(57)【要約】【課題】コストの低減を図ると共に、静音化も達成できる車両用パワースライドドア用駆動装置を提供する。【解決手段】モータ１２と、該モータ１２の出力軸１２ｃに設けられたギヤ１２ｄに中間ギヤ１４を介して接続される出力ギヤ１６を有する車両用パワースライドドア用駆動装置１０において、モータ１２が、ブラシ付きＤＣモータであり、モータ１２の本体部１２ａが、モータケース２０内に密閉して配置されると共に、モータ１２が車両に取り付けられるベース部材２４に、防振ゴム２２を介して取り付けられていることを特徴とする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、該モータの出力軸に設けられたギヤに中間ギヤを介して接続される出力ギヤを有する車両用パワースライドドア用駆動装置において、
前記モータが、ブラシ付きＤＣモータであり、
前記モータの本体部が、モータケース内に密閉して配置されると共に、前記モータが車両に取り付けられるベース部材に、防振ゴムを介して取り付けられていることを特徴とする車両用パワースライドドア用駆動装置。
【請求項２】
前記防振ゴムが前記ベース部材に覆われていることを特徴とする請求項１記載の車両用パワースライドドア用駆動装置。
【請求項３】
前記モータが、ゴムシートを介して金属板に固定され、
該金属板が前記防振ゴムを介して前記ベース部材に固定されていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用パワースライドドア用駆動装置。
【請求項４】
前記モータケースが、前記モータの本体部を非接触状態で覆う有底筒状部を有し、
前記防振ゴムが、前記モータケースの前記有底筒状部の外周を覆うように設けられ、
前記金属板が、前記防振ゴムを貫通する複数本の貫通孔に挿通される固定ピンを介して前記ベース部材に固定されていることを特徴とする請求項３記載の車両用パワースライドドア用駆動装置。
【請求項５】
前記モータケースが、前記有底筒状部の口縁部から外方に突出するフランジ部を有し、
前記金属板が、前記ゴムシート、前記フランジ部、前記防振ゴムをこの順に介して前記固定ピンにより前記ベース部材に固定されていることを特徴とする請求項４記載の車両用パワースライドドア用駆動装置。
【請求項６】
複数の前記貫通孔が、前記防振ゴムの周縁部に位置して設けられていることを特徴とする請求項４または５記載の車両用パワースライドドア用駆動装置。
【請求項７】
前記中間ギヤの回転軸が、前記ベース部材と、前記金属板に固定されたカバー部材とに軸受けされていることを特徴とする請求項１〜６いずれか１項記載の車両用パワースライドドア用駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コストを低減でき、かつ静音化が可能な車両用パワースライドドア用駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用パワースライドドア用駆動装置は、重量の大きなドアを駆動することから高トルクが要求される。このため、車両用パワースライドドア用駆動装置に用いられるモータには、従来からブラシレスモータが用いられている（特許文献１：特開２０１８−１４８６３号公報など）。
ブラシレスモータは、低回転、高トルクのモータを低減速比で出力軸に出力し、定格負荷のトルクと回転数を得ることができる。低回転、低減速比であることから、静音化が達成できる。また、ブラシを有さず、ブラシの摺動音を生じないことからも、静音化が達成できるという利点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−１４８６３公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ブラシレスモータは、高トルクの大型モータであること、回転を制御するための電子回路が必要となることから、ブラシ付きＤＣモータに対し、値段が３倍ほど高く、コスト高となる課題がある。
一方、ブラシ付きＤＣモータは、安価であるものの、ブラシの摺動音が発生するという課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
そこで、本発明は上記課題を解決すべくなされたもので、その目的とするところは、ブラシ付きＤＣモータを用いてコストの低減を図ると共に、静音化も達成できる車両用パワースライドドア用駆動装置を提供することにある。
【０００６】
本発明に係る車両用パワースライドドア用駆動装置は、モータと、該モータの出力軸に設けられたギヤに中間ギヤを介して接続される出力ギヤを有する車両用パワースライドドア用駆動装置において、前記モータが、ブラシ付きＤＣモータであり、前記モータの本体部が、モータケース内に密閉して配置されると共に、前記モータが車両に取り付けられるベース部材に、防振ゴムを介して取り付けられていることを特徴とする。
【０００７】
前記防振ゴムを前記ベース部材で覆うようにすると好適である。
