(57)【要約】【課題】回転運動を重ねた場合でもバランスが崩れることが無く安定している主軸の工具クランプ装置を提供する。【解決手段】主軸１と、主軸の軸芯位置に形成した挿入孔５に内挿されたドローバー９と、ドローバー先端に拡縮径自在に配置され、拡径又は縮径することで主軸先端に工具ホルダー７を固定するクランプ手段１１と、ドローバーを進退するドローバー駆動手段２１を具備し、ドローバーを後退させることでクランプ手段で工具ホルダーを固定し、ドローバーを前進することでクランプ手段による工具ホルダーの固定を解除可能するクランプ装置であり、ドローバー基端部分に形成したドローバー側テーパー部１９と挿入孔におけるドローバー側テーパー部に対向する箇所に形成した主軸側テーパー部と、ドローバー側テーパー部と主軸側テーパー部間に嵌合して主軸にドローバーを固定する楔部材１６を具備した。【選択図】図１
2020192637.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングに回動自在に取り付けられるとともに先端部に工具ホルダーを固定可能な主軸（１）と、
該主軸（１）の軸芯位置に形成された挿入孔（５）に内挿されたドローバー（９）と、
該ドローバー（９）の先端側に拡縮径自在に配置され、拡径又は縮径することで前記主軸（１）内に一部が挿入された工具ホルダー（７）を主軸（１）に固定可能なクランプ手段（１１）と、
前記ドローバー（９）を進退するためのドローバー駆動手段（２１）と、を具備し、ドローバー（９）を基端側へ後退させることでクランプ手段（１１）によって工具ホルダー（７）を固定し、ドローバー（９）を前進することで、クランプ手段（１１）による工具ホルダー（７）の固定を解除可能とした主軸の工具クランプ装置において、
前記ドローバー（９）の基端部分にドローバー側テーパー部（１９）を形成するとともに、前記主軸（１）の挿入孔（５）における前記ドローバー側テーパー部（１９）に対向する箇所に主軸側テーパー部（２０）を形成し、ドローバー（９）を後退させて工具を固定している状態では前記ドローバー側テーパー部（１９）と主軸側テーパー部（２０）間に嵌合して主軸（１）にドローバー（９）を固定し、前進することで、ドローバー側テーパー部（１９）と主軸側テーパー部（２０）間の嵌合から外れて主軸（１）に対するドローバー（９）の固定を解除可能とした楔部材（１６）を具備した、ことを特徴とする主軸の工具クランプ装置。
【請求項２】
前記ドローバー駆動手段（２１）がシリンダーであり、シリンダー（２１）の進退に伴って前記楔部材（１６）を進退することとしたことを特徴とする請求項１に記載の主軸の工具クランプ装置。
【請求項３】
前記クランプ手段（１１）は、ドローバー（９）を後退することで拡径して工具ホルダー（７）を主軸（１）のクランプ孔（６）内に固定し、ドローバー（９）を前進することで縮径して主軸（１）のクランプ孔（６）内に対する固定を解除することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の主軸の工具クランプ装置。
【請求項４】
前記クランプ手段（１１）は、ドローバー（９）を後退することで工具ホルダー（７）のプルスタッド（２４）を保持固定し、ドローバー（９）を前進することで前記プルスタッド（２４）の保持を解除することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の主軸の工具クランプ装置。
【請求項５】
前記楔部材（１６）は、先端部の形状がセルフロック可能なテーパー状であることを特徴とする請求項１乃至請求項４に記載の主軸の工具クランプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工作機械における主軸の工具クランプ装置に係り、より詳しくは、主軸の回転を継続した場合でも、バランスが崩れることが無い主軸の工具クランプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、工作機械における主軸の工具クランプ装置は、主軸の軸芯位置に形成した挿入孔にドローバーを内挿し、このドローバーの先端には、工具をクランプするためのクランプ手段を具備し、更に、主軸の軸芯位置に形成した挿入孔におけるドローバーの周囲には多層の皿バネを内挿している。
