(57)【要約】【課題】乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具において、従来技術で行われていた目印を拭き取る作業を省略して踏段の特定を可能とすることである。【解決手段】乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具は、乗客コンベアであるエスカレーター１０の踏段２０のクリートに着脱可能に取り付けられ、且つ、乗降口１４に設けられて複数のクリートの間の溝であるクリート溝を梳くように隣接して配置されている櫛歯の間隙を通過可能な大きさを有する表示クリップ１００である。表示クリップ１００は、クリートの色と識別可能な表示色を有する。【選択図】図１
2020193093.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアの踏段のクリートに着脱可能に取り付けられ、且つ、乗降口に設けられて複数の前記クリートの間の溝であるクリート溝を梳くように隣接して配置されている櫛歯の間隙を通過可能な大きさを有する表示クリップである、乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具。
【請求項２】
前記表示クリップは、前記踏段の前記クリートの色と識別可能な表示色を有する、請求項1に記載の乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具。
【請求項３】
前記表示クリップは、
点灯されて前記表示色を有する光を出射するＬＥＤと、
外部充電回路によって充電可能な電源を含み、前記ＬＥＤを点灯駆動するＬＥＤ駆動回路と、
を備える、請求項２に記載の乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具。
【請求項４】
前記表示クリップは、
前記クリートに取り付けられた状態で前記櫛歯を通過することを検出する検出信号を出力する検出部を備え、
前記ＬＥＤ駆動回路は、前記検出信号が出力された状態で前記ＬＥＤを点灯させる、請求項３に記載の乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレーターや動く歩道等の乗客コンベアは、一方側の乗降口と他方側の乗降口との間に設定された移動通路に沿って移動する複数の踏段に利用者を乗せて運搬する運搬装置である。
【０００３】
特許文献１には、エスカレーターの保守作業においてトラス内の点検を行うには踏段を取り外す必要があることを述べている。踏段は、踏段のフレームの後部の左右両側において、踏段軸支持部を用いて踏段軸を挟持する構造であるので、踏段を取り外すには、踏段軸支持部による踏段軸の挟持を外して行われる。特許文献１は、従来技術の踏段軸支持部の構造として、特許文献２を引用している。特許文献２の踏段軸支持部は、フレームの後部両側にそれぞれ、略半円状の切欠きを有する水平突部、及び上下方向に回動自在に枢着され略半円状の切欠きを有する挟持部を設け、両切欠きの間に踏段軸を挟持し、水平突部と挟持部とをボルトとナットで固定している。
【０００４】
本開示に関連する技術として、特許文献３には、クリップ型ライトとして、発光ダイオード（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ：ＬＥＤ）を用いることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１０９２８１号公報
【特許文献２】特開平５−０８５６８９号公報
【特許文献３】特開２００６−１８５７５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
乗客コンベアの保守作業として、複数の踏段を取り外してトラス内の点検等を行った場合には、取り外した複数の踏段を元の状態に戻す必要がある。踏段は、トラス内を移動する踏段軸に固定して取り付けられているので、復旧作業においては、１つ１つの踏段をそれぞれの対応する踏段軸に締付具を用いて固定する。
【０００７】
複数の踏段を取り外した状態では、トラス内を覗ける空間があり、その空間から対応する踏段軸が確認できるので、その踏段軸に踏段を載せて、上記空間を利用して移動通路側から締付治具を用いて締付具を締結できる。取り外した踏段を順次取付固定してゆくと、最後の１つの踏段は、対応する踏段軸に載せることはできても、上記空間がないため移動通路側から踏段軸に締結固定することができない。その場合には、いずれかの乗降口の点検用マンホールを開いて、開いた空間から、対応する踏段軸に載ったままの状態の踏段を確認し、締結治具を用いて締結具を締結する。
【０００８】
乗客コンベアの仕様によっては、踏段の上面に締結治具用の作業孔を設けることができる。この仕様の乗客コンベアの場合は、取り外した複数の踏段の全てについて、それぞれの対応する踏段軸に締結具を締結する作業を移動通路側から行うことが可能である。その場合でも、各踏段がそれぞれの踏段軸に締結具によって正しく締結されていることの確認は必要である。締結確認は移動通路側からでは不十分であるので、いずれかの乗降口の点検用マンホールを開き、開いた空間から、保守作業のために取り外した範囲の踏段のそれぞれについて締結状態の点検が行われる。
【０００９】
