(57)【要約】【課題】  作業灯と電源との間を接続するハーネスを保護する。【解決手段】  油圧ショベル１に搭載されたキャブ９の上部前側には、ブラケット２０を介して複数の作業灯２９，３０，３１，３２が取付けられている。ブラケット２０は、キャブ９の上部前側に取付けられたベース部材２１と、複数の作業灯２９〜３２が着脱可能に取付られた作業灯取付部材２３とにより構成されている。作業灯取付部材２３は、ベース部材２１との間にハーネス収容部２８を形成した状態でベース部材２１に固定されている。各作業灯２９，３０，３１，３２に電力を供給するハーネス３３は、電源側ハーネス３４と作業灯側ハーネス３５とにより構成され、キャブ９の外部に配置される作業灯側ハーネス３５は、ハーネス収容部２８内に収容されている。【選択図】        図６
2020070616.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前，後方向に自走可能な車体と、
前記車体に搭載され内部が運転室となったキャブと、
前記キャブの外部にブラケットを介して設けられた複数の作業灯とを備えてなる建設機械において、
前記ブラケットは、前記キャブの上部前側に取付けられたベース部材と、前記ベース部材に固定され、前記複数の作業灯が着脱可能に取付られた作業灯取付部材とにより構成され、
前記作業灯取付部材は、前記ベース部材との間に前記複数の作業灯と電源との間を接続するハーネスを収容するハーネス収容部を形成した状態で前記ベース部材に固定されていることを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記ハーネスは、前記キャブの外部で前記複数の作業灯に接続されると共に前記キャブの内部を通って前記電源に接続され、
前記キャブの上部前側には、前記ハーネスの途中部位が挿通される１個のハーネス挿通孔が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記ハーネスには複数のハーネス側コネクタが設けられ、
前記複数の作業灯には、前記複数のハーネス側コネクタのうち一のハーネス側コネクタに着脱可能に接続される作業灯側コネクタがそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
【請求項４】
前記キャブには、電気機器を有する後方確認ミラーが設けられ、
前記後方確認ミラーの前記電気機器に接続された他のハーネスは、前記複数の作業灯に接続された前記ハーネスを介して前記電源に接続されることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械に関し、特に夜間作業用の作業灯がキャブに設けられた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械の代表例である油圧ショベルは、前，後方向に自走可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体とによって車体が構成されている。上部旋回体の前部側には作業装置が俯仰動可能に設けられ、この作業装置を用いて土砂の掘削作業等が行われる。
【０００３】
上部旋回体の前側には運転室を画成するキャブが設けられ、キャブの内部には、運転席、走行レバー装置、操作レバー装置等が配置されている。オペレータは、走行レバー装置を操作することにより、油圧ショベルを作業場所まで走行させる。また、オペレータは、操作レバー装置を操作することにより、上部旋回体を旋回させつつ作業装置によって掘削作業等を行う。
【０００４】
ここで、油圧ショベルのキャブには、夜間の走行時や掘削作業時に掘削場所や作業装置の周囲を明るく照らすための作業灯（前照灯）が設けられている。この作業灯は、通常、キャブの上部前側にブラケット等を介して取付けられている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−１１４８５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、キャブに取付けられた作業灯は、例えばキャブの内部に配置された電源にハーネスを介して接続されている。従って、ハーネスの一部は、キャブの外部に露出した状態で作業灯に接続されている。このため、掘削作業時に作業装置から落下した土砂等の落下物がハーネスに衝突したり、上部旋回体の旋回時に立木等の障害物がハーネスに接触することにより、ハーネスが破損する可能性がある。
【０００７】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、作業灯と電源との間を接続するハーネスを保護することができるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決するために、本発明は、前，後方向に自走可能な車体と、前記車体に搭載され内部が運転室となったキャブと、前記キャブの外部にブラケットを介して設けられた複数の作業灯とを備えてなる建設機械に適用される。
【０００９】
