(57)【要約】【課題】ルーフレールの内部への水の浸入等を防止する。【解決手段】車両１００のルーフ１０１に取り付けられるルーフレール２００は、ベース部材底壁部２１０ａ、およびベース部材側壁部２１０ｂを有するベース部材２１０と、カバー部材上壁部２２０ａ、カバー部材内方側側壁部２２０ｂ、およびカバー部材外方側側壁部２２０ｄを有するとともに、ベース部材側壁部２１０ｂの上縁が嵌まり込む凹部２２０ｅが形成されたカバー部材２２０とを備え、さらに、ベース部材２１０とカバー部材２２０との間にシール部材２３１が設けられている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のルーフに取り付けられるルーフレールであって、
上記ルーフ上に取り付けられるベース部材と、
上記ベース部材の上方を覆うように設けられるカバー部材と、
を備え、
上記ベース部材は、
ベース部材底壁部と、
上記ベース部材底壁部に立設された１対のベース部材側壁部と、
を有する一方、
上記カバー部材は、
上記ベース部材の上方に位置するカバー部材上壁部と、
上記カバー部材上壁部から、それぞれ、上記各ベース部材側壁部の外方側位置に延びる１対のカバー部材外方側側壁部と、
上記カバー部材上壁部から、それぞれ、上記各ベース部材側壁部の内方側位置に延びる１対のカバー部材内方側側壁部と、
を有し、
上記各カバー部材外方側側壁部と、上記カバー部材上壁部と、上記各カバー部材内方側側壁部とによって、上記ベース部材側壁部の上縁が嵌まり込む凹部が形成されるとともに、
さらに、上記ベース部材と上記カバー部材との間に、シール部材が設けられていることを特徴とするルーフレール。
【請求項２】
請求項１のルーフレールであって、
上記ベース部材側壁部の内方側と、上記カバー部材内方側側壁部の外方側に、互いに係合する係合部が設けられていることを特徴とするルーフレール。
【請求項３】
請求項１から請求項２のうち何れか１項のルーフレールであって、
上記シール部材は、上記カバー部材の上記凹部に設けられていることを特徴とするルーフレール。
【請求項４】
請求項１から請求項２のうち何れか１項のルーフレールであって、
上記シール部材は、上記ベース部材側壁部の内方側と、上記カバー部材内方側側壁部の外方側との間に設けられていることを特徴とするルーフレール。
【請求項５】
請求項１から請求項４のうち何れか１項のルーフレールであって、
上記ベース部材底壁部に、上記カバー部材内方側側壁部の内方側に位置する凸部が形成されていることを特徴とするルーフレール。
【請求項６】
請求項１から請求項５のうち何れか１項のルーフレールであって、
上記ベース部材は、金属を用いて形成される一方、
上記カバー部材は、樹脂を用いて形成されていることを特徴とするルーフレール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のルーフに取り付けられるルーフレールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のルーフに取り付けられるルーフレールとしては、車両前後方向に延びてルーフの上面に取り付けられるシートベースと、上記シートベースの上部に取り付けられるレールカバーとを備え、上記レールカバーにおける側壁の先端部が、シートベースに形成された凹部に挿入されるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−１６５３３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のようにレールカバーにおける側壁の先端部が、シートベースに形成された凹部に挿入される構成では、上記凹部に入った水がルーフレールの内部に浸入するのを防止することは容易でない。このため、例えば電子部品のように防水性が求められる部材をルーフレールの内部に設けることなどが困難である。
【０００５】
本発明は、上記の点に鑑み、ルーフレールの内部に水が浸入するのを防止することなどが容易にできるようにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、本発明は、
車両のルーフに取り付けられるルーフレールであって、
上記ルーフ上に取り付けられるベース部材と、
上記ベース部材の上方を覆うように設けられるカバー部材と、
を備え、
上記ベース部材は、
ベース部材底壁部と、
上記ベース部材底壁部に立設された１対のベース部材側壁部と、
を有する一方、
上記カバー部材は、
上記ベース部材の上方に位置するカバー部材上壁部と、
上記カバー部材上壁部から、それぞれ、上記各ベース部材側壁部の外方側位置に延びる１対のカバー部材外方側側壁部と、
上記カバー部材上壁部から、それぞれ、上記各ベース部材側壁部の内方側位置に延びる１対のカバー部材内方側側壁部と、
を有し、
