(57)【要約】      （修正有）【課題】異常事態に対してより適切に対処できる緊急通報装置を提供する。【解決手段】ドライバ異常対応システム１において、車両２に搭載された緊急通報装置１０は、撮影部１２は、カメラ１３による撮影画像を記憶部１４に記憶する。電源部１５は、車載バッテリ２ａからの電力を、カメラと、記憶部と、撮影部と、通信制御部１１とに供給する。バックアップ電源１６は、電源異常時に、少なくとも通信制御部に電力を供給し、カメラと、記憶部と、撮影部とのうちの少なくとも一部には電力を供給しない。通信制御部は、異常事態発生時に、電源異常でなければ、センタ３に対し、緊急通報と共に、記憶部に記憶されている撮影画像を送信し、電源異常であればセンタに緊急通報を行う。【選択図】図１
2020113188.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両（２）に搭載される緊急通報装置（１０）であって、
カメラ（１３）により前記車両の内部及び／又は外部を撮影し、撮影画像を記憶部（１４）に記憶する撮影部（１２）と、
センタ（３）と通信を行う通信制御部（１１）と、
前記車両に搭載された車載バッテリ（２ａ）から供給される電力を、前記カメラと、前記記憶部と、前記撮影部と、前記通信制御部とに供給する電源部（１５）と、
前記車載バッテリからの電力供給が異常な状態である電源異常である場合に、少なくとも前記通信制御部に電力を供給すると共に、前記カメラと、前記記憶部と、前記撮影部とのうちの少なくとも一部である除外対象には電力を供給しないバックアップ電源（１６）と、を備え、
前記通信制御部は、前記車両に異常事態が生じた場合、前記電源異常でなければ、前記センタとの間で前記異常事態を通知するための緊急通報を行うと共に、前記記憶部に記憶されている前記撮影画像を読み出して前記センタに送信し、前記電源異常であれば、前記緊急通報を行う（Ｓ１２５〜Ｓ１３５）
緊急通報装置。
【請求項２】
請求項１に記載の緊急通報装置において、
前記緊急通報装置は、一体化された装置として構成されている
緊急通報装置。
【請求項３】
請求項１に記載の緊急通報装置において、
前記緊急通報装置は、前記通信制御部が少なくとも設けられた第１ユニットと、前記第１ユニットから分離しており、前記撮影部と前記記憶部とが少なくとも設けられた第２ユニットとを有し、
前記第１ユニットと前記第２ユニットとは、前記第１ユニットと前記第２ユニットとの間の通信に専用に用いられる通信ラインにより接続されている
緊急通報装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のうちのいずれか１項に記載の緊急通報装置において、
少なくとも前記カメラを、前記除外対象とする
緊急通報装置。
【請求項５】
請求項１から請求項４のうちのいずれか１項に記載の緊急通報装置において、
前記バックアップ電源は、前記電源異常である場合に、少なくとも前記記憶部には電力を供給する
緊急通報装置。
【請求項６】
請求項５に記載の緊急通報装置において、
前記通信制御部は、前記異常事態が生じた場合に、前記センタから送信指示を受け付けると、前記記憶部に記憶されている前記撮影画像を前記センタに送信する（Ｓ１４５、Ｓ１５０）
緊急通報装置。
【請求項７】
請求項１から請求項４のうちのいずれか１項に記載の緊急通報装置において、
少なくとも前記記憶部を前記除外対象とし、
前記通信制御部は、前記異常事態が生じ、且つ、前記電源異常である場合に、前記センタから送信指示を受け付けると、前記バックアップ電源から前記記憶部への電力供給を開始させ、前記記憶部に記憶されている前記撮影画像を前記センタに送信する（Ｓ１４５、Ｓ１５０）
緊急通報装置。
【請求項８】
請求項１から請求項４のうちのいずれか１項に記載の緊急通報装置において、
前記通信制御部は、前記異常事態が生じ、且つ、前記電源異常である場合に、前記センタから送信指示を受け付けると、前記バックアップ電源から前記除外対象への電力供給を開始させ（Ｓ１４５）、
前記撮影部は、前記カメラにより新たに撮影を行い（Ｓ１４５）、
前記通信制御部は、新たに撮影された前記撮影画像を前記センタに送信する（Ｓ１５０）
