(57)【要約】【課題】複数の既設ロープのそれぞれを別々に新設ロープに交換することができるエレベータロープ交換方法を得る。【解決手段】綱車６１の上部に巻き掛けられた上部ロープ部３１を押し上げて、綱車６１の上部と上部ロープ部３１との間に発生する摩擦力を低減させる上部ロープ浮かせ工程と、綱車６１の下部およびそらせ車７の下部に渡って巻き掛けられた下部ロープ部３２を押し下げて、綱車６１の下部およびそらせ車７の下部と下部ロープ部３２との間に発生する摩擦力を低減させる下部ロープ浮かせ工程と、既設ロープ３Ａと新設ロープ３Ｂとを接続するロープ接続工程と、上部ロープ浮かせ工程、下部ロープ浮かせ工程およびロープ接続工程の後、既設ロープ３Ａを巻き取るとともに新設ロープ３Ｂを送り出すロープ交換工程とを備えている。【選択図】図９
2020121865.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
綱車の上部に巻き掛けられた既設ロープの部分である上部ロープ部を押し上げて、前記綱車の上部と前記上部ロープ部との間に発生する摩擦力を低減させる上部ロープ浮かせ工程と、
前記綱車の下部およびそらせ車の下部に渡って巻き掛けられた前記既設ロープの部分である下部ロープ部を押し下げて、前記綱車の下部および前記そらせ車の下部と前記下部ロープ部との間に発生する摩擦力を低減させる下部ロープ浮かせ工程と、
前記既設ロープと新設ロープとを接続するロープ接続工程と、
前記上部ロープ浮かせ工程、前記下部ロープ浮かせ工程および前記ロープ接続工程の後、前記既設ロープを巻き取るとともに前記新設ロープを送り出すロープ交換工程と
を備えたエレベータロープ交換方法。
【請求項２】
前記上部ロープ浮かせ工程では、前記上部ロープ部が掛けられる上部滑車を前記綱車の軸方向について前記上部ロープ部の位置に対応するように移動させる請求項１に記載のエレベータロープ交換方法。
【請求項３】
前記下部ロープ浮かせ工程では、前記下部ロープ部が掛けられる下部滑車を前記綱車の軸方向について前記下部ロープ部の位置に対応するように移動させる請求項１または請求項２に記載のエレベータロープ交換方法。
【請求項４】
前記ロープ交換工程では、前記新設ロープが巻き掛けられたドラムに対してユニバーサルジョイントを介してブレーキディスクを接続して、前記ドラムの回転速度を調節する請求項１から請求項３までの何れか一項に記載のエレベータロープ交換方法。
【請求項５】
綱車の上部に巻き掛けられた既設ロープの部分である上部ロープ部よりも上方に設けられ、前記上部ロープ部が押し上げられて掛けられる上部ロープ浮かせ部と、
前記綱車の下部およびそらせ車の下部に渡って巻き掛けられた前記既設ロープの部分である下部ロープ部よりも前記綱車および前記そらせ車から離れて設けられ、前記下部ロープ部が押し下げられて掛けられる下部ロープ浮かせ部と
を備え、
前記上部ロープ部が前記上部ロープ浮かせ部に掛けられることによって、前記綱車の上部と前記上部ロープ部との間に発生する摩擦力が低減され、
前記下部ロープ部が前記下部ロープ浮かせ部に掛けられることによって、前記綱車の下部および前記そらせ車の下部と前記下部ロープ部との間に発生する摩擦力が低減されるエレベータロープ交換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータロープ交換方法およびエレベータロープ交換装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、綱車とそらせ車とに渡って巻き掛けられた既設ロープを新設ロープに接続し、既設ロープを巻き取るとともに新設ロープを送り出すことによって、既設ロープを新設ロープに交換するエレベータロープ交換方法が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第２６０３７３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、綱車の上部に巻き掛けられた既設ロープの部分である上部ロープ部と綱車の上部との間に大きな摩擦力が発生する。