(57)【要約】【課題】乗物用レジスタの風量の調整範囲を犠牲にすることなく操作部の小型化を図ること。【解決手段】可動ルーバ１０のフィン１１に取り付けられてフィン１１を回転操作する操作部１２を有するレジスタ１であり、操作部１２を、フィン１１が通風路３１を閉鎖する位置まで一方向に回転させる閉操作位置Ｐ２と、フィン１１が通風路３１を全開する位置まで他方向に回転させる開操作位置と、の間で回転可能にする開閉機構１０Ａと、操作部１２のフィン１１から外部に突出した先の部位に形成された凹部１２Ａと、を有する。凹部１２Ａ内の回転方向の一方側の内側面が操作部１２を一方向に押し回すための第１押圧面１２Ａ１とされ、凹部１２Ａ内の回転方向の他方側の内側面が操作部１２を他方向に押し回すための第２押圧面１２Ａ２とされる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動ルーバのフィンに取り付けられて該フィンを回転操作する操作部を有する乗物用レジスタであって、
前記操作部を、前記フィンが通風路を閉鎖する位置まで一方向に回転させる閉操作位置と、前記フィンが前記通風路を全開する位置まで他方向に回転させる開操作位置と、の間で回転可能にする開閉機構と、
前記操作部の前記フィンから外部に突出した先の部位に形成された凹部と、を有し、
前記凹部内の回転方向の一方側の内側面が前記操作部を前記一方向に押し回すための第１押圧面とされ、前記凹部内の回転方向の他方側の内側面が前記操作部を前記他方向に押し回すための第２押圧面とされる乗物用レジスタ。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用レジスタであって、
前記操作部が、前記凹部の回転方向の一方側の側部に前記第１押圧面を立ち上がり状に形成する第１突出部と、前記凹部の回転方向の他方側の側部に前記第２押圧面を立ち上がり状に形成する第２突出部と、を有する乗物用レジスタ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用レジスタであって、
前記可動ルーバが、前記フィンが複数枚並んで設定される方向に長尺な細長形状とされると共に、当該乗物用レジスタに重なって風の吹き出し方向に庇状に張り出す形に設けられる庇部材に隠れて設けられる乗物用レジスタ。
【請求項４】
請求項３に記載の乗物用レジスタであって、
前記操作部の前記閉操作位置では、前記第１押圧面が前記庇部材に隠れる一方で前記第２押圧面が前記庇部材から張り出し、前記操作部の前記開操作位置では、前記第２押圧面が前記庇部材に隠れる一方で前記第１押圧面が前記庇部材から張り出す乗物用レジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用レジスタに関する。詳しくは、可動ルーバのフィンに取り付けられてフィンを回転操作する操作部を有する乗物用レジスタ。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車内に設けられる空調用のレジスタとして、操作部の操作により可動ルーバの各フィンの向きを変えられる構成とされたものが知られている（特許文献１）。上記操作部は、互いに同期して回転する各フィンのいずれかから突出する形に設けられている。上記操作部は、使用者により指で摘まれて左右に動かされることで、各フィンをその動かされた回転方向に振り向けるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０７−２５７１６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、操作部をどちらか一方に目一杯操作した位置からでも再度摘んで戻せるようにするため、操作部を突出量の大きな形状にする必要がある。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、乗物用レジスタの風量の調整範囲を犠牲にすることなく操作部の小型化を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用レジスタは次の手段をとる。
【０００６】
