(57)【要約】      （修正有）【課題】吊り上げコードによる下方のスラットの回動動作を適切に行える横型ブラインドを提供する。【解決手段】複数のスラット７と、ラダーコードと、吊り上げコード６と、ボトムレール９と、下限位置規定手段とを備えた横型ブラインドであって、吊り上げコードは、ラダーコードの一対の縦糸５１、５２における一方の縦糸５１に連結されて当該連結部Ｐよりも下方のスラットを回動可能としており、下限位置規定手段は、ボトムレールの下方向への移動を規制することでボトムレールの下限位置を規定し、ボトムレールを下限位置まで下降させ複数のスラットを水平とした下限水平状態において、一方の縦糸を上方向に第１の距離移動させるとともにラダーコードの他方の縦糸５２を下方向に第１の距離移動させることで複数のスラットが閉状態となるよう構成され、下限水平状態において、一方の縦糸が前記第１の距離を超過する長さの弛みＳを有するよう構成される。【選択図】図７
2020176503.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のスラットと、ラダーコードと、吊り上げコードと、ボトムレールと、下限位置規定手段とを備えた横型ブラインドであって、
前記吊り上げコードは、前記ラダーコードの一対の縦糸における一方の縦糸に連結されて当該連結箇所よりも下方のスラットを回動可能としており、
前記下限位置規定手段は、前記ボトムレールの下方向への移動を規制することで前記ボトムレールの下限位置を規定し、
前記ボトムレールを前記下限位置まで下降させ前記複数のスラットを水平とした下限水平状態において、前記一方の縦糸を上方向に第１の距離移動させるとともに前記ラダーコードの他方の縦糸を下方向に前記第１の距離移動させることで前記複数のスラットが閉状態となるよう構成され、
前記下限水平状態において、前記一方の縦糸が前記第１の距離を超過する長さの弛みを有するよう構成される、横型ブラインド。
【請求項２】
請求項１に記載の横型ブラインドであって、
前記下限水平状態において、前記吊り上げコードを上方向に第２の距離移動させることで前記連結箇所よりも下方のスラットが閉状態となるよう構成され、
前記下限水平状態において、前記一方の縦糸が前記第２の距離以上の弛みを有するよう構成される、横型ブラインド。
【請求項３】
請求項２に記載の横型ブラインドであって、
前記第２の距離は前記第１の距離の約２倍の距離とされる、横型ブラインド。
【請求項４】
請求項２又は請求項３に記載の横型ブラインドであって、
前記下限水平状態において、前記他方の縦糸も前記第２の距離以上の弛みを有するよう構成され、
前記一対の縦糸の弛み部分に２以上の横糸を配設し、当該横糸に２以上のスラットを配置する、横型ブラインド。
【請求項５】
請求項４に記載の横型ブラインドであって、
昇降コードが、前記ボトムレールを略水平になるよう支持する、横型ブラインド。
【請求項６】
請求項４又は請求項５に記載の横型ブラインドであって、
前記下限位置規定手段は、昇降コードの引き出し量を規制することにより、前記下限位置を規定する、横型ブラインド。
【請求項７】
請求項６に記載の横型ブラインドであって、
第１駆動手段と、第２駆動手段とを備えた電動式とされ、
前記第１駆動手段は、前記昇降コードをヘッドボックス内に引き込み又は前記ヘッドボックスから引き出すとともに、前記一対の縦糸の一方を他方に対して相対的に上下動させるよう構成され、
前記第２駆動手段は、前記吊り上げコードを前記ヘッドボックス内に引き込み又は前記ヘッドボックスから引き出すよう構成される、横型ブラインド。
【請求項８】
請求項７に記載の横型ブラインドであって、
昇降軸と、昇降プーリと、エンコーダとを備え、
前記昇降軸は、前記第１駆動手段により回転し、
前記昇降プーリは、前記昇降軸の回転に伴って回転することで前記昇降コードを前記ヘッドボックス内に引き込み又は前記ヘッドボックスから引き出すよう構成され、
前記エンコーダは、前記昇降軸の回転数を検知し、
前記下限位置規定手段は、前記昇降コードの引き出し量を前記エンコーダにより検知する前記回転数により規制することにより、前記下限位置を規定する、横型ブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吊り上げコード備え、吊り上げコードの連結箇所よりも下方のスラットを独立して回動させることの可能な横型ブラインドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、上側のスラットと下側のスラットとでスラットの角度を異なる角度に調整することの可能な横型ブラインドがある。例えば、特許文献１には、ラダーコードの一方の縦糸に連結された吊り上げコードにより、吊り上げコードの連結箇所よりも下方のスラットのみを回動させることの可能な横型ブラインドが開示される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２０１５／１６３４１７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の横型ブラインドでは、ボトムレールを昇降コードの最大引き出し量により規定される下限位置まで降下させた状態において回動操作、特に吊り上げコードによる下方のスラットの回動操作を行うと、スラットとともにボトムレールも吊り上げられ、スラットが適切に回動しないという問題があった。
【０００５】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、吊り上げコードによる下方のスラットの回動動作を適切に行うことの可能な横型ブラインドを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、複数のスラットと、ラダーコードと、吊り上げコードと、ボトムレールと、下限位置規定手段とを備えた横型ブラインドであって、前記吊り上げコードは、前記ラダーコードの一対の縦糸における一方の縦糸に連結されて当該連結箇所よりも下方のスラットを回動可能としており、前記下限位置規定手段は、前記ボトムレールの下方向への移動を規制することで前記ボトムレールの下限位置を規定し、前記ボトムレールを前記下限位置まで下降させ前記複数のスラットを水平とした下限水平状態において、前記一方の縦糸を上方向に第１の距離移動させるとともに前記ラダーコードの他方の縦糸を下方向に前記第１の距離移動させることで前記複数のスラットが閉状態となるよう構成され、前記下限水平状態において、前記一方の縦糸が前記第１の距離を超過する長さの弛みを有するよう構成される、横型ブラインドが提供される。
【０００７】