上記各カバー部材外方側側壁部と、上記カバー部材上壁部と、上記各カバー部材内方側側壁部とによって、上記ベース部材側壁部の上縁が嵌まり込む凹部が形成されるとともに、
さらに、上記ベース部材と上記カバー部材との間に、シール部材が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
これにより、ベース部材のベース部材側壁部が、カバー部材のカバー部材内方側側壁部とカバー部材外方側側壁部との間の凹部内に差し込まれるとともに、シール部材によってベース部材の内部空間がシールされることにより、ベース部材とカバー部材との間に、雨水などが浸入するのを防止することなどが容易にできる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ルーフレールの内部に水が浸入するのを防止することなどが容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】車両のルーフに取り付けられたルーフレールの例を示す斜視図である。
【図２】ルーフレールの構成を示す横断面図である。
【図３】他のルーフレールの構成を示す要部の横断面図である。
【図４】さらに他のルーフレールの構成を示す要部の横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の実施形態や変形例において、同様の機能を有する構成要素については同一の符号を付して説明を省略する。
【００１１】
図１に示すように、自動車等の車両１００のルーフ１０１に取り付けられるルーフレール２００は、ベース部材２１０と、このベース部材２１０の上方を覆うように設けられるカバー部材２２０とを備えて構成されている。
【００１２】
上記ベース部材２１０は、図２に示すように、ルーフ１０１上に取り付けられるベース部材底壁部２１０ａと、上記ベース部材底壁部２１０ａに立設された１対のベース部材側壁部２１０ｂ・２１０ｂとを有し、上記ベース部材底壁部２１０ａに形成されたボルト孔２１０ｃに車体上方側から挿通されるボルト２１１が、ルーフ１０１の内面側に取り付けられたナット１０２に螺合することによって固定されるようになっている。上記各ベース部材側壁部２１０ｂ・２１０ｂの内方側には、それぞれ、後述するようにカバー部材２２０の係合部２２０ｃと係合する係合部２１０ｄが形成され、カバー部材２２０をベース部材２１０に固定し得るようになっている。ベース部材２１０の材質は種々適用可能であるが、例えばアルミニウムの押し出し材などを用いることができる。
【００１３】
カバー部材２２０は、例えば略逆Ｕ字型の断面形状を有する樹脂によって形成され、ベース部材２１０の上部を覆ってデザイン性等を高め得るようになっている。より詳しくは、カバー部材２２０は、上記ベース部材２１０の上方を覆うカバー部材上壁部２２０ａを有している。ここで、上記カバー部材２２０は、図２および以下の図３、図４の例では、カバー部材上壁部２２０ａの上方にさらに壁が設けられて２重（２層）の壁の間に空隙が形成されている例を示しているが、これに限らず、平板状や、単板状などのカバー部材上壁部２２０ａに、以下に示すようなカバー部材内方側側壁部２２０ｂやカバー部材外方側側壁部２２０ｄが設けられるようにしてもよい。上記カバー部材上壁部２２０ａには、それぞれ上記各ベース部材側壁部２１０ｂ・２１０ｂの外方側位置に延びる１対のカバー部材外方側側壁部２２０ｄ・２２０ｄと、それぞれ上記各ベース部材側壁部２１０ｂ・２１０ｂの内方側位置に延びる１対のカバー部材内方側側壁部２２０ｂ・２２０ｂとが設けられている。上記カバー部材内方側側壁部２２０ｂ・２２０ｂの外方側には、それぞれ、上記ベース部材２１０の係合部２１０ｄに係合する係合部２２０ｃが設けられている。
【００１４】
また、上記カバー部材２２０の各カバー部材外方側側壁部２２０ｄと、カバー部材上壁部２２０ａと、各カバー部材内方側側壁部２２０ｂとによって、それぞれベース部材側壁部２１０ｂの上縁が嵌まり込む凹部２２０ｅ・２２０ｅが形成されている。上記凹部２２０ｅ・２２０ｅには、それぞれ例えばゴム等から成るシール部材２３１・２３１が設けられ、カバー部材２２０の各凹部２２０ｅ・２２０ｅとベース部材２１０の各ベース部材側壁部２１０ｂ・２１０ｂとの間をシールするようになっている。
【００１５】
上記のようにベース部材２１０とカバー部材２２０とによって構成されたルーフレール２００では、車体の上方側からベース部材２１０のベース部材側壁部２１０ｂ・２１０ｂの間にボルト２１１、およびこのボルト２１１を締め付けるための六角レンチを挿入して車体にボルト締めすることによって、車体内に出入りする動作などをしなくてもルーフレール２００の取り付け作業をできるので、作業性を容易に向上させることができる。
【００１６】
