(57)【要約】      （修正有）【課題】騒音の発生を抑制でき、美観を維持できる車両用計器を提供する。【解決手段】車両用計器は、計器等の表示を制御する制御基板を収容するケース１０と、ケース１０に係止され、表示領域Ｖを有する文字板２０と、表示領域Ｖを装飾する装飾部材３０と、表示領域Ｖに対応する窓枠領域Ｗを有する見返部材と、を備えた車両用計器であって、表示領域Ｖは、第１表示領域Ｖ１と、第１表示領域Ｖ１とは領域が異なる第２表示領域Ｖ２と、を有し、見返部材は、第１表示領域Ｖ１の周縁において文字板２０に当接する文字板押圧部４４と、第２表示領域Ｖ２の周縁において装飾部材３０に当接する装飾押圧部４５と、を有する。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
計器等の表示を制御する制御基板を収容するケースと、
前記ケースに係止され、表示領域を有する文字板と、
前記表示領域を装飾する装飾部材と、
前記表示領域に対応する窓枠領域を有する見返部材と、を備えた車両用計器であって、
前記表示領域は、第１表示領域と、前記第１表示領域とは領域が異なる第２表示領域と、を有し、
前記見返部材は、前記第１表示領域の周縁において前記文字板に当接する文字板押圧部と、前記第２表示領域の周縁において前記装飾部材に当接する装飾押圧部と、を有する
ことを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
前記文字板押圧部は、前記装飾部材に当接せずに前記文字板に当接し、
前記装飾押圧部は、前記文字板に当接せずに前記装飾部材に当接する
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項３】
前記窓枠領域は、前記第１表示領域に対応する第１窓枠領域と、前記第２表示領域に対応する第２窓枠領域と、を有し、
前記第１窓枠領域と前記第２窓枠領域との境界に配置される境界窓枠を有する
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用計器。
【請求項４】
前記見返部材は、前記境界窓枠を含む前記第１窓枠領域の周縁に前記文字板押圧部を形成しており、前記境界窓枠を除く前記第２窓枠領域の周縁に前記装飾押圧部を形成している
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用計器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、裏ケースと、裏ケースに係止される文字板と、文字板の表示意匠部を周回するリング状部材と、文字板に対応する表示窓を有する見返し板と、を備えた車両用計器がある（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２２６６９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の車両用計器は、裏ケースに係止された文字板を、リング状部材を介して、見返し板によって間接的に押さえる構造であるので、文字板が振動して騒音が発生する可能性があった。
また、従来の車両用計器は、裏ケースと文字板との隙間又は見返し板と文字板との隙間から侵入した塵芥が、表示意匠部に到達してしまい、表示意匠部の美観が損なわれる可能性があった。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、騒音の発生を抑制でき、美観を維持できる車両用計器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、以下の構成によって把握される。
（１）本発明の車両用計器は、計器等の表示を制御する制御基板を収容するケースと、前記ケースに係止され、表示領域を有する文字板と、前記表示領域を装飾する装飾部材と、前記表示領域に対応する窓枠領域を有する見返部材と、を備えた車両用計器であって、前記表示領域は、第１表示領域と、前記第１表示領域とは領域が異なる第２表示領域と、を有し、前記見返部材は、前記第１表示領域の周縁において前記文字板に当接する文字板押圧部と、前記第２表示領域の周縁において前記装飾部材に当接する装飾押圧部と、を有する。
