(57)【要約】【課題】操作性の向上した車載用回動式リッド装置を提供すること。【解決手段】  開閉領域１１を有する機能部材１と、  前記機能部材１に対して枢支されるリッド回動軸３４を有し、前記開閉領域１１を閉じる閉位置と、前記開閉領域１１を開く開位置とを回動により位置変化するリッド部材３と、  前記リッド部材３を前記閉位置に駆動する閉駆動状態と、前記リッド部材３を前記開位置に駆動する開駆動状態とを状態変化する駆動要素５と、を有し、  前記駆動要素５は、前記閉位置にある前記リッド部材３を更に閉方向に押圧することで前記閉駆動状態から前記開駆動状態に状態変化し、前記開位置にある前記リッド部材３を更に開方向に押圧することで前記開駆動状態から前記閉駆動状態に状態変化する、車載用回動式リッド装置。【選択図】図１
2020138668.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉領域を有する機能部材と、
前記機能部材に対して枢支されるリッド回動軸を有し、前記開閉領域を閉じる閉位置と、前記開閉領域を開く開位置と、を回動により位置変化するリッド部材と、
前記リッド部材を前記閉位置に駆動する閉駆動状態と、前記リッド部材を前記開位置に駆動する開駆動状態とを状態変化する駆動要素と、を有し、
前記駆動要素は、前記閉位置にある前記リッド部材を更に閉方向に押圧することで前記閉駆動状態から前記開駆動状態に状態変化し、前記開位置にある前記リッド部材を更に開方向に押圧することで前記開駆動状態から前記閉駆動状態に状態変化する、車載用回動式リッド装置。
【請求項２】
前記駆動要素は、
伸長して付勢力を蓄積し、その伸長方向の一端部であるリッド側端部と、前記伸長方向の他端部であるリンク側端部と、を有し、前記リッド側端部が前記リッド部材に保持されている開閉付勢要素と、
前記機能部材に対して枢支されるリンク回動軸と、前記リンク回動軸の径方向外側にある受圧部と、前記受圧部よりも前記リンク回動軸の径方向外側にあり前記リンク側端部を保持するリンク側保持部と、を有し、前記受圧部を前記開方向側に向ける第１リンク位置と、前記受圧部を前記閉方向側に向ける第２リンク位置との間を回動するリンク部材と、
前記機能部材に対して枢支されているロック体と、前記ロック体を前記リンク部材に近づく方向に付勢するロック付勢部材と、を有し、前記リンク部材を前記第１リンク位置及び前記第２リンク位置に各々ロックするリンクロック要素と、を有し、
前記開駆動状態において、前記リンク側端部が前記リッド側端部と前記リッド回動軸とを通る基準直線Ｌｓに対して開方向の先側にあり、
前記閉駆動状態において、前記リンク側端部が前記基準直線Ｌｓに対して閉方向の先側にある、請求項１に記載の車載用回動式リッド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される車載用回動式リッド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載される機能部材の一種として、缶やペットボトルなどを保持するドリンクホルダや、種々の物品を収容するためのコンソールボックス等が知られている。この種の機能部材は、缶やペットボトルを保持したり、物品を収容したりする機能を有する。
これらの機能部材を有する装置のなかには、当該機能部材を必要に応じて閉じたり開いたりするためのリッド部材を有するものがある。以下、本明細書において、この種のリッド部材と機能部材とを有する装置をリッド装置と称する。また、当該リッド装置における機能部材のうち、リッド部材によって閉じられたり開かれたりする領域を開閉領域と称する。
【０００３】
リッド部材が上記の開閉領域を閉じる閉位置と、当該開閉領域を開く開位置と、の間を位置変化する方法として、一軸又は多軸での回動や、スライド等の方法が挙げられる。
【０００４】
特許文献１には、開位置と閉位置との間を回動するリッド部材が開示されている。
具体的には、特許文献１の実施例には、リッド部材としての蓋部材を有するカップホルダが紹介されている。当該カップホルダは、ホルダ、蓋部材、バネ及びロック部材を有する。蓋部材は、アームを有し、当該アームがホルダの左右の各側面部に対して、それぞれ、軸ピンにより回転可能に軸連結される。当該機構によって蓋部材はホルダに対して回転する。また、蓋部材のアームとホルダの側面部との間には、バネが掛着され、当該バネの付勢力によって蓋部材は開かれる回転方向に常に付勢される。更に蓋部材は、ロック部材によって、閉じた状態に保持される。当該ロック部材は蓋部材を押し込む操作をすることで、当該保持状態を解除する。
【０００５】
特許文献１に紹介されている技術によると、リッド部材すなわち蓋部材は、バネの付勢力によって、閉位置から開位置、すなわち閉じられた状態から開かれた状態へ自動的に位置変化する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１７−１２４７８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、車両室内のスペースは限られているために、乗員は当該車両室内において自由に動作し難い場合がある。
特許文献１に紹介されているような車載用かつ回動式のリッド装置によると、リッド部材は、閉位置から開位置にまで自動的に位置変化する。このため乗員は、比較的小さな動作によって、当該車載用回動式リッド装置におけるリッド部材を、閉位置から開位置に向けて開操作し得る。つまり特許文献１に紹介されている当該リッド装置は、開操作時の操作性に優れるといえる。
【０００８】
しかし、特許文献１に紹介されている車載用回動式リッド装置においても、開位置から閉位置に向けたリッド部材の閉操作は、依然として乗員の手動で行う必要がある。このため、この種の車載用回動式リッド装置にもまだ、操作性の面で改善の余地があった。
