(57)【要約】【課題】本発明はエアバッグヘルメットを開示した。【解決手段】ヘルメット殻を含み、前記ヘルメット殻の中にはヘルメット裏地が設置され、前記ヘルメット裏地と前記ヘルメット殻とが固定的に連結され、前記ヘルメット裏地の下端には保護ベルトが設置され、前記保護ベルトの下端には顎ベルトが設置され、前記ヘルメット殻の中には空気チャンバが設置され、前記空気チャンバの頂壁の中には動作チャンバが設置され、前記動作チャンバの中には空気充填装置が設置され、前記動作チャンバの頂壁の中にはスライドチャンバが設置され、前記スライドチャンバの中にはモニタリング装置が設置される。【選択図】図１
2020176364.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
正面視で、ヘルメット殻を含み、前記ヘルメット殻の中にはヘルメット裏地が設置され、前記ヘルメット裏地と前記ヘルメット殻とが固定的に連結され、前記ヘルメット裏地の下端には保護ベルトが設置され、前記保護ベルトの下端には顎ベルトが設置され、前記ヘルメット殻の中には空気チャンバが設置され、前記空気チャンバの頂壁の中には動作チャンバが設置され、前記動作チャンバの中には空気充填装置が設置され、前記動作チャンバの頂壁の中にはスライドチャンバが設置され、前記スライドチャンバの中にはモニタリング装置が設置され、前記空気チャンバの底壁の中には圧縮チャンバが設置され、前記圧縮チャンバの中には圧縮装置が設置され、前記圧縮チャンバの頂壁の中には動力チャンバが設置され、前記動力チャンバの左壁の中には制御チャンバが設置され、前記制御チャンバの中には制御装置が設置され、前記動力チャンバの中には動力装置が設置され、前記動力装置は前記動力チャンバの底壁の中に設置されるモータを含み、前記動力チャンバの中には前記モータと伝動できるように連結される駆動軸が設置され、前記駆動軸の頂端には駆動プーリーが設置され、前記駆動軸の外壁には駆動歯車が設置され、
前記動力装置が前記圧縮装置を回転連動させて空気を圧縮しまた後で使用するために空気を保存できることを特徴とするエアバッグヘルメット。
【請求項２】
前記圧縮装置は前記動力チャンバの右壁の中に設置される吸い込み溝を含み、前記吸い込み溝の中にはファン軸が設置され、前記ファン軸のうち前記動力チャンバから離れている一端にはファンが設置され、前記動力チャンバの中には右軸が設置され、前記右軸の底端には従動プーリーが設置され、前記従動プーリーと前記駆動プーリーとの間にはベルトが伝動できるように設置され、前記右軸と前記ファン軸とがヒンジにより連結され、前記圧縮チャンバの中には圧縮軸が左右に対称的に設置され、左側の前記圧縮軸を例として詳しく説明し、前記圧縮チャンバの中にある前記圧縮軸の外壁にはねじボルトが設置され、前記動力チャンバの中にある前記圧縮軸の頂端には前記駆動歯車と噛合している従動歯車が設置され、前記圧縮チャンバと前記吸い込み溝との間が吸気管により連通しており、前記圧縮チャンバと前記空気チャンバとの間が排気管により連通しており、前記排気管の中には逆止弁が設置され、前記吸い込み溝の中にはろ過網が設置され、
前記圧縮装置が空気を吸い込んで圧縮し、また空気を前記空気チャンバの中に保存することを特徴とする請求項１に記載のエアバッグヘルメット。
【請求項３】
前記モニタリング装置は前記スライドチャンバの中にスライドできるように設置されるスライドブロックを含み、前記スライドブロックと前記スライドチャンバの底壁との間には第一ばねが弾性を持つように設置され、前記スライドチャンバの中には三組の凸ブロックが環状に排列するように設置され、前記空気チャンバに近接している側の一組を例として詳しく説明し、前記凸ブロックの右壁にはラックが設置され、前記スライドチャンバの中には縦軸が設置され、前記縦軸の後端には前記ラックと噛合している動作歯車が設置され、前記縦軸の前端には正傘歯車が設置され、前記スライドチャンバの中には横軸が設置され、前記横軸の左端には前記正傘歯車と噛合している副傘歯車が設置され、前記横軸の右端には上リールが設置され、前記動作チャンバの頂壁の中にはカムチャンバが設置され、前記カムチャンバの中には動作軸が設置され、前記動作軸の左端には下リールが設置され、前記下リールと前記上リールとの間には伝動紐が伝動できるように設置され、前記動作軸の右端にはカムが設置され、前記空気充填装置は前記動作チャンバの中に設置されるエアバッグを含み、前記動作チャンバと前記空気チャンバとの間には密封バルブが設置され、前記密封バルブの頂端には動作ブロックが設置され、
前記モニタリング装置は、ヘルメットが衝突したかどうかを常に監視し、空気充填装置の動作を制御することができることを特徴とする請求項２に記載のエアバッグヘルメット。
【請求項４】
前記制御装置は前記制御チャンバの中に設置される電気接続ブロックを含み、前記制御チャンバの右壁の中には前記電気接続ブロックと接続している配電ブロックが設置され、前記制御チャンバの頂壁の中には前記空気チャンバと連通しているシリンダーが設置され、前記シリンダーの中にはピストンがスライドできるように設置され、前記シリンダーの中には前記ピストンと固定的に連結されるピストンロッドがスライドできるように設置され、前記ピストンロッドと前記電気接続ブロックとが固定的に連結され、前記ヘルメット殻の左端には電池が設置され、
前記制御装置は前記空気チャンバの中の気圧を監視し、前記モータの作業状態を動的制御することを特徴とする請求項１に記載のエアバッグヘルメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は安全保護分野を取り上げて、具体的にはエアバッグヘルメットである。
【背景技術】
【０００２】
社会の発展につれて、人々は労働者に対する安全保護意識が増加し続け、ヘルメットは安全保護の重要な用品の一つであり、しかし現在のヘルメットの安全性レベルは主にヘルメットの殻の強度によって分けられ、ヘルメットが他のものと激しく衝突したら、労働者の頭部は依然として傷つけられやすく、従って、本発明は労働者の頭部損傷を軽減するエアバッグヘルメットを設計する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０７４８５０９８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的はエアバッグヘルメットを提供し、それは上記の現在の技術中の問題を解決できる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のエアバッグヘルメットは、ヘルメット殻を含み、前記ヘルメット殻の中にはヘルメット裏地が設置され、前記ヘルメット裏地と前記ヘルメット殻とが固定的に連結され、前記ヘルメット裏地の下端には保護ベルトが設置され、前記保護ベルトの下端には顎ベルトが設置され、前記ヘルメット殻の中には空気チャンバが設置され、前記空気チャンバの頂壁の中には動作チャンバが設置され、前記動作チャンバの中には空気充填装置が設置され、前記動作チャンバの頂壁の中にはスライドチャンバが設置され、前記スライドチャンバの中にはモニタリング装置が設置され、前記空気チャンバの底壁の中には圧縮チャンバが設置され、前記圧縮チャンバの中には圧縮装置が設置され、前記圧縮チャンバの頂壁の中には動力チャンバが設置され、前記動力チャンバの左壁の中には制御チャンバが設置され、前記制御チャンバの中には制御装置が設置され、前記動力チャンバの中には動力装置が設置され、前記動力装置は前記動力チャンバの底壁の中に設置されるモータを含み、前記動力チャンバの中には前記モータと伝動できるように連結される駆動軸が設置され、前記駆動軸の頂端には駆動プーリーが設置され、前記駆動軸の外壁には駆動歯車が設置され、
