(57)【要約】【課題】最適な時期及び場所において車両の点検を実施することを可能とした車両管理装置、車両管理プログラム及び車両管理方法を提供する。【解決手段】管理対象車両Ｃに関する点検データＤ５が記憶される点検情報データベース２３５と、点検可能な対応可能日時データＤ１３が含まれた整備工場データＤ１が記憶される整備工場情報データベース２３１と、管理対象車両Ｃに関する配車データＤ４が記憶される配車情報データベース２３４と、点検データＤ５を用いて管理対象車両Ｃが点検を受けるべき期間を特定し、配車データＤ４を用いて、管理対象車両Ｃの点検可能な点検可能日時を特定し、整備工場データＤ１を用いて、点検可能日時において点検可能な点検可能整備工場を特定する制御部２１と、を備える。【選択図】図１
2020194433.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
管理対象車両に関する点検情報が記憶される点検情報記憶手段と、
点検可能な空き日時が含まれた整備工場情報が記憶される整備工場情報記憶手段と、
前記管理対象車両に関する配車情報が記憶される配車情報記憶手段と、
前記点検情報を用いて前記管理対象車両が点検を受けるべき期間を特定する第１特定手段と、
前記配車情報を用いて、前記第１特定手段により特定された期間内において、前記管理対象車両の点検可能な点検可能日時を特定する第２特定手段と、
前記整備工場情報を用いて、前記点検可能日時において点検可能な点検可能整備工場を特定する第３特定手段と、
を備えることを特徴とする車両管理装置。
【請求項２】
前記配車情報には、前記管理対象車両の配車終了予定場所が含まれ、
前記整備工場情報には、整備工場の位置が含まれ、
前記第３特定手段は、前記点検可能日時において点検可能な整備工場の候補が複数ある場合に、前記点検可能日時直前の前記配車終了予定場所から最も近い整備工場を、前記点検可能整備工場として特定することを特徴とする請求項１に記載の車両管理装置。
【請求項３】
前記点検可能日時と前記点検可能整備工場との組み合わせが複数ある場合に、その中から一の組み合わせを点検予定日時及び点検予定整備工場として特定する第４特定手段を備えることを特徴とする請求項２に記載の車両管理装置。
【請求項４】
前記第４特定手段は、
前記点検可能日時が直近となる前記組み合わせを、前記点検予定日時及び前記点検予定整備工場として特定することを特徴とする請求項３に記載の車両管理装置。
【請求項５】
前記第４特定手段は、
複数の前記組み合わせをユーザに提示し、
ユーザの選択に従って、一の組み合わせを前記点検予定日時及び前記点検予定整備工場として特定することを特徴とする請求項３に記載の車両管理装置。
【請求項６】
前記管理対象車両の位置情報を取得する位置情報取得手段と、
前記位置情報取得手段によって取得された前記管理対象車両の前記点検予定日時当日の位置情報と、前記整備工場情報と、を用いて、前記点検予定日時において点検可能な整備工場の中で、前記管理対象車両から最も近い最寄整備工場を特定し、
前記点検予定整備工場と前記最寄整備工場とが同一の場合、前記点検予定整備工場を点検実施整備工場として特定し、
前記点検予定整備工場と前記最寄整備工場とが異なる場合、前記最寄整備工場を点検実施整備工場として特定する第５特定手段と、
を備えることを特徴とする請求項３〜５のいずれか一項に記載の車両管理装置。
【請求項７】
コンピュータを、
管理対象車両に関する点検情報が記憶される点検情報記憶手段、
点検可能な空き日時が含まれた整備工場情報が記憶される整備工場情報記憶手段、
前記管理対象車両に関する配車情報が記憶される配車情報記憶手段、
前記点検情報を用いて前記管理対象車両が点検を受けるべき期間を特定する第１特定手段、
前記配車情報を用いて、前記第１特定手段により特定された期間内において、前記管理対象車両の点検可能な点検可能日時を特定する第２特定手段、
前記整備工場情報を用いて、前記点検可能日時において点検可能な点検可能整備工場を特定する第３特定手段、
として機能させるための車両管理プログラム。
【請求項８】
管理対象車両に関する点検情報を取得する点検情報取得ステップと、
点検可能な空き日時が含まれた整備工場情報を取得する整備工場情報取得ステップと、
前記管理対象車両に関する配車情報を取得する配車情報取得ステップと、
前記点検情報を用いて前記管理対象車両が点検を受けるべき期間を特定する第１特定ステップと、
前記配車情報を用いて、前記第１特定ステップにより特定された期間内において、前記管理対象車両の点検可能な点検可能日時を特定する第２特定ステップと、
前記整備工場情報を用いて、前記点検可能日時において点検可能な点検可能整備工場を特定する第３特定ステップと、
を含む車両管理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両管理装置、車両管理プログラム及び車両管理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特に運送業務に使われる車両等を対象として、車両にＧＰＳ信号等を用いた位置情報取得手段を有する車載端末を備え、当該車載端末が、位置情報取得手段によって取得した位置情報を通信ネットワークを通じて管理サーバに送信し、これを受信した管理サーバが位置情報を管理する車両管理システムが知られている（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１８５０５７号公報
