(57)【要約】【課題】燃料電池水タンクの揺れや傾きある場合にも、燃料電池水タンクの高さをより抑制可能な燃料電池水タンク、及び燃料電池発電システムを提供する。【解決手段】本実施形態に係る燃料電池水タンクは、揺動体に配置可能であり、燃料電池に用いる水を貯留するとともに、燃料電池の酸化剤極から排出されたカソード排気に含まれる水分を回収する燃料電池水タンクであって、燃料電池水タンクの想定される揺動及び傾斜の内の少なくともいずれかにより変動する貯留する水の液面高さよりも鉛直上方となる位置に基づき、カソード排気の入口部を設けた。【選択図】図２Ｂ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
揺動体に配置可能であり、燃料電池に用いる水を貯留するとともに、前記燃料電池の酸化剤極から排出されたカソード排気に含まれる水分を回収する燃料電池水タンクであって、
前記燃料電池水タンクの想定される揺動及び傾斜の内の少なくともいずれかにより変動する前記貯留する水の液面高さよりも鉛直上方となる位置に基づき、前記カソード排気の入口部を設けた燃料電池水タンク。
【請求項２】
前記燃料電池の傾きの範囲に基づき、前記入口部を設けた請求項１に記載の燃料電池水タンク。
【請求項３】
前記揺動体の揺れ中心に基づく前記燃料電池水タンクの側面の位置に、前記入口部を設け、前記カソード排気の出口部を前記入口部よりも鉛直上方に設けた請求項２に記載の燃料電池水タンク。
【請求項４】
前記揺動体の重心位置に基づき、前記入口部及び前記出口部が配置される、請求項３に記載の燃料電池水タンク。
【請求項５】
前記揺動体の揺れが大きな向きに沿った前記燃料電池水タンクの側面に前記入口部を設けた請求項２乃至４のいずれか一項に記載の燃料電池水タンク。
【請求項６】
前記入口部を前記燃料電池水タンクの側面中央部に設け、前記カソード排気の出口部を前記燃料電池水タンクにおける上面の中央部に設けた請求項１に記載の燃料電池水タンク。
【請求項７】
前記燃料電池水タンクの側面に設けた前記入口部の位置に基づき、前記側面に設けた防波板を更に有する、請求項１乃至５のいずれか一項に記載の燃料電池水タンク。
【請求項８】
前記入口部の周辺に一方の開口部が設けられ、前記燃料電池水タンクの内部側に他方の開口部を有する防波管を更に有する接続する、請求項１乃至７のいずれか一項に記載の燃料電池水タンク。
【請求項９】
前記入口部の周辺に一方の開口部が設けられ、前記揺動体の揺れ中心の鉛直上方に他方の開口部を有する防波管を更に有する、請求項１乃至７のいずれか一項に記載の燃料電池水タンク。
【請求項１０】
前記他方の開口部は燃料電池水タンクの中央部である、請求項９に記載の燃料電池水タンク。
【請求項１１】
前記管の下面の管長手方向にスリットを設けた請求項９又は１０に記載の燃料電池水タンク。
【請求項１２】
前記入口部に接続される管の開口部の形状を水平方向に長くした請求項８乃至１１のいずれか一項に記載の燃料電池水タンク。
【請求項１３】
前記揺動体が停止している場合の前記水の液面上側かつ前記入口部の下側に設けた多孔質板を更に有する、請求項１乃至１２のいずれか一項に記載の燃料電池水タンク。
【請求項１４】
揺動体に配置可能であり、燃料電池に用いる水を貯留するとともに、前記燃料電池の酸化剤極から排出されたカソード排気に含まれる水分を回収する燃料電池水タンクであって、
前記燃料電池水タンクの側面の中央部に前記カソード排気の入口部を設け、前記カソード排気の出口部を前記燃料電池水タンクにおける上面の中央部に設けた燃料電池水タンク。
【請求項１５】
揺動体に配置可能である燃料電池と、
前記揺動体に配置可能であり、前記燃料電池に用いる水を貯留するとともに、前記燃料電池の酸化剤極から排出されたカソード排気に含まれる水を回収する燃料電池水タンクとを備える燃料電池発電システムであって、
