(57)【要約】【課題】バッテリに作用する熱媒体の供給圧の増加を抑制できる温度調整回路及びその制御方法を提供する。【解決手段】温度調整回路１は、第１温度調節回路４と、第２温度調節回路６と、第１ポンプＥＷＰ１と、第１温度調節回路４と第２温度調節回路６とを結合して結合回路７を形成する第１結合通路８及び第２結合通路９と、熱媒体が結合回路７を循環する循環状態と、熱媒体が結合回路７を循環しない非循環状態とを切替可能な第１電磁切替弁ＥＷＶ１と、結合回路７の一部をバイパスする第１分岐通路１６と、第１分岐通路１６と結合回路７とを接続する第１接続部１３及び第２接続部１５と、を備える。第１ポンプＥＷＰ１は、第１温度調節回路４における熱媒体の流れ方向でバッテリ２の熱媒体の流出口２ａと第２接続部１５との間に配置される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリと熱交換する第１温度調節回路と、
モータ、及び前記モータに電力を供給する電力変換装置の少なくとも一方と熱交換する第２温度調節回路と、
前記第１温度調節回路に熱媒体を循環させる第１ポンプと、
前記第１温度調節回路と前記第２温度調節回路とを結合して結合回路を形成する結合通路と、
前記熱媒体が前記結合回路を循環する循環状態と、前記熱媒体が前記結合回路を循環しない非循環状態とを切替可能な第１切替部と、
前記結合回路において、一部をバイパスする第１分岐通路と、
前記第１分岐通路と前記結合回路とを接続する第１接続部及び第２接続部と、を備え、
前記第２接続部は、前記第１分岐通路を流れる前記熱媒体の流れ方向において、前記第１接続部の上流側に位置しており、
前記第１ポンプは、前記第１温度調節回路において、前記バッテリの前記熱媒体の流出口と前記第２接続部との間に配置されている、温度調整回路。
【請求項２】
請求項１に記載の温度調整回路であって、
前記第１温度調節回路は、熱交換器を含み、
前記熱交換器は、前記第１温度調節回路において、前記第１ポンプと前記バッテリの前記熱媒体の流入口との間に配置されている、温度調整回路。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の温度調整回路であって、
前記第１温度調節回路は、充電器を含み、
前記充電器は、前記第１温度調節回路において、前記第１ポンプと前記バッテリの前記熱媒体の流入口との間に配置されている、温度調整回路。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の温度調整回路であって、
前記第１温度調節回路は、
前記第１ポンプをバイパスする第２分岐通路と、
前記熱媒体が前記第２分岐通路を通過する通過許容状態と、前記熱媒体が前記第２分岐通路を通過しない遮断状態とを切替可能な第２切替部と、を備える、温度調整回路。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の温度調整回路であって、  前記温度調整回路は、前記第２温度調節回路に前記熱媒体を循環させる第２ポンプと、前記第１ポンプ及び前記第２ポンプを制御する制御装置と、を備え、
前記制御装置は、前記第１ポンプ及び前記第２ポンプの停止状態から前記第１ポンプ及び前記第２ポンプの両方を作動するとき、 前記第２ポンプの作動を開始する前に、前記第１ポンプの作動を開始する、温度調整回路。
【請求項６】
バッテリと熱交換する第１温度調節回路と、
モータ、及び前記モータに電力を供給する電力変換装置の少なくとも一方と熱交換する第２温度調節回路と、
前記第１温度調節回路に熱媒体を循環させる第１ポンプと、
前記第２温度調節回路に前記熱媒体を循環させる第２ポンプと、
前記第１温度調節回路と前記第２温度調節回路とを結合して結合回路を形成する結合通路と、
前記熱媒体が前記結合回路を循環する循環状態と、前記熱媒体が前記結合回路を循環しない非循環状態とを切替可能な第１切替部と、
前記結合回路において、一部をバイパスする第１分岐通路と、
前記第１分岐通路と前記結合回路とを接続する第１接続部及び第２接続部と、を備え、
