(57)【要約】【課題】  充電の機会を車両の使用者に与えるとともに、使用性の低下を軽減又は解消することができる情報管理装置を提供する。【解決手段】  情報管理装置２００は、指定時刻認識部２１２と、時刻位置認識部２１３と、第１アドレス認識部２１４と、第１時刻位置送信部２１５とを備える。  指定時刻認識部２１２は、鉄道車両３１０に運搬される対象の車両Ｘ１のバッテリーの充電量が、鉄道車両３１０による充電により指定の充電量となる指定時刻を認識する。  時刻位置認識部２１３は、指定時刻以降の時刻及び当該時刻における対象の車両Ｘ１の位置を認識する。  第１アドレス認識部２１４は、対象の車両Ｘ１と関連付けられた第１端末１１０のアドレスＡ１を認識する。  第１時刻位置送信部２１５は、アドレスに時刻及び車両Ｘ１の位置の一方または両方を示す情報を送信する。【選択図】図６Ｂ
2020027552.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道軌道を走行可能、かつ、車両を搭載可能、かつ、搭載した車両のバッテリーを充電可能に構成された鉄道車両に運搬される対象の車両のバッテリーの充電量が、前記鉄道車両による充電により指定の充電量となる指定時刻を認識する指定時刻認識部と、
前記指定時刻以降の時刻及び当該時刻における前記対象の車両の位置を認識する時刻位置認識部と、
前記対象の車両と関連付けられた第１端末のアドレスを認識する第１アドレス認識部と、
前記アドレス認識部により認識されたアドレスに前記時刻及び前記車両の位置の一方または両方を示す情報を送信する第１時刻位置送信部とを備えることを特徴とする情報管理装置。
【請求項２】
請求項１記載の情報管理装置において、
各車両の位置を認識する位置認識部と、
第２端末から受信した情報に基づいて、前記鉄道車両に搭載された車両に対する利用の開始をする位置である開始位置と利用の終了をする位置である終了位置とを認識する利用情報認識部と、
前記位置認識部により認識された各車両の位置と、前記利用情報認識部により認識された開始位置と終了位置とに基づいて、前記第２端末のユーザが利用可能な車両を抽出する車両抽出部と、
前記第２端末のアドレスを認識する第２アドレス認識部と、
前記車両抽出部により抽出された車両の利用の開始可能な時刻及び当該車両の利用の開始可能な位置の一方または両方を示す情報を前記第２端末のアドレス宛に送信する第２時刻位置送信部とを備えることを特徴とする情報管理装置。
【請求項３】
請求項２記載の情報管理装置において、
バッテリーの充電の料金を認識する充電料金認識部を備え、
前記充電料金認識部は、前記第２端末のユーザが利用した車両の前記第１端末のユーザに対するバッテリーの充電の料金として、当該車両を前記第２端末のユーザが利用しなかった場合の料金よりも低額な料金を認識することを特徴とする情報管理装置。
【請求項４】
請求項２又は３記載の情報管理装置において、
前記第２端末のユーザの利用料金を認識する利用料金認識部と、
前記利用料金認識部により認識された前記第２端末のユーザの利用料金の一部または全部を前記第１端末のユーザの報酬として認識する報酬認識部とを備えることを特徴とする情報管理装置。
【請求項５】
コンピュータが実行する方法であって、
鉄道軌道を走行可能、かつ、車両を搭載可能、かつ、搭載した車両のバッテリーを充電可能に構成された鉄道車両に運搬される対象の車両のバッテリーの充電量が、前記鉄道車両による充電により指定の充電量となる指定時刻を認識するステップと、
前記指定時刻以降の時刻及び当該時刻における前記対象の車両の位置を認識するステップと、
前記対象の車両と関連付けられた第１端末のアドレスを認識するステップと、
認識されたアドレスに前記時刻及び前記車両の位置の一方または両方を示す情報を送信するステップとを備えることを特徴とする情報管理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報管理装置及び情報管理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、電力により駆動される車両が普及しつつある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−９４９７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、バッテリーの充電量は、一般に、バッテリーの大きさ及び重さと正の相関がある。このため、航続距離を延ばすためには、大型のバッテリーを搭載する必要がある。しかし、大型のバッテリーを搭載すると、重量及び車体サイズが大きくなるので、エネルギーの消費効率は低下する。さらに、大型のバッテリーの場合、満充電までの時間も長くなるので、使用性も低下するとともに、充電ステーション等を専有する時間も長時間化しうる。
【０００５】
一方、小型のバッテリーを搭載した車両は、バッテリーの充電量が少なく、こまめな充電が必要となる。しかし、充電ステーションは数が限られており、使用しやすい地上であるとテナント料も高額になるため、充電ステーションの数を増加させることも難しい。このため、小型のバッテリーを搭載した車両は、十分に充電の機会を得られず、使用性が低下するおそれがあった。
【０００６】
そこで、本発明は、充電の機会を車両の使用者に与えるとともに、使用性の低下を軽減又は解消することができる情報管理装置及び情報管理方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の情報管理装置は、
鉄道軌道を走行可能、かつ、車両を搭載可能、かつ、搭載した車両のバッテリーを充電可能に構成された鉄道車両に運搬される対象の車両のバッテリーの充電量が、前記鉄道車両による充電により指定の充電量となる指定時刻を認識する指定時刻認識部と、
前記指定時刻以降の時刻及び当該時刻における前記対象の車両の位置を認識する時刻位置認識部と、
前記対象の車両と関連付けられた第１端末のアドレスを認識する第１アドレス認識部と、
前記アドレス認識部により認識されたアドレスに前記時刻及び前記車両の位置の一方または両方を示す情報を送信する第１時刻位置送信部とを備えることを特徴とする。
【０００８】
当該構成の情報管理システムにおいては、鉄道車両が、鉄道軌道を走行可能、かつ、車両を搭載可能、かつ、搭載した車両のバッテリーを充電可能に構成されている。
【０００９】