【０００３】
そして、皿バネの付勢力によってドローバーを主軸の基端側に強力に引き込むことで、ドローバー先端のクランプ手段が、主軸先端のクランプ孔に挿入した工具又は工具ホルダーをクランプする構成としている。
【０００４】
また、ドローバーの後端には、アンクランプ装置を備え、このアンクランプ装置によりドローバーを主軸の先端側に押し出すことで、コレットによる工具又は工具ホルダーのクランプを解除するようになっている。
【０００５】
即ち、図９が従来の工具クランプ装置を説明するための図であり、主軸の長手方向に沿った構造を示した一部断面図としている。そして図において５１が主軸であり、この主軸５１は、いわゆるビルトインタイプの主軸であり、ベアリング５２によって、図示しないハウジングに回動自在に支持され、モーター６６によって回動される。
【０００６】
また、主軸５１には軸芯位置に挿入孔５３が形成されており、この挿入孔５３内にはドローバー５４が内挿され、更に、挿入孔５３において前記ドローバー５４の周囲には皿バネ５５が内挿され、この皿バネ５５によってドローバー５４は主軸５１の基端側に付勢されている。即ち、前記挿入孔５３は、多層の皿バネ５５を収容するための大径部分を有しており、この大径部分の先端部を段差部５６としている。
【０００７】
一方、前記ドローバー５４の基端部分には、ドローバー５４の径を大径にすることで着座面５７が形成されている。そして、前記皿バネ５５は、段差部５６と着座面５７間においてドローバー５４の周囲に配置されており、これにより、ドローバー５４は、皿バネ５５によって常に基端側に引き込まれている状態とされている。
【０００８】
次に、図において５８は、工具が装着される工具ホルダーであり、この工具ホルダー５８は、基端側に嵌合部６０を具備している。一方、前記主軸５１の先端部には、挿入孔５３に連続したクランプ孔５９が形成されており、このクランプ５９内に、工具ホルダー５８の基端側の嵌合部６０が嵌合している。
【０００９】
そして、工具ホルダー５８の嵌合部６０の内周側には嵌合溝６１が形成されており、この嵌合溝６１にクランプ部材を嵌合することで、工具ホルダー５８をクランプ孔５９内に固定してクランプすることが可能となる。
【００１０】
ここで、クランプ部材について説明すると、図において６２、６３がクランプ部材であり、このクランプ部材６２、６３は、ドローバー５４の先端部に配置されており、クランプ手段としてのコレット６２と、このコレット６２を稼働するためのテーパーカム６３で構成されている。そして、コレット６２は、ドローバー５４の先端側に配置されており拡縮径自在とされ、一方、テーパーカム６３は、コレット６２を拡縮径するために用いられるものであり、コレット６２の内周側において、ドローバー５４の先端に連結されている。
【００１１】
そして、コレット６２は、テーパーカム６３のテーパー部に乗り上げることで、拡径して嵌合溝６１に嵌合し、テーパーカム６３のテーパー部から降りることで縮径して嵌合溝６１との嵌合が解除されることとしており、ドローバー５４が皿バネ５５の付勢力によって基端側に引き込まれている通常の状態では、コレット６２がテーパーカム６３のテーパー部に乗り上げており、これにより、工具ホルダー５８が主軸５１にクランプされていることとしている。
【００１２】
一方、このクランプ状態において、皿バネを圧縮しながらドローバー５４を先端側に移動することで、テーパーカム６３も前進し、それにより、コレット６２は、テーパーカム６３のテーパー部から降りることで縮径して嵌合溝６１との嵌合が解除され、それにより、工具ホルダー５８のクランプが解除されることとしている。
【００１３】
そして、このアンクランプ状態において、ドローバー５４を基端側に引き込むことで、テーパーカム６３も後退し、それによって、コレット６２の先端側がテーパーカム６３のテーパー部に乗り上げて拡径して嵌合溝６１に嵌合し、工具ホルダー５８が主軸５１にクランプされクランプ状態に戻る。
【００１４】
次に、図において６５は、クランプ状態においてドローバー５４を前進させることで工具ホルダー５８をアンクランプ状態にするためのアンクランプ装置としてのシリンダーである。そして、このシリンダー６５は、シリンダーケース６４内に進退自在に内挿されており、このシリンダー６５を前進することでドローバー５４を前進可能としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特開２０１５−１３６７８３号公報
