(57)【要約】【課題】始動時に必要なトルクを抑制できる換気扇を得ること。【解決手段】換気扇は、シャフト３５を有する誘導同期電動機３と、シャフト３５の回転に伴って回転するファン２と、を備える。ファン２は、シャフト３５に固定されるボス部２１および根元部２２ａと、ボス部２１および根元部２２ａよりも径方向外側に設けられた接合部２２ｂおよびブレード２３と、根元部２２ａとブレード２３とに連結された支持機構２４と、を備える。支持機構２４は、根元部２２ａへの連結部である第１連結部材２４ｂと、ブレード２３への連結部である第２連結部材と、を有する。ブレード２３は、第１連結部材２４ｂを支点に回転可能である。支持機構２４は、第１連結部材２４ｂと第２連結部材との距離を短縮させる付勢力によって、ブレード２３がシャフト３５に近付いた状態を保持する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸を有する誘導同期電動機と、
前記回転軸の回転に伴って回転するファンと、を備え、
前記ファンは、
前記回転軸に固定される固定部と、
前記固定部よりも径方向外側に設けられた気流生成部と、
前記固定部と前記気流生成部とに連結された支持機構と、を備え、
前記支持機構は、
前記固定部への連結部である第１連結部材と、
前記気流生成部への連結部である第２連結部材と、を有し、
前記気流生成部は、前記第１連結部材を支点に回転可能であり、
前記支持機構は、前記第１連結部材と前記第２連結部材との距離を短縮させる付勢力によって、前記気流生成部が前記回転軸に近付いた状態を保持することを特徴とする換気扇。
【請求項２】
前記支持機構は、
前記第１連結部材と前記第２連結部材との距離を短縮させる付勢部材と、
前記気流生成部の回転の衝撃を緩衝する緩衝部材と、を有することを特徴とする請求項１に記載の換気扇。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、誘導同期電動機を備える換気扇に関する。
【背景技術】
【０００２】
換気扇に搭載される電動機には、誘導電動機が使用されるのが一般的である。換気扇にも消費電力の抑制が求められるため、省エネルギー性に優れた誘導同期電動機を換気扇の電動機に使用することが考えられる。
【０００３】
誘導同期電動機は、始動時には誘導電動機として自己始動し、回転子が同期回転数付近に達すると同期回転数に引き込まれる。誘導同期電動機は、回転子が同期回転数に引き込まれた後は同期電動機として運転する。
【０００４】
例えば、特許文献１には、誘導同期電動機の外部に制御装置を有し、回転子が同期回転数に引き込まれるように電力およびトルクを制御装置で制御する技術が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第５９４７０７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載された技術では、回転子が同期回転数に引き込まれるまでのトルクが必要になるので、容量の大きな電力回路が必要になるという問題がある。
【０００７】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、始動時に必要なトルクを抑制できる換気扇を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明にかかる換気扇は、回転軸を有する誘導同期電動機と、回転軸の回転に伴って回転するファンと、を備える。ファンは、回転軸に固定される固定部と、固定部よりも径方向外側に設けられた気流生成部と、固定部と気流生成部とに連結された支持機構と、を備える。支持機構は、固定部への連結部である第１連結部材と、気流生成部への連結部である第２連結部材と、を有する。気流生成部は、第１連結部材を支点に回転可能である。支持機構は、第１連結部材と第２連結部材との距離を短縮させる付勢力によって、気流生成部が回転軸に近付いた状態を保持する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、始動時に必要なトルクを抑制できる換気扇を得ることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態１にかかる換気扇を示す斜視図
