(57)【要約】【課題】本発明の課題は、鞍乗型車両の収納ポケットにおいて、プラスチックボトルなどの長細い物品の出し入れをし易くするとともに、電源供給部からの配線を容易に引き出せるようにすることにある。【解決手段】収納ポケットは、蓋無しであり、レッグシールドの上面部に設けられ物品を出し入れするために上方に向けて開かれた開口を含む。電源供給部は、収納ポケット内で開口よりも前方に配置される。電源供給部は、充電装置が着脱可能であり、軸線が収納ポケットの開口を通過する。収納ポケットの開口は、車両側面視においてシートの座面の前端部よりも上方に位置し、車両背面視において電源供給部と重なり、車両平面視において電源供給部と重ならない。収納ポケットは、車両前後方向の長さよりも車両上下方向の長さが長い。車両背面視における収納ポケットの開口の面積は、車両平面視における収納ポケットの前記開口の面積よりも大きい。【選択図】図３
2020032945.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドパイプと、
前記ヘッドパイプの前方を覆うフロントカバーと、
前記ヘッドパイプに回転可能に支持されたステアリングシャフトと、
前記ステアリングシャフトに固定されたハンドルバーと、前記ハンドルバーを覆うハンドルカバーと、を含むハンドル部と、
前記フロントカバーの後方で上下方向に延びて設けられ、前記フロントカバーの後端部から後方かつ下方に延びた上面部と、前記上面部から前方かつ下方に延びた後面部と、を含むレッグシールドと、
前記レッグシールドよりも後方に配置され、運転手が座るためのシート
前記レッグシールドの前記上面部に設けられ物品を出し入れするために上方に向けて開かれた開口を含み、車幅方向において前記ヘッドパイプを挟んで一方側に設けられた蓋無しの収納ポケットと、
前記収納ポケット内で前記開口よりも前方に配置され、充電装置が着脱可能であり、軸線が前記収納ポケットの前記開口を通過する電源供給部と、
を備え、
前記収納ポケットの前記開口の少なくとも一部は、車両平面視において前記ハンドルカバーと重なり、
前記収納ポケットの前記開口は、車両側面視において前記シートの座面の前端部よりも上方に位置し、車両背面視において前記電源供給部と重なり、車両平面視において前記電源供給部と重ならず、
前記収納ポケットは、車両前後方向の長さよりも車両上下方向の長さが長く、
車両背面視における前記収納ポケットの前記開口の面積は、車両平面視における前記収納ポケットの前記開口の面積よりも大きい、
鞍乗型車両。
【請求項２】
前記収納ポケットは、
第１底部を含む第１収納部と、
前記第１底部よりも上方に配置された第２底部を含む第２収納部と、
を含み、
前記電源供給部は、前記第２収納部の前記第２底部に配置されている、
請求項１に記載の鞍乗型車両。
【請求項３】
前記第２収納部の前記第２底部は、後方かつ下方に傾斜する、
請求項２に記載の鞍乗型車両。
【請求項４】
前記第１収納部の前記第１底部は、後方かつ下方に傾斜する、
請求項２又は３に記載の鞍乗型車両。
【請求項５】
前記収納ポケットの前記第１収納部は、前記第１収納部の前記第１底部の前端部と、前記第２収納部の前記第２底部の後端部とを接続する接続部をさらに含み、
前記第２収納部の前記第２底部の後端部は、前記第１収納部の前記第１底部の前端部よりも後方に位置する、
請求項２から４のいずれかに記載の鞍乗型車両。
【請求項６】
前記第１収納部の前記第１底部は、水抜き穴を含む、
請求項２から５のいずれかに記載の鞍乗型車両。
【請求項７】
前記収納ポケットの前記第１収納部の前記第１底部は、前記シートの座面の前端部よりも下方に位置する、
請求項２から６のいずれかに記載の鞍乗型車両。
【請求項８】
前記収納ポケットの前記開口は、車幅方向の最大寸法が車両前後方向の最大寸法よりも大きい、
請求項１から７のいずれかに記載の鞍乗型車両。
【請求項９】
前記レッグシールドの前記後面部は、前記収納ポケットの収納空間の少なくとも一部を形成する、
請求項１から８のいずれかに記載の鞍乗型車両。
【請求項１０】
前記フロントカバー又は前記レッグシールドに固定され、前記レッグシールドとの間で前記収納ポケットの収納空間を画定するインナーパネルをさらに備えた、
請求項１から９のいずれかに記載の鞍乗型車両。
【請求項１１】
前記収納ポケットの前記開口の周縁部における前記レッグシールドの前記上面部は、車両平面視において、前記収納ポケットの収納空間の一部と重なる、
請求項１から１０のいずれかに記載の鞍乗型車両。
【請求項１２】
前記収納ポケットは、飲料用容器を収納可能であり、
前記収納ポケットに収納された前記飲料用容器の軸線は、前記ハンドル部が車幅方向に沿った位置にあるとき、前記ハンドル部の前記ハンドルカバーと交差しない、
請求項１から１１のいずれかに記載の鞍乗型車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、フロントカバーの後部であって、運転手と対向する位置に、開閉蓋を有する収納ポケットを備えた鞍乗型車両がある。収納ポケットの内部には、携帯情報端末等を充電するための電源供給部が配置されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】ＷＯ２０１４／１５７３７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
