(57)【要約】【課題】潤滑油の導入路の複雑化を抑制する。【解決手段】固定子（21）の外周面には、切り欠き（C）が形成される。切り欠き（C）は、第１空間（15）に連通する第１切り欠き部（81）と、第１切り欠き部（81）から分岐するとともに第２空間（16）に連通する２つ以上の第２切り欠き部（82）とを含む。スクロール型圧縮機（1）は、所定の摺動部の潤滑に利用した潤滑油を前記第１切り欠き部（81）に導く導入路（73c）を備える。【選択図】図４
2020148193.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定子（21）及び回転子（22）を有する電動機（20）と、
前記電動機（20）によって回転駆動される圧縮機構（30）と、
前記電動機（20）及び前記圧縮機構（30）を収容するケーシング（10）とを備え、
前記ケーシング（10）には、前記電動機（20）を挟んで前記圧縮機構（30）側に第１空間（15）が形成され、該電動機（20）を挟んで前記圧縮機構（30）と反対側に潤滑油の油溜部（O）を含む第２空間（16）が形成され、
前記固定子（21）の外周面には、切り欠き（C）が形成され、
前記切り欠き（C）は、
前記第１空間（15）に連通する第１切り欠き部（81）と、
前記第１切り欠き部（81）から分岐するとともに前記第２空間（16）に連通する２つ以上の第２切り欠き部（82）とを含み、
所定の摺動部の潤滑に利用した潤滑油を前記第１切り欠き部（81）に導く導入路（73c）を備えていることを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項２】
請求項１において、
前記第１切り欠き部（81）は、前記２つ以上の第２切り欠き部（82）と軸方向視において重なるように周方向に延びていることを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項３】
請求項１又は２において、
前記導入路（73c）の流出口（73d）は、前記第１切り欠き部（81）の内部に配置されることを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項４】
請求項２において、
前記第１切り欠き部（81）の軸方向の長さｈ１が、前記第２切り欠き部（82）の軸方向の長さｈ２よりも短いことを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項５】
請求項２乃至４のいずれか１つにおいて、
前記第２切り欠き部（82）の周方向の幅の合計Ｗｔが、前記第１切り欠き部（81）の周方向の幅Ｗ１よりも短いことを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項６】
請求項２乃至５のいずれか１つにおいて、
複数の前記第２切り欠き部（82）は、前記導入路（73c）の少なくとも一部と軸方向視において重なる主溝（82A）を含んでいることを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項７】
請求項６において、
前記複数の第２切り欠き部（82）は、１つ以上の補助溝（82B）を含み、
前記補助溝（82B）は、前記導入路（73c）と軸方向視において重ならない、
又は前記補助溝（82B）と前記導入路（73c）とが軸方向視において重なる面積が、該主溝（82A）と前記導入路（73c）とが軸方向視において重なる面積よりも小さいことを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項８】
請求項７において、
前記主溝（82A）の軸直角断面の面積Ｓ１が、前記補助溝（82B）の軸直角断面の面積Ｓ２よりも大きいことを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項９】
請求項６乃至８のいずれか１つにおいて、
前記固定子（21）の外周面には、前記切り欠き（C）を構成する第１切り欠き（C1）と、該第１切り欠き（C1）と異なる１つ以上の他の切り欠き（C2,C3,C4）とを含む複数の切り欠き（C1,C2,C3,C4）が形成され、
前記複数の切り欠き（C1,C2,C3,C4）は、互いに同一の構造で且つ周方向に等間隔置きに配置されることを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項１０】
請求項９において、
前記第１切り欠き（C1）の補助溝（82B）から、該第１切り欠き（C1）の主溝（82A）までの周方向の距離をＬ１とし、前記第１切り欠き（C1）の前記補助溝（82B）から、該補助溝（82B）に隣接する他の切り欠き部（C2）までの周方向の距離をＬ２とすると、
前記Ｌ１が前記Ｌ２よりも短いことを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項１１】
請求項２乃至１０のいずれか１つにおいて、
前記固定子（21）は、
前記第１切り欠き部（81）が形成される複数の第１電磁鋼板（M1）と、
前記第２切り欠き部（82）が形成される複数の第２電磁鋼板（M2）とを含み、
前記第１電磁鋼板（M1）の鉄損が、前記第２電磁鋼板（M2）の鉄損よりも低いことを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項１２】
請求項２乃至１１のいずれか１つにおいて、
前記固定子（21）は、
前記第１切り欠き部（81）が形成される複数の第１電磁鋼板（M1）と、
前記第２切り欠き部（82）が形成される複数の第２電磁鋼板（M2）とを含み、
前記第１電磁鋼板（M1）の厚みが、前記第２電磁鋼板（M2）の厚みよりも小さいことを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項１３】
請求項１乃至１２のいずれか１つにおいて、
前記電動機（20）と前記油溜部（O）との間に配置される軸受け部材（41）を備え、
前記第２切り欠き部（82）の前記第２空間（16）側の端部は、前記軸受け部材（41）と軸方向視において重ならないように配置されることを特徴とするスクロール型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、スクロール型圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１のスクロール型圧縮機では、摺動部の潤滑に利用された潤滑油が油戻しガイドによって固定子のコアカットに導入される。コアカットに導入された油は、ケーシングの底部の油溜部に送られる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−２０００４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の構成では、十分な量の潤滑油を油溜部に戻すことができない可能性があった。油戻し量を増大させるために、コアカットの本数を増やすことが考えられる。コアカットの本数を増やすと、これらのコアカットのそれぞれに油戻しガイド（導入路）を設ける必要があり、導入路の複雑化を招く。
