(57)【要約】【課題】縦に並べて上側にオイルフィルタを配設し下側に別のオイルフィルタや種々の機器類を配設する場合であっても、下側のオイルフィルタや種々の機器類のメンテナンス作業を妨げることなく、上側のオイルフィルタのフィルタ部材の交換時においてオイルを受けるための容器を安定して確実に支持可能に構成した建設機械を提供する。【解決手段】機械室の側壁(72)に設けられ、機体を稼働させる駆動装置に使用するオイルを濾過するオイルフィルタ(60)と、オイルフィルタの下方に置かれるオイル受けを支持するよう、該オイルフィルタの下方に配設されるオイル受け支持部材(80)とを有し、オイル受け支持部材は、機械室の側壁から垂直方向に機械室の床面(3a)に沿い延びる第１支持部材(81,83)と、第１支持部材の側壁から離間した端部から床面に沿い延びる第２支持部材(85)とを含む。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体を稼働させる駆動装置と、
前記駆動装置が納められる機械室と、を備えた建設機械において、
前記機械室の側壁に設けられ、前記駆動装置に使用するオイルを濾過するオイルフィルタと、
前記オイルフィルタの下方に置かれるオイル受けを支持するよう、該オイルフィルタの下方に配設されるオイル受け支持部材とを有し、
前記オイル受け支持部材は、前記機械室の前記側壁から垂直方向に前記機械室の床面に沿い延びる第１支持部材と、
前記第１支持部材の前記側壁から離間した端部から前記床面に沿い延びる第２支持部材と、を含むことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記オイルフィルタの下方に機器類が配設されており、
前記オイル受け支持部材は、前記オイルフィルタと前記機器類との間に配設されることを特徴とする、請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記機器類は第２オイルフィルタであることを特徴とする、請求項２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記第１支持部材は互いに離間して一対からなり、前記第２支持部材は前記一対の第１支持部材の前記端部を互いに連結してなることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の建設機械。
【請求項５】
前記第１支持部材及び前記第２支持部材は棒状部材で構成されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械に係り、特に建設機械の駆動源であるエンジンや油圧ユニットに使用する各種オイルを濾過するオイルフィルタの配置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械、例えば機体が走行対と旋回体からなる油圧ショベル等では、掘削を行うブームやアーム等の作業機や旋回する旋回体を油圧で作動させるようにしており、通常は軽油などを燃料とするエンジン（内燃機関）を駆動させることで油圧ポンプを作動させ、作業機や旋回体の油圧機器に高圧の作動油を供給するようにしている。そして、これらエンジンや油圧ポンプは燃料タンクや作動油タンクと共に通常は旋回体に収容されている。
【０００３】
ところで、上記エンジンでは潤滑油としてエンジンオイルを使用しており、エンジンオイルの循環回路にはエンジンオイル用のオイルフィルタが介装されている。また、上記作業機や旋回体の油圧機器に供給される作動油は制御弁によって流通が制御されており、制御弁は通常はパイロットポンプにより供給されるパイロットオイルによって切換制御が行われ、パイロットオイルの循環回路にもパイロットオイル用のオイルフィルタが介装されている。
【０００４】
これらエンジンオイル用のオイルフィルタやパイロットオイル用のオイルフィルタは、オイルに混入する異物をフィルタ部材で濾過する装置であり、定期的にフィルタ部材を交換する必要がある。このようなことから、これらオイルフィルタは、作業者が容易にフィルタ部材の交換作業ができるような位置、例えば旋回体の周縁の作業者の手が届く位置に配設されるのが望ましい。
【０００５】
また、オイルフィルタのフィルタ部材を交換する際、フィルタ部材内部や配管内部からオイルがこぼれ落ちることがあり、通常、作業者はこぼれ落ちるオイルを受けるための容器をオイルフィルタの下方に置いてフィルタ部材の交換を行うようにしている。
【０００６】
