(57)【要約】【課題】キャビン内のレイアウトをアレンジできる移動用キャビンセットを提供する。【解決手段】本開示の一態様は、移動体の一部を構成すると共に、内部空間を画定する天面、床面、及び複数の側面を有するキャビン本体と、キャビン本体の天面及び複数の側面のうち少なくとも１つの面に配置されると共に、上下方向と交差する方向に延伸する少なくとも１つのレールと、内部空間に配置される少なくとも１つのアタッチメントと、を備える移動用キャビンセットである。少なくとも１つのレールは、少なくとも１つのアタッチメントが任意の位置に着脱可能な着脱機構を有する。【選択図】図１
2020192829.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体の一部を構成すると共に、内部空間を画定する天面、床面、及び複数の側面を有するキャビン本体と、
前記キャビン本体の前記天面及び前記複数の側面のうち少なくとも１つの面に配置されると共に、上下方向と交差する方向に延伸する少なくとも１つのレールと、
前記内部空間に配置される少なくとも１つのアタッチメントと、
を備え、
前記少なくとも１つのレールは、前記少なくとも１つのアタッチメントが任意の位置に着脱可能な着脱機構を有する、移動用キャビンセット。
【請求項２】
請求項１に記載の移動用キャビンセットであって、
前記少なくとも１つのレールとして、前記複数の側面のうち少なくとも１つの側面において互いに上下方向に離間して配置された複数のレールを備える、移動用キャビンセット。
【請求項３】
請求項２に記載の移動用キャビンセットであって、
前記複数のレールは、前記側面のうち前記天面との接続部分に配置された第１レールと、前記側面のうち前記床面との接続部分に配置された第２レールと、前記側面のうち前記第１レールと前記第２レールとの間の領域に配置された第３レールとを含む、移動用キャビンセット。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の移動用キャビンセットであって、
前記少なくとも１つのアタッチメントとして、少なくとも１つの客室用設備を備える、移動用キャビンセット。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の移動用キャビンセットであって、
前記少なくとも１つのアタッチメントとして、前記内部空間を複数の空間に分割する少なくとも１つのパーティションを備える、移動用キャビンセット。
【請求項６】
移動体の一部を構成すると共に、内部空間を画定する天面、床面、及び複数の側面を有するキャビン本体と、
前記キャビン本体の前記天面及び前記複数の側面のうち少なくとも１つの面に配置されると共に、上下方向と交差する方向に延伸する少なくとも１つのレールと、
を備え、
前記少なくとも１つのレールは、前記内部空間に配置される少なくとも１つのアタッチメントが任意の位置に着脱可能な着脱機構を有する、移動用キャビン。
【請求項７】
移動体の一部を構成するキャビン本体の内部空間に配置されるキャビン用アタッチメントであって、
前記キャビン本体の前記内部空間を画定する天面及び複数の側面のうち少なくとも１つの面に配置されると共に上下方向と交差する方向に延伸する少なくとも１つのレールの、任意の位置に着脱可能である、キャビン用アタッチメント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、移動用キャビンセット、移動用キャビン、及びキャビン用アタッチメントに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等の移動体に配置され、移動体内でスライド可能なシートが知られている（特許文献１参照）。このシートを移動体内でスライドさせることで、乗客の着席位置に自由度を持たせることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−６５０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の移動体では、上述のようにシートが移動可能とされることはあるが、他の内装部品は移動体の本体（つまりキャビン）に固定されている。そのため、キャビン内のレイアウトの変更は困難である。
