(57)【要約】【課題】内部を収納スペースとしてより有効に利用できる車両用荷室構造を提供する。【解決手段】車両用座席２の後方に形成された荷室４であって、荷室４には、棚部２０および棚部２０の後方に支持部５０が設けられ、棚部２０の壁面２０Ｂに沿ってデッキボード２２が設けられ、デッキボード２２は、棚部２０の載置面２０Ａと支持部５０とによって支持可能とされている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用座席の後方に形成された車両用荷室構造であって、
前記荷室には、棚部及び前記棚部の後方に支持部が設けられ、
前記棚部の壁面に沿ってデッキボードが設けられ、
前記デッキボードは、前記棚部の載置面と前記支持部とによって支持可能とされている
ことを特徴とする車両用荷室構造。
【請求項２】
前記デッキボードは、前記棚部の壁面に立て掛けられ、
前記デッキボードの下端部が前記棚部の壁面と、前記荷室の床板に設けられた凸部との間に支持されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用荷室構造。
【請求項３】
前記デッキボードは、前記棚部の壁面に立て掛けられたときの高さ寸法が前記棚部の高さ寸法よりも小さく、または略同一に形成されている
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用荷室構造。
【請求項４】
前記棚部の前記載置面には、段部が設けられ、
前記デッキボードは前記段部と前記支持部とによって支持されている
ことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の車両用荷室構造。
【請求項５】
前記支持部は、前記荷室の両側面を構成する一対の側壁に設けられている
ことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の車両用荷室構造。
【請求項６】
前記デッキボードは、ネットを備えており、
前記ネットは、前記デッキボードから着脱自在に設けられ、
前記デッキボードから外された前記ネットは、前記棚部の前記載置面に配置されることで、前記荷室を２つに分割することが可能に形成されている
ことを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の車両用荷室構造。
【請求項７】
前記棚部の内部には、バッテリまたは燃料タンクが収められている
ことを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の車両用荷室構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用荷室構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の後部等に、荷物等を収納する空間を形成する荷室が設けられた自動車が知られている。このような自動車には、電気自動車や、燃料電池自動車といった、電池式電気自動車がある。電池式電気自動車は、大型のバッテリや、水素タンク等の燃料タンクを備えている。これらのバッテリや燃料タンクは、荷室の内部に張り出して設けられているものがある。また、これらのバッテリや燃料タンクは、カバー等に覆われて、荷室の内部に棚状の部材として配置されたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１８８８６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の構成では、荷室の内部に棚状の部材が設けられることによって、荷室の内部の空間が小さくなり、また、荷室の内部に荷物等を収納するときには、棚状の部材によって、当該荷物の配置箇所が限定される場合があった。
本発明は、内部を収納スペースとして有効に利用できる車両用荷室構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、車両用座席の後方に形成された車両用荷室構造であって、前記荷室には、棚部および前記棚部の後方に支持部が設けられ、前記棚部の壁面に沿ってデッキボードが設けられ、前記デッキボードは、前記棚部の載置面と前記支持部とによって支持可能とされていることを特徴とする。
【０００６】
