(57)【要約】      （修正有）【課題】ガードレール等の防護柵の基礎ブロック同士の連結性能を高め、防護柵に作用して伝播する衝突力に耐えて、変形、変動しない防護柵用の基礎ブロックを提供する。【解決手段】中心部にボルト挿通孔を縦設してなる中詰ブロック２０と、ボルト３０とからなる基礎ブロック１であり、一方のブロック本体２にある他側の凸部７に他方のブロック本体２にある片側の欠円状凹部５を当接した状態で、半円形凸部の上端面に片側のＵ字杆６の下端を載置させるとともに、その頂部内方に上端面のインサートナットを臨ませた状態で接合し、他側及び片側の欠円状凹部５が対向した状態の空所に、その下面をＵ字杆６の上端に載置し、その外周面を欠円状凹部５に近接させた状態で中詰ブロック２０を嵌合し、中詰ブロック２０のボルト挿通孔に挿入した状態のボルト３０を上端面のインサートナットに螺合締結した状態で連結間隔Ｌ毎のブロック本体２同士を連結する。【選択図】図１
2020169545.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
その上面に支柱孔を適宜設けるとともに長さ方向の両端部を連結し、道路端に沿わせて連続的に設置する防護柵用の基礎ブロックであって、矩形棒状体（３）の幅（Ｗ）中央でその長さ方向を向く横軸（Ｘ）上にあり、且つ、該長さ方向での矩形棒状体（３）の両端面（４）（４）から夫々同長さで延伸して両端面（４）（４）を跨ぐ位置にある高さ方向（Ｈ）の縦軸（Ｙ）（Ｙ）間をブロックの連結間隔（Ｌ）とし、両端面（４）（４）は夫々縦軸（Ｙ）を中心とした円弧面が高さ方向（Ｈ）に向けた欠円状凹部（５）（５）となされ、高さ方向（Ｈ）の全域に渡る片側の欠円状凹部（５）に平面視でその頂部内方（６ａ）を前記縦軸（Ｙ）に近接せしめたＵ字杆（６）を突設し、又、他側の欠円状凹部（５）を高さ方向（Ｈ）の上部に残存してその下部に幅（Ｗ）方向に渡り設けられる凸部（７）の突端が、平面視で前記縦軸（Ｙ）を中心とし、且つ、欠円状凹部（５）と略同一の円弧面からなる半円形凸部（７ａ）であり、該凸部（７）の上端面（７ｂ）の高さが前記Ｕ字杆（６）の下端と略合致し、又、上端面（７ｂ）の前記縦軸（Ｙ）位置にインサートナット（８）を埋設してなるブロック本体（２）と、前記欠円状凹部（５）と半円形凸部（７ａ）の円弧面と略合致するとともに、前記矩形棒状体（３）の上面（３ａ）からＵ字杆（６）の上端に至る高さを有する円筒体で、その円弧中心部にボルト挿通孔（２１）を縦設してなる中詰ブロック（２０）と、ボルト（３０）とからなり、連結間隔（Ｌ）毎のブロック本体（２）同士が、一方のブロック本体（２）にある他側の半円形凸部（７ａ）に他方のブロック本体（２）にある片側の欠円状凹部（５）が当接した状態で、且つ、半円形凸部（７ａ）の上端面（７ｂ）に片側のＵ字杆（６）の下端を載置させるとともに、その頂部内方（６ａ）に上端面（７ｂ）のインサートナット（８）を臨ませた状態で接合され、他側及び片側の欠円状凹部（５）が対向した状態の空所（４０）に、その下面（２２）をＵ字杆（６）の上端に載置し、且つ、その外周面（２３）を前記欠円状凹部（５）に近接させた状態で中詰ブロック（２０）が嵌合され、中詰ブロック（２０）のボルト挿通孔（２１）に挿入した状態のボルト（３０）が、上端面（７ｂ）のインサートナット（８）に螺合締結した状態で連結されてなることを特徴とする防護柵用の基礎ブロック。
【請求項２】
中詰ブロック（２０）がその下面（２２）に突起（２４）を有する側面視逆凹形で、該凹形を形成する凹陥部（２５）にＵ字杆（６）が嵌合した状態で収納されている請求項１記載の防護柵用の基礎ブロック。
【請求項３】
矩形棒状体（３）の側面（３ｂ）の一側又は両側に、その下端部に連設するとともに幅（Ｗ）方向に外突出して長さ方向に渡る底板（９）が設けられている請求項１又は請求項２記載の防護柵用の基礎ブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、防護柵、更に詳しくは、ガードパイプ、ガードレール、ガードケーブル等を道路端に沿わせて設置する際、その支柱を建て込んで使用するコンクリート製で連結型の基礎ブロックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、この種の連結型基礎ブロックは、道路端に沿わせるブロックの長さ方向両端において相互を連結するのが常套で、例えば、下記の特許文献１に記載されているように、Ｕ字状のフックとボルト、インサートナットを用いた連結構造とそれ用のブロックがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４９４９５３０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながら、特許文献１に記載の発明は、断面略矩形の細長い棒状体の長手方向一端部に半円筒凸部、同他端部に半円筒凹部を夫々鉛直方向に設け、半円筒凸部に側面視台形の切込みを設け、又、該切込みに対向する位置の半円筒凹部にＵ字状フックを突設してなるブロック同士を、その一端部と他端部を対向させた上、半円筒凸部の切込み内でその上方からのボルトで半円筒凹部からのＵ字状のフック先端を係止して連結するものである。