前記燃料電池水タンクの想定される揺動及び傾斜の内の少なくともいずれかにより変動する前記貯留する水の液面高よりも鉛直上方となる位置に基づき、前記カソード排気の入口部を設けた燃料電池発電システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、燃料電池水タンク、及び燃料電池発電システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池発電システムは水素と酸素の結合エネルギを直接電気エネルギに変換するものであり、環境性に優れた発電装置として評価されている。比較的小容量の燃料電池発電システムは、据え付けに便利なように、燃料電池本体及び他の機器や配管等がパッケージに納められたパッケージ型の燃料電池発電システムとして構成されている。このパッケージ型の燃料電池発電システムには、燃料電池の冷却水を貯留するとともに、カソード排気に含まれる水を回収する燃料電池水タンクが設けられている。
【０００３】
このような燃料電池発電システムを車両や船舶などの揺動体の電源装置として搭載する場合には、搭載する車両や船舶の揺動や傾斜の影響を受けてしまう。このため、燃料電池水タンクの貯水部に水の移動を戻す戻し板を設け、カソード排気の入口部は、進行方向に対して後方側に設けられた例が知られている。揺動体が揺れた場合には、進行方向の後側又は前側の面に沿って水面が上昇する傾向がある。このため、貯水量に対して水タンクの高さを所定の比率以上に確保するか、戻し板から水があふれない量に貯水量を制限する必要が生じてしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４９０２９１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、燃料電池水タンクに揺動や傾きが生じる場合にも、燃料電池水タンクの高さをより抑制可能な燃料電池水タンク、及び燃料電池発電システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本実施形態に係る燃料電池水タンクは、揺動体に配置可能であり、燃料電池に用いる水を貯留するとともに、前記燃料電池の酸化剤極から排出されたカソード排気に含まれる水分を回収する燃料電池水タンクであって、前記燃料電池水タンクの想定される揺動及び傾斜の内の少なくともいずれかにより変動する前記貯留する水の液面高さよりも鉛直上方となる位置に基づき、前記カソード排気の入口部を設けた。
【０００７】
本実施形態に係る燃料電池水タンクは、揺動体に配置可能であり、燃料電池に用いる水を貯留するとともに、前記燃料電池の酸化剤極から排出されたカソード排気に含まれる水分を回収する燃料電池水タンクであって、前記燃料電池水タンクの側面の中央部に前記カソード排気の入口部を設け、前記カソード排気の出口部を前記燃料電池水タンクにおける上面の中央部に設けた。
【０００８】
本実施形態に係る燃料電池発電システムは、揺動体に配置可能である燃料電池と、前記揺動体に配置可能であり、前記燃料電池に用いる水を貯留するとともに、前記燃料電池の酸化剤極から排出されたカソード排気に含まれる水を回収する燃料電池水タンクとを備える燃料電池発電システムであって、前記燃料電池水タンクの想定される揺動及び傾斜の内の少なくともいずれかにより変動する前記貯留する水の液面高よりも鉛直上方となる位置に基づき、前記カソード排気の入口部を設けた。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、燃料電池水タンクに揺動や傾きが生じる場合にも、燃料電池水タンクの高さをより抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】燃料電池発電システムの全体の概略構成図。
【図２Ａ】燃料電池水タンクの上面図。
【図２Ｂ】燃料電池水タンクにおける長手方向の断面側面図。
【図２Ｃ】燃料電池水タンクにおける短手方向の断面側面図。
