(57)【要約】【課題】運転手が運転中に見逃した対象を後で確認できるようにする。【解決手段】制御装置３１は、制御部１１を備える。制御部１１は、車両１０の運転手が運転中に車両１０の外に存在する対象を見逃したことをイベントとして検出する。制御部１１は、検出したイベントで見逃された対象を含む画像である対象画像４１の、運転手に向けての出力を制御する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の運転手が運転中に前記車両の外に存在する対象を見逃したことをイベントとして検出し、検出したイベントで見逃された対象を含む画像である対象画像の、前記運転手に向けての出力を制御する制御部を備える制御装置。
【請求項２】
前記制御部は、前記車両に備えられた、表示機能を有する出力部を制御して前記対象画像を前記運転手に向けて表示させる請求項１に記載の制御装置。
【請求項３】
通信機能を有する通信部をさらに備え、
前記制御部は、前記通信部を制御して前記対象画像を前記運転手の端末機器へ送信させる請求項１に記載の制御装置。
【請求項４】
前記対象画像は、前記車両から撮影された画像である請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の制御装置。
【請求項５】
前記対象画像は、前記制御部により前記イベントが検出される前に前記車両から撮影された画像である請求項４に記載の制御装置。
【請求項６】
前記制御部は、前記車両で撮影された前記運転手を含む画像にて前記イベントを検出する請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の制御装置。
【請求項７】
前記制御部は、前記車両で行われた前記運転手の入力操作に基づいて前記イベントを検出する請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の制御装置。
【請求項８】
前記対象画像を撮影する撮影部と、
請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の制御装置と
を備える車両。
【請求項９】
前記対象画像を前記運転手に向けて表示する出力部をさらに備える請求項８に記載の車両。
【請求項１０】
請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の制御装置と、
前記対象画像を前記制御装置から受信し、前記対象画像を前記運転手に向けて表示する端末機器と
を備える画像表示システム。
【請求項１１】
制御装置が、車両の運転手が運転中に前記車両の外に存在する対象を見逃したことをイベントとして検出し、
前記車両の撮影部が、前記制御装置により検出されたイベントで見逃された対象を含む画像である対象画像を撮影し、
前記車両の出力部と、端末機器とのいずれかが、前記撮影部により撮影された対象画像を前記運転手に向けて表示する画像表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、制御装置、車両、画像表示システム、及び画像表示方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、視聴者がテレビの表示画面に映し出された映像を、よそ見をして見逃した場合に、その映像を視聴者が後で見ることができるように画像記録部に記録する技術が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３１８４３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
運転手が運転中に店などの場所、若しくは看板などの固定された物を通り過ぎたとき、又は人、若しくは車などの移動する物とすれ違ったときに、その場所、物、又は人を見逃し、後で気になってしまうことがある。その結果、運転手の集中力が低下し、安全運転に支障をきたすおそれがある。
【０００５】
特許文献１に記載の技術は、テレビの視聴者が映像を見逃した場合に適用されるものであり、運転手が運転中に場所、物、又は人といった対象を見逃した場合には適用できない。
【０００６】
本発明の目的は、運転手が運転中に見逃した対象を後で確認できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一実施形態に係る制御装置は、