すなわち、本発明は、可動ルーバのフィンに取り付けられてフィンを回転操作する操作部を有する乗物用レジスタである。この乗物用レジスタは、操作部を、フィンが通風路を閉鎖する位置まで一方向に回転させる閉操作位置と、フィンが通風路を全開する位置まで他方向に回転させる開操作位置と、の間で回転可能にする開閉機構と、操作部のフィンから外部に突出した先の部位に形成された凹部と、を有する。凹部内の回転方向の一方側の内側面が操作部を一方向に押し回すための第１押圧面とされ、凹部内の回転方向の他方側の内側面が操作部を他方向に押し回すための第２押圧面とされる。
【０００７】
上記構成によれば、操作部が摘みタイプでなく凹部内に指を入れて押し回すタイプの構成となる。それにより、操作部がどちら側に大きく押し回されても、その押圧された側の押圧面は内部に入り込みやすくなるが、操作部をその反対側に押し回すための押圧面は外部に残りやすくなる。したがって、乗物用レジスタの風量の調整範囲を犠牲にすることなく、操作部の小型化を図ることができる。
【０００８】
また、本発明は、更に次のように構成されていてもよい。操作部が、凹部の回転方向の一方側の側部に第１押圧面を立ち上がり状に形成する第１突出部と、凹部の回転方向の他方側の側部に第２押圧面を立ち上がり状に形成する第２突出部と、を有する。
【０００９】
上記構成によれば、第１突出部と第２突出部とによって、操作部を一方向に押し回す第１押圧面と他方向に押し回す第２押圧面とをより押圧操作しやすい構成とすることができる。
【００１０】
また、本発明は、更に次のように構成されていてもよい。可動ルーバが、フィンが複数枚並んで設定される方向に長尺な細長形状とされると共に、乗物用レジスタに重なって風の吹き出し方向に庇状に張り出す形に設けられる庇部材に隠れて設けられる。
【００１１】
上記構成によれば、可動ルーバが細長形状で、かつ、庇部材に隠れて設けられるような操作部に手を届かせにくい構成であっても、操作部の操作を簡便に行うことができる。
【００１２】
また、本発明は、更に次のように構成されていてもよい。操作部の閉操作位置では、第１押圧面が庇部材に隠れる一方で第２押圧面が庇部材から張り出し、操作部の開操作位置では、第２押圧面が庇部材に隠れる一方で第１押圧面が庇部材から張り出す。
【００１３】
上記構成によれば、操作部の閉操作位置と開操作位置とのそれぞれで、操作部を反対側に押し回すための押圧面を外部に張り出させた操作しやすい状態に露出させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１の実施形態に係る乗物用レジスタの概略構成を表した斜視図である。
【図２】乗物用レジスタ（通風路の全開状態）を前斜め下側から見た斜視図である。
【図３】図２の平面図である。
【図４】乗物用レジスタ（通風路の全開状態）をシート内側から見た側面図である。
【図５】乗物用レジスタ（通風路の閉鎖状態）を前斜め下側から見た斜視図である。
【図６】図５の平面図である。
【図７】乗物用レジスタの分解斜視図である。
【図８】操作部の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【００１６】
《第１の実施形態》
（レジスタ１（乗物用レジスタ）の概略構成について）
始めに、本発明の第１の実施形態に係るレジスタ１の構成について、図１〜図８を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、後述するリヤシートＳの左右方向を指すものとする。
【００１７】
図１に示すように、本実施形態に係るレジスタ１は、自動車の後部右側座席を成すリヤシートＳに適用されている。上記リヤシートＳは、着座乗員の背凭れ部となるシートバックＳＢと、着座部となるシートクッションＳＣと、頭凭れ部となる不図示のヘッドレストと、を備える。更に、上記リヤシートＳは、その車幅方向の外側となる右側の側部に、着座乗員の肘置き部となるアームレストＡＲを備える。
【００１８】
上記アームレストＡＲは、シートクッションＳＣの右側部に固定設置された立板状に延びる側壁板ＳＷの上面部に設けられている。上記側壁板ＳＷは、その前後方向の板幅が、シートクッションＳＣの前後方向の長さ領域の略全域に亘って跨る板形状とされる。上記アームレストＡＲは、上記側壁板ＳＷの上面部の前部領域に、肘置き部となる板状のクッション部材が上側に面を向ける形となって設けられた構成とされる。
