(57)【要約】【課題】製造コストの上昇を抑えつつ、芯材に対する固定力を高めることが可能なグリップを提供する。【解決手段】グリップ２０は把持部１４を構成する芯材１２の端部に外嵌固定される。グリップ２０は、軸方向一端側で開口した挿通孔２４を有する筒形状の本体部２２と、本体部２２の一端側に形成され且つ挿通孔２４内に折り返された折り返し部３０と、を備え、折り返し部３０は挿通孔２４の一端側において芯材１２の外周面１５を圧接する。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
把持部を構成する芯材の端部に外嵌固定されるグリップであって、
軸方向一端側で開口した挿通孔を有する筒形状の本体部と、該本体部の前記一端側に形成され且つ前記挿通孔内に折り返された折り返し部と、を備え、
前記挿通孔の一端側において前記折り返し部を前記芯材の外周面に圧接させることを特徴とするグリップ。
【請求項２】
前記折り返し部は、前記本体部の一端側の開口の周りに無端環状に繋がって形成されていることを特徴とする請求項１に記載のグリップ。
【請求項３】
前記折り返し部と重複しない前記挿通孔の他端側において、前記挿通孔の内面を前記芯材の外周面に圧接させることを特徴とする請求項１，２の何れかに記載のグリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車椅子、自転車、バイク等の把持部で用いられるグリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子、自転車、バイク等の把持部では、金属パイプ等の芯材の外側にゴム製や樹脂製などのグリップが装着される。この際、芯材の外径に対しグリップの内径を若干小さくし、外嵌圧入後にグリップが芯材から抜け出してしまうのを防止している。しかしながら芯材が圧入されるグリップ側の挿通孔には、成形時の型抜きを可能にするための抜き勾配が形成されているため、挿通孔の奥側の径を芯材の外径に合わせると挿通孔の開口側（グリップの口元側）の嵌合が緩くなり、一方、挿通孔の開口側の径を芯材の外径に合わせると、挿通孔の奥側は更に小径となり圧入が困難になる問題があった。なお、挿通孔の勾配を前記抜き勾配とは逆の傾き（逆勾配）とした場合には、グリップ成形型の型形状が複雑化して型作製が困難となる。
【０００３】
ところで下記特許文献１では、固定具を用いてグリップと芯材を固定し、グリップの抜け防止を図るようにした点が開示されている。しかしながらこの特許文献１に記載のものは、別途リベット等の締結具を必要とするものであり、また締結作業の工数も増加する。その結果、グリップの抜け防止が図られたとしても、製造コストが上昇してしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−６１３４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は以上のような事情を背景とし、製造コストの上昇を抑えつつ、芯材に対する固定力を高めることが可能なグリップを提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
而して本発明は、把持部を構成する芯材の端部に外嵌固定されるグリップであって、
軸方向一端側で開口した挿通孔を有する筒形状の本体部と、該本体部の前記一端側に形成され且つ前記挿通孔内に折り返された折り返し部と、を備え、
前記挿通孔の一端側において前記折り返し部を前記芯材の外周面に圧接させることを特徴としている。
【０００７】
本発明によれば、型抜き勾配の影響で広がった挿通孔の開口側の孔径が、挿通孔内に配設された折り返し部の厚み分だけ実質的に小さく（狭く）なり、グリップの口元側（挿通孔の開口側）で芯材との嵌合が緩くなってしまう問題を解決し、芯材に対する固定力を高めることができる。本発明は、芯材やグリップを精度良く加工しなくとも一定の効果が得られるため安全性にも優れている。また、グリップ単体でも抜け出し難くなるため、締結具等の別途固定力を高めるための部品を省略することも可能である。この場合には部品点数を抑えることができ、また組付時の工数を削減することができる。
【０００８】
また本発明では、前記折り返し部を、前記本体部の一端側の開口の周りに無端環状に繋げて形成することができる。このようにすることで、周方向全周に亘って折り返し部を芯材の外周面に圧接させることができ、グリップの口元側での固定力を高めることができる。
【０００９】
