(57)【要約】【課題】簡便な構成で、誤変速操作を防止することが可能な変速操作装置および車両を提供する。【解決手段】変速操作装置は、被操作部の手動操作によりギア段の切り替えが可能な変速操作装置であって、手動操作される被操作部の動きに伴って移動する移動部材と、移動部材の移動を案内または阻止することにより、前進段から後進段へのギア段の切り替えを可能または不能とする移動規制部材と、を備え、移動規制部材は、セレクト方向の移動により前進段セレクト位置から後進段セレクト位置に向かう移動部材の移動を阻止する阻止部と、阻止部を回避する移動により前進段シフト位置から後進段セレクト位置に向かう移動部材の移動を案内する案内部と、を備える。【選択図】図１
2020118249.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被操作部の手動操作によりギア段の切り替えが可能な変速操作装置であって、
手動操作される前記被操作部の動きに伴って移動する移動部材と、
前記移動部材の移動を案内または阻止することにより、前進段から後進段への前記ギア段の切り替えを可能または不能とする移動規制部材と、
を備え、
前記移動規制部材は、
セレクト方向の移動により前進段セレクト位置から後進段セレクト位置に向かう前記移動部材の移動を阻止する阻止部と、
前記阻止部を回避する移動により前進段シフト位置から前記後進段セレクト位置に向かう前記移動部材の移動を案内する案内部と、
を備える、
変速操作装置。
【請求項２】
前記阻止部は、前記前進段セレクト位置にある前記移動部材に前記セレクト方向から対向する対向壁を有する、
請求項１に記載の変速操作装置。
【請求項３】
前記案内部は、前記前進段シフト位置から前記後進段セレクト位置に向かってシフト方向に対して傾斜する傾斜壁を有する、
請求項１または２に記載の変速操作装置。
【請求項４】
前記後進段セレクト位置にある前記移動部材を後進段シフト位置に案内する正面壁を有する、請求項１から３のいずれか一項に記載の変速操作装置。
【請求項５】
前記正面壁は、前記前進段シフト位置から前記後進段セレクト位置に向かって、シフト方向に対して傾斜する傾斜壁と連続している、
請求項４に記載の変速操作装置。
【請求項６】
前記阻止部は、他の前進段シフト位置から前記前進段セレクト位置に向かってシフト方向に対して傾斜する第２傾斜壁を有する、
請求項５に記載の変速操作装置。
【請求項７】
前記前進段セレクト位置にある前記移動部材に前記セレクト方向から対向する対向壁と前記正面壁とは互いに直交する、
請求項６に記載の変速操作装置。
【請求項８】
前記移動規制部材を収容するケースを備え、
前記阻止部は、前記移動規制部材が前記ケースに当接するとき、前記移動部材の前記セレクト方向への移動を阻止する
請求項１から７のいずれか一項に記載の変速操作装置。
【請求項９】
前記前進段は、車両の発進時に用いられるギア段としての発進段である、
請求項１から８のいずれか一項に記載の変速操作装置。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか一項に記載の変速操作装置を備える車両。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、変速操作装置および車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
手動変速機において、コントロールレバー（セレクトレバー）を中立位置（ニュートラル位置）からセレクト方向へ移動させる際に、あるいは、コントロールレバーを各走行段へ変速操作させる際に、意図せぬ走行段を選択しないように様々な対策が採られている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、ばね部材によりコントロールレバーの移動量に応じた反力を生じさせ、コントロールレバーを操作する際の操作力の相違から誤変速操作を防止する変速操作装置が開示されている。
【０００４】
また、例えば、特許文献２には、ロックピースを操作しなければ、コントロールレバーをリバース段へ変速できないロック機構を備えた変速操作装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−６４４７３号公報
