(57)【要約】      （修正有）【課題】車輌用ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）ミラーアセンブリであって凹面鏡アセンブリ内での凹面鏡の位置合わせによる、ＨＵＤ装置の適切な動作を維持する。【解決手段】ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）ミラーハウジング１０４は、長手方向軸に沿って延びる周縁フレーム部分１１０と、ミラーの反射面が露出するようにミラーを収容すべく、互いに接続される周縁フレーム部に接続される後本体部１１２と、周辺フレーム部から離れる方向に延び、かつ長手方向軸に沿って延びる第１および第２ペグ１１４、１１６と、を含む。第１ペグ１１４は、ＨＵＤミラーハウジングが組み立て形態にあるとき、第１ブラケット取付スロットに支持されるように構成された第１支持面を有する。【選択図】図２
2020008848.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面および後面を有し、長手方向軸に沿って延びるミラー、
ミラーの前面が露出するようにミラーを収容すべく、互いに接続された周縁フレーム部および後本体部と、周縁フレーム部から離れるように延び、かつ長手方向軸に沿って延びる第１および第２ペグと、を有するハウジング、
第１および第２スロットをそれぞれ含む第１および第２取付部と、それらの間に延びる支持アームと、を有するブラケット、
後本体部および支持アームに取り付けられた引張ばね、および、
第２ペグからハウジングに向かって長手方向軸に沿ってハウジングに保持力を及ぼす捻りばね、を備え、
ミラーアセンブリが第１および第２組み立て形態にあるとき、第１ペグは、第１ペグの支持面で第１スロット上に支持されるヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）ミラーアセンブリ。
【請求項２】
ＨＵＤミラーアセンブリは、保持力とは反対に、長手方向軸に沿った方向に、衝撃力を受けるように構成される請求項１のＨＵＤミラーアセンブリ。
【請求項３】
衝撃力は、第２組み立て形態における保持力よりも大きい請求項２のＨＵＤミラーアセンブリ。
【請求項４】
衝撃力は、第２組み立て形態における保持力よりも小さい請求項２のＨＵＤミラーアセンブリ。
【請求項５】
支持面は弓形の輪郭を有する請求項１のＨＵＤミラーアセンブリ。
【請求項６】
支持面は一定の輪郭を有する請求項１のＨＵＤミラーアセンブリ。
【請求項７】
第１スロットが長軸および短軸を有し、引張ばねが長軸に対して垂直および平行な方向に、かつ第１取付部に沿って保持力を及ぼす請求項１のＨＵＤミラーアセンブリ。
【請求項８】
長手方向軸に沿って延びる周辺フレーム部、
ミラーの反射面が露出するようにミラーを収容すべく、互いに接続される周縁フレーム部に接続される後本体部、および、
周縁フレーム部から離れるように延び、かつ長手方向軸に沿って延びる第１および第２ペグ、を備え、
第１ペグは、ＨＵＤミラーハウジングが組み立て形態にあるとき、第１ブラケット取付スロットにて支持されるように構成された第１支持面を有するヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）ミラーハウジング。
【請求項９】
支持面は弓形の輪郭を有する請求項８のＨＵＤミラーハウジング。
【請求項１０】
第２ペグは、ＨＵＤミラーハウジングが組み立て形態にあるとき、第２ブラケット取付スロットにて支持されるように構成された第２支持面を有する請求項８に記載のＨＵＤミラーハウジング。
【請求項１１】
第１および第２ペグが、後本体部と一体的に形成される請求項８のＨＵＤミラーハウジング。
【請求項１２】
第１ペグは、エンドキャップで終端する請求項８のＨＵＤミラーハウジング。
【請求項１３】
第１ペグは、支持面と反対側にスロットを含む請求項８のＨＵＤミラーハウジング。
【請求項１４】
第１ペグのスロットは、平坦部分を有する底面を含む請求項１３のＨＵＤミラーハウジング。