本発明によれば、ボトムレールを下限位置規定手段により規定される下限位置まで下降させた際、吊り上げコードが連結された側の縦糸が弛みを有するよう構成されることから、吊り上げコードによる下方のスラットの回動動作時に、ボトムレールが吊り上げられることを抑制することができる。その結果、下方のスラットを適切に回動させることができ、吊り上げコードの操作に必要な操作力を低減させることも可能となる。
【０００８】
以下、本発明の種々の実施形態を例示する。以下に示す実施形態は互いに組み合わせ可能である。
【０００９】
好ましくは、前記下限水平状態において、前記吊り上げコードを上方向に第２の距離移動させることで前記連結箇所よりも下方のスラットが閉状態となるよう構成され、前記下限水平状態において、前記一方の縦糸が前記第２の距離以上の弛みを有するよう構成される。
【００１０】
好ましくは、前記第２の距離は前記第１の距離の約２倍の距離とされる。
【００１１】
好ましくは、前記下限水平状態において、前記他方の縦糸も前記第２の距離以上の弛みを有するよう構成され、前記一対の縦糸の弛み部分に２以上の横糸を配設し、当該横糸に２以上のスラットを配置する。
【００１２】
好ましくは、前記昇降コードは、前記ボトムレールを略水平になるよう支持する。
【００１３】
好ましくは、前記下限位置規定手段は、前記昇降コードの引き出し量を規制することにより、前記下限位置を規定する。
【００１４】
好ましくは、第１駆動手段と、第２駆動手段とを備えた電動式とされ、前記第１駆動手段は、前記昇降コードをヘッドボックス内に引き込み又は前記ヘッドボックスから引き出すとともに、前記一対の縦糸の一方を他方に対して相対的に上下動させるよう構成され、前記第２駆動手段は、前記吊り上げコードを前記ヘッドボックス内に引き込み又は前記ヘッドボックスから引き出すよう構成される。
【００１５】
好ましくは、昇降軸と、昇降プーリと、エンコーダとを備え、前記昇降軸は、前記第１駆動手段により回転し、前記昇降プーリは、前記昇降軸の回転に伴って回転することで前記昇降コードを前記ヘッドボックス内に引き込み又は前記ヘッドボックスから引き出すよう構成され、前記エンコーダは、前記昇降軸の回転数を検知し、前記下限位置規定手段は、前記昇降コードの引き出し量を前記エンコーダにより検知する前記回転数により規制することにより、前記下限位置を規定する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係る電動横型ブラインド１の正面図である。
【図２】図２Ａは、図１の電動横型ブラインド１の端部ラダーコード５Ａ及び吊り上げコード６と、これらに支持されるスラット７を示す説明図であり、図２Ｂは、同電動横型ブラインド１の中央ラダーコード５Ｂ及び吊り上げコード６と、これらに支持されるスラット７を示す説明図である。
【図３】図１の電動横型ブラインド１の制御手段２０を示すブロック図である。
【図４】図４Ａ〜図４Ｃは、図１の電動横型ブラインド１の全体のチルト動作及び下段スラット群７ｂのチルト動作を示す説明図である。
【図５】昇降コード１１Ａ，１１Ｂによるボトムレール９の支持位置を示す説明図である。
【図６】図６Ａは、ボトムレール９が下限位置にありスラット７が全閉状態となった様子を示す説明図であり、図６Ｂは下限水平状態を示す説明図であり、図６Ｃは、ボトムレール９が下限位置にありスラット７が逆全閉状態となった様子を示す説明図である。
【図７】図７Ａは、図６Ｂと同様の下限水平状態を示す説明図であり、図７Ｂは、図７Ａの状態からの下段スラット群７ｂのチルト動作により、下段スラット群７ｂのスラット７を全閉状態とした様子を示す説明図である。
【図８】図８Ａは、ボトムレール９が下限位置にある逆全閉状態を示す説明図であり、図８Ｂは、図８Ａの状態からの下段スラット群７ｂのチルト動作により、下段スラット群７ｂのスラット７を全閉状態とした様子を示す説明図である。
【図９】図９Ａは、チルトドラム１８ａの回転によりスラット７を回動させる様子を示す説明図であり、図９Ｂは、吊り上げコード６によりスラット７を回動させる様子を示す説明図である。
【図１０】本発明の変形例に係る横型ブラインド１を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を用いて、本発明の種々の実施形態を説明する。以下に示す種々の実施形態及び変形例は、互いに組み合わせ可能である。
【００１８】
１．電動横型ブラインド１の全体構成
図１Ａ及び図１Ｂに示すように、本実施形態の横型ブラインドとしての電動横型ブラインド１は、ヘッドボックス３と、複数組のラダーコード５と、吊り上げコード６と、複数枚のスラット７（スラット群）と、ボトムレール９と、昇降コード１１とを備える。また、電動横型ブラインド１は、電動式であり、図１Ａに示すように、ヘッドボックス３内に、第１駆動手段としての昇降モータ１２と、昇降軸１３と、昇降プーリ（図示せず）と、第２駆動手段としての吊り上げモータ１５と、吊り上げ軸１６と、吊り上げコード巻取部１７と、チルトユニット１８と、エンコーダ１９と、制御手段２０とを備える。吊り上げコード巻取部１７は、吊り上げプーリ１７ａを備え、チルトユニット１８は、チルトドラム１８ａを備えている。以下、各構成について説明する。
【００１９】
複数組のラダーコード５は、スラット７の長手方向に亘って略等間隔に配置される。本実施形態では、ラダーコード５は３組設けられる（図１Ａ参照）。ただし、窓枠の幅等に応じて、ラダーコード５を４組以上とすることも可能である。以下では、３組のラダーコード５のうち両端側のラダーコード５を端部ラダーコード５Ａ、中央のラダーコード５を中央ラダーコード５Ｂとも称する。図２Ａは、端部ラダーコード５Ａを示す。各ラダーコード５は、図１Ｂ、図２Ａ及び図２Ｂに示すように、一対の縦糸５１，５２及び、スラット７の数に対応する複数の横糸５３を備える。ここで、一対の縦糸５１，５２のうち、一方の縦糸５１は室内側に配置され、他方の縦糸５２は室外側に配置される。複数の横糸５３は、上下方向に離間して一対の縦糸５１，５２の間に設けられる。ラダーコード５は、これら一対の縦糸５１及び複数の横糸５３により、複数枚のスラット７を支持する。なお、本実施形態において、各横糸５３は、一対の横糸５３ａ，５３ｂから構成され、一対の横糸５３ａ，５３ｂは、図２Ａ及び図２Ｂに示すように、側面視において互いが交差部Ｑにおいて交差するよう一対の縦糸５１，５２と接続される。
【００２０】
また、ラダーコード５は、一対の縦糸５１，５２の上端が連結され、チルトユニット１８内のチルトドラム１８ａ（図４Ａ〜図４Ｃ参照）に掛装される。ラダーコード５は、チルトドラム１８ａが回転すると、当該回転に伴って一対の縦糸５１，５２の一方が他方の縦糸５２，５１に対して相対的に上下動し、これによりスラット７の傾斜角度が変化する、すなわちチルト動作（角度調整）が行われるよう構成される。
【００２１】