【特許文献２】特開２０１３−３９８６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１に記載の変速操作装置では、操作力の相違が小さい場合、操作が不確実となるため、誤変速操作される場合がある。また、操作力の相違を大きくするには、操作力を増大させる必要があるため、操作性が低下するという問題点があった。
【０００７】
また、上記特許文献２に記載の変速操作装置では、構成が複雑になるという問題がある。
【０００８】
本開示の目的は、簡便な構成で、誤変速操作を防止することが可能な変速操作装置および車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するため、本開示における変速操作装置は、
を備える。
被操作部の手動操作によりギア段の切り替えが可能な変速操作装置であって、
手動操作される前記被操作部の動きに伴って移動する移動部材と、
前記移動部材の移動を案内または阻止することにより、前進段から後進段への前記ギア段の切り替えを可能または不能とする移動規制部材と、
を備え、
前記移動規制部材は、
セレクト方向の移動により前進段セレクト位置から後進段セレクト位置に向かう前記移動部材の移動を阻止する阻止部と、
前記阻止部を回避する移動により前進段シフト位置から前記後進段セレクト位置に向かう前記移動部材の移動を案内する案内部と、
を備える。
【００１０】
本開示における車両は、上記変速操作装置を備える。
【発明の効果】
【００１１】
本開示によれば、簡便な構成で、誤変速操作を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本開示の実施の形態における変速操作装置の一例を概略的に示す斜視図である。
【図２】３、４速セレクト位置に位置するピンと移動規制部材との関係を図である。
【図３】移動規制部材の一例を示す拡大斜視図である。
【図４】ピンと移動規制部材との関係を示す図である。
【図５】１、２速セレクト位置に移動するピンと移動規制部材との関係を示す図である。
【図６】２速シフト位置から１速シフト位置へ移動するピンの動作を示す図である。
【図７】１速シフト位置に位置するピンと移動規制部材との関係を示す図である。
【図８】１速シフト位置からリバースセレクト位置へ移動するピンと移動規制部材との関係を示す斜視図である。
【図９】１速シフト位置からリバースセレクト位置へ移動するピンと移動規制部材との関係を示す矢視図である。
【図１０】リバースセレクト位置に位置するピンの動作を示す図である。
【図１１】第１実施の形態における変速操作の一例を示す図である。
【図１２】第２実施の形態における変速操作装置を概略的に示す図である。
【図１３】変速操作装置の一部拡大斜視図である。
【図１４】３、４速セレクト位置に位置するピンと移動規制部材との関係を示す図である。
【図１５】１、２速セレクト位置に位置するピンと移動規制部材との関係を示す図である。
【図１６】２速シフト位置に位置するピンと移動規制部材との関係を示す図である。
【図１７】１速シフト位置に位置するピンと移動規制部材との関係を示す図である。
【図１８】下面凸壁の位置に位置するピンと移動規制部材との関係を示す図である。
【図１９】リバースセレクト位置に位置するピンと移動規制部材との関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本開示の第１実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本開示の第１実施の形態における変速操作装置１０の一例を概略的に示す図である。図１には前進６段、後進１段のギア段が描かれている。図１に１速を「１」で、２速を「２」で、３速を「３」で、４速を「４」で、５速を「５」で、６速を「６」で、リバースを「Ｒ」で、ニュートラル位置を「Ｎ」で示す。
【００１４】
