(57)【要約】【課題】ガス供給開始時に、特別の操作を行うことなく、二次圧の異常昇圧を防止できると共に、駆動圧室を区画形成する第１ダイヤフラムに対して過剰な差圧がかかり損傷することを防止する。【解決手段】流体流路の一次側を上流側として、流体流路の一次側と駆動圧導入路とを連通接続する一次圧導入路Ｌ１と、一次圧導入路Ｌ１の流路径を絞る絞り部Ｓ１と、絞り部Ｓ１の上流側と下流側との圧力差が予め決定された流路開放差圧を超えている場合に、絞り部Ｓ１をバイパスする形態で一次圧導入路Ｌ１を開放する開放機構Ｓ２とが備えられる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
主ガバナの内部を第１ダイヤフラムにより区画して形成した駆動圧室に対して駆動圧導入路を介してパイロットガバナから駆動圧を導入することにより、前記第１ダイヤフラムと連動する第１弁体の開度を調整する形態で、流体を通流する流体流路の二次圧を設定圧力に調整する整圧装置であって、
前記流体流路の一次側を上流側として、前記流体流路の一次側と前記駆動圧導入路とを連通接続する一次圧導入路と、
前記一次圧導入路の流路径を絞る絞り部と、
前記絞り部の上流側と下流側との圧力差が予め決定された流路開放差圧を超えている場合に、前記絞り部をバイパスする形態で前記一次圧導入路を開放する開放機構とが備えられる整圧装置。
【請求項２】
前記一次圧導入路において、上流側からの流体圧を受圧可能な第２弁体と、当該第２弁体を前記流路開放差圧と前記第２弁体の受圧面の面積とを乗算した付勢力にて上流側へ付勢する第１付勢手段と、前記第１付勢手段にて付勢された前記第２弁体が着座可能な第２弁座部と、前記第２弁体が前記第２弁座部から離間したときに形成される開放流路とを前記開放機構として有し、
前記第２弁体が、前記受圧面を流体通流方向に沿って穿設した穿設孔を前記絞り部として有する請求項１に記載の整圧装置。
【請求項３】
前記一次圧導入路は、前記絞り部が設けられる絞り流路と、前記開放機構が設けられる開放流路とを併設して成り、
前記絞り流路には、前記絞り流路の外部から操作する形態で絞り量を可変に設定可能な絞り量調整弁が前記絞り部として設けられ、
前記開放流路には、上流側からの流体圧を受圧可能な第２弁体と、当該第２弁体を前記流路開放差圧と前記第２弁体の受圧面の面積とを乗算した付勢力にて上流側へ付勢する第１付勢手段と、前記第１付勢手段にて付勢された前記第２弁体が着座可能な第２弁座部と、前記第２弁体が前記第２弁座部から離間したときに形成される間隙流路とが前記開放機構として設けられている請求項１に記載の整圧装置。
【請求項４】
前記一次圧導入路は、前記絞り部が設けられる絞り流路と、前記開放機構が設けられる開放流路とを併設して成り、
前記開放流路には、室内を第３室と第４室とに区画する第２ダイヤフラムと、当該第２ダイヤフラムを前記第３室側から前記第４室側へ付勢する第２付勢手段と、前記第２ダイヤフラムの移動に伴って移動する開閉弁とを備え、
前記開閉弁は、前記開放流路の上流側と下流側とを前記第４室に接続する接続部位のうち、前記開放流路の下流側に接続する接続部位に形成される第３弁座部に着座する閉止状態と前記第３弁座部から離間する開放状態との間で移動可能に構成されている請求項１に記載の整圧装置。
【請求項５】
