(57)【要約】【課題】路面に効率的に光を照射する光源ユニット等を提供する。【解決手段】光源ユニット１００は、筐体１１０と、筐体１１０に収容され、下方に向けて光を照射する光源１２０と、光源１２０の下方を覆い、筐体１１０に配置されるレンズ１３０と、を備える。レンズ１３０は、光源ユニット１００が車両２００に配置された場合に、光源１２０が照射した照明光３００の光軸３１０より車両２００側に位置する内面に、光源１２０側に突出する凸部１３２を有する。凸部１３２は、法線方向が車両２００側に向く第１面と、法線方向が光源１２０側に向く第２面とを含む。光軸３１０と第１面とのなす角は、光軸３１０と第２面とのなす角より大きい。【選択図】図４
2020019303.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の周囲の路面に向けて光を照射し、前記車両の外面に配置される光源ユニットであって、
筐体と、
前記筐体に収容され、下方に向けて光を照射する光源と、
前記光源の下方を覆い、前記筐体に配置されるレンズと、を備え、
前記レンズは、前記光源ユニットが前記車両に配置された場合に、前記光源が照射した光の光軸より前記車両側に位置する内面に、前記光源側に突出する凸部を有し、
前記凸部は、法線方向が前記車両側に向く第１面と、法線方向が前記光源側に向く第２面とを含み、
前記光軸と前記第１面とのなす角は、前記光軸と前記第２面とのなす角より大きい
光源ユニット。
【請求項２】
前記レンズは、前記凸部を複数有する
請求項１に記載の光源ユニット。
【請求項３】
前記レンズの光出射面は、下方に突出した凸形状であり、
複数の前記凸部の先端部の各々は、前記光出射面と同じ曲率の同一仮想線上に位置する
請求項２に記載の光源ユニット。
【請求項４】
前記レンズは、前記筐体と一体である
請求項１〜３のいずれか１項に記載の光源ユニット。
【請求項５】
前記光源は、赤外光源であり、
前記光源ユニットは、さらに、前記光源から照射された赤外光を撮像する撮像部を備え、
前記撮像部は、前記光源よりも前記車両側に配置される
請求項１〜４のいずれか１項に記載の光源ユニット。
【請求項６】
前記レンズは、前記光軸上に前記光源が照射する光を散乱する散乱部を有する
請求項１〜５のいずれか１項に記載の光源ユニット。
【請求項７】
前記レンズは、前記光軸上に前記光源が照射する光の少なくとも一部を遮光する遮光部を有する
請求項１〜５のいずれか１項に記載の光源ユニット。
【請求項８】
前記筐体は、前記車両に取り付けられるための取付部を有する
請求項１〜７のいずれか１項に記載の光源ユニット。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１項に記載の光源ユニットをサイドミラーに備える
車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源ユニット及び光源ユニットを備える車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両に配置され、車両の周囲の路面に向けて光を照射する照明装置がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
例えば、特許文献１には、サイドミラーに設けられ、車外において乗車者の足元を照らす照明装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−７１３８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の照明装置のように、路面に向けて光を照射する照明装置（光源ユニット）には、効率的に路面に光を照射できることが要求される。
【０００６】
本発明は、効率的に路面に光を照射する光源ユニット等を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様に係る光源ユニットは、車両の周囲の路面に向けて光を照射する、前記車両の外面に配置される光源ユニットであって、筐体と、前記筐体に収容され、下方に向けて光を照射する光源と、前記光源の下方を覆い、前記筐体に配置されるレンズと、を備え、前記レンズは、前記光源ユニットが前記車両に配置された場合に、前記光源が照射した光の光軸より前記車両側に位置する内面に、前記光源側に突出する凸部を有し、前記凸部は、法線方向が前記車両側に向く第１面と、法線方向が前記光源側に向く第２面とを含み、前記光軸と前記第１面とのなす角は、前記光軸と前記第２面とのなす角より大きい。