また、図１には、Ｘ軸、Ｙ軸およびＺ軸が描かれている。以下の説明では、図１におけるコントロールロッド３のロッド軸方向をＸ方向、奥行き方向又はシフト方向といい、手前方向を「＋Ｘ方向」又は「ａ方向」、奥方向を「−Ｘ方向」又は「ｂ方向」という。図１におけるコントロールロッド３のロッド軸に対し直交する水平方向（左右方向）をＹ方向といい、右方向を「＋Ｙ方向」、左方向を「−Ｙ方向」という。図１におけるロッド軸に対し直交する垂直方向（上下方向）をＺ方向といい、上方向を「＋Ｚ方向」、下方向を「−Ｚ方向」という。図１におけるコントロールロッド３のロッド軸回りの方向をセレクト方向といい、時計回りの方向を「ＣＷ１方向」又は「５−６方向」、反時計回りの方向を「ＣＷ２方向」又は「Ｒ方向」という。また、ロッド軸からラジアル方向へ遠ざかる方向を「遠心方向」といい、ロッド軸にラジアル方向から近づく方向を「求心方向」という。以下の説明で、セレクト方向の変速操作を「セレクト操作」といい、シフト方向の変速操作を「シフト操作」という。
【００１５】
変速操作装置１０は、コントロールレバー１（本開示の「被操作部」に対応する）と、リンク２と、コントロールロッド３と、ケース４と、ピン５（本開示の「移動部材」に対応する）と、移動規制部材６とを備える。
【００１６】
コントロールレバー１は、上下方向の中間部を支点として変速操作される。コントロールレバー１の上端部にはノブ１１が設けられている。
【００１７】
リンク２は、Ｌ字形状を有している。リンク２の第１片２１には、コントロールレバー１の下端部が連結される。リンク２の第２片２２には、コントロールロッド３の一端部が連結される。
【００１８】
コントロールロッド３は、Ｘ方向（シフト方向）に延在している。コントロールロッド３のＸ方向の中間部にはピン５が設けられている。コントロールロッド３の他端部は、ケース４に支持されている。
【００１９】
ケース４は、内部空間を上方向（＋Ｚ方向）から覆う天井部４１と、内部空間をＸ方向およびＹ方向から覆う周壁部４２とを有している。
【００２０】
軸４３は、内部空間に収容されている。軸４３は、Ｘ方向（シフト方向）に延在している。軸４３の両端部はケース４に支持される。
【００２１】
ピン５は、コントロールロッド３にラジアル方向に出没するように支持される。ピン５は、遠心方向にバネ部材９により付勢される。なお、バネ部材９（図２参照）は、ピン５を遠心方向に付勢する必要最低限の付勢力を有していればよい。
【００２２】
図２は、Ｘ方向から見たピン５および移動規制部材６を概略的に示す図である。移動規制部材６は、ケース４内に収容されている。移動規制部材６は、ケース４の内壁とコントロールロッド３との間に配置される。移動規制部材６は、図１および図２に示すように、ピン５に対して右方向（＋Ｙ方向）に配置される。
【００２３】
移動規制部材６は、軸４３回りに回動するように支持される。移動規制部材６は、バネ力により図１におけるｂ方向から見て反時計回りの方向に付勢される。なお、バネ力は、移動規制部材６を反時計方向に付勢する必要最低限の力であればよい。
【００２４】
図３は移動規制部材６の一例を示す拡大斜視図である。図３に示すように、移動規制部材６は、上面壁６１、下面壁６２、正面壁６３、背面壁６４、奥側面壁６５、および、手前側面壁６６を有する。下面壁６２は、下面凹壁６２１、下面傾斜壁６２２、および、下面凸壁６２３（本開示の「対向壁」に対応する）を有する。また、下面凸壁６２３は、本開示の「阻止部」を構成する。下面傾斜壁６２２より手前方向（＋Ｘ方向）に配置される下面凸壁６２３は、下面傾斜壁６２２より奥方向（−Ｘ方向）に配置される下面凹壁６２１に対して、−Ｚ方向に出張っている。下面傾斜壁６２２は、手前方向（＋Ｘ方向）に対して下方向（−Ｚ方向）に傾斜する。
【００２５】
正面壁６３は、正面凹壁６３１、正面傾斜壁６３２（本開示の「傾斜壁」に対応する）、および、正面凸壁６３３を有する。正面傾斜壁６３２により奥方向（−Ｘ方向）に配置される正面凸壁６３３は、正面傾斜壁６３２により手前方向（＋Ｘ方向）に配置される正面凹壁６３１に対して、左方向（−Ｙ方向）に出張っている。正面傾斜壁６３２は、奥方向（−Ｘ方向）に対して左方向（−Ｙ方向）に傾斜する。なお、正面傾斜壁６３２は、本開示の「案内部」を構成する。
【００２６】
次に、変速操作に応じて移動するピン５について説明する。
ノブ１１をセレクト操作することにより、コントロールロッド３がロッド軸回りの方向（セレクト方向）に移動する。また、ノブ１１をシフト操作することにより、コントロールロッド３がＸ方向（シフト方向）に移動する。
