(57)【要約】【課題】耐久性に優れた回転体を提供すること。【解決手段】本体部と、前記本体部の表面にすべり層と、を有して構成され、接触する物体を転動により円滑に移動可能にする、回転体である。これにより、回転体と接触体との接触面における摩擦係数が低減し、回転体の耐久性が向上する。また、前記すべり層はフッ素樹脂を含んで構成されることが好ましい。より好ましくは、前記フッ素樹脂は、ポリテトラフルオロエチレンまたはエチレンテトラフルオロエチレンである。これにより、回転体の耐久性がさらに向上する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体部と、前記本体部の表面にすべり層と、を有して構成され、
接触する物体を転動により円滑に移動可能にする、回転体。
【請求項２】
前記すべり層は、フッ素樹脂を含んで構成される、請求項１に記載の回転体。
【請求項３】
前記フッ素樹脂は、ポリテトラフルオロエチレンまたはエチレンテトラフルオロエチレンである、請求項２に記載の回転体。
【請求項４】
前記すべり層は、少なくとも前記回転体と、前記物体と、の接触面に形成される、請求項１〜３のいずれかに記載の回転体。
【請求項５】
前記すべり層は、前記本体部と、の間に中間層を介して形成される、請求項１〜４のいずれかに記載の回転体。
【請求項６】
前記中間層は、アクリル樹脂またはエポキシ樹脂で構成される、請求項１〜５のいずれかに記載の回転体。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれかに記載の回転体を有する、建具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転体および建具に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、建築物のバリアフリー化の推進等により、扉の大開口化が求められている。扉が大開口化した場合には比例して障子の重量が増加するため、戸車への負荷が増大している。戸車が大重量の障子を支える場合には、使用に伴って次第に表面が大きく摩耗、剥離あるいは変形し、扉の開閉に支障をきたす恐れがある。
【０００３】
従来、耐荷重向上にあたり、戸車の径の拡大や、戸車の数を増やすといった方策がとられていた（例えば、特許文献１を参照）。しかしながらいずれの場合にも、扉の設計仕様や戸車の使用形態に合わせて框を金型から製作する必要があるなど、量産化の面でコストが増大するという問題があった。
【０００４】
さらに、長期使用にあたり、戸車のような回転体には耐摩耗性が求められる。回転体と接触体との間の摩擦係数が大きければ回転体の摩耗も大きくなり、摩耗が進むと回転体は変形して開閉に支障をきたすほか、径の縮小によって強度不足となり亀裂や破損を引き起こす恐れがある。さらに、摩耗した回転体はその表面に凹凸が形成されるほか、生成した摩耗粉が凝集して残存する結果、さらに摩擦係数が大きくなりシビアな摩耗が発生してしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１８−１１５４２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記に鑑みてなされたものであり、回転体の表面にすべり剤をコーティングすることによって摩耗を抑制し、回転体の耐久性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（１）本発明は、本体部と、前記本体部の表面にフッ素樹脂からなるすべり層と、を有して構成され、接触する物体を転動により円滑に移動可能にする、回転体を提供する。
【０００８】
（２）  （１）の発明において、前記フッ素樹脂は、ＰＴＦＥまたはＥＴＦＥを含んで構成されることが好ましい。
【０００９】
（３）  （１）または（２）の発明において、前記すべり層は、少なくとも前記回転体と、前記物体と、の接触面に形成されることが好ましい。
【００１０】
（４）  （１）〜（３）の発明において、前記すべり層は、前記本体部と、の間に中間層を介して形成されることが好ましい。
【００１１】
（５）  （１）〜（４）の発明において、前記中間層は、アクリル樹脂またはエポキシ樹脂であることが好ましい。
【００１２】
（６）  また本発明は、（１）〜（５）に記載の回転体を有する、建具を提供する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、回転体の表面にすべり剤をコーティングすることによって摩耗を抑制し、回転体の耐久性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係る防火戸を表す図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る防火戸の縦断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る戸車を表す図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る戸車および取付具を表す図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る戸車の断面の構成を模式的に表す図である。
