(57)【要約】      （修正有）【課題】排気ガスターボチャージャーのタービン用ウェストゲートバルブ用フラップ装置において、タービンハウジングの熱変形、排気堆積および／または磨耗が補償され得るようにする。【解決手段】タービンハウジング内にフラップ装置１０を回転可能に取り付けるためのスピンドル１００、スピンドル１００にカップリングされるレバーアーム２００、およびレバーアーム２００にカップリングされるフラッププレート３００を備えるフラップ装置。フラッププレート３００はフラッププレート３００の半径方向外側領域に可撓性部分３３０を備え、したがってフラッププレート３００がタービンハウジングのフラップシートと接触しているときにフラップ装置１０に閉鎖力を加えることにより、フラッププレート３００の可撓性部分３３０が弾性および／または塑性変形を引き起こす。【選択図】図２
2020090957.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気ガスターボチャージャー（１）のタービン（２）用、特に前記タービン（２）のウェストゲートバルブ用のフラップ装置（１０）であって、タービンハウジング（３）内に前記フラップ装置（１０）を回転可能に取り付けるためのスピンドル（１００）；
前記スピンドル（１００）にカップリングされるレバーアーム（２００）；および
前記レバーアーム（２００）にカップリングされるフラッププレート（３００）を備えるフラップ装置であって；前記フラッププレート（３００）は前記フラッププレート（３００）の半径方向外側領域に可撓性部分（３３０）を備え、したがって前記フラッププレート（３００）が前記タービンハウジング（３）のフラップシート（５００）と接触しているときに前記フラップ装置（１０）に閉鎖力を加えることによって、前記フラッププレート（３００）の前記可撓性部分（３３０）の弾性および／または塑性変形を引き起こして前記タービンハウジング（３）の熱変形、排気ガス堆積および／または摩耗を補償し得るようにすることを特徴とする、フラップ装置。
【請求項２】
前記フラッププレート（３００）は剛性部分（３３５）をさらに含み、前記可撓性部分（３３０）は前記剛性部分（３３５）を囲むことを特徴とする、請求項１に記載のフラップ装置。
【請求項３】
前記フラッププレート（３００）は下面（３０２）を有し、前記下面（３０２）は下部表面（ＵＡ）を有し、前記下部表面（ＵＡ）は前記可撓性部分（３３０）に関連する第１部分表面（ＴＦ）および前記剛性部分（３３５）に関連する第２部分表面（ＴＳ）を含むことを特徴とする、請求項２に記載のフラップ装置。
【請求項４】
前記第１部分表面（ＴＦ）は前記下部表面（ＵＡ）の０．２倍以上、特に前記下部表面（ＵＡ）の０．４倍以上、特に好ましくは前記下部表面（ＵＡ）の０．５倍以上であることを特徴とする、請求項３に記載のフラップ装置。
【請求項５】
前記フラッププレート（３００）は、設置された状態にて、前記フラップ装置（１０）の閉鎖動作中に前記フラップシート（５００）と接触することになる接触点（Ａ）を前記フラッププレート（３００）の前記エッジ上に有し、レバー長さ（ＬＨ）は前記接触点（Ａ）と前記第２部分表面（ＴＳ）の幾何学的重心（Ｃ）のと間の距離として定義され、最大長さ（ＬＭａｘ）は前記フラッププレート（３００）の前記エッジ上の２つの対向する地点間の最大距離として定義され；特に以下がＬＨ対ＬＭａｘの比率に適用されることを特徴とする、請求項３または４に記載のフラップ装置：
０．２０≦ＬＨ／ＬＭａｘ≦０．９５；特に０．４０≦ＬＨ／ＬＭａｘ≦０．９０。
【請求項６】
フレックス長さ（ＬＦ）は前記接触点（Ａ）と前記第２部分表面（ＴＳ）の外側エッジとの間の距離として定義され、以下がＬＦ／ＬＨの比率に適用されることを特徴とする、請求項５に記載のフラップ装置：
０．２０≦ＬＦ／ＬＨ≦０．９５、特に０．４０≦ＬＦ／ＬＨ≦０．９０。
【請求項７】
少なくとも１つの凹部（３３６）が前記可撓性部分３３０の下面（３０２）および／または上面（３１４）上に設置されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載のフラップ装置。
【請求項８】
前記レバーアーム（２００）の少なくとも１つの部分は、前記フラッププレート（３００）が前記タービンハウジング（３）のフラップシート（５００）と接触しているときに前記フラップ装置（１０）に閉鎖力を加えることにより、前記スピンドル（１００）に対するフラッププレート（３００）全体の相対移動が可能になって前記タービンハウジング（３）の熱変形、排気堆積および／または摩耗を補償するように可撓性構成となることを特徴とする、請求１〜７のいずれかに記載のフラップ装置。
【請求項９】
前記レバーアーム（２００）の１つまたは数個の部分（２２０）のみが可撓性構成となることを特徴とする、請求項８に記載のフラップ装置。
【請求項１０】
前記レバーアーム（２００）は、前記タービンハウジング（３）の熱変形または磨耗が発生しない場合または排気ガス堆積が存在しない場合に前記可撓性部分（２２０）が実質的に閉鎖力によって加圧される方式で前記スピンドル（１００）および前記フラッププレート（３００）に対して設計されかつ配置されることを特徴とする、請求項９に記載のフラップ装置。
【請求項１１】
前記レバーアーム（２００）は少なくとも１つの第１レバーアーム部（２３０）および第２レバーアーム部（２４０）を有し、前記第２レバーアーム部（２４０）の一端部（２１０）は前記フラッププレート（３００）にカップリングされ；特に可撓性部分または部分ら（２２０）は前記第２レバーアーム部（２４０）の前記領域内に配置され、および／または前記可撓性部分または部分ら（２２０）は前記第１レバーアーム部（２３０）の前記領域内に配置されることを特徴とする、請求項９または１０に記載のフラップ装置。
【請求項１２】
前記レバーアーム（２００）の主要部分、特に前記レバーアーム（２００）全体は可撓性設計であることを特徴とする、請求項８に記載のフラップ装置。
【請求項１３】
前記フラッププレート（３００）および／または、請求項１５に従属する場合、レバーアーム（２００）は、０．８〜２０Ｎｍ範囲、好ましくは１．５〜１５Ｎｍ範囲、特に２〜１０Ｎｍ範囲のトルクが前記スピンドル（１００）に導入されたとき、最大３°の角度（α）が補償され得るように寸法決めされかつ材料特性を有し、前記角度（α）は前記フラップシート（５００）の平面と前記フラッププレート（３００）の下面（３０２）の平面との間の角度として定義されることを特徴とする、請求項１〜１２のいずれかに記載のフラップ装置。
【請求項１４】
排気ガスターボチャージャー（１）用タービン（２）であって、タービンハウジング（３）；および
前記タービンのタービンホイール（４）を通じて排気ガスを送るのに適したウェストゲートバルブを含むタービンであって；
前記ウェストゲートバルブが請求項１〜１３のいずれかに記載のフラップ装置（１０）を含むことが特徴とする、タービン。
【請求項１５】
請求項１４に記載のタービン（２）を備えた排気ガスターボチャージャー（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は排気ガスターボチャージャーのタービン用フラップ装置のみならず、対応するフラップ装置を備えたタービンおよび排気ガスターボチャージャーに関する。