前記モータを、ゴムシートを介して金属板に固定し、該金属板を、前記防振ゴムを介して前記ベース部材に固定するようにすることができる。
【０００８】
前記モータケースに、前記モータの本体部を非接触状態で覆う有底筒状部を設け、前記防振ゴムを、前記モータケースの前記有底筒状部の外周を覆うように設け、前記金属板を、前記防振ゴムを貫通する複数本の貫通孔に挿通される固定ピンを介して前記ベース部材に固定するようにすることができる。
【０００９】
前記モータケースに、前記有底筒状部の口縁部から外方に突出するフランジ部を設け、前記金属板を、前記ゴムシート、前記フランジ部、前記防振ゴムをこの順に介して前記固定ピンにより前記ベース部材に固定するようにすることができる。
【００１０】
複数の前記貫通孔を、前記防振ゴムの周縁部に位置して設けると好適である。
前記中間ギヤの回転軸を、前記ベース部材と、前記金属板に固定されたカバー部材とに軸受けするようにすると好適である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、モータにブラシ付きＤＣモータを用いたので、コストの低減化を図ることができる。また、ブラシモータの本体部が、モータケース内に密閉して配置されているので、本体部の振動による空気振動を遮断し、空気振動に由来する音を外部に漏出させないようにすることができる。また、ブラシモータを、防振ゴムを介して、車両に取り付けられるベース部材に固定するようにしているので、ブラシモータの機械的振動を防振ゴムにより効果的に吸収し、機械的振動由来の音の発生自体を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】車両用パワースライドドア用駆動装置の斜視図である。
【図２】車両用パワースライドドア用駆動装置の底面図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図２におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】車両用パワースライドドア用駆動装置の組立図である。
【図７】車両用パワースライドドア用駆動装置におけるモータと中間ギヤ部分の組立図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下本発明の実施の形態を添付図面に基づき詳細に説明する。
図１は、車両用パワースライドドア用駆動装置１０の斜視図、図２はその底面図、図３は図２におけるＡ−Ａ線断面図、図４は図２におけるＢ−Ｂ線断面図、図５は図２におけるＣ−Ｃ線断面図である。
車両用パワースライドドア用駆動装置１０は、図３、図４に示すように、基本構成として、ブラシ付きＤＣモータ（以下単にブラシモータ、もしくはモータという）１２、該モータ１２の出力軸に設けられたギヤに中間ギヤ１４を介して接続される出力ギヤ１６を有する。
【００１４】
ブラシモータ１２は、ゴムシート１７を介して、その鍔部１２ｂが金属板１８に設けられた透孔に嵌入するようにして、ネジ１９により金属板１８に固定されている（図４）。
また、ブラシモータ１２は、その本体部１２ａが、モータケース２０の有底筒状部２０ａ内に密閉されて配置されている。本体部１２ａは、有底筒状部２０ａの内壁とは所用隙間を有し、当該内壁とは非接触となっている。これにより、本体部１２ａの振動による空気振動を遮断し、空気振動に由来する音を外部に漏出させないようにしている。
なお、モータケース２０は、有底筒状部２０ａの口縁部に外方に突出するフランジ部２０ｂを有している。
【００１５】
２２はブロック状をなす防振ゴムである。
防振ゴム２２の中央部には、モータケース２０の有底筒状部２０ａが嵌入する透孔２２ａが設けられている。すなわち、有底筒状部２０ａの外周は、防振ゴム２２によって囲まれている。これにより有底筒状部２０ａの振動自体も防振ゴム２２により吸収される。
また、ブロック状の防振ゴム２２の４つのコーナー部（周縁部）には、貫通孔２２ｂが設けられている。すなわち、貫通孔２２ｂは、有底筒状部２０ａ内に位置するモータ本体１２ａからはできるだけ遠い位置となる部位に設けられている。
【００１６】
ゴムシート１７を介してブラシモータ１２が取り付けられた金属板１８は、ゴムシート１７、フランジ部２０ｂ、および防振ゴム２２をこの順に介して、貫通孔２２ｂを挿通する固定ピン２３により金属製のベース部材２４に固定されている（図４、図６）。すなわち、固定ピン２３の両端部には雄ネジが形成され、該雄ネジ部が、金属板１８およびベース部材２４に設けられた貫通孔を挿通し、この雄ネジ部にナット２５が螺着されることによって、金属板１８とベース部材２４とがゴムシート１７、フランジ部２０ｂおよび防振ゴム２２を介在して固定される。なお、防振ゴム２２は、ベース部材２４の筒状部２４ａによって囲まれている。
【００１７】
中間ギヤ１４は、その回転軸２７が、ベース部材２４と、カバー部材２８に軸受けされることによって、回転軸２７を中心に回転するように設けられている。
カバー部材２８は、図７に明確なように、ネジ２９によって金属板１８に固定されている。