吊り上げコード６は、その一方端である下端が、図１Ａ及び図１Ｂに示すように、ヘッドボックス３とボトムレール９の間の箇所である連結部Ｐにおいて、ラダーコード５の縦糸５１に連結される。吊り上げコード６の他方端である上端は、吊り上げコード巻取部１７に配置される吊り上げプーリ１７ａ（図４Ａ〜図４Ｃ参照）に連結される。吊り上げコード６は、吊り上げプーリ１７ａの回転に伴って当該吊り上げプーリ１７ａに巻き取り又は巻き戻しされる。吊り上げコード６このような構成により、吊り上げコード６を巻き取り又は巻き戻すと、吊り上げコード６が連結されている縦糸５１が上昇又は下降し、これによって、連結部Ｐよりも下方にあるスラット７の傾斜角度が変化する。なお、吊り上げコード６による吊り上げによって連結部Ｐが移動する距離はラダーコード５の約２ピッチ分とすることが好ましい。本実施形態では、吊り上げコード６はラダーコード５と同数、すなわち３本設けられており、各吊り上げコード６は、３組のラダーコード５（一対の縦糸５１，５２）それぞれの縦糸５１に連結される。
【００２２】
また、本実施形態の吊り上げコード６は、図２Ａ及び図２Ｂに示すように、各段のスラット７を支持する各段の横糸５３（一対の横糸５３ａ，５３ｂ）に対し交互に編み込むように配置される。言い換えると、吊り上げコード６は、電動横型ブラインド１の正面視において、ある段の横糸５３に対しては左側、その下段の横糸５３に対しては右側、さらにその下段の横糸５３に対しては左側を通すというように、段ごとに横糸５３の左右を入れ替えて配置される。このような編み込みにより、吊り上げコード６がラダーコード５の縦糸５１に沿って垂下されることとなり、美観を向上させることができる。なお、吊り上げコード６は、一段置きではなく、所定段置きに編み込む構成とすることも可能である。
【００２３】
なお、編み込みの構成としては、吊り上げコード６を各段の一対の横糸５３ａ，５３ｂの間に通すことも考えられる。ただし、横糸５３ａ，５３ｂ間に通す編み込みに比べ、上述した一対の横糸５３ａ，５３ｂごとに編み込む構成は、長期間の使用によっても吊り上げコード６が縮みにくく、より好ましい構成となっている。そして、縮みを抑制することで、遮蔽性の低下を抑制することが可能である。また、本実施形態の吊り上げコード６は下段スラット群７ｂを吊り上げていない状態（図４Ａ参照）において、わずかにたるみをもたせた状態でラダーコード５の縦糸５１に連結される。たるませる量としては、例えば５ｍｍ〜１５ｍｍとすることができ、８ｍｍ〜１２ｍｍとすることが好ましい。たるませる量は具体的には例えば、５，６，７，８，９，１０，１１，１２，１３，１４，１５ｍｍであり、ここで例示した数値のいずれか２つの間の範囲内であってもよい。これによっても、吊り上げコード６の縮みを抑制することが可能となっている。
【００２４】
複数枚のスラット７は、全体としてスラット群を構成し、スラット群は上段スラット群７ａと下段スラット群７ｂとに区分される。連結部Ｐよりも上側のスラット７が上段スラット群７ａ、連結部Ｐよりも下側のスラット７が下段スラット群７ｂである（図１Ａ参照）。下段スラット群７ｂは、上段スラット群７ａよりも下側に配置される。図１Ａ及び図１Ｂでは、上段スラット群７ａのスラット７は水平状態になっており、下段スラット群７ｂのスラット７は全閉状態になっている。
【００２５】
なお、本実施形態では、図２Ａ及び図２Ｂに示すように、上段スラット群７ａのうち、最下段のスラット７Ｘを含む下から４段のスラット７（以下、スラット７ａ１と呼ぶ）が、これらのスラット７を支持する一対の横糸５３ａ，５３ｂ間に挿通されている。具体的には、これらのスラット７ａ１は、室内側の縦糸５１、横糸５３ａ及び横糸５３ｂの３本の糸で囲われた空間に挿通される。したがって、本実施形態の場合、交差部Ｑは、スラット７よりも室外側に位置することになる。一方、これら以外のスラット７は、下段スラット群７ｂのスラット７を含め一対の横糸５３ａ，５３ｂの間に通されず、１対の横糸５３ａ，５３ｂ上に載置される。
【００２６】
なお、上段スラット群７ａのうちスラット７を一対の横糸５３ａ，５３ｂ間に挿通する段数は、最下段のスラット７Ｘを含む下からＮ段（Ｎは１〜６いずれかの整数）とすることが好適である。上記Ｎの数は、３〜５段がより好ましく、４段が最も好ましい。
【００２７】
昇降コード１１は、本実施形態において、図１Ａに示すように、薄くて幅広のテープ状であるリフティングテープ（昇降テープ）とされる。昇降コード１１は、その上端が、チルトユニット１８内の巻取プーリ（図示せず）に連結される。巻取プーリの回転に伴って、昇降コード１１が巻取プーリに巻き取られ又は巻き戻される。昇降コード１１の下端は、ボトムレール９に連結される。昇降コード１１を巻き取り又は巻き戻すと、ボトムレール９が上昇又は下降し、ボトムレール９とともに、スラット７も上昇又は下降する。なお、昇降コード１１として、リフティングテープではなく、紐状の昇降ストリングとすることも可能である。この場合、昇降ストリングはチルトユニットに配置される巻取プーリに巻き取られ又は巻き戻されることになる。
【００２８】
本実施形態の電動横型ブラインド１は、ラダーコード５と同数の昇降コード１１、すなわち３本の昇降コード１１を備えている。各昇降コード１１は、複数組のラダーコード５それぞれに沿って配置される。ここで、３本の昇降コード１１のうち、両端側の昇降コード１１を端部昇降コード１１Ａ、中央の昇降コード１１を中央昇降コード１１Ｂとも称する。本実施形態では、図１Ａ及び図２Ａに示すように、端部昇降コード１１Ａは、スラット７の室内側に配置される。一方、図１Ａ及び図２Ｂに示すように、中央昇降コード１１Ｂは、スラット７の室外側に配置される。
【００２９】
そして、本実施形態のボトムレール９は、図５に示すように、両端側の端部昇降コード１１Ａと中央昇降コード１１Ｂにより支持される。上述したように、端部昇降コード１１Ａは室内側に、中央昇降コード１１Ｂは室外側に設けられていることから、各昇降コード１１の引き出し量（巻き戻し量）を一定とすることで、ボトムレール９の角度を一定に保つことが可能である。本実施形態では、昇降コード１１は、ボトムレール９を略水平になるよう支持している。
【００３０】
なお、本実施形態のスラット７のうち、上段スラット群７ａの最上段及び上から２段目のスラット７を除くスラット７には、長手方向の両端部且つ室内側の位置に、長手方向に延びる長孔状の貫通孔（図示せず）が形成される。そして、端部昇降コード１１Ａは、当該貫通孔に挿通されている。一方、上段スラット群７ａの上から２段目のスラット７には、貫通孔が形成されていない。したがって、端部昇降コード１１Ａは、これらのスラット７に対してはその室内側を通過する（図１Ａ参照）。また、上段スラット群７ａの最上段のスラット７には、長手方向の中央部且つ室外側の位置に、長手方向に延びる長孔状の貫通孔（図示せず）が形成され、中央昇降コード１１Ｂが当該貫通孔に挿通される。
