(57)【要約】【課題】発光エリアに機能ランプを表示する際の光の配光を制御することを可能とした車両用灯具を提供する。【解決手段】異なる色光を発する複数の発光素子７を含む光源３と、光源３の前方に配置されたレンズ体４とを有する複数の光源モジュール２を備え、複数の光源モジュール２が面内にマトリックス状に並んで配置されることによって、少なくとも１つの発光エリアを構成している。【選択図】図２
2020170693.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
異なる色光を発する複数の発光素子を含む光源と、前記光源の前方に配置されたレンズ体とを有する複数の光源モジュールを備え、
前記複数の光源モジュールが面内にマトリックス状に並んで配置されることによって、少なくとも１つの発光エリアを構成していることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記光源は、赤色光を発する赤色発光素子と、緑色光を発する緑色発光素子と、青色光を発する青色発光素子とを含むことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記光源は、中央位置と、前記中央位置を挟んだ上方位置、下方位置、左方位置及び右方位置とに十字状に並んで配置された５つの発光素子を含み、
前記赤色発光素子は、前記下方位置と共に、前記中央位置と、前記左方位置と、前記右方位置との何れか１箇所に配置され、
前記緑色発光素子は、前記中央位置と共に、前記上方位置と、前記左方位置と、前記右方位置との何れか１箇所に配置され、又は、前記上方位置と共に、前記左方位置と、前記右方位置との何れか１箇所に配置され、
前記青色発光素子は、前記上方位置と、前記左方位置と、前記右方位置との何れか１箇所に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記赤色発光素子が配置された２箇所の間に前記レンズ体の光軸中心が位置することを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記複数の光源モジュールのうち、前記光源が同一の基板の上に配置され、前記レンズ体がレンズアレイを構成していることを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記光源モジュール毎に前記複数の発光素子の点灯を制御する点灯制御部を備え、
前記点灯制御部は、前記発光エリアにおいて、赤色発光するテールランプと、赤色発光するブレーキランプと、橙色発光するターンランプと、白色発光するバックランプとの何れか１つ以上の機能ランプを可変に表示する制御を行うことを特徴とする請求項１〜５の何れか一項に記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記点灯制御部は、前記発光エリアにおいて画像を表示する制御を行うことを特徴とする請求項１〜６の何れか一項に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車両の後端側の両コーナー部に搭載されるリアコンビネーションランプなどの車両用灯具がある。このような車両用灯具では、赤色発光するテールランプ（ポジションランプを含む。）やブレーキランプ、橙色発光するターンランプ、白色発光するバックランプなどの機能ランプが灯体の内側に配置されている。
【０００３】
従来の車両用灯具では、上述した機能ランプ毎に灯体の異なる発光エリアを発光させる構成となっている。この場合、機能ランプ毎に灯体内に異なる光源モジュールを配置する必要がある。
【０００４】
これに対して、異なる色光を発する複数の光源を面内にマトリックス状に並べて配置し、各光源の点灯を制御しながら、上述した機能ランプを表示したり、文字や記号などの画像を表示したりすることが提案されている（例えば、下記特許文献１を参照。）。また、灯体内に投影機及びスクリーンを配置し、上述した機能ランプに対応した光源像を投影機によりスクリーン上に投影しながら、機能ランプを表示することが提案されている（例えば、下記特許文献２を参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６１−１０３２４７号公報
