(57)【要約】【課題】座部の下方に物品を収容可能な収容部が設けられた構成において、その収容部への物品の出し入れを容易に行うことができる歩行車を提供する。【解決手段】歩行車１０は、使用者が座るための座部１２と、その座部１２を支持する一対の座部フレーム３１，３２と、座部１２の下方に設けられ物品を上方から収容可能とされている収容部５０とを備える。座部１２は、各座部フレーム３１，３２に取り付けられているとともに収容部５０に座部１２上方から物品の出し入れを可能とする開口部が形成された座部本体４１と、その座部本体４１に取り付けられ開口部を開閉可能なカバー部４２とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユーザが座るための座部と、
その座部を支持する座部フレームと、
その座部の下方に設けられ、物品を上方から収容可能とされている収容部と、
を備える歩行車であって、
前記座部は、
前記座部フレームに取り付けられているとともに、前記収容部に座部上方から物品を出し入れ可能とする開口部が形成された座部本体と、
その座部本体に取り付けられ、前記開口部を開閉可能なカバー部と、
を有することを特徴とする歩行車。
【請求項２】
前記収容部は、前記座部本体に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の歩行車。
【請求項３】
下端部に前輪が取り付けられた前脚フレームと、下端部に後輪が取り付けられた後脚フレームとを有する左右一対の脚体部を備え、
前記脚体部は、前記前脚フレームの下部が前記後脚フレームの下部から離間した開脚状態と、前記前脚フレームの下部が前記後脚フレームの下部に接近した閉脚状態とに移行可能とされている歩行車であって、
前記座部フレームとして、前記各脚体部の前記前脚フレームに架け渡された前側座部フレームと、前記各脚体部の前記後脚フレームに架け渡された後側座部フレームとを有し、
前記座部は、シート状に形成され、前記前側座部フレームと前記後側座部フレームとにそれぞれ取り付けられており、
前記収容部は、上方に開口された袋状に形成され、
前記各脚体部が前記開脚状態から前記閉脚状態に移行することで、前記各座部フレームが互いに接近するようになっていることを特徴とする請求項２に記載の歩行車。
【請求項４】
前記座部本体は、前記開口部を囲むように形成されており、
前記カバー部は、メッシュ状のシート材により形成されていることを特徴とする請求項３に記載の歩行車。
【請求項５】
前記収容部は、その少なくとも一部がメッシュ状のシート材で形成されていることを特徴とする請求項４に記載の歩行車。
【請求項６】
前記収容部の下方を通じて延びる帯状をなし、その収容部を下方から支持する支持部を備え、
前記支持部は、その長手方向の両端側がそれぞれ前記座部本体に取り付けられていることを特徴とする請求項５に記載の歩行車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歩行車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、高齢者等が買い物や散歩等を行う際の歩行を補助する歩行車（歩行補助車）が知られている。一般に、歩行車は、折り畳み可能とされた左右一対の脚体部と、それら脚体部の間に設けられた座部とを備えている。かかる歩行車では、使用者が歩行の途中で疲れた際等に、座部に座って休憩することが可能となっている。
【０００３】
また、歩行車には、買い物した物品等を収容可能な収容部が設けられているものがある。特許文献１には、かかる収容部として座部の下方にボックスが設けられた歩行車が開示されている。この歩行車では、ボックスが上方に開口されており、そのボックスに上方から物品を出し入れできるようになっている。
【０００４】
また、特許文献１の歩行車では、ボックスが座部の下方に設けられているため、ボックスが座部により上方から覆われた状態となっている。このため、ボックスに物品を出し入れする際には、座部を上方に持ち上げてから出し入れする必要がある。具体的には、特許文献１の歩行車では、脚体部を折り畳むとそれに伴い座部が上方に持ち上げられる構成となっており、そのため、ボックスに物品を出し入れする際には、脚体部を折り畳んで座部を上方に持ち上げてから物品の出し入れを行うことになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平３−１２８７６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ボックスに物品を出し入れする度に、脚体部を折り畳んで座部を持ち上げるとなると、ボックスへの物品の出し入れが面倒になることが考えられる。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、座部の下方に物品を収容可能な収容部が設けられた構成において、その収容部への物品の出し入れを容易に行うことができる歩行車を提供することを主たる目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決すべく、第１の発明の歩行車は、ユーザが座るための座部と、その座部を支持する座部フレームと、その座部の下方に設けられ、物品を上方から収容可能とされている収容部と、を備える歩行車であって、前記座部は、前記座部フレームに取り付けられているとともに、前記収容部に座部上方から物品を出し入れ可能とする開口部が形成された座部本体と、その座部本体に取り付けられ、前記開口部を開閉可能なカバー部と、を有することを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、座部が、開口部が形成された座部本体と、その開口部を開閉するカバー部とを有して構成されている。この場合、カバー部を開いて開口部を開放させることで、その開口部を通じて収容部に座部上方から物品を出し入れすることができる。これにより、収容部に物品を出し入れする際、脚体部を折り畳む等して座部をわざわざ上方に持ち上げる必要がなくなり、収容部への物品の出し入れを容易に行うことが可能となる。
