(57)【要約】【課題】簡素な構成でありながら、汚濁防止膜の下端部を水底に着底させた状態を維持しつつ、汚濁防止膜が過度にたるむことを防止できる汚濁防止装置および方法を提供する。【解決手段】汚濁防止膜３または汚濁防止膜３に接合された紐状体５の下端部に錘６を取付け、紐状体５を掛け回した動滑車９と、動滑車９の上下に配置した上限接触センサ１０および下限接触センサ１１と、紐状体５に作用する張力により動滑車９に対して上向き力が付与され、動滑車９の重さにより動滑車９に対して下向き力が付与されて動滑車９を上下移動可能に支持する支持部１２とを水上に配置し、汚濁防止膜３を浮体２から垂下させて、動滑車９が上限接触センサ１０に接触しているときに紐状体５を繰り出し、動滑車９が下限接触センサ１１に接触しているときに紐状体５を巻き取ることで、汚濁防止膜３の垂下させる長さを調整する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水上に浮かぶ浮体から水底に向かって垂下される汚濁防止膜と、前記汚濁防止膜の垂下方向に延在し前記汚濁防止膜に接合されている紐状体と、前記汚濁防止膜または前記紐状体の下端部に取付けられた錘と、前記紐状体の繰り出しおよび巻き取りを行うドラム部と、このドラム部を制御して前記紐状体の繰り出し長さを調整する制御部とを備えた汚濁防止装置において、
水上に配置された前記制御部が、前記紐状体が掛け回された動滑車と、この動滑車の上方位置および下方位置に互いに離間して配置された上限接触センサおよび下限接触センサと、前記紐状体に作用する張力により前記動滑車に対して上向き力が付与され、前記動滑車の重さにより前記動滑車に対して下向き力が付与されて前記動滑車を上下移動可能に支持する支持部とを有し、前記動滑車が前記上限接触センサに接触しているときに前記ドラム部により前記紐状体を繰り出し、前記動滑車が前記下限接触センサに接触しているときに前記ドラム部により前記紐状体を巻き取る制御が行われることを特徴とする汚濁防止装置。
【請求項２】
前記動滑車の重さを変更させる重量変更部材を有している請求項１に記載の汚濁防止装置。
【請求項３】
前記上限接触センサおよび前記下限接触センサの上下離間距離を調整する調整機構を有する請求項１または２に記載の汚濁防止装置。
【請求項４】
前記汚濁防止膜が、水中における揺動を抑制する補強部材を有している請求項１〜３のいずれかに記載の汚濁防止装置。
【請求項５】
前記紐状体、前記錘、前記ドラム部、および前記制御部を有するユニットが、前記汚濁防止膜の幅方向に間隔をあけて複数設けられている請求項１〜４のいずれかに記載の汚濁防止装置。
【請求項６】
汚濁防止膜の下端部、または、前記汚濁防止膜の垂下方向に延在して接合された紐状体の下端部に錘を取付けた状態で、前記汚濁防止膜を水上に浮かぶ浮体から水底に向かって垂下させて、ドラム部を回転させて前記紐状体の繰り出しおよび巻き取りを行なうことで、前記汚濁防止膜の水底に向かって垂下させる長さを調整する汚濁防止方法において、
前記紐状体を掛け回した動滑車の上方位置および下方位置に上限接触センサおよび下限接触センサを互いに離間して配置し、前記動滑車を水上の支持部によって支持することで、前記紐状体に作用する張力により前記動滑車に対して上向き力が付与され、前記動滑車の重さにより前記動滑車に対して下向き力が付与されて前記動滑車を上下移動可能な状態にしておき、前記動滑車が上限接触センサに接触しているときに前記ドラム部により前記紐状体を繰り出し、前記動滑車が前記下限接触センサに接触しているときに前記ドラム部により前記紐状体を巻き取ることを特徴する汚濁防止方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、汚濁防止装置および方法に関し、さらに詳しくは、簡素な構成でありながら、汚濁防止膜の下端部を水底に着底させた状態を維持しつつ、汚濁防止膜が過度にたるむことを防止できる汚濁防止装置および方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
浚渫工事や埋立工事などを行う際には、汚濁防止装置を用いて施工水域に発生する汚濁の周辺水域への拡散を抑制している（例えば、特許文献１参照）。水上に浮かぶ浮体から垂下される汚濁防止膜（汚濁防止カーテン）の下端部と水底との間にすき間があいているとそのすき間から汚濁が周辺水域に漏れ出す。一方で、汚濁防止膜を必要以上に繰り出して汚濁防止膜が過度にたるむと、汚濁防止膜の揺動が大きくなって施工の妨げになる。
