(57)【要約】【課題】  本発明は、縦方向にハンドル８を操作するための空間が十分でない場所でのハンドル操作を可能にするジャッキ１００を提供する。【解決手段】  ジャッキ１００は、本体１２と、本体１２内に配置される油圧装置４と、油圧装置４を操作するハンドル８と、油圧装置４によって一端が昇降するアーム３と、を含む。油圧装置４は、アームを作動する油圧シリンダと、油圧シリンダへオイルを供給するポンプシリンダと、ポンプシリンダ内を進退移動するプランジャ１５と、ハンドル８を操作することでプランジャ１５を駆動するプランジャ駆動機構７０と、を備える。プランジャ駆動機構７０は、ハンドル８の操作方向を縦方向と横方向８２とに切り替え可能な切替手段７４を含む。【選択図】      図２
2020015621.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体（１２）と、前記本体内に配置される油圧装置（４）と、前記油圧装置を操作するハンドル（８）と、前記油圧装置によって一端が昇降するアーム（３）と、を含むジャッキ（１００）であって、
前記油圧装置（４）は、
前記アームを作動する油圧シリンダ（２０）と、
前記油圧シリンダへオイルを供給するポンプシリンダ（３０）と、
前記ポンプシリンダ内を進退移動するプランジャ（１５）と、
前記ハンドルを操作することで前記プランジャを駆動するプランジャ駆動機構（７０）と、
を備え、
前記プランジャ駆動機構（７０）は、前記ハンドルの操作方向を縦方向（８０）と横方向（８２）とに切り替え可能な切替手段（７４）を含むことを特徴とする、ジャッキ。
【請求項２】
請求項１に記載の前記ジャッキにおいて、
前記切替手段（７４）は、前記プランジャの中心軸（８４）の周りに回転可能な回転ブロック（６）を含み、
前記プランジャ駆動機構（７０）は、前記回転ブロックの一端に回転可能に固定され、かつ、前記中心軸に沿った方向で前記プランジャと係合する連結部材（７）を備え、
前記ハンドル（８）は、前記連結部材に連結可能であり、
前記回転ブロック（６）は、前記回転ブロックを前記中心軸の周りに回転して第１位置と第２位置に移動可能であり、
前記回転ブロックが前記第１位置にあるとき、前記ハンドルを前記縦方向で操作して前記プランジャを進退移動可能であり、
前記回転ブロックが前記第２位置にあるとき、前記ハンドルを前記横方向で操作して前記プランジャを進退移動可能であることを特徴とする、ジャッキ。
【請求項３】
請求項２に記載の前記ジャッキにおいて、
前記ポンプシリンダ（３０）は、油圧ブロック（５）に設けられ、
前記油圧ブロックの側面（５４）に、第１被係合部（１１ａ）及び第２被係合部（１１ｂ）を有し、
前記側面と対向する前記回転ブロックの面に、前記第１被係合部または前記第２被係合部を選択して係合する係合部（１４）を有し、
前記係合部が前記第１被係合部に係合することで、前記回転ブロックを前記第１位置に固定し、前記係合部が前記第２被係合部に係合することで、前記回転ブロックを前記第２位置に固定することを特徴とする、ジャッキ。
【請求項４】
請求項３に記載の前記ジャッキにおいて、
前記ポンプシリンダ（３０）は、前記回転ブロックを貫通して前記油圧ブロック内へ延びる油圧ポンプ本体（１３）の内部にあり、
前記油圧ポンプ本体（１３）は、前記油圧ブロックに固定するねじ部と、前記側面（５４）と平行な面を有するフランジ（１９）と、を有し、
前記回転ブロック（６）は、前記側面と前記フランジとの間で回転自在に保持されることを特徴とする、ジャッキ。
【請求項５】
請求項３または請求項４に記載の前記ジャッキにおいて、
前記側面（５４）に、固定用ハンドル（９）を取り付ける固定用ハンドルベース（１０）を有することを特徴とする、ジャッキ。
【請求項６】
請求項２〜請求項５のいずれか一項に記載の前記ジャッキにおいて、
前記連結部材（７）は、前記プランジャの一端に接触する加圧プレスピンと、前記プランジャの一端と前記加圧プレスピンとを挟んで保持する枠体と、を備え、
