(57)【要約】【課題】  本発明は、テンター装置において高精度かつ早期に異常を検出することが可能なクリップレールの異常検出方法を提供することをその課題とする。【解決手段】  ベアリングを備えるクリップを連結してなるクリップチェーン、及びクリップレールを有するテンター装置におけるクリップレールの異常検出方法であって、クリップレールの固定具に取り付けた振動センサにより、ベアリングがクリップレールを通過する際の振動強度を検出することを特徴とする、クリップレールの異常検出方法。【選択図】図１
2020116947.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベアリングを備えるクリップを連結してなるクリップチェーン、及びクリップレールを有するテンター装置におけるクリップレールの異常検出方法であって、クリップレールの固定具に取り付けた振動センサにより、ベアリングがクリップレールを通過する際の振動強度を検出することを特徴とする、クリップレールの異常検出方法。
【請求項２】
前記クリップレールを走行する前記ベアリングの速度をＡ（ｍ／分）、前記ベアリング間ピッチをＢ（ｍｍ）、下記式１により求めた中心周波数をＸ（Ｈｚ）としたときに、Ｘ±１．５Ｈｚの周波数帯域におけるＦＦＴ解析ピーク強度から、前記クリップレールの異常を検出することを特徴とする、請求項１に記載のクリップレールの異常検出方法。
式１：  Ｘ＝Ａ×１，０００÷６０÷Ｂ
【請求項３】
前記クリップチェーンが、その走行方向及びチェーンピンの中心軸と直交する方向からの外力によって鋸刃状に屈曲することを特徴とする、請求項１又は２に記載のクリップレールの異常検出方法。
【請求項４】
前記クリップチェーンが、その走行軌道の外側、かつ上側又は下側の位置に少なくとも一つのチェーンベアリングを備え、チェーンベアリングを介して前記外力を加えることを特徴とする、請求項３に記載のクリップレールの異常検出方法。
【請求項５】
前記クリップレールにおける潤滑油膜の状態を検出することを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載のクリップレールの異常検出方法。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載のクリップレールの異常検出方法を用いることを特徴とする、フィルムの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テンター装置におけるクリップレールの異常検出方法、及びフィルムの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
テンター装置は、通常、その内部を走行するシートやフィルムの幅方向両端部の外側に、ベアリングを備えるクリップを連結してなるクリップチェーン、及びクリップレールを有する。このクリップチェーンを構成する各クリップがシートの幅方向両端部を把持し、クリップレールに沿って徐々に対向するクリップ同士の距離を広げるように走行することで、テンター装置内でシートに延伸処理、引伸処理、及び熱処理等を施してフィルムを得ることができる。
【０００３】
テンター装置での各処理により得られるフィルムの品質をより均一化するためには、各クリップのシート把持位置を一定に保つことや、シート面と垂直な方向の位置やシートに係る張力等を均一化することが必要となる。しかしながら、テンター装置を長時間運転すると、やがてクリップの一部にがたつき、ゆるみ、及び機械的損耗等が生じてクリップチェーンが走行不良を起こし、クリップのシート把持不良や位置ずれが生じる。このような状態でテンター装置の運転を継続すると、テンター装置内でのシートやフィルムの搬送が不安定になり、その結果、延伸ムラ等の処理ムラ、シワ、及びフィルム破断等の問題が生じる。さらに、前述したクリップチェーンの走行不良が発生している状態でテンター装置の運転を継続すると、主に延伸開始点や延伸終了点におけるクリップレールの屈曲部等でクリップレールに係る負荷が増大するため、復旧困難なクリップレールの破損が生じることもある。上記の点から、フィルムの品質向上と設備復旧の困難性の面で、このようなクリップチェーンやクリップレールの異常を、早期に把握することが重要である。
【０００４】
