(57)【要約】【課題】車両の前進時のアクセル操作と後退時のアクセル操作とを運転者に対して確実に認識させることができ、誤操作を防止することができるスロットル操作装置を提供する。【解決手段】車両の把持グリップＧ近傍に取り付けられ、軸Ｌ周りの回転操作によってアクセル操作して車両を走行させ得る操作手段１を具備したスロットル操作装置において、操作手段１は、一方の回転操作α及び他方の回転操作βが可能とされるとともに、一方の回転操作αにより車両を前進可能とされ、他方の回転操作βにより車両を後退可能とされるものである。【選択図】図１
2020138679.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の把持グリップ近傍に取り付けられ、軸周りの回転操作によってアクセル操作して車両を走行させ得る操作手段を具備したスロットル操作装置において、
前記操作手段は、一方の回転操作及び他方の回転操作が可能とされるとともに、前記一方の回転操作により車両を前進可能とされ、前記他方の回転操作により車両を後退可能とされることを特徴とするスロットル操作装置。
【請求項２】
前記操作手段は、少なくとも２本の突出部を有するとともに、一方の突出部を前方に向かって押圧操作することにより前記一方の回転操作が可能とされ、他方の突出部を後方に向かって引っ張り操作することにより前記他方の回転操作が可能とされたことを特徴とする請求項１記載のスロットル操作装置。
【請求項３】
前記一方の回転操作を許容しつつ前記他方の回転操作を規制するとともに、当該他方の回転操作の規制を任意に解除し得るロック手段を具備したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のスロットル操作装置。
【請求項４】
前記操作手段を前記一方の回転操作及び他方の回転操作した際、当該操作手段を初期位置に向かって付勢する共通のリターンスプリングを具備したことを特徴とする請求項１〜３の何れか１つに記載のスロットル操作装置。
【請求項５】
前記操作手段の前記一方の回転操作及び他方の回転操作に伴って摩擦抵抗を生じさせ得る抵抗手段を具備したことを特徴とする請求項４記載のスロットル操作装置。
【請求項６】
前記操作手段の前記一方の回転操作及び他方の回転操作に伴って回転するとともにギアを有する連動部材と、
前記連動部材のギアと噛み合うギアを有し、当該連動部材に連動して回転し得る回転部材と、
前記回転部材に固定され、磁気を生じさせ得る磁気発生部材と、
前記磁気発生部材の磁気変化を検出して前記回転部材の回転方向及び回転角度を検出可能な検出手段と、
を具備し、前記検出手段の検出値に基づいて前記操作手段の回転操作方向及び回転操作角度を検出して車両を走行させ得ることを特徴とする請求項１〜５の何れか１つに記載のスロットル操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の把持グリップ近傍に取り付けられ、軸周りの回転操作によってアクセル操作して車両を走行させ得る操作手段を具備したスロットル操作装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＡＴＶや四輪バギー等の車両におけるスロットル開度を操作するための従来のスロットル操作装置として、例えば特許文献１にて開示されているように、把持グリップ近傍に取り付けられた操作レバー（サムスロットルレバー）を具備したものが挙げられる。かかる従来のスロットル操作装置は、把持グリップを把持した運転者の手の指を操作レバーまで伸ばし、軸周りに回転操作することによりアクセル操作して車両を走行させ得るよう構成されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２１２６６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来のスロットル操作装置においては、車両を前進させる場合と後退させる場合とで操作レバーに対する操作が同じ方向とされていたため、例えば車両を後退させようとする際、ギア等を後退用に切り替えるのを忘れたり後退用の切り替え操作が良好に行われなかった場合であっても、運転者が気付かずにアクセル操作してしまう虞があった。