(57)【要約】【課題】フロントガラス内側の上部であって車幅方向中央部に、車両前方監視用補機とインナーミラーの両方を配置する。【解決手段】車両前方監視用補機とインナーミラーの取付構造は、フロントガラス内面の上部であって車幅方向中央部に接着され、補機１６が固定された補機ブラケット１４と、補機１６を下側から覆い、補機ブラケット１４に固定されたミラーブラケット１８であって、下面の車幅方向中央部にインナーミラー２０の取付部２２が設けられたミラーブラケット１８を備える。ミラーブラケット１８の取付部２２にインナーミラー２０が取り付けられて、補機１６の下にインナーミラー２０が配置されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両前方監視用補機およびインナーミラーの取付構造であって、
フロントガラス内面の上部であって車幅方向中央部に接着され、前記補機が固定された補機ブラケットと、
前記補機を下側から覆い、前記補機ブラケットに固定されたミラーブラケットであって、下面の車幅方向中央部に前記インナーミラーの取付部が設けられたミラーブラケットと、を備え、
前記ミラーブラケットの前記取付部に前記インナーミラーが取り付けられて、前記補機の下に前記インナーミラーが配置されている、
ことを特徴とする車両前方監視用補機およびインナーミラーの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロントガラス内側の上部に配置される、車両前方監視用補機およびインナーミラーの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両前方の障害物等を検知するために、フロントガラス内側の上部に、車両前方監視用の補機が配置されている。車両前方監視用補機は、例えば、カメラ、レーダ送受信機、赤外線センサなどである。また、フロントガラス内側の上部には、インナーミラーも配置されている。
【０００３】
特許文献１には、フロントガラス内側の上部であって車幅方向中央部にインナーミラーを配置し、インナーミラーの車幅方向の脇に補機を配置する構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１８−１６１９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
車両前方監視用補機は、車両前方における車幅方向（左右方向）の左右どちらかに偏ることがない監視を行うために、車幅方向中央部に配置することが望まれている。一方で、インナーミラーも、運転者が後方視界を車幅方向の左右どちらかに偏ることなく確認できるように、車幅方向中央部に配置する必要がある。
【０００６】
しかし、特許文献１のように、フロントガラス内側の上部に、インナーミラーと補機を車幅方向に並べて配置する構造では、どちらかを車幅方向中央部に配置することができない。また、インナーミラーと補機を車幅方向に並べて配置する場合、フロントガラス内面に別々にインナーミラーと補機（または、そのブラケット）が取り付けられるので、フロントガラス上の取付面積が大きくなってしまう。
【０００７】
本発明の目的は、フロントガラス内側の上部であって車幅方向中央部に、車両前方監視用補機とインナーミラーの両方を配置でき、フロントガラス上の取付面積を小さくできる、車両前方監視用補機およびインナーミラーの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車両前方監視用補機およびインナーミラーの取付構造は、フロントガラス内面の上部であって車幅方向中央部に接着され、前記補機が固定された補機ブラケットと、前記補機を下側から覆い、前記補機ブラケットに固定されたミラーブラケットであって、下面の車幅方向中央部に前記インナーミラーの取付部が設けられたミラーブラケットと、を備え、前記ミラーブラケットの前記取付部に前記インナーミラーが取り付けられて、前記補機の下に前記インナーミラーが配置されている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、フロントガラス内面の上部であって車幅方向中央部に補機ブラケットが接着され、補機ブラケットには補機が固定されており、補機の下にはミラーブラケットを介してインナーミラーが配置されている。このように、補機とインナーミラーは上下に並べて配置されるため、それらの両方を、フロントガラス内側の上部であって車幅方向中央部に配置することができる。また、フロントガラス内面に、補機とインナーミラーの両方を支持する補機ブラケットを接着する（取り付ける）構造なので、補機（または、そのブラケット）とインナーミラーを別々に取り付ける構造に比べて、フロントガラス上の取付面積を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】カメラブラケット（補機ブラケット）の取付位置を示す車両の平面図である。