【請求項１５】
長手方向軸に沿って延びる前面および後面を有するミラー、ミラーの前面が露出するようにミラーを収容すべく互いに接続される周辺フレーム部と後本体部と、周辺フレーム部から離れる方向に延び、かつ長手方向軸に沿って延びる第１および第２ペグとを有するハウジング、および、第１および第２スロットをそれぞれ含む第１および第２取付部と、それらの間に延びる支持アームとを有するブラケット、を含み、第１スロットは、長軸および短軸を有する、ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）ミラーアセンブリを組み立てる方法であって、
第１ペグが第１スロットの下面に着座するように、ハウジングを長軸に沿って垂直方向下方へ移動させること、および、
第１ペグの支持面が第１スロットの後面に着座するように、長手方向軸に沿う、ブラケットから離れる横方向にハウジングを移動させること、を含む方法。
【請求項１６】
引っ張りばねが、長軸と垂直な方向に、第１取付部に沿って、第１ペグに保持力を及ぼすように、引っ張りばねを後本体部と支持アームとに取り付けることをさらに備える請求項１５の方法。
【請求項１７】
長手方向軸に沿ってハウジングに保持力を及ぼし、第２ペグからハウジングに向かって長手方向軸周りのモーメントを及ぼすために、捻りばねを使用することをさらに備える請求項１５の方法。
【請求項１８】
第１ペグは、支持面と反対側にスロットを含む請求項１５の方法。
【請求項１９】
第１移動ステップの間、第１ペグのスロットが、第１取付部の第１スロットの後面に乗る請求項１８の方法。
【請求項２０】
第１ペグのスロットは、平坦部分を有する底面を含む請求項１８の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両用ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）ミラーアセンブリに関し、より具体的には、凹面鏡を含むＨＵＤミラーアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）装置は、車両の乗員によって視覚的に認識可能な虚像を表示するために車両内で使用することができる。虚像は、ＨＵＤ装置の一部である凹面鏡から投影することができる。凹面鏡は、自動車のインストルメントパネルの背後に据え付けられるアセンブリの一部とすることができる。凹面鏡アセンブリ内での凹面鏡の位置合わせは、ＨＵＤ装置の適切な動作を維持するために重要である。
【発明の概要】
【０００３】
一実施形態において、ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）ミラーアセンブリが開示される。ＨＵＤミラーアセンブリは、前面および後面を有し、かつ長手方向軸に沿って延びるミラーを含む。ＨＵＤミラーアセンブリはまた、ミラーの前面が露出するようにミラーを収容すべく、に互いに接続される周辺フレーム部と後本体部とを有するハウジングを含む。第１および第２ペグが、周辺フレーム部から離れる方向に延び、および長手方向軸に沿って延びる。ＨＵＤミラーアセンブリはさらに、それぞれ第１および第２スロットを含む第１および第２取付部と、それらの間に延びる支持アームとを有するブラケットを含む。ＨＵＤミラーアセンブリはまた、引張りばねと捻りばねを含む。引張りばねは、後本体部および支持アームに取り付けられている。捻りばねは、第２ペグからハウジングに向かって、長手方向軸に沿ってハウジングに保持力を及ぼす。第１ペグは、ミラーアセンブリが第１および第２組み立て形態にあるときに、第１ペグの支持面で、第１スロット上に支持される。
【０００４】
別の実施形態では、ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）ミラーハウジングが開示される。ＨＵＤミラーハウジングは、長手方向軸に沿って延びる周縁フレーム部と、ミラーの反射面が露出するようにミラーを収容すべく、互いに接続される周縁フレーム部に接続される後本体部と、周辺フレーム部から離れる方向に延び、かつ長手方向軸に沿って延びる第１および第２ペグと、を含む。この実施形態では、第１ペグは、ＨＵＤミラーハウジングが組み立てられた形態にあるときに、第１ブラケット取付スロットで支持されるように構成された第１支持面を有する。