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、車両の前進時のアクセル操作と後退時のアクセル操作とを運転者に対して確実に認識させることができ、誤操作を防止することができるスロットル操作装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、車両の把持グリップ近傍に取り付けられ、軸周りの回転操作によってアクセル操作して車両を走行させ得る操作手段を具備したスロットル操作装置において、前記操作手段は、一方の回転操作及び他方の回転操作が可能とされるとともに、前記一方の回転操作により車両を前進可能とされ、前記他方の回転操作により車両を後退可能とされることを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のスロットル操作装置において、前記操作手段は、少なくとも２本の突出部を有するとともに、一方の突出部を前方に向かって押圧操作することにより前記一方の回転操作が可能とされ、他方の突出部を後方に向かって引っ張り操作することにより前記他方の回転操作が可能とされたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載のスロットル操作装置において、前記一方の回転操作を許容しつつ前記他方の回転操作を規制するとともに、当該他方の回転操作の規制を任意に解除し得るロック手段を具備したことを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れか１つに記載のスロットル操作装置において、前記操作手段を前記一方の回転操作及び他方の回転操作した際、当該操作手段を初期位置に向かって付勢する共通のリターンスプリングを具備したことを特徴とする。
【００１０】
請求項５記載の発明は、請求項４記載のスロットル操作装置において、前記操作手段の前記一方の回転操作及び他方の回転操作に伴って摩擦抵抗を生じさせ得る抵抗手段を具備したことを特徴とする。
【００１１】
請求項６記載の発明は、請求項１〜５の何れか１つに記載のスロットル操作装置において、前記操作手段の前記一方の回転操作及び他方の回転操作に伴って回転するとともにギアを有する連動部材と、前記連動部材のギアと噛み合うギアを有し、当該連動部材に連動して回転し得る回転部材と、前記回転部材に固定され、磁気を生じさせ得る磁気発生部材と、前記磁気発生部材の磁気変化を検出して前記回転部材の回転方向及び回転角度を検出可能な検出手段とを具備し、前記検出手段の検出値に基づいて前記操作手段の回転操作方向及び回転操作角度を検出して車両を走行させ得ることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の発明によれば、操作手段は、一方の回転操作及び他方の回転操作が可能とされるとともに、一方の回転操作により車両を前進可能とされ、他方の回転操作により車両を後退可能とされるので、車両の前進時のアクセル操作と後退時のアクセル操作とを運転者に対して確実に認識させることができ、誤操作を防止することができる。
【００１３】
請求項２の発明によれば、操作手段は、少なくとも２本の突出部を有するとともに、一方の突出部を前方に向かって押圧操作することにより一方の回転操作が可能とされ、他方の突出部を後方に向かって引っ張り操作することにより他方の回転操作が可能とされたので、前進と後退とを感覚的な操作にて行わせることができ、操作性を向上させることができる。
【００１４】
請求項３の発明によれば、一方の回転操作を許容しつつ他方の回転操作を規制するとともに、当該他方の回転操作の規制を任意に解除し得るロック手段を具備したので、操作手段を誤って他方の回転操作してしまうのを防止することができ、安全性を向上させることができる。
【００１５】
請求項４の発明によれば、操作手段を一方の回転操作及び他方の回転操作した際、当該操作手段を初期位置に向かって付勢する共通のリターンスプリングを具備したので、一方の回転操作用のリターンスプリングと他方の回転操作用のリターンスプリングとの両方を具備したものに比べ、部品点数を削減することができる。
【００１６】
請求項５の発明によれば、操作手段の一方の回転操作及び他方の回転操作に伴って摩擦抵抗を生じさせ得る抵抗手段を具備したので、一方の回転操作及び他方の回転操作の両方の操作性を向上させることができる。
【００１７】
請求項６の発明によれば、操作手段の一方の回転操作及び他方の回転操作に伴って回転するとともにギアを有する連動部材と、連動部材のギアと噛み合うギアを有し、当該連動部材に連動して回転し得る回転部材と、回転部材に固定され、磁気を生じさせ得る磁気発生部材と、磁気発生部材の磁気変化を検出して前記回転部材の回転方向及び回転角度を検出可能な検出手段とを具備し、検出手段の検出値に基づいて操作手段の回転操作方向及び回転操作角度を検出して車両を走行させ得るので、ギア等を切り替えて車両を前進又は後退させる必要がなく、操作性をより一層向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係るスロットル操作装置の外観を示す斜視図
【図２】同スロットル操作装置の外観を示す正面図
【図３】同スロットル操作装置の外観を示す平面図
【図４】同スロットル操作装置の外観を示す側面図
【図５】同スロットル操作装置の内部構成を示す断面図