【０００５】
本開示の一局面は、キャビン内のレイアウトをアレンジできる移動用キャビンセットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様は、移動体の一部を構成すると共に、内部空間（３４）を画定する天面（３１）、床面（３２）、及び複数の側面（３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃ，３３Ｄ）を有するキャビン本体（３）と、キャビン本体（３）の天面（３１）及び複数の側面（３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃ，３３Ｄ）のうち少なくとも１つの面に配置されると共に、上下方向と交差する方向に延伸する少なくとも１つのレール（４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ）と、内部空間（３４）に配置される少なくとも１つのアタッチメント（５）と、を備える移動用キャビンセット（１）である。少なくとも１つのレール（４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ）は、少なくとも１つのアタッチメント（５）が任意の位置に着脱可能な着脱機構（４１）を有する。
【０００７】
このような構成によれば、レール（４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ）に対し内装部品を構成する任意のアタッチメント（５）を取り外しできると共に、アタッチメント（５）をレール（４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ）に沿って移動させることができる。そのため、キャビン本体（３）の用途、キャビン本体（３）内で提供されるサービス等に合わせて、キャビン本体（３）内のレイアウトをアレンジできる。
【０００８】
本開示の一態様は、少なくとも１つのレール（４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ）として、複数の側面（３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃ，３３Ｄ）のうち少なくとも１つの側面（３３Ａ）において互いに上下方向に離間して配置された複数のレール（４Ａ，４Ｂ，４Ｃ）を備えてもよい。このような構成によれば、キャビン本体（３）の側面（３３Ａ）に沿って、多種多様なアタッチメント（５）を配置することができる。そのため、キャビン本体（３）内のレイアウトの自由度を高めることができる。
【０００９】
本開示の一態様では、複数のレール（４Ａ，４Ｂ，４Ｃ）は、側面（３３Ａ）のうち天面（３１）との接続部分に配置された第１レール（４Ａ）と、側面（３３Ａ）のうち床面（３２）との接続部分に配置された第２レール（４Ｂ）と、側面（３３Ａ）のうち第１レール（４Ａ）と第２レール（４Ｂ）との間の領域に配置された第３レール（４Ｃ）とを含んでもよい。このような構成によれば、第１レール（４Ａ）、第２レール（４Ｂ）及び第３レール（４Ｃ）のうち、任意の１又は複数のレールを選択することで、家具、電子機器等のアタッチメント（５）を的確な高さ及び姿勢で配置することができる。
【００１０】
本開示の一態様は、少なくとも１つのアタッチメント（５）として、少なくとも１つの客室用設備（５Ａ）を備えてもよい。このような構成によれば、キャビン本体（３）を移動可能な客室空間として提供できる。
【００１１】
本開示の一態様は、少なくとも１つのアタッチメント（５）として、内部空間（３４）を複数の空間に分割する少なくとも１つのパーティション（５Ｕ）を備えてもよい。このような構成によれば、用途に合わせて、キャビン本体（３）内を任意の大きさの複数の区画に分割することができる。
【００１２】
