(57)【要約】【課題】  計測器具、計算器具及び専用器具を使用することなく、地図の大きさと縮尺係数にも左右されず、恒常的に設置された案内図等であっても、地図上に表された二点間に対応する現地の二点間の直線距離などを極めて短時間で知ることが可能となる地図を提供する。【解決手段】  地理情報を任意の縮尺で表示した地図表示領域と、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離目盛値を含んでなるスケールバーとを備えた地図であって、スケールバーは、地図表示領域の下端近傍に配置された第一のスケールバーと、地図表示領域の左端近傍に配置された第二のスケールバーとから構成され、第一のスケールバーの全長は、地図表示領域の左下端から右下端までの長さに対し８０％〜１４５％であり、第二のスケールバーの全長は、地図表示領域の左上端から左下端までの長さに対し８０％〜１４５％である地図により課題を解決した。【選択図】      図１
2020024350.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地理情報を任意の縮尺で表示した地図表示領域と、該地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離目盛値を含んでなるスケールバーとを備えた地図であって、前記スケールバーは、前記地図表示領域の外側を含む、前記地図表示領域の下端近傍に配置された第一のスケールバーと、前記地図表示領域の外側を含む、前記地図表示領域の左端近傍に配置された第二のスケールバーとから構成され、該第一のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の左下端から右下端までの長さを１００％とした場合において８０％〜１４５％であり、該第二のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の左上端から左下端までの長さを１００％とした場合において８０％〜１４５％であることを特徴とする地図。
【請求項２】
前記スケールバーは、前記地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離軸をさらに含んでなるものであることを特徴とする請求項１に記載の地図。
【請求項３】
前記スケールバーは、前記地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人の移動時間を表示する時間目盛値をさらに含んでなるものであることを特徴とする請求項１又は２に記載の地図。
【請求項４】
前記スケールバーは、前記地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人の移動時間を表示する所要時間軸をさらに含んでなるものであることを特徴とする請求項３に記載の地図。
【請求項５】
前記スケールバーは、前記地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する物の移動時間を表示する時間目盛値をさらに含んでなるものであることを特徴とする請求項１又は２に記載の地図。
【請求項６】
前記スケールバーは、前記地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する物の移動時間を表示する所要時間軸をさらに含んでなるものであることを特徴とする請求項５に記載の地図。
【請求項７】
前記地図表示領域の左下端から右下端までの長さが前記地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも長い場合には、前記第一のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の左下端から右下端までの長さを１００％とした場合において１０５％〜１３０％であり、前記地図表示領域の左下端から右下端までの長さが前記地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも短い場合には、前記第二のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の左上端から左下端までの長さを１００％とした場合において１０５％〜１３０％であることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の地図。
【請求項８】
前記地図表示領域の左下端から右下端までの長さが前記地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも長い場合には、前記第一のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであり、前記地図表示領域の左下端から右下端までの長さが前記地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも短い場合には、前記第二のスケールバーの全長は、地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の地図。
【請求項９】
前記スケールバーは、前記地図表示領域の外側に配置されたものであることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の地図。
【請求項１０】
前記第一のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の左下端から右下端までの長さを１００％とした場合において１０２％〜１２０％であり、前記第二のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の左上端から左下端までの長さを１００％とした場合において１０２％〜１２０％であることを特徴とする請求項３〜６のいずれか１項に記載の地図。
【請求項１１】
地理情報を任意の縮尺で表示した地図表示領域と、該地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離軸と距離目盛値からなり、かつ該地図表示領域の下端近傍又は左端近傍にのみ配置されたスケールバーとを備えた地図であって、前記スケールバーの全長は、前記地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであることを特徴とする地図。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二点間の直線距離などを極めて短時間に知ることができる地図に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
地図を用いて現地の二点間の直線距離を求める場合、任意の縮尺で表示された地図表示領域上の二点の長さを定規等の計測器具で測定した後、電卓などの計算器具を使用し、測定した二点の長さに縮尺係数（縮尺の分母）をかけて計算するという、計測器具と計算器具を組み合わせる手法が、通常用いられる。
【０００３】
地図から計測器具と計算器具を用いて現地の二点間の直線距離を求める場合、以下の不都合が生じる。
【０００４】
（１）計測器具と計算器具を組み合わせる作業が必要であるため、必然的に、簡便でなく、迅速性にも劣る。
【０００５】
（２）地図表示領域上の二点の長さは通常センチメートル又はミリメートルであるのに対し、現地の二点間の直線距離はメートル又はキロメートルであるため、換算作業が必要となり、桁数等の煩雑さもある。
【０００６】
（３）恒常的に設置された案内図、避難場所案内図等から現地の二点間の直線距離を求める場合、移動可能な地図に比べて、計測器具と計算器具を組み合わせる作業は、様々な制限を伴い、非常に難儀である。
【０００７】
地図を用いて現地の二点間の直線距離を求める場合において計測器具と計算器具の使用を不要とする方法としては、例えば、特許文献１に記載されている、平面視略長形状の縮尺スケール単体の表面及び裏面の両面の上辺部および下辺部にそれぞれ縮尺目盛線を共通する数種の目盛値を表記し、縮尺スケール単体の複数枚を収納ケースにその根元側を結束して回動可能に収納した携帯用縮尺スケールを地図に使用する方法が挙げられ、特許文献２に記載されている、縮尺毎に距離を目盛った直線を透明な樹脂シート上に表示し、縦軸を縮尺として複数の直線を上下方向に配列するとともに、各直線上の等距離の点同士を線で結んだマップグラフを使用する方法が挙げられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平９−３１１００４号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１３０８９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献１に記載された携帯用縮尺スケールを使用する方法、特許文献２に記載されたマップグラフを使用する方法は、いずれも、計測器具と計算器具を使用する必要がないため、一見便利そうである。
【００１０】
しかしながら、利用する地図が携帯用縮尺スケール又はマップグラフより大きいサイズの場合には、現地の二点間の直線距離を求める際、どうしても計測器具と計算器具が必要となり、携帯用縮尺スケール又はマップグラフを使用する意味がほとんどなくなるという問題点がある。
【００１１】
また、携帯用縮尺スケールでは、想定していない縮尺係数には対応することができず、マップグラフについても、想定していない縮尺係数には対応するのに時間がかかるという問題点がある。
【００１２】
さらに、携帯用縮尺スケール又はマップグラフは、恒常的に設置された案内図、避難場所案内図等を念頭に置いて作られたものでないため、恒常的に設置された案内図、避難場所案内図等に対して携帯用縮尺スケール又はマップグラフを使用するのは非常に不便であるという問題点もある。
【００１３】
一方、地図には、利用者の便宜のため、簡易な縮尺スケールが地図表示領域の横方向に表示されている場合も少なくない。
【００１４】
しかしながら、簡易な縮尺スケールを用いる方法は、地図上の二点の長さが簡易な縮尺スケールの全長よりも長い場合には、地図上の二点の長さと簡易な縮尺スケールの全長を計測器具で測定した後、計算器具で両者の比例計算を行う必要があるため、大変使いにくいという問題点がある。
【００１５】
また、簡易な縮尺スケールは全長が非常に短く、地図上の二点の長さが簡易な縮尺スケールの全長よりも長くなる頻度が圧倒的に多いため、計測器具及び計算器具を用いることなく簡易に使用できる度合いがかなり限定されるという問題点もある。
【００１６】
本発明の目的とするところは、計測器具、計算器具及び専用器具を使用することなく、地図の大きさと縮尺係数にも左右されず、恒常的に設置された案内図等であっても、地図上に表された二点に対応する現地の二点間の直線距離などを極めて短時間で知ることができるようになる、地図を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明者は、前記課題を解決するため、鋭意検討を重ねた結果、地理情報を任意の縮尺で表示した地図表示領域と、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離目盛値を含んでなるスケールバーとを備えた地図であって、スケールバーは、地図表示領域の下端近傍に配置された第一のスケールバーと、地図表示領域の左端近傍に配置された第二のスケールバーとから構成され、第一のスケールバーの全長は、地図表示領域の左下端から右下端までの長さに対し、８０％〜１４５％であり、第二のスケールバーの全長は、地図表示領域の左上端から左下端までの長さに対し、８０％〜１４５％である地図が、上記目的を達成することを見い出し、本発明をするに至った。
【００１８】
即ち、本発明の第一の地図は、地理情報を任意の縮尺で表示した地図表示領域と、該地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離目盛値を含んでなるスケールバーとを備えた地図であって、前記スケールバーは、前記地図表示領域の外側を含む、前記地図表示領域の下端近傍に配置された第一のスケールバーと、前記地図表示領域の外側を含む、前記地図表示領域の左端近傍に配置された第二のスケールバーとから構成され、該第一のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の左下端から右下端までの長さを１００％とした場合において８０％〜１４５％であり、該第二のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の左上端から左下端までの長さを１００％とした場合において８０％〜１４５％であることを特徴とする。
【００１９】
本発明の第一の地図において、上述したスケールバーは、上述した地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離軸をさらに含んでなるという構成を採用することができる。
【００２０】
本発明の第一の地図において、上述したスケールバーは、上述した地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人の移動時間を表示する時間目盛値をさらに含んでなるという構成を採用することができ、これに加えて、上述した地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人の移動時間を表示する所要時間軸をさらに含んでなるという構成を採用することもできる。
【００２１】
本発明の第一の地図において、上述したスケールバーは、上述した地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する物の移動時間を表示する時間目盛値をさらに含んでなるという構成を採用することができ、これに加えて、上述した地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する物の移動時間を表示する所要時間軸をさらに含んでなるという構成を採用することもできる。
【００２２】
本発明の第一の地図において、上述した地図表示領域の左下端から右下端までの長さが上述した地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも長い場合には、上述した第一のスケールバーの全長は、上述した地図表示領域の左下端から右下端までの長さを１００％とした場合において１０５％〜１３０％であり、上述した地図表示領域の左下端から右下端までの長さが上述した地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも短い場合には、上述した第二のスケールバーの全長は、上述した地図表示領域の左上端から左下端までの長さを１００％とした場合において１０５％〜１３０％であるという構成も採用することができる。
【００２３】
本発明の第一の地図において、上述した地図表示領域の左下端から右下端までの長さが上述した地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも長い場合には、上述した第一のスケールバーの全長は、上述した地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであり、上述した地図表示領域の左下端から右下端までの長さが上述した地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも短い場合には、上述した第二のスケールバーの全長は、地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであるという構成も採用することができる。
【００２４】
本発明の第一の地図において、上述したスケールバーは、上述した地図表示領域の外側に配置されたという構成を採用することができる。
【００２５】
本発明の第一の地図においては、上述した第一のスケールバーの全長は、上述した地図表示領域の左下端から右下端までの長さを１００％とした場合において１０２％〜１２０％であり、かつ、上述した第二のスケールバーの全長は、上述した地図表示領域の左上端から左下端までの長さを１００％とした場合において１０２％〜１２０％であるという構成も採用することもできる。
【００２６】
本発明の第二の地図は、地理情報を任意の縮尺で表示した地図表示領域と、該地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離軸と距離目盛値からなり、かつ該地図表示領域の下端近傍又は左端近傍にのみ配置されたスケールバーとを備えた地図であって、前記スケールバーの全長は、前記地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２７】
本発明の地図を用いることにより、現地の二点間の直線距離を、計測器具、計算器具及び専用器具を使用することなく、地図の大きさと縮尺係数にも左右されず、恒常的に設置されたものであっても、簡単かつ瞬時に把握することができ、現地の二点間の直線距離を知る時間が非常に短縮されるという利点がある。
【００２８】
本発明の地図を用いれば、例えば、略円形状の土地の概略の面積は勿論のこと、四点で囲まれた、略正方形状、略長方形状、略平行四辺形状、略台形状の土地の概略の面積を、計測器具、計算器具及び専用器具を使用することなく、地図の大きさと縮尺係数にも左右されず、恒常的に設置されたものであっても、容易かつ迅速に把握することができ、これらの形状の土地の概略の面積を知る時間が大幅に短縮されるという利点もある。
【００２９】
地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人又は物の移動時間を表示する時間目盛値を含んでなる本発明の地図を用いれば、現地の二点間を移動する人又は物の所要時間を、面倒な換算作業を行う必要がなくなり、計測器具、計算器具及び専用器具を使用することなく、地図の大きさと縮尺係数にも左右されず、恒常的に設置されたものであっても、平易かつ即座に把握することができ、現地の二点間を移動する人又は物の所要時間を知る時間が極めて短縮されるという利点もある。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の地図の第一の実施態様を示す図である。
【図２】本発明の地図の第二の実施態様を示す図である。
【図３】本発明に用いるスケールバーの一例を示す図である。
【図４】本発明に用いるスケールバーの他の一例を示す図である。
【図５】本発明に用いる第一のスケールバーの可能なバリエーションの一例を示す図である。
【図６】本発明に用いる第二のスケールバーの可能なバリエーションの一例を示す図である。
【図７】本発明の地図の第三の実施態様を示す図である。
【図８】本発明の地図の第四の実施態様を示す図である。
【図９】本発明の地図の第五の実施態様を示す図である。
【図１０】本発明の地図の第六の実施態様を示す図である。
【図１１】本発明の地図の第七の実施態様を示す図である。
【図１２】本発明の地図の第八の実施態様を示す図である。
【図１３】本発明の地図の第九の実施態様を示す図である。
【図１４】本発明の地図の第十の実施態様を示す図である。
【図１５】本発明の地図の第十一の実施態様を示す図である。
【図１６】本発明の地図の第十二の実施態様を示す図である。
【図１７】本発明の地図の第十三の実施態様を示す図である。
【図１８】本発明の地図の第十四の実施態様を示す図である。
【図１９】本発明の地図の第十五の実施態様を示す図である。
【図２０】本発明の地図の第十六の実施態様を示す図である。
【図２１】本発明の地図の第十七の実施態様を示す図である。
【図２２】本発明の地図の第十八の実施態様を示す図である。
【図２３】本発明の地図の第十九の実施態様を示す図である。
【図２４】本発明の地図の第二十の実施態様を示す図である。
【図２５】本発明の地図の第二一の実施態様を示す図である。
【図２６】本発明の地図の第二二の実施態様を示す図である。
【図２７】本発明の地図の第二三の実施態様を示す図である。
【図２８】本発明の地図の第二四の実施態様を示す図である。
【図２９】本発明の地図の第二五の実施態様を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、本発明の地図の実施の形態について説明する。なお、本発明は以下の実施の形態に限定されるものではない。
【００３２】
本発明の地図は、地図表示領域と、縮尺と、スケールバーとを備える。
【００３３】
地図表示領域は、地理、空間に関連づけられた情報、即ち地理情報が任意の縮尺で表示された領域である。
【００３４】
縮尺は、地図上の長さと地図上の長さに対応する現地の距離の比率であり、分子を１とした分数（１／２５０００）で表示されている。本発明において、縮尺は、分数（１／２５０００）で表示してもよく、１：２５０００のように、比で表示してもよい。なお、縮尺は地図に必要なものであるが、本発明の地図においては、デザイン等の観点から、地図上に縮尺表示を省略することも可能である。
【００３５】
スケールバーは、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離目盛値を含んでなる。
【００３６】
距離目盛値の色彩、表現形式、個数及び大きさは、特に限定されず、適宜決定することができるが、地図上の地形、記号等が読み取りにくくならず、かつ軸及び／又は目盛値が把握しにくくならないようにするのが望ましい。
