(57)【要約】【課題】左右一対のロアレールにおいてそれぞれの左右方向の長さを小さくすることでロアレールの小型軽量化を図り得るシートレール装置を提供する。【解決手段】ロアレール２０は、底壁２１と、この底壁２１を介して対向し当該底壁２１に対してスライド方向に伸びるように連結する一側壁部２２及び他側壁部２３と、一側壁部２２の上端から底壁２１の対向部２１ａと平行であってスライド方向に伸びるように延出する延出部２４と備えている。そして、アッパーレール３０に支持されるローラー４１は、延出部２４及び対向部２１ａに対して上下方向にて転動するように配置され、サイドローラー４２，４３は、一側壁部２２及び他側壁部２３に対して左右方向にて転動するように配置される。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に固定されるロアレールとシートに固定されるアッパーレールとを左右一対備え、前記アッパーレールに支持される複数の転動体が前記ロアレールにそれぞれ案内されるように転動することで、前記アッパーレールが前記ロアレールに対してスライド可能に組み付けられるシートレール装置であって、
前記ロアレールは、底壁と、前記底壁を介して対向し当該底壁に対してスライド方向に伸びるように連結する一側壁部及び他側壁部と、前記一側壁部の上端から前記底壁の一部と平行であってスライド方向に伸びるように延出する延出部と備え、
前記複数の転動体のうち一部は、前記延出部及び前記底壁の一部に対して上下方向にて転動するように配置され、残部は、前記一側壁部及び他側壁部に対して左右方向にて転動するように配置されることを特徴とするシートレール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のシートを前後にスライドさせるためのシートレール装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用のシートを前後にスライドさせるためのシートレール装置として、例えば、下記特許文献１に開示されるシートレール装置が知られている。このシートレール装置は、アッパーレールを構成する第１アッパーレール及び第２アッパーレールのそれぞれに設けられるローラーが、ロアレールに左右対称に設けられる一対の案内部により上下方向にて案内されるようにして、アッパーレールがロアレールに対してスライドする。これにより、アッパーレールが固定される車両用のシートを、ロアレールが固定される車両用フロアに対して前後方向にスライド可能に支持している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１８６９８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述のような構成では、図１０に例示するように、ロアレール１１０において左右対称となるように設けられる一対の案内部１１１のそれぞれに対して、アッパーレール１２０に支持されたローラー等の転動体１２１を上下方向にて転動させている。しかしながら、このように上下方向にて転動体が転動する案内部をロアレールに対して左右一対設ける構成では、一対の案内部間を狭くしない限り左右方向の長さ（図１０の符号Ｗｔ参照）を小さくすることができず、ロアレールの更なる小型軽量化が困難になるという問題がある。
【０００５】
本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、左右一対のロアレールにおいてそれぞれの左右方向の長さを小さくすることでロアレールの小型軽量化を図り得るシートレール装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、特許請求の範囲に記載の請求項１の発明は、
車体に固定されるロアレール（２０）とシートに固定されるアッパーレール（３０）とを左右一対備え、前記アッパーレールに支持される複数の転動体（４１〜４３）が前記ロアレールにそれぞれ案内されるように転動することで、前記アッパーレールが前記ロアレールに対してスライド可能に組み付けられるシートレール装置（１０）であって、
