(57)【要約】【課題】アンモニアエンジンの排気ガスを浄化する排気浄化装置は、排気ガスに含まれる窒素酸化物およびアンモニアを速やかに浄化する。【解決手段】排気浄化装置は、窒素酸化物を還元する機能およびアンモニアを酸化する機能を有する触媒と、触媒の下流側に配置され、排気ガス中のアンモニアを吸着する吸着材と、触媒の活性状態を検出する活性状態検出部と、吸着材の下流側における排気ガスの濃度を取得する濃度取得部と、内燃機関にアンモニアを供給する燃料供給部によるアンモニアの供給量を制御する制御部と、を備える。制御部は、触媒が活性状態である場合に、濃度取得部により取得された排気ガスの濃度を用いて、吸着材の下流側における排気ガスの濃度を一定に保つように、アンモニアの供給量を制御する。【選択図】図１
2020090894.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンモニアを燃料とする内燃機関の排気ガスを浄化する排気浄化装置であって、
窒素酸化物を還元する機能およびアンモニアを酸化する機能を有する触媒と、
前記触媒の下流側に配置され、前記排気ガス中のアンモニアを吸着する吸着材と、
前記触媒の活性状態を検出する活性状態検出部と、
前記吸着材の下流側における前記排気ガスの濃度を取得する濃度取得部と、
前記内燃機関にアンモニアを供給する燃料供給部によるアンモニアの供給量を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、前記触媒が活性状態である場合に、前記濃度取得部により取得された前記排気ガスの濃度を用いて、前記吸着材の下流側における前記排気ガスの濃度を一定に保つように、アンモニアの供給量を制御する、排気浄化装置。
【請求項２】
請求項１に記載の排気浄化装置であって、
前記濃度取得部は、前記吸着材の下流側における前記排気ガス中の窒素酸化物の濃度を取得し、
前記制御部は、前記触媒が活性状態であり、かつ、前記濃度取得部により取得された窒素酸化物の濃度が所定の第１閾値以上である場合に、前記内燃機関に供給される混合気の空燃比を量論比よりも過濃な空燃比になるように、アンモニアの供給量を増加させる、排気浄化装置。
【請求項３】
請求項２に記載の排気浄化装置であって、
前記濃度取得部は、前記吸着材の下流側における前記排気ガス中のアンモニアの濃度を取得し、
前記制御部は、前記度取得部により取得されたアンモニアの濃度が所定の第２閾値以上の場合に、前記混合気の空燃比を量論比未満の希薄な空燃比になるように、アンモニアの供給量を減少させる、排気浄化装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載の排気浄化装置であって、
前記濃度取得部は、
前記吸着材の下流側における前記排気ガス中の酸素の濃度を検出する第１空燃比センサと、
前記第１空燃比センサにより検出された酸素の濃度を用いて、前記吸着材の下流側における前記排気ガス中の窒素酸化物の濃度を算出する濃度算出部と、を有する、排気浄化装置。
【請求項５】
請求項１から請求項４までのいずれか一項に記載の排気浄化装置であって、
前記活性状態検出部は、前記触媒の温度を検出する温度センサである、排気浄化装置。
【請求項６】
請求項５に記載の排気浄化装置であって、さらに、
前記触媒の下流側かつ前記吸着材の上流側における前記排気ガス中、または、前記触媒の上流側における前記排気ガス中の酸素の濃度を検出する第２空燃比センサを備え、
前記制御部は、前記温度センサにより検出された前記触媒の温度が所定温度以上の場合に、前記第１空燃比センサの代わりに前記第２空燃比センサにより検出される酸素の濃度を用いて、アンモニアの供給量を制御する、排気浄化装置。
【請求項７】
請求項１から請求項６までのいずれか一項に記載の排気浄化装置であって、
前記吸着材は、窒素酸化物を還元する機能およびアンモニアを酸化する機能を有する、排気浄化装置。
【請求項８】
内燃機関システムであって、
アンモニアを燃料とする内燃機関と、
前記内燃機関にアンモニアを供給する燃料供給部と、
請求項１から請求項７までのいずれか一項に記載の排気浄化装置と、を備える、内燃機関システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気浄化装置および内燃機関システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
アンモニア（ＮＨ3）ガスを燃焼させて、駆動力を得る内燃機関（以降、「アンモニアエンジン」とも呼ぶ。）が知られている。アンモニアエンジンが稼働すると、ガソリンエンジンと同じく窒素酸化物（ＮＯX）が排出される。例えば、特許文献１には、ガソリンエンジンの排気ガス（排ガス）に含まれる窒素酸化物を浄化するための排気浄化装置が開示されている。この排気浄化装置は、窒素酸化物を浄化する触媒担体として表面に塩基点が存在するアルミナを備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１００５８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
アンモニアエンジンは排気ガスの空燃比を量論比に制御することにより、触媒による窒素酸化物と未燃アンモニアとの浄化が可能である。しかし、アンモニアエンジンの始動時など触媒温度が充分高くない条件では、アンモニア浄化がより進むように、空燃比を希薄化する方法がとられる場合がある。この場合に、触媒温度の上昇とともに、空燃比を希薄化から量論比に変化させる。このとき、触媒表面が酸素で覆われる酸素被毒のために、窒素酸化物の浄化がなかなか進まない課題があった。
