(57)【要約】【課題】ブラケットをボルトによって取付対象物に固定した後に不要な部品が生じること無く、ブラケットに対してボルトを仮置きした状態において、ボルトがブラケットから脱落してしまうことを抑制すること。【解決手段】グロメット１６は、ボルト１４を保持する保持部２０を有している。グロメット１６は、ブラケット１０をボルト１４によってバックドアインナ１５に固定した後も必要な部品である。そして、ブラケット１０をボルト１４によってバックドアインナ１５に固定した後も必要な部品であるグロメット１６の保持部２０によってボルト１４を保持することで、ブラケット１０に対してボルト１４を仮置きした状態において、ボルト１４がブラケット１０から脱落してしまうことが抑制されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部品を取付対象物に取り付けるために用いられるブラケットと、
前記ブラケットを前記取付対象物に固定するためのボルトと、
前記ブラケットに取り付けられるとともに前記ボルトの軸部が内側に挿通される筒状のグロメットと、を備え、
前記ボルトにより前記グロメットを介して前記取付対象物に固定されるブラケットに対するボルトの仮置き構造であって、
前記グロメットは、前記ボルトを保持する保持部を有していることを特徴とするブラケットに対するボルトの仮置き構造。
【請求項２】
前記保持部は、前記ボルトにおける前記ブラケットとは反対側の部位に係止される係止部を有していることを特徴とする請求項１に記載のブラケットに対するボルトの仮置き構造。
【請求項３】
取付部品を取付対象物に取り付けるために用いられるブラケットと、
前記ブラケットを前記取付対象物に固定するためのボルトと、
前記ブラケットに取り付けられるとともに前記ボルトの軸部が内側に挿通される筒状のグロメットと、
前記グロメットと前記ボルトの頭部との間に設けられるワッシャと、を備え、
前記ボルトにより前記グロメットを介して前記取付対象物に固定されるブラケットに対するボルトの仮置き構造であって、
前記ワッシャの孔径は、前記ボルトの軸部に設けられるねじ部の呼び径よりも小さくなっており、
前記グロメットは、前記ワッシャを保持する保持部を有していることを特徴とするブラケットに対するボルトの仮置き構造。
【請求項４】
前記保持部は、前記ワッシャにおける前記ブラケットとは反対側の部位に係止される係止部を有していることを特徴とする請求項３に記載のブラケットに対するボルトの仮置き構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブラケットに対するボルトの仮置き構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、取付部品を取付対象物に取り付けるためにブラケットが用いられている。そして、ブラケットがボルトによって取付対象物に固定されることにより、取付部品がブラケットを介して取付対象物に取り付けられている。
【０００３】
ところで、ブラケットが振動したとしても、ブラケットの振動がボルトを介して取付対象物に伝達されてしまうことを抑制するために、例えば特許文献１のように、ブラケットにグロメットが取り付けられている場合がある。グロメットは、ボルトの軸部が内側に挿通される筒状である。そして、ブラケットが振動したとしても、グロメットが弾性変形することにより、ブラケットの振動がグロメットによって吸収され、ブラケットの振動がボルトを介して取付対象物に伝達されることが抑制される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平４−１０６５１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ブラケットをボルトによって取付対象物に固定する作業を容易なものとするために、ブラケットに対してボルトを仮置きしておくことが考えられる。これによれば、ブラケットをボルトによって取付対象物に固定する際に、ブラケットに対してボルトを配置する作業を省くことができるため、作業性が向上する。
【０００６】