前記ロアレールは、底壁（２１）と、前記底壁を介して対向し当該底壁に対してスライド方向に伸びるように連結する一側壁部（２２）及び他側壁部（２３）と、前記一側壁部の上端から前記底壁の一部（２１ａ）と平行であってスライド方向に伸びるように延出する延出部（２４）と備え、
前記複数の転動体のうち一部（４１）は、前記延出部及び前記底壁の一部に対して上下方向にて転動するように配置され、残部（４２，４３）は、前記一側壁部及び他側壁部に対して左右方向にて転動するように配置されることを特徴とする。
なお、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明では、ロアレールは、底壁と、この底壁を介して対向し当該底壁に対してスライド方向に伸びるように連結する一側壁部及び他側壁部と、一側壁部の上端から底壁の一部と平行であってスライド方向に伸びるように延出する延出部と備えている。そして、アッパーレールに支持される複数の転動体のうち一部は、延出部及び底壁の一部に対して上下方向にて転動するように配置され、残部は、一側壁部及び他側壁部に対して左右方向にて転動するように配置される。
【０００８】
これにより、ロアレールに対してアッパーレールに支持される複数の転動体の一部が上下方向にて転動し残部が左右方向にて転動するので、スライド時の低スライド荷重を実現しつつ、スライド時のがたつきを抑制することができる。特に、１つのロアレールにおいて、転動体が上下方向にて転動する案内部は、延出部及び底壁の一部により構成される一側壁部側だけであるため、案内部が左右一対設けられる従来の構成と比較して、左右方向の長さが小さくなる。したがって、左右一対のロアレールにおいてそれぞれの左右方向の長さを小さくすることでロアレールの小型軽量化を図り得るシートレール装置を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】第１実施形態に係るシートスライド装置の概略構成を示す斜視図である。
【図２】図２（Ａ）は、図１に示すシートスライド装置の平面図であり、図２（Ｂ）は、図１に示すシートスライド装置の側面図である。
【図３】図２（Ｂ）のＸ−Ｘ断面を示す断面図である。
【図４】図１からロアレールを除いた状態を示す斜視図である。
【図５】図５（Ａ）は、図４に示すアッパーレール等の平面図であり、図５（Ｂ）は、図４に示すアッパーレール等の側面図である。
【図６】図４のアッパーレール等を前方から見た状態を拡大して示す拡大図である。
【図７】一方のレール及び他方のレールのそれぞれにおいてローラー及びサイドローラーを利用した支持状態を説明する説明図である。
【図８】第１実施形態の第１変形例に係るシートスライド装置の要部を示す説明図である。
【図９】第１実施形態の第２変形例に係るシートスライド装置の要部を示す説明図である。
【図１０】従来のロアレールに対するアッパーレールの支持状態を説明する説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態に係るシートレール装置について図を参照して説明する。
本実施形態に係るシートレール装置１０は、車両用シート（図示略）を前後スライド可能に車両フロア（図示略）に固定する装置である。このシートレール装置１０は、図１及び図２に示すように、主に、車両フロア（車体）に固定されるロアレール２０と、車両用シートに固定されるアッパーレール３０と、ロアレール２０とアッパーレール３０とを相対移動不能に固定（ロック）可能なロック部材５０と、をそれぞれ左右一対備えるように構成されている。また、シートレール装置１０は、一対のロック部材５０によるロアレール２０とアッパーレール３０とのロック状態とそのロック状態を解除するロック解除状態とを切り替えるために操作される操作部（図示略）を備えている。以下、シートレール装置１０の長手方向（図２の左右方向）を前後方向として、シートレール装置１０を構成する各要素について詳述する。なお、図１及び図２では、一組のロアレール２０及びアッパーレール３０等を備える一方のレールを図示しており、他方のレールに関しては、便宜上、図示を省略している。
【００１１】
まず、一方のレールにおけるロアレール２０の詳細構成について、図面を参照して説明する。