前記枠体は、前記中心軸に沿った方向への前記加圧プレスピンの移動を制限し、かつ、前記ハンドルの前記操作方向における前記加圧プレスピンの移動を許容することを特徴とする、ジャッキ。
【請求項７】
請求項２〜請求項６のいずれか一項に記載の前記ジャッキにおいて、
前記中心軸（８４）は、水平面に対して、０度〜±２０度の範囲にあることを特徴とする、ジャッキ。
【請求項８】
本体（１２）と、前記本体内に配置される油圧装置（４）と、前記油圧装置を操作するハンドル（８）と、前記油圧装置によって一端が昇降するアーム（３）と、を含むジャッキ（１００）であって、
前記油圧装置（４）は、
前記アームを作動する油圧シリンダ（２０）と、
前記油圧シリンダへオイルを供給するポンプシリンダ（３０）と、
前記ポンプシリンダ内を進退移動するプランジャ（１５）と、
前記ハンドルを操作することで前記プランジャを駆動するプランジャ駆動機構（７０）と、
を備え、
前記プランジャ駆動機構（７０）は、前記ハンドルの自由端を仮想平面内で円弧を描くように往復させることで前記プランジャを進退移動し、
前記仮想平面は、水平面に対して０度〜±２０度の範囲にあることを特徴とする、ジャッキ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧装置を備えるジャッキに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等の重量物を昇降させる装置として、油圧式のガレージジャッキが一般に知られている（例えば特許文献１）。
【０００３】
このような従来のジャッキにおいては、操作者がハンドルを縦方向に往復操作することで鉛直方向に沿って配置されるプランジャポンプを駆動し、オイルを油圧シリンダへ送り込んでアームを上昇させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６２−６８９９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のジャッキはハンドルを縦方向に操作してプランジャポンプを駆動するため、ハンドルを操作するための高さ方向の空間が必要である。そのため、例えば車両の下方でハンドルを操作したり、床下のような高さが比較的低い空間においてハンドルを操作したりすることが困難な場合が多い。このような場合、ハンドルを操作することが容易な位置までジャッキを移動したり、ハンドルの操作を短いストロークで行ったりしている。
【０００６】
そこで、本発明は、縦方向にハンドルを操作するための空間が十分でない場所でのハンドル操作を可能にするジャッキを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の態様または適用例として実現することができる。
【０００８】
［１］本発明に係るジャッキの一態様は、
本体（１２）と、前記本体内に配置される油圧装置（４）と、前記油圧装置を操作するハンドル（８）と、前記油圧装置によって一端が昇降するアーム（３）と、を含むジャッキ（１００）であって、
前記油圧装置（４）は、
前記アームを作動する油圧シリンダ（２０）と、
前記油圧シリンダへオイルを供給するポンプシリンダ（３０）と、
前記ポンプシリンダ内を進退移動するプランジャ（１５）と、
前記ハンドルを操作することで前記プランジャを駆動するプランジャ駆動機構（７０）と、
を備え、
前記プランジャ駆動機構（７０）は、前記ハンドルの操作方向を縦方向（８０）と横方向（８２）とに切り替え可能な切替手段（７４）を含むことを特徴とする。
【０００９】
前記ジャッキの一態様によれば、ハンドルの操作方向を横方向に切り替えることで、縦方向にハンドルを操作することが困難な空間でもハンドル操作を可能である。
【００１０】
［２］前記ジャッキの一態様において、
前記切替手段（７４）は、前記プランジャの中心軸（８４）の周りに回転可能な回転ブロック（６）を含み、
