(57)【要約】【課題】ラッシュアジャスタにおいて、弁体を付勢する圧縮コイルばねがリテーナ内で倒れることを防止する。【解決手段】本発明のラッシュアジャスタ２０は、底壁２２ａ、筒状の周壁２２ａ、底壁２２ａを厚み方向に貫通する弁孔２５を有するプランジャ２２と、弁孔２５の開閉に利用される球状の弁体２７と、弁体２７が弁孔２５を塞ぐように弁体２７を付勢する圧縮コイルばね２９と、圧縮コイルばね２９が起立し、かつ圧縮コイルばね２９の一端に弁体２７を載せた状態で、圧縮コイルばね２９及び弁体２７を収容する容器状をなし、底壁２２ａに対して、外側から取り付けられるリテーナ２８とを備える。リテーナ２８は、圧縮コイルばね２９の外径よりも小さい内径の部分を有し、圧縮コイルばね２９が起立するように、圧縮コイルばねの他端が嵌め込まれる形で保持される保持部５３を有する。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
底壁と、前記底壁の周縁から立ち上がる筒状の周壁と、前記底壁を厚み方向に貫通する弁孔とを有するプランジャと、
前記弁孔の開閉に利用される球状の弁体と、
前記弁体が前記弁孔を塞ぐように前記弁体を付勢する圧縮コイルばねと、
前記圧縮コイルばねが起立し、かつ前記圧縮コイルばねの一端に前記弁体を載せた状態で、前記圧縮コイルばね及び前記弁体を収容する容器状をなし、前記プランジャの前記底壁に対して、外側から取り付けられるリテーナとを備えるラッシュアジャスタであって、
前記リテーナは、前記圧縮コイルばねが起立するように、前記圧縮コイルばねの他端が嵌め込まれる形で保持される保持部を有するラッシュアジャスタ。
【請求項２】
前記リテーナは、上端側が前記プランジャ側に配され、かつ前記圧縮コイルばね及び前記弁体を囲む本体周壁部と、前記本体周壁部の下端側に取り付けられ、前記保持部を含む底部とを有する請求項１に記載のラッシュアジャスタ。
【請求項３】
前記底部は、前記圧縮コイルばねの前記他端が載せられる載置部と、前記圧縮コイルばねの前記他端を囲むように前記載置部の周縁に立設され、前記本体周壁部の下端側の開口縁部の内側に外側から挿入され、かつ前記開口縁部に係止される底周壁部とを有し、
前記保持部は、前記底周壁部の内周面側のうち、前記圧縮コイルばねの外径よりも小さい内径を有する部分からなる締め付け部と、前記載置部とによって構成される請求項２に記載のラッシュアジャスタ。
【請求項４】
前記載置部は、厚み方向に貫通する孔からなり、前記底部が前記本体周壁部に取り付ける際に、前記弁体を前記弁孔側へ押し上げるための棒状の冶具を挿入するための挿入孔を含む請求項３に記載のラッシュアジャスタ。
【請求項５】
前記プランジャは、前記周壁とは逆向きに前記底壁の周縁から延びつつ前記底壁を取り囲むフランジ部を有し、
前記リテーナは、前記本体周壁部の上端から外側に広がるように延設され、前記フランジ部の内側に嵌め込まれることで、前記プランジャの前記底壁の外面側に取り付けられる取付片を有する請求項２〜請求項４の何れか一項に記載のラッシュアジャスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の動弁装置に適用される油圧式のラッシュアジャスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧式のラッシュアジャスタは、内燃機関の動弁装置におけるクリアランス（バルブクリアランス）を自動調整するために用いられている。この種のラッシュアジャスタは、例えば、特許文献１に示されるように、有底円筒状をなしたボディと、このボディ内に昇降可能な状態で収容されるプランジャとを備えている。
【０００３】
