する所定の方向に並ぶように形成されている。
【００５３】
ここで、内外気ケーシング４１の内側には、外気導入口４１１からの外気または第１内気導入口４１２からの内気が導入される第１導入空間４１０Ａと第２内気導入口４１３からの内気が導入される第２導入空間４１０Ｂとが形成されている。また、内外気ケーシング４１には、第１導入空間４１０Ａと第２導入空間４１０Ｂとを連通させる連通路４１４が形成されている。
【００５４】
内外気ケーシング４１の内側には、エアフィルタ４２が配置されている。エアフィルタ４２は、内外気ケーシング４１に導入された空気中の粉塵等を取り除く濾過材である。エアフィルタ４２は、空気透過性を有する材料で構成されている。エアフィルタ４２の材料としては、例えば、ＰＥＴ、ＰＰ等の樹脂繊維からなる不織布を採用することができる。
【００５５】
内外気ケーシング４１には、エアフィルタ４２の空気流れ上流側に各導入口４１１、４１２、４１３を開閉する開閉部材４３が配置されている。開閉部材４３は、外気導入口４１１および第１内気導入口４１２を選択的に開閉する第１開閉ドア４３１と、第２内気導入口４１３および連通路４１４を選択的に開閉する第２開閉ドア４３２と、を有している。
【００５６】
第１開閉ドア４３１は、第１ドア軸４３１ａを中心に回動するロータリドアで構成されている。また、第２開閉ドア４３２は、第１開閉ドア４３１と同様に、第２ドア軸４３２ａを中心に回動するロータリドアで構成されている。
【００５７】
このように構成される内外気切替部４０は、第１開閉ドア４３１で外気導入口４１１を開放し、且つ、第２開閉ドア４３２で第２内気導入口４１３を開放することで、内気を分離筒５０の内側に流すとともに、分離筒５０の内側に流すことが可能になっている。すなわち、内外気ケーシング４１は、第２内気導入口４１３から導入された内気を分離筒５０の内側に流すとともに、外気導入口４１１から導入された外気を分離筒５０の外側に流すことが可能に構成されている。
【００５８】
分離筒５０は、軸方向ＤＲａに延伸する筒状の部材である。すなわち、分離筒５０は、軸方向ＤＲａに沿って延びるとともに、軸方向ＤＲａの両端に位置する部位が開口している。分離筒５０は、遠心ファン１０の径方向ＤＲｒの内側に配置される筒状の部位を含んでいる。分離筒５０は、ある程度の弾性を有し、強度的にも優れた樹脂（例えば、ポリプロピレン）にて形成されている。
【００５９】
分離筒５０は、吸入口３１を通過する空気が筒状の部位の内側を流れる内側空気と筒状の部位の外側を流れる外側空気とに分離されるように、少なくとも一部がファンケーシング３０の内側に位置付けられている。
【００６０】
分離筒５０は、内外気ケーシング４１の内側に位置する空気導入部位５１、ファンケーシング３０の内側に位置する空気導出部位５２、空気導入部位５１と空気導出部位５２とを接続する中間部位５３を有している。
【００６１】
空気導入部位５１は、分離筒５０のうち内外気ケーシング４１に対して接続される部位である。空気導入部位５１は、内外気ケーシング４１の第２導入空間４１０Ｂに導入された空気が分離筒５０の内側に流入するように、その上流側端部が第２導入空間４１０Ｂに向けて開口している。具体的には、空気導入部位５１は、軸方向ＤＲａの一方側から見た際の外形が略矩形状に形成されている。空気導入部位５１は、ファンケーシング３０のベルマウス３３の略半分の領域を覆うことが可能な大きさを有している。
【００６２】
空気導出部位５２および中間部位５３は、分離筒５０の内側を流れる内側空気および分離筒５０の外側を流れる外側空気を遠心ファン１０に導くための部位である。空気導出部位５２は、内側空気と外側空気とを第１翼通路１１０および第２翼通路１２０へ導くために、軸方向ＤＲａの他方側ほど径方向ＤＲｒへ拡がった形状になっている。すなわち、空気導出部位５２は、軸方向ＤＲａの他方側に向かって直径が拡大している。
