(57)【要約】【課題】  建物の軒天井に容易にシート材を吊下げ、且つ、軒天井の美観性を損なわない吊下げフック及びシート材の吊下げ構造を提供する。【解決手段】  吊下げフック１は、長手方向へ沿ってスリット２ａを形成された長尺な凹溝型のレール部２１を有し、スリット２ａを下方へ向けて軒天井Ｂに固定されるレール材２に、シート材３を吊下げるためのものであって、レール部２１の凹溝２ｂ内部に挿入されてレール部２１に係合する一対の係合片１１１の下端同士を連結片１１２で連結してなる係合部１１と、係合部１１の下端から下方へ延出し、シート材３に係止する係止具３１を引掛ける側面視略Ｊ字形状のフック部１２と、を備え、一対の係合片１１１は、相対向する一対の板片１１ａ、１１ｂと、それぞれの板片の上端部から対向する板片と反対の方向へ突出し、レール部２１の縁端部２１ａの上面にスライド自在に係合する第１ヒレ片１１ｃと、を具備する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空状の長尺材に板厚方向へ貫通するスリットを長手方向へ沿って形成されてなる凹溝型のレール部を有し、当該スリットを下方へ向けて建物の軒天井に固定されるレール材に、シート材を吊下げるための吊下げフックであって、
互いに間隔を空けて相対向し、前記レール部の凹溝内部に挿入されて当該レール部に係合する一対の係合片の下端同士を連結片で連結してなる係合部と、
前記係合部の下端から下方へ延出し、前記シート材の先端部に係止する輪形状の係止具を引掛ける側面視略Ｊ字形状のフック部と、を備え、
前記一対の係合片は、相対向する一対の板片と、それぞれの前記板片の上端部から対向する前記板片と反対の方向へ突出し、前記スリットの幅方向側の縁端を形成する前記レール部の縁端部の上面にスライド自在に係合する第１ヒレ片と、を具備することを特徴とする吊下げフック。
【請求項２】
前記フック部は、前記連結片の下端から下方へ延出し、先端部を略円形状に湾曲されるとともに先端を当該連結片と離間して形成される嵌合片と、当該嵌合片の先端から前記嵌合片の基端側へ突出する返し片と、当該返し片の上端から前記嵌合片の基端と反対の方向へ突出し、前記連結片との間に開口部を形成する突起片と、を有する特徴とする請求項１に記載の吊下げフック。
【請求項３】
前記一対の係合片は、前記第１ヒレ片よりも下方、且つ、前記第１ヒレ片と間隔を空けた位置に、それぞれの前記板片から対向する前記板片と反対の方向へ突出する第２ヒレ片を具備しており、
前記第１ヒレ片の下端面から前記第２ヒレ片の上端面までの距離は、前記レール部の前記縁端部の厚さ以上、且つ、前記板片の上端から前記凹溝の底面までの距離未満であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の吊下げフック。
【請求項４】
前記一対の板片は、一方の板片の下端が他方の板片の下端よりも下方に位置し、
前記嵌合片は、前記連結片の前記一方の係合片側の一端から下方へ延びるとともに、先端部を前記他方の係合片へ向けて湾曲されており、
前記突起片の基端から前記連結片の下面までの垂直距離よりも、前記突起片の先端から前記連結片の下面までの垂直距離の方が長いことを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の吊下げフック。
【請求項５】
前記連結片は、上方に開く側面視略Ｖ字形状に形成されて上端部分を前記一対の板片のそれぞれの下端に連結され、
前記嵌合片は、前記連結片の下端から下方へ延びるとともに先端部を一方の板片へ向けて湾曲されることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の吊下げフック。
【請求項６】
前記突起片は、平面視において、前記一方の板片よりも開口方向へ突出していることを特徴とする請求項５に記載の吊下げフック。
【請求項７】
前記第１ヒレ片は、上端面を先端側の一端が下方となるように傾斜させていることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれかに記載の吊下げフック。
【請求項８】
請求項１から請求項７までのいずれかに記載の吊下げフックを用いて、建物の軒天井に固定される前記レール材にシート材を吊下げるシート材の吊下げ構造であって、
前記レール材は、前記軒天井の天井面を形成する天井面材の軒先側の一端とその他の部材との境界を区切る見切部を有することを特徴とするシート材の吊下げ構造。
【請求項９】
前記レール部は、前記凹溝の底面を形成し、前記天井面材を天井懐側で支持する野縁に固定される底板部と、当該底板部の両端から略直角に同方向へ延出して前記凹溝の側面を形成する一対の側板部と、それぞれの当該側板部の先端から相対向する前記側板部へ向けて突出するとともに、先端同士を離間させて前記スリットの幅方向の縁端を形成する一対の前記縁端部と、を具備しており、
