(57)【要約】【課題】目的地との位置関係に応じて、背もたれ部を回動し、起立位置に移動させることで、更に使い勝手のよい車両用シートを提供すること。【解決手段】リクライニング位置において、現在地情報が目的地範囲内であると判定し（ステップＳ１１０）、かつ、背もたれ部が起立位置でないと判定された場合（ステップＳ１３０）には、制御手段６０から駆動信号が発信され、背もたれ部駆動手段４４によって背もたれ部３４が起立位置に移動する。こうすることにより、目的地が近づいた場合には、背もたれ部３４が起こされることによって車両用シート３０の使用者も起こされることになる。付言すると、例えば、リクライニング位置で車両用シート３０の使用者が睡眠状態であった場合には、睡眠状態から覚醒させることができる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座部と、前記着座部から起立した起立位置から前記着座部と略平行なリクライニング位置に回動する背もたれ部と、が設けられた車両用シートであって、
現在の位置情報を取得する位置情報取得手段と、
前記背もたれ部の位置を検知する背もたれ部位置検知手段と、
前記背もたれ部を移動する背もたれ部駆動手段と、
を備え、
前記背もたれ部位置検知手段が前記背もたれ部が前記起立位置に位置しないことを検知し、かつ、前記位置情報取得手段が取得した現在地を示す位置情報が予め定められた所定の目的地範囲内であると判定した場合には、前記背もたれ部駆動手段が前記背もたれ部を前記起立位置に回動させることを特徴とする、
車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
予め定められた音データを再生するスピーカと、
を備え、
前記背もたれ部位置検知手段が前記背もたれ部が前記起立位置に位置しないことを検知し、かつ、前記位置情報取得手段が取得した現在地を示す位置情報が予め定められた所定の目的地範囲内であると判定した場合には、前記スピーカから前記音データを再生することを特徴とする、
車両用シート。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車両用シートであって、
周囲の音を集音するマイクと、
前記マイクで集音した音と逆位相の音を放音するスピーカと、
を備えることを特徴とする、
車両用シート。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用シートであって、
前記背もたれ部の上部に光を照射する光源と、
を備え、
前記背もたれ部位置検知手段が前記背もたれ部が前記起立位置に位置しないことを検知し、かつ、前記位置情報取得手段が取得した現在地を示す位置情報が予め定められた所定の目的地範囲内であると判定した場合には、前記光源を点灯することを特徴とする、
車両用シート。
【請求項５】
前記背もたれ部は、前記背もたれ部が前記リクライニング位置から前記起立位置に回動するに伴って、前記背もたれ部の背面方向に移動するバックサポート部と、前記背もたれ部が前記リクライニング位置から前記起立位置に回動するに伴って、前記背もたれ部の表面方向に移動するサイドサポート部と、を備えることを特徴とする、
請求項１から４のいずれか１項に記載の車両用シート。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１項に記載の車両用シートを備えた車両であって、
前記車両の移動速度を検出する速度検出手段と、
を備え、
前記背もたれ部位置検知手段が前記背もたれ部が前記起立位置に位置しないことを検知した場合には、前記位置情報取得手段が取得した現在地を示す位置情報と前記速度検出手段が検出した移動速度に基づいて予め定められた所定の目的地までの所要時間を算出し、前記所要時間が予め定められた到着予定時間範囲内である場合には、前記背もたれ部駆動手段を駆動して前記背もたれ部を前記起立位置に回動させることを特徴とする、
