(57)【要約】【課題】旅客案内表示機能を備えた低コストの鉄道車両用車内表示システムを提供する。【解決手段】車内表示装置２１にデジタルカメラ（撮像部）を取り付け、該デジタルカメラでＬＥＤ表示器２４（情報表示器）に表示された駅情報の文字列を撮像する。撮像された駅情報の文字列（撮像データ）をパターン認識し、認識された画像に対応する駅情報をデータテーブルから抽出する。さらに、抽出された駅情報に対応する旅客案内表示コンテンツを抽出し、該旅客案内表示コンテンツをＬＣＤ表示器３１（表示器）に表示させるので、走行車両の位置情報を車両側システムから取得する必要がない。よって、車両側システムとの配線が発生しないため、旅客案内表示機能を備えた低コストの車内表示システムを提供することができる。【選択図】図１
2020164087.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の外部に設置された地上サーバと、無線通信回線を介して前記地上サーバと通信可能な車内表示装置と、を備え、
前記地上サーバは、
駅情報と旅客案内表示コンテンツとを対応させたデータベースを管理する旅客案内表示情報管理サーバを有し、
前記車内表示装置は、
前記旅客案内表示情報管理サーバから取得した前記データベースが格納される記憶部と、
車内に設置されて車両側システムに接続された情報表示器に表示される文字列を撮像する撮像部と、
前記撮像部から出力された撮像データに基づき画像を認識する画像認識部と、
前記画像認識部によって認識された画像に基づき前記記憶部に格納されたデータテーブルから駅情報を抽出する駅情報抽出部と、
前記駅情報抽出部によって抽出された前記駅情報に対応する前記旅客案内表示コンテンツを前記記憶部に格納されたデータベースから抽出し、抽出された前記旅客案内表示コンテンツを再生して表示器に表示させる表示制御部と、
を有する、ことを特徴とする鉄道車両用車内表示システム。
【請求項２】
前記車内表示装置は、親機と、少なくとも１つの子機と、により構成され、
前記親機と前記子機とは、対応する前記情報表示器に対向させて配置され、
前記親機は、前記地上サーバとの通信機能を有し、
前記子機は、前記親機と無線通信可能である、ことを特徴とする請求項１に記載の鉄道車両用車内表示システム。
【請求項３】
前記親機の撮像部から出力された前記撮像データと、前記子機の撮像部から出力された前記撮像データと、を相互に補完する画像補完部を有する、ことを特徴とする請求項２に記載の鉄道車両用車内表示システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駅情報を表示する表示器を備える鉄道車両用車内表示システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車内の乗降口上側にドットマトリクス方式の表示器（以下「ＬＥＤ表示器」と称する。）が設置された車内案内表示装置が開示されている。このような車内案内表示装置は、車両の停車駅情報が格納された記憶手段と車両の走行距離情報取得手段とを有する車両側システムに接続されており、停車駅情報を表示器に表示することができる。また、このような車内案内表示装置では、ＬＥＤ表示器が、相互に対向しないように互い違いに配置されたものがある。例えば、車両の幅方向両側に、第１乗降口、第２乗降口（中央乗降口）、及び第３乗降口がある場合、当該車両には３台のＬＥＤ表示器が設置される。すなわち、車両の幅方向一側の第１乗降口上側と第３乗降口上側とにＬＥＤ表示器が設置される場合、車両の幅方向他側には、第２乗降口上側にＬＥＤ表示器が設置される。換言すると、車両の幅方向一側の第２乗降口上側の側壁と、車両の幅方向他側の第１乗降口上側及び第３乗降口上側の側壁とには、空きスペースがある。
【０００３】