このように、点検用マンホールを開いて、踏段を踏段軸に締結し、あるいは踏段と踏段軸との締結状態を点検するためには、保守点検のために取り外した踏段がどれかを確認する必要がある。従来技術では、例えば、対応する踏段の上面に保守作業員が白チョークで大きな丸印等の目印を付すことが行われる。この場合、締結作業または点検作業が完了した場合に、例えば、踏段に広範囲に付された大きな目印をきれいに拭き取る作業が必要になり、復旧作業の作業性が低下する。そこで、拭き取る作業を省略して踏段の特定を可能とする乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具が要望される。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本開示に係る乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具は、乗客コンベアの踏段のクリートに着脱可能に取り付けられ、且つ、乗降口に設けられて複数のクリートの間の溝であるクリート溝を梳くように隣接して配置されている櫛歯の間隙を通過可能な大きさを有する表示クリップである。
【００１１】
上記構成によれば、特定すべき踏段のクリートに表示クリップが取り付けられる。踏段特定用の表示クリップは着脱可能であるので、従来技術の目印を用いる場合に必要な拭き取り作業を省略できる。また、踏段の上面の異物等を除去するために乗降口に設けられる複数の櫛歯の間を、クリートが取り付けられた状態のまま表示クリップは通過できる。これにより、乗降口において櫛歯から点検用マンホールの開口までの間が移動通路の一部で覆われていても、表示クリップは櫛歯を通ってくるので、点検用マンホールのところで特定すべき踏段を確認できる。
【００１２】
本開示に係る乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具において、表示クリップは、踏段のクリートの色と識別可能な表示色を有することが好ましい。
【００１３】
上記構成によれば、従来技術の手書きの白チョーク目印に代えて、表示クリップは、識別可能な表示色を有しながら、踏段に着脱可能である。これによって、従来技術の目印を用いる場合に必要な拭き取り作業を省略できる。
【００１４】
本開示に係る乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具において、表示クリップは、点灯されて表示色を有する光を出射するＬＥＤと、外部充電回路によって充電可能な電源を含み、ＬＥＤを点灯駆動するＬＥＤ駆動回路と、を備えることが好ましい。
【００１５】
上記構成によれば、表示クリップは点灯されて表示色を有する光を出射するＬＥＤを備えるので、識別力を有する色に塗られたものに比べ、視認性が向上する。特に、踏段外し保守作業を暗い場所、あるいは夜間に行う場合には、発光による識別が効果的である。また、ＬＥＤ駆動回路は外部充電回路によって充電される電源を有する。ＬＥＤの点灯期間は取り外した踏段の復旧作業期間で足りるので、電源としては小容量のコンデンサを用いることができ、表示クリップの大型化が抑制される。
【００１６】
本開示に係る乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具において、表示クリップは、クリートに取り付けられた状態で櫛歯を通過することを検出する検出信号を出力する検出部を備え、ＬＥＤ駆動回路は、検出信号が出力された状態でＬＥＤを点灯させることが好ましい。
【００１７】
上記構成によれば、表示クリップのＬＥＤは、表示クリップが取り付けられた踏段が櫛歯を通過したことを検出して点灯を開始し、締結作業または点検作業が行われる点検用マンホールの開口に現れる時点でも発光を継続している。したがって、ＬＥＤ駆動回路の電源はさらに小容量化できる。
【発明の効果】
【００１８】
上記構成の乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具によれば、従来技術では必要であった目印拭取作業を省略して踏段の特定を可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施の形態に係る乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具が用いられるエスカレーターの全体構成図である。
【図２】図１のＩＩ部の拡大図である。
【図３】図２のＩＩＩ部の拡大図である。
【図４】実施の形態に係る乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具としての表示クリップ、クリップ着脱工具、及び、表示クリップが取り付けられる踏段のクリートの関係を示す図である。
【図５】実施の形態に係る乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具としての表示クリップが踏段のクリートに取り付けられた状態を示す上面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。
【図７】図６の表示クリップと、表示クリップを充電する外部充電回路とを示す図である。図７（ａ）は、クリートに取り付けられる前の単体状態の表示クリップを示す図であり、（ｂ）は、外部充電回路である。
【図８】図７における外部充電回路、及び、単体状態の表示クリップの回路図である。
【図９】櫛歯通過検出のための検出板を有する表示クリップの例である。
【図１０】図９の表示クリップの回路図である。
【図１１】図９の表示クリップの作用を示す図で、クリートに取り付けられた表示クリップの位置が櫛歯の手前にある状態を示す図である。
【図１２】図１１の状態から踏段が乗降口側に移動して櫛歯を通過することを検出する状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に図面を用いて本開示に係る実施の形態につき、詳細に説明する。以下では、乗客コンベアとして、エスカレーターを述べるが、これは説明のための例示であり、動く歩道等の乗客コンベアであってもよい。以下で述べる形状、寸法、材質等は、説明のための例示であって、乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具の仕様等に合わせ、適宜変更が可能である。以下では、全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
