(57)【要約】【課題】小型化しつつ、効率よく放熱することが可能な電気接続箱を提供する。【解決手段】電気接続箱は、供給される電力を複数の負荷装置に分配する際の中継を行う電気接続箱であって、放熱壁を有する筐体と、筐体内に配置され、電力が供給されることで発熱する第１発熱部品および第２発熱部品と、第１発熱部品と第２発熱部品とを接続する接続導体と、を備え、接続導体は、第１発熱部品から第２発熱部品まで延び、第１発熱部品および第２発熱部品に接触する第１導体部と、第１導体部から放熱壁まで延びて第１発熱部品および第２発熱部品の熱を放熱壁に伝達する第２導体部と、を有する。【選択図】図３
2020127302.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
供給される電力を複数の負荷装置に分配する際の中継を行う電気接続箱であって、
放熱壁を有する筐体と、
前記筐体内に配置され、前記電力が供給されることで発熱する第１発熱部品および第２発熱部品と、
前記第１発熱部品と前記第２発熱部品とを接続する接続導体と、
を備え、
前記接続導体は、
前記第１発熱部品から前記第２発熱部品まで延び、前記第１発熱部品および前記第２発熱部品に接触する第１導体部と、
前記第１導体部から前記放熱壁まで延びて前記第１発熱部品および前記第２発熱部品の熱を前記放熱壁に伝達する第２導体部と、
を有する、
電気接続箱。
【請求項２】
前記第２導体部は、前記放熱壁と平行に延びて前記熱を前記放熱壁に伝達する伝熱部を有する、
請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記第２導体部は、前記第１導体部から前記放熱壁に向けて延びて前記伝熱部に接続される中間部を有し、
前記伝熱部は、前記放熱壁と垂直な方向において、前記第１導体部の範囲内であり、かつ、前記第１導体部における前記第１発熱部品および前記第２発熱部品の少なくとも一方と接触する接触部分の範囲と重なる、
請求項２に記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記中間部は、前記第１導体部の所定の端部から、前記放熱壁と直交するように延びている、
請求項３に記載の電気接続箱。
【請求項５】
前記接続導体は、板状部材で構成されている、
請求項１〜４の何れか１項に記載の電気接続箱。
【請求項６】
前記第２導体部と前記放熱壁との間に配置される絶縁部材を備え、
前記第２導体部は、前記絶縁部材を介して前記放熱壁に伝熱する、
請求項１〜５の何れか１項に記載の電気接続箱。
【請求項７】
前記第２導体部を前記放熱壁との間で挟持することで前記第２導体部を前記筐体に固定する固定部材を備える、
請求項１〜６の何れか１項に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ハイブリッド車両や電気自動車における電源ラインにおいては、リレー、ヒューズ等の複数の電子部品が設けられており、各電子部品を用いて電源ラインのオン／オフや、電源ラインに過電流が流れた際の回路の遮断等が行われる。これらの電子部品は、電気接続箱に収納されることが一般に知られている。電気接続箱内では、小型化の観点から、各電子部品は互いに近接して配置され、近接配置された各電子部品における電源ラインの接続にはバスバー等の接続導体が用いられる。
【０００３】
しかしながら、各電子部品に電流が流れると、それぞれ発熱するので、これらを接続する接続導体に各電子部品の熱が集中して伝達される。また、充放電電力の高出力化に起因して電気接続箱への電流量が増大すると、発熱量が大きくなる傾向がある。そのため、伝熱された接続導体を効率よく放熱する必要がある。
【０００４】
例えば、特許文献１では、第１の電子部品から延びる接続導体と、第２の電子部品から延びる接続導体との両方を、放熱部に伝熱する伝熱部材に締結することで、各接続導体を介して複数の電子部品の放熱が行われる。
【０００５】
また、特許文献２では、第１の電子部品から延びる接続導体と、第２の電子部品から延びる接続導体との両方と接触する伝熱部材を冷却部に設けることで、各接続導体を介して複数の電子部品の放熱が行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−９８００７号公報
