(57)【要約】【課題】安価且つ小型でありながら、排出される第１熱媒体の温度を安定させることができる熱交換器を提供すること。【解決手段】熱交換器（２０）は、コアケース（３０）に熱交換チューブ（４０）が囲われ、熱交換チューブ（４０）の内部に流される第１熱媒体を、熱交換チューブ（４０）の外周であってコアケース（３０）の内部に流される第２熱媒体によって冷却する。熱交換チューブ（４０）は、それぞれ種類の異なる第１熱交換チューブ（４１）と、第２熱交換チューブ（４２）と、を含み、第１熱交換チューブ（４１）において行われる熱交換の熱量が、第２熱交換チューブ（４２）において行われる熱交換の熱量よりも多くなるよう設定されている。【選択図】図３
2020085380.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コアケースに熱交換チューブが囲われ、前記熱交換チューブの内部に流される第１熱媒体を、前記熱交換チューブの外周であって前記コアケースの内部に流される第２熱媒体によって冷却する熱交換器において、
前記熱交換チューブは、それぞれ種類の異なる第１熱交換チューブと、第２熱交換チューブと、を含み、前記第１熱交換チューブにおいて行われる熱交換の熱量が、前記第２熱交換チューブにおいて行われる熱交換の熱量よりも多くなるよう設定されていることを特徴とする熱交換器。
【請求項２】
前記第１熱交換チューブの流路面積は、前記第２熱交換チューブの流路面積よりも大きいことを特徴とする請求項１記載の熱交換器。
【請求項３】
前記第１熱交換チューブは、扁平形状を呈していると共に内部にフィンが収納され、
前記第２熱交換チューブは、円筒形状を呈することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の熱交換器。
【請求項４】
前記熱交換チューブに前記第１熱媒体を導入する第１熱媒体導入部材が前記コアケースに接続され、
前記第１熱媒体の流れ方向を基準として、前記第１熱媒体導入部材は、上流側の端部に前記第１熱媒体の通過する導入部材入口が開けられてなり、
前記第２熱交換チューブは、前記導入部材入口に臨んでいることを特徴とする請求項１〜３いずれか１項記載の熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２種類の熱媒体間で熱交換を行う熱交換器に関する。
【背景技術】
【０００２】
一部の車両において、エンジンから排出された排気ガスを冷却水によって冷却し、エンジンに再循環させている。排気ガスの冷却は、ＥＧＲ（Exhaust Gas Recirculation）クーラによって行なわれる。ＥＧＲクーラは、排気ガスと冷却水との間で熱交換を行う熱交換器ということができる。熱交換器に関する従来技術として特許文献１に開示される技術がある。
【０００３】
特許文献１には、熱交換器としてＥＧＲクーラが開示されている。ＥＧＲクーラは、コアケースに複数の熱交換チューブが囲われ、熱交換チューブの内部に流される排気ガス（第１熱媒体）及び熱交換チューブの外周であってコアケースの内部に流される冷却水（第２熱媒体）によって熱交換を行う。ＥＧＲクーラは、さらに、一部の熱交換チューブを開閉するバルブを備えている。
【０００４】
排気ガスの流量が少ない場合には、一部の熱交換チューブをバルブによって閉じる。これにより、排気ガスは残った熱交換チューブにのみ流れる。これにより、排気ガスの温度が過剰に下がることを防止している。一方、排気ガスの流量が多い場合には、全ての熱交換チューブに排気ガスを流す。
【０００５】
これにより、エンジンに戻される排気ガスの温度を、排気ガスの流量にかかわらず目標温度に安定させることができる。換言すれば、熱交換器から排出される第１熱媒体の温度を安定させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−３６０６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１に開示された熱交換器によれば、熱交換器から排出される第１熱媒体の温度を安定させるために、バルブを設ける必要がある。バルブを設ける分、熱交換器のコストが嵩むと共に、熱交換器が大型化する。
