(57)【要約】【課題】羽根車とファンケーシングの間に機密をとるゲル状のシール部材を設ける際、シール部材の塗布量のばらつきにより羽根車とシール部材が触れていないことや、シール部材と羽根車との摩擦により羽根車の回転数が落ちることなどで性能が低下することがあった。【解決手段】  ゲル状のシール部材をシリコーンを主とした材料とすると共に、シール部材へシリコーンを基油とするグリースを混合させることによる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
羽根車を回転駆動する電動機と、前記羽根車の外周側に配置されたディフューザベーン及び、背面に配置されたリターンベーンからなるディフューザと、前記羽根車及び前記ディフューザを覆うファンケーシングが配置される電気掃除機の電動送風機において、前期ファンケーシングの前期羽根車側に、熱・紫外線・赤外線等でゲル上に固まる硬化性樹脂が配置され、前期硬化性樹脂にグリースや潤滑材を混ぜると共に、前期羽根車先端が前期硬化性樹脂に接触することを特徴する電気掃除機電動送風機。
【請求項２】
前期硬化性樹脂はシリコーンが主の材料であると共に、前記グリースは基油がシリコーンからなることを特徴とする請求項１記載の電気掃除機
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動送風機及びこれを備えた電気掃除機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電気掃除機に使用される電動送風機は、羽根車（インペラ）と、羽根車を回転軸に固定したモータ（電動機）と、羽根車の外周に設けたディフューザベーン（静翼）及び、背面にリターンベーンを備えるディフューザと、羽根車とディフューザとを収容するファンケーシングとを有する構成になっている。ディフューザは、樹脂材によって構成されている。また、ファンケーシングは、金属材によって構成されている。
【０００３】
係る構成において、電動送風機は、吸気口がファンケーシングに設けられており、羽根車が回転することにより、吸気口から外部の空気を内部に吸い込む。羽根車から、ディフューザに達した流れは、ディフューザベーン間を流れる際、その一部が動圧から静圧へ変換される。ディフューザの外周に達した流れは、ファンケーシングとディフューザの間の曲がり流路を軸方向へ移動し、ディフューザ背面に設けられたリターン流路により電動機へ導かれ、電動機を冷却したのち、排気口から外部に排出される。
【０００４】
ここで、羽根車から空気が吸い込まれる際、羽根車とファンケーシングとの間に隙間が形成されているため、羽根車の吸込口から羽根車内部を通り羽根車吐出口から吐出された気流の一部が羽根車とファンケーシングとの間の隙間を通って吸気口へと逆流する循環流が生じるため、送風効率が低下する欠点があった。
【０００５】
そこで、特許文献1に記載の電動送風機では、ファンケーシングのファン側内部に、シリコーン等のゲル状のシール材やフッ素が添加された液状の樹脂等を充填し、シール材にファンを接触させる事で気密をとり、循環流の発生を防いでいる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許３７６２４７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献1の構造であると、シリコーンの精度が安定せず、シール材の量が足りない場合はファンとシール材がラップせずに機密が低下し性能が低下する。シール材の量が多い際はシール材のファンのラップ量が多くなるため、シール材とファン間の摩擦量増加により性能が低下するといった問題があった。また、フッ素を添加した液状の樹脂においては、ファンとの摩擦は少なくなるがコストの増加や、フッ素を添加によるファンケーシングとの摩擦低下よる固着力低下のため、ファンの吸引力によりシール材がファン内部へ吸い込まれファンの破壊を引き起こす危険性があった。さらに、フッ素とシリコンの比重の差より、保存中に分離するなどの問題もある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために、本発明に係る電動送風機は