車両の運転手が運転中に前記車両の外に存在する対象を見逃したことをイベントとして検出し、検出したイベントで見逃された対象を含む画像である対象画像の、前記運転手に向けての出力を制御する制御部を備える。
【０００８】
本発明の一実施形態に係る画像表示方法では、
制御装置が、車両の運転手が運転中に前記車両の外に存在する対象を見逃したことをイベントとして検出し、
前記車両の撮影部が、前記制御装置により検出されたイベントで見逃された対象を含む画像である対象画像を撮影し、
前記車両の出力部と、端末機器とのいずれかが、前記撮影部により撮影された対象画像を前記運転手に向けて表示する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の一実施形態によれば、運転手が運転中に見逃した対象を後で確認できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係る画像表示システムの構成を示す模式図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る画像表示システムの構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る画像表示システムの動作を示すフローチャートである。
【図４】本発明の一実施形態に係る画像表示システムの動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について、図を参照して説明する。
【００１２】
各図中、同一又は相当する部分には、同一符号を付している。本実施形態の説明において、同一又は相当する部分については、説明を適宜省略又は簡略化する。
【００１３】
図１及び図２を参照して、本実施形態の概要を説明する。
【００１４】
制御装置３１は、車両１０の運転手が運転中に車両１０の外に存在する対象を見逃したことをイベントとして検出する。車両１０の撮影部１５は、制御装置３１により検出されたイベントで見逃された対象を含む画像である対象画像４１を撮影する。車両１０の出力部１７は、撮影部１５により撮影された対象画像４１を車両１０の運転手に向けて表示する。あるいは、端末機器２０は、車両１０の撮影部１５により撮影された対象画像４１を車両１０の運転手に向けて表示する。
【００１５】
車両１０の運転手は、運転中に場所、物、又は人といった対象を見逃しても、後で、車両１０の出力部１７と、端末機器２０とのいずれかに表示された対象画像４１を見ることで、見逃した対象を確認できる。よって、本実施形態によれば、運転手は、運転中に見逃した対象のことが気にならず、集中力を保つことができる。その結果、運転の安全性が向上する。
【００１６】
対象画像４１は、車両１０の運転手が見逃した対象のみをアップにした画像でもよいし、又はその対象の周辺を含む画像でもよい。対象画像４１は、車両１０の運転手が見逃した対象が写っているフレームを少なくとも１つ含む動画像でもよいし、又はその対象が写っている静止画像でもよい。対象画像４１は、本実施形態では、車両１０から撮影された画像であるが、車両１０の後続車両など、別の車両から撮影された画像でもよい。対象画像４１が車両１０とは別の車両から撮影された画像である場合、制御装置３１は、対象画像４１を、車車間通信、路車間通信、又はネットワーク３２経由の通信によって、撮影元の車両から取得してよい。
【００１７】
車両１０は、本実施形態では、自動車であるが、他の種類の車両でもよい。
【００１８】
図２を参照して、本実施形態に係る画像表示システム３０の構成を説明する。
【００１９】
画像表示システム３０は、制御装置３１と、端末機器２０とを備える。車両１０の出力部１７が対象画像４１を表示する場合は、端末機器２０を省略してもよい。
【００２０】
制御装置３１は、車両１０に備えられている。制御装置３１は、ナビゲーション装置などの車載機器として構成されてもよいし、又はスマートフォンなど、車載機器に接続して使用される電子機器として構成されてもよい。
【００２１】
制御装置３１は、制御部１１、記憶部１２、通信部１３、及び測位部１４といった構成要素を備える。
【００２２】
