(57)【要約】【課題】回転軸を回転したときの板部材の軸方向の振れを小さくすることができる時計部品を提供する。【解決手段】がんぎ車１８は互いに同軸に一体に設けられた第１軸部４４と、第１軸部４４より大径の第２軸部４５と、第１軸部４４と第２軸部４５との接続部に設けられた座面４８と、を有する軸部材２４と、座面４８と接して配置され、第１軸部４４に挿入される第１穴４９ａを有し、第２軸部４５より大径の案内部材４９と、案内部材４９と接して配置され、第１軸部４４に挿入される第２穴２３ｃを有するがんぎ歯車部２３と、がんぎ歯車部２３と接して配置され、第１軸部４４に挿入される第３穴５０ａを有し、第２軸部４５より大径の固定部材５０と、を備る。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに同軸に一体に設けられた第１軸部と、前記第１軸部より大径の第２軸部と、前記第１軸部と前記第２軸部との接続部に設けられた座面と、を有する回転軸と、
前記座面と接して配置され、前記第１軸部に挿入される第１の開口を有し、前記第２軸部より大径の案内部材と、
前記案内部材と接して配置され、前記第１軸部に挿入される第２の開口を有する板部材と、
前記板部材と接して配置され、前記第１軸部に挿入される第３の開口を有し、前記第２軸部より大径の固定部材と、を備ることを特徴とする時計部品。
【請求項２】
請求項１に記載の時計部品であって、
前記案内部材は鉄合金またはチタン合金であり、前記板部材はシリコンを含み、前記固定部材は銅、銅合金、アルミニウムまたはアルミニウム合金であることを特徴とする時計部品。
【請求項３】
請求項１または２に記載の時計部品であって、
前記固定部材は、前記板部材と接する面において凹んで前記板部材と接触しない部分を有していることを特徴とする時計部品。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の時計部品であって、
前記第１軸部は軸方向に設けられた溝を有し、
前記板部材は前記軸方向から見たときの平面視において前記案内部材と前記固定部材とに重なる保持部と、複数の歯部を有するリム部と、を有し、
前記保持部は前記リム部と前記回転軸との間に設けられた複数の第１梁部と、複数の前記第１梁部の間に設けられた第２梁部とを有し、
前記第１梁部の端は前記溝内に配置され、前記第２梁部の端は前記回転軸を押圧することを特徴とする時計部品。
【請求項５】
請求項４に記載の時計部品であって、
前記第２梁部は、前記第１梁部から分岐して設けられ、前記第２梁部の端と前記分岐との間にばね部を有していることを特徴とする時計部品。
【請求項６】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の時計部品であって、
前記時計部品は、がんぎ歯車、アンクル、香歯車および歯車のいずれかであることを特徴とする時計部品。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか一項に記載の時計部品を備えたことを特徴とする時計。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、時計部品および時計に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シリコン製の回転部材に金属製の軸部材を挿通し、金属製の固定部材で固定した機械部品が特許文献１に開示されている。軸部材はピニオンから軸に沿って棒状の部材が突出している。回転部材の中心には穴が形成されている。固定部材も形状は円板状であり中心に穴が形成されている。そして、回転部材の穴に棒状の部材が挿入されている。さらに、固定部材の穴に棒状の部材が挿入されている。
【０００３】
軸部材の軸方向にはピニオン、回転部材、固定部材がこの順に配置されている。そして、固定部材が棒状の部材に勘合して固定されている。回転部材はピニオンと固定部材とに挟まれて保持されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】欧州特許出願公開第１７０５５３３号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１ではピニオンと回転部材とが接して配置されている。回転軸としての軸部材に対して回転部材は滑り動くようになっている。ピニオンと回転部材とが接する面を第１面とし、固定部材と回転部材とが接する面を第２面とする。このとき、軸部材の軸に対して回転部材の軸に対する回転部材の平面方向の角度は、第１面及び第２面とで規定される。
【０００６】
第１面及び第２面が共に回転部材の軸から離れた場所で接するとき、軸部材の軸に対する回転部材の平面方向を直角に近づけることができる。例えば、旋盤加工により軸部材にピニオンを形成する場合、軸部材の最大径はピニオンの歯先外径となってしまう制約があった。この場合、第１面の大きさはピニオンの歯先外径の大きさで決定される。このため、ピニオンの歯先外径が小さいときには軸部材の軸に対する回転部材の平面方向を直角に近づけることができない。このとき、軸部材を回転したときに回転部材としての板部材の軸方向の振れが大きくなることがある。そこで、軸部材の形状にかかわりなく軸部材を回転したときの板部材の軸方向の振れを小さくすることができる時計部品が望まれていた。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願の時計部品は、互いに同軸に一体に設けられた第１軸部と、前記第１軸部より大径の第２軸部と、前記第１軸部と前記第２軸部との接続部に設けられた座面と、を有する回転軸と、前記座面と接して配置され、前記第１軸部に挿入される第１の開口を有し、前記第２軸部より大径の案内部材と、前記案内部材と接して配置され、前記第１軸部に挿入される第２の開口を有する板部材と、前記板部材と接して配置され、前記第１軸部に挿入される第３の開口を有し、前記第２軸部より大径の固定部材と、を備ることを特徴とする。
【０００８】
上記の時計部品において、前記案内部材は鉄合金またはチタン合金であり、前記板部材はシリコンを含み、前記固定部材は銅、銅合金、アルミニウムまたはアルミニウム合金であることが好ましい。
【０００９】
上記の時計部品において、前記固定部材は、前記板部材と接する面において凹んで前記板部材と接触しない部分を有していることが好ましい。
【００１０】
上記の時計部品において、前記第１軸部は軸方向に設けられた溝を有し、前記板部材は前記軸方向から見たときの平面視において前記案内部材と前記固定部材とに重なる保持部と、複数の歯部を有するリム部と、を有し、前記保持部は前記リム部と前記回転軸との間に設けられた複数の第１梁部と、複数の前記第１梁部の間に設けられた第２梁部とを有し、前記第１梁部の端は前記溝内に配置され、前記第２梁部の端は前記回転軸を押圧することが好ましい。
【００１１】
上記の時計部品において、前記第２梁部は、前記第１梁部から分岐して設けられ、前記第２梁部の端と前記分岐との間にばね部を有していることが好ましい。
【００１２】
上記の時計部品は、がんぎ歯車、アンクル、香歯車および歯車のいずれかであることが好ましい。
【００１３】
本願の時計は、上記に記載の時計部品を備えたことを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施形態にかかわる機械式時計のムーブメントの構造を示す模式平面図。
【図２】脱進機構の構造を示す模式平面図。
【図３】がんぎ車の構造を示す概略斜視図。
【図４】がんぎ車の構造を示す概略斜視図。
【図５】がんぎ車の構造を示す模式側断面図。
