(57)【要約】【課題】回転軸に対する潤滑油の付着量を低減できる電動過給機を提供する。【解決手段】電動過給機１０のハウジング１１は、ハウジング１１内に形成されたオイル通路３６と、オイル通路３６とモータ室Ｓとを連通させるとともに第１コイルエンド２５ａに向けて延びる第１供給路４１と、オイル通路３６とモータ室Ｓとを連通させるとともに第２コイルエンド２５ｂに向けて延びる第２供給路４２とを有する。第１供給路４１及び第２供給路４２は、オイル通路３６側に開口する入口４１ａ，４２ａと、モータ室Ｓ側に開口する出口４１ｂ，４２ｂとを直線的に結ぶ。第１供給路４１では、回転軸２０の軸方向において入口４１ａよりも出口４１ｂがステータコア２６の近くに位置している。第２供給路４２では、回転軸２０の軸方向において入口４２ａよりも出口４２ｂがステータコア２６の近くに位置している。【選択図】図１
2020070751.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と、
前記回転軸を回転させる電動モータと、
前記回転軸の軸方向の端部に連結されるインペラと、
前記電動モータを収容するモータ室を有するハウジングと、
を備え、
前記電動モータは、コイルが装着されたステータを備え、
前記ステータは、ステータコアと、前記コイルの一部であるとともに前記回転軸の軸方向における前記ステータコアの端から突出するコイルエンドとを有し、
前記ハウジングは、
前記ハウジング内に形成されたオイル通路と、
前記オイル通路と前記ハウジングの外部とを連通させる連通路と、
前記オイル通路と前記モータ室とを連通させるとともに前記コイルエンドに向けて延びる通路であり、前記オイル通路側に開口する入口と前記モータ室側に開口する出口とを直線的に結び、かつ前記回転軸の軸方向において前記入口よりも前記出口が前記ステータコアの近くに位置する傾斜供給路と、
を備えることを特徴とする電動過給機。
【請求項２】
前記傾斜供給路を前記傾斜供給路の延びる方向に仮想的に延長した仮想供給路は、前記連通路を形成する内周面より内側を通る請求項１に記載の電動過給機。
【請求項３】
前記ハウジングは、前記モータ室を形成するとともに前記回転軸の軸方向に開口する開口部を有する壁部を有し、
前記傾斜供給路を前記傾斜供給路の延びる方向に仮想的に延長した仮想供給路は、前記開口部を形成する内周面より内側を通る請求項１に記載の電動過給機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動過給機に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載されるように、電動過給機は、回転軸と、回転軸を回転させる電動モータと、回転軸の軸方向の端部に連結されるインペラと、電動モータを収容するモータ室を有するハウジングとを備える。電動モータは、コイルが捲回された筒状のステータを備える。ステータは、ステータコアと、コイルの一部であるとともに回転軸の軸方向におけるステータコアの端から突出するコイルエンドとを有する。
【０００３】
ところで、電動モータのコイルは、発熱して高温になりやすいため、潤滑油によって冷却する必要がある。このため、特許文献１の電動過給機のハウジングは、オイル通路と、オイル通路とハウジングの外部とを連通させるオイル導入口と、オイル通路とモータ室とを連通させる供給路とを有する。供給路は、オイル通路からコイルエンドに向けて回転軸の径方向に沿って直線状に延びる。そして、オイル導入口からオイル通路に導入された潤滑油が、供給路を介してコイルエンドに供給されることで、コイルが冷却されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１８−９１３０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような電動過給機では、供給路を介してコイルエンドに潤滑油を供給する際に、コイルエンドから流れ落ちた潤滑油が回転軸に付着することがある。回転軸に付着した潤滑油は、回転軸の回転に対する抵抗になってしまう。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、回転軸に対する潤滑油の付着量を低減できる電動過給機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するための電動過給機は、回転軸と、前記回転軸を回転させる電動モータと、前記回転軸の軸方向の端部に連結されるインペラと、前記電動モータを収容するモータ室を有するハウジングと、を備え、前記電動モータは、コイルが装着されたステータを備え、前記ステータは、ステータコアと、前記コイルの一部であるとともに前記回転軸の軸方向における前記ステータコアの端から突出するコイルエンドとを有し、前記ハウジングは、前記ハウジング内に形成されたオイル通路と、前記オイル通路と前記ハウジングの外部とを連通させる連通路と、前記オイル通路と前記モータ室とを連通させるとともに前記コイルエンドに向けて延びる通路であり、前記オイル通路側に開口する入口と前記モータ室側に開口する出口とを直線的に結び、かつ前記回転軸の軸方向において前記入口よりも前記出口が前記ステータコアの近くに位置する傾斜供給路と、を備えることを要旨とする。