例えば、この鉄道車両が、都市部又は郊外などで使用頻度が低下している鉄道軌道を走行することで、鉄道軌道の利用率を向上させながら、搭載した車両のバッテリーを充電することができる。この結果、充電ステーションを利用しない場合でも、車両の使用者にそのバッテリーの充電の機会を与えることができる。車両の使用者は、車両のバッテリーの充電中に車両から降りて、周辺へ出かけることもできる。
【００１０】
ただし、このような鉄道車両は、移動しながら搭載した車両を行いうるので、車両の使用者は、いつどこに行けばバッテリー充電後の車両を使用可能になるかについて関心を持つと推察される。
【００１１】
この点に鑑みて構成された当該構成の情報管理システムによれば、時刻位置認識部により、前記指定時刻以降における時刻及び当該時刻における対象の車両の位置が認識される。
【００１２】
ここで、指定時刻は、指定時刻認識部により認識された、前記鉄道車両に運搬される対象の車両に搭載されたバッテリーの充電量が、指定の充電量となる時刻である。指定時刻以降の時刻においては、もし仮に対象の車両の充電量が多少減少したとしても、車両の航続距離を延ばす観点から適当な充電量となっている蓋然性が高い。
【００１３】
そして、アドレス認識部により、対象の車両に関連付けられた第１端末のアドレスが認識される。
【００１４】
そして、時刻位置送信部により、前記アドレス認識部により認識されたアドレスに前記時刻及び前時刻における対象の車両の位置の一方または両方を示す情報を送信する。
【００１５】
これにより、対象の車両に関連付けられた第１端末に前記時刻及び前時刻における対象の車両の位置の一方または両方を示す情報が送信される。前記時刻及び前時刻における対象の車両の位置の一方又は両方を示す情報が第１端末から出力されることで、第１端末のユーザ（例えば、対象の車両の使用者）にバッテリー充電後の対象の車両を使用可能になる時刻及び位置の一方又は両方を知らせることができる。
【００１６】
以上の通り、本発明によれば、充電の機会を車両の使用者に与えるとともに、使用性の低下を軽減又は解消することができる。
【００１７】
本発明の情報管理装置において、
各車両の位置を認識する位置認識部と、
第２端末から受信した情報に基づいて、前記鉄道車両に搭載された車両に対する利用の開始をする位置である開始位置と利用の終了をする位置である終了位置とを認識する利用情報認識部と、
前記位置認識部により認識された各車両の位置と、前記利用情報認識部により認識された開始位置と終了位置とに基づいて、前記第２端末のユーザが利用可能な車両を抽出する車両抽出部と、
前記第２端末のアドレスを認識する第２アドレス認識部と、
前記車両抽出部により抽出された車両の利用の開始可能な時刻及び当該車両の利用の開始可能な位置の一方または両方を示す情報を前記第２端末のアドレス宛に送信する第２時刻位置送信部とを備えることが好ましい。
【００１８】
当該構成の情報管理装置によれば、位置認識部により、各車両の位置が認識される。
【００１９】
そして、利用情報認識部により、前記第１端末とは異なる第２端末から受信した情報に基づいて、開始位置と終了位置とが認識される。
【００２０】
そして、前記位置認識部により認識された各車両の位置と、利用情報認識部により認識された開始位置と終了位置とに基づいて、車両抽出部により、前記第２端末のユーザが利用可能な車両が抽出される。
【００２１】
第２アドレス認識部により、前記第２端末のアドレスが認識される。
【００２２】
第２時刻位置送信部により、前記車両抽出部により抽出された車両の利用が開始可能な時刻及び当該車両の利用の開始可能な位置の一方または両方を示す情報が前記第２端末のアドレス宛に送信される。
【００２３】
前記車両抽出部により抽出された車両の利用が開始可能な時刻及び当該車両の利用の開始可能な位置の一方または両方を示す情報が端末から出力されることで、第２端末のユーザに鉄道車両に搭載された車両の利用をするための時刻及び位置の一方または両方の条件を知らせることができる。
【００２４】
当該構成の情報管理装置において、
バッテリーの充電の料金を認識する充電料金認識部を備え、
前記充電料金認識部は、前記第２端末のユーザが利用した車両の前記第１端末のユーザに対するバッテリーの充電の料金として、当該車両を前記第２端末のユーザが利用しなかった場合の料金よりも低額な料金を認識することが好ましい。
【００２５】
当該構成の情報管理装置によれば、前記充電料金認識部により、前記第２端末のユーザが利用した車両の前記第１端末のユーザに対するバッテリーの充電の料金として、当該車両を前記第２端末のユーザが利用しなかった場合の料金よりも低額な料金が認識される。
【００２６】
これにより、第２端末のユーザに車両を利用させることで、第１端末のユーザに経済的メリットが与えられるようになるので、第１端末のユーザに対し、他者による車両の利用を許可するように促すことが可能となる。
【００２７】
これらの情報管理装置において、
前記第２端末のユーザの利用料金を認識する利用料金認識部と、
前記利用料金認識部により認識された前記第２端末のユーザの利用料金の一部または全部を前記第１端末のユーザの報酬として認識する報酬認識部とを備えることが好ましい。
【００２８】
当該構成の情報管理装置によれば、前記利用料金認識部により認識された前記第２端末のユーザの利用料金の一部または全部が、前記報酬認識部により前記第１端末のユーザの報酬として認識される。
【００２９】
これにより、第２端末のユーザに車両を利用させることで、第１端末のユーザに経済的メリットが与えられるようになるので、第１端末のユーザに対し、他者による車両の利用を許可するように促すことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】情報管理装置を含むシステムの全体構成の一例を示す図。
【図２】システムの活用シーン例を説明する図。
【図３】情報管理装置の構成の一例を示す図。
【図４Ａ】所有者データの一例を示す図。
【図４Ｂ】利用者データの一例を示す図。
【図４Ｃ】車両データの一例を示す図。
【図４Ｄ】充電環境データの一例を示す図。
【図５Ａ】指定時刻認識処理のフローチャートの一例。
【図５Ｂ】候補車両割当処理のフローチャートの一例。
【図６Ａ】乗車条件の入力を求める画面の一例を示す図。
【図６Ｂ】乗車予定駅への到着時刻を示す画面の一例を示す図。
【図６Ｃ】各駅への到着時刻を示す画面の一例を示す図。
【図７Ａ】利用条件を入力するための画面の一例を示す図。
【図７Ｂ】開始駅に到着する各車両と時刻とを示す画面の一例を示す図。
【図８Ａ】利用料金認識処理のフローチャートの一例。
【図８Ｂ】充電料金認識処理のフローチャートの一例。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