前記絞り流路には、前記絞り流路の外部から操作する形態で絞り量を可変に設定可能な絞り量調整弁が前記絞り部として設けられている請求項４に記載の整圧装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主ガバナの内部を第１ダイヤフラムにより区画して形成した駆動圧室に対して駆動圧導入路を介してパイロットガバナから駆動圧を導入することにより、第１ダイヤフラムと連動する第１弁体の開度を調整する形態で、流体を通流する流体流路の二次圧を設定圧力に調整する整圧装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１の図１に示されるように、パイロット式の正作動型ガバナが知られている。当該パイロット式正作動型ガバナは、第１ダイヤフラムは、駆動圧が導入される駆動圧室と、一次圧が導入され続けることになる一次圧室とを区画する形態で設けられると共に、流体流路の一次側を上流側として、流体流路の一次側と駆動圧導入路とを連通接続する一次圧導入路と、一次圧導入路の流路径を絞る絞り弁とが設けられる。
当該パイロット式正作動型ガバナは、上記構成において、その一次側（上流側）にてバルブが開操作されることにより、駆動が開始され、流体流路の第１弁体の上流側及び一次圧室への一次圧の導入と、駆動圧室への駆動圧の導入とが同時に行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２８８１２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の図１に開示されている構成にあっては、駆動開始前において、種々の前処理を行わない場合、絞り部の絞り機能により、駆動圧室の圧力上昇が遅れ、第１弁体の開放状態が継続されるため、一次側の流体が二次側へ過度に流入して二次圧の異常昇圧が発生したり、駆動圧室への駆動圧の導入が遅れている状態で一次圧室へ一次圧が導入され、駆動圧室と一次圧室との差圧が大きくなり第１ダイヤフラムに過度の圧力負荷がかかったりする虞があり、改善の余地があった。
【０００５】
本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、駆動開始時に、特別の操作を行うことなく、二次圧の異常昇圧を防止できると共に、駆動圧室を区画形成する第１ダイヤフラムに対して過度の圧力負荷がかかり損傷することを防止できる整圧装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するための整圧装置は、
主ガバナの内部を第１ダイヤフラムにより区画して形成した駆動圧室に対して駆動圧導入路を介してパイロットガバナから駆動圧を導入することにより、前記第１ダイヤフラムと連動する第１弁体の開度を調整する形態で、流体を通流する流体流路の二次圧を設定圧力に調整する整圧装置であって、その特徴構成は、
前記流体流路の一次側を上流側として、前記流体流路の一次側と前記駆動圧導入路とを連通接続する一次圧導入路と、
前記一次圧導入路の流路径を絞る絞り部と、
前記絞り部の上流側と下流側との圧力差が予め決定された流路開放差圧を超えている場合に、前記絞り部をバイパスする形態で前記一次圧導入路を開放する開放機構とが備えられる点にある。
【０００７】
上記特徴構成によれば、流体流路の一次側（上流側）にてバルブが開操作され、整圧装置の駆動が開始されることにより、駆動圧室へ絞り部を介して駆動圧が供給されるときに、絞り部の上流側と下流側との圧力差が流路開放差圧を超えている場合、換言すると、一次圧が駆動圧導入路の圧力と流路開放差圧との和を超えている場合には、開放機構が、一次圧導入路を開放して、駆動圧室への駆動圧の導入の遅れを解消でき、第１弁体を早期に閉止状態へ移行できる。これにより、駆動開始時の二次圧の異常昇圧を、種々の前処理を行うことなく回避できる。