【０００８】
また、本発明の一態様に係る車両は、上記記載の光源ユニットをサイドミラーに備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の一態様に係る光源ユニット等によれば、効率的に路面に光を照射できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、実施の形態に係る光源ユニットを備える車両を示す正面図である。
【図２】図２は、実施の形態に係る車両が備えるサイドミラーを拡大して示す側面図である。
【図３】図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線における、実施の形態に係る光源ユニットの断面を示す断面図である。
【図４】図４は、実施の形態に係る光源ユニットが備えるレンズを拡大して示す断面図である。
【図５】図５は、実施の形態に係る光源ユニットが備えるレンズが有する凸部を拡大して示す断面図である。
【図６】図６は、実施の形態に係る光源ユニットが備えるレンズの変形例１を示す断面図である。
【図７】図７は、実施の形態に係る光源ユニットが備えるレンズの変形例２を示す断面図である。
【図８】図８は、実施の形態に係る光源ユニットが備えるレンズの変形例３を示す断面図である。
【図９】図９は、実施の形態の変形例に係る光源ユニットを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下で説明する実施の形態は、いずれも包括的又は具体的な例を示すものである。以下の実施の形態で示される数値、形状、材料、構成要素、構成要素の配置位置及び接続形態等は、一例であり、本発明を限定する主旨ではない。また、以下の実施の形態における構成要素のうち、最上位概念を示す独立請求項に記載されていない構成要素については、任意の構成要素として説明される。
【００１２】
なお、各図は模式図であり、必ずしも厳密に図示されたものではない。各図は、本発明を示すために適宜強調や省略、比率の調整を行った模式的な図となっており、実際の形状や位置関係、比率とは異なる場合がある。また、各図において、実質的に同一の構成に対しては同一の符号を付しており、重複する説明は省略又は簡略化される場合がある。
【００１３】
また、以下の実施の形態において、Ｚ軸方向は、例えば鉛直方向であり、また、Ｚ軸の負方向側は、下方と記載される場合がある。また、Ｙ軸方向及びＸ軸方向は、Ｚ軸に垂直な平面（水平面）上において、互いに直交する方向である。また、Ｙ軸方向は、水平方向と記載される場合がある。
【００１４】
また、以下の実施の形態において、例えば、「水平方向」等の方向を示す表現を用いる場合がある。この場合、「水平方向」とは、完全に水平方向である場合だけでなく、製造又は配置の際に生じる数％程度の誤差を含むことを意味する。また、例えば、「光軸上」とは、完全に光軸を含む箇所を示すだけでなく、光軸の近傍、例えば、光軸から１ｍｍ〜５ｍｍ程度離れた箇所であってもよい。
【００１５】
（実施の形態）
まず、図１〜図５を参照して、実施の形態に係る光源ユニットについて説明する。
【００１６】
実施の形態に係る光源ユニットは、車両に配置され、車両の周囲の路面に向けて光を照射する。光源ユニットは、例えば、自動車、バイク等の車両に用いられる。
【００１７】
図１は、実施の形態に係る光源ユニット１００を備える車両２００を示す正面図である。図２は、実施の形態に係る車両２００が備えるサイドミラー２１０を拡大して示す側面図である。
【００１８】
車両２００は、光源ユニット１００を備える車両である。車両２００は、光源ユニット１００を外面に備える。具体的には、車両２００には、車体に対して前後方向及び側方を含む水平方向側の外面近傍の位置であって、光源ユニット１００が備える光源１２０（図３参照）が下方に光（照明光３００）を照射した場合に車両２００の周囲の路面に照明光３００を照射できる位置に、光源ユニット１００が設置されている。本実施の形態においては、車両２００は、光源ユニット１００をサイドミラー２１０に備える。より具体的には、光源ユニット１００は、サイドミラー２１０の下面に配置されている。なお、本実施の形態において、車両２００は自動車である。