【背景技術】
【０００２】
既知の排気ガスターボチャージャーは燃焼機関の排気ガストリームによって駆動されるタービンホイールを備えたタービンを特徴とする。タービンホイールとともに共通シャフト上に取り付けられる圧縮機ホイールはエンジンに吸い込まれた新鮮な空気を圧縮し、新鮮な空気の圧力を増加させる。これは燃焼のためにエンジンに利用可能な空気または酸素の量を増加させ、ひいては燃焼機関の性能を向上させる。圧縮機ホイールとタービンホイールのカップリングにより、発生される圧力は常に伝達される排気ガスの量に依存する。特定の動作条件では、圧縮機に作用する駆動エネルギーを低減するか、制御する必要がある。
【０００３】
ウェストゲートバルブは特にこのような目的に使用され、バイパスまたはウェストゲートチャンネルを開放または閉鎖し得る。排気ガスはウェストゲートバルブおよびバイパスを通じてタービン周囲に送り得るため、全量の排気ガスがもはやタービンホイールに作用しなくなる。これらのウェストゲートバルブは一般にアクチュエータによって作動されるフラップバルブとして設計される。既知のフラップ装置において、フラッププレートはレバーアームに永久に連結され、レバーアームはタービンハウジング内に回転可能に取り付けられるスピンドルにカップリングされる。高温排気ガスストリームはタービンハウジングが高温に達するようにタービンを強く加熱する。高温はタービンハウジングの熱膨張を誘発する。しかしながら、同一の温度がどこにも行き渡らず、壁厚がタービンハウジングの対応する領域で変化し得るため、熱膨張はどこでも同一ではない。これはタービンハウジング内のフラップ装置のフラップシートの変形をもたらす可能性がある。さらに、フラップシートの形状は摩耗および排気ガス堆積によって変化する場合がある。このような変形は特に剛性フラップ装置で漏出を誘発するため、剛性バルブディスクがもはやフラップシート上に平らに配置されないので問題となる。漏出増加は性能の損失を誘発するようになる。アクチュエータによる過度の作動力があっても、変形の問題は部分的にのみ補償され得る。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、本発明の目的は変形を補償し得る排気ガスターボチャージャーのタービン用フラップ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は請求項１によるタービン用フラップ装置、請求項１４によるタービンおよび請求項１５による排気ガスターボチャージャーに関する。
【０００６】
本発明の排気ガスターボチャージャーのタービン用、特にタービンのウェストゲートバルブ用フラップ装置は、タービンハウジング内にフラップ装置を回転可能に取り付けるためのスピンドル、スピンドルにカップリングされるレバーアーム、およびレバーアームにカップリングされるフラッププレートを備える。本発明によれば、フラッププレートはフラッププレートの半径方向外側領域に可撓性部分を備え、したがってフラッププレートがタービンハウジングのフラップシートと接触しているときにフラップ装置に閉鎖力を加えることにより、フラッププレートの可撓性部分の弾性および／または塑性変形を引き起こしてタービンハウジングの熱変形、排気堆積および／または摩耗が補償され得るようにする。フラッププレートの領域の可撓性設計は力が適切に加えられるときにフラッププレートがフラップシートの変化された形状／位置に適応することを可能にし、タービンハウジングの熱変形、排気堆積および／または摩耗によって引き起こされたギャップを克服するために加えられる力は既知の剛性フラップ装置と比較して最小限に保持され得る。さらに、本発明のフラップ装置はフラップシート上のフラッププレートの改善されたシートを誘導し、その結果、ウェストゲートチャンネルのより良好な密封を誘導する。さらに、フラップシートの変形によって発生し得るフラップシート内のフラッププレートの「粘着（ｓｔｉｃｋｉｎｇ）」がより良好に防止される。
【０００７】
いくつかの実施形態において、ディスクはまた、剛性部分を特徴とすることができ、可撓性部分が剛性部分を囲む。
【０００８】
前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、バルブディスクは円形または楕円形であり得、可撓性部分はリング形状の領域であり得る。
【０００９】
前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、フラッププレートは下面（ｕｎｄｅｒｓｉｄｅ）を有し得、下面は下部表面ＵＡを有し、下部表面ＵＡは可撓性部分に関連する第１部分表面ＴＦおよび剛性部分に関連する第２部分表面ＴＳを備える。特に、第１部分表面ＴＦは下面表面ＵＡの０．２倍以上、特に下面表面ＵＡの０．４倍以上、特に好ましくは下面表面ＵＡの０．５倍以上であり得る。
【００１０】
前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、フラッププレートは設置された状態にて、フラップ装置の閉鎖過程中にフラップシートと接触することになる接触点Ａをフラッププレートのエッジ上に有し得、レバー長さＬＨは接触点Ａと第２部分表面ＴＳの幾何学的重心Ｃとの間の距離として定義され得、最大長さＬＭａｘはフラッププレートのエッジ上の２つの対向する地点間の最大距離として定義され得る。特に、次がＬＨ対ＬＭａｘの比率に適用され得る：０．２０≦ＬＨ／ＬＭａｘ≦０．９５、特に０．４０≦ＬＨ／ＬＭａｘ≦０．９０。さらに、フレックス長さＬＦは、接触点Ａと第２部分表面ＴＳの外側エッジとの間の距離として定義され得、以下がＬＦ／ＬＨの比率に適用され得る：０．２０≦ＬＦ／ＬＨ≦０．９５、特に０．４０≦ＬＦ／ＬＨ≦０．９５。
【００１１】
前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、フラッププレートは可撓性部分の外側エッジの領域に厚さＤｔを有し得る。フラッププレートの可撓性部分全体は厚さＤｔに対応する一定の厚さを有し得る。代替的に、フラッププレートの可撓性部分は特に外側エッジから剛性部分に向かって半径方向に異なる厚さを有し得る。可撓性部分の厚さは剛性部分に向かって半径方向に増加し得る．代替的に、可撓性部分の厚さは剛性部分に向かって半径方向に減少し得る。
【００１２】
前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、少なくとも１つの凹部が可撓性部分の下面および／または上面上に設置され得る。可撓性部分での可撓性（ｆｌｅｘｉｂｉｌｉｔｙ）は凹部（複数または単数）を通して具体的に適応されるか、増加され得る。少なくとも１つの凹部は円周方向に配置された少なくとも１つの溝の形態であり得る。特に、溝は円周方向に沿った閉鎖溝であり得るか、または円周の少なくとも一部にわたって延びられ得る。
【００１３】
前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、レバーアームの少なくとも一部分は、フラッププレートがタービンハウジングのフラップシートと接触しているときにフラップ装置に閉鎖力を加えることにより、スピンドルに対するフラッププレート全体の相対移動が可能になってタービンハウジングの熱変形、排気堆積および／または摩耗を補償するように可撓性を有し得る。可撓性領域および少なくとも部分的に可撓性レバーアームとフラッププレートを組み合わせることにより、一方では非常に良好な密封効果が達成され得、他方ではフラップ装置、特にレバーアームの応力が減少され得る。応力が低いほど構成要素の故障安全性およびフラップ装置の寿命が増加する。
