(57)【要約】【課題】ステップ本体の近傍に配置される部品の損傷を防止することが可能な車両用ステップおよび車両を提供する。【解決手段】車両用ステップは、車体の下方に配置され、横方向および奥行き方向に予め定められた長さを有するステップ本体と、車体から下方に延びる複数の支柱部によって、車体の下方でステップ本体を水平に支持するステップ支持部と、ステップ本体の横方向の一端部側で、奥行き方向の手前側および奥側に設けられる支柱部間の隙間に配置された補間部と、を備える。【選択図】図１
2020032969.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の下方に配置され、横方向および奥行き方向に予め定められた長さを有するステップ本体と、
前記車体から下方に延びる複数の支柱部によって、前記車体の下方で前記ステップ本体を水平に支持するステップ支持部と、
前記ステップ本体の前記横方向の一端部側で、前記奥行き方向の手前側および奥側に設けられる前記支柱部間の隙間に配置された補間部と、
を備える、
車両用ステップ。
【請求項２】
前記ステップ本体の前記横方向の前記一端部側は、前記車体の前後方向の後方側である、
請求項１に記載の車両用ステップ。
【請求項３】
前記補間部は、複数の構成部材を有し、
前記複数の構成部材は、格子状に配置されている、
請求項１または２に記載の車両用ステップ。
【請求項４】
前記補間部は、前記手前側の支柱部と前記奥側の支柱部とを連結する第１連結部材を含む、
請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用ステップ。
【請求項５】
前記補間部は、前記手前側の支柱部と前記奥側の支柱部との間に前記隙間を一部残すように立設された第２連結部材および／または第３連結部材を含む、
請求項１から４のいずれか一項に記載の車両用ステップ。
【請求項６】
前記補間部は、前記手前側の支柱部と前記奥側の支柱部とを連結する第１連結部材、並びに、前記手前側の支柱部と前記奥側の支柱部との間に前記隙間を一部残すように立設された第２連結部材および／または第３連結部材を含み、
前記第２連結部材および／または前記第３連結部材は、前記第１連結部材と前記ステップ本体とを連結する、
請求項１に記載の車両用ステップ。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項に記載の車両用ステップを備えた車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両用ステップおよび車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、ステップ本体と、ロッカーインナーから下方向に延在し、ステップ本体を支持するアームと、フロアから下方向に延在し、ステップ本体を支持するロッドとを備えた車両用ステップが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０９−２２６４６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、フロアの下方には、エアブレーキ装置などの各種部品が配置される場合がある。エアブレーキ装置は、エアードライヤ−およびエアタンクなどを有している。
【０００５】
各種部品の中のいずれかの部品がステップ本体の近傍に配置される場合、乗降時に、乗員の足が部品と接触するおそれがあった。これにより、部品が損傷する場合があるという問題点があった。
【０００６】
本開示の目的は、ステップ本体の近傍に配置される部品の損傷を防止することが可能な車両用ステップおよび車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するため、本開示における車両用ステップは、
車体の下方に配置され、横方向および奥行き方向に予め定められた長さを有するステップ本体と、
前記車体から下方に延びる複数の支柱部によって、前記車体の下方で前記ステップ本体を水平に支持するステップ支持部と、
前記ステップ本体の前記横方向の一端部側で、前記奥行き方向の手前側および奥側に設けられる前記支柱部間の隙間に配置された補間部と、
を備える。
【０００８】
また、本開示における車両は、
前記車両用ステップを備える。
【発明の効果】
【０００９】
本開示の車両用ステップによれば、ステップ本体の近傍に配置される部品の損傷を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本開示の実施の形態における車両用ステップの取付状態を示す図である。
【図２】本開示の実施の形態における車両用ステップの全体斜視図である。
【図３】本開示の実施の形態における車両用ステップの正面図である。
【図４】本開示の実施の形態における車両用ステップの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下に説明する実施の形態は一例であり、本開示は実施の形態により限定されるものではない。