【０００９】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、操作性の向上した車載用回動式リッド装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の車載用回動式リッド装置は、
開閉領域を有する機能部材と、
前記機能部材に対して枢支されるリッド回動軸を有し、前記開閉領域を閉じる閉位置と、前記開閉領域を開く開位置とを回動により位置変化するリッド部材と、
前記リッド部材を前記閉位置に駆動する閉駆動状態と、前記リッド部材を前記開位置に駆動する開駆動状態とを状態変化する駆動要素と、を有し、
前記駆動要素は、前記閉位置にある前記リッド部材を更に閉方向に押圧することで前記閉駆動状態から前記開駆動状態に状態変化し、前記開位置にある前記リッド部材を更に開方向に押圧することで前記開駆動状態から前記閉駆動状態に状態変化する、車載用回動式リッド装置である。
【００１１】
本発明の車載用回動式リッド装置は操作性に優れる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１のリッド装置における各部品を説明する説明図である。
【図２】実施例１のリッド装置の動作を説明する説明図である。
【図３】実施例１のリッド装置の動作を説明する説明図である。
【図４】実施例１のリッド装置の動作を説明する説明図である。
【図５】実施例１のリッド装置の動作を説明する説明図である。
【図６】実施例１のリッド装置の動作を説明する説明図である。
【図７】実施例１のリッド装置の動作を説明する説明図である。
【図８】実施例１のリッド装置の動作を説明する説明図である。
【図９】実施例１のリッド装置の動作を説明する説明図である。
【図１０】実施例１のリッド装置の動作を説明する説明図である。
【図１１】実施例１のリッド装置の動作を説明する説明図である。
【図１２】実施例１のリッド装置の動作を説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の車載用回動式リッド装置を具体的に説明する。なお、本明細書では、必要に応じて、本発明の車載用回動式リッド装置を本発明のリッド装置または実施例のリッド装置等と略する場合がある。
また、特に断らない限り、本明細書に記載された数値範囲「ｘ〜ｙ」は、下限ｘおよび上限ｙをその範囲に含む。そして、これらの上限値および下限値、ならびに実施形態中に列記した数値も含めてそれらを任意に組み合わせることで数値範囲を構成し得る。さらに数値範囲内から任意に選択した数値を上限、下限の数値とすることができる。
【００１４】
本発明のリッド装置は、機能部材、リッド部材及び駆動要素を有する。
【００１５】
機能部材は、何らかの機能を有する部材であり、かつ、リッド部材によって開閉される開閉領域を有する。リッド部材は、開位置と閉位置とを回動により位置変化し、閉位置においては機能部材の開閉領域を閉じ、開位置においては当該開閉領域を開く。リッド部材が開閉領域を開くと、機能部材の内部は外界からアクセス可能になる。また、リッド部材が開閉領域を閉じると、機能部材の内部は外界からアクセスできなくなる。本発明のリッド装置における機能部材とリッド部材とはこのような関係を満たせば良い。
【００１６】
例えば本発明のリッド装置がドリンクホルダであれば、機能部材は飲料の容器を収容保持するためのホルダ部を有し、リッド部材は当該ホルダ部の開口を閉じる閉位置と当該ホルダ部の開口を開く開位置とを位置変化しても良い。この場合、ホルダ部の開口が機能部材の開閉領域となる。
【００１７】
また例えば、本発明のリッド装置がドリンクホルダである場合に、リッド部材がホルダ部を有し、かつ、機能部材はリッド部材のホルダ部を収容するための収容部を有しても良い。この場合、リッド部材は、機能部材の収容部の開口を閉じる閉位置と、当該収容部の開口を開く開位置とを回動により位置変化すれば良い。例えばリッド部材は、ホルダ部によって当該開口を閉じても良いし、または、当該開口を閉じるリッド部をホルダ部とは別に有しても良い。つまりこの場合には、ホルダ部の開口ではなく収容部の開口が機能部材の開閉領域となる。
なおリッド部材は、後述するように、開位置よりも更に開方向に回動可能であり、かつ、閉位置よりもさらに閉方向に回動可能である。つまり、本発明のリッド装置におけるリッド部材は、開位置と閉位置との間の領域を含む、当該領域よりもやや広い領域を位置変化する。
【００１８】
上記したようにリッド部材がリッド部及びホルダ部を有する場合、リッド部材のリッド部は閉位置において機能部材の開閉領域を閉じ、開位置において当該開閉領域を開けば良く、開位置および閉位置におけるホルダ部の位置は特に限定しない。
【００１９】
ホルダ部は、例えば、リッド部が閉位置にあるときに機能部材の収容部に収容され、かつ、リッド部によって当該収容部の内部に閉じ込められても良い。この場合にも、リッド部が開位置に位置変化し、収容部が開かれると、収容部の内部に収容されたホルダ部は、外界からアクセス可能になる。つまりこのとき乗員は、ホルダ部に容器等の物品を収容保持させることができ、また、ホルダ部に収容保持した物品を取り出すことができる。
【００２０】
或いは、例えば、リッド部材として、リッド部の裏面側にホルダ部を有するものを用いても良い。このような場合、閉位置においてリッド部が機能部材の開閉領域を閉じる際に、ホルダ部は開閉領域の外方に露出しても良い。
つまり、リッド部の裏面側にホルダ部を有するリッド部材は、１８０°回動することで、機能部材の開閉領域をリッド部によって閉じつつ機能部材の収容部にホルダ部が収容される第１の閉位置と、機能部材の開閉領域をリッド部によって閉じつつ当該開閉領域の外方にホルダ部が露出する第２の閉位置とを位置変化し得る。当該リッド装置におけるリッドは、２つの閉位置をとるといえる。
そして、この種のリッド装置においては、上記の第１の閉位置と第２の閉位置との間の開位置にリッド部材があるときに、機能部材における開閉領域の一部が開かれ、収容部または当該収容部に収容されているホルダ部が外界からアクセス可能になる。
【００２１】