【特許文献２】特開２０１５−８４６０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記の技術の場合、接続導体とは別に伝熱部材を設けるため、部材間の熱抵抗により放熱効率が下がってしまう。また、電気接続箱における複数の電子部品との間に伝熱部材を設けるスペースが必要となるため、電気接続箱を小型化することが困難となる。また、接続導体における放熱性を考慮して、接続導体の断面積を大きくすると、電気接続箱の大型化、重量増、コスト増につながるおそれがある。
【０００８】
本開示の目的は、小型化しつつ、効率よく放熱することが可能な電気接続箱を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本開示に係る電気接続箱は、
供給される電力を複数の負荷装置に分配する際の中継を行う電気接続箱であって、
放熱壁を有する筐体と、
前記筐体内に配置され、前記電力が供給されることで発熱する第１発熱部品および第２発熱部品と、
前記第１発熱部品と前記第２発熱部品とを接続する接続導体と、
を備え、
前記接続導体は、
前記第１発熱部品から前記第２発熱部品まで延び、前記第１発熱部品および前記第２発熱部品に接触する第１導体部と、
前記第１導体部から前記放熱壁まで延びて前記第１発熱部品および前記第２発熱部品の熱を前記放熱壁に伝達する第２導体部と、
を有する。
【発明の効果】
【００１０】
本開示によれば、小型化しつつ、効率よく放熱することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１Ａ】本開示の実施の形態に係る電気接続箱を上から見た図である。
【図１Ｂ】蓋を外した電気接続箱を上から見た図である。
【図２】電気接続箱における第２バスバーおよびヒューズの分解斜視図である。
【図３】筐体における第２バスバー部分を後ろから見た図である。
【図４】図３におけるＸ−Ｘ断面図である。
【図５Ａ】第２バスバーを固定部で固定した構成を示す断面図である。
【図５Ｂ】第２バスバーを固定部で固定し、かつ、伝熱部材を設けた構成を示す図である。
【図６】変形例に係る第２バスバーを示す図である。
【図７】変形例に係る第２バスバーを示す図である。
【図８】変形例に係る第２バスバーを示す図である。
【図９】変形例に係る第２バスバーを示す図である。
【図１０】変形例に係る第２バスバーを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本開示の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１Ａは、本開示の実施の形態に係る電気接続箱１を上から見た図である。図１Ｂは、蓋１０を外した電気接続箱１を上から見た図である。
【００１３】
図１Ａおよび図１Ｂに示す電気接続箱１は、ハイブリッド車両や電気自動車等の車両Ｖの電力系統に設けられ、図示しない車両ＥＣＵ（Electronic Control Unit）および複数の負荷装置に接続される。電気接続箱１は、各負荷装置から引き回された高電圧電力線等を引き込み、複数の負荷装置に、供給された電力を分配する際の中継を行う。
【００１４】
なお、複数の負荷装置には、バッテリー、インバータ、ＤＣ／ＤＣコンバータ、充電装置、電動コンプレッサ、ヒータ、冷却器等が含まれる。
【００１５】
電気接続箱１は、蓋１０と、筐体２０と、回路基板３０と、電流センサ４０と、第１バスバー５０と、リレー６０と、ヒューズ７０と、第２バスバー１００とを有する。蓋１０は、筐体２０を構成する４つの側壁２０Ａの端面に締結されることで、筐体２０の開口部分を閉塞する。
【００１６】
筐体２０は、４つの側壁２０Ａと、底壁２０Ｂ（図３参照）とを有する矩形の箱状に構成されている。筐体２０は、金属で構成されており、被固定部２１とコネクタ部２２とを有する。底壁２０Ｂは、本開示の「放熱壁」に対応する。
【００１７】
被固定部２１は、側壁２０Ａの下端部に設けられており（図２も参照）、ネジが通される穴を有している。この穴にネジが通されて電気接続箱１を固定する部品と筐体２０とが締結されることで、電気接続箱１が固定される。本実施の形態では、被固定部２１は、筐体２０の前側の側壁２０Ａおよび後側の側壁２０Ａにそれぞれ２つずつの計４つ設けられている。
【００１８】
コネクタ部２２は、車両ＥＣＵおよび複数の電力モジュールと接続される部分であり、接続される車両ＥＣＵおよび複数の負荷装置等、電気接続箱１に接続される装置の数の分だけ側壁２０Ａ等に設けられる。