ロアレール２０は、長尺のレール状に形成されており、図２及び図３に示すように、底壁２１と、一側壁部２２及び他側壁部２３と、延出部２４及び内壁部２５とを備えている。一側壁部２２及び他側壁部２３は、底壁２１を介して対向し当該底壁２１に対してスライド方向に伸びるように連結している。底壁２１は、一側壁部２２側となる一部（以下、対向部２１ａともいう）が他側壁部２３側に対して底上げされるように形成されている。
【００１２】
延出部２４は、一側壁部２２の上端から底壁２１の対向部２１ａに対向してスライド方向に伸びるように延出している。すなわち、延出部２４及び対向部２１ａは、後述するローラー４１が上下方向にて転動するように互いに平行となっている。
【００１３】
内壁部２５は、延出部２４に対して内側端から垂下するように連結しており、その下端には、ロック部材５０のロック片５１と嵌合する複数のロック部材嵌合用孔（図示略）が長手方向に沿って形成されている。
【００１４】
次に、一方のレールにおけるアッパーレール３０の詳細構成について、図面を参照して説明する。
アッパーレール３０は、ロアレール２０に対して上下方向にて転動する２つのローラー４１と左右方向にて転動する２つのサイドローラー４２及び２つのサイドローラー４３とを支持することで、ロアレール２０に対してスライド可能に組み付けられている。なお、ローラー４１は、「複数の転動体の一部」の一例に相当し、サイドローラー４２，４３は、「複数の転動体の残部」の一例に相当し得る。
【００１５】
図４〜図６に示すように、アッパーレール３０は、ローラー４１が支持されるアッパーレール本体３１と、サイドローラー４２，４３が支持される前側支持部３２及び後側支持部３３とを備えている。アッパーレール本体３１は、シートに連結されるシート連結部３１ａと、前後２つのローラー４１を支持するローラー支持部３１ｂとが、連結部３１ｃを介して対向するように連結して構成されている。シート連結部３１ａ及びローラー支持部３１ｂには、シート連結部３１ａに組み付けたロック部材５０のロック片５１が挿通可能な挿通孔が複数形成されている。
【００１６】
図６に示すように、前側支持部３２は、Ｌ字状の支持片を２つ接合して形成されており、一側の支持片３２ａにはサイドローラー４２が支持され、他側の支持片３２ｂにはサイドローラー４３が支持されている。また、後側支持部３３は、前側支持部３２と同様に、Ｌ字状の支持片を２つ接合して形成されており、一側の支持片３３ａにはサイドローラー４２が支持され、他側の支持片３３ｂにはサイドローラー４３が支持されている。
【００１７】
図３等からわかるように、一側の支持片３２ａは、アッパーレール３０がロアレール２０に対してスライド可能に組み付けられたとき、サイドローラー４２が前方の一側壁部２２に適度に押し付けられて転動するように形成されている。同様に、他側の支持片３２ｂは、サイドローラー４３が前方の他側壁部２３に適度に押し付けられて転動するように形成されている。また、一側の支持片３３ａは、サイドローラー４２が後方の一側壁部２２に適度に押し付けられて転動するように形成され、他側の支持片３３ｂは、サイドローラー４３が後方の他側壁部２３に適度に押し付けられて転動するように形成されている。
【００１８】
本実施形態では、他方のレールは、上述のように形成される一方のレールに対して左右対称となるように形成されている。このように形成されるロアレール２０及びアッパーレール３０等を備える一方のレールと他方のレールとは、図７に示すように、他側壁部２３が内側となるように左右に配置される。なお、図７では、説明の便宜上、ロック部材５０等を除いて、一方のレール（図７の右図参照）と他方のレール（図７の左図参照）とを近づけて前側から見た状態を図示している。
【００１９】
上述のように構成されるロアレール２０及びアッパーレール３０では、ローラー４１が上下方向にて転動する案内部は、ロアレール２０において延出部２４及び対向部２１ａにより構成される一側壁部２２側だけであるため、前後方向から見てレール断面が非対称であって、案内部が左右一対設けられる従来の構成（図１０参照）と比較して、左右方向の長さ（図７の符号Ｗ参照）を小さくすることができる。
【００２０】
次に、上述のように構成されるロアレール２０とアッパーレール３０との組み付け状態について、図面を参照して説明する。
