(57)【要約】【課題】焼付きの発生を抑制することが可能なコンプレッサ用斜板を提供する。【解決手段】平板状の基材３１と、基材３１の表面を被覆するコーティング層３２と、を具備し、回転することでシュー５に対して摺動する斜板３であって、コーティング層３２は、シュー５との摺動範囲Ｓのうち、基材３１の径方向における内側に設定された第一の範囲Ｔ１に形成された第一コーティング層３２ａと、摺動範囲Ｓのうち、径方向における第一の範囲Ｔ１の外側に設定された第二の範囲Ｔ２に形成された第二コーティング層３２ｂと、を含み、第一コーティング層３２ａは、シュー５との間に供給される潤滑油に対する濡れ性が第二コーティング層３２ｂよりも高い。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
平板状の基材と、
前記基材の表面を被覆するコーティング層と、
を具備し、回転することでシューに対して摺動するコンプレッサ用斜板であって、
前記コーティング層は、
前記シューとの摺動範囲のうち、前記基材の径方向における内側に設定された第一の範囲に形成された第一部分と、
前記摺動範囲のうち、前記径方向における前記第一の範囲の外側に設定された第二の範囲に形成された第二部分と、
を含み、
前記第一部分は、
前記シューとの間に供給される潤滑油に対する濡れ性が前記第二部分よりも高い、
コンプレッサ用斜板。
【請求項２】
前記第二部分は、
ドライ潤滑性が前記第一部分よりも高い、
請求項１に記載のコンプレッサ用斜板。
【請求項３】
前記第一部分及び前記第二部分は、
前記コンプレッサ用斜板の傾斜角度が所定の範囲にある場合に、前記シューの摺動面とそれぞれ対向する、
請求項１又は請求項２に記載のコンプレッサ用斜板。
【請求項４】
前記所定の範囲は、
前記傾斜角度の最小値から最大値までの範囲である、
請求項３に記載のコンプレッサ用斜板。
【請求項５】
前記第一部分は、
単層、又は前記第二部分よりも濡れ性が高い複数の層からなる、
請求項１から請求項４までのいずれか一項に記載のコンプレッサ用斜板。
【請求項６】
前記第二部分は、
単層、又は前記第一部分よりもドライ潤滑性が高い複数の層からなる、
請求項１から請求項５までのいずれか一項に記載のコンプレッサ用斜板。
【請求項７】
前記第一部分は、
二硫化モリブデン又はグラファイトのいずれか一方からなる第一固体潤滑剤を含み、
前記第一固体潤滑剤は、
前記第一部分における配合比が、バインダーを除く材料の中で最も高い、
請求項１から請求項６までのいずれか一項に記載のコンプレッサ用斜板。
【請求項８】
前記第一部分は、
ふっ素系固体潤滑剤をさらに含む、
請求項７に記載のコンプレッサ用斜板。
【請求項９】
前記第一部分は、
前記第一部分における配合比がふっ素系固体潤滑剤よりも低い硬質添加剤をさらに含む、
請求項８に記載のコンプレッサ用斜板。
【請求項１０】
前記第二部分は、
前記第二部分における配合比が、バインダーを除く材料の中で最も高いふっ素系固体潤滑剤を含む、
請求項１から請求項９までのいずれか一項に記載のコンプレッサ用斜板。
【請求項１１】
前記第二部分は、
二硫化モリブデン又はグラファイトのいずれか一方からなる第二固体潤滑剤をさらに含む、
請求項１０に記載のコンプレッサ用斜板。
【請求項１２】
前記第二部分は、
前記第二部分における配合比が前記第二固体潤滑剤よりも低い窒化ホウ素をさらに含む、
請求項１１に記載のコンプレッサ用斜板。
【請求項１３】
前記第一部分は、
前記基材の表面に形成された第一コーティング層によって形成され、
前記第二部分は、
前記第一コーティング層と、
前記第一コーティング層の表面に、前記第一コーティング層よりも撥油性が高くなるように形成された第二コーティング層と、
によって形成されている、
請求項１から請求項１２までのいずれか一項に記載のコンプレッサ用斜板。
【請求項１４】
前記第一コーティング層は、
前記シューとの摺動範囲の全域に形成され、
前記第二コーティング層は、
前記第一コーティング層の前記径方向における外側の端部に形成されている、
請求項１３に記載のコンプレッサ用斜板。
【請求項１５】
前記コーティング層は、
前記第一コーティング層と、
前記第一コーティング層の表面の前記径方向における内側の端部に、前記第一コーティング層よりも撥油性が高くなるように形成された第三コーティング層と、
によって形成された第三部分を具備する、
請求項１４に記載のコンプレッサ用斜板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、平板状の基材の表面にコーティング層が形成されたコンプレッサ用斜板の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、平板状の基材の表面にコーティング層が形成されたコンプレッサ用斜板の技術は公知となっている。例えば、特許文献１に記載の如くである。
【０００３】
特許文献１に記載されるコンプレッサ用斜板は、主としてポリ四フッ化エチレン（ＰＴＦＥ）が配合されたコーティング層を形成している。このようなコーティング層は、コンプレッサ用斜板とシューとの間に供給される潤滑油に対する濡れ性を向上させ難い。このため、コーティング層は、コンプレッサ用斜板が高速で回転した場合に潤滑油を十分に保持することができず、コンプレッサ用斜板の回転による遠心力で潤滑油が飛散し易くなる可能性があった。これにより、摩擦が高くなって焼付きが発生し易くなる可能性があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４３７６５１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、以上の如き状況を鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、焼付きの発生を抑制することが可能なコンプレッサ用斜板を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００７】
即ち、請求項１においては、平板状の基材と、前記基材の表面を被覆するコーティング層と、を具備し、回転することでシューに対して摺動するコンプレッサ用斜板であって、前記コーティング層は、前記シューとの摺動範囲のうち、前記基材の径方向における内側に設定された第一の範囲に形成された第一部分と、前記摺動範囲のうち、前記径方向における前記第一の範囲の外側に設定された第二の範囲に形成された第二部分と、を含み、前記第一部分は、前記シューとの間に供給される潤滑油に対する濡れ性が前記第二部分よりも高いものである。
【０００８】
請求項２においては、前記第二部分は、ドライ潤滑性が前記第一部分よりも高いものである。
【０００９】
請求項３においては、前記第一部分及び前記第二部分は、前記コンプレッサ用斜板の傾斜角度が所定の範囲にある場合に、前記シューの摺動面とそれぞれ対向するものである。
【００１０】
請求項４においては、前記所定の範囲は、前記傾斜角度の最小値から最大値までの範囲である。
【００１１】
請求項５においては、前記第一部分は、単層、又は前記第二部分よりも濡れ性が高い複数の層からなるものである。
【００１２】
請求項６においては、前記第二部分は、単層、又は前記第一部分よりもドライ潤滑性が高い複数の層からなるものである。
【００１３】
