(57)【要約】【課題】車両用グリルに後付された後付部品の取り外し作業を簡易化する。【解決手段】バンパＢに設けられた爪部Ｂ２が係止される係止片１ｂと、係止片１ｂとの間に爪部Ｂ２がラジエータグリル１の正面側から挿入可能とされる隙間Ｓを形成して係止片１ｂと対向配置される対向片１ｃと、係止片１ｂ及び対向片１ｃの少なくともいずれかからラジエータグリル１の背面側に延出する延出片１ｄとを有している。【選択図】図２
2020158060.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設置される車両用グリルであって、
後付部材に設けられた爪部が係止される係止片と、
前記係止片との間に前記爪部が前記車両用グリルの正面側から挿入可能とされる隙間を形成して前記係止片と対向配置される対向片と、
前記係止片及び前記対向片の少なくともいずれかから前記車両用グリルの背面側に延出する延出片と
を有することを特徴とする車両用グリル。
【請求項２】
前記延出片の表面には、触知可能な触知部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用グリル。
【請求項３】
前記触知部は、前記延出片の表面に窪んで形成された凹部からなることを特徴とする請求項２記載の車両用グリル。
【請求項４】
前記延出片は、前記係止片及び前記対向片のうち前記対向片のみから延出されていることを特徴とする請求項１〜３いずれか一項に記載の車両用グリル。
【請求項５】
前記対向片は、前記係止片の下方に配置されていることを特徴とする請求項４記載の車両用グリル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用グリルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的にエンジンルームの内部にはラジエータが配置されており、ラジエータの前方には異物の侵入を防止すると共に車両の外観印象を形成するグリルが配置されている。近年においては、このようなグリルに対してバンパが係止される場合がある。このような場合には、先にグリルが車体フレーム等に固定され、その後にバンパがグリルに対して係止されることで取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６２−３０９６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述のようにバンパ等の後付部材を車両用グリルに対して取り付け可能とするために、車両用グリルは、後付部材に設けられた爪部を係止可能とされている。具体的には、車両用グリルには、隙間を空けて対向配置される一対の片が設けられており、これらの片の隙間に爪部を挿入することで後付部材を車両用グリルに取り付けている。
【０００５】
一方で、このような後付部材をメンテナンス等のために後付部材を車両用グリルから取り外す場合がある。このような場合には、後付部材の爪部の係止を解く必要があるが、爪部は車両用グリルの正面側から一対の片の隙間に挿し込まれていることから、目視での作業が困難であり、取り外しは容易でない。
【０００６】
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、車両用グリルに後付された後付部品の取り外し作業を簡易化することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、以下の構成を採用する。
【０００８】
第１の発明は、車両に設置される車両用グリルであって、後付部材に設けられた爪部が係止される係止片と、上記係止片との間に上記爪部が上記車両用グリルの正面側から挿入可能とされる隙間を形成して上記係止片と対向配置される対向片と、上記係止片及び上記対向片の少なくともいずれかから上記車両用グリルの背面側に延出する延出片とを有するという構成を採用する。
【０００９】
第２の発明は、上記第１の発明において、上記延出片の表面には、触知可能な触知部が設けられているという構成を採用する。
【００１０】
第３の発明は、上記第２の発明において、上記触知部が、上記延出片の表面に窪んで形成された凹部からなるという構成を採用する。
【００１１】
第４の発明は、上記第１〜第３いずれかの発明において、上記延出片が、上記係止片及び上記対向片のうち上記対向片のみから延出されているという構成を採用する。
【００１２】
