(57)【要約】【課題】自動車の走行中でも片手操作で給電部への挿脱が可能であり、しかも充電中に給電部からバッテリーユニットが抜け落ちることがなく、吸い終ったカートリッジもその場で投棄することができる充電機能付きの自動車用灰皿を提供する。【解決手段】充電機能付きの自動車用灰皿１は、電子煙草５０の吸い終わったカートリッジ８０が収納される容器本体２と、電子煙草５０のバッテリーユニット６０が挿脱され、底部にユニット用給電部１５が設置された給電用筒部１０と、給電用筒部１０の挿入開口部１１の直上に設けられたガイド庇部２０とで構成されている。給電用筒部１０の挿入開口部１１はバッテリーユニット６０が起倒できるように長孔状に形成されている。ガイド庇部２０のガイド面２１とユニット用給電部１５との間にバッテリーユニット６０を立設させた時、前記バッテリーユニット６０の頭部６５が前記ガイド面２１に当接支持される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子煙草の吸い殻のカートリッジが収納される容器本体と、
前記容器本体に設けられ、且つ前記電子煙草のバッテリーユニットが挿脱され、底部にユニット用給電部が設置された給電用筒部と、
前記給電用筒部の挿入開口部の直上に設けられたガイド庇部とで構成され、
前記給電用筒部の前記挿入開口部は底部の前記ユニット用給電部を中心に前記バッテリーユニットがガイド庇部に向って起倒できるように長孔状に形成され、
前記挿入開口部に対面する前記ガイド庇部のガイド面と、前記ユニット用給電部との間に前記バッテリーユニットを立設させた時、前記バッテリーユニットの頭部が前記ガイド面に当接支持されるようになっていることを特徴とする自動車用灰皿。
【請求項２】
前記ガイド面と前記ユニット用給電部との間の距離が、前記バッテリーユニットの長さに一致するように形成されている事を特徴とする請求項１に記載した自動車用灰皿。
【請求項３】
ガイド庇部のガイド面には、立設したバッテリーユニットの頭部を両側から挟んでガイドするガイド部が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載した自動車用灰皿。
【請求項４】
ガイド部の入口にガイド面から隆起し、立設したバッテリーユニットの頭部が係合する隆起部が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載した自動車用灰皿。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子煙草のバッテリーユニットの充電を自動車の車内で安全に行うことができる、充電機能を有する自動車用灰皿に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、紙巻煙草と比べて健康への悪影響が少なく、また、副流煙が発生しない等の理由から、図７に示すような電子煙草５０への人気が高まっている。
この電子煙草５０は様々な型式や形状のものが存在するが、一般的に、充電可能な２次電池（図示せず）を内蔵したバッテリーユニット６０、該バッテリーユニット６０に対して螺子構造により取り外し可能で、リキッドが注入されるタンク（図示せず）、タンクからリキッドを染み出させるウィック（図示せず）、ウィックを加熱してウィックに染み込んだリキッドを蒸発させる加熱コイル（図示せず）、喫煙者の吸入を感知するセンサ（図示せず）、加熱コイルの発熱量その他を制御するマイクロプロセッサ（図示せず）などが内蔵されたアトマイザ７０、及びニコチンや香料が収納され、該アトマイザ７０に差し込んで使用され、吸煙により通過した蒸発したリキッドと共に前記ニコチンや香料を喫煙者に運ぶカートリッジ８０の３つのパーツから構成されている。
【０００３】
電子煙草５０の形状は、上記のように様々なものがあるが、葉巻や紙巻き煙草に似た細長い外観と大きさを備えたペンシル型のものや、バッテリーユニット６０が直方体で、このバッテリーユニット６０にカートリッジ８０を装着したアトマイザ７０を螺着したボックス型のものなどが例として挙げられる。
【０００４】
バッテリーユニット６０には、ユニット側プラス端子６１とユニット側マイナス端子６２とで構成されたユニット側電極部６３が、アトマイザ７０との接続部分に設けられている。ユニット側マイナス端子６２は、ユニット側電極部６３の外周部分を構成する金属部分で雄ねじが形成され、ユニット側プラス端子６１はユニット側電極部６３の中央に出没可能に設けられた金属ボタンである。金属ボタン状のユニット側プラス端子６１は、コイルばね６４により常時突出方向に押圧付勢されている。