【００２１】
図１は、乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具１００が用いられる乗客コンベアであるエスカレーター１０の全体構成図である。以下では、特に断らない限り、乗客コンベアであるエスカレーター１０を、エスカレーター１０と呼ぶ。また、乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具１００の実際の形態は表示クリップ１００であるので、以下では、特に断らない限り、乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具１００を表示クリップ１００と呼ぶ。
【００２２】
エスカレーター１０は、建物１２の上層階の乗降口１４と下層階の乗降口１６との間を移動する複数の踏段２０に利用者を乗せて運搬する昇降運搬装置である。図１に、走行方向と上下方向と幅方向とを示す。走行方向は踏段２０が移動して走行する方向であり、走行方向の両側を区別するときは、上層階に向かう方向を一方側と呼び、下層階側に向かう方向を他方側と呼ぶ。上下方向は、建物１２について上方側か下方側かを区別する方向である。幅方向は、移動通路４０について左右を区別する方向で、下層階の乗降口１６から上層階の乗降口１４を見たときに、右方が右側の方向であり、左方が左側の方向である。
【００２３】
エスカレーター１０において、利用者が乗る側、つまり上層階と下層階を結んで踏段２０が移動する移動通路４０には、欄干４２と移動手摺４４が両側に配置され、移動通路４０の裏側、つまり建物１２の構造体の内側にはトラス４６が設けられる。
【００２４】
トラス４６は、建物１２の構造体の内側において、上層階から下層階に渡って設けられ、踏段２０の移動機構、移動手摺４４の移動機構等が配置される空間である。トラス４６は、上層階側水平部と下層階側水平部とその間を接続する傾斜部とで構成される。上層階側水平部には、上部機械室５０が設けられ、駆動モータ５２や駆動モータ５２によって駆動される駆動スプロケット５４が配置される。下層階側水平部には、下部機械室５６が設けられ、従動スプロケット５８が配置される。傾斜部には、駆動スプロケット５４と従動スプロケット５８の間に掛け渡されるステップチェーン６０が配置される。ステップチェーン６０は、各踏段２０の踏段軸２８（図２参照）に掛け渡され、各踏段２０の踏段軸２８の両端には駆動ローラ３０が設けられ、駆動ローラ３０は、トラス４６に配置された駆動レール６２の上を転動する。
【００２５】
図１では、複数の踏段２０を取り外してトラス４６内の点検等の保守作業を行った後の復旧作業の内、時系列において異なる２つの段階をまとめて１つの図に示す。復旧作業の内、時系列で先の時期に行われる作業を、図１において一点鎖線で囲んだＩ部で示し、Ｉ部よりも時系列で後の時期に行われる作業を、図１において二点鎖線で囲んだＩＩ部で示す。
【００２６】
一点鎖線で囲んだＩ部の作業は、取り外した複数の踏段２０をそれぞれ対応する踏段軸２８に載せて、移動通路４０側から締結具を用いて締結する作業である。Ｉ部においては、複数の踏段２０の内、移動通路４０側からは締結できない最後の１つの踏段２０ａを保守作業員６が手に持って対応する踏段軸２８に載せるだけの作業を行う様子が示される。踏段２０ａには、踏段軸２８に締結が行われないことを示す目印として、表示クリップ１００が取り付けられる。
【００２７】
二点鎖線で囲んだＩＩ部の作業は、Ｉ部の作業の後で上層階の乗降口１４に赴いた保守作業員８が、乗降口１４の点検用マンホールの蓋を開き、上部機械室５０の内部が視認できて乗降口１４側から作業ができる開口空間５１とする。一点鎖線で囲んだＩ部の作業において表示クリップ１００が取り付けられている踏段２０ａが踏段軸２８に載せられた状態の踏段２０を、踏段２０ｂとする。保守作業員８は、エスカレーター１０を保守モードとし、踏段２０ｂが開口空間５１に現れるまで昇階させ、開口空間５１に現れた踏段２０ｂに表示クリップ１００が取り付けられていることを確認し、締結工具を用いて踏段２０ｂを踏段軸２８に締結具で締結する。
【００２８】
このように、エスカレーター１０における踏段２０の踏段外し保守作業においては、踏段軸２８から取り外した踏段２０を、元の踏段軸２８に締結して固定する復旧作業が行われる。この復旧作業において、締結すべき踏段２０ｂを開口空間５１において識別するための表示クリップ１００が用いられる。
【００２９】
上記では、取り外した複数の踏段２０について、移動通路４０の他方側から一方側に向かって順次に移動通路４０側から締結を行い、最後の１つの踏段２０ａに識別目印として表示クリップ１００を取り付ける。開口空間５１において、表示クリップ１００が取り付けられた踏段２０ｂについて締結を行う作業と共に、踏段２０ｂ以外の踏段２０について締結が適切に行われていることを点検することが好ましい。この場合には、取り外した複数の踏段２０の範囲を示すために、最初に締結した踏段２０にも表示クリップ１００を取り付けることがよい。エスカレーター１０の仕様によっては、移動通路４０側からすべての踏段２０をそれぞれの踏段軸２８に締結できる機種がある。その機種において、締結が適切に行われていることを乗降口１４の開口空間５１において点検する場合には、点検すべき複数の踏段２０の範囲を示すために必要な個数の表示クリップ１００を用いる。
【００３０】
