(57)【要約】【課題】クラックの発生を抑制できる車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法を提供する。【解決手段】車両１に設けられた開口５を開閉するように取り付けられる、車両用の樹脂製複合モジュール１０の製造方法であって、樹脂製モジュール基体５０の上にシリコーン系ポリマーを塗布してハードコート層４０を形成する工程と、ハードコート層４０の表面の少なくとも一部に、紫外線を照射する工程と、を有し、紫外線を照射する工程において、加熱手段１２０により樹脂製モジュール基体５０を加熱しながら、少なくとも光源を有し、出射面１４５から紫外線を出射する光源ユニット１４０を用いて、ハードコート層４０の表面の少なくとも一部に紫外線を照射する、車両用の樹脂製複合モジュール１０の製造方法。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられた開口を開閉するように取り付けられる、車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法であって、
前記樹脂製複合モジュールは、
樹脂製モジュール基体と、
前記樹脂製モジュール基体の上に形成されたシリコーン系ポリマーのハードコート層と、を備え、
前記樹脂製モジュール基体の上に前記シリコーン系ポリマーを塗布してハードコート層を形成する工程と、
前記ハードコート層の表面の少なくとも一部に、紫外線を照射する工程と、を有し、
前記紫外線を照射する工程において、
加熱手段により前記樹脂製モジュール基体を加熱しながら、少なくとも光源を有し、出射面から紫外線を出射する光源ユニットを用いて、前記ハードコート層の表面の少なくとも一部に紫外線を照射する、
車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法。
【請求項２】
前記加熱手段が、前記樹脂製モジュール基体に対して光源ユニットが配置される方向と同じ方向に配置される、請求項１に記載の車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法。
【請求項３】
前記光源ユニットが少なくとも光源及び前記加熱手段を有する、請求項１に記載の車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法。
【請求項４】
前記加熱手段が電熱線、カーボンヒータ、セラミックヒータ、ハロゲンランプ、赤外線ランプまたはこれらの組合せから選択される、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法であって、
前記樹脂製複合モジュールは、樹脂製モジュール基体と前記ハードコート層との間にプライマー層を備え、
前記製造方法は、前記ハードコート層を形成する工程の前に、前記樹脂製モジュール基体の上に前記プライマー層を形成する工程を有し、
前記ハードコート層を形成する工程において、前記プライマー層の上に前記シリコーン系ポリマーを塗布して前記ハードコート層を形成する、
車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法。
【請求項６】
前記紫外線が波長３６０ｎｍ以下の紫外線であり、
紫外線照射領域における酸素の濃度が０％以上１０％以下である、
請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ハードコート層付き樹脂基板の製造方法が開示されている。当該製造方法では、まず樹脂基板にプライマー層が形成され、そのプライマー層の上にハードコート剤組成物が塗布されて、第１の熱処理により硬化膜が形成される。次に、その硬化膜にＸｅ２エキシマ光が照射されて、硬化膜の表面構造が変化させられる。その後、その硬化膜を酸化処理および第２の熱処理に供することにより、表面の硬度が高いハードコート層が形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−０３０３９２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両には常に軽量化が求められている。車両の軽量化の手段として、車両用ランプやリアウィンドウ等を一体に有する複合モジュールを樹脂で形成することが考えられる。一方で、樹脂製の複合モジュールは、ガラス材料と比較して耐擦傷性が弱い傾向にある。複合モジュールの少なくとも一定の耐擦傷性が要求される部分に、ハードコート層を形成することで耐擦傷性を向上させることができる。