また、図１においては、車両２００は、Ｙ軸正方向側のサイドミラー２１０にのみ光源ユニット１００を備えるが、Ｙ軸負方向側のサイドミラーにもまた光源ユニット１００を備えてもよい。なお、外面とは、前後左右等の水平方向の外面を含む車両２００の車体の外側面を示すだけでなく、車体に対して側方側に位置する外面、例えば、サイドミラー２１０の側面、サイドミラー２１０の下面、又は、車両２００が備えるドアの外側面等も含む。また、車両２００は、光源ユニット１００を外面に備えるとは、光源ユニット１００が外面表面に配置されている場合だけでなく、外面近傍であって、且つ、車両２００の内部に配置されている場合も含む。
【００１９】
光源ユニット１００は、車両２００に配置され、車両２００の周囲の路面に向けて照明光３００を照射する。光源ユニット１００が照射する照明光３００は、例えば、赤外光であり、赤外光を撮像可能なカメラによって車両２００の周囲の路面を撮像するために照射される。光源ユニット１００は、光源部１８０と、撮像部１９０と、を備える。
【００２０】
図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線における、実施の形態に係る光源ユニット１００の断面を示す断面図である。
【００２１】
光源部１８０は、筐体１１０と、光源１２０と、レンズ１３０と、基板１４０と、放熱体１５０と、端子部１６０、１６１と、を備える。
【００２２】
筐体１１０は、光源１２０を収容するための筐体である。筐体１１０は、例えば、収容部１１１と、蓋部１１２と、を有する。
【００２３】
収容部１１１は、光源１２０を収容するための箱体である。収容部１１１の上方は、開口が形成されており、当該開口を塞ぐように、蓋部１１２が配置される。
【００２４】
蓋部１１２は、収容部１１１の上方に形成された開口を塞ぐ蓋体である。筐体１１０は、車両２００に取り付けられるための取付部１１３を有する。より具体的には、取付部１１３は、蓋部１１２に形成されている。
【００２５】
取付部１１３は、車両２００（より具体的には、サイドミラー２１０）に光源部１８０を取り付けるための接続部である。取付部１１３には、例えば、ねじ２２０が取り付けられるためのねじ穴が形成されている。取付部１１３にねじ２２０が螺合されることで、光源ユニット１００は、車両２００に取り付けられる。
【００２６】
筐体１１０の材料は、特に限定されないが、例えば、アクリル若しくはポリカーボネート等の樹脂材料、又は、金属材料等が採用される。なお、収容部１１１と蓋部１１２とは、同一の材料で形成されてもよいし、異なる材料で形成されてもよい。
【００２７】
光源１２０は、照明光３００を照射する光源である。光源１２０は、例えば、赤外光を照射する。光源１２０は、例えば、ＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ）等の固体半導体光源を有する。図３には、光源１２０として、基板１４０に実装された、赤外光を照射するＬＥＤが樹脂等に封止されている状態を模式的に示している。
【００２８】
レンズ１３０は、光源１２０の下方を覆うように筐体１１０に配置され、光源１２０が照射した照明光３００の配光を制御するための光学部材である。
【００２９】
図４は、実施の形態に係る光源ユニット１００が備えるレンズ１３０を拡大して示す断面図である。図５は、実施の形態に係る光源ユニット１００が備えるレンズ１３０が有する凸部（第１凸部）１３２を拡大して示す断面図である。
【００３０】
レンズ１３０は、照明光３００の配光を制御するための配光制御部１３１を有する。配光制御部１３１は、光源１２０側に突出して形成された凸部１３２を１以上有する。本実施の形態では、配光制御部１３１は、凸部１３２を複数有し、より具体的には、凸部１３２を４つ有する。つまり、レンズ１３０は、凸部１３２を複数有する。
【００３１】
凸部１３２は、光源ユニット１００が車両２００に配置された場合に、光源１２０が照射した照明光３００の光軸３１０より車両２００側（より具体的には、車両２００の車体側）に位置するレンズ１３０の内面に形成されている。本実施の形態では、レンズ１３０は、光軸３１０に対してＹ軸負方向側に位置する内面、つまり、光源１２０側の面に、凸部１３２が形成されている。また、凸部１３２は、光源１２０側に突出して形成されている。
【００３２】