【０００５】
本開示は、潤滑油の導入路の複雑化を抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の態様は、固定子（21）及び回転子（22）を有する電動機（20）と、前記電動機（20）によって回転駆動される圧縮機構（30）と、前記電動機（20）及び前記圧縮機構（30）を収容するケーシング（10）とを備え、前記ケーシング（10）には、前記電動機（20）を挟んで前記圧縮機構（30）側に第１空間（15）が形成され、該電動機（20）を挟んで前記圧縮機構（30）と反対側に潤滑油の油溜部（O）を含む第２空間（16）が形成され、前記固定子（21）の外周面には、切り欠き（C）が形成され、前記切り欠き（C）は、前記第１空間（15）に連通する第１切り欠き部（81）と、前記第１切り欠き部（81）から分岐するとともに前記第２空間（16）に連通する２つ以上の第２切り欠き部（82）とを含み、所定の摺動部の潤滑に利用した潤滑油を前記第１切り欠き部（81）に導く導入路（73c）を備えていることを特徴とするスクロール型圧縮機である。
【０００７】
第１の態様では、摺動部の潤滑に利用した潤滑油が、導入路（73c）を通じて、固定子（21）の第１切り欠き部（81）に導かれる。第１切り欠き部（81）の油は、複数の第２切り欠き部（82）に分流した後、第２空間（16）の油溜部（O）に送られる。複数の第２切り欠き部（82）を形成することで、油を戻すための流路を増やすことができる。一方、１つの導入路（73c）から第１切り欠き部（81）に油を導入するので、導入路が複雑となることを抑制できる。
【０００８】
第２の態様では、第１の態様において、前記第１切り欠き部（81）は、２つ以上の第２切り欠き部（82）と軸方向視において重なるように周方向に延びていることを特徴とするスクロール型圧縮機である。
【０００９】
第２の態様では、第１切り欠き部（81）に流入した油が周方向に広がり、各第２切り欠き部（82）に流入する。
【００１０】
第３の態様は、第２の態様において、前記導入路（73c）の流出口（73d）は、前記第１切り欠き部（81）の内部に配置されることを特徴とするスクロール型圧縮機である。
【００１１】
第３の態様では、導入路（73c）から流出した油が第１切り欠き部（81）に流入し易くなる。
【００１２】
第４の態様は、第２の態様において、前記第１切り欠き部（81）の軸方向長さｈ１が、前記第２切り欠き部（82）の軸方向長さｈ２よりも短いことを特徴とするスクロール型圧縮機である。
【００１３】
第４の態様では、周方向に延びる第１切り欠き部（81）の長さｈ１を短くすることで、固定子（21）とケーシング（10）との接触面積を拡大できる。
【００１４】
第５の態様は、第２乃至第４のいずれか１つの態様において、前記第２切り欠き部（82）の周方向の幅の合計Ｗｔが、前記第１切り欠き部（81）の周方向の幅Ｗ１よりも短いことを特徴とするスクロール型圧縮機である。
【００１５】
第５の態様では、２つ以上ある第２切り欠き部（82）の周方向の幅の合計Ｗtを短くすることで、固定子（21）とケーシング（10）との接触面積を拡大できる。
【００１６】
第６の態様は、第１乃至第５のいずれか１つの態様において、複数の前記第２切り欠き部（82）は、前記導入路（73c）の少なくとも一部と軸方向視において重なる主溝（82A）を含んでいることを特徴とするスクロール型圧縮機である。
【００１７】
第６の態様では、導入路（73c）と主溝（82A）の少なくとも一部が軸方向視において重なるため、導入路（73c）を流出した油が主溝（82A）に入りやすくなる。
【００１８】
第７の態様は、第６の態様において、前記複数の第２切り欠き部（82）は、１つ以上の補助溝（82B）を含み、前記補助溝（82B）は、前記導入路（73c）と軸方向視において重ならない、又は前記補助溝（82B）と前記導入路（73c）とが軸方向視において重なる面積が、該主溝（82A）と前記導入路（73c）とが軸方向視において重なる面積よりも小さいことを特徴とするスクロール型圧縮機である。
【００１９】
第７の態様では、導入路（73c）から流出した油を主溝（82A）だけでは十分に排出できない状況において、余剰の油を補助溝（82B）より排出できる。
【００２０】
第８の態様は、第７の態様において、前記主溝（82A）の軸直角断面の面積Ｓ１が、前記補助溝（82B）の軸直角断面の面積Ｓ２よりも大きいことを特徴とするスクロール型圧縮機である。
【００２１】
第８の態様では、主溝（82A）の軸直角断面積を大きくすることで、導入路（73c）から主溝（82A）に流入した油を主溝（82A）を通じて排出し易くなる。
【００２２】
第９の態様は、第６乃至第８のいずれか１つの態様において、前記固定子（21）の外周面には、前記切り欠き（C）を構成する第１切り欠き（C1）と、該第１切り欠き（C1）と異なる１つ以上の他の切り欠き（C2,C3,C4）とを含む複数の切り欠き（C1,C2,C3,C4）が形成され、前記複数の切り欠き（C1,C2,C3,C4）は、互いに同一の構造で且つ周方向に等間隔置きに配置されることを特徴とするスクロール型圧縮機である。
【００２３】
第９の態様では、複数の切り欠き（C1,C2,C3,C4）が互いに同一の構造で且つ周方向に等間隔置きに配置されることで、電動機（20）で発生する回転磁界が安定する。
【００２４】
第１０の態様は、第９の態様において、前記第１切り欠き（C1）の補助溝（82B）から、該第１切り欠き（C1）の主溝（82A）までの周方向の距離をＬ１とし、前記第１切り欠き（C1）の前記補助溝（82B）から、該補助溝（82B）に隣接する他の切り欠き部（C2）までの周方向の距離をＬ２とすると、前記Ｌ１が前記Ｌ２よりも短い。
【００２５】
第１０の態様では、補助溝（82B）を溢れた油を主溝（82A）に送る、あるいは主溝（82A）を溢れた油を補助溝（82B）に送ることができる。これにより、第１溝（81）内の油が溢れることを抑制できる。
【００２６】
第１１の態様は、第２乃至第１０のいずれか１つの態様において、前記固定子（21）は、前記第１切り欠き部（81）が形成される複数の第１電磁鋼板（M1）と、前記第２切り欠き部（82）が形成される複数の第２電磁鋼板（M2）とを含み、前記第１電磁鋼板（M1）の鉄損が、前記第２電磁鋼板（M2）の鉄損よりも低いことを特徴とするスクロール型圧縮機である。
【００２７】
第１１の態様では、第１電磁鋼板（M1）に第１切り欠き部（81）が形成されることで、第１電磁鋼板（M1）側の磁気抵抗が増大し、損失の増大が生じ易くなる。これに対し、第１電磁鋼板（M1）は鉄損の低い材料で構成されるため、第１電磁鋼板（M1）側での損失を抑制できる。
【００２８】
第１２の態様は、第２乃至第１１のいずれか１つの態様において、前記固定子（21）は、前記第１切り欠き部（81）が形成される複数の第１電磁鋼板（M1）と、前記第第２切り欠き部（82）が形成される複数の第２電磁鋼板（M2）とを含み、前記第１電磁鋼板（M1）の厚みが、前記第２電磁鋼板（M2）の厚みよりも小さいことを特徴とするスクロール型圧縮機である。
