(57)【要約】【課題】安定したロック強度が得られ、かつ、ロック解除音の発生が低減されたリクライニング装置を提供する。【解決手段】リクライニング装置は、メインポール４２と、サブポール４１と、を有する。メインポール４２とサブポール４１がロック位置にある場合には、メインポール４２の外歯と内歯２３とが完全噛み合い状態となり、サブポール４１の外歯４１ａと内歯２３とは甘噛み状態となる。メインポール４２は、前方負荷が作用する第一外歯１０１と、後方負荷が作用する第二外歯１０２を有するメインポール外歯部１１０を有する。サブポール４１は、前方負荷が作用する第三外歯１０３と、後方負荷が作用する第四外歯１０４を有するサブポール外歯部１２０を有する。メインポール外歯部１１０のカット度合いがサブポール外歯部１２０のカット度合いより大きい。【選択図】図１１
2020065647.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内筒面に円周方向に沿って内歯が形成され、一方の面が開放面となった有底円筒状の第一部材と、
前記内歯と噛合可能な外歯を有したメインポールと、
前記内歯と噛合可能な外歯を有したサブポールと、
前記第一部材の開放面側に積層され、前記第一部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられ、前記外歯が前記内歯に噛合するロック位置と、前記外歯が前記内歯から離れたアンロック位置の間で前記メインポールと前記サブポールを案内するポールガイドが形成された第二部材と、
前記第一部材と前記第二部材との間で、回転可能に設けられ、ロック位置方向に前記メインポールと前記サブポールを押すカムと、
を有し、
前記メインポールと前記サブポールがロック位置にある場合には、前記メインポールの前記外歯と前記第一部材の前記内歯とが完全噛み合い状態となり、前記サブポールの前記外歯と前記第一部材の前記内歯とは甘噛み状態となり、前記第一部材と前記第二部材との相対回転が禁止されるリクライニング装置であって、
シートクッションとシートバックのうちのいずれか一方に前記第一部材が設けられ、いずれか他方に前記第二部材が設けられ、
前記メインポールは、前記シートバックを前方へ倒す方向側の第一外歯と、前記シートバックを後方へ倒す方向側の第二外歯と、を有するメインポール外歯部と、を有し、
前記サブポールは、前記シートバックを前方へ倒す方向側の第三外歯と、前記シートバックを後方へ倒す方向側の第四外歯と、を有するサブポール外歯部と、を有し、
カット度合いを、カットされた歯面と複数の外歯の中央部を通る半径線とのなす角度、または、カットされた歯面の数で定義したとき、
前記メインポール外歯部の前記カット度合いが前記サブポール外歯部の前記カット度合いより大きい、リクライニング装置。
【請求項２】
前記第一外歯の前記カット度合いが前記第三外歯の前記カット度合いよりも大きい、請求項１に記載のリクライニング装置。
【請求項３】
前記第二外歯の前記カット度合いが前記第四外歯の前記カット度合いよりも大きい、請求項１に記載のリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
リクライニング装置の一例として、内筒面に円周方向に沿って内歯が形成され、一方の面が開放面となった有底円筒状の第一部材と、前記内歯と噛合可能な外歯を有したメインポールと、前記内歯と噛合可能な外歯を有したサブポールと、前記第一部材の開放面側に積層され、前記第一部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられ、前記外歯が前記内歯に噛合するロック位置，前記外歯が前記内歯から離れたアンロック位置の間で前記メインポール、前記サブポールを案内するポールガイドが形成された第二部材と、前記第一部材と前記第二部材との間で、回転可能に設けられ、ロック位置方向に前記メインポール、前記サブポールを押すカムと、前記カムと前記メインポールとの間に設けられ、前記ロック位置では前記カムに押されて、前記メインポールと前記ポールガイドに当接する第二カムと、を有し、前記メインポール、前記サブポールがロック位置にある場合には、前記メインポールの外歯と前記第一部材の前記内歯とが完全噛み合い状態となり、前記サブポールの前記外歯と前記第一部材の前記内歯とは甘噛み状態となり、前記第一部材と第二部材との相対回転が禁止されるものがある。
【０００３】
そして、カムによってメインポール、サブポールがロック位置に移動した際には、一対のメインポールの外歯と第二部材の内歯とは完全噛み合い状態（遊びがない噛合状態）となり、一対のサブポールの外歯と第二部材の内歯とは甘噛み状態（遊びがある噛合状態）となっている。
【０００４】
通常のロック強度は、完全噛み合い状態にあるメインポールの外歯と第二部材の内歯との噛合により得られる。そして、大荷重がリクライニング装置に作用した場合、サブポールの外歯が第二部材の内歯に押接することにより、ロック強度が増大する（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第5635435号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に記載されたリクライニング装置において、ロック解除を行うと、メインポールの外歯が内歯から外れる際、および、サブポールの外歯が内歯から外れる際に、ロック解除音が生じることがある。