前記見切部は、一方の前記側板部の前記凹溝と反対側の側面の下端部に連結固定されていることを特徴とする請求項８に記載のシート材の吊下げ構造。
【請求項１０】
前記レール部は、長手方向の一端部又は両端部の前記縁端部を切欠いて切欠き部を形成されており、当該切欠き部を埋設するエンドキャップ材を着脱自在に装着されることを特徴とする請求項８又は請求項９に記載のシート材の吊下げ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、日除け用のタープや簾などのシート材を建物の軒天井に吊下げるための吊下げフック及びその構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、日除けシートや簾、及びつる系植物を登坂させるグリーンカーテン用のネットなどのシート材を建物の軒先に吊下げるためのフックが設置されることがある。このフックは、軒天井面に固定されたレール材に複数装着されて使用されるが、フックにシート材を吊下げない場合は、レール材やフックが目立ってしまい、使用者に雑多な印象を与える軒天井となってしまうことが多い。そこで、軒天井の軒先に設置される見切材付近にフックを設置する構造や、フックをレール材から容易に着脱をすることができる構造が提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１に記載の発明では、軒先に設置され、軒天ボードとの境界部分の見切材でもある鼻隠し材にシート材を掛けるための吊り具を設置させており、吊り具に形成されたＣ字形の受入れ部を軒天ボードの端部に嵌め込んで端部に沿ってスライドさせることにより、吊り具を所望する位置に移動させることができる。この発明では、吊り具の一部分を天井内に隠蔽させているため、フックにシート材を吊下げない場合であっても、雑多な印象を与えることなく軒天井の美観性を保持することができる。
【０００４】
一方、特許文献２に記載の発明では、天井に設置される長尺な天井レールに絵画や写真などを吊るすためのフックを容易に着脱できる旨が開示されている。このフックは、天井レールに形成された下方へ開く開口部に係合する平面視細長な係合部と、絵画等を掛けるフック部と、から形成されており、係合部の長手方向と天井レールの長手方向とを合わせた状態で係合部を下方から開口部内に挿入し、そのまま９０度回転させるだけで係合部を天井レールに係合させることができるため、フックの着脱を容易に行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１４−１６９６０７
【特許文献２】特開平８−１５４７９４
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載の発明では、鼻隠し材を設置する前に予め吊り具を軒天ボードの端部に設置しておく必要があり、鼻隠し材設置後に吊り具を着脱したい場合であっても容易に装着又は取り外しをすることができない。そして、特許文献２に記載の発明は、フックを容易に着脱できるものの、フック部及び係合部の周囲には複数の部材が外嵌されており、フック部と係合部との連結部分が目視確認できないため、連結部分に不具合を生じていたとしてもすぐに気づくことができない。また、フック部と係合部とを連結するための構成が複雑なため、フックの制作費用が嵩むことになる。
【０００７】
そこで、本発明は、上述した課題を鑑みてなされたものであって、建物の軒天井に容易にシート材を吊下げ、且つ、軒天井の美観性を損なわない吊下げフック及び吊下げフックを用いたシート材の吊下げ構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第１の吊下げフックは、中空状の長尺材に板厚方向へ貫通するスリットを長手方向へ沿って形成されてなる凹溝型のレール部を有し、当該スリットを下方へ向けて建物の軒天井に固定されるレール材に、シート材を吊下げるための吊下げフックであって、互いに間隔を空けて相対向し、前記レール部の凹溝内部に挿入されて当該レール部に係合する一対の係合片の下端同士を連結片で連結してなる係合部と、前記係合部の下端から下方へ延出し、前記シート材の先端部に係止する輪形状の係止具を引掛ける側面視略Ｊ字形状のフック部と、を備え、前記一対の係合片は、相対向する一対の板片と、それぞれの前記板片の上端部から対向する前記板片と反対の方向へ突出し、前記スリットの幅方向側の縁端を形成する前記レール部の縁端部の上面にスライド自在に係合する第１ヒレ片と、を具備することを特徴としている。