ここで、ブラケットに対してボルトを仮置きした状態において、ボルトがブラケットから脱落してしまわないように、例えば、紙ワッシャを用いることが考えられている。具体的には、紙ワッシャをグロメットに対してボルトの頭部とは反対側に配置するとともに、グロメットの内側を通過後のボルトの軸部を紙ワッシャの内側に挿通する。これによれば、ボルトの軸部と紙ワッシャの内周縁との間で生じる摩擦により、ボルトの軸部が紙ワッシャに引っ掛かった状態になり、ボルトがブラケットから脱落してしまうことが抑制される。
【０００７】
しかしながら、紙ワッシャは、ブラケットに対してボルトを仮置きした状態において、ボルトがブラケットから脱落してしまわないようにするための機能しか有しておらず、ブラケットをボルトによって取付対象物に固定した後では不要な部品となってしまっている。
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ブラケットをボルトによって取付対象物に固定した後に不要な部品が生じること無く、ブラケットに対してボルトを仮置きした状態において、ボルトがブラケットから脱落してしまうことを抑制することができるブラケットに対するボルトの仮置き構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するブラケットに対するボルトの仮置き構造は、取付部品を取付対象物に取り付けるために用いられるブラケットと、前記ブラケットを前記取付対象物に固定するためのボルトと、前記ブラケットに取り付けられるとともに前記ボルトの軸部が内側に挿通される筒状のグロメットと、を備え、前記ボルトにより前記グロメットを介して前記取付対象物に固定されるブラケットに対するボルトの仮置き構造であって、前記グロメットは、前記ボルトを保持する保持部を有している。
【００１０】
例えば、ブラケットが振動したとしても、グロメットが弾性変形することにより、ブラケットの振動がグロメットによって吸収され、ブラケットの振動がボルトを介して取付対象物に伝達されることが抑制される。したがって、グロメットは、ブラケットをボルトによって取付対象物に固定した後も必要な部品である。そして、ブラケットをボルトによって取付対象物に固定した後も必要な部品であるグロメットの保持部によってボルトを保持することで、ブラケットに対してボルトを仮置きした状態において、ボルトがブラケットから脱落してしまうことを抑制することができる。したがって、ブラケットをボルトによって取付対象物に固定した後に不要な部品が生じること無く、ブラケットに対してボルトを仮置きした状態において、ボルトがブラケットから脱落してしまうことを抑制することができる。
【００１１】
上記ブラケットに対するボルトの仮置き構造において、前記保持部は、前記ボルトにおける前記ブラケットとは反対側の部位に係止される係止部を有しているとよい。
これによれば、係止部によってボルトにおけるブラケットとは反対側の部位を係止するため、ブラケットに対してボルトを仮置きした状態において、ボルトがブラケットから脱落してしまうことをさらに抑制し易くすることができる。
【００１２】
上記課題を解決するブラケットに対するボルトの仮置き構造は、取付部品を取付対象物に取り付けるために用いられるブラケットと、前記ブラケットを前記取付対象物に固定するためのボルトと、前記ブラケットに取り付けられるとともに前記ボルトの軸部が内側に挿通される筒状のグロメットと、前記グロメットと前記ボルトの頭部との間に設けられるワッシャと、を備え、前記ボルトにより前記グロメットを介して前記取付対象物に固定されるブラケットに対するボルトの仮置き構造であって、前記ワッシャの孔径は、前記ボルトの軸部に設けられるねじ部の呼び径よりも小さくなっており、前記グロメットは、前記ワッシャを保持する保持部を有している。
【００１３】
