(57)【要約】      （修正有）【課題】作業者の労力を軽減すると共に、従来に比べて高所作業の頻度を下げ、安全性を向上させることのできるトランス解体方法を提供する。【解決手段】絶縁油あるいは絶縁油にＰＣＢを含有する場合には、そのＰＣＢを排出・処理し、外装部品を撤去した後のトランス本体を解体する方法であって、トランス本体を構成するケーシングの上部を切断、撤去して内部要素を開放するケーシング上部切断工程Ｓ０２０と、ケーシング上部切断工程の後、ケーシングとトランス本体を構成する内部要素である上部ヨークと鉄心を冶具を介して結束し、一体物として切断、撤去するコイル上部切断工程Ｓ０６０と、コイル上部切断工程の後、ケーシングと鉄心とを冶具を介して結束し、一体物として切断、撤去するコイル中部切断工程Ｓ１２０と、を有する。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
絶縁油あるいは絶縁油にＰＣＢを含有する場合には、そのＰＣＢを排出・処理し、外装部品を撤去した後のトランス本体を解体する方法であって、
前記トランス本体を構成するケーシングと内部要素とを冶具を介して結束し、
前記ケーシングと前記内部要素とを一体物として切断、および搬送することを特徴とするトランス解体方法。
【請求項２】
前記内部要素は、上部ヨークと鉄心、あるいは前記鉄心単体であることを特徴とする請求項１に記載のトランス解体方法。
【請求項３】
絶縁油あるいは絶縁油にＰＣＢを含有する場合には、そのＰＣＢを排出・処理し、外装部品を撤去した後のトランス本体を解体する方法であって、
前記トランス本体を構成するケーシングの上部を切断、撤去して内部要素を開放するケーシング上部切断工程と、
前記ケーシング上部切断工程の後、前記ケーシングと前記トランス本体を構成する内部要素である上部ヨークと鉄心を冶具を介して結束し、一体物として切断、撤去するコイル上部切断工程と、
前記コイル上部切断工程の後、前記ケーシングと前記鉄心とを前記冶具を介して結束し、一体物として切断、撤去するコイル中部切断工程と、
を有することを特徴とするトランス解体方法。
【請求項４】
前記コイル上部切断工程と、前記コイル中部切断工程との間には、前記鉄心からコイルを抜き取るコイル抜き取り工程を有することを特徴とする請求項３に記載のトランス解体方法。
【請求項５】
前記コイル中部切断工程は、切断位置を下部にずらして複数回繰り返すことを特徴とする請求項３または４に記載のトランス解体方法。
【請求項６】
コイル抜き取り工程後、隣接配置されている鉄心の間に矢板を配置する工程を有することを特徴とする請求項４または請求項４に従属する請求項５に記載のトランス解体方法。
【請求項７】
トランス本体を構成する要素のうち、
ケーシングの側板を把持する把持手段と、
前記把持手段を基点として上部ヨークと鉄心、あるいは鉄心単体を挟持する挟持手段と、を備えたことを特徴とするトランス解体用冶具。
【請求項８】
前記把持手段は、少なくとも、
前記ケーシングの側板のうち、長手方向部位を把持する長手側板把持部と、
前記ケーシングの側板のうち、短手方向部位を把持する短手側板把持部と、
に分断されていることを特徴とする請求項７に記載のトランス解体用冶具。
【請求項９】
前記把持手段の内側壁には、前記挟持手段を支持するための支持板が備えられていることを特徴とする請求項７または８に記載のトランス解体用冶具。
【請求項１０】
絶縁油あるいは絶縁油にＰＣＢを含有する場合には、そのＰＣＢを排出・処理し、外装部品を撤去した後のトランス本体を解体するための切断装置であって、
前記トランス本体の両側に、前記トランス本体の切断方向に沿って配置される一対の架台と、
一対の前記架台のうち、
一方の架台に沿って移動可能な駆動ユニットと、
他方の架台に沿って移動可能な従動ユニットと、
前記駆動ユニットと前記従動ユニットとの間に架け渡され、前記駆動ユニットによって回動させられる無端鋸刃と、を備えたことを特徴とするトランス解体用切断装置。
【請求項１１】
前記架台は、高さ調整機構を備えていることを特徴とする請求項１０に記載のトランス解体用切断装置。
【請求項１２】
前記駆動ユニットと、前記従動ユニットとを前記架台に沿って移動させる水平送り機構を有することを特徴とする請求項１０または１１に記載のトランス解体用切断装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、大型トランスの解体に係り、特に解体作業に費やされる労力の軽減を図る事が可能なトランス解体方法、並びにトランス解体用冶具、及びトランス解体用切断装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