【０００９】
本発明の第２の吊下げフックは、前記フック部が、前記連結片の下端から下方へ延出し、先端部を略円形状に湾曲されるとともに先端を当該連結片と離間して形成される嵌合片と、当該嵌合片の先端から前記嵌合片の基端側へ突出する返し片と、当該返し片の上端から前記嵌合片の基端と反対の方向へ突出し、前記連結片との間に開口部を形成する突起片と、を有することを特徴としている。
【００１０】
本発明の第３の吊下げフックは、前記一対の係合片が、前記第１ヒレ片よりも下方、且つ、前記第１ヒレ片と間隔を空けた位置に、それぞれの前記板片から対向する前記板片と反対の方向へ突出する第２ヒレ片を具備しており、前記第１ヒレ片の下端面から前記第２ヒレ片の上端面までの距離は、前記レール部の前記縁端部の厚さ以上、且つ、前記板片の上端から前記凹溝の底面までの距離未満であることを特徴としている。
【００１１】
本発明の第４の吊下げフックは、前記一対の板片が、一方の板片の下端が他方の板片の下端よりも下方に位置し、前記嵌合片は、前記連結片の前記一方の係合片側の一端から下方へ延びるとともに、先端部を前記他方の係合片へ向けて湾曲されており、前記突起片の基端から前記連結片の下面までの垂直距離よりも、前記突起片の先端から前記連結片の下面までの垂直距離の方が長いことを特徴としている。
【００１２】
本発明の第５の吊下げフックは、前記連結片が、上方に開く側面視略Ｖ字形状に形成されて上端部分を前記一対の板片のそれぞれの下端に連結され、前記嵌合片は、前記連結片の下端から下方へ延びるとともに先端部を一方の板片へ向けて湾曲されることを特徴としている。
【００１３】
本発明の第６の吊下げフックは、前記突出片が、平面視において、前記一方の板片よりも開口方向へ突出していることを特徴としている。
【００１４】
本発明の第７の吊下げフックは、前記第１ヒレ片が、上端面を先端側の一端が下方となるように傾斜させていることを特徴としている。
【００１５】
本発明の第１のシート材の吊下げ構造は、第１から第７までのいずれかに記載の吊下げフックを用いて、建物の軒天井に固定される前記レール材にシート材を吊下げるシート材の吊下げ構造であって、前記レール材は、前記軒天井の天井面を形成する天井面材の軒先側の一端とその他の部材との境界を区切る見切部を有することを特徴としている。
【００１６】
本発明の第２のシート材の吊下げ構造は、前記レール部が、前記凹溝の底面を形成し、前記天井面材を天井懐側で支持する野縁に固定される底板部と、当該底板部の両端から略直角に同方向へ延出して前記凹溝の側面を形成する一対の側板部と、それぞれの当該側板部の先端から相対向する前記側板部へ向けて突出するとともに、先端同士を離間させて前記スリットの幅方向の縁端を形成する一対の前記縁端部と、を具備しており、前記見切部は、一方の前記側板部の前記凹溝と反対側の側面の下端部に連結固定されていることを特徴としている。
【００１７】
本発明の第３のシート材の吊下げ構造は、前記レール部が、長手方向の一端部又は両端部の前記縁端部を切欠いて切欠き部を形成されており、当該切欠き部を埋設するエンドキャップ材を着脱自在に装着されることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の第１の吊下げフックによると、レール材のレール部に係合する係合片が一対となっているので、係合片の板片同士を指で互いに近接する方向へ撓ませた状態で係合片をスリットの下方からレール部の内部に押し込み手を離すと、係合片がバネの力で元の位置に戻り、板片の先端部に形成された第１ヒレ片がレール部の縁端部に係合して吊下げフックをレール材に容易に装着することがことができる。また、レール材に装着された吊下げフックの板片同士を指で互いに近接する方向へ撓ませ、スリットから係合片を下方へ引き降ろすだけで吊下げフックをレール材から外すことができる。したがって、単純な構成でありながらも容易に着脱可能なフックとすることがきるので、利便性を向上させることができ、また、シート材を吊下げない場合は、吊下げフックを取外しておくことにより、すっきりとした印象の軒天井とすることができる。
【００１９】
本発明の第２の吊下げフックによると、フック部は、嵌合片の先端から嵌合片の基端側へ突出する返し片を有しているので、嵌合片に嵌め込まれた係止具が風などに煽られて浮き上がると、返し片に当接して下方へ押し戻されるので、吊下げフックから簡単に外れることを防止することができる。またフック部は、返し片の上端から嵌合片の基端と反対の方向へ突出する突起片を有しているので、開口部からシート材の係止具を挿入する際に、突起片がガイドとなって容易に係止具を嵌合片へ嵌め込むことができる。
【００２０】