【０００８】
これによれば、連通路を介してオイル通路に導入され、オイル通路を流れる潤滑油は、傾斜供給路を介してコイルエンドに供給される。傾斜供給路は、回転軸の軸方向において入口よりも出口がステータコアの近くに位置するように傾斜している。このため、傾斜供給路からコイルエンドに供給された潤滑油は、回転軸の軸方向においてステータコア側に流れやすい。よって、回転軸におけるコイルエンドから突出した部分に対する潤滑油の付着量を低減できる。
【０００９】
また、上記電動過給機について、前記傾斜供給路を前記傾斜供給路の延びる方向に仮想的に延長した仮想供給路は、前記連通路を形成する内周面より内側を通るのが好ましい。
これによれば、傾斜供給路は、連通路を介してオイル通路内に挿入されたドリルによって、ハウジングに孔を加工することにより形成される。つまり、ハウジングの外部から傾斜供給路を形成できる。この場合、例えば、電動モータを収容するためのハウジングの開口部からハウジングの内側に挿入されたドリルによって、ハウジングに孔を加工して傾斜供給路を形成する場合と比較して、傾斜供給路を形成する際の作業性が良好となる。
【００１０】
また、上記電動過給機について、前記ハウジングは、前記モータ室を形成するとともに前記回転軸の軸方向に開口する開口部を有する壁部を有し、前記傾斜供給路を前記傾斜供給路の延びる方向に仮想的に延長した仮想供給路は、前記開口部を形成する内周面より内側を通るのが好ましい。
【００１１】
例えば、連通路を介してオイル通路に挿入されたドリルによって、モータハウジングに孔を加工して傾斜供給路を形成する場合、連通路の位置や大きさによって、形成可能な傾斜供給路の位置や角度が限定される。これに対し、仮想供給路が開口部を形成する内周面より内側を通る場合、傾斜供給路は、開口部からモータハウジング内に挿入されたドリルによって、モータハウジングに孔を加工することにより形成される。この場合、連通路を利用しないため、傾斜供給路の位置や角度の自由度が上がる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、回転軸に対する潤滑油の付着量を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】第１の実施形態の電動過給機の断面図。
【図２】第２の実施形態の電動過給機の断面図。
【図３】電動過給機の別例を示す断面図。
【図４】電動過給機の別例を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
（第１の実施形態）
以下、電動過給機を具体化した第１の実施形態を図１にしたがって説明する。なお、本実施形態の電動過給機は自動車のエンジンルームに搭載され、エンジンに流体としての空気を圧縮して供給するために用いられる。
【００１５】
図１に示すように、電動過給機１０のハウジング１１は、円板状の底壁１２ａと、底壁１２ａから筒状に延設する周壁１２ｂとを有する有底筒状のモータハウジング１２を備える。また、ハウジング１１は、モータハウジング１２の底壁１２ａの外面に連結される円板状の第１プレート１３と、モータハウジング１２の周壁１２ｂの開口部１２ｃに連結される円板状の第２プレート１４と、第２プレート１４に取り付けられたカバー１４ａとを備える。さらに、ハウジング１１は、第１プレート１３におけるモータハウジング１２とは反対側に連結されるコンプレッサハウジング１５を備える。モータハウジング１２、第１プレート１３、第２プレート１４、カバー１４ａ、及びコンプレッサハウジング１５は、例えばアルミニウム製である。
【００１６】
モータハウジング１２の底壁１２ａには、第１貫通孔１２ｈが形成されている。第１貫通孔１２ｈには、筒状の第１軸受ケース１６が取り付けられている。第１軸受ケース１６は鉄製である。第１軸受ケース１６の内周面には、円環状の係合部１６ａが突出している。
【００１７】
第２プレート１４には、第２貫通孔１４ｈが形成されている。第２貫通孔１４ｈには、筒状の第２軸受ケース１７が取り付けられている。第２軸受ケース１７は鉄製である。カバー１４ａは、第２貫通孔１４ｈにおけるモータハウジング１２とは反対側の開口を閉塞している。
【００１８】