また、綱車の下部およびそらせ車の下部に渡って巻き掛けられた既設ロープの部分である下部ロープ部と綱車の下部およびそらせ車の下部との間に大きな摩擦力が発生する。したがって、既設ロープを巻き取るとともに新設ロープを送り出す時に、綱車およびそらせ車を回転させる必要がある。その結果、複数の既設ロープのそれぞれを別々に新設ロープに交換することができないという課題があった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、複数の既設ロープのそれぞれを別々に新設ロープに交換することができるエレベータロープ交換方法およびエレベータロープ交換装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータロープ交換方法は、綱車の上部に巻き掛けられた既設ロープの部分である上部ロープ部を押し上げて、綱車の上部と上部ロープ部との間に発生する摩擦力を低減させる上部ロープ浮かせ工程と、綱車の下部およびそらせ車の下部に渡って巻き掛けられた既設ロープの部分である下部ロープ部を押し下げて、綱車の下部およびそらせ車の下部と下部ロープ部との間に発生する摩擦力を低減させる下部ロープ浮かせ工程と、既設ロープと新設ロープとを接続するロープ接続工程と、上部ロープ浮かせ工程、下部ロープ浮かせ工程およびロープ接続工程の後、既設ロープを巻き取るとともに新設ロープを送り出すロープ交換工程とを備えている。
【０００７】
この発明に係るエレベータロープ交換装置は、綱車の上部に巻き掛けられた既設ロープの部分である上部ロープ部よりも上方に設けられ、上部ロープ部が押し上げられて掛けられる上部ロープ浮かせ部と、綱車の下部およびそらせ車の下部に渡って巻き掛けられた既設ロープの部分である下部ロープ部よりも綱車およびそらせ車から離れて設けられ、下部ロープ部が押し下げられて掛けられる下部ロープ浮かせ部とを備え、上部ロープ部が上部ロープ浮かせ部に掛けられることによって、綱車の上部と上部ロープ部との間に発生する摩擦力が低減され、下部ロープ部が下部ロープ浮かせ部に掛けられることによって、綱車の下部およびそらせ車の下部と下部ロープ部との間に発生する摩擦力が低減される。
【発明の効果】
【０００８】
この発明に係るエレベータロープ交換方法およびエレベータロープ交換装置によれば、綱車の上部と上部ロープ部との間に発生する摩擦力が低減され、綱車の下部およびそらせ車の下部と下部ロープ部との間に発生する摩擦力が低減される。これにより、既設ロープを巻き取るとともに新設ロープを送り出す時に、綱車およびそらせ車を回転させる必要がない。その結果、複数の既設ロープのそれぞれを別々に新設ロープに交換することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエレベータロープ交換方法が用いられるエレベータ装置を示す正面図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係るエレベータロープ交換装置を示す正面図である。
【図３】図２の上部ロープ浮かせ部を示す拡大図である。
【図４】図３の上部ロープ浮かせ部を示す側面図である。
【図５】図２の下部ロープ浮かせ部を示す拡大図である。
【図６】図５の下部ロープ浮かせ部を示す側面図である。
【図７】図２のドラムおよびロープ送出部を示す拡大図である。
【図８】図７のドラムおよびロープ送出部を示す側面図である。