請求項７においては、前記第一部分は、二硫化モリブデン又はグラファイトのいずれか一方からなる第一固体潤滑剤を含み、前記第一固体潤滑剤は、前記第一部分における配合比が、バインダーを除く材料の中で最も高いものである。
【００１４】
請求項８においては、前記第一部分は、ふっ素系固体潤滑剤をさらに含むものである。
【００１５】
請求項９においては、前記第一部分は、前記第一部分における配合比がふっ素系固体潤滑剤よりも低い硬質添加剤をさらに含むものである。
【００１６】
請求項１０においては、前記第二部分は、前記第二部分における配合比が、バインダーを除く材料の中で最も高いふっ素系固体潤滑剤を含むものである。
【００１７】
請求項１１においては、前記第二部分は、二硫化モリブデン又はグラファイトのいずれか一方からなる第二固体潤滑剤をさらに含むものである。
【００１８】
請求項１２においては、前記第二部分は、前記第二部分における配合比が前記第二固体潤滑剤よりも低い窒化ホウ素をさらに含むものである。
【００１９】
請求項１３においては、前記第一部分は、前記基材の表面に形成された第一コーティング層によって形成され、前記第二部分は、前記第一コーティング層と、前記第一コーティング層の表面に、前記第一コーティング層よりも撥油性が高くなるように形成された第二コーティング層と、によって形成されているものである。
【００２０】
請求項１４においては、前記第一コーティング層は、前記シューとの摺動範囲の全域に形成され、前記第二コーティング層は、前記第一コーティング層の前記径方向における外側の端部に形成されているものである。
【００２１】
請求項１５においては、前記コーティング層は、前記第一コーティング層と、前記第一コーティング層の表面の前記径方向における内側の端部に、前記第一コーティング層よりも撥油性が高くなるように形成された第三コーティング層と、によって形成された第三部分を具備するものである。
【発明の効果】
【００２２】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００２３】
請求項１においては、焼付きの発生を抑制することができる。
【００２４】
請求項２においては、ドライ環境下において焼付きの発生を抑制することができる。
【００２５】
請求項３においては、コーティング層の第二部分において摩擦を効果的に低減することができる。
【００２６】
請求項４においては、コーティング層の第二部分において摩擦を効果的に低減することができる。
【００２７】
請求項５においては、安定して焼付きの発生を抑制することができる。
【００２８】
請求項６においては、安定して焼付きの発生を抑制することができる。
【００２９】
請求項７においては、コーティング層の第一部分の濡れ性を適切に向上させることができる。
【００３０】
請求項８においては、コーティング層の第一部分のドライ潤滑性を向上させることができる。
【００３１】
請求項９においては、コーティング層の第一部分のドライ潤滑性を優先的に向上させつつ、耐摩耗性も向上させることができる。
【００３２】
請求項１０においては、コーティング層の第二部分のドライ潤滑性を適切に向上させることができる。
【００３３】
請求項１１においては、コーティング層の第二部分の濡れ性を向上させることができる。
【００３４】
請求項１２においては、コーティング層の第二部分の濡れ性を優先的に向上させつつ、第二部分の耐熱性も向上させることができる。
【００３５】
請求項１３においては、コーティング層の第二部分によって潤滑油をはじくことにより、潤滑油をコーティング層の第一部分に留めることができる。
【００３６】
請求項１４においては、斜板の回転に伴う遠心力によって潤滑油が飛散してしまうのを抑制することができる。
【００３７】
請求項１５においては、シューから付与される荷重によって潤滑油が摺動面から排出されてしまうのを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】第一実施形態に係るコンプレッサの概略構成を示す側面一部断面図。
【図２】（ａ）シューの側面図。（ｂ）シューの底面図。
【図３】（ａ）低速時における斜板の傾斜角度を示した側面図。（ｂ）高速時における斜板の傾斜角度を示した側面図。
【図４】（ａ）斜板及びシューの正面図。（ｂ）Ａ−Ａ断面図。
【図５】Ｂ−Ｂ断面図。
【図６】斜板の傾斜角度が最も大きい場合における斜板とシューとの接触部分を示す側面一部断面図。
【図７】変形例に係る斜板を示す側面一部断面図。
【図８】（ａ）第二実施形態に係る斜板及びシューの正面図。（ｂ）Ｃ−Ｃ断面図。
【図９】Ｄ−Ｄ断面図。
【図１０】第二実施形態に係る斜板の傾斜角度が最も大きい場合における斜板とシューとの接触部分を示す側面一部断面図。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
以下の説明で用いる図は模式図であり、説明の便宜上、各部の寸法等を適宜誇張して示している。
【００４０】
以下では、図１及び図２を用いて、本発明の第一実施形態に係るコンプレッサ１の構成の概略について説明する。コンプレッサ１は、主として回転軸２、斜板３、ピストン４及びシュー５を具備する。
【００４１】
図１に示す回転軸２は、図示せぬハウジングに回転可能に支持される。回転軸２は、図示せぬ駆動源からの動力によって回転することができる。
【００４２】
斜板３は、円形平板状に形成される。斜板３の中央部分には、回転軸２が挿通される。斜板３は、回転軸２の軸線方向に対して傾斜した状態で、当該回転軸２の中途部に設けられる。
なお、斜板３の詳細な構成については後述する。
【００４３】
ピストン４は、前記ハウジングに形成された図示せぬ複数のシリンダボア内にそれぞれ配置される。ピストン４は、回転軸２の軸線方向に沿って摺動（往復動）可能に設けられる。ピストン４には凹部４１が形成される。
【００４４】
凹部４１は、ピストン４の内部に形成される。凹部４１は略半球状に形成される。凹部４１は、回転軸２の軸線方向に沿って対向するように、各ピストン４に一対ずつ形成される。
【００４５】
図１及び図２に示すシュー５は、略半球状に形成される。具体的には、シュー５は、主として第一摺動面５１及び第二摺動面５２を具備する。
【００４６】
第一摺動面５１は、シュー５の一側の面であって、ピストン４の凹部４１と摺動する面（図１参照）である。第一摺動面５１は、一側へ膨出するように形成される。第一摺動面５１は、ピストン４の凹部４１に沿う半球面状に形成される。
【００４７】
第二摺動面５２は、シュー５の他側の面であって、斜板３（より詳細には、後述するコーティング層３２）と摺動する面（図１参照）である。第二摺動面５２は他側へ、つまり第一摺動面５１と反対側へ若干膨出するように形成される。第二摺動面５２は、第一摺動面５１と比べて膨出幅が小さい形状（平坦に近い形状）に形成される。第二摺動面５２は、外周部５２ａ及び中央部５２ｂを具備する。
【００４８】
外周部５２ａは、第二摺動面５２の外側部分を構成するものである。外周部５２ａは、第二摺動面５２の外周に沿って設けられる。外周部５２ａは、第一摺動面５１と比べて極めて大きな曲率半径を有する曲面状に形成される。
【００４９】
中央部５２ｂは、第二摺動面５２の内側部分を構成するものである。中央部５２ｂは、円状に形成される。中央部５２ｂは、外周部５２ａの内側に（第二摺動面５２の中央に）当該外周部５２ａと連続して設けられる。中央部５２ｂは、略平坦状に形成される。より詳細には、中央部５２ｂは、平坦状、或いは外周部５２ａよりもさらに大きな曲率半径を有する曲面状に形成される。
