(57)【要約】【課題】コンパクト化できてメッシュタイプへの仕様変更も容易なクッションタイプの背もたれを提供する。【解決手段】背もたれ３は、前後に開口した背枠４１と、これに取り付けた背板８５とを有している。背板８５は、背枠４１で囲われた空間に入り込む本体部９０と、背枠４１の前面に重なる縁部のメンバー８６とを有しており、全体として浅いトレー状の外観を呈している。本体部９０にメインクッション材９１ａが嵌め込まれている。このため、背枠を有するものでありながら、全体として薄型化されたコンパクトになる。背枠４１を共通してメッシュタイプにも仕様変更することも容易である。【選択図】図１３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
背もたれ又はその他の身体支持体であって、
表裏に開口した周枠体と、前記周枠体に取り付けられる体圧受け板とを有しており、
前記体圧受け板は、前記周枠体の表面に重なる縁部と、前記周枠体で囲われた空間に入り込んだ本体部とを有しており、このため、前記本体部は前記周枠体の厚さ内に納まる程度の浅いトレー状の形態を成しており、前記本体部にクッション材を嵌め入れられている、
椅子の身体支持装置。
【請求項２】
前記クッション材は、前記本体部に嵌め入れられたメインクッション材と、前記メインクッション材の全体を覆うと共に前記周枠体の表面まで広がった補助クッション材とから成っており、前記補助クッション材の表面が表皮材で覆われている、
請求項１に記載した椅子の身体支持体。
【請求項３】
前記体圧受け板の縁部と周枠体とには、前記縁部を周枠体に表面側から重ねて下向き動させることによって当該縁部を外れ不能に保持する係合部が形成されている、
請求項１又は２に記載した椅子の身体支持体。
【請求項４】
前記周枠体には、前記体圧受け板とは異なる他の体圧受け部材を取り付け可能であり、前記他の身体受け部材に、前記体圧受け板の縁部に形成されたのと同じ係合部を形成することにより、前記周枠体に体圧受け板と他の身体受け部材とが付け替え可能である、
請求項３に記載した椅子の身体支持体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、背もたれや座、或いはオプション品としてのヘッドレストやショルダーレスト、肘当てのように、椅子において人の体圧を受ける身体支持体に関するものである。なお、身体支持体は、体圧受け部材と呼ぶことも可能である。
【背景技術】
【０００２】
例えば椅子の背もたれにおいて、クッション性を持たせる方法としては、おおまかには、背板（背インナーシェル）の前面にクッション材を配置したクッションタイプと成すことや、背もたれを前後開口の周枠体にメッシュ材が張られたメッシュタイプと成すことが採用されている。
【０００３】
前者のクッション材を使用した構造として、特許文献１には、背板（背インナーシェル）を、周縁のうち左右サイド部と下端部とに土手状の壁を設けることにより、背板に広い面積の凹部を形成して、凹部にクッション材を配置した構成が開示されている。従って、特許文献１では、背板は、大まかには浅いトレー状の形態を成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５６７６２４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１では、クッション材は背板の凹部でずれ不能に配置されているため、クッション材の保形性に優れていて、背もたれにシャープな輪郭を保持できる等の利点がある。また、クッション材は表皮材で覆われているが、特許文献１で、クッション材が正確に位置決めされているため、表皮材の取り付けはクッション材とは関係なく簡単に行えるという利点もある。
【０００６】
他方、椅子において、クッションタイプの背もたれとメッシュタイプの背もたれとを同一機種のバリエーションとして品揃えすることがあり、この場合、従来は、別々の構造として設計していることが多い。しかし、これでは部材を共通化できないためコストを抑制し難い問題や、外観の共通化（特に後ろから見た場合の共通化）が必ずしも十分でないといった問題である。
【０００７】
更に、クッションタイプとしてだけ見ても、例えば、背もたれの一部が破損すると全体を交換せねばならず、部分的な交換ができないため経済的でないといった問題も考えられる。
【０００８】
本願発明は、このような現状を改善すべく成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明は、背もたれや座、ヘッドレスト、ショルダーレストのような椅子用身体支持体を対象にしている。本願発明は多面的な広がりを有しており、その典型例を各請求項で特定している。
【００１０】
このうち請求項１の発明の身体支持体は、表裏に開口した周枠体と、前記周枠体に取り付けられる体圧受け板とを有しており、前記体圧受け板は、前記周枠体の表面に重なる縁
部と、前記周枠体で囲われた空間に入り込んだ本体部とを有しており、このため、前記本体部は前記周枠体の前後方向の厚さ内に納まる程度の浅いトレー状の形態を成しており、前記本体部にクッション材を嵌め入れられている、という構成になっている。
【００１１】
本願発明の周枠体は、完全なループ構造である必要はなく、体圧受け板を取り付けるための、少なくとも略平行な２つの部分（背もたれの場合であると、左右のサイドフレーム）を備えていたらよい。
【００１２】
請求項２の発明は請求項１を具体化したもので、前記クッション材は、前記本体部に嵌め入れられたメインクッション材と、前記メインクッション材の全体を覆うと共に前記周枠体の表面まで広がった補助クッション材とから成っており、前記補助クッション材の表面が表皮材で覆われている。
【００１３】
請求項３の発明は、請求項１又は２において、前記体圧受け板の縁部と周枠体とには、前記縁部を周枠体に表面側から重ねて下向き動させることによって当該縁部を外れ不能に保持する係合部が形成されている。
【００１４】
請求項４の発明は、請求項３において、前記周枠体には他の身体受け部材を取り付け可能であり、前記他の身体受け部材に、前記体圧受け板の縁部に形成されたのと同じ係合部を形成することにより、前記周枠体に体圧受け板と他の身体受け部材とが付け替え可能になっている。
【００１５】
他の体圧受け部材としては、例えば、表裏に開口した保持枠にメッシュ材等の可撓性部材を張ったものが挙げられる。或いは、例えば特開２０１１−９２５３９号公報に開示されているように、背板のような支持板に横長等のスリットを多段に形成することによって柔軟性を持たせたものも採用可能である。
【００１６】
そして、体圧受け板も体圧受け部材として共通しているので、請求項４の発明は、複数種類の体圧受け部を共通の周枠体に選択して付け替えできるという点を特徴にしているが、この特徴は、それ自体として独立した発明たり得る。この場合、各身体受け部の縁部と周枠体とはきっちり噛み合う関係にあるのが好ましいが、固定手段は係合部には限らず、例えばねじ止めなども採用できる。
【発明の効果】
【００１７】
本願発明では、クッション材が周枠体の前後方向の厚さの内部に納まるため、背もたれ等の身体支持体を、全体として薄くコンパクト化できる。つまり、周枠体に背板を取付けたものとしては、例えば特開２０１１−９２５３９があり、この構成では、背板を交換できるため経済的であると共に設計の自由性も向上できる等の利点があるが、この構成を単なるクッションタイプに転用して背板の表面にクッション材を配置したに過ぎないと、背もたれが手前に膨れた状態になるのに対して、本願発明では、周枠体で囲われたデッドスペースを有効利用してクッション材を配置できるため、上記特開２０１１−９２５３９のものの前面に厚いクッション材を張ったような場合に比べて、高いクッション性を保持しつつ、背もたれの厚さを薄くしてコンパクト化できるのである。
【００１８】
また、体圧受け板が何らかの理由で破損したような場合、体圧受け板のみを交換することができる。このため経済的である。また、体圧受け板はトレー状の形態であって剛性が高くなっているが、これと周枠体とが補強し合うため、身体支持体の全体としての強度向上にも貢献できる。
【００１９】
請求項２の構成を採用すると、使用者の身体が周枠体の表面に当たった場合でも、補助
クッション材によって当たりを柔らかくすることができる。このため、使用感を向上できる。また、補助クッション材によって表皮材をピンと張った状態に保持できるため、美観においても優れている。
【００２０】
請求項３の構成を採用すると、体圧受け板は、ビス止めのような手間をかけることなく、周枠体に簡単に取り付けることができる。このため、組み立てが容易である。
【００２１】
請求項４の発明では、共通した周枠体に複数種類の体圧受け部材を付け替えできるため、背もたれ等の身体支持体を、クッションタイプにしたりメッシュタイプにしたりと仕様変更することを、簡単に実現できる。このため、複数のタイプの身体支持体を品揃えするにおいて、設計の手間を抑制できると共に、部材を共通化してコストダウンにも貢献できる。更に、各タイプとも周枠体は後ろに露出させておくことが可能であるため、デザインの統一と面でも有益である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】メッシュタイプにした椅子を前方から見た斜視図であり、（Ａ）は可撓性シートを表示したもの、（Ｂ）は可撓性シートを省略したものである。