【特許文献２】特開２００６−３２３５４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両は、一定の周期において、必ず車検、定期点検等における所定の点検作業を受ける必要があるところ、運送事業者等においては、多数の車両を有し、これを多数の場所に配車することから、このような点検の実施時期及び実施場所の管理が難しい。
しかし、従来の車両管理システムは、車両の位置情報の管理を行うに留まるものであり、取得した位置情報等を利用して車両の点検についての包括的な管理を行い、適切な時期及び場所において点検を実施することを可能としたものは存在しなかった。
【０００５】
本発明の課題は、最適な時期及び場所において車両の点検を実施することを可能とした車両管理装置、車両管理プログラム及び車両管理方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両管理装置において、
管理対象車両に関する点検情報が記憶される点検情報記憶手段と、
点検可能な空き日時が含まれた整備工場情報が記憶される整備工場情報記憶手段と、
前記管理対象車両に関する配車情報が記憶される配車情報記憶手段と、
前記点検情報を用いて前記管理対象車両が点検を受けるべき期間を特定する第１特定手段と、
前記配車情報を用いて、前記第１特定手段により特定された期間内において、前記管理対象車両の点検可能な点検可能日時を特定する第２特定手段と、
前記整備工場情報を用いて、前記点検可能日時において点検可能な点検可能整備工場を特定する第３特定手段と、
を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両管理装置において、
前記配車情報には、前記管理対象車両の配車終了予定場所が含まれ、
前記整備工場情報には、整備工場の位置が含まれ、
前記第３特定手段は、前記点検可能日時において点検可能な整備工場の候補が複数ある場合に、前記点検可能日時直前の前記配車終了予定場所から最も近い整備工場を、前記点検可能整備工場として特定することを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の車両管理装置において、
前記点検可能日時と前記点検可能整備工場との組み合わせが複数ある場合に、その中から一の組み合わせを点検予定日時及び点検予定整備工場として特定する第４特定手段を備えることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の車両管理装置において、
前記第４特定手段は、
前記点検可能日時が直近となる前記組み合わせを、前記点検予定日時及び前記点検予定整備工場として特定することを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項３に記載の車両管理装置において、
前記第４特定手段は、
複数の前記組み合わせをユーザに提示し、
ユーザの選択に従って、一の組み合わせを前記点検予定日時及び前記点検予定整備工場として特定することを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項３〜５のいずれか一項に記載の車両管理装置において、
前記管理対象車両の位置情報を取得する位置情報取得手段と、
前記位置情報取得手段によって取得された前記管理対象車両の前記点検予定日時当日の位置情報と、前記整備工場情報と、を用いて、前記点検予定日時において点検可能な整備工場の中で、前記管理対象車両から最も近い最寄整備工場を特定し、
前記点検予定整備工場と前記最寄整備工場とが同一の場合、前記点検予定整備工場を点検実施整備工場として特定し、
前記点検予定整備工場と前記最寄整備工場とが異なる場合、前記最寄整備工場を点検実施整備工場として特定する第５特定手段と、
を備えることを特徴とする。
【００１２】
請求項７に記載の発明は、
コンピュータを、
管理対象車両に関する点検情報が記憶される点検情報記憶手段、
点検可能な空き日時が含まれた整備工場情報が記憶される整備工場情報記憶手段、
前記管理対象車両に関する配車情報が記憶される配車情報記憶手段、
前記点検情報を用いて前記管理対象車両が点検を受けるべき期間を特定する第１特定手段、
前記配車情報を用いて、前記第１特定手段により特定された期間内において、前記管理対象車両の点検可能な点検可能日時を特定する第２特定手段、
前記整備工場情報を用いて、前記点検可能日時において点検可能な点検可能整備工場を特定する第３特定手段、
として機能させるための車両管理プログラムである。
【００１３】
請求項８に記載の発明は、
管理対象車両に関する点検情報を取得する点検情報取得ステップと、
点検可能な空き日時が含まれた整備工場情報を取得する整備工場情報取得ステップと、
前記管理対象車両に関する配車情報を取得する配車情報取得ステップと、
前記点検情報を用いて前記管理対象車両が点検を受けるべき期間を特定する第１特定ステップと、
前記配車情報を用いて、前記第１特定ステップにより特定された期間内において、前記管理対象車両の点検可能な点検可能日時を特定する第２特定ステップと、