【００５０】
シュー５は、鉄系、銅系、アルミニウム系材料のほか、焼結材料や樹脂材料等によって製造される。特に、シュー５はＳＵＪ２に鍛造や転造を施して製造することが好ましい。
【００５１】
このように形成されたシュー５は、ピストン４の凹部４１内にそれぞれ配置される。この際、シュー５の第一摺動面５１と凹部４１とが摺動（揺動）可能に接するように配置される。これによって、１つのピストン４に配置された２つのシュー５は、互いに第二摺動面５２を対向させた状態で配置される。当該２つのシュー５の第二摺動面５２の間に斜板３の外周部が挟持される。
【００５２】
このように構成されたコンプレッサ１において回転軸２が回転すると、当該回転軸２と共に斜板３も回転する。斜板３は回転軸２の軸線方向に対して傾いているため、当該斜板３はシュー５を介してピストン４を軸線方向に往復移動（摺動）させることになる。この際、シュー５の第二摺動面５２は斜板３の表面を摺動する。このような第二摺動面５２と斜板３の表面との間には、潤滑油が適宜供給される。
【００５３】
本実施形態に係るコンプレッサ１は、回転軸２（斜板３）の回転数に応じて斜板３の傾斜角度θが変化するように構成されている。なお、本実施形態において斜板３の傾斜角度θとは、回転軸２の軸線Ｘに垂直な面（図３に一点鎖線で示す符号Ｙ参照）に対する傾斜角度を意味している。
【００５４】
具体的には、斜板３の回転数が低い（低速で回転している）場合、図３（ａ）に示すように、当該斜板３の傾斜角度θは小さくなる。また、斜板３の回転数が高い（高速で回転している）場合、図３（ｂ）に示すように、当該斜板３の傾斜角度θは大きくなる。
【００５５】
ここで、図３に示すように、斜板３上におけるシュー５の位置は、斜板３の傾斜角度θに応じて変化する。具体的には、斜板３の傾斜角度θが小さい場合に比べて、斜板３の傾斜角度θが大きい場合のほうが、シュー５は相対的に斜板３の外周側に位置することになる。
【００５６】
以下では、図４及び図５を用いて、斜板３の詳細な構成について説明する。
【００５７】
斜板３は、主として基材３１及びコーティング層３２を具備する。なお、図５においては、基材３１の両板面のうち一側の面のみを示しており、他側の面については図示を省略している。図６、図７、図９及び図１０についても同様である。
【００５８】
基材３１は、円形平板状に形成される部材である。基材３１は、公知の種々の材料を用いて製造することができる。具体的には、鉄系やアルミニウム系材料、アルミニウムを固着・接合した複合材料、鋼、ステンレス等の鉄系、銅合金等の銅系、アルミニウム合金等のアルミニウム系などの金属、あるいは樹脂等を挙げることができる。
【００５９】
コーティング層３２は、基材３１の表面（シュー５と対向する面）を被覆するように形成される。コーティング層３２は、基材３１の両側面に形成される。コーティング層３２は、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂを有する。
【００６０】
第一コーティング層３２ａは、後述する第二コーティング層３２ｂよりも潤滑油に対する濡れ性（親油性）を高くするためのものである。第一コーティング層３２ａは、コーティング層３２のうち、径方向（なお、本実施形態において径方向とは、斜板３の径方向（図５における紙面左右方向）を意味する）内側の所定の範囲に形成される。第一コーティング層３２ａは、固体潤滑剤等を含有する皮膜であり、樹脂バインダーとして熱硬化性樹脂を含有する。
【００６１】
本実施形態に係る第一コーティング層３２ａの樹脂バインダーには、ＰＡＩ樹脂（ポリアミドイミド系樹脂）が用いられる。
【００６２】
また、本実施形態に係る第一コーティング層３２ａの固体潤滑剤には、二硫化モリブデン（ＭｏＳ２）又はグラファイトのいずれか一方が用いられる。なお、以下においては、第一コーティング層３２ａに用いられる二硫化モリブデン又はグラファイトのいずれか一方を「第一固体潤滑剤」と称する。第一固体潤滑剤は、潤滑油に対する第一コーティング層３２ａの濡れ性を高くする作用を有する。このような作用を十分に発揮させるために、第一固体潤滑剤の平均粒径は１５μｍ以下であることが好ましく、特に０．２〜１０μｍであることが好ましい。
【００６３】
また、本実施形態に係る第一コーティング層３２ａの固体潤滑剤には、第一固体潤滑剤に加え、ふっ素系固体潤滑剤も用いられる。このようなふっ素系固体潤滑剤には、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）又はＰＦＡ（テトラフルオロエチレン・パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体）等が用いられる。ふっ素系固体潤滑剤は、第一コーティング層３２ａの摩擦係数を低減して、ドライ潤滑性（ドライ潤滑条件における低せん断抵抗等）を高くする作用を有する。このような作用を十分に発揮させるために、ふっ素固体潤滑剤の平均粒径は１０μｍ未満であることが好ましい。
【００６４】
また、本実施形態に係る第一コーティング層３２ａには、硬質添加剤も含有される。硬質添加剤には、三酸化アンチモン（Ｓｂ２Ｏ３）、二酸化スズ（ＳｎＯ２）、クレー又はアルミナ（Ａｌ２Ｏ３）等が用いられる。硬質添加剤は、第一コーティング層３２ａの耐摩耗性を向上させる作用を有する。
【００６５】
このように構成される第一コーティング層３２ａは、配合比（全体の質量の中で、ある材料の質量が占める割合）が高いものから順に樹脂バインダー、第一固体潤滑剤、ふっ素系固体潤滑剤、硬質添加剤となるように設定される。すなわち、第一コーティング層３２ａの配合比は、樹脂バインダーが最も高く、第一固体潤滑剤がその次に高く、ふっ素系固体潤滑剤がその次に高く、硬質添加剤が最も低くなっている。
【００６６】
このように、第一コーティング層３２ａは、樹脂バインダーを除く材料（第一固体潤滑剤、ふっ素系固体潤滑剤及び硬質添加剤）の中で、第一固体潤滑剤の配合比が最も高くなるように設定されている。これにより、第一コーティング層３２ａは、第二コーティング層３２ｂよりも濡れ性を高くする（適切に向上させる）ことができる。
【００６７】
また、第一コーティング層３２ａは、硬質添加剤の配合比が、ふっ素系固体潤滑剤よりも低くなるように設定されている。これにより、ドライ潤滑性を優先的に向上させつつ、耐摩耗性も向上させることができる。
【００６８】
また、本実施形態に係る第一コーティング層３２ａは、上述した樹脂バインダー、固体潤滑剤及び硬質添加剤を含有する層のみからなる単層構造となっている。
【００６９】
第二コーティング層３２ｂは、第一コーティング層３２ａよりもドライ潤滑性を高くするためのものである。第二コーティング層３２ｂは、コーティング層３２のうち、径方向外側の所定の範囲に形成される。第二コーティング層３２ｂは、固体潤滑剤を含有する皮膜であり、樹脂バインダーとして熱硬化性樹脂を含有する。
【００７０】
本実施形態に係る第二コーティング層３２ｂの樹脂バインダーには、第一コーティング層３２ａと同様に、ＰＡＩ樹脂が用いられる。
【００７１】