ここで、その連結形態は、ボルト位置を軸心として形成される半円筒凸部と半円筒凹部の半径が夫々異なってなり（凸部半径＜凹部半径）、又、ボルトで係止されたＵ字状フックが側面視台形の切込みと接することなく浮遊状態にある。
即ち、当該連結構造とそれ用のブロックは、ブロック同士を直接的に嵌合又は接合させることなく相互間に隙間を保持し、且つ、連結フック周辺にも遊びを設けるもので、これによって連結したブロックに鉛直軸回り、水平軸回り及びねじり方向の角度に夫々自由度を付すことができ、ガードレールから伝達される衝撃に対して連結設置したブロックの変位を許容するものであるために、本来の基礎構造体に求められる不動性や不変性に劣るという問題点があった。
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたものであって、ブロック同士の連結性能を高め、防護柵に作用して伝播する衝突力に耐えて、変形、変動しない防護柵用の基礎ブロックを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  上記課題を解決するために、本発明の防護柵用の基礎ブロックは、請求項１記載の如く、その上面に支柱孔を適宜設けるとともに長さ方向の両端部を連結し、道路端に沿わせて連続的に設置する防護柵用の基礎ブロックであって、矩形棒状体の幅中央でその長さ方向を向く横軸上にあり、且つ、該長さ方向での矩形棒状体の両端面から夫々同長さで延伸して両端面を跨ぐ位置にある高さ方向の縦軸間をブロックの連結間隔とし、両端面は夫々縦軸を中心とした円弧面が高さ方向に向けた欠円状凹部となされ、高さ方向の全域に渡る片側の欠円状凹部に平面視でその頂部内方を前記縦軸に近接せしめたＵ字杆を突設し、又、他側の欠円状凹部を高さ方向の上部に残存してその下部に幅方向に渡り設けられる凸部の突端が、平面視で前記縦軸を中心とし、且つ、欠円状凹部と略同一の円弧面からなる半円形凸部であり、該凸部の上端面の高さが前記Ｕ字杆の下端と略合致し、又、上端面の前記縦軸位置にインサートナットを埋設してなるブロック本体と、前記欠円状凹部と半円形凸部の円弧面と略合致するとともに、前記矩形棒状体の上面からＵ字杆の上端に至る高さを有する円筒体で、その円弧中心部にボルト挿通孔を縦設してなる中詰ブロックと、ボルトとからなり、連結間隔毎のブロック本体同士が、一方のブロック本体にある他側の半円形凸部に他方のブロック本体にある片側の欠円状凹部が当接した状態で、且つ、半円形凸部の上端面に片側のＵ字杆の下端を載置させるとともに、その頂部内方に上端面のインサートナットを臨ませた状態で接合され、他側及び片側の欠円状凹部が対向した状態の空所に、その下面をＵ字杆の上端に載置し、且つ、その外周面を前記欠円状凹部に近接させた状態で中詰ブロックが嵌合され、中詰ブロックのボルト挿通孔に挿入した状態のボルトが、上端面のインサートナットに螺合締結した状態で連結されてなるものである。【０００６】  上記構成の基礎ブロックでは、その本連結に先立つブロック本体同士の端面接合が欠円状凹部と半円形凸部の安定した円弧面当接で、直線状や曲線状、屈曲状等、道路端への設置形態に相応して縦軸回りに適宜調整可能であることを前提として、両端面接合後の空所への中詰ブロックの嵌合にあっては、該空所の側面たる両欠円状凹部の円弧面と中詰ブロックの外周面が略合致するとともに、ブロック本体の凸部の上端面と中詰ブロックの下面との間に介在するＵ字杆を、その上端面と下面で挟み込みボルト締結で強圧して本連結するために、当該連結がボルト締結力による安全且つ強固な摩擦接合状態となる。【０００７】  又、本発明の防護柵用の基礎ブロックは、請求項２記載の如く、請求項１の中詰ブロックがその下面に突起を有する側面視逆凹形で、該凹形を形成する凹陥部にＵ字杆が嵌合した状態で収納されているものである。
上記構成の基礎ブロックでは、凹陥部に嵌合するＵ字杆の幅方向両側端も接合部になるとともに、中詰ブロックの回動を防止する。【０００８】  更に、本発明の防護柵用の基礎ブロックは、請求項３記載の如く、請求項１又は２の矩形棒状体の側面の一側又は両側に、その下端部に連設するとともに幅方向に外突出して長さ方向に渡る底板が設けられているものである。
上記構成の基礎ブロックでは、底板の上面を路盤材下に配置することができる。
【発明の効果】
【０００９】  本発明の防護柵用の基礎ブロックでは、空所内にボルトで強圧固定した中詰ブロックの外周面と両欠円状凹部及び中詰ブロックの下面とＵ字杆の上端、又、Ｕ字杆の下端と凸部の上端面が、夫々密接した強固な摩擦接合状態となるために、その使用においては、防護柵から伝播して作用する衝撃力に対しても変形、変動等することがない頑丈な基礎構造体となる。
又、本発明の防護柵用の基礎ブロックでは、Ｕ字杆の幅方向両側端が中詰ブロック下面の凹陥部に嵌合して接合部位が増大するために、中詰ブロックの回動防止と併せて更に強固な摩擦接合状態となる。
