(57)【要約】      （修正有）【課題】ドライバー等の手動工具を大きく移動させる必要なく、複数の軸周りに車両用灯具の光軸調整ができる光軸調整ネジおよび車両用灯具を提供する。【解決手段】灯具ボディ３にネジ挿通穴３ｃを設け、灯室４外部から灯室４内部へ、筒状の外側部材と外側部材に挿通された内側部材から構成された光軸調整ネジ１４を挿通する。灯室４内部に光軸調整ネジ１４の内側部材のギヤ部と噛み合うターンテーブル６と、光軸調整ネジ１４の外側部材のネジ部と螺合する第二ブラケット１２を配置する。内側部材を回転させると、ターンテーブル６が回転し、光源ユニット５が第一軸周りに回転し、外側部材を回転させると、第二ブラケット１２が灯具前後方向に移動し、光源ユニット５が第一軸と直行する第二軸周りに回転する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源ユニットの光軸を調節するための光軸調整ネジであって、   筒状の外側部材と、前記外側部材に挿通された内側部材と、を含み、   前記外側部材および内側部材は同軸上に配置され、該軸周りでそれぞれ独立して回転可能であることを特徴とする光軸調整ネジ。 
【請求項２】
前記外部部材と内部部材との間に形成された隙間への浸水を防止する浸水防止手段を備え、   前記浸水防止手段は、前記内部部材の外周面に環状に配置された請求項１に記載の光軸調整ネジ。 
【請求項３】
前記外側部材および内側部材は、それぞれ前記光源ユニットを傾動させるための動力を受け入れる入力部材を備え、   前記入力部材は、前記外側部材および内側部材の基端部に設けられ、   それぞれの入力部材の外周縁部に、前記動力を受け入れる入力歯が形成された請求項１〜３の何れか一項に記載の光軸調整ネジ。 
【請求項４】
前記外側部材の外周面にネジ部を含み、   前記内側部材の先端部にテーパ形状のギヤ部を含む請求項１〜３のいずれか一項に記載の光軸調整ネジ。 
【請求項５】
アウターレンズと灯具ボディとの間に灯室が形成され、前記灯室の内部に前記光源ユニットが収容された車両用灯具であって、   請求項４に記載の光軸調整ネジを備え、   前記灯具ボディが、前記光軸調整ネジを受け入れるネジ挿通穴を含み、   前記光軸調整ネジの前記ネジ部および前記ギヤ部が前記ネジ挿通穴を通じて前記灯具ボディに収容されるとともに、前記入力部材が前記灯室の外部に配置されたことを特徴とする車両用灯具。 
【請求項６】
前記光源ユニットを所定の第二軸周りに回転可能に支持する第二ブラケットと、前記第一ブラケットに固定されたターンテーブルと、前記第一ブラケットを前記第一軸と直行する第二軸周りに傾動可能に支持する第二ブラケットと、を備え、   前記第二ブラケットが、前記ネジ部に螺合する螺合部を含み、   前記ターンテーブルの外周面に前記ギヤ部と噛み合う溝が形成された請求項５に記載の車両用灯具。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具の光軸を、複数の軸周りに調整が可能な光軸調整ネジに関する。 
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用灯具のエイミング機構として、光軸調整ネジを備え、該光軸調整ネジと螺合される固定部を光源ユニットに設置し、光軸調整ネジを回転させると固定部が灯具前方または後方に移動して光源ユニットを傾動させる技術が知られている。例えば、特許文献１には、図９に示すように、灯具ボディ３に一対の光軸調整ネジ１３，１３’を設け、光源ユニット５に該一対の光軸調整ネジ１３，１３’とそれぞれ螺合される一対の固定部３５、３５’を設け、光軸調整ネジ１３，１３’を回転させると、固定部３５，３５’が灯具前後方向に移動し、光源ユニット５をピボット３４を中心として回転軸Ｒ１，Ｒ２周りに傾動させる技術が開示されている。 