電動過給機１０は、ハウジング１１に回転可能に支持される回転軸２０を備える。回転軸２０は、第２軸受ケース１７内からモータハウジング１２内、第１軸受ケース１６内を通過するとともに、第１プレート１３を貫通してコンプレッサハウジング１５内に突出している。回転軸２０と第１プレート１３との間にはラビリンスシールを有するシール部材１３ａが介在している。回転軸２０におけるコンプレッサハウジング１５内に突出している側の一端部には、インペラ２１が連結されている。
【００１９】
モータハウジング１２内には、回転軸２０を回転させる電動モータ２２が収容されている。電動モータ２２は、モータハウジング１２の底壁１２ａ及び周壁１２ｂと、第２プレート１４とで囲まれた空間であるモータ室Ｓに収容されている。つまり、モータハウジング１２の底壁１２ａ及び周壁１２ｂと第２プレート１４とは、モータ室Ｓを形成する壁部である。
【００２０】
電動モータ２２は、筒状のステータ２３と、ステータ２３の内側に配置されたロータ２４とを備える。ステータ２３には、コイル２５が捲回されている。ロータ２４は、コイル２５に電流が供給されることにより回転軸２０と一体的に回転する。ステータ２３は、モータハウジング１２の周壁１２ｂの内周面に固定されたステータコア２６と、ステータコア２６の軸方向の両端のうち、インペラ２１寄りの端としての一端面２６ａから突出するコイルエンドとしての第１コイルエンド２５ａと、第２軸受ケース１７寄りの端としての他端面２６ｂから突出するコイルエンドとしての第２コイルエンド２５ｂとを有する。第１コイルエンド２５ａ及び第２コイルエンド２５ｂはそれぞれ、コイル２５の一部である。回転軸２０の軸方向の一端部は、第１コイルエンド２５ａから突出し、回転軸２０の軸方向の他端部は、第２コイルエンド２５ｂから突出している。
【００２１】
電動過給機１０は、回転軸２０の軸方向において回転軸２０におけるインペラ２１と電動モータ２２との間に位置する部位を回転可能に支持する第１軸受３１を備えている。第１軸受３１は、第１軸受ケース１６に収容されている。第１軸受３１は、回転軸２０に固定される第１内輪３１ａと、第１内輪３１ａの外方に配置される第１外輪３１ｂと、第１内輪３１ａと第１外輪３１ｂとの間に複数配置される第１玉３１ｃとを有する。第１内輪３１ａは回転軸２０に対して圧入されている。第１外輪３１ｂは第１軸受ケース１６の内側に挿入されている。
【００２２】
電動過給機１０は、回転軸２０の軸方向の他端部を回転可能に支持する第２軸受３２を備えている。よって、回転軸２０は、第１軸受３１及び第２軸受３２を介してハウジング１１に回転可能に支持されている。第２軸受３２は、第２軸受ケース１７に収容されるとともに、回転軸２０の軸方向において、第２軸受ケース１７内におけるカバー１４ａとは反対側の端部に配置されている。第２軸受３２は、回転軸２０に固定される第２内輪３２ａと、第２内輪３２ａの外方に配置される第２外輪３２ｂと、第２内輪３２ａと第２外輪３２ｂとの間に複数配置される第２玉３２ｃとを有する。第２内輪３２ａは回転軸２０に対して圧入されている。第２外輪３２ｂは第２軸受ケース１７の内側に挿入されている。
【００２３】
第２軸受ケース１７内において回転軸２０の軸方向における第２軸受３２とカバー１４ａとの間には収容室３３が設けられている。収容室３３には、円環状のワッシャ３４及び予圧ばね３５が収容されている。予圧ばね３５の一端は、カバー１４ａに当接するとともに、予圧ばね３５の他端は、ワッシャ３４を介して第２軸受３２の第２外輪３２ｂの端面に当接している。予圧ばね３５は、回転軸２０の軸方向に圧縮された状態でカバー１４ａとワッシャ３４との間に配置されている。よって、カバー１４ａは、予圧ばね３５を保持している。そして、予圧ばね３５は、圧縮された予圧ばね３５の原形状へ復帰しようとする力によって回転軸２０の軸方向において第２軸受３２を付勢している。
【００２４】
コンプレッサハウジング１５は、空気（新気）が吸入される吸入口１５ａと、吸入口１５ａに連通するとともにインペラ２１が収容されたインペラ室１５ｂと、インペラ２１によって圧縮された空気が吐出される吐出室１５ｃと、インペラ室１５ｂと吐出室１５ｃとを連通するディフューザ流路１５ｄとを有する。
【００２５】
そして、電動モータ２２を駆動させて回転軸２０を回転させるとインペラ２１が回転し、その回転するインペラ２１の遠心力によって吸入口１５ａから吸入された空気に速度エネルギーが与えられる。速度エネルギーが与えられて高速となった空気はインペラ２１の出口に設けられたディフューザ流路１５ｄにて減速され、空気の速度エネルギーが圧力エネルギーに変換される。そして、高圧となった空気は吐出室１５ｃより吐出され、図示しないエンジンに供給される。
【００２６】
