(57)【要約】【課題】車室内の有効スペースを狭めることなく、インストルメントパネル以外の前席からのアクセスの良い部位から物品収納部を容易に展開させることができる車両の内装構造を提供する。【解決手段】車両の内装構造は、インストルメントパネルと、コンソールボックス１１と、を備えている。コンソールボックス１１は、インストルメントパネルの下部領域の車両後方面に対向して配置され、インストルメントパネルとの間でウォークスルー空間１２を形成する。コンソールボックス１１の前部には、コンソールボックス１１の前面から前方に引き出し可能に物品収納部が設置されている。物品収納部の前面には、使用者が把持可能な取手３３が前方に突出して設けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルと、
前記インストルメントパネルの下部領域の車両後方面に対向して配置され、前記インストルメントパネルとの間でウォークスルー空間を形成するコンソールボックスと、を備えた車両の内装構造であって、
前記コンソールボックスの前部に、当該コンソールボックスの前面から前方に引き出し可能に物品収納部が設置され、
前記物品収納部の前面に、使用者が把持可能な取手が前方に突出して設けられていることを特徴とする車両の内装構造。
【請求項２】
前記物品収納部は、カップホルダーであることを特徴とする請求項１に記載の車両の内装構造。
【請求項３】
前記取手は、上下方向からの指挿入と把持を許容する帯状の把持部を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両の内装構造。
【請求項４】
前記把持部は、可撓性部材によって形成されていることを特徴とする請求項３に記載の車両の内装構造。
【請求項５】
前記コンソールボックスの内部には、前記物品収納部の引き出しと、押し戻しを案内するガイドレールが設けられ、
前記ガイドレールは、前記コンソールボックスの前部から車両後方に向かって下方傾斜するように配置されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両の内装構造。
【請求項６】
前記コンソールボックスの上面には、車載装置の操作機器が配置され、
前記操作機器に接続された配線が前記コンソールボックスの内部に配索されていることを特徴とする請求項５に記載の車両の内装構造。
【請求項７】
前記ガイドレールは、前記コンソールボックスの前下方を円弧中心とする略円弧状に前記物品収納部を案内する構成とされていることを特徴とする請求項５または６に記載の車両の内装構造。
【請求項８】
前記物品収納部は、カップホルダーであり、
前記インストルメントパネルの下部領域の前記コンソールボックスと対向する位置には、別の物品収納部が配置されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両の内装構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カップホルダー等の物品収納部を備えた車両の内装構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の前席の近傍に物品収納部であるカップホルダーを備えた車両が存在する。この種の車両の多くは、カップホルダーがインストルメントパネルやコンソールボックス等に設置されている（例えば、特許文献１等参照）。
【０００３】
特許文献１に記載の車両の内装構造では、カップホルダーがインストルメントパネルの車幅方向略中央にスライド可能に設置されている。カップホルダーは、不使用時には、インストルメントパネルの内側に格納され、使用時には、車室内側に引き出される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３０４９７８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
インストルメントパネルの車幅方向中央領域には、オーディオ操作部や空調操作部等が設置され、さらに近年ではＵＳＢポート等の電気機器の端子接続口等も設置されることがある。このため、カップホルダー等の物品収納部は、前席の近傍のインストルメントパネル以外のアクセスし易い部位に設置することが望まれている。
【０００６】
このような要望に対応し得る内装構造として、運転席と助手席の間のコンソールボックスの上面にカップホルダー等の物品収納部を固定設置したものも存在する。しかし、この内装構造の場合、コンソールボックス上の有効スペースが物品収納部によって占有されてしまうため、車室内のスペース効率の面で望ましくない。
