(57)【要約】【課題】光源と光拡散部を含むランプユニットをインナパネルとアウタパネルとの間の収容空間に設置でき、ランプユニットの寿命時等の交換を行うことができる車両用バックドアのランプ設置構造を提供する。【解決手段】アウタパネル２０とインナパネル１０との間の収容空間１８にランプユニット４０を配置し、アウタパネル２０のランプユニット４０の光を透過させたい部位に透光部２５を設け、透光部２５からランプユニット４０の光を透過する車両用バックドアのランプ設置構造Ａであり、インナパネル１０は、アウタパネル２０に対して立設して収容空間１８と車両中央側の車室内の空間とを仕切る仕切壁１６と、仕切壁１６に収容空間１８まで貫通した挿入孔１９と、を備え、ランプユニット４０は、仕切壁１６に固定される固定部４１と、挿入孔１９を通して収容空間１８に挿入する挿入部４２と、挿入部４２から光を放射する光放射部４４ａと、光放射部４４ａから放射した光を拡散する光拡散部４５とを備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウタパネルとインナパネルとの間の収容空間にランプユニットが配置され、前記アウタパネルの前記ランプユニットの光を透過させたい部位に透光部が設けられ、該透光部から前記ランプユニットの光が透過される車両用バックドアのランプ設置構造において、
前記インナパネルには、前記アウタパネルに対して立設されて前記収容空間と車両中央側の車室内の空間とを仕切る仕切壁と、前記仕切壁に前記収容空間まで貫通して設けた挿入孔と、が備えられ、
前記ランプユニットは、前記仕切壁に固定される固定部と、前記挿入孔を通して前記収容空間に挿入される挿入部と、前記挿入部から光を放射する光放射部と、前記光放射部から放射された光を拡散する光拡散部とを有していることを特徴とする、車両用バックドアのランプ設置構造。
【請求項２】
前記ランプユニットは、前記挿入部に固定された導光板と、前記挿入部に対して取り外し可能に設けられ、前記導光板に光を導入させる光源と、を備えている、請求項１に記載の車両用バックドアのランプ設置構造。
【請求項３】
透明板からなるアウタパネルと、
前記アウタパネルの車室側に配設され、該アウタパネルとの間にランプユニットの収容空間を形成するインナパネルと、を備え、
前記インナパネルに請求項１または２に記載のランプ設置構造が設けられていることを特徴とする、車両用バックドア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用バックドアのランプ設置構造および車両用バックドアに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ランプユニット、とくにリヤランプは車両用バックドアの内部に備えられ、ランプユニットと車両用バックドアとの一体的デザインを実現した車両用バックドアが提案されている。
【０００３】
従来実施されている車両用バックドアのランプ構造を図６に示す。この車両用バックドアでは、インナパネル１０１と、アウタパネル１０２とのギャップ１０３にＬＥＤランプユニット１０４が配置されている。ＬＥＤランプユニット１０４はアウタパネル１０２の内面に設けられている。アウタパネル１０２のＬＥＤランプユニット１０４に対応する部位は透光部１０５となっていて、透光部１０５以外は光不透過膜１０６が形成されている。透光部１０５の内面には光拡散部１０７が設けられていて、光源の光が光拡散部１０７を介して車外後方へ放出されることで、透光部１０５の点灯が認識される。
【０００４】
また、他の例として、特許文献１の車両用バックドアが知られいている。このバックドアについて概説すると、その図８に開示されているランプ設置構造は、インナパネル７（符号は文献の図の符号を用いている。以下、同じ。）の窓用開口１５の両側のインナピラー部２７の断面台形の収容空間Ｓに配置されている。このランプ設置構造は、インナピラー部２７の底面部２７ｃより収容空間Ｓ内に陥没する円錐台形のランプ用凸部８７を有し、ランプ用凸部８７に対向するようにランプ用凸部８７を上下逆にした形状のリフレクタ９１がアウタパネルの内面に形成された光不透過膜７７より設けられる。上記ランプ用凸部８７およびリフレクタ９１には挿通孔８９、９３が形成されていて、光源（ハロゲンランプ）８５が挿通されている。アウタパネルの光源８５に対応する部位は光不透過膜７７が形成されていない透光部６３となっていて、ランプ用凸部８７の間口をカバー部材９５で塞いだ構成で成っている。
【０００５】
また特許文献１の車両用バックドアの図９に開示されているランプ設置構造は、図８と類似の構造であり、図８と同一のランプ用凸部８７と、ＬＥＤランプ６７、図８のリフレクタ９１と略同一形状の光拡散部８３、図８と同一の透光部６３、およびカバー部材９５を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１６−１７５５６５号公報、図８、図９