【００１４】
可撓性レバーアームを備えた実施形態において、レバーアームの１つの部分のみまたは数個の部分のみが可撓性構成となり得る。可撓性部分（複数または単数）はレバーアームの残りの部分と比較して減少された断面積を有し得る。
【００１５】
可溶性レバーアームを備えた前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、レバーアームは、タービンハウジングの熱変形または摩耗が発生しないか、堆積が存在しない場合に閉鎖力によって弾性部分が実質的に圧力を受ける方式でスピンドルおよびフラッププレートに対して設計されかつ配置され得る。可撓性部分のそのような配置および設計は、可撓性部分の所望の効果、すなわち熱変形、堆積または摩耗の補償が実際に熱変形または摩耗が発生しておよび／またはバルブディスクが堆積などの他の理由によってもはやフラップシート上に完全に平らに配置されない場合にのみに発生するという利点を有する。熱変形がなく、摩耗または堆積がない場合、すなわちバルブディスクがフラップシート上に完全に平らに配置される場合、可撓性部分にはバルブディスクとスピンドルとの間に実質的に相対移動がないように圧力が独占的にローディングされる。熱変形、摩耗または堆積などの他の理由により、バルブディスクがもはやフラップシート上に完全に平らに配置されない（漏出が発生する）場合、閉鎖力がフラップ装置の閉鎖位置にてフラップ装置に加えられるときにバルブの可撓性部分にモーメントが導入される。レバーアームの少なくとも部分的な可撓性により、モーメントがスピンドルに対するフラッププレートの相対移動を誘導することによって、フラッププレートはフラップシート上に再び完全に平らに配置することになる。フラッププレートの可撓性部分とともに、これは特に良好な密封をもたらす。
【００１６】
可撓性レバーアームを備えた前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、レバーアームは少なくとも第１レバーアーム部および第２レバーアーム部を有し得、第２レバーアームの一端部は、フラッププレートにカップリングされる。可撓性部分（複数または単数）は第２レバーアーム部の領域内に配置され得、および／または可撓性部分（複数または単数）は第１レバーアーム部の領域内に配置され得る。代替実施形態において、レバーアームの主要部分、特にレバーアーム全体は可撓性構成となり得る。
【００１７】
可撓性レバーアームを備えた前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、レバーアームの可撓性部分（複数または単数）はレバーアームの残りの部分および／またはスピンドルより低い曲げ剛性（ｂｅｎｄｉｎｇ  ｓｔｉｆｆｎｅｓｓ）を有し得る。
【００１８】
可撓性レバーアームを備えた前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、フラッププレートおよび／またはレバーアームは、０．８〜２０Ｎｍ範囲、好ましくは１．５〜１５Ｎｍ範囲、特に２〜１０Ｎｍ範囲のトルクがスピンドルに導入される場合に最大３°の角度αが補償され得るように寸法決めされかつ材料特性を有し得る。角度αはフラップシートの平面とフラッププレートの下面の平面との間の角度として定義される。
【００１９】
可撓性レバーアームを有する前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、フラッププレートおよび／またはレバーアームは、１２５ＭＰａ〜３５０ＭＰａの圧力がレバーアームに加えられるとき、０．１０ｍｍ〜０．８０ｍｍ、特に０．２４ｍｍ〜０．４ｍｍのフラップオフセットを可能にするように寸法決めされかつ材料特性を有し得る。特に、フラップおよび／またはレバーアームは、１５０ＭＰａ〜２００ＭＰａの圧力がレバーアームに加えられるときに０．３２ｍｍ〜０．３６ｍｍのフラップのオフセットが可能であり；２００ＭＰａ〜２５０ＭＰａの圧力がレバーアームに加えられるときに０．３２ｍｍ〜０．３４ｍｍのフラッププレートのオフセットが許容され；３００ＭＰａ〜３５０ＭＰａの圧力がレバーアームに加えられるときに０．３２ｍｍ〜０．３４ｍｍのフラッププレートのオフセットが許容され；３００ＭＰａ〜３５０ＭＰａの圧力がレバーアームに加えられるときに０．２８ｍｍ〜０．３２ｍｍのフラッププレートのオフセットが許容され；２５０ＭＰａ〜３００ＭＰａの圧力がレバーアームに加えられるときに０．３８ｍｍ〜０．４０ｍｍのフラッププレートのオフセットが許容され；１２５ＭＰａ〜１７５ＭＰａの圧力がレバーアームに加えられるときに０．２６ｍｍ〜０．２８ｍｍのフラッププレートのオフセットが許容されるように寸法決めされかつ材料特性を有し得る。
【００２０】
前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、スピンドルおよびレバーアームは単一体に設計され得るか、またはレバーアームおよびフラッププレートは単一体に設計され得るか、またはスピンドル、レバーアームおよびフラッププレートは単一体に設計され得る。
【００２１】
前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、フラッププレートはレバーアームに永久に連結され得る。特に、レバーアームはフラッププレートに溶接され得る。
【００２２】
前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、フラッププレートはその上側にレバーアームの球形端部が配置され得る球形凹部を有し得る。
【００２３】
前述の実施形態のいずれかと組み合され得る実施形態において、フラッププレート、レバーアームおよび／またはスピンドルはＭＩＭ部品として製造され得る。
【００２４】
本発明はまた、タービンハウジングおよびウェストゲートバルブを備えた排気ガスターボチャージャー用タービンを含み、ウェストゲートはタービンのタービンホイールを通じて排気ガスを通過させ得る。ウェストゲートバルブは前述の実施形態のいずれかによるフラップ装置を備える。
【００２５】
タービン実施形態において、タービンハウジングはブッシングが配置されるブッシングボアを有し得、フラップ装置のスピンドルはブッシング内に回転可能に取り付けられる。
【００２６】
本発明はまた、前述の実施形態のいずれかのタービンを備えた排気ガスターボチャージャーを含む。
【００２７】
本発明のさらなる詳細および特徴は図を使用して以下に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明のターボチャージャーの例示的な実施形態の部分断面の等角図を示す。
【図２】本発明のフラップ装置の第１例示的な実施形態の等角図を示す。
【図３】図２の例示的な実施形態のフラッププレートの拡大側面図を示す。
【図４ａ】本発明によるフラップ装置の第２例示的な実施形態のフラッププレートの部分断面の等角図を示す。
