(57)【要約】      （修正有）【課題】尿素水タンクに補水用の尿素水を容易に補給することができるコンバインを提供する。【解決手段】尿素水タンク２５を、グレンタンク７の後側で、且つ、揚穀部８Ａの機体外側の部位に、尿素水タンクの給水口２５Ａを機体後方に向けて配置し、尿素水タンクを支持する支持台の後部に設けられた固定部材３２に、第１開口部３２Ａを形成し、揚穀部の後方に、揚穀部を回転自在に支持する支持フレーム４０を設け、固定部材の左部と支持フレームを連結する収納部材に、第２開口部を形成し、尿素水タンクに尿素水を補水する場合には、補水用の尿素水容器を載置する載置台３３の前部を第１開口部に係合して載置台を尿素水容器が載置可能な姿勢に保持し、尿素水タンクへの尿素水の補水が完了した場合には、載置台の下部を前記第２開口部に挿通して載置台を起立姿勢に保持する構成とした。【選択図】図１１
2020080748.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン（Ｅ）を搭載する機体フレーム（１）上に穀稈を脱穀する脱穀装置（４）を設け、該脱穀装置（４）の右側に脱穀された穀粒を貯留するグレンタンク（７）を設け、該グレンタンク（７）の後側に貯留された穀粒を外部に排出する排出オーガ（８）の揚穀部（８Ａ）を配置したコンバインにおいて、
前記エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（２０）を設け、
該排気浄化装置（２０）には、前記エンジン（Ｅ）から排出される排気ガス中の未燃焼ガスを酸化する酸化触媒（２１）と、該酸化触媒（２１）通過後の排気ガス中の窒素酸化物を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒（２２）を備え、
前記ＳＣＲ（２２）に供給される尿素水を貯留する尿素水タンク（２５）を設け、
該尿素水タンク（２５）を、前記グレンタンク（７）の後側で、且つ、前記揚穀部（８Ａ）の機体外側の部位に、前記尿素水タンク（２５）の給水口（２５Ａ）を機体後方に向けて配置し、
前記尿素水タンク（２５）を支持する支持台（３０）の後部に設けられた固定部材（３２）に、第１開口部（３２Ａ）を形成し、
前記揚穀部（８Ａ）の後方に、前記揚穀部（８Ａ）を回転自在に支持する支持フレーム（４０）を設け、
前記固定部材（３２）の左部と支持フレーム（４０）を連結する収納部材（３４）に、第２開口部（３４Ｄ）を形成し、
前記尿素水タンク（２５）に尿素水を補水する場合には、補水用の尿素水容器を載置する載置台（３３）の前部を前記第１開口部（３２Ａ）に係合して該載置台（３３）を尿素水容器が載置可能な姿勢に保持し、
前記尿素水タンク（２５）への尿素水の補水が完了した場合には、前記載置台（３３）の下部を前記第２開口部（３４Ｄ）に挿通して該載置台（３３）を起立姿勢に保持する構成としたことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記載置台（３３）の起立姿勢時において、前記載置台（３３）を、左右方向に所定の幅を有して上下方向に延在する本体部（３３Ａ）と、該本体部（３３Ａ）の上部に後側に向かって延出する上部係合部（３３Ｂ）で形成した請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記本体部（３３Ａ）の両側部に、前側に向かって延出する側部係合部（３３Ｃ）を形成し、該側部係合部（３３Ｃ）における上側部の前側に向かって延出する長さを、前記側部係合部（３３Ｃ）における下側部の前側に向かって延出する長さよりも長く形成した請求項２記載のコンバイン。
【請求項４】
前記収納部材（３４）を、左右方向に所定の幅を有して前側に延出する上板部（３４Ａ）と、左右方向に所定の幅を有して前側に延出する下板部（３４Ｂ）と、前記上板部（３４Ａ）の後部と下板部（３４Ｂ）の後部を後板部（３４Ｃ）で連結し、
前記第２開口部（３４Ａ）を上板部（３４Ａ）と下板部（３４Ｂ）に形成した請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンバイン。
【請求項５】
