(57)【要約】【課題】専用のランプユニットを設けることなく、間隙部を介して隣り合って配置された二つのランプユニットが一つのランプのように連続して光って見えるようにする。【解決手段】間隙部Ｓを介して隣り合う二つのランプユニット３０ｘ，３０ｙを備え、それらの光源３１ｒが同時に点灯、及び消灯する車両用灯具３０であって、二つのランプユニット３０ｘ，３０ｙは、光源３１ｒを収納する容器状のランプハウジング３４と、ランプハウジング３４の開口３４ｈを塞ぐアウタレンズ３７とを備え、アウタレンズ３７には、意匠面を構成するレンズ本体部３７０が設けられており、一方のランプユニット３０ｙのアウタレンズ３７には、レンズ本体部３７０の端縁からランプハウジング３４の方向に延び、間隙部Ｓを構成するレンズ側壁部３７２が設けられており、レンズ側壁部３７２の端部には光源３１ｒの光を受ける受光部３７３が設けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
間隙部を介して隣り合って配置される二つのランプユニットを備え、それらのランプユニットの光源が同時に点灯、及び消灯する構成の車両用灯具であって、
前記二つのランプユニットは、前記光源を収納する容器状のランプハウジングと、前記ランプハウジングの開口を塞ぐアウタレンズとを備えており、
前記二つのランプユニットのアウタレンズは、それらのランプユニットの意匠面を構成するレンズ本体部を備えており、
少なくとも一方のランプユニットのアウタレンズには、前記レンズ本体部の端縁から前記ランプハウジングの方向に延び、他方のランプユニットの側壁と共に前記間隙部を構成するレンズ側壁部が設けられており、前記レンズ側壁部の前記ランプハウジング側の端部には前記光源の光を受ける受光部が設けられている車両用灯具。
【請求項２】
請求項１に記載された車両用灯具であって、
前記アウタレンズのレンズ本体部を通過する光の光源と、前記レンズ側壁部の受光部に入射する光の光源とは同じ光源である車両用灯具。
【請求項３】
請求項１又は請求項２のいずれかに記載された車両用灯具であって、
前記光源を収納するランプハウジングの内壁面は反射板に覆われており、前記レンズ側壁部の受光部は、前記反射板に反射した光源の光が入射できる位置に設けられている車両用灯具。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載された車両用灯具であって、
前記アウタレンズのレンズ側壁部は、車両前方、あるいは車両後方から前記間隙部を介して見える位置に設けられている車両用灯具。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載された車両用灯具であって、
前記アウタレンズのレンズ側壁部における前記レンズ本体部側の端部から前記ランプハウジング側の端部までの長さ寸法は、他方のランプユニットの前記レンズ本体部から前記容器状のランプハウジングの底部までの長さ寸法よりも大きい車両用灯具。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれかに記載された車両用灯具であって、
前記アウタレンズのレンズ側壁部の受光部は、前記レンズ側壁部の前記ランプハウジング側の端部における端面に形成されている車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、間隙部を介して隣り合って配置される二つのランプユニットを備え、それらのランプユニットの光源が同時に点灯、及び消灯する構成の車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記した車両用灯具に関する技術が特許文献１に記載されている。特許文献１に記載の車両用灯具は、図５に示すように、車両ボディ１０１の後部左右両側に取付けられたボディ側ランプユニット１０２と、トランクパネル１０３の左右両側に取付けられたパネル側ランプユニット１０４とを備えている。ボディ側ランプユニット１０２とパネル側ランプユニット１０４とは、トランクパネル１０３が閉じられた状態で間隙部Ｓを介して隣り合わせに配置される。
【０００３】