ハウジング１１におけるモータ室Ｓよりも重力方向の上側に位置する部位には、回転軸２０の軸方向に延びるオイル通路３６が形成されている。つまり、ハウジング１１内には、オイル通路３６が形成されている。オイル通路３６は、周壁１２ｂに形成されるとともに底壁１２ａ側に開口する穴３６ａを、第１プレート１３によって閉塞することにより形成される。また、ハウジング１１におけるモータ室Ｓよりも重力方向の上側に位置する部位には、ハウジング１１の外部とオイル通路３６とを連通させる連通路としてのオイル導入口３７及び加工孔３８が形成されている。オイル導入口３７及び加工孔３８はそれぞれ、周壁１２ｂにおけるオイル通路３６よりも重力方向の上側に位置する部位を貫通している。つまり、オイル導入口３７及び加工孔３８はそれぞれ、重力方向においてオイル通路３６の上側に位置する。オイル導入口３７及び加工孔３８は、ハウジング１１の外部からドリルによって周壁１２ｂに孔を加工することにより形成される。回転軸２０の軸方向において、オイル導入口３７は、第１軸受３１寄りに位置し、加工孔３８は、第２軸受３２寄りに位置する。
【００２７】
ハウジング１１におけるモータ室Ｓよりも重力方向の上側に位置する部位には、オイル通路３６とモータ室Ｓとを連通させる第１取付孔３９及び第２取付孔４０が形成されている。第１取付孔３９及び第２取付孔４０はそれぞれ、周壁１２ｂにおけるオイル通路３６よりも重力方向の下側に位置する部位を貫通している。回転軸２０の軸方向において、第１取付孔３９は、第１軸受３１寄りに位置し、第２取付孔４０は、第２軸受３２寄りに位置する。本実施形態では、第１取付孔３９は、オイル導入口３７と回転軸２０の軸方向及び周方向に重なり、第２取付孔４０は、加工孔３８と回転軸２０の軸方向及び周方向において重なっている。つまり、第１取付孔３９は、重力方向においてオイル導入口３７及びオイル通路３６の下側に位置し、第２取付孔４０は、重力方向において加工孔３８及びオイル通路３６の下側に位置する。第１取付孔３９は、オイル導入口３７を介してオイル通路３６内に挿入されたドリルによって、周壁１２ｂの外周側から周壁１２ｂに孔を加工することにより形成される。第２取付孔４０は、加工孔３８を介してオイル通路３６内に挿入されたドリルによって、周壁１２ｂの外周側から周壁１２ｂに孔を加工することによって形成される。
【００２８】
ハウジング１１におけるモータ室Ｓよりも重力方向の上側に位置する部位には、オイル通路３６とモータ室Ｓとを連通させるとともに第１コイルエンド２５ａに向けて延びる傾斜供給路としての第１供給路４１が形成されている。また、ハウジング１１におけるモータ室Ｓよりも重力方向の上側に位置する部位には、オイル通路３６とモータ室Ｓとを連通させるとともに第２コイルエンド２５ｂに向けて延びる傾斜供給路としての第２供給路４２が形成されている。第１供給路４１及び第２供給路４２はそれぞれ、周壁１２ｂにおけるオイル通路３６よりも重力方向の下側に位置する部位を貫通している。つまり、第１供給路４１及び第２供給路４２はそれぞれ、重力方向においてオイル通路３６の下側に位置する。第１供給路４１及び第２供給路４２は、回転軸２０の軸方向において、第１取付孔３９と第２取付孔４０との間に配置されている。第１供給路４１は、第１取付孔３９寄りに位置し、第２供給路４２は、第２取付孔４０寄りに位置する。
【００２９】
第１供給路４１は、オイル通路３６側に開口する入口４１ａと、モータ室Ｓ側に開口する出口４１ｂとを有する。第１供給路４１は、入口４１ａと出口４１ｂとを直線的に結ぶ。第１供給路４１は、回転軸２０の軸方向において第１コイルエンド２５ａと重なる位置に配置されている。つまり、第１供給路４１は、重力方向において第１コイルエンド２５ａの上側に位置し、出口４１ｂは、第１コイルエンド２５ａと対向している。第１供給路４１では、回転軸２０の軸方向において入口４１ａよりも出口４１ｂがステータコア２６の近くに位置している。よって、重力方向及び回転軸２０の軸方向の両方と直交する方向から見ると、第１供給路４１は傾斜している。第１供給路４１は、オイル導入口３７を介してオイル通路３６内に挿入されたドリルによって、周壁１２ｂの外周側から周壁１２ｂに孔を加工することにより形成される。このため、第１供給路４１を第１供給路４１が延びる方向に仮想的に延長した仮想供給路としての第１仮想供給路Ｒ１は、オイル導入口３７を形成する内周面より内側を通る。
【００３０】