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２７２３７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１の技術によれば、回転軸Ｒ１，Ｒ２毎に光軸調整ネジ１３，１３’を設けたため、光軸調整ネジ１３，１３’を両方とも灯具ボディ３に挿通しなければならず、灯具ボディ３への設置や浸水防止に手間がかかるという問題があった。また、軸Ｒ１周り、軸Ｒ２周りに交互に光軸調整を行う際に、ドライバー３３等の手動工具を光軸調整ネジ１３と光軸調整ネジ１３’との間で行き来させなければならず、光軸調整に手間がかかるという問題もあった。   
【０００５】
そこで、本発明の目的は、光軸調整ネジの設置の手間を軽減し、また、手軽に複数の軸周りに光軸調整できる光軸調整ネジおよび該光軸調整ネジを備えた車両用灯具を提供することにある。 
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の光軸調整ネジは、筒状の外側部材と、外側部材に挿通された内側部材と、を含み、外側部材および内側部材は同軸上に配置され、該軸周りでそれぞれ独立して回転可能であることを特徴とする。   
【０００７】
本発明の光軸調整ネジは、外部部材と内部部材との間に形成された隙間への浸水を防止する浸水防止手段を備え、浸水防止手段は、内部部材の外周面に環状に配置されている。   
【０００８】
外側部材および内側部材は、それぞれ光源ユニットを傾動させるための動力を受け入れる入力部材を備え、入力部材は、外側部材および内側部材の基端部に設けられ、それぞれの入力部材の外周縁部に、動力を受け入れる入力歯が形成されている。外側部材は、外周面にネジ部を含み、内側部材は、先端部にテーパ形状のギヤ部を含む。   
【０００９】
本発明の車両用灯具は、アウターレンズと灯具ボディとの間に灯室が形成され、灯室の内部に光源ユニットが収容された車両用灯具であって、上記本発明の光軸調整ネジを備え、灯具ボディが、光軸調整ネジを受け入れる挿通穴を含み、光軸調整ネジのネジ部およびギヤ部が挿通穴を通じて灯具ボディに収容されるとともに、入力部材が灯室の外部に配置されたことを特徴とする。   
【００１０】
さらに、本発明の車両用灯具は、光源ユニットを所定の第一軸周りに回転可能に支持する第一ブラケットと、第一ブラケットに固定されたターンテーブルと、第一ブラケットを第一軸と直行する第二軸周りに傾動可能に支持する第二ブラケットと、を備え、第二ブラケットが、ネジ部に螺合する螺合部を含み、ターンテーブルの外周面にギヤ部と噛み合う溝が形成されている。 
【発明の効果】
【００１１】
本発明の光軸調整ネジおよび車両用灯具によれば、光軸調整ネジの外側部材と内側部材をそれぞれ独立して回転可能に設けたため、一の光軸調整ネジで複数の軸周りに光軸調整をすることができる。このため、灯具ボディに搭載する部品の点数を減らし、防水の手間も軽減できるという効果を有する。また、外側部材および内側部材を同軸に設けたため、異なる軸周りの光軸調整を、ドライバーの位置をほとんど動かさずに実施することが可能となり、手間を軽減できるという効果も有する。 
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の車両用灯具を灯具正面方向から視た概略図である。
【図２】図１の車両用灯具のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図２の部分Ｂについての部分拡大図である。
【図４】二重構造の光軸調整ネジの（ａ）内側部材を示す模式図、（ｂ）外側部材を示す模式図、（ｃ）光軸調整ネジを灯具後方から観察した図である。
【図５】二重構造の光軸調整ネジのＣ−Ｃ線端面図である。
【図６】図１の車両用灯具の第一軸周りの光軸調整を示す説明図である。
【図７】図１の車両用灯具の第二軸周りの光軸調整を示す説明図である。
【図８】本発明の車両用灯具の変形例を示す車両用灯具のＡ−Ａ線断面図である。