【００２７】
ピン５は、セレクト操作により、コントロールロッド３と一体的にロッド軸回りの方向（セレクト方向）に移動する。ピン５は、シフト操作により、コントロールロッド３と一体的にＸ方向（シフト方向）に移動する。
【００２８】
図１に示すように、セレクト方向には複数のセレクト位置が配置されている。図２に、３速および４速に対応する３、４速セレクト位置を示す。図２に示すように、１速および２速に対応する１、２速セレクト位置（本開示の「前進段セレクト位置」に対応する）、および、リバースに対応するリバースセレクト位置（本開示の「後進段セレクト位置」に対応する）は、３、４速セレクト位置より反時計回りの方向（ＣＷ２方向）に位置している。５速および６速に対応する５、６速セレクト位置は、３、４速セレクト位置より時計回りの方向（ＣＷ１方向）に位置する。
【００２９】
次に、変速操作に応じて移動するピン５と移動規制部材６との関係について説明する。
図２に３、４速セレクト位置に位置するピン５を示す。図２に示すピン５は、移動規制部材６の位置より時計回りの方向（ＣＷ１）に位置しているため、移動規制部材６によって移動規制されることなく３、４速セレクト位置からシフト方向（Ｘ方向）に移動することができる。つまり、ピン５は、シフト操作により、３、４速セレクト位置から３速シフト位置又は４速シフト位置に移動することができる。
【００３０】
同様に、５、６速セレクト位置のピン５は、移動規制部材６の位置より時計回りの方向（ＣＷ１）に位置しているため、移動規制部材６によって移動規制されることなく５、６速セレクト位置からシフト方向（Ｘ方向）に移動することができる。つまり、ピン５は、シフト操作により、５、６速セレクト位置から５速シフト位置又は６速シフト位置に移動することができる。
【００３１】
図４の上段には、２速シフト位置に位置するピン５と移動規制部材６との関係を示す。図４の下段には、１、２速セレクト位置に位置するピン５と移動規制部材６との関係を示す。なお、２速シフト位置は、本開示の「他の前進段シフト位置」に対応する。
【００３２】
図４の上段に示すピン５は、移動規制部材６の下面凹壁６２１の下方向の位置（２速シフト位置）に位置している。また、図４の上段に示す移動規制部材６は、付勢力によって周壁部４２が当接している。図４の上段に示すピン５が、シフト操作で＋Ｘ方向に移動すると、ピン５は、下面凹壁６２１の下方向の位置から下面傾斜壁６２２に沿って下面凸壁６２３の位置（１、２速セレクト位置）に到達する。移動規制部材６は、ピン５の下面傾斜壁６２２に沿った移動に応じて、軸４３回りに回動して天井部４１に当接する。
【００３３】
なお、ピン５は、図２に示す３、４速セレクト位置から反時計回りに（ＣＷ２方向）に回動した場合においても、１、２速セレクト位置に移動する。
【００３４】
１、２速セレクト位置に移動したピン５を図５に示す。図５に示すピン５は、移動規制部材６の下面凸壁６２３に当接している。また、移動規制部材６は、天井部４１に当接している。つまり、１、２速セレクト位置に位置するピン５は、移動規制部材６を介して天井部４１に当接することによって、反時計回りに回動不可となる。
【００３５】
図６は、２速シフト位置から第１シフト位置へ移動するピン５の動作を示す図である。ピン５は、下面凹壁６２１の下方向の位置（２速シフト位置）から下面傾斜壁６２２に沿って下面凸壁６２３に移動し、下面凸壁６２３を＋Ｘ方向に進んで正面凹壁６３１の位置（第１シフト位置）に達する。ピン５が下面傾斜壁６２２に沿って移動するとき、移動規制部材６は、バネ力（図７を参照）に抗して時計回りに回動する。なお、正面凹壁６３１の位置（１速シフト位置）は、本開示の「前進シフト位置」に対応する。
【００３６】
図７は、１速シフト位置に位置するピン５と移動規制部材６との関係を示す図である。
図７に示すように、ピン５が正面凹壁６３１の位置（１速シフト位置）に移動すると、移動規制部材６がバネ力により反時計回りに回動して、周壁部４２に当接する。
【００３７】
次に、リバースセレクト位置へのセレクト操作におけるピン５と移動規制部材６との関係について、図８および図９を参照して説明する。図８は、１速シフト位置からリバースセレクト位置へ移動するピン５と移動規制部材６との関係を示す斜視図である。図９は、リバースセレクト位置に位置するピン５と移動規制部材６との関係を示す矢視図である。