【００２９】
第１２の態様では、第１電磁鋼板（M1）に第１切り欠き部（81）が形成されることで、第１電磁鋼板（M1）側の磁気抵抗が増大し、損失の増大が生じ易くなる。これに対し、第１電磁鋼板（M1）の厚みを小さくすることで、第１電磁鋼板（M1）側での損失を抑制できる。
【００３０】
第１３の態様は、第１乃至第１２のいずれか１つにおいて、前記電動機（20）と前記油溜部（O）との間に配置される軸受け部材（41）を備え、前記第２切り欠き部（82）の前記第２空間（16）側の端部は、前記軸受け部材（41）と軸方向視において重ならないように配置されることを特徴とするスクロール型圧縮機である。
【００３１】
第１３の態様では、第２切り欠き部（82）における油の流出端部と、軸受け部材（41）との距離を増大できる。これにより、軸受け部材（41）の周囲で発生する巻き上げ流に起因して、第２切り欠き部（82）から油が速やかに排出されなくなることを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】図１は、実施形態に係るスクロール型圧縮機の縦断面図である。
【図２】図２は、実施形態に係る油戻し機構及び固定子を拡大した縦断面図である。
【図３】図３は、図２のIII-III線断面図である。
【図４】図４は、油戻し機構及び固定子を拡大した斜視図である。
【図５】図５は、油戻し機構及び固定子の外周面を模式的に示す正面図である。
【図６】図６は、ガスガイド及び固定子の外周面を模式的に示す正面図である。
【図７】図７は、図２のVII-VII線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下、本開示の実施形態について図面を参照しながら説明する。なお、以下の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【００３４】
《実施形態》
本実施形態のスクロール型圧縮機（1）は、冷凍装置に適用される。冷凍装置は、空気の温度や湿度を調節する空気調和装置、庫内を冷却する冷却装置、温水を生成する給湯装置などを含む。冷凍装置は、冷凍サイクルを行う冷媒回路を備える。冷媒回路は、スクロール型圧縮機（1）と、凝縮器と、膨張機構と、蒸発器とを有する。冷媒回路では、スクロール型圧縮機（1）で圧縮された冷媒が凝縮器で放熱し、膨張機構で減圧される。減圧された冷媒は、蒸発器で蒸発し、スクロール型圧縮機（1）に吸入される。
【００３５】
図１に示すように、スクロール型圧縮機（1）は、ケーシング（10）と、電動機（20）と、駆動軸（23）と、圧縮機構（30）とを備えている。電動機（20）は、圧縮機構（30）の下方に配置される。圧縮機構（30）は、ハウジング（31）を含む。
【００３６】
〈ケーシング〉
ケーシング（10）は、中空状の密閉容器である。ケーシング（10）は、胴部（11）と第１閉塞部（12）と第２閉塞部（13）とを有する。胴部（11）は、縦長の円筒状に形成される。第１閉塞部（12）は、胴部（11）の上部に固定される。第１閉塞部（12）は、胴部（11）の上側の開口を閉塞している。第２閉塞部（13）は、胴部（11）の下部に固定される。第２閉塞部（13）は、胴部（11）の下側の開口を閉塞している。
【００３７】
ケーシング（10）の内部には、圧縮機構（30）で圧縮された高圧の冷媒が満たされる。ケーシング（10）の内部には、上部空間（14）、中間空間（15）、及び下部空間（16）が形成される。上部空間（14）は、圧縮機構（30）の上側に形成される。中間空間（15）は、圧縮機構（30）と電動機（20）との間に形成される。上部空間（14）と中間空間（15）とは、圧縮機構（30）の内部通路を介して連通する。下部空間（16）は、電動機（20）の下側に形成される。
【００３８】
中間空間（15）は、電動機（20）を挟んで圧縮機構（30）側に形成される第１空間を構成する。下部空間（16）は、電動機（20）を挟んで圧縮機構（30）と反対側の第２空間を構成する。下部空間（16）は、油溜部（O）を含んでいる。油溜部（O）は、ケーシング（10）内部の下部に形成される。油溜部（O）には、潤滑油（以下、油ともいう）が貯留される。油は、圧縮機構（30）や各軸受け（B1,B2）の各摺動部の潤滑にそれぞれ利用される。
【００３９】
〈吸入管及び吐出管〉
スクロール型圧縮機（1）は、吸入管（17）及び吐出管（18）を備える。吸入管（17）は、ケーシング（10）の第１閉塞部（12）を上下に貫通している。吸入管（17）の流入端は、冷媒回路の低圧ガスラインに接続する。吸入管（17）の流出端は、圧縮機構（30）の圧縮室（64）に接続する。吐出管（18）は、ケーシング（10）の胴部（11）を径方向に貫通している。吐出管（18）の流入端は、中空空間（16）に連通する。吐出管（18）の流出端は、冷媒回路の高圧ガスラインに接続する。
【００４０】
〈電動機〉
電動機（20）は、圧縮機構（30）の駆動源である。電動機（20）は、胴部（11）の軸方向の中間部に配置される。電動機（20）は、固定子（21）と回転子（22）とを有する。固定子（21）及び回転子（22）は、略円筒状に形成される。固定子（21）は、ケーシング（10）の胴部（11）の内周面に固定される。回転子（22）は、固定子（21）の内部に挿通される。回転子（22）は、駆動軸（23）の外周面に固定される。電動機（20）では、固定子（21）の内部で回転子（22）が回転する。
【００４１】
図３に示すように、固定子（21）は、環状のバックヨーク（21a）と、該バックヨーク（21a）から径方向内方に延出する複数のティース（21b）とを有する。バックヨーク（21a）は、ケーシング（10）の胴部（11）に沿った円環状に形成される。ティース（21b）には、コイル（図示省略）が巻回される。
【００４２】
固定子（21）の外周面には、複数組のコアカット（C）（切り欠き）が形成される。厳密には、バックヨーク（21a）の外周面には、４組のコアカット（C）が形成される。４組のコアカット（C）は、周方向に順に配列される、第１コアカット（C1）、第２コアカット（C2）、第３コアカット（C3）、及び第４コアカット（C4）を含む。各コアカット（C）は、第１溝（81）（第１切欠部）と、複数の第２溝（82）（第２切欠部）とを含む。コアカット（C）の詳細は後述する。
【００４３】
〈駆動軸〉
駆動軸（23）は、ケーシング（10）の軸方向に沿って延びている。駆動軸（23）は、上下方向に延びている。駆動軸（23）は、上部軸受け（B1）及び下部軸受け（B2）によって回転可能に支持される。駆動軸（23）の内部には、給油通路（24）が形成される。駆動軸（23）は、主軸（25）と偏心軸（26）とを有する。主軸（25）は、電動機（20）を貫通するようにケーシング（10）の軸方向に沿って延びている。主軸（25）の下端には、油搬送部であるポンプ（27）が設けられる。ポンプ（27）は油溜部（O）の油を汲み上げる。ポンプ（27）で汲み上げた油は、給油通路（24）を流れ、上部軸受け（B1）、下部軸受け（B2）、及び他の部品の各摺動部へ供給される。
