(57)【要約】【課題】エンジン駆動圧縮機および電動圧縮機の双方を備えた温調システムであって、温調要求を極力犠牲しないようにすることができる温調システムを提供する。【解決手段】エンジン駆動圧縮機および電動圧縮機の双方を備えた温調システムは、エンジン駆動圧縮機と電動圧縮機とを共通のパッケージに収納して冷媒を循環させる冷媒回路をエンジン駆動圧縮機と電動圧縮機とで共用するヒートポンプを有し、エンジン駆動圧縮機の運転容量がエンジン駆動圧縮機の定格運転容量よりも小さくなっている場合、ヒートポンプにおける電動圧縮機の運転容量を制限し当該温調システムの消費電力を抑制する。【選択図】図３
2020020570.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン駆動圧縮機および電動圧縮機の双方を備えた温調システムであって、
前記エンジン駆動圧縮機と前記電動圧縮機とを共通のパッケージに収納して冷媒を循環させる冷媒回路を前記エンジン駆動圧縮機と前記電動圧縮機とで共用するヒートポンプを有し、
前記エンジン駆動圧縮機の運転容量が前記エンジン駆動圧縮機の定格運転容量よりも小さくなっている場合、前記ヒートポンプにおける前記電動圧縮機の運転容量を制限し当該温調システムの消費電力を抑制することを特徴とする温調システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒を圧縮する圧縮機を駆動して冷媒の凝縮熱または蒸発熱により温調する温調システム、特に、エンジン駆動圧縮機および電動圧縮機の双方を備えた温調システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
冷媒を圧縮する圧縮機を駆動して冷媒の凝縮熱または蒸発熱により温調する温調システムとして、エンジン駆動圧縮機および電動圧縮機の双方を備えたものがある（例えば特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５５８４０２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような温調システムにおいては、電動圧縮機の運転容量を制限する場合がある。かかる制限は、例えば、電力需要家の最大需要電力であるデマンド値〔予め定めた所定の監視時間であるデマンド時間（具体的には３０分）当たりの平均電力の最大値〕を監視して電動圧縮機の運転容量を制御するデマンド制御によって行うことが想定される。
【０００５】
この点に関し、特許文献１は、エンジン駆動圧縮機を駆動して空調するガスヒートポンプ式の第１空気調和機と、電動圧縮機を駆動して空調する電気ヒートポンプ式の第２空気調和機とを併用する空調システムにおいて、第２空気調和機の運転容量を抑制することで第２空気調和機の最大電力を過去所定期間内のピーク時の電力よりも小さく抑え、不足した分の運転容量を第１空気調和機の運転容量で賄う構成（特許文献１の段落［０００９］，［００１１］参照）を開示している。
【０００６】
ところで、エンジン駆動圧縮機および電動圧縮機の双方を備えた温調システムにおいては、電動圧縮機の運転容量を制限する場合、エンジン駆動圧縮機および電動圧縮機の両方を運転中にエンジン駆動圧縮機の運転容量がエンジン駆動圧縮機の定格運転容量になってしまうと、運転容量を制限した電動圧縮機の制限量の不足した分の運転容量をエンジン駆動圧縮機の運転容量で賄うことができず、必然的に温調要求が犠牲になる。
【０００７】
従って、エンジン駆動圧縮機および電動圧縮機の双方を備えた温調システムにおいて、エンジン駆動圧縮機および電動圧縮機を複数組有している場合、温調要求を極力犠牲しないようにすることが望まれる。
【０００８】
しかしながら、特許文献１は、エンジン駆動圧縮機および電動圧縮機を複数組有している場合に温調要求を極力犠牲しないようにすることについて考慮していない。
【０００９】
そこで、本発明は、エンジン駆動圧縮機および電動圧縮機の双方を備えた温調システムであって、温調要求を極力犠牲しないようにすることができる温調システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る温調システムは、前記課題を解決するために、エンジン駆動圧縮機および電動圧縮機の双方を備えた温調システムであって、前記エンジン駆動圧縮機と前記電動圧縮機とを共通のパッケージに収納して冷媒を循環させる冷媒回路を前記エンジン駆動圧縮機と前記電動圧縮機とで共用するヒートポンプを有し、前記エンジン駆動圧縮機の運転容量が前記エンジン駆動圧縮機の定格運転容量よりも小さくなっている場合、前記ヒートポンプにおける前記電動圧縮機の運転容量を制限し当該温調システムの消費電力を抑制することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によると、温調要求を極力犠牲しないようにすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態に係る温調システムを模式的に示す概略構成図である。
【図２】図１に示す温調システムを構成するヒートポンプの一例の概略ブロック図である。
【図３】複数のヒートポンプにおいて、ヒートポンプの温調負荷がそれぞれ異なる場合にデマンド制御として何れのヒートポンプから順に電動圧縮機の運転容量に制限をかけるかの優先順位を説明するための棒グラフである。
【図４】デマンド警戒レベルが大きい程、電動圧縮機の運転容量の制限量を大きくしている状態を示す棒グラフである。
【図５】図３に示すデマンド制御によるヒートポンプの優先順位に対する温調要求の犠牲の有無および電動圧縮機の消費電力の抑制効果をまとめて示す図表である。
【図６】温調システムにおける制御装置によるデマンド制御の制御動作の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係る実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１４】
図１は、本発明の実施の形態に係る温調システム３００を模式的に示す概略構成図である。
【００１５】
図１に示すように、温調システム３００は、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の双方をそれぞれ備えた複数のヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）（ｎは２以上の整数、この例ではｎ＝１０）と、制御装置２００とを有している。
【００１６】
温調システム３００において、制御装置２００は、複数のヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）と通信回線ＮＴを介して互いに通信接続されている。
【００１７】
この例では、複数のヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）は、通信回線ＮＴを介して互いに通信接続されており、相互通信する。複数のヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）のうち、何れか１つが親機のヒートポンプ１００（ｊ）（ｊは１からｎまでの何れかの整数、この例ではｊ＝１）に指定されている。親機のヒートポンプ１００（ｊ）は、制御装置２００と通信回線ＮＴを介して互いに通信接続されており、子機（他）のヒートポンプ１００（ｋ）（ｋは１からｎまでのｊを除く整数）と相互に通信する。
