(57)【要約】      （修正有）【課題】夜間でも車体の後端部側方の状況が見易い車両用照明器具を提供する。【解決手段】車両用照明器具１０Ａにおいて、車両の車体の後部外側面に装着可能な装着部１１と、装着部１１に対し、車体外側面に平行な面内で回転自在に設けられた照明器具本体２０と、照明器具本体２０に装備されて車両の後進時に車体後部側面から側方に掛けての照明が可能な側方照明部６６と、装着部１１に対する照明器具本体２０の方向を可変し、側方照明部６６の車体外側面に対する照明方向を変更可能とする照明方向変更手段４０と、を備える。側方照明部６６は、運転席のスイッチボックスに備えられた点灯制御手段により、車両の後進と連動またはユーザの点灯操作に応じて点灯するようにした。【選択図】図５
2020119655.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車体の後部外側面に装着可能な装着部と、
装着部に対し、車体外側面に平行な面内で回転自在に設けられた照明器具本体と、
照明器具本体に装備されて車体後部側面から側方に掛けての照明が可能な側方照明部と、
装着部に対する照明器具本体の方向を可変し、側方照明部の車体外側面に対する照明方向を変更可能とする照明方向変更手段と、
を備え、
側方照明部は、車両の後進と連動またはユーザの点灯操作に応じて点灯するようにしたこと、
を特徴とする車両用照明器具。
【請求項２】
装着部は、車体に着脱自在とする磁石または吸盤の少なくとも一方を備えたこと、
を特徴とする請求項１記載の車両用照明器具。
【請求項３】
照明器具本体に、車両の右折時または左折時に点灯して右左折の方向指示をする方向指示灯を設けたこと、
を特徴とする請求項１または２記載の車両用照明器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用照明器具に係り、とくに車両の後端部側を照明可能な車両用照明器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
観光バスは車体が長いため、とくに狭い道を夜間にバックする時に事故が起きやすい。従来から車体後端のリアガラス上側に後方カメラを装備し、後方カメラの撮影映像をディスプレイに表示することで、バック時の運転を支援することが行われている。
けれども、後方カメラの映像は車体から後方の空間に限られており、後方カメラでは死角となる車体後端部側方の状況はサイドミラーで確認するほかなかったが、夜間は視認性が悪く、誤って電柱、ガイドレール等に衝突する恐れがあった。
【０００３】
また、運転手は観光バスを目的地まで運転し客を降ろしたあと、翌日の運行に備えて夜間の間に車両を駐車した駐車場で車体の洗浄を行うようにしている。けれども、観光バスの車体が大きいのに比して駐車場の夜間照明は乏しいため、車体外側面の汚れが見えにくく、洗浄にかなりの時間が掛かっており、運転手の負担が大きかった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上記した従来技術の問題に鑑み、夜間でも車体の後端部側方の状況が見易い車両用照明器具を提供することを、その目的とする。
また、車体の前部から後部までの外側面を見易く照明可能な車両用照明器具を提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明では、
車両の車体の後部外側面に装着可能な装着部と、
装着部に対し、車体外側面に平行な面内で回転自在に設けられた照明器具本体と、
照明器具本体に装備されて車体後部側面から側方に掛けての照明が可能な側方照明部と、
装着部に対する照明器具本体の方向を可変し、側方照明部の車体外側面に対する照明方向を変更可能とする照明方向変更手段と、
を備え、