【特許文献２】特開２０１５−０９９６３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した特許文献１，２に記載の車両用灯具は、何れも平坦な表示面（発光エリア）に機能ランプを表示するものであり、機能ランプ毎に光の配光を制御することは困難である。
【０００７】
例えば、上述した機能ランプのうち、赤色発光するテールランプやブレーキランプは、それ以外のターンランプやバックランプよりも点灯させる頻度が多い。また、ブレーキランプは、テールランプよりも明るく点灯させる（高輝度で発光させる）必要がある。さらに、ターンランプについては、視認範囲を拡げるため、他の機能ランプよりも照射範囲を拡げる（光を拡散させる）必要がある。
【０００８】
これに対して、上述した特許文献１，２に記載の車両用灯具では、機能ランプ毎に光の配光を制御することが困難なことから、これらの要求に応えることは困難である。
【０００９】
本発明は、このような従来の事情に鑑みて提案されたものであり、発光エリアに機能ランプを表示する際の光の配光を制御することを可能とした車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。
〔１〕  異なる色光を発する複数の発光素子を含む光源と、前記光源の前方に配置されたレンズ体とを有する複数の光源モジュールを備え、
前記複数の光源モジュールが面内にマトリックス状に並んで配置されることによって、少なくとも１つの発光エリアを構成していることを特徴とする車両用灯具。
〔２〕  前記光源は、赤色光を発する赤色発光素子と、緑色光を発する緑色発光素子と、青色光を発する青色発光素子とを含むことを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔３〕  前記光源は、中央位置と、前記中央位置を挟んだ上方位置、下方位置、左方位置及び右方位置とに十字状に並んで配置された５つの発光素子を含み、
前記赤色発光素子は、前記下方位置と共に、前記中央位置と、前記左方位置と、前記右方位置との何れか１箇所に配置され、
前記緑色発光素子は、前記中央位置と共に、前記上方位置と、前記左方位置と、前記右方位置との何れか１箇所に配置され、又は、前記上方位置と共に、前記左方位置と、前記右方位置との何れか１箇所に配置され、
前記青色発光素子は、前記上方位置と、前記左方位置と、前記右方位置との何れか１箇所に配置されていることを特徴とする前記〔２〕に記載の車両用灯具。
〔４〕  前記赤色発光素子が配置された２箇所の間に前記レンズ体の光軸中心が位置することを特徴とする前記〔３〕に記載の車両用灯具。
〔５〕  前記複数の光源モジュールのうち、前記光源が同一の基板の上に配置され、前記レンズ体がレンズアレイを構成していることを特徴とする前記〔１〕〜〔４〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔６〕  前記光源モジュール毎に前記複数の発光素子の点灯を制御する点灯制御部を備え、
前記点灯制御部は、前記発光エリアにおいて、赤色発光するテールランプと、赤色発光するブレーキランプと、橙色発光するターンランプと、白色発光するバックランプとの何れか１つ以上の機能ランプを可変に表示する制御を行うことを特徴とする前記〔１〕〜〔５〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔７〕  前記点灯制御部は、前記発光エリアにおいて画像を表示する制御を行うことを特徴とする前記〔１〕〜〔６〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
【発明の効果】
【００１１】
以上のように、本発明によれば、発光エリアに機能ランプを表示する際の光の配光を制御することを可能とした車両用灯具を提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用灯具の構成を示す平面図である。
【図２】図１に示す車両用灯具の一部を切断した断面図である。
【図３】光源モジュールにおいて光源を構成する複数の発光素子の配置及びレンズ体の光軸中心の位置の一例を示し、（Ａ）はその右用光源を示す平面図、（Ｂ）はその左用光源を示す平面図である。
