(57)【要約】【課題】簡易に組付け可能な運転部ステップ上から車輪の向きや存在位置の視認を容易に行うことができる水田作業機を提供する。【解決手段】運転部ステップ３と、運転部ステップ３上に設けられた運転座席１５と、を備え、運転部ステップ３が、機体左右方向に一体形成された樹脂体で構成されており、運転部ステップ３に、機体下方を見通し可能な透視床部７が形成され、透視床部７が、運転座席１５の存在位置、もしくは運転座席１５の近辺位置を起点とする放射方向に沿って放射状に並ぶ透孔群により構成されている。【選択図】図２
2020120632.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転部ステップと、前記運転部ステップ上に設けられた運転座席と、を備え、
前記運転部ステップが、機体左右方向に一体形成された樹脂体で構成されており、
前記運転部ステップに、機体下方を見通し可能な透視床部が形成され、
前記透視床部が、前記運転座席の存在位置、もしくは前記運転座席の近辺位置を起点とする放射方向に沿って放射状に並ぶ透孔群により構成されている水田作業機。
【請求項２】
前記運転部ステップの前記透視床部は、前記機体左右方向で前記運転座席よりも横外側寄り箇所に設けられている請求項１に記載の水田作業機。
【請求項３】
前記運転部ステップは、
前記運転座席の前側で機体前後方向の中央部に位置するメインステップ部と、前記運転座席の横側脇を含む後方側に位置するリアステップ部と、前記メインステップ部よりも前方側の機体前端部に位置するフロントステップ部と、を備え、
前記メインステップ部は、前記機体左右方向の両側部分が前記フロントステップ部よりも外方に拡張され、
前記リアステップ部は、前記機体左右方向の幅が前記メインステップ部と略同じである請求項１又は２に記載の水田作業機。
【請求項４】
前記運転部ステップは、
前記運転座席の前側で機体前後方向の中央部に位置するメインステップ部と、前記運転座席の横側脇を含む後方側に位置するリアステップ部と、前記メインステップ部よりも前方側の機体前端部に位置するフロントステップ部と、を備え、
前記メインステップ部と、前記リアステップ部と、前記フロントステップ部と、のうちの何れか一つ以上のステップ部に、前記透視床部が設けられている請求項１から３のいずれか一項に記載の水田作業機。
【請求項５】
踏み込み操作によって走行ブレーキを制動状態に切り換えるブレーキペダルと、
前記ブレーキペダルに接続されて、降車位置から前記ブレーキペダルの踏み込み方向への操作を可能にするブレーキレバーと、
前記フロントステップ部に、揺動可能に立設されたブレーキレバー固定部と、を備え、
前記ブレーキレバー固定部は、前記ブレーキレバーに係脱可能な係合部を有し、前記ブレーキレバーに前記係合部が係合することで前記ブレーキペダルが踏み込まれた状態の前記ブレーキレバーを保持し、
前記フロントステップ部は上方に膨出した支持台部を有し、前記ブレーキレバー固定部が前記支持台部に揺動可能に支持されている請求項３又は４に記載の水田作業機。
【請求項６】
前記運転部ステップは、
前記運転座席の前方側の領域に複数の溝部が格子状に形成されるとともに、前記溝部に囲まれた領域に突起部が形成されている請求項１から５のいずれか一項に記載の水田作業機。
【請求項７】
前記運転部ステップは、ステップ面に複数の突起部が分散配置されて形成されている請求項１から６のいずれか一項に記載の水田作業機。
【請求項８】
前記運転部ステップは、ステップ面の外端縁に複数の突起部が破線状に連続して形成されている請求項１から７のいずれか一項に記載の水田作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転部ステップに、機体下方を見通し可能な透視床部が設けられた水田作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記のような運転部ステップを備える水田作業機としては、次のように構成されたものがある。
この水田作業機では、ステップフロアを、下方へ貫通する空間のないメインステップフロアと、下方へ貫通する空間部のある格子状のサブステップフロアとで構成している（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２２８９７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の水田作業機のように、ステップフロアが下方へ貫通する空間部を有する格子状のサブステップフロアを備えた構成であると、水田作業機の運転者はサブステップフロア上で靴についた泥を落とすことができるので、機体中央部側への泥の持ち込みを抑制することができる。また、水田作業機の運転者が格子状のサブステップフロアを通して車輪の位置を視認することができるので、水田作業機を走行させる上で有用である。
