(57)【要約】【課題】バッテリおよびブロワの車両への組み付け作業の簡略化が可能な電子機器の車載構造を提供すること。【解決手段】バッテリ冷却装置の取付構造は、バッテリ２０を収容するための収容室１０と、収容室１０に配置されたバッテリ２０と、バッテリケース３０と、バッテリ２０に冷却風を送るブロワ４０と、ブロワ４０を支持しており、ブロワ４０を収容室１０に取り付けるためのブロワブラケット５０と、を備える。ブロワブラケット５０は、第１取付部５３と、第２取付部５４と、を有する。第１取付部５３は、バッテリケース３０に固定されている。第２取付部５４は、収容室１０に固定されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内においてバッテリを収容するための収容室と、
前記収容室に配置された前記バッテリと、
前記バッテリを収容するバッテリケースと、
前記バッテリに冷却風を送るブロワと、
前記ブロワを支持しており、前記ブロワを前記収容室に取り付けるためのブロワブラケットとを備え、
前記ブロワブラケットは、第１取付部と、第２取付部とを有し、
前記第１取付部は、前記バッテリケースに固定されており、
前記第２取付部は、前記収容室に固定されている、バッテリ冷却装置の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、バッテリ冷却装置の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、特開２０１８−１６１４３号公報（以下、「特許文献１」という。）には、バッテリと、バッテリを収容するバッテリ収容ボックスと、バッテリに冷却風を送るブロワと、ブロワを収容するケースと、ケースとバッテリ収容ボックスとを連結する下流ダクトと、を備えるバッテリ冷却装置が開示されている。バッテリ冷却装置は、車室内のカーペット下に設けられた空間に配置されている。この空間は、車両のボディとカーペットとの間に設けられている。ケースには、ケース内に外気を取り込むための吸気口と、ブロワが発生させた冷却風を排出するための排気口と、が設けられている。ブロワは、ケースの天井に接続されており、ケースの下面から離間している。下流側ダクトの上流側の端部は、排気口に接続されており、下流側ダクトの下流側の端部は、バッテリ収容ボックスに接続されている。
【０００３】
また、特開２０１７−９１９０７号公報（以下、「特許文献２」という。）には、複数の電池モジュールの積層体である積層モジュールと、積層モジュールを収容する電池パックケースと、積層モジュールに固定された逆Ｌ字状のファンブラケットと、ファンブラケットに固定されたファンと、を備える電池パックが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１８−１６１４３号公報
【特許文献２】特開２０１７−９１９０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載されるバッテリ冷却装置では、ブロワを収容するケースとバッテリ収容ボックスとが別部材として分離しているため、このバッテリ冷却装置を車両に組み付ける際、ケースおよびバッテリ収容ボックスをそれぞれ車両に組み付ける作業および時間が必要となる。加えて、ケース内におけるブロワの固定位置が車外から手の届かない位置である場合、作業者が車両に乗り込んだ状態でブロワの取り付け作業を行う必要がある。
【０００６】
本開示の目的は、バッテリおよびブロワの車両への組み付け作業の簡略化が可能な電子機器の車載構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示に従ったバッテリ冷却装置の取付構造は、車両内においてバッテリを収容するための収容室と、収容室に配置されたバッテリと、バッテリを収容するバッテリケースと、バッテリに冷却風を送るブロワと、ブロワを支持しており、ブロワを収容室に取り付けるためのブロワブラケットとを備える。ブロワブラケットは、第１取付部と、第２取付部とを有する。第１取付部は、バッテリケースに固定されている。第２取付部は、収容室に固定されている。
【０００８】
本バッテリ冷却装置の取付構造では、ブロワを支持しているブロワブラケットの第１取付部がバッテリケースに固定されているため、ブロワブラケットを介してバッテリとブロワとを一体で収容室に組み付けることが可能となる。よって、本バッテリ冷却装置の取付構造では、バッテリおよびブロワの車両への組み付け作業の簡略化が可能となる。
【発明の効果】
【０００９】
以上に説明したように、本開示によれば、バッテリおよびブロワの車両への組み付け作業の簡略化が可能な電子機器の車載構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本開示の一実施形態のバッテリ冷却装置の取付構造の構成を概略的に示す図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線での断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線での断面図である。
