(57)【要約】【課題】導光部と直射部を有するレンズを備える車両用灯具において、導光部と直射部の境界部を目立ちにくくする。【解決手段】車両用灯具１０は、第１発光素子と、第２発光素子２８と、第１発光素子の光を端面から入射させて導光しながら前面１８ｄから出射させる第１領域１８ａと、第１領域１８ａと隣接する、前記第２発光素子の光を背面１８ｇから入射させて前面１８ｆから出射させる第２領域１８ｂと、を含む第１レンズ１８と、第１レンズ１８の前方に配置される第２レンズ２０とを備える。第２レンズ２０の背面２０ａに、第１領域１８ａと第２領域１８ｂの境界部３０と平行に延びるレンズステップが設けられている。【選択図】図２
2020205193.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１発光素子と、
第２発光素子と、
前記第１発光素子の光を端面から入射させて導光しながら前面から出射させる第１領域と、前記第１領域と隣接する、前記第２発光素子の光を背面から入射させて前面から出射させる第２領域と、を含む第１レンズと、
前記第１レンズの前方に配置される第２レンズと、
を備え、
前記第２レンズの背面に、前記第１領域と前記第２領域の境界部と平行に延びるレンズステップが設けられていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記境界部の前面に段差が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記第１レンズの第２領域の背面に第１方向に延びるステップが形成されており、前記第１レンズの第２領域の前面に、前記第１方向と略直交する第２方向に延びるステップが形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記第２発光素子と前記第１レンズの第２領域との間に、フレネルステップが形成された第３レンズをさらに備えることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＬＥＤ等の光源からの光をレンズで制御して灯具前方に照射するよう構成された車両用灯具が知られている。例えば特許文献１には、レンズ（導光部材）の端面からＬＥＤの光を入射させ、レンズの背面側の点刻で反射させてレンズの前面から光を出射させる導光部（装飾部）と、別のＬＥＤの光をレンズの背面側から入射させて前面側のシリンドリカルステップから出射させる直射部（機能部）とが一体的に形成されたレンズを備える車両用灯具が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１４６７２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
導光部と直射部とが一体的に形成されたレンズを備える車両用灯具においては、導光部と直射部の境界部が目立つという課題がある。
【０００５】
本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、導光部と直射部を有するレンズを備える車両用灯具において、導光部と直射部の境界部を目立ちにくくすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の車両用灯具は、第１発光素子と、第２発光素子と、第１発光素子の光を端面から入射させて導光しながら前面から出射させる第１領域と、第１領域と隣接する、第２発光素子の光を背面から入射させて前面から出射させる第２領域と、を含む第１レンズと、第１レンズの前方に配置される第２レンズと、を備える。第２レンズの背面に、第１領域と第２領域の境界部と平行に延びるレンズステップが設けられている。境界部の前面に段差が設けられていてもよい。
【０００７】
第１レンズの第２領域の背面に第１方向に延びるステップが形成されており、第１レンズの第２領域の前面に、第１方向と略直交する第２方向に延びるステップが形成されていてもよい。
【０００８】
第２発光素子と第１レンズの第２領域との間に、フレネルステップが形成された第３レンズをさらに備えてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、導光部と直射部を有するレンズを備える車両用灯具において、導光部と直射部の境界部を目立ちにくくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用灯具を説明するための概略正面図である。
