(57)【要約】【課題】顧客満足度に優れた自動車の生産システムを提供すること。【解決手段】製造ライン上の製造対象車両Ｖ１〜Ｖ４の画像を撮像する撮像装置１０と、撮像装置１０を制御する制御装置２０と、を備えた自動車の生産システム。制御装置２０は、撮像装置１０から取得した製造対象車両Ｖ１〜Ｖ４の画像と、製造対象車両Ｖ１〜Ｖ４の購入者情報とを関連付ける。【選択図】図１
2020101885.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
製造ライン上の製造対象車両の画像を撮像する撮像装置と、
前記撮像装置を制御する制御装置と、を備え、
前記制御装置は、
前記撮像装置から取得した前記製造対象車両の画像と、前記製造対象車両の購入者情報とを関連付ける、
自動車の生産システム。
【請求項２】
前記画像を表示する表示装置をさらに備え、
前記制御装置は、
前記撮像装置から取得した前記製造対象車両の画像を前記表示装置にライブ配信する、
請求項１に記載の自動車の生産システム。
【請求項３】
前記表示装置に表示された画像を確認しながら、前記制御装置を介して前記撮像装置の撮像位置を操作可能な入力装置をさらに備え、
前記製造ライン上には撮影禁止区域が設けられており、
前記入力装置を用いて前記撮像装置を操作する際、前記撮影禁止区域が撮像されないように、前記撮像装置の動作が制限される、
請求項２に記載の自動車の生産システム。
【請求項４】
前記制御装置は、
前記製造対象車両の画像を前記表示装置に表示する際、
当該画像上に前記製造対象車両に付加可能な少なくとも一つの商品もしくはサービスを併せて表示し、
選択された前記商品もしくは前記サービスを付加した状態の前記製造対象車両の合成画像を、前記製造対象車両の画像から生成して表示する、
請求項２又は３に記載の自動車の生産システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の生産システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、受注した製品の製造方法を購入者が選択し、その製造方法に基づいて生成した製造データを、ネットワークを介して製造メーカに配信する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２４３２９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
発明者らは、自動車の生産システムに関し、以下の問題点を見出した。
特許文献１に開示された技術では、製品の設計データや製造方法が、ネットワークを介して購入者に配信される。しかしながら、納入される製品それ自体が製造されている様子は購入者に配信されず、購入者は見ることはできない。
自動車は高額かつ安全性が要求される商品であるため、納入される自動車それ自体が製造されている様子を購入者が確認したいという要望が高まっている。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、顧客満足度に優れた自動車の生産システムを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係る自動車の生産システムは、
製造ライン上の製造対象車両の画像を撮像する撮像装置と、
前記撮像装置を制御する制御装置と、を備え、
前記制御装置は、
前記撮像装置から取得した前記製造対象車両の画像と、前記製造対象車両の購入者情報とを関連付けるものである。
【０００７】
本発明の一態様に係る自動車の生産システムでは、制御装置が、撮像装置から取得した製造対象車両の画像と、製造対象車両の購入者情報とを関連付ける。このような構成によって、制御装置は、製造対象車両の画像をその購入者に対して、ライブ配信したり、記憶媒体に録画したりすることができる。すなわち、購入者が、購入した自動車それ自体が製造されている様子をライブ画像や記憶媒体に録画された画像によって確認することができる。そのため、顧客満足度を向上させることができる。
【０００８】
前記画像を表示する表示装置をさらに備え、制御装置は、撮像装置から取得した製造対象車両の画像を前記表示装置にライブ配信してもよい。録画された画像を確認する場合に比べ、顧客満足度を向上させることができる。
【０００９】