【０００５】
さらに別の実施形態において、ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）ミラーアセンブリを組み立てる方法が開示される。ＨＵＤミラーアセンブリは、長手方向軸に沿って延びる前面および後面を有するミラー、ミラーの前面が露出するようにミラーを収容すべく互いに接続される周辺フレーム部と後本体部と、周辺フレーム部から離れる方向に延び、かつ長手方向軸に沿って延びる第１および第２ペグとを有するハウジング、および、第１および第２スロットをそれぞれ含む第１および第２取付部と、それらの間に延びる支持アームとを有するブラケットと、を含み、第１スロットは、長軸および短軸を有する。方法は、第１ペグが第１スロットの下面に着座するようにハウジングを長軸に沿って垂直方向下方へ移動させること、および、第１ペグの支持面が第１スロットの後面に着座するように長手方向軸に沿う、ブラケットから離れる横方向にハウジングを移動させること、を含む。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】図１は、一実施形態によるヘッドアップディスプレイ装置の概略図を示す。
【図２】図２は、一実施形態によるミラーアセンブリの背面図を示す。
【図３】図３は、一実施形態による意図された組み立て形態におけるミラーアセンブリの第１サイドペグおよびスロットの断片的な上面図を示す。
【図４】図４は、図３に示される意図された組み立て形態におけるミラーアセンブリの第１サイドペグおよびスロットの部分的な断面図を示す。
【図５】図５は、一実施形態による意図しない組み立て形態におけるミラーアセンブリの第１サイドペグおよびスロットの断片的な上面図を示す。
【図６】図６は、図５に示される意図しない組み立て形態におけるミラーアセンブリの第１サイドペグおよびスロットの部分的な断面図を示す。
【図７】図７は、図３に示される意図された組み立て形態における第１サイドペグおよびスロットの斜視側面図を示す。
【図８】図８は、一実施形態による第１組み立て形態におけるミラーアセンブリの第１サイドペグおよびスロットの断片的な上面図を示す。
【図９】図９は、図８に示されるような第１組み立て形態におけるミラーアセンブリの第１サイドペグおよびスロットの部分的な断面図を示す。
【図１０】図１０は、一実施形態による第２組み立て形態におけるミラーアセンブリの第１サイドペグおよびスロットの断片的な上面図を示す。
【図１１】図１１は、図１０に示されるような第２組み立て形態におけるミラーアセンブリの第１サイドペグおよびスロットの部分的な断面図を示す。
【図１２】図１２は、図８に示される第１組み立て形態における第１サイドペグおよびスロットの斜視側面図を示す。
【図１３ａ】図１３ａは、一実施形態による第１組み立てステップ中のミラーアセンブリの斜視側面図を示す。
【図１３ｂ】図１３ｂは、第２組み立てステップ中の図１３ａのミラーアセンブリの斜視側面図を示す。
【図１３ｃ】図１３ｃは、意図された最終的な組み立て形態における図１３ａのミラーアセンブリの斜視側面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
適宜、本発明の詳細な実施形態が本明細書に開示される。しかしながら、開示された実施形態は本発明の単なる例示であり、それは種々の、および代替の形態で具体化され得ることが理解されるべきである。図は必ずしも正確な縮尺率ではない。いくつかの特徴は、特定の構成要素の詳細を示すために、誇張されまたは最小化されるかもしれない。従って、本明細書に開示される特定の構造上および機能上の詳細は、限定するものとして解釈されるべきではなく、単に、本発明を様々に使用することを当業者に教示するための代表的な基礎として解釈されるべきである。
