(57)【要約】      （修正有）【課題】鉄道等の移動路にそって設けられるピット用の蓋の軽量化を図るとともに、強度及び安定性を確保するピット用の計量蓋を提供する。【解決手段】移動路に沿って配置されるピット用の軽量蓋であって、矩形平板状の本体部１１と、該本体部に設けられる補強部２０と、該本体部において対向する一対の縁の一方に上向きテーパ１２が設けられ、その他方に下向きテーパ１３が設けられ、蓋の敷設状態において、移動路上の移動体の移動方向を基準にして、始端側に前記上向きテーパが位置し、終端側に前記下向きテーパが位置する。下向きテーパ側に空気抜きスリット１５を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動路に沿って配置されるピット用の軽量蓋であって、
矩形平板状の本体部と、
該本体部に設けられる補強部と、
該本体部において対向する一対の縁の一方に上向きテーパが設けられ、その他方に下向きテーパが設けられ、
蓋の敷設状態において、前記移動路上の移動体の移動方向を基準にして、始端側に前記上向きテーパが位置し、終端側に前記下向きテーパが位置する、
ピット用の軽量蓋。
【請求項２】
前記本体部には前記下向きテーパが設けられた縁の一部のみに空気抜きスリットが設けられる、請求項１に記載の軽量蓋。
【請求項３】
前記本体部には前記下向きテーパの縁に空気抜きスリットが設けられ、該空気抜きスリットは前記本体部の裏面において前記ピットの上縁に当接する当接領域を始端として中央側に向けて、かつ前記下向きテーパより幅広に形成される、請求項１に記載の軽量蓋。
【請求項４】
前記空気抜きスリットの幅は前記テーパの幅の２倍であり、その長さは前記当接領域の幅と同じ長さである、請求項３に記載の軽量蓋。
【請求項５】
前記補強部は前記本体部の裏面に形成された前記ピットの幅方向に伸びたリブを備える、請求項１〜４の何れかに記載の軽量蓋。
【請求項６】
前記リブは前記一対の縁のそれぞれに沿って形成される、請求項５に記載の軽量蓋。
【請求項７】
前記補強部として本体部の裏面にリブが設けられ、前記空気抜きスリットと対角の部分において前記ピットの上縁に当接する当接領域と前記リブの端部との距離は、前記リブの高さより小さい、請求項３又は４に記載の軽量蓋。
【請求項８】
前記本体部の裏面において前記ピットの上縁に当接する領域と前記リブの一端との距離は、前記リブの高さより小さい、請求項４〜６の何れかに記載の軽量蓋。
【請求項９】
前記本体部は木製であり、前記本体部の裏面において前記リブの間には補強層が貼着され、全面が保護材料層で被覆されている、請求項５〜８の何れかに記載の軽量蓋。
【請求項１０】
前記本体部は単板の繊維方向が直交する第１の合板からなり、
前記リブは単板の繊維方向が全て該リブの長さ方向に揃えられた第２の合板からなり、
前記補強層はアラミド繊維のシート状若しくはネット状からなる、請求項９に記載の軽量蓋。
【請求項１１】
前記上向きテーパの傾斜角度と前記下向きテーパの傾斜角度とが同じである、
請求項１〜１０の何れかに記載の軽量蓋。
【請求項１２】
重量を１５〜２０ｋｇ／ｍ２、好ましくは２０ｋｇ／ｍ２とする、請求項１〜１１の何れかに記載のピット用の軽量蓋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は移動路に沿って配置されるピット用の軽量蓋に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動路、例えば鉄道にはこれに沿ってピット（「ダクト」と呼ばれることもある）が設けられる。一般的にこのピットはコンクリート製のＵ字溝からなり、通信用回線その他の鉄道の運行に必要な部材が収容される。ピットには蓋がかぶせられて所謂犬走りが形成される。
このように、ピット用の蓋には犬走りとして人の歩行を支える強度が要求されるため、その材質はピットと同様にコンクリート製ないし金属製とされていた。
本願発明に関連する技術を開示する先行文献として特許文献１を参照されたい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１６２５１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ピット用の蓋をコンクリート製や金属製とするとこれに十分な強度を確保できるが、その一方で蓋に要求される機能、即ち、取付け／取外しの容易性の観点からは、その重量が問題になる。