【００１０】
第２の発明の歩行車は、第１の発明において、前記収容部は、前記座部本体に取り付けられていることを特徴とする。
【００１１】
本発明によれば、座部に収容部が一体で設けられているため、収容部を備える歩行車においてコンパクト化を図ることが可能となる。また、この場合、収容部を座部の直下に配置することができるため、高齢者等のユーザが収容部に物品を出し入れする際、それほど前かがみになる必要がなくなる。これにより、収容部への物品の出し入れをより容易に行うことが可能となる。
【００１２】
第３の発明の歩行車は、第２の発明において、下端部に前輪が取り付けられた前脚フレームと、下端部に後輪が取り付けられた後脚フレームとを有する左右一対の脚体部を備え、前記脚体部は、前記前脚フレームの下部が前記後脚フレームの下部から離間した開脚状態と、前記前脚フレームの下部が前記後脚フレームの下部に接近した閉脚状態とに移行可能とされている歩行車であって、前記座部フレームとして、前記各脚体部の前記前脚フレームに架け渡された前側座部フレームと、前記各脚体部の前記後脚フレームに架け渡された後側座部フレームとを有し、前記座部は、シート状に形成され、前記前側座部フレームと前記後側座部フレームとにそれぞれ取り付けられており、前記収容部は、上方に開口された袋状に形成され、前記各脚体部が前記開脚状態から前記閉脚状態に移行することで、前記各座部フレームが互いに接近するようになっていることを特徴とする。
【００１３】
本発明によれば、各脚体部が開脚状態から閉脚状態に移行すると、各座部フレームが互いに接近するため、それに伴い、座部及び収容部が前後方向の長さが小さくなるように変形する。これにより、収容部を備える歩行車において、閉脚時におけるコンパクト化を図ることが可能となる。
【００１４】
第４の発明の歩行車は、第３の発明において、前記座部本体は、前記開口部を囲むように形成されており、前記カバー部は、メッシュ状のシート材により形成されていることを特徴とする。
【００１５】
本発明によれば、座部本体が開口部を囲むように環状に形成されているため、座部本体の強度を確保することが可能となる。また、座部本体の強度確保を図った上で、開口部を開閉するカバー部についてはメッシュ状のシート材により形成している。この場合、座部全体の強度確保を図りながら、座部に座った際の通気性を良好なものとすることができる。
【００１６】
第５の発明の歩行車は、第４の発明において、前記収容部は、その少なくとも一部がメッシュ状のシート材で形成されていることを特徴とする。
【００１７】
本発明によれば、カバー部がメッシュ状とされていることに加え、収容部の少なくとも一部がメッシュ状とされている。これにより、ユーザが歩行車を移動させる際にカバー部及び収容部の各メッシュ（編み目）の隙間を通じて歩行車前方の段差の有無等を確認することが可能となる。
【００１８】
第６の発明の歩行車は、第５の発明において、前記収容部の下方を通じて延びる帯状をなし、その収容部を下方から支持する支持部を備え、前記支持部は、その長手方向の両端側がそれぞれ前記座部本体に取り付けられていることを特徴とする。
【００１９】
本発明によれば、収容部が帯状の支持部により下方から支持されているため、収容部の少なくとも一部がメッシュ状のシート材で形成されている構成にあって、収容部に物品が収容された際に収容部が下方に垂れるのを抑制することができる。これにより、高齢者等のユーザが収容部へ物品を出し入れする際に、ユーザが前かがみになるのを抑制することが可能となり、物品の出し入れをし易くすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】脚体部の開脚状態における歩行車を斜め前方から見た斜視図。
【図２】脚体部の閉脚状態における歩行車を斜め前方から見た斜視図。
【図３】座部周辺を示す平面図であり、（ａ）が座部を構成するカバー部が閉められた状態を示しており、（ｂ）がカバー部が開かれた状態を示している。
【図４】座部及び収容部周辺の構成を示す正面図。
【図５】座部及び収容部周辺の構成を示す縦断面図。
【図６】座部が各座部フレームから取り外された状態における座部及び収容部周辺の構成を示す縦断面図。
【図７】脚体部の閉脚状態における座部及び収容部周辺の構成を示す縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下に、本発明を具体化した一実施の形態について図面を参照しつつ説明する。図１及び図２はいずれも歩行車１０を斜め前方から見た斜視図である。図１では、歩行車１０の脚体部１１が開脚されている開脚状態を示し、図２では閉脚されている閉脚状態を示している。なお、以下の説明では、歩行車１０を移動させる際の移動方向を前後方向とし、歩行車１０の移動方向における移動先側を前側、その反対側を後側とする。また、前後方向に対して直交する方向については左右方向とする。また、以下においては、特に説明がない場合、脚体部１１の開脚状態における歩行車１０の構成をいうものとする。