【０００８】
図１は、一実施形態によるヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）装置１０の概略図を示す。ＨＵＤ装置１０は、車両１４のインストルメントパネル１２内に配置される。ＨＵＤ装置１０は、車両１４のフロントガラス１６に画像を投影する。フロントガラス１６は、車両乗員２０によって視認可能な虚像１８として画像を投影するように構成されている。虚像１８は、車両乗員２０によって認識可能な様々な情報を含み得る。そのような情報の非限定的な例には、例えば、車速、燃費、燃料残量、走行可能距離、および１ガロン当たりの平均マイル数などの車両状態情報、ならびに、例えば、外気温、室内温度、天気情報、道路状況情報、およびナビゲーション情報などの車両環境情報が含まれる。
【０００９】
ＨＵＤ装置１０は、本明細書に開示されるように、ＨＵＤ装置１０の機能性をサポートするために、メモリ２３に格納された命令、コマンド、および他のルーチンを実行するように構成されたコントローラ２２を含む。コントローラ２２によって実行される命令、コマンド、および他のルーチンは、任意の非一時的媒体を含む、任意の適切なプロセッサ可読媒体または記憶装置を使用して、不揮発的にメモリ２３に格納されてもよい。１つまたは複数の実施形態において、コントローラ２２は、フロントガラス１６に対するＨＵＤ装置１０のミラー２４の角度または向きを変えるための命令を実行するように構成される。１つまたは複数の実施形態において、コントローラ２２は、表示機器２６に信号を送信するための命令を実行するように構成される。表示機器２６は、レーザスキャナであり得る。表示機器の他の非限定的な例は、薄膜トランジスタ（ＴＦＴ）またはデジタル光処理（ＤＬＰ）技術を使用する表示機器を含む。図１に示すように、表示機器２６の一例としてのレーザスキャナは、信号をスクリーン２８上に投影される画像に変換するように構成される。スクリーン２８は、表示機器２６から受け取った画像をミラー２４に投影するように構成される。ミラー２４は、スクリーン２８から受け取った画像を媒体３２を介して、フロントガラス１６に投影するように構成されており、フロントガラス１６は、今度は虚像１８を生成する。媒体３２は、インストルメントパネル１２に形成された開口部でもよいし、インストルメントパネル１２の開口部内に取り付けられた透明窓でもよい。
【００１０】
ＨＵＤ装置１０の組み立ての間に、ミラー２４はハウジング３０内に取り付けられる。ミラー２４とハウジング３０の一体型ユニットは、ブラケット３３に取り付けられる。ミラー２４、ハウジング３０、およびブラケット３３をまとめてミラーアセンブリ３４と呼ぶことがある。ミラーアセンブリ３４は、コントローラ２２から受信した信号に基づいて、フロントガラス１６に対するミラー２４の角度または向きを変えるように構成された駆動ユニット３６をさらに含むことができる。
【００１１】
図２は、一実施形態によるミラーアセンブリ１００の背面図を示す。ミラーアセンブリ１００は、ミラー１０２、ハウジング１０４、駆動ユニット１０６、およびブラケット１０８を含む。１つまたは複数の実施形態において、ミラー１０２は凹面鏡である。ミラー１０２は、前面と、反対側の後面とを含む。図２には示されていないが、それらはハウジング１０４によって覆い隠されているので、前面はページに面し、後面はページの外側に面し、ハウジング１０４に面する。前面は、スクリーン２８からミラー１０２に投影された画像をフロントガラス１６に反射するための反射材料を含む。
【００１２】