例えば、ブラケットが振動したとしても、グロメットが弾性変形することにより、ブラケットの振動がグロメットによって吸収され、ブラケットの振動がボルトを介して取付対象物に伝達されることが抑制される。したがって、グロメットは、ブラケットをボルトによって取付対象物に固定した後も必要な部品である。また、一般的に、ボルトの締結軸力の低下を抑えるために、グロメットとボルトの頭部との間にワッシャを設ける場合がある。この場合、ワッシャは、ブラケットをボルトによって取付対象物に固定した後も必要な部品である。そして、ブラケットをボルトによって取付対象物に固定した後も必要な部品であるワッシャを、ブラケットをボルトによって取付対象物に固定した後も必要な部品であるグロメットの保持部によって保持することにより、ワッシャがブラケットから脱落してしまうことが抑制される。ここで、ワッシャの孔径が、ボルトのねじ部の呼び径よりも小さいため、ボルトがブラケットから脱落しようとしたときに、ボルトのねじ部がワッシャの内周縁に接触する。これにより、ブラケットに対してボルトを仮置きした状態において、ボルトがブラケットから脱落してしまうことを抑制することができる。したがって、ブラケットをボルトによって取付対象物に固定した後に不要な部品が生じること無く、ブラケットに対してボルトを仮置きした状態において、ボルトがブラケットから脱落してしまうことを抑制することができる。
【００１４】
上記ブラケットに対するボルトの仮置き構造において、前記保持部は、前記ワッシャにおける前記ブラケットとは反対側の部位に係止される係止部を有しているとよい。
これによれば、係止部によってワッシャにおけるブラケットとは反対側の部位を係止するため、ワッシャがブラケットに対して脱落してしまうことをさらに抑制し易くすることができる。その結果として、ブラケットに対してボルトを仮置きした状態において、ボルトがブラケットから脱落してしまうことをさらに抑制し易くすることができる。
【発明の効果】
【００１５】
この発明によれば、ブラケットをボルトによって取付対象物に固定した後に不要な部品が生じること無く、ブラケットに対してボルトを仮置きした状態において、ボルトがブラケットから脱落してしまうことを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１の実施形態におけるブラケットに対するボルトの仮置き構造を示す斜視図。
【図２】ブラケットに対するボルトの仮置き構造を示す断面図。
【図３】保持部によってボルトが保持されている状態を示す平面図。
【図４】第２の実施形態におけるブラケットに対するボルトの仮置き構造を示す断面図。
【図５】別の実施形態におけるブラケットに対するボルトの仮置き構造を示す断面図。
【図６】別の実施形態におけるブラケットに対するボルトの仮置き構造を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（第１の実施形態）
以下、ブラケットに対するボルトの仮置き構造を具体化した第１の実施形態を図１〜図３にしたがって説明する。本実施形態において、ブラケットは、車両のリアワイパを駆動するためのモータを車体のバックドアインナに取り付けるために用いられる。したがって、モータは、バックドアインナに取り付けられる取付部品であり、バックドアインナは、取付部品であるモータが取り付けられる取付対象物である。
【００１８】
図１に示すように、ブラケット１０は、取付部品であるモータＭ１が取り付けられる平板状の取付部１１と、取付部１１の外周部から延設される複数の延設部１２と、を有している。本実施形態において、取付部１１の外周部からは３つの延設部１２が延設されている。取付部１１の外周部からの各延設部１２の延設方向は、取付部１１の面方向に一致する。各延設部１２は、細長板状である。各延設部１２の先端部は、平面視Ｕ字形状の支持部１３になっている。したがって、各延設部１２の先端は、平面視Ｕ字形状に切り欠かれている。
【００１９】
図２に示すように、ブラケット１０は、ボルト１４を用いて取付対象物であるバックドアインナ１５に固定されている。したがって、ボルト１４は、ブラケット１０をバックドアインナ１５に固定するために用いられる。バックドアインナ１５は、薄板平板状である。バックドアインナ１５には、ボルト１４の軸部１４ａが挿通される挿通孔１５ａが形成されている。挿通孔１５ａは、バックドアインナ１５を厚み方向に貫通している。挿通孔１５ａは、円孔状である。
【００２０】