【０００３】
特許文献１に記載の汚濁防止装置では、汚濁防止カーテン（汚濁防止膜）の下端部に設けたカーテン着底検知手段が検知した着底・非着底情報と、潮位計測手段が計測した潮位情報とから、汚濁防止カーテンの繰出繰入量を演算し、その演算結果に基づいて汚濁防止カーテンの水底に向かって垂下させる長さを調整する。この汚濁防止装置では、カーテン着床検知手段や潮位計測手段などの多くの機器が必要であり、複雑な演算処理を行なう必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−４７０２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、簡素な構成でありながら、汚濁防止膜の下端部を水底に着底させた状態を維持しつつ、汚濁防止膜が過度にたるむことを防止できる汚濁防止装置および方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため本発明の汚濁防止装置は、水上に浮かぶ浮体から水底に向かって垂下される汚濁防止膜と、前記汚濁防止膜の垂下方向に延在し前記汚濁防止膜に接合されている紐状体と、前記汚濁防止膜または前記紐状体の下端部に取付けられた錘と、前記紐状体の繰り出しおよび巻き取りを行うドラム部と、このドラム部を制御して前記紐状体の繰り出し長さを調整する制御部とを備えた汚濁防止装置において、水上に配置された前記制御部が、前記紐状体が掛け回された動滑車と、この動滑車の上方位置および下方位置に互いに離間して配置された上限接触センサおよび下限接触センサと、前記紐状体に作用する張力により前記動滑車に対して上向き力が付与され、前記動滑車の重さにより前記動滑車に対して下向き力が付与されて前記動滑車を上下移動可能に支持する支持部とを有し、前記動滑車が前記上限接触センサに接触しているときに前記ドラム部により前記紐状体を繰り出し、前記動滑車が前記下限接触センサに接触しているときに前記ドラム部により前記紐状体を巻き取る制御が行われることを特徴とする。
【０００７】
本発明の汚濁防止方法は、汚濁防止膜の下端部、または、前記汚濁防止膜の垂下方向に延在して接合された紐状体の下端部に錘を取付けた状態で、前記汚濁防止膜を水上に浮かぶ浮体から水底に向かって垂下させて、ドラム部を回転させて前記紐状体の繰り出しおよび巻き取りを行なうことで、前記汚濁防止膜の水底に向かって垂下させる長さを調整する汚濁防止方法において、前記紐状体を掛け回した動滑車の上方位置および下方位置に上限接触センサおよび下限接触センサを互いに離間して配置し、前記動滑車を水上の支持部によって支持することで、前記紐状体に作用する張力により前記動滑車に対して上向き力が付与され、前記動滑車の重さにより前記動滑車に対して下向き力が付与されて前記動滑車を上下移動可能な状態にしておき、前記動滑車が上限接触センサに接触しているときに前記ドラム部により前記紐状体を繰り出し、前記動滑車が前記下限接触センサに接触しているときに前記ドラム部により前記紐状体を巻き取ることを特徴する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、水位が変化する場合であっても、動滑車が上限接触センサに接触しているときにドラム部により紐状体を繰り出し、動滑車が下限接触センサに接触しているときにドラム部により紐状体を巻き取ることで、水底に向かって垂下している紐状体および汚濁防止膜の長さを、汚濁防止膜の下端部が水底に着底しつつ、汚濁防止膜のたるみが小さくなるように調整できる。複雑な制御や演算を必要としない簡素な構成なので、汚濁防止に要する設備コストを低く抑えるにも有利である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の汚濁防止装置を斜視で例示する説明図である。
【図２】図１の汚濁防止装置を正面視で例示する説明図である。
【図３】図１の汚濁防止膜を水底に向かって繰り出している状況を断面視で模式的に例示する説明図である。
【図４】図１の汚濁防止膜の下端部が水底に着底している状況を断面視で模式的に例示する説明図である。