緊急通報装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、異常事態発生時に緊急通報を行う緊急通報装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載されているように、車両に搭載された緊急通報装置において、緊急イベント発生時に通報センタとの間で通話を行うと共に、車両周辺の画像を通報センタに送信する技術が知られている。この緊急通報装置は、緊急イベント発生時、車載バッテリが異常である場合には内蔵されたバックアップ電池により動作し、通報センタとの間の通話と通報センタへの画像の送信とを行う。そして、バックアップ電池の残量が一定値を下回ると、通報センタへの画像の送信が禁止される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第６０７９７０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の緊急通報装置では、緊急イベント発生後、バックアップ電池の残量が一定値を下回るまでは、通報センタとの間の通話と画像の送信との双方が行われる。これにより、バックアップ電池の電力消費が増加し、その結果、通報センタとの間の通話が可能な時間が短くなる恐れがある。
【０００５】
本開示は、異常事態に対してより適切に対処できるようにする技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様である緊急通報装置（１０）は、車両（２）に搭載され、撮影部（１２）と、通信制御部（１１）と、電源部（１５）と、バックアップ電源（１６）とを備える。撮影部は、カメラ（１３）により車両の内部及び／又は外部を撮影し、撮影画像を記憶部（１４）に記憶する。通信制御部は、センタ（３）と通信を行う。電源部は、車両に搭載された車載バッテリ（２ａ）から供給される電力を、カメラと、記憶部と、撮影部と、通信制御部とに供給する。バックアップ電源は、車載バッテリからの電力供給が異常な状態である電源異常である場合に、少なくとも通信制御部に電力を供給すると共に、カメラと、記憶部と、撮影部とのうちの少なくとも一部である除外対象には電力を供給しない。通信制御部は、車両に異常事態が生じた場合、電源異常でなければ、センタとの間で異常事態を通知するための緊急通報を行うと共に、記憶部に記憶されている撮影画像を読み出してセンタに送信し、電源異常であれば、緊急通報を行う（Ｓ１２５〜Ｓ１３５）。
【０００７】
上記構成によれば、車載バッテリの電源異常が生じている場合に使用されるバックアップ電源は、通信制御部には電力供給を行うが、カメラと記憶部と撮影部とのうちの少なくとも一部には電力供給を行わない。このため、バックアップ電源の電力消費を抑制でき、異常事態の発生時にセンタと緊急通報装置との間の緊急通報をより長期にわたって行うことができる。したがって、異常事態発生時に、バックアップ電源に蓄えられている電力をより好適に分配でき、異常事態に対しより適切に対処することができる。
【０００８】
なお、この欄及び請求の範囲に記載した括弧内の符号は、一つの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであって、本開示の技術的範囲を限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】第１実施形態のドライバ異常対応システム、及び、緊急通報装置のブロック図である。
【図２】第１実施形態の緊急通報装置の電源部等の一例を示すブロック図である。
【図３】第１実施形態の緊急通報装置の電源部等の一例を示すブロック図である。
【図４】第１実施形態の緊急通報処理のフローチャートである。
【図５】第２実施形態の緊急通報装置のブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照しながら、本開示の実施形態を説明する。
［第１実施形態］
［１．ドライバ異常対応システムについて］
図１に示すように、第１実施形態の緊急通報装置１０は、車両２に搭載されたドライバ異常対応システム１に含まれる。なお、車両２とは、一例として、バス等の大型車両であっても良い。ドライバ異常対応システム１とは、車両２に異常事態が発生したことを検知すると共に、異常事態の発生時に車両２を緊急停車させたり、センタ３に対し、異常事態が発生したことを通知したりするためのシステムである。
【００１１】