ブラケット１０の各支持部１３には、グロメット１６が取り付けられている。グロメット１６は、円筒状である。グロメット１６の外周面には、環状の溝１６ａが形成されている。そして、ブラケット１０の支持部１３がグロメット１６の溝１６ａに嵌め込まれることにより、グロメット１６が支持部１３に支持されている。グロメット１６の溝１６ａに支持部１３が嵌め込まれる前の溝１６ａにおけるグロメット１６の軸方向の幅は、支持部１３の厚みよりも小さい。そして、支持部１３がグロメット１６の溝１６ａに嵌め込まれる際には、支持部１３がグロメット１６の溝１６ａ内に強制的に嵌め込まれる。このようにして、ブラケット１０の各支持部１３の内側に、グロメット１６がそれぞれ嵌め込まれている。
【００２１】
グロメット１６には、カラー１７が取り付けられている。カラー１７は、円筒状の筒部１７ａと、筒部１７ａの外周面の一端縁から外方に突出する円環状の鍔部１７ｂと、を有している。鍔部１７ｂにおける筒部１７ａの外周面の一端縁からの突出方向は、筒部１７ａの軸方向に対して直交する方向に一致する。鍔部１７ｂの外径は、グロメット１６の外径よりも僅かに大きい。
【００２２】
カラー１７の筒部１７ａは、グロメット１６の内側に挿入されている。筒部１７ａの外周面は、グロメット１６の内周面に密着している。そして、筒部１７ａの外周面とグロメット１６の内周面との間で生じる摩擦により、筒部１７ａがグロメット１６の内周面に保持されることで、カラー１７がグロメット１６に一体的に設けられている。
【００２３】
鍔部１７ｂにおける筒部１７ａ側に位置する面である第１面１７１ｂは、グロメット１６の軸方向の一端側に位置する第１端面１６１に対向している。鍔部１７ｂの第１面１７１ｂは、グロメット１６の第１端面１６１に密着している。
【００２４】
本実施形態のボルト１４は、ボルト１４の頭部１４ｂを平面視すると頭部１４ｂが六角形である六角ボルトである。また、ボルト１４の軸部１４ａは、雄ねじが形成されたねじ部１４ｃと、雄ねじが形成されていない非ねじ部１４ｄと、を有している。よって、ボルト１４の軸部１４ａには、ねじ部１４ｃが設けられている。非ねじ部１４ｄは、ねじ部１４ｃよりも頭部１４ｂ寄りに位置している。また、ボルト１４は、頭部１４ｂの外周面における軸部１４ａ側の縁部から外方に突出する円環状のフランジ１４ｆを有している。したがって、本実施形態のボルト１４は、フランジボルトである。
【００２５】
ボルト１４の軸部１４ａの長さは、カラー１７の筒部１７ａの軸方向の長さよりも長い。ねじ部１４ｃの呼び径Ｒ１は、筒部１７ａの内径よりも小さい。ねじ部１４ｃの呼び径Ｒ１は、バックドアインナ１５の挿通孔１５ａの孔径よりも小さい。フランジ１４ｆの外径は、グロメット１６の外径よりも僅かに大きい。
【００２６】
ボルト１４の軸部１４ａは、カラー１７における鍔部１７ｂとは反対側からカラー１７の筒部１７ａの内側に挿通されている。したがって、グロメット１６の内側には、ボルト１４の軸部１４ａが挿通されている。ボルト１４の軸部１４ａは、頭部１４ｂにおける軸部１４ａ側の端面が筒部１７ａにおける鍔部１７ｂとは反対側の端部に当接するまでカラー１７の筒部１７ａの内側に挿通されている。
【００２７】
図２及び図３に示すように、グロメット１６は、ボルト１４を保持する保持部２０を有している。保持部２０は、突出部２０ａ、延在部２０ｂ、及び係止部２０ｃを有している。突出部２０ａは、グロメット１６の外周面におけるグロメット１６の軸方向の他端側に位置する第２端面１６２側の端部から外方に突出する円環状である。延在部２０ｂは、突出部２０ａにおけるグロメット１６の外周面とは反対側の端部に連続するとともにグロメット１６の第１端面１６１とは反対側に向けて延びる円筒状である。係止部２０ｃは、延在部２０ｂにおける突出部２０ａとは反対側の端部からグロメット１６の内方に向けて突出する板状である。
【００２８】