第２供給路４２は、オイル通路３６側に開口する入口４２ａと、モータ室Ｓ側に開口する出口４２ｂとを有する。第２供給路４２は、入口４２ａと出口４２ｂとを直線的に結ぶ。第２供給路４２は、回転軸２０の軸方向において第２コイルエンド２５ｂと重なる位置に配置されている。つまり、第２供給路４２は、重力方向において第２コイルエンド２５ｂの上側に位置し、出口４２ｂは、第２コイルエンド２５ｂと対向している。第２供給路４２では、回転軸２０の軸方向において入口４２ａよりも出口４２ｂがステータコア２６の近くに位置している。よって、重力方向及び回転軸２０の軸方向の両方と直交する方向から見ると、第２供給路４２は傾斜している。第２供給路４２は、加工孔３８を介してオイル通路３６内に挿入されたドリルによって、周壁１２ｂの外周側から周壁１２ｂに孔を加工することにより形成される。このため、第２供給路４２を第２供給路４２が延びる方向に仮想的に延長した仮想供給路としての第２仮想供給路Ｒ２は、加工孔３８を形成する内周面より内側を通る。
【００３１】
ハウジング１１におけるモータ室Ｓよりも重力方向の下側に位置する部位には、モータ室Ｓとハウジング１１の外部とを連通させる排出口４３が形成されている。排出口４３は、周壁１２ｂにおけるモータ室Ｓよりも重力方向の下側に位置する部位を貫通している。
【００３２】
モータハウジング１２の第１取付孔３９には、管状の第１油供給部材５１が取り付けられている。第１油供給部材５１は、電動モータ２２が開口部１２ｃからモータハウジング１２内に収容される前に、第１取付孔３９に取り付けられる。第１油供給部材５１は、モータ室Ｓ内において、周壁１２ｂの内面から回転軸２０に向けて突出している。第１油供給部材５１は、回転軸２０の径方向に延びている。また、第１油供給部材５１は、回転軸２０の軸方向において電動モータ２２とモータハウジング１２の底壁１２ａとの間に配置されている。
【００３３】
第１油供給部材５１の内周面によって、第３供給路５３が形成されている。第３供給路５３は、オイル通路３６と連通するとともに重力方向の下側に向けて延びる第１通路部５３ａと、第１通路部５３ａと連通するとともに回転軸２０の軸方向において第１軸受３１に向けて延びる第２通路部５３ｂとを有する。第２通路部５３ｂにおける第１通路部５３ａとは反対側の端部は、第１軸受３１の第１内輪３１ａと第１外輪３１ｂとの間の一部と対向している。第２通路部５３ｂの流路断面積は、第１通路部５３ａの流路断面積よりも小さい。
【００３４】
モータハウジング１２の第２取付孔４０には、管状の第２油供給部材５２が取り付けられている。第２油供給部材５２は、電動モータ２２がモータハウジング１２に収容された後で、第２取付孔４０に取り付けられる。第２油供給部材５２は、モータ室Ｓ内において、周壁１２ｂの内面から回転軸２０に向けて突出している。第２油供給部材５２は、回転軸２０の径方向に延びている。また、第２油供給部材５２は、回転軸２０の軸方向において電動モータ２２と第２プレート１４との間に配置されている。
【００３５】
第２油供給部材５２の内周面によって、第４供給路５４が形成されている。第４供給路５４は、オイル通路３６と連通するとともに重力方向の下側に向けて延びる第１通路部５４ａと、第１通路部５４ａと連通するとともに回転軸２０の軸方向において第２軸受３２に向けて延びる第２通路部５４ｂとを有する。第２通路部５４ｂにおける第１通路部５４ａとは反対側の端部は、第２軸受３２の第２内輪３２ａと第２外輪３２ｂとの間の一部と対向している。第２通路部５４ｂの流路断面積は、第１通路部５４ａの流路断面積よりも小さい。
【００３６】
モータハウジング１２のオイル導入口３７には、オイル供給部５５が取り付けられている。電動モータ２２のコイル２５、第１軸受３１、及び第２軸受３２を冷却するための潤滑油は、オイル供給部５５が有する供給孔５５ａからオイル通路３６に導入される。また、モータハウジング１２の加工孔３８には、栓５６が嵌合されている。栓５６は、加工孔３８を介して第２取付孔４０及び第２供給路４２が形成された後で、加工孔３８に嵌合される。これにより、オイル通路３６を流れる潤滑油が加工孔３８を介してハウジング１１の外部に流出しないようになっている。
【００３７】
次に、第１の実施形態の作用について説明する。
電動モータ２２のコイル２５、第１軸受３１、及び第２軸受３２を冷却するための潤滑油は、オイル導入口３７に嵌合されたオイル供給部５５の供給孔５５ａからオイル通路３６に導入され、オイル通路３６を流れる。オイル通路３６を流れる潤滑油の一部は、第１油供給部材５１の第１通路部５３ａに流入し、第１通路部５３ａを通過した後、第２通路部５３ｂから第１内輪３１ａと第１外輪３１ｂとの間に向けて噴出される。このとき、第２通路部５３ｂの流路断面積は、第１通路部５３ａの流路断面積よりも小さいため、潤滑油は、第２通路部５３ｂから、第１内輪３１ａと第１外輪３１ｂとの間に向けて勢い良く噴出される。これにより、第１内輪３１ａと第１外輪３１ｂとの間に潤滑油が供給され、第１内輪３１ａと各第１玉３１ｃとの間の摺動性、及び第１外輪３１ｂと各第１玉３１ｃとの間の摺動性が良好になり、第１軸受３１が冷却される。
【００３８】