【０００５】
しかしながら、大型の形状を備える樹脂製の複合モジュールの表面に形成されたハードコート層では、樹脂基体の熱による伸縮によりクラックが発生しやすい。
【０００６】
そこで本発明は、クラックの発生を抑制できる車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明の車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法は、
車両に設けられた開口を開閉するように取り付けられる、車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法であって、
前記樹脂製複合モジュールは、
樹脂製モジュール基体と、
前記樹脂製モジュール基体の上に形成されたシリコーン系ポリマーのハードコート層と、を備え、
前記樹脂製モジュール基体の上に前記シリコーン系ポリマーを塗布してハードコート層を形成する工程と、
前記ハードコート層の表面の少なくとも一部に、紫外線を照射する工程と、を有し、
前記紫外線を照射する工程において、
加熱手段により前記樹脂製モジュール基体を加熱しながら、少なくとも光源を有し、出射面から紫外線を出射する光源ユニットを用いて、前記ハードコート層の表面の少なくとも一部に紫外線を照射する。
【０００８】
当該製造方法によれば、ハードコート層のクラックの発生を抑制できる車両用の樹脂製複合モジュールを提供することができる。
【０００９】
また、上記の車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法は、
前記加熱手段が、前記樹脂製モジュール基体に対して光源ユニットが配置される方向と同じ方向に配置されると好ましい。
【００１０】
また、上記の車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法は、
前記光源ユニットが少なくとも光源及び前記加熱手段を有すると好ましい。
【００１１】
また、上記の車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法は、
前記加熱手段が電熱線、カーボンヒータ、セラミックヒータ、ハロゲンランプ、赤外線ランプまたはこれらの組合せから選択されると好ましい。
【００１２】
また、上記の車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法は、
前記樹脂製複合モジュールは、樹脂製モジュール基体と前記ハードコート層との間にプライマー層を備え、
前記製造方法は、前記ハードコート層を形成する工程の前に、前記樹脂製モジュール基体の上に前記プライマー層を形成する工程を有し、
前記ハードコート層を形成する工程において、前記プライマー層の上に前記シリコーン系ポリマーを塗布して前記ハードコート層を形成すると好ましい。
【００１３】
また、上記の車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法は、
前記紫外線が波長３６０ｎｍ以下の紫外線であり、
紫外線照射領域における酸素の濃度が０％以上１０％以下であると好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、クラックの発生を抑制できる車両用の樹脂製複合モジュールの製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】車両の後部の分解斜視図である。
【図２】図１の複合モジュールのＡ−Ａ’断面を示す模式図である。
【図３】第一の実施形態における紫外線を照射する工程を示す模式図である。
【図４】第二の実施形態における紫外線を照射する工程を示す模式図である。
【図５】第三の実施形態における紫外線を照射する工程を示す模式図である。