【図２】実施形態に係る椅子を後方から見た斜視図であり、（Ａ）は可撓性シートを表示したもの、（Ｂ）は可撓性シートを省略したものである。
【図３】背枠とシート保持枠との分離斜視図である。
【図４】背枠とシート保持枠との分離斜視図である。
【図５】（Ａ）は背支柱と背枠との分離斜視図、（Ｂ）はシート保持枠の取り付け手順を示す斜視図である。
【図６】背枠とシート保持枠との分離斜視図である。
【図７】（Ａ）は図１（Ｂ）のＡ−Ａ視断面図、（Ｂ）は（Ａ）の部分拡大図、（Ｃ）は図１（Ｂ）のＣ−Ｃ視断面図である。
【図８】背部の中央部の縦断側面図である。
【図９】クッションタイプにした状態を示す図で、（Ａ）は外観の大部分を示す斜視図、（Ｂ）はクッションを省略した状態での斜視図、（Ｃ）は分離斜視図である。
【図１０】背もたれを後ろから見た斜視図であり、（Ａ）は背枠を表示したもの、（Ｂ）は背枠を省略したものである。
【図１１】背板と背枠との分離斜視図である。
【図１２】（Ａ）は背板とアッパーシェルとの関係を示す中央部縦断側面図、（Ｂ）は背板とアッパーシェルとの分離斜視図である。
【図１３】図１２（Ｂ）の XIII-XIII視個所での平断面図である。
【図１４】（Ａ）は中央部の上部の縦断側面図、（Ｂ）は中央部の下部の縦断側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本願では、方向を特定するため左右・前後の文言を使用しているが、これは、椅子に普通に腰掛けた人を基準にしている。正面図は着座した人と対向した方向である。念のため、図１に方向を明示している。
【００２４】
本実施形態は、オフィスで多用されている回転椅子に適用している。また、本実施形態の椅子は、人が着座すると背もたれの前部が前進するタイプである。本実施形態では、本願発明を背もたれに適用している。図１〜８では、背もたれをメッシュタイプとした状態を示し、図９以下では、背もたれをクッションタイプとした状態を示している。
【００２５】
(1).椅子の概略
まず、図１，２を参照して、椅子の概略を説明する。図１のとおり、椅子は、主要要素
として、脚装置１、座２、背もたれ３を備えている。脚１は、ガスシリンダより成る脚支柱４と放射方向に延びる枝部５とを有しており、各枝部５の先端にはキャスタを設けている。脚支柱４の上端には、上向きに開口した略箱状のベース（図示せず）が固定されている。
【００２６】
図示していないが、ベースの前端部には、樹脂製やアルミダイキャスト製のフロントブロックがボルトで固定されており、フロントブロックには、左右一対のフロントリンクが回動可能に取り付けられている。フロントリンクは、人が着座していないニュートラル状態で、側面視で鉛直線に対して少し後傾しており、人が着座すると後傾する。
【００２７】
また、ベースには、図示しないか傾動体が左右長手の支軸によって後傾動自在に連結されており、傾動体１の後部に、リアブロック１４が固定されている。リアブロック１４の後部に背支柱１６が固定されており、背支柱１６の上端に背もたれ３の上端部が取り付けられている。背支柱１６は、左右２本の縦フレーム２６を有しており、左右縦フレーム２６の上端は連接部２７を介して一体に繋がっている。
【００２８】
図２のとおり、背もたれ４の下端部は、前後傾動自在な第２連動リンク３６の上端部に連結されている。そして、リアブロック１４には、左右一対のリアリンク（図示せず）がフロントリンクと平行な状態で連結されており、座２は、座アウターシェルを介してフロントリンク及びリアリンクに連結されており、人が着座すると、座フロントリンクとリアリンクを後傾させて座が下降動し、かつ、リアリンクの回動に連動する第１連動リンク（図示せず）を介して第２リンク３６が前傾動する。
【００２９】
従って、人が着座すると、背もたれ３は、その上端を中心にして屈曲することにより、下端部が前進する。これにより、人が浅く腰掛けても、人の腰部が背もたれ３によって支持される。人が深く腰掛けた場合は、既述した第１連動リンクが変形することにより、背もたれ３は動くことなく座２の下降動が許容される。座２の支持構造、背もたれ３の前進機構、ロッキング機構などは本願発明との直接の関連はないので、詳しい説明は省略する。
【００３０】
(2).メッシュタイプの背部の概要
次に、図３以下も参照して背もたれ３を説明する。例えば図１に示すように、背もたれ３は、前後に開口した背枠４１と、背枠４１の前面に重なった上下のシート保持枠４６，４７と、着座者の体圧を受ける可撓性シート４８とを有している。可撓性シート４８は、編地や織地のようなメッシュ状生地であり、横方向に強い弾性力が発揮されるように、強弾性糸を編み込んで（或いは織り込んで）いる。例えば図３から判るように、上下のシート保持枠４６，４７の突き合わせ面は、水平面に対して傾斜している。正確には、両者の突き合わせ面は、正面視において、左右外側が低くて内側が高くなるように傾斜している。
【００３１】
図７に部分的に示すように、可撓性シート４８の周囲には、樹脂テープ等からなる帯状の縁部材４９を縫着等で固定しており、縁部材４９は、シート保持枠４６，４７の裏面に装着（係止）されている。可撓性シート４８は、シート保持枠４６，４７の前から裏側に巻き込まれているので、シート保持枠４６，４７は可撓性シート４８によって全体が隠れているが、透けて見えることは有り得る。
【００３２】
また、シート保持枠４６，４７は、上シート保持枠４６と下シート保持枠４７とに分割されているが、可撓性シート４８は１枚である。上シート保持枠４６と下シート保持枠４７との上下高さの比率は、任意に設定できる。
【００３３】
背枠４１は、上下方向に長い左右のサイドフレーム５０と、左右サイドフレーム５０の上端に繋がったアッパーフレーム５１と、左右サイドフレーム５０の下端間に繋がったロアフレーム４２とで構成されており、全体的には、正面視で概ね四角形に成っている。他方、アッパーフレーム５１は、その全体がサイドフレーム５０の後ろに位置しており、側面視では、後ろ下向きに向かうように折り返された形態になっている。
【００３４】
他方、上シート保持枠４６は、背枠４１のサイドフレーム５０に手前から重なるサイドメンバー５２と、左右サイドフレーム５０の上端に一体に繋がったアッパーシェル５３とを有している。アッパーシェル５３は、左右サイドメンバー５２の上端間に延びる横長装架部５３ａと、横長装架部５３ａから後ろ下向きに曲がったカール部５３ｂとを有しており、カール部５３ｂが背枠４１のアッパーフレーム５１に固定されている。なお、アッパーシェル５３は、シェル状のアッパーメンバーと言い換えてもよい。
【００３５】
下シート保持枠４７の大部分は、背枠４１のロアフレーム４２に重なった水平状部４７ａで構成されており、水平状部４７ａの左右両端に、背枠４１のサイドフレーム５０の下部に重なる起立部４７ｂを一体に設けている。
【００３６】
本実施形態では、背枠４１のアッパーフレーム５１と上シート保持枠４６のカール部５３ｂとが一体に成っている。そこで、背枠４１のアッパーフレーム５１は、カール部５３ｂで後ろからも覆われている。図２に示すように、カール部５３ｂは、その全体が可撓性シート４８で覆われている。また、アッパーフレーム５１及びカール部５３ｂの手前は、左右全長にわたって空間が空いている。
【００３７】
(3).背枠
次に、背もたれ３の詳細を説明する。まず、背枠４１の構造と、背支柱１６への取り付け構造を説明する。例えば図７から理解できるように、背枠４１を構成するサイドフレーム５０とロアフレーム４２とは、前向きに開口した断面Ｖ形に成っている。従って、着座者の体圧によって容易に変形するものではない。サイドフレーム５０は、その下寄り部位が最も前になるように側面視で湾曲している。従って、可撓性シート４８にはランバーサポート部が形成されている。他方、ロアフレーム４２は、平面視で前向き凹状に緩く曲がっている。
【００３８】
図７から理解できるように、サイドフレーム５０は、基本的には前向き開口のＶ型であるが、上端部はコ字形の浅い溝状に成っている。他方、アッパーフレーム５１のうちサイドフレーム５０に連続した左右端部は、側面視でＵ形に曲がった平板状のヒンジ部５４に成っている。このヒンジ部５４が変形して背もたれ３の姿勢が変化することにより、背もたれ３は、着座によって下端が前進する。
【００３９】
背支柱１６の連接部２７は背面視で上向き凸に湾曲している一方、アッパーフレーム５１の左右中間部に、背支柱１６の連接部２７に上から嵌まるように下向きに開口したドーム部５５を形成している。例えば図２に示すように、カール部５３ｂにも、背支柱１６の連接部２７に対応した下向き開口溝５５′が形成されている。
【００４０】