接続方法は、バッテリーユニット６０のユニット側電極部６３のユニット側マイナス端子（雄ねじ部分）６２をアトマイザ７０のアトマイザ側電極部７３のアトマイザ側マイナス端子（雌ねじ部分）７２に螺着することで接続される。
【０００５】
アトマイザ７０は、タンクから引き出され、リキッドが染み込んだウィックを加熱コイルに電流を流すことによって、ウィックに染み込んだリキッドを加熱して蒸気を発生させる部分である。
【０００６】
カートリッジ８０は、通常の紙巻きたばこと比較すると、フィルタ部分に相当し、内部に綿状部材が入っており、これにニコチンや香料を染み込ませ、リキッドのミスト（霧）と共に喫煙者の吸煙に供するものである。
【０００７】
電子煙草５０は、バッテリーユニット６０を備えているため充電が必要となる。従来の充電器９０は、電子煙草５０のバッテリーユニット６０のユニット側電極部６３に合わせて、ねじ穴が設けられ、ねじ穴の周囲の金属部分がマイナス端子９２、ねじ穴の中心の金属突起がプラス端子９１となっている。バッテリーユニット６０の二次電池への充電は、バッテリーユニット６０のユニット側電極部６３を充電器９０のねじ穴にねじこむことによって行われる。
【０００８】
このような従来の充電器９０は、ケーブルを介して、例えば、壁面に設けられてソケットに接続されるようになっており床面に固定されていない。
バッテリーユニット６０を充電する時は、一方の手で充電器９０を持ち、他方の手でバッテリーユニット６０を持ち、そのユニット側電極部６３をねじ穴にねじこむことになる。このような従来の充電器９０を自動車で使用する場合、上記のような作業が要求され、自動車の運転中に行うことは両手をハンドルから離すことになり、非常に危険である。
【０００９】
このような充電器９０に対して、自動車用の充電器が提案されている（特許文献１）。
この自動車用の充電器は、自動車のソケットヘッドに直接挿入して使用されるもので、充電器のソケットヘッド挿入部の反対側の面に電子煙草のバッテリーユニットの挿入口が設けられている。そしてこのソケットヘッド挿入部にバッテリーユニットを挿入し、バッテリーユニットに充電を行う。
自動車の走行中にバッテリーユニットへの充電を行う場合、ソケットヘッドに装着された充電器に振動が伝わる。そこで、この振動を解消するために先行技術文献１に記載の発明は、第１，２クッションゴムを設けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】実用新案登録第３２１５７５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、先行技術文献１に記載の充電器は、単に、バッテリーユニットの挿入口が設けられているだけであり、バッテリーユニットの挿脱方向への規制はない。
自動車の走行中の振動は、上下方向でなくあらゆる方向に向けて発生する。それ故、発生する振動の方向によっては、充電中にバッテリーユニットがソケットヘッドの挿入口から抜け落ちる恐れがあった。
またこの充電器は、バッテリーユニットへの充電機能だけであるから、走行中に吸い終った吸殻カートリッジを捨てる場合、捨てる場所を別途設ける必要があった。
【００１２】
本発明は、掛かる従来の問題点に鑑みてなされたもので、自動車の走行中でも片手操作でバッテリーユニット用の給電部分への挿脱が可能であり、しかも給電中に給電部分からバッテリーユニットが抜け落ちることがなく、吸い終ったカートリッジもその場で投棄することができる充電機能付きの自動車用灰皿を提供することを本発明の解決課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１に記載した充電機能付きの自動車用灰皿１は、
電子煙草５０の吸い殻のカートリッジ８０が収納される容器本体２と、
前記容器本体２に設けられ、且つ前記電子煙草５０のバッテリーユニット６０が挿脱され、底部にユニット用給電部１５が設置された給電用筒部１０と、
前記給電用筒部１０の挿入開口部１１の直上に設けられたガイド庇部２０とで構成され、
前記給電用筒部１０の前記挿入開口部１１は底部の前記ユニット用給電部１５を中心に前記バッテリーユニット６０がガイド庇部２０に向って起倒できるように長孔状に形成され、
前記挿入開口部１１に対面する前記ガイド庇部２０のガイド面２１と、前記ユニット用給電部１５との間に前記バッテリーユニット６０を立設させた時、前記バッテリーユニット６０の頭部６５が前記ガイド面２１に当接支持されるようになっていることを特徴とする。