羽根車を回転駆動する電動機と、羽根車の外周側に配置されたディフューザベーン及び、背面に配置されたリターンベーンからなるディフューザと、羽根車及びディフューザを覆うファンケーシングが配置される電気掃除機の電動送風機において、ファンケーシングの羽根車側に、熱・紫外線・赤外線等でゲル上に固まる硬化性樹脂が配置され、硬化性樹脂にグリースや潤滑材を混ぜると共に、羽根車先端は硬化性樹脂に接触することを特徴する電気掃除機電動送風機。
【０００９】
更に硬化性樹脂はシリコーンが主の材料であると共に、グリースは基油がシリコーンからなることを特徴としたことによる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、シール材として用いる、熱・紫外線・赤外線等で固まるゲル状の硬化性樹脂にグリースや潤滑材を混ぜることにより、羽根車との摩擦を提言することが可能となるため、羽根車とのラップ量を予め多めに設定しておくことで、シール材の塗布量が安定しなくても確実に羽根車とシール材との機密を確保することが可能となる。
【００１１】
また、潤滑材を多く含んでいることより、ラップ量が増した際も摩擦抵抗が少なくスムーズな回転が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態に係る電気掃除機の構成を示す斜視図である。
【図２】実施形態に係る電気掃除機に内設された電動送風機の配置構成を示す概略図である。
【図３】実施形態に係る電動送風機の構成を示す斜視図である。
【図４】実施形態に係る電動送風機の内部構成を示す縦断面図である。
【図５】実施形態に係る図４におけるＰ部の拡大図である。
【図６】実施形態に係るディフューザ周りの構成を示す斜視図である。
【図７】実施形態に係るは送風機を電動送風機の送風機入口からみた図である。
【図８】実施形態における図７のＱ部拡大図を示す。
【図９】実施形態に係る図７のＲ視図を示す。
【図１０】実施形態に係る図４のQ部拡大図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、各図を参照しながら、本発明の実施形態に係る電気掃除機１及び電動送風機７の詳細を説明する。なお、本発明に係る電気掃除機１は、電動送風機７を有するものであれば、サイクロン式電気掃除機であっても、又は、いわゆる紙パック式電気掃除機であっても構わない。また、キャニスター型、スティック型どちらであっても構わない。
【００１４】
また、電動機においても、カーボンブラシを用いた整流子モータ、ブラシを用いないブラシレスモータのどちらでも構わない。
【００１５】
以下、実施形態の一例として、キャニスター型のサイクロン式電気掃除機の電気掃除機１を用いて説明する。
【００１６】
≪電気掃除機の構成≫
以下、図１及び図２を参照して、実施形態に係る電気掃除機１の構成につき説明する。
【００１７】
図１は、電気掃除機１の構成を示す斜視図である。図２は、電気掃除機１に内設された電動送風機７の配置構成を示す概略図である。
【００１８】
電気掃除機１は、電動送風機７（図２参照）による送風を利用した吸引力で塵埃等を吸引する装置である。
【００１９】
図１に示すように、電気掃除機１は、掃除機本体２と、ホース３と、手元操作スイッチ等が設けられた手元操作管４と、延長管５と、吸込具６と、を備えて構成されている。吸込具６から吸引した塵埃は、電動送風機７（図２参照）による吸引によって、延長管５と手元操作管４とホース３とを通って掃除機本体２内へと流れて、掃除機本体２内に設けられた集塵部１１（図２参照）内に収集される。
【００２０】
図２に示すように、掃除機本体２は、内部に、前記ホース３内を通過した塵埃を捕集する集塵部１１と、吸引力を発生させる電動送風機７等を内在する電動送風機室１２とを有している。掃除機本体２は、清掃作業を行う横置き状態において、前側に吸込口２０及び集塵部１１が配置され、後側に電動送風機室１２が配置されている。
【００２１】
≪電動送風機の構成≫
以下、図３、図４及び図５を参照して、電動送風機７の構成につき説明する。図３は、電動送風機７の構成を示す斜視図である。図４は、電動送風機７の内部構成を示す縦断面図である。図５は、図４のＰ部拡大図である。
【００２２】
電動送風機７は、塵挨を吸引する吸引力を発生させるための電動吸引装置である。電動送風機７では、前記吸込具６から延長管５、手元操作管４，ホース３、集塵部１１を介して吸引した空気が、図４に示すように、電動送風機７に設けられた送風機入口（吸気口）１７から電動送風機７内へ流入して昇圧し、電動送風機出口１８から掃除機本体２外へ排気される。電動送風機７は、上方側に配置されるファンケーシング４３と、下方側に配置されるハウジング３３とが一体に設けられた略円筒形状の外郭を有するとともに、この外郭内に主に、電動機２１と、送風機２２とを備えて構成されている。
