(57)【要約】【課題】  上側スティーブ及び下側スティーブが一対のサイドステーで連結されて成る織機用のヘルドフレームにおいて、スティーブにおける各サイドステーとの連結部分の肉厚を薄くしないことでヘルドフレームの破損を避けつつも、軽量化が実現できるヘルドフレームの構成を提供する。【解決手段】  上側スティーブ及び下側スティーブのうちの少なくとも一方が、その長手方向における両端部に位置する一対の連結部であって挿入孔を有する一対の連結部と、板状の連結バーであって挿入孔よりも上側及び下側で一対の連結部を連結する上側及び下側の連結バーと、一対の連結部の間に配置されるセンタパネル部であって板材から成ると共に各連結バーの側面に固着されて両連結バーを連結するセンタパネル部とを備える。【選択図】図１
2020090745.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上側スティーブ及び下側スティーブが一対のサイドステーで連結されて成ると共に、各前記スティーブと前記サイドステーとの連結が前記サイドステーの両端部に設けられた挿入部を各前記スティーブに形成された挿入孔に挿入するかたちで行われている織機用のヘルドフレームにおいて、
前記上側スティーブ及び前記下側スティーブのうちの少なくとも一方は、
その長手方向における両端部に位置する一対の連結部であって前記挿入孔を有する一対の連結部と、
板状の連結バーであって前記挿入孔よりも上側及び下側で一対の前記連結部を連結する上側及び下側の連結バーと、
一対の前記連結部の間に配置されるセンタパネル部であって板材から成ると共に各前記連結バーの側面に固着されて両前記連結バーを連結するセンタパネル部とを備える
ことを特徴とする織機用のヘルドフレーム。
【請求項２】
前記センタパネル部は、２つの板部材を含み、
２つの前記板部材は、各前記連結バーを挟むようにして設けられる
ことを特徴とする請求項１に記載の織機用のヘルドフレーム。
【請求項３】
前記センタパネル部は、板状に形成されたコア材を含み、
該コア材は、２つの前記板部材間に位置するように設けられる
ことを特徴とする請求項２に記載の織機用のヘルドフレーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上側スティーブ及び下側スティーブが一対のサイドステーで連結されて成ると共に、各スティーブとサイドステーとの連結がサイドステーの両端部に設けられた挿入部を各スティーブに形成された挿入孔に挿入するかたちで行われている織機用のヘルドフレームに関する。
【背景技術】
【０００２】
前記のような織機用のヘルドフレームとして、例えば、特許文献１に開示されたヘルドフレームがある。詳しくは、そのヘルドフレームは、そのヘルドフレームにおける上下の梁部材を成す上側スティーブ及び下側スティーブと、両スティーブをその両端で連結する一対のサイドステーとを含んでいる。また、各スティーブとサイドステーとの連結は、スティーブに形成された挿入孔に対し、サイドステーに形成された挿入部を挿入するかたちで行われている。より詳しくは、各スティーブには、その両端に開口する挿入孔が形成されている。一方で、各サイドステーには、その両端部において一方向に突出すると共にスティーブの挿入孔に挿入可能な大きさの挿入部が形成されている。その上で、各スティーブの挿入孔に対し対応するサイドステーの挿入部を挿入して両スティーブと両サイドステーとを連結し、固定手段等によってその連結状態が固定されることで、ヘルドフレームが構成されている。
【０００３】
なお、スティーブは、一般的には、押し出し加工、あるいは引き抜き加工によって成形される。そのため、スティーブは、その断面の形状が全幅に亘って同じとなっており、全幅に亘って前記のような挿入孔が形成された部分と同じ形状に形成されたものとなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−０８３７２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、織機においては、その運転速度の高速化が求められており、それに伴ってヘルドフレームの軽量化も求められている。その上で、ヘルドフレームを軽量化すべくスティーブを軽量化しようとする場合、スティーブは前記のように全幅に亘って同じ形状に形成されているため、その軽量化を図る上では、全幅に亘ってその肉厚を薄くするといったかたちで対応することとなる。