最近では、フロントカバーに設けられた収納ポケットに、プラスチックボトルやスマートフォンなどの長細い物品を出し入れし易く収納したいというニーズが高まっている。
また、電源供給部へのアクセスが容易であり、電源供給部から引き出す配線の取り回し性が良いことが望まれている。
【０００５】
しかしながら、特許文献１のように、収納ポケットに開閉蓋がある場合は、開閉蓋や開閉蓋の開閉機構のスペースが必要になり、収納ポケットの収納容量を減らす一因になっている。また、長細い物品は、開閉蓋と干渉するため収納ポケットに収納することが難しい。
【０００６】
さらに、従来の開閉蓋は、運転手と対向する位置に設けられているため、開閉蓋を開閉するときに運転手の足と開閉蓋とが干渉し易い。特に、収納ポケットから物品を出し入れするときには、運転手の足と物品とが干渉し易く、使い勝手が悪い。
【０００７】
そのうえ、収納ポケットに開閉蓋がある場合は、電源供給部からの配線を外部へ引き出すことが難しい。特に、電源供給部は収納ポケットの奥壁に設けられているため、収納ポケットに物品が収納されていると、電源供給部からの配線を引き出すことがさらに難しくなる。
【０００８】
本発明の課題は、鞍乗型車両の収納ポケットにおいて、プラスチックボトルなどの長細い物品の出し入れをし易くするとともに、電源供給部からの配線を容易に引き出せるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
（１）本発明の一態様に係る鞍乗型車両は、ヘッドパイプと、フロントカバーと、ステアリングシャフトと、ハンドル部と、レッグシールドと、運転手が座るためのシートと、収納ポケットと、電源供給部と、を備える。ステアリングシャフトは、ヘッドパイプに回転可能に支持される。ハンドル部は、ステアリングシャフトに固定されたハンドルバーと、ハンドルバーを覆うハンドルカバーと、を含む。フロントカバーは、ペッドパイプの前方を覆う。レッグシールドは、フロントカバーの後方で上下方向に延びて設けられる。レッグシールドは、フロントカバーの後端部から後方かつ下方に延びた上面部と、上面部から前方かつ下方に延びた後面部と、を含む。シートは、レッグシールドよりも後方に配置される。収納ポケットは、蓋無しであり、車幅方向においてヘッドパイプを挟んで一方側に設けられる。収納ポケットは、レッグシールドの上面部に設けられ物品を出し入れするために上方に向けて開かれた開口を含む。電源供給部は、収納ポケット内で開口よりも前方に配置される。電源供給部は、充電装置が着脱可能であり、軸線が収納ポケットの開口を通過する。収納ポケットの開口の少なくとも一部は、車両平面視においてハンドルカバーと重なる。収納ポケットの開口は、車両側面視においてシートの座面の前端部よりも上方に位置し、車両背面視において電源供給部と重なり、車両平面視において電源供給部と重ならない。収納ポケットは、車両前後方向の長さよりも車両上下方向の長さが長い。車両背面視における収納ポケットの開口の面積は、車両平面視における収納ポケットの前記開口の面積よりも大きい。
【００１０】
まず、本願発明者は、従来技術の収納部から開閉蓋を取り除くことで収納部の容量を拡大しようと試みた。また、開閉蓋を取ることで、アクセサリーソケットからの配線の引き出しを容易にしようと試みた。
【００１１】
しかしながら、開閉蓋を取り除いても、収納部の開口が運転手と対向する位置に設けられているため、物品の出し入れする際に運転手の足と干渉し易く、物品の取り出し性は依然として悪かった。また、収納部が車両前後方向に延びているため、開閉蓋を取り除くことによって走行中の加減速により収納部から物品が出易くなる虞があった。
【００１２】
そこで、本願発明者は、収納部の構造をさらに検討するにあたって、車両の外装カバーの形状に着目した。外装カバーの一部であるレッグシールドは、車両側面視でフロントカバーの後方に配置されており、車両後方かつ下方に延びる上面と、上面の後端から車両前方かつ下方に延びる後面を有している。
【００１３】
本願発明者は、物品を出し入れするときに運転手の足と干渉し難いレッグシールドの上面に着目し、収納部の開口を設けた。また、収納部は、プラスチックボトルなど長細い物品を収納できるようにレッグシールドの後面に沿って前方かつ下方に延びる上下方向に長い形状とした。そのため、収納部から物品を出し入れするときに運転手の足と物品との干渉がし難く、かつ、レッグシールドの後面によって車両が加減速したときでも物品を収納ボックス内に保持し易かった。
【００１４】
ここで、収納部の開口はレッグシールドの上面に形成されているため、雨天時に雨水が収納部に入り易く、収納部に配置された電源供給部に雨水が被水する虞がある。そのため、本願発明者は、電源供給部の被水対策についてさらに検討した。
【００１５】
まず、空から降る雨水に対しては、ハンドルカバーを利用することに考えついた。そこで、車両平面視で収納部の開口の少なくとも一部が、ハンドルカバーと重なる位置に配置した。
