(57)【要約】【課題】  装飾シート材において装飾布帛片をシート状基材の表面に精度良く、かつ、剥がれ難い状態で貼り付けることができ、また装飾布帛片の貼り付けによって装飾シート材の表面に大きな凹凸も生じ難い意匠性に優れた装飾布帛片の貼り付け構造、及びその貼り付け構造を採用した装飾シート材から成る車輌座席用表皮材を提供すること。【解決手段】  装飾布帛片の貼り付け構造において、シート状基材の表面に対し、装飾布帛片の外縁部を接着により貼り付けると共に、装飾布帛片の中央裏面に非接着部を設け、更に前記シート状基材の被貼り付け面に凹部を形成して、当該凹部内に装飾布帛片の外縁部が入り込んだ状態とした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート状基材の表面に対し、装飾布帛片の外縁部が接着により貼り付けられると共に、装飾布帛片の中央裏面に非接着部が設けられ、更に前記シート状基材の被貼り付け面に凹部が形成されて、当該凹部内に装飾布帛片の外縁部が入り込んだ状態となっていることを特徴とする装飾布帛片の貼り付け構造。
【請求項２】
前記装飾布帛片の外縁部の厚みが、シート状基材の被貼り付け面に設けられた凹部の最大深さの0.7〜1.5倍の大きさであることを特徴とする請求項１記載の装飾布帛片の貼り付け構造。
【請求項３】
前記シート状基材に接着された装飾布帛片の外縁部の厚みが中央部の厚みよりも小さいことを特徴とする請求項１または２に記載の装飾布帛片の貼り付け構造。
【請求項４】
前記シート状基材の被貼り付け面に装飾布帛片の外縁部に沿った溝状の凹部が形成されて、当該凹部内に装飾布帛片の外縁部のみが入り込んでいることを特徴とする請求項１〜３の何れか1つに記載の装飾布帛片の貼り付け構造。
【請求項５】
前記装飾布帛片とシート状基材がホットメルト接着剤により接着されていることを特徴とする請求項1〜４の何れか一つに記載の装飾布帛片の貼り付け構造。
【請求項６】
前記シート状基材が、熱可塑性の合成繊維から成る布帛、若しくは熱可塑性の軟質樹脂またはエラストマー製のシートであり、かつ、シート状基材の凹部が加熱圧縮による塑性変形によって形成されていることを特徴とする請求項１〜５の何れか一つに記載の装飾布帛片の貼り付け構造。
【請求項７】
前記シート状基材が編織物から成る布帛であり、かつ、シート状基材の凹部が編織物の組織によって形成されていることを特徴とする請求項１〜５の何れか一つに記載の装飾布帛片の貼り付け構造。
【請求項８】
前記装飾布帛片が編織物から成る装飾テープであることを特徴とする請求項１〜７の何れか1つに記載の装飾布帛片の貼り付け構造。
【請求項９】
前記装飾布帛片の外縁部において、編織物の本体組織とは異なる耳組織による解れ防止処理、または編織物の糸同士の溶融接着による解れ防止処理が施されていることを特徴とする請求項１〜８の何れか1つに記載の装飾布帛片の貼り付け構造。
【請求項１０】
請求項１〜９の何れか1つに記載の装飾布帛片の貼り付け構造を採用した車輌座席用表皮材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート状基材に装飾布帛片が接着された装飾シート材の改良、詳しくは、装飾布帛片の剥がれが生じ難い装飾布帛片の貼り付け構造、及びその貼り付け構造を採用した装飾シート材から成る車輌座席用表皮材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
周知のとおり、自動車や家具用椅子の座席用表皮材の材料には、織編布や本革、塩ビレザー、合成皮革などが一般的に使用されており、従来、その表皮材の表面の一部に装飾テープ等の装飾布帛片や装飾シート片をアクセントとして縫い付け、或いは貼り付けて意匠性を高める技術も公知となっている。
【０００３】
例えば、特許文献１においては、第１布帛と第２布帛の間に装飾性を有する細幅織物を配置し、端縁部同士を縫合させた車輌の座席用表皮材が開示されており、この技術では、無地であったシート状基材に対しアクセントなる細幅織物を加えることで独創性の高い優れた意匠効果を得ている。
【０００４】
しかしながら、上記文献１の従来技術に関しては、二つの基材が縫合されていることで縫合部の折り返し部が分厚くなるため、着座した際にその部分が違和感となることや、また基材の厚みが制限される問題が生じる。また基材と細幅織物を精度良く縫い合わせるために熟練の技術が必要となる。
【０００５】
一方、特許文献２においては、熱可塑性の装飾シート片を布製のシート状基材の表面に接着剤で接着する方法が提案されており、この方法では、シート状基材に装飾シート片を縫合する必要がないため、折り返し部を形成する必要がなく、また熟練の縫合技術も要しないため、比較的簡単に装飾シート片の取り付けが行えるメリットがある。