【０００５】
本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、アンモニアエンジンの排気ガスに含まれる窒素酸化物およびアンモニアを速やかに浄化する排気浄化装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上述の課題を解決するためになされたものであり、以下の形態として実現できる。
【０００７】
（１）本発明の一形態によれば、アンモニアを燃料とする内燃機関の排気ガスを浄化する排気浄化装置が提供される。この排気浄化装置は、窒素酸化物を還元する機能およびアンモニアを酸化する機能を有する触媒と、前記触媒の下流側に配置され、前記排気ガス中のアンモニアを吸着する吸着材と、前記触媒の活性状態を検出する活性状態検出部と、前記吸着材の下流側における前記排気ガスの濃度を取得する濃度取得部と、前記内燃機関にアンモニアを供給する燃料供給部によるアンモニアの供給量を制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記触媒が活性状態である場合に、前記濃度取得部により取得された前記排気ガスの濃度を用いて、前記吸着材の下流側における排気ガスの濃度を一定に保つように、アンモニアの供給量を制御する。
【０００８】
アンモニアエンジンは排気ガスの空燃比を量論比に制御することにより、触媒による窒素酸化物と未燃アンモニアとの浄化が可能であるが、触媒が充分な活性状態に至るまでは（例えば、始動時など触媒温度が充分高くない条件下の場合）、アンモニア浄化がより進むよう、空燃比を希薄化する場合がある。この際、希薄状態の排気ガスには多くの酸素が含まれることから、触媒表面が酸素で覆われる酸素被毒が生じることがある。一方、触媒の温度上昇に伴う触媒の活性後は、窒素酸化物を浄化するために排気ガスの空燃比を希薄から量論比へと変化させる。しかし、触媒に酸素被毒が既に発生している場合には、触媒における窒素酸化物の浄化（還元）が進行しづらい。このような触媒の酸素被毒は、排気ガスを一時的に過濃として、排気ガスに含まれるアンモニアの量を一時的に増加させることで、排気ガス中のアンモニアと触媒の表面に付着した酸素とを反応させることで解消できる。この構成によれば、排気浄化装置は、触媒の下流側にアンモニアを吸着する吸着材が配置されているため、酸素被毒解消のために排気ガスに含まれるアンモニアの量を一時的に増加させた場合に、酸素と反応しなかったアンモニアが存在しても、この未反応のアンモニアを吸着することで、排気浄化装置の外部へ漏出することを抑制できる。また、制御部は、触媒が活性状態になったのち、吸着材の下流側における排気ガスの濃度が一定を保つように、アンモニアの供給量を制御するため、例えば排気ガスの濃度が濃すぎることによって未反応のアンモニアが漏出することや、例えば排気ガスの濃度が薄すぎることによって触媒が酸素被毒して窒素酸化物を浄化できず、窒素酸化物が漏出することを抑制することができる。この結果、本構成の排気浄化装置では、窒素酸化物とアンモニアの浄化率の両立を図ることができる。すなわち、本構成の排気浄化装置は、アンモニアおよび窒素酸化物を速やかに浄化できると共に、窒素酸化物とアンモニアの浄化率の両立を図ることができる。
【０００９】
（２）上記形態の排気浄化装置において、前記濃度取得部は、前記吸着材の下流側における前記排気ガス中の窒素酸化物の濃度を取得し、前記制御部は、前記触媒が活性状態であり、かつ、前記濃度取得部により取得された窒素酸化物の濃度が所定の第１閾値以上である場合に、前記内燃機関に供給される混合気の空燃比を量論比よりも過濃な空燃比になるように、アンモニアの供給量を増加させてもよい。
この構成によれば、触媒が活性化している状態で、濃度取得部により第１閾値以上の窒素酸化物の濃度が取得される場合、すなわち、触媒に酸素被毒が発生している場合に、混合気の空燃比が過濃になるように、アンモニアの供給量が増加する。これにより、内燃機関で未反応のアンモニアによって、触媒の酸素被毒を解消できるため、排気浄化装置は、速やかに窒素酸化物を浄化できる。
【００１０】
（３）上記形態の排気浄化装置において、前記濃度取得部は、前記吸着材の下流側における前記排気ガス中のアンモニアの濃度を取得し、前記制御部は、前記濃度取得部により取得されたアンモニアの濃度が所定の第２閾値以上の場合に、前記混合気の空燃比を量論比未満の希薄な空燃比になるように、アンモニアの供給量を減少させてもよい。
この構成によれば、混合気の空燃比が過濃の状態で、内燃機関で未反応のアンモニアによって触媒の酸素被毒が解消されると、酸素被毒の解消に用いられなかったアンモニアは、吸着材に吸着される。吸着材に多くのアンモニアが吸着し、吸着材がそれ以上のアンモニアの吸着できない場合に、濃度取得部により取得されるアンモニアの濃度が高くなる。ここで、第２閾値以上のアンモニアの濃度が取得された場合に、制御部は、混合気の空燃比を希薄な空燃比まで低下するように、アンモニアの供給量を減少させる。これにより、排気ガスに多く含まれる酸素が、吸着材に吸着されたアンモニアと反応して、吸着材に吸着されていたアンモニアを減少させることができる。
【００１１】