【０００６】
しかし、スティーブにおいて、その肉厚を薄くすると、当然ながら、サイドステーの挿入部が挿入される挿入孔付近の肉厚も薄くなる。そして、その挿入孔付近の肉厚が薄くなると、スティーブとサイドステーとの連結部分の強度が低下するため、織機の運転状況によっては、ヘルドフレームのその連結部分が破損する虞がある。したがって、従来においては、そのような破損を考慮した結果として、ヘルドフレームの軽量化が制限されていた。
【０００７】
そこで、本発明は、スティーブにおける各サイドステーとの連結部分の肉厚を薄くしないことで前記のような破損を避けつつも、軽量化が実現できるヘルドフレームの構成を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前記のように、上側スティーブ及び下側スティーブが一対のサイドステーで連結されて成ると共に、各スティーブとサイドステーとの連結がサイドステーの両端部に設けられた挿入部を各スティーブに形成された挿入孔に挿入するかたちで行われている織機用のヘルドフレームに関する。
【０００９】
前記目的を達成すべく、本発明は、前述のような織機用のヘルドフレームにおいて、上側スティーブ及び下側スティーブのうちの少なくとも一方が、その長手方向における両端部に位置する一対の連結部であって前記した挿入孔を有する一対の連結部と、板状の連結バーであって挿入孔よりも上側及び下側で一対の連結部を連結する上側及び下側の連結バーと、一対の連結部の間に配置されるセンタパネル部であって板材から成ると共に各連結バーの側面に固着されて両連結バーを連結するセンタパネル部とを備えることを特徴とする。
【００１０】
また、そのような本発明による織機用のヘルドフレームにおいて、センタパネル部を２つの板部材を含むように構成した上で、その２つの板部材が各連結バーを挟むようにして設けられるものとしても良い。さらに、センタパネル部を板状に形成されたコア材を含むように構成した上で、該コア材が２つの板部材間に位置するように設けられるものとしても良い。
【発明の効果】
【００１１】
本発明による織機用のヘルドフレームによれば、両スティーブのうちの少なくとも一方が、サイドステーとの連結のための挿入孔を有する連結部を一対備えると共に、その一対の連結部をスティーブの長手方向（ヘルドフレームの幅方向）に離間させた配置で上側及び下側の連結バーによって連結するように構成されている。すなわち、本発明のヘルドフレームによれば、前記の挿入孔を有する部分である一対の連結部が当該スティーブにおける他の部分とは別部材で形成されると共に一対の連結バーによって連結されることで一体化され、それによって当該スティーブが前記長手方向における両端部に連結部（挿入孔）を備えるように構成されている。その上で、当該スティーブは、その両連結部間において、センタパネル部によって上側及び下側の連結バーが連結されるように構成されている。但し、そのセンタパネル部は、前記のように連結部とは別部材であることから、連結部の形状等に制限されること無く、板材から成るものとされている。
【００１２】
このように、本発明のヘルドフレームによれば、当該スティーブにおいて、前記の挿入孔を有する部分である連結部が他の部分とは別部材として形成されていることから、その連結部を前記のような破損が生じることの無いように構成したとしても、それが他の部分の構成に影響を及ぼすことは無い。したがって、そのような構成によれば、サイドステーとの連結部分である両連結部の肉厚を薄くすること無く、その他の部分において当該スティーブの軽量化を図ることが可能となる。その上で、当該スティーブでは、両連結部間が一対の連結バーと板材から成るセンタパネル部とを組み合わせただけの構成とされるため、より軽量化を図ることが可能となる。そして、その結果として、ヘルドフレームの前記のような破損を未然に防止しつつも、ヘルドフレームの軽量化が実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係るヘルドフレームの一実施形態についての正面図である。
