(57)【要約】【課題】大型の抵抗を設けても電動圧縮機の小型化を図ること。【解決手段】ホルダ挿通孔及び抵抗挿通孔を通過したねじ部材５１が雌ねじ孔にねじ込まれることにより、ねじ部材５１によってホルダ４０及び抵抗３６がモータハウジング１３の底壁１３ａに共締めされている。このため、ホルダ４０をモータハウジング１３に取り付けるために用いられるねじ部材５１を利用して、抵抗３６がモータハウジング１３に取り付けられる。よって、インバータ収容室２４内の省スペース化が図られる。【選択図】図３
2020165324.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と、
前記回転軸の回転によって流体を圧縮する圧縮部と、
前記回転軸を回転させる電動モータと、
前記電動モータを駆動するインバータ回路と、
前記インバータ回路の入力側に設けられるとともに直流電源に対して並列接続されているコンデンサと、
前記コンデンサと共にＬＣフィルタを構成するコイルと、
前記コンデンサ及び前記コイルを保持するホルダと、
前記コンデンサに電気的に接続される抵抗と、
前記インバータ回路、前記ホルダ、及び前記抵抗を収容するインバータ収容室を有するハウジングと、を備えている電動圧縮機であって、
前記ハウジングには、ねじ部材がねじ込まれる雌ねじ孔が形成されており、
前記抵抗には、前記ねじ部材が挿通される抵抗挿通孔が形成されており、
前記ホルダには、前記ねじ部材が挿通されるホルダ挿通孔が形成されており、
前記ホルダ挿通孔及び前記抵抗挿通孔を通過した前記ねじ部材が前記雌ねじ孔にねじ込まれることにより、前記ねじ部材によって前記ホルダ及び前記抵抗が前記ハウジングに共締めされていることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
前記ホルダは、
前記コイルを保持するコイル保持部と、
前記コンデンサを保持するコンデンサ保持部と、
前記抵抗を保持するとともに前記ホルダ挿通孔が形成された抵抗保持部と、を有し、
前記コイル保持部は、コイル保持部底壁と、前記コイル保持部底壁の外周部から立設される筒状のコイル保持部周壁と、を有し、
前記コンデンサ保持部及び前記抵抗保持部は、前記コイル保持部周壁の外周面の一部分からそれぞれ延設されていることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記コンデンサ保持部における前記コンデンサを挟んで前記コイル保持部周壁とは反対側に位置する部位には、前記ねじ部材とは異なる追加ねじ部材が挿通される追加ねじ部材挿通孔が形成されており、
前記ハウジングには、前記追加ねじ部材挿通孔を通過した前記追加ねじ部材がねじ込まれる追加ねじ部材雌ねじ孔が形成されていることを特徴とする請求項２に記載の電動圧縮機。
【請求項４】
前記コンデンサ保持部及び前記抵抗保持部は、前記コイル保持部周壁から、互いに直交する方向に延設されており、
前記インバータ回路は、前記直流電源からの直流電圧を交流電圧に変換する矩形状のパワーモジュールを有し、
前記パワーモジュールは、それぞれ異なる辺において、前記コンデンサ保持部及び前記抵抗保持部と隣接するように配置されることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の電動圧縮機。
【請求項５】
前記ハウジングは、前記電動モータを収容するモータ室を有するモータハウジングを備え、
前記モータハウジングは、外部から前記モータ室内に前記流体としての冷媒を吸入するための吸入口を有し、
前記モータ室と前記インバータ収容室とは前記回転軸の軸線方向で隣り合っており、
前記コイル及び前記抵抗は、前記回転軸の軸線方向から見たときに、前記コンデンサよりも前記吸入口に近い位置に配置されていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【請求項６】
前記ホルダは、前記抵抗を保持する保持爪を有していることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【請求項７】
前記ホルダは、前記抵抗挿通孔の軸心方向から見たときに、前記抵抗における前記抵抗挿通孔を挟んだ両側部にそれぞれ接触可能な一対の接触部を有していることを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
電動圧縮機は、回転軸と、回転軸の回転によって流体を圧縮する圧縮部と、回転軸を回転させる電動モータと、電動モータを駆動するインバータ回路と、を備えている。また、電動圧縮機は、インバータ回路の入力側に設けられるとともに直流電源に対して並列接続されているコンデンサと、コンデンサと共にＬＣフィルタを構成するコイルと、を備えている。そして、電動圧縮機は、インバータ回路、コンデンサ、及びコイルを収容するインバータ収容室を有している。
【０００３】
例えば特許文献１の電動圧縮機では、コンデンサ及びコイルが樹脂製のホルダに保持されている。そして、ホルダがインバータ収容室内に配置された状態でねじ部材によってハウジングに取り付けられることにより、コンデンサ及びコイルがインバータ収容室内に収容されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−４８８００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、電動圧縮機には、コンデンサに電気的に接続される抵抗が設けられる場合がある。抵抗の体格は抵抗値に比例するため、抵抗値が高い抵抗は大型となる。大型の抵抗は、インバータ回路の回路基板に取り付け難い。したがって、抵抗は、インバータ収容室内に配置された状態でねじ部材によってハウジングに取り付けられることにより、インバータ回路、コンデンサ、及びコイルと共にインバータ収容室内に収容される。この場合、インバータ収容室内において、抵抗をハウジングに対して取り付けるために用いられるねじ部材の配置スペースを確保する必要があったり、ねじ部材を締め付けるための作業スペースを確保する必要があったりするため、電動圧縮機の体格が大型化してしまう。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、大型の抵抗を設けても小型化を図ることができる電動圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する電動圧縮機は、回転軸と、前記回転軸の回転によって流体を圧縮する圧縮部と、前記回転軸を回転させる電動モータと、前記電動モータを駆動するインバータ回路と、前記インバータ回路の入力側に設けられるとともに直流電源に対して並列接続されているコンデンサと、前記コンデンサと共にＬＣフィルタを構成するコイルと、前記コンデンサ及び前記コイルを保持するホルダと、前記コンデンサに電気的に接続される抵抗と、前記インバータ回路、前記ホルダ、及び前記抵抗を収容するインバータ収容室を有するハウジングと、を備えている電動圧縮機であって、前記ハウジングには、ねじ部材がねじ込まれる雌ねじ孔が形成されており、前記抵抗には、前記ねじ部材が挿通される抵抗挿通孔が形成されており、前記ホルダには、前記ねじ部材が挿通されるホルダ挿通孔が形成されており、前記ホルダ挿通孔及び前記抵抗挿通孔を通過した前記ねじ部材が前記雌ねじ孔にねじ込まれることにより、前記ねじ部材によって前記ホルダ及び前記抵抗が前記ハウジングに共締めされている。