しかしながら、特許文献１に記載の構成では、格子状のサブステップフロアが、機体前後方向に沿う桟部材と、機体左右方向に沿う桟部材とによって構成されている。したがって、運転座席に着座する運転者がサブステップフロアを通して前車輪の向きの確認を行う際に、斜め横前方を見ようとする運転者の視界は機体前後方向に沿う桟部材によって大きく遮られる傾向にある。このため、運転者は、車輪の向きを簡単には視認し難く、例えば運転座席から横方向に大きく体を傾けて覗き込むような、不適切な姿勢での作業を余儀なくされる虞がある。
【０００５】
また、特許文献１に記載の構成では、ステップフロアは、メインステップフロアの左右に開口部を設け、当該開口部に一対のサブステップフロアを配置して構成されている。このため、運転部ステップを構成する上で複数の部品が必要になり、メインステップフロアに一対のサブステップフロアを取付けた状態で水田作業機に組付ける必要がある。
【０００６】
上記実情に鑑み、簡易に組付け可能な運転部ステップ上から車輪の向きや存在位置の視認を容易に行うことができる水田作業機が望まれている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の水田作業機の特徴は、運転部ステップと、前記運転部ステップ上に設けられた運転座席と、を備え、前記運転部ステップが、機体左右方向に一体形成された樹脂体で構成されており、前記運転部ステップに、機体下方を見通し可能な透視床部が形成され、前記透視床部が、前記運転座席の存在位置、もしくは前記運転座席の近辺位置を起点とする放射方向に沿って放射状に並ぶ透孔群により構成されているところにある。
【０００８】
本構成によれば、機体下方を見通し可能な透視床部を構成する透孔群が、運転座席の存在位置、もしくは運転座席の近辺位置を起点として放射状に設けられているので、単なる前後方向や左右方向に沿って透孔群が設けられた場合に比べて、より目視による視認性を高め得る利点がある。
すなわち、運転部ステップ上で透視床部に形成されている透孔群の配設方向と、運転者が運転座席に着座して目視する方向と、が一致又はほぼ一致する方向となる。このため、目視方向において、運転部ステップで透孔が存在している部位以外の部位によって、運転者の視線を遮る範囲が比較的少なくなり、その結果、目視による視認性を高め易い。
さらに、運転部ステップは、機体左右方向に一体形成された樹脂体によって構成され、当該樹脂体に透視床部が形成されている。したがって、運転部ステップは、別部材として透視床部を構成する部材が不要であり、単体で構成することができる。その結果、水田作業機に運転部ステップを簡易に組付けることができる。
【０００９】
本発明においては、前記運転部ステップの前記透視床部は、前記機体左右方向で前記運転座席よりも横外側寄り箇所に設けられていると好適である。
【００１０】
本構成によれば、透視床部が、左右方向で運転座席よりも横外側寄り箇所に設けられているので、その横外側寄り箇所に設けられている車輪等の目視を行い易い。
【００１１】
本発明においては、前記運転部ステップは、前記運転部ステップは、前記運転座席の前側で機体前後方向の中央部に位置するメインステップ部と、前記運転座席の横側脇を含む後方側に位置するリアステップ部と、前記メインステップ部よりも前方側の機体前端部に位置するフロントステップ部と、を備え、前記メインステップ部は、前記機体左右方向の両側部分が前記フロントステップ部よりも外方に拡張され、前記リアステップ部は、前記機体左右方向の幅が前記メインステップ部と略同じであると好適である。
【００１２】
水田作業機には、メインステップ部の機体左右外方に、サイドステップを別途配置することがある。この場合、サイドステップの存在により、水田作業機において機体左右方向の幅は大きくなりがちになる。これに対して、本構成のように、メインステップ部が機体左右方向の外方に拡張され、リアステップ部の機体左右方向の幅がメインステップ部と略同じであることで、運転座席周りにステップ面を確保しつつ、水田作業機は機体の左右方向幅を狭くすることができる。これにより、走行機体の左右方向幅をコンパクトにして、輸送コストを低減することや、格納箇所の占有面積を少なくすることができる。
【００１３】
本発明においては、前記運転部ステップは、前記運転座席の前側で機体前後方向の中央部に位置するメインステップ部と、前記運転座席の横側脇を含む後方側に位置するリアステップ部と、前記メインステップ部よりも前方側の機体前端部に位置するフロントステップ部と、を備え、前記メインステップ部と、前記リアステップ部と、前記フロントステップ部と、のうちの何れか一つ以上のステップ部に、前記透視床部が設けられていると好適である。
【００１４】