【００３１】
また、本実施形態の中央ラダーコード５Ｂの縦糸５２には、各横糸５３に対応する位置（例えば、縦糸５２と横糸５３との結び目の位置）にピコ５２ａが形成される。ピコ５２ａは、ラダーコード５が編み紐であるときに、縦糸５２から糸を引き出して形成した環状体である。そして、図２Ｂに示すように、中央昇降コード１１Ｂは、当該ピコ５２ａに挿通される。中央昇降コード１１Ｂのピコ５２ａへの通し方は、室外側から見て奥から手前に向かって（したがって、室内側から室外側に向かって）挿通させることが好ましい。本実施形態では、中央昇降コード１１Ｂがピコ５２ａに挿通され、中央昇降コード１１Ｂが中央ラダーコード５Ｂの縦糸５２に沿うようピコ５２ａに支持されることで、中央ラダーコード５Ｂの遊動を抑制することが可能となっている。なお、本実施形態では、上段スラット群７ａの最上段のスラット７の貫通孔（図示せず）に中央昇降コード１１Ｂが挿通されているため、中央昇降コード１１Ｂは当該位置のピコ５２ａには通されない。また、中央昇降コード１１Ｂは、その他のピコ５２ａに対しても、全てのピコ５２ａに挿通されている必要はない。例えば、上段スラット群７ａの上から数段のスラット７に対応する位置のピコ５２ａには、中央昇降コード１１Ｂを通さないことが好適である（図１Ａ参照）。また、ピコ５２ａは、縦糸５２と横糸５３との結び目の位置に糸で形成した環状体として説明したが、樹脂成型された環状体を縦糸５２に一体的に設けて構成してもよい。
【００３２】
昇降モータ１２は、昇降軸１３と接続され、昇降軸１３を回転させる。昇降軸１３には、巻取プーリ（図示せず）及びチルトドラム１８ａ（図４Ａ〜図４Ｃ参照）が取り付けられ、昇降軸１３の回転に伴って巻取プーリ及びチルトドラム１８ａが回転する。そして、上述したように、チルトドラム１８ａには一対の縦糸５１，５２が掛装されている。したがって昇降モータ１２は、一対の縦糸５１，５２の一方を他方に対して相対的に上下動させ、スラット７の傾斜角度を変化させることが可能となっている。
【００３３】
一方、吊り上げモータ１５は、吊り上げ軸１６と接続され、吊り上げ軸１６を回転させる。吊り上げ軸１６には、吊り上げプーリ１７ａ（図４Ａ〜図４Ｃ参照）が取り付けられ、吊り上げ軸１６の回転に伴って吊り上げプーリ１７ａが回転する。そして、上述したように、吊り上げプーリ１７ａが回転すると吊り上げコード６が巻き取られ又は巻き戻されることから、吊り上げモータ１５は、吊り上げコード６をヘッドボックス３内に引き込み又はヘッドボックス３から引き出すことが可能となっている。なお、吊り上げモータ１５は、例えば、ステッピングモータとすることができる。これにより、回転角度を高精度に制御することが可能である。
【００３４】
制御手段２０は、昇降モータ１２及び吊り上げモータ１５の回転を制御可能に構成される。本実施形態の制御手段２０は、具体的には、図３に示すように、指示信号入力部２１と、制御部２２と、昇降モータ駆動制御部２３と、吊り上げモータ駆動制御部２４と、角度信号入力部２５とを備える。
【００３５】
指示信号入力部２１は、有線又は無線で通信可能なリモコン等の操作スイッチ（図示せず）からの操作指示信号を入力し、制御部２２に送信する素子部である。なお、操作スイッチからの操作指示信号の入力に代えて、太陽高度等に応じた昇降モータ１２及び吊り上げモータ１５の動作を予めプログラムした、外部コンピュータ等から操作指示信号を入力する構成とすることも可能である。
【００３６】
制御部２２は、指示信号入力部２１からの操作指示信号を入力し、昇降モータ駆動制御部２３及び吊り上げモータ駆動制御部２４に制御信号を出力する機能を有する。また、制御部２２は、エンコーダ１９からのパルス信号をカウントして昇降軸１３の回転角度を検出し、ボトムレール９の昇降高さ及びスラット７の昇降速度等を算出する機能を有する。
【００３７】
上述した制御部２２の機能は、コンピュータにより構成することができる。コンピュータに制御部２２の機能を実現させるためのプログラムは、当該コンピュータの内部又は外部に備えられるメモリに記憶される。メモリには、昇降軸１３の回転角度や、ボトムレール９の昇降高さ、スラット７の昇降速度等のデータを記憶保持することができ、昇降動作時、チルト動作時に適宜利用することができる。そして、制御部２２の機能を実現するための処理内容が記述されたプログラムが、コンピュータが備える中央演算処理装置（ＣＰＵ）等の制御によって適宜メモリから読み込まれて実行されることで、制御部２２の機能に相当する処理を実現させることができる。また、制御部２２の機能の一部をハードウェアで実現し、その他の部分をコンピュータで構成させることもできる。
【００３８】
昇降モータ駆動制御部２３は、制御部２２からの制御信号に応じて昇降モータ１２の回転を駆動制御するドライバである。
【００３９】
吊り上げモータ駆動制御部２４は、制御部２２からの制御信号に応じて吊り上げモータ１５を駆動制御するドライバである。
【００４０】
角度信号入力部２５は、エンコーダ１９からのパルス信号を入力し、制御部２２に出力する素子部である。
【００４１】
なお、本実施形態では、エンコーダ１９及び制御手段２０によって下限位置規定手段３０が構成されている。下限位置規定手段３０は、ボトムレール９の下方向への移動を規制することでボトムレール９の下限位置を規定する。具体的には、制御手段２０の制御部２２は、エンコーダ１９により検知された昇降軸１３の回転数を角度信号入力部２５を介して取得する。そして、当該回転数が予め設定され制御部２２のメモリに記憶された上限値に達すると、昇降モータ駆動制御部２３により昇降モータ１２の駆動を停止する。これにより、昇降コード１１の引き出し量が規制され、昇降コード１１の最大の引き出し量（巻き戻し量）が規定される。したがって、ボトムレール９の下限位置が規定されることになる。
【００４２】
なお、電動横型ブラインド１のボトムレール９を上記下限位置まで降下させるには、ユーザは、例えば操作スイッチの「下限位置」ボタンあるいはこれに相当するボタンを押下する。あるいは、ユーザは、ボトムレール９の下降動作が終了するまで「下降」ボタンあるいはこれに相当するボタンによる下降操作を続ける。上記何れの場合であっても、ユーザから見て、操作スイッチ等の操作によりボトムレール９を下降させることのできる限界の位置が、下限位置となる。
【００４３】
２．動作
以下、図４Ａ〜図４Ｃの側面図を用いて、電動横型ブラインド１の動作、特にチルト動作について説明する。なお、以下の動作は全て、操作スイッチ等から操作指示信号を受けた制御手段２０によって昇降モータ１２及び吊り上げモータ１５を駆動制御することにより実行される。
【００４４】