ボディ側ランプユニット１０２とパネル側ランプユニット１０４とは、同時に点灯、及び消灯する光源を備えている（図示省略）。また、ボディ側ランプユニット１０２のランプハウジング１０２ｈには、図６に示すように、間隙部Ｓに対して内側から光を照射する隙間部用ランプユニット１０５が取付けられている。ここで、隙間部用ランプユニット１０５の光源１０５ｘは、ボディ側ランプユニット１０２の光源とパネル側ランプユニット１０４の光源と同期して点灯する。このため、ボディ側ランプユニット１０２とパネル側ランプユニット１０４とが間隙部Ｓを介して配置されていても、光源が点灯した状態でボディ側ランプユニット１０２とパネル側ランプユニット１０４とが連続して一つのランプのように光って見えるようになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−１５７５４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記した車両用灯具では、間隙部Ｓを内側から照らす隙間部用ランプユニット１０５がボディ側ランプユニット１０２とパネル側ランプユニット１０４と同期して点灯する構成である。即ち、間隙部Ｓを照らすための専用の隙間部用ランプユニット１０５が必要になるため、コストアップとなる。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、専用のランプユニットを設けることなく、間隙部を介して隣り合って配置された二つのランプユニットが一つのランプのように連続して光って見えるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した課題は、各発明によって解決される。第１の発明は、間隙部を介して隣り合って配置される二つのランプユニットを備え、それらのランプユニットの光源が同時に点灯、及び消灯する構成の車両用灯具であって、前記二つのランプユニットは、前記光源を収納する容器状のランプハウジングと、前記ランプハウジングの開口を塞ぐアウタレンズとを備えており、前記二つのランプユニットのアウタレンズは、それらのランプユニットの意匠面を構成するレンズ本体部を備えており、少なくとも一方のランプユニットのアウタレンズには、前記レンズ本体部の端縁から前記ランプハウジングの方向に延び、他方のランプユニットの側壁と共に前記間隙部を構成するレンズ側壁部が設けられており、前記レンズ側壁部の前記ランプハウジング側の端部には前記光源の光を受ける受光部が設けられている。
【０００８】
本発明によると、少なくとも一方のランプユニットのレンズ側壁部は、レンズ本体部の端縁からランプハウジングの方向に延び、他方のランプユニットの側壁と共に前記間隙部を構成している。そして、レンズ側壁部のランプハウジング側の端部には、光源の光を受ける受光部が設けられている。このため、受光部からアウタレンズのレンズ側壁部に入光した光源の光が、レンズ側壁部を介して内側から間隙部に照射される。即ち、隣り合って配置された二つのランプユニットの間隙部の内側が光って見えるようになる。このため、間隙部を介して隣り合って配置された二つのランプユニットが一つのランプのように連続して光って見えるようになる。また、少なくとも一方のランプユニットの光源の光をアウタレンズのレンズ側壁部を利用して間隙部に導く構成のため、内側から間隙部を照らす専用のランプユニットを設ける必要がない。
【０００９】
第２の発明によると、アウタレンズのレンズ本体部を通過する光の光源と、レンズ側壁部の受光部に入射する光の光源とは同じ光源である。このため、間隙部を照らす専用の光源を設ける必要がない。
【００１０】
第３の発明によると、光源を収納するランプハウジングの内壁面は反射板に覆われており、レンズ側壁部の受光部は、前記反射板に反射した光源の光が入射できる位置に設けられている。
【００１１】
第４の発明によると、アウタレンズのレンズ側壁部は、車両前方、あるいは車両後方から間隙部を介して見える位置に設けられている。このように、レンズ側壁部が車両前方、あるいは後方から間隙部を介して見えるため、前記レンズ側壁部によって構成される間隙部を車両前方、あるいは後方から見た場合に広く光らせることができる。これにより、二つのランプユニットがさらに連続して光って見えるようになる。
【００１２】
第５の発明によると、アウタレンズのレンズ側壁部におけるレンズ本体部側の端部からランプハウジング側の端部までの長さ寸法は、他方のランプユニットのレンズ本体部から容器状のランプハウジングの底部までの長さ寸法よりも大きい。
【００１３】
