(57)【要約】【課題】電気モータを改善する。【解決手段】ブラシレスモータであって、ロータアセンブリと、ステータアセンブリと、フレームと、少なくとも１つのストラットとを含み、ロータアセンブリが、シャフトと、インペラと、軸受アセンブリと、ロータコアとを含み、フレームが、外側部分と、外側部分の半径方向内側に存在してロータアセンブリ及びステータアセンブリの少なくとも一方を支持する支持部分とを含み、少なくとも１つのストラットが、外側部分と支持部分との間に延び、ストラット及びステータアセンブリが、ストラットの少なくとも一部とステータアセンブリの少なくとも一部とがロータアセンブリの回転軸と実質的に平行な線に沿って並ぶように整列されているブラシレスモータ。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラシレスモータであって、
シャフト，インペラ，軸受アセンブリ，及び，ロータコア，を含むロータアセンブリと、
ステータアセンブリと、
外側部分，及び，該外側部分の半径方向内側に位置して前記ロータアセンブリ及び前記ステータアセンブリの少なくとも一方を支持する支持部分，を含むフレームと、
前記外側部分と前記支持部分との間に延びる少なくとも１つのストラットと、を備え、  前記ストラット及び前記ステータアセンブリは、前記ストラットの少なくとも一部と前記ステータアセンブリの少なくとも一部とが、前記ロータアセンブリの回転軸と実質的に平行な線に沿って並ぶように整列されている、ブラシレスモータ。
【請求項２】
前記ストラットは、前記ステータアセンブリから離れる方向に向けて先細に形成されている、請求項１に記載のブラシレスモータ。
【請求項３】
前記ストラットの円周方向幅は、前記ステータアセンブリの円周方向幅よりも小さい、請求項１又は２に記載のブラシレスモータ。
【請求項４】
複数のステータアセンブリと、各ストラットが前記外側部分と前記支持部分との間に延びる複数のストラットと、を備え、
各ストラットは、該ストラットの少なくとも一部とそれぞれのステータアセンブリの少なくとも一部とが、前記ロータアセンブリの回転軸と実質的に平行な線に沿って並ぶように前記それぞれのステータアセンブリと整列されている、請求項１〜３のいずれかに記載のブラシレスモータ。
【請求項５】
前記フレームの前記外側部分は、前記インペラを覆うインペラシュラウドを含む、請求項１〜４のいずれかに記載のブラシレスモータ。
【請求項６】
前記フレームの前記外側部分は、前記インペラに向けて空気流を誘導する誘導部分を含む、請求項１〜５のいずれかに記載のブラシレスモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、ブラシレスモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、多くの点で電気モータを改善することが望まれている。具体的には、サイズ、重量、製造コスト、効率性、信頼性及びノイズの面の改善が望まれていると考えられる。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
第１の態様によれば、ブラシレスモータであって、ロータアセンブリと、ステータアセンブリと、フレームと、少なくとも１つのストラットとを含み、ロータアセンブリが、シャフトと、インペラと、軸受アセンブリと、ロータコアとを含み、フレームが、外側部分と、外側部分の半径方向内側に存在してロータアセンブリ及びステータアセンブリの少なくとも一方を支持する支持部分とを含み、少なくとも１つのストラットが、外側部分と支持部分との間に延び、ストラット及びステータアセンブリが、ストラットの少なくとも一部とステータアセンブリの少なくとも一部とがロータアセンブリの回転軸と実質的に平行な線に沿って配置されるように整列するブラシレスモータが提供される。
【０００４】
従って、このブラシレスモータは、使用時にこのモータ内を空気流が進む際に、ストラットが少なくとも部分的にステータアセンブリのスリップストリーム内に、又はステータアセンブリが少なくとも部分的にストラットのスリップストリーム内に位置するようにステータアセンブリとストラットとを整列させることによって改善することができる。従って、空気流は、ストラット及びステータの一方の周囲を流れる時には既にストラット及びステータの他方の周囲を流れているので、そのために方向をかなりの量にわたって、又は実際には全く変化させる必要がない。このことは、モータ内の乱流及びノイズの低減に寄与することができる。
