(57)【要約】      （修正有）【課題】キャラクタラインのシャープ感を高めることができる自動車用外板パネルを提供する。【解決手段】フードアウタパネル２０におけるフード幅方向外側の部位には、屈曲されて略フード前後方向に延びるキャラクタライン２２が形成されている。フードアウタパネル２０は、その外面２０Ａにキャラクタライン２２に沿うように設けられたグラデーション部２４を有する。グラデーション部２４は、外光による陰影を模擬して色調がグラデーション状に変化するように加色されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の外板を構成すると共に、屈曲されてキャラクタラインが形成され、外面には、前記キャラクタラインに沿うように設けられて外光による陰影を模擬して色調がグラデーション状に変化するグラデーション部を有する、自動車用外板パネル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用外板パネルに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、自動車用外板パネルをプレス成形し、屈曲させてキャラクタラインを形成する自動車用外板パネルのプレス成形方法が開示されている。この先行技術によれば、線ずれが抑制され、キャラクタラインの形成部（屈曲部）における曲率半径を小さくすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１９−１８２２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、プレス成形では、キャラクタラインの形成部（屈曲部）における曲率半径を４ｍｍ程度にするのが限界であるため、キャラクタラインのシャープ感を高めるには改善の余地がある。
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮して、キャラクタラインのシャープ感を高めることができる自動車用外板パネルを得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載する本発明の自動車用外板パネルは、自動車の外板を構成すると共に、屈曲されてキャラクタラインが形成され、外面には、前記キャラクタラインに沿うように設けられて外光による陰影を模擬して色調がグラデーション状に変化するグラデーション部を有する。
【０００７】
上記構成によれば、キャラクタラインの視覚的なシャープ感がグラデーション部によって強調される。
【発明の効果】
【０００８】
以上説明したように、本発明の自動車用外板パネルによれば、キャラクタラインのシャープ感を高めることができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】第１の実施形態に係る自動車用外板パネルとしてのフードアウタパネルを示す斜視図である。
【図２】図１のフードアウタパネルを備えた自動車の一部を示す斜視図である。
【図３】第２の実施形態に係る自動車用外板パネルとしてのサイドアウタパネル等を備えた自動車の車体側部を示す車体側面図である。
【図４】第３の実施形態に係る自動車用外板パネルについて説明するための図である。図４（Ａ）はラッピングフィルムが貼られる前の自動車の車両側面視の状態を示す。図４（Ｂ）は、図４（Ａ）の自動車に貼られるラッピングフィルムを示す。図４（Ｃ）は図４（Ｂ）に示されるラッピングフィルムが貼られた後の自動車の車両側面視の状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の第１の実施形態に係る自動車用外板パネルとしてのフードアウタパネルについて図１及び図２を用いて説明する。図１には、本実施形態に係る自動車用外板パネルとしてのフードアウタパネル２０の斜視図が示され、図２には、フードアウタパネル２０を備えた自動車１０の一部が斜視図で示されている。なお、これらの図において示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印Ｗは車両幅方向を示している。