前記第２接続部は、前記第１分岐通路に前記熱媒体が流れる際に、前記第１接続部の上流側に位置しており、
前記第１ポンプは、前記第１温度調節回路において、前記バッテリの前記熱媒体の流出口と前記第２接続部との間に配置されている、温度調節回路の制御方法であって、
前記第１ポンプ及び前記第２ポンプの停止状態から前記第１ポンプ及び前記第２ポンプの両方を作動するとき、前記第２ポンプの作動を開始する前に、前記第１ポンプの作動を開始する、温度調整回路の制御方法。
【請求項７】
請求項６に記載の温度調整回路の制御方法であって、
前記第１温度調節回路は、
前記第１ポンプをバイパスする第２分岐通路と、
前記熱媒体が前記第２分岐通路を通過する通過許容状態と、前記熱媒体が前記第２分岐通路を通過しない遮断状態とを切替可能な第２切替部と、を備え、
前記制御方法は、前記結合回路の前記循環状態において前記第２切替部を通過許容状態とする、温度調整回路の制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリなどの温度調整を行う温度調整回路及びその制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
第１温度調節回路と、第２温度調節回路と、第１温度調節回路に熱媒体を循環させる第１ポンプと、第２温度調節回路に熱媒体を循環させる第２ポンプと、第１温度調節回路と第２温度調節回路とを結合して結合回路を形成する結合通路と、熱媒体が結合回路を循環する循環状態と、熱媒体が結合回路を循環しない非循環状態とを切替可能な切替部と、を備える電動車両用の温度調整回路が知られている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、バッテリを冷却する冷却回路と、インバータを冷却する冷却回路と、バッテリを冷却する冷却回路に設けられる第１冷媒ポンプと、インバータを冷却する冷却回路に設けられる第２冷媒ポンプと、バッテリ及びインバータを同一回路で温度調整する状態（以下、循環状態とも呼ぶ。）とバッテリ及びインバータを別々の回路で温度調整する状態（以下、非循環状態とも呼ぶ。）とを切り換える切換バルブと、を備える温度調整回路において、外気温度が所定温度未満である場合、循環状態とする一方、外気温度が所定温度以上である場合、非循環状態とすることにより、温度調整の精度を高めることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１８８０９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、２つの温度調整回路が結合通路で結合された温度調整回路では、一方の温度調節回路内を熱媒体が循環している状態で、さらに他方の温度調節回路で熱媒体を循環させる際に、バッテリに作用する熱媒体の供給圧が増加する虞がある。そのため、部品の構成面積が比較的大きいバッテリの耐圧要求が高くなり、バッテリのコスト又はサイズの増大が課題となっている。
【０００６】
本発明は、バッテリに作用する熱媒体の供給圧の増加を抑制できる温度調整回路及びその制御方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、
温度調整回路であって、
バッテリと熱交換する第１温度調節回路と、
モータ、及び前記モータに電力を供給する電力変換装置の少なくとも一方と熱交換する第２温度調節回路と、
前記第１温度調節回路に熱媒体を循環させる第１ポンプと、
前記第１温度調節回路と前記第２温度調節回路とを結合して結合回路を形成する結合通路と、
前記熱媒体が前記結合回路を循環する循環状態と、前記熱媒体が前記結合回路を循環しない非循環状態とを切替可能な第１切替部と、
前記結合回路において、一部をバイパスする第１分岐通路と、
前記第１分岐通路と前記結合回路とを接続する第１接続部及び第２接続部と、を備え、
前記第２接続部は、前記第１分岐通路を流れる前記熱媒体の流れ方向において、前記第１接続部の上流側に位置しており、
前記第１ポンプは、前記第１温度調節回路において、前記バッテリの前記熱媒体の流出口と前記第２接続部との間に配置されている。