（４）上記形態の排気浄化装置において、前記濃度取得部は、前記吸着材の下流側における前記排気ガス中の酸素の濃度を検出する第１空燃比センサと、前記第１空燃比センサにより検出された酸素の濃度を用いて、前記吸着材の下流側における前記排気ガス中の窒素酸化物の濃度を算出する濃度算出部と、を有していてもよい。
この構成によれば、第１空燃比センサによって検出された酸素の濃度に基づいて、排気ガスの窒濃度が算出される。これにより、濃度取得部は、安価なセンサを用いて排気ガスの濃度を取得できる。また、第１空燃比センサの検出値が用いられることにより、濃度算出部は、第１空燃比センサの検出値から排気ガスの窒素酸化物の濃度およびアンモニアなどの濃度を算出できる。
【００１２】
（５）上記形態の排気浄化装置において、前記活性状態検出部は、前記触媒の温度を検出する温度センサであってもよい。
触媒は、触媒ごとに定まる温度以上で活性化する。そのため、温度センサにより検出された温度と、触媒ごとに定められた温度とを比較することにより、触媒の活性状態を簡単に判断できる。
【００１３】
（６）上記形態の排気浄化装置において、さらに、前記触媒の下流側かつ前記吸着材の上流側における前記排気ガス中、または、前記触媒の上流側における前記排気ガス中の酸素の濃度を検出する第２空燃比センサを備え、前記制御部は、前記温度センサにより検出された前記触媒の温度が所定温度以上の場合に、前記第１空燃比センサの代わりに前記第２空燃比センサにより検出される酸素の濃度を用いて、アンモニアの供給量を制御してもよい。
触媒の温度が所定温度以上である場合には、触媒の表面を覆う酸素被毒が発生しなくなり、窒素酸化物およびアンモニアのほとんどが触媒により浄化される。この構成によれば、制御部は、触媒の温度が所定温度以上である場合には、第１空燃比センサよりも上流側の排気ガス中の酸素の濃度を検出する第２空燃比センサの検出値を用いて、アンモニアの供給量を制御する。そのため、排気浄化装置は、排気ガス中の濃度検出からアンモニアの供給量の制御までを短時間で行うことができる。
【００１４】
（７）上記形態の排気浄化装置において、前記吸着材は、窒素酸化物を還元する機能およびアンモニアを酸化する機能を有していてもよい。
この構成によれば、吸着材は、未反応のアンモニアを吸着し、さらに、触媒によって還元されなかった窒素酸化物および酸化されなかったアンモニアを浄化できる。
【００１５】
（８）本発明の他の一形態によれば、内燃機関システムが提供される。この内燃機関システムは、アンモニアを燃料とする内燃機関と、前記内燃機関にアンモニアを供給する燃料供給部と、上記形態の排気浄化装置と、を備える。
【００１６】
なお、本発明は、種々の態様で実現することが可能であり、例えば、排気浄化装置および排気浄化方法、内燃機関システム、これら装置およびシステムや方法を実行するためのコンピュータプログラム、このコンピュータプログラムを配布するためのサーバ装置、コンピュータプログラムを記憶した一時的でない記憶媒体等の形態で実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態としての排気浄化装置を備えるエンジンシステムにおける一部の概略図である。
【図２】混合気の空燃比に対する触媒での窒素酸化物およびアンモニアの浄化率を示すグラフである。
【図３】燃料噴射量の変化に対する空燃比センサのそれぞれの検出値の時間変化の一例を示すグラフである。
【図４】図３に示される各状態における触媒および吸着材における反応のイメージ図である。
【図５】制御部によるアンモニアの供給量の制御についてのフローチャートである。
【図６】本実施形態の排気浄化装置による効果を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
＜実施形態＞
図１は、本発明の一実施形態としての排気浄化装置１０を備えるエンジンシステム１００における一部の概略図である。エンジンシステム（内燃機関システム）１００は、例えば車両に搭載されて、アンモニアガス（ＮＨ3）を燃料として車両を駆動させるための駆動力を生み出す。エンジンシステム１００は、機関本体（内燃機関）５０と、燃料のアンモニアガスを貯留している燃料タンク（燃料供給部）６１と、燃料タンク６１から機関本体５０にアンモニアガスを噴射する噴射弁６２（燃料供給部）と、機関本体５０から排出される排気ガス（排ガス）を浄化する排気浄化装置１０とを備える。本実施形態の燃料タンク６１の内部は、加圧されており、燃料タンク６１は、気体のアンモニアガスを貯留している。以降、アンモニアガスを単に「アンモニア」と呼ぶ。
【００１９】
機関本体５０は、アンモニアを燃焼させて駆動力を得る。本実施形態の機関本体５０は火花点火式である。機関本体５０は、シリンダブロック５１と、シリンダヘッド５２と、ピストン５３とを備える。ピストン５３の冠面、シリンダブロック５１、およびシリンダヘッド５２は、燃焼室ＣＣを形成する。燃焼室ＣＣはそれぞれの気筒ごとに形成されている。
【００２０】
機関本体５０は、外気から取り込んだ空気ＡＩＲを燃焼室ＣＣに流入させる吸気管５４と、燃焼後の排ガスを燃焼室ＣＣから排気させる排気管５５と、燃焼室ＣＣと吸気管５４との吸気経路を開閉する吸気弁５６と、燃焼室ＣＣと排気管５５との排気経路を開閉する排気弁５７と、燃焼室ＣＣ内の混合に点火する点火プラグ５８とを備えている。点火プラグ５８は、火花放電を発生させることで、燃焼室ＣＣ内の燃料に着火し、燃料を燃焼させる。
【００２１】
