(57)【要約】      （修正有）【課題】乗員の身体に分散するように、２本の肩部ウェビングと２本の下ウェビングにより、シート上の使用者をシート上に確実に拘束して、最適な安全保護性能を提供する。【解決手段】多点式シートベルトシステムＡであって、ウェビングバックル装置１Ａと緊急ロックウェビング巻取機構と２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ，４Ｂとを備え、ウェビングバックル装置はシートバックル１０Ａと係合部材２０Ａを備え、緊急ロックウェビング巻取機構はシート又は車体に取り付けられると共に、１つ又は２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）と２本の肩部ウェビング３Ａ，３Ｂを備え、２つの自動ロック式ウェビング巻取器はシートの左右両側に設置されると共に、いずれも下ウェビング５Ａ，５Ｂを備え、そのうち一方の肩部ウェビング及び下ウェビングがシートバックルに接続され、他方の肩部ウェビング及び下ウェビングが係合部材に接続される。【選択図】図１
2020147274.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
多点式シートベルトシステムであって、
前記多点式シートベルトシステムは、１つのウェビングバックル装置と、１つの緊急ロックウェビング巻取機構と、２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）を備え、
前記ウェビングバックル装置は、１つのシートバックルと、１つの係合部材を備え、
前記シートバックルは、剛性のシートバックル基板及び該シートバックル基板に設けられたバックルユニットを備え、該シートバックル基板が、第１ウェビング接続部と、該第１ウェビング接続部の下方に位置する第１ウェビング挿通部を有し、該第１ウェビング挿通部が第１挿通孔を有し、
前記係合部材は、剛性の係合部材基板を備え、該係合部材基板が、タング部と、該タング部の一端に形成された第２ウェビング接続部及び第２ウェビング挿通部を備え、該第２ウェビング接続部が該第２ウェビング挿通部の上方に位置し、該第２ウェビング挿通部が第２挿通孔を有し、該係合部材のタング部が該シートバックルのバックルユニットに選択的に挿入されることにより、ロック及びロックの解除がなされ、
前記緊急ロックウェビング巻取機構は、シート又は車体に取り付けられ、１つ又は２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）と、該緊急ロック式ウェビング巻取器による自動巻き取り及びロックが可能な２本の肩部ウェビングを備え、そのうち一方の前記肩部ウェビングが前記シートバックルの第１ウェビング接続部に接続され、他方の前記肩部ウェビングが前記係合部材の第２ウェビング接続部に接続され、
前記２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）は、前記シートの左右両側に設置され、いずれも自動巻き取り及びロックが可能な下ウェビングを備え、且つ一方の前記自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）の下ウェビングが前記シートバックルの第１ウェビング挿通部の第１挿通孔に挿通された後に、前記シートのシートクッションの一方の側に接続され、他方の前記自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）の下ウェビングが前記係合部材の第２ウェビング挿通部の第２挿通孔に挿通された後に、該シートのシートクッションの他方の側に接続される、
ことを特徴とする、多点式シートベルトシステム。
【請求項２】
前記緊急ロックウェビング巻取機構は、１つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）を有すると共に、前記２本の肩部ウェビングが結合して１本のＹ字型ウェビングとなり、該緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）に共に接続される、
ことを特徴とする、請求項１に記載の多点式シートベルトシステム。
【請求項３】
前記緊急ロックウェビング巻取機構は、前記２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）を有し、前記２本の肩部ウェビングがそれぞれ、前記１つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）に接続される、
ことを特徴とする、請求項１に記載の多点式シートベルトシステム。
【請求項４】
前記シートバックルは、シートバックルハウジングをさらに備え、該シートバックルハウジングは、前記シートバックル基板及びバックルユニットの外側に設置され、該シートバックル基板の第１ウェビング接続部、第１ウェビング挿通部、及びバックルユニットの押圧部材が、該シートバックルハウジングの外側に露出し、前記係合部材は、係合部材ハウジングをさらに備え、該係合部材ハウジングは、前記係合部材基板の外側に設置され、該係合部材基板のタング部、第２ウェビング接続部及び第２ウェビング挿通部が、該係合部材ハウジングの外側に露出する、
ことを特徴とする、請求項１から３のいずれか１項に記載の多点式シートベルトシステム。
【請求項５】
着脱可能な肩部ウェビング接続装置をさらに備え、該肩部ウェビング接続装置が２本の前記肩部ウェビングの間に選択的に設置され、２本の前記肩部ウェビングの間隔を制限する、
ことを特徴とする、請求項１から３のいずれか１項に記載の多点式シートベルトシステム。
【請求項６】
多点式シートベルトシステムであって、
前記多点式シートベルトシステムは、１つのウェビングバックル装置と、１つの緊急ロックウェビング巻取機構と、２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）を備え、
前記ウェビングバックル装置は、１つのシートバックルと、１つの係合部材と、２つのスライダを備え、
前記シートバックルは、剛性のシートバックル基板及び該シートバックル基板に設けられたバックルユニットを備え、該シートバックル基板が、第１ウェビング接続部と、該第１ウェビング接続部の上方に位置する第１ウェビング挿通部を有し、該第１ウェビング挿通部が第１挿通孔を有し、
前記係合部材は、剛性の係合部材基板を備え、該係合部材基板が、タング部と、該タング部の一端に形成された第２ウェビング接続部及び第２ウェビング挿通部を備え、該第２ウェビング挿通部が該第２ウェビング接続部の上方に位置し、該第２ウェビング挿通部が第２挿通孔を有し、該係合部材のタング部が該シートバックルのバックルユニットに選択的に挿入されることにより、ロック及びロックの解除がなされ、
前記２つのスライダは、いずれも斜め方向の貫通溝を有し、前記一方のスライダが前記シートバックルの第１ウェビング挿通部の第１挿通孔に挿通され、且つ該スライダは、該第１ウェビング挿通部に対して相対的に移動することができ、一方、他方の前記スライダが前記係合部材の第２ウェビング挿通部の第２挿通孔に挿通され、且つ該第２ウェビング挿通部に対して相対的に移動することができ、
前記緊急ロックウェビング巻取機構は、シート又は車体に取り付けられ、１つ又は２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）と、該緊急ロック式ウェビング巻取器による自動巻き取り及びロックが可能な２本の肩部ウェビングを備え、そのうち前記一方の肩部ウェビングは、前記シートバックルの第１ウェビング挿通部の第１挿通孔と前記スライダの貫通溝を挿通した後に、前記シートのシートクッションの一方の側に接続され、他方の前記肩部ウェビングは、前記係合部材の第２ウェビング挿通部の第２挿通孔と他方の前記スライダの貫通溝に挿通した後に、前記シートのシートクッションの他方の側に接続され、
前記２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）は、前記シートの左右両側に設置され、いずれも自動巻き取り及びロックが可能な下ウェビングを備え、前記一方の自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）の下ウェビングが前記シートバックルの第１ウェビング接続部に接続され、他方の前記自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）の下ウェビングが前記係合部材の第２ウェビング接続部に接続される、