【００２３】
換言すると、電動送風機７は、電機子巻線を有する回転子２３と、界磁巻線を有する固定子２４と、整流子２５と、回転子２３に設けられた回転軸２６と、回転軸２６を回転自在に軸支する軸受２７，２８と、電動機２１を収納するハウジング３３と、回転軸２６の上側の軸受２８を保持するエンドブラケット３５と、エンドブラケット３５と回転軸２６に固定された羽根車４０と、羽根車４０の外周側に配置されたディフューザ４２と、ディフューザ４２のエンドブラケット３５側に一体形成されたリターンベーン４２ｆと、羽根車４０及びディフューザ４２を外側から覆うように設けられたファンケーシング４３と、を主に有している。本実施形態では、ディフューザ４２は、樹脂材によって構成されている。また、ファンケーシング４３は、金属材によって構成されている。
なお、ここでは、便利的に、電動送風機７を説明する際、ファンケーシング４３を上側に配置し、電動機２１を下側に配置した向きにて、説明している。そのため、電動送風機７を構成する各構成要素の方向は、この電動送風機７の上下方向の配置に準じて説明する。なお、電動送風機７は、掃除機本体２に対して、前後方向に配置しても、上下方向に配置してもよい。
【００２４】
＜電動機の構成＞
以下、電動送風機７を構成する電動機２１と送風機２２のうち、まず、電動機２１について説明する。
【００２５】
図４に示すように、電動機２１は、回転軸２６に固定された送風機２２を構成する羽根車４０を回転させるための電動モータである。
【００２６】
この電動機２１は、前記した回転子２３、固定子２４、整流子２５、回転軸２６及び軸受２７，２８と、それぞれ後記するカーボンブラシ２９、バネ３０、ピグテール３１、ハウジング３３、ブラシホルダー３４及びエンドブラケット３５と、を備えて構成されている。
【００２７】
回転子２３は、電機子あるいはロータともいわれる部材であり、回転軸２６の中央部分に固定されている。固定子２４は、固定子鉄心に固定子巻線を巻装して構成され、ハウジング３３内の回転子２３の外側に固定されている。  整流子２５は、回転子２３の下側に設けられている。回転軸２６は、回転子２３と整流子２５と羽根車４０とが取り付けられて、電動機２１が回転駆動したときに一体に回転する。軸受２７，２８は、回転子２３の上側の回転軸２６の一端部と、整流子２５の下側の他端部とをそれぞれ両端軸支する一対の部材から成る。
【００２８】
カーボンブラシ２９は、整流子２５に摺接するように整流子２５の外周側に配置されている。バネ３０は、カーボンブラシ２９の外周側に配置されて、カーボンブラシ２９を整流子２５側に押圧する付勢手段である。ピグテール３１は、カーボンブラシ２９と電気的に接続されている。
【００２９】
ハウジング３３は、電動機２１を収納するとともに、軸受２７を保持する略カップ形状のケースから成る。このハウジング３３は、電動機２１の上部に設けられた送風機２２側の開口と、ハウジング３３の周囲に設けられた電動送風機出口１８の開口との２つの開口を有している。送風機２２側の開口の周縁部には、エンドブラケット３５の外周縁部とファンケーシング４３の下側開口部とが連結されている。
【００３０】
また、ハウジング３３の内部は、その内周壁と固定子２４との間に、軸方向の通風路Ｒ１が形成されている。さらに、固定子２４と回転子２３との間にも、軸方向の通風路Ｒ２が形成されている。この通風路Ｒ２には、送風機入口１７から翼間流路（ディフューザ流路）４７と曲がり流路４３ａとリターン流路４２ｇとを通って流れて来た空気の一部が、ハウジング３３の後方（流れ方向下流側）へ向かって流れる。
【００３１】
ブラシホルダー３４は、カーボンブラシ２９を保持してハウジング３３に固定する部材であり、ハウジング３３の外周に設けられている。
【００３２】
エンドブラケット３５は、軸受２８を保持するための金属製部材であり、中央部に、回転軸２６が挿通された軸受２８を収容する凹形状部と、回転軸２６に外嵌されたカバー体４４とを有している。
【００３３】
エンドブラケット３５は、ハウジング３３とファンケーシング４３とからなる筐体において、この筐体を、電動機２１側と送風機２２側とに区画するように設置されており、送風機２２及び電動機２１が接続される。