前記プランジャ駆動機構（７０）は、前記回転ブロックの一端に回転可能に固定され、かつ、前記中心軸に沿った方向で前記プランジャと係合する連結部材（７）を備え、
前記ハンドル（８）は、前記連結部材に連結可能であり、
前記回転ブロック（６）は、前記回転ブロックを前記中心軸の周りに回転して第１位置と第２位置に移動可能であり、
前記回転ブロックが前記第１位置にあるとき、前記ハンドルを前記縦方向で操作して前記プランジャを進退移動可能であり、
前記回転ブロックが前記第２位置にあるとき、前記ハンドルを前記横方向で操作して前記プランジャを進退移動可能であってもよい。
【００１１】
前記ジャッキの一態様によれば、プランジャの中心軸の周りに回転ブロックを回転させることで、ハンドルの操作方向を容易に切り替えることができる。
【００１２】
［３］前記ジャッキのいずれかの態様において、
前記ポンプシリンダ（３０）は、油圧ブロック（５）に設けられ、
前記油圧ブロックの側面（５４）に、第１被係合部（１１ａ）及び第２被係合部（１１ｂ）を有し、
前記側面と対向する前記回転ブロックの面に、前記第１被係合部または前記第２被係合部を選択して係合する係合部（１４）を有し、
前記係合部が前記第１被係合部に係合することで、前記回転ブロックを前記第１位置に固定し、前記係合部が前記第２被係合部に係合することで、前記回転ブロックを前記第２位置に固定することができる。
【００１３】
前記ジャッキの一態様によれば、第１被係合部及び第２被係合部と係合部との係合により回転ブロックを所定位置に固定することができ、安定したハンドル操作を可能とする。
【００１４】
［４］前記ジャッキのいずれかの態様において、
前記ポンプシリンダ（３０）は、前記回転ブロックを貫通して前記油圧ブロック内へ延びる油圧ポンプ本体（１３）の内部にあり、
前記油圧ポンプ本体（１３）は、前記油圧ブロックに固定するねじ部と、前記側面（５４）と平行な面を有するフランジ（１９）と、を有し、
前記回転ブロック（６）は、前記側面と前記フランジとの間で回転自在に保持されてもよい。
【００１５】
前記ジャッキの一態様によれば、油圧ポンプ本体により回転ブロックを回転自在に保持することで、簡単な構成で回転ブロックをプランジャの中心軸の周りに回転可能とすることができる。
【００１６】
［５］前記ジャッキのいずれかの態様において、
前記側面（５４）に、固定用ハンドル（９）を取り付ける固定用ハンドルベース（１０）を有してもよい。
【００１７】
前記ジャッキの一態様によれば、固定用ハンドルを取り付けることでハンドル操作を安定して行うことができる。
【００１８】
［６］前記ジャッキのいずれかの態様において、
前記連結部材（７）は、前記プランジャの一端に接触する加圧プレスピンと、前記プランジャの一端と前記加圧プレスピンとを挟んで保持する枠体と、を備え、
前記枠体は、前記中心軸に沿った方向への前記加圧プレスピンの移動を制限し、かつ、前記ハンドルの前記操作方向における前記加圧プレスピンの移動を許容することができる。
【００１９】
前記ジャッキの一態様によれば、連結部材を回転ブロックに対して回転させることで、加圧プレスピンによってプランジャを前進させ、枠体によってプランジャを後退させることができる。
【００２０】
［７］前記ジャッキのいずれかの態様において、
前記中心軸（８４）は、水平面に対して、０度〜±２０度の範囲にあることができる。
【００２１】
前記ジャッキの一態様によれば、ジャッキの本体の高さに対してハンドルの横方向の操作に必要な高さを抑えることができる。
【００２２】
［８］本発明に係るジャッキの一態様は、
本体（１２）と、前記本体内に配置される油圧装置（４）と、前記油圧装置を操作するハンドル（８）と、前記油圧装置によって一端が昇降するアーム（３）と、を含むジャッキ（１００）であって、
前記油圧装置（４）は、
前記アームを作動する油圧シリンダ（２０）と、
前記油圧シリンダへオイルを供給するポンプシリンダ（３０）と、
前記ポンプシリンダ内を進退移動するプランジャ（１５）と、
