(57)【要約】【課題】コストを抑えつつケースの外部に設けた部品実装部に防水構造が施された電気接続箱を提供すること。【解決手段】シールされた収容空間内に電子部品が実装されるケース１１と、ケース１１の外部に設けられてケース１１の外部でワイヤハーネスＷ３のコネクタ５３が接続可能なコネクタ５２を有する外部実装部５０と、外部実装部５０に被せられて装着されてコネクタ５２，５３を覆うカバー１３と、を備え、カバー１３は、筒状に形成された周壁部６０と、周壁部６０の上端に設けられた上壁部６１と、を有する有底筒状に形成され、外部実装部５０にカバー１３が装着されることで、カバー１３の周壁部６０の下端がコネクタ５２，５３よりも下方側に配置される。【選択図】図９
2020127262.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品を搭載する電気接続箱であって、
シールされた収容空間内に前記電子部品が実装されるケースと、
前記ケースの外部に設けられて前記ケースの外部で電子部品が実装可能な部品実装部を有する外部実装部と、
前記外部実装部に被せられて装着されて前記部品実装部を覆うカバーと、
を備え、
前記カバーは、筒状に形成された周壁部と、前記周壁部の上端に設けられた上壁部と、を有する有底筒状に形成され、
前記外部実装部に前記カバーが装着されることで、前記カバーの前記周壁部の下端が前記部品実装部よりも下方側に配置される
ことを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記外部実装部の前記部品実装部は、ワイヤハーネスに設けられたコネクタが接続可能なコネクタであり、前記ワイヤハーネスは、前記外部実装部に装着された前記カバーの下縁から引き出される
ことを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記ケースは、上部に蓋体が装着され、
前記蓋体は、前記外部実装部に装着された前記カバーの上部を保持する保持部を備える
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記ケースは、前記外部実装部を有するケース本体と、前記ケース本体の下方側に組付けられるロアケースとを備え、
前記カバーは、下端部が前記ロアケースに係止されて固定される
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両におけるエンジンルームなどの外部環境に設置される電気接続箱では、リレー、ヒューズ、電子制御ユニット及びコネクタ等の各種の電子部品が実装されるケースに防水構造が施されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−１０７９４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両へ搭載した電気接続箱にワイヤハーネスを配線する場合、ケースに設けた引き込み口からワイヤハーネスを引き込んで配線し、さらに、引き込み口をシール部材等によってシールしなければならず、コストが嵩むとともに、シール作業に手間を要する。
【０００５】
この場合、ケースの外部にコネクタを設けてワイヤハーネスをコネクタ接続する構造とすれば、引き込み口をなくしてシールにかかるコスト及びシール作業に要する手間を抑えることができる。しかし、この場合、コネクタの部品実装部における防水構造が必要となる。
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、コストを抑えつつケースの外部に設けた部品実装部に防水構造が施された電気接続箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述した目的を達成するために、本発明に係る電気接続箱は、下記（１）〜（４）を特徴としている。
（１）  電子部品を搭載する電気接続箱であって、
シールされた収容空間内に前記電子部品が実装されるケースと、
前記ケースの外部に設けられて前記ケースの外部で電子部品が実装可能な部品実装部を有する外部実装部と、
前記外部実装部に被せられて装着されて前記部品実装部を覆うカバーと、
を備え、
前記カバーは、筒状に形成された周壁部と、前記周壁部の上端に設けられた上壁部と、を有する有底筒状に形成され、
前記外部実装部に前記カバーが装着されることで、前記カバーの前記周壁部の下端が前記部品実装部よりも下方側に配置される
ことを特徴とする電気接続箱。
（２）  前記外部実装部の前記部品実装部は、ワイヤハーネスに設けられたコネクタが接続可能なコネクタであり、前記ワイヤハーネスは、前記外部実装部に装着された前記カバーの下縁から引き出される