制御部１１は、１つ以上のプロセッサである。プロセッサとしては、ＣＰＵなどの汎用プロセッサ、又は特定の処理に特化した専用プロセッサを使用できる。「ＣＰＵ」は、Central Processing Unitの略語である。制御部１１には、１つ以上の専用回路が含まれてもよいし、又は制御部１１において、１つ以上のプロセッサを１つ以上の専用回路に置き換えてもよい。専用回路としては、例えば、ＦＰＧＡ又はＡＳＩＣを使用できる。「ＦＰＧＡ」は、Field-Programmable Gate Arrayの略語である。「ＡＳＩＣ」は、Application Specific Integrated Circuitの略語である。制御部１１には、１つ以上のＥＣＵが含まれてもよい。「ＥＣＵ」は、Electronic Control Unitの略語である。制御部１１は、制御装置３１を含む車両１０の各部を制御しながら、制御装置３１の動作に関わる情報処理を実行する。
【００２３】
記憶部１２は、１つ以上のメモリである。メモリとしては、例えば、半導体メモリ、磁気メモリ、又は光メモリを使用できる。メモリは、主記憶装置、補助記憶装置、又はキャッシュメモリとして機能してよい。記憶部１２には、制御装置３１の動作に用いられる情報と、制御装置３１の動作によって得られた情報とが記憶される。
【００２４】
通信部１３は、１つ以上の通信モジュールである。通信モジュールとしては、例えば、ＤＳＲＣ、ＬＴＥ、４Ｇ、又は５Ｇに対応した通信モジュールを使用できる。「ＤＳＲＣ」は、Dedicated Short Range Communicationsの略語である。「ＬＴＥ」は、Long Term Evolutionの略語である。「４Ｇ」は、4th Generationの略語である。「５Ｇ」は、5th Generationの略語である。通信モジュールは、通信機能を有する。通信部１３は、制御装置３１の動作に用いられる情報を受信し、また制御装置３１の動作によって得られる情報を送信する。
【００２５】
測位部１４は、１つ以上の測位モジュールである。測位モジュールとしては、例えば、ＧＰＳ、ＱＺＳＳ、ＧＬＯＮＡＳＳ、又はＧａｌｉｌｅｏに対応した測位モジュールを使用できる。「ＧＰＳ」は、Global Positioning Systemの略語である。「ＱＺＳＳ」は、Quasi-Zenith Satellite Systemの略語である。ＱＺＳＳの衛星は、準天頂衛星と呼ばれる。「ＧＬＯＮＡＳＳ」は、Global Navigation Satellite Systemの略語である。測位部１４は、車両１０の位置情報を取得する。
【００２６】
制御装置３１の機能は、本実施形態に係る制御プログラムを、制御部１１に含まれるプロセッサで実行することにより実現される。すなわち、制御装置３１の機能は、ソフトウェアにより実現される。制御プログラムは、制御装置３１の動作に含まれるステップの処理をコンピュータに実行させることで、当該ステップの処理に対応する機能をコンピュータに実現させるためのプログラムである。すなわち、制御プログラムは、コンピュータを制御装置３１として機能させるためのプログラムである。
【００２７】
プログラムは、コンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録しておくことができる。コンピュータで読み取り可能な記録媒体としては、例えば、磁気記録装置、光ディスク、光磁気記録媒体、又は半導体メモリを使用できる。プログラムの流通は、例えば、プログラムを記録したＤＶＤ又はＣＤ−ＲＯＭなどの可搬型記録媒体を販売、譲渡、又は貸与することによって行う。「ＤＶＤ」は、Digital Versatile Discの略語である。「ＣＤ−ＲＯＭ」は、Compact Disc Read Only Memoryの略語である。プログラムをサーバのストレージに格納しておき、ネットワークを介して、サーバから他のコンピュータにプログラムを転送することにより、プログラムを流通させてもよい。プログラムをプログラムプロダクトとして提供してもよい。
【００２８】
コンピュータは、例えば、可搬型記録媒体に記録されたプログラム又はサーバから転送されたプログラムを、一旦、メモリに格納する。そして、コンピュータは、メモリに格納されたプログラムをプロセッサで読み取り、読み取ったプログラムに従った処理をプロセッサで実行する。コンピュータは、可搬型記録媒体から直接プログラムを読み取り、プログラムに従った処理を実行してもよい。コンピュータは、コンピュータにサーバからプログラムが転送される度に、逐次、受け取ったプログラムに従った処理を実行してもよい。サーバからコンピュータへのプログラムの転送は行わず、実行指示及び結果取得のみによって機能を実現する、いわゆるＡＳＰ型のサービスによって処理を実行してもよい。「ＡＳＰ」は、Application Service Providerの略語である。プログラムには、電子計算機による処理の用に供する情報であってプログラムに準ずるものが含まれる。例えば、コンピュータに対する直接の指令ではないがコンピュータの処理を規定する性質を有するデータは、「プログラムに準ずるもの」に該当する。