プランジャは、ボディの底壁よりも一回り小さい円板状の底壁と、その底壁の周縁から立ち上がり、上端部が略半球状に絞られた周壁とを備えている。このようなプランジャの底壁の径方向中央には、円形の弁孔が厚み方向に貫通する形で設けられている。また、ボディ内の下部には、プランジャの底壁との間に、高圧室が設けられている。そのような高圧室には、球状の弁体（チェックボール）と、弁孔を塞ぐように弁体を付勢する圧縮コイルばね（チェックスプリング）と、弁体及び圧縮コイルばねを収容した状態でプランジャの下端側に取り付けられる容器（ケージ）状のリテーナが備えられている。なお、リテーナ内において、圧縮コイルばねは、上端に弁体を載せた状態で起立している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１７−９６１２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ラッシュアジャスタの組み立て時において、圧縮コイルばねが倒れた状態で、リテーナがプランジャの下端側に誤って取り付けられることがあった。
【０００６】
リテーナをプランジャの下端側に取り付ける前に、弁体及び圧縮コイルばねは、上端に弁体を載せつつ圧縮コイルばねを起立させた状態で、予めリテーナ内に収容されている。そのような状態のリテーナを取り付ける際に、リテーナ等が他の構成部品等と接触して衝撃を受けると、弁体が飛び跳ね、更には圧縮コイルばねが横向きに倒れてしまうことがあった。ラッシュアジャスタを構成する各部品は非常に小さいため、組み立て作業時に圧縮コイルばねの倒れに気付き難い。また、取り付け時以外においても、例えば、弁体及び圧縮コイルばねを収容した状態のリテーナを搬送する際に、振動を受けて、圧縮コイルばねがリテーナ内で倒れてしまうことがあった。
【０００７】
上記のように、圧縮コイルばねが倒れる等して、弁体及び圧縮コイルばねがプランジャに対して正しく取り付けられないと、ラッシュアジャスタが正常に機能せず、場合によっては、動弁装置（内燃機関）が破損する虞があった。
【０００８】
本発明の目的は、ラッシュアジャスタにおいて、球状の弁体を付勢する圧縮コイルばねがリテーナ内で倒れることを防止することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るラッシュアジャスタは、底壁と、前記底壁の周縁から立ち上がる筒状の周壁と、前記底壁を厚み方向に貫通する弁孔とを有するプランジャと、前記弁孔の開閉に利用される球状の弁体と、前記弁体が前記弁孔を塞ぐように前記弁体を付勢する圧縮コイルばねと、前記圧縮コイルばねが起立し、かつ前記圧縮コイルばねの一端に前記弁体を載せた状態で、前記圧縮コイルばね及び前記弁体を収容する容器状をなし、前記プランジャの前記底壁に対して、外側から取り付けられるリテーナとを備えるラッシュアジャスタであって、前記リテーナは、前記圧縮コイルばねが起立するように、前記圧縮コイルばねの他端が嵌め込まれる形で保持される保持部を有する。
【００１０】
前記ラッシュアジャスタにおいて、前記リテーナは、上端側が前記プランジャ側に配され、かつ前記圧縮コイルばね及び前記弁体を囲む本体周壁部と、前記本体周壁部の下端側に取り付けられ、前記保持部を含む底部とを有することが好ましい。
【００１１】
前記ラッシュアジャスタにおいて、前記底部は、前記圧縮コイルばねの前記他端が載せられる載置部と、前記圧縮コイルばねの前記他端を囲むように前記載置部の周縁に立設され、前記本体周壁部の下端側の開口縁部の内側に外側から挿入され、かつ前記開口縁部に係止される底周壁部とを有し、前記保持部は、前記底周壁部の内周面側のうち、前記圧縮コイルばねの外径よりも小さい内径を有する部分からなる締め付け部と、前記載置部とによって構成されることが好ましい。