【図６】案内部材、がんぎ歯車部及び固定部材の固定構造を説明するための要部模式側断面図。
【図７】第１軸部、案内部材及びがんぎ歯車部の位置関係を説明するための要部模式平断面図。
【図８】第１軸部、がんぎ歯車部及び固定部材の位置関係を説明するための要部模式平断面。
【図９】がんぎ車の製造方法を示すフローチャート。
【図１０】組立工程を説明するための模式側断面図。
【図１１】組立工程を説明するための模式側断面図。
【図１２】組立工程を説明するための模式側断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、実施形態について図面に従って説明する。尚、各図面における各部材は、各図面上で認識可能な程度の大きさとするため、各部材毎に縮尺を異ならせて図示している。
【００１６】
（実施形態）
本実施形態では、機械式時計と、この機械式時計のムーブメントにおける時計部品を構成する歯車の１つであるがんぎ車との特徴的な例について、図に従って説明する。実施形態にかかわる機械式時計及びがんぎ車について図１〜図８に従って説明する。
【００１７】
［機械式時計］
はじめに、本実施形態にかかる時計としての機械式時計１について説明する。図１は、本実施形態にかかる機械式時計のムーブメントの構造を示す模式平面図である。図１はムーブメントの表側の図である。図１に示すように、機械式時計１はムーブメント２及びムーブメント２を収納する図示しないケーシング部材を備えている。
【００１８】
ムーブメント２は図中紙面の手前側を表側といい、奥側を裏側という。ムーブメント２は地板３を有している。地板３の裏側には、図示しない文字板が配置されている。ムーブメント２の表側に組み込まれる輪列を表輪列と称し、ムーブメント２の裏側に組み込まれる輪列を裏輪列という。
【００１９】
地板３の側面には巻真案内穴３ａが形成されている。巻真案内穴３ａは地板３の図中上側から下側に向けて形成されている。巻真案内穴３ａには巻真４が回転自在に組み込まれている。巻真４は、おしどり５、かんぬき６、かんぬきばね７及び裏押さえ８等で構成される切換装置により巻真４の軸方向の位置が決められている。巻真４にはきち車９が回転自在に設けられている。
【００２０】
操作者は巻真４を軸方向に移動することにより巻真位置を切り替えることができる。操作者が巻真４をムーブメント２の内部へ押し込んだときの巻真４の位置を第１の巻真位置とする。第１の巻真位置は巻真４がムーブメント２の内側に一番近い方の位置にある状態である。巻真４が第１の巻真位置にあるときに操作者が巻真４を回転させる。このとき、図示しないつづみ車の回転を介してきち車９が回転する。地板３には丸穴車１０、角穴車１１及び香箱車１２が回転可能に設置されている。そして、きち車９が回転することにより、きち車９と噛合う丸穴車１０が回転する。そして、丸穴車１０が回転することにより、丸穴車１０と噛合う角穴車１１が回転する。さらに、角穴車１１が回転することにより、香箱車１２に収容された図示しないぜんまいを巻き上げる。ぜんまいはムーブメント２を駆動する動力源になっている。
【００２１】
地板３には二番車１３、三番車１４及び四番車１５が回転可能に配置されている。二番車１３、三番車１４及び四番車１５は番車と呼ばれている。そして、ムーブメント２の表輪列は、香箱車１２、二番車１３、三番車１４及び四番車１５により構成されている。表輪列は香箱車１２の回転力を伝達する機能を果している。また、ムーブメント２の表側において地板３には脱進機構１６及び調速機構１７が配置されている。脱進機構１６及び調速機構１７は表輪列の回転を制御する。
【００２２】
二番車１３は香箱車１２と噛合う歯車である。三番車１４は二番車１３と噛合う歯車である。四番車１５は三番車１４と噛合う歯車である。脱進機構１６は表輪列の回転を制御する機構である。脱進機構１６は時計部品としてのがんぎ車１８及びアンクル２１を備えている。従って、機械式時計１はがんぎ車１８を備えている。がんぎ車１８は四番車１５と噛み合い、四番車１５のトルクを受けて回転する。アンクル２１はがんぎ車１８を脱進させて回転速度を一定にさせる。調速機構１７は脱進機構１６の動作を調速する機構である。調速機構１７は一定の周期で搖動するてんぷ２２を備えている。
【００２３】
［がんぎ車］
次に、がんぎ車１８について詳細に説明する。図２は、脱進機構の構造を示す模式平面図である。図３及び図４は、がんぎ車の構造を示す概略斜視図である。図３と図４とはがんぎ車１８を異なる方向から見た図になっている。図５は、がんぎ車の構造を示す模式側断面図であり、図２のＡ−Ａ’線に沿う断面図である。
【００２４】
図２〜図５に示すように、がんぎ車１８は板部材としてのがんぎ歯車部２３と回転軸としての軸部材２４とで構成されている。従って、機械式時計１はがんぎ歯車部２３を備えている。軸部材２４はがんぎ歯車部２３と同軸に固定されている。軸部材２４の軸を通る線を軸線２５とする。以下の説明では軸線２５に沿う方向を単に軸方向といい、軸線２５に直交する方向を径方向という。そして、軸線２５回りに周回する方向を周方向という。また、径方向において、軸線２５側を内周側といい、軸線２５側とは反対側を外周側という。がんぎ歯車部２３の歯先円の直径は特に限定されないが、本実施形態では例えば、約５ｍｍである。
【００２５】
図２〜図５に示すように、がんぎ歯車部２３は板状であり、全面に亘って厚みが均一になっている。がんぎ歯車部２３の一方の面を表面２３ａとし、表面２３ａと反対側の面を裏面２３ｂとする。がんぎ歯車部２３は単結晶シリコン等、結晶方位を有する脆性材料からなる。本実施形態では、例えば、がんぎ歯車部２３の材質は単結晶シリコンである。
【００２６】
がんぎ歯車部２３はリム部２６及び保持部２７を有している。リム部２６はがんぎ歯車部２３の外周側に位置する部分である。リム部２６は複数の歯部２８を有し、歯部２８はリム部２６の外周側に位置する。歯部２８は特殊な鉤型状に形成され径方向の外側に向けて突設されている。保持部２７はがんぎ歯車部２３の中央の部分に位置する。そして、保持部２７は軸部材２４を保持する。
【００２７】
保持部２７はリム部２６の軸部材２４側に配置されている。保持部２７の個数は特に限定されない。本実施形態では、例えば、がんぎ歯車部２３は７つの保持部２７を有している。保持部２７は環状のリム部２６の周方向に３６０°／７の等角度で配置されている。尚、保持部２７の数は、３つから７つの範囲でもよいし７つ以上でもよく、特に限定されない。
【００２８】
保持部２７は複数の第１梁部２９及び複数の第２梁部３０を有している。第１梁部２９はリム部２６に配置されリム部２６側から軸部材２４側に設けられている。複数の第１梁部２９の間に第２梁部３０が設けられている。そして、第２梁部３０は第１梁部２９から分岐して設けられている。第１梁部２９、第２梁部３０及びリム部２６は、同一の材料で一体に形成されている。
【００２９】
がんぎ歯車部２３の中央では保持部２７で囲まれた領域に、軸部材２４が挿通されている。保持部２７によりがんぎ歯車部２３の中央に第２の開口としての第２穴２３ｃが構成されている。この第２穴２３ｃに軸部材２４が挿入されている。
【００３０】
第２梁部３０は複数のばね部としての板ばね部３１及び押圧部３２を有している。そして、第２梁部３０の軸部材２４側の端と、第１梁部２９と第２梁部３０とが分岐する場所と、の間に板ばね部３１が配置されている。複数の板ばね部３１は第１梁部２９に接続されている。各板ばね部３１は第１梁部２９から分岐して形成されている。板ばね部３１は長方形の板状であり、板ばね部３１の長手方向は第１梁部２９の長手方向と交差する方向となっている。複数の板ばね部３１は、互いに略平行に配置されている。押圧部３２は、複数の板ばね部３１に接続されている。押圧部３２は棒状であり、押圧部３２の長手方向はリム部２６から軸部材２４に向かう方向になっている。板ばね部３１は押圧部３２を付勢し、押圧部３２は軸部材２４を複数の方向から押圧する。複数の板ばね部３１は押圧部３２を付勢し、付勢された押圧部３２が軸部材２４を押圧する。