そこで、本願出願人は、前述した乗降口上側の空きスペース（側壁）に、パソコンと液晶表示器（ＬＣＤ）とを一体化させて構成した車内表示装置を設置し、この液晶表示器に静止画や動画等のコンテンツを表示させるデジタルサイネージを用いた車内表示システムを開発した。当該車内表示システムは、ＬＴＥ通信回線を介してコンテンツをダウンロードする、所謂、ネットワーク型サイネージを適用しているので、コンテンツを随時更新して表示内容を変更することができる。また、車両側システムから電力の供給を受けるだけで既存システムとの配線がなく、低コストで済むため導入が容易である。
【０００４】
ところで、当該システムに対し、行先や乗り換え等の旅客案内を当該システムの液晶表示器に表示させる旅客案内表示機能を追加する要望がある。しかし、当該車内表示システムに旅客案内表示機能を追加するには、走行車両の位置情報を取得する必要がある。ここで、ＧＰＳを利用して位置情報を取得する場合、地下やトンネル内の走行時に位置情報を取得することができず、その間、システムが機能しない問題がある。また、車両側システムと連携して走行車両の位置情報を取得する方法もあるが、車両側システムとの配線が発生して導入コストが増大するため、大都市圏以外での導入は困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−２８７２４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、旅客案内表示機能を備えた低コストの鉄道車両用車内表示システムを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る鉄道車両用車内表示システムは、車両の外部に設置された地上サーバと、無線通信回線を介して前記地上サーバと通信可能な車内表示装置と、を備え、前記地上サーバは、駅情報と旅客案内表示コンテンツとを対応させたデータベースを管理する旅客案内表示情報管理サーバを有し、前記車内表示装置は、前記旅客案内表示情報管理サーバから取得した前記データベースが格納される記憶部と、車内に設置されて車両側システムに接続された情報表示器に表示される文字列を撮像する撮像部と、前記撮像部から出力された撮像データに基づき画像を認識する画像認識部と、前記画像認識部によって認識された画像に基づき前記記憶部に格納されたデータテーブルから駅情報を抽出する駅情報抽出部と、前記駅情報抽出部によって抽出された前記駅情報に対応する前記旅客案内表示コンテンツを前記記憶部に格納されたデータベースから抽出し、抽出された前記旅客案内表示コンテンツを再生して表示器に表示させる表示制御部と、を有する、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、旅客案内機能を備えた低コストの鉄道車両用車内表示システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施形態に係る鉄道車両用車内表示システムの概念図である。
【図２】本実施形態の説明図であって、乗降口上側の側壁に設置された車内表示装置を示す図である。
【図３】本実施形態の説明図であって、車内表示装置のブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の一実施形態を添付した図を参照して説明する。
図１に、本実施形態に係る鉄道車両用車内表示システム１の概念図を示す。車内表示システム１は、車両２の外部に設置される地上サーバ１１と、無線通信回線、具体的には、ＬＴＥ（ＬｏｎｇＴｅｒｍ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ）を始めとする公衆無線通信回線を介して地上サーバ１１と通信可能な車内表示装置２１と、を有する。
【００１１】
地上サーバ１１は、広告コンテンツ（静止画、動画）を管理する広告管理サーバ１４と、駅情報と旅客案内表示コンテンツ（静止画、動画）とを対応させたデータベースを管理する旅客案内表示情報管理サーバ１５と、を有する。また、地上サーバ１１は、広告管理サーバ１４と旅客案内表示管理サーバ１５とを管理するデジタルサイネージ管理サーバ１３を有する。なお、広告管理サーバ１４及び旅客案内表示管理サーバ１５にコンテンツ（データ）を登録する方法、並びに登録されたコンテンツのデータベースを作成する方法は、従来システムと同一である。