本発明の特徴は、前記ブラケットは、前記キャブの上部前側に取付けられたベース部材と、前記ベース部材に固定され、前記複数の作業灯が着脱可能に取付られた作業灯取付部材とにより構成され、前記作業灯取付部材は、前記ベース部材との間に前記複数の作業灯と電源との間を接続するハーネスを収容するハーネス収容部を形成した状態で前記ベース部材に固定されていることにある。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ブラケットを構成するベース部材と作業灯取付部材との間に形成されたハーネス収容部に、ハーネスを収容することができる。これにより、キャブの外部で作業灯に接続されるハーネスを、ブラケットを利用して落下物や周囲の障害物から保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態が適用された油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】キャブに４個の作業灯を取付けた状態を示す斜視図である。
【図３】図２中のブラケット、作業灯を拡大して示す要部拡大の斜視図である。
【図４】ベース部材、作業灯取付部材、作業灯、ハーネス、ブラケットカバー等を示す分解斜視図である。
【図５】作業灯取付部材に４個の作業灯を取付けた状態を、作業灯取付部材の下側から見た斜視図である。
【図６】ベース部材、作業灯取付部材、作業灯、ハーネス、ブラケットカバー等を図３中の矢示VI−VI方向から見た断面図である。
【図７】キャブに２個の作業灯を取付けた状態を示す斜視図である。
【図８】作業灯取付部材に２個の作業灯を取付けた状態を、作業灯取付部材の下側から見た斜視図である。
【図９】後方確認ミラーに設けられたヒータにヒータ用ハーネスを接続した状態を示す図３と同様な斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態による建設機械について、油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。なお、実施の形態では、油圧ショベルの走行方向を前，後方向とし、油圧ショベルの走行方向と直交する方向を左，右方向として説明する。
【００１３】
図１ないし図８は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、建設機械としての油圧ショベル１は、掘削作業等に好適に用いられる。油圧ショベル１の車体は、前，後方向に自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とにより構成されている。
【００１４】
作業装置４は、上部旋回体３の前側中央部に俯仰動可能に設けられている。作業装置４は、ブーム４Ａ、アーム４Ｂ、バケット４Ｃ、ブームシリンダ４Ｄ、アームシリンダ４Ｅ、バケットシリンダ４Ｆ等を含んで構成されている。油圧ショベル１は、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置４のブーム４Ａ、アーム４Ｂ、バケット４Ｃを回動させることにより、土砂の掘削作業等を行う。
【００１５】
旋回フレーム５は、上部旋回体３のベースとなるもので、強固な支持構造体をなしている。旋回フレーム５の中央部は、旋回装置６を介して下部走行体２上に旋回可能に取付けられている。旋回フレーム５の前側には、作業装置４のブーム４Ａおよびブームシリンダ４Ｄが取付けられている。旋回フレーム５の後端側には、作業装置４との重量バランスをとるカウンタウエイト７が設けられている。旋回フレーム５上には、カウンタウエイト７の前側に位置して外装カバー８が設けられている。外装カバー８の内部には、旋回フレーム５上に搭載された原動機、油圧ポンプ、熱交換装置等の搭載機器（いずれも図示せず）が収容されている。
【００１６】
キャブ９は、作業装置４の左側に位置して旋回フレーム５の前部左側に設けられている。キャブ９は、床面を構成するフロア部材（図示せず）と、外殻を構成するキャブボックス１０とにより構成されている。キャブ９の内部には運転席、走行レバー装置、操作レバー装置等（いずれも図示せず）が配設されている。ここで、フロア部材は、前，後方向に延びる板体によって構成され、旋回フレーム５に防振マウント（図示せず）を用いて取付けられている。
【００１７】
キャブボックス１０は、フロア部材上に設けられている。図２に示すように、キャブボックス１０は、前面部１１、後面部１２、左側面部１３、右側面部１４および天面部１５によって囲まれたボックス状に形成されている。これらキャブボックス１０の周面を構成する前面部１１、後面部１２、左側面部１３、右側面部１４の下部は、フロア部材の周囲に取付けられている。
【００１８】
前面部１１は、キャブボックス１０の前側に立設され、上，下方向に延びている。前面部１１には、オペレータに広い前方視界を提供する前窓１１Ａが設けられている。後面部１２は、前面部１１と前，後方向で対面した状態でキャブボックス１０の後側に立設され、上，下方向に延びている。後面部１２の上，下方向の中間部から上側には、オペレータに後方視界を提供する後窓（図示せず）が設けられている。
【００１９】