【０００８】
また、本発明は、
バッテリと熱交換する第１温度調節回路と、
モータ、及び前記モータに電力を供給する電力変換装置の少なくとも一方と熱交換する第２温度調節回路と、
前記第１温度調節回路に熱媒体を循環させる第１ポンプと、
前記第２温度調節回路に前記熱媒体を循環させる第２ポンプと、
前記第１温度調節回路と前記第２温度調節回路とを結合して結合回路を形成する結合通路と、
前記熱媒体が前記結合回路を循環する循環状態と、前記熱媒体が前記結合回路を循環しない非循環状態とを切替可能な第１切替部と、
前記結合回路において、一部をバイパスする第１分岐通路と、
前記第１分岐通路と前記結合回路とを接続する第１接続部及び第２接続部と、を備え、
前記第２接続部は、前記第１分岐通路に前記熱媒体が流れる際に、前記第１接続部の上流側に位置しており、
前記第１ポンプは、前記第１温度調節回路において、前記バッテリの前記熱媒体の流出口と前記第２接続部との間に配置されている、温度調節回路の制御方法であって、
前記第１ポンプ及び前記第２ポンプの停止状態から前記第１ポンプ及び前記第２ポンプの両方を作動するとき、前記第２ポンプの作動を開始する前に、前記第１ポンプの作動を開始する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、第１ポンプを、第１温度調節回路において、バッテリの熱媒体の流出口と第２接続部との間に配置することで、第２温度調節回路内を熱媒体が循環している状態で、さらに第１温度調節回路で熱媒体を循環させる際に、バッテリに作用する熱媒体の供給圧の増加を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態の温度調整回路の構成を示す回路図である。
【図２】図１の温度調整回路においてセパレートモード時（第２ポンプＥＷＰ２のみ駆動）の熱媒体の流れを示す説明図である。
【図３】図１の温度調整回路においてセパレートモード時（第１ポンプＥＷＰ１及び第２ポンプＥＷＰ２を駆動）の熱媒体の流れを示す説明図である。
【図４】図１の温度調整回路においてシリーズモード時の熱媒体の流れを示す説明図である。
【図５Ａ】図１の温度調整回路においてセパレートモード時（第１ポンプＥＷＰ１及び第２ポンプＥＷＰ２を駆動）に熱媒体の供給圧が高くなる領域を破線で示す説明図である。
【図５Ｂ】参考例の温度調整回路においてセパレートモード時（第１ポンプＥＷＰ１及び第２ポンプＥＷＰ２を駆動）に熱媒体の供給圧が高くなる領域を破線で示す説明図である。
【図６】図１の温度調整回路の制御手順を示すフローチャートである。
【図７】本実施形態の温度調整回路が使用可能な電動車両の概略構成を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態について、図１〜図６を参照して説明する。
【００１２】
［温度調整回路］
図１に示すように、電動車両用の温度調整回路１は、バッテリ２及び充電器３と熱交換する第１温度調節回路４と、モータ１０５（図７参照）に電力を供給する電力変換装置（パワーコントロールユニット）５と熱交換する第２温度調節回路６と、第１温度調節回路４と第２温度調節回路６とを結合して結合回路７を形成する結合通路８、９と、熱媒体が結合回路７を循環するシリーズモード（循環状態）と、熱媒体が結合回路７を循環せず、別々の温度調節回路４、６を循環するセパレートモード（非循環状態）とを切替可能な第１電磁切替弁ＥＷＶ１と、第１電磁切替弁ＥＷＶ１などを制御する制御装置１０と、を備える。なお、熱媒体は、水、ラジエータ液、クーラント液等の液状媒体である。
【００１３】
［第１温度調節回路］
第１温度調節回路４は、該回路に熱媒体を循環させる第１ポンプＥＷＰ１と、第１ポンプＥＷＰ１の下流側に配置される充電器３と、充電器３の下流側に配置される電磁逆止弁ＦＳＶと、電磁逆止弁ＦＳＶの下流側に配置され、電動車両の空調回路を利用して熱交換を行うチラー１１と、チラー１１の下流側に配置されるバッテリ２と、バッテリ２の下流側で第１ポンプＥＷＰ１をバイパスする第２分岐通路１７と、熱媒体が第２分岐通路１７を通過する通過許容状態と熱媒体が第２分岐通路１７を通過しない遮断状態とを切替可能な第２電磁切替弁ＥＷＶ２と、を備える。