【０００８】
これによれば、ホルダ挿通孔及び抵抗挿通孔を通過したねじ部材が雌ねじ孔にねじ込まれることにより、ねじ部材によってホルダ及び抵抗がハウジングに共締めされているため、ホルダをハウジングに取り付けるために用いられるねじ部材を利用して、抵抗をハウジングに取り付けることができる。したがって、抵抗が、ホルダをハウジングに取り付けるために用いられるねじ部材とは別のねじ部材によってハウジングに取り付けられている場合のように、インバータ収容室内において、抵抗をハウジングに対して取り付けるために用いられるねじ部材の配置スペースを確保したり、ねじ部材を締め付けるための作業スペースを確保したりする必要が無い。よって、インバータ収容室内の省スペース化を図ることができるため、大型の抵抗を設けても電動圧縮機の小型化を図ることができる。
【０００９】
上記電動圧縮機において、前記ホルダは、前記コイルを保持するコイル保持部と、前記コンデンサを保持するコンデンサ保持部と、前記抵抗を保持するとともに前記ホルダ挿通孔が形成された抵抗保持部と、を有し、前記コイル保持部は、コイル保持部底壁と、前記コイル保持部底壁の外周部から立設される筒状のコイル保持部周壁と、を有し、前記コンデンサ保持部及び前記抵抗保持部は、前記コイル保持部周壁の外周面の一部分からそれぞれ延設されているとよい。
【００１０】
これによれば、ホルダに対するコイル、コンデンサ、及び抵抗それぞれの配置位置が、電気の流れに適した配置になる。具体的には、インバータ回路の動作中において、電流が頻繁に出入するコンデンサから、コイルを間に挟むかたちで抵抗を離して配置しているため、抵抗における損失が少なくなる。このため、インバータ収容室内の限られたスペースに、コイル、コンデンサ、及び抵抗それぞれを効率良く配置することができる。したがって、インバータ収容室内の省スペース化をさらに図ることができ、電動圧縮機の小型化をさらに図ることができる。
【００１１】
上記電動圧縮機において、前記コンデンサ保持部における前記コンデンサを挟んで前記コイル保持部周壁とは反対側に位置する部位には、前記ねじ部材とは異なる追加ねじ部材が挿通される追加ねじ部材挿通孔が形成されており、前記ハウジングには、前記追加ねじ部材挿通孔を通過した前記追加ねじ部材がねじ込まれる追加ねじ部材雌ねじ孔が形成されているとよい。
【００１２】
これによれば、例えば、追加ねじ部材挿通孔が、抵抗保持部に形成されていたり、コンデンサ保持部におけるコンデンサよりもコイル保持部周壁に近い部位に形成されていたりする場合に比べると、ねじ部材と追加ねじ部材とが互いに極力離れた位置に配置されるため、ホルダをハウジングに対して強固に固定することができる。したがって、ホルダをハウジングに対して強固に固定するために必要なねじ部材及び追加ねじ部材を、インバータ収容室内の限られたスペースに効率良く配置することができる。よって、インバータ収容室内の省スペース化をさらに図ることができ、電動圧縮機の小型化をさらに図ることができる。
【００１３】
上記電動圧縮機において、前記コンデンサ保持部及び前記抵抗保持部は、前記コイル保持部周壁から、互いに直交する方向に延設されており、前記インバータ回路は、前記直流電源からの直流電圧を交流電圧に変換する矩形状のパワーモジュールを有し、前記パワーモジュールは、それぞれ異なる辺において、前記コンデンサ保持部及び前記抵抗保持部と隣接するように配置されるとよい。これによっても、インバータ収容室内の省スペース化をさらに図ることができ、電動圧縮機の小型化をさらに図ることができる。
【００１４】
上記電動圧縮機において、前記ハウジングは、前記電動モータを収容するモータ室を有するモータハウジングを備え、前記モータハウジングは、外部から前記モータ室内に前記流体としての冷媒を吸入するための吸入口を有し、前記モータ室と前記インバータ収容室とは前記回転軸の軸線方向で隣り合っており、前記コイル及び前記抵抗は、前記回転軸の軸線方向から見たときに、前記コンデンサよりも前記吸入口に近い位置に配置されているとよい。
【００１５】
コイル及び抵抗は、コンデンサに比べて発熱量が多い。そこで、コイル及び抵抗を、回転軸の軸線方向から見たときに、コンデンサよりも吸入口に近い位置に配置した。これによれば、コイル及び抵抗から発生する熱が、吸入口からモータ室内に吸入された冷媒によってハウジングを介して効率良く放熱されるため、コイル及び抵抗が効率良く冷却され、コイル及び抵抗の耐久性を向上させることができる。したがって、コイル及び抵抗から発生する熱を効率良く放熱するために、インバータ収容室内の限られたスペースに、コイル、コンデンサ、及び抵抗それぞれを効率良く配置することができる。よって、インバータ収容室内の省スペース化をさらに図ることができ、電動圧縮機の小型化をさらに図ることができる。
【００１６】
上記電動圧縮機において、前記ホルダは、前記抵抗を保持する保持爪を有しているとよい。
これによれば、抵抗が保持爪によって保持された状態で、ねじ部材によってホルダ及び抵抗をハウジングに共締めすることができる。したがって、ねじ部材によってホルダ及び抵抗をハウジングに共締めする際に、抵抗がホルダから脱落してしまうことを抑制することができるため、ねじ部材を用いたホルダ及び抵抗におけるハウジングに対する共締め作業を容易なものとすることができる。
【００１７】
上記電動圧縮機において、前記ホルダは、前記抵抗挿通孔の軸心方向から見たときに、前記抵抗における前記抵抗挿通孔を挟んだ両側部にそれぞれ接触可能な一対の接触部を有しているとよい。
【００１８】
これによれば、一対の接触部と抵抗における抵抗挿通孔を挟んだ両側部との接触が行われることにより、抵抗におけるホルダに対する位置ずれを抑制することができるため、ホルダ挿通孔と抵抗挿通孔とのずれを抑制することができる。したがって、ねじ部材を用いたホルダ及び抵抗におけるハウジングに対する共締め作業を容易なものとすることができる。
【発明の効果】
【００１９】
この発明によれば、大型の抵抗を設けても電動圧縮機の小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】実施形態における電動圧縮機を一部破断して示す側断面図。
【図２】電動圧縮機の電気的構成を示す回路図。
【図３】インバータ収容室内を示す平面図。
【図４】ホルダ、コイル、コンデンサ、及び抵抗を示す斜視図。
【図５】ホルダを示す斜視図。
【図６】抵抗及びホルダの一部分を示す分解斜視図。
【図７】抵抗及びホルダの一部分を示す斜視図。