また、駆動圧室への駆動圧の導入の遅れを解消できるから、第１ダイヤフラムに過度の圧力負荷がかかり損傷することを防止できる。
尚、ここで、流路開放差圧としては、通常の整圧装置の駆動時における流体流路の一次圧と駆動圧導入路における圧力の差よりも、十分に大きい値が採用される。
以上より、駆動開始時に、特別の前処理を行うことなく、二次圧の異常昇圧を防止できると共に、駆動圧室を区画する第１ダイヤフラムに対して過度の圧力負荷がかかり損傷することを防止できる整圧装置を実現できる。
【０００８】
整圧装置の更なる特徴構成は、
前記一次圧導入路において、上流側からの流体圧を受圧可能な第２弁体と、当該第２弁体を前記流路開放差圧と前記第２弁体の受圧面の面積とを乗算した付勢力にて上流側へ付勢する第１付勢手段と、前記第１付勢手段にて付勢された前記第２弁体が着座可能な第２弁座部と、前記第２弁体が前記第２弁座部から離間したときに形成される開放流路とを前記開放機構として有し、
前記第２弁体が、前記受圧面を流体通流方向に沿って穿設した穿設孔を前記絞り部として有する点にある。
【０００９】
上記特徴構成によれば、上流側からの流体圧を受圧可能な第２弁体と、当該第２弁体を流路開放差圧と第２弁体の受圧面の面積とを乗算した付勢力にて上流側へ付勢する第１付勢手段と、第１付勢手段にて付勢された第２弁体が着座可能な第２弁座部と、第２弁体が第２弁座部から離間したときに形成される開放流路とを開放機構として有するから、第１付勢手段の付勢力を調整することにより流路開放差圧を容易に設定し、開放機構を実現できる。
更に、第２弁体が、受圧面の面積を流体通流方向に沿って穿設した穿設孔を絞り部として有するから、一次圧導入路において、開放機構を備える流路と絞り部を備える流路とを各別に設ける必要がなく、単一の流路において、絞り機能を良好に発揮できると共に、流体流路の一次圧と駆動圧導入路の圧力との差圧が大きくなった場合における流路の開放機能をも良好に発揮できる。
【００１０】
整圧装置の更なる特徴構成は、
前記一次圧導入路は、前記絞り部が設けられる絞り流路と、前記開放機構が設けられる開放流路とを併設して成り、
前記絞り流路には、前記絞り流路の外部から操作する形態で絞り量を可変に設定可能な絞り量調整弁が前記絞り部として設けられ、
前記開放流路には、上流側からの流体圧を受圧可能な第２弁体と、当該第２弁体を前記流路開放差圧と前記第２弁体の受圧面の面積とを乗算した付勢力にて上流側へ付勢する第１付勢手段と、前記第１付勢手段にて付勢された前記第２弁体が着座可能な第２弁座部と、前記第２弁体が前記第２弁座部から離間したときに形成される間隙流路とが前記開放機構として設けられている点にある。
【００１１】
上記特徴構成によれば、上流側からの流体圧を受圧可能な第２弁体と、当該第２弁体を流路開放差圧と第２弁体の受圧面の面積とを乗算した付勢力にて上流側へ付勢する第１付勢手段と、第１付勢手段にて付勢された第２弁体が着座可能な第２弁座部とを開放機構として有するから、第１付勢手段の付勢力を調整することにより流路開放差圧を容易に設定し、開放機構を実現できる。
更に、開放機構が設けられる開放流路とは別に、絞り部が設けられる絞り流路を設ける構成をとることで、絞り部として、絞り流路の外部から操作する形態で絞り量を可変に設定可能な絞り量調整弁を採用することができ、絞り量も良好に調整できるリストリクタを実現できる。