【図９】この発明の実施の形態１に係るエレベータロープ交換方法を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係るエレベータロープ交換方法が用いられるエレベータ装置を示す正面図である。エレベータ装置は、昇降路１に設けられ、利用者が乗り降りするかご２と、一端部がかご２の上部に接続された複数のロープ３と、昇降路１に設けられ、ロープ３の他端部が上部に接続されたカウンタウエイト４とを備えている。また、エレベータ装置は、機械室５に設けられた巻上機６と、機械室５に設けられ、ロープ３が巻き掛けられたそらせ車７とを備えている。
【００１１】
かご２は、かご本体２１と、かご本体２１の下部に設けられた非常止め装置２２とを有している。非常止め装置２２が作動することによって、かご２が図示しないガイドレールに対して固定される。
【００１２】
ロープ３は、綱車６１の上部、そらせ車７の上部、そらせ車７の下部、綱車６１の下部、綱車６１の上部、そらせ車７の上部の順に巻き掛けられている。したがって、綱車６１の上部およびそらせ車７の上部には、１本のロープ３が２回巻き掛けられている。綱車６１の上部に巻き掛けられたロープ３の部分を上部ロープ部３１とする。綱車６１の下部およびそらせ車７の下部に渡って巻き掛けられたロープ３の部分を下部ロープ部３２とする。
【００１３】
巻上機６は、ロープ３が巻き掛けられる綱車６１と、綱車６１を回転させる図示しないモータとを有している。綱車６１が回転することによって、ロープ３が移動する。ロープ３が移動することによって、かご２およびカウンタウエイト４が昇降路１を互いに反対方向に昇降する。カウンタウエイト４の重量は、かご２のサイズおよびかご２の搬送重量に対応して決定される。
【００１４】
この例では、エレベータ装置は、１０階以上の建物に設置された大型のエレベータ装置となっている。ロープ３の直径は、１０ｍｍ以上となっている。
【００１５】
図２は、この発明の実施の形態１に係るエレベータロープ交換装置を示す正面図である。エレベータロープ交換装置は、エレベータ装置に設置される。エレベータロープ交換装置は、上部ロープ部３１よりも上方に設けられた上部ロープ浮かせ部８と、下部ロープ部よりも綱車６１およびそらせ車７から離れて設けられた下部ロープ浮かせ部９とを備えている。
【００１６】
上部ロープ浮かせ部８には、上部ロープ部３１が押し上げられて掛けられる。上部ロープ部３１が上部ロープ浮かせ部８に掛けられることによって、綱車６１の上部と上部ロープ部３１との間の接触面積が低減される。これにより、綱車６１の上部と上部ロープ部３１との間に発生する摩擦力が低減される。
【００１７】
下部ロープ浮かせ部９には、下部ロープ部３２が押し下げられて掛けられる。下部ロープ部３２が下部ロープ浮かせ部９に掛けられることによって、綱車６１の下部およびそらせ車７の下部と下部ロープ部３２との間の接触面積が低減される。これにより、綱車６１の下部およびそらせ車７の下部と下部ロープ部３２との間に発生する摩擦力が低減される。
【００１８】
また、エレベータロープ交換装置は、ロープ３が巻かれたドラム１０と、ドラム１０に巻かれたロープ３を送り出すロープ送出部１１と、ロープ３を巻き取るロープ回収部１２とを備えている。また、エレベータロープ交換装置は、昇降路１に設けられ、カウンタウエイト４を支持するストッパ１３を備えている。交換される前のロープ３を既設ロープ３Ａとし、交換させた後のロープ３を新設ロープ３Ｂとする。したがって、ドラム１０には、新設ロープ３Ｂが巻かれており、ロープ送出部１１によって新設ロープ３Ｂが送り出される。また、ロープ回収部１２には、既設ロープ３Ａが巻き取られる。
【００１９】