前記動力装置が前記圧縮装置を回転連動させて空気を圧縮しまた後で使用するために空気を保存できる。
【０００６】
優選的には、前記圧縮装置は前記動力チャンバの右壁の中に設置される吸い込み溝を含み、前記吸い込み溝の中にはファン軸が設置され、前記ファン軸のうち前記動力チャンバから離れている一端にはファンが設置され、前記動力チャンバの中には右軸が設置され、前記右軸の底端には従動プーリーが設置され、前記従動プーリーと前記駆動プーリーとの間にはベルトが伝動できるように設置され、前記右軸と前記ファン軸とがヒンジにより連結され、前記圧縮チャンバの中には圧縮軸が左右に対称的に設置され、左側の前記圧縮軸を例として詳しく説明し、前記圧縮チャンバの中にある前記圧縮軸の外壁にはねじボルトが設置され、前記動力チャンバの中にある前記圧縮軸の頂端には前記駆動歯車と噛合している従動歯車が設置され、前記圧縮チャンバと前記吸い込み溝との間が吸気管により連通しており、前記圧縮チャンバと前記空気チャンバとの間が排気管により連通しており、前記排気管の中には逆止弁が設置され、前記吸い込み溝の中にはろ過網が設置され、
前記圧縮装置が空気を吸い込んで圧縮し、また空気を前記空気チャンバの中に保存する。
【０００７】
優選的には、前記モニタリング装置は前記スライドチャンバの中にスライドできるように設置されるスライドブロックを含み、前記スライドブロックと前記スライドチャンバの底壁との間には第一ばねが弾性を持つように設置され、前記スライドチャンバの中には三組の凸ブロックが環状に排列するように設置され、前記空気チャンバに近接している側の一組を例として詳しく説明し、前記凸ブロックの右壁にはラックが設置され、前記スライドチャンバの中には縦軸が設置され、前記縦軸の後端には前記ラックと噛合している動作歯車が設置され、前記縦軸の前端には正傘歯車が設置され、前記スライドチャンバの中には横軸が設置され、前記横軸の左端には前記正傘歯車と噛合している副傘歯車が設置され、前記横軸の右端には上リールが設置され、前記動作チャンバの頂壁の中にはカムチャンバが設置され、前記カムチャンバの中には動作軸が設置され、前記動作軸の左端には下リールが設置され、前記下リールと前記上リールとの間には伝動紐が伝動できるように設置され、前記動作軸の右端にはカムが設置され、前記空気充填装置は前記動作チャンバの中に設置されるエアバッグを含み、前記動作チャンバと前記空気チャンバとの間には密封バルブが設置され、前記密封バルブの頂端には動作ブロックが設置され、
前記モニタリング装置は、ヘルメットが衝突したかどうかを常に監視し、空気充填装置の動作を制御することができる。
【０００８】
優選的には、前記制御装置は前記制御チャンバの中に設置される電気接続ブロックを含み、前記制御チャンバの右壁の中には前記電気接続ブロックと接続している配電ブロックが設置され、前記制御チャンバの頂壁の中には前記空気チャンバと連通しているシリンダーが設置され、前記シリンダーの中にはピストンがスライドできるように設置され、前記シリンダーの中には前記ピストンと固定的に連結されるピストンロッドがスライドできるように設置され、前記ピストンロッドと前記電気接続ブロックとが固定的に連結され、前記ヘルメット殻の左端には電池が設置され、
前記制御装置は前記空気チャンバの中の気圧を監視し、前記モータの作業状態を動的制御する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の有益的な効果は：本発明は構造が簡単で、操作が便利であり、本発明設備は安全状態を常に監視でき、また快速に動作し主動的に労働者の安全を守り、激しい機械衝突に労働者の頭部の損傷の可能性を減り、従って、本発明設備は高い使用と普及価値がある。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
下記に図１〜４をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図１の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【００１１】
【図１】図１は本発明のエアバッグヘルメットの全体構造概略図
【図２】図２は図１のＡの構造概略図
【図３】図３は図１のＢの構造概略図
【図４】図４は図１のＣの構造概略図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
下記に図に合わせて本発明を詳しく説明する。
【００１３】
図１〜４に示すように、本発明のエアバッグヘルメットは、ヘルメット殻１５を含み、前記ヘルメット殻１５の中にはヘルメット裏地１７が設置され、前記ヘルメット裏地１７と前記ヘルメット殻１５とが固定的に連結され、前記ヘルメット裏地１７の下端には保護ベルト１８が設置され、前記保護ベルト１８の下端には顎ベルト１９が設置され、前記ヘルメット殻１５の中には空気チャンバ１６が設置され、前記空気チャンバ１６の頂壁の中には動作チャンバ６０が設置され、前記動作チャンバ６０の中には空気充填装置１００が設置され、前記動作チャンバ６０の頂壁の中にはスライドチャンバ１２が設置され、前記スライドチャンバ１２の中にはモニタリング装置２００が設置され、前記空気チャンバ１６の底壁の中には圧縮チャンバ４５が設置され、前記圧縮チャンバ４５の中には圧縮装置３００が設置され、前記圧縮チャンバ４５の頂壁の中には動力チャンバ５８が設置され、前記動力チャンバ５８の左壁の中には制御チャンバ４７が設置され、前記制御チャンバ４７の中には制御装置４００が設置され、前記動力チャンバ５８の中には動力装置５００が設置され、前記動力装置５００は前記動力チャンバ５８の底壁の中に設置されるモータ５９を含み、前記動力チャンバ５８の中には前記モータ５９と伝動できるように連結される駆動軸５６が設置され、前記駆動軸５６の頂端には駆動プーリー５７が設置され、前記駆動軸５６の外壁には駆動歯車５５が設置され、
前記動力装置５００が前記圧縮装置３００を回転連動させて空気を圧縮しまた後で使用するために空気を保存できる。
【００１４】
有益的には、前記圧縮装置３００は前記動力チャンバ５８の右壁の中に設置される吸い込み溝３５を含み、前記吸い込み溝３５の中にはファン軸３８が設置され、前記ファン軸３８のうち前記動力チャンバ５８から離れている一端にはファン３７が設置され、前記動力チャンバ５８の中には右軸９９が設置され、前記右軸９９の底端には従動プーリー４０が設置され、前記従動プーリー４０と前記駆動プーリー５７との間にはベルト４１が伝動できるように設置され、前記右軸９９と前記ファン軸３８とがヒンジにより連結され、前記圧縮チャンバ４５の中には圧縮軸４３が左右に対称的に設置され、左側の前記圧縮軸４３を例として詳しく説明し、前記圧縮チャンバ４５の中にある前記圧縮軸４３の外壁にはねじボルト４４が設置され、前記動力チャンバ５８の中にある前記圧縮軸４３の頂端には前記駆動歯車５５と噛合している従動歯車４２が設置され、前記圧縮チャンバ４５と前記吸い込み溝３５との間が吸気管３９により連通しており、前記圧縮チャンバ４５と前記空気チャンバ１６との間が排気管４６により連通しており、前記排気管４６の中には逆止弁５４が設置され、前記吸い込み溝３５の中にはろ過網３６が設置され、
前記圧縮装置３００が空気を吸い込んで圧縮し、また空気を前記空気チャンバ１６の中に保存する。
【００１５】