前記ハンドルを操作することで前記プランジャを駆動するプランジャ駆動機構（７０）と、
を備え、
前記プランジャ駆動機構（７０）は、前記ハンドルの自由端を仮想平面内で円弧を描くように往復させることで前記プランジャを進退移動し、
前記仮想平面は、水平面に対して０度〜±２０度の範囲にあることを特徴とする。
【００２３】
前記ジャッキの一態様によれば、縦方向にハンドルを操作するための空間が十分でない場所でのハンドル操作を可能にすることができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明に係るジャッキは、縦方向にハンドルを操作するための空間が十分でない場所でのハンドル操作を可能にする。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】一実施形態に係るジャッキの斜視図である。
【図２】一実施形態に係るジャッキの斜視図である。
【図３】一実施形態に係るジャッキの一部拡大断面図である。
【図４】一実施形態に係るジャッキの一部拡大断面図である。
【図５】一実施形態に係るジャッキの一部を省略して示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下に本発明のいくつかの実施形態について説明する。以下に説明する実施形態は、本発明の一例を説明するものである。本発明は以下の実施形態になんら限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲において実施される各種の変形形態も含む。なお以下で説明される構成の全てが本発明の必須の構成であるとは限らない。
【００２７】
１．ジャッキの概要
図１及び図２を用いて本発明の一実施形態に係るジャッキ１００の概要について説明する。図１及び図２は、一実施形態に係るジャッキ１００の斜視図である。図１では、ハンドル８を縦方向８０に沿って操作する状態を示し、図２ではハンドル８を横方向８２に沿って操作する状態を示す。
【００２８】
図１及び図２に示すように、ジャッキ１００は、本体１２と、本体１２内に配置される油圧装置４と、油圧装置４を操作するハンドル８と、油圧装置４によって一端が昇降するアーム３と、を含む。
【００２９】
本体１２は、アーム３及び油圧装置４を挟んで対向して配置する２枚の金属製の板体を備える。本体１２は、アーム及び油圧装置４を保持する。本体１２の四隅にはジャッキ１００を移動するための４つの車輪１が設けられる。車輪１は車輪軸５０の周りに転がる。アーム３の一端には車両等の重量物を載せる台座２が固定され、アーム３の他端は油圧装置４の油圧ピストン２１の先端に回転自在に固定される。アーム３の一端と他端の間であって他端寄りの位置でアーム３が本体１２に回転自在に固定される。
【００３０】
油圧装置４は、棒状のハンドル８によって操作される。ハンドル８は、金属製の略円筒であり、ゴム製のグリップを有してもよい。図１では、ジャッキ１００は、車輪１を設置面例えば水平な平面上に設置した状態で、操作者がハンドル８の自由端を握って縦方向８０に沿って上下に往復させる。「縦方向８０」とは、ジャッキ１００を設置した面に対して鉛直な面内にあることが好ましいが、操作者がおおよそ鉛直面内でハンドル８を操作していると感じる範囲であれば鉛直面に対してわずかに傾斜していてもよい。
【００３１】
図２では、ジャッキ１００は、車輪１を設置面例えば水平な平面上に設置した状態で操作者がハンドル８の自由端を握って横方向８２に沿って左右に往復させる。「横方向８２」とは、ジャッキ１００を設置した面と平行な面内にあることが好ましいが、操作者が設置面とおおよそ平行な面内でハンドル８を操作していると感じる範囲であれば平行な面に対してわずかに傾斜していてもよい。
【００３２】
油圧装置４は、金属製例えば鋳鉄製の油圧ブロック５を備える。油圧ブロック５は、ジャッキ１００の正面に略平坦な側面５４を有する。側面５４からはプランジャ１５の中心軸８４に沿ってプランジャ１５が突出する。プランジャ１５の周囲にはプランジャ駆動機構７０及び固定用ハンドル９が設けられる。