【図２】図１のヘルドフレームにおけるスティーブとサイドステーとの連結構成についての説明図である。
【図３】図１の要部拡大図である。
【図４】（ａ）は図３のＡ−Ａ断面図であり、（ｂ）は図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】本発明に係る別の実施形態のヘルドフレームにおけるスティーブの断面図（ａ）、（ｂ）である。
【図６】本発明に係る別の実施形態のヘルドフレームにおけるスティーブの断面図（ａ）、（ｂ）である。
【図７】本発明に係る別の実施形態のヘルドフレームにおけるスティーブの断面図（ａ）、（ｂ）である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下では、図１〜４に基づき、本発明が適用されたヘルドフレームの一実施形態（実施例）について説明する。
【００１５】
図１に示すように、ヘルドフレーム１は、そのヘルドフレーム１における上下の梁部材を成す一対のスティーブ１０、１０と、両スティーブ１０、１０をその両端で連結する一対のサイドステー２０、２０とを備えている。また、各スティーブ１０は、その長手方向における両端に開口する挿入孔１０ａ、１０ａを有している。一方、各サイドステー２０は、全体として板状に形成されており、その両端部において幅方向における一方の側に突出する挿入部２２を有している。その上で、ヘルドフレーム１は、各スティーブ１０の挿入孔に対し対応するサイドステー２０の挿入部２２を挿入すると共に、その挿入された状態を固定手段（図示略）によって固定することで両者を一体化し、それによって枠体を成すように形成されている。
【００１６】
なお、図示の例では、ヘルドフレーム１は、ヘルド３を支持する構造として所謂ライダレス形式を採用したヘルドフレームである。したがって、そのヘルドフレーム１は、各スティーブ１０に対し取り付けられるキャリアロッド１８を有している。そして、そのヘルドフレーム１においては、ヘルド３は、各キャリアロッド１８に掛け渡されるかたちで、両スティーブ１０、１０間において支持されている。
【００１７】
以上のようなヘルドフレーム１において、本発明では、両スティーブ１０、１０のうちの少なくとも一方のスティーブ１０が、その長手方向の両端部に位置すると共に前記した挿入孔１０ａを有する一対の連結部１２、１２と、その挿入孔１０ａよりも上側及び下側の位置で両連結部１２、１２を連結する一対の連結バー１４、１４と、一対の連結部１２、１２間に位置すると共に両連結バー１４、１４の側面に固着されて両連結バー１４、１４を連結するセンタパネル部１６とを備えるように構成される。その上で、本実施例は、そのヘルドフレーム１における両スティーブ１０、１０がそのように構成されている例とする。その本実施例のスティーブ１０の構成について、詳しくは以下の通りである。但し、両スティーブ１０、１０は、そのヘルドフレーム１において上下方向で対称的に設けられるという点を除いては同じ構成であるため、以下では、一方のスティーブ１０の構成についてのみ説明し、他方についてはその説明を省略する。
【００１８】
先ず、各連結部１２は、概観的には板状を成すように形成されており、サイドステー２０の板厚寸法と略同じ板厚寸法を有している。また、各連結部１２は、板幅方向に貫通するように形成された貫通孔１２ａを有している。そして、その貫通孔１２ａが前記した挿入孔１０ａに相当する。なお、前述のように、ヘルドフレーム１を形成する上で、その挿入孔１０ａにはサイドステー２０の挿入部２２が挿入される。したがって、その挿入孔１０ａとサイドステー２０の挿入部２２とは、挿入孔１０ａに対し挿入部２２を挿入可能な大きさの関係に形成されている。また、各連結部１２は、その上面及び下面のそれぞれに開口すると共に板幅方向に延在するように形成された一対の溝部１２ｂ、１２ｂを有している。なお、各溝部１２ｂは、両側面にも開口するように形成されている。因みに、各連結部１２は、金属材料（例えば、アルミニウム合金）で形成されている。
【００１９】