ことを特徴とする（１）に記載の電気接続箱。
（３）  前記ケースは、上部に蓋体が装着され、
前記蓋体は、前記外部実装部に装着された前記カバーの上部を保持する保持部を備える
ことを特徴とする（１）または（２）に記載の電気接続箱。
（４）  前記ケースは、前記外部実装部を有するケース本体と、前記ケース本体の下方側に組付けられるロアケースとを備え、
前記カバーは、下端部が前記ロアケースに係止されて固定される
ことを特徴とする（１）から（３）のいずれか一つに記載の電気接続箱。
【０００８】
上記（１）の構成の電気接続箱によれば、シールされた収容空間とは別にケースの外部に設けられた外部実装部の部品実装部に電子部品を実装することができる。また、この外部実装部は、カバーを被せて装着することで、部品実装部がカバーで覆われる。これにより、カバーによって部品実装部へ水がかからないようにできる。しかも、カバーの周壁部の下端が部品実装部よりも下方側に配置されるので、水没時においても、カバー内に充満した空気の圧力によってカバーの内部における水位の上昇を抑制することができ、部品実装部に水が達して水没するのを抑制できる。このように、本発明によれば、シール部材などを用いてシールする構造と比べ、コストを抑えつつケースの外部に設けた部品実装部に防水構造を施すことができる。
上記（２）の構成の電気接続箱によれば、部品実装部であるコネクタにワイヤハーネスのコネクタを接続して容易に配線することができる。また、外部実装部にカバーを装着することで、ワイヤハーネスのコネクタによる接続箇所へ水がかからないようにでき、しかも、水没時においても、ワイヤハーネスのコネクタによる接続箇所に水が達して水没するのを抑制できる。
上記（３）の構成の電気接続箱によれば、ケースの外部実装部に装着されたカバーの上部が、ケースに装着される蓋体の保持部によって保持される。これにより、カバーをケースの外部実装部に装着された状態に維持させることができるとともに、水没時における浮力によるカバーの浮き上がりを抑えることができる。
上記（４）の構成の電気接続箱によれば、カバーをケース本体の外部実装部に装着してロアケースに係止させることで、カバーを外部実装部に装着した状態で確実に固定することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、コストを抑えつつケースの外部に設けた部品実装部に防水構造が施された電気接続箱を提供できる。
【００１０】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、本実施形態に係る電気接続箱の前方側から視た斜視図である。
【図２】図２は、本実施形態に係る電気接続箱の後方側から視た斜視図である。
【図３】図３は、本実施形態に係る電気接続箱の上方側から視た分解斜視図である。
【図４】図４は、本実施形態に係る電気接続箱の下方側から視た分解斜視図である。
【図５】図５は、ケースにおける外部実装部の斜視図である。
【図６】図６は、ケースにおける外部実装部の平面図である。
【図７】図７は、外部実装部に装着されるカバーを示す図であって、図７（ａ）は正面側から視た斜視図、図７（ｂ）は裏面側から視た斜視図である。
【図８】図８は、外部実装部に装着されるカバーの下方側から視た斜視図である。
【図９】図９は、電気接続箱を備えた車両の水没時における状態を示す電気接続箱の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係る実施の形態の例を、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係る電気接続箱の前方側から視た斜視図である。図２は、本実施形態に係る電気接続箱の後方側から視た斜視図である。図３は、本実施形態に係る電気接続箱の上方側から視た分解斜視図である。図４は、本実施形態に係る電気接続箱の下方側から視た分解斜視図である。
【００１３】
図１から図４に示すように、本実施形態に係る電気接続箱１０は、ケース１１と、蓋体１２と、カバー１３とから構成されている。これらのケース１１、蓋体１２及びカバー１３は、それぞれ絶縁性の合成樹脂から一体成形されている。
【００１４】
電気接続箱１０は、例えば、自動車等の車両におけるエンジンルームなどの外部環境に設置される。電気接続箱１０には、ケース１１の内部の収容空間に、リレー、ヒューズ、電子制御ユニット及びコネクタ等の各種の電子部品が収容される。電気接続箱１０は、バッテリやオルタネータなどの電源と、車両に搭載される各種の補機等との間に接続され、電源から供給される電力を各種の電子部品等を介して補機等に分配する。
【００１５】