更に、本発明の防護柵用の基礎ブロックでは、矩形棒状体の側面の一側又は両側に底板を設けているため、その使用において、底板が路盤材下に埋設されることで、路盤材や通行車両による上載荷重を安定荷重として得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係る防護柵用の基礎ブロックの使用（連結）状態を示す一部斜視図。
【図２】同実施形態のブロック本体を示し、（イ）は正面図、（ロ）は平面図、（ハ）は左側面図、（ニ）は右側面図、（ホ）は（イ）のＡ−Ａ断面図。
【図３】同実施形態の中詰ブロックを示し、（イ）は正面図、（ロ）は平面図。
【図４】同実施形態の連結状態を示す一部斜視図。
【図５】（イ）は図４のア部拡大図、（ロ）は図４のＢ−Ｂ拡大断面図、（ハ）は図４のＣ−Ｃ拡大断面図。
【図６】本発明の他実施形態に係る中詰ブロックを示し、（イ）は正面図、（ロ）は平面図、（ハ）は底面図、（ニ）は（イ）のＤ−Ｄ断面図。
【図７】同他実施形態の中詰ブロックを示し、（イ）は使用状態を示す一部斜視図、（ロ）は（イ）のＥ−Ｅ拡大断面図。
【図８】本発明の他実施形態に係るブロック本体を示し、（イ）は正面側斜視図、（ロ）は背面側斜視図、（ハ）は更に他のブロック本体を示す正面側斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】  以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。
図１乃至図５は、本発明の基礎ブロックに係る実施形態を示し、主体をコンクリート製となす基礎ブロック１は、連続する防護柵５０の基礎構造体をなすべく、道路端に沿わせてその長さ方向の両端を連結し、且つ、その上面３ａを路面Ｇに揃えて路盤に埋設するものである。
基礎ブロック１を構成するブロック本体２は、図２に示すように、断面が長方形の細長い矩形棒状体３の幅Ｗ中央でその長さ方向を向く横軸Ｘ上にあるとともに、該長さ方向での矩形棒状体３の両端面４、４から夫々同長さで延伸して両端面４、４を跨ぐ位置にある高さ方向Ｈの縦軸Ｙ、Ｙ間をブロックの連結間隔Ｌとする。
矩形棒状体３の上面３ａの略中央に防護柵５０の支柱５１を建て込む支柱孔１０を設け、両端面４、４を、前記縦軸Ｙを中心としたそれぞれが同一の円弧面で高さ方向Ｈに向けた欠円状凹部５、５とし、高さ方向Ｈの全域に渡る片側の欠円状凹部５の適宜高さ位置に、平面視でその頂部内方６ａを前記縦軸Ｙに近接せしめたＵ字杆６を突設する。
又、他側の欠円状凹部５を高さ方向Ｈの上部に残存してその下部に幅Ｗ方向に渡り設けられる凸部７の突端を、平面視で前記縦軸Ｙを中心にするとともに、欠円状凹部５と略同一の円弧面からなる半円形凸部７ａに形成し、該凸部７の上端面７ｂの高さを前記Ｕ字杆６の下端と略合致させ、且つ、上端面７ｂの前記縦軸Ｙ位置にインサートナット８を埋設してなるものである。
【００１２】  同様に、基礎ブロック１を構成する中詰ブロック２０は、図３に示すように、その外周面２３が前記ブロック本体２の欠円状凹部５と半円形凸部７ａの円弧面と略合致するとともに、その高さが前記矩形棒状体３の上面３ａからＵ字杆６の上端に至る円筒体であり、その上面中心部からボルト挿通孔２１を縦設してなるものである。
【００１３】  図１、図４及び図５は、基礎ブロック１の連結及び使用状態を示し、連結間隔Ｌ毎のブロック本体２同士は、一方のブロック本体２にある他側の凸部７の半円形凸部７ａに、他方のブロック本体２にある片側の欠円状凹部５が当接し、且つ、夫々の上面３ａが面一に揃った状態で接合されると、半円形凸部７ａの上端面７ｂに、片側の欠円状凹部５から突出したＵ字杆６の下端が載置するとともに、その頂部内方６ａには上端面７ｂのインサートナット８が臨んだ状態となる。
次に、上記接合によって他側及び片側の欠円状凹部５、５が対向した状態で形成される空所４０に、その下面２２をＵ字杆６の上端に載置し、且つ、その外周面２３を前記欠円状凹部５、５に近接させた状態で中詰ブロック２０を嵌合する。
続けて、該中詰ブロック２０のボルト挿通孔２１に、その上側から挿入した状態のボルト３０が、凸部７の上端面７ｂのインサートナット８に螺合締結した状態で連結されて、基礎ブロック１相互が連設されるものである。
而して、防護柵５０の支柱５１が各基礎ブロック１の支柱孔１０に建て込まれて固定されるものである。
【００１４】  この基礎ブロック１によれば、直線状や曲線状、屈曲状等、道路端の設置形態に対し、ブロック本体２同士を中詰ブロック２０とボルト３０により締結する本連結に先立って、その両端における欠円状凹部５と半円形凸部７ａの安定した円弧面当接を利し、ブロック本体２を縦軸回りに自在に調整して設置形態に相応した接合が行える。
