(57)【要約】【課題】構成を簡単にする。【解決手段】シフト装置１０では、ノブ２８の回転可能範囲がノブ２８の第１規制突起２８Ａの回転可能範囲に規定されている。ここで、第１ロックバー５４が第１規制突起２８Ａの回転を規制及び規制解除して、ノブ２８の回転が規制及び規制解除される。このため、第１規制突起２８Ａを使用してノブ２８の回転を規制及び規制解除でき、構成を簡単にできる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転されてシフト位置が変更されるシフト体と、
前記シフト体に設けられ、回転を解除不能に規制されて前記シフト体の回転可能範囲が規定される規定部と、
移動されることで前記規定部の回転を規制して前記シフト体の回転が規制されると共に前記規定部の回転規制を解除して前記シフト体の回転規制が解除される規制体と、
を備えるシフト装置。
【請求項２】
前記規制体が前記規定部の回転方向に対する交差方向に移動される請求項１記載のシフト装置。
【請求項３】
前記規制体が複数設けられる請求項１又は請求項２記載のシフト装置。
【請求項４】
第１の前記規制体が移動される時間と第２の前記規制体が移動される時間とが重複される請求項３記載のシフト装置。
【請求項５】
第１の前記規制体の移動開始と第２の前記規制体の移動開始とが同時にされる請求項４記載のシフト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、規制体が移動されてシフト体の回転が規制及び規制解除されるシフト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載のシフト装置では、操作要素にロック輪郭が設けられており、ロック要素が移動されることで、ロック要素がロック輪郭の回転を規制して、操作要素の回転が規制されると共に、ロック要素がロック輪郭の回転規制を解除して、操作要素の回転規制が解除される。
【０００３】
ここで、このようなシフト装置では、構成を簡単にできるのが好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２０１６−５３９８３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮し、構成を簡単にできるシフト装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１態様のシフト装置は、回転されてシフト位置が変更されるシフト体と、前記シフト体に設けられ、回転を解除不能に規制されて前記シフト体の回転可能範囲が規定される規定部と、移動されることで前記規定部の回転を規制して前記シフト体の回転が規制されると共に前記規定部の回転規制を解除して前記シフト体の回転規制が解除される規制体と、を備える。
【０００７】
本発明の第２態様のシフト装置は、本発明の第１態様のシフト装置において、前記規制体が前記規定部の回転方向に対する交差方向に移動される。
【０００８】
本発明の第３態様のシフト装置は、本発明の第１態様又は第２態様のシフト装置において、前記規制体が複数設けられる。
【０００９】
本発明の第４態様のシフト装置は、本発明の第３態様のシフト装置において、第１の前記規制体が移動される時間と第２の前記規制体が移動される時間とが重複される。
【００１０】
本発明の第５態様のシフト装置は、本発明の第４態様のシフト装置において、第１の前記規制体の移動開始と第２の前記規制体の移動開始とが同時にされる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の第１態様のシフト装置では、シフト体が回転されて、シフト体のシフト位置が変更される。また、シフト体の規定部が回転を解除不能に規制されて、シフト体の回転可能範囲が規定される。
【００１２】
ここで、規制体が移動されることで、規制体が規定部の回転を規制して、シフト体の回転が規制されると共に、規制体が規定部の回転規制を解除して、シフト体の回転規制が解除される。このため、規定部を使用してシフト体の回転を規制及び規制解除でき、構成を簡単にできる。
【００１３】
本発明の第２態様のシフト装置では、規制体が規定部の回転方向に対する交差方向に移動される。このため、規制体が規定部の回転を効果的に規制でき、シフト体の回転を効果的に規制できる。
【００１４】