【００１９】
詳しくは、上記アームレストＡＲは、上記側壁板ＳＷの上面部からシート幅方向の内側に庇状に張り出す形となって設けられている。それにより、アームレストＡＲは、上記側壁板ＳＷが着座乗員にとって邪魔となりにくいシート幅方向の外側の位置に設けられつつも、その肘置き面が着座乗員にとって使用しやすいシート幅方向の内側に近づけた位置に設定された構成とされる。なお、上記側壁板ＳＷ及びアームレストＡＲは、図示は省略されているが、シートクッションＳＣの左側部にも左右対称状に設けられている。
【００２０】
上記アームレストＡＲの底部には、シート幅方向の内側に向けて風を吹き出す細長状のレジスタ１が設けられている。上記レジスタ１は、図２〜図４に示すように、前後方向に細長く延びる風の吹出口２１を備えた樹脂製のベゼル２０と、同ベゼル２０内に設けられた樹脂製の可動ルーバ１０と、を有する。上記レジスタ１は、側壁板ＳＷに設置されたダクト３０の通風路３１を通ってシートの下部から配風された風を、上記ベゼル２０の吹出口２１からシート幅方向の内側に向けて吹き出す構成とされる。
【００２１】
可動ルーバ１０は、一定幅を持つ複数枚のフィン１１が前後方向に等間隔に並ぶように設けられた構成とされる。上記可動ルーバ１０は、上記吹出口２１から吹き出す風の向きを調節したり通風路３１の開閉を切り換えたりすることのできる開閉機構１０Ａを備える。具体的には、上記可動ルーバ１０は、各々のフィン１１が互いに連動して前後方向に首振り状に回転することができるように連結された構成とされる。これら各フィン１１の回転操作は、これらの並びの略中央のフィン１１に一体的に形成された操作部１２の手動操作によって行われる。
【００２２】
上記操作部１２は、上記中央のフィン１１から吹出口２１の外側に平面視略ハート型に突出する形状とされる。上記操作部１２は、その回転操作により、各フィン１１を通風路３１が全開となる位置まで後側に回転させる開操作位置Ｐ１（図２〜図３参照）と、各フィン１１を通風路３１が閉鎖される位置まで前側に回転させる閉操作位置Ｐ２（図５〜図６参照）と、の間で動かされる。上記操作部１２の回転操作は、使用者が上記操作部１２の略ハート型に突出した先の面部に形成された凹部１２Ａ内に指を入れて、同凹部１２Ａを前後に押し引きする力を加えることによって行えるようになっている。
【００２３】
上記レジスタ１の吹出口２１は、図３に示すように、上記アームレストＡＲの底部におけるシート幅方向の外側に奥まった位置に設けられている。しかし、上記吹出口２１からの風の向きを調節する操作部１２は、上記開操作位置Ｐ１（図３参照）にある時も、閉操作位置Ｐ２（図６）にある時も、常に、その使用者の指が掛けられる凹部１２Ａが、アームレストＡＲから外部（左側）に突出する位置に設けられる構成とされる。
【００２４】
詳しくは、上記凹部１２Ａは、図３に示すように、操作部１２が開操作位置Ｐ１にある時には、同操作部１２を開操作位置Ｐ１へと引き込むための押圧面である第１押圧面１２Ａ１が、アームレストＡＲに隠れる位置へと引き込まれた状態とされる。しかし、上記凹部１２Ａの操作部１２を閉操作位置Ｐ２へと押し出すための押圧面である第２押圧面１２Ａ２は、アームレストＡＲから外部（左側）に突出して、使用者が第２押圧面１２Ａ２を視覚的に捉えて指を掛け入れられる状態とされる。それにより、操作部１２は、その形状の一部がアームレストＡＲの下に隠れる状態となっても、これを反対側の操作方向へ押し戻す操作を簡便に行えるようになっている。
【００２５】
また、上記凹部１２Ａは、図６に示すように、操作部１２が閉操作位置Ｐ２にある時には、同操作部１２を閉操作位置Ｐ２へと押し込むための押圧面である第２押圧面１２Ａ２が、アームレストＡＲに隠れる位置へと引き込まれた状態とされる。しかし、上記凹部１２Ａの操作部１２を開操作位置Ｐ１へと引き出すための押圧面である第１押圧面１２Ａ１は、アームレストＡＲから外部（左側）に突出して、使用者が第１押圧面１２Ａ１を視覚的に捉えて指を掛け入れられる状態とされる。それにより、操作部１２は、その形状の一部がアームレストＡＲの下に隠れる状態となっても、これを反対側の操作方向へ引き戻す操作を簡便に行えるようになっている。