【００１９】
回路基板３０は、各種回路が実装されており、筐体２０内における前側の側壁２０Ａに配置されている。
【００２０】
電流センサ４０は、円形状のコア（非分割の円筒形状の磁性体コア）を含んで構成されるホール式電流センサであり（図２も参照）、筐体２０内における左端部付近に配置されている。
【００２１】
第１バスバー５０は、金属で構成されており、リレー６０と外部の装置とを接続する。第１バスバー５０は、左右方向に延びており、左右の両端部には、ネジや、後述するリレー６０の突出部６１が挿通される穴を有している。
【００２２】
第１バスバー５０は、電流センサ４０のコア内に挿通された上で、上記の各穴にネジや突出部６１が挿通されることで筐体２０内に固定される（図２および図３も参照）。これにより、電流センサ４０は、第１バスバー５０に流れる電流を検出可能となる。
【００２３】
リレー６０は、外部の装置が接続する電力線に設けられるリレー素子であり、車両ＥＣＵの制御により当該電力線の接続状態をオン／オフの何れかに切り替える。リレー６０は、筐体２０内における後側の側壁２０Ａ付近の左右方向の中央部に配置されている。
【００２４】
図２に示すように、リレー６０の上面には、第１バスバー５０の穴および第２バスバー１００の穴１１１に通される２つの突出部６１が設けられている。
【００２５】
ヒューズ７０は、電力線に過電流が流れた際、回路を遮断する素子であり、筐体２０内における右側の側壁２０Ａ付近に配置されている（図１Ｂ参照）。ヒューズ７０は、左右方向に延びる円柱状の本体部７１と、本体部７１の左右両端から突出する一対の接続部７２とを有する。
【００２６】
一対の接続部７２のそれぞれには穴が形成されている。左側の接続部７２は、第２バスバー１００に接続される。左側の接続部７２の穴には、後述する第２バスバー１００の突出部１３１が挿通される。右側の接続部７２は、筐体２０の底壁２０Ｂから突出して設けられる固定部２３上に配置される（図３参照）。右側の接続部７２の穴には、ネジが挿通され、固定部２３に所定の端子とともに締結される。これにより、ヒューズ７０が筐体２０内に固定される。
【００２７】
なお、固定部２３は、樹脂等の絶縁部材で構成されている。また、固定部２３が導電性の部材で構成される場合、接続部７２および所定の端子と、固定部２３との間には絶縁部材が設けられる。
【００２８】
第２バスバー１００は、リレー６０とヒューズ７０とを接続する金属製の板状部材であり、例えば、１枚の板状部材を折り曲げることで構成される。第２バスバー１００は、第１部分１１０と、第２部分１２０と、第３部分１３０と、第４部分１４０と、第５部分１５０とを有する。第２バスバー１００は、本開示の「接続導体」に対応する。
【００２９】
第１部分１１０は、リレー６０に対応する位置から右方向に延びた後、前方向に延びている。第１部分１１０の左端部には、リレー６０の突出部６１が挿通される穴１１１が形成されている。突出部６１が、第１部分１１０の穴１１１に挿通されて、ナット６１Ａ（図３参照）で締結されることで、第２バスバー１００がリレー６０に固定される。
【００３０】
第２部分１２０は、第１部分１１０の前端部から下方向に延びている。第３部分１３０は、第２部分１２０の下端部から前側に延びている。第３部分１３０の上面には、突出部１３１が設けられている。
【００３１】
この突出部１３１が、ヒューズ７０の接続部７２の穴に挿通されて、ナット７２Ａで締結されることで、ヒューズ７０が第２バスバー１００に固定される。これにより、第２バスバー１００がリレー６０およびヒューズ７０の両方と接触して、リレー６０とヒューズ７０とが導通する。第１部分１１０、第２部分１２０および第３部分１３０は、本開示の「第１導体部」に対応する。
【００３２】
図２および図３に示すように、第４部分１４０は、第３部分１３０の前端部から下方向に延び、筐体２０の底壁２０Ｂには位置された絶縁部材１７０まで延びている。言い換えると、第４部分１４０は、第３部分１３０の所定の端部から、底壁２０Ｂと直交するように延びている。
【００３３】
図３および図４に示すように、第５部分１５０は、第４部分１４０の下端部から後方向に向けて、底壁２０Ｂと平行に延びている。
【００３４】
第５部分１５０は、固定部材１６０により、筐体２０に固定される。固定部材１６０は、板状に構成された樹脂であり、底壁２０Ｂとの間で第５部分１５０を挟持する。固定部材１６０には、第５部分１５０の左右両側に穴が形成されている。この穴にネジ１６１が挿通されて、底壁２０Ｂにねじ込まれることで、第２バスバー１００が筐体２０内に固定される。