【００１４】
図３に示すように、セパレートモード（ＥＷＰ１＿ＯＮ）では、第２電磁切替弁ＥＷＶ２を遮断状態、電磁逆止弁ＦＳＶを開弁状態として第１ポンプＥＷＰ１を駆動し、該第１ポンプＥＷＰ１が吐出する熱媒体を充電器３、チラー１１、バッテリ２の順番で循環させる。これにより、チラー１１によって冷却された熱媒体がバッテリ２及び充電器３と熱交換し、バッテリ２及び充電器３が適切に冷却される。
【００１５】
［第２温度調節回路］
第２温度調節回路６は、該回路に熱媒体を循環させる第２ポンプＥＷＰ２と、第２ポンプＥＷＰ２の下流側に配置され、セパレートモードとシリーズモードとを切替える第１電磁切替弁ＥＷＶ１と、第１電磁切替弁ＥＷＶ１の下流側に配置される電力変換装置５と、電力変換装置５の下流側に配置され、熱媒体を冷却するラジエータ１２と、を備える。
【００１６】
第１電磁切替弁ＥＷＶ１は、例えば電磁三方弁であり、セパレートモードでは第２ポンプＥＷＰ２側の流路と電力変換装置５側の流路との接続を許容するとともに、第２ポンプＥＷＰ２側の流路と後述する第１結合通路８との接続を遮断する。一方、シリーズモードでは第２ポンプＥＷＰ２側の流路と電力変換装置５側の流路との接続を遮断するとともに、第２ポンプＥＷＰ２側の流路と後述する第１結合通路８との接続を許容する。電力変換装置５は、直流電力を交流電力に変換するとともに交流電力を直流電力に変換するインバータ、及び直流電圧を昇圧又は降圧するＤＣ−ＤＣコンバータの少なくとも一方を含む。
【００１７】
図２及び図３に示すように、セパレートモード（ＥＷＰ２＿ＯＮ）では、第２ポンプＥＷＰ２を駆動し、該第２ポンプＥＷＰ２が吐出する熱媒体を電力変換装置５、ラジエータ１２の順番で循環させる。これにより、ラジエータ１２によって冷却された熱媒体が電力変換装置５と熱交換し、電力変換装置５が適切に冷却される。
【００１８】
［結合回路］
結合通路８、９は、第１結合通路８と第２結合通路９とを含む。第１結合通路８は、第２温度調節回路６の第１電磁切替弁ＥＷＶ１と第１温度調節回路４の第１接続部１３とを結合し、第２結合通路９は、第２温度調節回路６の接続部１４と第１温度調節回路４の第２接続部１５とを結合している。接続部１４は、第２温度調節回路６における第１電磁切替弁ＥＷＶ１の下流側で、且つ電力変換装置５の上流側に位置し、第１接続部１３は、第１温度調節回路４における電磁逆止弁ＦＳＶの下流側で、且つチラー１１の上流側に位置し、第２接続部１５は、第１温度調節回路４における充電器３の下流側で、且つ電磁逆止弁ＦＳＶの上流側に位置する。
【００１９】
第１温度調節回路４における第１接続部１３と第２接続部１５との間の通路、即ち第１温度調節回路４において電磁逆止弁ＦＳＶが配置される通路は、結合回路７において、その一部をバイパスする第１分岐通路１６として機能する。また、第１分岐通路１６では、セパレートモードのとき、第２接続部１５から第１接続部１３に向かって熱媒体が流れる。言い換えると、第２接続部１５は、第１分岐通路１６を流れる熱媒体の流れ方向において、第１接続部１３の上流側に位置している。
【００２０】
図４に示すように、熱媒体が結合回路７を循環するシリーズモードでは、第１ポンプＥＷＰ１を停止させ、第２ポンプＥＷＰ２の駆動によって熱媒体を循環させる。これにより、第２ポンプＥＷＰ２から吐出される熱媒体がチラー１１、バッテリ２、充電器３、電力変換装置５、ラジエータ１２の順番で循環し、バッテリ２、充電器３及び電力変換装置５が冷却される。また、シリーズモードでは、電磁逆止弁ＦＳＶを閉弁して第１分岐通路１６を経由した熱媒体の循環を停止するとともに、第２電磁切替弁ＥＷＶ２を通過許容状態として第１ポンプＥＷＰ１を経由した熱媒体の循環を停止する。これにより、シリーズモードにおいて、熱媒体が第１ポンプＥＷＰ１を通過することによる圧損を低減できるだけでなく、不使用時における第１ポンプＥＷＰ１の連れ回りを防止することで、第１ポンプＥＷＰ１を適切に保護することができる。
【００２１】
［制御装置］