【００３３】
側面５４には、複数の被係合部が設けられ、本実施形態では３か所に第１被係合部１１ａ、第２被係合部１１ｂ及び第３被係合部１１ｃが設けられる。なお、第２被係合部１１ｂについては図５に示す。
【００３４】
２．油圧装置
図３〜図５を用いてジャッキ１００の油圧装置４について説明する。図３及び図４は一実施形態に係るジャッキ１００の一部拡大断面図であり、図５は一実施形態に係るジャッキ１００の一部を省略して示す正面図である。図３及び図４は、図５におけるＡ−Ａ断面である。図５では図３における回転ブロック６より左側の部分を省略して図示している。
【００３５】
図３及び図４に示すように、ジャッキ１００の油圧装置４は、図１及び図２で示すアーム３を作動する油圧シリンダ２０と、油圧シリンダ２０へオイルを供給するポンプシリンダ３０と、ポンプシリンダ３０内を進退移動するプランジャ１５と、ハンドル８を操作することでプランジャ１５を駆動するプランジャ駆動機構７０と、を備える。油圧装置４は
、例えば、ゴム製のシール材を除き、金属製である。
【００３６】
ポンプシリンダ３０は、油圧ブロック５に設けられる。ポンプシリンダ３０は、回転ブロック６を貫通して油圧ブロック５内へ延びる油圧ポンプ本体１３の内部にある。油圧ポンプ本体１３は、回転ブロック６を貫通する横断面円形の貫通孔６０に挿通される。
【００３７】
ポンプシリンダ３０と油圧シリンダ２０とは第１油路２３及び第２油路２６によって連通する油圧回路を形成する。第１油路２３と油圧シリンダ２０の加圧室２２との間には第１弁２４が設けられ、第２油路２６と第１油路２３との間には第２弁２５が設けられる。第１弁２４及び第２弁２５は、逆止弁である。
【００３８】
図３に示すように、プランジャ１５を中心軸８４に沿って前進させると、ポンプシリンダ３０から第１油路２３へオイルが押し出される。第１油路２３に押し出されたオイルは、第１弁２４を開けて加圧室２２へ供給される。加圧室２２へオイルが供給されると油圧ピストン２１が前進してアーム３（図１，２）に設けられた台座２を上昇させる。
【００３９】
図４に示すように、プランジャ１５を中心軸８４に沿って後退させると、第１弁２４が閉じて第２弁２５が開き、第２油路２６から第１油路２３へオイルが流れ、ポンプシリンダ３０にオイルが補充される。第１弁２４が閉じているので油圧ピストン２１は後退しない。なお、台座２を下降させる場合には、公知のように図示しないリリーフバルブを解放することで行うことができる。
【００４０】
２．１．プランジャ駆動機構
図３及び図４を用いてプランジャ駆動機構７０について説明する。
【００４１】
プランジャ駆動機構７０は、ハンドル８の操作方向を縦方向８０と横方向８２とに切り替え可能な切替手段７４を含む。切替手段７４によってハンドル８の操作方向を横方向８２に切り替えることで、縦方向８０にハンドル８を操作することが困難な空間でもハンドル８の操作が可能である。例えば、設置面の上方に物体があるため縦方向８０にハンドル８をフルストロークで操作することができないような場所であっても、横方向８２であれば縦方向８０のスペースは少なくてもハンドル８を操作することができる。例えば、車両をジャッキ１００で持ち上げる場合には、縦方向８０に沿ってハンドル８を操作する状態でジャッキ１００の全体を車両の下に入れるとハンドル８を操作できないが、横方向８２に沿ってハンドル８を操作することができれば、その車両の下までジャッキ１００の全体を入れても問題なくハンドル８を昇降操作できる。
【００４２】
プランジャ駆動機構７０は、ハンドル８と、ハンドル８を切替手段７４に連結する連結部材７と、を備える。
【００４３】