【００３７】
距離目盛値の単位は、適宜、ｍ、ｋｍ、マイル等を選択することができ、時間目盛値の単位は、徒歩、車椅子、自転車、車（一般道）、車（高速道路）、バス、電車、特急電車、新幹線、飛行機、ドローン等の移動手段に応じ、適宜、ｍｉｎ、ｈｒ等を選択することができる。ここにいう単位の表示は、特に限定されず、必要最低限で差し支えない。
【００３８】
本発明の第一の地図においては、地図表示領域の下端近傍に配置される第一のスケールバーと、地図表示領域の左端近傍に配置される第二のスケールバーの双方を備える。
【００３９】
第一のスケールバーは、地図表示領域の下端近傍に配置されているため、例えば、地図上の二点の傾きが４５度未満の場合などに効果的に使用される。第二のスケールバーは、地図表示領域の左端近傍に配置されているため、例えば、地図上の二点の傾きが４５度以上の場合、新聞のように縦に折り畳んで必要な部分だけを開いて見る、大判サイズの地図において、第一のスケールバーが隠れて見えない場合などに効果的に使用される。なお、第一のスケールバーと第二のスケールバーを備えた本発明の第一の地図において、第一のスケールバーと第二のスケールバーを比較した場合には、より長い全長のスケールバーの方が、使用頻度が高く、有用となる。
【００４０】
第一のスケールバーの位置は、地図表示領域の下端近傍であれば、地図表示領域の内側であっても、地図表示領域の外側であっても、どちらでもよく、第二のスケールバーの位置は、地図表示領域の左端近傍であれば、地図表示領域の内側であっても、地図表示領域の外側であっても、どちらでもよい。
【００４１】
第一のスケールバーの全長は、機能面、デザイン面及びスケールバーの表示スペースが考慮され、地図表示領域の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において８０％〜１４５％となっている。第二のスケールバーの全長は、機能面、デザイン面及びスケールバーの表示スペースが考慮されているため、地図表示領域の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において８０％〜１４５％の長さとなっている。
【００４２】
本発明の第一の地図において、機能面とデザイン面の両面を考慮すると、地図表示領域の左下端から右下端までの長さが地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも長い場合、即ち横長地図の場合には、第一のスケールバーの全長は、地図表示領域の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１０５％〜１３０％とするのが好ましく、地図表示領域の左下端から右下端までの長さが地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも短い場合、即ち、縦長地図の場合には、第二のスケールバーの全長は、地図表示領域の左上端から左下端までの長さを１００％とした場合において１０５％〜１３０％とするのが好ましい。
【００４３】
本発明の第一の地図において、機能面を最重要視すると、地図表示領域の左下端から右下端までの長さが地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも長い場合、即ち、横長地図の場合には、第一のスケールバーの全長は、地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さとするのが好ましく、地図表示領域の左下端から右下端までの長さが地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも短い場合、即ち、縦長地図の場合には、第二のスケールバーの全長は、地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであるのが好ましい。
【００４４】
本発明の第一の地図において、機能、美観及びスケールバーの表示スペースの全てを考慮すると、第一のスケールバーの全長は、地図表示領域の左下端から右下端までの長さを１００％とした場合において１０２％〜１２０％、かつ第二のスケールバーの全長は、地図表示領域の左上端から左下端までの長さを１００％とした場合において１０２％〜１２０％とするのが好ましい。
【００４５】
本発明の第一の地図に用いるスケールバーは、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離の読み取りがより迅速かつ正確になることを重視すると、任意の縮尺に対応する現地の直線距離を表示する距離軸を含んでなるのが好ましい。
【００４６】
距離軸を設ける場合における距離軸の形状、目盛線、区切り、色彩、表現形式の事項については、特に限定されず、適宜決定することができるが、地図上の地形、記号等が読み取りにくくならず、かつ軸及び／又は目盛値が把握しにくくならないようにするのが望ましい。
【００４７】
本発明の第一の地図に用いるスケールバーは、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人又は物の移動時間を平易かつ即座に把握することを可能ならしめるためには、任意の縮尺に対応する人又は物の移動時間を表示する時間目盛値を含んでなるのが好ましい。
【００４８】
人の移動時間としては、徒歩所要時間、車椅子使用所要時間、歩行器具使用所要時間に加え、自転車、車、バス、電車、特急電車、新幹線、飛行機などの移動手段を利用した人の移動所要時間なども該当し、物の移動時間としては、例えば、ドローンを利用した運搬所要時間などが該当する。
【００４９】
時間目盛値の色彩、表現形式、個数及び大きさは、特に限定されず、適宜決定することができるが、地図上の地形、記号等が読み取りにくくならず、かつ軸及び／又は目盛値が把握しにくくならないようにするのが望ましい。
【００５０】
本発明の第一の地図に用いるスケールバーは、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人又は物の移動時間をより迅速かつ正確に把握するならしめるためには、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人又は物の移動時間を表示する所要時間軸を含んでなるのが好ましい。ここで、デザイン面及び表示スペースの制約等を重視した場合には、時間目盛値を距離軸と対応させることにより、所要時間軸の有する機能を距離軸に付与して所要時間軸を距離軸と一体化させ、所要時間軸を省略することも可能である。
【００５１】
所要時間軸を設ける場合における所要時間軸の形状、目盛線、区切り、色彩、表現形式の事項については、距離軸と同様に、特に限定されず、適宜決定することができるが、地図上の地形、記号等が読み取りにくくならず、かつ軸及び／又は目盛値が把握しにくくならないようにするのが望ましい。
【００５２】
本発明の第一の地図においては、視認性を高め、使い勝手を向上させると共に、外国人の観光客・旅行者が言語に制約されず、容易に理解して活用できるようにするため、スケールバーには、例えば、徒歩、車椅子、自転車、車、電車、新幹線、飛行機、ドローンなどの移動手段のピクトグラムやイラスト等を表示してもよい。
【００５３】
本発明の第二の地図は、美観が最重要視されたものであり、地図表示領域の下端近傍に配置される第一のスケールバーか又は地図表示領域の左端近傍に配置される第二のスケールバーのいずれかを備える。本発明の第一の地図と同様の事項は記載を省略する。
【００５４】
本発明の第二の地図のスケールバーは、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離軸と距離目盛値からなる。
【００５５】
本発明の第二の地図においては、地図表示領域の左下端から右下端までの長さが地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも長い場合、即ち、横長地図の場合には、スケールバーの全長は、地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さとなっており、地図表示領域の左下端から右下端までの長さが地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも短い場合、即ち、縦長地図の場合には、スケールバーの全長は、地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さとなっている。
【００５６】
本発明の地図は、紙、布、プラスチック、金属、木板又はその他の印刷媒体の表面に印刷、スタンプ、刻印又はシール張り等をしたもののいずれであってもよく、記録媒体にデジタルデータの形式で格納して、パーソナルコンピュータ、カーナビゲーションシステム、携帯電話、スマートフォン、タブレット、デジタルサイネージなどの表示装置で表示するようにしたものであってもよい。
【００５７】
次に、本発明の地図の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、本発明は以下の図面に限定されるものではない。
【００５８】
印刷された紙製の横長地図の一例の一形態を図１（第一の実施形態）に示す。地図１は、横長の地図表示領域２と、１／２５０００の縮尺３と、第一のスケールバー４と、第二のスケールバー５とを備える（図１）。
【００５９】
第一のスケールバー４の全長は、地図表示領域２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１１０％であり、第二のスケールバー５の全長は、地図表示領域２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１０２％である。
【００６０】
第一のスケールバー４は、地図表示領域２の下端近傍であり、かつ地図表示領域２の外側に配置され、第二のスケールバー５は、地図表示領域２の左端近傍であり、かつ地図表示領域２の外側に配置されている。
【００６１】
第一のスケールバー４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６（単位はいずれもｋｍ）及び第一の距離軸の右端から上方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第一の距離目盛値６．６（単位はｋｍ）と、第一の所要時間軸の有する機能を第一の距離軸に付与すべく第一の距離軸と対応させ、第一の距離軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の他端直近の場所に左端から順次配置された、人の移動時間（徒歩）を示す第一の時間目盛値０，１５，３０，４５，６０，７５，９０，１０５（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第一の所要時間軸は存在せず、第一の距離軸と一体化されている。
【００６２】
第二のスケールバー５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）と、第二の所要時間軸の有する機能を第二の距離軸に付与すべく第二の距離軸と対応させ、第二距離軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に下端から順次配置された、人の移動時間（徒歩）を示す第二の時間目盛値０，１５，３０，４５，６０（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第二の所要時間軸は存在せず、第二の距離軸と一体化されている。
【００６３】
本発明において、所要時間軸の有する機能を距離軸に付与して所要時間軸及び距離軸を一体化させた距離軸と、距離目盛値と、時間目盛値とからなるスケールバーの一例を図３に示す。
【００６４】
第一のスケールバー６は、線状の第一の距離軸６ｃと、第一の距離軸６ｃから上方に延びる細長の目盛線１１本のうち等間隔にある６本の目盛線の他端直近の場所に配置された、第一の距離目盛値６ａ，６ａ，６ａ，６ａ，６ａ，６ａ（単位はいずれもｍ）と、第一の所要時間軸の有する機能を第一の距離軸６ｃに付与すべく第一の距離軸６ｃと対応させ、第一の距離軸６ｃから下方に延びる細長の目盛線９本のうち等間隔にある５本の目盛線の他端直近の場所に配置された、第一の時間目盛値６ｂ，６ｂ，６ｂ，６ｂ，６ｂ（単位はいずれも分）を含んでなるものであり、第一の所要時間軸は存在せず、第一の距離軸と一体化されている。第二のスケールバー７は、線状の第二の距離軸７ｃと、第二の距離軸７ｃから右方に延びる細長の目盛線１１本のうち等間隔にある６本の目盛線の他端直近の場所に配置された、第二の距離目盛値７ａ，７ａ，７ａ，７ａ，７ａ，７ａ（単位はいずれもｍ）と、第二の所要時間軸の有する機能を第二の距離軸７ｃに付与すべく第二の距離軸７ｃと対応させ、第二の距離軸７ｃから左方に延びる細長の目盛線９本のうち等間隔にある５本の目盛線の他端直近の場所に配置された、第二の時間目盛値７ｂ，７ｂ，７ｂ，７ｂ，７ｂ（単位はいずれも分）を含んでなるものであり、第二の所要時間軸は存在せず、第二の距離軸と一体化されている。
【００６５】
本発明において、距離軸と、距離目盛値と、所要時間軸と、時間目盛値とからなるスケールバーの一例を図４に示す。
【００６６】
第一のスケールバー８は、線状の第一の距離軸８ｃと、第一の距離軸８ｃから上方に延びる細長の目盛線１１本のうち等間隔にある６本の目盛線の他端直近の場所に配置された、第一の距離目盛値８ａ，８ａ，８ａ，８ａ，８ａ，８ａ（単位はいずれもｍ）と、線状の第一の所要時間軸８ｄと、第一の所要時間軸８ｄと対応させ、第一の所要時間軸８ｄから下方に延びる細長の目盛線１７本のうち、左から１番目と６番目と１１番目と１６番目と１７番目の目盛線の他端直近の場所に配置された、第一の時間目盛値８ｂ，８ｂ，８ｂ，８ｂ，８ｂ（単位はいずれも分）とを含んでなるものであり、第二のスケールバー９は、線状の第二の距離軸９ｃと、第二の距離軸９ｃから右方に延びる細長の目盛線１１本のうち等間隔にある６本の目盛線の他端直近の場所に配置された、第二の距離目盛値９ａ，９ａ，９ａ，９ａ，９ａ，９ａ（単位はいずれもｍ）と、線状の第二の所要時間軸９ｄと、第二の所要時間軸９ｄと対応させ、第二の所要時間軸９ｄから左方に延びる細長の目盛線１７本のうち、左から１番目と６番目と１１番目と１６番目と１７番目の目盛線の他端直近の場所に配置された、第二の時間目盛値９ｂ，９ｂ，９ｂ，９ｂ，９ｂ（単位はいずれも分）とを含んでなるものである。
【００６７】
本発明に用いる第一のスケールバーの可能なバリエーションの一例を図５に示し、本発明に用いる第二のスケールバーの可能なバリエーションの一例を図６に示す。なお、本発明に用いる第一のスケールバーと第二のスケールバーは、同一縮尺のものであれば、図５（Ｇ）と図６（Ｄ）のように、適宜組み合わせて使用することも可能である。
【００６８】
本発明に用いるスケールバーにおいては、長さをより正確に把握するため、適宜、目盛線（図５（Ａ）、図５（Ｂ）、図５（Ｄ）、図５（Ｆ）、図５（Ｇ）、図５（Ｈ）、図５（Ｉ）、図５（Ｋ）、図５（Ｌ）、図５（Ｍ）、図６（Ａ）、図６（Ｂ）、図６（Ｄ）、図６（Ｆ）、図６（Ｇ）、図６（Ｈ）、図６（Ｉ）、図６（Ｋ）、図６（Ｌ）、図６（Ｍ）参照）を付けてもよく、目盛線の代わりになる目盛印（円、菱形、三角形等）（図５（Ｅ）、図５（Ｎ）、図６（Ｅ）、図６（Ｎ）参照）を付けてもよく、区切り（図５（Ｃ）、図５（Ｉ）、図５（Ｊ）、図６（Ｃ）、図６（Ｉ）、図６（Ｊ）参照）を付けてもよく、目盛値と目盛値の間に、目盛線（図５（Ｂ）、図５（Ｇ）、図５（Ｋ）、図６（Ｂ）、図６（Ｇ）、図６（Ｋ）参照）を加えてもよい。なお、目盛線の色彩、表現形式、個数及び大きさは、特に限定されず、適宜決定することができるが、明確に認識でき、地図上の地形、記号等が読み取りにくくならず、かつ軸及び目盛値が把握しにくくならないようにすることが望ましい。
【００６９】
本発明に用いるスケールバーに距離軸を設ける場合、距離軸の形状は、線状（図５（Ａ）、図５（Ｂ）、図５（Ｄ）、図５（Ｆ）、図５（Ｇ）、図５（Ｈ）、図５（Ｋ）、図５（Ｌ）、図５（Ｍ）、図６（Ａ）、図６（Ｂ）、図６（Ｄ）、図６（Ｆ）、図６（Ｇ）、図６（Ｈ）、図６（Ｋ）、図６（Ｌ）、図６（Ｍ）参照）であっても、帯状（図５（Ｃ）、図５（Ｉ）、図５（Ｊ）、図６（Ｃ）、図６（Ｉ）、図６（Ｊ）参照）であっても、正確性を維持することができれば、手書き風であってもよい。
【００７０】
本発明に用いるスケールバーにおいては、例えば、距離印及び距離目盛値の数が多いため、容易に距離軸が想起できる場合には、距離軸を省略しても差し支えない（図５（Ｅ）、図６（Ｅ）参照）。
【００７１】
本発明に用いるスケールバーにおいて、距離目盛値の０位置は、スケールバーの左端又はスケールバーの下端である必要はなく、状況によって、スケールバーの左端又はスケールバーの下端から変更することもでき（図５（Ｄ）、図６（Ｄ）参照）、時間目盛値の０位置も、スケールバーの左端又はスケールバーの下端である必要はなく、状況によって、スケールバーの左端又はスケールバーの下端から変更することもできる（図５（Ｄ）、図６（Ｄ）参照）。
【００７２】
印刷された紙製の横長地図の一例の他の一態様を図２（第二の実施形態）に示す。地図１１は、横長の地図表示領域１２と、１／２５０００の縮尺１３と、線状の第一の距離軸、第一の距離目盛値及び物の移動時間（ドローン）を示す第一の時間目盛値を含んでなる第一のスケールバー１４と、線状の第二の距離軸、第二の距離目盛値及び物の移動時間（ドローン）を示す第二の時間目盛値を含んでなる第二のスケールバー１５とを備える（図２）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【００７３】
第一のスケールバー１４の全長は、地図表示領域１２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。第二のスケールバー１５の全長は、地図表示領域１２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１０２％である。
【００７４】
第一のスケールバー１４は、地図表示領域１２の下端近傍であり、かつ地図表示領域１２の外側に配置され、第二のスケールバー１５は、地図表示領域１２の左端近傍であり、かつ地図表示領域１２の外側に配置されている。
【００７５】
第一のスケールバー１４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の目盛線の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６（単位はいずれもｋｍ）及び第一の距離軸の右端から上方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第一の距離目盛値６．６（単位はｋｍ）と、第一の所要時間軸の有する機能を第一の距離軸に付与すべく第一の距離軸と対応させ、第一の距離軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の他端直近の場所に左端から順次配置された、物の移動時間（ドローン）を示す第一の時間目盛値０，２，４，６，８，１０，１２（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第一の所要時間軸は存在せず、第一の距離軸と一体化されている。
【００７６】
第二のスケールバー１５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）と、第二の所要時間軸の有する機能を第二の距離軸に付与すべく第二の距離軸と対応させ、第二距離軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に下端から順次配置された、物の移動時間（ドローン）を示す第二の時間目盛値０，２，４，６，８（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第二の所要時間軸は存在せず、第二の距離軸と一体化されている。
【００７７】
印刷された紙製の折りたたみ式縦長地図の一例の一形態を図７（第三の実施形態）に示す。地図２１は、縦長の地図表示領域２２と、１／８０００の縮尺２３と、第一のスケールバー２４と、第二のスケールバー２５とを備える（図７）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【００７８】
第一のスケールバー２４の全長は、地図表示領域２２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１０２％である。第二のスケールバー２５の全長は、地図表示領域２２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。
【００７９】
第一のスケールバー２４は、地図表示領域２２の下端近傍であり、かつ地図表示領域２２の外側に配置され、第二のスケールバー２５は、地図表示領域２２の左端近傍であり、かつ地図表示領域２２の外側に配置されている。
【００８０】