制御装置１０は、バッテリ２及び電力変換装置５の温度情報と、第１ポンプＥＷＰ１及び第２ポンプＥＷＰ２の回転数情報と、を入力するとともに、これらの入力情報に応じた判断により、第１ポンプＥＷＰ１、第２ポンプＥＷＰ２、第１電磁切替弁ＥＷＶ１、第２電磁切替弁ＥＷＶ２及び電磁逆止弁ＦＳＶを制御することで、温度調整回路１をセパレートモードとシリーズモードとに自動的に切替える。
【００２２】
制御装置１０は、セパレートモードでバッテリ２、充電器３及び電力変換装置５を冷却する場合、第１電磁切替弁ＥＷＶ１及び第２電磁切替弁ＥＷＶ２をセパレートモード側に切替えるとともに、電磁逆止弁ＦＳＶへの通電をオフとした上で、第１ポンプＥＷＰ１及び第２ポンプＥＷＰ２を駆動することにより、温度調整回路１をセパレートモードで動作させる。セパレートモードでは、図２に示すように、第２温度調節回路６のみで熱媒体を循環させてもよい。また、図２に示すように、第２温度調節回路６のみで熱媒体を循環させている状態において、さらにバッテリ２の温度等に応じて温度調整回路１で熱媒体を循環させる場合もある。
【００２３】
図２に示すように、第２温度調節回路６内で熱媒体が循環している状態では、第２ポンプＥＷＰ２による熱媒体の供給圧が第２結合通路９を介して第１温度調節回路４に作用しており、この状態で第１温度調節回路４の第１ポンプＥＷＰ１を作動させると、バッテリ２に過大な熱媒体の供給圧が作用する虞がある。
【００２４】
本発明の一実施形態の温度調整回路１では、第１ポンプＥＷＰ１を、第１温度調節回路４おいて、バッテリ２の熱媒体の流出口２ａと第２接続部１５との間に配置することで、第２温度調節回路６側の供給圧が第２接続部１５に作用する場合であっても、第１温度調節回路４において、第２接続部１５からバッテリ２の熱媒体の流入口２ｂへ至る経路（例えば、第１分岐通路１６を含む流路）で供給圧が徐々に低下するため、第２接続部１５からバッテリ２の熱媒体の流入口２ｂへ至る経路でさらに供給圧が増加してしまうことが抑制される。
【００２５】
また、本発明の一実施形態の温度調整回路１では、第１ポンプＥＷＰ１を、第１温度調節回路４において、バッテリ２の熱媒体の流出口２ａと第２接続部１５との間に配置することに加えて、第１ポンプＥＷＰ１とバッテリ２の熱媒体の流入口２ｂとの間に圧損体を介在させる。例えば、本実施形態では、第１ポンプＥＷＰ１とバッテリ２の熱媒体の流入口２ｂとの間に圧損体である充電器３、第１分岐通路１６及びチラー１１を介在させることで、第１温度調節回路４において熱媒体の供給圧が高くなる領域（図５Ａの破線領域）を制限し、バッテリ２に作用する熱媒体の供給圧の増加を抑制している。これにより、部品の構成面積が比較的大きいバッテリ２の耐圧要求を緩和することができ、バッテリ２のコスト又はサイズの増大を抑制することができる。
【００２６】
図５Ｂに示す参考例の温度調整回路２０１において、熱媒体の供給圧が高くなる領域が破線で示されている。図５Ｂの温度調整回路２０１では、第１ポンプＥＷＰ１が第１分岐通路１６に配置されており、第２温度調節回路６側の第２ポンプＥＷＰ２によって増大された熱媒体の圧力が第２接続部１５にも作用し、そこからさらに第１ポンプＥＷＰ１によって熱媒体の供給圧が増大されることとなるため、破線の領域では、特に供給圧が高くなってしまう。第１ポンプＥＷＰ１とバッテリ２の熱媒体の流入口２ｂとの間にはチラー１１が介在するものの、熱媒体の圧損が小さいため、バッテリ２に作用する熱媒体の供給圧が高くなる。
【００２７】
［制御方法］
図６に示すように、制御装置１０は、セパレートモードで温度調整回路１を動作させるために、第１ポンプＥＷＰ１及び第２ポンプＥＷＰ２の停止状態から第１ポンプＥＷＰ１及び第２ポンプＥＷＰ２の両方を駆動するとき、 第２ポンプＥＷＰ２の駆動を開始する前に、第１ポンプＥＷＰ１の駆動を開始する。具体的に説明すると、制御装置１０は、第１ポンプＥＷＰ１の駆動を開始した後（図６のＳ１）、所定時間の経過を判断し（図６のＳ２）、該判断結果がＹｅｓになったら第２ポンプＥＷＰ２の駆動を開始する（図６のＳ３）。
【００２８】