【００３８】
ピン５が図８に示す正面凹壁６３１の位置（１速シフト位置）に位置している場合、ピン５が奥方向（−Ｘ方向）に移動すると、ピン５が正面凹壁６３１から正面傾斜壁６３２に沿って移動し、正面凸壁６３３に達する（図９を参照）。つまり、ピン５は、下面凸壁６２３の方には移動せずに（下面凸壁６２３を回避して）、正面傾斜壁６３２の方に移動する。なお、ピン５は、図９に示すように、正面傾斜壁６３２に沿って移動するに応じて求心方向に没入する。
【００３９】
図９に示すリバースセレクト位置のピン５は、反時計回りの方向（ＣＷ２方向）のセレクト操作により、正面凸壁６３３に沿って移動し、図１０に示すように、リバースセレクト位置に達する。つまり、正面傾斜壁６３２は、ピン５が１速シフト位置からリバースセレクト位置へ移動するのを案内する。
【００４０】
これに対し、ピン５が図４の上段に示す下面凹壁６２１の位置（２速シフト位置）に位置している場合、シフト操作により、ピン５が手前方向（＋Ｘ方向）に移動すると、ピン５が下面傾斜壁６２２に沿って移動して、図４の下段に示すように下面凸壁６２３の位置に達するが、正面凸壁６３３（リバースセレクト位置）には達しない。換言すれば、ピン５は、１速シフト位置からのみリバースセレクト位置へ移動する。なお、ピン５は、奥方向（−Ｘ方向）のシフト操作により、リバースセレクト位置から正面凸壁６３３に沿ってリバースシフト位置に移動する。これにより、ギア段がリバースに切り替わる。なお、リバースシフト位置は、本開示の「後進段シフト位置」に対応する。
【００４１】
図１０は、リバースセレクト位置に位置するピン５の動作を示す図である。ピン５が図１０に示すリバースセレクト位置に位置している場合、ピン５が時計回りの方向（ＣＷ１）に回動するセレクト操作がされると、移動規制部材６が天井部４１に当接するため、セレクト操作が不可能となる。また、ピン５が反時計回りの方向（ＣＷ２）に回動するセレクト操作がされると、移動規制部材６が周壁部４２に当接するため、セレクト操作が不可能となる。つまり、ピン５をリバースセレクト位置から例えば、１、２速セレクト位置へ移動するセレクト操作は不可能である。
【００４２】
ピン５が図１０に示すリバースセレクト位置に位置している場合、ピン５が手前方向（＋Ｘ方向）に移動するシフト操作がされると、ピン５が正面凸壁６３３から正面傾斜壁６３２に沿って移動し、正面凹壁６３１の位置（１速シフト位置）に達する。換言すれば、ピン５は、リバースセレクト位置から１速シフト位置へのみ移動する。
【００４３】
図１１は、第１実施の形態における変速操作の一例を示す図である。図１１に示すように、上記の構成によれば、ニュートラル位置Ｎ（又は１、２速セレクト位置）からリバースセレクト位置へのセレクト操作は不可能となる（図１１に「×」で示す）。同様に、リバースセレクト位置からニュートラル位置Ｎ（又は１、２速セレクト位置）へのセレクト操作は不可能となる。第１シフト位置からのみリバースセレクト位置へ変速操作可能となる（図１１に一点鎖線で示す）。同様に、リバースセレクト位置から第１シフト位置へのみ変速操作可能となる。なお、移動規制部材６の奥側においても、移動規制部材６の手前側における正面凹壁６３１及び正面傾斜壁６３２に相当する壁を設ければ、図１１に破線で示すように、第１シフト位置からリバースセレクト位置へ変速操作可能となるばかりでなく、第２シフト位置からリバースセレクト位置へ変速操作可能となる。
【００４４】
上記第１実施の形態における変速操作装置１０によれば、手動操作によりギア段を１速とリバースとの間で切り替えが可能な変速操作装置であって、手動操作に応じて、１速に対応する１速セレクト位置とリバースに対応するリバースセレクト位置との間で移動するピン５と、ピン５が１速セレクト位置からリバースセレクト位置に向かうセレクト方向へ移動するのを阻止する下面凸壁６２３と、ピン５をギア段が１速に切り替わる１速シフト位置からリバースセレクト位置へ案内する正面傾斜壁６３２とを有する移動規制部材６と、を備える。これにより、1速シフト位置以外のギア段からリバースセレクト位置へのセレクト操作が不可能となり、第１シフト位置からのみリバースセレクト位置へ変速操作可能となるため、移動規制部材６を用いた簡便な構成で、例えば、ニュートラル位置からリバースセレクト位置への誤変速操作を防止することが可能となる。