本構成によれば、透視床部を所望する部位に形成することで、運転部ステップの任意の各ステップ部における視認性を向上させることができる。
【００１５】
本発明においては、踏み込み操作によって走行ブレーキを制動状態に切り換えるブレーキペダルと、前記ブレーキペダルに接続されて、降車位置から前記ブレーキペダルの踏み込み方向への操作を可能にするブレーキレバーと、前記フロントステップ部に、揺動可能に立設されたブレーキレバー固定部と、を備え、前記ブレーキレバー固定部は、前記ブレーキレバーに係脱可能な係合部を有し、前記ブレーキレバーに前記係合部が係合することで前記ブレーキペダルが踏み込まれた状態の前記ブレーキレバーを保持し、前記フロントステップ部は上方に膨出した支持台部を有し、前記ブレーキレバー固定部が前記支持台部に揺動可能に支持されていると好適である。
【００１６】
ブレーキレバーの位置を保持するブレーキレバー固定部は、フロントステップ部に、揺動可能に立設されている。このため、フロントステップ部は、ブレーキレバー固定部が揺動することで負荷を受け易い。そこで、本構成では、フロントステップ部は上方に膨出した支持台部を有し、ブレーキレバー固定部が支持台部に揺動可能に支持されている。これにより、フロントステップ部が支持台部によって補強されるため、運転部ステップにブレーキレバー固定部を安定的に支持することができる。
【００１７】
本発明においては、前記運転部ステップは、前記運転座席の前方側の領域に複数の溝部が格子状に形成されるとともに、前記溝部に囲まれた領域に突起部が形成されていると好適である。
【００１８】
通常、運転部ステップ上には、運転座席の前方側の領域において、運転部ステップとは別体のフロアマットが配置される。一方、本構成では、運転ステップに、複数の溝部が格子状に形成され、溝部に囲まれた領域に突起部が形成されている。これにより、運転ステップ上にフロアマットを配置する必要がなくなる。その結果、部品点数を減少させることができ、水田作業機を簡素に構成することができる。
【００１９】
本発明においては、前記運転部ステップは、ステップ面に複数の突起部が分散配置されて形成されていると好適である。
【００２０】
本構成により、運転者の足部が運転部ステップにおいてすべり難くすることができる。
【００２１】
本発明においては、前記運転部ステップは、ステップ面の外端縁に複数の突起部が破線状に連続して形成されていると好適である。
【００２２】
運転者の足部は、例えば雨天の場合等では運転部ステップ上で滑る場合があり、運転部ステップからずれ落ちる虞がある。しかし、本構成の如く、運転部ステップにおいてステップ面の外端縁に複数の突起部が破線状に連続して形成されていると、運転部ステップに位置する運転者の足部は、ステップ面の外端縁に複数の突起部に当接可能になるので、運転部ステップからずれ落ちる不具合を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】乗用型田植機の全体を示す側面図である。
【図２】乗用型田植機の全体を示す平面図である。
【図３】運転部ステップと車輪及び他装置との相関を示す平面図である。
【図４】乗用型田植機の正面図である。
【図５】施肥装置を示す平面図である。
【図６】運転部ステップを示す分解斜視図である。
【図７】フロントステップの要部斜視図である。
【図８】エンジンボンネットの形状を示す正面断面図である。
【図９】燃料タンクの斜視図である。
【図１０】別実施形態のリアステップに配置されたブロワを示す斜視図である。
【図１１】別実施形態のリアステップを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態の一例を図面の記載に基づいて説明する。
実施形態における前後方向、上下方向及び左右方向は、特段の説明がない限り、以下のように記載している。図１及び図２に示すように、水田作業機の作業走行時における前進側の進行方向が「Ｆ」であり、後進側の進行方向が「Ｂ」である。水田作業機の前後方向での前向き姿勢を基準として右側に相当する方向が「Ｒ」であり、左側に相当する方向が「Ｌ」である。また、水田作業機の上側に相当する方向が「Ｕ」であり、下側に相当する方向が「Ｄ」である。
【００２５】
〔水田作業機の全体構成〕
図１に本発明に係る水田作業機の一例である乗用型田植機の側面が、図２にその平面がそれぞれ示されている。乗用型田植機は、走行機体１の後方に苗植付装置２を装備して苗植付作業を行うものである。
走行機体１は、機体フレーム１０として機体前後方向に延設された左右一対のメインフレーム１０Ａ，１０Ａを備え、機体フレーム１０の下部に装備された左右一対の前車輪１１Ｆ，１１Ｆ及び左右一対の後車輪１１Ｒ，１１Ｒによって自走可能に構成されている。
【００２６】