【図６】第四の実施形態における紫外線を照射する工程を示す模式図である。
【図７】第五の実施形態における紫外線を照射する工程を示す模式図である。
【図８】第六の実施形態における紫外線を照射する工程を示す模式図である。
【図９】第七の実施形態における紫外線を照射する工程を示す模式図である。
【図１０】樹脂製モジュール基体とハードコート層との間にプライマー層を備える複合モジュールの断面を示す模式図である。
【図１１】樹脂製モジュール基体の前方（車内側）の面にもハードコート層を備える複合モジュールの断面を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施形態について詳細に説明する。尚、本図面に示された各部材の寸法は、説明の便宜上、実際の各部材の寸法とは異なる場合がある。
【００１７】
また、本実施形態の説明では、説明の便宜上、「左右方向」、「前後方向」、「上下方向」について適宜言及する。これらの方向は、図１に示す車両１について設定された相対的な方向である。ここで、「上下方向」は、「上方向」及び「下方向」を含む方向である。「前後方向」は、「前方向」及び「後方向」を含む方向である。「左右方向」は、「左方向」及び「右方向」を含む方向である。
【００１８】
まず、図１〜図３を参照して、第一の実施形態について説明する。図１は、車両１を示す図であり、バックドアインナ２と、車両用の樹脂製複合モジュール１０と、を分解して示した図である。車両１は後部に開口５を備えている。複合モジュール１０と、複合モジュール１０よりも車両１に対して内側に設けられるバックドアインナ２とで、車両用のバックドア３が構成される。バックドア３は、開口５を開閉するようにヒンジ等を介して車両１の後部に取り付けられる。
【００１９】
バックドアインナ２は、例えばポリプロピレン等の樹脂にガラス繊維等が混練された材料で構成される。ただし、バックドアインナ２を構成する材料は特定の樹脂に限られず、例えば金属であってもよい。バックドアインナ２は、複合モジュール１０の外周部の全周に亘るように形成される。
【００２０】
複合モジュール１０は、車両１の後部の開口５を覆うことのできる大きさで形成されている。複合モジュール１０は、クリア部材２０と着色部材３０とを有している。クリア部材２０は、無色透明または有色透明の部材である。クリア部材２０は、光を透過させる左右一対のランプ部２２と、窓部２４とを一体的に有している。ランプ部２２は、車両１または複合モジュール１０自体に搭載されたランプ部材から出射される光を車両１の外に透過する部分である。窓部２４は、車内から車外または車外から車内を視認可能なように無色透明またはスモーク（有色透明の一例）とされる部分である。着色部材３０は、クリア部材２０と比べて光の透過率が低い部材である。クリア部材２０は、三次元形状の表面を有している。
【００２１】
着色部材３０は、少なくとも車両１の内部の一部を外部から視覚的に遮蔽するように、着色されている。着色部材３０は、クリア部材２０よりも前方側に設けられ、クリア部材２０の周りに沿うように設けられている。クリア部材２０及び着色部材３０は樹脂製であり、例えばポリカーボネート（ＰＣ）で構成される。着色部材３０は母体となるＰＣ等の樹脂材料に着色材料が混練された材料で構成されている。また、着色部材３０はフィラー等の添加材を含有してもよい。
【００２２】
クリア部材２０の車両１の後方の表面には、クリア部材２０の傷つきを抑制するためのシリコーン系ポリマーで構成されるハードコート層４０が形成されている。ハードコート層４０は、クリア部材２０よりも耐擦傷性が優れている。ここで、図２を参照して、複合モジュール１０の断面構造について説明する。図２は、図１の複合モジュール１０のＡ−Ａ’断面を示す模式図である。図２に示すように、クリア部材２０の車両１の後方の面の上に、ハードコート層４０が形成されている。また、ハードコート層４０の上には、保護層４２が形成されている。保護層４２は、二酸化珪素（シリカ）を主成分とする膜により構成されており、ハードコート層４０よりも耐擦傷性が優れている。保護層４２は、ハードコート層４０の表面のうち紫外線照射により改質された部分である。
【００２３】