【００６３】
中間部位５３は、空気導出部位５２の中心軸がファン軸心ＣＬと一致するように、少なくとも一部が軸方向ＤＲａに対して傾斜した状態になっている。中間部位５３は、その内側の断面積が空気導入部位５１および空気導出部位５２に比べて小さくなっている。
【００６４】
分離筒５０は、空気導出部位５２における下流側の端部が、径方向ＤＲｒにおいて遠心ファン１０の分離板１５の内側端面１５１と対向するように配置されている。これにより、分離筒５０の外側を流れる外側空気が遠心ファン１０の第１翼通路１１０に流入し、分離筒５０の内側を流れる内側空気が遠心ファン１０の第２翼通路１２０に流入する。
【００６５】
次に、遠心ファン１０の形状、寸法等について、図４を参照して説明する。本実施形態では、説明の便宜上、各部品の寸法について以下のように定義する。複数の第１ブレード１１については、第１前縁部１１１において最も小さい内径寸法を第１前縁径Ｄｂｉ１とし、第１後縁部１１２において最も小さい外径寸法を第１後縁径Ｄｂｏ１とする。複数の第２ブレード１２については、第２前縁部１２１において最も大きい内径寸法を第２前縁径Ｄｂｉ２とし、第２後縁部１２２において最も大きい外径寸法を第２後縁径Ｄｂｏ２とする。側板１４については、最も小さい内径寸法を側板内径Ｄｓｐとする。主板１３については、最も大きい外径寸法を主板外径Ｄｂｐとする。分離板１５については、最も小さい内径寸法を分離板内径Ｄｍｐ２とし、最も大きい外径寸法を分離板外径Ｄｍｐ１とする。
【００６６】
図４に示すように、複数の第１ブレード１１は、アンダーカットが生じないように、第１前縁部１１１および第１後縁部１１２それぞれのうち軸方向ＤＲａの他方側の径寸法が軸方向ＤＲａの一方側の径寸法以下に設定されている。具体的には、第１前縁部１１１は、第１下端部１１４側の内径寸法が第１上端部１１３側の内径寸法よりも小さくなっている。また、第１後縁部１１２は、第１下端部１１４側の外径寸法が第１上端部１１３側の外径寸法と同等になっている。
【００６７】
同様に、複数の第２ブレード１２は、アンダーカットが生じないように、第２前縁部１２１および第２後縁部１２２それぞれのうち軸方向ＤＲａの他方側の径寸法が軸方向ＤＲａの一方側の径寸法以下に設定されている。具体的には、第２前縁部１２１は、第２下端部１２４側の内径寸法が第２上端部１２３側の内径寸法よりも小さくなっている。また、第２後縁部１２２は、第２下端部１２４側の外径寸法が第２上端部１２３側の外径寸法と同等になっている。
【００６８】
続いて、分離板１５は、分離板内径Ｄｍｐ２が主板外径Ｄｂｐ以上であって、第２前縁径Ｄｂｉ２以上、且つ、第１前縁径Ｄｂｉ１以下に設定されている。すなわち、分離板１５は、以下の式Ｆ１、Ｆ２の双方を満たすように分離板内径Ｄｍｐ２が設定されている。
【００６９】
Ｄｍｐ２≧Ｄｂｐ  ・・・（Ｆ１）
Ｄｂｉ２≦Ｄｍｐ２≦Ｄｂｉ１  ・・・（Ｆ２）
具体的には、遠心ファン１０は、分離板内径Ｄｍｐ２、主板外径Ｄｂｐ、第２前縁径Ｄｂｉ２、第１前縁径Ｄｂｉ１が同程度の寸法に設定されている。なお、上述の式Ｆ１、Ｆ２を満足するのであれば、分離板内径Ｄｍｐ２、主板外径Ｄｂｐ、第２前縁径Ｄｂｉ２、第１前縁径Ｄｂｉ１が異なる寸法に設定されていてもよい。
【００７０】
さらに、分離板１５は、分離板外径Ｄｍｐ１が側板内径Ｄｓｐ以下であって、第２後縁径Ｄｂｏ２以上、且つ、第１後縁径Ｄｂｏ１以下に設定されている。すなわち、分離板１５は、以下の式Ｆ３、Ｆ４の双方を満たすように分離板外径Ｄｍｐ１が設定されている。
【００７１】
Ｄｍｐ１≦Ｄｓｐ  ・・・（Ｆ３）
