(57)【要約】【課題】軸方向の寸法拡大を招くことなく、過剰な背圧で消費電力が増大してしまう不都合を解消したスクロール圧縮機を提供する。【解決手段】可動スクロール２２の鏡板３１の背面に形成された背圧室３９と、圧縮機構４の吐出側と背圧室３９とを連通する背圧通路４３と、可動スクロールを駆動する回転軸１４と、この回転軸１４内に形成されたオイル通路４６と、回転軸の可動スクロール２２側の端面にて開口し、背圧室３９とオイル通路４６とを連通する入口孔５２を備え、回転軸１４の可動スクロール２２側の端面には凹所５３が形成され、入口孔５２は凹所５３内にて開口する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
各鏡板の各表面にそれぞれ渦巻き状のラップが対向して形成された固定スクロール及び可動スクロールから成る圧縮機構を備え、前記可動スクロールを前記固定スクロールに対して公転旋回運動させることにより、両スクロールの前記各ラップ間に形成された圧縮室で作動流体を圧縮するスクロール圧縮機において、
前記可動スクロールの鏡板の背面に形成された背圧室と、
前記圧縮機構の吐出側と前記背圧室とを連通する背圧通路と、
前記可動スクロールを駆動する回転軸と、
該回転軸内に形成されたオイル通路と、
前記回転軸の前記可動スクロール側の端面にて開口し、前記背圧室と前記オイル通路とを連通する入口孔を備え、
前記回転軸の前記可動スクロール側の端面には凹所が形成され、前記入口孔は前記凹所内にて開口することを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項２】
前記回転軸を支持する軸受部材を備え、前記回転軸のオイル通路から前記軸受部材にオイルが供給されることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項３】
前記背圧通路にはオリフィスが設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項４】
前記可動スクロールの鏡板の背面に形成されたボス部と、
前記回転軸の前記可動スクロール側の端部において、軸心から偏心して設けられた偏心ブッシュを備え、
該偏心ブッシュは前記ボス部に嵌合すると共に、前記入口孔の少なくとも一部に対応する位置関係となることを特徴とする請求項１乃至請求項３のうちの何れかに記載のスクロール圧縮機。
【請求項５】
前記回転軸の前記可動スクロール側の端面には、前記回転軸の軸心から偏心した位置にて突出する駆動突起が設けられており、
前記偏心ブッシュは、前記駆動突起に移動可能に取り付けられていることを特徴とする請求項４に記載のスクロール圧縮機。
【請求項６】
前記凹所は、前記回転軸の前記可動スクロール側の端面において、当該回転軸のラジアル方向の両端間に渡る溝状を呈していることを特徴とする請求項１乃至請求項５のうちの何れかに記載のスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固定スクロールに対して可動スクロールを公転旋回運動させることにより、両スクロールのラップ間に形成された圧縮室で作動流体を圧縮するスクロール圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来よりこの種スクロール圧縮機は、鏡板の表面に渦巻き状のラップを備えた固定スクロールと、鏡板の表面に渦巻き状のラップを備えた可動スクロールから成る圧縮機構を備え、各スクロールのラップを対向させてラップ間に圧縮室を形成し、モータにより固定スクロールに対して可動スクロールを公転旋回運動させることにより、圧縮室で作動流体（冷媒）を圧縮するように構成されている。
【０００３】
この場合、可動スクロールの鏡板の背面には、圧縮室からの圧縮反力に対向して可動スクロールを固定スクロールに押し付けるための背圧室が形成されている。従来では圧縮機構の吐出側（吐出空間）と背圧室を連通する背圧通路を形成し、この背圧通路にはオリフィスを配置することで、オリフィスで調整された後の吐出圧を背圧室に供給し、圧縮反力に打ち勝つ背圧荷重を可動スクロールに付加するようにしていた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１７−１６６３６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、圧縮機構の吐出側からは背圧通路を通ってオイルが背圧室に流入する。そして、このオイルは回転軸の可動スクロール側の端面に形成された入口孔から回転軸内に形成されたオイル通路に流入し、このオイル通路から回転軸を支持するフロントベアリングに供給される。
