(57)【要約】【課題】ヘッドランプ洗浄装置において、液体噴射口から液体を噴射させ易くし、液体でヘッドランプを洗浄し易くする。【解決手段】ヘッドランプ洗浄装置３は、車両のヘッドランプ１の前方に設けられており、かつヘッドランプ１を洗浄するための液体をヘッドランプ１に向かって噴出させる液体噴出口３２１が形成されている液体噴出部３２と、液体噴出口３２１とヘッドランプ１との間に位置する外部の物体Ｓを除去するための気体をヘッドランプ１と液体噴出口３２１との間に噴出させる気体噴出口３３１が形成されている気体噴出部３３と、を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のヘッドランプの前方に設けられており、かつ前記ヘッドランプを洗浄するための液体を前記ヘッドランプに向かって噴出させる液体噴出口が形成されている液体噴出部と、
前記液体噴出口と前記ヘッドランプとの間に位置する外部の物体を除去するための気体を前記ヘッドランプと前記液体噴出口との間に噴出させる気体噴出口が形成されている気体噴出部と、
を有することを特徴とするヘッドランプ洗浄装置。
【請求項２】
前記気体噴出口は、前記車両の前後方向において前記ヘッドランプと前記液体噴出口との間で、かつ前記車両の高さ方向において前記ヘッドランプ及び前記液体噴出口の下方に設けられていることを特徴とする、
請求項１に記載のヘッドランプ洗浄装置。
【請求項３】
前記液体噴出口の上方に設けられた移動可能な蓋部と、
前記気体を噴出させる場合に、前記液体噴出口が上方から視認できる第１位置に前記蓋部を移動させ、前記気体を噴出させない場合に、前記液体噴出口が上方から視認できない第２位置に前記蓋部を移動させる制御部と、
をさらに有することを特徴とする、
請求項１又は２に記載のヘッドランプ洗浄装置。
【請求項４】
前記気体噴出部は、前記気体噴出口が前記ヘッドランプの前面に向けて前記気体を噴出させる位置に設けられていることを特徴とする、
請求項１から３のいずれか一項に記載のヘッドランプ洗浄装置。
【請求項５】
前記車両のブレーキに供給する空気を貯留し、貯留した空気を前記気体噴出口から噴出される前記気体として供給する空気供給部をさらに有することを特徴とする、
請求項１から４のいずれか一項に記載のヘッドランプ洗浄装置。
【請求項６】
コンピュータが実行する、
車両のヘッドランプの前方に設けられており、かつ前記ヘッドランプを洗浄するための液体を前記ヘッドランプに向かって噴出させる液体噴出口から前記液体を噴出させるステップと、
前記液体噴出口と前記ヘッドランプとの間に位置する外部の物体を除去するための気体を前記ヘッドランプと前記液体噴出口との間に噴出させる気体噴出口から前記気体を噴出させるステップと、
を有することを特徴とするヘッドランプ洗浄方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、ヘッドランプ洗浄装置及びヘッドランプ洗浄方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、ヘッドランプ洗浄装置が設けられている。特許文献１には、車両に設けられているヘッドランプ洗浄装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６２−２３８１５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
寒冷地では、車両のヘッドランプに積雪した場合、ヘッドランプ洗浄装置で洗浄液をヘッドランプに向かって噴出させることで、ヘッドランプに積雪した雪を溶かすことが行われる。しかし、この場合、洗浄液を噴出させるノズルに積雪することで、ノズルから洗浄液が噴出しづらくなり、ヘッドランプに積雪した雪を洗浄液で溶かしづらくなるという問題が生じていた。
【０００５】
そこで、本開示はこれらの点に鑑みてなされたものであり、液体噴出口から液体を噴出させ易くし、液体でヘッドランプを洗浄し易くするヘッドランプ洗浄装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の第１の態様においては、車両のヘッドランプの前方に設けられており、かつ前記ヘッドランプを洗浄するための液体を前記ヘッドランプに向かって噴出させる液体噴出口が形成されている液体噴出部と、前記液体噴出口と前記ヘッドランプとの間に位置する外部の物体を除去するための気体を前記ヘッドランプと前記液体噴出口との間に噴出させる気体噴出口が形成されている気体噴出部と、を有することを特徴とするヘッドランプ洗浄装置を提供する。