側方照明部は、車両の後進と連動またはユーザの点灯操作に応じて点灯するようにしたこと、
を特徴としている。
車両の後進時またはユーザの点灯操作時に側方照明部を駆動するための点灯制御手段を、車両の例えば運転席近くに装備するようにしても良く、照明器具本体に装備しても良い。
請求項２記載の発明では、
装着部は、車体に着脱自在とする磁石または吸盤の少なくとも一方を備えたこと、
を特徴としている。
請求項３記載の発明では、
照明器具本体に、車両の右折時または左折時に点灯して右左折の方向指示をする方向指示灯を設けたこと、
車両の右折時または左折時に方向指示灯を駆動するための点灯制御手段を、車両の例えば運転席近くに装備するようにしても良い。
を特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、後進時に車体後部側方の照明が可能となり、車体後部側方の視認性が向上して安全を確保し易くなる。
また、夜間に車体を洗車する際、車体が大きくても、照明器具本体の方向を変えることで車体外側面の全体を照明で照らすことができ、作業を容易かつ迅速に行うことができる。
また、他の発明によれば、装着部に磁石または吸盤の少なくとも一方を備えたので、車体外面に簡単に装着できる。
また、更に他の発明によれば、照明器具本体に、車両の右折時または左折時に点灯して右左折の方向指示をする方向指示灯を設けたので、車両の側方にいる他の車両や歩行者等に対し、車両の曲がる方向を知らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一実施例に係る車両用照明器具の使用状態を示す説明図である（実施例１）。
【図２】図１中の車両用照明器具の平面図である。
【図３】図２の正面図である。
【図４】図２の底面図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ’線に沿った断面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ’線に沿った一部省略した部分拡大断面図ある。
【図７】図５中の軸受け部周りの一部省略及び破断した部分拡大断面図である。
【図８】図７の斜視図である。
【図９】図５中の照明方向変更手段の動作説明図である。
【図１０】図５中の照明方向変更手段の動作説明図である。
【図１１】図５中の照明方向変更手段の動作説明図である。
【図１２】車両用照明器具の電気的構成を示すブロック図である。
【図１３】車両用照明器具の使用方法の説明図である。
【図１４】車両用照明器具の使用方法の説明図である。
【図１５】車両用照明器具の使用方法の説明図である。
【図１６】車両用照明器具の使用方法の説明図である。
【図１７】車両用照明器具の使用方法の説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の最良の形態を実施例に基づき説明する。
【実施例１】
【０００９】
図１乃至図１２を参照して本発明の一実施例を説明する。図１は本発明に係る車両用照明器具の使用状態を示す説明図、図２は図１中の車両用照明器具の平面図、図３は図２の右側面図、図４は図２の底面図、図５は図２のＶ−Ｖ’線に沿った断面図、図６は図５中のＶＩ−ＶＩ’線に沿った一部破断及び省略した拡大断面図、図７は図５中の軸受け部周りの一部省略及び破断した部分拡大断面図、図８は図７の斜視図、図９乃至図１１は図５中の照明方向変更手段の動作説明図、図１２は図２の車両用照明器具の電気的構成図である。
図１において、１は観光バス、２は観光バス１の車体、３と４は前輪と後輪、５乃至７は車体２の内、前輪３と後輪４の間の車体２の側面下部に設けられたトランクルーム扉である。１０Ａは車体２の左側の外側面２Ａの内、トランクルーム扉７の脇に着脱自在に装着された車両用照明器具であり、照明方向を外側面２Ａの法線方向を軸とした軸周りに回転可能になっている。１０Ｂは車体２の右側の外側面２Ｂの内、トランクルーム扉（図示せず）の脇に着脱自在に装着された車両用照明器具であり、照明方向を外側面２Ｂの法線方向を軸とした軸周りに回転可能になっている。