【図４ｂ】図４ａのフラッププレートの断面図を示す。
【図４ｃ】本発明によるフラップ装置の第３例示的な実施形態のフラッププレートの断面図を示す。
【図５ａ】本発明によるフラップ装置の第４例示的な実施形態のフラップの図を示す。
【図５ｂ】本発明によるフラップ装置の第５例示的な実施形態のフラッププレートの図を示す。
【図６】本発明によるフラップ装置の第６例示的な実施形態の側面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下では、これらの図が本発明のフラップ装置１０のみならず、このようなフラップ装置１０および対応する排気ガスターボチャージャー１を有するタービン２の例示的な実施形態を説明するために使用される。
【００３０】
図１は本発明によるフラップ装置１０の以下の実施形態を備え得る排気ガスターボチャージャー１を示す。排気ガスターボチャージャー１はタービンハウジング３およびウェストゲートバルブを備えたタービン２を含み、ウェストゲートバルブはタービン２のタービンホイール４を通じて排気ガスを誘導するのに適している。ウェストゲートバルブは本発明によるフラップ装置１０を備える。タービンハウジング３はまた、ブッシングが配置され得るブッシングボアを有し、そこでフラップ装置１０はブッシング内に回転可能に取り付けられる。
【００３１】
以下では、図２〜図６を参照して本発明のフラップ装置１０を説明する。特に図２に示すように、フラップ装置１０はタービンハウジング３内にフラップ装置１０を回転可能に取り付けるためのスピンドル１００およびレバーアーム２００を備える。スピンドル１００は回転軸４００を画定する。レバーアーム２００はスピンドル１００にカップリングされる。さらに、フラップ装置はフラッププレート３００を含み、フラッププレート３００はレバーアーム２００にカップリングされる。本発明によれば。フラッププレート３００はフラッププレート３００の半径方向外側領域に可撓性部分３３０を有する。フラッププレート３００の可撓性部分３３０は、タービンハウジング３の熱変形、排気堆積および／または摩耗を補償するために、フラッププレート３００がタービンハウジング３のフラップシート５００（図６参照）と接触しているときにフラップ装置１０に閉鎖力を加えることによってフラッププレート３００の可撓性部分３３０の弾性および／または塑性変形をもたらす。
【００３２】
弾性および／または塑性変形時に、バルブディスク３００の可撓性部分３３０は変形されるか、わずかに変位されたフラップシート５００に適応するように変形される。フラップシート５００は元の形状および位置と比較し、例えば、熱負荷（ｔｈｅｒｍａｌ  ｌｏａｄ）によって弾性および塑性変形する可能性がある。さらに、フラップシート５００の形状は摩耗および排気ガス堆積によって変化する場合がある。ディスク３００の部分３３０の可撓性設計は力が加えられるときにディスクがフラップシート５００の変化された形状／位置に適応することを可能にし、タービンハウジングの熱変形、排気堆積および／または摩耗によって引き起こされたギャップを克服するために加えられた力は有利には既知の剛性ディスク装置と比較して最小化され得る。さらに、本発明のフラップ装置１０はフラップシート５００上のフラッププレート３００の改善されたシートを誘導し、その結果、フラップ装置１０が閉鎖されるように意図されたウェストゲートチャンネルのより良好な密封を誘導する。さらに、フラップシート５００の変形によって発生し得るフラップシート５００内のフラッププレート３００の粘着がより良好に防止される。
【００３３】
図２〜図４ｃに示すように、フラッププレート３００はまた、剛性部分３３５を有し、可撓性部分３３０は、剛性部分３３５を囲む。剛性部分３３５はその半径方向延長部にて、レバーアーム２００がフラッププレート３００とカップリングされる受容領域３４０（図２参照）を有するか、それに対応する。
【００３４】
図２〜図４ｃに示すように、フラッププレート３００は円形であり得る。代替的に、フラッププレートは楕円形でもあり得る。可撓性部分３３０はリング形状の領域３３０として設計される。しかしながら、フラッププレート３００は任意の特別な形状に限定されず、対応する用途に適合した任意の幾何学的に意味のある形状を有し得る。示されるように、フラッププレートは、例えば、円形または楕円形であり得る。これらの場合、可撓性領域３３０も円形か、楕円形であり得る。フラッププレート３００の代替形が例えば図５ｂに示されている。
【００３５】
図４ａ〜図５ｂを参照すると、フラッププレート３００は下面３０２を有し、上記下面３０２はフラップシート５００の方向に向かうフラッププレート３００の側面である。下面３０２は下部表面ＵＡを画定する。下部表面ＵＡは可撓性部分３３０に割り当てられる第１部分表面ＴＦ、および剛性部分３３５に割り当てられる第２部分表面ＴＳに分割され得る（例えば、図５ａおよび図５ｂ参照）。第１部分表面ＴＦは下面表面ＵＡの０．２倍以上、特に下面表面ＵＡの０．４倍以上、特に好ましくは下面表面ＵＡの０．５倍以上であり得る。言い換えれば、第２部分表面ＴＳはフラッププレート３００の下部表面ＵＡ上でフラッププレート３００の剛性部分３３５の突出部に対応する。次いで、第１部分表面ＴＦは残りの下部表面ＵＡ、すなわち下部表面ＵＡから第２部分表面ＴＳを引いたものに対応する。ＴＦは≧０．２＊ＵＡであり得、特にＴＦは≧０．４＊ＵＡであり得、特に好ましくは、ＴＦは≧０．５＊ＵＡであり得る。別の方式でまた公式化されると、次のような第２部分表面ＴＳ対下面表面ＵＡの比率が特定され得る：０．０１≦ＴＳ／ＵＡ≦０．８、好ましくは０．１≦ＴＳ／ＵＡ≦０．６、特に好ましくは０．２≦ＴＳ／ＵＡ≦０．５。
【００３６】
図３、図５ａ／図５ｂおよび図６を参照すると、フラッププレート３００は、設置時に、フラップ装置１０が閉鎖されるときにフラップシート５００と初めて接触することになるフラッププレート３００のエッジ上に接触点Ａを有する（図６参照）。図５ａおよび図５ｂを参照すると、フラッププレート３００に対するレバー長さＬＨは接触点Ａと第２部分表面ＴＳの幾何学的重心Ｃとの間の距離として接触点Ａを介して定義され得る。さらに、ディスク３００に対する最大長さＬＭａｘはフラッププレート３００のエッジ上の２つの対向地点間の最大距離として定義され得る。
【００３７】
図４ａおよび図５ａは、フラッププレート３００が直径Ｄを有する円形であり、剛性部分３３５が直径ｄを有する円形である実施例を示す。フラッププレート３００は直径Ｄを有する円形であり、剛性部分３３５は直径ｄを有する円形である。結果として得られた円形の第２部分表面ＴＳはフラッププレート３００上のレバーアーム２００の中央配置に対応する、下部表面ＵＡの中央に（および同心に）配置される。このような設計により、レバー長さＬＨはフラッププレート３００の半径Ｒと同一である（図５ａ参照）。レバー長さＬＭａｘに対し、円形の例はレバー長さＬＭがフラッププレート３００の直径Ｄに対応するということを示す。図５ｂは代替実施形態を示す。
【００３８】
すべての実施形態に対し、以下は特にＬＨ対ＬＭａｘの比率に適用され得る：
【００３９】
０．２０≦ＬＨ／ＬＭａｘ≦０．９５；特に０．４０≦ＬＨ／ＬＭａｘ≦０．９０。
【００４０】
図３をさらに参照すると、フラッププレート３００に対するフレックス長さＬＦも接触点Ａと第２部分表面ＴＳの外側エッジとの間の距離として定義され得る。特に、以下がＬＦ／ＬＨの比率に適用され得る：