【００３１】
がんぎ歯車部２３を軸部材２４の軸方向から見ると、第１梁部２９と押圧部３２とはそれぞれ放射状に径方向の外側に長い形状になっている。板ばね部３１が撓むとき押圧部３２には径方向の力が作用する。そして、板ばね部３１により押圧部３２が軸部材２４を押圧する。
【００３２】
図２に示すように、がんぎ歯車部２３の複数の歯部２８はアンクル２１と噛合する。アンクル２１はアンクル体３３を備えている。アンクル体３３は３つの柱状のアンクルビーム３４がＴ字状に接合した形状になっている。アンクルビーム３４が接合した場所には円柱状のアンクル真３５が配置されている。アンクル真３５の両端は地板３及び図示しないアンクル受により回動可能に支持されている。そして、アンクル体３３はアンクル真３５を軸にして搖動する。
【００３３】
３つのアンクルビーム３４のうち図中右側のアンクルビーム３４の先端には第１爪石３６が設けられている。３つのアンクルビーム３４のうち図中左側のアンクルビーム３４には第２爪石３７が設けられている。３つのアンクルビーム３４のうち図中上側のアンクルビーム３４にはアンクルハコ３８が設けられている。第１爪石３６，第２爪石３７は、四角柱状に形成されたルビーであり、接着剤等によりアンクルビーム３４に接着固定されている。
【００３４】
アンクル２１がアンクル真３５を中心に搖動するとき、第１爪石３６或いは第２爪石３７が、がんぎ歯車部２３の歯部２８の先端に接触する。この際、アンクルハコ３８が取り付けられたアンクルビーム３４がドテピン４１に接触する。ドテピン４１は地板３に設置された柱状のピンである。アンクルビーム３４がドテピン４１に接触することにより、アンクル２１は同方向にそれ以上回動しない。その結果、がんぎ車１８の回転が一時的に規制される。
【００３５】
図３〜図５に示すように軸部材２４は第１ほぞ部４２、ガイド部４３、第１軸部４４、第２軸部４５及び第２ほぞ部４６を有している。そして、第１ほぞ部４２、ガイド部４３、第１軸部４４、第２軸部４５及び第２ほぞ部４６がこの順に軸方向に並んで配置されている。第１ほぞ部４２、ガイド部４３、第１軸部４４、第２軸部４５及び第２ほぞ部４６は互いに同軸に一体に設けられている。軸部材２４は、剛性や耐熱性に優れ切削加工や研削加工等の加工性も高い炭素鋼からなる。軸部材２４の材料は、炭素鋼以外にタンタル（Ｔａ）またはタングステン（Ｗ）であってもよい。
【００３６】
第１ほぞ部４２及び第２ほぞ部４６は軸部材２４における軸方向の両端に位置している。第１ほぞ部４２及び第２ほぞ部４６は棒状の形状をしており、軸部材２４が回転するときの軸として機能する。がんぎ歯車部２３において第１ほぞ部４２側の面を表面２３ａとし、第２ほぞ部４６側の面を裏面２３ｂとする。第１ほぞ部４２は、地板３に回転可能に支持され、第２ほぞ部４６は、図示しない輪列受に回転可能に支持されている。
【００３７】
第２軸部４５には複数の歯４７が形成されている。第２軸部４５には歯４７の歯先４７ａから歯元４７ｂまですべての波形が形成されている。第２軸部４５はピニオンとして機能する。第２軸部４５は四番車１５の歯車部に噛合される。これにより、四番車１５の回転力が軸部材２４に伝達され、がんぎ車１８が回転する。
【００３８】
第１軸部４４及びガイド部４３では歯４７の歯元４７ｂから歯先４７ａの途中までが形成されている。ガイド部４３、第１軸部４４及び第２軸部４５には歯元４７ｂから歯先４７ａの途中までの部分の溝２４ａが配置されている。従って、第１軸部４４は軸方向に設けられた溝２４ａを有している。軸部材２４は周方向において溝２４ａにより７等分に分断されている。したがって、軸部材２４の第２ほぞ部４６側の周方向における７箇所に、３６０°／７の等角度で溝２４ａ、歯先４７ａ及び歯元４７ｂが配置されている。
【００３９】
第２軸部４５の歯数は特に限定されないが本実施形態では、例えば、７つの歯４７を有している。歯４７は、第２軸部４５の周方向における７箇所に、３６０°／７の等角度で配置されている。そして、歯元４７ｂ及び溝２４ａは第１軸部４４から第２軸部４５まで続いている。したがって、第１軸部４４には歯元４７ｂが第１軸部４４の周方向における７箇所に３６０°／７の等角度で配置されている。
【００４０】
図５に示すように、第１軸部４４の直径を第１直径４４ａとする。第２軸部４５の直径を第２直径４５ａとする。第２直径４５ａは第１直径４４ａより大径になっている。そして、第１軸部４４の側面を第１側面４４ｂとする。第２軸部４５の側面を第２側面４５ｂとする。軸部材２４では第１側面４４ｂと第２側面４５ｂとの接続部に座面４８が設けられている。座面４８は軸線２５と直交する面になっている。ここで、前記大径とは、円形のみに限定されず、比較対象の形状に対して外径形状の少なくとも一部が前記比較対象の外径形状よりも大きい形状を有する場合も含む概念である。
【００４１】
第１軸部４４には座面４８側からガイド部４３に向かって案内部材４９、がんぎ歯車部２３及び固定部材５０がこの順に並べて配置されている。がんぎ歯車部２３を案内部材４９及び固定部材５０が挟んで配置されている。そして、固定部材５０が第１軸部４４に固定されている。案内部材４９は座面４８と接して配置されている。そして、座面４８と固定部材５０との間に案内部材４９及びがんぎ歯車部２３が配置されている。従って、案内部材４９及びがんぎ歯車部２３を座面４８と固定部材５０とが挟んで固定している。
【００４２】
案内部材４９と固定部材５０とは形状が類似している。案内部材４９の色と固定部材５０の色とを異なる色にしても良い。組み立てるときに案内部材４９と固定部材５０とを間違えて組み立てないようにすることができる。案内部材４９及び固定部材５０にはめっきを施すことにより色をつけることができる。他にも、案内部材４９と固定部材５０との厚みを変えることにより案内部材４９と固定部材５０とを識別できるようにしても良い。
【００４３】
ガイド部４３はがんぎ歯車部２３の表面２３ａ側に配置されている。ガイド部４３は、第１軸部４４に対して、第２軸部４５とは反対側の第１ほぞ部４２側に形成されている。ガイド部４３の直径は第１ほぞ部４２の直径よりも大きい。案内部材４９、がんぎ歯車部２３及び固定部材５０に軸部材２４を挿通する際に、ガイド部４３は各部材を案内する機能を有する。
【００４４】
ガイド部４３は、第１軸部４４から第１ほぞ部４２側へ遠ざかるにしたがって径が小さくなるように形成されている。ガイド部４３にも歯元４７ｂ及び溝２４ａが形成されている。
【００４５】
図６は案内部材、がんぎ歯車部及び固定部材の固定構造を説明するための要部模式側断面図である。図６に示すように、案内部材４９は第１の開口としての第１穴４９ａを有し、第１穴４９ａに第１軸部４４が挿入されている。第１穴４９ａの直径を第１穴径４９ｂとする。第１穴径４９ｂは第１直径４４ａより大きくなっている。そして、案内部材４９は第１側面４４ｂに沿って容易に摺動する。このため、案内部材４９を座面４８と隙間なく接触させることができる。軸部材２４の径方向における案内部材４９の長さを案内部材直径４９ｈとする。案内部材直径４９ｈは第２直径４５ａより大径になっている。なお、案内部材の第１穴４９ａは円環状としているが、案内部材の第１穴４９ａは図７に示す第１軸部４４の断面外径形状である、歯元４７ｂ及び溝２４ａの輪郭形状と類似する形状であっても良い。固定部材５０も、同様に、第１軸部４４の断面外径形状である、歯元４７ｂ及び溝２４ａの輪郭形状と類似する形状であっても良い。
