(57)【要約】【課題】充電口の大きさが拡大することを抑制し、充電時の作業性及び安全性が向上した充電口構造を提供する。【解決手段】車両の充電口３に設けられ、外部電源が接続される普通充電端子２２を有する普通充電インレット２０、及び急速充電端子３２を有する急速充電インレット３０と、普通充電インレット２０及び急速充電インレット３０の何れにも着脱可能な第１のキャップ４１と、を備え、第１のキャップ４１の個数は、充電インレット（普通充電インレット２０及び急速充電インレット３０）の個数（計２個）よりも少ない１個であり、第１のキャップ４１は、普通充電端子２２及び急速充電端子３２の何れも覆うことが可能な形状に形成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の充電口に設けられ、外部電源が接続される端子を有する異なる種類の複数の充電インレットと、
複数の前記充電インレットの何れにも着脱可能な第１のキャップと、を備え、
前記第１のキャップの個数は、前記充電インレットの個数よりも少なく、
前記第１のキャップは、複数の前記充電インレットの前記端子を覆うことが可能な形状に形成されている
ことを特徴とする充電口構造。
【請求項２】
請求項１に記載の充電口構造において、
前記充電口を開閉するリッドと、
複数の前記充電インレットの前記端子の何れも覆うことが可能な形状に形成された第２のキャップと、を備え、
前記リッドには、複数の前記充電インレットのそれぞれに対向する位置に前記第２のキャップを選択的に取り付ける取付手段が設けられ、
前記第２のキャップは、前記第１のキャップが取り付けられていない前記充電インレットに対向する位置に前記取付手段により取り付けられた状態で、前記リッドが前記充電口を閉じたときに前記端子を覆う
ことを特徴とする充電口構造。
【請求項３】
請求項２に記載の充電口構造において、
前記充電口には、前記充電インレットとして普通充電インレット及び急速充電インレットが一つずつ設けられ、
前記第１のキャップ及び前記第２のキャップが一つずつ設けられている
ことを特徴とする充電口構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外部電源が接続される充電インレットを備える充電口構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、電気モータにより走行する電気自動車や、電気モータ及びエンジンの併用により走行するハイブリッド自動車が種々開発されている。電気自動車やハイブリッド自動車にはバッテリが設けられ、バッテリに蓄えられた電力により電気モータが駆動される。電気自動車やハイブリッド自動車に搭載されたバッテリは、車外の充電設備（家庭用電源、充電専用施設の電源）から供給される電力により充電される。バッテリの充電は、充電インレットに充電コネクタを接続することで実施される。
【０００３】
通常、車両の側面に充電口と、充電口を開閉するリッドとが設けられている。充電口内には、急速充電用と普通充電用の充電インレットが設けられ、各充電インレットには、ヒンジ機構により開閉するキャップが設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
また、このようなヒンジを用いずに、充電インレットに着脱可能なキャップを用いることでスペースの拡大を抑えた充電口構造が知られている（例えば、特許文献２参照）。また、外したキャップを一時的に置くための係合部がリッドに設けられている。
【０００５】
さらに、キャップをリッドに取り付け、リッドの開閉と共にキャップを充電インレットに着脱する充電口構造が知られている（例えば、特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１７−２１０１７８号公報
【特許文献２】特開２０１５−７７８９０号公報
【特許文献３】特開平６−３２５８１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１に係る充電口構造では、ヒンジ機構を要する分、充電口の大きさが拡大してしまう。
【０００８】
特許文献２に係る充電口構造では、充電するたびに、キャップを取外して係合部に置く必要があるので手間を要する。
【０００９】
特許文献３に係る充電口構造では、複数の充電インレットが有る場合、リッドを開けたときに、充電コネクタを取り付けていない充電インレットがむき出しになるという問題がある。