【図３】揺動体に搭載された燃料電池水タンクを概念的に示す図。
【図４】揺動体に搭載された燃料電池水タンク内の水の液面を概念的に示す図。
【図５Ａ】第２実施形態に係る燃料電池水タンクにおける長手方向の断面側面図。
【図５Ｂ】第２実施形態に係る燃料電池水タンクにおける短手方向の断面側面図。
【図６Ａ】第３実施形態に係る燃料電池水タンクにおける長手方向の断面側面図。
【図６Ｂ】第３実施形態に係る燃料電池水タンクにおける短手方向の断面側面図。
【図７Ａ】第３実施形態の変形例１に係る燃料電池水タンクの長手方向の断面側面図。
【図７Ｂ】第３実施形態の変形例１に係る燃料電池水タンクの短手方向の断面側面図。
【図８Ａ】第３実施形態の変形例２に係る燃料電池水タンクの長手方向の断面側面図。
【図８Ｂ】第３実施形態の変形例２に係る燃料電池水タンクの短手方向の断面側面図。
【図９Ａ】第３実施形態の変形例３に係る燃料電池水タンクの長手方向の断面側面図。
【図９Ｂ】第３実施形態の変形例３に係る燃料電池水タンクの短手方向の断面側面図。
【図１０Ａ】第４実施形態に係る燃料電池水タンクの長手方向の断面側面図。
【図１０Ｂ】第４実施形態に係る燃料電池水タンクの短手方向の断面側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態に係る燃料電池水タンク、及び燃料電池発電システムについて、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態は、本発明の実施形態の一例であって、本発明はこれらの実施形態に限定して解釈されるものではない。また、本実施形態で参照する図面において、同一部分又は同様な機能を有する部分には同一の符号又は類似の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する場合がある。また、図面の寸法比率は説明の都合上実際の比率とは異なる場合や、構成の一部が図面から省略される場合がある。
【００１２】
（第１実施形態）
図１は、燃料電池発電システム１の全体の概略構成図である。この図１に示すように、燃料電池発電システム１は、燃料電池の酸化剤極から排出されたカソード排気に含まれる水を回収可能なシステムであり、燃料電池１００と、燃料電池水タンク２００とを備えて構成されている。図１には、更にカソード排気管Ｌ２と、冷却水系流路管Ｌ４と、が図示されている。
【００１３】
燃料電池１００は、水素含有ガスを燃料極に供給する燃料極流通路１００ａと、燃料電池１００を冷却する冷却水流通路１００ｂと、酸化剤極に酸素含有ガスを供給する酸化剤極流通路１００ｃとを内部に有する。この燃料電池１００は、燃料極に供給される水素含有ガスと、酸化剤極に供給される酸素含有ガスとを用いて発電する。酸素含有ガスは、例えば空気である。
【００１４】
より具体的には、燃料電池１００は、化学式１で示す反応により発電する。水素含有ガスは、燃料極流通路１００ａの燃料極を流れ、燃料極反応をおこす。酸素含有ガスは、酸化剤極流通路１００ｃの酸化剤極を流れ、酸化剤極反応をおこす。燃料電池１００は、これらの電気化学反応を利用して、電極から電気エネルギを取り出す。
【００１５】
（化学式１）
燃料極反応：Ｈ２→２Ｈ＋＋２ｅ−
酸化剤極反応：２Ｈ＋＋２ｅ−＋（１／２）Ｏ２→Ｈ２Ｏ
【００１６】
冷却水流通路１００ｂには、冷却水系流路管Ｌ４を介して燃料電池水タンク２００から冷却水が供給され、燃料電池１００を冷却する。この冷却水流通路１００ｂから排出された冷却水は、冷却水系流路管Ｌ４を介して、再び燃料電池水タンク２００に供給される。
【００１７】
本実施形態に係る燃料極流通路１００ａ、冷却水流通路１００ｂ、及び酸化剤極流通路１００ｃは、例えば導電性多孔質材料のセパレータで構成されている。これらのセパレータは、電解質膜の加湿に必要な水をポーラス内部に含むことができる。また、冷却水流通路１００ｂを燃料極流通路１００ａ、及び酸化剤極流通路１００ｃよりも低い圧力とすることにより、電極反応による生成水を、セパレータを介して冷却水流通路１００ｂに吸収することが可能である。なお、本実施形態に係る燃料電池１００は、セパレータで構成されているが、これに限定されない。