【図４】ブロワおよびブロワブラケットの分解斜視図である。
【図５】ブロワおよびブロワブラケットを含むユニットが、バッテリおよびバッテリケースを含むユニットに取り付けられる前の状態を示す斜視図である。
【図６】ブロワおよびブロワブラケットを含むユニットが、バッテリおよびバッテリケースを含むユニットに取り付けられた状態を示す平面図である。
【図７】ブロワ、ブロワブラケット、バッテリおよびバッテリケースを含むユニットが、ボデーに取り付けられる前の状態を示す斜視図である。
【図８】ブロワおよびブロワブラケットを含むユニットのバッテリケースへの取付位置の変形例を示す斜視図である。
【図９】ブロワおよびブロワブラケットを含むユニットのバッテリケースへの取付位置の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本開示の実施形態について、図面を参照して説明する。なお、以下で参照する図面では、同一またはそれに相当する部材には、同じ番号が付されている。
【００１２】
図１は、本開示の一実施形態のバッテリ冷却装置の取付構造の構成を概略的に示す図である。図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線での断面図である。図３は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線での断面図である。図４は、ブロワおよびブロワブラケットの分解斜視図である。図５は、ブロワおよびブロワブラケットを含むユニットが、バッテリおよびバッテリケースを含むユニットに取り付けられる前の状態を示す斜視図である。図６は、ブロワおよびブロワブラケットを含むユニットが、バッテリおよびバッテリケースを含むユニットに取り付けられた状態を示す平面図である。図７は、ブロワ、ブロワブラケット、バッテリおよびバッテリケースを含むユニットが、ボデーに取り付けられる前の状態を示す斜視図である。
【００１３】
図１〜図７に示されるように、バッテリ冷却装置の取付構造は、収容室１０と、バッテリ２０と、バッテリケース３０と、ブロワ４０と、ブロワブラケット５０と、吸気ダクト６０と、排気ダクト７０と、を有している。本実施形態では、車両幅方向の双方に、ブロワ４０、ブロワブラケット５０、吸気ダクト６０および排気ダクト７０からなるユニット（後述の第１組立体Ａ）が設けられている。これら第１組立体Ａは、細部の形状などを除き、同様の構成である。このため、以下では、車両幅方向の右側に配置された第１組立体Ａについて説明は省略する。
【００１４】
収容室１０は、車両内においてバッテリ２０を収容するための部屋である。収容室１０は、車両のボデー１１と、車室１の床に配置されたカーペット１５との間に形成されている。ただし、収容室１０は、車両内の別の場所に設けられてもよい。なお、図１では、カーペット１５の図示は省略されている。
【００１５】
ボデー１１は、上向きに凸となる形状を有するボデークロス１２を有している。ボデークロス１２の剛性は、ボデー１１の他の部位の剛性よりも大きい。ボデークロス１２は、車両幅方向（左右方向）に沿って延びる形状を有している。ボデークロス１２は、平坦な天壁１２ａを有している。カーペット１５は、ボデー１１の上方に配置されており、上向きに凸となる形状を有している。
【００１６】
バッテリ２０は、収容室１０に配置されている。バッテリ２０は、車両幅方向に長い矩形状に形成されている。
【００１７】
バッテリケース３０は、バッテリ２０を収容している。バッテリケース３０は、収容室１０に固定されている。
【００１８】
ブロワ４０は、バッテリ２０に冷却風を送る装置である。図４に示されるように、ブロワ４０は、ブロワ本体４１と、取付部４５と、接続部４６と、取付部４７と、を有している。
【００１９】
ブロワ本体４１は、冷却風を生じさせる回転翼４２と、吸気口４３と、排気口４４とを有している。排気口４４の開口の向きは、吸気口４３の開口の向き（回転翼４２の回転軸方向）と直交している。図２および図３に示されるように、ブロワ４０は、吸気口４３が下向きに開口する姿勢で収容室１０内に取り付けられている。ブロワ４０は、ボデー１１から上方に離間した位置で収容室１０内に取り付けられている。
【００２０】
取付部４５、接続部４６および取付部４７は、それぞれ、ブロワ本体４１に接続されている。取付部４５には、ボルトなどの固定部５５を挿通するための孔が設けられている。取付部４７には、クリップなどの取付部材８７を挿通するための孔が設けられている。
【００２１】
ブロワブラケット５０は、ブロワ４０を収容室１０に取り付けるための部材である。ブロワブラケット５０は、ブロワ４０を支持した状態で収容室１０に取り付ける。具体的に、ブロワブラケット５０は、支持部５１と、連結部５２と、第１取付部５３と、第２取付部５４とを有している。
【００２２】