【０００６】
そして、最終的にはハウジング内に戻るものであるが、特に高回転にて運転される場合には、吐出圧と背圧の差が大きくなるため、背圧通路のオリフィスを経て背圧室に流れるオイルの量が増大する。一方、回転軸の入口孔は可動スクロールのボス部に嵌合する偏心ブッシュに一部が塞がれる位置関係にあるため、背圧室に流入するオイルの量が多くなると、背圧室からオイルが抜け切らなくなり、背圧が高くなって可動スクロールが固定スクロールに過剰に押し付けられ、消費電力が増大する問題があった。
【０００７】
また、これを解消するために入口孔周辺の構造を回転軸の軸方向に拡張してオイルが入口孔に流入し易くすることも考えられるが、その場合は軸方向の寸法（軸長）が拡大してしまうという問題が生じる。
【０００８】
本発明は、係る従来の技術的課題を解決するために成されたものであり、軸方向の寸法拡大を招くことなく、過剰な背圧で消費電力が増大してしまう不都合を解消したスクロール圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明のスクロール圧縮機は、各鏡板の各表面にそれぞれ渦巻き状のラップが対向して形成された固定スクロール及び可動スクロールから成る圧縮機構を備え、可動スクロールを固定スクロールに対して公転旋回運動させることにより、両スクロールの各ラップ間に形成された圧縮室で作動流体を圧縮するものであって、可動スクロールの鏡板の背面に形成された背圧室と、圧縮機構の吐出側と背圧室とを連通する背圧通路と、可動スクロールを駆動する回転軸と、この回転軸内に形成されたオイル通路と、回転軸の可動スクロール側の端面にて開口し、背圧室とオイル通路とを連通する入口孔を備え、回転軸の可動スクロール側の端面には凹所が形成され、入口孔は凹所内にて開口することを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明のスクロール圧縮機は、上記発明において回転軸を支持する軸受部材を備え、回転軸のオイル通路から軸受部材にオイルが供給されることを特徴とする。
【００１１】
請求項３の発明のスクロール圧縮機は、上記各発明において背圧通路にはオリフィスが設けられていることを特徴とする。
【００１２】
請求項４の発明のスクロール圧縮機は、上記各発明において可動スクロールの鏡板の背面に形成されたボス部と、回転軸の可動スクロール側の端部において、軸心から偏心して設けられた偏心ブッシュを備え、この偏心ブッシュはボス部に嵌合すると共に、入口孔の少なくとも一部に対応する位置関係となることを特徴とする。
【００１３】
請求項５の発明のスクロール圧縮機は、上記発明において回転軸の可動スクロール側の端面には、回転軸の軸心から偏心した位置にて突出する駆動突起が設けられており、偏心ブッシュは、駆動突起に移動可能に取り付けられていることを特徴とする。
【００１４】
請求項６の発明のスクロール圧縮機は、上記各発明において凹所は、回転軸の可動スクロール側の端面において、当該回転軸のラジアル方向の両端間に渡る溝状を呈していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、各鏡板の各表面にそれぞれ渦巻き状のラップが対向して形成された固定スクロール及び可動スクロールから成る圧縮機構を備え、可動スクロールを固定スクロールに対して公転旋回運動させることにより、両スクロールの各ラップ間に形成された圧縮室で作動流体を圧縮するスクロール圧縮機において、可動スクロールの鏡板の背面に形成された背圧室と、圧縮機構の吐出側と背圧室とを連通する背圧通路と、可動スクロールを駆動する回転軸と、この回転軸内に形成されたオイル通路と、回転軸の可動スクロール側の端面にて開口し、背圧室とオイル通路とを連通する入口孔を備えており、回転軸の可動スクロール側の端面に凹所を形成し、入口孔が凹所内にて開口するようにしたので、軸方向の寸法を拡大すること無く、背圧室に流入したオイルが凹所を経て入口孔に円滑に流入することができるようになる。