＜全体のチルト動作＞
まず、図４Ａ及び図４Ｂを用いて、スラット群全体のチルト動作について説明する。図４Ａに示す電動横型ブラインド１は、全てのスラット７が水平状態である。この状態から昇降モータ１２を一方向に駆動させると、昇降軸１３が回転し、これに伴ってチルトドラム１８ａが回転する。すると、チルトドラム１８ａの回転に伴って室内側の縦糸５１に対して室外側の縦糸５２が下方向に相対的に移動し、これによりスラット７が回動して、スラット７は図４Ｂに示す全閉状態となる。スラット７が全閉状態となった後は、ボトムレール９が下限位置にない場合は、巻取プーリにより昇降コード１１が巻戻されることでボトムレール９が下限位置に至るまで下降する。なお、本実施形態では、ボトムレール９は、スラット７が全閉状態となった状態で下降する。
【００４５】
一方、図４Ｂに示す全閉状態から昇降モータ１２を逆方向に駆動させると、チルトドラム１８ａも逆回転し、チルトドラム１８ａの回転により、スラット７は図４Ａに示す水平状態を経て、逆全閉状態（図６Ｃ参照）となる。逆全閉状態となった後は、チルトドラム１８ａが掛装された一対の縦糸５１，５２に対し空転することで、上昇動作のみが行われる。このようなスラット７全体のチルト動作は従来既知であり、本実施形態以外の種々の構成により実現させることも可能である。
【００４６】
なお、本実施形態では、既知の遅延伝達機構（クラッチ機構）等により、チルト動作中は巻取プーリの回転が規制され、チルトドラム１８ａのみが回転する。これにより、チルト動作時にはボトムレール９は昇降せず、チルト動作が完了してからボトムレール９及びスラット７が昇降するようになっている。
【００４７】
また、本発明において、「全閉状態」とは上記のように室内側の縦糸５１が上昇し室外側の縦糸５２が下降することでスラット７が完全に閉じられた状態を示す（図４Ｂ及び図６Ａ参照）。一方、「逆全閉状態」とは、室外側の縦糸５２が上昇し室内側の縦糸５１が下降することでスラット７が完全に閉じられた状態を示す（図６Ｃ参照）。そして、これら「全閉状態」と「逆全閉状態」を総称して、「閉状態」とも称する。
【００４８】
ここで、本実施形態のラダーコード５の縦糸５１，５２は、図４Ａ〜図４Ｃに示すように、ボトムレール９が下限位置にあってもスラット７が数枚（３枚程度）ボトムレール９上に残るようにしている。また、これに合わせて、ボトムレール９が下限位置にある状態において、ヘッドボックス３からボトムレール９までのラダーコード５の長さを、昇降コード１１の長さよりも長くしている。このように、スラット７及びラダーコード５を常に余らせる構成とすることで、チルト動作時にボトムレール９が回動せず、水平状態を保つようになっている。
【００４９】
以下、図６Ａ〜図６Ｃを用いて、下限位置においてボトムレール９が水平状態を維持するための構成について、より詳細に説明する。図６Ａは、下限位置規定手段３０によりボトムレール９の下方向への移動が規制された状態である。本実施形態においては、図６Ａに示す全閉状態から図６Ｂに示す水平状態を経て図６Ｃに示す逆全閉状態に至るチルト動作時には、上述した遅延伝達機構によりボトムレール９が上昇しない。したがって、本実施形態では、これら図６Ａ〜図６Ｃのチルト動作時、ボトムレール９は常に下限位置にあるといえる。また、図６Ｂに示す状態を、下限水平状態と呼ぶ。なお、これらの図及び次に説明する図７Ａ〜図８Ｂにおいては、昇降コード１１の記載は省略し、横糸５３については全て簡略化して１本のみ記載している。
【００５０】
ここで、チルトドラム１８ａの回転によりスラット７を図６Ｂに示す下限水平状態から図６Ａに示す全閉状態とする際に必要な、室内側の縦糸５１の上方向への移動距離を第１の距離Ｌ１とする。すると、図６Ｂに示す下限水平状態から図６Ｂに示す逆全閉状態とする際に必要な、室外側の縦糸５２の上方向の移動距離も、動作の対称性より、第１の距離Ｌ１である。
【００５１】
この第１の距離Ｌ１を用いると、上述したようなチルト動作時にボトムレール９が昇降しない構成において、下限水平状態から全閉状態に至るまでボトムレール９を水平状態に維持するためには、全閉状態、すなわち室内側の縦糸５１が上方向へ第１の距離Ｌ１分移動した際に、縦糸５１がまだ弛みＳを有していればよい。また、下限水平状態から逆全閉状態に至るまでボトムレール９を水平状態を維持するためには、逆全閉状態、すなわち室外側の縦糸５２が上方向へ第１の距離Ｌ１分移動した際に、縦糸５２がまだ弛みＳを有していればよい。これらのことから、下限位置においてボトムレール９が常に水平状態を維持するためには、図６Ｂに示す下限水平状態におけるラダーコード５の縦糸５１，縦糸５２の弛みＳの長さＬＳ（合計の長さ）が、それぞれ第１の距離Ｌ１以上となっていれば良い。
【００５２】
この点、本実施形態では、図６Ｂに示す下限水平状態において、ラダーコード５の縦糸５１，縦糸５２の弛みＳの長さＬＳをそれぞれラダーコード５の３ピッチ分としている。これは、第１の距離Ｌ１よりも十分に長い。したがって、図６Ａに示すように、ボトムレール９が下限位置まで下降しスラット７が全閉状態となっても縦糸５１に弛みＳが存在し、図６Ｃに示すようにスラット７が逆全閉状態となってもまだ縦糸５２に弛みＳが存在するようになっている。このような構成により、ボトムレール９は下限位置でもラダーコード５により支持されることはなく、常に昇降コード１１に支持されることになる。その結果、ボトムレール９は下限位置におけるチルト動作の間、水平状態が維持される。
【００５３】
＜下段スラット群７ｂのチルト動作＞
次に、図４Ａ及び図４Ｃを用いて、下段スラット群７ｂのチルト動作について説明する。図４Ａに示す電動横型ブラインド１は、全てのスラット７が水平状態である。この状態から吊り上げモータ１５を駆動させると、吊り上げ軸１６が回転し、これに伴って吊り上げプーリ１７ａが回転する。すると、吊り上げプーリ１７ａの回転に伴って吊り上げコード６が吊り上げプーリ１７ａに巻き取られ、吊り上げコード６がヘッドボックス３内に引き込まれる。これにより、吊り上げコード６が連結されている縦糸５１の連結部Ｐよりも下の部分が上昇し、下段スラット群７ｂが回動する。そして、下段スラット群７ｂが図４Ｃの状態、すなわち全閉状態になると、吊り上げモータ１５の駆動が停止する。この際、上段スラット群７ａは水平状態を保っている。なお、図４Ａの水平状態から図４Ｃの逆全閉状態までに必要な吊り上げモータ１５の回転量は、予め制御部２２のメモリに保存させておくことができる。また、必要な回転量は、使用状況に応じて、また他の理由により後から変更することも可能である。また、図４Ｃの下段スラット群７ｂの全閉状態から吊り上げモータ１５を逆回転させると、下段スラット群７ｂを図４Ａの水平状態へと回動させることができる。なお、本実施形態では、上述したように、ボトムレール９が下限位置にあってもスラット７が数枚（３枚程度）ボトムレール９上に残るようにし、ラダーコード５も常に余らせる構成としている。したがって、図４Ｃに示すように、吊り上げコード６による吊り上げ時、すなわち、下段スラット群７ｂのチルト動作時にも、ボトムレール９の位置は変化せず、且つ水平状態に保たれることになる。