また、アッパーフレーム５１のうちドーム部５５を挟んだ左右両端の部位は、左右外側に向けて高くなるように（ドーム部５５に向けて低くなるように）傾斜しており、アッパーフレーム５１を全体として見ると、背面視では、下向き凸に湾曲したナベ形状に成っている。これに対応して、カール部５３ｂも、背面視で下向き凸に湾曲したナベ形状に成っている。
【００４１】
図５（Ａ）に示すように、左右背支柱１６の上端部に、左右外側に張り出した枝杆５６
が一体に形成されている一方、アッパーフレーム５１のうちドーム部５５の左右両側の部分には、枝杆５６が嵌まる溝５７を形成している。このように、アッパーフレーム５１を枝杆５６に嵌め込むことにより、支持強度のアップとねじれ防止機能強化とが図られている。
【００４２】
アッパーフレーム５１と枝杆５６とは、両者に下方から挿通したビスで締結されている。アッパーフレーム５１には、ビスが螺合するナットを配置している。図５（Ａ）には、枝杆５６のビス挿通穴５８が見えている。図１（Ｂ）から理解できるように、支柱１６を構成する左右縦フレーム２６は、前向きに開口した平断面Ｖ形の溝状の形態に成っている。
【００４３】
(4).背枠とシート保持枠との連結構造
本実施形態では、背枠４１へのシート保持枠４６，４７の取り付けは、まず、上シート保持枠４６を背枠４１に取り付けてから、次いで、図５（Ｂ）に示すように、下シート保持枠４７を背枠４１に重ねる、という手順で取り付けられる。従って、上シート保持枠４６のカール部５３ｂが背枠４１のアッパーフレーム５１に嵌合することと、上シート保持枠４６のサイドメンバー５２が背枠４１のサイドフレーム５０に嵌合することとが、一連に行われる。尚、シート保持枠４６，４７には、後述の方法で予め可撓性シート４８が取り付けられている。
【００４４】
そして、例えば図６に示すように、カール部５３ｂとアッパーフレーム５１との嵌合手段としては、アッパーフレーム５１に、左右中間から外側に向かって、順に、第１係合穴６０，第２係合穴６１，第３係合穴６２が、左右一対ずつ上向きに開口するように形成されている一方、カール部５３ｂの前面には、各係合穴６０，６１，６２に対応して、第１〜第３の係合突起６３〜６５を設けている。これら係合穴６０〜６２と係合突起６３〜６５とは、請求項に記載した係合部を構成している。
【００４５】
この場合、第１係合溝６０は後ろと上とに開口した単純な形状であるが、第２係合溝６１は上内面を有する後ろ向き開口の袋状で、第３係合穴６２は、下向きにも開口した袋状に成っている。一方、第２係合突起６４は側面視でＴ型の爪形状であり、第２係合穴６１には弾性に抗しての変形によって嵌まる。
【００４６】
そして、第２係合穴６１に、第２係合突起６４の上端が第２係合穴６２の上内面に当接して、アッパーシェル５３は（カール部５３ｂは）上向き動不能に保持される。第２係合突起６５の上部の前面は、弾性に抗して第２係合穴６１に嵌まり込むことがスムースになるように、側面視で傾斜している（弾性変形により、上端の爪部が前後に移動する。）。なお、第２係合突起６４は、第２係合穴６１に対して、前後方向と左右方向とにもずれ不能に嵌まっている。従って、第２係合突起６４と第２係合穴６１とは、アッパーシェル５３の前後方向の位置決めと、上抜き抜け防止機能とを有している。
【００４７】
第３係合突起６６は側面視Ｌ型の爪形状であり、この第３係合突起６６が第３係合穴６２に嵌まることにより、アッパーシェル５３は（カール部５３ｂは）、前後ずれ不能に保持される。なお、アッパーフレーム５１には、ハンガーとベッドレストを取り付けることができるが、この点の説明は省略する。
【００４８】
図３，４では、背枠４１は手前から見た状態に表示して、シート保持枠４６，４７は後ろから見た状態（１８０°程度反転させた状態）に表示している。これら図３，４から理解できるように、第１シート保持枠４６のサイドメンバー５２に、縦長の第１位置決め突起６７と下向き鉤爪６８との対を上下に３対後ろ向き突設している一方、背枠４１のサイドフレーム５０には、位置決め突起６７を左右から挟む左右一対の第１触れ止め突起６９
と、下向き鉤爪６８が上から嵌まる平面視門型の第１爪キャッチ７０を上下に３段ずつ形成している。
【００４９】
下シート保持枠４７を背枠４１に取り付ける手段としては、まず、下シート保持枠４７における起立部４７の上端に上向き鉤爪７１を突設し、その下方に第２位置決め突起７２を形成し、更に、水平状部４７ａの左右両端に横向き鉤爪７３を設ける一方、背枠４１のサイドフレーム５０には、上向き鉤爪７１が下方から嵌まる第２爪キャッチ７４と、第２位置決め突起７２が手前から嵌まる第２触れ止め片７５とを形成し、更に、ロアフレーム４２には、横向き鉤爪７３が係合する側面視門型の第３爪キャッチ７６を設けている。
【００５０】
位置決め突起６７と下向き鉤爪６８、第１触れ止め突起６９、第１爪キャッチ７０、上向き鉤爪７１、第２位置決め突起７２、横向き鉤爪７３は、それぞれ請求項に記載した係合部の一環を成している。
【００５１】
(5).連結手順・他
背もたれ３の組み立てに際しては、まず、上シート保持枠４６を上から下に向けて移動させることにより、カール部５３ｂをアッパーフレーム５１に装着するのと同時に、サイドメンバー５２をサイドフレーム５０に嵌め込み装着する。このとき、上シート保持枠４６のサイドメンバー５２とカール部５３ｂとにより、背枠４１の上部が前後から挟まれた状態に成っているため、上シート保持枠４６を、背枠４１に対してスムースに装着できる。
【００５２】
また、サイドメンバー５２とサイドフレーム５０との関係について述べると、サイドメンバー５２の下向き動により、第１位置決め片６７が第１触れ止め片６９の間に嵌まり込むと共に、下向き鉤爪６８が第１爪キャッチ７０に上から入り込む。これにより、サイドメンバー５２は左右方向と前後方向とにずれ不能に保持される。
【００５３】
そして、上シート保持枠４６を背枠４１に取り付けた状態で、図５（Ｂ）に示すようにして、まず、下シート保持枠４７の上向き鉤爪７１を、サイドフレーム５０の第２爪キャッチ７４に下方から嵌め込んで、左右の第２爪キャッチ７４を支点にした状態で、下シート保持枠４７を背枠４１に押し付けると、第２位置決め突起７２が第２触れ止め片６９の間に嵌まり込むと共に、横向き鉤爪７３が、その弾性に抗して変形することにより、第３爪キャッチ７６に係合する。
【００５４】
そして、上下のシート保持枠４６，４７は１枚の可撓性シート４８に取り付けられているため、下シート保持枠４７を背枠４１に装着すると、上下シート保持枠４６，４７は可撓性シート４８によって互いに近づくように引かれる。このため、上下シート保持枠４６，４７と上下動不能に保持される。図６に示すように、下シート保持枠４７は、背枠４１のロアフレーム４２にビス７７で固定されている。ビス７７は左右中間部に位置しており、第２連動リンク３６の上端部で隠れている。このため、美観を悪化させることなく、下シート保持枠４７をロアフレーム４２に固定できる。
【００５５】
図８に示すように、アッパーフレーム５１の左右中間部（ドーム部５５の上端部）には、上向きに開口したナット保持溝７８を設けており、ナット保持溝７８に上からナット（図示せず）を嵌め込むことができる。そして、背支柱１６の上端には、蟻溝７８に連通するビス穴７９が空いている。下方からナットにビスをねじ込むことにより、ハンガー（図示せず）を取り付けることができる。
【００５６】
図７では、サイドメンバー５２とサイドフレーム５０との装着関係を表示している。縁部材４９は、シート保持枠４６，４７に設けたボス８０に掛け止めしている。そこで、縁
部材４９には、ボス８０が嵌まる穴８１を飛び飛びで空けている。ボス８０は、カール部５３ｂの外周縁の前面にも突設している。縁部材４９には、鉤爪６８，７１，７３と位置決め突起６７，７２との干渉を回避するための切り抜き穴が、飛び飛びで多数形成されている。
【００５７】
例えば図６に示すように、上シート保持枠４６のカール部５３ｂには、軽量化等のため、縦長のスリット８２の群が左右に並べて形成されている。また、横長装架部５３ａの左右両端とサイドメンバー５２との間には、前向きに開口した切り込み８３が形成されている。
【００５８】
(6).クッションタイプ仕様
図９〜１４に示すクッションタイプでは、体圧受け体の例としての背板８５を使用している。背板８５を使用すると、アッパーシェル５３は、メッシュタイプの場合と形態が相違している。クッションタイプと共通して部分については、図面では共通した符号を示しており、必要がない限り説明は省略する。
【００５９】
背板８５の左右両側部には、背枠４１のサイドフレーム５０に重なるサイドメンバー（サイド縁部）８６を設け、背板８５の上端には、アッパーシェル５３が取り付くアッパーメンバー（アッパー縁部）８７を設け、背板８５の下端には、背枠４１のロアフレーム４２に手前から重なるロアメンバー（ロア縁部）８８設けている。
【００６０】
背板８５のうちサイドメンバー８６とロアメンバー８８とで囲われた部分、背枠４１で囲われた空間に入り込んだ本体部８５ｂになっている。従って、本体部９０は、サイドメンバー８６及びロアメンバー８８から後ろ向きに向けて段落ちしており、この段落ちした部分は、符号９０ａで示す壁になっている。従って、背板８５、概ね浅いトレー状の外観を呈している。本体部８５ａは、サイドフレーム５０の前後厚さ寸法の略半分程度の深さになっている。従って、本体部８５ａは、背枠４１で囲われて空間内に全体が納まっており、後ろにはみ出るようなことはない。