なお、車両２の異常事態とは、例えば、車両２の安全運転ができない状況であっても良い。より詳しくは、車両２の安全運転ができない状況とは、例えば、ドライバの体調不良や居眠りや、車内や車外のアクシデントや、車両２の故障等により、車両２が安全に運転できなくなった状況であっても良い。この他にも、異常事態とは、例えば、車両２に事故が発生した状況であっても良い。
【００１２】
ドライバ異常対応システム１は、緊急通報装置１０（詳細は後述する）と、ドライバ監視装置２０と、車両制御装置３０等を有する。これらの装置は、車両２に搭載された車内ネットワーク４０（一例として、ＣＡＮ（登録商標））に接続されている。
【００１３】
ドライバ監視装置２０は、図示しないカメラ等により車両２のドライバの状態を監視し、ドライバの体調不良や居眠り等といった、安全運転の妨げとなるドライバの異常を検知する。具体的には、ドライバ監視装置２０は、例えば、ドライバの姿勢や、視線や、ハンドル操作の状態等に基づき、ドライバの異常を検知しても良い。そして、ドライバ監視装置２０は、ドライバの異常を検知すると、車内ネットワーク４０を介して、車両制御装置３０に対し車両２の緊急停車指示を送信する。
【００１４】
車両制御装置３０は、車両２の進路や速度等といった走行状態を自動的に制御する。なお、車両制御装置３０は、図示しないカメラやレーダ等により車両２の周囲を監視し、車両２の周囲の状況に応じて走行状態を制御しても良い。
【００１５】
車両制御装置３０は、車内ネットワーク４０を介して緊急停車指示を受信すると、車両２を緊急停車させる。この時、車両制御装置３０は、例えば、車両２の進路を変更すること無く車両２を停車させても良いし、走行中の車線に沿って車両２を走行させ、該車線内で車両２を停車させても良いし、路肩に寄せた状態で車両２を停車させても良い。
【００１６】
また、車両制御装置３０は、緊急停車指示を受信した際、例えば図示しないスピーカを介して、車両２に乗車している者（以後、乗員）に対し、異常事態の発生を報知しても良い。また、車両制御装置３０は、緊急停車指示を受信した際、例えば、ハザードランプを点滅させたり、ブレーキランプを点灯させたり、車外に向けてクラクション等の音声を出力したりして、異常事態が発生したことを車外に向けて報知しても良い。
【００１７】
この他にも、ドライバ異常対応システム１は、ドライバや乗員から車両２を緊急停車させるための緊急操作を受け付ける図示しない緊急操作装置を有していても良い。緊急操作装置は、車内ネットワーク４０に接続されていても良いし、緊急通報装置１０等を緊急操作装置として構成しても良い。そして、緊急操作装置は、緊急操作を受け付けると、車内ネットワーク４０を介して、車両制御装置３０に対し車両２の緊急停車指示を送信する。このような緊急操作装置を設けることで、ドライバや乗員が異常事態の発生に気付いた際に、車両２を緊急停車させることができる。
【００１８】
［２．緊急通報装置について］
次に、図１を用いて緊急通報装置１０について詳しく説明する。緊急通報装置１０は、異常事態が発生した際にセンタ３に対して緊急通報を行い、異常事態が発生した旨を通知する。また、緊急通報装置１０は、車両２に搭載された少なくとも１つのカメラ１３により車外及び／又は車内を周期的に撮影し、撮影画像を記憶する。そして、緊急通報時に、記憶された撮影画像をセンタ３に送信する。なお、第１実施形態では、一例として、複数台のカメラ１３により撮影が行われる。
【００１９】
緊急通報装置１０は、通信制御部１１と、撮影部１２と、記憶部１４と、電源部１５と、バックアップ電源１６とを備える。なお、第１実施形態では、一例として、緊急通報装置１０は、一体化された装置として構成されている。つまり、通信制御部１１、撮影部１２、記憶部１４、電源部１５、及び、バックアップ電源１６といった緊急通報装置１０の各部位は、１の筐体の内部に配置されている。
【００２０】
通信制御部１１は、アンテナ１１ａを介して無線通信により通信網４にアクセスし、通信網４を介してセンタ３と通信を行う。一例として、通信制御部１１は、携帯電話用の通信網４にアクセスしても良い。また、通信制御部１１は、センタ３に対し上述した緊急通報を行うと共に、撮影画像をセンタ３に送信する。また、通信制御部１１は、センタ３から、緊急通報装置１０を操作するためのコマンドを受信する。また、通信制御部１１は、緊急通報装置１０に設けられた図示しないマイク及びスピーカにより、センタ３のオペレータとの通話機能を提供しても良い。また、通信制御部１１、例えば、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等を備えるマイクロコントローラを有し、マイクロコントローラによりその機能の一部が実現されても良い。