【００１６】
つまり、空から降る雨水をハンドルカバーで遮ることによって、収納部の開口に到達し難くなる。
【００１７】
また、外装カバーに付着した雨水、特にレッグシールドの上面に付着した雨水は、車両後方かつ下方に延びる上面の傾斜に沿って流れることに着目した。そこで、収納部のうち収納部の開口より車両前後方向の前方であってレッグシールドの上面と重なる位置に電源供給部を配置した。また、電源供給部は、車両背面視において電源供給部と重なり、かつ、車両平面視において電源供給部と重ならないように配置した。
【００１８】
つまり、電源供給部の上方にはレッグシールドの上面が庇のように配置されている。その結果、外装カバーに付着した雨水は、外装カバーに沿って流れるため、雨水が電源供給部に導かれ難くなる。また、電源供給部に直接雨水がかかることを低減できる。また、車両背面視において開口内に電源供給部が配置されているため、開口からの配線の引き出し性が良好になる。
【００１９】
すなわち、本発明では、収納ポケットの開口が上方に開かれており、かつ収納ポケットに蓋が設けられていないので、プラスチックボトルなどの長細い物品の出し入れがし易い。また、収納ポケットは、車両前後方向の長さよりも車両上下方向の長さが長いので、長細い物品の収納がし易い。また、電源供給部の軸線が開口を通過するとともに、収納ポケットの開口が車両背面視において電源供給部と重なる位置に設けられているので、収納ポット内に配置された電源供給部へのアクセスがし易くなり、電源供給部からの配線を容易に引き出すことができる。また、収納ポケットの開口の少なくとも一部が車両平面視においてハンドルカバーと重なるので、開口に雨水が到達しにくい。また、収納ポケットの開口が車両平面視において電源供給部と重ならない位置に設けられているので、電源供給部に雨水が直接降りかかることを抑制できる。
【００２０】
（２）好ましくは、収納ポケットは、第１底部を含む第１収納部と、第１底部よりも上方に配置された第２底部を含む第２収納部と、を含み、電源供給部は、第２収納部の第２底部に配置されている。この場合は、電源供給部へのアクセスがさらにし易くなり、電源供給部からの配線を容易に引き出すことができる。
【００２１】
（３）好ましくは、第２収納部の第２底部は、後方かつ下方に傾斜する。この場合は、電源供給部へのアクセスがさらにし易くなり、電源供給部からの配線を容易に引き出すことができる。また、第２収納部に雨水が浸入した場合でも、第２収納部に雨水が溜まりにくい。
【００２２】
（４）好ましくは、第１収納部の第１底部は、後方かつ下方に傾斜する。この場合は、第１収納部に物品を安定した状態で収納できる。
【００２３】
（５）好ましくは、収納ポケットの第１収納部は、第１収納部の第１底部の前端部と、第２収納部の第２底部の後端部とを接続する接続部をさらに含み、第２収納部の第２底部の後端部は、第１収納部の第１底部の前端部よりも後方に位置する。この場合は、第２底部の後端部によって第１収納部に収納した物品の移動を抑制できる。
【００２４】
（６）好ましくは、第１収納部の第１底部は、水抜き穴を含む。この場合は、第１収納部に雨水が浸入したときに、浸入した雨水を外部に排出できる。
【００２５】
（７）好ましくは、収納ポケットの第１収納部の第１底部は、シートの座面の前端部よりも下方に位置する。この場合は、長細い物品の収納がし易くなる。
【００２６】
（８）好ましくは、収納ポケットの開口は、車幅方向の最大寸法が車両前後方向の最大寸法よりも大きい。この場合は、車両方向に長い物品の出し入れがし易くなる。
【００２７】
（９）好ましくは、レッグシールドの後面部は、収納ポケットの収納空間の少なくとも一部を形成する。この場合は、鞍乗型車両の意匠性を高めることができる。
【００２８】
（１０）好ましくは、フロントカバー又はレッグシールドに固定され、レッグシールドとの間で収納ポケットの収納空間を画定するインナーパネルをさらに備える。この場合は、収納ポケットの収納空間を簡単な構成で実現できるとともに、鞍乗型車両の意匠性を高めることができる。
【００２９】
（１１）好ましくは、開口の周縁部におけるレッグシードの上面部は、車両平面視において、収納ポケットの収納空間の一部と重なる。この場合は、上面部の一部が庇となって、収納空間内に雨水が直接降りかかる範囲を制限できる。また、収納空間に収納された物品が収納空間から脱落することを抑制できる。
【００３０】
（１２）好ましくは、収納ポケットは、飲料用容器を収納可能であり、収納ポケットに収納された飲料用容器の軸線は、ハンドル部が車幅方向に沿った位置にあるとき、ハンドル部のハンドルカバーと交差しない。この場合は、飲料用容器の出し入れがし易くなる。
【発明の効果】
【００３１】
本発明によれば、鞍乗型車両の収納ポケットにおいて、プラスチックボトルなどの長細い物品の出し入れがし易くなるとともに、電源供給部からの配線を容易に引き出せるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態に係る鞍乗型車両の側面図である。
【図２】鞍乗型車両の前部を後方から見た斜視図である。
【図３】鞍乗型車両の前部を後方から見た図である。