【００６１】
本体部９０に、クッション材９０が嵌まっている。図１３，１４に示すように、クッション材９０は、本体部９０に嵌まり込んだメインクッション材９１ａと、その表面に重なった薄い補助クッション材９１ｂとから成っており、補助クッション材９１ｂを表皮材９２で覆っている。そして、補助クッション材９１ｂは、サイドメンバー８６とロアメンバー８８とアッパーシェル５３とに重なっており、表皮材９２（図９（Ａ）参照）で覆われている。補助クッション材９１ｂは、厚さ２〜３ｍｍ程度の薄いウレタンシートからなっている。
【００６２】
表皮材９２は袋状に形成されており、背板８５とアッパーシェル５３とは、袋状の表皮材９２ですっぽり覆われている。また、図面での表示は省略しているが、メインクッション材９１ａの上端部と下端部との裏面に、樹脂シートよりなる縁部材を縫着等によって取り付けており、この縁部材を、図９（Ｃ）、図１０に示す上下のフック９８に嵌合係止している。従って、メインクッション材９１ａはしっかりと位置決めされている。
【００６３】
表皮材９２の裏側に補助クッション材９１ｂが介在しているため、サイドメンバー８６とロアメンバー８８の前面に着座者の身体が当たっても、当たりが緩和される。サイドメンバー８６の部位が机の天板等に当たった際にも緩衝され、表皮材９２の破れ防止にもなる。また、表皮材９２を装着した状態において、凹所９０に装着されたクッション９１の前面とクッション９１が重成っていないサイドメンバー８６とロアメンバー８８の前面とで、硬さの違いによる極端な違和感を感じ難くなる。
【００６４】
本実施形態でもアッパーシェル５３を有するが、本実施形態では背板８５を有するため、アッパーシェル５３は第１実施形態の横長装架部５３ａは備えておらず（そもそも必要がない）、大まかには、第１実施形態のカール部５３ｂと同じ形態に成っている。アッパーフレーム５１との関係（取り付け構造）は第１実施形態と同じであるので、説明は省略する。
【００６５】
例えば図１２（Ａ）に明示するように、背板８５の上端には既述のアッパーメンバー８７を設けている。アッパーメンバー８７は水平状で後ろ向きに張り出した板状の形態を成している。そして、アッパーシェル５３の左右両端に前向きのサイド係合片９４を設けている一方、背板８５には、サイドメンバー８６の上端をアッパーメンバー８７よりも少し高くすることにより、サイド係合片９４が嵌まるサイド嵌合部９５を形成している。
【００６６】
更に、アッパーシェル５３の左右中間部にセンター係合片９６を前向きに突設している一方、背板８５のアッパーメンバー８７には、センター係合片９６が入り込む左右一対のセンター嵌合リブ９７を形成しており、アッパーシェル５３の前端は、センター嵌合リブ９７の後端に当接している。従って、図１３に明示するように、アッパーシェル５３の前端は、アッパーメンバー８７の下面から段落ちした状態に成っている。但し、その段落ちの程度は僅かであるので、アッパーメンバー８７とアッパーシェル５３とは滑らかに連続している。センター嵌合リブ９７はＬ形に成っており、このため、アッパーシェル５３は上下ずれ不能に保持されている。
【００６７】
係合片９４，９６と嵌合部９５，嵌合リブ９７との嵌まり合いにより、アッパーシェル５３は、アッパーメンバー８７に対して左右位置と前後位置と上下位置とが規制されている。上記したが、図１２（Ａ）のとおり、アッパーメンバー８７はサイドメンバー８６の上端から段落ちした状態に成っており、このため、クッション９１をアッパーメンバー８７の上面に横ずれ不能に保持できる。
【００６８】
アッパーシェル５３には、突起類を成形するために抜き違い穴が空いているので、上記したように、袋状でかつ裏面（内面）にウレタンシートを貼り付けた表皮材９２で覆うと、美観の悪化を防止できて好ましい。表皮材９２は、アッパーシェル５３には、例えばタッカーで固定している（接着等してもよい。）。また、本実施形態でも、アッパーシェル５３には、図６に示した第１〜第３の係合突起６３〜６５を設けているが、表皮材９２は袋状に成っているので、第１〜第３の係合突起６３〜６５は、表皮材９２に空けた穴から露出させている。
【００６９】
例えば図１２（Ｂ）に示すように、背板８５の上寄り部位には、表皮材９２の浮きを防止するため、左右横長の引込み用スリット８９を形成している。引込み用スリット８９の裏側に凹所８９ａが形成されており、表皮材９２が縫着等で固定されてストッパープレート８９ｂは、凹所８９ａに嵌まっている。ストッパープレート８９ｂは、手前側から引込み用スリット８９に差し込まれるもので、クッション材９１を潰して表皮材９２を強引に引いた状態でストッパープレート８９ｂを裏側に抜き通し、次いで、表皮材９２を手前に引いて、ストッパープレート８９ｂを所定の姿勢で凹所８９ａに嵌め入れる。
【００７０】
引き込み用ストッパーがフック状であると、何らかの弾みで抜け外れるおそれがあるが、本実施形態では、ストッパープレート８９ｂは広い面積で本体部９０に後ろから重なっているため、抜けの不能な状態にしっかりと保持される。また、凹所８９ａに嵌まっているため、段差は生じずに見栄えがよい（表皮材９２で覆うと、ストッパープレート８９ｂ存在は全く判らない。）。
【００７１】
図９のとおり、背板８５のうち下部（ランバーサポート部個所）には、体圧による撓み
変形を容易にするため、左右横長のスリット９３の群を多段に形成している。図１３に明示するように、上下のスリット９３で分断された帯状部の左右両端部には、前向きに突出した平面視山形のバッファ部９３ａを形成している。このため、スリット９３の群を設けたエリアの撓み変形が一層容易になっている。
【００７２】
図１２（Ｂ）に部分的に示すように、メインクッション材９１ａの左右下端部には、バッファ部９３ａとの干渉を回避するため、左右外向きに開口した切り欠き９１ｃを形成している。                                        
【００７３】
背枠４１への背板８５の取り付け構造は、基本的には第１実施形態と同じである。すなわち、背板８５に、第１位置決め突起６７、下向き鉤爪６８、第２位置決め突起７２、横向き鉤爪７３を設けている。但し、本実施形態では、第１実施形態の上向き鉤爪７１は必要ないので、これは設けていない。本実施形態では、背板８５は、背枠４１に重ねてから下方にずらし、次いで、ロアメンバー８８を背枠４１のロアフレーム４２に押し付ける、という手順で取り付けられる。なお、表皮材は袋状に成っているので、第１位置決め突起６７、下向き鉤爪６８、第２位置決め突起７２、横向き鉤爪７３は、表皮材９２に設けた穴から露出させている。
【００７４】
本実施形態では、アッパーシェル５３は表皮材９２を介して背板８５に繋がっているが、表皮材９２は多少は伸びるので、背板８５の取り付けとアッパーシェル５３の取り付けとは別々に行える。背板８５のアッパーメンバー８７がアッパーシェル５３に重なるので、先にアッパーシェル５３をアッパーフレーム４１に取り付けてから、背板８５をサイドフレーム５０に取り付けるのが合理的であると云える。図１４（Ｂ）に示すように、背板８５は、ビス７７で、背枠４１のロアフレーム４２に固定される。
【００７５】
敢えて述べるでもないが、表皮材９２は袋状に形成する必要はない。補助クッション材は必ずしも必要ないし、逆に，複数枚の補助クッション材を使用することも可能である。アッパーシェルは備える必要はないし、備える場合は、背板に溶着等で固定したり、一体成形したりすることも可能である。
【００７６】
以上、本願発明の具体例を説明したが、本願発明は他にも様々に具体化できる。例えば、実施形態は背もたれに適用したが、座等の他の身体支持体にも適用できる。背もたれに適用する場合、着座によって下部が前進するタイプである必要がないことは、いうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００７７】
本願発明は、椅子に具体化できる。従って、産業上利用できる。
【符号の説明】
【００７８】
１  脚装置
３  身体支持体の一例としての背もたれ
１６  背支柱
２６  縦フレーム
４１  周枠体の一例としての背枠
４２  ロアフレーム
４６  上シート保持枠
４７  下上シート保持枠
４８  可撓性シート
５０  サイドフレーム
５１  アッパーフレーム
５２  上シート保持枠のサイドメンバー
５３  アッパーシェル
８５  体圧受け板（体圧受け部材）の一例としての背板
８６  背板のサイドメンバー
８７  背板のアッパーメンバー
８８  背板のロアメンバー
９０  本体部
９１  クッション材
９１ａ  メインクッション材
９１ｂ  補助クッション材
９２  表皮材
【図１】
2020146590.tif 000003
【図２】
2020146590.tif 000004
【図３】
2020146590.tif 000005
【図４】
2020146590.tif 000006
【図５】
