(57)【要約】      （修正有）【課題】電力設備を必要とすることなく浮上状態及び沈下状態にすることができ、乾舷の低い船舶の係留や利用者の乗降の利便性を向上するとともに、通常の乾舷の船舶の係留時又は不使用時に波浪等の荷重を受けにくくすることが可能な浮沈手段を備えた浮桟橋を提供する。【解決手段】スロープ本体１０と、該スロープ本体１０を護岸６０に固定する護岸固定部３０と、スロープ本体１０の先端を水底方向に沈下する浮沈手段と、スロープ本体１０の基端側下方に設けられ、護岸６０の壁面６１に当接して支持する護岸支持部４０と、備えてなり、スロープ本体１０の先端下方の水底６３に沈設された沈錘５７と、護岸６０側に設置されたウインチ５０と、当該ウインチ５０の巻取部５３からスロープ本体１０の下方に位置する複数の滑車５４、５４間を経由し、水底６３に沈下させた沈錘５７まで張設されたロープ部５６と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スロープ本体と、該スロープ本体を護岸に固定する護岸固定部と、前記スロープ本体の先端付近を水底方向に沈下する浮沈手段と、前記スロープ本体の基端側下方に設けられ、前記スロープ本体の先端が沈下時に護岸の壁面に当接して支持する護岸支持部と、を備えてなり、
前記浮沈手段は、前記スロープ本体の先端下方の水底に沈設された沈錘と、護岸側に設置されたウインチと、前記ウインチの巻取部から前記スロープ本体の下方に位置する複数の滑車を経由し、前記沈錘まで張設されたロープ部と、を有し、
前記ウインチによって前記ロープ部を巻き取ることで、前記スロープ本体の浮力に抗する張力を水底方向に掛け、前記スロープ本体の先端付近を水中に沈下させて前記スロープ本体全体を傾斜させることを特徴とする浮桟橋。
【請求項２】
スロープ本体は、水面上に浮遊する標示ブイと、該標示ブイから水底方向に垂下し、前記スロープ本体の先端に係合するガイドロープ部と、からなる先端位置標示体を有することを特徴とする請求項１記載の浮桟橋。
【請求項３】
護岸支持部は、スロープ本体の基端側の下方から垂設された縦フレームと、スロープ本体の中央から縦フレームの下端との間に配設された斜めフレームと、縦フレームの下端から護岸の壁面方向に突出したアームと、前記護岸支持部全体の重量程度に相当する程度の浮力を備えた補助浮力体と、前記アームの先端に固定され、前記スロープ本体が傾斜したときに護岸に当接して支持し得る支持フレームと、を有することを特徴とする請求項１又は２のいずれか一項に記載の浮桟橋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダム湖、河川、湖沼、港湾等に設置される浮桟橋に関するものであり、とりわけ、一部を水面下に沈下させる浮沈手段を備えた浮桟橋に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の浮桟橋は、陸域から水面上に向かって橋状に設けられた船舶等を係留する施設であり、支持杭等で固定する必要がなく、浮体によって潮位の干満に追随するものであり、比較的小型の船舶の係留施設として使用されるものである。
【０００３】
例えば、特許文献１に記載された浮桟橋は、とりわけ、船舶の乾舷が低いものを係留し易くして利用者の乗降の利便性を向上するとともに不使用時には水面上に浮上させて波浪等の荷重を受けにくくして耐久性を向上させるために、備えつけられたフロート内の浮力の調整をして水面下に沈下させて可変する傾斜路を有するものであり、この浮力調整手段は、護岸に配置されたタンクからコンプレッサ−によってエアをフロートに給排気することでフロートの浮力を調整するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５４９０２９５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した浮桟橋の浮力調整手段は、浮力を調整するための空気を給排気する設備（タンク、エアホース・コンプレッサー等）、及び、この設備を稼働させるための電力設備を設ける必要があるとともに、それらの維持管理する手間が掛かる欠点を有するものである。
【０００６】
