(57)【要約】【課題】使用するＬＥＤの数の増加や、複雑な構造を必要とすることなく、下方からの視認性を向上させるようにした道路情報表示装置を提供する。【解決手段】ＬＥＤ１をマトリックス状に配置した表示板１２を有し、表示板１２よりも下方から視認する視認者に対して、ＬＥＤ１を点灯制御して道路情報を表示する道路情報表示装置１０であって、ＬＥＤ１が下向きの指向性を有する。また、ＬＥＤ１の取り付けについて特別な構造を必要としない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤをマトリックス状に配置した表示板を有し、前記表示板よりも下方から視認する視認者に対して、前記ＬＥＤを点灯制御して道路情報を表示する道路情報表示装置であって、
前記ＬＥＤが下向きの指向性を有することを特徴とする道路情報表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の運転手等の視認者に対して道路情報を表示する道路情報表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、道路には道路情報表示装置が設置されており、通行中の自動車の運転手等に対して、通行規制や路面状況等の道路情報を表示するようになっている。近年の道路情報表示装置は、ＬＥＤをマトリックス状に配置して点灯制御し、表示する道路情報を切り替えるようになっている。そして、このような道路情報表示装置は、運転手等が容易に道路情報を取得できるように、視認性を高めることが要求されている。
【０００３】
そのため、例えば特許文献１には、放射角の広いＬＥＤから放射される光が隣接するＬＥＤによって遮られないようにすることで、各ＬＥＤを近接して配置して輝度を確保し視認性を向上させるようにした、ＬＥＤを用いた表示ユニットに関する発明が記載されている。
【０００４】
また特許文献２には、ヒータ等の加熱手段を用いる事無く表示面への着雪を防止するために、表示面を前方に傾斜させるとともに、表示面の表示の正射影に縮みの無い状態で視認可能に情報を表示するようにした、情報表示装置に関する発明が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−３５４４７６号公報
【特許文献２】特開２００８−１４０８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、道路情報表示装置は、遠くからも視認できるように、道路に埋設等された支柱の上部近傍に、ＬＥＤを配置した表示板を取り付けて情報を表示するようになっている。従って、運転手等の視認者は表示板よりも下方から見上げる状態で表示された情報を確認している。一方、支柱に取り付けられた表示板の表示面は地面に対して垂直であり、ＬＥＤは表示板に対して垂直に取り付けられるので、ＬＥＤの光は主として地面に水平な方向に拡散することになる。そのため、遠くから視認する場合はまだしも、近づくにつれて光の大部分が視認者の上方を通過するようになり、視認性が低下してしまう。
【０００７】
これに対して、特許文献１に記載されたＬＥＤを用いた表示ユニットの場合、各ＬＥＤを近接して配置して輝度を確保し視認性を向上させることはできるが、使用するＬＥＤの数が増加してしまう。
【０００８】
また、特許文献２に記載された情報表示装置の場合、表示面を前方に傾斜させることでＬＥＤの光を主に下向きに拡散させることができるが、表示面を前方に傾斜させるために構造が複雑になってしまう。
【０００９】
また、垂直の表示板に対してＬＥＤを下向きに取り付けることも考えられるが、ＬＥＤの取付構造が複雑になってしまう。
【００１０】
本発明は、上記従来の課題を解決するものであり、使用するＬＥＤの数の増加や、複雑な構造を必要とすることなく、下方からの視認性を向上させるようにした道路情報表示装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するため、本発明の道路情報表示装置は、ＬＥＤをマトリックス状に配置した表示板を有し、前記表示板よりも下方から視認する視認者に対して、前記ＬＥＤを点灯制御して道路情報を表示する道路情報表示装置であって、前記ＬＥＤが下向きの指向性を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の道路情報表示装置は、ＬＥＤをマトリックス状に配置した表示板を有しており、表示板よりも下方から視認する視認者に対して、ＬＥＤを点灯制御して道路情報を表示するようになっている。配置されたＬＥＤは下向きの指向性を有しているので、運転手等が下方から見上げる状態で表示された情報を確認するときの視認性に優れている。特に、表示板に近づくにつれて視認性が低下するのを防止することができる。また、ＬＥＤの数を増加させる必要がなく、配置する表示板やＬＥＤの取り付けについても特別な構造を必要としない。
【００１３】
このように、本発明によれば、使用するＬＥＤの数の増加や、複雑な構造を必要とすることなく、下方からの視認性を向上させるようにした道路情報表示装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態に係る道路情報表示装置を示す（Ａ）正面図、（Ｂ）ａ部拡大図である。
【図２】他の実施形態に係る道路情報表示装置を示す正面図である。
【図３】他の実施形態に係る道路情報表示装置を示す正面図である。
【図４】（Ａ）ＬＥＤを示す平面図、（Ｂ）ＬＥＤを示す側面図、（Ｃ）ＬＥＤユニットに取り付けたＬＥＤ示す側面図である。
【図５】自動車に向かうＬＥＤの光を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
次に、図１乃至図５を参照して、本発明の実施形態に係る道路情報表示装置について説明する。
【００１６】