【００１０】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、充電口の大きさが拡大することを抑制し、充電時の作業性及び安全性が向上した充電口構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決する本発明の第１の態様は、車両の充電口に設けられ、外部電源が接続される端子を有する異なる種類の複数の充電インレットと、複数の前記充電インレットの何れにも着脱可能な第１のキャップと、を備え、前記第１のキャップの個数は、前記充電インレットの個数よりも少なく、前記第１のキャップは、複数の前記充電インレットの前記端子を覆うことが可能な形状に形成されていることを特徴とする充電口構造にある。
【００１２】
第１の態様では、第１のキャップにより各充電インレットを覆う。このため、従来のようにヒンジ機構が不要である。したがって、ヒンジ機構を設置するのに必要なスペースが省略できるので、充電口の大きさを小型化することができる。
【００１３】
また、充電時においては、リッドを開けて充電口を露出させれば、少なくとも１つの充電インレットが空いているので、充電するたびに第１のキャップを取り外す手間を省略でき、作業性を向上させることができる。また、当初に第１のキャップが取り付けられている充電インレットに充電コネクタを接続する際には、第１のキャップを取外し、別の充電インレットに取り付けることができる。これにより、充電時に、第１のキャップを手に持つ必要がないので、作業性を向上させることができる。
【００１４】
また、充電時においては、充電していない充電インレットには、第１のキャップが取り付けられているので、端子が露出することがない。これにより、充電時の安全性を向上することができる。
【００１５】
本発明の第２の態様は、第１の態様に記載の充電口構造において、前記充電口を開閉するリッドと、複数の前記充電インレットの前記端子の何れも覆うことが可能な形状に形成された第２のキャップと、を備え、前記リッドには、複数の前記充電インレットのそれぞれに対向する位置に前記第２のキャップを選択的に取り付ける取付手段が設けられ、前記第２のキャップは、前記第１のキャップが取り付けられていない前記充電インレットに対向する位置に前記取付手段により取り付けられた状態で、前記リッドが前記充電口を閉じたときに前記端子を覆うことを特徴とする充電口構造にある。
【００１６】
第２の態様では、リッドで充電口を閉じた状態において、第１のキャップで覆われていない充電インレットを、第２のキャップで覆うことができる。これにより、リッドを閉じたときには、各充電インレットは第１のキャップ又は第２のキャップにより蓋をされるので、充電インレットの端子を異物や水などから保護することができる。
【００１７】
本発明の第３の態様は、第２の態様に記載の充電口構造において、前記充電口には、前記充電インレットとして普通充電インレット及び急速充電インレットが一つずつ設けられ、前記第１のキャップ及び前記第２のキャップが一つずつ設けられていることを特徴とする充電口構造にある。
【００１８】
第３の態様では、普通充電インレット及び急速充電インレットを備えた充電口において、充電口の大きさが拡大することを抑制し、充電時の作業性及び安全性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、充電口の大きさが拡大することを抑制し、充電時の作業性及び安全性が向上した充電口構造が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】充電口構造を備えた車両の一例を示す外観図である。
【図２】リッドが開いた状態における充電口構造の平面図である。
【図３】リッドが開いた状態における充電口構造の側面図である。
【図４】リッドが閉じた状態における充電口構造の側面図である。
【図５】普通充電インレット及び第１のキャップの断面図である。
【図６】急速充電インレット及び第１のキャップの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１に示すように、本実施形態に係る車両１は、バッテリの電力によって駆動する走行用モータを備える電動車両であり、車両１のアウタパネル２には、充電口３が形成されている。充電口３の位置は特に限定されないが、本実施形態では、車両１の車体後方側部に設けられている。車両１には、充電口３を開閉するリッド１０が設けられており、充電口３内には、図２から図４に示すように、普通充電インレット２０と、急速充電インレット３０とが設けられている。
【００２２】
普通充電インレット２０は、車両１のボディパネルに固定された筒状のインレットハウジング２１と、インレットハウジング２１内に保持される端子２２（以下、普通充電端子２２）とを備え、家庭用電源に繋がる普通充電コネクタが接続される。
【００２３】
急速充電インレット３０は、車両１のボディパネルに固定された筒状のインレットハウジング３１と、インレットハウジング３１内に保持される端子３２（以下、急速充電端子３２）とを備え、商業施設の駐車場等に設置される急速充電設備の急速充電コネクタが接続される。
