(57)【要約】【課題】改札内への入場制限が可能な改札システムを提供する。【解決手段】実施形態によれば、改札システムは、券媒体から券情報を読み取る読取部と、前記読取部による読み取り結果に応じてドア部を開放して施設への入場または出場を許可するドア機構と、入場者を制限する入場制限モードが有効な場合に入場者数をカウントし、カウント値が上限数を超えた場合に、前記ドア機構は前記ドア部を閉じて施設への入場を禁止する手段と、を備える。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
券媒体から券情報を読み取る読取部と、
前記読取部による読み取り結果に応じてドア部を開放して施設への入場または出場を許可するドア機構と、
入場者を制限する入場制限モードが有効な場合に入場者数をカウントし、カウント値が上限数を超えた場合に、前記ドア機構は前記ドア部を閉じて施設への入場を禁止する手段と、を備えた改札システム。
【請求項２】
運行ダイヤを管理する運行ダイヤ管理部と、
時計と、
１列車当たりの入場者数の減算数を記憶するメモリと、を備え、
前記時計の時刻が列車の停車時刻又は発車時刻を経過したのに基づいて前記カウント値を減算する、請求項１に記載の改札システム。
【請求項３】
入場者数が前記上限数を超えたのに基づいて、入場不可の旨を報知するとともに専用通路の場所を報知する報知部を備える、請求項１又は２に記載の改札システム。
【請求項４】
改札機と、
前記改札機を制御するサーバーと、を備え、
前記サーバーは、
入場者を制限する入場制限モードが有効な場合に入場者数をカウントするカウンターと、
入場者数の上限数を記憶するメモリと、を備え
前記改札機は、
前記カウンターのカウント値が前記メモリに記憶された上限数を超えたのに基づいて通路を閉鎖するドア機構を備える、改札システム。
【請求項５】
前記サーバーは、運行ダイヤを管理する運行ダイヤ管理部と、時計と、を備え、
前記メモリは、１列車当たりの入場者数の減算数を記憶し、
前記サーバーは、前記時計の時刻が列車の停車時刻又は発車時刻を経過したのに基づいて前記カウント値を減算する、請求項４に記載の改札システム。
【請求項６】
前記改札機は、入場者数が前記上限数を超えたのに基づいて、入場不可の旨を報知するとともに専用通路の場所を報知する報知部を備える、請求項４又は５に記載の改札システム。
【請求項７】
前記改札機は、券媒体から券情報を読み取る読取部と、前記読取部によって読み取られた券情報に基づいて前記通路の通行を許可するとともに通行を許可した人数を出力する、請求項４乃至６の何れか１項に記載の改札システム。
【請求項８】
前記運行ダイヤ管理部は、遅延情報を取得し、前記遅延情報を前記運行ダイヤに反映して列車の停車時刻又は発車時刻を算出する、請求項２又は５に記載の改札システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、改札システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
イベント等によって駅構内に多数の利用者が殺到した場合や、災害、事故等によって列車の遅延が発生した場合には、改札内が許容量を超えて混雑し、安全が損なわれる可能性がある。このような状況において、駅員は利用者の安全を確保するため、改札機のドア機構を全て閉鎖し、改札内への入場を制限する対応を行っている。このような入場制限を自動で行うために、通過駅からの乗車人員と列車の乗客輸送量を考慮して対象駅における入場者数を可変的、かつ、自動で変更可能な改札機の入場制限システムが開発されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−９６０５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本実施形態の目的は、改札内への入場制限が可能な改札システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
一実施形態に係る改札システムは、券媒体から券情報を読み取る読取部と、前記読取部による読み取り結果に応じてドア部を開放して施設への入場または出場を許可するドア機構と、入場者を制限する入場制限モードが有効な場合に入場者数をカウントし、カウント値が上限数を超えた場合に、前記ドア機構は前記ドア部を閉じて施設への入場を禁止する手段と、を備える。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】図１は、本実施形態に係る改札システムの構成を概略的に示すブロック図である。