車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート及びこの車両用シートを備えた車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バケット感を有しかつサポート性に優れ、かつ乗降性の支障がなく使い勝手の良いサイドサポート装置が知られている。例えば、特許文献１には、着座部と、背もたれ部とを備えた車両用シートの着座部の左右両端に備えた車両用シートのサイドサポート装置であって、板状クッション部材であるサイド部と、サイド部の下に位置する側板部と、サイド部を回動させる回動装置とを有し、少なくとも自動車乗降口側のサイド部が、イグニッションスイッチの切断またはシートベルトの解除により、回動装置によりサイドサポート装置の後部側に位置する回動軸を中心に所定位置から側板部内に向けて下方回動することを特徴とするサイドサポート装置が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−９６４２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載のサイドサポート装置では、十分に使い勝手が良いとは言えず、更に使い勝手の良いサイドサポート装置を有する車両用シートが求められている。
【０００５】
本発明は、このような課題に鑑みなされたものであり、目的地との位置関係に応じて、背もたれ部を回動し、起立位置に移動させることで、更に使い勝手のよい車両用シートを提供することを主目的とする。また、この車両用シートを備えた車両を提供することも、目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上述の目的の少なくとも一つを達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明の車両用シートは、
着座部と、前記着座部から起立した起立位置から前記着座部と略平行なリクライニング位置に回動する背もたれ部と、が設けられた車両用シートであって、
現在の位置情報を取得する位置情報取得手段と、
前記背もたれ部の位置を検知する背もたれ部位置検知手段と、
前記背もたれ部を移動する背もたれ部駆動手段と、
を備え、
前記背もたれ部位置検知手段が前記背もたれ部が前記起立位置に位置しないことを検知し、かつ、前記位置情報取得手段が取得した現在地を示す位置情報が予め定められた所定の目的地範囲内であると判定した場合には、前記背もたれ部駆動手段が前記背もたれ部を起立位置に回動させることを特徴とする、
ものである。
【０００８】
この車両用シートは、背もたれ部がリクライニング位置にないと背もたれ部位置検知手段が検知し、かつ、位置情報取得手段が取得した現在地を示す位置情報が予め定められた所定の目的地範囲内であると判定した場合には、背もたれ部駆動手段によって背もたれ部が座部から起立した起立位置まで回動される。こうすることにより、目的地が近づいた場合には、背もたれ部が起こされることによって車両用シートの使用者も起こされることになる。付言すると、例えば、リクライニング位置で車両用シートの使用者が睡眠状態であった場合には、背もたれ部が起立することにより、睡眠状態からの覚醒を促すことができる。なお、ここで、目的地範囲内とは、予め定められた目的地から所定の距離の範囲内、例えば、半径３キロメートル圏内を言う。また、この車両用シートは、車両の助手席等運転席以外の車両用シートとして用いても良いし、自動運転車のように、目的地への移動の際に運転者の運転が必要ない場合には、運転席に適用してもよい。
【０００９】
本発明の車両用シートは、予め定められた音データを再生するスピーカと、を備え、前記背もたれ部位置検知手段が前記背もたれ部が前記起立位置に位置しないことを検知し、かつ、前記位置情報取得手段が取得した現在地を示す位置情報が予め定められた所定の目的地範囲内であると判定した場合には、前記スピーカから前記音データを再生することを特徴としてもよい。こうすることにより、背もたれ部を起立位置よりも倒した状態で過ごしている使用者に対して、目的地が近づいたことを報知することができる。また、例えば、リクライニング位置で車両用シートの使用者が睡眠状態であった場合には、音による快適な覚醒を促すことができる。
【００１０】