【００４６】
案内部材４９ががんぎ歯車部２３と接触する面を案内接触面４９ｃとする。案内接触面４９ｃにおける第１軸部４４側の部分を案内内周側面４９ｄとする。案内接触面４９ｃにおける外周側の部分を案内外周側面４９ｆとする。案内接触面４９ｃにおける案内内周側面４９ｄと案内外周側面４９ｆとの間の部分を案内中間面４９ｅとする。案内中間面４９ｅは案内内周側面４９ｄ及び案内外周側面４９ｆより凹んでおり、円環状の案内部材溝４９ｇが形成されている。
【００４７】
がんぎ歯車部２３は案内部材４９と接して配置される。案内内周側面４９ｄ及び案内外周側面４９ｆががんぎ歯車部２３と接し、案内中間面４９ｅはがんぎ歯車部２３と離れている。がんぎ歯車部２３は７つの押圧部３２が第１軸部４４を押圧している。そして、がんぎ歯車部２３では押圧部３２及び第１梁部２９が案内部材４９と接触する。
【００４８】
固定部材５０は第３の開口としての第３穴５０ａを有し、第３穴５０ａに第１軸部４４が挿入されている。軸部材２４の径方向における固定部材５０の長さを固定部材直径５０ｈとする。固定部材直径５０ｈは第２直径４５ａより大径になっている。そして、固定部材５０はがんぎ歯車部２３と接して配置されている。第３穴５０ａの直径を第３穴径５０ｂとする。第３穴径５０ｂは第１直径４４ａより小さく形成されている。これにより、固定部材５０は第１軸部４４にしまりばめで固定されている。尚、固定部材５０は円環状でも良く、Ｃリングでも良い。従って、固定部材５０がＣリングのとき“固定部材５０がしまりばめで固定されている”とは第１軸部４４が固定部材５０に挟まれて固定されている状態を含む。この固定方法、すなわち前記しまりばめにすることにより、軸部材２４に対してがんぎ歯車部２３を接着剤を用いなくても固定することができる。
【００４９】
第１穴４９ａの直径である第１穴径４９ｂは第１直径４４ａより大きい。従って、案内部材４９を第１軸部４４に挿入しても案内部材４９が変形することが低減される。そして、固定部材５０は軸部材２４にしまりばめで固定されている。従って、固定部材５０をがんぎ歯車部２３に押圧することにより、案内部材４９とがんぎ歯車部２３とが接した状態にすることができる。さらに、がんぎ歯車部２３と固定部材５０とを接した状態にすることができる。その結果、軸部材２４の軸線２５に対するがんぎ歯車部２３の平面方向の角度を案内部材４９及び固定部材５０が規制することができる。
【００５０】
軸部材２４の座面４８と案内部材４９とが接しており、案内部材４９とがんぎ歯車部２３とが接している。がんぎ歯車部２３と固定部材５０とが接しており、固定部材５０は軸部材２４に固定される。従って、がんぎ歯車部２３は案内部材４９と固定部材５０とに挟まれて保持されている。
【００５１】
第１軸部４４の軸と離れている場所でがんぎ歯車部２３を保持する方が、第１軸部４４の軸と近い場所でがんぎ歯車部２３を保持するときに比べて、第１軸部４４の軸に対するがんぎ歯車部２３の平面方向の角度を直角に近づけることができる。軸部材２４の径方向における案内部材４９の長さは第２直径４５ａより長くなっている。従って、座面４８に接してがんぎ歯車部２３を配置するときに比べて、座面４８とがんぎ歯車部２３との間に案内部材４９を配置した方が、第２軸部４５の軸に対するがんぎ歯車部２３の平面方向の角度を直角に近づけることができる。
【００５２】
また、固定部材直径５０ｈは第２直径４５ａより長くなっている。従って、固定部材直径５０ｈが第２直径４５ａと同等のときに比べて、第２直径４５ａより長い固定部材５０を配置した方が、第１軸部４４の軸に対するがんぎ歯車部２３の平面方向の角度を直角に近づけることができる。そして、第１軸部４４の軸に対するがんぎ歯車部２３の平面方向の角度が直角に近い程、軸部材２４を回転したときのがんぎ歯車部２３の軸方向の振れを小さくすることができる。従って、軸部材２４を回転したときのがんぎ歯車部２３の軸方向の振れを小さくすることができる。
【００５３】
座面４８と固定部材５０とでがんぎ歯車部２３を挟むときに比べて、案内部材４９と固定部材５０とでがんぎ歯車部２３を挟むときの方が、軸部材２４の軸方向から見たときにがんぎ歯車部２３を挟む面積を広くすることができる。従って、案内部材４９及び固定部材５０はがんぎ歯車部２３を確実に挟むことができる。このため、案内部材４９及び固定部材５０はがんぎ歯車部２３を安定して保持することができる。さらに、案内部材４９を設けたことにより、がんぎ歯車部２３と案内部材４９とが接触する面積を広くすることができるため、がんぎ歯車部２３の割れや欠けの発生を抑制することができる。
【００５４】
固定部材５０ががんぎ歯車部２３と接触する側の面を固定接触面５０ｃとする。固定接触面５０ｃにおいて第１軸部４４側を内周部としての固定内周側面５０ｄとし、外周側を外周部としての固定外周側面５０ｆとし、固定内周側面５０ｄと固定外周側面５０ｆとの間を中間部としての固定中間面５０ｅとする。固定中間面５０ｅは固定内周側面５０ｄ及び固定外周側面５０ｆより凹んでおり、円環状の固定部材溝５０ｇが形成されている。固定内周側面５０ｄ及び固定外周側面５０ｆががんぎ歯車部２３と接し、固定中間面５０ｅはがんぎ歯車部２３と離れている。従って、固定部材５０は、がんぎ歯車部２３と接する面において凹んでがんぎ歯車部２３と接触しない部分を有している。
【００５５】
固定内周側面５０ｄは凹んでいないので固定部材５０と第１軸部４４との接触面積を広く確保することができる。そして、固定中間面５０ｅが凹んでいないときには、固定中間面５０ｅの平面度のばらつきにより固定中間面５０ｅががんぎ歯車部２３と接触して固定外周側面５０ｆががんぎ歯車部２３と接触しない恐れがある。固定中間面５０ｅが凹んでいるときには、固定中間面５０ｅががんぎ歯車部２３と接触しないので固定外周側面５０ｆをがんぎ歯車部２３と確実に接触させることができる。その結果、第１軸部４４から離れた部分で固定部材５０とがんぎ歯車部２３とを接触させることができる。そして、固定部材５０の凹んでいない部分をがんぎ歯車部２３と確実に接触させることができる。
【００５６】
案内部材４９の材質は鉄合金またはチタン合金が好ましい。本実施形態では、例えば、案内部材４９の材質に炭素鋼を用いている。鉄合金またはチタン合金は剛性が高いので、変形し難い。がんぎ歯車部２３の材質はシリコンを含むのが好ましい。がんぎ歯車部２３はシリコンを含んでおり脆性材料である。従って、がんぎ歯車部２３は硬度が高く案内部材４９より変形し難くすることができる。
【００５７】
固定部材５０の材質は銅、銅合金、アルミニウムまたはアルミニウム合金であるのが好ましい。銅、銅合金、アルミニウムまたはアルミニウム合金は案内部材４９やがんぎ歯車部２３の材質より変形し易い材質になっている。案内部材４９、がんぎ歯車部２３及び固定部材５０に第１軸部４４を挿入し、固定部材５０を座面４８側に押圧する。押圧することにより、座面４８と案内部材４９とが互いに接触させられる。同様に、案内部材４９とがんぎ歯車部２３とが互いに接触させられる。さらに、がんぎ歯車部２３と固定部材５０とが互いに接触させられる。このとき、案内部材４９及びがんぎ歯車部２３を変形させずに固定部材５０を第１軸部４４に固定させることができる。その結果、第１軸部４４の軸に対するがんぎ歯車部２３の平面方向の角度を直角に近づけることができる。
【００５８】