有益的には、前記モニタリング装置２００は前記スライドチャンバ１２の中にスライドできるように設置されるスライドブロック１１を含み、前記スライドブロック１１と前記スライドチャンバ１２の底壁との間には第一ばね１３が弾性を持つように設置され、前記スライドチャンバ１２の中には三組の凸ブロック１４が環状に排列するように設置され、前記空気チャンバ１６に近接している側の一組を例として詳しく説明し、前記凸ブロック１４の右壁にはラック２１が設置され、前記スライドチャンバ１２の中には縦軸２７が設置され、前記縦軸２７の後端には前記ラック２１と噛合している動作歯車２２が設置され、前記縦軸２７の前端には正傘歯車２８が設置され、前記スライドチャンバ１２の中には横軸２４が設置され、前記横軸２４の左端には前記正傘歯車２８と噛合している副傘歯車２３が設置され、前記横軸２４の右端には上リール２５が設置され、前記動作チャンバ６０の頂壁の中にはカムチャンバ９８が設置され、前記カムチャンバ９８の中には動作軸３０が設置され、前記動作軸３０の左端には下リール２９が設置され、前記下リール２９と前記上リール２５との間には伝動紐２６が伝動できるように設置され、前記動作軸３０の右端にはカム３４が設置され、前記空気充填装置１００は前記動作チャンバ６０の中に設置されるエアバッグ３１を含み、前記動作チャンバ６０と前記空気チャンバ１６との間には密封バルブ３２が設置され、前記密封バルブ３２の頂端には動作ブロック３３が設置され、
前記モニタリング装置２００は、ヘルメットが衝突したかどうかを常に監視し、空気充填装置１００の動作を制御することができる。
【００１６】
有益的には、前記制御装置４００は前記制御チャンバ４７の中に設置される電気接続ブロック４９を含み、前記制御チャンバ４７の右壁の中には前記電気接続ブロック４９と接続している配電ブロック４８が設置され、前記制御チャンバ４７の頂壁の中には前記空気チャンバ１６と連通しているシリンダー５２が設置され、前記シリンダー５２の中にはピストン５３がスライドできるように設置され、前記シリンダー５２の中には前記ピストン５３と固定的に連結されるピストンロッド５０がスライドできるように設置され、前記ピストンロッド５０と前記電気接続ブロック４９とが固定的に連結され、前記ヘルメット殻１５の左端には電池２０が設置され、
前記制御装置４００は前記空気チャンバ１６の中の気圧を監視し、前記モータ５９の作業状態を動的制御する。
【００１７】
本発明設備を使用するとき、ユーザーが本発明設備をかぶり、空気チャンバ１６の気圧が低すぎるとき、電気接続ブロック４９と配電ブロック４８とが接続され、モータ５９が作動し始め駆動軸５６により駆動歯車５５と、駆動プーリー５７とを回転連動させ、駆動プーリー５７が従動プーリー４０と、右軸９９と、ファン軸３８によりファン３７を回転連動させ、外部の空気を吸い込み溝３５の中に吸い込み、また吸気管３９を通して圧縮チャンバ４５の中に入らせ、同時に、駆動歯車５５が従動歯車４２と、圧縮軸４３とによりねじボルト４４を回転連動させ、圧縮チャンバ４５の中にある空気を圧縮し、また空気を排気管４６と、逆止弁５４とにより空気チャンバ１６の中に入らせ、同時に、空気チャンバ１６の中の気圧がピストン５３をプッシュし下にスライドさせ、またピストンロッド５０により電気接続ブロック４９を下にスライド連動させ、空気チャンバ１６の中にある気圧が標準に達すると、電気接続ブロック４９と配電ブロック４８とが接続から離脱し、モータ５９が作動を止め、本発明設備が大きな衝撃を受けるとき、スライドブロック１１が下にスライドし凸ブロック１４によりラック２１を下にスライド連動させ、それにより動作歯車２２と、縦軸２７と、正傘歯車２８と、副傘歯車２３と、横軸２４と、上リール２５と、伝動紐２６と、下リール２９と、動作軸３０とによりカム３４を回転連動させ、カム３４が動作ブロック３３と協働し、密封バルブ３２が開けられ、空気チャンバ１６の中にある圧縮気体がエアバッグ３１の中に入り、エアバッグ３１の体積が増加し、ヘルメット殻１５とヘルメット裏地１７との間の隙間を充填し、緩衝力を高める。
【００１８】
本発明の有益的な効果は：本発明は構造が簡単で、操作が便利であり、本発明設備は安全状態を常に監視でき、また快速に動作し主動的に労働者の安全を守り、激しい機械衝突に労働者の頭部の損傷の可能性を減り、従って、本発明設備は高い使用と普及価値がある。
【００１９】
以上に述べたのはただ本発明の具体的な実施方式で、しかし本発明の保護範囲はここに限らないである。全部の創造的な労働を通じなく思いついた変化と取替は本発明の保護範囲にカバーされる。だから本発明の保護範囲は権利要求書が限定される保護範囲を標準とする。
【図１】
2020176364.tif 000003
【図２】
2020176364.tif 000004
【図３】
2020176364.tif 000005
【図４】
2020176364.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】令和1年8月30日(2019.8.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
正面視で、ヘルメット殻を含み、前記ヘルメット殻の中にはヘルメット裏地が設置され、前記ヘルメット裏地と前記ヘルメット殻とが固定的に連結され、前記ヘルメット裏地の下端には保護ベルトが設置され、前記保護ベルトの下端には顎ベルトが設置され、前記ヘルメット殻の中には空気チャンバが設置され、前記空気チャンバの頂壁の中には動作チャンバが設置され、前記動作チャンバの中には空気充填装置が設置され、前記動作チャンバの頂壁の中にはスライドチャンバが設置され、前記スライドチャンバの中にはモニタリング装置が設置され、前記空気チャンバの底壁の中には圧縮チャンバが設置され、前記圧縮チャンバの中には圧縮装置が設置され、前記圧縮チャンバの頂壁の中には動力チャンバが設置され、前記動力チャンバの左壁の中には制御チャンバが設置され、前記制御チャンバの中には制御装置が設置され、前記動力チャンバの中には動力装置が設置され、前記動力装置は前記動力チャンバの底壁の中に設置されるモータを含み、前記動力チャンバの中には前記モータと伝動できるように連結される駆動軸が設置され、前記駆動軸の頂端には駆動プーリーが設置され、前記駆動軸の外壁には駆動歯車が設置され、
前記動力装置が前記圧縮装置を回転連動させて空気を圧縮しまた後で使用するために空気を保存でき、
前記圧縮装置は前記動力チャンバの右壁の中に設置される吸い込み溝を含み、前記吸い込み溝の中にはファン軸が設置され、前記ファン軸のうち前記動力チャンバから離れている一端にはファンが設置され、前記動力チャンバの中には右軸が設置され、前記右軸の底端には従動プーリーが設置され、前記従動プーリーと前記駆動プーリーとの間にはベルトが伝動できるように設置され、前記右軸と前記ファン軸とがヒンジにより連結され、前記圧縮チャンバの中には圧縮軸が左右に対称的に設置され、下記に左側の前記圧縮軸を例として説明し、前記圧縮チャンバの中にある前記圧縮軸の外壁にはねじボルトが設置され、前記動力チャンバの中にある前記圧縮軸の頂端には前記駆動歯車と噛合している従動歯車が設置され、前記圧縮チャンバと前記吸い込み溝との間が吸気管により連通しており、前記圧縮チャンバと前記空気チャンバとの間が排気管により連通しており、前記排気管の中には逆止弁が設置され、前記吸い込み溝の中にはろ過網が設置され、
前記圧縮装置が空気を吸い込んで圧縮し、また空気を前記空気チャンバの中に保存し、