左側面部１３は、前面部１１の左端と後面部１２の左端との間に前，後方向に延びて設けられている。左側面部１３の前，後方向の中間部から前側には、オペレータがキャブ９に乗り降りするための乗降口１３Ａが形成され、この乗降口１３Ａは、左側面部１３に回動可能に取付けられたドア１３Ｂによって開，閉される。右側面部１４は、前面部１１の右端と後面部１２の右端との間に前，後方向に延びて設けられている。右側面部１４の上，下方向の中間部から上側には、右窓（図示せず）が設けられている。天面部１５は、前面部１１、後面部１２、左，右の側面部１３，１４の上部を閉塞するように水平方向に延びて設けられ、フロア部材と上，下方向で対面している。天面部１５の前，後方向の中間部から前側には、オペレータに上方視界を提供する天窓１５Ａが設けられている。
【００２０】
ここで、キャブボックス１０の前面部１１と左側面部１３とが交わる左前角部１０Ａには、上，下方向の上側に位置して１個のミラー取付座１６が設けられている。ミラー取付座１６には、後方確認ミラー１７が取付けられている。
【００２１】
後方確認ミラー１７は、キャブボックス１０の左前角部１０Ａに設けられたミラー取付座１６に取付けられている。後方確認ミラー１７は、キャブ９内のオペレータが上部旋回体３の後方を確認するために用いられる。後方確認ミラー１７は、ミラー取付座１６に取付けられたステー１７Ａと、ステー１７Ａの先端に回動可能に取付けられたミラー本体１７Ｂとを有している。オペレータは、キャブ９内からミラー本体１７Ｂを目視することにより、ミラー本体１７Ｂに映し出された上部旋回体３の後方を確認することができる。
【００２２】
キャブ９の上部前側、即ちキャブボックス１０の前面部１１と天面部１５とが交わる上前角部１０Ｂには、後述するブラケット２０を介して複数の作業灯２９，３０，３１，３２が取付けられている。また、図４に示すように、キャブボックス１０の上前角部１０Ｂの右端側（右側面部１４側）には、１個のハーネス挿通孔１０Ｃが設けられている。ハーネス挿通孔１０Ｃには、後述する電源側ハーネス３４の途中部位が挿通されている。
【００２３】
左作業灯取付座１８と右作業灯取付座１９とは、それぞれキャブボックス１０の前面部１１と天面部１５とが交わる上前角部１０Ｂに設けられている（図４参照）。左作業灯取付座１８は、上前角部１０Ｂの左端側（左側面部１３側）に配置され、右作業灯取付座１９は、上前角部１０Ｂの右端側（右側面部１４側）に配置されている。これら左，右の作業灯取付座１８，１９は、左，右方向で対をなし、ブラケット２０の左，右方向の両端を支持している。
【００２４】
左作業灯取付座１８は、Ｌ字状に屈曲した鋼材を用いて形成され、上，下方向に延びる前面部１８Ａと、前面部１８Ａの上端から後方に延びる上面部１８Ｂとを有している。左作業灯取付座１８は、例えば溶接等の手段を用いて上前角部１０Ｂの左端側に固定されている。左作業灯取付座１８の前面部１８Ａには、裏ナット等（図示せず）を用いた２個のねじ孔（雌ねじ）１８Ｃが形成されている。一方、右作業灯取付座１９も、Ｌ字状に屈曲した鋼材を用いて形成され、上，下方向に延びる前面部１９Ａと、前面部１９Ａの上端から後方に延びる上面部１９Ｂとを有している。右作業灯取付座１９は、例えば溶接等の手段を用いて上前角部１０Ｂの右端側に固定されている。右作業灯取付座１９の前面部１９Ａには、裏ナット等を用いた２個のねじ孔１９Ｃが形成されている。
【００２５】
次に、キャブ９の上部前側に複数の作業灯２９，３０，３１，３２を取付けるためのブラケット２０について説明する。
【００２６】
ブラケット２０は、キャブ９の上部前側に配置され、複数の作業灯２９，３０，３１，３２が取付けられている。ブラケット２０は、キャブボックス１０の上前角部１０Ｂに沿って左，右方向に延び、左端側が左作業灯取付座１８に取付けられると共に、右端側が右作業灯取付座１９に取付けられている。図４ないし図６に示すように、ブラケット２０は、後述するベース部材２１と、作業灯取付部材２３とを含んで構成されている。
【００２７】
ベース部材２１は、キャブ９の上部前側、即ちキャブボックス１０の上前角部１０Ｂの外部に、左，右の作業灯取付座１８，１９を介して取付けられている。ベース部材２１は、Ｌ字状に屈曲した鋼材(山形鋼)を用いて形成され、左，右方向に延びている。ベース部材２１は、左，右の作業灯取付座１８，１９の前面部１８Ａ，１９Ａと対面する取付基板２１Ａと、取付基板２１Ａの上端から前方に張出した張出し板２１Ｂとを有している。また、取付基板２１Ａの前面側には、Ｌ字状に屈曲した２個のカバー取付板２１Ｃが左，右方向に間隔をもって配置されている。これら各カバー取付板２１Ｃは、取付基板２１Ａの前面および張出し板２１Ｂの下面に、それぞれ溶接等の手段を用いて固定されている。
【００２８】
ベース部材２１を構成する取付基板２１Ａの左端側には、２個のボルト挿通孔２１Ｄが形成されている。これら各ボルト挿通孔２１Ｄは、左作業灯取付座１８（前面部１８Ａ）に設けられた２個のねじ孔１８Ｃに対応している。一方、取付基板２１Ａの右端側にも、２個のボルト挿通孔２１Ｅが形成されている。これら各ボルト挿通孔２１Ｅは、右作業灯取付座１９（前面部１９Ａ）に設けられた２個のねじ孔１９Ｃに対応している。なお、取付基板２１Ａの左端側に形成された２個のボルト挿通孔２１Ｄのうち１個、および取付基板２１Ａの右端側に形成された２個のボルト挿通孔２１Ｅのうち１個は、下端が開口端となって上，下方向に延びる溝状の孔となっている。
【００２９】