図１〜図８Ｂを参照して、本発明の情報管理装置の実施形態を説明する。
【００３２】
図１に示されるように、第１ユーザＵ１が使用する第１端末１１０、第２ユーザＵ２が使用する第２端末１２０、情報管理装置２００及び一または複数の鉄道車両（図１では、鉄道車両３１０〜鉄道車両３３０を例示）がネットワークを介して接続されている。
【００３３】
各鉄道車両３１０〜３３０の構成の詳細は後述するが、各鉄道車両３１０〜３３０は、情報管理装置２００からの指示に応じて鉄道軌道Ｒを自動で走行可能に構成されている。さらに、各鉄道車両３１０〜３３０は、一または複数の車両Ｘ１〜Ｘ３を搭載可能に構成されている。図１では、各鉄道車両３１０〜３３０は、それぞれ１つの車両Ｘ１〜Ｘ３を搭載している。また、各鉄道車両３１０〜３３０は、搭載した車両Ｘ１〜Ｘ３のバッテリーを充電可能に構成されている。
【００３４】
各鉄道軌道Ｒ沿いに駅Ｓ１〜Ｓ６が存在する。駅が、本発明の「位置」の一例に相当する。
【００３５】
各鉄道車両３１０〜３３０には、各鉄道車両３１０〜３３０に備えられたパンタグラフを鉄道軌道Ｒの上空に設置された架線に接触させることにより、電気を取り込んでいる。この架線には、太陽光発電を行う発電所４００から電力が供給されている。
【００３６】
（活用シーン）
図２を参照して、鉄道車両と、当該鉄道車両に搭載された車両の活用シーンを説明する。以下では、第１ユーザＵ１を車両Ｘ１の所有者、第２ユーザＵ２を鉄道車両３１０に搭載された車両Ｘ１に乗車する人として説明する。
【００３７】
第１ユーザＵ１は、例えば、図２のシーン１に示されるように、車両Ｘ１を運転し、駅Ｓ１まで行き、駅Ｓ１で待機していた鉄道車両３１０に車両Ｘ１を搭載させる。第１ユーザＵ１は、車両Ｘ１に乗車したままでもよいが、本実施形態では図２のシーン２に示されるように車両Ｘ１から降りて買い物等に出かけた場合について説明する。
【００３８】
その後、鉄道車両３１０は、車両Ｘ１のバッテリーを充電しながら、情報管理装置２００から受信した走行制御信号に応じて、鉄道軌道Ｒ上を走行する。
【００３９】
鉄道車両３１０が鉄道軌道Ｒ上を走行中に、情報管理装置２００が第２ユーザＵ２の第２端末１２０から、第２ユーザＵ２が駅Ｓ３から駅Ｓ５まで車両Ｘ１への乗車をする旨の情報を受信した場合、図２のシーン３に示されるように、情報管理装置２００は、走行制御信号により、鉄道車両３１０を駅Ｓ３で停車させ、第２ユーザＵ２が車両Ｘ１に乗車できるようにする。
【００４０】
その後、情報管理装置２００は、走行制御信号により、図２のシーン４に示されるように、第２ユーザＵ２を車両Ｘ１に乗せた鉄道車両３１０を駅Ｓ３から駅Ｓ５まで移動させる。
【００４１】
そして、図２のシーン５に示されるように、情報管理装置２００は、走行制御信号により、鉄道車両３１０を駅Ｓ５で停車させ、第２ユーザＵ２を降車させる。
【００４２】
その後、鉄道車両３１０は、車両Ｘ１のバッテリーを充電しながら、情報管理装置２００から受信した走行制御信号に応じて、鉄道軌道Ｒ上を走行する。
【００４３】
そして、情報管理装置２００は、走行制御信号により、第１ユーザＵ１の第１端末１１０から受信した第１ユーザＵ１が車両Ｘ１への再乗車をする駅Ｓ６に鉄道車両３１０を停車させる。第１ユーザＵ１は、シーン６に示されるように、駅Ｓ６で、車両Ｘ１を鉄道車両３１０から下ろして、車両Ｘ１に路上の走行を再開させる。車両Ｘ１のバッテリーは、鉄道車両３１０により充電されているので、駅Ｓ１で車両Ｘ１を搭載したときよりも、駅Ｓ６で車両Ｘ１をおろしたときのほうが、車両Ｘ１のバッテリーの充電残量は、多くなっていると期待される。
【００４４】
（第１端末及び第２端末の構成）
第１端末１１０は、ラップトップコンピュータ、タブレット端末又はスマートフォン等の携帯可能な大きさ及び重量に構成された端末である。第１端末１１０は、ＣＰＵ及びキャッシュメモリなどで構成される端末制御部、メインメモリ及びハードディスクなどで構成される端末記憶部、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）などの規格に従って外部と無線通信を行う端末通信部、ディスプレイ又はスピーカーなどの端末出力部及び操作を受け付ける操作受付部を備える。出力部及び操作受付部は、例えば、タッチパネルで構成されていてもよい。第１端末１１０は、デスクトップコンピュータによって構成されていてもよい。
【００４５】
第２端末１２０は、第１端末１１０とほぼ同様の構成を有する。
【００４６】
（情報管理装置の構成）
情報管理装置２００は、例えば、サーバコンピュータ等により構成されうる。
【００４７】
情報管理装置２００は、図３に示されるように、情報管理装置制御部２１０と、情報管理装置記憶部２３０と、情報管理装置通信部２４０と、情報管理装置時計部２５０とを備える。
【００４８】
情報管理装置制御部２１０は、例えばＣＰＵ等の演算装置及びキャッシュメモリにより構成されている。演算装置の演算結果は、適宜情報管理装置記憶部２３０に記憶され、のちの処理において読みだされる。情報管理装置制御部２１０は、情報管理装置記憶部２３０、情報管理装置通信部２４０から信号が入力され、情報管理装置記憶部２３０、情報管理装置通信部２４０等へ制御信号を出力できるように、これらとＢＵＳなどを介して接続されている。情報管理装置制御部２１０は、情報管理装置記憶部２３０に格納された所定のプログラムを実行することにより、後述の処理を実行する運行制御部２１１、指定時刻認識部２１２、時刻位置認識部２１３、第１アドレス認識部２１４、第１時刻位置送信部２１５、位置認識部２１６、利用情報認識部２１７、車両抽出部２１８、第２アドレス認識部２１９、第２時刻位置送信部２２０、利用料金認識部２２１、報酬認識部２２２及び充電料金認識部２２３として機能する。
【００４９】
運行制御部２１１は、適宜、走行制御信号を各鉄道車両３１０〜３３０又はそれらに搭載された車両Ｘ１〜Ｘ３に送信することにより、各鉄道車両３１０〜３３０の走行態様及び停止位置などを制御する。
【００５０】
情報管理装置記憶部２３０は、例えば、メモリ及びＨＤＤ等の記憶装置により構成されている。情報管理装置記憶部２３０は、所有者データ２３１、利用者データ２３２、車両データ２３３及び充電料金表２３４を記憶している。
【００５１】
所有者データ２３１は、例えば、鉄道車両３１０〜３３０に搭載される車両Ｘ１〜Ｘ３のそれぞれの所有者を示すデータである。上述した活用シーンでは、第１ユーザＵ１が車両Ｘ１の所有者である。ここで言う所有者とは、厳密な意味での車両Ｘ１〜Ｘ３のそれぞれの所有者のみを示すわけではなく、例えば、レンタカーなどで一定期間において車両Ｘ１〜Ｘ３を専有するものであってもよい。