図３は、図２の上部ロープ浮かせ部８を示す拡大図である。図４は、図３の上部ロープ浮かせ部８を示す側面図である。上部ロープ浮かせ部８は、綱車６１よりも上方であって、綱車６１の中心軸を通る鉛直線上に配置される。上部ロープ浮かせ部８は、巻上機６の筐体６２に支持されたフレーム８１と、フレーム８１に支持された一対のホルダ８２と、一対のホルダ８２のそれぞれに１個ずつ回転可能に支持された一対の上部滑車８３とを有している。
【００２０】
フレーム８１は、金属または非金属から構成されている。ホルダ８２は、フレーム８１に取り付けられたホルダ本体８２１と、ホルダ本体８２１に取り付けられた一対のベアリング８２２とを有している。上部滑車８３は、上部ロープ部３１が掛けられる滑車本体８３１と、滑車本体８３１と一体に形成され、一対のベアリング８２２に支持された軸部８３２とを有している。上部ロープ部３１が押し上げられることによって、上部ロープ部３１が上部滑車８３に上方から掛けられる。
【００２１】
上部滑車８３が回転することによって、ロープ３が上部ロープ浮かせ部８に対して移動する。上部滑車８３は、自在に回転可能となっている。一対の上部滑車８３は、機械室５の奥行方向Ｄ１について互いに離れて配置されている。一対のホルダ８２のそれぞれは、綱車６１の軸方向Ｄ２についてフレーム８１に対して移動可能となっている。
【００２２】
綱車６１の外周面には、ロープ３の外径に対応した溝が形成されている。綱車６１の溝には、ロープ３が挿入されている。綱車６１から上部滑車８３への上部ロープ部３１の移動は、溝に挿入されている上部ロープ部３１の位置に対応させてホルダ８２および上部滑車８３をフレーム８１に対して軸方向Ｄ２に移動させ、その後、例えば、作業者の指を用いて押し上げられて行われる。なお、複数のロープ３を同時に交換する場合には、軸方向Ｄ２についての上部滑車８３の寸法を大きくして、複数のロープ３が上部滑車８３に同時に掛けられる構成にしてもよい。また、複数のロープ３を同時に交換する場合には、軸方向Ｄ２についての上部滑車８３の数を増やして、複数のロープ３が複数の上部滑車８３に同時に掛けられる構成であってもよい。
【００２３】
上部ロープ浮かせ部８は、ロープ３と綱車６１の上部との間に発生する摩擦力を調節する機構として、高さ方向についての上部滑車８３の位置を調節する位置調節部をさらに備えてもよい。位置調節部としては、例えば、かませ板が挙げられる。かませ板を筐体６２とフレーム８１との間に設置することによって、ロープと綱車６１の上部との間に発生する摩擦力が調節される。
【００２４】
図５は、図２の下部ロープ浮かせ部９を示す拡大図である。図６は、図５の下部ロープ浮かせ部９を示す側面図である。下部ロープ浮かせ部９は、綱車６１よりも下方であって、下部ロープ部３２の移動経路よりも綱車６１およびそらせ車７から離れて配置される。下部ロープ浮かせ部９は、フレーム９１と、フレーム９１に支持されたホルダ９２と、ホルダ９２に回転可能に支持された下部滑車９３とを有している。フレーム９１は、巻上機６を支持する図示しない架台に支持される。架台は、例えば、Ｈ鋼から構成される。
【００２５】
ホルダ９２は、フレーム９１に取り付けられたホルダ本体９２１と、ホルダ本体９２１に取り付けられた一対のベアリング９２２とを有している。下部滑車９３は、下部ロープ部３２が掛けられる滑車本体９３１と、滑車本体９３１と一体に形成され、一対のベアリング９２２に支持された軸部９３２とを有している。下部ロープ部３２が押し下げられることによって、下部ロープ部３２が下部滑車９３に下方から掛けられる。
【００２６】
下部滑車９３が回転することによって、ロープ３が下部ロープ浮かせ部９に対して移動する。下部滑車９３は、自在に回転可能となっている。ホルダ９２は、軸方向Ｄ２についてフレーム９１に対して移動可能となっている。
【００２７】
