(57)【要約】【課題】ＰＭＳの症状に配慮した車載システムを提供する。【解決手段】車載システムは、車両の運転者と同乗者との何れかの乗員についての、ＰＭＳに関する生体情報を受け付ける受付部と、前記生体情報を乗員と対応付けて記憶する記憶部とを備える。車載システムでは、車両内の乗員を検知する検知装置の検知結果に基づいて、記憶部に予め記憶された乗員を検知したとき、その乗員に対応付けられた生体情報に基づいて、ＰＭＳの症状を緩和するための作動装置を作動させる。【選択図】図３
2020090133.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車載システム（１）であって、
前記車両の運転者と同乗者との何れかの乗員についての、月経前症候群に関する生体情報を受け付ける受付部（１３ｂ，１４ｂ，１５）と、
前記生体情報を、乗員と対応付けて記憶する記憶部（１２）と、
前記車両内の乗員を検知する検知装置（１３）の検知結果に基づいて、前記記憶部に予め記憶された乗員を検知したか判断する判断部（１１）と、
前記判断部により前記予め記憶された乗員を検知したと判断されたとき、その乗員に対応付けられた生体情報に基づいて、前記月経前症候群の症状を緩和するための作動装置（１０，２１〜２６）を作動させる制御部（１１）と、
を備える車載システム。
【請求項２】
前記記憶部は、前記受付部で受け付けられた前記月経前症候群の周期性に関する日付情報と、前記作動装置の作動履歴に関する日付情報と、の少なくとも何れか一方の日付情報を記憶し、
前記制御部は、前記判断部により判断対象とされた乗員について前記少なくとも何れか一方の日付情報から前記月経前症候群の発症時期を推定し、その発症時期の範囲内にあることを条件として前記作動装置を作動させる請求項１記載の車載システム。
【請求項３】
前記制御部は、前記検知装置により前記予め記憶された乗員が運転者として検知されたことを条件に、その運転者の前記生体情報に基づき前記作動装置を作動させる請求項１又は２記載の車載システム。
【請求項４】
前記車両に搭載された表示装置（１４）の画面（１４ａ）において、前記作動装置の作動に関する作動情報或いは前記月経前症候群に関する設定情報の表示が可能に構成され、
前記制御部は、前記検知装置により前記予め記憶された乗員以外の乗員が検知されたとき、前記表示装置の画面に、前記作動情報或いは前記設定情報を表示させない請求項１〜３の何れか一項記載の車載システム。
【請求項５】
前記車両に搭載された表示装置の画面において、前記作動装置の作動に関する作動情報或いは前記月経前症候群に関する設定情報の表示が可能に構成され、
前記作動情報或いは前記設定情報の表示又は非表示のために乗員が操作する操作部（２０）を備え、
前記制御部は、前記操作部での操作の有無に応じて、前記表示装置の画面における、前記作動情報或いは前記設定情報の表示又は非表示を行う請求項１〜３の何れか一項記載の車載システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される車載システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両の運転手の生体情報を取得することにより、その生体情報に基づいて車室内で報知等を行う車載システムが供されている。例えば、特許文献１の車載装置では、運転手の脳波計測をテレメータにて行ない、その計測結果から運転者が覚醒低下状態にあると判定された場合に、警告装置により警報を行うようになっている。これによれば、人の覚醒に関する特性を応用して、走行の安全性を向上させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３５８８７８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した従来の車載装置は、生体情報として運転者の覚醒に関する情報を感知するものではあるが、体調不良に関する情報を感知するものではない。