前記本体部（３３Ａ）の左右方向の中心部の下部に、前側に向かって延出するピン（３３Ｄ）を設け、前記下板部（３４Ｂ）の上面の左右方向の中心部に、前記ピン（３３Ｄ）と係合するロック部材（３４Ｅ）を設けた請求項４記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気浄化装置を備えたコンバインに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のコンバインでは、グレンタンクの後側に立設された排出オーガの揚穀部の左側に燃料タンクを設け、グレンタンクの後側に設けられた開閉カバーの内面に、補給用の燃料容器を載置する矩形状の載置台を設け、載置台の下部を前後方向に延在する支軸に回転自在に支持する技術が知られている。（特許文献１）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１８６０４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１の技術では、燃料タンクの給油口と載置台の間の間隔が広いので、載置台が大きく、且つ、重いので、燃料タンクに補給用の燃料を補給する作業負担が大きいという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明の主たる課題は、尿素水タンクに補水用の尿素水を容易に補給することができるコンバインを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決した本発明は次のとおりである。
すなわち、請求項１記載の発明は、エンジン（Ｅ）を搭載する機体フレーム（１）上に穀稈を脱穀する脱穀装置（４）を設け、該脱穀装置（４）の右側に脱穀された穀粒を貯留するグレンタンク（７）を設け、該グレンタンク（７）の後側に貯留された穀粒を外部に排出する排出オーガ（８）の揚穀部（８Ａ）を配置したコンバインにおいて、
前記エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（２０）を設け、該排気浄化装置（２０）には、前記エンジン（Ｅ）から排出される排気ガス中の未燃焼ガスを酸化する酸化触媒（２１）と、該酸化触媒（２１）通過後の排気ガス中の窒素酸化物を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒（２２）を備え、前記ＳＣＲ（２２）に供給される尿素水を貯留する尿素水タンク（２５）を設け、該尿素水タンク（２５）を、前記グレンタンク（７）の後側で、且つ、前記揚穀部（８Ａ）の機体外側の部位に、前記尿素水タンク（２５）の給水口（２５Ａ）を機体後方に向けて配置し、前記尿素水タンク（２５）を支持する支持台（３０）の後部に設けられた固定部材（３２）に、第１開口部（３２Ａ）を形成し、前記揚穀部（８Ａ）の後方に、前記揚穀部（８Ａ）を回転自在に支持する支持フレーム（４０）を設け、前記固定部材（３２）の左部と支持フレーム（４０）を連結する収納部材（３４）に、第２開口部（３４Ｄ）を形成し、前記尿素水タンク（２５）に尿素水を補水する場合には、補水用の尿素水容器を載置する載置台（３３）の前部を前記第１開口部（３２Ａ）に係合して該載置台（３３）を尿素水容器が載置可能な姿勢に保持し、前記尿素水タンク（２５）への尿素水の補水が完了した場合には、前記載置台（３３）の下部を前記第２開口部（３４Ｄ）に挿通して該載置台（３３）を起立姿勢に保持する構成としたことを特徴とするコンバインである。
【０００７】
請求項２記載の発明は、前記載置台（３３）の起立姿勢時において、前記載置台（３３）を、左右方向に所定の幅を有して上下方向に延在する本体部（３３Ａ）と、該本体部（３３Ａ）の上部に後側に向かって延出する上部係合部（３３Ｂ）で形成した請求項１記載のコンバインである。
【０００８】
請求項３記載の発明は、前記本体部（３３Ａ）の両側部に、前側に向かって延出する側部係合部（３３Ｃ）を形成し、該側部係合部（３３Ｃ）における上側部の前側に向かって延出する長さを、前記側部係合部（３３Ｃ）における下側部の前側に向かって延出する長さよりも長く形成した請求項２記載のコンバインである。
【０００９】
請求項４記載の発明は、前記収納部材（３４）を、左右方向に所定の幅を有して前側に延出する上板部（３４Ａ）と、左右方向に所定の幅を有して前側に延出する下板部（３４Ｂ）と、前記上板部（３４Ａ）の後部と下板部（３４Ｂ）の後部を後板部（３４Ｃ）で連結し、前記第２開口部（３４Ａ）を上板部（３４Ａ）と下板部（３４Ｂ）に形成した請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンバインである。