綱車６１から下部滑車９３への下部ロープ部３２の移動は、溝に挿入されている下部ロープ部３２の位置に対応させてホルダ９２および下部滑車９３をフレーム９１に対して軸方向Ｄ２に移動させ、その後、例えば、作業者の指を用いて押し下げられて行われる。なお、複数のロープ３を同時に交換する場合には、軸方向Ｄ２についての下部滑車９３の寸法を大きくして、複数のロープ３が下部滑車９３に同時に掛けられる構成にしてもよい。また、複数のロープ３を同時に交換する場合には、軸方向Ｄ２についての下部滑車９３の数を増やして、複数のロープ３が複数の下部滑車９３に同時に掛けられる構成であってもよい。
【００２８】
下部ロープ浮かせ部９は、ロープ３と綱車６１の下部およびそらせ車７の下部との間に発生する摩擦力を調節する機構として、高さ方向についての下部滑車９３の位置を調節する位置調節部をさらに備えてもよい。位置調節部としては、例えば、かませ板が挙げられる。かませ板を架台とフレーム９１との間に設置することによって、ロープと綱車６１の下部およびそらせ車７の下部との間に発生する摩擦力が調節される。
【００２９】
図７は、図２のドラム１０およびロープ送出部１１を示す拡大図である。図８は、図７のドラム１０およびロープ送出部１１を示す側面図である。ドラム１０は、木材またはその他の材料から構成されている。ドラム１０は、一対のリブ１０１と、一対のリブ１０１に渡って設けられた回転軸１０２とを有している。回転軸１０２には、ロープ３が巻かれている。リブ１０１の径方向寸法は、回転軸１０２の径方向寸法よりも大きくなっている。回転軸１０２に巻かれたロープ３がリブ１０１から軸方向外側へ移動することが防止される。回転軸１０２に巻かれたロープ３の最外周部分の外周面は、リブ１０１よりも径方向内側に配置されている。したがって、ロープ３がリブ１０１を乗り上げることが防止される。
【００３０】
リブ１０１には、貫通孔１０３が形成されている。貫通孔１０３には、回転軸１０２が挿入されている。回転軸１０２が貫通孔１０３に挿入されることによって、回転軸１０２がリブ１０１に対して固定されている。回転軸１０２は、リブ１０１と同期して回転する。なお、リブ１０１に対して回転軸１０２を固定する方法は、その他の方法であってもよい。
【００３１】
ロープ送出部１１は、ドラム１０を回転可能に支持するドラム支持部１４と、ドラム１０の回転速度を調節するブレーキ装置１５とを有している。ドラム支持部１４は、基部１４１と、基部１４１に回転可能に設けられた４個のローラ１４２とを有している。４個のローラ１４２のうちの２個のローラ１４２は、１対のリブ１０１のうちの一方のリブ１０１を回転可能に支持する。４個のローラ１４２のうちの他の２個のローラ１４２は、１対のリブ１０１のうちの他方のリブ１０１を回転可能に支持する。基部１４１に対するローラ１４２の位置は、変更可能となっている。基部１４１に対するローラ１４２の位置は、ドラム１０の大きさに対応して調節される。
【００３２】
ブレーキ装置１５は、油圧式のブレーキ装置となっている。ブレーキ装置１５は、フレーム１５１と、フレーム１５１に回転可能に支持された円板形状のブレーキディスク１５２と、ブレーキディスク１５２の両面に接触する一対のブレーキパッド１５３とを有している。また、ブレーキ装置１５は、ブレーキパッド１５３をブレーキディスク１５２に押し付けるキャリパー１５４と、キャリパー１５４を動作させる圧力調整ハンドル１５５とを有している。また、ブレーキ装置１５は、ドラム１０のリブ１０１に固定されたドラム側シャフト１５６と、ブレーキディスク１５２に固定されたブレーキ側シャフト１５７と、ドラム側シャフト１５６およびブレーキ側シャフト１５７に接続されたユニバーサルジョイント１５８とを有している。
【００３３】