また、本実施形態に係る第二コーティング層３２ｂの固体潤滑剤には、ふっ素系固体潤滑剤が用いられる。このようなふっ素系固体潤滑剤には、ＰＴＦＥ又はＰＦＡ等が用いられる。ふっ素系固体潤滑剤により、第二コーティング層３２ｂの摩擦係数を低減して、ドライ潤滑性を高くすることができる。
【００７２】
また、本実施形態に係る第二コーティング層３２ｂの固体潤滑剤には、ふっ素系固体潤滑剤に加え、二硫化モリブデン又はグラファイトのいずれか一方も用いられる。なお、以下においては、第二コーティング層３２ｂに用いられる二硫化モリブデン又はグラファイトのいずれか一方を「第二固体潤滑剤」と称する。第二固体潤滑剤により、潤滑油に対する第二コーティング層３２ｂの濡れ性を高くすることができる。
【００７３】
また、本実施形態に係る第二コーティング層３２ｂの固体潤滑剤には、ふっ素系固体潤滑剤及び第二固体潤滑剤に加え、窒化ホウ素（ＢＮ）も用いられる。窒化ホウ素により、第二コーティング層３２ｂの耐熱性を向上させることができる。
【００７４】
このように構成される第二コーティング層３２ｂは、配合比が高いものから順に樹脂バインダー、ふっ素系固体潤滑剤、第二固体潤滑剤、窒化ホウ素となるように設定される。すなわち、第二コーティング層３２ｂの配合比は、樹脂バインダーが最も高く、ふっ素系固体潤滑剤がその次に高く、第二固体潤滑剤がその次に高く、窒化ホウ素が最も低くなっている。
【００７５】
このように、第二コーティング層３２ｂは、樹脂バインダーを除く材料（ふっ素系固体潤滑剤、第二固体潤滑剤及び窒化ホウ素）の中で、ふっ素系固体潤滑剤の配合比が最も高くなるように設定されている。これにより、第二コーティング層３２ｂは、第一コーティング層３２ａよりもドライ潤滑性を高くする（適切に向上させる）ことができる。
【００７６】
また、第二コーティング層３２ｂは、窒化ホウ素の配合比が、第二固体潤滑剤よりも低くなるように設定されている。これにより、濡れ性を優先的に向上させつつ、耐熱性も向上させることができる。
【００７７】
また、本実施形態に係る第二コーティング層３２ｂは、上述した樹脂バインダー及び固体潤滑剤を含有する層のみからなる単層構造となっている。
【００７８】
次に、斜板３とシュー５とが摺動する範囲（摺動範囲Ｓ）と、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂが形成される範囲と、の関係について説明する。
【００７９】
摺動範囲Ｓ（図６参照）は、斜板３上の径方向における範囲のうち、シュー５が摺動する範囲である。前述の如く、斜板３上におけるシュー５の位置は、斜板３の傾斜角度θが小さい場合に比べて、斜板３の傾斜角度θが大きい場合のほうが、相対的に斜板３の外周側に位置することになる。よって、摺動範囲Ｓは、斜板３の傾斜角度θの範囲内において、シュー５が摺動しうる範囲となる。具体的には、摺動範囲Ｓは、傾斜角度θが最も小さい場合における範囲（図６に示す範囲Ｓ１）の径方向内側の端部から、傾斜角度θが最も大きい場合における範囲（図６に示す範囲Ｓ２）の径方向外側の端部までの間の範囲となる。
【００８０】
まず、図４及び図５を用いて、斜板３の傾斜角度θが最も小さい（最小値となった）場合における斜板３とシュー５とが摺動する範囲Ｓ１と、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂが形成される範囲と、の関係について説明する。
【００８１】
なお、図５に示す位置Ｐ１は、斜板３が最も低速で回転した場合、すなわち、斜板３の傾斜角度θが最も小さい場合におけるシュー５の位置（斜板３に対する相対的な位置）を示すものである。
【００８２】
斜板３の傾斜角度θが最も小さい場合、シュー５は、摺動範囲Ｓのうち、相対的に斜板３の最も内周側に位置することになる。当該シュー５は、第二摺動面５２の全域が斜板３と対向する。また、第二摺動面５２は、その径方向外側の端部が斜板３の径方向外側の端部と対向する。
【００８３】
このような傾斜角度θが最も小さい場合において、斜板３は、径方向における範囲Ｓ１（第二摺動面５２が占める範囲）でシュー５と摺動する。範囲Ｓ１は、斜板３の径方向外側の端部から、径方向内側に向かって第二摺動面５２（外周部５２ａ）の直径と同一幅となる。
【００８４】
本実施形態における第一コーティング層３２ａは、第一の範囲Ｔ１に亘って形成されている。第一の範囲Ｔ１は、斜板３の内周端部から、径方向外側に向かって所定の幅となるように設定される。より具体的には、第一の範囲Ｔ１は、斜板３（コーティング層３２）上において、範囲Ｓ１と一部が重複するように設定される。このような第一の範囲Ｔ１に第一コーティング層３２ａが形成されることで、第一コーティング層３２ａは、その一部がシュー５の第二摺動面５２と対向するようになる。
【００８５】
また、本実施形態における第二コーティング層３２ｂは、第二の範囲Ｔ２に亘って形成されている。第二の範囲Ｔ２は、第一の範囲Ｔ１の径方向外側に設定される。第二の範囲Ｔ２は、第一の範囲Ｔ１の径方向外側の端部から斜板３の径方向外側の端部までに亘って形成される。第二の範囲Ｔ２は、範囲Ｓ１に全て含まれるように設定される。このような第二の範囲Ｔ２に第二コーティング層３２ｂが形成されることで、第二コーティング層３２ｂは、その全域がシュー５の第二摺動面５２と対向するようになる。
【００８６】
濡れ性が高い第一コーティング層３２ａがシュー５の第二摺動面５２と対向することによって、第二摺動面５２と第一コーティング層３２ａ（第一の範囲Ｔ１と範囲Ｓ１とが重複する部分）との間において潤滑油を十分に保持することができる。このため、第一コーティング層３２ａとシュー５との間の摩擦を低減することができる。
【００８７】
また、第一コーティング層３２ａに保持された潤滑油は、斜板３の回転による遠心力で径方向外側へ移動され、第二コーティング層３２ｂへ徐々に供給される。このような第二コーティング層３２ｂへ供給された潤滑油によって、第二摺動面５２と第二コーティング層３２ｂ（第二の範囲Ｔ２と範囲Ｓ１とが重複する部分）との間においても摩擦を低減することができる。これによって範囲Ｓ１の全域において摩擦を低減することができるため、焼付きの発生を抑制することができる。
【００８８】
また、第二コーティング層３２ｂは、第二固体潤滑剤によって第一コーティング層３２ａほどではないものの、その濡れ性が向上されている。これによれば、第二コーティング層３２ｂは、第一コーティング層３２ａから供給された潤滑油を保持し易くすることができるため、摩擦を効果的に低減することができる。
【００８９】
また、第二コーティング層３２ｂによれば、ドライ環境下において焼付きの発生を効果的に抑制することができる。具体的には、斜板３が回転した場合、斜板３の外周側の方が内周側よりも周速が速くなる。このような斜板３の外周側は、潤滑油がないドライ環境下において摩耗の進行が懸念される。第二コーティング層３２ｂによれば、この摩耗の進行が懸念される部分のドライ潤滑性を向上できるため、ドライ環境下において摩耗の進行を抑制し、ひいては焼付きの発生を抑制することができる。
【００９０】
また、ドライ環境下においては、斜板３の外周側ほどではないものの、斜板３の内周側においても摩耗の進行が懸念される。そこで、本実施形態に係る第一コーティング層３２ａは、ふっ素系固体潤滑剤を用いて、第二コーティング層３２ｂよりも高くならない程度にドライ潤滑性を向上させている。これによれば、斜板３は、ドライ環境下での摩耗し易さに応じて、内周側及び外周側のドライ潤滑性を適切に向上させることができる。これによって、ドライ環境下において、範囲Ｓ１の全域で摩耗の進行を抑制することができる。