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
図６に示す従来の車両用バックドアのランプ設置構造は、インナパネル１０１とアウタパネル１０２とを接着する前にＬＥＤランプユニット１０４をアウタパネル１０２に取り付ける構成である。従って、ランプの寿命や光放射面の汚れによりＬＥＤランプユニット１０４の一部または全部を交換するには、インナパネル１０１とアウタパネル１０２の接着を剥がす必要がある。そのためこの構造では大掛かりな作業になるという課題がある。
【０００８】
特許文献１の車両用バックドアの図８、図９に開示されているランプ設置構造では、カバー部材９５を取り外して、ランプ用凸部８７内の光源８５、６７を交換することができるとしても、リフレクタ９１または光拡散部８３の交換ができないという課題がある。このように、インナパネルとアウタパネルとを接着し車両用バックドアを形成した後に、光源と光拡散部材とを組み合わせたランプユニットをインナパネルとアウタパネルとのギャップに設置する提案は見られない。
【０００９】
そのため、特許文献１の技術では、仮に、光源８５、６７とともに光拡散部８３などを交換可能にするとすれば、これらより大幅に大きな孔を設けて装着又は取り外し作業を実行しなければならならず、強度等への影響が大きかった。
【００１０】
本発明は、このような課題を解決するためになされたもので、光源と光拡散部とを組み合わせたランプユニットをインナパネルとアウタパネルとの間の収容空間に設置することができ、ランプユニットの交換も行える、車両用バックドアのランプ設置構造および車両用バックドアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る車両用バックドアのランプ設置構造は、上記目的を達成するため、アウタパネルとインナパネルとの間の収容空間にランプユニットが配置され、アウタパネルのランプユニットの光を透過させたい部位に透光部が設けられ、透光部からランプユニットの光が透過される車両用バックドアのランプ設置構造において、
インナパネルには、アウタパネルに対して立設されて収容空間と車両中央側の車室内の空間とを仕切る仕切壁と、仕切壁に収容空間まで貫通して形成した挿入孔と、が備えられ、ランプユニットは、仕切壁に固定される固定部と、挿入孔を通して収容空間に挿入される挿入部と、挿入部から光を放射する光放射部と、光放射部から放射された光を拡散する光拡散部とを備えていることを特徴とする。
【００１２】
また本発明に係る車両用バックドアは、上記目的を達成するため、透明板からなるアウタパネルと、アウタパネルの車室側に配設され、アウタパネルとの間にランプユニットの収容空間を形成するインナパネルと、を備え、インナパネルに上述のランプ設置構造が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、光源と光拡散部とを組み合わせたランプユニットをインナパネルとアウタパネルとの間の収容空間に容易に設置することができ、ランプユニットの交換も行える車両用バックドアのランプ設置構造および車両用バックドアを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る車両用バックドアの概略の斜視図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】図２中の円で囲んだＩＩＩ部分のランプ設置構造の拡大図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態の車両用バックドアに係り、図３と同一箇所のランプ設置構造の拡大図である。
【図５】本発明の第３の実施の形態の車両用バックドアの要部概略断面図である。
【図６】従来例の車両用バックドアのランプ設置構造に係り、ランプユニットが取り付けられている高さでの水平断面を視た概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明に係る車両用バックドアに係る実施の形態について図面を参照して説明する。なお、ランプ設置構造の構成は車両用バックドアの構成の説明を通じて説明する。
【００１６】
［第１の実施の形態］
図１は、第１の実施形態に係る車両用バックドア１を後側から見た全体斜視図を示す。図２は図１におけるＩＩ−ＩＩ断面図である。
図１に示す車両用バックドア１は、透光性を有する窓部４が設けられ、窓部４の左右両側の部分にリヤランプ５が配設されている。
【００１７】