ここで、複合モジュール１０の製造方法について説明する。まず、射出圧縮成形を用いた二色成形等によって作製された、クリア部材２０と着色部材３０とを備える樹脂製モジュール基体５０に、湿式法、例えばディップコート法によりシリコーン系ポリマー材料を塗布して、所定時間、室温にて乾燥させた後、所定時間、加熱により硬化乾燥させてハードコート層４０を形成する。続いて、形成されたハードコート層４０の表面に紫外線を照射することにより、ハードコート層４０の表面が改質され、保護層４２が形成される。ハードコート層４０の表面に紫外線を照射する工程において、ハードコート層４０が形成された樹脂製モジュール基体５０を加熱手段１２０により加熱しながら、光源ユニット１４０を用いてハードコート層４０の表面に紫外線を照射する。
【００２４】
ここで、図３を参照して、第一の実施形態における紫外線を照射する工程について説明する。なお、以降の紫外線を照射する工程に関する説明において、単に「樹脂製モジュール基体５０」と説明する場合、ハードコート層４０が形成された樹脂製モジュール基体５０のことを意味する場合がある。図３は、第一の実施形態における紫外線を照射する工程を示す模式図である。第一の実施形態において、加熱手段１２０は、恒温槽、マイクロウェーブ発生装置（電子レンジ）等の、密閉型の加熱装置である。加熱手段１２０には石英で構成された窓１２５が設けられている。光源を備える光源ユニット１４０は、Ｘｅ２エキシマランプである。光源ユニット１４０は、光源ユニット１４０の出射面１４５から出射される紫外線が、窓１２５を通して加熱手段１２０の内部に照射されるように配置されている。
【００２５】
第一の実施形態の紫外線を照射する工程では、加熱手段１２０にハードコート層４０が形成された樹脂製モジュール基体５０を、ハードコート層４０が窓１２５に向かうように格納し、加熱手段１２０の内部を窒素雰囲気にする。そして、樹脂製モジュール基体５０を加熱しながら、光源ユニット１４０を用いて、ハードコート層４０の表面に紫外線を照射する。当該手順により、ハードコート層４０の表面が改質され保護層４２が形成されて、複合モジュール１０が製造される。
【００２６】
続いて、図４を参照して、第二の実施形態について説明する。第二の実施形態は、紫外線を照射する工程が異なる以外は、第一の実施形態と同様であるので、紫外線を照射する工程以外の説明を省略する。図４は、第二の実施形態における紫外線を照射する工程を示す模式図である。第二の実施形態において、加熱手段２２０は、樹脂製モジュール基体５０のハードコート層４０が形成されていない面５２の三次元形状に対応した形状を有するブロックヒーターである。光源を備える光源ユニット２４０は、Ｘｅ２エキシマランプである。光源ユニット２４０は紫外線の出射面２４５から、樹脂製モジュール基体５０のハードコート層４０が形成されている面５４に紫外線を照射することが可能なように配置されている。
【００２７】
第二の実施形態の紫外線を照射する工程では、加熱手段２２０に面５２を向けて、樹脂製モジュール基体５０に加熱手段２２０を嵌めて、樹脂製モジュール基体５０を加熱する。加熱しながら窒素雰囲気で光源ユニット２４０を用いて、ハードコート層４０の表面に紫外線を照射する。当該手順により、ハードコート層４０の表面が改質され保護層４２が形成されて、複合モジュール１０が製造される。
【００２８】
続いて、図５を参照して、第三の実施形態について説明する。第三の実施形態も、紫外線を照射する工程が異なる以外は、第一の実施形態と同様であるので、紫外線を照射する工程以外の説明を省略する。図５は、第三の実施形態における紫外線を照射する工程を示す模式図である。第三の実施形態において、加熱手段３２０は、電熱線、カーボンヒータ、セラミックヒータ、ハロゲンランプ、赤外線ランプまたはこれらの組合せから選択される加熱装置である。光源を備える光源ユニット３４０は、Ｘｅ２エキシマランプである。加熱手段３２０と光源ユニット３４０は、樹脂製モジュール基体５０とを挟むようにして、配置されている。光源ユニット３４０は紫外線の出射面３４５から、樹脂製モジュール基体５０のハードコート層４０が形成されている面５４に紫外線を照射することが可能なように配置されている。
【００２９】