【図６】同スロットル操作装置における操作手段を示す斜視図
【図７】同スロットル操作装置における操作手段を示す断面図
【図８】同スロットル操作装置におけるケースを示す斜視図
【図９】同スロットル操作装置におけるロック手段を示す斜視図
【図１０】同スロットル操作装置における連動部材を示す斜視図
【図１１】同スロットル操作装置におけるケース部材を示す斜視図
【図１２】同スロットル操作装置におけるケース部材に連動部材及び回転部材を組み付けた状態を示す斜視図
【図１３】同スロットル操作装置におけるケース部材に連動部材及び回転部材を組み付けた後、カバー部材７を取り付けた状態を示す斜視図
【図１４】同スロットル操作装置における連動部材、回転部材、リターンスプリング及び抵抗手段の位置関係を示す模式図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るスロットル操作装置は、ＡＴＶや四輪バギー等の車両に取り付けられて走行時にアクセル操作し得るもので、図１〜５に示すように、操作手段１と、ロック手段２と、連動部材３と、ケース部材４と、リターンスプリング５と、抵抗手段６と、回転部材８と、回転角度検出手段１０（検出手段）と、ケースＣとを具備している。
【００２０】
また、本実施形態に係るスロットル操作装置の操作手段１は、同図に示すように、車両のハンドルバーＨにおける把持グリップＧの基端側近傍に取り付けられるとともに、ケースＣに対して隣接した位置に回転可能な状態で取り付けられている。ケースＣは、連動部材３、ケース部材４、リターンスプリング５、抵抗手段６、回転部材８及び回転角度検出手段１０等の部品を収容している。
【００２１】
操作手段１は、車両の把持グリップＧ近傍に取り付けられ、軸Ｌ周りの回転操作によってアクセル操作して車両を走行させ得る略円環状部材から成るもので、図６、７に示すように、２本の突出部（一方の突出部１ａ及び他方の突出部１ｂ）を有している。かかる操作手段１は、軸Ｌを中心として一方の回転操作α及び他方の回転操作βが可能とされるとともに、一方の回転操作αにより車両を前進可能とされ、他方の回転操作βにより車両を後退可能とされている。
【００２２】
より具体的には、一方の突出部１ａ及び他方の突出部１ｂが操作手段１の周方向に対して所望寸法離間して突出形成されているので、運転者が把持グリップＧを把持した手の指（例えば親指）を一方の突出部１ａに当てて前方に向かって押圧操作することにより一方の回転操作αが可能とされ、運転者が把持グリップＧを把持した手の指（例えば人差し指）を他方の突出部１ｂに当てて後方に向かって引っ張り操作することにより他方の回転操作βが可能とされている。
【００２３】
また、本実施形態に係る操作手段１は、所定部位にロック手段２が取り付けられている。かかるロック手段２は、一方の回転操作αを許容しつつ他方の回転操作βを規制するとともに、当該他方の回転操作βの規制を任意に解除し得るもので、操作手段１の回転操作とは独立して操作（図２の矢印方向へのスライド操作）可能とされている。すなわち、ロック手段２は、通常状態においては他方の回転操作βを規制するロック位置にあり、スライド操作によって他方の回転操作βを許容するアンロック位置となるよう構成されている。
【００２４】
具体的には、ロック手段２は、図９に示すように、操作部２ａ及び突起部２ｂが一体形成されるとともに、所定部位にピンｐ及びスプリングｓ１がそれぞれ取り付けられている。操作部２ａは、運転者が指を当ててロック手段２をスライド操作してロック位置からアンロック位置まで操作可能な部位から成るとともに、突起部２ｂは、一方の側に勾配面２ｂａ、他方の側に壁面２ｂｂがそれぞれ形成された凸状部位から成る。
【００２５】
そして、操作手段１にロック手段２を組み付けると、図６に示すように、操作部２ａが外部に臨んだ状態となり、スライド操作を容易に行わせることができるようになっている。また、操作手段１にロック手段２を組み付けると、図７に示すように、ピンｐが操作手段１に形成された長孔ｍに挿通した状態とされ、ロック手段２の操作方向に対する案内が可能とされるとともに、スプリングｓ１の付勢力によってロック手段２がロック位置に保持されるようになっている。
【００２６】
一方、ケースＣは、図８に示すように、一方の側に壁面Ｃａ１及び他方の側に勾配面Ｃａ２を有した突起部Ｃａが一体形成されており、ケースＣと隣接した位置に操作手段１を組み付けると、図３に示すように、ケースＣの突起部Ｃａとロック手段２の突起部２ｂとが操作手段１の操作方向に対して対峙するようになっている。これにより、ロック手段２がロック位置（非操作状態）にあるとき、突起部Ｃａの壁面Ｃａ１と突起部２ｂの壁面２ｂｂとが当接して操作手段１の他方の回転操作βを規制することができる。なお、ロック手段２がロック位置にあるとき、操作手段１を一方の回転操作αする際、ケースＣの突起部Ｃａとロック手段２の突起部２ｂとが干渉しないため、一方の回転操作αは許容されることとなる。