【００３４】
＜送風機の構成＞
以下、電動送風機７を構成する電動機２１と送風機２２のうち、送風機２２について説明する。
【００３５】
図４に示すように、送風機２２は、電動機２１の回転軸２４に直結されて回転する羽根車４０と、この羽根車４０の外周側に固定設置され、ディフューザベーン４２a仕切板４２ｂ及びリターンベーン４２ｆが一体化されたたディフューザ４２（静翼）と、ディフューザベーン４２a上部に配置されたリング状部材４８、このリング状部材４８、ディフューザ４２及び羽根車４０を覆うとともに、送風機入口１７を有するファンケーシング４３とを備えて構成されている。また、図１０に図４のQ拡大部を示すが、送風機入り口１７の羽根車側には、シール材５０として、シリコーンからなるゲル状の樹脂が配置されている。ここでシール材においては、赤外線や紫外線、熱により硬化する硬化性樹脂５１に、シリコーン樹脂を主とした材料を使用し、硬化性樹脂５１に基油をシリコーンとしたグリースを混ぜ、摩擦面、気密面の両立を図っている。なお、グリースの基油とゲル状の樹脂の材質を同一とすることで、ゲル状の樹脂材とグリースの比重がほぼ同一となり均一に混合可能としている。
また、リング状部材４８とファンケーシング４３の間にはパッキン６０が配置されている気密を取っている。
【００３６】
＜羽根車の構成＞
図４に示すように、羽根車４０は、遠心力を利用する略環状形状の遠心型羽根車であり、回転が高速になると、羽根車４０の内側の圧力上昇が大きくなり、送風機入口１７から空気を吸い込むように構成されている。吸い込まれた空気は、羽根車４０を通じて外周側に高速の空気流となってディフューザ４２側に吐出される。その羽根車４０は、ナット４１や、圧入、接着などの方法で回転軸２６の上端に取り付けられ、回転軸２６と一体に回転する。また、羽根車はファンケーシングに配置されたシール材５０とラップし、気密が取られている。
【００３７】
＜ディフューザの構成＞
以下、図６を参照して、ディフューザ４２周りの構成につき説明する。図６は、ディフューザ４２周りの構成を示す斜視図である。
ディフューザ４２は、空気を吸気口側から排気口側に向けて誘導する構成要素である。ディフューザ４２は、羽根車４０（図４参照）の外周側（外周の外側）に配置されている。ディフューザ４２は、羽根車４０の回転で流動した空気のもつ運動エネルギーを圧力エネルギーに変換する翼間流路４７を形成するとともに、このディフューザ４２とその周囲に配置されたファンケーシング４３（図４参照）との間に隙間を設けることでその空気を電動機２１側に送る流路（曲がり流路４３ａ及びリターン流路４２ｇ）を形成する。
【００３８】
図５に示すように、ディフューザ４２は、平面の略円環状の仕切板４２ｂと、仕切板４２ｂの外周部の上側に形成され、溶着リブ４２ｃを有するディフューザベーン（静翼）４２ａと、仕切板４２ｂから電動機２１側に突出されたリターンベーン４２ｆとが、一体形成されている。なお、ディフューザ４２は、図６に示すように、リング状部材４８がディフューザベーン４２ａの上端部４２ｄに固定配置される。ディフューザ４２は、ディフューザベーン４２ａと仕切板４２ｂとリターンベーン４２ｆとが一体に樹脂成形したり、超音波溶着したりして一部品で形成されているため、部品点数、組付工数及びコストを削減することができる。
【００３９】
＜リング状部材の構成＞
リング状部材４８は、リング状に形成され、リング状部材４８は、ファンケーシング４３の中心部（電動機２１の回転軸２６）を中心にして、ディフューザ４２とファンケーシング４３との間に配置される部材である。リング状部材４８は、ディフューザ４２に設けられた各ディフューザベーン４２ａ（図５参照）によって構成されるディフューザベーン４２ａの集合体の構成を想定した場合に、ディフューザベーン４２ａの集合体の回転軸２６（図４参照）を中心とする内周径から外周径までを全域に亘ってカバーするように、形成されている。本実施形態では、リング状部材４８は、ディフューザ４２と同様に、樹脂材によって構成されている。
【００４０】
＜＜実施例の詳細＞＞
上記のような構成の電動送風機７を用いた電気掃除機１についての実施例の詳細について説明する。
【００４１】