【００１１】
図２に示されるように、自動車１０の前部の側部側には、フロントフェンダパネル１２が配置されている。フロントフェンダパネル１２は、自動車１０の外板の一つであり、自動車１０の前部においてパワーユニット室の両サイド上端から車両幅方向外側に張り出す上壁部１２Ａと、前輪１６の外周側に配置されて略車両上下方向に延在する外壁部１２Ｃと、上壁部１２Ａの車両幅方向外側の端部側と外壁部１２Ｃの上端側とを湾曲状になだらかに繋ぐカーブ部１２Ｂと、を備えている。カーブ部１２Ｂは、ボリューム感を表現する膨らみ部分とされる。カーブ部１２Ｂは、その外面に色調変化部１４を有する。色調変化部１４は、外光による陰影を模擬して色調が変化するように加色された部分とされる。
【００１２】
また、自動車１０の前部には、パワーユニット室を車両上方側から開閉可能に覆うフード（「ボンネット」や「ボンネットフード」ともいう。）１８が配置されている。このフード１８の外板は、フードアウタパネル２０によって構成されている。すなわち、フードアウタパネル２０は、自動車１０の外板を構成している。図１に示されるように、フードアウタパネル２０におけるフード幅方向外側の部分には、外面２０Ａ側に稜線が形成されるように屈曲されて略フード前後方向に（より正確にはフード後方側へ向けてフード幅方向外側に若干傾斜するように）延びるキャラクタライン２２が形成されている。キャラクタライン２２は、面の折れにより構成される線で車両デザインにおいてスタイルを強調するためのメリハリ用のラインとされ、本実施形態ではプレスにより形成されている。
【００１３】
フードアウタパネル２０は、その外面２０Ａにキャラクタライン２２に沿うように設けられたグラデーション部２４を有する。図１においては、フードアウタパネル２０を大幅に縮小して図示している等のため、図中ではやや見難いが、グラデーション部２４は、外光による陰影を模擬してキャラクタライン２２に近付くに従って色調がグラデーション状に（徐々に）変化するように加色された部分とされる。
【００１４】
グラデーション部２４及び図２に示される色調変化部１４は、一例として塗装により加色が施されている。グラデーション部２４及び色調変化部１４において色調を変化させる（言い換えれば色の濃淡を付与する）には、塗装の膜厚を変化させてもよいし、色の濃さが異なる塗料を用いてもよい。すなわち、色を濃くしたい部分には、多くの塗料を塗布して膜厚を厚くしてもよいし、色の濃い塗料を塗布してもよい。
【００１５】
本実施形態によれば、グラデーション部２４によってフードアウタパネル２０の形状の特徴が際立つ。より具体的に説明すると、フードアウタパネル２０のキャラクタライン２２の視覚的なシャープ感がグラデーション部２４によって強調される。このため、キャラクタライン２２のシャープ感を高めることができ、見栄え（意匠性）を向上させることができる。また、本実施形態では、複雑なプレス成形技術を用いなくてもよいため、設備費や作業工数の削減が可能となり、低コスト化にも資する。
【００１６】
また、本実施形態では、フロントフェンダパネル１２の視覚的なボリューム感が色調変化部１４によって強調される。このため、フロントフェンダパネル１２のボリューム感を高めることができる。
【００１７】
次に、本発明の第２の実施形態に係る自動車用外板パネルとしてのサイドアウタパネル４０及びサイドドアアウタパネル３４について、図３を用いて説明する。図３には、本実施形態に係るサイドアウタパネル４０及びサイドドアアウタパネル３４を備えた自動車３０の車体側部３０Ｓが車体側面図で示されている。
【００１８】
車体側部３０Ｓは、フロントフェンダパネル３２と、サイドドアアウタパネル３４と、サイドアウタパネル４０と、を備えている。フロントフェンダパネル３２、サイドドアアウタパネル３４、及びサイドアウタパネル４０は、いずれも自動車３０の外板を構成する自動車用外板パネルである。サイドアウタパネル４０は、クオータパネル部４０Ｐと、リヤピラー部４０Ｒと、ルーフサイド部４０Ｓと、フロントピラー部４０Ｆと、を備えている。サイドアウタパネル４０のクオータパネル部４０Ｐは、サイドドアアウタパネル３４の車体後方側に配置されている。