【００５４】
また、図示はしないが、全てのスラット７が逆全閉である状態から、吊り上げモータ１５を駆動させることも可能である。この駆動によって、上段スラット群７ａを逆全閉状態としたまま、下段スラット群７ｂを水平状態とすることが可能である。このように、吊り上げコード６を用いることによって、上段スラット群７ａと下段スラット群７ｂの傾斜角度を独立して変更することが可能になっている。
【００５５】
以下、図７Ａ及び図７Ｂを用いて、下限位置において、下段スラット群７ｂのチルト動作時にもボトムレール９の位置を変化させず、且つボトムレール９を水平状態に維持するための構成について、より詳細に説明する。図７Ａは、図６と同様、電動横型ブラインド１が下限水平状態となった様子を示す説明図である。また、図７Ｂは、吊り上げコード６により下段スラット群７ｂが全閉状態となった様子を示す説明図である。
【００５６】
ここで、吊り上げコード６により下段スラット群７ｂを図１４Ａに示す下限水平状態から図７Ｂに示す全閉状態とする際に必要な、吊り上げコード６の上方向の移動距離を第２の距離Ｌ２とする。
【００５７】
この第２の距離Ｌ２を用いると、下段スラット群７ｂを下限水平状態から全閉状態に至るまでボトムレール９を水平状態に維持するためには、当該スラット群７ｂが全閉状態、すなわり吊り上げコード６が上方向へ第２の距離Ｌ２分移動した際に、吊り上げコード６の連結された室内側の縦糸５１がまだ弛みＳを有していればよい。
【００５８】
この点、本実施形態では、図７Ａに示す下限水平状態において、ラダーコード５の縦糸５１，縦糸５２の弛みＳの長さＬＳ（合計の長さ）をそれぞれラダーコード５の３ピッチ分としている。これは、第２の距離Ｌ２よりも長い。したがって、図７Ｂに示すように、下段スラット群７ｂが全閉状態となっても縦糸５１にまだ弛みＳが存在するようになっている。このような構成により、下段スラット群７ｂのチルト動作時にも、ボトムレール９は吊り上げられず、ボトムレール９は回動しない。したがって、ボトムレール９は水平状態に保たれるようになっている。
【００５９】
以上のことをまとめると、スラット７全体のチルト動作時にも、下段スラット群７ｂのチルト動作時にも、常にボトムレール９を水平状態に保つには、図６Ｂ及び図７Ａに示す下限水平状態における弛みＳの長さＬＳが、第１の距離Ｌ１以上（ＬＳ≧Ｌ１）であり且つ第２の距離Ｌ２以上（ＬＳ≧Ｌ２）である必要があることになる。
【００６０】
なお、下段スラット群７ｂを水平状態から閉状態にする際に吊り上げコード６が移動する距離である第２の距離Ｌ２は、全体のスラット７を水平状態から閉状態にする際に縦糸５１が移動する距離である第１の距離Ｌ１の約２倍の距離となる（Ｌ２≒２×Ｌ１）。その理由は以下の通りである。
【００６１】
図９Ａに示すように、チルトドラム１８ａの回転によりスラット７を回動させる場合は、縦糸５１と縦糸５２の双方が互いに逆方向に移動するため、スラット７はその短手方向の略中央が回動の中心となる。一方、図９Ｂに示すように、吊り上げコード６により下段スラット群７ｂのスラット７を回動させる場合は、室外側の縦糸５２は移動せず、室内側の縦糸５１のみが移動するため、スラット７は縦糸５２側の端部が回動の中心となる。したがって、スラット７の縦糸５１側の端部の動きに着目すると、チルトドラム１８ａによる回動時はスラット７の短手方向の長さの約１／２の距離だけ上方に移動すれば全閉状態になり、吊り上げコード６による回動時はスラット７の短手方向の長さと略等距離上方に移動すれば全閉状態となる。以上のことから、第２の距離Ｌ２は第１の距離Ｌ１の約２倍の距離となるのである。
【００６２】
したがって、下限水平状態における弛みＳの長さＬＳが第２の距離Ｌ２以上であれば、必ず第１の距離Ｌ１以上でもある。結局、下限水平状態における弛みＳの長さＬＳが第２の距離Ｌ２以上（ＬＳ≧Ｌ２）であれば、スラット７全体のチルト動作時にも、下限水平状態から下段スラット群７ｂのみをチルト動作させる時にも、常にボトムレール９を水平状態に保つことが可能となる。なお、本実施形態において、第１の距離Ｌ１はラダーコード５の約１ピッチ分であり、第２の距離Ｌ２はラダーコード５の約２ピッチ分である。
【００６３】
また、本実施形態の電動横型ブラインド１は、下限位置においてスラット７全体が逆全閉となった状態（図６Ｃ及び図８Ａ参照）において、吊り上げコード６によって下段スラット群７ｂを吊り上げることにより、上段スラット群７ａを逆全閉状態、下段スラット群７ｂを全閉状態とすることも可能である（図８Ｂ参照）。この場合、下段スラット群７ｂのスラット７は、図９Ｂに示す回動により逆全閉状態から全閉状態まで回動するが、このときに必要な吊り上げコード６の上方向の移動距離を第３の距離Ｌ３とする。すると、下限位置において下段スラット群７ｂが逆全閉状態から全閉状態に至るまでの間、ボトムレール９を水平状態に維持するためには、当該スラット群７ｂが全閉状態、すなわち吊り上げコード６が上方向へ第３の距離Ｌ３分移動した際に、吊り上げコード６の連結された室内側の縦糸５１がまだ弛みＳを有していればよい。ただし、図８Ａに示すスラット７全体が逆全閉となった状態では、室内側の縦糸５１は図７Ａに示す下限水平状態よりも第１の距離Ｌ１分下方向に移動しているため、弛みＳも第１の距離Ｌ１分だけ多くなっている。したがって、この場合、すなわち図８Ｂの状態とする場合に必要な下限水平状態（図７Ａ参照）における弛みＳの長さは、第３の距離Ｌ３から第１の距離Ｌ１を引いた距離（Ｌ３−Ｌ１）に対応する長さとなる。
【００６４】
この点、本実施形態では、上述したように、図７Ａに示す下限水平状態において、ラダーコード５の縦糸５１，縦糸５２の弛みＳの長さＬＳ（合計の長さ）をそれぞれラダーコード５の３ピッチ分としている。これは、第３の距離Ｌ３から第１の距離Ｌ１を引いた距離（Ｌ３−Ｌ１）と略同一である。したがって、図８Ｂに示すように、下段スラット群７ｂが全閉状態となってもボトムレール９は吊り上げられない。このような構成により、下段スラット群７ｂのチルト動作時にもボトムレール９は回動せず、ボトムレール９は水平状態に保たれるようになっている。
【００６５】
なお、本実施形態のラダーコード５は、図６Ｂに示すように、下限水平状態において存在する縦糸５１，５２の弛みＳ部分にも３本の横糸５３が等間隔に張られ、当該横糸５３に３つのスラット７が載置されている。したがって、上述した各動作（全体のチルト動作、下段スラット群７ｂのチルト動作）を行ってもボトムレール９と最も下のスラット７との間に隙間が生じず、ボトムレール９近傍における遮光性を維持することができる（図６Ａ，図６Ｃ，図７Ｂ及び図８Ｂ参照）。