【図５】図１の汚濁防止膜にたるみが生じている状況を断面視で模式的に例示する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の汚濁防止装置および汚濁防止方法を図に示した実施形態に基づいて説明する。本発明の汚濁防止装置および汚濁防止方法は、施工水域において発生する汚濁の周辺水域への拡散を抑制する。
【００１１】
図１および図２に例示するように、本発明の汚濁防止装置１は、水上に浮かぶ浮体２から水底Ｂに向かって垂下される汚濁防止膜３と、汚濁防止膜３の垂下方向に延在し汚濁防止膜３に接合されている紐状体５と、汚濁防止膜３または紐状体５の下端部に取付けられた錘６とを備えている。汚濁防止装置１は、さらに、紐状体５の繰り出しおよび巻き取りを行うドラム部７と、ドラム部７に通信可能に接続された制御部８とを備えている。
【００１２】
この実施形態の浮体２は、施工水域の水面を囲む上面視四角環状のフロートで構成されている。浮体２の構造や形状、サイズなどはこの実施形態に限定されず、異なる構成にすることもできる。
【００１３】
汚濁防止膜３は、例えば、布材（織布または不織布）などの柔軟な非剛性材料で形成される。汚濁防止膜３は透水性を有し、泥や粘土粒子などの固体分はほとんど通過できない仕様になっている。この実施形態の汚濁防止膜３は、水中における揺動を抑制する補強部材４として、補強枠４ａおよび補強用鎖４ｂを有している。浮体２の四方にそれぞれ汚濁防止膜３が設けられていて、隣り合う汚濁防止膜３の端部どうしは継ぎ合わされている。なお、図１では、補強用鎖４ｂを省略して図示している。
【００１４】
紐状体５は例えば、ワイヤロープや樹脂製のロープなどで構成される。紐状体５は、汚濁防止膜３に沿って汚濁防止膜３の下端部から上端部に渡って延在している。この実施形態では錘６として、紐状体５の下端部に金属製の球状の錘６ａが取付けられていて、汚濁防止膜３の下端部に汚濁防止膜３の幅方向に延在する鎖で構成された錘６ｂが取付けられている。錘６は汚濁防止膜３または紐状体５の少なくともいずれかの下端部に取付けられていればよい。錘６の形状や重さなどは適宜決定できる。
【００１５】
ドラム部７および制御部８は浮体２の上に設置されている。ドラム部７は、紐状体５の上部が巻装されるドラムと、ドラムを回転駆動させる駆動機構とを有している。ドラム部７により、紐状体５の繰り出しおよび巻き取りを行うことで汚濁防止膜３の水底Ｂに向かって垂下させる長さを変更できる構成になっている。
【００１６】
制御部８は、ドラム部７を制御して紐状体５の繰り出し長さを調整することで、汚濁防止膜３の水底Ｂに向かって垂下させる長さを調整する。この実施形態の制御部８は、ドラム部７による紐状体５の繰り出しおよび巻き出しを自動制御する自動制御モードと、ドラム部７による紐状体５の繰り出しおよび巻き出しの開始と停止を手動で操作する手動操作モードとを切り替えられる構成になっている。
【００１７】
図１に例示するように、この実施形態では、四方に配置されたそれぞれの汚濁防止膜３に、汚濁防止膜３の幅方向に間隔をあけて、紐状体５、錘６、ドラム部７、および制御部８を有するユニットを２組ずつ設けている。汚濁防止膜３に設けるユニットの数やユニットの配置はこの実施形態に限定されず、汚濁防止膜３のサイズなどに応じて適宜決定できる。
【００１８】
図３〜図５に例示するように、制御部８は、紐状体５が掛け回された動滑車９と、動滑車９の上方位置および下方位置に互いに離間して配置された上限接触センサ１０および下限接触センサ１１を有している。制御部８はさらに、紐状体５に作用する張力により動滑車９に対して上向き力が付与され、動滑車９の重さにより動滑車９に対して下向き力が付与されて動滑車９を上下移動可能に支持する支持部１２を有している。この実施形態では、さらに、動滑車９の重さを変更可能な重量変更部材１９と、上限接触センサ１０および下限接触センサ１１の上下離間距離を調整する調整機構２０とが設けられている。
【００１９】
動滑車９は、滑車９ａと滑車９ａを軸支する軸支部材９ｂとで構成されている。この実施形態の支持部１２は、浮体２の上に設置された基体１３と、動滑車９の上下移動をガイドするガイド部材１４と、ガイド部材１４を基体１３に対して固定する上下一対の支台１５、１６と、基体１３に固定された２つの定滑車１７、１８とを有している。
【００２０】