設置する工数からみれば、ピットの軸方向に蓋を長くすることが好ましいが、長くし過ぎるとその重量で蓋の着脱作業に支障が生じる。
他方、蓋を短くすると、その着脱作業は容易になるが、設置のための工数が嵩張ることはもとより、蓋自身が軽くなり過ぎてズレや外れの問題が生じる。
一般的には、かかる蓋の質量を３０〜６０ｋｇとして、そのピットの幅や使用環境に応じて、適宜その長さを定めていた。
【０００５】
しかしながら、蓋の着脱作業は殆ど人の手によるものであるため、３０〜６０ｋｇもの重量のある蓋は作業員に大きな負担となっていた。そこで、ピット用の蓋を軽量化したい（例えば１０ｋｇ以下）という強い要請がある。しかしながら、蓋を軽くすると、人の歩行を支える強度を維持することが困難になり、また安定感（ピットからのズレや外れを防止すること）も失われやすい。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者らは、上記課題を解決すべく鋭意検討を重ねてきた結果、下記発明に想到した。即ち、この発明の第１の局面は次のように規定される。
移動路に沿って配置されるピットの軽量蓋であって、
矩形平板状の本体部と、
該本体部に設けられる補強部と、
該本体部において対向する一対の縁の一方に上向きテーパが設けられ、その他方に下向きテーパが設けられ、
蓋の敷設状態において、前記移動路上の移動体の移動方向を基準にして、始端側に前記上向きテーパが位置し、終端側に前記下向きテーパが位置する、
ピット用の軽量蓋。
【０００７】
このように規定される第１の局面のピット用の軽量蓋（以下、単に蓋ということがある）によれば、本体部に補強部を設けたので、人の歩行を支える強度が確保される。
また、本体部の相対向する一対の縁であってあって移動体の移動方向の始端側の縁に上向きテーパを設け、他方終端側の縁に下向きテーパを設けた。ピットへ蓋を隙間なく敷設したとき隣接する蓋の上向きテーパと下向きテーパとが重なりあう。このとき、蓋の本体部の終端側の縁に形成された下向きテーパが、隣接する蓋の本体部における始端側の縁に形成された上向きテーパに重なる。移動路上を移動体が移動するにつれ蓋には風圧がかかる。この風圧は移動路の始端から終端側へ向いた方向であり、その結果、蓋において終端側にある下向きテーパが隣接する蓋の上向きテーパを抑え込む。よって、かかる構成の蓋は、それ自体を軽くしても、安定性が確保されて、ズレたり外れたりすることがない。
【０００８】
この発明の第２の局面は次のように規定される。即ち、
第１の局面で規定されるピット用の軽量蓋であって、前記本体部には前記下向きテーパが設けられた縁の一部のみに空気抜き窓が設けられる。
このように規定される第２の局面のピット用の軽量蓋によれば、下向きテーパが設けられた縁に空気抜き窓が設けられるので、蓋の上面が負圧になったとき（移動体の通過後など）、ピット内の空気が当該空気抜き窓から抜けるので、負圧そのものが減殺されることはもとより、負圧が発生したとき、空気抜き窓を有する下向きテーパにかかる負圧は他の部分に比べて小さくなる。よって、当該下向きテーパによる、隣接する蓋の上向きテーパに対する押圧力が維持される。隣接する蓋にも負圧がかかっている場合が多いので、空気抜き窓を備えた下向きテーパによる押圧力を維持することは隣接する蓋の敷設状態を安定化させる。
なお、下向きテーパ側のみに空気抜き窓を形成すると、下向きテーパの形成された縁の位置を知らせるマークとなる。よって、蓋の配置方向が一目で把握でき、もって蓋の敷設作業が容易になる。
【０００９】
この発明の第３の局面は次のように規定される。即ち、
第１の局面に規定のピット用の軽量蓋であって、前記本体部には前記下向きテーパの縁に空気抜きスリットが設けられ、該空気抜きスリットは前記本体部の裏面において前記ピットの上縁に当接する当接領域を始端として中央側に向けて、かつ前記下向きテーパより幅広に形成される。