【０００５】
好ましい実施形態では、空気が、インペラに向かってステータアセンブリ上を流れた後にストラット上を流れるが、他の実施形態では、最初にストラット上を流れることも、及び／又は空気流方向を逆にすることもできる。
【０００６】
いくつかの実施形態では、ストラットが、ステータアセンブリから離れる方向に向けてテーパ付けされる。従って、ストラットは空気力学的形状を有し、これによってモータ内の乱流及びノイズの低減にさらに寄与することができる。
【０００７】
いくつかの実施形態では、ストラットの円周方向幅が、ステータアセンブリの円周方向幅よりも小さい。このため、空気流がステータアセンブリ上を流れた後にストラットを過ぎて流れるために大幅に方向を変化させる必要がないことが確実になることによってストラットの空気力学的プロファイルに寄与する。
【０００８】
モータは、複数のステータアセンブリと、それぞれが外側部分と支持部分との間に延びる複数のストラットとを含み、各ストラットは、ストラットの少なくとも一部とそれぞれのステータアセンブリの少なくとも一部とがロータアセンブリの回転軸と実質的に平行な線に沿って配置されるようにそれぞれのステータアセンブリと整列する。従って、複数のステータアセンブリを含むモータでは、複数のストラットを用いてフレームの異なる部分を相互接続することができ、これによって強度及び安定性が高まる。各ストラットは、それぞれのステータアセンブリに対して、モータ内の乱流及びノイズの低減に寄与するように配置される。
【０００９】
いくつかの実施形態では、フレームの外側部分が、インペラを覆うインペラシュラウドを含む。従って、例えばシュラウドをこのようにフレームに組み込むと、モータの構造を単純化することができる。
【００１０】
フレームの外側部分は、例えばモータの性能を高めるようにインペラに向けて空気流を誘導する誘導部分を含むことができる。
【００１１】
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態を一例として説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態によるモータの分解斜視図である。
【図２】ロータアセンブリの分解斜視図である。
【図３】本発明の実施形態によるステータの分解斜視図である。
【図４】本発明の実施形態によるモータの断面図である。
【図５】本発明の実施形態によるモータの断面図である。
【図６】本発明の実施形態によるモータフレームの斜視図である。
【図７】本発明の実施形態によるモータフレーム及びステータアセンブリの端面図である。
【図８】本発明の実施形態によるフレーム及びステータアセンブリの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１は、本発明の実施形態によるモータ１０の分解斜視図である。明確にするために、制御電子回路及び外部ハウジングなどのいくつかの部品は示していない。モータ１０は、ロータアセンブリ１２と、フレーム１４と、４つのステータアセンブリ１６、１８、２０及び２２とを含む。モータ１０の組み立て時には、ロータアセンブリ１２をフレーム１４内に配置して取り付け、フレーム１４のそれぞれのスロット内にステータアセンブリを配置する。例えば、ステータアセンブリ２０は、フレームのスロット２４内に配置される。フレーム１４は、例えば単一物体として成形された一体構造とすることができ、図４に示すインペラを覆うインペラシュラウド（羽根車側板）２６を含む。モータ１０は、ディフューザ２８も含む。
【００１４】
図２は、ロータアセンブリ１２の分解斜視図である。ロータアセンブリ１２は、ロータコア永久磁石３２が取り付けられたシャフト３０と、第１のバランスリング３４と、第２のバランスリング３６とを含む。ロータアセンブリ１２の組み立て時には、コア３２及びバランスリング３４、３６の両側のシャフト３０に一対の軸受３８、４０を取り付ける。シャフト３０の一端にインペラ４２を取り付けて、他端にセンサ磁石４４を取り付ける。
【００１５】
図３は、ステータアセンブリ５０の分解斜視図である。ステータアセンブリ５０は、図１に示すステータアセンブリ１６、１８、２０及び２２のうちのいずれか１つとすることができる。ステータアセンブリ５０は、Ｃ字形ステータコア５２と、第１のＣ字形ボビン部分５４と、第２のＣ字形ボビン部分５６とを含む。
