(57)【要約】【課題】  吹き出し方向を容易に変更可能な乗物用シートの一例を開示する。【解決手段】  乗物用シート１は、荷重を受けた際に弾性変位可能な荷重受部１５と、空気を噴出するための噴出口９Ａを有するダクト部材９と、噴出口９Ａから噴出した気流の流通方向を転向させるための転向部１３と、荷重受部１５の変位を転向部１３に伝達することにより、荷重受部１５の変位に連動させて転向部１３を変位させる機械式の伝達機構１７とを少なくとも備える。これにより、当該乗物用シート１では、着席者がシート本体２に着席したときに、荷重受部１５が当該着席者の体重による荷重を受けて変位するので、当該変位に連動して転向部１３が変位する。したがって、着席者は、シート本体２に着席することにより、空気の噴出方向を容易に変更することができ得る。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物に搭載される乗物用シートにおいて、
シートバック及びシートクッションを有するシート本体と、
前記シート本体に設けられ、荷重を受けた際に弾性変位可能な荷重受部と、
前記シート本体に設けられ、空気を噴出するための噴出口を有するダクト部材と、
前記噴出口から噴出した気流の流通方向を転向させるための転向部であって、前記シート本体に対して変位可能な可動式の転向部と、
前記荷重受部の変位を前記転向部に伝達することにより、前記荷重受部の変位に連動させて前記転向部を変位させる機械式の伝達機構と
を備える乗物用シート。
【請求項２】
前記シート本体内には、当該シート本体の表面を換気するための送風ユニットが配置されており、
前記荷重受部は、前記送風ユニットに設けられている請求項１に記載の乗物用シート。
【請求項３】
前記伝達機構には、前記荷重受部の変位を変換して前記転向部に伝達する機械式の変換部が設けられている請求項１又は２に記載の乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、乗物に搭載される乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載の乗物用シートでは、着席者の首に向けて空調風を供給する吹出口が設けられている。当該吹出口には、空調風の吹き出し方向を調節するための切替部が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２８３４０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の乗物用シートでは、シートバックとヘッドレストとの間に切替部が設けられている。このため、着席者は、切替部の調整操作を容易にすることが難しい場合がある。
【０００５】
本開示は、上記点に鑑み、吹き出し方向を容易に変更可能な乗物用シートの一例を開示する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
乗物に搭載される乗物用シートは、例えば、以下の構成要件のうち少なくとも１つを備えることが望ましい。
すなわち、当該構成要件は、シートバック（５）及びシートクッションを有するシート本体（２）と、シート本体（２）に設けられ、荷重を受けた際に弾性変位可能な荷重受部（１５）と、シート本体（２）に設けられ、空気を噴出するための噴出口（９Ａ）を有するダクト部材（９）と、噴出口（９Ａ）から噴出した気流の流通方向を転向させるための転向部（１３）であって、シート本体（２）に対して変位可能な可動式の転向部（１３）と、荷重受部（１５）の変位を転向部（１３）に伝達することにより、荷重受部（１５）の変位に連動させて転向部（１３）を変位させる機械式の伝達機構（１７）とである。
【０００７】
これにより、当該乗物用シートでは、着席者がシート本体（２）に着席したときに、荷重受部（１５）が当該着席者の体重による荷重を受けて変位するので、当該変位に連動して転向部（１３）が変位する。したがって、着席者は、シート本体（２）に着席することにより、空気の噴出方向を容易に変更することができ得る。
【０００８】
当該乗物用シートは、以下の構成であってもよい。
シート本体（２）内には、当該シート本体（２）の表面を換気するための送風ユニット（１１）が配置されており、荷重受部（１５）は、送風ユニット（１１）に設けられていることが望ましい。
【０００９】
すなわち、シート空調用の送風ユニット（１１）は、通常、弾性変位可能な状態でシート本体（２）に支持されている。このため、当該送風ユニット（１１）に荷重受部（１５）が設けられた構成であれば、荷重受部（１５）は必然的に弾性変位可能な構成となる。延いては、乗物用シートの構成が過度に複雑になることが抑制される。
【００１０】
伝達機構（１７）には、荷重受部（１５）の変位を変換して転向部（１３）に伝達する機械式の変換部（１７）が設けられていることが望ましい。これにより、荷重受部（１５）の変位方向と転向部（１３）の変位方向とが異なる場合であっても、当該乗物用シート１は、噴出口（９Ａ）から噴出する気流の流通方向を確実に転向させることができ得る。
【００１１】