支持部５１は、ブロワ４０を支持する部位である。支持部５１は、板状に形成されている。支持部５１には、複数の（本実施形態では３つの）固定部５５が取り付けられている。各固定部５５が取付部４５の孔に挿入された状態において、当該固定部５５にナットなどの固定部材８５が接続されている。これにより、ブロワ４０が支持部５１に支持されている。ブロワ４０が支持部５１に取り付けられた状態において、支持部５１は、ブロワ４０と支持部５１とが並ぶ方向についてブロワ４０を被覆する形状を有している。具体的に、支持部５１は、ブロワ４０をその上方から被覆する形状を有している。
【００２３】
連結部５２は、支持部５１に連結されている。連結部５２は、支持部５１の端部から起立する形状を有している。連結部５２は、板状に形成されている。連結部５２は、支持部５１と直交している。連結部５２は、ブロワ４０の側方からブロワ４０を被覆する形状を有している。連結部５２には、ブロワ４０の接続部４６を挿入するための穴５６が設けられている。この穴５６に接続部４６が挿入されている。
【００２４】
第１取付部５３は、支持部５１に接続されている。具体的に、第１取付部５３は、支持部５１のうち連結部５２が接続されている側の第１端部とは反対側の第２端部に接続されている。本実施形態では、支持部５１の第２端部のうち、第１端部と第２端部とを結ぶ方向および支持部５１の厚さ方向の双方に直交する方向（車両幅方向）に互いに離間した２つの部位に、一対の第１取付部５３が接続されている。ただし、第１取付部５３の数（バッテリケース３０への取付箇所の数）は、２に限られない。第１取付部５３の数は、１でもよいし、３以上でもよい。
【００２５】
図１、図２、図５などに示されるように、第１取付部５３は、ボルト等の固定部材８３によりバッテリケース３０の上面に固定されている。第１取付部５３は、バッテリ２０の前方にブロワ４０が配置されるように、バッテリケース３０の上面の前端部に固定されている。
【００２６】
第２取付部５４は、連結部５２に接続されている。具体的に、第２取付部５４は、連結部５２のうち支持部５１が接続されている側の第１端部とは反対側の第２端部に接続されている。第２取付部５４は、連結部５２に対して折れ曲がるように形成されている。本実施形態では、連結部５２の第２端部のうち、一対の第１取付部５３同士を結ぶ方向と平行な方向に互いに離間した２つの部位に、一対の第２取付部５４が接続されている。ただし、第２取付部５４の数（ボデークロス１２への取付箇所の数）は、２に限られない。第２取付部５４の数は、１でもよいし、３以上でもよい。
【００２７】
図１、図２、図７などに示されるように、第２取付部５４は、ボルト等の固定部材８４によりボデークロス１２の天壁１２ａに固定されている。
【００２８】
吸気ダクト６０は、ブロワ４０の吸気口４３に接続されるダクトである。図４に示されるように、吸気ダクト６０は、当該吸気ダクト６０の上流側の端部に接続された取付片６７を有している。取付片６７には、クリップなどの取付部材８７を挿通するための孔が設けられている。この取付片６７の孔およびブロワ４０の取付部４７の孔に取付部材８７が挿入されることにより、吸気ダクト６０がブロワ４０に接続されている。図２に示されるように、吸気ダクト６０は、ブロワ４０の下方（ブロワ４０とボデー１１との間）に配置されている。
【００２９】
排気ダクト７０は、ブロワ４０が発生させた冷却風をバッテリケース３０内に導くダクトである。排気ダクト７０の上流側の端部は、ブロワ４０の排気口４４に接続されている。図４および図５に示されるように、排気ダクト７０は、当該排気ダクト７０の下流側の端部の近傍に設けられた取付片７８を有している。取付片７８には、クリップなどの取付部材８８を挿通するための孔が設けられている。排気ダクト７０の下流側の端部がバッテリケース３０に接続された状態において、取付片７８の孔に取付部材８８が挿入されることにより、排気ダクト７０がバッテリ２０に固定されている。
【００３０】
次に、バッテリ冷却装置の取付構造の組立手順を説明する。
（第１組立体Ａ）
まず、図４に示されるように、ブロワブラケット５０の上下姿勢が逆さまにされた状態において、支持部５１に設けられた固定部５５がブロワ４０の取付部４５の孔に挿入されるように、ブロワ４０が支持部５１上に載置される。その後、固定部材８５が固定部５５に接続され、接続部４６が連結部５２の穴５６に接続される。これにより、ブロワ４０がブロワブラケット５０に組み付けられる。
【００３１】
続いて、排気ダクト７０の上流側の端部がブロワ４０の排気口４４に接続されるとともに、吸気ダクト６０の下流側の端部がブロワ４０の吸気口４３に接続された状態において、吸気ダクト６０の取付片６７の孔およびブロワ４０の取付部４７の孔に取付部材８７が挿入される。これにより、ブロワ４０への吸気ダクト６０および排気ダクト７０の組み付けが完了する。これにより、第１組立体Ａ（ブロワ４０、ブロワブラケット５０、吸気ダクト６０および排気ダクト７０からなる組立体）が構成される。
【００３２】
（第２組立体Ｂ）