【００２２】
図１に示すように、歩行車１０は、左右方向に離間して設けられた一対の脚体部１１と、それら脚体部１１の間に設けられた座部１２と、各脚体部１１にそれぞれ連結され背もたれ１４を形成するための背もたれ構成部１３とを備える。
【００２３】
各脚体部１１はそれぞれ、前脚フレーム１５と後脚フレーム１６とを有している。これら各脚フレーム１５，１６は、アルミニウム等の軽金属により形成され、上下方向に延びている。前脚フレーム１５の下端部には前輪１７が取り付けられ、後脚フレーム１６の下端部には後輪１８が取り付けられている。
【００２４】
前脚フレーム１５と後脚フレーム１６とは、互いの上端部において左右方向に延びる回動軸２２を介して回動可能に連結されている。これにより、前脚フレーム１５と後脚フレーム１６とは回動軸２２を中心として互いに回動可能とされている。そして、その回動によって、脚体部１１は、各脚フレーム１５，１６の下部が互いに離間する開脚状態（図１に示す状態）と、各脚フレーム１５，１６の下部が互いに接近する閉脚状態（図２に示す状態）とに移行可能となっている。また、閉脚状態では、各脚フレーム１５，１６の下部が接近することで、脚体部１１が折り畳まれた状態となる。この折り畳み状態において歩行車１０は自立可能となっている。
【００２５】
後脚フレーム１６は筒状をなしており、その後脚フレーム１６には支柱フレーム２３が上方から挿入されている。支柱フレーム２３は、金属製の棒材からなり、上下方向に延びている。支柱フレーム２３は、後脚フレーム１６への挿入状態において、上下方向に位置調整が可能となっている。そして、支柱フレーム２３は、その位置調整された位置で後脚フレーム１６にねじ部材２４を用いて固定されるようになっている。
【００２６】
支柱フレーム２３の上端部には、取付部２５を介してハンドル２６とブレーキレバー２７とが取り付けられている。ハンドル２６は、使用者が歩行車１０を移動させる際に把持する部分である。ハンドル２６は、支柱フレーム２３の上下位置調整により、その高さ位置（ハンドル高さ）を調整することが可能となっている。また、ブレーキレバー２７は、ブレーキ操作を行うためのもので、ハンドル２６の下方に設けられている。
【００２７】
座部１２は、前後に離間して設けられた２つの座部フレーム３１，３２により支持されている。各座部フレーム３１，３２は、左右方向に延びる金属製のパイプ材からなる。各座部フレーム３１，３２のうち、前側の座部フレーム３１は、その両端部が各脚体部１１の前脚フレーム１５に固定されている。また、後側の座部フレーム３２は、その両端部が各脚体部１１の後脚フレーム１６に固定されている。なお、座部フレーム３１が前側座部フレームに相当し、座部フレーム３２が後側座部フレームに相当する。
【００２８】
座部１２は、全体としてシート状に形成され、各座部フレーム３１，３２に跨がって設けられている。座部１２は、その前端側が座部フレーム３１に取り付けられ、後端側が座部フレーム３２に取り付けられている。この座部１２に対して使用者は歩行車１０の移動方向における後方を向いた状態で座ることが可能となっている。
【００２９】
背もたれ構成部１３は、各脚体部１１の上端部にそれぞれ連結され、前方に向けて凸となるアーチ状（略コ字状）に形成されている。背もたれ構成部１３は、その前端部が背もたれ１４として用いられるようになっている。
【００３０】
背もたれ構成部１３は各脚体部１１に回動軸２２を介して回動可能に連結されている。背もたれ構成部１３は、各回動軸２２を中心とした回動により、背もたれ１４を形成する背もたれ位置（図１参照）と、背もたれ位置から上方に退避される退避位置（図２参照）との間で移動可能とされている。また、背もたれ構成部１３には、その背もたれ構成部１３を回動操作する際に把持する取手部材３４が取り付けられている。
【００３１】
背もたれ構成部１３は、各脚体部１１にそれぞれリンク機構３５を介して連結されている。リンク機構３５は、各脚体部１１ごとに設けられ、背もたれ構成部１３の回動に連動させて、脚体部１１を開脚状態と閉脚状態とに切り替えるものとなっている。具体的には、リンク機構３５は、背もたれ構成部１３が背もたれ位置にある場合に脚体部１１を開脚状態とし、背もたれ構成部１３が退避位置にある場合に脚体部１１を閉脚状態とするよう、背もたれ構成部１３と脚体部１１とを連動させる連動機構となっている。
【００３２】
ここで、本歩行車１０では、座部１２の下面に物品を収容可能な収容部５０が取り付けられている。本歩行車１０では、その収容部５０が座部１２に一体で設けられている点に特徴を有しており、以下においては、その収容部５０が取り付けられた座部１２に関する構成について図３〜図５に基づいて詳しく説明する。図３は、座部１２周辺を示す平面図であり、（ａ）が座部１２を構成するカバー部４２が閉められた状態を示しており、（ｂ）がカバー部４２が開かれた状態を示している。
【００３３】