【図４】鞍乗型車両の前部を上方から見た図である。
【図５】図３におけるV−V線断面図である。
【図６】収納ポケット周辺の背面図である。
【図７】収納ポケット周辺の平面図である。
【図８】収納ポケット周辺の斜視図である。
【図９】鞍乗型車両の前部を上方から見た図である。
【図１０】図１における収納ポケット周辺及びシート周辺の拡大図である。
【図１１】インナーパネル周辺を後方から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下、本発明の一態様に係る鞍乗型車両の実施形態について、図面を参照して説明する。なお、以下の説明において、「前後」、「上下」、「左右」等の方向を示す用語は、鞍乗型車両１００を運転する時の運転手から見た方向を基準として説明する。
【００３４】
図１は、鞍乗型車両１００の側面図である。図２は、鞍乗型車両の前部を後方から見た斜視図である。図３は、鞍乗型車両１００の前部を後方から見た図である。鞍乗型車両１００は、スクータ型の車両である。
【００３５】
鞍乗型車両１００は、車体フレーム２と、ステアリング装置３と、車体カバー４と、前輪５と、後輪６と、駆動ユニット７と、運転手が座るためのシート８と、を備える。
【００３６】
車体フレーム２は、ヘッドパイプ１１と、ダウンフレーム１２と、ロアフレーム１３と、リアフレーム１４と、を含む。
【００３７】
ヘッドパイプ１１は、車幅方向において鞍乗型車両１００の中心に配置されている。ダウンフレーム１２は、ヘッドパイプ１１から下方に延びている。ロアフレーム１３は、ダウンフレーム１２の下部から後方に延びている。リアフレーム１４は、ロアフレーム１３の後部から後方かつ上方に延びている。
【００３８】
ステアリング装置３は、ヘッドパイプ１１に回転可能に支持されている。ステアリング装置３は、ステアリングシャフト１５と、ハンドル部１６と、サスペンション１７と、を含む。ステアリングシャフト１５は、上下方向に延び、ヘッドパイプ１１に回転可能に支持されている。ハンドル部１６は、ステアリングシャフト１５の上部に固定されている。ハンドル部１６は、ハンドルバー１６ａと、ハンドルカバー１６ｂと、グリップ部１６ｃと、を含む。ハンドルバー１６ａは、左右方向に延び、ステアリングシャフト１５の上部に固定されている。ハンドルカバー１６ｂは、ハンドルバー１６ａを覆う。グリップ部１６ｃは、ハンドルバー１６ａの両端に設けられている。サスペンション１７は、ステアリングシャフト１５の下部に接続されている。サスペンション１７は、前輪５を回転可能に支持している。
【００３９】
車体カバー４は、フロントカバー１８と、背面カバー１９と、左レッグシールド２０Ｌと、右レッグシールド２０Ｒと、ロアカバー２１と、リアカバー２２と、を含む。
【００４０】
フロントカバー１８は、ヘッドパイプ１１の前方を覆う。背面カバー１９は、ヘッドパイプ１１及びダウンフレーム１２の後方を覆う。左レッグシールド２０Ｌは、背面カバー１９の左側方に配置されている。左レッグシールド２０Ｌは、フロントカバー１８の後方に配置され、フロントカバー１８に接続されている。なお、「接続」とは、直接的な接続に限らず、間接的な接続も含む。また、「接続」とは、別体の部材が互いに固定されていることに限らず、一体の部材において複数の部分が連続していることも含む。
【００４１】
左レッグシールド２０Ｌは、上面部２３と、後面部２４と、を含む。上面部２３は、フロントカバー１８の後端部１８ａから後方かつ下方に延びている。上面部２３は、第１上面部２３ａと、第２上面部２３ｂと、を含む。第１上面部２３ａは、フロントカバー１８の後端部１８ａから後方かつ下方に延びている。第２上面部２３ｂは、第１上面部２３ａの後部から第１上面部２３ａの傾斜よりも大きく傾斜して後方かつ下方に延びている。
【００４２】
後面部２４は、第１後面部２４ａと、第２後面部２４ｂと、を含む。第１後面部２４ａは、第２上面部２３ｂの後端部から前方かつ下方に延びている。第２後面部２４ｂは、第１後面部２４ａの下端部からロアカバー２１に向かって後方かつ下方に延びている。
【００４３】
右レッグシールド２０Ｒは、背面カバー１９の右側方に配置されている。右レッグシールド２０Ｒは、フロントカバー１８の後方に配置され、フロントカバー１８に接続されている。右レッグシールド２０Ｒには、開閉式の収納ボックス２８が設けられている。右レッグシールド２０Ｒは、上面部２５と、後面部２６と、を含む。上面部２５は、フロントカバー１８の後端部１８ａから後方かつ下方に延びている。後面部２６は、上面部２５の後端部から前方かつ下方に延びる第１後面部２６ａと、第１後面部２６ａの下端部からロアカバー２１に向かって後方かつ下方に延びる図示しない第２後面部と、を含む。
【００４４】
ロアカバー２１は、ロアフレーム１３の周囲を覆う。ロアカバー２１は、運転手の足を置くためのフートボード２１ａを含む。フートボード２１ａは、ロアフレーム１３の上部に設けられている。本実施形態では、フートボード２１ａは、平坦な形状を有するフラットフートボードである。しかしながら、フートボード２１ａは、車幅方向の中央部が上方に突出した形状を有してもよい。リアカバー２２は、リアフレーム１４の両左右を覆う。