本発明の第３の吊下げフックによると、一対の係合片は、第１ヒレ片よりも下方にそれぞれの板片から対向する板片と反対の方向へ突出する第２ヒレ片を形成されているため、係合片を凹溝内部に押し込んで第１ヒレ片を縁端部に係合させると、第１ヒレ片と第２ヒレ片との間にレール部の縁端部を挟むことになり、風や振動による係合片の浮き上がりを抑制してガタツキの発生を低減することができる。また、第１ヒレ片の下端面から第２ヒレ片の上端面までの距離は、レール部の縁端部の厚さ以上、且つ、板片の上端から凹溝の底面までの距離未満であるので、係合片が浮き上がっても板片の先端が凹溝の底面に衝突することがなく吊下げフックやレール材の破損を防止することができる。
【００２１】
本発明の第４の吊下げフックによると、突起片は、基端から連結片の下端面までの垂直距離よりも先端から連結片の下端面までの垂直距離の方が長いので、突起片が開口方向に向けて開く形となり、シート材の係止具を突起片に引掛けやすく、容易に嵌合片に挿入させることができる。
【００２２】
本発明の第５の吊下げフックによると、連結片は上方へ開く側面視略Ｖ字形状に形成されて上端部分を一対の板片のそれぞれの下端に連結されているので、係合部に水平方向からの風が当たった場合、水平方向の力に対して傾斜する連結片が力を受け流して係合部に作用する水平力を緩和し、係合部のレール部からの脱落を効果的に防止することができる。
【００２３】
本発明の第６の吊下げフックによると、突起片は、平面視において一方の板片よりも開口方向へ突出しているので、シート材の係止具を突起片に引掛けやすく、容易に嵌合片に挿入させることができる。
【００２４】
本発明の第７の吊下げフックによると、第１ヒレ片は、上端面を先端側の一端が下方となるように傾斜させているので、スリットから凹溝内部に係合片を挿入する際に、第１ヒレ片の上端面がガイドとなって容易に係合片を凹溝内部に挿入することができる。
【００２５】
本発明の第１のシート材の吊下げ構造によると、レール材は、軒天井の天井面を形成する天井面材の軒先側の一端とその他の部材との境界を区切る見切部を有しているので、レール材のみを別途軒天井に設置する必要がなく、また、軒天井をすっきりとした印象の天井とすることができ、軒天井の美観性を向上させることができる。
【００２６】
本発明の第２のシート材の吊下げ構造によると、見切部は、レール部の一方の側板部の凹溝と反対側の側面の下端部に連結固定されているので、レール部の底板部を天井面材よりも天井懐側に位置する野縁に固定すると、レール部が見切部よりも天井面から下方へ露出することがなく、軒天井をよりすっきりとした印象の天井とすることができる。
【００２７】
本発明の第３のシート材の吊下げ構造によると、レール部は、長手方向の一端部又は両端部の縁端部を切欠いて切欠き部を形成されており、切欠き部を埋設するエンドキャップ材を着脱自在に装着されるので、レール部に吊下げフックを設置した後にエンドキャップを装着することで吊下げフックがレール材から脱落することを防止でき、また、エンドキャップを外せば切欠き部から吊下げフックを自由に着脱することができる。したがって、吊下げフックをスリットの下方から凹溝内部に押し込む場合と比較して第１ヒレ片の破損や磨耗を防ぐとことができ、経済的に優れた吊下げ構造を構築することができる。そして、吊下げフックのレール材への設置方法を複数有することにより、使用者は状況に応じて設置方法を選択することができ利便性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】シート材の吊下げ構造を示す断面図。
【図２】図１のＸ部分拡大断面図。
【図３】シート材の吊下げ構造を示す斜視図。
【図４】吊下げフックを示す斜視図。
【図５】連結片を側面視略Ｖ字形状に形成した吊下げフックを使用するシート材の吊下げ構造を示す断面図。
【図６】図５のＹ−Ｙ線断面図。
【図７】レール材及びエンドキャップ材を示す斜視図。
【図８】吊下げフックの切欠き部からの着脱状況を示す斜視図。
【図９】シート材を示す斜視図。
【図１０】（ａ）レール材の軒天井への設置状況を示す断面図、（ｂ）吊下げフックのレール材への装着状況を示す断面図。
【図１１】（ａ）係止具のフック部への嵌め込み状況を示す断面図、（ｂ）係止具の浮き上がった状態を示す拡大断面図。
【図１２】（ａ）一対の係合片を互いに近接する方向へ撓ませた状態を示す断面図、（ｂ）吊下げフックをレール材から外した状態を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、本発明に係る吊下げフックの最良の実施形態について各図を参照しつつ説明する。本願の吊下げフック１は、図１に示すように、建物Ａの軒天井Ｂに固定されるレール材２に日除け用のタープや簾などのシート材３を吊下げるためのフックで、図２及び図３に示すように、長尺なレール材２に係合する係合部１１と、係合部１１の下端から下方へ延出し、シート材３の先端部に係止する輪形状の係止具３１を引掛ける側面視略Ｊ字形状のフック部１２と、を備えている。