第一のスケールバー２４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）と、第一の所要時間軸の有する機能を第一の距離軸に付与すべく第一の距離軸と対応させ、第一の距離軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に左端から順次配置された、人の移動時間（自動車）を示す第一の時間目盛値０，２，４，６，８（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第一の所要時間軸は存在せず、第一の距離軸と一体化されている。
【００８１】
第二のスケールバー２５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６（単位はいずれもｋｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値６．６（単位はｋｍ）と、第二の所要時間軸の有する機能を第二の距離軸に付与すべく第二の距離軸と対応させ、第二距離軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の他端直近の場所に下端から順次配置された、人の移動時間（自動車）を示す第二の時間目盛値０，２，４，６，８，１０，１２（単位はいずれもｍｉｎ）及び第二の距離軸の上端から左方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の時間目盛値１３．２（単位はｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第二の所要時間軸は存在せず、第二の距離軸と一体化されている。
【００８２】
印刷された紙製の折りたたみ式縦長地図の一例の他の一形態を図８（第四の実施形態）に示す。地図３１は、縦長の地図表示領域３２と、１／５５００の縮尺３３と、第一のスケールバー３４と、第二のスケールバー３５とを備える（図８）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【００８３】
第一のスケールバー３４の全長は、地図表示領域３２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１０２％である。第二のスケールバー３５の全長は、地図表示領域３２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。
【００８４】
第一のスケールバー３４は、地図表示領域３２の下端近傍であり、かつ地図表示領域３２の外側に配置され、第二のスケールバー３５は、地図表示領域３２の左端近傍であり、かつ地図表示領域３２の外側に配置されている。
【００８５】
第一のスケールバー３４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）と、線状の第一の所要時間軸と、第一の所要時間軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に左端から順次配置された、物の移動時間（ドローン）を示す第一の時間目盛値０，２，４，６，８（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものである。
【００８６】
第二のスケールバー３５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６（単位はいずれもｋｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値６．６（単位はｋｍ）と、線状の第二の所要時間軸と、第二所要時間軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の他端直近の場所に下端から順次配置された、物の移動時間（ドローン）を示す第二の時間目盛値０，２，４，６，８，１０，１２（単位はいずれもｍｉｎ）及び第二の所要時間軸の上端から左方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された物の移動時間（ドローン）を示す第二の時間目盛値１３．２（単位はｍｉｎ）とを含んでなるものである。
【００８７】
印刷された紙製の横長地図の他の一例の一形態を図９（第五の実施態様）に示す。地図４１は、横長の地図表示領域４２と、１／２５０００の縮尺４３と、第一のスケールバー４４と、第二のスケールバー４５とを備える（図９）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【００８８】
第一のスケールバー４４の全長は、地図表示領域４２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。第二のスケールバー４５の全長は、地図表示領域４２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。
【００８９】
第一のスケールバー４４は、地図表示領域４２の下端近傍であり、かつ地図表示領域４２の外側に配置され、第二のスケールバー４５は、地図表示領域４２の左端近傍であり、かつ地図表示領域４２の外側に配置されている。
【００９０】
第一のスケールバー４４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６（単位はいずれもｋｍ）及び第一の距離軸の右端から上方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第一の距離目盛値６．６（単位はｋｍ）と、線状の第一の所要時間軸と、第一の所要時間軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の他端直近の場所に左端から順次配置された、人の移動時間（徒歩）を示す第一の時間目盛値０，１５，３０，４５，６０，７５，９０，１０５（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものである。
【００９１】
第二のスケールバー４５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値４．４（単位はｋｍ）と、線状の第二の所要時間軸と、第二所要時間軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に下端から順次配置された、人の移動時間（徒歩）を示す第二の時間目盛値０，１５，３０，４５，６０（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものである。
【００９２】
印刷された紙製の横長地図の他の一例の他の一形態を図１０（第六の実施態様）に示す。地図５１は、横長の地図表示領域５２と、１／２５０００の縮尺５３と、第一のスケールバー５４と、第二のスケールバー５５とを備える（図１０）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【００９３】
第一のスケールバー５４の全長は、地図表示領域５２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。第二のスケールバー５５の全長は、地図表示領域５２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。
【００９４】
第一のスケールバー５４は、地図表示領域５２の下端近傍であり、かつ地図表示領域５２の外側に配置され、第二のスケールバー５５は、地図表示領域５２の左端近傍であり、かつ地図表示領域５２の外側に配置されている。
【００９５】
第一のスケールバー５４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の目盛線の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６（単位はいずれもｋｍ）及び第一の距離軸の右端から上方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第一の距離目盛値６．６（単位はｋｍ）と、第一の所要時間軸の有する機能を第一の距離軸に付与すべく第一の距離軸と対応させ、第一の距離軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の他端直近の場所に左端から順次配置された、人の移動時間（自転車）を示す第一の時間目盛値０，４，８，１２，１６，２０，２４（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第一の所要時間軸は存在せず、第一の距離軸と一体化されている。
【００９６】
第二のスケールバー５５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値４．４（単位はｋｍ）と、第二の所要時間軸の有する機能を第二の距離軸に付与すべく第二の距離軸と対応させ、第二距離軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に下端から順次配置された、人の移動時間（自転車）を示す第二の時間目盛値０，４，８，１２，１６（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第二の所要時間軸は存在せず、第二の距離軸と一体化されている。
【００９７】
印刷された縦長の観光案内図の一例を図１１（第七の実施形態）に示す。地図６１は、縦長の地図表示領域６２と、１／２５０００の縮尺６３と、第一のスケールバー６４と、第二のスケールバー６５とを備える（図１１）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【００９８】
第一のスケールバー６４の全長は、地図表示領域６２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。第二のスケールバー６５の全長は、地図表示領域６２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。
【００９９】
第一のスケールバー６４は、地図表示領域６２の下端近傍であり、かつ地図表示領域６２の外側に配置され、第二のスケールバー６５は、地図表示領域６２の左端近傍であり、かつ地図表示領域６２の外側に配置されている。
【０１００】
第一のスケールバー６４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）及び第一の距離軸の右端から上方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第一の距離目盛値４．４（単位はｋｍ）と、線状の第一の所要時間軸と、第一の所要時間軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に左端から順次配置された、人の移動時間（徒歩）を示す第一の時間目盛値０，１５，３０，４５，６０（単位はいずれもｍｉｎ）及び第一の所要時間軸の右端から下方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された、人の移動時間（徒歩）を示す第一の時間目盛値７３（単位はｍｉｎ）とを含んでなるものである。
【０１０１】
第二のスケールバー６５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６（単位はいずれもｋｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値６．６（単位はｋｍ）と、線状の第二の所要時間軸と、第二所要時間軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線４本の他端直近の場所に下端から順次配置された、人の移動時間（徒歩）を示す第二の時間目盛値０，３０，６０，９０（単位はいずれもｍｉｎ）及び第二の所要時間軸の上端から左方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された、人の移動時間（徒歩）を示す第二の時間目盛値１１０（単位はｍｉｎ）とを含んでなるものである。
【０１０２】
ドローンの飛行計画用の地図の一例を図１２（第八の実施態様）に示す。地図７１は、縦長の地図表示領域７２と、１／５５００の縮尺７３と、第一のスケールバー７４と、第二のスケールバー７５とを備える（図１２）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１０３】
第一のスケールバー７４の全長は、地図表示領域７２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。第二のスケールバー７５の全長は、地図表示領域７２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。
【０１０４】
第一のスケールバー７４は、地図表示領域７２の下端近傍であり、かつ地図表示領域７２の外側に配置され、第二のスケールバー７５は、地図表示領域７２の左端近傍であり、かつ地図表示領域７２の外側に配置されている。
【０１０５】
第一のスケールバー７４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）及び第一の距離軸の右端から上方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第一の距離目盛値４．４（単位はｋｍ）と、第一の所要時間軸の有する機能を第一の距離軸に付与すべく第一の距離軸と対応させ、第一の距離軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に左端から順次配置された、物の移動時間（ドローン）を示す第一の時間目盛値０，２，４，６，８（単位はいずれもｍｉｎ）及び第一の距離軸の右端から下方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された、物の移動時間（ドローン）を示す第一の時間目盛値８．８（単位はｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第一の所要時間軸は存在せず、第一の距離軸と一体化されている。
【０１０６】
第二のスケールバー７５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６（単位はいずれもｋｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値６．６（単位はｋｍ）と、第二の所要時間軸の有する機能を第二の距離軸に付与すべく第二の距離軸と対応させ、第二距離軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の他端直近の場所に下端から順次配置された、物の移動時間（ドローン）を示す第二の時間目盛値０，２，４，６，８，１０，１２（単位はいずれもｍｉｎ）及び第二の距離軸の上端から左方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された、物の移動時間（ドローン）を示す第二の時間目盛値１３．２（単位はｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第二の所要時間軸は存在せず、第二の距離軸と一体化されている。
【０１０７】
カーナビゲーションシステムに現された地図の一例を図１３（第九の実施形態）に示す。地図８１は、横長の地図表示領域８２と、第一のスケールバー８４と、第二のスケールバー８５とを備える（図１３）。図１３において、縮尺は１／４００００であるが、縮尺表示は便宜上省略されている。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１０８】
第一のスケールバー８４の全長は、地図表示領域８２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。第二のスケールバー８５の全長は、地図表示領域８２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１２０％である。
【０１０９】
第一のスケールバー８４は、地図表示領域８２の下端近傍であり、かつ地図表示領域８２の外側に配置され、第二のスケールバー８５は、地図表示領域８２の左端近傍であり、かつ地図表示領域８２の外側に配置されている。
【０１１０】
第一のスケールバー８４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線６本の目盛線の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４，５（単位はいずれもｋｍ）と、第一の所要時間軸の有する機能を第一の距離軸に付与すべく第一の距離軸と対応させ、第一の距離軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線６本の他端直近の場所に左端から順次配置された、人の移動時間（自動車）を示す第一の時間目盛値０，２，４，６，８，１０（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第一の所要時間軸は存在せず、第一の距離軸と一体化されている。
【０１１１】
第二のスケールバー８５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）と、第二の所要時間軸の有する機能を第二の距離軸に付与すべく第二の距離軸と対応させ、第二距離軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に下端から順次配置された、人の移動時間（自動車）を示す第二の時間目盛値０，２，４，６，８（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第二の所要時間軸は存在せず、第二の距離軸と一体化されている。
【０１１２】
屋内の横長の構内案内図の一例を図１４（第十の実施形態）に示す。地図９１は、横長の地図表示領域９２と、１／２００の縮尺９３と、第一のスケールバー９４と、第二のスケールバー９５とを備える（図１４）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１１３】
第一のスケールバー９４の全長は、地図表示領域９２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。第二のスケールバー９５の全長は、地図表示領域９２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１０５％である。
【０１１４】
第一のスケールバー９４は、地図表示領域９２の下端近傍であり、かつ地図表示領域９２の外側に配置され、第二のスケールバー９５は、地図表示領域９２の左端近傍であり、かつ地図表示領域９２の外側に配置されている。
【０１１５】
第一のスケールバー９４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，５０，１００，１５０，２００（単位はいずれもｍ）と、線状の第一の所要時間軸と、第一の所要時間軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の他端直近の場所に、左端から順次配置された、人の移動時間（車椅子）を示す第一の時間目盛値０，１，２，３，４，５，６（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものである。
【０１１６】
第二のスケールバー９５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線３本の目盛線の他端直近の場所に、下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，５０，１００（単位はいずれもｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値１２５（単位はｍ）と、線状の第二の所要時間軸と、第二所要時間軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に下端から順次配置された、人の移動時間（車椅子）を示す第二の時間目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものである。
【０１１７】
恒常的に設置された案内板に現された横長地図の一例を図１５（第十一の実施形態）に示す。地図１０１は、横長の地図表示領域１０２と、１／５０００の縮尺１０３と、第一のスケールバー１０４と、第二のスケールバー１０５とを備える（図１５）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１１８】
第一のスケールバー１０４は、地図表示領域１０２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１１０％の長さであり、第二のスケールバー１０５は、地図表示領域１０２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において９０％の長さである。
【０１１９】
第一のスケールバー１０４は、地図表示領域１０２の下端近傍であり、かつ地図表示領域１０２の外側に配置され、第二のスケールバー１０５は、地図表示領域１０２の左端近傍であり、かつ地図表示領域１０２の外側に配置されている。
【０１２０】