【００１６】
特に、請求項４や請求項５の発明の如く、回転軸の駆動突起に取り付けられて可動スクロールのボス部に嵌合する偏心ブッシュが入口孔の少なくとも一部に対応する位置関係となる場合にも、オイルは凹所を経て支障無く入口孔に流入することができるようになる。
【００１７】
これにより、請求項３の発明の如く背圧通路のオリフィスで調整した吐出圧を背圧室に供給する場合に、高回転となって多量のオイルが背圧室に流入する状況になっても、オイルが入口孔からオイル通路に抜け切らなくなることを回避することができるようになり、背圧が高くなって過剰に可動スクロールが固定スクロールに押し付けられ、消費電力が増大してしまう不都合を解消することができるようになる。
【００１８】
また、請求項２の発明の如くオイル通路から軸受部材にオイルを供給する場合には、軸受部材へ円滑にオイルを供給することができるようになり、焼き付きなどが発生する不都合も解消される。
【００１９】
更に、請求項６の発明の如く、凹所を回転軸の可動スクロール側の端面において、当該回転軸のラジアル方向の両端間に渡る溝状とすれば、回転軸のラジアル方向の端面からもオイルが凹所に入り、入口孔に流入することができるようになるので、背圧室内のオイルがより一層円滑に回転軸のオイル通路に抜けることができるようになり、過剰な背圧による消費電力の増大を一層確実に解消することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明を適用した一実施形態のスクロール圧縮機の断面図である。
【図２】図１のスクロール圧縮機の圧縮機構ハウジングを圧縮機構カバー側から見た図である（圧縮機構を除く）。
【図３】図１のスクロール圧縮機の回転軸の斜視図である。
【図４】図３の回転軸の可動スクロール側の端面を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の一実施の形態について、図面に基づき詳細に説明する。図１は本発明を適用した一実施例のスクロール圧縮機１の断面図である。実施例のスクロール圧縮機１は、例えば車両用空気調和装置の冷媒回路に使用され、車両用空気調和装置の作動流体としての冷媒を吸入し、圧縮して吐出するものであり、電動モータ２と、この電動モータ２を運転するためのインバータ３と、電動モータ２によって駆動される圧縮機構４とを備えた所謂インバータ一体型のスクロール圧縮機である。
【００２２】
実施例のスクロール圧縮機１は、電動モータ２及びインバータ３をその内側に収容するメインハウジング６と、圧縮機構４をその内側に収容する圧縮機構ハウジング７と、インバータカバー８と、圧縮機構カバー９を備えている。そして、これらメインハウジング６と、圧縮機構ハウジング７と、インバータカバー８と、圧縮機構カバー９は何れも金属製（実施例ではアルミニウム製）であり、それらが一体的に接合されてスクロール圧縮機１のハウジング１１が構成されている。
【００２３】
メインハウジング６は、筒状の周壁部６Ａと仕切壁部６Ｂとから構成されている。この仕切壁部６Ｂは、メインハウジング６内を、電動モータ２を収容するモータ収容部１２とインバータ３を収容するインバータ収容部１３とに仕切る隔壁である。このインバータ収容部１３は一端面が開口しており、この開口はインバータ３が収容された後、インバータカバー８によって閉塞される。
【００２４】
モータ収容部１２も他端面が開口しており、この開口は電動モータ２が収容された後、圧縮機構ハウジング７によって閉塞される。仕切壁部６Ｂには電動モータ２の回転軸１４の一端部（圧縮機構４とは反対側の端部）を支持するための支持部１６が突設されている。
【００２５】
圧縮機構ハウジング７は、メインハウジング６とは反対側が開口しており、この開口は圧縮機構４が収容された後、圧縮機構カバー９によって閉塞される。圧縮機構ハウジング７は、筒状の周壁部７Ａと、その一端側（メインハウジング６側）のフレーム部７Ｂとから構成され、これら周壁部７Ａとフレーム部７Ｂで区画される空間内に圧縮機構４が収容される。フレーム部７Ｂはメインハウジング６内と圧縮機構ハウジング７内を仕切る隔壁を成す。
【００２６】