排気浄化装置１０は、機関本体５０から排出される排ガスＤＧ中の有害物質や燃料の燃え残り、例えば、窒素酸化物（ＮＯX）およびアンモニアを浄化する。本実施形態の排気浄化装置１０は、排気管５５の途中に配置された触媒１２および吸着材１３と、排気管５５を流れる排ガスＤＧの温度を測定する温度センサ１５と、排気管５５を流れる排ガスＤＧに含まれる酸素の濃度を検出する酸素濃度検出部１４と、温度取得部１５および酸素濃度検出部１４の検出値に基づいて噴射弁６２を制御する制御部１１とを備えている。なお、本実施形態のエンジンシステム１００では、空気ＡＩＲが吸い込む吸気管５４側を上流側、排ガスＤＧが排出される排気管５５側を下流側として定義する。
【００２２】
触媒１２は、窒素酸化物を還元する機能と、アンモニアを酸化する機能とを有している。触媒１２は、活性化する温度以上の環境下で、酸化および還元の浄化機能を発揮する。触媒１２として、例えば、三元触媒が用いられる。触媒１２は、セラミックスや酸化チタン等を担体として、例えば、白金、ロジウム、パラジウム等の貴金属を活性触媒成分として担持させることにより形成される。なお、三元触媒機能を実現させる活性触媒成分は、被毒劣化耐性と熱劣化耐性を有する限りにおいて、貴金属には限定されない。三元触媒機能は、排ガスＤＧ中のアンモニア、ＮＯX、水素（Ｈ2）を酸化還元反応によって浄化できる。
【００２３】
吸着材１３は、触媒１２よりも下流側に配置され、触媒１２を経由した排ガスＤＧが流入する。吸着材１３は、排ガスＤＧ中に含まれるアンモニア、例えば、触媒１２によって酸化されなかったアンモニアを吸着することで、アンモニアが排気浄化装置１０の外部へ漏出することを抑制する。吸着材１３は、例えば、セラミックスや酸化チタン等を担体として、種々のゼオライト、活性炭等を活性触媒成分として担持させることにより形成される。
【００２４】
図１に示されるように、酸素濃度検出部１４は、触媒１２と吸着材１３との間に配置された上流側空燃比センサ（第２空燃比センサ）１４１と、吸着材１３の下流側に配置された下流側空燃比センサ（第１空燃比センサ）１４２とを備えている。上流側空燃比センサ１４１および下流側空燃比センサ１４２は、排ガスＤＧの酸素（Ｏ2）濃度を取得する空燃比センサ（Ａ／Ｆ（Air / fuel ratio））である。上流側空燃比センサ１４１は、触媒１２の酸化還元反応によって浄化された排ガスＤＧ中の酸素濃度を検出する。下流側空燃比センサ１４２は、吸着材１３の酸化還元反応およびアンモニアの吸着によって浄化された排ガスＤＧ中の酸素濃度を検出する。下流側空燃比センサ１４２によって検出された排ガスＤＧ中の酸素濃度を用いて、制御部１１は、排ガスＤＧ中の窒素酸化物の濃度およびアンモニアの濃度を算出する。この場合、酸素濃度検出部１４は「濃度取得部」としても機能し、制御部１１は「濃度算出部」としても機能する。
【００２５】
温度取得部１５は、図１に示されるように、触媒１２の上流側における排ガスＤＧの温度を検出する上流側温度センサ（温度センサ）１５１と、触媒１２の下流側（吸着材１３の上流側）における排ガスＤＧの温度を検出する下流側温度センサ１５２とを備えている。本実施形態では、上流側温度センサ１５１の検出値が、触媒１２の温度として取り扱われる。また、下流側温度センサ１５２の検出値が、吸着材１３の温度として取り扱われる。なお、他の実施形態では、上流側温度センサ１５１または下流側温度センサ１５２がなくてもよいし、別の方法によって触媒１２の温度が検出されてもよい。
【００２６】
制御部１１は、酸素濃度検出部１４の検出値と、上流側温度センサ１５１による触媒１２の温度とに基づいて、噴射弁６２から噴射されるアンモニアの量を変化させる。制御部１１は、上流側温度センサ１５１の検出値が、触媒１２が活性化する温度以上であるか否かを判定する。制御部１１は、触媒１２が活性化していると判定した場合には、酸素濃度検出部１４によって検出された酸素濃度に基づいて、噴射弁６２を制御する。制御部１１は、触媒１２が活性化する活性化温度よりも高い所定温度（例えば、摂氏５００度）未満の場合に、下流側空燃比センサ１４２の検出値を用いて、噴射弁６２を制御する。一方で、制御部１１は、触媒１２が活性化温度よりも高い所定温度以上の場合に、上流側空燃比センサ１４１の検出値を用いて、噴射弁６２を制御する。
【００２７】
制御部１１は、上流側空燃比センサ１４１または下流側空燃比センサ１４２（以降では、単に「空燃比センサ１４１，１４２」とも呼ぶ）の検出値を用いて、排ガスＤＧ中の窒素酸化物の濃度およびアンモニアの濃度を算出する。制御部１１は、算出した窒素酸化物の濃度が予め設定された第１閾値以上であるか否かを判定する。また、制御部１１は、算出したアンモニアの濃度が予め設定された第２閾値以上であるか否かを判定する。制御部１１は、排ガスＤＧ中の窒素酸化物およびアンモニアを浄化するために、判定結果に基づいて、噴射弁６２から噴射されるアンモニアの量を変化させる。
【００２８】
図２は、混合気の空燃比に対する触媒１２での窒素酸化物およびアンモニアの浄化率を示すグラフである。図２には、触媒１２が活性化している場合において、燃焼室ＣＣから排出される排ガスＤＧに含まれる窒素酸化物およびアンモニアの浄化率が示されている。窒素酸化物の浄化率が破線で示され、アンモニアの浄化率が実線で示されている。図２に示されるように、混合気の空燃比が量論比の場合に、窒素酸化物およびアンモニアの浄化率がほぼ１００パーセント（％）になる。一方で、混合気の空燃比が希薄（リーン）である場合に、アンモニアの浄化率はほぼ１００％になるが、窒素酸化物の浄化率は希薄になるにつれて小さくなる。逆に、混合気の空燃比が量論比よりも過濃（リッチ）である場合に、窒素酸化物の浄化率はほぼ１００％になるが、アンモニアの浄化率は過濃になるにつれて小さくなる。このように、触媒１２が活性化している状態では、混合気の空燃比が量論比の場合に、窒素酸化物およびアンモニアが共にほぼ１００％浄化される。そのため、理論上では、混合気が希薄の場合に、排ガスＤＧ中の窒素酸化物の濃度が高くなり、混合気が過濃の場合に、排ガスＤＧ中のアンモニアの濃度が高くなる。