【図８】モータハウジングの平面図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、電動圧縮機を具体化した一実施形態を図１〜図８にしたがって説明する。本実施形態の電動圧縮機は、例えば、車両空調装置に用いられる。
図１に示すように、電動圧縮機１０のハウジング１１は、有底筒状の吐出ハウジング１２と、吐出ハウジング１２に連結される有底筒状のモータハウジング１３と、モータハウジング１３に連結される有底筒状のカバー１４と、を備えている。吐出ハウジング１２、モータハウジング１３、及びカバー１４は金属材料製であり、例えば、アルミニウム製である。モータハウジング１３は、底壁１３ａと、底壁１３ａの外周縁から筒状に延在する周壁１３ｂと、を有している。
【００２２】
モータハウジング１３内には、回転軸１５が収容されている。また、モータハウジング１３内には、回転軸１５の回転によって駆動して流体としての冷媒を圧縮する圧縮部１６と、回転軸１５を回転させる電動モータ１７と、が収容されている。圧縮部１６及び電動モータ１７は、回転軸１５の回転軸線が延びる方向である軸線方向に並んで配置されている。電動モータ１７は、圧縮部１６よりもモータハウジング１３の底壁１３ａ側に配置されている。そして、モータハウジング１３内における圧縮部１６と底壁１３ａとの間には、電動モータ１７を収容するモータ室１８が形成されている。したがって、モータハウジング１３は、電動モータ１７を収容するモータ室１８を有している。
【００２３】
圧縮部１６は、例えば、モータハウジング１３内に固定された図示しない固定スクロールと、固定スクロールに対向配置される図示しない可動スクロールとから構成されるスクロール式である。
【００２４】
電動モータ１７は、筒状のステータ１９と、ステータ１９の内側に配置されるロータ２０とから構成されている。ロータ２０は、回転軸１５と一体的に回転する。ステータ１９は、ロータ２０を取り囲んでいる。ロータ２０は、回転軸１５に止着されたロータコア２０ａと、ロータコア２０ａに設けられた図示しない複数の永久磁石と、を有している。ステータ１９は、筒状のステータコア１９ａと、ステータコア１９ａに巻回されたモータコイル２１とを有している。
【００２５】
周壁１３ｂには、吸入口１３ｈが形成されている。吸入口１３ｈには、外部冷媒回路２２の一端が接続されている。吐出ハウジング１２には、吐出口１２ｈが形成されている。吐出口１２ｈには、外部冷媒回路２２の他端が接続されている。吸入口１３ｈは、周壁１３ｂにおける底壁１３ａ側に位置する部分に形成されている。吸入口１３ｈは、モータ室１８に連通している。
【００２６】
外部冷媒回路２２から吸入口１３ｈを介してモータ室１８内に吸入された冷媒は、圧縮部１６の駆動により圧縮部１６で圧縮されて、吐出口１２ｈを介して外部冷媒回路２２へ流出する。そして、外部冷媒回路２２へ流出した冷媒は、外部冷媒回路２２の熱交換器や膨張弁を経て、吸入口１３ｈを介してモータ室１８内に還流する。したがって、モータハウジング１３は、外部からモータ室１８内に冷媒を吸入するための吸入口１３ｈを有している。電動圧縮機１０及び外部冷媒回路２２は、車両空調装置２３を構成している。
【００２７】
モータハウジング１３は、底壁１３ａから吐出ハウジング１２とは反対側に向けて回転軸１５の軸線方向に延設される筒状の延設壁１３ｃを有している。カバー１４は、延設壁１３ｃの開口を閉塞するように延設壁１３ｃに取り付けられている。そして、モータハウジング１３の底壁１３ａの外面、延設壁１３ｃの内周面、及びカバー１４により、インバータ回路３０を収容するインバータ収容室２４が形成されている。よって、ハウジング１１は、インバータ収容室２４を有している。圧縮部１６、電動モータ１７、及びインバータ回路３０は、この順序で、回転軸１５の軸線方向に並んで配置されている。したがって、モータ室１８とインバータ収容室２４とは底壁１３ａを介して回転軸１５の軸線方向で隣り合っている。インバータ回路３０は、電動モータ１７を駆動する。
【００２８】
インバータ回路３０は、回路基板３１を有している。回路基板３１には、３つの導電部材２５が電気的に接続されている。各導電部材２５は、柱状である。底壁１３ａには、貫通孔１３ｄが形成されている。そして、各導電部材２５は、インバータ収容室２４から貫通孔１３ｄを介してモータ室１８内に突出している。３つの導電部材２５は、支持板２６を介して底壁１３ａの外面に支持されている。モータコイル２１からは３つのモータ配線２１ａが引き出されている。３つの導電部材２５と３つのモータ配線２１ａとは、モータ室１８内に配置されたクラスタブロック２７を介してそれぞれ電気的に接続されている。そして、回路基板３１から各導電部材２５、クラスタブロック２７、及び各モータ配線２１ａを介してモータコイル２１に電力が供給されることによりロータ２０が回転し、回転軸１５がロータ２０と一体的に回転する。
【００２９】
図２に示すように、モータコイル２１は、ｕ相コイル２１ｕ、ｖ相コイル２１ｖ、及びｗ相コイル２１ｗを有する三相構造になっている。本実施形態において、ｕ相コイル２１ｕ、ｖ相コイル２１ｖ、及びｗ相コイル２１ｗは、Ｙ結線されている。
【００３０】
インバータ回路３０は、複数のスイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２を有している。複数のスイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２は、電動モータ１７を駆動するためにスイッチング動作を行う。複数のスイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２は、ＩＧＢＴ（パワースイッチング素子）である。複数のスイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２には、ダイオードＤｕ１，Ｄｕ２，Ｄｖ１，Ｄｖ２，Ｄｗ１，Ｄｗ２がそれぞれ接続されている。ダイオードＤｕ１，Ｄｕ２，Ｄｖ１，Ｄｖ２，Ｄｗ１，Ｄｗ２は、スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２に対して並列に接続されている。
【００３１】
各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｖ１，Ｑｗ１は、各相の上アームを構成している。各スイッチング素子Ｑｕ２，Ｑｖ２，Ｑｗ２は、各相の下アームを構成している。各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２、各スイッチング素子Ｑｖ１，Ｑｖ２、及び各スイッチング素子Ｑｗ１，Ｑｗ２はそれぞれ直列に接続されている。各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２のゲートは、制御コンピュータ２８に電気的に接続されている。
【００３２】