【００９１】
ここで、シュー５は、斜板３が回転して当該斜板３に対して摺動すると、斜板３からトルクを受けることとなる。シュー５は、このトルクの影響で、径方向内側と径方向外側との間に周速差が発生して回転する。本実施形態においては、斜板３の傾斜角度θが最も小さい場合に、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂが第二摺動面５２に対してそれぞれ同時に対向している。これによれば、第一コーティング層３２ａに保持された潤滑油を、シュー５の回転によって第二コーティング層３２ｂへ供給することができる。これにより、第二コーティング層３２ｂへ潤滑油を効果的に供給することができる。なお、斜板３は、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂが、第二摺動面５２の外周部５２ａ又は中央部５２ｂに対してそれぞれ同時に対向していれば、シュー５の回転を利用した潤滑油の供給を行うことができる。
【００９２】
次に、図６を用いて、斜板３の傾斜角度θが最も大きい（最大値となった）場合における斜板３とシュー５とが摺動する範囲Ｓ２と、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂが形成される範囲と、の関係について説明する。
【００９３】
なお、図６に示す位置Ｐ２は、斜板３が最も高速で回転した場合、すなわち、斜板３の傾斜角度θが最も大きい場合におけるシュー５の位置（斜板３に対する相対的な位置）を示すものである。また、図６には、説明の便宜上、斜板３の傾斜角度θが最も小さい場合におけるシュー５（位置Ｐ１に位置する場合のシュー５）を、二点鎖線で示している。
【００９４】
斜板３の傾斜角度θが最も大きい場合、シュー５は、摺動範囲Ｓのうち、相対的に斜板３の最も外周側に位置することになる。当該シュー５は、第二摺動面５２の径方向外側が、斜板３よりも径方向外側に位置する（対向しない）ことになる。本実施形態においては、第二摺動面５２の中央部５２ｂの中心Ｐよりもやや径方向外側方の位置Ｐ２１が、斜板３の径方向外側の端部と対向しており、その結果、位置Ｐ２１よりも径方向外側が斜板３よりも径方向外側に位置することになる。また、位置Ｐ２１よりも径方向内側が斜板３と対向することになる。
【００９５】
斜板３は、このような傾斜角度θが最も大きい場合において、径方向における範囲Ｓ２で当該シュー５と摺動する。範囲Ｓ２は、斜板３のうち、第二摺動面５２と対向する部分が占める範囲である。本実施形態において、範囲Ｓ２は、斜板３の径方向外側の端部から、径方向内側に向かって第二摺動面５２（外周部５２ａ）の半径と同程度の幅となる。このように、本実施形態において、範囲Ｓ２の径方向外側の端部は、範囲Ｓ１の径方向外側の端部と同一位置である。よって、本実施形態において、摺動範囲Ｓは、範囲Ｓ１と同一の範囲となる。
【００９６】
第一の範囲Ｔ１は、傾斜角度θが最も大きい場合において、範囲Ｓ２と一部が重複するように設定される。また、第二の範囲Ｔ２は、範囲Ｓ２に全て含まれるように設定される。これによって、斜板３が高速で回転した場合でも第一コーティング層３２ａで潤滑油を十分に保持しつつ、第二コーティング層３２ｂへも潤滑油を供給して、範囲Ｓ２の全域において摩擦を低減することができる。また、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂを第二摺動面５２（外周部５２ａ又は中央部５２ｂ）とそれぞれ同時に対向させて、シュー５の回転を利用して第二コーティング層３２ｂへ潤滑油を供給することができる。
【００９７】
ここで、斜板３は、最も高速で回転することで傾斜角度θが最も大きくなる。よって、傾斜角度θが最も大きい場合、遠心力の影響が大きくなって第二コーティング層３２ｂへ供給された潤滑油が飛散し易くなる可能性がある。
【００９８】
そこで、本実施形態においては、第二の範囲Ｔ２の径方向幅Ｌと第二摺動面５２の中央部５２ｂの半径ｒとが以下の式（１）を満たすようにすることで、潤滑油の飛散の影響が小さくなるようにしている。
Ｌ＜ｒ・・・（１）
【００９９】
上記式（１）によれば、傾斜角度θが最も大きい場合に、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂを跨ぐように第二摺動面５２の中央部５２ｂを配置することができる。これによって、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂを、略平坦状の中央部５２ｂとそれぞれ同時に対向させることができる。これによれば、シュー５の回転を利用して、第一コーティング層３２ａで保持した潤滑油を第二コーティング層３２ｂへより供給し易くすることができるため、遠心力の影響で潤滑油が飛散した場合でも潤滑油を速やかに補充することができる。これによって、潤滑油の飛散の影響を小さくすることができる。
【０１００】
なお、シュー５は、一般的に、傾斜角度θが大きくなったとしても、第二摺動面５２の中央部５２ｂの中心Ｐが斜板３と常に対向する（径方向外側に位置しない）ように構成されている。よって、上記（１）を満たすことで、本実施形態に係るコンプレッサ１だけではなく、本実施形態とは異なる種類のコンプレッサにおいても、傾斜角度θが最も大きい場合に、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂを中央部５２ｂとそれぞれ同時に対向させることができる。
【０１０１】
また、本実施形態においては、第二の範囲Ｔ２の径方向幅Ｌ及び第二摺動面５２の中央部５２ｂの半径ｒ等が適宜設定されることで、傾斜角度θが最も小さい場合においても、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂを、略平坦状の中央部５２ｂとそれぞれ同時に対向可能に構成されている（図５参照）。これによって、傾斜角度θが最も小さい場合においても、シュー５の回転を利用して第二コーティング層３２ｂへ潤滑油をより供給し易くすることができる。
【０１０２】
ここで、シュー５は、傾斜角度θに応じて、位置Ｐ１から位置Ｐ２までの間に位置することとなる。本実施形態においては、位置Ｐ１及び位置Ｐ２のいずれにおいても、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂを第二摺動面５２の中央部５２ｂとそれぞれ同時に対向可能に構成されている。これによって、位置Ｐ１から位置Ｐ２までの間の位置においても、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂを第二摺動面５２の中央部５２ｂとそれぞれ同時に対向させることができる。これによれば、傾斜角度θに関わらず、シュー５の回転を利用して第二コーティング層３２ｂへ潤滑油を供給することができる。
【０１０３】
また、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂは、単層構造であるため、摩耗が進行した場合でも、その特性が変化しない。これにより、第一コーティング層３２ａが第二コーティング層３２ｂよりも濡れ性が高い状態と、第二コーティング層３２ｂが第一コーティング層３２ａよりもドライ潤滑性が高い状態と、を長期に亘って維持することができる。このため、安定した摺動特性を維持することができる。
