(57)【要約】【課題】蒸発燃料処理配管系統における蒸発燃料の漏れを検出するために用いられるエアポンプと当該エアポンプを収納するケースとを含むエアポンプ組立体において、ケース内における熱の蓄積を抑制することができる技術を提供する。【解決手段】エアポンプ組立体１は、大気に繋がる配管に接続可能な第１のニップル４、及び、蒸発燃料処理配管系統に繋がる配管に接続可能な第２のニップル５、を有するケース２と、ケース２に収納され、第１のニップル４を介して大気に繋がり、第２のニップル５を介して蒸発燃料処理配管系統の内部圧力を変化させるエアポンプ３と、を備え、ケース２は、エアポンプ３からの熱を外部に放熱する放熱フィン８をさらに有する。【選択図】図１
2020176563.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
大気に繋がる配管に接続可能な第１のニップル、及び、蒸発燃料処理配管系統に繋がる配管に接続可能な第２のニップル、を有するケースと、
前記ケースに収納され、前記第１のニップルを介して大気に繋がり、前記第２のニップルを介して前記蒸発燃料処理配管系統の内部圧力を変化させるエアポンプと、を備え、
前記ケースは、前記エアポンプからの熱を外部に放熱する放熱フィンをさらに有することを特徴とする、エアポンプ組立体
【請求項２】
前記放熱フィンは、金属で構成され、
前記ケースにおける前記放熱フィン以外の部分は、樹脂で構成されていることを特徴とする、請求項１に記載のエアポンプ組立体。
【請求項３】
前記ケースは、スナップフィットにより前記エアポンプ組立体を車両に固定するための爪部をさらに有することを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載のエアポンプ組立体。
【請求項４】
前記ケースは、内壁にＰＴＦＥコーティングが施されていることを特徴とする、請求項１から請求項３までの何れか１項に記載のエアポンプ組立体。
【請求項５】
前記ケースにおける前記放熱フィン以外の部分は、ＰＴＦＥ配合樹脂で構成されていることを特徴とする、請求項１から請求項３までの何れか１項に記載のエアポンプ組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蒸発燃料処理配管系統における蒸発燃料の漏れを検出するために用いられるエアポンプと当該エアポンプを収納するケースとを含むエアポンプ組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料タンクで発生する蒸発燃料を一時的に蓄え、蓄えられた蒸発燃料をエンジンに供給する蒸発燃料処理配管系統が一般的に知られている。蒸発燃料処理配管系統は、燃料タンク、燃料タンク内で発生した蒸発燃料を吸着して一時的に溜めるキャニスタ、及びエンジンに導入する蒸発燃料の量を制御可能な配管等から構成される。
【０００３】
上記のような蒸発燃料処理配管系統において蒸発燃料の漏れが発生することがある。そのような漏れを検出する方法として、蒸発燃料処理配管系統を密閉し、蒸発燃料処理配管系統の内部圧力を変化させ、圧力変動をモニタすることにより当該漏れを検出する方法が知られている。当該方法では、蒸発燃料処理配管系統内の内部圧力を変化させる装置として、エアポンプが用いられる。当該エアポンプは、外部に蒸発燃料が漏れることを防ぐなどの目的でケースに収納されることがある（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−１６９７４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述のようなエアポンプと当該エアポンプを収納するケースとを含むエアポンプ組立体では、エアポンプで発生した熱がケース内で蓄積してしまい、蓄積した熱は、エアポンプの機能又は構造に影響を与える恐れがある。