【００４５】
また、上記第１実施の形態における変速操作装置１０によれば、移動規制部材６は、ケース４内に収容されている。このため、移動規制部材６を設けることによるレイアウトへの影響を小さく抑えることが可能となる。
【００４６】
また、上記第１実施の形態における変速操作装置１０によれば、リバースシフト位置と他のギア段との間の変速操作を、発進段としての１速シフト位置とのみ可能としたので、発進段とリバースとが繰り返し切り替わるような場合（駐車時、泥濘地からの脱出時等）、誤変速操作を防止することが可能となる。
【００４７】
また、上記第１実施の形態における変速操作装置１０によれば、移動規制部材６を反時計方向に付勢するバネ力を必要最低限の力とする。また、ピン５を遠心方向に付勢するバネ部材９の付勢力を必要最低限の力とする。これにより、変速操作時の操作力が増大することがないため、操作性の低下を抑えることが可能となる。
【００４８】
次に、本開示の第２実施の形態における変速操作装置１０Ａについて図１２から図１９を参照して説明する。図１２は、第２実施の形態における変速操作装置１０Ａを概略的に示す図である。第２実施の形態の説明においては、上記第１の実施の形態と異なる構成について主に説明し、同じ構成については同一番号を付してその説明を省略する。
【００４９】
図１２には、Ｘ軸、Ｙ軸およびＺ軸が描かれている。以下の説明では、図１２におけるガイドロッド７の軸方向をＸ方向、奥行き方向又はセレクト方向といい、奥方向を「＋Ｘ方向」、手前方向を「−Ｘ方向」という。図１２におけるガイドロッド７の軸方向に対し直交する水平方向（左右方向）をＹ方向といい、右方向を「＋Ｙ方向」、左方向を「−Ｙ方向」という。図１２におけるガイドロッド７の軸方向に対し直交する垂直方向（上下方向）をＺ方向といい、上方向を「＋Ｚ方向」、下方向を「−Ｚ方向」という。図１２におけるガイドロッド７の軸回りの方向をシフト方向といい、時計回りの方向を「ＣＷ１方向」、反時計回りの方向を「ＣＷ２方向」という。また、ガイドロッド７の軸からラジアル方向へ遠ざかる方向を「遠心方向」といい、ガイドロッド７の軸にラジアル方向から近づく方向を「求心方向」という。
【００５０】
第２実施の形態における変速操作装置１０Ａは、コンロールレバー１（図１を参照）と、第１コントロールロッド（不図示）、第２コントロールロッド（不図示）、ケース４と、ピン５と、ガイドロッド７と、スライド８と、バネ部材９（図１４参照）と、移動規制部材１６と、第１レバー１０１と、第２レバー１０２と、第３レバー１０３とを備える。
【００５１】
ケース４は、前述したように、内部空間を上方向（＋Ｚ方向）から覆う天井部４１と、内部空間をＸ方向およびＹ方向から覆う周壁部４２とを有している。
【００５２】
軸１４３は、内部空間に収容されている。軸１４３は、Ｙ方向に延在している。軸１４３の両端部はケース４に支持される。
【００５３】
ガイドロッド７ロッドは、Ｘ方向に延在している。ガイドロッド７の両端部は、ケース４の周壁部４２に支持されている。
【００５４】
スライド８は、ガイドロッド７の軸に沿ってＸ方向に移動する。スライド８はガイドロッド７と一体的に回動する。スライド８には２つの爪部８１が設けられる。２つの爪部８１は、Ｘ方向に互いに離間して配置される。
【００５５】
また、スライド８にはピン５が設けられている。ピン５は、バネ部材９により、遠心方向に付勢される。
【００５６】
第１レバー１０１の一端部は、ガイドロッド７の一端部に固定される。第１レバー１０１の他端部には、第１コントロールロッド（図１２に一点鎖線で示す）を介してコントロールレバー（不図示）が連結されている。
【００５７】
第２レバー１０２の一端部は、２つの爪部８１の間に嵌合している。第２レバー１０２の他端部には回転軸１０４の下端部が固定されている。回転軸１０４の上端部には第３レバー１０３の一端部が固定されている。これにより、第２レバー１０２および第３レバー１０３は、回転軸１０４回りに一体的に回動する。第３レバー１０３の他端部には、第２コントロールロッド（図１２に一点鎖線で示す）を介してコントロールレバーが連結されている。