本開示の別の態様は、移動体の一部を構成すると共に、内部空間（３４）を画定する天面（３１）、床面（３２）、及び複数の側面（３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃ，３３Ｄ）を有するキャビン本体（３）と、キャビン本体（３）の天面（３１）及び複数の側面（３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃ，３３Ｄ）のうち少なくとも１つの面に配置されると共に、上下方向と交差する方向に延伸する少なくとも１つのレール（４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ）と、を備える移動用キャビン（２）である。少なくとも１つのレール（４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ）は、内部空間（３４）に配置される少なくとも１つのアタッチメント（５）が任意の位置に着脱可能な着脱機構（４１）を有する。
【００１３】
本開示のさらに別の態様は、移動体の一部を構成するキャビン本体（３）の内部空間（３４）に配置されるキャビン用アタッチメント（５）である。キャビン用アタッチメント（５）は、キャビン本体（３）の内部空間（３４）を画定する天面（３１）及び複数の側面（３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃ，３３Ｄ）のうち少なくとも１つの面に配置されると共に上下方向と交差する方向に延伸する少なくとも１つのレール（４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ）の、任意の位置に着脱可能である。
【００１４】
これらの構成によれば、任意のアタッチメント（５）のレール（４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ）に対する取り外し及びレール（４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ）に沿った位置の変更によって、キャビン本体（３）内のレイアウトの自由度を高めることができる。
【００１５】
なお、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本開示は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１Ａは、実施形態における移動用キャビンの模式的な側面図であり、図１Ｂは、図１Ａの移動用キャビンの模式的な正面図であり、図１Ｃは、図１Ａの移動用キャビンの模式的な平面図である。
【図２】図２Ａは、図１の移動用キャビンにおけるレールの模式的な側面図であり、図２Ｂは、図２ＡのＩＩＢ−ＩＩＢ線での模式的な断面図である。
【図３】図３Ａは、実施形態における移動用キャビンセットの模式的な平面図であり、図３Ｂは、図３Ａの移動用キャビンセットの模式的な正面図であり、図３Ｃは、図３Ａの移動用キャビンセットの模式的な背面図である。
【図４】図４Ａは、実施形態における移動用キャビンセットの模式的な正面図であり、図４Ｂは、図４Ａの移動用キャビンセットの模式的な平面図である。
【図５】図５Ａは、実施形態における移動用キャビンセットの模式的な正面図であり、図５Ｂは、図５Ａの移動用キャビンセットの模式的な平面図であり、図５Ｃは、図５Ａとは異なる実施形態における移動用キャビンセットの模式的な正面図である。
【図６】図６Ａは、実施形態における移動用キャビンセットの模式的な正面図であり、図６Ｂは、図６Ａの移動用キャビンセットの模式的な平面図である。
【図７】図７Ａは、実施形態における移動用キャビンセットの模式的な正面図であり、図７Ｂは、図７Ａの移動用キャビンセットの模式的な平面図である。
【図８】図８は、実施形態における移動用キャビンセットの模式的な正面図である。
【図９】図９は、実施形態における移動用キャビンセットの模式的な正面図である。
【図１０】図１０Ａ及び図１０Ｂは、実施形態における移動用キャビンセットの模式的な正面図である。
【図１１】図１１Ａは、実施形態における移動用キャビンセットの模式的な正面図であり、図１１Ｂは、図１１Ａの移動用キャビンセットの模式的な平面図である。
【図１２】図１２Ａは、実施形態における移動用キャビンセットの模式的な正面図であり、図１２Ｂ及び図１２Ｃは、図１２Ａの移動用キャビンセットの模式的な平面図である。
【図１３】図１３Ａは、実施形態における移動用キャビンセットの模式的な正面図であり、図１３Ｂは、図１３Ａの移動用キャビンセットの模式的な平面図である。
