(57)【要約】      （修正有）【課題】走行車体の前部へのバッテリの搭載を容易化したコンバインを提供する。【解決手段】走行フレーム１２の前部側にバッテリ１４を設け、バッテリ搭載部の上方に位置する操縦部のステップフロア１７に、上方に膨出する膨出部１８を形成する。また、膨出部１８は、前方側ほど高くなるように傾斜する前上がり傾斜面とする。また、膨出部１８の前側面を開口し、この開放された前側面を着脱自在のフロントカバー２１で覆う。また、バッテリ搭載部は、走行フレーム１２の上面よりも低く配置し、その底面を走行フレーム１２の下面と略同一の高さに設定する。また、バッテリ１４を、端子１５側が前方側となる向きに搭載される構成とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行フレーム（１２）の前部側に、バッテリ（１４）を搭載するバッテリ搭載部（１３）を設け、前記バッテリ搭載部（１３）の上方に位置する操縦部（６）のステップフロア（１７）に、上方に膨出する膨出部（１８）を形成したコンバイン。
【請求項２】
前記膨出部（１８）は、前方側ほど高くなるように傾斜する前上がり傾斜面（１８Ｓ）としてある請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記膨出部（１８）の前側面を開放し、この開放された前側面を着脱自在のフロントカバー（２１）で覆った請求項２記載のコンバイン。
【請求項４】
前記バッテリ搭載部（１３）は、前記走行フレーム（１２）の上面よりも低く配置し、その底面を前記走行フレーム（１２）の下面と略同一の高さに設定した請求項１又は請求項２又は請求項３記載のコンバイン。
【請求項５】
前記バッテリ（１４）は、端子（１５）側が前方側となる向きに搭載される構成とした請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のコンバイン。
【請求項６】
前記バッテリ（１４）の搭載位置を、走行クローラ（２）の前端部よりも前側上方の位置に設定してある請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、走行車体上に設けた操縦部の走行フレーム上にバッテリ搭載部を構成してバッテリを搭載し、該バッテリの上方を着脱自在なステップフロアによって覆う構成としたコンバインが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１２５０１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、走行車体の前部にバッテリを搭載するにあたり、従来構成のものでは、車体を構成する走行フレームと上方のステップフロアとの間隔が狭く、バッテリの搭載が困難であった。
【０００５】
本発明は、上記従来の課題に鑑みて、ステップフロアの前部側を上方に高く膨出形成することにより、下方の走行フレームとの上下間隔を広くし、走行フレーム上に搭載するバッテリの着脱作業を容易にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
【０００７】
即ち、請求項１記載の発明は、走行フレーム（１２）の前部側に、バッテリ（１４）を搭載するバッテリ搭載部（１３）を設け、前記バッテリ搭載部（１３）の上方に位置する操縦部（６）のステップフロア（１７）に、上方に膨出する膨出部（１８）を形成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１において、前記膨出部（１８）は、前方側ほど高くなるように傾斜する前上がり傾斜面（１８Ｓ）としてあることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項２において、前記膨出部（１８）の前側面を開放し、この開放された前側面を着脱自在のフロントカバー（２１）で覆ったことを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１又は請求項２又は請求項３において、前記バッテリ搭載部（１３）は、前記走行フレーム（１２）の上面よりも低く配置し、その底面を前記走行フレーム（１２）の下面と略同一の高さに設定したことを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の発明は、請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４において、前記バッテリ（１４）は、端子（１５）側が前方側となる向きに搭載される構成としたことを特徴とする。
【００１２】
請求項６記載の発明は、請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４又は請求項５において、前記バッテリ（１４）の搭載位置を、走行クローラ（２）の前端部よりも前側上方の位置に設定してあることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の発明によれば、バッテリ搭載部（１３）の上方に位置する操縦部（６）のステップフロア（１７）に、上方に膨出する膨出部（１８）を形成したので、走行フレームのバッテリ搭載部とステップフロアとの間隔が広くとれてバッテリの搭載が容易であり、着脱作業も操縦部の前側から簡単に行うことができる。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の効果に加えて、膨出部（１８）は、前方側ほど高くなるように傾斜する前上がり傾斜面（１８Ｓ）としてあるので、前上がり傾斜面に運転者の足が乗せ易くなり、間口が広くなってバッテリの着脱作業が一層容易となる。