【００４５】
駆動ユニット７は、例えばエンジン等の原動機を含む。駆動ユニット７は、シート８の下方に配置されている。
【００４６】
シート８は、左右のレッグシールド２０Ｌ，２０Ｒよりも後方かつリアフレーム１４の上方に配置されている。シート８は、前後方向に延び、リアフレーム１４に支持されている。シート８は、運転手が座る第１座面８ａと、同乗者が座る第２座面８ｂと、を含む。第２座面８ｂは、第１座面８ａの後方かつ第１座面８ａよりも上方に配置されている。
【００４７】
図４は、鞍乗型車両１００の前部を上方から見た図である。なお、図４では、ハンドル部１６を省略して図示している。図５は、図３におけるV−V線断面図である。図３から図５に示すように、鞍乗型車両１００は、収納ポケット３０と、インナーパネル３１と、電源供給部３２と、をさらに備える。収納ポケット３０は、車幅方向においてヘッドパイプ１１を挟んで一方側に設けられる。本実施形態では、収納ポケット３０は、車幅方向においてヘッドパイプ１１を挟んで左側に設けられている。収納ポケット３０は、車幅方向、車両前後方向、及び車両上下方向に延びている。収納ポケット３０は、車両前後方向の長さＬ１よりも車両上下方向の長さＬ２が長い。収納ポケット３０は、物品を収納する収納空間３０ａの少なくとも一部がレッグシールド２０Ｌの第１後面部２４ａによって形成される。本実施形態では、収納空間３０ａの後方が左レッグシールド２０Ｌの第１後面部２４ａによって覆われる。なお、収納空間３０ａとは、上面部２３、第１後面部２４ａ及びインナーパネル３１とによって形成された空間である。
【００４８】
図６は、収納ポケット３０周辺の背面図である。図７は、収納ポケット３０周辺の平面図である。図８は、収納ポケット周辺の斜視図である。図２から図８に示すように、収納ポケット３０は、物品を出し入れするために上方に向けて開かれた開口３３を含む。開口３３は、左レッグシールド２０Ｌの上面部２３に設けられている。本実施形態では、開口３３は、第１上面部２３ａ及び第２上面部２３ｂに亘って形成されている。しかしながら、開口３３は、第２上面部２３ｂのみに形成してもよい。開口３３は、シート８の第１座面８ａよりも上方に配置されている。開口３３は、車幅方向及び車両前後方向に延びている。
【００４９】
図７に示すように、開口３３は、車幅方向の最大寸法Ｌ３が車両前後方向の最大寸法Ｌ４よりも大きい。また、開口３３の最左端と開口３３の最右端との間の寸法Ｌ５は、開口３３の最上端と開口３３の最下端との間の寸法Ｌ６よりも大きい。開口３３は、前部よりも後部が下方に位置するように傾斜している。すなわち、開口３３は、上方かつ後方に向けて開かれている。
【００５０】
図６に示すように、開口３３は、車両背面視において略四角形状であり、周縁部及び角部が面取りされている。開口３３は、前縁部３３ａ、後縁部３３ｂ、左縁部３３ｃ、右縁部３３ｄ、を含む。前縁部３３ａ及び後縁部３３ｂは、左右方向に延び、かつ左側よりも右側が下方に位置するように傾斜している。後縁部３３ｂは、前縁部３３ａよりも後方に配置され、前縁部３３ａよりも大きく傾斜している。左縁部３３ｃ及び右縁部３３ｄは、前後方向に延び、かつ前側よりも後側が下方に位置するように傾斜している。右縁部３３ｄは、左縁部３３ｃよりも下方に長く延びている。
【００５１】
図６及び図７に示すように、車両背面視における収納ポケット３０の開口３３の面積（図６参照）は、車両平面視における収納ポケット３０の開口３３の面積（図７参照）よりも大きい。なお、開口３３の面積とは、開口３３の前縁部３３ａ、後縁部３３ｂ、左縁部３３ｃ、及び右縁部３３ｄを除いた部分の面積を意味する。
【００５２】
なお、収納ポケット３０は、開口３３を開閉するための蓋部材を有していない。したがって、開口３３は、常に開放されている。このため、収納ポケット３０は、開口３３から一部が突出するような物品も収納可能である。
【００５３】
図６に示すように、開口３３は、車両背面視において電源供給部３２の少なくとも一部と重なる。本実施形態では、開口３３は、車両平面視において、電源供給部３２の一部と重なる。すなわち、電源供給部３２は、車両平面視において開口３３から視認できる位置に配置されている。なお、開口３３は、車両背面視において、電源供給部３２の全体と重なってもよい。
【００５４】
図５及び図７に示すように、開口３３は、車両平面視において電源供給部３２と重ならない。開口３３の前縁部３３ａは、電源供給部３２よりも後方に位置する。すなわち、電源供給部３２は、車両平面視において開口３３から視認できない位置に配置されている。
【００５５】
図５に示すように、開口３３の周縁部における左レッグシールド２０Ｌの上面部２３は、車両平面視において、収納ポケット３０の収納空間３０ａの一部と重なる。すなわち、開口３３の前縁部３３ａ、後縁部３３ｂ、左縁部３３ｃ及び右縁部３３ｄは、収納ポケット３０の収納空間３０ａの一部と重なる。これにより、上面部２３の一部が庇となって、収納空間３０ａにおいて、雨水が直接降りかかる範囲を制限できる。また、収納ポケット３０に収納された物品の脱落を抑制できる。
【００５６】