【００１２】
前記ラッシュアジャスタにおいて、前記載置部は、厚み方向に貫通する孔からなり、前記底部が前記本体周壁部に取り付ける際に、前記弁体を前記弁孔側へ押し上げるための棒状の冶具を挿入するための挿入孔を含むことが好ましい。
【００１３】
前記ラッシュアジャスタにおいて、前記プランジャは、前記周壁とは逆向きに前記底壁の周縁から延びつつ前記底壁を取り囲むフランジ部を有し、前記リテーナは、前記本体周壁部の上端から外側に広がるように延設され、前記フランジ部の内側に嵌め込まれることで、前記プランジャの前記底壁の外面側に取り付けられる取付片を有することが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ラッシュアジャスタにおいて、球状の弁体を付勢する圧縮コイルばねがリテーナ内で倒れることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】内燃機関の動弁装置の断面図
【図２】実施形態１のラッシュアジャスタの断面図
【図３】リテーナの断面図
【図４】本体部と底部に分解された状態のリテーナの断面図
【図５】プランジャの下方に、弁体を収容したリテーナの本体部を配置した状態を示す説明図
【図６】プランジャの下端に、弁体を収容したリテーナの本体部が組み付けられた状態を示す説明図
【図７】プランジャに組み付けられたリテーナの本体部の下方に、第１スプリングを起立した状態で保持した底部を配置した状態を示す説明図
【図８】プランジャの下端に、弁体及び第１スプリングを収容したリテーナが組み付けられた状態を示す説明図
【図９】プランジャの下端に、弁体を収容したリテーナの本体部を組み付ける際に、利用される第１冶具を示す説明図
【図１０】他の実施形態におけるリテーナの底部と、それを本体周壁部に取り付ける際に利用される第２冶具とを示す説明図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を、図１〜図８を参照しつつ説明する。本実施形態では、内燃機関の動弁装置に適用される油圧式のラッシュアジャスタについて説明する。図１は、内燃機関１の動弁装置１０の断面図である。先ず、動弁装置１０について説明する。
【００１７】
図１に示されるように、内燃機関１が備えるシリンダヘッド２には、吸気ポート３を開閉する吸気バルブ４と、排気ポート（不図示）を開閉する排気バルブ（不図示）とが設けられている。本実施形態では、吸気バルブ４を開閉する吸気側の動弁装置１０について説明する。なお、排気バルブを開閉する排気側の動弁装置の基本的な構成は、吸気側と同様であり、説明を省略する。
【００１８】
動弁装置１０は、主として、吸気バルブ４、バルブスプリング５、ロッカアーム６、カムシャフト７１に設けられたカム７及びラッシュアジャスタ２０を備えている。吸気バルブ４は、円板状の弁部材４ａと、この弁部材４ａから延びる棒状のバルブステム４ｂと、略円板状のバネ押さえ部４ｃとを備えている。上述した吸気ポート３は、シリンダヘッド２に設けられている吸気通路８の端部に配されており、このような吸気ポート３の開閉に弁部材４ａが利用される。バルブステム４ｂは、吸気通路８の外壁を貫通する形で配されている。バルブステム４ｂの一端は、弁部材４ａに固定されており、また、他端はシリンダヘッド２の外側に突出している。
【００１９】
突出した前記他端側には、バネ押さえ部４ｃが取り付けられている。バネ押さえ部４ｃとシリンダヘッド２との間には、バルブスプリング５が圧縮状態で取り付けられている。また、バルブステム４ｂの前記他端は、ロッカアーム６の一端に当接されている。シリンダヘッド２には、上方に開口する形で穿設された凹状の取付室９が設けられている。ラッシュアジャスタ２０はこの取付室９に挿入される形で取り付けられる。ラッシュアジャスタ２０は、全体的には概ね円柱のような外観形状を備えており、その軸線方向が上下方向に沿いつつ、上端部が突出する形で取付室９に取り付けられる。なお、取付室９は、シリンダヘッド２に設けられているオイル供給路１１と繋がっている。