前記モニタリング装置は前記スライドチャンバの中に左右にスライドできるように設置されるスライドブロックを含み、前記スライドブロックと前記スライドチャンバの底壁との間には第一ばねが弾性を持つように設置され、前記スライドチャンバの中には三組の凸ブロックが環状に配列するように設置され、前記空気チャンバに近接している側の一組の凸ブロックを例として説明し、前記凸ブロックの右壁にはラックが設置され、前記スライドチャンバの中には縦軸が回転できるように設置され、前記縦軸の後端には前記ラックと噛合している動作歯車が設置され、前記縦軸の前端には正傘歯車が設置され、前記スライドチャンバの中には横軸が設置され、前記横軸の左端には前記正傘歯車と噛合している副傘歯車が設置され、前記横軸の右端には上リールが設置され、前記動作チャンバの頂壁の中にはカムチャンバが設置され、前記カムチャンバの中には動作軸が設置され、前記動作軸の左端には下リールが設置され、前記下リールと前記上リールとの間には伝動紐が伝動できるように設置され、前記動作軸の右端にはカムが設置され、前記空気充填装置は前記動作チャンバの中に設置されるエアバッグを含み、前記動作チャンバと前記空気チャンバとの間には密封バルブが設置され、前記密封バルブの頂端には動作ブロックが設置され、
前記モニタリング装置は、ヘルメットが衝突したかどうかを常に監視し、空気充填装置の動作を制御することができ、
前記制御装置は前記制御チャンバの中に設置される電気接続ブロックを含み、前記制御チャンバの右壁の中には前記電気接続ブロックと接続している配電ブロックが設置され、前記制御チャンバの頂壁の中には前記空気チャンバと連通しているシリンダーが設置され、前記シリンダーの中にはピストンがスライドできるように設置され、前記シリンダーの中には前記ピストンと固定的に連結されるピストンロッドがスライドできるように設置され、前記ピストンロッドと前記電気接続ブロックとが固定的に連結され、前記ヘルメット殻の左端には電池が設置され、
前記制御装置は前記空気チャンバの中の気圧を監視し、前記モータの作業状態を動的制御し、
本発明設備を使用するとき、ユーザーが本発明設備をかぶり、前記空気チャンバの気圧が低すぎるとき、前記電気接続ブロックと前記配電ブロックとが接続され、前記モータが作動し始め前記駆動軸により前記駆動歯車と、前記駆動プーリーとを回転連動させ、前記駆動プーリーが前記従動プーリーと、前記右軸と、前記ファン軸により前記ファンを回転連動させ、外部の空気を前記吸い込み溝の中に吸い込み、また前記吸気管を通して前記圧縮チャンバの中に入らせ、同時に、前記駆動歯車が前記従動歯車と、前記圧縮軸とにより前記ねじボルトを回転連動させ、前記圧縮チャンバの中にある空気を圧縮し、また空気を前記排気管と、前記逆止弁とにより前記空気チャンバの中に入らせ、同時に、前記空気チャンバの中の気圧が前記ピストンをプッシュし下にスライドさせ、また前記ピストンロッドにより前記電気接続ブロックを下にスライド連動させ、前記空気チャンバの中にある気圧が標準に達すると、前記電気接続ブロックと前記配電ブロックとが接続から離脱し、前記モータが作動を止め、本発明設備が大きな衝撃を受けるとき、前記スライドブロックが下にスライドし前記凸ブロックにより前記ラックを下にスライド連動させ、それにより前記動作歯車と、前記縦軸と、前記正傘歯車と、前記副傘歯車と、前記横軸と、前記上リールと、前記伝動紐と、前記下リールと、前記動作軸とにより前記カムを回転連動させ、前記カムが前記動作ブロックと協働し、前記密封バルブが開けられ、前記空気チャンバの中にある圧縮気体が前記エアバッグの中に入り、前記エアバッグの体積が増加し、前記ヘルメット殻と前記ヘルメット裏地との間の隙間を充填し、緩衝力を高めることを特徴とするエアバッグヘルメット。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は安全保護分野を取り上げて、具体的にはエアバッグヘルメットである。
【背景技術】
【０００２】
社会の発展につれて、人々は労働者に対する安全保護意識が増加し続け、ヘルメットは安全保護の重要な用品の一つであり、しかし現在のヘルメットの安全性レベルは主にヘルメットの殻の強度によって分けられ、ヘルメットが他のものと激しく衝突したら、労働者の頭部は依然として傷つけられやすく、従って、本発明は労働者の頭部損傷を軽減するエアバッグヘルメットを設計する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０７４８５０９８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的はエアバッグヘルメットを提供し、それは上記の現在の技術中の問題を解決できる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のエアバッグヘルメットは、ヘルメット殻を含み、前記ヘルメット殻の中にはヘルメット裏地が設置され、前記ヘルメット裏地と前記ヘルメット殻とが固定的に連結され、前記ヘルメット裏地の下端には保護ベルトが設置され、前記保護ベルトの下端には顎ベルトが設置され、前記ヘルメット殻の中には空気チャンバが設置され、前記空気チャンバの頂壁の中には動作チャンバが設置され、前記動作チャンバの中には空気充填装置が設置され、前記動作チャンバの頂壁の中にはスライドチャンバが設置され、前記スライドチャンバの中にはモニタリング装置が設置され、前記空気チャンバの底壁の中には圧縮チャンバが設置され、前記圧縮チャンバの中には圧縮装置が設置され、前記圧縮チャンバの頂壁の中には動力チャンバが設置され、前記動力チャンバの左壁の中には制御チャンバが設置され、前記制御チャンバの中には制御装置が設置され、前記動力チャンバの中には動力装置が設置され、前記動力装置は前記動力チャンバの底壁の中に設置されるモータを含み、前記動力チャンバの中には前記モータと伝動できるように連結される駆動軸が設置され、前記駆動軸の頂端には駆動プーリーが設置され、前記駆動軸の外壁には駆動歯車が設置され、
前記動力装置が前記圧縮装置を回転連動させて空気を圧縮しまた後で使用するために空気を保存できる。
【０００６】
優選的には、前記圧縮装置は前記動力チャンバの右壁の中に設置される吸い込み溝を含み、前記吸い込み溝の中にはファン軸が設置され、前記ファン軸のうち前記動力チャンバから離れている一端にはファンが設置され、前記動力チャンバの中には右軸が設置され、前記右軸の底端には従動プーリーが設置され、前記従動プーリーと前記駆動プーリーとの間にはベルトが伝動できるように設置され、前記右軸と前記ファン軸とがヒンジにより連結され、前記圧縮チャンバの中には圧縮軸が左右に対称的に設置され、下記に左側の前記圧縮軸を例として説明し、前記圧縮チャンバの中にある前記圧縮軸の外壁にはねじボルトが設置され、前記動力チャンバの中にある前記圧縮軸の頂端には前記駆動歯車と噛合している従動歯車が設置され、前記圧縮チャンバと前記吸い込み溝との間が吸気管により連通しており、前記圧縮チャンバと前記空気チャンバとの間が排気管により連通しており、前記排気管の中には逆止弁が設置され、前記吸い込み溝の中にはろ過網が設置され、
前記圧縮装置が空気を吸い込んで圧縮し、また空気を前記空気チャンバの中に保存する。
【０００７】