また、各連結バー１４は、ヘルドフレーム１の幅寸法に対応した長さ寸法を有する長尺の棒材である。但し、各連結バー１４は、その長手方向と直交する方向の断面が矩形状を成すと共に、その前記断面の短辺方向の寸法が前記した連結部１２における溝部１２ｂの溝幅方向（連結部１２の板厚方向）の寸法と略一致するように形成されている。したがって、各連結バー１４は、前記短辺方向を溝部１２ｂの溝幅方向に一致させた向きで、連結部１２における溝部１２ｂに対し嵌合可能となっている。因みに、本実施例において、各連結バー１４は、前記断面の長辺方向の寸法が、連結部１２における溝部１２ｂの深さ寸法よりも大きくなるように形成されている。また、各連結バー１４は、繊維強化複合材料（例えば、炭素繊維複合材料）で形成されている。
【００２０】
その上で、本実施例のスティーブ１０において、各連結バー１４と各連結部１２とは、各連結部１２に対し連結バー１４を嵌め合わせるかたちで組み合わされる。より詳しくは、両連結部１２、１２における各溝部１２ｂに対し各連結バー１４がその前記短辺方向を溝部１２ｂの溝幅方向に一致させた向きで挿入され、両連結部１２、１２に対しその溝部１２ｂにおいて各連結バー１４が嵌め合わされた状態とする。但し、各連結バー１４は、その長手方向における端縁の位置を連結部１２の板幅方向における側縁の位置に一致させた状態で、連結部１２（溝部１２ｂ）に嵌め込まれる。したがって、両連結部１２、１２と両連結バー１４、１４とが組み合わされた状態では、スティーブ１０の外側となる各連結部１２における側面と各連結バー１４の両端面とは面一となっている。なお、両連結部１２、１２と両連結バー１４、１４とは、接着等によって固着された状態とされる。そして、そのように両者が組み合わされた状態では、連結部１２における挿入孔１０ａを挟むようなかたちで位置する一対の連結バー１４、１４により、両連結部１２、１２が連結された状態となる。
【００２１】
このようにして一対の連結部１２、１２と一対の連結バー１４、１４とが組み合わされることにより、スティーブ１０における外枠を成す部分が形成される。その上で、スティーブ１０は、前述のようにその両連結部１２、１２間で両連結バー１４、１４を連結するセンタパネル部１６を有している。また、本実施例のスティーブ１０では、そのセンタパネル部１６は、一対の連結板１６ａ、１６ａとコア材１６ｂとで構成されている。そのセンタパネル部１６について、詳しくは以下の通りである。
【００２２】
各連結板１６ａは、薄板状の板材から成り、板厚方向に見て矩形状を成している。また、その連結板１６ａは、板厚方向に見たときの短辺方向の寸法が連結部１２における上下の両端面間の寸法と略一致すると共に、板厚方向に見たときの長辺方向の寸法（幅寸法）が前記のように両連結バー１４、１４によって連結された両連結部１２、１２の間隔よりも若干小さいものとなっている。なお、各連結板１６ａは、金属材料（例えば、アルミニウム合金）で形成されている。
【００２３】
その上で、連結板１６ａは、両連結バー１４、１４の側面に対し固着されるかたちで両連結バー１４、１４を連結している。具体的には、その連結板１６ａは、両連結部１２、１２間において、前記短辺方向を連結部１２の上下方向（側面の長辺方向）に一致させると共に、その上下方向に関し、自身の下面の位置を連結部１２の前記下面の位置に一致させるように配置される。それにより、連結板１６ａは、板厚方向に見て、連結部１２における各溝部１２ｂの前記深さ寸法分だけ各連結バー１４と重複した状態となる。但し、そのような両連結部１２、１２間の配置において、連結板１６ａは、前記長辺方向の中心の位置を連結バー１４の長手方向における中心の位置に一致させるように配置される。それにより、連結板１６ａの前記幅寸法が前記のように設定されていることから、連結板１６ａと両連結部１２、１２との間に若干の隙間が形成される状態となる。そして、そのような連結部１２及び連結バー１４との配置関係において、連結板１６ａは、前記のように重複して各連結バー１４と対向する部分において、接着等により両連結バー１４、１４に対し固着される。
【００２４】