また本発明では、前記折り返し部と重複しない前記挿通孔の他端側において、前記挿通孔の内面を直接前記芯材の外周面に圧接させることができる。このようにすることで、折り返し部と重複しない挿通孔の他端側においても固定力を発揮させることができる。即ち、軸方向の広い範囲に亘って固定力が発揮され、グリップの抜け出しを防止する効果を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態であるグリップが装着された車椅子の斜視図である。
【図２】組付前のグリップを単体で示した斜視図である。
【図３】（Ａ）は図２のグリップの縦断面図である。（Ｂ）は折り返し部が挿通孔内に折り返された状態でのグリップの縦断面図である。
【図４】芯材に外嵌固定された状態のグリップの縦断面図である。
【図５】同実施形態の変形例を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
次に本発明の実施形態を図面に基づいて詳しく説明する。
図１において、１は車椅子で、左右のフレーム２，２と、フレーム２，２間に配置された可撓性を有する布製の座シート４と、フレーム２，２に取り付けられた左右の前輪６，６及び後輪７，７とを備えている。
【００１２】
フレーム２の一部を構成する金属パイプ製の後杆状部材１２，１２は上方に延設され、その上端部は介助者が車椅子１を移動させる際に握られる一対の把持部１４，１４とされている。そして把持部１４には、合成樹脂製のグリップ２０が装着されている。金属パイプ製の後杆状部材１２は、本発明における芯材に相当するものであり、グリップ２０は、後杆状部材（以下、単に芯材と称する場合がある）１２の上端部に外嵌固定されている。
【００１３】
図２，図３は、芯材１２に組み付ける前のグリップ２０を示している。グリップ２０は、本体部２２と、本体部２２一端側に形成された薄肉の折り返し部３０と、を備えている。これら本体部２２および折り返し部３０は、成形用の金型を用いて一体に形成されている。なお、グリップ２０は、合成樹脂のほか、ゴムやエラストマーを材料として製造することも可能である。
【００１４】
本体部２２は、図中左側の一端で開口し、図中右側が底部２３で閉鎖された有底円筒形状を成し、内部には断面円形状の挿通孔２４が長手方向に沿って形成されている。この挿通孔２４には、同じく断面円形状の芯材１２の端部が圧入される。
【００１５】
挿通孔２４の大きさを規定する本体部２２の内面２２ａには、成型時の型抜きを可能にするため、軸方向（長手方向）に沿って抜き勾配が形成されている。このため挿通孔２４では、図中左側の開口２６の孔径Ｄ2よりも、挿通孔２４の最も奥側となる底部２３の孔径Ｄ1が小さくなっている。本例では、挿通孔２４の奥側において、内面２２ａを芯材１２の外周面１５に圧接させてグリップ２０と芯材１２との固定力を高めるため、底部２３の孔径Ｄ1は芯材１２の外径Ｄ3よりも小さく設定されている。
なお、本体部２２の外面形状については、把持性が高められるよう、その形状を適宜変更することが可能である。
【００１６】
本例の折り返し部３０は、本体部２２の周壁２７よりも薄肉とされている。その厚みは、挿通孔２４の孔径Ｄ2や芯材１２の外径Ｄ3等を考慮して所定の固定力が得られるよう決定される。図３（Ａ）に示すように、折り返される前の状態での折り返し部３０は、本体部２２の一端側の端面２５から軸方向外向きに延設され、折り返し部３０の内面３０ａにも抜き勾配が形成されている。このため、折り返し部３０の厚みは、本体部２２と接する基端側で厚く、先端側で薄くなっている。
【００１７】
図３（Ａ）に示すように、折り返し部３０の内面３０ａは本体部２２の内面２２ａと面一に形成され、折り返し部３０の外面３０ｂと本体部２２の外面２２ｂとの間に段差が形成されている。この折り返し部３０は、図２に示すように、本体部２２の開口２６の周りに無端環状に繋がって形成されており、断面円形の筒状を成している。このように構成された折り返し部３０は、容易に折り返し可能な可撓性を備えたものとされている。
【００１８】
なお、図３（Ａ）に示す折り返し部３０の軸方向長さＬ1と挿通孔２４の軸方向長さ（奥行き）Ｌ2との比Ｌ1／Ｌ2の範囲は、例えば１／４〜２／３とすることができる。比Ｌ1／Ｌ2が過度に小さくなるとグリップ２０の口元側（開口２６側）で固定力を高める効果が小さくなってしまい、一方、比Ｌ1／Ｌ2が過度に大きくなるとグリップ２０を芯材１２に圧入する際の抵抗が大きくなり組付作業性が悪化する。なお、より好ましい比Ｌ1／Ｌ2の範囲は、１／４〜１／２である。
【００１９】
次に、グリップ２０を芯材１２の端部に組み付ける手順について説明する。