【０１０４】
以上の如く、本実施形態に係る斜板３（斜板３）は、平板状の基材３１と、前記基材３１の表面を被覆するコーティング層３２と、を具備し、回転することでシュー５に対して摺動する斜板３であって、前記コーティング層３２は、前記シュー５との摺動範囲Ｓのうち、前記基材３１の径方向における内側に設定された第一の範囲Ｔ１に形成された第一コーティング層３２ａ（第一部分）と、前記摺動範囲Ｓのうち、前記径方向における前記第一の範囲Ｔ１の外側に設定された第二の範囲Ｔ２に形成された第二コーティング層３２ｂ（第二部分）と、を含み、前記第一コーティング層３２ａは、前記シュー５との間に供給される潤滑油に対する濡れ性が前記第二コーティング層３２ｂよりも高いものである。
【０１０５】
このように構成することにより、焼付きの発生を抑制することができる。具体的には、第一コーティング層３２ａにおいて潤滑油を保持して摩擦を低減することができる。また、第一コーティング層３２ａで保持した潤滑油を斜板３の回転による遠心力で第二コーティング層３２ｂへ供給できるため、第二コーティング層３２ｂにおいても摩擦を低減できる。これにより、シュー５との摺動範囲Ｓにおいて摩擦を低減できるため、焼付きの発生を抑制することができる。
【０１０６】
また、前記第二コーティング層３２ｂは、ドライ潤滑性が前記第一コーティング層３２ａよりも高いものである。
【０１０７】
このように構成することにより、ドライ環境下で特に摩耗が進行し易い斜板３の外周側のドライ潤滑性を向上できるため、ドライ環境下において焼付きの発生を抑制することができる。
【０１０８】
また、前記第一コーティング層３２ａ及び前記第二コーティング層３２ｂは、前記斜板３の傾斜角度θが所定の範囲にある場合に、前記シュー５の第二摺動面５２とそれぞれ対向するものである。
【０１０９】
このように構成することにより、傾斜角度θが所定の範囲にある場合に、シュー５の回転を利用して第一コーティング層３２ａから第二コーティング層３２ｂへ潤滑油を供給することができる。このため、第二コーティング層３２ｂにおいて摩擦を効果的に低減することができる。なお、本実施形態のように、斜板３の回転数に応じて傾斜角度θが変化する場合、所定の範囲には、斜板３が最も高速で回転した場合の傾斜角度θが含まれていることが望ましい。これにより、斜板３が最も高速で回転した場合に、シュー５の回転を利用して潤滑油を供給できるため、摩擦を効果的に低減できる。これによって、焼付きの発生を効果的に抑制することができる。
【０１１０】
また、前記所定の範囲は、前記傾斜角度θの最小値から最大値までの範囲である。
【０１１１】
このように構成することにより、傾斜角度θに関わらず、シュー５の回転を利用して第一コーティング層３２ａから第二コーティング層３２ｂへ潤滑油を供給することができる。このため、第二コーティング層３２ｂにおいて摩擦を効果的に低減することができる。
【０１１２】
また、前記第一コーティング層３２ａは、二硫化モリブデン又はグラファイトのいずれか一方からなる第一固体潤滑剤を含み、前記第一固体潤滑剤は、前記第一コーティング層３２ａにおける配合比が、バインダーを除く材料の中で最も高いものである。
【０１１３】
このように構成することにより、第一コーティング層３２ａの濡れ性を適切に向上させることができる。
【０１１４】
また、前記第一コーティング層３２ａは、ふっ素系固体潤滑剤をさらに含むものである。
【０１１５】
このように構成することにより、第一コーティング層３２ａのドライ潤滑性を向上させることができる。
【０１１６】
また、前記第一コーティング層３２ａは、前記第一コーティング層３２ａにおける配合比がふっ素系固体潤滑剤よりも低い硬質添加剤をさらに含むものである。
【０１１７】
このように構成することにより、第一コーティング層３２ａのドライ潤滑性を優先的に向上させてドライ環境下での焼付きの発生を抑制しつつ、耐摩耗性も向上させることができる。
【０１１８】
また、前記第二コーティング層３２ｂは、前記第二コーティング層３２ｂにおける配合比が、バインダーを除く材料の中で最も高いふっ素系固体潤滑剤を含むものである。
【０１１９】
このように構成することにより、第二コーティング層３２ｂのドライ潤滑性を適切に向上させることができる。
【０１２０】
また、前記第二コーティング層３２ｂは、二硫化モリブデン又はグラファイトのいずれか一方からなる第二固体潤滑剤をさらに含むものである。
【０１２１】
このように構成することにより、第二コーティング層３２ｂの濡れ性を向上させることができる。
【０１２２】
また、前記第二コーティング層３２ｂは、前記第二コーティング層３２ｂにおける配合比が前記第二固体潤滑剤よりも低い窒化ホウ素をさらに含むものである。
【０１２３】
このように構成することにより、第二コーティング層３２ｂの濡れ性を優先的に向上させて第一コーティング層３２ａからの潤滑油を保持し易くしつつ、耐熱性も向上させることができる。
【０１２４】
なお、本実施形態に係る斜板３は、本発明に係るコンプレッサ用斜板の実施の一形態である。
また、本実施形態に係る第一コーティング層３２ａは、本発明に係る第一部分の実施の一形態である。
また、本実施形態に係る第二コーティング層３２ｂは、本発明に係る第二部分の実施の一形態である。
【０１２５】
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変更が可能である。
【０１２６】
例えば、コンプレッサ１は、回転軸２の回転数に応じて斜板３の傾斜角度θが変化するものとしたが、当該斜板３の傾斜角度θは、その他任意の方法で変化させるように構成することも可能である。
【０１２７】
また、コンプレッサ１は斜板３の傾斜角度θを変更可能なもの（いわゆる、可変容量型）として説明したが、斜板３の傾斜角度θを変更不能なもの（いわゆる、固定容量型）であってもよい。
【０１２８】
また、傾斜角度θが最も小さい場合及び最も大きい場合におけるシュー５の位置Ｐ１・Ｐ２は、本実施形態に限定されるものではなく、斜板３の外径や傾斜角度θの範囲等に応じて適宜変更してもよい。
【０１２９】
また、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂに用いられる樹脂バインダーの種類は、本実施形態に限定されるものではなく、例えば、エポキシ樹脂、フェノール樹脂、ポリアミド（ナイロン）、ふっ素樹脂（ＰＴＦＥ、ＦＥＰ等）、エラストマー等であってもよい。
【０１３０】
また、第一コーティング層３２ａにおいては、必ずしも二硫化モリブデン又はグラファイトのいずれか一方を含有する必要はなく、グラファイト及び二硫化モリブデンを両方含有するものであってもよい。この場合、グラファイト及び二硫化モリブデンの配合比を合算した配合比がふっ素系固体潤滑剤よりも高いことが望ましい。
【０１３１】
また、第二コーティング層３２ｂにおいても、必ずしも二硫化モリブデン又はグラファイトのいずれか一方を含有する必要はなく、グラファイト及び二硫化モリブデンを両方含有するものであってもよい。この場合、グラファイト及び二硫化モリブデンの配合比を合算した配合比がふっ素系固体潤滑剤よりも低いことが望ましい。
【０１３２】