また、ベース部材２１０をルーフ１０１に取り付けた後、カバー部材２２０の凹部２２０ｅ内にシール部材２３１を埋め込み、またはベース部材２１０のベース部材側壁部２１０ｂの上部にシール部材２３１を載置するなどして、カバー部材２２０のカバー部材内方側側壁部２２０ｂをベース部材２１０のベース部材側壁部２１０ｂの間に挿入して、それぞれに形成された係合部２２０ｃと係合部２１０ｄとを係合させることにより、カバー部材２２０がベース部材２１０に固定されるとともに、カバー部材２２０の凹部２２０ｅ内に設けられた状態となるシール部材２３１によってベース部材２１０の内部空間がシールされる。すなわち、カバー部材２２０のカバー部材外方側側壁部２２０ｄがベース部材２１０を上から覆い、また、カバー部材内方側側壁部２２０ｂがベース部材２１０のベース部材側壁部２１０ｂ内に差し込まれるとともにベース部材２１０の内部空間がシールされ、また、ベース部材２１０のベース部材側壁部２１０ｂが、カバー部材２２０のカバー部材内方側側壁部２２０ｂとカバー部材外方側側壁部２２０ｄとの間の凹部２２０ｅ内に差し込まれるとともに、シール部材２３１によってベース部材２１０の内部空間がシールされて密閉度が高く保たれることにより、ベース部材２１０とカバー部材２２０との間に、雨水などが直接当ったりして浸入することが容易に防止され、ルーフレール２００内に電子部品を設けたとしても、その損傷を防止したり、また、ルーフレール２００と車両との取り付け部の劣化(サビ)などを防止したりすることが容易にできる。
【００１７】
また、カバー部材２２０のカバー部材内方側側壁部２２０ｂとカバー部材外方側側壁部２２０ｄとの間にベース部材２１０のベース部材側壁部２１０ｂが挟み込まれたようになるため、カバー部材２２０に、荷物積載等による強い圧力を上方から受けた場合でも、カバー部材２２０の位置ずれや破損などを防止することも容易にできる。
【００１８】
さらに、カバー部材２２０を取り付けることによってベース部材２１０を覆うことができるので、ベース部材２１０やカバー部材２２０の材質の自由度を高くして、デザイン性を向上させることなども容易にできる。
【００１９】
（変形例）
ベース部材２１０とカバー部材２２０とを係合させるための構造は特に限定されず、例えば図３に示すように、ベース部材側壁部２１０ｂの内方側、およびカバー部材内方側側壁部２２０ｂの外方側に、それぞれ断面円弧状部分を有するように形成された係合部２１０ｅと係合部２２０ｆとが係合するようにしたりしてもよい。また、例えば図４に示すように、ベース部材側壁部２１０ｂの内方側に突出して形成された係合部２１０ｆと、カバー部材内方側側壁部２２０ｂの外方側に形成された凹部状の係合部２２０ｇとが係合するようにしたりしてもよい。
【００２０】
また、カバー部材２２０の凹部２２０ｅにシール部材２３１が設けられるのに限らず、例えば図４に示すように、カバー部材内方側側壁部２２０ｂの外方側に形成された段差部２２０ｈ等に取り付けられた帯状や環状などのシール部材２３２によって、ベース部材側壁部２１０ｂとカバー部材内方側側壁部２２０ｂとの間がシールされるようにしたりしてもよい。
【００２１】
また、ベース部材底壁部２１０ａの上面における、カバー部材２２０の内面側位置に突出する凸部を設け、カバー部材内方側側壁部２２０ｂの下縁部が内方側に撓むのを抑制し得るようにして、係合部２１０ｄと係合部２２０ｃなどをより確実に係合させ得るようにしてもよい。
【００２２】
また、カバー部材２２０のカバー部材内方側側壁部２２０ｂは、必ずしもルーフレール２００の全長に亘って設けられるのに限らず、部分的に設けられるなどしてもよい。
【００２３】
また、カバー部材２２０のカバー部材外方側側壁部２２０ｄは、下縁部が例えばルーフ１０１の上面近傍などに位置する長さに形成し、ベース部材２１０のベース部材側壁部２１０ｂとの重なり代をより長くして、より水の浸入が防止されやすいようにするなどしてもよい。
【符号の説明】
【００２４】
１００      車両
１０１      ルーフ
１０２      ナット
２００      ルーフレール
２１０      ベース部材
２１０ａ    ベース部材底壁部
２１０ｂ    ベース部材側壁部
２１０ｃ    ボルト孔
２１０ｄ    係合部
２１０ｅ    係合部
２１０ｆ    係合部
２１１      ボルト
２２０      カバー部材
２２０ａ    カバー部材上壁部
２２０ｂ    カバー部材内方側側壁部
２２０ｃ    係合部
２２０ｄ    カバー部材外方側側壁部
２２０ｅ    凹部
２２０ｆ    係合部
２２０ｇ    係合部
２２０ｈ    段差部
２３１      シール部材
２３２      シール部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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