【００５２】
所有者データ２３１は、図４Ａに示されるように、互いに関連付けられた所有者ＩＤ、所有者端末アドレス、車両識別情報、降車駅、乗車予定時刻、乗車予定駅、充電料金及び報酬をそれぞれ示すデータを含む。これらのうち、所有者ＩＤ、所有者端末アドレス及び車両識別情報が予め登録されており、降車駅、乗車予定時刻、乗車予定駅、充電料金及び報酬が以下の処理において随時設定されうる。
【００５３】
所有者ＩＤは、各所有者を区別する識別情報であり、例えば、各所有者のメールアドレスである。所有者ＩＤは、各車両Ｘ１〜Ｘ３の販売時などに各車両Ｘ１〜Ｘ３と関連付けられ、当該車両Ｘ１〜Ｘ３の所有者が変わったときに更新されるＩＤであってもよい。なお、図面では、説明の便宜上、第１ユーザの符号Ｕ１などをユーザＩＤとして示している。
【００５４】
所有者端末アドレスは、所有者が使用する端末へ情報向けの情報送信先を示すアドレスであり、例えば当該端末のＩＰアドレスであってもよいし、当該端末に記憶されたメールアドレスであってもよい。メールアドレス等の所有者ＩＤが所有者端末アドレスとして用いられてもよい。
【００５５】
車両識別情報は、各車両Ｘ１〜Ｘ３を識別する識別情報であり、例えば、各車両Ｘ１〜Ｘ３の製造時に付与される車両識別番号（ＶＩＮ（Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ  Ｎｕｍｂｅｒ））であってもよいし、例えば、各車両Ｘ１〜Ｘ３の通信器が使用するＳＩＭカードの識別情報であってもよい。なお、図面では、説明の便宜上、車両の符号Ｘ１などを車両識別情報として示している。
【００５６】
降車駅は、各車両Ｘ１〜Ｘ３を鉄道車両に搭載した駅の識別情報（例えば、駅名）を示すデータである。なお、図面では、説明の便宜上、駅Ｓ１などを駅の識別情報として示している。
【００５７】
乗車予定時刻は、各所有者が再び自己の車両を使用する予定のうち、最も早い時刻である。この時刻は、例えば、１２時３０分というような時刻であってもよい。
【００５８】
乗車予定駅は、各所有者が再び自己の車両を使用する駅の識別情報である。
【００５９】
充電料金は、各車両Ｘ１〜Ｘ３の充電にかかった料金であり、例えば整数で表される。
【００６０】
報酬は、各車両Ｘ１〜Ｘ３を他人に使用させた所有者に対する報酬であり、例えば整数で表される。
【００６１】
さらに、所有者データ２３１には、所有者のクレジット決済に必要なデータ、所有者の銀行口座からの引き落とし、及び所有者の銀行口座への振込に必要なデータが含まれていてもよい。
【００６２】
利用者データ２３２は、鉄道車両３１０〜３３０のいずれかに搭載された車両Ｘ１〜Ｘ３を移動手段として利用しようとする利用者に関するデータである。上述した活用シーンでは、第２ユーザＵ２が、鉄道車両３１０に搭載された対象の車両Ｘ１を移動手段として利用しようとする利用者である。
【００６３】
利用者データ２３２は、図４Ｂに示されるように、利用者ＩＤ、利用者端末アドレス、開始駅、終了駅、開始時刻、終了時刻、車両識別情報及び利用料金を含むデータである。
【００６４】
利用者ＩＤは、各利用者を区別する識別情報であり、例えば、各利用者のメールアドレスである。なお、図面では、説明の便宜上、第２ユーザの符号Ｕ２などを利用者ＩＤとして示している。
【００６５】
利用者端末アドレスは、利用者が使用する端末へ情報向けの情報送信先を示すアドレスであり、例えば当該端末のＩＰアドレスであってもよいし、当該端末に記憶されたメールアドレスであってもよい。メールアドレス等の利用者ＩＤが利用者端末アドレスとして用いられてもよい。
【００６６】
開始駅は、利用者が車両Ｘ１〜Ｘ３の利用を開始する駅である。上述した活用シーンでは、駅Ｓ３が、開始駅に当たる。開始駅が、本発明の「開始位置」の一例に相当する。
【００６７】
終了駅は、利用者が車両Ｘ１〜Ｘ３の利用を終了する駅である。上述した活用シーンでは、駅Ｓ５が、終了駅に当たる。終了駅が、本発明の「終了位置」の一例に相当する。
【００６８】
開始時刻は、利用者が車両Ｘ１〜Ｘ３の利用を開始したい時刻を示す。換言すれば、開始時刻は、利用者が開始駅において車両Ｘ１〜Ｘ３の利用を開始可能になる始期である。
【００６９】
終了時刻は、利用者が車両Ｘ１〜Ｘ３の利用を終了したい時刻を示す。換言すれば、終了時刻は、利用者が利用する車両Ｘ１〜Ｘ３が終了駅に到着する終期であって、利用者から指定された時刻である。
【００７０】
車両識別情報は、利用者に割り当てられた車両の識別情報である。
【００７１】
利用料金は、車両Ｘ１〜Ｘ３の利用にかかる料金である。
【００７２】
車両データ２３３は、車両Ｘ１〜Ｘ３のそれぞれに関するデータである。
【００７３】
車両データ２３３は、図４Ｃに示されるように、車両識別情報と、鉄道車両識別情報と、位置と、指定充電残量と、開始時充電残量と、利用人数とを含むデータである。
【００７４】
車両識別情報は、各車両Ｘ１〜Ｘ３を識別する識別情報である。
【００７５】
鉄道車両識別情報は、車両を搭載する各鉄道車両を識別する識別情報である。なお、図面では、説明の便宜上、鉄道車両の符号３１０などを鉄道車両識別情報として示している。
【００７６】
位置は、各車両Ｘ１〜Ｘ３の位置である。車両Ｘ１〜Ｘ３の位置として、当該車両Ｘ１〜Ｘ３を搭載した鉄道車両の位置が用いられてもよい。
【００７７】
指定充電残量は、車両Ｘ１〜Ｘ３の所有者がする車両Ｘ１〜Ｘ３のバッテリーの充電残量である。充電残量は、パーセンテージで表されていてもよいが、ｍＡｈ容量またはＡｈ容量で表されていていることが好ましい。
【００７８】
搭載時充電残量は、車両Ｘ１〜Ｘ３を鉄道車両に搭載した時点において車両Ｘ１〜Ｘ３から取得された車両Ｘ１〜Ｘ３のバッテリーの充電残量である。
【００７９】
利用人数は、車両Ｘ１〜Ｘ３のそれぞれを利用しているまたは利用する予定のある人数である。
【００８０】
充電料金表２３４は、図４Ｄに示されるように、時間帯と、単位時間当たりの充電可能量と、単位充電量当たりの充電料金とを関連付けたデータである。充電料金表２３４は、時間帯と、単位時間当たりの充電可能量と、単位時間当たりの充電料金とを関連付けたテーブルであってもよい。充電料金表２３４は、さらに、天気と、時間帯と、単位時間当たりの充電可能量と、単位時間当たりの充電料金とを関連付けたテーブルであってもよい。
【００８１】