まず図１を参照して、本実施形態に係る道路情報表示装置１０の構成について説明する。図１は、道路情報表示装置１０を示す（Ａ）正面図、（Ｂ）ａ部拡大図である。なお、地中部分は断面図としている。
【００１７】
図１（Ａ）に示すように、道路情報表示装置１０は、道路脇の地中に埋設された支柱１１と、支柱１１の上部から道路側に水平方向に延びるように取り付けられた表示板１２を有している。表示板１２の表側には、複数のＬＥＤユニット１３がマトリックス状に並べて取り付けられており、さらに図１（Ｂ）に示すように、各々のＬＥＤユニット１３には、複数のＬＥＤ１がマトリックス状に取り付けられている。このように、表示板１２には、複数のＬＥＤ１がマトリックス状に配置されている。
【００１８】
ＬＥＤ１は、超高輝度ＬＥＤとすることが好ましい。また、周囲の照度により、例えば２段階の輝度調整を行うことが好ましい。
【００１９】
道路情報表示装置１０は、図示しない制御手段によりＬＥＤ１を点灯制御して、通行中の自動車の運転手等に対して、通行規制や路面状況等の道路情報を表示するようになっている。道路情報には、安全運転の標語等も含まれる。制御手段による制御は、ネットワーク回線やアナログ一般公衆回線などの通信回線により遠隔地により行うことができるようになっている。
【００２０】
図２及び図３は、他の実施形態に係る道路情報表示装置を示す正面図である。図２に示す道路情報表示装置２０は、道路脇の地中に埋設された支柱２１と、支柱２１の上部近傍に取り付けられた表示板２２を有している。表示板２２の表側には、複数のＬＥＤユニット２３が直線状に並べて取り付けられており、さらに各々のＬＥＤユニット２３には、複数のＬＥＤ１がマトリックス状に取り付けられている。このように、表示板２２には、複数のＬＥＤ１がマトリックス状に配置されている。
【００２１】
また、図３に示す道路情報表示装置３０は、道路脇の地中に埋設された支柱３１と、支柱３１の上部近傍に取り付けられた表示板３２を有している。表示板３２の表側には、複数のＬＥＤユニット３３がマトリックス状に並べて取り付けられており、さらに各々のＬＥＤユニット３３には、複数のＬＥＤ１がマトリックス状に取り付けられている。このように、表示板３２には、複数のＬＥＤ１がマトリックス状に配置されている。
【００２２】
次に、図４を参照して、本実施形態に係るＬＥＤ１の詳細について説明する。なお、以下の説明は道路表示装置１０，２０，３０に共通したものである。図４において、（Ａ）はＬＥＤを示す平面図、（Ｂ）はＬＥＤを示す側面図、（Ｃ）はＬＥＤユニットに取り付けたＬＥＤ示す側面図である。
【００２３】
ＬＥＤ１は、樹脂レンズ２、リードフレーム３，４、発光素子５から構成されている。そして、樹脂レンズ２内で発光素子５から出た光が、樹脂レンズ２を通して拡散されるようになっている。ここで、通常のＬＥＤの樹脂レンズの先端の丸みは均一であり、光は均一に拡散される。これに対して、本実施形態に係るＬＥＤ１は、図４（Ｂ）に示すように、樹脂レンズ２の上側に切り欠き部６が形成されたものになっている。そして、発光素子５から出た光が切り欠き部６の水平面で反射することにより、上側（切り欠き部６側）への拡散が少なく、下側への拡散が多くなるようになっている。すなわち、ＬＥＤ１は指向性を有するＬＥＤである。
【００２４】
図４（Ｃ）に示すように、複数のＬＥＤ１は、ＬＥＤユニット１３，２３，３３の垂直面に対して、切り欠き部６を上側にした状態で、基端側と先端側が水平方向になるように取り付けられている。従って、ＬＥＤ１は下向きの指向性を有する状態で取り付けられている。
【００２５】
図５は、自動車１００に向かうＬＥＤの光を示す図である。上述したように、道路情報表示装置１０からの光は斜め下向きの照射量が多く、自動車１００からの視認性が向上する。すなわち、表示板１２よりも下方から視認する視認者の視認性を向上させることができる。
【００２６】
なお、ＬＥＤ１は切り欠き部６を設けたものに限定されるものではなく、下向きの指向性を有するものであればよい。ただし、ＬＥＤ１の取り付け自体には複雑な構造は不要であるため、取付角度によって下向きの照射量を多くするものは除かれる。
【００２７】
本実施形態に係る道路情報表示装置１０は、ＬＥＤ１をマトリックス状に配置した表示板１２を有しており、表示板１２よりも下方から視認する視認者に対して、ＬＥＤ１を点灯制御して道路情報を表示するようになっている。配置されたＬＥＤ１は下向きの指向性を有しているので、運転手等が下方から見上げる状態で表示された情報を確認するときの視認性に優れている。特に、表示板１２に近づくにつれて視認性が低下するのを防止することができる。また、ＬＥＤ１の数を増加させる必要がなく、配置する表示板１２やＬＥＤ１の取り付けについても特別な構造を必要としない。
【００２８】
このように、本実施形態に係る道路情報表示装置１０によれば、使用するＬＥＤの数の増加や、複雑な構造を必要とすることなく、下方からの視認性を向上させることができる。
【００２９】
以上、本発明の実施形態に係る道路情報表示装置について説明したが、本発明は上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００３０】
１  ＬＥＤ
２  樹脂レンズ
３  リードフレーム
４  リードフレーム
５  発光素子
６  切り欠き部
１０  道路情報表示装置
１１  支柱
１２  表示板
１３  ＬＥＤユニット
２０  道路情報表示装置
２１  支柱
２２  表示板
２３  ＬＥＤユニット
３０  道路情報表示装置
３１  支柱
３２  表示板
３３  ＬＥＤユニット
１００  自動車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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