図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、座部１２は、各座部フレーム３１，３２に取り付けられた座部本体４１と、その座部本体４１に取り付けられたカバー部４２とを備える。座部本体４１は、前後に離間して設けられた前側シート部４３及び後側シート部４４と、それら各シート部４３，４４の左右方向の両端部をそれぞれ繋ぐ一対の繋ぎ部４５とを有している。前側シート部４３及び後側シート部４４はいずれも樹脂製のシート材からなり、例えばナイロン製とされている。これら各シート部４３，４４はいずれも左右方向に延びる矩形形状とされ、その左右方向の長さがいずれも同じとされている。
【００３４】
各繋ぎ部４５は、樹脂性のシート材により帯状に形成されている。各繋ぎ部４５は、前後方向に延びるように配置され、その前端部が前側シート部４３に固定され、その後端部が後側シート部４４に固定されている。また、各繋ぎ部４５は、前側シート部４３及び後側シート部４４にそれぞれ縫製又は熱溶着により固定されている。
【００３５】
座部本体４１において前側シート部４３と後側シート部４４と各繋ぎ部４５とにより囲まれた内側の領域は開口部４７となっている。この開口部４７は、収容部５０に物品を出し入れする際に用いられる物品の出し入れ口となっている。開口部４７は、左右方向に長い矩形形状とされ、その平面視にて当該開口部４７の幅（前後方向の長さ）が座部本体４１の前後方向の長さの半分より小さくなっている。
【００３６】
また、座部本体４１（具体的には各シート部４３，４４及び各繋ぎ部４５）は、開口部４７の周囲全域を囲むように環状をなして形成されている。これにより、座部１２が、座部本体４１と、開口部４７を開閉するカバー部４２とを有する構成にあって、座部本体４１が座部１２の周縁部全域に亘るように設けられている。
【００３７】
続いて、カバー部４２について説明する。
【００３８】
カバー部４２は、座部本体４１の開口部４７を開閉する開閉部材である。カバー部４２は、樹脂製のシート材からなり、例えばナイロン製とされている。また、カバー部４２は、座部本体４１と異なり、メッシュ状（網目状）のシート材により形成されている。カバー部４２は、開口部４７と同じく左右方向に長い矩形形状に形成され、詳しくは開口部４７と略同じ大きさを有する矩形形状とされている。
【００３９】
カバー部４２は、その長手方向（左右方向）における一方側（本実施形態では右側）の端辺部（短辺側の端辺部）において座部本体４１に固定されている。この場合、カバー部４２は、上記端辺部が座部本体４１の繋ぎ部４５に固定されている。カバー部４２は、例えば縫製又は熱溶着により繋ぎ部４５に固定されている。これにより、カバー部４２は左右方向における上記一方側（本実施形態では右側）に開くことが可能な横開き式となっており、そのカバー部４２を開くことで開口部４７が開放されるようになっている（図６（ｂ）参照）。
【００４０】
なお、以下の説明では、各繋ぎ部４５のうち、カバー部４２が固定された固定側の繋ぎ部４５を繋ぎ部４５ａといい、他方の繋ぎ部４５を繋ぎ部４５ｂという。
【００４１】
カバー部４２において繋ぎ部４５ａに固定されている側とは反対側の端辺部（短辺側の端辺部）には、繋ぎ部４５ｂの上面に重ね合わせられる重ね部５６が取り付けられている。重ね部５６は、カバー部４２の上記端辺部に沿って延びる帯状をなしており、樹脂製のシート材からなる。重ね部５６は、繋ぎ部４５ｂに面ファスナ５７を用いて接合されている。面ファスナ５７は、互いに接合可能な一対のファスナ部５７ａ，５７ｂを有し、それら各ファスナ部５７ａ，５７ｂはそれぞれ重ね部５６及び繋ぎ部４５ｂの各対向面に取り付けられている。この場合、これら各ファスナ部５７ａ，５７ｂの接合により、重ね部５６が繋ぎ部４５ｂに離着可能に接合されている。このように、カバー部４２は、繋ぎ部４５ａに固定されている側とは反対側の端辺部（短辺側の端辺部）においては、面ファスナ５７を用いて座部本体４１に接合されている。
【００４２】
カバー部４２において長辺側の各端辺部（換言すると、前側及び後側の各端辺部）には、それら端辺部に沿って一対の線ファスナ５８，５９が設けられている。カバー部４２は、長辺側の各端辺部においてそれぞれ線ファスナ５８，５９を用いて座部本体４１に接合されている。
【００４３】
これら線ファスナ５８，５９のうち、線ファスナ５８は、カバー部４２と前側シート部４３との境界部に沿って設けられている。線ファスナ５８は、互いに接合可能（噛み合い可能）なエレメントを有する一対のファスナ部５８ａ，５８ｂと、それらファスナ部５８ａ，５８ｂに沿って移動することで各ファスナ部５８ａ，５８ｂ（各エレメント）を接合及び切り離しするスライダ部５８ｃとを有する。各ファスナ部５８ａ，５８ｂはそれぞれ前側シート部４３及びカバー部４２に取り付けられている。この場合、スライダ部５８ｃの移動により各ファスナ部５８ａ，５８ｂを接合及び切り離しすることで、カバー部４２を前側シート部４３に対して接合及び切り離しすることが可能となっている。具体的には、スライダ部５８ｃをカバー部４２において繋ぎ部４５ａに固定されている固定側に向けて移動するとカバー部４２が前側シート部４３から切り離され、スライダ部５８ｃをカバー部４２における上記固定側とは反対側に向けて移動するとカバー部４２が前側シート部４３に接合されるようになっている。
【００４４】