【００１０】
左側面側の車両用照明器具１０Ａは、図２乃至図８に示す如く構成されており、この内、１１は装着部であり、方形板状のベース部材１２、ベース部材１２の底面１３の四隅に装着された吸盤１４、ベース部材１２の底面１３に埋設された４個の方形板状のネオジム磁石等の磁石板１５から成り、装着部１１は車体２の外側面２Ａに着脱自在に吸着及び磁着可能になっている。ベース部材１２の底面１３の中央には配線孔１６が穿設されており、４辺と配線孔１６の間に配線溝１７が刻設されている。２０は照明器具本体であり、車体２の外側面２Ａと同じ平面内で回転自在に装備されている。
【００１１】
照明器具本体２０の内、２１は箱形のケース体であり、装着部１１と同じ平面内で回転自在に装備されている。具体的には、ベース部材１２から垂直に円筒状で上端にフランジ状のバネ座が形成された軸部２２が立設されており、この軸部２２にケース体２１の底面板２３と上面板２４の間にわたって設けた段差付きで円筒状の軸受け部２５が軸周りに回転自在に嵌合されている。軸受け部２５の下端は底面板２３に穿設された円形の開口２６であり、開口２６に軸部２２の下端部が相対回転自在に嵌合されている。また軸受け部２５の小径の下部２７と大径の上部２８の間に段差部２９が形成されており、軸部２２のバネ座３０が段差部２９の上側に回転摺動自在に当接している。下部２７の内径は軸部２２の外径より大きく形成されている。ケース体２１の底面板２３の下面には軸部２２と同心でベース部材１２に対し軸周りに回動自在に摺接する高さの低いリング状の当接部３１がベース部材１２に向け突設されている。
【００１２】
軸部２２と軸受け部２５には、ユーザが装着部１１に対する照明器具本体２０の方向を可変し、車体２の左側の外側面２Ａに対する照明方向を広範囲に変更可能とするための照明方向変更手段４０が装備されている。この照明方向変更手段４０は、軸受け部２５の上端の上面板２４に穿設された円形の開口４１、軸受け部２５の上部２８の内部空間と軸部２２の内部空間を合わせた空間に図５の上下方向（外側面２Ａの法線方向）に昇降及び軸周りに回転自在に遊嵌された可動の筒状部材４２、筒状部材４２の上端に装着されて開口４１を通してユーザが外部から指で押し下げ操作が可能な円盤状の操作部材４３、操作部材４３の下面側周縁部とバネ座３０の間に介装されて操作部材４３を常時、上方へ付勢する圧縮コイルバネ４４、筒状部材４２の下部外側に装着されて、軸部２２の周方向一か所に上下方向に延設して形成されたスリット４５を通して半径方向外側に軸受け部２５の下部２７の内壁４６近くまで突設された突起からなるオス側係合凸部４７、操作部材４３が上面板２４に当接した状態にあるときのオス側係合凸部４７と同じ高さの軸受け部２５の内壁４６に、周方向に等間隔離して軸部２２の外壁４８近くまで突設された１２個の突起４９ａ乃至４９ｌの間に形成されたメス側係合凹部５０ａ乃至５０ｌから成る。各メス側係合凹部５０ａ乃至５０ｌにはオス側係合凸突部４７が上下方向に係脱自在に形成されている。
【００１３】
操作部材４３が解放されて圧縮コイルバネ４４により上面板２４に当接しており、オス側係合凸部４７が例えばメス側係合凹部５０ａに係合した状態にあるとき、ケース体２１を軸部２２の軸周りに回転しようとしても、オス側係合突部４７が突起４９ａ、４９ｌに当接して回転せず、装着部１１に対するケース体２１の向きが基準方向である後方に固定される（図１（１）参照）。