【００１８】
制御装置２００は、各ヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）の運転情報Ｄｒを受信する一方、運転情報Ｄｒに基づく指示情報Ｄｉを指示情報Ｄｉに対応するヒートポンプ１００（ｉ）（ｉは１からｎまでの何れかの整数）に送信し、後述するように、ヒートポンプ１００（ｉ）における電動圧縮機１２の運転容量を制限する。
【００１９】
この例では、親機のヒートポンプ１００（ｊ）は、子機のヒートポンプ１００（ｋ）から運転情報Ｄｒを収集し、自身の運転情報Ｄｒと共に制御装置２００に送信する。親機のヒートポンプ１００（ｊ）は、制御装置２００からの指示情報Ｄｉが自身の指示情報Ｄｉである場合には、自身の指示情報Ｄｉにより電動圧縮機１２の運転容量を制限し、かつ、制御装置２００からの指示情報Ｄｉが子機のヒートポンプ１００（ｋ）の指示情報Ｄｉである場合には、子機のヒートポンプ１００（ｋ）に指示情報Ｄｉを送信する。子機のヒートポンプ１００（ｋ）は、親機のヒートポンプ１００（ｊ）から送られてきた指示情報Ｄｉにより電動圧縮機１２の運転容量を制限する。なお、電動圧縮機１２の運転容量の制限並びに運転情報Ｄｒおよび指示情報Ｄｉについては、後ほど詳しく説明する。
【００２０】
制御装置２００は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）等のマイクロコンピュータからなる処理部２１０と、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）等の不揮発性メモリ、ＲＡＭ（Ｒａｎｄａｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）等の揮発性メモリを含む記憶部２２０とを備え、タイマー機能を有している。
【００２１】
制御装置２００は、処理部２１０が記憶部２２０のＲＯＭに予め格納された制御プログラムを記憶部２２０のＲＡＭ上にロードして実行することにより、各種構成要素の作動制御を行うようになっている。
【００２２】
（ヒートポンプについて）
次に、温調システム３００を構成するヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）の構成および動作について図２を参照しながら以下に説明する。
図２は、図１に示す温調システム３００を構成するヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）の一例の概略ブロック図である。なお、ヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）は、何れも実質的に同じ構成のものであり、図２においてヒートポンプ１００（ｉ）に代表させて説明する。
【００２３】
ヒートポンプ１００（ｉ）は、図２に示すように、冷媒を圧縮する圧縮部１０を駆動し、冷媒の凝縮熱または蒸発熱により温調するようになっている。ここで、温調とは、例えば、ヒートポンプ１００（ｉ）を空調機として機能させる場合には室内の空気や冷蔵庫内または冷凍庫内の空気の温度調節であり、ヒートポンプ１００（ｉ）をチラーとして機能させる場合にはチラー用の循環液の温度調節である。循環液としては、熱媒体として作用するものであれば何れのものであってもよく、代表的には水を例示できる。但し、それに限定されるものではなく、循環液は、例えば、水に不凍液を含有したものであってもよい。
【００２４】
ヒートポンプ１００（ｉ）は、冷媒を吸入・吐出する圧縮部１０と、冷媒と空気（具体的には外気）との間で熱交換させる熱源側熱交換器２０と、熱源側熱交換器２０のための熱源側熱交換器用ファン３０と、冷媒の流量を調整する調整弁４０と、温調対象と冷媒との間で熱交換させる利用側熱交換器５０と、圧縮部１０を駆動する駆動源６０と、冷媒を流通させる冷媒回路１１０と、制御部１２０とを備えている。
【００２５】
ここで、温調対象は、例えば、ヒートポンプ１００（ｉ）を空調機として機能させる場合には室内の空気や冷蔵庫内または冷凍庫内の空気であり、ヒートポンプ１００（ｉ）をチラーとして機能させる場合には循環液である。
【００２６】
そして、ヒートポンプ１００（ｉ）は、冷媒を減圧して低温になる状態と、冷媒を加圧して高温になる状態とを繰り返しながら冷媒を熱源側熱交換器２０と利用側熱交換器５０との間で循環させることで、後述するように利用側熱交換部１０１において、温調対象（例えば室内の空気）を冷却（例えば室内を冷房）する冷却運転と、温調対象（例えば室内の空気）を加熱（例えば室内を暖房）する加熱運転とを実行するようになっている。
【００２７】
ヒートポンプ１００（ｉ）は、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の双方を有するものであり、いわゆるハイブリッド型のヒートポンプとされている。
【００２８】
ヒートポンプ１００（ｉ）は、エンジン駆動圧縮機１１と電動圧縮機１２とを共通のパッケージ１０２ａ（具体的には筐体）に収納して冷媒を循環させる冷媒回路１１０をエンジン駆動圧縮機１１と電動圧縮機１２とで共用している。
【００２９】
詳しくは、圧縮部１０は、エンジン６１で駆動される圧縮機であるエンジン駆動圧縮機１１と、電動モーター６２で駆動される圧縮機である電動圧縮機１２とを備えている。エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２は、並列に接続されている。
【００３０】
駆動源６０は、エンジン駆動圧縮機１１を駆動するエンジン６１と、電動圧縮機１２を駆動する電動モーター６２とを備えている。
【００３１】
圧縮部１０を構成するエンジン駆動圧縮機１１は、クラッチ１１ａを介してエンジン６１に接続されている。クラッチ１１ａは、制御部１２０からの指示信号により、エンジン６１からエンジン駆動圧縮機１１に駆動力を伝達する接続状態と、エンジン６１からエンジン駆動圧縮機１１への駆動力の伝達を遮断する遮断状態とをとるようになっている。
【００３２】
エンジン駆動圧縮機１１は、複数のエンジン駆動圧縮機を並列に接続したものであってもよい。同様に、電動圧縮機１２も、複数の電動圧縮機を並列に接続したものであってもよい。調整弁４０は、膨張弁として機能する。調整弁４０および利用側熱交換器５０は、利用側熱交換部１０１を構成しており、利用側熱交換部１０１は、この例では、室内機とされている。また、ヒートポンプ１００（ｉ）の構成部材のうちの調整弁４０、利用側熱交換器５０および一対の連絡配管１１０ａ，１１０ｂを除く構成部材を備えた熱源側熱交換部１０２は、この例では、室外機とされている。
【００３３】