【特許文献２】特開２０１３−２０８６５９号公報
【特許文献３】特開２０１０−０００５５４号公報
【特許文献４】特開２００４−０５０３２４号公報
【特許文献５】特開２００４−２４３４５９号公報
【特許文献６】特開２００１−２６９８０４号公報
【特許文献７】特開２０００−２４６５７３号公報
【特許文献８】特開２０００−２４６５２０号公報
【特許文献９】特開２０００−１２６９１１号公報
【特許文献１０】特開２０００−１５５０６号公報
【特許文献１１】再表２０１１−１２１７９３号公報
【特許文献１２】再表２００４−１１２９９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
このように従来の工具クランプ装置は、ドローバーの周囲に配設した皿バネの付勢力によって、ドローバーを主軸の基端側に引き込んでいたが、この構成によると、皿バネとドローバーとの間に隙間が形成されてしまっていた。
【００１７】
そのために、皿バネを用いた従来の工具クランプ装置では、主軸の回転を繰り返すと、バネとドローバーとの間の隙間が不均一になってしまい、それにより、主軸のバランスが崩れて振動が大きくなってしまうという問題点が指摘されていた。
【００１８】
そこで、本発明は、回転運動を重ねた場合でもバランスが崩れることが無く安定している工具クランプ装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
本発明の主軸の工具クランプ装置は、
ハウジングに回動自在に取り付けられるとともに先端部に工具ホルダーを固定可能な主軸と、
主軸の軸芯位置に形成された挿入孔に内挿されたドローバーと、
ドローバーの先端側に拡縮径自在に配置され、拡径又は縮径することで、前記挿入孔に一部が挿入された工具ホルダーを主軸に固定可能なクランプ手段と、
ドローバーを進退するためのドローバー駆動手段と、を具備し、ドローバーを基端側へ後退させることでクランプ手段によって工具ホルダーを固定し、ドローバーを前進することで、クランプ手段による工具ホルダーの固定を解除可能とした主軸の工具クランプ装置において、
前記ドローバーの基端部分にドローバー側テーパー部を形成するとともに、主軸の挿入孔における前記ドローバー側テーパー部に対向する箇所に主軸側テーパー部を形成し、ドローバーを後退させて工具を固定している状態ではドローバー側テーパー部と主軸側テーパー部間に嵌合して主軸にドローバーを固定し、ドローバー側テーパー部と主軸側テーパー部間から外れて主軸に対するドローバーの固定を解除可能とした楔部材を具備した、ことを特徴としている。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の主軸の工具クランプ装置では、従来の工具クランプ装置でドローバーを基端側に引き込むために用いていた皿バネを無くし、ドローバーに形成したドローバー側テーパー部と、主軸の挿入孔におけるドローバー側テーパー部に対向する箇所に形成した主軸側テーパー部間に楔部材を嵌合することで、ドローバーを主軸に固定することとしている。
【００２１】
そのために、本発明の主軸の工具クランプ装置では、主軸に対してドローバーを確実に固定することができ、皿バネを用いてドローバーを基端側に付勢している従来の方式と異なり、主軸の回転を繰り返した場合でも、主軸のバランスが崩れて振動が大きくなってしまうことが無いという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の主軸の工具クランプ装置の実施例を説明するための図であり、長手方向に沿った構造を示している。
【図２】本発明の主軸の工具クランプ装置の実施例におけるクランプ手段を説明するための図であり、クランプ孔の周囲を拡大した図である。
【図３】本発明の主軸の工具クランプ装置の実施例における楔部材の作用を説明するための図である。
【図４】本発明の主軸の工具クランプ装置の実施例における楔部材の作用を説明するための図である。