大型トランスの解体に関する技術としては、特許文献１や特許文献２に開示されているようなものが知られている。特許文献１に開示されている技術は、バンドソー等を用いてコイルを縦方向（鉄心に沿った方向）に切断することで、コイルと鉄心を分離させる技術に関するものである。特許文献１では、鉄心を押し板により固定すると共に、ガイドを用いて鋸刃による切断位置を定めて鋸刃が鉄心に触れないようにすることで、鋸刃が鉄心に食い込み、切断不能となることを防ぐようにしている。
【０００３】
特許文献２に開示されている技術は、バンドソー等を用いてトランスを切断する際に、ケーシング内に封入されていたＰＣＢ（ポリ塩化ビフェニール）を冷却油として利用するという技術である。また、特許文献２では、トランスを構成するケーシングや鉄心等を分離した後、それぞれ個別に切断する事が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２１７９５６号公報
【特許文献２】特開２００５−９５７１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１、２に開示されているように、大型トランスの解体では、各構成要素を分離させ、その後に分離させた要素を細断し、搬出等を行うという事が一般的に行われている。しかし、重量物の構成要素の分離作業には大きな労力を要すると共に、高所作業での荷掛や吊りといった作業を行う頻度も多く、危険を伴う。
【０００６】
本発明では、作業者の労力を軽減すると共に、従来に比べて高所作業の頻度を下げ、安全性を向上させることのできるトランス解体方法を提供すると共に、この解体方法に適用可能な冶具、並びに切断装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するための本発明に係るトランス解体方法は、絶縁油あるいは絶縁油にＰＣＢを含有する場合には、そのＰＣＢを排出・処理し、外装部品を撤去した後のトランス本体を解体する方法であって、前記トランス本体を構成するケーシングと内部要素とを冶具を介して結束し、前記ケーシングと前記内部要素とを一体物として切断、および搬送することを特徴とする。
【０００８】
また、上記のような特徴を有するトランス解体方法において前記内部要素は、上部ヨークと鉄心、あるいは前記鉄心単体とすることができる。このような特徴を有する事により、鉄心を構成するケイ素鋼板を分断させることなくトランス本体を切断することができる。
【０００９】
また、上記目的を達成するための本発明に係るトランス解体方法は、絶縁油あるいは絶縁油にＰＣＢを含有する場合には、そのＰＣＢを排出・処理し、外装部品を撤去した後のトランス本体を解体する方法であって、前記トランス本体を構成するケーシングの上部を切断、撤去して内部要素を開放するケーシング上部切断工程と、前記ケーシング上部切断工程の後、前記ケーシングと前記トランス本体を構成する内部要素である上部ヨークと鉄心を冶具を介して結束し、一体物として切断、撤去するコイル上部切断工程と、前記コイル上部切断工程の後、前記ケーシングと前記鉄心とを前記冶具を介して結束し、一体物として切断、撤去するコイル中部切断工程と、を有することを特徴とするものであっても良い。
【００１０】
また、上記のような特徴を有するトランス解体方法において、前記コイル上部切断工程と、前記コイル中部切断工程との間には、前記鉄心からコイルを抜き取るコイル抜き取り工程を有するようにすると良い。このような特徴を有する事により、鋸刃の引っ掛かりが生じ安いコイルを避けてトランス本体の切断を行うことができる。
【００１１】
また、上記のような特徴を有するトランス解体方法において、前記コイル中部切断工程は、切断位置を下部にずらして複数回繰り返すようにすると良い。このような特徴を有する事により、切断部位の重量を、クレーン等により吊下可能な重量の範囲とした上で切断を実行することができる。
【００１２】
また、上記のような特徴を有するトランス解体方法では、コイル抜き取り工程後、隣接配置されている鉄心の間に矢板を配置する工程を有するようにすると良い。このような特徴を有する事により、鉄心が複数存在する場合であっても、複数の鉄心それぞれについて、四方からの拘束が可能となる。
【００１３】
また、上記方法の実施に適用可能なトランス解体用冶具は、トランス本体を構成する要素のうち、ケーシングの側板を把持する把持手段と、前記把持手段を基点として上部ヨークと鉄心、あるいは鉄心単体を挟持する挟持手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１４】