エンジン６１としては、例えば、ガス燃料を燃料とするエンジン（いわゆるガスエンジン）であってもよいし、液体燃料を燃料とするエンジンであってもよい。この例では、エンジン６１は、ガスエンジンとされている。従って、ヒートポンプ１００（ｉ）は、ガスヒートポンプ（ＧＨＰ：Ｇａｓ  Ｈｅａｔ  Ｐｕｍｐ）として機能する。また、ヒートポンプ１００（ｉ）は、駆動源６０としてエンジン６１の他、電動モーター６２も用いるので、電気ヒートポンプ（ＥＨＰ：Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｈｅａｔ  Ｐｕｍｐ）としても機能する。
【００３４】
ヒートポンプ１００（ｉ）は、エンジン駆動圧縮機１１のみで運転する場合、電動圧縮機１２のみで運転する場合、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の双方で運転する場合がある。エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の双方で運転する場合、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の運転容量の割合は、エンジン６１の単位時間当たりの回転数であるエンジン回転数および電動モーター６２の単位時間当たりの回転数であるモーター回転数を制御することで決定することができる。
【００３５】
制御部１２０は、ＣＰＵ等のマイクロコンピュータからなる処理部１２１と、ＲＯＭ等の不揮発性メモリ、ＲＡＭ等の揮発性メモリを含む記憶部１２２とを備えている。
【００３６】
制御部１２０は、処理部１２１が記憶部１２２のＲＯＭに予め格納された制御プログラムを記憶部１２２のＲＡＭ上にロードして実行することにより、各種構成要素の作動制御を行うようになっている。
【００３７】
＜冷却運転の動作＞
ヒートポンプ１００（ｉ）では、冷却運転を行うにあたり、制御部１２０は、四方弁１１１を第１接続状態（図２に示す状態）に切り替えて第１冷媒経路１１１ａと第２冷媒経路１１１ｂとを連通しかつ第３冷媒経路１１１ｃと第４冷媒経路１１１ｄとを連通する。こうすることで、圧縮部１０（エンジン駆動圧縮機１１および／または電動圧縮機１２）から吐出される高圧ガス冷媒が、第１冷媒経路１１１ａから四方弁１１１および第２冷媒経路１１１ｂを経由して熱源側熱交換器２０に流れる。
【００３８】
熱源側熱交換器２０に流れる高圧ガス冷媒の温度は、熱源側熱交換器２０で熱交換される空気（具体的には外気）の温度よりも高い。このため、高圧ガス冷媒から空気（具体的には外気）に熱が移動する。この結果、高圧ガス冷媒は凝縮熱を失って液化し、高圧液状態の冷媒（以下、高圧液冷媒という。）になる。つまり、冷却運転では、熱源側熱交換器２０は、高圧ガス冷媒が放熱する冷媒の凝縮器として機能する。
【００３９】
高圧液冷媒は、熱源側熱交換器２０から一方の連絡配管１１０ａを経由して調整弁４０を通過する。調整弁４０において、高圧液冷媒は、膨張して低圧気液二相状態の冷媒（以下、低圧気液二相冷媒という。）となり、低圧気液二相冷媒は、利用側熱交換器５０に流れる。
【００４０】
利用側熱交換器５０の冷媒回路１１０側に流れる低圧気液二相冷媒の温度は、利用側熱交換器５０の温調対象側（この例では室内の空気側）の温度よりも低い。このため、温調対象側（この例では室内の空気側）から低圧気液二相冷媒に熱が移動する。この結果、低圧気液二相冷媒は蒸発熱を得て気化し、低圧ガス状態の冷媒（以下、低圧ガス冷媒という。）になる。一方、温調対象側（この例では室内の空気側）は冷媒の吸熱作用により冷却される。つまり、冷却運転では、調整弁４０は、高圧液冷媒を膨張させて低圧気液二相冷媒にする膨張弁として機能し、利用側熱交換器５０は、低圧気液二相冷媒が吸熱する温調対象（この例では室内の空気）の冷却器として機能する。
【００４１】
その後、低圧ガス冷媒は、利用側熱交換器５０から他方の連絡配管１１０ｂ、第４冷媒経路１１１ｄ、四方弁１１１に流れる。このとき、制御部１２０は、四方弁１１１により、第３冷媒経路１１１ｃと第４冷媒経路１１１ｄとを連通しているので、低圧ガス冷媒は、四方弁１１１から第３冷媒経路１１１ｃを経由して圧縮部１０（エンジン駆動圧縮機１１および／または電動圧縮機１２）に吸入される。
【００４２】
ヒートポンプ１００（ｉ）では、以降、同様にして、前述した一連の冷却運転の動作が繰り返される。
【００４３】
このようにヒートポンプ１００（ｉ）では、冷却運転を適宜行うことで、利用側熱交換部１０１（この例では室内機）により温調対象（この例では室内の空気）を適宜冷却することができる。
【００４４】
＜加熱運転の動作＞
ヒートポンプ１００（ｉ）では、加熱運転を行うにあたり、制御部１２０は、四方弁１１１を第２接続状態に切り替えて第１冷媒経路１１１ａと第４冷媒経路１１１ｄとを連通しかつ第２冷媒経路１１１ｂと第３冷媒経路１１１ｃとを連通する。こうすることで、圧縮部１０（エンジン駆動圧縮機１１および／または電動圧縮機１２）から吐出される高圧ガス冷媒が、第１冷媒経路１１１ａから四方弁１１１、第４冷媒経路１１１ｄおよび他方の連絡配管１１０ｂを経由して利用側熱交換器５０に流れる。
【００４５】
利用側熱交換器５０の冷媒回路１１０側に流れる高圧ガス冷媒の温度は、利用側熱交換器５０の温調対象側（この例では室内の空気側）の温度よりも高い。このため、高圧ガス冷媒から温調対象側（この例では室内の空気側）に熱が移動する。この結果、高圧ガス冷媒は凝縮熱を失って液化し、高圧液冷媒になる。一方、温調対象側（この例では室内の空気側）は冷媒の放熱作用により加熱される。つまり、加熱運転では、利用側熱交換器５０は、高圧ガス冷媒が放熱する温調対象（この例では室内の空気）の加熱器として機能する。
【００４６】
高圧液冷媒は、利用側熱交換器５０から調整弁４０を通過する。調整弁４０において、高圧液冷媒は、膨張して低圧気液二相冷媒となり、低圧気液二相冷媒は、熱源側熱交換器２０に流れる。
【００４７】
熱源側熱交換器２０に流れる低圧気液二相冷媒の温度は、熱源側熱交換器２０を流通する空気（具体的には外気）の温度よりも低い。このため、空気（具体的には外気）から低圧気液二相冷媒に熱が移動する。この結果、低圧気液二相冷媒は蒸発熱を得て気化し、低圧ガス冷媒になる。つまり、加熱運転では、熱源側熱交換器２０は、低圧気液二相冷媒が吸熱する冷媒の蒸発器として機能する。
【００４８】
その後、低圧ガス冷媒は、熱源側熱交換器２０から第２冷媒経路１１１ｂ、四方弁１１１に流れる。このとき、制御部１２０は、四方弁１１１により、第２冷媒経路１１１ｂと第３冷媒経路１１１ｃとを連通しているので、低圧ガス冷媒は、四方弁１１１から第３冷媒経路１１１ｃを経由して圧縮部１０に吸入される。
【００４９】
ヒートポンプ１００（ｉ）では、以降、同様にして、前述した一連の加熱運転の動作が繰り返される。
【００５０】
このようにヒートポンプ１００（ｉ）では、加熱運転を適宜行うことで、利用側熱交換部１０１（この例では室内機）により温調対象（この例では室内の空気）を適宜加熱することができる。
【００５１】
（電動圧縮機の運転容量の制限について）
次に、温調システム３００における電動圧縮機１２の運転容量の制限について説明する。
【００５２】