【図４】光源モジュールにおいて光源を構成する複数の発光素子の配置及びレンズ体の光軸中心の位置の一例を示し、（Ａ）はその右用光源を示す平面図、（Ｂ）はその左用光源を示す平面図である。
【図５】光源モジュールにおいて光源を構成する複数の発光素子の配置及びレンズ体の光軸中心の位置の一例を示し、（Ａ）はその右用光源を示す平面図、（Ｂ）はその左用光源を示す平面図である。
【図６】図１に示す車両用灯具が備える配光制御部の構成を示すブロック図である。
【図７】発光エリアに表示される機能ランプの一例を示す平面図である。
【図８】発光エリアに表示される機能ランプの一例を示す平面図である。
【図９】発光エリアに表示される機能ランプの一例を示す平面図である。
【図１０】発光エリアに表示される画像の一例を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
【００１４】
本発明の一実施形態として、例えば図１及び図２に示す車両用灯具１について説明する。
なお、図１は、車両用灯具１の構成を示す平面図である。図２は、車両用灯具１の一部を切断した断面図である。
【００１５】
また、以下に示す図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定し、Ｘ軸方向を車両用灯具１の前後方向（長さ方向）、Ｙ軸方向を車両用灯具１の左右方向（幅方向）、Ｚ軸方向を車両用灯具１の上下方向（高さ方向）として、それぞれ示すものとする。
【００１６】
本実施形態の車両用灯具１は、例えば、車両（図示せず。）の後端側の両コーナー部（本実施形態では左後端側のコーナー部）に搭載されるリアコンビネーションランプに本発明を適用したものである。
【００１７】
なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１を正面（車両後方）から見たときのそれぞれの方向を意味するものとする。したがって、車両を正面（車両前方）から見たときのそれぞれの方向とは、前後左右を逆にした方向となっている。
【００１８】
本実施形態の車両用灯具１は、図１に示すように、灯体（図示せず。）の内側に、複数の光源モジュール２を備え、これら複数の光源モジュール２が面内にマトリックス状に並んで配置されることによって、少なくとも１つの発光エリアＥを構成している。
【００１９】
なお、本実施形態では、複数の光源モジュール２が面内にマトリックス状に並んで配置されることによって、１つの矩形状の発光エリアＥが構成されている。なお、車両用灯具１は、１つの発光エリアＥを備えた構成に限らず、複数の発光エリアＥを備えた構成であってもよい。また、発光エリアＥの形状は、上述した矩形状に限らず、この車両用灯具１のデザイン等に合わせて適宜変更することが可能である。
【００２０】
複数の光源モジュール２は、図２に示すように、光源３と、光源３の前方に配置されたレンズ体４とを各々有している。また、複数の光源モジュール２のうち、光源３が同一の回路基板５の上に配置され、レンズ体４がレンズアレイ６を構成している。
【００２１】
すなわち、各光源モジュール２を構成する光源３は、回路基板５の一面（前面）にマトリックス状に並んで配置されている。また、各光源モジュール２を構成するレンズ体４は、各光源３に前方にマトリックス状に並んで配置されると共に、隣同士が結合された１つのレンズアレイ６を構成している。
【００２２】
光源３は、異なる色光を発する複数の発光素子７を含む。発光素子７としては、ＬＥＤを用いることができる。複数の発光素子７は、同一の実装基板８の一面（前面）に実装されている。
【００２３】
実装基板８は、各発光素子７を駆動する駆動回路（図示せず。）が設けられた回路基板６の面上に実装されることによって、この回路基板６と電気的に接続されている。これにより、各発光素子７は、駆動回路の駆動により実装基板７の一面側から前方に向けて光Ｌを放射状に出射する。
【００２４】
なお、複数の発光素子７は、上述した実装基板８に実装された構成となっていが、この実装基板８を省略し、回路基板６に直接実装された構成としてもよい。また、駆動回路については、上述した回路基板６に実装されたものに限らず、実装基板８に実装することも可能である。さらに、駆動回路が設けられた駆動回路基板（図示せず。）と回路基板６とを別々に配置し、駆動回路基板と回路基板６とをハーネスと呼ばれる配線コード（図示せず。）を介して電気的に接続し、複数の発光素子７が発する熱から駆動回路を保護する構成としてもよい。
