(57)【要約】【課題】車両等の移動体によって発生する渋滞に対して、移動体を使用する消費者等を誘導する情報を用いて渋滞を緩和するとともに、渋滞発生とその緩和によるビジネス機会創出の価値に基づき関係する施設間の連携を図る。【解決手段】制御部は、第１の施設の位置情報を取得することと、前記第１の施設の近隣地域を通る経路上で前記近隣地域に向かって進む移動体を検出することと、前記経路上または前記経路から分岐する分岐経路上の第２の施設に前記検出された移動体を誘導する誘導情報を前記検出された移動体に提供することと、前記移動体が前記誘導情報にしたがって前記第２の施設に誘導され、前記第２の施設において所定の条件が充足されたときに前記第１の施設から前記第２の施設に対する対価の請求を発生させることと、を実行する。【選択図】図３
2020057181.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の施設の位置情報を取得することと、
前記第１の施設の近隣地域を通る経路上で前記近隣地域に向かって進む移動体を検出することと、
前記移動体と前記第１の施設との間であって前記経路に隣接する位置または前記経路から分岐する位置に所在する第２の施設に前記移動体を誘導する誘導情報を前記移動体に提供することと、
前記移動体が前記誘導情報にしたがって前記第２の施設に誘導され、前記第２の施設において所定の条件が充足されたときに前記第１の施設から前記第２の施設に対する対価の請求を発生させることと、を実行する制御部を備える管理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、管理装置、管理方法、およびプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等の移動体で移動する場合に道路等の移動経路上で渋滞に遭遇することがある。特に移動経路の途中に、多数の消費者を引き寄せる人気施設、例えば、大量の車両の駐車が可能な駐車場を有するテーマパーク、あるいは、ショッピングセンタなどが存在すると、渋滞に遭遇することがある。
【０００３】
そこで、例えば、下記特許文献１では、イベント終了時に発生する有料道路の渋滞を緩和することを課題として、イベント終了時にイベント会場最寄のインターチェンジで発生する渋滞を緩和するための迂回インターチェンジを通知することが提案されている。
【０００４】
また、例えば、下記特許文献２では、渋滞ルート上に存在する企業において消費者が商品／サービスを購入した際に付与する割増ポイントを、前記渋滞ルートに対する迂回ルート上の企業において商品／サービスを購入した際に付与するように変更することが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−２２２１３４号公報
【特許文献２】特開２０１１−２０３７８４号公報
【特許文献３】特開２００４−２４０１３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１の技術では、イベント終了時以外に発生する渋滞に対する配慮が十分ではない。また、特許文献２の技術では、消費者が商品／サービスを購入するに至る要因の価値評価、すなわち渋滞ルート上に存在する企業と迂回ルート上の企業との間でのビジネス機会創出に対する評価、評価に基づく対価支払いのための仕組みが欠落している。このため、評価が十分でないと考える施設は、この技術を利用することへの動機付けが十分になされないことが想定される。
【０００７】
本発明の目的は、車両等の移動体によって発生する渋滞に対して、移動体を使用する消費者等を誘導する情報を用いて渋滞を緩和するとともに、渋滞発生とその緩和によるビジネス機会創出の価値に基づき関係する施設間の連携を図るシステムを構築することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
開示の技術の一側面は、制御部を備える管理装置によって例示される。本制御部は、第１の施設の位置情報を取得することと、前記第１の施設の近隣地域を通る経路上で前記近隣地域に向かって進む移動体を検出することと、前記経路上または前記経路から分岐する分岐経路上の第２の施設に前記検出された移動体を誘導する誘導情報を前記検出された移動体に提供することと、前記移動体が前記誘導情報にしたがって前記第２の施設に誘導され、前記第２の施設において所定の条件が充足されたときに前記第１の施設から前記第２の施設に対する対価の請求を発生させることと、を実行する。
【発明の効果】
【０００９】