また、上記のような特徴を有するトランス解体用冶具において前記把持手段は、少なくとも、前記ケーシングの側板のうち、長手方向部位を把持する長手側板把持部と、前記ケーシングの側板のうち、短手方向部位を把持する短手側板把持部と、に分断されている構成とすると良い。このような特徴を有する事によれば、トランス本体を構成するケーシングのサイズが異なる場合であっても、把持手段を共用することが可能となる。
【００１５】
また、上記のような特徴を有するトランス解体用冶具のうち、前記把持手段の内側壁には、前記挟持手段を支持するための支持板を備えるようにすると良い。このような特徴を有する事によれば、挟持手段の設置や保持が容易となる。
【００１６】
また、上記方法の実施に適用可能なトランス解体用切断装置は、絶縁油あるいは絶縁油にＰＣＢを含有する場合には、そのＰＣＢを排出・処理し、外装部品を撤去した後のトランス本体を解体するための切断装置であって、前記トランス本体の両側に、前記トランス本体の切断方向に沿って配置される一対の架台と、一対の前記架台のうち、一方の架台に沿って移動可能な駆動ユニットと、他方の架台に沿って移動可能な従動ユニットと、前記駆動ユニットと前記従動ユニットとの間に架け渡され、前記駆動ユニットによって回動させられる無端鋸刃と、を備えたことを特徴とする。
【００１７】
さらに、上記のような特徴を有するトランス解体用切断装置において、前記架台は、高さ調整機構を備えていることが望ましい。このような特徴を有する事によれば、トランス本体を水平方向に段階的に切断することが可能となる。
【００１８】
さらにまた、上記のような特徴を有するトランス解体用切断装置は、前記駆動ユニットと、前記従動ユニットとを前記架台に沿って移動させる水平送り機構を有する構成とすることもできる。このような構成とすることによれば、切断抵抗の多寡に関わらず、駆動ユニットや従動ユニットを移動させる際の移動速度を定速とすることができる。
【発明の効果】
【００１９】
上記のような特徴を有するトランス解体方法によれば、トランスを構成する外部要素と内部要素を一度に切断することができるため、従来に比べて作業者の労力を大幅に軽減することができる。また、切断作業毎にトランス本体の高さが低くなるため、高所作業の頻度が減り、安全性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】解体対象とするトランス本体に冶具を装着した状態を示す平面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ矢視を示す断面拡大図である。
【図３】上部ヨークを切断し、コイルを撤去した後のトランス本体に冶具を装着した状態を示す平面図である。
【図４】トランス本体の短手方向から見た切断装置の正面構成を示す図である。
【図５】トランス本体の長手方向から見た切断装置の側面構成を示す図である。
【図６】実施形態にかかるトランス解体方法の流れを説明するためのフロー図である。
【図７】トランス本体におけるケーシングの上部部位を切断した様子を示す図である。
【図８】ケーシングの上部部位が切断されたトランス本体に、冶具を装着した状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明のトランス解体方法、並びにトランス解体用冶具、及びトランス解体用切断装置に係る実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下に示す実施の形態は、本発明を実施する上で好適な形態の一部であり、発明の効果を奏する限りにおいて、その一部を変更した場合であっても、本発明の一部とみなすことができる。
【００２２】
［解体対象とするトランスの概要］
また、本実施形態で解体対象とするトランスは、図１から図５に示すように、ケーシング１２内部の絶縁油あるいは絶縁油ＰＣＢを含有する場合にはそのＰＣＢを排出・処理し、図示しない放熱板やコンサベータ、防音板等の外装部品を撤去したトランス本体１０とする。また、トランス本体１０は、ケーシング１２と、鉄心１４、ヨーク（実施形態では上部ヨーク１４ａ）、及びコイル１６を主体として構成され、内部フレーム等を有するものとする。
【００２３】
［冶具の構成］
まず、本発明のトランス解体方法を実施するためのトランス解体用冶具（以下、単に冶具２０と称す）について、図１から図３を参照して説明する。なお、図面において、図１は、解体対象とするトランス本体に冶具を装着した状態を示す平面図であり、図２は、図１におけるＡ−Ａ矢視を示す断面拡大図である。また、図３は、上部ヨークを切断し、コイルを撤去した後のトランス本体に冶具を装着した状態を示す平面図である。