（２）上記（１）において、前記文字板押圧部は、前記装飾部材に当接せずに前記文字板に当接し、前記装飾押圧部は、前記文字板に当接せずに前記装飾部材に当接する。
（３）上記（１）又は（２）において、前記窓枠領域は、前記第１表示領域に対応する第１窓枠領域と、前記第２表示領域に対応する第２窓枠領域と、を有し、前記第１窓枠領域と前記第２窓枠領域との境界に配置される境界窓枠を有する。
（４）上記（３）において、前記見返部材は、前記境界窓枠を含む前記第１窓枠領域の周縁に前記文字板押圧部を形成しており、前記境界窓枠を除く前記第２窓枠領域の周縁に前記装飾押圧部を形成している。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、騒音の発生を抑制でき、美観を維持できる車両用計器を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本実施形態に係る車両用計器を右上から見た斜視図である。
【図２】本実施形態に係る車両用計器を左下から見た斜視図である。
【図３】本実施形態に係る車両用計器を右上から見た分解斜視図である。
【図４】見返部材の背面図である。
【図５】文字板押圧部及び装飾押圧部の配置図である。
【図６】見返部材の図示が省略された車両用計器の正面図である。
【図７】図６におけるＡ矢視断面図である。
【図８】図６におけるＢ矢視断面図である。
【図９】図６におけるＣ矢視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
（実施形態）
以下、図面を参照して本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号又は符号を付している。なお、以下、特に説明のない限り、車両用計器１において、車両用計器１が装着される車両の運転者に対向する側（車両の後方側）を正面側とし、その反対側（車両の前方側）を背面側とする。
【０００９】
図１は、本実施形態に係る車両用計器１を右上から見た斜視図である。図２は、本実施形態に係る車両用計器１を左下から見た斜視図である。図３は、本実施形態に係る車両用計器１を右上から見た分解斜視図である。
【００１０】
図１に示すように、本実施形態に係る車両用計器１は、例えば、自動車等の車両の運転席より前方のダッシュボードにおいて、ユーザ（運転者）が視認可能なように、ユーザと対面して設けられる。車両用計器１は、車両のパラメータ（例えば、車速、エンジン回転数）等を表示する。
【００１１】
図１から図３に示すように、車両用計器１は、計器１８等の表示を制御する制御基板１６を収容するケース１０と、ケース１０に係止され、表示領域Ｖを有する文字板２０と、表示領域Ｖを装飾する装飾部材３０と、表示領域Ｖに対応する窓枠領域Ｗを有する見返部材４０と、を備えている。なお、見返部材４０の正面側には、適宜、透明カバー（不図示）が、見返部材４０に対して気密的に取り付けられる。
【００１２】
（ケース１０）
ケース１０は、図３に示すように、例えば、合成樹脂で一体成形される箱状の容器である。ケース１０は、主に、計器１８、表示装置１９等の表示を制御する制御基板１６等を収容できる空間を内部に有している。そして、ケース１０は、内部に収容される制御基板１６等を支持する機能及び制御基板１６等を外部から保護する機能等を有している。
ケース１０は、板状の制御基板１６と略平行になるように設けられる背面壁１１と、背面壁１１の外周縁に沿って外周縁の全周に亘って正面側へ立設される周壁１２と、背面壁１１に対向して設けられる正面壁１３と、を備えている。
【００１３】
背面壁１１は、適宜、車体側に配置された電源、車載通信バス等から制御基板１６に接続するためのハーネス用のコネクタ１７（図２参照）を有している。
【００１４】