前記整備工場情報を用いて、前記点検可能日時において点検可能な点検可能整備工場を特定する第３特定ステップと、
を含む車両管理方法である。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、最適な時期及び場所において車両の点検を実施することを可能とした車両管理装置、車両管理プログラム及び車両管理方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態に係る車両管理システムの構成を示すブロック図である。
【図２】実施形態に係る車両管理システムにおける、点検日時・工場判定に係るデータの流れを示すブロック図である。
【図３】実施形態に係る車両管理システムの全体の流れを示すフローチャートである。
【図４】実施形態に係る車両管理システムにおける、点検日時・工場判定の流れを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図１から図４に基づいて、本発明の実施形態である車両管理システム１００について説明する。
【００１７】
（システム構成）
（全体構成）
車両管理システム１００は、図１に示すように、車載端末１と、管理サーバ２と、顧客端末３と、整備工場端末４と、を備える。また、車両管理システム１００を構成する各装置は、図１に示すように、通信ネットワークＮを介して接続されている。
【００１８】
（車載端末）
車載端末１は、車両管理システム１００を使用する各ユーザが保有する管理対象車両Ｃの各々に取り付けられる端末であり、例えば、位置情報取得部１１と、制御部１２と、記憶部１３と、通信部１４と、を備える。車載端末１が取り付けられる管理対象車両Ｃとしては、トラクター（牽引車）、トレーラー（被牽引車）、単車等が挙げられる。
【００１９】
位置情報取得部１１は、車載端末１の現在位置に関する情報を取得する部分であり、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信機が用いられる。ＧＰＳ受信機は、ＧＰＳを構成する複数のＧＰＳ衛星から提供される測位用電波であるＧＰＳ信号を受信し、車載端末１ひいてはそれが取り付けられた管理対象車両Ｃの位置情報を取得する。
ＧＰＳ受信機の他には、例えば、ＱＺＳＳ（Quasi-Zenith Satellite System・準天頂衛生システム）受信機が用いられる。
【００２０】
制御部１２は、車載端末１の動作を制御する部分であり、具体的には、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等を備えて構成され、ＲＡＭの作業領域に展開されたＲＯＭや記憶部１３に記憶されたプログラムデータとＣＰＵとの協働により、車載端末１の各部を統括制御する。
【００２１】
記憶部１３は、車載端末１の運用に必要となる各種情報が記憶される部分であり、例えば、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、半導体メモリなどにより構成され、プログラムデータ、各種設定データ等のデータを、制御部１２から読み書き可能に記憶する。
記憶部１３には、車載端末１を特定する車載端末固体番号及び車載端末１が取り付けられた管理対象車両Ｃを特定する車両別ユニーク番号が記憶されている。車両別ユニーク番号は、管理対象車両Ｃの各々に固有の番号であり、各データにこれを含ませることで、各管理対象車両Ｃにつき、関連するデータを抽出することが容易となる。
【００２２】
通信部１４は、管理サーバ２への情報の送信を行う部分であり、例えば、通信用ＩＣ（Integrated Circuit）及び通信コネクタなどを有する通信インターフェイスであり、制御部１２の制御の元、所定の通信プロトコルを用いて通信ネットワークＮを介したデータ通信を行う。
【００２３】
（管理サーバ）
管理サーバ２は、車両管理システム１００を提供する管理者が保有するＰＣ、ＷＳ等の情報機器であり、例えば、制御部２１と、通信部２２と、記憶部２３と、を備える。
【００２４】
制御部２１は、管理サーバ２の動作を制御する部分であり、具体的には、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等を備えて構成され、ＲＡＭの作業領域に展開されたＲＯＭや記憶部２３に記憶されたプログラムデータとＣＰＵとの協働により、管理サーバ２の各部を統括制御する。
【００２５】
通信部２２は、車載端末１、顧客端末３及び整備工場端末４との通信に用いられる部分であり、例えば、通信用ＩＣ及び通信コネクタなどを有する通信インターフェイスであり、制御部２１の制御の元、所定の通信プロトコルを用いて通信ネットワークＮを介したデータ通信を行う。
【００２６】
記憶部２３は、管理サーバ２の運用に必要となる各種情報が記憶される部分であり、例えば、ＨＤＤ、半導体メモリなどにより構成され、プログラムデータ、各種設定データ等のデータを、制御部２１から読み書き可能に記憶する。
記憶部２３には、整備工場情報データベース２３１、顧客情報データベース２３２、車両情報データベース２３３、配車情報データベース２３４、点検情報データベース２３５、位置情報データベース２３６、点検日時・工場判定プログラム２３７、地図ソフト２３８が備えられている。
【００２７】