凸部１３２は、法線方向が車両側に向く第１面１３３と、法線方向が光源１２０側に向く第２面１３４と、を有する。照明光３００は、第１面１３３で全反射されることによって車両２００から離れる方向、より具体的にはＹ軸正方向側へ照射される。このように、レンズ１３０は、光軸３１０に沿って二分割した一方の内面に、法線方向が光源１２０側を向く第２面１３４と法線方向が光源１２０とは反対側を向く第１面１３３とを有する凸条の凸部１３２を内面に有する。
【００３３】
また、複数の凸部１３２のそれぞれは、例えば、車両２００の側面、つまりＸ軸方向に延びる凸条となっている。
【００３４】
また、光軸３１０と第１面１３３とのなす角（第１角度θ１）は、光軸３１０と第２面１３４とのなす角（第２角度θ２）より大きい。なお、ここで、第１面１３３又は第２面１３４と光軸３１０とのなす角とは、例えば、第１面１３３又は第２面１３４の平面の延長面と光軸３１０とのなす鋭角の角度である。
【００３５】
なお、複数の凸部１３２はそれぞれ、第１面１３３及び第２面１３４を有していればよく、凸条に形成されていなくてもよい。また、複数の凸部１３２のそれぞれは、先端部が尖っていなくてもよいし、先端部が丸みを帯びていてもよいし、先端部に平坦な面が設けられてもよい。また、複数の凸部１３２のそれぞれは、光軸３１０を中心としてＹＺ平面に略Ｕ字状に延在するようにレンズ１３０に形成されていてもよい。
【００３６】
レンズ１３０は、例えば、透光性を有するガラス材料又はアクリル若しくはポリカーボネート等の透明樹脂材料によって形成される。
【００３７】
なお、本実施の形態において、レンズ１３０の光出射側の形状は、下方に突出した凸形状であるが、特に限定されるものではなく、例えば、平面形状でもよい。
【００３８】
再び図３を参照して、基板１４０は、光源１２０が配置される基板である。具体的には、光源１２０は、基板１４０に実装されている。また、基板１４０は、レンズ１３０の端部と接触して配置されている。基板１４０の材料は、特に限定されないが、例えば、金属基板、セラミック基板、樹脂基板等が採用される。なお、基板１４０は、フレキシブル基板でもよいし、リジッド基板でもよい。
【００３９】
放熱体１５０は、基板１４０における光源１２０が配置される面とは反対側の面に配置され、光源１２０で発生した熱を放熱するための放熱部材である。放熱体１５０には、例えば、熱伝導性の高いアルミニウム金属、ステンレス鋼等が採用される。放熱体１５０の形状は、特に限定されないが、本実施の形態では、板体である。
【００４０】
端子部１６０、１６１は、外部電源等から供給される電力を光源１２０に供給するための端子である。端子部１６０と端子部１６１とは、図示しない金属配線等により電気的に接続されている。
【００４１】
撮像部１９０は、車両２００の周囲の路面を撮影するための撮像装置である。撮像部１９０は、例えば、光源１２０によって照射された路面を撮影する。上記したように、光源１２０は、赤外光を発する赤外光源であり、撮像部１９０は、光源１２０から照射された赤外光、具体的は、光源１２０から照射されて路面で反射された赤外光を撮像する。
【００４２】
また、撮像部１９０は、光源１２０よりも車両２００側に配置される。本実施の形態では、撮像部１９０は、光源１２０よりＹ軸負方向側であって、光源１２０（具体的には、光源部１８０）と車両２００の車体と間に配置されている。
【００４３】
撮像部１９０は、例えば、ＣＣＤ（Ｃｈａｒｇｅ  Ｃｏｕｐｌｅｄ  Ｄｅｖｉｃｅ）イメージセンサ、ＣＭＯＳ（Ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ  Ｍｅｔａｌ  Ｏｘｉｄｅ  Ｓｅｍｉｃｏｎｄｕｃｔｏｒ）イメージセンサ等の撮像素子を有する。
【００４４】
［効果等］
以上説明したように、実施の形態に係る光源ユニット１００は、車両２００の周囲の路面に向けて光を照射し、車両２００の外面に配置される。光源ユニット１００は、筐体１１０と、筐体１１０に収容され、下方に向けて照明光３００を照射する光源１２０と、光源１２０の下方を覆い、筐体１１０に配置されるレンズ１３０と、を備える。レンズ１３０は、光源ユニット１００が車両２００に配置された場合に、光源１２０が照射した照明光３００の光軸３１０より車両２００側に位置する内面に、光源１２０側に突出する凸部１３２を有する。凸部１３２は、法線方向が車両２００側に向く第１面１３３と、法線方向が光源１２０側に向く第２面１３４とを含む。光軸３１０と第１面１３３とのなす第１角度θ１は、光軸３１０と第２面１３４とのなす第２角度θ２より大きい。