【図１４】図１４Ａは、実施形態における移動用キャビンセットの模式的な正面図であり、図１４Ｂは、図１４Ａの移動用キャビンセットの模式的な平面図である。
【図１５】図１５Ａは、実施形態における移動用キャビンセットの模式的な正面図であり、図１５Ｂは、図１５Ａの移動用キャビンセットの模式的な平面図である。
【図１６】図１６Ａは、図２Ａとは異なる実施形態における着脱機構の模式的な斜視図であり、図１６Ｂは、図２Ａ及び図１６Ａとは異なる実施形態における着脱機構の模式的な断面図である。
【図１７】図１７Ａは、図２Ａ、図１６Ａ及び図１６Ｂとは異なる実施形態における着脱機構の模式的な斜視図であり、図１７Ｂは、図２Ａ、図１６Ａ、図１６Ｂ及び図１７Ａとは異なる実施形態における着脱機構の模式的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本開示が適用された実施形態について、図面を用いて説明する。
［１．第１実施形態］
［１−１．移動用キャビン］
図１Ａ，１Ｂ，１Ｃに示す移動用キャビン２は、キャビン本体３と、複数のレール（つまり、第１レール４Ａ、第２レール４Ｂ、第３レール４Ｃ、第４レール４Ｄ、第５レール４Ｅ、及び第６レール４Ｆ）とを備える。
【００１８】
＜キャビン本体＞
キャビン本体３は、移動体の一部を構成する直方体状の箱体である。具体的には、キャビン本体３は、地上を自走する移動体（例えば自動車）の客室又は荷室を構成する。
【００１９】
キャビン本体３は、移動体のプラットフォーム１０に連結されている。プラットフォーム１０は、複数のタイヤ１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄと、これらのタイヤを駆動させる動力源（図示省略）とを有する。
【００２０】
プラットフォーム１０の動力源としては、例えばモータ、エンジン等が使用される。キャビン本体３は、プラットフォーム１０に載置されており、プラットフォーム１０と共に移動する。なお、プラットフォーム１０とキャビン本体３との連結形態は本実施形態のものに限定されない。例えば、プラットフォーム１０は、キャビン本体３の走行方向の前方又は後方に連結されてもよい。
【００２１】
キャビン本体３は、内部空間３４を画定する天面３１と、床面３２と、第１側面３３Ａと、第２側面３３Ｂと、第３側面３３Ｃと、第４側面３３Ｄとを有する。天面３１と床面３２とは対向するように配置されている。各側面３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃ，３３Ｄは、天面３１と床面３２とを上下方向に連結している。キャビン本体３の内部空間３４は、１つの地点に固定されない移動可能な空間（つまりモビリティ空間）である。
【００２２】
第１側面３３Ａ及び第２側面３３Ｂは、それぞれ移動体の移動方向と平行な面であり、互いに対向している。第３側面３３Ｃ及び第４側面３３Ｄは、それぞれ第１側面３３Ａと第２側面３３Ｂとを連結する面であり、互いに対向している。
【００２３】
なお、キャビン本体３において、天面３１、床面３２、側面３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃ，３３Ｄを構成する壁は、少なくとも一部が例えばガラス等の透明な部材（つまり窓）で構成されてもよい。また、天面３１、床面３２、側面３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃ，３３Ｄの少なくとも一部には、キャビン本体３の出入り口（つまりドア）を構成する開閉可能な部位が設けられる。
【００２４】
＜レール＞
複数のレール４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆは、上下方向と交差する方向、具体的には水平方向に延伸している。つまり、複数のレール４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆの長手方向は、水平方向と平行である。
【００２５】
第１レール４Ａは、第１側面３３Ａのうち天面３１との接続部分（つまり上端部）に配置されている。第１レール４Ａは、少なくとも第１側面３３Ａに固定されている。第１レール４Ａは、第１側面３３Ａと天面３１との双方に固定されてもよい。第１レール４Ａは、第１側面３３Ａの水平方向における一方の端部から他方の端部まで配置されている。