整備工場情報データベース２３１は、整備工場データＤ１を記憶するデータベースである。整備工場データＤ１は、所在位置データＤ１１、対応可能作業データＤ１２、対応可能日時データＤ１３等から構成される整備工場に関するデータである。
【００２８】
顧客情報データベース２３２は、顧客データＤ２を記憶するデータベースである。顧客データＤ２は、車両別ユニーク番号データＤ２１、顧客名データＤ２２、点検不能日時データＤ２３等から構成されるユーザに関するデータである。
【００２９】
車両情報データベース２３３は、車両データＤ３を記憶するデータベースである。車両データＤ３は、車両別ユニーク番号データＤ３１、車型データＤ３２、車検証情報データＤ３３等から構成される管理対象車両Ｃに関するデータである。
【００３０】
配車情報データベース２３４は、配車データＤ４を記憶するデータベースである。配車データＤ４は、車両別ユニーク番号データＤ４１、配車開始日時データＤ４２、配車開始住所データＤ４３、配車終了日時データＤ４４、配車終了住所データＤ４５等から構成される管理対象車両Ｃの配車に関するデータである。
【００３１】
点検情報データベース２３５は、点検データＤ５を記憶するデータベースである。点検データＤ５は、車両別ユニーク番号データＤ５１、点検実施日時データＤ５２、点検実施工場データＤ５３、点検実施内容データＤ５４、点検時申送事項データＤ５５、点検予定日時データＤ５６、点検予定整備工場データＤ５７等から構成される点検に関するデータである。
【００３２】
位置情報データベース２３６は、位置データＤ６を記憶するデータベースである。位置データＤ６は、車載端末固体番号データＤ６１、車両別ユニーク番号データＤ６２，経度緯度データＤ６３、住所データＤ６４、受信時刻データＤ６５等から構成される管理対象車両Ｃの位置に関するデータである。
【００３３】
点検日時・工場判定プログラム２３７は、整備工場データＤ１と、顧客データＤ２と、車両データＤ３と、配車データＤ４と、点検データＤ５と、位置データＤ６と、を用いて点検を実施する日時及び点検を実施する整備工場の判定を行う際に用いられるプログラムである。
【００３４】
地図ソフト２３８は、ＧＰＳ信号に含まれる経度緯度情報を住所情報に変換する際等に用いられるソフトウェアである。
【００３５】
（顧客端末）
顧客端末３は、車両管理システム１００のユーザがそれぞれ保有する端末であり、例えば、制御部３１と、操作部３２と、表示部３３と、記憶部３４と、通信部３５と、を備える。
【００３６】
制御部３１は、顧客端末３の動作を制御する部分であり、具体的には、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等を備えて構成され、ＲＡＭの作業領域に展開されたＲＯＭや記憶部３４に記憶されたプログラムデータとＣＰＵとの協働により、顧客端末３の各部を統括制御する。
【００３７】
操作部３２は、例えば、文字入力キー、数字入力キー、その他各種機能に対応付けられたキーなどを有するキーボード、マウス等のポインティングデバイス等を備え、ユーザからの操作入力を受け付けて、操作入力に応じた操作信号を制御部３１へと出力する。なお、操作部３２は、例えば、表示部３３と一体的に形成されたタッチパネル等であってもよい。
【００３８】
表示部３３は、例えば、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）等のディスプレイを備え、制御部３１から出力された表示制御信号に基づいた画像を表示画面に表示する。
【００３９】
記憶部３４は、顧客端末３の運用に必要となる各種情報が記憶される部分であり、例えば、ＨＤＤ、半導体メモリ等により構成され、プログラムデータ、各種設定データ等のデータを、制御部３１から読み書き可能に記憶する。
【００４０】
通信部３５は、管理サーバ２との通信に用いられる部分であり、例えば、通信用ＩＣ及び通信コネクタなどを有する通信インターフェイスであり、制御部３１の制御の元、所定の通信プロトコルを用いて通信ネットワークＮを介したデータ通信を行う。
【００４１】
（整備工場端末）
整備工場端末４は、車両管理システム１００と連携する整備工場がそれぞれ保有する端末であり、例えば、制御部４１と、操作部４２と、表示部４３と、記憶部４４と、通信部４５と、を備える。
【００４２】
制御部４１は、整備工場端末４の動作を制御する部分であり、具体的には、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等を備えて構成され、ＲＡＭの作業領域に展開されたＲＯＭや記憶部４４に記憶されたプログラムデータとＣＰＵとの協働により、整備工場端末４の各部を統括制御する。
【００４３】
操作部４２は、例えば、文字入力キー、数字入力キー、その他各種機能に対応付けられたキーなどを有するキーボード、マウス等のポインティングデバイス等を備え、各整備工場における操作入力を受け付けて、操作入力に応じた操作信号を制御部４１へと出力する。なお、操作部４２は、例えば、表示部４３と一体的に形成されたタッチパネル等であってもよい。
【００４４】
表示部４３は、例えば、ＬＣＤ等のディスプレイを備え、制御部４１から出力された表示制御信号に基づいた画像を表示画面に表示する。
【００４５】
記憶部４４は、整備工場端末４の運用に必要となる各種情報が記憶される部分であり、例えば、ＨＤＤ、半導体メモリ等により構成され、プログラムデータ、各種設定データ等のデータを、制御部４１から読み書き可能に記憶する。