図４に示すように、取付基板２１Ａの左端側に形成された２個のボルト挿通孔２１Ｄには、ボルト２２がそれぞれ挿通され、これら２個のボルト２２は、左作業灯取付座１８のねじ孔１８Ｃに螺着される。一方、取付基板２１Ａの右端側に形成された２個のボルト挿通孔２１Ｅにも、ボルト２２がそれぞれ挿通され、これら２個のボルト２２は、右作業灯取付座１９のねじ孔１９Ｃに螺着される。これにより、ベース部材２１は、左，右の作業灯取付座１８，１９を介してキャブボックス１０の上前角部１０Ｂに取付けられている。
【００３０】
ベース部材２１の張出し板２１Ｂには、上，下方向に貫通する２個のボルト挿通孔２１Ｆが、左，右方向に間隔をもって形成されている。これら２個のボルト挿通孔２１Ｆには、後述のボルト２６が挿通される。ベース部材２１の２個のカバー取付板２１Ｃの前面には、中心部に雌ねじが形成された円筒状のねじ座２１Ｇが、それぞれ左，右方向に離間して２個ずつ突設されている。
【００３１】
作業灯取付部材２３は、ベース部材２１の張出し板２１Ｂに固定されている。作業灯取付部材２３は、ベース部材２１上を左，右方向に延びる板体からなり、複数の作業灯２９，３０，３１，３２が着脱可能に取付けられている。作業灯取付部材２３は、ベース部材２１の張出し板２１Ｂと上，下方向で対面する上面板２３Ａと、上面板２３Ａの前端から鉛直下向きに屈曲した前面板２３Ｂと、上面板２３Ａの後端から斜め下向きに屈曲した後面板２３Ｃとを有している。
【００３２】
作業灯取付部材２３の上面板２３Ａには、裏ナットを用いて形成された４個のねじ孔（雌ねじ）２３Ｄが、左，右方向に間隔をもって設けられている（図５参照）。これら４個のねじ孔２３Ｄには、後述の作業灯取付ボルト２９Ａ，３０Ａ，３１Ａ，３２Ａが螺着される。また、上面板２３Ａには、上，下方向に貫通する２個のボルト挿通孔２３Ｅが左，右方向に間隔をもって形成されている。これら２個のボルト挿通孔２３Ｅは、ベース部材２１の張出し板２１Ｂに設けられた２個のボルト挿通孔２１Ｆに対応している。
【００３３】
作業灯取付部材２３の後面板２３Ｃには、その下端から上面板２３Ａに向けて溝状（凹陥状）に切欠かれた３個のハーネス挿通部２３Ｆが設けられている（図５参照）。これら３個のハーネス挿通部２３Ｆには、後述する分岐ハーネス３５Ｃ，３５Ｄ，３５Ｅが挿通される。この場合、ハーネス挿通部２３Ｆの周縁部には、分岐ハーネス３５Ｃ，３５Ｄ，３５Ｅを保護するためのグロメット２４が設けられている。
【００３４】
２個のスペーサ２５は、ベース部材２１の張出し板２１Ｂと作業灯取付部材２３の上面板２３Ａとの間に、左，右方向に適度な間隔をもって設けられている。これら２個のスペーサ２５は、作業灯取付部材２３（上面板２３Ａ）のボルト挿通孔２３Ｅ、およびベース部材２１（張出し板２１Ｂ）のボルト挿通孔２１Ｆと同心上に配置されている。
【００３５】
そして、図４に示すように、ボルト２６を、作業灯取付部材２３のボルト挿通孔２３Ｅ、スペーサ２５、ベース部材２１のボルト挿通孔２１Ｆに挿通し、ナット２７を螺着する。これにより、ベース部材２１に対して作業灯取付部材２３が固定されている。この場合、ベース部材２１の張出し板２１Ｂと作業灯取付部材２３の上面板２３Ａとの間にスペーサ２５が挟込まれることにより、ベース部材２１の張出し板２１Ｂと作業灯取付部材２３との間には、ハーネス収容部２８が形成されている（図６参照）。即ち、作業灯取付部材２３は、ベース部材２１との間に後述の作業灯側ハーネス３５を収容するハーネス収容部２８を形成した状態でベース部材２１に固定されている。
【００３６】
ハーネス収容部２８は、ベース部材２１の張出し板２１Ｂと作業灯取付部材２３との間に形成されている。ハーネス収容部２８は、ベース部材２１および作業灯取付部材２３に沿って左，右方向に延びる空間として形成され、その内部には作業灯側ハーネス３５が収容されている。
【００３７】
４個の作業灯２９，３０，３１，３２は、ブラケット２０を構成する作業灯取付部材２３に着脱可能に取付けられている。これら各作業灯２９，３０，３１，３２は、油圧ショベル１の夜間作業時に、キャブ９内に設けられた作業灯スイッチ（図示せず）が操作されることにより点灯し、掘削場所や作業装置４の周囲を照らす。各作業灯２９，３０，３１，３２は同一品からなり、共通の電源（図示せず）に後述のハーネス３３を介して並列接続されている。
【００３８】
図４および図５に示すように、作業灯２９は、作業灯取付ボルト２９Ａが設けられた取付台座２９Ｂに回動軸２９Ｃを介して上，下方向に回動（首振り）可能に取付けられている。他の３個の作業灯３０，３１，３２も作業灯２９と同様に、作業灯取付ボルト３０Ａ，３１Ａ，３２Ａ、取付台座３０Ｂ，３１Ｂ，３２Ｂ、回動軸３０Ｃ，３１Ｃ，３２Ｃを有している。また、各作業灯２９，３０，３１，３２には、それぞれ作業灯側コネクタ２９Ｄ，３０Ｄ，３１Ｄ，３２Ｄが設けられている。これら各作業灯側コネクタ２９Ｄ，３０Ｄ，３１Ｄ，３２Ｄは、後述する４個のハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｆ，３５Ｇ，３５Ｈのうち一の（何れか１個の）ハーネス側コネクタに接続される。
【００３９】