【００５８】
図１３は、変速操作装置１０Ａの一部拡大斜視図である。図１２および図１３に示すように、移動規制部材１６は、軸１４３回りに回動するように支持される。移動規制部材１６は、軸１４３から垂下されている。
【００５９】
移動規制部材１６は、上面壁１６１、下面壁１６２、正面壁１６３、背面壁１６４、右側面壁１６５、および、左側面壁１６６を有する。下面壁１６２は、下面凹壁１６２１、下面傾斜壁１６２２（本開示の「傾斜壁」に対応する）、および、下面凸壁１６２３を有する。下面傾斜壁１６２２より右方向（＋Ｙ方向）に配置される下面凸壁１６２３は、下面傾斜壁１６２２より左方向（−Ｙ方向）に配置される下面凹壁１６２１に対して、下方向（−Ｚ方向）に出張っている。下面傾斜壁１６２２は、右方向（＋Ｙ方向）に対して下方向（−Ｚ方向）に傾斜する。なお、下面傾斜壁１６２２は、本開示の「第２傾斜壁」に対応する。
【００６０】
正面壁１６３は、正面凹壁１６３１、正面傾斜壁１６３２、および、正面凸壁１６３３（本開示の「対向壁」に対応する）を有する。正面傾斜壁１６３２により左方向（−Ｙ方向）に配置される正面凸壁１６３３は、正面傾斜壁１６３２により右方向（＋Ｙ方向）に配置される正面凹壁１６３１に対して、−Ｘ方向に出張っている。正面凸壁１６３３（本開示の「対向壁」に対応する）は、１、２速セレクト位置（後述する）に＋Ｘ方向から対向する。
【００６１】
次に、変速操作に応じて移動するピン５について説明する。
ノブ１１（図１を参照）をセレクト操作することにより、セレクト操作が第２コントロールロッドを介して第３レバー１０３に伝えられる。レクト操作により、第３レバー１０３は回転軸１０４回りに回動する。これにより、第２レバー１０２は、第３レバー１０３と一体的に回動する。スライド８およびピン５は、第２レバー１０２が回転軸１０４回りに回転することによって、Ｘ方向（セレクト方向）に一体的に移動する。
【００６２】
ノブ１１をシフト操作することにより、シフト操作が第1コントロールロッドを介して第１レバー１０１に伝えられる。シフト操作により、第１レバー１０１は、ガイドロッド７、スライド８およびピン５を一体的にガイドロッド７の軸回りの方向（シフト方向）に回動する。
【００６３】
次に、変速操作に応じて移動するピン５と移動規制部材１６との関係について説明する。
図１４は、３、４速セレクト位置（ニュートラル位置Ｎ）に位置するピン５と移動規制部材１６との関係を示す図である。図１４に示すピン５は、セレクト操作により、＋Ｘ方向に移動して、図１５に示すように、１、２速セレクト位置に達する。このとき、ピン５が正面凸壁１６３３に当接し、移動規制部材１６が周壁部４２に当接する。つまり、ピン５は、移動規制部材１６を介して周壁部４２に当接する。これにより、ピン５は、１、２速セレクト位置より＋Ｘ方向に位置するリバースセレクト位置に移動不可となる。
【００６４】
図１５は、１、２速セレクト位置に位置するピン５と移動規制部材１６との関係を示す図である。
図１５に示すピン５を、シフト操作により時計回りの方向（ＣＷ１の方向）に回動すると、ピン５は、正面凸壁１６３３の位置から正面傾斜壁１６３２に沿って移動し、図１６に示すように、正面凹壁１６３１の位置（２速シフト位置）に達する。これにより、ギア段が２速に切り替わる。
【００６５】
図１６は、２速シフト位置に位置するピン５と移動規制部材１６との関係を示す図である。図１６に示すピン５を、セレクト操作により＋Ｘ方向に移動すると、ピン５が正面凹壁１６３１に当接し、移動規制部材１６が軸１４３回りに回動して周壁部４２に当接する。つまり、ピン５は、移動規制部材１６を介して周壁部４２に当接するため、２速シフト位置からリバースセレクト位置に移動不可となる。
【００６６】
図１５に示す１、２速セレクト位置に位置するピン５を、シフト操作により反時計回りの方向（ＣＷ２の方向）に回動すると、ピン５は、正面凸壁１６３３の位置から−Ｙ方向に移動し、図１７に示すように、下面凹壁１６２１の位置（１速シフト位置）に達する。これにより、ギア段が１速に切り替わる。
【００６７】