加えて、上記接合後に空所４０に嵌合した中詰ブロック２０は、その外周面２３が空所４０の側面をなす両欠円状凹部５、５の円弧面と略合致した状態で、且つ、ブロック本体２の凸部７の上端面７ｂと中詰ブロック２０の下面２２との間に介在するＵ字杆６は、その上端面７ｂと下面２２で挟み込まれるとともに、縦軸Ｘでのボルト３０とインサートナット８の締結で強圧状態となることで、その両端における本連結が完了する。
即ち、上記連結によって、空所４０内にボルト３０で強圧固定した中詰ブロック２０の外周面２３と両欠円状凹部５、５、又、中詰ブロック２０の下面２２とＵ字杆６の上端、更に、Ｕ字杆６の下端と凸部７の上端面７ｂが、夫々密接した強固な摩擦接合状態となり、図１に示す如き使用において、防護柵５０に車両等が水平方向で衝突した際に、その支柱５１から伝達される衝撃力がブロック本体２に作用しても、上記摩擦接合による抵抗力をもって一体化を図り、その連結部で変形や変動等が生じない頑丈な基礎ブロック１となすことができる。
【００１５】  図６（イ）乃至（ニ）は、中詰ブロック２０の他実施形態を示し、該中詰ブロック２０は、その下面２２に係合手段を有してなる。
詳しくは、円筒体が側面視逆凹形をなすべく、その底面視で下面２２の両肩に欠円状の突起２４を設けて、該突起２４間を下面２２の中央部で外周面２３間に渡る凹陥部２５とする。又、かかる凹陥部２５の凹断面寸法は、前記ブロック本体２の片側の欠円状凹部５から突出するＵ字杆６の直径と略合致する深さ及びその幅Ｗ方向の両側端６ｂ間と略合致する幅となされる。
更に、ボルト挿通孔２１の上端に、ボルト頭３０ａと角形のワッシャー３１を内在させるべき凹み２６を設けている。
【００１６】  この中詰ブロック２０をブロック本体２同士の接合部（空所４０）に嵌合するにあたっては、前記実施形態における嵌合（空所４０内で、中詰ブロック２０の下面２２をＵ字杆６の上端に載置するとともに、その外周面２３を欠円状凹部５、５に近接させる）に加えて、図７（イ）、（ロ）に示すとおり、凹み２６に内在するワッシャー３１がボルト３０の定着性と締結圧を高めるのはもとより、Ｕ字杆６が中詰ブロック２０の下面２２の凹陥部２５に収納され、且つ、Ｕ字杆６の上端や幅Ｗ方向の両側端６ｂが凹陥部２５に密接嵌合するとともに、凹陥部２５の脚部で下面２２たる突起２４の突端面もブロック本体２の凸部７の上端面７ｂと当接して接合部位が増大するために、中詰ブロック２０の回動防止と併せて更に強固な摩擦接合状態となる。
【００１７】  図８は、前記各実施形態におけるブロック本体の変形例を示し、同図（イ）、（ロ）のブロック本体２は、矩形棒状体３の一側の側面３ｂに、その下端部で幅Ｗ方向に外突出して長さ方向に渡る底板９が設けられるとともに、上面３ａの支柱孔１０を残置して他側の側面３ｂに肉盗み部３ｃを設けている。
このブロック本体２を用いた基礎ブロック１では、底板９の上面に路面Ｇを構成する路盤材を配置することができ、その使用において、底板９が路盤材下に埋設、又、肉盗み部３ｃ内に路盤材が充填されることで、路面Ｇの車両による上載荷重や路盤材を基礎ブロック１の安定荷重として作用させることができ、前記連結に伴う摩擦接合と相俟って、連結強度を増強する効果がある。
又、同図（ハ）の他の変形例が示す如く、底板９は、その外突位置を深めるべく、矩形棒状体３の下端よりも更に下方に延伸せしめた一側の側面３ｂの下端部に連設されても良く、これにより上記路盤材による安定荷重を増分できる。
【００１８】  尚、前記基礎ブロック１の使用における防護柵５０は、ガードパイプを図示したが、これに限定されず、例えて、ガードレール、ガードケーブル等であっても良いことは無論、前記各実施形態において基礎ブロック１を構成する各部位の大きさや寸法は、それら防護柵が許容する衝突力に耐え得るべく、本発明の意図する範囲内で変更可能である。
又、底板９は、ブロック本体２の両側の側面３ｂに設けられても良いし、尚又、側面３ｂに肉盗み部３ｃのみが設けられても良い。
【符号の説明】
【００１９】１  基礎ブロック
２  ブロック本体
３  矩形棒状体
３ａ  上面
３ｂ  側面
４  端面
５  欠円状凹部
６  Ｕ字杆
６ａ  頂部内方
７  凸部
７ａ  半円形凸部
７ｂ  上端面
８  インサートナット
９  底板
１０  支柱孔
２０  中詰ブロック
２１  ボルト挿通孔
２２  下面
２３  外周面
２４  突起
２５  凹陥部
３０  ボルト
４０  空所
５０  防護柵
５１  支柱
Ｗ  幅
Ｘ  横軸（長さ方向）
Ｈ  高さ方向
Ｙ  縦軸（高さ方向）
Ｌ  連結間隔
Ｇ  路面
【図１】
2020169545.tif 000003
【図２】
2020169545.tif 000004
【図３】
2020169545.tif 000005
【図４】
2020169545.tif 000006
【図５】
2020169545.tif 000007
【図６】
2020169545.tif 000008
【図７】
2020169545.tif 000009
【図８】
2020169545.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】令和1年6月28日(2019.6.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