このような制御方法によれば、第１温度調節回路４の流れを生成してから第２温度調節回路６の流れを生成するので、第１温度調節回路４内を熱媒体が循環している状態において、さらに第２温度調節回路６で熱媒体を循環させることで、バッテリ２に作用する熱媒体の供給圧の増加を抑制することができる。これにより、部品の構成面積が比較的大きいバッテリ２の耐圧要求を緩和することができ、バッテリ２のコスト又はサイズの増大を抑制することができる。
【００２９】
また、制御装置１０は、第１ポンプＥＷＰ１を停止し、第２ポンプＥＷＰ２の駆動で結合回路７に熱媒体を循環させるシリーズモードでは、第２電磁切替弁ＥＷＶ２を通過許容状態として第１ポンプＥＷＰ１を経由した熱媒体の循環を停止する。これにより、シリーズモードにおいて、熱媒体が第１ポンプＥＷＰ１を通過することによる圧損を低減できるだけでなく、不使用時における第１ポンプＥＷＰ１の連れ回りを防止することで、第１ポンプＥＷＰ１を適切に保護することができる。
【００３０】
［車両］
図７は、本実施形態の温度調整回路１が使用可能な電動車両１００の概略構成を示す斜視図である。電動車両１００は、駆動源として電動機のみを有する電気自動車、燃料電池車であってもよく、電動機及び内燃機関を有するハイブリッド自動車でもよいが、以下の説明では、電気自動車を例に説明する。
【００３１】
電動車両１００の車体１０１には、車室１０２の床下部分にバッテリ２を収容するバッテリケース１０３が搭載されている。電動車両１００の前部には、モータルーム１０４が設けられている。モータルーム１０４内には、モータ１０５、電力変換装置５、分岐ユニット１０６、充電器３等が設けられている。
【００３２】
モータ１０５の回転駆動力は、シャフト１０７に伝達される。シャフト１０７の両端部には、電動車両１００の前輪１０８が接続されている。電力変換装置５は、モータ１０５の上側に配置されてモータ１０５のケースに直接、締結固定されている。電力変換装置５は、電源ケーブル１１１でバッテリケース１０３のコネクタに電気的に接続されている。また、電力変換装置５は、例えば三相バスバーによりモータ１０５に電気的に接続されている。電力変換装置５は、バッテリ２から供給される電力によりモータ１０５を駆動制御する。
【００３３】
分岐ユニット１０６および充電器３は、左右に並列して配置されている。分岐ユニット１０６および充電器３は、電力変換装置５の上方に配置されている。分岐ユニット１０６および充電器３は、電力変換装置５と離間した状態で配置されている。分岐ユニット１０６とバッテリケース１０３とは、両端にコネクタを有するケーブル１１０により電気的に接続されている。
【００３４】
分岐ユニット１０６は、充電器３に電気的に接続されている。充電器３は、家庭用電源等の一般的な外部電源に接続して、バッテリ２に対して充電を行う。充電器３と分岐ユニット１０６とは、両端にコネクタを有する不図示のケーブルにより電気的に接続されている。
【００３５】
なお、前述した実施形態は、適宜、変形、改良、等が可能である。例えば、前述した実施形態では、モータに電力を供給する電力変換装置５を第２温度調節回路６で冷却しているが、モータ１０５を第２温度調節回路６で冷却するようにしてもよいし、モータ１０５及び電力変換装置５を第２温度調節回路６で冷却してもよい。
【００３６】
本明細書には少なくとも以下の事項が記載されている。なお、括弧内には、上記した実施形態において対応する構成要素等を示しているが、これに限定されるものではない。
【００３７】
（１）  バッテリ（バッテリ２）と熱交換する第１温度調節回路（第１温度調節回路４）と、
モータ（モータ１０５）、及び前記モータに電力を供給する電力変換装置（電力変換装置５）の少なくとも一方と熱交換する第２温度調節回路（第２温度調節回路６）と、
前記第１温度調節回路に熱媒体を循環させる第１ポンプ（第１ポンプＥＷＰ１）と、
前記第１温度調節回路と前記第２温度調節回路とを結合して結合回路（結合回路７）を形成する結合通路（第１結合通路８、第２結合通路９）と、
前記熱媒体が前記結合回路を循環する循環状態と、前記熱媒体が前記結合回路を循環しない非循環状態とを切替可能な第１切替部（第１電磁切替弁ＥＷＶ１）と、