2020146590.tif 000007
【図６】
2020146590.tif 000008
【図７】
2020146590.tif 000009
【図８】
2020146590.tif 000010
【図９】
2020146590.tif 000011
【図１０】
2020146590.tif 000012
【図１１】
2020146590.tif 000013
【図１２】
2020146590.tif 000014
【図１３】
2020146590.tif 000015
【図１４】
2020146590.tif 000016
【手続補正書】
【提出日】令和2年6月22日(2020.6.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後に開口した背枠と、前記背枠の前面に取り付けられた背板と、前記背板の前面に配置されたクッション材とを有し、
前記背板は、前記背枠の前面に重なる縁部と、前記背枠で囲われた空間に入り込むように前記縁部から後ろ向きに凹んだ浅いトレー状の本体部とを有している一方、
前記クッション材は、前記背板の本体部に嵌め入れられて前記背板の縁部には重なっていないメインクッション材と、前記メインクッション材の前面に重なった補助クッション材とを有し、
前記補助クッション材は、前記メインクッション材が重なっていない前記背板の縁部に対しても前から重なっている、
椅子の背もたれ。
【請求項２】
前記補助クッション材の表面を覆う表皮材を備え、
前記表皮材は、その端部が前記背板と前記背枠との間に介在している、
請求項１に記載した椅子の背もたれ。
【請求項３】
前記背板の縁部と背枠とには、前記背板の縁部を前記背枠の前面に重ねてずらし移動させることによって当該縁部を外れ不能に保持する係合部が形成されている、
請求項１又は２に記載した椅子の背もたれ。
【請求項４】
請求項３に記載した背板及び背枠と、請求項３に記載した背板とは異なる構成で前記背枠の前面に重なり得る他の体圧受け部材とを有し、前記他の体圧受け部材に、前記背板の縁部に形成されたのと同じ係合部を形成することにより、前記背板と他の体圧受け部材とが前記背枠に付け替え可能になっている、
椅子の背もたれ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、椅子の背もたれに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
椅子の背もたれにおいてクッション性を持たせる方法としては、おおまかには、背板（背インナーシェル）の前面にクッション材を配置したクッションタイプと成すことや、背もたれを前後開口の周枠体にメッシュ材が張られたメッシュタイプと成すことが採用されている。
【０００３】
前者のクッション材を使用した構造として、特許文献１には、背板（背インナーシェル）を、周縁のうち左右サイド部と下端部とに土手状の壁を設けることにより、背板に広い面積の凹部を形成して、凹部にクッション材を配置した構成が開示されている。従って、特許文献１では、背板は、大まかには浅いトレー状の形態を成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５６７６２４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１では、クッション材は背板の凹部でずれ不能に配置されているため、クッション材の保形性に優れていて、背もたれにシャープな輪郭を保持できる等の利点がある。また、クッション材は表皮材で覆われているが、特許文献１で、クッション材が正確に位置決めされているため、表皮材の取り付けはクッション材とは関係なく簡単に行えるという利点もある。
【０００６】
他方、椅子において、クッションタイプの背もたれとメッシュタイプの背もたれとを同一機種のバリエーションとして品揃えすることがあり、この場合、従来は、別々の構造として設計していることが多い。しかし、これでは部材を共通化できないためコストを抑制し難い問題や、外観の共通化（特に後ろから見た場合の共通化）が必ずしも十分でないといった問題である。
【０００７】
更に、クッションタイプとしてだけ見ても、例えば、背もたれの一部が破損すると全体を交換せねばならず、部分的な交換ができないため経済的でないといった問題も考えられる。
【０００８】
本願発明は、このような現状を改善すべく成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明は多面的な広がりを有しており、その典型例を各請求項で特定している。
【００１０】
このうち請求項１の発明は、
「前後に開口した背枠と、前記背枠の前面に取り付けられた背板と、前記背板の前面に配置されたクッション材とを有し、
前記背板は、前記背枠の前面に重なる縁部と、前記背枠で囲われた空間に入り込むように前記縁部から後ろ向きに凹んだ浅いトレー状の本体部とを有している一方、
前記クッション材は、前記背板の本体部に嵌め入れられて前記背板の縁部には重なっていないメインクッション材と、前記メインクッション材の前面に重なった補助クッション材とを有し、
前記補助クッション材は、前記メインクッション材が重なっていない前記背板の縁部に対しても前から重なっている」
という構成になっている。
【００１１】
本願発明の背枠は、完全なループ構造である必要はなく、背板を取り付けるための、少なくとも略平行な２つの部分（左右のサイドフレーム）を備えていたらよい。
【００１２】
請求項２の発明は請求項１を具体化したもので、
「前記補助クッション材の表面を覆う表皮材を備え、
前記表皮材は、その端部が前記背板と前記背枠との間に介在している」
という構成になっている。
【００１３】
請求項３の発明は、請求項１又は２において、
「前記背板の縁部と背枠とには、前記背板の縁部を前記背枠の前面に重ねてずらし移動させることによって当該縁部を外れ不能に保持する係合部が形成されている」
という構成になっている。
【００１４】
請求項４の発明に係る背もたれは、
「請求項３に記載した背板及び背枠と、請求項３に記載した背板とは異なる構成で前記背枠の前面に重なり得る他の体圧受け部材とを有し、前記他の体圧受け部材に、前記背板の縁部に形成されたのと同じ係合部を形成することにより、前記背板と他の体圧受け部材とが前記背枠に付け替え可能になっている」
という構成になっている。
【００１５】
他の体圧受け部材としては、例えば、表裏に開口した保持枠にメッシュ材等の可撓性部材を張ったものが挙げられる。或いは、例えば特開２０１１−９２５３９号公報に開示されているように、背板のような支持板に横長等のスリットを多段に形成することによって柔軟性を持たせたものも採用可能である。
【００１６】
そして、背板も体圧受け部材として共通しているので、請求項４の発明は、複数種類の体圧受け部材を共通の背枠に選択して付け替えできるという点を特徴にしている。
【発明の効果】
【００１７】
本願各発明では、メインクッション材が背枠の前後方向の厚さの内部に納まるため、背もたれを、全体として薄くコンパクト化できる。つまり、背枠に背板を取付けたものとしては、例えば特開２０１１−９２５３９があり、この構成では、背板を交換できるため経済的であると共に設計の自由性も向上できる等の利点があるが、この構成を単なるクッションタイプに転用して背板の表面にクッション材を配置したに過ぎないと、背もたれが手前に膨れた状態になるのに対して、本願発明では、背枠で囲われたデッドスペースを有効利用してメインクッション材を配置できるため、上記特開２０１１−９２５３９のものの前面に厚いクッション材を張ったような場合に比べて、高いクッション性を保持しつつ、背もたれの厚さを薄くしてコンパクト化できるのである。
【００１８】
また、背板や他の体圧受け部材が何らかの理由で破損したような場合、背板や他の体圧受け部材のみを交換することができる。このため経済的である。また、背板はトレー状の形態であって剛性が高くなっているが、これと背枠とが補強し合うため、背もたれの全体としての強度向上にも貢献できる。
【００１９】
更に、本願発明では、使用者の身体が背枠の表面に当たった場合でも、補助クッション材によって当たりを柔らかくすることができる。このため、使用感を向上できる。また、補助クッション材によって表皮材をピンと張った状態に保持できるため、美観においても優れている。
【００２０】
請求項３の構成を採用すると、背板は、ビス止めのような手間をかけることなく、背枠に簡単に取り付けることができる。このため、組み立てが容易である。
【００２１】
請求項４の発明では、共通した背枠に複数種類の体圧受け部材を付け替えできるため、背もたれを、クッションタイプにしたりメッシュタイプにしたりと仕様変更することを、簡単に実現できる。このため、複数のタイプの身体支持体を品揃えするにおいて、設計の手間を抑制できると共に、部材を共通化してコストダウンにも貢献できる。更に、各タイプとも背枠は後ろに露出させておくことが可能であるため、デザインの統一と面でも有益である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】メッシュタイプにした椅子を前方から見た斜視図であり、（Ａ）は可撓性シートを表示したもの、（Ｂ）は可撓性シートを省略したものである。