【０００８】
本発明は、安価且つ小型でありながら、排出される第１熱媒体の温度を安定させることができる熱交換器の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明によれば、コアケースに熱交換チューブが囲われ、前記熱交換チューブの内部に流される第１熱媒体を、前記熱交換チューブの外周であって前記コアケースの内部に流される第２熱媒体によって冷却する熱交換器において、
前記熱交換チューブは、それぞれ種類の異なる第１熱交換チューブと、第２熱交換チューブと、を含み、前記第１熱交換チューブにおいて行われる熱交換の熱量が、前記第２熱交換チューブにおいて行われる熱交換の熱量よりも多くなるよう設定されていることを特徴とする熱交換器が提供される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明では、熱交換チューブは、それぞれ種類の異なる第１熱交換チューブと、第２熱交換チューブと、を含み、第１熱交換チューブにおいて行われる熱交換の熱量は、第２熱交換チューブにおいて行われる熱交換の熱量よりも多い。第１熱媒体の流量が少ない領域において、第１熱交換チューブでは、適温に対し過剰な熱量の熱交換が行われる。第２熱交換チューブは、第１熱交換チューブに比べて、熱交換の行われる熱量が少ない。このため、第２熱交換チューブから排出された第１熱媒体の温度は、より導入側の温度に近い。適温に対し過剰な熱量の熱交換が行われた第１熱媒体に、より導入側の温度に近い第１熱媒体が混合されることにより、流量の少ない領域において、排出される第１熱媒体の温度は、適温となる。
第１熱媒体の流量が多い領域において、第１熱交換チューブから排出される第１熱媒体の温度は、適温となるよう設定されている。一方、第２熱交換チューブは冷却する熱量が小さいため、第１熱媒体の流量が多い領域において、第２熱交換チューブから排出される第１熱媒体は高温である。第１熱媒体が高温である場合において、第２熱交換チューブ内の第１熱媒体が抵抗となり、より多くの第１熱媒体が第１熱交換チューブに流れる。第２熱交換チューブを流れる第１熱媒体の流量が少ないため、第２熱交換チューブを通過した排気ガスの影響は、相対的に低くなる。流量が多い領域において、第１熱交換チューブを通過し適温とされた第１熱媒体に、第２熱交換チューブを通過した高温の第１熱媒体が少量混合される。このため、排出される第１熱媒体の温度は過剰に上昇することなく、適温のまま熱交換器の外部に排出される。
排出される第１熱媒体の温度を安定させるためにバルブや外部制御が不要である。安価且つ小型でありながら、排出される第１熱媒体の温度を安定させることができる熱交換器を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施例１によるＥＧＲクーラを用いた排気ガス循環路を模式的に示した図である。
【図２】図１の２矢視図である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】図２に示されたＥＧＲクーラの排気ガス導入部を外した状態の正面図である。
【図５】図４に示された第１熱交換チューブ及び第２熱交換チューブを流れる排気ガスの温度と流量との関係を示した図である。
【図６】図４に示された第１熱交換チューブ及び第２熱交換チューブを流れる排気ガスの流量と圧力との関係を示した図である。
【図７】実施例２によるＥＧＲクーラの排気ガス導入部を外した状態の正面図である。