【００４１】
０．２０≦ＬＦ／ＬＨ≦０．９５、特に０．４０≦ＬＦ／ＬＨ≦０．９０。
【００４２】
フラッププレート３００は可撓性部分３３０の外側エッジの領域に厚さＤｔを有する（図３参照）。フラッププレート３００の可撓性部分３３０全体は厚さＤｔに対応する一定の厚さを有し得、また図３を参照する。代替的に、フラッププレート３００の可撓性部分３３０は、特に外側エッジから剛性部分３３５に向かって半径方向に見たときに異なる厚さを有し得る。可撓性部分３３０の厚さは剛性部分３３５に向かって半径方向に増加し得る。代替的に、可撓性部分３３０の厚さは剛性部分３３５に向かって半径方向に減少し得る。例えば、可撓性部分３３０の厚さは少なくとも１．１＊Ｄｔの厚さまで（少なくとも断面が）増加し得る。代替的に、可撓性部分３３０の厚さは剛性部分３３５への移行領域で再び増加する前に０．９＊Ｄｔ以下の厚さまで（少なくとも断面が）削減し得る。可撓性部分３３０と剛性部分３３５との間の境界またはディスク３００の可撓性部分３３０から剛性部分３３５への移行部は、ディスク３００が約１．２＊Ｄｔ超過の厚さを有する領域として画定され得る。言い換えれば、可撓性部分３３０は１．２＊Ｄｔ未満の厚さを有する。例えば、可撓性領域３３０は８ｍｍ以下の厚さを特徴とすることができる。特に、可撓性領域３３０は１ｍｍ〜８ｍｍ、特に１ｍｍ〜５ｍｍ、好ましくは１ｍｍ〜４ｍｍ範囲の厚さを有し得る。
【００４３】
図４ａ〜図４ｃに示すように、少なくとも１つの凹部３３６がフラッププレート３００の可撓性部分３３０の下面３０２および／または上面３１４上に設置され得る。凹部（複数または単数）３３６は可撓性部分３３０での可撓性が具体的に適応されるか、増加されることを可能にする。少なくとも１つの凹部３３６は円周方向に配置された少なくとも１つの溝の形態であり得る。特に、溝は円周方向に沿った閉鎖溝であり得るか、または円周の少なくとも一部にわたって延びられ得る。例えば、１つ以上の溝がセグメントに分割され得るか、または数個の溝が半径方向にオフセットされ得、円周全体または円周の一部分／セグメントのみにわたって延びられる。
【００４４】
以下では、特に図２および図６を参照する。可撓性部分３３０を備えたフラッププレート３００に追加的に（または代替的に）、フラップ装置１０のレバーアーム２００の一部分はまた、フラッププレート３００がタービンハウジング３のフラップシート５００と接触しているとき、フラップ装置１０に閉鎖力を加えることにより、スピンドル１００に対するフラッププレート３００全体の相対移動が可能になるように可撓性構成となり得る。これはひいてタービンハウジング３の熱変形、排気堆積および／または磨耗が補償され得るということを意味する。可撓性レバーアーム２００を備えたフラップ装置１０の設計により、レバーアーム２００はフラップ装置１０が閉鎖されるときに対応する力がフラップ装置１０に加えられるときにわずかに弾性および／または塑性変形され、例えば曲げられる。特に、これによってターボチャージャー動作中に発生するフラップシート５００の熱変形間の差がより良好に補償され得る。これはひいてはフラップシート５００上のフラッププレート３００の改善されたシートを誘導し、その結果、ウェストゲートチャンネルのより良好な密封を誘導する。これは漏出につながり得る（不均一な）摩耗および／または排気堆積の補償にも適用される。より良好な密封は少ない漏出を意味し、ひいてこれは既知の剛性フラップ装置と比較してフラップ装置１０に加えられる閉鎖力を減少させる。さらに、フラップ装置１０を粘着させる危険も減少される。
【００４５】
さらに、可撓性領域３３０を有するフラッププレート３００と少なくとも部分的に可撓性レバーアーム２００との組み合わせはフラップ装置１０、特にレバーアーム２００の応力を減少させ得るということが明らかになった。応力が低いほど構成要素の故障の安全性およびフラップ装置１０の寿命が増加する。
【００４６】
フラップ装置の設計に応じ、レバーアーム２００の１つ以上の部分２２０は可撓性構成となり得る。例えば、可撓性部分または部分ら２２０は、レバーアーム２００の残りの部分と比較して減少された断面積を有し得る。特に、レバーアーム３００は、タービンハウジング３の熱変形または磨耗が発生しない場合または堆積が存在しない場合に可撓性部分または部分ら２２０が実質的に閉鎖力によって圧力を受ける方式でスピンドル１００およびフラッププレート３００に対して設計されかつ配置され得る。可撓性部分（複数または単数）２２０のそのような配置および設計は、可撓性部分（複数または単数）２２０の所望の効果、すなわち熱変形の補償が実際に熱変形または磨耗が発生しておよび／またはフラッププレート３００が堆積などの他の理由でもはやフラップシート５００上に完全に平らに配置されない場合にのみ発生するという利点を有する。熱変形または磨耗または堆積がない場合、すなわちフラッププレート３００がフラップシート５００上に完全に平らに配置される場合、可撓性部分または部分ら２２０にはフラッププレート３００とスピンドル１００との間に実質的に相対移動がないように圧力が独占的にローディングされる。熱変形、摩耗または堆積などの他の理由により、バルブディスク３００がもはやフラップシート５００上に完全に平らに配置されない（漏出が発生する）場合、閉鎖力がフラップ装置１０の閉鎖位置にてフラップ装置１０に加えられるときに可撓性部分（複数または単数）２２０にモーメントが加えられる。レバーアーム２００の少なくとも部分的な可撓性により、モーメントがスピンドルに対するフラッププレート３００の相対移動を誘導することによって、フラッププレート３００はフラップシート５００上に再び完全に平らに配置することになる。これは特に良好な密封をもたらす。
【００４７】
図２および図６は、レバーアーム２００が少なくとも１つの第１レバーアーム部２３０および第２レバーアーム部２４０を有し得、第２レバーアーム部２４０の一端部２１０がフラッププレート３００にカップリングされることを示す。例えば、第１レバーアーム部２３０および第２レバーアーム部２４０は２０°〜８０°、特に３０°〜７０°、好ましくは４０°〜６０°の角度２５０を含み得る。図２に示される実施例において、第２レバーアーム部２４０はフラッププレート３００の最上部の３１０から実質的に直交に延びられる。可撓性部分または部分ら２２０は第２レバーアーム部２４０の領域内に配置され得る。代替的にまたは追加的に、可撓性部分２２０は第１レバーアーム部２３０の領域内に配置され得る。代替実施形態において、レバーアーム２００の主要部分、特にレバーアーム２００全体は可撓性構成となり得る。
【００４８】
レバーアーム２００の可撓性を達成するために、レバーアーム２００の可撓性部分（複数または単数）２２０はレバーアーム２００の残りの部分および／またはスピンドル１００より低い曲げ剛性を有し得る。
【００４９】