【００２１】
撮影部１２は、車両２の運転中、カメラ１３により車外及び／又は車内を周期的に撮影し、撮影画像のデータを記憶部１４に記憶する。また、撮影部１２は、撮影後、一定時間（一例として２４時間）が経過した撮影画像のデータを、記憶部１４から消去する。
【００２２】
記憶部１４は、書き換え可能な不揮発性の記憶媒体である。記憶部１４は、例えば、フラッシュメモリ等により構成されていても良い。
電源部１５は、車両２に搭載された車載バッテリ２ａから供給される電力を、カメラ１３と、通信制御部１１、撮影部１２、及び、記憶部１４といった緊急通報装置１０の各部位とに供給する。
【００２３】
バックアップ電源１６は、車載バッテリ２ａから緊急通報装置１０への電力供給の異常（以後、電源異常）が生じている場合に、車載バッテリ２ａに替わって電力を供給するバッテリである。なお、車載バッテリ２ａからの電力供給が正常である電源正常時には、車載バッテリ２ａによりバックアップ電源１６の充電がされても良い。バックアップ電源１６は、電源異常時に、通信制御部１１を含む緊急通報装置１０の各部位に電力を供給するが、カメラ１３と、記憶部１４と、撮影部１２とのうちの少なくとも一部には電力を供給しない。
【００２４】
以後、電源異常時にバックアップ電源１６からの電力供給がなされない部位を、除外対象と記載し、該電力供給がされる部位を、電力供給対象と記載する。一例として、少なくともカメラ１３を除外対象としても良い。より詳しくは、撮影部１２による撮影に用いられる全てのカメラ１３が除外対象となっても良いし、該カメラ１３のうちの一部が除外対象となっても良い。また、例えば、少なくとも記憶部１４が電力供給対象となっても良い。
【００２５】
［３．電源部等の構成］
電源異常時の電力供給に関して、例えば、カメラ１３、記憶部１４、及び、撮影部１２の全てを、バックアップ電源１６からの電力供給の除外対象としても良い。この場合、電源部１５等は、図２のように構成されていても良い。
【００２６】
すなわち、電源部１５は、電源回路１５ａ〜１５ｄと、バックアップ電源回路１５ｅと、スイッチ１５ｆと、第１及び第２電源ライン１５ｇ、１５ｈとを有する。
電源回路１５ａ〜１５ｄは、それぞれ、通信制御部１１と、撮影部１２と、記憶部１４と、カメラ１３とに対し電力を供給する。
【００２７】
また、第１電源ライン１５ｇは、車載バッテリ２ａからの電力を、電源回路１５ａを介して通信制御部１１に供給する。
また、第２電源ライン１５ｈは、第１電源ライン１５ｇから分岐しており、車載バッテリ２ａからの電力を、電源回路１５ｂ〜１５ｄを介して、撮影部１２と、記憶部１４と、カメラ１３とに供給する。
【００２８】
また、第２電源ライン１５ｈには、一例としてパワーＭＯＳＦＥＴにより構成されたスイッチ１５ｆが設けられている。そして、スイッチ１５ｆがＯＮ状態の場合には、第２電源ライン１５ｈを介して電力が供給され、スイッチ１５ｆがＯＦＦ状態の場合には、第２電源ライン１５ｈを介した電力供給が遮断される。
【００２９】
また、バックアップ電源回路１５ｅは、バックアップ電源１６からの電力供給を制御する。バックアップ電源回路１５ｅは、第１電源ライン１５ｇに接続されている。
そして、電源正常時には、スイッチ１５ｄをＯＮ状態とし、通信制御部１１と、撮影部１２と、記憶部１４とを含む緊急通報装置１０の各部位と、カメラ１３とに電力を供給する。一方、電源異常時には、スイッチ１５ｄをＯＦＦ状態とすることで、バックアップ電源１６から通信制御部１１に電力を供給すると共に、撮影部１２と、記憶部１４と、カメラ１３とには、バックアップ電源１６からの電力供給を行わない。
【００３０】
一方、カメラ１３、記憶部１４、及び、撮影部１２のうちの全部又は一部を、バックアップ電源１６からの電力供給の除外対象とする場合、電源部１５等は、図３のように構成されていても良い。
【００３１】
すなわち、電源部１５は、電源回路１５ａ〜１５ｄと、バックアップ電源回路１５ｅと、第３電源ライン１５ｉとを有する。