図３に示すように、保持部２０は、４つの係止部２０ｃを有している。４つの係止部２０ｃは、グロメット１６の周方向において等間隔置きに配置されている。４つの係止部２０ｃそれぞれにおけるグロメット１６の周方向の長さは同じである。各係止部２０ｃは、グロメット１６の周方向に略９０度ずつ延びている。各係止部２０ｃにおける延在部２０ｂとは反対側の内縁部２０ｄは、延在部２０ｂに向けて凹む円弧状である。４つの係止部２０ｃを平面視したとき、各係止部２０ｃの内縁部２０ｄは、グロメット１６の軸線を中心とした仮想円上を通過する。
【００２９】
４つの係止部２０ｃは、ボルト１４のフランジ１４ｆにおける軸部１４ａとは反対側に位置する面である第１面１４１ｆの外周部にそれぞれ係止されている。フランジ１４ｆの第１面１４１ｆは、ブラケット１０とは反対側に位置する面である。したがって、４つの係止部２０ｃは、ボルト１４におけるブラケット１０とは反対側の部位に係止されている。そして、４つの係止部２０ｃがフランジ１４ｆの第１面１４１ｆの外周部にそれぞれ係止されていることにより、ボルト１４がグロメット１６に保持されている。よって、グロメット１６の保持部２０は、ボルト１４を保持する。
【００３０】
各係止部２０ｃの内縁部２０ｄは、ボルト１４の頭部１４ｂに対して離間した位置に配置されている。各係止部２０ｃの内縁部２０ｄとボルト１４の頭部１４ｂとの間には、ボルト１４を締め付ける際に用いる工具が配置可能になっている。本実施形態では、工具として、例えば、頭部１４ｂに嵌め込まれるソケットレンチが用いられる。
【００３１】
図２に示すように、延在部２０ｂの内周面は、ボルト１４のフランジ１４ｆの外周縁に密着している。また、フランジ１４ｆにおける軸部１４ａ側に位置する面である第２面１４２ｆは、グロメット１６の第２端面１６２に密着している。
【００３２】
次に、第１の実施形態の作用について説明する。
ブラケット１０をボルト１４によってバックドアインナ１５に固定する作業を行う際には、ブラケット１０をボルト１４によってバックドアインナ１５に固定する作業を容易なものとするために、ブラケット１０に対してボルト１４を仮置きしておく。具体的には、グロメット１６の内側にカラー１７の筒部１７ａを挿入してカラー１７をグロメット１６によって保持するとともに、４つの係止部２０ｃをボルト１４のフランジ１４ｆに係止してボルト１４をグロメット１６により保持する。そして、グロメット１６をブラケット１０の支持部１３の内側にそれぞれ嵌め込む。このようにして、ブラケット１０に対するボルト１４の仮置き構造が構成されている。
【００３３】
ここで、ボルト１４は、グロメット１６の保持部２０によって保持されている。具体的には、４つの係止部２０ｃによってボルト１４におけるブラケット１０とは反対側の部位が係止されている。これにより、ブラケット１０に対してボルト１４を仮置きした状態において、ボルト１４がブラケット１０から脱落してしまうことが抑制されている。
【００３４】
そして、ブラケット１０に対して仮置きされたボルト１４の軸部１４ａをバックドアインナ１５の挿通孔１５ａに挿通するとともに、カラー１７の鍔部１７ｂにおける筒部１７ａとは反対側に位置する面である第２面１７２ｂをバックドアインナ１５に面接触させる。さらに、ボルト１４のねじ部１４ｃに対してナット２１をバックドアインナ１５に接触するまでねじ込む。これにより、ボルト１４の締結軸力によって、カラー１７及びバックドアインナ１５がボルト１４の頭部１４ｂとナット２１との間で挟持される。このようにして、ブラケット１０が、ボルト１４によりグロメット１６を介してバックドアインナ１５に固定される。
【００３５】
例えば、車両のリアワイパが駆動することにより、モータＭ１を介してブラケット１０が振動したとしても、グロメット１６が弾性変形することにより、ブラケット１０の振動がグロメット１６によって吸収される。これにより、ブラケット１０の振動がボルト１４を介してバックドアインナ１５に伝達されることが抑制されている。
【００３６】