【００２０】
取付室９から突出するラッシュアジャスタ２０の上端部は、ロッカアーム６の他端と当接して前記他端を支える部分となっている。動弁装置１０において、カムシャフト７１に設けられたカム７が回転して、ロッカアーム６がローラ６１を介して上方から押圧されると、ロッカアーム６がラッシュアジャスタ２０の上端部を支点として揺動し、それに連動して、バルブステム４ｂが往復移動することにより、吸気バルブ４の開閉動作が行われる。
【００２１】
以下、ラッシュアジャスタ２０について説明する。図２は、実施形態１のラッシュアジャスタ２０の断面図である。ラッシュアジャスタ２０は、有底円筒状のボディ２１と、ボディ２１内に上下方向に往復移動（昇降移動）可能な状態で収容される有底円筒状のプランジャ２２とを備えている。ボディ２１は、円板状の底壁２１ａと、底壁２１ａの周縁から立ち上がる周壁２１ｂとを備えている。周壁２１ｂの外周面には、ボディ周回溝２１ｃが全周に亘って環状に設けられている。また、周壁２１ｂには、ボディ周回溝２１ｃの溝奥面から周壁２１ｂの内周面にかけて径方向（周壁２１ｂの厚み方向）に貫通する形で、ボディ油孔２１ｄが設けられている。そして、周壁２１ｂの上端には、プランジャ２２の上方への抜け出しを防止する環状のかしめ部材２３が取り付けられている。なお、ラッシュアジャスタ２０を構成するボディ２１、プランジャ２２等は、従来と同様、金属又は合金からなる金属系材料を利用して製造される。
【００２２】
プランジャ２２は、ボディ２１の底壁２１ａよりも一回り小さい円板状の底壁２２ａと、底壁２２ａの周縁から立ち上がりつつ、上端部２２ｂ１が略半球状に絞られた形をなした周壁２２ｂとを備えている。周壁２２ｂの上端部２２ｂ１は、ロッカアーム６の端部を支える部分である。なお、周壁２２ｂの上端部２２ｂ１には、上下方向に貫通する形で設けられた頂孔２２ｂ２が設けられている。プランジャ２２内には、底壁２２ａと周壁２２ｂとで区画された低圧室２４が設けられている。周壁２２ｂの外周面には、プランジャ周回溝２２ｃが全周に亘って環状に設けられている。また、周壁２２ｂには、プランジャ周回溝２２ｃの溝奥面から周壁２２ｂの内周面にかけて径方向（周壁２２ｂの厚み方向）に貫通する形で、プランジャ油孔２２ｄが設けられている。
【００２３】
シリンダヘッド２のオイル供給路１１より供給されたオイルは、ボディ周回溝２１ｃ、ボディ油孔２１ｄ、プランジャ周回溝２２ｃ及びプランジャ油孔２２ｄを経て低圧室２４に貯留される。
【００２４】
プランジャ２２の底壁２２ａの径方向中央には、円形の弁孔２５が、上下方向（底壁２２ａの厚み方向）に貫通する形で設けられている。ボディ２１内の下部には、プランジャ２２の底壁２２ａとの間に、高圧室２６が設けられている。高圧室２６には、上下方向に移動して弁孔２５の開閉に利用される球状の弁体（チェックボール）２７と、弁体２７を収容する容器（ケージ）状のリテーナ２８と、リテーナ２８内に収容されて弁体２７を弁孔２５に向けて（つまり、弁体２７が弁孔２５を塞ぐように）付勢する圧縮コイルばねからなる第１スプリング２９と、リテーナ２８の外周縁部とボディ２１の底壁２１ａとの間に介在されてプランジャ２２を上方に付勢する圧縮コイルばねからなる第２スプリング３０とが設けられている。なお、後述するように、本実施形態のリテーナ２８は、２部品からなり、一端に弁体２７を載せた状態で第１スプリング２９を確実に起立させる構成となっている。弁体２７は、第１スプリング２９により付勢されて弁孔２５を閉じ、油圧変動に応じて第１スプリング２９の付勢力に抗して下降することで弁孔２５を開くように往復移動する。弁孔２５が開くと、低圧室２４のオイルが弁孔２５を通して高圧室２６に流れる。