車両用バックドア１は、図２に示すように、車両上側に形成された窓用開口１４を有するインナパネル１０と、インナパネル１０に車両後側に組み付けられるアウタパネル２０とを備えている。アウタパネル２０は、アウタアッパーパネル２１とウインドウパネル部２２とアウタロアパネル２３とが組み付けられている。
【００１８】
ウインドウパネル部２２は、透明ガラス製または透明プラスチック製の透明板からなり、窓用開口１４を塞ぐことで窓部４を構成している。ウインドウパネル部２２には、図２に示すように、窓部４および後述する透光部２５を除く部分に光不透過膜２６が設けられている。ウインドウパネル部２２の窓部４（窓用開口１４に対応する部分）の両側位置にリヤランプ５が配設されるため、窓部４の両側位置がランプユニット４０の光を透過させたい部位であり、光不透過膜２６が形成されていない透光部２５となっている。
【００１９】
図３はランプ設置構造の一例を示す拡大図である。図３に示すランプ設置構造Ａは、窓用開口１４の両側に、インナパネル１０がウインドウパネル部２２から車室側へ突出した形状に形成されたインナピラー部Ｂに設けられている。
【００２０】
インナパネル１０は、アウタパネル２０の車室側を覆うパネル本体部１１と、パネル本体部１１よりアウタパネル２０側に立設されたパネル周縁リブ１２と、パネル周縁リブ１２の先端より外側に延設されたパネル周縁フランジ１３と、所定位置に開放された窓用開口１４と、窓用開口１４の周縁からアウタパネル２０に対して立設された窓用開口形成用リブ１５と、窓用開口形成用リブ１５の先端より窓用開口１４側に延設された窓用開口周縁部フランジ１７とを有する。図３に示すように、パネル周縁フランジ１３および窓用開口周縁部フランジ１７は、接着剤２７によりアウタパネル２０と接着される。
【００２１】
図１乃至図３に示すように、インナピラー部Ｂは、窓用開口１４の両側のパネル本体部１１と、パネル周縁リブ１２と、窓用開口形成用リブ１５とからなるアウタパネル２０側に開いた縦溝構造部であり、アウタパネル２０で閉じられている。
ランプ設置構造Ａは、両側のインナピラー部Ｂに設けられていて、パネル本体部１１と、パネル周縁リブ１２と、窓用開口形成用リブ１５と、アウタパネル２０とにより、ランプユニット４０の収容空間１８が設けられている。ここでは、アウタパネル２０に対して立設された窓用開口形成用リブ１５が、収容空間１８と車両中央側の車室内の空間とを車幅方向に仕切る仕切壁１６となっている。
【００２２】
図３に示すランプ設置構造Ａは、仕切壁１６に設けられた挿入孔１９にランプユニット４０を挿入して設置する構造である。
ランプユニット４０は、仕切壁１６に固定される固定部としてのフランジ部４１と、フランジ部４１に片持ち支持されるハウジング４３と、ランプユニット４０から光を放射するための光放射部４８と、光放射部４８から放射された光を拡散するために光放射部４８の光放射面４４ａに近接して設けられたレンズ等からなる光拡散部材４５と、を備えている。
【００２３】
光放射部４８は、一方面がハウジング４３に密着支持されて反対側の他方面に光放射面４４ａが設けられ、入光端がフランジ部４１を貫通して設けられた導光板４４と、フランジ部４１に配置されて導光板４４の入光端に光を導入させる光源４６と、を備えている。
ハウジング４３と導光板４４と光拡散部４５は、挿入孔１９を通して収容空間１８に挿入される挿入部４２を構成している。導光板４４は、例えば透明度の高いアクリル板の片面が表面発光するようにドットパターンが付与されている。ドットパターンの付与は、加工レーザー、シルク印刷、Ｖ溝カット、成形のいずれによるものであってよい。光源４６はＬＥＤを用いることができる。
【００２４】
このようなランプ設置構造Ａにランプユニット４０を装着するには、まずランプユニット４０を仕切壁１６により収容空間１８と車幅方向の中央側に仕切られた作業空間としての窓用開口１４に位置させ、ランプユニット４０の挿入部４２の先端を挿入孔１９に対向させて挿入する。フランジ部４１を仕切壁１６の挿入孔１９の縁部に固定することにより、挿入部４２を収容空間１８内に張り出した状態で設置して装着することができる。
【００２５】
このランプユニット４０には、一端側に光源４６及びフランジ部４１が設けられ、他端側に向けて挿入部４２が略直線形状乃至湾曲形状に延びている。従って、挿入方向の投影形状が、挿入方向と直交する光の放射方向の投影形状に比べて格段に小さくなっている。そのため、ランプユニット４０の光の放射方向の投影形状に比べて格段に小さい挿入孔１９により、ランプユニット４０を収容空間１８に着脱することが可能となっている。
【００２６】