各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｖ１，Ｑｗ１のコレクタは、第１接続ラインＥＬ１を介して直流電源３２の正極に電気的に接続されている。各スイッチング素子Ｑｕ２，Ｑｖ２，Ｑｗ２のエミッタは、第２接続ラインＥＬ２を介して直流電源３２の負極に電気的に接続されている。各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｖ１，Ｑｗ１のエミッタ及び各スイッチング素子Ｑｕ２，Ｑｖ２，Ｑｗ２のコレクタは、それぞれ直列に接続された中間点からｕ相コイル２１ｕ、ｖ相コイル２１ｖ、及びｗ相コイル２１ｗにそれぞれ電気的に接続されている。
【００３３】
制御コンピュータ２８は、電動モータ１７の駆動電圧をパルス幅変調により制御する。具体的には、制御コンピュータ２８は、搬送波信号と呼ばれる高周波の三角波信号と、電圧を指示するための電圧指令信号とによってＰＷＭ信号を生成する。そして、制御コンピュータ２８は、生成したＰＷＭ信号を用いて各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２のスイッチング動作の制御（オンオフ制御）を行う。これにより、直流電源３２からの直流電圧が交流電圧に変換される。そして、変換された交流電圧が駆動電圧として電動モータ１７に印加されることにより、電動モータ１７の駆動が制御される。
【００３４】
また、制御コンピュータ２８は、ＰＷＭ信号を制御することにより、各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２のスイッチング動作のデューティ比を可変制御する。これにより、電動モータ１７の回転数が制御される。制御コンピュータ２８は、空調ＥＣＵ２９と電気的に接続されており、空調ＥＣＵ２９から電動モータ１７の目標回転数に関する情報を受信すると、その目標回転数で電動モータ１７を回転させる。
【００３５】
電動圧縮機１０は、コンデンサ３３及びコイル３４を備えている。コンデンサ３３は、インバータ回路３０の入力側に設けられるとともに直流電源３２に対して並列接続されている。コンデンサ３３は、第１バイパスコンデンサ３３１、第２バイパスコンデンサ３３２、及び平滑コンデンサ３３３を含む。第１バイパスコンデンサ３３１の一端は、第１接続ラインＥＬ１に電気的に接続されている。第１バイパスコンデンサ３３１の他端は、第２バイパスコンデンサ３３２の一端に電気的に接続されている。よって、第１バイパスコンデンサ３３１と第２バイパスコンデンサ３３２とは直列接続されている。第２バイパスコンデンサ３３２の他端は、第２接続ラインＥＬ２に電気的に接続されている。第１バイパスコンデンサ３３１の他端と第２バイパスコンデンサ３３２の一端との中間点は、例えば、車両のボデーに接地されている。
【００３６】
平滑コンデンサ３３３の一端は、第１接続ラインＥＬ１に電気的に接続されている。平滑コンデンサ３３３の他端は、第２接続ラインＥＬ２に電気的に接続されている。第１バイパスコンデンサ３３１及び第２バイパスコンデンサ３３２と平滑コンデンサ３３３とは並列接続されている。平滑コンデンサ３３３は、第１バイパスコンデンサ３３１及び第２バイパスコンデンサ３３２よりも各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２寄りに設けられている。
【００３７】
コイル３４は、コモンモードチョークコイルである。コイル３４は、第１接続ラインＥＬ１上に設けられる第１巻線３４１と、第２接続ラインＥＬ２上に設けられる第２巻線３４２と、を有している。また、コイル３４は、第１巻線３４１及び第２巻線３４２とは別に、仮想ノーマルモードコイルＬ１，Ｌ２を有している。仮想ノーマルモードコイルＬ１，Ｌ２は、コイル３４からの漏れ磁束によるノーマルモードインダクタンス成分を有する。すなわち、本実施形態のコイル３４は、等価回路的には、第１巻線３４１、第２巻線３４２、及び仮想ノーマルモードコイルＬ１，Ｌ２を有している。第１巻線３４１は、仮想ノーマルモードコイルＬ１に直列接続されるとともに、第２巻線３４２は、仮想ノーマルモードコイルＬ２に直列接続されている。
【００３８】
コイル３４、第１バイパスコンデンサ３３１、第２バイパスコンデンサ３３２、及び平滑コンデンサ３３３は、コモンモードノイズを低減する。コモンモードノイズとは、第１接続ラインＥＬ１及び第２接続ラインＥＬ２に同一方向の電流が流れるノイズである。コモンモードノイズは、電動圧縮機１０と直流電源３２とが、例えば、車両のボデーなど、第１接続ラインＥＬ１及び第２接続ラインＥＬ２以外の経路を介して電気的に接続された場合に生じ得る。したがって、コイル３４、第１バイパスコンデンサ３３１、第２バイパスコンデンサ３３２、及び平滑コンデンサ３３３は、ＬＣフィルタ３５を構成する。よって、コイル３４は、コンデンサ３３と共にＬＣフィルタ３５を構成する。
【００３９】
電動圧縮機１０は、コンデンサ３３に電気的に接続される抵抗３６を備えている。抵抗３６は、コンデンサ３３に対して並列接続されている。抵抗３６は、例えば、第１接続ラインＥＬ１や第２接続ラインＥＬ２などの電源ラインが断線した場合に、コンデンサ３３に蓄積された電荷を放電する放電抵抗である。抵抗３６の一端は、第１接続ラインＥＬ１における直流電源３２の正極とコイル３４との間に電気的に接続されている。抵抗３６の他端は、第２接続ラインＥＬ２における直流電源３２の負極とコンデンサ３３の他端との間に電気的に接続されている。
【００４０】
図３に示すように、電動圧縮機１０は、コンデンサ３３及びコイル３４を保持するホルダ４０を備えている。ホルダ４０は、インバータ収容室２４内に収容されている。また、抵抗３６は、ねじ部材５１によってモータハウジング１３の底壁１３ａの外面に対してホルダ４０と共締めされている。よって、抵抗３６は、インバータ収容室２４内に収容されている。したがって、インバータ収容室２４は、インバータ回路３０、ホルダ４０、及び抵抗３６を収容する。ホルダ４０は、ねじ部材５１と、ねじ部材５１とは異なる追加ねじ部材５２とによって、モータハウジング１３の底壁１３ａの外面に固定されている。
【００４１】
図４及び図５に示すように、ホルダ４０は、コイル３４を保持するコイル保持部４１と、コンデンサ３３を保持するコンデンサ保持部４２と、抵抗３６を保持する抵抗保持部４３と、を有している。ホルダ４０は、樹脂製である。
【００４２】
コイル保持部４１は、平板状のコイル保持部底壁４１ａと、コイル保持部底壁４１ａの外周部から立設される筒状のコイル保持部周壁４１ｂと、を有する有底筒状である。コイル３４は、コイル保持部４１内に収容された状態で、コイル保持部４１に保持されている。コイル保持部４１のコイル保持部底壁４１ａには、複数のコイルリード挿通孔４１ｃが形成されている。各コイルリード挿通孔４１ｃには、コイル３４から引き出されるコイルリード３４ａが挿通されている。そして、コイル３４から引き出された複数のコイルリード３４ａは、コイル保持部４１内から各コイルリード挿通孔４１ｃを通過してコイル保持部底壁４１ａの外面からコイル保持部４１外へ突出し、例えば半田付け等によって、回路基板３１に電気的に接続されている。これにより、コイル３４がコイルリード３４ａを介して回路基板３１に実装されている。