因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本開示は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施形態に係る乗物用シートを示す図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る乗物用シートを示す図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る乗物用シートを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下の「発明の実施形態」は、本開示の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。
【００１４】
少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位は、「１つの」等の断りがされた場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材は２以上設けられていてもよい。本開示に示された発明は、少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位等の構成要素を備える。
【００１５】
本実施形態は、車両等の乗物に搭載されるシート（以下、乗物用シートという。）に本開示に係るシートが適用された例である。各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載されたものである。
【００１６】
したがって、本開示に示された発明は、各図に付された方向に限定されるものではない。各図に示された方向は、本実施形態に係る乗物用シートが車両に組み付けられた状態における方向である。
【００１７】
（第１実施形態）
１．乗物用シートの概要
図１に示される乗物用シート１は、シート本体２、ヘッドレスト７、ダクト部材９等を少なくとも備える。シート本体２は、シートバック５及びシートクッション（図示せず。）等を少なくとも有する。
【００１８】
シートバック５は着席者の背部を支持するための部位である。シートクッションは、着席者の臀部を支持するための部位である。シートバック５は、バックフレーム５Ａ及びバックパッド５Ｂ等を少なくとも有する。
【００１９】
バックフレーム５Ａは、シートバック５の骨格を構成する強度部材である。バックパッド５Ｂは、ウレタン等の弾性変形可能なクッション材にて構成されている。なお、バックパッド５Ｂは、革又は合皮等の表皮部材に覆われている。
【００２０】
ヘッドレスト７は、着席者の頭部を支持するための部位である。当該ヘッドレスト７は、シートバック５より上方に設けられ、シートバック５に対して少なくとも上下方向に変位可能である。
【００２１】
なお、ヘッドレスト７には、少なくとも１本（本実施形態では、２本）のステー（図示せず。）が設けられている。ヘッドレスト７は、それらステーを介してバックフレーム５Ａに対して変位可能に連結されている。
【００２２】
２．ダクト部材及び転向部等
＜ダクト部材＞
ダクト部材９は、図２に示されるように、空気を噴出するための噴出口９Ａを有する導風部材の一例である。本実施形態に係るダクト部材９は、長方形断面又は長円断面を有する扁平筒体にて構成されている。当該扁平筒体の長辺方向は、シート幅方向と略一致している。
【００２３】
ダクト部材９の噴出口９Ａは、シートバック５とヘッドレスト７との間で開口している。ダクト部材９の空気導入部９Ｂは、送風ユニット１１の吹き出し口に連通している。当該送風ユニット１１は、ファン（図示せず。）、電動モータ（図示せず。）及びファンケーシング（図示せず。）等を有して構成されている。
【００２４】
送風ユニット１１は、弾性変形可能な支持部材（図示せず。）を介してバックフレーム５Ａに装着されている。このため、着席者の体重による荷重がシートバック５に作用すると、送風ユニット１１は、当該荷重の大きさに応じて変位する。
【００２５】
換言すれば、送風ユニット１１は、シートバック５に大きな荷重が作用した際には大きく変位し、シートバック５に小さな荷重が作用した際には小さく変位する。シートバック５に作用する荷重が消失すると、送風ユニット１１は、支持部材の復元力により元の位置に復帰する。
【００２６】
なお、本実施形態に係る支持部材は、板状の支持板やゴム等の弾性支持体等を有して構成されている。当該支持部材は、送風ユニット１１を、主にシート前後方向に変位可能に支持する。
【００２７】
本実施形態に係る送風ユニット１１は、シート空調システムの一部を構成する。具体的には、当該送風ユニット１１は、シートバック５の表面から空気を吸引することにより、シートバック５の換気を促進するとともに、吸引した空気をダクト部材９に向けて吹き出す。
【００２８】
＜転向部、荷重受部及び伝達機構＞
シート本体２には、少なくとも転向部１３、荷重受部１５及び伝達機構１７が設けられている。転向部１３は、噴出口９Ａの正面に配置され、当該噴出口９Ａから噴出した気流の流通方向を転向させる気流案内部の一例である。
【００２９】