図６を参照すると、熱変形、摩耗および／または排気堆積がフラップシート５００上に平らに配置されないフラッププレート３００を誘発する実施例が示されている。接触点Ａはすでにフラップシート５００と接触しているが、フラッププレート３００の斜めの位置およびそれによってフラッププレート３００とフラップシート５００との間の間隙が残る。図６は、このような場合にレバーアーム２００の可撓性部分２２０に力と張力が作用し、フラッププレート３００の位置の対応する調整を引き起こしてフラッププレート３００全体がフラップシート５００上に配置され得るようにする方法を示す。スピンドル１００の回転によるモーメントＴから発生する閉鎖力Ｆは可撓性部分２２０を備えたレバーアーム２００に作用する。力はベクトル成分ＦＺとＦＹを有する。力Ｆがレバーアーム２００の可撓性部分２２０に作用するとき、圧縮応力（「圧縮」）および引張応力（「引張」）は可撓性部分２２０の示された領域をもたらす。これらの引張および圧縮応力により、レバーアーム２００はフラップシート５００に対するフラッププレート３００の誤整列が補償され得る方式でその可撓性部分２２０にて変形し得、フラッププレート３００がフラップシート５００上に再び（ほとんど）完全に平らに配置されて所望の密封効果が達成される。
【００５０】
また、図６にはフラップシート５００の平面とフラッププレート３００の下面３０２の平面との間の角度として定義される角度αがあることがわかる。設置された状態のフラップ装置１０の新しい状態において、閉鎖状態のフラッププレート３００がフラップシート５００上に実質的に平らに配置されるため、角度αは約０°である。熱変形、排気堆積または磨耗が発生する場合、フラップシート５００の位置および／または形状がわずかに変化する。フラップ装置１０の閉鎖位置において、フラッププレート３００にいかなる圧力も加えないながら、フラップシート５００およびフラッププレート３００がそれぞれの場合に配置される平面がもはや一致しないため、０°より大きい角度αが２つの平面の間に生成され、その結果、フラッププレート３００がもはやフラップシート５００上に密封方式で配置されない。
【００５１】
いくつかの実施形態において、フラッププレート３００単独またはレバーアーム２００単独またはフラッププレート３００とレバーアーム２００の組み合わせは０．８〜２０Ｎｍ範囲、好ましくは１．５〜１５Ｎｍ範囲、特に２〜１０Ｎｍ範囲のトルクがスピンドル１００に導入される場合に最大３°の角度αが補償され得るように寸法決め／形状化されかつ材料特性を有し得る。これは、フラッププレート３００および／またはレバーアーム２００の可撓性設計がこの角度αを補償し得、ウェストゲートチャンネルのより良好な密封が達成されるということを意味する。
【００５２】
フラッププレート３００の可撓性部分３３０および／またはレバーアーム２００の可撓性部分２２０の変形（複数または単数）または変位（複数または単数）はいずれも塑性および弾性であり得る。フラップシート５００の変位または変形がまた、熱影響および／または磨耗によって塑性であり得るため、フラッププレート３００および／またはレバーアーム２００の塑性変形は永久的により良好な密封につながり得るため、特に有利であり得る。
【００５３】
フラッププレート３００、レバーアーム２００および／またはフラッププレート３００とレバーアーム２００の組み合わせの可撓性も以下のように定義され得る。バルブディスク３００および／またはレバーアーム２００は、１２５ＭＰａ〜３５０ＭＰａの圧力がレバーアーム２００に加えられるときに０．１０ｍｍ〜０．８０ｍｍ、特に０．２４ｍｍ〜０．４ｍｍのバルブディスク３００のオフセットが可能であるように寸法決めされかつ材料特性を有し得る。特に、バルブディスク３００および／またはレバーアーム２００は、１５０ＭＰａ〜２００ＭＰａの圧力がレバーアーム２００に加えられるときに０．３２ｍｍ〜０．３６ｍｍのバルブディスク３００のオフセットが可能であり；２００ＭＰａ〜２５０ＭＰａの圧力がレバーアーム２００に加えられるときに０．３２ｍｍ〜０．３４ｍｍのバルブディスク３００のオフセットが許容され；３００ＭＰａ〜３５０ＭＰａの圧力がレバーアーム２００に加えられるときに０．３２ｍｍ〜０．３４ｍｍのバルブディスク３００のオフセットが許容され；３００ＭＰａ〜３５０ＭＰａの圧力がレバーアーム２００に加えられるときに０．２８ｍｍ〜０．３２ｍｍのバルブディスク３００のオフセットが許容され；２５０ＭＰａ〜３００ＭＰａの圧力がレバーアーム２００に加えられるときに０．３８ｍｍ〜０．４０ｍｍのフラッププレート３００のオフセットが可能になり；１２５ＭＰａ〜１７５ＭＰａの圧力がレバーアーム２００に加えられるときに１２５ＭＰａ〜１７５ＭＰａの圧力がレバーアーム２００に加えられるときに０．２６ｍｍ〜０．２８ｍｍのフラッププレート３００のオフセットが許容され；０．２６ｍｍ〜１７５ＭＰａの圧力がレバーアーム２００に加えられるときに０．２６ｍｍ〜０．２８ｍｍのフラッププレート３００のオフセットが許容されるように寸法決めされかつ材料特性を有し得る。
【００５４】
部分的に可撓性フラッププレート３００および／または（部分的に）可撓性レバーアーム２００以外に、スピンドル１００も特定の可撓性を備え得る。例えば、スピンドル１００の中間部分は（軸方向から見たとき）スピンドル１００の２つのエッジ領域よりも可撓性を有し得る。これは、例えば、スピンドル１００の中間部分でスピンドル直径を減少させることによって達成され得る。このような寸法はフラップ装置１０の密封効果をさらに改善し得る。
【００５５】
レバーアーム２００の部分２２０またはレバーアーム２００全体は可撓性構成となり得、フラッププレート３００の部分３３０は可撓性構成となり得ておよび／またはスピンドル１００の部分は、可撓性構成となり得る可撓性フラップ装置１０が前述されている。フラップ装置１０の所望の可撓性は前述の寸法のうち、１つ以上によって達成され得る。これは、弾性および／または塑性変形（クリープひずみ（ｃｒｅｅｐ  ｓｔｒａｉｎ）を含む）が達成される場合、最大２５００Ｎ／ｍｍのフラップ装置１０のシステム剛性および約８５０℃の平均材料温度を有する、本発明の意味で（スピンドル１００、レバーアーム２００およびフラッププレート３００が相互作用する場合）可撓性フラップ装置１０として説明され得る。システム剛性は、互いに堅くまたは強固に連結されるか、単一体として設計されるスピンドル１００、レバーアーム２００およびフラッププレート３００からなるシステムを指す。剛性はＦ／ΔＬとして定義される。Ｆは接触点Ａにて、フラッププレート３００の外側エッジでのシステム剛性を決定するためにテストセットアップに加えられる力である。力はシステム剛性を決定するために接触点Ａにて、フラッププレート３００の外側エッジに加えられる力である。力はスピンドル１００が固定位置に固定されるときに下部表面ＵＡに垂直に加えられる。ΔＬはディスク３００の力によって引き起こされたシステムの（塑性および／または弾性）変形である。
【００５６】
スピンドル１００およびレバーアーム２００は単一体に設計され得る。単一体は、スピンドル１００およびレバーアーム２００が単一（一体）の構成要素として（例えば、鋳造部品として）製造されるということを意味する。これは、単一体にまた設計され得るレバーアーム２００およびフラッププレート３００に代替的に適用される。さらなる代替として、スピンドル１００、レバーアーム２００およびフラッププレート３００はまた、単一体に設計され得る。これは、単一の構成要素がスピンドル１００、レバーアーム２００およびフラッププレート３００を一体に備えるということを意味する。
【００５７】