【００４３】
コンデンサ保持部４２は、コイル保持部周壁４１ｂの外周面の一部分から延設される四角板状のコンデンサ支持壁４２ａを有している。コンデンサ支持壁４２ａの厚み方向は、コイル保持部底壁４１ａの厚み方向に一致している。
【００４４】
コンデンサ支持壁４２ａは、コイル保持部周壁４１ｂの外周面に連続するとともに真っ直ぐに延びる第１側面４２１と、コイル保持部周壁４１ｂの外周面に連続するとともに第１側面４２１の延設方向に対して直交する方向に延びる第２側面４２２と、を有している。また、コンデンサ支持壁４２ａは、第１側面４２１におけるコイル保持部周壁４１ｂの外周面とは反対側の端縁に連続するとともに第２側面４２２と平行に延びる第３側面４２３を有している。さらに、コンデンサ支持壁４２ａは、第３側面４２３における第１側面４２１とは反対側の端縁と第２側面４２２におけるコイル保持部周壁４１ｂの外周面とは反対側の端縁とを繋ぐとともに第１側面４２１と平行に延びる第４側面４２４を有している。
【００４５】
コンデンサ支持壁４２ａには、コンデンサ３３を構成する４つの電解コンデンサ３３ａがそれぞれ収容されるコンデンサ収容凹部４２ｂが４つ形成されている。４つの電解コンデンサ３３ａは、第１バイパスコンデンサ３３１、第２バイパスコンデンサ３３２、及び平滑コンデンサ３３３を構成している。４つのコンデンサ収容凹部４２ｂは、第２側面４２２及び第３側面４２３の延設方向と一致する方向に並んだ状態で、第１側面４２１と第４側面４２４との間に配置されている。各電解コンデンサ３３ａは、各コンデンサ収容凹部４２ｂ内に収容された状態で、コンデンサ保持部４２に保持されている。
【００４６】
コンデンサ支持壁４２ａには、複数のコンデンサリード挿通孔４２ｆが形成されている。各コンデンサリード挿通孔４２ｆには、各電解コンデンサ３３ａから突出するコンデンサリード３３ｂが挿通されている。そして、各電解コンデンサ３３ａから突出するコンデンサリード３３ｂそれぞれは、各コンデンサリード挿通孔４２ｆを通過して、コンデンサ保持部４２における各コンデンサ収容凹部４２ｂが形成されている面とは反対側の面から突出し、例えば半田付け等によって、回路基板３１に電気的に接続されている。これにより、各電解コンデンサ３３ａがコンデンサリード３３ｂを介して回路基板３１に実装されている。
【００４７】
コンデンサ保持部４２は、第４側面４２４から第１側面４２１とは反対側に向けて突出する平板状の突出壁４２ｃを有している。突出壁４２ｃの厚み方向は、コイル保持部底壁４１ａの厚み方向に一致している。突出壁４２ｃには、追加ねじ部材５２が挿通される円孔状の追加ねじ部材挿通孔４２ｈが形成されている。追加ねじ部材挿通孔４２ｈは、突出壁４２ｃの厚み方向に貫通するように突出壁４２ｃに形成されている。したがって、追加ねじ部材挿通孔４２ｈは、コンデンサ保持部４２における各電解コンデンサ３３ａを挟んでコイル保持部周壁４１ｂとは反対側に位置する部位に形成されている。
【００４８】
図５及び図６に示すように、抵抗保持部４３は、コイル保持部周壁４１ｂの外周面の一部分から延設される平板状の抵抗保持部延設壁４３ａを有している。したがって、コンデンサ保持部４２及び抵抗保持部４３は、コイル保持部周壁４１ｂの外周面の一部分からそれぞれ延設されている。コンデンサ保持部４２及び抵抗保持部４３は、コイル保持部周壁４１ｂから、互いに直交する方向に延設されている。
【００４９】
抵抗保持部延設壁４３ａの厚み方向は、コイル保持部底壁４１ａの厚み方向に一致している。抵抗保持部延設壁４３ａの延設方向は、コンデンサ保持部４２の第２側面４２２の延設方向と一致している。抵抗保持部延設壁４３ａにおけるコイル保持部周壁４１ｂの外周面からの延設方向は、コンデンサ保持部４２の第２側面４２２におけるコイル保持部周壁４１ｂの外周面からの延設方向とは逆方向である。
【００５０】
抵抗保持部４３は、ねじ部材５１が挿通される円孔状のホルダ挿通孔４４が形成された挿通孔形成壁４３ｂを有している。したがって、抵抗保持部４３には、ホルダ挿通孔４４が形成されている。よって、ホルダ４０には、ホルダ挿通孔４４が形成されている。挿通孔形成壁４３ｂは、抵抗保持部延設壁４３ａよりもコイル保持部周壁４１ｂから離れた位置に配置されている。挿通孔形成壁４３ｂの厚み方向は、コイル保持部底壁４１ａの厚み方向に一致している。ホルダ挿通孔４４は、挿通孔形成壁４３ｂの厚み方向に貫通するように挿通孔形成壁４３ｂに形成されている。
【００５１】
また、抵抗保持部４３は、抵抗保持部延設壁４３ａと挿通孔形成壁４３ｂとを連結する一対の連結部４３ｃを有している。一対の連結部４３ｃは、互いに平行に延びる四角柱状である。一対の連結部４３ｃは、コンデンサ保持部４２の第１側面４２１の延設方向において互いに離間した位置に配置されている。
【００５２】
図６に示すように、ホルダ４０は、抵抗３６を保持する一対の保持爪４５を有している。各保持爪４５は、各連結部４３ｃにおける互いに対向する部位からそれぞれ立設される細長薄板状の立設部４５ａと、各立設部４５ａの先端部それぞれから互いに接近する方向へ突出する爪部４５ｂと、を有する鉤状である。各保持爪４５の立設部４５ａにおける各連結部４３ｃからの立設方向は、コイル保持部周壁４１ｂにおけるコイル保持部底壁４１ａからの立設方向と一致している。一対の保持爪４５は、各立設部４５ａの基端を基点として、互いに接離する方向へ撓むことが可能になっている。
【００５３】
ホルダ４０は、一対の接触部４６を有している。一対の接触部４６は、挿通孔形成壁４３ｂをホルダ挿通孔４４の軸心方向から見たときに、挿通孔形成壁４３ｂにおけるホルダ挿通孔４４を挟んだ両側部から突出する凸部である。一対の接触部４６は、コンデンサ保持部４２の第１側面４２１の延設方向において、ホルダ挿通孔４４を挟んで互いに離間した位置に配置されている。
【００５４】
一対の接触部４６における挿通孔形成壁４３ｂからの突出方向は、コイル保持部周壁４１ｂにおけるコイル保持部底壁４１ａからの立設方向と一致している。したがって、一対の接触部４６における挿通孔形成壁４３ｂからの突出方向は、一対の保持爪４５における各連結部４３ｃからの立設方向と一致している。一対の接触部４６同士の間の距離は、一対の保持爪４５の立設部４５ａ同士の間の距離よりも短くなっている。
【００５５】
抵抗３６は、図示しない抵抗器を内蔵した四角ブロック状のモールド部３６ａと、モールド部３６ａから突出する四角平板状のフランジ部３６ｂと、を有している。抵抗３６は、平面視すると、全体的に長四角形状である。フランジ部３６ｂには、ねじ部材５１が挿通される円孔状の抵抗挿通孔３６ｃが形成されている。抵抗挿通孔３６ｃは、抵抗３６の長手方向の一端部に位置するとともにフランジ部３６ｂの厚み方向に貫通するようにフランジ部３６ｂに形成されている。抵抗３６は、抵抗３６の長手方向の一端部が抵抗保持部４３の挿通孔形成壁４３ｂに重なるとともに、抵抗３６の長手方向の他端部が抵抗保持部４３の抵抗保持部延設壁４３ａに重なるように抵抗保持部４３に対して配置されている。