本発明は、上記車両用荷室構造において、前記デッキボードは、前記棚部の壁面に立て掛けられ、前記デッキボードの下端部が前記棚部の壁面と、前記荷室の床板に設けられた凸部との間に支持されていることを特徴とする。
【０００７】
本発明は、上記車両用荷室構造において、前記デッキボードは、前記棚部の壁面に立て掛けられたときの高さ寸法が前記棚部の高さ寸法よりも小さく、または略同一に形成されていることを特徴とする。
【０００８】
本発明は、上記車両用荷室構造において、前記棚部の前記載置面には、段部が設けられ、前記デッキボードは前記段部と前記支持部とによって支持されていることを特徴とする。
【０００９】
本発明は、上記車両用荷室構造において、前記支持部は、前記荷室の両側面を構成する一対の側壁に設けられていることを特徴とする。
【００１０】
本発明は、上記車両用荷室構造において、前記デッキボードは、ネットを備えており、前記ネットは、前記デッキボードから着脱自在に設けられ、前記デッキボードから外された前記ネットは、前記棚部の前記載置面に配置されることで、前記荷室を２つに分割することが可能に形成されていることを特徴とする。
【００１１】
本発明は、上記車両用荷室構造において、前記棚部の内部には、バッテリまたは燃料タンクが収められていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、内部を収納スペースとして有効に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係るデッキボードが収納された状態の荷室の概略構成を示す図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う縦断面図である。
【図３】デッキボードの概略構成を示す斜視図である。
【図４】ネット部材をデッキボードの上方に配置した場合における概略構成を示す図である。
【図５】デッキボードが荷室の内部の空間を上下に分割するように配置された状態の荷室の概略構成を示す図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の実施形態に係るデッキボードが収納された状態の荷室の概略構成を示す図であり、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う縦断面図である。
本実施形態の車両１は、所謂ＦＣＶ車（Ｆｕｅｌ  Ｃｅｌｌ  Ｖｅｈｉｃｌｅ）といわれる燃料電池車である。なお、車両１は、ＦＣＶ車に限らず、バッテリを備えたＥＶ車（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｖｅｈｉｃｌｅ）といわれる電気自動車であってもよい。
図１に示すように、車両１には、当該車両１の後部、詳しくは、複数の車両用座席２の後部に、荷室４が設けられている。この荷室４は、所謂トランクや、ラゲッジルームといわれる荷物等を収める空間である。当該荷室４は、車両１の後面に設けられた荷室開口部４Ａに連通している。荷室４には、この荷室開口部４Ａを介して内部の空間に荷物等が収納される。
荷室４は、トリム８により囲われ、床板６と、タンク収容部１４とを備えている。また、荷室４の内部には、デッキボード２２が収められている。
【００１５】
床板６は、荷室４の床面を構成しており、当該床板６には、図２に示すように、床板開口部６Ａが設けられている。この床板開口部６Ａは、床板６の下方に設けられた収容部１０に連通している。
収容部１０は、所定の広さを有した空間であり、当該収容部１０には、例えばスペアタイヤや、電装部品等が収納される。
床板開口部６Ａは、板状部材であるフロアボード１２によって閉塞されている。
床板６には、上方に向かって突出する一対の凸部４０が設けられている。
各凸部４０は、デッキボード２２を後述する棚部２０とで挟み込むことで固定する部材であり、これらの凸部４０は、トリム８に接した状態で設けられ、また、タンク収容部１４に所定の隙間を空けて接近した位置に配置されている。
【００１６】
各トリム８には、いずれも支持部５０と、取付部６０とが設けられている。
支持部５０は、荷室４の内部の空間において、いずれもトリム８から所定の幅で車幅中央方向に突出しており、また、各支持部５０は、車両１の側面視でＬ字状に形成されている。本実施形態の各支持部５０は、いずれも車両１の後面視で、荷室開口部４Ａの内側に突出しない程度の幅寸法を有している。このため、各支持部５０は、荷室４の内部の空間を過度に狭めることがない。
