(57)【要約】【課題】衝突時に変形しにくいアンダランプロテクタを提供する。【解決手段】アンダランプロテクタは、延在方向に直行する平面による断面形状が六角形であるアンダランプロテクタであって、板を折り曲げて形成され、且つ、車両に取り付けられる第１の部材と、板を折り曲げて形成され、且つ、前記第１の部材に接続される第２の部材とを備え、前記第１の部材と、前記第２の部材とは、前記六角形の対向する２つの頂点それぞれにおいて、互いに重なっている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
延在方向に直行する平面による断面形状が六角形であるアンダランプロテクタであって、
板を折り曲げて形成され、且つ、車両に取り付けられる第１の部材と、
板を折り曲げて形成され、且つ、前記第１の部材に接続される第２の部材とを備え、
前記第１の部材と、前記第２の部材とは、前記六角形の対向する２つの頂点それぞれにおいて、互いに重なっている、
アンダランプロテクタ。
【請求項２】
前記第２の部材は、前記２つの頂点の内上側に位置する頂点において、前記第１の部材を覆っている、
請求項１に記載のアンダランプロテクタ。
【請求項３】
前記第１の部材は、前記第２の部材と同一形状である、
請求項１又は２に記載のアンダランプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両に取り付けられると共に板を折り曲げ形成して構成されたアンダランプロテクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両が物体と衝突した際に、この物体が車両の下部に潜り込むことを防ぐために、車両の前方側または後方側に設けられるアンダランプロテクタが知られている（例えば、特許文献１）。このようなアンダランプロテクタは、例えばブラケットを介して車両フレームに締結されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１９９１６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のアンダランプロテクタは、薄肉化すると衝突時に変形するおそれがあるという課題を有する。
【０００５】
本開示の目的は、突時に変形しにくいアンダランプロテクタを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に係るアンダランプロテクタは、延在方向に直行する平面による断面形状が六角形であるアンダランプロテクタであって、板を折り曲げて形成され、且つ、車両に取り付けられる第１の部材と、板を折り曲げて形成され、且つ、前記第１の部材に接続される第２の部材とを備え、前記第１の部材と、前記第２の部材とは、前記六角形の対向する２つの頂点それぞれにおいて、互いに重なっている。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、衝突時に上下面が座屈することを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本開示の実施の形態に係るアンダランプロテクタの断面図
【図２】本開示の実施の形態に係るアンダランプロテクタの変形例の断面図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を適宜参照して、本開示の実施の形態につき、詳細に説明する。
【００１０】
＜アンダランプロテクタの構成＞
本開示の実施の形態に係るアンダランプロテクタ１の構成につき、図１を参照しながら、以下に詳細に説明する。
【００１１】
図１は、アンダランプロテクタ１の断面図である。アンダランプロテクタ１は、図示しない車両に取り付けられた状態で、車両の左右方向に延在する長尺の部材である。車両の左右方向とは、図１では図の手前から奥に向かう方向、言い換えれば紙面に直行する方向である。なお、図１は、アンダランプロテクタ１を車両の前方側に取り付けた状態を示しているが、アンダランプロテクタ１を車両の後方側に取り付けてもよい。
【００１２】
アンダランプロテクタ１は、第１の部材１０と、第２の部材２０と、を有している。
【００１３】
第１の部材１０は、金属板を折り曲げて形成されており、ブラケット３０及び締結部材４０を介して車両に取り付けられる。なお、第１の部材１０を構成する板が、金属板に限られないことは言うまでも無い。
【００１４】
第２の部材２０は、金属板を折り曲げて形成されていると共に第１の部材１０と同一形状であり、第１の部材１０に接続される。なお、第２の部材２０を構成する板が、金属板に限られないことは言うまでも無い。
【００１５】
第１の部材１０と第２の部材２０とは、互いに接続された状態において左右方向に直交する平面で切断した断面形状が六角形となるように接続されている。この六角形の一辺である第１の部材１０の取付部１１が車両に取り付けられる。第１の部材１０と第２の部材２０とは、この六角形を構成する取付部１１の延設方向（上下方向）と平行な方向にて対向する頂点１２、１３において重なって接続されている。頂点１２では、第１の部材１０に対して第２の部材２０が覆いかぶさっていると共に、頂点１３では、第２の部材２０に対して第１の部材１０が覆いかぶさっている。すなわち、第１の部材１０と第２の部材２０とは、六角形の対向する２つの頂点それぞれにおいて、互いに重なっている。
【００１６】
＜アンダランプロテクタの製造方法＞
本開示の実施の形態に係るアンダランプロテクタ１の製造方法につき、図１を参照しながら、以下に詳細に説明する。