動滑車９の上方位置と下方位置にそれぞれ支台１５、１６が配置されていて、上側の支台１５と下側の支台１６との間に上下方向に延在する棒状のガイド部材１４が固定されている。動滑車９の軸支部材９ｂにはガイド部材１４が上下方向に挿通する挿通孔が形成されていて、軸支部材９ｂがガイド部材１４に沿って上下移動可能な構造になっている。
【００２１】
上限接触センサ１０および下限接触センサ１１はそれぞれガイド部材１４の任意の上下位置に固定できる構造になっている。上限接触センサ１０および下限接触センサ１１の固定位置を変更することで、上限接触センサ１０および下限接触センサ１１の上下離間距離を調整できる。
【００２２】
上限接触センサ１０および下限接触センサ１１はそれぞれ、検知信号がドラム部７に入力可能に接続されていて、制御部８を自動制御モードに設定しているときには、動滑車９が上限接触センサ１０に接触しているときにドラム部７により紐状体５を繰り出し、動滑車９が下限接触センサ１１に接触しているときにドラム部７により紐状体５を巻き取る制御が行われる。動滑車９が上限接触センサ１０、下限接触センサ１１のいずれにも接触していないときは、ドラム部７は回転しないロック状態となる。この実施形態では、上限接触センサ１０および下限接触センサ１１にそれぞれ軸支部材９ｂが接触する構成にしているが、滑車９ａが接触する構成にすることもできる。
【００２３】
第１の定滑車１７は、動滑車９よりも紐状体５の下端部側に配置されていて、第２の定滑車１８は、動滑車９よりも紐状体５のドラム部７側に配置されている。それぞれの定滑車１７、１８は、動滑車９が上下移動する上限位置よりも高い位置に配置されている。紐状体５は、下端部側からドラム部７側にかけて、第１の定滑車１７の上側、動滑車９の下側、第２の定滑車１８の上側の順で掛け回されている。
【００２４】
重量変更部材１９は、動滑車９に取付ける重錘と、その重錘を動滑車９に着脱可能に固定する固定具とで構成されている。動滑車９に固定する重錘の重さや数を変えることで、動滑車９の重さを調整できる。重量変更部材１９の構造や配置などはこの実施形態に限定されず、異なる構成にすることもできる。
【００２５】
動滑車９に対する動滑車９の重さによる下向き力が、錘６が水底Ｂに着底していない状態の紐状体５に作用する張力によって動滑車９に付与される上向き力よりも小さく、かつ、錘６が水底Ｂに着底したときの紐状体５に作用する張力によって動滑車９に付与される上向き力よりも大きくなるように、動滑車９の重さを設定しておく。
【００２６】
前述した錘６が水底Ｂに着底していない状態の紐状体５に作用する張力は主に、錘６と水底Ｂに向かって垂下された状態となる汚濁防止膜３（補強部材４を含む）および紐状体５の重さとこれらに作用する浮力の大きさによって決まる。錘６が水底Ｂに着底したときの紐状体５に作用する張力は主に、その時点で垂下された状態となる汚濁防止膜３および紐状体５の重さとこれらに作用する浮力の大きさによって決まる。したがって、錘６が水底Ｂに着底すると、着底する直前に比して、紐状体５に作用する張力は、錘６の水中での重さ（錘６の重さ−錘６に作用する浮力）の分だけ小さくなる。
【００２７】
次に、この汚濁防止装置１を用いた汚濁防止方法を説明する。
【００２８】
図３に例示するように、浮体２を目標位置に設置して汚濁防止装置１を位置決めした後、浮体２から錘６を水底Ｂに向かって降ろし、汚濁防止膜３および紐状体５の下端部側を浮体２から水底Ｂに向かって垂下させた状態にする。すると、錘６と垂下された汚濁防止膜３および紐状体５の重さによって、垂下された紐状体５が下方向に引っ張られることで紐状体５に大きな張力が作用する。その紐状体５に作用する張力により、動滑車９に対して動滑車９の重さによって付与される下向き力よりも大きな上向き力が付与されるので、動滑車９が上方移動する。そして、動滑車９が上限接触センサ１０に接触した状態になる。
【００２９】
次いで、制御部８を自動制御モードに設定する。なお、汚濁防止装置１を位置決めした直後に制御部８を自動制御モードに設定してもよい。動滑車９が上限接触センサ１０に接触していることで、ドラム部７により紐状体５の繰り出しが開始される。錘６が水底Ｂに着底するまでは、紐状体５に作用する張力による動滑車９に付与される上向き力が、動滑車９の重さによって付与される下向き力よりも大きい状態が継続する。そのため、錘６が水底Ｂに着底するまでは、動滑車９が上限接触センサ１０に接触した状態となり、ドラム部７により紐状体５が継続して繰り出される。