【０００７】
また、前記気体噴出口は、前記車両の前後方向において前記ヘッドランプと前記液体噴出口との間で、かつ前記車両の高さ方向において前記ヘッドランプ及び前記液体噴出口の下方に設けられていてもよい。
【０００８】
また、前記液体噴出口の上方に設けられた移動可能な蓋部と、前記気体を噴出させる場合に、前記液体噴出口が上方から視認できる第１位置に前記蓋部を移動させ、前記気体を噴出させない場合に、前記液体噴出口が上方から視認できない第２位置に前記蓋部を移動させる制御部と、をさらに有していてもよい。
【０００９】
また、前記気体噴出部は、前記気体噴出口が前記ヘッドランプの前面に向けて前記気体を噴出させる位置に設けられていてもよい。また、前記車両のブレーキに供給する空気を貯留し、貯留した空気を前記気体噴出口から噴出される前記気体として供給する空気供給部をさらに有していてもよい。
【００１０】
本開示の第２の態様においては、コンピュータが実行する、車両のヘッドランプの前方に設けられており、かつ前記ヘッドランプを洗浄するための液体を前記ヘッドランプに向かって噴出させる液体噴出口から前記液体を噴出させるステップと、前記液体噴出口と前記ヘッドランプとの間に位置する外部の物体を除去するための気体を前記ヘッドランプと前記液体噴出口との間に噴出させる気体噴出口から前記気体を噴出させるステップと、を有することを特徴とするヘッドランプ洗浄方法を提供する。
【発明の効果】
【００１１】
本開示によれば、ヘッドランプ洗浄装置において、液体噴出口から液体を噴出させ易くなり、液体でヘッドランプを洗浄し易くなるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１の実施形態に係るヘッドランプ洗浄装置が車両に設けられている状態を示す。
【図２】第１の実施形態に係るヘッドランプ洗浄装置の構成を示す。
【図３】制御部の動作の流れを示すフローチャートである。
【図４】空気供給部の構成を示す。
【図５】第２の実施形態に係るヘッドランプ洗浄装置の構成を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
＜第１の実施形態＞
［ヘッドランプ洗浄装置３の構成］
図１は、第１の実施形態に係るヘッドランプ洗浄装置３が車両に設けられている状態を示す図である。図２は、第１の実施形態に係るヘッドランプ洗浄装置３の構成を示す図である。
【００１４】
車両は、ヘッドランプ１、バンパー２、ヘッドランプ洗浄装置３を有する。ヘッドランプ１は、車両の前方に設けられており、車両の前方に光を照射する。ヘッドランプ１は、例えば車両がトラックの場合、キャブの前面に設けられている。バンパー２は、車両の前方において、車両の車幅方向において延伸して設けられており、車両に対する前方からの衝撃を和らげる機能を有する。
【００１５】
ヘッドランプ洗浄装置３は、ヘッドランプ１を洗浄する装置である。図１に示すように、ヘッドランプ洗浄装置３の筐体３１は、例えばヘッドランプ１の前方で、かつバンパー２の上面に設けられている。ヘッドランプ洗浄装置３の筐体３１は、車両に設けられている複数のヘッドランプ１毎に、それぞれ設けられている。ヘッドランプ洗浄装置３は、後述するように、ヘッドランプ洗浄装置３からヘッドランプ１に液体を噴出させることで、ヘッドランプ１に付着している汚れを除去する。当該液体は、例えば、ヘッドランプ１を洗浄するための洗浄液である。
【００１６】
ヘッドランプ洗浄装置３は、筐体３１、液体噴出部３２、気体噴出部３３、液体供給部３４、空気供給部３５、蓋部３６、空気流量計測部３７、及び制御部３８を有する。
【００１７】
液体噴出部３２は、車両のヘッドランプ１の前方に設けられており、かつ液体をヘッドランプ１に向かって噴出させる。液体噴出部３２は、液体噴出口３２１を有し、液体は、液体噴出口３２１から噴出される。具体的には、液体噴出部３２は、例えばノズルであり、液体噴出口３２１は、当該ノズルの開口部である。
【００１８】
気体噴出部３３は、液体噴出口３２１とヘッドランプ１との間に位置する外部の物体Ｓを除去するための気体をヘッドランプ１と液体噴出口３２１との間に噴出させる。気体は、例えば空気である。外部の物体Ｓは、例えば雪である。具体的には、気体噴出部３３は、例えばノズルであり、気体噴出口３３１は、当該ノズルの開口部である。