【００１０】
請求項５載の発明は、前記本体部（３３Ａ）の左右方向の中心部の下部に、前側に向かって延出するピン（３３Ｄ）を設け、前記下板部（３４Ｂ）の上面の左右方向の中心部に、前記ピン（３３Ｄ）と係合するロック部材（３４Ｅ）を設けた請求項４記載のコンバインである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、尿素水タンク（２５）の給水口（２５Ａ）の後側の近傍に設けられた固定部材（３２）に載置台（３３）を装着して、尿素水タンク（２５）に補水用の尿素水を容易に補水することができる。また、尿素水の補水が完了した場合には、載置台（３３）を起立姿勢にして収納部材（３４）に収納することができる。さらに、固定部材（３２）と支持フレーム（４０）の剛性が高まり、固定部材（３２）と支持フレーム（４０）の変形を抑制することができる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、上部係合部（３３Ｂ）を利用して、収納部材（３４）から載置台（３３）を容易に取出すことができる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、請求項２記載の発明による効果に加えて、側部係合部（３３Ｃ）における上側部の下部が、収納部材（３４）における第２開口部（３４Ｅ）の近傍部に係合して、載置台（３３）を収納部材（３４）に容易に収納することができる。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、請求項１〜３のいずれか1項に記載の発明による効果に加えて、収納部材（３４）を簡易に形成することができる。
【００１５】
請求項５記載の発明によれば、請求項４記載の発明による効果に加えて、載置台（３３）を収納部材（３４）の所定の位置に確実に保持し、載置台（３３）の収納部材（３４）からの落下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】コンバインの左側面図である。
【図２】コンバインの右側面図である。
【図３】浄化装置の配置位置を説明する右側面図である。
【図４】浄化装置の配置位置を説明する平面図である。
【図５】浄化装置の平面図である。
【図６】浄化装置の左側面図である。
【図７】浄化装置の右側面図である。
【図８】浄化装置の正面図である。
【図９】浄化装置の背面図である。
【図１０】浄化装置の尿素水タンクを説明する（ａ）は背面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は右側面図である。
【図１１】図１０（ａ）の部分拡大図である。
【図１２】図１０（ｂ）の部分拡大図である。
【図１３】図１０（ｃ）の部分拡大図である。
【図１４】補給用の尿素水が貯留されたビニール袋を載置する置台の（ａ）は背面図、（ｂ）は右側面図である。
【図１５】置台を収納する収納部材の（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は背面図である。
【図１６】操縦部の表示モニタを後方上側から撮影した写真である。
【図１７】油圧回路図である。
【図１８】コンプレッサの駆動用プーリの右側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１，２に示すように、コンバインは、機体フレーム１の下側に土壌面を走行する左右一対のクローラからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の前側に圃場の穀稈を刈取る刈取装置３が設けられ、刈取装置３の後方左側に刈取られた穀稈を脱穀・選別処理する脱穀装置４が設けられ、刈取装置３の後方右側に操縦者が搭乗する操縦部５が設けられている。
【００１８】
操縦部５の下側にはエンジンＥを搭載するエンジンルーム６が設けられ、操縦部５の後側には脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク７が設けられ、グレンタンク７の後側に穀粒を外部に排出する上下方向に延在する揚穀部８Ａと前後方向に延在する横排出部８Ｂからなる排出オーガ８が設けられている。