本発明の第３態様のシフト装置では、規制体が複数設けられる。このため、シフト体の回転の規制態様を多くできる。
【００１５】
本発明の第４態様のシフト装置では、第１の規制体が移動される時間と第２の規制体が移動される時間とが重複される。このため、第１の規制体及び第２の規制体が早期に移動でき、第１の規制体及び第２の規制体がシフト体の回転を適切に規制又は規制解除できる。
【００１６】
本発明の第５態様のシフト装置では、第１の規制体の移動開始と第２の規制体の移動開始とが同時にされる。このため、第１の規制体及び第２の規制体が一層早期に移動でき、第１の規制体及び第２の規制体がシフト体の回転を一層適切に規制又は規制解除できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態に係るシフト装置を示す上側から見た分解斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るシフト装置の主要部を示す上側から見た斜視図である。
【図３】（Ａ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置のロータカム等を示す上側から見た斜視図であり、（Ｂ）は、当該ロータカムを示す上側から見た斜視図であり、（Ｃ）は、当該ロータカムを示す上側から見た破断斜視図である。
【図４】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置のロータカム等を示す上側から見た平面図であり、（Ａ）は、ロータカムが第１規制位置に配置された際を示し、（Ｂ）は、ロータカムが第２規制位置に配置された際を示している。
【図５】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置におけるノブの回転規制を示す上側から見た断面図及び概念図であり、（Ａ）は、ノブの「Ｐ」位置から「Ｒ」位置への回転が規制される際を示し、（Ｂ）は、ノブの「Ｐ」位置から「Ｒ」位置への回転規制が解除された際を示している。
【図６】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置におけるノブの回転規制を示す上側から見た断面図及び概念図であり、（Ａ）は、ノブの「Ｄ」位置から「Ｍ」位置への回転が規制される際を示し、（Ｂ）は、ノブの「Ｄ」位置から「Ｍ」位置への回転規制が解除された際を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１には、本発明の第１実施形態に係るシフト装置１０が上側から見た分解斜視図にて示されており、図２には、シフト装置１０の主要部が上側から見た斜視図にて示されている。なお、シフト装置１０の上方を矢印ＵＰで示している。
【００１９】
本実施形態に係るシフト装置１０は、車両（自動車）のコンソール（図示省略）に設置されて、車両の運転席（図示省略）の車両前側かつ車幅方向内側に配置されており、シフト装置１０の上方は、車両の上方に向けられている。
【００２０】
図１及び図２に示す如く、シフト装置１０には、支持体としての略直方体形箱状のプレート１２が設けられており、プレート１２は、コンソール内に固定されている。プレート１２の上側には、略直方体形箱状のプレートアッパ１４が設けられると共に、プレート１２の下側には、略直方体形箱状のプレートロア１６が設けられており、プレート１２は、プレートアッパ１４とプレートロア１６とが組付けられて構成されている。プレートアッパ１４の下面及びプレートロア１６の下面は、開口されており、プレートアッパ１４の下面は、プレートロア１６の上壁（底壁）が閉鎖している。
【００２１】
プレートアッパ１４の上壁には、支持部としての略円筒状の支持筒１４Ａが一体に設けられており、支持筒１４Ａは、上側に突出されている。支持筒１４Ａの軸方向は、上下方向に平行にされており、支持筒１４Ａ内は、上側及び下側に開放されている。
【００２２】
プレートアッパ１４の上壁には、規制部としての柱状の規制柱１４Ｂが一対一体に設けられており、規制柱１４Ｂは、上側に突出されると共に、支持筒１４Ａの径方向外側に突出されている。規制柱１４Ｂは、支持筒１４Ａの周方向に沿って延伸されており、一対の規制柱１４Ｂは、支持筒１４Ａの周方向において等間隔に配置されている。規制柱１４Ｂの正方向（図１等の矢印Ａの方向、他側）側の端面は、第１規制部としての第１規制面１４Ｃにされており、規制柱１４Ｂの逆方向（図１等の矢印Ｂの方向、一側）側の端面は、第２規制部としての第２規制面１４Ｄにされている。