【００４４】
偏心軸（26）は、主軸（25）の上端から上方に突出している。偏心軸（26）の軸心は、主軸（25）の軸心と径方向にずれている。偏心軸（26）の外径は主軸（25）の外径よりも小さい。主軸（25）の上端には、ウェイト部（28）が設けられる。ウェイト部（28）は、駆動軸（23）の回転時の動的バランスをとるように構成される。
【００４５】
〈圧縮機構の概略構成〉
圧縮機構（30）は、駆動軸（23）を介して電動機（20）によって駆動される。駆動された圧縮機構（30）は、冷媒を圧縮する。圧縮機構（30）は、ハウジング（31）とオルダム継手（R）と固定スクロール（50）と可動スクロール（60）とを有する。圧縮機構（30）では、下側から上側に向かって順に、ハウジング（31）、オルダム継手（R）、可動スクロール（60）、及び固定スクロール（50）が配置される。可動スクロール（60）と固定スクロール（50）との間には、冷媒が圧縮される圧縮室（64）が形成される。
【００４６】
〈ハウジング〉
ハウジング（31）は、第１フレーム（32）と第２フレーム（33）とを有する。第１フレーム（32）は、ケーシング（10）の内周面に固定される。第２フレーム（33）は、第１フレーム（32）の上側に設けられる。
【００４７】
図１及び図２に示すように、第１フレーム（32）は、駆動軸（23）が貫通する略円筒状に構成される。第１フレーム（32）は、ケーシング（10）に固定される基部（34）と、該基部（34）から下方に膨出する膨出部（35）とを含む。基部（34）の内部には、第１室（36）と第２室（37）とが形成される。第１室（36）は、基部（34）の下部の内側に形成される。第１室（36）は、ウェイト部（28）が回転可能に収容される。基部（34）には、排出口（38）が形成される。排出口（38）は、基部（34）を径方向に貫通する。排出口（38）は、第１室（36）と連通する。
【００４８】
第２室（37）は、基部（34）の上部の内側に形成される。第２室（37）は、第１室（36）の上方に形成される。基部（34）の内部には、第２室（37）に面する環状の底面（39）が形成される。第２フレーム（33）は、環状の底面（39）に設置される。第２フレーム（33）は、略筒状に形成される。第２フレーム（33）の内部には、偏心軸（26）が偏心回転可能に配置される。
【００４９】
膨出部（35）は、基部（34）の内周縁部から下方に膨出する。膨出部（35）は、略円筒状に形成される。膨出部（35）の内部には、上部軸受け（B1）が設けられる。上部軸受け（B1）は、主軸（25）を回転可能に支持する。上部軸受け（B1）は、軸受けメタルで構成される。
【００５０】
第１室（36）の底面には、環状溝（40）が形成される。環状溝（40）は、いわゆる弾性溝を構成する。駆動軸（23）が回転駆動されると、上部軸受け（B1）が径方向に僅かに傾く。この際、環状溝（40）の内側部分が駆動軸（23）に沿うように弾性変形する。これにより、上部軸受け（B1）において駆動軸（23）が片当たりすることを抑制できる。
【００５１】
第１室（36）には、給油通路（24）から各摺動部へ供給された油が流出する。第１室（36）は、高圧の油に相当する圧力雰囲気である。換言すると、第１室（36）は、圧縮機構（30）で圧縮された高圧冷媒に相当する圧力雰囲気である。
【００５２】
〈オルダム継手〉
オルダム継手（R）は、第２フレーム（33）と可動スクロール（60）の間に配置される。オルダム継手（R）は、リング状に形成される。オルダム継手（R）の下面には、第２フレーム（33）の溝に嵌合する第１キーが形成される。オルダム継手（R）の上面には、可動スクロール（60）の第２鏡板（61）の溝に嵌合する第２キーが形成される。オルダム継手（R）は、可動スクロール（60）の自転を規制する自転防止機構を構成する。
【００５３】
〈固定スクロール〉
固定スクロール（50）は、第１スクロールを構成する。固定スクロール（50）は、ハウジング（31）の上端に設置される。固定スクロール（50）は、ハウジング（31）の基部（34）に締結部材であるボルトを介して固定される。
【００５４】
固定スクロール（50）は、第１鏡板（51）と、外周壁部（52）と、第１ラップ（53）とを有する。第１鏡板（51）は、平面視において概ね円形の円板状に形成される。外周壁部（52）は、第１鏡板（51）の外周縁部と連続する略筒状に形成される。外周壁部（52）は、第１鏡板（51）から固定スクロール（50）側に向かって下方に突出する。第１ラップ（53）は、外周壁部（52）の内部に位置する。第１ラップ（53）は、インボリュート曲線を描く渦巻き壁状に形成される。第１ラップ（53）は、第１鏡板（51）から可動スクロール（60）側に向かって下方に突出する。外周壁部（52）及び第１ラップ（53）の各先端は、可動スクロール（60）の第２鏡板（61）と実質的に接触する。
【００５５】
外周壁部（52）には、吸入ポート（図示省略）が形成される。吸入ポートは、吸入管（17）の流出端が接続される。第１鏡板（51）の中央には、吐出口（54）が形成される。吐出口（54）は、圧縮室（64）と上部空間（14）とを連通させる。
【００５６】
〈可動スクロール〉
可動スクロール（60）は、第２スクロールを構成する。可動スクロール（60）は、固定スクロール（50）とハウジング（31）との間に配置される。可動スクロール（60）は、第２鏡板（61）と、第２ラップ（62）と、ボス部（63）とを有する。第２鏡板（61）は、平面視において概ね円形の円板状に形成される。第２ラップ（62）は、インボリュート曲線を描く渦巻き壁状に形成される。第２ラップ（62）は、第２鏡板（61）から固定スクロール（50）側に向かって上方に突出する。第２ラップ（62）の各先端は、固定スクロール（50）の第１鏡板（51）と実質的に接触する。
【００５７】
ボス部（63）は、第２鏡板（61）の背面の中央部から下方に突出する。ボス部（63）の内部には、駆動軸（23）の偏心軸（26）が嵌合する。ここでいう、第２鏡板（61）の「背面」は、図１における第１鏡板（61）の下側の面を意味する。
【００５８】
第２ラップ（62）は、第１ラップ（53）と噛み合わされる。圧縮機構（30）では、第１鏡板（51）、第２鏡板（61）、第１ラップ（53）、及び第２ラップ（62）の間に圧縮室（64）が形成される。なお、本例の圧縮機構（30）は、いわゆる非対称渦巻き式である。
【００５９】
〈下部軸受け部材〉
スクロール型圧縮機（1）は、下部軸受け部材（41）を備えている。下部軸受け部材（41）は、下部軸受け（B2）が形成される軸受け本体（42）と、該軸受け本体（42）から径方向外方に延出する３つの固定部（43）とを有する。固定部（43）は、ケーシング（10）の胴部（11）に締結部材などを介して固定される（図７を参照）。
【００６０】
〈油戻し機構の概要〉