このように、本発明のリッド装置におけるリッド部材は、第１の閉位置と開位置と第２の閉位置とを回動により位置変化するものであっても良い。リッド部材の回動角度は特に限定されず、１８０°以上の比較的大きな角度であっても良いし、９０°以下の比較的小さな角度であっても良い。なお、リッド装置の省スペース化を考慮すると、リッド部材を回動させるための機構すなわち後述する駆動要素を小型化できるよう、リッド部材の回動角度は小さな方が好ましい。リッド部材の開位置と閉位置との間の回動角度の好ましい範囲としては、１２０°以下、１００°以下、９０°以下、９０°未満の各範囲を挙げることができる。
【００２２】
リッド部材は開位置において機能部材の開閉領域を開けば良く、開位置におけるリッド部材の位置は特に限定しない。例えば、開位置において、リッド部材は機能部材の開閉領域よりも外方に突出しても良い。しかし本発明のリッド装置はスペースの限られた車両室内に配設されるため、省スペース化を考慮すると、開位置において、機能部材の開閉領域から外方に向けたリッド部材の突出量は小さな方が好ましい。具体的には、リッド部材の少なくとも一部は、開位置において、機能部材の内部に配置されるか、機能部材の側方かつ開閉領域よりも内方に配置されるのが好ましい。勿論、リッド部材の全体が開位置において機能部材の内部に配置されるか、機能部材の側方かつ開閉領域よりも内方に配置されるのが、特に好ましい。
【００２３】
機能部材は、上記したホルダ部や収容部に限られず、通信機器や鞄等の物品を載置するためのテーブルや、カーナビゲーションシステムのモニタ、カーナビゲーションシステムやオーディオシステム等に代表される各種の車載装置を操作するための操作パネル等であっても良い。これらの場合、機能部材の開閉領域は、テーブルの載置面や、モニタや操作パネルの画面となる。機能部材の開閉領域は、機能部材のうち乗員がアクセスするための領域と捉えることもできる。
【００２４】
リッド部材の少なくとも一部が機能部材の内部に配置される場合、機能部材はリッド部材を収容するための収容部を有するのが良い。このリッド部材を収容するための収容部は、機能部材に設けられたホルダ部や、リッド部材に設けられたホルダ部を収容するための収容部と兼用しても良いし、これらと別々に設けても良い。
【００２５】
駆動要素は、リッド部材を閉位置に駆動する閉駆動状態と、開位置に駆動する開駆動状態とを状態変化する。つまり、駆動要素は、閉駆動状態においてはリッド部材を閉位置に駆動し、開駆動状態においてはリッド部材を開位置に駆動する。
本発明のリッド装置において、当該駆動要素を閉駆動状態から開駆動状態に状態変化させるためには、閉位置にあるリッド部材を、リッド部材が開位置から閉位置に回動する方向、つまり、閉方向に更に押圧する。また、当該駆動要素を開駆動状態から閉駆動状態に状態変化させるためには、開位置にあるリッド部材を、リッド部材が閉位置から開位置に回動する方向、つまり、開方向に更に押圧する。
【００２６】
このような駆動要素によると、乗員がリッド部材を押圧するだけで、リッド部材が駆動されて機能部材の開閉領域が自動的に開閉される。したがって、上記の機能部材、リッド部材及び駆動要素を有する本発明のリッド装置は操作性に優れるといい得る。
【００２７】
なお、駆動要素は、上記の開駆動状態と閉駆動状態に加えて、開駆動状態と閉駆動状態との間の状態、つまり、リッド部材を開位置にも閉位置にも駆動しない中立状態をとっても良い。
【００２８】
駆動要素が、リッド部材が開位置にあるときまたはリッド部材が閉位置にあるときに、上記の中立状態をとれば、リッド部材を開位置または閉位置にロックするロック要素を特に設けなくても、リッド部材を開位置または閉位置に維持できる。駆動要素は、リッド部材が開位置にあるときと閉位置にあるときの何れか一方において上記の中立状態をとっても良いし、両方において上記の中立状態をとっても良い。
【００２９】
以下、具体例を挙げて本発明のリッド装置を説明する。
【００３０】
（実施例１）
実施例１のリッド装置は、車両室内に搭載されるコンソールボックスの一部であり、より具体的には、ドリンクホルダである。
図１は実施例１のリッド装置における各部品を説明する説明図である。図２〜図１２は実施例１のリッド装置の動作を説明する説明図である。詳しくは、図１は実施例１のリッド装置を表す分解斜視図であり、図２〜図１２は、実施例１のリッド装置を図１中の上下方向及び前後方向に沿って切断した様子を模式的に表す断面図である。このうち図２〜図４はリッド部材が閉位置にあるときの実施例１のリッド装置を表し、図９はリッド部材が開位置にあるときの実施例１のリッド装置を表す。図５〜図７はリッド部材が閉位置よりも更に閉方向に回動している様子を表し、図８はリッド部材が閉位置から開位置に向けて回動している様子を表す。図１０及び図１１はリッド部材が開位置よりも更に開方向に回動している様子を表し、図１２はリッド部材が開位置から閉位置に向けて回動している様子を表す。
なお、実施例１のリッド装置は、同形のもの二個が同じコンソールボックスに並列に配設されるが、図１には２つのリッド装置の一方を示し他方を一部省略した。
以下、上、下、左、右、前、後とは、図１における上、下、左、右、前、後を指す。水平方向とは、図１に示す上下方向に垂直な方向を意味する。
【００３１】
先ず、実施例１のリッド装置の構造を説明する。
図１に示すように、実施例１のリッド装置は、機能部材１、リッド部材３、駆動要素５、異物回収要素７及びダンパ要素８を有する。
【００３２】
機能部材１は、天板１０及び収容部１５を有する。
天板１０は、図略のコンソールボックスにおける上面の一部を構成する。天板１０には、２つの天板開口１１が設けられている。各天板開口１１は略円形をなし、天板１０を上下に貫通する。
【００３３】
収容部１５は、中空の略球状をなす。収容部１５は、その略上半分を構成する上分体１５ＵＰと、その略下半分を構成する下分体１５ＬＰと、を有する。上分体１５ＵＰと下分体１５ＬＰとは、各々中空の略半球状をなし、収容部１５における上下方向の略中央部分で一体化されている。