【図２】実施の形態１にかかる誘導同期電動機の中心軸方向に沿った断面図
【図３】実施の形態１にかかる誘導同期電動機の回転子の形状を示す図
【図４】実施の形態１にかかるファンの展開状態を示す斜視図
【図５】実施の形態１にかかるファンの折り畳み状態を示す斜視図
【図６】実施の形態１にかかるファンの折り畳み状態を示す図であって、シャフトに垂直な方向から見た側面図
【図７】図４に示された支持機構の拡大図
【図８】実施の形態１にかかる誘導同期電動機の回転数とトルクとの関係を示すグラフ
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明の実施の形態にかかる換気扇を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１２】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１にかかる換気扇１を示す斜視図である。換気扇１は、ファン２と、誘導同期電動機３と、換気扇フレーム４と、を備える。換気扇フレーム４は、誘導同期電動機３を支持する金属製部材である。換気扇フレーム４の外形は、四角形状に形成されている。換気扇フレーム４の中央には、通風路となる風洞部４１が設けられている。風洞部４１は、円筒形状に形成されている。
【００１３】
誘導同期電動機３は、ファン２の駆動源である。誘導同期電動機３は、風洞部４１の軸方向に沿って風洞部４１から離れた位置に配置されている。誘導同期電動機３は、４つの支持脚５を介して換気扇フレーム４に支持されている。支持脚５は、誘導同期電動機３から換気扇フレーム４に向かって延びている。支持脚５は、換気扇フレーム４にボルト６で固定されている。誘導同期電動機３の詳細は後述する。
【００１４】
ファン２は、風洞部４１内に配置された軸流ファンである。ファン２は、誘導同期電動機３の運転に伴って風洞部４１内で回転し、空気流を発生させる。ファン２の詳細は後述する。
【００１５】
図２は、実施の形態１にかかる誘導同期電動機３の中心軸方向に沿った断面図である。誘導同期電動機３は、固定子３１と、回転子３２と、２つのフレーム３３と、を備える。誘導同期電動機３は、本実施の形態では２相４極の電動機である。以下、換気扇１の各構成要素について方向を説明するときには、誘導同期電動機３の中心軸Ｃと平行な方向を軸方向、誘導同期電動機３の中心軸Ｃと直交する方向を径方向、誘導同期電動機３の中心軸Ｃを中心とする回転方向を周方向とする。
【００１６】
フレーム３３は、誘導同期電動機３の外殻を構成するとともに固定子３１および回転子３２を収容する金属製部材である。フレーム３３は、軸方向に沿った一端部が開口する有底円筒形状に形成されている。２つのフレーム３３は、互いに開口を向けて配置されている。フレーム３３の開口縁部には、径方向外側に延びる鍔部３３ａが形成されている。２つのフレーム３３の鍔部３３ａ同士は、互いに重ね合わされてボルト７で固定されている。
【００１７】
固定子３１は、フレーム３３の内周面に固定されている。固定子３１には、巻線３４が巻き付けられている。固定子３１の内側には、回転子３２が配置されている。固定子３１と回転子３２とは、同軸に設けられている。固定子３１と回転子３２との間には、隙間が設けられている。回転子３２の中心には、回転軸であるシャフト３５が固定されている。シャフト３５の軸方向に沿った一端部は、フレーム３３の外部に突出している。シャフト３５のうちフレーム３３の外部に突出した部分には、図１に示すファン２が固定される。
【００１８】
なお、誘導同期電動機３は、本実施の形態ではコンデンサで２相を作っているが、３相電源があれば３相としてもよい。誘導同期電動機３の極数は、ファン２で要求される回転数が電源周波数の同期回転数となるように適宜設定すればよい。
【００１９】