【００３０】
図４に例示するように、錘６が水底Ｂに着底すると、錘６による紐状体５に作用する張力が小さくなることで動滑車９に付与される上向き力が、動滑車９の重さによって動滑車９に付与される下向き力よりも小さくなる。そして、この状態でドラム部７により紐状体５が繰り出され続けると、動滑車９が下方移動して上限接触センサ１０から離間する。
【００３１】
動滑車９が上限接触センサ１０から離間するとドラム部７による紐状体５の繰り出しが停止される。そして、紐状体５に作用する張力による動滑車９に付与される上向き力と、動滑車９の重さによって付与される下向き力とが釣り合う位置まで動滑車９が下方移動することで、紐状体５の緩みが小さい状態になる。これにより、水底Ｂに向かって垂下される紐状体５および汚濁防止膜３の長さが、汚濁防止膜３の下端部が水底Ｂに着底しつつ、汚濁防止膜３のたるみが小さい、水位に応じた適切な長さに調整された状態になる。動滑車９は上限接触センサ１０と下限接触センサ１１との間に位置した状態になる。
【００３２】
垂下されている紐状体５および汚濁防止膜３が適切な長さに調整された状態から、図５に例示するように、潮位の変化などにより水位が下降した場合には、垂下されている汚濁防止膜３および紐状体５に緩みが生じることで、動滑車９が下方移動する。そして、動滑車９が下限接触センサ１１に接触すると、ドラム部７により紐状体５が巻き取られる。
【００３３】
この状態でドラム部７により紐状体５が巻き取られ続けると、動滑車９が上方移動して下限接触センサ１１から離間する。すると、紐状体５の巻き取りが停止され、紐状体５に作用する張力による動滑車９に付与される上向き力と、動滑車９の重さによって付与される下向き力とが釣り合う位置に動滑車９は移動する。
【００３４】
このように、水位が下降した場合にも、水底Ｂに向かって垂下される紐状体５および汚濁防止膜３の長さが、汚濁防止膜３の下端部が水底Ｂに着底しつつ、汚濁防止膜３のたるみが小さくなるように調整される。そして、動滑車９が上限接触センサ１０と下限接触センサ１１との間に位置した状態に戻る。
【００３５】
一方、潮位の変化などにより水位が上昇した場合には、錘６によって紐状体５に作用する張力が大きくなるため、動滑車９が上方移動する。そして、動滑車９が上限接触センサ１０に接触すると、ドラム部７により紐状体５が繰り出されることで、垂下される紐状体５および汚濁防止膜３の長さが長くなり、汚濁防止膜３の下端部が水底Ｂに着底した状態が維持される。そして、ドラム部７により紐状体５が十分に繰り出されて、動滑車９が下方移動すると上限接触センサ１０から離間して、ドラム部７による紐状体５の繰り出しが停止される。
【００３６】
このように、水位が上昇した場合にも、水底Ｂに向かって垂下される紐状体５および汚濁防止膜３の長さが、汚濁防止膜３の下端部が水底Ｂに着底しつつ、汚濁防止膜３のたるみが小さくなるように調整される。そして、動滑車９が上限接触センサ１０と下限接触センサ１１との間に位置した状態に戻る。
【００３７】
水位変化が小さい場合は、水位変化に伴う紐状体５に作用する張力の大きさの変化に応じて動滑車９が上限接触センサ１０および下限接触センサ１１に接触しない状態で両者の間で上下移動する。そのため、ドラム部７を回転駆動することなく、垂下される紐状体５および汚濁防止膜３の長さが、水位に応じた適切な長さに自然に調整される。
【００３８】
浚渫工事や埋立工事が完了し、水中に垂下されている汚濁防止膜３を回収するときには、制御部８を手動操作モードに切り替える。そして、ドラム部７により紐状体５を巻き上げることで、汚濁防止膜３の下端部を水面付近まで上昇させる。
【００３９】
このように、本発明は、水底Ｂに向かって垂下させる紐状体５および汚濁防止膜３の長さを、水位に応じた適切な長さに調整できる。これに伴い、汚濁が周辺水域に漏れ出すことを抑制しつつ、汚濁防止膜３が施工の妨げになることを防ぐことができる。
【００４０】
そして、本発明は、動滑車９が上限接触センサ１０に接触しているときにドラム部７により紐状体５を繰り出し、動滑車９が下限接触センサ１１に接触しているときにドラム部７により紐状体５を巻き取るという非常に簡易な構成であり、複雑な制御や演算を必要としない。それ故、汚濁防止に要する設備コストを低く抑えるには有利であり、故障リスクも低くなる。