このうち上分体１５ＵＰの頂部は、略水平方向に切り欠かれた形状をなす。つまり上分体１５ＵＰの頂部には、上分体１５ＵＰを上下に貫通する略円形の開口が設けられている。当該開口を収容開口１６と称する。
【００３４】
収容部１５は、２つのリッド軸支部１７、リンク軸支部１８、受圧ガイド部１９、付勢ガイド部２０、付勢支持部２１、２つのロック軸支部２２、ダンパ取付部２３、ラック溝２４、及び、開閉規制ピン溝２５を有する。
このうちリンク軸支部１８、受圧ガイド部１９、２つのロック軸支部２２、及び付勢ガイド部２０は、収容部１５の右側壁１５Ｒに設けられている。また、付勢支持部２１、ダンパ取付部２３、ラック溝２４及び開閉規制ピン溝２５は、収容部１５の左側壁１５Ｌに設けられている。２つのリッド軸支部１７の一方は収容部１５の右側壁１５Ｒに設けられ、他方は収容部１５の左側壁１５Ｌに設けられている。
リッド軸支部１７は収容部１５の略中央部にある。以下、当該リッド軸支部１７を中心とする各部分の位置関係を述べる。
【００３５】
図２に示すように、リンク軸支部１８、受圧ガイド部１９、２つのロック軸支部２２、及び付勢ガイド部２０は、何れも、リッド軸支部１７の径方向外側に位置する。換言すると、これらの各部分は、リッド軸支部１７を中心とする円において、その中心すなわち当該リッド軸支部１７に対して径方向外側に位置するともいえる。
受圧ガイド部１９は、リンク軸支部１８よりも更に径方向外側に位置する。付勢ガイド部２０はリンク軸支部１８よりも径方向内側に位置する。つまり、リッド軸支部１７から各部分までの距離は、付勢ガイド部２０＜リンク軸支部１８＜受圧ガイド部１９の順に大きくなっている。
【００３６】
２つのロック軸支部２２の位置は特に問わないが、実施例１のリッド装置におけるロック軸支部２２は、リンク軸支部１８よりも径方向内側に位置する。２つのロック軸支部２２の一方はリッド軸支部１７よりも前側に位置し、他方はリッド軸支部１７よりも後側に位置する。２つのロック軸支部２２の一方とリッド軸支部１７との距離は、他方とリッド軸支部１７との距離と略等しい。
【００３７】
図１に示すように、リッド軸支部１７及びリンク軸支部１８は、各々、収容部１５の右側壁１５Ｒを厚さ方向すなわち左右方向に貫通する孔状をなす。付勢ガイド部２０及び受圧ガイド部１９は、各々、収容部１５の右側壁１５Ｒを左右方向に貫通し、リッド軸支部１７を中心とする円弧状をなす長溝である。参考までに、付勢ガイド部２０は、上分体１５ＵＰと下分体１５ＬＰとの間に区画形成されている。各ロック軸支部２２は、収容部１５の右側壁１５Ｒから更に右側に突出する一対の立壁状をなす支持基部２２ｂと、当該支持基部２２ｂに貫通形成されている孔部２２ｈと、で構成されている。また、付勢ガイド部２０と後述する開閉規制ピン溝２５とは略同形状であり、左右方向において対称な位置に配置されている。
【００３８】
また、図１に示すように、付勢支持部２１、開閉規制ピン溝２５、ラック溝２４及びダンパ取付部２３は、何れも、リッド軸支部１７の径方向外側に位置する。このうち開閉規制ピン溝２５は、付勢支持部２１よりも径方向外側に位置する。つまり、リッド軸支部１７から各部分までの距離は、付勢支持部２１＜開閉規制ピン溝２５の順に大きくなっている。
【００３９】
ラック溝２４及びダンパ取付部２３の位置は特に問わないが、実施例１のリッド装置におけるラック溝２４は、開閉規制ピン溝２５よりも径方向外側に位置する。ダンパ取付部２３は、ラック溝２４よりもやや径方向外側に位置し、ダンパ取付部２３の一部はラック溝２４に入り込んでいる。
【００４０】
リッド軸支部１７及びダンパ取付部２３は、収容部１５の左側壁１５Ｌを厚さ方向すなわち左右方向に貫通する孔状をなす。付勢支持部２１は当該左側壁１５Ｌから更に左側に突起するボス状をなす。開閉規制ピン溝２５は、収容部１５の左側壁１５Ｌを左右方向に貫通し、リッド軸支部１７を中心とする円弧状をなす長溝である。ラック溝２４は、リッド軸支部１７を中心とし開閉規制ピン溝２５よりも大径の円弧状をなす長溝である。なお、開閉規制ピン溝２５は左面及び右面が開口する貫通溝であるのに対し、ラック溝２４はその左面が閉口する行き止まり溝である。
【００４１】
図１及び図２に示すように、収容部１５の内部は中空である。当該中空の部分は、後述するリッド部材３のリッド部３０及びホルダ部３１を収容するための空間となる。
図２に示すように、収容部１５は、天板１０の下側に配置され天板１０に一体化される。天板開口１１と収容開口１６とは上下に配置され、収容部１５内部の空間は天板開口１１及び収容開口１６を通じて外界に連絡する。天板開口１１は、実施例１のリッド装置における機能部材１の開閉領域である。以下、必要に応じて、当該天板開口１１の内側の領域を開閉領域１１と称する。
実施例１のリッド装置における機能部材１は、リッド部材３のホルダ部３１を収容し、かつ、ホルダ部３１とともに飲料の容器を収容保持する機能を有する。
【００４２】
リッド部材３は、リッド部３０とホルダ部３１とを有する。
図１に示すように、リッド部３０は略円板状をなす。図２に示すリッド部３０の上面３０Ｕは、天板開口１１よりもやや小径の円形状をなす。リッド部３０の下面３０Ｌは、リッド部３０の上面３０Ｕよりもやや大径である。リッド部３０の形状は、球をその軸方向に沿って薄切りにした板形状と概略一致する。リッド部３０の上面３０Ｕにおける周縁部には、凸状の押圧端３２が設けられている。
【００４３】
ホルダ部３１は中空であり、ホルダ部３１の外形は球の一部を切り欠いた切り欠き球状と概略一致する。ホルダ部３１の一部は、球面の一部を構成する部分球面によって構成されるともいえる。
【００４４】
図１に示すように、ホルダ部３１の頂部は略水平方向に切り欠かれた形状をなす。したがって、ホルダ部３１の頂部には、ホルダ部３１を図１中の上下に貫通する略円形の開口が設けられている。当該開口をホルダ開口３３と称する。
リッド部３０は、ホルダ部３１に対して、リッド部３０がホルダ開口３３に略直交する方向に取付けられる。
【００４５】