【０００６】
しかし、上記文献２の従来技術に関しても、貼り付けられた装飾シート片が布製のシート状基材の表面から盛り上がった状態となるため、装飾シート片の厚みが大きいと着座時に違和感が生じてしまう。また長期使用により装飾シート片の外縁部が摩擦で剥がれて外観が損なわれる懸念もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１５−２１７８７７号公報
【特許文献２】特開昭５３−１４７８７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上述した従来の問題点を鑑み、装飾シート材において装飾布帛片をシート状基材の表面に精度良く、かつ、剥がれ難い状態で貼り付けることができ、また装飾布帛片の貼り付けによって装飾シート材の表面に大きな凹凸も生じ難い意匠性に優れた装飾布帛片の貼り付け構造、及びその貼り付け構造を採用した装飾シート材から成る車輌座席用表皮材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者が上記技術的課題を解決するために採用した手段を、添付図面を参照して説明すれば、次のとおりである。
【００１０】
即ち、本発明は、装飾布帛片の貼り付け構造において、シート状基材の表面に対し、装飾布帛片の外縁部を接着により貼り付けると共に、装飾布帛片の中央裏面に非接着部を設け、更に前記シート状基材の被貼り付け面に凹部を形成して、当該凹部内に装飾布帛片の外縁部が入り込んだ状態とした点に特徴がある。
【００１１】
また上記装飾布帛片の外縁部の厚みについては、シート状基材の被貼り付け面に設けられた凹部の最大深さの0.7〜1.5倍の大きさとすることで、シート状基材からより剥がれ難くすることができる。
【００１２】
また本発明では、上記シート状基材に接着された装飾布帛片の外縁部の厚みを中央部の厚みよりも小さくすることで、シート状基材からより剥がれ難くすることもできる。
【００１３】
また本発明では、上記シート状基材の被貼り付け面に装飾布帛片の外縁部に沿った溝状の凹部を形成し、当該凹部内に装飾布帛片の外縁部のみを入り込んだ状態とすることで、凹部の面積を最小化することもできる。またシート状基材の凹部を装飾布帛片の外縁部に沿って溝状に形成することで、シート状基材が圧縮される面積を最小化できるため、装飾シート材の柔軟性も損なわれ難い。
【００１４】
また本発明では、上記装飾布帛片とシート状基材をホットメルト接着剤により接着する方法を採用することで、熱プレス加工により装飾布帛片とシート状基材の接着を行うこともできる。また装飾布帛片とシート状基材の凹部をホットメルト接着剤で接着することでシート状基材の柔軟性を維持し、かつ、強固な接着効果を得ることもできる。
【００１５】
また上記熱プレス加工を行う場合には、シート状基材に、熱可塑性の合成繊維から成る布帛、若しくは熱可塑性の軟質樹脂またはエラストマー製のシートを使用して、エンボスローラ等の加熱圧縮による塑性変形によってシート状基材に凹部を同時に形成することもできる。またエンボス加工の加熱成形よって凹部を形成する方法は、種々のシート状基材に適用できるだけでなく、貼り付け位置や凹部の形状及び寸法を高い精度で調整できるため、高品質な装飾シート材を得ることができる。
【００１６】
一方、上記シート状基材に凹部を形成する方法に関しては、シート状基材に編織物から成る布帛を使用して、シート状基材の凹部が編織物の組織によって形成する方法を採用することもできる。またシート状基材の凹部を編織物構造により形成することで、熱プレス加工等による凹部の形成工程を省略することができ、また凹部を形成する領域が圧縮されることもないため、より均一な柔軟性を有する装飾シート材を製造できる。
【００１７】
また上記装飾布帛片に編織物から成る装飾テープを使用すれば、装飾布帛片の輪郭が直線的な形状となるため、装飾布帛片とシート状基材の接着、およびシート状基材に対する凹部の形成にエンボスローラによる熱プレス加工を採用し易くなる。
【００１８】
また本発明では、上記装飾布帛片の外縁部において、編織物の本体組織とは異なる耳組織による解れ防止処理、または編織物の糸同士の溶融接着による解れ防止処理を施すことにより、装飾布帛片の摩擦による外縁部からの剥がれを一層抑制することができる。
【００１９】