操作部材４３が圧縮コイルバネ４４に抗して押し下げられて、オス側係合凸部４７が突起４９ａ乃至４９ｌの高さより下に来ると、オス側係合凸部４７が突起５０ａ乃至５０ｌと干渉せず、ケース体２１を図２の時計方向または反時計方向へ各々１８０乃至２７０度近くの範囲で回転可能となる（図９に１８０度回転した状態を示す）。
【００１４】
仮に、オス側係合凸部４７が突起４９ｆと４９ｇの間に来た位置で操作部材４３の押し下げを解放すると、圧縮コイルバネ４４の復元力でオス側係合凸部４７がメス側係合凹部５０ｇに係合した状態となり、装着部１１に対するケース体２１の向きが基準方向から１８０度ずれた前方に固定される（図１０、図１１参照）。
オス側係合凸部４７がメス側係合凹部５０ｂ、５０ｃ、５０ｄ、５０ｅ、５０ｆ、５０ｇに係合したときは、装着部１１に対するケース体２１の向きを基準方向から図２の時計方向へ３０度、６０度、９０度、１２０度、１５０度、１８０度ずれた方向へ可変できる。反対に、メス側係合凹部５０ｌ、５０ｋ、５０ｊ、５０ｉ、５０ｈ、５０ｇに係合したときは、装着部１１に対するケース体２１の向きを基準方向から図２の反時計方向へ３０度、６０度、９０度、１２０度、１５０、１８０度ずれた方向へ可変できる。
【００１５】
ケース体２１の内部には底面板２３に図示したな固定手段で固定された基板６０が設けられており、この基板６０の内、軸受け部２５より後側に軸受け部２５の周方向へ少しずつ角度を変えた５組のＬＥＤ照明部６１乃至６５から成る側方照明部６６が搭載されている。各ＬＥＤ照明部６１乃至６５はＬＥＤランプ６１Ａ乃至６５Ａ、ＬＥＤランプ６１Ａ乃至６５Ａの発光光を外部に導くラッパ状反射部材６１Ｂ乃至６５Ｂ、ラッパ状反射部材６１Ｂ乃至６５Ｂの先端に嵌着された楕円形で透明な窓板６１Ｃ乃至６５Ｃから成り、ラッパ状反射部材６１Ｃ乃至６５Ｃの先端がケース体２１の正面板６７に嵌着されて窓板６１Ｃ乃至６５Ｃが外部に露出している。５組のＬＥＤ照明部６１乃至６５から成る側方照明部６６により、車体２の外側面２Ａから斜め側方に掛けた円錐状の範囲をビーム状照明（図１（１）、（２）の符号９０Ａ、９０Ｂ参照）により照明することができる。
【００１６】
基板６０の内、軸受け部２５より前側には、車両が左折する際に方向を指示する方向指示灯としてのＬＥＤランプ６８が搭載されている。ケース体２１の内、ＬＥＤランプ６８の周辺には白色のライトカバー６９が装着されている。ＬＥＤランプ６８により、車両の左折時に周囲に方向指示光を発射することができる（図１４（１）、（２）の符号９１Ａ、９１Ｂ参照）。
【００１７】
図１２に示す如く、基板６０にはＬＥＤランプ６１Ａ乃至６５Ａの駆動回路７０、ＬＥＤランプ６８の駆動回路７１が設けられており、これらの駆動回路７０、７１は配線コード７２Ａにより、運転席脇のスイッチボックス（図示せず）に増設した増設スイッチ７３と、既設の右折スイッチ７４と接続されている。ケース体２１の底面板２３と軸部２２の下端近くに配線孔７５、７６が穿設されており、配線コード７２Ａは基板６０、配線孔７５、７６、装着部材１１の配線孔１６、配線溝１５、車体２の右側の外側面２Ａとトランクルーム扉７の間の隙間７７を通して車体２の中に導かれている。
【００１８】
増設スイッチ７３は３ポジションスイッチであり、オンポジション（ＯＮ）に切り替えるとＬＥＤランプ６１Ａ乃至６５Ａが強制点灯し、オフポジション（ＯＦＦ）に切り替えると消灯し、連動ポジション（ＬＰ）に切り替えると、車両の後進時に、車両に既設のバックスイッチ７８のオン・オフに連動してＬＥＤランプ６１Ａ乃至６５Ａが点灯・消灯する。また、車両の左折時に既設の左折スイッチ７４のオン・オフに連動してＬＥＤランプ６８が点灯・消灯する。図１２中の破線１００Ａで囲まれた部分が点灯制御手段を成す。
【００１９】