第三の実施形態の紫外線を照射する工程では、加熱手段３２０によって樹脂製モジュール基体５０を加熱しながら、窒素雰囲気で、光源ユニット３４０を用いて、ハードコート層４０の表面に紫外線を照射する。当該手順により、ハードコート層４０の表面が改質され保護層４２が形成されて、複合モジュール１０が製造される。
【００３０】
続いて、図６を参照して、第四の実施形態について説明する。第四の実施形態も、紫外線を照射する工程が異なる以外は、第一の実施形態と同様であるので、紫外線を照射する工程以外の説明を省略する。図６は、第四の実施形態における紫外線を照射する工程を示す模式図である。第四の実施形態において、加熱手段４２０は、赤外線ランプ４２２と、それに接続された複数の赤外線導光光ファイバ４２４とを備える装置である。光源４４２を備える光源ユニット４４０は、Ｘｅ２エキシマランプ（光源４４２）と、それに接続された複数の紫外線導光光ファイバ４４４とを備える装置である。加熱手段４２０は、樹脂製モジュール基体５０に対して光源ユニット４４０が配置される方向と同じ方向に配置されている。加熱手段４２０および光源ユニット４４０は、樹脂製モジュール基体５０のハードコート層４０が形成されている面５４に、それぞれ赤外線導光光ファイバ４２４を介して赤外線を照射するように、および紫外線導光光ファイバ４４４を介して出射面４４５から紫外線を照射するように、配置されている。
【００３１】
第四の実施形態の紫外線を照射する工程では、加熱手段４２０の赤外線導光光ファイバ４２４を介して照射される赤外線によって樹脂製モジュール基体５０を加熱しながら、窒素雰囲気で、光源ユニット４４０の紫外線導光光ファイバ４４４を介して、ハードコート層４０の表面に紫外線を照射する。そして、ハードコート層４０の表面のうち、保護層４２への改質が必要な部分をスキャンするように、紫外線導光光ファイバ４４４および赤外線導光光ファイバ４２４を移動させる。当該手順により、ハードコート層４０の表面が改質され保護層４２が形成されて、複合モジュール１０が製造される。
【００３２】
続いて、図７を参照して、第五の実施形態について説明する。第五の実施形態も、紫外線を照射する工程が異なる以外は、第一の実施形態と同様であるので、紫外線を照射する工程以外の説明を省略する。図７は、第五の実施形態における紫外線を照射する工程を示す模式図である。第五の実施形態において、加熱手段５２０は、赤外線ランプ５２２と、それに接続された光ファイバ５３０とを備える装置である。光源５４２を備える光源ユニット５４０は、Ｘｅ２エキシマランプ（光源５４２）と、それに接続された光ファイバ５３０とを備える装置である。光ファイバ５３０は、赤外線ランプ５２２および光源５４２の両方に接続され、それぞれから出射される赤外線および紫外線を途中で合流させる光ファイバカプラである。加熱手段５２０および光源ユニット５４０は、樹脂製モジュール基体５０のハードコート層４０が形成されている面５４に、それぞれ光ファイバ５３０を介して出射面５３５から赤外線および紫外線を照射するように、配置されている。
【００３３】
第五の実施形態の紫外線を照射する工程では、光ファイバ５３０を介して照射される赤外線によって樹脂製モジュール基体５０を加熱しながら、窒素雰囲気で、光ファイバ５３０を介して、ハードコート層４０の表面に紫外線を照射する。そして、ハードコート層４０の表面のうち、保護層４２への改質が必要な部分をスキャンするように、光ファイバ５３０を移動させる。当該手順により、ハードコート層４０の表面が改質され保護層４２が形成されて、複合モジュール１０が製造される。なお、光ファイバ５３０は複数設けられていてもよい。
【００３４】
続いて、図８を参照して、第六の実施形態について説明する。第六の実施形態も、紫外線を照射する工程が異なる以外は、第一の実施形態と同様であるので、紫外線を照射する工程以外の説明を省略する。図８は、第六の実施形態における紫外線を照射する工程を示す模式図である。第六の実施形態において、光源ユニット６４０が光源および加熱手段を有している。光源はＸｅ２エキシマランプである。加熱手段は、電熱線、カーボンヒータ、セラミックヒータ、ハロゲンランプ、赤外線ランプまたはこれらの組合せから選択される加熱装置である。すなわち、光源ユニット６４０はＸｅ２エキシマランプおよび加熱装置を有する複合装置である。光源ユニット６４０は、出射面６４５から樹脂製モジュール基体５０のハードコート層４０が形成されている面５４に、紫外線を照射することが可能なように配置されている。
