(57)【要約】【課題】本発明の課題は、燃料タンク、給油パイプは勿論、こぼれた燃料を受ける受け皿をも樹脂材によって一体成型することにより、部品点数の低減化及びコスト低減を図ることを目的とする。【解決手段】本発明は、運転ステップ（７）の下方に燃料タンク（１０）を搭載するコンバインにおいて、燃料タンク（１０）は、燃料を貯留するタンク本体（１１）と、給油口からタンク本体（１１）内へ連通する給油パイプ（１２）と、給油パイプ（１２）に設けられてこぼれた燃料を受ける燃料受け皿（１３）を有し、タンク本体（１１）と給油パイプ（１２）と燃料受け皿（１３）を樹脂材によって一体成型してある。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転ステップ（７）の下方に燃料タンク（１０）を搭載するコンバインにおいて、前記燃料タンク（１０）は、燃料を貯留するタンク本体（１１）と、給油口から前記タンク本体（１１）内へ連通する給油パイプ（１２）と、該給油パイプ（１２）に設けられてこぼれた燃料を受ける燃料受け皿（１３）を有し、前記タンク本体（１１）と前記給油パイプ（１２）と前記燃料受け皿（１３）を樹脂材によって一体成型してあることを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記燃料受け皿（１３）には、受けた燃料を下方に抜き出す抜き出し穴（１４）を設けてある請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記燃料受け皿（１３）には、受けた燃料を横方向に抜き出す切欠き溝（１５）を設けてある請求項１記載のコンバイン。
【請求項４】
前記燃料受け皿（１３）は、前記給油パイプ（１２）の基部側周囲に位置して前記タンク本体（１１）と一体成型してある請求項１又は請求項２又は請求項３記載のコンバイン。
【請求項５】
前記燃料受け皿（１３）には、受けた燃料を抜き出して前記タンク本体（１１）の外部へ流出させる経路（１８）を設けてある請求項１記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、燃料タンクを運転ステップ下方に搭載するコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、樹脂製燃料タンクの給油パイプにこぼれた燃料を受ける燃料受けを嵌挿して一体的に構成する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−２６３１４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術に対し、本発明は、燃料タンク、給油パイプは勿論、こぼれた燃料を受ける受け皿をも樹脂材によって一体成型することにより、部品点数の低減化及びコスト低減を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
【０００６】
すなわち、請求項１記載の本発明は、運転ステップ（７）の下方に燃料タンク（１０）を搭載するコンバインにおいて、前記燃料タンク（１０）は、燃料を貯留するタンク本体（１１）と、給油口から前記タンク本体（１１）内へ連通する給油パイプ（１２）と、該給油パイプ（１２）に設けられてこぼれた燃料を受ける燃料受け皿（１３）を有し、前記タンク本体（１１）と前記給油パイプ（１２）と前記燃料受け皿（１３）を樹脂材によって一体成型してあることを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の本発明は、請求項１において、前記燃料受け皿（１３）には、受けた燃料を下方に抜き出す抜き出し穴（１４）を設けてあることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の本発明は、請求項１において、前記燃料受け皿（１３）には、受けた燃料を横方向に抜き出す切欠き溝（１５）を設けてあることを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の本発明は、請求項１又は請求項２又は請求項３において、前記燃料受け皿（１３）は、前記給油パイプ（１２）の基部側周囲に位置して前記タンク本体（１１）と一体成型してあることを特徴とする。
【００１０】