クリップチェーンの異常を検出する方法としては、クリップチェーンを支持する部分の少なくとも１箇所において走行時に生じる異常を検出し、異常が検知されるタイミングに特定の箇所を通過するクリップを同定するクリップチェーンの異常検出方法が開示されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−４１５９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１の方法では、クリップチェーンの異常を検出することは可能であるが、クリップレールの異常の検出は困難であり、また、クリップチェーンの異常検出精度にも改善の余地があった。本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、テンター装置において高精度かつ早期に異常を検出することが可能なクリップレールの異常検出方法を提供することをその課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するため、本発明のテンターの異常検出方法及びフィルムの製造方法は以下の構成からなる。
（１）  ベアリングを備えるクリップを連結してなるクリップチェーン、及びクリップレールを有するテンター装置におけるクリップレールの異常検出方法であって、クリップレールの固定具に取り付けた振動センサにより、ベアリングがクリップレールを通過する際の振動強度を検出することを特徴とする、クリップレールの異常検出方法。
（２）  前記クリップレールを走行する前記ベアリングの速度をＡ（ｍ／分）、前記ベアリング間ピッチをＢ（ｍｍ）、下記式１により求めた中心周波数をＸ（Ｈｚ）としたときに、Ｘ±１．５Ｈｚの周波数帯域におけるＦＦＴ解析ピーク強度から、前記クリップレールの異常を検出することを特徴とする、（１）に記載のクリップレールの異常検出方法。
式１：  Ｘ＝Ａ×１，０００÷６０÷Ｂ
（３）  前記クリップチェーンが、その走行方向及びチェーンピンの中心軸と直交する方向からの外力によって鋸刃状に屈曲することを特徴とする、（１）又は（２）に記載のクリップレールの異常検出方法。
（４）  前記クリップチェーンが、その走行軌道の外側、かつ上側又は下側の位置に少なくとも一つのチェーンベアリングを備え、チェーンベアリングを介して前記外力を加えることを特徴とする、（３）に記載のクリップレールの異常検出方法。
（５）  前記クリップレールにおける潤滑油膜の状態を検出することを特徴とする、（１）〜（４）のいずれかに記載のクリップレールの異常検出方法。
（６）  （１）〜（５）のいずれかに記載のクリップレールの異常検出方法を用いることを特徴とする、フィルムの製造方法。
【発明の効果】
【０００８】
本発明により、テンター装置において高精度かつ早期に異常を検出することが可能なクリップレールの異常検出方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】テンター装置のクリップがシートの幅方向両端部を把持した状態、及び本発明の一実施態様に係る振動センサの取り付け例を示す断面図（長手方向及びシート面と垂直な面で切断したときの断面図）である。
【図２】クリップチェーンの一例を示す概略図である。
【図３】テンター装置の概略及び振動センサの設置箇所を示す平面図である。
【図４】クリップチェーンが鋸刃状に屈曲する一態様を表す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明について適宜図面を用いながら説明するが、本発明の態様は図面に記載のものに限定されない。
【００１１】
本発明のクリップレールの異常検出方法は、ベアリングを備えるクリップを連結してなるクリップチェーン、及びクリップレールを有するテンター装置におけるクリップレールの異常検出方法であって、クリップレールの固定具に取り付けた振動センサにより、ベアリングがクリップレールを通過する際の振動強度を検出することを特徴とする。
【００１２】