優選的には、前記モニタリング装置は前記スライドチャンバの中に左右にスライドできるように設置されるスライドブロックを含み、前記スライドブロックと前記スライドチャンバの底壁との間には第一ばねが弾性を持つように設置され、前記スライドチャンバの中には三組の凸ブロックが環状に配列するように設置され、前記空気チャンバに近接している側の一組の凸ブロックを例として説明し、前記凸ブロックの右壁にはラックが設置され、前記スライドチャンバの中には縦軸が回転できるように設置され、前記縦軸の後端には前記ラックと噛合している動作歯車が設置され、前記縦軸の前端には正傘歯車が設置され、前記スライドチャンバの中には横軸が設置され、前記横軸の左端には前記正傘歯車と噛合している副傘歯車が設置され、前記横軸の右端には上リールが設置され、前記動作チャンバの頂壁の中にはカムチャンバが設置され、前記カムチャンバの中には動作軸が設置され、前記動作軸の左端には下リールが設置され、前記下リールと前記上リールとの間には伝動紐が伝動できるように設置され、前記動作軸の右端にはカムが設置され、前記空気充填装置は前記動作チャンバの中に設置されるエアバッグを含み、前記動作チャンバと前記空気チャンバとの間には密封バルブが設置され、前記密封バルブの頂端には動作ブロックが設置され、
前記モニタリング装置は、ヘルメットが衝突したかどうかを常に監視し、空気充填装置の動作を制御することができる。
【０００８】
優選的には、前記制御装置は前記制御チャンバの中に設置される電気接続ブロックを含み、前記制御チャンバの右壁の中には前記電気接続ブロックと接続している配電ブロックが設置され、前記制御チャンバの頂壁の中には前記空気チャンバと連通しているシリンダーが設置され、前記シリンダーの中にはピストンがスライドできるように設置され、前記シリンダーの中には前記ピストンと固定的に連結されるピストンロッドがスライドできるように設置され、前記ピストンロッドと前記電気接続ブロックとが固定的に連結され、前記ヘルメット殻の左端には電池が設置され、
前記制御装置は前記空気チャンバの中の気圧を監視し、前記モータの作業状態を動的制御する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の有益的な効果は：本発明は構造が簡単で、操作が便利であり、本発明設備は安全状態を常に監視でき、また快速に動作し主動的に労働者の安全を守り、激しい機械衝突に労働者の頭部の損傷の可能性を減り、従って、本発明設備は高い使用と普及価値がある。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
下記に図１〜４をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図１の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【００１１】
【図１】図１は本発明のエアバッグヘルメットの全体構造概略図
【図２】図２は図１のＡの構造概略図
【図３】図３は図１のＢの構造概略図
【図４】図４は図１のＣの構造概略図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
下記に図に合わせて本発明を詳しく説明する。
【００１３】
図１〜４に示すように、本発明のエアバッグヘルメットは、ヘルメット殻１５を含み、前記ヘルメット殻１５の中にはヘルメット裏地１７が設置され、前記ヘルメット裏地１７と前記ヘルメット殻１５とが固定的に連結され、前記ヘルメット裏地１７の下端には保護ベルト１８が設置され、前記保護ベルト１８の下端には顎ベルト１９が設置され、前記ヘルメット殻１５の中には空気チャンバ１６が設置され、前記空気チャンバ１６の頂壁の中には動作チャンバ６０が設置され、前記動作チャンバ６０の中には空気充填装置１００が設置され、前記動作チャンバ６０の頂壁の中にはスライドチャンバ１２が設置され、前記スライドチャンバ１２の中にはモニタリング装置２００が設置され、前記空気チャンバ１６の底壁の中には圧縮チャンバ４５が設置され、前記圧縮チャンバ４５の中には圧縮装置３００が設置され、前記圧縮チャンバ４５の頂壁の中には動力チャンバ５８が設置され、前記動力チャンバ５８の左壁の中には制御チャンバ４７が設置され、前記制御チャンバ４７の中には制御装置４００が設置され、前記動力チャンバ５８の中には動力装置５００が設置され、前記動力装置５００は前記動力チャンバ５８の底壁の中に設置されるモータ５９を含み、前記動力チャンバ５８の中には前記モータ５９と伝動できるように連結される駆動軸５６が設置され、前記駆動軸５６の頂端には駆動プーリー５７が設置され、前記駆動軸５６の外壁には駆動歯車５５が設置され、
前記動力装置５００が前記圧縮装置３００を回転連動させて空気を圧縮しまた後で使用するために空気を保存できる。
【００１４】
有益的には、前記圧縮装置３００は前記動力チャンバ５８の右壁の中に設置される吸い込み溝３５を含み、前記吸い込み溝３５の中にはファン軸３８が設置され、前記ファン軸３８のうち前記動力チャンバ５８から離れている一端にはファン３７が設置され、前記動力チャンバ５８の中には右軸９９が設置され、前記右軸９９の底端には従動プーリー４０が設置され、前記従動プーリー４０と前記駆動プーリー５７との間にはベルト４１が伝動できるように設置され、前記右軸９９と前記ファン軸３８とがヒンジにより連結され、前記圧縮チャンバ４５の中には圧縮軸４３が左右に対称的に設置され、下記に左側の前記圧縮軸４３を例として説明し、前記圧縮チャンバ４５の中にある前記圧縮軸４３の外壁にはねじボルト４４が設置され、前記動力チャンバ５８の中にある前記圧縮軸４３の頂端には前記駆動歯車５５と噛合している従動歯車４２が設置され、前記圧縮チャンバ４５と前記吸い込み溝３５との間が吸気管３９により連通しており、前記圧縮チャンバ４５と前記空気チャンバ１６との間が排気管４６により連通しており、前記排気管４６の中には逆止弁５４が設置され、前記吸い込み溝３５の中にはろ過網３６が設置され、
前記圧縮装置３００が空気を吸い込んで圧縮し、また空気を前記空気チャンバ１６の中に保存する。
【００１５】
有益的には、前記モニタリング装置２００は前記スライドチャンバ１２の中に左右にスライドできるように設置されるスライドブロック１１を含み、前記スライドブロック１１と前記スライドチャンバ１２の底壁との間には第一ばね１３が弾性を持つように設置され、前記スライドチャンバ１２の中には三組の凸ブロック１４が環状に配列するように設置され、前記空気チャンバ１６に近接している側の一組の凸ブロック１４を例として説明し、前記凸ブロック１４の右壁にはラック２１が設置され、前記スライドチャンバ１２の中には縦軸２７が回転できるように設置され、前記縦軸２７の後端には前記ラック２１と噛合している動作歯車２２が設置され、前記縦軸２７の前端には正傘歯車２８が設置され、前記スライドチャンバ１２の中には横軸２４が設置され、前記横軸２４の左端には前記正傘歯車２８と噛合している副傘歯車２３が設置され、前記横軸２４の右端には上リール２５が設置され、前記動作チャンバ６０の頂壁の中にはカムチャンバ９８が設置され、前記カムチャンバ９８の中には動作軸３０が設置され、前記動作軸３０の左端には下リール２９が設置され、前記下リール２９と前記上リール２５との間には伝動紐２６が伝動できるように設置され、前記動作軸３０の右端にはカム３４が設置され、前記空気充填装置１００は前記動作チャンバ６０の中に設置されるエアバッグ３１を含み、前記動作チャンバ６０と前記空気チャンバ１６との間には密封バルブ３２が設置され、前記密封バルブ３２の頂端には動作ブロック３３が設置され、
前記モニタリング装置２００は、ヘルメットが衝突したかどうかを常に監視し、空気充填装置１００の動作を制御することができる。
【００１６】
有益的には、前記制御装置４００は前記制御チャンバ４７の中に設置される電気接続ブロック４９を含み、前記制御チャンバ４７の右壁の中には前記電気接続ブロック４９と接続している配電ブロック４８が設置され、前記制御チャンバ４７の頂壁の中には前記空気チャンバ１６と連通しているシリンダー５２が設置され、前記シリンダー５２の中にはピストン５３がスライドできるように設置され、前記シリンダー５２の中には前記ピストン５３と固定的に連結されるピストンロッド５０がスライドできるように設置され、前記ピストンロッド５０と前記電気接続ブロック４９とが固定的に連結され、前記ヘルメット殻１５の左端には電池２０が設置され、