図９は、鞍乗型車両１００の前部を上方から見た図である。図１及び図９に示すように、ハンドル部１６は、収納ポケット３０よりも上方に位置する。本実施形態では、ハンドル部１６は、開口３３の上方に位置する。ハンドル部１６は、車両平面視において、開口３３と重なる。詳細には、ハンドル部１６のハンドルカバー１６ｂは、車両平面視において、開口３３の少なくとも一部と重なる。これにより、ハンドル部１６によって開口３３から収納空間３０ａ内に雨水が直接降りかかることを抑制できる。
【００５７】
図１０は、図１における収納ポケット３０周辺及びシート８周辺の拡大図である。なお、図１０では、ヘッドパイプ１１及びハンドル１６を省略して図示している。また、図１０では、シート８の第１座面８ａに運転手が着座したときの運転手の足の位置を示している。図１０に示すように、開口３３は、シート８の第１座面８ａの前端部８ｃよりも上方に位置する。
【００５８】
図５に示すように、収納ポケット３０は、好ましくは、第１収納部３５と、第２収納部３６と、を含む。第１収納部３５は、車幅方向、車両前後方向、及び車両上下方向に延びている。第１収納部３５は、例えば、飲料用容器５１及び携帯情報端末５２等を収納可能である。飲料用容器５１は、例えば、筒状のプラスチックボトルである。携帯情報端末５２は、例えば、薄型のスマートフォンである。
【００５９】
第１収納部３５は、第１底部３５ａと、第１接続部３５ｂと、を含む。第１底部３５ａは、第１収納部３５の底面である。第１底部３５ａは、車幅方向及び車両前後方向に延びている。第１底部３５ａは、前端部３５ｃよりも後端部３５ｄが下方に位置するように後方かつ下方に傾斜する。このため、図５に示すように、第１収納部３５に収納された物品は、左レッグシールド２０Ｌの第１後面部２４ａに近づく方向に傾斜した状態で収納される。例えば、図５では、飲料用容器５１は、左レッグシールド２０Ｌの第１後面部２４ａに支持された状態で第１収納部３５に収納されている。
【００６０】
図７に示すように、第１底部３５ａは、車両平面視において開口３３と重ならない。すなわち、第１底部３５ａは、開口３３よりも前方に位置する。図５に示すように、第１底部３５ａは、車両平面視において、第１上面部２３ａと重なる。第１底部３５ａの後端部３５ｄは、開口３３よりも前方に位置する。また、図１０に示すように、第１底部３５ａは、シート８の第１座面８ａの前端部８ｃよりも下方に位置する。
【００６１】
第１底部３５ａは、水抜き穴３５ｅを含む。水抜き穴３５ｅは、第１底部３５ａの後端部３５ｄに設けられる。本実施形態では、水抜き穴３５ｅは、第１底部３５ａの後端部３５ｄと左レッグシールド２０Ｌの第１後面部２４ａとの間に設けられた隙間によって構成される。
【００６２】
第１接続部３５ｂは、第１収納部３５の第１底部３５ａの前端部３５ｃと、第２収納部３６の第２底部３６ａの後端部３６ｄ（後述する）とを接続する。第１接続部３５ｂは、第１収納部３５の第１底部３５ａの前端部３５ｃから上方かつ後方に延びている。
【００６３】
第２収納部３６は、車幅方向、車両前後方向、及び車両上下方向に延びている。第２収納部３６は、第１収納部３５に連なる。第２収納部３６は、第２底部３６ａと、第２接続部３６ｂと、を含む。第２底部３６ａは、第１底部３５ａよりも上方に配置される。第２底部３６ａは、第２収納部３６の底面である。第２底部３６ａは、前端部３６ｃよりも後端部３６ｄが下方に位置するように後方かつ下方に傾斜する。また、図１０に示すように、第２底部３６ａは、シート８の第１座面８ａの前端部８ｃよりも上方に位置する。
【００６４】
図５及び図７に示すように、第２底部３６ａは、車両平面視において、左レッグシールド２０Ｌの第１上面部２３ａ及び第１底部３５ａと重なる。詳細には、第２底部３６ａの前端部３６ｃ及び第２底部３６ａの後端部３６ｄは、第１底部３５ａの前端部３５ｃよりも後方に位置する。第２底部３６ａの前端部３６ｃは、第１底部３５ａの後端部３５ｄよりも前方に位置する。第２底部３６ａの後端部３６ｄは、車両平面視において、第１底部３５ａの後端部３５ｄと重なる。第２底部３６ａの後端部３６ｄは、第１収納部３５に収納した物品の前後方向の移動を抑制する。なお、第２底部３６ａの後端部３６ｄは、第１底部３５ａの後端部３６ｄよりも前方又は後方に位置してもよい。また、第２底部３６ａの前端部３６ｃは、第１底部３５ａの前端部３５ｃよりも前方に配置してもよい。
【００６５】
図５及び図６に示すように、第２底部３６ａの前端部３６ｃは、車両背面視において、開口３３と重なる。第２底部３６ａの後端部３６ｄは、車両背面視において、左レッグシールド２０Ｌの第１後面部２４ａと重なる。
【００６６】
第２接続部３６ｂは、第２底部３６ａの前端部３６ｃと、左レッグシールド２０Ｌの上面部２３とを接続する。第２接続部３６ｂは、第２底部３６ａの前端部３６ｃから後方かつ上方に延びている。第２接続部３６ｂは、開口３３よりも前方に配置され、車両背面視において、開口３３と重なる。第２接続部３６ｂは、車両平面視において、左レッグシールド２０Ｌの第１上面部２３ａ及び第２底部３６ａと重なる。第２接続部３６ｂは、第２底部３６ａの後端部３６ｄよりも後方に延びている。
【００６７】