【００４６】
通信部４５は、管理サーバ２との通信に用いられる部分であり、例えば、通信用ＩＣ及び通信コネクタなどを有する通信インターフェイスであり、制御部４１の制御の元、所定の通信プロトコルを用いて通信ネットワークＮを介したデータ通信を行う。
【００４７】
（通信ネットワーク）
通信ネットワークＮは、例えば、インターネット、電話回線網、携帯電話通信網等である。また、ＬＰＷＡ（Low Power, Wide Area）通信網を活用してもよい。
【００４８】
（システム使用時の流れ）
以下、実施形態に係る車両管理システム１００の使用時の流れについて、図２〜図４に基づいて説明する。
【００４９】
（事前登録：ステップＳ１）
車両管理システム１００と連携する整備工場と、車両管理システム１００を利用するユーザは、まず以下の事前登録を行う。
【００５０】
（整備工場データ登録：ステップＳ１１、整備工場情報取得ステップ）
車両管理システム１００と連携する各整備工場は、整備工場データＤ１の登録を行う。具体的には、各整備工場は、所在位置データＤ１１、対応可能作業データＤ１２、対応可能日時データＤ１３につき、整備工場端末４の操作部４２を利用して入力する。
これらのデータが入力されると、整備工場端末４は、入力されたデータを、通信ネットワークＮを介して管理サーバ２に送信し、通信部２２によってこれを受信した管理サーバ２においては、制御部２１が、整備工場データＤ１を、記憶部２３の整備工場情報データベース２３１に記憶する。
【００５１】
なお、対応可能日時データＤ１３は、各整備工場の点検対応可能な日時につき、常に最新のスケジュールに基づく情報が記憶される必要があり、各整備工場は、スケジュールの変動があった場合には、その都度登録を行う必要がある。また、例えば、整備工場端末４の記憶部４４に各整備工場のスケジュールが記憶されるデータベースを設け、その記憶内容と、整備工場情報データベース２３１の記憶内容が、自動的に、通信ネットワークＮを通じて同期されるようにしてもよい。
【００５２】
（顧客データ登録：ステップＳ１２）
車両管理システム１００を利用する各ユーザは、顧客データＤ２の登録を行う。具体的には、各ユーザは、自らが管理する管理対象車両Ｃの車両別ユニーク番号データＤ２１、顧客名データＤ２２、点検不能日時データＤ２３につき、顧客端末３の操作部３２を利用して入力する。
これらのデータが入力されると、顧客端末３は、入力されたデータを、通信ネットワークＮを介して管理サーバ２に送信し、通信部２２によってこれを受信した管理サーバ２においては、制御部２１が、顧客データＤ２を、記憶部２３の顧客情報データベース２３２に記憶する。
なお、点検不能日時データＤ２３には、ユーザが、自らが管理する管理対象車両Ｃの各々につき、配車以外の理由により点検が不可能な日時がある場合に、当該日時を登録する。
また、顧客データＤ２は、ユーザを代理して、整備工場が整備工場端末４を用いて登録するようにしてもよい。
【００５３】
（車両データ登録：ステップＳ１３）
車両管理システム１００を利用する各ユーザは、車載端末１を取り付ける管理対象車両Ｃに関する車両データＤ３の登録を行う。具体的には、各ユーザは、各管理対象車両Ｃごとに、車両別ユニーク番号データＤ３１、車型データＤ３２、車検証情報データＤ３３につき、顧客端末３の操作部３２を利用して入力する。
これらのデータが入力されると、顧客端末３は、入力されたデータを、通信ネットワークＮを介して管理サーバ２に送信し、通信部２２によってこれを受信した管理サーバ２においては、制御部２１が、車両データＤ３を、記憶部２３の車両情報データベース２３３に記憶する。
なお、車両データＤ３についても、ユーザを代理して、整備工場が整備工場端末４を用いて登録するようにしてもよい。
【００５４】
（配車データ登録：ステップＳ２、配車情報取得ステップ）
車両管理システム１００の使用中、ユーザは、車載端末１を取り付けた管理対象車両Ｃにつき配車のスケジュールが決まった場合には、逐一配車データＤ４の登録を行う。具体的には、配車を行う車両の車両別ユニーク番号データＤ４１、配車開始日時データＤ４２、配車開始住所データＤ４３、配車終了日時データＤ４４、配車終了住所データＤ４５につき、顧客端末３の操作部３２を利用して入力する。
これらのデータが入力されると、顧客端末３は、入力されたデータを、通信ネットワークＮを介して管理サーバ２に送信し、通信部２２によってこれを受信した管理サーバ２においては、制御部２１が、配車データＤ４を、記憶部２３の配車情報データベース２３４に記憶する。
これによって、配車情報データベース２３４には、管理対象車両Ｃに関する配車スケジュールが、全て記憶されることとなる。
なお、配車データＤ４についても、ユーザを代理して、整備工場が整備工場端末４を用いて登録するようにしてもよい。
【００５５】
（位置情報取得：ステップＳ３）
車両管理システム１００の使用中、車載端末１が取り付けられた管理対象車両Ｃの位置情報が、下記の過程を経て常時管理サーバ２に記憶される。
【００５６】
まず、車載端末１の位置情報取得部１１は、ＧＰＳ信号により、当該車載端末１が取り付けられた車両の位置情報、具体的には、経度緯度データ、受信時刻データを取得する。
【００５７】