金型を用いて成形されたグリップ２０は、図２，図３（Ａ）に示すように折り返し部３０が軸方向外側に延び出している。このため、まず図３（Ｂ）に示すように、折り返し部３０をその基端部にて折り返し、挿通孔２４内に配設する。このようにすることで、挿通孔２４の開口側の孔径を折り返し部３０の厚み分だけ実質的に小さく（狭く）する。
【００２０】
次に、芯材１２を開口２６から挿通孔２４内に圧入する。そして、図４に示すように、グリップ２０の底部２３が芯材１２の先端１３と当接する位置まで、グリップ２０を嵌め込むことで、グリップ２０が芯材１２に対し所定の位置で外嵌固定される。その際、グリップ２０は、挿通孔２４の奥側において内面２２ａを芯材１２の外周面１５に圧接させる。一方、挿通孔２４の開口側においては、部分拡大図で示すように、折り返し部３０を芯材１２の外周面１５に圧接させて、挿通孔２４の開口側で嵌合が緩くなってしまうのを防止している。
【００２１】
以上のように本実施形態のグリップ２０は、本体部２２の一端側に形成され且つ挿通孔２４内に折り返された折り返し部３０を備え、挿通孔２４の開口側において折り返し部３０を芯材１２の外周面１５に圧接させている。本実施形態によれば、型抜き勾配の影響で広がった挿通孔２４の開口側の孔径が、挿通孔２４内に配設された折り返し部３０の厚み分だけ実質的に小さく（狭く）なり、グリップ２０の口元側（挿通孔２４の開口側）で、芯材１２との嵌合が緩くなってしまう問題を解決し、芯材１２に対する固定力を高めることができる。本実施形態では、芯材１２やグリップ２０を精度良く加工しなくとも一定の効果が得られるため安全性に優れている。また、グリップ２０単体でも抜け出し難くなるため、締結具等の別途固定力を高めるための部品を省略することも可能である。この場合には部品点数を抑えることができ、また組付時の工数を削減することができる。
【００２２】
また本実施形態では、折り返し部３０を、本体部２２の一端側の開口２６の周りに無端環状に繋げて形成しているため、周方向全周に亘って折り返し部３０を芯材１２の外周面１５に圧接させることができ、グリップ２０の口元側で芯材１２との固定力を高めることができる。
【００２３】
また本実施形態では、折り返し部３０が配設されていない挿通孔２４の奥側において、挿通孔２４の内面２２ａを芯材１２の外周面１５に圧接させることで、折り返し部３０が配設されていない挿通孔２４の奥側においても固定力を発揮させることができる。即ち、軸方向の広い範囲に亘って固定力が発揮され、グリップ２０の抜け防止効果を高めることができる。
【００２４】
＜その他の変形例・適用例＞
（１）以上本発明の実施形態を詳述したが、グリップの材質、折り返し部の長さ及び厚み等は適宜変更可能である。上記実施形態は、折り返し部３０と本体部２２との境界において段差を設けて、折り返し部３０を本体部２２に対して明確に薄く形成した例であったが、例えば、図５（Ａ）に示すグリップ２０Ａのように、本体部２２から折り返し部３０にかけて厚みの変化を小さく設定し、折り返し部３０と本体部２２との境界となる部位に環状の溝部３５を形成することも可能である。なお、折り返し部３０の先端は、図示とは異なる鋭角的に尖った断面形状であってもよい。
【００２５】
（２）また、折り返し可能な可撓性が確保できる場合には、図５（Ｂ）に示すグリップ２０Ｂのように、環状の溝部を設けない構成とすることも可能である。このような場合には、グリップの外面に形成された模様等にて折り返し部３０と本体部２２との境界となる部位を明示するのが望ましい。
【００２６】
（３）また、上記実施形態では、折り返し部３０を開口周りの全周に無端環状に設けているが、折り返し部３０を開口周りの一部にのみ設けることも可能である。
（４）また、上記実施形態は車椅子の把持部に適用した例であったが、自転車やバイクの把持部に適用することも可能である等、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲において様々変更を加えた形態で実施可能である。
【符号の説明】
【００２７】
１２    後杆状部材（芯材）
１４    把持部
１５    外周面
２０，２０Ａ，２０Ｂ    グリップ
２２    本体部
２２ａ    内面
２４    連通孔
２６    開口
３０    折り返し部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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