図１に示す温調システム３００においては、電動圧縮機１２の運転容量を制限する場合がある。かかる制限は、例えば、電力需要家の最大需要電力であるデマンド値〔予め定めた所定の監視時間であるデマンド時間（具体的には３０分）当たりの平均電力の最大値〕を監視して電動圧縮機１２の運転容量を制御するデマンド制御によって行うことが想定される。以下、電動圧縮機１２の運転容量の制限についてデマンド制御を例にとって説明する。
【００５３】
電力料金は、主として基本料金と電力量料金とより算定される。電力会社は、基本料金を決定するために所定のデマンド時間（具体的には３０分）毎のデマンド値を電力量計等の計測手段Ｅにより計測している。基本料金は、デマンド値に基づいて決定される。このため、電力需要家は、デマンド値が所定の電力値を超えないように、デマンド制御を行うことが求められる。デマンド制御は、例えば、デマンド監視装置Ｍにより行う。デマンド監視装置Ｍは、計測手段Ｅから電力量に関する情報（具体的には電力量に関するパルス信号）が入力されるようになっている。
【００５４】
本実施の形態に係る温調システム３００では、制御装置２００は、デマンド監視装置Ｍから送信されるデマンド情報Ｄｄを受け付けるようになっている。
【００５５】
ここで、デマンド情報Ｄｄは、デマンド値の所定の電力値への近づき度合を示す指標である複数段階のデマンド警戒レベルを示す情報を含んでいる。具体的には、複数段階のデマンド警戒レベル１〜ｍ（ｍは２以上の整数）を予め設定することができる。複数段階のデマンド警戒レベル１〜ｍは、デマンド警戒レベルが大きい程、デマンド値が所定の電力値への近づいていることを表す指標とすることができる。
【００５６】
図３は、複数のヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）において、ヒートポンプ１００（ｉ）の温調負荷Ｌがそれぞれ異なる場合にデマンド制御として何れのヒートポンプ１００（ｉ）から順に電動圧縮機１２の運転容量φｅに制限をかけるかの優先順位を説明するための棒グラフである。
【００５７】
なお、図３では、電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限する前（デマンド警戒レベルを発報する前）の状態を示している。図３において、ｎを１０とし、左側の縦軸はヒートポンプ１００（ｉ）に対するエンジン駆動圧縮機１１と電動圧縮機１２との温調負荷割合およびエンジン駆動圧縮機１１と電動圧縮機１２との運転能力割合（Ｒｇ：Ｒｅ）を示し、右側の縦軸はエンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の運転容量の合計（φｇ＋φｅ）を示し、横軸は個々のヒートポンプ１００（１）〜１００（１０）を示している。また、左から右への斜め上方に引かれた斜線部分は、エンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇを示し、左から右への斜め下方に引かれた斜線部分は、電動圧縮機１２の運転容量φｅを示している。かかる斜線部分の意味は、後述する図４についても同様である。
【００５８】
図４は、デマンド警戒レベルが大きい程、電動圧縮機１２の運転容量φｅの制限量を大きくしている状態を示す棒グラフである。
【００５９】
なお、図４では、電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限する前（デマンド警戒レベルを発報する前）は、電動圧縮機１２を単独で運転している状態を示している。図４において、左側の縦軸はヒートポンプ１００（ｉ）の温調負荷を示し、右側の縦軸はエンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の運転容量の合計（φｇ＋φｅ）を示し、横軸はデマンド警戒レベルを示している。横軸において、左から右に行くに従ってデマンド警戒レベルが大きいことを示している。
【００６０】
制御装置２００は、図３に示すように、ヒートポンプ１００（ｉ）の温調負荷Ｌが電動圧縮機１２の定格運転容量φｅｍａｘになるまでは電動圧縮機１２を単独で（エンジン駆動圧縮機１１よりも先に）運転し〔図３に示す例ではヒートポンプ１００（１）〜１００（３）参照〕、ヒートポンプ１００（ｉ）の温調負荷Ｌが電動圧縮機１２の定格運転容量φｅｍａｘを超えると、電動圧縮機１２およびエンジン駆動圧縮機１１の双方を運転する〔図３に示す例ではヒートポンプ１００（４）〜１００（１０）参照〕。
【００６１】
制御装置２００は、図４に示すように、電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限して電動圧縮機１２の運転容量φｅが不足した場合に、不足した分の運転容量をエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇで賄う。
【００６２】
こうすることで、電動圧縮機１２をエンジン駆動圧縮機１１よりも先に運転する構成において、運転容量φｅを制限した電動圧縮機１２の制限量の不足した分の運転容量をエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇにより確実に確保することができる。
【００６３】
そして、制御装置２００は、図４に示すように、デマンド監視装置Ｍからのデマンド情報Ｄｄによるデマンド警戒レベルの値が大きい程、電動圧縮機１２の運転容量φｅの制限量を大きくている。
【００６４】
図４に示す例では、制御装置２００は、デマンド警戒レベル１で電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限し、デマンド警戒レベル２で電動圧縮機１２の運転容量φｅをさらに制限し、そして、不足分の運転容量をエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇで賄っている。
【００６５】
本実施の形態に係る温調システム３００において、ヒートポンプ１００（ｉ）の運転能力（定格運転容量）に対するエンジン駆動圧縮機１１と電動圧縮機１２との運転能力割合（定格運転容量割合）（Ｒｇ：Ｒｅ）（図３参照）が予め設定されている。
【００６６】
こうすることで、複数のヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）のうちの電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限するヒートポンプ１００（ｉ）を特定し易くすることができる。
【００６７】
この例では、ヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）の何れにおいても、エンジン駆動圧縮機１１の運転能力割合Ｒｇが７０％とされ、電動圧縮機１２の運転能力割合Ｒｅが３０％とされている。なお、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の運転能力割合（Ｒｇ：Ｒｅ＝７：３）は、以下の説明のための一例であり、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の運転能力割合（Ｒｇ：Ｒｅ）は、この限りではない。また、この例では、エンジン駆動圧縮機１１と電動圧縮機１２との運転能力割合（Ｒｇ：Ｒｅ）は、複数のヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）の何れにおいても一定とされているが、複数のヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）のうち少なくとも２つで互いに異なっていてもよい。
