(57)【要約】【課題】設置作業の手間を軽減でき、かつユーザの移動の邪魔になることを抑制でき、かつ足場部材からの落下時にユーザが身に着けている物の損傷を防止できる、足場部材からの落下時衝撃軽減システムを提供することである。【解決手段】落下時衝撃軽減システム２０は、柱部２２に複数のステップ２３が結合された足場部材２１と、足場部材の基部に配置されるエアクッション３０と、エアクッションに空気を注入する注入装置３６と、一端がユーザ１０に結合され、他端はオスコネクタを有するトリガケーブル４０と、一端にオスコネクタと切離するメスコネクタを有すると共に足場部材に結合するフックを有し、他端が注入装置に結合され、オスコネクタとメスコネクタとの離間を検出して注入装置を駆動するセンサケーブル５０とを含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
柱部に複数のステップが結合された足場部材と、
前記足場部材の基部に配置されるエアクッションと、
前記エアクッションに空気を注入する注入装置と、
一端がユーザに結合され、他端はオスコネクタを有するトリガケーブルと、
一端に前記オスコネクタと切離するメスコネクタを有すると共に前記足場部材に結合するフックを有し、他端が前記注入装置に結合され、前記オスコネクタと前記メスコネクタとの離間を検出して前記注入装置を駆動するセンサケーブルと、
を備える、
足場部材からの落下時衝撃軽減システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、足場部材からの落下時衝撃軽減システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、梯子、脚立等の足場部材を用いて、器具の保守点検を行う作業者等のユーザが、足場部材上で移動したり、停止して作業を行う場合がある。また、建物内等で高い位置にある器具の保守点検を行う場合も、作業者が足場部材を用いて作業する場合がある。
【０００３】
特許文献１には、エレベーターの昇降路の最下部に設けられたピットに足場部材としての梯子を配置し、保守点検を行う作業者が、出入口から梯子を使ってピット内に降りて作業を行うことが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−１９２２５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ユーザの足場部材上での移動中または移動を停止しての作業中に、極めて低い可能性であるが、ユーザが足を踏み外す等により誤って足場部材から落下する可能性があり、その落下によってユーザが身に着けている器具等の物が損傷する可能性がある。
【０００６】
一方、足場部材の近くに予め衝撃吸収用のマットを配置し、そのマットによりユーザが落下した場合のユーザの衝撃を軽減することも考えられる。しかしながら、その場合には足場部材の使用前に足場部材の近くに大きなマットを設置する必要があるので、その設置作業に手間を要する。足場部材の近くに予めマットを設置しておくことも考えられるが、その場合にはユーザの移動の邪魔になる。
【０００７】
本発明は、設置作業の手間を軽減でき、かつユーザの移動の邪魔になることを抑制でき、かつ足場部材からの落下時にユーザが身に着けている物の損傷を防止できる、足場部材からの落下時衝撃軽減システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る足場部材からの落下時衝撃軽減システムは、柱部に複数のステップが結合された足場部材と、前記足場部材の基部に配置されるエアクッションと、前記エアクッションに空気を注入する注入装置と、一端がユーザに結合され、他端はオスコネクタを有するトリガケーブルと、一端に前記オスコネクタと切離するメスコネクタを有すると共に前記足場部材に結合するフックを有し、他端が前記注入装置に結合され、前記オスコネクタと前記メスコネクタとの離間を検出して前記注入装置を駆動するセンサケーブルと、を備える。なお、本明細書及び特許請求の範囲において、「足場部材の基部に配置される」とは、足場部材の下端部である基部に接触して配置されることと、基部に微小隙間を介して対向配置されることとの両方を含む意味である。
【０００９】