とりわけ、女性の体調不調に関して、月経の周期で発症する月経前症候群（premenstrual syndrome：ＰＭＳ）ついては、頭痛や腹痛、むくみ、イライラなど精神的あるいは身体的症状を伴うことが知られている。ＰＭＳの症状による、運転中のイライラなどは安全運転に支障を来す虞がある一方、その症状を緩和させる投薬は、副作用により眠気を伴うことがある。また、ＰＭＳは、運転者だけでなく同乗者にとっても、体の不調を打ち明けづらいというプライバシー上の観点からの配慮も望まれるなど、解決すべき特有の課題を内在する。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ＰＭＳの症状に配慮した車載システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明によれば、乗員検知装置（１３）により、ＰＭＳに関して予め記憶された乗員を検知したとき、その乗員に合った作動装置（１０，２１〜２６）を作動させて、ＰＭＳの症状を緩和することができる。また、当該乗員を検知していないとき、作動装置を作動させないことはもとより、当該乗員を検知したときに、他の同乗者に体の不調を打ち明けることなく、作動装置を自動的に作動させることが可能となり、ＰＭＳに係るプライバシーの保護をも図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】第１実施形態における車載システムの概略構成を示すブロック図
【図２】車室内の構成を示す図
【図３】ＰＭＳの症状を緩和するための処理の流れを示すフローチャート
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明を具体化した複数の実施形態について、図面に基づき説明する。なお、各実施形態において実質的に同一の構成部位には同一の符号を付す等して説明を省略する。
【０００９】
＜第１実施形態＞
第１実施形態について、図１〜図３を参照しながら説明する。図１に示す車載システム１は、生体情報に基づき月経前症候群（premenstrual syndrome、以下「ＰＭＳ」と称す）の症状を緩和する各種の作動装置１０を作動させるための構成を主として示している。
【００１０】
図１に示すように、車載システム１は、車両に搭載される各種の作動装置１０を含む車両側装置２と、利用者が携帯する携帯端末３とを備えている。車両側装置２は、各種の作動装置１０の他、当該作動装置１０を制御する制御装置１１、記憶装置１２、乗員検知装置１３、表示・操作装置１４、及び外部接続装置１５を有する。
【００１１】
制御装置１１は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏバスを含むマイクロコンピュータを主体とし、計時用のＲＴＣ（Real Time Clock、カレンダ機能）を有して構成されている。制御装置１１は、ＲＯＭや記憶装置１２に記憶されているコンピュータプログラムに従って、作動装置１０の動作、通信動作、データ管理動作、携帯端末３との連携動作など車両側装置２の動作全般を制御する。制御装置１１には、乗員を検出するための構成として、乗員検知装置１３が接続されている。
【００１２】
乗員検知装置１３としては、例えば車室内のルームミラーに設けられた車載フロントカメラや、車室内のダッシュボード等に設けられた車載マイクロフォンを含むものとする。以下、乗員検知装置１３のうち、車載フロントカメラを「車載カメラ１３ａ」、車載マイクロフォンを「車載マイク１３ｂ」と称する。
【００１３】