【００１８】
アノード排気は、燃料電池１００の発電中に燃料極流通路１００ａから排出されるガスである。また、カソード排気は、燃料電池１００の発電中に酸化剤極流通路１００ｃから排出されるガスである。カソード排気には、水分と微量の水素が含まれている。カソード排気は、カソード排気管Ｌ２を介して燃料電池水タンク２００に供給される。そして、カソード排気は燃料電池水タンク２００のカソード排気出口部を通じて排出される。
【００１９】
図２Ａ乃至Ｃは、本実施形態に係る燃料電池水タンク２００の構成を示す図である。図２Ａは、燃料電池水タンク２００の上面図である。図２Ｂは、図２Ａのａ、ａで示す長手方向の断面側面図であり、図２Ｃは、図２Ａのｂ、ｂで示す短手方向の断面側面図である。Ｚ方向が鉛直上方である。また、Ｚ方向に直行するＸＹ平面は水平面に対応する。
【００２０】
図２Ａ乃至Ｃに示すように、カソード排気入口部２０２は、燃料電池水タンク２００の側面Ｆ１、Ｆ２から等距離の位置に設けられている。また、カソード排気出口部２０４は、燃料電池水タンク２００の上面の中央に設けられている。カソード排気入口部２０２及びカソード排気出口部２０４は、貯留される水の液面より鉛直上方である気相に位置している。このように、カソード排気入口部２０２を燃料電池水タンク２００の側面中央部に設け、カソード排気出口部２０４を燃料電池水タンク２００の上面の中央部に設ける。
【００２１】
これにより、カソード排気入口部２０２を通じて燃料電池水タンク２００の気相を満たしたカソード排気はカソード排気出口部２０４を通じて燃料電池水タンク２００から上方向に排出される。また、燃料電池水タンク２００の気相に溜まる可能性がある水素はカソード排気入口部２０２より導入されたカソード排気により水タンク上面に設けたカソード排気出口部２０４により掃気排出される。
【００２２】
図３は、揺動体３００に搭載された燃料電池水タンク２００を概念的に示す図である。図３の揺動体３００は、例えば、自動車などの単一車両の例である。自動車の場合、揺れとしては進行方向に対し前後に浮き沈みするピッチングの要素が大きくなる。このため、燃料電池水タンク２００のカソード排気入口部２０２が設けられる側面Ｆ４は、揺動体３００の推進力方向Ｄに沿って配置される。すなわち、カソード排気入口部２０２が設けられる側面は、揺れが大きな向きに沿っている。ここで、燃料電池水タンク２００の揺れが大きな向きとは、側面Ｆ４の両端部の鉛直方向の移動距離が大きくなる向きである。
【００２３】
これに対して、揺動体３００が、複数車両が連結されたホイールベースが長い鉄道車両の場合には、前後に浮き沈みするピッチングよりもローリングが支配的な揺れとなる。この場合には、カソード排気入口部２０２が設けられる側面Ｆ４は、進行方向に直交する向きである。すなわち、鉄道車両の場合にも、カソード排気入口部２０２が設けられる側面Ｆ４は、揺れが大きな向きに沿っている。なお、後述する図４、図５Ａの例は、揺動体３００が自動車の例であり、ホイールベースが長い鉄道車両の場合には、カソード排気入口部２０２が設けられる側面Ｆ４は、進行方向に直交する向きである。
【００２４】
また、船舶の場合、水面が凪の場合は横波風によるローリングによる揺れが支配的となる。ローリングによる揺れの向きは、進行方向に直交する向きである。ところが、荒天になると、波を乗り越える挙動を示し、揺れとしてはピッチングの要素が極端に大きくなる。このような場合、カソード排気入口部２０２が設けられる側面は、揺れが大きな進行方向に沿った向きに配置されることが好ましい。また、この場合、例えば後述する図７Ａ、Ｂなどで示すように、突出させた防波管２０８ａを短手方向の側面中央まで延伸させ、ローリングによる揺れに対応可能となる。