前記制御装置４００は前記空気チャンバ１６の中の気圧を監視し、前記モータ５９の作業状態を動的制御する。
【００１７】
本発明設備を使用するとき、ユーザーが本発明設備をかぶり、空気チャンバ１６の気圧が低すぎるとき、電気接続ブロック４９と配電ブロック４８とが接続され、モータ５９が作動し始め駆動軸５６により駆動歯車５５と、駆動プーリー５７とを回転連動させ、駆動プーリー５７が従動プーリー４０と、右軸９９と、ファン軸３８によりファン３７を回転連動させ、外部の空気を吸い込み溝３５の中に吸い込み、また吸気管３９を通して圧縮チャンバ４５の中に入らせ、同時に、駆動歯車５５が従動歯車４２と、圧縮軸４３とによりねじボルト４４を回転連動させ、圧縮チャンバ４５の中にある空気を圧縮し、また空気を排気管４６と、逆止弁５４とにより空気チャンバ１６の中に入らせ、同時に、空気チャンバ１６の中の気圧がピストン５３をプッシュし下にスライドさせ、またピストンロッド５０により電気接続ブロック４９を下にスライド連動させ、空気チャンバ１６の中にある気圧が標準に達すると、電気接続ブロック４９と配電ブロック４８とが接続から離脱し、モータ５９が作動を止め、本発明設備が大きな衝撃を受けるとき、スライドブロック１１が下にスライドし凸ブロック１４によりラック２１を下にスライド連動させ、それにより動作歯車２２と、縦軸２７と、正傘歯車２８と、副傘歯車２３と、横軸２４と、上リール２５と、伝動紐２６と、下リール２９と、動作軸３０とによりカム３４を回転連動させ、カム３４が動作ブロック３３と協働し、密封バルブ３２が開けられ、空気チャンバ１６の中にある圧縮気体がエアバッグ３１の中に入り、エアバッグ３１の体積が増加し、ヘルメット殻１５とヘルメット裏地１７との間の隙間を充填し、緩衝力を高める。
【００１８】
本発明の有益的な効果は：本発明は構造が簡単で、操作が便利であり、本発明設備は安全状態を常に監視でき、また快速に動作し主動的に労働者の安全を守り、激しい機械衝突に労働者の頭部の損傷の可能性を減り、従って、本発明設備は高い使用と普及価値がある。
【００１９】
以上に述べたのはただ本発明の具体的な実施方式で、しかし本発明の保護範囲はここに限らないである。全部の創造的な労働を通じなく思いついた変化と取替は本発明の保護範囲にカバーされる。だから本発明の保護範囲は権利要求書が限定される保護範囲を標準とする。
【手続補正書】
【提出日】令和2年2月21日(2020.2.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
正面視で、ヘルメット殻を含み、前記ヘルメット殻の中にはヘルメット裏地が設置され、前記ヘルメット裏地と前記ヘルメット殻とが固定的に連結され、前記ヘルメット裏地の下端には保護ベルトが設置され、前記保護ベルトの下端には顎ベルトが設置され、前記ヘルメット殻の中には空気チャンバが設置され、前記空気チャンバの頂壁の中には動作チャンバが設置され、前記動作チャンバの中には空気充填装置が設置され、前記動作チャンバの頂壁の中にはスライドチャンバが設置され、前記スライドチャンバの中にはモニタリング装置が設置され、前記空気チャンバの底壁の中には圧縮チャンバが設置され、前記圧縮チャンバの中には圧縮装置が設置され、前記圧縮チャンバの頂壁の中には動力チャンバが設置され、前記動力チャンバの左壁の中には制御チャンバが設置され、前記制御チャンバの中には制御装置が設置され、前記動力チャンバの中には動力装置が設置され、前記動力装置は前記動力チャンバの底壁の中に設置されるモータを含み、前記動力チャンバの中には前記モータと伝動できるように連結される駆動軸が設置され、前記駆動軸の頂端には駆動プーリーが設置され、前記駆動軸の外壁には駆動歯車が設置され、
前記動力装置が前記圧縮装置を回転連動させて空気を圧縮しまた後で使用するために空気を保存でき、
前記圧縮装置は前記動力チャンバの右壁の中に設置される吸い込み溝を含み、前記吸い込み溝の中にはファン軸が設置され、前記ファン軸のうち前記動力チャンバから離れている一端にはファンが設置され、前記動力チャンバの中には右軸が設置され、前記右軸の底端には従動プーリーが設置され、前記従動プーリーと前記駆動プーリーとの間にはベルトが伝動できるように設置され、前記右軸と前記ファン軸とがヒンジにより連結され、前記圧縮チャンバの中には圧縮軸が左右に対称的に設置され、前記圧縮チャンバの中にある前記圧縮軸の外壁にはねじボルトが設置され、前記動力チャンバの中にある前記圧縮軸の頂端には前記駆動歯車と噛合している従動歯車が設置され、前記圧縮チャンバと前記吸い込み溝との間が吸気管により連通しており、前記圧縮チャンバと前記空気チャンバとの間が排気管により連通しており、前記排気管の中には逆止弁が設置され、前記吸い込み溝の中にはろ過網が設置され、
前記圧縮装置が空気を吸い込んで圧縮し、また空気を前記空気チャンバの中に保存し、
前記モニタリング装置は前記スライドチャンバの中に上下にスライドできるように設置されるスライドブロックを含み、前記スライドブロックと前記スライドチャンバの底壁との間には第一ばねが弾性を持つように設置され、前記スライドチャンバの中には三組の凸ブロックが環状に配列するように設置され、前記凸ブロックの右壁にはラックが設置され、前記スライドチャンバの中には前後方向に設置された縦軸が回転できるように設置され、前記縦軸の後端には前記ラックと噛合している動作歯車が設置され、前記縦軸の前端には正傘歯車が設置され、前記スライドチャンバの中には横軸が設置され、前記横軸の左端には前記正傘歯車と噛合している副傘歯車が設置され、前記横軸の右端には上リールが設置され、前記動作チャンバの頂壁の中にはカムチャンバが設置され、前記カムチャンバの中には動作軸が設置され、前記動作軸の左端には下リールが設置され、前記下リールと前記上リールとの間には伝動紐が伝動できるように設置され、前記動作軸の右端にはカムが設置され、前記空気充填装置は前記動作チャンバの中に設置されるエアバッグを含み、前記動作チャンバと前記空気チャンバとの間には密封バルブが設置され、前記密封バルブの頂端には動作ブロックが設置され、
前記モニタリング装置は、ヘルメットが衝突したかどうかを常に監視し、空気充填装置の動作を制御することができ、
前記制御装置は前記制御チャンバの中に設置される電気接続ブロックを含み、前記制御チャンバの右壁の中には前記電気接続ブロックと接続している配電ブロックが設置され、前記制御チャンバの頂壁の中には前記空気チャンバと連通しているシリンダーが設置され、前記シリンダーの中にはピストンがスライドできるように設置され、前記シリンダーの中には前記ピストンと固定的に連結されるピストンロッドがスライドできるように設置され、前記ピストンロッドと前記電気接続ブロックとが固定的に連結され、前記ヘルメット殻の左端には電池が設置され、
前記制御装置は前記空気チャンバの中の気圧を監視し、前記モータの作業状態を動的制御し、