図２に示すように、車載カメラ１３ａは、例えば車両内の運転者と同乗者を含む乗員を撮像するようにルームミラーＲｍに配置されている。制御装置１１は、車載カメラ１３ａで撮像した画像を取得して、例えば顔画像が存在するか解析し、あるいは特徴点の抽出等の画像処理を行い、記憶装置１２に予め登録されている乗員（登録乗員）の顔画像と照合することで、車室内の乗員に登録乗員が含まれるか検知する。また、制御装置１１は、例えば撮像した画像のデータに含まれる、当該画像における座標データ（座標位置）に基づいて、運転者と同乗者を区別して検知するようになっている。
【００１４】
詳しい図示は省略するが、車載マイク１３ｂは、例えば運転者や同乗者が発した音声を収集すべく、前記ダッシュボード等に配置されている。車載マイク１３ｂは、収集した音声を音声信号に変換して（つまり電気信号として検知して）、制御装置１１に入力する。制御装置１１は、声紋パターン抽出処理を実行することにより、乗員たる発話者の声紋パターンを抽出し、記憶装置１２に予め登録されている登録乗員の声紋パターンデータと照合することで、車室内の乗員に登録乗員が含まれるか検知する。
【００１５】
このように、制御装置１１は、車載カメラ１３ａによる撮像結果や車載マイク１３ｂによる検知結果に基づき、記憶装置１２に予め登録（記憶）された登録乗員を検知したか判断する判断部として機能する。また、制御装置１１は、ソフトウェアによる処理として、上記した画像処理や声紋パターン抽出処理以外にも、例えばキーワード抽出処理を実行することにより、車載マイク１３ｂで収集した音声から所定のキーワードを抽出する処理を実行する。そして、制御装置１１は、抽出したキーワードと、記憶装置１２に予め記憶されているキーワード（音声辞書記憶部のキーワード）とを比較し、その比較結果たる一致度から、音声入力情報あるいは音声コマンドとして認識する。それ故、制御装置１１により、作動装置１０の作動の指示等（後述する図３のＳ９の「選択完了」の指示等）を音声コマンドに応じて実行させることができる。
【００１６】
前記記憶装置１２は記憶部として、登録乗員の顔画像や声紋パターンといった乗員乃至個人を識別するための情報と、ＰＭＳに関する生体情報とを対応付けて記憶する。また、記憶装置１２には、登録乗員を識別するための情報と、後述する作動装置１０の作動履歴とが対応付けて記憶される。記憶装置１２は、車両側装置２に内蔵されている構成とするが、車両側装置２から取り外し可能な外部記憶媒体を用いる構成であってもよい。ＰＭＳに関する生体情報は、受付部としての表示・操作装置１４或いは外部接続装置１５を介して入力され、受け付けられる（受付部としての車載マイク１３ｂからの音声入力情報として入力してもよい）。
【００１７】
表示・操作装置１４は、図２に例示するようにダッシュボードの中央上部に配置され、表示・操作装置１４の画面１４ａ上にタッチパネル１４ｂ等の入力手段を備えたＣＩＤ（Center Information Display）で構成されている。表示・操作装置１４は、カーナビゲーションの地図表示や作動装置１０の設定内容などの各種情報を表示し、又、タッチパネル１４ｂによりカーナビゲーションの目的地情報やＰＭＳに関する生体情報などの各種情報をタッチ操作で入力可能となっている。
【００１８】
外部接続装置１５は、例えばBluetooth（登録商標）方式の無線通信（ＢＴ通信と称す）により、携帯端末３などの無線通信装置と通信を行う機能を有する。詳しい図示は省略するが、携帯端末３は例えばスマートフォン（タブレット等、他の無線通信装置でもよい）であり、携帯端末３の記憶部に記憶されているアプリなどのプログラムを実行することにより、通信動作、データ管理動作、車両側装置２との連携動作などをソフトウェアによって実現する。
【００１９】