【００６８】
ところで、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の双方をそれぞれ備えた複数のヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）を有する温調システム３００においては、温調要求を極力犠牲しないようにすることが望まれる。
【００６９】
しかしながら、図３の最も右側の棒グラフに示すように、温調システム３００において、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の両方を運転中のヒートポンプ１００（４）〜１００（１０）のうちでエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘとなっているヒートポンプ１００（１０）における電動圧縮機１２の運転容量φｅを先に制限してしまうと、必然的に温調要求が犠牲になる。
【００７０】
この点、本実施の形態に係る温調システム３００における制御装置２００は、温調システム３００の消費電力を抑制するための消費電力抑制条件が成立した場合（この例ではデマンド制御のためのデマンド警戒レベルが上昇して電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限する場合）、ヒートポンプ１００（１）〜１００（１０）のうちでエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘよりも小さくなっているヒートポンプ１００（１）〜１００（９）（図３に示すα，β，γ参照）における電動圧縮機１２の運転容量φｅを優先的に制限する。つまり、電動圧縮機１２の運転容量φｅの制限率をδ［％］とすると、φｇ＋φｅｍａｘ×δ［％］＜φｇｍａｘの関係が成り立つ。
【００７１】
こうすることで、運転容量φｅを制限した電動圧縮機１２の制限量によっては（図３に示すαおよびβに囲まれたヒートポンプ１００（１）〜１００（７）では電動圧縮機１２の運転容量φｅがゼロに制限されても、図３に示すγに囲まれたヒートポンプ１００（８），１００（９）ではエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇが定格運転容量φｇｍａｘになるまでは）、不足した分の運転容量をエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇで賄うことができ、これにより温調要求を極力犠牲しないようにすることができる。しかも、各ヒートポンプ１００（１）〜１００（１０）において、エンジン駆動圧縮機１１と電動圧縮機１２とを共通のパッケージ１０２ａに収納して冷媒を循環させる冷媒回路１１０をエンジン駆動圧縮機１１と電動圧縮機１２とで共用するので、電動圧縮機１２の運転容量φｅの制限を各ヒートポンプ１００（ｉ）単位で行うことができる。
【００７２】
ここで、αで囲んでいる棒グラフは、エンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘよりも小さくなっているヒートポンプ１００（１）〜１００（９）において、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の両方を運転中のヒートポンプ１００（４）〜１００（９）のうちでヒートポンプ１００（４）〜１００（９）の温調負荷Ｌがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘ（運転能力割合Ｒｇ＝７０％）以下になっているヒートポンプ１００（４）〜１００（７）の運転容量φｇ，φｅを示している。βで囲んでいる棒グラフは、電動圧縮機１２の単独運転中のヒートポンプ１００（１）〜１００（３）の運転容量φｅを示している。γで囲んでいる棒グラフは、エンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘよりも小さくなっているヒートポンプ１００（１）〜１００（９）において、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の両方を運転中のヒートポンプ１００（４）〜１００（９）のうちでヒートポンプ１００（４）〜１００（９）の温調負荷Ｌがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘ（運転能力割合Ｒｇ＝７０％）よりも大きくなっているヒートポンプ１００（８），１００（９）の運転容量φｇ，φｅを示している。
【００７３】
なお、エンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘよりも小さくなっている状態には、エンジン駆動圧縮機１１を運転してない状態（運転容量φｇがゼロの状態、図３に示すβ参照）を含む概念である。また、電動圧縮機１２の運転容量φｅが制限されるヒートポンプ１００（ｉ）は、運転容量φｅを制限可能な電動圧縮機１２を運転しているヒートポンプである。
【００７４】
（優先度について）
次に、ヒートポンプ１００（１）〜１００（１０）のうち何れのヒートポンプ１００（ｉ）から電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限するかを示す優先度１から優先度３について説明する。ここで、優先度１は、電動圧縮機１２の運転容量φｅを先に制限することを意味し、優先度２は、優先度１の次に電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限することを意味し、優先度３は、優先度２の次に電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限することを意味する。
【００７５】
＜優先度１＞
本実施の形態において、制御装置２００は、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の両方を運転中のヒートポンプ１００（４）〜１００（９）（具体的には電動圧縮機１２が定格運転容量φｅｍａｘの運転容量φｅで運転しているヒートポンプ）のうちでヒートポンプ１００（４）〜１００（９）の温調負荷Ｌ〔エンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇおよび電動圧縮機１２の運転容量φｅの合計（φｇ＋φｅ）〕がエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘ（運転能力割合Ｒｇ＝７０％）以下になっているヒートポンプ１００（４）〜１００（７）における電動圧縮機１２の運転容量φｅを先に制限する（図３に示すα参照）。
【００７６】