【０００７】
そこで本発明は、車室内の有効スペースを狭めることなく、インストルメントパネル以外の前席からのアクセスの良い部位から物品収納部を容易に展開させることができる車両の内装構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る車両の内装構造は、上記課題を解決するために、以下の構成を採用した。
即ち、本発明に係る車両の内装構造は、インストルメントパネル（例えば、実施形態のインストルメントパネル１０）と、前記インストルメントパネルの下部領域の車両後方面に対向して配置され、前記インストルメントパネルとの間でウォークスルー空間（例えば、実施形態のウォークスルー空間１２）を形成するコンソールボックス（例えば、実施形態のコンソールボックス１１）と、を備えた車両の内装構造であって、前記コンソールボックスの前部に、当該コンソールボックスの前面から前方に引き出し可能に物品収納部（例えば、実施形態のカップホルダー３２）が設置され、前記物品収納部の前面に、使用者が把持可能な取手（例えば、実施形態の取手３３）が前方に突出して設けられていることを特徴とする。
【０００９】
上記の構成により、物品収納部を使用するときには、使用者が取手を把持し、その状態で取手を車両前方側に引くことにより、コンソールボックスの前面からウォークスルー空間方向に物品収納部を引き出す。これにより、シート着座時にデッドスペースとなるウォークスルー空間を利用して、引き出された物品収納部に物品を収納することができる。また、物品収納部を展開するときには、前方に突出した取手を使用者が把持して物品収納部を前方に引き出すことができるため、物品収納部の展開操作は容易になる。
【００１０】
前記物品収納部は、カップホルダーであっても良い。
【００１１】
前記取手は、上下方向からの指挿入と把持を許容する帯状の把持部（例えば、実施形態の帯状片４７）を備える構成であっても良い。
【００１２】
この場合、使用者は、上下方向から帯状の把持部を把持し、その状態で把持部を前方に引っ張ることにより、物品収納部を引き出すことができる。したがって、この構成を採用した場合には、物品収納部の引き出しを容易に行うことができる。
【００１３】
前記把持部は、可撓性部材によって形成されることが望ましい。
【００１４】
この場合、物品収納部の前面から前方に突出する把持部が可撓性を有するため、ウォークスルー時等に乗員の足等が把持部に接触することがあっても、乗員が受ける接触衝撃を和らげることができる。また、乗員の足等が把持部に接触することがあっても、把持部の破損を防止することができる。
【００１５】
前記コンソールボックスの内部には、前記物品収納部の引き出しと、押し戻しを案内するガイドレール（例えば、実施形態のガイドレール４１）が設けられ、前記ガイドレールは、前記コンソールボックスの前部から車両後方に向かって下方傾斜するように配置しても良い。
【００１６】
この場合、物品収納部の引き出しと押し戻しを案内するガイドレールがコンソールボックス内に車両後方に向かって下方傾斜して配置されるため、コンソールボックス内の上部後方側の空間を有効利用することが可能になる。
【００１７】
前記コンソールボックスの上面には、車載装置の操作機器（例えば、実施形態の操作スイッチ１３）が配置され、前記操作機器に接続された配線が前記コンソールボックスの内部に配索されるようにしても良い。
【００１８】
この場合、操作機器に接続された配線を、コンソールボックスの内部において、ガイドレールや物品収納部と干渉することなく、余裕をもって配置することが可能になる。
【００１９】
前記ガイドレールは、前記コンソールボックスの前下方を円弧中心とする略円弧状に前記物品収納部を案内する構成であっても良い。
【００２０】
この場合、ガイドレールが物品収納部を斜めに直線状に案内する場合に比較して、物品収納部を水平姿勢に近い状態で引き出すことが可能になる。したがって、この構成を採用した場合には、物品収納部の引き出し時の見栄えが良好になるとともに、物品収納部を効率良く前方に引き出すことが可能になる。
【００２１】
前記物品収納部は、カップホルダーであり、前記インストルメントパネルの下部領域の前記コンソールボックスと対向する位置には、別の物品収納部（例えば、実施形態の物品収納ポケット３１）が配置されるようにしても良い。
【００２２】