電源回路１５ａ〜１５ｄは、それぞれ、通信制御部１１と、撮影部１２と、記憶部１４と、カメラ１３とに対し電力を供給する。また、電源回路１５ｂ〜１５ｄにＯＮ／ＯＦＦ機能を設け、電源回路１５ｂ〜１５ｄを、ＯＮ状態の場合には電力を供給し、ＯＦＦ状態の場合には電力供給をしないよう構成する。
【００３２】
また、第３電源ライン１５ｉは、車載バッテリ２ａからの電力を、電源回路１５ａ〜１５ｄを介して、通信制御部１１と、撮影部１２と、記憶部１４と、カメラ１３とに供給する。
【００３３】
また、バックアップ電源１６からの電力供給を制御バックアップ電源回路１５ｅは、第３電源ライン１５ｉに接続されている。
そして、電源正常時には、電源回路１５ｂ〜１５ｄを全てＯＮ状態とし、通信制御部１１と、撮影部１２と、記憶部１４とを含む緊急通報装置１０の各部位と、カメラ１３とに電力を供給する。一方、電源異常時には、除外対象となる部位に電力を供給する電源回路をＯＦＦ状態とすることで、バックアップ電源１６から除外対象への電力供給を停止する。
【００３４】
［４．緊急通報等について］
上述したように、異常事態の発生時には、緊急通報装置１０の通信制御部１１により、センタ３に対する緊急通報等が行われる。しかし、電源正常時と電源異常時とで、異常事態発生時に行われる処理が異なっている。
【００３５】
すなわち、通信制御部１１は、異常事態が発生した際、電源正常であれば、センタ３に対し緊急通報を行うと共に、異常事態が発生する直前の撮影画像を記憶部１４から読み出し、センタ３に送信する。一方、通信制御部１１は、異常事態が発生した際、電源異常であれば、センタ３に対し緊急通報を行い、撮影画像は送信しない。
【００３６】
なお、センタ３は、通信網４を介して緊急通報装置１０と通信可能な装置であり、緊急通報装置１０から受信した撮影画像をＨＤＤ等の記憶装置に記憶する。記憶された撮影画像は、異常事態の発生原因の解析等に用いられる。また、センタ３は、図示しないマイク及びスピーカを有し、マイク及びスピーカにより、車両２のドライバや乗員とセンタ３のオペレータとの間で通話ができるように構成されていても良い。
【００３７】
以下では、図４のフローチャートにより、緊急通報等を行う緊急通報処理について説明する。緊急通報処理は、車両２の運転中、緊急通報装置１０にて周期的に実行される。
Ｓ１００では、撮影部１２は、カメラ１３により撮影を行い、撮影時期と共に撮影画像のデータを記憶部１４に記憶する。
【００３８】
Ｓ１０５では、通信制御部１１は、電源異常が発生したか否かを判定する。具体的には、例えば、車載バッテリ２ａからの電力供給に用いられる電源ラインの電圧に基づき、該判定が行われても良い。そして、肯定判定が得られた場合には（Ｓ１１０：Ｙｅｓ）、Ｓ１１０に移行し、否定判定が得られた場合には（Ｓ１１０：Ｎｏ）、Ｓ１１５に移行する。
【００３９】
Ｓ１１０では、通信制御部１１は、車載バッテリ２ａに替えて、バックアップ電源１６からの電力供給を開始させる。この時、バックアップ電源１６は、上述したように、電力供給対象に電力を供給するが、除外対象には電力を供給しない。
【００４０】
続くＳ１１５では、通信制御部１１は、異常事態が発生したか否かを判定する。具体的には、例えば、車内ネットワーク４０をから、上述した緊急停車指示といった異常事態の発生を示すコマンドを受信した場合に、異常事態が発生したとみなしても良い。また、例えば、緊急通報装置１０に設けられた図示しない加速度センサにより車両の衝突が検知された場合に、異常事態が発生したとみなしても良い。そして、肯定判定が得られた場合には（Ｓ１１５：Ｙｅｓ）、Ｓ１２０に移行し、否定判定が得られた場合には（Ｓ１１５：Ｎｏ）、本処理を終了する。
【００４１】
Ｓ１２０では、通信制御部１１は、電源正常であるか否かを判定し、電源正常の場合（Ｓ１２０：Ｙｅｓ）にはＳ１２５に移行し、電源異常の場合（Ｓ１２０：Ｎｏ）にはＳ１３５に移行する。
【００４２】
Ｓ１２５では、通信制御部１１は、センタ３に対し緊急通報を行う。具体的には、通信制御部１１は、通信網４を介してセンタ３と通信を行い、異常事態が発生した旨を通知する。この時、通信制御部１１は、図示しないスピーカ及びマイクにより、車両２のドライバ又は乗員とセンタ３のオペレータとの通話を可能としても良い。
【００４３】
続くＳ１３０では、通信制御部１１は、記憶部１４に記憶されている撮影画像を読み出し、センタ３に送信する。具体的には、通信制御部１１は、異常事態の発生前の期間であって、異常事態の発生直前の期間を含む先行期間における撮影画像を、センタ３に送信する。そして、Ｓ１４０に処理を移行する。