本発明の車両用シートは、周囲の音を集音するマイクと、前記マイクで集音した音と逆位相の音を放音するスピーカと、を備えることを特徴としてもよい。こうすることにより、車両用シートの周囲の環境音を低減する、所謂、ノイズキャンセル効果を有することができるため、車両用シートの使用者は、騒音等に煩わされること無く、快適な時間を過ごすことができ、また、スピーカから再生される音を聞きやすい。このような効果は、例えば、リクライニング位置で車両用シートの使用者が睡眠状態である場合には、特に効果が高い。
【００１１】
本発明の車両用シートは、前記背もたれ部の上部に光を照射する光源と、を備え、前記背もたれ部位置検知手段が前記背もたれ部が前記起立位置に位置しないことを検知し、かつ、前記位置情報取得手段が取得した現在地を示す位置情報が予め定められた所定の目的地範囲内であると判定した場合には、前記光源を点灯することを特徴としてもよい。こうすることにより、リクライニング位置で快適に過ごしている使用者に対して、目的地が近づいたことを報知することができる。また、例えば、リクライニング位置で車両用シートの使用者が睡眠状態であった場合には、光による刺激で覚醒を促すことができる。
【００１２】
本発明の車両用シートにおいて、前記背もたれ部は、前記背もたれ部が前記リクライニング位置から前記起立位置に回動するに伴って、前記背もたれ部の背面方向に移動するバックサポート部と、前記背もたれ部が前記リクライニング位置から前記起立位置に回動するに伴って、前記背もたれ部の表面方向に移動するサイドサポート部と、を備えることを特徴としてもよい。こうすることにより、リクライニング位置では使用者の背を支えるバックサポート部及び再度サポート部が背もたれ部の表面と凹凸の少ない状態に位置することにより伏臥姿勢がとりやすく、起立位置では、バックサポート部が使用者の背を、サイドサポート部が使用者の横側を支えることで、起立姿勢をとりやすい。
【００１３】
本発明の車両は、
上述したいずれかに記載の車両用シートと、
前記車両の移動速度を検出する速度検出手段と、
を備え、
前記背もたれ部位置検知手段が前記背もたれ部が前記起立位置に位置しないことを検知した場合には、前記位置情報取得手段が取得した現在地を示す位置情報と前記速度検出手段が検出した移動速度に基づいて予め定められた所定の目的地までの所要時間を算出し、前記所要時間が予め定められた到着予定時間範囲内である場合には、前記背もたれ部駆動手段を駆動して前記背もたれ部を前記起立位置に回動させることを特徴とする、
ものである。
【００１４】
この車両は、上述したいずれかに記載の車両用シートを備えているため、上述したいずれかに記載の車両用シートと同様の効果、例えば、使用者が快適な時間を過ごすことができるという効果が得られる。加えて、速度検出手段によって検出された検出速度及び予め定められた所定の目的地に基づいて予め定められた所定の時間を算出し、この所定の時間が予め定められた到着予定時間範囲内である場合に、背もたれ部を起こすため、所定の目的地までの距離に基づいて背もたれ部を起こす場合と比較して、背もたれ部が起こされてから、目的地に到着するまでの時間を一定にすることができる。言い換えると、目的地までの距離に基づいて背もたれ部を起こす場合には、現在地から目的地までの交通状況によって到着時間が変化する可能性があるが、現在地から目的地までの移動時間に基づいて背もたれ部を起こす場合には、交通状況の影響が少なく、より一定のタイミングで背もたれ部を起こすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、車両用シート３０の構成の概略を示す斜視図である。
【図２】図２は、車両２０の電気的接続を説明するためのブロック図である。
【図３】図３は、背もたれ部３４の起立位置及びリクライニング位置を示す説明図である。
【図４】図４は、背もたれ部３４を起こす起立制御の一例を示すフローチャートである。
【図５】図５は、背もたれ部３４を起こす起立制御の他の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