【００２３】
支持筒１４Ａの下端部内には、案内部としての断面Ｕ字形枠状の第１案内枠１４Ｅ及び第２案内枠１４Ｆが一体に設けられており、第１案内枠１４Ｅ及び第２案内枠１４Ｆは、支持筒１４Ａの径方向に延伸されている。第１案内枠１４Ｅ内は、一方の規制柱１４Ｂより正方向側において、支持筒１４Ａの径方向外側に開放されており、第２案内枠１４Ｆ内は、一方の規制柱１４Ｂの逆方向側近傍において、支持筒１４Ａの径方向外側に開放されている。
【００２４】
プレートロア１６の下側には、略直方体形箱状のケース２０が設けられており、ケース２０は、プレートロア１６に組付けられている。ケース２０の上面は、開口されており、ケース２０の上面は、プレートロア１６の上壁が閉鎖している。ケース２０内には、検出機構としての略矩形板状の検出基板２２が固定されており、検出基板２２は、上下方向に垂直に配置されている。検出基板２２は、車両の制御装置２４に電気的に接続されており、制御装置２４には、車両の自動変速機２６（変速機）が電気的に接続されている。制御装置２４には、車両のブレーキ５０が電気的に接続されており、車両の乗員（特に運転手）がブレーキ５０を操作することで、車両が制動される。制御装置２４には、速度計５２が電気的に接続されており、速度計５２は、車両の速度を検出する。
【００２５】
プレートアッパ１４の上側には、シフト体（操作体）としての略有底円筒状のノブ２８が配置されており、ノブ２８内は、下側に開放されている。ノブ２８は、プレートアッパ１４の支持筒１４Ａに同軸上に支持されており、ノブ２８の径方向及び上下方向への移動は、規制されている。ノブ２８は、上下方向（中心軸線）周りに回転（移動）可能にされており、ノブ２８は、正方向及び逆方向に回転可能にされている。ノブ２８は、コンソールを回転可能に貫通されて、車室内に突出されており、ノブ２８は、乗員によって回転操作可能にされている。
【００２６】
ノブ２８の下面には、規定部（被規制部）としての矩形柱状の第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂが一体に設けられており、第１規制突起２８Ａと第２規制突起２８Ｂとは、ノブ２８の周方向において等間隔に配置されている。第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂは、下側に突出されており、第１規制突起２８Ａは、プレートアッパ１４の一方の規制柱１４Ｂの正方向側において、規制柱１４Ｂ間に挿入されると共に、第２規制突起２８Ｂは、一方の規制柱１４Ｂの逆方向側において、規制柱１４Ｂ間に挿入されている。第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂの正方向側面は、ノブ２８の径方向内側へ向かうに従い逆方向側へ向かう方向に僅かに傾斜されており、第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂの逆方向側面は、ノブ２８の径方向内側へ向かうに従い正方向側へ向かう方向に僅かに傾斜されている。ノブ２８の回転可能範囲は、第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂの規制柱１４Ｂ間での回転可能範囲に規定（規制）されており、ノブ２８の正方向への回転は、第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂが規制柱１４Ｂの第２規制面１４Ｄに当接（面接触）されて解除不能に規制されると共に、ノブ２８の逆方向への回転は、第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂが規制柱１４Ｂの第１規制面１４Ｃに当接（面接触）されて解除不能に規制される。
【００２７】
ノブ２８は、回転可能範囲において、逆方向側から正方向側に向けて、シフト位置としての「Ｐ」位置（パーキング位置、所定シフト位置）、「Ｒ」位置（リバース位置、規定シフト位置）、「Ｎ」位置（ニュートラル位置、規定シフト位置）、「Ｄ」位置（ドライブ位置、規定シフト位置）及び「Ｍ」位置（マニュアル位置、特定シフト位置）にこの順番で配置可能にされている。ノブ２８が「Ｒ」位置に配置される際には、ノブ２８の第１規制突起２８Ａがプレートアッパ１４の第１案内枠１４Ｅ内にノブ２８の径方向において対向される。ノブ２８が「Ｍ」位置に配置される際には、ノブ２８の第２規制突起２８Ｂがプレートアッパ１４の第２案内枠１４Ｆ内にノブ２８の径方向において対向される。