ホルダ部３１の略中心部には、リッド回動軸３４が設けられている。実施例１のリッド装置におけるリッド回動軸３４は、軸方向を左右に向けた貫通孔状をなす。リッド回動軸３４は、ピンＰ１を介して機能部材１のリッド軸支部１７に枢支される。したがってリッド部材３は、図２に示すように、機能部材１に設けられている収容部１５の内部に収容される。
ホルダ部３１は、下分体１５ＬＰのリッド軸支部１７に枢支されたリッド回動軸３４を中心として、当該下分体１５ＬＰに対して回動可能である。更には、ホルダ部３１を有するリッド部材３は、リッド回動軸３４を中心として、下分体１５ＬＰを有する機能部材１に対して回動可能である。
【００４６】
図１に示すように、ホルダ部３１には、更に、リッド側保持部４０、開入力部４１、閉入力部４２、開閉規制ピン４３（図４参照）、及び図略のラックが設けられている。このうちリッド側保持部４０、開入力部４１及び閉入力部４２はホルダ部３１の右側壁３１Ｒに設けられ、図略のラックはホルダ部３１の左側壁３１Ｌに設けられている。図４に示す開閉規制ピン４３もまた、ホルダ部３１の左側壁３１Ｌに設けられている。リッド回動軸３４はホルダ部３１の左側壁３１Ｌと右側壁３１Ｒとの両方に設けられている。以下、リッド回動軸３４を中心とする各部分の位置関係を述べる。
【００４７】
リッド側保持部４０、開入力部４１及び閉入力部４２は、リッド回動軸３４の径方向外側に位置する。開入力部４１及び閉入力部４２は、リッド側保持部４０よりもやや径方向外側に位置する。図１においては閉入力部４２はリッド回動軸３４よりも後側に位置し、開入力部４１はリッド回動軸３４よりも前側に位置する。閉入力部４２とリッド回動軸３４との距離は、開入力部４１とリッド回動軸３４との距離と略等しい。なお、リッド回動軸３４と閉入力部４２との距離、及び、リッド回動軸３４と開入力部４１との距離は、リッド軸支部１７と受圧ガイド部１９との距離とも略等しい。
リッド側保持部４０、開入力部４１及び閉入力部４２は、何れも、ホルダ部３１の右側壁３１Ｒから更に右側に突起するピン状をなす。
【００４８】
開閉規制ピン４３及び図略のラックもまた、リッド回動軸３４の径方向外側に位置する。ラックは開閉規制ピン４３よりもやや径方向外側に位置する。ラックは、リッド回動軸３４を中心とする円弧状に延び、歯列を径方向外側に向ける。開閉規制ピン４３は、ホルダ部３１の左側壁３１Ｌから更に左側に突起するピン状をなす。なお、開閉規制ピン４３とリッド側保持部４０とは、左右方向において対称な位置に配置されている。
【００４９】
図２に示すように、リッド部材３は機能部材１に収容される。上記したように、リッド部材３におけるホルダ部３１のリッド回動軸３４は、機能部材１における収容部１５のリッド軸支部１７に枢支される。ホルダ部３１のリッド側保持部４０は収容部１５の付勢ガイド部２０に挿通される。図４に示すように、ホルダ部３１の開閉規制ピン４３は収容部１５の開閉規制ピン溝２５に挿通される。図示しないが、ホルダ部３１のラックは収容部１５のラック溝２４に収容される。ラックの歯列の一部は収容部１５のダンパ取付部２３に入り込む。ダンパ取付部２３には、オイルダンパ８０が取付けられている。ラックの歯列はオイルダンパ８０のギヤ８１と噛合する。ラック及びオイルダンパ８０は、リッド部材３の開閉速度を減速するためのダンパ要素８を構成する。
【００５０】
なお、ホルダ部３１には複数の凸部７０が櫛歯状に設けられ、収容部１５には当該櫛歯状の凸部７０と相補的な複数の凹部７１が設けられている。凹部７１はリッド軸支部１７を中心とする円弧状に延びる。リッド部材３が機能部材１に収容されると、凸部７０が各々対応する凹部７１に入り込む。当該凸部７０と凹部７１とは、ホルダ部３１と収容部１５との間に入り込んだ紙片等の異物を掻き出すための異物回収要素７を構成する。
【００５１】
駆動要素５は、開閉付勢要素５０、リンク部材５５、リンクロック要素６０、リンク補助要素６６、及び、開閉補助付勢部材６９を有する。また、既述したリッド側保持部４０、閉入力部４２及び開入力部４１もまた、駆動要素５の一部を構成する。
【００５２】
開閉付勢要素５０としては、伸長または収縮して付勢力を蓄積するものを使用できる。当該開閉付勢要素５０としては、例えばコイルばねや、エアシリンダ、油圧シリンダ等のアクチュエータを用いることができる。実施例１では、当該開閉付勢要素５０として、伸長して付勢力を蓄積するコイルばねを用いた。
開閉付勢要素５０の伸長方向の一端部をリッド側端部５１と称し他端部をリンク側端部５２と称する。リッド側端部５１は、リッド部材３のリッド側保持部４０に取付けられている。リンク側端部５２は後述するリンク部材５５のリンク側保持部５６に取付けられている。
【００５３】
図１に示すように、リンク部材５５はロッド状をなす。リンク部材５５は、リンク回動軸５７、受圧部５８、リンク側保持部５６、２つの軸部５５ｓ、及びロック溝５９を有する。
【００５４】
リンク部材５５は機能部材１における収容部１５の右方に配置される。より具体的には、リンク回動軸５７は、軸方向を左右に向ける貫通孔状をなし、ピンＰ２を介して収容部１５のリンク軸支部１８に枢支される。リンク回動軸５７は、リッド回動軸３４とは異なる位置で収容部１５に枢支される。
【００５５】
受圧部５８及びリンク側保持部５６はリンク部材５５から左側に突起するピン状をなす。受圧部５８及びリンク側保持部５６は、リンク回動軸５７の径方向外側に位置し、リンク側保持部５６は受圧部５８よりも更に径方向外側に位置する。つまり、リンク回動軸５７とリンク側保持部５６との距離は、リンク回動軸５７と受圧部５８との距離よりも大きい。
受圧部５８は収容部１５の受圧ガイド部１９に挿通される。
【００５６】
２つの軸部５５ｓの一方はリンク部材５５の前端から更に前側に突起するピン状をなし、他方はリンク部材５５の後端から更に後側に突起するピン状をなす。
ロック溝５９はリンク回動軸５７の径方向に延びる長溝状をなす。当該ロック溝５９は、リンク部材５５の右側に開口する。
【００５７】