また、プランジャ駆動機構７０は、ハンドル８の自由端を仮想平面８６内で円弧を描くように往復させることでプランジャ１５を進退移動し、仮想平面８６は、水平面８５に対して０度〜±２０度の範囲にある。「仮想平面８６」とは、ハンドル８を往復操作したときにハンドル８の軌跡によって形成される仮想上の平面である。図４では、水平面８５に対して仮想平面８６が＋１０度で上方に傾斜する。「水平面８５」とは、ジャッキ１００を水平な設置面上に設置した状態における設置面と平行な面である。したがって、設置面が水平に対して傾斜した面であれば、「水平面８５」はその傾斜した設置面に平行な面である。
【００４４】
仮想平面８６が水平面８５に対して０度〜±２０度の範囲にあれば、縦方向８０にハンドル８を操作するための空間が十分でない場所でのハンドル操作を可能にすることができ
る。０度は仮想平面８６が水平面８５と平行であり、水平面８５に対して仮想平面８６が「−（マイナス）」側に傾斜する場合には、ハンドル８が設置面と接触しない範囲に角度を設定することが好ましい。また、水平面８５に対して仮想平面８６が「＋（プラス）」側に傾斜する場合には、縦方向８０のハンドル操作する場合に比べて十分に低い範囲でハンドル操作する範囲に角度を設定することが好ましい。操作性の観点から、例えば仮想平面８６は水平面８５に対して０度〜±１５度の範囲が好ましく、さらに０度〜±１０度の範囲が好ましい。
【００４５】
２．１．１．切替手段
図３〜図５を用いて切替手段７４について説明する。
【００４６】
切替手段７４は、プランジャ１５の中心軸８４の周りに回転可能な回転ブロック６を含む。連結部材７は、回転ブロック６の一端に回転可能に固定され、かつ、中心軸８４に沿った方向でプランジャ１５と係合する。ハンドル８は、連結部材７に連結可能である。
【００４７】
回転ブロック６は、回転ブロック６を中心軸８４の周りに回転して第１位置と第２位置に移動可能である。回転ブロック６が第１位置にあるとき、ハンドル８を縦方向８０で操作することでプランジャ１５を進退移動可能である。ハンドル８を縦方向８０で操作すると、ハンドル８の自由端が例えば鉛直面内で往復する。回転ブロック６が第２位置（図５の破線で示す回転ブロック６の位置）にあるとき、ハンドル８を横方向で操作することでプランジャ１５を進退移動可能である。ハンドル８を横方向で操作すると、ハンドル８の自由端が例えば水平面８５内で往復する。プランジャ１５の中心軸８４の周りに回転ブロック６を回転させることで、ハンドル８の操作方向を容易に切り替えることができる。
【００４８】
図３及び図４では、回転ブロック６は円柱状の油圧ポンプ本体１３の外周面に沿って回転自在であって、油圧ブロック５の側面５４に回転ブロック６が摺動して回転する。
【００４９】
油圧ポンプ本体１３は、油圧ブロック５に固定するねじ部３２と、側面５４と平行な面３４を有するフランジ１９と、を有する。油圧ブロック５の側面５４に開口する穴の内周面に雌ねじが形成されているので、油圧ポンプ本体１３のねじ部３２が螺合して油圧ポンプ本体１３が油圧ブロック５に固定される。フランジ１９は、側面５４から回転ブロック６の厚さだけ離れた位置にある。フランジ１９は、油圧ポンプ本体１３の外周から円環状に突出する。
【００５０】
回転ブロック６は、側面５４とフランジ１９との間で回転自在に保持される。油圧ポンプ本体１３により回転ブロック６を回転自在に保持することができるので、比較的簡単な構成で回転ブロック６をプランジャ１５の中心軸８４の周りに回転可能とすることができる。
【００５１】
連結部材７は、プランジャ１５の一端に接触する加圧プレスピン１６と、プランジャ１５の一端と加圧プレスピン１６とを挟んで保持する枠体１７と、を備える。連結部材７は、回転ブロック６に挿通した回転軸ピン１８を中心に回転可能に回転ブロック６に取り付けられる。連結部材７は、回転軸ピン１８に対して略９０度の位置にスリーブ部７２と加圧プレスピン１６とを有する。連結部材７は金属製の２枚の板体であり、２枚の板体の間にスリーブ部７２が挟み込まれた状態で溶接されて一体化し、加圧プレスピン１６が２枚の板体にかけ渡されている。図４では連結部材７を加圧プレスピン１６を中心にした断面で示し、２枚の板体とスリーブ部７２との位置関係を示している。