第６の発明によると、アウタレンズのレンズ側壁部の受光部は、レンズ側壁部のランプハウジング側の端部における端面に形成されている。このため、アウタレンズのレンズ側壁部の全体を光らせることが可能になる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によると、専用のランプユニットを設けることなく、間隙部を介して隣り合って配置された二つのランプユニットが一つのランプのように連続して光って見えるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態１に係る車両用灯具を備える車両の後部の部分斜視図である。
【図２】前記車両用灯具の平断面図（図１のII-II矢視断面図）である。
【図３】図２のIII矢視拡大図である。
【図４】図３のIV矢視拡大図である。
【図５】従来の車両用灯具を備える車両の背面図である。
【図６】従来の車両用灯具における間隙部近傍の拡大平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
［実施形態１］
以下、図１〜図４に基づいて、本発明の実施形態１に係る車両用灯具の説明を行なう。本実施形態に係る車両用灯具は、図１に示すように、車両の背面ドア１４に取付けられるドア側ランプユニット３０ｘと車両ボディ１０に取付けられるボディ側ランプユニット３０ｙとから構成される車両用灯具３０である。ここで、図中に示す前後左右、及び上下は、車両の前後左右、及び上下に対応している。
【００１７】
＜車両の後部概要について＞
本実施形態に係る車両用灯具３０について説明する前に車両の後部の概要について説明する。車両ボディ１０の後部には、図１に示すように、背面開口部１２が形成されており、その背面開口部１２が跳ね上げ式の背面ドア１４によって開閉可能に構成されている。背面ドア１４の左右両側には、左右対称に形成された車両用灯具３０のドア側ランプユニット３０ｘが取付けられている。ドア側ランプユニット３０ｘは、図２の平断面図に示すように、背面ドア１４のランプ装着凹部１４ｈに嵌め込まれた状態で背面ドア１４に取付けられている。ここで、図１、図２には、右側の車両用灯具３０が表示されており、左側の車両用灯具３０は省略されている。
【００１８】
車両ボディ１０の背面開口部１２の左右両側には、図１に示すように、車両用灯具３０のボディ側ランプユニット３０ｙが取付けられている。ボディ側ランプユニット３０ｙは、図２の平断面図に示すように、車両ボディ１０に形成されたランプ装着凹部１０ｈに嵌め込まれた状態で車両ボディ１０に取付けられている。車両用灯具３０のドア側ランプユニット３０ｘとボディ側ランプユニット３０ｙとは、図１に示すように、背面ドア１４が閉じられた状態で、間隙部Ｓを介して隣り合って配置される。また、左右のボディ側ランプユニット３０ｙと車両ボディ１０の背面開口部１２の下側には車両のリヤバンパ１６（図１参照）が取付けられている。
【００１９】
＜車両用灯具３０について＞
車両用灯具３０のドア側ランプユニット３０ｘは、図１に示すように、テールアンドストップランプ３１とバックランプ３２とを備えている。また、ボディ側ランプユニット３０ｙは、テールアンドストップランプ３１と方向指示ランプ３３とを備えている。そして、背面ドア１４が閉じられた状態で、ドア側ランプユニット３０ｘとボディ側ランプユニット３０ｙとのテールアンドストップランプ３１が意匠的に連続するようになる。また、両ランプユニット３０ｘ，３０ｙのテールアンドストップランプ３１は等しいタイミングで点灯、及び消灯するようになる。
【００２０】
ここで、ドア側ランプユニット３０ｘとボディ側ランプユニット３０ｙとは、形状が異なるだけで基本構成はほぼ等しいため、代表してボディ側ランプユニット３０ｙの構成について説明する。そして、ボディ側ランプユニット３０ｙの構成部品と等しいドア側ランプユニット３０ｘの構成部品については、同じ符号を付して説明を省略する。
【００２１】
＜ボディ側ランプユニット３０ｙの全体構成について＞
ボディ側ランプユニット３０ｙは、図２に示すように、車両後側で開放された容器状のランプハウジング３４を備えており、前記ランプハウジング３４が、例えば、ボルト等により車両ボディ１０のランプ装着凹部１０ｈに固定されている。ランプハウジング３４の内壁面は、容器状の反射板３５により全体的に覆われている。反射板３５の内側は、テールアンドストップランプ３１用の空間と方向指示ランプ３３用の空間とが壁部（図示省略）により仕切られている。そして、図２に示すように、反射板３５のテールアンドストップランプ３１用の空間内にテールアンドストップランプ３１の赤色ＬＥＤ３１ｒを支持する基板３１ｅが取付けられている。