【００２９】
制御装置３１の一部又は全ての機能が、制御部１１に含まれる専用回路により実現されてもよい。すなわち、制御装置３１の一部又は全ての機能が、ハードウェアにより実現されてもよい。
【００３０】
車両１０には、制御装置３１のほかに、撮影部１５、入力部１６、及び出力部１７が備えられている。車両１０において、撮影部１５、入力部１６、及び出力部１７を制御装置３１の一部としてもよい。
【００３１】
撮影部１５は、１つ以上の車載カメラである。車載カメラとしては、例えば、フロントカメラ、サイドカメラ、リアカメラ、又は車内カメラを使用できる。撮影部１５は、車両１０から画像を撮影する。すなわち、撮影部１５は、車両１０の外の画像を撮影する。撮影部１５は、車両１０の運転席、助手席、又は後部座席など、車両１０の中の画像も撮影する。
【００３２】
入力部１６は、１つ以上の入力インタフェースである。入力インタフェースとしては、例えば、物理キー、静電容量キー、ポインティングデバイス、車載ディスプレイと一体的に設けられたタッチスクリーン、又は車載マイクを使用できる。入力部１６は、制御装置３１の動作に用いられる情報の入力を、車両１０の運転手などのユーザから受け付ける。
【００３３】
出力部１７は、１つ以上の出力インタフェースである。出力インタフェースとしては、例えば、車載ディスプレイ又は車載スピーカを使用できる。車載ディスプレイとしては、例えば、ＨＵＤ、ＬＣＤ、又は有機ＥＬディスプレイを使用できる。「ＨＵＤ」は、Head-Up Displayの略語である。「ＬＣＤ」は、Liquid Crystal Displayの略語である。「ＥＬ」は、Electro Luminescenceの略語である。車載ディスプレイは、表示機能を有する。出力部１７は、制御装置３１の動作によって得られる情報をユーザに向けて出力する。
【００３４】
端末機器２０は、車両１０の運転手によって使用される機器である。端末機器２０は、スマートフォンなど、車両１０の運転手によって携帯されるモバイル機器として構成されてもよいし、又はデスクトップＰＣなど、車両１０の運転手によって自宅又はオフィスで使用される非モバイル機器として構成されてもよい。「ＰＣ」は、Personal Computerの略語である。
【００３５】
端末機器２０は、制御部２１、記憶部２２、通信部２３、撮影部２４、入力部２５、及び出力部２６といった構成要素を備える。
【００３６】
制御部２１は、１つ以上のプロセッサである。プロセッサとしては、ＣＰＵなどの汎用プロセッサ、又は特定の処理に特化した専用プロセッサを使用できる。制御部２１には、１つ以上の専用回路が含まれてもよいし、又は制御部２１において、１つ以上のプロセッサを１つ以上の専用回路に置き換えてもよい。専用回路としては、例えば、ＦＰＧＡ又はＡＳＩＣを使用できる。制御部２１は、端末機器２０の各部を制御しながら、端末機器２０の動作に関わる情報処理を実行する。
【００３７】
記憶部２２は、１つ以上のメモリである。メモリとしては、例えば、半導体メモリ、磁気メモリ、又は光メモリを使用できる。メモリは、主記憶装置、補助記憶装置、又はキャッシュメモリとして機能してよい。記憶部２２には、端末機器２０の動作に用いられる情報と、端末機器２０の動作によって得られた情報とが記憶される。
【００３８】
通信部２３は、１つ以上の通信モジュールである。通信モジュールとしては、例えば、ＬＴＥ、４Ｇ、５Ｇ、又はＬＡＮ規格に対応した通信モジュールを使用できる。「ＬＡＮ」は、Local Area Networkの略語である。通信部２３は、端末機器２０の動作に用いられる情報を受信し、また端末機器２０の動作によって得られる情報を送信する。
【００３９】
撮影部２４は、１つ以上のカメラである。撮影部２４は、画像を撮影する。
【００４０】
入力部２５は、１つ以上の入力インタフェースである。入力インタフェースとしては、例えば、物理キー、静電容量キー、ポインティングデバイス、ディスプレイと一体的に設けられたタッチスクリーン、又はマイクを使用できる。入力部２５は、端末機器２０の動作に用いられる情報の入力を、車両１０の運転手などのユーザから受け付ける。
【００４１】
出力部２６は、１つ以上の出力インタフェースである。出力インタフェースとしては、例えば、ディスプレイ又はスピーカを使用できる。ディスプレイとしては、例えば、ＬＣＤ又は有機ＥＬディスプレイを使用できる。ディスプレイは、表示機能を有する。出力部２６は、端末機器２０の動作によって得られる情報をユーザに向けて出力する。