図７は第１軸部、案内部材及びがんぎ歯車部の位置関係を説明するための要部模式平断面であり、図５のＢＢ線に沿う模式断面図である。図７に示すように、がんぎ歯車部２３は７本の第１梁部２９と７本の押圧部３２とが第１軸部４４に向かって放射状に配置されている。７本の第１梁部２９と７本の押圧部３２とは軸部材２４の周方向に交互に配置されている。がんぎ歯車部２３は第１梁部２９及び押圧部３２で囲まれた部分が穴になっている。この穴を第２穴２３ｃとする。そして、第２穴２３ｃに第１軸部４４が挿入される。換言すれば、がんぎ歯車部２３は第１軸部４４に挿入される第２穴２３ｃを有している。
【００５９】
第１梁部２９の端は溝２４ａ内に配置されている。そして、押圧部３２は押圧部３２を付勢する板ばね部３１を有し、押圧部３２は７つの方向から第１軸部４４を押圧する。従って、第２梁部３０の端は軸部材２４を押圧する。溝２４ａは、軸部材２４の径方向において歯先４７ａよりも内側に窪んだ形状に形成されている。第１梁部２９の端は溝２４ａ内に配置されているので、第１梁部２９は確実に案内部材４９及び固定部材５０に挟まれて固定されている。そして、軸部材２４が回転するとき、第１梁部２９は軸部材２４のトルクをリム部２６に伝達してリム部２６を回転させる。
【００６０】
第２梁部３０の押圧部３２は第１梁部２９から分岐する。第１梁部２９が７つあるので、第２梁部３０も７つ設置されている。そして、第２梁部３０は板ばね部３１を有し軸部材２４を７つの方向から押圧して軸部材２４を保持している。７つの第２梁部３０が第１軸部４４を押圧するので、各第２梁部３０の内部応力を小さくできる。がんぎ歯車部２３はシリコンであり脆性材料である。しかし、軸部材２４から受けるトルクを第１梁部２９が受け、軸部材２４を保持するために押圧する力を７つの第２梁部３０が分散して受けている。従って、保持部２７が応力により破壊されることを低減することができる。
【００６１】
また、７つの押圧部３２の端は第１側面４４ｂの円と接する位置に配置されている。そして、この円は歯部２８が配列された歯先円と中心が同じ円になっている。従って、軸部材２４が回転するとき歯部２８は軸線２５を中心にして回転する。
【００６２】
図８は第１軸部、がんぎ歯車部及び固定部材の位置関係を説明するための要部模式平断面であり、図５のＣＣ線に沿う模式断面図である。図８に示すように、がんぎ歯車部２３の保持部２７は軸部材２４の軸方向から見たときの平面視において案内部材４９と固定部材５０とに重なっている。案内部材４９及び固定部材５０ががんぎ歯車部２３を挟むとき、案内部材４９及び固定部材５０は第１梁部２９と押圧部３２とを挟んでいる。第１梁部２９及び押圧部３２はそれぞれ７本配置されているので、案内部材４９及び固定部材５０はがんぎ歯車部２３を１４カ所で挟むことができる。そして、第１梁部２９及び押圧部３２は第１軸部４４から放射状に配置されている。従って、案内部材４９及び固定部材５０はがんぎ歯車部２３の第１軸部４４側を偏り無く確実に保持することができる。
【００６３】
［がんぎ車の製造方法］
次に、がんぎ車１８の製造方法について説明する。
図９はがんぎ車の製造方法を示すフローチャートである。図９に示すように、がんぎ車１８の製造方法はがんぎ歯車部２３を形成する歯車部形成工程と、軸部材２４を形成する軸部材形成工程と、がんぎ歯車部２３に軸部材２４を挿通してがんぎ車１８を形成する組立工程と、を有している。
【００６４】
歯車部形成工程は、がんぎ歯車部２３に保持部２７、リム部２６及び歯部２８を形成する工程であり、ステップＳ１〜ステップＳ６を有する。ステップＳ１は基材準備工程である。この工程は、シリコンを含むウェハー状の基材を準備する工程である。次にステップＳ２に移行する。ステップＳ２はフォトレジスト塗布工程である。この工程は、スピンコート法やスプレーコート法等により、基材の表面にフォトレジストを塗布する工程である。塗布するフォトレジストは、ネガ型、及びポジ型のいずれの材料も採用することができる。次にステップＳ３に移行する。
【００６５】
ステップＳ３は露光工程である。この工程は、基材の表面に塗布したフォトレジストに対して露光する工程である。次にステップＳ４に移行する。ステップＳ４は現像工程である。この工程は、フォトレジストを現像する工程である。がんぎ歯車部２３の平面視外形に対応するエッチングマスクとして機能するフォトレジストパターンが形成される。がんぎ歯車部２３の平面視外形に保持部２７及びリム部２６が含まれる。次にステップＳ５に移行する。
【００６６】
ステップＳ５は異方性エッチング工程である。この工程は、フォトレジストパターンをマスクとして、基材に異方性エッチングを施す工程である。異方性エッチングには、例えば、ディープ・リアクティブ・イオンエッチング（Ｄｅｅｐ  ＲｅａｃｔｉｖｅＩｏｎ  Ｅｔｃｈｉｎｇ：ＤＲＩＥ）が用いられる。これにより、フォトレジストパターンを介して、基材が表面側から略垂直方向に深掘りされ、複数の歯部２８を有するリム部２６と、第１梁部２９及び第２梁部３０を有する保持部２７とを有するがんぎ歯車部２３の外形形状が得られる。次にステップＳ６に移行する。
【００６７】
ステップＳ６はフォトレジスト除去工程である。この工程は、フォトレジストパターンを除去する工程である。例えば、フォトレジストを溶解・剥離可能な発煙硝酸や有機溶剤等でのウェットエッチング、あるいは、酸素プラズマアッシング等により、フォトレジストを除去できる。以上の工程によりがんぎ歯車部２３を形成する工程は終了する。次にステップＳ２１に移行する。
【００６８】
このように、がんぎ歯車部２３の基材をシリコンとすることで、がんぎ歯車部２３の第１梁部２９、第２梁部３０、及びリム部２６等の各部を、同一の基材から同じエッチング工程により形成することができ、１枚の基材からがんぎ歯車部２３を複数取りできるので、がんぎ歯車部２３の生産性を向上させるとともに生産コストを低減することができる。また、フォトリソグラフィーやエッチング技術を用いて形成するので、各部の形状を所望の形状に形成でき、かつ、その加工精度を向上できる。
【００６９】
軸部材形成工程は軸部材２４に第１ほぞ部４２、ガイド部４３、第１軸部４４、第２軸部４５及び第２ほぞ部４６を形成する工程である。軸部材形成工程はステップＳ１１とステップＳ１２とを有する。軸部材形成工程は歯車部形成工程とは別に行われる。
【００７０】
ステップＳ１１は軸部材準備工程である。この工程は、軸部材２４の原料となる線材を準備する工程である。軸部材２４の原料は、軸体として十分な剛性を有しているとともに、耐熱性を有していることが望ましい。炭素鋼は、上述した剛性や耐熱性に優れた材料であることに加えて、切削加工や研削加工等の加工性も高い材料であるため、軸部材２４の材料として特に好適である。次にステップＳ１２に移行する。
【００７１】
ステップＳ１２は軸部材加工工程である。この工程は、軸部材２４となる部材に対して、切削加工や研削加工等の機械加工をする工程である。旋盤に線材を配置して線材を軸方向に回転する。次に、回転している線材に刃具であるバイトが当てられる。そして、第２ほぞ部４６の形状にバイトが移動される。その結果、第２ほぞ部４６が形成されて歯４７が形成される前の軸部材２４が形成される。歯４７が形成される前の軸部材２４を未歯割部材とする。この段階で、未歯割部材が線材から分離される。
【００７２】
次に、未歯割部材に歯４７が形成される。軸部材２４の外形が形成された未歯割部材が歯割装置に配置される。歯割装置は歯４７の形状をした刃具が未歯割部材の軸方向に移動する。その結果、軸部材２４に歯４７が形成される。次に、軸部材２４にニッケルめっき等のめっきが施される。以上の工程により軸部材２４を形成する工程は終了する。次にステップＳ２１に移行する。
【００７３】
