(57)【要約】【課題】本発明は、レバー装置に関し、特に、筐体に設けられた防塵カバーの耐久性を高めることである。【解決手段】本発明によるレバー装置は、往復回動をなす往復回動レバー（２５）を備えた筐体（１１）と、前記筐体（１１）の前部（２２０）から、後部（２２１）に沿って形成された長手状開口（２００）と、前記往復回動レバー（２５）の下部に設けられ全体形状が逆Ｕ字型をなすと共に帯状の樹脂シートからなる防塵カバー部材（１０２）と、前記防塵カバー部材（１０２）に形成され前記往復回動レバー（２５）を貫通させるための第１貫通孔（２０４）と、前記第１貫通孔（２０４）に重ねて設けられた第２貫通孔（３０１）を有する補強シート（２０３）と、前記往復回動レバー（２５）の周囲の前記防塵カバー部材（１０２）と前記補強シート（２０３）を合わせた二層部分の第１厚さ（Ｔ１）は、前記防塵カバー部材（１０２）のみによる一層部分からなる第２厚さ（Ｔ２）より厚くした構成である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
往復回動をなす往復回動レバー（２５）を備えた筐体（１１）と、前記筐体（１１）の前部（２２０）から後部（２２１）に沿って形成された長手状開口（２００）と、前記往復回動レバー（２５）の下部に設けられ全体形状が逆Ｕ字型をなすと共に帯状の樹脂シートからなる防塵カバー部材（１０２）と、前記防塵カバー部材（１０２）に形成され前記往復回動レバー（２５）を貫通させるための第１貫通孔（２０４）と、前記第１貫通孔（２０４）に重ねて設けられた第２貫通孔（３０１）を有する補強シート（２０３）と、前記往復回動レバー（２５）の周囲の前記防塵カバー部材（１０２）と前記補強シート（２０３）を合わせた二層部分の第１厚さ（Ｔ１）は、前記防塵カバー部材（１０２）のみによる一層部分からなる第２厚さ（Ｔ２）より厚く構成されていることを特徴とするレバー装置。
【請求項２】
前記防塵カバー部材（１０２）及び前記補強シートは、ポリテトラフルオロエチレンで形成されていることを特徴とする請求項１記載のレバー装置。
【請求項３】
前記補強シート（２０３）は、前記防塵カバー部材（１０２）の表面又は裏面に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のレバー装置。
【請求項４】
前記往復回動レバー（２５）を貫通させるための前記第１貫通孔（２０４）及び第２貫通孔（３０１）は、同一寸法であることを特徴とする請求項１ないし３の何れかに記載のレバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レバー装置に関し、特に、防塵カバー部材に補強シートを設け、摺動抵抗を小さく、レバー周囲の変形を防ぎ、充分な耐久性を得るための新規な改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、用いられていたこの種のレバー装置としては、例えば、特許文献１に開示された自動変速機用可倒式シフトレバー装置の構成を挙げることができる。
すなわち、特許文献１の第２０図及び第２１図に開示されたレバー装置の構成を本願の従来構成の図６及び図７として開示している。
【０００３】
すなわち、図６は、従来のレバー装置の縦断面図であり、図示しない筺体上に互いに間隔Ｄだけ離間して第１の前方カバー部片１０２と後方カバー部片１０３が設けられ、前記離間の間隔Ｄは図７に表示されている。
前記前方カバー部片１０２の先端１０２ａには、一対のスライド用長孔１０６、１０６が間隔をおいて、前記前方カバー部片１０２の長さ方向に直交する矢印Ａの方向に沿って互いに離間して形成されている。
【０００４】
また、前記後方カバー部片１０３の先端１０３ａには、一対のスライド用長孔１０７、１０７が間隔をおいて、前記後方カバー部材１０３の長さ方向に直交する直交方向Ａに沿って互いに離間して形成されている。
【０００５】
前記前方カバー部片１０２及び前記後方カバー部片１０３の上面１３０上には、図６で示されるように、矢印Ｍ方向に沿って往復円弧運動ができるように、弧状に曲折したスライドカバー１００が設けられ、前記スライドカバー１００の裏面１００ａに突出して設けられた各突起１０５が、前記前方カバー部片１０２及び後方カバー部片１０３に形成された各スライド用長孔１０６及び１０７に摺動可能に挿入されている。
【０００６】
中央カバー部片１０１には、前記矢印Ａに沿って形成された切欠溝１０４が形成され、シフトレバー１０は、前記切欠溝１０４内で矢印Ａの方向に沿って往復回動できると共に、前記中央カバー部片１０１と共に矢印Ｍの方向に沿って往復摺動可能に構成されている。
また、前記シフトレバー１０は、前記スライドカバー１００の裏面に形成された切欠溝１０４と係合した各突起１０５の状態で矢印Ｍの方向に回動させると、前記各突起１０５とスライド用長孔１０７の組み合わせによって、各スライド用長孔１０６、１０７内の範囲内で往復移動させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開昭６３-２０５１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従来のレバー装置は、以上のように構成されていたため、次のような課題が存在していた。