【００４２】
端末機器２０の機能は、本実施形態に係る端末プログラムを、制御部２１に含まれるプロセッサで実行することにより実現される。すなわち、端末機器２０の機能は、ソフトウェアにより実現される。端末プログラムは、端末機器２０の動作に含まれるステップの処理をコンピュータに実行させることで、当該ステップの処理に対応する機能をコンピュータに実現させるためのプログラムである。すなわち、端末プログラムは、コンピュータを端末機器２０として機能させるためのプログラムである。
【００４３】
端末機器２０の一部又は全ての機能が、制御部２１に含まれる専用回路により実現されてもよい。すなわち、端末機器２０の一部又は全ての機能が、ハードウェアにより実現されてもよい。
【００４４】
図２のほかに、図３及び図４を参照して、本実施形態に係る画像表示システム３０の動作を説明する。画像表示システム３０の動作は、本実施形態に係る画像表示方法に相当する。
【００４５】
図３は、車両１０の出力部１７が対象画像４１を表示する場合の画像表示システム３０の動作を示している。
【００４６】
ステップＳ１０１からステップＳ１０４の処理は、車両１０で実行される。
【００４７】
ステップＳ１０１において、制御装置３１の制御部１１は、車両１０の運転手画像を取得する。
【００４８】
具体的には、制御部１１は、車両１０の運転席の画像など、車両１０の運転手の頭及び眼球を含む画像を撮影部１５から取得する。制御部１１は、取得した画像を記憶部１２に記憶する。
【００４９】
ステップＳ１０２において、制御部１１は、車両１０の運転手が運転中に車両１０の外に存在する対象を見逃したことをイベントとして検出する。
【００５０】
本実施形態では、制御部１１は、ステップＳ１０１で取得した、車両１０で撮影された車両１０の運転手を含む画像にてイベントを検出する。
【００５１】
具体的には、制御部１１は、記憶部１２に記憶された運転手画像を解析して、車両１０の運転手の視線方向を算出する。人の頭及び眼球を含む画像から視線方向を算出する技術としては、任意の従来技術を使用できる。制御部１１は、最新の視線方向の算出結果と、直近の一定期間内に視線方向を算出した結果とを合わせて、視線の軌跡を算出する。そして、制御部１１は、視線の軌跡が二度見など、特定の移動パターンに当てはまっているかどうかを判定する。例えば、車両１０の運転手の視線が一定期間、車両１０のフロントガラスの特定領域、ドアミラー、バックミラー、計器パネル、又はナビゲーション画面など、車両１０の運転手が注視すべき対象にしか向けられていなかったところ、急激に車両１０のサイドガラスに向けられたのであれば、車両１０の運転手が二度見をしたと判定できる。二度見とは、ある対象が運転手の視界に最初に入ったときに、その対象を運転手が見逃したため、その対象をもう一度見ようと、その対象の方向に運転手が視線を戻す行動のことである。よって、車両１０の運転手が二度見をしたかどうかを判定することは、車両１０の運転手が対象を見逃したかどうかを判定することに相当する。
【００５２】
制御部１１は、車両１０の運転手が対象を見逃したかどうかを判定する際に、車両１０の運転手の心拍、血圧、脈圧、換気量、脳波、眼球運動、体温、又は発汗などの生体情報を補足情報として利用してよい。その場合、制御部１１は、車両１０に備えられた生体センサを介して、車両１０の運転手の生体情報を取得する。制御部１１は、取得した生体情報を解析して、車両１０の運転手が運転中に車両１０の外に存在する対象を見逃したことによる焦りを感じているかどうかを判定する。制御部１１は、視線の軌跡が特定の移動パターンに当てはまっており、かつ運転手が焦りを感じていると判定した場合に、運転手が対象を見逃したと判定する。
【００５３】
制御部１１は、車両１０の運転手が対象を見逃したかどうかを判定する際に、出力部１７を介して、実際に何らかの対象を見逃したかどうかを車両１０の運転手に確認してよい。そして、制御部１１は、入力部１６を介して、回答を車両１０の運転手から受け付けてよい。制御部１１は、実際には何の対象も見逃していないという回答が返ってきた場合には、車両１０の運転手が対象を見逃していないと判定する。よって、イベントの誤検出を回避できる。実際に何らかの対象を見逃したかどうかの確認及び回答は、タッチスクリーン上のボタン表示及びボタン押下によってやり取りしてもよいし、又は音声でやり取りしてもよい。
【００５４】