【０００７】
本発明は上記問題点に鑑みて成されたもので、その課題は、安定したロック強度が得られ、かつ、ロック解除音の発生が低減されたリクライニング装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題のうち少なくとも一つを実現するために、本発明の一側面を反映したリクライニング装置は、
内筒面に円周方向に沿って内歯が形成され、一方の面が開放面となった有底円筒状の第一部材と、
前記内歯と噛合可能な外歯を有したメインポールと、
前記内歯と噛合可能な外歯を有したサブポールと、
前記第一部材の開放面側に積層され、前記第一部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられ、前記外歯が前記内歯に噛合するロック位置と、前記外歯が前記内歯から離れたアンロック位置の間で前記メインポールと前記サブポールを案内するポールガイドが形成された第二部材と、
前記第一部材と前記第二部材との間で、回転可能に設けられ、ロック位置方向に前記メインポールと前記サブポールを押すカムと、
を有し、
前記メインポールと前記サブポールがロック位置にある場合には、前記メインポールの前記外歯と前記第一部材の前記内歯とが完全噛み合い状態となり、前記サブポールの前記外歯と前記第一部材の前記内歯とは甘噛み状態となり、前記第一部材と前記第二部材との相対回転が禁止されるリクライニング装置であって、
シートクッションとシートバックのうちのいずれか一方に前記第一部材が設けられ、いずれか他方に前記第二部材が設けられ、
前記メインポールは、前記シートバックを前方へ倒す方向側の第一外歯と、前記シートバックを後方へ倒す方向側の第二外歯と、を有するメインポール外歯部と、を有し、
前記サブポールは、前記シートバックを前方へ倒す方向側の第三外歯と、前記シートバックを後方へ倒す方向側の第四外歯と、を有するサブポール外歯部と、を有し、
カット度合いを、カットされた歯面と複数の外歯の中央部を通る半径線とのなす角度、または、カットされた歯面の数で定義したとき、
前記メインポール外歯部の前記カット度合いが前記サブポール外歯部の前記カット度合いより大きい、リクライニング装置。
【０００９】
本発明の他の特徴は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のリクライニング装置によれば、安定したロック強度が得られ、かつ、ロック解除音の発生が低減されたリクライニング装置が提供される。
【００１１】
本発明の他の効果は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本実施形態のリクライニング装置の分解斜視図である。
【図２】図１の分解斜視図を逆方向から見た分解斜視図である
【図３】図２のリクライニング装置から第一部材の一部、ばね、レリーズプレートを除いた状態で、矢印III方向から見た平面図でアンロック状態を説明する図である。
【図４】図３の状態からサブポールの外歯がラチェットの内歯に噛み合い始めた状態を説明する図である。
【図５】図４の状態からメインポールの外歯がラチェットの内歯に噛み合い始めた状態を説明する図である。
【図６】図５の状態からメインポールの外歯が完全にラチェットの内歯に噛み合った状態を説明する図である。
【図７】図１のカムの平面図である。
【図８】図１のメインポールの平面図である。
【図９】図１のサブポールを説明する図である。
【図１０】本実施形態のリクライニング装置が設けられたシートの構成図である。
【図１１】メインポールの外歯を説明する図である。
【図１２】第一外歯を説明する図である。
【図１３】第二外歯を説明する図である。
【図１４】サブポールの外歯を説明する図である。
【図１５】第三外歯を説明する図である。
【図１６】第四外歯を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図面を用いて実施形態を説明する。
最初に、図１０を用いて、本実施形態のリクライニング装置が設けられたシートの説明を行う。シート１は、着座者の臀部を支持するシートクッション２と、シートクッション２に対して前後方向に傾動可能に設けられ、着座者の背部を支持するシートバック３とからなっている。４はシートバック３の傾動の回転軸（Ｏ）上に設けられ、シートバック３の傾動を許可／禁止するリクライニング装置である。
【００１４】
また、このリクライニング装置４は、前倒れ状態から後ろ倒れ状態で傾動可能である。そして、初段ロック状態から後ろ倒れ状態までの間及び前倒れ状態では、シートバック３の傾動を許可／禁止可能となっているが、初段ロック状態から前倒れ状態までの間では、ロック解除保持機構により、ロック解除保持状態となり、操作レバーを操作しなくても、シートクッションの傾動が可能となっている。
【００１５】
本実施形態のリクライニング装置は、シートの左右に設けられ、構造は同じであるので、以下、一方の側のリクライニング装置４を説明する。