図１１は、左レッグシールド２０Ｌの後面部２４を取り外した状態でインナーパネル３１周辺を後方から見た図である。インナーパネル３１は、後方が開放された箱型の部材である。インナーパネル３１は、左レッグシールド２０Ｌの第１後面部２４ａの前方に配置される。インナーパネル３１は、左レッグシールド２０Ｌとの間で収納ポケット３０の収納空間３０ａを画定する。本実施形態では、インナーパネル３１は、左レッグシールド２０Ｌの第１後面部２４ａとの間で収納ポケット３０の収納空間３０ａを画定する。したがって、本実施形態では、第１底部３５ａ、第１接続部３５ｂ、第２底部３６ａ、及び第２接続部３６ｂは、インナーパネル３１によって構成される。
【００６８】
図１１に示すように、インナーパネル３１は、左側壁３１ａと、右側壁３１ｂと、を含む。左側壁３１ａ及び右側壁３１ｂは、左右方向において互いに対向するように配置される。左側壁３１ａ及び右側壁３１ｂは、第１底部３５ａから上方かつ後方に延び、後部が左レッグシールド２０Ｌの第１後面部２４ａに接続される。
【００６９】
インナーパネル３１は、フロントカバー１８又は左レッグシールド２０Ｌに固定される。本実施形態では、インナーパネル３１は、図示しない複数の固定部材によって左レッグシールド２０Ｌに固定される。なお、インナーパネル３１は、フロントカバー１８及び左レッグシールド２０Ｌの両方に固定してもよい。
【００７０】
図５及び図１１に示すように、第１収納部３５は、左側壁３１ａと右側壁３１ｂとの間、第１接続部３５ｂと左レッグシールド２０Ｌの第１後面部２４ａとの間、かつ第１底部３５ａと開口３３との間に設けられている。一方、第２収納部３６は、左側壁３１ａと右側壁３１ｂの間、かつ第２底部３６ａと第２接続部３６ｂと開口３３との間に設けられている。
【００７１】
電源供給部３２は、アクセサリーソケットとしての電源ソケットである。図５及び図６に示すように、電源供給部３２は、収納ポケット３０内に配置される。電源供給部３２は、開口３３よりも前方に配置されている。詳細には、電源供給部３２の少なくとも一部は、開口３３の前縁部３３ａよりも前方に位置する。電源供給部３２の少なくとも一部は、車両背面視において、開口３３の後縁部３３ｂと重なる。電源供給部３２は、車両背面視において、開口３３に対して開口３３の右縁部３３ｄよりも左縁部３３ｃに近い位置に配置されている。電源供給部３２の少なくとも一部は、車両平面視において第１上面部２３ａ及び第２接続部３６ｂと重なる。電源供給部３２は、第２収納部３６の第２底部３６ａに配置されている。電源供給部３２は、第２収納部３６の第２底部３６ａから上部が突出する。電源供給部３２を第１底部３５ａよりも上方の第２底部３６ａに配置することで、電源供給部３２へのアクセスがし易くなる。
【００７２】
電源供給部３２は、携帯情報端末等の充電装置が着脱可能な装着孔３２ａを含む。装着孔３２ａは、上方かつ後方に向けて開口している。電源供給部３２の軸線Ａｘ１は、装着孔３２ａの中心を通る。電源供給部３２の軸線Ａｘ１は、収納ポケット３０の開口３３を通過する。電源供給部３２の軸線Ａｘ１は、開口３３の後縁部３３ｂよりも開口３３の前縁部３３ａに近い位置を通る。例えば、電源供給部３２の軸線Ａｘ１から開口３３の前縁部３３ａまでの距離は、電源供給部３２の軸線Ａｘ１から開口３３の後縁部３３ｂまでの距離よりも小さい。また、電源供給部３２の軸線Ａｘ１は、開口３３の右縁部３３ｄよりも開口３３の左縁部３３ｃに近い位置を通る。電源供給部３２の軸線Ａｘ１の水平方向に対する傾斜角度は、左レッグシールド２０Ｌの第１後面部２４ａの水平方向に対する傾斜角度よりも小さい。電源供給部３２の軸線Ａｘ１が開口３３を通過することで、電源供給部３２へのアクセスがし易くなり、装着孔３２ａに充電装置を容易に装着できるので、携帯情報端末５２を充電装置に容易に接続できる。
【００７３】
ここで、前述したように、第１収納部３５に収納された物品は、左レッグシールド２０Ｌの第１後面部２４ａに近づく方向に傾斜した状態で収納される。このため、図５に示すように、第１収納部３５に飲料用容器５１を収納した場合において、電源供給部３２の軸線Ａｘ１は、飲料用容器５１の軸線Ａｘ２と収納空間３０ａ内で交差しない。飲料用容器５１の軸線Ａｘ２は、飲料用容器５１の底部５１ａから飲料用容器５１の上部に設けられた開口５１ｂに向かって延びている。開口５１ｂは、例えば、飲料用容器５１に飲料を充填するための開口である。電源供給部３２の軸線Ａｘ１は、飲料用容器５１の軸線Ａｘ２と収納空間３０ａ外で交差する。このため、第１収納部３５に収納される飲料用容器５１の大きさ及び形状によっては、飲料用容器５１を収納ポケット３０から取り出すことなく電源供給部３２にアクセスすることができる。また、飲料用容器５１を収納ポケット３０から取り出すときに、電源供給部３２又は電源供給部３２の装着孔３２ａに装着された充電装置と、飲料用容器５１とが干渉し難い。なお、電源供給部３２の軸線Ａｘ１は、必ずしも飲料用容器５１の軸線Ａｘ２と収納空間３０ａ外で交差する必要はない。
【００７４】