図１乃至図３に示すように、走行機体１の前部に、前車輪１１Ｆ及び後車輪１１Ｒに駆動力を出力するエンジン１２及びミッションケース１３が装備された原動部Ａが設けられている。走行機体１の後部側には運転座席１５を有した搭乗型の運転部Ｃが設けられている。
運転部Ｃでは、搭乗用の運転部ステップ３が機体フレーム１０の上側に設けられている。その運転部ステップ３上に運転座席１５が配備され、運転座席１５に着座した状態で、原動部Ａの後部に配備されたステアリングホイール１４を操作可能にしてある。
運転部Ｃの前部で原動部Ａの左右両側側に相当する走行機体１の横側方箇所には、運転部ステップ３の前部を挟んで予備苗を搭載するための予備苗のせ台１６が立設されている。運転部Ｃの後部で運転座席１５の後方側に、４条用の施肥装置４が設けられて、乗用型田植機がミッドマウント施肥仕様に構成されている。
【００２７】
〔苗植付装置〕
苗植付装置２は、機体フレーム１０の後部に対して、リンク機構１７を介して昇降作動可能に連結されている。
苗植付装置２では、４条分のマット状苗を搭載可能な４条植え用の苗載せ台２０、エンジン１２からの駆動力が入力軸２ａを介して入力されるフィードケース２１、及び車体横方向に所定間隔を隔てて並ぶ複数の植付駆動ケース２２、を備えている。植付駆動ケース２２のそれぞれには、後端側の両横側部に苗植付機構２３が駆動自在に設けられている。各植付駆動ケース２２を接続する植付フレーム（図示せず）の下部に、複数の整地フロート２４が車体横方向に並ぶ状態で装備されている。
【００２８】
各苗植付機構２３は、フィードケース２１から植付駆動ケース２２に伝達される駆動力によって、左右方向の回転軸心回りで１８０度位相する位置の２つの植付爪２３ａを駆動するように構成された周知の構造のものである。それぞれの植付爪２３ａは、その先端が上下方向に長い回動軌跡を描くように駆動され、２つの植付爪２３ａによって交互に、苗載せ台２０の下端部から植付苗を取出し、整地フロート２４による整地が行われた泥土層に植え付ける苗植運動を行う。
この苗植付装置２は、リンク機構１７が昇降シリンダ１８によって機体フレーム１０に対して上下に揺動操作されることにより、整地フロート２４が圃場の泥土面に接地した下降作業状態と、整地フロート２４が圃場の泥土面から離れて高く上昇した上昇非作業状態とに昇降される。
【００２９】
〔施肥装置〕
施肥装置４は、運転座席１５の背部側に配置された粉粒状の肥料を貯留する施肥タンク４０と、その下方側に配設される繰り出し部４１（図５参照）と、繰り出された肥料を苗植付装置２に備えた作溝器２５に向けて搬送する施肥ホース４２とを備えている。施肥ホース４２は軟質樹脂製などの可撓管で構成され、苗植付装置２の昇降動作に伴って弾性変形可能であるように構成されている。
【００３０】
施肥装置４は、施肥支持枠（不図示）を介して機体フレーム１０に連結固定されている。
【００３１】
〔ブロワ〕
施肥装置４の繰り出し部４１から繰り出された肥料を、施肥ホース４２で風力搬送するための搬送風の供給手段として、施肥用のブロワ５が施肥装置４の左横側方箇所に設けられている。
ブロワ５は、ブロワケース５０内に、機体前後方向の回転軸心回りで回転する送風ファン（図示せず）が設けられている。内蔵された送風ファンは、回転軸心に沿う垂直な方向から外気を吸い込んで、接線方向に排出するターボ形もしくはシロッコ形の遠心ファンによって構成されている。その送風ファンを回転駆動する電動モータ５１が、送風ファンの前側に位置する状態でブロワケース５０の全面側に設けられている。
ブロワケース５０の後部側で送風ファンの回転中心部に相当する箇所に、吸気部５２を介して吸気ダクト５４が接続されている。ブロワケース５０の外周部には、送風ファンの回転軌跡に対する接線方向に沿う状態で、施肥装置４へ向けて搬送風を供給する給気ダクト５３が接続されている。
【００３２】
したがって、吸気ダクト５４から取り込まれた気体が、ブロワケース５０の周方向外方から接線方向に排気され、施肥装置４の給気ダクト５３に搬送風として送り込まれる。繰り出し部４１から繰り出された肥料が給気ダクト５３内で搬送風に混入され、施肥ホース４２を経て施肥対象箇所の作溝器２５へ風力搬送される。
【００３３】
図１、図３、及び図５に示されるように、ブロワ５は、ブロワケース５０のうち、送風ファンを内装する大径部５０ａが運転部ステップ３の後端部の上面よりも上側に位置する状態で、運転部ステップ３の後方側に配設されている。そして、ブロワケース５０の後側に接続される吸気ダクト５４が、運転部ステップ３よりも下方側へ延設されている。吸気ダクト５４は、図３に示すように前端側が原動部Ａの近辺にまで延設され、エンジン１２の廃熱で加熱された、高温で乾燥した気体を取り込むように設けられている。
また、図３に示すように、吸気ダクト５４は、左右方向における運転部ステップ３の最外側縁よりも左右方向での機体内方側に配置されている。