しかしながら、旋回体には、上述したようにエンジンや油圧ポンプ、さらには燃料タンクや作動油タンクの他、種々の機器類が収納されており、オイルフィルタを設置するスペースを確保することは容易ではない。特に、近年では建設機械の小型化が進んでおり、オイルフィルタや種々の機器類を例えば機体の上下方向に延びる立設部材に縦に並べて設けるようにしており、エンジンオイル用のオイルフィルタとパイロットオイル用のオイルフィルタのようにオイルフィルタが複数有る場合にあっては、これらオイルフィルタを上下方向で並べて配設するようにしている。この場合、上側のオイルフィルタに関しては、下側にもオイルフィルタや種々の機器類が有ることから、フィルタ部材を交換する際、オイルを受けるための容器を安定して設置できないという問題がある。
【０００７】
そこで、例えば、オイルを受けるための容器を設置することを目的として、着脱式の台座や腕木を固定部材に取付可能とし、フィルタ部材の交換時においてオイルを受けるための容器を着脱式の台座や腕木にて支持する構成の容器支持装置が開発されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０００−２４８９１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献１に開示の容器支持装置では、固定部材に着脱式の台座や腕木を取り付ける構成であることから、例えば、フィルタ部材の交換時、こぼれ落ちるオイルの量が多くなり重くなると、オイルを受けるための容器を安定して支持できないという問題がある。
【００１０】
また、上記構成の容器支持装置では、部品点数も増え、フィルタ部材の交換時以外は台座や腕木を別途収納しておく必要があり、小型化が進む建設機械にあっては、収納スペースを確保し難く、台座や腕木を紛失してしまうという問題がある。
【００１１】
さらに、上記構成の容器支持装置では、油圧ショベル等の建設機械は、主として土砂を扱うことから、着脱式の台座や腕木を取り付ける固定部材に土埃等が堆積して固着し易く、フィルタ部材の交換時に着脱式の台座や腕木を取り付けることができないおそれもあり好ましいことではない。
【００１２】
立設部材に上側のオイルフィルタと下側のオイルフィルタや種々の機器類との間に位置して板状の台座を固定して設けることも考えられるが、下側のオイルフィルタや種々の機器類につきメンテナンス作業をする際に、工具類が固定した台座と干渉する等の問題が生じ、メンテナンス作業の妨げとなり好ましいことではない。
【００１３】
本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、縦に並べて上側にオイルフィルタを配設し下側に別のオイルフィルタや種々の機器類を配設する場合であっても、下側のオイルフィルタや種々の機器類のメンテナンス作業を妨げることなく、上側のオイルフィルタのフィルタ部材の交換時においてオイルを受けるための容器を安定して確実に支持可能に構成した建設機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記の目的を達成するため、本発明の建設機械は、機体を稼働させる駆動装置と、前記駆動装置が納められる機械室と、を備えた建設機械において、前記機械室の側壁に設けられ、前記駆動装置に使用するオイルを濾過するオイルフィルタと、前記オイルフィルタの下方に置かれるオイル受けを支持するよう、該オイルフィルタの下方に配設されるオイル受け支持部材とを有し、前記オイル受け支持部材は、前記機械室の前記側壁から垂直方向に前記機械室の床面に沿い延びる第１支持部材と、前記第１支持部材の前記側壁から離間した端部から前記床面に沿い延びる第２支持部材とを含むことを特徴とする。
【００１５】
その他の態様として、前記オイルフィルタの下方に機器類が配設されており、前記オイル受け支持部材は、前記オイルフィルタと前記機器類との間に配設されるのが好ましい。この場合において、前記機器類は第２オイルフィルタであるのがよい。
【００１６】
その他の態様として、前記第１支持部材は互いに離間して一対からなり、前記第２支持部材は前記一対の第１支持部材の前記端部を互いに連結してなるのが好ましい。
その他の態様として、前記第１支持部材及び前記第２支持部材は棒状部材で構成されるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の建設機械によれば、駆動装置に使用するオイルを濾過するオイルフィルタの下方に、機械室の側壁から垂直方向に機械室の床面に沿い延びる第１支持部材と当該第１支持部材の側壁から離間した端部から床面に沿い延びる第２支持部材とを含むオイル受け支持部材を備えるようにしている。