【００２９】
制御部１１は、触媒１２が活性化していると判定し、かつ、空燃比センサ１４１，１４２の検出値に基づいて算出した窒素酸化物の濃度が第１閾値以上の場合に、混合気の空燃比が過濃な空燃比になるように、噴射弁６２によるアンモニアの燃料噴射量を増加させる。また、制御部１１は、空燃比センサ１４１，１４２の検出値に基づいて算出したアンモニアの濃度が第２閾値以上の場合に、混合気の空燃比が希薄な空燃比になるように、噴射弁６２からのアンモニアの燃料噴射量を減少させる。このようにすることで、制御部１１は、吸着材１３の下流側における排ガスＤＧの濃度を一定に維持できる。
【００３０】
図３は、燃料噴射量ＡＮの変化に対する空燃比センサ１４１，１４２のそれぞれの検出値の時間変化の一例を示すグラフである。図４は、図３に示される各状態における触媒１２および吸着材１３における反応のイメージ図である。図３には、上段に燃料噴射量ＡＮの時間変化が、下段に上流側空燃比センサ１４１により検出された上流側空燃比ＡＦ１および下流側空燃比センサ１４２により検出された下流側空燃比ＡＦ２が、それぞれ示されている。また、図３には、空燃比が量論比となる数値が破線によって示されている。図３および図４に示される状態では、触媒１２が活性状態であり、かつ、触媒１２の温度が活性化温度よりも高い所定温度未満の場合である。そのため、制御部１１は、下流側空燃比センサ１４２により検出される下流側空燃比ＡＦ２が量論比を保つように、下流側空燃比ＡＦ２を用いて、燃料噴射量ＡＮを制御する。換言すると、制御部１１は、吸着材１３の下流側における排ガスＤＧの空燃比が一定の量論比に保たれるように、アンモニアの供給量を制御する。
【００３１】
以下、図３および図４を用いて、制御部１１による制御について説明する。なお、図３に示す各時刻ｔ１〜ｔ５における噴射量及び検出値と、図４に示す各時刻ｔ１〜ｔ５における様子とは、それぞれ対応している。図３に示される時刻ｔ１の状態は、上流側空燃比ＡＦ１および下流側空燃比ＡＦ２が希薄状態である。アンモニアエンジンの始動時など触媒１２の温度が充分高くない条件では、アンモニアの浄化がより進むように、混合気の空燃比を希薄化する場合がある。このような場合、触媒１２に流入する排ガスＤＧには多くの酸素が含まれるため、酸素が触媒１２の表面を覆う、いわゆる酸素被毒が発生する。
【００３２】
図４の時刻ｔ１では、触媒１２に酸素被毒が発生している様子を表す。時刻ｔ１の場合、燃焼室ＣＣから排出される排ガスＤＧの大部分は、水および窒素であるが、排ガスＤＧは、微量のアンモニアと、水素と、窒素酸化物とを含んでいる。触媒１２には、十分な酸素が流入しているため、アンモニアおよび水素は、酸化される。触媒１２の表面に酸素被毒が発生しているため、窒素酸化物（図中ＮＯX）は、触媒１２によって還元されづらい。そのため、窒素酸化物の一部は、触媒１２によって酸化されずに吸着材１３へと流入する。触媒１２から流出される排ガスＤＧにはアンモニアがほぼ含まれていないため、吸着材１３に対するアンモニアの吸着は生じず、吸着材１３から流出する排ガスＤＧには、触媒１２からの排ガスＤＧと同様の気体が含まれる。この結果、時刻ｔ１における下流側空燃比ＡＦ２から算出される窒素酸化物の濃度が第１閾値以上となるため、制御部１１は、混合気の空燃比が過濃になるように、燃料噴射量ＡＮを増加させ始める。
【００３３】
図３および図４に示される時刻ｔ２の状態は、図３に示されるように、燃料噴射量ＡＮが増加し、下流側空燃比ＡＦ２が量論比に変化した状態である。この状態では、制御部１１は、混合気の空燃比が過濃になるように、燃料噴射量ＡＮを増加させ続けている。このとき、図４に示されるように、触媒１２に流入するアンモニアは、増加し、排ガスＤＧ中の酸素だけでなく、触媒１２の表面に付着していた酸素と反応する。これにより、触媒１２の酸素被毒が徐々に解消し始める。触媒１２により酸化されなかった一部のアンモニアは、吸着材１３により吸着されるため、吸着材１３から排出される排ガスＤＧには、アンモニアが含まれない。この結果、図３に示されるように、下流側空燃比センサ１４２により検出される下流側空燃比ＡＦ２は、量論比になる。一方で、上流側空燃比センサ１４１により検出される上流側空燃比ＡＦ１は、過濃になる。
【００３４】
図３および図４に示される時刻ｔ３の状態は、時刻ｔ２の状態から、燃料噴射量ＡＮが変化せずに、一定時間経過した状態である。混合気の空燃比が過濃のままであるため、図４に示されるように、触媒１２内は、徐々に過濃な状態に移行して、酸素不足に転じる。触媒１２に付着していた酸素がアンモニアと反応することにより酸素被毒が解消される。また、触媒１２内が過濃であるため、窒素酸化物の還元が促進される。触媒１２から排出されたアンモニアは、時刻ｔ２の状態から引き続き、吸着材１３に吸着され、吸着されたアンモニアは増え続ける。吸着材１３によるアンモニアの吸着により、吸着材１３から排出される排ガスＤＧには、アンモニアが含まれない。そのため、図３に示されるように、時刻ｔ３における下流側空燃比ＡＦ２は、時刻ｔ２と同じ量論比で保たれている。制御部１１は、下流側空燃比ＡＦ２を量論比に保っているため、噴射弁６２による燃料噴射量ＡＮを変更せずに維持する。すなわち、上流側空燃比ＡＦ１は、過濃のままでエンジンシステム１００は稼働する。