本情報システムによれば、移動体によって発生する渋滞に対して、移動体を使用する消費者等を誘導する情報を用いて渋滞を緩和するとともに、渋滞発生とその緩和によるビジネス機会創出の価値に基づき関係する施設間の連携を図るシステムを構築することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施の形態に係る情報システムの構成と、情報の流れを例示する図である。
【図２】管理装置のハードウェア構成図を例示する図である。
【図３】管理装置の処理を例示するフローチャートである。
【図４】広告提供者の情報処理装置から、来店・購入情報を受信したときの管理装置の処理を例示するフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照して、一実施の形態に係る情報システムについて説明する。以下の実施の形態の構成は例示であり、本情報システムは実施形態の構成には限定されない。
【００１２】
上述のように、従来の技術では、消費者が迂回ルート上の企業から商品／サービスを購入するに至る要因の価値評価が十分ではない。より具体的には、例えば、渋滞ルート上に存在する企業の集客力により渋滞が発生し、究極的に迂回ルート上の企業において、消費者が商品／サービスを購入するというビジネス機会の創出に対する評価の仕組みが十分ではない。そのため、渋滞ルート上に存在する企業とっては、従来の技術によるシステムは、金銭的実益を見出しにくいものとなる。仮に、渋滞ルート上に存在する企業において消費者が商品/サービスを購入した際に付与する割増ポイントを、渋滞ルートに対する迂回
ルート上の企業において商品/サービスを購入した際に付与するように変更しても問題は
解決されない。渋滞ルート上に存在する企業が有する集客力によって例示される価値が評価されたとは言えず、渋滞ルート上に存在する企業は、対価が十分に得られたと見なせないからである。したがって、渋滞が発生しやすい地域において、渋滞解消に向けた施設間の連携が十分になされない可能性がある。
【００１３】
そこで、本実施の形態では、上記渋滞ルート上に存在する企業の情報処理装置、迂回ルート上に存在する企業の情報処理装置、および、消費者が使用する移動体上の情報処理装置と連携し、サービスを提供する管理装置１が例示される。管理装置１は、例えば、サービスプロバイダによるサービスの提供を支援する。サービスプロバイダは、渋滞ルート上に存在する企業、迂回ルート上に存在する企業、および、消費者等にサービスを提供する。
【００１４】
本実施形態で、移動体は、消費者等の運転者の運転またはコンピュータの制御によって走行可能なものをいい、車両、船舶、航空機等の乗り物を含む。ただし、移動体としては、人によって携行され、ネットワークを介して通信可能なコンピュータ、例えば、携帯電話、スマートフォン、タブレット端末、パーソナルコンピュータ等が含まれると考えてもよい。
【００１５】
本実施の形態でサービスとは、渋滞ルート上に存在する企業から迂回ルート上に存在する企業への消費者の移動に伴う機会提供の価値を把握し、上記価値に伴う、迂回ルート上に存在する企業から渋滞ルート上に存在する企業への対価の支払いを支援することを含む。また、サービスは、渋滞ルート上に存在する企業から迂回ルート上に存在する企業への消費者の移動を引き起こすための誘導情報を消費者の使用する移動体に望ましいタイミングで提供することを含む。
【００１６】
この管理装置１は、制御部を有し、制御部は、第１の施設の位置情報を取得することと、前記第１の施設の近隣地域を通る経路上で前記近隣地域に向かって進む移動体を検出することと、前記経路上または前記経路から分岐する分岐経路上の第２の施設に前記検出された移動体を誘導する誘導情報を前記検出された移動体に提供することと、前記移動体が前記誘導情報にしたがって前記第２の施設に誘導され、前記第２の施設において所定の条件が充足されたときに前記第１の施設から前記第２の施設に対する対価の請求を発生させることと、を実行する。
【００１７】
本実施の形態の管理装置１によれば、移動体が誘導情報にしたがって第２の施設に誘導され、第２の施設において所定の条件が充足されたときに第１の施設から第２の施設に対する対価の請求を発生させる。このため、渋滞ルート上に存在する企業が有する顧客吸引力等の価値が従来よりも適切に評価される。その結果、渋滞ルート上に存在する企業が上記管理装置１によるサービスを受ける動機付けが促進される。したがって、例えば、第１の施設は、第１の施設内の混雑状況、あるいは第１の施設周辺での渋滞状況を定期的または早期に管理装置１に報告し、管理装置１による渋滞緩和策の実施を積極的に支援する。