図１に示すように、携帯端末３は、周知の公衆回線網（通信網５）を介してデータ通信を行なうことができ、通信網５に接続されている情報センタ６のサーバ装置６ａから、種々の情報やアプリなどの取得（ダウンロード）が可能である。これにより、携帯端末３においてアプリを起動して、ＰＭＳに関する生体情報を入力し、その入力した生体情報をＢＴ通信により外部接続装置１５を介して車両側装置２へ送信することができる。
【００２０】
ここで、ＰＭＳについて説明しておく。
ＰＭＳは、月経の周期に伴って、月経の１週間位前ないし２週間位前から始まり、月経開始とともに消失していく、精神的あるいは身体的症状を示す症候群である。精神的症状としてはイライラ、抑うつ、不安、緊張、倦怠感、集中力の低下などがあり、身体的症状としては腹痛、腰痛、頭痛、むくみ、お腹や胸の張りなどがある。こうした症状は代表的なものであり、列挙した症状以外の症状も含め複合で発症することが多く、何れの症状が出るかは個人差がある。また、ＰＭＳの症状が特に現れるのは、ホルモンバランスが急激に変化する黄体期（排卵から月経までの期間）の後半であり、月経の周期で反復される周期性を持っているが、その症状の現れ方や発症期間にも個人差がある。
【００２１】
本実施形態の「ＰＭＳに関する生体情報」とは、ＰＭＳに関して生体が発する生理学的情報のみならず、症状が現れるときの具体的な日付の情報や、生体を調整したり症状を緩和するために設定される情報を含む広義の生体情報を称するものとする。
【００２２】
こうしたＰＭＳに関する生体情報を、表示・操作装置１４において入力するとき、当該装置１４の画面１４ａとして、利用者により図示しないメニュー画面を表示させ、該当する項目を選択して、係る生体情報の設定画面に遷移させる。この設定画面において、ＰＭＳに関して実際に症状が現れた日付や当該症状が消失した日付などの、ＰＭＳの周期性に関する日付情報を入力するとともに、各種の作動装置１０のうち症状を緩和するために利用する作動装置１０を選択し、その選択した装置についての設定を入力する。
【００２３】
ＰＭＳに関する生体情報を、携帯端末３において入力するとき、利用者により前記アプリを起動し、携帯端末３においてＰＭＳに関する生体情報の設定画面（図示略）を表示させて、ＰＭＳの周期性に関する日付情報の入力と、症状を緩和するために利用する作動装置１０の選択と、その選択した装置の設定とを入力する。
【００２４】
また、携帯端末３及び車両側装置２は、前記ＢＴ通信により相互に接続された状態で、夫々にインストールされたアプリなどのプログラムが実行されることにより、相互に連携して動作する。このため、上記のように予め携帯端末３にてＰＭＳに関する生体情報を設定・記憶しておけば、乗車に際して（後述する図３のＰＭＳ機能選択・設定（Ｓ８）の際）、表示・操作装置１４の画面１４ａにて係る機能選択・設定を行うことなく、予め設定・記憶された当該生体情報を車両側装置２へ送信し、その送信された生体情報を元に画面１４ａを表示したり、機能選択・設定を自動で行うといった連係動作も可能となる。これにより、乗車時の生体情報に係る設定の手間を省くことができる。
【００２５】
そして、上記のように、表示・操作装置１４あるいは携帯端末３を用いて入力されたＰＭＳに関する生体情報は、車両側装置２において車載カメラ１３ａで取得された顔画像や車載マイク１３ｂで収集された声紋パターンと対応付けて登録乗員ごとに記憶装置１２に記憶される。
【００２６】
続いて、各種の作動装置１０について説明しておく。
図１に例示するように、作動装置１０としては、エアコン２１、シートヒータ２４、足元ヒータ２２、シートベルトヒータ２３、アロマ発生装置２５、オーディオ装置２６等を含む。以下、作動装置１０を「作動装置２１〜２６」とも称する。
【００２７】