【００４５】
これにより、光源１２０が照射した照明光３００のうち、車両２００側へ向かう光は、第２面１３４によって全反射されることで車両２００とは反対側の向きへ向かいやすくなる。また、これにより、第１面１３３に照明光３００が照射されにくくなることで、光源１２０が照射した照明光３００のうち、車両２００側へ向かう光は、より第２面１３４で全反射されやすくなる。光源ユニット１００に照射された照明光３００は、車両２００に衝突すると一部が吸収される等して利用できない。そこで、光源ユニット１００は、照射する照明光３００を、凸部１３２によって車両２００とは反対側に向かうように制御する。これにより、光源ユニット１００によれば、車両２００によって照明光３００が損失する光量を低減することができるため、効率的に路面に照明光３００を照射することができる。
【００４６】
また、例えば、レンズ１３０は、凸部１３２を複数有する。
【００４７】
これにより、車両２００に向かう照明光３００を反射して車両２００とは反対側に向かわせる第２面１３４の数を増やすことができる。そのため、光源ユニット１００によれば、より効率的に路面に照明光３００を照射することができる。
【００４８】
また、例えば、光源１２０は、赤外光源であり、光源ユニット１００は、さらに、光源１２０から照射された赤外光を撮像する撮像部１９０を備える。また、例えば、撮像部１９０は、光源１２０よりも車両２００側に配置される。
【００４９】
これにより、例えば、撮像部１９０よりも光源１２０の方が車両２００側に配置される場合と比較して、光源１２０を車両２００から遠ざけることができる。そのため、光源ユニット１００によれば、より効率的に路面に照明光３００を照射することができる。
【００５０】
また、例えば、筐体１１０は、車両２００に取り付けられるための取付部１１３を有する。
【００５１】
これにより、光源ユニット１００を簡便に車両２００に取り付けることができる。
【００５２】
また、実施の形態に係る車両２００は、光源ユニット１００をサイドミラーに備える。
【００５３】
サイドミラー２１０は、車両２００の車体から側方に突出するように配置されることが多い。そのため、光源ユニット１００は、サイドミラー２１０に配置されることで、車両２００の車体からより遠ざけることができるため、車両２００による照明光３００の損失を抑制しつつ、且つ、車両２００の周囲の路面に向けて光を照射することができる。
【００５４】
［レンズの変形例］
以下、光源ユニット１００が備えるレンズの変形例について説明する。なお、レンズ以外は、上記で説明した光源ユニット１００が備える構成要素と実質的に同様であればよく、説明を省略する。
【００５５】
＜変形例１＞
図６は、レンズの変形例１を示す断面図である。図９に示すレンズ１３０ａの断面は、図２のＩＩＩ―ＩＩＩ線に対応する断面である。
【００５６】
レンズ１３０ａは、光源１２０が照射した照明光３００の光軸３１０より車両２００側とは反対側に位置するレンズ１３０の内面に、第２凸部１３２ａが形成されている。本実施の形態では、レンズ１３０ａは、光源１２０が照射した照明光３００の配光を制御する配光制御部１３１ａを有する。配光制御部１３１ａは、第２凸部１３２ａを複数有する。つまり、レンズ１３０ａは、第２凸部１３２ａを複数有する。
【００５７】
第２凸部１３２ａは、凸部１３２と同様に、光源１２０で照射された照明光３００を車両２００から離れる方向、より具体的にはＹ軸正方向側へ配光する。
【００５８】
また、レンズ１３０ａの光出射面１３６は、下方に突出した凸形状であり、複数の凸部１３２の先端部１３５の各々は、光出射面１３６と同じ曲率の同一仮想線１３７上に位置する。本実施の形態では、仮想線１３７上に、凸部１３２の先端部１３５及び第２凸部１３２ａの先端部が位置する。
【００５９】
これにより、光源１２０から照射される照明光３００を効果的に屈折させて、つまり、凸部１３２によって車両２００とは反対側に向かうように配光させて、車両２００によって照明光３００が損失する光量を低減することができるため、より効率的に路面に照明光３００を照射することができる。
【００６０】
なお、複数の凸部１３２及び複数の第２凸部１３２ａはそれぞれ、先端部が尖っていなくてもよいし、先端部が丸みを帯びていてもよいし、先端部に平坦な面が設けられてもよい。なお、例えば、先端部に平坦な面が設けられている場合、仮想線１３７上には、当該面の少なくとも一部が含まれていればよい。