前記表示装置に表示された画像を確認しながら、前記制御装置を介して前記撮像装置の撮像位置を操作可能な入力装置をさらに備え、前記製造ライン上には撮影禁止区域が設けられており、前記入力装置を用いて前記撮像装置を操作する際、前記撮影禁止区域が撮像されないように、前記撮像装置の動作が制限されてもよい。技術上のノウハウや営業秘密を保護しつつ、製造対象車両において購入者が詳細に確認したいと考えている部位を、実際に確認することができる。そのため、顧客満足度をより向上させることができる。
【００１０】
前記制御装置は、前記製造対象車両の画像を前記表示装置に表示する際、当該画像上に前記製造対象車両に付加可能な少なくとも一つの商品もしくはサービスを併せて表示し、選択された前記商品もしくは前記サービスを付加した状態の前記製造対象車両の合成画像を、前記製造対象車両の画像から生成して表示してもよい。当該商品等を追加注文するか否かの判断が容易になると共に、実際に購入した際の顧客満足度が向上する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明により、顧客満足度に優れた自動車の生産システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１の実施形態に係る自動車の生産システムを示すブロック図である。
【図２】第２の実施形態に係る自動車の生産システムを示すブロック図である。
【図３】撮像装置１０の動作を示す模式側面図である。
【図４】表示装置３０に表示される画面の一例を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明を適用した具体的な実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。但し、本発明が以下の実施形態に限定される訳ではない。また、説明を明確にするため、以下の記載及び図面は、適宜、簡略化されている。
【００１４】
（第１の実施形態）
＜自動車の生産システム＞
まず、図１を参照して、第１の実施形態に係る自動車の生産システムについて説明する。図１は、第１の実施形態に係る自動車の生産システムを示すブロック図である。
図１に示すように、第１の実施形態に係る自動車の生産システムは、撮像装置１０、制御装置２０を備えている。
【００１５】
なお、当然のことながら、図１及びその他の図面に示した右手系ｘｙｚ直交座標は、構成要素の位置関係を説明するための便宜的なものである。通常、ｚ軸正向きが鉛直上向き、ｘｙ平面が水平面であり、図面間で共通である。
【００１６】
まず、本実施形態に係る自動車の生産システムにおける製造ラインについて説明する。
本実施形態に係る自動車の生産システムは、特に限定されないが、前方車両を認識して追従しつつ、自動走行可能な自動車の生産システムである。例えばクルーズコントロール機能、車線逸脱警告機能、自動運転機能などを備えた自動車の生産システムである。
【００１７】
図１に示した製造ラインは、第１組み付け工程及び第２組み付け工程を備えている。
第１組み付け工程では、製造対象車両を自動走行可能な状態とするための部品（走行部品、モータ、電池、センサ、運転制御装置）をボディＢに組み付ける。走行部品には、例えばタイヤ、ホイール、サスペンション、ステアリング装置、ブレーキ装置などが含まれる。モータに代えて、駆動源としてガソリンエンジンやディーゼルエンジンなどのエンジンを組み付けてもよい。その場合、二次電池や燃料電池などの電池に代えて、燃料タンクを組み付ければよい。センサは、前方車両を認識するためのものであって、例えばミリ波センサである。
【００１８】
すなわち、本実施形態に係る自動車の生産システムの製造対象車両は、モータで駆動可能な電気自動車、ハイブリッド自動車、燃料電池自動車などに限定されず、エンジンで駆動可能なエンジン自動車であってもよく、それらが製造ラインに混在していてもよい。
【００１９】
第１組み付け工程では、予め部品をモジュール化しておいて、一斉に組み付けてもよい。あるいは、ボディＢをコンベアなどで搬送しながら部品を順次組み付けてもよい。図１に示すように、部品を組み付ける前に、例えばボディＢからドアを外しておく。ボディＢは、例えば塗装工程から搬送されてくる。
【００２０】
次に、第２組み付け工程では、製造対象車両に内装部品を順次組み付ける。本実施形態では、前方において隣接する製造対象車両に追従するように製造対象車両を自動走行させつつ、内装部品を順次組み付ける。図１の例では、先頭の製造対象車両Ｖ４に製造対象車両Ｖ３が追従し、製造対象車両Ｖ３に製造対象車両Ｖ２が追従し、ｘ軸正方向に自動走行しながら内装部品が取り付けられる。
【００２１】