【００１９】
図２に示すように、気体噴出口３３１は、車両の前後方向においてヘッドランプ１と液体噴出口３２１との間で、かつ車両の高さ方向においてヘッドランプ１及び液体噴出口３２１の下方に設けられている。気体噴出口３３１から、上方に向かって噴出された気体は、例えば、液体噴出部３２の液体噴出口３２１付近を流れることで、液体噴出口３２１を覆う雪を上方に向かって吹き飛ばすことができる。
【００２０】
液体供給部３４は、液体噴出部３２に液体を供給する。液体供給部３４は、例えば液体を貯留するタンク、当該液体を圧送するポンプ、当該液体を噴出させる量を調整する弁、及びこれらの機器を接続する配管を有する。液体は、当該タンクに貯留されているが、例えばヘッドランプ１の洗浄を行うことで、当該タンクに貯留されている液体の量が減少した場合、ユーザは、液体を当該タンクに補充することができる。
【００２１】
空気供給部３５は、気体噴出部３３に空気を供給する。空気供給部３５は、後述するように、車両のブレーキ５に供給する空気を貯留し、貯留した空気を気体噴出口３３１から噴出される気体として供給する。空気供給部３５の詳細は後述する。
【００２２】
蓋部３６は、液体噴出口３２１の上方に設けられた移動可能な部材である。蓋部３６は、気体噴出部３３が気体を噴出させる場合に、液体噴出口３２１が上方から視認できる第１位置に移動し、気体噴出部３３が気体を噴出させない場合に、液体噴出口３２１が上方から視認できない第２位置に移動する。図２に示すように、第１位置は、例えば、蓋部３６が液体噴出口３２１の上方に位置していない場合の位置である。また、第２位置は、例えば蓋部３６が液体噴出口３２１の上方に位置している場合の位置である。蓋部３６は、例えば図示しないモータ、ギア等を介して筐体３１と接続されており、当該モータが作動することで移動する。
【００２３】
気体を噴出させる時点で、液体噴出口３２１が上方から視認できる第１位置に蓋部３６があることで、気体噴出部３３の気体噴出口３３１から噴出された空気によって吹き飛ばされた、液体噴出部３２の液体噴出口３２１を覆っていた雪が、再び液体噴出口３２１を覆う位置に戻らないようにすることができる。一方、気体を噴出させない状態で、液体噴出口３２１が上方から視認できない第２位置に蓋部３６があることで、例えば雪が液体噴出部３２の液体噴出口３２１を覆うのを防ぐことができる。
【００２４】
空気流量計測部３７は、空気供給部３５から気体噴出部３３に供給される空気の流量を計測する。空気流量計測部３７は、例えば、気体噴出部３３と空気供給部３５との間における気体噴出部３３付近に設けられている。
【００２５】
制御部３８は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）等を有するマイクロコンピュータを備えた電子制御装置である。制御部３８は、各種の入力信号に基づいて、各種の出力信号を送信することで、各種の機器を制御する機能を有する。
【００２６】
制御部３８は、空気流量計測部３７で計測された空気の流量に基づいて、蓋部３６を第１位置、又は第２位置に移動させる機能を有する。制御部３８は、空気流量計測部３７から空気流量計測部３７で計測された空気の流量に基づく電気信号を受信し、例えば蓋部３６を移動させる駆動源であるモータに、当該モータの作動を制御する電気信号を送信することで、蓋部３６を移動させる。
【００２７】
具体的には、制御部３８は、空気流量計測部３７で計測された空気の流量がゼロの場合、すなわち空気を噴出させない場合に、蓋部３６を液体噴出口３２１が上方から視認できない第２位置に移動させる。一方、制御部３８は、空気流量計測部３７で計測された空気の流量がゼロよりも大きい場合、すなわち空気を噴出させる場合に、蓋部３６を液体噴出口３２１が上方から視認できる第１位置に移動させる。
【００２８】
［制御部３８による動作］
図３は、制御部３８の動作の流れを示すフローチャートである。
まず、制御部３８は、空気流量計測部３７で空気の流量を計測する（Ｓ１１）。次に、制御部３８は、空気流量計測部３７で計測された空気の流量がゼロより大きいか否かを判定する（Ｓ１２）。制御部３８が、空気流量計測部３７で計測された空気の流量がゼロより大きいと判定した場合（Ｓ１２においてＹＥＳ）、制御部３８は、蓋部３６を第１位置に移動させる。制御部３８が、空気流量計測部３７で計測された空気の流量がゼロより大きくないと判定した場合（Ｓ１２においてＮＯ）、制御部３８は、蓋部３６を第２位置に移動させる（Ｓ１４）。