この場合、運転席と助手席のいずれからもアクセスのし易い部位に別の物品収納部が配置されるうえ、別の物品収納部の車両後方側に離間した位置にカップホルダーが配置される。このため、カップホルダーに載置した飲料容器から飲料が下方にこぼれることがあっても、別の物品収納部に収納した物品に飲料が滴下しにくくなる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、使用時に取手を前方に引っ張って物品収納部をコンソールボックスの前面からウォークスルー空間方向に展開させることができるため、車室内の有効スペースを狭めることなく、インストルメントパネル以外の前席からのアクセスの良い部位から物品収納部を容易に展開させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態の車両の室内の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態の車両の室内の側面図である。
【図３】本発明の一実施形態のコンソールボックスの斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態のコンソールボックスの正面図である。
【図５】本発明の一実施形態のコンソールボックスの図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】本発明の一実施形態のコンソールボックスの図４のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【図７】本発明の一実施形態のコンソールボックスのカップホルダー（物品収納部）を引き出した状態を示す図５と同様の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明において、前後や上下、左右については、特別に断らない限り、車両についての前後や上下、左右を意味するものとする。また、図面の適所には、車両の上方を指す矢印ＵＰと、車両の前方を指す矢印ＦＲと、車両の左側方を指す矢印ＬＨが記されている。
【００２６】
図１は、実施形態の車両１の車室内の前席前方部分を示す斜視図であり、図２は、車両１の車室内の同じ部分を示す側面図である。
車室内の前席の前方には、各種の計器類や、オーディオ操作部、空調操作部等が設置されるインストルメントパネル１０が配置されている。なお、図中の符号２は、運転席の前方に配置されたステアリングホイールであり、符号３は、車室内のフロアである。
【００２７】
インストルメントパネル１０は、前席側（車両後方側）に向いて起立する前部意匠壁１０ａと、前部意匠壁１０ａの上端部から車両前方側に延びる上壁１０ｂと、を有している。計器類や、オーディオ操作部、空調操作部等は、主に前部意匠壁１０ａに設置されている。また、前部意匠壁１０ａの車幅方向の中央領域には、前部意匠壁１０ａからフロア３の近傍部まで下方に延びるボックス状の下方延長部１０ｃが延在している。下方延長部１０ｃの車両後方側に向く主壁１０ｃ−１は、下方に向かって前方側に傾斜している。主壁１０ｃ−１には、ＵＳＢポート等の端子接続口３０と、携帯情報端末等の物品を収納するための物品収納ポケット３１（別の物品収納部）が設けられている。物品収納ポケット３１は、前後二枚のシートが接合されて成るポケット部２０を有している。端子接続口３０は、物品収納ポケット３１の上方に配置されている。携帯情報端末等の物品は、ポケット部２０に収納した状態で接続ケーブルの端子を端子接続口３０に接続することができる。
【００２８】
また、図示しない運転席と助手席の間には、コンソールボックス１１が設置されている。コンソールボックス１１は、前後方向に長い略長方体状に形成されている。コンソールボックス１１は、インストルメントパネル１０の下方延長部１０ｃの主壁１０ｃ−１と対向する位置にウォークスルー空間１２を介して配置されている。即ち、コンソールボックス１１は、インストルメントパネル１０の下方延長部１０ｃの後方側に離間して配置され、下方延長部１０ｃとコンソールボックス１１の間に乗員の通り抜けが可能なウォークスルー空間１２が確保されるようになっている。
【００２９】
コンソールボックス１１の前部側の上面には、変速機の操作スイッチや車両のパーキングスイッチ等の車載装置の操作スイッチ１３（操作機器）が設置されている。また、コンソールボックス１１の後部側の上面には、物品収納用の凹部１４が設けられている。
【００３０】