【００１８】
また、渋滞ルート上に存在する企業が上記管理装置１によるサービスを受けること促進される結果、移動体が迂回ルート上の企業等の施設に迂回し、究極的には、渋滞緩和が促進される。例えば、管理装置１が、第１の施設および第２の施設の両方に含む地域でナビゲーションサービスを提供するナビゲーションサーバであるか、ナビゲーションサーバと連携するサーバであるとする。このようなナビゲーションサーバは、通常は、移動体からの目的地を指定したナビゲーション要求に対して、移動体を目的地へ誘導する。しかし、本実施の形態の管理装置１は、目的地が例えば、渋滞ルート上にある場合には、移動体を目的地の第１の施設ではなく、迂回経路上の第２の施設に向かうように、誘導情報を移動体に提供する。第１の施設および第２の施設は、このようなサービスを受けることを前提で、管理装置１と連携する。
【００１９】
また、ここで、対価の請求を発生させることは、第２の施設に関連する処理を実行する情報処理装置２から誘導情報にしたがって検出された移動体が第２の施設を利用したとの報告を受けることと、その報告にしたがって第１の施設から第２の施設に対して、上記検出された移動体が第２の施設を利用したことに対する対価の請求を発生させることと、を含む。第２の施設に関連する処理を実行する情報処理装置２とは、例えば、第２の施設を管理する装置である。この情報処理装置２は、移動体の第２の施設への入場、第２に施設でのクーポンを利用した商品の購入あるいはサービスの利用等を検出すると、管理装置１に、移動体が第２の施設を利用したことを報告する。したがって、管理装置１は、第２の施設での移動体の処理および消費者の行動にしたがって、より正確に対価の請求を発生させることができる。なお、移動体は、第２の施設の情報処理装置２と通信し、クーポンを利用した商品の購入、あるいは、サービスの利用等に関する情報を交換できる。
【００２０】
また、この制御部は、所定範囲の地理的領域から渋滞が発生している対象地域を特定することと、対象地域に所在する施設を第１の施設として選択することと、をさらに実行する。すなわち、対象地域は、渋滞ルートを含む地域である。また、渋滞ルートは、移動体等の渋滞が発生しているルートである。管理装置１は、例えば、それぞれの移動体、あるいは、第1の施設からの報告により、それぞれの地域において、渋滞ルートを特定する。
それぞれの地域とは、例えば、管理装置１に対して割り当てられる所定の地理的範囲をいう。このようにすれば、制御部は、自身に割り当てられている所定の地理的範囲から、柔軟かつタイムリーに対象地域を特定し、渋滞発生施設を特定できる。そして、制御部は、対象地域に存在する移動体に、誘導情報により渋滞発生施設を迂回する迂回ルートを提案し、渋滞を緩和するように作用できる。
【００２１】
上記移動体を検出することは、移動体から、その移動体に設定されている経路上に位置する目的地を取得すること、その目的地が第１の施設に設定されているか、または経路上で移動体の現在位置から第１の施設よりも遠方に設定されている移動体を検出することと、を含む。したがって、管理装置１は、それぞれの地域において、効果的に誘導情報により迂回ルートを提案する対象である移動体を検知できる。
【００２２】
迂回ルート上の企業は、サービスプロバイダによる移動体への誘導情報により、移動体が迂回ルート上の企業を利用する機会を増加させることができる。誘導情報は、例えば、迂回ルート上の企業の施設を利用するときに消費者に付与されるクーポンを含む広告である。この点で、迂回ルート上の企業は、サービスプロバイダを介して消費者に広告を出力させるため、サービスプロバイダに広告を提供する企業ということができる。
＜構成＞
【００２３】
図１に、本実施の形態に係る情報システムの構成と、情報の流れを例示する。本情報システムは、サービスプロバイダに設けられた管理装置１と、渋滞発生施設の情報処理装置２と、広告提供者の情報処理装置３と、ユーザ装置４とを含む。サービスプロバイダに設けられた管理装置１と、渋滞発生施設の情報処理装置２と、広告提供者の情報処理装置３と、ユーザ装置４とは、ネットワークＮ１で接続されている。
【００２４】
サービスプロバイダは、渋滞発生施設、広告提供者の施設、およびユーザ装置４等に様々なサービスを提供する。サービスプロバイダには管理装置１が設けられている。
【００２５】
渋滞発生施設は、渋滞ルートを発生する原因を有すると推定される施設である。渋滞発生施設は、例えば、消費者に人気があるテーマパーク、ショッピングセンタ等である。消費者が車両等の移動体を使用し、渋滞発生施設に向かって移動することで、移動体が進む経路上で渋滞が発生する。