リンクロック要素６０は、２つのロック体６１、６２及び２つのロック付勢部材６４で構成されている。２つのロック体６１、６２は、図１に示す上下方向及び左右方向に延びる平面に対して対称な形状を有する。２つのロック体６１、６２は概略同形の棹状ともいい得る。２つのロック体６１、６２は、各々、その長手方向の一端側に軸部６１ｓを有し、当該長手方向の他端側に鉤状のロック係止部６５を有する。また、２つのロック付勢部材６４は、各々ねじりコイルばねである。
【００５８】
各ロック体６１、６２の軸部６１ｓが、各々対応するロック軸支部２２の孔部２２ｈに挿通されることで、各ロック体６１、６２は各々対応するロック軸支部２２に枢支される。
また、特に図示しないが。各ロック付勢部材６４は、各々対応するロック体６１、６２の軸部６１ｓに外装される。当該ロック付勢部材６４の一端はロック軸支部２２に固定され、他端はロック体６１、６２に固定される。ロック付勢部材６４は、機能部材１に設けられたロック軸支部２２と、当該ロック軸支部２２に枢支されるロック体６１、６２と、の間に収縮状態で装着され、ロック体６１、６２を各々機能部材１に向けて押圧する。
一方のロック体６１はリンク回動軸５７よりも後側に配置され、他方のロック体６２はリンク回動軸５７よりも前側に配置される。
【００５９】
リンク補助要素６６は、押え部６７と押え付勢部材６８とを有する。押え部６７は略板状をなし、リンク部材５５の右方に配置され、リンク部材５５に枢支される。具体的には、押え部６７には、リンク部材５５の２つの軸部５５ｓに対応する位置に、各々、行き止まり孔状の孔部６７ｈが設けられている。当該孔部６７ｈに軸部５５ｓが挿入されることで、押え部６７はリンク部材５５に枢支される。
押え付勢部材６８は、ねじりコイルばねからなり、付勢力を蓄えた状態で、押え部６７に取付けられ、押え部６７をリンク部材５５に向けて押圧し、ひいては、当該押え部６７によりリンク部材５５を収容部１５に向けて押圧する。
【００６０】
開閉補助付勢部材６９は、ねじりコイルばねからなり、収容部１５の付勢支持部２１に外装される。開閉補助付勢部材６９の両端は各々自由端である。図４に示すように、開閉補助付勢部材６９の一端及び他端は、各々、開閉規制ピン溝２５の前側部分または後側部分に重なっている。開閉補助付勢部材６９の一端は開閉規制ピン４３よりも後側に配置され、開閉補助付勢部材６９の他端は開閉規制ピン４３よりも前側に配置される。収容部１５には２つの戻り規制ピン（図略）が設けられている。当該戻り規制ピンの一方は開閉補助付勢部材６９の上記一端よりも前側に配置され、当該戻り規制ピンの他方は開閉補助付勢部材６９の上記他端よりも後側に配置される。なお、開閉規制ピン４３と戻り規制ピンとは互いに干渉しない位置にある。
【００６１】
以下、実施例１のリッド装置の動作を説明する。
【００６２】
実施例１のリッド装置におけるリッド部材３は、図２〜図４に示す閉位置と、図９に示す開位置とを回動により位置変化する。当該リッド部材３は、リッド回動軸３４を中心として時計回りとなる開方向と、反時計回りとなる閉方向とに回動可能である。またリッド部材３は、閉位置よりも更に閉方向に回動した閉限度位置（図７参照）、及び、開位置よりも更に開方向に回動した開限度位置（図１１参照）にも位置変化し得る。したがってリッド部材３は、実質的には、閉限度位置と開限度位置との間を回動により位置変化し、その間に、閉位置と開位置との間を回動により位置変化するといえる。
リンク部材５５は、図２〜図４、図１１及び図１２に示す第１リンク位置と、図７〜図９に示す第２リンク位置との間を回動する。第１リンク位置にあるリンク部材５５は反時計回りに回動して第２リンク位置に位置変化する。また、第２リンク位置にあるリンク部材５５は時計回りに回動して第１リンク位置に位置変化する。
【００６３】
図２〜図４に示すように、閉位置において、リッド部材３のリッド部３０は収容部１５の開閉領域１１を閉じる。このときリッド部材３のホルダ部３１はリッド部３０よりも下側にあり、リッド部３０及びホルダ部３１は、収容部１５の内部に収容される。すなわち、このときリッド部材３の全体が、開閉領域１１よりも機能部材１の内側に収容される。
【００６４】
図２及び図３に示すように、第１リンク位置にあるリンク部材５５は、受圧部５８を上側かつ前側に向け、リンク側保持部５６を下側かつ後側に向ける。このときリンク部材５５は、受圧部５８を開方向側に向けリンク側保持部５６を閉方向側に向けるともいえる。受圧部５８は受圧ガイド部１９における前端部に配置される。なお、図２に示すように、受圧部５８の前側、すなわち、第１リンク位置から第２リンク位置に向かうリンク部材５５の回動方向の後側には、リッド部材３に設けられている開入力部４１が配置される。
【００６５】
図３に示すように、このときリンク部材５５のロック溝５９には、第１ロック体６１のロック係止部６５が係止する。したがって、このときロック係止部６５によってロックされて、リンク部材５５は第１リンク位置にロックされている。
【００６６】
またこのとき、図２に示すように、リッド部材３に設けられているリッド側保持部４０は、付勢ガイド部２０の後側部分に配置される。これに対してリンク側保持部５６は、リッド側保持部４０よりも、下側かつやや前側に配置される。したがって、開閉付勢要素５０のリンク側端部５２もまた、リッド側端部５１よりも下側かつやや前側に配置される。リンク側端部５２は、リッド側端部５１とリッド回動軸３４とを通る直線Ｌｓに対して閉方向の先側に位置する。
【００６７】
開閉付勢要素５０には付勢力がやや蓄積されており、かつ、リンク側端部５２はリッド側端部５１とリッド回動軸３４とを通る直線Ｌｓに対して閉方向の先側に位置する。また、開閉付勢要素５０のリンク側端部５２を保持するリンク部材５５は上記したようにロックされて回動停止している。このため、開閉付勢要素５０の付勢力は、開閉付勢要素５０のリッド側端部５１を介してリッド部材３に作用する。具体的には、このとき開閉付勢要素５０は、付勢力を放出する方向すなわち収縮する方向に変形しようとするため、リッド部材３には閉方向に引き込まれる力が作用する。この開閉付勢要素５０の作用によって、このときリッド部材３は開方向には回動し難く、例えば車両の走行時にガタついた場合等にも、閉位置に保持される。
