(57)【要約】【課題】より騒音を低減することと風量を向上することの可能な送風ファンを提供する。【解決手段】送風ファン２は、複数のブレード２０と、円環状のファンリング２１と、三角形状の補助翼２２とを備える。補助翼２２は、ブレード２０の前縁２００からファンリングの内周面２１１に沿って突出するように形成される。補助翼の先端部２２０ｃには、空気の主流方向Ｗ１に対して直交する方向とは異なる角度で交差するように主流方向Ｗ１に曲げられた曲げ部２２３が形成されている。【選択図】図５
2020067018.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸を中心に放射状に配置される複数のブレード（２０）と、
複数の前記ブレードのそれぞれの先端部を連結する円環状のファンリング（２１）と、
前記ブレードの回転方向において前方に位置する前記ブレードの前縁から前記ファンリングの内周面に沿って突出するように形成される三角形状の補助翼（２２）と、を備え、
前記ブレードの回転により生成される空気流の主流の流れ方向を主流方向とし、
前記補助翼の３辺のうち、前記ブレードの前縁及び前記ファンリングの内周面に繋がっている２辺とは異なる一辺に沿うように設けられる前記補助翼の部位を前記補助翼の先端部（２２０ｃ）とするとき、
前記補助翼の先端部には、前記主流方向に対して直交する方向とは異なる角度で交差するように前記主流方向に曲げられた曲げ部（２２３）が形成されている
送風ファン。
【請求項２】
前記曲げ部は、前記ブレードの前縁に交わる一端部から、前記ファンリングの内周面に交わる他端部に向かって、前記主流方向への曲げ量が徐々に大きくなるように形成されている
請求項１に記載の送風ファン。
【請求項３】
前記曲げ部は、前記主流方向に対して直交とは異なる角度で交差するように前記主流方向に湾曲している
請求項１又は２に記載の送風ファン。
【請求項４】
前記曲げ部は、前記主流方向に対して直交とは異なる角度で交差するように前記主流方向に直線的に曲げられている
請求項１又は２に記載の送風ファン。
【請求項５】
前記補助翼の全体が前記主流方向に曲げられている
請求項１〜４のいずれか一項に記載の送風ファン。
【請求項６】
前記補助翼は、前記ファンリングの内周面から前記先端部までの途中部分に、前記主流方向に対して直交する方向に突出するように形成される直交部（２２４）を有するとともに、前記先端部に前記曲げ部を有する形状からなる
請求項１〜４のいずれか一項に記載の送風ファン。
【請求項７】
回転軸を中心に放射状に配置される複数のブレード（２０）と、
複数の前記ブレードのそれぞれの先端部を連結する円環状のファンリング（２１）と、
前記ブレードの回転方向において前方に位置する前記ブレードの前縁から前記ファンリングの内周面に沿って突出するように形成される三角形状の補助翼（２２）と、を備え、
前記ブレードの回転により生成される空気流の主流の流れ方向を主流方向とし、
前記補助翼の３辺のうち、前記ブレードの前縁及び前記ファンリングの内周面に繋がっている２辺とは異なる一辺に沿うように設けられる前記補助翼の部位を前記補助翼の先端部（２２０ｃ）とし、
前記補助翼において前記空気流の主流が当たる面を受風面（２２１）とするとき、
前記補助翼の受風面における前記先端部に沿った部分には、前記主流方向に対して直交とは異なる角度で交差するように曲げられた曲げ面（２２５）が形成されている
送風ファン。
【請求項８】
回転軸を中心に放射状に配置される複数のブレード（２０）と、
複数の前記ブレードのそれぞれの先端部を連結する円環状のファンリング（２１）と、
前記ブレードの回転方向において前方に位置する前記ブレードの前縁から前記ファンリングの内周面に沿って突出するように形成される三角形状の補助翼（２２）と、を備え、
前記ブレードの回転により生成される空気流の主流の流れ方向を主流方向とし、
前記補助翼の３辺のうち、前記ブレードの前縁及び前記ファンリングの内周面に繋がっている２辺とは異なる一辺に沿うように設けられる前記補助翼の部位を前記補助翼の先端部（２２０ｃ）とし、