図３は、実施の形態１にかかる誘導同期電動機３の回転子３２の形状を示す図である。回転子３２には、複数の磁気抵抗領域３２ａが形成されている。磁気抵抗領域３２ａは、本実施の形態では回転子３２の周方向に沿って９０度間隔で４つ設けられている。各磁気抵抗領域３２ａには、複数の溝３２ｂと、溝３２ｂの内部の全体に埋められた二次導体３２ｃとが形成されている。溝３２ｂは、回転子３２の軸方向に沿って延びている。溝３２ｂは、回転子３２の中心軸に向かって凸となる曲線形状に形成されている。溝３２ｂの曲線の長さは、回転子３２の中心軸に近いものほど長い。回転子３２は、打ち抜かれた回転子鉄心３２ｄにアルミダイカストを行って、溝３２ｂの内部にアルミニウムが充填されることで形成される。
【００２０】
誘導同期電動機３は、二次導体３２ｃに二次電流が流れることにより、トルクが発生して始動する。誘導同期電動機３は、回転子３２の溝３２ｂによる磁気抵抗の差により、リラクタンストルクが発生して同期回転する。誘導同期電動機３の同期回転時には、二次導体３２ｃに二次電流が流れない。そのため、同期回転時は、高効率かつ少ない消費電力で誘導同期電動機３を運転させることができる。
【００２１】
図４は、実施の形態１にかかるファン２の展開状態を示す斜視図である。図５は、実施の形態１にかかるファン２の折り畳み状態を示す斜視図である。図６は、実施の形態１にかかるファン２の折り畳み状態を示す図であって、シャフト３５に垂直な方向から見た側面図である。ファン２は、ボス部２１と、スパイダー２２と、複数枚のブレード２３と、複数の支持機構２４と、を備える。ボス部２１、スパイダー２２およびブレード２３は、本実施の形態では金属製であるが、樹脂製でもよい。なお、図４および図５の矢印Ｘは、ファン２の回転方向を示している。図６の矢印Ｙは、ファン２の送風方向を示している。図面には、誘導同期電動機３のシャフト３５の中心軸Ｃが一点鎖線で示されている。図５では、説明の便宜上、支持機構２４を省略している。
【００２２】
図４に示すように、ボス部２１は、誘導同期電動機３のシャフト３５に固定される円筒状の部分である。ボス部２１は、誘導同期電動機３の駆動力により、シャフト３５を中心として矢印Ｘ方向に回転する。
【００２３】
スパイダー２２は、ボス部２１の外周面に設けられ、ボス部２１の回転に伴って回転する部材である。スパイダー２２は、ボス部２１の周囲に設けられた根元部２２ａと、根元部２２ａよりも径方向外側に延びる複数の接合部２２ｂと、を有する。
【００２４】
根元部２２ａは、中心に貫通孔を有する概ね三角板状の部分である。根元部２２ａの貫通孔には、ボス部２１が挿嵌されている。根元部２２ａとボス部２１は、溶接等で接合されている。根元部２２ａの形状は、ブレード２３の枚数に合わせて適宜変更すればよい。ボス部２１と根元部２２ａとは、シャフト３５に固定される固定部となる。
【００２５】
接合部２２ｂは、ブレード２３が接合される部位である。接合部２２ｂは、本実施の形態では根元部２２ａの周方向に沿って等角度離間して３つ設けられている。接合部２２ｂの個数は、ブレード２３の枚数に合わせて適宜増減すればよい。根元部２２ａと接合部２２ｂとは、別体で形成されている。接合部２２ｂは、ヒンジ２５を支点に回転可能である。接合部２２ｂは、接合部２２ｂの外縁をシャフト３５に近付ける方向および接合部２２ｂの外縁をシャフト３５から遠ざける方向に回転可能である。
【００２６】
ブレード２３は、ボス部２１の回転に伴ってスパイダー２２と共に回転し、軸方向に沿って送風する部材である。ブレード２３は、接合部２２ｂに接合されている。ブレード２３と接合部２２ｂとの接合方法は、特に制限されないが、スポット溶接、リベット等による接合方法が挙げられる。接合部２２ｂとブレード２３とは、根元部２２ａの径方向外側に設けられた気流生成部となる。なお、ブレード２３を根元部２２ａに直接連結させて、接合部２２ｂを省略した気流生成部としてもよい。ブレード２３は、後述する第１連結部材２４ｂの第１ピン２４ｇを支点に回転可能である。ブレード２３は、ブレード２３の外縁をシャフト３５に近付ける方向およびブレード２３の外縁をシャフト３５から遠ざける方向に回転可能である。ブレード２３は、後述するように支持機構２４の付勢部材２４ｄの付勢力で、ブレード２３の外縁がシャフト３５に近付くように折り畳まれる。ブレード２３は、誘導同期電動機３の回転時に作用する遠心力で、ブレード２３の外縁がシャフト３５から遠ざかるように展開される。
