(57)【要約】【課題】ブレーキドラムの制動面を目視するための窓部の開口からゴミや油分等の異物が侵入することを防ぐことができるエレベーター用巻上機を提供する。【解決手段】エレベーター用巻上機６は、筐体１２と、乗りかご３を移動させるロープ５が架け回される鋼車８が一体に取り付けられた、筐体１２に回転可能に支持される主軸１６と、主軸１６に一体的に取り付けられた制動面１３ａを有するブレーキドラム１３と、制動面１３ａにブレーキパッドを接触させてブレーキドラム１３を制動するブレーキ装置１４と、筐体１２に設けられたブレーキドラム１３の制動面１３ａが確認できる開口１５ａを有する窓部１５と、窓部１５の開口１５ａを覆う透明のカバー部材１０と、を備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体と、
乗りかごを移動させるロープが架け回される鋼車が一体に取り付けられた、前記筐体に回転可能に支持される主軸と、
前記主軸に一体的に取り付けられた制動面を有するブレーキドラムと、
前記制動面にブレーキパッドを接触させて前記ブレーキドラムを制動するブレーキ装置と、
前記筐体に設けられた、前記ブレーキドラムの制動面が確認できる開口を有する窓部と、を備えたエレベーター用巻上機において、
前記窓部の開口を覆う透明のカバー部材と、を備えた
エレベーター用巻上機。
【請求項２】
前記カバー部材は、樹脂で形成されている
請求項１に記載のエレベーター用巻上機。
【請求項３】
前記カバー部材は、前記窓部に対して１本のねじ部材で固定されている
請求項２に記載のエレベーター用巻上機。
【請求項４】
前記カバー部材は、前記窓部の開口を覆う矩形状の底面部と、前記底面部の周端部に立設された側壁部とを有する箱型形状である
請求項１〜３のいずれか一項に記載のエレベーター用巻上機。
【請求項５】
前記底面部には、前記ねじ部材を挿入するための挿入孔が形成されており、
前記側壁部は、前記挿入孔が設けられている側の反対側を除く周端部に立設されている
請求項４に記載のエレベーター用巻上機。
【請求項６】
前記ねじ部材が取り付けられる側の側壁部は、前記底面部から離れる方向に向かって前記底面部側に傾斜している
請求項４に記載のエレベーター用巻上機。
【請求項７】
前記ねじ部材が取り付けられる側を除いた側壁部には、長手方向に沿って溝部が形成されている
請求項４に記載のエレベーター用巻上機。
【請求項８】
前記窓部には、固定されたカバー部材の前記側壁部に設けられた溝部と対向する位置に対向溝部が形成されている
請求項７に記載のエレベーター用巻上機。
【請求項９】
乗りかごと、
前記乗りかごを昇降路内で昇降させる巻上機と、を備えたエレベーターにおいて、
前記巻上機は、
筐体と、
前記乗りかごを移動させるロープが架け回される鋼車が一体に取り付けられた、前記筐体に回転可能に支持される主軸と、
前記主軸に一体的に取り付けられた制動面を有するブレーキドラムと、
前記制動面にブレーキパッドを接触させて前記ブレーキドラムを制動するブレーキ装置と、
前記筐体に設けられた、前記ブレーキドラムの制動面が確認できる開口部を有する窓部と、
前記開口部を覆う透明のカバー部材と、を備えている
エレベーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーキドラムを備えたエレベーター用巻上機およびエレベーターに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベーターに使用する巻上機として、エレベーターの運転時は綱車と一体的に構成したブレーキドラムを回転駆動し、停止時は電磁ブレーキのブレーキパッドをブレーキドラムの制動面に圧接させて制動するものが知られている。
【０００３】
また、ブレーキドラムの制動面を清掃するために、巻上機の筺体にブレーキドラムの制動面を目視できる窓部を設け、窓部に挿入した脱脂部材で制動面の清掃を行うエレベーター用巻上機が知られている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１１２５０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記文献に記載された技術では、ブレーキドラムの制動面を目視するための窓部の開口部分から昇降路内のゴミや油分等の異物が侵入し、巻上機が故障してしまうという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記の従来技術における問題に鑑みてなされたものであって、ブレーキドラムの制動面を目視するための窓部を設けた場合に、窓部の開口からゴミや油分等の異物が侵入することを防ぐことを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、例えば、特許請求の範囲に記載の構成を採用する。