このように構成される第３の局面のピット用の軽量蓋によれば、空気抜き窓をスリット状としたのでこれが細幅になる。よって、人が蓋を歩行するときの障害なり難くなる。更には、本体部の裏面においてピットの上縁に当接する当接領域を始端として中央側に向けて形成されているので、ピットへ敷設したとき、空気抜きスリットはピットの上縁に接するかたちとなる。換言すれば、本体部の上面において最も端にスリットが形成される。よって、人の歩行の障害となることがより未然に防止される。
下向きテーパより幅広にしたのは、この下向きテーパは隣接する蓋の上向きテーパと重ね合されるので、当該下向きテーパより幅広とすることでより空気抜きを確実にする。
【００１０】
この発明の第４の局面は次のように規定される。即ち、第３の局面に規定のピット用の軽量蓋であって、前記空気抜きスリットの幅は前記下向きテーパの幅の２倍であり、その長さは前記当接領域の幅と同じ長さである。
このように規定される第４の局面のピット用の軽量蓋によれば、その本体部に表出する空気抜きスリットが所定の幅（下向きテーパと同じ幅）でかつ所定の長さ（スリット上面の幅と同じながさ）となる。このように空気抜きスリットの形状を規定することで、蓋の意匠性が向上する。また、空気抜きスリットの形状が規格されるので、異なる大きさや形状のピットに対しても、蓋の設計が容易になる。
なお、上記において、「下向きテーパの幅の２倍」や「当接領域の幅と同じ長さ」とは、物理的に厳格な意味での「２倍」や「同じ長さ」ではなく、工業製品として許される一定のマージンを有することは言うまでもない。
【００１１】
この発明の第５の局面は次のように規定される。即ち、
第１〜４のいずれかの局面に規定のピット用の軽量蓋であって、前記補強部は前記本体部の裏面に形成された前記ピットの幅方向に伸びたリブを備える。
このように規定される第５の局面に規定のピット用の軽量蓋によれば、ピットの幅方向にリブが配設される。よって、当該幅方向の強度が向上し、例えば蓋の中央部分に人が乗ったとしても、ほとんど変形しなくなる。
かかるリブとして、本体部の上向きテーパを有する縁と下向きテーパを有する縁に沿ってそれぞれ配設することができる（第６の局面）。
【００１２】
この発明の第７の局面は次のように規定される。即ち、第３又は第４の局面に規定のピット用の軽量蓋において、前記補強部として本体部の裏面にリブが設けられ、前記空気抜きスリットと対角の部分において、前記ピットの上縁に当接する当接領域と前記リブの端部との距離は、前記リブの高さより小さい。
このように規定される第７の局面のピット用の軽量蓋では、これがピットからめくられることを防止する。
移動体からの影響や自然の風の影響で蓋の上面に負圧がかかることがある。そのとき、空気抜きスリットがある部分では当該スリットを介する空気の移動により他の部分に比べてその負圧が相対的に減殺される。よって、負圧は、空気抜きスリットのある部分を支点とする、蓋をめくりあがらせようとする上向きの力（回転力）となる。この上向きの力の内のピットの軸方向の成分は上向きテーパ面と下向きテーパ面との相互作用により抑えられる。他方、上向きの力の内のピットの幅方向の成分は、空気抜きスリットと対角にあるリブの端部（下面の縁）がピットの内周面に干渉して上方向への移動が規制される。これにより、蓋を軽量にしてもピットから蓋が外れることを防止できる。
【００１３】
蓋には振動その他の意図しない外力により上方向への力が働く場合がある。この上方向への外力は蓋に対して垂直に働くことはまれで、ピットに支持されている部分を支点とする上向きの回転力となる。即ち、空気抜きスリットのある部分以外の部分が支点となることもある。そこで、着脱作業に支障のない範囲で全てのリブの端部をピットの内周壁に可及的に近づけるようにして、意図しない上方向の回転力がかかったときにリブの端部をピットの内周壁に干渉させる。即ち、本体部の裏面においてピットの上縁に当接する当接領域とリブの一端との距離を、リブの高さより小さくする（第８の局面）。
【００１４】
この発明の第９の局面は次のように規定される、即ち、第５〜８の何れかの局面に規定の蓋であって、前記本体部は木製であり、前記本体部の裏面において前記リブの間には補強層が貼着され、全面が保護材料層で被覆されている。このように本体部を木製とすることにより、蓋の重量を大幅に軽くする。蓋の重量は例えば１５〜２５ｋｇ／ｍ２、好ましくは２０ｋｇ／ｍ２とする。木製の本体部の強度はリブと補強層とが担う。全面を保護材料層で被覆することで、耐候性を確保しかつ防火対策を行う。