【図５】本発明の主軸の工具クランプ装置の実施例における楔部材の近傍を拡大して示した図である。
【図６】本発明の主軸の工具クランプ装置の実施例の作用を説明するためのイメージ図である。
【図７】本発明の主軸の工具クランプ装置の他の実施例を説明するための図であり、長手方向に沿った構造を示している。
【図８】本発明の主軸の工具クランプ装置の他の実施例を説明するための図であり、長手方向に沿った構造を示している。
【図９】従来の主軸の工具クランプ装置を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明の主軸の工具クランプ装置では、ベアリングによってハウジングに回動自在に取り付けられる主軸を有しており、この主軸は、軸芯位置に挿入孔が形成されている。
【００２４】
そして、挿入孔にはドローバーが内挿されるとともに、主軸の先端部には、工具ホルダーを固定可能としており、工具ホルダーは、挿入部に一部が挿入されることで、主軸に固定可能としている。
【００２５】
また、ドローバーの先端部には、工具ホルダーを主軸に固定するためのクランプ手段が配置されており、このクランプ手段は、拡縮径自在とされており、拡径又は縮径することで、挿入部に一部が挿入された工具ホルダーを主軸に固定可能としている。
【００２６】
更に、本発明の主軸の工具クランプ装置では、ドローバーを進退するためのドローバー駆動手段を具備しており、ドローバーを基端側へ後退させることで、クランプ手段によって工具ホルダーを主軸に固定し、一方、ドローバーを前進することで、クランプ手段による工具ホルダーの固定を解除可能としている。
【００２７】
また、本発明の主軸の工具クランプ装置では、ドローバーの基端部分にドローバー側テーパー部が形成されており、一方、主軸の挿入孔において前記ドローバー側テーパー部に対向する箇所には、主軸側テーパー部が形成されている。
【００２８】
そして、本発明の主軸の工具クランプ装置では、ドローバー側テーパー部と主軸側テーパー部間に嵌合する楔部材を有しており、この楔部材は、ドローバー側テーパー部と主軸側テーパー部間に嵌合している状態では、主軸にドローバーを固定し、ドローバー側テーパー部と主軸側テーパー部間における嵌合を解除することで、主軸に対するドローバーの固定を解除する。
【００２９】
ここで、ドローバー駆動手段としてシリンダーを用いて、シリンダーの進退に伴って楔部材を進退させることとするとよく、これにより、楔部材の進退動作を容易にすることが可能である。
【００３０】
また、クランプ手段は、ドローバーを後退することで拡径して工具ホルダーを主軸の挿入孔内で固定し、ドローバーを前進することで縮径して主軸の挿入孔内に対する固定を解除することにするとよい。
【００３１】
一方、クランプ手段は、ドローバーを後退することで工具ホルダーのプルスタッドを保持固定し、ドローバーを前進することでプルスタッドの保持を解除することにしても良い。
【００３２】
また、楔部材は、先端部の形状をセルフロック可能なテーパー状にするとよく、これにより、主軸が回転しているときに楔部材が外れてしまい、工具のクランプが弱くなり、それにより、振動が大きくなり切削が不能になってしまうことを防止することができる。
【実施例１】
【００３３】
本発明の主軸の工具クランプ装置（以下単に「工具クランプ装置」と言う。）の実施例について図面を参照して説明すると、図１は、本実施例の工具クランプ装置を説明するための一部断面図であり、図において１は、工作機械の主軸であり、ＨＳＫタイプであり、いわゆるビルトインタイプの主軸としている。
【００３４】
そして、前記主軸１は、周知のように、一対個のアンギュラ玉軸受け２を介して、図示しないハウジングの内周側に回動自在に支持されており、モーター４により回動することとしている。なお、図において３は、アンギュラ玉軸受２の内輪間に配置された内輪間座である。
【００３５】
また、前記主軸１には、軸芯位置に挿入孔５が形成され、挿入孔５の先端部分、即ち主軸１の開口部分は大径とされ、この大径とされた部分が、工具ホルダー７を固定するクランプ孔６とされている。
【００３６】
そして、工具ホルダー７は、従来の工具クランプ装置の場合と同様に、基端側が小径とされており、この小径とされた部分を嵌合部８とし、この嵌合部８を主軸１におけるクランプ孔６内に挿入して固定することとしている。