【００３０】
図２及び図３に示すように、係合部１１に係合されるレール材２は、中空状の長尺材に板厚方向へ貫通するスリット２ａを長手方向へ沿って形成されてなる凹溝型のレール部２１を有しており、スリット２ａを下方へ向けて軒天井Ｂに固定される。吊下げフック１の係合部１１は、図２及び図４に示すように、レール部２１の凹溝である第１凹溝２ｂ内部に挿入されてスリット２ａの幅方向側の縁端を形成するレール部２１の縁端部２１ａに係合し、互いに相対向する一対の係合片１１１と、一対の係合片１１１の下端同士を連結する板状の連結片１１２と、によって形成されている。係合片１１１は、相対向する板状の一対の板片である第１板片１１ａと、第２板片１１ｂと、一対の板片１１ａ、１１ｂのそれぞれの上端部から対向する板片と反対の方向へ突出し、レール材２の縁端部２１ａの上面にスライド自在に係合する第１ヒレ片１１ｃと、第１ヒレ片１１ｃよりも下方、且つ、第１ヒレ片１１ｃと間隔を空けた位置に、それぞれの板片１１ａ、１１ｂから対向する板片と反対の方向へ突出する第２ヒレ片１１ｄと、から構成されている。
【００３１】
第１板片１１ａ及び第２板片１１ｂは、図４に示す相対向する面と反対側の面である外側面１１ｅ同士の第１距離Ｌ１が図７に示すスリット２ａの幅Ｗ１と略同一となるように形成されており、一対の係合片１１１をスリット２ａの下方から第１凹溝２ｂ内部へ押し込むことで、図２に示すように、第１ヒレ片１１ｃと第２ヒレ片１１ｄとの間にレール部２１の縁端部２１ａを挟んで風や振動による係合片１１１の浮き上がりを抑制し、ガタツキの発生を低減することができる。
【００３２】
第１ヒレ片１１ｃは、図２及び図４に示すように、係合片１１１をスリット２ａの下方から第１凹溝２ｂ内部へ押し込み易くするため、上端面１１ｆを先端側の一端が下方となるように傾斜させて形成されている。また、第１ヒレ片１１ｃの下端面から第２ヒレ片１１ｄの上端面までの第２距離Ｌ２は、図２に示すレール部２１の縁端部２１ａの厚さｔ１以上、且つ、一対の板片１１ａ、１１ｂの上端からレール材２の第１凹溝２ｂの底面２ｃまでの第３距離Ｌ３未満となるように形成されている。このような距離関係とすることによって、係合片１１１が風や振動によって浮き上がっても板片１１ａ、１１ｂの先端が第１凹溝２ｂの底面２ｃへ衝突することがなく、吊下げフック１やレール材２の破損を効果的に防止することができる。
【００３３】
また、図４に示すように、第１板片１１ａの下端は、第２板片１１ｂの下端よりも下方へ延出しており、連結片１１２は、第１板片１１ａ側の一端が下方となるように傾斜して第１板片１１ａ及び第２板片１１ｂの下端同士を連結している。そして、フック部１２は、図２及び図４に示すように、連結片１１２の第１板片１１ａ側の一端から下方へ延出し、先端部を略円形状に湾曲して係止具３１を嵌め込む嵌合溝１２ａを形成されるとともに先端を連結片１１２と離間して形成される嵌合片１２１と、嵌合片１２１の先端から嵌合片１２１の基端側へ突出する返し片１２２と、返し片１２２の上端から嵌合片１２１の基端と反対の方向へ突出する突起片１２３と、を有しており、図２に示すように、連結片１１２と突起片１２３との間に形成される開口部１２ｂからシート材３の係止具３１を挿入して嵌合片１２１の嵌合溝１２ａに嵌め込むことができる。
【００３４】
返し片１２２は、図２に示す嵌合溝１２ａに嵌め込んだ係止具３１が風や振動などにより上方に浮き上がった際に、係止具３１を嵌合溝１２ａの底側へ押さえつけて嵌合片１２１からの脱落を抑制するための部材で、図４に示す返し片１２２の下端面から嵌合溝１２ａの底までの垂直距離である第４距離Ｌ４は、係止具３１の太さｔ２と略同一とすることが望ましく、このような長さとすることにより、嵌め込まれた係止具３１が浮き上がっても上端部を押圧して嵌合片１２１から脱落することをより効果的に抑制することができる。
【００３５】
そして突起片１２３は、図４に示すように、基端から連結片１１２の下端面までの垂直距離である第５距離Ｌ５よりも、先端１２ｃから連結片１１２の下端面までの垂直距離である第６距離Ｌ６を長く形成されて開口方向側へより開く形状となっているので、係止具３１を開口部１２ｂから突起片１２３に容易に引掛けることができる。また、突起片１２３は、基端が先端１２ｃよりも下方となるように傾斜しているので、係止具３１を突起片１２３に引掛けると傾斜に沿って下方へ滑り落ち、そのまま嵌合溝１２ａに嵌め込むことができる。このように、フック部１２に返し片１２２及び突起片１２３を形成することにより、係止具３１をフック部１２に嵌め込みやすく、且つ、外れ難くすることができる。