【００２４】
本実施形態に係る冶具２０は、把持手段２２と挟持手段２８を主体として構成されている。把持手段２２は、トランス本体１０を構成するケーシング１２の側板を把持するための要素である。本実施形態では、一対の長手側板把持部２４と、一対の短手側板把持部２６とによって構成されている。長手側板把持部２４と短手側板把持部２６はそれぞれ、図２に断面構成を示すように、内側壁２４ａ，２６ａと外側壁２４ｂ，２６ｂとをブリッジ部２４ｃ，２６ｃで連結した逆Ｕ字（コ字）状とされている。また、内側壁２４ａ，２６ａの下端には、支持板２４ｄ，２６ｄを備える構成としており、外側壁２４ｂ，２６ｂには、把持機能を成すための固定手段２４ｅ，２６ｅ（例えば締め付けボルト）が備えられている。さらに本実施形態では、ブリッジ部２４ｃ，２６ｃには複数個所に、クレーン等による吊上げに対応した吊フック２４ｆ，２６ｆを備えるようにしている。
【００２５】
このような構成とされる把持手段２２は、内側壁２４ａ，２６ａと外側壁２４ｂ，２６ｂの間に、ケーシング１２の側板を介入させて使用される。具体的には、内側壁２４ａ，２６ａと外側壁２４ｂ，２６ｂの間に側板を介入させた後、固定手段２４ｅ，２６ｅにより側板を内側壁２４ａ，２６ａに押し付けることで側板を把持する。これにより、把持手段２２による側板の把持が完了する。
【００２６】
内側壁２４ａ，２６ａの下端に備えられた支持板２４ｄ，２６ｄは、詳細を後述する挟持手段２８を配置するための要素である。このため、挟持手段２８が把持手段２２に固定されている場合には、備えなくとも良い。また、当然に、配置位置についても、内側壁の下端に限らず、挟持手段２８の配置位置や形態に合わせて任意に変更しても良い。
【００２７】
なお、把持手段２２の平面視形態を枠状とすることも可能であるが、長手側板把持部２４と短手側板把持部２６に分割することで、多様サイズのケーシング１２に適用することが可能となる。また当然に、長手側板把持部２４や短手側板把持部２６をさらに細分化する構成としても良いことは言うまでも無い。例えば、実施形態中における短手側板把持部２６を複数直列に配置することで、長手側板把持部２４を構成することもできる。
【００２８】
挟持手段２８は、対向配置される把持手段２２（長手側板把持部２４及び短手側板把持部２６）を起点として、その間に位置する構造物、例えば上部ヨーク１４ａや鉄心１４を強固に挟み込むことが可能であれば、その具体的な構成を問うものではない。挟持手段２８の一例としては、図１から図３に示すようなジャッキを挙げることができる。なお、ジャッキとしては、手動であっても良いし、電力や油圧等を動力として作動するものであっても良い。
【００２９】
挟持手段２８は、把持手段２２の内側壁２４ａ，２６ａに備えた支持板２４ｄ，２６ｄにより支持された状態で、内側壁２４ａ，２６ａと内部構造物（上部ヨーク１４ａや鉄心１４）との間に突っ張り方向の力を付与するようにすることで、設置の容易化、および挟持状態の安定化を図ることができる。
【００３０】
［切断装置の構成］
次に、実施形態で用いるトランス解体用切断装置（以下、単に切断装置３０と称す）の構成について、図４、図５を参照して説明する。なお、図面において図４は、トランス本体の短手方向から見た切断装置の正面構成を示す図であり、図５は、トランス本体の長手方向から見た切断装置の側面構成を示す図である。また、以下に示す切断装置３０は、本発明に係るトランス解体方法を実施する上で適用可能な切断装置の一例に過ぎない。すなわち、後述するトランスの解体方法を実施する上では、トランス本体１０を切断するための手段は限定されるものではない。
【００３１】
本実施形態に係る切断装置３０は、架台３２と駆動ユニット３４、従動ユニット３６、及び無端鋸刃３８を基本としたバンドソーである。架台３２は、解体対象とするトランス本体１０の側板に沿って対を成すように配置される。図４、図５に示す例では、トランス本体１０の長手方向の側板に沿って配置されている。
【００３２】
架台３２の上端には、レール等の軌道３２ａが備えられ、詳細を後述する駆動ユニット３４や従動ユニット３６が安定移動できるように構成されている。実施形態に係る架台３２は、高さ調整機構３２ｂを備えている。このような構成とすることで、トランス本体１０の切断位置に応じて、無端鋸刃３８の高さを変える事が可能となる。高さ調整機構３２ｂの具体的な構成としては、軌道３２ａの高さを変化させることが可能であれば、その詳細を問うものでは無い。すなわち、図４に示すようなジャッキのように無段階で高さ調整可能なものはもちろん、長さの異なる支持フレームを用途によって組み替えるといった、簡易的な構造組み換えによるものであっても良い。