【００２９】
［空気供給部３５の構成］
図４は、空気供給部３５の構成を示す図である。
空気供給部３５は、エンジン３５１、コンプレッサ３５２、エアドライヤガバナ３５３、メインタンク３５４、バルブ３５５、アクセサリータンク３５６、第１タンク３５７、及び第２タンク３５８を有する。
【００３０】
エンジン３５１は、例えばディーゼルエンジン又はガソリンエンジンである。コンプレッサ３５２は、空気を圧縮する。エアドライヤガバナ３５３は、圧縮空気中に含まれる水分を除去し、空気圧力を調節する。メインタンク３５４は、コンプレッサ３５２で蓄圧された空気を貯留する。バルブ３５５は、メインタンク３５４から流出した空気をアクセサリータンク３５６に流すか、又は車両のブレーキ５に流すかを切り替える。
【００３１】
ブレーキ５は、例えば圧縮空気が用いられる空気ブレーキである。複数のブレーキ５が、車両の複数のタイヤ４毎に設けられている。複数のタイヤ４は、前輪４１及び後輪４２を有する。
【００３２】
アクセサリータンク３５６は、車両のエア装置６に供給する空気、及びヘッドランプ洗浄装置３に供給する空気を貯留する。エア装置６は、例えばエアホーンである。エアホーンは、空気を流して音を発生させることで、車両の外部に向けて警報を行うための機器である。
【００３３】
第１タンク３５７は、複数のタイヤ４のうち後輪４２に設けられているブレーキ５に供給する空気を貯留している。第２タンク３５８は、複数のタイヤ４のうち前輪４１に設けられているブレーキ５に供給する空気を貯留している。空気供給部３５が有するこれらの各機器の間は、図４に示すように、それぞれ配管で接続されている。
【００３４】
車両は、エンジン３５１が始動すると、エンジン３５１によって生じる回転力で、コンプレッサ３５２が回転する。そして、コンプレッサ３５２で蓄圧された空気は、メインタンク３５４経由で、ブレーキ５、及びアクセサリータンク３５６に供給される。そして、アクセサリータンク３５６に貯留された空気は、エア装置６、及びヘッドランプ洗浄装置３に供給される。
【００３５】
このように、空気供給部３５は、車両のブレーキ５に供給する空気を貯留し、貯留した空気を気体噴出口３３１から噴出される気体として供給するため、エアタンクを増設する必要はない。また、ヘッドランプ洗浄装置３の気体噴出口３３１から噴出される気体は、車両のエンジン３５１が作動することで貯留される空気であるため、液体噴出口３２１から噴出される液体のようにユーザが準備する必要がない。
【００３６】
第１の実施形態に係るヘッドランプ洗浄装置３は、このように液体噴出口３２１とヘッドランプ１との間に位置する外部の物体Ｓを除去するための気体をヘッドランプ１と液体噴出口３２１との間に噴出させる気体噴出口３３１が形成されている気体噴出部３３を有する。
【００３７】
よって、ヘッドランプ洗浄装置３は、気体噴出口３３１から噴出される気体を液体噴出口３２１に向かって噴出させることで、液体噴出部３２の液体噴出口３２１に積雪した雪を除去することができる。この結果、ヘッドランプ洗浄装置３は、液体噴出部３２の液体噴出口３２１から液体をヘッドランプ１に向かって噴出させ易くなり、ヘッドランプ１を液体で洗浄し易くなる。
【００３８】
＜第２の実施形態＞
図５は、第２の実施形態に係るヘッドランプ洗浄装置３ａの構成を示す図である。
第２の実施形態に係るヘッドランプ洗浄装置３ａは、第１の実施形態に係るヘッドランプ洗浄装置３と比べて、気体噴出部３３ａが設けられている位置が、気体噴出部３３が設けられている位置と異なる点、及び蓋部３６に代えて蓋部３６ａを有する点で相違する。
【００３９】
気体噴出部３３ａは、気体噴出口３３１ａが、液体噴出口３２１とヘッドランプ１との間に位置する外部の物体Ｓを除去するための気体をヘッドランプ１と液体噴出口３２１との間に噴出させる位置に形成されていると共に、気体噴出口３３１ａがヘッドランプ１の前面に向けて気体を噴出させる位置に設けられている。
【００４０】
図５に示すように、気体噴出口３３１ａは、例えば、車両の前後方向においてヘッドランプ１及び液体噴出口３２１よりも前方で、かつ車両の高さ方向において、ヘッドランプ１と略同じ高さに設けられている。
【００４１】