スクロール型圧縮機（1）は、油戻し機構（70）を備えている。油戻し機構（70）は、各摺動部の潤滑に利用された潤滑油を油溜部（O）に戻すための機構である。油戻し機構（70）は、油排出管（71）と、油導入部材（72）とを含んでいる。
【００６１】
〈油排出管〉
油排出管（71）について、図１〜図５を参照しながら説明する。油排出管（71）は、第１室（36）に溜まった油を排出する管である。第１室（36）には、上部軸受け（B1）などの各摺動部の潤滑に利用された油が溜まる。油排出管（71）は、第１室（36）に溜まった油を油導入部材（72）へ送る。
【００６２】
油排出管（71）は、第１管（71a）と第２管（71b）とを含んでいる。第１管（71a）は、ケーシング（10）の径方向に延びる。第１管（71a）は、円筒状の管である。第１管（71a）は、基部（34）の排出口（38）に挿入される。排出口（38）の内径は第１管（71a）の外径よりも僅かに小さい。本例の第１管（71a）は、排出口（38）に圧入される。排出口（38）の下端の高さ位置は、第１室（36）の底面と概ね同じ高さ位置である。
【００６３】
第２管（71b）は、第１管（71a）の流出端に接続している。第２管（71b）は、ケーシング（10）の径方向の厚みが比較的小さい扁平な管である。第２管（71b）は、駆動軸（23）に沿って延びている。本例の第２管（71b）は、ケーシング（10）の内壁に沿って上下に延びている。第２管（71b）の上端には、径方向内方に向かって開口する連通穴が形成される。第１管（71a）の内部は、第２管（71b）の連通穴に連通する。第２管（71b）の下端には流出口が形成される。第２管（71b）の流出口は、下方に向かって開口している。
【００６４】
〈油導入部材〉
油導入部材（72）について、図１〜図５を参照しながら説明する。油導入部材（72）は、第２空間（16）に配置される。油導入部材（72）は、油排出管（71）の近傍に配置される。油導入部材（72）は、油排出管（71）を流出した油をコアカット（C）（厳密には、第１コアカット（C1））に導入する。油導入部材（72）は、縦長の中央凹部（73）と、該中央凹部（73）から周方向の両側にそれぞれ張り出した一対の側板部（74）とを含んでいる。
【００６５】
中央凹部（73）は、径方向内方に凹んでいる。中央凹部（73）は、上下に縦長に形成される。中央凹部（73）の内部には、上側から下側に向かって順に、収容溝（73a）、中継溝（73b）、及び導入溝（73c）が形成される。収容溝（73a）の周方向の幅は、導入溝（73c）の周方向の幅よりも大きい。中継溝（73b）は、収容溝（73a）と導入溝（73c）とを連通する。中継溝（73b）は、下方に向かうにつれて周方向の幅が徐々に狭くなる。導入溝（73c）の流路断面積は、収容溝（73a）の流路断面積よりも小さい。これにより、導入溝（73c）から流出する油の流速が増大する。
【００６６】
収容溝（73a）の内部には、油排出管（71）の下部が位置する。油排出管（71）の流出口は、中継溝（73b）に開口している。油排出管（71）から流出した油は、中継溝（73b）及び導入溝（73c）を流れる。導入溝（73c）の油は、第１コアカット（C1）の第１溝（81）に導入される。導入溝（73c）は、摺動部の潤滑に利用された潤滑油を第１溝（81）に導く導入路を構成している。
【００６７】
各側板部（74）は、ケーシング（10）の内周面に沿うように形成される。各側板部（74）は、側板本体（74a）と、該側板本体（74a）から下方に突出する突出板（74b）とを含む。側板本体（74a）は、固定子（21）のやや上方に位置している。各突出板（74b）は、固定子（21）の上端部と径方向に重なっている。各突出板（74b）は、導入溝（73c）に沿うように下方に延びている。
【００６８】
導入溝（73c）及び突出板（74b）は、第１溝（81）の内部に入り込んでいる。本例では、導入溝（73c）及び突出板（74b）の下端が、第１溝（81）の軸方向（図４の上下方向）の中間部よりも下側寄りに位置する（図４及び図５を参照）。
【００６９】
〈コアカットの構成〉
固定子（21）のコアカット（C）について、図１〜図５を参照しながら詳細に説明する。上述したように、固定子（21）の外周面には、第１コアカット（C1）、第２コアカット（C2）、第３コアカット（C3）、及び第４コアカット（C4）が形成される。これらのコアカット（C）は、周方向に等間隔置きに配置される。第１コアカット（C1）は、油戻し機構（70）に対応する。換言すると、導入溝（73c）は、第１コアカット（C1）の第１溝（81）に対応する。第２コアカット（C2）は、ガスガイド（65）に対応する。換言すると、ガスガイド（65）の縦通路（66）は、第２コアカット（C2）の第１溝（81）に対応する。
【００７０】
４組のコアカット（C1,C2,C3,C4）の形状ないし構造は互いに同じである。各コアカット（C）のそれぞれは、第１溝（81）と、該第１溝（81）から分岐する複数の第２溝（82）とを含む。第３コアカット（C3）及び第４コアカット（C4）の上方には、油戻し機構（70）及びガスガイド（65）が設けられていない。
【００７１】
第１溝（81）は、固定子（21）の上端部に形成される。第１溝（81）の上端は、中間空間（15）に開口している。第１溝（81）は、中間空間（15）に連通する。第１溝（81）は、固定子（21）の外周面を周方向に延びている。第１溝（81）の軸直角断面の形状は、略台形状に形成される。導入溝（73c）は、第１コアカット（C1）の第１溝（81）の周方向の中間部に位置する。（図４及び図５を参照）。ガスガイド（65）の縦通路（66）は、第２コアカット（C2）の第１溝（81）の周方向の中間部に位置する（図６を参照）。
【００７２】
本例の各コアカット（C）は、それぞれ３つの第２溝（82）を含んでいる。第２溝（82）は、駆動軸（23）の軸心に沿って延びている。換言すると、第２溝（82）は上下方向に延びている。第２溝（82）の軸直角断面の形状は、略台形状に形成される。これらの３つの第２溝（82）は、第１溝（81）と軸方向視において重なっている。各第２溝（82）の上端は、第１溝（81）に連通する。各第２溝（82）の下端は、下部空間（16）に連通する。
【００７３】
３つの第２溝（82）は、１つの主溝（82A）と、２つの補助溝（82B）とを含んでいる。主溝（82A）は、導入溝（73c）と軸方向視において重なっている。本例では、導入溝（73c）の全体が主溝（82A）と軸方向視において重なっている。導入溝（73c）は、主溝（82A）に向かって下方に開口している。主溝（82A）は、３つの第２溝（82）のうちの真ん中の溝を構成する。換言すると、主溝（82A）は、第１溝（81）の周方向の中間部の下方に位置する。
【００７４】
２つの補助溝（82B）は、主溝（82A）の周方向に両側に隣接している。２つの補助溝（82B）の間に主溝（82A）が配置される。２つの補助溝（82B）は、導入溝（73c）と軸方向視において重なっていない。
【００７５】
〈コアカットの寸法関係〉
各コアカット（C）の寸法関係について詳細に説明する。