【００２５】
ここで、図３及び図４を参照しつつ、リテーナ２８について説明する。図３は、リテーナ２８の断面図である。リテーナ２８は、図３に示されるように、全体的には、上方に開口した容器状をなしている。このリテーナ２８は、２部品からなり、具体的には、プランジャ２２の底壁２２ａに対して、外側から取り付けられる概ね筒状の本体部４０と、この本体部４０の下端に取り付けられる底部５０とを備えている。図４は、本体部４０と底部５０に分解された状態のリテーナ２８の断面図である。リテーナ２８を構成する本体部４０及び底部５０は、金属系材料（例えば、ＳＵＳ材、ＳＫ材等）からなる。
【００２６】
本体部４０は、筒状の本体周壁部４１と、本体周壁部４１の上端から外側に広がるように延設された取付片４２とを備えている。本体周壁部４１の上端側は、プランジャ２２側に配される部分である。本体部４０の上端側には、複数個（本実施形態の場合、４個）の切り欠き部４３が、等間隔で環状に並ぶ形で配置されている。そのため、取付片４２及びそれに接続する本体周壁部４１の上端側は、複数個の部分に分かれており、それらが等間隔で環状に並んだ形となっている。本体周壁部４１の下端側には、底部５０の取り付けに利用される開口縁部４４が設けられている。本体周壁部４１の下端側は、徐々に縮径するように、外側から内側に向かって絞られたような形をなしている。
【００２７】
底部５０は、全体的には、上方に開口した容器状をなしており、本体部４０（本体周壁部４１）の下端側にある開口縁部４４の内側に嵌め込まれる形で取り付けられる。底部５０は、起立した状態の第１スプリング２９の下端が載せられる載置部５１と、第１スプリング２９の前記下端を囲むように載置部５１の周縁に立設された底周壁部５２とを有する。
【００２８】
底部５０の内側には、載置部５１及び底周壁部５２の内面側で形成され、第１スプリング２９を起立した状態で保持する凹状の保持部５３が配されている。保持部５３は、底周壁部５２の内周面において、第１スプリング２９の外径よりも小さい内径の部分からなる環状の締め付け部５３ａを有する。底部５０の載置部５１の周縁に立設された底周壁部５２は、下側から上側に向かうにつれて、徐々に縮径し、かつ途中で反対に、徐々に拡径するような形となっている。図３，４等に示されるように、底周壁部５２は、平仮名の「く」の字のように途中で折れ曲がった形をなしている。そのような底周壁部５２の内周面側において、最も内側に突き出した部分が、締め付け部５３ａとなっている。
【００２９】
次いで、図５〜図８を参照しつつ、ラッシュアジャスタ２０の組み立て工程の一部である、プランジャ２２に対する弁体２７、第１スプリング２９及びリテーナ２８の組み付け工程を説明する。
【００３０】
図５は、プランジャ２２の下方に、弁体２７を収容したリテーナ２８の本体部４０を配置した状態を示す説明図である。図５に示されるように、弁体２７を収容したリテーナ２８の本体部４０は、開口縁部４４が下側に、かつ取付片４２が上側になるように、作業台Ｘ上に載せられている。弁体２７は、上側の開口部から、筒状の本体部４０内に入れられる。下端側の開口縁部４４の直径（開口径）は、弁体２７の直径よりも小さいため、弁体２７が、開口縁部４４を通過して本体部４０内から落下することが防止されている。なお、開口縁部４４の直径（開口径）は、第１スプリング２９の直径よりは大きくされている。
【００３１】