【００１５】
請求項３記載の発明によれば、請求項１又は請求項２記載の効果に加えて、膨出部（１８）の前側面を開放し、この開放された前側面を着脱自在のフロントカバー（２１）で覆ったため、バッテリの充電が搭載したままでも容易に行うことができる。
【００１６】
請求項４記載の本発明によれば、請求項１又は請求項２又は請求項３記載の効果に加えて、バッテリ搭載部（１３）は、前記走行フレーム（１２）の上面よりも低く配置し、その底面を前記走行フレーム（１２）の下面と略同一の高さに設定したため、それだけ広い空間が確保でき、バッテリの動きも規制することができ、しかも、搭載部底面が走行フレームの下面より下方に露出しないため安全である。
【００１７】
請求項５記載の本発明によれば、請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４記載の効果に加えて、バッテリ（１４）は、端子（１５）側が前方側となる向きに搭載される構成としたため、充電の際、手前側からの接続が容易に行える。
【００１８】
請求項６記載の本発明によれば、請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４又は請求項５記載の効果に加えて、バッテリ（１４）の搭載位置を、走行クローラ（２）の前端部よりも前側上方の位置に設定してあるため、クローラによる泥土などの跳ね上げ飛散を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】コンバインの右側面図
【図２】コンバインの平面図
【図３】コンバイン要部の左側面図
【図４】コンバイン要部の正面図
【図５】コンバイン要部のステップフロアマットの平面図
【図６】コンバイン要部の左側面図
【図７】バッテリ搭載部を示すコンバイン要部の平面図
【図８】コンバイン要部の左側面図
【図９】コンバインの車体フレーム構造を示す平面図
【図１０】コンバイン要部の左側面図
【図１１】他の実施例を示すコンバイン要部の左側面図
【図１２】ナローガイド先端の取付部を示す要部の平面図
【発明を実施するための形態】
【００２０】
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
【００２１】
図１及び図２は、コンバインの側面図及び平面図を示すものであり、この走行車体１には、走行ミッションを介して駆動される左右一対の走行クローラ２を備え、後部に搭載した脱穀装置（脱穀部）４の前方部に刈取装置（刈取部）３を設置し、刈取部３の横側部には、運転席５と、運転席前側の操縦部（操作ボックス）６などからなる運転操作部を覆うキャビン７備え、更に、その運転操作部の後方には脱穀粒を一時的に貯留するグレンタンク８を装備してあり、満杯になった穀粒は、排出オーガ９によって機外に排出するようになっている。
【００２２】
刈取部３は、分草具１０、引起し装置１１、刈取搬送装置等からなり、分草具１０によって分草された穀稈は、引起し装置１１の作用によって引き起され、そして、刈取搬送装置の作用を受けた刈取搬送穀稈は脱穀部４に供給されて脱穀処理されるようになっている。
【００２３】
図３及び図４に示すように、走行フレーム１２の前部側には、バッテリ１４を搭載する搭載部１３が陥没状に形成して設けられ、バッテリ搭載部１３の上方対応部位置には操縦部６のステップフロア１７を上方に高く膨出する膨出部１８が形成され、その膨出部１８によってバッテリを搭載するに必要な間隔、つまり、走行フレームとステップフロアとの間隔が十分に確保されるようになっている。
【００２４】
そして、その膨出部１８は、前方側ほど上方に高く傾斜する前上がり傾斜面１８Ｓが形成され、つまり、傾斜角θが構成されている。
【００２５】
前記膨出部１８が前上がり傾斜面１８Ｓとなるよう形成されるので、操縦部における運転者の足場がよくなり、ゆったり乗せた状態で運転操作でき、また、前上がりになっているので、前側、つまり、バッテリ搭載側が広く開放されることになってバッテリの搭載、取り外し作業が一層容易に行える。
【００２６】
図５に示すように、ステップフロア１７の上面には、滑り止め用のマット１９を敷設するが、膨出部１８に対応する両側部位にはスリット２０を設けた構成としている。
【００２７】
また、図６に示すように、前記膨出部１８は、前方側が大きく開放するため、着脱自在のフロントカバー２１でカバーする構成になっている。
【００２８】
なお、このフロントカバー２１は、操縦部のフロントカバーと一体構成になっていてもよい。
【００２９】
バッテリ搭載部１３は、ステーなどによって構成され、走行フレーム１２の上面より下方に低く陥没状に構成され、しかも、その底面が走行フレーム１２の下面と略同一近くになるよう構成されている。要するに、バッテリ搭載部１３は、走行フレームの上面より下方に低くして陥没状に構成されるため、それだけ上下の広い空間が確保でき、バッテリの動きも規制され、振動などによって妄りに移動することがない。また、搭載部底面が走行フレームの下面より下方に露出しないため安全である。