図２は、図１のＩＩ部の拡大図で、特に、上層階の乗降口１４と上部機械室５０における複数の踏段２０を示す詳細図である。図２において、ステップチェーン６０及び駆動モータ５２関連の図示を省略した。図３は、図２のＩＩＩ部の拡大図で、特に、踏段２０ｂを踏段軸２８に固定する踏段軸支持部１３０の構成を示す詳細図である。
【００３１】
踏段２０は、ステップとも呼ばれ、無端ループ状のステップチェーン６０に複数個取り付けられた利用者運搬用の移動段である。踏段２０は、利用者が足を載せる踏板２２と、蹴り出しに対応するライザー２４とがフレーム２６で一体化されたものである。踏板２２には、利用者の足元のすべり止め等のために、走行方向に沿って延伸する複数のクリート７０（図４参照）が設けられる。踏段軸２８は、踏段軸支持部１３０を介してフレーム２６に回動自在に支持され、ステップチェーン６０に接続される軸であり、ステップチェーン６０から突き出した先端に駆動ローラ３０が取付けられる。駆動ローラ３０は、踏段２０の走行方向の一方側に設けられる。踏段２０の走行方向の他方側には、従動ローラ３２が設けられる。
【００３２】
上部機械室５０においては、ステップチェーン６０が駆動スプロケット５４の外周の歯部に噛み合う。ステップチェーン６０は、駆動スプロケット５４の回転駆動力によって移動駆動されるので、上部機械室５０において、ステップチェーン６０は駆動スプロケット５４の回転軸の周りに回転駆動されるにつれて走行方向が反転する。これに伴い、ステップチェーン６０に踏段軸２８を介して接続される複数の踏段２０も、上部機械室５０において踏板２２の法線方向が反転する。駆動ローラ３０を案内する駆動レール６２は、駆動スプロケット５４の上方側では駆動ローラ３０を踏板２２の下方側で支える配置であるが、反転して駆動スプロケット５４の下方側では駆動ローラ３０を踏板２２の上方側で支える駆動レール６３となる。従動ローラ３２の案内については、駆動スプロケット５４の反転領域において、従動ローラ３２を内回りで支える従動レール６４と外回りで支える従動レール６５とが一部重複して配置される。
【００３３】
図２は、保守作業員８がＩＩ部の作業を行うために、上層階の乗降口１４に開口空間５１を形成した状態を示す。上層階の乗降口１４は、走行方向に沿って他方側から一方側に向かって、上層階の床面に敷設される板部材で構成される。最も他方側に敷設される板部材は、他方側から一方側に向かって移動してくる踏段２０の踏板２２上の異物等を除去するために、踏板２２のクリート７０を梳くように隣接する複数の櫛歯７４を先端に有する櫛板７２である。踏板２２のクリート７０、櫛歯７４、及び表示クリップ１００の関係については後述する。
【００３４】
櫛板７２よりも一方側に敷設される板部材は、他方側から一方側に向かって順に、櫛板７２が取り付けられる第一ランディングプレート７６、第二ランディングプレート７８、第三ランディングプレート８０である。第三ランディングプレート８０よりも一方側は建物１２の上層階の床面となる。図２の例では、駆動スプロケット５４の反転領域のほぼ真上に第二ランディングプレート７８が敷設されるので、これを点検用マンホールとして、第二ランディングプレート７８を開けて、開口空間５１を形成する。保守作業員８は、この開口空間５１を用いて、以下の手順でＩＩ部の作業を行う。
【００３５】
保守作業員８は、エスカレーター１０を保守モードとして、駆動スプロケット５４をゆっくり回転させ、複数の踏段２０を走行方向に沿って他方側から一方側に向かって移動させる。表示クリップ１００が取り付けられた踏段２０ｂの一方側の先端部を駆動スプロケット５４の反転領域の最も上方側に移動させると、走行方向に沿って一方側に踏段２０ｂよりも１つ先に配置される踏段２０ｃは、踏段２０ｂよりも下方側に向かう。これによって踏段２０ｂと踏段２０ｃとは一平面上の配置から互いに傾斜する配置関係になり、走行方向に沿って、踏段２０ｂの一方側の先端側と、踏段２０ｃの他方側の後端側との間に隙間ができ、踏段２０ｂの踏段軸２８が視認可能になる。
【００３６】
そこで、保守作業員８は、開口空間５１の一方側における第三ランディングプレート８０の上面に膝を付ける等の保守作業に適した姿勢を取る。そして、表示クリップ１００が取り付けられた踏段２０ｂを確認し、踏段２０ｂがステップチェーン６０に接続された踏段軸２８の上に載せられていることを確認する。そして、一方側の手で締結具であるボルト１４４を持ち、他方側の手で締結治具であるスパナ１４６を持ち、踏段２０ｂの踏段軸支持部１３０に踏段軸２８を合わせて、ボルト１４４をスパナ１４６で回転させて、踏段２０ｂを踏段軸２８に締結する。保守作業員８は、上部機械室５０の内部に入らなくても済むので、まだ締結されていない踏段２０ｂが何かの事情で落下する場合等に生じ得る危険を回避でき、安全が確保される。
【００３７】
図３は、踏段軸支持部１３０の構成を示す図で、図３（ａ）は、図２のＩＩＩ部の拡大図で、保守作業員８が踏段軸２８を踏段軸支持部１３０で挟み、スパナ１４６を用いて踏段軸支持部１３０をボルト１４４で締結する作業を示す図である。図３（ｂ）は、ボルト１４４で締結される前の踏段軸支持部１３０の構成を示す図である。図３（ｂ）では、駆動ローラ３０の図示を省略した。
【００３８】
踏段軸支持部１３０は、フレーム２６に一体化されて設けられるクランプ支持台１３２と、クランプ支持台１３２に設けられた固定部材１３４と、固定部材１３４と向かい合って固定部材１３４に対し開閉可能な可動部材１３８とを含む。固定部材１３４は、下向きの半円弧状面を有し、一方側端部には固定用のめねじ部１４０が設けられる。可動部材１３８は、クランプ支持台１３２に設けられた回転軸１３６の周りに回転可能であり、上向きの半円弧状面を有し、一方側端部にはめねじ部１４０に噛み合うボルト１４４の軸部を通すボルト通し穴１４２が設けられる。図３（ｂ）は、可動部材１３８の一方側端部が固定部材１３４の一方側端部に対し開放された状態で、踏段２０ｂは固定部材１３４の下向きの半円弧状面を介して踏段軸２８の上に載せられている。