【００２６】
第２レール４Ｂは、第１側面３３Ａのうち床面３２との接続部分（つまり下端部）に配置されている。第２レール４Ｂは、少なくとも第１側面３３Ａに固定されている。第２レール４Ｂは、第１側面３３Ａと床面３２との双方に固定されてもよい。第２レール４Ｂは、第１レール４Ａと平行に、かつ、第１側面３３Ａの水平方向における一方の端部から他方の端部まで配置されている。
【００２７】
第３レール４Ｃは、第１側面３３Ａのうち第１レール４Ａと第２レール４Ｂとの間の領域に配置されている。第３レール４Ｃは、第１側面３３Ａに固定されている。第３レール４Ｃは、第１レール４Ａ及び第２レール４Ｂと平行に、かつ、第１側面３３Ａの水平方向における一方の端部から他方の端部まで配置されている。
【００２８】
第１レール４Ａ、第２レール４Ｂ及び第３レール４Ｃは、第１側面３３Ａにおいて互いに上下方向に離間して配置されている。
【００２９】
第４レール４Ｄは、第２側面３３Ｂのうち天面３１との接続部分に配置されている。第４レール４Ｄは、第１レール４Ａを水平方向に反転したものであり、第１レール４Ａと向かい合っている。
【００３０】
第５レール４Ｅは、第２側面３３Ｂのうち床面３２との接続部分に配置されている。第５レール４Ｅは、第２レール４Ｂを水平方向に反転したものであり、第２レール４Ｂと向かい合っている。
【００３１】
第６レール４Ｆは、第２側面３３Ｂのうち第４レール４Ｄと第５レール４Ｅとの間の領域に配置されている。第６レール４Ｆは、第３レール４Ｃを水平方向に反転したものであり、第３レール４Ｃと向かい合っている。
【００３２】
第１レール４Ａは、図２Ａ，２Ｂに示すように、後述するアタッチメント５が任意の位置に着脱可能な着脱機構４１を有する。本実施形態の着脱機構４１は、第１レール４Ａの長手方向に延伸する空洞４２と、空洞４２と第１レール４Ａの外部とを連通する溝４３と、溝４３と連続して設けられた挿入口４４とを有する。
【００３３】
溝４３の上下方向の幅は、空洞４２の上下方向の幅よりも小さい。また、空洞４２の上端は溝４３よりも上方に位置し、空洞４２の下端は溝４３よりも下方に位置する。挿入口４４は、溝４３の上下方向の幅を空洞４２の上下方向の幅まで広げた開口である。
【００３４】
空洞４２には、アタッチメント５の取付部５１が格納される。取付部５１の上下方向の幅は、溝４３の上下方向の幅よりも大きい。そのため、取付部５１は、溝４３から引き抜くことはできない。
【００３５】
空洞４２に配置された取付部５１は、空洞４２の内壁へ当接するため、取付部５１の第１レール４Ａの長手方向と平行な軸を中心とする回転が抑制される。その結果、取付部５１が第１レール４Ａによって保持される。
【００３６】
また、取付部５１は、溝４３に沿って第１レール４Ａの長手方向にスライド可能である。取付部５１のスライドによって、第１レール４Ａによってアタッチメント５を保持したまま、アタッチメント５を任意の位置に移動させることができる。
【００３７】
アタッチメント５の取付部５１は、挿入口４４から空洞４２に挿入され、第１レール４Ａの長手方向に沿って溝４３と重なる位置までスライドされることで、第１レール４Ａに保持される。なお、挿入口４４は、溝４３の第１レール４Ａの長手方向における端部に限定されず、任意の位置に設けることができる。また、着脱機構４１は、必ずしも挿入口４４を有しなくてもよい。
【００３８】
例えば、取付部５１は、アタッチメント５に設けられたレバーの操作により、取付部５１の下部５１Ａが上方に移動する変形機構を有してもよい。この変形機構によれば、下部５１Ａを溝４３の下端よりも上方に移動させた状態で溝４３から空洞４２内に取付部５１を挿入できる。空洞４２への挿入後、下部５１Ａを溝４３の下端よりも下方に突出させることで、取付部５１を第１レール４Ａに保持させることができる。第１レール４Ａから取付部５１を取り外す時は、下部５１Ａを上方へ移動させて取付部５１を空洞４２内で回転させることで、空洞４２から取付部５１を引き抜くことができる。
【００３９】
第２レール４Ｂ、第３レール４Ｃ、第４レール４Ｄ、第５レール４Ｅ、及び第６レール４Ｆは、第１レール４Ａと同様の着脱機構４１をそれぞれ有する。
【００４０】