【００２２】
テールアンドストップランプ３１の基板３１ｅは、図１に示すテールアンドストップランプ３１の意匠に合わせて帯状に延びるように配置されている。そして、複数の赤色ＬＥＤ３１ｒが基板３１ｅの長さ方向に等間隔で並んだ状態で、その基板３１ｅに取付けられている。
【００２３】
ボディ側ランプユニット３０ｙのランプハウジング３４の開口３４ｈは、図２に示すように、アウタレンズ３７によって塞がれている。アウタレンズ３７の周縁には、ランプハウジング３４の開口３４ｈの周縁に接合される接合部３７ｅが設けられており、その接合部３７ｅ、及びその近傍が光を遮断できるように黒色に形成されている。アウタレンズ３７の内側には、テールアンドストップランプ３１用の空間に相当する位置に赤色レンズ３８がテールアンドストップランプ３１の意匠に合わせて帯状に延びるように設けられている。さらに、赤色レンズ３８の内側には、赤色ＬＥＤ３１ｒの光りを散乱させて、テールアンドストップランプ３１をほぼ均一に光らせる散乱レンズ３９が赤色レンズ３８に沿って設けられている。
【００２４】
＜ボディ側ランプユニット３０ｙのアウタレンズ３７について＞
ボディ側ランプユニット３０ｙのアウタレンズ３７は、図２、図３に示すように、ボディ側ランプユニット３０ｙの意匠面を構成するレンズ本体部３７０と、レンズ本体部３７０に対して裏側（前方）に曲げられて間隙部Ｓの奥方向、即ち、ランプハウジング３４の方向に延びるレンズ側壁部３７２とを備えている。アウタレンズ３７のレンズ本体部３７０には、図３に示すように、散乱レンズ３９、及び赤色レンズ３８を通過した赤色ＬＥＤ３１ｒの光が通されるようになる。
【００２５】
アウタレンズ３７のレンズ側壁部３７２は、図３、図４に示すように、レンズ本体部３７０に対して略90°曲げられた状態で左斜め前方（間隙部Ｓの奥方向）に向かって延びている。そして、アウタレンズ３７のレンズ側壁部３７２は、散乱レンズ３９に対して左斜め前方に突出している。このため、アウタレンズ３７のレンズ側壁部３７２が車両後方から間隙部Ｓを介して見えるようになる。また、レンズ側壁部３７２は、ドア側ランプユニット３０ｘのランプハウジング３４、及び背面ドア１４のランプ装着凹部１４ｈからドア側ランプユニット３０ｘの裏方向（左斜め前方）に突出している。即ち、レンズ側壁部３７２におけるレンズ本体部３７０側の端部からランプハウジング３４側の端部までの長さ寸法は、ドア側ランプユニット３０ｘのレンズ本体部３７０からランプハウジング３４の底部までの長さ寸法よりも大きい。また、レンズ側壁部３７２は、突出端部の位置で左方向に折り曲げられており、一定幅のフランジ部３７４が形成されている。そして、レンズ側壁部３７２のフランジ部３７４が黒色の接合部３７ｅを介してランプハウジング３４の開口３４ｈの周縁に接続されている。
【００２６】
アウタレンズ３７のレンズ側壁部３７２には、フランジ部３７４の基端部の位置（折曲部の位置）に受光部３７３が形成されている。受光部３７３は、赤色ＬＥＤ３１ｒの光が直接的に、あるいは反射板３５に反射した状態で入光可能なように形成されている。そして、受光部３７３に入射した光は、図３、図４に示すように、レンズ側壁部３７２を通って車両後方に照射される。即ち、受光部３７３に入射した光はレンズ側壁部３７２を通って内側から間隙部Ｓを照らすようになる。また、アウタレンズ３７のレンズ側壁部３７２の内側は、散乱レンズ３９に対して左斜め前方に突出している部分が遮光部材３６によって覆われている。このため、レンズ側壁部３７２の受光部３７３には、反射板３５と遮光部材３６との隙間を通過した赤色ＬＥＤ３１ｒの光が入射するようになる。なお、ボディ側ランプユニット３０ｙの方向指示ランプ３３の部分に相当するアウタレンズ３７のレンズ側壁部３７２（図示省略）は光を遮蔽できるように黒色に形成されている。
【００２７】
＜車両用灯具３０の働きについて＞
車両用灯具３０を構成するドア側ランプユニット３０ｘとボディ側ランプユニット３０ｙとの赤色ＬＥＤ３１ｒが点灯すると、赤色ＬＥＤ３１ｒの光が散乱レンズ３９、及び赤色レンズ３８を介してアウタレンズ３７のレンズ本体部３７０を通過するようになる。これにより、ドア側ランプユニット３０ｘとボディ側ランプユニット３０ｙとのテールアンドストップランプ３１に相当するアウタレンズ３７のレンズ本体部３７０が光るようになる。