【００６１】
また、複数の第２凸部１３２ａのそれぞれは、光軸３１０を中心としてＹＺ平面に略Ｕ字状に延在するようにレンズ１３０ａに形成されていてもよい。
【００６２】
＜変形例２＞
図７は、レンズの変形例２を示す断面図である。図７に示すレンズ１３０ｂの断面は、図２のＩＩＩ―ＩＩＩ線に対応する断面である。
【００６３】
レンズ１３０ｂは、光軸３１０上に光源１２０が発する照明光３００を散乱する散乱部１３８を有する。
【００６４】
散乱部１３８は、照明光３００を散乱させる。散乱部１３８は、例えば、シボ加工処理等によってレンズ１３０ｂの表面に形成された微小凹凸である。レンズ１３０ｂの表面にドットパターンを印刷したりすることで、レンズ１３０ｂに散乱部１３８が形成されてもよい。
【００６５】
例えば、光源１２０に狭角配光な光源を用いた場合、光源１２０の直下、つまり、レンズ１３０ｂの光軸３１０上においては、レンズ１３０ｂの他部よりも照明光３００が多く照射されやすくなる。このような状態の光源１２０を用いて撮像部１９０で撮像した場合、部分的に光量が多すぎることとなり、いわゆる白とびが発生して撮像部１９０できれいな画像が生成されない。そこで、レンズ１３０ｂにおいて特に光量が多くなる光軸３１０上の光を散乱させる散乱部１３８を設けることで、レンズ１３０ｂを透過した光において部分的に光量が多くなることを抑制できる。これにより、例えば、光源１２０を用いて撮像部１９０で撮像した場合においても、白とびの発生を抑制できる。
【００６６】
なお、散乱部１３８は、レンズ１３０ｂが加工されることにより形成されるのではなく、光拡散材でもよい。例えば、散乱部１３８は、シリカ又は炭酸カルシウム等の光拡散材（微粒子）を含有することにより光拡散性を有してもよい。また、例えば、レンズ１３０ｂの表面（内面又は外面）に乳白色の光拡散膜を形成することで、散乱部１３８が形成されてもよい。また、上述した光拡散性を持たせる材料、形状等を組み合わせることで、散乱部１３８としてもよい。
【００６７】
また、図７には、凸部１３２の第１面１３３及び第２凸部１３２ａにおける法線方向が車両２００側に向く面に散乱部１３８を設ける場合について例示している。これは、特に第１面１３３に照射された照明光３００が車両２００側へ照射されることをより抑制するためである。なお、散乱部１３８は、光量が部分的に多くなることを抑制できればよく、例えば、凸部１３２の第１面１３３ではなく、第２面１３４に形成されてもよいし、レンズ１３０ｂの内面ではなく、レンズ１３０ｂの外面に形成されてもよい。
【００６８】
＜変形例３＞
図８は、レンズの変形例３を示す断面図である。図８に示すレンズ１３０ｃの断面は、図２のＩＩＩ―ＩＩＩ線に対応する断面である。
【００６９】
レンズ１３０ｃは、光軸３１０上に光源１２０が発する光を遮光する遮光部１３９を有する。
【００７０】
遮光部１３９は、照明光３００を遮光して、レンズ１３０ｃの外部への出射を抑制する。遮光部１３９は、例えば、レンズ１３０ｃの表面に照明光３００を吸収する光吸収剤を含む樹脂が塗布されることで形成される。
【００７１】
このような構成によってもまた、レンズ１３０ｂと同様に、レンズ１３０ｃを透過した光において部分的に光量が多くなることを抑制できる。これにより、例えば、光源１２０を用いて撮像部１９０で撮像した場合においても、白とびの発生を抑制できる。
【００７２】
なお、図８には、凸部１３２の第１面１３３及び第２凸部１３２ａにおける法線方向が車両２００側に向く面に遮光部１３９を設ける場合について例示している。これは、特に第１面１３３に照射された照明光３００が車両２００側へ照射されることをより抑制するためである。なお、遮光部１３９は、光量が部分的に多くなることを抑制できればよく、例えば、凸部１３２の第１面１３３ではなく、第２面１３４に形成されてもよいし、レンズ１３０ｃの内面ではなく、レンズ１３０ｃの外面に形成されてもよい。
【００７３】
（実施の形態の変形例）
以下、実施の形態の変形例に係る光源ユニットに関して、図９を参照して説明する。なお、実施の形態の変形例に係る光源ユニットの説明においては、実施の形態に係る光源ユニット１００との差異点を中心に説明し、実施の形態に係る光源ユニット１００と同一の構成については同一の符号を付し、説明を一部省略又は簡略化する場合がある。