【図２】図２は、本実施形態に係るサーバーの構成を概略的に示すブロック図である。
【図３】図３は、本実施形態に係る改札機の構成を概略的に示すブロック図である。
【図４】図４は、改札システムにおける入場制限動作を説明するためのサーバーのフローチャートである。
【図５】図５は、改札システムにおける入場制限動作を説明するための改札機のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、本実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、開示はあくまで一例に過ぎず、当業者において、発明の主旨を保っての適宜変更について容易に想到し得るものについては、当然に本発明の範囲に含有されるものである。また、図面は、説明をより明確にするため、実際の態様に比べて、各部の幅、厚さ、形状等について模式的に表される場合があるが、あくまで一例であって、本発明の解釈を限定するものではない。また、本明細書と各図において、既出の図に関して前述したものと同一又は類似した機能を発揮する構成要素には同一の参照符号を付し、重複する詳細な説明を適宜省略することがある。
【０００８】
図１は、本実施形態に係る改札システム１００の構成を概略的に示すブロック図である。本実施形態の改札システム１００は、１つの駅において改札内への入場者数が一定数以上である場合に、改札機の通行を不可とし入場制限を行うシステムである。
【０００９】
改札システム１００は、サーバー１と、複数の改札機２と、カメラ３と、を備えている。サーバー１は、複数の改札機２と接続され、複数の改札機２を制御する。サーバー１は、入場制限に必要な情報を改札機２から受信したり、改札機２に送信したりする。複数の改札機２は、それぞれサーバー１に接続されている。カメラ３は、サーバー１に接続され、例えば、改札機２を通行した入場者を撮影している。
【００１０】
図２は、本実施形態に係るサーバー１の構成を概略的に示すブロック図である。  
サーバー１は、制御部１０と、スイッチ１１と、カウンター１２と、メモリ１３と、運行ダイヤ管理部１４と、時計１５と、通信部１６と、表示部１７と、入力部１８と、を備えている。
【００１１】
制御部１０は、入場制限を行うに際してサーバー１を構成する各部の制御を行う。すなわち、制御部１０は、スイッチ１１と、カウンター１２と、メモリ１３と、運行ダイヤ管理部１４と、時計１５と、通信部１６と、表示部１７と、入力部１８のそれぞれに接続されている。スイッチ１１は、制御部１０による制御に基づいて、駅員による入力を受け付ける。スイッチ１１によって、入場者数を制限する入場制限モードを有効もしくは無効にすることができる。つまり、本実施形態の改札システム１００は、駅員による任意の操作によって、有効もしくは無効にすることが可能である。改札システム１００は、事故やイベント等によって、入場制限が必要だと駅員によって判断された場合に有効にされれば良い。また、事故やイベント等がない場合に、通勤時の混雑などで本システムが実効されることを抑制することができる。
【００１２】
カウンター１２は、制御部１０による制御に基づいて、改札機２を通過した入場者数をカウントする。カウンター１２は、スイッチ１１が有効であることに基づいて入場者数をカウントし、スイッチ１１が無効である状態ではカウントを行わない。カウンター１２は、例えば、改札機２によって入場可と判断された人数をカウントし、入場不可と判断された人数をカウントしない。なお、カウンター１２は、図１に示したカメラ３によって認識された入場者数をカウントしても良い。カウンター１２は、入場者数をカウント値として有しており、カウント値は、列車が対象駅に停車、又は、対象駅から発車する度に減算される。
【００１３】
メモリ１３は、制御部１０による制御に基づいて、サーバー１の制御に必要な制御データや入場制限を行うのに必要な各種データなどを記憶している。また、メモリ１３は、改札内に入場可能な入場者数の上限数を記憶している。上限数は、改札内の敷地面積や列車の乗車率等によって異なるため、駅員によって任意に設定することができる。また、メモリ１３は、列車が停車又は発車した際に、カウンター１２のカウント値を減算するための１列車当たりの減算数を記憶している。減算数は、駅員によって任意に設定することが可能である。減算数は、例えば、上り列車、下り列車や、時間帯、特急や準急等の列車種別等に応じて変更されても良い。
【００１４】