図５に示すようにディフューザ４２の仕切板４２ｂへ、外周側に行くに従い徐々に下側（電動機２１側）へ曲がる曲率を設けている。これにより翼間流路４７の底面は入口部４７aから出口部４７bへ向かうに従い、電動機２１側へ傾く形状となっている。リング状部材４８のディフューザ４２側においても仕切板４２と同じ方向へ曲率を持たせている。
【００４２】
ディフューザベーン４２a間の距離を、翼間流路４７の入口部４７aより、出口部４７ｂにおいて広く取ると共に、リング状部材４８の下側(ディフューザ側)に、仕切板４２ｂに設けた曲面の曲率より大きい局率の曲率を設けることで、流路４７の入口部４７aよりも出口部４７ｂの形状を高さ方向、幅方向共に長くしている。これにより、入口面積よりも出口面積を、入口部４７aと出口部４７ｂの流路形状（縦横比）を大きく変えずに、大きく取ることを可能としている。
【００４３】
ここで、ディフューザ４２およびリング状部材４８は樹脂の成形品とし、同一の素材からできている。また、リング状部材４８は上側も曲面形状なっており、その曲率は下側の曲面をオフセットしたものとなっており、均一の肉厚となっているため、ヒケ等の発生を抑えられる。
【００４４】
ディフューザ４２においても曲面部は仕切板４２ｂ上下(ハブ面、電動機側の面)でオフセットした形状となっている。これにより、ヒケ等の発生を抑えられ、肉厚に影響されず曲面形状を作ることが可能となる。
【００４５】
また、ディフューザベーン４２a先端には三角形状の溶着リブ４２ｃが設けられており、この溶着リブ４２ｃを用いて超音波溶着にてディフューザ４２とリング状部材４８を固定している。
【００４６】
図７は送風機２２を電動送風機７の送風機入口１７からみた図を示している。なおファンケーシング４３及び、リング状部材４８は部分断面図としている。
【００４７】
ディフューザベーン４２aはリターンガイドベーンと共に仕切板４２bに一体に成形されている。仕切板４２ｂの外周形状はディフューザの隣り合うベーン４２a間で形成される翼間流路４７の終端近傍４２ｊから後方を、ディフューザ最外径をつなぐ仮想線とディフューザベーン４２aの外側形状に沿って切り欠いた、切り欠き部６１を形成している。
【００４８】
また、ディフューザ４２の隣接する前記ディフューザベーン４２a間(翼間流露４７底面)に凹部６５を設けている。この凹部６５はディフューザ４２の全てのディフューザベーン間に設けている。この凹部６５の上流側の端部は、隣接する前記ディフューザベーンが形成する翼間流路両側のディフューザベーンの重なり部６４の半分より下流側に持ち、かつ、前記凹部６５の幅は後方に行くに従って広くなると共に、深さは後方に行くに従って深くなっている。
【００４９】
図８に図７のＱ部拡大図を示す。
図８を用いて重なり部６４における流路の部分拡大角について説明を行う。隣り合うディフューザベーン４２aとで形成される翼間流路４７を考える。翼間流路４７の任意の位置のディフューザベーン４２aに垂線を引き、この線の長さをＷ１、Ｗ２とする。このＷ１、Ｗ２はそれぞれの位置での翼間流路４７の幅を刺している。この線間の長さをＬとすると部位分拡大角θは式１となる。
θ＝2・atan((W2-W1)/(2・L)・・・・・・（式1）
ディフューザ４２では一般的にこの拡大角θは入口部４７aでは小さく、順に下流に行くにしたがって大きくなるように形成される。この拡大角θが大きいと、短い流路で減速を大きく取れるので、摩擦損失を小さくできるが、減速の割合が大きくなるため、減速する際の損失が大きくなる。
本実施例においては、ディフューザ４２の仕切り板４２ｂに下側へ曲がる曲率の曲面を設けるとともに、リング状部材４８にそれよりも大きい曲率の曲面を設けることで、上下方向でも拡大できることから、拡大角θを小さいまま、短い流路で減速を大きくとることが可能となる。その結果、摩擦損失および、減速する際の損失共に小さくすることが可能となる。
【００５０】
＜空気の流れ＞
本実施例における空気の流れを以下に示す。
図9に図７のＲ視図を示す。
実施例に夜空気の流れは、まず図４に示すファンケーシング４３に設けられている吸気口７より、羽根車４０が回転することにより、外部の空気を内部に吸い込む。
羽根車４０より吐出された気流は、ディフューザ４２へ向かうものと、羽根車４０とファンケーシング４３との間の隙間を通って吸気口へと逆流する循環流となるものに分かれるが、本実施例においては羽根車先端５１と、ファンケーシング４３に配置されたシール材５０にて機密がとられているため、全ての流れをディフューザ４２へ向かうものとすることが可能である。
【００５１】