周壁１２は、外周縁において互いに所定の間隔を空けて設けられ、見返部材４０と係合する複数の被係合部１４を有している。また、周壁１２は、正面壁１３と係合するケース係合部１５ｐを有している。
【００１５】
正面壁１３は、ケース係合部１５ｐに対応する位置に配置され、ケース係合部１５ｐに係合可能なケース被係合部１５ｑを有している。
また、正面壁１３は、制御基板１６における表示装置１９が配置された位置に対応する位置に、開口１３ａを有している。
正面壁１３は、文字板２０を、例えば、クリップ、ボルト等の適宜の係止手段によって係止している。
【００１６】
制御基板１６は、計器１８を有している。また、制御基板１６は、適宜、車速、走行距離等の車両パラメータ、ナビゲーション情報等を表示可能な、例えば、液晶ディスプレイ等の表示装置１９を有している。さらに、制御基板１６は、表示装置１９の表示内容を切り換える操作をするための操作子Ｍを、適宜有している。
【００１７】
計器１８は、車速、エンジン回転数等を示す車両パラメータを指針１８ｎ等によって表示するものである。指針１８ｎは、文字板２０と平行な面内で揺動する棒状体であってよく、液晶ディスプレイ等による表示であってもよい。
【００１８】
（文字板２０）
文字板２０は、図３に示すように、例えば、合成樹脂等で形成された薄板状のものである。文字板２０は、ケース１０の正面側において、ケース１０の正面壁１３と重なるようにして、正面壁１３より正面側において、例えば、クリップ、ボルト等の適宜の係止手段によってケース１０に係止される。文字板２０は、正面側に、ユーザが視認可能な表示領域Ｖを有している。なお、文字板２０の表示領域Ｖは、平面上にあってよく、曲面上にあってもよい。すなわち、文字板２０の正面側の面は、平面であってよく、曲面であってもよい。
【００１９】
表示領域Ｖは、少なくとも、第１表示領域Ｖ１と、第１表示領域Ｖ１とは領域が異なる第２表示領域Ｖ２と、を有している。本実施形態において、第１表示領域Ｖ１は、文字板２０の中央に配置されており、第２表示領域Ｖ２は、第１表示領域Ｖ１を挟むようにして、文字板２０における左右両側に配置されている。なお、第１表示領域Ｖ１及び第２表示領域Ｖ２の配置、すなわち、第１表示領域Ｖ１と第２表示領域Ｖ２との位置関係は、本実施形態で説明するものに限らない。また、第１表示領域Ｖ１又は第２表示領域Ｖ２の数は、２つに限らず、単数であっても、三つ以上であってもよい。
【００２０】
第１表示領域Ｖ１は、例えば、車両パラメータ、ナビゲーション情報等を表示する領域である。第１表示領域Ｖ１は、ケース１０に収容された制御基板１６に接続された液晶ディスプレイ等の表示装置１９を露出するための表示装置用開口部２１を有している。表示装置用開口部２１の形状及び大きさは、表示装置１９と同等となっている。
そして、第１表示領域Ｖ１には、表示装置用開口部２１に露出した表示装置１９に表示された車両パラメータ、ナビゲーション情報等が表示されるようになっている。
なお、第１表示領域Ｖ１には、表示装置１９に表示された情報以外の表示が、適宜、表示されていてもよい。
【００２１】
第２表示領域Ｖ２は、例えば、車速、エンジン回転数等の車両パラメータを表示する領域である。
第２表示領域Ｖ２には、略円弧形状に沿って所定の間隔を空けて設けられた複数の目盛り２２と、各目盛り２２に対応するように設けられる数字２３と、目盛り２２及び数字２３の内側に設けられる文字２４とを有している。
また、第２表示領域Ｖ２は、計器１８における指針１８ｎを支持する軸が挿通される計器用開口部２５を有している。さらに、第２表示領域Ｖ２は、操作子Ｍが挿通される操作子用開口部２６を有している。
【００２２】
具体的には、図１に示すように、正面視において左側に配置された第２表示領域Ｖ２は、目盛り２２に対応するように設けられた数字２３によって、文字２４で示された「ｋｍ／ｈ」単位の車速を表示している。そして、車速が上がると、計器１８が動作して、指針１８ｎが時計回りに揺動し、指針１８ｎの先端部近傍に表示された数字２３が、その時点における車速を示すようになっている。