図１−図９を用いて、リクライニング装置４の説明を行う。図１は本実施形態のリクライニング装置の分解斜視図、図２は図１の分解斜視図を逆方向から見た分解斜視図、図３は図２のリクライニング装置から第一部材の一部、ばね、レリーズプレートを除いた状態で、矢印III方向から見た平面図でアンロック状態を説明する図、図４は図３の状態からサブポールの外歯がラチェットの内歯に噛み合い始めた状態を説明する図、図５は図４の状態からメインポールの外歯がラチェットの内歯に噛み合い始めた状態を説明する図、図６は図５の状態からメインポールの外歯が完全にラチェットの内歯に噛み合った状態を説明する図、図７は図１のカムの平面図、図８は図１のメインポールの平面図、図９は図１のサブポールを説明する図である。
【００１６】
図１、図２に示すように、シートバック３側に設けられるラチェット（第一部材）２１は、円板状の板材をプレスにより半抜加工した有底円筒状で、円形凹部２１ａが形成されている。この円形凹部２１ａの内周面には、内歯２３が円周方向全域に形成されている。また、円形凹部２１ａの中心には、シートバック３の傾動の回転軸（図１、図２において軸Ｏ）に沿って配置されるシャフト（図示せず）が遊挿される貫通した穴２１ｂが形成されている。尚、本実施形態の図示しないシャフトの断面形状は、円形でない形状（本実施形態では断面形状が小判形）とした。
【００１７】
シートクッション２側に設けられるベースプレート（第二部材）２５も、ラチェット２１と同様に円板状の板材をプレスにより半抜加工して形成され、円形凹部２５ａが形成されている。この円形凹部２５ａの径は、ラチェット２１の外径より若干大きく設定されている。そして、円形凹部２５ａに、ラチェット２１が嵌め込まれ、ベースプレート２５とラチェット２１とは相対回転可能となっている。また、ベースプレート２５の中心には、図示しないシャフトが遊挿される貫通した穴２５ｂが形成されている。
【００１８】
ラチェット２１の外周部と、ベースプレート２５の外周部とは、リング状の外周リング２７により挟持され、ラチェット２１とベースプレート２５とは、相対回転の軸Ｏ方向に分離されることなく、相対回転可能に保持されている。
ラチェット２１の円形凹部２１ａとベースプレート２５の円形凹部２５ａとが形成する空間には、カム３１が配置される。カム３１の中心には、図示しないシャフトが嵌合する穴（本実施形態では小判形）３１ａが形成されている。そして、図示しないシャフトとカム３１とは一体となって回転する。このため、この図示しないシャフトは、シートの両側部に設けられたリクライニング装置のうちの一方のリクライニング装置のカム３１の動きを他方のリクライニング装置のカムへ伝達する伝達部材となっている。又、カム３１には、ラチェット２１方向に突出する２つの突部３１ｃが形成されている。更に、図７にも示すように、カム３１の外周部には、図７において時計回り方向に、同一形状の２つの第一突部３１ｄ、第二突部３１ｅ、第３突部３１ｇ、同一形状の２つの第一突部３１ｄ、第二突部３１ｅ、第３突部３１ｇの順で形成されている。更に、カム３１の穴３１ａに繋がるように、後述する２つの線細工ばね５１が係合する２つの穴３１ｆが形成されている。
【００１９】
カム３１とラチェット２１の円形凹部２１ａとの間には、レリーズプレート３３が配置される。このレリーズプレート３３には、カム３１の２つの突部３１ｃが係合する穴３３ａが形成されている。この突部３１ｃと穴３３ａの係合により、カム３１とレリーズプレート３３とは一体となって回転する。又、レリーズプレート３３の中心部には、穴３３ｅが形成されている。
【００２０】
レリーズプレート３３とベースプレート２５の円形凹部２５ａとの間には、軸Ｏを中心とする円周方向に沿って、４つのポール、即ち、２つのサブポール４１と２つのメインポール４２とが交互に配置されている。尚、本実施形態では、サブポール４１、メインポール４２は、軸Ｏを中心とする円周方向において略９０°ピッチで配置されている。即ち、サブポール４１は前後方向に、メインポール４２は上下方向に、それぞれ対角配置されている。
【００２１】
サブポール４１、メインポール４２の内歯２３と対向する面には、内歯２３に噛合可能な外歯４１ａ、外歯４２ａが形成されている。なお、メインポール４２の外歯４２ａおよびサブポール４１の外歯４１ａの詳細については図１１から図１６を用いて後に詳述する。
さらに、メインポール４２とカム３１との間には、第二カム４４が配置されている。
図９に示すように、サブポール４１の外歯４１ａが設けられた面と反対側の面には、カム３１の２つの第一突部３１ｄが当接可能で、同一形状の２つの第一被当接部４１ｂが形成されている。
【００２２】
また、図８に示すように、メインポール４２の外歯４２ａが設けられた面と反対側の面には、第二カム４４が当接可能な第一被当接部４２ｂと、カム３１の第３突部３１ｇが当接可能な第二被当接部４２ｃとが形成されている。
図３−図６に示すように、第二カム４４には、カム３１の第二突部３１ｅが当接可能な第一被当接部４４ｄと、後述するポールガイド突部（ポールガイド）３７に当接可能なガイド当接部４４ａと、メインポール４２の第一被当接部４２ｂに当接可能な第一当接部４４ｂとが形成されている。
【００２３】
ベースプレート２５の円形凹部２５ａには、相対回転の軸Ｏを中心とする円の周方向に沿って、９０°ピッチで４つのポールガイド突部３７が形成されている。
本実施形態では、図７に示すように、カム３１の第一突部３１ｄの周面（サブポール４１を押す面）は、カム３１の回転中心を中心とした円の円周面となっている。即ち、カム３１のサブポール４１を押す面である第一突部３１ｄは、カム３１の回転軸との距離が一定となっている。