第５の発明は、上記第４の発明において、上記対向片が、上記係止片の下方に配置されているという構成を採用する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、対向配置される一対の係止片と対向片との少なくともいずれかから、車両用グリルの背面側に延出片が延出されている。このため、作業者が延出片を操作することによって係止片と対向片との隙間を容易に拡大し、係止片に係止された後付部材の爪部を隙間から抜き出す作業を簡易に行うことができる。したがって、本発明によれば、車両用グリルに後付された後付部品の取り外し作業を簡易化することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態におけるラジエータグリルを備える車両の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である、接続領域の１つを通過する断面図である。
【図３】本発明の一実施形態におけるラジエータグリルが備える延出片の斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態におけるラジエータグリルの操作を説明するための断面図である。
【図５】本発明の一実施形態におけるラジエータグリルの変形例の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照して、本発明に係る車両用グリルの一実施形態について説明する。
【００１６】
図１は、本実施形態のラジエータグリル１（車両用グリル）を備える車両の正面図である。ラジエータグリル１は、車両の前面の中央部に設置されており、エンジンルームの内部に設けられたラジエータの前方に配置されている。ラジエータグリル１は、例えば樹脂の基体の表面にめっき処理が施された部材であり、不図示の車体フレームに対して固定されている。また、ラジエータグリル１は、正面側を車両の前方に向け、エンジンルームの開閉を行うフードＨの前縁の下方に配置されている。
【００１７】
また、図１に示すように、本実施形態のラジエータグリル１を備える車両は、バンパＢ（後付部品）を備えている。このバンパＢは、ラジエータグリル１の下方に配置されており、ラジエータグリル１に対してラジエータグリル１の正面側から係止されている。このようなバンパＢは、先に車体フレームに対して取り付けられたラジエータグリル１に対して後付けされる。このようなバンパＢは、図１に示すように、ラジエータグリル１の下方に配置される開口部Ｂ１を有している。
【００１８】
このようなラジエータグリル１とバンパＢとは、図１に示すように、複数の接続領域Ｒにおいて固定されている。つまり、各々の接続領域Ｒにおいて、バンパＢはラジエータグリル１に対して係止されている。図２は、図１のＡ−Ａ断面図であり、接続領域Ｒの１つを通過する断面図である。この図２を参照して、接続領域Ｒにおけるラジエータグリル１及びバンパＢの構造について説明する。
【００１９】
図２に示すように、ラジエータグリル１は、意匠部１ａと、係止片１ｂと、対向片１ｃと、延出片１ｄとを有している。意匠部１ａは、フードＨが閉じられた状態で外部から視認可能な部位である。本実施形態において意匠部１ａは、枠状部１ａ１と、枠状部１ａ１に囲まれた領域にて水平方向に延びる複数（２本）の桟部１ａ２とを有している。ただし、意匠部１ａの形状は特に限定されるものではなく、任意に変更可能である。
【００２０】
係止片１ｂは、意匠部１ａの枠状部１ａ１からラジエータグリル１の背面側に延出されており、バンパＢの後述する爪部Ｂ２が係止される部位である。このような係止片１ｂは、ラジエータグリル１の背面側に向けられた先端部１ｂ１に爪部Ｂ２の突起部Ｂ３が係止可能とされている。
【００２１】
対向片１ｃは、不図示の支持部（枠状部１ａ１の接続領域Ｒに隣接する部位）に支持されて、係止片１ｂに対して隙間Ｓを空けて対向配置されている。この隙間Ｓは、バンパＢの爪部Ｂ２がラジエータグリル１の正面側から挿入可能とされた空間である。つまり、対向片１ｃは、係止片１ｂとの間に爪部Ｂ２がラジエータグリル１の正面側から挿入可能とされる隙間Ｓを形成して係止片１ｂと対向配置されている。この対向片１ｃは、隙間Ｓを爪部Ｂ２の突起部Ｂ３が通過する場合には、隙間Ｓを広げる方向に撓まされる。また、隙間Ｓを突起部Ｂ３が通過した後は、元の形状に復元して爪部Ｂ２に当接される。つまり、本実施形態においては、隙間Ｓに挿入された爪部Ｂ２は、係止片１ｂと対向片１ｃとによって挟持された状態となる。
【００２２】