すなわち、転向部１３は、シート本体２（本実施形態では、シートバック５）に対して変位可能な可動式フラップ部材である。当該転向部１３は、荷重受部１５の変位に連動して回転変位する。
【００３０】
荷重受部１５は、シート本体２に設けられ、当該シート本体２に荷重が作用した際に弾性変位する部位である。本実施形態に係る荷重受部１５は、送風ユニット１１に設けられている。
【００３１】
このため、本実施形態に係る乗物用シート１では、シートバック５に荷重が作用したときに、当該荷重の大きさに応じて荷重受部１５がシート後方側に変位する。荷重受部１５の変位は、伝達機構１７を介して転向部１３に伝達される。
【００３２】
伝達機構１７は、荷重受部１５の変位を転向部１３に伝達することにより、荷重受部１５の変位に機械的に連動させて当該転向部１３を変位させる機械式の伝達機構である。当該伝達機構１７は、変換部１７Ａ及び伝達部１７Ｂ等を少なくとも有する。
【００３３】
変換部１７Ａは、荷重受部１５の変位を変換して転向部１３に伝達するための機械式の機構である。伝達部１７Ｂは、変換部１７Ａにて変換された変位を転向部１３に伝達する機構である。
【００３４】
本実施形態に係る変換部１７Ａは、回転ポール１７Ｃを利用して荷重受部１５のシート前後方向の変位を回転変位に変換する。本実施形態に係る伝達部１７Ｂは、操作ケーブル等の可撓性を有するワイヤーにて構成されている。
【００３５】
操作ケーブル、つまり伝達部１７Ｂの一端は、回転ポール１７Ｃに連結されている。伝達部１７Ｂの他端は、転向部１３に連結されている。このため、荷重受部１５がシート後方側に変位すると、回転ポール１７Ｃは、当該回転ポール１７Ｃの下端がシート後方側に変位するように回転変位する（図３参照）。
【００３６】
したがって、伝達部１７Ｂ、つまり操作ケーブルが回転ポール１７Ｃに引き込まれるように移動するため、図３に示されるように、転向部１３が回転変位する。荷重受部１５に作用する荷重が消失すると、復元ばね（図示せず。）により、回転ポール１７Ｃ及び転向部１３が元の位置（図２の実線で示される位置）に復帰する。
【００３７】
なお、噴出口９Ａは、略水平方向にシート前方に向けて開口している。そして、荷重が消失している状態では、転向部１３の俯角が最大となり、噴出口９Ａから噴出した気流を下向きに転向させる。
【００３８】
シートバック５に作用するシート後ろ向きの荷重が作用すると、転向部１３は、俯角が小さくなるように回転変位し、当該荷重と支持部材の復元力（弾性力）とが釣り合う位置で停止する。
【００３９】
つまり、シートバック５に作用するシート後ろ向きの荷重が大きくなるほど、転向部１３の俯角が小さくなり、噴出口９Ａから噴出する気流の吹き出し方向が水平方向に近づいていく。当該荷重が小さくなるほど、転向部１３の俯角が大きくなり、当該気流の吹き出し方向が下向きに近づいていく。
【００４０】
なお、噴出口９Ａは、２本のステー間において、シート幅方向に延びる長方形又は長円状の開口である。このため、転向部１３は、シート幅方向に延びる少なくとも１枚の帯板状の部材にて構成されている。
【００４１】
３．本実施形態に係る乗物用シートの特徴
乗物用シート１は、荷重を受けた際に弾性変位可能な荷重受部１５と、空気を噴出するための噴出口９Ａを有するダクト部材９と、噴出口９Ａから噴出した気流の流通方向を転向させるための転向部１３と、荷重受部１５の変位を転向部１３に伝達することにより、荷重受部１５の変位に連動させて転向部１３を変位させる機械式の伝達機構１７とを少なくとも備える。
【００４２】
これにより、当該乗物用シート１では、着席者がシート本体２に着席したときに、荷重受部１５が当該着席者の体重による荷重を受けて変位するので、当該変位に連動して転向部１３が変位する。したがって、着席者は、シート本体２に着席することにより、空気の噴出方向を容易に変更することができ得る。
【００４３】
延いては、身長が低く体重が小さい者が着席した場合には、空気の噴出方向が下向きとなる。身長が高く体重が大きい者が着席した場合には、身長が低く体重が小さい者が着席した場合に比べて、空気の噴出方向が上向きとなる。これにより、当該乗物用シート１では、着席者の体格に応じて空気の噴出方向が自動的に調節される。
【００４４】
荷重受部１５は、送風ユニット１１に設けられている。すなわち、送風ユニット１１は、通常、弾性変位可能な状態でシートバック５等のシート本体２に支持されている。このため、当該送風ユニット１１に荷重受部１５が設けられた構成であれば、荷重受部１５は必然的に弾性変位可能な構成となる。延いては、乗物用シート１の構成が過度に複雑になることが抑制される。
【００４５】
伝達機構１７には、荷重受部１５の変位を変換して転向部１３に伝達する機械式の変換部１７Ａが設けられている。これにより、荷重受部１５の変位方向と転向部１３の変位方向とが異なる場合であっても、当該乗物用シート１は、噴出口９Ａから噴出する気流の流通方向を確実に転向させることができ得る。
【００４６】
（その他の実施形態）
上述の実施形態に係る転向部１３は、気流を下向きに転向させた。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明は、例えば、気流を上向き、シート幅方向又は後ろ向きに転向させる構成であってもよい。
