(57)【要約】      （修正有）【課題】ＣＶＴシステムのチェーンまたはベルトに能動的荷重を提供するためのテンショナを提供する。【解決手段】テンショナ２０は、好ましくは、単一または複数の内蔵リーフスプリング２４またはブレードスプリングを備えた一体型である。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＣＶＴシステム内にチェーンまたはベルトを収容するための能動的テンショナであって、前記能動的テンショナは、
本体２０であって、
第１の端部２０ａおよび第２の端部２０ｂと、
前記チェーンまたはベルト１０と相互作用するための摺動面２０ｃ、および前記チェーン摺動面２０ｃの反対側の第２の表面３３と、
前記第２の表面３３から半径方向に延びる前記第１の端部２０ａと前記第２の端部２０ｂとの間の中央保持本体２０ｄであって、少なくとも第１の対の脚部２１および第２の対の脚部２２を備え、前記第１の対の脚部２１のおよび前記第２の対の脚部２２の脚部２３ａ〜２３ｄのそれぞれが、第１のリテーナ３０および第２のリテーナ３１を備える、中央保持本体２０ｄと、
前記第２の表面３３の長さの一部に沿って長手方向に配置される溝２７であって、第１の端部２９ａおよびと第２の端部２９ｂとを有する溝２７と、
前記溝２７、前記中央保持本体および前記少なくとも第１の対の脚部２１および前記第２の対の脚部２２によって画定される保持空間３４と、
を備える本体２０と、
前記保持空間３４内に受容されかつ前記第１の対の脚部２１および前記第２の対の脚部２２に前記第１のリテーナ３１よって前記保持空間３４内に保持されるピン４０と、
前記溝２７の前記第１の端部２９ａ内に収容されかつ固定された第１の端部２４ａ、６４ａ、７４ａを有し、前記溝２７の前記第２の端部２９ｂ内に収容されかつ固定された第２の端部２４ｂ、６４ｂ、７４ｂを有し、前記第１の端部２４ａ、６４ａ、７４ａと前記第２の端部２４ｂ、６４ｂ、７４ｂとの間の長さを有し、そして前記保持空間３４を通過する少なくとも１つのリーフスプリング２４、６４、７４、とを備え、前記少なくとも１つのリーフスプリング２４、６４、７４は前記第１の対の脚部２１および前記第２の対の脚部２２の前記第２のリテーナ３１によって前記保持空間内に保持される、能動的テンショナ。
【請求項２】
前記リーフスプリング２４、６４、７４の移動が、前記ピン４０によって前記保持空間３４内でさらに制限される、請求項１に記載の能動的テンショナ。
【請求項３】
前記少なくとも１つのリーフスプリング２４、６４、７４が、直列に積層された２つのリーフスプリングである、請求項１に記載の能動的テンショナ。  
【請求項４】
本体２０の前記摺動表面２０ｃが第１の材料で作製され、前記溝２７および前記保持本体２０が第２の材料で作製される、請求項１に記載の能動的テンショナ。
【請求項５】
前記第１のリテーナ３０および前記第２のリテーナ３１が肩部である、請求項１に記載の能動的テンショナ。
【請求項６】
前記第１のリテーナ３０が、各脚部２３ａ〜２３ｄの端部にある、請求項１に記載の能動的テンショナ。
【請求項７】
前記第２のリテーナ３１が、端部と前記中央保持本体２０ｄとの間の前記脚部２３ａ〜２３ｄ上に配置される、請求項１に記載の能動的テンショナ。
【請求項８】
各脚部２３ａ〜２３ｄの前記第２のリテーナ３１が、脚部２３ａ〜２３ｄから前記テンショナ本体２０の断面線５２に垂直な、テンショナ本体２０の長手方向中心線５１に向かって延びる、請求項１に記載の能動的テンショナ。
【請求項９】