【図８】実施例３によるＥＧＲクーラの排気ガス導入部を外した状態の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。以下の説明において、上流とは、排気ガス（第１熱媒体）の流れ方向を基準として上流を指す。下流とは、排気ガスの流れ方向を基準として下流を指す。なお、図中Ｆｒは前（上流）、Ｒｒは後（下流）、Ｌｅは左、Ｒｉは右、Ｕｐは上、Ｄｎは下を示している。
＜実施例１＞
【００１３】
図１を参照する。ＥＧＲ（Exhaust Gas Recirculation）クーラ２０（熱交換器２０）は、例えば、車両用のディーゼルエンジン１０（以下、「エンジン１０」と記す。）に形成されている吸気口１１及び排気口１２に接続されて使用される。
【００１４】
より具体的には、排気口１２から排出された排気ガス（第１熱媒体）の一部がＥＧＲクーラ２０内に送られる。送られた排気ガスは、冷却水（第２熱媒体）によって冷却され、ＥＧＲクーラ２０から排出される。冷却された排気ガスは、空気と共にエンジン１０内に再び送られる。エンジン１０内に送る空気の酸素濃度を低下させることにより、ＮＯｘ（窒素酸化物）の発生を抑制することができる。
【００１５】
なお、ＥＧＲクーラ２０が取付けられるのは、ディーゼルエンジンに限られず、ガソリンエンジンにも適用可能である。さらには、車両以外に搭載されるエンジン等にも適用可能であり、これらのものに用途は限定されない。
【００１６】
図２及び図３を参照する。ＥＧＲクーラ２０は、排気ガスが導入される排気ガス導入部材２１（第１熱媒体導入部材２１）と、この排気ガス導入部材２１に接続されている上流側エンドプレート２２と、この上流側エンドプレート２２に接続され両端が開口しているコアケース３０と、このコアケース３０の下流側の端部に取付けられている下流側エンドプレート２４と、この下流側エンドプレート２４に接続されている排気ガス排出部材２５（第１熱媒体排出部材２５）と、上流側の端部が上流側エンドプレート２２に固定され下流側の端部が下流側エンドプレート２４に固定されている熱交換チューブ４０と、排気ガス導入部材２１近傍においてコアケース３０の側面に取付けられ冷却水を導入する冷却水導入管２７（第２熱媒体導入管２７）と、この冷却水導入管２７から導入された冷却水を排出するためにコアケース３０の側面に取付けられている冷却水排出管２８（第２熱媒体排出管２８）と、を有する。
【００１７】
図３を参照する。排気ガス導入部材２１は、上流側の端部に形成された導入部材入口２１ａと、下流側の端部に形成され上流側エンドプレート２２に接続されている導入部材出口２１ｂと、を有する。導入部材入口２１ａは、コアケース３０の上下方向中央を基準として下方にオフセットされている。
【００１８】
排気ガス導入部材２１には、他の部品へ取り付けるための導入部フランジ２１ｃが取付けられている。
【００１９】
上流側エンドプレート２２は、熱交換チューブ４０が固定された矩形板状の上流側底部２２ａと、この上流側底部２２ａの端から下流側に向かって延びる上流側側壁部２２ｂと、を有する。上流側底部２２ａには、熱交換チューブ４０を差し込むための上流側差込孔２２ｃ、２２ｄが開けられている。上流側側壁部２２ｂの端部には、コアケース３０が接合されている。
【００２０】
図４を併せて参照する。コアケース３０は、上流側エンドプレート２２を介して排気ガス導入部材２１に接続されていると共に、下流側エンドプレート２４を介して排気ガス排出部材２５に接続されている。コアケース３０は、右に向かって開口している略Ｕ字状の左部ケース半体３１と、左に向かって開口している略Ｕ字状の右部ケース半体３２と、が重ね合わされてなる。左部ケース半体３１及び右部ケース半体３２は、それぞれ接合されている。
【００２１】
左部ケース半体３１は、上下方向に延びる左ケース底部３１ａと、この左ケース底部３１ａの上下の端部からそれぞれ右に向かって延びる左ケース側壁部３１ｂ、３１ｂと、を有している。左ケース側壁部３１ｂ、３１ｂの先端は、それぞれ右部ケース半体３２の先端を覆っている。
【００２２】
右部ケース半体３２は、上下方向に延びる右ケース底部３２ａと、この右ケース底部３２ａの上下の端部からそれぞれ左に向かって延びる右ケース側壁部３２ｂ、３２ｂと、を有している。