【００３４】
吸気ダクト５４は、ブロワケース５０への接続箇所近くから運転部ステップ３の下側に相当する箇所において、上下方向径よりも左右方向径が広い扁平状となるように、断面長円形状に形成されている。
これは、吸気ダクト５４の断面積は所定以上の断面積を確保しながら、機体下腹部の車高を高く維持するための構成である。尚、実際には通路抵抗等を考慮して、長円形状部分の断面積を円形部分の断面積よりも少し広く設定してある。
【００３５】
〔運転ステップ〕
運転部Ｃに設けられた運転部ステップ３は次のように構成されている。
運転部ステップ３は、樹脂体で構成されており、例えば合成樹脂製材料をインジェクション成形により加工したものである。インジェクション成形による加工品は、ブロー成形による加工品に比べて、形状や構造についての設計上の自由度が高く、また精度良く成形し易いものであるため、比較的自由な形状や構造を選定することが可能である。
【００３６】
図３及び図６に示すように、運転部ステップ３は、機体前端部に位置するフロントステップ部３Ａと、運転座席１５の前側で機体前後方向の中央部に位置するメインステップ部３Ｂと、運転座席１５の横側脇を含む後方側に位置するリアステップ部３Ｃと、を備えている。
フロントステップ部３Ａとメインステップ部３Ｂは、ほぼ面一な上面を備えているが、リアステップ部３Ｃは、フロントステップ部３Ａ及びメインステップ部３Ｂの上面よりも一段高い位置に上面を備えている。
つまり、リアステップ部３Ｃの上面は、施肥タンク４０へ肥料を補給する際に運転者が搭乗したり、予備苗のせ台１６から取り出したマット状苗を苗植付装置２の苗載せ台２０に補給する際に運転者が足を掛けるなどするために、フロントステップ部３Ａ及びメインステップ部３Ｂの上面よりも高くしてある。
【００３７】
フロントステップ部３Ａは、原動部Ａのエンジンボンネット１９が存在する箇所の外側に設けられている。つまり、エンジンボンネット１９で覆われるエンジンルームに相当する領域が切り欠かれて、エンジンボンネット１９の前側と左右両側に、搭乗可能な上面が存在するように、平面視で後方側が開放されたＵ字状のフロントステップ板３０によってフロントステップ部３Ａが構成されている。
【００３８】
メインステップ部３Ｂは、機体前後方向における運転座席１５の位置よりも前方側に位置するメインステップ板３１を備えている。そしてさらに、後述するリアステップ板３２のうち、立ち上がり部３Ｄよりも前方側に位置する前板部分３２ａの上面をも、メインステップ部３Ｂの一部として含んでいる。
また、メインステップ板３１の左右の横外側位置に、横側方から運転部ステップ３に乗降するための乗降用ステップ６４が設けられている。
【００３９】
メインステップ板３１は、走行機体１の左右方向に一体形成されている。運転部ステップ３は、ステップ面３ａに複数の第１突起部３３が分散配置されて形成されている。メインステップ部３Ｂは、機体左右方向の両側部分３１Ｌ，３１Ｒがフロントステップ部３Ａよりも外方に拡張されている。
【００４０】
運転部ステップ３のステップ面３ａの外端縁には、破線状に連続する第２突起部３４が形成されている。第２突起部３４は、運転部ステップ３に掛けられた足が、運転部ステップ３の横外側縁よりも横外方側へずれ動くことを制限する役割も果たしている。
【００４１】
図３及び図６に示すように、メインステップ部３Ｂにおいて、運転座席１５の前方側の領域に複数の溝部３５が格子状に形成されるとともに、溝部３５に囲まれた領域に第１突起部３３が形成されている。
【００４２】
リアステップ部３Ｃは、メインステップ部３Ｂよりも後方側で、かつ立ち上がり部３Ｄを挟んで前記メインステップ部３Ｂよりも高い位置に設けられている。リアステップ部３Ｃは、リアステップ板３２を備えている。
【００４３】
リアステップ板３２は、立ち上がり部３Ｄを構成する立ち上がり板部分３２ｂと、その立ち上がり板部分３２ｂよりも前方側に位置する前板部分３２ａと、立ち上がり板部分３２ｂよりも後方側に位置する後板部分３２ｃと、を備えている。リアステップ部３Ｃ及び立ち上がり部３Ｄは、機体左右方向の幅がメインステップ部３Ｂから殆ど変化なく維持される形でメインステップ部３Ｂの後方側に延設されている。すなわち、リアステップ部３Ｃは、機体左右方向の幅がメインステップ部３Ｂと略同じである。
【００４４】
リアステップ板３２の機体左右方向の中央には、運転座席１５の下面側を、シート固定部（不図示）に支持させるための取付用開口３６が設けられている。
取付用開口３６は、平面視でシート固定部と重複する範囲を開放するように後板部分３２ｃに設けられた上方切り欠き部３６ａと、前後方向視でシート固定部と重複する範囲を開放するように立ち上がり板部分３２ｂに設けられた前方切り欠き部３６ｂと、の組み合わせで構成されている。
【００４５】