ハウジング１０４はミラー１０２を収容するように構成されている。ハウジング１０４は、ミラー１０２を収容し支持するのに必要な強度を有する成形ポリマー材料で製造することができる。ハウジング１０４は、周辺フレーム部１１０、後本体部１１２、第１サイドペグ１１４、第２サイドペグ１１６、および取付部１１８を含む。ハウジング１０４の周辺フレーム部１１０は、少なくとも部分的にミラー１０２の周辺縁部１２０を覆う。ハウジング１０４の後本体部１１２は、少なくとも部分的にミラー１０２の後面を覆う。いくつかの留め金、例えば留め金１２２が、ハウジング１０４の周辺フレーム部１１０に形成されている。いくつかの止め具、例えば止め具１２４が、ハウジング１０４の後本体部１１２に形成されている。他の実施形態では、いくつかの留め金が後本体部１１２に形成されてもよく、いくつかの止め具が周辺フレーム部１１０に形成されてもよい。対応する留め金および留め具は互いに噛み合って、周辺フレーム部１１０と後本体部を取り付け、その中にミラー１０２を保持する。第１サイドペグ１１４は、後本体部１１２の第１側壁１２６から外向きかつ一体的に突出している。第２サイドペグ１１６は、後本体部１１２の第２側壁１２８から外向きかつ一体的に突出している。取付部１１８は、後本体部の第２側壁１２８から延びている。
【００１３】
ブラケット１０８は、第１取付部１３０、第２取付部１３２、第３取付部１３４、第１取付部１３０と第２取付部１３２との間に延びる第１支持アーム１３６、および第２取付部１３２と第３取付部１３４との間に延びる第２支持アーム１３８を含む。ブラケット１０８は、ハウジング１０４を支持するのに必要な強度を有する打ち抜き金属合金で製造することができる。第１取付部１３０は、第１垂直部１４０と第１水平部１４２とを含む。第１水平部１４２は、ブラケット１０８をインストルメントパネル１２内の取付面に取り付けるためのいくつかの開口部（図示せず）を含む。１つまたは複数の実施形態では、第１水平部１４２は、車両１４の前進面と少なくとも実質的に平行となるように取り付けられるが、他の実施形態では、取付角度は車両１４の前進面と実質的に平行ではない。第２取付部１３２は、第２垂直部１４４と第２水平部１４６とを含む。第２水平部１４６は、ブラケット１０８をインストルメントパネル１２内の取付面に取り付けるためのいくつかの開口部（図示せず）を含む。１つまたは複数の実施形態では、第２水平部１４６は、車両１４の前進面と少なくとも実質的に平行となるように取り付けられるが、他の実施形態では、取付角度は車両１４の前進面と実質的に平行ではない。第２垂直部１４４は、駆動ユニット１０６を取付ブラケット１０８に取り付けるように構成されている。第３取付部１３４は、第３垂直部１４８を含む。
【００１４】
駆動ユニット１０６は、ラック１５０の歯と噛み合うピニオンを駆動するためのモータを含む。ピニオンの回転運動は、ラック１５０をピニオンに対して弧状の経路で動かす。ラック１５０は駆動ユニット１０６のペグ１５２に接続されている。ペグ１５２は、ハウジング１０４の第２サイドペグ１１６と連通している。ペグ１５２とラック１５０とが接続され、ペグ１５２がハウジング１０４の第２サイドペグ１１６と連通し、ハウジング１０４とミラー１０２とが接続されるので、弧状経路に沿ったラック１５０の移動は第２サイドペグ１１６の回転移動を引き起こし、それは、ミラー１０２に、ブラケット１０８の第１水平部１４２および第２水平部１４６に対する配向角度を変化させる。モータは、第１または第２回転方向のいずれかにピニオンを駆動するようにモータに指示するためにコントローラ２２によって送信された信号を受信するように構成される。ピニオンおよびラック１５０は、ピニオンの回転運動がラック１５０に適切に移されるように互いに噛み合うようになっている。ピニオンとラック１５０とが、ミラーアセンブリ１００の動作中に適切に噛み合わされていない場合、この回転運動は適切に移されない可能性がある。
【００１５】
第１取付部１３０の第１垂直部１４０は、ミラーアセンブリ１００の第１サイドペグ１１４を受け入れるように構成された第１スロットを含む。本明細書でさらに説明され図に示されるように、組み立てられた状態において、第１サイドペグ１１４が第１スロット内に受け入れられる。第２取付部１３２の第２垂直部１４４は、第２サイドペグ１１６を受け入れるように構成された第２スロットを含む。第３取付部１３４の第３垂直部１４８は、駆動ユニット１０６のペグ１５２を受け入れるための第３スロットを含む。ペグ１５２に対向するラック１５０の表面は、ハウジング１０４の取付部１１８に当接する。取付部１１８は、第２サイドペグと連通するように、このラック表面から延びる部分を受け入れるための開口部も含む。この組み立てられた形態では、駆動ユニット１０６およびハウジング１０４（ミラー１０２を含む）は、これらのペグが駆動ユニット１０６によって駆動されたとき、第１および第２サイドペグ１１４、１１６および駆動ユニットペグ１５２の回転運動を通して、ブラケット１０８に対して一緒に動く。