【００７６】
図５に示すように、第１溝（81）における固定子（21）の軸方向の高さをｈ１とし、第２溝（82）における固定子（21）の軸方向の高さをｈ２とする。第１溝（81）の軸方向高さｈ１が、第２溝（82）の軸方向高さｈ２よりも短い。
【００７７】
図３に示すように、第１溝（81）の径方向の深さは、第２溝（82）の径方向の深さよりも僅かに大きい。
【００７８】
図５に示すように、第１溝（81）における固定子（21）の周方向の幅をＷ１とする。主溝（38）における固定子（21）の周方向の幅をＷ２とする。補助溝（38）における固定子（21）の周方向の幅をＷ３とする。第１溝（81）の周方向の幅Ｗ１は、主溝（38）の周方向の幅Ｗ２よりも大きい。第１溝（81）の周方向の幅Ｗ１は、補助溝（38）の周方向の幅Ｗ３よりも大きい。全ての第２溝（82）の周方向の幅の合計をＷｔとする。全ての第２溝（82）の周方向の幅の合計Ｗｔは、第１溝（81）の周方向の幅Ｗ１よりも小さい。具体的には、１つの主溝（38）の周方向の幅Ｗ２と、２つの補助溝（38）の周方向の幅Ｗ３との合計（Ｗ２＋Ｗ３＋Ｗ３）は、第１溝（81）の周方向の幅Ｗ１よりも短い。
【００７９】
本例では、１つの主溝（38）の周方向の幅Ｗ２が、１つの補助溝（38）の周方向の幅Ｗ３よりも大きい。主溝（38）の軸直角断面の面積をＳ１、補助溝（38）の軸直角断面をＳ２とする。Ｓ１は主溝（38）の油の流路断面積であり、Ｓ２は補助溝（38）の油の流路断面積である。主溝（38）の軸直角断面の面積Ｓ１は、補助溝（38）の軸直角断面の面積Ｓ２よりも大きい。導入溝（73c）の軸直角断面の面積Ｓ３は、主溝（38）の軸直角断面の面積Ｓ１よりも小さい。
【００８０】
図７に示すように、４つのコアカット（C1,C2,C3,C4）は、周方向に等間隔置きに配置される。第１コアカット（C1）において、一方の補助溝（38）から主溝（38）までの周方向の距離をＬ１とする。第１コアカット（C1）の補助溝（38）から、該補助溝（38）に隣り合うコアカット（例えば第２コアカット）までの距離をＬ２とする。Ｌ２は、第１コアカット（C1）の補助溝から、第２コアカット（C2）のうち第１コアカット（C1）に近い方の補助溝（38）までの距離である。固定子（21）では、上記Ｌ１が上記Ｌ２よりも短い。換言すると、第１コアカット（C1）の補助溝（38）は、隣り合う他のコアカット（本例では、第２コアカット（C2））よりも、第１コアカット（C1）の主溝（38）に近い。
【００８１】
〈電磁鋼板の関係〉
図５に示すように、固定子（21）は、第１溝（81）が形成される第１コア部（29A）と、第２溝（82）が形成される第２コア部（29B）とを有する。第１コア部（29A）は、固定子（21）のうち第１溝（81）と軸方向の高さが同じ部分である。第２コア部（29B）は、固定子（21）のうち第２溝（82）と軸方向の高さが同じ部分である。
【００８２】
図５において模式的に示すように、第１コア部（29A）は、互いに積層される多数の第１電磁鋼板（M1）を有する。第２コア部（29B）は、互いに積層される多数の第２電磁鋼板（M2）を有する。本例の固定子（21）では、第１電磁鋼板（M1）と第２電磁鋼板（M2）とが異なる材料で構成される。具体的には、第１電磁鋼板（M1）の鉄損は、第２電磁鋼板（M2）の鉄損よりも低い。第１電磁鋼板（M1）の厚みは、第２電磁鋼板（M2）の厚みよりも僅かに小さい。
【００８３】
第１コア部（29A）のバックヨーク（21a）の軸直角断面視における面積は、第２コア部（29B）のバックヨーク（21a）の軸直角断面視における面積よりも小さくなる。第１コア部（29A）ないし第１電磁鋼板（M1）には、比較的面積の広い第１溝（81）が形成されるからである。これに対し、第１電磁鋼板（M1）は、鉄損が比較的小さい材料で構成されるので、バックヨーク（21a）を流れる磁束の鉄損を低減できる。加えて、第１電磁鋼板（M1）は、その厚みが小さい材料で構成されるので、バックヨーク（21a）を流れる磁束の鉄損を低減できる。従って、第１コア部（29A）における鉄損に起因してモータ効率が低下することを抑制できる。
【００８４】
〈下部軸受け部材の配置〉
図１及び図７に示すように、上述した下部軸受け部材（41）は、下部空間（16）に配置される。本例では、第１コアカット（C1）の各第２溝（82）の下端部と、下部軸受け部材（41）とが軸方向視において重ならない。具体的には、主溝（82A）の下端部と、下部軸受け部材（41）とが軸方向視において重ならない。補助溝（82B）の下端部と、下部軸受け部材（41）とが軸方向視において重ならない。主溝（82A）及び補助溝（82B）の下端部は、油の流出口を構成する。
【００８５】
−運転動作−
次にスクロール型圧縮機（1）の基本的な運転動作について説明する。スクロール型圧縮機（1）の運転時には、電動機（20）が通電状態となり、電動機（20）が駆動される。電動機（20）の回転子（22）が回転すると、駆動軸（23）が回転駆動され、可動スクロール（60）が固定スクロール（50）に対して旋回運動を行う。
【００８６】
圧縮機構（30）では、可動スクロール（60）の旋回運動に伴い、吸入管（17）から圧縮機構（30）の内部に冷媒が吸い込まれる。この冷媒は、圧縮室（C）で圧縮される。圧縮室（C）で圧縮された冷媒は、吐出口（54）から上部空間（14）へ吐出される。上部空間（14）に吐出された高圧冷媒は、内部通路（図示省略）を介して中間空間（15）へ送られる。
【００８７】
内部通路を流出した冷媒は、図６に示すガスガイド（65）の縦通路（66）を流れ、その一部が油分離通路（67）に分流する。油分離通路（67）を流れる冷媒は、ケーシング（10）の内周面に沿った周方向の旋回流となる。冷媒の旋回流では、冷媒に含まれる油が遠心分離される。油が分離された冷媒は、吐出管（18）から冷媒回路へ流出する。縦通路（66）を下方に流れる冷媒は、第２コアカット（C2）を流れる。
【００８８】
具体的には、ガスガイド（65）に案内された冷媒の一部は、第２コアカット（C2）の第１溝（81）に流入し、各第２溝（82）に分流する。第２コアカット（C2）の各第２溝（82）の冷媒は、ケーシング（10）の内周面に沿って下方へ流れ、下部空間（16）へ流出する。下部空間（16）の冷媒は、固定子（21）と回転子（22）との隙間や、固定子（21）の内部の通路を上方へ流れ、電動機（20）の冷却に利用される。
【００８９】
−油の流れ−
スクロール型圧縮機（1）の運転時における油の流れについて説明する。
【００９０】
スクロール型圧縮機（1）の運転中には、駆動軸（23）と共にポンプ（27）が回転駆動される。油溜部（O）の油は、ポンプ（27）によって吸い上げられ、駆動軸（23）の給油通路（24）を上方に流れる。給油通路（24）の油は、下部軸受け（B2）及び上部軸受け（B1）の各摺動部に供給される。給油通路（24）の油は、駆動軸（23）の上端から流出し、ボス部（63）と偏心部（）の摺動部に供給される。第１室（36）には、摺動部の潤滑に利用された油が溜まっていく。第１室（36）の油は、図示を省略した通路から固定スクロール（50）及び可動スクロール（60）の各摺動部へ供給される。