各レールは、例えば金属で形成され、アタッチメント５を安定的に保持できる剛性を有する。これにより、アタッチメント５に必要とされる剛性を低減できるので、アタッチメント５の軽量化及び構成の簡素化を図ることができる。
【００４１】
また、各レールは、アタッチメント５への給電、アタッチメント５との電気通信等を行うための配線、アタッチメント５を上記配線に対し電気的に接続する電極等を有してもよい。
【００４２】
［１−２．移動用キャビンセット］
図３Ａに示す移動用キャビンセット１は、移動用キャビン２と、少なくとも１つのアタッチメント５とを備える。
【００４３】
＜アタッチメント＞
アタッチメント５は、キャビン本体３の内部空間３４に配置されるキャビン用アタッチメントである。
【００４４】
アタッチメント５は、複数のレール４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆのいずれかに取り付けられることで、内部空間３４に配置される。各アタッチメント５は、少なくとも１つの取付部５１（図２Ａ，２Ｂ参照）を有する。
【００４５】
図３Ａの例では、移動用キャビンセット１は、アタッチメント５として、椅子ユニット５Ａと、キッチンユニット５Ｂとを備える。椅子ユニット５Ａ及びキッチンユニット５Ｂは、それぞれ、図３Ｂ，３Ｃに示すように、第２レール４Ｂ、第３レール４Ｃ、第５レール４Ｅ及び第６レール４Ｆに取り付けられている。
【００４６】
椅子ユニット５Ａ及びキッチンユニット５Ｂは、図３Ａに示すように各レールの長手方向に移動可能である。椅子ユニット５Ａ及びキッチンユニット５Ｂは、キャビン本体３を移動可能な客室空間にする客室用設備である。客室空間には、移動体の移動中又は停止中に乗客Ｐが滞在する。
【００４７】
アタッチメント５の他の例を以下に説明する。
図４Ａ，４Ｂに示すテーブル５Ｃも客室用設備の一例であり、第３レール４Ｃ及び第６レール４Ｆに取り付けられている。
【００４８】
図５Ａ，５Ｂに示すモニタ５Ｄ、カメラ５Ｅ及びエアコン５Ｆも客室用設備の一例である。モニタ５Ｄは、第１レール４Ａ、第３レール４Ｃ、第４レール４Ｄ及び第６レール４Ｆに取り付けられている。カメラ５Ｅは、第４レール４Ｄに取り付けられている。エアコン５Ｆは、支持梁５Ｇを介して、第１レール４Ａ及び第４レール４Ｄに取り付けられている。
【００４９】
また、モニタ５Ｄは、図５Ｃに示すように、第４レール４Ｄ、第５レール４Ｅ及び第６レール４Ｆに取り付けられてもよい。つまり、モニタ５Ｄは、レールが取り付けられた第１側面３３Ａ又は第２側面３３Ｂに沿うように配置されてもよいし、レールが取り付けられていない第３側面３３Ｃ又は第４側面３３Ｄに沿うように配置されてもよい。
【００５０】
図６Ａ，６Ｂに示す複数のシート５Ｈ及び複数のシートベルト５Ｉも客室用設備の一例である。複数のシート５Ｈ及び複数のシートベルト５Ｉは、それぞれ、第２レール４Ｂ及び第３レール４Ｃに取り付けられるか、又は第５レール４Ｅ及び第６レール４Ｆに取り付けられ、各レールの長手方向に並列して配置されている。シート５Ｈは、シート前方が移動体の走行方向前方となるように配置することも、シート前方がキャビン本体３の内側を向くように配置することも可能である。
【００５１】
図７Ａ，７Ｂに示す複数のキャビネット５Ｊ及び複数のポール５Ｋも客室用設備の一例である。複数のキャビネット５Ｊ及び複数のポール５Ｋは、それぞれ、第１レール４Ａ、第２レール４Ｂ及び第３レール４Ｃに跨って取り付けられるか、又は第４レール４Ｄ、第５レール４Ｅ及び第６レール４Ｆに跨って取り付けられている。
【００５２】
図８に示す電子機器５Ｌ、シート５Ｍ、及びテーブル５Ｎも客室用設備の一例である。電子機器５Ｌは、第１レール４Ａに取り付けられている。電子機器５Ｌは、例えば、モニタ、センサ等である。シート５Ｍは、第５レール４Ｅに取り付けられている。シート５Ｍは、第５レール４Ｅと第６レール４Ｆとの間に収納可能である。テーブル５Ｎは、第２レール４Ｂに取り付けられている。テーブル５Ｎは、床面３２近傍に収納可能である。
【００５３】
図９に示す車椅子固定具５Ｏも客室用設備の一例である。車椅子固定具５Ｏは、第５レール４Ｅに取り付けられている。車椅子固定具５Ｏは、乗客の車椅子Ｗの車輪を固定する器具である。
【００５４】