本発明設備を使用するとき、ユーザーが本発明設備をかぶり、前記空気チャンバの気圧が低すぎるとき、前記電気接続ブロックと前記配電ブロックとが接続され、前記モータが作動し始め前記駆動軸により前記駆動歯車と、前記駆動プーリーとを回転連動させ、前記駆動プーリーが前記従動プーリーと、前記右軸と、前記ファン軸により前記ファンを回転連動させ、外部の空気を前記吸い込み溝の中に吸い込み、また前記吸気管を通して前記圧縮チャンバの中に入らせ、同時に、前記駆動歯車が前記従動歯車と、前記圧縮軸とにより前記ねじボルトを回転連動させ、前記圧縮チャンバの中にある空気を圧縮し、また空気を前記排気管と、前記逆止弁とにより前記空気チャンバの中に入らせ、同時に、前記空気チャンバの中の気圧が前記ピストンをプッシュし下にスライドさせ、また前記ピストンロッドにより前記電気接続ブロックを下にスライド連動させ、前記空気チャンバの中にある気圧が標準に達すると、前記電気接続ブロックと前記配電ブロックとが接続から離脱し、前記モータが作動を止め、本発明設備が大きな衝撃を受けるとき、前記スライドブロックが下にスライドし前記凸ブロックにより前記ラックを下にスライド連動させ、それにより前記動作歯車と、前記縦軸と、前記正傘歯車と、前記副傘歯車と、前記横軸と、前記上リールと、前記伝動紐と、前記下リールと、前記動作軸とにより前記カムを回転連動させ、前記カムが前記動作ブロックと協働し、前記密封バルブが開けられ、前記空気チャンバの中にある圧縮気体が前記エアバッグの中に入り、前記エアバッグの体積が増加し、前記ヘルメット殻と前記ヘルメット裏地との間の隙間を充填し、緩衝力を高めることを特徴とするエアバッグヘルメット。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は安全保護分野を取り上げて、具体的にはエアバッグヘルメットである。
【背景技術】
【０００２】
社会の発展につれて、人々は労働者に対する安全保護意識が増加し続け、ヘルメットは安全保護の重要な用品の一つであり、しかし現在のヘルメットの安全性レベルは主にヘルメットの殻の強度によって分けられ、ヘルメットが他のものと激しく衝突したら、労働者の頭部は依然として傷つけられやすく、従って、本発明は労働者の頭部損傷を軽減するエアバッグヘルメットを設計する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０７４８５０９８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的はエアバッグヘルメットを提供し、それは上記の現在の技術中の問題を解決できる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のエアバッグヘルメットは、ヘルメット殻を含み、前記ヘルメット殻の中にはヘルメット裏地が設置され、前記ヘルメット裏地と前記ヘルメット殻とが固定的に連結され、前記ヘルメット裏地の下端には保護ベルトが設置され、前記保護ベルトの下端には顎ベルトが設置され、前記ヘルメット殻の中には空気チャンバが設置され、前記空気チャンバの頂壁の中には動作チャンバが設置され、前記動作チャンバの中には空気充填装置が設置され、前記動作チャンバの頂壁の中にはスライドチャンバが設置され、前記スライドチャンバの中にはモニタリング装置が設置され、前記空気チャンバの底壁の中には圧縮チャンバが設置され、前記圧縮チャンバの中には圧縮装置が設置され、前記圧縮チャンバの頂壁の中には動力チャンバが設置され、前記動力チャンバの左壁の中には制御チャンバが設置され、前記制御チャンバの中には制御装置が設置され、前記動力チャンバの中には動力装置が設置され、前記動力装置は前記動力チャンバの底壁の中に設置されるモータを含み、前記動力チャンバの中には前記モータと伝動できるように連結される駆動軸が設置され、前記駆動軸の頂端には駆動プーリーが設置され、前記駆動軸の外壁には駆動歯車が設置され、
前記動力装置が前記圧縮装置を回転連動させて空気を圧縮しまた後で使用するために空気を保存できる。
【０００６】
優選的には、前記圧縮装置は前記動力チャンバの右壁の中に設置される吸い込み溝を含み、前記吸い込み溝の中にはファン軸が設置され、前記ファン軸のうち前記動力チャンバから離れている一端にはファンが設置され、前記動力チャンバの中には右軸が設置され、前記右軸の底端には従動プーリーが設置され、前記従動プーリーと前記駆動プーリーとの間にはベルトが伝動できるように設置され、前記右軸と前記ファン軸とがヒンジにより連結され、前記圧縮チャンバの中には圧縮軸が左右に対称的に設置され、前記圧縮チャンバの中にある前記圧縮軸の外壁にはねじボルトが設置され、前記動力チャンバの中にある前記圧縮軸の頂端には前記駆動歯車と噛合している従動歯車が設置され、前記圧縮チャンバと前記吸い込み溝との間が吸気管により連通しており、前記圧縮チャンバと前記空気チャンバとの間が排気管により連通しており、前記排気管の中には逆止弁が設置され、前記吸い込み溝の中にはろ過網が設置され、
前記圧縮装置が空気を吸い込んで圧縮し、また空気を前記空気チャンバの中に保存する。
【０００７】
優選的には、前記モニタリング装置は前記スライドチャンバの中に上下にスライドできるように設置されるスライドブロックを含み、前記スライドブロックと前記スライドチャンバの底壁との間には第一ばねが弾性を持つように設置され、前記スライドチャンバの中には三組の凸ブロックが環状に配列するように設置され、前記凸ブロックの右壁にはラックが設置され、前記スライドチャンバの中には前後方向に設置された縦軸が回転できるように設置され、前記縦軸の後端には前記ラックと噛合している動作歯車が設置され、前記縦軸の前端には正傘歯車が設置され、前記スライドチャンバの中には横軸が設置され、前記横軸の左端には前記正傘歯車と噛合している副傘歯車が設置され、前記横軸の右端には上リールが設置され、前記動作チャンバの頂壁の中にはカムチャンバが設置され、前記カムチャンバの中には動作軸が設置され、前記動作軸の左端には下リールが設置され、前記下リールと前記上リールとの間には伝動紐が伝動できるように設置され、前記動作軸の右端にはカムが設置され、前記空気充填装置は前記動作チャンバの中に設置されるエアバッグを含み、前記動作チャンバと前記空気チャンバとの間には密封バルブが設置され、前記密封バルブの頂端には動作ブロックが設置され、
前記モニタリング装置は、ヘルメットが衝突したかどうかを常に監視し、空気充填装置の動作を制御することができる。
【０００８】
優選的には、前記制御装置は前記制御チャンバの中に設置される電気接続ブロックを含み、前記制御チャンバの右壁の中には前記電気接続ブロックと接続している配電ブロックが設置され、前記制御チャンバの頂壁の中には前記空気チャンバと連通しているシリンダーが設置され、前記シリンダーの中にはピストンがスライドできるように設置され、前記シリンダーの中には前記ピストンと固定的に連結されるピストンロッドがスライドできるように設置され、前記ピストンロッドと前記電気接続ブロックとが固定的に連結され、前記ヘルメット殻の左端には電池が設置され、
前記制御装置は前記空気チャンバの中の気圧を監視し、前記モータの作業状態を動的制御する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の有益的な効果は：本発明は構造が簡単で、操作が便利であり、本発明設備は安全状態を常に監視でき、また快速に動作し主動的に労働者の安全を守り、激しい機械衝突に労働者の頭部の損傷の可能性を減り、従って、本発明設備は高い使用と普及価値がある。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
下記に図１〜４をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図１の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【００１１】
【図１】図１は本発明のエアバッグヘルメットの全体構造概略図
【図２】図２は図１のＡの構造概略図
【図３】図３は図１のＢの構造概略図