【００１２】
図１は、本開示の実施の形態に係る車両用ステップ１００の取付状態を示す図である。なお、図１には、Ｘ軸、Ｙ軸及びＺ軸が描かれている。以下の説明では、図１における左右方向をＸ方向又は車両幅方向といい、右方向を「＋Ｘ方向」、「車両外側」又は「車両外方向」、左方向を「−Ｘ方向」、「車両内側」又は「車両内方向」という。また、図１における上下方向をＺ方向、車両高さ方向、又は垂直方向といい、上方向を「＋Ｚ方向」、「車両上側」又は「車両上方向」、下方向を「−Ｚ方向」、「車両下側」又は「車両下方向」という。さらに、図１において紙面に垂直な方向をＹ方向又は車両前後方向といい、手前方向を「−Ｙ方向」、「車両後側」又は「車両後方向」、奥方向を「＋Ｙ方向」、「車両前側」又は「車両前方向」という。
【００１３】
図１に、車両用ステップ１００が取り付けられる車体１を示す。車体１は、フロアパネル２、レインフォースメンバー３、フロアサイドレインフォース４およびボディサイドパネル５を有している。
【００１４】
レインフォースメンバー３は、フロアパネル２の車両下側（−Ｚ方向）の面に固定されている。
【００１５】
フロアサイドレインフォース４は、フロアパネル２の車両外側端部の裏面に固定されている。フロアサイドレインフォース４は、Ｌ字状の断面形状に形成されている。フロアサイドレインフォース４は、車両上側フランジ部４ａ、垂直座部４ｂ、水平座部４ｃおよび車両下側フランジ部４ｄを有している。
【００１６】
車両上側フランジ部４ａは、フロアパネル２の車両外側縁部の裏面に固定される。垂直座部４ｂは、車両上側フランジ部４ａから車両下方向（−Ｚ方向）に延在している。水平座部４ｃは、垂直座部４ｂの車両下側端部から車両外方向（＋Ｘ方向）へ延在している。車両下側フランジ部４ｄは、水平座部４ｃの車両外側端部から車両下方向（−Ｚ方向）に延在している。
【００１７】
ボディサイドパネル５は、フロアサイドレインフォース４の車両外側（＋Ｘ方向）に配置されている。ボディサイドパネル５の車両高さ方向中央部は、車両外側（＋Ｘ方向）に張り出すように形成されている。ボディサイドパネル５の車両上側端部は、車両上側フランジ部４ａに固着されている。ボディサイドパネル５の車両下側端部は、車両下側フランジ部４ｄに固着されている。フロアサイドレインフォース４とボディサイドパネル５の車両高さ方向中央部との間には、閉空間が形成されている。
【００１８】
フロアマット６は、フロアパネル２の＋Ｚ方向（車両上側）の面に敷設されている。
【００１９】
フロントブラケット７ａおよびリヤブラケット７ｂは、レインフォースメンバー３の車両前後方向（Ｙ方向）の予め定められた位置にそれぞれ固着されている。フロントブラケット７ａは、リヤブラケット７ｂの車両前側に配置されている。
【００２０】
シルプレート８は、ボディサイドパネル５の車両上側端部、フロアパネル２の外側縁部およびフロアマット６の外側縁部を車両上方向（＋Ｚ方向）から覆っている。
【００２１】
次に、図１および図２を参照して、車両用ステップ１００の構成について説明する。図２は、本開示の実施の形態に係る車両用ステップ１００の全体斜視図である。なお、図１に、車両用ステップ１００における車両後側の部位を省略して示す。
【００２２】
車両用ステップ１００は、図１および図２に示すように、ステップ本体１０、ステップ支持部２０Ａ、および、補間部５０Ａを備えている。
【００２３】
ステップ本体１０は、図１に示すように車体１の下方に配置されている。ステップ本体１０は、横方向および奥行き方向に所定の長さを有する。ここで、横方向が車両前後方向（Ｙ方向）に相当している。また、奥行き方向が車両幅方向（Ｘ方向）に相当している。
【００２４】
ステップ本体１０は、図２に示すように、台形形状を有する鉄製の板である。ステップ本体１０は、上辺としての車両内側縁部１１、下辺としての車両外側縁部１２、斜辺としての車両前側縁部１３および車両後側縁部１４を有している。なお、車両後側縁部１４は、補間部５０Ａが配置される本発明の「ステップ本体の横方向の一端部側」に対応している。
【００２５】
ステップ支持部２０Ａは、車両外側支持部材２０、および、２つの車両内側支持部材３０，４０を有している。
【００２６】
車両外側支持部材２０は、鉄製のパイプ材により、Ｕ字形状に成形されている。車両外側支持部材２０は、センターパイプ部２１と、エンドパイプ部２２，２３とを有している。センターパイプ部２１は、ステップ本体１０の車両外側縁部１２の車両下側に溶接で固定される。エンドパイプ部２２は、センターパイプ部２１の車両前側（＋Ｙ方向）に位置している。エンドパイプ部２３は、センターパイプ部２１の車両後側（−Ｙ方向）に位置している。エンドパイプ部２３が本開示の「奥行き方向の手前側の支柱部」に対応している。
【００２７】