【００３０】
また、バッテリ搭載にあたっては、端子１５側が前方側となるよう（＋端子及び−端子はバッテリの一側に片寄って設けられている）配置することで（図３及び図７参照）、充電の際、手前側からの接続が容易で、作業が能率的に行える。
【００３１】
更に、図４に示すように、膨出部１８の側面からバッテリ＋端子１５ａ側と−端子１５ｂまでの距離は、＋端子側が−端子側より広くとる構成とすることで、充電の際、＋ケーブルとの接触を防止でき、かつ、接続の容易化が可能となる。
【００３２】
なお、膨出部１８の裏側には、非通電のゴムスポンジを設けておくと、バッテリ端子のショートを防止することができる。
【００３３】
バッテリ１４の搭載位置は、走行クローラ２の前端部より前側上方に設定しておくと、クローラによる泥土などの跳ね上げ飛散を防止することができる。
【００３４】
また、図８に示すように、ステップフロア１７と走行フレーム１２とを結ぶ側壁２３には、補助ステップ２５用の切欠穴２４が設けられているが、ステップフロア１７の膨出部１８より後側に位置しているため、乗降時、補助ステップとして足を入れるスペースをバッテリに邪魔されることなく十分に確保することができる。
【００３５】
図９に示すように、コンバインの走行フレームの右側サイドフレーム２７ａ，２７ｂにおいて、機体前後方向で２分割する構成とし、かつ、機体左右方向に位置をずらせた構成としている。従来では、ベース機種に対しグレンタンクが大きくなり、同じサイドフレーム位置では、グレンタンク搭載ができない。本例のような上記構成によると、前方側の運転席搭載部は、ベース機種と共用でき、後方側では、大きくなる(容量増)グレンタンク８の搭載も可能となる。
【００３６】
なお、図１０例では、２分割した機体後側サイドフレーム２７ａの前端をラジエータカバー２８の下部カバー２９と一致させることで、見栄えが良くなるようにしている。
【００３７】
また、図１１例では、２分割した機体後側サイドフレーム２７ａの前端をラジエータカバー２８の前面より前方に位置させることで、ラジエータカバーを保護することができる。
【００３８】
情報通信システムを搭載したコンバインにおいて（不図示）、グレンタンクの籾の量と運搬トラックの荷台の籾の量を監視し、籾運搬トラックの荷台が満杯になる量にグレンタンクの籾の量が達した場合、画像とブザーにて籾を排出するように促す構成とする。籾運搬トラックにはあと少ししか籾が排出できないのに、グレンタンク満杯まで籾を入れてしまい、運搬の時間ロスが発生する。従って、籾の排出を途中で止めると螺旋内に籾が残るため、オーガの破損や籾が傷む可能性がある。そこで、上記本例の構成によると、籾運搬の時間ロスを解消でき、籾排出を途中で止めなくてもよい。
【００３９】
情報通信システムを搭載したコンバインにおいて、上記グレンタンクの籾の量とトラックの籾の量はモニタ画面にて確認できる構成、また、モニタ画面とタブレットにて確認できる構成としてもよい。
【００４０】
また、上記構成において、コンバインが複数台いる場合は、全てのコンバインのグレンタンクの籾の量とトラックの荷台の籾の量を把握し、籾が多く溜まっているコンバインに排出指示を行う構成とすることもできる。更には、コンバインが複数台いる場合において、全てのコンバインのグレンタンクの籾の量とトラックの荷台の籾の量を把握し、トラックに近く籾が多いコンバインに排出指示を行う構成や、籾運搬終了後、圃場が違う所で作業しているコンバインがいる場合、籾の量をタブレットで把握できる構成とすることも可能である。
【００４１】
なお、複数の圃場で作業している場合は効率よく籾が集められるルートを指示する構成とすることもできる。
【００４２】
図１２例に示すように、ナローガイド３１の支軸３２が分草具背部の取付部材３３に設けた前後方向の長穴３４にスライド可能に挿通支架されている。ナローガイドの調節によってナローガイドの先端、つまり、支軸３２が長穴３４に沿って前後にスライドする構成になっており、ナローガイドが畦畔に衝突しても、先端が長穴に沿ってスライドするので安全である。
【００４３】
長穴３４部にスプリングを介在しておくと、外力が加わっても衝撃を吸収でき、構成部品の破損を未然に防止することができる。長穴３４のスライド部に樹脂を設けておくと、前後にスライドする支軸などの磨耗を防止することができる。
【００４４】
また、長穴スライド部にスプリングと座金又は皿バネを設けておくと、スライド部の摩耗を低減できる。また、スライド部にゴムを設けることによってもスライド部の摩耗を低減できる。
【符号の説明】
【００４５】
２    走行クローラ
６    操縦部
１２    走行フレーム
１３    バッテリ搭載部
１４    バッテリ
１５    端子
１７    ステップフロア
１８    膨出部
１８Ｓ  前上がり傾斜面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2020065505.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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