エアコン２１は、温風や冷風を図２に示す複数の吹き出し口２１ａ、２１ｂ、２１ｃなどから車室内に空調空気を吹き出す装置であり、設定された当該エアコンの温度あるいは吹出し風量となるように制御装置１１により制御（作動）される。シートヒータ２４、足元ヒータ２２、シートベルトヒータ２３は、夫々シート２２ａ（図２参照）の着座部分内部、その着座部下側、或いはシートベルトの接触部分（図示略）の内部に設けたヒータにより加熱するものであり、夫々設定されたヒータ温度となるように制御装置１１により制御される。
【００２８】
アロマ発生装置２５は、ストレスを緩和する香りを発生させる装置であり、その選択により香りを発生させ、あるいは発生させないように制御装置１１により制御される。オーディオ装置２６は、カーステレオや前記カーナビゲーションの音声出力機器などとして設けられる音響機器であり、図２に例示するダッシュボードの両側あるいは左右のドアに設けたスピーカ２６ａ、２６ｂなどにより車室内に音声を出力する。オーディオ装置２６は、その選択によりリラックス効果の高い音楽を再生するように制御装置１１により制御される。
【００２９】
次に、上記構成の作用について、図３を参照しながら説明する。ここで、図３は、車両側装置２における制御装置１１により実行される処理の流れを示すものであるが、説明の簡略化のため、車両側装置２を主体として説明する。また、同図のＳ１，Ｓ２，…は、ステップを表すものとし、車両側装置２は、以下の処理の実行中においても、その他の処理を並行して実行しているものとする。さらに、「登録乗員」というとき、記憶装置１２に予めＰＭＳに関する生体情報と対応付けて記憶された乗員であることを前提とする。
【００３０】
図３に示すように、車両側装置２は、車両のエンジンが起動され（Ｓ１）、あるいはＡＣＣスイッチがオンされると起動し、車載カメラ１３ａや車載マイク１３ｂにより、車両内の乗員を検知する（Ｓ２）。
次いで、車両側装置２は、車載カメラ１３ａや車載マイク１３ｂによる検知結果に基づいて、登録乗員が車両内にいるか否かを判断する（Ｓ３）。
【００３１】
具体的には例えば、車両内に複数の乗員が存する場合、車両側装置２は、車載カメラ１３ａで撮像した全乗員を含む画像を取得して画像処理を行い、記憶装置１２に記憶されている登録乗員の顔画像と照合することで、複数の乗員の中に登録乗員が含まれるか判断する（Ｓ３）。ここで、車両側装置２は、複数の乗員の中に登録乗員が含まれていないと判断した場合（Ｓ３：ＮＯ）、表示・操作装置１４に通常画面を表示させ（Ｓ１１）、この処理を終了する。
【００３２】
一方、車両側装置２は、Ｓ３において複数の乗員の中に登録乗員が含まれていると判断した場合（Ｓ３：ＹＥＳ）、表示・操作装置１４の画面１４ａに、ＰＭＳ機能設定画面への遷移ボタン２０（図２の画面１４ａ参照）を表示させる（Ｓ４）。遷移ボタン２０は、表示・操作装置１４の画面１４ａで所定時間（例えば数秒間にわたって）表示されるものとする。
【００３３】
車両側装置２は、表示・操作装置１４において所定時間内に遷移ボタン２０のタッチ操作があるか否かを判断する（Ｓ５）。車両側装置２は、所定時間内に遷移ボタン２０のタッチ操作がないと判断した場合（Ｓ５：ＮＯ）、遷移ボタン２０の表示画面から通常画面に遷移させて（Ｓ１１）、この処理を終了する。これに対し、車両側装置２は、所定時間内に遷移ボタン２０のタッチ操作があると判断した場合（Ｓ５：ＹＥＳ）、遷移ボタン２０の表示画面からＰＭＳ機能設定画面（図示略）へ遷移させる（Ｓ６）。
【００３４】
このとき、車両側装置２は、表示・操作装置１４のＰＭＳ機能設定画面において作動装置２１〜２６の一覧を表示させるとともに、記憶装置１２から該当する登録乗員のＰＭＳの生体情報（あるいは作動装置２１〜２６の作動履歴の情報）を読み出して、その登録乗員が予め設定した設定内容（あるいは直近の設定内容）を作動装置２１〜２６ごとに表示させる（Ｓ７）。具体的には、ＰＭＳ機能設定画面には例えば「エアコン、シートヒータ、足元ヒータ、シートベルトヒータ、アロマ発生装置、オーディオ装置」の夫々についての選択（作動）の有無、及び、登録乗員用のエアコン温度や吹出し風量、各ヒータ温度、アロマの種類、楽曲名、並びに選択完了ボタンが表示される。これらエアコン２１、…オーディオ装置２６といった作動装置２１〜２６の夫々の設定内容は、記憶装置１２において長期間（例えば複数年）にわたって登録乗員毎のデータとして蓄積することができるため、該当する登録乗員の直近の設定内容に限らず、該当する登録乗員の昨年同時期の設定内容を表示させるようにしてもよい。