【００２８】
ノブ２８の下端部の外周には、シフト検出機構としての略円柱状のシフトセンサ３６の上端部が噛合されており、シフトセンサ３６は、プレートアッパ１４の上壁を貫通されると共に、プレートロア１６上に回転可能に支持されている。シフトセンサ３６は、ノブ２８が回転されて回転可能にされており、ケース２０内の検出基板２２がシフトセンサ３６の回転位置（シフトセンサ３６の下端に固定されたマグネット３６Ａの回転位置）を検出することで、ノブ２８の回転位置が検出されて、ノブ２８のシフト位置が検出される。これにより、制御装置２４の制御により、自動変速機２６のシフトレンジがノブ２８のシフト位置に対応するシフトレンジに変更される。
【００２９】
プレートアッパ１４の第１案内枠１４Ｅ内には、規制体としての矩形柱状の第１ロックバー５４が嵌入されており、第１ロックバー５４は、第１案内枠１４Ｅに案内されてノブ２８の径方向に移動可能にされると共に、ノブ２８の周方向及び上下方向への移動が規制されている。第１ロックバー５４の基端部（ノブ２８径方向内側端部）の下側には、係合部としての略矩形柱状の第１当接柱５４Ａ（図４（Ａ）参照）が設けられており、第１当接柱５４Ａは、第１ロックバー５４の下面と一体にされると共に、ノブ２８の径方向に延伸されている。第１ロックバー５４と第１案内枠１４Ｅの底面（ノブ２８径方向内側面）との間には、規制付勢部材としての第１ロックスプリング５６（圧縮コイルスプリング）が掛渡されており、第１ロックスプリング５６は、第１ロックバー５４をノブ２８の径方向外側に付勢している。
【００３０】
プレートアッパ１４の第２案内枠１４Ｆ内には、規制体としての矩形柱状の第２ロックバー５８が嵌入されており、第２ロックバー５８は、第２案内枠１４Ｆに案内されてノブ２８の径方向に移動可能にされると共に、ノブ２８の周方向及び上下方向への移動が規制されている。第２ロックバー５８の基端部（ノブ２８径方向内側端部）の下側には、係合部としての略矩形柱状の第２当接柱５８Ａ（図４（Ａ）参照）が設けられており、第２当接柱５８Ａの基端（ノブ２８径方向内側端）は、第２ロックバー５８の基端と一体にされている。第２当接柱５８Ａは、第２ロックバー５８の下面から離間された状態で、ノブ２８の径方向外側に延出されており、第２当接柱５８Ａは、第１ロックバー５４の第１当接柱５４Ａより下側に配置されている。第２ロックバー５８と第２案内枠１４Ｆの底面（ノブ２８径方向内側面）との間には、規制付勢部材としての第２ロックスプリング６０（圧縮コイルスプリング）が掛渡されており、第２ロックスプリング６０は、第２ロックバー５８をノブ２８の径方向外側に付勢している。
【００３１】
プレートロア１６上には、移動機構としての作動機構４０が設けられている。
【００３２】
作動機構４０には、移動体としての略円柱状のロータカム４２（図３の（Ａ）〜（Ｃ）参照）が設けられており、ロータカム４２は、ウォームホイールにされると共に、プレートロア１６上に回転可能に支持されている。ロータカム４２は、プレートアッパ１４の支持筒１４Ａと同軸上に配置されており、ロータカム４２は、ノブ２８と同軸上に配置されている。また、ロータカム４２の回転位置（ロータカム４２の下端に固定されたマグネット４２Ａの回転位置）は、ケース２０内の検出基板２２が検出する。
【００３３】
ロータカム４２の上端部には、解除配置部としての断面略円状の解除孔６２が形成されており、解除孔６２は、上側に開放されると共に、ロータカム４２と同軸上に配置されている。解除孔６２は、第１ロックバー５４の第１当接柱５４Ａの上下方向位置及び第２ロックバー５８の第２当接柱５８Ａの上下方向位置に配置されており、解除孔６２には、第１当接柱５４Ａ及び第２当接柱５８Ａが挿入可能にされている。
【００３４】
ロータカム４２の上端部には、解除孔６２の径方向外側において、規制配置部としての断面台形状の第１規制孔６４が形成されており、第１規制孔６４は、上側に開放されている。第１規制孔６４は、解除孔６２に連通されており、第１規制孔６４の正方向側面は、正方向側へ向かうに従いロータカム４２の径方向内側へ向かう方向に傾斜されている。第１規制孔６４は、第１ロックバー５４の第１当接柱５４Ａの上下方向位置に配置されると共に、第２ロックバー５８の第２当接柱５８Ａより上側に配置されており、第１規制孔６４には、第１当接柱５４Ａが挿入可能にされると共に、第２当接柱５８Ａが挿入不能にされている。