各線ファスナ５８，５９のうち、線ファスナ５９は、カバー部４２と後側シート部４４との境界部に沿って設けられている。線ファスナ５９は、上記線ファスナ５８と同様の構成を有している。すなわち、線ファスナ５９は、線ファスナ５８と同様、一対のファスナ部５９ａ，５９ｂとスライダ部５９ｃとを有しており、各ファスナ部５９ａ，５９ｂがそれぞれ後側シート部４４及びカバー部４２に取り付けられている。そして、スライダ部５９ｃの移動により各ファスナ部５９ａ，５９ｂを接合及び切り離しすることで、カバー部４２を後側シート部４４に対して接合及び切り離しすることが可能となっている。また、接合及び切り離しの際のスライダ部５９ｃの移動向きは、線ファスナ５８のスライダ部５８ｃと同じとなっている。
【００４５】
このように、カバー部４２における４つの各端辺部のうち、座部本体４１（詳しくは繋ぎ部４５ａ）に固定される固定側の端辺部を除く各端辺部はいずれも接合手段（詳しくは面ファスナ５７及び線ファスナ５８，５９）を用いて離着可能に接合されている。このため、カバー部４２が閉じられた状態では、これら各接合手段によりカバー部４２の上記各端辺部をそれぞれ座部本体４１に接合することで、カバー部４２の周縁部全域を座部本体４１に固定することが可能となっている。
【００４６】
また、各線ファスナ５８，５９のスライダ部５８ｃ，５９ｃは紐状又は帯状の持ち手６１によって繋がれている。これにより、この持ち手６１を持って左右方向に移動させることにより、各スライダ部５８ｃ，５９ｃを共に左右に移動させることが可能となっている。したがって、この場合、持ち手６１の移動により、各ファスナ５８，５９の開け閉めを一挙に行うことが可能となっている。
【００４７】
続いて、座部１２が各座部フレーム３１，３２に取り付けられる取付構成について図４〜図６に基づいて説明する。図４は、座部１２及び収容部５０周辺の構成を示す正面図であり、図５は、同構成を示す縦断面図である。なお、図５は図４のＡ−Ａ線断面図に相当する。また、図６は、座部１２が各座部フレーム３１，３２から取り外された状態における座部１２及び収容部５０周辺の構成を示す縦断面図である。なお、図６は図４のＡ−Ａ線断面と同じ断面で切断した断面図となっている。また、図４〜図６ではいずれも脚体部１１の開脚状態における構成を示している。
【００４８】
図４及び図５に示すように、座部１２において、座部本体４１は、その前側シート部４３が座部フレーム３１に取り付けられ、その後側シート部４４が座部フレーム３２に取り付けられている。前側シート部４３は、その前端側が座部フレーム３１を囲むようにして後方に折り返されている。この場合、その後方に折り返された部分は下側に折り返されている。前側シート部４３において上記折り返しにより重なり合う重なり部分４３ａには点ファスナ４９（スナップ式ファスナ）が設けられている。点ファスナ４９は、互いに嵌合可能な一対のファスナ部４９ａ，４９ｂを有し、これらファスナ部４９ａ，４９ｂはそれぞれ各重なり部分４３ａに設けられている（図６も参照）。これら各ファスナ部４９ａ，４９ｂが互いに嵌合されることで、各重なり部分４３ａは離着可能に接合されており、そして、その接合によって前側シート部４３が座部フレーム３１に着脱可能に取り付けられている。
【００４９】
なお、点ファスナ４９は、前側シート部４３において１つだけ設けられていてもよいし、左右方向に所定の間隔で複数設けられていてもよい。また、点ファスナ４９に代えて、面ファスナ等、他の接合手段を用いるようにしてもよい。
【００５０】
続いて、後側シート部４４の座部フレーム３２に対する取付構成について説明する。座部フレーム３２は、座部フレーム３１よりも低い位置に配置され、その座部フレーム３２の上にはクッション材５３が設けられている。クッション材５３は、例えばウレタンフォームにより形成され、座部フレーム３２の長手方向（つまり左右方向）に沿って延びている。クッション材５３は、その横断面が概ね矩形形状をなしており、詳しくは座部フレーム３２との干渉を回避するために一部切り欠かれた形状となっている。また、座部フレーム３２は、その上面が座部フレーム３１の上端部と略同じ高さ位置に設定されている。
【００５１】
座部フレーム３２には、後側シート部４４を取り付けるための取付部５４が取り付けられている。取付部５４は、金属製のワイヤが折り曲げられることにより形成されている。取付部５４は、座部フレーム３２の長手方向の両端側にそれぞれ固定され前後に延びる一対の固定部５４ａと、それら各固定部５４ａの前端部同士を連結する連結部５４ｂとを有している（図６も参照）。各固定部５４ａは、座部フレーム３２の下側に溶接により固定され、その座部フレーム３２よりも前方に延びている。そして、取付部５４では、それら各固定部５４ａの上記前方に延びている部分と連結部５４ｂとにより、座部フレーム３２よりも前方に延出した延出部５４ｃが構成されている。なお、取付部５４は、各固定部５４ａの後端部から上方に延びる部分をさらに有しており、その部分が座部フレーム３２に後方から溶接固定されている。
【００５２】
後側シート部４４は、クッション材５３の上面に配置されている。後側シート部４４は、クッション材５３よりも後方で下向きに折り曲げられ、そのクッション材５３（及び座部フレーム３２）よりも下方でさらに前方に折り曲げられている。つまり、後側シート部４４は、その後端側がクッション材５３の後方を経由して前方に折り返された状態となっている。
【００５３】