管理装置１、情報処理装置２、３およびユーザ装置４には、コンピュータプログラムがインストールされ、それぞれの処理目的に応じた機能を提供する。
（サービスプロバイダの管理装置１）
【００２６】
管理装置１は、サービスプロバイダによるサービスの提供を支援する。管理装置１は、ユーザ装置４からユーザ登録を受け付け、ユーザ登録したユーザのユーザ装置４に、サービスを提供する。例えば、管理装置１は、広告提供者の情報処理装置３から提供される、クーポンを含む広告をユーザ装置４に提供する。
【００２７】
より具体的には、管理装置１は、管理装置に割り当てられた地理的範囲についての渋滞情報を収集する。渋滞情報は、消費者が使用する移動体から収集してもよいし、渋滞情報を提供するネットワークＮ１上のサーバ等から取得してもよい。また、渋滞情報は、渋滞発生施設の情報処理装置２から収集してもよい。渋滞情報は、渋滞が発生している経路上の区間と方向を含む。
【００２８】
管理装置１は、事前に収集した情報から、渋滞発生施設の一覧表を有する。渋滞発生施設の一覧表には、渋滞発生施設を特定する識別情報および地理的位置を示す情報（緯度、経度、住所、隣接する道路の情報等）が格納される。
【００２９】
また、管理装置１は、ユーザ登録されたユーザ装置４から、移動予定経路の情報および現在の位置情報を収集している。そして、管理装置１は、渋滞が発生している経路上を渋滞が発生している区間に向かって進行するユーザ装置４または発生している区間内で渋滞発生施設の一覧表に格納されている施設に向かって進行するユーザ装置４を検出する。
【００３０】
また、管理装置１は、広告提供業者の施設のうち、ユーザ装置４を含む移動体を渋滞が発生している区間から迂回させるために有効な施設（以下、迂回施設ともいう）を１以上選択する。迂回施設は、渋滞が発生している区間を含む経路上で、経路を分岐して迂回する経路（迂回ルートという）に隣接して位置する施設である。そのため、管理装置１は、事前に、広告提供業者の情報処理装置３から、迂回施設としての登録要求を受け付ける。迂回施設としての登録要求には、クーポンを含む広告の配信依頼が含まれる。すなわち、管理装置１は、広告を希望する広告提供者からの申請を受け付け、広告提供者の一覧表を有する。広告提供者の一覧表は、広告提供者を識別する情報、広告提供者の広告対象施設の地理的位置情報（緯度、経度、隣接する道路の情報等）、クーポンの条件、広告情報、および誘導に成功した場合の対価等を含む。クーポンの条件は、クーポンの利用可能日時、割引率、割引額等である。
【００３１】
そして、管理装置１は、検出したユーザ装置４に対して、広告提供業者からのクーポンを含む広告を配信することで、ユーザ装置４を、迂回ルート上の迂回施設に誘導する。誘導の結果、ユーザ装置４が迂回施設である広告提供者の施設を利用すると、広告提供者の情報処理装置３から、管理装置１に利用報告が通知される。
【００３２】
管理装置１は、広告提供者の情報処理装置３から利用報告が通知されると、迂回ルートへの迂回により渋滞が緩和された渋滞経路上の渋滞発生施設と、迂回施設との間で金銭的調整を図る。すなわち、管理装置１は、広告提供者の商品あるいはサービスの提供機会の増加に伴う対価を広告提供者に請求し、請求から得られる決済額の一部を渋滞発生施設に配分する。なお、渋滞経路上に、複数の渋滞発生施設が存在する場合には、管理装置１は、各施設を利用する移動体数等に応じて、重み付けを決定し、重み付けにしたがって配分してもよい。また、ユーザ装置４の経路情報から、渋滞発生施設が目的地に設定されている場合には、目的地に設定されている渋滞発生施設の比率を高く配分してもよい。例えば、目的地に設定されている渋滞発生施設に、対価の１００％を配分し、目的地となっていない他の施設には配分しないようにしてもよい。管理装置１は、広告提供者から得られる金銭のうち、渋滞発生施設に配分した額以外をサービスプロバイダの手数料として徴収する。
（渋滞発生施設の情報処理装置２）
【００３３】
渋滞発生施設の情報処理装置２は、管理装置１に、渋滞発生施設を特定する識別情報および地理的位置を示す情報（緯度、経度、住所、隣接する道路の情報等）を登録することで、管理装置１によるサービスを受ける。
【００３４】
渋滞発生施設は、広告提供者の施設が迂回施設として、渋滞発生施設に向かう消費者の一部を受け入れることができたとき、商品またはサービスの提供機会増加に伴う対価を、サービスプロバイダを介して受領する。すなわち、渋滞発生施設の集客力が評価され、対価が渋滞発生施設に支払われる。そのため、渋滞発生施設の情報処理装置２は、渋滞発生施設内の混雑状況および渋滞発生施設周辺の渋滞状況を定期的または早期に管理装置1に