【００６６】
ところで、昇降モータ１２を駆動することによりスラット群７ａ，７ｂを回動させる際及び、吊り上げモータ１５を駆動することにより下段スラット群７ｂを回動させる際には、一定の速度で回動動作が行われるが、この場合、手動製品と比較してスラット７の引っかかりが生じやすい。具体的には、各スラット７の縁部が縦糸５１，５２に引っ掛かることで、スラット７が正常に回動しないおそれがある。この点、本実施形態では、一部のスラット７を一対の横糸５３ａ，５３ｂの間に挿通することによって、上段スラット群７ａのスラット７を含む各スラット７の引っ掛かりを抑制している。以下に、その理由を説明する。
【００６７】
従来、電動横型ブラインド１においては、組み立ての容易性の観点等から、スラット７は一対の横糸の上に単純に載置する構成が取られていた。しかしながら、本願発明者は、この構成のまま下段スラット群７ｂを独立してチルト動作させるべく吊り上げコード６を導入すると、吊り上げコード６と縦糸５１の連結部Ｐの直上のスラット７、すなわち上段スラット群７ａのうちの最下段のスラット７（以下、上段スラット群７ａのうちの最下段のスラット７をスラット７Ｘとする。図２Ａ参照）に特に引っ掛かりが生じやすいことに気づいた。そして、この引っ掛かりの原因を調査した結果、以下のメカニズムを特定するに至ったのである。すなわち、吊り上げコード６により室内側の縦糸５１が吊り上げられる場合、スラット７Ｘを支持する一対の横糸５３ａ，５３ｂも縦糸５１に引っ張られる。すると、これに伴って室外側の縦糸５２も一対の横糸５３ａ，５３ｂを介して若干吊り上げられ、一対の横糸５３ａ，５３ｂの直上において室外側の縦糸５２に弛みが生じることになる。この際、スラット７Ｘは室外側に傾斜しているため、スラット７Ｘの室外側の縁部は弛んだ縦糸５２に落ち込んだ状態となる。そして、この状態でチルト動作（特に、逆全閉方向への動作）が行われると、スラット７Ｘは縦糸５２に引っ掛かった状態となってしまうのである。
【００６８】
そして、上記のメカニズムを特定した本願発明者は、上段スラット群７ａのうちの最下段のスラット７Ｘを含む下からＮ段（本実施形態においてはＮ＝４）のスラット７（スラット７ａ１）を一対の横糸５３ａ，５３ｂの間に挿通することにより、スラット７の室外側の縦糸５２への落ち込みを規制し、引っ掛かりを抑制する構成を見出したのである。
【００６９】
なお、以上のような構成となっていることから、本実施形態の電動横型ブラインド１では、吊り上げモータ１５による下段スラット群７ｂの各スラット７の回動速度を特段速く設定しなくても、引っ掛かりを生じさせないようにすることが可能である。つまり、下段スラット群７ｂの回動速度は通常の回動速度と略同一の速度に設定することが可能である。言い換えると、昇降モータ１２により複数の一対の縦糸５１，５２の一方を他方に対して相対的に上下動させてスラット群７ａ，７ｂの各スラット７を回動させる速度と、吊り上げモータ１５により吊り上げコード６をヘッドボックス３内に引き込み又はヘッドボックス３から引き出して下段スラット群７ｂの各スラット７を回動させる速度を略同一とすることができる。また、吊り上げモータ１５による吊り上げプーリ１７ａの回転速度は、例えば、６〜１０ｒｐｍとすることができる。また、吊り上げプーリ１７ａの回転速度は、７〜９ｒｐｍとすることが好ましい。なお、上記と同じ理由により、昇降モータ１２によるスラット群７ａ、７ｂの回動速度についても特段速く設定する必要はなく、通常の回転速度と略同一の速度に設定することができる。
【００７０】
３．効果
（１）吊り上げコード６の連結された縦糸５１が、図７Ａに示す下限水平状態において、第２の距離Ｌ２（すなわち、下段スラット群７ｂを図７Ｂに示す全閉状態にする際に必要な吊り上げコード６の上方向への移動距離）以上の弛みＳを有するよう構成されている（弛みＳの長さＬＳ≧第２の距離Ｌ２）。これにより、下段スラット群７ｂを吊り上げた際にも縦糸５１が弛みＳを有していることから、ボトムレール９の吊り上がりを防止することができる。その結果、スラット７を適切に回動させることができ、吊り上げコード６の操作に必要な操作力を低減させることも可能となる。また、下限位置におけるチルトドラム１８ａの回転による全体のチルト動作に必要な第１の距離Ｌ１は、この第２の距離Ｌ２よりも小さいため、全体のチルト動作時も、ボトムレール９の吊り上がりを防止することができる。
（２）昇降コード１１が、ボトムレール９を略水平になるよう支持していることから、上記ボトムレール９の吊り上がりが防止される構成と相まって、ボトムレール９を常に水平状態に保つことが可能である。（３）下限水平状態において、一対の縦糸５１，５２がともに上述した弛みＳを有しており、当該弛みＳ部分に３本の横糸５３を配設し、当該横糸５３に３つのスラット７を配置している。したがって、全体のチルト動作時にも下段スラット群７ｂのチルト動作時にも、ボトムレール９近傍における遮光性を維持することができる。
（４）電動横型ブラインド１において、昇降モータ１２により全てのスラット７の角度を画一的に調整するとともに、吊り上げモータ１５により吊り上げコード６を上下させて下段スラット群７ｂの角度を調整することが可能となっている。
（５）上段スラット群７ａのうち、最下段のスラット７Ｘを含む下から４段のスラット７ａ１を一対の横糸５３ａ，５３ｂの間、具体的には、室内側の縦糸５１、横糸５３ａ及び横糸５３ｂの３本の糸で囲われた空間に挿通することによって、チルト動作時に各スラット７が縦糸５１，５２と引っ掛かることを抑制し、スラット７の追従性を向上させることが可能となっている。
（６）上記（５）以外のスラット７については、一対の横糸５３ａ，５３ｂ上に載置する構成としていることから、組立性を向上させることが可能となっている。
【００７１】
４．変形例
なお、本発明は、以下の形態でも実施することができる。
・上記実施形態では、吊り上げコード６の動作は吊り上げモータ１５によって行われていたが、吊り上げモータ１５により吊り上げコード６を巻取りあるいは巻き戻す構成に代えて、アクチュエータ等による直線運動により吊り上げコード６をヘッドボックス３内へ引き込み又はヘッドボックス３から引き出す構成とすることも可能である。
・上記実施形態では、吊り上げコード６を横糸５３に対し編み込む構成であったが、このような構成に限定されない。例えば、縦糸５１にピコを形成し、当該ピコに吊り上げコード６を挿通させる構成とすることも可能である。