【００１２】
図１に表示される車両２は、当該車両２の車内（車室）を上から見た図であり、便宜上、図１における上下方向を「幅方向」と称し、図１における左右方向を「長手方向」と称する。車両２の幅方向一側（図１における「上側」。）には、長手方向一側（図１における「左側」。）から順に、第１乗降口３、第２乗降口４、及び第３乗降口５が設けられる。他方、車両２の幅方向他側（図１における「下側」。）には、長手方向一側から順に、第１乗降口７、第２乗降口８、及び第３乗降口９が設けられる。なお、幅方向一側の第１乗降口３、第２乗降口４、及び第３乗降口５と、幅方向他側の第１乗降口７、第２乗降口８、及び第３乗降口９は、相互に対向するように配置される。
【００１３】
車内の幅方向一側の第１乗降口３の上側の側壁には、ドットマトリクス方式のＬＥＤ表示器２３（車内に設置されて車両側システムに接続された情報表示器）が取り付けられる。また、車内の幅方向他側の第２乗降口８の上側の側壁には、ドットマトリクス方式のＬＥＤ表示器２４が取り付けられる。さらに、車内の幅方向一側の第３乗降口５の上側の側壁には、ドットマトリクス方式のＬＥＤ表示器２５が取り付けられる。換言すると、ＬＥＤ表示器２３，２４，２５は、車内の幅方向に相互に対向しないように互い違いに配置される。なお、ＬＥＤ表示器２３，２４，２５は、車両の停車駅情報が格納された記憶手段と車両の走行距離情報取得手段とを有する車両側システムに接続された駅情報表示システムにより制御される。
【００１４】
車内表示装置２１は、車内の幅方向一側の第２乗降口４の上側の側壁に取り付けられる親機２７を有する。親機２７は、車内の幅方向他側の第２乗降口８の上側の側壁に取り付けられたＬＥＤ表示器２４に対向して配置される。また、車内表示装置２１は、車内の幅方向他側の第１乗降口７の上側の側壁に取り付けられる子機２８を有する。子機２８は、車内の幅方向一側の第１乗降口３の上側の側壁に取り付けられたＬＥＤ表示器２３に対向して配置される。さらに、車内表示装置２１は、車内の幅方向他側の第３乗降口９の上側の側壁に取り付けられる子機２９を有する。子機２９は、車内の幅方向一側の第３乗降口５の上側の側壁に取り付けられたＬＥＤ表示器２５に対向して配置される。
【００１５】
図２に示されるように、親機２７は、パソコン（電子計算機）とＬＣＤ表示器３１（表示器）とが一体化された筐体３２を有する。図３に示されるように、親機２７は、駅情報と旅客案内表示コンテンツとを対応させたデータベース（以下「旅客案内表示データベース」と称する。）を格納する記憶部３５（本実施形態では「パソコンのメモリ」。）を有する。親機２７は、地上サーバ１１（デジタルサイネージ管理サーバ１３）との通信に使用される通信装置（本実施形態では「ＬＴＥドングル」、図示省略。）を有する。なお、旅客案内表示データベースは、地上サーバ１１からＬＴＥ通信回線を通じてダウンロードされる。すなわち、旅客案内表示データベースは、地上サーバ１１を通じて随時更新することが可能である。
【００１６】
図２に示されるように、親機２７は、ＬＥＤ表示器２４により表示される駅情報の文字列を撮像するデジタルカメラ３３（撮像部）を有する。図３に示されるように、親機２７は、デジタルカメラ３３から出力された撮像データに基づき画像をパターン認識する画像認識部３６（本実施形態では「パソコンに組み込まれたソフトウェアによる処理ロジック」。）を有する。パソコンの記憶部３５には、画像認識部３６で認識される画像パターンと駅情報とを対応させたデータテーブル（以下「駅情報データテーブル」と称する。）が格納される。親機２７は、画像認識部３６で認識された画像パターンに基づき駅情報データテーブルから駅情報を抽出する駅情報抽出部３７（本実施形態では「パソコンに組み込まれたソフトウェアによる処理ロジック」。）を有する。
【００１７】
