(57)【要約】【課題】運搬用一輪車を車上や建物など屋内、屋外の側面に短時間で簡単な操作で取り付け固定できる運搬用一輪車用固定装置を提供する。【解決手段】反転した運搬用一輪車の左右移動を規制すると共に、荷受台の前側の表裏を挟み、この状態で運搬用一輪車の左右持ち手部分を固定するようにした運搬用一輪車用固定装置。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
この装置はアルミ製で、一部ボルト、ステンレス金具で錆びにくく軽量で短時間で装着が容易なことを特長とする、
この装置は運搬用一輪車と固定装置で接置格納をして運搬をする特徴とする、
また、作業において、脱着時間の短縮と軽量で簡単に操作が出来ることも特徴とする、
現場で作業後、運搬用一輪車の土、汚れを車内に持ち込むことなく、車外、車上に接置固定する新しい技術方法で考案したことを特徴とする、
短時間で運搬用一輪車を固定装置に７ケ所の部分を簡単に装置に接置固定が出来る。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運搬用一輪車固定装置に関し、例えば車上又は壁面に取り付けるための運搬用装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来は、車の車内へ運搬用一輪車を入れるため、土や砂などの汚れが落ちたりすることがあり車上に設置できないかと要望があった。
そのため、車上のキャリアに紐又はロープなどを使用して、キャリアに運搬用一輪車を掛けて結び固定していた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
運搬用一輪車を車上のキャリアにロープなどを使わずに簡単に取り付けが出来ないかと要望がある。
また、軽トラックの荷台に運搬用一輪車を乗せて走行中に、荷台の中で左右前後に移動するので固定が出来ないかという要望がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
運搬用一輪車の用固定装置は、錆に強いアルミ製で一部ステンレス製の屋外・屋内でも使用可能で、本装置は運搬用一輪車を反転した状態で、フレーム下の面に取り付けてある曲がりが２ケ所の丸棒の上を荷台の先の部分を押し当てながら止まるところまで押すと、上と下とで挟み込んで接置、つづいて、ほぼ同時に一輪車のタイヤ枠を本装置枠の左右Ｖ型２ケ所最上部に取り付けられている水平な棒で上から下へと押しあてて接置、さらに固定装置の後部のＶ型の内側部分を持ち手をすべらせながら上から下へと降ろすと同時に固定装置の下の方に取り付けられている、２本曲がりのスライド部分の先端角部分が支点になり荷物受け部材下から上へと押し上げて一輪車の荷台のフレーム枠と固定装置の枠が固定、さらにこの固定装置の上部に取り付けられている水平枠が上から下へと一輪車のタイヤ枠を押しあてて固定、一輪車の荷物受けの左右は固定装置の左右Ｖ型の内側部で止まり、そして一輪車の持ち部分２か所を金具で固定し完了。
【発明の効果】
【０００５】
従来車上のキャリアにロープなどで絡む方法では走行中にロープが緩み一輪車が落下する可能性があり危険な状況が多かった。
本発明した装置は簡単な操作で脱着が出来固定が確実に出来る。
【０００６】
また、脱着が、短時間で、現場から現場への移動時間が短縮された。
また、固定装置を使用しない時には、外して家の車庫、倉庫の中、外の横壁面などに取りけが可能、また公園の物入ハウスなど多種多様な使い方が出来、ワイヤーロックを使用し、施錠をして盗難予防が出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】運搬用一輪車を固定装置に取り付ける初期状態を示す右側斜め上方から見た斜視図である。
【図２】運搬用一輪車を固定装置に取り付ける初期状態を示す左側斜め上方から見た斜視図である。
【図３】運搬用一輪車を固定装置に取り付ける途中状態を示す右側斜め上方から見た斜視図である。
【図４】運搬用一輪車を固定装置に取り付ける途中状態を示す左側斜め上方から見た斜視図である。