【００５６】
フランジ部３６ｂにおける抵抗３６の短手方向に位置する両側部には、一対の凹部３６ｄが形成されている。一対の凹部３６ｄは、抵抗３６を抵抗挿通孔３６ｃの軸心方向から見たときに、フランジ部３６ｂの両側部における抵抗挿通孔３６ｃを挟んだ両側に位置する部位にそれぞれ形成されている。一対の凹部３６ｄは、抵抗３６を抵抗挿通孔３６ｃの軸心方向から見ると、弧状に湾曲している。一対の凹部３６ｄ同士の間の距離は、一対の接触部４６同士の間の距離よりも短い。また、モールド部３６ａにおける抵抗３６の短手方向の長さは、両爪部４５ｂ同士の間の距離よりも長く、且つ両立設部４５ａ同士の間の距離よりも短い。
【００５７】
モールド部３６ａが一対の保持爪４５の各爪部４５ｂに当接した状態で、抵抗保持部延設壁４３ａ及び挿通孔形成壁４３ｂに向けて抵抗３６が強制的に押し込まれると、一対の保持爪４５の各立設部４５ａが、各々の基端を基点として、互いに離間する方向へ撓む。そして、抵抗３６が抵抗保持部延設壁４３ａ及び挿通孔形成壁４３ｂに向けてさらに強制的に押し込まれて、モールド部３６ａが各爪部４５ｂを乗り越えると、一対の保持爪４５の各立設部４５ａが、撓む前の元の形状に復帰する。これにより、抵抗３６は、一対の保持爪４５の各爪部４５ｂにモールド部３６ａが係止された状態で抵抗保持部４３に保持されている。
【００５８】
図７に示すように、抵抗３６が抵抗保持部４３に保持された状態において、抵抗挿通孔３６ｃは、ホルダ挿通孔４４と重なっている。また、抵抗３６が抵抗保持部４３に保持された状態において、例えば、抵抗３６が抵抗保持部４３に対してコンデンサ保持部４２の第１側面４２１の延設方向に移動しようとしたり、コンデンサ保持部４２の第２側面４２２の延設方向に移動しようとしたりする場合がある。この場合であっても、各接触部４６が各凹部３６ｄに接触する。したがって、一対の接触部４６は、抵抗挿通孔３６ｃの軸心方向から見たときに、抵抗３６における抵抗挿通孔３６ｃを挟んだ両側部にそれぞれ接触可能である。そして、一対の接触部４６と各凹部３６ｄとの接触が行われることにより、抵抗３６におけるコンデンサ保持部４２の第１側面４２１の延設方向への移動、及び抵抗３６におけるコンデンサ保持部４２の第２側面４２２の延設方向への移動が規制される。これにより、抵抗３６におけるホルダ４０に対する位置ずれが抑制されており、ホルダ挿通孔４４と抵抗挿通孔３６ｃとのずれが抑制されている。
【００５９】
抵抗保持部４３の抵抗保持部延設壁４３ａには、複数の抵抗リード挿通孔４３ｄが形成されている。各抵抗リード挿通孔４３ｄには、モールド部３６ａにおけるフランジ部３６ｂとは反対側の端部から突出する抵抗リード３６ｅが挿通されている。そして、各抵抗リード３６ｅは、各抵抗リード挿通孔４３ｄを通過して、抵抗保持部延設壁４３ａにおける抵抗３６が位置する面とは反対側の面から突出し、例えば半田付け等によって、回路基板３１に電気的に接続されている。これにより、抵抗３６が抵抗リード３６ｅを介して回路基板３１に実装されている。
【００６０】
図８に示すように、モータハウジング１３の底壁１３ａの外面は、抵抗３６が載置される抵抗載置面５３を有している。抵抗載置面５３には、ねじ部材５１がねじ込まれる雌ねじ孔５４が形成されている。また、モータハウジング１３の底壁１３ａの外面には、追加ねじ部材挿通孔４２ｈを通過した追加ねじ部材５２がねじ込まれる追加ねじ部材雌ねじ孔５５が形成されている。
【００６１】
モータハウジング１３の底壁１３ａの外面は、各電解コンデンサ３３ａが載置される４つのコンデンサ載置面５６を有している。さらに、モータハウジング１３の底壁１３ａの外面は、コイル３４が載置されるコイル載置面５７を有している。また、モータハウジング１３の底壁１３ａの外面は、各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２をモジュール化したパワーモジュール５８が載置される素子搭載面５９を有している。パワーモジュール５８は、平面視すると、矩形状である。パワーモジュール５８は、直流電源３２からの直流電圧を交流電圧に変換する。素子搭載面５９には、パワーモジュール５８を固定するために用いられる素子固定用ねじ部材６０がねじ込まれる素子用雌ねじ孔６１が二つ形成されている。
【００６２】
図３に示すように、ホルダ４０は、コイル保持部周壁４１ｂにおけるコイル保持部底壁４１ａからの立設方向にモータハウジング１３の底壁１３ａが位置するように、モータハウジング１３の底壁１３ａに対して配置されている。そして、ホルダ挿通孔４４及び抵抗挿通孔３６ｃを通過したねじ部材５１が雌ねじ孔５４にねじ込まれることにより、ねじ部材５１によってホルダ４０及び抵抗３６がモータハウジング１３の底壁１３ａに共締めされている。抵抗３６は、ねじ部材５１の軸力によって抵抗載置面５３に向けて押し付けられている。また、追加ねじ部材挿通孔４２ｈを通過した追加ねじ部材５２が追加ねじ部材雌ねじ孔５５にねじ込まれることにより、追加ねじ部材５２によって突出壁４２ｃがモータハウジング１３の底壁１３ａに取り付けられている。したがって、ホルダ４０は、ねじ部材５１及び追加ねじ部材５２によってモータハウジング１３の底壁１３ａに固定されている。
【００６３】
各電解コンデンサ３３ａは、各コンデンサ載置面５６との間に放熱グリスが塗布された状態で、各コンデンサ載置面５６に載置されており、放熱グリスを介して各コンデンサ載置面５６と熱的に結合されている。コイル３４は、コイル載置面５７との間に放熱グリスが塗布された状態で、コイル載置面５７に載置されており、放熱グリスを介してコイル載置面５７と熱的に結合されている。抵抗３６は、抵抗載置面５３との間に放熱グリスが塗布された状態で、抵抗載置面５３に載置されており、放熱グリスを介して抵抗載置面５３と熱的に結合されている。
【００６４】
また、パワーモジュール５８は、各素子固定用ねじ部材６０が各素子用雌ねじ孔６１にそれぞれねじ込まれることにより、モータハウジング１３の底壁１３ａに固定されている。インバータ収容室２４内を平面視すると、パワーモジュール５８は、その大部分が、第１側面４２１に対して第２側面４２２の延設方向で対向しており、且つコイル保持部周壁４１ｂ及び抵抗保持部４３に対して第１側面４２１の延設方向で対向するようにインバータ収容室２４内に配置されている。したがって、パワーモジュール５８は、平面視すると、それぞれ異なる辺において、コンデンサ保持部４２及び抵抗保持部４３と隣接するように配置されている。
【００６５】
パワーモジュール５８は、素子搭載面５９との間に放熱グリスが塗布された状態で、素子搭載面５９に載置されており、放熱グリスを介して素子搭載面５９と熱的に結合されている。したがって、各電解コンデンサ３３ａ、コイル３４、抵抗３６、及びパワーモジュール５８は、モータハウジング１３の底壁１３ａに熱的に結合された状態で、モータハウジング１３の底壁１３ａに取り付けられている。コイル３４及び抵抗３６は、回転軸１５の軸線方向から見たときに、各電解コンデンサ３３ａよりも吸入口１３ｈに近い位置に配置されている。