【００２４】
次に、カム３１の第二突部３１ｅの周面と、第３突部３１ｇの周面とは、カム３１の回転中心を中心とした円の円周横切るような面であり、更に、カム３１が矢印Ｔ方向に回転すると、カム３１の回転中心からの距離が長くなるような面に設定されている。即ち、カム３１の第二カム４４を押す面と、メインポール４２を押す面は、ロック位置に向かうに従って、カム３１の回転軸との距離が漸次的に長くなるようになっている。
【００２５】
そして、カム３１、サブポール４１、メインポール４２は、以下のような作動を行うように形成されている。
カム３１が矢印Ｔ方向に回転した時、最初に、サブポール４１の外歯４１ａがラチェット（第一部材）２１の内歯２３に噛み合い始め、次にメインポール４２の外歯４２ａがラチェット２１の内歯２３に噛み合い始める。その後、メインポール４２はカム３１によって引き続き内歯２３方向に押されるが、サブポール４１は内歯２３方向に押されず、その位置で留まる。そして、ロック位置では、カム３１がメインポール４２を押すと共に、第二カム４４がメインポール４２を押すことで、メインポール４２の外歯４２ａとラチェット２１の内歯２３とが完全噛み合い状態（遊びがない噛合状態）となり、サブポール４１の外歯４１ａとラチェット２１の内歯２３とは甘噛み状態（遊びがある噛合状態）となる。
【００２６】
言い換えれば、カム３１によって、アンロック位置からロック位置へメインポール４２、サブポール４１が移動する際に、メインポール４２が完全噛み合い状態となる前に、サブポール４１の外歯４１ａがラチェット２１の内歯２３に噛み合い始める。
尚、本明細書では、メインポール４２、サブポール４１の外歯４２ａ、４１ａがラチェット（第一部材）２１の内歯２３に噛み合っている状態で、ロック方向・アンロック方向に移動できない遊び（隙間）がない噛合状態を完全噛み合い状態といい、ロック方向・アンロック方向に若干移動できる遊び（隙間）がある噛合状態を甘噛み状態という。
【００２７】
隣接する２つのポールガイド突部３７により、サブポール４１、メインポール４２は相対回転の軸Ｏを中心とする円の径方向にのみ移動可能となっている。即ち、ポールガイド突部３７は、外歯４１ａ、外歯４２ａがラチェット２１の内歯２３と噛合するロック位置，外歯４１ａ、外歯４２ａがラチェット２１の内歯２３から離れたアンロック位置の間で、サブポール４１、メインポール４２を案内する。
【００２８】
サブポール４１、メインポール４２のレリーズプレート３３と対向する面には、レリーズプレート３３方向に突出する突部４１ｄ、突部４２ｄが形成されている。レリーズプレート３３には、サブポール４１の突部４１ｄ、メインポール４２の突部４２ｄが係合するカム穴３３ｂが形成されている。このカム穴３３ｂには、サブポール４１の突部４１ｄ、メインポール４２の突部４２ｄが当接する傾斜面が形成され、ロック状態でレリーズプレート３３が図１、図２において矢印Ｔ方向と逆方向に回転すると、ポールガイド突部３７に沿って、サブポール４１の外歯４１ａ、メインポール４２の外歯４２ａがラチェット２１の内歯２３より離れる方向（アンロック位置方向）にサブポール４１、メインポール４２を移動させる形状に設定されている。
【００２９】
レリーズプレート３３とラチェット２１の円形凹部２１ａとの間には、略Ｃ状に湾曲された２つの線細工ばね５１が配置される。
サブポール４１、メインポール４２の側部を挟むように設けられた隣接する２つのポールガイド突部（ポールガイド）３７には、それぞれ、サブポール４１、メインポール４２の一方の側部と対向するサブポールガイド３７ａと、サブポール４１、メインポール４２の他方の側部と対向するメインポールガイド３７ｂとが形成されている。
【００３０】
また、本実施形態では、ポールガイド突部３７の強度は、サブポール４１の強度より低く設定されている。
そして、サブポール４１のサブポールガイド３７ａ、メインポールガイド３７ｂと対向する面に、シートバック３に入った大荷重により、ラチェット２１が回転し、サブポール４１がポールガイド突部３７に押しつけられた際に、ポールガイド突部３７の肉が侵入可能な凹部４１ｈが形成されている。
【００３１】
図９に示すように、凹部４１ｈは、カム３１側より、外歯４１ａ側が深くなっている。そして、凹部４１ｈの外歯４１ａ側には、大荷重作用時に、凹部４１ｈに侵入したポールガイド突部３７の肉が当接して、サブポール４１のアンロック方向への移動を阻止する押さえ部４１ｉが形成されている。
【００３２】
メインポール４２の一方の側部と対向するサブポールガイド３７ａには、メインポール４２の一方の側部との間に空間を形成する凹部３７ｆが形成されている。尚、本実施形態では、メインポール４２の他方の側部と対向するメインポールガイド３７ｂにも、メインポール４２の他方の側部との間に空間を形成する凹部３７ｆ’が形成されている。
【００３３】
２つの線細工ばね５１の一方の端部側には、ベースプレート２５側に折曲された第一端部５１ａが形成され、他方の端部側には、ベースプレート２５側に折曲された第二端部５１ｂが形成されている。
そして、線細工ばね５１は、弾性変形した状態で、その第一端部５１ａは、レリーズプレート３３の穴３３ｅを通り、カム３１に形成された穴３１ｆに係合し、第二端部５１ｂは、サブポールガイド３７ａの凹部３７ｆに挿入されている。
【００３４】