【図２】実施形態に係る椅子を後方から見た斜視図であり、（Ａ）は可撓性シートを表示したもの、（Ｂ）は可撓性シートを省略したものである。
【図３】背枠とシート保持枠との分離斜視図である。
【図４】背枠とシート保持枠との分離斜視図である。
【図５】（Ａ）は背支柱と背枠との分離斜視図、（Ｂ）はシート保持枠の取り付け手順を示す斜視図である。
【図６】背枠とシート保持枠との分離斜視図である。
【図７】（Ａ）は図１（Ｂ）のＡ−Ａ視断面図、（Ｂ）は（Ａ）の部分拡大図、（Ｃ）は図１（Ｂ）のＣ−Ｃ視断面図である。
【図８】背部の中央部の縦断側面図である。
【図９】クッションタイプにした状態を示す図で、（Ａ）は外観の大部分を示す斜視図、（Ｂ）はクッションを省略した状態での斜視図、（Ｃ）は分離斜視図である。
【図１０】背もたれを後ろから見た斜視図であり、（Ａ）は背枠を表示したもの、（Ｂ）は背枠を省略したものである。
【図１１】背板と背枠との分離斜視図である。
【図１２】（Ａ）は背板とアッパーシェルとの関係を示す中央部縦断側面図、（Ｂ）は背板とアッパーシェルとの分離斜視図である。
【図１３】図１２（Ｂ）の XIII-XIII視個所での平断面図である。
【図１４】（Ａ）は中央部の上部の縦断側面図、（Ｂ）は中央部の下部の縦断側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本願では、方向を特定するため左右・前後の文言を使用しているが、これは、椅子に普通に腰掛けた人を基準にしている。正面図は着座した人と対向した方向から見た図である。念のため、図１に方向を明示している。
【００２４】
本実施形態は、オフィスで多用されている回転椅子に適用している。また、本実施形態の椅子は、人が着座すると背もたれの前部が前進するタイプである。本実施形態では、本願発明を背もたれに適用している。図１〜８では、背もたれをメッシュタイプとした状態を示し、図９以下では、背もたれをクッションタイプとした状態を示している。
【００２５】
(1).椅子の概略
まず、図１，２を参照して、椅子の概略を説明する。図１のとおり、椅子は、主要要素として、脚装置１、座２、背もたれ３を備えている。脚１は、ガスシリンダより成る脚支柱４と放射方向に延びる枝部５とを有しており、各枝部５の先端にはキャスタを設けている。脚支柱４の上端には、上向きに開口した略箱状のベース（図示せず）が固定されている。
【００２６】
図示していないが、ベースの前端部には、樹脂製やアルミダイキャスト製のフロントブロックがボルトで固定されており、フロントブロックには、左右一対のフロントリンクが回動可能に取り付けられている。フロントリンクは、人が着座していないニュートラル状態で、側面視で鉛直線に対して少し後傾しており、人が着座すると後傾する。
【００２７】
また、ベースには、図示しない傾動体が左右長手の支軸によって後傾動自在に連結されており、傾動体１の後部に、リアブロック１４が固定されている。リアブロック１４の後部に背支柱１６が固定されており、背支柱１６の上端に背もたれ３の上端部が取り付けられている。背支柱１６は、左右２本の縦フレーム２６を有しており、左右縦フレーム２６の上端は連接部２７を介して一体に繋がっている。
【００２８】
図２のとおり、背もたれ４の下端部は、前後傾動自在な第２連動リンク３６の上端部に連結されている。そして、リアブロック１４には、左右一対のリアリンク（図示せず）がフロントリンクと平行な状態で連結されており、座２は、座アウターシェルを介してフロントリンク及びリアリンクに連結されており、人が着座すると、座フロントリンクとリアリンクを後傾させて座が下降動し、かつ、リアリンクの回動に連動する第１連動リンク（図示せず）を介して第２リンク３６が前傾動する。
【００２９】
従って、人が着座すると、背もたれ３は、その上端を中心にして屈曲することにより、下端部が前進する。これにより、人が浅く腰掛けても、人の腰部が背もたれ３によって支持される。人が深く腰掛けた場合は、既述した第１連動リンクが変形することにより、背もたれ３は動くことなく座２の下降動が許容される。座２の支持構造、背もたれ３の前進機構、ロッキング機構などは本願発明との直接の関連はないので、詳しい説明は省略する。
【００３０】
(2).メッシュタイプの背部の概要
次に、図３以下も参照して背もたれ３を説明する。例えば図１に示すように、背もたれ３は、前後に開口した背枠４１と、背枠４１の前面に重なった上下のシート保持枠４６，４７と、着座者の体圧を受ける可撓性シート４８とを有している。可撓性シート４８は、編地や織地のようなメッシュ状生地であり、横方向に強い弾性力が発揮されるように、強弾性糸を編み込んで（或いは織り込んで）いる。例えば図３から判るように、上下のシート保持枠４６，４７の突き合わせ面は、水平面に対して傾斜している。正確には、両者の突き合わせ面は、正面視において、左右外側が低くて内側が高くなるように傾斜している。
【００３１】
図７に部分的に示すように、可撓性シート４８の周囲には、樹脂テープ等からなる帯状の縁部材４９を縫着等で固定しており、縁部材４９は、シート保持枠４６，４７の裏面に装着（係止）されている。可撓性シート４８は、シート保持枠４６，４７の前から裏側に巻き込まれているので、シート保持枠４６，４７は可撓性シート４８によって全体が隠れているが、透けて見えることは有り得る。
【００３２】
また、シート保持枠４６，４７は、上シート保持枠４６と下シート保持枠４７とに分割されているが、可撓性シート４８は１枚である。上シート保持枠４６と下シート保持枠４７との上下高さの比率は、任意に設定できる。
【００３３】
背枠４１は、上下方向に長い左右のサイドフレーム５０と、左右サイドフレーム５０の上端に繋がったアッパーフレーム５１と、左右サイドフレーム５０の下端間に繋がったロアフレーム４２とで構成されており、全体的には、正面視で概ね四角形に成っている。他方、アッパーフレーム５１は、その全体がサイドフレーム５０の後ろに位置しており、側面視では、後ろ下向きに向かうように折り返された形態になっている。
【００３４】
他方、上シート保持枠４６は、背枠４１のサイドフレーム５０に手前から重なるサイドメンバー５２と、左右サイドフレーム５０の上端に一体に繋がったアッパーシェル５３とを有している。アッパーシェル５３は、左右サイドメンバー５２の上端間に延びる横長装架部５３ａと、横長装架部５３ａから後ろ下向きに曲がったカール部５３ｂとを有しており、カール部５３ｂが背枠４１のアッパーフレーム５１に固定されている。なお、アッパーシェル５３は、シェル状のアッパーメンバーと言い換えてもよい。
【００３５】
下シート保持枠４７の大部分は、背枠４１のロアフレーム４２に重なった水平状部４７ａで構成されており、水平状部４７ａの左右両端に、背枠４１のサイドフレーム５０の下部に重なる起立部４７ｂを一体に設けている。
【００３６】
本実施形態では、背枠４１のアッパーフレーム５１と上シート保持枠４６のカール部５３ｂとが一体に成っている。そこで、背枠４１のアッパーフレーム５１は、カール部５３ｂで後ろからも覆われている。図２に示すように、カール部５３ｂは、その全体が可撓性シート４８で覆われている。また、アッパーフレーム５１及びカール部５３ｂの手前は、左右全長にわたって空間が空いている。
【００３７】
(3).背枠
次に、背もたれ３の詳細を説明する。まず、背枠４１の構造と、背支柱１６への取り付け構造を説明する。例えば図７から理解できるように、背枠４１を構成するサイドフレーム５０とロアフレーム４２とは、前向きに開口した断面Ｖ形に成っている。従って、着座者の体圧によって容易に変形するものではない。サイドフレーム５０は、その下寄り部位が最も前になるように側面視で湾曲している。従って、可撓性シート４８にはランバーサポート部が形成されている。他方、ロアフレーム４２は、平面視で前向き凹状に緩く曲がっている。
【００３８】
図７から理解できるように、サイドフレーム５０は、基本的には前向き開口のＶ型であるが、上端部はコ字形の浅い溝状に成っている。他方、アッパーフレーム５１のうちサイドフレーム５０に連続した左右端部は、側面視でＵ形に曲がった平板状のヒンジ部５４に成っている。このヒンジ部５４が変形して背もたれ３の姿勢が変化することにより、背もたれ３は、着座によって下端が前進する。
【００３９】
背支柱１６の連接部２７は背面視で上向き凸に湾曲している一方、アッパーフレーム５１の左右中間部に、背支柱１６の連接部２７に上から嵌まるように下向きに開口したドーム部５５を形成している。例えば図２に示すように、カール部５３ｂにも、背支柱１６の連接部２７に対応した下向き開口溝５５′が形成されている。
【００４０】
また、アッパーフレーム５１のうちドーム部５５を挟んだ左右両端の部位は、左右外側に向けて高くなるように（ドーム部５５に向けて低くなるように）傾斜しており、アッパーフレーム５１を全体として見ると、背面視では、下向き凸に湾曲したナベ形状に成っている。これに対応して、カール部５３ｂも、背面視で下向き凸に湾曲したナベ形状に成っている。