報告し、管理装置１による混雑緩和処理を支援する。その結果、渋滞発生施設周辺での渋滞緩和が促進される。
（広告提供者の情報処理装置３）
【００３５】
広告提供者は、上記のように、迂回ルートに位置する企業であって、渋滞ルート上の渋滞発生施設に向かう消費者を受け入れ、受け入れた消費者への商品提供およびサービス提供の機会を増加させることを希望する企業あるいは施設である。広告提供者の情報処理装置３は、消費者を迂回ルート上の広告提供者の施設に誘導するため、誘導情報として、クーポンを含む広告を消費者すなわちユーザ装置４に、管理装置１を介して提供する。情報処理装置３自体の設置場所は、広告提供者の施設内に限定されず、ネットワークＮ１に接
続可能な位置であれば、どこでもよい。
【００３６】
また、情報処理装置３は、ユーザ装置４を搭載した車両等の移動体の施設への進入検知、施設内における消費者によるクーポンを利用した商品の購入およびサービスの利用に伴う決済処理等の処理を実行する。情報処理装置３は、これらの処理を実行すると、クーポンの情報を基に、処理の結果を管理装置１に報告する。情報処理装置３からの報告に基づき、サービスプロバイダの管理装置１は、情報処理装置３に対価の支払いを要求する。情報処理装置３は、ネットワークＮ１上の決済サーバを介して、管理装置１に対価を支払う。決済サーバは、例えば、金融機関が運用するコンピュータである。
【００３７】
以上のように、渋滞施設の情報処理装置２と、広告提供者の情報処理装置３とは、サービスプロバイダの管理装置１を介して、渋滞施設の集客力による広告機会提供と、広告提供者の施設からの広告機会に対する対価の支払いを実行する。
（消費者のユーザ装置４）
【００３８】
ユーザ装置４は、管理装置１と連携して、渋滞緩和に繋がるように、消費者である運転者に誘導情報を提供する。例えば、ユーザ装置４は、消費者が目的地を設定するときに、管理装置１に渋滞状況および誘導情報の提供を求めれば良い。また、ユーザ装置４は、所定の時間間隔で、管理装置１に、渋滞状況および誘導情報の提供を求めれば良い。また、ユーザ装置４は、Vehicle Information and Communication System（ＶＩＣＳ（登録商標））などの道路交通情報棟から、通過予定経路の渋滞が予測される場合に、管理装置１に、渋滞状況および誘導情報の提供を求めれば良い。
【００３９】
ユーザ装置４は、消費者が使用する携帯電話、スマートフォン、携帯情報端末、タブレット端末、パーソナルコンピュータ、車両に搭載された車載器等である。ユーザ装置４は、管理装置１から、広告提供者のクーポンを含む広告を取得し、消費者に提示する。例えば、消費者がユーザ装置４のナビゲーション機能を使用し、目的地を設定するとき、ユーザ装置４は、推奨ルートの１つとして、渋滞ルートを迂回する迂回ルートを表示する。そして、ユーザ装置４は、迂回ルートとともに、迂回ルート上に位置する施設の名称、施設で利用可能なサービス、および、迂回ルートを通ることで付与されるクーポンなど（以下、誘導情報）を提示する。
【００４０】
また、ユーザ装置４は、移動体に搭載され、渋滞区間に至る経路または渋滞区間内を進行中に、迂回ルートとともに、迂回ルート上に位置する施設の名称、施設で利用可能なサービス、および、迂回ルートを通ることで付与されるクーポンなどの誘導情報を提示する。ユーザ装置４は、誘導情報の表示によって、消費者を迂回施設に誘導し、渋滞ルートでの渋滞の緩和を図る。
【００４１】
消費者は、誘導情報を取得することで、迂回施設への訪問機会を増加し、新発見、初体験など、本来の目的地に直行する場合とは異なる場面に遭遇し、商品を購入し、サービスを受ける機会を増加できる。
【００４２】
図２に、管理装置１のハードウェア構成図を例示する。本実施の形態の管理装置１はＣＰＵ１１と、主記憶部１２と、インターフェース（Ｉ／Ｆ）を通じて接続される外部機器を有し、プログラムにより情報処理を実行する。ＣＰＵ１１はプロセッサともいう。主記憶部１２は主記憶装置の一例である。外部機器としては、外部記憶部１３、表示部１４、操作部１５、および通信部１６を例示できる。
【００４３】
ＣＰＵ１１は、主記憶部１２に実行可能に展開されたコンピュータプログラムを実行し、本実施の形態の管理方法を実行し、管理装置１の機能を提供する。主記憶部１２は、Ｃ
ＰＵ１１が実行するコンピュータプログラム、ＣＰＵ１１が処理するデータ等を記憶する。主記憶部１２は、Dynamic Random Access Memory（ＤＲＡＭ）、Static Random Access