前記結合回路において、一部をバイパスする第１分岐通路（第１分岐通路１６）と、
前記第１分岐通路と前記結合回路とを接続する第１接続部（第１接続部１３）及び第２接続部（第２接続部１５）と、を備え、
前記第２接続部は、前記第１分岐通路を流れる前記熱媒体の流れ方向において、前記第１接続部の上流側に位置しており、
前記第１ポンプは、前記第１温度調節回路において、前記バッテリの前記熱媒体の流出口（流出口２ａ）と前記第２接続部との間に配置されている、温度調整回路。
【００３８】
（１）によれば、第１ポンプを、第１温度調節回路において、バッテリの熱媒体の流出口と第２接続部との間に配置することで、第２温度調節回路内を熱媒体が循環している状態で、さらに第１温度調節回路で熱媒体を循環させる際に、バッテリに作用する熱媒体の供給圧の増加を抑制することができる。
即ち、第１ポンプを、第１温度調節回路において、バッテリの熱媒体の流出口と第２接続部との間に配置することで、第２温度調節回路側の供給圧が第２接続部に作用する場合であっても、第１温度調節回路において、第２接続部からバッテリの熱媒体の流入口へ至る経路で供給圧が徐々に低下するため、第２接続部からバッテリの熱媒体の流入口へ至る経路でさらに供給圧が増加してしまうことが抑制される。したがって、バッテリに作用する熱媒体の供給圧の増加が抑制される。
【００３９】
（２）  （１）に記載の温度調整回路であって、
前記第１温度調節回路は、熱交換器（チラー１１）を含み、
前記熱交換器は、前記第１温度調節回路において、前記第１ポンプと前記バッテリの前記熱媒体の流入口（流入口２ｂ）との間に配置されている、温度調整回路。
【００４０】
（２）によれば、第１ポンプとバッテリの熱媒体の流入口との間に、さらに他の圧損体である熱交換器を配置することで、バッテリに作用する熱媒体の供給圧を低減できる。
【００４１】
（３）  （１）又は（２）に記載の温度調整回路であって、
前記第１温度調節回路は、充電器（充電器３）を含み、
前記充電器は、前記第１温度調節回路において、前記第１ポンプと前記バッテリの前記熱媒体の流入口（流入口２ｂ）との間に配置されている、温度調整回路。
【００４２】
（３）によれば、第１ポンプとバッテリの熱媒体の流入口との間に、さらに他の圧損体である充電器を配置することで、バッテリに作用する熱媒体の供給圧を低減できる。
【００４３】
（４）  （１）〜（３）のいずれかに記載の温度調整回路であって、
前記第１温度調節回路は、
前記第１ポンプをバイパスする第２分岐通路（第２分岐通路１７）と、
前記熱媒体が前記第２分岐通路を通過する通過許容状態と、前記熱媒体が前記第２分岐通路を通過しない遮断状態とを切替可能な第２切替部（第２電磁切替弁ＥＷＶ２）と、を備える、温度調整回路。
【００４４】
（４）によれば、結合回路の循環状態において第２切替部を通過許容状態とすることで、熱媒体が第１ポンプを通過することによる圧損を低減できる。また、不使用時における第１ポンプの連れ回りを防止することで、第１ポンプを適切に保護することができる。
【００４５】
（５）  （１）〜（４）のいずれかに記載の温度調整回路であって、
前記温度調整回路は、前記第２温度調節回路に前記熱媒体を循環させる第２ポンプ（第２ポンプＥＷＰ２）と、前記第１ポンプ及び前記第２ポンプを制御する制御装置（制御装置１０）と、を備え、
前記制御装置は、前記第１ポンプ及び前記第２ポンプの停止状態から前記第１ポンプ及び前記第２ポンプの両方を作動するとき、 前記第２ポンプの作動を開始する前に、前記第１ポンプの作動を開始する、温度調整回路。
【００４６】
（５）によれば、制御装置は、第１ポンプ及び第２ポンプの停止状態から第１ポンプ及び第２ポンプの両方を作動するとき、第２ポンプの作動を開始する前に、第１ポンプの作動を開始することで、第１温度調節回路の流れを生成してから第２温度調節回路の流れを生成できる。このように、第１温度調節回路内を熱媒体が循環している状態において、さらに第２温度調節回路で熱媒体を循環させることで、バッテリに作用する熱媒体の供給圧の増加を抑制することができる。これにより、部品の構成面積が比較的大きいバッテリの耐圧要求を緩和することができ、バッテリのコスト又はサイズの増大を抑制することができる。