そして、各作業灯２９，３０，３１，３２の作業灯取付ボルト２９Ａ，３０Ａ，３１Ａ，３２Ａは、作業灯取付部材２３の上面板２３Ａに設けられた４個のねじ孔２３Ｄに螺着される（図５参照）。これにより、４個の作業灯２９，３０，３１，３２は、回動軸２９Ｃ，３０Ｃ，３１Ｃ，３２Ｃを中心として上，下方向に回動（首振り）可能な状態で、ブラケット２０の作業灯取付部材２３に着脱可能に取付けられている。
【００４０】
ハーネス３３は、キャブ９内に配置された電源(図示せず)と４個の作業灯２９，３０，３１，３２との間に設けられている。ハーネス３３は、電源と４個の作業灯２９〜３２との間を電気的に接続し、各作業灯２９〜３２に電力を供給している。即ち、４個の作業灯２９〜３２には、１本の共通なハーネス３３を介して電源からの電力が供給されている。ここで、ハーネス３３は、電源側ハーネス３４と、作業灯側ハーネス３５とにより構成されている。
【００４１】
電源側ハーネス３４は、その一端がキャブ９内に配置された電源に接続され、電源側ハーネス３４の途中部位は、キャブボックス１０の上前角部１０Ｂに設けられたハーネス挿通孔１０Ｃに挿通されている。即ち、電源側ハーネス３４の一端側は、キャブボックス１０の内部を通って電源に接続されている。電源側ハーネス３４の他端側は、ハーネス挿通孔１０Ｃを通じてキャブボックス１０の外部に導出され、電源側ハーネス３４の他端には中継端子３４Ａが取付けられている。キャブボックス１０の外部に導出された電源側ハーネス３４の他端側には、円錐状のシール部材３４Ｂが取付けられ、このシール部材３４Ｂによって、キャブボックス１０のハーネス挿通孔１０Ｃが閉塞されている。
【００４２】
このように、４個の作業灯２９〜３２に対し、１本の共通なハーネス３３を介して電力が供給される。従って、ハーネス３３（電源側ハーネス３４）の途中部位を挿通するためにキャブボックス１０に形成されるハーネス挿通孔１０Ｃを、最小限の個数（１個）とすることができ、ハーネス挿通孔１０Ｃからの水漏れ等のリスクを最小限に抑えることができる構成となっている。
【００４３】
作業灯側ハーネス３５は、ベース部材２１と作業灯取付部材２３との間に形成されたハーネス収容部２８内に収容されている。作業灯側ハーネス３５の一端側には、中継端子３５Ａが取付けられ、この中継端子３５Ａは、電源側ハーネス３４の中継端子３４Ａに接続されている。作業灯側ハーネス３５の他端側は、ベース部材２１および作業灯取付部材２３の左端から外部に導出され、作業灯側ハーネス３５の他端には、第１のハーネス側コネクタ３５Ｂが取付けられている。このように、キャブボックス１０の外部に配置された作業灯側ハーネス３５は、ブラケット２０を構成するベース部材２１と作業灯取付部材２３との間に形成されたハーネス収容部２８内に収容されている。このため、油圧ショベル１の掘削作業時に作業装置４からの落下物が作業灯側ハーネス３５に衝突したり、上部旋回体３の旋回時に立木等の障害物が作業灯側ハーネス３５に接触するのを抑えることができ、各作業灯２９〜３２が取付けられたブラケット２０を利用して、作業灯側ハーネス３５を保護することができる構成となっている。
【００４４】
作業灯側ハーネス３５の途中部位（中継端子３５Ａと第１のハーネス側コネクタ３５Ｂとの間）には、３本の分岐ハーネス３５Ｃ，３５Ｄ，３５Ｅの基端が接続されている。これら３本の分岐ハーネス３５Ｃ，３５Ｄ，３５Ｅの先端側は、作業灯取付部材２３のハーネス挿通部２３Ｆを通じてハーネス収容部２８の外部に導出されている。分岐ハーネス３５Ｃの先端には、第２のハーネス側コネクタ３５Ｆが取付けられ、分岐ハーネス３５Ｄの先端には、第３のハーネス側コネクタ３５Ｇが取付けられ、分岐ハーネス３５Ｅの先端には、第４のハーネス側コネクタ３５Ｈが取付けられている。このように、作業灯側ハーネス３５には、４個の作業灯２９，３０，３１，３２に対応する４個のハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｆ，３５Ｇ，３５Ｈが設けられている。
【００４５】
作業灯側ハーネス３５の先端に設けられた第１のハーネス側コネクタ３５Ｂは、作業灯２９の作業灯側コネクタ２９Ｄに着脱可能に接続され、分岐ハーネス３５Ｃの先端に設けられた第２のハーネス側コネクタ３５Ｆは、作業灯３０の作業灯側コネクタ３０Ｄに着脱可能に接続されている。また、分岐ハーネス３５Ｄの先端に設けられた第３のハーネス側コネクタ３５Ｇは、作業灯３１の作業灯側コネクタ３１Ｄに着脱可能に接続され、分岐ハーネス３５Ｅの先端に設けられた第４のハーネス側コネクタ３５Ｈは、作業灯３２の作業灯側コネクタ３２Ｄに着脱可能に接続されている。
【００４６】
そして、４個の作業灯２９，３０，３１，３２に対し、ハーネス３３を介して電源からの電力が供給されることにより、各作業灯２９〜３２が点灯し、油圧ショベル１の夜間作業時に、掘削場所や作業装置４の周囲を照らすことができる構成となっている。これに対し、４個の作業灯２９〜３２を必要としない場合には、例えば図７に示すように、ブラケット２０の作業灯取付部材２３に２個の作業灯３０，３２を取付けることにより、余分な電力消費を抑えることができる構成となっている。
【００４７】