【００１２】
整圧装置の更なる特徴構成は、
前記一次圧導入路は、前記絞り部が設けられる絞り流路と、前記開放機構が設けられる開放流路とを併設して成り、
前記開放流路には、室内を第３室と第４室とに区画する第２ダイヤフラムと、当該第２ダイヤフラムを前記第３室側から前記第４室側へ付勢する第２付勢手段と、前記第２ダイヤフラムの移動に伴って移動する開閉弁とを備え、
前記開閉弁は、前記開放流路の上流側と下流側とを前記第４室に接続する接続部位のうち、前記開放流路の下流側に接続する接続部位に形成される第３弁座部に着座する閉止状態と前記第３弁座部から離間する開放状態との間で移動可能に構成されている点にある。
【００１３】
上記特徴構成によれば、例えば、開閉弁の開度を、流体流路の一次圧と駆動圧導入路の圧力との差圧に応じて適切に設定できるから、第１ダイヤフラムへ付与される圧力差圧が大きくなり第１ダイヤフラムの損傷のリスクが高くなるほど、そのリスクに応じた形で開放機構による開放量を適切に調整できる。
【００１４】
整圧装置の更なる特徴構成は、
前記絞り流路には、前記絞り流路の外部から操作する形態で絞り量を可変に設定可能な絞り量調整弁が前記絞り部として設けられている点にある。
【００１５】
開放機構が設けられる開放流路とは別に、絞り部が設けられる絞り流路を設ける構成をとることで、絞り部として、絞り流路の外部から操作する形態で絞り量を可変に設定可能な絞り量調整弁を採用することができ、絞り量も良好に調整できるリストリクタを実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１実施形態に係る整圧装置の概略構成図である。
【図２】第１実施形態に係る絞り部及び開放機構を示す概略構成図である。
【図３】別実施形態に係る整圧装置の図面である。
【図４】絞り量調整弁の絞り調整量を示す断面図である。
【図５】別実施形態に係る整圧装置の図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の実施形態に係る整圧装置１００は、駆動開始時に、特別な前処理を行うことなく、二次圧Ｐ２の異常昇圧を防止できると共に、駆動圧室Ｈ２を区画形成する第１ダイヤフラムＤ１に対して過度の圧力負荷がかかり損傷することを防止できるものに関する。
【００１８】
整圧装置１００は、図１に示すように、流体（例えば、都市ガス１３Ａ）を所定の設定圧力に降圧して供給するために設けられるものであり、流体流路Ｌ０の二次圧Ｐ２を設定圧力に調整する主ガバナ１０と、その主ガバナ１０へ駆動圧を導入するパイロットガバナ５０とを備えて構成されている。
主ガバナ１０は、ダイヤフラムプレート１４に沿って設けられる第１ダイヤフラムＤ１を備えており、その内部空間が第１ダイヤフラムＤ１にて第１室Ｈ１と駆動圧室Ｈ２とに区画されている。そして、主ガバナ１０は、流体流路Ｌ０に設けられる主開口部Ｋ１を開閉する主弁体Ｖ１（第１弁体の一例）を備えており、この主弁体Ｖ１は連結棒１６にて第１ダイヤフラムＤ１と連結され第１ダイヤフラムＤ１と連動して動く形態で、開閉される構成となっている。また、第１室Ｈ１には、第１ダイヤフラムＤ１を主弁体Ｖ１の開弁方向側に付勢する第１バネＧ１が配設されている。
【００１９】