本発明に係る足場部材からの落下時衝撃軽減システムによれば、トリガケーブルのオスコネクタ及びセンサケーブルのメスコネクタを接続した状態で、極めて低い可能性であるがユーザが足場部材から落下した場合に、コネクタの離間を検出したセンサケーブルが、注入装置を駆動することにより、エアクッションに空気が注入されて膨らむ。これにより、ユーザはこのエアクッションの上に落下することでユーザの体に加わる衝撃を軽減できるので、足場部材からの落下時にユーザが身に着けている物の損傷を防止できる。さらに、ユーザの落下が発生する前にはエアクッションはしぼんだまま足場部材の基部に配置しておくことができるので設置作業の手間を軽減できる。また、この状態でエアクッションがユーザの移動の邪魔になることを抑制できる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る足場部材からの落下時衝撃軽減システムによれば、設置作業の手間を軽減でき、かつユーザの移動の邪魔になることを抑制でき、かつ足場部材からの落下時にユーザが身に着けている物の損傷を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る実施形態の落下時衝撃軽減システムを構成する足場部材上でユーザが移動する状態を示す図である。
【図２】実施形態の落下時衝撃軽減システムの構成図である。
【図３】足場部材、センサケーブル及びトリガケーブルの結合状態を示している図１のＡ部拡大斜視図である。
【図４】ユーザの落下に伴ってトリガケーブルとセンサケーブルとが離間した状態を示している図３に対応する図である。
【図５】トリガケーブル及びセンサケーブルの連結状態（ａ）と、離間状態（ｂ）とを示す断面図である。
【図６】図１に示す落下時衝撃軽減システムにおいて、ユーザが足場部材からエアクッション上に落下した状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を用いて本発明の実施形態を説明する。以下で説明する形状、材料、数などは、説明のための例示であって、落下時衝撃軽減システムの仕様により適宜変更が可能である。以下では、主に、落下時衝撃軽減システムを構成する足場部材が、エレベーターの乗りかごが昇降する昇降路のピットの床面に配置される場合を説明するが、本発明は、足場部材がピット以外の場所、例えば建物の室内の床面に配置されてもよい。以下ではすべての図面において同等の要素には同一の符号を付して説明する。
【００１３】
図１は、実施形態の落下時衝撃軽減システム２０を構成する足場部材２１上でユーザ１０が移動する状態を示している。図２は、実施形態の落下時衝撃軽減システム２０の構成図である。
【００１４】
エレベーターの保守点検を行う作業者等のユーザ１０は、昇降路１２の下部に設けられるピット１３に下りて作業を行う場合がある。この場合にユーザ１０は、最下階の乗場１１とピット１３の床面１４との間に足場部材２１を立てかけて、乗場１１とピット１３の床面１４との間で昇降する。落下時衝撃軽減システム２０は、ユーザ１０の足場部材２１上での移動中または移動を停止しての作業中に、極めて低い可能性であるがユーザ１０が足を踏み外す等により誤って足場部材２１から落下した場合に、ユーザ１０が身に着けている器具等の物が損傷することを防止するために用いられる。
【００１５】
足場部材２１は、２本の平行な柱部２２における長手方向複数位置に、長手方向と直交する複数のステップ２３が結合された梯子である。各ステップ２３はユーザ１０が足を乗せる横棒部分である。足場部材は、２つの梯子が長手方向に折れ曲がり可能に連結され、折り畳み状態で持ち運びやすい形状となり、長手方向に伸ばすことで全長を長くできる構成としてもよい。
【００１６】
落下時衝撃軽減システム２０は、足場部材２１と、床面１４上で足場部材２１の基部２１ａに配置されるエアクッション３０と、エアクッション３０に空気を注入する注入装置３６と、ユーザ１０に結合されたトリガケーブル４０と、トリガケーブル４０及び注入装置３６に結合されたセンサケーブル５０とを含んでいる。
【００１７】
エアクッション３０は、塩化ビニル等の樹脂シートにより、密封した袋状、またはベッド状に形成される。エアクッション３０は、内部に空気が注入されることにより膨張し、内部から空気が排出されることにより収縮することが可能である。エアクッション３０は、後述の図６に示すようにユーザ１０が足場部材２１から落下したときに受け止めてユーザ１０に加わる衝撃を軽減するために用いられる。このため、エアクッション３０には、膨張した状態で足場部材２１から落下したユーザ１０を受け止めるのに十分な面積と、ユーザ１０の落下時に加わる力を受けても完全には潰れない十分な容量を有するものが用いられる。エアクッション３０は、足場部材２１の基部２１ａに接触して配置されることが好ましいが、基部２１ａに微小隙間、例えば３ｃｍ以内の隙間を介して対向配置されてもよい。