【００１６】
ステータコア５２は、後部５８と、第１のアーム６０と、第２のアーム６２とを含む。アーム６０、６２の各々は、ステータコア５２の外面上にそれぞれの突出部６４、６６を含む。突出部６４、６６は、ステータの軸方向長さに沿って延びる。
【００１７】
第１のボビン部分５４は、第１のスロット６８を定めるアームを含む。同様に、第２のボビン部分５６は、第２のスロット７０を定めるアームを含む。ボビン部分５４、５６は、組み立てた時にスロット６８、７０がステータコア５２の後部５８を図１、図４及び図５に示すように収容できるようにステータコア５２上を摺動する。ボビン部分５４、５６は、組み立てたステータアセンブリのボビン部分に、従ってステータコア５２の後部５８にステータ巻線（図示せず）を巻回させるように概ねＨ字形の断面を有する。
【００１８】
図４は、組み立てたモータ１０のロータアセンブリ１２の回転軸を含む平面を通じた断面図である。ロータアセンブリ１２の軸受３８、４０がフレーム１４内で直接フレーム１４に取り付けられていることが分かる。また、フレーム１４のそれぞれのスロットに挿入されたステータアセンブリ１６、２０も示す。各ステータアセンブリ上では、ボビン部分５４、５６がステータコア５２の後部５８を取り囲んでいることが分かる。
【００１９】
図５は、組み立てたモータ１０のロータアセンブリ１２の回転軸に垂直な平面を通じた断面図である。図示のステータアセンブリ１６、１８、２０及び２２は、それぞれの巻線７２を含む。図示のステータアセンブリ１６、１８、２０及び２２は、フレーム１４のそれぞれのスロットに挿入される。例えば、ステータアセンブリ１６はスロット８０に挿入されているのに対し、図示のステータアセンブリ２０はスロット２４に挿入されている。
【００２０】
ステータアセンブリは、ステータコア５２のアーム６０、６２上の突出部６４、６６がフレーム１４のそれぞれの表面に接触するまでスロットに挿入される。例えば、ステータアセンブリ１６のステータコア５２の突出部６４、６６は、フレーム１４のスロット８０の端面８２、８４にそれぞれ接触する。この結果、モータ１０の組み立て中には、各ステータアセンブリをそれぞれのスロットに挿入して、突出部がスロットの縁部などのフレーム１４の適切な部分に接触するまでロータアセンブリに向けて半径方向に摺動させることができる。例えば、図示のステータ１６は、突出部６４、６６がスロット８０の縁部８２、８４に接触するような完全に挿入された位置にある。他のステータ部分１８、２０及び２２も、同様にそれぞれのスロットに挿入することができる。
【００２１】
この時点で、ステータアセンブリのスロット内へのさらなる挿入が抑制され、従ってステータアセンブリのロータアセンブリ１２に向かうスロット内へのさらなる半径方向の動きが抑制される。ステータアセンブリ１６、１８、２０及び２２は、それぞれのスロットに完全に挿入したら適所に固定することができる。例えば、突出部６４及び／又は６６がフレーム１４に接触する領域に接着剤を塗布して、フレーム１４に対するステータアセンブリのさらなる動きを防ぐことができる。
【００２２】
従って、組み立てたモータ１０では、ステータコア５２の半径方向位置が、ステータアセンブリとフレーム１４との間の接触に基づいて設定される。また、ロータアセンブリ１２の半径方向位置は、ロータアセンブリ１２とフレーム１４との間の接触に基づいて設定される。この結果、ステータコア５２の極先端とロータアセンブリ１２のロータコア３２との間の間隙がわずか少数の部品の製造公差にしか依存しないので、この間隙が厳しく制御されるようになる。従って、ステータコアの極先端がロータコア３２に接触するリスクを伴わずに間隙を狭くすることができる。
【００２３】
図６はフレーム１４の斜視図であり、図７はシュラウド２６を含むフレーム１４の軸方向に沿って端部から見たフレーム１４及びステータアセンブリ１６、１８、２０及び２２の図である。明確にするために、図６及び図７に示すステータアセンブリは巻線を含んでいない。フレーム１４は、外側部分９０と、外側部分９０の半径方向内側に存在して外側部分と実質的に同心状の内側部分９２とを含んでいることが分かる。内側部分９２は、図４に示すように軸受３８、４０を支持することができる。外側部分９０はシュラウド２６を含むことができ、例えばモータハウジング又は外側ケーシング（図示せず）などの他の部品を直接的又は間接的に支持することができる。