【００１９】
図３，４に示すように、脱穀装置４の右壁の下部とグレンタンク７の左壁の上部は、脱穀装置４で脱穀・選別処理された穀粒をグレンタンク７に搬送する第１揚穀筒９で連通されている。また、第１揚穀筒９の後側には、枝梗付着粒等の２番物を脱穀装置４に還元する第２揚穀筒１０が設けられている。
【００２０】
エンジンＥで燃焼された排気ガスは、排気浄化装置２０で排気ガス中の不純物が浄化された後に外部に排気される。排気浄化装置２０は、排気ガス中の有害成分を触媒で酸化するＤＯＣ（請求項における「酸化触媒」）２１と、ＤＯＣ２１から排気された排気ガス中の窒素酸化物質を尿素水溶液（以下、尿素水と言う。）から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ（請求項における「ＳＣＲ触媒」）２２から構成されている。また、本実施形態では、ＳＣＲ２２に尿素水を噴射するドージングモジュール２３と、ドージングモジュール２３に尿素水を圧送するサプライモジュール２４と、サプライモジュール２４に供給する尿素水を貯留する尿素水タンク２５が設けられている。
【００２１】
図５〜９に示すように、排気ガスの流動方向を上下方向に向けて設けたＤＯＣ２１と排気ガス流動方向を前後方向に向けて設けたＳＣＲ２２は、支持部材５０に固定されている。支持部材５０は、機体フレーム１に着脱自在に固定される左右方向に所定の幅を有して前後方向に延在する水平支持部材（請求項における「第２支持部材」）５１と、前後方向に所定の幅を有して上下方向に延在する鉛直支持部材５２から形成されている。
【００２２】
ＤＯＣ２１は、鉛直支持部材（請求項における「第１支持部材」）５２の左面に上下一対のメタルバンド２１Ａで固定され、ＳＣＲ２２は、水平支持部材５１の上面に前後一対のメタルバンド２２Ａで固定されている。
【００２３】
鉛直支持部材５２の下部は、水平支持部材５１における前側左部に固定されている。平面視において、鉛直支持部材５２は、鉛直支持部材５２における前部から後部に向かうに従って左側に傾斜して固定され、本実施形態では、前後方向に延在する仮想線と交差する鋭角側の角度が３０度に設定されている。また、機体正面視において、鉛直支持部材５２におけるＳＣＲ２２の左部に対向する部位には、上下方向に長軸を有する長穴状の開口部５３が形成されている。これにより、ＳＣＲ２２における前側左部を開口部５３に侵入させて、ＤＯＣ２１とＳＣＲ２２を近接、すなわち、余剰な空間を抑制してコンパクトに支持部材５０に固定することができる。
【００２４】
本実施形態では、機体側面視において、ＤＯＣ２１の下部が、開口部５３の上下方向の中心に位置して設けられ、ＳＣＲ２２の上下方向の中心が、開口部５３の上下方向の中心に位置して設けられている。これにより、ＤＯＣ２１とＳＣＲ２２をより近接、すなわち、余剰な空間を抑制してよりコンパクトに支持部材５０に固定することができる。また、ＤＯＣ２１の下側に形成された空間には、エンジンＥに供給する燃料を移送する燃料ホース６７が配策されている。これにより、ＤＯＣ２１の下側に形成された空間を有活活用することができる。
【００２５】
エンジンＥの排気口と、ＤＯＣ２１の下部に形成された吸気口は、可撓性の接続管１１で接続されている。平面視において、接続管１１は、エンジンＥの排気口から左側に向かって延在した後に、後側に向かって湾曲してエンジンＥのフライホイールの上方を後側に向かって延在する。その後、右側に向かって湾曲して右側に向かって延在してＤＯＣ２１の吸気口に至っている。また、機体側面視において、接続管１１は、エンジンＥの排気口からエンジンＥのフライホイールの上方を後側に向かって延在した後に、後下がりに延在してＤＯＣ２１の吸気口に至っている。
【００２６】
ＤＯＣ２１の上部に形成された排気口とＳＣＲ２２の後部に形成された吸気口は、非可撓性の接続管１２で接続され、接続管１２の上流側の部位には、ドージングモジュール２３が設けられている。ＳＣＲ２２の前部に形成された排気口には、排気ガスを外部に導く排気管１３が接続されている。
【００２７】