【００３５】
図３および図４に示される時刻ｔ４の状態は、図３に示されるように、下流側空燃比ＡＦ２が過濃になった状態である。図４に示されるように、時刻ｔ４では、吸着材１３に吸着されたアンモニアが増え、吸着材１３に吸着しきれなくなったアンモニアが、吸着材１３から流出し始める。この場合に、図３に示されるように、下流側空燃比センサ１４２は、過濃な空燃比を検出する。この結果、検出された過濃な空燃比から算出されるアンモニアの濃度が第２閾値以上となるため、制御部１１は、過濃であった混合気の空燃比を希薄にするために、噴射弁６２による燃料噴射量ＡＮを減少させ始める。この制御により、図３に示されるように、時刻ｔ４以降の上流側空燃比ＡＦ１および下流側空燃比ＡＦ２は、下がり始める。
【００３６】
図３および図４に示される時刻ｔ５の状態は、図３に示されるように、燃料噴射量ＡＮが減少し続けて、下流側空燃比ＡＦ２が量論比に変化した状態である。時刻ｔ５では、燃焼室ＣＣに流入するアンモニアの量が減少しているため、触媒１２に流入する酸素が時刻ｔ４のときよりも増加する。図４に示されるように、増加した酸素の一部と、触媒１２で還元されなかった窒素酸化物とは、触媒１２を通過して吸着材１３へと流入する。流入した酸素および窒素酸化物は、酸化剤として機能し、吸着材１３に吸着されていたアンモニアと反応する。吸着材１３に流入した窒素酸化物と、吸着材１３に吸着されていたアンモニアとが反応するため、下流側空燃比ＡＦ２は量論比になる。
【００３７】
図３および図４に示される時刻ｔ６の状態は、時刻ｔ５の後に、噴射弁６２からのアンモニアの噴射量が減少した状態が続き、上流側空燃比ＡＦ１および下流側空燃比ＡＦ２が希薄に変化した状態である。燃料噴射量ＡＮが減少し続けると、吸着材１３に吸着されていたアンモニアの全てが酸素および窒素酸化物と反応する。その結果、排ガスＤＧに含まれる酸素により、下流側空燃比ＡＦ２は、量論比よりも希薄な空燃比に変化する。また、排ガスＤＧに含まれる酸素によって、触媒１２に再び酸素被毒が発生し始める。すなわち、上流側空燃比ＡＦ１および下流側空燃比ＡＦ２が希薄な時刻ｔ６の状態は、時刻ｔ１の状態と同じである。以降、時刻ｔ１以降の状態が繰り返される。
【００３８】
ここからは、エンジンシステム１００が起動してから制御部１１により行われる制御フローについて説明する。図５は、制御部１１によるアンモニアの供給量の制御についてのフローチャートである。エンジンシステム１００が起動すると、制御部１１は、空燃比センサ１４１，１４２の検出値を取得する（ステップＳ１１）。以降、制御部１１は、空燃比センサ１４１，１４２の検出値を取得し続ける。制御部１１は、上流側温度センサ１５１に基づき触媒１２が活性化しているか否かを判定する（ステップＳ１２）。制御部１１は、触媒１２が活性化していないと判定した場合には（ステップＳ１２：ＮＯ）、触媒１２の活性状態への変化を待機する。なお、以降では、触媒１２の温度が活性化温度よりも高い所定温度未満を維持している場合の制御フローについて説明する。
【００３９】
制御部１１は、触媒１２が活性化していると判定した場合には（ステップＳ１２：ＹＥＳ）、下流側空燃比センサ１４２の検出値である下流側空燃比ＡＦ２が希薄か否かを判定する（ステップＳ１３）。すなわち、制御部１１は、吸着材１３からの排ガスＤＧ中に含まれる窒素酸化物の濃度が第１閾値以上であるか否かを判定する。制御部１１は、下流側空燃比ＡＦ２が希薄ではないと判定した場合には（ステップＳ１３：ＮＯ）、アンモニアの供給量を変化させずに供給し続ける。制御部１１は、下流側空燃比ＡＦ２が希薄であると判定した場合には（ステップＳ１３：ＹＥＳ）、混合気に噴射するアンモニアの噴射量を増加させる（ステップＳ１４）。
【００４０】
次に、制御部１１は、下流側空燃比センサ１４２の検出値である下流側空燃比ＡＦ２が量論比へ変化することを監視する（ステップＳ１５）。制御部は、下流側空燃比ＡＦ２が量論比に変化していないと判定した場合には（ステップＳ１５：ＮＯ）、アンモニアの噴射量を増加させ続ける（ステップＳ１４）。制御部１１は、下流側空燃比ＡＦ２が量論比に変化したと判定すると（ステップＳ１５：ＹＥＳ）、アンモニアの噴射量の増加を停止して、その時点でのアンモニアの噴射量を一定にして供給し続ける（ステップＳ１６）。これにより、下流側空燃比ＡＦ２が一定の量論比に保たれる。
【００４１】
次に、制御部１１は、下流側空燃比センサ１４２の検出値である下流側空燃比ＡＦ２が過濃へと変化することを監視する（ステップＳ１７）。すなわち、制御部１１は、吸着材１３からの排ガスＤＧ中に含まれるアンモニアの濃度が第２閾値以上であるか否かを判定する。制御部１１は、下流側空燃比ＡＦ２が過濃ではないと判定した場合には（ステップＳ１７：ＮＯ）、下流側空燃比ＡＦ２が過濃へと変化することを監視し続ける。制御部１１は、下流側空燃比ＡＦ２が過濃に変化したと判定した場合には（ステップＳ１７：ＹＥＳ）、混合気に噴射するアンモニアの噴射量を減少させ始める（ステップＳ１８）。
【００４２】
次に、エンジンシステム１００の稼働を終了する所定の操作を受け付けたか否かを判定する（ステップＳ１９）。なお、所定の操作の受付は、制御フローのいずれのタイミングでも受付可能であり、一例としてステップＳ１９に示している。制御部１１は、所定の操作を受け付けていない場合には（ステップＳ１９：ＮＯ）、ステップＳ１２以降の処理を繰り返す。制御部１１は、所定の操作を受け付けた場合には（ステップＳ１９：ＹＥＳ）、アンモニアの供給量の制御フローを終了する。