位置情報取得部１１が位置情報が取得すると、制御部１２は、取得された経度緯度データ及び受信時刻データを、記憶部１３に記憶された車載端末固体番号及び車両別ユニーク番号と共に、通信部１４から管理サーバ２に送信する。
【００５８】
通信部２２によって、上記情報を受信した管理サーバ２においては、制御部２１が、地図ソフト２３８を用いて、経度緯度データから対応する住所データを作成した上で、車載端末固体番号データＤ６１、車両別ユニーク番号データＤ６２、経度緯度データＤ６３、住所データＤ６４、受信時刻データＤ６５からなる位置データＤ６を、記憶部２３の位置情報データベース２３６に記憶する。これによって、位置情報データベース２３６には、常に管理対象車両Ｃの最新の位置情報が記憶されることとなる。
【００５９】
（点検日時・工場判定：ステップＳ４）
以下の過程を経て、点検を実施する日時及び点検を実施する整備工場が決定される。
【００６０】
（点検予定日時・点検予定整備工場の特定）
制御部２１は、点検日時・工場判定プログラム２３７を用いて、以下の過程を経て、点検予定日時及び点検予定整備工場を特定する。
【００６１】
（点検の種類・期間の特定：ステップＳ４‐１、第１特定ステップ）
まず、制御部２１は、第１特定手段として、車両データＤ３及び点検データＤ５を用いて、管理対象車両Ｃが判定時から一定の期間の間に受ける必要のある点検の種類及びその可能期間を特定する。
例えば、制御部２１は、月初めにおいて、当月及び翌月において車検、定期点検等の有効期限が切れるか否かを、車両データＤ３に含まれる車型データＤ３２及び車検証情報データＤ３３並びに点検データＤ５に含まれる点検実施日時データＤ５２及び点検実施内容データＤ５４から判定し、車検の有効期限が切れる場合であれば有効期限前の１か月間を、定期点検の有効期限が切れる場合であれば判定日から有効期限日までを点検の可能期間として特定する。
【００６２】
（点検可能日時の特定：ステップＳ４‐２、第２特定ステップ）
次いで、制御部２１は、第２特定手段として、ステップＳ４‐１において受けるべき点検の種類及びその可能期間が特定された管理対象車両Ｃにつき、以下の過程を経て、点検可能日時を特定する。
【００６３】
配車情報データベース２３４に記憶された配車データＤ４の配車開始日時データＤ４２と、配車終了日時データＤ４４とを参照し、配車開始日時と配車終了日時との間の期間を除外する。これによって、実際に配車が行われており、点検実施が不可能な期間が除外されることとなる。
【００６４】
顧客情報データベース２３２に記憶された顧客データＤ２の点検不能日時データＤ２３を参照し、当該日時を除外する。これによって、配車以外のユーザの事情によって点検が不可能な日時がある場合に、当該日時が除外されることとなる。
【００６５】
点検情報データベース２３５に記憶された点検データＤ５の点検予定日時データＤ５６を参照し、既に点検予定日時が定まっている場合には、当該日時を除外する。
【００６６】
ステップＳ４‐１において特定された点検の種類と、車両データＤ３の車型データＤ３２と、点検データＤ５の点検時申送事項データＤ５５とを用いて、点検所要時間を特定する。すなわち、予定される点検の種類と、車型データＤ３２とによって、基本的に必要となる作業内容が定まり、これに管理対象車両Ｃごとに個別に必要となる作業内容を、点検時申送事項データＤ５５によって加味することで、点検所要時間を特定する。
その上で、これまでの過程において除外されなかった日時のうち、点検所要時間に満たない長さしか有しない部分を除外する。
【００６７】
制御部２１は、上記の過程において除外されなかった日時を、点検可能日時として特定する。
【００６８】
（点検可能整備工場の特定：ステップＳ４‐３、第３特定ステップ）
次いで、制御部２１は、第３特定手段として、以下の過程を経て、点検可能日時において点検対応可能な点検可能整備工場を特定する。
【００６９】
整備工場データＤ１の対応可能日時データＤ１３と、点検可能日時とを対照し、対応可能日時データＤ１３と点検可能日時とが一致する整備工場を抽出する。
なお、点検可能日時が複数ある場合には、点検可能日時ごとに抽出することとなる。
【００７０】
ステップＳ４‐１において特定された受ける必要のある点検の種類と、車両データＤ３の車型データＤ３２と、点検データＤ５の点検時申送事項データＤ５５と、から、次回点検において予定される作業内容を特定し、当該作業内容と、対応可能作業データＤ１２と、を対照して、一致しない整備工場を除外する。
【００７１】
同一の点検可能日時について、上記の過程を経て抽出された整備工場が一つしかない場合には、当該整備工場を、点検可能整備工場として特定する。
これに対し、同一の点検可能日時について複数の整備工場が抽出されている場合には、配車データＤ４の配車終了住所データＤ４５を参照し、点検可能日時直前の配車終了住所データＤ４５と、整備工場データＤ１の所在位置データＤ１１とを対照する。
これによって、同一の点検可能日時について抽出した整備工場のうち、点検可能日時直前の配車終了住所から最も近いものが明らかとなり、これを点検可能整備工場として特定する。
【００７２】
（点検予定日時・点検予定整備工場の特定：ステップＳ４‐４）
次いで、制御部２１は、第４特定手段として、点検可能日時と点検可能整備工場との組み合わせが複数ある場合に、その中から一の組合せを、点検予定日時及び点検予定整備工場として特定する。
