(57)【要約】【課題】給油口蓋等の可動部を固定部に対して全開の状態で保持する機構における錆の発生を防止することである。【解決手段】車両のインレットボックスアセンブリは、車両の駆動に必要なエネルギーが供給される給油口を収納しており、車両ボディに固定されるインレットボックス２０と、給油口を覆う位置と給油口を露出させる位置との間で移動できるようにインレットボックス２０に連結されている蓋部３０とを備え、インレットボックス２０と蓋部３０とに非金属の可撓性材料からなるボックスカバー体４０と蓋カバー体５０とがそれぞれ設けられており、蓋部３０がインレットボックス２０に対して給油口を露出させる位置まで移動した状態で、インレットボックス２０のボックスカバー体４０と蓋部３０の蓋カバー体５０とが嵌合して蓋部３０がインレットボックス２０に対して保持される。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のインレットボックスアセンブリであって、
車両の駆動に必要なエネルギーが供給されるエネルギー供給部を収納しており、
車両ボディに固定される固定部と、
前記エネルギー供給部を覆う位置と前記エネルギー供給部を露出させる位置との間で移動できるように前記固定部に連結されている可動部とを備え、
前記固定部と前記可動部とに非金属の可撓性材料からなる可撓性部が設けられており、前記可動部が前記固定部に対して前記エネルギー供給部を露出させる位置まで移動した状態で、前記固定部の可撓性部と前記可動部の可撓性部とが嵌合して前記可動部が前記固定部に対して保持されるインレットボックスアセンブリ。
【請求項２】
請求項１に記載された車両のインレットボックスアセンブリであって、
前記固定部の可撓性部が前記エネルギー供給部の収納空間を構成する前記固定部の壁面全体を覆い、前記可動部の可撓性部が前記エネルギー供給部の収納空間を構成する前記可動部の壁面全体を覆っているインレットボックスアセンブリ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２のいずれかに記載された車両のインレットボックスアセンブリであって、
前記可動部が前記エネルギー供給部を露出させる位置まで移動したとき、前記固定部に設けた可撓性部の凹凸形状と、前記可動部に設けた可撓性部の凹凸形状とが相互に弾性変形して嵌合するインレットボックスアセンブリ。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載された車両のインレットボックスアセンブリであって、
前記固定部、あるいは前記可動部の可撓性部が、前記固定部と前記可動部との連結部分を覆う形状になっているインレットボックスアセンブリ。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載された車両のインレットボックスアセンブリであって、
前記可撓性部が樹脂部材からなるインレットボックスアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ボディに固定され、車両の駆動に必要なエネルギーが供給されるエネルギー供給部を有する車両のインレットボックスアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
エネルギー供給部である給油口を備えるインレットボックスアセンブリに関する技術が、特許文献１に記載されている。特許文献１のインレットボックスアセンブリは、給油口が収納されるボックス部（図示省略）と、ボックス部の開口部分を塞ぐ給油口蓋１００とを備えている。前記給油口蓋１００は、図８に示すように、裏面に蓋インナ部材１１０が一体的に取付けられ、蓋インナ部材１１０には蓋取付軸１１４が取付けられている。さらに蓋インナ部材１１０には、蓋インナ部材１１０の蓋取付軸１１４を挟持して、合成樹脂からなる係止クリップ１３０が取付けられている。ここで給油口蓋１００を全開にするとき、図８、図９に示すように、給油口蓋１００の蓋インナ部材１１０に取り付けられた係止クリップ１３０が蓋取付軸１１４を中心に回動し、係止クリップ１３０のクリップ先端係止部１３６が前記ボックス部内に設けられたアーム部材１２０に係止され、給油口蓋１００が全開の状態に保持される。このため、開放された給油口蓋１００が給油時に不安定に揺動しない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１０１３１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のインレットボックスアセンブリでは、上記したように、係止クリップ１３０のクリップ先端係止部１３６がアーム部材１２０に係止される構成である。このため、給油口蓋１００を全開にするときに加え、全開の位置から閉じ始めるときにも、係止クリップ１３０のクリップ先端係止部１３６が弾性的に撓みつつ、アーム部材１２０のアーム部材先端係止部１２６の端部を乗り越える必要がある。このため、給油口蓋１００の開閉の際、アーム部材１２０と係止クリップ１３０とが互いに擦れ合うこととなり、アーム部材１２０の塗装が剥げてアーム部材１２０が錆びやすくなる。