エンドパイプ部２２は、センターパイプ部２１の車両前側端部から車両上方向（＋Ｚ方向）かつ車両内方向（−Ｘ方向）へ延在した先を、車両上方向（＋Ｚ方向）へ折曲した中間部２２ａを有している。エンドパイプ部２２の車両上側端部２２ｂには、Ｌ字状断面形状を有する前側被締結部２４が固定されている。前側被締結部２４は、垂直面部２４ａおよび水平面部２４ｂを有している。垂直面部２４ａは、パッチ９を介してボルトおよびナットにより垂直座部４ｂ（図１を参照）に締結されている。水平面部２４ｂは、パッチ９を介してボルトおよびナットにより水平座部４ｃ（図１を参照）に締結されている。
【００２８】
エンドパイプ部２３は、センターパイプ部２１の車両後側端部から車両上方向（＋Ｚ方向）へ延在した先を、車両上方向（＋Ｚ方向）かつ車両内方向（−Ｘ方向）に背曲した中間部２３ａを有している。エンドパイプ部２３の車両上側端部２３ｂには、Ｌ字状断面形状を有する後側被締結部２５が固定されている。後側被締結部２５は、垂直面部２５ａおよび水平面部２５ｂを有している。垂直面部２５ａは、パッチ９を介してボルトおよびナットにより垂直座部４ｂ（図１を参照）に締結されている。水平面部２５ｂは、パッチ９を介してボルトおよびナットにより水平座部４ｃ（図１を参照）に締結されている。
【００２９】
なお、エンドパイプ部２３において、車両上方向（＋Ｚ方向）へ延在した先を、車両上方向かつ車両内方向に折曲した理由は、ステップ本体１０の車両後側近傍に配置されるエアドライヤー（図示略）とエンドパイプ部２３との間の間隔を十分に確保するためである。
【００３０】
車両内側支持部材３０は、鉄製のパイプ材により、Ｌ字形状に成形されている。車両内側支持部材３０は、支持部３１および、延在部３２を有している。支持部３１の車両外側端部は、センターパイプ部２１に溶接で固定されている。支持部３１は、ステップ本体１０の車両前側端部の裏面側を車両下方向（−Ｘ方向）から支持する。延在部３２は、支持部３１の車両内側端部から車両上方向（＋Ｚ方向）に延在している。延在部３２の車両上側端部３３は、フロントブラケット７ａ（図１を参照）に軸部材により支持されている。
【００３１】
車両内側支持部材４０は、鉄製のパイプ材により、Ｌ字形状に成形されている。車両内側支持部材４０は、支持部４１および延在部４２を有している。支持部４１の車両外側端部は、センターパイプ部２１に溶接で固定されている。支持部４１は、ステップ本体１０の車両後側端部の裏面側を車両下方向（−Ｘ方向）から支持する。延在部４２は、支持部４１の車両内側端部から車両上方向（＋Ｚ方向）に延在している。延在部４２の車両上側端部４３は、リヤブラケット７ｂ（図１を参照）に軸部材により支持されている。延在部４２は、エンドパイプ部２３と車両幅方向（Ｘ方向）で対向するように配置されている。延在部４２が、本開示の「奥行き方向の奥側の支柱部」に対応している。
【００３２】
図３は、本開示の実施の形態における車両用ステップの正面図である。補間部５０Ａは、図１から図３に示すように、エンドパイプ部２３と延在部４２との間の隙間に配置されている。補間部５０Ａは、複数の構成部材を有している。複数の構成部材は、格子状に配置されている。複数の構成部材は、第１連結部材５０、第２連結部材６０、および、第３連結部材７０を有している。
【００３３】
第１連結部材５０は、鉄製のパイプ材により、直線形状に成形されている。第１連結部材５０は、ステップ本体１０から車両高さ方向で所定の位置に配置されている。第１連結部材５０は、エンドパイプ部２３と延在部４２とを連結している。第１連結部材５０の手前側の端部は、エンドパイプ部２３に溶接により固定されている。第１連結部材５０の奥側の端部は、延在部４２に溶接により固定されている。
【００３４】
図４は、本開示の実施の形態における車両用ステップの側面図である。図４に示すように、ステップ本体１０が車両下方向（−Ｚ方向）の荷重Ｆを受ける場合、エンドパイプ部２３には反時計回りの方向のモーメントＭ１が作用する。エンドパイプ部２３と延在部４２とが第１連結部材５０により連結されていない場合、モーメントＭ１は、緩和されることなく、後側被締結部２５をフロアサイドレインフォース４（図１を参照）に締結した締結部に対して作用を及ぼす。しかしながら、本実施の形態では、エンドパイプ部２３と延在部４２とが第１連結部材５０により連結されている。これにより、エンドパイプ部２３と第１連結部材５０との連結部において、時計回りの方向のモーメントＭ２が生じるため、モーメントＭ１が緩和でき、連結部に発生する力を軽減することができる。
【００３５】
同様に、延在部４２には時計回りの方向のモーメントＭ３が作用する。エンドパイプ部２３と延在部４２とが第１連結部材５０により連結されていない場合、モーメントＭ３は、緩和されることなく、延在部４２の車両上側端部４３をリヤブラケット７ｂ（図１を参照）に支持した支持部に対して作用を及ぼす。しかしながら、本実施の形態では、エンドパイプ部２３と延在部４２とが第１連結部材５０により連結されている。これにより、延在部４２と第１連結部材５０との連結部において、反時計回りの方向のモーメントＭ４が生じるため、モーメントＭ３が緩和でき、支持部に発生する力を軽減することができる。