【００９１】
第１室（36）に溜まった油は、油戻し機構（70）によって第１コアカット（C1）に送られる。具体的には、第１室（36）の油は、油排出管（71）の第１管（71a）に流入する。第１管（71a）に流入した油は、油排出管（71）の第２管（71b）を下方に流れる。第２管（71b）を流出した油は、油導入部材（72）の中央凹部（73）に流入する。中央凹部（73）の油は、中継溝（73b）、導入溝（73c）を順に流れ、導入溝（73c）の流出口（73d）を流出する。
【００９２】
図４及び図５に示すように、導入溝（73c）の流出口（73d）は、第１溝（81）の内部に位置している。このため、油導入部材（72）からの油を確実に第１溝（81）に導くことができる。油導入部材（72）の周囲では、回転子（22）の回転に伴い旋回流が生じる。油導入部材（72）の内部の油は、この旋回流の影響を受けずに、第１溝（81）に導入される。
【００９３】
加えて、導入溝（73c）の流出口（73d）と第２コア部（29B）との間隔が比較的狭くなる。このようにすると、導入溝（73c）から流出する油の動圧により、中間空間（15）の油を引き込むことができる。
【００９４】
具体的には、第１溝（81）の上側は上方に向かって開口しており、第１溝（81）は第２空間（16）に連通している。このため、固定子（21）の上面の油は、導入溝（73c）から流出する油の動圧によって第１溝（81）に引き込まれる。これにより、固定子（21）の上面に油が溜まってしまうことを抑制できる。
【００９５】
導入溝（73c）を流出した油は、基本的には主溝（82A）に流入する。主溝（82A）に流入した油は、ケーシング（10）の内周面に沿って下方に流れ、下部空間（16）に流出する。導入溝（73c）を流出した油は、第１溝（81）内で周方向に広がり、２つの補助溝（82B）に流入する。第２空間（16）から第１溝（81）に引き込まれた油も、２つの補助溝（82B）に流入する。各補助溝（82B）に流入した油は、ケーシング（10）の内周面に沿って下方に流れ、下部空間（16）に流出する。各第２溝（82）から下部空間に流出した油は、油溜部（O）に溜まり込む。
【００９６】
−実施形態の効果−
実施形態は、固定子（21）及び回転子（22）を有する電動機（20）と、前記電動機（20）によって回転駆動される圧縮機構（30）と、前記電動機（20）及び前記圧縮機構（30）を収容するケーシング（10）とを備え、前記ケーシング（10）には、前記電動機（20）を挟んで前記圧縮機構（30）側に中間空間（第１空間（15））が形成され、該電動機（20）を挟んで前記圧縮機構（30）と反対側に潤滑油の油溜部（O）を含む下部空間（第２空間（16））が形成され、前記固定子（21）の外周面には、切り欠き（C）が形成され、前記切り欠き（C）は、前記中間空間（15）に連通する第１溝（第１切り欠き部（81））と、前記第１溝（81）から分岐するとともに前記下部空間（16）に連通する２つ以上の第２溝（第２切り欠き部（82））とを含み、所定の摺動部の潤滑に利用した潤滑油を前記第１溝（81）に導く導入溝（導入路（73c））を備えている。
【００９７】
この構成では、複数の第２溝（82）を形成することで、潤滑油を油溜部（O）に戻すための流路を確保でき、油溜部（O）に戻る油量を増大できる。
【００９８】
一方、複数の第２溝（82）のそれぞれに導入溝（73c）を挿入する構造とすると、油導入部材（72）の構造が複雑となる。これに対し、本実施形態では、導入溝（73c）が１つの第１溝（81）に対応し、第１溝（81）の油が複数の第２溝（82）に分流する構造であるため、油導入部材（72）の構造が複雑となることもない。
【００９９】
実施形態では、第１溝（81）が、複数の第２切り欠き部（82）が軸方向視において重なるように周方向に延びている。第１溝（81）を周方向に延ばすことで、第１溝（81）に流入した油を周方向に広げることができ、各第２溝（82）に分流させることができる。加えて、第１溝（81）における第２空間（16）の開口面積が周方向に拡大されるため、バックヨーク（21a）の上面に溜まった油を、第１溝（81）に引き込み易くなる。
【０１００】
実施形態では、導入溝（73c）の流出口（73d）が、第１溝（81）の内部に配置される。このため、導入溝（73c）の油を、旋回流の影響を受けずに確実に第１溝（81）内に導入できる。加えて、導入溝（73c）から第１溝（81）に流入する油の動圧（負圧）を利用して、第２空間（16）の油を第１溝（81）に引き込むことができる。
【０１０１】
実施形態では、第１溝（81）の軸方向の長さｈ１が、第２溝（82）の軸方向の長さｈ２よりも短い。
【０１０２】
第１溝（81）は、周方向の幅Ｗ１が比較的大きい。このため、第１溝（81）の軸方向の長さ（高さｈ１）が長くなると、固定子（21）とケーシング（10）の接触面積が小さくなってしまう。これに対し、第１溝（81）の軸方向の長さｈ１を第２溝（82）の軸方向の長さｈ２より短くすることで、固定子（21）とケーシング（10）の接触面積が小さくなるのを抑制できる。これにより、固定子（21）とケーシング（10）との接合部の剛性を高めることができ、ケーシング（10）の曲げモードに起因する騒音を低減できる。加えて、第１コア部（29A）のバックヨーク（21a）の剛性を高めることができる。
【０１０３】
実施形態では、第２溝（82）の周方向の幅の合計Ｗｔが、前記第１溝（81）の周方向の幅Ｗ１よりも短い。
【０１０４】
この構成により、固定子（21）とケーシング（10）の接触面積が小さくなるのを抑制できる。従って、固定子（21）とケーシング（10）との接合部の剛性を高めることができ、ケーシング（10）の曲げモードに起因する騒音を低減できる。加えて、第２溝（82）が形成される第２コア部（29B）のバックヨーク（21a）の剛性を確保できる。
【０１０５】
実施形態では、複数の第２溝（82）が、１つ以上の補助溝（82B）を含み、補助溝（82B）は、導入溝（73c）と軸方向視において重ならない。このため、導入溝（73c）を流出した油を基本的には主溝（82A）に導入でき、余剰の油を補助溝（82B）に送ることができる。
【０１０６】
実施形態では、主溝（82A）の軸直角断面の面積Ｓ１が、補助溝（82B）の軸直角断面の面積Ｓ２よりも大きい。このため、最も油が導入される主溝（82A）の流路抵抗を低減できるとともに、主溝（82A）の油を速やかに下部空間（16）に送ることができる。
【０１０７】
実施形態では、固定子（21）の外周面には、油導入部材（72）が対応する第１コアカット（第１切り欠き（C1））と、第１コアカット（C1）と異なる１つ以上（３つ）の他のコアカット（他の切り欠き（C2,C3,C4））とを含む複数のコアカット（C1,C2,C3,C4）が形成され、複数のコアカット（C1,C2,C3,C4）は、互いに同一の構造で且つ周方向に等間隔置きに配置される。
【０１０８】