後側シート部４４において上記前方に折り返された（折り曲げられた）部分（以下、折り返し部分４４ａという）は、その前端側が袋状に加工されて袋状部４４ｂとなっている。すなわち、折り返し部分４４ａでは、その前端側が後方に向けて上側に折り返され、その折り返しにより重なる重なり部分同士が左右方向の両端部で熱溶着等により結合されている。これにより、折り返し部分４４ａの前端側には、後方に開口する袋状部４４ｂが形成されている。
【００５４】
後側シート部４４は、袋状部４４ｂの内側に取付部５４の延出部５４ｃを挿し入れることで当該取付部５４に取り付けられている。これにより、後側シート部４４は、取付部５４に対して着脱可能に取り付けられている。また、この場合、後側シート部４４は、取付部５４を介して座部フレーム３２に着脱可能に取り付けられているということもできる。
【００５５】
このように、座部本体４１は、その前側シート部４３が座部フレーム３１に対して着脱可能に取り付けられ、その後側シート部４４が座部フレーム３２に対して着脱可能に取り付けられている。これにより、本歩行車１０では、座部本体４１ひいては座部１２が各座部フレーム３１，３２に対して着脱可能に取り付けられている。
【００５６】
続いて、座部１２の下面に取り付けられた収容部５０の構成について説明する。
【００５７】
収容部５０は、上方に開口された袋状に形成され、詳しくはメッシュ状（網目状）の袋により形成されている。収容部５０は、左右方向に長い横長状とされ、その上端部となる開口周りにおいて座部本体４１に固定されている。具体的には、収容部５０は、その開口周りが座部本体４１における開口部４７の周縁部に固定されている。また、収容部５０は、縫製又は熱溶着により座部本体４１に固定されている。かかる収容部５０の固定状態では、収容部５０が座部本体４１に対し吊り下げられた状態で支持されている。なお、収容部５０には、その一部に樹脂製の帯部が補強用に取り付けられていてもよい。
【００５８】
上述の構成によれば、座部１２のカバー部４２が開かれて開口部４７が開放されると、その開口部４７を通じて座部１２上方から収容部５０に物品を出し入れすることが可能となる。これにより、収容部５０に物品を収容したりその物品を収容部５０から取り出したりすることが可能となる。なお、収容部５０には、例えば買い物した商品等が収容される。
【００５９】
座部本体４１には、収容部５０を下方から支持する支持部６５が取り付けられている。支持部６５は、帯状をなす樹脂製のシート材からなり、そのシート材が長手方向に２つ折りされることで全体として帯状をなしている。支持部６５は、その長手方向の一端側にシート材が折り返された折り返し部６５ａを有しており、その長手方向の他端側ではシート材の両端部が互いに重ね合わせられて接合されている。
【００６０】
支持部６５は、収容部５０の下方を通じて前後に延びるように配置され、その長手方向（前後方向）の両端側がそれぞれ座部本体４１の前側シート部４３及び後側シート部４４に取り付けられている。この場合、支持部６５は、その折り返し部６５ａを前端部に位置させた状態で、収容部５０における左右方向の中央部の下を通って配設されている。
【００６１】
支持部６５は、その長手方向の一端部（後端部）が後側シート部４４の折り返し部分４４ａの下面に固定されている。それに対し、支持部６５は、その長手方向の他端側（前端側）が前側シート部４３に対して着脱可能に取り付けられている。この取り付けに関する構成について説明すると、後側シート部４４の前端部には、その下側を向く面に支持部６５を挿入するための挿入部６６が設けられている。この挿入部６６は、左右に延びる樹脂製の帯状材からなり、その左右方向の両端部が前側シート部４３に固定されている。そして、この挿入部６６と前側シート部４３との間に支持部６５の前端側が挿入されている。
【００６２】
かかる支持部６５の挿入状態では、支持部６５の折り返し部６５ａが挿入部６６よりも前方に引き出されている。この引き出された折り返し部６５ａの内側には、ピン部材６７が挿し込まれている。ピン部材６７は、折り返し部６５ａの内側に挿入される棒状の被挿入部６７ａと、折り返し部６５ａに引っ掛けられる引っ掛け部６７ｂとを有している。ピン部材６７は、その引っ掛け部６７ｂが折り返し部６５ａに引っ掛けられることで、折り返し部６５ａに着脱可能に取り付けられている。
【００６３】
ピン部材６７は、折り返し部６５ａの内側に挿入された状態で、その両端側が折り返し部６５ａから延出しており、その延出した部分が挿入部６６に係合されるようになっている。そして、その係合によって、支持部６５の前端側が挿入部６６と前側シート部４３との間から抜け落ちてしまうことが規制されている。これにより、支持部６５の前端側では、支持部６５がピン部材６７を用いて前側シート部４３に取り付けられている。また、ピン部材６７を折り返し部６５ａから抜き取れば、支持部６５の前端側を挿入部６６と前側シート部４３との間から抜き取ることが可能となる（図６参照）。そのため、支持部６５の前端側は前側シート部４３に対して着脱可能に取り付けられている。
【００６４】
なお、座部１２を各座部フレーム３１，３２から取り外す際には、支持部６５の前端側を前側シート部４３から取り外した状態で、すなわち支持部６５の前端側を挿入部６６と前側シート部４３との間から抜き取った状態で取り外しを行う。
【００６５】
続いて、脚体部１１の閉脚状態における座部１２及び収容部５０の構成について図７に基づいて説明する。図７は、脚体部１１の閉脚状態における座部１２及び収容部５０周辺の構成を示す縦断面図である。なお、図７は、図４のＡ−Ａ線断面と同じ断面で切断した断面図となっている。