線細工ばね５１の弾性反発力により、線細工ばね５１の第一端部５１ａは、カム３１の穴３１ｆの内壁面を押圧し、カム３１は、第一突部３１ｄ、第二突部３１ｅ、第３突部３１ｇが、それぞれサブポール４１の第一被当接部４１ｂ、メインポール４２の第二被当接部４２ｃ、第二カム４４の第一被当接部４４ｄに対向する方向（一方の方向）に付勢されている。
【００３５】
サブポールガイド３７ａの凹部３７ｆに挿入された第二端部５１ｂは、メインポール４２の一方の側部を押圧し、メインポール４２をメインポール４２の他方の側部と対向するメインポールガイド３７ｂの方向に押しつけている。尚、本実施形態においては、線細工ばね５１はロック状態←→アンロック状態へのそれぞれの移動中も常にメインポール４２をメインポール４２の他方の側部と対向するメインポールガイド３７ｂに押しつけている。
【００３６】
また、本実施形態では、線細工ばね５１の第二端部５１ｂと、ポールガイド突部３７の凹部３７ｆとの嵌合（挿入）は、線細工ばね５１の第二端部５１ｂが直接メインポール４２の一方の側部を押圧付勢している。線細工ばね５１の第二端部５１ｂの押圧面と反対側の面側には空間（隙間）が存在し、線細工ばね５１の第二端部５１ｂに付勢力と異なる方向に付勢力以上の力が作用すると、第二端部５１ｂはメインポール４２の一方の側部から離脱（離間）する方向に移動可能となっている。
【００３７】
そして、サブポール４１、メインポール４２がロック位置にある場合、図６に示すようにカム３１より力Ｆを受ける第二カム４４は、力Ｆの分力Ｆ’でメインポール４２をロック位置方向に押すと共に、メインポール４２をポールガイド突部３７のメインポールガイド３７ｂに押しつける。また、力Ｆの分力Ｆ”で，第二カムは、ポールガイド突部３７のサブポールガイド３７ａを押す。
【００３８】
ここで、上記構成のリクライニング装置の作動を説明する。
（サブポール、メインポールをロック位置からアンロック位置へ移動させる場合）
通常、図６に示すように、線細工ばね５１の弾性反発力により、カム３１を介して、ベースプレート２５に設けられたサブポール４１、メインポール４２は、外歯４１ａ、外歯４２ａが、ラチェット２１の内歯２３に噛合したロック位置にあり、ラチェット（第一部材）２１とベースプレート（第二部材）２５との相対回転は禁止され、シートバックはシートクッションに対して回転ができない状態（ロック状態）にある。
【００３９】
線細工ばね５１の付勢力に抗して、カム３１を操作して、他方の方向（矢印Ｔと逆の方向）に回転させると、カム３１の突部３１ｃとレリーズプレート３３の穴３３ａの係合関係から、レリーズプレート３３も共に回転する。この時、カム３１の第一突部３１ｄによるサブポール４１の第一被当接部４１ｂおよびカム３１の第二突部３１ｅによる第二カム４４の第一被当接部４４ｄへの押圧と、カム３１の第３突部３１ｇによるメインポール４２の第二被当接部４２ｃへの押圧とが解除される。
【００４０】
更に、レリーズプレート３３が回転すると、サブポール４１の突部４１ｄが係合するレリーズプレート３３のカム穴３３ｂの傾斜面により、サブポール４１、メインポール４２（および第二カム４４）は、外歯４１ａ、外歯４２ａとラチェット２１の内歯２３との噛合が解除されたアンロック位置に移動し、図３に示すようにラチェット（第一部材）２１とベースプレート（第二部材）２５との相対回転が可能となり、シートバックはシートクッションに対して回転可能（アンロック状態）となる。この時、線細工ばね５１の第二端部５１ｂによりメインポール４２はメインポールガイド３７ｂに押しつけられている。（サブポール、メインポールをアンロック位置からロック位置へ移動させる場合）
図３に示すアンロック状態において、カム３１への操作力を解除すると、線細工ばね５１の付勢力により、カム３１、レリーズプレート３３は矢印Ｔ方向に回転する。
【００４１】
先ず、図４に示すように、カム３１の２つの第一突部３１ｄの少なくとも一方がサブポール４１の２つの第一被当接部４１ｂを押圧し、サブポール４１の外歯４１ａがラチェット２１の内歯２３に噛み合い始める。尚、ここでの噛み合い始めとは、外歯と内歯とが周方向で重なり始める状態をいう。
【００４２】
更に、カム３１が回転すると、図５に示すように、カム３１の第３突部３１ｇがメインポール４２の第二被当接部４２ｃを押圧し、メインポール４２の外歯４２ａがラチェット２１の内歯２３に噛み合い始める。尚、カム３１の第二突部３１ｅも第二カム４４の第一被当接部４４ｄを押圧し始めるが、第二カム４４はその第一当接部４４ｂがメインポール４２の第一被当接部４２ｂを押圧していない。
【００４３】
更に、カム３１が回転すると、図６に示すように、カム３１の第３突部３１ｇによるメインポール４２の第二被当接部４２ｃへの押圧と、第二カム４４の第一当接部４４ｂによるメインポール４２の第一被当接部４２ｂへの押圧とにより、メインポール４２の外歯４２ａとラチェット（第一部材）２１の内歯２３とが完全噛み合い状態となり、サブポール４１の外歯４１ａとラチェット（第一部材）２１の内歯２３とは甘噛み状態となる。
【００４４】
更に詳しく説明すると、カム３１のサブポール４１の２つの第一被当接部４１ｂを押す面である２つの第一突部３１ｄは、カム３１の回転軸との距離が一定である。そして、図６に示すロック状態では、カム３１を矢印Ｔ方向にいくら回転しても、サブポール４１の外歯４１ａとラチェット（第一部材）２１の内歯２３とは甘噛み状態となるように、カム３１、サブポール４１の形状が設定されている。尚、図６ではサブポール４１も内歯２３と完全噛み合い状態の様に見えるが、実際には、少しだけロック、アンロック方向に移動できる様な遊び（隙間）が設けられている。