【図２】図１に示す車両用灯具のＡ−Ａ概略断面図である。
【図３】図１に示す車両用灯具のＢ−Ｂ概略断面図である。
【図４】図１に示す車両用灯具のＣ−Ｃ概略断面図である。
【図５】第１レンズを示す概略正面図である。
【図６】第１レンズの一部の概略背面図である。
【図７】第２レンズを示す概略正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照して本発明の実施形態に係る車両用灯具について詳細に説明する。なお、本明細書において「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」等の方向を表す用語が用いられる場合、それらは車両用灯具が車両に装着されたときの姿勢における方向を意味する。
【００１２】
図１は、本発明の実施形態に係る車両用灯具１０を説明するための概略正面図である。図２は、図１に示す車両用灯具１０のＡ−Ａ概略断面図である。図３は、図１に示す車両用灯具１０のＢ−Ｂ概略断面図である。図４は、図１に示す車両用灯具１０のＣ−Ｃ概略断面図である。本実施形態に係る車両用灯具１０は、デイタイムランニングランプやクリアランスランプとして用いることができる。
【００１３】
車両用灯具１０は、ランプボディ１２と、ランプボディ１２の前面開口部を覆う透明なアウターカバー１４とを備える。ランプボディ１２とアウターカバー１４は、灯室１６を形成しており、灯室１６内に光源やレンズなどの構成要素が配置されている。なお、図１では、ランプボディ１２およびアウターカバー１４の図示を省略している。
【００１４】
車両用灯具１０は、第１レンズ１８と、第２レンズ２０と、第３レンズ２２と、第４レンズ２４と、を備える。第２レンズ２０は第１レンズ１８の前方に配置され、第３レンズ２２は第１レンズ１８の一部（後述の第２領域１８ｂ）の後方に配置される。第４レンズ２４は第２レンズ２０の前方に配置される。
【００１５】
図５は、第１レンズ１８を示す概略正面図である。図６は、第１レンズ１８の一部の概略背面図である。第１レンズ１８は、第１領域１８ａと、第２領域１８ｂとを含む。図５に示すように、第１レンズ１８の端面１８ｃの近傍には、基板２７上に配置された第１発光素子２６が配置されている。第１発光素子２６はＬＥＤであってよい。
【００１６】
第１レンズ１８の第１領域１８ａは、棒状の導光体であり、その延出方向に垂直な断面形状は略円形である。略円形とは、円形のほかに楕円形状や円形を崩した形状を含む。第１領域１８ａの背面１８ｅには、第１領域１８ａの内部を進行する光の一部を屈折して前面１８ｄから出射させるためのステップ１８ｈが形成されている。第１レンズ１８の第１領域１８ａは、第１発光素子２６の光を端面１８ｃから入射させて導光しながら前面１８ｄから出射させる「導光部」として機能する。
【００１７】
第１レンズ１８の第２領域１８ｂは、板状のレンズであり、第１領域１８ａと隣接して形成されている。第１レンズ１８の第２領域１８ｂは、該第２領域１８ｂの後方に配置された第２発光素子２８（図２および図３参照）の光を背面１８ｇから入射させて前面１８ｆから出射させる「直射部」として機能する。第２発光素子２８はＬＥＤであってよい。
【００１８】
第１レンズ１８において、第１領域１８ａと第２領域１８ｂは、アクリルなどの透明樹脂により一体成形される。したがって、第１領域１８ａと第２領域１８ｂとの間には、境界部３０が形成される。境界部３０は、第１領域１８ａの長手方向に対して略垂直方向に延びている。図２に示すように、境界部３０においては、前面および後面に段差が設けられている。
【００１９】
図５には、第２領域１８ｂの前面１８ｆの一部の拡大図が示されている。この拡大図に示すように、第２領域１８ｂの前面１８ｆには、複数のステップ１８ｉが形成されている。この複数のステップ１８ｉは、第１方向に延びており、入射光を第１方向と垂直な矢印３２で示す方向に拡散させることができる。
【００２０】
また、図６には、第２領域１８ｂの背面１８ｇの一部の拡大図が示されている。この拡大図に示すように、第２領域１８ｂの背面１８ｇには、複数のステップ１８ｋが形成されている。この複数のステップ１８ｋは、第１方向と略直交する第２方向に延びており、光を第２方向と垂直な矢印３４で示す方向に拡散させることができる。
【００２１】
このように、前面１８ｆのステップ１８ｉと背面１８ｇのステップ１８ｋとを直交させることにより、前面１８ｆと背面１８ｇでそれぞれ直交する方向に光を拡散させることができるので、光を四方に拡散することができる。
【００２２】