情報管理装置通信部２４０は、有線通信又は無線通信によりネットワークを介して、第１端末１１０、第２端末１２０、鉄道車両３１０〜３３０及びその他の外部の機器のそれぞれと通信可能に構成されている。
【００８２】
情報管理装置時計部２５０は、日時を認識可能に構成されている。情報管理装置時計部２５０は、例えば、ＮＴＰ（Ｎｅｔｗｏｒｋ  Ｔｉｍｅ  Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）サーバと通信することにより、ＮＴＰサーバの時刻と同期できるように構成されている。
【００８３】
（車両の構成）
車両Ｘ１〜Ｘ３は、それぞれ、走行用バッテリーを備え、当該走行用バッテリーから供給される電力により駆動されるように構成されている。また、車両Ｘ１〜Ｘ３は、外部と通信可能に構成されている。車両Ｘ１〜Ｘ３は、自己を搭載する鉄道車両３１０〜３３０に自己の車両ＩＤと、充電残量とを示す情報を送信するように構成されている。
【００８４】
（鉄道車両の構成）
鉄道車両３１０〜３３０は、それぞれ、演算処理装置等により構成される制御部と、外部と無線通信可能な通信部と、自己の位置を検出する位置検出部と、当該位置検出部により検出された位置を通信部を介して情報管理装置２００に定期的に送信する位置送信部と、車輪と、鉄道軌道Ｒの上空に設置された架線に接触させることにより、電気を取り込み可能なパンタグラフと、パンタグラフから取り込まれた電気により車輪を駆動させる駆動部と備える。
【００８５】
鉄道車両３１０〜３３０は、それぞれ、情報管理装置２００から受信した走行制御信号に従って、車輪の回転速度、鉄道軌道上の停止位置などを制御する。
【００８６】
また、鉄道車両３１０〜３３０は、それぞれ、車両を搭載する搭載面と、搭載する車両を搭載面に固定する固定部とを備える。例えば、搭載面及び固定部として、特開昭５７−７７５３号公報に開示された構成が採用されうる。鉄道車両３１０〜３３０は、特開昭５７−７７５３号公報に開示された動力伝達機構を備えてもよい。
【００８７】
鉄道車両３１０〜３３０は、それぞれ、搭載面に固定された車両のバッテリーの充電残量を認識する充電残量認識部と、当該充電残量認識部により認識された充電残量を通信部を介して定期的に情報管理装置２００に送信する充電残量送信部と備える。充電残量認識部は、例えば、搭載面に固定された車両と通信することにより、当該車両のバッテリーの充電残量を認識しうる。
【００８８】
鉄道車両３１０〜３３０は、さらに、それぞれ、車両を搭載面に搭載したことを検出する検出部と、検出部により車両を搭載したと検出された場合、通信部を介して情報管理装置２００に、自己の識別情報と、自己の位置と、搭載面に搭載した車両の車両識別情報と、搭載面に搭載した車両のバッテリーの充電残量とを含む搭載検出信号を送信する信号送信部とを備える。搭載面に搭載した車両の車両識別情報は、当該車両との通信を介して取得されうる。
【００８９】
また、鉄道車両３１０〜３３０は、さらに、それぞれ、パンタグラフから取り込まれた電気により、搭載面に固定された車両のバッテリーを充電する充電部を備えるように構成されうる。このような充電部としては、例えば、特開平５−２８６４３７号公報に記載された構成が採用されうる。
【００９０】
鉄道車両３１０〜３３０は、それぞれ、充電部の動作を情報管理装置２００からの信号に従って制御する充電制御部を備えるように構成されている。
【００９１】
（指定時刻認識処理）
図５Ａ、図６Ａ〜図６Ｃを参照しながら、情報管理装置制御部２１０が実行する指定時刻認識処理を説明する。情報管理装置制御部２１０は、鉄道車両３１０〜３３０のそれぞれごとに、本処理を繰り返し実行する。以下においては、上述した活用シーンのシーン１又はシーン２（図２）で示されるように、車両Ｘ１を鉄道車両３１０に搭載した前後に実行される処理として説明する。以下においては、車両Ｘ１を対象の車両Ｘ１、鉄道車両３１０を対象の鉄道車両３１０、第１ユーザＵ１を対象の第１所有者と適宜いう。
【００９２】
情報管理装置制御部２１０は、対象の鉄道車両３１０から搭載検出信号を受信したか否かを判定する（図５Ａ／ＳＴＥＰ００２）。
【００９３】
当該判定結果が否定的である場合（図５Ａ／ＳＴＥＰ００２‥ＮＯ）、情報管理装置制御部２１０は、図５Ａ／ＳＴＥＰ００２の処理を実行する。
【００９４】
当該判定結果が肯定的である場合（図５Ａ／ＳＴＥＰ００２‥ＹＥＳ）、情報管理装置制御部２１０は、受信した搭載検出信号に含まれる対象の鉄道車両３１０の鉄道車両識別情報と対象の鉄道車両３１０の位置と対象の車両Ｘ１の車両識別情報と対象の車両Ｘ１のバッテリーの充電残量とを認識する（図５Ａ／ＳＴＥＰ００４）。
【００９５】
情報管理装置制御部２１０は、所有者データ２３１と、車両データ２３３とを更新する（図５Ａ／ＳＴＥＰ００６）。
【００９６】
より具体的には、情報管理装置制御部２１０は、所有者データ２３１に基づいて、図５Ａ／ＳＴＥＰ００４で認識した車両識別情報と関連付けられた所有者識別情報を認識する。情報管理装置制御部２１０は、対象の鉄道車両３１０の位置を、所有者データ２３１の認識された所有者識別情報に関連付けられた降車駅として記憶する。情報管理装置制御部２１０は、図５Ａ／ＳＴＥＰ００４で認識した対象の車両Ｘ１の車両識別情報と鉄道車両３１０の鉄道車両識別情報と対象の鉄道車両３１０の位置と対象の車両Ｘ１のバッテリーの充電残量とを互いに関連付けて車両データ２３３に追加する。
【００９７】
第１アドレス認識部２１４は、所有者データ２３１を参照し、図５Ａ／ＳＴＥＰ００４で認識された車両識別情報に関連付けられている所有者端末アドレスを認識する（図５Ａ／ＳＴＥＰ００８）。図４Ａに示される例では、第１アドレス認識部２１４は、車両識別情報「Ｘ１」に関連付けられた所有者端末アドレス「Ａ１」を認識する。上述した活用シーンでは、この所有者端末アドレス「Ａ１」は、対象の第１ユーザＵ１の第１端末１１０のアドレスである。
【００９８】
情報管理装置制御部２１０は、情報管理装置通信部２４０を介して、図５Ａ／ＳＴＥＰ００８で認識された所有者端末アドレス宛に乗車条件の入力を求める情報を送信する（図５Ａ／ＳＴＥＰ０１０）。乗車条件の入力を求める情報は、例えばＨＴＭＬ（Ｈｙｐｅｒ  Ｔｅｘｔ  Ｍａｒｋｕｐ  Ｌａｎｇｕａｇｅ）で記載されうる。
【００９９】
上述した活用シーンの例では、図５Ａ／ＳＴＥＰ０１０の情報を受信した第１端末１１０では、乗車条件の入力を求める情報に基づいて、例えば、図６Ａに示される乗車条件の入力を求める画面Ｍ１を端末出力部に出力する。
【０１００】