第一のスケールバー１０４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６（単位はいずれもｋｍ）及び第一の距離軸の右端から上方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第一の距離目盛値６．６（単位はｋｍ）と、第一の所要時間軸の有する機能を第一の距離軸に付与すべく第一の距離軸と対応させ、第一の距離軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の他端直近の場所に左端から順次配置された、人の移動時間（徒歩）を示す第一の時間目盛値０，１５，３０，４５，６０，７５，９０，１０５（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第一の所要時間軸は存在せず、第一の距離軸と一体化されている。
【０１２１】
第二のスケールバー１０５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線４本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３（単位はいずれもｋｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値３．６（単位はｋｍ）と、第二の所要時間軸の有する機能を第二の距離軸に付与すべく第二の距離軸と対応させ、第二距離軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に下端から順次配置された、人の移動時間（徒歩）を示す第二の時間目盛値０，１５，３０，４５，６０（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第二の所要時間軸は存在せず、第二の距離軸と一体化されている。
【０１２２】
ドローンの飛行計画用の地図の他の一例を図１６（第十二の実施形態）に示す。地図１１１は、横長の地図表示領域１１２と、１／２００００の縮尺１１３と、第一のスケールバー１１４と、第二のスケールバー１１５とを備える（図１６）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１２３】
第一のスケールバー１１４の全長は、地図表示領域１１２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１２０％であり、換言すると、地図表示領域１１２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。第二のスケールバー１１５の全長は、地図表示領域１１２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１０２％である。
【０１２４】
第一のスケールバー１１４は、地図表示領域１１２の下端近傍であるが、地図表示領域１１２の外側に配置され、第二のスケールバー１１５は、地図表示領域１１２の左端近傍であるが、地図表示領域１１２の外側に配置されている。
【０１２５】
第一のスケールバー１１４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の目盛線の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６，７（単位はいずれもｋｍ）と、線状の第一の所要時間軸と、第一の所要時間軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の他端直近の場所に左端から順次配置された、物の移動時間（ドローン）を示す第一の時間目盛値０，２，４，６，８，１０，１２，１４（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものである。
【０１２６】
第二のスケールバー１１５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）と、線状の第二の所要時間軸と、第二所要時間軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に下端から順次配置された、物の移動時間（ドローン）を示す第二の時間目盛値０，２，４，６，８（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものである。
【０１２７】
横長の観光案内図の一例を図１７（第十三の実施形態）に示す。地図１２１は、横長の地図表示領域１２２と、１／５０００の縮尺１２３と、第一のスケールバー１２４と、第二のスケールバー１２５とを備える（図１７）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１２８】
第一のスケールバー１２４は、地図表示領域１２２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１２０％であって、換言すると、地図表示領域１２２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。第二のスケールバー１２５は、地図表示領域１２２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において９０％の長さである。
【０１２９】
第一のスケールバー１２４は、地図表示領域１２２の下端近傍であるが、地図表示領域１２２の外側に配置され、第二のスケールバー１２５は、地図表示領域１２２の左端近傍であるが、地図表示領域１２２の内側に配置されている。
【０１３０】
第一のスケールバー１２４は、左右方向の等間隔に配置された１１個の菱形の目盛印のうち大きさが若干大きい、左から１番目、３番目、５番目、７番目、９番目、１１番目の目盛印の上直近の場所に、左から順次配置された第一の距離目盛値０，４００，８００，１２００，１６００，２０００（単位はいずれもｍ）と、左右方向の等間隔に配置された１６個の円形の目盛印のうち左から１番目、６番目、１１番目、１６番目の目盛印の下直近の場所に、左から順次配置された人の移動時間（徒歩）を示す第一の時間目盛値０，１０，２０，３０（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであって、距離軸と所要時間軸は存在しない。
【０１３１】
第二のスケールバー１２５は、第一のスケールバー１２４と同様、上下方向の等間隔に配置された１１個の菱形の目盛印のうち大きさが若干大きい、下から１番目、３番目、５番目、７番目、９番目、１１番目の目盛印の右直近の場所に、下から順次配置された第二の距離目盛値０，２００，４００，６００，８００，１０００（単位はいずれもｍ）と、上下方向の等間隔に配置された１６個の円形の目盛印のうち下から１番目、６番目、１１番目、１６番目の目盛印の左直近の場所に、下から順次配置された人の移動時間（徒歩）を示す時間目盛値０，５，１０，１５（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであって、距離軸と所要時間軸は存在しない。
【０１３２】
印刷された紙製の折りたたみ式縦長地図の他の一例を図１８（第十四の実施形態）に示す。地図１３１は、縦長の地図表示領域１３２と、１／８０００の縮尺１３３と、第一のスケールバー１３４と、第二のスケールバー１３５とを備える（図１８）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１３３】
第一のスケールバー１３４の全長は、地図表示領域１３２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。第二のスケールバー１３５の全長は、地図表示領域１３２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１２０％であり、換言すると、地図表示領域１３２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。
【０１３４】
第一のスケールバー１３４は、地図表示領域１３２の下端近傍であり、かつ地図表示領域１３２の外側に配置され、第二のスケールバー１３５は、地図表示領域１３２の左端近傍であり、かつ地図表示領域１３２の外側に配置されている。
【０１３５】
第一のスケールバー１３４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）と、第一の所要時間軸の有する機能を第一の距離軸に付与すべく第一の距離軸と対応させ、第一の距離軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に左端から順次配置された、人の移動時間（自動車）を示す第一の時間目盛値０，２，４，６，８（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第一の所要時間軸は存在せず、第一の距離軸と一体化されている。
【０１３６】
第二のスケールバー１３５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６，７（単位はいずれもｋｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値７．２（単位はｋｍ）と、第二の所要時間軸の有する機能を第二の距離軸に付与すべく第二の距離軸と対応させ、第二距離軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の他端直近の場所に下端から順次配置された、人の移動時間（自動車）を示す第二の時間目盛値０，２，４，６，８，１０，１２，１４（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第二の所要時間軸は存在せず、第二の距離軸と一体化されている。
【０１３７】
ドローンの飛行計画用の横長地図の他の一例を図１９（第十五の実施形態）に示す。地図１４１は、横長の地図表示領域１４２と、１／２００００の縮尺１４３と、第一のスケールバー１４４と、第二のスケールバー１４５とを備える（図１９）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１３８】
第一のスケールバー１４４は、地図表示領域１４２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において９０％であり、第二のスケールバー１４５は、地図表示領域１４２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１００％の長さである。
【０１３９】
第一のスケールバー１４４は、地図表示領域１４２の下端近傍であるが、地図表示領域１４２の外側に配置され、第二のスケールバー１４５は、地図表示領域１４２の左端近傍であるが、地図表示領域１４２の外側に配置されている。
【０１４０】
第一のスケールバー１４４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線６本の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４，５（単位はいずれもｋｍ）及び第一の距離軸の右端から上方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第一の距離目盛値５．４（単位はｋｍ）と、線状の第一の所要時間軸と、第一の所要時間軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線６本の他端直近の場所に左端から順次配置された、物の移動時間（ドローン）を示す第一の時間目盛値０，２，４，６，８，１０（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものである。
【０１４１】
第二のスケールバー１４５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）と、線状の第二の所要時間軸と、第二所要時間軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に下端から順次配置された、物の移動時間（ドローン）を示す第二の時間目盛値０，２，４，６，８（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものである。
【０１４２】
印刷された縦長の観光案内図の他の一例を図２０（第十六の実施形態）に示す。地図１５１は、縦長の地図表示領域１５２と、１／２５０００の縮尺１５３と、第一のスケールバー１５４と、第二のスケールバー１５５とを備える（図２０）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１４３】
第一のスケールバー１５４は、地図表示領域１５２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において９０％の長さであり、第二のスケールバー１５５は、地図表示領域１５２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において８５％の長さである。
【０１４４】
第一のスケールバー１５４は、地図表示領域１５２の下端近傍であり、かつ地図表示領域１５２の内側に配置され、第二のスケールバー１５５は、地図表示領域１５２の左端近傍であり、かつ地図表示領域１５２の内側に配置されている。
【０１４５】
第一のスケールバー１５４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の６本の目盛線の他端直近の場所に、左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４，５（単位はいずれもｋｍ）及び第一の距離軸の右端から上方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第一の距離目盛値５．４（単位はｋｍ）と、第一の所要時間軸の有する機能を第一の距離軸に付与すべく第一の距離軸と対応させ、第一の距離軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の他端直近の場所に左端から順次配置された、人の移動時間（徒歩）を示す第一の時間目盛値０，１５，３０，４５，６０，７５，９０（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第一の所要時間軸は存在せず、第一の距離軸と一体化されている。
【０１４６】
第二のスケールバー１５５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の７本の細長の目盛線の他端直近の場所に下から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６（単位はいずれもｋｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値６．８（単位はｋｍ）と、第二の所要時間軸の有する機能を第二の距離軸に付与すべく第二の距離軸と対応させ、第二距離軸から左方に延びる等間隔の４本の細長の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、人の移動時間（徒歩）を示す第二の時間目盛値０，３０，６０，９０（単位はいずれもｍｉｎ）及び第二の距離軸の上端付近から左方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値１１０（単位はｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第二の所要時間軸は存在せず、第二の距離軸と一体化されている。
【０１４７】
避難所等の場所を示す横長の防災地図の一例を図２１（第十七の実施形態）に示す。防災地図については、移動時間が災害状況等によって変化するため、時間目盛値や所要時間軸を記載しないことが望ましい。地図１６１は、横長の地図表示領域１６２と、１／２５０００の縮尺１６３と、第一のスケールバー１６４と、第二のスケールバー１６５とを備える（図２１）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１４８】
第一のスケールバー１６４の全長は、地図表示領域１６２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１１０％であり、第二のスケールバー１６５の全長は、地図表示領域１６２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１０２％である。
【０１４９】
第一のスケールバー１６４は、地図表示領域１６２の下端近傍であり、かつ地図表示領域１６２の外側に配置され、第二のスケールバー１６５は、地図表示領域１６２の左端近傍であり、かつ地図表示領域１６２の外側に配置されている。
【０１５０】
第一のスケールバー１６４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６（単位はいずれもｋｍ）及び第一の距離軸の右端から上方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第一の距離目盛値６．６（単位はｋｍ）とを含んでなるものである。
【０１５１】
第二のスケールバー１６５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）とを含んでなるものである。
【０１５２】
避難所等の場所を示す縦長の防災地図の一例を図２２（第十八の実施形態）に示す。地図１７１は、縦長の地図表示領域１７２と、１／５５００の縮尺１７３と、第一のスケールバー１７４と、第二のスケールバー１７５とを備える（図２２）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１５３】
第一のスケールバー１７４の全長は、地図表示領域１７２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１０２％である。第二のスケールバー１７５の全長は、地図表示領域１７２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。
【０１５４】
第一のスケールバー１７４は、地図表示領域１７２の下端近傍であり、かつ地図表示領域１７２の外側に配置され、第二のスケールバー１７５は、地図表示領域１７２の左端近傍であり、かつ地図表示領域１７２の外側に配置されている。
【０１５５】
第一のスケールバー１７４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）とを含んでなるものである。
【０１５６】
第二のスケールバー１７５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線７本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６（単位はいずれもｋｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値６．６（単位はｋｍ）とを含んでなるものである。
【０１５７】
紙に印刷された横長のテーマパーク案内地図の一例を図２３（第十九の実施形態）に示す。テーマパーク案内地図は、子供連れ等で徒歩等の速度が不定になるため、時間目盛値や所要時間軸を記載しないことが望ましい。地図１８１は、横長の地図表示領域１８２と、１／１００００の縮尺１８３と、第一のスケールバー１８４と、第二のスケールバー１８５とを備える（図２３）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１５８】
第一のスケールバー１８４の全長は、地図表示領域１８２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１１０％であり、第二のスケールバー１８５の全長は、地図表示領域１８２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１１０％である。
【０１５９】
第一のスケールバー１８４は、地図表示領域１８２の下端近傍であり、かつ地図表示領域１８２の外側に配置され、第二のスケールバー１８５は、地図表示領域１８２の左端近傍であり、かつ地図表示領域１８２の外側に配置されている。
【０１６０】
第一のスケールバー１８４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，５００，１０００，１５００，２０００（単位はいずれもｍ）とを含んでなるものである。
【０１６１】
第二のスケールバー１８５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線４本の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，５００，１０００，１５００（単位はいずれもｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値１６００（単位はｍ）とを含んでなるものである。
【０１６２】