但し、本実施例のスティーブ１０におけるセンタパネル部１６は、前記のように一対（２枚）の連結板１６ａ、１６ａを含んでいる。そして、連結板１６ａは前記のようにして連結バー１４に固着されることから、その一対の連結板１６ａ、１６ａは、連結バー１４を挟むようなかたちで設けられる。したがって、そのスティーブ１０においては、一対の連結バー１４、１４が、その連結バー１４を挟むかたちで各連結バー１４に固着された一対の連結板１６ａ、１６ａにより連結されている。
【００２５】
また、そのセンタパネル部１６は、前記のようにコア材１６ｂを含んでいる。そして、そのコア材１６ｂは、前記のように一対の連結バー１４、１４を挟んで設けられることにより形成された一対の連結板１６ａ、１６ａ間のスペースに対し、そのスペースを埋めるように設けられる。したがって、そのコア材１６ｂは、板状に形成されていると共に、一対の連結バー１４、１４及び一対の連結板１６ａ、１６ａで囲まれた前記スペースと略同じ大きさに形成されている。その上で、そのコア材１６ｂは、板幅方向の位置を連結板１６ａに一致させる配置で一対の連結板１６ａ、１６ａ間に介装され、接着等によって連結板１６ａに対し固着されるかたちで設けられている。なお、そのコア材１６ｂは、例えば発泡樹脂材料で形成されている。
【００２６】
以上のように、スティーブ１０は、一対の連結部１２、１２が一対の連結バー１４、１４によって連結されると共に、その一対の連結バー１４、１４がセンタパネル部１６によって連結されるかたちで構成されている。そして、ヘルドフレーム１は、そのようなスティーブ１０を一対備え、その一対のスティーブ１０、１０と一対のサイドステー２０、２０とが前述のように組み合わされて一体化されるかたちで構成されている。但し、そのように組み合わされた状態で、両スティーブ１０、１０は、対称的な配置となっている。そして、そのヘルドフレーム１において、各スティーブ１０における一対の連結バー１４、１４は、スティーブ１０の両端の挿入孔１０ａ、１０ａよりも上側及び下側で一対の連結部１２、１２を連結するような配置となっている。
【００２７】
なお、本実施例では、ヘルドフレーム１は、前記したようにヘルド支持構造がライダレス形式であり、ヘルド３を支持するためのキャリアロッド１８を有している。そのため、ヘルドフレーム１は、上下のスティーブ１０、１０間でキャリアロッド１８を支持するためのロッド支持部１９を有している。また、そのロッド支持部１９は、各スティーブ１０における他方のスティーブ１０と対向する面に取り付けられるかたちで、上下方向において対称的な向きで一対設けられている。
【００２８】
そのロッド支持部１９について、より詳しくは、各ロッド支持部１９は、ヘルドフレーム１の幅寸法に対応した長さ寸法を有する部材であり、その一端面に開口すると共に長手方向に延在するように形成された溝部１９ａを有している。ここで、スティーブ１０において両連結部１２、１２を連結する各連結バー１４は、前記した連結部１２における溝部１２ｂとの寸法の関係から、その溝部１２ｂに嵌め込まれた状態でその溝部１２ｂから突出している。また、スティーブ１０において、その連結板１６ａの下面の位置と連結部１２の下面の位置とは上下方向において一致している。したがって、ヘルドフレーム１において両スティーブ１０、１０における他方のスティーブ１０側の連結バー１４は、ヘルドフレーム１の内側へ向けて、その長手方向に亘って連結部１２及び連結板１６ａに対し突出している。その上で、各ロッド支持部１９は、自身の溝部１９ａに対し前記の連結バー１４における突出する部分が嵌め合わされるかたちで連結バー１４と組み合わされ、接着等によって固着されることでスティーブ１０に対し取り付けられている。それにより、両ロッド支持部１９は、ヘルドフレーム１における上下のスティーブ１０、１０間において、上下方向に関して対称的に配置された状態となっている。その上で、ヘルドフレーム１においては、その各ロッド支持部１９に対しキャリアロッド１８が取り付けられている。
【００２９】
以上のように、本実施例のヘルドフレーム１は、スティーブ１０におけるサイドステー２０と連結される部分（一対の連結部１２、１２）とそれ以外の部分（一対の連結バー１４、１４、センタパネル部１６）とが別部材で構成されている。それによれば、スティーブ１０が従来のような全幅に亘って同じ形状に形成される場合と比べ、前記したそれ以外の部分（特にセンタパネル部１６）においてスティーブ１０の軽量化を図ることが可能となるため、結果として、ヘルドフレームの軽量化が実現できる。