したがって、本発明は、電力設備を必要とすることなく浮上状態及び沈下状態にすることができ、乾舷の低い船舶の係留や利用者の乗降の利便性を向上することが可能な浮沈手段を備えた浮桟橋を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記課題に鑑み、スロープ本体と、該スロープ本体を護岸に固定する護岸固定部と、前記スロープ本体の先端付近を水底方向に沈下する浮沈手段と、前記スロープ本体の基端側下方に設けられ、前記スロープ本体の先端が沈下時に護岸の壁面に当接して支持する護岸支持部と、を備えてなり、
前記浮沈手段は、前記スロープ本体の先端下方の水底に沈設された沈錘と、護岸側に設置されたウインチと、前記ウインチの巻取部から前記スロープ本体の下方に位置する複数の滑車を経由し、前記沈錘まで張設されたロープ部と、を有し、
前記ウインチによって前記ロープ部を巻き取ることで、前記スロープ本体の浮力に抗する張力を水底方向に掛け、前記スロープ本体の先端付近を水中に沈下させて前記スロープ本体全体を傾斜させることを特徴とするものである。
【０００８】
また、上述した構成に加え、スロープ本体は、水面上に浮遊する標示ブイと、該標示ブイから水底方向に垂下し、前記スロープ本体の先端に係合するガイドロープ部と、からなる先端位置標示体を有することが好ましい。
【０００９】
また、上述した構成に加え、護岸支持部は、スロープ本体の基端側の下方から垂設された縦フレームと、前記スロープ本体の中央から縦フレームの下端との間に配設された斜めフレームと、前記縦フレームの下端から護岸の壁面方向に突出したアームと、前記護岸支持部全体の重量程度に相当する程度の浮力を備えた補助浮力体と、前記アームの先端に固定された前記スロープ本体が傾斜したときに護岸に当接して支持し得る支持フレームと、を有することが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１―３記載の発明によれば、電力設備を必要とすることなく浮上状態及び沈下状態にすることができ、沈下状態においては、乾舷の低い船舶を係留しやすくすることができるとともに護岸固定部に掛かる負荷を低減することで耐久性を向上させることができ、また、浮上状態においては、通常の乾舷の船舶の係留時又は不使用時に波浪等の荷重を受けにくくすることが可能な浮沈手段を備えた浮桟橋を提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の浮桟橋の一例を示す断面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１のスロープ本体の先端付近の部分拡大断面図である。
【図４】図１の護岸固定部周辺の(a)部分拡大断面図、及び、(b)部分拡大平面図である。
【図５】図１の護岸支持部周辺の(a)部分拡大断面図、及び、(b)部分拡大平面図である。
【図６】図１の浮桟橋の沈下状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の実施形態に係る浮桟橋の一例について図１−６に基づいて詳細に説明する。
【００１３】
浮桟橋は、スロープ本体１０と、該スロープ本体１０を護岸６０に固定する護岸固定部３０と、スロープ本体１０の先端を水底方向に沈下する浮沈手段と、スロープ本体１０の基端側下方に設けられ、護岸６０の壁面６１に当接して支持する護岸支持部４０と、備えてなるものである。
【００１４】
スロープ本体１０は、護岸６０側から水域方向に配設された複数の主桁１１、１１と、該主桁１１、１１間を固定する横梁１２、１２と、主桁１１、１１の上面に固定された床部１３と、このスロープ本体１０の下方に固定された浮力体１４と、それらの周囲に適宜配置した防舷材１７と、を備えたものである。この主桁１１、１１及び横梁１２、１２はステンレス材等の金属材を主体として形成されるＣ型断面形状の溝形鋼を使用するものである。また、スロープ本体１０の耐久性を向上するために、スロープ本体１０の先端及び中央位置の下方にＨ型鋼等の補強部材１５をスロープ本体１０の幅方向に沿って固定されているものである。
【００１５】
また、このスロープ本体１０は、沈下時にもスロープ本体１０の先端の位置を確認し得るように、塩化ビニル樹脂等の合成樹脂材を主体とする略球状の発泡体からなる水面上に浮遊する標示ブイ２１と、標示ブイ２１から水底方向に垂下し、スロープ本体１０の先端付近の幅方向の両側縁に設けられた吊環１６、１６に係合するガイドロープ部２２と、ガイドロープ部２２の下端に固定された錘２３と、からなるスロープ本体１０の先端の位置を示す先端位置標示体２０を有するものである。この先端位置標示体２０は、スロープ本体１０の先端付近が沈下する際に、スロープ本体１０の先端の上方位置に対して、常に標示ブイ２１が水面上に浮遊するため、護岸６０側で浮沈作業を行う作業者が、水中におけるスロープ本体１０の先端の概ねの位置を確認することが可能である。