【００２７】
支持機構２４は、根元部２２ａとブレード２３とに連結される機構である。支持機構２４の個数は、ブレード２３の枚数に合わせて適宜増減すればよい。図７は、図４に示された支持機構２４の拡大図である。支持機構２４は、ダンパー２４ａと、第１連結部材２４ｂと、第２連結部材２４ｃと、付勢部材２４ｄと、を備える。
【００２８】
緩衝部材であるダンパー２４ａは、ブレード２３の回転の衝撃を緩衝する部材である。ダンパー２４ａは、伸縮自在に構成されている。ダンパー２４ａは、根元部２２ａに連結される第１ダンパー２４ｅと、ブレード２３に連結される第２ダンパー２４ｆとを有する。第１ダンパー２４ｅは、筒状に形成されている。第２ダンパー２４ｆは、棒状に形成されている。第２ダンパー２４ｆは、第１ダンパー２４ｅの内部にスライド自在に挿入されている。第２ダンパー２４ｆのうちブレード２３側に位置する端部は、第１ダンパー２４ｅの外部に突出している。図示は省略するが、第２ダンパー２４ｆの全体が第１ダンパー２４ｅから抜け出すのを防ぐストッパ構造がダンパー２４ａに設けられている。
【００２９】
第１連結部材２４ｂは、ダンパー２４ａの伸縮方向に沿った一端部を根元部２２ａに回転可能に連結する金属製部材である。第１連結部材２４ｂは、第１ピン２４ｇと、第１ピン２４ｇのピン軸方向に沿った両端部を支持する一対の第１ピン支持部２４ｈとを有する。第１ピン支持部２４ｈは、根元部２２ａに固定されている。一対の第１ピン支持部２４ｈは、第１ダンパー２４ｅの周方向に沿った両側に配置されている。第１ピン２４ｇは、一対の第１ピン支持部２４ｈと第１ダンパー２４ｅのうち根元部２２ａ側に位置する部分とに挿入されている。ダンパー２４ａは、第１ピン２４ｇを中心軸として回転可能である。
【００３０】
第２連結部材２４ｃは、ダンパー２４ａの伸縮方向に沿った他端部をブレード２３に回転可能に連結する金属製部材である。第２連結部材２４ｃは、第２ピン２４ｉと、第２ピン２４ｉのピン軸方向に沿った両端部を支持する一対の第２ピン支持部２４ｊとを有する。第２ピン支持部２４ｊは、ブレード２３に固定されている。一対の第２ピン支持部２４ｊは、第２ダンパー２４ｆの周方向に沿った両側に配置されている。第２ピン２４ｉは、一対の第２ピン支持部２４ｊと第２ダンパー２４ｆのうちブレード２３側に位置する部分とに挿入されている。ダンパー２４ａは、第２ピン２４ｉを中心軸として回転可能である。
【００３１】
付勢部材２４ｄは、ダンパー２４ａを収縮方向に常時付勢するバネである。すなわち、付勢部材２４ｄは、第１連結部材２４ｂと第２連結部材２４ｃとの距離を短縮させる方向に常時付勢している。支持機構２４は、根元部２２ａへの連結部である第１連結部材２４ｂとブレード２３への連結部である第２連結部材２４ｃとの距離を短縮させる付勢力によって、ブレード２３の外縁がシャフト３５に近付いた状態を保持する。付勢部材２４ｄは、本実施の形態では伸縮自在な圧縮コイルばねである。付勢部材２４ｄは、ダンパー２４ａの外周面に設けられている。付勢部材２４ｄの伸縮方向に沿った一端部は、第１ダンパー２４ｅに固定されている。付勢部材２４ｄの伸縮方向に沿った他端部は、第２ダンパー２４ｆに固定されている。
【００３２】
次に、換気扇１の動作について説明する。
【００３３】
図６に示すように、誘導同期電動機３の停止状態では、付勢部材２４ｄの付勢力によって第２ダンパー２４ｆの一部は第１ダンパー２４ｅの内部に引き込まれて、ダンパー２４ａは最も収縮した状態となる。また、第１連結部材２４ｂと第２連結部材２４ｃとの距離は、最も縮まった状態となる。このとき、ブレード２３は、ブレード２３の外縁がシャフト３５に近付いた状態で折り畳まれている。
【００３４】