【００３５】
また、ＰＭＳ機能設定画面でのタッチ操作により、現時点の症状や気分に合わせて、作動させる装置２１〜２６の組み合わせを変更したり、設定内容を夫々調整することができる。車両側装置２は、ＰＭＳ機能設定画面のタッチ操作により選択され、或いは調整された設定内容を受け付ける（Ｓ８）。
【００３６】
そして、車両側装置２は、ＰＭＳ機能設定画面における選択完了ボタンのタッチ操作があったと判断すると（Ｓ９：ＹＥＳ）、そのＰＭＳ機能設定画面で選択され或いは表示された設定内容で、該当する作動装置２１〜２６を作動させる（Ｓ１０）。
【００３７】
なお、ＰＭＳ機能設定画面では、登録乗員に対応付けられた生体情報や作動履歴の情報に基づき該当する設定内容が表示されるため、Ｓ８で表示された設定内容を調整することなく、選択完了ボタンのタッチ操作により、直ちに作動装置２１〜２６を作動させることができる。また、車両側装置２は、選択完了ボタンのタッチ操作に伴い、ＰＭＳ機能設定画面から通常画面に遷移させて（Ｓ１１）、この処理を終了する。
【００３８】
こうして、作動装置２１〜２６が登録乗員の症状や気分に合わせた設定内容で作動することにより、ＰＭＳの症状を緩和することができる。
この点、例えばＰＭＳの発症時期となる黄体期は、体に水分を溜めこみやすく、むくみの症状も出やすい（体が冷えやすい）。こうした、むくみの症状が悪化する要因にもなる体の冷えを、或いは胸の張りの症状が悪化する要因にもなる血流の悪さを、エアコン２１、シートヒータ２４、足元ヒータ２２、シートベルトヒータ２３といった複数の温度調節装置により、登録乗員向けの設定で、効果的に解消することができる。また例えば、オーディオ装置２６でリラックス効果の高い音楽を再生するのと併せて、アロマ発生装置２５でストレスを緩和する香りを発生させることにより、ＰＭＳの症状による、運転中のイライラなどをも効果的に解消することも可能となる。
【００３９】
以上説明したように、本実施形態の車載システム１は、ＰＭＳに関する生体情報を登録乗員と対応付けて記憶する記憶装置１２と、車両内の乗員を検知する車載カメラ１３ａや車載マイク１３ｂといった検知装置１３の検知結果に基づいて、記憶装置１２に予め記憶された登録乗員を検知したか判断する判断部（Ｓ３を実行する制御装置１１）と、その判断部により当該登録乗員を検知したと判断されたとき、その登録乗員に対応付けられた生体情報に基づいて、ＰＭＳの症状を緩和するための作動装置２１〜２６を作動させる制御部（Ｓ１０を実行する制御装置１１）と、を備える。
【００４０】
これによれば、検知装置１３の検知結果から登録乗員を検知したとき、その登録乗員に合った作動装置２１〜２６を作動させて、ＰＭＳの症状を緩和することができる。また、登録乗員を検知していないとき、作動装置２１〜２６を作動させないことはもとより、登録乗員を検知したときに、他の同乗者に体の不調を打ち明けることなく、登録乗員の生体情報に応じて作動装置を自動的に作動させることが可能となり、ＰＭＳに係るプライバシーの保護を図ることができる。
【００４１】
図３のＳ６〜Ｓ９における、表示・操作装置１４の画面１４ａ（つまりＰＭＳ機能設定画面）は、作動装置２１〜２６の作動に関する作動情報或いはＰＭＳに関する設定情報を表示するものといえる。また、ＰＭＳ機能設定画面へ遷移するための遷移ボタン２０やタッチパネル１４ｂは、ＰＭＳに係る当該作動情報或いは設定情報の表示のために乗員が操作する操作部（非表示のために操作する操作部でもよい）に相当する。