また、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂの濡れ性を向上させるための材料は、二硫化モリブデン又はグラファイトに限定されるものではなく、例えば、ｈ−ＢＮ、二硫化タングステン（ＷＳ２）等であってもよい。
【０１３３】
また、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂのドライ潤滑性を向上させるための材料は、ふっ素系固体潤滑剤に限定されるものではなく、例えば、ＰＴＦＥ等の有機高分子化合物であってもよい。
【０１３４】
また、第一コーティング層３２ａは、少なくとも樹脂バインダー及び濡れ性を向上させるための固体潤滑剤を含有していればよく、必ずしもふっ素系固体潤滑剤及び硬質添加剤を含有している必要はない。
【０１３５】
また、第二コーティング層３２ｂは、少なくとも樹脂バインダー及びドライ潤滑性を向上させるための固体潤滑剤を含有していればよく、必ずしも第二固体潤滑剤（二硫化モリブデン又はグラファイトのいずれか一方）及び硬質添加剤を含有している必要はない。
【０１３６】
また、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂは、それぞれ単層構造であるものとしたが、これに限定されるものではなく、複数の層からなる複層構造であってもよい。なお、第一コーティング層３２ａは、複層構造である場合、全ての層が第二コーティング層３２ｂよりも濡れ性が高い層であることが望ましい。これにより、第一コーティング層３２ａが第二コーティング層３２ｂよりも濡れ性が高い状態を長期に亘って維持することができるため、安定した摺動特性を維持することができる。また、第二コーティング層３２ｂは、複層構造である場合、全ての層が第一コーティング層３２ａよりもドライ潤滑性が高い層であることが望ましい。これにより、第二コーティング層３２ｂが第一コーティング層３２ａよりもドライ潤滑性が高い状態を長期に亘って維持することができるため、安定した摺動特性を維持することができる。
【０１３７】
以上の如く、前記第一コーティング層３２ａは、単層、又は前記第二コーティング層３２ｂよりも濡れ性が高い複数の層からなるものである。
【０１３８】
このように構成することにより、第一コーティング層３２ａの摩耗が進行しても、第二コーティング層３２ｂよりも濡れ性が高い状態を維持できるため、安定して焼付きの発生を抑制することができる。
【０１３９】
また、前記第二コーティング層３２ｂは、単層、又は前記第一コーティング層３２ａよりもドライ潤滑性が高い複数の層からなるものである。
【０１４０】
このように構成することにより、第二コーティング層３２ｂの摩耗が進行しても、第一コーティング層３２ａよりもドライ潤滑性が高い状態を維持できるため、安定して焼付きの発生を抑制することができる。
【０１４１】
また、第一コーティング層３２ａにおいては、配合比を基準に樹脂バインダー及び第一固体潤滑剤等を適宜含有するものとしたが、これに限定されるものではなく、例えば、体積を基準に樹脂バインダー及び第一固体潤滑剤等を適宜含有してもよい。具体的には、第一コーティング層３２ａは、体積が大きいものから順に樹脂バインダー、第一固体潤滑剤、ふっ素系固体潤滑剤、硬質添加剤となるように設定されていてもよい。
【０１４２】
また、第二コーティング層３２ｂにおいても、配合比を基準に樹脂バインダー及びふっ素系固体潤滑剤等を適宜含有するものとしたが、これに限定されるものではなく、例えば、体積を基準に樹脂バインダー及びふっ素系固体潤滑剤等を適宜含有してもよい。具体的には、第二コーティング層３２ｂは、体積が大きいものから順に樹脂バインダー、ふっ素系固体潤滑剤、第二固体潤滑剤、窒化ホウ素となるように設定されていてもよい。
【０１４３】
また、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂは、必ずしも傾斜角度θに関わらずシュー５の第二摺動面５２とそれぞれ同時に対向する必要はない。例えば、図７に示す変形例に係る斜板３のように、傾斜角度θが最も小さくなった場合に、第二コーティング層３２ｂのみが第二摺動面５２と対向するものであってもよい。
【０１４４】
次に、図８から図１０を用いて、本発明の第二実施形態に係る斜板６について説明する。
【０１４５】
斜板６は、円形平板状に形成される。斜板６の中央部分には、回転軸２が挿通される。斜板６は、回転軸２の軸線方向に対して傾斜した状態で、当該回転軸２の中途部に設けられる。斜板６は、主として基材６１及びコーティング層６２を具備する。
【０１４６】
基材６１は、円形平板状に形成される部材である。基材６１は、公知の種々の材料を用いて製造することができる。具体的には、鉄系やアルミニウム系材料、アルミニウムを固着・接合した複合材料、鋼、ステンレス等の鉄系、銅合金等の銅系、アルミニウム合金等のアルミニウム系などの金属、あるいは樹脂等を挙げることができる。
【０１４７】
コーティング層６２は、基材６１の表面（シュー５と対向する面）を被覆するように形成される。コーティング層６２は、基材６１の両板面に形成される。コーティング層６２は、シュー５に対する摺動範囲Ｓ（傾斜角度θが最も小さい場合における摺動範囲Ｓ１）の全域に形成される（図９参照）。これにより、コーティング層６２は、基材６１の厚さ方向視において円環状に形成される（図８（ａ）参照）。コーティング層６２は、第一コーティング層６２１及び第二コーティング層６２２を有する。
【０１４８】
第一コーティング層６２１は、後述する第二コーティング層６２２よりも潤滑油に対する濡れ性（親油性）が高く形成されるものである。第一コーティング層６２１は、基材６１の両板面に形成される。第一コーティング層６２１は、コーティング層６２の全域に、すなわち摺動範囲Ｓ（傾斜角度θが最も小さい場合における摺動範囲Ｓ１）の全域に形成される。第一コーティング層６２１は、第一実施形態に係る斜板３の第一コーティング層３２ａと同様に、固体潤滑剤等を含有する皮膜であり、樹脂バインダーとして熱硬化性樹脂を含有する。第一コーティング層６２１に含まれるその他の材料についても、第一実施形態に係る斜板３の第一コーティング層３２ａに含まれる材料と同様である。
【０１４９】
第一コーティング層６２１の表面には、複数の円環状の溝が形成される。各溝は、互いに径の異なる同心円として形成される。このように複数の円環状の溝が形成されることにより、第一コーティング層６２１には、山部６２１ａ及び谷部６２１ｂが形成される。
【０１５０】
図９及び図１０に示す山部６２１ａは、第一コーティング層６２１の表面において外側（シュー５側）に突出するように形成される部分である。山部６２１ａの先端部（頂部）は、径方向断面視（図９及び図１０参照）において先尖状に形成される。山部６２１ａは、径方向に間隔をおいて複数形成される。なお、山部６２１ａ同士の径方向の間隔（ピッチ）は実際には非常に微小に形成されるものであるが、説明の便宜上、実際よりも大きなピッチで図示している。
【０１５１】
図９及び図１０に示す谷部６２１ｂは、第一コーティング層６２１の表面において内側窪むように形成される部分である。谷部６２１ｂは、径方向断面視（図９及び図１０参照）において円弧状に形成される。谷部６２１ｂは、山部６２１ａに対して径方向に連続するように形成される。
【０１５２】