また、オイル通路３６を流れる潤滑油の一部は、第２油供給部材５２の第１通路部５４ａに流入し、第１通路部５４ａを通過した後、第２通路部５４ｂから第２内輪３２ａと第２外輪３２ｂとの間に向けて噴出される。このとき、第２通路部５４ｂの流路断面積は、第１通路部５４ａの流路断面積よりも小さいため、潤滑油は、第２通路部５４ｂから、第２内輪３２ａと第２外輪３２ｂとの間に向けて勢い良く噴出される。これにより、第２内輪３２ａと第２外輪３２ｂとの間に潤滑油が供給され、第２内輪３２ａと各第２玉３２ｃとの間の摺動性、及び第２外輪３２ｂと各第２玉３２ｃとの間の摺動性が良好になり、第２軸受３２が冷却される。
【００３９】
さらに、オイル通路３６を流れる潤滑油の一部は、第１供給路４１を介してモータ室Ｓ内に流入し、第１コイルエンド２５ａに供給される。第１コイルエンド２５ａに供給された潤滑油は、第１コイルエンド２５ａの外周部に沿って重力方向の下方へと流れていく。これにより、潤滑油によって第１コイルエンド２５ａ全体が冷却され、電動モータ２２のコイル２５は冷却される。このとき、第１供給路４１では、回転軸２０の軸方向において入口４１ａよりも出口４１ｂがステータコア２６の近くに位置している。このため、第１供給路４１を介して第１コイルエンド２５ａに供給された潤滑油は、回転軸２０の軸方向においてステータコア２６側に流れやすい。よって、回転軸２０における第１コイルエンド２５ａから突出する部分に対する潤滑油の付着量が低減される。
【００４０】
同様に、オイル通路３６を流れる潤滑油の一部は、第２供給路４２を介してモータ室Ｓ内に流入し、第２コイルエンド２５ｂに供給される。第２コイルエンド２５ｂに供給された潤滑油は、第２コイルエンド２５ｂの外周部に沿って重力方向の下方へと流れていく。これにより、潤滑油によって第２コイルエンド２５ｂ全体が冷却され、電動モータ２２のコイル２５は冷却される。このとき、第２供給路４２では、回転軸２０の軸方向において入口４２ａよりも出口４２ｂがステータコア２６の近くに位置している。このため、第２供給路４２を介して第２コイルエンド２５ｂに供給された潤滑油は、回転軸２０の軸方向においてステータコア２６側に流れやすい。よって、回転軸２０における第２コイルエンド２５ｂから突出する部分に対する潤滑油の付着量が低減される。
【００４１】
次に、第１の実施形態の効果について説明する。
（１）モータハウジング１２は、オイル導入口３７を介してオイル通路３６に導入され、オイル通路３６を流れる潤滑油を第１コイルエンド２５ａに供給するための第１供給路４１を備える。第１供給路４１は、入口４１ａと出口４１ｂとを直線的に結び、かつ回転軸２０の軸方向において入口４１ａよりも出口４１ｂがステータコア２６の近くに位置する通路である。このため、第１供給路４１を介して第１コイルエンド２５ａに供給された潤滑油は、回転軸２０の軸方向においてステータコア２６側に流れやすい。よって、回転軸２０における第１コイルエンド２５ａから突出する部分に対する潤滑油の付着量を低減できる。
【００４２】
また、モータハウジング１２は、オイル通路３６を流れる潤滑油を第２コイルエンド２５ｂに供給するための第２供給路４２を備える。第２供給路４２は、入口４２ａと出口４２ｂとを直線的に結び、かつ回転軸２０の軸方向において入口４２ａよりも出口４２ｂがステータコア２６の近くに位置する通路である。このため、第２供給路４２から第２コイルエンド２５ｂに供給された潤滑油は、回転軸２０の軸方向においてステータコア２６側に流れやすい。よって、回転軸２０における第２コイルエンド２５ｂから突出する部分に対する潤滑油の付着量を低減できる。
【００４３】
（２）第１供給路４１は、オイル導入口３７を介してオイル通路３６内に挿入されたドリルによってモータハウジング１２の周壁１２ｂに孔を加工することにより形成される。つまり、ハウジング１１の外部から第１供給路４１を形成する。このため、第１供給路４１を第１供給路４１の延びる方向に仮想的に延長した第１仮想供給路Ｒ１は、オイル導入口３７を形成する内周面より内側を通る。このようにハウジング１１の外部から第１供給路４１を形成する場合、モータハウジング１２の開口部１２ｃからモータハウジング１２の内側に挿入されたドリルによって、周壁１２ｂに孔を加工して第１供給路４１を形成する場合と比較して、第１供給路４１を形成する際の作業性が良好となる。
【００４４】