すべての実施形態において、フラッププレート３００はレバーアーム２００に固定的に連結される。特に、レバーアーム２００はフラッププレート３００に溶接され得る。例えば、フラッププレート３００はその上側３１０上に球形凹部３１２を有し得、ここでレバーアーム２００の球形端部２１０が配置され得る（図６参照）。このような設計は溶接継手によってフラップ装置１０の組み立ておよびレバーアーム２００とフラップ３００の整列されたカップリングを容易にする。
【００５８】
フラッププレート３００、レバーアーム２００および／またはスピンドル１００は金属射出成形（Ｍｅｔａｌ  Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ  Ｍｏｌｄｉｎｇ：ＭＩＭ）部品として製造され得る。スピンドル１００、レバーアーム２００およびフラッププレート３００はそれぞれ独立的なＭＩＭ部品として設計され得、それに応じてその後に互いに連結される。代替的に、スピンドル１００およびレバーアーム２００、レバーアーム２００およびフラッププレート３００またはスピンドル１００、レバーアーム２００およびフラッププレート３００は一体型ＭＩＭ部品として製造され得る。
【００５９】
スピンドル１００、レバーアーム２００およびフラッププレート３００からなるユニットの生産とは無関係に、これはレバーアーム２００およびフラッププレート３００がそれらの連結領域で互いに強固に連結されるということを意味する。言い換えれば、剛性部分３３５の領域内に配置されるこの連結領域の変形などによってレバーアーム２００とフラッププレート３００との間の相対移動は事実上に不可能である。
【００６０】
冒頭ですでに説明したように、本発明はまた、タービンハウジング３およびウェストゲートバルブを備えた排気ガスターボチャージャー１用タービン２を含み、ウェストゲートバルブはタービン２のタービンホイール４を通じて排気ガスを通過させるのに適している。ウェストゲートバルブは上記設計実施例のいずれかによるフラップ装置１０を備える。本発明はまた、そのようなタービン２を備えた排気ガスターボチャージャー１を含む。
【００６１】
本発明が上記で説明され、添付された特許請求の範囲に定義されているが、本発明はまた、代替的に下記の実施形態に従って定義され得るということを理解されたい：
【００６２】
１．  排気ガスターボチャージャー（１）のタービン（２）用、特にタービン（２）のウェストゲートバルブ用フラップ装置（１０）であって、タービンハウジング（３）内に上記フラップ装置（１０）を回転可能に取り付けるためのスピンドル（１００）；上記スピンドル（１００）にカップリングされるレバーアーム（２００）；および上記レバーアーム（２００）にカップリングされるフラッププレート（３００）を備えるフラップ装置であって；上記フラッププレート（３００）は上記フラッププレート（３００）の半径方向外側領域に可撓性部分（３３０）を備え、したがって上記フラッププレート（３００）が上記タービンハウジング（３）のフラップシート（５００）と接触しているときに上記フラップ装置（１０）に閉鎖力を加えることによって、上記フラッププレート（３００）の上記可撓性部分（３３０）の弾性および／または塑性変形を引き起こして上記タービンハウジング（３）の熱変形、排気ガス堆積および／または摩耗を補償し得るようにすることを特徴とする、フラップ装置。
【００６３】
２．  上記フラッププレート（３００）は剛性部分（３３５）をさらに含み、上記可撓性部分（３３０）は上記剛性部分（３３５）を囲むことを特徴とする、実施形態１によるフラップ装置。
【００６４】
３．  上記フラップ部分（３００）は円形または楕円形であり、上記の可撓性部分（３３０）は環状領域（３３０）であることを特徴とする、実施形態１または実施形態２によるフラップ装置。
【００６５】
４．  上記フラッププレート（３００）は下面（３０２）を有し、上記下面（３０２）は下部表面（ＵＡ）を有し、上記下部表面（ＵＡ）は上記可撓性部分（３３０）に関連する第１部分表面（ＴＦ）および上記剛性部分（３３５）に関連する第２部分表面（ＴＳ）を含むことを特徴とする、実施形態２または実施形態３によるフラップ装置。
【００６６】
５．  上記第１部分表面（ＴＦ）は上記下部表面（ＵＡ）の０．２倍以上、特に上記下部表面（ＵＡ）の０．４倍以上、特に好ましくは上記下部表面（ＵＡ）の０．５倍以上であることを特徴とする、実施形態４によるフラップ装置。
【００６７】
６．  上記フラッププレート（３００）は設置された状態にて、上記フラップ装置（１０）の閉鎖動作中に上記フラップシート（５００）と接触することになる接触点（Ａ）を上記フラッププレート（３００）の上記エッジ上に有し、レバー長さ（ＬＨ）は上記接触点（Ａ）と上記第２部分表面（ＴＳ）の幾何学的重心（Ｃ）との間の距離として定義され、最大長さ（ＬＭａｘ）は上記フラッププレート（３００）の上記エッジ上の２つの対向する地点間の最大距離として定義されることを特徴とする、実施形態４または実施形態５によるフラップ装置。
【００６８】
７．  以下がＬＨ対ＬＭａｘの比率に適用されることを特徴とする、実施形態６によるフラップ装置：
【００６９】
０．２０≦ＬＨ／ＬＭａｘ≦０．９５、特に０．４０≦ＬＨ／ＬＭａｘ≦０．９０。
【００７０】
８．  フレックス長さ（ＬＦ）は上記接触点（Ａ）と上記第２部分表面（ＴＳ）の外側エッジとの間の距離として定義され、以下がＬＦ／ＬＨの比率に適用されることを特徴とする、実施形態６または実施形態７によるフラップ装置：
【００７１】
０．２０≦ＬＦ／ＬＨ≦０．９５、特に０．４０≦ＬＦ／ＬＨ≦０．９０。
【００７２】
９．  上記フラッププレート（３００）は上記可撓性部分（３３０）の外側エッジの領域に厚さ（Ｄｔ）を有することを特徴とする、先行する実施形態のいずれかによるフラップ装置。
【００７３】
１０．  上記フラッププレート（３００）の上記可撓性部分（３３０）全体は上記厚さ（Ｄｔ）に対応する一定の厚さを有することを特徴とする、実施形態９によるフラップ装置。
【００７４】
１１．  上記フラッププレート（３００）の上記可撓性部分（３３０）は、特に上記外側エッジから上記の剛性部分（３３５）に向かって半径方向から見たときに異なる厚さを有することを特徴とする、実施形態９によるフラップ装置。
【００７５】
１２．  上記可撓性部分（３３０）の上記厚さは上記剛性部分（３３５）に向かって半径方向に増加することを特徴とし；または上記可撓性部分（３３０）の上記厚さは上記剛性部分（３３５）に向かって半径方向に減少することを特徴とする、実施形態１１によるフラップ装置。
【００７６】
１３．  少なくとも１つの凹部（３３６）が上記可撓性部分（３３０）の下面（３０２）および／または上面（３１４）上に設置されることを特徴とする、先行する実施形態のいずれかによるフラップ装置。
【００７７】
１４．  上記少なくとも１つの凹部（３３６）は周縁方向に配置される少なくとも１つの溝の形態で設計され、特に上記溝は上記周縁方向に沿った閉鎖溝であるか、または少なくとも部分領域にわたって延びられることを特徴とする、実施形態１３によるフラップ装置。
【００７８】
１５．  上記レバーアーム（２００）の少なくとも１つの部分は、上記フラッププレート（３００）が上記タービンハウジング（３）のフラップシート（５００）と接触しているときに上記フラップ装置（１０）に閉鎖力を加えることにより、上記スピンドル（１００）に対するフラッププレート（３００）全体の相対移動が可能になって上記タービンハウジング（３）の熱変形、排気堆積および／または摩耗を補償するように可撓性構成となることを特徴とする、先行する実施形態のいずれかによるフラップ装置。