【００３５】
なお、固定部材１６０は、第５部分１５０を固定するためのみに設けられていても良いし、回路パターンを搭載された基板や部品配置用の部材等、その他の用途を有する部材と兼用されていても良い。
【００３６】
また、第５部分１５０と底壁２０Ｂとの間には、シート状の絶縁部材１７０が配置される。この絶縁部材１７０により、第２バスバー１００から筐体２０への漏電が抑制される。
【００３７】
このように第２バスバー１００が筐体２０に固定されることで、第２バスバー１００の熱を筐体２０の底壁２０Ｂに伝達することが可能となる。第４部分１４０および第５部分１５０は、本開示の「第２導体部」に対応する。第４部分１４０は、本開示の「中間部」に対応する。第５部分１５０は、本開示の「伝熱部」に対応する。
【００３８】
また、図４に示すように、第５部分１５０は、第３部分１３０の下の領域に設けられている（破線Ｙ参照）。言い換えると、第５部分１５０は、上下方向において、第３部分１３０の範囲内であり、かつ、第３部分１３０におけるヒューズ７０との接触部分の範囲と重なっている。また、第５部分１５０の前後方向の長さは、第３部分１３０の前後方向の長さと等しい。
【００３９】
以上のように構成された本実施の形態に係る電気接続箱１の作用効果について説明する。第２バスバー１００の第５部分１５０が絶縁部材１７０を介して筐体２０の底壁２０Ｂ上に配置されているので、第５部分１５０から底壁２０Ｂに第２バスバー１００の熱を伝えることができる。
【００４０】
底壁２０Ｂに伝達された熱は、底壁２０Ｂの外面から放たれる。つまり、底壁２０Ｂを介して、第２バスバー１００の放熱を行うことができる。
【００４１】
また、リレー６０およびヒューズ７０は、電力が供給されることで発熱する。リレー６０は、本開示の「第１発熱部品」に対応し、ヒューズ７０は、本開示の「第２発熱部品」に対応する。
【００４２】
第２バスバー１００はリレー６０およびヒューズ７０と接触しているので、リレー６０で発生した熱と、ヒューズ７０で発生した熱とが第２バスバー１００に集中して伝わる。本実施の形態では、第２バスバー１００に集中して伝わった熱が、第４部分１４０および第５部分１５０を介して底壁２０Ｂに伝達される。これにより、第２バスバー１００を効率よく放熱することができる。
【００４３】
ここで、図５Ａおよび図５Ｂに示すように、例えば、第４部分１４０および第５部分１５０を有さないバスバー２００を電気接続箱１に設けたとする。バスバー２００は、第１部２１０、第２部２２０および第３部２３０を有する。
【００４４】
第１部２１０、第２部２２０および第３部２３０は、第２バスバー１００の第１部分１１０、第２部分１２０および第３部分１３０と略同様の構成である。具体的には、第１部２１０は、リレー６０の接続部分から右方向に延びている。第２部２２０は、第１部２１０の右端部から下方向に延びている。第３部２３０は、第２部２２０の下端部から右方向に延びてヒューズ７０に接続される。
【００４５】
このようなバスバー２００の場合、例えば、図５Ａに示すように、ヒューズ７０の右側の接続部７２と同様に、固定部２３を、左側の接続部７２の部分に設けることで、バスバー２００の第３部２３０を固定する構成とすることが考えられる。
【００４６】
このようにすると、バスバー２００の第３部２３０の部分が固定部２３に接触するが、漏電防止の観点から固定部２３を樹脂で構成した場合、伝熱効率が悪く、効果的に放熱できない。
【００４７】
それに対し、本実施の形態では、第３部分１３０から第４部分１４０および第５部分１５０が底壁２０Ｂに向けて延びて、底壁２０Ｂに伝熱する。つまり、本実施の形態では、第２バスバー１００における下方のスペースを利用して放熱を行うので、図５Ａの構成と比較して、放熱効率を向上させることができる。
【００４８】
また、バスバー２００を固定部２３に固定する構成の場合、図５Ｂに示すように、別途、筐体２０内に伝熱部材２４を設けることが考えられる。伝熱部材２４を設けるためには、例えば、バスバー２００における第３部２３０の左右方向の長さを長くして、伝熱部材２４と接触するスペースをバスバー２００において確保する必要が生じる。
【００４９】