その上面に支柱孔を適宜設けるとともに長さ方向の両端部を連結し、道路端に沿わせて連続的に設置する防護柵用の基礎ブロックであって、矩形棒状体（３）の幅（Ｗ）中央でその長さ方向を向く横軸（Ｘ）上にあり、且つ、該長さ方向での矩形棒状体（３）の両端面（４）（４）から夫々同長さで延伸して両端面（４）（４）における高さ方向（Ｈ）のそれぞれの縦軸（Ｙ）（Ｙ）間をブロックの連結間隔（Ｌ）とし、両端面（４）（４）は夫々縦軸（Ｙ）を中心とした円弧面が高さ方向（Ｈ）に向けた欠円状凹部（５）（５）となされ、矩形棒状体（３）の片側の端面（４）は、欠円状凹部（５）が高さ方向（Ｈ）に全域に渡って設けられ、矩形棒状体（３）の片側から平面視で湾曲した頂部内方（６ａ）を前記縦軸（Ｙ）に近接せしめたＵ字杆（６）を突設し、又、矩形棒状体（３）の他側の端面（４）は、高さ方向（Ｈ）の上方に欠円状凹部（５）を形成し下方に幅（Ｗ）方向に渡るとともに、矩形棒状体（３）の片側から横軸（Ｘ）方向に突出した凸部（７）が設けられ、該凸部（７）の突端が平面視で前記縦軸（Ｙ）を中心として、連結する他の矩形棒状体（３）の片側の端面（４）の欠円状凹部（５）と略同一の円弧面からなる半円形凸部（７ａ）であり、該凸部（７）の上端面（７ｂ）の高さが前記Ｕ字杆（６）の下端と略合致し、又、上端面（７ｂ）の前記縦軸（Ｙ）位置にインサートナット（８）を埋設してなるブロック本体（２）と、外周面（２３）が前記欠円状凹部（５）と半円形凸部（７ａ）の円弧面と略合致するとともに、前記矩形棒状体（３）の上面（３ａ）からＵ字杆（６）の上端に至る高さを有する円筒体で、その円弧中心部にボルト挿通孔（２１）を縦設してなる中詰ブロック（２０）と、ボルト（３０）とからなり、連結間隔（Ｌ）毎のブロック本体（２）同士が、一方のブロック本体（２）にある他側の半円形凸部（７ａ）に他方のブロック本体（２）にある片側の欠円状凹部（５）が当接した状態で、且つ、半円形凸部（７ａ）の上端面（７ｂ）に片側のＵ字杆（６）の下端を載置させるとともに、その頂部内方（６ａ）に上端面（７ｂ）のインサートナット（８）を臨ませた状態で接合され、他側及び片側の欠円状凹部（５）が対向した状態の空所（４０）に、Ｕ字杆（６）の上端に前記中詰ブロック（２０）を載置し、且つ、前記中詰ブロック（２０）の外周面（２３）を前記欠円状凹部（５）に近接させた状態で前記中詰ブロック（２０）が嵌合され、該中詰ブロック（２０）のボルト挿通孔（２１）に挿入した状態のボルト（３０）が、一方のブロック体（２）の他側にある上端面（７ｂ）のインサートナット（８）に螺合締結した状態で連結されてなることを特徴とする防護柵用の基礎ブロック。
【請求項２】
中詰ブロック（２０）は下面（２２）に突起（２４）を有し、該突起（２４）はブロック本体（２）の横軸（Ｘ）方向に対する側面視で、前記Ｕ字杆（６）を嵌合するための下向きの凹陥部（２５）を備え、複数のブロック本体（２）の連結時にＵ字杆（６）を前記凹陥部（２５）に嵌合した状態で収納されている請求項１記載の防護柵用の基礎ブロック。
【請求項３】
矩形棒状体（３）の側面（３ｂ）の一側又は両側に、その下端部に連設するとともに幅（Ｗ）方向に外突出して長さ方向に渡る底板（９）が設けられている請求項１又は請求項２記載の防護柵用の基礎ブロック。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、防護柵、更に詳しくは、ガードパイプ、ガードレール、ガードケーブル等を道路端に沿わせて設置する際、その支柱を建て込んで使用するコンクリート製で連結型の基礎ブロックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、この種の連結型基礎ブロックは、道路端に沿わせるブロックの長さ方向両端において相互を連結するのが常套で、例えば、下記の特許文献１に記載されているように、Ｕ字状のフックとボルト、インサートナットを用いた連結構造とそれ用のブロックがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４９４９５３０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながら、特許文献１に記載の発明は、断面略矩形の細長い棒状体の長手方向一端部に半円筒凸部、同他端部に半円筒凹部を夫々鉛直方向に設け、半円筒凸部に側面視台形の切込みを設け、又、該切込みに対向する位置の半円筒凹部にＵ字状フックを突設してなるブロック同士を、その一端部と他端部を対向させた上、半円筒凸部の切込み内でその上方からのボルトで半円筒凹部からのＵ字状のフック先端を係止して連結するものである。
ここで、その連結形態は、ボルト位置を軸心として形成される半円筒凸部と半円筒凹部の半径が夫々異なってなり（凸部半径＜凹部半径）、又、ボルトで係止されたＵ字状フックが側面視台形の切込みと接することなく浮遊状態にある。