【００７９】
１６．  上記レバーアーム（２００）の１つまたは数個の部分（２２０）のみが可撓性構成となることを特徴とする、実施形態１５によるフラップ装置。
【００８０】
１７．  上記可撓性部分（２２０）は上記レバーアーム（２００）の残りの部分と比較して減少された断面積を有することを特徴とする、実施形態１６によるフラップ装置。
【００８１】
１８．  上記レバーアーム（２００）は、上記タービンハウジング（３）の熱変形または磨耗が発生しない場合または排気ガス堆積が存在しない場合に上記可撓性部分（２２０）が実質的に閉鎖力によって加圧される方式で上記スピンドル（１００）および上記フラッププレート（３００）に対して設計されかつ配置されることを特徴とする、実施形態１６または実施形態１７によるフラップ装置。
【００８２】
１９．  上記レバーアーム（２００）は少なくとも１つの第１レバーアーム部（２３０）および第２レバーアーム部（２４０）を含み、上記第２レバーアーム部（２４０）の一端部（２１０）は上記フラッププレート（３００）にカップリングされることを特徴とする、実施形態１６〜１８のいずれかによるフラップ装置。
【００８３】
２０．  上記可撓性部分または部分ら（２２０）は上記第２レバーアーム部（２４０）の領域内に配置されておよび／または上記可撓性部分または部分ら（２２０）は上記第１レバーアーム部（２３０）の領域内に配置されることを特徴とする、実施形態１９によるフラップ装置。
【００８４】
２１．  上記レバーアーム（２００）の主要部分、特に上記レバーアーム（２００）全体は可撓性設計であることを特徴とする、実施形態１５によるフラップ装置。
【００８５】
２２．  上記レバーアーム（２００）の上記可撓性部分または部分ら（２２０）は上記レバーアーム（２００）の残りの部分および／または上記スピンドル（１００）より低い曲げ剛性を有することを特徴とする、実施形態１５〜２１のいずれかによるフラップ装置。
【００８６】
２３．  フラッププレート（３００）を有し、および／または実施形態１５に従属する場合に、０．８〜２０Ｎｍ範囲、好ましくは１．５〜１５Ｎｍ範囲、特に２〜１０Ｎｍ範囲のトルクが上記スピンドル（１００）に導入されるときに、最大３°の角度（α）が補償され得るようにレバーアーム（２００）が寸法決めされかつ材料特性を有するフラップ装置であって、上記角度（α）は上記フラップシート（５００）の平面と上記フラッププレート（３００）の下面（３０２）の平面との間の角度として定義される、先行する実施形態のいずれかによるフラップ装置。
【００８７】
２４．  上記フラッププレート（３００）および／または実施形態１５に従属する場合、上記レバーアーム（２００）は、１２５ＭＰａ〜３５０ＭＰａの圧力が上記レバーアーム（２００）に加えられるときに０．１０ｍｍ〜０．８０ｍｍ、特に０．２４ｍｍ〜０．４ｍｍの上記フラッププレート（３００）のオフセットが可能になるように寸法決めされかつ材料特性を有することを特徴とする、先行する実施形態のいずれかによるフラップ装置。
【００８８】
２５．  上記フラッププレート（３００）および／または、実施形態１５に従属する場合、上記レバーアーム（２００）は、１５０ＭＰａ〜２００ＭＰａの圧力が上記レバーアーム（２００）に加えられるときに０．３２ｍｍ〜０．３６ｍｍの上記フラッププレート（３００）のオフセットが可能になり；２００ＭＰａ〜２５０ＭＰａの圧力が上記レバーアーム（２００）に加えられるときに０．３２ｍｍ〜０．３４ｍｍの上記フラッププレート（３００）の変位が可能であり；３００ＭＰａ〜３５０ＭＰａの圧力が上記レバーアーム（２００）に加えられるときに０．３２ｍｍ〜０．３４ｍｍの上記フラッププレート（３００）のオフセットが可能になり；３００ＭＰａ〜３５０ＭＰａの圧力が上記レバーアーム（２００）に加えられるときに０．２８ｍｍ〜０．３２ｍｍの上記フラッププレート（３００）のオフセットが可能になり；２５０ＭＰａ〜３００ＭＰａの圧力が上記レバーアーム（２００）に加えられるときに０．３８ｍｍ〜０．４０ｍｍの上記フラッププレート（３００）のオフセットが可能になり；１２５ＭＰａ〜１７５ＭＰａの圧力が上記レバーアーム（２００）に加えられるときに０．２６ｍｍ〜０．２８ｍｍの上記フラッププレート（３００）のオフセットが可能になるように寸法決めされかつ材料特性を有することを特徴とする、実施形態２４によるフラップ装置。
【００８９】
２６．  上記スピンドル（１００）および上記レバーアーム（２００）は一体に形成されるか、または上記レバーアーム（２００）および上記フラッププレート（３００）は一体に形成されるか、または上記スピンドル（１００）、上記レバーアーム（２００）および上記フラッププレート（３００）は一体に形成されることを特徴とする、先行する実施形態のいずれかによるフラップ装置。
【００９０】
２７．  上記フラッププレート（３００）は上記レバーアーム（２００）に固定的に連結されることを特徴とし、特に上記レバーアーム（２００）は上記フラッププレート（３００）に溶接されることを特徴とする、先行する実施形態のいずれかによるフラップ装置。
【００９１】
２８．  上記フラッププレート（３００）はその上側（３１０）上に、上記レバーアーム（２００）の球形端部（２１０）が配置される球形凹部（３１２）を有することを特徴とする、先行する実施形態のいずれかによるフラップ装置。
【００９２】
２９．  上記フラッププレート（３００）、上記レバーアーム（２００）および／または上記スピンドル（１００）はＭＩＭ部品として製造されることを特徴とする、先行する実施形態のいずれかによるフラップ装置。
【００９３】
３０．  排気ガスターボチャージャー（１）用タービン（２）であって、タービンハウジング（３）；および上記タービンのタービンホイール（４）を通じて排気ガスを送るのに適したウェストゲートバルブを備えるタービンであって、上記ウェストゲートバルブは先行する実施形態のいずれかによるフラップ装置（１０）を含むことが特徴とする、タービン。
【００９４】
３１．  上記タービンハウジング（３）はブッシュが配置されるブッシュボアを有し、上記フラップ装置（１０）の上記スピンドル（１００）は上記ブッシュ内に回転可能に取り付けられることを特徴とする、実施形態３０によるタービン。
【００９５】
３２．  実施形態３０または３１のタービン（２）と嵌合される排気ガスターボチャージャー（１）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
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【図４ｃ】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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【図６】
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【外国語明細書】
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