【００１４】
請求項２は、請求項１に記載した充電機能付きの自動車用灰皿１において、前記ガイド面と前記ユニット用給電部との間の距離が、前記バッテリーユニットの長さに一致するように形成されている事を特徴とする。
【００１５】
請求項３は、請求項１又は２に記載した自動車用灰皿１において、ガイド庇部２０のガイド面２１には、立設したバッテリーユニット６０の頭部６５を両側から挟んでガイドするガイド部２２が設けられていることを特徴とする。
【００１６】
請求項４は、請求項１〜３のいずれかに記載した自動車用灰皿１において、ガイド部２２の入口にガイド面２１から隆起し、立設したバッテリーユニット６０の頭部６５が係合する隆起部２４が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の自動車用灰皿１は、給電用筒部１０の挿入開口部１１の直上にガイド庇部２０が設けられているので、給電用筒部１０にバッテリーユニット６０を挿入し、起立させることでバッテリーユニット６０の頭部６５がガイド庇部２０のガイド面２１に当接して保持され、充電中に走行中の振動により自動車用灰皿１が挿脱方向に振動したとしても、給電用筒部１０から脱落するようなことがない。
【００１８】
そして給電用筒部１０の挿入開口部１１は、ガイド庇部２０に向けた長孔状に形成されているので、ガイド庇部２０を避けて挿入開口部１１にバッテリーユニット６０を傾斜させて片手で挿入し、バッテリーユニット６０を立てるだけで、給電用筒部１０のユニット用給電部１５とバッテリーユニット６０のユニット側電極部６３とが自動的に接続され、バッテリーユニット６０への充電が行われる。
【００１９】
また、ガイド庇部２０のガイド面２１には、ガイド部２２が設けられているので、バッテリーユニット６０を傾斜させて給電用筒部１０の挿入開口部１１に片手で挿入し、ガイド部２２に沿ってバッテリーユニット６０を起立させるだけで、ユニット用給電部１５をユニット側電極部６３に接続させることができる。
【００２０】
加えてガイド部２２の入口に隆起部２４が設けられているので、立設したバッテリーユニット６０の頭部６５がこれに係合すると、自動車の走行振動程度ではバッテリーユニット６０の頭部６５がガイド庇部２０から外れることがない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の自動車用灰皿を示す斜視図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１の縦断面図である。
【図４】図１のガイド庇部部分の拡大断面図である。
【図５】バッテリーユニットの挿入状態を示す拡大断面図である。
【図６】バッテリーユニットの装着状態を示す拡大断面図である。
【図７】（ａ）は電子煙草の外観図、（ｂ）はその分解図である。
【図８】従来の充電器の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明を図面に従って説明する。図１は、本発明にかかる自動車用灰皿１を示す斜視図であり、図２はその平面図、図３はその縦断面図である。これらの図が示すように、本発明の自動車用灰皿１は、容器本体２、給電用筒部１０及びガイド庇部２０が設けられた蓋部３とで大略構成されている。本発明の自動車用灰皿１に適用される電子煙草５０は、ペンシル型の電子煙草である。
【００２３】
容器本体２は、吸い終えた電子煙草５０のカートリッジ８０を収容する上面が開口した有底筒状のもので、その材質としては、例えば、ＡＢＳ樹脂やポリカーボネート樹脂といった汎用の合成樹脂、或いはガラス繊維が添加されたポリエチレンテレフタレートといった難燃性樹脂などが採用される。
【００２４】
本実施例では、容器本体２が筒状の胴体２ａと底蓋２ｂとの２部材にて構成されており、胴体２ａの底部に着脱可能に底蓋２ｂが嵌め込まれている。従って、底蓋２ｂを胴体２ａから取り外すことができ、容器本体２内に溜まった吸殻のカートリッジ８０を容器本体２の底から簡単に捨てることができる。
【００２５】
容器本体２を構成している胴体２ａの上面開口には、蓋部３が嵌め込まれ、一部を除いてその全面が閉塞されており、その中央部に給電用筒部１０が底部に向けて一体的に設けられている。蓋部３の上面は上記中央部の給電用筒部１０に向けてなだらかに碗状に凹んでいる。
そして、給電用筒部１０より前面側に平面形状が四角に形成された吸殻投入口４が形成され、更に給電用筒部１０の両側にアトマイザ保持筒部５、６が設けられている。吸殻投入口４は、容器本体２内に開口している。