【００７４】
図９は、実施の形態の変形例に係る光源ユニット１００ａを示す断面図である。なお、図９に示す光源ユニット１００ａの断面は、図２のＩＩＩ―ＩＩＩ線に対応する断面である。
【００７５】
光源ユニット１００ａは、車両２００に配置され、車両２００の周囲の路面に向けて光（照明光３００）を照射する。光源ユニット１００ａが照射する照明光３００は、例えば、赤外光であり、赤外光を撮像可能なカメラによって車両２００の周囲の路面を撮像するために照射される。光源ユニット１００ａは、光源部１８０ａと、撮像部１９０と、を備える。
【００７６】
光源部１８０ａは、筐体１１０ａと、光源１２０と、レンズ１３０ｄと、基板１４０と、放熱体１５０と、端子部１６０、１６１と、を備える。
【００７７】
筐体１１０ａは、光源１２０を収容するための筐体である。筐体１１０は、例えば、収容部１１１ａと、蓋部１１２と、を有する。
【００７８】
収容部１１１ａは、光源１２０を収容するための箱体である。収容部１１１の上方は、開口が形成されており、当該開口を塞ぐように、蓋部１１２が配置される。
【００７９】
また、収容部１１１ａは、レンズ１３０ｄと一体的に形成されている。つまり、レンズ１３０ｄは、筐体１１０ａと一体である。そのため、筐体１１０ａは、照明光３００を透過する材料が採用され、例えば、透光性を有するガラス材料又はアクリル若しくはポリカーボネート等の透明樹脂材料が採用される。
【００８０】
レンズ１３０ｄは、レンズ１３０と同様に、光源１２０の下方を覆うように筐体１１０ａに配置され、光源１２０が照射した照明光３００の配光を制御するための光学部材である。本実施の形態においては、レンズ１３０ｄは、光源１２０の下方に位置する筐体１１０ａの一部がレンズ１３０ｄとして形成されている。
【００８１】
これにより、レンズ１３０ｄを筐体１１０ａ、基板１４０に接続するための部材、構造等が不要となるため、光源ユニット１００ａの構造の簡略化及び小型化が可能となる。例えば、光源１２０が照射する照明光３００が赤外光である場合、レンズ１３０ｂが有色（例えば、黒色）であっても照明光３００を透過させることができるため、筐体１１０ａ及びレンズ１３０ｄを一体的に形成することで、筐体１１０ａに採用される色の選択肢を減らすことなく、光源ユニット１００ａの構造の簡略化及び小型化が可能となる。
【００８２】
（他の実施の形態）
以上、実施の形態及び変形例に係る光源ユニット及び車両について説明したが、本発明は、上記実施の形態及び変形例に限定されるものではない。
【００８３】
例えば、上記実施の形態では、光源１２０の一具体例としてＬＥＤチップを用いたが、半導体レーザ等の半導体発光素子、又は、有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ  Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）素子もしくは無機ＥＬ素子等の固体発光素子が、光源１２０として採用されてもよい。
【００８４】
また、例えば、光源１２０は、ＳＭＤ（Ｓｕｒｆａｃｅ  Ｍｏｕｎｔ  Ｄｅｖｉｃｅ）構造のＬＥＤモジュールとして実現されてもよいし、基板にＬＥＤチップが直接実装された、いわゆるＣＯＢ（Ｃｈｉｐ  Ｏｎ  Ｂｏａｒｄ）構造のＬＥＤモジュールでもよい。
【００８５】
その他、各実施の形態に対して当業者が思いつく各種変形を施して得られる形態、または、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で各実施の形態における構成要素及び機能を任意に組み合わせることで実現される形態も本発明に含まれる。
【符号の説明】
【００８６】
１００、１００ａ  光源ユニット
１１０、１１０ａ  筐体
１１３  取付部
１２０  光源
１３０、１３０ａ、１３０ｂ、１３０ｃ、１３０ｄ  レンズ
１３２  凸部（第１凸部）  １３３  第１面
１３４  第２面
１３５  先端部
１３６  光出射面
１３７  仮想線
１３８  散乱部
１３９  遮光部
１９０  撮像部
２００  車両
２１０  サイドミラー
３００  照明光
３１０  光軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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