【００２５】
レンズ体４は、光源２と対向する一面（後面）が平面４ａとされ、それとは反対の他面（前面）が非球面４ｂとされた凸レンズにより構成されている。
【００２６】
ここで、複数の発光素子７の配置について、図３、図４及び図５を参照しながら説明する。なお、図３、図４及び図５は、光源モジュール２において光源３を構成する複数の発光素子７の配置及びレンズ体４の光軸中心Ｓの位置を示し、各図（Ａ）はその左用光源３Ｌを示す平面図、各図（Ｂ）はその右用光源３Ｒを示す平面図である。
【００２７】
光源３は、図３、図４及び図５に示すように、実装基板８の面内における中央位置と、この中央位置を挟んだ上方位置、下方位置、左方位置及び右方位置とに十字状に並んで配置された５つの発光素子７を含む。５つの発光素子７は、赤色光（Ｒ）を発する２つの赤色発光素子７Ｒと、緑色光（Ｇ）を発する２つの緑色発光素子７Ｇと、１つの青色光（Ｂ）を発する青色発光素子７Ｂとから構成されている。なお、青色発光素子７Ｂを１つとしたのは、赤色発光素子７Ｒ及び緑色発光素子７Ｇよりも発光効率が良いためである。
【００２８】
５つの発光素子７（７Ｒ，７Ｇ，７Ｂ）のうち、２つの赤色発光素子７Ｒは、下方位置と共に、この下方位置と隣接した中央位置と、左方位置と、右方位置との何れか１箇所に配置されている。
【００２９】
具体的に、図３（Ａ）及び図４（Ａ）に示す左用光源３Ｌにおいて、２つの赤色発光素子７Ｒは、下方位置と、右方位置とに配置されている。これに対して、図３（Ｂ）及び図４（Ｂ）に示す右用光源３Ｒにおいて、２つの赤色発光素子７Ｒは、下方位置と、左方位置とに配置されている。また、図５（Ａ），（Ｂ）に示す左用光源３Ｌ及び右用光源３Ｒにおいて、２つの赤色発光素子７Ｒは、下方位置と、中方位置とに配置されている。
【００３０】
一方、２つの緑色発光素子７Ｇは、中央位置と共に、この中央位置と隣接した上方位置と、左方位置と、右方位置との何れか１箇所に配置されている。又は、２つの緑色発光素子７Ｇは、上方位置と共に、この上方位置と隣接した左方位置と、右方位置との何れか１箇所に配置されている。
【００３１】
具体的に、図３（Ａ）に示す左用光源３Ｌにおいて、２つの緑色発光素子７Ｇは、中央位置と、左方位置とに配置されている。これに対して、図３（Ｂ）に示す右用光源３Ｒにおいて、２つの緑色発光素子７Ｇは、中央位置と、右方位置とに配置されている。また、図４（Ａ），（Ｂ）に示す左用光源３Ｌ及び右用光源３Ｒにおいて、２つの緑色発光素子７Ｇは、中央位置と、上方位置とに配置されている。また、図５（Ａ）に示す左用光源３Ｌにおいて、２つの緑色発光素子７Ｇは、上方位置と、左方位置とに配置されている。これに対して、図５（Ｂ）に示す右用光源３Ｒにおいて、２つの緑色発光素子７Ｇは、上方位置と、右方位置とに配置されている。
【００３２】
１つの青色発光素子７Ｂは、上方位置と、左方位置と、右方位置との何れか１箇所に配置されている。具体的に、図３（Ａ），（Ｂ）に示す左用光源３Ｌ及び右用光源３Ｒにおいて、１つの青色発光素子７Ｂは、上方位置に配置されている。また、図４（Ａ）に示す左用光源３Ｌにおいて、１つの青色発光素子７Ｇは、左方位置に配置されている。これに対して、図４（Ｂ）に示す右用光源３Ｒにおいて、１つの青色発光素子７Ｂは、右方位置とに配置されている。また、図５（Ａ）に示す左用光源３Ｌにおいて、１つの青色発光素子７Ｇは、右方位置に配置されている。これに対して、図５（Ｂ）に示す右用光源３Ｒにおいて、１つの青色発光素子７Ｂは、左方位置とに配置されている。
【００３３】
右用光源３Ｒは、車両の後端側の右コーナー部に搭載される車両用灯具１に適用される。一方、左用光源３Ｌは、車両の後端側の左コーナー部に搭載される車両用灯具１に適用される。上述したように、右用光源３Ｒと左用光源３Ｌとは、複数の発光素子７Ｒ，７Ｇ，７Ｂについて左右対称となる配置を有している。
【００３４】
レンズ体４の光軸中心Ｓは、赤色発光素子７Ｒが配置された２箇所の間に位置している。すなわち、レンズ体４の光軸中心Ｓは、光源３の中央位置よりも２つの赤色発光素子７Ｒが位置する側にオフセットした位置にある。
【００３５】