各取付部６０は、後述するネット部材３０を支持する部材である。これらの取付部６０は、円柱状に形成され、いずれもトリム８から荷室４の内部の空間に突出している。また、各取付部６０の先端は、当該取付部６０の他の部分よりも径方向に広がった形状に形成されている。
【００１７】
タンク収容部１４は、図２に示すように、荷室４の内部に設けられている。このタンク収容部１４は、車両用座席２に隣り合う位置に配置された箱状の部材であり、当該タンク収容部１４は、内部に燃料タンク１６が収められている。本実施形態の燃料タンク１６は、内部に水素が収められた水素タンクである。
また、タンク収容部１４は、本実施形態車両１の幅方向において、荷室４の内部の幅寸法と略同一の幅寸法を有し、車両１の前後方向において、車両用座席２の背面から荷室４の半分程度の長さ寸法を有している。
なお、タンク収容部１４の内部には、燃料タンク１６に限らず、バッテリや、キャパシタ、あるいはこれらを組み合わせたものが収容されていてもよい。
【００１８】
タンク収容部１４は、仕切部１８と、棚部２０とを備えている。仕切部１８は、車両用座席２の背面に隣接して配置されており、当該仕切部１８は、車両用座席２の高さ寸法と同程度の高さ寸法を有している。
棚部２０は、車両１の後部側に配置されており、当該棚部２０は、仕切部１８よりも低い高さ寸法を有している。すなわち、タンク収容部１４は、階段状に形成されている。
【００１９】
棚部２０は、仕切部１８に連続している上面２０Ａと、床板６に立設されている壁面２０Ｂとを有している。また、棚部２０の壁面２０Ｂの上部、詳しくは上面２０Ａと、壁面２０Ｂとで形成される角部に相当する箇所には、幅方向全体に亘って、凹み形状（階段状）となるように形成された段部２１が設けられている。
この段部２１は、各取付部６０の下方に位置している。また、段部２１は、車両１の側面視で、各支持部５０と略同一の高さに配置されている。
段部２１は、車両１の前後方向において、各支持部５０の前方に配置されている。また、段部２１と、各支持部５０とは、車両１の前後方向において、床板６の上面から、棚部２０の上面２０Ａまでの高さ寸法、すなわち棚部２０の高さ寸法と略同一の距離を空けて配置されている。
【００２０】
図３は、デッキボード２２の概略構成を示す斜視図である。
デッキボード２２は、図２、図３に示すように、断面Ｌ字状の板状部材であり、当該デッキボード２２は、長板部２４と、当該長板部２４の一方の端部から突出して形成されている短板部２６とを備えている。本実施形態では、短板部２６は、長板部２４の一方の端部から垂直に突出して設けられている。
また、デッキボード２２は、長手方向において、荷室４の内部の幅寸法と同程度の長さ寸法を有している。
【００２１】
長板部２４の前面、すなわちデッキボード２２の前面２２Ａの幅寸法は、棚部２０の高さ寸法と略同一となるように形成されている。同様に、長板部２４の背面、すなわちデッキボード２２の背面２２Ｂの幅寸法は、床板６の上面から、段部２１の上面までの高さ寸法と略同一となるように形成されている。
また、短板部２６の幅寸法は、車両１の前後方向における段部２１の上面の幅寸法と略同一となるように形成されている。
さらに、デッキボード２２の厚さ寸法は、一様であり、当該デッキボード２２の厚さ寸法は、段部２１の上面から棚部２０の上面２０Ａまでの高さ寸法、及び棚部２０と、凸部４０とが形成する隙間の幅寸法と略同一となるように形成されている。
【００２２】
当該デッキボード２２の上面２２Ｃと、下面２２Ｄとには、いずれも所定の間隔を空けて複数の凹部２３が設けられている。また、この凹部２３の内部には、いずれも連結部２８が設けられている。
各連結部２８は、各凹部２３の底面から、上面２２Ｃ、または下面２２Ｄに向かって突出する円柱状に形成されており、各連結部２８の先端は、上面２２Ｃ、または下面２２Ｄと略同一の高さに位置している。また、各連結部２８の先端は、当該連結部２８の他の部分よりも径方向に広がった形状に形成されている。このため、後述する紐状体３０Ａが結びつけられたときに、脱落することが抑制される。なお、本実施形態では、凹部２３、及び連結部２８は、デッキボード２２の上面２２Ｃと、下面２２Ｄとに、いずれも３箇所ずつが設けられている。
【００２３】
デッキボード２２の前面２２Ａには、ネット部材３０が設けられている。