ことを特徴とする、多点式シートベルトシステム。
【請求項７】
前記緊急ロックウェビング巻取機構は、１つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）を有し、前記２本の肩部ウェビングが結合して１本のＹ字型ウェビングとなり、該緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）に共に接続される、
ことを特徴とする、請求項６に記載の多点式シートベルトシステム。
【請求項８】
前記緊急ロックウェビング巻取機構は、前記２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）を有し、前記２本の肩部ウェビングがそれぞれ、前記１つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）に接続される、
ことを特徴とする、請求項６に記載の多点式シートベルトシステム。
【請求項９】
各前記スライダはいずれも、スライダ基部及び該スライダ基部の対向する２つの側にそれぞれ形成される第１側板と第２側板を備え、該スライダ基部は、前記貫通溝、及び該貫通溝の両側辺にそれぞれ位置する２つの溝壁を備え、該貫通溝は、該第１側板の上端から第２側板の下端方向に向かって下向きに傾斜して延びる傾斜溝であり、該２つの溝壁はそれぞれ第１側板と第２側板に接続され、前記２つのスライダのうち前記一方のスライダは、スライダ基部が前記シートバックルの第１ウェビング挿通部の第１挿通孔に挿通され、該スライダの第１側板と第２側板はそれぞれ、前記第１ウェビング挿通部の対向する２つの側に位置し、前記他方のスライダは、スライダ基部が前記係合部材の第２ウェビング挿通部の第２挿通孔に挿通され、該他方のスライダの第１側板と第２側板はそれぞれ、前記第２ウェビング挿通部の対向する２つの側に位置する、
ことを特徴とする、請求項６から８のいずれか１項に記載の多点式シートベルトシステム。
【請求項１０】
前記シートバックルは、シートバックルハウジングをさらに備え、該シートバックルハウジングは、前記シートバックル基板及びバックルユニットの外側に設置され、該シートバックル基板の第１ウェビング接続部、スライダを有する第１ウェビング挿通部、及び該バックルユニットの押圧部材は、該シートバックルハウジングの外側に露出し、前記係合部材は、係合部材ハウジングをさらに備え、該係合部材ハウジングは、前記係合部材基板の外側に設置され、該係合部材基板のタング部、第２ウェビング接続部、及びスライダを有する第２ウェビング挿通部が、該係合部材ハウジングの外側に露出する、
ことを特徴とする、請求項９に記載の多点式シートベルトシステム。
【請求項１１】
着脱可能な肩部ウェビング接続装置をさらに備え、該肩部ウェビング接続装置が前記２本の肩部ウェビングの間に選択的に設置され、前記２本の肩部ウェビングの間隔を制限する、
ことを特徴とする、請求項６から８のいずれか１項に記載の多点式シートベルトシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗り物のシートに適用されるシートベルトシステムに関するものであり、特に多点式シートベルトシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、オフロード車や、レーシングカー、特殊な構造を有する戦車等の乗り物には、高い安全性が求められることから、各乗り物のシートにはいずれも、多点式シートベルトシステムが配置されており、これにより、乗り物のシートに座っている使用者（運転者又は乗客）の身体が、複数の分散した固定点によって同時に制限されることから、安定してシートに固定されるので、突発的な外力による衝撃を受けたとき、使用者は多点式シートベルトシステムによってしっかりと安全に保護される。
【０００３】
従来の多点式シートベルトシステムは、固定点の数によって、４点式、５点式、６点式、７点式等の多点式シートベルトシステムに分けられ、６点式シートベルトシステムを例にすると、該６点式シートベルトシステムは、１つ又は２つのウェビング巻取器と、１つのウェビングバックル装置と、４本の補助ウェビングを備え、該ウェビングバックル装置は、シートバックルと係合部材を備え、前記１つ又は２つのウェビング巻取器は、乗り物のシートの上端又は背もたれの後ろ側に設置され、且つロックすることが可能な２本の肩部ウェビングを提供し、該２本の肩部ウェビングはそれぞれ、シートバックルと係合部材に接続され、４本の補助ウェビングは、シートのクッションの左右両側に分布するように設置され、且つそれぞれシートバックルと係合部材に接続されることにより、シート周辺に分散した６つの固定点が構成される。
【０００４】
前記６点式シートベルトシステムは、ウェビングバックル装置が正確に係合した状態において、巻取器の巻取力又は巻取器内に設けられた傾斜ロック機構がロックする際、或いは、乗り物が傾斜、緊急減速又は停止してウェビング巻取器が肩部ウェビングをロックする際に、肩部ウェビングのテンションの変化を利用して、ウェビング巻取器に肩部ウェビングを単方向にロックさせ、さらに、シートの左右両側に分散する複数の補助ウェビングが共にウェビングバックル装置に接続されることで支持テンションを提供し、乗員をシートに拘束して安全を確保する。
【０００５】
前記従来の多点式シートベルトシステムは、使用時において、シートの上端又は背もたれの後ろ側に固定された１つ又は２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（Ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ  Ｌｏｃｋｉｎｇ  Ｒｅｔｒａｃｔｏｒ、ＥＬＲ）のみにより、緊急ロックが可能な肩部ウェビングを提供し、それら２本の肩部ウェビングはそれぞれ、ウェビングバックル装置のシートバックルと係合部材に接続される。また、シート左右両側に分布するように設置される補助ウェビングは、シートバックルと係合部材にそれぞれ接続されているものの、単にシートに接続されているだけであり、巻き取ってロックする機能は備えていない。また、乗り物が傾斜、緊急減速又は停止したとき、前記多点式シートベルトシステムは、１つ又は２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）で肩部ウェビングをロックするだけであり、使用者にとって総合的な安全確保の機能を実現することは困難である。
【０００６】
さらに、従来の多点式シートベルトシステムは、使用者（運転者又は乗客）の身体をしっかりと安全に拘束するという目的を達成するために、複数の補助ウェビングそれぞれにウェビング長さ調節バックルを設けている場合がほとんどであり、各補助ウェビングに設置されたウェビング長さ調節バックルを利用することで、様々な使用者のニーズに応じて適時に補助ウェビングの長さを調節し、多点式シートベルトシステムが確実に使用者の身体を拘束できるので、安全保護という目的を達成することが期待されている。
【０００７】
シートに座っている使用者が従来の多点式シートベルトシステムを使用して身体を拘束する場合、使用者は多点式シートベルトシステムのウェビングバックル装置を、使用者の身体の骨盤中心あたりの位置まで押し下げてから、腰部左右両側の各補助ウェビングのウェビング長さ調節バックルをそれぞれ引っ張って、補助ウェビングの長さを調節する等の必要があるので、使用上不便であり、操作に時間がかかる等の問題があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、多点式シートベルトシステムを提供し、従来の多点式シートベルトシステムの、安全保護性能が十分ではなく、操作が不便で時間がかかる等の問題を解決することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するため、本発明が提供する多点式シートベルトシステムは、
１つのウェビングバックル装置と、１つの緊急ロックウェビング巻取機構と、２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）を備え、
前記ウェビングバックル装置は、１つのシートバックルと、１つの係合部材を備え、