図５に示すように、誘導同期電動機３のシャフト３５が矢印Ｘ方向に回転すると、シャフト３５に連結されたボス部２１および根元部２２ａが回転する。ボス部２１および根元部２２ａの回転に伴って、接合部２２ｂおよびブレード２３も回転する。ブレード２３が回転することで、図６に示す軸方向に沿った矢印Ｙ方向に送風される。
【００３５】
誘導同期電動機３が運転すると、ブレード２３に遠心力が作用する。誘導同期電動機３の回転数が上がるにつれてブレード２３に作用する遠心力が徐々に増加する。このため、図７に示すように、付勢部材２４ｄの付勢力に抗して第２ダンパー２４ｆは第１ダンパー２４ｅの内部から段々と引き出されていき、第１連結部材２４ｂと第２連結部材２４ｃとの距離は段々と広がっていく。ダンパー２４ａは、伸長しながら第１ピン２４ｇを中心軸として第２ダンパー２４ｆがシャフト３５から遠ざかるように回転する。ブレード２３は、第１ピン２４ｇを中心軸としてブレード２３の外縁がシャフト３５から遠ざかるように回転する。ブレード２３の展開動作に伴って、接合部２２ｂもヒンジ２５を中心として接合部２２ｂの外縁がシャフト３５から遠ざかるように回転する。図４に示すように、最終的に、ブレード２３は、ブレード２３の外縁がシャフト３５から遠い状態で展開される。
【００３６】
なお、本実施の形態では、ブレード２３の展開が完了する前に、誘導同期電動機３の同期回転数への引き込みが完了するように付勢部材２４ｄの付勢力などが設定されている。よって、ブレード２３が完全に展開した状態では、誘導同期電動機３の回転子３２が同期回転数で動作することになる。
【００３７】
誘導同期電動機３が運転状態から停止状態へ移行すると、ファン２の回転数が下がるにつれてブレード２３に作用する遠心力が徐々に減少する。このため、図６に示すように、付勢部材２４ｄの付勢力によって第２ダンパー２４ｆは第１ダンパー２４ｅの内部に段々と引き込まれていき、第１連結部材２４ｂと第２連結部材２４ｃとの距離は段々と縮まっていく。ダンパー２４ａは、収縮しながら第１ピン２４ｇを中心軸として第２ダンパー２４ｆがシャフト３５に近付くように回転する。ブレード２３は、第１ピン２４ｇを中心軸としてブレード２３の外縁がシャフト３５に近付くように回転する。このとき、ダンパー２４ａの収縮によってブレード２３の回転の衝撃を軽減することができる。ブレード２３の折り畳み動作に伴って、接合部２２ｂもヒンジ２５を中心として接合部２２ｂの外縁がシャフト３５に近付くように回転する。最終的に、ブレード２３は、ブレード２３の外縁がシャフト３５に近付いた状態で折り畳まれる。
【００３８】
次に、図８を参照して、換気扇１の作用効果について説明する。図８は、実施の形態１にかかる誘導同期電動機３の回転数とトルクとの関係を示すグラフである。図８に示すＡ線は、非同期時の誘導同期電動機３のトルクカーブである。図８に示すＢ線は、同期時の誘導同期電動機３のトルクカーブである。図８に示すＣ１線は、ブレード２３を折り畳んだ状態でのファン２の負荷カーブである。図８に示すＤ１点は、Ｃ１線とＡ線との交点である。図８に示すＥ１点は、Ｃ１線とＢ線との交点である。図８に示すＣ２線は、ブレード２３を展開した状態でのファンの負荷カーブである。図８に示すＤ２点は、Ｃ２線とＡ線との交点である。図８に示すＥ２点は、Ｃ２線とＢ線との交点である。
【００３９】
図８のＣ２線およびＡ線に示すように、ブレード２３を展開した状態で始動した誘導同期電動機３は、ファン２の負荷と非同期時の誘導同期電動機３のトルクとが釣り合うＤ２点で運転する。ブレード２３を展開した状態で誘導同期電動機３が始動すると、Ｄ２点とＥ２点とが離れるため、トルクリップルまたは外乱による同期回転数への引き込みが難しい。
【００４０】