パイロットガバナ５０は、ダイヤフラムプレート３４に沿って設けられる副ダイヤフラムＤ０を備えており、その内部空間が副ダイヤフラムＤ０にて第５室Ｈ５と第６室Ｈ６とに区画されている。そして、当該パイロットガバナ５０は、流体流路Ｌ０の二次側（主ガバナ１０の下流側）に接続される二次圧導入路Ｌ２と、主ガバナ１０の駆動圧室Ｈ２に接続される駆動圧導入路Ｌ３との間に設けられる副開口部Ｋ０を開閉する副弁体Ｖ０を備えており、この副弁体Ｖ０は連結棒３６にて副ダイヤフラムＤ０と連結され副ダイヤフラムＤ０と連動して動く形態で、開閉される構成となっている。また、第５室Ｈ５には、副ダイヤフラムＤ０を主弁体Ｖ１の開弁方向側に付勢する第２バネＧ２が配設されている。
尚、駆動圧室Ｈ２に一次圧を導入するための一次圧導入路Ｌ１が、流体流路Ｌ０の一次側（主ガバナ１０の上流側）と駆動圧導入路Ｌ３とを連結する形態で設けられ、当該一次圧導入路Ｌ１には、一次圧導入路Ｌ１の流路径を絞る絞り部Ｓ１が設けられている。
【００２０】
当該構成を採用することにより、流体流路Ｌ０の二次圧Ｐ２が設定圧力よりも低下すると、二次圧導入路Ｌ２と連通するパイロットガバナ５０の第６室Ｈ６の圧力が低下し、第２バネＧ２の付勢力により副ダイヤフラムＤ０が第６室Ｈ６側へ変位する。これにより、パイロットガバナ５０の副弁体Ｖ０が開き側に動作し、駆動圧導入路Ｌ３を介して主ガバナ１０の駆動圧室Ｈ２内の流体が流体流路Ｌ０の二次側へ排出される。これにより、第１室Ｈ１と駆動圧室Ｈ２との圧力差が小さくなるため第１バネＧ１の付勢力により、第１ダイヤフラムＤ１が駆動圧室Ｈ２側に変位して、主ガバナ１０の主弁体Ｖ１が開き側に動作され、流体流路Ｌ０の二次圧Ｐ２を上昇させて二次圧Ｐ２を設定圧力に調整する。
一方、流体流路Ｌ０の二次圧Ｐ２が設定圧力よりも上昇すると、二次圧導入路Ｌ２と連通するパイロットガバナ５０の第６室Ｈ６の圧力が上昇し、第２バネＧ２の付勢力に抗して第６室Ｈ６の圧力により副ダイヤフラムＤ０が第５室Ｈ５側へ変位する。これにより、パイロットガバナ５０の副弁体Ｖ０が閉じ側に動作し、一次圧導入路Ｌ１及び絞り部Ｓ１を介して主ガバナ１０の駆動圧室Ｈ２内に一次圧が導入される。これにより、駆動圧室Ｈ２の圧力が昇圧するため第１バネＧ１の付勢力に抗して駆動圧室Ｈ２の圧力にて第１ダイヤフラムＤ１が第１室Ｈ１の側へ付勢されることにより、第１ダイヤフラムＤ１が第１室Ｈ１側に変位して、主ガバナ１０の主弁体Ｖ１（第１弁体の一例）が閉じ側に動作され、流体流路Ｌ０の二次圧Ｐ２を降下させて二次圧Ｐ２を設定圧力に調整する。
【００２１】
さて、当該整圧装置１００にあっては、流体流路Ｌ０の一次側にてバルブ（図示せず）が開操作され、整圧装置１００の駆動が開始される場合、駆動開始前において、絞り部Ｓ１の開放操作等の種々の前処理を行わない場合、絞り部Ｓ１の絞り機能により、駆動圧室Ｈ２の圧力上昇が遅れ、主弁体Ｖ１の開放状態が継続されるため、一次側の流体が二次側へ過度に流入して二次圧Ｐ２の異常昇圧が発生する虞がある。
そこで、当該実施形態に係る整圧装置１００にあっては、図２に示すように、一次圧導入路Ｌ１の絞り径を絞る絞り部Ｓ１に加え、流体流路Ｌ０の一次圧が駆動圧導入路Ｌ３における圧力に対し、予め決定された流路開放差圧より高くなった場合に絞り部Ｓ１をバイパスする形態で一次圧導入路Ｌ１を開放する開放機構Ｓ２を備えている。
【００２２】
説明を追加すると、整圧装置１００の一次圧導入路Ｌ１には、図２に示すように、上流側からの流体圧を受圧可能な第２弁体Ｖ２と、当該第２弁体Ｖ２を流路開放差圧と第２弁体Ｖ２の受圧面Ｖ２ａの面積とを乗算した付勢力にて上流側へ付勢する第１付勢バネＦ１（第１付勢手段の一例）と、第１付勢バネＦ１にて付勢された第２弁体Ｖ２が着座可能な第２弁座部Ｋ２と、第２弁体Ｖ２が第２弁座部Ｋ２から離間したときに形成される開放流路ＫＲとが設けられている。第２弁体Ｖ２には、第２弁座部Ｋ２への着座姿勢において、第２弁座部Ｋ２との間をシールするシール部材ＳＬ１が設けられている。