こうすることで、たとえ電動圧縮機１２の運転容量φｅがゼロに制限されたとしても、運転容量φｅを制限した電動圧縮機１２の制限量の不足した分の運転容量をエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇで賄うことができ、これにより温調要求が犠牲になることを回避することができる。すなわち、温調要求の犠牲を伴うことなく、電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限することができる。さらに、ヒートポンプ１００（４）〜１００（９）のうちでヒートポンプ１００（４）〜１００（９）の温調負荷Ｌがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘ以下になっているヒートポンプ１００（４）〜１００（７）における電動圧縮機１２は定格運転容量φｅｍａｘの運転容量φｅで運転しているため、運転容量φｅを制限する電動圧縮機１２の消費電力の低下量を定格運転容量φｅｍａｘよりも小さい運転容量φｅで運転しているヒートポンプ１００（１），１００（２）における電動圧縮機１２の消費電力の低下量よりも大きくすることができる。そして、かかる利点を最優先の第１優先で得ることができる。
【００７７】
＜優先度１の中での順位＞
本実施の形態において、制御装置２００は、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の両方を運転中のヒートポンプ１００（４）〜１００（９）のうちでヒートポンプ１００（４）〜１００（９）の温調負荷Ｌがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘ以下になっているヒートポンプ１００（４）〜１００（７）の中でも（図３に示すα参照）エンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇに余裕のあるヒートポンプ１００（４），１００（５），１００（６），１００（７）の順に電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限する。
【００７８】
こうすることで、エンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇに余裕のある分だけ、次の優先順位に移行する頻度を少なくすることができる。しかも、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の両方を運転中のヒートポンプ１００（４）〜１００（９）のうちでヒートポンプ１００（４）〜１００（９）の温調負荷Ｌがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘ以下になっているヒートポンプ１００（４）〜１００（７）において、運転容量φｇに余裕のあるヒートポンプ１００（４），１００（５），１００（６），１００（７）における電動圧縮機１２から順に運転容量φｅの制限をかけることができ、これにより、ヒートポンプ１００（４）〜１００（９）の温調負荷Ｌの変動に対して尤度（もっともらしさ）を持たせることができる。
【００７９】
＜優先度２＞
本実施の形態において、制御装置２００は、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の両方を運転中のヒートポンプ１００（４）〜１００（９）のうちでヒートポンプ１００（４）〜１００（９）の温調負荷Ｌがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘ以下になっているヒートポンプ１００（４）〜１００（７）の次に、電動圧縮機１２の単独運転中のヒートポンプ１００（１）〜１００（３）における電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限する（図３に示すβ参照）。
【００８０】
こうすることで、温調要求の犠牲を伴うことなく、電動圧縮機１２の運転容量を制限することができる上、電動圧縮機１２の単独運転中のヒートポンプ１００（１）〜１００（３）において、電動圧縮機１２が定格運転容量φｅｍａｘの運転容量φｅで運転しているヒートポンプ１００（３）では、運転容量を制限する電動圧縮機１２の消費電力の低下量を定格運転容量φｅｍａｘよりも小さい運転容量φｅで運転しているヒートポンプ１００（１），１００（２）における電動圧縮機１２の消費電力の低下量よりも大きくすることができる。また、電動圧縮機１２が定格運転容量φｅｍａｘよりも小さい運転容量φｅで運転しているヒートポンプ１００（１），１００（２）では、電動圧縮機１２が定格運転容量φｅｍａｘの運転容量φｅで運転しているヒートポンプ１００（３）における電動圧縮機１２の消費電力の低下量よりも小さくなるものの、運転容量φｅを制限する電動圧縮機１２の消費電力を確実に低下させることができる。そして、かかる利点を第１優先の次の第２優先で得ることができる。
【００８１】
＜優先度２の中での順位＞
本実施の形態において、制御装置２００は、電動圧縮機１２の単独運転中のヒートポンプ１００（１）〜１００（３）の中でも（図３に示すβ参照）電動圧縮機１２の運転容量φｅが大きいヒートポンプ１００（３），１００（２），１００（１）の順に電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限する。
【００８２】
こうすることで、電動圧縮機１２の運転容量φｅが大きい（すなわち消費電力が大きい状態で運転している）ヒートポンプ程、電動圧縮機１２の運転容量φｅの制限の効果を発揮し易くすることができ、これにより、電動圧縮機１２の運転容量φｅの制限（この例ではデマンド制御）として機能し易くすることができる。
【００８３】
＜優先度３＞
本実施の形態において、制御装置２００は、電動圧縮機１２の単独運転中のヒートポンプ１００（１）〜１００（３）の次に、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の両方を運転中のヒートポンプ１００（４）〜１００（９）のうちでヒートポンプ１００（４）〜１００（９）の温調負荷Ｌ〔エンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇおよび電動圧縮機１２の運転容量φｅの合計（φｇ＋φｅ）〕がエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘ（運転能力割合Ｒｇ＝７０％）よりも大きくなっているヒートポンプ１００（８），１００（９）における電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限する（図３に示すγ参照）。
【００８４】