【００３３】
また、切断装置３０には、架台３２の側部に、軌道３２ａに沿った足場（不図示）を配置しても良い。このような構成とすることにより、切断時における無端鋸刃３８の状態を作業者が目視で確認することができるようになるからである。
【００３４】
駆動ユニット３４は、従動ユニット３６との間に巻き掛けられる無端鋸刃３８を、その軌道に沿って回動させるためのユニットである。駆動ユニット３４は、フレーム３４ａと、駆動プーリ３４ｂ、従動プーリ３４ｃ、および張り調整プーリ３４ｄを基本として構成されている。フレーム３４ａは、駆動プーリ３４ｂや従動プーリ３４ｃ、および張り調整プーリ３４ｄを所定の位置に配置するための要素であり、下端部には、架台３２に備えられた軌道３２ａ上を移動するための移動手段３４ｅが備えられている。移動手段３４ｅとしては、例えばローラ等であればよい。
【００３５】
駆動プーリ３４ｂは、無端鋸刃３８を回動させるための要素であり、直接または変速ギアを介してモータ３４ｂ１が備えられている。従動プーリ３４ｃは、駆動プーリ３４ｂを介して回動する無端鋸刃３８を周回軌道上に案内するためのガイドとしての役割を担う。張り調整プーリ３４ｄは、周回軌道に沿って巻き掛けられている無端鋸刃３８の張り状態を調整する役割を担う。本実施形態の場合、駆動プーリ３４ｂと従動プーリ３４ｃとの間に配置し、両者の間を通る無端鋸刃３８を湾曲させるように、無端鋸刃３８に張り調整プーリ３４ｄを押し付けることで、無端鋸刃３８に生じていた余分な撓みを抑制することができ、切断作用の安定化を図ることができる。
【００３６】
従動ユニット３６は、駆動ユニット３４との間に掛け渡され、駆動ユニット３４により回動させられる無端鋸刃３８の周回軌道を構成する役割を担うユニットである。従動ユニット３６は、フレーム３６ａと、一対の従動プーリ３６ｂ，３６ｃ、及び張り調整プーリ３６ｄを基本として構成されている。フレーム３６ａは、上述した駆動ユニット３４と同様に、一対の従動プーリ３６ｂ，３６ｃと、張り調整プーリ３６ｄを所定の位置に配置するための要素である。また、下端部には、架台３２に備えられた軌道３２ａ上を移動するための移動手段３６ｅが備えられている。
【００３７】
従動プーリ３６ｂ，３６ｃは、駆動ユニット３４に設けられた従動プーリ３４ｃと同様に、駆動ユニット３４に備えられた駆動プーリ３４ｂを介して回動する無端鋸刃３８を周回軌道上に案内するためのガイドとしての役割を担う。張り調整プーリ３６ｄは、周回軌道に沿って巻き掛けられている無端鋸刃３８の張り状態を調整する役割を担う。本実施形態の場合、一対の従動プーリ３６ｂ，３６ｃの間に配置し、両者の間を通る無端鋸刃３８を湾曲させるように、無端鋸刃３８に張り調整プーリ３６ｄを押し付けることで、無端鋸刃３８に生じていた余分な撓みを抑制することができ、切断作用の安定化を図ることができる。
【００３８】
また、実施形態に係る切断装置３０では、トランス本体１０を介して対向位置に配置された架台３２のうちのいずれか一方に駆動ユニット３４を配置し、いずれか他方に従動ユニット３６を配置する構成とし、駆動ユニット３４と従動ユニット３６との間に位置する要素を切断する事が可能に構成されている。
【００３９】
切断装置３０を構成する駆動ユニット３４と従動ユニット３６との間には、それぞれのフレーム３４ａ，３６ａを接続する梁部４２が備えられている。梁部４２は、少なくとも無端鋸刃３８に定められた周回軌道よりも上に配置されている。梁部４２を設ける事により、無端鋸刃３８によるトランス本体１０の切断時にかかる抵抗や、無端鋸刃３８の回動に伴う引っ張り力により、駆動ユニット３４と従動ユニット３６が近接する方向に倒れ込む事を防ぐことができる。また、駆動ユニット３４と従動ユニット３６との位置関係を安定させる事もできるため、無端鋸刃３８に捻じれ等が生じることを防ぐことができる。
【００４０】
無端鋸刃３８は、トランス本体１０を切断するための要素である。無端鋸刃３８は、駆動ユニット３４と従動ユニット３６とによって定められる周回軌道を回動可能な可撓性を有する帯状の薄刃により構成されている。帯状の鋸刃の両端部を環状に接続することで、無端鋸刃３８として回動による切断が可能となる。
【００４１】