気体噴出部３３ａは、気体噴出口３３１ａがヘッドランプ１の前面に向けて気体を噴出させる位置に設けられていることで、気体噴出部３３ａの気体噴出口３３１ａから噴出させた気体で、液体噴出部３２の液体噴出口３２１を覆う雪を吹き飛ばすことができると共に、ヘッドランプ１に付着した雪を吹き飛ばすことも可能になる。
【００４２】
例えば、液体噴出部３２の液体噴出口３２１から液体を噴出させるよりも前に、気体噴出部３３ａの気体噴出口３３１ａから気体を噴出させることで、ヘッドランプ１に付着した雪を気体で吹き飛ばした後に、ヘッドランプ１に液体を噴出させることができる。この結果、ヘッドランプ洗浄装置３ａは、ヘッドランプ１に液体を噴出させる際に、例えば、ヘッドランプ１に液体を噴出させることで、ヘッドランプ１に付着した雪がヘッドランプ１の表面で凍結してしまうのを防ぐことができる。
【００４３】
蓋部３６ａは、気体噴出部３３ａの気体噴出口３３１ａが上方から視認できない位置になるように、筐体３１に固定されている。図５に示すように、例えば、蓋部３６ａは、気体噴出部３３ａの気体噴出口３３１ａの上方に位置するように筐体３１に設けられている。
【００４４】
第２の実施形態に係るヘッドランプ洗浄装置３ａでは、このように気体噴出部３３ａは、気体噴出口３３１ａがヘッドランプ１の前面に向けて気体を噴出させる位置になるように設けられている。よって、ヘッドランプ洗浄装置３ａは、気体噴出部３３ａの気体噴出口３３１ａから噴出させた気体で、液体噴出部３２の液体噴出口３２１を覆う雪を除去することができると共に、ヘッドランプ１に付着した雪を除去することもできる。
【００４５】
なお、上記第１の実施形態及び第２の実施形態では、気体噴出部３３、３３ａから噴出させる気体は、空気であるとしたが、気体噴出部３３、３３ａから噴出させる気体は、空気以外の気体であってもよい。この場合、例えば気体噴出部３３、３３ａから噴出させる空気以外の気体を貯留するタンクが設けられており、当該タンクから当該空気以外の気体が供給されるようにしてもよい。
【００４６】
［第１の実施形態に係るヘッドランプ洗浄装置３による効果］
第１の実施形態に係るヘッドランプ洗浄装置３は、車両のヘッドランプ１の前方に設けられており、かつヘッドランプ１を洗浄するための液体をヘッドランプ１に向かって噴出させる液体噴出口３２１が形成されている液体噴出部３２と、液体噴出口３２１とヘッドランプ１との間に位置する外部の物体Ｓを除去するための気体をヘッドランプ１と液体噴出口３２１との間に噴出させる気体噴出口３３１が形成されている気体噴出部３３と、を有する。
【００４７】
第１の実施形態に係るヘッドランプ洗浄装置３は、このような構成を有することで、気体噴出口３３１から液体噴出部３２の液体噴出口３２１に向かって気体を噴出させることで、液体噴出口３２１に積雪した雪を、除去することができる。この結果、ヘッドランプ洗浄装置３は、液体噴出部３２の液体噴出口３２１から液体をヘッドランプ１に向かって噴出させ易くなり、ヘッドランプ１を液体で洗浄し易くなる。
【００４８】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の分散・統合の具体的な実施の形態は、以上の実施の形態に限られず、その全部又は一部について、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を合わせ持つ。
【符号の説明】
【００４９】
１・・・ヘッドランプ
２・・・バンパー
３、３ａ・・・ヘッドランプ洗浄装置
３１・・・筐体
３２・・・液体噴出部
３２１・・・液体噴出口
３３、３３ａ・・・気体噴出部
３３１、３３１ａ・・・気体噴出口
３４・・・液体供給部
３５・・・空気供給部
３５１・・・エンジン
３５２・・・コンプレッサ
３５３・・・エアドライヤガバナ
３５４・・・メインタンク
３５５・・・バルブ
３５６・・・アクセサリータンク
３５７・・・第１タンク
３５８・・・第２タンク
３６、３６ａ・・・蓋部
３７・・・空気流量計測部
３８・・・制御部
４・・・タイヤ
４１・・・前輪
４２・・・後輪
５・・・ブレーキ
６・・・エア装置
Ｓ・・・外部の物体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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