また上記装飾布帛片の貼り付け構造に関しては、車輌座席用表皮材において好適に採用することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明においては、装飾布帛片の外縁部がシート状基材の表面に設けられた凹部に入り込むように両者を接着しているため、シート状基材の所定位置に装飾布帛片を精度良く貼り付けることができ、また装飾布帛の貼り付けによる装飾シート材の表面の凹凸を最小限に抑えることができる。
【００２１】
これにより簡単な方法で無地のシート状基材に高い意匠性を付与することができるだけでなく、車輌等の座席用表皮材として使用する際に課題であった座り心地の違和感を解消することができる。また装飾布帛片の外縁部が、シート状基材の凹部内に入り込んでいるため、摩擦によって外縁部から装飾布帛片が剥がれる問題も生じ難く、長期に亘って装飾シート材の意匠性を維持できる。
【００２２】
しかも、本発明においては、シート状基材に対し装飾布帛片の外縁部のみを部分的に接着して、装飾布帛片の中央裏面に接着層を介してシート状基材と一体化されていない非接着部を設けているため、シート状基材と装飾布帛片の間に形成される接着層の面積を最小限に抑えて接着層による装飾シート材の柔軟性の低下を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第一実施形態の装飾シート材の断面図である。
【図２】本発明の第一実施形態における凹部形状の変更例を示す断面図である。
【図３】本発明の実施形態の装飾シートを表皮材に用いた車両座席を表わす概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明を実施するための形態を、具体的に図示した図面に基づいて、更に詳細に説明すると、次のとおりである。
【００２５】
『第一実施形態』
本発明の第一実施形態を図１〜図３に基づいて説明する。符号１が指示するものは、シート状基材であり、また符号２が指示するものは、装飾布帛片である。また符号３が指示するものは、接着層であり、符号Ｓが指示するものは、シート状基材に装飾布帛片が貼り付けられた装飾シート材である。
【００２６】
「装飾シート材の構成、及び製造方法」
[１]装飾シート材の基本構成について
本実施形態では、図１に示すように、シート状基材１の表面に対し装飾布帛片２の外縁部21の裏側を接着剤によって(接着層３を介して)貼り付け、更に装飾布帛片２の中央裏面に非接着部22を設けて装飾シート材Ｓを構成している。またシート状基材１の被貼り付け面には凹部11を形成して、この凹部11内に装飾布帛片２の外縁部21・21が入り込むようにしている。これにより装飾布帛片２の外縁部21・21が引っ掛かり難くなるため、装飾布帛片２の剥がれを抑制して装飾シート材１の耐久性を高めることができる。
【００２７】
[２]シート状基材について
[2-1]シート状基材の材料
次に上記装飾シート材Ｓの各構成要素について説明する。上記シート状基材１に関しては、本実施形態では熱可塑性の合成繊維から成る織物を使用しているが、編物や不織布等の布帛、または編織物地や不織布を基布としてその表面にポリウレタン樹脂や塩化ビニル樹脂などの熱可塑性樹脂がコーティングされた合成皮革、または熱可塑性の軟質樹脂やエラストマー製のシートを使用することもできる。
【００２８】
また上記シート状基材１として使用する布帛や合成皮革の基布には、主材料に熱可塑性の合成繊維が用いられていれば、天然繊維などの非熱可塑性繊維が少量含まれていてもよく、またクッション性を付与するためにゴム材やウレタンフォームなどが裏張りされていてもよい。
【００２９】
[2-2]シート状基材の厚み
また上記シート状基材１の厚みに関しては、凹部11を形成し易くするため、また引き裂き強度などの物性を高めるために厚みを大きくする方が好ましいが、厚過ぎると材料コストが嵩み易く、またシート状基材１の柔軟性が失われて貼り付け作業が困難になり易いため、シート状基材１の厚さを0.5mm〜2mmの範囲とするのが好ましい。また裏張りがある場合には、シート状基材１と裏張り材の合計厚みが2mm〜10mmの範囲となるようにするのが好ましい。
【００３０】
[2-3]凹部の形状
また上記シート状基材１の凹部11に関しては、本実施形態では、シート状基材１の被貼り付け面に装飾布帛片２の外縁部に沿った所定幅(好ましくは幅2〜10mm)の溝状の凹部11を形成している。これによりシート状基材１の両側に形成された凹部11・11内に装飾布帛片２の外縁部21・21のみを入り込ませることができるため、装飾布帛片２の面積が大きい場合でも凹部11の面積を最小限に抑えられる。またこれによりシート状基材１の加熱圧縮による硬直化を軽減できる。
【００３１】