【００４３】
図６は、本実施形態の排気浄化装置１０による効果を示すグラフである。図６には、エンジンシステム１００が起動してから、触媒１２が活性化した時点を起点とする各種濃度の時間変化が示されている。図６には、窒素酸化物ＮＯXの濃度、アンモニアＮＨ3の濃度、上流側空燃比ＡＦ１、および下流側空燃比ＡＦ２のそれぞれの時間推移が示されている。ここで、アンモニアエンジンでは、刺激臭の強いアンモニアの排出を抑えるために、始動時などの過渡状態においては、混合気の空燃比が量論比よりも希薄に制御されている。そのため、図６における時間軸（横軸）の起点を、混合気の空燃比が量論比になった時点とした。
【００４４】
本実施形態の制御部１１は、図６における時刻Ｔ１のように、吸着材１３の下流側の排ガスＤＧ中から第１閾値以上の窒素酸化物の濃度を取得すると、混合気の空燃比を過濃にする。混合気の空燃比が過濃になると、図６に示される時刻Ｔ１以降のように、下流側空燃比ＡＦ２は、希薄から量論比に近づいていく。また、混合気の空燃比が過濃になることによって、触媒１２の酸素被毒が速やかに解消されて、窒素酸化物の浄化速度が上昇する。そのため、図６に示されるように、排ガスＤＧ中の窒素酸化物の濃度は、急激に減少する。
【００４５】
以上説明したように、本実施形態の排気浄化装置１０では、触媒１２の下流側にアンモニアを吸着する吸着材１３が配置されているため、酸素被毒解消のために排ガスＤＧに含まれるアンモニアの量を一時的に増加させた場合に、酸素と反応しなかったアンモニアが存在しても、この未反応のアンモニアを吸着することで、排気浄化装置１０の外部へ漏出することを抑制できる。また、制御部１１は、触媒１２が活性状態になったのち、吸着材１３の下流側における排ガスＤＧの濃度が一定を保つように、アンモニアの供給量を制御するため、例えば排ガスＤＧの濃度が濃すぎることによって未反応のアンモニアが漏出することや、例えば排ガスＤＧの濃度が薄すぎることによって触媒１２が酸素被毒して窒素酸化物を浄化できず、窒素酸化物が漏出することを抑制することができる。この結果、本実施形態の排気浄化装置１０では、窒素酸化物とアンモニアの浄化率の両立を図ることができる。すなわち、本実施形態の排気浄化装置１０は、アンモニアおよび窒素酸化物を速やかに浄化できると共に、窒素酸化物とアンモニアの浄化率の両立を図ることができる。
【００４６】
また、本実施形態の排気浄化装置１０では、触媒１２が活性化しているときに、制御部１１は、空燃比センサ１４１，１４２により取得される下流側空燃比ＡＦ２から算出した窒素酸化物の濃度が第１閾値以上である場合に、混合気の空燃比を過濃な空燃比にする。これにより、触媒１２に酸素被毒が発生している場合に、未燃アンモニアが触媒１２に吸着している酸素と反応して、酸素被毒が解消する。そのため、排気浄化装置１０は、速やかに窒素酸化物を浄化できる。
【００４７】
また、本実施形態の排気浄化装置１０では、制御部１１は、空燃比センサ１４１，１４２の検出値を用いて、外部に排出される排ガスＤＧに含まれるアンモニアの濃度を取得する。制御部１１は、取得したアンモニアの濃度が第２閾値以上の場合に、アンモニアの供給量を減少させる。これにより、触媒１２の酸素被毒の解消に用いられずに外部へと流出するアンモニアの量が減少する。また、排ガスＤＧに含まれる酸素が増えることにより、吸着材１３に流入した酸素および窒素酸化物が、吸着材１３に吸着しているアンモニアと反応する。この反応により、吸着材１３に吸着しているアンモニアが減少して、吸着材１３は、アンモニアを吸着できる状態に戻る。よって、排気浄化装置１０は、速やかに窒素酸化物およびアンモニアを浄化できる。
【００４８】
また、本実施形態の排気浄化装置１０では、上流側温度センサ１５１の検出値によって、触媒１２が活性しているか否かが判定される。これにより、排気浄化装置１０は、安価なセンサを用いて、触媒１２の活性状態を簡単に判定できる。また、窒素酸化物およびアンモニアの濃度を取得するために、空燃比センサ１４１，１４２により検出された空燃比が用いられている。これにより、排気浄化装置１０は、安価な１種類のセンサを用いて、窒素酸化物およびアンモニアの両方の濃度を取得できる。
【００４９】
＜本実施形態の変形例＞
本発明は上記の実施形態に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。
【００５０】
［変形例１］
上記実施形態は、排気浄化装置１０およびエンジンシステム１００の一例であり、排気浄化装置１０およびエンジンシステム１００の構成については、種々変形可能である。例えば、実施形態の吸着材１３は、窒素酸化物を還元する機能およびアンモニアを酸化する機能を有していてもよい。この場合、触媒１２に加えて、吸着材１３が窒素酸化物およびアンモニアを浄化できるため、排気浄化装置１０は、速やかに窒素酸化物およびアンモニアを浄化できる。また、触媒１２および吸着材１３の数については、２つ以上であってもよい。上流側温度センサ１５１は、排気管５５の途中ではなく、触媒１２自体に取り付けられていてもよい。
【００５１】