各脚部２３ａ〜２３ｄの前記第１のリテーナ３０が、脚部２３ａ〜２３ｄからテンショナ本体２０の長手方向中心線５１に垂直な、断面線５２に向かって延びる、請求項１に記載の能動的テンショナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガイドまたはテンショナの分野に関する。より詳細には、本発明は内蔵型テンショニングスプリングを備えた無段変速機（ＣＶＴ）用の能動的負荷ガイドまたはテンショナに関する。
【背景技術】
【０００２】
典型的な無段変速機（ＣＶＴ）ガイドは、角運動および径方向運動が許容されるようにピン上で「浮動する」ように設計されている。このような運動は受動的であり、チェーンまたはベルトの運動に応答している。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
ＣＶＴシステムのチェーンまたはベルトに能動的荷重を提供するためのテンショナ。該テンショナは、好ましくは、単一または複数の内蔵リーフまたはブレードスプリングと一体型である。
【図面の簡単な説明】
【０００４】
【図１】チェーンまたはベルトを備えた本発明の一実施形態のテンショナの斜視図を示す。
【図２】チェーンまたはベルトを備えた本発明の一実施形態のテンショナの正面図を示す。
【図３】本発明の一実施形態のテンショナの斜視図を示す。
【図４】本発明の一実施形態のテンショナの正面図を示す。
【図５】本発明の一実施形態のテンショナの断面図を示す。
【図６】図５で特定された細部Ａの詳細図を示している。
【図７】内蔵リーフスプリングを備えた本発明の一実施形態のテンショナの代替斜視図を示す。
【図８】リーフスプリングの無い本発明の一実施形態のテンショナの代替斜視図を示す。
【図９】本発明の一実施形態のテンショナの底面図を示す。
【図１０】図９の線１０−１０に沿った本発明の一実施形態のテンショナの断面図を示す。
【図１１】図９の線１１−１１に沿った本発明の一実施形態のテンショナの断面図を示す。
【図１２】複数のリーフスプリングを備えた本発明の一実施形態のテンショナの正面図を示す。
【図１３】複数の内蔵リーフスプリングを備えた本発明の一実施形態のテンショナの代替斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【０００５】
図１〜図１１を参照すると、テンショナ５０は、テンショナ本体２０を有し、該テンショナ本体２０はある長さ互いに離れた第１の端部２０ａおよび第２の端部２０ｂを備え、かつ該テンショナ本体２０の第１の端部２０ａと第２の端部２０ｂとの間に中央リテーナ本体２０ｄを備える。テンショナ本体２０の片側は、ＣＶＴチェーンまたはベルト１０が摺動する平坦な摺動表面２０ｃを有する。
【０００６】
該摺動表面２０ｃの反対側には、底部２８と、テンショナ本体２０の第１の端部２０ａおよび第２の端部２０ｂにおける溝２７の両端部における凹状ポケット２９ａ、２９ｂの形態の収容手段とを有するチャネル切込み溝２７がある。該切込み溝２７は、テンショナ本体２０の第１の端部２０ａから中央リテーナ本体２０ｄを通ってテンショナ本体２０の第２の端部２０ｂまで延びている。  
【０００７】
少なくとも１つのリーフまたはブレードスプリング２４が、チャネル切込み溝２７内に設置され、それにより該リーフスプリング２４の端部２４ａ、２４ｂが溝２７の各端部における凹状ポケット２９ａ、２９ｂ内に受容される。リーフスプリング２４は、その自由状態で長手方向にカールし、かつチャネル切込み溝２７内に、その組み付け状態において実質的に非カールで適用される細長い長方形である。リーフスプリング２４の端部２４ａ、２４ｂは、凹状ポケット２９ａ、２９ｂ内で容易に回転できるように丸味を付けることが好ましいが、他の幾何形状も使用されてよい。
【０００８】
テンショナ本体２０のチェーン摺動面２０ｃをチェーンまたはベルト１０に向けて案内する主な力は、リーフスプリング２４によって提供される。
【０００９】