また、フレーム部７Ｂには電動モータ２の回転軸１４の他端部（圧縮機構４側の端部）を挿通する貫通孔１７が開設されており、この貫通孔１７の圧縮機構４側には、回転軸１４の他端部を支持する軸受部材としてのフロントベアリング１８が嵌合されている。また、１９は貫通孔１７部分にて回転軸１４の外周面と圧縮機構ハウジング７内とをシールするシール材である。
【００２７】
電動モータ２は、コイル３５が巻装されたステータ２５と、ロータ３０から構成されている。そして、例えば車両のバッテリ（図示せず）からの直流電流がインバータ３により三相交流電流に変換され、電動モータ２のコイル３５に給電されることで、ロータ３０が回転駆動されるよう構成されている。
【００２８】
また、メインハウジング６には、図示しない吸入ポートが形成されており、吸入ポートから吸入された冷媒は、メインハウジング６内を通過した後、圧縮機構ハウジング７内の圧縮機構４の外側の後述する吸入部３７に吸入される。これにより、電動モータ２は吸入冷媒により冷却される。また、圧縮機構４にて圧縮された冷媒は、当該圧縮機構４の吐出側としての後述する吐出空間２７から圧縮機構カバー９に形成された図示しない吐出ポートより吐出される構成とされている。
【００２９】
圧縮機構４は、固定スクロール２１と可動スクロール２２から構成されている。固定スクロール２１は、円盤状の鏡板２３と、この鏡板２３の表面（一方の面）に立設されたインボリュート状、又は、これに近似した曲線から成る渦巻き状のラップ２４を一体に備えており、このラップ２４が立設された鏡板２３の表面をフレーム部７Ｂ側として圧縮機構ハウジング７に固定されている。固定スクロール２１の鏡板２３の中央には吐出孔２６が形成されており、この吐出孔２６は圧縮機構カバー９内の吐出空間２７に連通している。２８は吐出孔２６の鏡板２３の背面（他方の面）側の開口に設けられた吐出バルブである。
【００３０】
可動スクロール２２は、固定スクロール２１に対して公転旋回運動するスクロールであり、円盤状の鏡板３１と、この鏡板３１の表面（一方の面）に立設されたインボリュート状、又は、これに近似した曲線から成る渦巻き状のラップ３２と、鏡板３１の背面（他方の面）の中央に突出形成されたボス部３３を一体に備えている。この可動スクロール２２は、ラップ３２の突出方向を固定スクロール２１側としてラップ３２が固定スクロール２１のラップ２４に対向し、相互に向かい合って噛み合うように配置され、各ラップ２４、３２間に圧縮室３４を形成する。
【００３１】
即ち、可動スクロール２２のラップ３２は、固定スクロール２１のラップ２４と対向し、ラップ３２の先端が鏡板２３の表面に接し、ラップ２４の先端が鏡板３１の表面に接するように噛み合う。回転軸１４の他端部、即ち、可動スクロール２２側の端部には、当該回転軸１４の軸心から偏心した位置にて突出する円柱状の駆動突起４８が設けられている。そして、この駆動突起４８には、これも円柱状の偏心ブッシュ３６が回転移動自在に取り付けられ、回転軸１４の他端部において当該回転軸１４の軸心から偏心して設けられている。
【００３２】
この場合、偏心ブッシュ３６は当該偏心ブッシュ３６の軸心から偏心した位置にて駆動突起４８に取り付けられ、この偏心ブッシュ３６は可動スクロール２２のボス部３３に嵌合されている。そして、電動モータ２のロータ３０と共に回転軸１４が回転されると、可動スクロール２２は自転すること無く、固定スクロール２１に対して公転旋回運動するように構成されている。尚、４９はフロントベアリング１８より可動スクロール２２側の回転軸１４の外周面に取り付けられたバランスウエイトである。
【００３３】
可動スクロール２２は固定スクロール２１に対して偏心して公転旋回するため、各ラップ２４、３２の偏心方向と接触位置は回転しながら移動し、外側の前述した吸入部３７から冷媒を吸入した圧縮室３４は、内側に向かって移動しながら次第に縮小していく。これにより冷媒は圧縮されていき、最終的に中央の吐出孔２６から吐出バルブ２８を経て吐出空間２７に吐出される。
【００３４】
図１において３８は円環状のスラストプレートである。このスラストプレート３８は、可動スクロール２２の鏡板３１の背面側に形成された背圧室３９と、圧縮機構ハウジング７内の圧縮機構４の外側の吸入圧領域としての吸入部３７とを区画するためのものであり、ボス部３３の外側に位置してフレーム部７Ｂと可動スクロール２２の間に介設されている。４１は可動スクロール２２の鏡板３１の背面に取り付けられてスラストプレート３８に当接するシール材であり、このシール材４１とスラストプレート３８により背圧室３９と吸入部３７とが区画される。