【００４２】
よって、車両側装置２は、Ｓ５における操作部（遷移ボタン２０）の操作の有無に応じて、表示・操作装置１４の画面１４ａにおける、当該作動情報或いは設定情報の表示又は非表示を行うものといえる。これによれば、車両の乗員による操作部の操作の有無によって、ＰＭＳに係る当該作動情報或いは設定情報を表示させずに済み、よりプライバシーの心配を軽減することができる。
【００４３】
＜その他の実施形態＞
以下では、既述した実施形態と実質的に異なる点について、追加的な補足説明も含め、他の実施形態乃至変形例として述べることとする。
【００４４】
＜第２実施形態＞
車両側装置２においては、表示・操作装置１４或いは携帯端末３を用いて入力されたＰＭＳの周期性に関する日付情報や、作動装置２１〜２６の作動履歴に関する日付情報が、登録乗員に対応付けて記憶装置１２に記憶される。このうち、後者の作動履歴に関する日付情報は、車両側装置２により、登録乗員を検知して作動装置２１〜２６を作動させたとき（上記図３のＳ１０を実行したとき）、その作動させた作動装置２１〜２６の設定内容と併せて、当日の具体的な日付として自動的に記憶される。
【００４５】
これにより、車両側装置２において、利用者により表示・操作装置１４或いは携帯端末３を用いて入力されたＰＭＳの周期性に関する日付、又は、作動履歴に関する日付の情報に基づいて、該当する登録乗員の月経前症候群の発症時期を推定する。これは、ＰＭＳが月経の周期で反復される周期性を持つことから、車両側装置２において、入力された日付又は作動履歴の日付から登録乗員ごとの発症時期の範囲を求めるものである。
【００４６】
そして、車両側装置２は、図３におけるＳ３の実行後且つＳ４の実行前に、次のステップ（図示は省略するが、便宜上「Ｓ３α」で表す）を実行する。
即ち、車両側装置２は、判断部としてＳ３で判断対象とした登録乗員について、入力されたＰＭＳの周期性に関する日付情報または作動履歴に関する日付情報からＰＭＳの発症時期を推定し、現時点でその発症時期の範囲内にあるか否かを判断する（Ｓ３α）。このＳ３αの実行時において、当該発症時期の範囲内にあると判断されたとき（Ｓ３α：ＹＥＳ）、Ｓ４へ移行する一方、当該発症時期の範囲内にないと判断されたとき（Ｓ３α：ＮＯ）、Ｓ１１へ移行する。
【００４７】
以上のように本第２実施形態の車両側装置２では、Ｓ３αにおいて登録乗員のＰＭＳに関する日付情報から推定されるＰＭＳの発症時期を推定し、その発症時期の範囲内にある（Ｓ３α：ＹＥＳ）ことを条件として、Ｓ４以降の表示・操作装置１４での表示並びにＳ１０の作動装置２１〜２６の作動を行う。このため、ＰＭＳに係る機能について、無駄に作動させず、又、煩雑な操作も要せず、使い勝手のよいものとすることができる。
【００４８】
＜第３実施形態＞
本第３実施形態の車両側装置２は、図３のＳ３に代えて、次のステップ（便宜上「Ｓ３β」で表す。図示略）を実行する点で、第１実施形態と相違する。
即ち、車両側装置２は、Ｓ３βにおいて、例えば車載カメラ１３ａによる検知結果（撮像した画像における前記座標データを含む）に基づき、記憶装置１２に予め記憶された登録乗員を、車両の運転者（ドライバ）として検知したかを判断する。このため、車両の運転者が、登録乗員として登録されていれば（Ｓ３β：ＹＥＳ）、Ｓ４へ移行する一方、登録乗員として登録されていなければ（Ｓ３β：ＮＯ）、Ｓ１１へ移行する。
【００４９】
このように、本第３実施形態の車両側装置２は、車載カメラ１３ａなどの検知装置１３により登録乗員が運転者として検知されたことを条件に（Ｓ３β：ＹＥＳ）、Ｓ４以降のステップを実行し、作動装置２１〜２６を作動させる。このため、作動装置２１〜２６の作動により、例えば運転者の運転中のイライラなどの症状を緩和することができ、安全運転に支障を来さないようにすることができる。また、登録乗員以外の者が運転手の場合には、作動装置２１〜２６が作動しないため、ＰＭＳに係るプライバシーの保護を図ることができる。