【００３６】
なお、図４等では、係合部１１の一対の板片１１ａ、１１ｂの長さを異ならせて連結片１１２を第１板片１１ａ側の一端が下方となるように傾斜させているが、図５に示すように、連結片１１２を側面視略Ｖ字形状に形成し、連結片１１２のそれぞれの上端部分を一対の板片１１ａ、１１ｂのそれぞれの下端に連結させた形状としてもよい。このような形状とすることによって、係合部１１に水平方向からの風が当たった場合、水平方向の力に対して傾斜する連結片１１２が力を受け流して係合部１１に作用する水平力を緩和することができるので、係合部１１のレール部２１からの脱落を効果的に防止することができる。また、連結片１１２をこのような形状とすると、図６に示すように平面視において突起片１２３の先端１２ｃが第２板片１１ｂよりも開口方向側へ突出するので、係止具３１を突起片１２３により容易に引掛けることができる。
【００３７】
図２等に示す吊下げフック１の全高は、３５ｍｍ〜４０ｍｍ程度であり、３８ｍｍ程度とすることが好ましく、また、第２ヒレ片１１ｄの下端面から嵌合片１２１の下端面までの距離を２５ｍｍ〜３０ｍｍ程度とすることが望ましい。このような大きさであれば、吊下げフック１をレール材２に装着した際に、吊下げフック１のレール材２から露出する部分が目立ち難く、軒天井Ｂの美観性を損なうことがない。そして、嵌合片１２１の円形状の嵌合溝１２ａの直径は、５ｍｍ〜７ｍｍ程度とすることが好ましく、返し片１２２は嵌合片１２１の基端側へ０．８ｍｍ〜１ｍｍ程度突出させることが望ましい。なお、吊下げフック１の厚みは、１ｍｍ〜１．８ｍｍ程度とすることが望ましく、このような厚みであれば、強度を保ちつつ第１板片１１ａ及び第２板片１１ｂを互いに近接する方向へ撓ませてレール材２へ着脱することができる。
【００３８】
吊下げフック１の材質は特に限定されないが、アルミニウムを押出したアルミ形材が好適である。このような材質とすることにより、切断精度が高く、また、製作費用を抑え経済性に優れた部材とすることができ、さらに、耐候性に優れているため屋外で使用しても日射を受けて簡単に劣化することはなく一定期間使用することができる。
【００３９】
続いて、吊下げフック１を用いたシート材の吊下げ構造４について説明する。図１に示す軒天井Ｂは、建物Ａのベランダやバルコニ、及びテラスなど屋外に設けられる天井で、建物Ａの梁などの躯体（図示せず）に吊下げられる吊り金具５１の下部に、水平方向に延びる長尺な野縁５２を設置し、野縁５２の下端に軒天井Ｂの天井面を形成する天井面材５３を固定してなるものである。また、軒天井Ｂの軒先側にはまぐさパネルや外壁パネルなどのＬ型の外装材Ｃが天井面材５３の軒先側の一端と離間して設置されており、レール材２は、天井面材５３と外装材Ｃとの間に位置する野縁５２の下端面に固定される。
【００４０】
レール材２は、軒天井Ｂの軒先部分に設置される見切材の機能に吊下げフック１を吊下げるためのレール機能を付加した部材であり、図２及び図７に示すように、中空状の長尺材に板厚方向へ貫通するスリット２ａを形成してなる凹溝型のレール部２１と、天井面材５３と外装材Ｃとの境界部分を区切る見切部２２と、を有している。レール部２１は、第１凹溝２ｂの底面２ｃを形成し、野縁５２に固定される第１底板部２１ｂと、第１底板部２１ｂの両端から略直角に同方向へ延出して第１凹溝２ｂの側面を形成する一対の第１側板部２１ｃと、第１側板部２１ｃの先端から相対向する第１側板部２１ｃへ向けて突出するとともに、先端同士を離間させてスリット２ａの幅方向の縁端を形成する一対の縁端部２１ａと、から構成されており、第１底板部２１ｂの底面２ｃと反対側の面には、第１底板部２１ｂの長手方向へ沿って第１側板部２１ｄと反対の方向へ突出する一対の第１補強片２１ｅが形成されている。
【００４１】
またレール部２１は、図７及び図８に示すように、長手方向の一端部の縁端部２１ａを切り欠いて切欠き部２ｇを形成されており、この切欠き部２ｇから吊下げフック１を着脱することができる。すなわち、吊下げフック１をレール部２１から取外す際は、吊下げフック１を切欠き部２ｇまで水平方向へスライド移動させてから下方へ引降ろせばよく、反対に吊下げフック１をレール部２１に装着する場合は、切欠き部２ｇから第１凹溝２ｂ内に係合片１１１を挿入し、第１ヒレ片１１ｃを水平方向から縁端部２１ａに係止させて所望する位置へ吊下げフック１をスライド移動させればよい。このように、切欠き部２ｇから吊下げフック１を着脱することにより、第１ヒレ片１１ｃに負荷をかけることなく吊下げフック１を容易にレール材２に装着することができ、吊下げフック１をスリット２ａの下方から押し込んでレール材２に装着する場合と比較して、吊下げフック１やレール部２１の磨耗や破損を遅延することができる。また、吊下げフック１の設置方法を複数持つことにより使用者は状況に応じて設置方法を選択することができ、利便性を向上させることができる。なお、図示例では切欠き部２ｇをレール部２１の長手方向の一端部のみに設けているが、長手方向の両端部に形成してもよい。