この構成では、４組のコアカット（C1,C2,C3,C4）が同一の構造ないし形状であり、且つこれらのコアカット（C1,C2,C3,C4）が周方向に等間隔置きに配置されるため、電動機（20）で生成される回転磁界が安定する。
【０１０９】
実施形態では、第１コアカット（C1）の補助溝（82B）から、該第１コアカット（C1）の主溝（82A）までの周方向の距離をＬ１とし、第１コアカット（C1）の補助溝（82B）から、該補助溝（82B）に隣接する他のコアカット（C2）までの周方向の距離をＬ２とすると、Ｌ１がＬ２よりも短い。
【０１１０】
この構成では、図７に示すように、第１コアカット（C1）の補助溝（82B）が、第１コアカット（C1）の主溝（82A）に近くなるように配置されるため、主溝（82A）を溢れた油を補助溝（82B）に送ることができる。逆に、補助溝（82B）を溢れた油を主溝（82A）に送ることも可能である。これにより、第１溝（81）の油が第１空間（15）に溢れてしまうことを回避できる。
【０１１１】
実施形態では、固定子（21）は、第１溝（81）が形成される複数の第１電磁鋼板（M1）と、第２溝（82）が形成される複数の第２電磁鋼板（M2）とを含み、第１電磁鋼板（M1）の鉄損が、第２電磁鋼板（M2）の鉄損よりも低い。
【０１１２】
第１溝（81）の周方向の幅Ｗ１は比較的広いため、第１コア部（29A）のバックヨーク（21a）の径方向の幅が狭くなり易い。このため、第１コア部（29A）では、バックヨーク（21a）における磁気抵抗が大きくなり、損失が増大し、ひいてはモータ効率が低下する可能性がある。これに対し、第１コア部（29A）に形成される第１電磁鋼板（M1）は、その材料の鉄損が低いため、損失を低減でき、ひいてはモータ効率の低下を抑制できる。
【０１１３】
実施形態では固定子（21）は、第１溝（81）が形成される複数の第１電磁鋼板（M1）と、第２溝（82）が形成される複数の第２電磁鋼板（M2）とを含み、第１電磁鋼板（M1）の厚みが、第２電磁鋼板（M2）の厚みよりも小さい。
【０１１４】
第１溝（81）の周方向の幅Ｗ１は比較的広いため、第１コア部（29A）のバックヨーク（21a）の径方向の幅が狭くなり易い。このため、第１コア部（29A）では、バックヨーク（21a）における磁気抵抗が大きくなり、損失が増大し、ひいてはモータ効率が低下する可能性がある。これに対し、第１コア部（29A）に形成される第１電磁鋼板（M1）の厚みを小さくすることで、損失を低減でき、ひいてはモータ効率の低下を抑制できる。
【０１１５】
実施形態は、電動機（20）と油溜部（O）との間に配置される下部軸受け部材（41）を備え、第２溝（82）の下部空間（16）側の端部は、下部軸受け部材（41）と軸方向視において重ならないように配置される。
【０１１６】
下部軸受け部材（41）の周囲では、上方に向かう巻き上げ流が生じやすい。具体的には、下部空間（16）において旋回流が生じると、この旋回流が３つの固定部（43）を乗り上げるような流れとなる。従って、特に固定部（43）の近傍では、巻き上げ流が生じやすい。
【０１１７】
ここで、仮に第１コアカット（C1）の第２溝（82）の下端が、固定部（43）と軸方向視において重なる位置になると、上述した巻き上げ流の影響により、第２溝（82）の油が第２空間（16）に流出し難くなる。このことに起因して、油溜部（O）に戻される油量が減少してしまう。
【０１１８】
これに対し、実施形態では、第１コアカット（C1）の第２溝（82）の下端が下部軸受け部材（41）と軸方向視において重ならないため、第２溝（82）を流れる油が巻き上げ流の影響を受けにくくなる。従って、第２溝（82）の油を速やかに油溜部（O）に戻すことができる。
【０１１９】
《その他の実施形態》
上述した実施形態では、以下のような構成としてもよい。
【０１２０】
コアカット（切り欠き）の数は、必ずしも４つでなくてもよく、３つ以下、あるいは５つ以上であってもよい。
【０１２１】
第１コアカット（切り欠き）における第２切り欠き部（第２溝（82））の数は、必ずしも３つでなくてもよく、２つ、あるいは４つ以上であってもよい。第２溝（82）の本数は奇数であることが好ましい。こうすると、複数の第２溝（82）のうち中央に位置する第２溝（82）を上述した主溝（82A）として機能させることができる。
【０１２２】
第１溝（81）に油を導入する導入路（73c）は、必ずしも溝形状でなくてもよく、例えば配管によって構成されてもよい。導入路（73c）の流出口（73d）は、第１溝（81）の内部の上部寄りに位置してもよい。導入路（73c）の流出口（73d）は、第１溝（81）の直上に位置してもよい。
【０１２３】
導入路（73c）が、主溝（82A）と補助溝（82B）との双方と軸方向視において重なる構成としてもよい。この場合、導入路（73c）と主溝（82A）とが軸方向視において重なる面積を、導入路（73c）と補助溝（82B）とが軸方向視において重なる面積よりも大きくするのが好ましい。こうすると、流路断面積の広い主溝（82A）側に油を導入し易くなる。
【０１２４】
実施形態では、全ての第２溝（82）が軸方向視において下部軸受け部材（41）と重ならない。しかし、少なくとも１つの第２溝（82）が下部軸受け部材（41）と軸方向視において重ならないようにすればよい。特に、主溝（82A）が下部軸受け部材（41）と軸方向視において重ならないようにするのが好ましい。
【０１２５】
第１電磁鋼板（M1）と第２電磁鋼板（M2）の材質ないし鉄損を同じとしてもよい。第１電磁鋼板（M1）と第２電磁鋼板（M2）の厚みを等しくしてもよい。
【０１２６】
以上、実施形態および変形例を説明したが、特許請求の範囲の趣旨および範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能なことが理解されるであろう。また、以上の実施形態、変形例、その他の実施形態は、本開示の対象の機能を損なわない限り、適宜組み合わせたり、置換したりしてもよい。以上に述べた「第１」、「第２」、「第３」…という記載は、これらの記載が付与された語句を区別するために用いられており、その語句の数や順序までも限定するものではない。
【産業上の利用可能性】
【０１２７】
本開示は、スクロール型圧縮機について有用である。
【符号の説明】
【０１２８】
１０      ケーシング
１５      中間空間（第１空間）
１６      下部空間（第２空間）
２０      電動機
２１      固定子
２２      回転子
３０      圧縮機構
４１      部材
７３ｃ    導入溝（導入路）
７３ｄ    流出口
８１      第１溝（第１切り欠き部）
８２      第２溝（第２切り欠き部）
８２Ａ    主溝
８２Ｂ    補助溝
Ｃ        コアカット（切り欠き）
Ｃ１      第１コアカット（第１切り欠き）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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