このようにすると、バスバー２００の拡大に伴い、筐体２０にも伝熱部材２４を配置するスペースを設ける必要が生じる。その結果、電気接続箱１が大型化、重量増、コスト増につながるおそれがある。
【００５０】
それに対し、本実施の形態では、第５部分１５０により、底壁２０Ｂに伝熱することができるので、別途、伝熱部材を設ける必要もない。その結果、本実施の形態では、伝熱部材を設けるスペースを省くことができるので、電気接続箱１を小型化することができる。
【００５１】
すなわち、本実施の形態では、電気接続箱１を小型化しつつ、効率よく放熱することができる。
【００５２】
また、第５部分１５０が、底壁２０Ｂと平行に延びているので、第３部分１３０の下のスペースを利用して、第５部分１５０の面積を広げることができる。その結果、第２バスバー１００における放熱効率をさらに向上させることができる。
【００５３】
また、第５部分１５０が第３部分１３０の範囲内に設けられるので、第３部分１３０の下のスペースを有効に活用でき、また、第５部分１５０を設けるための底壁２０Ｂのスペースを極力減らすことができる。その結果、電気接続箱１の小型化に寄与することができる。
【００５４】
また、第５部分１５０の前後方向の長さが、第３部分１３０の前後方向の長さと等しいので、第５部分１５０を可能な限り長くすることができるので、第２バスバー１００における放熱効率をさらに向上させることができる。
【００５５】
また、第４部分１４０が第３部分１３０の端部から底壁２０Ｂと直交する方向に延びているので、特殊な加工をする必要もなく、ひいては第２バスバー１００を容易に製造することができる。
【００５６】
また、第２バスバー１００が板状部材により構成されているので、１枚の板状部材を折り曲げることで容易に第２バスバー１００を製造することができる。
【００５７】
また、第２バスバー１００が板状部材により構成されているので、第１部分１１０、第２部分１２０、第３部分１３０、第４部分１４０および第５部分１５０を一体に構成することができる。その結果、導電接続する部分（第１部分１１０、第２部分１２０および第３部分１３０）と、伝熱する部分（第４部分１４０および第５部分１５０）とを別部材とした場合に発生する熱抵抗がないため、放熱効率を高めることができる。また、第２バスバー１００の強度を高めることができる。
【００５８】
また、第２バスバー１００が絶縁部材１７０を介して底壁２０Ｂに伝熱するので、漏電を防止しつつ、第２バスバー１００の放熱を行うことができる。
【００５９】
また、固定部材１６０により、第２バスバー１００を底壁２０Ｂに固定するので、第２バスバー１００に固定用の加工をする必要がないので、第２バスバー１００を簡易に製造することができる。
【００６０】
また、底壁２０Ｂは、どのような構造であっても良いが、ヒートシンク等の放熱部材が設けられていても良い。また、底壁２０Ｂを冷却する部材が、別途設けられていても良い。
【００６１】
なお、上記実施の形態では、第４部分１４０が第３部分１３０の前端部から延びていたが、本開示はこれに限定されず、第３部分１３０の端部以外の部位から延びていても良い。例えば、図６に示すように、第４部分１４０Ａが第３部分１３０の前後方向の中央部から延びていても良い。この構成における第４部分１４０Ａは、第５部分１５０の前後方向の中央部に接続されている。
【００６２】
また、上記実施の形態では、第４部分１４０が底壁２０Ｂと直交するように延びていたが、本開示はこれに限定されず、第４部分１４０が底壁２０Ｂと直交していなくても良い。例えば、図７に示すように、第４部分１４０Ｂが、第３部分１３０の前端部から、第５部分１５０の後端部まで延びるように構成されていても良い。
【００６３】
また、上記実施の形態では、第４部分１４０のみで、第３部分１３０と第５部分１５０とが接続されていたが、本開示はこれに限定されない。例えば、図８に示すように、第３部分１３０の前端部と第５部分１５０の前端部とを接続する前側中間部１４０Ｃと、第３部分１３０の後端部と第５部分１５０の後端部とを接続する後側中間部１４０Ｄとにより、第３部分１３０と第５部分１５０とが接続されていても良い。
【００６４】
また、上記実施の形態では、放熱壁として、筐体２０の底壁２０Ｂを例示したが、本開示はこれに限定されず、筐体２０における側壁２０Ａであっても良い。この場合、例えば、図９に示すように、第２バスバー１００を、第５部分１５０を有さない構成とすることができる。具体的には、第４部分１４０が、側壁２０Ａと平行に延びる伝熱壁となる。図９に示される第２バスバー１００は、第５部分１５０を有さない以外は、上記実施の形態の第２バスバー１００と同様である。