【００３９】
可動部材１３８を回転軸１３６の周りに回転させ、可動部材１３８の一方側端部を固定部材１３４の一方側端部と向かい合わせると、可動部材１３８の上向きの半円弧状面と固定部材１３４の下向きの半円弧状面とが向かい合って１つの円形断面空間を形成する。この円形断面空間の直径を踏段軸２８の外径と同じ大きさに設定することで、可動部材１３８の上向きの半円弧状面と固定部材１３４の下向きの半円弧状面とで踏段軸２８を挟みこんで支持できる。図３（ａ）は、固定部材１３４と可動部材１３８とを向かい合わせ、形成された円形断面空間で踏段軸２８を挟んだ状態とし、固定部材１３４の一方側端部のめねじ部１４０に向かい合っている可動部材１３８のボルト通し穴１４２にボルト１４４を通す作業を示す。この後、保守作業員８は、スパナ１４６を用いて、ボルト１４４のおねじ部を固定部材１３４のめねじ部１４０に噛み合わせて締結する。これによって、踏段２０ｂは、対応する踏段軸２８に固定される。
【００４０】
次に、図４から図６を用いて、表示クリップ１００の構成、踏段２０ｂにおける踏板２２のクリート７０に表示クリップ１００を着脱自在に取り付ける方法、クリート７０と櫛歯７４と表示クリップ１００の関係について説明する。
【００４１】
図４は、表示クリップ１００、クリップ着脱工具１５０、及び、踏段２０ｂにおける踏板２２のクリート７０と表示クリップ１００との関係を示す図である。図４（ａ）は、表示クリップ１００の斜視図であり、図４（ｂ）は、クリップ着脱工具１５０の斜視図であり、図４（ｃ）は、踏段２０における踏板２２の複数のクリート７０を示す斜視図である。
【００４２】
表示クリップ１００は、金属薄板をクリップ状に成形し、クリート７０の色調と識別可能な表示色を施した部品である。クリート７０の色調は黒色系であるので、表示クリップ１００の表示色としては、黄色や白色、これらの蛍光色が好ましい。表示色を施す手段は、塗布、コーティング、浸漬、メッキ等の着色手段を用いることができる。表示色は、表示クリップ１００の存在を識別するためのものであるので、着色範囲としては、踏板２２に取り付けて視認される範囲で足りる。表示色の種類、着色手段、着色範囲は、表示色の説明のための例示であり、保守作業に応じて、適宜変更が可能である。
【００４３】
表示クリップ１００は、ダブルクリップとして市販されている部品から把持ピン部を除いたものと類似の形状と特性を有する。表示クリップ１００は、上面部１０２、上面部１０２に接続されて下方側に折り曲げられた左右側面部１０４，１０６を有し、左右側面部１０４，１０６の端部は円筒状に成形された左右筒部１０８，１１０である。上面部１０２の幅方向の寸法Ｗ１００は、クリート７０の幅方向の寸法Ｗ７０よりも広く設定される。自然状態において左右筒部１０８，１１０は互いに向かい合い、所定の弾性復元力で互いに押し付け合って当接する。かかる表示クリップ１００としては、板バネ材を所定の形状に成形したものが用いられる。
【００４４】
クリップ着脱工具１５０は、軸用スナップリングプライヤーとして市販されている工具に類似の形状と特性を有する。クリップ着脱工具１５０は、支点１５２で互いに回転可能に支持された２つのアーム部１５４，１５６を有する。２つのアーム部１５４，１５６は、それぞれ操作部１５８，１６０、及び、支点１５２を挟んで操作部１５８，１６０と反対側の先端部にそれぞれ操作ピン１６２，１６４を備える。操作ピン１６２，１６４の外径は、表示クリップ１００の左右筒部１０８，１１０の内径に挿入可能な大きさに設定される。操作部１５８，１６０の間には付勢ばね１６６が設けられ、自然状態においては、操作部１５８，１６０は互いに離間した状態に、操作ピン１６２，１６４を備える左右先端部は互いに当接した状態に、それぞれ付勢される。
【００４５】
クリップ着脱工具１５０を用いて踏段２０ｂにおける踏板２２のクリート７０に表示クリップ１００を着脱自在に取り付ける方法について、図１のＩ部における取付手順とＩＩ部における取り外し手順とに分けて説明する。
【００４６】
図１のＩ部において、保守作業員６が踏段２０ａにおける踏板２２のクリート７０に表示クリップ１００を取り付ける作業は、以下の手順で行われる。
【００４７】
保守作業員６がクリップ着脱工具１５０の操作部１５８，１６０を片手の親指と人差し指等で把持し、操作ピン１６２，１６４を表示クリップ１００の左右筒部１０８，１１０に挿入する。次に、保守作業員６は、付勢ばね１６６の付勢力に抗して操作部１５８，１６０の離間間隔を図４に示す白抜矢印の方向に縮める。これによって操作ピン１６２，１６４と、表示クリップ１００の左右筒部１０８，１１０は、図４に示す矢印の方向に互いに離間する。図４では、左右筒部１０８，１１０の離間距離がＷ１００となった状態を二点鎖線で示す。
【００４８】
保守作業員６は、二点鎖線で示す状態の表示クリップ１００を付けたままのクリップ着脱工具１５０を、左右側面部１０４，１０６のそれぞれを踏板２２の隣接するクリート７０の間のクリート溝７１に入れながら下方側に下げる。クリップ着脱工具１５０を下げてゆき、表示クリップ１００の上面部１０２がクリート７０の上面に当接すると、保守作業員６は片手で表示クリップ１００の上面部１０２をクリート７０に押し付けて位置を固定する。そして、その状態で、クリップ着脱工具１５０の操作ピン１６２，１６４を表示クリップ１００の左右筒部１０８，１１０から抜く。これによって、表示クリップ１００の弾性復元力によって左右側面部１０４，１０６は自然状態に戻り、左右筒部１０８，１１０はそれぞれクリート７０の左右壁面に当接し、所定の弾性復元力でクリート７０を挟み込む。これによって表示クリップ１００はクリート７０に取付固定される。