【００２６】
したがって、図３及び図６に示すように、上記アームレストＡＲがレジスタ１の吹出口２１に対して風の吹き出し方向Ｄに庇状に張り出す構成となっていても、使用者が奥まった位置にある操作部１２に簡便に指を掛けて操作部１２の操作を行うことができる。ここで、上記アームレストＡＲが、本発明の「庇部材」に相当する。
【００２７】
（レジスタ１の各部の構成について）
次に、上記レジスタ１の各部の具体的な構成について、図７〜図８等を用いて説明する。すなわち、図７に示すように、可動ルーバ１０を構成する各フィン１１は、それぞれ、断面略コ字状の板部材から成る。各フィン１１は、それぞれ、それらのコ字形状の表裏側の各面上から突出する丸棒状の各支軸１１Ａが、可動ルーバ１０を上下側から挟む形にセットされる天板部材４０及び底板部材５０に形成された対応する各孔４１，５１内に差し込まれて回転可能に支持された状態として設けられている。
【００２８】
そして、各フィン１１は、更に、それらの各支軸１１Ａとは別にコ字形状の表裏側の各面上から突出する丸棒状の各ピン１１Ｂが、可動ルーバ１０の表裏各側に設けられる前後方向に長尺な一対の各リンク板１３の対応する各孔１３Ａ内に差し込まれて回転可能にピン接合されている。それにより、各フィン１１は、それらの表裏各側の各ピン１１Ｂ間に跨って、それぞれリンク板１３が架け渡された構成とされる。上記構成により、各フィン１１は、それらの支軸１１Ａを中心に天板部材４０及び底板部材５０に対して軸回転する動きが、上記各リンク板１３を介して互いに同期的に行われる構成とされる。
【００２９】
上記天板部材４０及び底板部材５０は、それらの間に上記可動ルーバ１０の各フィン１１がセットされた状態で、それらの前後側の各端部が図１で前述した側壁板ＳＷに一体的にボルト締結されて固定されている。そして、図７に示すように、上記セットされた天板部材４０と底板部材５０との間に跨って、左側からベゼル２０が嵌め込まれることで、可動ルーバ１０の各フィン１１がベゼル２０の吹出口２１内に臨む形にセットされている（図２参照）。
【００３０】
更に、図７に示すように、上記セットされた天板部材４０と底板部材５０との間に右側からダクト３０の通風路３１の開口部が連通する形に組み付けられることで、同ダクト３０の通風路３１が可動ルーバ１０の各フィン１１を間に挟んでベゼル２０の吹出口２１と連通されている。上記構成により、レジスタ１が、図１に示すように、ダクト３０の通風路３１から配風された風を、可動ルーバ１０を介してベゼル２０の吹出口２１から吹き出せるように構成されている。
【００３１】
上記可動ルーバ１０は、図２〜図３に示すように、操作部１２が開操作位置Ｐ１へと回される操作により、各フィン１１が各リンク板１３（図３参照）を介してそれらのコ字断面をシート幅方向に向ける形に回されて、通風路３１を全開させる状態へと切り換えられる。上記各フィン１１の全開方向の回転移動は、各リンク板１３から上下方向に庇状に張り出すフランジ部分が、各フィン１１に右側から当接する位置（操作部１２の開操作位置Ｐ１）で係止されるようになっている。
【００３２】
また、上記可動ルーバ１０は、図５〜図６に示すように、操作部１２が閉操作位置Ｐ２へと回される操作により、各フィン１１が各リンク板１３（図６参照）を介してそれらのコ字断面を前後方向に向ける形に回されて、それらのコ字断面の立壁部分によって通風路３１を閉鎖する状態へと切り換えられる。上記各フィン１１の閉鎖方向の回転移動は、各リンク板１３が、各フィン１１の支軸１１Ａに右側から当接する位置（操作部１２の閉操作位置Ｐ２）で係止されるようになっている。
【００３３】
上記可動ルーバ１０の回転操作を行う操作部１２は、図８に示すように、その平面視略ハート型に突出した先の面部が、次のような形に形成されている。すなわち、上記操作部１２は、上記突出した先の面部にて凹湾曲面状に凹む凹部１２Ａと、凹部１２Ａの後側の側部に第１押圧面１２Ａ１を立ち上がり状に形成する形に膨出する第１突出部１２Ｂと、凹部１２Ａの前側の側部に第２押圧面１２Ａ２を立ち上がり状に形成する形に膨出する第２突出部１２Ｃと、を有する略ハート型形状とされる。