また、モータハウジング１２の内側に挿入されたドリルによってモータハウジング１２に孔を加工して第２供給路４２を形成する場合、傾斜する第２供給路４２を形成するためには、ドリルの先端部を開口部１２ｃ側に向ける必要がある。しかしながら、回転軸２０の軸方向において開口部１２ｃとは反対側には底壁１２ａが位置するため、ドリルの先端部を開口部１２ｃ側に向けられないことがある。これに対し、本実施形態では、加工孔３８を介してオイル通路３６内に挿入されたドリルによって、モータハウジング１２の周壁１２ｂに孔を加工することにより第２供給路４２を形成する。つまり、ハウジング１１の外部から第２供給路４２を形成できる。このため、傾斜した第２供給路４２を形成できるとともに、第２供給路４２を形成する際の作業性が良好となる。加工孔３８を介してモータハウジング１２に第２供給路４２を形成する場合、第２供給路４２を第２供給路４２の延びる方向に延ばした第２仮想供給路Ｒ２は、加工孔３８を形成する内周面より内側を通る。
【００４５】
（第２の実施形態）
以下、電動過給機を具体化した第２の実施形態を図２にしたがって説明する。なお、第１の実施形態と同じ構成については説明を省略する。
【００４６】
図２に示すように、ハウジング１１は、筒状のモータハウジング１２を備える。モータハウジング１２は、回転軸２０の軸方向においてインペラ２１側に開口する開口部としての第１開口部１２ｄと、第１開口部１２ｄとは反対側に開口する開口部としての第２開口部１２ｅとを有する。ハウジング１１は、モータハウジング１２の第１開口部１２ｄを閉塞する円板状の第１プレート１３と、モータハウジング１２の第２開口部１２ｅを閉塞する円板状の第２プレート１４とを備える。モータ室Ｓは、モータハウジング１２と、第１プレート１３と、第２プレート１４とで囲まれた空間である。つまり、モータハウジング１２、第１プレート１３、及び第２プレート１４は、モータ室Ｓを形成する壁部である。第１プレート１３におけるインペラ２１とは反対側の面には、収容部１３ｈが形成されている。収容部１３ｈには、筒状の第１軸受ケース１６が収容されている。
【００４７】
第２の実施形態において、第１供給路４１は、第２開口部１２ｅからモータハウジング１２の内側に挿入されたドリルによって、モータハウジング１２に孔を加工することにより形成される。このため、第１供給路４１を第１供給路４１が延びる方向に仮想的に延長した第１仮想供給路Ｒ１は、第２開口部１２ｅを形成する内周面より内側を通る。また、第２供給路４２は、第１開口部１２ｄからモータハウジング１２の内側に挿入されたドリルによって、モータハウジング１２に孔を加工することにより形成される。このため、第２供給路４２を第２供給路４２が延びる方向に仮想的に延長した第２仮想供給路Ｒ２は、第１開口部１２ｄを形成する内周面より内側を通る。
【００４８】
第２の実施形態では、第１の実施形態の効果（１）と同様の効果に加えて、以下の効果を得ることができる。
（３）オイル導入口３７を介してオイル通路３６に挿入されたドリルによって、モータハウジング１２に孔を加工して第１供給路４１を形成する場合、オイル導入口３７の位置や大きさによって、形成可能な第１供給路４１の位置や角度が限定される。これに対し、第２の実施形態では、第２開口部１２ｅからモータハウジング１２内に挿入されたドリルによって、モータハウジング１２に孔を加工することにより第１供給路４１を形成する。この場合、オイル導入口３７を利用しないため、第１供給路４１の位置や角度の自由度が上がる。
【００４９】
また、加工孔３８を介してオイル通路３６に挿入されたドリルによって、モータハウジング１２に孔を加工して第２供給路４２を形成する場合、加工孔３８の位置や大きさによって、形成可能な第２供給路４２の位置や角度が限定される。これに対し、第２の実施形態では、第１開口部１２ｄからモータハウジング１２内に挿入されたドリルによって、モータハウジング１２に孔を加工することにより第２供給路４２を形成する。この場合、加工孔３８を利用しないため、第２供給路４２の位置や角度の自由度が上がる。
【００５０】
第１の実施形態及び第２の実施形態は、以下のように変更して実施することができる。第１の実施形態、第２の実施形態、及び変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
【００５１】
○  第１及び第２の実施形態において、ハウジング１１には、第１供給路４１のみが形成されていてもよいし、第２供給路４２のみが形成されていてもよい。
○  第１の実施形態において、第１供給路４１のみが、入口４１ａと出口４１ｂとを直線的に結び、かつ回転軸２０の軸方向において入口４１ａよりも出口４１ｂがステータコア２６の近くに位置する傾斜供給路であってもよい。同様に、第２供給路４２のみが、入口４２ａと出口４２ｂとを直線的に結び、かつ回転軸２０の軸方向において入口４２ａよりも出口４２ｂがステータコア２６の近くに位置する傾斜供給路であってもよい。
【００５２】
○  第２の実施形態において、第１供給路４１は、回転軸２０の径方向に沿って直線状に延びていてもよい。同様に、第２供給路４２は、回転軸２０の径方向に沿って直線状に延びていてもよい。