ステップＳ２１は組立工程である。この工程では軸部材２４に案内部材４９、がんぎ歯車部２３及び固定部材５０が挿通される。そして、固定部材５０を第１軸部４４に嵌合させる工程である。がんぎ歯車部２３に軸部材２４を挿通することにより、がんぎ車１８が形成される。
【００７４】
次に、ステップＳ２１の組立工程を、図１０〜図１２を参照して説明する。図１０〜図１２は、組立工程を説明するための模式側断面図である。尚、図１０〜図１２では、軸部材２４に対して案内部材４９、がんぎ歯車部２３及び固定部材５０を押し込む場合の例を示しているが、案内部材４９、がんぎ歯車部２３及び固定部材５０に対して軸部材２４を挿入して押し込むこととしてもよい。
【００７５】
まず、図１０に示すように、軸部材２４のガイド部４３側から第１軸部４４に案内部材４９を挿入して配置する。第１穴径４９ｂは第１直径４４ａより大きくなっている。そして、第１軸部４４と案内部材４９とのはめあい公差はすきまばめになっている。このため、案内部材４９を容易に第１軸部４４に挿入することができる。案内部材４９は座面４８に接触する。そして、案内部材溝４９ｇがガイド部４３を向くように案内部材４９を配置する。
【００７６】
次に、図１１に示すように、軸部材２４のガイド部４３側から第１軸部４４にがんぎ歯車部２３の第２穴２３ｃを挿入して配置する。このとき、第１軸部４４の周方向において、第１梁部２９と溝２４ａとが同じ位置となる。そして、押圧部３２が第１側面４４ｂを押圧するように、軸部材２４とがんぎ歯車部２３とを配置する。
【００７７】
このとき、まず、第１ほぞ部４２からガイド部４３に第２穴２３ｃを挿入する。次に、第１梁部２９を溝２４ａに合わせる。そして、押圧部３２をガイド部４３の外周に接触させる。続いて、がんぎ歯車部２３を案内部材４９に向けて押し込む。ガイド部４３の外周の直径は第１ほぞ部４２側より座面４８側が大きくなっている。そして、がんぎ歯車部２３を軸部材２４に挿入する前の状態では押圧部３２の内接円の直径は第１直径４４ａより小さくなっている。押圧部３２は板ばね部３１により支持されているので、がんぎ歯車部２３の径方向に移動可能になっている。このため、がんぎ歯車部２３が案内部材４９に接近するにとき、押圧部３２は径方向の外側へ徐々に押し広げられる。
【００７８】
この結果、がんぎ歯車部２３がガイド部４３から第１軸部４４へ移動する。そして、押圧部３２が第１側面４４ｂに接した状態になる。押圧部３２は板ばね部３１により付勢されているので第１軸部４４を押圧する。
【００７９】
次に、図１２に示すように、軸部材２４のガイド部４３側から第１軸部４４に固定部材５０の第３穴５０ａを挿入して配置する。このとき、第３穴径５０ｂは第１直径４４ａより小さく形成されている。そして、第１軸部４４と固定部材５０とのはめあい公差はしまりばめになっている。このため、固定部材５０は第１軸部４４に押圧して挿入される。これにより、固定部材５０は第１軸部４４にしまりばめで固定される。以上の工程を経ることによってがんぎ車１８の製造工程が終了する。
【００８０】
上述したように、本実施形態によれば、以下の効果を有する。
（１）本実施形態によれば、がんぎ車１８は軸部材２４を備え、軸部材２４は第１軸部４４の第１側面４４ｂと第２軸部４５の第２側面４５ｂとが座面４８を介して接続する形状になっている。第２軸部４５の直径である第２直径４５ａは第１軸部４４の直径である第１直径４４ａより大きい。そして、第２直径４５ａから第１直径４４ａを引いた長さの半分が座面４８の幅になっている。案内部材４９は第１穴４９ａを有する。がんぎ歯車部２３は第２穴２３ｃを有する。固定部材５０は第３穴５０ａを有する。そして、第１軸部４４に案内部材４９の第１穴４９ａ、がんぎ歯車部２３の第２穴２３ｃ、固定部材５０の第３穴５０ａが挿入されている。そして、第２軸部４５側から順に案内部材４９、がんぎ歯車部２３、固定部材５０が並べて配置されている。
【００８１】
軸部材２４の座面４８と案内部材４９とが接しており、案内部材４９とがんぎ歯車部２３とが接している。がんぎ歯車部２３と固定部材５０とが接しており、固定部材５０は第１軸部４４に固定される。従って、がんぎ歯車部２３は案内部材４９と固定部材５０とに挟まれて保持されている。
【００８２】
第１軸部４４の軸線２５と離れている場所でがんぎ歯車部２３を保持する方が、第１軸部４４の軸線２５と近い場所でがんぎ歯車部２３を保持するときに比べて、第１軸部４４の軸線２５に対するがんぎ歯車部２３の平面方向の角度を直角に近づけることができる。軸部材２４の径方向における案内部材４９の長さは第２直径４５ａより長くなっている。従って、座面４８に接してがんぎ歯車部２３を配置するときに比べて、座面４８とがんぎ歯車部２３との間に案内部材４９を配置した方が、第１軸部４４の軸線２５に対するがんぎ歯車部２３の平面方向の角度を直角に近づけることができる。
【００８３】
また、軸部材２４の径方向における固定部材５０の長さは第２直径４５ａより長くなっている。従って、軸部材２４の径方向における固定部材５０の長さが第２直径４５ａと同等の長さのときに比べて、第２直径４５ａより長い固定部材５０を配置した方が、第１軸部４４の軸線２５に対するがんぎ歯車部２３の平面方向の角度を直角に近づけることができる。そして、第１軸部４４の軸線２５に対するがんぎ歯車部２３の平面方向の角度が直角に近い程、軸部材２４を回転したときのがんぎ歯車部２３の軸方向の振れを小さくすることができる。従って、がんぎ車１８は軸部材２４を回転したときのがんぎ歯車部２３の軸方向の振れを小さくすることができる。
【００８４】
また、案内部材４９及び固定部材５０は第１梁部２９及び押圧部３２を挟んでがんぎ歯車部２３を保持している。案内部材４９が設置されないときには座面４８及び固定部材５０が第１梁部２９及び押圧部３２を挟んでがんぎ歯車部２３を保持することになる。このときに比べて、本実施形態では、第１梁部２９及び押圧部３２の広い範囲を案内部材４９及び固定部材５０が挟んでがんぎ歯車部２３を保持することができる。従って、案内部材４９及び固定部材５０は安定してがんぎ歯車部２３を保持することができる。
【００８５】
（２）本実施形態によれば、第１穴４９ａの直径である第１穴径４９ｂは第１直径４４ａより大きい。従って、案内部材４９を第１軸部４４に挿入しても案内部材４９が変形することが低減される。そして、固定部材５０は軸部材２４にしまりばめで固定されている。従って、固定部材５０を第１軸部４４に挿入してがんぎ歯車部２３に押圧することにより、案内部材４９とがんぎ歯車部２３とが接した状態にすることができる。さらに、がんぎ歯車部２３と固定部材５０とを接した状態にすることができる。その結果、軸部材２４の軸線２５に対するがんぎ歯車部２３の平面方向の角度を案内部材４９及び固定部材５０が規制することができる。
【００８６】
（３）本実施形態によれば、案内部材４９の材質は鉄合金またはチタン合金である。鉄合金またはチタン合金は剛性が高いので、変形し難い。がんぎ歯車部２３はシリコンを含んでおり脆性材料である。従って、がんぎ歯車部２３は硬度が高く案内部材４９より変形し難くなっている。そして、固定部材５０の材質は銅、銅合金、アルミニウムまたはアルミニウム合金になっている。固定部材５０は案内部材４９やがんぎ歯車部２３より変形し易い材質になっている。
【００８７】
案内部材４９、がんぎ歯車部２３及び固定部材５０を第１軸部４４に挿入し、固定部材５０を座面４８側に押圧する。押圧することにより、座面４８と案内部材４９とが互いに接触させられる。同様に、案内部材４９とがんぎ歯車部２３とが互いに接触させられる。さらに、がんぎ歯車部２３と固定部材５０とが互いに接触させられる。このとき、案内部材４９及びがんぎ歯車部２３を変形させずに固定部材５０を第１軸部４４に固定させることができる。その結果、第１軸部４４の軸線２５に対するがんぎ歯車部２３の平面方向の角度を直角に近づけることができる。