【図４】図４は図１のＣの構造概略図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
下記に図に合わせて本発明を詳しく説明する。
【００１３】
図１〜４に示すように、本発明のエアバッグヘルメットは、ヘルメット殻１５を含み、前記ヘルメット殻１５の中にはヘルメット裏地１７が設置され、前記ヘルメット裏地１７と前記ヘルメット殻１５とが固定的に連結され、前記ヘルメット裏地１７の下端には保護ベルト１８が設置され、前記保護ベルト１８の下端には顎ベルト１９が設置され、前記ヘルメット殻１５の中には空気チャンバ１６が設置され、前記空気チャンバ１６の頂壁の中には動作チャンバ６０が設置され、前記動作チャンバ６０の中には空気充填装置１００が設置され、前記動作チャンバ６０の頂壁の中にはスライドチャンバ１２が設置され、前記スライドチャンバ１２の中にはモニタリング装置２００が設置され、前記空気チャンバ１６の底壁の中には圧縮チャンバ４５が設置され、前記圧縮チャンバ４５の中には圧縮装置３００が設置され、前記圧縮チャンバ４５の頂壁の中には動力チャンバ５８が設置され、前記動力チャンバ５８の左壁の中には制御チャンバ４７が設置され、前記制御チャンバ４７の中には制御装置４００が設置され、前記動力チャンバ５８の中には動力装置５００が設置され、前記動力装置５００は前記動力チャンバ５８の底壁の中に設置されるモータ５９を含み、前記動力チャンバ５８の中には前記モータ５９と伝動できるように連結される駆動軸５６が設置され、前記駆動軸５６の頂端には駆動プーリー５７が設置され、前記駆動軸５６の外壁には駆動歯車５５が設置され、
前記動力装置５００が前記圧縮装置３００を回転連動させて空気を圧縮しまた後で使用するために空気を保存できる。
【００１４】
有益的には、前記圧縮装置３００は前記動力チャンバ５８の右壁の中に設置される吸い込み溝３５を含み、前記吸い込み溝３５の中にはファン軸３８が設置され、前記ファン軸３８のうち前記動力チャンバ５８から離れている一端にはファン３７が設置され、前記動力チャンバ５８の中には右軸９９が設置され、前記右軸９９の底端には従動プーリー４０が設置され、前記従動プーリー４０と前記駆動プーリー５７との間にはベルト４１が伝動できるように設置され、前記右軸９９と前記ファン軸３８とがヒンジにより連結され、前記圧縮チャンバ４５の中には圧縮軸４３が左右に対称的に設置され、前記圧縮チャンバ４５の中にある前記圧縮軸４３の外壁にはねじボルト４４が設置され、前記動力チャンバ５８の中にある前記圧縮軸４３の頂端には前記駆動歯車５５と噛合している従動歯車４２が設置され、前記圧縮チャンバ４５と前記吸い込み溝３５との間が吸気管３９により連通しており、前記圧縮チャンバ４５と前記空気チャンバ１６との間が排気管４６により連通しており、前記排気管４６の中には逆止弁５４が設置され、前記吸い込み溝３５の中にはろ過網３６が設置され、
前記圧縮装置３００が空気を吸い込んで圧縮し、また空気を前記空気チャンバ１６の中に保存する。
【００１５】
有益的には、前記モニタリング装置２００は前記スライドチャンバ１２の中に上下にスライドできるように設置されるスライドブロック１１を含み、前記スライドブロック１１と前記スライドチャンバ１２の底壁との間には第一ばね１３が弾性を持つように設置され、前記スライドチャンバ１２の中には三組の凸ブロック１４が環状に配列するように設置され、前記凸ブロック１４の右壁にはラック２１が設置され、前記スライドチャンバ１２の中には前後方向に設置された縦軸２７が回転できるように設置され、前記縦軸２７の後端には前記ラック２１と噛合している動作歯車２２が設置され、前記縦軸２７の前端には正傘歯車２８が設置され、前記スライドチャンバ１２の中には横軸２４が設置され、前記横軸２４の左端には前記正傘歯車２８と噛合している副傘歯車２３が設置され、前記横軸２４の右端には上リール２５が設置され、前記動作チャンバ６０の頂壁の中にはカムチャンバ９８が設置され、前記カムチャンバ９８の中には動作軸３０が設置され、前記動作軸３０の左端には下リール２９が設置され、前記下リール２９と前記上リール２５との間には伝動紐２６が伝動できるように設置され、前記動作軸３０の右端にはカム３４が設置され、前記空気充填装置１００は前記動作チャンバ６０の中に設置されるエアバッグ３１を含み、前記動作チャンバ６０と前記空気チャンバ１６との間には密封バルブ３２が設置され、前記密封バルブ３２の頂端には動作ブロック３３が設置され、
前記モニタリング装置２００は、ヘルメットが衝突したかどうかを常に監視し、空気充填装置１００の動作を制御することができる。
【００１６】
有益的には、前記制御装置４００は前記制御チャンバ４７の中に設置される電気接続ブロック４９を含み、前記制御チャンバ４７の右壁の中には前記電気接続ブロック４９と接続している配電ブロック４８が設置され、前記制御チャンバ４７の頂壁の中には前記空気チャンバ１６と連通しているシリンダー５２が設置され、前記シリンダー５２の中にはピストン５３がスライドできるように設置され、前記シリンダー５２の中には前記ピストン５３と固定的に連結されるピストンロッド５０がスライドできるように設置され、前記ピストンロッド５０と前記電気接続ブロック４９とが固定的に連結され、前記ヘルメット殻１５の左端には電池２０が設置され、
前記制御装置４００は前記空気チャンバ１６の中の気圧を監視し、前記モータ５９の作業状態を動的制御する。
【００１７】
本発明設備を使用するとき、ユーザーが本発明設備をかぶり、空気チャンバ１６の気圧が低すぎるとき、電気接続ブロック４９と配電ブロック４８とが接続され、モータ５９が作動し始め駆動軸５６により駆動歯車５５と、駆動プーリー５７とを回転連動させ、駆動プーリー５７が従動プーリー４０と、右軸９９と、ファン軸３８によりファン３７を回転連動させ、外部の空気を吸い込み溝３５の中に吸い込み、また吸気管３９を通して圧縮チャンバ４５の中に入らせ、同時に、駆動歯車５５が従動歯車４２と、圧縮軸４３とによりねじボルト４４を回転連動させ、圧縮チャンバ４５の中にある空気を圧縮し、また空気を排気管４６と、逆止弁５４とにより空気チャンバ１６の中に入らせ、同時に、空気チャンバ１６の中の気圧がピストン５３をプッシュし下にスライドさせ、またピストンロッド５０により電気接続ブロック４９を下にスライド連動させ、空気チャンバ１６の中にある気圧が標準に達すると、電気接続ブロック４９と配電ブロック４８とが接続から離脱し、モータ５９が作動を止め、本発明設備が大きな衝撃を受けるとき、スライドブロック１１が下にスライドし凸ブロック１４によりラック２１を下にスライド連動させ、それにより動作歯車２２と、縦軸２７と、正傘歯車２８と、副傘歯車２３と、横軸２４と、上リール２５と、伝動紐２６と、下リール２９と、動作軸３０とによりカム３４を回転連動させ、カム３４が動作ブロック３３と協働し、密封バルブ３２が開けられ、空気チャンバ１６の中にある圧縮気体がエアバッグ３１の中に入り、エアバッグ３１の体積が増加し、ヘルメット殻１５とヘルメット裏地１７との間の隙間を充填し、緩衝力を高める。
【００１８】
本発明の有益的な効果は：本発明は構造が簡単で、操作が便利であり、本発明設備は安全状態を常に監視でき、また快速に動作し主動的に労働者の安全を守り、激しい機械衝突に労働者の頭部の損傷の可能性を減り、従って、本発明設備は高い使用と普及価値がある。
【００１９】
以上に述べたのはただ本発明の具体的な実施方式で、しかし本発明の保護範囲はここに限らないである。全部の創造的な労働を通じなく思いついた変化と取替は本発明の保護範囲にカバーされる。だから本発明の保護範囲は権利要求書が限定される保護範囲を標準とする。