【００６６】
次に、本実施形態の作用について説明する。
各電解コンデンサ３３ａ、コイル３４、抵抗３６、及びパワーモジュール５８は、モータハウジング１３の底壁１３ａに熱的に結合された状態で、モータハウジング１３の底壁１３ａに取り付けられている。このため、各電解コンデンサ３３ａ、コイル３４、抵抗３６、及びパワーモジュール５８から発生する熱が、モータ室１８内の冷媒によってモータハウジング１３の底壁１３ａを介して放熱され、各電解コンデンサ３３ａ、コイル３４、抵抗３６、及びパワーモジュール５８が冷却される。
【００６７】
特に、コイル３４及び抵抗３６は、各電解コンデンサ３３ａに比べて発熱量が多い。そこで、コイル３４及び抵抗３６を、回転軸１５の軸線方向から見たときに、各電解コンデンサ３３ａよりも吸入口１３ｈに近い位置に配置した。これによれば、コイル３４及び抵抗３６から発生する熱が、吸入口１３ｈからモータ室１８内に吸入された冷媒によってモータハウジング１３の底壁１３ａを介して効率良く放熱されるため、コイル３４及び抵抗３６が効率良く冷却され、コイル３４及び抵抗３６の耐久性が向上する。
【００６８】
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）抵抗３６の体格は抵抗値に比例するため、抵抗値が高い抵抗３６は大型となる。本実施形態では、ホルダ挿通孔４４及び抵抗挿通孔３６ｃを通過したねじ部材５１が雌ねじ孔５４にねじ込まれることにより、ねじ部材５１によってホルダ４０及び抵抗３６がモータハウジング１３の底壁１３ａに共締めされている。このため、ホルダ４０をモータハウジング１３に取り付けるために用いられるねじ部材５１を利用して、抵抗３６をモータハウジング１３に取り付けることができる。ここで、抵抗３６が、ホルダ４０をモータハウジング１３に取り付けるために用いられるねじ部材とは別のねじ部材によってモータハウジング１３に取り付けられている場合を考える。この場合のように、インバータ収容室２４内において、抵抗３６をモータハウジング１３に対して取り付けるために用いられるねじ部材の配置スペースを確保したり、ねじ部材を締め付けるための作業スペースを確保したりする必要が無い。よって、インバータ収容室２４内の省スペース化を図ることができるため、大型の抵抗３６を設けても電動圧縮機１０の小型化を図ることができる。
【００６９】
（２）コンデンサ保持部４２及び抵抗保持部４３は、コイル保持部周壁４１ｂの外周面の一部分からそれぞれ延設されている。これによれば、ホルダ４０に対するコイル３４、コンデンサ３３、及び抵抗３６それぞれの配置位置が、電気の流れに適した配置になる。具体的には、インバータ回路３０の動作中において、電流が頻繁に出入するコンデンサ３３から、コイル３４を間に挟むかたちで抵抗３６を離して配置しているため、抵抗３６における損失が少なくなる。このため、インバータ収容室２４内の限られたスペースに、コイル３４、コンデンサ３３、及び抵抗３６それぞれを効率良く配置することができる。したがって、インバータ収容室２４内の省スペース化をさらに図ることができ、電動圧縮機１０の小型化をさらに図ることができる。
【００７０】
（３）コンデンサ保持部４２におけるコンデンサ３３を挟んでコイル保持部周壁４１ｂとは反対側に位置する部位には、ねじ部材５１とは異なる追加ねじ部材５２が挿通される追加ねじ部材挿通孔４２ｈが形成されている。モータハウジング１３には、追加ねじ部材挿通孔４２ｈを通過した追加ねじ部材５２がねじ込まれる追加ねじ部材雌ねじ孔５５が形成されている。これによれば、例えば、追加ねじ部材挿通孔４２ｈが、抵抗保持部４３に形成されていたり、コンデンサ保持部４２におけるコンデンサ３３よりもコイル保持部周壁４１ｂに近い部位に形成されていたりする場合に比べると、ねじ部材５１と追加ねじ部材５２とが互いに極力離れた位置に配置される。このため、ホルダ４０をモータハウジング１３に対して強固に固定することができる。したがって、ホルダ４０をモータハウジング１３に対して強固に固定するために必要なねじ部材５１及び追加ねじ部材５２を、インバータ収容室２４内の限られたスペースに効率良く配置することができる。よって、インバータ収容室２４内の省スペース化をさらに図ることができ、電動圧縮機１０の小型化をさらに図ることができる。
【００７１】
（４）パワーモジュール５８は、平面視すると、それぞれ異なる辺において、コンデンサ保持部４２及び抵抗保持部４３と隣接するように配置されている。これによっても、インバータ収容室２４内の省スペース化をさらに図ることができ、電動圧縮機１０の小型化をさらに図ることができる。
【００７２】
（５）コイル３４及び抵抗３６は、コンデンサ３３に比べて発熱量が多い。そこで、コイル３４及び抵抗３６を、回転軸１５の軸線方向から見たときに、コンデンサ３３よりも吸入口１３ｈに近い位置に配置した。これによれば、コイル３４及び抵抗３６から発生する熱が、吸入口１３ｈからモータ室１８内に吸入された冷媒によってモータハウジング１３を介して効率良く放熱されるため、コイル３４及び抵抗３６が効率良く冷却され、コイル３４及び抵抗３６の耐久性を向上させることができる。したがって、コイル３４及び抵抗３６から発生する熱を効率良く放熱するために、インバータ収容室２４内の限られたスペースに、コイル３４、コンデンサ３３、及び抵抗３６それぞれを効率良く配置することができる。よって、インバータ収容室２４内の省スペース化をさらに図ることができ、電動圧縮機１０の小型化をさらに図ることができる。
【００７３】
（６）ホルダ４０は、抵抗３６を保持する保持爪４５を有している。これによれば、抵抗３６が保持爪４５によって保持された状態で、ねじ部材５１によってホルダ４０及び抵抗３６をモータハウジング１３に共締めすることができる。したがって、ねじ部材５１によってホルダ４０及び抵抗３６をモータハウジング１３に共締めする際に、抵抗３６がホルダ４０から脱落してしまうことを抑制することができるため、ねじ部材５１を用いたホルダ４０及び抵抗３６におけるモータハウジング１３に対する共締め作業を容易なものとすることができる。
【００７４】
（７）ホルダ４０は、抵抗挿通孔３６ｃの軸心方向から見たときに、抵抗３６における抵抗挿通孔３６ｃを挟んだ両側部にそれぞれ接触可能な一対の接触部４６を有している。これによれば、一対の接触部４６と抵抗３６における抵抗挿通孔３６ｃを挟んだ両側部との接触が行われることにより、抵抗３６におけるホルダ４０に対する位置ずれを抑制することができるため、ホルダ挿通孔４４と抵抗挿通孔３６ｃとのずれを抑制することができる。したがって、ねじ部材５１を用いたホルダ４０及び抵抗３６におけるモータハウジング１３に対する共締め作業を容易なものとすることができる。
【００７５】