【００３４】
上記操作部１２は、図３に示すように、開操作位置Ｐ１へと操作された時には、第１突出部１２Ｂの全てと第２突出部１２Ｃの一部とがアームレストＡＲに隠れる位置へと引き込まれて、第２突出部１２Ｃの丸まった先端部分のみがアームレストＡＲから外部（左側）に張り出す状態とされる。それにより、操作部１２は、第２突出部１２Ｃの第２押圧面１２Ａ２をアームレストＡＲから立ち上がり状に張り出させて、使用者が第２押圧面１２Ａ２に指を掛けてこれを前側へと押し出す操作を簡便に行えるようにするようになっている。したがって、上記操作部１２が開操作位置Ｐ１へと操作された状態では、その形状の大部分をアームレストＡＲの下に隠れさせて突出の少ない状態としつつも、良好な操作性を確保することができる。
【００３５】
また、操作部１２は、図６に示すように、閉操作位置Ｐ２へと操作された時には、第２突出部１２Ｃの全てと第１突出部１２Ｂの一部とがアームレストＡＲに隠れる位置へと引き込まれて、第１突出部１２Ｂの丸まった先端部分のみがアームレストＡＲから外部（左側）に張り出す状態とされる。それにより、操作部１２は、第１突出部１２Ｂの第１押圧面１２Ａ１をアームレストＡＲから立ち上がり状に張り出させて、使用者が第１押圧面１２Ａ１に指を掛けてこれを後側へと引き込む操作を簡便に行えるようにするようになっている。したがって、上記操作部１２が閉操作位置Ｐ２へと操作された状態では、その形状の大部分をアームレストＡＲの下に隠れさせて突出の少ない状態としつつも、良好な操作性を確保することができる。
【００３６】
上記可動ルーバ１０は、図３に示すように、操作部１２が開操作位置Ｐ１へと操作された時には、各フィン１１をシート幅方向の内側かつ斜め後側に開口させる向きとするようになっている。それにより、可動ルーバ１０は、吹出口２１から吹き出される風を、シートクッションＳＣ（図１参照）の左側部に同じように設けられた不図示の可動ルーバから吹き出される風と着座乗員の胴体部の前側の位置で衝突させて、その衝突により拡散した風を着座乗員の胴体部や大腿部に広く優しく当てることができるようになっている。
【００３７】
また、上記可動ルーバ１０は、操作部１２が閉操作位置Ｐ２へ向けて漸次操作されていくことにより、吹出口２１から吹き出される風を漸次前方へと振り向けるようになっている。それにより、可動ルーバ１０は、上記不図示の左側の可動ルーバから吹き出される風と衝突する位置が漸次前側へとシフトしていき、その衝突により拡散した風を着座乗員の身体へと当てる位置を、漸次大腿部の前の方へとシフトさせていくことができるようになっている。
【００３８】
《まとめ》
以上をまとめると、本実施例のレジスタ１は次のような構成とされている。すなわち、可動ルーバ（１０）のフィン（１１）に取り付けられてフィン（１１）を回転操作する操作部（１２）を有する乗物用レジスタ（１）である。この乗物用レジスタ（１）は、操作部（１２）を、フィン（１１）が通風路（３１）を閉鎖する位置まで一方向に回転させる閉操作位置（Ｐ２）と、フィン（１１）が通風路（３１）を全開する位置まで他方向に回転させる開操作位置（Ｐ１）と、の間で回転可能にする開閉機構（１０Ａ）と、操作部（１２）のフィン（１１）から外部に突出した先の部位に形成された凹部（１２Ａ）と、を有する。
【００３９】
凹部（１２Ａ）内の回転方向の一方側の内側面が操作部（１２）を一方向に押し回すための第１押圧面（１２Ａ１）とされ、凹部（１２Ａ）内の回転方向の他方側の内側面が操作部（１２）を他方向に押し回すための第２押圧面（１２Ａ２）とされる。
【００４０】
上記構成によれば、操作部（１２）が摘みタイプでなく凹部（１２Ａ）内に指を入れて押し回すタイプの構成となる。それにより、操作部（１２）がどちら側に大きく押し回されても、その押圧された側の押圧面は内部に入り込みやすくなるが、操作部（１２）をその反対側に押し回すための押圧面は外部に残りやすくなる。したがって、乗物用レジスタ（１）の風量の調整範囲を犠牲にすることなく、操作部（１２）の小型化を図ることができる。
【００４１】