【００３７】
次に、図において９はドローバーである。即ち、本実施例において前記挿入孔５内にはドローバー９が内挿されている。そして、このドローバー９の進退動作によって、工具ホルダー７を主軸１に固定し、あるいは固定を解除することとしている。
【００３８】
この関係について図２を参照して簡単に説明すると、図２は、本実施例の工具クランプ装置の先端部分を拡大して示した図であり、前述した従来の工具クランプ装置と同様に、ドローバー９の先端には、工具ホルダー７をクランプするためのクランプ部材が連結され、このクランプ部材は、クランプ手段としてのコレット１１を有しており、このコレット１１は拡縮径自在としている。また、クランプ部材１０は、コレット１１を拡縮径するためのテーパーカム１２を有しており、テーパーカム１２は前記ドローバー９の先端に連結され、コレット１１は、テーパーカム１２の外周側においてドローバー９の先端側に配置されている。
【００３９】
従ってこれにより、前記ドローバー９を基端側に引き込んで後退させることで、テーパーカム１２も後退し、それによって、コレット１１の先端側がテーパーカム１２のテーパー部に乗り上げて拡径する。そうすると、コレット１１の先端が工具ホルダー７の挿入部８の内周側に形成したクランプ溝１３に嵌合し、それにより、挿入部８が主軸１のクランプ孔６内に固定され、主軸１に工具をクランプすることが可能となる。この状態が図１及び図２の上半分で示した部分である。
【００４０】
一方、この図１、２の上半分で示すクランプ状態において、ドローバー９を先端側に前進させると、テーパーカム１２も前進し、それによって、コレット１１の先端側がテーパーカム１２のテーパー部から降りることで縮径する。
【００４１】
そうすると、図１及び図２の下半分で示すように、コレット１１の先端がクランプ溝１３から外れて、それにより、主軸１のクランプ孔６に対する挿入部８の固定が解除され、工具のクランプが解除される。従って、本実施例における工具クランプ装置では、ドローバー９の進退動作のみで工具のクランプ、アンクランプを行うことが可能となる。なお、工具ホルダー７をクランプあるいはアンクランプするためのドローバー９の先端部分の構成は、一般的なＨＳＫタイプの主軸と同様である。
【００４２】
次に、図１において１６は楔部材である。即ち、本実施例の工具クランプ装置では、楔部材１６を具備しており、この楔部材１６を進退することで、楔部材１６によって、主軸１に対してドローバーを固定することとしている。
【００４３】
ここで、楔部材１６の作用について図３及び４を参照して説明すると、図３及び４は、ドローバー９の基端側近傍の構造を示しており、図に示されるように、本実施例の工具クランプ装置では、ドローバー９の基端部分に細径のくびれ部１７を形成するとともに、主軸１における前記くびれ部１７の周の径を大きくし、それにより、くびれ部１７の周囲を挿入空間１８としている。
【００４４】
また、くびれ部１７の前後はテーパー状としており、基端側のテーパー部は、ドローバー９の先端側に向けて径を小さくしていったドローバー側テーパー部１９としている。
【００４５】
一方、前記主軸１は、ドローバー側テーパー部１９に対向する内壁に、基端側に向けて径を大きくしていった主軸側テーパー部２０が形成されている。即ち、主軸１において、挿入空間１８よりも基端側の径を大きくするとともに、挿入空間１８の部分と径を大きくした部分の境をテーパー状として、これにより、主軸１におけるドローバー側テーパー部１９に対向する内壁に、基端側に向けて径を大きくしていった主軸側テーパー部２０を形成している。
【００４６】
そして、ドローバー側テーパー部１９と主軸側テーパー部２０間の空間は、前記楔部材１６の先端が嵌合する嵌合空間としており、楔部材１６を後退することで、ドローバー側テーパー部１９と主軸側テーパー部２０間の嵌合空間に楔部材１６が嵌合し、それにより、主軸１に対してドローバー９が固定されることとしている。この状態が図３に示した状態である。
【００４７】
一方、ドローバー側テーパー部１９と主軸側テーパー部２０間の嵌合空間に楔部材１６が嵌合している状態において、楔部材１６を前進することで、楔部材１６は、ドローバー側テーパー部１９と主軸側テーパー部２０間の嵌合から解除され、それにより、主軸１に対するドローバー９の固定が解除されることとしている。この状態が図４に示した状態である。