本願のエレベーター用巻上機は、上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、筐体と、乗りかごを移動させるロープが架け回される鋼車が一体に取り付けられた、筐体に回転可能に支持される主軸と、主軸に一体的に取り付けられた制動面を有するブレーキドラムと、制動面にブレーキパッドを接触させてブレーキドラムを制動するブレーキ装置と、筐体に設けられたブレーキドラムの制動面が確認できる開口を有する窓部と、窓部の開口を覆う透明のカバー部材と、を備えている。
【０００８】
なお、上記エレベーター用巻上機は本発明の一態様であり、本発明の一側面を反映したエレベーターについても、本発明の一側面を反映したエレベーター用巻上機と同様の構成を有する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ブレーキドラムの制動面を目視するための窓部の開口からゴミや油分等の異物が侵入することを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態によるエレベーターの全体概略図である。
【図２】本発明の一実施形態によるエレベーター用巻上機の正面図である。
【図３】本発明の一実施形態によるエレベーター用巻上機の側面図である。
【図４】本発明の一実施形態によるカバー部材の正面図である。
【図５】本発明の一実施形態によるカバー部材の側面図である。
【図６】本発明の一実施形態によるカバー部材の上面図である。
【図７】本発明の一実施形態によるカバー部材が取り付けられた窓部の正面図である。
【図８】本発明の一実施形態によるカバー部材が取り付けられた窓部の側面図である。
【図９】本発明の一実施形態によるカバー部材が取り付けられた窓部の上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明のエレベーターの実施の形態例（以下、「本例」という。）について、図面を参照して説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一要素又は同一機能を有する部材には、同一符号を用いることとし、重複する発明の説明は省略する。
【００１２】
図１は、本例のエレベーター１の全体概略図である。
図１に示すように、本例のエレベーター１は、建屋内に形成された昇降路２と、乗りかご３と、釣合おもり４と、ロープ５と、エレベーター用巻上機６と、を具備している。巻上機６によりロープ５を移動させることで、乗りかご３及び釣合重り４が昇降路２内を昇降する。なお、本例のエレベーター１は、昇降路２の上部に機械室を設ける必要のない機械室レスタイプであり、建屋上部への荷重が少なく、また、昇降路を比較的自由に設計することができる。
【００１３】
図２は、本例のエレベーター用巻上機の正面図であり、図３は、本例のエレベーター用巻上機の側面図である。
図２に示すように、エレベーター用巻上機６は、筐体１２と、ブレーキドラム１３と、電磁式のブレーキ装置１４と、開口１５ａを有する窓部１５と、開口１５ａを覆うカバー部材１０と、を備えている。
【００１４】
筐体１２は、鋳鉄などで成形されるものであり、その内部形状は、ブレーキドラム１３に加えて、モータ回転子、固定子などを収められるように有底の円筒形状になっている。筐体１２の中心部には中空のボス部が形成されており、そこに主軸１６が回転可能な状態で挿入されている。なお、筐体１２は、昇降路２内に設けられた図示しない巻上機固定部材に、振動抑制を目的とする防振ゴムを介して固定されている。
【００１５】
ブレーキドラム１３は、主軸１６に結合した状態で筐体１２の内部に配置されており、その外周に制動面１３ａを有している。また、図３に示すように、ブレーキドラム１３は、ブレーキドラム１３よりも外側に配置された綱車８とともに、主軸１６と一体的に回転する。
【００１６】
電磁式のブレーキ装置１４は、内部に図示しないコア、アマチュア、制動ばね、ブレーキパッドなどを有して構成されるものである。乗りかご３を昇降運行させるときは、コアに内装される電磁コイルに電流を流すことによりコアを励磁してアマチュアを吸引する。その結果、制動ばねのばね力に抗して、アマチュアのブレーキパッドをブレーキドラム３から離れる方向に移動させて、ブレーキ装置１４の制動力を解除する。一方、乗りかご３を停止させてその状態を維持するときは、電磁コイルへの通電を遮断して消磁させて、制動ばねのばね力によりブレーキパッドをブレーキドラム１３の制動面１３ａに押圧する。その結果、ブレーキ装置１４によりブレーキドラム１３が制動される。