乗車条件の入力を求める画面Ｍ１は、最低充電量入力フォームＭ１１と、乗車予定時刻入力フォームＭ１２と、乗車予定駅入力フォームＭ１３と、決定ボタンＭ１４とを含む。
【０１０１】
最低充電量入力フォームＭ１１は、所有者（上述した活用シーンでは第１ユーザＵ１）が最低充電量を入力する入力フォームである。最低充電量入力フォームＭ１１は、例えば、充電残量のパーセンテージを示す数値を入力または選択可能に構成されうる。最低充電量入力フォームＭ１１は、例えば、満充電及び半分等の充電残量を示す文字列を入力または選択可能に構成されうる。デフォルトで所定の充電残量（例えば満充電）を示す数値または文字列が最低充電量入力フォームＭ１１に入力されていてもよい。
【０１０２】
乗車予定時刻入力フォームＭ１２は、所有者（上述した活用シーンでは対象の第１ユーザＵ１）が車両（上述した活用シーンでは対象の車両Ｘ１）の使用を再開する予定の時刻を入力する入力フォームである。
【０１０３】
乗車予定駅入力フォームＭ１３は、所有者（上述した活用シーンでは対象の第１ユーザＵ１）が車両（上述した活用シーンでは対象の車両Ｘ１）の使用を再開する予定の駅を入力する入力フォームである。デフォルトで、所有者データ２３１に示される所有者の降車駅が入力されていてもよい。
【０１０４】
第１端末１１０は、操作受付部を介して決定ボタンＭ１４の押圧操作を検出すると、各入力フォームに入力されたデータを情報管理装置２００に送信する。
【０１０５】
情報管理装置制御部２１０は、当該データを受信すると、受信したデータに基づいて所有者データ２３１および車両データ２３３を更新する（図５Ａ／ＳＴＥＰ０１２）。
【０１０６】
より具体的には、情報管理装置制御部２１０は、所有者データ２３１のうち、送信元の第１端末１１０のアドレスに関連付けられた乗車予定時刻及び乗車予定駅を、受信したデータに含まれる乗車予定時刻及び乗車予定駅に更新する。
【０１０７】
また、情報管理装置制御部２１０は、所有者データ２３１を参照して、送信元の第１端末１１０のアドレスに関連付けられた車両識別情報「Ｘ１」を認識する。そして、情報管理装置制御部２１０は、例えば、車両識別情報に基づいて、不図示の対応表の参照または車両識別情報「Ｘ１」で識別される対象の車両Ｘ１との通信等を介して、当該対象の車両Ｘ１のバッテリーの容量を認識する。情報管理装置制御部２１０は、対象の車両Ｘ１のバッテリーの容量と、受信したデータに含まれる充電残量を示す数値または文字列とから、ｍＡｈ容量に変換した充電残量を求める。情報管理装置制御部２１０は、求めた充電残量を、車両データ２３３の車両識別情報「Ｘ１」に関連付けられた指定充電残量に設定する。
【０１０８】
指定時刻認識部２１２は、対象の車両Ｘ１のバッテリーの充電残量が、指定充電残量に到達する時刻を認識する（図５Ａ／ＳＴＥＰ０１４）。たとえば、指定時刻認識部２１２は、充電環境データ２３４を参照し、情報管理装置時計部２５０に示される時刻に基づいて、現在の単位時間当たりの充電可能量を認識する。指定時刻認識部２１２は、当該充電可能量で対象の車両Ｘ１のバッテリーを充電した場合に、対象の車両Ｘ１のバッテリーの充電残量が指定充電残量に到達する指定時刻を認識する。
【０１０９】
時刻位置認識部２１３は、車両データ２３３の参照または対象の鉄道車両３１０との通信などを介して、対象の車両Ｘ１の位置を認識する（図５Ａ／ＳＴＥＰ０１６）。
【０１１０】
時刻位置認識部２１３は、対象の鉄道車両３１０の速度、走行している各鉄道車両の制御状態、駅の位置などから、指定時刻以降の一又は複数の時刻と、一又は複数の時刻のそれぞれにおける対象の車両Ｘ１の位置とを認識する（図５Ａ／ＳＴＥＰ０１８）。
【０１１１】
たとえば、時刻位置認識部２１３は、指定時刻以降かつ乗車予定時刻Ｔ１以前において、対象の車両Ｘ１が乗車予定駅Ｓ６に到着する一又は複数の時刻を認識する。
【０１１２】
また、時刻位置認識部２１３は、乗車予定時刻が所有者データ２３１に含まれていない場合、指定時刻以降において、対象の車両Ｘ１が乗車予定駅Ｓ６に到着する一又は複数の時刻を認識してもよい。
【０１１３】
また、時刻位置認識部２１３は、乗車予定駅が所有者データ２３１に含まれていない場合、指定時刻以降かつ乗車予定時刻以前において、対象の車両Ｘ１が各駅に到着する一又は複数の時刻を認識してもよい。
【０１１４】
また、時刻位置認識部２１３は、乗車予定駅及び乗車予定時刻が所有者データ２３１に含まれていない場合、指定時刻以降において、対象の車両Ｘ１が各駅に到着する一又は複数の時刻を認識してもよい。
【０１１５】
第１アドレス認識部２１４は、図５Ａ／ＳＴＥＰ０１２のデータの送信元のアドレスを認識する（図５Ａ／ＳＴＥＰ０２０）。
【０１１６】
第１時刻位置送信部２１５は、情報管理装置通信部２４０を介して、図５Ａ／ＳＴＥＰ０２０で認識されたアドレス宛に、図５Ａ／ＳＴＥＰ０１８で認識された一又は複数の時刻及び一又は複数の位置の一方または両方を含む情報を送信する（図５Ａ／ＳＴＥＰ０２２）。図５Ａ／ＳＴＥＰ０２０で認識されたアドレスは、第１端末１１０のアドレスである。
【０１１７】
図５Ａ／ＳＴＥＰ０２２の情報を受信した対象の第１端末１１０では、例えば、図６Ｂに示されるような、乗車予定駅Ｓ６への到着時刻を示す画面Ｍ２を出力部に出力する。乗車予定駅Ｓ６への到着時刻を示す画面Ｍ２は、図５Ａ／ＳＴＥＰ０１８で認識された一又は複数の時刻を示す表示Ｍ２１と、待機時刻位置指定入力フォームＭ２２と、決定ボタンＭ２３とを含む。
【０１１８】
待機時刻位置指定入力フォームＭ２２は、対象の車両Ｘ１を駅などに待機させる時刻及び位置を入力するための入力フォームである。
【０１１９】
対象の第１端末１１０は、操作受付部を介して決定ボタンＭ２３の押圧操作を検出すると、待機時刻位置指定入力フォームＭ２２に入力されたデータを情報管理装置２００に送信する。情報管理装置２００の運行制御部２１１は、受信したデータに含まれる時刻において、受信したデータに含まれる位置に移動するように指示する走行制御信号を対象の鉄道車両３１０に送信する。
【０１２０】
図５Ａ／ＳＴＥＰ０２２の情報を受信した対象の第１端末１１０では、例えば、図６Ｃに示されるような、各駅への到着時刻を示す画面Ｍ３を出力部に出力してもよい。各駅への到着時刻を示す画面Ｍ２は、図５Ａ／ＳＴＥＰ０１８で認識された一又は複数の時刻と各時刻における車両の位置である各駅を示す表示Ｍ３１と、待機時刻位置指定入力フォームＭ３２と、決定ボタンＭ３３とを含む。
【０１２１】
（候補車両割当処理）