【００４７】
（６）  バッテリ（バッテリ２）と熱交換する第１温度調節回路（第１温度調節回路４）と、
モータ（モータ１０５）、及び前記モータに電力を供給する電力変換装置（電力変換装置５）の少なくとも一方と熱交換する第２温度調節回路（第２温度調節回路６）と、
前記第１温度調節回路に熱媒体を循環させる第１ポンプ（第１ポンプＥＷＰ１）と、
前記第２温度調節回路に前記熱媒体を循環させる第２ポンプ（第２ポンプＥＷＰ２）と、
前記第１温度調節回路と前記第２温度調節回路とを結合して結合回路（結合回路７）を形成する結合通路（第１結合通路８、第２結合通路９）と、
前記熱媒体が前記結合回路を循環する循環状態と、前記熱媒体が前記結合回路を循環しない非循環状態とを切替可能な第１切替部（第１電磁切替弁ＥＷＶ１）と、
前記結合回路において、一部をバイパスする第１分岐通路（第１分岐通路１６）と、
前記第１分岐通路と前記結合回路とを接続する第１接続部（第１接続部１３）及び第２接続部（第２接続部１５）と、を備え、
前記第２接続部は、前記第１分岐通路に前記熱媒体が流れる際に、前記第１接続部の上流側に位置しており、
前記第１ポンプは、前記第１温度調節回路において、前記バッテリの前記熱媒体の流出口（流出口２ａ）と前記第２接続部との間に配置されている、温度調節回路の制御方法であって、
前記第１ポンプ及び前記第２ポンプの停止状態から前記第１ポンプ及び前記第２ポンプの両方を作動するとき、前記第２ポンプの作動を開始する前に、前記第１ポンプの作動を開始する、温度調整回路の制御方法。
【００４８】
（６）によれば、第１ポンプ及び第２ポンプの停止状態から第１ポンプ及び第２ポンプの両方を作動するとき、第２ポンプの作動を開始する前に、第１ポンプの作動を開始することで、第１温度調節回路の流れを生成してから第２温度調節回路の流れを生成できる。このように、第１温度調節回路内を熱媒体が循環している状態において、さらに第２温度調節回路で熱媒体を循環させることで、バッテリに作用する熱媒体の供給圧の増加を抑制することができる。これにより、部品の構成面積が比較的大きいバッテリの耐圧要求を緩和することができ、バッテリのコスト又はサイズの増大を抑制することができる。
【００４９】
（７）  （６）に記載の温度調整回路の制御方法であって、
前記第１温度調節回路は、
前記第１ポンプをバイパスする第２分岐通路（第２分岐通路１７）と、
前記熱媒体が前記第２分岐通路を通過する通過許容状態と、前記熱媒体が前記第２分岐通路を通過しない遮断状態とを切替可能な第２切替部（第２電磁切替弁ＥＷＶ２）と、を備え、
前記制御方法は、前記結合回路の前記循環状態において前記第２切替部を通過許容状態とする、温度調整回路の制御方法。
【００５０】
（７）によれば、結合回路の循環状態において第２切替部を通過許容状態とすることで、熱媒体が第１ポンプを通過することによる圧損を低減できる。また、不使用時における第１ポンプの連れ回りを防止することで、第１ポンプを適切に保護することができる。
【符号の説明】
【００５１】
１  温度調整回路
２  バッテリ
２ａ  流出口
２ｂ  流入口
３  充電器
４  第１温度調節回路
５  電力変換装置
６  第２温度調節回路
７  結合回路
８  第１結合通路（結合通路）
９  第２結合通路（結合通路）
１０  制御装置
１１  チラー（熱交換器）
１３  第１接続部
１５  第２接続部
１６  第１分岐通路
１７  第２分岐通路
１０５  モータ
ＥＷＰ１  第１ポンプ
ＥＷＰ２  第２ポンプ
ＥＷＶ１  第１電磁切替弁（第１切替部）
ＥＷＶ２  第２電磁切替弁（第２切替部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６】
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【図７】
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