即ち、当該連結構造とそれ用のブロックは、ブロック同士を直接的に嵌合又は接合させることなく相互間に隙間を保持し、且つ、連結フック周辺にも遊びを設けるもので、これによって連結したブロックに鉛直軸回り、水平軸回り及びねじり方向の角度に夫々自由度を付すことができ、ガードレールから伝達される衝撃に対して連結設置したブロックの変位を許容するものであるために、本来の基礎構造体に求められる不動性や不変性に劣るという問題点があった。
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたものであって、ブロック同士の連結性能を高め、防護柵に作用して伝播する衝突力に耐えて、変形、変動しない防護柵用の基礎ブロックを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  上記課題を解決するために、本発明の防護柵用の基礎ブロックは、請求項１記載の如く、その上面に支柱孔を適宜設けるとともに長さ方向の両端部を連結し、道路端に沿わせて連続的に設置する防護柵用の基礎ブロックであって、矩形棒状体の幅中央でその長さ方向を向く横軸上にあり、且つ、該長さ方向での矩形棒状体の両端面から夫々同長さで延伸して両端面における高さ方向のそれぞれの縦軸間をブロックの連結間隔とし、両端面は夫々縦軸を中心とした円弧面が高さ方向に向けた欠円状凹部となされ、矩形棒状体の片側の端面は、欠円状凹部が高さ方向に全域に渡って設けられ、矩形棒状体の片側から平面視で湾曲した頂部内方を前記縦軸に近接せしめたＵ字杆を突設し、又、矩形棒状体の他側の端面は、高さ方向の上方に欠円状凹部を形成し下方に幅方向に渡るとともに、矩形棒状体の片側から横軸方向に突出した凸部が設けられ、該凸部の突端が平面視で前記縦軸を中心として、連結する他の矩形棒状体の片側の端面の欠円状凹部と略同一の円弧面からなる半円形凸部であり、該凸部の上端面の高さが前記Ｕ字杆の下端と略合致し、又、上端面の前記縦軸位置にインサートナットを埋設してなるブロック本体と、外周面が前記欠円状凹部と半円形凸部の円弧面と略合致するとともに、前記矩形棒状体の上面からＵ字杆の上端に至る高さを有する円筒体で、その円弧中心部にボルト挿通孔を縦設してなる中詰ブロックと、ボルトとからなり、連結間隔毎のブロック本体同士が、一方のブロック本体にある他側の半円形凸部に他方のブロック本体にある片側の欠円状凹部が当接した状態で、且つ、半円形凸部の上端面に片側のＵ字杆の下端を載置させるとともに、その頂部内方に上端面のインサートナットを臨ませた状態で接合され、他側及び片側の欠円状凹部が対向した状態の空所に、Ｕ字杆の上端に前記中詰ブロックを載置し、且つ、前記中詰ブロックの外周面を前記欠円状凹部に近接させた状態で前記中詰ブロックが嵌合され、該中詰ブロックのボルト挿通孔に挿入した状態のボルトが、一方のブロック体の他側にある上端面のインサートナットに螺合締結した状態で連結されてなるものである。【０００６】  上記構成の基礎ブロックでは、その本連結に先立つブロック本体同士の端面接合が欠円状凹部と半円形凸部の安定した円弧面当接で、直線状や曲線状、屈曲状等、道路端への設置形態に相応してブロック本体を縦軸回りに適宜調整可能であることを前提として、両端面接合後の空所への中詰ブロックの嵌合にあっては、該空所の側面たる両欠円状凹部の円弧面と中詰ブロックの外周面が略合致するとともに、ブロック本体の凸部の上端面と中詰ブロックの下面との間に介在するＵ字杆を、上記上端面と下面で挟み込みボルト締結で強圧して本連結するために、当該連結がボルト締結力による安全且つ強固な摩擦接合状態となる。【０００７】  又、本発明の防護柵用の基礎ブロックは、請求項２記載の如く、請求項１の中詰ブロックが下面に突起を有し、該突起はブロック本体の横軸方向に対する側面視で、前記Ｕ字杆を嵌合するための下向きの凹陥部を備え、複数のブロック本体の連結時にＵ字杆を前記凹陥部に嵌合した状態で収納されているものである。
上記構成の基礎ブロックでは、凹陥部に嵌合するＵ字杆のブロック本体の幅方向に対する両側端も接合部になるとともに、中詰ブロックの回動を防止する。【０００８】  更に、本発明の防護柵用の基礎ブロックは、請求項３記載の如く、請求項１又は２の矩形棒状体の側面の一側又は両側に、その下端部に連設するとともに幅方向に外突出して長さ方向に渡る底板が設けられているものである。
上記構成の基礎ブロックでは、底板の上面を路盤材下に配置することができる。
【発明の効果】
【０００９】  本発明の防護柵用の基礎ブロックでは、ブロック本体同士の接合によって両欠円状凹部が対向状態をなす空所内で、ボルトで強圧固定した中詰ブロックの外周面とブロック本体の両欠円状凹部及び中詰ブロックの下面とブロック本体に突設したＵ字杆の上端、又、同Ｕ字杆の下端とブロック本体の凸部の上端面が、夫々密接した強固な摩擦接合状態となるために、その使用においては、防護柵から伝播して作用する衝撃力に対しても変形、変動等することがない頑丈な基礎構造体となる。