【００１８】
従って、オイルフィルタの下方に種々の機器類が配置されている場合であっても、オイルフィルタのフィルタ部材の交換時においてオイル受け支持部材にオイル受けを安定して確実に置くことができるとともに、第１支持部材と第２支持部材と側壁とで囲まれる領域には開口する空間が形成されるので、オイルフィルタの下方に配置される機器類のメンテナンス作業時等において、当該メンテナンス作業が妨げられることなく、当該開口する空間を通してオイルフィルタ側から工具類を挿通させて容易に作業を行うことができる。
【００１９】
また、上記従来のような固定部材に着脱式の台座や腕木を取り付ける構成ではないことから、部品点数が増えることもなく、台座や腕木の収納スペースを確保する必要がなく、台座や腕木を紛失してしまうこともなく、固定部材に土埃等が堆積して台座や腕木を取り付けることができないという問題も生じない。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る建設機械の側面図である。
【図２】本発明に係る建設機械の平面図である。
【図３】機械室の油圧ポンプが設置された側の内部を示す図である。
【図４】エンジンオイルフィルタ、パイロットオイルフィルタ及びオイル受け支持部材の拡大図である。
【図５】図４に基づき、オイル受け支持部材にオイル受け容器を支持させた状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係る建設機械の一実施形態について図面に基づき説明する。
図１は、本発明に係る建設機械の側面図を示し、図２は平面図を示している。本実施形態では、建設機械としてクローラ式の油圧ショベルを例に挙げて説明する。
【００２２】
図１に示すように、油圧ショベルは、走行体１と、この走行体１上に配置され、主として旋回フレーム３からなる旋回体２と、この旋回体２に取り付けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置４とを備えて機体が構成されている。
【００２３】
作業装置４は、旋回フレーム３に上下方向で回動可能に取り付けられるブーム５と、このブーム５の先端に上下方向で回動可能に取り付けられるアーム６と、さらにこのアーム６の先端に上下方向で回動可能に取り付けられるバケット７とを含んで構成されている。この作業装置４には、ブーム５を駆動するブームシリンダ５ａ、アーム６を駆動するアームシリンダ６ａ、およびバケット７を駆動するバケットシリンダ７ａが含まれている。
【００２４】
旋回フレーム３上には、前側位置にオペレータが油圧ショベルの運転操作を行うための運転室８が設けられており、後側位置には重量バランスを確保するカウンタウエイト２aが設けられている。また、運転室８とカウンタウエイト２ａの間には機械室９が設けられている。
【００２５】
機械室９内には、圧油を供給する油圧ポンプ（駆動装置）２０や、油圧ポンプ２０を駆動し、機体を稼働させるためのエンジン（駆動装置）１０が設置されている。エンジン１０は、例えばディーゼルエンジンであり、排気通路にはマフラー１２が接続されている。また、ディーゼルエンジンは一般に排ガス中に含まれるＮＯx（窒素酸化物）の量が多いことから、ディーゼルエンジンの排気通路には、マフラー１２よりも排気上流側に位置して、ＮＯxを含めた排ガス成分の浄化を行うための排気後処理装置１１が介装されている。油圧ショベルでは、排気通路は上方に延びており、排気後処理装置１１及びマフラー１２はエンジン１０の上方に配設されている。
【００２６】
図２に示すように、エンジン１０はクランク軸が旋回体２の幅方向に延びるように機械室９内に設置されている。機械室９の運転室８が設けられる側には、エンジン１０の冷却水を循環して冷却させるためのラジエータ１４が設けられており、エンジン１０にはラジエータ１４に面して送風ファン１５が設けられている。
【００２７】
油圧ポンプ２０より吐出された圧油は、走行体１に設けられた走行モータや旋回体２に設けられた旋回モータ（共に図示せず）へ供給され、これにより走行体１による油圧ショベルの自走が可能であり、旋回体２が作業装置４とともに旋回軸周りで旋回可能である。また、圧油の一部は作業装置４に設けられたブームシリンダ５ａ、アームシリンダ６ａ、バケットシリンダ７ａへも供給される。なお、油圧ポンプ２０には後述するパイロットポンプも含まれる。