図１０Ａに示すスクリーン５Ｐ及びプロジェクタ５Ｑ、並びに図１０Ｂに示すカメラ５Ｅ、バックスクリーン５Ｒ及び照明５Ｓも客室用設備の一例である。図１０Ａのスクリーン５Ｐは、第１レール４Ａと第６レール４Ｆとに架け渡されるように取り付けられている。プロジェクタ５Ｑは、第４レール４Ｄに取り付けられ、スクリーン５Ｐに裏側から映像を投影する。
【００５５】
図１０Ｂのカメラ５Ｅは、バックスクリーン５Ｒと共に、第６レール４Ｆに取り付けられている。バックスクリーン５Ｒは、第１レール４Ａから第５レール４Ｅまで架け渡されると共に、第１レール４Ａから第６レール４Ｆまで架け渡されている。照明５Ｓは、第４レール４Ｄに取り付けられている。
【００５６】
図１１Ａ，１１Ｂに示す荷物固定具５Ｔは、キャビン本体３を、荷物を運搬又は保管する荷室空間にする荷室用設備の一例である。荷物固定具５Ｔは、荷物Ｂを覆うことで荷物Ｂの移動を抑えるラッシングベルトである。荷物固定具５Ｔは、第２レール４Ｂと第５レール４Ｅとの間に架け渡されている。
【００５７】
移動用キャビンセット１は、アタッチメント５として、キャビン本体３の内部空間３４を複数の空間に分割するパーティションを備えてもよい。移動用キャビンセット１がアタッチメント５としてパーティションを備えることで、キャビン本体３内を任意の大きさの複数の区画に分割することができる。
【００５８】
図１２Ａに示すパーティション５Ｕは、全てのレール４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆに取り付けられたボードである。パーティション５Ｕの壁面は、各レールの長手方向と直交する。図１２Ｂに示すように、パーティション５Ｕによって、内部空間３４を、移動体の走行方向において任意の大きさを有する客室と荷室とに区画することができる。また、図１２Ｃに示すように、パーティション５Ｕによって、複数の客室を区画し、それぞれの客室ごとに出入り口を設けてもよい。
【００５９】
図１３Ａ，１３Ｂに示すように、パーティション５Ｕは、ラッシングベルトで構成されてもよい。また、図１３Ａ，１３Ｂに示す荷棚５Ｖは、第３レール４Ｃと第６レール４Ｆとに跨って取り付けられている。荷棚５Ｖは、内部空間３４を上下に区画するパーティションとしても機能する。
【００６０】
図１４Ａ，１４Ｂに示す複数のパーティション５Ｗは、客室として使用される内部空間３４を部分的に区画する間仕切りとして使用される。複数のパーティション５Ｗは、それぞれ、第１レール４Ａ、第２レール４Ｂ及び第３レール４Ｃに跨って取り付けられるか、又は第４レール４Ｄ、第５レール４Ｅ及び第６レール４Ｆに跨って取り付けられている。各パーティション５Ｗは、取り付けられたレールの長手方向に沿って位置が調整できる。
【００６１】
図１５Ａ，１５Ｂに示すフロアボード５Ｘは、第３レール４Ｃと第６レール４Ｆとに架け渡されている。フロアボード５Ｘは、内部空間３４を上下方向に区画することで２階を形成している。階段５Ｙは、上端が第３レール４Ｃに取り付けられ、下端が第５レール４Ｅに取り付けられている。階段５Ｙは、フロアボード５Ｘの上面（つまり２階）へのアプローチを構成している。フロアボード５Ｘで区画される１階及び２階は、それぞれ、客室又は荷室として使用される。
【００６２】
［１−３．効果］
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１ａ）複数のレール４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆに対し内装部品を構成する任意のアタッチメント５を取り外しできると共に、アタッチメント５をレール４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆに沿って移動させることができる。そのため、キャビン本体３の用途、キャビン本体３内で提供されるサービス等に合わせて、キャビン本体３内のレイアウトをアレンジできる。
【００６３】
（１ｂ）複数のレール４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆがキャビン本体３の側面３３Ａ，３３Ｂに配置されることで、側面３３Ａ，３３Ｂに沿って、多種多様なアタッチメント５を配置することができる。そのため、キャビン本体３内のレイアウトの自由度を高めることができる。