【００２５】
このように、カソード排気入口部２０２が設けられる側面は、揺動体３００の揺れが大きな向きに沿って配置される。また、カソード排気入口部２０２は、揺動体３００の揺れ中心Ｇの鉛直上方に配置される。揺れ中心Ｇは、一般に揺動体３００の重心と一致する。このように、揺動体３００の揺れ中心Ｇに基づく、燃料電池水タンク２００の側面Ｆ３の位置に、カソード排気入口部２０２を設ける。
【００２６】
図４は、図２Ａのａ、ａで示す長手方向の断面側面図であり、揺動体３００に搭載された燃料電池水タンク２００内の水の液面を概念的に示す図である。左図は、揺動体３００が水平面上に静止している時の液面Ｗ２、進行方向に対して揺動体３００の前部が鉛直上方側に上がっている場合の液面Ｗ４、進行方向に対して揺動体３００の前部が鉛直下側に下がっている場合の液面Ｗ６を示す図である。このように、液面は、燃料電池水タンク２００の側面Ｆ１、Ｆ２に沿って移動する。右図は、揺動体３００の傾き範囲、すなわち燃料電池水タンク２００の傾き範囲から想定される液面の最上部を結んだ液面高さＨ８を示す図である。
【００２７】
このように、燃料電池水タンク２００の想定される揺動及び傾斜の内の少なくともいずれかにより変動する水の液面高さＨ８よりも鉛直上方となる位置に基づき、カソード排気入口部２０２を設けている。すなわち、上述したように、カソード排気入口部２０２は、燃料電池水タンク２００の側面Ｆ４の中央部に設けられている。これにより、水の液面高さＨ８を考慮してカソード排気入口部２０２を設けることが可能となり、燃料電池水タンク２００の高さを抑制できる。
【００２８】
また、揺動体３００の揺動及び傾斜による水の加速度により、液面Ｗ４、Ｗ６の変動はより大きくなる。この水の加速度による変動分を想定したマージンを含む位置に、カソード排気入口部２０２は設けられている。揺動体３００の揺動及び傾斜による水の加速度は、揺れ中心Ｇの位置が最も小さくなるので、液面Ｗ４、Ｗ６の変動はより小さくなる。このため、揺れ中心Ｇの鉛直上方にカソード排気入口部２０２を設けることにより、液面Ｗ４、Ｗ６の変動の影響を低減可能となる。
【００２９】
以上説明したように、本実施形態によれば、燃料電池水タンク２００の想定される揺動及び傾斜の内の少なくともいずれかにより変動する貯留水の液面高さＨ８よりも鉛直上方となる位置に基づき、カソード排気入口部２０２を設けることとした。これにより、カソード排気入口部２０２は、燃料電池水タンク２００が揺動や傾斜した場合の液面Ｗ４、Ｗ６の変化の影響が抑制される。このため、カソード排気入口部２０２が閉塞されることなく、カソード排気の連続的な排出が維持できるので、燃料電池発電システムの動作健全性を維持可能となる。また、燃料電池水タンク２００の揺れや傾きがある場合にも、燃料電池水タンク２００の高さをより抑制できる。
【００３０】
（第２実施形態）
第２実施形態に係る燃料電池水タンク２００は、防波板２０６を更に設けたことで第１実施形態に係る燃料電池水タンク２００と相違する。以下では、第１実施形態に係る燃料電池水タンク２００と相違する点に関して説明する。
【００３１】
図５Ａ，Ｂは、本実施形態に係る燃料電池水タンク２００における防波板２０６の構成を示す図である。図５Ａは、図２Ａのａ、ａで示す長手方向の第２実施形態に係る燃料電池水タンク２００の断面側面図であり、図５Ｂは、図２Ａのｂ、ｂで示す短手方向の第２実施形態に係る断面側面図である。
【００３２】
図５Ａ，Ｂに示すように、燃料電池水タンク２００は、防波板２０６を更に有する。防波板２０６は、カソード排気入口部２０２を設けた燃料電池水タンク２００の側面Ｆ４のカソード排気入口部２０２の水平方向側面に設けられている。
【００３３】
防波板２０６は、進行方向Ｄ、すなわち側面Ｆ４に沿った方向に対する燃料電池水タンク２００の揺動又は傾きによる液面の変動に対して防波として機能する。すなわち、この防波板２０６は、発生する波がカソード排気入口部２０２を閉塞することを抑止する。