前記シートバックルは、剛性のシートバックル基板及び該シートバックル基板に設けられたバックルユニットを備え、該シートバックル基板が、第１ウェビング接続部と、該第１ウェビング接続部の下方に位置する第１ウェビング挿通部を有し、該第１ウェビング挿通部が第１挿通孔を有し、
前記係合部材は、剛性の係合部材基板を備え、該係合部材基板が、タング部と、該タング部の一端に形成された第２ウェビング接続部及び第２ウェビング挿通部を備え、該第２ウェビング接続部が該第２ウェビング挿通部の上方に位置し、該第２ウェビング挿通部が第２挿通孔を有し、該係合部材のタング部が該シートバックルのバックルユニットに選択的に挿入されることにより、ロック及びロックの解除がなされ、
前記緊急ロックウェビング巻取機構は、シート又は車体に取り付けられ、１つ又は２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）と、該緊急ロック式ウェビング巻取器による自動巻き取り及びロックが可能な２本の肩部ウェビングを備え、そのうち一方の前記肩部ウェビングが前記シートバックルの第１ウェビング接続部に接続され、他方の前記肩部ウェビングが前記係合部材の第２ウェビング接続部に接続され、
前記２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）は、前記シートの左右両側に設置され、いずれも自動巻き取り及びロックが可能な下ウェビングを備え、且つ一方の前記自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）の下ウェビングが前記シートバックルの第１ウェビング挿通部の第１挿通孔に挿通された後に、前記シートのシートクッションの一方の側に接続され、他方の前記自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）の下ウェビングが前記係合部材の第２ウェビング挿通部の第２挿通孔に挿通された後に、該シートのシートクッションの他方の側に接続される。
【００１０】
上記の目的を達成するため、本発明が提供する別の多点式シートベルトシステムは、
１つのウェビングバックル装置と、１つの緊急ロックウェビング巻取機構と、２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）を備え、
前記ウェビングバックル装置は、１つのシートバックルと、１つの係合部材と、２つのスライダを備え、
前記シートバックルは、剛性のシートバックル基板及び該シートバックル基板に設けられたバックルユニットを備え、該シートバックル基板が、第１ウェビング接続部と、該第１ウェビング接続部の上方に位置する第１ウェビング挿通部を有し、該第１ウェビング挿通部が第１挿通孔を有し、
前記係合部材は、剛性の係合部材基板を備え、該係合部材基板が、タング部と、該タング部の一端に形成された第２ウェビング接続部及び第２ウェビング挿通部を備え、該第２ウェビング挿通部が該第２ウェビング接続部の上方に位置し、該第２ウェビング挿通部が第２挿通孔を有し、該係合部材のタング部が該シートバックルのバックルユニットに選択的に挿入されることにより、ロック及びロックの解除がなされ、
前記２つのスライダは、いずれも斜め方向の貫通溝を有し、前記一方のスライダが前記シートバックルの第１ウェビング挿通部の第１挿通孔に挿通され、且つ該スライダは、該第１ウェビング挿通部に対して相対的に移動することができ、一方、他方の前記スライダが前記係合部材の第２ウェビング挿通部の第２挿通孔に挿通され、且つ該第２ウェビング挿通部に対して相対的に移動することができ、
前記緊急ロックウェビング巻取機構は、シート又は車体に取り付けられ、１つ又は２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）と、該緊急ロック式ウェビング巻取器による自動巻き取り及びロックが可能な２本の肩部ウェビングを備え、そのうち前記一方の肩部ウェビングは、前記シートバックルの第１ウェビング挿通部の第１挿通孔と前記スライダの貫通溝を挿通した後に、前記シートのシートクッションの一方の側に接続され、他方の前記肩部ウェビングは、前記係合部材の第２ウェビング挿通部の第２挿通孔と他方の前記スライダの貫通溝に挿通した後に、前記シートのシートクッションの他方の側に接続され、
前記２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）は、前記シートの左右両側に設置され、いずれも自動巻き取り及びロックが可能な下ウェビングを備え、前記一方の自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）の下ウェビングが前記シートバックルの第１ウェビング接続部に接続され、他方の前記自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）の下ウェビングが前記係合部材の第２ウェビング接続部に接続される。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る多点式シートベルトシステムは、乗り物のシートに適用され、複数の分散された固定点を構成して制限することで、使用者をシートに固定して安全保護を提供するだけでなく、さらに以下の効果を有する。
１．安全保護の性能を向上させる。つまり、本発明の多点式シートベルトシステムの緊急ロック式ウェビング巻取機構では、１つ又は２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）がシート又は車体に設置され、且つ緊急時にロックすることが可能な２本の肩部ウェビングを備え、２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）がシートの左右両側に分散して設置され、且つロックすることが可能な下ウェビングをそれぞれ備える。ウェビングバックル装置は、緊急ロックウェビング巻取機構の２本の肩部ウェビングと、２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）の下ウェビングとの間に接続され、２本の肩部ウェビング又は２本の下ウェビングはそれぞれ、ウェビングバックル装置に挿通され、且つそれぞれ延伸してシートの両側に固定される。それにより、ウェビングバックル装置のシートバックルと係合部材が正確に係合された状態となることから、乗り物が傾斜、緊急減速又は停止したときに、緊急ロックウェビング巻取機構の緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）が直ちに２本の肩部ウェビングをロックし、２つの自動ロック式ウェビング巻取器が２本の下ウェビングを締め付ける作用と合わせて、乗員の身体に分散するように、肩部ウェビングと下ウェビングでシート上の使用者を確実にシートに拘束し、最適で総合的な安全防護性能を達成する。
２．操作の利便性を向上させる。上述したように、本発明の多点式シートベルトシステムは、緊急ロックウェビング巻取機構が、延伸自在の２本の肩部ウェビングを備え、且つ乗り物の傾斜、衝突又は急ブレーキの際に２本の前記肩部ウェビングをロックする機能を有し、また、２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）は、下ウェビングが引き出された際、使用者（例えば、運転者又は乗客）の使用に適した下ウェビングの長さ位置まで自動で巻き取り、ロックして余分な長さの下ウェビングを引き出せないようにする機能を有することから、シートに座っている使用者が多点式シートベルトシステムを締めるとき、使用者はウェビングバックル装置を使用者の身体の骨盤中心あたりの位置に移動させるだけでよく、更に、ウェビングバックル装置を移動させる過程において、２本の肩部ウェビングと２本の下部ウェビングが、ウェビングバックル装置の移動に伴って自動的に適切な長さに延伸するので、２本の肩部ウェビングの長さと２本の下ウェビングの長さを手動で調節することなく、迅速かつ簡単に該多点シートベルトシステムを締められるようになっている。
【００１２】