【００２４】
外側部分９０と内側部分９２との間には、複数のストラット（支柱）９４、９６、９８、１００が半径方向に延びて内側部分９２を支持する。図示の例では、フレーム１４の円周回りに等間隔を空けた４つのストラットが存在するが、他の実施形態では１又は２以上のストラットが存在することができ、及び／又はストラットが等間隔でなくても、又は等しいサイズでなくてもよい。
【００２５】
図４、図６及び図７に示すように、ストラットは、ステータアセンブリがそれぞれのスロットに挿入された時にストラットに軸方向に隣接するように、ステータアセンブリのフレーム１４の（スロット２４及び８０などの）スロットに軸方向に隣接して配置される。すなわち、各ストラットは、ストラット及びステータアセンブリがロータアセンブリ１２の回転軸と実質的に平行な線に沿って並ぶように、それぞれのステータアセンブリと軸方向に整列する。
【００２６】
使用時には、図示の実施形態においてモータ１０のロータアセンブリ１２が回転していると、ステータアセンブリ１６、１８、２０及び２２とストラット９４、９６、９８及び１００とを越えて外側部分９０と内側部分９２の間をインペラ４２に向かって軸方向に空気が流れる。空気は、モータ内に乱流及びノイズを引き起こす恐れがあるステータアセンブリ又はストラットなどのあらゆる障害物の周囲を流れる必要がある。ストラットとステータアセンブリとを軸線に沿って整列させることにより、空気流がこれらの障害物の一方を越えて流れている時には既に他方も越えて流れているので、空気流は流れの方向を変化させる必要がなくなる。実際には、これらの障害物の一方が他方のスリップストリーム内に配置される。例えば、図示のモータ１０では、ストラット９４、９６、９８、１００がステータアセンブリ１６、１８、２０及び２２のスリップストリーム内にそれぞれ配置されている。これにより、ストラットとステータアセンブリとが軸方向に沿って整列していないモータに比べて乱流及びノイズを低減することができる。
【００２７】
図８は、フレーム１４及び１つのステータアセンブリ１６の断面図である（明確にするために巻線を含まずに示す）。この断面図には、ストラット９４を通じた断面も示す。ストラット９４の円周方向範囲又は円周方向の幅は、空気流方向においてストラット９４がステータアセンブリ１６に完全に「隠れる」ように、ステータアセンブリ１６のものよりも小さいことが分かる。図８では、空気流方向を大まかに矢印１１０で示す。従って、モータ１０内のフレーム１４の内側部分９２と外側部分９０との間を流れる空気流は、既にステータアセンブリ１６の周囲を流れているので、空気流に面したストラットの側面１１２にぶつかってその周囲を流れる必要も、或いはこのような程度まで側面にぶつかってその周囲を流れる必要もない。図８では、ステータアセンブリ１６の端部の周囲のストラット９４を越える空気流を破線矢印で示す。いくつかの実施形態では、この効果が確実に達成されるように、ストラットがステータアセンブリ１６に近接する。フレーム１４の外側部分９０は、空気流１１０を（図１、図２及び図４に示す）インペラ４２の一端に向けて誘導する誘導部分１１４を含む。
【００２８】
また、図８に示すストラット９４の断面では、ステータアセンブリ１６から離れる方向に向けて空気流の方向にストラットがテーパ付け又は先細に形成されていることも分かる。これは、ストラット９４に空気力学的プロファイルを与えて、ストラット９４を過ぎて空気が流れた際の乱流及びノイズの発生を抑えるためのものである。
【符号の説明】
【００２９】
１０  モータ
１４  フレーム
１６  ステータアセンブリ
１８  ステータアセンブリ
２０  ステータアセンブリ
２２  ステータアセンブリ
２４  スロット
２６  シュラウド
８０  スロット
９０  フレーム外側部分
９２  フレーム内側部分
９４  ストラット
９６  ストラット
９８  ストラット
１００  ストラット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2020141557.tif 000008
【図７】
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【図８】
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