【００４８】
次に、楔部材１６を進退させる方法について図５を参照して説明すると、図５は、楔部材１６の近傍の構造を拡大して示した図である。そして、図において楔部材１６は、嵌合空間に嵌合する先端部と、この先端部に連続した中間部と、中間部に連続した基端部を具備しており、基端部は、楔ホルダー１４に連結されており、楔ホルダー１４の進退に伴って、楔部材１６が進退し、それにより、ドローバー９を固定し、あるいは固定を解除可能としている。また、楔部材１６の先端部は、セルフロックが可能なテーパー状としており、これにより、主軸の回転中に楔部材の先端部が嵌合空間から外れてしまうことを防止している。
【００４９】
ここで、図５において１４が楔ホルダーであり、楔ホルダー１４は、ドローバー９の後方に配置されており、後退することで、楔部材１６を後退させて、ドローバー側テーパー部１９と主軸側テーパー部２０間の嵌合空間に楔部材１６を嵌合させて主軸１に対してドローバー９が固定することとしており（図３の状態）、更にこの状態においては、ドローバー９の基端との間にわずかな空間２５が形成されるようにしている。そして、楔ホルダー１４は、後退した状態で空間２５の距離分だけ前進することで、楔部材１６を前進させて楔部材１６をドローバー側テーパー部１９と主軸側テーパー部２０間の嵌合から解除させて、主軸１に対するドローバー９の固定を解除する（図４の状態）。
【００５０】
次に、図５において２１は、ドローバー９を進退するためのドローバー駆動装置であり、本実施例においてはシリンダーを用いている。そして、本実施例において前記シリンダー２１は、シリンダーケース２２内に収容されたスリーポジションシリンダーとしており、楔ホルダー１４を進退するための第１シリンダー２１ａと、後退した第１シリンダー２１ａをわずかに押し戻すための第２シリンダー２１ｂを備えている。
【００５１】
即ち、前述したように、前記ドローバー９の基端には楔ホルダー１４が配置されており、この楔ホルダー１４は、基端側で前記第１シリンダー２１ａに係止され、前記シリンダー２１を後退させることで、楔ホルダー１４を介してドローバー９を基端側に引き込んで後退させ、これにより工具ホルダー７をクランプすることとしている。
【００５２】
一方、このクランプした状態では、楔ホルダー１４は、楔ホルダー１４を後退させた第１シリンダー２１ａに当接し、それにより第１シリンダー２１ａに係止されているため、この状態では楔ホルダー１４を回転させることができず、従って、楔部材１６、ドローバー９及び主軸１を回転させることができない。
【００５３】
そこで、本実施例では、楔ホルダー１４を後退させた後に、第１シリンダー２１ａを前進させて第１シリンダー２１ａに対する楔ホルダー１４の係止を解除するための第２シリンダー２１ｂを備えている。即ち、第１シリンダー２１ａを後退させ、楔ホルダー１４を介してドローバー９を基端側に引き込んで工具ホルダー７をクランプした後に、第２シリンダー２１ｂによって第１シリンダー２１ａをわずかに押し戻すことで、第１シリンダー２１ａと楔ホルダー１４との当接を解除し、第１シリンダー２１ａに対して楔ホルダー１４をリリースし、これにより、主軸１を回転可能としている。
【００５４】
この関係をイメージとして示した図が図６である。そして、図６において（ａ）は、楔ホルダー１４と第１シリンダー２１ａとの係止が解除されて主軸が回転可能で、工具を使用可能な状態を示している。なおこの状態においては、楔部材１６はドローバー側テーパー部１９と主軸側テーパー部２０間の嵌合空間に嵌合し、主軸１に対してドローバー９が固定されている。
【００５５】
次に、（ａ）の状態において、第１シリンダー２１ａを前進させて楔ホルダー１４を空間２５の距離分だけ前進させると、楔部材１６は、楔ホルダー１４とともに前進し、ドローバー側テーパー部１９と主軸側テーパー部２０間の嵌合空間への嵌合から解除される。そしてその状態で更に第１シリンダー２１ａによって楔ホルダー１４を前進させると、ドローバー９が前進して、前述したように、工具がアンクランプされる。この状態を示した図が（ｂ）である。
【００５６】