【００７３】
特定方法としては、例えば、判定時点から直近の点検可能日時を点検予定日時として特定し、点検予定日時に対応する点検可能整備工場を点検予定整備工場として特定する。
【００７４】
また、複数の点検可能日時と点検可能整備工場との組み合わせにつき、通信部２２を通じて管理対象車両Ｃの管理者たるユーザの顧客端末３に送信し、ユーザの選択に従って、点検予定日時及びそれに対応する点検可能整備工場を特定してもよい。
【００７５】
（予約の確定）
点検予定日時及び点検予定整備工場が特定されると、以下の過程を経て予約が確定される。
【００７６】
制御部２１は、特定された点検予定日時及び点検予定整備工場に関するデータを、車両別ユニーク番号と合わせて、点検データＤ５の車両別ユニーク番号データＤ５１、点検予定日時データＤ５６及び点検予定整備工場データＤ５７として、点検情報データベース２３５に記憶した後、点検予定日時データＤ５６を、車両データＤ３と共に、通信部２２、通信ネットワークＮを通じて、点検予定整備工場の整備工場端末４に送信する（ステップＳ４‐５）。
【００７７】
上記データを、通信部４５を通じて受信した整備工場端末４は、点検予定日時データＤ５６及び車両データＤ３を、表示部４３に表示する。
これを確認した点検予定整備工場においては、点検予定日時における点検の実施に問題がなければ、操作部４２を用いて、仮予約入力を行う。そうすると、整備工場端末４は、仮予約通知を、通信部４５、通信ネットワークＮを通じて、管理サーバ２へと送信する（ステップＳ４‐６）。
なお、この段階で、点検予定整備工場において、登録漏れがあった場合や緊急の予定が入った場合等、対応可能日時データＤ１３に反映されていなかった事情によって、点検予定日時における点検の実施が不可能となった場合には、点検予定整備工場は、整備工場端末４を通じてその旨を管理サーバ２に通知し、管理サーバ２において、ステップＳ４‐１から判定がやり直されることとなる。
【００７８】
通信部２２を通じて仮予約通知を受信した管理サーバ２においては、制御部２１が、点検予定日時データＤ５６及び点検予定整備工場データＤ５７を、車両別ユニーク番号データＤ５１と共に、顧客端末３に送信する（ステップＳ４‐７）。
【００７９】
上記データを、通信部３５を通じて受信した顧客端末３は、点検予定日時データＤ５６及び点検予定整備工場データＤ５７を、車両別ユニーク番号データＤ５１と共に表示部３３に表示し、これをユーザに通知する。
これを確認したユーザは、点検予定日時、点検予定整備工場における点検の実施に問題がなければ、操作部３２を用いて、予約確定入力を行う。そうすると、顧客端末３は、予約通知を、通信部３５、通信ネットワークＮを通じて、管理サーバ２へと送信する（ステップＳ４‐８）。
なお、この段階で、ユーザにおいて、登録漏れがあった場合や緊急の予定が入った場合等、点検不能日時データＤ２３に反映されていなかった事情によって、点検予定日時における点検の実施が不可能となった場合には、当該ユーザは、顧客端末３を通じてその旨を管理サーバ２に通知し、管理サーバ２において、ステップＳ４‐１から判定がやり直されることとなる。
【００８０】
通信部２２によって、予約通知を受信した管理サーバ２においては、制御部２１が、通信部２２、通信ネットワークＮを通じて、予約通知を点検予定整備工場の整備工場端末４に送信する（ステップＳ４‐９）。
これによって、点検予定日時、点検予定整備工場における点検の実施が予約される。
【００８１】
（点検実施整備工場の特定）
点検予定日時当日になると、制御部２１は、第５特定手段として、点検日時・工場判定プログラム２３７を用いて、点検実施整備工場を特定する。
【００８２】
まず、制御部２１は、位置情報データベース２３６に記憶された位置データＤ６の住所データＤ６４のうち最新のものを参照して、管理対象車両Ｃの点検予定日時当日の所在位置を特定する（ステップＳ４‐１０）。
【００８３】
次いで、制御部２１は、整備工場データＤ１の対応可能日時データＤ１３を用いて、点検予定日時において点検可能な整備工場を改めて抽出し、抽出された整備工場について、整備工場データＤ１の所在位置データＤ１１と、ステップＳ４‐１０で特定された管理対象車両Ｃの所在位置と、を対照し、点検予定日時において点検可能な整備工場の中で、管理対象車両Ｃの所在位置から最も近い整備工場（最寄整備工場）を特定する（ステップＳ４‐１１）。
【００８４】
点検予定整備工場と、最寄整備工場と、が同一の場合、制御部２１は、点検予定整備工場を、そのまま点検実施整備工場として特定する。
これに対し、配車予定が変わった等の事情により、点検予定整備工場と、最寄整備工場とが異なる場合には、制御部２１は、最寄整備工場を点検実施整備工場として特定する（ステップＳ４‐１２）。
【００８５】
点検実施整備工場が特定されると、点検実施整備工場における点検の実施が確定され、制御部２１は、点検実施整備工場確定通知を、通信部２２、通信ネットワークＮを通じて、点検実施整備工場の整備工場端末４と、管理対象車両Ｃの管理者であるユーザの顧客端末３に送信する（ステップＳ４‐１３）。
また、点検実施整備工場が点検予定整備工場と異なる場合には、制御部２１は、点検予定整備工場の整備工場端末４に対して、予約取消通知を送信する。
【００８６】