（８）一対の接触部４６と抵抗３６における抵抗挿通孔３６ｃを挟んだ両側部との接触が行われることにより、抵抗３６におけるホルダ４０に対する位置ずれを抑制することができるため、各抵抗リード挿通孔４３ｄに挿通されている各抵抗リード３６ｅに負荷が加わって各抵抗リード３６ｅが変形してしまうことを抑制することができる。
【００７６】
（９）抵抗３６を抵抗挿通孔３６ｃの軸心方向から見たときに、抵抗３６の両側部における抵抗挿通孔３６ｃを挟んだ両側に位置する部位に凹部３６ｄがそれぞれ形成されている。抵抗３６が抵抗保持部４３に保持された状態において、例えば、抵抗３６が抵抗保持部４３に対してコンデンサ保持部４２の第１側面４２１の延設方向に移動しようとしたり、コンデンサ保持部４２の第２側面４２２の延設方向に移動しようとしたりする場合がある。この場合であっても、各接触部４６と各凹部３６ｄとの接触が行われることにより、抵抗３６におけるコンデンサ保持部４２の第１側面４２１の延設方向への移動、及び抵抗３６におけるコンデンサ保持部４２の第２側面４２２の延設方向への移動を規制することができる。
【００７７】
（１０）抵抗３６は、ねじ部材５１の軸力によって抵抗載置面５３に向けて押し付けられている。よって、抵抗３６から発生する熱が、モータ室１８内の冷媒によってモータハウジング１３の底壁１３ａを介して効率良く放熱されるため、抵抗３６を効率良く冷却することができる。
【００７８】
なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
【００７９】
○  実施形態において、ホルダ４０は、コンデンサ保持部４２及び抵抗保持部４３が、コイル保持部周壁４１ｂの外周面の一部分からそれぞれ延設されている構成でなくてもよく、ホルダ４０の形状は特に限定されるものではない。したがって、ホルダ４０に対するコイル３４、コンデンサ３３、及び抵抗３６それぞれの配置位置は特に限定されるものではない。
【００８０】
○  実施形態において、例えば、追加ねじ部材挿通孔４２ｈが、抵抗保持部４３に形成されていたり、コンデンサ保持部４２におけるコンデンサ３３よりもコイル保持部周壁４１ｂに近い部位に形成されていたりしてもよい。
【００８１】
○  実施形態において、コイル３４及び抵抗３６が、回転軸１５の軸線方向から見たときに、コンデンサ３３よりも吸入口１３ｈから遠い位置に配置されていてもよい。
○  実施形態において、ホルダ４０が、保持爪４５を有していない構成であってもよく、抵抗３６がホルダ４０に保持されていなくてもよい。要は、抵抗３６は、ホルダ挿通孔４４及び抵抗挿通孔３６ｃを通過したねじ部材５１が雌ねじ孔５４にねじ込まれることにより、ねじ部材５１によってホルダ４０と共にモータハウジング１３の底壁１３ａに共締めされていればよい。
【００８２】
○  実施形態において、ホルダ４０が、一対の接触部４６を有していない構成であってもよい。
○  実施形態において、抵抗３６が、抵抗３６の両側部における抵抗挿通孔３６ｃを挟んだ両側に位置する部位に凹部３６ｄがそれぞれ形成されていない構成であってもよい。この場合であっても、一対の接触部４６それぞれは、抵抗３６の両側部における抵抗挿通孔３６ｃを挟んだ両側に位置する部位に接触可能である。
【００８３】
○  実施形態において、抵抗３６は、例えば、ダンピング抵抗であってもよい。要は、抵抗３６は、コンデンサ３３に電気的に接続されているものであればよく、例えば、コンデンサ３３に対して直列接続されているものであってもよい。したがって、抵抗３６の用途は特に限定されるものではない。
【００８４】
○  実施形態において、コンデンサ３３を構成する電解コンデンサ３３ａの数は特に限定されるものではない。そして、電解コンデンサ３３ａの数に応じて、コンデンサ収容凹部４２ｂの数を適宜変更してもよい。
【００８５】
○  実施形態において、コンデンサ３３は、例えば、フィルムコンデンサにより構成されていてもよい。
○  実施形態において、コイル３４は、例えば、ノーマルモードチョークコイルであってもよい。
【００８６】
○  実施形態において、パワーモジュール５８が、平面視すると、それぞれ異なる辺において、コンデンサ保持部４２及び抵抗保持部４３と隣接するように配置されていなくてもよい。要は、パワーモジュール５８におけるインバータ収容室２４内の配置位置は特に限定されるものではない。
【００８７】
○  実施形態において、モータハウジング１３は、延設壁１３ｃを有していない構成であってもよい。そして、カバー１４がモータハウジング１３の底壁１３ａに取り付けられており、モータハウジング１３の底壁１３ａの外面、及びカバー１４により、インバータ回路３０を収容するインバータ収容室２４が形成されていてもよい。
【００８８】
○  実施形態において、ハウジング１１は、モータハウジング１３の底壁１３ａとカバー１４との間にハウジング構成部材が介在されている構成であってもよい。そして、ハウジング構成部材とカバー１４とによってインバータ収容室２４が形成されており、ホルダ４０がハウジング構成部材に取り付けられていてもよい。
【００８９】
○  実施形態において、ハウジング１１は、インバータ収容室２４を形成するインバータケースがモータハウジング１３の底壁１３ａに取り付けられる構成であってもよい。この場合、ホルダ４０は、インバータ収容室２４内に収容された状態でインバータケースの内面に取り付けられる。
【００９０】
○  実施形態において、電動圧縮機１０は、例えば、インバータ回路３０が、ハウジング１１に対して回転軸１５の径方向外側に配置されている構成であってもよい。要は、圧縮部１６、電動モータ１７、及びインバータ回路３０が、この順で、回転軸１５の軸線方向に並設されていなくてもよい。したがって、モータ室１８とインバータ収容室２４とが回転軸１５の軸線方向で隣り合っていなくてもよい。
【００９１】
○  実施形態において、圧縮部１６は、スクロール式に限らず、例えば、ピストン式やベーン式等であってもよい。
○  実施形態において、電動圧縮機１０は、車両空調装置２３を構成していたが、これに限らず、例えば、電動圧縮機１０は、燃料電池車に搭載されており、燃料電池に供給される流体としての空気を圧縮部１６により圧縮するものであってもよい。
【符号の説明】
【００９２】
１０…電動圧縮機、１１…ハウジング、１３…モータハウジング、１３ｈ…吸入口、１５…回転軸、１６…圧縮部、１７…電動モータ、１８…モータ室、２４…インバータ収容室、３０…インバータ回路、３２…直流電源、３３…コンデンサ、３４…コイル、３５…ＬＣフィルタ、３６…抵抗、３６ｃ…抵抗挿通孔、４０…ホルダ、４１…コイル保持部、４１ａ…コイル保持部底壁、４１ｂ…コイル保持部周壁、４２…コンデンサ保持部、４２ｈ…追加ねじ部材挿通孔、４３…抵抗保持部、４４…ホルダ挿通孔、４５…保持爪、４６…接触部、５１…ねじ部材、５２…追加ねじ部材、５４…雌ねじ孔、５５…追加ねじ部材雌ねじ孔、５８…パワーモジュール。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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