ケース１１は、ケース本体２０と、ロアケース３０とを有している。ケース１１は、その周囲における一部に、外部実装部５０を有している。カバー１３は、このケース１１の外部実装部５０に組付けられる。
【００１６】
ケース本体２０は、上部及び下部が開放された周壁２１を有する箱型に形成されている。ケース本体２０の周壁２１には、その上縁部に、全周にわたって突条部２２が形成されている。また、このケース本体２０には、その周壁２１に、取付孔２３を有する固定部２４が形成されている。この固定部２４は、取付孔２３に挿通したボルト（図示略）を車両のボディに設けられたステーのネジ孔にねじ込んで締結させることで、ボディに固定される。これにより、電気接続箱１０が車両のボディに支持される。
【００１７】
ケース本体２０の内部には、部品実装部２５が設けられており、この部品実装部２５に、リレー、ヒューズ、電子制御ユニット及びコネクタ等の各種の電子部品（図示略）が上方側から組付けられて実装される。部品実装部２５には、配線用のバスバー（図示略）が組み込まれており、部品実装部２５に実装される電子部品の端子がバスバーに対して電気的に接続される。また、ケース本体２０には、その下方側からワイヤハーネスＷ１が引き込まれ、部品実装部２５のバスバーに接続される。
【００１８】
ロアケース３０は、ケース本体２０に対して、その下方側から組付けられる。これにより、ケース本体２０は、部品実装部２５の下方側がロアケース３０によって覆われる。ロアケース３０には、その上縁部に係止片３１が形成されており、ケース本体２０に組み付けることで、係止片３１がケース本体２０の下縁部に形成された係止部２６に係止される。これにより、ロアケース３０がケース本体２０の下部に固定される。このロアケース３０には、その下部に、取付孔３３を有する固定部３４が形成されている。この固定部３４は、取付孔３３に挿通したボルト（図示略）を車両のボディに設けられたステーのネジ孔にねじ込んで締結させることで、ボディに固定される。
【００１９】
ケース１１は、ケース本体２０とロアケース３０との接合箇所に、ハーネス導入口３５を有しており、ケース本体２０内に引き込まれるワイヤハーネスＷ１がハーネス導入口３５から引き込まれる。このハーネス導入口３５は、ケース本体２０及びロアケース３０にそれぞれ形成された半筒部３５ａ，３５ｂが突き合わされることで構成されており、ワイヤハーネスＷ１が挿通される筒状に形成されている。また、ケース１１は、ケース本体２０の上縁部からワイヤハーネスＷ２が引き出されている。このケース本体２０におけるワイヤハーネスＷ２の引出部分は、ワイヤハーネスＷ２に装着されたシール部材３７によってシールされている。
【００２０】
蓋体１２は、ケース１１のケース本体２０の上部を覆う板状の上板部４１と、上板部４１からケース本体２０への装着側に突出する側縁部４２とを有している。側縁部４２は、平面視において、ケース本体２０の周壁２１の上縁部と同一形状に形成されている。この側縁部４２には、シール溝４３が形成されており、このシール溝４３には、ゴム等の弾性を有する樹脂材料から形成された環状のシール部材（図示略）が嵌合されて装着される。
【００２１】
また、蓋体１２の側縁部４２には、係止片４４が形成されており、ケース本体２０に組み付けることで、係止片４４がケース本体２０の上縁部に形成された係止部２７に係止される。これにより、ケース本体２０の上部に組付けられた蓋体１２がケース本体２０の上部に固定される。この蓋体１２をケース本体２０の上部に組み付けることで、蓋体１２のシール溝４３に嵌装されたシール部材がケース本体２０の突条部２２の外周面に密着する。これにより、ケース１１のケース本体２０と蓋体１２とがシールされ、ケース１１の内部の部品実装部２５が防水される。
【００２２】
また、蓋体１２には、その周囲の一部に、保持部４５が形成されている。この保持部４５は、ケース本体２０への装着側が凹んだ凹状に形成されている。保持部４５は、上面部４６と、上面部４６の周囲に設けられた側板部４７とを有している。
【００２３】
次に、上記の電気接続箱１０のケース１１に設けられた外部実装部５０及び外部実装部５０に装着されるカバー１３について説明する。
図５は、ケースにおける外部実装部の斜視図である。図６は、ケースにおける外部実装部の平面図である。
【００２４】
外部実装部５０は、ケース１１を構成するケース本体２０の周壁２１に形成された窪み部５１に設けられている。
【００２５】
外部実装部５０は、複数のコネクタ（部品実装部）５２を有している。外部実装部５０は、その下端部がケース本体２０の周壁２１に連設されており、ケース本体２０の周壁２１に対して隙間をあけて上方へ向かって突設されている。また、周壁２１の窪み部５１には、その縁部に、上下方向に沿って係止壁５４が形成されている。
【００２６】