次に、本発明の実施の形態の一例として、車両用シート３０を含む車両２０について詳しく説明する。以下に説明する実施の形態及び図面は、本発明の実施形態の一部を例示するものであり、これらの構成に限定する目的に使用されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更することができる。なお、各図において対応する構成要素には同一又は類似の符号を付す。また、車両用シート３０の制御方法の一例を示すことで、本発明の車両用シート及び車両の使用方法の一例を明らかにする。
【００１７】
本発明の実施の形態の一例である車両用シート３０は、車両２０の助手席又は後部座席として設けられる車両用シートの一つであり、図１に示すように、着座部３２と、着座部３２に屈曲可能に取り付けられた背もたれ部３４と、背もたれ部３４の上部に設けられたヘッドレスト３６と、背もたれ部３４の前面側に移動可能に設けられたサイドサポート部３８と、背もたれ部３４の中央に設けられたバックサポート部４０と、を備えている。また、この車両用シート３０は、図２に示すように、背もたれ部３４の傾き状態を検知する背もたれ部位置検知手段４２と、背もたれ部３４の傾き角度を調節し、背もたれ部３４の傾き位置を調節する背もたれ部駆動手段４４と、ヘッドレスト３６の前面側に光を照射する光源４６と、車両２０の位置を検出する位置情報取得手段４８と、車両２０の速度を検出する速度検出手段５０と、を備えており、制御手段６０と電気的に接続されている。
【００１８】
この車両用シート３０は、背もたれ部３４の傾き状態と、サイドサポート部３８及びバックサポート部４０は互いに連動しており、起立位置（図３（Ａ）参照）において、背もたれ部３４が所定の角度で位置決めされた際、サイドサポート部３８は背もたれ部３４の表面方向に隆起し、かつ、バックサポート部４０は、裏面方向に陥没した状態に位置する。この状態から、背もたれ部３４の傾斜が少なくなる方向に傾倒すると、背もたれ部３４が傾倒することに伴い、サイドサポート部３８が背もたれ部３４の背面方向に移動すると共に、バックサポート部４０が背もたれ部３４の表面方向に移動し、背もたれ部３４とサイドサポート部３８、バックサポート部４０の表面が略同一平面上に位置するリクライニング位置（図３（Ｂ）参照）に位置する。このように、背もたれ部３４が起立位置に位置する場合には、使用者が起立位置を維持することをサイドサポート部３８及びバックサポート部４０が補助することで起立位置を維持しやすい。一方、リクライニング位置では、サイドサポート部３８の表面及びバックサポート部４０の表面と背もたれ部３４の表面とが凹凸の少ない状態（略平面状態）を形成することで、リクライニング位置で使用者が伏臥姿勢をとる際、サイドサポート部３８やバックサポート部４０によって妨げられる可能性を未然に低減し、使用者に快適な環境を提供することができる。
【００１９】
着座部３２は、車両２０の図示しないシートレールに前後移動可能に固定され、使用者の臀部を支えるクッション部材を含む座面である。
【００２０】
背もたれ部３４は、着座部３２に回動可能に固定され、使用者の背部を支えるクッション部を含む背もたれであり、背もたれ部３４の両端側にはサイドサポート部３８が、背もたれ部３４の中央部にはバックサポート部４０が、それぞれ移動可能に取り付けられている。このサイドサポート部３８及びバックサポート部４０は、背もたれ部３４と図示しない連接機構で連接されており、背もたれ部３４の移動に伴って、サイドサポート部３８及びバックサポート部４０がそれぞれ昇降する。具体的には、背もたれ部３４が起立位置からリクライニング位置に移動するに伴い、サイドサポート部３８は背もたれ部３４の裏面方向に移動すると共に、バックサポート部４０が表面方向に移動し、リクライニング位置においては、サイドサポート部３８及びバックサポート部４０の表面が背もたれ部３４の表面が凹凸の少ない状態（略同一平面上）に位置する。こうすることにより、背もたれ部３４がリクライニング位置に位置する場合には、使用者は略フラットな背もたれ部３４に横たわることで、快適に過ごすことができる。一方、背もたれ部３４がリクライニング位置から起立位置に移動する際には、背もたれ部３４が起立位置に移動するに伴ってサイドサポート部３８が背もたれ部３４の表面方向に移動すると共に、バックサポート部４０が裏面方向に移動し、使用者が背もたれ部３４の両側方向へ移動することをサイドサポート部３８が未然に防止すると共に、バックサポート部４０が背もたれ部３４の表面に凹部を形成することで、使用者を安定して着座することができる。