【００３５】
ロータカム４２の上端部には、解除孔６２の径方向外側において、規制配置部としての断面台形状の第２規制孔６６が形成されており、第２規制孔６６は、下側に開放されると共に、第１規制孔６４の逆方向側に配置されている。第２規制孔６６は、解除孔６２に連通されており、第２規制孔６６の正方向側面は、正方向側へ向かうに従いロータカム４２の径方向内側へ向かう方向に傾斜されると共に、第２規制孔６６の逆方向側面は、逆方向側へ向かうに従いロータカム４２の径方向内側へ向かう方向に傾斜されている。第２規制孔６６は、第１ロックバー５４の第１当接柱５４Ａより下側に配置されると共に、第２ロックバー５８の第２当接柱５８Ａの上下方向位置に配置されており、第２規制孔６６には、第１当接柱５４Ａが挿入不能にされると共に、第２当接柱５８Ａが挿入可能にされている。
【００３６】
作動機構４０には、作動装置としてのモータ４６が設けられており、モータ４６は、プレートロア１６上に支持されている。モータ４６の出力軸には、ウォーム４８が同軸上に固定されており、ウォーム４８は、ロータカム４２の外周に噛合されている。モータ４６は、制御装置２４に電気的に接続されており、制御装置２４の制御により、モータ４６が正作動及び逆作動されることで、それぞれ、ウォーム４８が回転されて、ロータカム４２が正方向及び逆方向に回転される。
【００３７】
ロータカム４２は、第１規制位置（図４（Ａ）及び図５（Ａ）参照）に配置可能にされている。ロータカム４２が第１規制位置に配置された際には、ロータカム４２の第１規制孔６４の底面（ロータカム４２径方向外側面）に第１ロックバー５４の第１当接柱５４Ａが第１ロックスプリング５６の付勢力により当接されて、第１ロックバー５４がプレートアッパ１４の支持筒１４Ａ外側に突出される。さらに、ロータカム４２の解除孔６２の周面に第２ロックバー５８の第２当接柱５８Ａが第２ロックスプリング６０の付勢力により当接されて、第２ロックバー５８が支持筒１４Ａの外側に突出されない。
【００３８】
ロータカム４２は、第１規制位置より逆方向側の第２規制位置（図４（Ｂ）、図５（Ｂ）及び図６（Ａ）参照）に配置可能にされている。ロータカム４２が第２規制位置に配置された際には、ロータカム４２の解除孔６２の周面に第１ロックバー５４の第１当接柱５４Ａが第１ロックスプリング５６の付勢力により当接されて、第１ロックバー５４がプレートアッパ１４の支持筒１４Ａ外側に突出されない。さらに、ロータカム４２の第２規制孔６６の底面（ロータカム４２径方向外側面）に第２ロックバー５８の第２当接柱５８Ａが第２ロックスプリング６０の付勢力により当接されて、第２ロックバー５８が支持筒１４Ａの外側に突出される。
【００３９】
ロータカム４２が第１規制位置と第２規制位置との間で回転される際には、ロータカム４２の第１規制孔６４の正方向側面に対し第１ロックバー５４の第１当接柱５４Ａが第１ロックスプリング５６の付勢力により摺動されて、第１ロックバー５４がロータカム４２の径方向に移動される。さらに、ロータカム４２の第２規制孔６６の逆方向側面に対し第２ロックバー５８の第２当接柱５８Ａが第２ロックスプリング６０の付勢力により摺動されて、第２ロックバー５８がロータカム４２の径方向に移動される。また、第１ロックバー５４がロータカム４２の径方向への移動を開始する際と第２ロックバー５８がロータカム４２の径方向への移動を開始する際とは同時にされると共に、第１ロックバー５４がロータカム４２の径方向への移動を終了する際と第２ロックバー５８がロータカム４２の径方向への移動を終了する際とは同時にされる。
【００４０】
ロータカム４２は、第２規制位置より逆方向側の解除位置（図６（Ｂ）参照）に配置可能にされている。ロータカム４２が解除位置に配置された際には、ロータカム４２の解除孔６２の周面に第１ロックバー５４の第１当接柱５４Ａが第１ロックスプリング５６の付勢力により当接されて、第１ロックバー５４がプレートアッパ１４の支持筒１４Ａ外側に突出されない。さらに、解除孔６２の周面に第２ロックバー５８の第２当接柱５８Ａが第２ロックスプリング６０の付勢力により当接されて、第２ロックバー５８が支持筒１４Ａの外側に突出されない。
【００４１】