延出片１ｄは、対向片１ｃのラジエータグリル１の背面側に向けられた端部から、ラジエータグリル１の背面側に向けて延出された部位である。この延出片１ｄは、バンパＢをラジエータグリル１から取り外す場合に、作業者によって操作される部位である。延出片１ｄを対向片１ｃが隙間Ｓを拡大する方向に撓むように操作することで、簡易に隙間Ｓを広げることができる。このような延出片１ｄは、対向片１ｃよりもラジエータグリル１の背面側の方向に突出しているため、例えばバンパＢの開口部Ｂ１から作業者が腕を差し入れた場合に、作業者の手によって容易に触知することが可能となっている。
【００２３】
図３は、延出片１ｄの斜視図である。この図に示すように、延出片１ｄの表面には、凹部１ｄ１が設けられている。この凹部１ｄ１は、作業者が延出片１ｄを操作する場合に、作業者の手によって触知する部分である。つまり、本実施形態のラジエータグリル１においては、延出片１ｄの表面に作業者が触知可能な触知部が設けられており、この触知部が延出片１ｄの表面に窪んで形成された凹部１ｄ１からなっている。
【００２４】
このような凹部１ｄ１は、延出片１ｄの複数の表面のうち、対向片１ｃを隙間Ｓが広がるように移動させる場合に触る側の面に設けられている。つまり、図２に示す状態であれば、対向片１ｃを隙間Ｓが広がるように移動させる場合には、延出片１ｄの上面に触れた状態で延出片１ｄを下方に押し下げる操作を行う。このため、凹部１ｄ１は、延出片１ｄの上面に対して設けられている。
【００２５】
また、凹部１ｄ１は、作業者の指がフィットする形状とされており、延出片１ｄの先端１ｄ２に至るように形成されている。つまり、延出片１ｄを延出方向から見た場合には、延出片１ｄの先端面に凹部１ｄ１が露出された状態となり、凹部１ｄ１が視認可能とされている。このため、作業者の指が凹部１ｄ１にフィットした場合には、作業者の指が延出片１ｄの先端に触れ、延出片１ｄの先端を作業者が容易に触知することができる。
【００２６】
なお、延出片１ｄは、一対の係止片１ｂと対向片１ｃとの係止片１ｂから延出するように設けることも可能である。つまり、一対の係止片１ｂと対向片１ｃとのうち、係止片１ｂのみあるいは係止片１ｂと対向片１ｃとの両方から延出するように設けることも可能である。これに対して、本実施形態では、一対の係止片１ｂと対向片１ｃとのうち対向片１ｃのみから延出するように設けられている。このように、本実施形態においては、一対の係止片１ｂと対向片１ｃとのうち、爪部Ｂ２が直接的に係止される係止片１ｂではなく、爪部Ｂ２が係止されていない対向片１ｃのみから延出するように延出片１ｄが設けられている。
【００２７】
また、図１に示すように、バンパＢには、係止片１ｂと対向片１ｃとの間の隙間Ｓに挿入される爪部Ｂ２が設けられている。この爪部Ｂ２の先端部には、係止片１ｂにラジエータグリル１の背面側から係止される突起部Ｂ３が設けられている。
【００２８】
このようなバンパＢを先に車体フレームに固定されたラジエータグリル１に係止する場合には、各々の接続領域Ｒにおいて、爪部Ｂ２を係止片１ｂと対向片１ｃとの間の隙間Ｓに差し込む。爪部Ｂ２の突起部Ｂ３が隙間Ｓを通過する場合に、対向片１ｃが係止片１ｂから離間する方向に撓まされ、隙間Ｓが広がることで突起部Ｂ３が隙間Ｓを通過可能となる。
【００２９】
隙間Ｓを突起部Ｂ３が通過した後には、対向片１ｃが元の形状に復元され、爪部Ｂ２の突起部Ｂ３が係止片１ｂに係合される。これによって、爪部Ｂ２が係止片１ｂに係止され、ラジエータグリル１に対してバンパＢが係止される。
【００３０】
一方で、バンパＢをラジエータグリル１から取り外す場合には、作業者は例えばバンパＢの開口部Ｂ１から腕を差し入れ、手で延出片１ｄを探り当てる。このとき、延出片１ｄは、対向片１ｃからラジエータグリル１の背面側に延出しているため、作業者は延出片１ｄを容易に探り当てることができる。
【００３１】
図４は、延出片１ｄを含む図２の要部拡大図である。この図４（ａ）に示すように、作業者は、探り当てた延出片１ｄの凹部１ｄ１を指先で触知し、凹部１ｄ１に指をフィットさせる。さらに、作業者は、図４（ｂ）に示すように、延出片１ｄを指で押圧する。これによって、対向片１ｃが係止片１ｂから離間する方向に移動し、隙間Ｓが広がる。このように隙間Ｓが広がることによって、爪部Ｂ２を隙間Ｓから容易に引き出すことができる。
【００３２】