【００２３】
図３を参照する。下流側エンドプレート２４は、熱交換チューブ４０が固定された矩形板状の下流側底部２４ａと、この下流側底部２４ａの端から上流側に向かって延びる下流側側壁部２４ｂと、を有する。下流側底部２４ａには、熱交換チューブ４０を差し込むための下流側差込孔２４ｃ、２４ｄが開けられている。下流側側壁部２４ｂの端部には、コアケース３０が接合されている。
【００２４】
排気ガス排出部材２５は、上流側の端部に形成され下流側エンドプレート２４に接続されている排出部材入口２５ａと、下流側の端部に形成された排出部材出口２５ｂと、を有する。排出部材出口２５ｂは、コアケース３０の上下方向中央を基準として下方にオフセットされている。
【００２５】
排気ガス排出部材２５には、他の部品へ取り付けるための排出部フランジ２５ｃが取付けられている。
【００２６】
図４を併せて参照する。熱交換チューブ４０は、左右方向に長く上下方向に短い偏平形状を呈する第１熱交換チューブ４１と、円筒状を呈する第２熱交換チューブ４２と、を有する。第１熱交換チューブ４１及び第２熱交換チューブ４２は、同じエンドプレート２２、２４に固定されていると共に、並列に配置されている。
【００２７】
第１熱交換チューブ４１は、それぞれ前後方向に延びると共に、上下方向に６つ積層されている。これらの第１熱交換チューブ４１は、それぞれ同じ構成とされている。より詳細には、第１熱交換チューブ４１は、２つのＵ字状のチューブ本体４１ａ、４１ｂの開口部分を互いに対向させ、重ね合わされてなる。
【００２８】
第１熱交換チューブ４１には、波板状のフィン４１ｃが収納されている。フィン４１ｃは、チューブ本体４１ａ、４１ｂに当接している。
【００２９】
１つの第１熱交換チューブ４１の流路面積は、第２熱交換チューブ４２の流路面積よりも大きい。当然に、６つの第１熱交換チューブ４１の流路面積の合計は、第２熱交換チューブ４２の流路面積よりも大きい。
【００３０】
なお、フィン４１ｃを用いるのに代えて、チューブ本体４１ａ、４１ｂを波板によって構成してもよい。
【００３１】
第２熱交換チューブ４２は、第１熱交換チューブ４１の下方且つ左右方向の略中央に配置されている。第２熱交換チューブ４２は、排気ガス導入部材２１を上流側から見た場合に、導入部材入口２１ａに重なる位置に配置されている。換言すれば、第２熱交換チューブ４２は、導入部材入口２１ａに臨んでいる。さらに、第２熱交換チューブ４２は、排気ガス排出部材２５を下流側から見た場合に、排出部材出口２５ｂに重なる位置に配置されている。換言すれば、第２熱交換チューブ４２は、排出部材出口２５ｂに臨んでいる。
【００３２】
図２を参照する。冷却水導入管２７及び冷却水排出管２８は、共に左部ケース半体３１の左ケース底部３１ａに取付けられていると共に、排気ガスの流れ方向を基準として、それぞれ逆側の端部に取付けられている。
【００３３】
次に、ＥＧＲクーラ２０の作用について説明する。
【００３４】
図１及び図３を参照する。エンジン１０から排出された排気ガスは、排気ガス導入部材２１からコアケース３０内に導入される。導入された排気ガスは、第１熱交換チューブ４１及び第２熱交換チューブ４２を通過する。一方、それぞれの熱交換チューブ４１、４２の外周には、冷却水導入管２７からコアケース３０内に導入された冷却水が流れている。それぞれの熱交換チューブ４１、４２を通過する排気ガスは、外周を流れる冷却水によって冷却される。冷却された排気ガスは、排気ガス排出部材２５から排出されてエンジン１０に戻される。一方、排気ガスの熱を吸収した冷却水は、冷却水排出管２８からコアケース３０の外部へ排出される。
【００３５】
図３及び図５を参照する。図５には、排気ガスの流量と排気ガスの温度との関係が示されている。横軸は、排気ガスの流量［ｇ／ｓ］を示し、縦軸は、排気ガスの温度［℃］を示している。縦軸に記載されたＴｍｉｎは、ＥＧＲクーラ２０から排出される排気ガスの温度として許容される温度の下限値である。縦軸に記載されたＴｍａｘは、ＥＧＲクーラ２０から排出される排気ガスの温度として許容される温度の上限値である。