当該第２弁体Ｖ２、第１付勢バネＦ１、開放流路ＫＲ及び第２弁座部Ｋ２が、絞り部Ｓ１の上流側と下流側との圧力差が流路開放差圧を超えた場合、換言すると、流体流路Ｌ０の一次圧が駆動圧導入路Ｌ３における圧力に対し流路開放差圧より高くなった場合に、一次圧導入路Ｌ１を開放する開放機構Ｓ２として機能する。
第２弁体Ｖ２は、受圧面Ｖ２ａに流体通流方向に沿って穿設された穿設孔ＳＫが設けられており、当該穿設孔ＳＫが一次圧導入路Ｌ１の流路径を絞る絞り部Ｓ１として働く。当該穿設孔ＳＫは、流体通流方向視において受圧面Ｖ２ａの中央部位に形成されている。
【００２３】
より詳細には、絞り部Ｓ１及び開放機構Ｓ２は、図２に示すように、一次圧導入路Ｌ１の流路径が拡径された拡径部Ｌ１ｃにおいて設けられており、拡径部Ｌ１ｃの下流端には第１付勢バネＦ１の基端側端部が当接する形態で設けられ、拡径部Ｌ１ｃの上流端が第２弁座部Ｋ２として働く。
第２弁体Ｖ２は、流体通流方向視において、拡径部Ｌ１ｃの流路内径よりも小さい外径を有する筒形状を有しており、第２弁座部Ｋ２から離間すると、第２弁体Ｖ２の筒軸心周りでの外周面と拡径部Ｌ１ｃの内周面との間に形成される環状の開放流路ＫＲに流体の通流を許容する形で、一次圧導入路Ｌ１が開放される。
【００２４】
〔別実施形態〕
（１）上記実施形態においては、第２弁体Ｖ２に開放機構Ｓ２の機能を持たせると共に、絞り部Ｓ１の機能を持たせることで、流路構成の簡素化を図ると共に装置の小型化を図った。
他の構成として、整圧装置１００としては、図３に示すように、一次圧導入路Ｌ１を、絞り部Ｓ１が設けられる絞り流路Ｌ１ａと、開放機構Ｓ２が設けられる開放流路Ｌ１ｂとを併設して構成し、絞り流路Ｌ１ａには、絞り流路Ｌ１ａの外部から操作する形態で絞り量を可変に設定可能な絞り量調整弁ＳＲが絞り部Ｓ１として設けられ、開放流路Ｌ１ｂには、上流側からの流体圧を受圧可能な第２弁体Ｖ２と、当該第２弁体Ｖ２を流路開放差圧と第２弁体Ｖ２の受圧面Ｖ２ａの面積とを乗算した付勢力にて上流側へ付勢する第１付勢バネＦ１と、第１付勢バネＦ１にて付勢された第２弁体Ｖ２が着座可能な第２弁座部Ｋ２と、第２弁体Ｖ２が第２弁座部Ｋ２から離間したときに形成される間隙流路ＫＲとが開放機構Ｓ２として設けられている構成を採用しても構わない。
より詳細には、開放機構Ｓ２は、図３に示すように、一次圧導入路Ｌ１の流路径が拡径された拡径部Ｌ１ｃに設けられており、拡径部Ｌ１ｃの下流端には第１付勢バネＦ１の基端側端部が当接する形態で設けられ、拡径部Ｌ１ｃの上流端が第２弁座部Ｋ２として働く。
第２弁体Ｖ２は、拡径部Ｌ１ｃの流路内径よりも小さい外径を有する筒形状を有しており、第２弁座部Ｋ２から離間すると、第２弁体Ｖ２の筒軸心周りでの外周面と拡径部Ｌ１ｃの内周面との間に形成される環状の開放流路ＫＲに流体の通流を許容する形で、一次圧導入路Ｌ１が開放される。
当該開放機構Ｓ２としては、第２弁体Ｖ２に対して穿設孔ＳＫが設けられていない点を除き、上記第１実施形態と同一である。