【００６６】
図７に示すように、各脚体部１１が開脚状態から閉脚状態に移行すると、それに伴い、各座部フレーム３１，３２が互いに接近する。そして、各座部フレーム３１，３２の接近に伴い、座部１２が前後に折り畳まれるように変形し、そして、その座部１２に取り付けられた収容部５０が前後に潰れるように変形する。これにより、各脚体部１１の閉脚状態では、座部１２及び収容部５０が全体として前後方向の長さが小さくなるよう変形される。また、脚体部１１の閉脚状態では、座部１２及び収容部５０がいずれも側面視にて前脚フレーム１５よりも前方にはみ出ないように、かつ後脚フレーム１６よりも後方にはみ出ないように配置される。
【００６７】
脚体部１１の閉脚状態では、座部１２が前後に折り畳まれる関係で、支持部６５を挿入部６６よりもより前方に引き出すことが可能となる。この場合、支持部６５において挿入部６６よりも前方に引き出された部分は歩行車１０を持ち運ぶ際に把持される把持部６５ｂとして用いられる。ここで、脚体部１１を閉脚状態として歩行車１０を持ち運ぶ際には、歩行車１０を寝かせた状態で持ち運ぶことになると考えられる。具体的には、歩行車１０の前側を上方に向けた状態で寝かせて持ち運ぶことになると考えられる。この場合、一方の手で脚体部１１（詳しくは後脚フレーム１６）を下方から支えながら、他方の手で把持部６５ｂを持って歩行車１０を持ち運ぶことが可能となる。このため、歩行車１０の持ち運びに際し、前脚フレーム１５が後脚フレーム１６から離間して脚体部１１が開脚してしまうのを回避することができる。このため、歩行車１０の持ち運びをし易くすることができる。
【００６８】
以上、詳述した本実施形態の構成によれば、以下の優れた効果が得られる。
【００６９】
座部１２の下方に物品を収容する収容部５０が設けられた構成において、座部１２を、開口部４７が形成された座部本体４１と、その開口部４７を開閉するカバー部４２とを有して構成した。この場合、カバー部４２を開いて開口部４７を開放することで、その開口部４７を通じて収容部５０に座部１２上方から物品を出し入れすることができる。これにより、収容部５０に物品を出し入れする際、脚体部１１を折り畳む等して座部１２をわざわざ上方に持ち上げる必要がなくなり、収容部５０への物品の出し入れを容易に行うことが可能となる。
【００７０】
座部本体４１の下面に収容部５０を取り付けたため、収容部５０を備える歩行車１０においてコンパクト化を図ることが可能となる。また、この場合、収容部５０を座部１２の直下に配置することができるため、使用者が収容部５０に物品を出し入れする際、それほど前かがみになる必要がなくなる。これにより、収容部５０への物品の出し入れをより容易に行うことが可能となる。
【００７１】
座部１２をシート状に形成し、その座部１２（詳しくは座部本体４１）を各座部フレーム３１，３２にそれぞれ取り付けた。また、収容部５０を上方に開口する袋状に形成した。そして、各脚体部１１が開脚状態から閉脚状態に移行すると、各座部フレーム３１，３２が互いに接近するようにした。この場合、各座部フレーム３１，３２の接近に伴い、座部１２及び収容部５０が前後方向の長さが小さくなるように変形する。このため、収容部５０を備える歩行車において、閉脚時におけるコンパクト化を図ることが可能となる。
【００７２】
座部本体４１を、開口部４７を囲むようにして環状に形成したため、座部本体４１の強度確保を図ることが可能となる。また、このように座部本体４１の強度確保を図った上で、開口部４７を開閉するカバー部４２についてはメッシュ状のシート材により形成した。これにより、座部１２全体の強度確保を図りながら、座部１２に座った際の通気性を良好なものとすることができる。また、カバー部４２をメッシュ状としたことで、カバー部４２を開けることなく収容部５０に収容された物品を確認することもできる。
【００７３】
カバー部４２をメッシュ状とすることに加え、収容部５０をメッシュ状とした。これにより、使用者が歩行車１０を移動させる際にカバー部４２及び収容部５０の各メッシュ（編み目）の隙間を通じて歩行車１０前方の段差の有無等を確認することが可能となる。また、使用者が座部１２に座った際の通気性をより良好なものとすることもできる。
【００７４】
収容部５０の下方を通じて延びる帯状をなし、その収容部５０を下方から支持する支持部６５を設けた。そして、その支持部６５の両端側をそれぞれ座部本体４１に取り付けた。この場合、収容部５０がメッシュ状のシート材で形成された構成にあって、収容部５０に物品が収容された際に収容部５０が下方に垂れるのを抑制することができる。これにより、使用者が収容部５０へ物品を出し入れする際に、前かがみになるのを抑制することが可能となり、物品の出し入れをし易くすることが可能となる。
【００７５】
カバー部４２を左右方向（例えば右側）に開く横開き式としたため、使用者がカバー部４２を開け閉めする際、体を大きく前後動させる必要がない。つまり、この場合、使用者は一定の前傾姿勢を保ったままカバー部４２を開け閉めすることができるため、カバー部４２の開け閉めをし易くすることができる。
【００７６】
また、カバー部４２における４つの各端辺部のうち、座部本体４１に固定される固定側の端辺部を除く各端辺部をそれぞれ座部本体４１に接合手段（具体的には、面ファスナ５７，線ファスナ５８，５９）を用いて離着可能に接合するようにした。これにより、座部本体４１とカバー部４２とからなる座部１２において、その座部１２に安定した状態で座ることが可能となる。