ケース１１のケース本体２０の下部に組付けられるロアケース３０には、外部実装部５０の下部に、ハーネス導入溝５６が形成されている。このハーネス導入溝５６は、外方へ向かって下方へ傾斜されている。さらに、ロアケース３０には、カバー係止片５７が形成されている。
【００２７】
この外部実装部５０には、ワイヤハーネスＷ３が引き込まれる。そして、このワイヤハーネスＷ３の端部に設けられたコネクタ５３は、外部実装部５０のコネクタ５２に上方から嵌合されて接続される。なお、図５及び図６では、ワイヤハーネスＷ３のコネクタ５３のみを図示している。
【００２８】
図７は、外部実装部に装着されるカバーを示す図であって、図７（ａ）は正面側から視た斜視図、図７（ｂ）は裏面側から視た斜視図である。図８は、外部実装部に装着されるカバーの下方側から視た斜視図である。
【００２９】
図７（ａ）（ｂ）及び図８に示すように、カバー１３は、上部が封鎖された有底筒状の箱型に形成されている。具体的には、カバー１３は、角筒状に形成された周壁部６０と、周壁部６０の上部を覆う上壁部６１とを有している。カバー１３の周壁部６０は、外部実装部５０に装着された状態で外面に配置される部分が外面板部６０ａとされている。外面板部６０ａには、上縁部に、上方へ延出する延出片６２が形成され、側縁部に、上下方向に沿って封鎖片６３が形成されている。また、封鎖片６３の内側には、上下方向に沿って係止溝部６４が形成されている。また、カバー１３には、外面板部６０ａの下端部に、係止部６５が形成されている。
【００３０】
次に、カバー１３をケース１１の外部実装部５０に装着する場合について説明する。
まず、ケース１１の外部実装部５０のコネクタ５２に、その上方からワイヤハーネスＷ３のコネクタ５３を嵌合させて接続し、ワイヤハーネスＷ３をロアケース３０のハーネス導入溝５６に沿わせる（図３参照）。
【００３１】
次に、ケース１１の外部実装部５０に対して、その上方からカバー１３を被せて装着する。具体的には、カバー１３の開口側を下方に向けるとともにカバー１３の周壁部６０の外面板部６０ａを外側に向けた状態で外部実装部５０へ向かってカバー１３を近づける。そして、カバー１３の係止溝部６４に、ケース本体２０の周壁２１の係止壁５４を係合させる。
【００３２】
この状態で、カバー１３を下方へ押し下げ、カバー１３内に外部実装部５０を入り込ませる。すると、カバー１３は、係止溝部６４に係合された係止壁５４によって下方へ案内される。
【００３３】
カバー１３をさらに下方へ押し下げ、カバー１３の係止部６５にロアケース３０のカバー係止片５７を係止させる。このようにすると、カバー１３は、外部実装部５０の互いに嵌合されて接続されたコネクタ５２，５３を覆った状態でケース１１の窪み部５１に装着される。これにより、外部実装部５０では、互いに嵌合されて接続されたコネクタ５２，５３がカバー１３によって覆われ、ハーネス導入溝５６に沿わされたワイヤハーネスＷ３がカバー１３の周壁部６０の下縁から引き出される（図１参照）。このように、外部実装部５０にカバー１３が装着されることで、カバー１３の周壁部６０の下端が、互いに嵌合されて接続されたコネクタ５２，５３よりも下方側に配置される。
【００３４】
その後、ケース１１の上部に蓋体１２を組付ける。すると、蓋体１２の凹状に形成された保持部４５内にカバー１３の上部が嵌め込まれ、カバー１３の延出片６２が保持部４５の側板部４７の内側に入り込む（図１参照）。これにより、カバー１３の上部が蓋体１２の保持部４５によって保持される。
【００３５】
ところで、図９に示すように、車両が水没することで、ケース１１も水没するおそれがある。このような場合において、ケース１１では、上部に蓋体１２が組付けられることでシールされたケース本体２０は、その内部が気密されて空気が充満している。したがって、水位ＷＬが上昇しても、ケース本体２０内の部品実装部２５に水が到達することはない。これにより、電子部品が実装された部品実装部２５が水没することはない。
【００３６】
また、外部実装部５０においても、コネクタ５２，５３にカバー１３が被せられているので、カバー１３内では、内部に充満している空気の圧力によって水位がカバー１３の底部の位置（図９中点線で示すＷＬＡの位置）に抑えられる。これにより、カバー１３内への水の浸入が抑えられてコネクタ５２，５３が水没することはない。
【００３７】
しかも、高圧洗浄機によって車両を洗浄する際にも、高圧洗浄機から高圧で噴射された水がケース１１の電子部品やカバー１３内のコネクタ５２，５３へかかることも抑制される。
【００３８】