上述の絞り量調整弁ＳＲは、図３、４に示すように、絞り流路Ｌ１ａの流路軸心方向に直交する形態で、絞り流路Ｌ１ａの流路を閉塞する形態で設けられる円柱状部材Ｃと、当該円柱状部材Ｃをその円柱軸心周りで回動操作する操作部ＣＳとから構成されており、円柱状部材Ｃには円柱軸心周りの筒外周面に沿って切欠溝ＫＫが形成される。当該切欠溝ＫＫは、図４に示すように、円柱状部材Ｃの円柱軸心周りに沿う方向に形成されるものであり、幅狭から幅広で、且つ浅溝から深溝へ徐々に切口形状が変化する状態で設けられている。これにより、操作部ＣＳを回転操作することにより、図４（ａ）に示す絞り量が大きい状態（開口面積ＫＳ１が小さい状態）から、図４（ｂ）に示す絞り量が小さい状態（開口面積ＫＳ２が大きい状態）まで、種々の絞り量を実現できる。
【００２５】
（２）図５に示すように、一次圧導入路Ｌ１として、絞り部Ｓ１が設けられる絞り流路Ｌ１ａと開放機構Ｓ２が設けられる開放流路Ｌ１ｂとを併設して設ける構成を採用すると共に、開放流路Ｌ１ｂには、室内を第３室Ｈ３と第４室Ｈ４とに区画する第２ダイヤフラムＤ２と、当該第２ダイヤフラムＤ２を第３室Ｈ３側から第４室Ｈ４側へ付勢する第２付勢バネＦ２（第２付勢手段の一例）と、第２ダイヤフラムＤ２に連結棒５１にて連結されると共にその移動に伴って移動する開閉弁Ｖ３とを備え、当該開閉弁Ｖ３は、開放流路Ｌ１ｂの上流側と下流側とを第４室Ｈ４に接続する接続部位のうち、下流側に接続する接続部位に形成される第３弁座部Ｋ３に着座する閉止状態と第３弁座部Ｋ３から離間する開放状態との間で移動可能に構成されている。
即ち、当該実施形態にあっては、第２ダイヤフラムＤ２と、開閉弁Ｖ３と、開放流路Ｌ１ｂ、第３弁座部Ｋ３及び第２付勢バネＦ２が、開放機構Ｓ２として機能する。
ちなみに、当該別実施形態において、絞り部Ｓ１は流量調整機能のない通常の絞り弁（図示せず）を備える構成を採用しても構わない。
【００２６】
尚、上記実施形態（別実施形態を含む、以下同じ）で開示される構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示される構成と組み合わせて適用することが可能であり、また、本明細書において開示された実施形態は例示であって、本発明の実施形態はこれに限定されず、本発明の目的を逸脱しない範囲内で適宜改変することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明の整圧装置は、ガス供給開始時に、特別の操作を行うことなく、二次圧Ｐ２の異常昇圧を防止できると共に、駆動圧室を区画形成する第１ダイヤフラムに対して過剰な差圧がかかり損傷することを防止できる整圧装置として、有効に利用可能である。
【符号の説明】
【００２８】
１０    ：主ガバナ
５０    ：パイロットガバナ
１００  ：整圧装置
Ｄ１    ：第１ダイヤフラム
Ｄ２    ：第２ダイヤフラム
Ｆ１    ：第１付勢バネ
Ｆ２    ：第２付勢バネ
Ｈ１    ：第１室
Ｈ２    ：駆動圧室
Ｈ３    ：第３室
Ｈ４    ：第４室
Ｈ４ａ  ：有効受圧面積
Ｋ２    ：第２弁座部
Ｋ３    ：第３弁座部
Ｌ０    ：流体流路
Ｌ１    ：一次圧導入路
Ｌ１ａ  ：絞り流路
Ｌ１ｂ  ：開放流路
Ｌ３    ：駆動圧導入路
Ｓ１    ：絞り部
Ｓ２    ：開放機構
ＳＫ    ：穿設孔
ＳＲ    ：絞り量調整弁
Ｖ１    ：主弁体
Ｖ２    ：第２弁体
Ｖ２ａ  ：受圧面
Ｖ３    ：開閉弁
【図１】
2020173539.tif 000003
【図２】
2020173539.tif 000004
【図３】
2020173539.tif 000005
【図４】
2020173539.tif 000006
【図５】
2020173539.tif 000007