前記補助翼において前記空気流の主流が当たる面とは反対側の面を背面（２２２）とするとき、
前記補助翼の背面における前記先端部に沿った部分には、前記主流方向に対して直交とは異なる角度で交差するように前記主流方向に曲げられた曲げ面（２２６）が形成されている
送風ファン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、送風ファンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、送風装置は、回転により空気流を生成する送風ファンと、送風ファンを回転されるモータと、送風ファンの外周を囲むように配置されるシュラウドとを備えている。送風ファンは、その回転軸を中心に放射状に配置される複数のブレードと、各ブレードの先端部を連結する円環状のファンリングとを有している。このような送風装置では、ファンリングの外周面とシュラウドの内周面との間に形成される隙間に、送風ファンにより生成される空気流の主流の流れ方向とは逆方向に流れる空気流が生成される。この逆流風がブレードに集中して衝突することにより騒音が発生する。
【０００３】
このような騒音を抑制するために、例えば特許文献１に記載される送風ファンのように、ファンリングの内周面に沿って各ブレードの前縁部から突出するように三角形状の補助翼を形成するといった構造を採用することが考えられる。このような構成を採用すれば、逆流風が補助翼に衝突することにより、逆流風が分散されるため、騒音の発生が抑制される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−６２５３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に記載の送風ファンでは、空気流の主流に対して補助翼が直交するように配置されているため、逆流風が補助翼に沿って流れることにより、逆流風が空気流の主流に対して直交するように衝突することになる。これが騒音を発生させる要因となっている。
【０００６】
また、補助翼が形成されている場合、その背面付近に渦流が形成されることが発明者により確認されている。具体的には、送風機では、送風ファンが回転した際、ファンリングの内周面に沿って逆方向に流れる空気流が生成される。この逆流風が空気流の主流に対して直交するように衝突する際に空気流に乱れが生じることによっても、補助翼の背面付近に渦流が形成される。また、ファンリングの外周面とシュラウドの内周面との間の隙間を流れる逆流風が空気流の主流に衝突する際の空気流の急激な流れの変化によっても、補助翼の背面付近に渦流が形成される。この補助翼の背面付近に形成される渦流が騒音を発生させる要因と風量を低下させる要因となっている。
【０００７】
本開示は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、より騒音を低減することと、より風量を向上させることの可能な送風ファンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する送風ファン（２）は、複数のブレード（２０）と、円環状のファンリング（２１）と、三角形状の補助翼（２２）と、を備える。複数のブレードは、回転軸を中心に放射状に配置される。ファンリングは、複数のブレードのそれぞれの先端部を連結する。補助翼は、ブレードの回転方向において前方に位置するブレードの前縁からファンリングの内周面に沿って突出するように形成される。ブレードの回転により生成される空気流の主流の流れ方向を主流方向とし、補助翼の３辺のうち、ブレードの前縁及びファンリングの内周面に繋がっている２辺とは異なる一辺に沿うように設けられる補助翼の部位を補助翼の先端部（２２０ｃ）とするとき、補助翼の先端部には、主流方向に対して直交する方向とは異なる角度で交差するように主流方向に曲げられた曲げ部（２２３）が形成されている。
【０００９】