本発明の多点式シートベルトシステムにおける緊急ロックウェビング巻取機構では、１つ又は２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）が座席又は車体に設置され、且つ、緊急ロック可能な２本の肩部ウェビングがそれぞれウェビングバックル装置のシートバックルと係合部材に挿通された後、それぞれシートの左右両側に延伸して接続される。また、移動可能なスライダが、シートバックルの第１ウェビング挿通部と係合部材の第２ウェビング挿通部にそれぞれ設けられており、そのうち、緊急ロックウェビング巻取機構の一方の肩部ウェビングが、シートバックルの第１ウェビング挿通部の第１挿通孔とその中に設置されたスライダの貫通溝を挿通し、緊急ロックウェビング巻取機構の他方の肩部ウェビングが、係合部材の第２ウェビング挿通部の第２挿通孔とその中に設置されたスライダの貫通溝を挿通する。これら２つのスライダによって、シートバックルと係合部材に挿通された２本の前記肩部ウェビングをそれぞれロック及び弛緩させることができる。更に、ロック機能は、ウェビング挿通部の肩部ウェビングの下部が、シートバックル又は係合部材に対して相対的に摺動することにより、長くなることがないように制御するものであり、それによって安全保護性能を確保する。また、弛緩機能は、シートバックルと係合部材を係合させる際に、一時的に肩部ウェビングをシートバックル又は係合部材に対して相対的に摺動させるためのものであり、操作を容易にする。
【００１３】
本発明の多点式シートベルトシステムは、肩部ウェビング接続装置をさらに備えてもよく、該肩部ウェビング接続装置は、前記２本の肩部ウェビングの間に選択的に設置され、前記２本の肩部ウェビングの間隔を制限して、乗り物の傾斜、衝突又は急ブレーキの際に２本の肩部ウェビングが使用者の両肩から滑り落ちないようにして、安全防護性能を確保する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本発明の多点式シートベルトシステムの第１の好ましい実施形態の正面視平面概略図である。
【図２】図２は、本発明の多点式シートベルトシステムの第２の好ましい実施形態の正面視平面概略図である。
【図３】図３は、図１及び図２が示す多点式シートベルトシステムの第１、第２の好ましい実施形態のバックル機構を分離させた状態を示す正面斜視概略図である。
【図４】図４は、図１及び図２が示す多点式シートベルトシステムの第１、第２の好ましい実施形態のバックル機構を分離させた状態を示す背面斜視概略図である。
【図５】図５は、本発明の多点式シートベルトシステムの使用における自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）の好ましい一実施形態の平面概略図である。
【図６】図６は、図５が示す自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）の好ましい実施形態の側面視平面概略図である。
【図７】図７は、本発明の多点式シートベルトシステムの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）の別の好ましい実施形態の平面概略図である。
【図８】図８は、図７が示す自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）の別の好ましい実施形態の側面視平面概略図である。
【図９】図９は、図１及び図２が示す多点式シートベルトシステムの第１、第２の好ましい実施形態のシートバックルにシートバックルハウジングを増設し、係合部材に係合部材ハウジングを増設した状態を示す局所正面視平面概略図である。
【図１０】図１０は、図２が示す多点式シートベルトシステムの第２の好ましい実施形態に肩部ウェビング接続装置を増設した状態を示す正面視平面概略図である。
【図１１】図１１は、図１が示す多点式シートベルトシステムの第１の好ましい実施形態に肩部ウェビング接続装置を増設した状態を示す正面視平面概略図である。
【図１２】図１２は、図２及び図９が示す多点式シートベルトシステムの第２の好ましい実施形態がシートに取り付けられた状態を示す参考図である。
【図１３】図１３は、本発明の多点式シートベルトシステムの第３の好ましい実施形態の正面視平面概略図である。
【図１４】図１４は、本発明の多点式シートベルトシステムの第４の好ましい実施形態の正面視平面概略図である。
【図１５】図１５は、図１３及び図１４が示す多点式シートベルトシステムの第３、第４の好ましい実施形態のバックル機構を分離させた状態を示す正面斜視概略図である。
【図１６】図１６は、図１３及び図１４が示す多点式シートベルトシステムの第３、第４の好ましい実施形態のバックル機構を分離させた状態を示す背面斜視概略図である。
【図１７】図１７は、図１３〜図１５が示す多点式シートベルトシステムの第３、第４の好ましい実施形態において、シートバックルとスライダを分解させた状態を示す正面斜視概略図である。
【図１８】図１８は、図１３〜図１５が示す多点式シートベルトシステムの第３、第４の好ましい実施形態において、シートバックルとスライダを分解させた状態を示す背面斜視概略図である。
【図１９】図１９は、図１３〜図１５が示す多点式シートベルトシステムの第３、第４の好ましい実施形態において、係合部材とスライダを分解させた状態を示す正面斜視概略図である。
【図２０】図２０は、図１３〜図１５が示す多点式シートベルトシステムの第４の好ましい実施形態において、係合部材とスライダを分解させた状態を示す背面斜視概略図である。
【図２１】図２１は、図１６〜図２０が示すスライダの斜視概略図である。
【図２２】図２２は、図１６〜図２０が示すスライダがそれぞれシートバックル（係合部材）と組み合わされた状態を示す側面視断面概略図である。
【図２３】図２３は、図１６〜図２０が示すスライダがシートバックル（係合部材）に対して相対的に動いた後に肩部ウェビングを挟んた状態を示す断面概略図である。
【図２４】図２４は、図１３〜図１４が示す多点式シートベルトシステムの第３、第４の好ましい実施形態のシートバックルにシートバックルハウジングを増設し、係合部材に係合部材ハウジングを増設した状態を示す局所正面視平面概略図である。
【図２５】図２５は、図１４が示す多点式シートベルトシステムの第４の好ましい実施形態に肩部ウェビング接続装置を増設した状態を示す正面視平面概略図である。
【図２６】図２６は、図１４が示す多点式シートベルトシステムの第４の好ましい実施形態がシートに取り付けられた状態を示す参考図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
上記発明の概要に記載の課題を解決する手段によれば、本発明の多点式シートベルトシステムは少なくとも以下の複数の好ましい実施形態を提供できる。以下、それぞれの好ましい実施形態について説明する。
【００１６】
図１及び図２はそれぞれ、本発明の多点式シートベルトシステムの第１、第２の好ましい実施形態を示すものであり、これらの図面からもわかるように、該多点式シートベルトシステムＡの第１、第２の好ましい実施形態はいずれも、１つのウェビングバックル装置１Ａ、１つの緊急ロックウェビング巻取機構及び２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂを備え、該多点式シートベルトシステムＡの第１の好ましい実施形態と第２の好ましい実施形態では、単に緊急ロックウェビング巻取機構の部分が異なるだけで、その他の部分は同じである。
【００１７】
図１〜図４に示すように、前記ウェビングバックル装置１Ａは、前記緊急ロックウェビング巻取機構と前記２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂに接続されており、該ウェビングバックル装置１Ａは、シートバックル１０Ａと係合部材２０Ａを備え、該シートバックル１０Ａと係合部材２０Ａは選択的にバックルを連結及び解除することができる。
【００１８】
図１〜図４に示すように、前記シートバックル１０Ａは、シートバックル基板１１とバックルユニット１２を備え、そのうちシートバックル基板１１は、金属材料（例えば鋼材等）又はその他の剛性材料で製造された剛性板部材であり、該シートバックル基板１１は、基板本体１１１、及び該基板本体１１１の一端に形成された第１ウェビング接続部１１２と第１ウェビング挿通部１１３を備え、該第１ウェビング接続部１１２は、該第１ウェビング挿通部１１３の上方に位置していると共に、第１接続孔１１２１を有し、一方、該第１ウェビング挿通部１１３は、長孔である第１挿通孔１１３１を有し、更に、前記バックルユニット１２は、前記シートバックル基板１１の基板本体１１１に取り付けられ、且つ該バックルユニット１２は、バックル機構１２１及び該バックル機構１２１を選択的に駆動してロック状態からロック解除状態へ転換させる押圧部材１２２を備えている。尚、前記バックルユニット１２は従来製品によく用いられるものであるので、ここではその具体的な構造についての説明は行わない。