次に、（ｂ）の状態で工具を交換した後に第１シリンダー２１ａを後退させると、ドローバー９が後退して工具をクランプする。そしてそれとともに、楔ホルダー１４が後退して、楔部材１６がドローバー側テーパー部１９と主軸側テーパー部２０間の嵌合空間に嵌合して、主軸に対してドローバー９が固定される。この状態が（ｃ）の状態であり、この状態では、楔ホルダー１４は第１シリンダー２１（ａ）に当接して係止されているため、主軸１を回転することはできない。
【００５７】
次に、（ｃ）に示す状態で、第２シリンダー２１ｂをわずかに前進させて第１シリンダー２１ａを押し戻すと、第１シリンダー２１（ａ）と楔ホルダー１４の当接が解除され、楔ホルダー１４が第１シリンダー２１（ａ）の係止から解放されてフリーになり主軸１がリリースされる。この状態を示した図が（ｄ）であり、この（ｄ）は（ａ）と同じ状態であり、工具がクランプされているとともに主軸１が回転可能であり、これにより、工具の使用が可能な状態である。
【００５８】
次に、このように構成される本実施例の工具クランプ装置の作用を説明すると、工具をクランプしているとともに主軸１が回転可能な図１の上半分の状態において工具の交換を行う場合には、第１シリンダー２１（ａ）を用いて楔ホルダー１４を前進させる。そうすると、空間２５の距離分だけ前進した段階で、楔部材１６がドローバー側テーパー部１９と主軸側テーパー部２０間の嵌合空間への嵌合から解除される。
【００５９】
そして、更に楔ホルダー１４を前進させ、それによりドローバー９を前進させると、前述したように、工具がアンクランプ状態になり、これにより工具の交換が可能となる。
【００６０】
次に、工具を交換した後に楔ホルダー１４を後退させると、ドローバー９も後退して工具をクランプするとともに、楔部材１６は、ドローバー側テーパー部１９と主軸側テーパー部２０間の嵌合空間に嵌合し、ドローバー９が主軸１に固定される。この状態が図６（ｃ）のクランプ状態であり、この状態では、楔ホルダー１４が第１シリンダー２１（ａ）に当接して係止されているため、主軸１を回転することができない。
【００６１】
そして次に、第２シリンダー２１ｂを駆動して第１シリンダー２１ａを押し戻すと、第１シリンダー２１ａと楔ホルダー１４の係止が解除され、リリース状態になって、主軸を回転可能になる。図６（ａ）（ｄ）の状態であり、これにより、工具の使用が可能となる。また、この状態において工具を使用しているときには、スプリング１５が楔ホルダー１４を基端側に付勢しているため、楔ホルダー１４が前進してしまい、それにより楔部材１６が嵌合から外れてしまう事態を防止することができる。更に、楔部材１６の先端部は、セルフロックが可能なテーパー状としているために、これによっても、主軸の回転中に楔部材の先端部が嵌合空間から外れてしまうことを防止することができる。
【００６２】
このように、本実施例の工具クランプ装置では、ドローバー９の基端側に形成したドローバー側テーパー部１９と、主軸１におけるドローバー側テーパー部１９に対向する内壁に形成した主軸側テーパー部２０間に楔部材１６の先端を嵌合することで、主軸１に対してドローバー９を固定しているために、ドローバーの周囲に配設した皿バネの付勢力によってドローバーを主軸の基端側で固定していた従来の工具クランプ装置と異なり、ドローバーを確実に主軸に固定することができるために、主軸の回転を繰り返した場合でも、主軸のバランスが崩れて振動が大きくなってしまうことが無い。
【００６３】
なお、図７及び図８は本発明の工具クランプ装置の他の実施例を説明するための図であり、一部断面図である。そして、図７及び図８に示す工具クランプは、ＢＴタイプであり、主軸を回転させるモーターが主軸の後方に配置されたタイプを示しており、図において２６がモーターカップリングである。
【００６４】
また、図７、８に示す工具クランプは一般的なＢＴタイプのクランプ装置と同様であり、テーパー状のクランプ孔６内に工具ホルダー７の挿入部８が挿入され、挿入部８の先端部にはプルスタッド２４が具備されている。そして、主軸１におけるプルスタッド２４の周囲に形成したクランプ溝１３とプルスタッド２４間にクランプ部材としてのコレット１１を嵌合することで、工具ホルダー７をクランプし、コレット１１がクランプ溝１３とプルスタッド２４間の嵌合から外れることで、プルスタッド２１の締め付けを解除して工具ホルダー７をアンクランプすることとしている。なお、前述の実施例と同様に、図において５は、主軸１の軸芯位置に形成した挿入孔であり、９は、挿入孔５内に内装されたドローバー９である。