一方、正面視において右側に配置された第２表示領域Ｖ２は、目盛り２２に対応するように設けられた数字２３によって、文字２４で示された「１０００ｒ／ｍｉｎ」単位のエンジン回転数を表示している。そして、エンジン回転数が上がると、計器１８が動作して、指針１８ｎが時計回りに揺動し、指針１８ｎの先端部近傍に表示された数字２３が、その時点におけるエンジン回転数を示すようになっている。
【００２３】
（装飾部材３０）
装飾部材３０は、第２表示領域Ｖ２を装飾するものである。装飾部材３０は、図３に示すように、例えば、第２表示領域Ｖ２の周縁を取り囲むようなリング状に形成されており、第２表示領域Ｖ２を取り囲むようにして、文字板２０の正面側に重ねて配置されている。また、装飾部材３０は、美観を高めるため、例えば、透明又は半透明な材質で形成された導光体となっており、所望の厚みのある立体的な造形を有している。これにより、装飾部材３０に囲まれた第２表示領域Ｖ２の表示が際立つようになっている。なお、装飾部材３０は、装飾部材３０と文字板２０との間のシールが保たれた状態で、文字板２０に対して、固定ピン、接着剤等の適宜の固定手段によって固定されている。
【００２４】
（見返部材４０）
次に、見返部材４０について、説明する。
図４は、見返部材４０の背面図である。図５は、文字板押圧部４４及び装飾押圧部４５の配置図である。図６は、見返部材４０の図示が省略された車両用計器１の正面図である。図７は、図６におけるＡ矢視断面図である。図８は、図６におけるＢ矢視断面図である。図９は、図６におけるＣ矢視断面図である。なお、図４から図６において、一点鎖線は文字板押圧部４４の配置を示し、破線は装飾押圧部４５の配置を示している。
【００２５】
見返部材４０は、図３及び図４に示すように、正面視において、ケース１０及び文字板２０と略同等の大きさを有する枠状のものである。見返部材４０は、例えば、遮光性を有する合成樹脂で形成されている。
【００２６】
見返部材４０は、表示領域Ｖに対応する窓枠領域Ｗを有している。
窓枠領域Ｗは、後述する外窓枠４２及び境界窓枠４３により、第１表示領域Ｖ１に対応する第１窓枠領域Ｗ１と、第２表示領域Ｖ２に対応する第２窓枠領域Ｗ２とに、区画されている。なお、本実施形態において、第１表示領域Ｖ１及び第２表示領域Ｖ２の配置に合わせて、第１窓枠領域Ｗ１は、見返部材４０の中央に配置されており、第２窓枠領域Ｗ２は、第１窓枠領域Ｗ１を挟むようにして、見返部材４０における左右両側に配置されている。第１窓枠領域Ｗ１の大きさ及び形状は、第１表示領域Ｖ１と同等である。同様に、第２窓枠領域Ｗ２の大きさ及び形状は、第２表示領域Ｖ２と同等である。
【００２７】
見返部材４０は、文字板２０の外周縁を取り囲むように環状に形成された外窓枠４２と、第１窓枠領域Ｗ１と第２窓枠領域Ｗ２との境界に配置される境界窓枠４３を有している。本実施形態において、外窓枠４２は、第１窓枠領域Ｗ１及び第２窓枠領域Ｗ２の両方を内側に取り囲むように配置されている。また、境界窓枠４３は、外窓枠４２の内側において上下に橋渡されるように、左右に二つ、存在している。そして、外窓枠４２の上部分及び下部分と、左右二つの境界窓枠４３とによって囲まれた領域は、第１窓枠領域Ｗ１となっている。また、外窓枠４２の左部分と、左側の境界窓枠４３とによって囲まれた領域は、左側の第２窓枠領域Ｗ２となっている。同様に、外窓枠４２の右部分と、右側の境界窓枠４３とによって囲まれた領域は、右側の第２窓枠領域Ｗ２となっている。
【００２８】
見返部材４０は、外窓枠４２の外周縁に、ケース１０に設けられた被係合部１４に係合する複数の係合部４１を有している。
【００２９】