又、本発明の防護柵用の基礎ブロックでは、複数のブロック本体の連結時にＵ字杆のブロック本体の幅方向に対する両側端が中詰ブロック下面の凹陥部に嵌合して接合部位が増大するために、中詰ブロックの回転防止と併せて更に強固な摩擦接合状態となる。
更に、本発明の防護柵用の基礎ブロックでは、矩形棒状体の側面の一側又は両側に底板を設けているため、その使用において、底板が路盤材下に埋設されることで、路盤材や通行車両による上載荷重を安定荷重として得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】  本発明の実施形態に係る防護柵用の基礎ブロックの使用（連結）状態を示す一部斜視図。
【図２】  同実施形態のブロック本体を示し、（イ）は正面図、（ロ）は平面図、（ハ）は左側面図、（ニ）は右側面図、（ホ）は（イ）のＡ−Ａ断面図。
【図３】  同実施形態の中詰ブロックを示し、（イ）は正面図、（ロ）は平面図。
【図４】  同実施形態の連結状態を示す一部斜視図。
【図５】  （イ）は図４のア部拡大図、（ロ）は図４のＢ−Ｂ拡大断面図、（ハ）は図４のＣ−Ｃ拡大断面図。
【図６】  本発明の他実施形態に係る中詰ブロックを示し、（イ）は正面図、（ロ）は平面図、（ハ）は底面図、（ニ）は（イ）のＤ−Ｄ断面図。
【図７】  同他実施形態の中詰ブロックを示し、（イ）は使用状態を示す一部斜視図、（ロ）は（イ）のＥ−Ｅ拡大断面図。
【図８】  本発明の他実施形態に係るブロック本体を示し、（イ）は正面側斜視図、（ロ）は背面側斜視図、（ハ）は更に他のブロック本体を示す正面側斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】  以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。
図１乃至図５は、本発明の基礎ブロックに係る実施形態を示し、主体をコンクリート製となす基礎ブロック１は、連続する防護柵５０の基礎構造体をなすべく、道路端に沿わせてその長さ方向の両端を連結し、且つ、その上面３ａを路面Ｇに揃えて路盤に埋設するものである。
基礎ブロック１を構成するブロック本体２は、図２に示すように、断面が長方形の細長い矩形棒状体３の幅Ｗ中央でその長さ方向を向く横軸Ｘ上にあるとともに、該長さ方向
での矩形棒状体３の両端面４、４から夫々同長さで延伸して両端面４、４における高さ方向Ｈのそれぞれの縦軸Ｙ、Ｙ間をブロックの連結間隔Ｌとする。
矩形棒状体３の上面３ａの略中央に防護柵５０の支柱５１を建て込む支柱孔１０を設け、両端面４、４を、前記縦軸Ｙを中心としたそれぞれが同一の円弧面で高さ方向Ｈに向けた欠円状凹部５、５とし、矩形棒状体３の片側の端面４は、欠円状凹部５が高さ方向Ｈに全域に渡って設けられ、該欠円状凹部５の適宜高さ位置に、矩形棒状体３の片側から平面視で湾曲した頂部内方６ａを前記縦軸Ｙに近接せしめたＵ字杆６を突設する。
又、矩形棒状体３の他側の端面４は、高さ方向Ｈの上方に欠円状凹部５を形成し下方に幅Ｗ方向に渡るとともに、矩形棒状体３の片側から横軸Ｘ方向に突出した凸部７が設けられ、該凸部７の突端を、平面視で前記縦軸Ｙを中心にするとともに、連結する他の矩形棒状体３の片側の端面４の欠円状凹部５と略同一の円弧面からなる半円形凸部７ａに形成し、該凸部７の上端面７ｂの高さを前記Ｕ字杆６の下端と略合致させ、且つ、上端面７ｂの前記縦軸Ｙ位置にインサートナット８を埋設してなるものである。
【００１２】  同様に、基礎ブロック１を構成する中詰ブロック２０は、図３に示すように、外周面２３が前記ブロック本体２の欠円状凹部５と半円形凸部７ａの円弧面と略合致するとともに、高さが前記矩形棒状体３の上面３ａからＵ字杆６の上端に至る円筒体であり、その上面の円弧中心部からボルト挿通孔２１を縦設してなるものである。
【００１３】  図１、図４及び図５は、基礎ブロック１の連結及び使用状態を示し、連結間隔Ｌ毎のブロック本体２同士は、一方のブロック本体２にある他側の凸部７の半円形凸部７ａに、他方のブロック本体２にある片側の欠円状凹部５が当接し、且つ、夫々の上面３ａが面一に揃った状態で接合されると、半円形凸部７ａの上端面７ｂに、片側の欠円状凹部５から突出したＵ字杆６の下端が載置するとともに、その頂部内方６ａには上端面７ｂのインサートナット８が臨んだ状態となる。
次に、上記接合によって他側及び片側の欠円状凹部５、５が対向した状態で形成される空所４０に、Ｕ字杆６の上端に前記中詰ブロック２０の下面２２を載置し、且つ、同中詰ブロック２０の外周面２３を前記欠円状凹部５、５に近接させた状態で前記中詰ブロック２０を嵌合する。
続けて、該中詰ブロック２０のボルト挿通孔２１に、該ボルト挿通孔２１の上側から挿入した状態のボルト３０が、凸部７の上端面７ｂのインサートナット８に螺合締結した状態で連結されて、基礎ブロック１相互が連設されるものである。
而して、防護柵５０の支柱５１が各基礎ブロック１の支柱孔１０に建て込まれて固定されるものである。