ロータカム４２が第２規制位置と解除位置との間で回転される際には、ロータカム４２の解除孔６２の周面に対し第１ロックバー５４の第１当接柱５４Ａが第１ロックスプリング５６の付勢力により摺動されて、第１ロックバー５４がロータカム４２の径方向に移動されない。さらに、ロータカム４２の第２規制孔６６の正方向側面に対し第２ロックバー５８の第２当接柱５８Ａが第２ロックスプリング６０の付勢力により摺動されて、第２ロックバー５８がロータカム４２の径方向に移動される。
【００４２】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００４３】
以上の構成のシフト装置１０では、ノブ２８が回転されて、ノブ２８のシフト位置が変更される。また、ノブ２８の第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂがプレートアッパ１４の規制柱１４Ｂの第２規制面１４Ｄに当接されて、ノブ２８の正方向への回転が規制されると共に、第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂが規制柱１４Ｂの第１規制面１４Ｃに当接されて、ノブ２８の逆方向への回転が規制される。このため、ノブ２８の回転可能範囲が第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂの規制柱１４Ｂ間での回転可能範囲に規定されている。
【００４４】
ところで、ノブ２８が「Ｐ」位置に配置された際に、ブレーキ５０が操作されない場合には、作動機構４０において、制御装置２４の制御により、ロータカム４２が第１規制位置に配置される（図４（Ａ）及び図５（Ａ）参照）。このため、ロータカム４２の第１規制孔６４の底面に第１ロックバー５４の第１当接柱５４Ａが当接されて、第１ロックバー５４がプレートアッパ１４の支持筒１４Ａ外側に突出される。さらに、ロータカム４２の解除孔６２の周面に第２ロックバー５８の第２当接柱５８Ａが当接されて、第２ロックバー５８が支持筒１４Ａの外側に突出されない。これにより、ノブ２８の第１規制突起２８Ａが第１ロックバー５４に当接（面接触）されて、ノブ２８の「Ｐ」位置から正方向（「Ｒ」位置）への回転が規制（ロック）される。
【００４５】
一方、ノブ２８が「Ｐ」位置に配置された際に、ブレーキ５０が操作された場合には、作動機構４０において、制御装置２４の制御により、ロータカム４２が第２規制位置に配置される（図４（Ｂ）及び図５（Ｂ）参照）。このため、ロータカム４２の解除孔６２の周面に第１ロックバー５４の第１当接柱５４Ａが当接されて、第１ロックバー５４が支持筒１４Ａの外側に突出されない。これにより、ノブ２８の第１規制突起２８Ａが第１ロックバー５４に当接不能にされて、ノブ２８の「Ｐ」位置から正方向（「Ｒ」位置）への回転規制が解除される。
【００４６】
ノブ２８が「Ｄ」位置に配置されてから所定時間経過しない際には、作動機構４０において、制御装置２４の制御により、ロータカム４２の第２規制位置に配置される（図６（Ａ）参照）。このため、ロータカム４２の第２規制孔６６の底面に第２ロックバー５８の第２当接柱５８Ａが当接されて、第２ロックバー５８が支持筒１４Ａの外側に突出される。これにより、ノブ２８の第２規制突起２８Ｂが第２ロックバー５８に当接（面接触）されて、ノブ２８の「Ｄ」位置から正方向（「Ｍ」位置）への回転が規制される。
【００４７】
一方、ノブ２８が「Ｄ」位置に配置されてから所定時間経過した際には、作動機構４０において、制御装置２４の制御により、ロータカム４２が解除位置に配置される（図６（Ｂ）参照）。このため、ロータカム４２の解除孔６２の周面に第２ロックバー５８の第２当接柱５８Ａが当接されて、第２ロックバー５８が支持筒１４Ａの外側に突出されない。これにより、ノブ２８の第２規制突起２８Ｂが第２ロックバー５８に当接不能にされて、ノブ２８の「Ｄ」位置から正方向（「Ｍ」位置）への回転規制が解除される。
【００４８】
ノブ２８が「Ｄ」位置、「Ｍ」位置又は「Ｎ」位置に配置された際に、速度計５２が検出する車両の前進速度が所定速度以上である場合には、作動機構４０において、制御装置２４の制御により、ロータカム４２が第１規制位置に配置される（図４（Ａ）参照）。このため、ロータカム４２の第１規制孔６４の底面に第１ロックバー５４の第１当接柱５４Ａが当接されて、第１ロックバー５４が支持筒１４Ａの外側に突出される。これにより、ノブ２８の第１規制突起２８Ａが第１ロックバー５４に当接（面接触）されて、ノブ２８の「Ｎ」位置から逆方向（「Ｒ」位置）への回転が規制される。