フロントステップ部３Ａとメインステップ部３Ｂとの境界部分で、フロントステップ板３０と、メインステップ板３１と、が前後方向分割ラインＬ１で前後に分割可能に構成されている。
また、メインステップ部３Ｂとリアステップ部３Ｃとにおいても、立ち上がり部３Ｄから前後方向で外れた位置の前後方向分割ラインＬ２で前後に分割可能に構成されている。本実施形態では、立ち上がり部３Ｄよりも前側で、メインステップ板３１と、リアステップ板３２と、が前後方向分割ラインＬ２で前後に分割可能である。
【００４６】
上記のフロントステップ部３Ａにおけるフロントステップ板３０と、メインステップ部３Ｂにおけるメインステップ板３１と、リアステップ部３Ｃにおけるリアステップ板３２と、の夫々は、ステップ固定部３８で機体フレーム１０に固定されている。
ステップ固定部３８は、図３及び図６に示すように、前後方向分割ラインＬ１，Ｌ２に近接した箇所、及び外周縁近くに比較的多く設けられている。
【００４７】
〔透視床部〕
運転部ステップ３には、走行機体１の下方を見通し可能な透視床部７が設けられている。透視床部７は、フロントステップ部３Ａと、メインステップ部３Ｂと、リアステップ部３Ｃと、の各左右両側に設けられている。これらの各透視床部７は、機体左右方向で運転座席１５よりも横外側寄り箇所に設けられている。
【００４８】
つまり、メインステップ部３Ｂに設けられる第一透視床部７１は、運転座席１５に着座する運転者が、前車輪１１Ｆの向き等を視認し易い箇所に設けられている。
リアステップ部３Ｃに設けられる第二透視床部７２は、運転座席１５に着座する運転者が、後方を振り返って後車輪１１Ｒの向き等を視認し易い箇所に設けられている。
フロントステップ部３Ａに設けられる第三透視床部７３は、運転座席１５に着座する運転者が、フロントステップ部３Ａ下方の機体前方を目視することが可能な位置に設けられている。例えば、大型田植機等で枕地旋回する際に、畦際まで進んでから後退し、旋回するが、その際に第三透視床部７３を介して機体と畦との接近度合いを目視できる。
【００４９】
透視床部７は、運転座席１５の座部中心、あるいは運転座席１５の存在位置、もしくは運転座席１５の近辺位置を起点とする放射方向に沿って放射状に並ぶ透孔７４群により構成されている。つまり、放射方向の起点は、運転座席１５に着座する運転者が着座姿勢のままで目視する状態の運転者の目線の位置が基準であるが、ある程度の個人差もあるため、運転座席１５が存在する範囲であれば差し支えない。また、ある程度は運転座席１５が存在する範囲よりも外側の運転座席１５近辺で、身体を傾けたり立ち上がったりして覗き込むことができる範囲で有ればよい。
【００５０】
透視床部７は、放射状に並ぶ透孔７４群の配列方向に沿う放射方向桟部材７５と、その放射方向桟部材７５に交差する交差方向桟部材７６との組み合わせによる格子状部材によって構成されている。
このうち、メインステップ部３Ｂ、及びリアステップ部３Ｃに設けられる交差方向桟部材７６は、ほぼ機体前後方向に沿って形成され、前車輪１１Ｆ及び後車輪１１Ｒが直進方向に向けられているか否かの指標としての役割をも果たしている。
【００５１】
このように、透視床部７が、運転座席１５の座部中心、あるいは運転座席１５の存在位置、もしくは運転座席１５の近辺位置を起点とする放射方向に沿って放射状に並ぶ透孔７４群により構成されていると、運転座席１５の座部中心、あるいは運転座席１５の存在位置、もしくは運転座席１５の近辺位置から目視する運転者による、透視床部７を通して目視可能な領域の面積を極力拡張することができ、視認性の向上を図ることができる。
しかも、透視床部７の透孔７４群を構成する放射方向桟部材７５と交差方向桟部材７６のうち、隣り合う交差方向桟部材７６同士の間隔は、隣り合う放射方向桟部材７５同士の間隔よりも広く設定されている。
このように隣り合う交差方向桟部材７６同士の間隔が広く設定されていることにより、逆に隣り合う交差方向桟部材７６同士の間隔が、隣り合う放射方向桟部材７５同士の間隔よりも狭く、あるいは同程度に設定されている場合に比べ、運転座席１５に着座して透視床部７を目視する運転者の目視可能な領域の面積を狭める虞が少ない。したがって運転者の視認性をさらに向上し得る。
【００５２】
図２、図４、及び図７に示すように、フロントステップ部３Ａとメインステップ部３Ｂとの境目には、右及び左の前車輪１１Ｆ、右及び左の後車輪１１Ｒの走行ブレーキを踏み込み操作によって制動状態に切り換えるブレーキペダル８０が、上方に突出する状態で設けられている。ブレーキペダル８０には、前方に延出する状態にブレーキレバー８１が固定されている。ブレーキレバー８１はブレーキペダル８０の踏み込み方向への操作を可能にする。走行機体１の前方であって降車位置の運転者は、ブレーキレバー８１を持ってブレーキペダル８０を制動位置及び解除位置に操作することができる。ブレーキレバー８１はブレーキペダル８０を解除位置にする方向にばね付勢されている。