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、給油口蓋等の可動部を固定部に対して全開の状態で保持する機構における錆の発生を防止することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した課題は、各請求項の発明によって構成される。第１の発明は、車両のインレットボックスアセンブリであって、車両の駆動に必要なエネルギーが供給されるエネルギー供給部を収納しており、車両ボディに固定される固定部と、エネルギー供給部を覆う位置とエネルギー供給部を露出させる位置との間で移動できるように前記固定部に連結されている可動部とを備え、固定部と可動部とに非金属の可撓性材料からなる可撓性部が設けられており、可動部が前記固定部に対してエネルギー供給部を露出させる位置まで移動した状態で、固定部の可撓性部と可動部の可撓性部とが嵌合して可動部が固定部に対して保持される。
【０００７】
本発明によると、可動部がエネルギー供給部を露出させる位置まで移動した状態で、固定部の可撓性部と可動部の可撓性部とが嵌合して可動部が固定部に対して保持される。すなわち、固定部と可動部との可撓性部同士の嵌合によって可動部を固定部に対して保持する構成であるため、固定部に対して可動部が移動しても固定部、あるいは可動部の金属部分が擦れることがない。これにより、前記金属部分の塗装が剥げて錆びが発生することがない。
【０００８】
第２の発明によると、固定部の可撓性部がエネルギー供給部の収納空間を構成する固定部の壁面全体を覆い、可動部の可撓性部がエネルギー供給部の収納空間を構成する可動部の壁面全体を覆っている。このため、エネルギー供給部の収納空間を構成する、固定部と可動部の壁面に露出していた構造物が露出しなくなり、見栄えを改善することができる。また、可撓性部で覆われた当該壁面で錆が発生するのを防ぐことができる。
【０００９】
第３の発明によると、可動部がエネルギー供給部を露出させる位置まで移動したとき、固定部に設けた可撓性部の凹凸形状と、可動部に設けた可撓性部の凹凸形状とが相互に弾性変形して嵌合する。すなわち、固定部の可撓性部と可動部の可撓性部との凹凸嵌合により、可動部をエネルギー供給部が露出する位置に保持することができる。上述の従来技術ではクリップ先端係止部１３６のみが変形するが、本発明では、固定部と可動部の両方の可撓性部が相互に変形して凹凸嵌合するため、従来技術と比べて可動部の可撓性部の変形量を抑えることができる。これにより、可動部の可撓性部の耐久性を高めることができる。
【００１０】
第４の発明によると、固定部、あるいは可動部の可撓性部が、固定部と可動部との連結部分を覆う形状になっている。このため、例えば高圧洗浄機を使って車両を洗浄する際、噴射された水や洗剤が可動部の周囲の隙間からインレットボックスアセンブリ内に入ったとしても、水や洗剤が固定部と可動部との連結部分に付着するのを防ぐことができる。これにより、金属製の連結部分が錆びるのを抑えることができる。
【００１１】
第５の発明によると、可撓性部が樹脂部材からなる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によると、固定部に対して可動部を全開の状態で保持する機構における錆の発生を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態１に係るインレットボックスアセンブリを備える車両の模式斜視図である。
【図２】本発明の実施形態１に係るインレットボックスアセンブリにおいて蓋部が全開位置にあるときの全体斜視図である。
【図３】図２に示す状態から給油口等を省略した斜視図である。
【図４】図３に示す状態からカバー体を省略した斜視図である。
【図５】前記インレットボックスアセンブリのカバー体を表す斜視図である。
【図６】前記インレットボックスアセンブリの蓋部とインレットボックスとの連結部分の拡大斜視図である。
【図７】前記インレットボックスアセンブリの蓋部が全開位置にあるときの断面図（図６のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視断面図）である。
【図８】従来のインレットボックスアセンブリにおいて給油口蓋が全閉位置にあるときの断面図である。
【図９】従来のインレットボックスアセンブリにおいて給油口蓋が全開位置にあるときの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
〔実施形態１〕
以下、図１〜図７に基づいて本発明の実施形態１に係るインレットボックスアセンブリについて説明する。本実施形態に係るインレットボックスアセンブリは、車両の燃料タンクに燃料を供給するための給油口等を備えるインレットボックスアセンブリである。ここで、図中に示す前後左右、及び上下は、本実施形態に係るインレットボックスアセンブリを備える車両の前後左右、及び上下に対応している。
【００１５】