また、触媒１２の活性状態を検出する活性状態検出部として、上流側温度センサ１５１の検出値ではなく、例えば、第１実施形態の上流側空燃比センサ１４１と、燃焼室ＣＣに供給される混合気との比較に基づいて、触媒１２の活性状態が判定されてもよい。排ガスＤＧ中の窒素酸化物の濃度およびアンモニアの濃度を取得する手段として、空燃比センサ１４１，１４２の代わりに、ＮＯXセンサやアンモニアセンサが用いられてもよい。空燃比センサ１４１，１４２は、排気管５５に配置されるのではなく、触媒１２や吸着材１３に直接取り付けられていてもよい。触媒１２の活性状態を検出するセンサおよび排ガスＤＧ中の各種濃度を取得するための手段の数や配置については、種々変形可能である。
【００５２】
上記実施形態では、触媒１２の温度が活性化温度よりも高い所定温度未満の例について説明したが、制御部１１は、触媒１２の温度が所定温度以上の場合には、下流側空燃比センサ１４２の代わりに上流側空燃比センサ１４１により取得された上流側空燃比ＡＦ１を用いて、アンモニアの供給量を制御してもよい。触媒１２の温度が所定温度以上の場合には、触媒１２に酸素被毒が発生しなくなる。この場合、混合気の空燃比が量論比に設定されると、アンモニアおよび窒素酸化物のほとんどは、触媒１２により浄化される。そのため、触媒１２の温度が所定温度以上の場合に、上流側空燃比ＡＦ１によりアンモニアの供給量が制御されることにより、排ガスＤＧの濃度の検出からアンモニアの供給量の決定までの時間を短縮し、迅速な制御を行うことができる。また、他の実施形態では、触媒１２の温度が所定温度以上であっても、制御部１１は、下流側空燃比センサ１４２の検出値を用いて、アンモニアの供給量を制御してもよい。
【００５３】
［変形例２］
制御部１１が行う制御についても、種々変形可能である。上記第１実施形態の制御部１１は、図３に示されるように、下流側空燃比ＡＦ２が一定になるまでアンモニアの供給量を増加させ又は減少させたが、下流側空燃比ＡＦ２を一定に保つ制御については、種々変形可能である。例えば、制御部１１は、排ガスＤＧに含まれる窒素酸化物の濃度が第１閾値以上だった場合に、アンモニアの噴射量を、混合気の空燃比が過濃な所定の空燃比に増加させ、所定の空燃比を保ってもよい。また、所定の空燃比に設定してから経過した時間に応じて、段階的にアンモニアの供給量が変化してもよい。アンモニアの供給量が減少する場合にも、増加する場合と同じように、例えば、段階的に変化する制御が行われてもよい。また、制御部１１は、第１閾値および第２閾値以外の基準によってアンモニアの供給量を制御し、下流側空燃比ＡＦ２を一定に保ってもよい。一定に保たれる下流側空燃比ＡＦ２は、必ずしも量論比である必要はなく、量論比よりも若干過濃であってもよい。
【００５４】
制御部１１は、下流側空燃比センサ１４２により取得される下流側空燃比ＡＦ２を一定に保つために、アンモニアの噴射量の制御を変更できる。図５には、アンモニアの供給量についての制御フローの一例を挙げたが、制御フローは、空燃比センサ１４１，１４２の検出値の取得処理、触媒１２の活性状態の判定処理、および、アンモニアの供給量の制御処理を含んでいればよい。制御フローは、その他の処理の一部を含んでいてもよいし、含んでいなくてもよい。制御部１１は、空燃比センサ１４１，１４２の検出値および触媒１２の活性状態の判定結果に基づいて、吸着材１３の下流側における排ガスＤＧの濃度を一定に保つ範囲で、種々の処理を行ってもよい。
【００５５】
制御部１１は、混合気に燃料のアンモニアを供給する方法については、必ずしも噴射弁６２を用いる必要はなく、周知の方法を適用できる。制御部１１は、混合気の空燃比を過濃にするための噴射弁６２の制御については、種々変形可能である。例えば、制御部１１は、噴射弁６２から噴射される複数回の噴射量のみを、混合気の空燃比が過濃になるように設定してもよい。この場合に、制御部１１は、一番初めに噴射される噴射量のアンモニアの濃度を最大にして、回数を重ねるにつれて、アンモニアの濃度を小さくしていってもよい。これにより、一定時間同じ濃度のアンモニアを供給し続ける場合と比較して、触媒１２の酸素被毒を短時間で解消できる。また、１回の噴射で多くのアンモニアを供給する場合と比較して、燃焼室ＣＣにおける燃焼ムラを減少できる。なお、制御部１１は、１回の噴射弁６２からの噴射量のみを増加させることによって、混合気の空燃比を過濃にしてもよい。
【００５６】
以上、実施形態、変形例に基づき本態様について説明してきたが、上記した態様の実施の形態は、本態様の理解を容易にするためのものであり、本態様を限定するものではない。本態様は、その趣旨並びに特許請求の範囲を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本態様にはその等価物が含まれる。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することができる。
【符号の説明】
【００５７】
１０…排気浄化装置
１１…制御部
１２…触媒
１３…吸着材
１４…酸素濃度検出部（濃度取得部）
１５…温度取得部
５０…機関本体
６１…燃料タンク（燃料供給部）
６２…噴射弁（燃料供給部）
１００…エンジンシステム（内燃機関システム）
１４１…上流側空燃比センサ（第２空燃比センサ）
１４２…下流側空燃比センサ（第１空燃比センサ）
１５１…上流側温度センサ（温度センサ）
１５２…下流側温度センサ
ＡＦ１…上流側空燃比
ＡＦ２…下流側空燃比
ＡＩＲ…空気
ＡＮ…燃料噴射量
ＣＣ…燃焼室
ＤＧ…排ガス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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