【００３６】
図５中、Ｔ１は、第１熱交換チューブ４１を通過した排気ガスの温度を示している。Ｔ２は、第２熱交換チューブ４２を通過した排気ガスの温度を示している。Ｔ３は、第１熱交換チューブ４１を通過した排気ガス及び第２熱交換チューブ４２を通過した排気ガスが混合された排気ガス（以下、「混合された排気ガス」と記す。）の温度を示している。
【００３７】
Ｔ１、Ｔ２は、流量が少ない領域において排気ガスの温度が低く、流量が多い領域において排気ガスの温度が高くなっている。
【００３８】
第１熱交換チューブ４１を通過した排気ガスの温度Ｔ１は、流量が少ない領域において、許容される温度の下限値Ｔｍｉｎを下回っている。流量の少ない領域においては、第１熱交換チューブ４１を通過する排気ガスは、過剰に冷やされている、ということができる。
【００３９】
第２熱交換チューブ４２を通過した排気ガスの温度Ｔ２は、全ての領域において、第１熱交換チューブ４１を通過した排気ガスの温度Ｔ１よりも高い。ここで、ＥＧＲクーラ２０に導入された際の排気ガスの温度Ｔ０は、第１熱交換チューブ４１を通過する排気ガスも第２熱交換チューブ４２を通過する排気ガスも同じである。このため、第１熱交換チューブ４１において行われる熱交換の熱量は、第２熱交換チューブ４２において行われる熱交換の熱量よりも多い、ということができる。
【００４０】
第２熱交換チューブ４２を通過した排気ガスの温度Ｔ２は、全ての領域において、許容される温度の上限値であるＴｍａｘを上回っている。
【００４１】
混合された排気ガスの温度Ｔ３は、全ての領域において、許容される温度であるＴｍｉｎからＴｍａｘの間にある。流量の低い領域において、第１熱交換チューブ４１を通過した排気ガスと、第２熱交換チューブ４２を通過した排気ガスとが混合されることにより、混合された排気ガスの温度Ｔ３は、許容される温度であるＴｍｉｎとＴｍａｘとの間の温度になったものと考えられる。流量の多い領域において、混合された排気ガスの温度Ｔ３が許容される温度であるＴｍａｘを超えない理由については、後述する。
【００４２】
第１熱交換チューブ４１を通過した排気ガスの温度Ｔ１において、最も低い温度と最も高い温度の差をΔＴ１とする。混合された排気ガスの温度Ｔ３において、最も低い温度と最も高い温度の差をΔＴ３とする。ΔＴ１とΔＴ３とを比較すると、ΔＴ３の方が小さい。つまり、ΔＴ１＞ΔＴ３であり、混合された排気ガスの方が第１熱交換チューブ４１を通過した排気ガスよりも温度が安定していたということができる。
【００４３】
ＥＧＲクーラ２０において、第１熱交換チューブ４１を通過した排気ガスと、第１熱交換チューブ４１よりも熱交換の熱量が少ない第２熱交換チューブ４２を通過した排気ガスと、を混合させる。これにより、混合された排気ガスの温度Ｔ３は、許容される温度であるＴｍｉｎからＴｍａｘの間になると共に、排気ガスの温度も安定する。
【００４４】
図６を併せて参照する。図６には、ＥＧＲクーラに導入された排気ガスの圧力と各熱交換チューブを通過した排気ガスの流量との関係が示されている。横軸は、ＥＧＲクーラに導入された排気ガスの圧力［Ｎ／ｍ２］を示し、縦軸は、各熱交換チューブを通過した排気ガスの流量［ｇ／ｓ］を示している。
【００４５】
図６中、Ｑ１は、第１熱交換チューブ４１を通過した排気ガスの流量を示している。Ｑ２は、第２熱交換チューブ４２を通過した排気ガスの流量を示している。
【００４６】
第１熱交換チューブ４１、第２熱交換チューブ４２共に、排気ガスの圧力が上がることにより内部を流れる排気ガスの流量が増加する。全ての領域において、第１熱交換チューブ４１を通過した排気ガスの流量は、第２熱交換チューブ４２を通過した排気ガスの流量よりも多い。
【００４７】