【００６５】
これによれば、第４部分１４０により、側壁２０Ａに効果的に伝熱することができる。なお、図９では、絶縁部材の図示は省略している。
【００６６】
また、上記実施の形態では、第１導体部として第１部分１１０、第２部分１２０および第３部分１３０を有する第２バスバー１００を例示したが、本開示はこれに限定されず、接続する発熱部品に応じて適宜第１導体部の形状が変更されてもよい。例えば、図１０に示すように、第２バスバー１００が、第２部分１２０および第３部分１３０を有さない構成としても良い。
【００６７】
この構成における第２バスバー１００は、第１部分１１０と、第４部分１４０と、第５部分１５０とで構成される。第１部分１１０は、リレー６０からヒューズ７０まで延びている。第４部分１４０は、第１部分１１０の前端部におけるヒューズ７０との接続部分から下方向に延びている。第５部分１５０は、第４部分１４０の下端部から底壁２０Ｂに平行に延びて、第１部分１１０の範囲内に設けられる。
【００６８】
このような構成であっても、上記実施の形態と同様に、電気接続箱１を小型化しつつ、効率よく放熱することができる。
【００６９】
また、上記実施の形態では、第５部分１５０の前後方向の長さが、第３部分１３０の前後方向の長さと等しかったが、本開示はこれに限定されず、第３部分１３０の前後方向の長さより短くても良いし、長くても良い。ただし、電気接続箱１の小型化および放熱性を考慮すると、第５部分１５０の前後方向の長さが、第３部分１３０の前後方向の長さと等しいことが好ましい。
【００７０】
また、上記実施の形態では、第２バスバー１００におけるヒューズ７０（第２発熱部品）との接続部分から第４部分１４０が延びていたが、本開示はこれに限定されない。例えば、第２バスバー１００におけるリレー６０（第１発熱部品）との接続部分から第４部分１４０が延びていても良い。
【００７１】
また、上記実施の形態では、第１発熱部品および第２発熱部品として、リレー６０およびヒューズ７０を例示したが、本開示はこれに限定されず、リレー６０およびヒューズ７０以外の電子部品を第１発熱部品および第２発熱部品としても良い。
【００７２】
また、上記実施の形態では、固定部材１６０により、底壁２０Ｂとの間で第５部分１５０を挟持することで第２バスバー１００を筐体２０に固定していたが、本開示はこれに限定されず、他の方法で第２バスバー１００を筐体２０に固定しても良い。
【００７３】
また、上記実施の形態では、第２バスバー１００が板状部材で構成されていたが、本開示はこれに限定されず、板状部材で構成されていなくても良い。また、第２バスバー１００が板状部材で構成されていない場合、第１導体部と第２導体部とが別体であっても良い。ただし、第２バスバー１００の製造しやすさや、第２バスバー１００の強度を考慮すると、第２バスバー１００が板状部材で構成されていることが好ましい。
【００７４】
その他、上記実施の形態は、何れも本開示を実施するにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本開示の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本開示はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。
【産業上の利用可能性】
【００７５】
本開示の電気接続箱は、小型化しつつ、効率よく放熱することが可能な電気接続箱として有用である。
【符号の説明】
【００７６】
１  電気接続箱
１０  蓋
２０  筐体
２０Ａ  側壁
２０Ｂ  底壁
２１  被固定部
２２  コネクタ部
２３  固定部
３０  回路基板
４０  電流センサ
５０  第１バスバー
６０  リレー
６１  突出部
７０  ヒューズ
７１  本体部
７２  接続部
１００  第２バスバー
１１０  第１部分
１１１  穴
１２０  第２部分
１３０  第３部分
１３１  突出部
１４０  第４部分
１５０  第５部分
１６０  固定部材
１７０  絶縁部材
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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