【００４９】
一方、ノブ２８が「Ｄ」位置、「Ｍ」位置又は「Ｎ」位置に配置された際に、速度計５２が検出する車両の前進速度が所定速度未満である場合には、作動機構４０において、制御装置２４の制御により、ロータカム４２が第２規制位置又は解除位置に配置される（図６の（Ａ）及び（Ｂ）参照）。このため、ロータカム４２の解除孔６２の周面に第１ロックバー５４の第１当接柱５４Ａが当接されて、第１ロックバー５４が支持筒１４Ａの外側に突出されない。これにより、ノブ２８の第１規制突起２８Ａが第１ロックバー５４に当接不能にされて、ノブ２８の「Ｎ」位置から逆方向（「Ｒ」位置）への回転規制が解除される。
【００５０】
ここで、第１ロックバー５４及び第２ロックバー５８が、ノブ２８の径方向外側に移動されて、それぞれノブ２８の第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂの回転を規制することで、第１ロックバー５４及び第２ロックバー５８がノブ２８の回転を規制する。さらに、第１ロックバー５４及び第２ロックバー５８が、ノブ２８の径方向内側に移動されて、それぞれノブ２８の第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂの回転規制を解除することで、第１ロックバー５４及び第２ロックバー５８がノブ２８の回転規制を解除する。
【００５１】
このため、ノブ２８の回転可能範囲を規定する第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂを使用してノブ２８の回転を規制及び規制解除でき、ノブ２８に第１ロックバー５４及び第２ロックバー５８により回転を規制される部分を別途設ける必要をなくすことができて、シフト装置１０の構成を簡単にできる。
【００５２】
さらに、ノブ２８の第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂとプレートアッパ１４の第１規制面１４Ｃ及び第２規制面１４Ｄとによってノブ２８の回転可能範囲を規定するために、第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂのノブ２８周方向における寸法が第１規制面１４Ｃと第２規制面１４Ｄとのノブ２８周方向における間隔に比し十分小さくされている。このため、第１ロックバー５４及び第２ロックバー５８がノブ２８の径方向外側に移動される際に、第１ロックバー５４及び第２ロックバー５８がそれぞれ第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂに干渉することを抑制でき、第１ロックバー５４及び第２ロックバー５８がノブ２８の径方向外側に移動された状態でそれぞれ第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂの回転を規制できて、第１ロックバー５４及び第２ロックバー５８がノブ２８の回転を適切に規制できる。
【００５３】
また、第１ロックバー５４及び第２ロックバー５８がそれぞれ第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂの回転方向（ノブ２８の周方向）に対する直交方向（ノブ２８の径方向、交差方向）に移動される。このため、第１ロックバー５４及び第２ロックバー５８がそれぞれ第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂの回転を効果的に規制でき、ノブ２８の回転を効果的に規制できる。
【００５４】
さらに、第１ロックバー５４と第２ロックバー５８とが設けられている。このため、ノブ２８の回転の規制態様（規制するノブ２８の回転位置及び回転範囲）を多くできる。
【００５５】
また、ロータカム４２が第１規制位置から第２規制位置に回転される際には、第１ロックバー５４のノブ２８径方向内側への移動開始と第２ロックバー５８のノブ２８径方向外側への移動開始とが同時にされて、第１ロックバー５４がノブ２８の径方向内側に移動される時間と第２ロックバー５８がノブ２８の径方向外側に移動される時間とが一致（重複）される。このため、第１ロックバー５４のノブ２８径方向内側への移動終了後に第２ロックバー５８がノブ２８の径方向外側への移動を開始する場合に比し、第２ロックバー５８がノブ２８の径方向外側に早期に移動でき、ノブ２８が早期に「Ｍ」位置に回転される場合でも、第２ロックバー５８がノブ２８の「Ｍ」位置への回転を適切に規制できる。しかも、第２ロックバー５８のノブ２８径方向外側への移動終了後に第１ロックバー５４がノブ２８の径方向内側への移動を開始する場合に比し、第１ロックバー５４がノブ２８の径方向内側に早期に移動でき、ノブ２８が早期に「Ｒ」位置に回転される場合でも、第１ロックバー５４がノブ２８の「Ｒ」位置への回転規制を適切に解除できる。