【００４５】
また、カム３１の第二カム４４を押す面である第二突部３１ｅと、メインポール４２を押す面である第３突部３１ｇとは、ロック位置に向かうに従って、カム３１の回転軸との距離が漸次的に長くなるようになっている。よって、カム３１を矢印Ｔ方向に回転させることにより、メインポール４２の外歯４２ａとラチェット（第一部材）２１の内歯２３とが完全噛み合い状態となる。
【００４６】
上述した構成のリクライニング装置によれば、以下のような効果が得られる。
（１）メインポール４２、サブポール４１、カム３１は、メインポール４２がラチェット２１の内歯２３と完全に噛み合う前に、サブポール４１はラチェット２１の内歯２３と噛み合い始めるように形成されていることにより、メインポール４２の外歯４２ａだけがラチェット２１の内歯２３と完全に噛み合って、サブポール４１の外歯４１ａがラチェット２１の内歯２３と全く噛み合っていない状態がなくなるので、安定したロック強度が得られる。
【００４７】
（２）メインポール４２、サブポール４１、カム３１は、最初に、サブポール４１の外歯４１ａがラチェット（第一部材）２１の内歯２３に噛み合い始め、次に、メインポール４２の外歯４２ａがラチェット２１の内歯２３に噛み合い始めるように形成されていることにより、更に安定したロック強度が得られる。
【００４８】
（３）ロック位置において、サブポール４１を甘噛み状態、メインポール４２を完全噛み合い状態にする構成を、カム３１（第一突部３１ｄ、第二突部３１ｅ、第３突部３１ｇ）にて実現できるため、成形性が容易になる。
（４）メインポール４２は上下方向に対角配置されているので、遊びがない噛合が上下方向となり、前後方向の振動によるガタが発生しない。
【００４９】
＜メインポールの外歯およびサブポールの外歯＞
次に、図１１−図１３を用いて、本実施形態のメインポール４２の外歯４２ａおよびサブポール４１の外歯４１ａの形状を説明する。図１１は図１のメインポール４２の外歯４２ａを説明する図、図１２は図１１の第一外歯１０１を説明する図、図１３は図１１の第二外歯１０２を説明する図である。図１４は図１のサブポール４１の外歯４１ａを説明する図、図１５は図１４の第三外歯１０３を説明する図、図１６は図１４の第四外歯１０４を説明する図である。
【００５０】
図１１および図１２に示すように、メインポール４２の外歯４２ａの全体をメインポール外歯部１１０と呼ぶ。メインポール外歯部１１０は、第一外歯１０１と第二外歯１０２を含んでいる。
【００５１】
メインポール４２の複数の外歯４２ａの中央部を通る半径線（Ｃ／Ｌ線）を介して、前側（一方の側）の領域には、半径線（Ｃ／Ｌ線）側から、歯面がカットされていない複数の標準外歯１００と、歯面がカットされた複数の第一外歯１０１とが形成されている。この第一外歯１０１のカットされている歯面は、シートバックを前方へ倒す方向の前方負荷が作用した際にその前方負荷が大きく作用する歯面である。
【００５２】
図１１および図１３に示すように、メインポール４２の複数の外歯４２ａの中央部を通る半径線（Ｃ／Ｌ線）を介して、後側（他方の側）の領域には、半径線（Ｃ／Ｌ線）側から、歯面がカットされていない複数の標準外歯１００と、歯面がカットされた複数の第二外歯１０２とが形成されている。この第二外歯１０２のカットされている歯面は、シートバックを後方へ倒す方向の荷重である後方負荷が作用した際に後方負荷が大きく作用する歯面である。
本実施形態では、第一外歯１０１が８山、第二外歯１０２が６山、形成されている。
【００５３】
尚、前方負荷は、シートバックが前傾方向へ付勢されていることにより、発生する。また、後方負荷は、着座者の背部がシートバックを押すことにより発生し、一番大きな後方負荷は、車両が追突されたときに発生する。よって、リクライニング装置は、車両が追突された時に発生する後方負荷に耐えるだけのリクライニング強度が必要である。
【００５４】
更に、第一外歯１０１のカットされた歯面と、メインポール４２の複数の外歯４２ａの中央部を通る半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度をθ１、第二外歯１０２のカットされた歯面と、メインポール４２の複数の外歯４２ａの中央部を通る半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度をθ２（θ１＞θ２）とした。
【００５５】
図１４に示すように、サブポール４１の外歯４１ａの全体をサブポール外歯部１２０と呼ぶ。サブポール外歯部１２０は、第三外歯１０３と第四外歯１０４を含んでいる。
【００５６】
図１４および図１５に示すように、サブポール４１の複数の外歯４１ａの中央部を通る半径線（Ｃ／Ｌ線）を介して、前側（一方の側）の領域には、半径線（Ｃ／Ｌ線）側から、歯面がカットされていない複数の標準外歯１００と、歯面がカットされた複数の第三外歯１０３とが形成されている。この第三外歯１０３のカットされている歯面は、シートバックを前方へ倒す方向の前方負荷が作用した際にその前方負荷が作用する歯面である。
【００５７】