運行ダイヤ管理部１４は、制御部１０による制御に基づいて、列車の停車時刻及び発車時刻などの運行ダイヤを管理する。また、運行ダイヤ管理部１４は、例えば、特急や準急等の列車種別を記憶している。列車の停車時刻及び発車時刻は、列車の遅延や、本数の増加減少に伴って変化するため、運行ダイヤ管理部１４は、遅延情報等の運行情報を取得し、運行情報を運行ダイヤに反映して列車の停車時刻又は発車時刻を算出する。制御部１０は、運行ダイヤ管理部１４が算出した列車の停車時刻又は発車時刻と時計１５の現在時刻とを比較し、現在時刻が停車時刻又は発車時刻を経過したのに基づいてカウンター１２のカウント値を減算する。
【００１５】
通信部１６は、制御部１０による制御に基づいて、改札機との間の通信を行う。例えば、通信部１６は、入場者数が上限数を超えたのに基づいて改札機に通行不可の制御を行うように情報を送信する。また、通信部１６は、利用者が改札機から入場した情報を改札機から受信する。表示部１７は、制御部１０による制御に基づいて、駅員に対して入場制限に必要な各種操作を案内する画面や、混雑状況などの種々の情報を案内する画面などを表示する。また、表示部１７は、例えば、災害、事故、イベント等によって入場者数が増加すると予測される状況において、駅員にアラートを表示しても良い。
【００１６】
入力部１８は、制御部１０による制御に基づいて、駅員による各種操作の入力を受け付ける。入力部１８は、各種ボタンや、接触を検知したのに基づいて対応する情報を出力するタッチパネルなどで構成されている。より具体的には、入力部１８は、例えば、入場者数の上限数や減算数などの情報の入力を受け付けたりする。
【００１７】
図３は、本実施形態に係る改札機２の構成を概略的に示すブロック図である。  
改札機２は、制御部２０、通信部２１、メモリ２２、ドア制御部２３、報知部２４、読取部２５、判定部２６を備えている。
【００１８】
制御部２０は、入場制限を行うに際して改札機２を構成する各部の制御を行う。すなわち、制御部２０は、通信部２１、メモリ２２、ドア制御部２３、報知部２４、読取部２５、判定部２６のそれぞれに接続されている。通信部２１は、制御部２０による制御に基づいて、サーバーとの間の通信を行う。例えば、通信部２１は、入場者数が上限数を超えたのに基づいて通行不可の制御を行う情報をサーバーから受信する。また、通信部２１は、改札システムの入場制限モードが有効又は無効になった情報、改札機の入場制限が解除された情報等を受信する。メモリ２２は、制御部２０による制御に基づいて、改札機２の制御に必要な制御データや入場制限を行うのに必要な各種データなどを記憶している。
【００１９】
ドア制御部２３は、制御部２０による制御に基づいて、ドア機構２３ａを制御する。ドア制御部２３は、図２に示したカウンター１２のカウント値がメモリ１３に記憶された上限数を超えたのに基づいて通路を閉鎖するようにドア機構２３ａを制御する。また、ドア制御部２３は、カウント値が減算されたのに基づいて通路の閉鎖を解除するようにドア機構２３ａを制御する。
【００２０】
報知部２４は、制御部２０による制御に基づいて、利用者に対して報知を行う。具体的には、報知部２４は、入場者数が上限数を超えたのに基づいて、利用者に対して、入場不可の旨を報知するとともに専用通路へ誘導する。なお、専用通路は、例えば改札機の通路である。また、報知部２４は、利用者に対して、通行可となる予定時刻や、列車の運行状況を報知しても良い。報知部２４は、表示部２４ａと、スピーカー２４ｂを備えている。表示部２４ａは、文字や映像によって、利用者に対して入場不可の旨を報知し、専用通路へ誘導を行う。スピーカー２４ｂは、音声によって、利用者に対して入場不可の旨を報知し、専用通路へ誘導を行う。
【００２１】
読取部２５は、制御部２０による制御に基づいて、券媒体から券情報を読み取る。なお、券媒体としては、ＩＣカードや磁気券など種々適用可能である。判定部２６は、制御部２０による制御に基づいて、利用者の改札機の通行可否を判定する。判定部２６は、読取部２５によって読み取られた券情報に基づいて通路の通行可否を判定する。判定部２６は、通行可と判定した人数を出力し、制御部２０は、判定部２６が出力した人数を通信部２１を介してサーバーに送信する。
【００２２】
図４は、改札システム１００における入場制限動作を説明するためのサーバー１のフローチャートである。ここでは、図２を参照しながら、サーバー１の動作について説明する。
【００２３】