【００６４】
（１ｃ）第１レール４Ａ、第２レール４Ｂ、第３レール４Ｃ、第４レール４Ｄ、第５レール４Ｅ及び第６レール４Ｆのうち、任意の１又は複数のレールを選択することで、家具、電子機器等のアタッチメント５を的確な高さ及び姿勢で配置することができる。
【００６５】
［２．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
【００６６】
（２ａ）上記実施形態の移動用キャビンセット１及び移動用キャビン２において、第１レール４Ａ、第２レール４Ｂ及び第３レール４Ｃは、第３側面３３Ｃ又は第４側面３３Ｄに配置されてもよい。また、各レールは、複数の側面に跨って配置されてもよい。
【００６７】
（２ｂ）上記実施形態の移動用キャビンセット１及び移動用キャビン２は、第１レール４Ａ、第２レール４Ｂ、第３レール４Ｃ、第４レール４Ｄ、第５レール４Ｅ及び第６レール４Ｆのうち、一部のレールのみを備えてもよい。また、移動用キャビンセット１及び移動用キャビン２は、第１レール４Ａ、第２レール４Ｂ、第３レール４Ｃ、第４レール４Ｄ、第５レール４Ｅ及び第６レール４Ｆ以外のレールを備えてもよい。
【００６８】
さらに、移動用キャビンセット１及び移動用キャビン２は、キャビン本体３の天面３１に配置されたレールを備えてもよい。また、移動用キャビンセット１及び移動用キャビン２は、１つのレールのみを備えてもよい。
【００６９】
（２ｃ）上記実施形態の移動用キャビンセット１及び移動用キャビン２において、着脱機構４１は、アタッチメント５が着脱可能であれば上述の構成に限定されない。例えば、図１６Ａに示す着脱機構４１は、楕円形状の複数の孔４５を有する。アタッチメント５に設けられた楕円板状の挿入部５２を任意の孔４５に挿入して回転させることで、アタッチメント５がレール４Ａに取り付けられる。また、図１６Ｂに示す着脱機構４１は、アタッチメント５を挿入可能な溝４６Ａと、溝４６Ａの側面から突出した複数の凸部４６Ｂとを有する。複数の凸部４６Ｂは、溝４６Ａ内にてアタッチメント５を挟むことで、アタッチメント５をロックする。
【００７０】
また、着脱機構４１は、機械的な構造に限定されず、磁力によってアタッチメント５を保持してもよい。例えば、着脱機構４１は、電流の供給の切り替えによってアタッチメント５を着脱する電磁石を有してもよい。
【００７１】
さらに、レール４Ａに対するアタッチメント５の着脱方向は、上下方向でもよい。例えば、図１７Ａに示す着脱機構４１は、レール４Ａの本体部分から上方に突出した複数のピン４７を有する。アタッチメント５に設けられた筒状部５３を任意のピン４７に挿入することで、アタッチメント５がレール４Ａに取り付けられる。筒状部５３とピン４７との固定方法としては、上述した保持機構（つまり、凸部によるロック、磁力による保持等）が使用できる。また、図１７Ｂに示す着脱機構４１は、アタッチメント５に設けられたピン５４が上下方向に挿通可能な孔４８を有する。ピン５４の先端には、弾性変形部５５が取り付けられており、ピン５４の孔４８からの引き抜きを抑制する。
【００７２】
（２ｄ）上記実施形態の移動用キャビンセット１及び移動用キャビン２が構成する移動体は、地上を走行するものに限定されない。移動体は、例えば、船舶、航空機、宇宙船等であってもよい。
【００７３】
（２ｅ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。
【符号の説明】
【００７４】
１…移動用キャビンセット、２…移動用キャビン、３…キャビン本体、
４Ａ…第１レール、４Ｂ…第２レール、４Ｃ…第３レール、４Ｄ…第４レール、
４Ｅ…第５レール、４Ｆ…第６レール、５…アタッチメント、
１０…プラットフォーム、１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ…タイヤ、３１…天面、
３２…床面、３３Ａ…第１側面、３３Ｂ…第２側面、３３Ｃ…第３側面、
３３Ｄ…第４側面、３４…内部空間、４１…着脱機構、４２…空洞、４３…溝、
４４…挿入口、５１…取付部、５１Ａ…下部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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