さらに、親機２７は、駅情報抽出部３７によって抽出された駅情報に対応する旅客案内表示コンテンツを記憶部３５の旅客案内表示データベースから抽出し、抽出された旅客案内表示コンテンツを再生してＬＣＤ表示器３１に表示させる表示制御部３８（本実施形態では「パソコンに組み込まれたソフトウェアによる処理ロジック」。）を有する。なお、表示制御部３８は、地上サーバ１１からＬＴＥ通信回線（無線通信回線）を通じてダウンロードした広告コンテンツを再生してＬＣＤ表示器３１に表示させる処理を実行する機能を有する。
【００１８】
一方、子機２８，２９は、地上サーバ１１との通信機能を備えていない。この点を除き、子機２８，２９は、親機２７と基本構造が同一である。すなわち、子機２８，２９は、デジタルカメラ３３（図示省略）、画像認識部３６、駅情報抽出部３７、及び表示制御部３８を有し、駅情報抽出部３７によって抽出された駅情報に対応する旅客案内表示コンテンツを記憶部３５の旅客案内表示データベースから抽出し、抽出された旅客案内表示コンテンツを再生して各ＬＣＤ表示器３１（図示省略）に表示する。
【００１９】
なお、子機２８，２９は、旅客案内表示データベースを、親機２７から無線通信、一例として、Ｗｉ−Ｆｉ（ＷｉｒｅｌｅｓｓＦｉｄｅｌｉｔｙ）通信を通じてダウンロードして記憶部３５に格納する。すなわち、子機２８，２９の旅客案内表示データベースは、親機２７を通じて随時更新することが可能である。また、子機２８，２９は、親機２７が地上サーバ１１からＬＴＥ通信回線を通じてダウンロードした広告コンテンツをＷｉ−Ｆｉ通信（無線ＬＡＮ通信）を通じてダウンロードし、当該広告コンテンツを再生して各ＬＣＤ表示器３１（図示省略）に表示することができる。
【００２０】
次に、本実施形態の作用を説明する。
車両走行中、親機２７及び子機２８，２９の各ＬＣＤ表示器３１（表示器）には、広告コンテンツを表示させる。
【００２１】
（次駅案内）
例えば、次駅が金沢八景であることを案内する「次はカナザワハッケイ」の文字列（駅情報）がＬＥＤ表示器２４に表示されると、親機２７は、対向するＬＥＤ表示器２４に表示された「次はカナザワハッケイ」の文字列をデジタルカメラ３３（撮像部）で撮像し、「次はカナザワハッケイ」の文字列をパターン認識する。次に、パターン認識された画像に対応する駅情報（データ）を駅情報データテーブルから抽出し、さらに、抽出された駅情報に対応する旅客案内表示コンテンツを旅客案内表示データベースから抽出する。そして、ＬＣＤ表示器３１の表示を、広告コンテンツから、抽出された旅客案内表示コンテンツ、例えば、「次は金沢八景駅に停車いたします。」の画像に切り替える。
【００２２】
（降車扉案内）
ＬＥＤ表示器２４に、次駅でＬＥＤ表示器２４側（幅方向他側）の乗降口の扉が開くことを案内する「こちらのドアが開きます」の文字列（駅情報）が表示されると、親機２７は、ＬＥＤ表示器２４に表示された「こちらのドアが開きます」の文字列をデジタルカメラ３３で撮像し、「こちらのドアが開きます」の文字列をパターン認識する。次に、パターン認識された画像に対応する駅情報（データ）を駅情報データテーブルから抽出し、さらに、抽出された駅情報に対応する旅客案内表示コンテンツを旅客案内表示データベースから抽出する。そして、ＬＣＤ表示器３１の表示を、「次は金沢八景駅に停車いたします。」から、抽出された旅客案内表示コンテンツ、例えば、「反対側のドアが開きます。」の画像に切り替える。
【００２３】
（現在駅案内）
車両の停車中、ＬＥＤ表示器２４に、現在駅が金沢八景であることを案内する「カナザワハッケイ」の文字列（駅情報）が表示されると、親機２７は、ＬＥＤ表示器２４に表示された「カナザワハッケイ」の文字列をデジタルカメラ３３で撮像し、「カナザワハッケイ」の文字列をパターン認識する。次に、パターン認識された画像に対応する駅情報（データ）を駅情報データテーブルから抽出し、さらに、抽出された駅情報に対応する旅客案内表示コンテンツを旅客案内表示データベースから抽出する。そして、ＬＣＤ表示器３１の表示を、「反対側のドアが開きます。」から、抽出された旅客案内表示コンテンツ、例えば、「ただいま金沢八景駅です。」の画像に切り替える。
【００２４】