具体的に、図３（Ａ）及び図４（Ａ）に示す左用光源３Ｌにおいて、２つの赤色発光素子７Ｒが配置された下方位置と右方位置との間に、レンズ体４の光軸中心Ｓが位置している。これに対して、図３（Ｂ）及び図４（Ｂ）に示す右用光源３Ｒにおいて、２つの赤色発光素子７Ｒが配置された下方位置と左方位置との間に、レンズ体４の光軸中心Ｓが位置している。また、図５（Ａ），（Ｂ）に示す左用光源３Ｌ及び右用光源３Ｒにおいて、２つの赤色発光素子７Ｒが配置された下方位置と中方位置との間に、レンズ体４の光軸中心Ｓが位置している。
【００３６】
また、光源３の中心軸とレンズ体４の中心軸とは、互いに一致している。したがって、レンズ体４の光軸中心Ｓは、レンズ体４の中心軸からずれた位置にある。なお、レンズ体４の光軸は、レンズ体４の中心軸に対して傾斜していてもよい。レンズ体４は、上述した非球面４ｂを採用することによって、このレンズ体４による光の配光特性を任意に調整することが可能である。
【００３７】
本実施形態の車両用灯具１は、図６に示すように、光源モジュール２毎に複数の発光素子７（７Ｒ，７Ｇ，７Ｂ）の点灯を制御する点灯制御部５０を備えている。なお、図６は、配光制御部５０の構成を示すブロック図である。
【００３８】
点灯制御部５０は、上述した回路基板５と電気的に接続されることによって、この回路基板５に設けられた駆動回路による発光素子７（７Ｒ，７Ｇ，７Ｂ）の点灯を制御することが可能となっている。
【００３９】
また、点灯制御部５０は、各光源モジュール２を構成する各発光素子７（７Ｒ，７Ｇ，７Ｂ）の点灯をパルス幅変調により制御する。具体的には、点灯制御部５０から各発光素子７（７Ｒ，７Ｇ，７Ｂ）に入力されるパルス信号（矩形波）のデューティー比を調整する。
【００４０】
これにより、赤色発光素子７Ｒが発する赤色光（Ｒ）と、緑色発光素子７Ｇが発する緑色光（Ｇ）と、青色発光素子７Ｂが発する青色光（Ｂ）との発光割合に応じて、各光源モジュール２から出射される光Ｌの色調及び光量を可変に制御することが可能となっている。
【００４１】
したがって、本実施形態の車両用灯具１では、上述した点灯制御部５０により光源モジュール２毎に複数の発光素子７（７Ｒ，７Ｇ，７Ｂ）の点灯を制御することで、発光エリアＥにおいて、カラー表示を含めた任意の色での発光（表示）を行うことが可能である。
【００４２】
具体的に、この点灯制御部５０は、例えば図７、図８及び図９に示すように、車両側から供給される命令信号に基づいて、発光エリアＥにおいて、赤色発光するテールランプＴＬＬと、赤色発光するブレーキランプＢＲＬと、橙色発光するターンランプＴＲＬと、白色発光するバックランプＢＣＬとの何れか１つ以上の機能ランプを可変に表示する制御を行う。なお、図７、図８及び図９は、発光エリアＥに表示される機能ランプの一例を示す平面図である。
【００４３】
例えば、発光エリアＥでは、図７に示すように、テールランプＴＬＬに対応した領域にある光源モジュール２を赤色発光（弱発光）させることで、その領域をテールランプＴＬＬとして機能させることができる。また、ブレーキランプＢＲＬに対応した領域にある光源モジュール２を赤色発光（強発光）させることで、その領域をブレーキランプＢＲＬとして機能させることができる。
【００４４】
また、発光エリアＥでは、図８に示すように、ターンランプＴＲＬに対応した領域にある光源モジュール２を橙色発光で点滅させることで、その領域をターンランプＴＲＬとして機能させることができる。また、ターンランプＴＲＬに対応した領域をターンランプＴＲＬが指示する方向に向けて移動させることも可能である。なお、橙色光は、赤色光（Ｒ）と緑色光（Ｇ）との混色により得ることが可能である。
【００４５】
また、発光エリアＥでは、図９に示すように、バックランプＢＣＬに対応した領域にある光源モジュール２を白色発光させることで、その領域をバックランプＢＣＬとして機能させることができる。なお、白色光は、赤色光（Ｒ）と緑色光（Ｇ）と青色光（Ｒ）との混色により得ることが可能である。
【００４６】
以上のように、本実施形態の車両用灯具１では、上述した機能ランプ毎に発光エリアＥを区画することなく、１つの発光エリアＥにおいて異なる機能ランプを可変に表示することが可能である。
【００４７】
また、点灯制御部５０は、例えば図１０に示すように、発光エリアＥにおいて画像Ｇを表示する制御を行うことも可能である。なお、図１０は、発光エリアＥに表示される画像Ｄの一例を示す平面図である。