【００３０】
また、本実施例のヘルドフレーム１においては、左右の連結部１２、１２とその両連結部１２、１２間で上下の連結バー１４、１４を連結するセンタパネル部１６との間に若干の隙間が存在するようにスティーブ１０が構成されている。その構成によれば、例えば製織条件等によってヘルドフレームの上下運動に伴ってヘルドフレームに撓みが発生する場合があるが、その場合でも、連結部１２とセンタパネル部１６との間に無理な力が掛かることがないため、ヘルドフレームの破損を未然に防止することができる。
【００３１】
さらに、スティーブ１０における一対の連結部１２、１２と一対の連結バー１４、１４との連結について、本実施例では、両連結部１２、１２に形成された各溝部１２ｂに対して各連結バー１４を嵌め合わせた状態とした上で両者を接着等で固着させるといったかたちでその連結が行われている。それによれば、例えば、各連結バー１４の端縁と連結部１２の側面とを接着等で固着させるといったかたちでその連結を行うような場合と比べて、連結バー１４と連結部１２との接触面積がより大きいものとなるため、より強固にその連結を行うことが可能となる。
【００３２】
以上では、本発明によるヘルドフレームの一実施形態（以下、「前記実施例」と言う。）について説明した。しかし、本発明は前記実施例において説明したものに限定されるものではなく、以下のような別の実施形態（変形例）での実施も可能である。
【００３３】
（１）センタパネル部について、前記実施例では、センタパネル部１６が、一対の連結板１６ａ、１６ａとコア材１６ｂとから成り、一対の連結バー１４、１４を挟んで設けられる一対の連結板１６ａ、１６ａ間にコア材１６ｂが介装されるといったかたちで構成されている。しかし、本発明のヘルドフレーム１において、センタパネル部は、前記実施例のように一対の連結板１６ａ、１６ａを含む場合であっても、その両連結板１６ａ、１６ａ間にコア材１６ｂを介装しないかたちで構成されていても良い。すなわち、センタパネル部は、一対（２枚）の連結板のみで構成されていても良い。
【００３４】
さらに、センタパネル部は、前記のように連結板を一対含むものに限らず、単一（１枚）の連結板のみで構成されるものであっても良い。そして、その場合において、センタパネル部（連結板）は、例えば、図５、６に示すようなかたちに構成される。具体的には、図５に示す例は、各連結バー１４における一方の側面に対しセンタパネル部３０（連結板３０ａ）が固着されて両連結バー１４、１４を連結するように構成されたものである。
【００３５】
また、図６に示す例は、上側の連結バー４４及び下側の連結バー４６のそれぞれに形成された溝部４４ａ、４６ａに対しセンタパネル部４０（連結板４０ａ）が固着されて両連結バー４４、４６を連結するように構成されたものである。より詳しくは、図６の例では、上側の連結バー４４に対しその下面に開口する溝部４４ａが形成されると共に、下側の連結バー４６に対しその上面に開口する溝部４６ａが形成されている。その上で、センタパネル部４０は、その連結板４０ａが両溝部４４ａ、４６ａに嵌め込まれ、各溝部４４ａ、４６ａに固着されることで両連結バー４４、４６を連結するように構成されている。
【００３６】
なお、図６の例では、センタパネル部４０を成す連結板４０ａは、各連結バー４４、４６に形成された溝部４４ａ、４６ａの内側面に当接し、その当接する面で固着されている。このように、本発明で言うセンタパネル部が固着される各連結バーの「側面」は、連結バーの外側の側面（スティーブ１０において板厚方向における外側となる側面）に限らず、連結バーにおける前記の外側の側面と並行に延在する側面（図６の例における前記の内側面）も含む。
【００３７】
因みに、図６の例において、連結部４２は、その上面及び下面に開口する溝部４２ａ、４２ａが、各連結バー４４、４６の形状に応じたかたちとなるように形成されている。それにより、両連結部４２、４２と両連結バー４４、４６とは、各溝部４２ａに対して連結バー４４、４６を嵌め合わせた状態とした上で、接着等によって固着されるかたちで連結される。
【００３８】