機体側面視において、水平支持部材５１には、ＳＣＲ２２の右部と排気管１３の右部を覆う遮熱カバー５７を着脱自在に固定する前側に位置する第１カバー支持部材５５と後側に位置する第２カバー支持部材５６が設けられている。これにより、グレンタンク７を開放状態した状態で脱穀装置４の保守作業を行う作業者が、高温のＳＣＲ２２に接触して火傷等を負うのを防止することができる。
【００２８】
第１カバー支持部材５５の下部は、水平支持部材５１における前側右部に固定され、第１カバー支持部材５５の上部は、鉛直支持部材５２の上部に固定されている。これにより、鉛直支持部材５２の剛性が高まり鉛直支持部材５２の変形をより防止することができる。また、機体正面視において、第１カバー支持部材５５は、略くの字形状に形成されている。
【００２９】
第２カバー支持部材５６の下部は、水平支持部材５１における後側右部に固定され、第２カバー支持部材５６の上部は、排気管１３の上部の後側に位置している。また、機体正面視において、第２カバー支持部材５６は、略くの字形状に形成されている。
【００３０】
機体側面視において、ＤＯＣ２１とＳＣＲ２２は、グレンタンク７の前壁と第１揚穀筒９の間に設けられている。また、平面視において、ＤＯＣ２１とＳＣＲ２２は、グレンタンク７の右下がり傾斜に形成された底壁の下側、すなわち、底壁に形成された凹部に臨んで設けられている。これにより、ＤＯＣ２１とＳＣＲ２２に雨水や直射日光、洗車時の高圧水が直接当たることを抑制することができる。
【００３１】
ドージングモジュール２３の給水口とサプライモジュール２４の送水口は、可撓性の接続管１４で接続されている。また、接続管１４には、エンジンＥによって加熱された冷却水をラジエータに移送する接続管１５が近接して設けられている。これにより、接続管１４を移送される尿素水が凍結するのを防止することができる。接続管１５の前部は、ＤＯＣ２１の上側に形成された空間に配策され、また、接続管１５の後部は、サプライモジュール２４の上方に設けられた前後方向に延在する支持部材１８に沿って配策されている。        
【００３２】
機体側面視において、サプライモジュール２４は、第２揚穀筒１０の下部の側部近傍に設けられている。これにより、第１揚穀筒９を迂回させて第１揚穀筒９の右側に接続管１４を容易に配策することができる。
【００３３】
平面視において、サプライモジュール２４は、グレンタンク７の右下がり傾斜に形成された底壁の下側に臨んで設けられている。また、サプライモジュール２４に対向する左右方向に隣接する機体フレーム１に架設して設けられた板状のフレーム７０には、開口部７１が形成されている。これにより、サプライモジュール２４に雨水や直射日光、洗車時の高圧水が直接当たることを抑制することができ、また、サプライモジュール２４に残留した尿素水を外部に容易に排出することができる。なお、通常時には、フレーム７０の開口部は、着脱自在なカバー７２によって覆われている。
【００３４】
サプライモジュール２４を支持する支持部材７５と、燃料タンク６０に貯留された燃料内の異物を除去する燃料フィルタ６４及び燃料をエンジンＥに移送する燃料ポンプ６５を支持する支持部材６６は、機体クレーム１に固定された丸鋼からなる固定部材７６に固定されている。
【００３５】
固定部材７６は、機体フレーム１の上面から右側上方に向かって延在した後に、後側に湾曲して後側に向かって延在する。これにより、平面視において、サプライモジュール２４を、固定部材７６の右側に設けて機体フレーム１に設けられたフレーム７０の開口部７１の上側に配置することができる。
【００３６】
サプライモジュール２４の給水口と尿素水タンク２５の送水口は、可撓性の接続管１６で接続されている。また、サプライモジュール２４の給水口と送水口の間の内部配管には、開閉バルブが設けられ、開閉バルブには開閉バルブを操作するハーネス１７が接続されている。これにより、尿素水タンク２５内に貯留された尿素水が所定温度よりも低温や高温になった場合に、開閉バルブを閉じて尿素水タンク２５からサプライモジュール２４への尿素水の供給を停止することができる。
【００３７】
機体側面視において、第１揚穀筒９の下部に形成された掃除口９Ａは、ＳＣＲ２２とサプライモジュール２４の間に配置され、第２揚穀筒１０の下部に形成された掃除口１０Ａは、サプライモジュール２４と燃料ポンプ６５の間に配置されている。これにより、グレンタンク７を開放状態にして第１揚穀筒９内と第２揚穀筒１０内に滞留した藁屑等を容易に取除くことができる。
