(57)【要約】      （修正有）【課題】従来構造のハブ又はハブカバーキャップ等に変更を加えることなく、確実な装着が可能なハブカバーの取付構造を提供する。【解決手段】ハブカバー１は、装飾部と、この装飾部に繋がる環状でなる被嵌部と、この被嵌部にタッピングした（座着した）複数本の取付け具２を備え、車軸の両端部に備えられたスプライン溝１０ｂと、ハブカバーキャップに設けたハブ１２と、でなる隅部に、複数本の取付け具２を、それぞれ位置する構成により、ハブカバー１を取付ける構造。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
装飾部と、この装飾部に繋がる環状でなる被嵌部と、この被嵌部にタッピングした（座着した）複数本の取付け具を備えたハブカバーを、両端部にスプライン山・溝を備えてなる車軸（ハブカバーキャップを含む）に設けたハブへの取付けを意図する車輌にハブカバーを取付ける構造であって、
このハブカバーを、前記車軸に取付け時に、前記被嵌部に座着した前記複数本の取付け具を、前記スプライン溝と前記ハブでなる隅部に、それぞれ位置する構成とした車輌にハブカバーを取付ける構造。
【請求項２】
前記ハブカバーは、樹脂製であって、前記被嵌部には、前記取付け具用のタップ表記が示されている構成とした請求項１に記載の車輌にハブカバーを取付ける構造。
【請求項３】
前記車軸は、後輪側車軸でなる構成とした請求項１に記載の車輌にハブカバーを取付ける構造。
【請求項４】
前記隅部は、前記スプライン溝の端部と、前記ハブの内面壁でなる空間とする構成とした請求項１に記載の車輌にハブカバーを取付ける構造。
【請求項５】
前記取付け具の周辺の一部は、前記隅部を構成する内面壁に添設係止される構成とした請求項１、又は請求項４に記載の車輌にハブカバーを取付ける構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輌の装飾を意図する、車輌にハブカバーを取付ける構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
云うまでもなく、車輌を装飾する際には、例えば、人の好み、価格、又は安全性等の考えから、いろいろの箇所がある。その中でも、簡易で、かつ低コストと考えられる品物、及び部位としては、本発明が意図する車軸に取付けるハブカバーがある。従って、この種のハブカバー取付け構造に関しては、種々の構造が提案されている。例えば、ホイールキャップを、ハブに取付ける手段として、ホイールキャップに係止突起と位置決めリブを形成し、ホイールハブの係止用周溝に取付ける構造である（特開２００１−７１７０３号公報の発明）。この文献（１）の発明は、ホイールキャップの取付けであり、品物が異なることと、取付けに採用する構造（手段）では、安定性、及び／又は、構造に問題がある。同様の発明として、ホイールハブの周溝と、その開口上面に、ホイールキャップの周辺突起と位置決めリブを嵌合圧接する構造である（特開２００１−７１７０５号公報の発明）。この文献（２）の発明は、前記文献（１）の発明と同じ考えであり、同様な問題を抱えている。他には、ホイールに備えたホイールハブの先を設けた構造である（実開平３−１８０２号公報の考案）。この文献（３）の考案は、ハブカバーキャップのホイールハブへの被嵌と、その回転を利用して、凹凸嵌合係止で固定する。従って、文献（１）、（２）と同様、品物が異なることと、同様な問題を抱えている。
【特許文献１】特開２００１−７１７０３号公報
【特許文献２】特開２００１−７１７０５号公報