地図の利用者が採用した移動手段等に応じて自分の移動所要時間記入できるようにした横長地図の一例を図２４（第二十の実施形態）に示す。地図１９１は、横長の地図表示領域１９２と、１／２５０００の縮尺１９３と、第一のスケールバー１９４と、第二のスケールバー１９５とを備える（図１５）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１６３】
第一のスケールバー１９４の全長は、地図表示領域１９２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１２０％であり、換言すると、地図表示領域１９２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。第二のスケールバー１９５の全長は、いずれも、地図表示領域１９２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において９０％である。
【０１６４】
第一のスケールバー１９４は、地図表示領域１９２の下端近傍であり、かつ地図表示領域１９２の外側に配置され、第二のスケールバー１９５は、地図表示領域１９２の左端近傍であり、かつ地図表示領域１９２の外側に配置されている。
【０１６５】
第一のスケールバー１９４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる左右方向の等間隔に配置された細長の７３本の目盛線のうち、左端から１番目、１１番目、２１番目、３１番目、４１番目、５１番目、６１番目、７１番目の目盛線の他端直近の場所に、左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６，７（単位はいずれもｋｍ）とを含んでなるものである。
【０１６６】
第二のスケールバー１５５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる上下方向の等間隔に配置された細長の３７本の目盛線のうち、下端から１番目、１１番目、２１番目、３１番目、３７番目の目盛線の他端直近の場所に、下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，３．６（単位はいずれもｋｍ）とを含んでなるものである。
【０１６７】
印刷された紙製の折りたたみ式の防災用縦長地図の一例を図２５（第二一の実施形態）に示す。地図２０１は、縦長の地図表示領域２０２と、１／５５００の縮尺２０３と、第一のスケールバー２０４と、第二のスケールバー２０５とを備える（図２５）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１６８】
第一のスケールバー２０４は、地図表示領域２０２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において９０％の長さであり、第二のスケールバー２０５は、地図表示領域２０２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１２０％の長さで、換言すると、地図表示領域２０２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。
【０１６９】
第一のスケールバー２０４は、地図表示領域２０２の下端近傍であり、かつ地図表示領域２０２の内側に配置され、第二のスケールバー２０５は、地図表示領域２０２の左端近傍であり、かつ地図表示領域２０２の外側に配置されている。
【０１７０】
第一のスケールバー２０４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線４本の目盛線の他端直近の場所に、左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３（単位はいずれもｋｍ）及び第一の距離軸の右端から上方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第一の距離目盛値３．６（単位はｋｍ）とを含んでなるものである。
【０１７１】
第二のスケールバー２０５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６，７（単位はいずれもｋｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値７．２（単位はｋｍ）とを含んでなるものである。
【０１７２】
本発明の第二の地図における横長地図の一例を図２６（第二二の実施形態）に示す。地図２１１は、横長の地図表示領域２１２と、１／２５０００の縮尺２１３と、スケールバー２１４とを備える（図２６）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１７３】
スケールバー２１４は、地図表示領域２１２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１２０％であって、換言すると、地図表示領域２１２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。
【０１７４】
スケールバー２１４は、地図表示領域２１２の下端近傍、かつ地図表示領域２１２の外側にのみ配置されている。
【０１７５】
スケールバー２１４は、線状の距離軸と、距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の目盛線の他端直近の場所に、左端から順次配置された距離目盛値０，１，２，３，４，５，６，７（単位はいずれもｋｍ）とを含んでなるものである。
【０１７６】
細長い公園散策路に設置された横長の案内地図の一例、即ち、本発明の第二の地図における横長地図の他の一例を図２７（第二三の実施形態）に示す。地図２２１は、横長の地図表示領域２２２と、１／２５０００の縮尺２２３と、スケールバー２２４とを備える（図２７）。公園散策路に設置された案内地図は、自分のペースで散策してもらうために、時間目盛値や所要時間軸を記載しない方が望ましい。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１７７】
スケールバー２２４は、地図表示領域２２２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１０４％であって、換言すると、地図表示領域２２２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。
【０１７８】
スケールバー２２４は、地図表示領域２２２の下端近傍、かつ地図表示領域２２２の外側にのみ配置されている。
【０１７９】
スケールバー２２４は、線状の距離軸と、距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に、左端から順次配置された距離目盛値０，５００，１０００，１５００，２０００（単位はいずれもｍ）とを含んでなるものである。
【０１８０】
本発明の第二の地図における縦長地図の一例を図２８（第二四の実施形態）に示す。地図２３１は、縦長の地図表示領域２３２と、１／２５０００の縮尺２３３と、スケールバー２３５とを備える（図２８）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１８１】
スケールバー２３５は、地図表示領域２３２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１２０％であって、換言すると、地図表示領域２３２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。
【０１８２】
スケールバー２３５は、地図表示領域２３２の左端近傍、かつ地図表示領域２３２の外側にのみ配置されている。
【０１８３】
スケールバー２３５は、線状の距離軸と、距離軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の目盛線の他端直近の場所に、下端から順次配置された距離目盛値０，１，２，３，４，５，６，７（単位はいずれもｋｍ）及び距離軸の上端から左方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された、距離目盛値７．２（単位はｋｍ）とを含んでなるものである。
【０１８４】
細長い公園散策路に設置された縦長の案内地図の一例、即ち、本発明の第二の地図における縦長地図の他の一例を図２９（第二五の実施形態）に示す。地図２４１は、縦長の地図表示領域２４２と、１／２０００の縮尺２４３と、スケールバー２４５とを備える（図２９）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【０１８５】
スケールバー２４５は、地図表示領域２４２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１０４％であって、換言すると、地図表示領域２４２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。
【０１８６】
スケールバー２４５は、地図表示領域２４２の左端近傍、かつ地図表示領域２４２の外側にのみ配置されている。
【０１８７】
スケールバー２４５は、線状の距離軸と、距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に、下端から順次配置された距離目盛値０，５００，１０００，１５００，２０００（単位はいずれもｍ）とを含んでなるものである。
【０１８８】
（本発明の使用例）
（１）二点間の直線距離及び移動時間
地図上の二点の傾きが４５度未満であれば第一のスケールバーを用い、地図上の二点の傾きが４５度以上であれば第二のスケールバーを用いるのが便利である。まず、紐に地図上の二点を記録する作業を行う。次に、紐に記録した地図上の二点のうちの一点を、スケールバーの距離目盛値の０位置に一致させた後、紐をスケールバーの距離軸に沿わせ、紐に記録した二点のうちの他の一点に一致するスケールバーの距離目盛値を読み取ると、二点間の直線距離を把握することができる。
【０１８９】
二点間の移動時間は、二点間の直線距離と同様の方法により知ることができる。即ち、紐に記録した地図上の二点のうちの一点を、スケールバーの時間目盛値の０位置に一致させた後、紐をスケールバーの距離軸（所要時間軸が存在する場合には所要時間軸）に沿わせ、紐に記録した二点のうちの他の一点に一致するスケールバーの時間目盛値を読み取ると、二点間の移動時間を把握することができる。
【０１９０】
紐の代わりに、物差しや定規を用いることも可能であるが、二点の位置を記録するだけでよく、具体的な寸法を読み取る必要はないため、非常に簡便である。また、紐の代わりに身近にあるものも使用することができ、例えば、紙片、筆記用具などの棒状物、指、手などの身体の一部、恒常的に設置された地図では、イヤホーンコード、ハンカチ、傘、カバン、カバンの肩紐、スカーフ、マフラー等も利用することが可能である。
【０１９１】
（２）四点で囲まれた略長方形の概略の面積
四点で囲まれた略長方形の中の下側二点を紐に記録する作業を行った後、紐に記録した二点のうちの一点を第一のスケールバーの距離目盛値の０位置に一致させ、第一のスケールバーの距離軸に紐を沿わせ、紐に記録した二点のうちの他の一点に一致する第一のスケールバーの距離目盛値を読み取ると、下側二点の直線距離がわかる。
【０１９２】
次に、四点で囲まれた略長方形の中の左側二点を紐に記録する作業を行った後、紐に記録した二点のうちの一点を第二のスケールバーの距離目盛値の０位置に一致させ、第二のスケールバーの距離軸に紐を沿わせ、紐に記録した二点のうちの他の一点に一致する第二のスケールバーの距離目盛値を読み取ると、左側二点の直線距離がわかる。
【０１９３】
次いで、下側二点の直線距離と左側二点の直線距離を掛け合わせると、四点で囲まれた略長方形の概略の面積を把握することができる。
【０１９４】
（本発明の意義）
地図は、日常生活での利用、ビジネスでの利用、観光・旅行での利用、行政での利用、など、あらゆる分野で利用されている。
【０１９５】
（１）日常生活における本発明の意義
日常生活において、地図は、通勤・通学、買い物、食事、役所への諸手続・問合せ、通院、趣味・娯楽、ドライブ、地域活動、災害時の避難など、ほとんどの分野で不可欠であり、二点間の直線距離は、例えば、自宅から目的地までの直線距離など、正確な数値よりも概略の数値を知ることで充分なことが多く、二点間の直線距離に加えて、おおよその徒歩時間、車椅子、自転車、車、バス、電車等での移動時間、タクシー等の料金を知りたいことも少なくない。
【０１９６】
このような場合に、本発明の地図を利用することにより、二点間のおおよその直線距離及び移動時間を、計測器具、計算器具及び専用器具を用いることなく、極めて素早く把握することができるようになる。即ち、本発明の地図は、日常生活のニーズに十分対応するものであって、日常生活上、有用性が極めて高い。
【０１９７】
車の運転中にカーナビゲーションシステムを利用している場合には、カーナビゲーション画面をチラッと見ただけで、現在地から次の地点までのおおよその直線距離と移動時間を知りたくなることも少なくない。
【０１９８】
このような場合に、本発明の地図を利用することにより、現在地から次の地点までのおおよその直線距離と移動時間を、計測器具、計算器具及び専用器具を用いなくてもよいだけでなく、更に、ボタン、ダイヤル、キー、指等による画面の操作をも行う必要もなく、極めて簡単に素早く把握することができる。即ち、カーナビケーションシステムに表示された本発明の地図は、日常生活のニーズに十分対応するものであって、日常生活上のみならず、ビジネス、旅行・観光、行政面でも有用性が極めて高い。
【０１９９】
なお、カーナビゲーションシステムに表示される人の移動時間については、利用者が、予め入力した速度値に基づいて表示してもよく、車の直近の一定時間における平均速度値等に基づいて表示してもよい。
【０２００】
（２）ビジネスにおける本発明の意義
ビジネスにおいても、地図は、営業、物流、事業所立地、交通運輸業、不動産業、建設業、農林水産業など、様々な分野で、市場分析、顧客サービスの向上などに活用されている。有用な情報は、地図情報を種々分析・加工して創製されるが、そのアウトプットは地図上に表示されることも多い。
【０２０１】
本発明の地図は、企業内、企業間、顧客と共有して活用する場合、二点間の直線距離、移動時間、概略の面積等、地図上の情報が簡単に素早く把握することができるようになるため、ビジネス関係者及び顧客との相互の理解が素早く進み、ビジネスの効率向上に役立ち、経済的な効果の向上が期待できることから、ビジネス上も、有用性が極めて高い。特に、本発明の地図に上述したような有用な情報がインプットされた場合には、ビジネス上の有用性は顕著である。
【０２０２】
近年、物を移動する手段を利用した小口配送等の物流分野では、ドローンが注目されているが、本発明の地図を利用することにより、発送地から目的地までのおおよその直線距離とドローンを用いた配送の所要時間を簡単に素早く把握することができるようになるため、物流ビジネスにおいて有用性が極めて高い。
【０２０３】
ドローンは、幅広い活用が始まっており、撮影機材や農薬を移動する機能を利用した測量、災害防災対応、インフラ点検、農産物の生育状況把握・農薬・肥料の散布等の農業分野等において、ドローンの飛行する土地の面積を把握することが重要である。このような場合に、本発明の地図を利用することにより、略円形状、略長方形等各種形状の土地の概略の面積を容易かつ迅速に知ることができるため、ドローン活用のビジネスにおける本発明の地図の有用性が極めて高いことは容易に予想される。
【０２０４】
（３）旅行・観光における本発明の意義
業務上の出張、冠婚葬祭、行事・帰郷等のための旅行などの場合において、日程の作成、交通手段の決定、交通手段の利用予約、宿泊予約、旅行費用の概算等には、自宅・勤務先等から目的地までのおおよその直線距離や移動時間を把握することは不可欠である。
【０２０５】
本発明の地図を利用することにより、自宅・勤務先等から目的地までのおおよその直線距離及び移動時間を、簡単に素早く把握することができるようになり、各種の旅行、特に旅行計画立案のニーズに十分対応するものであって、有用性が極めて高い。
【０２０６】
観光旅行においては、計画立案自体が大きな楽しみとなる。本発明の地図を利用すれば、自宅等から観光の目的地までのおおよその直線距離や移動時間を把握して、日程の作成、交通手段の決定、交通手段の利用予約、宿泊の必要性、宿泊予約、旅行費用の概算等を簡単に素早く行えるようになる。いくつかの観光スポットを回る場合には、観光スポット相互間の直線距離と移動時間を把握して、限られた時間を有効利用できる効率的なルートを設定することも可能になり、充実した満足度の高い観光旅行におけるニーズにも十分対応するものであって、有用性が極めて高い。
【０２０７】
なお、観光地などで名所・旧跡等を訪問・散策したりする場合、本発明の地図を利用することにより、名所・旧跡等間の直線距離や移動時間を、簡単に素早く把握することができるようになるため、限られた時間を有効に使うことができ、観光旅行に余裕も出てくるようになる。特に、日本の地理に詳しくない訪日の外国人観光客には、本発明の地図の付いたパンフレットなどにより、名所・旧跡等間の直線距離や移動時間の有用な情報を簡単に提供することができるため、訪日外国人観光客の利便性を向上させ、その評判により、訪日外国人観光客が増加し、経済的効果のさらなる増加をもたらすこととなる。即ち、本発明の地図は、日本国内はもとより外国からの旅行者、観光客の期待に十分応えることができるものであって、満足度が高く、有用性が極めて高い。
【０２０８】
（４）行政における本発明の意義
行政での利用においても、環境、地域づくり、街づくり、産業振興、運輸・交通、警察・消防、教育・文化、福祉・医療、防災・減災対策などあらゆる分野で地図が使用されている。特に、その自治体等の地域地図は、行政と住民とのコミュニケーションの円滑化や住民サービスの向上に不可欠なものになっている。
【０２０９】
また、地域地図において、特殊な道具や器具などを使用せず、簡単に素早く距離や移動時間を知る手段を提供できることは、上記の地域生活の利便性を向上できるだけでなく、特に、防災・減災面で効果を発揮する。
【０２１０】
本発明の地図を使用することにより、地震や津波等の災害のハザードマップ等で自宅と被災地域との直線距離及び移動時間、自宅と避難場所までの直線距離及び移動時間を、簡単に素早く把握することができるようになる。即ち、本発明の地図により、防災・減災・避難計画の準備などができ、いざというときにも的確に行動ができ、人命や財産を守ることができるため、経済的な効果等では表現できない国民的な大きな利益が生まれ、有用性が極めて高い。
【０２１１】
なお、大規模災害時には、大都市の中心部から周辺都市の自宅へ徒歩で帰宅することが必要となることもあるが、幹線道路等に設置した地図、案内図等で、現在地から次の主要地点までのおおよその直線距離及び移動時間を、簡単に素早く知ることができれば、極めて役に立つ。また、屋外では、夜間等に、計測器具、計算器具及び専用器具を用いることなく、二点間の直線距離、移動時間を簡単に素早く把握することが肝要である。即ち、本発明の地図は、このような場合にも十分な効果を発揮するため、有用性が極めて高い。
【符号の説明】
【０２１２】
１        地図
２        地図表示領域
３        縮尺
４        第一のスケールバー
５        第二のスケールバー
６        第一のスケールバー
６ａ      第一の距離目盛値
６ｂ      第一の時間目盛値
６ｃ      第一の距離軸
７        第二のスケールバー
７ａ      第二の距離目盛値
７ｂ      第二の時間目盛値
７ｃ      第二の距離軸
８        第一のスケールバー
８ａ      第一の距離目盛値
８ｂ      第一の時間目盛値
８ｃ      第一の距離軸
８ｄ      第一の所要時間軸
９        第二のスケールバー
９ａ      第二の距離目盛値
９ｂ      第二の時間目盛値
９ｃ      第二の距離軸
９ｄ      第二の所要時間軸
１１      地図
１２      地図表示領域
１３      縮尺
１４      第一のスケールバー
１５      第二のスケールバー
２１      地図
２２      地図表示領域
２３      縮尺
２４      第一のスケールバー
２５      第二のスケールバー
３１      地図
３２      地図表示領域
３３      縮尺
３４      第一のスケールバー
３５      第二のスケールバー
４１      地図
４２      地図表示領域
４３      縮尺
４４      第一のスケールバー
４５      第二のスケールバー
５１      地図
５２      地図表示領域
５３      縮尺
５４      第一のスケールバー
５５      第二のスケールバー
６１      地図
６２      地図表示領域
６３      縮尺
６４      第一のスケールバー
６５      第二のスケールバー
７１      地図
７２      地図表示領域
７３      縮尺
７４      第一のスケールバー
７５      第二のスケールバー
８１      地図
８２      地図表示領域
８４      第一のスケールバー
８５      第二のスケールバー
９１      地図
９２      地図表示領域
９３      縮尺