上記において、本体部は単板の繊維方向が直交する第１の合板で形成し、リブは単板の繊維方向が全て該リブの長さ方向に揃えられた第２の合板で形成し、補強層はアラミド繊維のシート状若しくはネット状とすることが好ましい（第１０の局面）。
人の歩行を支えるのに十分な強度を確保しつつ、蓋を軽量化するには、この第１０の局面で規定する各要素とその材料の組合せがベストマッチングと考えられる。
なお、蓋の移動を抑制するには、上向きテーパの傾斜角度と下向きテーパの傾斜角度とを同じ（例えば１０〜７０度）とし、換言すれば、隣接する蓋の上向きテーパと下向きテーパとが対向したとき、各テーパを構成する面を平行とする。
【００１５】
これにより、隣接する蓋の上向きテーパと下向きテーパとは隙間なく重ね合される。よって、雨水などに対するシール性が向上することはもとより、人の歩行に対する障害にならない。また、隙間なく重ね合されることにより、繰り返しの振動がかけられたときの応力集中が避けられ、もって耐久性が向上する。
更には、蓋の上面に負圧がかけられたときに、ピット内の空気が空気抜きスリットから優先的に外部に抜ける。よって、ピットに敷設された蓋の安定性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１はこの発明の実施の形態の軽量蓋の構造を示す三面図である。
【図２】図２は図１の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、この発明の実施の形態を図面を参照しながら説明する。
実施の形態の軽量蓋１０は鉄道の軌道に沿って配設されるピットに好適に使用され、本体部１１と補強部２０とを備える。
本体部１１は矩形の板材であって、相対向する長縁に上向きテーパ１２と下向きテーパ１３とが形成されている。下向きテーパ１３を有する縁にスリット１５が形成されて、その部分ではテーパが消失している。本体部１１の裏面において短縁から所定幅Ａ１の領域はピット１の上縁に載置されてこれに当接する当接領域１７となる。
【００１８】
上記において、軽量化の観点から本体部１１は木製とすることが好ましい。この例では単板の繊維方向が直交する第１の合板製とした。本体部１０には人が乗るので、あらゆる方向から負荷がかかる。そこで、耐荷重強度に等方性がない、即ち、全ての方向からの荷重に対して同じ荷重強度となる第１の合板を用いることにより、その割れやヒビ入りを確実に防止する。
勿論、本体部１１の材料は第１の合板に限定されるものではく、無垢木板やプラスチック板を用いることができる。
この例では、本体部１１の幅Ｂ１は１０００ｍｍ、ピット１の軸方向への長さＣ１は５００ｍｍ、厚さは１５ｍｍとしたが、これらの寸法は蓋１０の目的や用途に応じて任意に変更できる。
【００１９】
本体部１１の長縁の全周にテーパが形成されている。図示下側の長縁には、上向きテーパ１２が形成され、図示上側の長縁には下向きテーパ１３が形成されている。
蓋１０をピット１へ敷設するとき、上向きテーパ１２が線路の始端側になる。換言すれば列車は上向きテーパ１２側から下向きテーパ１３側へ走行する。
各テーパ１２、１３は平面に形成されている。各テーパ１２、１３の傾斜角度（本体部１１の垂線との挟角）は１０〜７０度とすることができる。この例では傾斜角を１５度に設定した。
各テーパ１２、１３の傾斜角度は同じとする。これにより、両者を隙間なく重ね合わせられる。
このテーパは長縁の全域に又は一部に形成することができる。部分的に傾斜角度に変化を持たせることもできる。
【００２０】
空気抜きスリット１５はその始端が当接領域１７の仮想的な内側境界線１８に接している。これにより、空気抜きスリット１５は、本体部１１の上面において最も端によせて形成されることとなる。
空気抜きスリット１５は当接領域１７の幅Ａ１と同じ長さＡ１だけ下向きテーパ１３に沿って伸びている。この例ではＡ１の幅を１００ｍｍとした。空気抜きスリット１５の幅Ａ２は、下向きテーパの幅Ａ３の２倍である。この例では、下向きテーパの幅Ａ３を５ｍｍとして、空気抜きスリット１５の幅Ａ３を１０ｍｍとした。この例では、また、空気抜きスリット１５の底面を、下向きテーパ１３と平行な、傾斜面としている。これにより、本体部１１に表出する空気抜きスリット１５の幅は５ｍｍとなる。空気抜きスリットをこのように細幅とすることにより、人の歩行の妨げとならなくなる。