リーフスプリング２４の端部２４ａと２４ｂの間の中間部分２４ｃは、テンショナ本体２０の中央リテーナ本体２０ｄによって受容される。中央リテーナ本体２０ｄは、テンショナ本体２０の中央リテーナ本体２０ｄの溝２７からある長さ離れて半径方向外方に延びる少なくとも一対の脚部２１、２２を有する。中央保持本体２０ｄおよびそれに関連する対の脚部２１、２２は、溝２７と共に保持空間３４を画定する。該保持空間３４は、好ましくは複数対の脚部２１、２２によって画定される空間を通じて中央保持本体２０ｄの溝２７から半径方向外方に延びる。第１の対の脚部２１は、脚部２３ａおよび２３ｂを含み、第２の対の脚部２２は２３ｃおよび２３ｄを含む。２つの対の脚部２１、２２が図示されているが、脚部または脚部の対の数は異なり得る。中央リテーナ本体２０ｄは、テンショナ本体２０に固定して装着されるか、またはその中に一体的に形成することができる。脚部２３ａ〜２３ｄは、中央リテーナ本体２０ｄに固定して装着されてもよく、または中央リテーナ本体２０ｄに一体的に形成されてもよい。
【００１０】
中央リテーナ本体２０ｄの各脚部２３ａ〜２３ｄは、その端部に第１の保持肩部３０と、該第１の保持肩部３０とテンショナ本体２０の中央リテーナ本体２０ｄとの間の脚部２３ａ〜２３ｄの長さに沿った第２の保持肩３１とを有する。該第２の保持肩部３１は、好ましくは、第１の保持肩部３０とは脚部２３ａ〜２３ｄの異なる面または表面上にある。各対の脚部２１、２２の第１の保持肩部３０は、互いに向かって内方に面しているのに対して、第２の保持肩部３１は、図７に示すように、同じ対の脚部２１、２２に面している。第１の保持肩部３０は、図９の断面線１１−１１に一致する中央保持本体２０ｄの断面中心線５２に向かって延びている。そして、第２の保持肩部３１は、図９の断面線１０−１０と一致する長手方向中心線５１に向かって延びている。例えば、脚部２３ｂの第１の保持肩部３０は、脚部２３ｄの第１の保持肩部３０に面している、また同様に、脚部２３ａおよび２３ｃの第１の保持肩部３０は互いに面している。脚部２３ｂの第２の保持肩部３１は、脚部２３ａの第２の保持肩部３１に面しており、また同様に、脚部２３ｃおよび２３ｄの第２の保持肩部３１は互いに面している。
【００１１】
複数対の脚部２１、２２および関連する第２の保持肩部３１は、テンショナ本体２０から半径方向外側へのリーフスプリングのさらなる移動を閉じ込めるかまたは防止する。リーフスプリング２４は、テンショナ本体２０と第２の保持肩部３１との間に受容されかつ閉じ込められる。複数対の脚部はまた、リーフスプリング２４の両側に一種のテンショナ壁を形成して、テンショナ本体２０に対するリーフスプリング２４の側方移動を防止する。
【００１２】
ピン４０（図１参照）が、保持空間３４内の第１の保持肩部３０、脚部２３ａ〜２３ｄおよびリーフスプリング２４の間に存在しかつ保持される。さらに、保持機能は肩部またはノッチとして示されるが、リーフスプリング２４またはピン４０を所定の位置に保持するために肩部の他の方法または形状を使用するができる。
【００１３】
溝２７の両端部における凹状ポケット２９ａ、２９ｂは、リーフスプリング２４がその自由状態にカールしようとすると、リーフスプリング２４の端部２４ａ、２４ｂのための収容手段および支え面として作用する。リーフスプリング２４がその自由状態にカールしようとすると、リーフスプリング２４は溝２７を介してテンショナ本体２０の摺動表面２０ｃの下側３３に力を加える。その静止カール状態に戻るリーフスプリング２４の固有の性質は、テンショナ５０をチェーンまたはベルト１０に常に接触させ、かつ十分な力をチェーンまたはベルト１０に加えてチェーンまたはベルト１０に実質的に一定の張力を維持する。中央保持本体２０ｄ内に受容されたピン４０は、チェーンまたはベルト１０からテンショナ５０に向かう過度の力に対抗してリーフスプリング２４のストップとして作用する。