そして、親機２７は、ＬＥＤ表示器２４の表示が駅情報ではない文字列に切り替わったことをデジタルカメラ３３の撮像データに基づき認識すると、ＬＥＤ表示器３１に広告コンテンツを表示する。
なお、子機２８，２９においても、前述した親機２７と同一の処理が行われる。
【００２５】
この実施形態では以下の効果を奏する。
ここで、広告コンテンツを表示する従来の車内表示システムに旅客案内表示機能を追加する場合、走行車両の位置情報を車両側システムから表示すると、当該車両側システムとの配線が必要であり、量産化による導入コスト削減や大規模な広告料収入が見込めない大都市圏以外での導入が困難であった。
【００２６】
そこで、本実施形態では、車内表示装置２１（親機２７及び子機２８，２９）にデジタルカメラ３３（撮像部）を取り付け、該デジタルカメラ３３でＬＥＤ表示器（２３，２４，２５）に表示された駅情報の文字列を撮像する。そして、撮像された駅情報の文字列（撮像データ）をパターン認識し、該パターン認識された画像に対応する駅情報（データ）をデータテーブルから抽出する。さらに、抽出された駅情報に対応する旅客案内表示コンテンツをデータベースから抽出し、該抽出された旅客案内表示コンテンツをＬＣＤ表示器３１（表示器）に表示させるように構成した。
【００２７】
本実施形態によれば、走行車両の位置情報を、デジタルカメラ３３により撮像した車両側システムのＬＥＤ表示器２４（車内に設置されて車両側システムに接続された情報表示器）の文字列（駅情報）の撮像データ（画像）に基づき取得するので、車両側システムとの配線が発生しない。
これにより、旅客案内表示機能を、既存の車内表示システムに低コストにて追加することが可能であり、大都市圏以外での導入が容易である。また、車両側システムとの配線が発生しないため、動作確認等の作業も簡易である。
また、車内表示装置２１（親機２７及び子機２８，２９）は、民生品を用いることができるので、当該システムの導入が容易である。
また、親機２７と子機２８，２９との通信にＷｉ−Ｆｉ（無線ＬＡＮ）を用いたので、親機２７と子機２８，２９との間の配線がなく、設置が容易である。
【００２８】
なお、実施形態は、前述した形態に限定されるものではなく、例えば、次のように構成することができる。
例えば、子機２８のデジタルカメラ３３（撮像部）と対向するＬＥＤ表示器２３との間に吊皮等の障害物がある場合、子機２８のデジタルカメラ３３が撮像したＬＥＤ表示器２３の文字列の撮像データ（駅情報の画像）に障害物が写り込んでしまい、子機２８（画像認識部３６）が駅情報の画像を認識することができないことが想定される。この場合、Ｗｉ−Ｆｉ（無線ＬＡＮ）を介して通信可能な他の機器（親機２７、子機２９）のデジタルカメラ３３によって撮像された撮像データにより、子機２８のデジタルカメラ３３が撮像した撮像データを補完するように構成することができる（画像補完部３９としての機能、図３参照）。
本実施形態では、デジタルカメラ３３（撮像部）の撮像対象をドットマトリクス方式のＬＥＤ表示器２３，２４，２５としたが、液晶表示器等であってもよい。
また、クラウドコンピューティングのソフトウェア提供サービス、サーバ（インフラ）提供サービス等を利用して、当該車内表示システムを構成してもよい。
本実施形態では、親機２７と子機２８，２９との通信に無線ＬＡＮを用いたが、例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の他の通信手段を用いることができる。
【符号の説明】
【００２９】
１  車内表示システム、２  車両、１１  地上サーバ、１５  旅客案内表示情報管理サーバ、２１  車内表示装置、２３，２４，２５  ＬＥＤ表示器（情報表示器）、３１  ＬＣＤ表示器（表示器）、３３  デジタルカメラ（撮像部）、３５  記憶部、３６  画像認識部、３７  駅情報抽出部、３８  表示制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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