プランジャ２２の下端側には、底壁２２ａの周縁から下方に向かって延びたフランジ部２２ｅが設けられている。フランジ部２２ｅは、周壁２１ｂとは逆向きに底壁２２ａの周縁から延びた形となっている。フランジ部２２ｅは、底壁２２ａを取り囲むような環状をなしている。
【００３２】
図６は、プランジャ２２の下端に、弁体２７を収容したリテーナ２８の本体部４０が組み付けられた状態を示す説明図である。図６に示されるように、弁体２７を収容した状態のリテーナ２８の本体部４０は、上端にある環状の取付片４２が、プランジャ２２の下端側にある環状のフランジ部２２ｅの内側に嵌め込まれることで、プランジャ２２の底壁２２ａに対して、外側から取り付けられた形となっている。取付片４２及び本体周壁部４１は、縮径するように弾性変形した状態で、フランジ部２２ｅの内側に嵌め込まれた形となっている。
【００３３】
図７は、プランジャ２２に組み付けられたリテーナ２８の本体部４０の下方に、第１スプリング２９を起立した状態で保持した底部５０を配置した状態を示す説明図である。図７に示されるように、リテーナ２８の底部５０の内側には、上述したように、凹状の保持部５３が形成されており、それを利用して、第１スプリング２９が起立するように第１スプリング２９の下端側が嵌め込まれる形で保持されている。より具体的には、保持部５３は、底周壁部５２の内周面側において、第１スプリング２９の外径よりも小さい内径の部分からなる環状の締め付け部５３ａを備えており、その締め付け部５３ａが、載置部５１に載せられた第１スプリング２９の下端を外側から軽く締め付けることで、第１スプリング２９が起立した状態で保持される。なお、第１スプリング２９は、径方向に若干、縮径する形となるが、そのように変形しても、弁体２７の開閉動作の問題とはならない。
【００３４】
図８は、プランジャ２２の下端に、弁体２７及び第１スプリング２９を収容したリテーナ２８が組み付けられた状態を示す説明図である。起立した状態の第１スプリング２９を収容したリテーナ２８の底部５０は、プランジャ２２側に取り付けられている本体部４０（本体周壁部４１）の下端にある開口縁部４４に対して、本体部４０（本体周壁部４１）の外側（下方）から取り付けられる。具体的には、先ず、起立した状態の第１スプリング２９の上端が、開口縁部４４の内側に挿入される。その際、第１スプリング２９の上端は、弁体２７に対して、下方から当接した状態となる。そして、第１スプリング２９が弁体２７と底部５０の載置部５１との間で挟まれた状態で、底部５０の底周壁部５２の上端が、開口縁部４４の内側に押し込まれる。挿入の際、底周壁部５２の上端は、縮径するように一時的に変形させてもよい。底周壁部５２の上端が開口縁部４４の内側に挿入された後、底周壁部５２の上端は、開口縁部４４に対して、係止される。底周壁部５２の上端は、環状に広がった形をなしており、その部分が、開口縁部４４を内側から外側に向かって押すような形で開口縁部４４に係止される。
【００３５】
底部５０が、本体部４０（本体周壁部４１）に取り付けられると、図８に示されるように、起立した第１スプリング２９の上端に弁体２７を載せた状態で、第１スプリング２９及び弁体２７が収容されたリテーナ２８が、プランジャ２２の下端に取り付けられる。
【００３６】
上記のように、リテーナ２８の底部５０は、保持部５３を利用して、第１スプリング２９を起立させた状態で保持することがきる。そのため、第１スプリング２９が組み付け時等において、リテーナ２８内で倒れることが防止される。
【００３７】
また、本実施形態のように、第１スプリング２９が載せられる底部５０を、本体部４０側から分離した構成とすることで、第１スプリング２９の外径よりも小さい内径の部分からなる環状の締め付け部５３ａを、底部５０に設け易くなっている。
【００３８】