【００８８】
（４）本実施形態によれば、固定部材５０ががんぎ歯車部２３と接する固定接触面５０ｃには、固定内周側面５０ｄ、固定中間面５０ｅ及び固定外周側面５０ｆが設定されている。固定内周側面５０ｄは第１軸部４４側である。固定外周側面５０ｆは外周側である。固定中間面５０ｅは固定内周側面５０ｄと固定外周側面５０ｆとの間の面である。そして、固定中間面５０ｅは固定内周側面５０ｄ及び固定外周側面５０ｆより凹んでいる。このため、固定内周側面５０ｄ及び固定外周側面５０ｆががんぎ歯車部２３と接しており、固定中間面５０ｅはがんぎ歯車部２３と離れている。
【００８９】
固定内周側面５０ｄは凹んでいないので固定部材５０と第１軸部４４との接触面積を広くすることができる。そして、固定中間面５０ｅが凹んでいないときには、固定部材５０の平面度のばらつきにより固定中間面５０ｅががんぎ歯車部２３と接触して固定外周側面５０ｆががんぎ歯車部２３と接触しない恐れがある。固定中間面５０ｅが凹んでいるときには、固定中間面５０ｅががんぎ歯車部２３と接触しないので固定外周側面５０ｆをがんぎ歯車部２３と確実に接触させることができる。
【００９０】
（５）本実施形態によれば、第１軸部４４は溝２４ａを有し、溝２４ａは第１軸部４４の軸方向に配置されている。がんぎ歯車部２３は保持部２７及びリム部２６を有している。リム部２６は複数の歯部２８を有するので、がんぎ車１８は歯車として機能する。保持部２７は軸部材２４を保持する。保持部２７は第１梁部２９と第２梁部３０とを有する。第１梁部２９はリム部２６に複数配置され軸部材２４側に向かって設けられている。第１梁部２９の端は溝２４ａ内に配置され、第１梁部２９は案内部材４９と固定部材５０とに挟まれている。軸部材２４が回転するとき、軸部材２４のトルクが第１梁部２９に伝達される。第１梁部２９は軸部材２４のトルクをリム部２６に伝達してリム部２６を回転させる。
【００９１】
第２梁部３０は第１梁部２９から分岐する。第１梁部２９が複数あるので、第２梁部３０も複数設置されている。そして、第２梁部３０は板ばね部３１を有し軸部材２４を複数の方向から押圧して軸部材２４を保持している。複数の第２梁部３０が第１軸部４４を押圧するので、各第２梁部３０の内部応力を小さくできる。がんぎ歯車部２３はシリコンであり脆性材料である。しかし、軸部材２４から受けるトルクを第１梁部２９で受け、軸部材２４を保持するために押圧する力を複数の第２梁部３０で分散している。従って、保持部２７が応力により破壊されることを低減することができる。
【００９２】
なお、第２梁部３０は第１梁部２９から分岐する構成としたが、第１梁部２９と同様に、リム部２６から軸部材２４側に向かって設けられてもよい。この場合でも、第２梁部の端と軸部材２４とがしまりばめ設定寸法にすることで、第２梁部３０が軸部材２４を複数の方向から押圧して軸部材２４を保持することができる。あるいは、第２梁部にばね部を設けることで、第２梁部３０が軸部材２４を押圧する構成としてもよい。
【００９３】
（６）本実施形態によれば、第２梁部３０は、第１梁部２９から分岐して設けられている。そして、第２梁部３０の軸部材２４側の端と、第１梁部２９と第２梁部３０とが分岐する場所と、の間に板ばね部３１が配置されている。第２梁部３０はばね部を有している為、確実に押圧部を付勢することができる。
【００９４】
（７）本実施形態によれば、機械式時計１は上記のがんぎ車１８を備えている。上記のがんぎ車１８は軸部材２４を回転したときのがんぎ歯車部２３の軸方向の振れを小さくすることができる。従って、がんぎ歯車部２３が軸方向に振れることにより生じる不具合を低減可能な機械式時計１とすることができる。
【００９５】
尚、本実施形態は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想内で当分野において通常の知識を有する者により種々の変更や改良を加えることも可能である。変形例を以下に述べる。
（変形例１）
前記実施形態では、時計の一例として機械式時計の脱進機構に使用するがんぎ車１８の例を示した。他にも、時計の動力源からの動力により動作する各種時計部品として、脱進機構に使用するアンクル２１、てんぷ２２等や時計の表輪列に使用する香箱車１２、二番車１３、三番車１４、四番車１５等の歯車や裏輪列に使用される歯車などにも上記の構造及び製造方法を適用することができる。他にも、電子式時計に適用しても良い。他にも、時計部品以外でもＭＥＭＳ（Ｍｉｃｒｏ  Ｅｌｅｃｔｒｏ  Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ  Ｓｙｓｔｅｍｓ）の部品に適用してもよい。上記の時計部品の構造を適用されたがんぎ歯車、アンクル、香歯車、歯車及びＭＥＭＳ部品は回転軸を回転したときの板部材の軸方向の振れを小さくすることができる。
【００９６】
（変形例２）
前記実施形態では、がんぎ歯車部２３の材料に脆性材料の板状部材であるシリコンを用いた。他にも、がんぎ歯車部２３の材料に炭化シリコン、水晶、ガラス、サファイア等を用いてもよい。
【００９７】
（変形例３）
前記実施形態では、がんぎ歯車部２３における保持部２７の数が、第１軸部４４の歯４７の数と同じ７つの構成であった。つまり、第１梁部２９及び第２梁部３０の数が７つの構成であった。保持部２７の数と第１軸部４４の歯４７の個数は同じ個数に限定されない。保持部２７の数が第２軸部４５の歯４７の数よりも少ない構成であっても、上記実施形態と同様の効果が得られる。
【００９８】
（変形例４）
がんぎ車１８の製造方法において、ステップＳ２１でがんぎ歯車部２３に軸部材２４を挿通した後で、がんぎ歯車部２３の表面に、二酸化ケイ素（ＳｉＯ2）からなるシリコン酸化膜を形成する酸化処理を行うこととしてもよい。がんぎ歯車部２３に酸化処理を行うと、シリコンを含む材料からなるがんぎ歯車部２３の表面に形成されるシリコン酸化膜により、がんぎ歯車部２３の機械的強度が向上する。酸化処理を行う場合は、例えば１０００℃以上の高温で行う熱酸化処理を行うことが好ましい。
【００９９】
（変形例５）
前記実施形態のがんぎ歯車部２３では板ばね部３１が押圧部３２を付勢した。板ばね部３１以外にもコイルばね、トーションバー等の形式のばねを用いても良い。
【０１００】
（変形例６）
前記実施形態では、案内部材４９に案内部材溝４９ｇを配置した。案内部材４９においてがんぎ歯車部２３と接触する面が平坦であるときには案内部材溝４９ｇを配置しなくても良い。案内部材溝４９ｇを加工しないので案内部材４９を生産性良く製造することができる。同様に、固定部材５０に固定部材溝５０ｇを配置した。固定部材５０においてがんぎ歯車部２３と接触する面が平坦であるときには固定部材溝５０ｇを配置しなくても良い。固定部材溝５０ｇを加工しないので固定部材５０を生産性良く製造することができる。
【０１０１】
以下に、実施形態から導き出される内容を記載する。
【０１０２】
時計部品は、互いに同軸に一体に設けられた第１軸部と、前記第１軸部より大径の第２軸部と、前記第１軸部と前記第２軸部との接続部に設けられた座面と、を有する回転軸と、前記座面と接して配置され、前記第１軸部に挿入される第１の開口を有し、前記第２軸部より大径の案内部材と、前記案内部材と接して配置され、前記第１軸部に挿入される第２の開口を有する板部材と、前記板部材と接して配置され、前記第１軸部に挿入される第３の開口を有し、前記第２軸部より大径の固定部材と、を備ることを特徴とする。
【０１０３】