【００２７】
ここで、ロック手段２をロック位置からアンロック位置までスライド操作すると、ケースＣの突起部Ｃａからロック手段２の突起部２ｂが離間するので、操作手段１を他方の回転操作βする際、突起部Ｃａと突起部２ｂとの干渉が回避され、他方の回転操作βが許容されることとなる。また、ロック手段２をアンロック位置までスライド操作して他方の回転操作βが行われた後、操作手段１を初期位置まで戻す過程において、ロック手段２がスプリングｓ１の付勢力でロック位置に戻っていたとしても、突起部Ｃａの勾配面Ｃａ２と突起部２ｂの勾配面２ｂａとが干渉してロック手段２がスプリングｓ１の付勢力に抗してスライド操作方向に逃げるため、操作手段１を初期位置まで移動可能とされている。
【００２８】
連動部材３は、ケース部材４内に収容されるとともに、操作手段１の一方の回転操作α及び他方の回転操作βに伴って回転し得るもので、図１０に示すように、操作手段１の嵌合部１ｃ（図６参照）と嵌合し得る被嵌合部３ａと、リターンスプリング５の両端部が係止される被係止部３ｂ（図１４参照）と、回転部材８のギアｇ２と噛み合うギアｇ１とを有して構成されている。そして、操作手段１の嵌合部１ｃに操作手段１の被嵌合部３ａが嵌合されるので、操作手段１に対する一方の回転操作α又は他方の回転操作βが行われると、連動部材３がリターンスプリング５の付勢力に抗して回転するようになっている。
【００２９】
ケース部材４は、図１２に示すように、連動部材３及び回転部材８をそれぞれ回転可能に保持するもので、図１３に示すように、開口面がカバー部材７にて塞がれるようになっている。このケース部材４は、図１１に示すように、内部に収容空間４ａａが形成されたボス部４ａと、回転部材８が取り付けられる凹部４ｂと、該凹部４ｂに取り付けられた回転部材８の回転中心に突出形成されたボス部４ｃとを有して構成されている。
【００３０】
ボス部４ａの収容空間４ａａには、図５に示すように、スプリングｓ２と、摩擦材６ａを有した抵抗手段６とが収容されており、スプリングｓ２の付勢力で連動部材３に対して抵抗手段６の摩擦材６ａを押圧し得るよう構成されている。これにより、操作手段１の一方の回転操作α及び他方の回転操作βに伴って連動部材３が回転する際、当該連動部材３及び操作手段１に対して摩擦抵抗を生じさせることができる。
【００３１】
リターンスプリング５は、操作手段１の回転操作時、当該操作手段１及び連動部材３を初期位置に向かって付勢するもので、本実施形態においては、操作手段１を一方の回転操作α及び他方の回転操作βした際、当該操作手段１を初期位置に向かって付勢する共通の捩りコイルバネにて構成されている。かかるリターンスプリング５は、図１４に示すように、その両端部が連動部材３の被係止部３ｂに係止して組み付けられており、操作手段１に対して一方の回転操作α又は他方の回転操作βが行われると、リターンスプリング５の一方の端部は連れ回しされて被係止部３ｂと共に移動するとともに、他方の端部はボス部４ｃと干渉して連れ回しされず保持されるので、付勢力が生じるようになっている。
【００３２】
回転部材８は、図１２、１４に示すように、連動部材３のギアｇ１と噛み合うギアｇ２を外周面に有し、当該連動部材３に連動して回転し得るもので、磁気発生部材としての磁石９が取り付けられている。磁石９は、回転部材８に固定され、磁気を生じさせ得るもので、回転部材８と磁石９とが回転軸Ｒを中心として一体的に回転し得るようになっている。なお、回転部材８は、トーションバネｓ３（図５参照）により回転方向に付勢されており、ギアｇ１とギアｇ２との間にガタが生じてしまうのを抑制している。
【００３３】
回転角度検出手段１０（検出手段）は、磁石９の磁気変化を検出して回転部材８の回転方向及び回転角度を検出可能な磁気センサから成るもので、図５に示すように、本実施形態においては、所定の電気回路が印刷された基板１１に形成されている。そして、操作手段１に対して一方の回転操作α又は他方の回転操作βを行うと、その回転方向及び回転角度に応じて連動部材３及び回転部材８が回転するので、その回転方向及び回転角度を回転角度検出手段１０により検出することができる。これにより、回転角度検出手段１０で検出された検出値に基づいて操作手段１の回転方向及び回転操作角度を検出して車両を走行（前進又は後退）させることができる。
【００３４】
