(57)【要約】【課題】水蒸気を排出すると同時に、灯室内の空気対流を向上することで、防曇性を改善することのできる自動車用灯火器の提供。【解決手段】発光体を収容するハウジング３の内面にすり鉢状の凹部４を形成する。凹部４の底部６にハウジング３の内外を連通する呼吸穴８を設ける。呼吸穴８から水蒸気を伴って排出される空気の流速を凹部４のすり鉢形状によって高める。凹部４及び呼吸穴８を通過する空気の流速を高めて、発光体の発熱による灯室内の空気対流を向上させる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
発光体を収容するハウジングの内外を連通する呼吸穴が設けられ、該呼吸穴は、ハウジングの内面に形成されたすり鉢状の凹部の底部に設けられたことを特徴とする自動車用灯火器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発光体を収容するハウジングの内外を連通する呼吸穴が設けられた自動車用灯火器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車用灯火器では、その内部に結露による曇りを生じさせないことが重要であり、自動車用灯火器の内部の曇りを防止するための手段として、内部の水蒸気を排出する呼吸穴を設けることがある。
【０００３】
このような呼吸穴を設けた技術として、例えば特許文献１は、ハウジングに穿設した呼吸穴に、ハウジング内部に開口する空気通路を設けた自動車用灯具を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６２−１６０６０１号公報（請求項１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、特許文献１の自動車用灯具は、呼吸穴に空気通路を付加する分、灯室内における空気の流れを阻害しやすく、自動車用灯具の防曇性を低下させるおそれがある。
【０００６】
これに対し、呼吸穴に付加する空気通路を省略することが考えられるが、水や土埃が呼吸穴から灯室内に侵入するのを阻止するためのゴムキャップなどを必要とする分、灯室内における空気の流れを十分に高めることができず、防曇性の改善が不十分になりやすい。
【０００７】
本発明は、水蒸気を排出すると同時に、灯室内の空気対流を向上することで、防曇性を改善することのできる自動車用灯火器の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明に係る自動車用灯火器は、発光体を収容するハウジングの内外を連通する呼吸穴を設け、この呼吸穴を、ハウジングの内面に形成したすり鉢状の凹部の底部に設けたものである。
【発明の効果】
【０００９】
以上のとおり、本発明によると、発光体を収容するハウジングの内面にすり鉢状の凹部を形成し、この凹部の底部にハウジングの内外を連通する呼吸穴を設けるので、呼吸穴から水蒸気を伴って排出される空気の流速を凹部のすり鉢形状によって高めて、自動車用灯火器の防曇性を向上させることができる。
【００１０】
しかも、発光体を収容するハウジングの内面に凹部を形成するので、この凹部及び呼吸穴を通過する空気の流速を高めて、発光体の発熱による灯室内の空気対流を向上させることができ、自動車用灯火器の防曇性をさらに改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る自動車用灯火器を備えた車両の正面図
【図２】自動車用灯火器の正面図
【図３】図２のＡ−Ａ断面図
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係る自動車用灯火器を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【００１３】
図１に示すように、自動車用灯火器１は、例えば、夜間に車両２の前方を照射することによって交通上の障害物を適切に確認するための走行用前照灯であり、車両２の前端部における左右の側部に設けられる。なお、自動車用灯火器１は、走行用前照灯に限らず、例えば、ブレーキランプやストップランプ、ターンランプ、バック時点灯用ランプなどを組み合わせたリアコンビネーションであってもよい。
【００１４】
図２〜図４に示すように、自動車用灯火器１は、ハウジング３にＬＥＤなどの発光体を収容してなり、ハウジング３の内面にすり鉢状の凹部４、５を形成し、この凹部４、５の底部６、７にハウジング３の内外を連通する呼吸穴８、９を設けたものである。
【００１５】
図２及び図３に示すように、凹部４及び呼吸穴８は、ハウジング３の背面の上端付近に設けられ、発光体の発熱による対流に伴って上昇する空気と共にハウジング３の内部の水蒸気を排出するようになっている。
【００１６】
凹部４は、断面円形のすり鉢形状の下部を平面で切り欠いた形状とされ、ハウジング３の背面を外側に押し出すように形成されている。凹部４の底部６は、小径の円筒の下部を平面で切り欠いた形状に形成され、その中央穴が呼吸穴８とされる。底部６には、外側からゴムキャップ１０が被せられ、呼吸穴８からハウジング３の内部に水や土埃が侵入するのを防止しつつ、底部６の下部の切欠部分１１に迂回させるようにして空気及び水蒸気を排出するようになっている。
【００１７】
図２及び図４に示すように、凹部５及び呼吸穴９は、ハウジング３の背面の下端付近に設けられ、発光体の発熱による対流により、呼吸穴８からの空気及び水蒸気の排出に対応して、外部からハウジング３の内部に空気を吸引するようになっている。
【００１８】
凹部５は、断面円形のすり鉢形状の下部を平面で切り欠いた形状とされ、ハウジング３の背面を外側に押し出すように形成されている。凹部５の底部７は、小径の円筒の下部を平面で切り欠いた形状に形成され、その中央穴が呼吸穴９とされる。底部７には、外側からゴムキャップ１２が被せられ、呼吸穴９からハウジング３の内部に水や土埃が侵入するのを防止しつつ、底部７の下部の切欠部分１３に迂回させるようにして空気を吸引するようになっている。
【００１９】
上記構成によれば、ＬＥＤなどの発光体を収容するハウジング３の背面の上端付近に呼吸穴８を設け、ハウジング３の背面の下端付近に呼吸穴９を設けている。これにより、発光体の発熱によるハウジング３の内部における対流を利用して、上側の呼吸穴８から空気と共に水蒸気を排出し、上側の呼吸穴８から外部の空気を吸引することができ、ハウジング３の内部から水蒸気を排出して自動車用灯火器１の防曇性の向上を図ることができる。
【００２０】
しかも、上側の呼吸穴８をすり鉢状の凹部４の底部６に設けるので、呼吸穴８から排出される空気及び水蒸気の流速を凹部４のすり鉢形状によって高めて、灯室内の空気対流を向上させ、自動車用灯火器１の防曇性をさらに改善することができる。また、下側の呼吸穴９をすり鉢状の凹部５の底部７に設けるので、呼吸穴９から吸引される空気の流速を凹部５のすり鉢形状によって抑えることができ、ハウジング３の内部における対流の乱れを防止することができる。
【符号の説明】
【００２１】
１      自動車用灯火器
２      車両
３      ハウジング
４      凹部（上側）
５      凹部（下側）
６      底部（上側）
７      底部（下側）
８      呼吸穴（上側）
９      呼吸穴（下側）
１０    ゴムキャップ（上側）
１１    切欠部分（上側）
１２    ゴムキャップ（下側）
１３    切欠部分（下側）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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