【００４８】
例えば、発光エリアＥでは、図１０に示すように、発光エリアＥにおいて、「ＳＴＯＰ！」（止まれ！）といった文字を表示することが可能である。なお、画像Ｄについては、このような文字に限らず、数字や記号、図柄などであってもよい。また、静止画に限らず動画を表示することも可能である。さらに、画像Ｄの単色表示に限らず、画像Ｄのカラー表示を行うことも可能である。
【００４９】
本実施形態の車両用灯具１では、上述した各光源モジュール２において、赤色発光素子７Ｒが配置された２箇所の間にレンズ体４の光軸中心Ｓが位置している。この場合、赤色発光素子７Ｒが発する赤色光（Ｒ）は、レンズ体４からやや上向きに出射されるため、後続のドライバーの視野に入り易くなる。
【００５０】
上述した赤色発光するテールランプＴＬＬやブレーキランプＢＲＬは、ターンランプＴＲＬやバックランプＢＣＬに比べて、赤色発光素子７Ｒを点灯させる頻度が多く、後続のドライバーに対して視認性を高めることが好ましい。
【００５１】
したがって、本実施形態の車両用灯具１では、赤色発光素子７Ｒが発する赤色光（Ｒ）の配光を最適化することによって、発光エリアＥにテールランプＴＬＬやブレーキランプＢＲＬを表示した際の視認性を高めることが可能である。
【００５２】
また、本実施形態の車両用灯具１では、上述した各光源モジュール２において、光源３から出射された光Ｌの配光をレンズ体４により調整することが可能である。例えば、ターンランプＴＲＬに対応した領域にある光源モジュール２において、光源３から出射された光Ｌをレンズ体４により拡散させることによって、ターンランプＴＲＬの視認範囲を拡げることも可能である。
【００５３】
以上のようにして、本実施形態の車両用灯具１は、発光エリアＥに機能ランプを表示する際の光Ｌの配光を制御することが可能である。
【００５４】
なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
具体的に、上記実施形態では、上述したリアコンビネーションランプに本発明を適用した場合を例示したが、リアコンビネーションランプを構成する場合、上述した構成の他にも、例えば、導光レンズやリフレクタ、エクステンションなどの他の部材と組み合わせることも可能である。
【００５５】
また、上記光源３を構成する複数の発光素子７については、上述した赤色光（Ｒ）を発する赤色発光素子７Ｒや、緑色光（Ｇ）を発する緑色発光素子７Ｇ、青色光（Ｂ）を発する青色発光素子７Ｂを配置した構成に必ずしも限定されるものではない。例えば、上述した発光素子７Ｒ，７Ｇ，７Ｂ以外にも、白色光を発する白色発光素子や、橙色光を発する橙色発光素子を配置した構成としてもよい。
【００５６】
また、赤色光（Ｒ）の補色（Ｇ＋Ｂ）となる水色（シアン）光を発する水色発光素子や、緑色光（Ｇ）の補色（Ｒ＋Ｂ）となる赤紫（マゼンダ）光を発する赤紫発光素子、青色光（Ｂ）の補色（Ｒ＋Ｇ）となる黄色（イエロー）光を発する黄色発光素子を配置した構成とすることも可能である。
【００５７】
また、上記光源３を構成する複数の発光素子７については、光Ｌを放射状に出射するものであればよく、上述したＬＥＤ以外にも、例えばレーザーダイオード（ＬＤ）などを用いることも可能である。
【符号の説明】
【００５８】
１…車両用灯具  ２…光源モジュール  ３…光源  ４…レンズ体  ５…回路基板  ６…レンズアレイ  ７…発光素子  ７Ｒ…赤色発光素子  ７Ｇ…緑色発光素子  ７Ｂ…青色発光素子  ８…実装基板  ５０…配光制御部  Ｅ…発光エリア  Ｓ…レンズ体の光軸中心  ＴＬＬ…テールランプ  ＢＲＬ…ブレーキランプ  ＴＲＬ…ターンランプ  ＢＣＬ…バックランプ  Ｄ…画像
【図１】
2020170693.tif 000003
【図２】
2020170693.tif 000004
【図３】
2020170693.tif 000005
【図４】
2020170693.tif 000006
【図５】
2020170693.tif 000007
【図６】
2020170693.tif 000008
【図７】
2020170693.tif 000009
【図８】
2020170693.tif 000010
【図９】
2020170693.tif 000011
【図１０】
2020170693.tif 000012