【００４９】
図１のＩＩ部において、踏段２０ｂを対応する踏段軸２８に締結固定する作業が終了すると、目印としての役割を果たした表示クリップ１００の取り外しは、Ｉ部における表示クリップ１００の取付手順と同様な以下の手順で行われる。Ｉ部の取付作業と異なるのは、表示クリップ１００の向い合う左右筒部１０８，１１０が互いに当接状態ではなく、左右筒部１０８，１１０がクリート７０の幅方向の寸法Ｗ７０で離間してそれぞれクリート７０の左右側面に当接していることである。
【００５０】
保守作業員８は、クリップ着脱工具１５０の操作部１５８，１６０を片手の親指と人差し指等で把持する。そして、操作部１５８，１６０の離間間隔を図４の白抜矢印の方向に縮め、操作ピン１６２，１６４の離間距離を左右筒部１０８，１１０の離間距離であるＷ７０に合わせ、操作ピン１６２，１６４を左右筒部１０８，１１０に挿入する。挿入したら、図４の白抜矢印の方向に、操作部１５８，１６０の離間間隔をさらに縮める。これによって操作ピン１６２，１６４と、表示クリップ１００の左右筒部１０８，１１０は、図４に示す矢印の方向に移動し、左右筒部１０８，１１０の離間距離がＷ７０より広がり、クリート７０の左右側面から離れる。その状態で、クリップ着脱工具１５０を上方側に移動させる。これによって、表示クリップ１００はクリップ着脱工具１５０に付いたまま、クリート７０から完全に離脱される。このようにして、踏段軸２８に締結固定する作業が終了した踏段２０ｂから、目印としての役割を果たした表示クリップ１００が取り外される。
【００５１】
図５、図６は、クリート７０と櫛歯７４と表示クリップ１００の関係を示す図である。図２で述べたように、走行方向に沿って他方側から一方側に向かって踏段２０が移動する場合、踏段２０における踏板２２の複数のクリート７０の間の溝であるクリート溝７１を梳くように櫛歯７４が設けられる。したがって、踏段２０ａが走行方向に沿って一方側に移動する場合、移動する踏段２０ａのクリート７０に取り付けられた表示クリップ１００は、櫛歯７４に対し干渉せずに開口空間５１まで移動する必要がある。
【００５２】
図５は、上層階の乗降口１４における櫛板７２を上方側から見た上面図である。踏段２０ａの踏板２２には、両脇に溝を有する立壁状突起であるクリート７０が走行方向に平行に延伸して複数設けられる。櫛板７２の先端には、櫛歯７４が設けられる。櫛歯７４は、走行方向に延伸して複数設けられる。図５に示すように、走行方向に垂直な幅方向に沿って、櫛歯７４とクリート７０とは、交互に配置される。クリート７０は、踏板２２の幅方向の全体に渡って複数配置され、同様に櫛歯７４も櫛板７２の幅方向の全体に渡って複数配置されるが、図５では、その内のごく一部を示す。
【００５３】
図５において、クリート７０に取り付けられた表示クリップ１００を示す。図５の場合、踏段２０ａが走行方向に沿って一方側に移動し、表示クリップ１００が櫛歯７４の配置領域を通過して櫛板７２の下部側に入った状態を示す。
【００５４】
図６は、図５のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。踏板２２の複数のクリート７０の幅方向に沿った配置ピッチＰ１は、櫛板７２の櫛歯７４の幅方向に沿った配置ピッチＰ２と同じである。クリート７０は、高さＨ０、幅Ｗ１を有し、踏板２２の上面から立設する立壁部で、隣接する立壁部の間は、溝幅Ｗ２のクリート溝７１である。したがって、Ｐ１＝（Ｗ１＋Ｗ２）である。櫛歯７４は、複数のクリート７０の間の溝を梳くように、櫛板７２の他方側端部に配置された櫛状部材である。踏段２０ａは、所定の走行速度で移動するので、隣接する櫛歯７４の間には所定の速度でクリート７０が通過する。踏段２０ａの走行においてクリート７０と干渉しないように櫛歯７４の形状が定められる。図５、図６の例では、幅方向及び上下方向について、櫛歯７４とクリート７０の間隙を均等とした。図６において、隙間Ｓ１は、踏板２２のクリート溝７１の溝底と、櫛歯７４の底面の間隔である。隙間Ｓ２は、踏板２２のクリート７０の上面と、櫛歯７４の溝の天井面の間隔である。図５は、Ｓ１＝Ｓ２＝（Ｈ０／２）の例を示す。
【００５５】
Ｐ１＝Ｐ２、Ｗ１，Ｗ２，Ｈ０の寸法の一例を挙げると、Ｗ１は約２．５ｍｍ、Ｗ２は約７．５ｍｍ、Ｐ１＝Ｐ２は約１０ｍｍ、Ｈ０は約１２ｍｍ、Ｓ１＝Ｓ２＝（Ｈ０／２）は約６ｍｍである。これは説明のための例示であって、エスカレーター１０の仕様によって適宜設定される。
【００５６】
図６において、クリート７０に取り付けられた表示クリップ１００の断面図を示す。クリート７０に取り付けられた状態において、上下方向に沿っては、表示クリップ１００の上面部１０２の位置は、クリート７０の上面の位置とほぼ同じ位置であり、櫛歯７４の天井面との間にほぼＳ２の余裕空間を有する。また、左右筒部１０８，１１０の位置は、櫛歯７４の底面の位置よりも上方側で、クリート溝７１の底面との間にＳ１以上の余裕空間を有する。クリート７０に取り付けられた状態において、幅方向に沿っては、左右筒部１０８，１１０の位置は、櫛歯７４の側面とクリート７０の側面とのほぼ中間位置にある。上記の寸法例の場合で、櫛歯７４の側面とクリート７０の側面との間隔は、{（Ｗ２−Ｗ１）／２}＝２．５ｍｍであるので、左右筒部１０８，１１０のそれぞれと櫛歯７４の側面との間に約１．２５ｍｍ程度の余裕空間を有する。このように、クリート７０に取り付けられた表示クリップ１００の大きさは、隣接する櫛歯７４の間を通過可能に設定される。
【００５７】
上記では、表示クリップ１００は、塗布等の着色手段で表示色を施すものとした。着色に加えて、あるいは、着色に代えて、表示色を有する光を出射する自発光素子を表示クリップ１００に取り付けてもよい。図７に、自発光素子としてＬＥＤを用いる表示クリップ１７０の例を示す。図７（ａ）は、表示クリップ１７０の斜視図であり、（ｂ）は、表示クリップ１７０に電力を供給する電源アダプタ１９０の斜視図である。