【００１６】
浮力体１４は、スロープ本体１０の先端下方の位置に固定され、スロープ本体１０が後述する浮沈手段における張力Ｔが掛かっていない状態において、水面上に浮遊することできる程度（言い換えると、スロープ本体１０の重量に相当する程度）の浮力を備えた略立方体状の発泡スチロール材と、それを被覆するウレタン樹脂からなる外皮と、から形成されるものである。
【００１７】
床部１３は、水底６３方向への沈下時の抵抗の軽減等を目的として、ガラス繊維強化プラスチックを主体としてなる格子状の開孔を備えた板材からなるものである。
【００１８】
護岸固定部３０は、護岸６０の縁周辺の壁面６１からスロープ本体１０の基端方向に突出し、２枚の板状体が対向するように固定された護岸側ヒンジ部材３１と、スロープ本体１０の基端側から護岸６０の方向に突出するように固定された板状のスロープ本体側ヒンジ部材３２と、両ヒンジ部材３１、３２に設けられた貫通孔に挿し込んだ後に護岸側ヒンジ部材３１、３１に対してナット等の締付部材３４で固定され、スロープ本体側ヒンジ部材３２に対しては回動自在に軸支するヒンジピン３３と、からなるものである。なお、この護岸固定部３０は、スロープ本体１０の護岸固定部３０を護岸６０に対して取り付けや、護岸６０から離脱させる際に、後述する浮沈手段におけるウインチ５０でロープ部５６を巻き取ってスロープ本体１０の基端側を若干上方に持ち上げた状態にすることで、ヒンジピン３３を取り外しやすくすることが可能である。
【００１９】
また、この護岸固定部３０は、スロープ本体側ヒンジ部材３２及び護岸側ヒンジ部材３１、３１を目隠しするとともに、スロープ本体１０の床部１３と護岸６０との間の隙間を覆うように、スロープ本体１０側の基端側の端部に護岸６０側の地面の勾配に沿って傾斜するようにヒンジ金具で固定されたあおり板３５を有するものである。
【００２０】
護岸支持部４０は、スロープ本体１０の基端側の下方から護岸６０の壁面６１から離れる方向にやや傾斜するように垂設された縦フレーム４１と、スロープ本体１０の中央（やや基端より）付近から縦フレーム４１の下端との間に配設された斜めフレーム４２と、縦フレーム４１の下端から護岸６０の壁面方向に突出したアーム４５、４５と、護岸支持部４０の重量程度に相当する程度の浮力を備えた補助浮力体４７と、がスロープ本体１０の幅方向に等間隔に複数固定され、加えて、そのアーム４５、４５の先端に渡って固定され、スロープ本体１０が所定の最大傾斜角度θMで傾斜したときに護岸６０の壁面６１に当接して支持し得る支持フレーム４６と、それを補強するための縦フレーム４１の下端間に配設された横フレーム４３と、からなるものである。
【００２１】
また、この護岸支持部４０の縦フレーム４１、斜めフレーム４２、横フレーム４３は、上述したスロープ本体１０の主桁１１、１１と同様にアルミ合金材等を主体として形成されるものであり、補助用浮力体４７は、上述した浮力体１４と同様に、略立方体状の発泡スチロール材と、それを被覆するウレタン樹脂からなる外皮と、から形成されるものである。また、支持フレーム４６は、上述したスロープ本体１０の補強部材１５と同様に、耐久性の高いステンレス材等の金属材を主体としてなるＨ型鋼を使用するものである。
【００２２】
浮沈手段は、スロープ本体１０の先端下方の水底６３に沈設された沈錘５７と、護岸６０側に設置されたウインチ５０と、当該ウインチ５０の巻取部５３からスロープ本体１０の下方に位置する複数の滑車５４、５４間を経由し、水底６３に沈下させた沈錘５７まで張設されたロープ部５６と、を備えてなり、ウインチ５０の巻取部５３によってロープ部５６を巻き取ることでスロープ本体１０の浮力Ｂに抗する張力Ｔをスロープ本体１０の先端付近から水底６３方向に掛けることで、スロープ本体１０の先端付近を水中に沈下させ、スロープ本体１０の全体を所定の傾斜角度で傾斜させるものである。本実施形態では、これらを一式として、スロープ本体１０の幅方向の両側縁にそれぞれに設けたものである。
【００２３】
ウインチ５０は、護岸６０側に設置された架台部５２の上部に備えつけられた手動式の回転ハンドル５１を回転させることでロープ部５６を巻き取るものである。
【００２４】