キャリパー１５４は、図示しないボルトを用いて、フレーム１５１に固定されている。ブレーキパッド１５３をブレーキディスク１５２に押し付けるための力を発生させる油は、キャリパー１５４に充填されている。圧力調整ハンドル１５５を操作することによって、キャリパー１５４に充填された油の量が調節される。これにより、ブレーキパッド１５３をブレーキディスク１５２に押し付けるための力が調節される。ブレーキパッド１５３の表面部分は、摩擦材から構成されている。ブレーキパッド１５３がブレーキディスク１５２に押し付けられることによって、ブレーキディスク１５２の回転が抑制される。
【００３４】
リブ１０１の径方向寸法が均一でない場合には、ドラム１０の回転位置が変わることによって、ドラム側シャフト１５６の軸線とブレーキ側シャフト１５７の軸線とが互いにずれて配置される場合がある。この場合であっても、ドラム側シャフト１５６とブレーキ側シャフト１５７とに接続されたユニバーサルジョイント１５８によって、ドラム側シャフト１５６とブレーキ側シャフト１５７との間で回転力を伝達することができる。
【００３５】
ロープ送出部１１は、ユニバーサルジョイント１５８を分解して、ドラム側ユニットと、ブレーキ側ユニットとに分割することができる。ロープ３の交換を行う前にロープ送出部１１をドラム側ユニットとブレーキ側ユニットとに分割し、１階乗場から最上階乗場までかご２を用いてロープ送出部１１を搬送し、最上階乗場でロープ送出部１１を組み立てることができる。
【００３６】
図２に示すように、ロープ回収部１２は、ロープ３を巻き取る図示しない回転機構部を有している。回転機構部は、高さ方向に延びるように配置される。言い換えれば、回転機構部は、乗場に対して垂直に延びるように配置される。回転機構部にロープ３が巻き取られることによって、ロープ３がロープ回収部１２に回収される。
【００３７】
複数のロープ３を同時に交換する場合には、ロープ３の数に対応して、複数のドラム１０、複数のロープ送出部１１および複数のロープ回収部１２を設置する。
【００３８】
次に、ロープ３を交換する手順について説明する。図９は、この発明の実施の形態１に係るエレベータロープ交換方法を示すフローチャートである。まず、ステップＳ１において、事前準備工程を行う。事前準備工程では、エレベータ装置の運転モードを自動運転モードから手動運転モードに切り換え、さらに、かご２を昇降路１における最上階乗場付近の領域に停止させる。かご２の停止位置は、最上階乗場の床面の位置とかご２の上部の位置とが、高さ方向について一致するようにする。これにより、作業者は、かご２の上部に乗って昇降路１の内部に入ることができる。また、これにより、かご２の上方には、作業者がかご２の上部へのロープ３の着脱作業を行うための作業スペースが形成される。なお、かご２の停止位置は、かご２の上部の位置が最上階乗場の床面の位置よりも下方に配置されてもよい。したがって、かご２の停止位置は、エレベータ装置の通常運転時におけるかご２が最上階乗場に停止する場合のかご２に停止位置とは異なる。かご２が昇降路１における最上階乗場付近の領域に停止することによって、カウンタウエイト４は、昇降路１における最下階乗場付近の領域に停止する。
【００３９】
その後、ステップＳ２において、吊作業工程を行う。吊作業工程では、かご２の上部にチェーンブロックを接続する。かご２へのチェーンブロックの接続位置の数は、２箇所以上とする。また、吊作業工程では、チェーンブロックの吊元側の部分を昇降路１に設置された梁に固定する。梁は、かご２の重量を支持することができる程度の強度を有している。なお、チェーンブロックの吊元側の部分は、機械室５に設置された梁に固定してもよい。また、吊作業工程では、非常止め装置２２によって、かご２をガイドレールに対して固定する。これにより、かご２の落下が防止される。
【００４０】
また、吊作業工程では、カウンタウエイト４をストッパ１３に載せる。なお、カウンタウエイト４に非常止め装置が設置されている場合には、非常止め装置によって、カウンタウエイト４をガイドレールに対して固定する。これにより、カウンタウエイト４の落下が防止される。また、この場合に、チェーンブロックによってカウンタウエイト４の吊下げを行う。