第２組み付け工程では、例えば、パッケージトレイ、カーペット、コンソール、ルーフサイドインナーガーニッシュ、フロントシート、リヤシート、ドアなどの内装部品を組み付ける。さらに、第２組み付け工程において、内装部品を組み付けた後、例えばバンパーを組み付けてもよい。なるべく後にバンパーを組み付ける方が、バンパーの表面に擦り傷が付くことを抑制することができる。
【００２２】
本実施形態では、第２組み付け工程のラインにおいて、製造車両を搬送するためのコンベアや台車が不要となり、製造設備コストを抑制することができる。なお、当然のことながら、製造対象車両をコンベアや台車などで搬送しながら部品を順次組み付けてもよい。
第２組み付け工程において完成した製造対象車両（完成車両）は、検査工程（不図示）に順次移行する。
【００２３】
次に、撮像装置１０、制御装置２０の詳細について順に説明する。
撮像装置１０は、製造ライン（図１の例では、第２組み付け工程）上の所定の位置に移動してきた製造対象車両Ｖ１〜Ｖ４の画像を撮像するカメラなどである。ここで、画像は、動画でも静止画でもよい。図１に示すように、本実施形態では、撮像装置１０はｘ軸方向、ｙ軸方向、ｚ軸方向に移動することができる。すなわち、撮像装置１０は、所定の範囲内で三次元方向に自由に移動することができる。
【００２４】
例えば、撮像装置１０は、ｘｙｚステージ（不図示）上に搭載されている。また、撮像装置１０の姿勢（撮影する方向）や画角も所定の範囲で自由に変更できる。図１に示すように、本実施形態では、撮像装置１０は、制御装置２０にケーブル接続されている。ここで、撮像装置１０が例えばドローンに搭載され、制御装置２０と無線接続されていてもよい。
【００２５】
なお、撮像装置１０の動作（上述の移動、姿勢変更、画角変更など）については、種々のバリエーションが考えられる。例えば、撮像装置１０がいずれか一方向のみに移動することができてもよいし、ｘｙ平面上のみにおいて移動することができてもよい。また、撮像装置１０は固定されていてもよい。すなわち、撮像装置１０は移動せず、姿勢も固定されていてもよい。さらに、撮像装置１０の撮像範囲が固定されていてもよい。すなわち、固定された撮像装置１０によって、定点観察するような構成でもよい。
【００２６】
制御装置２０は、撮像装置１０を制御すると共に、撮像装置１０から取得した製造対象車両Ｖ１〜Ｖ４の画像と、製造対象車両Ｖ１〜Ｖ４のそれぞれの購入者情報とを関連付ける。制御装置２０は、例えば製造ライン上の製造対象車両Ｖ１〜Ｖ４を製造記録情報から識別し、それぞれの製造対象車両の購入者情報を予め取得しておく。そのため、制御装置２０は、各製造対象車両Ｖ１〜Ｖ４の画像と購入者情報とを関連付けることができる。
【００２７】
このような構成によって、制御装置２０は、各製造対象車両Ｖ１〜Ｖ４の画像を各購入者に対して、ライブ配信したり、記憶媒体に録画したりすることができる。
すなわち、本実施形態に係る自動車の生産システムでは、各購入者が、購入した自動車それ自体が製造されている様子をライブ画像や記憶媒体に録画された画像によって確認することができる。そのため、顧客満足度を向上させることができる。
なお、ライブ配信する場合については、以下の第２の実施形態において詳述する。
【００２８】
（第２の実施形態）
＜自動車の生産システム＞
次に、図２を参照して、第２の実施形態に係る自動車の生産システムについて説明する。図２は、第２の実施形態に係る自動車の生産システムを示すブロック図である。
図２に示すように、第２の実施形態に係る自動車の生産システムは、撮像装置１０、制御装置２０に加え、表示装置３０、入力装置４０を備えている。それ以外の構成は、第１の実施形態と同様である。
【００２９】
図２に示すように、本実施形態では、表示装置３０が、ネットワークを介して、制御装置２０に接続されている。表示装置３０は、特に限定されないが、例えば購入者が所有するスマートフォンのディスプレイやパソコンのモニタなどである。表示装置３０によって、各購入者は制御装置２０からライブ配信された画像を確認することができる。
【００３０】
このように、本実施形態に係る自動車の生産システムでは、各購入者が、購入した自動車それ自体が製造されている様子を録画でなくライブ画像で確認することができる。そのため、第１の実施形態に係る自動車の生産システムに比べ、顧客満足度をより向上させることができる。
【００３１】
なお、表示装置３０は、購入者が所有するものでなく、例えば自動車メーカの販売店や工場に設置されたものでもよい。また、表示装置３０は、ネットワークを介さずに、制御装置２０に接続されていてもよい。
【００３２】