【００５３】
○  第１の実施形態において、モータハウジング１２は、開口部１２ｃが回転軸２０の軸方向においてインペラ２１側に開口し、底壁１２ａが回転軸２０の軸方向において第２軸受ケース１７側に位置する有底筒状であってもよい。
【００５４】
○  第１の実施形態において、第２供給路４２は、開口部としての第１貫通孔１２ｈからモータハウジング１２の内側に挿入されたドリルによって、モータハウジング１２に孔を加工することにより形成されてもよい。この場合、第２供給路４２を第２供給路４２が延びる方向に仮想的に延長した第２仮想供給路Ｒ２は、第１貫通孔１２ｈを形成する内周面より内側を通る。
【００５５】
○  第１及び第２の実施形態において、モータハウジング１２に形成される第１供給路４１の数は、１つに限定されない。同様に、モータハウジング１２に形成される第２供給路４２の数は、１つに限定されない。
【００５６】
例えば、図３に示すように、モータハウジング１２には、オイル導入口３７を介して形成される第１供給路４１１、及びモータハウジング１２の開口部１２ｃを介して形成される第１供給路４１２の２つの第１供給路４１が形成されていてもよい。
【００５７】
○  第１の実施形態及び第２の実施形態において、ハウジング１１の構成は、例えば、図４に示す構成に変更してもよい。
図４では、モータハウジング１２におけるモータ室Ｓよりも重力方向の上側に位置する部位には、モータ室Ｓに向けて凹むとともに回転軸２０の軸方向に延びる凹部１２１が形成されている。また、モータハウジング１２の外周面には、凹部１２１を閉塞する蓋部材２７が取り付けられている。蓋部材２７は、ハウジング１１の一部である。このような構成のハウジング１１では、凹部１２１及び蓋部材２７によって囲まれる空間がオイル通路３６となる。よって、ハウジング１１には、オイル通路３６が設けられている。また、第１取付孔３９、第２取付孔４０、第１供給路４１、及び第２供給路４２は、凹部１２１の底面に形成され、オイル導入口３７は、蓋部材２７に形成される。回転軸２０の軸方向において、オイル導入口３７は、第１供給路４１と第２供給路４２との間に配置されている。蓋部材２７は、凹部１２１の底面に第１取付孔３９、第２取付孔４０、第１供給路４１、及び第２供給路４２が形成された後で、モータハウジング１２に取り付けられる。
【００５８】
○  第１及び第２の実施形態において、第１軸受３１及び第２軸受３２は、転動体が玉である転がり軸受に限定されず、例えば、転動体が円柱であるころ軸受であってもよい。
第２の実施形態及び上記変更例から把握できる技術的思想について記載する。
【００５９】
（イ）回転軸と、前記回転軸を回転させる電動モータと、前記回転軸の軸方向の端部に連結されるインペラと、前記電動モータを収容するモータ室を有するハウジングと、を備え、前記電動モータは、コイルが装着されたステータを備え、前記ステータは、ステータコアと、前記コイルの一部であるとともに前記回転軸の軸方向における前記ステータコアの端から突出するコイルエンドとを有し、前記ハウジングは、前記ハウジング内に形成されたオイル通路と、前記オイル通路と前記ハウジングの外部とを連通させる連通路と、前記オイル通路と前記モータ室とを連通させるとともに前記コイルエンドに向けて延びる供給路と、前記モータ室を形成するとともに前記回転軸の軸方向に開口する開口部を有する壁部とを有し、前記供給路を前記供給路の延びる方向に仮想的に延長した仮想供給路は、前記開口部を形成する内周面より内側を通ることを特徴とする電動過給機。
【符号の説明】
【００６０】
１０…電動過給機、１１…ハウジング、１２…壁部としてのモータハウジング、１２ｃ…開口部、１２ｄ…開口部としての第１開口部、１２ｅ…開口部としての第２開口部、１２ｈ…開口部としての第１貫通孔、１３…壁部としての第１プレート、１４…壁部としての第２プレート、２０…回転軸、２１…インペラ、２２…電動モータ、２３…ステータ、２５…コイル、２５ａ…コイルエンドとしての第１コイルエンド、２５ｂ…コイルエンドとしての第２コイルエンド、２６…ステータコア、２６ａ…端としての一端面、２６ｂ…端としての他端面、３６…オイル通路、３７…連通路としてのオイル導入口、３８…連通路としての加工孔、４１…傾斜供給路としての第１供給路、４１ａ…入口、４１ｂ…出口、４２…傾斜供給路としての第２供給路、４２ａ…入口、４２ｂ…出口、Ｒ１…仮想供給路としての第１仮想供給路、Ｒ２…仮想供給路としての第２仮想供給路、Ｓ…モータ室。
【図１】
2020070751.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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