本発明のクリップレールの異常検出方法は、ベアリングを備えるクリップを連結してなるクリップチェーン、及びクリップレールを有するテンター装置におけるクリップレールの異常検出方法である。テンター装置とは、シートの幅方向の両端部を把持するクリップをクリップレールに沿って搬送方向に走行させながら、シートを挟んで対向するクリップ間の距離を広げることによって、シートを幅方向に延伸してフィルムとするための装置をいう。テンター装置における各クリップはベアリングを備えており、このベアリングは、クリップがクリップレール上を走行する際にクリップとクリップレールの摩耗を軽減する役割を担う。また、「クリップを連結してなる」とは同一形状のクリップが繰り返し連結された状態をいい、クリップの連結は、本発明の効果を損なわない範囲でローラーリンクやチェーンピンのような連結部材等を介して行うこともできる。
【００１３】
以下、クリップの配置、クリップチェーンの構造、及びテンター装置内でのクリップチェーンの動きについて、図面を参照しながら具体的に説明する。図１は、テンター装置のクリップがシートの幅方向両端部を把持した状態、及び本発明の一実施態様に係る振動センサの取り付け例を示す断面図（長手方向及びシート面と垂直な面で切断したときの断面図）であり、図２はクリップチェーンの一例を示す概略図である。また、図３はテンター装置の概略及び振動センサの設置箇所を示す平面図である。ここで長手方向とは、シート又はフィルムが走行する方向をいい、幅方向とはシート又はフィルム面内で長手方向と直行する方向をいう。
【００１４】
図１に示す態様において、シート又はフィルムの幅方向両端部の外側に位置する一対のクリップ１は、クリップレール２に摺動可能に配設されたクリップ台３に、クリップ本体４が固定された構造を有する。クリップレール２は、その外側と下側がクリップレールカバー２６で覆われている。クリップ本体４は、そのベース５からアーチ形に起立した起立部を有し、当該起立部の上端には、支軸６によりクリップレバー７の中央部が回転可能に支持されている。クリップレバー７は、その上部とクリップ本体との間に張設されたスプリング８のばね力により実線で示す位置に回動され、ベース５に配設されたライナ９との間でシート１０の幅方向両端部を把持する。また、クリップ台３にはクリップレール２を挟むように複数のベアリング１１が取り付けられており、走行時にこのベアリング１１が回転することによりクリップ１とクリップレール２の摩耗を軽減することができる。
【００１５】
図２に示すように、各クリップ台３は、チェーンピン１２を軸としてローラーリンク１３を介して回転可能に連結されており、この構成が繰り返えされることでクリップチェーンが形成される。テンター装置１台あたりのクリップ１の個数は、本発明の効果を損なわない限り特に制限されずテンター装置の大きさ等に応じて適宜定めることができるが、５００個以上３，０００個以下（クリップチェーン１本あたり２５０個以上１，５００個以下）が好ましい。
【００１６】
図３に示すように、テンター装置の入口付近にはクリップクローザー１４とターンホイル１５が、出口付近にはクリップオープナー１６とターンホイル１５が設けられている。以下、テンター装置内でのクリップチェーンや各クリップの動きについて、図１と図３を用いて説明する。テンター装置内これらの２つのターンホイル１５が所定の速度で黒矢印の方向に回転することによって、クリップチェーン１７を形成する各クリップ１は、入口から出口に向かって所定の速度で移動し、出口に到達した後に反転して再び入口側に戻ることができる。各クリップ１は入口に到達すると、クリップレバー７の上部がクリップクローザー１４に接触し、スプリング８のばね力によりクリップレバー７の上部が図１の実線の位置に回動して固定され、シート１０の幅方向両端部を把持する。そして、クリップ１が出口に到達すると、クリップレバー７の上部がクリップオープナー１６に接触し、スプリング８のばね力に抗して図１に破線で示すように回動して、フィルム１８の両側端部の把持を解除する。その間、入口で幅方向両端部を把持されたシート１０は、クリップチェーン１７を形成する各クリップ１によって幅方向両端部を把持されながら白矢印で示すように入口から出口に向かってテンター装置内を走行し、その間に所定の倍率で幅方向に延伸されてフィルム１８となる。
【００１７】