【００１９】
図１〜図４に示すように、前記係合部材２０Ａは係合部材基板２１を備え、該係合部材基板２１は、金属材料（例えば鋼材等）又はその他の剛性材料で製造された剛性板部材であると共に、タング部２１１と、該タング部２１１の一端に形成された第２ウェビング接続部２１２及び第２ウェビング挿通部２１３を備え、そのうち第２ウェビング接続部２１２は、該第２ウェビング挿通部２１３の上方に位置している。また、前記第２ウェビング接続部２１２は第２接続孔２１２１を有し、該第２ウェビング挿通部２１３は、長孔である第２挿通孔２１３１を有し、更に、前記係合部材２０Ａのタング部２１１は、前記シートバックル１０Ａのバックルユニット１２に選択的に挿入されてロックされ、且つ該バックルユニット１２の押圧部材１２２が押圧されると、該バックルユニット１２は、係合部材２０Ａに対するロック状態を解除することができる。
【００２０】
図９に示すように、前記ウェビングバックル装置１Ａにおけるシートバックル１０Ａは、シートバックルハウジング１３をさらに備えてもよく、該シートバックルハウジング１３は、前記シートバックル基板１１及びバックルユニット１２の外側に設置され、該シートバックル基板１１の第１ウェビング接続部１１２と、第１ウェビング挿通部１１３、及びバックルユニット１２の押圧部材１２２が、該シートバックルハウジング１３の外側に露出している。前記係合部材２０Ａは、係合部材ハウジング２２をさらに備えてもよく、該係合部材ハウジング２２は、前記係合部材基板２１の外側に設置され、該係合部材基板２１のタング部２１１、第２ウェビング接続部２１２及び第２ウェビング挿通部２１３は、該係合部材ハウジング２２の外側に露出している。
【００２１】
図１、図２及び図１２に示すように、前記緊急ロックウェビング巻取機構は、乗り物のシートや、シートの背面又はシートの背面外側の車体等に設置され、該緊急ロックウェビング巻取機構は、１つ又は２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂ、及び該緊急ロック式ウェビング巻取器２Ａ、２Ｂによる自動巻き取り及びロックが可能な２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂを備え、そのうち一方の肩部ウェビング３Ａは、前記シートバックルの第１ウェビング接続部に接続され、他方の肩部ウェビング３Ｂは、前記係合部材の第２ウェビング接続部に接続される。
【００２２】
図１に示すように、前記緊急ロックウェビング巻取機構は、１つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａを有し、前記２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂは、結合して１本のＹ字型ウェビングとなり、該１つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａに共に接続される。図２に示すように、前記緊急ロックウェビング巻取機構は、２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂを有し、前記２つの肩部ウェビング３Ａ、３Ｂはそれぞれ、１つの前記緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂに接続される。
【００２３】
図１、図２及び図１２に示すように、前記２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂはそれぞれ、前記乗り物のシートの左右両側或いはその外側等に設置され、自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂそれぞれが、自動的に巻き取り及びロックされることが可能な下ウェビング５Ａ、５Ｂを備え、前記緊急ロックウェビング巻取機構の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂと２つの前記自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂの下ウェビング５Ａ、５Ｂとの間に前記ウェビングバックル装置１Ａが接続されることにより、シート周辺に分散する複数の固定点を構成する。
【００２４】
前記緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂは、タイプの合った従来製品の緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）を用いてもよく、前記自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂも、タイプの合った従来製品の自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）を用いてもよい。又、図５〜図８に示すように、前記自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂは、ベース４１、巻取機構４２、ストッパ４３、ねじりバネ４４及び前記下ウェビング５Ａ、５Ｂを備え、該巻取機構４２は単方向ラチェット式機構であってもよく、前記ベース４１に回転可能に取り付けられ、且つ下ウェビング５Ａ、５Ｂの一端に接続される。前記巻取機構４２は、下ウェビング５Ａ、５Ｂを自動で巻き取る機能を有し、前記ストッパ４３は、前記ねじりバネ４４と組み合わされてベース４１に揺動可能に取り付けられ、該ストッパ４３は、巻取機構４２の片側に位置し、且つねじりバネ４４の弾力によって、巻取機構４２の回転を適時止めることができる。図５及び図６に示す実施形態のように、前記ねじりバネ４４は、前記ストッパ４３の片側端と前記ベース４１との間に接続されるか、又は、図７及び図８に示す実施形態のように、前記ストッパ４３の中段と前記ベース４１との間に接続される。
【００２５】
図１０、図１１に示すように、前記多点式シートベルトシステムＡの第１、第２の比較的好ましい実施形態では、肩部ウェビング接続装置８をさらに備えもよく、該肩部ウェビング接続装置８は、２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂの間に選択的に設置され、２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂの間隔を制限することができる。前記肩部ウェビング接続装置８は、２つのウェビング保護カバー８Ａ及び接続固定ユニット８Ｂを備え、各ウェビング保護カバー８Ａは、肩部ウェビング３Ａ、３Ｂに着脱可能にかぶせられ、該接続固定ユニット８Ｂは、前記２つのウェビング保護カバー８Ａの間に着脱可能に接続されている。尚、前記ウェビング保護カバー８Ａと接続固定ユニット８Ｂは、従来製品を用いてもよく、ここでは改めて説明しない。
【００２６】
図１、図２、図９及び図１２に示すように、前記多点式シートベルトシステムＡの第１、第２の好ましい実施形態において、前記緊急ロックウェビング巻取機構の前記１つ又は２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂは、乗り物のシートの背もたれの上端、背もたれの上端の後方又は背もたれの背部或いは背もたれの後方方向の車体等の位置に設置され、また、該緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）は、乗り物の設計によってその設置位置が決定される。前記緊急ロックウェビング巻取機構は、前記１つ又は２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂの２本の、それぞれ前記シートの背もたれの上方を迂回して下方に伸びる前記肩部ウェビング３Ａ、３Ｂに接続され、且つ前記２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂのうち、一方の緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａは、その肩部ウェビング３Ａの末端が、前記シートバックル１０Ａの第１ウェビング接続部１１２の第１接続孔１１２１に挿通されて接続され、他方の緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ｂは、その肩部ウェビング３Ｂの末端が、前記係合部材２０Ａの第２１ウェビング接続部２１２の第２接続孔２１２１に挿通されて接続される。前記緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂは、延伸自在の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂを備え、且つ乗り物の衝突又は急ブレーキの際に該肩部ウェビング３Ａ、３Ｂをロックできる機能を有している。