Memory（ＳＲＡＭ）、Read Only Memory（ＲＯＭ）等である。さらに、外部記憶部１３
は、例えば、主記憶部１２を補助する記憶領域として使用され、ＣＰＵ１１が実行するコンピュータプログラム、ＣＰＵ１１が処理するデータ等を記憶する。外部記憶部１３は、ハードディスクドライブ、Solid State Disk（ＳＳＤ）等である。さらに、管理装置１には、着脱可能記憶媒体の駆動装置を設けてもよい。着脱可能記憶媒体は、例えば、ブルーレイディスク、Digital Versatile Disk（ＤＶＤ）、Compact Disc（ＣＤ）、フラッシュメモリカード等である。
【００４４】
また、管理装置１は、表示部１４、操作部１５、通信部１６を有する。表示部１４は、例えば、液晶ディスプレイ、エレクトロルミネッセンスパネル等である。操作部１５は、例えば、キーボード、ポインティングデバイス等である。本実施形態では、ポインティングデバイスとしてタッチパネルが例示される。通信部１６は、ネットワーク上の他の装置とデータを授受する。例えば、ＣＰＵ１１は、通信部１６を通じて、ネットワークＮ１にアクセスし、情報処理装置２、３およびユーザ装置４等と通信する。
【００４５】
なお、情報処理装置２、３のハードウェア構成は、管理装置１と同様であるので、その説明を省略する。また、ユーザ装置４は、消費者が携行可能な寸法または車両等に搭載可能な寸法であり、ハードウェア資源の規模が管理装置１よりも小さい。しかし、ユーザ装置４の論理的な構成は、図２と同様であるので、その説明を省略する。ただし、ユーザ装置４は、通信部１６としては、ＬＡＮ（Local Area Network）等の構内ネットワークへのインターフェースの他、通信サービスを提供する通信会社の携帯電話回線へのインターフェースも含むようにしてもよい。
＜処理例＞
【００４６】
図３は、管理装置１の処理を例示するフローチャートである。管理装置１は、例えば、所定の時間間隔で、図３の処理を繰り返し実行すればよい。図３の処理では、まず、管理装置１は、渋滞情報を取得する（Ｓ１）。管理装置１は、例えば、登録されているユーザ装置４と所定の時間間隔で通信することにより、現在位置から目的地に移動中のユーザ装置４の移動速度からどの経路が渋滞しているか、あるいは、道路のどの向きのどの区間が渋滞しているか等を決定し、渋滞情報を取得してもよい。また、管理装置１は、ネットワークＮ１上で、渋滞情報を提供するサーバ等から道路のどの向きのどの区間が渋滞しているか等の渋滞情報を取得してもよい。なお、渋滞発生施設の情報処理装置２は、管理装置１による渋滞緩和策を支援するため、渋滞発生施設内の混雑状況、あるいは、渋滞発生施設周辺での渋滞状況を定期的または早期に管理装置１に報告するようにすればよい。渋滞発生施設は第1の施設の一例であり、Ｓ１の処理は、第１の施設の位置情報を取得するこ
との一例といえる。
【００４７】
そして、管理装置１は、自身に割り当てられた地理的範囲で、渋滞が発生しているか否かを判定する（Ｓ２）。渋滞が発生していない場合、管理装置１は、処理を終了する。一方、渋滞が発生している場合、管理装置１は、渋滞情報から得られる渋滞ルート上で、渋滞発生施設を特定する（Ｓ３）。渋滞発生施設は、渋滞発生の原因となり得る施設である。渋滞発生施設は、例えば、渋滞発生施設一覧表の形式で、外部記憶部１３に格納されている。ただし、管理装置１は、ネットワークＮ１上のサーバ等から渋滞発生施設一覧表を取得するようにしてもよい。渋滞発生施設一覧表には、渋滞発生施設の地理的位置が記載されているので、管理装置１は、渋滞発生施設一覧表中で、渋滞情報で特定される渋滞ルートに近接する施設を渋滞発生施設として推定すればよい。
【００４８】
次に、管理装置１は、渋滞情報で特定される渋滞ルート近隣を移動する移動体の情報を
取得する（Ｓ４）。移動体は、例えば、管理装置１に登録されたユーザ装置４の識別情報によって特定される。例えば、管理装置１は、登録されたユーザ装置４から、今後走行予定の目的地、および、走行経路の情報を収集することで、渋滞ルート近隣を移動する移動体の情報を取得する。ただし、管理装置１は、ネットワークＮ１上のサーバ等のうちの、ユーザ装置４に、ナビゲーションサービスを提供するサーバから、渋滞ルート近隣を移動する移動体の情報を取得してもよい。また、管理装置１は、ユーザ装置４から、あるいは、ユーザ装置４にナビゲーションサービスを提供するサーバから移動体の目的地を取得すればよい。Ｓ４の処理は、第１の施設の近隣地域を通る経路上で近隣地域に向かって進む移動体を検出することの一例といえる。また、Ｓ４の処理は、移動体から、移動体に設定されている経路上に位置する目的地を取得することの一例であるといえる。