【００４１】
図５（Ａ）に示すように、左右背支柱１６の上端部に、左右外側に張り出した枝杆５６が一体に形成されている一方、アッパーフレーム５１のうちドーム部５５の左右両側の部分には、枝杆５６が嵌まる溝５７を形成している。このように、アッパーフレーム５１を枝杆５６に嵌め込むことにより、支持強度のアップとねじれ防止機能強化とが図られている。
【００４２】
アッパーフレーム５１と枝杆５６とは、両者に下方から挿通したビスで締結されている。アッパーフレーム５１には、ビスが螺合するナットを配置している。図５（Ａ）には、枝杆５６のビス挿通穴５８が見えている。図１（Ｂ）から理解できるように、支柱１６を構成する左右縦フレーム２６は、前向きに開口した平断面Ｖ形の溝状の形態に成っている。
【００４３】
(4).背枠とシート保持枠との連結構造
本実施形態では、背枠４１へのシート保持枠４６，４７の取り付けは、まず、上シート保持枠４６を背枠４１に取り付けてから、次いで、図５（Ｂ）に示すように、下シート保持枠４７を背枠４１に重ねる、という手順で行われる。従って、上シート保持枠４６のカール部５３ｂが背枠４１のアッパーフレーム５１に嵌合することと、上シート保持枠４６のサイドメンバー５２が背枠４１のサイドフレーム５０に嵌合することとが、一連に行われる。尚、シート保持枠４６，４７には、後述の方法で予め可撓性シート４８が取り付けられている。
【００４４】
そして、例えば図６に示すように、カール部５３ｂとアッパーフレーム５１との嵌合手段としては、アッパーフレーム５１に、左右中間から外側に向かって、順に、第１係合穴６０，第２係合穴６１，第３係合穴６２が、左右一対ずつ上向きに開口するように形成されている一方、カール部５３ｂの前面には、各係合穴６０，６１，６２に対応して、第１〜第３の係合突起６３〜６５を設けている。これら係合穴６０〜６２と係合突起６３〜６５とは、請求項に記載した係合部を構成している。
【００４５】
この場合、第１係合溝６０は後ろと上とに開口した単純な形状であるが、第２係合溝穴６１は上内面を有する後ろ向き開口の袋状で、第３係合穴６２は、下向きにも開口した袋状に成っている。一方、第２係合突起６４は側面視でＴ型の爪形状であり、第２係合穴６１には弾性に抗しての変形によって嵌まる。
【００４６】
そして、第２係合突起６４の上端が第２係合穴６１の上内面に当接して、アッパーシェル５３は（カール部５３ｂは）上向き動不能に保持される。第２係合突起６４の上部の前面は、弾性に抗して第２係合穴６１に嵌まり込むことがスムースになるように、側面視で傾斜している（弾性変形により、上端の爪部が前後に移動する。）。なお、第２係合突起６４は、第２係合穴６１に対して、前後方向と左右方向とにもずれ不能に嵌まっている。従って、第２係合突起６４と第２係合穴６１とは、アッパーシェル５３の前後方向の位置決めと、上抜き抜け防止機能とを有している。
【００４７】
第３係合突起６５は側面視Ｌ型の爪形状であり、この第３係合突起６５が第３係合穴６２に嵌まることにより、アッパーシェル５３は（カール部５３ｂは）、前後ずれ不能に保持される。なお、アッパーフレーム５１には、ハンガーとベッドレストを取り付けることができるが、この点の説明は省略する。
【００４８】
図３，４では、背枠４１は手前から見た状態に表示して、シート保持枠４６，４７は後ろから見た状態（１８０°程度反転させた状態）に表示している。これら図３，４から理解できるように、第１シート保持枠４６のサイドメンバー５２に、縦長の第１位置決め突起６７と下向き鉤爪６８との対を上下に３対後ろ向き突設している一方、背枠４１のサイドフレーム５０には、位置決め突起６７を左右から挟む左右一対の第１触れ止め突起６９と、下向き鉤爪６８が上から嵌まる平面視門型の第１爪キャッチ７０を上下に３段ずつ形成している。
【００４９】
下シート保持枠４７を背枠４１に取り付ける手段としては、まず、下シート保持枠４７における起立部４７の上端に上向き鉤爪７１を突設し、その下方に第２位置決め突起７２を形成し、更に、水平状部４７ａの左右両端に横向き鉤爪７３を設ける一方、背枠４１のサイドフレーム５０には、上向き鉤爪７１が下方から嵌まる第２爪キャッチ７４と、第２位置決め突起７２が手前から嵌まる第２触れ止め片７５とを形成し、更に、ロアフレーム４２には、横向き鉤爪７３が係合する側面視門型の第３爪キャッチ７６を設けている。
【００５０】
位置決め突起６７と下向き鉤爪６８、第１触れ止め突起６９、第１爪キャッチ７０、上向き鉤爪７１、第２位置決め突起７２、横向き鉤爪７３は、それぞれ請求項に記載した係合部の一環を成している。
【００５１】
(5).連結手順・他
背もたれ３の組み立てに際しては、まず、上シート保持枠４６を上から下に向けて移動させることにより、カール部５３ｂをアッパーフレーム５１に装着するのと同時に、サイドメンバー５２をサイドフレーム５０に嵌め込み装着する。このとき、上シート保持枠４６のサイドメンバー５２とカール部５３ｂとにより、背枠４１の上部が前後から挟まれた状態に成っているため、上シート保持枠４６を、背枠４１に対してスムースに装着できる。
【００５２】
また、サイドメンバー５２とサイドフレーム５０との関係について述べると、サイドメンバー５２の下向き動により、第１位置決め片６７が第１触れ止め片６９の間に嵌まり込むと共に、下向き鉤爪６８が第１爪キャッチ７０に上から入り込む。これにより、サイドメンバー５２は左右方向と前後方向とにずれ不能に保持される。
【００５３】
そして、上シート保持枠４６を背枠４１に取り付けた状態で、図５（Ｂ）に示すようにして、まず、下シート保持枠４７の上向き鉤爪７１を、サイドフレーム５０の第２爪キャッチ７４に下方から嵌め込んで、左右の第２爪キャッチ７４を支点にした状態で、下シート保持枠４７を背枠４１に押し付けると、第２位置決め突起７２が第２触れ止め片６９の間に嵌まり込むと共に、横向き鉤爪７３が、その弾性に抗して変形することにより、第３爪キャッチ７６に係合する。
【００５４】
そして、上下のシート保持枠４６，４７は１枚の可撓性シート４８に取り付けられているため、下シート保持枠４７を背枠４１に装着すると、上下シート保持枠４６，４７は可撓性シート４８によって互いに近づくように引かれる。このため、上下シート保持枠４６，４７と上下動不能に保持される。図６に示すように、下シート保持枠４７は、背枠４１のロアフレーム４２にビス７７で固定されている。ビス７７は左右中間部に位置しており、第２連動リンク３６の上端部で隠れている。このため、美観を悪化させることなく、下シート保持枠４７をロアフレーム４２に固定できる。
【００５５】
図８に示すように、アッパーフレーム５１の左右中間部（ドーム部５５の上端部）には、上向きに開口したナット保持溝７８を設けており、ナット保持溝７８に上からナット（図示せず）を嵌め込むことができる。そして、背支柱１６の上端には、蟻溝７８に連通するビス穴７９が空いている。下方からナットにビスをねじ込むことにより、ハンガー（図示せず）を取り付けることができる。
【００５６】
図７では、サイドメンバー５２とサイドフレーム５０との装着関係を表示している。縁部材４９は、シート保持枠４６，４７に設けたボス８０に掛け止めしている。そこで、縁部材４９には、ボス８０が嵌まる穴８１を飛び飛びで空けている。ボス８０は、カール部５３ｂの外周縁の前面にも突設している。縁部材４９には、鉤爪６８，７１，７３と位置決め突起６７，７２との干渉を回避するための切り抜き穴が、飛び飛びで多数形成されている。
【００５７】
例えば図６に示すように、上シート保持枠４６のカール部５３ｂには、軽量化等のため、縦長のスリット８２の群が左右に並べて形成されている。また、横長装架部５３ａの左右両端とサイドメンバー５２との間には、前向きに開口した切り込み８３が形成されている。
【００５８】
(6).クッションタイプ仕様
図９〜１４に示すクッションタイプでは、体圧受け部材の例として背板８５を使用している。背板８５を使用すると、アッパーシェル５３は、メッシュタイプの場合と形態が相違している。クッションタイプと共通して部分については、図面では共通した符号を示しており、必要がない限り説明は省略する。
【００５９】
背板８５の左右両側部には、背枠４１のサイドフレーム５０に重なるサイドメンバー（サイド縁部）８６を設け、背板８５の上端には、アッパーシェル５３が取り付くアッパーメンバー（アッパー縁部）８７を設け、背板８５の下端には、背枠４１のロアフレーム４２に手前から重なるロアメンバー（ロア縁部）８８設けている。
【００６０】
背板８５のうちサイドメンバー８６とロアメンバー８８とで囲われた部分は、背枠４１で囲われた空間に入り込んだ本体部９０になっている。従って、本体部９０は、サイドメンバー８６及びロアメンバー８８から後ろ向きに向けて段落ちしており、この段落ちした部分は、符号９０ａで示す壁になっている。従って、背板８５は、概ね浅いトレー状の外観を呈している。本体部９０は、サイドフレーム５０の前後厚さ寸法の略半分程度の深さになっている。従って、本体部９０は、背枠４１で囲われて空間内に全体が納まっており、後ろにはみ出るようなことはない。