【図５】運搬用一輪車を固定装置に取り付けた状態を示す右側斜め上方から見た斜視図である。
【図６】運搬用一輪車を固定装置に取り付けた状態を示す左側斜め上方から見た斜視図である。
【図７】運搬用一輪車を固定装置に取り付ける初期状態を示す前方から見た図である。
【図８】運搬用一輪車を固定装置に取り付ける初期状態を示す後方から見た図である。
【図９】運搬用一輪車を固定装置に取り付ける途中状態を示す前方から見た図である。
【図１０】運搬用一輪車を固定装置に取り付ける途中状態を示す後方から見た図である。
【図１１】運搬用一輪車を固定装置に取り付けた状態を示す前方から見た図である。
【図１２】運搬用一輪車を固定装置に取り付けた状態を示す後方から見た図である。
【図１３】運搬用一輪車を固定装置に取り付ける初期状態を示す平面図である。
【図１４】運搬用一輪車を固定装置に取り付ける初期状態を示す下面図である。
【図１５】運搬用一輪車を固定装置に取り付ける途中状態を示す平面図である。
【図１６】運搬用一輪車を固定装置に取り付ける途中状態を示す下面図である。
【図１７】運搬用一輪車を固定装置に取り付けた状態を示す平面図である。
【図１８】運搬用一輪車を固定装置に取り付けた状態を示す下面図である。
【図１９】運搬用一輪車を固定装置に取り付けた状態を示す要部拡大側面図である。
【図２０】運搬用一輪車を固定装置に取り付けた状態を示す要部拡大斜視図である
【図２１】固定装置の後部分にあり運搬用一輪車の持ち手部分を固定する金物を示す図である。
【図２２】運搬用一輪車の平面図である。
【図２３】運搬用一輪車の下面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
実施の形態を図１〜図２３にしたがって説明する。
最初に車上の両側（角）又は車種によっては、角から１０ｃｍくらい中へ入った溝の部分又は左右両端にある折返し部分の溝にキャリアバーの金具で取り付け固定装置を乗せて横棒を取り付ける。
そのキャリアバー上に、固定装置を図１、１１の部分を車両の進行方向と同じ向きにして、キャリアバーの上に図１、２と本装置枠の左右、Ｖ型、図１、４の下部分の合計４ケ所を乗せて、左右前後の位置を確認して取り付けをする。
次に、取り付けた固定装置の上に一輪車の荷物受けの方が下の方へ向けて（車両進行方向）に固定装置図１、７を目標にして図１、４、Ｖ型の左右振れ止め部材の上部から約３０ｃｍの高さで荷物受けを固定装置図１、４の上を前の方へ誘導して、図１、７ａの上に一輪車図２２、２２の先端部分を接触させながら図１、７ｃ、２つ目の角の部分を通過させて、停止する位置まで前に押す。これで固定装置の図１、７ｃが下から、図１、６が上から、図１９、１５，２２を上下で荷受台を挟み込み接置する。
つづいて、固定装置図１、５の下の部分に一輪車図１１、２４をＶ型横振防止部材の内側に一輪車の荷物受け左右２ケ所の接置確認をする。
固定装置の後方にある左右両側２ケ所に一輪車の図２２、２５を接置するまで下に降ろす。
固定装置図２１、９の金具で固定する。
以上で７ケ所の固定を完了する。
【符号の説明】
【０００９】
２  運搬用一輪車固定装置と車載のキャリアバーとの取り付け安定部材
３ａ  一輪車荷受台横ずれ防止部材
４  一輪車荷受台横ずれ防止部材及び持ち手部ゆう導部材
５  一輪車車輪枠固定部材
６  運搬用一輪車固定装置本体フレーム部材
７  運搬用一輪車荷受台スライド及びつき上げ接置及び固定部材一番高い部分の角
８  一輪車持ち手部分格納接置部分
９  一輪車持ち手部分固定金物
１０  運搬用一輪車固定装置のフロント及び風の抵抗を最小限にするための部材
１３  一輪車の持ち手部分
１４  一輪車荷受台横ずれ防止部材の巾調整部材
１５  一輪車荷受台うらフレーム圧縮固定部材
２２  一輪車の荷受台部分
２３  一輪車のタイヤ部分
２４  一輪車車輪保護枠部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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