【００２７】
前記多点式シートベルトシステムＡの第１、第２の好ましい実施形態において、前記２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂの下ウェビング５Ａ、５Ｂはそれぞれ、シートクッションの左右両側から上向きに延伸することができ、さらに該２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂのうち、一方の自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａは、その下ウェビング５Ａが前記シートバックル１０Ａの第１ウェビング挿通部１１３の第１挿通孔１１３１に挿通された後、該下ウェビング５Ａの末端が下ウェビング位置決め部材６Ａに接続され、該シートのシートクッションの一方の側に取り付けられ、他方の自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ｂは、その下ウェビング５Ｂが前記係合部材２０Ａの第２ウェビング挿通部２１３の第２挿通孔２１３１に挿通された後、該下ウェビング５Ｂの末端が下ウェビング位置決め部材６Ｂに接続され、該シートのシートクッションの他方の側に取り付けられる。前記自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂは、下ウェビング５Ａ、５Ｂが引き出されると、使用者（例えば運転者又は乗客）の使用に適した下ウェビング５Ａ、５Ｂの長さ位置まで自動で巻き取り、ロックして余分な長さの下ウェビング５Ａ、５Ｂが引き出されないようにする機能を備えている。
【００２８】
該多点式シートベルトシステムＡの第１、第２の好ましい実施形態の使用状態については、該多点式シートベルトシステムＡの第２の好ましい実施形態を例に挙げて説明する。図９及び図１２に示すように、シートに座っている使用者が該多点式シートベルトシステムＡを締める場合、使用者は、ウェビングバックル装置１０Ａを使用者の身体の骨盤の中心あたりの位置に移動させるだけでよく、それにより、２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂと２本の下ウェビング５Ａ、５Ｂが、ウェビングバックル装置１０Ａの移動に伴って適当な長さに自動的に引き伸ばされることから、２本の肩部ウェビング３Ａ，３Ｂの長さと２本の下ウェビング５Ａ，５Ｂの長さを手動で調節することなく、該多点式シートベルトシステムＡを迅速かつ簡単に締め付けることができる。
【００２９】
乗り物が傾斜、緊急減速又は停止したときは、２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂ及び２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂが共に、２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂ及び２本の下ウェビング５Ａ、５Ｂを直ちにロックし、乗員の身体に分散するように、２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂと２本の下ウェビング５Ａ、５Ｂにより、シート上の使用者をシートに確実に拘束することで、最適な安全保護性能を達成する。
【００３０】
図１３〜図１６に、本発明の多点式シートベルトシステムＢの第３、第４の好ましい実施形態を示す。図面からもわかるように、該多点式シートベルトシステムＢの第３、第４の好ましい実施形態の基本構成は、前記多点式シートベルトシステムＡの第１、第２の好ましい実施形態の基本構成とほぼ同じであり、どちらもウェビングバックル装置１Ａ、１Ｂと、緊急ロックウェビング巻取機構及び２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂを備えており、前記多点式シートベルトシステムＢの第３、第４の好ましい実施形態の前記緊急ロックウェビング巻取機構及び前記自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂの機能も、前記多点式シートベルトシステムＡの第１、第２の好ましい実施形態の前記緊急ロックウェビング巻取機構及び前記自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂの機能と同じである。図１３及び図１４に示すように、該多点式シートベルトシステムＢの第３の好ましい実施形態と第４の好ましい実施形態との違いは、緊急ロックウェビング巻取機構の一部が変更されていることのみであり、その他の部分は同じである。
【００３１】
図１３、図１４、図２４及び図２６に示すように、前記多点式シートベルトシステムＢの第３、第４の好ましい実施形態においては、前記緊急ロックウェビング巻取機構が、乗り物のシート又は車体等の位置に設置され、該緊急ロックウェビング巻取機構は、１つ又は２つの緊急ロックウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂ、及び該緊急ロックウェビング巻取器２Ａ、２Ｂによる自動巻き取り及びロックが可能な２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂを備えている。図１３に示すように、前記緊急ロックウェビング巻取機構が１つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａを有する場合、前記２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂは結合して１本のＹ字型ウェビングとなり、前記緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａに共に接続される。一方、図１４に示すように、前記緊急ロックウェビング巻取機構が２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂを有する場合、前記２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂはそれぞれ、前記１つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、３Ｂに接続される。
【００３２】
図１３、図１４、図２４及び図２６に示すように、前記２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂはそれぞれ、前記乗り物のシートの左右両側又はその外側等の位置に設置され、各自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂは、自動巻き取り及びロックが可能な下ウェビング５Ａ、５Ｂを備えている。
【００３３】
図１３、図２４及び図２６に示すように、前記緊急ロックウェビング巻取機構の２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂと前記２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂの下ウェビング５Ａ、５Ｂとの間に前記ウェビングバックル装置１Ｂが接続されることにより、シート周辺に分散された複数の固定点を構成することができ、前記緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂは、肩部ウェビング３Ａ、３Ｂを自在に延伸させ、且つ乗り物の衝突又は急ブレーキの際に肩部ウェビング３Ａ、３Ｂをロックできる機能を備えている。前記自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂは、下ウェビング５Ａ、５Ｂが引き出されると、使用者（例えば運転者又は乗客）の使用に適した下ウェビング５Ａ、５Ｂの長さ位置まで自動で巻き取り、ロックして余分な長さの下ウェビング５Ａ、５Ｂが引き出されないようにする機能を備えている。