【００２１】
ヘッドレスト３６は、背もたれ部３４の上部に移動可能に取り付けられており、使用者の頭部を支持するヘッドレストである。このヘッドレスト３６の側部には、スピーカ５２、マイク５４がそれぞれ設けられている。こうすることにより、マイク５４で集音した環境音に基づいて後述する制御手段６０で逆位相の音を合成し、スピーカ５２から放音することができる。こうすることにより、使用者の耳付近の環境音に対するノイズキャンセリング機能を発揮することができる。また、マイク５４から、後述するＲＯＭ６２に記憶された音データを再生することにより、使用者に音による刺激を与えることができ、例えば、使用者が睡眠状態にある場合には、音による刺激で覚醒を促すことができる。
【００２２】
背もたれ部位置検知手段４２は、背もたれ部３４の位置又は背もたれ部３４の傾き角度を検出することができる公知のセンサであり、背もたれ部３４が起立位置に位置する場合には検出信号を後述する制御手段６０に発信する。この検出信号の有無により背もたれ部３４が起立位置に位置するか否かを判定することができる。
【００２３】
背もたれ部駆動手段４４は、公知の駆動手段であり、背もたれ部３４の傾きを変化させ、背もたれ部３４の位置を調節することができる。この背もたれ部駆動手段４４は、後述する制御手段６０からの駆動信号によって駆動し、背もたれ部３４を起立位置まで回動する。
【００２４】
光源４６は、公知の光源であり、ヘッドレスト３６の正面側に光を照射することができる。こうすることにより、使用者に光による刺激を与えることができ、例えば、使用者が睡眠状態にある場合には、光による刺激で覚醒を促すことができる。
【００２５】
位置情報取得手段４８は、例えば、ＧＰＳを利用した車両２０の位置情報を取得する公知の位置情報取得手段であり、この位置情報取得手段４８が取得した位置情報は、後述する制御手段６０に送信され、ＲＡＭ６３に一時的に記憶される。
【００２６】
速度検出手段５０は、車両２０の速度を検出する公知の速度検出手段である。この速度検出手段５０としては、例えば、公知の加速度センサ等のセンサを用いても良いし、車両２０に備えられた図示しない車軸の回転数等から車両２０の速度を算出するものとしてもよい。いずれの場合であっても、速度検出手段５０で検出した速度情報は、後述する制御手段６０に送信され、ＲＡＭ６３に一時的に記憶される。
【００２７】
制御手段６０は、図２に示すように、ＣＰＵ６１を中心とするマイクロプロセッサとして構成されており、背もたれ部駆動手段４４を制御する制御プログラムを含む各種プログラム等が記憶されたＲＯＭ６２と、位置情報取得手段４８で取得した位置情報や速度検出手段５０で検出した速度情報等を一時的に記憶するＲＡＭ６３と、スピーカ５２から放音する音情報等を記憶する記憶手段６４と、位置情報取得手段４８、速度検出手段５０等との間の各種信号の送受信を行うインタフェース６５（以下、「Ｉ／Ｆ６５」と言う。）がそれぞれバス６６を介して電気的に接続されている。この制御手段６０は、位置情報や速度情報等に基づいて、背もたれ部駆動手段４４の駆動制御を行うことで、背もたれ部３４を駆動し、背もたれ部３４の傾斜角度を変更すると共に、予め記憶された音情報を再生することで、スピーカ５２から所定の音を放音する。こうすることにより、所定のタイミングで背もたれ部３４の傾きを調節したり、スピーカ５２の音により、使用者に報知したりすることができる。
【００２８】
ここで、車両用シート３０の制御方法の一例について、図４を用いて説明する。図４は、制御処理ルーチンの一例を示すフローチャートである。この制御処理ルーチンは、位置情報取得手段４８から現在位置を示す位置情報が発信された際、繰り返し実行される。
【００２９】