ネット部材３０は、繊維材を編み込むことで形成された、柔軟性あるいは伸縮性を有した網状の部材である。このネット部材３０は、平面視で矩形状に形成されており、当該ネット部材３０は、デッキボード２２の前面２２Ａと略同一の幅寸法、及び長さ寸法を有している。
また、ネット部材３０は、幅方向の両端に位置する各縁部に、いずれも複数の紐状体３０Ａが設けられている。
ネット部材３０は、これらの紐状体３０Ａがデッキボード２２の各連結部２８に結びつけられることによって、デッキボード２２の前面２２Ａに固定されている。すなわち、ネット部材３０は、紐状体３０Ａによって、デッキボード２２に着脱自在に取り付けられている。
【００２４】
図１、図２に示すように、デッキボード２２は、荷室４の内部において、棚部２０の壁面２０Ｂに沿った状態で収納されている。
デッキボード２２は、下面２２Ｄが床板６に接し、背面２２Ｂが棚部２０の壁面２０Ｂに接するように、棚部２０に立て掛けられる。このとき、短板部２６は、段部２１に係合している。またこのとき、デッキボード２２の下面２２Ｄ側に位置する端部である下端部２２Ｅは、凸部４０と、棚部２０とによって、幅方向から挟み込まれている。
これによって、荷室４の内部に、デッキボード２２を着脱自在に固定して収納することができる。
なお、デッキボード２２の高さ寸法は、下端部２２Ｅが凸部４０と、棚部２０とによって挟み込まれることが可能であれば、棚部２０の高さ寸法よりも小さく形成されていてもよい。
【００２５】
デッキボード２２の厚さ寸法は、段部２１の上面から棚部２０の上面２０Ａまでの高さ寸法と略同一となるように形成されている。このため、デッキボード２２が棚部２０に沿って収納された状態において、棚部２０の上面２０Ａと、デッキボード２２の上面２２Ｃとは、段差がなく、略同一平面上に位置するように配置されている。
【００２６】
これによって、デッキボード２２の上面２２Ｃは、棚部２０の上面２０Ａから上方に突出することがなく、ユーザは、棚部２０の上面２０Ａと、デッキボード２２の上面２２Ｃとを、同一の平面として利用することができる。このため、ユーザは、棚部２０の上面２０Ａ全体を荷物等の載置面として利用することができる。
そして、荷物等を床板６、及び棚部２０の上面２０Ａとデッキボード２２の上面２２Ｃとに載置して、荷室４に収納することができる。
また、ユーザは、デッキボード２２の前面２２Ａと、ネット部材３０との間に、荷物等を挟み込むことで、当該荷物を固定して荷室４に収納することが可能である。
【００２７】
この実施形態では、デッキボード２２の前面２２Ａに、網状のネット部材３０が設けられており、デッキボード２２とネット部材３０との間に物品を挟んで収納が可能であり、壁面収納モードが実現される。
【００２８】
図４は、ネット部材３０をデッキボード２２の上方に配置した場合における概略構成を示す図である。
上述の通り、ネット部材３０は、デッキボード２２に、着脱自在に設けられている。このため、ネット部材３０を一対の取付部６０に結びつけることによって、当該ネット部材３０をデッキボード２２の上方に張り渡すことが可能となっている。
【００２９】
上述した各取付部６０は、図４に示すように、いずれもデッキボード２２の上方に位置する箇所に突出して設けられている。
ネット部材３０は、これらの取付部６０に、一方の縁部の両端に設けられた各紐状体３０Ａが結びつけられることで、デッキボード２２の上方に張り渡される。このとき、他方の縁部に設けられた各紐状体３０Ａは、デッキボード２２の上面２２Ｃに設けられた各連結部２８に結びつけられている。
これによって、ネット部材３０は、荷室４の内部の空間を、床板６側の空間と、棚部２０側の空間とに分割することができる。このため、ユーザは、荷室４を２つの収納スペースとして利用することができる。
【００３０】
また、上述の通り、各取付部６０の先端は、当該取付部６０の他の部分よりも径方向に広がった形状に形成されている。このため、各紐状体３０Ａのそれぞれが結びつけられたときに、脱落することが抑制される。
【００３１】
この実施形態では、デッキボード２２の上方にネット部材３０が設けられ、荷室４が前後に分割され、上部パーテションモードが実現される。
【００３２】
図５は、デッキボード２２が荷室４の内部の空間を上下に分割するように配置された状態の荷室４の概略構成を示す図であり、図６は、図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う縦断面図である。