また、本発明のクリップレールの異常検出方法は、クリップチェーンが、その走行方向及びチェーンピンの中心軸と直交する方向からの外力によって鋸刃状に屈曲する態様とすることも好ましい。通常、クリップチェーンはシート面又はフィルム面と平行に走行し、チェーンピンの中心軸はフィルム面に垂直であることから、「クリップチェーンの走行方向及びチェーンピンの中心軸と直交する方向からの外力」とは、シート面又はフィルム面と平行な方向からかかる外力をいう。また、「クリップチェーンが鋸刃状に屈曲する態様」とは、クリップチェーンをシート面又はフィルム面と垂直な方向から観察したときに、チェーンピンで連結された隣り合う２つの連結部材のうち一方が、シート又はフィルムの走行方向よりも内側（シート又はフィルム側）に向かって、もう一方がシート又はフィルムの走行方向よりも外側に向かって屈曲した部分が周期的に繰り返される区間を有する態様をいう。なお、上記屈曲は連続して繰り返されていても、間に屈曲していない連結部材を挟む形で周期的に繰り返されていてもよい。
【００１８】
上記屈曲により、隣接するクリップ間の距離を狭めることができる。例えば、シートを幅方向に延伸してフィルムとして熱処理した後の段階にクリップチェーンが上記屈曲を有する区間を設けることで、熱処理後のフィルムを長手方向に弛緩させることができ、結果として長手方向の熱収縮率を抑えることができる。その一方で、上記屈曲を有する区間を設けた場合は、クリップが備えるベアリングとクリップレールに余計な負荷がかかるため、両者に摩耗が生じるリスクが高くなる。そのため、このような態様下で本発明のクリップレールの異常検出方法を用いることにより、上記屈曲に伴うクリップレールの異常を早期に検出することができる。
【００１９】
上記態様において外力を加える方法は、本発明の効果を損なわない限り特に制限されないが、外力を容易に加える観点から、クリップチェーンが、その走行軌道の外側、かつ上側又は下側の位置に少なくとも一つのチェーンベアリングを備え、チェーンベアリングを介して外力を加える態様が好ましい。ここで「クリップチェーンの走行軌道の外側」とは、クリップチェーンの走行方向からクリップチェーンを観察したときに、シート又はフィルムの反対側の位置をいう。「クリップチェーンの走行軌道の上側又は下側の位置」とはクリップチェーンの走行方向から観察したときに、クリップチェーンの斜め上方向の位置又は斜め下方向の位置をいう。チェーンベアリングとは、チェーンの連結部材に直接又は治具を介して取り付けられたベアリングをいう。
【００２０】
このような態様とすることにより、チェーンベアリングをシート又はフィルム側に押して外力を加えることで、クリップチェーンを鋸刃状に屈曲させることが容易となる。チェーンベアリングをシート又はフィルム側に押す方法としては、例えば、クリップチェーンの外側からフィルム面と平行に、チェーンベアリングが走行することができるレールを押し当てる方法等が挙げられる。
【００２１】
以下、クリップチェーンが鋸刃状に屈曲する一態様を表す概略図である図４を用いて、本態様の具体例を説明する。図４のＡはクリップチェーンの屈曲前の状態、図４のＢはクリップチェーンの屈曲後の状態を表す。なお、本態様は熱処理後のものであり、クリップが把持しているのはシートではなくフィルム（符号１８）である。図４のＡに示すとおり、フィルム１８を把持するクリップ１はクリップレール２を黒矢印方向に走行しており、隣接するクリップ１の間の連結部材にはチェーンベアリング２３が存在する。このチェーンベアリング２３はクリップチェーン１７の走行軌道の外側、かつ上側又は下側に位置している。クリップチェーン１７の走行方向及びチェーンピン１２の中心軸と直交する方向から、チェーンベアリング２３にクリップレール２とは異なるレール２４を押し当てて外力２５を付加することにより、図４のＢに示すようにクリップチェーン１７が鋸刃状に屈曲する。このようにクリップチェーン１７が屈曲することにより、フィルム１８に図４のＢの白矢印の方向の力がかかり、弛緩処理が施される。このような態様下で、クリップレール２の固定具に取り付けた振動センサにより、ベアリング１１がクリップレール２を通過する際の振動強度を検出することで、屈曲に伴う負荷増大によってもたらされるクリップレール１７の異常を早期に検出することができる。さらに、同様にレール２４の固定具に取り付けた振動センサによりチェーンベアリング２３がレール２４を通過する際の振動強度を検出することで、レール２４の異常も早期に検出することができる。なお、このような態様下においては、「クリップレールの異常検出方法」とは、クリップレール２の異常を検出する態様に加えて、クリップレール２の異常とレール２４の異常を検出する態様も含むものとする。