【図６】本発明の一実施形態に係る防火戸の戸車調整孔を表す図である。
【図７Ａ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｂ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｃ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｄ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｅ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｆ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｇ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｈ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｉ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｊ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｋ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｌ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｍ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｎ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｏ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｐ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｑ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｒ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｓ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｔ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｕ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｖ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図７Ｗ】本発明の一実施形態に係る防火戸における加熱発泡材の配置を示す図である。
【図８】本発明の実施例および比較例に係る材料の摩耗試験結果を示すグラフである。
【図９】本発明の実施例に係る材料の摩耗試験結果を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態の一例について説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００１６】
図１は、本実施形態の防火戸１０を示す図である。図２は、本実施形態の防火戸１０の縦断面図である。
本実施形態の防火戸１０は、戸車１と、障子２と、レール３と、戸枠４と、を有して構成される。戸車１は、障子２の下端部かつレール３上に配置され、障子２の移動に伴ってレール３上を転動することで、障子２とレール３との間で発生する摩擦を低減し、防火戸１０の開閉を円滑にする。
【００１７】
障子２は、下框２１と、上框２２と、２つのたて框２３と、を有する。４つの框で例えばガラス板を囲うように組み立てることで、障子２が構成される。なお、図２に示す本実施形態の防火戸１０に係る縦断面図は単層ガラス戸を示しているが、複層ガラス戸であってもよい。
【００１８】
本実施形態の防火戸１０は、部材が高温になったり、部材の隙間から火炎が貫通したりすることを防止するため、各部材の表面部および部材間に加熱発泡材を配置されており、断熱および遮炎が可能となっている。加熱発泡材としては、ＥＰ（エポキシ樹脂）やＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）等を用いることができる。通常、ＰＶＣよりもＥＰの方が発泡温度が低く、ＥＰは火災初期に発泡を開始し、ＰＶＣはＥＰよりも後に発泡を開始する。
【００１９】
図３および４は、本実施形態の戸車１および取付具２４を表す図である。