【００３４】
前記多点式シートベルトシステムＢの第３、第４の好ましい実施形態と前記多点式シートベルトシステムＡの第１、第２の好ましい実施形態との違いは主に、該多点式シートベルトシステムＢの第２の好ましい実施形態のウェビングバックル装置１Ｂの構成、及び、該ウェビングバックル装置１Ｂと緊急ロックウェビング巻取機構の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂ及び前記２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂの下ウェビング５Ａ、５Ｂとの接続形態が変更された点にある。
【００３５】
図１３〜図１６に示すように、前記多点式シートベルトシステムＢの第３、第４の好ましい実施形態においては、前記ウェビングバックル装置１Ｂが、シートバックル１０Ｂ、係合部材２０Ｂ及び２つのスライダ３０Ｂを備え、該シートバックル１０Ｂは、該係合部材２０Ｂと選択的に係合して連結することができ、前記２つのスライダ３０Ｂはそれぞれ、該シートバックル１０Ｂと該係合部材２０Ｂに取り付けられ、シートバックル１０Ｂと係合部材２０Ｂに挿通された２本の前記肩部ウェビング３Ａ、３Ｂをそれぞれ、ロック及び弛緩させることができる。
【００３６】
図１３〜図１８に示すように、前記シートバックル１０Ｂは、シートバックル基板１１及びバックルユニット１２を備え、そのうちシートバックル基板１１は、金属材料（例えば鋼材等）又はその他の剛性材料で製造された剛性板部材であり、該シートバックル基板１１は、基板本体１１１、及び該基板本体１１１の一端に形成された、第１ウェビング挿通部１１３と第１ウェビング接続部１１２を備え、該第１ウェビング接続部１１２は、該第１ウェビング挿通部１１３の下方に位置しており、第１接続孔１１２１を有し、前記第１ウェビング挿通部１１３は、第１挿通孔１１３１を有し、該第１挿通孔１１３１は長孔である。また、前記バックルユニット１２は、該シートバックル基板１１の基板本体１１１に取り付けられ、該バックルユニット１２はバックル機構１２１と、該バックル機構１２１を選択的に駆動してロック解除状態にすることができる押圧部材１２２を備えている。尚、前記バックルユニット１２は従来製品を用いてもよく、ここではその細部の構造について改めて説明しない。
【００３７】
図１３、図１４、図１５〜図１８に示すように、前記係合部材２０Ｂは係合部材基板２１を備え、該係合部材基板２１は、金属材料（例えば鋼材等）又はその他の剛性材料からなる剛性板部材であり、タング部２１１と、該タング部２１１の一端に形成された第２ウェビング接続部２１２及び第２ウェビング挿通部２１３を備え、そのうち第２ウェビング接続部２１２は、該第２ウェビング挿通部２１３の下方に位置しており、第２接続孔２１２１を有し、該第２ウェビング挿通部２１３は第２挿通孔２１３１を有し、該第２挿通孔２１３１は長孔である。また、前記係合部材２０Ｂのタング部２１１は、前記シートバックル１０Ｂのバックルユニット１２に選択的に挿入されてロックされ、該バックルユニット１２の押圧部材１２２が押圧されると、該バックルユニット１２は、該係合部材２０Ｂのロック状態を解除する。
【００３８】
図１３〜図２３に示すように、前記２つのスライダ３０Ｂのうち、一方のスライダ３０Ｂは、該シートバックル１０Ｂの第１ウェビング挿通部１１３に摺動可能に取り付けられ、且つ該第１ウェビング挿通部１１３に対して相対的に移動することができると共に、他方のスライダ３０Ｂは、前記係合部材２０Ｂの第２ウェビング挿通部２１３に摺動可能に取り付けられ、且つ前記第２ウェビング挿通部２１３に対して相対的に移動することができる。
【００３９】
前記各スライダ３０Ｂはいずれも、スライダ基部３１、及び該スライダ基部３１の対向する２つの側にそれぞれ形成された第１側板３２と第２側板３３を備え、該スライダ基部３１は、貫通溝３１１、及び該貫通溝３１１の両側辺にそれぞれ位置する２つの溝壁３１２を備え、そのうち貫通溝３１１は、該第１側板３２の上端から第２側板３３の下端方向に向かって下向きに傾斜して延びる傾斜溝であり、該２つの溝壁３１２はそれぞれ、第１側板３２と第２側板３３に接続している。
【００４０】
図１３〜図２３に示すように、前記２つのスライダ３０Ｂのうち、一方のスライダ３０Ｂにおいては、スライダ基部３１が前記シートバックル１０Ｂの第１ウェビング挿通部１１３の第１挿通孔１１３１に挿通され、前記第１側板３２と第２側板３３はそれぞれ、該第１ウェビング挿通部１１３の対向する２つの側に位置し、前記緊急ロックウェビング巻取機構の肩部ウェビング３Ａは、該シートバックル１０Ｂの第１ウェビング挿通部１１３の第１挿通孔１１３１と該スライダ３０Ｂの貫通溝３１１に挿通される。一方、前記２つのスライダ３０Ｂのうち、他方のスライダ３０Ｂにおいては、スライダ基部３１が前記係合部材２０Ｂの第２ウェビング挿通部２１３の第２挿通孔２１３１に挿通され、前記第１側板３２と第２側板３３はそれぞれ、前記第２ウェビング挿通部２１３の対向する２つの側に位置し、前記緊急ロックウェビング巻取機構の他方の肩部ウェビング３Ｂは、該係合部材２０Ｂの第２ウェビング挿通部２１３の第２挿通孔２１３１と該スライダ３０Ｂの貫通溝３１１に挿通される。これにより、前記２つのスライダ３０Ｂがそれぞれ、前記シートバックル１０Ｂの第１ウェビング挿通部１１３内、及び前記係合部材２０Ｂの第２ウェビング挿通部２１３内の限られた範囲内で摺動することができ、図１９及び図２０に示すように、シートバックル１０Ｂと係合部材２０Ｂに挿通された前記２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂをそれぞれ、ロック及び弛緩させることができる。
【００４１】
図１４及び図２４に示すように、前記ウェビングバックル装置１Ｂにおけるシートバックル１０Ｂは、シートバックルハウジング１３をさらに備えてもよく、該シートバックルハウジング１３は、前記シートバックル基板１１及びバックルユニット１２の外側に設置され、該シートバックル基板１１の第１ウェビング接続部１１２と、スライダ３０Ｂを有する第１ウェビング挿通部１１３、及びバックルユニット１２の押圧部材１２２は、該シートバックルハウジング１３の外側に露出している。一方、前記係合部材２０Ｂは、係合部材ハウジング２２をさらに備えてもよく、該係合部材ハウジング２２は、前記係合部材基板２１の外側に設置され、該係合部材基板２１のタング部２１１、第２ウェビング接続部２１２、及びスライダ３０Ｂを有する第２ウェビング挿通部２１３は、該係合部材ハウジング２２の外側に露出している。
【００４２】
図１４及び図２５に示すように、前記多点式シートベルトシステムＢの第３、第４の好ましい実施形態では、肩部ウェビング接続装置８を増設してもよく、つまり、該肩部ウェビング接続装置８は、２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂの間に選択的に設置され、２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂの間隔を制限することができ、また、前記肩部ウェビング接続装置８は、２つのウェビング保護カバー８Ａ及び接続固定ユニット８Ｂを備え、該各ウェビング保護カバー８Ａはそれぞれ、前記肩部ウェビング３Ａ、３Ｂに着脱可能にかぶせられ、該接続固定ユニット８Ｂは、前記２つのウェビング保護カバー８Ａの間に着脱可能に接続される。尚、前記ウェビング保護カバー８Ａと接続固定ユニット８Ｂは、従来製品を用いてもよく、ここでは改めて説明しない。
【００４３】
図１３、図１４、図２４及び図２６に示すように、前記多点式シートベルトシステムＢの第３、第４の好ましい実施形態を使用する場合は、該多点式シートベルトシステムＢの第４の好ましい実施形態を例にすると、前記２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）を乗り物のシートの背もたれの上端、背もたれの上端の後方又は背もたれの背部等の位置に設置し、前記２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂの肩部ウェビング３Ａ、３Ｂをそれぞれ、前記シートの背もたれの上方を迂回させて下向きに延伸させ、且つ前記２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂのうち、一方の緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａの肩部ウェビング３Ａは、前記シートバックル１０Ｂにおけるスライダ３０Ｂを有する第１ウェビング挿通部１１３に挿通された後、該肩部ウェビング３Ａの末端が肩部ウェビング位置決め部材７Ａに接続され、前記シートのシートクッションの一方の側に取り付ける。一方、他方の緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ｂは、その肩部ウェビング３Ｂを、該係合部材２０Ｂの、スライダ３０Ｂを有する第２ウェビング挿通部２１３に挿通した後に、該肩部ウェビング３Ｂの末端を肩部ウェビング位置決め部材７Ｂに接続して、前記シートのシートクッションの他方の側に取り付ける。