【００３５】
第六の実施形態の紫外線を照射する工程では、光源ユニット６４０が有する加熱装置によって樹脂製モジュール基体５０を加熱しながら、窒素雰囲気で、ハードコート層４０の表面に光源から出射される紫外線を照射する。当該手順により、ハードコート層４０の表面が改質され保護層４２が形成されて、複合モジュール１０が製造される。
【００３６】
続いて、図９を参照して、第七の実施形態について説明する。第七の実施形態も、紫外線を照射する工程が異なる以外は、第一の実施形態と同様であるので、紫外線を照射する工程以外の説明を省略する。図９は、第七の実施形態における紫外線を照射する工程を示す模式図である。第七の実施形態において、光源ユニット７４０が光源および加熱手段を有している。光源はＸｅ２エキシマランプである。加熱手段は、赤外線ランプである。光源ユニット７４０は、樹脂製モジュール基体５０のハードコート層４０が形成されている面５４に、紫外線を照射することが可能なように、配置されている。
【００３７】
また、第七の実施形態において、光源ユニット７４０から出射される赤外線及び紫外線をハードコート層４０の表面まで導くレンズ部品７４４が用いられる。レンズ部品７４４は、樹脂製モジュール基体５０の三次元形状に対応する形状の出射面７４５を有する。レンズ部品７４４としては、赤外線および紫外線の減衰を抑制しつつ、光源ユニット７４０から出射面７４５に赤外線および紫外線を導くことのできるものであれば特に限定されるものではないが、石英ガラス等を用いることができる。
【００３８】
第七の実施形態の紫外線を照射する工程では、光源ユニット７４０にレンズ部品７４４を取り付け、レンズ部品７４４に樹脂製モジュール基体５０を嵌める。そして、光源ユニット７４０からレンズ部品７４４を介して出射される赤外線によって樹脂製モジュール基体５０を加熱しながら、窒素雰囲気で、ハードコート層４０の表面に光源ユニット７４０からレンズ部品７４４を介して出射される紫外線を照射する。当該手順により、ハードコート層４０の表面が改質され保護層４２が形成されて、複合モジュール１０が製造される。
【００３９】
以上の実施形態で示した、複合モジュール１０の製造方法によれば、紫外線を照射する工程において、加熱手段１２０，２２０，３２０，４２０，５２０（，６４０，７４０）により樹脂製モジュール基体５０を加熱する。これにより、樹脂製モジュール基体５０を伸長させた状態とする。この状態において、樹脂製モジュール基体５０の上のハードコート層４０の表面の少なくとも一部に紫外線を照射することにより、ハードコート層４０の表面をガラス化させる。ガラス化工程では、シリコーン系ポリマーのハードコート層４０の有機成分が分解するため、形成される保護層４２は元のハードコート層４０の寸法よりも縮む。そして、表面のガラス化の後に樹脂製モジュール基体５０が冷却されて縮む。
【００４０】
この方法により表面改質されたハードコート層４０では、ハードコート層４０と樹脂製モジュール基体５０との寸法差が小さくなり、耐熱試験においてストレスが少なくなり、クラックの発生が抑制される。すなわち、樹脂製モジュール基体５０を伸長させた状態において表面改質されたハードコート層４０が形成されることで、熱による樹脂製モジュール基体５０の伸長に対する耐性が備わり、ハードコート層４０が破断することを抑制することができる。また、ハードコート層４０は、複雑な三次元形状を有する複合モジュール１０において、粗密の差が現れ、さらにクラックが生じやすくなる。上記の製造方法によれば、複雑な三次元形状を有する複合モジュール１０において、より好適にクラックの発生を抑制することができる。
【００４１】
また、第四の実施形態〜第七の実施形態において、加熱手段４２０，５２０（，６４０，７４０）が、樹脂製モジュール基体５０に対して光源ユニット４４０，５４０，６４０，７４０が配置される方向と同じ方向に配置されている。当該構成とすることにより、樹脂製モジュール基体５０の片側の方向に装置を配置しなくてもよい。これにより、樹脂製モジュール基体５０の移動が容易となり、製造工程を簡便にできる。