このようにして、第一コーティング層６２１の表面には、山部６２１ａ及び谷部６２１ｂが径方向に交互に並ぶように形成される。これにより、第一コーティング層６２１の表面が平坦に形成される場合と比べて、第一コーティング層６２１の表面に潤滑油を保持し易くすることができる。
【０１５３】
第二コーティング層６２２は、第一コーティング層６２１よりも撥油性が高く形成されるものである。第二コーティング層６２２は、第一コーティング層６２１の表面に形成される。第二コーティング層６２２に含まれる材料は、第一コーティング層６２１よりも撥油性を高くすることができる任意の材料とすることができ、例えば第一実施形態に係る斜板３の第二コーティング層３２ｂと同様の材料とすることができる。
【０１５４】
第二コーティング層６２２は、第三の範囲Ｔ３及び第四の範囲Ｔ４に亘って形成されている。第三の範囲Ｔ３は、摺動範囲Ｓの径方向外側端部から、径方向内側に向かって所定の幅となるように設定される。第四の範囲Ｔ４は、摺動範囲Ｓの径方向内側端部から、径方向外側に向かって所定の幅となるように設定される。第四の範囲Ｔ４は、第三の範囲Ｔ３に対して径方向に間隔をあけて設定される。つまり、第二コーティング層６２２は、摺動範囲Ｓのうち、第三の範囲Ｔ３と第四の範囲Ｔ４との間に設定される第五の範囲Ｔ５以外の部分に形成される。
【０１５５】
第五の範囲Ｔ５は、斜板３の傾斜角度θが最も小さい場合（斜板３が最も低速で回転した場合、図９参照）、及び斜板３の傾斜角度θが最も大きい場合（斜板３が最も高速で回転した場合、図１０参照）のいずれにおいても、シュー５の第二摺動面５２の中央部５２ｂの少なくとも一部が、当該第五の範囲Ｔ５と対向するように形成される。
【０１５６】
このように第一コーティング層６２１及び第二コーティング層６２２が形成されることにより、摺動範囲Ｓのうち、第五の範囲Ｔ５の部分（第一コーティング層６２１が形成され、第二コーティング層６２２が形成されていない部分）は、第三の範囲Ｔ３及び第四の範囲Ｔ４の部分（第二コーティング層６２２が形成されている部分）よりも、潤滑油に対する濡れ性が高くなるように形成されている。換言すれば、摺動範囲Ｓのうち、第三の範囲Ｔ３及び第四の範囲Ｔ４の部分（第二コーティング層６２２が形成されている部分）は、第五の範囲Ｔ５の部分（第一コーティング層６２１が形成され、第二コーティング層６２２が形成されていない部分）よりも、撥油性が高くなるように形成されている。
【０１５７】
このように潤滑油に対する濡れ性が高い部分が、摺動範囲Ｓにおける径方向中央部（第五の範囲Ｔ５）に形成されることにより、当該部分（第五の範囲Ｔ５）において潤滑油を十分に保持することができる。そして、濡れ性が高い部分（第五の範囲Ｔ５）の径方向外側及び径方向内側に撥油性が高い部分（第三の範囲Ｔ３及び第四の範囲Ｔ４）が形成されることにより、当該撥油性が高い部分（第三の範囲Ｔ３及び第四の範囲Ｔ４）によって摺動面から発散しようとする潤滑油をはじくことができ、ひいては当該潤滑油を第五の範囲Ｔ５の部分に留めることができる。したがって、斜板６の回転による遠心力や、シュー５からの荷重が潤滑油に付与されても、シュー５の第二摺動面５２と斜板６のコーティング層６２との間において、潤滑油（油膜）を確保することができる。これにより、コーティング層６２とシュー５との間の摩擦を低減することができ、また焼き付きを抑制することができる。
【０１５８】
以上の如く、第二実施形態において、前記第一部分（コーティング層６２のうち第五の範囲Ｔ５の部分）は、基材６１の表面に形成された第一コーティング層６２１によって形成され、前記第二部分（コーティング層６２のうち第三の範囲Ｔ３の部分）は、前記第一コーティング層６２１、及び前記第一コーティング層６２１の表面に形成された第二コーティング層６２２によって形成されているものである。
【０１５９】
このように構成することにより、コーティング層６２の第二部分（コーティング層６２のうち第三の範囲Ｔ３の部分）によって潤滑油をはじくことにより、潤滑油をコーティング層６２の第一部分（コーティング層６２のうち第五の範囲Ｔ５の部分）に留めることができる。
【０１６０】
また、前記第一コーティング層６２１は、前記シュー５との摺動範囲Ｓの全域に形成され、前記第二コーティング層６２２は、前記第一コーティング層６２１の前記径方向における外側の端部（第三の範囲Ｔ３）に形成されているものである。
【０１６１】
このように構成することにより、斜板６の回転に伴う遠心力によって潤滑油が飛散してしまうのを抑制することができる。
【０１６２】
また、前記コーティング層６２は、前記第一コーティング層６２１と、前記第一コーティング層６２１の表面の前記径方向における内側の端部に、前記第一コーティング層６２１よりも撥油性が高くなるように形成された第二コーティング層６２２（第三コーティング層）と、によって形成された第三部分（コーティング層６２のうち第四の範囲Ｔ４の部分）を具備するものである。
【０１６３】
このように構成することにより、シュー５から付与される荷重によって潤滑油が摺動面から排出されてしまうのを抑制することができる。
【０１６４】
なお、第二実施形態に係る斜板６は、本発明に係るコンプレッサ用斜板の実施の一形態である。
また、第二実施形態に係るコーティング層６２のうち第五の範囲Ｔ５の部分は、本発明に係る第一部分の実施の一形態である。
また、第二実施形態に係るコーティング層６２のうち第三の範囲Ｔ３の部分は、本発明に係る第二部分の実施の一形態である。
また、第二実施形態に係るコーティング層６２のうち第四の範囲Ｔ４の部分は、本発明に係る第三部分の実施の一形態である。
また、第二実施形態に係る第二コーティング層６２２は、本発明に係る第二コーティング層及び第三コーティング層の実施の一形態である。
【０１６５】
以上、本発明の第二実施形態を説明したが、本発明は上記構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変更が可能である。
【０１６６】
例えば、第二実施形態においては、第二コーティング層６２２は、第三の範囲Ｔ３及び第四の範囲Ｔ４に形成されるものとしたが、第三の範囲Ｔ３のみに形成されるものであってもよい。
【０１６７】
また、第二実施形態においては、第一コーティング層６２１の表面に山部６２１ａ及び谷部６２１ｂが形成されるものとしたが、第一コーティング層６２１の表面は平坦に形成されるものであってもよい。
【０１６８】
また、第二実施形態においては、第二コーティング層６２２は、円環状に、すなわち周方向に連続するように形成されるものとしたが、必ずしも周方向に連続していなくてもよく、部分的に間欠部（第二コーティング層６２２が形成されていない部分）が形成されていてもよい。
【符号の説明】
【０１６９】
１      コンプレッサ
３，６  斜板
５      シュー
３１，６１    基材
３２，６２      コーティング層
３２ａ，６２１  第一コーティング層
３２ｂ，６２２  第二コーティング層
Ｓ      摺動範囲
Ｔ１    第一の範囲
Ｔ２    第二の範囲
Ｔ３    第三の範囲
Ｔ４    第四の範囲
Ｔ５    第五の範囲
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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