【００４４】
図１４、図２４及び図２６に示すように、前記多点式ベルトシステムＢの第４の好ましい実施形態においては、前記２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂがそれぞれ、前記乗り物のシートの左右両側又はその外側等の位置に設置されると共に、前記２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂの下ウェビング５Ａ、５Ｂがそれぞれ、シートクッションの左右両側から上に向かって延伸し、且つそのうち一方の自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａは、下ウェビング５Ａがシートバックル１０Ｂに接続された第１ウェビング接続部１１２の第１接続孔１１２１に挿通し、他方の自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ｂは、下ウェビング５Ｂが前記係合部材２０Ｂの第２ウェビング接続部２１２の第２接続孔２１２１に挿通される。
【００４５】
図１４、図２４及び図２６に示すように、前記多点式シートベルトシステムＢの第４の好ましい実施形態では、２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂが、延伸自在の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂを備え、且つ乗り物の衝突又は急ブレーキの際に該肩部ウェビング３Ａ、３Ｂをロックする機能を有し、また、２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂは、下ウェビング５Ａ、５Ｂが引き出されると、使用者（例えば運転者又は乗客）の使用に適した下ウェビング５Ａ、５Ｂの長さ位置まで自動で巻き取られ、ロックして余分な長さの下ウェビング５Ａ、５Ｂが引き出されないようにする機能を有する。故に、シートに座っている使用者が多点式シートベルトシステムＢを使用するときは、ウェビングバックル装置１０Ｂを使用者の身体の骨盤中心あたりの位置に移動させるだけでよく、ウェビングバックル装置１０Ｂを移動させる過程において、２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂ及び２本の下部ウェビング５Ａ、５Ｂは、ウェビングバックル装置１Ｂの移動に伴って自動的に適切な長さまで延伸することから、２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂの長さと２本の下ウェビング５Ａ、５Ｂの長さを手動で調節することなく、迅速かつ簡単に前記多点シートベルトシステムを使用することができる。
【００４６】
さらに、図１４、図２２〜図２４、図２６に示すように、使用者が乗り物のシートに座った後、前記ウェビングバックル装置１Ｂの２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂにおける高さ位置を調節する場合、使用者は、シートバックル１０Ｂのシートバックル基板１１と係合部材２０Ｂの係合部材基板２１をそれぞれ、片手ずつで把持して、シートバックル基板１１の第１ウェビング挿通部１１３とそこに取り付けられているスライダ３０Ｂを相対的に移動させれば、挿通されている前記肩部ウェビング３Ａのロックを解除することができることから、係合部材２０Ｂの第２ウェビング挿通部２１３とそこに取り付けられている他方のスライダ３０Ｂを相対的に移動させれば、他方の前記肩部ウェビング３Ｂのロックを解除することができる。同時に、シートバックル１０Ｂのシートバックル基板と係合部材２０Ｂの係合部材基板２１を押し上げることによって、該シートバックル１０Ｂと該係合部材２０Ｂをそれぞれ肩部ウェビング３Ａ、３Ｂ上の適切な位置に無段階に調節することができる。そして、手を緩めると、前記ウェビングバックル装置１Ｂのシートバックル１０Ｂと係合部材２０Ｂがそれぞれ、肩部ウェビング３Ａ、３Ｂのテンションによって、シートバックル１０Ｂの第１ウェビング挿通部１１３と前記スライダ３０Ｂを再度対向させて前記肩部ウェビング３Ａを挟み込むと共に、係合部材２０Ｂの第２ウェビング挿通部２１３と他方のスライダ３０Ｂを再度対向させて他方の肩部ウェビング３Ｂを挟み込み、十分な摩擦力を生じさせて、２本の該肩部ウェビング３Ａ、３Ｂをロックする。
【００４７】
乗り物が傾斜、緊急減速又は停止したとき、前記多点式シートベルトシステムＢの第４の好ましい実施形態においては、前記緊急ロックウェビング巻取機構の２つの緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）２Ａ、２Ｂがそれぞれ、２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂを直ちにロックし、２つの自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）４Ａ、４Ｂがそれぞれ、２本の下ウェビング５Ａ、５Ｂを締め付け、乗員の身体に分散するように、２本の肩部ウェビング３Ａ、３Ｂと２本の下ウェビング５Ａ、５Ｂにより、シート上の使用者をシート上に確実に拘束して、最適な安全保護性能を達成する。
【符号の説明】
【００４８】
Ａ、Ｂ            多点式シートベルトシステム
１Ａ、１Ｂ        ウェビングバックル装置
２Ａ、２Ｂ        緊急ロック式ウェビング巻取器（ＥＬＲ）
３Ａ、３Ｂ        肩部ウェビング
４Ａ、４Ｂ        自動ロック式ウェビング巻取器（ＡＬＲ）
４１              ベース  
４２              巻取機構
４３              ストッパ       
４４              ねじりバネ
５Ａ、５Ｂ        下ウェビング
６Ａ、６Ｂ        下ウェビング位置決め部材
７Ａ、７Ｂ        肩部ウェビング位置決め部材
８                肩部ウェビング接続装置
８Ａ              ウェビング保護カバー  
８Ｂ              接続固定ユニット
１０Ａ、１０Ｂ    シートバックル
１１              シートバックル基板    
１１１            基板本体
１１２            第１ウェビング接続部  
１１２１          第１接続孔
１１３            第１ウェビング挿通部  
１１３１          第１挿通孔
１２              バックルユニット      
１２１            バックル機構
１２２            押圧部材       
１３              シートバックルハウジング
２０Ａ、２０Ｂ    係合部材
２１              係合部材基板   
２１１            タング部
２１２            第２ウェビング接続部  
２１２１          第２接続孔
２１３            第２ウェビング挿通部  
２１３１          第２挿通孔
２２              係合部材ハウジング
３０Ｂ            スライダ
３１              スライダ基部   
３１１            貫通溝
３１２            溝壁    
３２              第１側板
３３              第２側板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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