【００３６】
エンドパイプ部２３と延在部４２との間の隙間には、第２連結部材６０および第３連結部材７０が車両幅方向（Ｘ方向）に所定の間隔で配置されている。換言すれば、第２連結部材６０および第３連結部材７０がエンドパイプ部２３と延在部４２との間の隙間を一部残すように立設されている。所定の間隔は、例えば、乗員の靴が通過しないような間隔に設定されている。
【００３７】
第２連結部材６０は、図２に示すように、所定の直径を有する鉄製の線材により、直線形状に形成されている。第２連結部材６０は、第１連結部材５０とステップ本体１０の車両後側縁部１４とを連結する。第２連結部材６０の車両上側端部６１は第１連結部材５０に溶接により固定されている。第２連結部材６０の車両下側端部６２はステップ本体１０の車両後側縁部１４に溶接により固定されている。
【００３８】
第３連結部材７０は、所定の直径を有する鉄製の線材により、直線形状に形成されている。第３連結部材７０は、図２に示すように、エンドパイプ部２３とステップ本体１０の車両後側縁部１４とを連結する。第３連結部材７０の車両上側端部７１はエンドパイプ部２３に溶接により固定されている。第３連結部材７０の車両下側端部７２はステップ本体１０の車両後側縁部１４に溶接により固定されている。
【００３９】
上記実施の形態に係る車両用ステップによれば、車体１の下方に配置され、横方向および奥行き方向に予め定められた長さを有するステップ本体１０と、車体１から下方に延びる車両外側支持部材２０、車両内側支持部材３０，４０によって車体１の下方でステップ本体１０を水平に支持するステップ支持部２０Ａと、車両外側支持部材２０のエンドパイプ部２３と車両内側支持部材４０の延在部４２との間の隙間に配置された補間部５０Ａと、を備える。これにより、ステップ本体１０の近傍に部品が配置される場合であっても、乗降時に、乗員の足が上記の隙間を通って部品と接触するおそれがなく、部品の損傷を防止することができる。
【００４０】
また、上記実施の形態においては、格子状に配置された第１連結部材５０、第２連結部材６０および第３連結部材７０により補間部５０Ａが構成されている。これにより、ステップ支持部２０Ａの強度を上げることができる。また、第２連結部材６０および第３連結部材７０がエンドパイプ部２３と延在部４２との間の隙間を一部残すように立設されているため、雪の吹きだまりがステップ本体１０上に発生し難く、ステップ本体１０上に積雪があった場合でも、積雪を、第２連結部材６０と第３連結部材７０との間から容易に落すことができる。
【００４１】
また、上記実施の形態では、第１連結部材５０によりエンドパイプ部２３と延在部４２とが連結されている。これにより、乗員の体重がステップ本体１０にかかった場合にエンドパイプ部２３および延在部４２に生じるモーメントを、緩和することができる。
【００４２】
その他、上記実施の形態は、何れも本開示の実施するにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本開示の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本開示はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本開示は、ステップ本体の近傍に配置される部品の損傷を防止することが要求される車両用ステップを備える車両に好適に利用される。
【符号の説明】
【００４４】
１  車体
２  フロアパネル
３  レインフォースメンバー
４  フロアサイドレインフォース
４ａ  車両上側フランジ部
４ｂ  垂直座部
４ｃ  水平座部
４ｄ  車両下側フランジ部
５  ボディサイドパネル
６  フロアマット
７ａ  フロントブラケット
７ｂ  リヤブラケット
８  シルプレート
９  パッチ
１０  ステップ本体
１１  車両内側縁部
１２  車両外側縁部
１３  車両前側縁部
１４  車両後側縁部
２０Ａ  ステップ支持部
２０  車両外側支持部材
２１  センターパイプ部
２２  エンドパイプ部
２２ａ  中間部
２２ｂ  車両上側端部
２３  エンドパイプ部
２３ａ  中間部
２３ｂ  車両上側端部
２４  前側被締結部
２４ａ  垂直面部
２４ｂ  水平面部
２５  後側被締結部
２５ａ  垂直面部
２５ｂ  水平面部
３０  車両内側支持部材
３１  支持部
３２  延在部
３３  車両上側端部
４０  車両内側支持部材
４１  支持部
４２  延在部
４３  車両上側端部
５０Ａ  補間部
５０  第１連結部材
６０  第２連結部材
７０  第３連結部材
１００  車両用ステップ
【図１】
2020032969.tif 000003
【図２】
2020032969.tif 000004
【図３】
2020032969.tif 000005
【図４】
2020032969.tif 000006