・上記実施形態では、複数のラダーコード５の各縦糸５１の同じ高さ位置に連結された一組の吊り上げコード６により下段スラット群７ｂを吊り上げることで、上段スラット群７ａと下段スラット群７ｂとを異なる角度に調整可能としていた。しかしながら、吊り上げコードをもう一組配設し、上記吊り上げコード６が連結される高さ位置よりも上側の任意の箇所に連結し、上段スラット群７ａの中でも当該連結箇所の上下でスラット７の角度を別々に調整可能とすることも可能である。これにより、上段スラット群７ａに２つのスラット群が構成され、合計３つのスラット群をそれぞれ異なる角度に調整することが可能となる。また、さらに吊り上げコードを追加し、４つ以上のスラット群を構成することも可能である。
・上記実施形態では、図６Ｂ及び図７Ａに示すように、下限水平状態において室内側の縦糸５１が第２の距離Ｌ２以上の長さの弛みＳを有しており、下段スラット群７ｂの吊り上げ時にボトムレール９が全く吊り上がらない構成となっていた。しかしながら、当該弛みＳが第２の距離Ｌ２未満であっても、第１の距離Ｌ１を超過する長さの弛みＳを有していれば、ボトムレール９の吊り上がりに対し一定の効果を得ることが可能である。すなわち、下限水平状態において室内側の縦糸５１が第１の距離Ｌ１を超過する長さの弛みＳを有していれば全体のチルト動作時のボトムレール９の傾きを確実に防止することができ、下段スラット群７ｂの吊り上げ時にも、ボトムレール９が大きく傾斜することを抑制することができる。
・上記実施形態では、少なくとも一部のスラット７が一対の横糸５３ａ，５３ｂの間、具体的には、室内側の縦糸５１、横糸５３ａ及び横糸５３ｂの３本の糸で囲われた空間に挿通される構成であった。しかしながら、本願発明において、横糸５３ａ，５３ｂとスラット７との関係は任意である。また、１本の横糸５３のみによってスラット７を支持する構成とすることも可能である。
・上記実施形態では、遅延伝達機構（クラッチ機構）により、全体のチルト動作中は巻取プーリの回転が規制され、ボトムレール９が昇降しない構成であった。しかしながら、遅延伝達機構等を設けず、チルト動作中もボトムレール９が昇降動作を行う構成の横型ブラインドにも、本発明を適用することは可能である。このような構成の場合であっても、下限位置規定手段３０により規定された下限位置において一対の縦糸５１，５２に上記実施形態で説明した所定の弛みＳを持たせることで、全体のチルト動作時及び吊り上げ動作時のボトムレール９の持ち上がりを抑制することが可能である。
・上記実施形態では、横型ブラインドとして昇降モータ１２及び吊り上げモータ１５により昇降動作及びチルト動作を行う電動横型ブラインド１の形態を説明した。しかしながら、本発明は、電動ではない横型ブラインドにも適用可能である。具体的には例えば、以下の構成の横型ブラインドに適用することが可能である。
（１）本発明を、図１０に示す、一端側でボトムレール９を支持する昇降コード１１の他端側をヘッドボックス３を介して引き出し、引き出された昇降コード１１を操作することでボトムレール９の昇降を行う紐引き式の横型ブラインドに用いることができる。この構成の場合、ヘッドボックス３から引き出された複数の昇降コード１１を束ねるイコライザ６０が下限位置規定手段３０を構成する。すなわち、イコライザ６０はボトムレール９が降下するとヘッドボックス３に向かって上昇するが、ヘッドボックス３に形成される昇降コード１１の引出口３ａをイコライザ６０よりも小さく形成することで、イコライザ６０の移動は引出口３ａにより規制される。これにより、ボトムレール９の下方向への移動が規制され、ボトムレール９の下限位置が規定される。
（２）また、本発明を、巻取コーンにより昇降コード１１を巻き取る巻取り式の横型ブラインドにも適用することができる。この構成の場合、例えば、巻取コーン又は巻取コーンを回転させる回転軸の一定以上の回転を規制する回転規制手段（図示せず）により、下限位置規定手段３０を構成することができる。
（３）加えて、紐引き式の横型ブラインドか巻取り式の横型ブラインドかにかかわらず、窓枠の下枠（図示せず）を下限位置規定手段３０とすることも可能である。すなわち、横型ブラインドの設置位置を適切に設定すれば、ボトムレール９が当該下枠に当接することでボトムレール９の下方向の移動を規制することができる。
（４）さらに、ボトムレール９を支持する所定の長さの支持コードにより、下限位置規定手段３０を構成することも可能である。すなわち、ヘッドボックス３から垂下され、所定の下限位置においてボトムレール９を支持する長さに張設されたコードを別途設けることで、ボトムレール９のそれ以上の下降を規制することができる。
以上（１）〜（４）の構成であっても、各下限位置規定手段３０により規定された下限位置において一対の縦糸５１，５２に上記実施形態で説明した所定の弛みＳを持たせることで、全体のチルト動作時及び吊り上げ動作時のボトムレール９の持ち上がりを抑制することが可能である。
【符号の説明】
【００７２】
１      ：電動横型ブラインド（横型ブラインド）
３      ：ヘッドボックス
５      ：ラダーコード
５Ａ    ：端部ラダーコード
５Ｂ    ：中央ラダーコード
６      ：吊り上げコード
７      ：スラット
７Ｘ    ：上段スラット群の最下段スラット
７ａ    ：上段スラット群
７ａ１  ：上段スラット群の最下段からＮ段のスラット
７ｂ    ：下段スラット群
９      ：ボトムレール
１１    ：昇降コード
１２    ：昇降モータ
１３    ：昇降軸
１５    ：吊り上げモータ
１６    ：吊り上げ軸
１７    ：吊り上げコード巻取部
１７ａ  ：吊り上げプーリ
１８    ：チルトユニット
１８ａ  ：チルトドラム
１９    ：エンコーダ
２０    ：制御手段
２１    ：指示信号入力部
２２    ：制御部
２３    ：昇降モータ駆動制御部
２４    ：吊り上げモータ駆動制御部
２５    ：角度信号入力部
３０    ：下限位置規定手段
５１，５２    ：縦糸
５２ａ  ：ピコ
５３，５３ａ，５３ｂ    ：横糸
６０    ：イコライザ（下限位置規定手段）
Ｌ１    ：第１の距離
Ｌ２    ：第２の距離
Ｌ３    ：第３の距離
ＬＳ    ：弛みの長さ
Ｐ      ：連結部
Ｑ      ：交差部
Ｓ      ：弛み
【図１】
2020176503.tif 000003
【図２】
2020176503.tif 000004
【図３】
2020176503.tif 000005
【図４】
2020176503.tif 000006
【図５】
2020176503.tif 000007
【図６】
2020176503.tif 000008
【図７】
2020176503.tif 000009
【図８】
2020176503.tif 000010
【図９】
2020176503.tif 000011
【図１０】
2020176503.tif 000012