図３に示すように、戸車１は、２つの外輪部１４と、２つの外輪部１４を連結する軌道部１５と、外輪部１４および軌道部１５を貫通し、戸車１の転動における回転軸となる軸孔部１６を有して構成される。戸車１は軸孔部１６において、図４に示す回動軸部２５を有する取付具２４を介して、障子２の下端部に配置される下框２１に転動可能に連結されることで、障子２に取り付けられる。戸車１は軌道部１５においてレール３と接触し、障子２の移動に伴ってレール３上を転動することで、障子２の移動を円滑にする。
【００２０】
なお図３に示す本実施形態の戸車１は、軌道部１５の径は外輪部１４の径よりも小さく、軌道部１５はレール３の有する凸部に接触して転動するが、戸車の形状はこれに限定されるものではない。例えば軌道部の径は外輪部の径よりも大きく、軌道部はレールの有する凹部に接触して転動するものであってもよい。
【００２１】
図５は、本実施形態の戸車１の断面の構成を模式的に表す図である。
本実施形態の戸車１は、少なくともレール３との接触面にフッ素樹脂を含んで構成されるすべり層１３を有し、さらにすべり層１３は本体部１１と、の間に中間層１２を介して構成される。本実施形態の本体部１１はＰＰＳによって構成されるが、本体部を構成する材料としては特に限定されず、従来戸車に使用されているＰＯＭ（ポリアセタール樹脂）やＰＥＥＫ（ポリエーテルエーテルケトン），ＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）等の樹脂材料等を用いることができる。
【００２２】
戸車１は、表面にすべり層１３を有することにより、戸車１とレール３の間のすべり性が向上して摩擦係数が小さくなるため、戸車１の摩耗が低減される。すべり層１３としては例えば、フッ素樹脂を含んで構成されることが好ましい。
詳しくは、フッ素樹脂は乾式のすべり剤として作用し、戸車１とレール３の間の摩擦を低減する。また、摩耗により生じるフッ素樹脂の摩耗粉は凝集しにくく、ナノスケールの微粒子として残存するため、凝集した摩耗粉と比較して摩擦係数を増大させにくい。さらに、フッ素樹脂摩耗粉の微粒子は樹脂製の本体部１１または中間層１２に吸着しやすく、摩耗後も戸車に再付着してすべり剤として作用し、摩擦低減効果を維持できる。
【００２３】
また中間層１２は、すべり層１３の密着性を向上させるため、すべり層１３の剥離を防止する。中間層１２を構成する物質としては、本体部１１とすべり層１３の密着性を向上させるものであれば特に限定されないが、アクリル樹脂またはエポキシ樹脂であれば確実に密着性を向上させることができる。
【００２４】
すべり層１３は、戸車１とレール３の間のすべり性を向上させるものであれば限定されないが、好ましくはフッ素樹脂を含んで構成される。フッ素樹脂は良好なすべり性を示すため、戸車１の外周面に塗布されることで、戸車１とレール３との間の摩擦係数が小さくなる。フッ素樹脂としては特に限定されないが、ＰＴＦＥやＥＴＦＥが良好なすべり性を示すため、好ましく用いられる。
【００２５】
またすべり層１３は、焼付塗装法によって形成されることが好ましい。例えば戸車１にフッ素樹脂を配合することによっても高いすべり性は得られるが、戸車１の外周にすべり層を塗布することにより形成し、摩耗部位のみにフッ素樹脂を使用することで、戸車１の機械的強度を維持しつつ、最小限のフッ素樹脂の使用で高いすべり性が得られる。
【００２６】
さらに、すべり層１３の膜厚は、１０〜２５μｍであることが好ましい。この範囲であれば、後述する摺動摩耗試験において良好な耐摩耗性を発揮できる。
【００２７】
ここで、ＰＰＳは耐熱性を有する材料であり、例えば防火戸に用いることで、耐熱性が高く、火災時において信頼性の高い防火戸を構成することができる。従来ＰＰＳは耐摩耗性に乏しいために大重量の防火戸に適用することは困難であったが、本発明によりＰＰＳの戸車の表面にフッ素樹脂を塗装することで耐摩耗性が向上し、大重量の防火戸にも十分に適用可能となる。
【００２８】
従来の防火戸としては、非防火用の部材に上述の加熱発泡材を使用する構成が一般的であった。本実施形態の防火戸１０は部位によって耐熱性の高い部材を用いるとともに、さらに断熱用の加熱発泡材を併用して構成されている。これにより防火性能がより安定化し、また従来に比べ加熱発泡材の使用量を削減することができる。
【００２９】
防火戸１０は、表面にすべり層１３を有する戸車１のほか、振れ止め等、上下框、たて框用の枠と対向する部位に取付く部品には、ナイロンまたは塩化ビニル以上の難燃性を示すものを用いている。さらにガラス用封止材と、ガスケット（またはシール）についても耐熱性の高いシリコンやＣＲ（クロロプレンゴム）が用いられる。
【００３０】
図６は、本実施形態の防火戸１０の戸車調整孔２６を表す図である。
上述の加熱発泡材は、可燃物の溜まりやすい下枠と下框あるいは戸車との間に配置され、火炎の貫通を防止している。また貫通孔となる戸車調整孔２６付近においては、たて框よりも温度の高くなりやすい下框側に加熱発泡材が配置される。さらに、上框に配置される加熱発泡材は、下框に配置される加熱発泡材よりも燃えにくい材料が用いられる。
【００３１】