この構成によれば、ファンリングの外周面とシュラウドの内周面との間の隙間を流れる逆流風が補助翼の曲げ部に沿って流れることにより、その流れ方向が曲げ部の形状に応じた方向に変化する。すなわち、逆流風の流れ方向は、主流方向に対して直交する方向とは異なる角度で交差する方向に変化する。この流れ方向の変化した逆流風が空気流の主流に合流することにより、空気流の主流に対して直交するように逆流風が合流する場合と比較すると、より滑らかに逆流風が空気流の主流に合流するようになるため、騒音を低減することができ、かつ風量を向上することができる。
【００１０】
また、補助翼において空気流の主流が当たる面を受風面とし、補助翼における受風面とは反対側の面を背面とするとき、ファンリングの内周面から補助翼の背面に沿って流れる逆流風に関しても、その流れ方向が補助翼の曲げ部の形状に応じた方向に変化する。これにより、この逆流風も空気流の主流に対して滑らかに合流するようになるため、上述した渦流が形成され難くなる。よって、騒音を低減することができ、かつ風量を向上することができる。
【００１１】
また、上記課題を解決する他の送風ファン（２）では、補助翼において空気流の主流が当たる面を受風面（２２１）とするとき、補助翼の受風面における先端部に沿った部分に、主流方向に対して直交とは異なる角度で交差するように曲げられた曲げ面（２２５）が形成されている。
【００１２】
この構成によれば、ファンリングの外周面とシュラウドの内周面との間の隙間を流れる逆流風が補助翼の曲げ面に沿って流れることにより、その流れ方向が曲げ面の形状に応じた方向に変化する。すなわち、逆流風の流れ方向は、主流方向に対して直交する方向とは異なる角度で交差する方向に変化する。この流れ方向の変化した逆流風が空気流の主流に合流することにより、空気流の主流に対して直交するように逆流風が合流する場合と比較すると、より滑らかに逆流風が空気流の主流に合流するようになるため、騒音を低減することができ、かつ風量を向上することができる。
【００１３】
さらに、上記課題を解決する他の送風ファン（２）では、補助翼において空気流の主流が当たる面とは反対側の面を背面（２２２）とするとき、補助翼の背面における先端部に沿った部分に、主流方向に対して直交とは異なる角度で交差するように主流方向に曲げられた曲げ面（２２６）が形成されている。
【００１４】
この構成によれば、ファンリングの内周面から補助翼の背面に沿って流れる逆流風の流れ方向が補助翼の曲げ面の形状に応じた方向に変化する。これにより、この逆流風が空気流の主流に対して滑らかに合流するようになるため、上述した渦流が形成され難くなる。よって、騒音を低減することができ、かつ風量を向上することができる。
【００１５】
なお、上記手段、特許請求の範囲に記載の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【発明の効果】
【００１６】
本開示によれば、より騒音を低減することと、風量を向上することの可能な送風ファンを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、第１実施形態の送風装置の概略構成を示す断面図である。
【図２】図２は、第１実施形態の送風ファンの正面構造を示す正面図である。
【図３】図３は、比較例の送風ファンの部分拡大構造を示す拡大図である。
【図４】図４は、比較例の送風ファンにおけるファンリング周辺の断面構造を示す断面図である。
【図５】図５は、第１実施形態の送風ファンの部分拡大構造を示す拡大図である。
【図６】図６は、図５のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面構造を示す断面図である。
【図７】図７は、図５のＶＩＩ−ＶＩＩに沿った断面構造を示す断面図である。
【図８】図８は、第１実施形態の送風ファンにおけるファンリング周辺の断面構造を示す断面図である。
【図９】図９は、第１実施形態の変形例の送風ファンの断面構造を示す断面図である。
【図１０】図１０は、第２実施形態の送風ファンの断面構造を示す断面図である。