以上のような本実施形態のラジエータグリル１は、バンパＢに設けられた爪部Ｂ２が係止される係止片１ｂと、係止片１ｂとの間に爪部Ｂ２がラジエータグリル１の正面側から挿入可能とされる隙間Ｓを形成して係止片１ｂと対向配置される対向片１ｃと、係止片１ｂ及び対向片１ｃの少なくともいずれかからラジエータグリル１の背面側に延出する延出片１ｄとを有している。
【００３３】
このような本実施形態のラジエータグリル１によれば、対向片１ｃから、ラジエータグリル１の背面側に延出片１ｄが延出されている。このため、作業者が延出片１ｄを容易に探し出すことができる。また、延出片１ｄを操作することによって係止片１ｂと対向片１ｃとの隙間Ｓを容易に拡大し、係止片１ｂに係止されたバンパＢの爪部Ｂ２を隙間Ｓから抜き出す作業を簡易に行うことができる。
【００３４】
また、本実施形態のラジエータグリル１においては、延出片１ｄの表面には、触知可能な触知部が設けられている。このような本実施形態のラジエータグリル１によれば、作業者は触知部に触れることによって、延出片１ｄの位置及び姿勢を容易に把握することが可能となる。
【００３５】
また、本実施形態のラジエータグリル１においては、触知部として、延出片１ｄの表面に窪んで形成された凹部１ｄ１を備えている。このような本実施形態のラジエータグリル１によれば、凹部１ｄ１に指先をフィットさせた状態で延出片１ｄを押圧することができ、指先が延出片１ｄから滑ることを防止することができる。さらに、指先と延出片１ｄの接触面積を増大させ、指先に局所的に大きな反力が作用することを防止することができ、作業者が延出片１ｄの操作で痛みを感じることを防止できる。
【００３６】
また、本実施形態のラジエータグリル１においては、延出片１ｄが、一対の係止片１ｂ及び対向片１ｃのうち対向片１ｃのみから延出されている。このような本実施形態のラジエータグリル１によれば、作業者が意図せずに延出片１ｄに接触し隙間Ｓが広がった場合であっても、爪部Ｂ２が直接的に係止された係止片１ｂが大きく移動されないため、意図せずに爪部Ｂ２がラジエータグリル１から脱離することを防止できる。
【００３７】
ただし、図５の変形例に示すように、係止片１ｂから延出片１ｄが延出された構成を採用することも可能である。このような場合には、延出片１ｄを操作することによって係止片１ｂが大きく移動され、爪部Ｂ２のラジエータグリル１からの脱離を簡易化することが可能となる。
【００３８】
なお、本実施形態のラジエータグリル１においては、全ての接続領域Ｒにおいて、延出片１ｄが接続された対向片１ｃが、係止片１ｂの下方に配置されていることが好ましい。一般的にバンパＢはラジエータグリル１の下方に配置され、バンパＢの取り外し作業はラジエータグリル１の下方から行う。このため、延出片１ｄが接続された対向片１ｃが係止片１ｂの下方に配置されることによって、延出片１ｄが作業者に近い位置に配置されることになり、延出片１ｄをより容易に探り出すことが可能となる。なお、ここで言う、係止片１ｂの下方とは、係止片１ｂの真下のみを意味するものではなく、斜め下を含む意味である。
【００３９】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
【００４０】
例えば、上記実施形態においては、触知部として凹部１ｄ１を備える構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、触知部として突起を備える構成を採用することも可能である。
【００４１】
また、全ての接続領域Ｒで同一形状の触知部を設ける必要はない。例えば、各々の接続領域で異なる形状の触知部を設けることによって、作業者がいずれの接続領域Ｒで作業を行っているかを容易に把握できるようにしても良い。
【００４２】
また、上記実施形態においては、後付部材がバンパＢである構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、爪部を有する後付部材であればバンパＢと異なる部材を後付部材とすることが可能である。
【符号の説明】
【００４３】
１……ラジエータグリル（車両用グリル）、１ａ……意匠部、１ｂ……係止片、１ｃ……対向片、１ｄ……延出片、１ｄ１……凹部（触知部）、Ｂ……バンパ（後付部材）、Ｂ１……開口部、Ｂ２……爪部、Ｂ３……突起部、Ｈ……フード、Ｒ……接続領域、Ｓ……隙間
【図１】
2020158060.tif 000003
【図２】
2020158060.tif 000004
【図３】
2020158060.tif 000005
【図４】
2020158060.tif 000006
【図５】
2020158060.tif 000007