【００２２】
本発明のクリップレールの異常検出方法は、クリップレールの固定具に取り付けた振動センサにより、ベアリングがクリップレールを通過する際の振動強度を検出することが重要である。このような態様とすることにより、高精度かつ早期にクリップレールの異常を検出することが可能となる。ここでクリップレールの固定具とは、クリップレールをテンター装置内に固定するための部材をいい、具体例としてはボルトやナット等が挙げられる。また、ベアリングがクリップレールを通過する際の振動強度を検出する手段は、本発明の効果を損なわない限り特に制限されず、例えば公知の振動センサ等を用いることができる。
【００２３】
以下、図１における左側のクリップ及びクリップレールの図、及び図３を用いて、振動センサの取り付け例を具体的に説明する。振動センサ１９は、例えばクリップレールをテンター装置に固定するボルト２０に取り付けることができる。クリップレール全体における振動センサ１９の取り付け位置は、本発明の効果を損なわない限り特に制限されないが、クリップレールの破損が生じやすい箇所であることが好ましい。クリップレールの破損が生じやすい箇所としては、クリップチェーンの進行方向が変わる箇所２１、言い換えればクリップレールの屈曲部等が挙げられる。また、ベアリングがクリップレールを通過する際の振動強度は、クリップレールが正常な場合は非常に小さく、クリップレールに変形等の異常が発生している場合は大きくなる。
【００２４】
本発明のクリップレールの異常検出方法は、クリップレールの異常を高精度に検出する観点から、クリップレールを走行するベアリングの速度をＡ（ｍ／分）、前記ベアリング間ピッチをＢ（ｍｍ）、下記式１により求めた中心周波数をＸ（Ｈｚ）としたときに、Ｘ±１．５Ｈｚの周波数帯域におけるＦＦＴ解析ピーク強度から、前記クリップレールの異常を検出することが好ましい。
式１：  Ｘ＝Ａ×１，０００÷６０÷Ｂ。
クリップレールを走行するベアリングの速度は、テンター装置内を走行するフィルムの速度を意味し、一般的に最大で３００ｍ／分程度である。また、ベアリング間ピッチは一般的に３０ｍｍ〜１００ｍｍ程度である。ＦＦＴ解析とはＦａｓｔ  Ｆｏｕｒｉｅｒ  Ｔｒａｎｓｆｏｒｍ解析の略で、別名、高速フーリエ変換とも呼ばれるものである。ＦＦＴ解析では、時刻歴の波形において、どの周波数成分をどのくらい含んでいるかを検出し、時間領域の信号から周波数領域の信号への変換を行う。なお、ＦＦＴ解析ソフトは、解析自体が可能なものであれば特に限定されず、公知のソフトウェアを使用することができる。
【００２５】
本発明のクリップレールの異常検出方法においては、Ｘ±１．５Ｈｚの周波数帯域におけるＦＦＴ解析ピーク強度を用いることにより、ベアリングからの振動強度以外の外乱を検出するリスクが軽減されるため、クリップレールの異常を高精度に検出することが容易となる。上記観点から、ＦＦＴ解析を行う周波数帯域はＸ±１．０Ｈｚが好ましく、Ｘ±０．５Ｈｚがより好ましい。一方、本発明の効果を損なわない限り、ＦＦＴ解析を行う周波数帯域をＸ±０．５Ｈｚより狭めてもよいが、クリップレールに破損が生じた場合にはベアリングの中心周波数よりずれて振動ピークが発生することがあり、この点を考慮して検出範囲に少し余裕を持たせる観点から、ＦＦＴ解析を行う周波数帯域としてＸ±０．５Ｈｚを確保するのが好ましい。
【００２６】
本発明のクリップレールの異常検出方法は、クリップレールにおける潤滑油膜の状態を検出することもできる。クリップレールにおける潤滑油膜は、クリップレール上をベアリングが走行する際に、両者の摩擦による破損を軽減する役割を担う。この潤滑油膜が過度に薄いと摩耗軽減効果が低下し、一方でこの潤滑油膜が過度に厚いと走行するシートやフィルムに潤滑油膜の油成分が飛散して不良品発生の原因となる。そのため、装置へのダメージを軽減しつつ得られるフィルムの品質を向上させる観点から、クリップレールにおける潤滑油膜は、適度な厚さに保つことが好ましい。
【００２７】
本発明のクリップレールの異常検出方法においてクリップレールにおける潤滑油膜の状態を検出する手段は、本発明の効果を損なわない限り特に制限されないが、例えば、公知の振動センサ等で特定の周波数帯域における振動強度をモニタリングする方法が挙げられる。より具体的には、潤滑油の不足により油膜の厚みが過度に薄くなると、０〜１００Ｈｚの低周波帯域における振動強度が大きくなるため、この帯域における振動強度ピークの上昇をモニタリングすることにより、油膜の厚み不足を検出することができる。この帯域における振動強度ピークの上昇が観察された場合、クリップレールに給油をすることでクリップレールの異常を未然に防ぐことが可能となる。