【００４１】
動滑車９の適切な設定重量範囲は施工水域の水深の条件に応じて異なるが、重量変更部材１９を設けると動滑車９の重さを簡易に施工条件に適した重さに調整できる。それ故、汚濁防止装置１を様々な施工条件で使用することが可能となり、汎用性が高くなる。
【００４２】
この汚濁防止装置１では、動滑車９の重さを重く設定するほど、動滑車９が上方移動し難くなるので、汚濁防止膜３が水流の力を受けた場合にも、汚濁防止膜３にたるみが生じ難くなる。それ故、動滑車９の重さを重く設定するほど、汚濁防止膜３が施工の妨げになることを防ぐにはより有利になる。
【００４３】
一方で、動滑車９の重さを軽く設定するほど、動滑車９が上方移動し易くなる。例えば、汚濁防止膜３が水流により瞬間的に大きな力を受けた場合には、動滑車９が迅速に上方移動して汚濁防止膜３に一時的に小さなたるみを生じさせることで、汚濁防止膜３が受けた水流の力を吸収できる。それ故、動滑車９の重さを軽く設定するほど、汚濁防止膜３が受ける負荷を低減するにはより有利になる。
【００４４】
本発明は、上限接触センサ１０と下限接触センサ１１との上下離間距離を設定することで、汚濁防止膜３のたるみに対する許容量を予め設定できるという利点がある。そして、調整機構２０を設けると、上限接触センサ１０および下限接触センサ１１の上下離間距離を調整することで、汚濁防止膜３のたるみに対する許容量を容易に所望量に調整できる。そのため、上限接触センサ１０および下限接触センサ１１の上下離間距離を施工条件に応じた適切な範囲に容易に設定できる。
【００４５】
補強部材４を設けることは任意であるが、汚濁防止膜３が補強部材４を有していると、水中に垂下させた汚濁防止膜３の水流の影響による暴れや動揺を抑制するには有利になる。補強部材４の配置や構造などはこの実施形態に限定されず、異なる構成にすることもできる。
【００４６】
紐状体５、錘６、ドラム部７、および制御部８を有するユニットを、汚濁防止膜３の幅方向に間隔をあけて複数設けると、それぞれのユニットで汚濁防止膜３の垂下させる長さを調整することで、水底Ｂに起伏があるような場合にも、汚濁防止膜３の下端部を水底Ｂに着底させた状態をより確実に維持しつつ、汚濁防止膜３が過度にたるむことをより確実に防止できる。
【００４７】
なお、支持部１２は、紐状体５に作用する張力により動滑車９に対して上向き力が付与され、動滑車９の重さにより動滑車９に対して下向き力が付与されて動滑車９を上下移動可能に支持する構成であれば、上述した実施形態の構成に限定されず、異なる構成にすることもできる。例えば、ドラム部７を動滑車９が上下移動する上限位置よりも高い位置に配置する場合には、支持部１２が第２の定滑車１８を有さない構造にすることもできる。
【００４８】
上述した実施形態の他にも例えば、動滑車９が上限接触センサ１０に接触していることと、動滑車９が下限接触センサ１１に接触していることを浮体２上の作業者に伝達する伝達機器を設けて、伝達機器によって伝達される上限接触センサ１０および下限接触センサ１１の検知結果に基づいて作業者がドラム部７を手動で操作する構成にすることもできる。
【００４９】
また、汚濁防止膜３の配置は上述した実施形態に限定されない。例えば、汚濁防止装置１を入り江などで使用する場合には、入り江を塞ぐように汚濁防止膜３を上面視直線状や上面視コの字状などに配置した構成にすることもできる。
【符号の説明】
【００５０】
１  汚濁防止装置
２  浮体
３  汚濁防止膜
４  補強部材
４ａ  補強枠
４ｂ  補強用鎖
５  紐状体
６  錘
６ａ  （紐状体に取付けられた）錘
６ｂ  （汚濁防止膜に取付けられた）錘
７  ドラム部
８  制御部
９  動滑車
９ａ  滑車
９ｂ  軸支部材
１０  上限接触センサ
１１  下限接触センサ
１２  支持部
１３  基体
１４  ガイド部材
１５、１６  支台
１７  第１の定滑車
１８  第２の定滑車
１９  重量変更部材
２０  調整機構
Ｂ  水底
ＷＬ  水面位置
【図１】
2020158962.tif 000003
【図２】
2020158962.tif 000004
【図３】
2020158962.tif 000005
【図４】
2020158962.tif 000006
【図５】
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