【００３８】
図１０〜１３に示すように、尿素水タンク２５は、揚穀部８Ａの右側、すなわち機体外側に、長手方向を前後方向に沿わせて設けられている。機体側面視において、尿素水タンク２５の前部は、グレンタンク７の後壁の後側に配置され、尿素水タンク２５の後部は、揚穀部８Ａを縦軸回動自在に支持する支持フレーム４０に重なる位置に設けられている。また、尿素水タンク２５における後側上部に形成された後下がり傾斜の傾斜壁には、給水口２５Ａが斜め後方上側に向けて突設されている。これにより、給水口２５Ａは、揚穀部８Ａよりも後側において、機体の後方に向けて配置され、尿素水タンク２５の給水口２５Ａから尿素水を容易に補給することができる。また、機体背面視において、尿素水タンク２５は、グレンタンク７の右壁と揚穀部８Ａの間に設けられている。これにより、グレンタンク７の後壁の後方に形成された空間を有効に活用することができる。
【００３９】
尿素水タンク２５の上壁には、尿素水の温度を測定するセンサ２５Ｂが設けられ、尿素水タンク２５の底壁の前部には、尿素水の濃度を測定するセンサ２５Ｃが設けられている。
【００４０】
尿素水タンク２５は、板状の支持台３０の上面に載置されている。支持台３０における前側右部には、支持部材３１が支持されている。支持部材３１は、支持台３０から上側に向かって延在する第１延在部と、第１延在部の上部で湾曲して後方に向かって延在する第２延在部から形成されている。これにより、尿素タンク２５が支持台３０から落下するのを防止し、また、尿素タンク２５を支持台３０から取外す場合には、支持部材３１を支持台３０から取外して尿素タンク２５を容易に取外すことができる。
【００４１】
支持部材３１の第２延在部の後部には、左右方向に所定の間隔を有して上下方向に延在する固定部材３２が設けられている。固定部材３２には、尿素水の補給時に、補給用の尿素水が貯留されたビニール袋またはビニール袋を収容した箱等の容器を載置する板状体の載置台３３を係合する開口部（請求項における「第１開口部」）３２Ａが形成されている。これにより、尿素水の補給時には、載置台３３を固定部材３２の背面に速やかに取付けることができる。
載置台３３を開口部３２Ａに係合して保持した状態で、この載置台３３は水平姿勢になるように設定するのが好ましい。または、前後方向に傾斜した姿勢であっても、尿素水容器を載置できる程度の傾斜であればよい。
【００４２】
固定部材３２の左部と支持フレーム４０の上下方向の中間部は、収納部材３４を介して連結され、固定部材３２の左部と収納部材３４の右部は、ボルト等の締結手段によって連結および連結解除可能に形成されている。また、収納部材３４には、尿素水の非補給時に、載置台３３を収納する開口部（請求項における「第１開口部」）３４Ｄが形成されている。これにより、尿素水の非補給時には、載置台３３を連結部材３２の背面に速やかに取付けることができる。
【００４３】
図１４に示すように、載置台３３は、左右方向に所定の幅を有して上下方向に延在する本体部３３Ａと、本体部３３Ａの上部の後側に向かって延在する上部係合部３３Ｂと、本体部３３Ａの両側部の前側に向かって延在する側部係合部３３Ｃから形成されている。これにより、尿素水の補給時には、上部係合部３３Ａと固定部材３２における開口部３２Ａの上側の部位を確実に係合させることができ、また、載置台３３の剛性を高めて載置台３３に生じる変形を抑制することができる。
【００４４】
側部係合部３３Ｃにおける上側部の前側に向かって延在する長さは、下側部の前側に向かって延在する長さよりも長く形成されている。これにより、載置台３３を収納部材３４に収納する場合には、側部係合部３３Ｃの上側部の下部が、収納部材３４の開口部３４Ｄの後側の部位に係合するので、載置台３３を収納部材３４の所定の収納位置に容易に収納することができる。
【００４５】
本体部３３Ａの左右方向の中心部の下部には、後側に延出するピン３３Ｄが形成されている。これにより、載置台３３を収納部材３４に収納する場合には、ピン３３Ｄが、収納部材３４のロック部材３４Ｅと係合して、載置台３３が、収納部材３４から落下するのを防止することができる。
【００４６】