図９は、プランジャ２２の下端に、弁体２７を収容したリテーナ２８の本体部４０を組み付ける際に、利用される第１冶具１００を示す説明図である。第１冶具１００は、作業台Ｘ上に載せられる板状の基部１０１と、この基部１０１の周縁から立ち上がる、内側にプランジャ２２が収容される規制壁１０２とを備えている。図９に示されるように、基部１０１の中央には、厚み方向に貫通する形で位置決め孔１０３が設けられている。位置決め孔１０３には、弁体２７を収容した状態のリテーナ２８の本体部４０が入れられ、位置決め孔１０３内において、本体部４０の位置が概ね固定される。位置決め孔１０３の大きさ（開口径）は、筒状の本体周壁部４１の外径より大きく、取付片４２の外径より小さく設定されている。このような位置決め孔１０３で位置決めされたリテーナ２８の本体部４０は、プランジャ２２の下端との組み付け時に倒れ難い。しかも、リテーナ２８の取付片４２を、プランジャ２２の下端にある環状のフランジ部２２ｅの内側に嵌め込みやすい。このような第１冶具１００を利用して、プランジャ２２の下端にリテーナ２８の本体部４０を取り付けてもよい。
【００３９】
図１０は、他の実施形態におけるリテーナ２８Ａの底部５０Ａと、それを本体周壁部に取り付ける際に利用される第２冶具２００とを示す説明図である。本実施形態のリテーナ２８Ａは、上記実施形態１と底部５０Ａの構造のみが異なっている。本実施形態の底部５０Ａは、載置部５１Ａに、厚み方向（上下方向）に貫通する孔からなる挿入孔５５Ａが設けられている。本実施形態の底部５０Ａは、実施形態１の底部５０Ａ（載置部５１Ａ）に、挿入孔５５Ａを追加して形成したものである。
【００４０】
この挿入孔５５Ａは、リテーナ２８Ａの本体部に対して、第１スプリングを起立させた状態で保持する底部５０Ａを、リテーナ２８Ａの本体部（本体周壁部）に対して取り付ける際に、第２冶具２００と共に利用される。第２冶具２００は、底部５０Ａの載置部５１Ａに対して外側から宛がわれる支持台２０１と、この支持台２０１に立設された棒状の押し上げ部２０２と、支持台２０１の下端に取り付けられ、作業者が把持する把持部２０３とを備えている。挿入孔５５Ａに、第２冶具２００の棒状の押し上げ部２０２が外側から内側に向かって挿入されると、押し上げ部２０２は、第１スプリングの内部を通され、第１スプリングの上端と当接する弁体に突き当たる。底部５０Ａを支持台２０１で支持した状態で、押し上げ部２０２を奥側へ押し込むと、弁体は弁孔側へ押し上げられ、底周壁部５２Ａの上端を、本体部（本体周壁部）の開口縁部内に押し込みやすくなる。つまり、第２冶具２００を利用すると、弁体の重さを受けて第１スプリングが圧縮され易い状況でも、第１スプリング及び底周壁部５２Ａを、本体部（本体周壁部）の開口縁部内に挿入し易くなる。このように、挿入孔５５Ａを有する底部５０Ａを有するリテーナ２８Ａと共に、第２冶具２００を利用してもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１…内燃機関、２…シリンダヘッド、３…吸気ポート、４…吸気バルブ、５…バルブスプリング、６…ロッカアーム、７…カム、８…吸気通路、９…取付室、１０…動弁装置、１１…オイル供給路、２０…ラッシュアジャスタ、２１…ボディ、２２…プランジャ、２２ａ…底壁、２２ｂ…周壁、２２ｅ…フランジ部、２５…弁孔、２７…弁体、２８…リテーナ、２９…第１スプリング（圧縮コイルばね）、３０…第２スプリング、４０…本体部、４１…本体周壁部、４２…取付片、４３…切り欠き部、４４…開口縁部、５０…底部、５１…載置部、５２…底周壁部、５３…保持部、５３ａ…締め付け部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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