【００２８】
続いて、本発明のフィルムの製造方法について説明する。本発明のフィルムの製造方法は、本発明のクリップレールの異常検出方法を用いることを特徴とする。このような態様とすることにより、クリップレールの異常を早期に検出することができるため、大きな設備ロスを削減することが可能となる。また、異常への対処を早期に行うことにより、正常なクリップレールにてフィルムを製造できることから、クリップの挙動が安定し、最終的に得られるフィルムの品質も向上する。より具体的には、例えば、クリップの挙動不安定化によるフィルムのシワや破れ等を軽減することができる。
【００２９】
以下、本発明のフィルムの製造方法について、逐次二軸延伸法によるポリエステルフィルムを例に挙げて具体的に説明する。但し、これは本発明の一実施態様を示すものであり、本発明はこれに限定されない。
【００３０】
先ず、ポリエステル樹脂のペレットを押出機の原料投入部に供給し、ポリエステル樹脂を加熱溶融する。その後、ギヤポンプ等で押し出し量を均一化して溶融されたポリエステル樹脂を押し出し、フィルターを介して異物やゲル化物等を取り除く。このとき、押出機は１台であっても複数台であってもよく、複数台の押出機を用いる場合は、フィルターを通過した熱可塑性樹脂を積層装置に送り込む。積層装置としては、マルチマニホールドダイ、フィードブロック、及びスタティックミキサー等を用いることができ、これらを任意に組み合わせてもよい。
【００３１】
ポリエステル樹脂の種類は、本発明の効果を損なわない限り特に制限されず、例えば、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリエチレン−２，６−ナフタレート（ＰＥＮ）、ポリブチレンナフタレート（ＰＢＮ）、ポリトリメチレンテレフタレート（ＰＰＴ）、ポリエチレン−ｐ−オキシベンゾエート、ポリ−１，４−シクロヘキシレンジメチレンテレフタレート（ＰＣＴ）等を単独で又は複数種類混合して用いることができる。また、上記の各ポリエステル樹脂は、本発明の効果を損なわない範囲で共重合成分を含むこともできる。
【００３２】
このようにして得られた溶融ポリエステル樹脂を、口金からシート状に吐出し、冷却ドラムで冷却固化して無配向ポリエステルシートを得る。この工程においては、静電印加法により冷却ドラムとの密着性を強化することが好ましい。
【００３３】
続いて、この無配向ポリエステルシートを温度制御された数本のロールに接触通過させる方法や赤外線ヒーターなどのヒーターの輻射熱による加熱などの方法により、ポリエステル樹脂のガラス転移温度以上の温度に加熱し、前後するロールの周速差などを用いて長手方向に延伸（縦延伸）する。この縦延伸の延伸倍率は、製造するフィルムの用途やポリエステル樹脂の種類にもよるが、ポリエステル樹脂がＰＥＴである場合、好ましくは２〜８倍である。また、縦延伸は１段階で行っても２段階以上で段階的に行ってもよい。
【００３４】
縦延伸により得られた一軸配向ポリエステルシートは、その後一旦冷却され、引き続きテンター装置により幅方向に延伸（横延伸）されて二軸配向ポリエステルフィルムとなる。一軸配向ポリエステルシートは、テンター装置の入口付近においてクリップでその幅方向両端部を把持され、ベアリングを備えるクリップがクリップレールに沿って走行することでテンター装置の出口に向かって走行する。
【００３５】
その間、一軸配向ポリエステルシートは、テンター装置内で再びポリエステル樹脂のガラス転移温度以上に加熱され、クリップが走行するレールの広がりに伴って幅方向に延伸された後、熱処理、冷却される。幅方向の延伸倍率は、製造するフィルムの用途やポリエステル樹脂の種類にもよるが、ポリエステル樹脂がＰＥＴの場合、好ましくは２〜５倍である。また、ポリエステル樹脂がＰＥＴの場合、１８０℃〜２５０℃の比較的高温で熱処理を行うことができる。熱処理を行うことにより、その後の加工工程や最終製品として使用する際に高温下に晒されたときの寸法安定性が向上する。また、熱処理後に、長手方向と幅方向の少なくとも一方向に、二軸配向ポリエステルフィルムを１％〜１０％弛緩させることにより、さらに寸法安定性を向上させることもできる。なお、横延伸の後の工程は、横延伸に引き続き同じテンター装置内で行っても、横延伸を行ったテンター装置とは別のテンター装置で行ってもよい。