【００４９】
次に管理装置１は、収集した移動体の目的地および移動経路の情報から、各移動体が移動経路上で渋滞発生施設に、または渋滞発生施設より遠方の目的地に移動中であるか否かを判定する（Ｓ５）。移動体が渋滞発生施設に、または渋滞発生施設より遠方の目的地に移動中である場合、管理装置１は、当該移動体の現在位置と渋滞発生施設の間の経路上で、迂回ルートを探索し、移動体上のユーザ装置４に提示する（Ｓ６）。Ｓ６の処理は、第２の施設に移動体を誘導する誘導情報を、その移動体に提供することの一例といえる。
【００５０】
迂回ルートは、当該移動体の現在位置と渋滞発生施設の間の経路から分岐する分岐経路を通り、迂回施設に至るルートである。広告提供者の一覧表は、例えば、外部記憶部１３に格納されている。管理装置１は、広告提供者の一覧表を探索し、広告提供者の施設で、渋滞ルートから分岐する経路上の施設を特定する。ただし、管理装置１は、ネットワークＮ１上のサーバ等で、広告を管理する他のサーバから、広告提供者の一覧表を探索してもよい。そして、管理装置１は、渋滞ルート近隣を移動する移動体に、広告提供者の施設で、迂回ルート上の施設のクーポンと広告を含む誘導情報を提供する。迂回施設は、移動体と第１の施設との間であって経路に隣接する位置または経路から分岐する位置に所在する第２の施設の一例であるといえる。
【００５１】
なお、誘導情報が提供されるタイミングは、管理装置１によって図３のＳ６の処理が実行されるタイミングでもよいし、後のタイミングでもよい。後のタイミングとは、例えば、管理装置１が図３のＳ２の処理によって、渋滞が発生していると判定した後のタイミングであって、消費者がユーザ装置４において、目的地へのルートを検索するときである。すなわち、管理装置１は、渋滞が発生していると判定したときに、迂回ルートへの誘導情報を用意しておき、ユーザ装置４が目的地へのルートを検索するときに、クーポンと広告を含む迂回ルートへの誘導情報をユーザ装置４に提供すればよい。この場合、管理装置１は、ユーザ装置４に対してナビゲーションサービスを提供するサーバであることが望ましい。ただし、管理装置１は、ユーザ装置４に対してナビゲーションサービスを提供するサーバに対して、迂回ルートへの誘導情報を提供し、当該サーバを介して、ユーザ装置４に誘導情報を提供してもよい。
【００５２】
次に、管理装置１は、近隣車両のすべてに対して処理を実行済みか否かを判定する（Ｓ７）。未処理の近隣車両が残っている場合、管理装置１は、Ｓ５に処理を戻す。近隣車両のすべてに対して処理を実行済みの場合、管理装置１は、図３の処理を終了する。
【００５３】
なお、すでに述べたように、管理装置１がナビゲーションサービスを提供するサーバである場合には、Ｓ７の処理を実行する代りに、ユーザ装置４が目的地へのルートを検索するときにユーザ装置４からのアクセスを受けて、Ｓ５、Ｓ６の処理を実行すればよい。すなわち、ユーザ装置４が目的地へのルートを検索するときに、管理装置１は、ユーザ装置４に、クーポンと広告を含む迂回ルートへの誘導情報をユーザ装置４に提供してもよい。
【００５４】
図４は、広告提供者の情報処理装置３から、来店・購入情報を受信したときの管理装置の処理を例示するフローチャートである。この処理は、管理装置１が広告提供者の情報処理装置３から、来店・購入情報を受信したときに実行される。
【００５５】
図４の処理では、まず、管理装置は、広告提供者の情報処理装置３から、来店・購入情報を受信する（Ｓ１１）。来店・購入情報には、広告提供者の施設においてユーザ装置４から提示されたクーポン情報、当該クーポンの情報に関連付けされた広告提供者の識別情報が含まれる。Ｓ１１の処理によって来店・購入情報を受信することが、所定の条件が充足されたときの一例である。
【００５６】
すると、管理装置１は、広告提供者の課金処理を実行する（Ｓ１２）。課金処理は、例えば、ネットワークＮ１の決済サーバを入金先として、広告提供者の情報処理装置３に請求書を送付する処理である。Ｓ１２の処理は、第１の施設から第２の施設に対する対価の請求を発生させることの一例といえる。
【００５７】
そして、ネットワーク上の決済サーバに、広告提供者の情報処理装置３からの入金処理の依頼が届くと、決済サーバは、管理装置１に入金があったとことを通知する。管理装置１は、決済サーバからの通知を受けて、対価の支払い処理を実行する（Ｓ１３）。すなわち、管理装置１は、対価が支払われたことを認識し、対価の一部を渋滞発生施設に支払うように、決済サーバに通知する。また、管理装置１は、対価の一部が支払われることを渋滞発生施設の情報処理装置２に通知する。