【００２６】
給電用筒部１０の直上に至り、これを覆うガイド庇部２０が蓋部３の背部側から張り出している。バッテリーユニット６０を給電用筒部１０に挿入して直立させた時、ガイド庇部２０の先端部分はバッテリーユニット６０の頭部６５を覆う位置まで張り出している。しかしながらガイド庇部２０の先端は給電用筒部１０の全面を上から覆っておらず、図３に示すように、バッテリーユニット６０を給電用筒部１０に傾斜させて挿入できるように、挿入開口部１１とガイド庇部２０の先端との間に、バッテリーユニット６０の挿入スペースを設けている。具体的に言えば、給電用筒部１０の奥側半分をガイド庇部２０の先端部分が間を空けて上から覆うことになる。
【００２７】
そして給電用筒部１０の挿入開口部１１に面するガイド庇部２０のガイド面２１には、ガイド庇部２０の先端から背方に向けてバッテリーユニット６０の頭部６５の直径に合わせた幅のガイド部２２が設けられている。図の実施例のガイド部２２は、２条の突畝で形成されており、その奥端に円弧状のストッパ２３が設けられ、全体として平面視Ｕ形を呈する。上記ガイド部２２の形状は突畝に限られず、バッテリーユニット６０の頭部６５の直径に合わせた幅の溝でもよい。
上記ストッパ２３の位置は給電用筒部１０の背面部１２にほぼ一致して設けられ、バッテリーユニット６０の頭部６５がストッパ２３に当接すると、バッテリーユニット６０は背面部１２に沿い、給電用筒部１０内で垂直に立設された状態になる。
【００２８】
そして、ガイド部２２の入口にはガイド面２１から隆起し、その前後に緩やかな傾斜を待つ隆起部２４が設けられている。隆起部２４の内側からストッパ２３の内側の距離は、バッテリーユニット６０の頭部６５の直径に等しく形成されている。従って、給電用筒部１０にバッテリーユニット６０を立設させると、その頭部６５が隆起部２４の内側に係合する。
【００２９】
給電用筒部１０は、上記のように蓋部３の中央部に一体的に設けられた部分で、底部にユニット用給電部１５が設けられている。給電用筒部１０の背面部１２は垂直に設けられ、前面部１３は前方に傾斜しており、その挿入開口部１１は ガイド庇部２０に向けて長孔状に形成されている。挿入開口部１１の短辺の開口幅はバッテリーユニット６０の直径にほぼ等しく形成されている。
【００３０】
図の実施例では、給電用筒部１０の底部が切り欠かれ、底部の直下に設置された基板１８に設けられたユニット用給電部１５が底部の切欠に嵌め込まれている。勿論、給電用筒部１０の底部にユニット用給電部１５を直接設けるようにしてもよい。本発明では、給電用筒部１０の底部が切り欠かれ、底部の直下に設置された基板１８に設けられたユニット用給電部１５が底部の切欠に嵌め込まれているが、この場合も「底部にユニット用給電部１５が設置され」に含めるものとする。以下、前者の構成を中心に説明する。
【００３１】
給電用筒部１０の上記ユニット用給電部１５は、プラス給電端子１６とマイナス給電端子１７とで形成されており、プラス給電端子１６は給電用筒部１０の底部中央に立設する棒状の部材である。マイナス給電端子１７は、プラス給電端子１６と所定の間隔をあけて背面側に配置された舌片状の弾性金属部材である。プラス給電端子１６とマイナス給電端子１７とは、上記のように給電用筒部１０の底部直下に配置された基板１８に取り付けられ、プラス給電端子１６は底部中央に設けられた通孔１４ａを通して給電用筒部１０の内側に突出しており、マイナス給電端子１７は底部の背面側に設けられた切欠１４ｂを通して給電用筒部１０の内側に突出している。
【００３２】
プラス給電端子１６とマイナス給電端子１７とは、コードを介して容器本体２の背面に設けられたコネクタ１９にそれぞれ接続されている。前記コネクタ１９はプラグ４０を介して自動車の給電プラグコネクタ（図示せず）に接続される。
【００３３】
基板１８は絶縁体で構成された板状の部材で、胴体２ａの背面内壁から水平に延出され、給電用筒部１０の底部を下から支える支持プレート２ｃ上に固定されている。  
【００３４】
給電用筒部１０の両側において、蓋部３にアトマイザ保持筒部５・６が垂直に設けられている。
【００３５】
次に、バッテリーユニット６０を充電する場合について説明する。自動車用灰皿１は車内の灰皿固定位置（図示せず）に設置固定され、プラグ４０がコネクタ１９に接続されて給電状態となっている。電子煙草５０に充電する必要が生ずると、運転者（或いは、同乗者）は電子煙草５０のカートリッジ８０付きのアトマイザ７０からバッテリーユニット６０を螺脱させ、該アトマイザ７０を一方のアトマイザ保持筒部５（６）に挿入し、続いてユニット側電極部６３を下にし、バッテリーユニット６０を斜めにして給電用筒部１０の挿入開口部１１に滑り込ませる。これによりバッテリーユニット６０は傾斜して給電用筒部１０に収納される。