【図１１】図１１は、第３実施形態の送風ファンの断面構造を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、送風ファンの実施形態について図面を参照しながら説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。
＜第１実施形態＞
はじめに、本実施形態の送風ファンが用いられる送風装置の概要について説明する。
【００１９】
図１に示される送風装置１は、図中に矢印Ｗ１で示される方向に流れる空気流Ｆ１を形成する。以下では、矢印Ｗ１で示される方向を「空気流れ方向Ｗ１」とも称する。送風装置１は、車両に搭載されるラジエータやコンデンサ等の熱交換器６に対して空気流れ方向Ｗ１の下流側に配置されている。送風装置１は、熱交換器６から送風装置１に向かう方向の空気流Ｆ１を形成することにより熱交換器６に空気を送風する、いわゆる吸い込み式の熱交換器である。送風装置１は、送風ファン２と、モータ３と、ステー４と、シュラウド５とを備えている。
【００２０】
図２に示されるように、送風ファン２は、軸線ｍ１を中心に回転する軸流式のファンである。すなわち、本実施形態では、軸線ｍ１が送風ファン２の回転軸に相当する。送風ファン２は、図中の矢印Ａで示される方向に回転する。以下では、矢印Ａで示される方向を「ファン回転方向Ａ」とも称する。送風ファン２は、複数のブレード２０と、ファンリング２１と、補助翼２２とを有している。
【００２１】
複数のブレード２０は、送風ファン２の中央部から放射状に延びるように形成されている。以下では、ブレード２０においてファン回転方向Ａの前方に位置する外縁部分２００を「前縁２００」とも称する。ブレード２０は、軸線ｍ１を中心に回転することにより、図１に矢印Ｗで示される方向の空気流を形成する。
【００２２】
図２に示されるように、ファンリング２１は、各ブレード２０の先端部を互いに連結する円環状の部材からなる。図１に示されるように、ファンリング２１の外周面における空気流れ方向Ｗ１の上流側の部分には、回転軸ｍ１を中心とする径方向外側に向かって突出する突出部２１０が形成されている。したがって、回転軸ｍ１に直交するファンリング２１の断面形状はＬ字状になっている。
【００２３】
図２に示されるように、補助翼２２は、各ブレード２０の前縁２００からファンリング２１の内周面２１１に沿って突出するように三角形状に形成されている。補助翼２２の３辺２２０ａ〜２２０ｃのうちの２辺２２０ａ，２２０ｂはブレード２０の前縁２００及びファンリング２１の内周面２１１に繋がっている。以下では、補助翼２２の２辺２２０ａ，２２０ｂとは異なる一辺２２０ｃに沿うように補助翼２２に設けられる部位を「先端部２２０ｃ」とも称する。
【００２４】
図１に示されるように、モータ３は、送風ファン２の中央部に組み付けられている。モータ３は、電力の供給に基づき送風ファン２にトルクを付与することにより、送風ファン２を回転方向Ａに回転させる。
ステー４は、モータ３の外周部分から回転軸ｍ１を中心に放射状に延びるように複数形成されている。各ステー４の先端部はシュラウド５に固定されている。各ステー４は、送風ファン２及びモータ３を支持している。
【００２５】
シュラウド５は、送風ファン２の外周を囲うように配置される筒状の部材からなる。シュラウド５の内周面５０とファンリング２１の外周面２１３との間、並びにシュラウド５の内周面５０と突出部２１０の先端部との間には隙間が形成されている。シュラウド５における空気流れ方向Ｗ１の上流側の端部が熱交換器６に組み付けられることにより、送風装置１全体が熱交換器６に固定されている。シュラウド５は、その内部空間により、送風ファン２の回転により生成される空気流が熱交換器６を流れるようにガイドする機能を有している。
【００２６】