【００１４】  この基礎ブロック１によれば、直線状や曲線状、屈曲状等、道路端の設置形態に対し、ブロック本体２同士を中詰ブロック２０とボルト３０により締結する本連結に先立って、矩形棒状体３の両端における欠円状凹部５と半円形凸部７ａの安定した円弧面当接を利し、ブロック本体２を縦軸回りに自在に調整して設置形態に相応した接合が行える。
加えて、上記接合後に空所４０に嵌合した中詰ブロック２０は、外周面２３が空所４０の側面をなす両欠円状凹部５、５の円弧面と略合致した状態で、且つ、ブロック本体２の凸部７の上端面７ｂと中詰ブロック２０の下面２２との間に介在するＵ字杆６は、上記上端面７ｂと下面２２で挟み込まれるとともに、縦軸Ｘでのボルト３０とインサートナット８の締結で強圧状態となることで、ブロック本体２の両端における本連結が完了する。
即ち、上記連結によって、空所４０内にボルト３０で強圧固定した中詰ブロック２０の外周面２３と両欠円状凹部５、５、又、中詰ブロック２０の下面２２とＵ字杆６の上端、更に、Ｕ字杆６の下端と凸部７の上端面７ｂが、夫々密接した強固な摩擦接合状態となり、図１に示す如き使用において、防護柵５０に車両等が水平方向で衝突した際に、その支柱５１から伝達される衝撃力がブロック本体２に作用しても、上記摩擦接合による抵抗力をもって一体化を図り、その連結部で変形や変動等が生じない頑丈な基礎ブロック１となすことができる。
【００１５】  図６（イ）乃至（ニ）は、中詰ブロック２０の他実施形態を示し、該中詰ブロック２０は、その下面２２に係合手段を有してなる。
詳しくは、円筒体の下面２２に突起２４を有し、該突起２４はブロック本体２の横軸Ｘ方向に対する側面視で前記Ｕ字杆６を嵌合するための下向きの凹陥部２５を備える。更に具体的には、突起２４は円筒体の底面視で下面２２の両肩においてそれぞれが欠円状を呈し、凹陥部２５は下面２２の中央部で外周面２３間に渡ってなる。又、かかる凹陥部２５の凹断面寸法は、前記ブロック本体２の片側の欠円状凹部５から突出するＵ字杆６の直径と略合致する深さ及びブロック本体２の幅Ｗ方向における両側端６ｂ間と略合致する幅となされる。
更に、ボルト挿通孔２１の上端に、ボルト頭３０ａと角形のワッシャー３１を内在させるべき凹み２６を設けている。
【００１６】  この中詰ブロック２０をブロック本体２同士の接合部（空所４０）に嵌合するにあたっては、前記実施形態における嵌合（空所４０内で、中詰ブロック２０の下面２２をＵ字杆６の上端に載置するとともに、中詰ブロック２０の外周面２３を欠円状凹部５、５に近接させる）に加えて、図７（イ）、（ロ）に示すとおり、凹み２６に内在するワッシャー３１がボルト３０の定着性と締結圧を高めるのはもとより、Ｕ字杆６が中詰ブロック２０の下面２２の凹陥部２５に収納され、且つ、Ｕ字杆６の上端やブロック本体２の幅Ｗ方向における両側端６ｂが凹陥部２５に密接嵌合するとともに、凹陥部２５を備える突起２４の下向きの下面２２もブロック本体２の凸部７の上端面７ｂと当接して接合部位が増大するために、中詰ブロック２０の回動防止と併せて更に強固な摩擦接合状態となる。
【００１７】  図８は、前記各実施形態におけるブロック本体の変形例を示し、同図（イ）、（ロ）のブロック本体２は、矩形棒状体３の一側の側面３ｂに、その下端部で幅Ｗ方向に外突出して長さ方向に渡る底板９が設けられるとともに、上面３ａの支柱孔１０を残置して他側の側面３ｂに肉盗み部３ｃを設けている。
このブロック本体２を用いた基礎ブロック１では、底板９の上面に路面Ｇを構成する路盤材を配置することができ、その使用において、底板９が路盤材下に埋設、又、肉盗み部３ｃ内に路盤材が充填されることで、路面Ｇの車両による上載荷重や路盤材を基礎ブロック１の安定荷重として作用させることができ、前記連結に伴う摩擦接合と相俟って、連結強度を増強する効果がある。
又、同図（ハ）の他の変形例が示す如く、底板９は、その外突位置を深めるべく、矩形棒状体３の下端よりも更に下方に延伸せしめた一側の側面３ｂの下端部に連設されても良く、これにより上記路盤材による安定荷重を増分できる。
【００１８】  尚、前記基礎ブロック１の使用における防護柵５０は、ガードパイプを図示したが、これに限定されず、例えて、ガードレール、ガードケーブル等であっても良いことは無論、前記各実施形態において基礎ブロック１を構成する各部位の大きさや寸法は、それら防護柵が許容する衝突力に耐え得るべく、本発明の意図する範囲内で変更可能である。
又、底板９は、ブロック本体２の両側の側面３ｂに設けられても良いし、尚又、側面３ｂに肉盗み部３ｃのみが設けられても良い。
【符号の説明】
【００１９】１  基礎ブロック
２  ブロック本体
３  矩形棒状体
３ａ  上面
３ｂ  側面
４  端面
５  欠円状凹部
６  Ｕ字杆
６ａ  頂部内方
７  凸部
７ａ  半円形凸部
７ｂ  上端面
８  インサートナット
９  底板
１０  支柱孔
２０  中詰ブロック
２１  ボルト挿通孔
２２  下面
２３  外周面
２４  突起
２５  凹陥部
３０  ボルト
４０  空所
５０  防護柵
５１  支柱
Ｗ  幅
Ｘ  横軸（長さ方向）
Ｈ  高さ方向
Ｙ  縦軸（高さ方向）
Ｌ  連結間隔
Ｇ  路面