【００５８】
表示クリップ１７０は、図４で述べた表示クリップ１００の上面部１０２の上に、ＬＥＤブロック１７２を取り付けたものである。ＬＥＤブロック１７２は、直方体形状を有し、上面に２つのＬＥＤ１８０，１８２が取り付けられ、幅方向の両側面に電源端子１７４，１７６が設けられる。ＬＥＤブロック１７２は、ＬＥＤ１８０，１８２に電力を供給する充放電可能な二次電池１７８（図８（ｂ）参照）を内部に含む。電源端子１７４，１７６は、二次電池１７８が電源アダプタ１９０から充電電力を受け取るための電力入力端子である。
【００５９】
表示クリップ１７０の上下方向の寸法は、表示クリップ１００に比べてＬＥＤブロック１７２の上下方向の寸法分だけ大きくなる。表示クリップ１７０は、踏段２０ａにおける踏板２２のクリート７０に取り付けられた状態で、櫛歯７４に干渉しない大きさである必要がある。図６を参照すると、表示クリップ１００の上面部１０２から櫛歯７４の天井面までの余裕寸法はおよそＳ２であるので、ＬＥＤブロック１７２の上下方向の寸法は、Ｓ２よりも十分に小さく設定される。例えば、ＬＥＤブロック１７２の上下方向の寸法は、Ｓ２の半分の寸法に設定される。市販のＬＥＤランプの大きさではこの寸法制限に入らない場合には、２つのＬＥＤ１８０，１８２は、回路基板にＬＥＤチップを実装して透光性樹脂で保護する方法を採ることがよい。
【００６０】
電源アダプタ１９０は、略直方体の筐体１９２の内部に電源回路２００を含む。電源アダプタ１９０は、ＬＥＤブロック１７２が嵌め込まれる切欠溝１９４を有し、切欠溝１９４の内壁面に、ＬＥＤブロック１７２の２つの電源端子１７４，１７６に接触する電力出力端子１９６，１９８が配置される。
【００６１】
図８は、電源アダプタ１９０の電源回路２００の回路構成と、ＬＥＤブロック１７２の回路構成とを示す図である。図８（ａ）は、電源回路２００の回路構成を示す回路図である。電源回路２００は、表示クリップ１７０のＬＥＤブロック１７２に対する外部充電回路である。電源回路２００は、内部に、電池ボックス２０２を有し、電池ボックス２０２の二端子は、電力出力端子１９６，１９８に接続される。電池ボックス２０２は、適当な端子電圧を有する乾電池を交換可能に収納できる電池ケースである。
【００６２】
図８（ｂ）は、ＬＥＤブロック１７２の回路構成を示す回路図である。ＬＥＤブロック１７２の回路は、外部充電回路によって充電される電源を有するＬＥＤ駆動回路である。電源である二次電池１７８の両端子は、電源端子１７４，１７６にそれぞれ接続される。外部充電回路である電源アダプタ１９０の切欠溝１９４に表示クリップ１７０のＬＥＤブロック１７２が挿入されると、電源アダプタ１９０の電力出力端子１９６，１９８がＬＥＤブロック１７２の電源端子１７４，１７６に電気的に接触する。これにより、電池ボックス２０２から充電電力が二次電池１７８に供給される。表示クリップ１７０において、表示色を放射するＬＥＤ１８０，１８２の点灯必要時間は、図１で述べたＩ部の作業で表示クリップ１７０を踏段２０ａに取り付けた時点から、ＩＩ部の作業で踏段２０ｂを確認する時点までの時間なので、長くても１０分程度である。したがって、二次電池１７８の蓄電容量は比較的小さくて済む。かかる小容量の二次電池１７８としては、適当な小容量のコンデンサを用いることができる。二次電池１７８が小容量で済むのでＬＥＤブロック１７２が小型となり、表示クリップ１７０の全体を小型にできる。
【００６３】
ＬＥＤブロック１７２の回路図において、２つのＬＥＤ１８０，１８２のそれぞれには、適当な電流制限抵抗１８４，１８６が直列に接続される。電流制限抵抗１８４，１８６は、２つのＬＥＤ１８０，１８２に特性ばらつきがあっても２つのＬＥＤ１８０，１８２の輝度をほぼ同じにする働きを有する。電流制限抵抗１８４が直列に接続されたＬＥＤ１８０と、電流制限抵抗１８６が直列に接続されたＬＥＤ１８２は、それぞれ二次電池１７８に並列に接続される。
【００６４】
図８に示す電源アダプタ１９０の電源回路２００の回路構成、及び、ＬＥＤブロック１７２の回路構成は、説明のための例示であって、表示クリップ１７０の仕様等に応じて適宜変更が可能である。例えば、ＬＥＤの数を２つ以外として、１つ、あるいは３つ以上としてもよい。また、充電中知らせ灯、電圧安定化回路、電流安定化回路等を設けてもよい。
【００６５】
上記構成によれば、表示クリップ１７０は点灯されて表示色を有する光を出射するＬＥＤ１８０，１８２を備えるので、識別力を有する色に塗られた表示クリップ１００に比べ、視認性が向上する。特に、踏段外し保守作業を暗い場所、あるいは夜間に行う場合には、発光による識別が効果的である。
【００６６】
表示クリップ１７０は、電源アダプタ１９０で充電を行って取り外した時点からＬＥＤ１８０，１８２の発光が開始する。踏段２０ｂの識別は、開口空間５１に踏段２０ｂが現れた時点で必要になるので、それまでの期間におけるＬＥＤ１８０，１８２の発光を抑制することができれば、ＬＥＤ１８０，１８２の発光期間が適切化さる。これにより、ＬＥＤブロック１７２の電源である二次電池１７８をさらに小容量化できる。
【００６７】
図９は、踏段２０ｂが櫛歯７４を通過したことを検出してＬＥＤ駆動回路をオンとし、検出前の期間はＬＥＤ１８０，１８２を消灯し、検出以降でＬＥＤ１８０，１８２を点灯できる表示クリップ２１０の構成図である。
【００６８】
表示クリップ２１０は、表示クリップ１７０に対し、回動中心２１２周りに回動可能な検出板２１４を追加し、検出板２１４の回動を検出する回動検出スイッチ２２０（図１０参照）を含むＬＥＤブロック２１８を用いる構成を有する。