【００５３】
フロントステップ部３Ａの右側に、保持レバー８２（ブレーキレバー固定部の一例）が前後軸芯周りに左右に揺動可能に支持されている。保持レバー８２は、ブレーキレバー８１に係脱可能な係合部８２ａを有する。ブレーキペダル８０を制動位置に踏み込み操作して保持レバー８２の係合部８２ａをブレーキレバー８１に係合させることにより、ブレーキペダル８０を制動位置に保持することができる。保持レバー８２は揺動軸がブレーキレバー８１の側にばね付勢されている。したがって、ブレーキレバー８１を機体前側に倒すことで、ブレーキレバー８１が保持レバー８２の係合部８２ａに係合してブレーキペダル８０が制動位置に保持される。ブレーキペダル８０を解除位置にするには、ブレーキレバー８１と係合部８２ａとの係合が解除される方向に保持レバー８２を揺動操作する。
【００５４】
図７に示すように、フロントステップ部３Ａは上方に膨出した支持台部８３を有し、保持レバー８２が支持台部８３に揺動可能に支持されている。これにより、フロントステップ部３Ａが支持台部８３によって補強されるため、運転部ステップ３に保持レバー８２を安定的に支持することができる。
【００５５】
〔手摺部〕
図１に示すように、ブロワ５の前方側には、手摺部６が設けられている。手摺部６は、金属製の丸パイプ材で構成され、両端がリアステップ板３２の側部に連結されている。
【００５６】
手摺部６は、曲げ加工により、リアステップ板３２の側面視において上方に曲げ部を有する山形状に構成されている。これにより、手摺部６は、運転座席１５に対する車体横方向での乗降、運転座席１５からリアステップ部３Ｃへの移動、及び、リアステップ部３Ｃから運転座席１５への移動、などを行う場合に、手摺りとして使用することができるように構成している。
【００５７】
手摺部６は、ブロワ５が設けられた側の機体横一側部のみならず、ブロワ５が設けられていない側の機体横他側部にも設けられている。手摺部６は、ブロワ５の上端５ａよりも低い位置に設けられている。
【００５８】
走行機体１の前端部分には、図１及び図４に示すように、機体左右方向の軸芯周りに揺動操作自在な状態に操作アーム９０が取り付けられている。操作アーム９０は、傾斜地走行のために運転者が降車して押さえ操作することで浮き上がりを防止できるように構成してあり、前方に延出されて機体の前部の浮き上がりを地上から押さえ操作可能な作業姿勢、及び機体の前部に沿って起立した格納姿勢（図１参照）に揺動切換操作自在に構成されている。操作アーム９０の機体左右方向の中央部分には、苗植付け作業時に照準となるセンターマスコット９１が備えられている。
【００５９】
図８に示すように、エンジンボンネット１９は上面の中央部分に開口２８を有する。開口２８からは燃料タンク２９の上面が露出している。図８及び図９に示すように、燃料タンク２９は、上部にキャップ２９ａによって閉じられた供給口２９ｂを有し、供給口２９ｂを囲む上面に機体前後方向に形成された溝部２９ｃを有する。エンジンボンネット１９において開口２８を形成する開口縁部１９ａは、下方に向かうほど開口２８が小さくなるテーパ状の傾斜面によって構成されている。図８に示される開口２８は例えば矩形状である。開口２８は円形等、他の形状であってもよい。
【００６０】
〔別実施形態の１〕
上記の実施形態では、ブロワ５の吸気部５２側の吸気ダクト５４がリアステップ部３Ｃの後端よりも後方外方に設けられた構造のものを例示したがこれに限られるものではない。
例えば、図１０に示すように、吸気ダクト５４がリアステップ部３Ｃを貫通する状態で設けてもよい。この場合、吸気ダクト５４の曲がりや配設距離を多少とも少なくできる点で有効である。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【００６１】
〔別実施形態の２〕
上記の実施形態では、走行機体１の後方に施肥装置４を備えた構造のものを例示したが、施肥装置４を備えない構造のものであってもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【００６２】
〔別実施形態の３〕
上記の実施形態では、運転部ステップ３として、機体前後方向に分割可能な構造のものを例示したが、これに限らず、分割不能な一体構造の運転部ステップ３を採用したものであっても良い。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【００６３】
〔別実施形態の４〕
上記の実施形態では、透視床部７を、フロントステップ部３Ａと、メインステップ部３Ｂと、リアステップ部３Ｃと、の夫々に対して各左右両側に設けた構造のものを例示したが、この構造に限られるものではない。