この送風装置１では、送風ファン２の回転により矢印Ｗ１で示される方向の空気流が形成されると、図１に矢印Ｆ２で示されるように、シュラウド５の内周面５０とファンリング２１の外周面２１３との間に、矢印Ｗ１とは逆方向に流れる空気流が形成される。以下では、矢印Ｗ１で示される方向に流れる空気流を「空気流の主流Ｆ１」と称し、矢印Ｗ１で示される方向を「主流方向Ｗ１」とも称する。また、矢印Ｆ２で示されるように流れる空気流を「逆流風Ｆ２」とも称する。逆流風Ｆ２がファンリング２１を回り込んで空気流の主流Ｆ１に衝突すると、空気流に乱れが生じることにより騒音が発生する可能性と、風量が低下する可能性がある。ファンリング２１に形成される突出部２１０は、この逆流風Ｆ２の流れを抑制するために設けられている。
【００２７】
ところで、このような送風装置１では、例えば図３に示されるように、補助翼２２が主流方向Ｗ１に対して直交するように形成されている場合、図４に示されるように、補助翼２２において空気流の主流Ｆ１があたる面を受風面２２１とすると、逆流風Ｆ２は補助翼２２の受風面２２１に沿って主流方向Ｗ１に対して直交する方向に流れることになる。すなわち、空気流の主流Ｆ１に対して逆流風Ｆ２が直交するように衝突する。これが騒音を発生させる要因と風量を低下させる要因となっている。
【００２８】
また、補助翼２２の受風面２２１に沿って流れる逆流風Ｆ２が突出部２１０に干渉する際に、逆流風Ｆ２の流れに急激な変化が生じる。具体的には、逆流風Ｆ２のうち、補助翼２２の近傍を流れる空気流成分を「Ｆ２０」とし、補助翼２２から離間した部分を流れる空気流成分を「Ｆ２１」とすると、空気流成分Ｆ２０の流速よりも空気流成分Ｆ２１の流速の方が速くなる。このように空気流成分に流速差が生じることにより、補助翼２２の受風面２２１とは反対側の背面２２２に渦流Ｓが発生する。
【００２９】
さらに、このような送風装置１では、空気流の主流Ｆ１の一部がファンリング２１の内周面２１１に沿って流れることにより、主流方向Ｗ１とは逆方向の逆流風Ｆ３も生成される。この逆流風Ｆ３が空気流の主流Ｆ１に対して直交するように衝突する際に空気流に乱れが生じることによっても渦流Ｓが生成される。
【００３０】
図４に示されるような渦流Ｓは騒音を発生させる要因と風量を低下させる要因となる。
そこで、本実施形態の送風ファン２では、図５に示されるように、補助翼２２の先端部２２０ｃに、主流方向Ｗ１に対して直交する方向とは異なる角度で交差するように主流方向Ｗ１に曲げられた曲げ部２２３が形成されている。
【００３１】
具体的には、図５に示される補助翼２２の部分Ｐ１、すなわちファンリング２１の内周面２１１に近接する部分Ｐ１には、図６に示されるように、所定の曲率Ｒ１で湾曲するように主流方向Ｗ１に曲げられた曲げ部２２３が形成されている。この部分では、補助翼２２の背面２２２における曲げ部２２３の始点Ｐ１１から終点Ｐ１２までの主流方向Ｗ１に平行な方向な長さＬが「Ｌ１０」に設定されている。
【００３２】
一方、図５に示される補助翼２２の部分Ｐ２、すなわちブレード２０の前縁２００に近い部分では、図７に示されるように、ファンリング２１の内周面２１１から先端部２２０ｃまでの途中部分に、主流方向Ｗ１に対して直交する方向に突出するように直交部２２４が形成されている。また、先端部２２０ｃに曲げ部２２３が形成されている。この曲げ部２２３は、所定の曲率Ｒ１で湾曲するように形成されている。この部分では、曲げ部２２３の始点Ｐ２１から終点Ｐ２２までの主流方向Ｗ１に平行な長さＬが「Ｌ２０」に設定されている。この長さＬ２０は、図６に示される長さＬ１０よりも短い。
【００３３】
図５に示される補助翼２２の部分Ｐ１から部分Ｐ２までの領域では、曲げ部２２３の曲率Ｒは一定の曲率Ｒ１に設定され、且つ部分Ｐ１から部分Ｐ２に向かうほど曲げ部２２３の始点Ｐ２１から終点Ｐ２２までの主流方向Ｗ１に平行な長さＬが徐々に短くなるように設定されている。
【００３４】
図５に示される補助翼２２の部分Ｐ２からブレード２０の前縁２００までの領域では、補助翼２２の部分Ｐ２からブレード２０の前縁２００に向かうほど曲率Ｒが大きくなるように設定されている。また、この領域では、補助翼２２の部分Ｐ２からブレード２０の前縁２００に向かうほど曲げ部２２３の始点Ｐ２１から終点Ｐ２２までの主流方向Ｗ１に平行な長さＬが徐々に短くなるように設定されている。これにより、補助翼２２の先端部２２０ｃは、段差を有することなくブレードの前縁２００と滑らかに繋がっている。