【００３４】
より具体的には、揺動または傾斜により燃料電池水タンク２００の左右側面Ｆ１、２に沿って片側液位が上昇し、もう片側液位は減少する。揺動の際には、この液位が交互に入れ替わりの動きをするが、防波板２０６はこれを抑止することが可能となる。これにより、カソード排気入口部２０２への貯留水の流入を抑止することができる。
【００３５】
以上説明したように、本実施形態によれば、カソード排気入口部２０２を設けた燃料電池水タンク２００の側面Ｆ４のカソード排気入口部２０２の水平方向側面に防波板２０６を設けることとした。これにより、側面Ｆ４に沿った方向に対する燃料電池水タンク２００の揺動又は傾きにより生じた液面変動により、カソード排気入口部２０２が閉塞することを抑制可能となる。
【００３６】
（第３実施形態）
第３実施形態に係る燃料電池水タンク２００は、防波管２０８を更に設けたことで第１実施形態に係る燃料電池水タンク２００と相違する。以下では、第１実施形態に係る燃料電池水タンク２００と相違する点に関して説明する。
【００３７】
図６Ａ，Ｂは、第３実施形態に係る燃料電池水タンク２００の構成を示す図である。図６Ａは、図２Ａのａ、ａで示す長手方向の第３実施形態に係る燃料電池水タンク２００の断面側面図であり、図６Ｂは、図２Ａのｂ、ｂで示す第３実施形態に係る燃料電池水タンク２００の短手方向の断面側面図である。
【００３８】
図６Ａ，Ｂに示すように、燃料電池水タンク２００は、防波管２０８を更に有する。防波管２０８は、カソード排気入口部２０２の周辺に一方の開口部が設けられ、燃料電池水タンク２００の内部側に他方の開口部けられている。すなわち、燃料電池水タンク２００において、カソード排気入口部２０２の開口に突出させた防波管２０８が接続されている。
【００３９】
以上説明したように、カソード排気入口部２０２の周辺に一方の開口部が設けられ、燃料電池水タンク２００の内部側に他方の開口部が設けられた防波管２０８を設けることとした。これにより、燃料電池水タンク２００の短手方向の揺動又は傾きによる液面により、カソード排気入口部２０２が閉塞することを抑制可能となる。
【００４０】
（第３実施形態の変形例１）
第３実施形態の変形例１に係る防波管２０８ａは、燃料電池水タンク２００の短手方向の側面中央まで延伸したことで第３実施形態に係る防波管２０８と相違する。以下では、第３実施形態に係る防波管２０８と相違する点に関して説明する。
【００４１】
図７Ａ，Ｂは、第３実施形態の変形例１に係る燃料電池水タンク２００の構成を示す図である。図７Ａは、図２Ａのａ、ａで示す長手方向の第３実施形態の変形例１に係る燃料電池水タンク２００の断面側面図であり、図７Ｂは、図２Ａのｂ、ｂで示す短手方向の第３実施形態の変形例１に係る燃料電池水タンク２００の断面側面図である。
【００４２】
図７Ａ、Ｂに示すように、カソード排気入口部２０２から突出させた防波管２０８ａが短手方向の側面中央まで延伸して接続されている。また、防波管２０８ａは、カソード排気入口部２０２の鉛直下側に偏心して設けられている。これにより、防波管２０８ａ内に水が流入しても、カソード排気入口部２０２が閉塞することが抑制される。
【００４３】
以上説明したように、第３実施形態の変形例１においては、防波管２０８ａをカソード排気入口部２０２から燃料電池水タンク２００の短手方向の側面中央まで延伸して設けることとした。燃料電池水タンク２００の短手方向揺動及び傾斜の内の少なくともいずれかにより変動する貯留水の液面高さは、短手方向の側面中央部で最も低くなるので、カソード排気入口部２０２が閉塞することをより抑制可能となる。
【００４４】
（第３実施形態の変形例２）
第３実施形態の変形例２に係る防波管２０８ｂは、管長手方向にスリット２１０が設けられたことで第３実施形態に係る防波管２０８と相違する。以下では、第３実施形態に係る防波管２０８と相違する点に関して説明する。