【００２８】
走行モータや旋回モータ、さらにブームシリンダ５ａ、アームシリンダ６ａ、バケットシリンダ７ａへ供給される圧油は、各々対応して設けられた油圧制御弁（図示せず）によって流量が制御され、これにより圧油の供給度合い、即ち油圧が調整され、油圧に応じてブーム５、アーム６、バケット７がそれぞれ駆動される。油圧制御弁は、運転室８内の各種操作装置の操作に応じ、油圧ポンプ２０に含まれるパイロットポンプより吐出された圧油をパイロットオイルとして使用して切換制御が行われている。
【００２９】
旋回フレーム３上の作業装置４を挟んで運転室８とは反対側位置には、エンジン１０に供給される燃料を貯蔵するための燃料タンク３０が配設され、燃料タンク３０と機械室９との間には、油圧ポンプ２０に作動油を供給するための作動油タンク４０が配設されている。
【００３０】
機械室９の側面には、扉１９が設けられており、扉１９を開くことでエンジン１０や油圧ポンプ２０の他、機械室９内に設置された各種装置類のメンテナンス作業を行うことが可能である。
【００３１】
機械室９内には、燃料タンク３０からエンジン１０に燃料を送給する燃料管路（図示せず）に介装された燃料フィルタ３５、エンジン１０のエンジンオイルを循環させて濾過するエンジンオイルフィルタ（機器類、第２オイルフィルタ）５０、及び、上述の油圧制御弁に供給するパイロットオイルを濾過するパイロットオイルフィルタ（オイルフィルタ）６０が設けられている。
【００３２】
詳しくは、機械室９のうちラジエータ１４とは反対側の油圧ポンプ２０の設置された側には、機械室９を旋回体２の前後方向で仕切るようにして一対のサポート部材（側壁）７０、７２が旋回フレーム３に立設されており、サポート部材７０に燃料フィルタ３５が取り付けられ、サポート部材７２にエンジンオイルフィルタ５０とパイロットオイルフィルタ６０とが取り付けられている。サポート部材７０、７２は例えば鋼板部材により形成されている。また、サポート部材７２にはヒンジ部材を介して扉１９が取り付けられている。
図３には、機械室９の油圧ポンプ２０が設置された側の内部が、扉１９を開いた状態で示されている。
【００３３】
同図に示すように、エンジンオイルフィルタ５０とパイロットオイルフィルタ６０とは、上側にパイロットオイルフィルタ６０が、下側にエンジンオイルフィルタ５０が位置するよう、サポート部材７２に上下方向で重なるように配置されている。詳しくは、エンジンオイルフィルタ５０はサポート部材７２から延びるブラケット５２を介して、パイロットオイルフィルタ６０はサポート部材７２から延びるブラケット６２を介してサポート部材７２に取り付けられている。このようにエンジンオイルフィルタ５０とパイロットオイルフィルタ６０とを上下方向で重なるように配置することで、フィルタ部材の交換の容易性を考慮しつつ、一方の側にラジエータ１４等が配置されるために制限される機械室９内の機器類の設置スペースを有効に使用することが可能である。
【００３４】
エンジンオイルフィルタ５０とパイロットオイルフィルタ６０との間には、サポート部材７２に固定されて本発明に係るオイル受け支持部材８０が設けられている。
図４には、エンジンオイルフィルタ５０、パイロットオイルフィルタ６０及びオイル受け支持部材８０の拡大図が示されており、以下、オイル受け支持部材８０について説明する。
【００３５】
エンジンオイルフィルタ５０やパイロットオイルフィルタ６０等のフィルタ部材を交換する際、フィルタ部材の内部や配管内部からオイルがこぼれ落ちることがあり、作業者はこぼれ落ちるオイルを受けるため、オイル受け容器をオイルフィルタの下方に置いて、フィルタ部材の交換を行うようにしている。
【００３６】
エンジンオイルフィルタ５０については旋回フレーム３上に敷設されたフロア（床面）３ａにオイル受け容器を置くことで、フィルタ部材の内部や配管内部からこぼれ落ちるエンジンオイルを受け容器で容易に受けることができる。一方、パイロットオイルフィルタ６０については、下方にエンジンオイルフィルタ５０が配置されていることから、オイル受け支持部材８０がパイロットオイルのオイル受け容器を置くための機能を有している。
【００３７】