【００５６】
さらに、ロータカム４２が第２規制位置から第１規制位置に回転される際には、第１ロックバー５４のノブ２８径方向外側への移動開始と第２ロックバー５８のノブ２８径方向内側への移動開始とが同時にされて、第１ロックバー５４がノブ２８の径方向外側に移動される時間と第２ロックバー５８がノブ２８の径方向内側に移動される時間とが一致（重複）される。このため、第１ロックバー５４のノブ２８径方向外側への移動終了後に第２ロックバー５８がノブ２８の径方向内側への移動を開始する場合に比し、第２ロックバー５８がノブ２８の径方向内側に早期に移動でき、ノブ２８が早期に「Ｍ」位置に回転される場合でも、第２ロックバー５８がノブ２８の「Ｍ」位置への回転規制を適切に解除できる。しかも、第２ロックバー５８のノブ２８径方向内側への移動終了後に第１ロックバー５４がノブ２８の径方向外側への移動を開始する場合に比し、第１ロックバー５４がノブ２８の径方向外側に早期に移動でき、ノブ２８が早期に「Ｒ」位置に回転される場合でも、第１ロックバー５４がノブ２８の「Ｒ」位置への回転を適切に規制できる。
【００５７】
また、ノブ２８が回転されてノブ２８のシフト位置が「Ｄ」位置から「Ｍ」位置に変更される。このため、ノブ２８のシフト位置を「Ｄ」位置から「Ｍ」位置に変更するための別機構（例えばスイッチ機構）をノブ２８に設ける必要をなくすことができ、部品点数を少なくできて、コストを低減できると共に、ノブ２８を小型化できる。
【００５８】
さらに、第２ロックバー５８が移動されてノブ２８の「Ｄ」位置から「Ｍ」位置への回転が規制及び規制解除される。このため、ノブ２８が軸方向に変位されてノブ２８の「Ｄ」位置から「Ｍ」位置への回転が規制及び規制解除される場合とは異なり、ノブ２８の「Ｄ」位置から「Ｍ」位置への誤操作を抑制できる。しかも、ノブ２８が「Ｄ」位置と「Ｍ」位置との間で回転される際にノブ２８が軸方向位置に変位されることを抑制でき、ノブ２８の回転の見栄えを良好にできると共に、ノブ２８の回転時における異音の発生を抑制できる。
【００５９】
なお、本実施形態では、ノブ２８に第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂ（規定部）が設けられると共に、プレートアッパ１４に第１規制面１４Ｃ及び第２規制面１４Ｄが設けられる。しかしながら、ノブ２８に第１規制面１４Ｃ及び第２規制面１４Ｄ（規定部）が設けられると共に、プレートアッパ１４に第１規制突起２８Ａ及び第２規制突起２８Ｂが設けられてもよい。
【００６０】
さらに、本実施形態では、規制体（第１ロックバー５４及び第２ロックバー５８）が２個設けられる。しかしながら、規制体が１個又は３個以上設けられてもよい。
【００６１】
また、本実施形態では、ロータカム４２が第１規制位置と第２規制位置との間を回転される際に、第１ロックバー５４がノブ２８の径方向に移動される時間と第２ロックバー５８がノブ２８の径方向に移動される時間とが完全に一致される。しかしながら、ロータカム４２が第１規制位置と第２規制位置との間を回転される際に、第１ロックバー５４がノブ２８の径方向に移動される時間と第２ロックバー５８がノブ２８の径方向に移動される時間とが部分的に一致されてもよい。
【００６２】
また、上記第１実施形態及び第２実施形態では、シフト装置１０をコンソールに設置した。しかしながら、シフト装置１０をインストルメントパネル又はコラムカバーに設置してもよい。
【符号の説明】
【００６３】
１０・・・シフト装置、２８・・・ノブ（シフト体）、２８Ａ・・・第１規制突起（規定部）、２８Ｂ・・・第２規制突起（規定部）、４２・・・ロータカム（移動体）、５４・・・第１ロックバー（規制体）、５８・・・第２ロックバー（規制体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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