図２に示すように、本実施形態では、入力装置４０は、表示装置３０及びネットワークを介して、制御装置２０に接続されている。入力装置４０は、特に限定されないが、例えば購入者が所有するスマートフォンのタッチパネルやパソコンのキーボードなどである。あるいは、入力装置４０は、ジョイスティックなどでもよい。入力装置４０によって、例えば製造対象車両Ｖ２の購入者は、表示装置３０にライブ配信された画像を確認しながら、撮像装置１０の撮像位置を操作することができる。
【００３３】
すなわち、本実施形態に係る自動車の生産システムでは、購入者自らが撮像装置１０の撮像位置を操作することによって、製造対象車両において購入者が詳細に確認したいと考えている部位を、実際に確認することができる。そのため、第１の実施形態に係る自動車の生産システムに比べ、顧客満足度をより向上させることができる。
【００３４】
ここで、図３は、撮像装置１０の動作を示す模式側面図である。図３に示すように、製造ライン上には撮影許可区域と撮影禁止区域とが設けられている。撮影禁止区域は、例えば技術上のノウハウや営業秘密を保護するために設けられている。本実施形態に係る自動車の生産システムでは、入力装置４０を用いて撮像装置１０を操作した際、撮影禁止区域が撮像されないように、撮像装置１０の動作が制限される。
【００３５】
撮像装置１０の動作（上述の移動、姿勢変更、画角変更など）は、ストッパなどによって機械的に制限されてもよいし、制御装置２０からの電気的な制御によって制限されてもよい。このような撮像装置１０の動作制限によって、購入者が入力装置４０を用いて撮影禁止区域を撮像するように操作した場合でも、撮影禁止区域を撮像することを回避することができる。
なお、制御装置２０が撮影禁止区域を認識するために、例えば撮影許可区域と撮影禁止区域との境界にＲＦＩＤ（Radio Frequency Identifier）を並べて配置してもよい。
【００３６】
このように、本実施形態に係る自動車の生産システムでは、技術上のノウハウや営業秘密を保護しつつ、製造対象車両において購入者が詳細に確認したいと考えている部位を、実際に確認することができる。そのため、第１の実施形態に係る自動車の生産システムに比べ、顧客満足度をより向上させることができる。
【００３７】
ここで、図４は、表示装置３０に表示される画面の一例を示す模式図である。図４の上側の表示画面に示すように、製造ライン上の製造対象車両Ｖ２の画像上に、製造対象車両Ｖ２に付加可能な商品もしくはサービス（以下、「商品等」という）の画像を併せて表示してもよい。図４の例では、２つの「商品１」、「商品２」と、２つの「サービス１」、「サービス２」とが表示されている。また、図４の例では、注文までの「残り時間」も画面に表示されている。さらに、当該画像と共に商品等を紹介する音声や「残り時間」をカウントダウンする音声などを流してもよい。
【００３８】
商品としては、例えば各種オプショナルパーツなどを挙げることができる。サービスとしては、例えばバンパーや内装樹脂部品に対して文字や模様などの装飾を施すことなどを挙げることができる。
なお、図４では「商品１」などと文字で表示されているが、実際の画面上では商品やサービスの内容を示す写真や図面などが表示される。
【００３９】
さらに、図４に示すように、選択された商品等を付加した状態の製造対象車両Ｖ２の合成画像を、製造対象車両Ｖ２の画像から生成して表示してもよい。図４の下側の表示画面に示した例では、「商品２（リアウィング）」を選択することによって、リアウィングＲＷが付加された状態の製造対象車両Ｖ２の合成画像が生成されている。
【００４０】
このように、車両に付加可能な商品等を追加注文するか否かを購入者が判断する際、購入した車両それ自体に当該商品等が付加された状態を画像によって確認することができる。そのため、単に付加可能な商品等を表示する場合（例えば図４の上側の表示画面）に比べ、当該商品等を追加注文するか否かの判断が容易になると共に、実際に購入した際の顧客満足度が向上する。
【００４１】
なお、本発明は上記実施形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。
【符号の説明】
【００４２】
１０  撮像装置
２０  制御装置
３０  表示装置
４０  入力装置
Ｂ  ボディ
ＲＷ  リアウィング
Ｖ１−Ｖ４  製造対象車両
【図１】
2020101885.tif 000003
【図２】
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【図３】
2020101885.tif 000005
【図４】
2020101885.tif 000006