【００１８】
図２に示すように、注入装置３６は、エアポンプ３７と、エアポンプ３７の駆動を制御する制御部３８とを有する。エアポンプ３７は、エアクッション３０に、エア移送路３９を介して接続される。制御部３８は、後述のセンサケーブル５０から、ユーザの足場部材２１からの落下に伴う信号である、センサケーブル５０及びトリガケーブル４０の２つのコネクタ５２，４３の離間を検出したことを表すオン信号を受けた場合に、エアポンプ３７を駆動する。エアポンプ３７は、この駆動によってエアクッション３０に空気を注入してエアクッション３０を膨らませる。
【００１９】
図３は、足場部材２１、センサケーブル５０及びトリガケーブル４０の結合状態を示している図１のＡ部拡大斜視図である。図４は、ユーザ１０の落下に伴ってトリガケーブル４０とセンサケーブル５０とが離間した状態を示している図３に対応する図である。
【００２０】
図１、図３に示すように、トリガケーブル４０及びセンサケーブル５０は、互いに接続された状態で、ユーザ１０と足場部材２１のステップ２３とに接続される。図１では、足場部材２１の手前の柱部２２の裏側を透視して示している。図２、図４に示すようにトリガケーブル４０及びセンサケーブル５０が離間した場合に、センサケーブル５０がその離間を検出し、その検出信号であるオン信号を制御部３８（図２）に出力する。これによって、センサケーブル５０は、注入装置３６を、エアクッション３０に空気を注入させるように駆動する。このため、後述のようにユーザ１０の落下時に、その落下に伴うトリガケーブル４０及びセンサケーブル５０の離間に応じて、エアクッション３０を膨らませて、ユーザ１０が身に着けている物の損傷を防止できる。
【００２１】
具体的には、図３に示すように、ユーザ１０に結合されるトリガケーブル４０のケーブル本体４１は、可撓性を有する長尺状に形成される。例えば、ケーブル本体４１は、ロープまたは樹脂等により形成される。ケーブル本体４１の一端はユーザ１０に結合される。例えば、ケーブル本体４１の一端は、ユーザ１０が腰等の体の一部に装着したベルト状またはリング状等の装着部材４８に結合される。
【００２２】
図５は、トリガケーブル４０及びセンサケーブル５０の連結状態（ａ）と、離間状態（ｂ）とを示す断面図である。トリガケーブル４０のケーブル本体４１の他端（図５（ａ）（ｂ）の上端）は、センサケーブル５０のメスコネクタ５２の外面に突き当てる突き当て部４２と、突き当て部４２の先端面から突出する棒状のオスコネクタ４３とを有する。
【００２３】
一方，足場部材２１のステップ２３に結合されるセンサケーブル５０のケーブル本体５１は、後述の離間センサ５６の検出信号を注入装置３６に送信する信号線を、内部に有するケーブルである。ケーブル本体５１の一端は、オスコネクタ４３と切離するメスコネクタ５２を有すると共にステップ２３に結合するフック６１（図３、図４）を有する。図５（ｂ）に示すように、メスコネクタ５２は、ケース５３と、ケース５３に結合された離間センサ５６と、ケース５３の内部に配置されたバネ５４とを有する。
【００２４】
ケース５３の外面の第１面Ｓ１には、後述のフック６１（図３、図４）を有するフックケーブル６０の一端（図３、図４、図５（ａ）（ｂ）の下端）が結合される。ケース５３の外面における第１面Ｓ１と反対側の第２面Ｓ２には、オスコネクタ４３が挿入される穴５３ｂ（図５（ｂ））が形成される。
【００２５】
バネ５４は、例えばケース５３の内側に形成された軸５３ａにコイル部が巻回された捻りコイルバネである。バネ５４の一端（図５（ａ）（ｂ）の左端）はオスコネクタ４３が挿入される穴５３ｂ側に配置され、他端（図５（ａ）（ｂ）の右端）はケース５３の内面に押し付けられる。穴５３ｂにオスコネクタ４３が挿入された場合に、バネ５４の一端は、オスコネクタ４３を、離間センサ５６側に付勢する。バネ５４の両端は、オスコネクタ４３またはケース５３の内面に多くの部分で接触するようにＬ字形等に曲げられていることが好ましい。これによりメスコネクタ５２に挿入されたオスコネクタ４３は、バネ５４に付勢されて、メスコネクタ５２から抜け出しにくくなる。
【００２６】