車体２の左側の車両用照明器具１０Ｂは車両用照明器具１０Ａと左右対称に形成されており、図１３に示す如く、基板（図示せず）にはＬＥＤランプ６１Ａ乃至６５Ａの駆動回路７０、ＬＥＤランプ６８の駆動回路７１が設けられており、これらの駆動回路７０、７１は配線コード７２Ｂにより、運転席のスイッチボックス（図示せず）に増設した増設スイッチ７９と、既設の左折スイッチ８０と接続されている。増設スイッチ７９は３ポジションスイッチであり、オンポジション（ＯＮ）に切り替えるとＬＥＤランプ６１Ａ乃至６５Ａが強制点灯し、オフポジション（ＯＦＦ）に切り替えると消灯し、連動ポジション（ＬＰ）に切り替えると、車両の後進時に、車両に既設のバックスイッチ７８のオン・オフに連動してＬＥＤランプ６１Ａ乃至６５Ａが点灯・消灯する。また、車両の右折時に既設の右折スイッチ８０のオン・オフに連動してＬＥＤランプ６８が点灯・消灯する。図１３中の破線１００Ｂで囲まれた部分が点灯制御手段を成す。
【００２０】
次に、上記した実施例の作用を説明する。
予め、増設スイッチ７３、７９は連動ポジション（ＬＰ）に切り替えられており、車両用照明器具１０Ａ、１０ＢのいずれのＬＥＤランプ６１Ａ乃至６５Ａ、６８も消灯しているものとする。また、照明方向変更手段４０はオス側係合凸部４７がメス側係合凹部５０ａに係合し、外側面照明部６６の照明方向（照明ビームの指向性の中心方向）が基準方向である後方に固定されているものとする。
【００２１】
（１）後進時
車両の後進時に、車体後部の外側面２Ａ、２Ｂ、左右の後輪４の周辺を含む右側方及び左側方を照明し、衝突事故を防止したい場合、車両用照明器具１０Ａ、１０Ｂの照明器具本体２０を基準方向である後方としたまま、増設スイッチ７３、７９を連動（ＬＰ）ポジションに切り換えておく。
運転手が車両をバックさせると、車両に既設の後進スイッチ７４がオンし、連動してスイッチ７３、７９から駆動電源が車両用照明器具１０Ａ、１０Ｂの駆動回路７１に供給され側方照明部６６が点灯する。これにより、車体２の後部側方が外側面２Ａ、後輪４の周辺を含めて側方照明光９０Ａ、９０Ｂにより照明されるので、運転手は容易に車体２の後部周辺の安全確認をしながら車両を後進可能となる（図１参照）。車両１の後進が終わり後進スイッチ７４がオフすると、連動して車両用照明器具１０Ａ、１０Ｂの側方照明部６６が消灯する。
なお予め、車両用照明器具１０Ａ、１０Ｂの側方照明部６６の照明方向を後斜上や後ろ斜下に変更しておいても良い。
【００２２】
若し、車両１の後進と関係なく強制的に車体２の後部側方を照明したい場合、スイッチ７３、７９をオンポジションに切り換えれば、駆動電源が車両用照明器具１０Ａ、１０Ｂの駆動回路７１に供給されて側方照明部６６が点灯し、元のオフポジションに戻せば消灯するので、任意の所望タイミングで車体２の後部側方を照明することもできる。
【００２３】
（２）左折時
運転手が車両を左折させると、車両に既設の右折スイッチ７４がオンし、駆動電源が車両用照明器具１０Ａの駆動回路７２に供給されてＬＥＤランプ６８が点灯し、右折の方向指示光９１Ａが発射される（図１４（１）、（２）参照）。
【００２４】
（３）右折時
反対に運転手が車両を右折させると、車両に既設の左折スイッチ８０がオンし、駆動電源が車両用照明器具１０Ｂの駆動回路７２に供給されてＬＥＤランプ６８が点灯し、右折の方向指示光９１Ｂ（図１４（１）、（２）参照）が発射される。
【００２５】
（４）夜間に車体２の左側の外側面２Ａの洗浄を行う場合
スイッチ７３をオンポジジョンに切り替えると、駆動電源が車両用照明器具１０Ａの駆動回路７０に供給されてＬＥＤランプ６１Ａ乃至６５Ａが点灯し、５組のＬＥＤ照明部６１乃至６５の窓板６１Ｃ乃至６５Ｃからビーム状の照明光９０Ａが発射する。