この場合、運転容量φｅを制限した電動圧縮機１２の制限量によって、エンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇが定格運転容量φｇｍａｘになるまでは不足した分の運転容量をエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇで賄うことができるが、エンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇが定格運転容量φｇｍａｘを超えると不足した分の運転容量をエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇで賄うことができず、そうすると、温調要求を犠牲してしまうことになる。この点、本実施の形態では、このような事態となるヒートポンプ１００（８），１００（９）における電動圧縮機１２の運転容量φｅの制限の優先順位を前記した第２優先よりも低くしているので、温調要求を犠牲しない可能性を可及的に低くすることができる。
【００８５】
＜優先度３の中での順位＞
本実施の形態において、制御装置２００は、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の両方を運転中のヒートポンプ１００（４）〜１００（９）のうちでヒートポンプ１００（４）〜１００（９）の温調負荷Ｌがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘよりも大きくなっているヒートポンプ１００（８），１００（９）の中でも（図３に示すγ参照）エンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇに余裕のあるヒートポンプ１００（８），１００（９）の順に電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限する。
【００８６】
こうすることで、エンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇに余裕のある分だけ、次の優先順位に移行する頻度を少なくすることができる。
【００８７】
また、制御装置２００は、優先度３のヒートポンプ１００（８），１００（９）における電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限しても、さらに消費電力抑制条件が成立する場合には、残りのヒートポンプ１００（１０）〔すなわち、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の両方を運転中のヒートポンプ１００（４）〜１００（１０）のうちでエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘとなっているヒートポンプ１００（１０）〕における電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限する。
【００８８】
図５は、図３に示すデマンド制御によるヒートポンプ１００（１）〜１００（１０）の優先順位に対する温調要求の犠牲の有無および電動圧縮機１２の消費電力の抑制効果をまとめて示す図表である。
【００８９】
図５に示すように、図３に示すデマンド制御では、ヒートポンプ１００（４），１００（５），１００（６），１００（７），１００（３），１００（２），１００（１），１００（８），１００（９），１００（１０）の順に、電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限する。このとき、ヒートポンプ１００（１）〜１００（７）では、電動圧縮機１２の運転容量φｅを如何に制限しても、温調要求の犠牲が発生しない。ヒートポンプ１００（８），１００（９）では、電動圧縮機１２の運転容量φｅの制限量によっては、温調要求の犠牲が発生する場合がある。一方、ヒートポンプ１００（１０）では、電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限すると、温調要求の犠牲が発生する。また、消費電力の抑制程度は、ヒートポンプ１００（３）〜１００（９）で大きく、ヒートポンプ１００（２）で中程度であり、ヒートポンプ１００（１）で小さい。
【００９０】
（デマンド制御の制御動作）
次に、温調システム３００における制御装置２００によるデマンド制御の制御動作について図６を参照しながら以下に説明する。
【００９１】
図６は、温調システム３００における制御装置２００によるデマンド制御の制御動作の一例を示すフローチャートである。
【００９２】
図６に示すデマンド制御の制御動作では、先ず、制御装置２００は、複数段階のデマンド警戒レベルを示す情報を含むデマンド情報Ｄｄを常時監視し（ステップＳ１）、予め定めた所定のデマンド時間の計測を開始する（ステップＳ２）。
【００９３】
次に、制御装置２００は、デマンド警戒レベルが上昇して電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限する運転容量制限レベルに達したと判断した場合には（ステップＳ３：Ｙｅｓ）、ヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）から運転情報を取得する（ステップＳ４）。
【００９４】
ここで、運転情報は、温調負荷Ｌ、エンジン駆動圧縮機１１と電動圧縮機１２との運転能力割合（Ｒｇ：Ｒｅ）、エンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘ、電動圧縮機１２の定格運転容量φｅｍａｘ、エンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇ、電動圧縮機１２の運転容量φｅ等の情報を含んでいる。
【００９５】
次に、制御装置２００は、ステップＳ４で取得した運転情報に基づいてヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）の優先順位を選択する（ステップＳ５）。これについて、図３に示すデマンド制御を例にとって説明する。
【００９６】
すなわち、ステップＳ５では、制御装置２００は、第１優先の優先度１として、ヒートポンプ１００（１）〜１００（１０）のうちで運転容量φｅを制限可能な電動圧縮機１２を運転していてエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘよりも小さくなっているヒートポンプ１００（１）〜１００（９）を特定する。制御装置２００は、特定したヒートポンプ１００（１）〜１００（９）において、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の両方を運転中のヒートポンプ１００（４）〜１００（９）を特定する。制御装置２００は、特定したヒートポンプ１００（４）〜１００（９）のうちでヒートポンプ１００（４）〜１００（９）の温調負荷Ｌがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘ以下になっているヒートポンプ１００（４）〜１００（７）を特定する。制御装置２００は、特定したヒートポンプ１００（４）〜１００（７）のうちでエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇが小さいヒートポンプ１００（４），１００（５），１００（６），１００（７）の順に選択する。
【００９７】