図７Ａ〜Ｗは、本実施形態の防火戸１０における加熱発泡材の配置を示す図である。
図７Ａ〜Ｗに示すように、防火戸１０の各部位００１〜０１４には加熱発泡材１００が配置される。これにより、部材の温度を上昇しにくくすると同時に、火炎の貫通を防止し、防火戸１０の耐火性能が向上する。以下、図７Ａ〜Ｗについて詳細に説明する。
【００３２】
図７Ａおよび図７Ｂはそれぞれ、複層ガラスおよび単層ガラス戸の、（ａ）戸枠部分における加熱発泡材取付図、（ｂ）障子部分における加熱発泡材取付図、（ｃ）縦断面図および（ｄ）横断面図である。
図７Ａおよび図７Ｂのいずれについても、（ｃ）において外周の矩形は戸枠４を表し、矩形中央の縦線は防火戸１０が閉まった状態での２つの障子２の境界位置（召合せ位置）を表す。また戸枠内の２つの矢印は、２つの引き違い式の障子２をそれぞれ開ける方向を表す。さらに（ｄ）において２つの矩形は２つの障子２を表し、障子２内の矢印は、２つの障子２をそれぞれ開ける方向を表す。（ｃ）及び（ｄ）において示す部位００１〜０１４に、加熱発泡材１００が配置される。
【００３３】
図７Ｃ〜図７Ｗは、図７Ａおよび図７Ｂに示す加熱発泡材１００が取付けられる各部位００１〜０１４をそれぞれ示す図である。図７Ｃ〜図７Ｗにはいずれも、各部位００１〜０１４の（ａ）戸枠４または障子２のどの部分に位置するかを示す模式図および（ｂ）戸枠４または障子２の一部分を示す上（側）面図、縦（横）断面図および取付部品の斜視図を示している。なお図中に示す寸法数値の単位はｍｍ（ミリメートル）である。また図７Ｉ、図７Ｍ、図７Ｎ、図７Ｔおよび図７Ｕについては、（ｃ）図に部材の構成の変形例を示している。
なお、２つの障子２は室内側か室外側か、配置によってそれぞれ形状が異なるため、室内側のものを内障子２０１、室外側のものを外障子２０２とする。
【００３４】
加熱発泡材１００の取付手段については特に限定されず、戸枠４や障子２に直接取り付けられてもよいし、例えば振れ止めや外れ止めといった部品に貼り付けられたのち、当該部品を戸枠４や障子２に取り付けることによって、間接的に取り付けられてもよい。あるいは戸枠４や障子２およびその他の部品によってかしめられることによって取り付けられてもよい。
【００３５】
表１に、部位００１〜０１４の詳細な位置や加熱発泡材１００の材質および取付手段について示す。
【００３６】
【表１】
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【００３７】
図７Ｃに示すように、部位００１は戸枠４の下部中央に位置する。加熱発泡材１００が貼り付けられた樹脂部品００１１を戸枠４に取り付けることで、部位００１に加熱発泡材１００が取り付けられる。
【００３８】
図７Ｄに示すように、部位００２は戸枠４の下部、内障子２０１側に位置する。加熱発泡材１００は部位００２に貼り付けられた後、さらに部品００２１および部品００２２で押さえられて固定される。
【００３９】
図７Ｅに示すように、部位００３は外障子２０２の、下框２１と戸枠４との境界部に、下框の全長にわたって位置する。加熱発泡材１００は下框２１にかしめられて固定される。
【００４０】
図７Ｆおよび図７Ｋに示すように、部位００４は障子２の下框２１とガラスとの境界部に位置する。加熱発泡材１００は部位００４に貼り付けられた後、さらに部品００４１で押さえられて固定される。図７Ｆは外障子２０２への、図７Ｋは内障子２０１への取付位置を示す。
【００４１】
図７Ｇに示すように、部位００５は外障子２０２における下框２１の小開口部００５１裏側に位置する。加熱発泡材１００は接着により取り付けられる。
【００４２】
図７Ｈに示すように、部位００６は外障子２０２における下框２１のサブロック００６１裏側に位置する。加熱発泡材１００は接着により取り付けられる。
【００４３】
図７Ｉ、図７Ｊ、図７Ｊおよび図７Ｍに示すように、部位００７は障子２の下框２１両端部に位置する。本実施形態において加熱発泡材１００は接着により取り付けられるが、さらに部品００７１または／および部品００７２で押さえられて固定されてもよい。図７Ｉおよび図７Ｌは複層ガラス戸における外障子２０２および内障子２０１への、図７Ｊおよび図７Ｍは単層ガラス戸における外障子２０２および内障子２０１への取付位置を示す。図７Ｉおよび図７Ｍの下框２１については、（ｃ）図に示すように加熱発泡材１００両側に配置されていてもよい。
【００４４】
図７Ｎおよび図７Ｑに示すように、部位００８は障子２の召合せ側のたて框２３と、ガラスとの境界部に位置する。本実施形態において加熱発泡材１００は接着により取り付けられるが、さらに部品００８１で押さえられて固定されてもよい。図７Ｎは外障子２０２への、図７Ｑは内障子２０１への取付位置を示す。図７Ｎのたて框２３については、例えば（ｃ）図に示すような形状であってもよい。
【００４５】
図７Ｏに示すように、部位００９は外障子２０２における召合せ側のたて框２３の煙返し部に、煙返し部の全長にわたって位置する。加熱発泡材１００はたて框２３にかしめられて固定される。
【００４６】