この場合には、図８に示すように、作業灯取付部材２３から作業灯２９，３１を取外し、作業灯２９の作業灯側コネクタ２９Ｄから第１のハーネス側コネクタ３５Ｂを取外すと共に、作業灯３１の作業灯側コネクタ３１Ｄから第３のハーネス側コネクタ３５Ｇを取外す。そして、第１のハーネス側コネクタ３５Ｂと作業灯側ハーネス３５の先端側、および第３のハーネス側コネクタ３５Ｇと分岐ハーネス３５Ｄを、作業灯取付部材２３の前面板２３Ｂと後面板２３Ｃとの間（上面板２３Ａの下側）に収めることができる。
【００４８】
即ち、第１の実施の形態によれば、作業灯側ハーネス３５には予め４個のハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｆ，３５Ｇ，３５Ｈが設けられ、ブラケット２０に取付けられる作業灯２９，３０，３１，３２には、各ハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｆ，３５Ｇ，３５Ｈのうち一のハーネスに接続される作業灯側コネクタ２９Ｄ，３０Ｄ，３１Ｄ，３２Ｄが設けられている。このため、例えば４個の作業灯２９，３０，３１，３２のうち２個の作業灯２９，３１を取外した場合には、使用しない第１，第３のハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｇ、作業灯側ハーネス３５の先端側、分岐ハーネス３５Ｄを、ハーネス収容部２８内に収容しておくことができる。従って、使用しない第１，第３のハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｇ等が、キャブ９の外部に露出した状態で放置されるのを抑え、落下物等から保護すると共に、キャブ９の周囲の外観美を高めることができる構成となっている。
【００４９】
一方、ブラケット２０に２個の作業灯３０，３２を取付けた状態（図７の状態）から２個の作業灯２９，３１を追加し、４個の作業灯２９，３０，３１，３２をブラケット２０に取付けることが考えられる。この場合には、ハーネス収容部２８内に収容された２個のハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｇを取出し、これらハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｇを、追加された作業灯２９，３１の作業灯側コネクタ２９Ｄ，３１Ｄに接続することができる。このように、ブラケット２０に対する作業灯２９，３１の増設作業を迅速かつ容易に行うことができる構成となっている。
【００５０】
ブラケットカバー３６は、ブラケット２０に取付けられている。ブラケットカバー３６は、ブラケット２０の前側を左，右方向に延び、ブラケット２０および左，右の作業灯取付座１８，１９を覆っている。ブラケットカバー３６は、左，右方向の中間部に位置する中間カバー３６Ａと、中間カバー３６Ａの左端側に取付けられた左カバー３６Ｂと、中間カバー３６Ａの右端側に取付けられた右カバー３６Ｃとにより構成されている。
【００５１】
図４および図６に示すように、ブラケットカバー３６の中間カバー３６Ａは、樹脂材料を用いて断面Ｌ字状に屈曲した板状に形成され、ベース部材２１の取付基板２１Ａと前，後方向で対面する取付板部３６Ａ１と、取付板部３６Ａ１の上端から前方に張出した張出し板部３６Ａ２と、張出し板部３６Ａ２の先端側から張出し板部３６Ａ２と対面するように折返された折返し板部３６Ａ３とを有している。取付板部３６Ａ１には、前，後方向に貫通する４個（図３中に３個のみ図示）のボルト挿通孔３６Ａ４が形成され、これら４個のボルト挿通孔３６Ａ４は、ベース部材２１のカバー取付板２１Ｃに設けられた４個のねじ座２１Ｇに対応している。
【００５２】
ブラケットカバー３６の左カバー３６Ｂは、ゴム等の弾性材料を用いて形成され、左作業灯取付座１８を前方、上方および左側方から覆っている。ブラケットカバー３６の右カバー３６Ｃは、ゴム等の弾性材料を用いて形成され、右作業灯取付座１９を前方、上方および右側方から覆っている。中間カバー３６Ａの４個のボルト挿通孔３６Ａ４には、それぞれボルト３７が挿通され、各ボルト３７は、ベース部材２１（カバー取付板２１Ｃ）の４個のねじ座２１Ｇに螺着される。これにより、ブラケットカバー３６は、ブラケット２０のベース部材２１に取付けられる。この状態で、ブラケットカバー３６の中間カバー３６Ａがブラケット２０のベース部材２１を覆い、左カバー３６Ｂが左作業灯取付座１８を覆い、右カバー３６Ｃが右作業灯取付座１９を覆うことにより、キャブ９の外観美を高めることができる構成となっている。
【００５３】
第１の実施の形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、キャブ９内でオペレータが走行レバー装置を操作することにより、油圧ショベル１を作業現場に向けて走行させることができる。また、オペレータが操作レバー装置を操作することにより、上部旋回体３の旋回動作、作業装置４を用いた掘削作業灯を行うことができる。
【００５４】
そして、油圧ショベル１を用いて夜間の掘削作業を行うときには、オペレータがキャブ９内の作業灯スイッチ（図示せず）を操作することにより、４個の作業灯２９，３０，３１，３２を点灯させ、掘削場所や作業装置４の周囲を明るく照らすことができる。この場合、各作業灯２９〜３２と電源との間を接続するハーネス３３のうち、キャブボックス１０の外部に配置された作業灯側ハーネス３５は、ブラケット２０を構成するベース部材２１と作業灯取付部材２３との間に形成されたハーネス収容部２８内に収容されている。