Ｄｂｏ２≦Ｄｍｐ１≦Ｄｂｏ１  ・・・（Ｆ４）
具体的には、遠心ファン１０は、分離板外径Ｄｍｐ１、側板内径Ｄｓｐ、第２後縁径Ｄｂｏ２、第１後縁径Ｄｂｏ１が同程度の寸法に設定されている。すなわち、遠心ファン１０は、第２後縁径Ｄｂｏ２が第１後縁径Ｄｂｏ１と一致するように構成されている。なお、上述の式Ｆ３、Ｆ４を満足するのであれば、分離板外径Ｄｍｐ１、側板内径Ｄｓｐ、第２後縁径Ｄｂｏ２、第１後縁径Ｄｂｏ１が異なる寸法に設定されていてもよい。
【００７２】
また、図５に示すように、複数の第２ブレード１２は、第２前縁部１２１の内径寸法が軸方向ＤＲａの一方側から他方側に向かって小さくなっている。そして、複数の第２ブレード１２は、第２前縁部１２１における軸方向ＤＲａの他方側の端部における内径寸法が主板外径Ｄｂｐよりも小さくなっている。すなわち、複数の第２ブレード１２は、第２下端部１２４側の部位が軸方向ＤＲａにおいて主板１３とラップするように、第２前縁部１２１がファン軸心ＣＬに対して傾斜している。
【００７３】
ここで、複数の第２ブレード１２の第２前縁部１２１に対して垂直に近い角度で空気が流入させると、複数の第２ブレード１２の第２前縁部１２１での空気の剥離を抑えることが可能となる。
【００７４】
本実施形態の遠心ファン１０は、複数の第２ブレード１２に対して図５の矢印ＨＬで示すように流入する。すなわち、複数の第２ブレード１２には、空気が軸方向ＤＲａから流入したり、図５の矢印ＨＬで示すように、主板１３の傾斜部１３２に沿った方向から流入したりすることがある。
【００７５】
これらを鑑み、複数の第２ブレード１２は、子午面角度θｉｎが、主板法線角度θｎからファン軸心ＣＬに対して垂直となる角度（すなわち、９０°）までの範囲に設定されている。すなわち、複数の第２ブレード１２は、以下の式Ｆ５を満たすように子午面角度θｉｎが設定されている。
【００７６】
θｎ≦θｉｎ≦９０°  ・・・（Ｆ５）
ここで、子午面角度θｉｎは、ファン軸心ＣＬに対する複数の第２ブレード１２の子午面上の内周縁部の傾斜角度である。換言すれば、子午面角度θｉｎは、第２前縁部１２１の接線ＴＬとファン軸心ＣＬとのなす角度である。また、主板法線角度θｎは、ファン軸心ＣＬに対する主板１３の傾斜部１３２における法線ベクトルＮＬの傾斜角度である。換言すれば、主板法線角度θｎは、法線ベクトルＮＬとファン軸心ＣＬとのなす角度である。
【００７７】
次に、遠心送風機１の作動を説明する。遠心送風機１は、空気の吸込モードとして、外気を吸い込む外気モード、内気を吸い込む内気モード、および外気と内気とを区分して同時に吸い込む内外気モードに設定可能になっている。
【００７８】
外気モードは、内外気ケーシング４１の内側に外気だけを導入するモードである。遠心送風機１は、外気モード時に、外気導入口４１１を開放する位置に第１開閉ドア４３１が変位し、連通路４１４を開放する位置に第２開閉ドア４３２が変位するように構成されている。
【００７９】
内気モードは、内外気ケーシング４１の内側に内気だけを導入するモードである。遠心送風機１は、内気モード時に、第１内気導入口４１２を開放する位置に第１開閉ドア４３１が変位し、第２内気導入口４１３を開放する位置に第２開閉ドア４３２が変位するように構成されている。
【００８０】
内外気モードは、内外気ケーシング４１の内側に外気および内気を導入するモードである。遠心送風機１は、内外気モード時に、外気導入口４１１を開放する位置に第１開閉ドア４３１が変位し、第２内気導入口４１３を開放する位置に第２開閉ドア４３２が変位するように構成されている。
【００８１】
遠心送風機１は、内外気モード時に電動モータ２０によって遠心ファン１０が回転すると、図１に示すように、外気導入口４１１から第１導入空間４１０Ａに外気が導入され、第２内気導入口４１３から第２導入空間４１０Ｂに内気が導入される。