この構成によれば、時計部品は回転軸を備え、第１軸部の側面と第２軸部の側面との接続部に座面が設けられている。第２軸部の直径である第２直径は第１軸部の直径である第１直径より大径である。そして、第２直径から第１直径を引いた長さの半分が座面の幅になっている。案内部材は第１の開口を有する。板部材は第２の開口を有する。固定部材は第３の開口を有する。そして、第１軸部に案内部材の第１の開口、板部材の第２の開口、固定部材の第３の開口が挿入されている。そして、第２軸部側から順に案内部材、板部材、固定部材が互いに同軸に並べて配置されている。
【０１０４】
回転軸の座面と案内部材とが接しており、案内部材と板部材とが接している。板部材と固定部材とが接しており、固定部材は第１軸部に固定される。従って、板部材は案内部材と固定部材とに挟まれて保持されている。
【０１０５】
第１軸部の軸と離れている場所で板部材を保持する方が、第１軸部の軸と近い場所で板部材を保持するときに比べて、第１軸部の軸に対する板部材の平面方向の角度を直角に近づけることができる。回転軸の径方向における案内部材の長さは第２直径より長くなっている。従って、座面に接して板部材を配置するときに比べて、座面と板部材との間に案内部材を配置した方が、第１軸部の軸に対する板部材の平面方向の角度を直角に近づけることができる。
【０１０６】
また、回転軸の径方向における固定部材の長さは第２直径より長くなっている。従って、回転軸の径方向における固定部材の長さが第２直径と同等の長さのときに比べて、第２直径より長い固定部材を配置した方が、第１軸部の軸に対する板部材の平面方向の角度を直角に近づけることができる。そして、第１軸部の軸に対する板部材の平面方向の角度が直角に近い程、回転軸を回転したときの板部材の軸方向の振れを小さくすることができる。従って、本時計部品は回転軸を回転したときの板部材の軸方向の振れを小さくすることができる。
【０１０７】
上記の時計部品は、前記案内部材は鉄合金またはチタン合金であり、前記板部材はシリコンを含み、前記固定部材は銅、銅合金、アルミニウムまたはアルミニウム合金であることが好ましい。
【０１０８】
この構成によれば、案内部材の材質は鉄合金またはチタン合金である。鉄合金またはチタン合金は剛性が高いので、変形し難い。板部材はシリコンを含んでおり脆性材料である。従って、板部材は硬度が高く案内部材より変形し難くなっている。そして、固定部材の材質は銅、銅合金、アルミニウムまたはアルミニウム合金になっている。固定部材は案内部材や板部材より変形し易い材質になっている。
【０１０９】
案内部材、板部材及び固定部材を第１軸部に挿入し、固定部材を座面側に押圧する。押圧することにより、座面と案内部材とが互いに接触させられる。同様に、案内部材と板部材とが互いに接触させられる。さらに、板部材と固定部材とが互いに接触させられる。このとき、案内部材及び板部材を変形させずに固定部材を第１軸部に固定させることができる。その結果、第１軸部の軸に対する板部材の平面方向の角度を直角に近づけることができる。
【０１１０】
上記の時計部品において、前記固定部材は、前記板部材と接する面において凹んで前記板部材と接触しない部分を有していることが好ましい。
【０１１１】
この構成によれば、固定部材は、板部材と接する面において凹んでいる部分がある。固定部材の凹んでいない部分は板部材と接しており、凹んでいる部分は板部材と離れている。従って、凹んでいない部分を板部材と確実に接触させることができる。
【０１１２】
上記の時計部品において、前記第１軸部は軸方向に設けられた溝を有し、前記板部材は前記軸方向から見たときの平面視において前記案内部材と前記固定部材とに重なる保持部と、複数の歯部を有するリム部と、を有し、前記保持部は前記リム部と前記回転軸との間に設けられた複数の第１梁部と、複数の前記第１梁部の間に設けられた第２梁部とを有し、前記第１梁部の端は前記溝内に配置され、前記第２梁部の端は前記回転軸を押圧することが好ましい。
【０１１３】
この構成によれば、第１軸部は溝を有し、溝は第１軸部の軸方向に長く配置されている。板部材は保持部及びリム部を有している。リム部は複数の歯部を有するので、時計部品は歯車として機能する。保持部は回転軸を保持する。保持部は第１梁部と第２梁部とを有する。第１梁部はリム部に複数配置され回転軸側に長い形状になっている。第１梁部の端は溝内に配置されており、案内部材と固定部材とに挟まれて保持されているので、回転軸が回転するとき、第１梁部は回転軸のトルクをリム部に伝達してリム部を回転させる。
【０１１４】
第２梁部は第１梁部の間に設けられている。第１梁部が複数あるので、第２梁部も複数設置されている。そして、押圧部は回転軸を複数の方向から押圧して回転軸を保持している。複数の第２梁部が第１軸部を押圧するので、各第２梁部の内部応力を小さくできる。板部材はシリコンであり脆性材料である。しかし、回転軸から受けるトルクを複数の第１梁部で受け、回転軸を保持するために押圧する力を複数の第２梁部で分散している。従って、保持部が応力により破壊されることを低減することができる。
【０１１５】
上記の時計部品において、前記第２梁部は、前記第１梁部から分岐して設けられ、前記第２梁部の端と前記分岐との間にばね部を有していることが好ましい。
【０１１６】
この構成によれば、第２梁部は、第１梁部から分岐して設けられている。そして、第２梁部の端と前記分岐との間にばね部を有している。第２梁部はばね部を有している為、確実に押圧部を付勢することができる。
【０１１７】
上記の時計部品は、がんぎ歯車、アンクル、香歯車および歯車のいずれかであることが好ましい。
【０１１８】
がんぎ歯車、アンクル、香歯車および歯車のいずれかが上記の時計部品の構造を適用することができる。上記の時計部品の構造を適用されたがんぎ歯車、アンクル、香歯車および歯車は回転軸を回転したときの板部材の軸方向の振れを小さくすることができる。
【０１１９】
時計は、上記に記載の時計部品を備えたことを特徴とする。
【０１２０】
この構成によれば、時計は上記の時計部品を備えている。上記の時計部品は回転軸を回転したときの板部材の軸方向の振れを小さくすることができる。従って、板部材が軸方向の振れることにより生じる不具合を低減可能な時計とすることができる。
【０１２１】
上記の時計部品において、前記第１の開口の直径は前記第１軸部の直径より大きく、前記固定部材は前記回転軸にしまりばめで固定されていることが好ましい。
【０１２２】
この構成によれば、第１の開口の直径は第１軸部の直径より大きい。従って、案内部材を第１軸部に挿入しても案内部材が変形することが低減される。そして、固定部材は回転軸にしまりばめで固定されている。従って、固定部材を板部材に押圧することにより、案内部材と板部材とが接した状態にすることができる。さらに、板部材と固定部材とを接した状態にすることができる。その結果、回転軸の軸に対する板部材の平面方向の角度を案内部材及び固定部材が規制することができる。
【符号の説明】
【０１２３】
１…時計としての機械式時計、１８…時計部品としてのがんぎ車、２３…板部材としてのがんぎ歯車部、２３ｃ…第２の開口としての第２穴、２４…回転軸としての軸部材、２４ａ…溝、２６…リム部、２７…保持部、２９…第１梁部、３０…第２梁部、３１…ばね部としての板ばね部、４４…第１軸部、４４ａ…第１直径、４４ｂ…第１側面、４５…第２軸部、４５ａ…第２直径、４５ｂ…第２側面、４８…座面、４９…案内部材、４９ａ…第１の開口としての第１穴、５０…固定部材、５０ａ…第３の開口としての第３穴。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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