【００４４】
一方、Ｓ１３５では、通信制御部１１は、Ｓ１２５と同様にしてセンタ３に対し緊急通報を行い、Ｓ１４０に処理を移行する。なお、記憶部１４が電力供給対象である場合には、通信制御部１１は、Ｓ１３０と同様にして、記憶部１４に記憶されている撮影画像を送信しても良い。
【００４５】
ここで、緊急通報後、センタ３と緊急通報装置１０との間で通話が可能となった場合において、ドライバや乗員がオペレータからの呼びかけに応じない場合が想定される。このような場合において、電源異常によりセンタ３に撮影画像が送信されなかった場合には、センタ３から緊急通報装置１０に対し、撮影画像の送信を要求するコマンドである送信指示が送信される可能性がある。
【００４６】
Ｓ１４０では、通信制御部１１は、センタ３から送信指示を受信したか否かを判定する。そして、肯定判定が得られた場合には（Ｓ１４０：Ｙｅｓ）、Ｓ１４５に移行し、否定判定が得られた場合には（Ｓ１４０：Ｎｏ）、本処理を終了する。
【００４７】
Ｓ１４５では、通信制御部１１は、記憶部１４から先行期間の撮影画像を読み読み出す。この時、記憶部１４が除外対象となっており、電源異常のため記憶部１４に電力供給がされていない場合には、通信制御部１１は、電源部１５に対し、バックアップ電源１６から記憶部１４への電力供給を開始させた後に、撮影画像を読み出す。一方、記憶部１４が電力供給対象である場合には、通信制御部１１は、電力供給を再開させること無く、記憶部１４から撮影画像を読み出す。
【００４８】
また、センタ３から、異常事態発生後に新たに撮影された撮影画像の送信を要求する送信指示を受信する場合が想定される。この場合、通信制御部１１は、撮影部１２及びカメラ１３により撮影を行う。この時、電源異常により除外対象に電力供給がされていない場合には、通信制御部１１は、電源部１５に対し、バックアップ電源１６から除外対象への電力供給を開始させ、撮影部１２に撮影を指示する。これに応じて、撮影部１２は、カメラ１３により新たに撮影を行い、撮影画像を記憶部１４に記憶する。そして、通信制御部１１は、記憶部１４から新たな撮影画像を読み出す。
【００４９】
続くＳ１５０では、通信制御部１１は、記憶部１４から読み出した撮影画像をセンタ３に送信し、本処理を終了する。
［５．効果］
第１実施形態によれば、以下の効果を奏する。
【００５０】
（１）車載バッテリ２ａの電源異常が生じている場合に使用されるバックアップ電源１６は、通信制御部１１には電力供給を行うが、カメラ１３と記憶部１４と撮影部１２とのうちの少なくとも一部には電力供給を行わない。このため、バックアップ電源１６の電力消費を抑制でき、異常事態の発生時にセンタ３と緊急通報装置１０との間の緊急通報をより長期にわたって行うことができる。したがって、異常事態発生時に、バックアップ電源１６に蓄えられている電力をより好適に分配でき、異常事態に対しより適切に対処することができる。
【００５１】
（２）また、緊急通報装置１０は、一体化された装置として構成されている。このため、緊急通報装置１０の小型化が可能であると共に、外部装置の影響を受けること無く、センタ３への緊急通報や撮影画像の送信が可能となる。
【００５２】
（３）また、電源異常時におけるバックアップ電源１６からの電力供給の除外対象をカメラ１３とした場合には、消費電力を好適に抑制でき、異常事態発生時に、緊急通報をより長期にわたって行うことができる。
【００５３】
（４）また、記憶部１４の消費電力はさほど大きくないと考えられる。このため、電源異常時におけるバックアップ電源１６からの電力供給対象を記憶部１４とした場合には、消費電力の増加を抑制でき、異常事態発生時に、記憶部１４からの撮影画像の読出しを可能としつつ、緊急通報をより長期にわたって行うことができる。
【００５４】
（５）また、通信制御部１１は、異常事態発生時、センタ３からの指示に応じて、記憶部１４に記憶されている撮影画像をセンタ３に送信する。このため、電源異常のため緊急通報と共にセンタ３に撮影画像が送信されなかった場合であっても、センタ３にて異常事態発生時の撮影画像を収集できる。
【００５５】
（６）また、通信制御部１１は、異常事態発生時、センタ３からの指示に応じて新たに撮影を行い、撮影画像をセンタ３に送信する。このため、異常事態発生時に、センタ３のオペレータが車両２のドライバや乗員と通話できない場合であっても、センタ３にて車両２の車内や車外の状況等を把握することが可能となる。