図７Ｐに示すように、部位０１０は外障子２０２における召合せ側のたて框２３の下部に位置する。加熱発泡材１００が貼り付けられた部品０１０１をたて框２３に取り付けることで、部位０１０に加熱発泡材１００が取り付けられる。
【００４７】
図７Ｒに示すように、部位０１１は内障子２０１における召合せ側のたて框２３の気密材横に位置する。加熱発泡材１００はたて框２３にかしめられて固定される。
【００４８】
図７Ｓに示すように、部位０１２は内障子２０１における召合せ側のたて框２３の気密材横に位置する。加熱発泡材１００が貼り付けられた部品０１２１をたて框２３に取り付けることで、部位０１０に加熱発泡材１００が取り付けられる。
【００４９】
図７Ｔおよび図７Ｕに示すように、部位０１３は障子２の戸先側のたて框２３に、たて框２３の全長にわたって位置する。加熱発泡材１００はたて框２３にかしめられて固定される。図７Ｔは外障子２０２への、図７Ｕは内障子２０１への取付位置を示すたて框２３については、例えば図７Ｔおよび図７Ｕの（ｃ）図に示すような形状であってもよい。
【００５０】
図７Ｖおよび図７Ｗに示すように、部位０１４は障子２の戸先側のたて框２３の下部に位置する。加熱発泡材１００が貼り付けられた部品０１４１をたて框２３に貼り付けることで、部位０１４に加熱発泡材が取り付けられる。図７Ｖは外障子２０２への、図７Ｗは内障子２０１への取付位置を示す。
【００５１】
また防火戸１０は、ガラスの落下を防止するための保持金具を有しており、保持金具は戸の強度向上にも寄与している。さらに、外下框に配置した外れ止めはＵ字形状にすることで、下框に加工を発生させずに加熱発泡材を配置可能としている。
【実施例】
【００５２】
以下、本発明の戸車の耐摩耗性について、実施例および比較例に基づいて詳細に説明する。
【００５３】
［摩耗試験］
本発明の戸車を構成する材料として、ＰＯＭ，ＰＥＥＫ，ＰＰＳ，フッ素配合ＰＰＳおよびフッ素樹脂塗装ＰＰＳからなる試験片について、往復摺動試験機（ＨＥＩＤＯＮ−１４特  新東科学社製）および表面粗さ計（サーフコム１３０Ａ  東京精密社製）を用いて、繰り返し摺動することにより摩耗試験を行った。また、フッ素樹脂塗装ＰＰＳについて、塗装膜厚および中間層の有無を変更して試験を行い、膜厚の違いによる耐摩耗性への影響を評価した。
【００５４】
［碁盤目試験］
実施例１〜４について、ＪＩＳ  Ｋ  ５４００に基づいて碁盤目試験を行い、フッ素樹脂塗装の戸車への密着性について評価を行った。
【００５５】
耐摩耗性試験の試験条件は次のとおりである。
＜試験条件＞
荷重：２５０ｇｆ
速度：６０００ｍｍ／ｍｉｎ（７０ｃｐｍ）
ストローク：４３ｍｍ
摺動回数：１００００回
相手材：φ１０ｍｍ  ＳＵＪ−２球
評価：１００００回または摩擦係数が１．０に上昇するまでの回数の摺動にともなう摩擦係数の推移を測定。また、１００００回摺動後の試験片の摩耗深さを表面粗さ計にて測定。
【００５６】
＜実施例１＞
実施例１として、ＰＰＳの表面にエポキシ樹脂を含んだ中間層と、さらに中間層の上にフッ素樹脂としてＰＴＦＥを含む、塗装膜厚２０μｍのすべり層と、を形成した試験片を作成し、上述の方法にて耐摩耗性試験を行った。
【００５７】
＜比較例１＞
比較例１として、ＰＯＭからなる試験片を作成し、上述の方法にて耐摩耗性試験を行った。
【００５８】
＜比較例２＞
比較例２として、ＰＥＥＫからなる試験片を作成し、上述の方法にて耐摩耗性試験を行った。
【００５９】
＜比較例３＞
比較例３として、ＰＰＳからなる試験片を作成し、上述の方法にて耐摩耗性試験を行った。
【００６０】
＜比較例４＞
比較例４として、フッ素配合ＰＰＳからなる試験片を作成し、上述の方法にて耐摩耗性試験を行った。
【００６１】
＜実施例２＞
実施例２として、実施例１におけるフッ素樹脂の塗装膜厚を１０μｍとした試験片を作成し、上述の方法にて耐摩耗性試験を行った。
【００６２】
＜実施例３＞
実施例３として、実施例１におけるフッ素樹脂の塗装膜厚を２５μｍとした試験片を作成し、上述の方法にて耐摩耗性試験を行った。
【００６３】
＜実施例４＞
実施例４として、実施例１におけるフッ素樹脂の塗装膜厚を２０μｍとし、さらに中間層を形成しない試験片を作成し、上述の方法にて耐摩耗性試験を行った。
【００６４】
［結果］
＜戸車の材料  実施例１、比較例１〜４＞
表２に、実施例１および比較例１〜４における耐久摺動回数と、試験終了時における摩耗深さを示す。また図８に、各例における摺動回数の増加に伴う摩擦係数の推移を示す。
【００６５】
【表２】
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【００６６】
実施例１のフッ素樹脂塗装ＰＰＳは比較例１〜４の材料に比べて耐久回数が大きく、摩擦係数の上昇についても緩やかな変化を示した。またＰＰＳを用いた実施例１、比較例３および４の耐久回数について、フッ素樹脂塗装加工を施していないＰＰＳは２００回、フッ素樹脂を配合したＰＰＳは８４００回、フッ素樹脂を塗装したＰＰＳは１００００回以上の耐久回数を示し、フッ素樹脂の存在によりＰＰＳの耐摩耗性が大きく向上し、特に焼付塗装によるすべり層形成が高い耐摩耗性向上効果を奏していた。