【００１７】
窓部１５は、筐体１２の肩部付近に一体に設けられており、筺体１２の上部に設けられたブレーキ装置１４と干渉しない位置に配置されている。また、窓部１５には、ブレーキドラム１３の制動面１３ａを目視するための貫通孔である開口１５ａが形成されている。また、窓部１５は、カバー部材１０を取り付けるための取付部を兼ねており、窓部１５には、開口１５ａを覆うように透明のカバー部材１０が取り付けられている。
【００１８】
図４は、本例のカバー部材の正面図である。
図４に示すように、本例のカバー部材１０は、窓部１５の開口１５ａを覆うための矩形状の底面１０１と、底面１０１の周端部に立設された複数の側面１０２と、で構成されている。また、底面１０１の上端部側の中央付近には、ねじ部材１１を挿入するためのねじ挿通孔２１が設けられている。なお、本例のカバー部材１０の底面１０１は、縦横１５０ｍｍ、厚さ１ｍｍの透明の樹脂板で構成されている。
【００１９】
カバー部材１０は、底面１０１の上縁部、左右縁部を折り曲げることにより、上側折り曲げ部１０２ａ、左側折り曲げ部１０２ｂおよび右側折り曲げ部１０２ｃからなる側壁部としての側面を有する略箱型に形成されている。なお、底面１０１の下縁部には折り曲げ部は形成されていない。
【００２０】
カバー部材１０は、ねじ挿通孔２１に挿入された１本のねじ部材１１により、窓部１５（筐体１２）に対して取り付け固定されている。このように、カバー部材１０を略箱型に形成することにより、折り曲げた部分１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃで、窓部１５の開口１５ａを上方および側方をから覆うことができる。これにより、開口１５ａからゴミや油等の異物が侵入することを防ぐことができる。なお、本例では樹脂材料で形成することによりカバー部材を割れにくくしているが、例えば、透明であるガラス等の材料を用いてカバー部材を形成してもよい。
【００２１】
図５は、本例のカバー部材の側面図であり、図６は、本例のカバー部材の上面図である。
図５に示すように、本例のカバー部材１０の上側折り曲げ部１０２ａには、底面１０１から離れるにつれて下向きに傾斜、すなわち、底面１０１側に傾斜する傾斜部２０が形成されている。
【００２２】
また、カバー部材１０の左側折り曲げ部１０２ｂには、側面１０２の長手方向に伸びる油切り用の溝部１７が形成されている。なお、右側折り曲げ部１０２ｃにも同様の溝部１７が形成されている。また、図６に示すように、溝部１７は、左側折り曲げ部１０２ｂ及び右側折り曲げ部１０２ｃの側面の内側に形成されている。
【００２３】
図７は、カバー部材１０を窓部１５に取り付けた状態を示す正面図である。
図７に示すように、カバー部材１０は、１本のねじ部材１１によって窓部１５に取り付け固定されている。本例のカバー部材１０は透明であるので、カバー部材１０が窓部１５に取り付けられた状態であっても、窓部１５の開口１５ａからブレーキドラム１３の制動面１３ａの状態を目視することができる。これにより、カバー部材１０を取り外すことなく、ブレーキドラム１３の制動面１３ａの状態を確認することができ、作業者の手間を減らすことができる。
【００２４】
また、本例では、１本のねじ部材１１だけでカバー部材１０を窓部１５に取り付けて固定箇所を１箇所に抑えているので、カバー部材１０と筐体１２の熱膨張率の違いで生じるカバー部材１０の破損を減らすことができる。すなわち、固定箇所が２箇所以上であると、モータ等で発生する熱によりカバー部材１０が筐体１２よりも大きく変形（強制変形）した場合に、固定箇所から破損するおそれが大きくなる。本例によれば、固定箇所を１箇所にしているので、強制変形によるカバー部材１０の破損を減らすことができる。
【００２５】
上述したように、強制変形による破損を防ぐために固定箇所を１箇所にすると、カバー部材１０の周端部付近の固定強度が弱くなり、カバー部材１０の周端部付近で筐体１２との間に隙間等が生じやすくなる可能性がある。本例では、カバー部材１０を箱型に形成してカバー部材１０の周端部から開口１５ａまでの距離を長くしているので、隙間等から入り込んだゴミ等の異物が開口１５ａに侵入することを防ぐことができる。
【００２６】