第１熱交換チューブ４１を流れる排気ガスの流量と、第２熱交換チューブ４２を流れる排気ガスの流量の差であるΔＱを比較する。排気ガスの圧力が最も低いときに、排気ガスの流量の差は、最も小さいΔＱｍｉｎであった。排気ガスの圧力が最も高いときに、排気ガスの流量の差は、最も大きいΔＱｍａｘであった。ΔＱｍｉｎとΔＱｍａｘとを比較すると、ΔＱｍａｘの方が大きい。つまり、ΔＱｍｉｎ＜ΔＱｍａｘである。排気ガスの圧力が高くなるほど、相対的に第１熱交換チューブ４１により多くの排気ガスが流れるということができる。
【００４８】
第１チューブ４１と第２チューブ４２との間には、熱交換能力の差（ΔＴ１＜ΔＴ２）があり、Ｔ２はＴ１と比べて排気ガスの流量が増えるほど温度が大きく上昇する。そのため、排気ガスの体積が大きくなり、排気ガスが流れる際の抵抗になるものと考えられる。結果、排気ガスの流量が増えるほど、より多くの排気ガスが第１熱交換チューブ４１に流れるものと考えられる。このため、排気ガスの流量が増えるほど、混合された排気ガスの温度Ｔ３は、第１熱交換チューブ４１を通過した排気ガスの温度Ｔ１の影響を受ける。結果、流量の多い領域においても、混合された排気ガスの温度Ｔ３は、許容される温度であるＴｍａｘを超えない。
【００４９】
以下、ＥＧＲクーラ２０についてまとめる。
【００５０】
図３を参照する。コアケース３０に熱交換チューブ４０が囲われ、熱交換チューブ４０の内部に流される排気ガスを、熱交換チューブ４０の外周であってコアケース３０の内部に流される冷却水によって冷却するＥＧＲクーラ２０において、
熱交換チューブ４０は、それぞれ種類の異なる第１熱交換チューブ４１と、第２熱交換チューブ４２と、を含み、第１熱交換チューブ４１において行われる熱交換の熱量が、第２熱交換チューブ４２において行われる熱交換の熱量よりも多くなるよう設定されている。
【００５１】
図５を併せて参照する。排気ガスの流量が少ない領域において、第１熱交換チューブ４１では、適温に対し過剰な熱量の熱交換が行われる。第２熱交換チューブ４２は、第１熱交換チューブ４１に比べて、熱交換の行われる熱量が少ない。このため、第２熱交換チューブ４２から排出された排気ガスの温度Ｔ２は、より導入側の温度Ｔ０に近い。適温に対し過剰な熱量の熱交換が行われた排気ガス（第１の熱交換チューブ４１を通過した排気ガス）に、より導入側の温度に近い排気ガス（第２の熱交換チューブ４２を通過した排気ガス）が混合されることにより、流量の少ない領域において、排出される排気ガスの温度Ｔ３は、適温となる。
【００５２】
排気ガスの流量が多い領域において、第１熱交換チューブ４１から排出される排気ガスの温度は、適温となるよう設定されている。一方、第２熱交換チューブ４２は冷却する熱量が小さいため、排気ガスの流量が多い領域において、第２熱交換チューブ４２から排出される排気ガスは高温である。排気ガスが高温である場合において、第２熱交換チューブ４２内の排気ガスが抵抗となり、より多くの排気ガスが第１熱交換チューブ４１に流れる。第２熱交換チューブ４２を流れる排気ガスの流量が少ないため、第２熱交換チューブ４２を通過した排気ガスの影響は、相対的に低くなる。排気ガスの流量が多い領域において、第１熱交換チューブ４１を通過し適温とされた排気ガスに、第２熱交換チューブ４２を通過した高温の排気ガスが少量混合される。このため、排出される第１熱媒体の温度は過剰に上昇することなく、適温のままＥＧＲクーラ２０の外部に排出される。
【００５３】
排出される排気ガスの温度を安定させるためにバルブや外部制御が不要である。安価且つ小型でありながら、排出される第１熱媒体の温度を安定させることができるＥＧＲクーラ２０を提供することができる。
【００５４】
第１熱交換チューブ４１の流路面積は、第２熱交換チューブ４２の流路面積よりも大きい。
【００５５】
第１熱交換チューブ４１において熱交換される熱量をより増加させることができる。流量が多い領域において、第２熱交換チューブ４２を通過した排気ガスの影響を低減させることができる。
【００５６】