なお上記シート状基材１の凹部11の形状については、図２(a)(b)に示すように、装飾布帛片２の形状と一致させて装飾布帛片２全体が入り込む形状とすることもでき、この形状を採用する場合には、装飾布帛片２全体をシート状基材１の凹部11・11内に収めることができるため、装飾布帛片２によるシート状基材１上の凹凸を最小限に抑えられる。
【００３２】
また上記凹部11を装飾布帛片２全体が入り込む形状とする場合には、図２(a)のように凹部11の底面を平面状に形成するだけでなく、図２(b)のように装飾布帛片２の外縁部から中央部に向かって直線的または曲線的に凹部11の深さが小さくなるように底面を形成することもでき、これによってシート状基材１に貼り付けられた装飾布帛片２の表面の盛り上がりをなだらかにすることができる。
【００３３】
[2-4]凹部の形成方法
また上記シート状基材１の凹部11の形成方法に関しては、本実施形態では、熱可塑性の合成繊維から成るシート状基材１に対し熱プレス加工(凸部を備えた成形型による加熱圧縮)を行い、シート状基材１の表面を塑性変形させることによって溝状の凹部11を形成している。なお本実施形態のように凹部11の形状を直線的な溝状とする場合、エンボスローラを用いて凹部11を容易に形成することができる。
【００３４】
また本実施形態のように凹部11の形状を溝状とする場合、シート状基材１の被貼り付け面における装飾布帛片２の外縁部に沿った所定幅の領域(外縁部の輪郭から所定幅内側の領域)を成形型の凸部で加熱圧縮して凹部11を形成する。また凹部11の形状を装飾布帛片２の形状に合致した形状とする場合、装飾布帛片２の形状に合わせた成形型の凸部で加熱圧縮して凹部11を形成する。
【００３５】
また上記凹部11の形成に使用するエンボスローラについては、凸部の押圧面が平坦なものを使用することもできるが、凸部の押圧面にスジ状の溝部が複数形成されたものを使用することで、シート状基材１の加熱圧縮による硬直化を抑制でき、また接着剤による接着面積を増大させることもできる。なお凸部の押圧面に形成する幅方向の溝部は、深さ0.5〜2.0mm、凸部の長さ方向における溝部のピッチ1.0〜4.0mmとなるように形成するのが好ましい。
【００３６】
一方、上記シート状基材１の表面に凹部11を形成する方法としては、熱プレス加工以外の方法を採用することもでき、例えば、編織物の組織を用いた方法を採用することもできる。具体的には、シート状基材１において凹部11とする部分の経糸または緯糸の配列密度や編織物組織を部分的に変えることによって、シート状基材１の経糸方向または緯糸方向に溝状の凹部11を形成することができる。
【００３７】
[３]装飾布帛片について
[3-1]装飾布帛片の材料
また上記装飾布帛片２については、シート状基材１の表面の一部にアクセントとして貼り付けて意匠性を高めるものであれば、衣服等に使用される色糸による柄出しやプリント柄が施された細幅の編織物からなる装飾テープや樹脂製の装飾テープ等を使用できる。また編織物や樹脂製の柄模様に合わせて切り抜かれた布帛片やシート片などを用いることもできる。
【００３８】
[3-2]装飾布帛片の外縁部の厚み
また上記装飾布帛片２の外縁部21・21の厚みについては、装飾布帛片２の外縁部21・21がシート状基材１の凹部11・11内に完全に収まっていれば、シート状基材１の表面が擦られても装飾布帛片２の引っ掛かりがないため、装飾布帛片２が剥がれる心配はない。なお装飾布帛片２の剥がれの一番の原因は、装飾布帛片２の外縁部の底面に外力が及ぶことであるため、少なくとも装飾布帛片２の外縁部21・21の底面をシート状基材１の凹部11内に配置することが重要となる。
【００３９】
また上記装飾布帛片２の外縁部21・21の厚みに関しては、シート状基材１の被貼り付け面に設けられた凹部11の最大深さの0.7〜1.5倍の大きさとすることで、シート状基材１から装飾布帛片２をより剥がれ難くすることができる。また装飾布帛片２の外縁部21・21以外の中央部分の厚みについては、外縁部21・21の厚さより大きくした場合でも耐剥がれ性にそれほど影響しない。但し、座席シートの表皮材として使用した際には、着座時の違和感にならない程度の厚みに抑えることが好ましい。
【００４０】
また本実施形態では、図１に示すように上記シート状基材１に接着された装飾布帛片２の外縁部21・21の厚みを中央部の厚みよりも小さくすることで、装飾布帛片２の外縁部21・21の引っ掛かりを抑えてシート状基材１から装飾布帛片２がより剥がれ難くなるようにしている。なお装飾布帛片２の外縁部21・21の厚みが、シート状基材１の凹部11の深さと同程度であるならば、装飾布帛片２の外縁部21・21が中央部と同じ厚さであっても中央部より厚みが大きくても問題ない。
【００４１】