【特許文献３】実開平３−１８０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前述の如く、文献（１）〜（３）と、本発明は、ともに車輌の回転箇所に採用される部品（物品）の係止、及び／又は、固定であり、共通する構造は有りえる。しかしながら、物品（その素材も関係する）が異なれば、係止、及び／又は、固定に関して、必要とする、係止に要する強度とか、構造等に関して、違いがある。例えば、１．  従来構造のハブとか、又は同様にハブカバーキャップ等の取付け部材に、変更を加えることなく、取付け、及び／又は、取外しできることが可能であるか、２．  二点（二箇所）に係止が可能となり、回転等に起因して、走行中に外れるか、否かの検証、又は、３．  従来の構造とか、その部品の機能を害することなく、かつ有効利用して、取付けできるか否か、等を検討した際に、従来技術では、それぞれ困難性が考えられる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、前記の１．〜３．を達成するに最適な、車輌にハブカバーを取付ける構造を提供することを意図する。その為に、請求項１−５を提案する。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明は、装飾部と、装飾部に繋がる環状でなる被嵌部と、被嵌部にタッピングした（座着した）複数本の取付け具を備えたハブカバーを、両端部にスプライン山・溝を備えてなる車軸（ハブカバーキャップを含む）に設けたハブへの取付けを意図する車輌にハブカバーを取付ける構造であって、
ハブカバーを、車軸に取付け時に、被嵌部に座着した複数本の取付け具を、スプライン溝とハブでなる隅部に、それぞれ位置する構成とした車輌にハブカバーを取付ける構造である。
【０００６】
これにより、請求項１は、前記１．〜３．を達成するに最適な、車輌にハブカバーを取付ける構造を提供できる。
【０００７】
請求項２の発明は、ハブカバーは、樹脂製であって、被嵌部には、取付け具用のタップ表記が示されている構成とした車輌にハブカバーを取付ける構造である。
【０００８】
これにより、請求項２は、請求項１の特徴達成と、この特徴達成のためのハブカバーの素材の開示ができる。
【０００９】
請求項３の発明は、車軸は、後輪側車軸でなる構成とした車輌にハブカバーを取付ける構造である。
【００１０】
これにより、請求項３は、請求項１の特徴達成と、この特徴達成のために、車軸を、後輪側車軸に決め得る構造を提供できる。
【００１１】
請求項４の発明は、隅部は、スプライン溝の端部と、ハブの内面壁でなる空間とする構成とした車輌にハブカバーを取付ける構造である。
【００１２】
これにより、請求項４は、請求項１の特徴達成と、この特徴達成のためのハブカバーキャップの、差込みと、添設係止の支持構造を提供できる。
【００１３】
請求項５の発明は、取付け具の周辺の一部は、隅部を構成する内面壁に添設係止される構成とした車輌にハブカバーを取付ける構造である。
【００１４】
これにより、請求項５は、請求項１・４の特徴達成と、この特徴達成のための取付け具と、内面壁の構造を開示ができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のハブカバーを取付けた車輌の一例を示した縮尺模式図
【図２】ハブカバーの全体であって、座着した取付け具を備えた状態の縮尺図
【図３】車軸にハブカバーを取付けた状態の拡大断面図
【図４】ハブカバーを、後輪側の車軸に被嵌、かつ取付ける前の状態を示した拡大正面図
【図５】ハブカバーを、後輪側の車軸に被嵌、かつ取付けた後の状態を示した拡大正面図
【図６】ハブカバーキャップに、本発明のハブカバーを取付ける前の状態の一例を示した縮尺模式図
【図７】ハブカバーキャップに、本発明のハブカバーを取付けた状態の一例を示した縮尺模式図
【図８】ハブカバーキャップにハブカバーを取付けた状態の拡大断面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の好ましい、一例を示した図面に基づいて、順次、説明する。
【００１７】
ハブカバー１は、図２〜図４に示されており、平板形状の装飾部１００と、この装飾部１００の円周面１００ａに繋がる環状でなる被嵌部１０１と、で構成されたており、望ましくは、木型成形機で形成する。この一例では、装飾部１００は、平板部１００ｂと、この平板部１００ｂより膨出した星部１００ｃで構成されている（一例であり限定されない）。
【００１８】
このハブカバー１の被嵌部１０１には、後述する車軸に取付けの際に、必要となる、タッピングした（座着した）複数本の取付け具２を備える。この取付け具２は、被嵌部１０１に設けたタップ表記１０２を目印として、座着されている（図４参照）。