【図９】従来の車両用灯具を示す（ａ）正面図、（ｂ）Ａ−Ａ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明を車両用前照灯に具体化した実施例を図面に基づいて説明する。各図において、同一または類似する構成要素には同じ符号が付されている。   
【００１４】
図１，２に示すように、車両用灯具１は、アウターレンズ２と、灯具ボディ３と、アウターレンズ２および灯具ボディ３の間に形成された灯室４と、灯室４の内部に収容された光源ユニット５と、光源ユニット５を支持する第一ブラケット７と、光源ユニット５を第一軸Ｒ１周りに回転させるターンテーブル６と、光源ユニット５を第一軸Ｒ１と直行する第二軸Ｒ２周りに回転させる第二ブラケット１２と、光源ユニット５の光軸を調整する光軸調整ネジ１４から構成される。   
【００１５】
光源ユニット５は、ＬＥＤ等の発光素子および発光素子の点消灯を制御する制御基板等を含む本体部５ａと、本体部５ａから両側方に突設された一対の凸部５と、セルフロッキングナット１１を嵌め込む嵌合部５ｃと、セルフロッキングナット１１から構成されている。一対の凸部５ｂは、第一ブラケット７に設けられた凹部７ｃに回転可能に支持され、セルフロッキングナット１１は、第二ブラケットの球状の先端部１２ａを受け入れる凹球面１１ａを備える。   
【００１６】
第一ブラケット７は、本体部７ａと、本体部７ａから鉛直上下方向に突設された一対の凸部７ｂと、光源ユニット５の一対の凸部５ｂをそれぞれ第二軸Ｒ２周りに回転可能に支持する一対の凹部７ｃから構成されている。一対の凸部７ｂのうち、一方の凸部７ｂは、灯具ボディ３に設けられた凹部３ａに回転可能に支持され、他方の凸部７ｂは、ターンテーブル６に固定的に接続される。   
【００１７】
ターンテーブル６は、光源ユニット５を傾動させるための動力を受け入れる入力部６ａと、第一ブラケット７の凸部７ｂを入力部６ａに固定的に接続するアダプタ部６ｃと、灯具ボディ３からの脱落を防止する蓋部６ｆを備える。このとき、アダプタ部６ｃは、灯具ボディ３に開口された挿通穴３ｂを通じて灯室４の内部から灯室４外部に向けて挿通され、蓋部６ｆは、灯室４の外部に配置される。また、アダプタ部６ｃには、ターンテーブル６と挿通穴３ｂの隙間からの灯室４内部への浸水を防止するＯリング３１が外嵌されている。   
【００１８】
アダプタ部６ｃには、光源ユニット５の凸部５ｂを嵌め込んで接続するための凹部６ｇが形成されている。また、入力部６ａには、ドライバー３３等の手動工具の操作を受け付けるテーパ面６ｄが形成され、テーパ面６ｄには、ドライバー３３のプラス溝またはマイナス溝と係合する溝６ｅが設けられている。   
【００１９】
第二ブラケット１２は、セルフロッキングナット１１の凹球面１１ａに対して回動可能に嵌合される球状の先端部１２ａと、光軸調整ネジ１４と螺合するネジ穴１２ｂを備え、先端部１２ａとネジ穴１２ｂの中間部で垂直に屈曲されている。   
【００２０】
図３に示すように、光軸調整ネジ１４は、筒状の外側部材２１と、外側部材に挿通された内側部材２２から構成され、灯具ボディ３に設けられた挿通穴３ｃを介して灯室４外部から灯室４内部に挿通されている。   
【００２１】
図４（ａ）に示すように、外側部材２１は、光源ユニット５を傾動させるための動力を受け入れる入力部材としてのクラウンギヤ２１ａと、外周面に形成されたネジ部を含む胴体部２１ｂと、灯具ボディ３からの脱落を防止する弾性抜け止め片２１ｃから構成される。また、クラウンギヤ２１ａの外周縁部には、入力歯２１ｄが形成されている。   
【００２２】
図４（ｂ）に示すように、内側部材２２は、光源ユニット５を傾動させるための動力を受け入れる入力部材としてのクラウンギヤ２２ａと、外側部材２１の胴体部２１ｂの中心穴２１ｅに挿通される軸部２２ｃと、軸部２２ｃの先端に形成されたテーパ形状のギヤ部２２ｂから構成される。また、クラウンギヤ２２ａの外周縁部には、入力歯２２ｄが形成されている。   
【００２３】