【００４２】
また図７に示すように、切欠き部２ｇには、通常時、第１凹溝２ｂの底面２ｃから第１側板部２１ｃの下端までの高さを有するアルミ形材などで構成されたエンドキャップ材６を嵌め込むことができる。このエンドキャップ材６は、レール部２１に装着された吊下げフック１が切欠き部２ｇから落下することを防止するための中空状の部材で、ビスなどの固定具Ｄで第１底板部２１ｂを挟んで軒天井Ｂの野縁５２に固定されている。そして、エンドキャップ材６を固定する固定具Ｄを電動ドライバーなどで取外してエンドキャップ材６をレール部２１から取外すことにより、吊下げフック１を自由に着脱することができる。なお、エンドキャップ材６は、吊下げフック１のレール材２からの落下を防止できるものであればよく、形状や材質は特に限定されない。
【００４３】
図２及び図７に示すように、見切部２２は、レール部２１の第１凹溝２ｂと反対方向へ開く略凹溝型の長尺な部材で、天井面材５３の軒先側の一端と、外装材Ｃとの境界部分を区切る見切材である。見切部２２は、凹溝である第２凹溝２ｅの底面２ｆを形成する第２底板部２２ａ、第２底板部２２ａの幅方向の両端部から略直角に同方向へ突出し、第２凹溝２ｅの側面を形成する一対の第２側板部２２ｂ、第２側板部２２ｂの第２凹溝２ｅ側の側面から相対向する第２側板部２２ｂへ向けて突出する第２補強片２２ｃと、から構成されており、第２凹溝２ｅの底面２ｆを上方へ向けた状態で、一方の第２側板部２２ｂを、レール部２１の一方の第１側板部２１ｃの第１凹溝２ｂと反対側の側面の下端部に連結固定されている。また、第１側板部２１ｃに連結されていない他方の第２側板部２２ｂは、第１底板部２１ｂを野縁５２の下端面に固定した際に、先端が天井面材５３の下端面に当接する高さで形成されている。
【００４４】
シート材３は、図９に示すように、日除けに使用するタープや簾、虫除け用の蚊帳、ツル系植物を登坂させるためのネット等のシート状の面材であり、上端部に掛け紐などの輪形状の係止具３１を係止させ、この係止具３１を吊下げフック１に引掛けることでレール材２に吊るすことができる。これらのシート材３は、例えば、春〜夏にかけては日除け用のタープ、蚊帳、及び簾とすることで、虫や日射しを遮ってテラスやバルコニで快適に寛ぐことができ、また、肌寒くなる秋〜冬にかけては、シート材３をビニールカーテンなど透光性を有する材質とすることで日射しを取り入れつつ、冷たい外気を遮断し、テラスやバルコニを温室のように利用することもできる。
【００４５】
次に、レール材の吊下げ構造４の施工方法について説明する。なお、ここでは吊下げフック１をスリット２ａから着脱する場合について説明する。まず、図１０（ａ）に示すように、レール材２のレール部２１のスリット２ａを下方へ向けるとともに、見切部２２をレール部２１よりも天井面材５３側へ配設した状態で第１補強片２１ｅの上端面を天井面材５３と外装材Ｃの間に位置する野縁５２の下端面に当接させる。そして、第１側板部２１ｃに連結されていない他方の第２側板部２２ｂの上端が天井面材５３の下端面に当接するようにレール材２の位置を微調整し、スリット２ａの下方からビスなどの固定具Ｄを第１底板部２１ｂ及び野縁５２に打ち込んでレール材２を軒天井Ｂに固定する。このとき、見切部２２の一方の第２側板部２２ｂは、レール部２１の一方の第１側板部２１ｃの下端部で連結されているので、レール部２１は、見切部２２よりも天井懐側へ飲み込まれて固定されることとなり、見切部２２よりも天井面から下方へ露出することはない。また、見切部２２の天井面材５３側の第２側板部２２ｂの先端は、天井面材５３の下端面に当接しているので、軒天井Ｂを見渡した際に、レール部２１が視界に入ることはほとんどなく、軒天井Ｂの意匠性を損なうことがない。
【００４６】
続いて、図１０（ｂ）に示すように、吊下げフック１の相対向する第１板片１１ａ及び第２板片１１ｂを指で摘まみ、互いに近接する方向へ若干撓ませながら一対の第１ヒレ片１１ｃを第１凹溝２ｂ内へ押し込む。このとき、先述したように第１ヒレ片１１ｃの上端面１１ｆが傾斜しているため、上端面１１ｆがガイドとなって第１ヒレ片１１ｃを容易に第１凹溝２ｂ内へ挿入することができる。第１ヒレ片１１ｃを下端まで第１凹溝２ｂ内へ挿入させて指を離すと、図１１（ａ）に示すように、係合片１１１が元の位置に戻り第１ヒレ片１１ｃと第２ヒレ片１１ｄとの間でレール材２の縁端部２１ａを挟んで吊下げフック１をレール材２へ装着することができる。