【００６９】
検出板２１４は、図７における電源アダプタ１９０にＬＥＤブロック２１８を挿入する際に干渉しないように、表示クリップ２１０の他方側に設けられる。図９において、走行方向における一方側と他方側、及び幅方向における右側と左側は、図４、図７の場合と逆として示す。検出板２１４の回動中心２１２は、ＬＥＤブロック２１８の他方側の側面に設けられる。回動中心２１２に特別な付勢ばね等は設けない。
【００７０】
検出板２１４の下方側に設けられる傾斜ストッパ２１６は、検出板２１４の初期状態を規定する部材である。傾斜ストッパ２１６の下面と、検出板２１４の一方側端面とがなす角度は、ＬＥＤブロック２１８の上面に突き当たる場合に、検出板２１４が上下方向に平行な垂直方向から所定の角度で一方側に向かって傾斜する状態となるように設定される。所定の角度は、検出板２１４に突き当たる櫛歯７４の形状等に応じて設定されるが、一例を挙げると、約１０度から２０度の範囲の角度である。この場合、検出板２１４は、表示クリップ２１０の上下方向に対し一方側に向かって約１０度から２０度の範囲の角度で傾斜する。初期状態の検出板２１４に対し、一方側から他方側に向かう外力が働くと、初期状態から回動中心２１２周りに図９に一点鎖線で示すように回動して、自重で上下方向に平行な方向となり、ＬＥＤブロック２１８の他方側の側面に沿った状態になる。
【００７１】
図１０は、ＬＥＤブロック２１８の回路構成を示す回路図である。図８（ｂ）で述べた表示クリップ１７０のＬＥＤブロック１７２と比較すると、電流制限抵抗１８４，１８６が直列に接続されたＬＥＤ１８０，１８２と二次電池１７８との電流経路中に回動検出スイッチ２２０が追加されることが相違する。回動検出スイッチ２２０は、通常状態はオフで、検出板２１４が初期状態から回動中心２１２周りに回動したことを検出した場合にオンする。
【００７２】
図１１と図１２を用いて、表示クリップ２１０の作用効果を示す。各図は、図２のＩＩ部における踏段２０ｂの踏段軸２８への締結固定作業が行われる以前の状況を示す図である。図１１は、保守モードでエスカレーター１０が走行方向に沿って他方側から一方側に向かって移動し、踏段２０ｂに取り付けられた表示クリップ２１０が櫛歯７４の先端側に差し掛かった時点の状態を示す。この段階では、表示クリップ２１０の検出板２１４は初期状態にあり、ＬＥＤ１８０，１８２は消灯している。図１２は、図１１の状態から踏段２０ｂが走行方向に沿って一方側に向かってさらに移動し、踏段２０ｂに取り付けられた表示クリップ２１０の検出板２１４が櫛歯７４の立壁に突き当たって回動中心周りに回動した時点の状態を示す。検出板２１４が櫛歯７４の立壁に突き当たる時点は、踏段２０ｂが櫛歯７４を通過することを検出した時点に相当する。この時点で、回動検出スイッチ２２０がオンして、ＬＥＤ１８０，１８２が点灯し、表示色を有する光２２２を放射する。回動検出スイッチ２２０は、踏段２０ｂが櫛歯７４を通過することを検出する検出部に相当する。表示色を有する光２２２は、図２で述べた踏段２０ｂの踏段軸２８への締結固定作業が終了して、表示クリップ２１０が踏段２０ｂから取り外され、表示クリップ２１０の検出板２１４を初期状態に戻すまで放射が継続する。
【００７３】
表示クリップ２１０を用いれば、ＬＥＤ１８０，１８２は、表示クリップ２１０が取り付けられた踏段２０ｂが櫛歯７４を通過することを検出して点灯を開始し、締結作業または点検作業が行われる開口空間５１に現れる時点においても発光が継続される。これによって、踏段２０ｂが櫛歯７４を通過するまでの期間におけるＬＥＤ１８０，１８２の発光を抑制してＬＥＤ１８０，１８２の発光期間が適切化される。また、ＬＥＤブロック１７２の電源である二次電池１７８をさらに小容量化できる。
【符号の説明】
【００７４】
６，８  保守作業員、１０  エスカレーター（乗客コンベア）、１２  建物、１４，１６  乗降口、２０，２０ａ，２０ｂ，２０ｃ  踏段、２２  踏板、２４  ライザー、２６  フレーム、２８  踏段軸、３０  駆動ローラ、３２  従動ローラ、４０  移動通路、４２  欄干、４４  移動手摺、４６  トラス、５０  上部機械室、５１  開口空間、５２  駆動モータ、５４  駆動スプロケット、５６  下部機械室、５８  従動スプロケット、６０  ステップチェーン、６２，６３  駆動レール、６４，６５  従動レール、７０  クリート、７１  クリート溝、７２  櫛板、７４  櫛歯、７６  第一ランディングプレート、７８  第二ランディングプレート、８０  第三ランディングプレート、１００，１７０，２１０  表示クリップ（乗客コンベアにおける踏段外し保守作業の支援治具）、１０２  上面部、１０４，１０６  左右側面部、１０８，１１０  左右筒部、１３０  踏段軸支持部、１３２  クランプ支持台、１３４  固定部材、１３６  回転軸、１３８  可動部材、１４０  めねじ部、１４２  ボルト通し穴、１４４  ボルト、１４６  スパナ、１５０  クリップ着脱工具、１５２  支点、１５４，１５６  アーム部、１５８，１６０  操作部、１６２，１６４  操作ピン、１７２，２１８  ＬＥＤブロック、１７４，１７６  電源端子、１７８  二次電池、１８４，１８６  電流制限抵抗、１９０  電源アダプタ、１９２  筐体、１９４  切欠溝、１９６，１９８  電力出力端子、２００  電源回路、２０２  電池ボックス、２１２  回動中心、２１４  検出板、２１６  傾斜ストッパ、２２０  回動検出スイッチ、２２２  表示色を有する光。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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