次に、図５Ｂ、図７Ａ及び図７Ｂを参照して、利用者に車両を割り当てる候補車両割当処理を説明する。本処理は、上記活用シーンのシーン３（第２ユーザＵ２が駅Ｓ３で対象の車両Ｘ１に乗車するシーン）以前の段階で実行される。
【０１２２】
第２ユーザＵ２が使用する第２端末１２０は、例えば図７Ａに示される利用条件を入力するための画面Ｍ４を第２端末の端末出力部に出力する。
【０１２３】
利用条件を入力するための画面Ｍ４は、開始駅を入力する開始駅入力フォームＭ４１と、終了駅を入力する終了駅入力フォームＭ４２と、開始時刻を入力する開始時刻入力フォームＭ４３と、終了時刻を入力する終了時刻入力フォームＭ４４と、決定ボタンＭ４５とを含む画面である。
【０１２４】
第２端末は、第２端末の操作受付部を介して決定ボタンＭ４５の押圧操作を検出すると、各入力フォームに入力されたデータを情報管理装置２００に送信する。第２端末１２０は、さらに、第２ユーザＵ２の識別情報を含んでいてもよい。
【０１２５】
利用情報認識部２１７は、受信したデータに基づいて、利用者データ２３２を更新する（図５Ｂ／ＳＴＥＰ１０２）。
【０１２６】
例えば、利用情報認識部２１７は、受信したデータに含まれる開始駅、終了駅、開始時刻及び終了時刻を第２端末１２０のアドレスと関連付けて利用者データ２３２に追加する。さらに、利用情報認識部２１７は、第２ユーザＵ２の識別情報を受信した場合には、第２端末１２０のアドレスに関連付けられた利用者データ２３２の利用者識別情報に、第２ユーザＵ２の識別情報を設定してもよい。
【０１２７】
位置認識部２１６は、各車両Ｘ１〜Ｘ３の位置を認識する（図５Ｂ／ＳＴＥＰ１０４）。位置認識部２１６は、例えば、各鉄道車両３１０〜３３０からその位置を受信し、受信した各位置を各車両Ｘ１〜Ｘ３の位置として認識してもよい。
【０１２８】
車両抽出部２１８は、利用者データ２３２の各利用条件に基づいて、割り当る候補の一又は複数の車両を抽出する（図５Ｂ／ＳＴＥＰ１０６）。
【０１２９】
たとえば、車両抽出部２１８は、図４Ｂの利用者識別情報Ｕ２に関連付けられた各利用条件の場合、利用者データ２３２の開始時刻Ｔ２以降に開始駅Ｓ３に位置する車両を抽出してもよい。
【０１３０】
また、たとえば、車両抽出部２１８は、図４Ｂの利用者識別情報Ｕ５に関連付けられた各利用条件の場合、現在時刻以降に開始駅Ｓ３に位置し、利用者データ２３２の終了時刻Ｔ３以前に終了駅Ｓ２に位置する車両を抽出してもよい。
【０１３１】
また、たとえば、車両抽出部２１８は、図４Ｂの利用者識別情報Ｕ６に関連付けられた各利用条件の場合、利用者データ２３２の開始時刻Ｔ３以降に開始駅Ｓ２に位置し、終了時刻Ｔ４以前に終了駅Ｓ５に位置する車両を抽出してもよい。
【０１３２】
また、たとえば、車両抽出部２１８は、開始時刻及び終了時刻がない場合、現在時刻以降に、開始駅に位置する車両を抽出してもよい。
【０１３３】
第２アドレス認識部２１９は、利用者端末アドレスを認識する（図５Ｂ／ＳＴＥＰ１０８）。上述した活用シーンでは、利用者端末アドレスは第２端末１２０のアドレスである。
【０１３４】
第２時刻位置送信部は、利用者端末アドレス宛に抽出した各車両の位置及びその位置に位置する時刻の一方または両方と、当該車両の識別情報と、車両データ２３３に示される各車両の利用人数とを示すデータを送信する（図５Ｂ／ＳＴＥＰ１１０）。
【０１３５】
当該情報を受信した第２端末１２０は、図７Ｂに示される開始駅に到着する各車両と時刻とを示す画面Ｍ５を出力部に出力する。開始駅に到着する各車両と時刻とを示す画面Ｍ５は、開始駅に到着する車両と時刻とのリストＭ５１と、予約車両情報入力フォームＭ５２と、決定ボタンＭ５３とを含む画面である。
【０１３６】
開始駅に到着する車両と時刻とのリストＭ５１は、各車両が開始駅に到着する時刻（または出発する時刻）と、各車両の車両識別情報と、各車両が終了駅に到着する時刻と、各車両の同乗者の数とを含むリストである。
【０１３７】
予約車両情報入力フォームＭ５２は、利用者（活用シーンでは第２ユーザＵ２）が利用したい車両の車両識別情報を入力するための入力フォームである。
【０１３８】
第２端末１２０は、第２端末１２０の操作受付部を介して決定ボタンの押圧操作を検出すると、予約車両情報入力フォームＭ５２に入力された車両識別情報を含むデータを情報管理装置２００に送信する。
【０１３９】
情報管理装置制御部２１０は、受信したデータに基づいて、利用者データ２３２と、車両データ２３３とを更新する（図５Ｂ／ＳＴＥＰ１１２）。
【０１４０】
より具体的には、情報管理装置制御部２１０は、利用者データ２３２内の、送信元の第２端末のアドレスと関連付けられた車両識別情報に、受信したデータに含まれる車両識別情報を設定する。
【０１４１】
また、情報管理装置制御部２１０は、車両データ２３３内の受信したデータに含まれる車両識別情報に関連付けられた利用人数に１を加える。情報管理装置制御部２１０は、第２端末から利用人数を示すデータを受信した場合には、車両データ２３３内の受信したデータに含まれる車両識別情報に関連付けられた利用人数にその数を加えてもよい。
【０１４２】
（利用料金認識処理）
次に、図８Ａを参照して、利用料金認識処理を説明する。上述した活用シーンにおける第２端末１２０の第２ユーザＵ２を本処理の対象となる利用者として説明する。
【０１４３】
利用料金認識部２２１は、利用者データ２３２に基づいて、第２ユーザＵ２による車両Ｘ１の移動距離を認識する（図８Ａ／ＳＴＥＰ３０２）。利用料金認識部２２１は、例えば、利用者データ２３２を参照し、第２ユーザＵ２の利用者識別情報「Ｕ２」に関連付けられた開始駅Ｓ３及び終了駅Ｓ５に応じて、移動距離を認識する。
【０１４４】
利用料金認識部２２１は、移動距離に応じた利用料金を認識し、当該認識した利用料金に応じて利用者データ２３２を更新する（図８Ａ／ＳＴＥＰ３０４）。利用料金認識部２２１は、当該認識した利用料金を利用者データ２３２の第２ユーザＵ２の利用者識別情報に関連付けられた利用料金に設定する。なお、これに代えて、利用料金認識部２２１は、距離によらない一律の利用料金を認識し、当該認識された利用料金を、利用者データ２３２の第２ユーザＵ２の利用者識別情報に関連付けられた利用料金に設定してもよい。
【０１４５】
この利用料金は、例えば、車両Ｘ１若しくは鉄道車両３１０又は終了駅Ｓ５に設けられた電子マネー決済機で決済されてもよいし、あらかじめ情報管理装置記憶部２３０に記憶されたクレジットカードなどの第２ユーザＵ２の支払い情報などに基づいて決済されてもよい。
【０１４６】
報酬認識部２２２は、第２ユーザＵ２の利用料金を、第２ユーザＵ２が使用した車両Ｘ１の所有者（第１ユーザＵ１）の報酬として、所有者データ２３１を更新する（図８Ａ／ＳＴＥＰ３０６）。