離間センサ５６は、センサケース５７と、センサケース５７から突出するようにバネ（図示せず）で付勢される棒状の押圧部５８を有する。離間センサ５６は、図５（ａ）に示すように、押圧部５８の先端がオスコネクタ４３の側面に押されて突出長さが小さくなった場合にオフされる。一方、離間センサ５６は、図５（ｂ）に示すように、オスコネクタ４３が穴５３ｂから抜け出して押圧部５８のオスコネクタ４３による押圧が解除され突出長さが大きくなった場合にオンされる。離間センサ５６の検出信号であるオン信号はケーブル本体５１を介して、注入装置３６の制御部３８（図２）に入力される。制御部３８は、このオン信号が入力された場合に、エアポンプ３７を駆動する。
【００２７】
フックケーブル６０は、トリガケーブル４０のケーブル本体４１と同様に、可撓性を有する長尺状に形成される。フックケーブル６０は、センサケーブル５０のケーブル本体５１より短い。図３、図４に示すように、フックケーブル６０の他端（図３、図４の上端）には、足場部材２１のステップ２３に結合するためのフック６１が結合される。フック６１は、Ｃ字形部６１ａの周方向一端に円弧形の爪部６１ｂが回動可能に接続され、Ｃ字形部６１ａと爪部６１ｂとの間に設けられたバネ（図示せず）によりＣ字形部６１ａの周方向他端に接続するように付勢される。フック６１における爪部６１ｂの周方向位置は、フックケーブル６０の結合部と１８０度位相が異なる位置から離れている。これにより、足場部材２１のステップ２３に爪部６１ｂを開いてフック６１を結合することができる。さらに、フックケーブル６０からフック６１に、フックケーブル６０側へ引っ張る力が加わった場合でも、Ｃ字形部６１ａがステップ２３に押し付けられるので、フック６１がステップ２３から外れることを防止できる。
【００２８】
図１に示すように、ユーザ１０が足場部材２１を用いて昇降する場合には、足場部材２１上でいずれかのステップ２３にフック６１（図３、図４）を結合する。そしてユーザ１０は、フック６１を移動方向前側のステップ２３に付け替えながら、足場部材２１上を移動する。また、ユーザ１０が足場部材２１上で作業を行う場合に、いずれかのステップ２３にフック６１を結合した後、移動を停止して作業を行うこともできる。図６に示すようにユーザ１０が、昇降中、または作業中に、極めて低い可能性であるが足を踏み外す等で足場部材２１から落下した場合には、図４に示したようにユーザ１０に結合されたトリガケーブル４０のオスコネクタ４３とセンサケーブル５０のメスコネクタ５２との結合部に、両コネクタ４３，５２が離れるように力が加わって、両コネクタ４３，５２が分離する。このとき、センサケーブル５０の離間センサ５６（図５）が両コネクタ４３，５２の離間を検出し、オン信号を制御部３８（図２）に出力するので、エアポンプ３７が駆動されてエアクッション３０が膨らむ。このため、ユーザ１０はこのエアクッション３０の上に落下することでユーザ１０の体に加わる衝撃を軽減できるので、足場部材２１からの落下時にユーザ１０が身に着けている物の損傷を防止できる。
【００２９】
さらに、ユーザ１０の落下が発生する前にはエアクッション３０はしぼんだままピット１３の床面１４に配置しておくことができるので設置作業の手間を軽減できる。また、この状態でエアクッション３０がユーザ１０の移動の邪魔になることを抑制できる。
【００３０】
なお、上記の実施形態では、フック６１を足場部材２１のステップ２３に結合しているが、フック６１は、いずれかの柱部２２においてステップ２３との結合部で止まるように結合されてもよい。また、足場部材２１の代わりに、１本の柱部の長手方向複数位置にステップが交差するように結合された百足梯子を用いることもできる。また、足場部材として、２つの梯子部の上端を板部で連結した脚立を用いることもできる。
【符号の説明】
【００３１】
１０  ユーザ、１１  乗場、１２  昇降路、１３  ピット、１４  床面、２０  落下時衝撃軽減システム、２１  足場部材、２２  柱部、２３  ステップ、３０  エアクッション、３６  注入装置、３７  エアポンプ、３８  制御部、３９  エア移送路、４０  トリガケーブル、４１  ケーブル本体、４２  突き当て部、４３  オスコネクタ、４８  装着部材、５０  センサケーブル、５１  ケーブル本体、５２  メスコネクタ、５３  ケース、５３ａ  軸、５３ｂ  穴、５４  バネ、５６  離間センサ、５７  センサケース、５８  押圧部、６０  フックケーブル、６１  フック、６１ａ  Ｃ字形部、６１ｂ  爪部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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