９４      第一のスケールバー
９５      第二のスケールバー
１０１    地図
１０２    地図表示領域
１０３    縮尺
１０４    第一のスケールバー
１０５    第二のスケールバー
１１１    地図
１１２    地図表示領域
１１３    縮尺
１１４    第一のスケールバー
１１５    第二のスケールバー
１２１    地図
１２２    地図表示領域
１２３    縮尺
１２４    第一のスケールバー
１２５    第二のスケールバー
１３１    地図
１３２    地図表示領域
１３３    縮尺
１３４    第一のスケールバー
１３５    第二のスケールバー
１４１    地図
１４２    地図表示領域
１４３    縮尺
１４４    第一のスケールバー
１４５    第二のスケールバー
１５１    地図
１５２    地図表示領域
１５３    縮尺
１５４    第一のスケールバー
１５５    第二のスケールバー
１６１    地図
１６２    地図表示領域
１６３    縮尺
１６４    第一のスケールバー
１６５    第二のスケールバー
１７１    地図
１７２    地図表示領域
１７３    縮尺
１７４    第一のスケールバー
１７５    第二のスケールバー
１８１    地図
１８２    地図表示領域
１８３    縮尺
１８４    第一のスケールバー
１８５    第二のスケールバー
１９１    地図
１９２    地図表示領域
１９３    縮尺
１９４    第一のスケールバー
１９５    第二のスケールバー
２０１    地図
２０２    地図表示領域
２０３    縮尺
２０４    第一のスケールバー
２０５    第二のスケールバー
２１１    地図
２１２    地図表示領域
２１３    縮尺
２１４    スケールバー
２２１    地図
２２２    地図表示領域
２２３    縮尺
２２４    スケールバー
２３１    地図
２３２    地図表示領域
２３３    縮尺
２３５    スケールバー
２４１    地図
２４２    地図表示領域
２４３    縮尺
２４５    スケールバー
【図１】
2020024350.tif 000003
【図２】
2020024350.tif 000004
【図３】
2020024350.tif 000005
【図４】
2020024350.tif 000006
【図５】
2020024350.tif 000007
【図６】
2020024350.tif 000008
【図７】
2020024350.tif 000009
【図８】
2020024350.tif 000010
【図９】
2020024350.tif 000011
【図１０】
2020024350.tif 000012
【図１１】
2020024350.tif 000013
【図１２】
2020024350.tif 000014
【図１３】
2020024350.tif 000015
【図１４】
2020024350.tif 000016
【図１５】
2020024350.tif 000017
【図１６】
2020024350.tif 000018
【図１７】
2020024350.tif 000019
【図１８】
2020024350.tif 000020
【図１９】
2020024350.tif 000021
【図２０】
2020024350.tif 000022
【図２１】
2020024350.tif 000023
【図２２】
2020024350.tif 000024
【図２３】
2020024350.tif 000025
【図２４】
2020024350.tif 000026
【図２５】
2020024350.tif 000027
【図２６】
2020024350.tif 000028
【図２７】
2020024350.tif 000029
【図２８】
2020024350.tif 000030
【図２９】
2020024350.tif 000031
【手続補正書】
【提出日】平成31年4月11日(2019.4.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地理情報を任意の縮尺で表示した地図表示領域と、該地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離目盛値を含んでなるスケールバーとを備えた地図であって、前記スケールバーは、前記地図表示領域の外側を含む、前記地図表示領域の下端近傍に配置された第一のスケールバーと、前記地図表示領域の外側を含む、前記地図表示領域の左端近傍に配置された第二のスケールバーとから構成され、前記地図表示領域の左下端から右下端までの長さが前記地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも長い場合には、該第一のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであり、かつ、該第二のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の左上端から左下端までの長さを１００％とした場合において８０％〜１４５％であって、前記地図表示領域の左下端から右下端までの長さが前記地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも短い場合には、該第一のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の左下端から右下端までの長さを１００％とした場合において８０％〜１４５％であり、かつ、該第二のスケールバーの全長は、地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであることを特徴とする地図。
【請求項２】
前記スケールバーは、前記地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離軸をさらに含んでなるものであることを特徴とする請求項１に記載の地図。
【請求項３】
前記スケールバーは、前記地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人の移動時間を表示する時間目盛値をさらに含んでなるものであることを特徴とする請求項１又は２に記載の地図。
【請求項４】
前記スケールバーは、前記地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人の移動時間を表示する所要時間軸をさらに含んでなるものであることを特徴とする請求項３に記載の地図。
【請求項５】
前記スケールバーは、前記地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する物の移動時間を表示する時間目盛値をさらに含んでなるものであることを特徴とする請求項１又は２に記載の地図。
【請求項６】
前記スケールバーは、前記地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する物の移動時間を表示する所要時間軸をさらに含んでなるものであることを特徴とする請求項５に記載の地図。
【請求項７】
前記スケールバーは、前記地図表示領域の外側に配置されたものであることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の地図。
【請求項８】
地理情報を任意の縮尺で表示した地図表示領域と、該地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離軸と距離目盛値からなり、かつ該地図表示領域の下端近傍又は左端近傍のいずれか一方のみに配置されたスケールバーとを備えた地図であって、前記スケールバーの全長は、前記地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであることを特徴とする地図。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二点間の直線距離などを極めて短時間に知ることができる地図に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
地図を用いて現地の二点間の直線距離を求める場合、任意の縮尺で表示された地図表示領域上の二点の長さを定規等の計測器具で測定した後、電卓などの計算器具を使用し、測定した二点の長さに縮尺係数（縮尺の分母）をかけて計算するという、計測器具と計算器具を組み合わせる手法が、通常用いられる。
【０００３】
地図から計測器具と計算器具を用いて現地の二点間の直線距離を求める場合、以下の不都合が生じる。
【０００４】
（１）計測器具と計算器具を組み合わせる作業が必要であるため、必然的に、簡便でなく、迅速性にも劣る。
【０００５】
（２）地図表示領域上の二点の長さは通常センチメートル又はミリメートルであるのに対し、現地の二点間の直線距離はメートル又はキロメートルであるため、換算作業が必要となり、桁数等の煩雑さもある。
【０００６】
（３）恒常的に設置された案内図、避難場所案内図等から現地の二点間の直線距離を求める場合、移動可能な地図に比べて、計測器具と計算器具を組み合わせる作業は、様々な制限を伴い、非常に難儀である。
【０００７】
地図を用いて現地の二点間の直線距離を求める場合において計測器具と計算器具の使用を不要とする方法としては、例えば、特許文献１に記載されている、平面視略長形状の縮尺スケール単体の表面及び裏面の両面の上辺部および下辺部にそれぞれ縮尺目盛線を共通する数種の目盛値を表記し、縮尺スケール単体の複数枚を収納ケースにその根元側を結束して回動可能に収納した携帯用縮尺スケールを地図に使用する方法が挙げられ、特許文献２に記載されている、縮尺毎に距離を目盛った直線を透明な樹脂シート上に表示し、縦軸を縮尺として複数の直線を上下方向に配列するとともに、各直線上の等距離の点同士を線で結んだマップグラフを使用する方法が挙げられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平９−３１１００４号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１３０８９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献１に記載された携帯用縮尺スケールを使用する方法、特許文献２に記載されたマップグラフを使用する方法は、いずれも、計測器具と計算器具を使用する必要がないため、一見便利そうである。
【００１０】
しかしながら、利用する地図が携帯用縮尺スケール又はマップグラフより大きいサイズの場合には、現地の二点間の直線距離を求める際、どうしても計測器具と計算器具が必要となり、携帯用縮尺スケール又はマップグラフを使用する意味がほとんどなくなるという問題点がある。
【００１１】
また、携帯用縮尺スケールでは、想定していない縮尺係数には対応することができず、マップグラフについても、想定していない縮尺係数には対応するのに時間がかかるという問題点がある。
【００１２】
さらに、携帯用縮尺スケール又はマップグラフは、恒常的に設置された案内図、避難場所案内図等を念頭に置いて作られたものでないため、恒常的に設置された案内図、避難場所案内図等に対して携帯用縮尺スケール又はマップグラフを使用するのは非常に不便であるという問題点もある。
【００１３】
一方、地図には、利用者の便宜のため、簡易な縮尺スケールが地図表示領域の横方向に表示されている場合も少なくない。
【００１４】
しかしながら、簡易な縮尺スケールを用いる方法は、地図上の二点の長さが簡易な縮尺スケールの全長よりも長い場合には、地図上の二点の長さと簡易な縮尺スケールの全長を計測器具で測定した後、計算器具で両者の比例計算を行う必要があるため、大変使いにくいという問題点がある。
【００１５】
また、簡易な縮尺スケールは全長が非常に短く、地図上の二点の長さが簡易な縮尺スケールの全長よりも長くなる頻度が圧倒的に多いため、計測器具及び計算器具を用いることなく簡易に使用できる度合いがかなり限定されるという問題点もある。
【００１６】
本発明の目的とするところは、計測器具、計算器具及び専用器具を使用することなく、地図の大きさと縮尺係数にも左右されず、恒常的に設置された案内図等であっても、地図上に表された二点に対応する現地の二点間の直線距離などを極めて短時間で知ることができるようになる、地図を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明者は、前記課題を解決するため、鋭意検討を重ねた結果、地理情報を任意の縮尺で表示した地図表示領域と、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離目盛値を含んでなるスケールバーとを備えた地図であって、スケールバーは、地図表示領域の下端近傍に配置された第一のスケールバーと、地図表示領域の左端近傍に配置された第二のスケールバーとから構成され、地図表示領域の左下端から右下端までの長さが地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも長い場合には、第一のスケールバーの全長が地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであって、地図表示領域の左下端から右下端までの長さが地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも短い場合には、第二のスケールバーの全長が地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである地図などが、上記目的を達成することを見い出し、本発明をするに至った。
【００１８】
即ち、本発明の第一の地図は、地理情報を任意の縮尺で表示した地図表示領域と、該地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離目盛値を含んでなるスケールバーとを備えた地図であって、前記スケールバーは、前記地図表示領域の外側を含む、前記地図表示領域の下端近傍に配置された第一のスケールバーと、前記地図表示領域の外側を含む、前記地図表示領域の左端近傍に配置された第二のスケールバーとから構成され、前記地図表示領域の左下端から右下端までの長さが前記地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも長い場合には、該第一のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであり、かつ、該第二のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の左上端から左下端までの長さを１００％とした場合において８０％〜１４５％であって、前記地図表示領域の左下端から右下端までの長さが前記地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも短い場合には、該第一のスケールバーの全長は、前記地図表示領域の左下端から右下端までの長さを１００％とした場合において８０％〜１４５％であり、かつ、該第二のスケールバーの全長は、地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであることを特徴とする。
【００１９】
本発明の第一の地図において、上述したスケールバーは、上述した地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離軸をさらに含んでなるという構成を採用することができる。
【００２０】
本発明の第一の地図において、上述したスケールバーは、上述した地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人の移動時間を表示する時間目盛値をさらに含んでなるという構成を採用することができ、これに加えて、上述した地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人の移動時間を表示する所要時間軸をさらに含んでなるという構成を採用することもできる。
【００２１】
本発明の第一の地図において、上述したスケールバーは、上述した地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する物の移動時間を表示する時間目盛値をさらに含んでなるという構成を採用することができ、これに加えて、上述した地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する物の移動時間を表示する所要時間軸をさらに含んでなるという構成を採用することもできる。
【００２２】
本発明の第一の地図において、上述したスケールバーは、上述した地図表示領域の外側に配置されたという構成を採用することができる。
【００２３】
本発明の第二の地図は、地理情報を任意の縮尺で表示した地図表示領域と、該地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離軸と距離目盛値からなり、かつ該地図表示領域の下端近傍又は左端近傍のいずれか一方のみに配置されたスケールバーとを備えた地図であって、前記スケールバーの全長は、前記地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２４】
本発明の地図を用いることにより、現地の二点間の直線距離を、計測器具、計算器具及び専用器具を使用することなく、地図の大きさと縮尺係数にも左右されず、恒常的に設置されたものであっても、簡単かつ瞬時に把握することができ、現地の二点間の直線距離を知る時間が非常に短縮されるという利点がある。
【００２５】
本発明の地図を用いれば、例えば、略円形状の土地の概略の面積は勿論のこと、四点で囲まれた、略正方形状、略長方形状、略平行四辺形状、略台形状の土地の概略の面積を、計測器具、計算器具及び専用器具を使用することなく、地図の大きさと縮尺係数にも左右されず、恒常的に設置されたものであっても、容易かつ迅速に把握することができ、これらの形状の土地の概略の面積を知る時間が大幅に短縮されるという利点もある。
【００２６】
地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人又は物の移動時間を表示する時間目盛値を含んでなる本発明の地図を用いれば、現地の二点間を移動する人又は物の所要時間を、面倒な換算作業を行う必要がなくなり、計測器具、計算器具及び専用器具を使用することなく、地図の大きさと縮尺係数にも左右されず、恒常的に設置されたものであっても、平易かつ即座に把握することができ、現地の二点間を移動する人又は物の所要時間を知る時間が極めて短縮されるという利点もある。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の第一の地図における横長地図の一例を示す図である。
【図２】本発明の第一の地図に用いるスケールバーの一例を示す図である。
【図３】本発明の第一の地図に用いるスケールバーの他の一例を示す図である。
【図４】本発明の第一の地図に用いる第一のスケールバーの可能なバリエーションの一例を示す図である。
【図５】本発明の第一の地図に用いる第二のスケールバーの可能なバリエーションの一例を示す図である。
【図６】本発明の第一の地図における横長地図の他の一例を示す図である。
【図７】本発明の第一の地図における縦長地図の一例を示す図である。
【図８】本発明の第一の地図における横長地図のその他の一例を示す図である。
【図９】本発明の第一の地図における縦長地図の他の一例を示す図である。
【図１０】本発明の第二の地図における横長地図の一例を示す図である。
【図１１】本発明の第二の地図における横長地図の他の一例を示す図である。
【図１２】本発明の第二の地図における縦長地図の一例を示す図である。
【図１３】本発明の第二の地図における縦長地図のその他の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明の地図の実施の形態について説明する。なお、本発明は以下の実施の形態に限定されるものではない。
【００２９】
本発明の地図は、地図表示領域と、縮尺と、スケールバーとを備える。
【００３０】
地図表示領域は、地理、空間に関連づけられた情報、即ち地理情報が任意の縮尺で表示された領域である。
【００３１】
縮尺は、地図上の長さと地図上の長さに対応する現地の距離の比率であり、分子を１とした分数（１／２５０００）で表示されている。本発明において、縮尺は、分数（１／２５０００）で表示してもよく、１：２５０００のように、比で表示してもよい。なお、縮尺は地図に必要なものであるが、本発明の地図においては、デザイン等の観点から、地図上に縮尺表示を省略することも可能である。
【００３２】
スケールバーは、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離目盛値を含んでなる。
【００３３】
距離目盛値の色彩、表現形式、個数及び大きさは、特に限定されず、適宜決定することができるが、地図上の地形、記号等が読み取りにくくならず、かつ軸及び／又は目盛値が把握しにくくならないようにするのが望ましい。
【００３４】