図１４および図１６に示すように、サブポール４１の複数の外歯４１ａの中央部を通る半径線（Ｃ／Ｌ線）を介して、後側（他方の側）の領域には、半径線（Ｃ／Ｌ線）側から、歯面がカットされていない複数の標準外歯１００と、歯面がカットされた複数の第四外歯１０４とが形成されている。この第四外歯１０４のカットされている歯面は、シートバックを後方へ倒す方向の荷重である後方負荷が作用した際に後方負荷が作用する歯面である。
本実施形態では、第三外歯１０３が６山、第四外歯１０４が４山、形成されている。
【００５８】
更に、第三外歯１０３のカットされた歯面とサブポール４１の複数の外歯４１ａの中央部を通る半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度をθ３、第四外歯１０４のカットされた歯面とサブポール４１の複数の外歯４１ａの中央部を通る半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度をθ４（θ３＞θ４、θ１＞θ３、θ２＞θ４）とした。
【００５９】
前方負荷が作用する第一外歯１０１と第三外歯１０３とを比較すると、第一外歯１０１の数は第三外歯１０３の数よりも多い。また、第一外歯１０１と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度θ１は、第三外歯１０３と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度θ３よりも大きい。
後方負荷が作用する第二外歯１０２と第四外歯１０４とを比較すると、第二外歯１０２の数は第四外歯１０４の数よりも多い。また、第二外歯１０２と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度θ２は、第四外歯１０４と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度θ４よりも大きい。
ここで、カット度合いを、カットされた歯面と複数の外歯の中央部を通る半径線とのなす角度、または、カットされた歯面の数で定義すると、第一外歯１０１および第二外歯１０２を含むメインポール外歯部１１０のカット度合いは、第三外歯１０３および第四外歯１０４を含むサブポール外歯部１２０のカット度合いより大きいと言える。
また、メインポール４２の外歯部において標準外歯１００とは異なる形状の第一外歯１０１と第二外歯１０２とを合計した数（８＋６＝１４）は、サブポール４１の外歯部において標準外歯１００とは異なる形状の第三外歯１０３と第四外歯１０４とを合計した数（４＋２＝６）よりも多い。このため、メインポール外歯部１１０のカット度合いは、サブポール外歯部１２０のカット度合いより大きい。
【００６０】
このような構成によれば、以下のような効果が得られる。
第一外歯１０１から第四外歯１０４をまとめてカット外歯と呼ぶ。カット外歯は、標準外歯１００に比べて噛合強度が低いが、メインポール４２またはサブポール４１の内歯２３からの抜け性が高く、ロック解除音が小さい。カット度合いが大きくなるにつれて、噛合強度が低下し、抜け性が高くなり、ロック解除音が小さくなる。本実施形態においては、メインポール外歯部１１０はサブポール外歯部１２０よりもカット度合いが大きいため、メインポール４２はサブポール４１よりも噛合強度は低いが、ロック解除音が小さくなる。
本実施形態のリクライニング装置においてロック状態を維持する際には、メインポール外歯部１１０とラチェット２１の内歯２３との噛み合い、および、サブポール外歯部１２０とラチェット２１の内歯２３との噛み合いとによってロック状態が維持される。つまり、二つの噛み合っている部位を使ってロック状態を維持することができるため、ロック強度が高い。
また、ロックを解除する際には、ロック状態で完全噛み合い状態となっているメインポール４２のメインポール外歯部１１０が内歯２３から外れる際に、ロック解除音が生じる恐れがある。しかし、ロック状態で甘噛み状態となっているサブポール４１のサブポール外歯部１２０が内歯２３から外れる際にはロック解除音が生じる恐れが低い。そこでロックを解除する際にロック解除音が発生する恐れのあるメインポール４２のメインポール外歯部１１０のカット度合いを、ロック解除音が発生する恐れの少ないサブポール４１のサブポール外歯部１２０のカット度合いよりも大きくした。これにより、高いロック強度を実現しつつ、ロック解除音を低減することができる。
【００６１】
尚、本発明は上記実施の形態に限定するものではない。上記実施の形態では、シートバック側にラチェット２１を設け、シートクッション側にベースプレート２５を設けたが、逆に、シートバック側にベースプレート２５を設け、シートクッション側にラチェット２１を設けてもよい。
【００６２】
また、上記実施形態では、シートバックは前傾方向へ付勢されている例で説明を行ったが、前方へ付勢されていないシートでも適用できる。
【００６３】
さらに、上記構成では、メインポール外歯部１１０と、サブポール外歯部１２０とのカットの度合いを変えるために、カットする歯面と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度と、歯面をカットした外歯の数との両方を変えた。しかし、歯面をカットした外歯の数は同じで、カットする歯面と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度のみを変えても良い。また、カットする歯面と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度は同じで、カットする外歯の数を変えても良い。