滑車５４、５４は、ウインチ５０の巻取部５３からスロープ本体１０の下方を経由しスロープ本体１０の先端角部周辺の下方の水底６３に沈設された沈錘５７に張設されるように、少なくともウインチ５０の架台部５２、護岸固定部３０近傍、及び、スロープ本体１０の先端近傍に配設されるものであり、それぞれの滑車５４、５４には、ロープ部５６の着脱しやすいようにロープ部５６の幅程度の隙間からなる掛け入れ部５５と、を有するものである。なお、スロープ本体１０の先端付近に配設される滑車５４は、スロープ本体１０の先端付近を補強するために固定された補強部材１５の下面に固定することで、スロープ本体１０の下方に張設されるロープ部５６を緩やかにスロープ本体１０から離れるようにすることで、護岸固定部３０を中心として傾斜方向に張力Ｔを掛けやすくし、ウインチ５０により巻取りやすくすることが可能である。
【００２５】
ロープ部５６は、スロープ本体１０の護岸固定部３０を護岸６０に対しての取り付けや、護岸６０から離脱させる際に、ウインチ５０側を第一のロープ部５６aと、沈錘５７側の第二のロープ部５６ｂを分離し得るようにフック状の連結部５６ｃによって連結するものである。この第一のロープ部５６ａは、ウインチ５０の巻取部５３に巻き付ける耐久性を備えたステンレス等の金属繊維を主体としてなるものであり、第二のロープ部５６ｂは、水中での潮流等の抵抗に対する柔軟性を備えた高分子ポリエチレン等の合成樹脂繊維を主体としてなるものである。
【００２６】
（浮上状態）
次に、上述した構成の浮桟橋の浮沈方法について説明する。図１は浮桟橋が水面上に浮上した状態を示すものであり、スロープ本体１０（特に、床部１３）が水面６２に対して略平行状態となるように、ロープ部５６を巻取部５３からある程度の長さを巻取部５３から開放して張力Ｔを減少させ、水面６２上に浮上する浮力Ｂ以下にする。
【００２７】
（沈下状態）
また、図６に示すように、上述した浮上状態からスロープ本体１０（特に、床部１３）の一部を沈下させて、スロープ本体１０全体を最大傾斜角度θMで傾斜させた沈下状態を示すものである。これは、ウインチ５０の回転ハンドル５１を二人の作業者が同時に回転させることで、ロープ部５６の張力Ｔが増加し、スロープ本体１０（特に浮力体１４）の浮力Ｂ以上にすることで、水底方向に沈下する。それと同時に、スロープ本体１０の護岸固定部３０は、そのヒンジ構造によってヒンジピン３３を軸心として回転することで、スロープ本体１０全体が傾斜する。
【００２８】
続けて、ウインチ５０の巻取部５３をさらに回転させることで、ロープ部５６を巻き取り続けて、スロープ本体１０を最大傾斜角度θMに傾斜させた場合、スロープ本体１０の基端側の下方に設けられた護岸支持部４０の支持フレーム４６が、護岸６０の壁面６１に当接してスロープ本体１０を壁面６１から支持する。この護岸支持部４０によって、スロープ本体１０の傾斜時に掛かるスロープ本体１０の浮力体１４の浮力Ｂに抗する張力Ｔ等に起因する護岸固定部３０に掛かる負荷を、護岸支持部４０に分散させることで低減し、護岸固定部３０（ヒンジピン３３等）の劣化等を防止することが可能である。
【００２９】
したがって、上述した構成によって、電力設備を必要とすることなく浮上状態及び沈下状態にすることができ、乾舷の低い船舶の係留や利用者の乗降の利便性を向上することができる浮桟橋を提供することが可能である。
【００３０】
また、沈下状態においては、護岸固定部３０に掛かる負荷を低減することで耐久性を向上させることができ、浮上状態においては、通常の乾舷の船舶の係留時又は不使用時に波浪等の荷重を受けにくくすることが可能である。
【符号の説明】
【００３１】
10…スロープ本体、11…主桁、12…横梁、13…床部、14…浮力体、15…補強部材、16…吊環、17…防舷材、
20…先端位置標示体、21…標示ブイ、22…ガイドロープ部、23…錘、
30…護岸固定部、31…護岸側ヒンジ部材、32…スロープ本体側ヒンジ部材、33…ヒンジピン、34…締付部材（ナット）、35…あおり板、
40…護岸支持部、41…縦フレーム、42…斜めフレーム、43…横フレーム、45…アーム、46…支持フレーム、47…補助浮力体、
50…ウインチ、51…回転ハンドル、52…架台部、53…巻取部、54…滑車、55…掛け入れ部、56…ロープ部、56a…第一のロープ部、56b…第二のロープ部、56c…連結部、57…沈錘、
60…護岸、61…壁面、62…水面、63…水底、
T…張力、B…浮力、θM…最大傾斜角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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