(57)【要約】【課題】充電インレットに関して、車両のボディへの取り付けが容易な充電インレットを提供する。【解決手段】充電インレットは、車両ボディ１０に固定された充電インレットであって、複数の端子が内部に収容された筐体本体３０と、筐体本体３０の外周面に設けられ、車両ボディ１０の内表面側に配置された取付板と、取付板に形成された第１貫通孔と、車両ボディ１０に形成された第２貫通孔に挿入されたボルト５０と、車両ボディ１０の外表面側に設けられ、ボルト５０と螺合するナット６０とを備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ボディに固定された充電インレットであって、
複数の端子が内部に収容された筐体本体と、
前記筐体本体の外周面に設けられ、前記車両ボディの内表面側に配置された取付板と、
前記取付板に形成された第１貫通孔と、前記車両ボディに形成された第２貫通孔に挿入されたボルトと、
前記車両ボディの外表面側に設けられ、前記ボルトと螺合するナットと、
を備えた、充電インレット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、充電インレットに関する。
【背景技術】
【０００２】
外部電源からの電力でバッテリを充電することができるプラグイン車両が近年注目されている。プラグイン車両は、車両の外表面に設けられた充電インレットを備える。充電インレットは、外部に設けられた充電プラグが接続可能とされている。
【０００３】
充電インレットは、インレットハウジングと、コネクタ嵌合部と、複数の電力端子よおび複数の通信端子とを含む。
【０００４】
インレットハウジングは、取付板と、取付板の前面に形成された筒部と、取付板の背面に形成された環状の嵌合壁とを含む。取付板は板状に形成されており、取付板には、取付板の外周縁部に沿って、複数のボルト孔が形成されている。
【０００５】
筒部は、取付板の前面から車両外側に向けて突出するように形成されている。筒部は、中空状に形成されており、筒部には貫通孔が形成されている。この貫通孔は、筒部の先端部から筒部内および取付板を通り、取付板の背面に達するように形成されている。
【０００６】
コネクタ嵌合部は、柱状に形成されており、筒部の貫通孔に挿入されている。コネクタ嵌合部の先端部は筒部内に位置しており、コネクタ嵌合部の後端部は、取付板の背面から車内側に突出するように設けられている。
【０００７】
コネクタ嵌合部には、端子挿入孔が複数形成されている。各端子挿入孔は、コネクタ嵌合部の先端部からコネクタ嵌合部内を通り、コネクタ嵌合部の後端に達している。
【０００８】
各充電端子および各信号端子は、端子挿入孔に挿入されている。そして、コネクタ嵌合部の後端部には、接続ケーブルが接続されている。具体的には、接続ケーブルは、充電端子に接続された充電ケーブルと、信号端子に接続された信号配線とを含む。
【０００９】
インレットハウジングの背面に形成された嵌合壁は、コネクタ嵌合部の周囲を取り囲むように形成されている。
【００１０】
上記のように構成された充電インレットは、車両のボディに固定されている。具体的には、取付板はボディの外表面側に配置されており、取付板はボルト孔に挿入されたボルトによってボディに固定されている。
【００１１】
車両のボディには挿入孔が形成されており、取付板の背面に形成された嵌合壁は、挿入孔に挿入されている。そして、ボディの内側において、ケーブルや信号配線が、電力端子および信号端子に接続されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２０１６−００１５２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
上記のように構成された充電インレットを車両に取り付ける際には、充電インレットに接続ケーブルを取り付けた後に、車両のボディに充電インレットをボディに固定する。
【００１４】
充電インレットをボディに固定する際には、まず、接続ケーブルをボディの挿入孔に挿入する。そして、充電インレットの嵌合壁を挿入孔に嵌め込む。その後に、取付板のボルト孔にボルトを挿入して、取付板をボディの外表面に固定する。
【００１５】
このように充電インレットをボディに固定する過程において、接続ケーブルを挿入する工程に手間を要する。
【００１６】
本開示は、上記のような課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、充電インレットに関して、車両のボディへの取り付けが容易な充電インレットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本開示に係る充電インレットは、車両ボディに固定された充電インレットであって、複数の端子が内部に収容された筐体本体と、筐体本体の外周面に設けられ、車両ボディの内表面側に配置された取付板と、取付板に形成された第１貫通孔と、車両ボディに形成された第２貫通孔に挿入されたボルトと、車両ボディの外表面側に設けられ、ボルトと螺合するナットとを備える。上記の充電インレットによれば、車両ボディに充電インレットを固定する際には、ボルトを車両内部側から各貫通孔に挿入して、車両ボディの外側からナットで固定する。このため、充電インレットに、たとえば、接続ケーブルなどが接続されていたとしても、簡単に、充電インレットを車両ボディに固定することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本開示に係る充電インレットによれば、車両のボディに簡単に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】車両１を模式的に示す模式図である。