オイル受け支持部材８０は、サポート部材７２から垂直方向にフロア３ａに沿って平行に延びる一対の腕部材（第１支持部材）８１、８３、腕部材８１、８３の各々の端部に設けられた取付部８２、８４及び腕部材８１、８３のサポート部材７２から離間する端部をフロア３ａに沿って互いに連結する連結部材（第２支持部材）８５から構成されている。ここでは、オイル受け支持部材８０は、例えば棒状の鋼材（棒状部材）からなり、一対の腕部材８１、８３、取付部８２、８４及び連結部材８５が一体に形成されている。オイル受け支持部材８０の取付部８２、８４は、例えば溶接接合によってサポート部材７２に固定されている。
【００３８】
図５には、パイロットオイルフィルタ６０のフィルタ部材を交換する際に、オイル受け支持部材８０にオイル受け容器１００を支持させた状態が図示されている。
このように、パイロットオイルフィルタ６０のフィルタ部材を交換する際には、オイル受け容器１００をオイル受け支持部材８０に安定して確実に置くことができる。これにより、フィルタ部材の内部や配管内部からこぼれ落ちるパイロットオイルを受け容器１００で容易にして確実に受けることができる。
【００３９】
ところで、オイル受け支持部材８０は、上述したように一対の腕部材８１、８３及び連結部材８５で構成されていることから、図４に示すように、一対の腕部材８１、８３と連結部材８５とサポート部材７２とで囲まれる領域には開口する空間８８が形成されている。これにより、エンジンオイルフィルタ５０は例えばブラケット５２に上方から一対のボルト５４を螺合させて締結する構造であるが、このような場合であっても、図４中に矢印で示すように、締結工具９０を空間８８に挿通させることで困難なく締結作業が可能である。これより、エンジンオイルフィルタ５０をパイロットオイルフィルタ６０の下方に配置する場合であっても、エンジンオイルフィルタ５０のボルト５４のブラケット５２への取り付け及び取り外しを容易に行うことが可能である。
【００４０】
以上で実施形態の説明を終えるが、本発明の態様は上記実施形態に限定されるものではない。
【００４１】
例えば、上記実施形態では、オイル受け支持部材８０を棒状の鋼材で一対の腕部材８１、８３、取付部８２、８４及び連結部材８５が一体となるように構成したが、空間８８を形成可能であれば、一対の腕部材８１、８３、取付部８２、８４及び連結部材８５は別体であっても一体であってもよく、また棒状ではなく平板状で構成してもよく、鋼材に限られず他の部材であってもよい。
【００４２】
また、上記実施形態では、取付部８２、８４をサポート部材７２に例えば溶接接合し、これによりオイル受け支持部材８０をサポート部材７２に固定したが、オイル受け支持部材８０はボルト等の締結部材を用いてサポート部材７２に取付可能であってもよい。
【００４３】
また、上記実施形態では、オイル受け支持部材８０を一対の腕部材８１、８３を用いて構成したが、腕部材（第１支持部材）を１本で構成し、当該腕部材のサポート部材７２から離間する端部に連結部材（第２支持部材）をＬ字状またはＴ字状に結合するようにしてオイル受け支持部材を構成してもよい。
【００４４】
また、上記実施形態では、エンジンオイルフィルタ５０、パイロットオイルフィルタ６０及びオイル受け支持部材８０をサポート部材７２に設置するようにしたが、これらを他のサポート部材７０に設置するようにしてもよい。
【００４５】
また、上記実施形態では、パイロットオイルフィルタ６０の下方に機器類の一つとしてエンジンオイルフィルタ５０を配置する場合を例に説明したが、パイロットオイルフィルタ６０の下方にメンテナンス作業を必要とする他の機器類を配設するようにしてもよく、この場合であっても、上記同様の作用効果を得ることができる。
【００４６】
また、上記実施形態では、建設機械が油圧ショベルである場合を例に説明したが、建設機械は油圧ショベルに限られるものではない。
また、上記実施形態では、エンジン１０がディーゼルエンジンである場合を例に説明したが、エンジン１０はディーゼルエンジンに限られるものではない。
【符号の説明】
【００４７】
１  走行体
２  旋回体
３  旋回フレーム
３ａ  フロア（床面）
９  機械室
１０  エンジン（駆動装置）
２０  油圧ポンプ（駆動装置）
５０  エンジンオイルフィルタ（機器類、第２オイルフィルタ）
６０  パイロットオイルフィルタ（オイルフィルタ）
７２  サポート部材（側壁）
８０  オイル受け支持部材
８１、８３  腕部材（第１支持部材）
８２、８４  取付部
８５  連結部材（第２支持部材）
８８  空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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