図７等からわかるように、アッパーレール３０の前方では、アッパーレール本体３１の前側のローラー４１が、延出部２４及び対向部２１ａにより構成される案内部に案内され、前側支持部３２のサイドローラー４２，４３が、一側壁部２２及び他側壁部２３に対して左右方向にて転動可能に押し付けられている。同様に、アッパーレール３０の後方では、アッパーレール本体３１の後側のローラー４１が、延出部２４及び対向部２１ａにより構成される案内部に案内され、後側支持部３３のサイドローラー４２，４３が、一側壁部２２及び他側壁部２３に対して左右方向にて転動可能に押し付けられている。
【００２１】
このような組み付け状態では、アッパーレール３０は、ロアレール２０に対して、前後のローラー４１及びサイドローラー４２，４３で支持されて、自立した状態となる。そして、この自立状態にて、ロアレール２０に対して、アッパーレール３０を前後方向にスライドさせると、アッパーレール３０に支持されるローラー４１が上下方向にて転動しサイドローラー４２，４３が左右方向にて転動する。このような転動状態により、スライド時のスライド荷重の低減が図られ、上下方向及び左右方向に関してスライド時のがたつきが抑制される。
【００２２】
以上説明したように、本実施形態に係るシートレール装置１０では、ロアレール２０は、底壁２１と、この底壁２１を介して対向し当該底壁２１に対してスライド方向に伸びるように連結する一側壁部２２及び他側壁部２３と、一側壁部２２の上端から底壁２１の対向部２１ａと平行であってスライド方向に伸びるように延出する延出部２４と備えている。そして、アッパーレール３０に支持されるローラー４１は、延出部２４及び対向部２１ａに対して上下方向にて転動するように配置され、サイドローラー４２，４３は、一側壁部２２及び他側壁部２３に対して左右方向にて転動するように配置される。
【００２３】
これにより、ロアレール２０に対してアッパーレール３０に支持されるローラー４１が上下方向にて転動しサイドローラー４２，４３が左右方向にて転動するので、スライド時の低スライド荷重を実現しつつ、スライド時のがたつきを抑制することができる。特に、１つのロアレール２０において、ローラー４１が上下方向にて転動する案内部は、延出部２４及び対向部２１ａにより構成される一側壁部２２側だけであるため、案内部が左右一対設けられる従来の構成と比較して、左右方向の長さＷが小さくなる。したがって、左右一対のロアレール２０においてそれぞれの左右方向の長さを小さくすることでロアレール２０の小型軽量化を図り得るシートレール装置を実現することができる。
【００２４】
なお、一方のレール及び他方のレールは、図７に示すように、他側壁部２３が内側となるように左右に配置されることに限らず、本実施形態の第１変形例として図８に例示するように、一側壁部２２が内側となるように左右に配置されてもよい。また、一方のレール及び他方のレールは、本実施形態の第２変形例として図９に例示するように、一方のレールの他側壁部２３と他方のレールの一側壁部２２とが内側となるように左右に配置されてもよいし、一方のレールの一側壁部２２と他方のレールの他側壁部２３とが内側となるように左右に配置されてもよい。
【００２５】
［他の実施形態］
なお、本発明は上記実施形態等に限定されるものではなく、例えば、以下のように具体化してもよい。
（１）本実施形態では、ローラー４１及びサイドローラー４２，４３は、一方のレールと他方のレールとで前後方向の位置がそれぞれ同じになるように配置されているが、これに限らず、一方のレールと他方のレールとで前後方向の位置が異なるように配置されてもよい。また、一方のレール及び他方のレールの少なくとも１つにおいて、サイドローラー４２はローラー４１よりも後側に配置されてもよいし、サイドローラー４３はローラー４１よりも前側に配置されてもよい。
【符号の説明】
【００２６】
１０…シートレール装置
２０…ロアレール
２１…底壁
２１ａ…対向部（底壁の一部）
２２…一側壁部
２３…他側壁部
２４…延出部
３０…アッパーレール
４１…ローラー（転動体）
４２，４３…サイドローラー（転動体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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