これに対して、図８のＣ１線およびＣ２線に示すように、ブレード２３を折り畳んだ状態で誘導同期電動機３が始動すると、ブレード２３を展開した状態で誘導同期電動機３が始動した場合に比べて、ファン２の負荷が小さくなる。このため、ブレード２３を折り畳んだ状態で始動した誘導同期電動機３は、まずファン２の負荷と非同期時の誘導同期電動機３のトルクとが釣り合うＤ１点で運転する。ブレード２３を折り畳んだ状態で誘導同期電動機３が始動した場合のＤ１点とＥ１点との距離は、ブレード２３を展開した状態で誘導同期電動機３が始動した場合のＤ２点とＥ２点との距離よりも短い。これにより、ブレード２３を折り畳んだ状態で誘導同期電動機３が始動した場合には、トルクリップルまたは外乱による同期回転数への引き込みが容易となる。同期回転数への引き込みが起こると、誘導同期電動機３は、まずファン２の負荷と同期時の誘導同期電動機３のトルクとが釣り合うＥ１点で運転する。誘導同期電動機３は、一度同期回転数に引き込まれると、Ｂ線が回転数に対し垂直な特性となるため、多少の外乱では同期回転数を外れることはない。すなわち、一度同期回転数に引き込まれた後は、ブレード２３が展開することでファン２の負荷カーブがＣ１線からＣ２線へと上がるが、誘導同期電動機３は同期回転数から外れずにＥ２点での運転に円滑に移行して、高効率で運転し続けることになる。
【００４１】
このように本実施の形態では、誘導同期電動機３の始動時にブレード２３はブレード２３の外縁がシャフト３５に近付いた状態で折り畳まれることで、始動時に必要なトルクを抑制できるため、誘導同期電動機３の同期回転数への引き込みを容易に行うことができる。
【００４２】
Ｄ２点とＥ２点とが離れた場合には、例えば、誘導同期電動機３に容量の大きな磁気回路を用いて起動トルクを上げることで、Ｄ２点からＥ２点への引き込みを発生させる方法が考えられる。また、誘導同期電動機３に容量の大きな電力回路を用いて電圧の上昇、周波数の上昇などを行うことで、Ｄ２点からＥ２点への引き込みを発生させる方法が考えられる。しかし、これらの方法では、容量の大きな磁気回路または電力回路が必要である。この点、本実施の形態によれば、誘導同期電動機３の始動時にブレード２３を折り畳むだけで、誘導同期電動機３の同期回転数への引き込みを容易に行うことができるため、容量の大きな磁気回路および電力回路が不要である。すなわち、ブレード２３を折り畳みおよび展開可能に支持する支持機構２４をファン２に設ける機械構造により、誘導同期電動機３の同期回転数への引き込みを容易に行うことができる。これにより、誘導同期電動機３を使用した場合でも、換気扇１の小型化を図ることができる。
【００４３】
また、本実施の形態では、伸縮自在なダンパー２４ａを備えることで、ブレード２３の回転の衝撃、特に誘導同期電動機３の運転状態から停止状態へ移行するときのブレード２３の回転の衝撃を軽減することができる。なお、ダンパー２４ａ、第１連結部材２４ｂおよび第２連結部材２４ｃを省略して、付勢部材２４ｄのみで支持機構２４を構成してもよい。また、ダンパー２４ａの伸縮方向に沿った他端部を第２連結部材２４ｃで接合部２２ｂに連結してもよい。
【００４４】
以上の実施の形態に示した構成は、本発明の内容の一例を示すものであり、別の公知の技術と組み合わせることも可能であるし、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、構成の一部を省略、変更することも可能である。
【符号の説明】
【００４５】
１  換気扇、２  ファン、３  誘導同期電動機、４  換気扇フレーム、５  支持脚、６，７  ボルト、２１  ボス部、２２  スパイダー、２２ａ  根元部、２２ｂ  接合部、２３  ブレード、２４  支持機構、２４ａ  ダンパー、２４ｂ  第１連結部材、２４ｃ  第２連結部材、２４ｄ  付勢部材、２４ｅ  第１ダンパー、２４ｆ  第２ダンパー、２４ｇ  第１ピン、２４ｈ  第１ピン支持部、２４ｉ  第２ピン、２４ｊ  第２ピン支持部、２５  ヒンジ、３１  固定子、３２  回転子、３２ａ  磁気抵抗領域、３２ｂ  溝、３２ｃ  二次導体、３２ｄ  回転子鉄心、３３  フレーム、３３ａ  鍔部、３４  巻線、３５  シャフト、４１  風洞部、Ｃ  中心軸。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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