図１５に示すように、収納部材３４は、左右方向に所定の幅を有して前後方向に延在する上板部３４Ａと、左右方向に所定の幅を有して前後方向に延在する下板部３４Ｂと、上板部３４Ａの後部と下板部３４Ｂの後部を連結する後板部３４Ｃから形成されている。また、上板部３４Ａと下板部３４Ｂには、載置台３３を挿入させる開口部３４Ｄがそれぞれ形成され、下壁３４Ｂの上面には、載置台３３のピン３３Ｄをロックするロック部材３４Ｅが設けられている。
【００４７】
図１１〜１３に示すように、支持台３０は、前後方向に所定の間隔を隔てて設けられた２本の脚部３５を介して回動フレーム３６に支持されている。回動フレーム３６は、支持フレーム４０の下部に連結及び連結解除可能に設けられている。また、回動フレーム３６は、支持フレーム４０の下部との連結位置から右側に向かって延在した後に、前側に向かって延在して機体フレーム１における後側右部の部位に形成された上下方向に延在する支軸３７に回動自在に軸支されている。なお、固定部材３２の左部も収納部材３４の右部に連結および連結解除可能に設けられている。これにより、支軸３７を中心に回動フレーム３６を回動させて、回動フレーム３６に支持された支持台３０と一緒に尿素水タンク２５を機体外側方へ回動させることができ、揚穀部８Ａの着脱作業や尿素水タンク２５のメンテナンスを容易に行なうことができる。
【００４８】
支持フレーム４０の上部は、前側に向かって延在する回転支持部材４１を介して揚穀部８Ａの上部に回転自在に支持されている。また、支持フレーム４０の下部は、前側に向かって延在して機体フレーム１の後部に連結されている。
【００４９】
グレンタンク７の底部に設けられた搬送螺旋と揚穀部８Ａの下部はオーガメタル４５を介して連結されている。本実施形態においては、オーガメタル４５における前側下部を機体フレーム１の後端部に固定している。すなわち、オーガメタル４５は、機体フレーム１の後端部から後側に延出しており、オーガメタル４５の下側には、機体フレーム１が設けられていない。これにより、グレンタンク７の貯留容量を増やすことができる。また、オーガメタル４５の下部には、掃除口４５Ａが形成されており、機体側面視において、掃除口４５Ａの後側に前側の脚部３５が設けられている。これにより、揚穀部８Ａ内とオーガメタル４５内に滞留した藁屑等を容易に取除くことができる。
【００５０】
オーガメタル４５の下側には、底部が右下がり傾斜に形成された籾受け部（図示省略）が設けられている。これにより、グレンタンク７を機体フレーム１の機体外側の開放位置に移動させた場合には、オーガメタル４５の前側部と後側部の連結が解除されてオーガメタル４５から落下してくる籾を効率良く回収することができる。
【００５１】
支持台３０の前部には、前側に延出する配策ガイド３８が設けられ、配策ガイド３８の内周部には、グレンタンク７の後壁と揚穀部８Ａの間に位置するサプライモジュール２４と尿素水タンク２５を接続する接続管１６及びハーネス１７が配策されている。これにより、接続管１６及びハーネス１７が過度に折曲がるのを防止することができる。
【００５２】
＜モニタ＞
次に、操縦部５のフロントパネルの中央部に設けられたモニタ８０について説明する。図１６に示すように、モニタ８０の走行装置２の走行速度、エンジンＥの回転数等を表示する表示部８１の上側には、表示部８１から上方に所定の間隔を隔てて左右方向に延在する遮光部材８２が設けられている。これにより、太陽からの光を遮断して、操縦者が容易に表示部８１に表示された走行速度等を視認することができる。
【００５３】
本実施形態においては、遮光部材である前後方向に所定の幅を有して左右方向に延在する板状の鋼材を折曲げて遮光部材８２を形成しているが、一部の光を透過させるプラスチック等で形成することもできる。また、上下方向に２枚の遮光部材８２を設けて一方の遮光部材８２を固定して、他方の遮光部材８２を固定された遮光部材８２に沿って前後方向に移動可能に形成することもできる。これにより、太陽の位置により表示部８１を覆う遮光部材８１の領域を増減させることができる。
【００５４】
モニタ８０の下部に設けられた操作ボタン８３を操作して尿素水タンク２５の給水用キャップの施錠と燃料タンク６０の給油用キャップの施錠を行うことができる。また、尿素水タンク２５の尿素水の貯留量が増加しないにも関わらず、所定の時間に亘って給水用キャップが開いている場合には、警告音を鳴らすと共に、表示部８２に給水用キャップが開いている旨の警告表示を行い、燃料タンク６０の軽油の貯留量が増加しないにも関わらず、所定の時間に亘って給油用キャップが開いている場合には、警告音を鳴らすと共に、表示部８２に給油用キャップが開いている旨の警告表示を行う。さらに、表示部８１に表示される走行装置２の走行速度、エンジンＥの回転数等の表示位置、数字の大きさ、色彩を任意に設定することができる。これにより、異常が発生した場合には、操縦者に迅速に警告を行い、また、操縦者の作業負担を軽減することができる。