【００８２】
第１導入空間４１０Ａに導入された外気は、分離筒５０の外側を介して遠心ファン１０の第１翼通路１１０に吸い込まれる。第１翼通路１１０に吸い込まれた外気は、第１吹出通路３５０Ａに吹き出される。
【００８３】
一方、第２導入空間４１０Ｂに導入された内気は、分離筒５０の内側を介して遠心ファン１０の第２翼通路１２０に吸い込まれる。第２翼通路１２０に吸い込まれた外気は、第２吹出通路３５０Ｂに吹き出される。
【００８４】
図示しないが、第１吹出通路３５０Ａを流れる外気および第２吹出通路３５０Ｂを流れる内気は、ファンケーシング３０から空調ユニットに導入され、空調ユニットの内部で所望の温度に調整された後、異なる吹出口から車室内へ吹出される。
【００８５】
以上説明した遠心送風機１の遠心ファン１０は、複数の第１ブレード１１および複数の第２ブレード１２それぞれが直に接することなく分離板１５を介して接続されている。このため、第１ブレード１１および第２ブレード１２それぞれを独立したブレードとして設計することができる。
【００８６】
加えて、遠心ファン１０は、軸方向ＤＲａの型抜きによって一体に成形可能なように、遠心ファン１０を構成する各部品の形状、寸法等が適切に設定されている。すなわち、遠心ファン１０は、分離板１５の分離板内径Ｄｍｐ２が上述の式Ｆ１、Ｆ２の双方を満たし、分離板１５の分離板外径Ｄｍｐ１が上述の式Ｆ３、Ｆ４の双方を満たすように設定されている。これらによると、遠心ファン１０を軸方向ＤＲａの型抜きによって成形する際にアンダーカットとなる部位がないので、軸方向ＤＲａの型抜きによる一体成形よって遠心ファン１０を製造することが可能になる。
【００８７】
したがって、本実施形態によれば、第１ブレード１１および第２ブレード１２の設計自由度を確保しつつ、製造性に優れた遠心ファン１０および遠心送風機１を実現することができる。
【００８８】
また、遠心ファン１０の第２ブレード１２は、第２前縁部１２１の内径寸法が軸方向ＤＲａの一方側から他方側に向かって小さくなっており、第２前縁部１２１における軸方向ＤＲａの他方側の端部における内径寸法が主板外径Ｄｂｐよりも小さくなっている。
【００８９】
これによると、遠心ファン１０は、軸方向ＤＲａの他方側において、第２ブレード１２と主板１３との接続部分の長さを大きくすることができるので、第２ブレード１２と主板１３との接続強度を充分に確保することが可能になる。
【００９０】
加えて、複数の第２ブレード１２は、子午面角度θｉｎが、主板法線角度θｎからファン軸心ＣＬに対して垂直となる角度までの範囲に設定されている。これによると、吸入口３１から吸入された空気が第２ブレード１２の第２前縁部１２１に対して垂直に近い角度で流入し易くなる。これにより、第２前縁部１２１での空気の剥離が抑制されることで、第２翼通路１２０での空気の乱れが発生し難くなり、騒音の低減を図ることができる。
【００９１】
また、複数の第２ブレード１２は、第２後縁径Ｄｂｏ２が第１後縁径Ｄｂｏ１と一致するように構成されている。このように、第２後縁径Ｄｂｏ２を第１後縁径Ｄｂｏ１と一致する大きさとすれば、遠心ファン１０における複数の第２ブレード１２で構成される部位の外径が大きくなる。このため、遠心ファン１０における複数の第２ブレード１２で構成される部位のファン性能が向上する。ここで、「一致」とは、比較する寸法が完全に同じ状態だけを示すものではなく、比較する寸法が製造誤差レベルの微小なズレ（例えば、平均寸法に対して５％以内）しかない状態も含まれる。
【００９２】