また、実施形態に係る切断装置３０は、架台３２と駆動ユニット３４並びに従動ユニット３６との間に、水平送り機構４０を有している。水平送り機構４０は、架台３２に備えた軌道３２ａに沿って駆動ユニット３４と従動ユニット３６を移動させるための要素である。その構成としては、例えば軌道３２ａに沿って配置されたボールねじと、このボールねじに沿って移動可能なスライダ、およびボールねじを回転させるモータ等があれば良い。水平送り機構４０をこのような構成とする場合、ボールねじとモータを架台３２に配置し、スライダを駆動ユニット３４並びに従動ユニット３６に配置すれば良い。このような配置構成とすることで、モータによりボールねじを回転させることで、駆動ユニット３４と従動ユニット３６を、軌道３２ａに沿って移動させることができる。
【００４２】
なお、駆動ユニット３４と従動ユニット３６の移動に関しては、動力を備えて自動化する必要性は無く、手動で移動させる構成としても良い。ただし、本実施形態のように水平送り機構４０を設けて自動化することで、駆動ユニット３４や従動ユニット３６を等速移動させることが可能となる。これにより、切断抵抗の多寡による送り速度の変動が生じることが無くなり、切断しながらの移動を安定させることができる。
【００４３】
このような構成の切断装置３０によれば、無端鋸刃３８を回動させながら、駆動ユニット３４と従動ユニット３６を架台３２に備えられた軌道３２ａに沿って移動させることで、トランス本体１０を水平に切断することが可能となる。また、本実施形態に係る切断装置３０では、架台３２と、駆動ユニット３４並びに従動ユニット３６とを別体として構成している。これにより、装置に養生等が必要な場合には、少なくとも架台３２を完全に養生した上で、駆動ユニット３４と従動ユニット３６を動作させることができるようになる。よって、装置の汚染範囲を小さくすることができる。また、当然に、構成要素を細分化したことで、装置の搬出入、および組立、解体が容易となる。
【００４４】
［解体方法］
以下、本実施形態に係るトランス解体方法について、図６に示すフロー図を参照して説明する。なお、本実施形態に係るトランスの解体方法は、上述したように、ケーシング１２内部のＰＣＢを抜き取り、放熱板やコンサベータ、防音板等の外装部品を撤去した状態のトランス本体１０を対象として説明する。
【００４５】
まず、切断装置３０の搬入、及び組立を行う。切断装置３０の組立は、はじめに、解体対象とするトランス本体１０の長手方向に沿って、架台３２を配置する。次に、架台３２の上部に備えられた軌道３２ａ上に、駆動ユニット３４と従動ユニット３６とを設置し、両ユニット間に梁部４２を配置する。その後、駆動ユニット３４に備えられた駆動プーリ３４ｂと従動プーリ３４ｃ、及び従動ユニット３６に備えられた従動プーリ３６ｂ，３６ｃに無端鋸刃３８を掛け回し、張り調整プーリ３４ｄ，３６ｄにより、無端鋸刃３８の張りを調整する（Ｓ０１０）。
【００４６】
［ケーシング上部切断工程］
次に、無端鋸刃３８による切断位置がケーシング１２の上部部位１２ａ（図７参照）となるように、架台３２の高さを調整する。そして、駆動ユニット３４を駆動させ、無端鋸刃３８を回動させた状態で、駆動ユニット３４と従動ユニット３６とを架台３２の軌道３２ａに沿って移動させてケーシング１２の上部部位１２ａを切断する。ここで、切断部位となるケーシング１２の上部部位１２ａは、あらかじめクレーン等の吊り具により吊っておくと良い（Ｓ０２０）。
【００４７】
切断したケーシング１２の上部部位１２ａは、図７に示すようにクレーン等で移動させ（Ｓ０３０）、別途細断して保管箱等へ箱詰めする（Ｓ０３１）。箱詰め後のケーシング１２の上部部位１２ａは、予め定められた保管場所へと移動される（Ｓ０３２）。
【００４８】
［コイル上部切断工程］
トランス本体１０を構成するケーシング１２の上部を開放した後、クレーン等により冶具２０を吊り上げ、図８に示すように、トランス本体１０の上部に配置する。冶具２０は、把持手段２２を構成する長手側板把持部２４と、短手側板把持部２６とをそれぞれケーシング１２を構成する側板のうち、長手方向部分と、短手方向部分とに配置して固定する。把持手段２２の内側壁２４ａ，２６ａ側には、挟持手段２８を配置し、上部ヨーク１４ａと内側壁２４ａ，２６ａとの間に、両者を離間させる方向の力を生じさせる。この時、対向配置された長手側板把持部２４間、および短手側板把持部２６間にはそれぞれ、挟持手段２８の使用に起因したケーシング１２の拡開を防止するための開き止め４４を配置する。対を成すように配置された長手側板把持部２４、及び、同じく対を成すように配置された短手側板把持部２６を起点として、両者の間に存在する上部ヨーク１４ａに挟持手段２８による力を作用させることで、上部ヨーク１４ａ、及び上部ヨーク１４ａの内部に配置された鉄心１４が挟持される。これにより、ケーシング１２と上部ヨーク１４ａ、および鉄心１４が結束状態となり、一体物として扱う事が可能となる（Ｓ０４０）。