上述の通り、デッキボード２２は、荷室４の内部に着脱自在に固定されている。また、各支持部５０は、車両１の前後方向において、段部２１の後方に配置され、さらに、棚部２０の高さ寸法と略同一の距離を空けて配置されている。
このため、デッキボード２２は、各支持部５０と、段部２１との間に掛け渡された状態で配置される。すなわち、デッキボード２２は、棚部２０の上面２０Ａに連接された状態で配置することができる。
【００３３】
デッキボード２２は、図５、図６に示すように、背面２２Ｂを上方に向けた状態で、上面２２Ｃ側に位置する端部の内、２箇所が各支持部５０の上面に載置されて支持され、下端部２２Ｅが棚部２０の段部２１に支持されることが可能となっている。すなわち、デッキボード２２は、各支持部５０と、段部２１とによって、幅方向から挟み込まれることで支持、及び固定されることが可能となっている。
【００３４】
これによって、当該デッキボード２２は、荷室４の内部の空間を、デッキボード２２を挟んで上方に位置する空間と、下方に位置する空間とに分割することができる。
これによって、ユーザは、荷物等を床板６、及び棚部２０の上面２０Ａとデッキボード２２の背面２２Ｂに載置して荷室４に収納することが可能となり、ユーザは、荷室４を２つの収納スペースとして利用することができる。
【００３５】
段部２１は、上面２０Ａと、壁面２０Ｂとで形成される角部に相当する箇所に設けられている。これによって、ユーザは、棚部２０の上面２０Ａ全体を荷物等の載置面として利用することができる。
【００３６】
デッキボード２２の厚さ寸法は、段部２１の上面から、棚部２０の上面２０Ａまでの高さ寸法と略同一となるように形成されている。このため、デッキボード２２が各支持部５０と、段部２１とによって支持された状態において、棚部２０の上面２０Ａと、デッキボード２２の背面２２Ｂとは、段差がなく、略同一平面上に位置している。
これによって、ユーザは、棚部２０の上面２０Ａと、デッキボード２２の背面２２Ｂとを同一平面として利用することが可能となる。このため、ユーザは、棚部２０の上面２０Ａと、デッキボード２２の背面２２Ｂとを、一つの荷物等の載置面として利用することが可能となっている。
【００３７】
また、ユーザは、デッキボード２２の前面２２Ａと、ネット部材３０との間に、荷物等を挟み込む、あるいは載置することで、当該荷物を固定して荷室４に収納することが可能である。この場合、当該荷物は、床板６の上方に固定されることとなる。
【００３８】
この実施形態では、デッキボード２２が各支持部５０と、段部２１とに支持され、荷室４が上下に分割され、上段モードが実現される。
【００３９】
このように、タンク収容部１４を備えた荷室４の内部に、デッキボード２２を設け、当該荷室４の内部において、デッキボード２２を２つの箇所に配置可能とすることによって、荷室４の内部の空間をユーザの用途に応じて変形させることができる。
これによって、この実施形態では、壁面収納モードと、上部パーテションモードと、上段モードとが実現される。このため、タンク収容部１４が設けられた荷室４であっても、内部の空間により多様な荷物等を収納することができ、ユーザは、荷室４の内部の空間を、収納スペースとして有効に利用することができる。
【００４０】
上述した実施形態によれば、次のような効果を奏する。
本実施形態の荷室４は、デッキボード２２を備えて構成されており、当該荷室４は、棚部２０を有し、左右のトリム８には、車幅中央側に延設された支持部５０を備えている。そして、デッキボード２２は、棚部２０の壁面２０Ｂに沿うように取り外し可能に載置されるとともに、このデッキボード２２は、支持部５０の上面に載置されて、棚部２０の上面２０Ａと、当該デッキボード２２が連接される構成とした。
これによって、デッキボード２２を用いて、当該荷室４の内部の空間をユーザの用途に応じて変形させることができる。このため、ユーザは、棚部２０を備えた荷室４の内部の空間を、収納スペースとして有効に利用することができる。
【００４１】
また、本実施形態によれば、デッキボード２２は、前記棚部２０の壁面２０Ｂに立て掛けられ、棚部２０の壁面２０Ｂと、荷室４の床板６に設けられた凸部４０との間に、デッキボード２２の下端部２２Ｅが支持されている構成とした。これによって、荷室４の内部には、デッキボード２２を着脱自在に固定して収納することができる。
【００４２】