また、制御装置２００は、第１優先の次に優先する第２優先の優先度２として、電動圧縮機１２の単独運転中のヒートポンプ１００（１）〜１００（３）を特定する。制御装置２００は、特定したヒートポンプ１００（１）〜１００（３）のうちで電動圧縮機１２の運転容量φｅが大きいヒートポンプ１００（３），１００（２），１００（１）の順に選択する。
【００９８】
また、制御装置２００は、第２優先の次に優先する第３優先の優先度３として、ヒートポンプ１００（１）〜１００（１０）のうちで運転容量φｅを制限可能な電動圧縮機１２を運転していてエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘよりも小さくなっているヒートポンプ１００（１）〜１００（９）を特定する。制御装置２００は、特定したヒートポンプ１００（１）〜１００（９）において、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の両方を運転中のヒートポンプ１００（４）〜１００（９）を特定する。制御装置２００は、特定したヒートポンプ１００（４）〜１００（９）のうちでヒートポンプ１００（４）〜１００（９）の温調負荷Ｌがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘよりも大きくなっているヒートポンプ１００（８），１００（９）を特定する。制御装置２００は、特定したヒートポンプ１００（８），１００（９）のうちでエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇが小さいヒートポンプ１００（８），１００（９）の順に選択する。
【００９９】
また、制御装置２００は、第３優先の次に、残りのヒートポンプ１００（１０）〔すなわち、エンジン駆動圧縮機１１および電動圧縮機１２の両方を運転中のヒートポンプ１００（４）〜１００（１０）のうちでエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘとなっているヒートポンプ１００（１０）〕を選択する。
【０１００】
次に、制御装置２００は、ステップＳ５で選択したヒートポンプ１００（ｉ）における電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限する（ステップＳ６）。ここで、電動圧縮機１２の運転容量φｅの制限量は、デマンド警戒レベルが大きい程、大きくなっている。
【０１０１】
次に、制御装置２００は、予め定めた所定の判定時間（例えば５分程度）が経過するまでにデマンド警戒レベルが運転容量制限レベルを下回っていないと判断した場合には（ステップＳ７：Ｎｏ）、ステップＳ４からステップＳ７の処理を繰り返す一方、所定の判定時間が経過するまでにデマンド警戒レベルが運転容量制限レベルを下回ったと判断した場合には（ステップＳ７：Ｙｅｓ）、ステップＳ３に移行する。
【０１０２】
次に、制御装置２００は、ステップＳ３において、デマンド警戒レベルが運転容量制限レベルに達していないと判断した場合には（ステップＳ３：Ｎｏ）、計測開始から所定のデマンド時間（具体的には３０分）が経過するまで（ステップＳ８：Ｎｏ）、ステップＳ３からステップＳ８の処理を繰り返す一方、計測開始から所定のデマンド時間が経過すると（ステップＳ８：Ｙｅｓ）、ヒートポンプ１００（ｉ）における電動圧縮機１２の運転容量φｅの制限を解除し（ステップＳ９）、さらに所定のデマンド時間の計測をリセットし（ステップＳ１０）、ステップＳ３に移行する。
【０１０３】
なお、制御装置２００は、デマンド警戒レベルが所定の警戒レベルを超えた場合、次のように制御することができる。すなわち、制御装置２００は、ヒートポンプ１００（１）〜１００（１０）のうちで運転容量φｅを制限可能な電動圧縮機１２を運転していてエンジン駆動圧縮機１１の運転容量φｇがエンジン駆動圧縮機１１の定格運転容量φｇｍａｘよりも小さくなっている全てのヒートポンプ１００（１）〜１００（９）における電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限することができる。および／または、制御装置２００は、次のヒートポンプ１００（１）〜１００（１０）における電動圧縮機１２の運転容量φｅを制限するまでの判定時間（例えば５分程度）の間隔を短く（例えば２分程度に）することができる。
【０１０４】
また、本実施の形態において、ヒートポンプ１００（１）〜１００（ｎ）の数ｎは、ここでは１０台として説明したが、勿論、２台以上９台以下或いは１１台以上であってもよい。
【０１０５】
本発明は、以上説明した実施の形態に限定されるものではなく、他のいろいろな形で実施することができる。そのため、かかる実施の形態はあらゆる点で単なる例示にすぎず、限定的に解釈してはならない。本発明の範囲は請求の範囲によって示すものであって、明細書本文には、なんら拘束されない。さらに、請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。
【符号の説明】
【０１０６】
１０          圧縮部
１１          エンジン駆動圧縮機
１１ａ        クラッチ
１２          電動圧縮機
２０          熱源側熱交換器
３０          熱源側熱交換器用ファン
１００（ｉ）  ヒートポンプ
１０１        利用側熱交換部
１０２        熱源側熱交換部
１０２ａ      パッケージ
１１０        冷媒回路
１１０ａ      一方の連絡配管
１１０ｂ      他方の連絡配管
１１１        四方弁
１１１ａ      第１冷媒経路
１１１ｂ      第２冷媒経路
１１１ｃ      第３冷媒経路
１１１ｄ      第４冷媒経路
１２０        制御部
１２１        処理部
１２２        記憶部
２００        制御装置
２１０        処理部
２２０        記憶部
３００        温調システム
４０          調整弁
５０          利用側熱交換器
６０          駆動源
６１          エンジン
６２          電動モーター
Ｄｄ          デマンド情報
Ｄｉ          指示情報
Ｄｒ          運転情報
Ｅ            計測手段
Ｌ            温調負荷
Ｍ            デマンド監視装置
ＮＴ          通信回線
Ｒｇ          エンジン駆動圧縮機の運転能力割合
Ｒｅ          電動圧縮機の運転能力割合
φｅ          電動圧縮機の運転容量
φｅｍａｘ    電動圧縮機の定格運転容量
φｇ          エンジン駆動圧縮機の運転容量
φｇｍａｘ    エンジン駆動圧縮機の定格運転容量
【図１】
2020020570.tif 000003
【図２】
2020020570.tif 000004
【図３】
2020020570.tif 000005
【図４】
2020020570.tif 000006
【図５】
2020020570.tif 000007
【図６】
2020020570.tif 000008