見返部材４０は、図４及び図５に示すように、文字板２０の第１表示領域Ｖ１の周縁において文字板２０に当接する文字板押圧部４４と、文字板２０の第２表示領域Ｖ２の周縁において装飾部材３０に当接する装飾押圧部４５と、を有している。これにより、見返部材４０の文字板押圧部４４で文字板２０を直接押さえて、文字板２０を見返部材４０とケース１０との間で挟むことができるので、車両の振動が伝達して文字板２０がばたつくことによって発生する騒音を抑えることができる。一方、装飾押圧部４５で装飾部材３０を直接押さえて、装飾部材３０及び文字板２０を、見返部材４０とケース１０との間で挟むことができるので、装飾部材３０が振動することによって発生する騒音を抑えることができる。そして、見返部材４０は、文字板押圧部４４及び装飾押圧部４５の双方を有しているので、ケース１０の正面側に文字板２０を介在させた状態でケース１０に対して見返部材４０を係合することで、文字板２０及び装飾部材３０の双方を同時に押圧できる。よって、このような見返部材４０を有する車両用計器１によれば、装飾部材３０を有する文字板２０を、騒音が発生しないように確実に押さえることができるとともに、表示領域Ｖを確実にシールできる。
【００３０】
また、文字板押圧部４４は、文字板２０とのシールのため、例えば、文字板２０の正面側における面の形状が平面である場合、同一平面上に形成されており、文字板２０の正面側における面の形状が曲面である場合、同一曲面上に形成されている。このように、文字板押圧部４４は、文字板２０の正面側における面の形状に沿って形成されている。
【００３１】
文字板押圧部４４は、図７に示すように、断面視において、見返部材４０の背面側の一部から文字板２０に向けて突出し、略半円弧形状となっている。これにより、文字板押圧部４４が文字板２０に当接して弾性的に変形しやすくなり、文字板２０に馴染むようになるので、シール性を高められる。
【００３２】
文字板押圧部４４は、文字板２０の第１表示領域Ｖ１を取り囲むようにして文字板２０に対して線状に当接している。これにより、文字板押圧部４４は、第１表示領域Ｖ１のシール性を確保でき、第１表示領域Ｖ１への塵芥の侵入を抑制できる。よって、表示領域Ｖの美観を維持できる。
また、文字板押圧部４４における外窓枠４２の上部分に対応する部分は、文字板押圧部４４における他の部分に比べて、正面視において幅が広くなっている。これにより、外窓枠４２の上部分から侵入しやすい水分等の液体を、より確実にシールできる。
【００３３】
装飾押圧部４５は、外窓枠４２の左部分及び右部分に形成されており、装飾部材３０の正面側の面に対して線状に当接している。図４に示すように、装飾押圧部４５の上端部４５ａと下端部４５ｂは、それぞれ、文字板押圧部４４に繋がっている。そして、装飾押圧部４５と、境界窓枠４３に形成された文字板押圧部４４とにより、文字板２０の第２表示領域Ｖ２が取り囲まれている。よって、第２表示領域Ｖ２のシール性を確保でき、第２表示領域Ｖ２への塵芥の侵入を抑制できる。よって、表示領域Ｖの美観を維持できる。
【００３４】
また、装飾押圧部４５は、装飾部材３０とのシールのため、例えば、装飾部材３０の正面側における面の形状が平面である場合、同一平面上に形成されており、装飾部材３０の正面側における面の形状が曲面である場合、同一曲面上に形成されている。このように、装飾押圧部４５は、装飾部材３０の正面側における面の形状に沿って形成されている。
【００３５】
装飾押圧部４５は、図８に示すように、断面視において、見返部材４０の背面側の一部から装飾部材３０に向けて突出し、略半円弧形状となっている。これにより、装飾押圧部４５が装飾部材３０に当接して弾性的に変形しやすくなり、装飾部材３０に馴染むようになるので、シール性を高められる。
【００３６】
さらに、装飾押圧部４５は、第２窓枠領域Ｗ２を取り囲む外周のうち、半周以上に形成されている。これにより、装飾部材３０が文字板２０に固定されていなくても、装飾部材３０が文字板２０に対して、傾いたり、移動したり、変形したりすることを抑止できる。
【００３７】
ところで、見返部材４０は、図６から図９に示すように、境界窓枠４３を含む第１窓枠領域Ｗ１の周縁に文字板押圧部４４を形成しており、境界窓枠４３を除く第２窓枠領域Ｗ２の周縁に装飾押圧部４５を形成している。これにより、境界窓枠４３には、装飾押圧部４５は形成されず、文字板押圧部４４が形成されるので、仮に、境界窓枠４３に段差等を設けることによって文字板２０及び装飾部材３０の双方をシールしつつ押圧しようとした場合に生じる、段差の寸法公差及び装飾部材３０における前後方向の厚みの寸法公差に起因して、境界窓枠４３による文字板２０のシール及び押圧が不確実になることがない。よって、境界窓枠４３は、文字板２０を確実に押圧でき、第１表示領域Ｖ１をシールできる。