また、本例のカバー部材１０は、底面１０１の下縁部に折り曲げ部を設けずに筐体表面に対する接離自由度を高くしているので、強制変形による生じるカバー部材の歪みを下縁部から逃がすことができる。
【００２７】
図８は、カバー部材１０を窓部１５に取り付けた状態を示す側面図である。
図８に示すように、カバー部材１０は、筐体１２の肩部位置に突出するように形成された窓部１５に嵌め込まれた状態で、１本のねじ部材１１によって、筐体１２に一点固定されている。また、筐体１２の上面部には、開口１５ａから離れるにつれて下側に傾斜する筐体傾斜部３０が形成されている。
【００２８】
このように、筐体１２の上面に筐体傾斜部３０を設けることにより、筐体１２の上方から滴下した油等の液体異物を、開口１５ａがある側と反対の方向へ逃がすことができる。これにより、上側折り曲げ部１０２ａの端部と筐体１２との隙間から油等の異物が開口１５ａに侵入することを防ぐことができる。また、上述したように、本例のカバー部材１０の上側折り曲げ部１０２ａにも傾斜部２０が設けられているので、カバー部材１０の上方から滴下した油等の液体異物を筐体傾斜部３０へ流すことができる。なお、筐体傾斜部３０を伝って流れた液体異物は、鋼車８に落ちて潤滑油として再利用される。
【００２９】
図９は、カバー部材１０を窓部１５に取り付けた状態を示す上面図である。
図９に示すように、筐体１２の側面部には、窓部１５に取り付けられた状態のカバー部材１０の溝部１７と対向する位置に、油切り用の対向溝部１８が設けられている。対向溝部１８は、筐体１２の側面部の上下方向に沿うように形成されている。
【００３０】
このように、筐体１２の側面に対向溝部１８を設けることにより、筐体１２の側面に付着して、カバー部材１０の側周端部と筐体１２との隙間から侵入した油等の液体異物を対向溝部１８で回収して下方に流すことができる。これにより、左右折り曲げ部１０２ｂ、１０２ｃの端部から油等の異物が開口１５ａに侵入することを防ぐことができる。また、上述したように、本例のカバー部材１０の左側折り曲げ部１０２ｂ及び右側折り曲げ部１０２ｃの内側面にも溝部１７が設けられているので、カバー部材１０の側周端部から回り込んで侵入する油等の液体異物を溝部１７で回収して、下方に流すことができる。
【００３１】
このように本例では、強制変形による破損を防ぐために固定箇所を１箇所とし、カバー部材１０と筐体１２との間に隙間が生じやすくなっている場合であっても、溝部１７，対向溝部１８により、隙間から侵入した油等の異物を回収することができる。
【００３２】
以上述べたように、本例のエレベーター用巻上機６およびエレベーター１によれば、ブレーキドラム１３の制動面１３ａを目視するために窓部１５を設けた場合であっても、窓部１５の開口１５ａからゴミや油分等の異物が侵入することを防ぐことができる。なお、機械室レスのエレベーターにおいては、機械室の壁等の障壁が少なくなるため、乗りかご３の移動により発生する風により昇降路２の空間から飛散してくるゴミ等の異物が多くなるため、本発明は有効である。
【００３３】
また、本発明のエレベーター用巻上機およびエレベーターは、上述の各形態に限定されるものではなく、その他材料、構成等において本発明の構成を逸脱しない範囲において種々の変形、変更が可能であることはいうまでもない。例えば、本例では、１本のねじ部材１１により、カバー部材１０を窓部１５に取り付けているが、固定強度をあげるために、複数のねじ部材１１を用いて窓部１５に取り付けるようにしてもよい。
【００３４】
また、本例では、ねじ部材１１を用いて、カバー部材１０を窓部１５に取りつけているが、例えばカバー部材１０と窓部１５に突起と溝からなる係合部を形成し、カバー部材１０を窓部１５に引っ掛けるようにして取り付けてもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１・・・エレベーター、２・・・昇降路、３・・・乗りかご、４・・・釣合おもり、５・・・ロープ、６・・・エレベーター用巻上機、８・・・鋼車、１０・・・カバー部材、１１・・・ねじ部材、１２・・・筐体、１３・・・ブレーキドラム、１３ａ・・・制動面、１４・・・ブレーキ装置、１５・・・窓部、１５ａ・・・開口、１６・・・主軸、１７・・・溝部、１８・・・対向溝部、２０・・・傾斜部、２１・・・ねじ挿通孔、３０・・・筐体傾斜部、１０１・・・底面、１０２・・・側面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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