【００５６】
［第２実施形態］
［７．緊急通報装置について］
次に、図５により、第２実施形態の緊急通報装置１０について説明する。第２実施形態の緊急通報装置１０は、第１実施形態の緊急通報装置１０と同様の構成を有し、車両２に搭載されたドライバ異常対応システム１に含まれている。しかし、第２実施形態の緊急通報装置１０は、第１ユニット１０ａと第２ユニット１０ｂとを含む分離された複数のユニットから構成されている点で相違する。各ユニットの部位は、当該ユニットの筐体の内部に配置されている。以下では、第１実施形態に対する相違点を中心に説明する。なお、第１実施形態と同じ符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明を参照する。
【００５７】
第１ユニット１０ａと第２ユニット１０ｂとは、通信ライン１０ｃと電源ライン１０ｄとにより接続されている。一例として、通信ライン１０ｃ及び電源ライン１０ｄは、１本のラインとして構成されている。しかし、これらは、別のラインとして構成されていても良い。
【００５８】
また、通信ライン１０ｃは、第１ユニット１０ａと第２ユニット１０ｂとの間の通信に専用に用いられる。しかしながら、通信ライン１０ｃは、他の用途に用いられても良い。また、車内ネットワーク４０を、第１ユニット１０ａと第２ユニット１０ｂとの間の通信ラインとして用いても良い。
【００５９】
第１ユニット１０ａは、通信制御部１１と電源部１５とバックアップ電源１６とを少なくとも有する。一方、第２ユニット１０ｂには、撮影部１２と記憶部１４とを少なくとも有する。なお、電源部１５とバックアップ電源１６とは、第２ユニット１０ｂに設けられていても良い。
【００６０】
そして、電源部１５は、第１ユニット１０ａに設けられた部位に電力を供給すると共に、電源ライン１０ｄを介して、第２ユニット１０ｂに設けられた部位に電力を供給する。一方、バックアップ電源１６は、第１ユニット１０ａに設けられた部位に電力を供給可能であると共に、電源ライン１０ｄを介して、第２ユニット１０ｂに設けられた部位に電力を供給可能となっている。そして、バックアップ電源１６は、電源異常時には、第１実施形態と同様、電力供給対象に電力を供給し、除外対象には電力を供給しない。
【００６１】
また、第１ユニット１０ａの通信制御部１１は、通信ライン１０ｃを介して第２ユニット１０ｂの撮影部１２及び記憶部１４と有線通信を行い、第１実施形態と同様にして、撮影部１２を制御したり、記憶部１４から撮影画像を読み出したりする。
【００６２】
［８．効果］
第２実施形態によれば、通信ライン１０ｃは、第１ユニット１０ａと第２ユニット１０ｂとの間の通信に専用に用いられる。このため、緊急通報装置１０は、外部装置の影響を受けること無く、センタ３への緊急通報や撮影画像の送信を行うことができる。
【００６３】
［９．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。
【００６４】
すなわち、上記実施形態における１つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、１つの構成要素が有する１つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、１つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される１つの機能を、１つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。なお、請求の範囲に記載した文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。
【符号の説明】
【００６５】
１…ドライバ異常対応システム、１０…緊急通報装置、１０ａ…第１ユニット、１０ｂ…第２ユニット、１０ｃ…通信ライン、１０ｄ…電源ライン、１１…通信制御部、１２…撮影部、１３…カメラ、１４…記憶部、１５…電源部、１６…バックアップ電源、２…車両、２ａ…車載バッテリ、３…センタ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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