リーフスプリング２４は、チェーンまたはベルト１０からの荷重に反応してピン４０に反作用してテンショナ本体２０を通じておよび３つの接触点を介してチェーンまたはベルト１０まで伝達される反力を生成する。第１の接触点は、リーフスプリング２４とテンショナ本体２０の第１の端部２０ａにおける凹状ポケット２９ａとの間にあり、第２の接触点は、リーフスプリング２４とテンショナ本体２０の第２の端部２０ｂにおける凹状ポケット２９ｂとの間にある。第３の接触点は、ピン４０とリーフスプリング２４との間にある。ピン４０は、リーフスプリング２４の基盤としてさらに作用する。
【００１４】
リーフスプリング２４とピン４０との間およびテンショナ本体２０との相互作用も減衰をもたらす。減衰を増加または減少させるために、より高いまたはより低い摩擦材料をピン４０および／またはリーフスプリング２４の端部２４ａ、２４ｂを受容する凹状ポケット２９ａ、２９ｂに使用することができる。例えば、ポリ（ヘキサメチレンアジパミド）、ポリアミド６６、またはナイロン６６（ＰＡ６６）は高摩擦用途に、ポリアミド４６またはナイロン４６（ＰＡ４６）またはＰＡ４６およびポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）は低摩擦用途に使用できる。
【００１５】
リーフスプリング２４は、わずかな予荷重でテンショナ本体２０および中央リテーナ本体２０ｄ内の適所に保持されることが好ましい。  
【００１６】
単一のリーフまたはブレードスプリング２４のみが図示されている一方、図１２〜１３に示すように複数のブレードスプリングまたはリーフスプリング２４、６４、７４を使用して、並列／直列に積層してテンショナ５０内に保持してもよい。積層されたリーフスプリングは異なる長さにすることができる。リーフスプリング２４、６４、７４の第１の端部２４ａ、６４ａ、７４ａは凹状ポケット２９ａに受容され、第２の端部２４ｂ、６４ｂ、７４ｂは凹状ポケット２９ｂに受容される。
【００１７】
テンショナ本体２０および摺動面２０ｃは、好ましくは、プラスチックまたは金属などの単一の材料で形成される。代替の実施形態では、テンショナ本体２０および摺動面２０ｃは、用途に基づいて異なる材料で形成される。別の実施形態では、摺動面２０ｃは、テンショナ本体２０に装着される別個の構成要素であり得る。
【００１８】
ブラケット４２は、テンショナ本体２０をエンジンブロックまたは他の適切な取付け面に強固に固定するためのボルト、リベットまたは他の手段（図示せず）を受け入れるためにテンショナ本体２０に装着されてもよい。
【００１９】
テンショナ本体２０はまた、テンショナ本体２０が枢動することを可能にするために、単一ポイントでエンジンに堅固に取り付けられてもよい。この実施形態では、テンショナ本体２０は、ピボット孔の中心線を中心に枢動することが許容されるであろう。
【００２０】
製造および出荷の目的で、エンジン内のテンショナ５０の設置時にテンショナ５０に対するブレードまたはリーフスプリング２４の組立が必要とされないようにテンショナ５０はリーフまたはブレードスプリング２４を内蔵していることに留意されたい。
【００２１】
したがって、本明細書で説明される本発明の実施形態は、本発明の原理の適用の単なる例示であることを理解されたい。本明細書において図示された実施形態の詳細を参照することは、特許請求の範囲を限定することを意図するものではなく、特許請求の範囲自体は、本発明に不可欠とみなされる特徴を列挙する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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