＜インレットボックスアセンブリ１０の概要について＞
本実施形態に係る車両のインレットボックスアセンブリ１０は、図１に示すように、車両のアウタパネル２の側面の所定位置に取付けられている。インレットボックスアセンブリ１０は、図２に示すように、キャップ１２付の給油口１１を収納する容器状のインレットボックス２０と、前記インレットボックス２０の開口Ｋを開閉する蓋部３０とを備えている。そして、インレットボックス２０の内壁面が樹脂製のボックスカバー体４０によって全体的に覆われており、蓋部３０の内壁面が樹脂製の蓋カバー体５０によって全体的に覆われている。
【００１６】
＜インレットボックス２０について＞
インレットボックス２０は、図１〜図３に示すように、車両のアウタパネル２側で開放する浅い容器状に形成されており、ボックスカバー体４０によって覆われている部分に、上記したように、キャップ１２付の給油口１１が収納されている。インレットボックス２０のボックスカバー体４０の裏側には、図４に示すように、略凹面状の表板部２１と、その表板部２１を裏側から補強する裏板部２２とが設けられている。そして、インレットボックス２０の表板部２１等の底部に底開口２６が形成されている。また、インレットボックス２０の表板部２１の底面前部には、一対のアーム２３を備えるアーム支持部２３ｂが取り付けられている。このアーム２３の先端は、後述する蓋部３０の軸孔に挿通されるヒンジピン２４を軸受状に支持可能に構成されている。
【００１７】
＜蓋部３０について＞
蓋部３０は、図１に示すように、車両のボディの意匠面を構成する表板部３１と、その表板部３１に対して裏側から連結される裏板部３２（図４参照）とから構成されており、裏板部３２が蓋カバー体５０によって覆われている。蓋部３０の裏板部３２は、図４に示すように、インレットボックス２０内の前部に設けられた一対のアーム２３とヒンジピン２４からなるヒンジ機構によりインレットボックス２０に連結されている。そして、蓋部３０は、インレットボックス２０の開口Ｋ（図２参照）を閉じる位置と開放する位置間で略90°回動可能に構成されている。
【００１８】
＜ボックスカバー体４０について＞
インレットボックス２０のボックスカバー体４０は、図５に示すように、蓋部３０の蓋カバー体５０により塞がれる開口部４２と、その開口部４２の周縁に形成されたフランジ部４１と、給油口１１（図２参照）が嵌め込まれる貫通孔４４を備える筒状部４３とから構成されている。そして、ボックスカバー体４０の開口部４２がインレットボックス２０の開口Ｋを構成している。ボックスカバー体４０は、インレットボックス２０の表板部２１に嵌め込まれて、その表板部２１の内側を覆った状態で、ボックスカバー体４０の筒状部４３がインレットボックス２０の底開口２６に挿入される。
【００１９】
ボックスカバー体４０の前部には、そのボックスカバー体４０の幅方向（上下方向）に延びる２本の溝４０ｃが同一直線上に形成されている。そして、この２本の溝４０ｃには、蓋部３０が全開位置まで回動したときに、蓋カバー体５０の２本の突出部５２の先端Ａが嵌合するようになる。また、前記溝４０ｃよりさらに前側に位置するボックスカバー体４０の前端４０ｆは、図７に示すように、溝４０ｃの前側で内側方向に折れ曲がり、インレットボックス２０の表板部２１の一対のアーム２３を覆っている。
【００２０】
＜蓋カバー体５０について＞
蓋部３０の蓋カバー体５０は、図５に示すように、平板状の蓋カバー本体部５１と、蓋カバー本体部５１の回動中心側から蓋カバー本体部５１に沿う方向に突出する２本の突出部５２とから構成されている。蓋カバー体５０の２本の突出部５２は、ボックスカバー体４０の２本の溝４０ｃに対応する位置に形成されている。このため、インレットボックス２０に対して蓋部３０を回動させて、前記蓋部３０が図７に示す全開の位置まで到達すると、蓋カバー体５０の２本の突出部５２の先端Ａが、それぞれボックスカバー体４０の２本の溝４０ｃに対して相互に弾性変形しつつ嵌合するようになる。ここで、突出部５２の突出方向の長さは次のように設定されるのが望ましい。蓋カバー体５０の回転中心であるヒンジピン２４から突出部５２の先端Ａまでの距離をｒ（回転半径ｒ）とする。このとき、距離ｒがヒンジピン２４から溝４０ｃの底部までの距離以下であり、かつ、ヒンジピン２４から各溝４０ｃの前側および後側の側壁までの距離以上となるように、突出部５２の突出方向の長さが設定されるのが望ましい（図７参照）。
【００２１】
蓋カバー本体部５１の表面の回動自由端側には、図５に示すように、ロックピン打音対策カバー５３とクッションゴム５５とが設けられている。ロックピン打音対策カバー５３は、蓋部３０がインレットボックス２０の開口Ｋを閉じたときに、インレットボックス２０側のロックピン（図示省略）がロックピン打音対策カバー５３の貫通孔５３ｋに挿入されて蓋部３０側のロック部材（図示省略）と係合する際の係合音を低減する働きをする。また、クッションゴム５５は、蓋部３０がインレットボックス２０の開口Ｋを閉じる際、蓋カバー本体部５１がインレットボックス２０のボックスカバー体４０に当接するときの打音を低減する働きをする。
【００２２】