【００４９】
トランス本体１０に冶具２０を装着した後、冶具２０を吊っていた吊り具（例えば図８に示すような天秤５０と、これに付帯されたワイヤ等）を解除し、切断装置３０における無端鋸刃３８の位置決めを行う。無端鋸刃３８の位置決めは、架台３２の高さ調整機構３２ｂにより、駆動ユニット３４、及び従動ユニット３６を降下させることで成される（Ｓ０５０）。
【００５０】
無端鋸刃３８の位置決めを行った後、無端鋸刃３８を回動させた状態で、架台３２の軌道に沿って駆動ユニット３４と従動ユニット３６を移動させる。これにより、ケーシング１２と上部ヨーク１４ａ、および鉄心１４を水平方向に一度にあるいは段階的（切断と停止、切断準備等を繰り返すことを含む）に切断することができる。ここで、切断部位にかかる重量により無端鋸刃３８の駆動にかかる負荷が大きくなる場合には、切断箇所に図示しない楔などを打ち込んで切断部位を広げることで、無端鋸刃３８を回動させる際の負荷を低減することが望ましい（Ｓ０６０）。
【００５１】
次に、切断部位を保持した状態の冶具２０をクレーン等により吊り上げ、切断部位にあたるケーシング１２と上部ヨーク１４ａ、および鉄心１４を移動させる。把持手段２２と挟持手段２８によりケーシング１２と上部ヨーク１４ａ、および鉄心１４を一体物として扱う事が可能であるため、切断部位の移動が容易となる（Ｓ０７０）。一体物として移動されたケーシング１２と上部ヨーク１４ａ、および鉄心１４は、冶具２０による結束が解除されることで、上部ヨーク１４ａや鉄心１４を構成するケイ素鋼板が解体される。また、ケーシング１２については細断され、それぞれ保管箱等に箱詰めされる（Ｓ０７１）。箱詰め後の上部ヨーク１４ａ、鉄心１４、及びケーシング１２は、予め定められた保管場所へと移動される（Ｓ０７２）。
【００５２】
［コイル抜き取り工程］
上部ヨーク１４ａが撤去された後、鉄心１４からコイル１６を抜き取る。コイル１６が複数ある場合、コイル１６の抜き取りは、個別に行うようにすると良い（Ｓ０８０）。鉄心１４から抜き取られたコイル１６は、移動させられ（Ｓ０９０）、細断後に保管箱等に箱詰めされる（Ｓ０９１）。箱詰め後のコイル１６は、予め定められた保管場所へと移動される（Ｓ０９２）。
【００５３】
［コイル中部切断工程］
鉄心１４からコイル１６を抜き取った後、クレーン等により冶具２０を吊り上げ、トランス本体１２の上部に配置、固定する。冶具２０の固定については、上述したＳ０４０と同様であるが、挟持手段２８による挟持対象は、鉄心１４となる。ここで、鉄心１４が複数存在する場合、隣接配置されている鉄心１４の間には、図３に示すように矢板５２を打ち込むと良い。鉄心１４は、薄板状のケイ素鋼板を複数積層することで構成されている。矢板５２と挟持手段２８とにより、各鉄心１４を四方から拘束することで、切断時にケイ素鋼板が分断し、無端鋸刃３８の切断抵抗を向上させるといった事態を防ぐことができる。また、鉄心１４の倒れ込みを防止することもできる（Ｓ１００）。
【００５４】
次に、冶具２０を吊っていた吊り具を解除し、切断装置３０における無端鋸刃３８の位置決めを行う。無端鋸刃３８の位置決めは、架台３２の高さ調整機構３２ｂにより、駆動ユニット３４、及び従動ユニット３６を降下させることで成される。無端鋸刃３８の位置は、冶具２０を介して一体物として扱う事を可能としたケーシング１２と鉄心１４が、切断後にクレーン等によって吊り上げられる程度の重量に収まる厚みとなるように定める。例えば、図８に示す破線部分で切断を行うようにすると良い（Ｓ１１０）。
【００５５】
無端鋸刃３８の位置決めを行った後、無端鋸刃３８を回動させた状態で、架台３２の軌道３２ａに沿って駆動ユニット３４と従動ユニット３６を移動させる。これにより、ケーシング１２と鉄心１４を水平方向に一度にあるいは段階的に切断することができる。ここで、切断部位にかかる重量により無端鋸刃３８の駆動にかかる負荷が大きくなる場合には、上述したように、切断箇所に楔などを打ち込んで切断部位を広げるようにすると良い（Ｓ１２０）。
【００５６】
切断終了後、冶具２０と共に切断されたケーシング１２と鉄心１４の一部を吊り上げ、移動させる（Ｓ１３０）。冶具２０と共に移動されたケーシング１２と鉄心１４のうち鉄心は、冶具２０による結束を解除されることで、鉄心１４を構成するケイ素鋼板の解体が成される。また、ケーシング１２については細断され、それぞれ保管箱等に箱詰めされる（Ｓ１３１）。箱詰め後の鉄心１４、及びケーシング１２は、予め定められた保管場所へと移動される（Ｓ１３２）。
【００５７】