第１の実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１−１）グロメット１６は、ボルト１４を保持する保持部２０を有している。例えば、ブラケット１０が振動したとしても、グロメット１６が弾性変形することにより、ブラケット１０の振動がグロメット１６によって吸収され、ブラケット１０の振動がボルト１４を介してバックドアインナ１５に伝達されることが抑制される。したがって、グロメット１６は、ブラケット１０をボルト１４によってバックドアインナ１５に固定した後も必要な部品である。そして、ブラケット１０をボルト１４によってバックドアインナ１５に固定した後も必要な部品であるグロメット１６の保持部２０によってボルト１４を保持することで、ブラケット１０に対してボルト１４を仮置きした状態において、ボルト１４がブラケット１０から脱落してしまうことを抑制することができる。したがって、ブラケット１０をボルト１４によってバックドアインナ１５に固定した後に不要な部品が生じること無く、ブラケット１０に対してボルト１４を仮置きした状態において、ボルト１４がブラケット１０から脱落してしまうことを抑制することができる。
【００３７】
（１−２）保持部２０は、ボルト１４におけるブラケット１０とは反対側の部位に係止される係止部２０ｃを有している。これによれば、係止部２０ｃによってボルト１４におけるブラケット１０とは反対側の部位を係止するため、ブラケット１０に対してボルト１４を仮置きした状態において、ボルト１４がブラケット１０から脱落してしまうことをさらに抑制し易くすることができる。
【００３８】
（１−３）例えば、ブラケット１０に対してボルト１４を仮置きした状態において、ボルト１４がブラケット１０から脱落してしまわないように、例えば、紙ワッシャを用いることが考えられる。具体的には、紙ワッシャを、カラー１７の鍔部１７ｂの第２面１７２ｂに接するように配置するとともに、カラー１７の内側を通過後のボルト１４の軸部１４ａを紙ワッシャの内側に挿通する。そして、ボルト１４のねじ部１４ｃと紙ワッシャの内周縁との間で生じる摩擦により、ボルト１４のねじ部１４ｃが紙ワッシャに引っ掛かった状態になることで、ボルト１４が紙ワッシャに保持され、ボルト１４がブラケット１０から脱落してしまうことが抑制される。
【００３９】
しかし、このように紙ワッシャを用いる場合、ブラケット１０をボルト１４によってバックドアインナ１５に固定する際に、紙ワッシャがカラー１７の鍔部１７ｂの第２面１７２ｂとバックドアインナ１５との間に挟持された状態になる。紙ワッシャは、例えば、金属製のワッシャに比べると変形し易いため、紙ワッシャの変形に伴ってカラー１７がバックドアインナ１５に対して傾いてしまい、ボルト１４の締結軸力が低下する虞がある。
【００４０】
そこで、本実施形態においては、紙ワッシャを用いることなく、グロメット１６の保持部２０によってボルト１４を保持しているため、カラー１７の鍔部１７ｂの第２面１７２ｂとバックドアインナ１５とを面接触させることができ、ボルト１４の締結軸力の低下を抑制することができる。
【００４１】
（１−４）保持部２０は、係止部２０ｃを４つ有している。よって、例えば、係止部２０ｃが、環状である場合に比べると、各係止部２０ｃをめくり上げ易いため、グロメット１６におけるボルト１４に対する着脱を容易に行うことができる。
【００４２】
（第２の実施形態）
以下、ブラケットに対するボルトの仮置き構造を具体化した第２の実施形態を図４にしたがって説明する。なお、以下に説明する実施形態では、既に説明した第１の実施形態と同一構成について同一符号を付すなどして、その重複する説明を省略又は簡略する。第２の実施形態のボルト１４はフランジボルトではなく、第２の実施形態ではワッシャが用いられている。
【００４３】
図４に示すように、ワッシャ３１は、グロメット１６の第２端面１６２とボルト１４の頭部１４ｂとの間に設けられている。ワッシャ３１は、ボルト１４の軸部１４ａが挿通される挿通孔３１ａを有する円環状である。ワッシャ３１の挿通孔３１ａの孔径Ｒ２は、ボルト１４のねじ部１４ｃの呼び径Ｒ１よりも小さくなっている。ボルト１４の非ねじ部１４ｄの一部は、ワッシャ３１の内側に位置している。したがって、ワッシャ３１は、ボルト１４の非ねじ部１４ｄの一部を囲っている。ワッシャ３１の挿通孔３１ａの孔径Ｒ２は、カラー１７の筒部１７ａの内径よりも小さい。ワッシャ３１の外径は、カラー１７の鍔部１７ｂの外径とほぼ同じである。
【００４４】