次に、図５に示されるように、第１組立体Ａの第１取付部５３が、固定部材８３によりバッテリケース３０の上面の前端部に固定される。そして、排気ダクト７０の下流側の端部がバッテリケース３０に接続された状態において、取付部材８８により取付片７８がバッテリ２０に接続される。これにより、第２組立体Ｂ（バッテリ２０、バッテリケース３０、ブロワ４０、ブロワブラケット５０、吸気ダクト６０および排気ダクト７０からなる組立体）が構成される。図６は、第２組立体Ｂの平面図である。
【００３３】
（第３組立体Ｃ）
最後に、図７に示されるように、バッテリケース３０の前端部が、アースボルトなどの固定部材９１およびボルトなどの固定部材９２によりボデー１１のボデークロス１２の天壁１２ａに固定されるとともに、バッテリケース３０の後端部が、図示略の固定部材（ボルトなど）によりボデー１１のうちボデークロス１２の後方の部位に固定される。そして、第２組立体Ｂの第２取付部５４が、固定部材８４によりボデークロス１２の天壁１２ａに固定される。これにより、第３組立体Ｃが構成される。図１は、第３組立体Ｃの斜視図である。
【００３４】
以上に説明したように、本実施形態のバッテリ冷却装置の取付構造では、ブロワ４０を支持しているブロワブラケット５０の第１取付部５３がバッテリケース３０に固定されているため、ブロワブラケット５０を介してバッテリ２０とブロワ４０とを一体で、すなわち第２組立体を、収容室１０に組み付けることが可能となる。よって、本バッテリ冷却装置の取付構造では、バッテリ２０およびブロワ４０の車両への組み付け作業の簡略化が可能となる。たとえば、ブロワ４０を車両へ組付ける際に作業者が車両に乗り込む作業が省略可能となる。
【００３５】
また、本実施形態では、第２取付部５４がボデークロス１２に固定されている。このため、第２取付部５４の固定強度が確保される。ただし、第２取付部５４は、ボデー１１のうちボデークロス１２以外の部位に固定されてもよい。
【００３６】
また、支持部５１は、ブロワ４０の上面、つまり、車室１内のユーザーや荷物の荷重を受ける部位に配置されているため、ブロワ４０が有効に保護される。このため、ブロワ４０の強度を高める構成が不要となる。また、ブロワ４０の下部をボデー１１に固定する構成（ブラケットなど）が不要となる。
【００３７】
また、支持部５１は、ブロワ４０をその上方から被覆する形状を有しているため、バッテリ冷却装置の取付構造の上方から被水した場合においても、ブロワ４０が被水することが抑制される。このため、ブロワ４０の防水構造を省略することが可能となる。
【００３８】
また、ブロワ４０とボデー１１との間に吸気ダクト６０が配置されているため、換言すれば、ブロワ４０がボデー１１から上方に離間した位置に設けられているため、吸気ダクト６０の上流側の吸気開口から浸入した水やボデー１１に溜まった水がブロワ４０に至ることが抑制される。
【００３９】
また、ブロワ４０の吸気口４３が下向きに開口しているため、ブロワ４０の駆動時に生じる音は、車室１内のユーザーの耳の位置に至るまでの間に有効に減衰される。
【００４０】
次に、図８および図９を参照しながら、上記実施形態のバッテリ冷却装置の取付構造の変形例について説明する。図８および図９は、ブロワおよびブロワブラケットを含むユニットのバッテリケースへの取付位置の変形例を示す斜視図である。
【００４１】
図８に示されるように、第１取付部５３は、バッテリ２０の左側にブロワ４０が配置されるように、バッテリケース３０の上面の左側の端部に固定されてもよい。あるいは、図示は省略するが、第１取付部５３は、バッテリ２０の右側にブロワ４０が配置されるように、バッテリケース３０の上面の右側の端部に固定されてもよい。つまり、第１取付部５３は、ブロワ４０とバッテリ２０とが車両幅方向に並ぶように、バッテリケース３０の上面のうち車両幅方向における端部に固定されてもよい。
【００４２】
また、図９に示されるように、第１取付部５３は、バッテリ２０の後方にブロワ４０が配置されるように、バッテリケース３０の上面の後端部に固定されてもよい。つまり、第１取付部５３は、ブロワ４０とバッテリ２０とが車両前後方向に並ぶように、バッテリケース３０の上面のうち車両前後方向における端部に固定されてもよい。
【００４３】
これら変形例においても、上記実施形態と同様の効果が得られる。
なお、今回開示された実施形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
【符号の説明】
【００４４】
１  車室、１０  収容室、１１  ボデー、１２  ボデークロス、１２ａ  天壁、１５  カーペット、２０  バッテリ、３０  バッテリケース、４０  ブロワ、４１  ブロワ本体、４２  回転翼、４３  吸気口、４４  排気口、４５  取付部、４６  接続部、４７  取付部、５０  ブロワブラケット、５１  支持部、５２  連結部、５３  第１取付部、５４  第２取付部、６０  吸気ダクト、７０  排気ダクト、Ａ  第１組立体、Ｂ  第２組立体、Ｃ  第３組立体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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