＜実施形態の効果＞
【００５８】
以上述べたように、本実施形態では、管理装置１が、渋滞を検知し、渋滞が発生している渋滞ルートに向かう消費者等のユーザ装置４に、迂回施設に誘導する誘導情報を通知する。そして、消費者が迂回施設に誘導され、誘導情報に含まれるクーポン等を利用し、商品あるいはサービスを受けると、誘導情報によって渋滞ルートから迂回施設に消費者が誘導され、迂回施設におけるビジネス機会が増加したと判断する。そして、管理装置１は、誘導情報によって消費者を迂回施設に誘導したことの費用を迂回施設から徴収するともに、費用の一部を渋滞ルート上の渋滞発生施設に配分する。この結果、迂回施設でのビジネス機会の増加が、渋滞発生施設の集客力を１つの要因としてなされたことの対価が渋滞発生施設に支払われることになる。渋滞発生施設は、集客力が正当に評価される結果、管理装置１によるサービスを利用する動機付けが促進される。その結果、渋滞発生施設の情報処理装置２は、管理装置１による渋滞緩和策を支援するため、渋滞発生施設内の混雑状況、あるいは、渋滞発生施設周辺での渋滞状況を定期的または早期に管理装置１に報告するようになる。すなわち、渋滞発生施設は、自身の施設への来場予定者の一部が迂回施設に向かうとしても、管理装置1の渋滞緩和策を推進するように動機付けされる。
【００５９】
また、仮に、今回渋滞発生施設となっている施設が、他の日時において、迂回施設となる場合には、消費者を迂回施設に誘導したことの費用を支払うこととなる。この結果、渋滞発生地域全体として、渋滞が緩和されるとともに、渋滞発生地域に所在する施設が納得して管理装置１によるサービスを受けることが促進される。
【００６０】
また、本実施の形態では、消費者がクーポン等を利用して迂回施設で商品あるいはサービスを購入することで、迂回施設を管理する情報処理装置３が管理装置１に迂回施設で商品あるいはサービスの購入を報告し、管理装置１が迂回施設である広告提供者に課金を行う。したがって、誘導情報による効果が客観的に把握され、正確に課金が実行される。
【００６１】
また、本実施の形態では、管理装置１は、渋滞を検知すると、渋滞発生施設を特定し、渋滞発生施設に向かうユーザ装置４、あるいは、渋滞が発生している経路上で現在位置か
ら渋滞発生施設より遠方に向かうユーザ装置４を特定し、誘導情報を配信する。したがって、本管理装置１は、効果的に渋滞する経路からユーザ装置４を搭載した移動体を迂回施設に迂回させることができる。
【００６２】
また、本実施の形態では、管理装置１は、渋滞を検知すると、渋滞発生施設一覧表中で、渋滞情報で特定される渋滞ルートに近接する施設を渋滞発生施設として推定するので、的確に、渋滞発生施設を特定できる。
＜コンピュータが読み取り可能な記録媒体＞
【００６３】
コンピュータその他の機械、装置（以下、コンピュータ等）に上記いずれかの機能を実現させるプログラムをコンピュータ等が読み取り可能な記録媒体に記録することができる。そして、コンピュータ等に、この記録媒体のプログラムを読み込ませて実行させることにより、その機能を提供させることができる。
【００６４】
ここで、コンピュータ等が読み取り可能な記録媒体とは、データやプログラム等の情報を電気的、磁気的、光学的、機械的、または化学的作用によって蓄積し、コンピュータ等から読み取ることができる記録媒体をいう。このような記録媒体のうちコンピュータ等から取り外し可能なものとしては、例えばフレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＣＤ−Ｒ／Ｗ、ＤＶＤ、ブルーレイディスク、ＤＡＴ、８ｍｍテープ、フラッシュメモリなどのメモリカード等がある。また、コンピュータ等に固定された記録媒体としてハードディスク、ＲＯＭ（リードオンリーメモリ）等がある。さらに、ＳＳＤ（Solid State Drive）は、コンピュータ等から取り外し可能な記録媒体としても、コンピュータ
等に固定された記録媒体としても利用可能である。
【符号の説明】
【００６５】
１    管理装置
２、３  情報処理装置
４    ユーザ装置
１１    ＣＰＵ 
１２    主記憶部
１３    外部記憶部
１４    表示部
１５    操作部
１６    通信部 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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