【００５０】
＜第４実施形態＞
本第４実施形態の車両側装置２は、図３のＳ３に代えて、次のステップ（便宜上「Ｓ３γ」で表す。図示略）を実行する点で、第１実施形態と相違する。
即ち、車両側装置２は、Ｓ３γにおいて、例えば車載カメラ１３ａによる検知結果に基づき、記憶装置１２に予め記憶された登録乗員だけを検知したかを判断する。このため、登録乗員が検知された場合でも、併せて同乗者が検知されていれば（Ｓ３γ：ＮＯ）、Ｓ１１へ移行する一方、当該登録乗員以外の同乗者が検知されていなければ（Ｓ３γ：ＹＥＳ）、Ｓ４へ移行する。
【００５１】
このように、本第４実施形態の車両側装置２は、車載カメラ１３ａ等の検知装置１３により登録乗員以外の乗員が検知されたとき（Ｓ３γ：ＮＯ）、表示・操作装置１４の画面１４ａに、ＰＭＳ機能設定画面を表示させない構成としている。これによれば、車両に登録乗員以外の乗員がいれば、ＰＭＳ機能設定画面で作動装置２１〜２６の作動に関する作動情報やＰＭＳに関する設定情報が表示されることがないので、ＰＭＳに係るプライバシーを確保することができる。
【００５２】
なお、本発明は上記し且つ図面に示した各実施形態に限定されるものではなく、上記した各実施形態あるいは変形例を組み合わせる等、適宜変更して実施し得るものである。
上記した各実施形態では、検知装置１３として主に車載カメラ１３ａを例に説明したが、車載カメラ１３ａに代えて、車載マイク１３ｂ等の他の検知装置により、車両内の乗員を検知してもよい。具体的には、車両内に複数配置した車載マイク１３ｂにより、第３実施形態の如く運転者と同乗者を区別して検知してもよい。
【００５３】
また例えば、車両側装置２と無線通信する周知の電子キー（図示しないスマートキー）及び携帯端末３を用いて、制御装置１１を検知装置として機能させるようにしてもよい。つまり１つの電子キーと１つの携帯端末３との双方を、複数の者が共有して使用するケースは殆どないため、それら電子キー及び携帯端末３間の通信、並びに携帯端末３及び車両側装置２間の通信により、車両側装置２において、携帯端末３を識別可能な情報（端末特定信号）を、当該電子キーの利用者（登録乗員乃至運転者）の識別情報として取得することができる。
【００５４】
作動装置２１〜２６は、例示したエアコン２１〜オーディオ装置２６等に限らず、ＰＭＳの症状を緩和するための他の装置を用いて構成してもよい。
表示・操作装置１４は、図２に例示したＣＩＤとは別の表示装置で構成してもよい。また、操作部は、表示装置における画面上の遷移ボタン２０に限らず、押圧式の押ボタンスイッチで構成してもよい。
【００５５】
本開示は、実施例（実施形態）に準拠して記述されたが、本開示は当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、更には、それらに一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範疇や思想範囲に入るものである。
【符号の説明】
【００５６】
図面中、１…車載システム、１１…制御装置（判断部、制御部）、１２…記憶装置（記憶部）、１３ａ（１３）…車載カメラ（検知装置）、１３ｂ（１３）…車載マイク（検知装置、受付部）、１４…表示・操作装置（表示装置）、１４ａ…画面、１４ｂ…タッチパネル（受付部）、１５…外部受付装置（受付部）、２１〜２６（１０）…作動装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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