ＣＰＵ６１は、位置情報取得手段４８から現在地を示す位置情報が発信されると、現在位置が予め定められた目的地範囲内か否かを判定し（ステップＳ１１０）、予め定められた目的地範囲内でないと判定した場合には、本ルーチンを終了する。このような場合には、現在位置が目的地から遠く離れているため、車両用シート３０の動きを制御する必要がない。なお、ここで、「目的地範囲内」とは、予め定められた目的地から所定の距離の範囲内であることを意味し、例えば、目的地から３キロメートル以内や１キロメートル以内、５００メートル以内の距離であることを意味する。
【００３０】
一方、ステップＳ１１０において、ＣＰＵ６１が現在位置が目的地範囲内であると判定した場合には、背もたれ部位置検知手段４２により背もたれ部３４の位置を検出し（ステップＳ１２０）、背もたれ部３４が起立位置か否かを判定する（ステップＳ１３０）。このとき、背もたれ部３４が起立位置であるとＣＰＵ６１が判定した場合には、本ルーチンを終了する。このような場合は、既に背もたれ部３４が起立位置に位置しているため、車両用シート３０の動きを制御する必要がない。
【００３１】
一方、ステップＳ１３０において、ＣＰＵ６１が背もたれ部３４が起立位置にないと判定した場合には、背もたれ部駆動手段４４に駆動信号を送信し、背もたれ部駆動手段４４を駆動することで、背もたれ部３４を起立位置に移動させる（ステップＳ１４０）。こうすることにより、予め定められた目的地に近づいた際、使用者が何ら操作を行うことなく、背もたれ部３４を起立位置に移動することができる。こうすることにより、例えば、背もたれ部３４をリクライニングしたり、使用者が休息していたりした場合であっても、目的地に近づいたことを報知すると共に、使用者が寝ていた場合には、覚醒を促すことができる。
【００３２】
続いて、ＣＰＵ６１は、ＲＯＭ６２に記憶されている音データを再生し、スピーカ５２から放音する（ステップＳ１５０）。こうすることにより、例えば、背もたれ部３４をリクライニングしたり、使用者が休息していたりした場合であっても、目的地に近づいたことを音で報知すると共に、使用者が寝ていた場合には、覚醒を促すことができる。このとき、目的地からの距離に応じて、再生する音の種類や音量を変更しても良い。こうすることにより、覚醒をより快適に促すことができる。
【００３３】
続いて、ＣＰＵ６１は、光源４６を点灯する（ステップＳ１６０）。こうすることにより、例えば、背もたれ部３４をリクライニングしたり、使用者が休息していたりした場合であっても、目的地に近づいたことを光で報知すると共に、使用者が寝ていた場合には、覚醒を促すことができる。このように、車両用シート３０の動きや、音、光等の異なる刺激によって覚醒を促すことにより、確実に覚醒を促すことができる。
【００３４】
続いて、車両用シート３０の他の制御方法の一例について、図５を用いて説明する。図５は、他の制御処理ルーチンの一例を示すフローチャートである。この制御処理ルーチンは、位置情報取得手段４８から現在置を示す位置情報が発信された際、繰り返し実行される。
【００３５】
ＣＰＵ６１は、位置情報取得手段４８から現在地を示す位置情報が発信されると、速度検出手段５０により、車両の移動速度に関する速度情報を取得する（ステップＳ２１０）。続いて、ＣＰＵ６１は、予め定められた目的地情報と現在地を示す位置情報とから現在地から目的地までの距離を算出し、現在地から目的地までの距離と速度情報から、目的地までの所要時間を算出する（ステップＳ２２０）。続いて、目的地までの所要時間が、予め定められた到着予定時間範囲内か否かを判定し（ステップＳ２３０）、予め定められた到着予定時間範囲内でないと判定した場合には、本ルーチンを終了する。このような場合には、現在位置が目的地から遠く離れているため、車両用シート３０の動きを制御する必要がない。なお、ここで、「到着予定時間範囲内」とは、現在地から目的地までの所要時間が予め定められた所定の時間以内であることを意味し、例えば、５分以内や１０分以内であることを意味する。
【００３６】
一方、ステップＳ２３０において、ＣＰＵ６１が目的地までの所要時間が予め定められた到着予定時間範囲内であると判定した場合には、背もたれ部位置検知手段４２により背もたれ部３４の位置を検出し（ステップＳ２４０）、背もたれ部３４が起立位置か否かを判定する（ステップＳ２５０）。このとき、背もたれ部３４が起立位置であるとＣＰＵ６１が判定した場合には、本ルーチンを終了する。このような場合は、既に背もたれ部３４が起立位置に位置しているため、車両用シート３０の動きを制御する必要がない。