【０１４７】
例えば、報酬認識部２２２は、利用者データ２３２を参照して、第２ユーザＵ２の利用者識別情報「Ｕ２」に関連付けられた車両識別情報「Ｘ１」を認識する。報酬認識部２２２は、所有者データ２３１において、認識された車両識別情報「Ｘ１」に関連付けられた報酬に、第２ユーザＵ２の利用料金「２００」を加算する。
【０１４８】
なお、利用料金認識部２２１は、相乗りをした場合のほうが相乗りをしない場合よりも利用料金が安くなるように、利用料金を決定してもよい。
【０１４９】
（充電料金認識処理）
次に、図８Ｂを参照して、充電料金認識処理を説明する。以下においては、上述した活用シーンにおける第１ユーザＵ１を処理対象の所有者、第１ユーザＵ１の車両Ｘ１を処理対象の車両として説明する。
【０１５０】
充電料金認識部２２３は、車両Ｘ１のバッテリーの充電量を認識する（図８Ｂ／ＳＴＥＰ４０２）。たとえば、充電料金認識部２２３は、車両Ｘ１から受信した車両Ｘ１のバッテリーの最終的な充電残量から、車両データ２３３に含まれる車両Ｘ１の車両識別情報「Ｘ１」に関連付けられた搭載時充電残量を引いた値を車両Ｘ１の充電量として認識する。
【０１５１】
充電料金認識部２２３は、車両Ｘ１のバッテリーの充電量に応じて第１ユーザＵ１に対する充電料金を認識する（図８Ｂ／ＳＴＥＰ４０４）。たとえば、充電料金認識部２２３は、充電環境データ２３４を参照して、充電を行った時間帯における単位量当たりの充電料金を認識し、当該単位量当たりの充電料金と充電量に応じて第１ユーザＵ１に対する充電料金を認識する。これに代えて、充電料金認識部２２３は、一律の料金を充電料金として認識してもよい。
【０１５２】
充電料金認識部２２３は、利用者データ２３２を参照して、車両Ｘ１に対して、所有者以外の利用があったか否かを判定する（図８Ｂ／ＳＴＥＰ４０６）。
【０１５３】
当該判定結果が肯定的である場合（図８Ｂ／ＳＴＥＰ４０６‥ＹＥＳ）、充電料金認識部２２３は、図８Ｂ／ＳＴＥＰ４０４で認識された充電料金に対して割引を適用する（図８Ｂ／ＳＴＥＰ４０８）。
【０１５４】
当該判定結果が肯定的である場合（図８Ｂ／ＳＴＥＰ４０６‥ＹＥＳ）、充電料金認識部２２３は、割引をせずに本処理を終了する。
【０１５５】
（変形態様）
本実施形態では、第１端末１１０から受信したデータに基づいて指定充電残量が認識されたが、これに代えて、あらかじめ決まった充電残量が指定充電残量として認識されてもよい。
【０１５６】
鉄道車両３１０〜３３０は、車両Ｘ１〜Ｘ３のバッテリーの充電残量が指定充電残量に到達した時点で充電を停止するように構成されていてもよいし、車両Ｘ１〜Ｘ３のバッテリーの充電残量が指定充電残量に到達した以後も充電を継続するように構成されていてもよい。
【０１５７】
運行制御部２１１は、バッテリーの充電残量が指定充電残量に到達した車両Ｘ１〜Ｘ３を、所定の地点（例えば、所有者の乗車予定駅）に停車させる走行制御信号を鉄道車両３１０〜３３０に送信してもよい。
【０１５８】
運行制御部２１１は、第２端末１２０から車両の予約を示すデータを受信した時点で、停車中の鉄道車両の移動を再開させる制御信号を鉄道車両に送信してもよい。
【０１５９】
充電料金認識部２２３は、天気予報に基づいて、晴れである場合に晴れでない場合よりも料金が安くなるように、各時間帯の充電料金を設定してもよい。この場合、情報管理装置制御部２１０は、所有者の乗車予定時刻までに、指定充電残量まで充電するにあたり、充電料金が最も安くなる充電スケジュールを認識し、当該充電スケジュールに沿って対象の車両のバッテリーを充電させるように、鉄道車両の動作を制御してもよい。
【０１６０】
鉄道車両は、太陽発電パネルを備えてもよい。この場合、運行制御部２１１は、天候情報を認識し、晴れとなる地域を走行又は当該地域に停車するように、車両を搭載した鉄道車両の動作を制御してもよい。
【０１６１】
車両抽出部２１８は、利用者の開始駅から終了駅までについて、１台の車両のみを抽出する必要はない。たとえば、車両抽出部２１８は、第２ユーザＵ２の開始駅から車両Ｘ１の所有者である第１ユーザＵ１の乗車予定駅までの経路に、車両Ｘ１を割り当て、第１ユーザＵ１の乗車予定駅から第２ユーザＵ２の終了駅までの経路に車両Ｘ２を割り当ててもよい。
【０１６２】
車両抽出部２１８は、利用者の開始駅から終了駅までについて、開始駅、終了駅、乗車予定駅、乗車予定時刻に基づいて、利用者に割り当てられる車両の台数が最も少なくなるように、車両を割り当ててもよい。
【０１６３】
運行制御部２１１は、鉄道車両の減速を回避できる程度に、鉄道車両間の車間距離をとるように、各鉄道車両を制御してもよい。たとえば、ある駅に停車用の路線と、通過用の路線とを切り替えて使用する場合において、先行する鉄道車両が当該駅に停車する場合、当該鉄道車両が減速したり、路線の切り替えポイントでの切り替えを行ったりする間に後続の鉄道車両が減速せずに走行できる程度に、運行制御部２１１は、鉄道車両間の車間距離を開けるように各鉄道車両の走行を制御してもよい。
【符号の説明】
【０１６４】
Ｕ１‥第１ユーザ、Ｕ２‥第２ユーザ、１１０‥第１端末、１２０‥第２端末、２００‥情報管理装置、２１２‥指定時刻認識部、２１３‥時刻位置認識部、２１４‥第１アドレス認識部、２１５‥第１時刻位置認識部、２１６‥位置認識部、２１７‥利用情報認識部、２１８‥車両抽出部、２１９‥第２アドレス認識部、２２０‥第２時刻位置認識部、２２１‥利用料金認識部、２２２‥報酬認識部、２２３‥充電料金認識部、３１０‥対象の鉄道車両、Ｘ１‥対象の車両。
【図１】
2020027552.tif 000003
【図２】
2020027552.tif 000004
【図３】
2020027552.tif 000005
【図４Ａ】
2020027552.tif 000006
【図４Ｂ】
2020027552.tif 000007
【図４Ｃ】
2020027552.tif 000008
【図４Ｄ】
2020027552.tif 000009
【図５Ａ】
2020027552.tif 000010
【図５Ｂ】
2020027552.tif 000011
【図６Ａ】
2020027552.tif 000012
【図６Ｂ】
2020027552.tif 000013
【図６Ｃ】
2020027552.tif 000014
【図７Ａ】
2020027552.tif 000015
【図７Ｂ】
2020027552.tif 000016
【図８Ａ】
2020027552.tif 000017
【図８Ｂ】
2020027552.tif 000018