また、センタパネル部は、スティーブ１０の長手方向に関し、前記実施例のようにそのセンタパネル部が設けられる範囲にわたり１枚の連結板で両連結バーを連結するように構成されるものに限らず、前記範囲よりも前記幅寸法の小さい複数枚の連結板で両連結バーを連結するように構成されていても良い。すなわち、センタパネル部は、スティーブ１０の長手方向に関し、複数枚の連結板が並ぶように構成されていても良い。なお、その構成の場合、隣接する連結板が離間するように各連結板が配置されているのが好ましい。また、前記のように連結バーを挟んで連結板が設けられる場合において、スティーブ１０の長手方向に関し複数枚の連結板が設けられる場合には、センタパネル部は、スティーブ１０の板厚方向に見て、連結バーに対する両方の側で各連結板の位置が一致するように配置されていても良いし、連結板の一部或いは全部が両方の側で重複しないように配置されていても良い。
【００３９】
（２）スティーブ１０における連結部を連結する連結バーについて、前記実施例では、スティーブ１０は、両連結部１２、１２が上側及び下側のそれぞれにおいて１つの連結バー１４で連結されるように構成されている。しかし、本発明のヘルドフレームにおいては、例えば図７の（ａ）に示すように、各連結部５２の上側及び下側のそれぞれにおいて２つの連結バー５４、５４により両連結部５２、５２が連結されるものであっても良い。その場合には、両連結部５２、５２の上面及び下面のそれぞれに開口する２つの溝部５２ａ、５２ａを形成した上で、各溝部５２ａに対して連結バー５４を嵌め合わせるかたちで連結部５２と連結バー５４とが組み合わされる。
【００４０】
なお、前記のように各連結部５２の上側及び下側のそれぞれにおいて２つの連結バー５４、５４によって両連結部５２が連結される場合、センタパネル部５０は、その各連結バー５２における外側の側面に連結板５０ａが固着されるように構成されていても良いし、図７（ｂ）に示すように、連結板５０ａが２つの連結バー５４、５４間に挟まれるような配置とされ、その連結板５０ａが各連結バー５４におけるスティーブ１０の内側となる側面に固着されるように構成されていても良い。さらには、その両方の構成を組み合わせたかたちで、３枚の連結板５０ａにより両連結バー５４、５４を連結するようにセンタパネル部５０が構成されていても良い。
【００４１】
（３）前記実施例のヘルドフレーム１は、上下のスティーブ１０、１０の両方が一対の連結部１２、１２と一対の連結バー１４、１４とセンタパネル部１６とを備えるように構成されている。しかし、本発明のヘルドフレーム１は、両スティーブ１０、１０の一方のみがそのように構成されたものであっても良い。
【００４２】
（４）ヘルド支持構造について、前記実施例のヘルドフレーム１は、そのヘルド支持構造としてライダレス形式を採用したものとなっている。しかし、本発明は、フラットヘルド等の両端部に支持孔が形成されたヘルドをその支持孔に挿通される支持ロッドで支持するような形式のヘルド支持構造が採用されたヘルドフレームにも適用可能である。
【００４３】
また、本発明は、上記のいずれの実施形態にも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々に変更することが可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１  ヘルドフレーム
３  ヘルド
１０  スティーブ
１０ａ 挿入孔
１２  連結部
１２ａ 貫通孔
１２ｂ 溝部
１４  連結バー
１６  センタパネル部
１６ａ 連結板
１６ｂ コア材
１８  キャリアロッド
１９  ロッド支持部
１９ａ 溝部
２０  サイドステー
２２  挿入部
３０  センタパネル部
３０ａ 連結板
４０  センタパネル部
４０ａ 連結板
４２  連結部
４２ａ 溝部
４４  連結バー
４４ａ 溝部
４６  連結バー
４６ａ 溝部
５０  センタパネル部
５０ａ 連結板
５２  連結部
５４  連結バー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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