【００４７】
そして、図１１（ａ）に示すように、シート材３に係止する係止具３１をフック部１２の開口部１２ｂから突起片１２３に引掛けて嵌合溝１２ａへ嵌め込み、シート材３を吊下げる。このとき、突起片１２３は、先述したように開口方向側へ開く形状となっているため、係止具３１を容易に嵌合溝１２ａへ挿入することができる。また、シート材３をフック部１２に引掛けることにより、図２に示すように、シート材３の重みで吊下げフック１全体が下方へ下り、第１ヒレ片１１ｃの下端面が縁端部２１ａの上面に当接するので、吊下げフック１が浮き上がってガタつくことはない。また、図１１（ｂ）に示すように、吊下げフック１に引掛けられたシート材３の係止具３１が強い風や振動によって揺れ動き上方向へ浮き上がろうとすると、フック部１２の返し片１２２に当接して嵌合溝１２ａの底側へ押し戻されるので、シート材３が容易に吊下げフック１から外れることを効果的に防止することができる。なお、図１１（ａ）に示すように、レール材２と外装材Ｃとの間の隙間には、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）などの弾性を有する緩衝材７が設置される。
【００４８】
シート材３の係止具３１を吊下げフック１から取外す場合は、シート材３の係止具３１を把持して上方へ強く引張り上げ、返し片１２２の押圧力に抗してフック部１２から取外すだけでよい。また、吊下げフック１をレール材２からの取外す際は、図１２（ａ）に示すように、係合部１１の第１板片１１ａ及び第２板片１１ｂを指で摘まんで互いに近接する方向へ撓ませ、第１ヒレ片１１ｃの先端同士の距離を図７に示すスリット２ａの幅Ｗよりも縮めたら、係合部１１を下方へ引降ろし、吊下げフック１をレール材２から取り外す。
【００４９】
このように、吊下げフック１は、一対の板片１１ａ、１１ｂを撓ませてスリット２ａから抜差しするだけで所望する位置に必要な個数分だけ容易にレール材２へ装着することができるので、利便性のよい吊下げ構造を構築することができる。またレール材２は、吊下げフック１を装着するレール部２１と、軒天井Ｂと外装材Ｃとを区切る見切部２２と、を一体的に有しているので、従来のように単体でレール材を別途軒天井Ｂに設置する必要がなく、また、軒天井をすっきりとした印象の意匠とすることができ、美観性を向上させることができる。
【００５０】
なお、本実施形態では、吊下げフック１をスリット２ａから着脱する場合について説明をしたが、先述したように、切欠き部２ｇから吊下げフック１を着脱してもよい。
【００５１】
本発明の実施の形態は上述の形態に限ることなく、本発明の思想の範囲を逸脱しない範囲で適宜変更することができる。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明に係る吊下げフック１及びシート材の吊下げ構造４は、住宅などの軒天井を有するバルコニやベランダ、テラスなどに日除け用のタープなどを吊下げる際に好適に使用することができる。
【符号の説明】
【００５３】
１        吊下げフック
１１      係合部
１１１    係合片
１１ａ    第１板片（一方の板片）
１１ｂ    第２板片（他方の板片）
１１ｃ    第１ヒレ片
１１ｄ    第２ヒレ片
１１ｆ    第１ヒレ片の上端面
１１２    連結片
１２      フック部
１２１    嵌合片
１２ａ    嵌合溝
１２２    返し片
１２３    突起片
２        レール材
２１      レール部
２１ａ    縁端部
２１ｂ    第１底板部（底板部）
２１ｃ    第１側板部（側板部）
２２      見切部
２ａ      スリット
２ｂ      第１凹溝（凹溝）
２ｇ      切欠き部
３        シート材
３１      係止具
４        シート材の吊下げ構造
５２      野縁
５３      天井面材
６        エンドキャップ材
Ａ        建物
Ｂ        軒天井
Ｌ３      第３距離（第１ヒレ片の下端面から第２ヒレ片の上端面までの距離）
ｔ１      レール部の縁端部の厚さ
Ｌ５      第５距離（突起片の基端から連結片の下端面までの垂直距離）
Ｌ６      第６距離（突起片の先端から連結片の下端面までの垂直距離）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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