【００１６】
１つまたは複数の実施形態において、引張ばね１５４および捻りばね１５６は、組み立てられた形態にあるときに、ミラーアセンブリ１００を機能状態に維持するように構成される。引張ばね１５４は、第１および第２フック端部とそれらの間に延在するコイルとを含む。後本体部１１２は、ミラーアセンブリ１００が組み立てられた形態にあるときに、引張ばね１５４の第１フック端部を受け入れるように構成されたノッチ１５８を含む。ブラケット１０８の第１支持アーム１３６は、ミラーアセンブリ１００が組み立てられた形態にあるときに、引張ばね１５４の第２フック端部を受け入れるように構成された開口を含むタブ１６０を含む。組み立てられた形態では、引張ばね１５４は、矢印１６２で示すように、そして以下により詳細に説明するように、引張ばね１５４の長手方向軸に沿って力を働かせる。この力は、この力と少なくとも部分的に対向する方向へのミラー１０２の意図しない移動を妨げるように構成される。
【００１７】
捻りばね１５６は、第１および第２直線状端部とそれらの間に延びるコイルとを含む。組み立てられた形態では、駆動ユニット１０６のペグ１５２が、捻りばね１５６のコイル内に着座している。捻りばねの第１直線状端部は、ブラケット１０８の第３取付部１３４の第３垂直部１４８に形成された開口内に収容されている。組み立てられた形態では、捻りばね１５６は、ハウジング１０４の取付部１１８とブラケット１０８の第３取付部１３４の第３垂直部１４８との間に配置されている。以下により詳細に説明するように、捻りばね１５６は、ミラーアセンブリ１００に対するねじり力および線形力の影響を制限することによって、つまり、ハウジング１０４に作用する外力に対して、長手方向軸回りのモーメント及び長手軸方向に沿う保持力をハウジング１０４に及ぼすことによって、第１サイドペグ１１４を含むハウジング１０４をブラケット１０８に対して適切な横方向の定位置に維持するように構成される。
【００１８】
図３〜図７は、一実施形態によるミラーアセンブリ２００を示す。これらの図は、ミラーアセンブリ２００が組み立てられた形態にあるときの第１サイドペグ２０２とスロット２０４との間の相互作用を示す。図３は、意図された、組み立てられた形態における、第１サイドペグ２０２およびスロット２０４の断片的な上面図を示す。図４は、意図された、組み立てられた形態における、第１サイドペグ２０２およびスロット２０４の部分的な断面図を示す。図５は、意図しない、組み立てられた形態における、第１サイドペグ２０２およびスロット２０４の断片的な上面図を示す。図６は、意図しない、組み立てられた形態における、第１サイドペグ２０２およびスロット２０４の部分的な断面図を示す。図７は、意図された、組み立てられた形態における、第１サイドペグ２０２およびスロット２０４の斜視側面図を示す。
【００１９】
図３、図４、および図７に示されるように、第１サイドペグ２０２は、意図された組み立て形態においてスロット２０４内に着座する。スロット２０４は、第１および第２上側部２１０および２１２にそれぞれ接続する、対向する第１および第２上部面取部２０６および２０８を含む。スロット２０４の弧状下部２１４の端部は、上側部２１０および２１２で終端している。面取部２０６および２０８、ならびに側部２１０および２１２は、ミラーアセンブリ２００を組み立てる工程中に、弧状下部２１４に向かう下方への垂直経路に沿って第１サイドペグ２０２を案内するように構成される。弧状下部２１４は、矩形セグメント２２０によって連結される第１および第２円形セグメント２１６、２１８を含む。
【００２０】