[3-3]装飾布帛片の外縁部の厚みを小さくする方法
また上記装飾布帛片２の外縁部21・21の厚みを小さくする方法としては、本実施形態では熱プレス加工によって塑性変形させる方法を採用しているが、編織物の組織を用いた方法を採用することもできる。また熱プレス加工を採用する場合には、エンボスローラ等の成形型によるシート状布帛１の凹部11・11形成時に装飾布帛片２の外縁部21・21の加熱圧縮を同時に行える。
【００４２】
[3-4]外縁部の解れ防止処理
また上記装飾布帛片２の外縁部21・21において、編織物の本体組織とは異なる耳組織による解れ防止処理、または編織物の糸同士の溶融接着による解れ防止処理を施すことにより、装飾布帛片のシート状基材からの剥がれを抑えることもでき、特に切断端を有するような場合には切断端の外縁部のみを強固に加熱圧着しておくことで耐久性を高めることができる。
【００４３】
[４]接着層について
[4-1]接着層の材料
また上記装飾布帛片２とシート状基材１との接着層３に関しては、ホットメルト接着剤を使用することで、シート状基材１の凹部11・11を形成する熱プレス加工時に装飾布帛片２とシート状基材１の接着も同時に行うことができる。なお接着剤としては、ポリウレタン樹脂やポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂等の熱可塑性樹脂を用いることができるが、接着後においても柔軟性を損なわず、また強固に接着させることが可能な熱可塑性樹脂であれば問題なく使用できる。また接着剤としてシート状基材１および装飾布帛片２の融点より20〜50℃程度低い樹脂を使用すれば、シート状基材１と装飾布帛片２の間に接着用の熱可塑性樹脂を配置して、高周波やレーザー等で加熱しながら圧着することができるため、強固な接着を行うことができる。
【００４４】
また上記接着剤として使用される熱可塑性樹脂は、フィルム状、粉末状、繊維状、或いは布帛状の形態で使用することが可能で、特にフィルム状、或いは布帛状の形態であれば均一かつ最適量の接着層３を凹部11内に形成できる、また熱可塑性樹脂を予め装飾布帛片２の接着面側に軽く接着しておけば、接着工程で接着剤を凹部11内に挿入する手間を省くことができる。
【００４５】
[4-2]接着方法
また上記装飾布帛片２を接着させる方法については、特に限定されないが、例えば、シート状基材１の凹部11・11内に熱可塑性樹脂から成る接着フィルムを置いた後、その上に装飾布帛片２を置いてこれらを超音波溶融機により加熱圧着させることにより接着を行うことができる。またエンボスローラ等の成形型によるシート状布帛１の凹部11・11形成時に装飾布帛片２の貼り付けを同時に行うこともできる。
【００４６】
[５]装飾シート材の用途について
また本実施形態においては、図３に示すように、上記装飾シート材Ｓを自動車の座席Ａの座面部Ｃや背凭れ部Ｂに張設される車輌座席用の表皮材として使用しているが、ソファや椅子等の表皮材としても好適に使用できる。また本実施形態では、装飾テープ状の装飾布帛片２を座面部Ｃに対して前後方向に貼り付け、また背凭れ部Ｂに対しては左右方向に貼り付けて構成しているが、装飾布帛片２の貼り付け方向や配置は自由に変更できる。
【００４７】
また上記装飾シート材Ｓを車両座席用の表皮材として使用する場合には、無地のシート状基材１にアクセントとして装飾布帛片２を貼り付けることで意匠性を高め、運転者、あるいは同乗者の気分を和ませる効果が期待できる。なお本実施形態のように装飾シート材Ｓを車両座席用の表皮材として使用する場合、シート状基材１には耐摩耗性に優れた材料を選択するのが好ましい。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本発明の貼り合せ構造を採用した装飾シート材は、装飾布帛片がシート状基材表面に設けられた凹部に入り込んだ状態で接着されているので、装飾布帛片が引っ掛かり等によって剥がれる現象を防止でき、また装飾シート材の表面の凹凸も抑えられるため、車輌座席用の表皮材の他に鞄やシューズなど、種々の商品に対して使用が可能である。
【符号の説明】
【００４９】
１  シート状基材
11  凹部
２  装飾布帛片
21  外縁部
22  非接着部
３  接着層
Ｓ  装飾シート材
Ａ  自動車の座席
Ｃ  座面部
Ｂ  背凭れ部
【図１】
2020015996.tif 000003
【図２】
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【図３】
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