【図２】カメラ（補機）およびインナーミラーの取付構造を示す分解斜視図である。
【図３】フロントガラス内側にカメラ（補機）およびインナーミラーを取り付けた状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。以下で述べる形状等は、説明のための例示であって、車体、補機、インナーミラーの仕様等に合わせて適宜変更が可能である。全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。各図において、矢印ＦＲは車両前方向、矢印ＲＨは車両右方向、矢印ＵＰは車両上方向を示している。
【００１２】
本実施形態は、車両のフロントガラス内側に、インナーミラーと、車両前方監視用補機として車両前方を撮像するカメラを取り付けるものである。図１は、カメラ（補機）およびインナーミラーを支持するカメラブラケット１４（補機ブラケットとも言う）の取付位置を示す車両１０の平面図である。カメラブラケット１４は、フロントガラス１２（ウィンドシールドガラスとも言う）内面の上部であって車幅方向中央部に接着されている。
【００１３】
図２は、カメラ１６およびインナーミラー２０の取付構造を示す分解斜視図であり、図３は、フロントガラス１２内側にカメラ１６およびインナーミラー２０を取り付けた状態を示す断面図である。図２に示すように、カメラ１６およびインナーミラー２０の取付構造は、フロントガラスの内面に接着されるカメラブラケット１４と、カメラブラケット１４に固定されるカメラ１６と、カメラ１６を下側から覆ってカメラブラケット１４に固定されるミラーブラケット１８と、ミラーブラケット１８の下面の車幅方向中央部に取り付けられるインナーミラー２０を備える。本実施形態の取付構造は、フロントガラス、カメラブラケット１４、カメラ１６、ミラーブラケット１８、インナーミラー２０の順でそれらが縦に配置される。
【００１４】
カメラブラケット１４は、フロントガラス内面に接着される表面を有する接着板２８と、接着板２８に設けられた矩形状の穴である窓３０と、窓３０の下辺から接着板２８よりも水平に近い角度で車両後方へ延びる窓底板３２を備える。
【００１５】
カメラ１６（補機）は、車両前方の障害物を検知するために、車両前方を撮像する撮像装置である。カメラ１６は、断面略Ｌ字状のカメラ本体３８と、内部にレンズが配置され前方に突出したカメラ鏡筒４０と、カメラ本体３８の上部で左右に延びた２つのフランジ部４２を備える。２つのフランジ部４２のそれぞれには、ねじ６０の貫通穴４４が形成されている。
【００１６】
ミラーブラケット１８は、カメラ１６を下側から覆う受皿状を有する。ミラーブラケット１８は、カメラ１６が収められる収納室４８と、収納室４８を形成する左右側壁の上部のそれぞれから外方に延びた２つのフランジ部５４を備える。２つのフランジ部５４には、車両後方側に、２つのねじ６０の貫通穴５６が形成されており、車両前方側に、２つのねじ６２の貫通穴５８が形成されている。収納室４８を形成する後壁には、複数のスリット５０が形成されている。スリット５０は、前後方向に貫通した穴であり、カメラ１６から放出される熱を外部に逃すものである。ミラーブラケット１８の下面の車幅方向中央部には、ミラーボタン２２（インナーミラー２０の取付台座）が一体成型されている。
【００１７】
インナーミラー２０は、ミラー本体６６と、ミラー本体６６の背面に取り付けられ、ミラーボタン２２に向かって延びるアーム６８を備える。
【００１８】
次に、カメラ１６およびインナーミラー２０を、フロントガラス内側に取り付ける手順を説明する。
【００１９】
まず、カメラブラケット１４の接着板２８の表面を、フロントガラスの内面に接着する。次に、カメラ本体３８を、ミラーブラケット１８の収納室４８の中に収めて、カメラ１６の２つのフランジ部４２を、ミラーブラケット１８の２つのフランジ部５４の車両後方側の上に配置する。この時、カメラ１６は、ミラーブラケット１８の収納室４８の底に設けられた低背の仕切板５２よりも、車両後方側に収められる。
【００２０】