図１７は、１速シフト位置に位置するピン５と移動規制部材１６との関係を示す図である。図１７に示すピン５を、時計回りの方向（ＣＷ１方向）に回動すると、ピン５が下面凹壁１６２１の位置から下面傾斜壁１６２２に沿って移動し、図１８に示すように、下面凸壁１６２３の位置に達する。つまり、図１７に示すピン５は、正面凸壁１６３３の方には移動せずに（正面凸壁１６３３を回避して）、下面傾斜壁１６２２の方に移動する。なお、ピン５は、下面傾斜壁１６２２に沿って移動するに応じてバネ部材９のバネ力に抗して没入する。
【００６８】
図１８は、下面凸壁１６２３の位置に達したピン５と移動規制部材１６との関係を示す図である。図１８に示すピン５を、セレクト操作により＋Ｘ方向に移動すると、ピン５が下面凸壁１６２３に沿って移動し、図１９に示すようにリバースセレクト位置に達する。図１９に示すピン５を、シフト操作により、反時計回りの方向（ＣＷ２の方向）に回動すると、ピン５が下面凸壁１６２３に沿って移動し、リバースシフト位置に達する。これにより、ギア段がリバースに切り替わる。
【００６９】
図１９は、リバースセレクト位置に位置するピン５と移動規制部材１６との関係を示す図である。図１９に示すピン５を、セレクト操作により−Ｘ方向に移動すると、ピン５は、図１８に示す位置に移動するが、図１５に示す１、２速セレクト位置には移動しない。つまり、ピン５は、リバースセレクト位置から１、２速セレクト位置に移動しない。換言すれば、ピン５がリバースセレクト位置に位置する場合、ピン５をリバースセレクト位置から１、２速セレクト位置に移動するセレクト操作は不可能となる。
【００７０】
図１９に示すピン５を１、２速セレクト位置に移動するためには、図１８に示すピン５をシフト操作により下面凹壁１６２１の位置（１速シフト位置）に移動する必要がある。換言すれば、ピン５は、リバースセレクト位置から１速シフト位置へのみ移動する。
【００７１】
上記の第２実施の形態における変速操作においては、ニュートラル位置Ｎ（又は１、２速セレクト位置）からリバースセレクト位置へのセレクト操作は不可能となる。同様に、リバースセレクト位置からニュートラル位置Ｎ（又は１、２速セレクト位置）へのセレクト操作は不可能となる。第１シフト位置からのみリバースセレクト位置へ変速操作可能となる。同様に、リバースセレクト位置から第１シフト位置へのみ変速操作可能となる。なお、移動規制部材１６の右側においても、移動規制部材１６の左側における下面凹壁１６２１及び下面傾斜壁１６２２に相当する壁を設ければ、第１シフト位置からのみでなく、第２シフト位置からもリバースセレクト位置へ変速操作可能となる。
【００７２】
その他、上記実施の形態は、何れも本開示の実施するにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本開示の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本開示はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。
【産業上の利用可能性】
【００７３】
本開示は、簡便な構成で、誤変速操作を防止することが要求される変速操作装置を備えた車両に好適に利用される。
【符号の説明】
【００７４】
１  コントロールレバー
２  リンク
３  コントロールロッド
４  ケース
５  ピン
６，１６  移動規制部材
７  ガイドロッド
８  スライド
９  バネ部材
１０，１０Ａ  変速操作装置
１１  ノブ
２１  第１片
２２  第２片
４１  天井部
４２  周壁部
４３，１４３  軸
６１，１６１  上面壁
６２，１６２  下面壁
６３，１６３  正面壁
６４，１６４  背面壁
６５  奥側面壁
６６  手前側面壁
１０１  第１レバー
１０２  第２レバー
１０３  第３レバー
１０４  回転軸
１４３  軸
１６５  右側面壁
１６６  左側面壁
６２１，１６２１  下面凹壁
６２２，１６２２  下面傾斜壁
６２３，１６２３  下面凸壁
６３１，１６３１  正面凹壁
６３２，１６３２  正面傾斜壁
６３３，１６３３  正面凸壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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