【００１７】
まず、長尺の長方形の金属板を、金型に入れてプレスすることにより、長辺に平行に４箇所で折り曲げて、第１の部材１０を作成する。全く同じ部材を全く同じように折り曲げて、第２の部材２０を作成する。
【００１８】
次に、第１の部材１０と第２の部材２０とを、頂点１２及び頂点１３において互いに重なるように配置する。続いて、第１の部材１０と第２の部材２０とが重なっている位置において、レーザー溶接、隅肉溶接等によって、両者を接続する。このとき、より強固に接続するために、頂点１２を形成する２辺それぞれと、頂点１３を形成する２辺それぞれとの計４辺において、第１の部材１０と第２の部材２０とを接続することが好ましい。この際に、上方において、第１の部材１０に対して第２の部材２０が覆い被さるように接続する。なお、第１の部材１０及び第２の部材２０が金属板以外の部材で構成されている場合に、各部材を構成する材料に適した接合方法によって両者が接続されることは言うまでも無い。
【００１９】
このようにして形成したアンダランプロテクタ１の取付部１１を、締結部材４０によってブラケット３０に固定すると共に、アンダランプロテクタ１を固定したブラケット３０を車両の前方又は後方に固定する。
【００２０】
＜アンダランプロテクタの動作＞
本開示の実施の形態に係るアンダランプロテクタ１の動作につき、図１を参照しながら、以下に詳細に説明する。
【００２１】
車両に取り付けられたアンダランプロテクタ１の第２の部材２０に、物体が衝突すると、第２の部材２０に対して前方から大きな力が加わる。すると、アンダランプロテクタ１は、頂点１２が上方に移動し、頂点１３が下方に移動するように変形（座屈）しようとする。
【００２２】
しかしながら、頂点１２、１３では、第１の部材１０と第２の部材２０とが互いに重なって接続されている。よって剛性が向上している。したがって、アンダランプロテクタ１は変形（座屈）しにくい。また、第１の部材１０と第２の部材２０とは、互いに接続された状態で断面形状が六角形であるため、取付部１１の上下方向の端部と締結部材４０との距離ｒが、例えば断面形状が四角形の場合より小さい。従って、取付部１１の上下方向の両端を、断面形状が四角形の場合と比べて、座屈し難くすることができる。
【００２３】
このように、本実施の形態に係るアンダランプロテクタ１は強度が高い。よって、薄肉化しても変形しにくい十分な剛性を確保することができる。
【００２４】
また、本実施の形態によれば、上方の頂点１２の第１の部材１０と第２の部材２０との接続部において第２の部材２０が第１の部材１０を覆っている。よって、第１の部材１０と第２の部材２０との接続部が周囲の者の目に触れる機会を低減することができ、第１の部材１０と第２の部材２０との接続部を目立たなくすることができると共に、アンダランプロテクタ１の美観を良好にすることができる。
【００２５】
また、本実施の形態によれば、第１の部材１０と第２の部材２０とを同一形状にすることにより、両部材を同一の金型で製造することができ、製造コストを低減することができる。
【００２６】
なお、第１の部材１０と第２の部材２０とは、互いに異なる形状であってもよい。この場合、図２に示すように、第１の部材１０と第２の部材１２０とを、上方と下方との両方において第１の部材１０に対して第２の部材１２０が覆い被さるように接続してもよい。このようにして形成されたアンダランプロテクタ２においては、左右方向と直交する平面で切断した断面形状である六角形の上下の頂点１４、１５の両方の付近において、第１の部材１０と第２の部材１２０との接続部が周囲の者の目に触れる機会を低減することができ、第１の部材１０と第２の部材１２０との接続部をより目立たなくすることができる。
【００２７】
本開示は、部材の種類、配置、個数等は前述の実施の形態に限定されるものではなく、その構成要素を同等の作用効果を奏するものに適宜置換する等、開示の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能であることはもちろんである。
【００２８】
具体的には、上記実施の形態において、第１の部材１０と第２の部材２０とを接続した状態で断面形状を六角形にしたが、五角形又は七角形以上の多角形にしてもよい。
【００２９】
また、上記実施の形態において、第１の部材１０と第２の部材２０とを接続した状態の断面形状を正六角形ではない六角形にしたが、車両に対するアンダランプロテクタ１の周辺のスペースに余裕があれば、第１の部材１０と第２の部材２０とを接続した状態の断面形状を正六角形にしてもよい。
【００３０】
また、上記実施の形態において、少なくとも上方の第１の部材１０と第２の部材２０との接続部において第１の部材１０に対して第２の部材２０が覆い被さるようにしたが、第２の部材２０に対して第１の部材１０が覆いかぶさるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本開示は、車両に取り付けられると共に板を折り曲げ形成して構成されたアンダランプロテクタに好適である。
【符号の説明】
【００３２】
１、２  アンダランプロテクタ
１０  第１の部材
１１  取付部
１２、１３，１４，１５  頂点
２０、１２０  第２の部材
３０  ブラケット
４０  締結部材
【図１】
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【図２】
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