請求項５記載の本発明は、請求項１において、前記燃料受け皿（１３）には、受けた燃料を抜き出して前記タンク本体（１１）の外部へ流出させる経路（１８）を設けてあることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、燃料を供給するタンク、給油パイプ、そして、給油口からこぼれた燃料を受ける受け皿をも樹脂材によって一体的に成型することで、部品点数の削減はもとより、コストを大幅に削減することができる。
【００１２】
また、燃料タンクは運転ステップの下方で、受け皿はステップ上側に位置させることで、こぼれた燃料がステップ上に散乱してスリップなどをひきおこしたりする問題もなくなる。
【００１３】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、受け皿内に受けた燃料を抜き出し穴から下方に抜き出し、タンク外へ容易に流出させることができる。
【００１４】
請求項３記載の本発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、受け皿へ受けた燃料は、切欠き溝から速やかに抜き出してタンク外に流出させることができる。
【００１５】
請求項４記載の発明によれば、請求項１又は請求項２又は請求項３記載の発明の効果に加えて、受け皿は、タンク本体側と一体成型するので、樹脂化一体製作が容易でありながら、タンク自体の強度アップも図ることができる。
【００１６】
請求項５記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、受け皿には、受けた燃料をタンク本体の外へ流出させる経路を設けることで、受け皿に受けた燃料を支障のないタンク本体外の位置に確実に流出案内することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】コンバインの側面図
【図２】コンバインの平面図
【図３】コンバイン要部の側面図
【図４】コンバイン要部の平面図
【図５】燃料タンク要部の平面図
【図６】燃料タンク要部の側断面図
【図７】燃料タンク要部の平面図
【図８】燃料タンク要部の側断面
【図９】燃料タンク要部の平面図
【図１０】燃料タンク要部の側断面図
【図１１】燃料タンク要部の平面図
【図１２】燃料タンク要部の側断面図
【図１３】燃料タンク要部の側断面図
【図１４】燃料タンク要部の平面図
【図１５】燃料タンク要部の側断面図
【図１６】燃料タンク要部の側断面図
【図１７】燃料タンク要部の平面図
【図１８】燃料タンク要部の側断面図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
【００１９】
図１〜図４は、コンバインの全体図及び要部の構成例を示すものであり、この走行車体１には、左右一対の走行クローラ２を備え、後部に搭載した脱穀部（脱穀装置）４の前方部に刈取部３を設置し、刈取部３からの刈取穀稈は、脱穀部４のフィードチェンに引き継がれて扱室内に供給され脱穀されるようになっている。
【００２０】
刈取部３の横側部には、運転席５や操作ボックス６等からなる運転操作部を備えている。
【００２１】
運転席５と操作ボックス６との間に位置する運転ステップ７の下方には、後記する樹脂製の燃料タンクが搭載されている。更に、運転席５の後方には脱穀粒を一時的に貯留するグレンタンク８を装備している。
【００２２】
満杯になったタンク内の穀粒は、上下に昇降並びに左右に旋回可能な排出オーガ９によって外部に排出するようになっている。なお、運転席の下方にはコンバイン各部に動力を伝達するエンジンが搭載されている。
【００２３】
エンジンに連通接続する燃料タンク１０は、次のような構成になっている。つまり、図５及び図６に示すように、燃料タンク１０は、燃料を供給して貯留するタンク本体１１と、給油口１２ａからタンク本体１１内に連通する給油パイプ１２と、該給油パイプ１２に設けられ、給油時にこぼれた燃料を受ける燃料受け皿１３とからなり、そして、これら各部材は樹脂材によって一体成型して構成している。なお、給油パイプ１２は、タンク本体１１の前側寄りに片寄って突設されている。
【００２４】
給油パイプ１２は、図３でも示すように、ステップ７から上方に突設してあって、運転席側から給油し易いようになっている。また、燃料受け皿１３においても、ステップ７より上に位置してあり、こぼれた燃料がステップ７上或いはマットを敷いている場合にはそのマット上にも飛散しないようになっている。要するに、受け皿はマットよりも上面にくるようになる。