【００３７】
一方、ステップＳ２５０において、ＣＰＵ６１が背もたれ部３４が起立位置にないと判定した場合には、背もたれ部駆動手段４４に駆動信号を送信し、背もたれ部駆動手段４４を駆動することで、背もたれ部３４を起立位置に移動させる（ステップＳ２６０）。こうすることにより、予め定められた目的地に近づいた際、使用者が何ら操作を行うことなく、背もたれ部３４を起立位置に移動することができる。こうすることにより、例えば、背もたれ部３４をリクライニングしたり、使用者が休息していたりした場合であっても、目的地に近づいたことを報知すると共に、使用者が寝ていた場合には、覚醒を促すことができる。このように、目的地までの到着予想時間によって報知のタイミングを制御することで、目的地までの距離によって報知のタイミングを制御する場合と比較して、報知してから目的地に到着するまでの時間を一定にすることができる。すなわち、目的地までの距離によって報知した場合には、渋滞等により報知してから目的地に到着するまでの間に大きな時間がかかる可能性があるが、車両速度の情報を用いて目的地までの所要時間を算出することにより、道路状況によらず、一定のタイミングで報知することができる。
【００３８】
続いて、ＣＰＵ６１は、ＲＯＭ６２に記憶されている音データを再生し、スピーカ５２から放音する（ステップＳ２７０）。こうすることにより、例えば、背もたれ部３４をリクライニングしたり、使用者が休息していたりした場合であっても、目的地に近づいたことを音で報知すると共に、使用者が寝ていた場合には、覚醒を促すことができる。このとき、目的地までの到着予想時間に応じて、再生する音の種類や音量を変更しても良い。こうすることにより、覚醒をより快適に促すことができる。
【００３９】
続いて、ＣＰＵ６１は、光源４６を点灯する（ステップＳ２８０）。こうすることにより、例えば、背もたれ部３４をリクライニングしたり、使用者が休息していたりした場合であっても、目的地に近づいたことを光で報知すると共に、使用者が寝ていた場合には、覚醒を促すことができる。このように、車両用シート３０の動きや、音、光等の異なる刺激によって覚醒を促すことにより、確実に覚醒を促すことができる。
【００４０】
以上詳述した実施の形態の車両用シート３０によれば、背もたれ部３４の表面と着座部３２の表面とが略平面となる位置に背もたれ部３４を傾けた際、背もたれ部３４が傾くに従って図示しない連結部によってバックサポート部４０とサイドサポート部３８とが移動し、バックサポート部４０の表面とサイドサポート部３８の表面とが背もたれ部３４の表面と略平行となるリクライニング位置に位置する。このため、車両用シート３０の表面がフラットな状態となるため、リクライニング位置で快適に過ごすことができる。また、このリクライニング位置において、現在地情報が目的地範囲内であると判定し（ステップＳ１１０）、かつ、背もたれ部が起立位置でないと判定された場合（ステップＳ１３０）には、制御手段６０から駆動信号が発信され、背もたれ部駆動手段４４によって背もたれ部３４が起立位置に移動する。こうすることにより、目的地が近づいた場合には、背もたれ部３４が起こされることによって車両用シート３０の使用者も起こされることになる。付言すると、例えば、リクライニング位置で車両用シート３０の使用者が睡眠状態であった場合には、睡眠状態を覚醒させることができる。
【００４１】
また、このリクライニング位置において、現在地情報が目的地範囲内であると判定し（ステップＳ１１０）、かつ、背もたれ部が起立位置でないと判定された場合（ステップＳ１３０）には、音データが再生され（ステップＳ１５０）、スピーカ５２から放音されるため、リクライニング位置で快適に過ごしている使用者に対して、目的地が近づいたことを報知することができる。また、例えば、リクライニング位置で車両用シート３０の使用者が睡眠状態であった場合には、音による快適な覚醒を促すことができる。
【００４２】