図７は、第２レンズ２０を示す概略正面図である。この第２レンズ２０は、第１レンズ１８の全体形状に対応した形状を有する板状のレンズであり、第１レンズ１８の略全体を覆うように第１レンズ１８の前方に配置される。
【００２３】
第２レンズ２０は、第１レンズ１８の第１領域１８ａおよび第２領域１８ｂから受けた光を拡散して灯具前方に出射する。図７には、背面２０ａの一部の拡大図が示されている。第１レンズ１８からの光を拡散するために、第２レンズ２０の背面２０ａの略全域に複数のシリンドリカルレンズステップ２０ｃが形成されている。なお、第２レンズ２０の前面２０ｂは、平面状であってよい。
【００２４】
第３レンズ２２は、第２発光素子２８と第１レンズ１８の第２領域１８ｂとの間に配置される。第３レンズ２２は、第２発光素子２８の光を背面２２ａで受け、前面２２ｂから第１レンズ１８の第２領域１８ｂに向けて出射する。第３レンズ２２の前面２２ｂには、第２発光素子２８からの光を平行光にするためのフレネルステップが形成されている。
【００２５】
第４レンズ２４は、第２レンズ２０の全体形状に対応した形状を有する板状のレンズであり、第２レンズ２０の略全体を覆うように第２レンズ２０の前方に配置される。第４レンズ２４は、第２レンズ２０からの光を背面２４ａで受け、前面２４ｂから灯具前方に出射する。第４レンズ２４の前面２４ｂには、微細な凹凸であるシボが形成されている。
【００２６】
上記のように構成された車両用灯具１０においては、第１発光素子２６から出射された光は、端面１８ｃから第１レンズ１８の第１領域１８ａ内に入射し、全反射を繰り返しながら第１領域１８ａ内を進行する。第１領域１８ａ内を進行する光は、第１領域１８ａの背面１８ｅに形成されたステップ１８ｈで屈折し、前面１８ｄから出射する。第１レンズ１８の第１領域１８ａから出射した光は、第２レンズ２０の背面２０ａに形成された複数のシリンドリカルレンズステップ２０ｃで拡散され、第４レンズ２４およびアウターカバー１４を介して灯具前方に照射される。
【００２７】
また、第２発光素子２８から出射された光は、第３レンズ２２によって平行光とされた後、第１レンズ１８の第２領域１８ｂに入射する。第１レンズ１８の第２領域１８ｂから出射した光は、第２レンズ２０の背面２０ａに形成された複数のシリンドリカルレンズステップ２０ｃで拡散され、第４レンズ２４およびアウターカバー１４を介して灯具前方に照射される。
【００２８】
本実施形態に係る車両用灯具１０では、上述したように、「導光部」として機能する第１領域１８ａと、「直射部」として機能する第２領域１８ｂとを隣接して一体に形成している。「導光部」と「直射部」という異なる発光態様の２つの部分が隣接していることにより、それらの境界部３０が目立ち、車両用灯具１０の見栄えの低下につながるおそれがある。
【００２９】
そこで、本実施形態に係る車両用灯具１０においては、複数のシリンドリカルレンズステップ２０ｃを第１レンズ１８の境界部３０と平行に延びるように形成した。図７では、説明のために、第１レンズ１８の境界部３０が破線で図示されている。このようにシリンドリカルレンズステップ２０ｃの延びる方向と、境界部３０の延びる方向とを平行にすることにより、境界部３０がぼかされ、目立ちにくくなるので、車両用灯具１０の見栄えの低下を防止できる。
【００３０】
以上、実施の形態をもとに本発明を説明した。これらの実施形態は例示であり、各構成要素や各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
【符号の説明】
【００３１】
１０  車両用灯具、  １２  ランプボディ、  １４  アウターカバー、  １６  灯室、  １８  第１レンズ、  １８ａ  第１領域、  １８ｂ  第２領域、  ２０  第２レンズ、  ２２  第３レンズ、  ２４  第４レンズ、  ２６  第１発光素子、  ２７  基板、  ２８  第２発光素子、  ３０  境界部。
【図１】
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【図２】
2020205193.tif 000004
【図３】
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【図４】
2020205193.tif 000006
【図５】
2020205193.tif 000007
【図６】
2020205193.tif 000008
【図７】
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