本実施形態によれば、操作手段１は、一方の回転操作α及び他方の回転操作βが可能とされるとともに、一方の回転操作αにより車両を前進可能とされ、他方の回転操作βにより車両を後退可能とされるので、車両の前進時のアクセル操作と後退時のアクセル操作とを運転者に対して確実に認識させることができ、誤操作を防止することができる。また、本実施形態に係る操作手段１は、少なくとも２本の突出部（一方の突出部１ａ及び他方の突出部１ｂ）を有するとともに、一方の突出部１ａを前方に向かって押圧操作することにより一方の回転操作αが可能とされ、他方の突出部１ｂを後方に向かって引っ張り操作することにより他方の回転操作βが可能とされたので、前進と後退とを感覚的な操作（すなわち、前進する際は前方に操作し、後退する際は後方に操作する）にて行わせることができ、操作性を向上させることができる。
【００３５】
さらに、一方の回転操作αを許容しつつ他方の回転操作βを規制するとともに、当該他方の回転操作βの規制を任意に解除し得るロック手段２を具備したので、車両を後退させる意思がないにも関わらず操作手段１を誤って他方の回転操作βしてしまうのを防止することができ、安全性を向上させることができる。またさらに、操作手段１を一方の回転操作α及び他方の回転操作βした際、当該操作手段１を初期位置に向かって付勢する共通のリターンスプリング５を具備したので、一方の回転操作用のリターンスプリングと他方の回転操作用のリターンスプリングとの両方を具備したものに比べ、部品点数を削減することができる。なお、共通のリターンスプリング５を用いることにより、前進時の一方の回転操作αに必要な操作力と後退時の他方の回転操作βに必要な操作力とを容易に均等化させることができる。
【００３６】
また、操作手段１の一方の回転操作α及び他方の回転操作βに伴って摩擦抵抗を生じさせ得る抵抗手段６を具備したので、一方の回転操作α及び他方の回転操作βの両方の操作性を向上させることができる。さらに、操作手段１の一方の回転操作α及び他方の回転操作βに伴って回転するとともにギアｇ１を有する連動部材３と、連動部材３のギアｇ１と噛み合うギアｇ２を有し、当該連動部材３に連動して回転し得る回転部材８と、回転部材８に固定され、磁気を生じさせ得る磁石９（磁気発生部材）と、磁石９の磁気変化を検出して回転部材８の回転方向及び回転角度を検出可能な回転角度検出手段１０（検出手段）とを具備し、回転角度検出手段１０（検出手段）の検出値に基づいて操作手段１の回転操作方向及び回転操作角度を検出して車両を走行させ得るので、ギア等を切り替えて車両を前進又は後退させる必要がなく、操作性をより一層向上させることができる。
【００３７】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えば操作手段１の回転操作方向及び回転操作角度を直接検出して車両を前進又は後退させるようにしてもよく、操作手段１と連動部材３とが一体構造のものであってもよい。また、ロック手段２を具備しないもの、或いは一方の突出部１ａ及び他方の突出部１ｂに加えて操作手段１に更なる突出部が形成されたものであってもよい。なお、本実施形態においては、ＡＴＶや４輪バギーに適用されているが、他の車両に適用するようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
一方の回転操作及び他方の回転操作が可能とされるとともに、一方の回転操作により車両を前進可能とされ、他方の回転操作により車両を後退可能とされる操作手段を具備したスロットル操作装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。
【符号の説明】
【００３９】
１  操作手段
１ａ  一方の突出部
１ｂ  他方の突出部
１ｃ  嵌合部
２  ロック手段
２ａ  操作部
２ｂ  突起部
２ｂａ  勾配面
２ｂｂ  壁面
３  連動部材
３ａ  被嵌合部
３ｂ  被係止部
４  ケース部材
４ａ  突出部
４ａａ  穴部
４ｂ  収容凹部
４ｃ  ボス部
５  リターンスプリング
６  抵抗手段
６ａ  摩擦材
７  カバー部材
８  回転部材
９  磁石（磁気発生部材）
１０  回転角度検出手段（検出手段）
１１  基板
１２  防水リング
Ｃ  ケース
Ｃａ  突起部
Ｃａ１  壁面
Ｃａ２  勾配面
Ｇ  把持グリップ
Ｈ  ハンドルバー
【図１】
2020138679.tif 000003
【図２】
2020138679.tif 000004
【図３】
2020138679.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2020138679.tif 000009
【図８】
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【図９】
2020138679.tif 000011
【図１０】
2020138679.tif 000012
【図１１】
2020138679.tif 000013
【図１２】
2020138679.tif 000014
【図１３】
2020138679.tif 000015
【図１４】
2020138679.tif 000016