【００５２】
スリーブ部７２は、円筒状であって、ハンドル８の先端を挿入して保持する。したがって、図３であれば、ハンドル８を縦方向８０に操作すると、回転軸ピン１８を中心にスリ
ーブ部７２及び連結部材７が回転し、加圧プレスピン１６が回転軸ピン１８を中心とする円弧に沿って移動する。
【００５３】
加圧プレスピン１６は、円柱状であり、その外周面がプランジャ１５の一端に接触してプランジャ１５を押圧する。加圧プレスピン１６は、その両端が連結部材７に回転自在に保持される。
【００５４】
枠体１７は、プランジャ１５の外周に設けられた溝に入り込み、プランジャ１５の一端と加圧プレスピン１６とを抱え込むように保持する。枠体１７は、中心軸８４に沿った方向への加圧プレスピン１６の移動を制限し、かつ、ハンドル８の操作方向における加圧プレスピン１６の移動を許容する。
【００５５】
回転軸ピン１８を中心に連結部材７を回転させて加圧プレスピン１６でプランジャ１５の一端の端面を押圧すると、プランジャ１５が前進する。回転軸ピン１８を中心に連結部材７を逆に回転させると、加圧プレスピン１６が枠体１７をプランジャ１５から離れる方向に移動させ、枠体１７の一端がプランジャ１５の溝に入っているのでプランジャ１５が後退する。すなわち、連結部材７を回転ブロック６に対して回転させることで、加圧プレスピン１６によってプランジャ１５を前進させ、枠体１７によってプランジャ１５を後退させることができる。
【００５６】
図３に示すように、中心軸８４は、水平面８５に対して、０度〜±２０度の範囲にあることが好ましい。「＋（プラス）」側は図３に示すようにプランジャ１５の加圧プレスピン１６側の一端が水平面８５より上側に傾斜することであり、「−（マイナス）」側は逆に当該一端が下側に傾斜することである。中心軸８４が水平面８５に対して０度〜±２０度の範囲にあることにより、ジャッキ１００の本体１２の高さに対してハンドル８の横方向８２の操作に必要な高さを低く抑えることができる。操作性の観点から、中心軸８４は水平面８５と平行（０度）に近いことがより好ましく、例えば０度〜±１５度の範囲がより好ましく、さらに０度〜±１０度の範囲が好ましい。本実施形態では、中心軸８４が水平面８５に対して＋１０度に設定された例を示す。
【００５７】
２．１．２．係合部
図３〜図５を用いて係合部１４について説明する。
【００５８】
ジャッキ１００は、油圧ブロック５の側面５４に、第１被係合部１１ａ及び第２被係合部１１ｂを有し、側面５４と対向する回転ブロック６の面に、第１被係合部１１ａまたは第２被係合部１１ｂを選択して係合する係合部１４を有する。本実施形態のようにさらに第３被係合部１１ｃを有していてもよい。第２被係合部１１ｂ及び第３被係合部１１ｃを有することで、図５における右側に回転ブロック６を回転させた状態と、左側に回転ブロック６を回転させた状態とにおいて、横方向８２に沿ってハンドル８を操作することができる。
【００５９】
図４に示すように、係合部１４は、回転ブロック６を貫通する略円柱状のピンである。係合部１４は、回転ブロック６の取付孔６２内のばね６４により油圧ブロック５側に常時突出する方向に付勢される。操作者が係合部１４を引っ張ることで係合部１４の先端が被係合部から抜けて、回転ブロック６の回転を許容する。
【００６０】
図５に示すように、第１被係合部１１ａ、第２被係合部１１ｂ及び第３被係合部１１ｃは、中心軸８４を中心とする円周上に９０度の角度ずつずれて配置される。第１被係合部１１ａ、第２被係合部１１ｂ及び第３被係合部１１ｃは、それぞれ側面５４に開口する穴である。
【００６１】
係合部１４が第１被係合部１１ａに係合することで、回転ブロック６を第１位置に固定し、係合部１４が第２被係合部１１ｂに係合することで、回転ブロック６を第２位置（図５の破線の位置）に固定することができる。少なくとも２つの被係合部を有していれば２つの方向例えば縦方向８０及び横方向８２に沿ってハンドル８を操作できる。また、係合部１４が第３被係合部１１ｃに係合することで、回転ブロック６を第３位置に固定することができる。