例えば、フロントステップ部３Ａのみ、メインステップ部３Ｂのみ、又はリアステップ部３Ｃのみに設けた構造のもの、あるいはフロントステップ部３Ａとメインステップ部３Ｂのみ、メインステップ部３Ｂとリアステップ部３Ｃのみ、あるいはフロントステップ部３Ａとリアステップ部３Ｃのみに設けるものであってもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【００６４】
〔別実施形態の５〕
上記の実施形態では、透視床部７を設けた部位では、すべての透視床部７が運転座席１５の存在位置、もしくは運転座席１５の近辺位置を起点とする放射方向に沿って放射状に並ぶ透孔７４群により構成されている構造のものを例示したが、必ずしもこれに限られるものではない。
例えば、図１１に示すように、一部の透視床部７を、放射状にではなく、機体左右方向に長い長孔状の透孔７４群で構成しても良い。この例では、長孔状の透孔７４群をリアステップ部３Ｃのリアステップ板３２の左側に設けた構造を示したが、リアステップ板３２の右側にも同様の透視床部７を設けても良い。
特に、リアステップ部３Ｃでは、機体前後方向において、運転座席１５に透視床部７がかなり近いので、機体左右方向に長い長孔状の透孔７４群であっても、比較的容易に後車輪１１Ｒの状況を視認し易い。
【００６５】
また、フロントステップ部３Ａでは、透視床部７と運転座席１５の前後方向位置は遠く離れる。このとき、運転座席１５に着座して直進状態での運転者の視線の方向は、走行機体１の左右方向の中心線ＣＬにほぼ沿う直前方である。そして、運転座席１５の位置とフロントステップ部３Ａにおける透視床部７の存在箇所を結ぶ仮想線分と、前記中心線ＣＬとでなす角度は比較的小さく、直進状態での運転者の視線の方向からそれほど大きくは、ずれていない。
したがって、このフロントステップ部３Ａにおいて、走行機体１の前後方向に沿って、機体前後方向に長い長孔状の透孔７４群で透視床部７を構成しても、多少頭部を横移動させるなどすれば、比較的容易に前車輪１１Ｆの状況を視認することができる。
このように透視床部７を設ける運転部ステップ３上の位置などに応じて、透視床部７の透孔７４の配列状況を、放射状に並ぶ透孔７４群のみならず、異なる形態の透孔７４群と組み合わせて構成してもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
【００６６】
〔別実施形態の６〕
上記の実施形態では、フロントステップ部３Ａに支持台部８３を設ける例を示したが、フロントステップ部３Ａは支持台部８３を設けずに構成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６７】
本発明は、実施形態に示す４条植え仕様の苗植付装置２を備えた乗用型田植機に限らず、異なる植付条数仕様の苗植付装置２を備えた乗用型田植機であったり、圃場に種籾を播種する直播機であったり、あるいは薬剤散布機などの、各種の水田作業機に適用することができる。
【符号の説明】
【００６８】
１      ：走行機体
３      ：運転部ステップ
３Ａ    ：フロントステップ部
３Ｂ    ：メインステップ部
３Ｃ    ：リアステップ部
３ａ    ：ステップ面
７      ：透視床部
１０    ：機体フレーム
１０Ａ  ：メインフレーム
１２    ：エンジン
１５    ：運転座席
３０    ：フロントステップ板
３１    ：メインステップ板
３２    ：リアステップ板
３３    ：第１突起部（突起部）
３４    ：第２突起部（突起部）
３５    ：溝部
３８    ：ステップ固定部
７１    ：第一透視床部
７２    ：第二透視床部
７３    ：第三透視床部
７４    ：透孔
７５    ：放射方向桟部材
７６    ：交差方向桟部材
８０    ：ブレーキペダル
８１    ：ブレーキレバー
８２    ：保持レバー（ブレーキレバー固定部）
８２ａ  ：係合部
８３    ：支持台部
Ａ      ：原動部
Ｃ      ：運転部
ＣＬ    ：中心線
Ｌ１    ：前後方向分割ライン
Ｌ２    ：前後方向分割ライン
【図１】
2020120632.tif 000003
【図２】
2020120632.tif 000004
【図３】
2020120632.tif 000005
【図４】
2020120632.tif 000006
【図５】
2020120632.tif 000007
【図６】
2020120632.tif 000008
【図７】
2020120632.tif 000009
【図８】
2020120632.tif 000010
【図９】
2020120632.tif 000011
【図１０】
2020120632.tif 000012
【図１１】
2020120632.tif 000013