また、操作部（１２）が、凹部（１２Ａ）の回転方向の一方側の側部に第１押圧面（１２Ａ１）を立ち上がり状に形成する第１突出部（１２Ｂ）と、凹部（１２Ａ）の回転方向の他方側の側部に第２押圧面（１２Ａ２）を立ち上がり状に形成する第２突出部（１２Ｃ）と、を有する。
【００４２】
上記構成によれば、第１突出部（１２Ｂ）と第２突出部（１２Ｃ）とによって、操作部（１２）を一方向に押し回す第１押圧面（１２Ａ１）と他方向に押し回す第２押圧面（１２Ａ２）とをより押圧操作しやすい構成とすることができる。
【００４３】
また、可動ルーバ（１０）が、フィン（１１）が複数枚並んで設定される方向に長尺な細長形状とされると共に、乗物用レジスタ（１）に重なって風の吹き出し方向（Ｄ）に庇状に張り出す形に設けられる庇部材（ＡＲ）に隠れて設けられる。
【００４４】
上記構成によれば、可動ルーバ（１０）が細長形状で、かつ、庇部材（ＡＲ）に隠れて設けられるような操作部（１２）に手を届かせにくい構成であっても、操作部（１２）の操作を簡便に行うことができる。
【００４５】
また、操作部（１２）の閉操作位置（Ｐ２）では、第１押圧面（１２Ａ１）が庇部材（ＡＲ）に隠れる一方で第２押圧面（１２Ａ２）が庇部材（ＡＲ）から張り出し、操作部（１２）の開操作位置（Ｐ１）では、第２押圧面（１２Ａ２）が庇部材（ＡＲ）に隠れる一方で第１押圧面（１２Ａ１）が庇部材（ＡＲ）から張り出す。
【００４６】
上記構成によれば、操作部（１２）の閉操作位置（Ｐ２）と開操作位置（Ｐ１）とのそれぞれで、操作部（１２）を反対側に押し回すための押圧面を外部に張り出させた操作しやすい状態に露出させることができる。
【００４７】
《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施形態を用いて説明したが、本発明は上記実施形態のほか、各種の形態で実施することができるものである。
【００４８】
１．本発明の乗物用レジスタは、自動車用のシートの他、鉄道等の自動車以外の車両に適用されるシートや、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、乗物用レジスタは、乗物用シートにおけるシートバックやシートクッション等のシート構造の周囲側部（カマチ部）や肩口部に設定されていても良い。また、乗物用レジスタは、乗物用シート自体ではなく、インストルメントパネル等の乗物本体に設定されていても良い。
【００４９】
２．可動ルーバの操作部の閉操作位置と開操作位置とは、どちらの回転方向に設定されていても良い。操作部の凹部は、凹湾曲面状に凹む形状の他、Ｖ字状等の屈曲面状に凹む形状から成るものであっても良い。また、操作部の凹部は、操作部に２本の突出部（第１突出部及び第２突出部）が回転方向に間を空けて突出する形に形成されることで、その間の谷間として形成されるものであっても良い。
【００５０】
３．乗物用レジスタに重なって風の吹き出し方向に庇状に張り出す形に設けられる庇部材は、アームレストの他、テーブルやカップホルダや他部材のハウジング等のどのような張出部材から成るものであっても良い。また、可動ルーバは、フィンが１枚で構成されるものであっても良い。また、可動ルーバは、どの向きに長尺状に延びる細長形状とされるものであっても良い。
【符号の説明】
【００５１】
１      レジスタ（乗物用レジスタ）
１０    可動ルーバ
１０Ａ  開閉機構
１１    フィン
１１Ａ  支軸
１１Ｂ  ピン
１２    操作部
１２Ａ  凹部
１２Ａ１  第１押圧面
１２Ａ２  第２押圧面
１２Ｂ  第１突出部
１２Ｃ  第２突出部
１３    リンク板
１３Ａ  孔
２０    ベゼル
２１    吹出口
３０    ダクト
３１    通風路
４０    天板部材
４１    孔
５０    底板部材
５１    孔
Ｐ１    開操作位置
Ｐ２    閉操作位置
Ｄ      吹き出し方向
Ｓ      リヤシート
ＳＢ    シートバック
ＳＣ    シートクッション
ＡＲ    アームレスト（庇部材）
ＳＷ    側壁板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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