電源供給部３２の軸線Ａｘ１はハンドル部１６のハンドルバー１６ａが車幅方向に沿った位置にあるとき、ハンドル部１６のハンドルカバー１６ｂと交差しない。また、飲料用容器５１の軸線Ａｘ２は、ハンドル部１６のハンドルバー１６ａが車幅方向に沿った位置にあるとき、ハンドル部１６のハンドルカバー１６ｂと交差しない。このため、電源供給部３２へのアクセス、及び収納ポケット３０への飲料容器の出し入れがし易い。なお、図１から図３及び図９におけるハンドル部１６は、車幅方向に沿った位置にあるときを図示している。
【００７５】
電源供給部３２の軸線Ａｘ１は、第１収納部３５の中心線Ａｘ３と収納空間３０ａ内で交差しない。電源供給部３２の軸線Ａｘ１は、第１収納部３５の中心線Ａｘ３と収納空間３０ａ外で交差する。第１収納部３５の中心線Ａｘ３は、本実施形態では、第１収納部３５の第１底部３５ａの中心を通り、かつ左レッグシールド２０Ｌの第１後面部２４ａに対して略平行に延びている。なお、電源供給部３２の軸線Ａｘ１は、第１収納部３５の中心線Ａｘ３と収納空間３０ａ外で交差する。しかしながら、電源供給部３２の軸線Ａｘ１は、必ずしも第１収納部３５の中心線Ａｘ３と収納空間３０ａ外で交差する必要はない。
【００７６】
図５に示すように、装着孔３２ａには、装着孔３２ａを塞ぐキャップ部材３８が着脱可能に装着される。すなわち、装着孔３２ａは、キャップ部材３８によって開閉される。なお、図５は、キャップ部材３８を装着孔３２ａから取り外した状態を示している。キャップ部材３８は、電源供給部３２とキャップ部材３８とを連結する連結部３９によって鞍乗型車両１００からの脱落が防止される。
【００７７】
上記実施形態に係る鞍乗型車両１００では、収納ポケット３０の開口３３が上方に開かれており、かつ収納ポケット３０に蓋が設けられていないので、飲料用容器５１などの長細い物品の出し入れがし易い。さらに、収納ポケット３０は、車両前後方向の長さよりも車両上下方向の長さが長いので、収納ポケット３０において、飲料用容器５１などの長細い物品の収納がし易くなる。また、図１０に示すように、収納ポケット３０の開口３３は、シート８の第１座面８ａの前端部８ｃよりも上方に位置するので、収納ポケット３０から物品を出し入れするときにおいて、運転手の足と物品との干渉を抑制できる。
【００７８】
さらに、収納ポケット３０の収納空間３０ａの後方を左レッグシールド２０Ｌの第１後面部２４ａで覆うことで、例えばレッグシールドの後部に収納ポケットを配置した場合と比べて、収納ポケット３０から物品を出し入れするときに、運転手の足と物品とが干渉し難い。また、鞍乗型車両の意匠性を高めることもできる。
【００７９】
また、電源供給部３２の軸線Ａｘ１が開口３３を通過するとともに、収納ポケット３０の開口３３が車両背面視において電源供給部３２と重なる位置にあるので、収納ポケット３０内に電源供給部３２を配置した場合でも、電源供給部３２にアクセスし易い。さらに、収納ポケット３０の開口３３が車両平面視において電源供給部３２と重ならない位置に設けられているので、電源供給部３２に雨水が直接降りかかることを抑制できる。
【００８０】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【００８１】
例えば、前記実施形態では、スクータ型の鞍乗型車両を一例として説明したが、モペッドなどの他の車両に本発明を適用してもよい。また、車体フレーム２、車体カバー４等の構成及び形状は前記実施形態に限定されるものではない。また、収納ポケット３０の形状等は、前記実施形態に限定されるものではない。
【００８２】
電源供給部３２は、ＵＳＢポートなどの他の形式のコネクタであってもよい。
【００８３】
前記実施形態では、インナーパネル３１によって、収納ポケット３０の収納空間３０ａの一部を画定していたが、他の部材で収納ポケット３０の収納空間３０ａを画定してもよい。
【００８４】
収納ポケット３０は、車幅方向においてヘッドパイプ１１を挟んで右側に設けてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００８５】
本発明によれば、鞍乗型車両の収納ポケットにおいて、プラスチックボトルなどの長細い物品の出し入れがし易くなるとともに、電源供給部からの配線を容易に引き出せるようになる。
【符号の説明】
【００８６】
８  シート
８ａ  第１座面
１１  ヘッドパイプ
１５  ステアリングシャフト
１６  ハンドル部
１６ａ  ハンドルバー
１６ｂ  ハンドルカバー
１８  フロントカバー
２０Ｌ  左レッグシールド
２３  上面部
２４ａ  第１後面部
３０  収納ポケット
３０ａ  収納空間
３１  インナーパネル
３２  電源供給部
３３  開口
３５  第１収納部
３５ａ  第１底部
３５ｂ  第１接続部
３５ｅ  水抜き穴
３６  第２収納部
３６ａ  第２底部
１００  鞍乗型車両
Ａｘ１  電源供給部の軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2020032945.tif 000009
【図８】
2020032945.tif 000010
【図９】
2020032945.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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