【００４２】
また、第六の実施形態および第七の実施形態において、光源ユニット６４０，７４０が少なくとも光源及び加熱手段を有している。当該構成とすることにより、製造工程において別途の加熱手段を設けなくてもよくなり、装置を小型に、または簡素にできる。また、光源ユニット６４０，７４０によって、樹脂製モジュール基体５０の三次元形状の表面に沿わせて紫外線の照射および加熱を実現できるため、別途の加熱手段により基体を加熱する場合と比較して、エネルギー効率の面から優れている。
【００４３】
また、上記の実施形態において、加熱手段が電熱線、カーボンヒータ、セラミックヒータ、ハロゲンランプ、赤外線ランプまたはこれらの組合せから選択されると好ましい。上記の加熱手段をエキシマランプ等の光源ユニットに搭載すると、電気配線の上で有利である。
【００４４】
また、上記の実施形態において、紫外線が波長３６０ｎｍ以下の紫外線であると好ましい。また、紫外線照射領域における酸素の濃度が０％以上１０％以下であると好ましい。
【００４５】
シリコーン系ポリマーに波長３６０ｎｍ以下の紫外線が照射されると、高分子の結合鎖（Ｓｉ−Ｃ結合鎖）が切断され、酸素原子とケイ素原子が再結合し、二酸化ケイ素を主成分とする硬質面が形成される。紫外線の波長が３６０ｎｍ以下であることにより、Ｓｉ−Ｃ結合を切断することができる。
【００４６】
一方で、波長２００ｎｍ以下の紫外線は、空気中の酸素によって吸収されてしまう。生産効率の観点から、窒素ガスのような紫外線の吸収が少ない不活性ガス雰囲気で紫外線を照射することが好ましい。具体的には、紫外線の出射面と照射対象との間の空間における酸素の濃度が０％以上１０％以下であると好ましい。上記の実施形態では、紫外線を照射する工程において空間を窒素雰囲気としている。窒素雰囲気にする手段としては、当該空間に窒素ガスを吹き付ける方法や、チャンバー毎窒素ガスに置換をする方法等を採用できる。なお、紫外線を吸収しない不活性ガスとして窒素ガスの他に、アルゴン、ヘリウム、二酸化炭素の少なくとも一つを含むガス等を使用して不活性ガス雰囲気としてもよい。
【００４７】
また、第四の実施形態、第五の実施形態および第七の実施形態では、Ｘｅ２エキシマランプから出射される紫外線および赤外線ランプから出射される赤外線を導光する部材（光ファイバ４２４，４４４，５３０またはレンズ部品７４４）を用いている。これにより、ハードコート層４０の表面近くで紫外線を出射することができるので、照射距離による紫外線の減衰も抑制することができる。さらに赤外線を樹脂製モジュール基体５０から漏らすことなく照射することができ、エネルギー効率の面でも有利である。
【００４８】
また、上記の実施形態において、樹脂製モジュール基体５０の上（クリア部材２０の車両１の後方の面上）に直接ハードコート層４０が設けられる態様を説明したが、図１０に示すように、クリア部材２０とハードコート層４０との間にプライマー層６０を備える複合モジュールとすると好ましい。プライマー層６０としては、アクリル系樹脂や、ウレタン系樹脂等を用いてもよい。プライマー層６０は線膨張係数がクリア部材２０よりも小さく、ハードコート層４０よりも大きい層である。プライマー層６０を備える複合モジュールの製造方法としては、ハードコート層４０を形成する工程の前に、樹脂製モジュール基体５０の上にプライマー層６０を形成し、ハードコート層４０を形成する工程において、プライマー層６０の上にシリコーン系ポリマーを塗布してハードコート層４０を形成すればよい。
【００４９】
樹脂製モジュール基体５０とハードコート層４０との間にプライマー層６０を形成することにより、紫外線照射と同時に行う加熱において、樹脂製モジュール基体５０と共に、プライマー層６０も伸長した状態となる。この状態において、樹脂製モジュール基体５０の上のハードコート層４０の表面の少なくとも一部に紫外線を照射することにより、ハードコート層４０の表面をガラス化させる。上述のようにガラス化工程では、シリコーン系ポリマーのハードコート層４０の有機成分が分解するため、形成される保護層４２は元のハードコート層４０の寸法よりも縮む。表面のガラス化の後に樹脂製モジュール基体５０およびプライマー層６０が冷却されて縮む。