なお、この段階で、点検実施整備工場において、登録漏れがあった場合や緊急の予定が入った場合等、対応可能日時データＤ１３に反映されていなかった事情によって、点検予定日時における点検の実施が不可能となった場合には、点検実施整備工場は、整備工場端末４を通じてその旨を管理サーバ２に通知し、管理サーバ２において、ステップＳ４‐１から判定がやり直されることとなる。
また、点検予定整備工場と、最寄整備工場とが異なり、最寄整備工場を点検実施整備工場として特定する場合には、登録漏れがあった場合や緊急の予定が入った場合等でなくとも、当日の急な対応が不可能である場合が想定される。したがって、この場合には、点検実施整備工場確定通知を、まず点検実施整備工場の整備工場端末４に送信し、点検実施整備工場における点検実施の可否の判断を求め、点検実施整備工場における点検実施が可能であることが確定した後に、点検実施整備工場確定通知をユーザの顧客端末３に送信することが望ましい。
【００８７】
（点検実施：ステップＳ５）
上記の過程を経て点検実施整備工場が特定されると、点検実施整備工場において、車検、定期点検等における所定の点検作業が実施されることとなる。
【００８８】
（点検状況記憶：ステップＳ６、点検情報取得ステップ）
点検が実施されると、点検実施整備工場は、整備工場端末４を通じて、点検実施日時データＤ５２、点検実施工場データＤ５３、点検実施内容データＤ５４、点検時申送事項データＤ５５を、管理サーバ２へと送信する。通信部２２によって上記データを受信した管理サーバ２においては、制御部２１が、これらのデータを記憶部２３の点検情報データベース２３５に記憶する。
【００８９】
（実施形態の効果）
以上のように、車両管理システム１００によれば、点検データＤ５等を用いて、管理対象車両Ｃが受ける必要のある点検の種類及びその可能期間が特定され、配車データＤ４等を用いて点検可能日時が特定され、整備工場データＤ１等を用いて点検可能整備工場が特定される。
したがって、管理対象車両Ｃの各々が受ける必要のある点検の種類及びその可能期間と、管理対象車両Ｃの各々が点検を受けられる日時と、当該日時において点検可能な整備工場と、を自動的に明らかにすることができる。
【００９０】
また、同一の点検可能日時について点検対応可能な整備工場が複数存在する場合には、点検可能日時直前の配車終了住所から最も近いものが点検可能整備工場として特定される。
したがって、配車終了住所と最も近い整備工場において、効率的に点検を受けることが可能となる。
【００９１】
また、点検可能日時と点検可能整備工場との組み合わせが複数ある場合に、判定時点から直近の点検可能日時が点検予定日時として特定され、点検予定日時に対応する点検可能整備工場が点検予定整備工場として特定される場合、直近の日時における点検が予定されることから、仮に当該日時における点検の実施が不可能となっても、改めて判定を行った上で、他の点検可能日時に点検の予定を入れ易くなる。
【００９２】
また、複数の点検可能日時と点検可能整備工場との組み合わせから、ユーザが任意の組み合わせを選択するようにした場合、ユーザが最も好適な日時を選択することが可能となる。
【００９３】
また、点検予定日時当日に、点検予定日時において点検可能な整備工場の中で、管理対象車両Ｃの点検予定日時当日の位置から最も近い整備工場（最寄整備工場）が特定され、点検予定整備工場と、最寄整備工場とが異なる場合には、最寄整備工場が点検実施整備工場として特定される。これによって、配車場所が変更になる等の事情により、実際の管理対象車両Ｃの位置が点検予定整備工場と離れてしまった場合でも、実際の管理対象車両Ｃの位置から最寄りの整備工場において、点検を実施することが可能となる。
【００９４】
（変形例）
点検予定日時が決定されている管理対象車両Ｃについて、配車予定がキャンセルとなる等の事情により、スケジュールに予期しない空き日時が生じた場合に、管理対象車両Ｃの管理者であるユーザから、顧客端末３を通じて、管理サーバ２に対し、当該日時における点検可能整備工場の特定を要求できるようにしてもよい。
要求を受信した管理サーバ２においては、制御部２１が、当該日時における点検可能整備工場を特定し、これをユーザに通知する。そして、ユーザが希望する場合には、当該日時及び当該点検可能整備工場に、点検予定日時及び点検予定整備工場が変更されることとなる。
【００９５】
この場合、管理対象車両Ｃのスケジュールに予期しない空き日時が生じた場合に、当該日時を有効に活用することが可能となる。
【符号の説明】
【００９６】
２  管理サーバ（車両管理装置）
２１  制御部（第１特定手段、第２特定手段、第３特定手段、第４特定手段、第５特定手段）
２２  通信部（位置情報取得手段）
２３１  整備工場情報データベース（整備工場情報記憶手段）
２３４  配車情報データベース（配車情報記憶手段）
２３５  点検情報データベース（点検情報記憶手段）
Ｄ１  整備工場データ（整備工場情報）
Ｄ１１  所在位置データ（位置）
Ｄ１３  対応可能日時データ（空き日時）
Ｄ４  配車データ（配車情報）
Ｄ４５  配車終了住所データ（配車終了予定場所）
Ｄ５  点検データ（点検情報）
Ｄ６  位置データ（位置情報）
Ｃ  管理対象車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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