図３は、コンソールボックス１１の前部を左後部上方から見た図であり、図４は、コンソールボックス１１の正面図（前方から見た図）である。図５は、図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図であり、図６は、図４のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。また、図７は、後述するカップホルダー３２を引き出した状態での、図５と同様の断面図である。
コンソールボックス１１は、図１に示すように、上面に複数の操作スイッチ１３が配置された前部側のボックス本体部１１Ａと、上面に物品収納用の凹部１４が形成された後部側の収納部１１Ｂと、を有している。ボックス本体部１１Ａの前部には、ボックス本体部１１Ａの前面から前方（ウォークスルー空間１２の方向）に引き出し可能にカップホルダー３２（物品収納部）が設置されている。カップホルダー３２の前面には、使用者が把持可能な取手３３が前方に突出して設けられている。
【００３１】
カップホルダー３２は、上面視が前後に長い略長方形状で、側面視が略円弧状に湾曲したホルダー本体３５と、ホルダー本体３５の前端部に取り付けられ、ホルダー本体３５の前面を覆うホルダーカバー３６と、を備えている。ホルダー本体３５の前部領域には、上下方向に貫通する略長方形状の容器挿入口３７が形成されている。コンソールボックス１１のボックス本体部１１Ａの前面には、ホルダー本体３５が引き出し可能に挿入される開口３８（図４参照）が形成されている。カップホルダー３２は、ホルダー本体３５がボックス本体部１１Ａに完全に収納された状態において、ホルダーカバー３６の前面が開口３８を閉塞する。また、容器挿入口３７は、ホルダー本体３５をボックス本体部１１Ａの開口３８から前方に引き出した状態において、上方からの容器Ｃｕの挿入が可能とされている。
【００３２】
ホルダー本体３５の下面側には、容器挿入口３７に挿入された容器Ｃｕの底部を支持する底部支持プレート３９が取り付けられている。底部支持プレート３９の基部３９ａは、ホルダー本体３５の容器挿入口３７よりも後方側領域に、枢軸４０によって上下回動可能に支持されている。底部支持プレート３９の回動範囲は、図示しない回動規制部によって規制されている。底部支持プレート３９の先端部は、容器挿入口３７の下方位置まで延びている。また、底部支持プレート３９は、図示しない付勢スプリングによって先端部が下方に変位するように付勢されている。
【００３３】
底部支持プレート３９は、ホルダー本体３５がボックス本体部１１Ａの内部に収納されているときには、ホルダー本体３５の下面にほぼ重なるように後述するガイドレール４１によって押さえ込まれている。底部支持プレート３９は、ホルダー本体３５がボックス本体部１１Ａから前方に引き出されると、付勢スプリングの力によって所定の角度位置まで下方に回動変位する。底部支持プレート３９の前部領域３９ｂは、この状態で容器挿入口３７の下方に所定距離離間して配置され、容器挿入口３７に挿入された容器Ｃｕの底部を安定して支持できるようになる。
【００３４】
また、ホルダー本体３５の容器挿入口３７の後縁部には、容器挿入口３７に容器Ｃｕが挿入されたときに、容器Ｃｕによって下方に引き倒されて容器Ｃｕの周壁を支持する支持フラップ４２が取り付けられている。支持フラップ４２は、容器挿入口３７の後縁部に、枢軸４３によって上下回動可能に支持されている。支持フラップ４２は、ホルダー本体３５の下面に重なる方向に図示しない付勢スプリングによって付勢されている。
【００３５】
コンソールボックス１１のボックス本体部１１Ａの内部には、図５，図７に示すように、カップホルダー３２（ホルダー本体３５）の引き出しと、押し戻し（格納）を案内するガイドレール４１が設けられている。ガイドレール４１は、車幅方向の両側に図示しないガイド部を有する下部ガイド４１Ａと、下部ガイド４１Ａに一体に組付けられて下部ガイド４１Ａの上方を覆おう上部カバー４１Ｂと、を有している。下部ガイド４１Ａと上部カバー４１Ｂは、カップホルダー３２と同様に側面視が略円弧状に湾曲している。下部ガイド４１Ａと上部カバー４１Ｂの間には、カップホルダー３２が挿入される空間部が形成されている。カップホルダー３２は、下部ガイド４１Ａと上部カバー４１Ｂの間の空間部に挿入されて、下部ガイド４１Ａのガイド部によって前後の変位を案内される。
【００３６】