このランプ設置構造Ａによりリヤランプ５を点灯するには、光源４６の光を導光板４４の入光端に入射させ、導光板４４の内部で反射を繰り返して進行させて光放射面４４ａに設けられた微細な投光部から放射する。放射された光は光拡散部４５を光拡散状態になって透過し、ウインドウパネル部２２に設けられた透光部２５から車外に放射されることで、リヤランプ５を点灯することができる。なお、導光板４４の光放射面４４ａの光放射エリアや光不透過膜２６の形状などをデザイン化することで、アウタパネル２０の透光部２５から見える光がデザイン化されているように見えるようになる。
【００２７】
以上のように、このランプ設置構造Ａによれば、インナパネル１０とアウタパネル２０とを接着剤２７で接着した後に、光源４６と光拡散部４５とを組み合わせたランプユニット４０をインナパネル１０とアウタパネル２０との間の収容空間に設置することができ、ランプユニット４０の交換も行える。すなわち、フランジ部４１は、仕切壁１６の挿入孔１９の縁部に取り外し可能に固定されるようになっている。したがって、ランプユニット４０を取り外して光源４６の交換および導光板４４の清掃、光拡散部４５の交換や清掃を行うことができる。また、支持部材４７をフランジ部４１から取り外すことにより、光源４６のみの交換が行える。
【００２８】
［第２の実施の形態］
図４は本発明の第２の実施の形態の車両用バックドアに係り、図３と同一箇所のランプ設置構造の拡大図である。この実施の形態のランプ設置構造は、ランプユニット４０がアウタパネル２０に近づけて設置されていることにより、光拡散部４５と透光部２５との距離が図３のランプ設置構造に比べて小さくなっている。また、この実施の形態のランプ設置構造では、ランプユニット４０を収容空間１８に収めるため、仕切壁１６に大きな開口が設けられ、この開口からランプユニット４０が収容空間１８に挿入されて装着されている。
【００２９】
ランプユニット４０は挿入孔１９に対して、図３と同様に固定されていて、フランジ部４１が仕切壁１６に取り外し可能に固定されている。またランプユニット４０は、ハウジング４３の挿入先端をアウタパネル２０の段差部１２ａに突き当てた状態で位置固定されている。さらにこのランプユニット４０では、ハウジング４３及びフランジ部４１の縁部が連続してアウタパネル２０に対向しており、これらの間がシール部材５０により密閉状態で当接している。そのためランプユニット４０からの光がハウジング４３とアウタパネル２０との間から漏れることがなく、また虫等が侵入することも防止できる。その他、図４の部材について、図３と同一のものは同一符号を付してある。
【００３０】
［第３の実施の形態］
図５は、本発明の第３の実施の形態に係る車両用バックドアの要部概略断面図である。この実施の形態のランプ設置構造では、収容空間１８と車両中央側の車室内の空間とを上下に仕切る仕切壁１６がアウタパネル２０に対して立設されていて、ランプユニット４０を仕切壁１６の挿入孔１９に下向きに挿入して設置する構成となっている。
【００３１】
図５に示すように、インナパネル１０の仕切壁１６は、上面部がアウタパネル２０に向かって緩い傾斜で上り勾配になっていて、上面部に設けられた挿通孔１９にランプユニット４０が取り付けられている。光源（ＬＥＤ）４６の光は、収容空間１８に垂下する導光板４４の内部を進行し、光拡散部４５を拡散透過しアウタパネル２０の透光部２５より車両後方へ放射する。
【００３２】
このような構成であっても、第１実施形態と同様の作用効果が得られ、ランプユニット４０がインナパネル１０の上面部１４に取り外し可能であり、ランプユニット４０の交換時の着脱や光拡散部４５の清掃などが容易に行える。その他、図４の部材について、図３と同一のものは同一符号を付してある。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明によれば、光源と光拡散部を含むランプユニットをインナパネルとアウタパネルとの収容空間に容易に設置することができ、ランプユニットの寿命時等の交換も自由に行うことができるものであり、ランプユニットが車両用バックドアの内部に備えられ、ランプユニットと車両用バックドアとの一体的デザインを実現した車両用バックドアに有用である。
【符号の説明】
【００３４】
１    車両用バックドア
１０  インナパネル
１４  窓用開口
１６  仕切壁
１８  収容空間
１９  挿入孔
２０  アウタパネル
２２  ウインドウパネル部
２５  透光部
２６  光不透過膜
３０  光源収容用凹部
４０  ランプユニット
４１  フランジ部
４２  挿入部
４４  導光板
４４ａ  光放射面
４５  光拡散部
４６  光源
４７  支持部材
４８  光放射部
Ａ  ランプ設置構造
Ｂ  インナピラー部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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