【００３８】
また、図７に示すように、文字板押圧部４４は、装飾部材３０に当接せずに文字板２０に当接している。これにより、見返部材４０の境界窓枠４３と装飾部材３０との間に隙間を確保できるので、この隙間によって装飾部材３０の寸法公差を吸収できる。よって、境界窓枠４３によって、文字板２０を確実に押圧でき、第１表示領域Ｖ１をシールできる。
【００３９】
一方、図８に示すように、装飾押圧部４５は、文字板２０に当接せずに装飾部材３０に当接している。これにより、装飾押圧部４５によって、装飾部材３０を確実に押圧できるとともに、第２表示領域Ｖ２をシールできる。
【００４０】
さらに、図９に示すように、見返部材４０は、外窓枠４２と境界窓枠４３との接続部Ｊ（図４及び図５参照）に、装飾押圧部４５から装飾部材３０の径方向外方（図９における右方）に向けて延び、装飾部材３０に当接して装飾部材３０を押圧する遷移押圧部４６を有している。これにより、装飾部材３０をよりしっかりと押圧できるとともに、第２表示領域Ｖ２への塵芥の侵入をより抑制できる。
【００４１】
以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明に係る車両用計器１は上述した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形、変化が可能である。
【００４２】
本発明の車両用計器１によれば、計器等の表示を制御する制御基板１６を収容するケース１０と、ケース１０に係止され、表示領域Ｖを有する文字板２０と、表示領域Ｖを装飾する装飾部材３０と、表示領域Ｖに対応する窓枠領域Ｗを有する見返部材４０と、を備えた車両用計器１であって、表示領域Ｖは、第１表示領域Ｖ１と、第１表示領域Ｖ１とは領域が異なる第２表示領域Ｖ２と、を有し、見返部材４０は、第１表示領域Ｖ１の周縁において文字板２０に当接する文字板押圧部４４と、第２表示領域Ｖ２の周縁において装飾部材３０に当接する装飾押圧部４５と、を有するので、表示領域Ｖが、例えば、装飾部材３０を有さない領域及び装飾部材３０を有する領域を含む複数の領域を有していても、文字板２０をしっかりと押圧できるとともに、表示領域Ｖをシールできる。よって、騒音の発生を抑制でき、美観を維持できる。
【符号の説明】
【００４３】
１      車両用計器
１０    ケース
１１    背面壁
１２    周壁
１３    正面壁
１３ａ  開口
１４    被係合部
１５ｐ  ケース係合部
１５ｑ  ケース被係合部
１６    制御基板
１７    コネクタ
１８    計器
１８ｎ  指針
１９    表示装置
２０    文字板
２１    表示装置用開口部
２２    目盛り
２３    数字
２４    文字
２５    計器用開口部
２６    操作子用開口部
３０    装飾部材
４０    見返部材
４１    係合部
４２    外窓枠
４３    境界窓枠
４４    文字板押圧部
４５    装飾押圧部
４５ａ  上端部
４５ｂ  下端部
４６    遷移押圧部
Ｊ      接続部
Ｍ      操作子
Ｖ      表示領域
Ｖ１    第１表示領域
Ｖ２    第２表示領域
Ｗ      窓枠領域
Ｗ１    第１窓枠領域
Ｗ２    第２窓枠領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2020030124.tif 000009
【図８】
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【図９】
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