【００３６】
本発明のフィルムの製造方法は、本発明のクリップレールの異常検出方法を備える。すなわち、テンター装置内のクリップレールの固定具に取り付けた振動センサにより、ベアリングがクリップレールを通過する際の振動強度を検出する。このような態様とすることにより、高精度かつ早期にクリップレールの異常を検出することが可能となる。例えば、クリップレールを固定するボルトやナット等に、公知の振動センサ等を取り付けることで、ベアリングがクリップレールを通過する際の振動強度を検出することができる。
【００３７】
こうして得られた二軸配向ポリエステルフィルムは、一旦広幅の巻き取り機で中間製品ロールとして巻き取られた後、スリッターにより、必要な幅と長さに裁断され、再度巻き取られて最終製品となる。
【実施例】
【００３８】
以下、実施例を用いて本発明を具体的に説明する。但し、本発明は下記実施例に限定されるものではない。なお、フィルムの製造方法や、測定方法、測定装置は以下のとおりとした。
【００３９】
（実施例１）
［フィルムの製造］
ＰＥＴのチップを３００℃で溶融し、濾過した後、幅１，６００ｍｍ、リップ間隙３．８５ｍｍの口金からシート状に吐出した。その後、吐出した溶融シート状物を、表面温度２５℃のキャスティングドラム上で冷却固化して無配向シートとした。続いて、当該無配向シートをロール式延伸機に導き、８５℃の予熱ロールで予熱した後、温度９５℃の周速差のあるロール間で長手方向に３倍に延伸して一旦室温まで冷却した。こうして得られた一軸配向シートを、図１に示すクリップが片側６１３個（両側で１，２２６個）連結された２本のクリップチェーンを備える、図３に示す態様のテンター装置に導き、温度９５℃で幅方向に３倍に延伸し、さらに熱処理ゾーンで２２０℃の雰囲気下で１０秒間の熱処理を施して、厚さ１６０μｍの二軸配向フィルムを得た。
【００４０】
［ベアリングの速度、ベアリング間ピッチ、中心周波数、ＦＦＴ解析対象の周波数帯域］
クリップレールを走行するベアリングの速度Ａ（ｍ／分）、ベアリング間ピッチＢ（ｍｍ）、中心周波数Ｘ（Ｈｚ）、及びＦＦＴ解析対象の周波数帯域は下記のとおりとした。
・ベアリングの速度Ａ：２３ｍ／分
・ベアリング間ピッチＢ：６３．５ｍｍ
・中心周波数Ｘ：６．０４Ｈｚ（式１：  Ｘ＝Ａ×１，０００÷６０÷Ｂ  より計算）
・ＦＦＴ解析対象の周波数帯域：６．０４±１．５（Ｈｚ）。
【００４１】
［振動センサ及びデータ処理装置］
センサ及びデータ処理装置系としては、以下のものを用いた。振動センサとマグネットを結合させたものとデータ収集システムを検出器ケーブルで接続し、さらにデータ収集システムにＣＰＵを連結させた。
・振動センサ（加速度検出器）：ＷＩＬＣＯＸＯＮ社製３７６
・マグネット（センサ先端）：ＷＩＬＣＯＸＯＮ社製ＭＦ０４０
・検出器ケーブル：ＷＩＬＣＯＸＯＮ社製Ｒ１−１−Ｊ３
・データ収集システム：キーエンス社製加速度計測ユニットＮＲ−ＣＡ０４、キーエンス社製高速アナログ計測ユニットＮＲ−ＨＡ０８、キーエンス製ＰＣダイレクトインターフェースユニットＮＲ−５００
・ＣＰＵ：ＦＦＴ解析及び中心周波数、周波数帯域の設定が可能なソフトウェアをインストールした、ＨＰ社製４５０Ｇ３  ｉ５−６２００Ｕ。
【００４２】
［振動センサ取り付け位置］
振動センサは、クリップチェーンの進行方向が変わる箇所のうち１カ所（図３の符号２２）において、クリップレールのレール押さえを固定しているボルト（図１の符号２０）に設置した。
【００４３】
［異常の検出］
クリップレールが正常な状態でテンター装置を稼働させた際に、測定対象帯域において振動センサが検出するピークをＦＦＴ解析したときのピーク強度は通常４×１０−８以下であり、１２×１０−８を超えることはない。一方、クリップレールが異常な状態ではこのピーク強度が１２×１０−８より大きいことから、ＦＦＴ解析後の周波数帯でのピーク強度の閾値を１２×１０−８に定めた。
【００４４】
［クリップレールの点検結果］