【００２８】
また、ボディ側ランプユニット３０ｙの赤色ＬＥＤ３１ｒの光が直接的に、あるいは反射板３５に反射してアウタレンズ３７のレンズ側壁部３７２の受光部３７３に入射されるようになる。そして、受光部３７３に入射した光は、図３、図４に示すように、レンズ側壁部３７２を通って車両後方に照射される。即ち、受光部３７３に入光した光はレンズ側壁部３７２を通って内側から間隙部Ｓを照らすようになる。これにより、隣り合って配置されたドア側ランプユニット３０ｘとボディ側ランプユニット３０ｙの間隙部Ｓの内側が光って見えるようになる。このため、間隙部Ｓを介して隣り合って配置されたドア側ランプユニット３０ｘとボディ側ランプユニット３０ｙのテールアンドストップランプ３１が一つのランプのように連続して光って見えるようになる。
【００２９】
＜本実施形態に係る車両用灯具３０の用語と本発明の用語との対応＞
車両用灯具３０のドア側ランプユニット３０ｘとボディ側ランプユニット３０ｙとのテールアンドストップランプ３１が本発明の二つのランプユニットに相当する。また、ドア側ランプユニット３０ｘとボディ側ランプユニット３０ｙとの赤色ＬＥＤ３１ｒが本発明の光源に相当する。
【００３０】
＜本実施形態に係る車両用灯具３０の長所について＞
本実施形態に係る車両用灯具３０によると、ボディ側ランプユニット３０ｙのレンズ側壁部３７２は、間隙部Ｓの奥方向（斜め左前方）に延びて、そのレンズ側壁部３７２の奥端位置に赤色ＬＥＤ３１ｒ（光源）の光を受ける受光部３７３が設けられている。このため、受光部３７３からアウタレンズ３７のレンズ側壁部３７２に入射した赤色ＬＥＤ３１ｒの光が、レンズ側壁部３７２を介して内側から間隙部Ｓに照射される。即ち、隣り合って配置された二つのランプユニット３０ｘ，３０ｙの間隙部Ｓの内側が光って見えるようになる。このため、間隙部Ｓを介して隣り合って配置された二つのランプユニット３０ｘ，３０ｙが一つのランプのように連続して光って見えるようになる。また、ボディ側ランプユニット３０ｙの赤色ＬＥＤ３１ｒの光をアウタレンズ３７のレンズ側壁部３７２を利用して間隙部Ｓに導く構成のため、内側から間隙部Ｓを照らす専用のランプユニットを設ける必要がない。また、アウタレンズ３７のレンズ側壁部３７２が車両後方から間隙部Ｓを介して見えるため、レンズ側壁部３７２によって構成される間隙部Ｓを広く光らせることができる。これにより、二つのランプユニット３０ｘ，３０ｙがさらに連続して光って見えるようになる。
【００３１】
＜変更例＞
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、図３に示すように、ボディ側ランプユニット３０ｙのアウタレンズ３７のレンズ側壁部３７２を間隙部Ｓの奥方向に延ばし、そのレンズ側壁部３７２の突出端部に受光部３７３を設ける例を示した。しかし、ドア側ランプユニット３０ｘのアウタレンズ３７のレンズ側壁部３７２を間隙部Ｓの奥方向に延ばし、そのレンズ側壁部３７２の突出端部に受光部３７３を設けることも可能である。また、両ランプユニット３０ｘ，３０ｙのレンズ側壁部３７２に受光部３７３を設けることも可能である。また、本実施形態では、背面ドア１４に設けられたドア側ランプユニット３０ｘと車両ボディ１０に設けられたボディ側ランプユニット３０ｙとに本発明を適用する例を示した。しかし、例えば、車両のトランクパネルに設けられたパネル側ランプユニットと車両ボディに設けられたボディ側ランプユニットとに本発明を適用することも可能である。また、本実施形態では、テールアンドストップランプ３１を二つのランプユニット３０ｘ，３０ｙ間で連続して光らせる例を示した。しかし、テールアンドストップランプ３１以外のランプを二つのランプユニット３０ｘ，３０ｙ間で連続して光らせることも可能である。
【符号の説明】
【００３２】
１０・・・・車両ボディ
３０ｘ・・・ドア側ランプユニット
３０ｙ・・・ボディ側ランプユニット
３０・・・・車両用灯具
３１・・・・テールアンドストップランプ
３４・・・・ランプハウジング
３４ｈ・・・開口
３６・・・・遮光部材
３７・・・・アウタレンズ
３７０・・・レンズ本体部
３７２・・・レンズ側壁部
３７３・・・受光部
Ｓ・・・・・間隙部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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