【００６７】
また、比較例４のフッ素樹脂を配合したＰＰＳは比較的大きな耐久回数を示したものの、摩耗深さが大きかった。さらに、摩擦係数の上昇については緩やかであったことから、母材が削れることですべり性を維持していたものと考えられる。
【００６８】
＜フッ素樹脂塗装膜厚と密着性  実施例１〜４＞
表３に、実施例１〜４における２００００回摺動後の摩耗深さと、碁盤目試験後の剥離の有無についての結果を示す。また図９に、各例における摺動回数の増加に伴う摩擦係数の推移を示す。
【００６９】
【表３】
2020090789.tif 000005
【００７０】
中間層を有する実施例１〜３については、フッ素樹脂の膜厚が小さい実施例２において耐摩耗性向上効果が小さく、深く摩耗していた。また中間層を有しない実施例４については母材および塗膜が硬いために摩耗深さが小さく高耐久の結果となったが、碁盤目試験において剥離が発生しており密着性が低いため、製造・輸送工程などにおいて衝突等の発生による剥離が懸念される。
【００７１】
以上、本発明の回転体によれば、回転体の表面にすべり剤をコーティングすることによって摩耗を抑制し、回転体の耐久性を向上させることが可能となる。
【００７２】
なお本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、これを改良・変形したものも本発明に含まれる。
【符号の説明】
【００７３】
００１〜０１４  …加熱発泡材取付部位
１００…加熱発泡材
１    …戸車
１１  …本体部
１２  …中間層
１３  …すべり層
１４  …外輪部
１５  …軌道部
１６  …軸孔部
２    …障子
２１  …下框
２２  …上框
２３  …たて框
２４  …取付具
２５  …回動軸部
２６  …戸車調整孔
２７  …カバー
２８  …固定具
２０１…内障子
２０２…外障子
３    …レール
４    …戸枠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【図７Ｄ】
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【図７Ｅ】
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【図７Ｆ】
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【図７Ｇ】
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【図７Ｈ】
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【図７Ｉ】
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【図７Ｊ】
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【図７Ｋ】
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【図７Ｌ】
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【図７Ｍ】
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【図７Ｎ】
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【図７Ｏ】
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【図７Ｐ】
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【図７Ｑ】
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【図７Ｒ】
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【図７Ｓ】
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【図７Ｔ】
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【図７Ｕ】
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【図７Ｖ】
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【図７Ｗ】
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【図８】
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【図９】
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