制御部１０は、スイッチ１１がＯＮされたか否かを判断する（ＳＴ１）。そして、制御部１０は、スイッチ１１がＯＮされたと判断したのに基づいて（ＳＴ１、ＹＥＳ）、カウンター１２を制御する。カウンター１２は、入場者数を算出する（ＳＴ２）。制御部１０は、カウンター１２のカウント値とメモリ１３に記憶された上限数を比較して、入場者数が上限数を超えたか否かを判断する（ＳＴ３）。そして、制御部１０は、入場者数が上限数を超えたと判断したのに基づいて（ＳＴ３、ＹＥＳ）、改札機の入場制限を制御する（ＳＴ４）。すなわち、制御部１０は、通信部１６から改札機に入場制限の情報を送信するように制御する。入場制限時の専用通路を形成する場合には、制御部１０は、特定の改札機だけドア機構を開けた状態にするように制御しても良い。
【００２４】
制御部１０は、時計１５の現在時刻が列車の停車時刻を超えたか否かを判断する（ＳＴ５）。なお、制御部１０は、時計１５の現在時刻と列車の発車時刻を比較しても良い。そして、制御部１０は、時計１５の現在時刻が列車の停車時刻を超えたと判断したのに基づいて（ＳＴ５、ＹＥＳ）、カウンター１２を制御する。カウンター１２は、制御部１０による制御に基づいて、入場者数のカウント値を減算する（ＳＴ６）。また、制御部１０は、改札機の入場制限を解除する（ＳＴ７）。制御部１０は、入場者数のカウント値の減算（ＳＴ６）と、改札機の入場制限の解除（ＳＴ７）を同時に行っても良い。
【００２５】
制御部１０は、入場者数が上限数を超えていないと判断したのに基づいて（ＳＴ３、ＮＯ）、時計１５の現在時刻と列車の停車時刻を比較する。制御部１０は、時計１５の現在時刻が列車の停車時刻を超えたか否かを判断する（ＳＴ８）。なお、制御部１０は、時計１５の現在時刻と列車の発車時刻を比較しても良い。そして、制御部１０は、時計１５の現在時刻が列車の停車時刻を超えたと判断したのに基づいて（ＳＴ８、ＹＥＳ）、カウンター１２を制御する。カウンター１２は、制御部１０による制御に基づいて、入場者数のカウント値を減算する（ＳＴ９）。
【００２６】
図５は、改札システムにおける入場制限動作を説明するための改札機のフローチャートである。ここでは、図３を参照しながら、改札機２の動作について説明する。
制御部２０は、サーバーから制御信号を受信したか否かを判断する（ＳＴ１１）。制御部２０は、サーバーから制御信号を受信するまでは通常処理を続行する（ＳＴ１２）。制御部２０は、サーバーから制御信号を受信したと判断したのに基づいて（ＳＴ１１、ＹＥＳ）、通行可と判定した人数をサーバーに通知する（ＳＴ１３）。制御部２０は、読取部２５によって処理されたＩＣカードや磁気券などの券媒体によって通行可と判定した人数を判断し、サーバーに送信する。そして、制御部２０は、通信部２１が入場制限開始の情報を受信したか否かを判断する（ＳＴ１４）。そして、制御部２０は、入場制限開始の情報を受信したと判断したのに基づいて（ＳＴ１４、ＹＥＳ）、ドア機構２３ａを閉じるとともに、表示部２４ａへの表示又はスピーカー２４ｂからの音声によって、利用者に入場制限を報知する（ＳＴ１５）。制御部１０は、入場制限解除の情報を受信したか否かを判断する（ＳＴ１６）。制御部２０は、通信部２１が入場制限解除の情報を受信したのに基づいて（ＳＴ１６、ＹＥＳ）、ドア機構２３ａを開けるようにドア制御部２３を制御する（ＳＴ１７）。  
以上のようなステップにより入場制限が実施される。
【００２７】
本実施形態によれば、改札システム１００は、改札内の入場者数が上限数を超えた場合に、改札機２のドア機構２３ａを閉じて利用者の入場を制限する。そのため、改札内の混雑を緩和し、利用者の安全を確保することができる。また、予め上限数が設定されており、入場制限が自動で行われるため、駅員の目視による入場制限の実施が不要であり、駅員の負担を軽減することができる。また、入場制限とともに、利用者は専用通路へ誘導されるため、駅員は専用通路に並んだ利用者の対応をすればよく負担を軽減することができる。  
以上説明したように、本実施形態によれば、改札内への入場制限が可能な改札システムを得ることができる。
【００２８】
なお、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これらの新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２９】
１…サーバー、２…改札機、
１００…改札システム、１１…スイッチ、１２…カウンター、１３…メモリ、
２３ａ…ドア機構、１４…運行ダイヤ管理部、１５…時計、２４…報知部、
２５…読取部、２６…判定部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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