ディフューザ４２における流路は図５に示すように、電動機２１側へ向かう傾きがついた流路となっているこれにより、羽根車４０からディフューザ４２へ排出された空気流はディフューザベーン４２aによる翼間流路４７を流れる間に、電動機２１側へ向かう成分が付加され、更に翼間流路４７底面に設けられた、凹部によりその成分が更に大きくなる(図9)。これにより、翼間流路４７から曲がり流路４３aへ空気流が流れる際の損失が少なくなる。
【００５２】
また、翼間流路４７内の流れにおいては、先に述べたように本実施例による流路は、ディフューザ４２の仕切り板４２ｂ及び、リング状部材４８における上下方向での流路の拡大を行うことで、（式1）における拡大角θを小さく保ったまま短い流路で減速を行い、動圧から静圧へのエネルギーの変換を効率的に行うことができる。
【００５３】
次に流れが、翼間流路４７を抜け曲がり流路４３aへ入る際、本実施例によると図７に示す切り欠き部６１を通ることで、スムーズに曲がり流路４３aへと向かうことが出来る。また、曲がり流路４３aを抜けた流れは、リターン流路４２ｇ入口である空間Ａよりリターン流路へと流れ込む。
【００５４】
次に、図４に示すように、リターン流路４３aを抜けた流れは、ハウジング３３内の流路Ｒ1、Ｒ２を通り、回転子２３、固定子２４、整流子２５、回転軸２６、カーボンブラシ２９等を冷やした後、電動送風機出口１８より排気される。
【００５５】
＜変形例＞
本発明は、前記した実施形態に限定されることなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で
種々の変更や変形を行うことができる。
例えば、リング状部材４８を廃止し、ファンケーシング４３に外周に行くに従い、電動機側へ向かう曲面形状を設け、ディフューザベーン４２ａ上部とファンケーシング４３を押し当てることで、翼間流路４７を設けても良い。
以上の通り、本実施形態に係る電動送風機７によれば、ディフューザ４２及び、その周囲の流路での損失を低減することができる。
【００５６】
また、本実施形態に係る電気掃除機１によれば、流路での損失を低減した、電動送風機７を備えることより出力を向上させることが出来、高効率となる。
本発明は、前記した実施形態や変形例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。また、前記した実施形態は、本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
【符号の説明】
【００５７】
１    電気掃除機
２    掃除機本体
３    ホース
４    手元操作管
５    延長管
６    吸込具
７    電動送風機
１１    集塵部
１２    電動送風機室
１３    集塵袋
１４    フィルター部
１７    送風機入口（吸気口）
１８    電動送風機出口
２０    吸込口
２１    電動機
２２    送風機
２３    回転子
２４    固定子
２５    整流子
２６    回転軸
２７，２８    軸受
２９    カーボンブラシ
３０    バネ
３１    ピグテール
３３    ハウジング
３４    ブラシホルダー
３５    エンドブラケット
４０    羽根車
４１    ナット
４２    ディフューザ
４２ａ    ディフューザベーン
４２ｂ    仕切板（ハブ面）
４２ｃ    溶着リブ
４２ｄ    上端部
４２ｆ    リターンベーン
４２ｇ    リターン流路
４２h     ディフューザベーン終端部
４２ｊ    翼間流路終端近傍
４３    ファンケーシング
４３ａ    曲がり流路
４４    カバー体
４７    翼間流路（ディフューザ流路）
４７ａ    入口部
４７ｂ    出口部
４８    リング状部材
５０    シール部材
５１    硬化性樹脂
６０    パッキン
６１    切り欠き部
６２    空間Ａ
６４    重なり部
６５    凹部
【図１】
2020041437.tif 000003
【図２】
2020041437.tif 000004
【図３】
2020041437.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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