また、本実施形態によれば、デッキボード２２は、棚部２０の壁面に立て掛けられたときの高さ寸法が棚部２０の高さ寸法よりも小さく、または略同一に形成されている構成とした。これによって、ユーザは、デッキボード２２が棚部２０の壁面に立て掛けられた状態において、棚部２０の上面２０Ａ全体を荷物等の載置面として利用することができる。
【００４３】
また、本実施形態によれば、棚部２０の壁面２０Ｂの上部には、凹み形状による段部２１が設けられ、デッキボード２２は、段部２１と一対の支持部５０とによって支持されている構成とした。これによって、ユーザは、棚部２０の上面２０Ａ全体と、デッキボード２２の背面２２Ｂとを連接させ、一つの荷物等の載置面として利用することができる。
【００４４】
また、本実施形態によれば、一対の支持部５０は、荷室４の両側面を構成する各トリム８に、それぞれが設けられている構成とした。これによって、各支持部５０は、荷室４の内部の空間を過度に狭めることがなく、また、デッキボード２２の上面２２Ｃ側に位置する端部を２箇所で支持することで、当該デッキボード２２を確実に支持することができる。
【００４５】
また、本実施形態によれば、デッキボード２２は、ネット部材３０を備えており、当該ネット部材３０は、棚部２０の上面２０Ａに配置されることで、荷室４を前後に分割可能に形成されている構成とした。これによって、ユーザは、荷室４を２つの収納スペースとして利用することができる。
【００４６】
また、本実施形態によれば、棚部２０と、仕切部１８とを備えるタンク収容部１４の内部には、燃料タンク１６、またはバッテリが収められている構成とした。これによって、荷室内部に設けられたタンク収容部１４が備える棚部２０を、デッキボード２２の段部材として利用することができる。
【００４７】
上述した実施形態は、本発明の一態様を例示したものであって、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で任意に変形、及び応用が可能である。
【００４８】
例えば、上述した実施形態では、デッキボード２２を断面Ｌ字状の板状部材としたが、これに限らず、平板状の板状部材であってもよい。また、この場合、デッキボード２２の幅寸法は、棚部２０の高さ寸法よりも大きく、あるいは小さく形成されていてもよい。
【００４９】
また例えば、上述した実施形態では、デッキボード２２の前面２２Ａには、ネット部材３０が設けられているとしたが、これに限らず、袋状の部材のような収納部が設けられていてもよい。
【００５０】
また例えば、上述した実施形態では、棚部２０には段部２１が設けられているとしたが、これに限らず、棚部２０の上面２０Ａから突出する突設部等を設け、当該突設部と、支持部５０とでデッキボード２２を幅方向から挟み込んで支持する構成としてもよい。
【００５１】
また例えば、上述した実施形態では、デッキボード２２は、各トリム８に設けられた支持部５０によって支持される構成としたが、これに限らず、床板６に柱状の段部材を設け、当該段部材と、棚部２０とでデッキボード２２が支持される構成としてもよい。
また、支持部５０に代えて、車両１の天井部、またはトリム８に紐状の部材を設け、当該紐状の部材と、棚部２０とでデッキボード２２が支持される構成としてもよい。
【００５２】
また例えば、デッキボード２２は、長手方向において、２つに分割可能に形成してもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１  車両
２  車両用座席
４  荷室（車両用荷室構造）
４Ａ  荷室開口部
６  床板
６Ａ  床板開口部
８  トリム（側壁）
１０  収容部
１２  フロアボード
１４  タンク収容部
１６  燃料タンク（水素タンク）
１８  仕切部
２０  棚部
２０Ａ、２２Ｃ  上面（載置面）
２０Ｂ  壁面
２１  段部
２２  デッキボード
２２Ａ  前面
２２Ｂ  背面
２２Ｄ  下面
２２Ｅ  下端部
２３  凹部
２４  長板部
２６  短板部
２８  連結部
３０  ネット部材（ネット）
３０Ａ  紐状体
４０  凸部
５０  支持部
６０  取付部
【図１】
2020147095.tif 000003
【図２】
2020147095.tif 000004
【図３】
2020147095.tif 000005
【図４】
2020147095.tif 000006
【図５】
2020147095.tif 000007
【図６】
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