【００５５】
＜油圧回路＞
次に、油圧回路について説明する。図１７に示すように、油圧回路は、油圧ポンプ９０と、機体を左右方向に旋回させる一対のブレーキバルブ９１と、機体の左右方向の高さのズレを調整する一対のローリングバルブ９２と、機体の前後方向の高さのズレを調整するピッチングバルブ９３と、油圧ポンプ９０から圧送されたオイルをローリングバルブ９２、ピッチングバルブ９３に供給する切換バルブ９４を備えて形成されている。
【００５６】
ブレーキバルプ９１と切換バルブ９４は、接続管９５で接続され、油圧ポンプ９０及び切換バルブ９４とローリングバルブ９２及びピッチングバルブ９３は、接続管９６で接続されている。
【００５７】
脱穀装置４が駆動しておらずエンジンＥの負荷が小さい場合には、ブレーキバルブ９１から走行装置２のブレーキに供給されたオイルを、接続管９５を介して切換バルブ９４に供給する。これにより、接続管９６を介してローリングバルブ９２やピッチングバルブ９３に供給されるオイル量を所定以上に維持することができるので、ローリングバルブ９２やピッチングバルブ９３をスムーズに駆動することができる。一方、脱穀装置４が駆動しておりエンジンＥの負荷が大きい場合には、ブレーキバルブ９１を操作してブレーキバルブ９１と接続管９５の連通を遮断する。
【００５８】
また、ローリングバルブ９２やピッチングバルブ９３と並列して、機体の両側部を同時に下降させる同時バルブ（図示省略）を設けることができる。
【００５９】
＜コンプレッサ用プーリの支持構造＞
次に、エンジンＥの出力回転が伝動されるコンプレッサ用ファンについて説明する。図１８に示すように、ファン用プーリ１００に伝動されたエンジンＥの出力回転は、ベルトを介してコンプレッサ用プーリ１０１に伝動される。
【００６０】
コンプレッサ用プーリ１０１は回転軸１０２を介してフレーム１０３に回転自在に支持され、フレーム１０３の下部は、左右方向に所定の幅を有して前後方向に延在するプレート１０４の上面に固定されている。
【００６１】
機体クレーム１の前部には、後方上側に向かって延在する前ステー１０５が設けられ、機体クレーム１の後部に、上側に向かって延在する後テー１０６設けられている。プレート１０４の前部は、つば付き弾性部材１０８を介して前ステー１０５の上部に固定され、プレート１０４の後部は、つば付き弾性部材１０８を介して後ステー１０６の上部に固定されている。これにより、機体フレーム１に発生した振動がコンプレッサ用プーリ１０１に伝動されるのを防止して、コンプレッサ用プーリ１０１に巻回されたベルト等の劣化を防止することができる。
【００６２】
ファン用プーリ１００で駆動される冷却ファン（図示省略）によってエンジンＥの冷却水を冷却するラジエータ等の冷却を効率的に行うためにエアコンに供給される冷媒を冷却するコンデンサをラジエータの前方下側に設けるのが好ましい。
【符号の説明】
【００６３】
１        機体フレーム
４        脱穀装置
７        グレンタンク
８        排出オーガ
８Ａ      揚穀部
２０      排気浄化装置
２１      ＤＯＣ（酸化触媒）
２２      ＳＣＲ（ＳＣＲ触媒）
２５      尿素水タンク
２５Ａ    給水口
３０      支持台
３２      固定部材
３２Ａ    開口部（第１開口部）
３３      載置台
３３Ａ    本体部
３３Ｂ    上部係合部
３３Ｃ    側部係合部
３３Ｄ    ピン
３４      収納部材
３４Ａ    上板部
３４Ｂ    下板部
３４Ｃ    後板部
３４Ｄ    開口部（第２開口部）
３４Ｅ    ロック部材
４０      支持フレーム
Ｅ        エンジン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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