【００２４】
これら普通充電コネクタ及び急速充電コネクタから普通充電端子２２及び急速充電端子３２を介して車両１に搭載されたバッテリに電力が供給され、バッテリは充電される。なお、家庭用電源や急速充電設備は、請求項に記載の外部電源の一例である。
【００２５】
普通充電インレット２０及び急速充電インレット３０は、それぞれ規格が異なり、具体的には、普通充電端子２２及び急速充電端子３２の形状や、インレットハウジング２１及びインレットハウジング３１の形状が異なっている。このように充電口３には、異なる種類の２つの充電インレットが設けられている。本発明でいう異なる種類の充電インレットとは、充電用コネクタが接続される端子の形状や充電コネクタを充電インレットに取り付けるための機構（例えば、インレットハウジングの形状など）が異なることをいい、端的には充電インレットの規格が異なることをいう。
【００２６】
充電口構造は、普通充電インレット２０及び急速充電インレット３０に着脱可能な第１のキャップ４１及び第２のキャップ４２を備えている。
【００２７】
第１のキャップ４１は、普通充電インレット２０及び急速充電インレット３０の何れにも着脱可能であり、それらの普通充電端子２２及び急速充電端子３２を覆う蓋状の部材である。
【００２８】
本実施形態の第１のキャップ４１は、図２のような平面視において、普通充電インレット２０及び急速充電インレット３０よりも大きい円板状の部材からなる。
【００２９】
また、第１のキャップ４１には、図５及び図６に示すように、一方面側に、普通充電インレット２０のインレットハウジング２１が嵌め込まれる第１の溝部５１と、急速充電インレット３０のインレットハウジング３１が嵌め込まれる第２の溝部５２とが設けられている。
【００３０】
第１の溝部５１は、図２に示す平面視におけるインレットハウジング２１の外形が嵌め込まれる形状を有し、第２の溝部５２は、図２に示す平面視におけるインレットハウジング３１の外形が嵌め込まれる形状を有している。したがって、図５に示すように、第１のキャップ４１を第１の溝部５１に嵌め込むことで、第１のキャップ４１は普通充電端子２２を覆うことができ、又は、図６に示すように、第１のキャップ４１を第２の溝部５２に嵌め込むことで、第１のキャップは急速充電端子３２を覆うことができる。
【００３１】
本実施形態の第２のキャップ４２は、第１のキャップ４１とほぼ同じ形状である。すなわち、第２のキャップ４２は、図２のような平面視において、普通充電インレット２０及び急速充電インレット３０よりも大きい円板状の部材からなる。また、第２のキャップ４２には、図２に示すように、一方面側に、第１のキャップ４１と同様に、第１の溝部５１、及び第２の溝部５２が設けられている。
【００３２】
第２のキャップ４２は、リッド１０の裏面（充電口３側の面）に取り付け可能である。具体的には、リッド１０には、普通充電インレット２０及び急速充電インレット３０のそれぞれに対向する位置に第２のキャップ４２を選択的に取り付ける第１のクリップ６１及び第２のクリップ６２が設けられている。
【００３３】
第１のクリップ６１は、リッド１０の裏面において普通充電インレット２０に対向する位置に設けられている。第２のクリップ６２は、リッド１０の裏面において急速充電インレット３０に対向する位置にが設けられている。また、第１のクリップ６１及び第２のクリップ６２は、それぞれ３つずつ第２のキャップ４２の周囲を囲むように設けられている。なお、第１のクリップ６１及び第２のクリップ６２をクリップ６０と総称する。
【００３４】
一方、第２のキャップ４２には、図示しないが、側面にクリップ６０が係合する部分が形成されており、当該部分にクリップ６０が係合することで、リッド１０に第２のキャップ４２を取り付けることが可能となっている。
【００３５】
このようなクリップ６０は、普通充電インレット２０及び急速充電インレット３０のそれぞれに対向する位置に設けられている。クリップ６０がこのような位置に設けられているとは、図４に示すように、リッド１０が充電口３を閉じた状態において、クリップ６０に取り付けられた第２のキャップ４２が普通充電インレット２０又は急速充電インレット３０に蓋をするように、クリップ６０がリッド１０に設けられていることをいう。
【００３６】
したがって、図３に示すように、リッド１０を開けた状態で、第２のキャップ４２を第１のクリップ６１に取り付け、図４に示すように、リッド１０を閉じることで、リッド１０に取り付けられた第２のキャップ４２により急速充電端子３２を覆うことができる。特に図示しないが、第２のキャップ４２を第２のクリップ６２に取り付けてリッド１０を閉じることで、リッド１０に取り付けられた第２のキャップ４２により普通充電端子２２を覆うことができる。
【００３７】
上述した充電口構造の使用方法について説明する。