すなわち、前方カバー部片及び後方カバー部片間をスライドカバーで塞ぎ、このスライドカバーに設けられたシフトレバーを前後左右動させることによって、過去の自動車のシフトチェンジを行っていた。
しかしながら、シフトレバーと切欠溝１０４との間から塵が入り込み、シフトレバーの動作の障害が発生することもあった。
また、互いに離間する前方カバー部片と後方カバー部片との間を、シフトカバーで摺動するスライドカバーのために、摺動するスライドカバーから塵が多く発生し、内部に入り込むための塵の量が多く、誤動作及び耐久性に欠けるものがあった。
【０００９】
本発明は、以上のような課題を解決するためになされたもので、特に、防塵カバー部材に補強シートを設け、摺動抵抗を小さく、レバー周囲の変形を防ぎ、充分な耐久性を得るようにしたレバー装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明によるレバー装置は、往復回動をなす往復回動レバーを備えた筐体と、前記筐体の前部から後部に沿って形成された長手状開口と、前記往復回動レバーの下部に設けられ全体形状が逆Ｕ字型をなすと共に帯状の樹脂シートからなる防塵カバー部材と、前記防塵カバー部材に形成され前後往復回動レバーを貫通させるための第１貫通孔と、前記第１貫通孔に重ねて設けられた第２貫通孔を有する補強シートと、前記往復回動レバーの周囲の前記防塵カバー部材と前記補強シートを合わせた二層部分の第１厚さは、前記防塵カバー部材のみによる一層部分からなる第２厚さより厚くされている構成であり、また、前記防塵カバー部材及び前記補強シートは、ポリテトラフルオロエチレンで形成されている構成であり、また、前記補強シートは、前記防塵カバー部材の表面又は裏面に設けられている構成であり、また、前記レバーを貫通させるための前記第１貫通孔及び第２貫通孔は、同一寸法であるように構成されている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によるレバー装置は、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、往復回動をなす往復回動レバーを備えた筐体と、前記筐体の前部から後部に沿って形成された長手状開口と、前記往復回動レバーの下部に設けられ全体形状が逆Ｕ字型をなすと共に帯状の樹脂シートからなる防塵カバー部材と、前記防塵カバー部材に形成され前記往復回動レバーを貫通させるための第１貫通孔と、前記第１貫通孔に重ねて設けられた第２貫通孔を有する補強シートと、前記往復回動レバーの周囲の前記防塵カバー部材と前記補強シートを合わせた二層部分の第１厚さは、前記防塵カバー部材のみによる一層部分からなる第２厚さより厚く構成されていることにより、レバー周りが他部分より厚く、他部分は極めて薄いため、回動レバーを動かすときの摺動抵抗が小さくなるため、レバー周りが変形せず、十分な耐久性が得られる。また、防塵カバーを摺動させるための力が小さいので、レバーの操作感に与える影響が小さい。また、カバーの裏側を補強するため、従来に比べ、外観に影響のないレバー装置を得ることができる。
また、前記防塵カバー部材及び前記補強シートは、ポリテトラフルオロエチレンで形成されているため、レバー移動に最適な硬さと強度を有し、長期使用が可となる。
前記補強シートは、前記防塵カバー部材の表面又は裏面に設けられていることにより、補強シートと防塵シートの一体化が容易で、長期信頼性が得られる。
また、前記往復回動レバーを貫通させるための前記第１貫通孔及び第２貫通孔は、同一寸法であることにより、レバーの外周との間に殆んど空隙が形成されず、ガタによる各貫通孔の劣化を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明によるレバー装置の一部を除去した構成を示す斜視構成図である。
【図２】図１のレバー装置の分解斜視図である。
【図３】図１又は図２のレバー装置における往復回動部分の拡大断面図である。
【図４】図１の要部の拡大斜視図である。
【図５】図１の組立後の斜視図である。
【図６】従来のレバー装置の要部の断面図である。
【図７】図６の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面と共に本発明によるレバー装置の一部を除去した状態の全体斜視構成を説明する。
図１で示されるものは、全体の筐体１１を示す斜視図であり、その第１、第２筐体板１０ｄ、１０ｂは、間隔子１１Ａを挾持する状態で構成されている。
前記各筐体板１０ｄ、１０ｂ間には、長手状開口２００が形成され、前記長手状開口２００内には、図２で示すように全体がほぼ逆Ｕ字状をなす防塵カバー部材１０２が設けられ、前記防塵カバー部材１０２の裏面２０１には、前記防塵カバー部材１０２と同じ樹脂材質（ポリテトラフルオロエチレン、等）で構成された補強シート２０３が設けられている。
前記逆Ｕ字形の防塵カバー部材１０２は、Ｕ字状に製作した防塵カバー部材１０２を逆転させただけのものである。
【００１４】
前記防塵カバー部材１０２及びその裏側（又は、表側でも可）に貼着された補強シート２０３は、前述のポリテトラフルオロエチレンで構成されている。