＜蓋カバー体５０の突出部５２とボックスカバー体４０の溝４０ｃとの嵌合について＞
蓋部３０を閉位置から開方向に回動（図７において右回動）させると、全開位置の近傍で蓋カバー体５０の突出部５２の先端Ａが、ボックスカバー体４０の溝４０ｃの外側壁４０ｄに当接する（図７参照）。ここからさらに、蓋部３０を全開位置まで右回動させると、図７に示すように、蓋カバー体５０の突出部５２の先端Ａは溝４０ｃの外側壁４０ｄを弾性変形させて溝４０ｃ内まで移動する。即ち、蓋部３０をインレットボックス２０に対して全開位置まで回動させると、蓋カバー体５０の突出部５２の先端Ａとボックスカバー体４０の溝４０ｃとが相互に弾性変形しつつ嵌合する。これにより、蓋部３０はインレットボックス２０に対して全開位置に保持され、蓋部３０が、例えば、風などで不安定に揺動しない。
【００２３】
＜本実施形態に係るインレットボックスアセンブリ１０の用語と本発明の用語との対応＞
本実施形態１に係る給油口１１は本発明のエネルギー供給部に相当する。また、本実施形態１に係るインレットボックス２０と蓋部３０とは、本発明の固定部と可動部とにそれぞれ相当する。さらに、本実施形態１に係るボックスカバー体４０と蓋カバー体５０とは、本発明の固定部と可動部とにそれぞれ設けられる可撓性部にそれぞれ相当する。また、本実施形態１に係る溝４０ｃと突出部５２とは、本発明の凹凸形状にそれぞれ相当する。さらに、本実施形態１に係るアーム２３およびヒンジピン２４は本発明の連結部分に相当する。
【００２４】
＜本実施形態に係るインレットボックスアセンブリ１０の長所について＞
本実施形態に係るインレットボックスアセンブリ１０によると、蓋部３０が全開位置まで回動すると、樹脂製の蓋カバー体５０の突出部５２の先端Ａが、樹脂製のボックスカバー体４０に形成された溝４０ｃに嵌合する。このため、蓋部３０が全開位置でインレットボックス２０に対して保持されるようになる。すなわち、樹脂製の蓋カバー体５０とボックスカバー体４０との嵌合により、蓋部３０を全開位置に保持する構成である。このため、蓋部３０の開閉の際に、インレットボックス２０、あるいは蓋部３０の金属部分が擦れることがない。これにより、前記金属部分の塗装が剥げて錆びが発生することがない。
【００２５】
また、本実施形態に係るインレットボックスアセンブリ１０では、ボックスカバー体４０の前端４０ｆが、図７に示すように、溝４０ｃの前側で内側方向に折れ曲がり、インレットボックス２０の表板部２１の一対のアーム２３を覆っている。このため、例えば高圧洗浄機を使って車両ボディを洗浄する際、噴射された水や洗剤が、蓋部３０とアウタパネル２との間の隙間からインレットボックスアセンブリ１０内に侵入したとしても、水や洗剤がインレットボックス２０と蓋部３０との連結部分（アーム２３、ヒンジピン２４）に付着するのを防ぐことができる。これにより、金属製の連結部分が錆びるのを抑えることができる。
【００２６】
［変更例］
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明を逸脱しない範囲における変更が可能である。本実施形態では、エネルギー供給部として給油口１１を備えるインレットボックスアセンブリ１０を例示したが、例えばエネルギー供給部として電気、ガス等のコネクタを備えるインレットボックスアセンブリ１０に本発明を適用することも可能である。また、本実施形態では、蓋部３０の裏板部３２とインレットボックス２０の表板部２１の全体を覆うカバー体の例を示したが、例えばこのカバー体を、蓋部３０とインレットボックス２０の一部分（例えば蓋部３０とインレットボックス２０との連結部分）のみを覆うものとすることもできる。さらに本実施形態では、蓋カバー体５０に突出部５２を設け、ボックスカバー体４０に溝４０ｃを形成する例を示した。しかし、ボックスカバー体４０に突起部を形成し、蓋カバー体５０に溝を形成することも可能である。また、蓋部３０がインレットボックス２０に対して回動する構成のインレットボックスアセンブリ１０を例示したが、蓋部３０がインレットボックス２０に対してスライドする構成のインレットボックスアセンブリとすることも可能である。
【符号の説明】
【００２７】
１０・・・・インレットボックスアセンブリ
１１・・・・給油口（エネルギー供給部）
２０・・・・インレットボックス（固定部）
２３・・・・アーム（連結部分）
２４・・・・ヒンジピン（連結部分）
３０・・・・蓋部（可動部）
４０・・・・ボックスカバー体（固定部に設けられる可撓性部）
４０ｃ・・・溝（凹凸形状）
５０・・・・蓋カバー体（可動部に設けられる可撓性部）
５２・・・・突出部（凹凸形状）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2020015353.tif 000008
【図７】
2020015353.tif 000009
【図８】
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【図９】
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