【図２】充電インレット６を開けた状態における充電インレット６を示す平面図である。
【図３】図２に示すＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面図である。
【図４】車両内部側から視たときの充電インレット６を示す分解斜視図である。
【図５】充電インレット６およびその周囲の構成を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１から図５を用いて、本実施の形態に係る充電インレットについて説明する。図１から図５に示す構成のうち、同一または実質的に同一の構成については、同一の符号を付して重複した説明を省略する。なお、実施の形態に示す構成において、請求項に記載された構成に対応する構成には、括弧書きで請求項の構成を併記する場合がある。
【００２１】
図１は、車両１を模式的に示す模式図である。車両１は、ボディ２と、バッテリ３と、ＰＣＵ４と、モータジェネレータ５と、充電インレット６と、充電器７とを含む。
【００２２】
バッテリ３は、二次電池であり、たとえば、リチウムイオン電池などである。ＰＣＵ４は、インバータおよびコンバータを含む。ＰＣＵ４は、バッテリ３から供給される直流電力を交流電力に変換して、モータジェネレータ５に供給する。モータジェネレータ５は、ＰＣＵ４から供給される交流電力によって駆動して、駆動輪を駆動させる。
【００２３】
ボディ２は、インナーボディと、複数の外板部品とを含む。インナーボディは、たとえば、モノコックボディである。外板部品は、リヤフェンダ部品やフロントフェンダ部品などを含む。
【００２４】
リヤフェンダ部品には、蓋１５が設けられており、蓋１５を開けると、充電インレット６が外部に露出する。
【００２５】
充電器７は、充電インレット６およびバッテリ３に接続されている。充電器７は、たとえば、充電インレット６から供給される交流電力を直流電力に変換して、バッテリ３に供給する。
【００２６】
充電インレット６は、充電ステーション８０に設けられた充電ガン８１を接続可能に形成されている。充電ステーション８０は、充電ガン８１と、変換器８３とを含み、変換器８３は、外部電源８２に接続されている。
【００２７】
変換器８３は、外部電源８２から供給される交流電力の周波数、電流および電圧の少なくとも１つを調整して、バッテリ３に供給する。
【００２８】
図２は、充電インレット６を開けた状態における充電インレット６を示す平面図である。図３は、図２に示すＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面図である。
【００２９】
図２および図３において、ボディ２は、インナーボディ１０と、リヤフェンダ部品１２とを含む。なお、リヤフェンダ部品１２は、外板部品１１の一種であり、リヤフェンダ部品１２は、インナーボディ１０の外表面に取り付けられている。
【００３０】
インナーボディ１０には、開口部１３が形成されており、リヤフェンダ部品１２にも、開口部１４が形成されている。なお、リヤフェンダ部品１２には、図１に示す蓋１５が設けられている。開口部１３および開口部１４は、実質的に同一形状となるように形成されている。
【００３１】
図２において、充電インレット６は、筐体２０と、交流電力端子２１，交流電力端子２２，２３と、中点端子２４と、接地端子２５と、接続確認端子２６と、通信端子２７とを含む。
【００３２】
筐体２０は、筒部３３,３４，３５，３６，３７，３８，３９を含み、図３において、筐体２０は、本体３０と、カバー３１と、取付板３２とを含む。
【００３３】
本体３０は中空状に形成されており、本体３０は、仕切板４０と、前側筒部４１と、後側筒部４２とを含む。仕切板４０は、本体３０内に設けられている。前側筒部４１は仕切板４０よりも車両外部側に位置しており、後側筒部４２は仕切板４０よりも車両内部側に位置している。
【００３４】
筒部３３，３４，３５，３６，３７，３８，３９は、仕切板４０を貫通するように形成されており、筒部３３〜３９は、中空状に形成されている。
【００３５】
そして、交流電力端子２１，２２，２３は、筒部３３，３４，３５内に設けられている。中点端子２４は筒部３６内に設けられており、接地端子２５は筒部３７内に設けられている。接続確認端子２６は筒部３８内に設けられており、通信端子２７は筒部３９内に設けられている。
【００３６】