【００５５】
このため、油圧ショベル１の作業時に、作業装置４からの落下物が作業灯側ハーネス３５に衝突したり、上部旋回体３の旋回時に立木等の障害物が作業灯側ハーネス３５に接触するのを抑えることができる。この結果、作業灯側ハーネス３５の断線、破損等を未然に防止することができ、各作業灯２９〜３２を用いた夜間作業の作業性を良好に維持することができる。また、各作業灯２９〜３２が取付けられたブラケット２０を利用して、作業灯側ハーネス３５を保護することができるので、作業灯側ハーネス３５を保護するため専用の保護部材を不要にでき、部品点数の削減にも寄与することができる。
【００５６】
かくして、第１の実施の形態によれば、前，後方向に自走可能な下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、上部旋回体３に搭載され内部が運転室となったキャブ９と、キャブ９の外部にブラケット２０を介して設けられた複数の作業灯２９，３０，３１，３２とを備えてなる油圧ショベル１において、ブラケット２０は、キャブ９の上部前側に取付けられたベース部材２１と、ベース部材２１に固定され、複数の作業灯２９〜３２が着脱可能に取付られた作業灯取付部材２３とにより構成され、作業灯取付部材２３は、ベース部材２１との間に複数の作業灯２９〜３２と電源との間を接続する作業灯側ハーネス３５を収容するハーネス収容部２８を形成した状態で、ベース部材２１に固定されている。
【００５７】
これにより、キャブ９の外部に配置された作業灯側ハーネス３５を、ベース部材２１と作業灯取付部材２３との間に形成されたハーネス収容部２８内に収容することができる。この結果、油圧ショベル１の作業時に、作業装置４からの落下物や立木等の障害物が作業灯側ハーネス３５に接触するのを抑えることができ、各作業灯２９〜３２が取付けられたブラケット２０を利用して、作業灯側ハーネス３５を保護することができる。
【００５８】
また、ハーネス３３は、キャブ９の外部で複数の作業灯２９，３０，３１，３２に接続されると共に、キャブ９の内部を通って電源に接続され、キャブ９を構成するキャブボックス１０の上部前側には、ハーネス３３（電源側ハーネス３４）の途中部位が挿通される１個のハーネス挿通孔１０Ｃが設けられている。このように、４個の作業灯２９〜３２に対し、１本の共通なハーネス３３を介して電力が供給されるので、ハーネス３３（電源側ハーネス３４）の途中部位を挿通するためにキャブボックス１０に形成されるハーネス挿通孔１０Ｃを、最小限の個数（１個）とすることができる。この結果、ハーネス挿通孔１０Ｃからの水漏れ等のリスクを最小限に抑えることができる。
【００５９】
また、ハーネス３３（作業灯側ハーネス３５）には複数のハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｆ，３５Ｇ，３５Ｈが設けられ、複数の作業灯２９，３０，３１，３２には、複数のハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｆ，３５Ｇ，３５Ｈのうち、一のハーネス側コネクタに着脱可能に接続される作業灯側コネクタ２９Ｄ，３０Ｄ，３１Ｄ，３２Ｄがそれぞれ設けられている。
【００６０】
このため、例えば４個の作業灯２９，３０，３１，３２のうち２個の作業灯２９，３１を取外した場合には、使用しない第１，第３のハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｇ、作業灯側ハーネス３５の先端側、分岐ハーネス３５Ｄを、ハーネス収容部２８内に収容しておくことができる。従って、使用しない第１，第３のハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｇ等が、キャブ９の外部に露出した状態で放置されることがないので、これら第１，第３のハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｇ、作業灯側ハーネス３５の先端側、分岐ハーネス３５Ｄを落下物等から保護することができる。また、使用しない第１，第３のハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｇ等をハーネス収容部２８内に収容することにより、キャブ９の周囲の外観美を高めることができる。
【００６１】
一方、ブラケット２０に２個の作業灯３０，３２を取付けた状態（図７の状態）から２個の作業灯２９，３１を追加し、４個の作業灯２９，３０，３１，３２をブラケット２０に取付ける場合には、ハーネス収容部２８内に収容された２個のハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｇを取出し、これらハーネス側コネクタ３５Ｂ，３５Ｇを、追加された作業灯２９，３１の作業灯側コネクタ２９Ｄ，３１Ｄに接続することができる。この結果、ブラケット２０に対する作業灯２９，３１の増設作業を迅速かつ容易に行うことができる。
【００６２】