【００６８】
また、図４に示すように、開閉補助付勢部材６９の一端は、リッド部材３に設けられている開閉規制ピン４３よりも後側に位置する。このとき開閉補助付勢部材６９は付勢力を蓄積していない中間状態にある。また、当該開閉補助付勢部材６９の一端の前側及び他端の後側には、各々、図略の戻り規制ピンが配置されている。このため、当該開閉補助付勢部材６９の一端に反時計回りつまり閉方向の力が作用すると、開閉補助付勢部材６９は閉じ方向に弾性変形して付勢力を蓄積する。同様に、当該開閉補助付勢部材６９の他端に時計回りつまり開方向に力が作用しても、開閉補助付勢部材６９は閉じ方向に弾性変形して付勢力を蓄積する。したがって、開閉補助付勢部材６９は、リッド部材３が閉位置にある時には開閉規制ピン４３の反時計回りの位置変化を規制し、ひいてはリッド部材３の更なる反時計回りつまり閉方向への回動を規制する。この開閉補助付勢部材６９の作用によって、リッド部材３は閉位置よりも更に閉方向には回動し難く、閉位置に保持される。
同様に、開閉補助付勢部材６９は、リッド部材３が後述する開位置にある時には、開閉規制ピン４３の時計回りの位置変化を規制し、ひいてはリッド部材３の更なる時計回りつまり開方向への回動を規制する。したがって、この開閉補助付勢部材６９の作用によって、リッド部材３は開位置よりも更に開方向には回動し難く、開位置に保持される。
【００６９】
図５に示すように、リッド部材３の後端部にある押圧端３２を乗員が下側に押圧すると、閉位置にあるリッド部材３に対して更に閉方向への力が加えられる。このときの乗員からの押圧力が開閉補助付勢部材６９の付勢力を上回ると、リッド部材３は閉位置よりも更に閉方向に回動し、図７に示す閉限度位置に向かう。
【００７０】
リッド部材３が閉位置から更に閉方向に回動すると、図５に示すように、リッド部材３に設けられているリッド側保持部４０が第１ロック体６１と重なり、ロック係止部６５が収容部１５から離れる側つまり図１中の右側に、当該第１ロック体６１を押圧する。すると、第１ロック体６１は、ロック付勢部材６４の付勢力に抗して、図１中の右側に向けて回動する。このため、第１ロック体６１のロック係止部６５がリンク部材５５のロック溝５９から脱離し、第１ロック体６１によるリンク部材５５のロックが解除されて、リンク部材５５は回動可能となる。
【００７１】
このとき更に、リッド部材３が閉位置から更に閉方向に回動することで、リッド部材３に設けられている開入力部４１がリンク部材５５の受圧部５８を反時計回りに押圧する。するとリンク部材５５が、リンク回動軸５７を中心として、図２〜図４に示す第１リンク位置から図７に示す第２リンク位置に向けて反時計回りに回動する。すると、図５に示すように、リンク部材５５のリンク側保持部５６もまた反時計回りに位置変化する。リッド部材３は閉位置から閉限度位置に向けて回動するために、リッド部材３のリッド側保持部４０は依然として付勢ガイド部２０の後端側にある。したがって、このときリンク側保持部５６は、リッド側保持部４０から遠ざかる方向に位置変化する。すると、リッド側保持部４０に保持される開閉付勢要素５０のリッド側端部５１と、リンク側保持部５６に保持される開閉付勢要素５０のリンク側端部５２とが離され、開閉付勢要素５０が伸長して付勢力を蓄積する。
【００７２】
また、このとき、図４に示す開閉補助付勢部材６９は開閉規制ピン４３によって閉じられる方向に押圧されて、付勢力を蓄積する。
【００７３】
なお、リンク部材５５は、リンク補助要素６６によって収容部１５側に押圧されつつ位置変化するため、開閉付勢要素５０の伸長によりリンク部材５５にその回動方向以外の力が作用しても、リンク部材５５は安定に動作する。
【００７４】
乗員がリッド部材３を更に閉方向に押圧すると、リッド部材３に設けられている開入力部４１がリンク部材５５の受圧部５８を反時計回りに更に押圧することで、リンク部材５５がリンク回動軸５７を中心として更に反時計回りに回動する。すると、図６に示すように、リンク部材５５のリンク側保持部５６に保持される開閉付勢要素５０のリンク側端部５２が、リッド側端部５１とリッド回動軸３４とを通る直線Ｌｓ上に配置される。このとき、開閉付勢要素５０とリッド部材３とがバランスし、開閉付勢要素５０は付勢力を蓄積したままでリッド部材３を開方向にも閉方向にも付勢しない状態になる。
【００７５】
乗員がリッド部材３を更に閉方向に押圧すると、リンク部材５５がリンク回動軸５７を中心として更に反時計回りに回動して、駆動要素５が開駆動状態となる。
具体的には、このとき、図７に示すように、開閉付勢要素５０のリンク側端部５２は、直線Ｌｓに対して開方向の先側に配置される。リンク部材５５は第２リンク位置に配置される。なお、第２リンク位置において、リンク部材５５は、受圧部５８を上側かつ後側に向け、リンク側保持部５６を下側かつ前側に向ける。このときリンク部材５５は、受圧部５８を閉方向側に向けリンク側保持部５６を開方向側に向けるともいえる。
【００７６】
開閉付勢要素５０のリンク側端部５２は、直線Ｌｓに対して開方向の先側に配置されると、図８に示すように、開閉付勢要素５０とリッド部材３とのバランスが崩れて、開閉付勢要素５０は収縮してその付勢力を放出しようとする。このため開閉付勢要素５０のリッド側端部５１は付勢ガイド部２０内を前側に向けて進み、この開閉付勢要素５０の付勢力によって、リッド部材３が開方向に引き込まれる。したがって、このとき開閉付勢要素５０はリッド部材３を開方向に付勢し、リッド部材３は開位置に向けて回動を開始する。なお、乗員からの押圧力がなくなり、開閉補助付勢部材６９に蓄積された付勢力が開放されることによっても、リッド部材３の回動は付勢される。
【００７７】
なお、リンク部材５５が図７に示す第２リンク位置に位置変化すると、第２ロック体６２のロック係止部６５がリンク部材５５のロック溝５９と係止する。したがってこのとき、リンク部材５５は第２リンク位置にロックされ、リッド部材３のみが図７に示す閉限度位置から図９に示す開位置に向けて回動する。