【００１９】
サイドアウタパネル４０のクオータパネル部４０Ｐには、スタイルを強調するために外面４０Ａ側に稜線が形成されるように屈曲されてキャラクタライン４２が形成されている。また、サイドドアアウタパネル３４の後端側にも、スタイルを強調するために外面３４Ａ側に稜線が形成されるように屈曲されてキャラクタライン３６が形成されている。サイドドア閉止状態のサイドドアアウタパネル３４のキャラクタライン３６は、サイドアウタパネル４０のキャラクタライン４２の前側に連続するように配置される。
【００２０】
サイドアウタパネル４０は、その外面４０Ａにキャラクタライン４２に沿うように設けられたグラデーション部４４を有する。また、サイドドアアウタパネル３４は、その外面３４Ａにキャラクタライン３６に沿うように設けられたグラデーション部３８を有する。図３においては、自動車３０を大幅に縮小して図示している等のため、図中では見難い部分もあるが、サイドアウタパネル４０のグラデーション部４４は、外光による陰影を模擬してキャラクタライン４２に近付くに従って色調がグラデーション状に変化するように加色された部分とされ、サイドドアアウタパネル３４のグラデーション部３８は、外光による陰影を模擬してキャラクタライン３６に近付くに従って色調がグラデーション状に変化するように加色された部分とされる。グラデーション部４４、３８は一例として塗装によって加色されている。
【００２１】
なお、詳細説明を省略するが、グラデーション部４４、３８以外にも、フロントフェンダパネル３２、サイドドアアウタパネル３４、及びサイドアウタパネル４０には、外光による陰影を模擬して色調が変化するように加色された部分が適宜設定されている。
【００２２】
本実施形態によれば、キャラクタライン４２、３６の視覚的なシャープ感がグラデーション部４４、３８によって強調される。このため、キャラクタライン４２、３６のシャープ感を高めることができる。
【００２３】
次に、本発明の第３の実施形態について、図４を用いて説明する。図４（Ｃ）には、フロントフェンダパネル５２、フロントサイドドアアウタパネル５４、リヤサイドドアアウタパネル５６及びサイドアウタパネル５８を備えた自動車５０の車両側部５０Ｓが示されている。フロントフェンダパネル５２、フロントサイドドアアウタパネル５４、リヤサイドドアアウタパネル５６及びサイドアウタパネル５８は、いずれも自動車５０の外板を構成する自動車用外板パネルである。これらのパネルには、スタイルを強調するためにそれぞれ所定部位において外面５２Ａ、５４Ａ、５６Ａ、５８Ａ側に稜線が形成されるように屈曲されてキャラクタライン５２Ｌ、５４Ｌ、５６Ｌ、５６Ｍ、５８Ｌ、５８Ｍが形成されている。本実施形態では、一例として、ドア閉止状態のフロントサイドドアアウタパネル５４のキャラクタライン５４Ｌと、ドア閉止状態のリヤサイドドアアウタパネル５６のキャラクタライン５６Ｌとは、連続して配置されるように設定されている。
【００２４】
フロントフェンダパネル５２、フロントサイドドアアウタパネル５４、リヤサイドドアアウタパネル５６及びサイドアウタパネル５８は、その外面５２Ａ、５４Ａ、５６Ａ、５８Ａにキャラクタライン５２Ｌ、５４Ｌ、５６Ｌ、５６Ｍ、５８Ｌ、５８Ｍに沿うように設けられたグラデーション部５２Ｇ、５４Ｇ、５６Ｇ、５６Ｈ、５８Ｇ、５８Ｈを有する。図４（Ｃ）においては、自動車５０を大幅に縮小して図示している等のため、図中では見難い部分もあるが、グラデーション部５２Ｇ、５４Ｇ、５６Ｇ、５６Ｈ、５８Ｇ、５８Ｈは、外光による陰影を模擬して色調がグラデーション状に変化するように加色された部分とされる。
【００２５】
フロントフェンダパネル５２は、図４（Ａ）に示される板状のフェンダパネル基材５２Ｋと、フェンダパネル基材５２Ｋの外面５２Ｋ１に貼り付けられた図４（Ｂ）に示されるラッピングフィルム５２Ｆと、で構成されている。また、図４（Ｃ）に示されるフロントサイドドアアウタパネル５４は、図４（Ａ）に示される板状のフロントサイドドアアウタパネル基材５４Ｋと、フロントサイドドアアウタパネル基材５４Ｋの外面５４Ｋ１に貼り付けられた図４（Ｂ）に示されるラッピングフィルム５４Ｆと、で構成されている。