さらに、複数の第２ブレード１２は、第２後縁部１２２が、複数の第１ブレード１１の第１後縁部１１２の位置に対してファン軸心ＣＬの周方向にずれた位置に設定されている。このように、第２ブレード１２の第２後縁部１２２を第１ブレード１１の第１後縁部１１２に対してファン軸心ＣＬの周方向にずれた位置に設定すれば、第１翼通路１１０と第２翼通路１２０とがファン軸心ＣＬの周方向にずれることになる。これによると、第１翼通路１１０の出口側で生ずる騒音および第２翼通路１２０の出口側で生ずる騒音それぞれの位相がずれることで、遠心ファン１０の空気吹出側における騒音（いわゆる、Ｎｚ音）の発生を抑制することができる。
【００９３】
（他の実施形態）
以上、本開示の代表的な実施形態について説明したが、本開示は、上述の実施形態に限定されることなく、例えば、以下のように種々変形可能である。
【００９４】
（第１変形例）
上述の実施形態では、遠心ファン１０として、第２ブレード１２の第２前縁部１２１が軸方向ＤＲａに対して交差する方向に沿って直線状に延びているものを例示したが、これに限定されない。遠心ファン１０は、例えば、図６に示すように、第２ブレード１２の第２前縁部１２１が円弧状の曲線を描くような形状になっていてもよい。
【００９５】
（第２変形例）
また、遠心ファン１０は、例えば、図７に示すように、第２ブレード１２の第２前縁部１２１が円弧状の曲線と軸方向ＤＲａに沿って延びる直線とを組み合わせた形状になっていてもよい。
【００９６】
（第３変形例）
上述の実施形態では、遠心ファン１０として、第１ブレード１１の第１前縁部１１１に抜き勾配が設定されているものを例示したが、これに限定されない。遠心ファン１０は、例えば、図８に示すように、第１ブレード１１の第１前縁部１１１に抜き勾配が設定されていなくてもよい。すなわち、第１ブレード１１には、第１前縁部１１１の少なくとも一部が軸方向ＤＲａに沿って延びていてもよい。
【００９７】
（第４変形例）
上述の実施形態では、遠心ファン１０として、第１ブレード１１の第１後縁部１１２が軸方向ＤＲａに沿って延びているものを例示したが、これに限定されない。遠心ファン１０は、例えば、図９に示すように、第１ブレード１１の第１後縁部１１２に抜き勾配が設定されていてもよい。すなわち、第１ブレード１１は、第１後縁部１１２とファン軸心ＣＬとの距離が軸方向ＤＲａの一方側から他方側に向かって小さくなっていてもよい。
【００９８】
（第５変形例）
また、遠心ファン１０は、例えば、図１０に示すように、第１ブレード１１の第１後縁部１１２および第２ブレード１２の第２後縁部１２２の双方に抜き勾配が設定されていてもよい。すなわち、遠心ファン１０は、第１ブレード１１の第１後縁部１１２とファン軸心ＣＬとの距離および第２ブレード１２の第２後縁部１２２とファン軸心ＣＬとの距離が、軸方向ＤＲａの一方側から他方側に向かって小さくなっていてもよい。
【００９９】
（第６変形例）
上述の実施形態では、遠心ファン１０として、第２ブレード１２の第２後縁径Ｄｂｏ２が第１ブレード１１の第１後縁径Ｄｂｏ１および分離板外径Ｄｍｐ１と一致するように構成されているものを例示したが、これに限定されない。遠心ファン１０は、例えば、図１１に示すように、第２ブレード１２の第２後縁径Ｄｂｏ２が第１ブレード１１の第１後縁径Ｄｂｏ１および分離板外径Ｄｍｐ１よりも小さくなっていてもよい。
【０１００】
（第７変形例）
上述の実施形態では、遠心ファン１０として、第１ブレード１１の第１前縁径Ｄｂｉ１が第２ブレード１２の第２前縁径Ｄｂｉ２および分離板内径Ｄｍｐ２と一致するように構成されているものを例示したが、これに限定されない。遠心ファン１０は、例えば、図１２に示すように、第１ブレード１１の第１前縁径Ｄｂｉ１が第２ブレード１２の第２前縁径Ｄｂｉ２および分離板内径Ｄｍｐ２よりも大きくなっていてもよい。