【００３５】
尚、４２はフレーム部７Ｂのスラストプレート３８側の面に取り付けられてスラストプレート３８の外周部に当接し、フレーム部７Ｂとスラストプレート３８間をシールするシール材である。
【００３６】
また、図１において、４３は圧縮機構カバー９から圧縮機構ハウジング７に渡って形成された背圧通路であり、この背圧通路４３内にはオリフィス４４が取り付けられている。背圧通路４３は圧縮機構カバー９内の吐出空間２７（圧縮機構４の吐出側）内と背圧室３９とを連通しており、これにより、図１中矢印で示す如く背圧室３９にオリフィス４４で減圧調整された吐出圧の主にオイルが供給されるように構成されている。
【００３７】
この背圧室３９内の圧力（背圧）により、可動スクロール２２を固定スクロール２１に押し付ける背圧荷重が生じる。この背圧荷重により、圧縮機構４の圧縮室３４からの圧縮反力に抗して可動スクロール２２が固定スクロール２１に押し付けられ、ラップ２４、３２と鏡板３１、２３との接触が維持され、圧縮室３４で冷媒を圧縮可能となる。
【００３８】
一方、回転軸１４内には軸方向に渡るオイル通路４６が形成されている。また、回転軸１４の他端面、即ち、可動スクロール２２側の端面には入口孔５２が形成されており、この入口孔５２により、背圧室３９とオイル通路４６は連通される。更に、オイル通路４６内には、支持部１６側に位置して圧力調整弁４７が設けられている。
【００３９】
オイル通路４６は入口孔５２を介して背圧室３９とメインハウジング６内（吸入圧領域）とを連通しており、背圧通路４３から背圧室３９内に流入したオイルは、入口孔５２からオイル通路４６内に流入してメインハウジング６内に流出するが、圧力調整弁４７は背圧室３９内の圧力（背圧）が最大値となった場合に開放し、それ以上背圧が上昇しないように機能する。
【００４０】
また、回転軸１４にはフロントベアリング１８に対応する位置に分岐通路５１が形成されている。この分岐通路５１はオイル通路４６とフロントベアリング１８とを連通することで、オイル通路４６内に流入したオイルの一部をフロントベアリング１８に供給する機能を奏する。
【００４１】
次に、図２〜図４を参照しながらこの回転軸１４に形成された入口孔５２周辺の構造について詳述する。図２はスクロール圧縮機１の圧縮機構ハウジング７を圧縮機構カバー９側から見た図である。但し、圧縮機構４やスラストプレート３８は撤去した状態である。また、図３は前述した回転軸１４を他端部側（可動スクロール２２側）から見た斜視図、図４は回転軸１４の他端面（可動スクロール２２側の端面）を示す図である。尚、図３及び図４では偏心ブッシュ３６は取り外されている。
【００４２】
本発明では回転軸１４の他端面、即ち、可動スクロール２２側の端面に凹所５３が切欠形成されており、入口孔５２はこの凹所５３内にて開口している。実施例では凹所５３は、図２〜図４に示す如く、駆動突起４８を避けた位置にて回転軸１４のラジアル方向の両端間に渡る溝状を呈している。
【００４３】
前述した如く偏心ブッシュ３６は回転軸１４の駆動突起４８に回転移動自在に取り付けられており、図１や図２に示す如く偏心ブッシュ３６が入口孔５２側に回転移動した場合には、偏心ブッシュ３６の少なくとも一部が入口孔５２に対応する位置関係となる。そのため、上述した凹所５３を形成しない場合、入口孔５２は偏心ブッシュ３６にて少なくとも一部が塞がれてしまい、回転軸１４のスラスト方向の入口孔５２の開口面積は極めて小さくなる状態となる（図１、図２）。
【００４４】
ここで、実施例のスクロール圧縮機１の如く背圧通路４３のオリフィス４４で圧力調整された後の吐出圧を背圧室３９に供給して背圧荷重を可動スクロール２２に付加する場合、特に高回転にて運転される場合には、吐出圧と背圧の差が大きくなるため、オリフィス４４を経て背圧室３９に流れるオイルの量が増大する。そのため、偏心ブッシュ３６により入口孔５２の一部が塞がれる状況では、背圧室３９に流入するオイルの量が多くなると、背圧室３９からオイル通路４６にオイルが抜け切らなくなり、背圧が高くなって可動スクロール２２が固定スクロール２１に過剰に押し付けられてしまうようになる。