【００６４】
更に、メインポール外歯部１１０は、標準外歯１００と第一外歯１０１だけで構成されてもよいし、標準外歯１００と第二外歯１０２だけで構成されてもよい。サブポール外歯部１２０は、標準外歯１００と第三外歯１０３だけで構成されてもよいし、標準外歯１００と第四外歯１０４だけで構成されてもよいし、標準外歯１００だけで構成されてもよい。
なお、メインポール外歯部１１０のカットの度合いがサブポール外歯部１２０のカットの度合いより大きいとは、以下の態様を含む。
（１）第一外歯１０１と第二外歯１０２の数の合計が、第三外歯１０３と第四外歯１０４の数の合計よりも大きい。
（２）第一外歯１０１と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度θ１と第二外歯１０２と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度θ２を合計した角度θ１２が、第三外歯１０３と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度θ３と第四外歯１０４と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度θ４を合計した角度θ３４よりも大きい。
なお、上述した説明では、第一外歯１０１はいずれも同じ形状の歯であり、第二外歯１０２はいずれも同じ形状の歯であり、第三外歯１０３はいずれも同じ形状の歯であり、第四外歯１０４もいずれも同じ形状の歯であることを前提としている。しかしながら、本発明はこれに限られない。各々のカット外歯が半径線に対して異なる角度をなす複数の形状の歯で形成されている場合には、各々の第一外歯１０１と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度の平均をθ１とする。各々の第二外歯１０２と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度の平均をθ２とする。各々の第三外歯１０３と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度の平均をθ３とする。各々の第四外歯１０４と半径線（Ｃ／Ｌ線）とのなす角度の平均をθ４とする。このようにして算出したθ１からθ４について、上述した関係性が成立していればよい。
【００６５】
また、第一外歯１０１のカット度合いが第三外歯１０３のカット度合いよりも大きいことが好ましい。上述と同様にロック状態において、第一外歯１０１は内歯２３に対して完全噛み合い状態となっているが、第三外歯１０３は内歯に対して甘噛み状態となっている。このため、第一外歯１０１のカット度合いが第三外歯１０３のカット度合いよりも大きくすると、ロック解除音を低減しやすい。
【００６６】
また、第二外歯１０２のカット度合いが第四外歯１０４のカット度合いよりも大きいことが好ましい。上述と同様にロック状態において、第二外歯１０２は内歯２３に対して完全噛み合い状態となっているが、第四外歯１０４は内歯に対して甘噛み状態となっている。このため、第二外歯１０２のカット度合いが第四外歯１０４のカット度合いよりも大きくすると、ロック解除音を低減しやすい。
【００６７】
また、第一外歯１０１のカット度合いが第二外歯１０２のカット度合いと異なることが好ましい。より好ましくは、第一外歯１０１のカット度合いが第二外歯１０２のカット度合いより大きいことが好ましい。リクライニング装置には、シートバックを後方へ倒す方向の荷重である後方負荷が作用することが多いので、第二外歯１０２のカット度合いが小さい方が、頻繁に作用する後方負荷に対してロック状態を維持しやすいためである。
【００６８】
また、第三外歯１０３のカット度合いが第四外歯１０４のカット度合いと異なることが好ましい。より好ましくは、第三外歯１０３のカット度合いが第四外歯１０４のカット度合いより大きいことが好ましい。リクライニング装置には、シートバックを後方へ倒す方向の荷重である後方負荷が作用することが多いので、第二外歯１０２のカット度合いが小さい方が、頻繁に作用する後方負荷に対してロック状態を維持しやすいためである。
【００６９】
本発明は、上記実施形態に限定するものではない。
例えば、上記実施形態は、４つのポールで説明を行ったが、３つのポールでも可能である。この場合、３つのポールのうち、２つはメインポールで、メインポール、第二カムは対角に設けることが好ましい。
【００７０】
また、ポールが５つ以上ある場合でも可能である。この場合、第二カムは少なくとも２つあり、第二カムのうちの一組の第二カムは対角配置されることが好ましい。
【符号の説明】
【００７１】
２１  ラチェット（第一部材）
２５  ベースプレート（第二部材）
３１  カム
３７  ポールガイド突部
４１  サブポール
４２  メインポール
５１  線細工ばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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