以上、説明したように、本実施形態に係る電気接続箱１０によれば、シールされた収容空間とは別にケース１１の外部に設けられた外部実装部５０の部品実装部であるコネクタ５２にワイヤハーネスＷ３のコネクタ５３を接続して実装することができる。また、この外部実装部５０は、カバー１３を被せて装着することで、コネクタ５２，５３がカバー１３で覆われる。これにより、カバー１３によってコネクタ５２，５３へ水がかからないようにできる。しかも、カバー１３の周壁部６０の下端がコネクタ５２，５３よりも下方側に配置されるので、水没時においても、カバー１３内に充満した空気の圧力によってカバー１３の内部における水位ＷＬＡの上昇を抑制することができる。この結果、コネクタ５２，５３に水が達して水没するのを抑制できる。このように、本実施形態によれば、シール部材などを用いてシールする構造と比べ、コストを抑えつつケース１１の外部に設けたコネクタ５２，５３の部品実装部に防水構造を施すことができる。
【００３９】
また、外部実装部５０の部品実装部として、ワイヤハーネスＷ３のコネクタ５２が接続可能なコネクタ５２を設けている。したがって、コネクタ５２にワイヤハーネスＷ３のコネクタ５３を接続して容易に配線することができる。
【００４０】
しかも、ケース１１の外部実装部５０に装着されたカバー１３の上部が、ケース１１に装着される蓋体１２の保持部４５によって保持される。これにより、カバー１３をケース１１の外部実装部５０に装着された状態に維持させることができるとともに、水没時における浮力によるカバー１３の浮き上がりを抑えることができる。
【００４１】
また、カバー１３をケース本体２０の外部実装部５０に装着してロアケース３０に係止させることで、カバー１３を外部実装部５０に装着した状態で確実に固定することができる。
【００４２】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００４３】
例えば、上記実施形態では、外部実装部５０にコネクタ５２を設け、このコネクタ５２にワイヤハーネスＷ３のコネクタ５３を接続する場合を例示した。外部実装部５０に端子台を設け、この端子台に、リレー、ヒューズあるいは電子制御ユニットなどの電子部品を実装してもよい。
【００４４】
ここで、上述した本発明に係る電気接続箱の実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［４］に簡潔に纏めて列記する。
［１］  電子部品を搭載する電気接続箱（１０）であって、
シールされた収容空間内に前記電子部品が実装されるケース（１１）と、
前記ケース（１１）の外部に設けられて前記ケース（１１）の外部で電子部品（コネクタ５３）が実装可能な部品実装部（コネクタ５２）を有する外部実装部（５０）と、
前記外部実装部（５０）に被せられて装着されて前記部品実装部（コネクタ５２）を覆うカバー（１３）と、
を備え、
前記カバー（１３）は、筒状に形成された周壁部（６０）と、前記周壁部（６０）の上端に設けられた上壁部（６１）と、を有する有底筒状に形成され、
前記外部実装部（５０）に前記カバー（１３）が装着されることで、前記カバー（１３）の前記周壁部（６０）の下端が前記部品実装部（コネクタ５２）よりも下方側に配置される
ことを特徴とする電気接続箱。
［２］  前記外部実装部（５０）の前記部品実装部は、ワイヤハーネス（Ｗ３）に設けられたコネクタ（５３）が接続可能なコネクタ（５２）であり、前記ワイヤハーネス（Ｗ３）は、前記外部実装部（５０）に装着された前記カバー（１３）の下縁から引き出される
ことを特徴とする［１］に記載の電気接続箱。
［３］  前記ケース（１１）は、上部に蓋体（１２）が装着され、
前記蓋体（１２）は、前記外部実装部（５０）に装着された前記カバー（１３）の上部を保持する保持部（４５）を備える
ことを特徴とする［１］または［２］に記載の電気接続箱。
［４］  前記ケース（１１）は、前記外部実装部（５０）を有するケース本体（２０）と、前記ケース本体（２０）の下方側に組付けられるロアケース（３０）とを備え、
前記カバー（１３）は、下端部が前記ロアケース（３０）に係止されて固定される
ことを特徴とする［１］から［３］のいずれか一つに記載の電気接続箱。
【符号の説明】
【００４５】
１０：電気接続箱
１１：ケース
１２：蓋体
１３：カバー
３０：ロアケース
４５：保持部
５０：外部実装部
５２：コネクタ（部品実装部）
５３：コネクタ（電子部品）
６０：周壁部
６１：上壁部
Ｗ３：ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2020127262.tif 000008
【図７】
2020127262.tif 000009
【図８】
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【図９】
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