制御部１１は、車両１０で撮影された車両１０の運転手を含む画像にてイベントを検出する代わりに、車両１０で行われた運転手の入力操作に基づいてイベントを検出してもよい。その場合、制御部１１は、入力部１６を介して、車両１０の運転手が運転中に車両１０の外に存在する対象を見逃したことを通知する操作を車両１０の運転手から受け付ける。この操作は、タッチスクリーン上のボタン押下でもよいし、又は音声入力でもよい。
【００５５】
ステップＳ１０１及びステップＳ１０２の処理は、制御部１１によりイベントが検出されるまで繰り返し実行される。制御部１１によりイベントが検出された場合、ステップＳ１０３以降の処理が実行される。
【００５６】
ステップＳ１０３において、制御部１１は、対象画像４１を取得する。対象画像４１は、ステップＳ１０２で制御部１１により検出されたイベントで見逃された対象を含む画像である。
【００５７】
具体的には、制御部１１は、車両１０の側方の画像、ステップＳ１０２で算出した視線方向の画像、又はその視線方向よりもやや後方の画像など、見逃された対象が存在する蓋然性が高い方向の画像を対象画像４１として撮影部１５から取得する。撮影範囲は、見逃された対象が対象画像４１に確実に含まれるように適宜調整されてよい。制御部１１は、取得した対象画像４１を記憶部１２に記憶する。
【００５８】
撮影部１５は、車両１０から対象画像４１を撮影する際に、制御部１１により制御されて、車両１０の前方、側方、及び後方といった複数の撮影方向の中から、車両１０の側方を選択してよい。あるいは、撮影部１５は、車両１０から対象画像４１を撮影する際に、制御部１１により制御されて、ステップＳ１０２で算出された視線方向又はその視線方向よりもやや後方にほぼ一致するように撮影方向を自動調整してよい。
【００５９】
制御部１１は、撮影部１５から取得した対象画像４１に対し、切り出し、拡大縮小、又は解像度変更などの加工を施した上で、加工後の対象画像４１を記憶部１２に記憶してもよい。
【００６０】
対象画像４１は、本実施形態では、制御部１１によりイベントが検出されたときに制御部１１の指令により車両１０から撮影された画像であるが、制御部１１によりイベントが検出される前に車両１０から撮影された画像でもよい。その場合、撮影部１５は、車両１０の走行中に、車両１０の少なくとも側方の動画像を連続的に撮影するか、又は車両１０の少なくとも側方の静止画像を断続的に撮影する。制御部１１は、撮影された画像を撮影部１５から逐次取得する。制御部１１は、取得した画像を記憶部１２に逐次記憶する。制御部１１は、ステップＳ１０２でイベントを検出した場合、イベントを検出する直前の一定期間内に取得した画像を対象画像４１として特定する。
【００６１】
ステップＳ１０４において、制御部１１は、ステップＳ１０３で取得した対象画像４１の、車両１０の運転手に向けての出力を制御する。図３の動作では、制御部１１は、車両１０の出力部１７を制御して対象画像４１を車両１０の運転手に向けて表示させる。
【００６２】
具体的には、制御部１１は、記憶部１２に記憶された対象画像４１を出力部１７に入力する。出力部１７に含まれる車載ディスプレイは、制御部１１から入力された対象画像４１を車両１０の運転手に向けて表示する。
【００６３】
安全な運転に支障をきたさないように、車両１０が停止しているときなど、車両１０の速度が規定値よりも遅いときのみ、対象画像４１を表示してもよい。
【００６４】
図４は、端末機器２０が対象画像４１を表示する場合の画像表示システム３０の動作を示している。
【００６５】
ステップＳ２０１からステップＳ２０４の処理は、車両１０で実行される。
【００６６】
ステップＳ２０１からステップＳ２０３の処理については、ステップＳ１０１からステップＳ１０３の処理と同じであるため、説明を省略する。
【００６７】
ステップＳ２０４において、制御装置３１の制御部１１は、ステップＳ２０３で取得した対象画像４１の、車両１０の運転手に向けての出力を制御する。図４の動作では、制御部１１は、通信部１３を制御して対象画像４１を車両１０の運転手の端末機器２０へ送信させる。
【００６８】
具体的には、制御部１１は、記憶部１２に記憶された対象画像４１を通信部１３に入力する。通信部１３は、制御部１１から入力された対象画像４１を、ネットワーク３２経由の通信によって、端末機器２０へ送信する。
【００６９】
ステップＳ２０５及びステップＳ２０６の処理は、端末機器２０で実行される。
【００７０】
ステップＳ２０５において、端末機器２０の通信部２３は、車両１０の制御装置３１から送信された対象画像４１を受信する。