距離目盛値の単位は、適宜、ｍ、ｋｍ、マイル等を選択することができ、時間目盛値の単位は、徒歩、車椅子、自転車、車（一般道）、車（高速道路）、バス、電車、特急電車、新幹線、飛行機、ドローン等の移動手段に応じ、適宜、ｍｉｎ、ｈｒ等を選択することができる。ここにいう単位の表示は、特に限定されず、必要最低限で差し支えない。
【００３５】
本発明の第一の地図は、機能面が最重要視されたものであり、地図表示領域の下端近傍に配置される第一のスケールバーと、地図表示領域の左端近傍に配置される第二のスケールバーの双方を備える。
【００３６】
第一のスケールバーは、地図表示領域の下端近傍に配置されているため、例えば、地図上の二点の傾きが４５度未満の場合などに効果的に使用される。第二のスケールバーは、地図表示領域の左端近傍に配置されているため、例えば、地図上の二点の傾きが４５度以上の場合、新聞のように縦に折り畳んで必要な部分だけを開いて見る、大判サイズの地図において、第一のスケールバーが隠れて見えない場合などに効果的に使用される。なお、第一のスケールバーと第二のスケールバーを備えた本発明の第一の地図において、第一のスケールバーと第二のスケールバーを比較した場合には、より長い全長のスケールバーの方が、使用頻度が高く、有用となる。
【００３７】
第一のスケールバーの位置は、地図表示領域の下端近傍であれば、地図表示領域の内側であっても、地図表示領域の外側であっても、どちらでもよく、第二のスケールバーの位置は、地図表示領域の左端近傍であれば、地図表示領域の内側であっても、地図表示領域の外側であっても、どちらでもよい。
【００３８】
本発明の第一の地図に用いるスケールバーの全長は、横長地図と縦長地図とでは異なってくる。地図表示領域の左下端から右下端までの長さが地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも長い場合、即ち、横長地図の場合には、第一のスケールバーの全長は、地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さであり、かつ、第二のスケールバーの全長は、地図表示領域の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において８０％〜１４５％の長さである。地図表示領域の左下端から右下端までの長さが地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも短い場合、即ち、縦長地図の場合には、第一のスケールバーの全長は、地図表示領域の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において８０％〜１４５％の長さであり、かつ、第二のスケールバーの全長は、地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。
【００３９】
本発明の第一の地図に用いるスケールバーは、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離の読み取りがより迅速かつ正確になることを重視すると、任意の縮尺に対応する現地の直線距離を表示する距離軸を含んでなるのが好ましい。
【００４０】
距離軸を含んでなるスケールバーの場合、距離軸の形状、目盛線、区切り、色彩、表現形式の事項については、特に限定されず、適宜決定することができるが、地図上の地形、記号等が読み取りにくくならず、かつ軸及び／又は目盛値が把握しにくくならないようにするのが望ましい。
【００４１】
本発明の第一の地図に用いるスケールバーは、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人又は物の移動時間を平易かつ即座に把握することを可能ならしめるためには、任意の縮尺に対応する人又は物の移動時間を表示する時間目盛値を含んでなるのが好ましい。
【００４２】
人の移動時間としては、徒歩所要時間、車椅子使用所要時間、歩行器具使用所要時間に加え、自転車、車、バス、電車、特急電車、新幹線、飛行機などの移動手段を利用した人の移動所要時間なども該当し、物の移動時間としては、例えば、ドローンを利用した運搬所要時間などが該当する。
【００４３】
時間目盛値の色彩、表現形式、個数及び大きさは、特に限定されず、適宜決定することができるが、地図上の地形、記号等が読み取りにくくならず、かつ軸及び／又は目盛値が把握しにくくならないようにするのが望ましい。
【００４４】
本発明の第一の地図に用いるスケールバーは、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人又は物の移動時間をより迅速かつ正確に把握するならしめるためには、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間を移動する人又は物の移動時間を表示する所要時間軸を含んでなるのが好ましい。ここで、デザイン面及び表示スペースの制約等を重視した場合には、時間目盛値を距離軸と対応させることにより、所要時間軸の有する機能を距離軸に付与して所要時間軸を距離軸と一体化させ、所要時間軸を省略することも可能である。
【００４５】
所要時間軸を設ける場合における所要時間軸の形状、目盛線、区切り、色彩、表現形式の事項については、距離軸と同様に、特に限定されず、適宜決定することができるが、地図上の地形、記号等が読み取りにくくならず、かつ軸及び／又は目盛値が把握しにくくならないようにするのが望ましい。
【００４６】
本発明の第一の地図においては、視認性を高め、使い勝手を向上させると共に、外国人の観光客・旅行者が言語に制約されず、容易に理解して活用できるようにするため、スケールバーには、例えば、徒歩、車椅子、自転車、車、電車、新幹線、飛行機、ドローンなどの移動手段のピクトグラムやイラスト等を表示してもよい。
【００４７】
本発明の第二の地図は、美観が最重要視されたものであり、地図表示領域の下端近傍に配置される第一のスケールバーか又は地図表示領域の左端近傍に配置される第二のスケールバーのいずれかを備える。本発明の第一の地図と同様の事項は記載を省略する。
【００４８】
本発明の第二の地図のスケールバーは、地図表示領域上の二点に対応する現地の二点間の直線距離を表示する距離軸と距離目盛値からなる。
【００４９】
本発明の第二の地図においては、地図表示領域の左下端から右下端までの長さが地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも長い場合、即ち、横長地図の場合も、地図表示領域の左下端から右下端までの長さが地図表示領域の左上端から左下端までの長さよりも短い場合、即ち、縦長地図の場合も、いずれも、スケールバーの全長は、地図表示領域の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さとなっている。
【００５０】
本発明の地図は、紙、布、プラスチック、金属、木板又はその他の印刷媒体の表面に印刷、スタンプ、刻印又はシール張り等をしたもののいずれであってもよく、記録媒体にデジタルデータの形式で格納して、パーソナルコンピュータ、カーナビゲーションシステム、携帯電話、スマートフォン、タブレット、デジタルサイネージなどの表示装置で表示するようにしたものであってもよい。
【００５１】
次に、本発明の地図の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、本発明は以下の図面に限定されるものではない。
【００５２】
横長の観光案内図の一例、即ち、本発明の第一の地図における横長地図の一例を図１（第一の実施形態）に示す。地図１は、横長の地図表示領域２と、１／５０００の縮尺３と、第一のスケールバー４と、第二のスケールバー５とを備える（図１）。
【００５３】
第一のスケールバー１は、地図表示領域２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１２０％であって、換言すると、地図表示領域２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。第二のスケールバー５は、地図表示領域２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において９０％の長さである。
【００５４】
第一のスケールバー４は、地図表示領域２の下端近傍であるが、地図表示領域２の外側に配置され、第二のスケールバー５は、地図表示領域２の左端近傍であるが、地図表示領域２の内側に配置されている。
【００５５】
第一のスケールバー４は、左右方向の等間隔に配置された１１個の菱形の目盛印のうち大きさが若干大きい、左から１番目、３番目、５番目、７番目、９番目、１１番目の目盛印の上直近の場所に、左から順次配置された第一の距離目盛値０，４００，８００，１２００，１６００，２０００（単位はいずれもｍ）と、左右方向の等間隔に配置された１６個の円形の目盛印のうち左から１番目、６番目、１１番目、１６番目の目盛印の下直近の場所に、左から順次配置された人の移動時間（徒歩）を示す第一の時間目盛値０，１０，２０，３０（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであって、距離軸と所要時間軸は存在しない。
【００５６】
第二のスケールバー５は、上下方向の等間隔に配置された１１個の菱形の目盛印のうち大きさが若干大きい、下から１番目、３番目、５番目、７番目、９番目、１１番目の目盛印の右直近の場所に、下から順次配置された第二の距離目盛値０，２００，４００，６００，８００，１０００（単位はいずれもｍ）と、上下方向の等間隔に配置された１６個の円形の目盛印のうち下から１番目、６番目、１１番目、１６番目の目盛印の左直近の場所に、下から順次配置された人の移動時間（徒歩）を示す時間目盛値０，５，１０，１５（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであって、距離軸と所要時間軸は存在しない。
【００５７】
本発明の第一の地図において、所要時間軸の有する機能を距離軸に付与して所要時間軸及び距離軸を一体化させた距離軸と、距離目盛値と、時間目盛値とからなるスケールバーの一例を図２に示す。
【００５８】
第一のスケールバー６は、線状の第一の距離軸６ｃと、第一の距離軸６ｃから上方に延びる細長の目盛線１１本のうち等間隔にある６本の目盛線の他端直近の場所に配置された、第一の距離目盛値６ａ，６ａ，６ａ，６ａ，６ａ，６ａ（単位はいずれもｍ）と、第一の所要時間軸の有する機能を第一の距離軸６ｃに付与すべく第一の距離軸６ｃと対応させ、第一の距離軸６ｃから下方に延びる細長の目盛線９本のうち等間隔にある５本の目盛線の他端直近の場所に配置された、第一の時間目盛値６ｂ，６ｂ，６ｂ，６ｂ，６ｂ（単位はいずれも分）を含んでなるものであり、第一の所要時間軸は存在せず、第一の距離軸と一体化されている。第二のスケールバー７は、線状の第二の距離軸７ｃと、第二の距離軸７ｃから右方に延びる細長の目盛線１１本のうち等間隔にある６本の目盛線の他端直近の場所に配置された、第二の距離目盛値７ａ，７ａ，７ａ，７ａ，７ａ，７ａ（単位はいずれもｍ）と、第二の所要時間軸の有する機能を第二の距離軸７ｃに付与すべく第二の距離軸７ｃと対応させ、第二の距離軸７ｃから左方に延びる細長の目盛線９本のうち等間隔にある５本の目盛線の他端直近の場所に配置された、第二の時間目盛値７ｂ，７ｂ，７ｂ，７ｂ，７ｂ（単位はいずれも分）を含んでなるものであり、第二の所要時間軸は存在せず、第二の距離軸と一体化されている。
【００５９】
本発明の第一の地図において、距離軸と、距離目盛値と、所要時間軸と、時間目盛値とからなるスケールバーの一例を図３に示す。
【００６０】
第一のスケールバー８は、線状の第一の距離軸８ｃと、第一の距離軸８ｃから上方に延びる細長の目盛線１１本のうち等間隔にある６本の目盛線の他端直近の場所に配置された、第一の距離目盛値８ａ，８ａ，８ａ，８ａ，８ａ，８ａ（単位はいずれもｍ）と、線状の第一の所要時間軸８ｄと、第一の所要時間軸８ｄと対応させ、第一の所要時間軸８ｄから下方に延びる細長の目盛線１７本のうち、左から１番目と６番目と１１番目と１６番目と１７番目の目盛線の他端直近の場所に配置された、第一の時間目盛値８ｂ，８ｂ，８ｂ，８ｂ，８ｂ（単位はいずれも分）とを含んでなるものであり、第二のスケールバー９は、線状の第二の距離軸９ｃと、第二の距離軸９ｃから右方に延びる細長の目盛線１１本のうち等間隔にある６本の目盛線の他端直近の場所に配置された、第二の距離目盛値９ａ，９ａ，９ａ，９ａ，９ａ，９ａ（単位はいずれもｍ）と、線状の第二の所要時間軸９ｄと、第二の所要時間軸９ｄと対応させ、第二の所要時間軸９ｄから左方に延びる細長の目盛線１７本のうち、左から１番目と６番目と１１番目と１６番目と１７番目の目盛線の他端直近の場所に配置された、第二の時間目盛値９ｂ，９ｂ，９ｂ，９ｂ，９ｂ（単位はいずれも分）とを含んでなるものである。
【００６１】
本発明の第一の地図に用いる第一のスケールバーの可能なバリエーションの一例を図４に示し、本発明の第一の地図に用いる第二のスケールバーの可能なバリエーションの一例を図５に示す。なお、本発明の第一の地図に用いる第一のスケールバーと第二のスケールバーは、同一縮尺のものであれば、図４（Ｇ）と図５（Ｄ）のように、適宜組み合わせて使用することも可能である。
【００６２】
本発明に用いるスケールバーにおいては、長さをより正確に把握するため、適宜、目盛線（図４（Ａ）、図４（Ｂ）、図４（Ｄ）、図４（Ｆ）、図４（Ｇ）、図４（Ｈ）、図４（Ｉ）、図４（Ｋ）、図４（Ｌ）、図４（Ｍ）、図５（Ａ）、図５（Ｂ）、図５（Ｄ）、図５（Ｆ）、図５（Ｇ）、図５（Ｈ）、図５（Ｉ）、図５（Ｋ）、図５（Ｌ）、図５（Ｍ）参照）を付けてもよく、目盛線の代わりになる目盛印（円、菱形、三角形等）（図４（Ｅ）、図４（Ｎ）、図５（Ｅ）、図５（Ｎ）参照）を付けてもよく、区切り（図４（Ｃ）、図４（Ｉ）、図４（Ｊ）、図５（Ｃ）、図５（Ｉ）、図５（Ｊ）参照）を付けてもよく、目盛値と目盛値の間に、目盛線（図４（Ｂ）、図４（Ｇ）、図４（Ｋ）、図５（Ｂ）、図５（Ｇ）、図５（Ｋ）参照）を加えてもよい。なお、目盛線の色彩、表現形式、個数及び大きさは、特に限定されず、適宜決定することができるが、明確に認識でき、地図上の地形、記号等が読み取りにくくならず、かつ軸及び目盛値が把握しにくくならないようにすることが望ましい。
【００６３】
本発明に用いる距離軸を含んでなるスケールバーの場合、距離軸の形状は、線状（図４（Ａ）、図４（Ｂ）、図４（Ｄ）、図４（Ｆ）、図４（Ｇ）、図４（Ｈ）、図４（Ｋ）、図４（Ｌ）、図４（Ｍ）、図５（Ａ）、図５（Ｂ）、図５（Ｄ）、図５（Ｆ）、図５（Ｇ）、図５（Ｈ）、図５（Ｋ）、図５（Ｌ）、図５（Ｍ）参照）であっても、帯状（図４（Ｃ）、図４（Ｉ）、図４（Ｊ）、図５（Ｃ）、図５（Ｉ）、図５（Ｊ）参照）であっても、正確性を維持することができれば、手書き風であってもよい。
【００６４】
本発明の第一の地図に用いるスケールバーにおいては、例えば、距離印及び距離目盛値の数が多いため、容易に距離軸が想起できる場合には、距離軸を省略しても差し支えない（図４（Ｅ）、図５（Ｅ）参照）。
【００６５】
本発明に用いるスケールバーにおいて、距離目盛値の０位置は、スケールバーの左端又はスケールバーの下端である必要はなく、状況によって、スケールバーの左端又はスケールバーの下端から変更することもでき（図４（Ｄ）、図５（Ｄ）参照）、時間目盛値の０位置も、スケールバーの左端又はスケールバーの下端である必要はなく、状況によって、スケールバーの左端又はスケールバーの下端から変更することもできる（図４（Ｄ）、図５（Ｄ）参照）。
【００６６】
ドローンの飛行計画用の地図の一例、即ち、本発明の第一の地図における横長地図の他の一例を図６（第二の実施形態）に示す。地図１１は、横長の地図表示領域１２と、１／２００００の縮尺１３と、第一のスケールバー１４と、第二のスケールバー１５とを備える（図６）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【００６７】
第一のスケールバー１４の全長は、地図表示領域１２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１２０％であり、換言すると、地図表示領域１２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。第二のスケールバー１５の全長は、地図表示領域１２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１０２％である。
【００６８】
第一のスケールバー１４は、地図表示領域１２の下端近傍であるが、地図表示領域１２の外側に配置され、第二のスケールバー１５は、地図表示領域１２の左端近傍であるが、地図表示領域１２の外側に配置されている。
【００６９】
第一のスケールバー１４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の目盛線の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６，７（単位はいずれもｋｍ）と、線状の第一の所要時間軸と、第一の所要時間軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の他端直近の場所に左端から順次配置された、物の移動時間（ドローン）を示す第一の時間目盛値０，２，４，６，８，１０，１２，１４（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものである。
【００７０】
第二のスケールバー１５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）と、線状の第二の所要時間軸と、第二所要時間軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に下端から順次配置された、物の移動時間（ドローン）を示す第二の時間目盛値０，２，４，６，８（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものである。
【００７１】
印刷された紙製の折りたたみ式縦長地図の一例、即ち、本発明の第一の地図における縦長地図の一例を図７（第三の実施形態）に示す。地図２１は、縦長の地図表示領域２２と、１／８０００の縮尺２３と、第一のスケールバー２４と、第二のスケールバー２５とを備える（図７）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【００７２】
第一のスケールバー２４の全長は、地図表示領域２２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１０５％である。第二のスケールバー２５の全長は、地図表示領域２２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１２０％であり、換言すると、地図表示領域２２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。
【００７３】
第一のスケールバー２４は、地図表示領域２２の下端近傍であり、かつ地図表示領域２２の外側に配置され、第二のスケールバー２５は、地図表示領域２２の左端近傍であり、かつ地図表示領域２２の外側に配置されている。
【００７４】
第一のスケールバー２４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４（単位はいずれもｋｍ）と、第一の所要時間軸の有する機能を第一の距離軸に付与すべく第一の距離軸と対応させ、第一の距離軸から下方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の他端直近の場所に左端から順次配置された、人の移動時間（自動車）を示す第一の時間目盛値０，２，４，６，８（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第一の所要時間軸は存在せず、第一の距離軸と一体化されている。
【００７５】
第二のスケールバー２５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６，７（単位はいずれもｋｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値７．２（単位はｋｍ）と、第二の所要時間軸の有する機能を第二の距離軸に付与すべく第二の距離軸と対応させ、第二距離軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の他端直近の場所に下端から順次配置された、人の移動時間（自動車）を示す第二の時間目盛値０，２，４，６，８，１０，１２，１４（単位はいずれもｍｉｎ）とを含んでなるものであり、第二の所要時間軸は存在せず、第二の距離軸と一体化されている。
【００７６】
地図の利用者が採用した移動手段等に応じて自分の移動所要時間を記入できるようにした横長地図の一例、即ち、本発明の第一の地図における横長地図のその他の一例を図８（第四の実施形態）に示す。地図３１は、横長の地図表示領域３２と、１／２５０００の縮尺３３と、第一のスケールバー３４と、第二のスケールバー３５とを備える（図８）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【００７７】