【０１０１】
（第８変形例）
上述の実施形態では、遠心ファン１０の主板１３として、傾斜部１３２および平坦部１３３を有するものを例示したが、これに限定されない。遠心ファン１０は、例えば、図１３に示すように、平坦部１３３が省略された主板１３が採用されていてもよい。なお、図１３に示す遠心ファン１０では、分離板内径Ｄｍｐ２が主板外径Ｄｂｐよりも大きくなる。
【０１０２】
（第９変形例）
上述の実施形態では、遠心ファン１０の分離板１５として、板面がファン軸心ＣＬと直交するように拡がるものを例示したが、これに限定されない。遠心ファン１０は、例えば、図１４に示すように、分離板１５の板面が主板１３の傾斜部１３２と同様の向きに傾斜する形状になっていてもよい。
【０１０３】
（他の変形例）
上述の実施形態では、遠心ファン１０として、第２ブレード１２の第２前縁部１２１の内径寸法が、軸方向ＤＲａの一方側から他方側に向かって小さくなっているものを例示したが、これに限定されない。遠心ファン１０は、第２ブレード１２の第２前縁部１２１が軸方向ＤＲａに沿って直線状に延びる形状になっていてもよい。
【０１０４】
上述の実施形態では、遠心ファン１０として、第２ブレード１２の第２後縁部１２２の位置が、第１ブレード１１の第１後縁部１１２に対して、ファン軸心ＣＬの周方向にずれた位置に設定されているものを例示したが、これに限定されない。遠心ファン１０は、例えば、第２ブレード１２の第２後縁部１２２の位置が、第１ブレード１１の第１後縁部１１２と同様の位置に設定されていてもよい。
【０１０５】
上述の実施形態では、１つの外気導入口と２つの内気導入口が形成された内外気ケーシング４１を例示したが、これに限定されない。内外気ケーシング４１は、外気と内気とを区分して吸入することが可能であれば、例えば、１つの外気導入口と１つの内気導入口とが形成されたものが採用されていてもよい。
【０１０６】
上述の実施形態では、開閉部材４３が第１開閉ドア４３１および第２開閉ドア４３２で構成されるものを例示したが、これに限定されない。開閉部材４３は、例えば、３つ以上の開閉ドアで構成されていてもよい。また、開閉部材４３を構成する開閉ドアは、ロータリドアに限らず、例えば、片持式の板ドア、スライドドア等で構成されていてもよい。
【０１０７】
上述の実施形態では、本開示の遠心送風機１を内外気二層式の車両用空調装置に適用した例について説明したが、これに限定されない。本開示の遠心送風機１は、内外気二層式の車両用空調装置以外の装置にも適用可能である。
【０１０８】
上述の実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。
【０１０９】
上述の実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されない。
【０１１０】
上述の実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されない。
【０１１１】
（まとめ）
上述の実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、遠心ファンは、複数の第１ブレードおよび複数の第２ブレードそれぞれが直に接することなく分離板を介して接続されている。複数の第１ブレードの前縁部および後縁部は、軸方向の他方側における径寸法が軸方向の一方側における径寸法以下になっている。複数の第２ブレードの前縁部および後縁部は、軸方向の他方側の径寸法が軸方向の一方側の径寸法以下になっている。分離板は、分離板内径が主板外径以上であって第２前縁径以上、且つ、第１前縁径以下であり、分離板外径が側板内径以下であって第２後縁径以上、且つ、第１後縁径以下になっている。
【０１１２】