最初に車両１の前部の洗車をしたい場合、操作部材４３を圧縮コイルバネ４４に抗して押下し（図９の矢印Ｐ１）、筒状部材４２に突設されたオス側係合凸部４７をメス側係合凹部５０ａから下方へ外し、ケース体２１を軸部２２の周りに例えば図２の反時計方向（矢印Ｂ参照）へ１８０度回したのち、操作部材４３を解放すると圧縮コイルバネ４４に付勢されて筒状部材４３がケース体２１の上面板２４の方向に上昇し（図１０の矢印Ｐ２参照）、オス側係合凸部４７がメス側係合凹部５０ｋに係合し、基準方向から反時計周りに１８０度回転した向きに固定される。これにより、車両用照明器具１０Ａから前方に約４５度の範囲の外側面２Ａが照明されるので（図１５（１）参照）。運転者は、外側面２Ａの前部の洗浄を行うことができる。
【００２６】
次に、操作部材４３を圧縮コイルバネ４４に抗して押下し、筒状部材４２に突設されたオス側係合凸部４７をメス側係合凹部５０ｇから下方へ外し、ケース体２１を軸部２２の周りに例えば図２の反時計方向（矢印Ａ’の方向参照）へ３０度回したのち、操作部材４３を解放すると圧縮コイルバネ４４に付勢されて筒状部材４３がケース体２１の上面板２４の方向に上昇し、オス側係合凸部４７がメス側係合凹部５０ｈに係合し、基準方向から反時計周りに１５０度回転した向きに固定される。これにより、車両用照明器具１０Ａから斜め上方の外側面２Ａが照明されるので（図１５（２）参照）、外側面２Ａの内、前後方向に見た中央部分の上部を洗浄することができる。
【００２７】
また、操作部材４３を押下し、ケース体２１を図２の時計方向に３００度回したのち解放すると（矢印Ａの方向参照）、オス側係合凸部４７がメス側係合凹部５０ｆに係合し、基準方向から時計周りに１５０度回転した方向に固定される。これにより、車両用照明器具１０Ａから斜め前下方の外側面２Ａが照明されるので（図１６（１）参照）、外側面２Ａの中央部分の下部を洗浄することができる。
【００２８】
次に、操作部材４３を圧縮コイルバネ４４に抗して押下し、筒状部材４２に突設されたオス側係合凸部４７をメス側係合凹部５０ｆから下方へ外し、ケース体２１を軸部２２の周りに図２の反時計方向へ例えば２７０度回したのち、操作部材４３を解放すると圧縮コイルバネ４４に付勢されて筒状部材４３がケース体２１の上面板２４の方向に上昇し、オス側係合凸部４７がメス側係合凹部５０ｊに係合し、基準方向から反時計周りに９０度回転した上向きに固定される。これにより、車両用照明器具１０Ａから上方の外側面２Ａが照明されるので（図１６（２）参照）、外側面２Ａの前後方向の中央より少し後ろの部分を洗浄することができる。
【００２９】
また、操作部材４３を押下し、ケース体２１を軸部２２の周りに図２の時計方向へ６０度回したのち解放すると、オス側係合凸部４７がメス側係合凹部５０ｉに係合し、基準方向から反時計周りに３０度回転した向きに固定される。これにより、車両用照明器具１０Ａから斜め上後方の外側面２Ａが照明される（図１７（１）参照）。これにより、運転者は、外側面２Ａの後端部の上側を洗浄を行うことができる。
【００３０】
また、操作部材４３を圧縮コイルバネ４４に抗して押下し、筒状部材４２に突設されたオス側係合凸部４７をメス側係合凹部５０ａから下方へ外し、ケース体２１を軸部２２の周りに図２の時計方向へ３０度回したのち、操作部材４３を解放すると圧縮コイルバネ４４に付勢されて筒状部材４３がケース体２１の上面板２４の方向に上昇し、オス側係合凸部４７がメス側係合凹部５０ａに係合し、基準方向に固定される。これにより、車両用照明器具１から後端部の外側面２Ａが照明されるので（図１（１）参照）、外側面２Ａの後端部を洗浄することができる。
【００３１】
また、操作部材４３を押下し、ケース体２１を図２の時計方向に３０度回したのち解放すると、オス側係合凸部４７がメス側係合凹部５０ｂに係合し、基準方向から時計周りに３０度回転した方向に固定される。これにより、車両用照明器具１０Ａから斜め下後方の外側面２Ａが照明されるので（図１７（２）参照）、外側面２Ａの後輪４の周辺を洗浄することができる。
【００３２】