【００３６】
バッテリーユニット６０のユニット側プラス端子６１が給電用筒部１０の底部のプラス給電端子１６に到達すると、バッテリーユニット６０のユニット側プラス端子６１がプラス給電端子１６に押し込まれてコイルばね６４が撓む。バッテリーユニット６０のユニット側電極部６３が給電用筒部１０の底部まで押し込まれると、コイルばね６４がほぼ最大まで撓みユニット側プラス端子６１がユニット側電極部６３の奥まで押し込まれる。そしてそのままユニット用給電部１５（より正確にはプラス給電端子１６の当接先端）を中心にバッテリーユニット６０が傾斜状態からガイド庇部２０の方向に引き起こされる。
【００３７】
この時、バッテリーユニット６０の頭部６５は、ガイド庇部２０のガイド面２１より低く、ガイド庇部２０のガイド部２２に沿って起立させることになる。この間、コイルばね６４に撓み余裕があり、コイルばね６４が若干撓むことでバッテリーユニット６０の頭部６５はガイド庇部２０の隆起部２４を乗り越える。そしてバッテリーユニット６０の頭部６５がガイド部２２の奥端のストッパ２３に当接することで、バッテリーユニット６０は隆起部２４の内側に係合し、左右のガイド部２２、前後のストッパ２３、隆起部２４とでバッテリーユニット６０の頭部６５がガイド庇部２０に固定される。
この時、バッテリーユニット６０の長さＳは、ガイド面２１（正確には、ガイド面２１におけるバッテリーユニット６０の頭部６５との接触点）と、ユニット用給電部１５（正確には、プラス給電端子１６とユニット側プラス端子６１との接触点）との間の距離Ｌに一致するように形成されている。
【００３８】
上記のようにバッテリーユニット６０が給電用筒部１０の背面部１２に沿って立設すると、給電用筒部１０に挿入されたバッテリーユニット６０のユニット側マイナス端子６２は、給電用筒部１０の背面側に位置するマイナス給電端子１７に接触してその起立とともにこれを撓ませ、電気的接触を確実にする。
一方、バッテリーユニット６０のユニット側電極部６３の中央に出没可能に設けられた金属ボタンであるユニット側プラス端子６１は、コイルばね６４が撓められた状態でプラス給電端子１６の半球状の頭部に接触しつつ移動する。
両者の電気的導通が確保されたところでバッテリーユニット６０に充電がなされる。充電が終了するとガイド庇部２０の先端に設けられたＬＥＤランプ２８が点灯し、充電完了を知らせる。
【００３９】
充電完了の知らせにより、運転者等はバッテリーユニット６０を摘み、手前に倒し、給電用筒部１０から引き抜く。この時、バッテリーユニット６０の頭部６５は、隆起部２４に軽く係合しているので、頭部６５が隆起部２４を超える時、コイルばね６４が若干撓み、軽い抵抗力を運転者等に感じさせ、この抵抗力がなくなったことを感じることで、バッテリーユニット６０を給電用筒部１０から引き抜く状態になったことを知る。
自動車用灰皿１からバッテリーユニット６０を抜き取ると、アトマイザ７０を螺着し、再度、喫煙を開始する。
【００４０】
カートリッジ８０の内容物が空になり、捨てる必要が生じると、アトマイザ７０から吸殻カートリッジ８０を抜き、吸殻投入口４に投入する。
【符号の説明】
【００４１】
１：自動車用灰皿、２：容器本体、２ａ：胴体、２ｂ：底蓋、２ｃ：支持プレート、３：蓋部、４：吸殻投入口、５・６：アトマイザ保持筒部、１０：給電用筒部、１１：挿入開口部、１２：背面部、１３：前面部、１４ａ：通孔、１４ｂ：切欠、１５：ユニット用給電部、１６：プラス給電端子、１７：マイナス給電端子、１８：基板、１９：コネクタ、２０：ガイド庇部、２１：ガイド面、２２：ガイド部、２３：ストッパ、２４：隆起部、２８：ＬＥＤランプ、４０：プラグ、５０：電子煙草、６０：バッテリーユニット、６１：ユニット側プラス端子、６２：ユニット側マイナス端子（雄ねじ部分）、６３：ユニット側電極部、６４：コイルばね、６５：頭部、７０：アトマイザ、７２：アトマイザ側マイナス端子（雌ねじ部分）、８０：カートリッジ（吸殻）、９０：従来の充電器、９１：プラス端子、９２：マイナス端子、Ｌ：ガイド面とプラス給電端子との間の距離、Ｓ：バッテリーユニットの長さ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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