第１サイドペグ２０２は、エンドキャップ２２２、基部２２４、およびエンドキャップ２２２と基部２２４との間に延在する摺割り部２２６を含む。エンドキャップ２２２は円形であり得る。基部２２４もまた円形であり得る。図に示されるように、摺割り部２２６は、それぞれエンドキャップ２２２の一部、基部２２４、および摺割り部２２６によって境界が定められる第１および第２スロット２２８、２３０を含む。各スロット２２８、２３０の下面は平面であってもよい。他の実施形態では、各スロット２２８、２３０の下面は弓形であってもよい。
【００２１】
図３、図４、および図７に示されるように、意図された組み立て形態において、第１サイドペグ２０２の支持面２３２はスロット２０４に載せられている。意図しない組み立て形態においては、図２の矢印１６４で示すように、高い横方向衝撃力（例えば、８Ｇ以上であるが、この閾値は設計によって異なることがある）により、ミラーアセンブリ２００が横方向に移動して、支持面２３２を脱落させる。この状態において、図２の矢印１６２で示すように、引張ばね１５４の力は、ミラーアセンブリ２００が意図された組み立て位置に戻ることを妨げるかもしれない。図７の矢印２３４は、第１支持アーム２３６の外面に対してｘ方向（すなわち、スロット２０４の長軸に対して垂直な方向）に作用している引張りばね力の成分を示している。この図には示されていないが、ｙ方向（すなわち、スロット２０４の長軸に平行な方向）の力成分もある。意図しない組み立て形態では、駆動ユニット１０６のピニオンとラック１５０が適切に噛み合っておらず、ミラー１０２の動作に故障を引き起こす可能性がある。意図しない組み立て形態が、図５と図６に示されている。第１サイドペグ２０２が、支持面２３２でスロット２０４に載っている代わりに、第１サイドペグ２０２は、第１スロット２２８でスロット２０４に載っている。
【００２２】
別の実施形態は、スロット２０４とは異なる輪郭を有するスロット３００と、第１サイドペグ２０２とは異なる構造を有する第１サイドペグ３０２とを有する。これらの違いにより、上記の意図しない組み立て形態を回避することができる。図８〜図１２は、この他の実施形態によるミラーアセンブリ３０４を示す。これらの図は、ミラーアセンブリ３０４が組み立てられた形態にあるときの第１サイドペグ３０２とスロット３００との間の相互作用を示す。図８は、第１組み立て形態における第１サイドペグ３０２とスロット３００の断片的な上面図を示す。図９は、第１組み立て形態における第１サイドペグ３０２とスロット３００の部分的な断面図を示す。図１０は、左右方向の衝撃力によって引き起こされる第２組み立て形態における第１サイドペグ３０２とスロット３００の断片的な上面図を示す。図１１は、第２組み立て形態における第１サイドペグ３０２とスロット３００の部分的な断面図を示す。図１２は、第１組み立て形態における第１サイドペグ３０２とスロット３００の斜視側面図を示す。
【００２３】
図８〜図１２に示すように、第１サイドペグ３０２は、ペグスロット３０６と、対向する支持面３０８と、基部３１０と、エンドキャップ３１２とを含む。エンドキャップ３１２は円形であり得る。基部３１０も円形であってもよい。図に示されるように、ペグスロット３０６は、エンドキャップ３１２と基部３１０とによって境界が定められる。ペグスロット３０６の下面は平面であってもよい。他の実施形態では、ペグスロット３０６の下面は弓形であってもよい。図８〜図１２に示すように、スロット３００は、前側部３１８および後側部３２０にそれぞれ接続する前上部面取部３１４及び後上部面取部３１６を含む。スロット３００は、底部３２４および下部面取部３２６を介して後側部３２０に接続される、前弧状部３２２も含む。
【００２４】