【００４１】
その後、ステップＳ３において、既設ロープ取外工程を行う。既設ロープ取外工程では、複数の既設ロープ３Ａのうちの１本の既設ロープ３Ａの一端部をかご２の上部から取り外す。また、既設ロープ取外工程では、最上階乗場にドラム１０およびロープ送出部１１を設置する。ドラム１０に巻かれた新設ロープ３Ｂの端部と、かご２の上部から取り外された既設ロープ３Ａの端部とのそれぞれについて、素線を３００ｍｍ〜５００ｍｍ程度ほぐす。その後、ほぐされた新設ロープ３Ｂと既設ロープ３Ａとを突き合わせて編み込む。これにより、既設ロープ３Ａと新設ロープ３Ｂとが１本のロープ３を構成する。したがって、この例では、既設ロープ取外工程には、既設ロープ３Ａと新設ロープ３Ｂとを接続するロープ接続工程が含まれる。既設ロープ３Ａと新設ロープ３Ｂとの接続作業時には、ロープ送出部１１のブレーキ装置１５によって、ロープ３が移動することを防止する。これにより、ロープ３が昇降路１を落下することが防止される。
【００４２】
また、既設ロープ取外工程では、かご２の上部から取り外された既設ロープ３Ａの他端部をカウンタウエイト４の上部から取り外す。なお、既設ロープ３Ａと新設ロープ３Ｂとの接続作業前には、カウンタウエイト４の上部から既設ロープ３Ａの他端部を取り外さないようにする。
【００４３】
また、既設ロープ取外工程では、最下階乗場にロープ回収部１２を設置する。カウンタウエイト４の上部から取り外された既設ロープ３Ａの他端部をロープ回収部１２の回転機構部に固定する。ロープ回収部１２の回転機構部に対する既設ロープ３Ａの固定方法としては、回転機構部に既設ロープ３Ａを差し込んで固定する方法、クリップを用いて挟んで固定する方法などが挙げられる。
【００４４】
その後、ステップＳ４において、上部ロープ浮かせ工程を行う。上部ロープ浮かせ工程では、上部ロープ浮かせ部８を設置し、上部ロープ部３１を押し上げて上部滑車８３に掛ける。
【００４５】
その後、ステップＳ５において、下部ロープ浮かせ工程を行う。下部ロープ浮かせ工程では、下部ロープ浮かせ部９を設置して、下部ロープ部３２を押し下げて下部滑車９３に掛ける。なお、下部ロープ浮かせ工程を上部ロープ浮かせ工程よりも先に行ってもよく、上部ロープ浮かせ工程および下部ロープ浮かせ工程を同時に行ってもよい。上部ロープ浮かせ工程および下部ロープ浮かせ工程によって、ロープ３が自重によって下方に移動可能となる。
【００４６】
その後、ステップＳ６において、ロープ交換工程を行う。ロープ交換工程では、ドラム１０に巻かれた新設ロープ３Ｂを送り出しながら、ロープ回収部１２が既設ロープ３Ａを巻き取る。新設ロープ３Ｂの送り出しの速度は、ブレーキ装置１５によって調節される。ロープ回収部１２への既設ロープ３Ａの巻取作業が終了した後、新設ロープ３Ｂの一端部をかご２の上部に接続し、新設ロープ３Ｂの他端部をカウンタウエイト４の上部に接続する。
【００４７】
その後、ステップＳ７において、既設ロープ３Ａが残っているか否かを判定する。ステップＳ７において、既設ロープ３Ａが残っていると判定された場合には、ステップＳ３に戻る。一方、ステップＳ７において、既設ロープ３Ａが残っていないと判定された場合には、ロープ３を既設ロープ３Ａから新設ロープ３Ｂに交換する手順が終了する。
【００４８】
以上説明したように、この発明の実施の形態１に係るエレベータロープ交換方法によれば、綱車６１の上部に巻き掛けられた上部ロープ部３１を押し上げて、綱車６１の上部と上部ロープ部３１との間に発生する摩擦力を低減させる。また、エレベータロープ交換方法は、綱車６１の下部およびそらせ車７の下部に渡って巻き掛けられた下部ロープ部３２を押し下げて、綱車６１の下部およびそらせ車の下部と下部ロープ部３２との間に発生する摩擦力を低減させる。これにより、既設ロープ３Ａを巻き取るとともに新設ロープ３Ｂを送り出す時に、綱車６１およびそらせ車７を回転させる必要がない。その結果、複数の既設ロープ３Ａのそれぞれを別々に新設ロープ３Ｂに交換することができる。