このようにして、照明方向変更手段４０によりＬＥＤ照明部６１乃至６５による照明方向を可変することにより、車体２の外側面２Ａの全体を照明を当てながら迅速かつ容易に洗浄可能となる。外側面２Ａの洗浄が終了したら、ケース本体２１を基準方向へ戻すとともに、スイッチ７３をホフポジションに戻す。
【００３３】
（５）夜間に車体２の右側の外側面２Ｂの洗浄を行う場合
スイッチ７９をオンポジジョンに切り替えると、駆動電源が車両用照明器具１０Ｂの駆動回路７０に供給されてＬＥＤランプ６１Ａ乃至６５Ａが点灯し、５組のＬＥＤ照明部６１乃至６５の窓板６１Ｃ乃至６５Ｃからビーム状の照明光９０Ｂ（図１（２）参照）が発射する。
【００３４】
車両用照明器具１０Ａの場合と同様にして、ケース体２１の軸周りの方向を基準方向から１８０度反対向き、基準方向から反時計方向に１６０度回転した向き、基準方向から時計方向に１６０度回転した向き、基準方向から反時計方向に９０度回転した向き、基準方向から反時計方向に３０度回転した向き、基準方向、基準方向から時計方向に３０度回転した向きに順次固定することで、左側の外側面２Ｂの前部、前後方向に見た中央部分の上部、中央部分の下部、前後方向の中央より少し後ろの部分、後端部の上側、後端部、後輪４の周辺を順に照明を当てながら迅速かつ容易に洗浄することができる。外側面２Ｂの洗浄が終了したら、ケース本体２１を基準方向へ戻すとともに、スイッチ７９をホフポジションに戻す。
【００３５】
この実施例によれば、車体２の後部の左側と右側の外側面２Ａ、２Ｂに車両用照明器具１０Ａ、１０Ｂを装着しておくことで、後進時に、側方照明部６６により車体後部側方の照明が可能となり、車体後部側方の視認性が向上して安全を確保し易くなる。
また、装着部１１に対する照明器具本体２０の方向を可変し、側方照明部６６の車体外側面２Ａ、２Ｂに対する照明方向を変更可能とする照明方向変更手段４０を備えたので、夜間に車体２を洗車する際、車体２が大きくても、照明器具本体２０の方向を変えることで車体の外側面２Ａ、２Ｂの全体を照明で照らすことができ、作業を容易かつ迅速に行うことができる。
また、装着部１１に吸盤１３と磁石１４を備えたので、車体外面に簡単かつ確実に装着できる。
また、照明器具本体２０に、車両１の右折時または左折時に点灯して右左折の方向指示をする方向指示灯としてのＬＥＤランプ６８を設けたので、車両１の側方にいる他の車両や歩行者等に対し、車両１の曲がる方向を知らせることができる。
【００３６】
なお、上記した実施例では照明部品としてＬＥＤランプを使用したが、ハロゲンランプなど、他の種類の照明部品を用いても良い。
また、側方照明部を５組のＬＥＤ照明部により構成したが、１乃至４組或いは６組により構成しても良い。
また、照明方向を３０度ずつ変更可能としたが、４５度ずつ、６０度ずつなどとしても良い。
また、点灯制御手段（図１２の符号１００Ａ、図１３の符号１００Ｂ参照）を運転席のスイッチボックスに設けるようにしたが、照明器具本体に装備するようにしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
この発明は、バス、トラックなどの車両に適用可能である。
【符号の説明】
【００３８】
１  車両
２Ａ、２Ｂ  外側面
１０Ａ、１０Ｂ  車両用照明器具
１１  装着部
１３  吸盤
１４  磁石
２０  照明器具本体
２１  ケース体
４０  照明方向変更手段
４３  操作部材
６１乃至６５  ＬＥＤ照明部
６６  側方照明部
６８  ＬＥＤランプ
７３、７４、７８乃至８０  スイッチ
【図１】
2020119655.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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