図８、図９、および図１２の第１組み立て形態に示されるように、第１サイドペグ３０２は、支持面３０８でスロット３００の後側部３２０に載っている。示されるように、支持面３０８は円形であるが、他の弓形の外形を有することができる。図２の矢印１６４によって示されるように、高い横方向衝撃力（例えば、８Ｇ以上であるが、この閾値は設計によって異なることがある）は、ミラーアセンブリ３０４を横方向にシフトさせる。この状態、すなわち、図１０および図１１に示すような第２組み立て形態において、第１サイドペグ３０２が、支持面３０８でスロット３００の後側部３２０上に着座し続ける。大きな横方向の衝撃が終了した後、ミラーアセンブリ３０４は自由に第１組み立て形態に戻ることができる。しかしながら、いずれの組み立て形態においても、図２の矢印１６２で示されるように、引張ばね１５４の力が、ミラーアセンブリ３０４が意図された組み立て位置に戻るのを妨げないように、支持面３０８とスロット３００との間の接触が維持される。従って、意図しない組み立て位置は、横方向の力および引張ばねの力のため、１つまたは複数の実施形態では経験されない。
【００２５】
図１３ａから図１３ｃは、１つまたは複数の実施形態による組み立て工程中のミラーアセンブリ４００の側面斜視図を示す。図１３ａに示されるように、第１組み立てステップにおいて、ミラーハウジング４０２（ＨＵＤミラーを収容する）は、ブラケット４０６に対して、矢印４０４によって示されるように、垂直方向下方へ移動される。第１組み立てステップの間、ミラーハウジング４０２のサイドペグ４０８は、スロット４１２の下面４１０に着座するようになる。図１３ｂに示されるように、第２組み立てステップにおいて、ミラーハウジングは、矢印４１４によって示されるように、ブラケット４０６に対して横方向に移動される。図１３ｃに示すように、第２組み立てステップの間に、ミラーハウジング４０２のサイドペグ４０８の支持面４１６は、スロット４１２の後面４１８に着座するようになる。これは、意図された最終の組み立て形態である。１つまたは複数の実施形態では、この２軸（すなわち、下方への垂直方向の軸と横方向の軸）組立方法は、組立工程の完了後のミラーハウジング４０２の垂直方向および前後方向の移動を防止する。
【００２６】
なお、以上の説明は、第１サイドペグとスロットとの関係についてのものであるが、第２サイドペグとスロットとの関係も、第１サイドペグとスロットとの関係と同様に構成されてもよい。
【００２７】
例示的な実施形態が上述されているが、これらの実施形態は本発明の全ての可能な形態を説明することを意図するものではない。むしろ、本明細書で使用されている言葉は、限定ではなく説明の言葉であり、本発明の主旨および範囲から逸脱することなく様々な変更がなされてもよいことが理解される。さらに、様々な実施形態の特徴を組み合わせて本発明のさらなる実施形態を形成することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１０：ＨＵＤ装置、１２：インストルメントパネル、１４：車両、１６：フロントガラス、１８：虚像、２０：車両乗員、２２：コントローラ、２３：メモリ、２４：ミラー、２６：表示機器、２８：スクリーン、３０：ハウジング、３２：媒体、３３：ブラケット、３４：ミラーアセンブリ、３６：駆動ユニット、１００：ミラーアセンブリ、１０２：ミラー、１０４：ハウジング、１０６：駆動ユニット、１０８：ブラケット、１１０：周辺フレーム部、１１２：後本体部、１１４：第１サイドペグ、１１６：第２サイドペグ、１１８：取付部、１２０：周辺縁部、１２２：留め金、１２４：止め具、１２６：第１側壁、１２８：第２側壁、１３０：第１取付部、１３２：第２取付部、１３４：第３取付部、１３６：第１支持アーム、１３８：第２支持アーム、１４０：第１垂直部、１４２：第１水平部、１４４：第２垂直部、１４６：第２水平部、１４８：第３垂直部、１５０：ラック、１５２：駆動ユニットペグ、１５４：引張ばね、１５６：捻りばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３ａ】
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【図１３ｂ】
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【図１３ｃ】
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