第２の観点によれば、遠心ファンは、複数の第２ブレードの前縁部の内径寸法が軸方向の一方側から他方側に向かって小さくなっており、複数の第２ブレードの前縁部における軸方向の他方側の端部における内径寸法が主板外径よりも小さくなっている。
【０１１３】
これによると、遠心ファンは、軸方向の他方側において、第２ブレードと主板との接続部分の長さを大きくすることができるので、第２ブレードと主板との接続強度を充分に確保することが可能になる。
【０１１４】
第３の観点によれば、遠心ファンは、複数の第２ブレードの子午面角度が、主板法線角度からファン軸心に対して垂直となる角度までの範囲に設定されている。
但し、子午面角度は、ファン軸心に対する複数の第２ブレードの子午面上の内周縁部の傾斜角度である。また、主板法線角度は、ファン軸心に対する主板の法線ベクトルの傾斜角度である。
【０１１５】
これによると、吸入口から吸入された空気が第２ブレードの前縁部に対して垂直に近い角度で流入し易くなる。これにより、第２ブレード間での空気の乱れが発生し難くなり、騒音の低減を図ることができる。ここで、「子午面」とは、遠心ファンにおけるファン軸心を含む断面にブレードの形状を回転投影させた面である。
【０１１６】
第４の観点によれば、遠心ファンは、複数の第２ブレードの第２後縁径が第１後縁径と一致するように構成されている。このように、第２後縁径を第１後縁径と一致する大きさとすれば、遠心ファンにおける複数の第２ブレードで構成される部位の外径が大きくなるので、遠心ファンにおける複数の第２ブレードで構成される部位のファン性能が向上する。ここで、「一致」とは、比較する寸法が完全に同じ状態だけを示すものではなく、比較する寸法が製造誤差レベルの微小なズレ（例えば、平均寸法に対して５％以内）しかない状態も含まれる。
【０１１７】
第５の観点によれば、遠心ファンは、複数の第２ブレードの後縁部が、複数の第１ブレードの後縁部の位置に対してファン軸心の周方向にずれた位置に設定されている。このように、第２ブレードの後縁部を第１ブレードの後縁部に対してファン軸心の周方向にずれた位置に設定すれば、第１翼通路と第２翼通路とがファン軸心の周方向にずれることになる。これによると、第１翼通路の出口側で生ずる騒音および第２翼通路の出口側で生ずる騒音それぞれの位相がずれることで、遠心ファンの空気吹出側における騒音（いわゆる、Ｎｚ音）の発生を抑制することができる。
【０１１８】
第６の観点によれば、遠心送風機の遠心ファンは、複数の第１ブレードおよび複数の第２ブレードそれぞれが直に接することなく分離板を介して接続されている。複数の第１ブレードの前縁部および後縁部は、軸方向の他方側における径寸法が軸方向の一方側における径寸法以下になっている。複数の第２ブレードの前縁部および後縁部は、軸方向の他方側の径寸法が軸方向の一方側の径寸法以下になっている。分離板は、分離板内径が主板外径以上であって第２前縁径以上、且つ、第１前縁径以下であり、分離板外径が側板内径以下であって第２後縁径以上、且つ、第１後縁径以下になっている。
【符号の説明】
【０１１９】
１０      遠心ファン
１１      第１ブレード
１１１    第１前縁部（第１ブレードの前縁部）
１１２    第１後縁部（第１ブレードの後縁部）
１２      第２ブレード
１２１    第２前縁部（第２ブレードの前縁部）
１２２    第２後縁部（第２ブレードの後縁部）
１３      主板
１４      側板
１５      分離板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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