ここで、Ｓ１００からＳ１３２までのケーシング１２と鉄心１４の切断は、下部要素（鉄心１４の下部部位とケーシング１２の下部部位）が、クレーン等により吊り上げ可能な重量となるまで繰り返し行う。図８の例では、破線で示す切断箇所の数だけ繰り返しを行う（Ｓ１４０）。
【００５８】
下部要素の重量が、クレーン等により吊り上げ可能な重量となった後、下部要素をベース１８に固定しているアンカーボルト（不図示）を撤去する（Ｓ１５０）。アンカーボルト撤去後、鉄心１４の下部部位、およびケーシング１２の下部部位から成る下部要素を吊り上げて移動させる（Ｓ１６０）。移動された下部要素のうち鉄心１４は、ケイ素鋼板への解体が成され、ケーシング１２は、細断され、それぞれ保管箱等に箱詰めされる（Ｓ１６１）。箱詰め後の鉄心１４、及びケーシング１２は、予め定められた保管場所へと移動される（Ｓ１６２）。
【００５９】
トランス本体１０の解体が終了した後、切断装置３０の解体、移動を行う（Ｓ１７０）。トランス本体１０の解体にあたり、ＰＣＢなどの汚染物が存在する場合には、汚染の有無に応じて搬出過程が異なる。例えば、架台３２のように、養生により汚染物の付着が無い事が明らかな要素の場合には、養生を撤去し、除染後に搬出が成される（Ｓ１７１）。一方、無端鋸刃３８や、無端鋸刃３８が接触している駆動ユニット３４や従動ユニット３６は、分解、細断の後、保管箱等に箱詰めされる（Ｓ１７２）。箱詰め後の切断装置３０の汚染要素は、予め定められた保管場所へと移動される（Ｓ１７３）。
【００６０】
上記のようなトランス解体方法によれば、トランス本体１０を構成する要素を動力機器により水平方向に一度にあるいは段階的に切断し、この工程を高さ方向に複数回繰り返すことでトランス全体を切断することが可能となる。よって、構成要素毎に分解や切断を行っていた従来のトランス解体方法に比べて作業者の労力を大幅に軽減することができる。
【００６１】
また、従来のように、トランス本体１０を垂直方向に切断して各構成要素の分解を図る解体方法では、切断や吊り上げの都度、作業者がトランス本体１０の上部へ上る必要があった。これに対し、本発明に係るトランス解体方法では、トランス本体１０を水平方向に切断する。このため、作業の進行と共に作業者による高所作業の頻度が低減することとなり、安全性の向上を図ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
上記実施形態では、切断装置３０として無端鋸刃３８を有するバンドソーを用いてトランス本体１０の切断を行うと説明した。しかしながら、本発明に係るトランス解体方法は、切断装置３０の構成を問うものでは無い。すなわち、トランス本体１０を構成するケーシング１２と、ケーシング１２の内部に配置された上部ヨーク１４ａや鉄心１４を切断することが可能であれば、往復式の鋸刃を備えた切断装置や、チップソーを有する丸鋸刃を備えた切断装置等であっても良い。いずれの切断装置を用いても、本発明に係るトランス解体方法による効果を得ることができるからである。もちろん、切断に要する労力を問わない場合には、動力を有する装置に限らず、人力等によって切断を行うようにしても本発明の一部とみなすことができる。
【符号の説明】
【００６３】
１０………トランス本体、１２………ケーシング、１２ａ………上部部位、１４………鉄心、１４ａ………上部ヨーク、１６………コイル、１８………ベース、２０………冶具、２２………把持手段、２４………長手側板把持部、２４ａ………内側壁、２４ｂ………外側壁、２４ｃ………ブリッジ部、２４ｄ………支持板、２４ｅ………固定手段、２４ｆ………吊フック、２６………短手側板把持部、２６ａ………内側壁、２６ｂ………外側壁、２６ｃ………ブリッジ部、２６ｄ………支持板、２６ｅ………固定手段、２６ｆ………吊フック、２８………挟持手段、３０………切断装置、３２………架台、３２ａ………軌道、３２ｂ………高さ調整機構、３４………駆動ユニット、３４ａ………フレーム、３４ｂ………駆動プーリ、３４ｂ１………モータ、３４ｃ………従動プーリ、３４ｄ………張り調整プーリ、３４ｅ………移動手段、３６………従動ユニット、３６ａ………フレーム、３６ｂ………従動プーリ、３６ｃ………従動プーリ、３６ｄ………張り調整プーリ、３６ｅ………移動手段、３８………無端鋸刃、４０………水平送り機構、４２………梁部、４４………開き止め、５０………天秤、５２………矢板。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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