【００２１】
上記の例では、空気抜きスリット１５を本体部１１の終端側の縁の端側のみに形成している。かかる空気抜きスリット１５は蓋を敷設するとき、蓋１０のポジションを決めるマークとなり得る。
この空気抜きスリット１５は蓋１０を安定させる。列車通過後などにおいて蓋１０に負圧がかかったとき、ピット１５内の空気が当該空気抜きスリット１５を介して外部へ放出される。もって、負圧を減殺して蓋の１０の安定性を確保できる。
【００２２】
空気抜きスリット１５はピット１の内部空間と外部空間とを連通し、蓋部にかかる負圧を減殺する。かかる観点から、空気抜き窓はスリット状に限定されるものではない。例えば、独立した貫通孔の１つまたは２つ以上を形成してもよい。かかる空気抜き窓を上向きテーパを有する縁側に設けることを妨げるものではない。
【００２３】
本体部１１を木材で形成するときは、人が歩行することを考えると、十分な剛性を確保することが困難である。勿論、木材製の本体部１１であってもそれを分厚くすれば剛性を確保できるが、厚い木材を用いることは、重くなることに加えて材料費が嵩張ることを意味し、現実的ではない。
そこでこの例では、薄い合板製の本体部１１の裏面に補強部２０を設けている。この補強部は本体部１０の表面若しくは内部に設けることもできる。
【００２４】
この例の補強部２０はリブ２１、２３と補強層２５を備えている。
リブ２１、２３は上向きテーパ１２及び下向きテーパ１３を持つ縁に沿って本体部１０の裏面に取り付けられる。リブ２１及び２３はそれぞれ上向きテーパ１２及び下向きテーパ１３へできるだけ近づけて配設することが好ましい。これにより、各テーパ変形が抑制されて、両者の接合が安定する。
リブ２１（２３）の取付けに際し、本体部１０の裏面に溝２７を設け（図２参照）、この溝２７へ接着剤とともにリブ２１（２３）を無理嵌めすることが好ましい。
【００２５】
この例では、各テーパ１２、１３を持つ縁と平行にリブ２１、２３を設けているが、リブをこれら縁に対して斜めに設けることもできる。３本以上のリブを設けてもよい。
このリブ２１、２３は単板の繊維方向が全て該リブの長さ方向に揃えられた第２の合板製とすることが好ましい。繊維の並び方向は各テーパ１２，１３と平行とする。
リブ２１、２３は当該第２の合板に限定されず、合成樹脂や金属パイプを用いることが可能である。なお、強い磁場の影響を受ける施設においては、導電性や磁性を持つ金属の使用は避ける。
【００２６】
リブ２１（リブ２３も同じ）は、本体部１０をより強く補強する見地から、できるだけその長さＢ２を長くすることが好ましい。この例では、本体部１１の幅Ｂ１：１０００ｍｍに対して、７８０ｍｍ、高さ４０ｍｍとしている。つまりリブ２１は、蓋１０の着脱時にその先端部がピット１に干渉して着脱作業に支障を与えない範囲で、できるだけ長くする。
他方、空気抜けスリット１５を備える蓋１０の上面に負圧がかかったとき、空気抜けスリット１５の周囲を支点にして回転方向の力３０がかかる（図２参照）。その結果、リブ２１の下面のエッジ２９がピット１の内周壁に干渉し、蓋１０が外れることを防止する。そのため、リブ２１の先端からピット１の内周壁までの距離、即ちリブ２１の先端から当接領域１７までの距離Ｌ１をピット１の高さＬ２より小さくする。好ましくは、Ｌ１をＬ２の半分以下とする。
【００２７】
補強層２５は本体部１１の裏面においてリブ２１、２３の間に貼設される。この例では、アラミド繊維シート（目付量：１００〜９００ｇ／ｍ２、更に好ましくは４００ｇ／ｍ２）を補強層として、エポキシ樹脂で本体部１１の裏面へ接着した。補強層２５は本体部１１の靭性を高める。即ち、薄い合板製の本体部１１が撓んだときにこれに亀裂等が入らないようにする。本体部１１の変形（撓み）防止はリブ２１、２３が担当している。
かかる補強層２５は引張強度の強い繊維を用いてシート状若しくはネット状に織られたものが好ましい。かかる繊維としてアラミド繊維やガラス繊維等を用いることができる。中でも、アラミド繊維は弾力性に優れるので、本体部１１により高い靭性を付与できる。