ＦＦＴ解析後の周波数帯でのピーク強度が８×１０−８であったときに、二軸配向フィルムの生産を停止し、クリップレールを点検した結果、レールの変形や破損は観察されなかった。一方、ＦＦＴ解析後の周波数帯でのピーク強度が５×１０−２であったときに、二軸配向フィルムの生産を停止し、クリップレールを点検した結果、振動センサ近傍でクリップレールの変形が観察された。
【００４５】
（実施例２）
［フィルムの製造］
テンター装置を図４の態様のクリップを片側６２３個（両側で１，２４６個）連結された２本のクリップチェーンを備えるものに変え、口金幅を１，２９５ｍｍ、リップ間隙を３．７０ｍｍ、長手方向の延伸倍率を３．１倍、幅方向の延伸倍率を３．９倍にした以外は、実施例１と同様にして厚さ５０μｍの二軸配向フィルムを得た。なお、テンター装置のクリップチェーンは、熱処理後の段階で鋸刃状に屈曲させた。
【００４６】
［ベアリングの速度、ベアリング間ピッチ、中心周波数、ＦＦＴ解析対象の周波数帯域］
下記のとおりとした。
・ベアリングの速度Ａ：７０ｍ／分
・ベアリング間ピッチＢ：１９０．０ｍｍ
・中心周波数Ｘ：６．１４Ｈｚ（式１：Ｘ＝Ａ×１，０００÷６０÷Ｂより計算）
・ＦＦＴ解析対象の周波数帯域：６．１４Ｈｚ±１．５（Ｈｚ）。
【００４７】
［振動センサ及びデータ処理装置］
実施例１と同じとした。
【００４８】
［振動センサ取り付け位置］
振動センサは、図４におけるクリップレールのクリップチェーンの進行方向が変わる箇所のうち１カ所（図３の符号２２）において、クリップレールのレール押さえを固定しているボルトに設置した。
【００４９】
［異常の検出］
クリップレールが正常な状態でテンター装置を稼働させた際に、測定対象帯域において振動センサが検出するピークをＦＦＴ解析したときのピーク強度は通常６×１０−９以下であり、１８×１０−９を超えることはない。一方、クリップレールが異常な状態ではこのピーク強度が１８×１０−９より大きいことから、ＦＦＴ解析後の周波数帯でのピーク強度の閾値を１８×１０−９に定めた。
【００５０】
［クリップレールの点検結果］
ＦＦＴ解析後の周波数帯でのピーク強度が１２×１０−９であったときに、二軸配向フィルムの生産を停止し、クリップレールを点検した結果、レールの変形や破損は観察されなかった。一方、ＦＦＴ解析後の周波数帯でのピーク強度が７×１０−３であったときに、二軸配向フィルムの生産を停止し、クリップレールを点検した結果、振動センサ近傍でクリップレールの変形が観察された。
【００５１】
（比較例１）
振動センサをクリップレールカバー（図１の符号２６）に取り付けた以外は実施例１と同様にして、クリップレールの点検を実施した。実施例１でクリップレールの変形が観察された状況においてもピーク強度に変化はなく、クリップレールが正常である場合と同じくピーク強度の最大値は４×１０−８以下であり、クリップレールの変形を検出できなかった。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明により、テンター装置において高精度かつ早期に異常を検出することが可能なクリップレールの異常検出方法を提供することができる。本発明のクリップレールの異常検出方法を用いることで、クリップレールの変形や破損の予兆管理、生産ロスの削減が可能となり、結果、フィルムの製造設備を長期間安定して稼働させることができる。
【符号の説明】
【００５３】
１      クリップ
２      クリップレール
３      クリップ台
４      クリップ本体
５      ベース
６      支軸
７      クリップレバー
８      スプリング
９      ライナ
１０    シート
１１    ベアリング
１２    チェーンピン
１３    ローラーリンク
１４    クリップクローザー
１５    ターンホイル
１６    クリップオープナー
１７    クリップチェーン
１８    フィルム
１９    振動センサ
２０    ボルト
２１    クリップチェーンの進行方向が変わる箇所
２２    センサ設置箇所
２３    チェーンベアリング
２４    レール
２５    外力
２６    クリップレールカバー
【図１】
2020116947.tif 000003
【図２】
2020116947.tif 000004
【図３】
2020116947.tif 000005
【図４】
2020116947.tif 000006