充電口構造では、第１のキャップ４１は、充電口３に設けられた複数の充電インレット（普通充電インレット２０と急速充電インレット３０の計２つ）の個数よりも少ない１個である。したがって、図３に示すように、リッド１０を開放した状態では、普通充電インレット２０又は急速充電インレット３０の一方のみが第１のキャップ４１で蓋をされた状態である。
【００３８】
したがって、急速充電を行うのであれば、急速充電コネクタ（図示せず）を急速充電インレット３０に差し込み、充電を行う。このとき、第１のキャップ４１は、普通充電インレット２０に蓋をしている。したがって、普通充電インレット２０の普通充電端子２２が露出していないので、安全である。また、第１のキャップ４１を手に持つ必要がないので、充電時の作業性が向上している。
【００３９】
また、リッド１０を開ければ、普通充電インレット２０又は急速充電インレット３０の一方は必ず空いている。したがって、普通充電を行う際に普通充電インレット２０が空いている場合や、急速充電を行う際に急速充電インレット３０が空いている場合では、第１のキャップ４１を取り外す手間も掛からない。
【００４０】
一方、普通充電を行うのであれば、特に図示しないが、第１のキャップ４１を普通充電インレット２０から取外して急速充電インレット３０に取り付ける。そして、普通充電コネクタを普通充電インレット２０に差し込み、充電を行う。この場合でも、急速充電端子３２は露出しておらず、また、第１のキャップ４１を手に持つ必要がないので安全性と作業性を両立することができる。
【００４１】
図４に示すように、充電を終え、普通充電コネクタ又は急速充電コネクタを外した後、第２のキャップ４２を、第１のキャップ４１とは干渉しないように第１のクリップ６１又は第２のクリップ６２に取り付け、リッド１０を閉じる。図４に示す例では、普通充電インレット２０は第１のキャップ４１により蓋され、急速充電インレット３０は第２のキャップ４２により蓋をされる。特に図示しないが、第１のキャップ４１で急速充電インレット３０に蓋をし、第２のキャップ４２を第１のクリップ６１に取り付けて普通充電インレット２０に蓋をするようにしてもよい。
【００４２】
このように、リッド１０を閉じたときには、普通充電インレット２０及び急速充電インレット３０は、蓋をされるので、普通充電端子２２及び急速充電端子３２を異物や水などから保護することができる。
【００４３】
また、本発明の充電口構造では、第１のキャップ４１により各充電インレットを覆う。このため、従来のようにヒンジ機構が不要である。したがって、ヒンジ機構を設置するのに必要なスペースが省略できるので、充電口３の大きさを小型化することができる。
【００４４】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、勿論、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではない。
【００４５】
例えば、上述の実施形態では、充電口３には、普通充電インレット２０と、急速充電インレット３０とがそれぞれ一つずつ設けられていたが、このような態様に限定されない。３つ以上の異なる充電インレットがあってもよい。この場合、第１のキャップ４１は、充電インレットの個数よりも少なければよい。第２のキャップ４２の個数は、第１のキャップ４１の個数との和が充電インレットの個数となるようにすればよい。
【００４６】
第１のキャップ４１が普通充電端子２２及び急速充電端子３２をに蓋をする構造は、上述の実施形態に限定されない。例えば、インレットハウジング２１及びインレットハウジング３１の外周面と、第１の溝部５１及び第２の溝部５２の内面にネジ山を設け、第１のキャップ４１がインレットハウジング２１及びインレットハウジング３１に螺合するようにしてもよい。
【００４７】
リッド１０に第２のキャップ４２を取り付ける取付手段としてクリップ６０を例示したがこれに限定されない。例えば、第２のキャップ４２をリッド１０の裏面に沿って平行移動させるスライド機構と、第２のキャップ４２を複数の充電インレットのそれぞれに対向する位置で固定するための固定手段とをリッド１０に設けて取付手段としてもよい。
【符号の説明】
【００４８】
１  車両
２  アウタパネル
３  充電口
１０  リッド
２０  普通充電インレット
２１  インレットハウジング
２２  普通充電端子
３０  急速充電インレット
３１  インレットハウジング
３２  急速充電端子
４１  第１のキャップ
４２  第２のキャップ
５１  第１の溝部
５２  第２の溝部
６０  クリップ
６１  第１のクリップ
６２  第２のクリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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