【００４５】
しかしながら、本発明では上述した如く回転軸１４の可動スクロール２２側の端面に凹所５３を切欠形成し、入口孔５２をこの凹所５３内にて開口させているので、回転軸１４のスラスト方向から見た場合に偏心ブッシュ３６が入口孔５２に対応する位置関係となったとしても、偏心ブッシュ３６と凹所５３との隙間からオイルが凹所５３内に流入し、この凹所５３を経たオイルも入口孔５２に流入するようになる。
【００４６】
特に、実施例の如く回転軸１４のラジアル方向の両端間に渡って溝状の凹所５３を形成した場合には、スラスト方向のみならずラジアル方向、即ち、回転軸１４のラジアル方向の端面からも図３や図４に白抜き矢印で示す如くオイルが凹所５３内に流入し、入口孔５２に向かうようになる。
【００４７】
以上詳述した如く、本発明では可動スクロール２２の鏡板３１の背面に形成された背圧室３９と、圧縮機構４の吐出側である吐出空間２７と背圧室３９とを連通する背圧通路４３を設けたスクロール圧縮機１において、可動スクロール２２を駆動する回転軸１４内に形成されたオイル通路４６と背圧室３９とを連通する入口孔５２を、回転軸１４の可動スクロール２２側の端面に形成した凹所５３内にて開口させたので、スクロール圧縮機１の軸方向の寸法を拡大すること無く、背圧室３９に流入したオイルが凹所５３を経て入口孔５２に円滑に流入することができるようになる。
【００４８】
特に、実施例の如く回転軸１４の駆動突起４８に、可動スクロール２２のボス部３３に嵌合する偏心ブッシュ３６を取り付け、この偏心ブッシュ３６が入口孔５２の少なくとも一部に対応する位置関係となる場合にも、オイルは凹所５３を経て支障無く入口孔５２に流入することができるようになる。
【００４９】
これにより、実施例の如く背圧通路４３のオリフィス４４で調整した吐出圧を背圧室３９に供給する場合に、高回転となって多量のオイルが背圧室３９に流入する状況になっても、オイルが入口孔５２からオイル通路４６に抜け切らなくなることを回避することができるようになるので、背圧が高くなって過剰に可動スクロール２２が固定スクロール２１に押し付けられ、消費電力が増大してしまう不都合を解消することができるようになる。
【００５０】
また、実施例の如くオイル通路４６から分岐通路５１を経てフロントベアリング１８にオイルを供給する場合にも、フロントベアリング１８へ円滑にオイルを供給することができるようになり、回転軸１４の焼き付きなどが発生する不都合も解消される。
【００５１】
更に、実施例では凹所５３を回転軸１４の可動スクロール２２側の端面において、当該回転軸１４のラジアル方向の両端間に渡る溝状としているので、回転軸１４のラジアル方向の端面からもオイルが凹所５３に入り、入口孔５２に流入することができるようになる。これにより、背圧室３９内のオイルがより一層円滑に回転軸１４のオイル通路４６に抜けることができるようになり、過剰な背圧による消費電力の増大を一層確実に解消することができるようになる。
【００５２】
尚、実施例では車両用空気調和装置の冷媒回路に使用されるスクロール圧縮機に本発明を適用したが、それに限らず、各種冷凍装置の冷媒回路で使用されるスクロール圧縮機に本発明は有効である。また、実施例では所謂インバータ一体型のスクロール圧縮機に本発明を適用したが、それに限らず、インバータを一体に備えない通常のスクロール圧縮機にも適用可能である。
【符号の説明】
【００５３】
１  スクロール圧縮機
４  圧縮機構
６  メインハウジング
７  圧縮機構ハウジング
９  圧縮機構カバー
１１  ハウジング
１４  回転軸
１８  フロントベアリング（軸受部材）
２１  固定スクロール
２２  可動スクロール
２３、３１  鏡板
２４、３２  ラップ
２７  吐出空間（吐出側）
３４  圧縮室
３６  偏心ブッシュ
３９  背圧室
４３  背圧通路
４４  オリフィス
４６  オイル通路
４８  駆動突起
５１  分岐通路
５２  入口孔
５３  凹所
【図１】
2020148114.tif 000003
【図２】
2020148114.tif 000004
【図３】
2020148114.tif 000005
【図４】
2020148114.tif 000006