ガイドレール４１は、ボックス本体部１１Ａ（コンソールボックス１１）の前部から車両後方側に向かって下方傾斜して配置されている。より詳細には、ガイドレール４１は、ボックス本体部１１Ａ（コンソールボックス１１）の前下方を円弧中心とする略円弧状に形成され、ボックス本体部１１Ａ（コンソールボックス１１）の前部から車両後方側に向かって下方に湾曲している。したがって、ガイドレール４１は、コンソールボックス１１の前下方を円弧中心とする略円弧状にカップホルダー３２を案内する。
【００３７】
ガイドレール４１は、図５，図７に示すように、ボックス本体部１１Ａ（コンソールボックス１１）内の前下方領域に湾曲して配置されている。このため、ガイドレール４１に案内されるカップホルダー３２も、ボックス本体部１１Ａ（コンソールボックス１１）内の前下方領域で変位する。したがって、ボックス本体部１１Ａ内の上部後方側には、ガイドレール４１やカップホルダー３２の配置されていない広い空間が確保されている。ボックス本体部１１Ａ（コンソールボックス１１）の上面に配置された操作スイッチ１３の配線は、ガイドレール４１やカップホルダー３２と干渉することのないボックス本体部１１Ａ内の上部後方側の空間に配索されている。
【００３８】
また、ホルダー本体３５の前端部に取り付けられるホルダーカバー３６は、ロアカバー３６Ｌとアッパーカバー３６Ｕとを有している。ロアカバー３６Ｌは、図６に示すように、ホルダー本体３５の前端部にねじ４４によって締結固定されている。アッパーカバー３６Ｕは、ロアカバー３６Ｌの上部側に一体に組み付けられている。アッパーカバー３６Ｕとロアカバー３６Ｌの前面は、図４に示すように、ボックス本体部１１Ａの開口３８を通して、ボックス本体部１１Ａの前方側（ウォークスルー空間１２の側）に露出する。また、アッパーカバー３６Ｕとロアカバー３６Ｌの前面には、車幅方向に離間して左右一対のスリット４５が形成されている。
【００３９】
ここで、カップホルダー３２の前面の取手３３は、皮革や合成皮革等の可撓性を有する帯状片４７によって構成されている。帯状片４７は、皮革や合成皮革以外にも、樹脂芯材を布で覆ったものや、樹脂単体によって構成することも可能である。
帯状片４７は、図６に示すように、長手方向の両端部がホルダーカバー３６の前面の左右のスリット４５に挿入され、スリット４５の背部の外部から見えない部分において、ねじ４８によってロアカバー３６Ｌに結合されている。帯状片４７は、両端部がロアカバー３６Ｌに結合された状態において、略Ｕ字状に湾曲してホルダーカバー３６の前面から前方に突出している。帯状片４７の略Ｕ字状に湾曲して前方に突出した部分は、ホルダーカバー３６の前面との間で上下方向に貫通する開口５０を形成している。そして、帯状片４７の略Ｕ字状に湾曲して前方に突出した部分は、使用者の上下方向からの指挿入と把持を許容する把持部を構成している。
【００４０】
使用者は、例えば、帯状片４７の湾曲部分に指を上方から挿入し、そのまま湾曲部分を把持して前方（ウォークスルー空間１２の方向）に引っ張ることにより、カップホルダー３２をボックス本体部１１Ａの前方に引き出すことができる。カップホルダー３２は、帯状片４７が使用者によって前方に引っ張られると、図７に示すように、側面視が略円弧状のガイドレール４１に沿って前方に迫り出し、ホルダー本体３５の上面の容器挿入口３７が外部に露出するとともに、底部支持プレート３９が所定の開度位置まで下方に変位する。これにより、ホルダー本体３５の容器挿入口３７内に容器Ｃｕを載置することが可能になる。
【００４１】
また、ボックス本体部１１Ａの前方に引き出されたカップホルダー３２をボックス本体部１１Ａ内に格納する場合には、使用者が帯状片４７を把持し、若しくは、帯状片４７を把持せずに直接ホルダーカバー３６の前面に手の平を押し当ててカップホルダー３２をボックス本体部１１Ａ内に後退させる。このとき、底部支持プレート３９は、ガイドレール４１の下部ガイド４１Ａに案内されて、ホルダー本体３５の下面にほぼ重なった初期姿勢に戻される。
【００４２】
以上のように、本実施形態の車両の内装構造では、コンソールボックス１１の前部に前方に引き出し可能にカップホルダー３２（物品収納部）が設置され、カップホルダー３２の前面に、使用者が把持可能な取手３３（帯状片４７）が前方に突出して設けられている。このため、カップホルダー３２を使用するときには、使用者が取手３３を手で把持し、その状態で取手３３を車両前方側に引くことにより、コンソールボックス１１の前面からウォークスルー空間１２の方向にカップホルダー３２を引き出すことができる。この結果、前席シートに乗員が着座したときにデッドスペースとなるウォークスルー空間１２を利用して、引き出したカップホルダー３２上に飲料用の容器Ｃｕ等を載せ置くことが可能になる。また、カップホルダー３２をコンソールボックス１１の前部から展開するときには、前方に突出した取手３３を使用者が把持してカップホルダー３２を前方に引き出すことができるため、カップホルダー３２の展開操作は容易になる。