【００６２】
係合部１４が第２被係合部１１ｂに係合すると、ハンドル８は図５の右側で操作されるので、操作者はハンドル８を右手で操作しやすい。係合部１４が第３被係合部１１ｃに係合する（第３位置）と、ハンドル８は図５の左側で操作されるので、操作者はハンドル８を左手で操作しやすい。したがって、回転ブロック６を第２位置と第３位置に切り替えることで、ハンドル８の操作を右利き用にも左利き用にも設定することができる。
【００６３】
第１被係合部１１ａ、第２被係合部１１ｂ及び第３被係合部１１ｃと係合部１４との係合により回転ブロック６を所定位置に固定することができ、安定したハンドル８の操作を可能とする。なお、係合部１４及び被係合部の形状は、本実施形態に限られず、回転ブロック６を回転方向に一時的に固定することができれば、他の形状を採用することができる。
【００６４】
３．固定用ハンドル
図１〜図５を用いて、固定用ハンドル９について説明する。
【００６５】
ジャッキ１００は、油圧ブロック５の側面５４に、固定用ハンドル９を取り付ける固定用ハンドルベース１０を有する。固定用ハンドルベース１０は、プランジャ１５の下方であって、側面５４からプランジャ１５と略同じ方向に突出して設けられる。固定用ハンドルベース１０は、側面５４に固定端がある円筒状のスリーブであり、自由端に開口する挿入孔５２に固定用ハンドル９を挿入可能である。固定用ハンドル９を側面５４に取り付けることで、同じ側面５４側で操作するハンドル８の操作を安定して行うことができる。特に、横方向８２に沿ってハンドル８を操作する場合には、本体１２を横方向８２に振る力が加わるため、固定用ハンドル９を操作者が握ることにより、本体１２の横方向８２への移動を抑えることができ、ハンドル８の操作が安定する。例えば、図５において、操作者が右手でハンドル８を掴む場合には、左手で固定用ハンドル９を掴んで本体１２の振れを抑えることができる。
【００６６】
プランジャ駆動機構７０が切替手段７４を有する実施形態について説明したが、横方向８２に沿ってハンドル８を操作する専用品であれば切替手段７４がなくてもよい。
【００６７】
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、さらに種々の変形が可能である。例えば、本発明は、実施形態で説明した構成と実質的に同一の構成を含む。ここで「同一の構成」とは、例えば、機能、方法、及び結果が同一の構成、あるいは目的及び効果が同一の構成である。また、本発明は、実施形態で説明した構成の本質的でない部分を置き換えた構成を含む。また、本発明は、実施形態で説明した構成と同一の作用効果を奏する構成又は同一の目的を達成することができる構成を含む。また、本発明は、実施形態で説明した構成に公知技術を付加した構成を含む。
【符号の説明】
【００６８】
１…車輪、２…台座、３…アーム、４…油圧装置、５…油圧ブロック、６…回転ブロック、７…連結部材、８…ハンドル、９…固定用ハンドル、１０…固定用ハンドルベース、１１ａ…第１被係合部、１１ｂ…第２被係合部、１１ｃ…第３被係合部、１２…本体、１
３…油圧ポンプ本体、１４…係合部、１５…プランジャ、１６…加圧プレスピン、１７…枠体、１８…回転軸ピン、１９…フランジ、２０…油圧シリンダ、２１…油圧ピストン、２２…加圧室、２３…第１油路、２４…第１弁、２５…第２弁、２６…第２油路、３０…ポンプシリンダ、３２…ねじ部、３４…面、５０…車輪軸、５２…挿入孔、５４…側面、６０…貫通孔、６２…取付孔、６４…ばね、７０…プランジャ駆動機構、７２…スリーブ部、７４…切替手段、８０…縦方向、８２…横方向、８４…中心軸、８５…水平面、８６…仮想平面、１００…ジャッキ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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