【００１９】
また、このハブカバー１の被嵌部１０１は、例えば、後輪側の車軸１０か、又は、例えば、後輪側の車軸１０に設けた（被嵌した）したハブカバーキャップ２０に取付けられる。例えば、図３、図５に示した一例では、車軸１０に取付ける。この一例では、車軸１０の先端周面に、複数のスプライン山１０ａと、複数のスプライン溝１０ｂが設けられており、複数のスプライン山１０ａに、それぞれ螺着した止め具１１を利用して、車軸１０の先端端面１０ｃにハブ１２が取付けられる（以下、一本の説明とする）。ハブ１２取付け時には、スプライン溝１０ｂのハブ１２側端面は、ハブ１２の内面壁１２ａで閉鎖される。そして、この一例では、スプライン溝１０ｂと、ハブ１２の内面壁１２ａを利用して、ハブカバー１を取付ける。例えば、ハブカバー１の被嵌部１０１のタップ表記１０２を目印に座着（差込み立設）した複数本の取付け具２（タップ螺子）を捻じ込み、その螺軸２ａをスプライン溝１０ｂの隅部に差入れるとともに、内面壁１２ａ（隅部）に、螺軸２ａを添設する（望ましくは）。この差込みと添設で、ハブカバー１が、ハブ１２に被嵌、かつ係止される（図３参照）。また、図６、図７に示した一例では、ハブカバーキャップ２０に、本発明のハブカバー１を取付ける。この一例では、ハブカバーキャップ２０の先端周面に、複数のスプライン山２０ａと、複数のスプライン溝２０ｂが設けられている。そこで、例えば、複数のスプライン山２０ａとスプライン溝２０ｂを利用して、ハブカバーキャップ２０の先端端面２０ｃにハブ１２が取付けられる。ハブ１２取付け時には、望ましくは、スプライン溝２０ｂのハブ１２側端面は、例えば、端面２０ｃの内面壁１２ａで閉鎖される。そして、この一例では、スプライン溝２０ｂ、及び／又は、例えば、端面２０ｃの内面壁１２ａを利用して、ハブカバー１を取付ける。このハブカバー１の被嵌部１０１のタップ表記１０２を目印に座着（差込み立設）した複数本の取付け具２（タップ螺子）を捻じ込み（以下、一本の説明とする）、その螺軸２ａをスプライン溝２０ｂの隅部に差入れ、及び／又は、内面壁１２ａに、螺軸２ａを添設する（望ましくは）。この差込みと添設で、ハブカバー１が、ハブカバーキャップ２０に被嵌、かつ係止される（図６、図７参照）。尚、内壁面１２ａに緩衝材を備えることも有り得る。
【００２０】
尚、ハブカバー１の装飾部１００は、この例では、星型であるが、一例であり、限定されない。また、ハブカバー１は、原則として、樹脂成形品であるが、場合により、アルミ製品（成形品）、カーボン、炭素繊維等の複合材料成形品等も可能であり、望ましくは、軽量素材が望ましい。
【００２１】
図中Ｃは大型車輌であり、本発明のハブカバー１を取付けるに最適であるが、一例であり、その他小型車輌、軽車輌にも採用可能である。
【００２２】
前述した各構造・特徴等は、本発明の好ましい一例の説明である。従って、本発明は上述した各実施例に限定されるものではなく、発明の趣旨の範囲において構成の一部を変更する構造とか、同じ特徴と効果を達成できる構造、等は、本発明の範疇である。
【符号の説明】
【００２３】
１  ハブカバー
１００  装飾部
１００ａ  円周面
１００ｂ  平板部
１００ｃ  星部
１０１  被嵌部
１０２  タップ表記
２  取付け具
２ａ  螺軸
１０  車軸
１０ａ  スプライン山
１０ｂ  スプライン溝
１０ｃ  先端端面
１１  止め具
１２  ハブ
１２ａ  内面壁
２０  ハブカバーキャップ
２０ａ  スプライン山
２０ｂ  スプライン溝
２０ｃ  端面
Ｃ  大型車輌
【図１】
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【図２】
2020090238.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2020090238.tif 000008
【図７】
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【図８】
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