【００４９】
また、綱車６１の上部に巻き掛けられた上部ロープ部３１を押し上げる場合に、上部ロープ部３１が掛けられる上部滑車８３を軸方向Ｄ２について上部ロープ部３１の位置に対応するように移動させる。これにより、上部ロープ部３１を上部滑車８３に対して容易に掛けることができる。
【００５０】
また、綱車６１の下部およびそらせ車７の下部に渡って巻き掛けられた下部ロープ部３２を押し下げる場合に、下部ロープ部３２が掛けられる下部滑車９３を軸方向Ｄ２について下部ロープ部３２の位置に対応するように移動させる。これにより、下部ロープ部３２
を下部滑車９３に対して容易に掛けることができる。
【００５１】
また、既設ロープ３Ａを新設ロープ３Ｂに交換する場合には、新設ロープ３Ｂが巻き掛けられたドラム１０に対してユニバーサルジョイント１５８を介してブレーキディスク１５２を接続して、ドラム１０の回転速度を調節する。これにより、ロープ３の損傷を抑制するとともに、ロープ３の移動速度を調節することができる。
【００５２】
また、この発明の実施の形態１に係るエレベータロープ交換装置によれば、綱車６１の上部に巻き掛けられた上部ロープ部３１よりも上方に設けられ、上部ロープ部３１が押し上げられて掛けられる上部ロープ浮かせ部８を備えている。また、エレベータロープ交換装置は、綱車６１の下部およびそらせ車７の下部に渡って巻き掛けられた下部ロープ部３２よりも綱車６１およびそらせ車７から離れて設けられ、下部ロープ部３２が押し下げられて掛けられる下部ロープ浮かせ部９を備えている。上部ロープ部３１が上部ロープ浮かせ部８に掛けられることによって、綱車６１の上部と上部ロープ部３１との間に発生する摩擦力が低減される。下部ロープ部３２が下部ロープ浮かせ部９に掛けられることによって、綱車６１の下部およびそらせ車７の下部と下部ロープ部３２との間に発生する摩擦力が低減される。これにより、既設ロープ３Ａを巻き取るとともに新設ロープ３Ｂを送り出す時に、綱車６１およびそらせ車７を回転させる必要がない。その結果、複数の既設ロープ３Ａのそれぞれを別々に新設ロープ３Ｂに交換することができる。
【符号の説明】
【００５３】
１  昇降路、２  かご、３  ロープ、３Ａ  既設ロープ、３Ｂ  新設ロープ、４  カウンタウエイト、５  機械室、６  巻上機、７  そらせ車、８  上部ロープ浮かせ部、９  下部ロープ浮かせ部、１０  ドラム、１１  ロープ送出部、１２  ロープ回収部、１３  ストッパ、１４  ドラム支持部、１５  ブレーキ装置、２１  かご本体、２２  非常止め装置、３１  上部ロープ部、３２  下部ロープ部、６１  綱車、６２  筐体、８１  フレーム、８２  ホルダ、８３  上部滑車、９１  フレーム、９２  ホルダ、９３  下部滑車、１０１  リブ、１０２  回転軸、１０３  貫通孔、１４１  基部、１４２  ローラ、１５１  フレーム、１５２  ブレーキディスク、１５３  ブレーキパッド、１５４  キャリパー、１５５  圧力調整ハンドル、１５６  ドラム側シャフト、１５７  ブレーキ側シャフト、１５８  ユニバーサルジョイント、８２１  ホルダ本体、８２２  ベアリング、８３１  滑車本体、８３２  軸部、９２１  ホルダ本体、９２２  ベアリング、９３１  滑車本体、９３２  軸部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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