【００５０】
この方法により表面改質されたハードコート層４０では、耐熱試験においてさらにストレスが少なくなり、クラックの発生が好適に抑制される。すなわち、樹脂製モジュール基体５０およびプライマー層６０を伸長させた状態において表面改質されたハードコート層４０が形成されることで、樹脂製モジュール基体５０の伸長のハードコート層４０に対する影響がプライマー層６０を介することで緩和される。これにより、熱による樹脂製モジュール基体５０の伸長に対するさらなる耐性が備わり、ハードコート層４０が破断することを好適に抑制することができる。また、プライマー層６０を形成することにより、ハードコート層４０の密着性を高める効果も期待できる。
【００５１】
また、上記の実施形態において、クリア部材２０の車両１の後方の表面（車外側）にハードコート層４０および保護層４２が形成されている態様を説明したが、図１１に示すように、クリア部材２０の車両１の前方の表面（車内側）にも、ハードコート層４０’を形成してもよい。ハードコート層４０’は、ハードコート層４０と同種の材料であってもよいし、或いは異種のアクリル系ハードコートでもよい。車内側は車外側と比較して耐擦傷性が多少低くてもよいため、ハードコート層４０’はハードコート層４０に対して柔らかい材料でもよく、また、ハードコート層４０’の上に保護層４２’は必ずしも形成されていなくてもよい。
【００５２】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されず、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所等は、本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００５３】
上述の実施形態では、車両の後部に取り付けられる樹脂製複合モジュールを説明したが、本開示の製造方法によって製造される複合モジュールが取り付けられる箇所が後部に限定されず、車両の前部（フロント）や側部（サイド）においても適用可能である。
【００５４】
上述の実施形態では、樹脂製複合モジュール１０のクリア部材２０及び着色部材３０としてポリカーボネート樹脂を用いる例を説明したが、その他に、アクリル樹脂、シクロオレフィン樹脂、ポリスチレン樹脂等を用いてもよい。
【００５５】
また、上述の実施形態では、紫外線を照射する光源または光源ユニットとして、Ｘｅ２エキシマランプを説明したが、その他に、Ａｒ２エキシマランプ、Ｋｒ２エキシマランプ、Ａｒ２エキシマレーザ、Ｆ２エキシマレーザ、ＡｒＦエキシマレーザ、低圧水銀ランプ、ＬＥＤ、半導体レーザ等を用いることができる。
【００５６】
また、上述の実施形態から理解されるように、用語「シリコーン系ポリマー」とは、形成されたハードコート層４０を構成するシリコーン系ポリマーのみを表す用語ではなく、ハードコート層４０が形成される際に樹脂製モジュール基体５０の上に塗布される、即ちハードコート層４０の前駆体としてのシリコーン系ポリマーも表す用語である。また、用語「シリコーン系ポリマー」は、純粋なポリマーのみを指すわけではなく、ハードコート層４０の前駆体として用いられる場合は、ポリマーを分散させた溶液や、さらに架橋剤等の添加剤を含む態様のものも含む用語である。ハードコート層４０の形成の際には、市販されるシリコーン系ポリマーをそのまま使用してもよいし、あらかじめ予備縮合されたシリコーン系ポリマーを使用してもよい。ハードコート層４０を樹脂製モジュール基体５０の上に形成ことが可能な態様である限り、適宜シリコーン系ポリマーは変更可能である。
【符号の説明】
【００５７】
１：車両、５：開口、１０：複合モジュール、２０：クリア部材、３０：着色部材、４０：ハードコート層、５０：樹脂製モジュール基体、６０：プライマー層、１２０，２２０，３２０，４２０，５２０：加熱手段、１４０，２４０，３４０，４４０，５４０，６４０，７４０：光源ユニット、出射面：１４５，２４５，３４５，４４５，５３５，６４５，７４５
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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