したがって、本実施形態の車両の内装構造を採用した場合には、車室内の有効スペースを狭めることなく、インストルメントパネル１０以外の前席（運転席及び助手席）からのアクセスの良い部位からカップホルダー３２を容易に展開させることができる。
【００４３】
また、本実施形態のカップホルダー３２の取手３３は、上下方向からの指挿入と把持を許容する帯状片４７（把持部）によって構成されている。このため、使用者は、上下方向から帯状片４７を把持し、その状態で帯状片４７を前方に引っ張ることにより、カップホルダー３２を前方に容易に引き出すことができる。
【００４４】
また、本実施形態の取手３３を構成する帯状片４７は、可撓性部材によって形成されているため、乗員がウォークスルー空間１２を通って前席間を移動するときに乗員の足等が帯状片４７に接触することがあっても、乗員が受ける接触衝撃を和らげることができる。さらに、乗員の足等が帯状片４７に接触したときに、帯状片４７に破損が生じるのも防止することができる。
【００４５】
さらに、本実施形態の車両の内装構造では、カップホルダー３２の引き出しと、押し戻しを案内するガイドレール４１が、コンソールボックス１１の前部から車両後方に向かって下方傾斜して配置されている。このため、コンソールボックス１１内の上部後方側の空間をガイドレール４１やカップホルダー３２が占有することが無くなり、その分コンソールボックス１１内の上部後方側の空間を有効利用することが可能になる。
【００４６】
特に、本実施形態の車両の内装構造では、コンソールボックス１１の上面に、変速機の操作スイッチやパーキングスイッチ等の車載装置の操作スイッチ１３が配置され、操作スイッチ１３に接続された配線がコンソールボックス１１の内部に配索されている。このため、コンソールボックス１１内の上部後方側の空間部に、ガイドレール４１やカップホルダー３２との干渉を招くことなく、操作スイッチ１３の配線を余裕をもって配置することができる。
【００４７】
また、本実施形態の車両の内装構造では、ガイドレール４１により、コンソールボックス１１の前下方を円弧中心とする略円弧状にカップホルダー３２が案内される。このため、カップホルダー３２の展開時に、カップホルダー３２が斜めに直線状に案内される場合に比較して、カップホルダー３２を水平姿勢に近い状態で前方に引き出すことができる。したがって、本実施形態の内装構造を採用した場合には、カップホルダー３２の引き出し時の見栄えが良好になるとともに、カップホルダー３２を効率良く前方に引き出すことが可能になる。
【００４８】
さらに、本実施形態の車両の内装構造では、インストルメントパネル１０の下部領域（下方延長部１０ｃ）のコンソールボックス１１の前面と対向する位置に、物品収納ポケット３１（別の物品収納部）が配置されている。このため、本実施形態の内装構造を採用した場合には、物品収納ポケット３１に運転席と助手席のいずれからも容易にアクセスすることが可能になるとともに、物品収納ポケット３１の車両後方側に離間した位置にカップホルダー３２が配置されることになる。したがって、カップホルダー３２に載置した容器Ｃｕから飲料が下方にこぼれることがあっても、物品収納ポケット３１に収納した物品に飲料が滴下しにくくなる。
【００４９】
なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば、上記の実施形態では、コンソールボックスに引き出し可能に設置される物品収納部の一例としてカップホルダーを挙げているが、コンソールボックスに引き出し可能に設置される物品収納部は、飲料容器以外の物品を収納するものであっても良い。
【符号の説明】
【００５０】
１０…インストルメントパネル
１１…コンソールボックス
１２…ウォークスルー空間
１３…操作スイッチ（操作機器）
３１…物品収納ポケット（別の物品収納部）
３２…カップホルダー（物品収納部）
３３…取手
４１…ガイドレール
４７…帯状片（把持部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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