次に、図９は本発明の第２の実施の形態を示し、第２の実施の形態の特徴は、後方確認ミラーに電気機器が設けられ、この電気機器に接続された他のハーネスは、各作業灯に接続されたハーネスを介して電源に接続されることにある。なお、第２の実施の形態では、第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略する。
【００６３】
図中、後方確認ミラー３８は、キャブボックス１０の左前角部１０Ａに設けられたミラー取付座１６に取付けられている。後方確認ミラー３８は、第１の実施の形態による後方確認ミラー１７と同様に、ステー３８Ａと、ミラー本体３８Ｂとを有している。しかし、後方確認ミラー３８は、ミラー本体３８Ｂ内に、ヒータ３８Ｃを備えている点で、第１の実施の形態による後方確認ミラー１７とは異なっている。
【００６４】
電気機器としてのヒータ３８Ｃは、後方確認ミラー３８のミラー本体３８Ｂ内に設けられている。ヒータ３８Ｃは、電力が供給されることにより発熱し、寒冷地等において後方確認ミラー３８のミラー本体３８Ｂに付着した霜、曇り等を除去する機能を有している。
【００６５】
他のハーネスとしてのヒータ用ハーネス３９は、４個の作業灯２９〜３２に電力を供給するハーネス３３を介して、キャブ９内に配置された電源に接続されている。即ち、ヒータ用ハーネス３９の一端は、ブラケット２０のハーネス収容部２８内で作業灯側ハーネス３５に接続されている。ヒータ用ハーネス３９の他端側は、例えばブラケットカバー３６の左カバー３６Ｂから外部に導出され、後方確認ミラー３８のステー３８Ａに沿ってミラー本体３８Ｂまで導かれる。そして、ヒータ用ハーネス３９の他端は、ミラー本体３８Ｂの内部でヒータ３８Ｃに接続されている。
【００６６】
キャブ９内には、ヒータ３８Ｃを作動させるヒータ用スイッチ（図示せず）が設けられ、このヒータ用スイッチを操作することにより、電源からの電力が、ハーネス３３の電源側ハーネス３４、作業灯側ハーネス３５、ヒータ用ハーネス３９を介してヒータ３８Ｃに給電される構成となっている。
【００６７】
第２の実施の形態による油圧ショベルは、上述の如き後方確認ミラー３８とヒータ用ハーネス３９を有している。従って、寒冷地において後方確認ミラー３８のミラー本体３８Ｂに霜、曇りが付着した場合には、キャブ９内のヒータ用スイッチを操作することにより、ハーネス３３の電源側ハーネス３４、作業灯側ハーネス３５、ヒータ用ハーネス３９を介してヒータ３８Ｃに電力が供給される。この結果、ヒータ３８Ｃが発熱し、ミラー本体３８Ｂから霜、曇りを除去することができるので、オペレータは、後方確認ミラー３８によって良好な後方視界を得ることができる。
【００６８】
この場合、ヒータ用ハーネス３９の一端は、ブラケット２０のハーネス収容部２８内に収容された作業灯側ハーネス３５に接続され、この作業灯側ハーネス３５およびキャブ９内に配置された電源側ハーネス３４を介して電源に接続されている。このため、ヒータ３８Ｃと電源との間を接続するハーネスの大部分を、ブラケット２０のハーネス収容部２８内に収容して保護することができる。この結果、ヒータ３８Ｃと電源との間を接続するハーネスが、作業装置４からの落下物や立木等に接触して破損するのを抑え、ヒータ３８Ｃに確実に電力を供給することができる。
【００６９】
なお、実施の形態では、キャブ９の上部前側にブラケット２０を介して４個の作業灯２９，３０，３１，３２を設けた場合、および２個の作業灯３０，３２を設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば３個あるいは５個以上の作業灯を設ける構成としても良い。
【００７０】
実施の形態では、クローラ式の下部走行体２を備えた油圧ショベル１に適用した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の油圧ショベル、ホイールローダ等のキャブを備えた建設機械に広く適用することができる。
【符号の説明】
【００７１】
２  下部走行体（車体）
３  上部旋回体（車体）
９  キャブ
１０Ｃ  ハーネス挿通孔
２０  ブラケット
２１  ベース部材
２３  作業灯取付部材
２８  ハーネス収容部
２９，３０，３１，３２  作業灯
２９Ｄ，３０Ｄ，３１Ｄ，３２Ｄ  作業灯側コネクタ
３３  ハーネス
３５Ｂ  第１のハーネス側コネクタ
３５Ｆ  第２のハーネス側コネクタ
３５Ｇ  第３のハーネス側コネクタ
３５Ｈ  第４のハーネス側コネクタ
３８  後方確認ミラー
３８Ｃ  ヒータ（電気機器）
３９  ヒータ用ハーネス（他のハーネス）
【図１】
2020070616.tif 000003
【図２】
2020070616.tif 000004
【図３】
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【図４】
2020070616.tif 000006
【図５】
2020070616.tif 000007
【図６】
2020070616.tif 000008
【図７】
2020070616.tif 000009
【図８】
2020070616.tif 000010
【図９】
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