【００２５】
燃料受け皿１３には、図７及び図８に示すように、受けた燃料を下方に抜き出す抜き出し穴１４を設けたり、また、図９及び図１０に示すように燃料を横方向前側に抜き出す切欠き溝１５を設けて、決められた方向に燃料タンク１０外へ流出させるようになっている。
【００２６】
なお、抜き出し穴１４や切欠き溝１５は、タンク本体１１の前側寄りに設けられ、操作ボックス６側下方に向けて流出させるようになっている。
【００２７】
燃料受け皿１３に抜き出し穴１４を設けたものにおいて、図１１に示すように、タンク本体１１自体に窪み１６を設けることで、受け皿から流れた燃料が下方に向けて流通する経路となるよう構成としている。また、タンク本体１１自体にパイプ状の流通経路を設けて、受け皿の穴１４から流下する燃料が通るように構成してもよい。
【００２８】
更には、図１２に示すように、燃料受け皿１３にホースを取り付けるノズル１７を設ける構成とすることもできる。また、タンク本体１１自体に窪みを設けて、ホースをその窪みに介入させて固定する構成もとることができる。更には、タンク本体１１自体にパイプ状の流通経路を設け、この流通経路にホースを通して固定することもできる。
【００２９】
燃料受け皿１３に切欠き溝１５を設けたものにおいても、タンク本体１１自体に図１１に示すような窪みを設けて燃料が通る経路とするよう構成してもよく、また、タンク本体１１自体にパイプ状の流通経路を設けて連通するものであってもよい。
【００３０】
燃料受け皿１３は、図１３に示すように、給油パイプ１２の基部側周囲にあってタンク本体１１自体と一体成型することによっても、樹脂加工が容易で、強度アップも可能となる。
【００３１】
かかる燃料受け皿１３には、受けた燃料を抜き出してタンク本体１１上面の前側（操作ボックス６側）の端部まで延出して流出させる断面Ｕ字型、又はコの字型の流出経路１８を設けた構成になっている(図１４及び図１５参照)。また、図１６のように、タンク上面の流出経路１８に連続してタンクの側面にも沿わせるように同形状の縦流出経路１９を設けることで、受け皿からの燃料をタンク本体１１の下方位置まで流出案内する構成をとってもよい。
【００３２】
図１７例は、燃料受け皿の形状を平面視で楕円型にし、端部の流出口２０をタンク端部前側まで延出し、図１８のように、縦流出経路１９をタンク本体１１の底部近くまで下方に延出する構成としている。
【００３３】
なお、燃料受け皿１３は、ステップ上のマットよりも上面にくる構成とし、そして、燃料受け皿１３にマットを引っ掛けられるように構成することで、マットのズレを防止できる。
【００３４】
また、樹脂製の燃料タンク１０において、給油パイプ１２に燃料受け皿１３を挿入できる溝を形成する構成とすることで、燃料受け皿１３を取り外しでき、清掃が容易となる。
【００３５】
給油口を塞ぐ燃料キャップにリブを設け、上記溝に挿入できる構成とすることもできる。
【００３６】
また、給油口にスリットを設け、キャップに向いて燃料が流れる構成とすることで、燃料キャップを燃料受け皿とすることができ、コストダウン化が可能となる。
【００３７】
樹脂製の燃料タンク１０において、給油パイプに燃料キャップを固定できる受けを形成する構成とすることで、燃料受けを取り外しでき、清掃が容易であり、燃料キャップを燃料受け皿とすることで、コストダウンできる。
【００３８】
別実施例において、グレンタンクの底部に排出螺旋軸を並列に設け、グレンタンク後方で２本の螺旋軸で搬送された穀粒を合流させる。そして、一方の螺旋軸の螺旋ピッチを大きくする。従来は穀粒の落下を促す加振装置を設けているが、エネルギー・強度が必要になる。本例は、２本の螺旋の螺旋径を変えることで、搬送能力に差ができ、グレンタンク内の穀粒の崩れ方が不均一になることで、螺旋への穀粒落下が促進され、排出時間が短縮される。
【００３９】
また、一方の螺旋軸の回転を速くすることによっても同様の効果が発揮される。
【符号の説明】
【００４０】
７      運転ステップ
１０      燃料タンク
１１      タンク本体
１２      給油パイプ
１３      燃料受け皿
１４      抜き出し穴
１５      切欠き溝
１８      流出経路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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