【００７１】
具体的には、通信部２３は、車両１０の制御装置３１から送信された対象画像４１を、ネットワーク３２経由の通信によって受信する。制御部２１は、通信部２３により受信された対象画像４１を通信部２３から取得する。制御部２１は、取得した対象画像４１を記憶部２２に記憶する。
【００７２】
ステップＳ２０６において、端末機器２０の制御部２１は、出力部２６を制御して、ステップＳ２０５で取得した対象画像４１を車両１０の運転手に向けて表示させる。
【００７３】
具体的には、制御部２１は、記憶部２２に記憶された対象画像４１を出力部２６に入力する。出力部２６に含まれるディスプレイは、制御部２１から入力された対象画像４１を車両１０の運転手に向けて表示する。
【００７４】
ステップＳ２０４において、車両１０の制御装置３１の通信部１３は、対象画像４１を、クラウドコンピューティングシステム又はその他のコンピューティングシステムに属するサーバにアップロードしてもよい。その場合、ステップＳ２０５において、端末機器２０の通信部２３は、対象画像４１をサーバからダウンロードする。
【００７５】
上述のように、本実施形態では、制御装置３１の制御部１１は、車両１０の運転手が運転中に車両１０の外に存在する対象を見逃したことをイベントとして検出する。制御部１１は、検出したイベントで見逃された対象を含む画像である対象画像４１の、運転手に向けての出力を制御する。したがって、本実施形態によれば、運転手が運転中に見逃した対象を後で確認できる。
【００７６】
例えば、運転手が運転中に店などの場所、若しくは看板などの固定された物を通り過ぎたとき、又は人、若しくは車などの移動する物とすれ違ったときに、その場所、物、又は人といった対象を見逃したことに気づき、二度見をすることがある。運転手は、車両１０が進んでいると、二度見をしても見逃した対象を確認できないか、又は見逃した対象を一瞬しか見ることができず、その対象を十分に確認できない。しかし、本実施形態では、制御装置３１の制御部１１が、運転手の二度見を検出し、車両１０の出力部１７に含まれる車載ディスプレイを制御して、運転手が見逃した対象を含む画像を表示させる。あるいは、その画像が端末機器２０に送信され、端末機器２０の出力部２６に含まれるディスプレイに表示される。そのため、運転手は、運転中に見逃した場所、物、又は人といった対象を後で確認できる。したがって、運転手は、運転中に見逃した対象のことが気にならず、集中力を保つことができる。その結果、運転の安全性が向上する。
【００７７】
制御装置３１は、クラウドコンピューティングシステム又はその他のコンピューティングシステムに属するサーバとして構成されてもよい。その場合、ステップＳ１０１からステップＳ１０３の処理、又はステップＳ２０１からステップＳ２０４の処理は、サーバで実行される。車両１０の運転手画像又は対象画像４１など、ステップＳ１０１からステップＳ１０３の処理、又はステップＳ２０１からステップＳ２０４の処理に必要な情報は、車両１０からサーバにアップロードされてよい。対象画像４１は、サーバから車両１０又は端末機器２０に配信されてよい。
【００７８】
本発明は上述の実施形態に限定されるものではない。例えば、ブロック図に記載の複数のブロックを統合してもよいし、又は１つのブロックを分割してもよい。フローチャートに記載の複数のステップを記述に従って時系列に実行する代わりに、各ステップを実行する装置の処理能力に応じて、又は必要に応じて、並列的に又は異なる順序で実行してもよい。その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲での変更が可能である。
【符号の説明】
【００７９】
１０  車両
１１  制御部
１２  記憶部
１３  通信部
１４  測位部
１５  撮影部
１６  入力部
１７  出力部
２０  端末機器
２１  制御部
２２  記憶部
２３  通信部
２４  撮影部
２５  入力部
２６  出力部
３０  画像表示システム
３１  制御装置
３２  ネットワーク
４１  対象画像
【図１】
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【図２】
2020102027.tif 000004
【図３】
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【図４】
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