【００４７】
上述の実施形態に係る噴出口９Ａは、略水平方向にシート前方に向けて開口していた。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該噴出口９Ａは、例えば、上向き、又は下向きに開口していてもよい。
【００４８】
上述の実施形態に係る噴出口９Ａは、２本のステー間に位置する１つの長円状開口にて構成されていた。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該噴出口９Ａは、例えば、複数の円形開口、又は２本のステー間寸法より大きな長径寸法を有する１つの長円状開口等にて構成されていてもよい。
【００４９】
上述の実施形態では、シート空調システム用の送風ユニット１１を利用してダクト部材９に空気を供給した。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明は、例えば、ダクト部材９に空気を供給するための専用送風機が設けられた構成であってもよい。
【００５０】
上述の実施形態に係る変換部１７Ａは、荷重受部１５の変位方向を変換して伝達部１７Ｂに伝達した。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、変換部１７Ａは、例えば、荷重受部１５の変位量を拡大変換又は縮小変換して伝達部１７Ｂに伝達するものであってもよい。
【００５１】
上述の実施形態に係る伝達部１７Ｂは、操作ケーブルにて構成されていた。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明に係る伝達部１７Ｂは、例えば、リンク機構、プッシュプルケーブル又はギヤードケーブル等にて構成されたものであってもよい。
【００５２】
上述の実施形態に係る伝達機構１７は機械式であった。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明に係る伝達機構は、例えば、電気式であってもよい。
【００５３】
なお、機械式の伝達機構１７であれば、電気式に比べて乗物用シート１の製造原価上昇を抑制しつつ、上記の特徴を得ることができ得る。電気式の伝達機構であれば、機械式に比べて、転向部１３を緻密に制御することが可能となる。
【００５４】
上述の実施形態に係る伝達機構１７は、荷重受部１５の変位に比例するように線形的に転向部１３が変位する構成であった。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明に係る伝達機構１７は、例えば、荷重受部１５の変位に対して非線形的に転向部１３が変位する構成であってもよい。
【００５５】
上述の実施形態に係る荷重受部１５は、送風ユニット１１に設けられていた。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明は、例えば、シート本体２に作用する荷重を受けて弾性変位する専用の荷重受部１５を備える構成であってもよい。
【００５６】
上述の実施形態では、荷重受部１５、送風ユニット１１、噴出口９Ａ及び転向部１３がシートバック５に設けられた構成であった。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明は、例えば、荷重受部１５、送風ユニット１１、噴出口９Ａ及び転向部１３がシートクッションに設けられた構成であってもよい。
【００５７】
上述の実施形態に係る転向部１３は、シート幅方向に延びる１枚の帯板状の部材にて構成されていた。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該転向部１３は、例えば、シート幅方向に延びる複数枚の帯板状の部材にて構成されていてもよい。
【００５８】
上述の実施形態では、車両に本開示に係る乗物用シートを適用した。しかし、本明細書に開示された発明の適用はこれに限定されるものではなく、鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物に用いられるシート、並びに劇場や家庭用等に用いられる据え置き型シートにも適用できる。
【００５９】
さらに、本開示は、上述の実施形態に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態が組み合わせられた構成、又は上述の実施形態において、図示された構成要件もしくは符号を付して説明された構成要件のうちいずれかが廃止された構成でもよい。
【符号の説明】
【００６０】
１… 乗物用シート  ２… シート本体  ５… シートバック
５Ａ… バックフレーム  ５Ｂ… バックパッド  ７… ヘッドレスト
９… ダクト部材  ９Ａ… 噴出口  ９Ｂ… 空気導入部
１１… 送風ユニット  １３… 転向部  １５… 荷重受部
１７… 伝達機構  １７Ａ… 変換部  １７Ｂ… 伝達部
１７Ｃ… 回転ポール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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