カバー３１は、後側筒部４２の車両内部側の開口部を閉塞するように設けられている。カバー３１と後側筒部４２と仕切板４０によって、接続空間４３が形成されている。図４は、車両内部側から視たときの充電インレット６を示す分解斜視図である。充電ケーブル４４は、図３に示す接続空間４３内に挿入されており、充電ケーブル４４は、交流電力端子２１，２２，２３などの端子に電気的に接続されている。
【００３７】
取付板３２は、前側筒部４１の外周面に設けられており、取付板３２は、前側筒部４１の外周面から外方向に張り出すように形成されている。
【００３８】
取付板３２は、板状に形成されており、取付板３２は、主面４５および主面４６を含む。主面４５は車両外部側に位置しており、主面４６は車両内部側に位置している。取付板３２の４つの角部には、貫通孔が形成されており、各貫通孔には、ボルト５０，５１，５２，５３が挿入されている。ボルト５０は、ヘッド部５５と、軸５６とを含む。
【００３９】
図３において、ヘッド部５５は、主面４６側に配置されており、軸５６は貫通孔を通って、主面４５から突出すると共に、インナーボディ１０に形成された貫通孔に挿入されている。
【００４０】
そして、軸５６の先端部側には、ナット６０が螺合している。ナット６０は、インナーボディ１０の外表面側に配置されている。図５は、充電インレット６およびその周囲の構成を示す分解斜視図である。ボルト５１，５２，５３においても、同様に、ボルト５１，５２，５３の軸部の先端部側にナット６１，６２，６３が螺合している。
【００４１】
このように、各ボルト５０，５１，５２，５３にナット６０，６１，６２，６３が螺合することで、取付板３２が、インナーボディ１０に固定され、充電インレット６がインナーボディ１０に固定されている。
【００４２】
そして、図３に示すように、外板部品１１がインナーボディ１０に取り付けられている。図２に示すように開口部１４および開口部１３から取付板３２の主面４５が露出しており、さらに、筒部３３〜３９も開口部１４および開口部１３から露出している。
【００４３】
上記のように構成された充電インレット６を用いて、バッテリ３を充電する際には、まず、図１において、蓋１５を開けて、充電インレット６を露出させる。次に、充電ガン８１を図２に示す充電インレット６に接続する。なお、充電ガン８１にも、充電インレット６の交流電力端子２１，２２，２３などの端子に対応する端子が設けられており、充電インレット６の各端子と、充電ガン８１に設けられた各端子が電気的に接続される。
【００４４】
上記のように構成された充電インレット６を車両１に取り付けるときの取付作業について、図４を用いて、説明する。
【００４５】
充電インレット６をインナーボディ１０に固定する際には、まず、充電ケーブル４４が接続された充電インレット６を準備する。
【００４６】
次に、インナーボディ１０の内側から充電インレット６の取付板３２をインナーボディ１０内表面に押し当てる。その後、ボルト５０，５１，５２，５３およびナット６０，６１，６２，６３を用いて、充電インレット６をインナーボディ１０の内表面に固定する。
【００４７】
ここで、仮に、充電ケーブル４４が接続された充電インレット６をインナーボディ１０の外表面側に取り付けようとすると、まず、充電ケーブル４４を開口部１３に挿入する必要が生じる。
【００４８】
充電ケーブル４４は、長尺なケーブルであるため、開口部１３に充電ケーブル４４を通す作業には、手間を要する。さらに、充電ケーブル４４を開口部１３に挿入する際に、開口部１３の開口縁部に充電ケーブル４４が接触することで、充電ケーブル４４の表面に形成された絶縁被膜に傷付くおそれがある。
【００４９】
その一方で、本実施の形態に係る充電インレット６によれば、上記のような課題が生じることを抑制することができる。今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は請求の範囲によって示され、請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００５０】
１  車両、２  ボディ、３  バッテリ、５  モータジェネレータ、６  充電インレット、７  充電器、１０  インナーボディ、１１  外板部品、１２  リヤフェンダ部品、１３，１４  開口部、１５  蓋、２０  筐体、２１，２２，２３  電力端子、２４  中点端子、２５  接地端子、２６  接続確認端子、２７  通信端子、３０  本体、３１  カバー、３２  取付板、３３，３４，３５，３６，３７，３８，３９  筒部、４０  仕切板、４１  前側筒部、４２  後側筒部、４３  接続空間、４４  充電ケーブル、４５，４６  主面、５０，５１，５２，５３  ボルト、５５  ヘッド部、５６  軸、６０，６１，６２，６３  ナット、８０  充電ステーション、８１  充電ガン、８２  外部電源、８３  変換器。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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