次に、カメラ１６のフランジ部４２の２つの貫通穴４４と、ミラーブラケット１８のフランジ部５４の車両後方側にある２つの貫通穴５６とを位置合わせして、下側から２つのねじ６０を挿通する。そして、２つのねじ６０を、カメラブラケット１４の接着板２８の裏面に設けられた２つのねじ受（不図示）に螺合することで、カメラ１６と、ミラーブラケット１８の車両後方側をカメラブラケット１４に固定する。
【００２１】
次に、ミラーブラケット１８のフランジ部５４の車両前方側にある２つの貫通穴５８に、下側から２つのねじ６２を挿通し、カメラブラケット１４の接着板２８の裏面に設けられた別の２つのねじ受（不図示）に螺合することで、ミラーブラケット１８の車両前方側をカメラブラケット１８に固定する。
【００２２】
次に、ミラーブラケット１８の下面にあるミラーボタン２２に、インナーミラー２０のアーム６８の先端を取り付ける。そして、最後に、カメラ１６とミラーブラケット１８の周囲を覆う化粧カバー２４（図３参照）を、カメラブラケット１４に固定する。以上が、取付手順である。
【００２３】
図３に示すように、カメラ１６のカメラ鏡筒４０は、カメラブラケット１４の窓底板３２よりも高い位置で、カメラブラケット１４の窓３０の部分に配置される。カメラブラケット１８の窓底板３２は、ミラーブラケット１８の収納室４８に入り込んでおり、窓底板３２の下に、カメラ本体３８の前方部分が配置される。
【００２４】
また、インナーミラー２０のアーム６８の先端は、ミラーボタン２２の凹部に入り込んで、固定されている。なお、インナーミラー２０のアーム６８の先端、および、ミラーボタン２２の取付構造は、図３に示されているものに限られず、従来公知の様々なものを採用することができる。例えば、ミラーボタン２２に対して、インナーミラー２０のアーム６８を可動できるように取り付ける構造を採用することができる。
【００２５】
また、ミラーブラケット１８の収納室４８を形成する後壁には複数のスリット５０（図２参照）が設けられているため、そこに対向する化粧カバー２４にもスリットを設けて、カメラ１６からの熱を外部に逃す構造である。
【００２６】
次に、本実施形態のカメラおよびインナーミラーの取付構造における作用効果について説明する。
【００２７】
本施形態によれば、フロントガラス１２内面の上部であって車幅方向中央部にカメラブラケット１４が接着され、カメラブラケット１４にはカメラ１６が固定されており、カメラ１６の下にはミラーブラケット１８を介してインナーミラー２０が配置されている。このように、カメラ１６とインナーミラー２０は上下に並べて配置されるため、それらの両方を、フロントガラス１２内側の上部であって車幅方向中央部に配置することができる。
【００２８】
また、本実施形態によれば、フロントガラス１２内面に、カメラ１６とインナーミラー２０の両方を支持するカメラブラケット１４を接着する（取り付ける）構造なので、カメラ（または、そのブラケット）とインナーミラーを別々に取り付ける構造に比べて、フロントガラス１２上の取付面積を小さくすることができる。
【００２９】
また、本実施形態によれば、ミラーブラケット１８にミラーボタン２２（取付部）が一体成型されているので、ミラーボタン２２を個別に設ける場合に比べて、車両振動によるミラーボタン２２の震えを抑制することができる。そのため、インナーミラー２０（ミラー鏡面）の震えを抑制することができ、運転者の後方視認性を向上することができる。また、一体成型されていることにより、インナーミラー２０をフロントガラス１２に取り付けるための構造物全体の質量を低減することもできる。
【００３０】
なお、以上説明した実施形態では、車両前方監視用補機はカメラであった。しかし、車両前方監視用補機は、それに限定されるものではなく、レーダ送受信機や、赤外線センサなどであってもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１０  車両、１２  フロントガラス（ウィンドシールドガラス）、１４  カメラブラケット（補機ブラケット）、１６  カメラ（補機）、１８  ミラーブラケット、２０  インナーミラー、２２  ミラーボタン（取付部）、２４  化粧カバー（ハウジング）、２８  接着板、３０  窓、３２  窓底板、３８  カメラ本体、４０  カメラ鏡筒、４２  フランジ部、４４  貫通穴、４８  収納室、５０  スリット、５２  仕切板、５４  フランジ部、５６，５８  貫通穴、６０，６２  ねじ、６６  ミラー本体、６８  アーム。
【図１】
2020111197.tif 000003
【図２】
2020111197.tif 000004
【図３】
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