【００６１】
背板８５の前面にクッション材９１が配置されている。図１３，１４に示すように、クッション材９１は、背板８５の本体部９０に嵌まり込んだメインクッション材９１ａと、その表面に重なった薄い補助クッション材９１ｂとから成っており、補助クッション材９１ｂを表皮材９２（図９（Ａ）参照）で覆っている。そして、補助クッション材９１ｂは、サイドメンバー８６とロアメンバー８８とアッパーシェル５３に重なっている。補助クッション材９１ｂは、厚さ２〜３ｍｍ程度の薄いウレタンシートからなっている。
【００６２】
表皮材９２は袋状に形成されており、背板８５とアッパーシェル５３とは、袋状の表皮材９２ですっぽり覆われている。また、図面での表示は省略しているが、メインクッション材９１ａの上端部と下端部との裏面に、樹脂シートよりなる縁部材を縫着等によって取り付けており、この縁部材を、図９（Ｃ）、図１０に示す上下のフック９８に嵌合係止している。従って、メインクッション材９１ａはしっかりと位置決めされている。
【００６３】
表皮材９２とサイドメンバー８６及びロアメンバー８８との間に補助クッション材９１ｂが介在しているため、サイドメンバー８６とロアメンバー８８の前面に着座者の身体が当たっても、当たりが緩和される。サイドメンバー８６の部位が机の天板等に当たった際にも緩衝され、表皮材９２の破れ防止にもなる。
【００６４】
本実施形態でもアッパーシェル５３を有するが、本実施形態では背板８５を有するため、アッパーシェル５３は第１実施形態の横長装架部５３ａは備えておらず（そもそも必要がない）、大まかには、第１実施形態のカール部５３ｂと同じ形態に成っている。アッパーフレーム５１との関係（取り付け構造）は第１実施形態と同じであるので、説明は省略する。
【００６５】
例えば図１２（Ａ）に明示するように、背板８５の上端には既述のアッパーメンバー８７を設けている。アッパーメンバー８７は水平状で後ろ向きに張り出した板状の形態を成している。そして、アッパーシェル５３の左右両端に前向きのサイド係合片９４を設けている一方、背板８５には、サイドメンバー８６の上端をアッパーメンバー８７よりも少し高くすることにより、サイド係合片９４が嵌まるサイド嵌合部９５を形成している。
【００６６】
更に、アッパーシェル５３の左右中間部にセンター係合片９６を前向きに突設している一方、背板８５のアッパーメンバー８７には、センター係合片９６が入り込む左右一対のセンター嵌合リブ９７を形成しており、アッパーシェル５３の前端は、センター嵌合リブ９７の後端に当接している。従って、図１３に明示するように、アッパーシェル５３の前端は、アッパーメンバー８７の下面から段落ちした状態に成っている。但し、その段落ちの程度は僅かであるので、アッパーメンバー８７とアッパーシェル５３とは滑らかに連続している。センター嵌合リブ９７はＬ形に成っており、このため、アッパーシェル５３は上下ずれ不能に保持されている。
【００６７】
係合片９４，９６と嵌合部９５，嵌合リブ９７との嵌まり合いにより、アッパーシェル５３は、アッパーメンバー８７に対して左右位置と前後位置と上下位置とが規制されている。上記したが、図１２（Ａ）のとおり、アッパーメンバー８７はサイドメンバー８６の上端から段落ちした状態に成っており、このため、クッション９１をアッパーメンバー８７の上面に横ずれ不能に保持できる。
【００６８】
アッパーシェル５３には、突起類を成形するために抜き違い穴が空いているので、上記したように、袋状でかつ裏面（内面）にウレタンシートを貼り付けた表皮材９２で覆うと、美観の悪化を防止できて好ましい。表皮材９２は、アッパーシェル５３には、例えばタッカーで固定している（接着等してもよい。）。また、本実施形態でも、アッパーシェル５３には、図６に示した第１〜第３の係合突起６３〜６５を設けているが、表皮材９２は袋状に成っているので、第１〜第３の係合突起６３〜６５は、表皮材９２に空けた穴から露出させている。
【００６９】
例えば図１２（Ｂ）に示すように、背板８５の上寄り部位には、表皮材９２の浮きを防止するため、左右横長の引込み用スリット８９を形成している。引込み用スリット８９の裏側に凹所８９ａが形成されており、表皮材９２が縫着等で固定されてストッパープレート８９ｂは、凹所８９ａに嵌まっている。ストッパープレート８９ｂは、手前側から引込み用スリット８９に差し込まれるもので、クッション材９１を潰して表皮材９２を強引に引いた状態でストッパープレート８９ｂを裏側に抜き通し、次いで、表皮材９２を手前に引いて、ストッパープレート８９ｂを所定の姿勢で凹所８９ａに嵌め入れる。
【００７０】
引き込み用ストッパーがフック状であると、何らかの弾みで抜け外れるおそれがあるが、本実施形態では、ストッパープレート８９ｂは広い面積で本体部９０に後ろから重なっているため、抜けの不能な状態にしっかりと保持される。また、凹所８９ａに嵌まっているため、段差は生じずに見栄えがよい（表皮材９２で覆うと、ストッパープレート８９ｂの存在は全く判らない。）。
【００７１】
図９のとおり、背板８５のうち下部（ランバーサポート部個所）には、体圧による撓み変形を容易にするため、左右横長のスリット９３の群を多段に形成している。図１３に明示するように、上下のスリット９３で分断された帯状部の左右両端部には、前向きに突出した平面視山形のバッファ部９３ａを形成している。このため、スリット９３の群を設けたエリアの撓み変形が一層容易になっている。
【００７２】
図１２（Ｂ）に部分的に示すように、メインクッション材９１ａの左右下端部には、バッファ部９３ａとの干渉を回避するため、左右外向きに開口した切り欠き９１ｃを形成している。                                        
【００７３】
背枠４１への背板８５の取り付け構造は、基本的には第１実施形態と同じである。すなわち、背板８５に、第１位置決め突起６７、下向き鉤爪６８、第２位置決め突起７２、横向き鉤爪７３を設けている。但し、本実施形態では、第１実施形態の上向き鉤爪７１は必要ないので、これは設けていない。本実施形態では、背板８５は、背枠４１に重ねてから下方にずらし、次いで、ロアメンバー８８を背枠４１のロアフレーム４２に押し付ける、という手順で背枠４１に取り付けられる。なお、表皮材は袋状に成っているので、第１位置決め突起６７、下向き鉤爪６８、第２位置決め突起７２、横向き鉤爪７３は、表皮材９２に設けた穴から露出させている。
【００７４】
本実施形態では、アッパーシェル５３は表皮材９２を介して背板８５に繋がっているが、表皮材９２は多少は伸びるので、背板８５の取り付けとアッパーシェル５３の取り付けとは別々に行える。背板８５のアッパーメンバー８７がアッパーシェル５３に重なるので、先にアッパーシェル５３をアッパーフレーム４１に取り付けてから、背板８５をサイドフレーム５０に取り付けるのが合理的であると云える。図１４（Ｂ）に示すように、背板８５は、ビス７７で、背枠４１のロアフレーム４２に固定される。
【００７５】
敢えて述べるでもないが、表皮材９２は袋状に形成する必要はない。複数枚の補助クッション材を使用することも可能である。アッパーシェルは備える必要はないし、備える場合は、背板に溶着等で固定したり、一体成形したりすることも可能である。
【００７６】
以上、本願発明の具体例を説明したが、本願発明は他にも様々に具体化できる。例えば、背もたれは着座によって下部が前進するタイプである必要がないことは、いうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００７７】
本願発明は、椅子の背もたれに具体化できる。従って、産業上利用できる。
【符号の説明】
【００７８】
１  脚装置
３  身体支持体の一例としての背もたれ
１６  背支柱
２６  縦フレーム
４１  周枠体の一例としての背枠
４２  ロアフレーム
４６  上シート保持枠
４７  下上シート保持枠
４８  可撓性シート
５０  サイドフレーム
５１  アッパーフレーム
５２  上シート保持枠のサイドメンバー
５３  アッパーシェル
８５  体圧受け板（体圧受け部材）の一例としての背板
８６  背板の縁部を構成するサイドメンバー
８７  背板の縁部を構成するアッパーメンバー
８８  背板の縁部を構成するロアメンバー
９０  背板の本体部
９１  クッション材
９１ａ  メインクッション材
９１ｂ  補助クッション材
９２  表皮材
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図６】
2020146590.tif 000017
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図７】
2020146590.tif 000018
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図９】
2020146590.tif 000019
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１４】
2020146590.tif 000020