【００７７】
具体的には、カバー部４２における長辺側の各端辺部については接合手段としてそれぞれファスナ５８，５９を用いた。そして、これら各ファスナ５８，５９のスライダ部５８ｃ，５９ｃを繋ぐ持ち手６１を設け、その持ち手６１を用いて各ファスナ５８，５９を共に（一挙に）開け閉めできるようにした。これにより、各ファスナ５８，５９の開け閉めをし易くすることができる。
【００７８】
また、各ファスナ５８、５９の開け閉めの方向は左右方向となっているため、ファスナ５８，５９の開け閉めの際、使用者は一定の前傾姿勢を保ったまま開け閉めすることができる。そのため、その点でも、ファスナ５８，５９の開け閉めがし易くなっている。
【００７９】
また、各ファスナ５８，５９は左右方向に延びる向きで配置されているため、脚体部１１が開脚状態から閉脚状態に移行されるのに伴い、座部１２が前後に折り畳まれる際に、ファスナ５８，５９が破損してしまうのを抑制することができる。
【００８０】
本発明は上記実施形態に限らず、例えば次のように実施されてもよい。
【００８１】
・上記実施形態では、カバー部４２及び収容部５０をそれぞれメッシュ状としたが、これら各部４２，５０のうちカバー部４２のみをメッシュ状としてもよい。この場合にも、座部１２に座った際の通気性を確保する等の効果を得ることができる。また、カバー部４２及び収容部５０の両方を座部本体４１と同じく非メッシュ状としてもよい。
【００８２】
・上記実施形態では、カバー部４２を左右方向（詳しくは右側又は左側）に開く横開き式としたが、カバー部４２を開く向きは必ずしもこれに限らず、例えばカバー部４２を後方に向けて開く後開き式としてもよい。この場合、カバー部４２を使用者の手前側に向けて開くこととなる。
【００８３】
・上記実施形態では、カバー部４２における４つの各端辺部のうち、座部本体４１（具体的には繋ぎ部４５ａ）に固定される固定側の端辺部を除く３つの各端辺部をそれぞれ接合手段を用いて座部本体４１に離着可能に接合した。具体的には、上記３つの各端辺部のうち、短辺側の端辺部については接合手段として面ファスナ５７を用い、各長辺側の端辺部については接合手段として線ファスナ５８，５９を用いた。しかしながら、上記３つの各端辺部に用いる接合手段は必ずしもこれに限らない。
【００８４】
例えば、各長辺側の端辺部に接合手段として面ファスナを用いるようにしてもよい。この場合、上記３つの端辺部にそれぞれ面ファスナが用いられることになる。また、短辺側の端辺部に接合手段として線ファスナを用いてもよい。この場合、上記３つの端辺部にそれぞれ線ファスナが用いられることになる。また、この場合、これら３つの端辺部に跨がってコ字状に延びる一の線ファスナを設けるようにしてもよい。なお、上記３つの端辺部のうち、短辺側の端辺部には接合手段を設けないようにしてもよい。
【００８５】
・上記実施形態では、座部本体４１を、開口部４７を囲むように環状に形成したが、座部本体４１は必ずしも環状に形成する必要はない。例えば、座部本体４１において開口部４７を座部本体４１の端縁（例えば後端縁）にて開放されるよう形成してもよい。この場合、座部本体４１は平面視にてコ字状に形成されることになる。但し、座部本体４１ひいては座部１２の補強を図る上では、座部本体４１を環状に形成するのが望ましい。
【００８６】
・収容部５０の形態（形状・大きさ）は必ずしも上記実施形態のものに限定されない。例えば、収容部５０を前後に長い形状としたり、前後及び左右の各長さが同程度となる形状としたりすることが考えられる。また、カバー部４２の形状についても上記実施形態のものに限定されず、収容部５０の形態等に応じて適宜決定するようにすればよい。
【００８７】
・上記実施形態では、収容部５０を座部１２に取り付けることで収容部５０を座部１２と一体で設けるようにしたが、これを変更して、収容部５０を座部１２と別体で設けるようにしてもよい。すなわち、収容部５０を座部１２の下方に座部１２から離間させて設けるようにしてもよい。この場合にも、座部１２上方から開口部４７を通じて収容部５０へ物品の出し入れを行うことが可能となる。
【００８８】
なお、収容部５０を座部１２と別体で設ける場合、座部１２の下方に、収容部５０を支持する支持部材（置き台など）を別途設けることが考えられる。また、収容部５０を座部１２と別体で設ける場合、収容部５０として袋状のものに代え、ボックス状のものを用いるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００８９】
１０…歩行車、１１…脚体部、１２…座部、１５…前脚フレーム、１６…後脚フレーム、３１…前側座部フレームとしての座部フレーム、３２…後側座部フレームとしての座部フレーム、４１…座部本体、４２…カバー部、４７…開口部、５０…収容部、６５…支持部。
【図１】
2020058522.tif 000003
【図２】
2020058522.tif 000004
【図３】
2020058522.tif 000005
【図４】
2020058522.tif 000006
【図５】
2020058522.tif 000007
【図６】
2020058522.tif 000008
【図７】
2020058522.tif 000009