第一のスケールバー３４の全長は、地図表示領域３２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１２０％であり、換言すると、地図表示領域３２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。第二のスケールバー３５の全長は、地図表示領域３２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において９０％である。
【００７８】
第一のスケールバー３４は、地図表示領域３２の下端近傍であり、かつ地図表示領域３２の外側に配置され、第二のスケールバー３５は、地図表示領域３２の左端近傍であり、かつ地図表示領域３２の外側に配置されている。
【００７９】
第一のスケールバー３４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる左右方向の等間隔に配置された細長の７３本の目盛線のうち、左端から１番目、１１番目、２１番目、３１番目、４１番目、５１番目、６１番目、７１番目の目盛線の他端直近の場所に、左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６，７（単位はいずれもｋｍ）とを含んでなるものである。
【００８０】
第二のスケールバー３５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる上下方向の等間隔に配置された細長の３７本の目盛線のうち、下端から１番目、１１番目、２１番目、３１番目、３７番目の目盛線の他端直近の場所に、下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，３．６（単位はいずれもｋｍ）とを含んでなるものである。
【００８１】
印刷された紙製の折りたたみ式の防災用の縦長地図の一例、即ち、本発明の第一の地図における縦長地図の他の一例を図９（第五の実施形態）に示す。防災地図については、移動時間が災害状況等によって変化するため、時間目盛値や所要時間軸を記載しないことが望ましい。地図４１は、縦長の地図表示領域４２と、１／５５００の縮尺４３と、第一のスケールバー４４と、第二のスケールバー４５とを備える（図９）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【００８２】
第一のスケールバー４４は、地図表示領域４２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において９０％の長さであり、第二のスケールバー４５は、地図表示領域４２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１２０％の長さで、換言すると、地図表示領域４２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。
【００８３】
第一のスケールバー４４は、地図表示領域４２の下端近傍であり、かつ地図表示領域４２の内側に配置され、第二のスケールバー４５は、地図表示領域４２の左端近傍であり、かつ地図表示領域４２の外側に配置されている。
【００８４】
第一のスケールバー４４は、線状の第一の距離軸と、第一の距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線４本の目盛線の他端直近の場所に、左端から順次配置された、第一の距離目盛値０，１，２，３（単位はいずれもｋｍ）及び第一の距離軸の右端から上方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第一の距離目盛値３．６（単位はｋｍ）とを含んでなるものである。
【００８５】
第二のスケールバー４５は、線状の第二の距離軸と、第二の距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の目盛線の他端直近の場所に下端から順次配置された、第二の距離目盛値０，１，２，３，４，５，６，７（単位はいずれもｋｍ）及び第二の距離軸の上端から右方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された第二の距離目盛値７．２（単位はｋｍ）とを含んでなるものである。
【００８６】
本発明の第二の地図における横長地図の一例を図１０（第六の実施形態）に示す。地図５１は、横長の地図表示領域５２と、１／２５０００の縮尺５３と、スケールバー５４とを備える（図１０）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【００８７】
スケールバー５４は、地図表示領域５２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１２０％であって、換言すると、地図表示領域５２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。
【００８８】
スケールバー５４は、地図表示領域５２の下端近傍、かつ地図表示領域５２の外側に配置されている。
【００８９】
スケールバー５４は、線状の距離軸と、距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の目盛線の他端直近の場所に、左端から順次配置された距離目盛値０，１，２，３，４，５，６，７（単位はいずれもｋｍ）とを含んでなるものである。
【００９０】
細長い公園散策路に設置された横長の案内地図の一例、即ち、本発明の第二の地図における横長地図の他の一例を図１１（第七の実施形態）に示す。地図６１は、横長の地図表示領域６２と、１／２０００の縮尺６３と、スケールバー６４とを備える（図１１）。公園散策路に設置された案内地図は、自分のペースで散策してもらうために、時間目盛値や所要時間軸を記載しない方が望ましい。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【００９１】
スケールバー６４は、地図表示領域６２の左下端から右下端までの全長を１００％とした場合において１０４％であって、換言すると、地図表示領域６２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。
【００９２】
スケールバー６４は、地図表示領域６２の下端近傍、かつ地図表示領域６２の外側に配置されている。
【００９３】
スケールバー６４は、線状の距離軸と、距離軸から上方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に、左端から順次配置された距離目盛値０，５００，１０００，１５００，２０００（単位はいずれもｍ）とを含んでなるものである。
【００９４】
本発明の第二の地図における縦長地図の他の一例を図１２（第八の実施形態）に示す。地図７１は、縦長の地図表示領域７２と、１／２５０００の縮尺７３と、スケールバー７５とを備える（図１２）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【００９５】
スケールバー７５は、地図表示領域７２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１２０％であって、換言すると、地図表示領域７２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。
【００９６】
スケールバー７５は、地図表示領域７２の左端近傍、かつ地図表示領域７２の外側に配置されている。
【００９７】
スケールバー７５は、線状の距離軸と、距離軸から左方に延びる等間隔の細長の目盛線８本の目盛線の他端直近の場所に、下端から順次配置された距離目盛値０，１，２，３，４，５，６，７（単位はいずれもｋｍ）及び距離軸の上端から左方に延びる細長の目盛線の他端直近の場所に配置された、距離目盛値７．２（単位はｋｍ）とを含んでなるものである。
【００９８】
細長い公園散策路に設置された縦長の案内地図の一例、即ち、本発明の第二の地図における縦長地図のその他の一例を図１３（第九の実施形態）に示す。地図８１は、縦長の地図表示領域８２と、１／２０００の縮尺８３と、スケールバー８５とを備える（図１３）。上述した実施態様と同様の事項は記載を省略する。
【００９９】
スケールバー８５は、地図表示領域８２の左上端から左下端までの全長を１００％とした場合において１０４％であって、換言すると、地図表示領域８２の右上端と左下端を結ぶ対角線の長さと同じ長さである。
【０１００】
スケールバー８５は、地図表示領域８２の左端近傍、かつ地図表示領域８２の外側に配置されている。
【０１０１】
スケールバー８５は、線状の距離軸と、距離軸から右方に延びる等間隔の細長の目盛線５本の目盛線の他端直近の場所に、下端から順次配置された距離目盛値０，５００，１０００，１５００，２０００（単位はいずれもｍ）とを含んでなるものである。
【０１０２】
（本発明の使用例）
（１）二点間の直線距離及び移動時間
まず、紐に地図上の二点を記録する作業を行う。次に、紐に記録した地図上の二点のうちの一点を、スケールバーの距離目盛値の０位置に一致させた後、紐をスケールバーの距離軸に沿わせ、紐に記録した二点のうちの他の一点に一致するスケールバーの距離目盛値を読み取ると、二点間の直線距離を把握することができる。
【０１０３】
なお、本発明の第一の地図では、地図上の二点の傾きが４５度未満であれば第一のスケールバーを用い、地図上の二点の傾きが４５度以上であれば第二のスケールバーを用いるのが便利である。
【０１０４】
二点間の移動時間は、二点間の直線距離と同様の方法により知ることができる。即ち、紐に記録した地図上の二点のうちの一点を、スケールバーの時間目盛値の０位置に一致させた後、紐をスケールバーの距離軸（所要時間軸が存在する場合には所要時間軸）に沿わせ、紐に記録した二点のうちの他の一点に一致するスケールバーの時間目盛値を読み取ると、二点間の移動時間を把握することができる。
【０１０５】
紐の代わりに、物差しや定規を用いることも可能であるが、二点の位置を記録するだけでよく、具体的な寸法を読み取る必要はないため、非常に簡便である。また、紐の代わりに身近にあるものも使用することができ、例えば、紙片、筆記用具などの棒状物、指、手などの身体の一部、恒常的に設置された地図では、イヤホーンコード、ハンカチ、傘、カバン、カバンの肩紐、スカーフ、マフラー等も利用することが可能である。
【０１０６】
（２）四点で囲まれた略長方形の概略の面積
四点で囲まれた略長方形の中の下側二点を紐に記録する作業を行った後、紐に記録した二点のうちの一点を第一のスケールバーの距離目盛値の０位置に一致させ、第一のスケールバーの距離軸に紐を沿わせ、紐に記録した二点のうちの他の一点に一致する第一のスケールバーの距離目盛値を読み取ると、下側二点の直線距離がわかる。
【０１０７】
次に、四点で囲まれた略長方形の中の左側二点を紐に記録する作業を行った後、紐に記録した二点のうちの一点を第二のスケールバーの距離目盛値の０位置に一致させ、第二のスケールバーの距離軸に紐を沿わせ、紐に記録した二点のうちの他の一点に一致する第二のスケールバーの距離目盛値を読み取ると、左側二点の直線距離がわかる。
【０１０８】
次いで、下側二点の直線距離と左側二点の直線距離を掛け合わせると、四点で囲まれた略長方形の概略の面積を把握することができる。
【０１０９】
（本発明の意義）
地図は、日常生活での利用、ビジネスでの利用、観光・旅行での利用、行政での利用、など、あらゆる分野で利用されている。
【０１１０】
（１）日常生活における本発明の意義
日常生活において、地図は、通勤・通学、買い物、食事、役所への諸手続・問合せ、通院、趣味・娯楽、ドライブ、地域活動、災害時の避難など、ほとんどの分野で不可欠であり、二点間の直線距離は、例えば、自宅から目的地までの直線距離など、正確な数値よりも概略の数値を知ることで充分なことが多く、二点間の直線距離に加えて、おおよその徒歩時間、車椅子、自転車、車、バス、電車等での移動時間や、タクシー等の料金を知りたいことも少なくない。
【０１１１】
このような場合に、本発明の地図を利用することにより、二点間のおおよその直線距離及び移動時間を、計測器具、計算器具及び専用器具を用いることなく、極めて素早く把握することができるようになる。即ち、本発明の地図は、日常生活のニーズに十分対応するものであって、日常生活上、有用性が極めて高い。
【０１１２】
車の運転中にカーナビゲーションシステムを利用している場合には、カーナビゲーション画面をチラッと見ただけで、現在地から次の地点までのおおよその直線距離と移動時間を知りたくなることも少なくない。
【０１１３】
このような場合に、本発明の地図を利用することにより、現在地から次の地点までのおおよその直線距離と移動時間を、計測器具、計算器具及び専用器具を用いなくてもよいだけでなく、更に、ボタン、ダイヤル、キー、指等による画面の操作をも行う必要もなく、極めて簡単に素早く把握することができる。即ち、カーナビケーションシステムに表示された本発明の地図は、日常生活のニーズに十分対応するものであって、日常生活上のみならず、ビジネス、旅行・観光、行政面でも有用性が極めて高い。
【０１１４】
なお、カーナビゲーションシステムに表示される人の移動時間については、利用者が、予め入力した速度値に基づいて表示してもよく、車の直近の一定時間における平均速度値等に基づいて表示してもよい。
【０１１５】
（２）ビジネスにおける本発明の意義
ビジネスにおいても、地図は、営業、物流、事業所立地、交通運輸業、不動産業、建設業、農林水産業など、様々な分野で、市場分析、顧客サービスの向上などに活用されている。有用な情報は、地図情報を種々分析・加工して創製されるが、そのアウトプットは地図上に表示されることも多い。
【０１１６】
本発明の地図は、企業内、企業間、顧客と共有して活用する場合、二点間の直線距離、移動時間、概略の面積等、地図上の情報が簡単に素早く把握することができるようになるため、ビジネス関係者及び顧客との相互の理解が素早く進み、ビジネスの効率向上に役立ち、経済的な効果の向上が期待できることから、ビジネス上も、有用性が極めて高い。特に、本発明の地図に上述したような有用な情報がインプットされた場合には、ビジネス上の有用性は顕著である。
【０１１７】
近年、物を移動する手段を利用した小口配送等の物流分野では、ドローンが注目されているが、本発明の地図を利用することにより、発送地から目的地までのおおよその直線距離とドローンを用いた配送の所要時間を簡単に素早く把握することができるようになるため、物流ビジネスにおいて有用性が極めて高い。
【０１１８】
ドローンは、幅広い活用が始まっており、撮影機材や農薬を移動する機能を利用した測量、災害防災対応、インフラ点検、農産物の生育状況把握・農薬・肥料の散布等の農業分野等において、ドローンの飛行する土地の面積を把握することが重要である。このような場合に、本発明の地図を利用することにより、略円形状、略長方形等各種形状の土地の概略の面積を容易かつ迅速に知ることができるため、ドローン活用のビジネスにおける本発明の地図の有用性が極めて高いことは容易に予想される。
【０１１９】
（３）旅行・観光における本発明の意義
業務上の出張、冠婚葬祭、行事・帰郷等のための旅行などの場合において、日程の作成、交通手段の決定、交通手段の利用予約、宿泊予約、旅行費用の概算等には、自宅・勤務先等から目的地までのおおよその直線距離や移動時間を把握することは不可欠である。
【０１２０】
本発明の地図を利用することにより、自宅・勤務先等から目的地までのおおよその直線距離及び移動時間を、簡単に素早く把握することができるようになり、各種の旅行、特に旅行計画立案のニーズに十分対応するものであって、有用性が極めて高い。
【０１２１】
観光旅行においては、計画立案自体が大きな楽しみとなる。本発明の地図を利用すれば、自宅等から観光の目的地までのおおよその直線距離や移動時間を把握して、日程の作成、交通手段の決定、交通手段の利用予約、宿泊の必要性、宿泊予約、旅行費用の概算等を簡単に素早く行えるようになる。いくつかの観光スポットを回る場合には、観光スポット相互間の直線距離と移動時間を把握して、限られた時間を有効利用できる効率的なルートを設定することも可能になり、充実した満足度の高い観光旅行におけるニーズにも十分対応するものであって、有用性が極めて高い。
【０１２２】
なお、観光地などで名所・旧跡等を訪問・散策したりする場合、本発明の地図を利用することにより、名所・旧跡等間の直線距離や移動時間を、簡単に素早く把握することができるようになるため、限られた時間を有効に使うことができ、観光旅行に余裕も出てくるようになる。特に、日本の地理に詳しくない訪日の外国人観光客には、本発明の地図の付いたパンフレットなどにより、名所・旧跡等間の直線距離や移動時間の有用な情報を簡単に提供することができるため、訪日外国人観光客の利便性を向上させ、その評判により、訪日外国人観光客が増加し、経済的効果のさらなる増加をもたらすこととなる。即ち、本発明の地図は、日本国内はもとより外国からの旅行者、観光客の期待に十分応えることができるものであって、満足度が高く、有用性が極めて高い。
【０１２３】
（４）行政における本発明の意義
行政での利用においても、環境、地域づくり、街づくり、産業振興、運輸・交通、警察・消防、教育・文化、福祉・医療、防災・減災対策などあらゆる分野で地図が使用されている。特に、その自治体等の地域地図は、行政と住民とのコミュニケーションの円滑化や住民サービスの向上に不可欠なものになっている。
【０１２４】
また、地域地図において、特殊な道具や器具などを使用せず、簡単に素早く距離や移動時間を知る手段を提供できることは、上記の地域生活の利便性を向上できるだけでなく、特に、防災・減災面で効果を発揮する。
【０１２５】
本発明の地図を使用することにより、地震や津波等の災害のハザードマップ等で自宅と被災地域との直線距離及び移動時間や、自宅から避難場所までの直線距離及び移動時間を、簡単に素早く把握することができるようになる。即ち、本発明の地図により、防災・減災・避難計画の準備などができ、いざというときにも的確に行動ができ、人命や財産を守ることができるため、経済的な効果等では表現できない国民的な大きな利益が生まれ、有用性が極めて高い。
【０１２６】
なお、大規模災害時には、大都市の中心部から周辺都市の自宅へ徒歩で帰宅することが必要となることもあるが、幹線道路等に設置した地図、案内図等で、現在地から次の主要地点までのおおよその直線距離及び移動時間を、簡単に素早く知ることができれば、極めて役に立つ。また、屋外では、夜間等に、計測器具、計算器具及び専用器具を用いることなく、二点間の直線距離、移動時間を簡単に素早く把握することが肝要である。即ち、本発明の地図は、このような場合にも十分な効果を発揮するため、有用性が極めて高い。
【符号の説明】
【０１２７】
１        地図
２        地図表示領域
３        縮尺
４        第一のスケールバー
５        第二のスケールバー
６        第一のスケールバー
６ａ      第一の距離目盛値
６ｂ      第一の時間目盛値
６ｃ      第一の距離軸
７        第二のスケールバー
７ａ      第二の距離目盛値
７ｂ      第二の時間目盛値
７ｃ      第二の距離軸
８        第一のスケールバー
８ａ      第一の距離目盛値
８ｂ      第一の時間目盛値
８ｃ      第一の距離軸
８ｄ      第一の所要時間軸
９        第二のスケールバー
９ａ      第二の距離目盛値
９ｂ      第二の時間目盛値
９ｃ      第二の距離軸
９ｄ      第二の所要時間軸
１１      地図
１２      地図表示領域
１３      縮尺
１４      第一のスケールバー
１５      第二のスケールバー
２１      地図
２２      地図表示領域
２３      縮尺
２４      第一のスケールバー
２５      第二のスケールバー
３１      地図
３２      地図表示領域
３３      縮尺
３４      第一のスケールバー
３５      第二のスケールバー
４１      地図
４２      地図表示領域
４３      縮尺
４４      第一のスケールバー
４５      第二のスケールバー
５１      地図
５２      地図表示領域
５３      縮尺
５４      スケールバー
６１      地図
６２      地図表示領域
６３      縮尺
６４      スケールバー
７１      地図
７２      地図表示領域
７３      縮尺
７５      スケールバー
８１      地図
８２      地図表示領域
８３      縮尺
８５      スケールバー
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2020024350.tif 000032
【図２】
2020024350.tif 000033
【図３】
2020024350.tif 000034
【図４】
2020024350.tif 000035
【図５】
2020024350.tif 000036
【図６】
2020024350.tif 000037
【図７】
2020024350.tif 000038
【図８】
2020024350.tif 000039
【図９】
2020024350.tif 000040
【図１０】
2020024350.tif 000041
【図１１】
2020024350.tif 000042
【図１２】
2020024350.tif 000043
【図１３】
2020024350.tif 000044