ワッシャ３１の第１面３１１における挿通孔３１ａの周囲は、ボルト１４の頭部１４ｂに接触している。また、カラー１７の筒部１７ａにおける鍔部１７ｂとは反対側の端部は、ワッシャ３１の第１面３１１とは反対側の面である第２面３１２における挿通孔３１ａの周囲に当接している。
【００４５】
保持部２０の４つの係止部２０ｃは、ワッシャ３１の第１面３１１の外周部にそれぞれ係止されている。ワッシャ３１の第１面３１１は、ブラケット１０とは反対側に位置する面である。したがって、４つの係止部２０ｃは、ワッシャ３１におけるブラケット１０とは反対側の部位に係止されている。そして、４つの係止部２０ｃがワッシャ３１の第１面３１１の外周部にそれぞれ係止されていることにより、ワッシャ３１がグロメット１６に保持されている。よって、グロメット１６の保持部２０は、ワッシャ３１を保持する。
【００４６】
次に、第２の実施形態の作用について説明する。
ブラケット１０をボルト１４によってバックドアインナ１５に固定する作業を行う際には、ブラケット１０をボルト１４によってバックドアインナ１５に固定する作業を容易なものとするために、ブラケット１０に対してボルト１４を仮置きしておく。具体的には、グロメット１６の内側にカラー１７の筒部１７ａを挿入してカラー１７をグロメット１６によって保持するとともに、４つの係止部２０ｃをワッシャ３１の第１面３１１に係止してワッシャ３１をグロメット１６により保持する。さらに、ボルト１４の軸部１４ａをワッシャ３１の挿通孔３１ａ及びカラー１７の筒部１７ａの内側に挿通した状態で、グロメット１６をブラケット１０の支持部１３の内側にそれぞれ嵌め込む。このようにして、ブラケット１０に対するボルト１４の仮置き構造が構成されている。
【００４７】
ここで、ワッシャ３１は、グロメット１６の保持部２０によって保持されている。具体的には、４つの係止部２０ｃによってワッシャ３１におけるブラケット１０とは反対側の部位が係止されている。これにより、ワッシャ３１がブラケット１０から脱落してしまうことが抑制されている。そして、ワッシャ３１の挿通孔３１ａの孔径Ｒ２が、ボルト１４のねじ部１４ｃの呼び径Ｒ１よりも小さいため、ボルト１４がブラケット１０から脱落しようとしたときに、ボルト１４のねじ部１４ｃがワッシャ３１の内周縁に接触する。これにより、ブラケット１０に対してボルト１４を仮置きした状態において、ボルト１４がブラケット１０から脱落してしまうことが抑制されている。
【００４８】
そして、ブラケット１０に対して仮置きされたボルト１４の軸部１４ａをバックドアインナ１５の挿通孔１５ａに挿通するとともに、カラー１７の鍔部１７ｂの第２面１７２ｂをバックドアインナ１５に面接触させる。さらに、ボルト１４のねじ部１４ｃに対してナット２１をバックドアインナ１５に接触するまでねじ込む。これにより、ボルト１４の締結軸力によって、ワッシャ３１、カラー１７及びバックドアインナ１５がボルト１４の頭部１４ｂとナット２１との間で挟持される。このようにして、ブラケット１０が、ボルト１４によりグロメット１６を介してバックドアインナ１５に固定される。
【００４９】
第２の実施形態では、第１の実施形態の効果（１−３）、（１−４）と同様の効果に加えて、以下の効果を得ることができる。
（２−１）ワッシャ３１の孔径Ｒ２は、ボルト１４のねじ部１４ｃの呼び径Ｒ１よりも小さくなっている。そして、グロメット１６は、ワッシャ３１を保持する保持部２０を有している。一般的に、ボルト１４の締結軸力の低下を抑えるために、グロメット１６とボルト１４の頭部１４ｂとの間にワッシャ３１を設ける場合がある。この場合、ワッシャ３１は、ブラケット１０をボルト１４によってバックドアインナ１５に固定した後も必要な部品である。そして、ブラケット１０をボルト１４によってバックドアインナ１５に固定した後も必要な部品であるワッシャ３１を、グロメット１６の保持部２０によって保持することにより、ワッシャ３１がブラケット１０から脱落してしまうことが抑制される。ここで、ワッシャ３１の孔径Ｒ２が、ボルト１４のねじ部１４ｃの呼び径Ｒ１よりも小さいため、ボルト１４がブラケット１０から脱落しようとしたときに、ボルト１４のねじ部１４ｃがワッシャ３１の内周縁に接触する。これにより、ブラケット１０に対してボルト１４を仮置きした状態において、ボルト１４がブラケット１０から脱落してしまうことを抑制することができる。したがって、ブラケット１０をボルト１４によってバックドアインナ１５に固定した後に不要な部品が生じること無く、ブラケット１０に対してボルト１４を仮置きした状態において、ボルト１４がブラケット１０から脱落してしまうことを抑制することができる。