【００３５】
以上説明した本実施形態の送風ファン２によれば、以下の（１）〜（４）に示される作用及び効果を得ることができる。
（１）本実施形態の送風ファン２では、補助翼２２の先端部２２０ｃに曲げ部２２３が形成されているため、図８に示されるように、逆流風Ｆ２が補助翼２２の曲げ部２２３に沿って流れることにより、その流れ方向が曲げ部２２３の形状に応じた方向に変化する。すなわち、逆流風Ｆ２の流れ方向は、主流方向Ｗ１に対して直交する方向とは異なる角度で交差する方向に変化する。この流れ方向の変化した逆流風Ｆ２が空気流の主流Ｆ１に合流することにより、空気流の主流Ｆ１に対して直交するように逆流風Ｆ２が合流する場合と比較すると、より滑らかに逆流風Ｆ２が空気流の主流Ｆ１に合流するようになるため、騒音を低減することができる。また、より滑らかに逆流風Ｆ２が空気流の主流Ｆ１に合流するようになることにより、渦流Ｓの発生を抑制することができるため、これによっても騒音を低減することができる。また、風流れの改善により、ファン効率、具体的にはモータ３の出力から送風ファン２の出力に変換される際の変換効率が向上するため、送風ファン２の風量を増加させることも可能である。
【００３６】
（２）図８に示されるように、ファンリング２１の内周面２１１から補助翼２２の背面２２２に沿って流れる逆流風Ｆ３に関しても、その流れ方向が補助翼２２の曲げ部２２３の形状に応じた方向に変化する。これにより、この逆流風Ｆ３に関しても空気流の主流Ｆ１に対して滑らかに合流するようになるため、渦流Ｓが形成され難くなる。よって、騒音を低減することができ、かつ風量を向上することができる。
【００３７】
（３）図５に示されるように、曲げ部２２３は、ブレード２０の前縁２００に交わる一端部２２３ａから、ファンリング２１の内周面２１１に交わる他端部２２３ｂに向かって、主流方向Ｗ１への曲げ量が徐々に大きくなるように形成されている。なお、本実施形態の曲げ量とは、曲げ部２２３の始点Ｐ１１から終点Ｐ１２までの主流方向Ｗ１に平行な方向な長さＬ、及び曲げ部２２３の曲率の少なくとも一方である。このような構成によれば、補助翼２２に曲げ部２２３を形成しつつも、補助翼２２とブレード２０とを滑らかに繋げることができるため、それらの接続部分に段差が形成され難くなる。よって、段差に起因して空気流が乱れる等の問題が発生し難くなるため、騒音の発生を抑制することができ、かつ風量を向上することができる。
【００３８】
（４）曲げ部２２３は、主流方向Ｗ１に対して直交とは異なる角度で交差するように主流方向Ｗ１に湾曲している。このような構成によれば、補助翼２２に曲げ部２２３を容易に形成することができる。
（変形例）
次に、第１実施形態の送風ファン２の変形例について説明する。
【００３９】
本変形例の補助翼２２の部分Ｐ２には、図９に示されるように、主流方向Ｗ１に対して直交とは異なる角度で交差するように主流方向Ｗ１に対して直線的に曲げられた曲げ部２２３が形成されている。具体的には、ファンリング２１の内周面２１１から先端部２２０ｃまでの途中部分には、主流方向Ｗ１に対して直線的に曲げられた第１曲げ部２２３１が形成されている。ファンリング２１の突出部２１０において空気流の主流Ｆ１が当たる面をファンリング２１の前面２１２とするとき、第１曲げ部２２３１は、ファンリング２１の前面２１２に対して第１傾斜角度θ１をなすように傾斜している。また、先端部２２０ｃには、ファンリング２１の前面２１２に対して第１傾斜角度θ１よりも大きい第２傾斜角度θ２をなすように主流方向Ｗ１に対して直線的に曲げられた第２曲げ部２２３２が形成されている。
【００４０】
なお、図示は省略するが、補助翼２２の部分Ｐ１にも、同様に主流方向Ｗ１に対して直線的に曲げられた曲げ部が形成されている。
このような構成によっても、第１実施形態の送風ファン２と同一又は類似の作用及び効果を得ることができる。