このとき、周囲の音を集音するマイク５４と、マイク５４で集音した音と逆位相の音を放音するスピーカ５２とが備えられているため、ステップＳ１５０で音データが再生される際、環境音が低減し、ノイズキャンセル効果が得られるため、環境音等に煩わされること無く、再生された音データを聞くことができる。
【００４３】
更に、このリクライニング位置において、現在地情報が目的地範囲内であると判定し（ステップＳ１１０）、かつ、背もたれ部が起立位置でないと判定された場合（ステップＳ１３０）には、背もたれ部３４の上部に設けられた光源４６が点灯するため（ステップＳ１６０）、リクライニング位置で快適に過ごしている使用者に対して、目的地が近づいたことを報知することができる。また、例えば、リクライニング位置で車両用シート３０の使用者が睡眠状態であった場合には、光による刺激により覚醒を促すことができる。
【００４４】
更にまた、サイドサポート部３８及びバックサポート部４０は背もたれ部３４の傾きと互いに連動しており、起立位置（図３（Ａ）参照）において、背もたれ部３４が所定の角度で位置決めされた際、サイドサポート部３８は背もたれ部３４の表面方向に隆起し、かつ、バックサポート部４０は、裏面方向に陥没した状態に位置する。この状態から、背もたれ部３４の傾斜が少なくなる方向に傾倒すると、背もたれ部３４が傾倒することに伴い、サイドサポート部３８が背もたれ部３４の背面方向に移動すると共に、バックサポート部４０が背もたれ部３４の表面方向に移動し、背もたれ部３４とサイドサポート部３８、バックサポート部４０の表面が略同一平面上に位置するリクライニング位置（図３（Ｂ）参照）に位置するため、背もたれ部３４が起立位置に位置する場合には、使用者が起立位置を維持することをサイドサポート部３８及びバックサポート部４０が補助することで起立位置を維持しやすい。一方、リクライニング位置では、サイドサポート部３８の表面及びバックサポート部４０の表面と背もたれ部３４の表面とが凹凸の少ない状態（略平面状態）を形成することで、リクライニング位置で使用者が伏臥姿勢をとる際、サイドサポート部３８やバックサポート部４０によって妨げられる可能性を未然に低減し、使用者に快適な環境を提供することができる。
【００４５】
なお、本発明は上述した実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の態様で実施し得ることはいうまでもない。
【００４６】
例えば、上述した実施の形態では、光源４６、位置情報取得手段４８、速度検出手段５０、スピーカ５２及びマイク５４がいずれも車両用シート３０に備えられているものとしたが、制御手段６０と電気的に接続されていれば、車両２０に備えられていても良い。この場合も、上述した実施の形態と同様の効果が得られる。
【００４７】
上述した実施の形態において、背もたれ部駆動手段４４は、制御手段６０からの駆動信号によって駆動し、背もたれ部３４を起立位置まで回動するものとしたが、例えば、公知のモータ等を用いて、起立位置とリクライニング位置のいずれかの位置まで回動するものであってもよいし、起立位置又はリクライニング位置以外の位置から起立位置又はリクライニング位置のいずれかの位置まで回動するものであってもよい。いずれの場合であっても、上述した実施の形態と同様の効果が得られる。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
上述した実施の形態で示すように、車両分野、特に車両用シートとして利用することができる。
【符号の説明】
【００４９】
２０…車両、３０…車両用シート、３２…着座部、３４…背もたれ部、３６…ヘッドレスト、３８…サイドサポート部、４０…バックサポート部、４２…背もたれ部位置検知手段、４４…背もたれ部駆動手段、４６…光源、４８…位置情報取得手段、５０…速度検出手段、５２…スピーカ、５４…マイク、６０…制御手段、６１…ＣＰＵ、６２…ＲＯＭ、６３…ＲＡＭ、６４…記憶手段、６５…インタフェース、６６…バス。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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