第１熱交換チューブ４１は、扁平形状を呈していると共に内部に.フィン４１ｃが収納され、
第２熱交換チューブ４２は、円筒形状を呈する。
【００５７】
扁平形状を呈していると共に内部にフィン４１ｃが収納されていることにより、第１熱交換チューブ４１における熱交換を促すことができる。一方、高温の第１熱媒体が流れる第２熱交換チューブ４２は、円筒形状に形成することにより負荷の加わる部分が分散され、保護性能を高めることができる。
【００５８】
熱交換チューブ４０に第１熱媒体を導入する排気ガス導入部材２１がコアケース３０に接続され、
排気ガスの流れ方向を基準として、排気ガス導入部材２１は、上流側の端部に排気ガスの通過する導入部材入口２１ａが開けられてなり、
第２熱交換チューブ４２は、導入部材入口２１ａに臨んでいる。
【００５９】
第２熱交換チューブ４２を導入部材入口２１ａに臨ませることにより、第２熱交換チューブ４２に所定の量の排気ガスを確実に導くことができる。排気ガスの流量が少ない際に、ＥＧＲクーラ２０から排出されるガスの温度を、より確実に所定の温度より高くすることができる。これにより、排気ガスの温度の安定性を高めることができる。
＜実施例２＞
【００６０】
図７には、実施例２によるＥＧＲクーラ２０Ａ（熱交換器２０Ａ）が示されている。実施例２によるＥＧＲクーラ２０Ａにおいては、実施例１によるＥＧＲクーラ２０（図４参照）に対して、第２熱交換チューブ４２の数を変更した。その他の基本的な構成については、実施例１によるＥＧＲクーラ２０と共通する。実施例１と共通する部分については、符号を流用すると共に、詳細な説明を省略する。
【００６１】
実施例２によるＥＧＲクーラ２０Ａは、第２熱交換チューブ４２Ａを、３本有している。熱交換の行われる面積を変更することにより、図６に示される混合された排気ガスの温度Ｔ３の特性を調節することができる。
【００６２】
以上に説明したＥＧＲクーラ２０Ａも、本発明所定の効果を奏する。
＜実施例３＞
【００６３】
図８には、実施例３によるＥＧＲクーラ２０Ｂ（熱交換器２０Ｂ）が示されている。実施例３によるＥＧＲクーラ２０Ｂにおいては、実施例１によるＥＧＲクーラ２０（図４参照）に対して、第２熱交換チューブ４２の形状を変更した。その他の基本的な構成については、実施例１によるＥＧＲクーラ２０と共通する。実施例１と共通する部分については、符号を流用すると共に、詳細な説明を省略する。
【００６４】
実施例３によるＥＧＲクーラ２０Ｂは、扁平状の第２熱交換チューブ４２Ｂを有している。熱交換の行われる面積を変更することにより、図６に示される混合された排気ガスの温度Ｔ３の特性を調節することができる。
【００６５】
以上に説明したＥＧＲクーラ２０Ｂも、本発明所定の効果を奏する。
【００６６】
尚、本発明の熱交換器は、実施の形態ではＥＧＲクーラに適用したが、その他の用途にも適用可能である。さらに、気体と液体との熱交換に限らず、気体と気体とを熱交換する場合にも用いることができる。
【００６７】
本発明は、作用及び効果を奏する限りにおいて、実施例に限定されるものではない。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
本発明の熱交換器は、ＥＧＲクーラに好適である。
【符号の説明】
【００６９】
２０、２０Ａ、２０Ｂ…ＥＧＲクーラ（熱交換器）
２１…排気ガス導入部材（第１熱媒体導入部材）
２１ａ…導入部材入口
３０…コアケース
４０…熱交換チューブ
４１…第１熱交換チューブ
４２…第２熱交換チューブ
【図１】
2020085380.tif 000003
【図２】
2020085380.tif 000004
【図３】
2020085380.tif 000005
【図４】
2020085380.tif 000006
【図５】
2020085380.tif 000007
【図６】
2020085380.tif 000008
【図７】
2020085380.tif 000009
【図８】
2020085380.tif 000010