中間ギヤ１４のギヤ１４ａは、ブラシモータ１２の回転軸１２ｃに固定されたギヤ１２ｄに噛合し、所要回転速度に減速される。
【００１８】
金属板１８を介してブラシモータ１２をベース部材２４に固定する固定ピン２３は、ブラシモータ１２の振動ができるだけベース部材２４に伝わらないように、比較的に細径の金属棒が用いられている。
このため、ブラシモータ１２は、ベース部材２４に対して、ある意味、浮遊状態になっているとも言え、金属板１８が図４上左右方向に若干位置ずれする可能性がある。
【００１９】
この場合にあっても、中間ギヤ１４の回転軸２７の一端側がカバー部材２８に軸受けされ、このカバー部材２８は、ブラシモータ１２が固定される金属板１８に固定されているので、ブラシモータ１２の回転軸１２ｃと中間ギヤ１４の回転軸２７との中心間距離は一定に保たれ、ギヤ１２ｄとギヤ１４ａ間の噛合状態に支障を来すことはない。
【００２０】
出力ギヤ１６の回転軸３０はその両端側がベース部材２４とカバー部材３１とに軸受けされることによって、回転軸３０を中心に回転するようになされている。
カバー部材３１は、ネジ３２によってベース部材２４に固定されている。
出力ギヤ１６のギヤ１６ａは、中間ギヤ１４の小ギヤ１４ｂに噛合し、これによりさらに所要回転速度となるように減速される。
【００２１】
出力ギヤ１６の回転軸３０の、ベース部材２４の外方に突出する一端部には、外部への動力伝達用のプーリ３３が固定されている。プーリ３３の外周には螺旋溝３４が形成され、この螺旋溝３４には、車両用のスライドドア（図示せず）の適所に両端部が固定されたワイヤロープ（図示せず）が巻回される。これにより、ブラシモータ１２が正回転、逆回転されることによって、スライドドアが開閉駆動されることになる。
なお、車両用パワースライドドア駆動装置１０は、ベース部材２４にネジ３５によって固定された取付板３６を介して、車両の適所に取り付けられるようになっている。
３８は、ネジ３９によってベース部材２４に固定されるカバー部材である。
【００２２】
本実施の形態に係る車両用パワースライドドア駆動装置１０は上記のように構成されている。
ブラシモータ１２は高回転を得ることができる。本実施の形態では、高回転、低トルクのモータを、歯車を用いて大きな減速比とすることにより、出力軸３０への定格負荷に対するトルクと回転数を得ることができる。低トルクのブラシ付きＤＣモータを使用していることにより、小型化およびコストダウンを図ることができる。
しかしながら、高速回転のブラシ付きＤＣモータを用い、ギヤによる大きな減速比を得る構造にすると、ブラシによる大きな摺動音や、ギヤの叩きによる機械的振動音が発生することとなる。
本実施の形態では、この摺動音や機械的振動音を上記の構成を採用することにより、低減することに成功した。
【００２３】
モータの発する摺動音や振動音は、モータが振動することにより発生する空気振動由来のものと、モータの外部部材への機械的接触による機械振動由来のものの２種類に大別される。
本実施の形態では、上記のように、ブラシモータ１２の本体部１２ａを、モータケース２０の有底筒状部２０ａ内に、当該有底筒状部２０ａの内壁とは非接触状態で密閉している。これによりブラシモータ１２の本体部１２ａの振動やブラシの摺動による空気振動由来の音の外部への漏出を効果的に遮断できた。
【００２４】
また本実施の形態では、ブラシモータ１２を、防振ゴム２２を介して、車両に取り付けられるベース部材２４に固定するようにしているので、ブラシモータ１２の機械的振動やギヤの叩きによる機械的振動を防振ゴム２２により効果的に吸収し、機械的振動由来の音の発生自体を低減できた。
なお、ブラシモータ１２をベース部材２４に防振ゴム２２を介して固定するにあたり、固定ピン２３を用いて固定する場合、固定ピン２３に比較的に細径の金属棒を用い、また、固定ピン２３をブラシモータ１２から遠い、防振ゴム２２の周縁部に設けた貫通孔２２ｂを挿通してブラシモータ１２とベース部材２４の固定を行うようにすれば、固定ピン２３を通じて伝達される機械的振動も低減できるので好適である。
【符号の説明】
【００２５】
１０  車両用パワースライドドア用駆動装置
１２  ブラシ付きＤＣモータ
１２ｃ  回転軸
１２ｄ  ギヤ
１４  中間ギヤ
１４ａ  ギヤ
１４ｂ  小ギヤ
１６  出力ギヤ
１６ａ  ギヤ
１７  ゴムシート
１８  金属板
１９  ネジ
２０  モータケース
２０ａ  筒状部
２０ｂ  フランジ部
２２  防振ゴム
２２ｂ  貫通孔
２３  固定ピン
２４  ベース部材
２５  ナット
２７  回転軸
２８  カバー部材
３０  回転軸
３１  カバー部材
３３  プーリ
３６  取付板
【図１】
2020020110.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2020020110.tif 000007
【図６】
2020020110.tif 000008
【図７】
2020020110.tif 000009