補強層２５の繊維の選択、織り方、本体部１１に対する貼設面積は、蓋の用途や使用環境等に応じて任意に選択できる。補強層２５は本体部１１の上面の上面へ更に配設してもよい。本体部１１を合板製とするときは補強層２５を内部に挿入してもよい。
【００２８】
本体部１１及び補強部２０の全体を保護材料層で被覆する。この例では、保護材料層としてポリウレア樹脂を採用し、スプレー法により平均厚さ１ｍｍ以上となるように塗布した。この保護材料層は、耐候性（耐水性、耐熱性、耐光性）及び難燃性を備えれば、ポリウレアの他にフッ素樹脂やポリフェノール樹脂等の一般的な難燃性樹脂を採用できる。
本体部１１の表面にはその全面に、又は部分的に、滑り止め加工を施すことが好ましい。滑り止め加工の一例として珪砂吹き付けがある。
【００２９】
このように構成された実施形態の蓋は次のスペックを満足する。
積載重量：３００ｋｇｆ／ｍ２以上
変位量：積載荷重時５ｍｍ以下
重量：１０ｋｇ／枚
難燃性：ＵＬ規格Ｖ０
【００３０】
既述のように、この蓋は全て非導電性かつ非磁性体の材料で形成されている。従って、インフラストラクチャーにおける電磁気環境などの施設に適用することができる。
この蓋は、鉄道路線の他、高速道路や滑走路などに沿って設置されるピットにも適用できる。
自動車の自動運転化が進む一般道路にもピットの設置が積極的に要求されるようになると、その蓋としても用いられる。
【００３１】
インフラストラクチャーの例として例えば変電所その他の電力施設を挙げられる。かかる電力施設に設けられるケーブルピット用の軽量蓋として本願発明を適用できる。
即ち、本願発明の別の局面は次のように規定される。
（１）ピット用の軽量蓋であって、
矩形平板状の本体部と、
該本体部に設けられる補強部と、
該本体部において対向する一対の縁の一方に上向きテーパが設けられ、その他方に下向きテーパが設けられる、ピット用の軽量蓋。
（２）  前記本体部には前記下向きテーパが設けられた縁の一部のみに空気抜きスリットが設けられる、（１）に記載の軽量蓋。
（３）  前記本体部には前記下向きテーパの縁に空気抜きスリットが設けられ、該空気抜きスリットは前記本体部の裏面において前記ピットの上縁に当接する当接領域を始端として中央側に向けて、かつ前記下向きテーパより幅広に形成される、（１）に記載の軽量蓋。
（４）  前記空気抜きスリットの幅は前記テーパの幅の２倍であり、その長さは前記当接領域の幅と同じ長さである、（３）に記載の軽量蓋。
（５）
前記補強部は前記本体部の裏面に形成された前記ピットの幅方向に伸びたリブを備える、（１）〜（４）の何れかに記載の軽量蓋。
（６）
前記リブは前記一対の縁のそれぞれに沿って形成される、（５）に記載の軽量蓋。
（７）
前記補強部として本体部の裏面にリブが設けられ、前記空気抜きスリットと対角の部分において前記ピットの上縁に当接する当接領域と前記リブの端部との距離は、前記リブの高さより小さい、（３）又は（４）に記載の軽量蓋。
（８）
前記本体部の裏面において前記ピットの上縁に当接する領域と前記リブの一端との距離は、前記リブの高さより小さい、（４）〜（６）の何れかに記載の軽量蓋。
（９）
前記本体部は木製であり、前記本体部の裏面において前記リブの間には補強層が貼着され、全面が保護材料層で被覆されている、（５）〜（８）の何れかに記載の軽量蓋。
（１０）
前記本体部は単板の繊維方向が直交する第１の合板からなり、
前記リブは単板の繊維方向が全て該リブの長さ方向に揃えられた第２の合板からなり、
前記補強層はアラミド繊維のネットからなる、（９）に記載の軽量蓋。
（１１）
前記上向きテーパの傾斜角度と前記下向きテーパの傾斜角度とが同じである、
（１）〜（１０）の何れかに記載の軽量蓋。
（１２）
重量を１５〜２０ｋｇ／ｍ２、好ましくは２０ｋｇ／ｍ２とする、（１）〜（１１）の何れかに記載のピット用の軽量蓋。
【符号の説明】
【００３２】
１  ピット
１０  軽量蓋
１１  本体部
１２  上向きテーパ
１３  下向きテーパ
１５  空気抜きスリット
２０  保護部
２１、２３  リブ
２５  保護層
【図１】
2020111994.tif 000003
【図２】
2020111994.tif 000004