図５は、二重構造の光軸調整ネジ１４のＣ−Ｃ線端面図である。内側部材２２の軸部２２ｃには浸水防止手段としてのＯリング３１が外嵌され、外側部材２１の胴体部２１ｂの内周面と内側部材２２の軸部２２ｃの外周面との間に形成される隙間への浸水を防止している。同様に、外側部材２１には浸水防止手段としてのＯリング３１が外嵌され、外側部材２１の外周面と灯具ボディ３との間に形成される隙間への浸水を防止している。   
【００２４】
ここで、図６，７に、光源ユニット５の光軸を軸Ｒ１，Ｒ２周りに調整する説明図を示す。図６（ｂ）は、車両用灯具１の下方から見上げた図、図７（ｂ）は、車両用灯具１の側方から観察した図である。本願発明では、図６，７に示すように、灯具ボディ３に第一ブラケット７を軸Ｒ１周りに回転可能に支持するとともに、第一ブラケット７に光源ユニット５を軸Ｒ１と直行する軸Ｒ２周りに回転可能し支持したため、複数方向に光軸調整が可能となっている。   
【００２５】
以上の構成の車両用灯具１によれば、二重構造の光軸調整ネジ１４の外側部材２１を回転させると、第二ブラケット１２が灯具前後方向へ移動し、該灯具前後方向への移動が、第二ブラケット１２の先端部１２ａおよびセルフロッキングナット１１の凹球面１１ａを経て、光源ユニット５を軸Ｒ２周りに傾動させる回転に変換される。また、内側部材２２を回転させると、ギヤ部２２ｂを介して回転動力がターンテーブル６に入力され、光源ユニット５が軸Ｒ１軸周りに回転する。従って、二重構造の光軸調整ネジ１４を用いることにより、ドライバー３３を入力部２１ａ，２２ａの間で移動させることにより、少ない手間で複数方向の光軸調整を実施することができるという効果を有する。   
【００２６】
図８に、本願発明の変形例を示す。この例では、第二ブラケット１２に、光源ユニット５の凸部５ｂを受け入れるテーパ穴１２ｃが設けられている。テーパ穴１２ｃは、凸部５ｂの軸Ｒ２周りの回転を許容するよう、軸Ｒ２から遠ざかるにつれて径が拡大するように形成されている。このため、外側部材２１の回転に伴って第二ブラケット１２が灯具前後方向に移動すると、テーパ穴１２ｃの灯具前後方向への移動が凸部５ｂ
を軸Ｒ２周りに傾動する。   
【００２７】
この変形例の車両用灯具１によれば、第二ブラケット１２にテーパ穴１２ｃを設け、セルフロッキングナット１１を用いることなく、第二ブラケット１２を介して灯具前後方向の移動を軸Ｒ２周りの回転として伝達できるようにしたため、部品点数を減らしてより単純な構造で光軸調整を実現できるという効果を有する。   
【００２８】
その他、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で、各部の構成を任意に変更して実施することも可能である。 
【符号の説明】
【００２９】
１    車両用灯具   ２    アウターレンズ   ３    灯具ボディ（ａ：凹部、ｂ：ターンテーブル挿通穴、ｃ：ネジ挿通穴）   ４    灯室   ５    光源ユニット（ａ：本体部、ｂ：凸部、ｃ：嵌合部）   ６    ターンテーブル（ａ：入力部、ｂ：ランス部、ｃ：アダプタ部、ｄ：テーパ面、ｅ：溝、ｆ：蓋部、ｇ：凹部）   ７    第一ブラケット（ａ：本体部、ｂ：凸部、ｃ：凹部） １１    セルフロッキングナット（ａ：凹球面） １２    第二ブラケット（ａ：先端部、ｂ：ネジ穴、ｃ：テーパ穴） １３    従来の光軸調整ネジ １４    二重構造の光軸調整ネジ ２１    外側部材（ａ：クラウンギヤ、ｂ：胴体部、ｃ：弾性抜け止め片、ｄ：入力歯、ｅ：中心穴） ２２    内側部材（ａ：クラウンギヤ、ｂ：ギヤ部、ｃ：軸部、ｄ：入力歯） ３１    Ｏリング ３３    ドライバ ３４    ピボット ３５    固定部 Ｒ１    第一軸 Ｒ２    第二軸 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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