前記筐体１１の前記長手状開口２００の前部２２０と後部２２１間には、前記防塵カバー部材１０２が設けられ、そのほぼ中央位置に形成された第１貫通孔２０４を貫通して往復回動レバー２５が設けられている。
【００１５】
前記往復回動レバー２５の握り部１０ａには、ボタン１０ｃが設けられており、このボタン１０ｃを押すと、前記往復回動レバー２５の停止保持機構２５０（図２に示す）が解除され、前記往復回動レバー２５を前方Ａ又は後方Ｂに自在に回動することができるように構成されている。
【００１６】
前記往復回動レバー２５の両側には、図４、図５で一部開示したように、前記第１筐体板１０ｄと第２筐体板１０ｂが設けられ、前記第１筐体板１０ｄは、各種結合部品２５１を介して、前記往復回動レバー２５の前記防塵カバー部材１０２を支持するための第１支持板２５２に保持されている。
また、前記第２筐体板１０ｂには、アクチュエータ２５４が設けられていると共に、第２支持板２５５を介して前記防塵カバー部材１０２を保持することができるように構成されている。
【００１７】
前記防塵カバー部材１０２は、図２で示されるように、斜め上方からみると、全体形状が逆Ｕ字状に形成され、その一端１０２Ａは前記第２筐体板１０ｂに固定され、その他端１０２Ｂは余分に曲折されて、図４に示されるように、自由端２５６として内蔵されている。
【００１８】
前記防塵カバー部材１０２は、本発明において、最も特許性が存在する構成であり、従来存在していた課題を解決するための構成であり、これから説明する。
すなわち、図３に示すように、前記防塵カバー部材１０２のほぼ中央位置には、前述の第１貫通孔２０４と共に、この防塵カバー部材１０２の裏面に、前記防塵カバー部材１０２よりも長さが数分の１の長さで、前記防塵カバー部材１０２と同一材料、かつ、同一厚さで構成されている補強シート２０３が設けられている。
【００１９】
前記防塵カバー部材１０２に形成された第１貫通孔２０４と同一位置に、前記補強シート２０３が貼着され、前記補強シート２０３には、前記第１貫通孔２０４と同一大きさ及び同一形状及び位置の第２貫通孔３０１が形成されている。
前記往復回動レバー（２５）の周囲の前記防塵カバー部材１０２と前記補強シート２０３を合わせた二層部分の第１厚さＴ１は、前記防塵カバー部材１０２のみによる一層部分からなる第２厚さより厚く構成されている。
【００２０】
図３に示されるように、前記往復回動レバー２５が貫通している第１、第２貫通孔２０４及び３０１の周縁の二層部分４００の厚さからなる第２厚さＴ２は、前記防塵カバー部材１０２のみの第１厚さＴ１よりも厚くなっているため、前記周縁である二層部分４００よりも柔軟で容易に曲折自在な構成となっている。
【００２１】
前述の構成において、図１、図２及び図４の状態は、前記往復回動レバー２５がほぼ垂直をなし、エンジンスロットルをニュートラル状態に保持している状態とすると、前記往復回動レバー２５の周縁の二層部分４００が硬く形成されているため、前記垂直の状態が確実に保持されている。
【００２２】
次に、前述の状態で前記往復回動レバー２５を前方Ａ又は後方Ｂの方向に回動させた場合でも、柔軟な他の防塵カバー部材１０２が、図４で示す状態のように曲折するため、前記往復回動レバー２５の動きは極めて柔軟でかつ円滑である。
【００２３】
前述の構成によれば、前記防塵カバー部材１０２の各貫通孔３０１及び２０４の周りが厚く、それ以外が薄いため、筐体１１の前部２２０と後部２２１間を動かす時の摺動抵抗が小さくなるため、往復回動レバー２５の周りが変形せず、十分な耐久性が得られる。
また、防塵カバー部材１０２を摺動させるための力が小さくて済むので往復回動レバーの操作感に与える影響が小さい。
また、防塵カバー部材１０２の裏面２０１を補強シート２０３で補強しているため、従来に比して、外観は変わらず、従来と同様の外観及び作用効果を得られることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明によるレバー装置は、往復回動レバーを回動させる際に用いる防塵カバーの往復回動レバー周りを案内する貫通孔が丈夫で他の部分より二重構造であるため、防塵作用を長持ちさせることができ、自動車のレバー装置の信頼性を従来よりも大幅に向上させることができる。
【符号の説明】
【００２５】
１０ａ  握り部
１０ｂ  第２筐体板
１０ｃ  ボタン
１０ｄ  第１筐体板
１１  筐体
１１Ａ  間隔子
２５  往復回動レバー
１００Ａ  レバー装置
１０２  防塵カバー部材
１０２Ａ  一端
１０２Ｂ  他端
２００  長手状開口
２０１  裏面
２０３  補強シート
２０４  第１貫通孔
２２０  前部
２２１  後部
２５０  停止保持機構
２５１  各種結合部品
２５２  第２支持板
２５５  第２支持板
３０１  第２貫通孔
４００  二層部分（周縁）
Ａ  前方
Ｂ  後方
Ｔ１  第１厚さ
Ｔ２  第２厚さ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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