【００６５】
そして、図７、８に示す工具クランプ装置においても、前述の工具クランプ装置と同様に、楔部材１６によって主軸１に対してドローバー９を固定することを特徴としている。即ち、図において１６が楔部材であり、前述の実施例と同様に、楔部材１６は、進退自在とした楔ホルダー１４に基端部が連結されており、楔ホルダー１４を進退することで楔部材１６を進退し、それにより、ドローバー９の基端側に形成したドローバー側テーパー部１９と、主軸１におけるドローバー側テーパー部１９に対向する内壁に形成した主軸側テーパー部２０間の嵌合空間に嵌合してドローバー９を主軸１に固定し、あるいは固定を解除することとしている。
【００６６】
なお、図において２１は楔ホルダー１４を進退するためのシリンダー、２２はシリンダーケース、２３は楔ホルダー１４とシリンダー２１を連結する連結棒である。また、図７、８の上半分に示した状態が楔ホルダー１４を後退させてドローバー９を主軸１に固定した状態を示しており、図７の下半分は、図７、８の上半分に示した状態において、楔ホルダー１４を前進させて楔部材１６の先端をドローバー側テーパー部１９と主軸側テーパー部２０間の嵌合から解放して主軸１に対するドローバー９の固定を解除した状態を示している。そして、図８の下半分は、図７の下半分に示す状態で更に楔ホルダー１４を前進させることでドローバー９を前進させ、コレット１１によるプルスタッド２４の締め付けを解除して工具ホルダー７をアンクランプした状態を示している。
【００６７】
このように、本実施例の工具クランプ装置においても、ドローバー９の基端側に形成したドローバー側テーパー部１９と、主軸１におけるドローバー側テーパー部１９に対向する内壁に形成した主軸側テーパー部２０間に楔部材１６の先端を嵌合することで、主軸１に対してドローバー９を固定しているために、ドローバーの周囲に配設した皿バネの付勢力によってドローバーを主軸の基端側で固定していた従来の工具クランプ装置と異なり、ドローバーを確実に主軸に固定することができるために、主軸の回転を繰り返した場合でも、主軸のバランスが崩れて振動が大きくなってしまうことが無い。
【００６８】
なお、本発明の工具クランプ装置は、ドローバー９の基端側に形成したドローバー側テーパー部１９と、主軸１におけるドローバー側テーパー部１９に対向する内壁に形成した主軸側テーパー部２０間に楔部材１６の先端を嵌合することで、主軸１に対してドローバー９を固定することを特徴としているために、ドローバー側テーパー部１９と主軸側テーパー部２０を有するととともに、このドローバー側テーパー部１９主軸側テーパー部２０間に嵌合する楔部材１６を有していればよく、工具ホルダーをクランプ又はアンクランプする方法や、ドローバーを進退するための方法は特に限定されない。
【産業上の利用可能性】
【００６９】
本発明の工具クランプ装置は、主軸の工具クランプ装置において、回転運動を重ねた場合でもバランスが崩れることが無く安定していることを特徴としているために、工作機械の主軸に工具や工具ホルダーをクランプするための装置の全般に適用可能である。
【符号の説明】
【００７０】
１    主軸
２    ベアリング
３    内輪間座
４    モーター
５    挿入孔
６    クランプ孔
７    工具ホルダー
８    嵌合部
９    ドローバー
１０    クランプ部材
１１    コレット
１２    テーパーカム
１３    クランプ溝
１４    楔ホルダー
１５    スプリング
１６    楔部材
１７    ドローバーのくびれ部
１８    挿入空間
１９    ドローバー側テーパー部
２０    主軸側テーパー部
２１ａ、２１ｂ    シリンダー
２２    シリンダーケース
２３    連結棒
２４    プルスタッド
２５    空間
２６    モーターカップリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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