【００２６】
また、図４（Ｃ）に示されるリヤサイドドアアウタパネル５６は、図４（Ａ）に示される板状のリヤサイドドアアウタパネル基材５６Ｋと、リヤサイドドアアウタパネル基材５６Ｋの外面５６Ｋ１に貼り付けられた図４（Ｂ）に示されるラッピングフィルム５６Ｆと、で構成されている。さらに、図４（Ｃ）に示されるサイドアウタパネル５８は、図４（Ａ）に示される板状のサイドアウタパネル基材５８Ｋと、サイドアウタパネル基材５８Ｋの外面５８Ｋ１に貼り付けられた図４（Ｂ）に示されるラッピングフィルム５８Ｆと、で構成されている。なお、ラッピングフィルム５２Ｆ、５４Ｆ、５６Ｆ、５８Ｆは、ラッピングフィルムシートあるいはラッピングシートと称されることもある。
【００２７】
ここで、図４（Ｃ）に示されるグラデーション部５２Ｇ、５４Ｇ、５６Ｇ、５６Ｈ、５８Ｇ、５８Ｈについて説明する。第１、第２の実施形態におけるグラデーション部２４、４４、３８（図１〜図３参照）は、色調がグラデーション状に変化するように塗装された構成となっているが、本実施形態におけるグラデーション部５２Ｇ、５４Ｇ、５６Ｇ、５６Ｈ、５８Ｇ、５８Ｈは、図４（Ｂ）に示されるラッピングフィルム５２Ｆ、５４Ｆ、５６Ｆ、５８Ｆが配置されることで色調がグラデーション状に変化する構成となっている。
【００２８】
ラッピングフィルム５２Ｆ、５４Ｆ、５６Ｆ、５８Ｆは、グラデーション部５２Ｇ、５４Ｇ、５６Ｇ、５６Ｈ、５８Ｇ、５８Ｈ（図４（Ｃ）参照）を含む部分に配置される。そして、ラッピングフィルム５２Ｆ、５４Ｆ、５６Ｆ、５８Ｆにおいてグラデーション部５２Ｇ、５４Ｇ、５６Ｇ、５６Ｈ、５８Ｇ、５８Ｈ（図４（Ｃ）参照）に配置される部分は、外光による陰影を模擬して色調がグラデーション状に変化する着色部分となっている。
【００２９】
なお、ラッピングフィルム５２Ｆ、５４Ｆ、５６Ｆ、５８Ｆは、グラデーション部５２Ｇ、５４Ｇ、５６Ｇ、５６Ｈ、５８Ｇ、５８Ｈ（図４（Ｃ）参照）に配置される部分以外においても、凹凸形状を強調したい部分に着色部分を有している。
【００３０】
本実施形態によっても、グラデーション部５２Ｇ、５４Ｇ、５６Ｇ、５６Ｈ、５８Ｇ、５８Ｈによってキャラクタライン５２Ｌ、５４Ｌ、５６Ｌ、５６Ｍ、５８Ｌ、５８Ｍのシャープ感を高めることができる。また、本実施形態では、ラッピングフィルム５２Ｆ、５４Ｆ、５６Ｆ、５８Ｆによって、それらの貼付相手の表面の塗装を保護することができる。
【００３１】
なお、本発明が適用される自動車用外板パネルは、例えば、ラゲージドアアウタパネル、バックドアアウタパネル、バンパカバー等であってもよい。
【００３２】
以上、本発明の一例について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００３３】
１０    自動車
２０    フードアウタパネル（自動車用外板パネル）
２０Ａ  外面
２２    キャラクタライン
２４    グラデーション部
３０    自動車
３４    サイドドアアウタパネル（自動車用外板パネル）
３４Ａ  外面
３６    キャラクタライン
３８    グラデーション部
４０    サイドアウタパネル（自動車用外板パネル）
４０Ａ  外面
４２    キャラクタライン
４４    グラデーション部
５０    自動車
５２    フロントフェンダパネル（自動車用外板パネル）
５４    フロントサイドドアアウタパネル（自動車用外板パネル）
５６    リヤサイドドアアウタパネル（自動車用外板パネル）
５８    サイドアウタパネル（自動車用外板パネル）
５２Ａ、５４Ａ、５６Ａ、５８Ａ  外面
５２Ｌ、５４Ｌ、５６Ｌ、５６Ｍ、５８Ｌ、５８Ｍ  キャラクタライン
５２Ｇ、５４Ｇ、５６Ｇ、５６Ｈ、５８Ｇ、５８Ｈ  グラデーション部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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