【００４１】
＜第２実施形態＞
次に、送風ファン２の第２実施形態について説明する。以下、第１実施形態の送風ファン２との相違点を中心に説明する。
図１０に示されるように、本実施形態の送風ファン２では、補助翼２２の受風面２２１における先端部２２０ｃに沿った部分に、主流方向Ｗ１に対して直交する方向とは異なる角度で交差するように主流方向Ｗ１に曲げられた曲げ面２２５が形成されている。具体的には、曲げ面２２５は、所定の曲率で主流方向Ｗ１に曲げられた湾曲面からなる。
【００４２】
このような構成によれば、逆流風Ｆ２が補助翼２２の曲げ面２２５に沿って流れることにより、その流れ方向が曲げ面２２５の形状に応じた方向に変化する。すなわち、逆流風Ｆ２の流れ方向が、主流方向Ｗ１に対して直交する方向とは異なる角度で交差する方向に変化する。そのため、上記の（１）に示される作用及び効果に類似の作用及び効果を得ることが可能である。
【００４３】
＜第３実施形態＞
次に、送風ファン２の第３実施形態について説明する。以下、第１実施形態の送風ファン２との相違点を中心に説明する。
図１１に示されるように、本実施形態の送風ファン２では、補助翼２２の背面２２２における先端部２２０ｃに沿った部分に、主流方向Ｗ１に対して直交する方向とは異なる角度で交差するように主流方向Ｗ１に曲げられた曲げ面２２６が形成されている。具体的には、曲げ面２２５は、所定の曲率で主流方向Ｗ１に曲げられた湾曲面からなる。
【００４４】
このような構成によれば、ファンリング２１の内周面２１１から補助翼２２の背面２２２に沿って流れる逆流風Ｆ２の流れ方向が、補助翼２２の曲げ面２２６の形状に応じた方向に変化する。そのため、上記の（２）に示される作用及び効果に類似の作用及び効果を得ることができる。
【００４５】
＜他の実施形態＞
なお、各実施形態は、以下の形態にて実施することもできる。
・第１実施形態の送風ファン２では、図７に示される曲げ部２２３の始点Ｐ２１の位置を、よりファンリング２１の内周面２１１側にずらしてもよい。
【００４６】
・第１実施形態の送風ファン２では、図５に示される補助翼２２の部分Ｐ１から部分Ｐ２までの領域において曲げ部２２３の曲率Ｒが一定の曲率Ｒ１に設定されていたが、当該領域において曲げ部２２３の曲率Ｒを除変させてもよい。
・第１実施形態の補助翼２２は、部分的に直交部２２４を有する形状に限らず、全体が主流方向Ｗ１に折り曲げられた形状であってもよい。
【００４７】
・第２実施形態の補助翼２２に形成される曲げ面２２５は、湾曲面に限らず、主流方向Ｗ１に対して直交する方向とは異なる角度で交差するように直線的に主流方向Ｗ１に曲げられた傾斜面であってもよい。第３実施形態の曲げ面２２６に関しても同様である。
・本開示は上記の具体例に限定されるものではない。上記の具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本開示の特徴を備えている限り、本開示の範囲に包含される。前述した各具体例が備える各要素、及びその配置、条件、形状等は、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。前述した各具体例が備える各要素は、技術的な矛盾が生じない限り、適宜組み合わせを変えることができる。
【符号の説明】
【００４８】
２：送風ファン
２０：ブレード
２１：ファンリング
２２：補助翼
２２０ｃ：先端部
２２１：受風面
２２２：背面
２２３：曲げ部
２２４：直交部
２２５，２２６：曲げ面
【図１】
2020067018.tif 000003
【図２】
2020067018.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2020067018.tif 000007
【図６】
2020067018.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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