【００５０】
（２−２）保持部２０は、ワッシャ３１におけるブラケット１０とは反対側の部位に係止される係止部２０ｃを有している。これによれば、係止部２０ｃによってワッシャ３１におけるブラケット１０とは反対側の部位を係止するため、ワッシャ３１がブラケット１０に対して脱落してしまうことをさらに抑制し易くすることができる。その結果として、ブラケット１０に対してボルト１４を仮置きした状態において、ボルト１４がブラケット１０から脱落してしまうことをさらに抑制し易くすることができる。
【００５１】
なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記各実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
【００５２】
○  図５に示すように、第２の実施形態において、ワッシャ３１を用いていない構成であってもよい。そして、グロメット１６の保持部４０が、ボルト１４の頭部１４ｂにおけるブラケット１０とは反対側の部位に係止される係止部４０ｂを有していてもよい。保持部４０は、グロメット１６の第２端面１６２における内方寄りの部位から突出する円筒状の延在部４０ａを有している。係止部４０ｂは、延在部４０ａの先端部からグロメット１６の内方に向けて突出する環状である。そして、係止部４０ｂが、ボルト１４の頭部１４ｂにおけるブラケット１０とは反対側の部位に係止されることにより、ボルト１４がグロメット１６に保持されている。なお、この場合、ボルト１４の頭部１４ｂの上面には、例えば、六角レンチが嵌め込まれる工具用孔１４ｈが形成されている。
【００５３】
○  図６に示すように、第２の実施形態において、ワッシャ３１を用いていない構成であってもよい。そして、グロメット１６の保持部５０が、ボルト１４の頭部１４ｂの外周面に係止されていてもよい。保持部５０は、グロメット１６の第２端面１６２における内方寄りの部位から突出する円筒状の延在部５０ａを有している。さらに、保持部５０は、延在部５０ａの内周面における延在部５０ａの先端に位置する部位から内方に突出する環状の凸部５０ｂを有している。ボルト１４の頭部１４ｂの外周面には、凸部５０ｂが嵌め込まれる環状の溝１４ｇが形成されている。そして、凸部５０ｂが溝１４ｇに嵌め込まれることにより、ボルト１４がグロメット１６に保持されている。
【００５４】
○  上記各実施形態において、係止部２０ｃの数は特に限定されるものではない。
○  上記各実施形態において、係止部２０ｃが環状であってもよい。
○  上記各実施形態において、カラー１７は、鍔部１７ｂを有していない構成であってもよい。この場合、カラー１７の筒部１７ａにおけるボルト１４の頭部１４ｂとは反対側の端部がバックドアインナ１５に当接するようになっているとよい。
【００５５】
○  上記各実施形態において、グロメット１６にカラー１７が取り付けられていなくてもよい。要は、ブラケット１０をボルト１４によってバックドアインナ１５に固定する構成として、カラー１７が無くてもよい。
【００５６】
○  上記各実施形態において、取付部品は、モータＭ１に限らない。そして、取付部品が取り付けられる取付対象物はバックドアインナ１５に限らない。
【符号の説明】
【００５７】
Ｍ１…取付部品であるモータ、１０…ブラケット、１４…ボルト、１４ａ…軸部、１４ｂ…頭部、１４ｃ…ねじ部、１５…取付対象物であるバックドアインナ、１６…グロメット、２０，４０，５０…保持部、２０ｃ，４０ｂ…係止部、３１…ワッシャ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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