【００４５】
図８Ａ，Ｂは、第３実施形態の変形例２に係る燃料電池水タンク２００の構成を示す図である。図８Ａは、図２Ａのａ、ａで示す長手方向の第３実施形態の変形例２に係る燃料電池水タンク２００の断面側面図であり、図８Ｂは、図２Ａのｂ、ｂで示す短手方向の第３実施形態の変形例２に係る燃料電池水タンク２００の断面側面図である。カソード排気入口部２０２の開口に突出させ側面中央まで延伸して設置した防波管２０８ｂの管下面において、管長手方向にスリット２１０が設けられている。なお、本実施形態に係るスリット２１０は、防波管２０８ｂに限定されず、例えば防波管２０８、防波管２０８ａ、防波管２０８ｃなどにも設けてよい。
【００４６】
以上説明したように、第３実施形態の変形例２においては、防波管２０８ｂの管下面において、管長手方向にスリット２１０を設けることとした。これにより、防波管２０８ｂの長手方向に対する液面の揺動により堆積した水、カソード排気に含まれてカソード排気入口部２０２より流入する水を、スリット２１０より落下させることが可能となる。
【００４７】
（第３実施形態の変形例３）
第３実施形態の変形例３に係る防波管２０８ｃは、水平方向に長くした開口形を有していることで第３実施形態に係る防波管２０８と相違する。以下では、第３実施形態に係る防波管２０８と相違する点に関して説明する。
【００４８】
図９Ａ，Ｂは、第３実施形態の変形例３に係る燃料電池水タンク２００の構成を示す図である。図９Ａは、図２Ａのａ、ａで示す長手方向の第３実施形態の変形例３に係る燃料電池水タンク２００の断面側面図であり、図９Ｂは、図２Ａのｂ、ｂで示す短手方向の第３実施形態の変形例３に係る燃料電池水タンク２００の断面側面図である。図９Ａ，Ｂに示すように、防波管２０８ｃの開口を水平方向に広くしている。
【００４９】
以上説明したように、第３実施形態の変形例３においては、防波管２０８ｃの開口形を水平方向に長くすることとした。これにより、液面の揺動がより激しい場合においても、防波管２０８ｃの開口が塞がれることが抑制される。
【００５０】
（第４実施形態）
第４実施形態に係る燃料電池水タンク２００は、多孔質板２１２を設けたことで、第３実施形態の変形例２係る燃料電池水タンク２００と相違する。以下では、第３実施形態の変形例２係る燃料電池水タンク２００と相違する点に関して説明する。
【００５１】
図１０Ａ，Ｂは、第４実施形態に係る燃料電池水タンク２００の構成を示す図である。図１０Ａは、図２Ａのａ、ａで示す長手方向の第４実施形態に係る燃料電池水タンク２００の断面側面図であり、図１０Ｂは、図２Ａのｂ、ｂで示す短手方向の第４実施形態に係る燃料電池水タンク２００の断面側面図である。
【００５２】
多孔質板２１２は、液面から防波管２０８ａの間に設けられている。なお、本実施形態に係る多孔質板２１２は、第１乃至第３実施形態、及び第３実施形態の変形例１、３に係る燃料電池水タンク２００に対して設けてもよい。
【００５３】
以上のように、本実施形態によれば、液面から防波管２０８ａの間に多孔質板２１２ことにした。これにより、上下方向の振動による突発的な液面の変動を抑制することができる。
【００５４】
以上、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施することが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００５５】
１：燃料電池発電システム、１００：燃料電池、２００：燃料電池水タンク、２０２：カソード排気入口部、２０４：カソード排気出口部、２０６：防波板、２０８、２０８ａ、２０８ｂ、２０８ｃ：防波管、２１０：スリット、２１２：多孔質板、３００：揺動体。
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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