【００７８】
リッド部材３が図９に示す開位置にまで回動すると、リンク部材５５の受圧部５８の後側、すなわち、第２リンク位置から第１リンク位置に向けたリンク部材５５の回動方向の後側に、リッド部材３に設けられている閉入力部４２が配置される。
【００７９】
実施例１のリッド装置におけるリッド部材３が開位置にあるとき、開閉付勢要素５０には多少の付勢力が残存する。このためリッド部材３は、開閉付勢要素５０の作用によって、このとき閉方向には回動し難く開位置に保持される。
また、このとき、リッド部材３の更なる開方向への回動は、開閉補助付勢部材６９に因って規制される。このことによっても、リッド部材３は、開位置に保持される。
【００８０】
リッド部材３が開位置に配置されると、開閉領域１１が開かれ、リッド部材３のホルダ部３１が露出する。すると、当該ホルダ部３１に飲料の容器を収容保持させることが可能となる。
【００８１】
図１０に示すように、開位置にあるリッド部材３の前側の上部分を乗員が下側に押圧すると、リッド部材３に対して更に開方向の力が加えられる。このときの押圧力が開閉補助付勢部材６９の付勢力を上回ると、リッド部材３は開位置から更に開方向に回動し、図１１に示す開限度位置に向かう。
【００８２】
リッド部材３が開位置から更に開方向に回動すると、リッド部材３に設けられているリッド側保持部４０が、第２ロック体６２を図１中の右側に向けて押圧し、当該第２ロック体６２のロック係止部６５とリンク部材５５のロック溝５９との係止が解除される。このため、第２ロック体６２によるリンク部材５５のロックが解除されて、リンク部材５５は回動可能となる。
【００８３】
更にこのとき、リッド部材３が開位置から更に開方向に回動することで、リッド部材３に設けられている閉入力部４２がリンク部材５５の受圧部５８を時計回りに押圧する。このためリンク部材５５は、リンク回動軸５７を中心として第２リンク位置から第１リンク位置に向けて時計回りに回動する。このときリンク部材５５のリンク側保持部５６もまた時計回りに位置変化するため、開閉付勢要素５０は伸長して付勢力を蓄積する。開閉補助付勢部材６９もまた、開閉規制ピン４３に押圧されて、付勢力を蓄積する。
【００８４】
乗員により押圧されたリッド部材３が開方向に回動することで、リンク部材５５が時計回りに回動し、リンク部材５５のリンク側保持部５６に保持された開閉付勢要素５０のリンク側端部５２は、図１０に示すように、リッド側端部５１とリッド回動軸３４とを通る直線Ｌｓ上に配置される。更に押圧されたリッド部材３が開方向に更に回動すると、リンク部材５５もまた更に時計回りに回動して、駆動要素５は閉駆動状態となる。このとき、図１１に示されるように、開閉付勢要素５０のリンク側端部５２は、直線Ｌｓに対して閉方向の先側に配置される。このためリッド部材３は、開閉付勢要素５０の付勢力によって閉方向に引き込まれ、図１２に示すように閉位置に向けて回動を開始する。このときリンク部材５５は第１リンク位置に配置される。
【００８５】
このように、実施例１のリッド装置によると、開閉付勢要素５０に付勢されたリッド部材３が、開位置と閉位置との間を自動的に回動する。このリッド部材３の開閉駆動を行うにあたって乗員に要求される操作は、閉位置にあるリッド部材３を押圧するだけ、及び、開位置にあるリッド部材３を押圧するだけである。したがって、実施例１のリッド装置は操作に優れるといい得る。
【００８６】
実施例１のリッド装置は、リッド部材３を開位置及び閉位置に各々安定に保持するための開閉補助付勢部材６９を有するが、本発明のリッド装置では当該開閉補助付勢部材６９は必ずしも必須ではない。例えば、リッド部材３の重心や、リッド部材３が開位置及び閉位置にあるときの開閉付勢要素５０の付勢力を適宜調整すれば、開閉補助付勢部材６９を設けなくても、リッド部材３を開位置および閉位置に各々安定に保持し得る。更に、開閉補助付勢部材６９は、閉位置にあるリッド部材３の更なる閉方向への回動を規制するだけであるか、または、開位置にあるリッド部材３の更なる開方向への回動を規制するだけであっても良い。
【００８７】
リンク補助要素６６についても、本発明のリッド装置においては必須ではない。例えば、リンク部材５５の回動軸付近に摺動部材を取り付けたり、リンク部材５５として比較的質量の大きなものを用いる等して、リンク部材５５の摺動抵抗を適宜調整することで、リンク補助要素６６がなくても、リンク部材５５を安定に動作させ得る。
【００８８】
実施例１のリッド装置におけるリッド部材３の開位置と閉位置との間の回動角度は、約８７°である。実施例１のリッド装置によると、比較的小さな角度でリッド部材３が開位置と閉位置とを回動するために、開位置においてもリッド装置が嵩張らず、省スペースである。
【００８９】
本発明は、上記し且つ図面に示した実施形態にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施できる。また、実施形態を含む本明細書に示した各構成要素は、それぞれ任意に抽出し組み合わせて実施できる。
【符号の説明】
【００９０】
１：機能部材                １１：開閉領域
３：リッド部材              ３４：リッド回動軸
５：駆動要素                ５０：開閉付勢要素
５１：リッド側端部          ５２：リンク側端部
５５：リンク部材            ５６：リンク側保持部
５７：リンク回動軸          ５８：受圧部
６０：リンクロック要素      ６１、６２：ロック体
６４：ロック付勢部材        Ｌｓ：基準直線
【図１】
2020138668.tif 000003
【図２】
2020138668.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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