この発明は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、蒸発燃料処理配管系統における蒸発燃料の漏れを検出するために用いられるエアポンプと当該エアポンプを収納するケースとを含むエアポンプ組立体において、ケース内における熱の蓄積を抑制することができる技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエアポンプ組立体は、大気に繋がる配管に接続可能な第１のニップル 、及び、蒸発燃料処理配管系統に繋がる配管に接続可能な第２のニップル、を有するケースと、ケースに収納され、第１のニップルを介して大気に繋がり、第２のニップルを介して蒸発燃料処理配管系統の内部圧力を変化させるエアポンプと、を備え、ケースは、エアポンプからの熱を外部に放熱する放熱フィンをさらに有する。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、蒸発燃料処理配管系統における蒸発燃料の漏れを検出するために用いられるエアポンプと当該エアポンプを収納するケースとを含むエアポンプ組立体において、ケース内における熱の蓄積を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施の形態１に係るエアポンプ組立体の構成を示す断面図である。
【図２】図２Ａ及び図２Ｂは、それぞれ、車両に設置されたブラケットにエアポンプ組立体を固定する方法を説明するための図である。
【図３】実施の形態１に係るケースの内壁にＰＴＦＥコーティングが施された例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明をより詳細に説明するため、この発明を実施するための形態について、添付の図面に従って説明する。
実施の形態１．
図１は、実施の形態１に係るエアポンプ組立体１の構成を示す断面図である。図１が示すように、エアポンプ組立体１は、ケース２と、ケースに収納されたエアポンプ３とを含む。
【００１０】
ケース２は、大気に繋がる配管に接続可能な第１のニップル４と、蒸発燃料処理配管系統に繋がる配管に接続可能な第２のニップル５と、を有する。より詳細には、ケース２は、エアポンプ組立体１を収納できるように円筒形の形状を有しており、円筒の側部の一部が外側に向けて延伸することにより第１のニップルが形成されており、円筒の一方の底部の一部が外側に向けて延伸することにより第２のニップルが形成されている。また、ケース２は、円筒の他方の底部において、エアポンプ３を収納する際にエアポンプ３が通過可能な開口部を有している。
【００１１】
エアポンプ３は、ケース２の第１のニップル４を介して大気に繋がる吸気口６と、ケース２の第２のニップル５を介して蒸発燃料処理配管系統に繋がる排気口７とを有する。エアポンプ３は、吸気口６を介して大気から気体を吸引し、排気口７を介して当該気体を蒸発燃料処理配管系統に排気することにより、蒸発燃料処理配管系統の内部圧力を変化させる。また、別の態様では、エアポンプ３は、吸気口６が排気口として機能し、排気口７が吸気口として機能し、エアポンプ３は、排気口７を介して大気から気体を吸引し、吸気口６を介して気体を蒸発燃料処理配管系統に排気し、蒸発燃料処理配管系統の内部圧力を変化させてもよい。このように、エアポンプ３が蒸発燃料処理配管系統の内部圧力を変化させ、図示しないセンサが圧力変動をモニタすることにより蒸発燃料処理配管系統における気体の漏れを検出する。以上の構成を有するエアポンプ３は、例えば、ベーンポンプであり得る。
【００１２】
次に、ケース２における第１のニップル４及び第２のニップル５以外の構成について説明する。上述したように、本実施形態のようにエアポンプ３がケース２に収納されている構成では、エアポンプ３で発生した熱がケース内で蓄積し、蓄積した熱によりエアポンプ３が故障する恐れがある。そこで、本実施形態に係るケース２は、エアポンプ３からの熱を外部に放熱する放熱フィン８を有している。より詳細には、放熱フィン８は、エアポンプ３からの熱を外部に放熱するために、ケース２の円筒の側部に設置されている。ケース２において放熱フィン８が設置される箇所に特に限定はないが、当該箇所は、エアポンプ３による熱が蓄積しやすい箇所であることが好ましい。また、放熱フィン８の設計に関し、放熱フィン８がケース２の円筒の側部において占める範囲を適宜設定することにより、放熱フィン８がエアポンプ３から放熱する放熱量を調整することができる。
【００１３】
また、ケース２は、スナップフィットによりエアポンプ組立体１を車両に固定するための爪部９をさらに有する。より詳細には、爪部９は、ケース２の側部における第１のニップル４が設けられた箇所とは略反対側の箇所に設けられている。図２Ａ及び図２Ｂは、それぞれ、車両に設置されたブラケット１０にエアポンプ組立体１を固定する方法を説明するための図である。図２Ａは、ブラケット１０を側面側から見た側面図であり、図２Ｂは、ブラケット１０を正面側から見た正面図である。図２Ａ及び図２Ｂが示すように、エアポンプ組立体１は、ケース２の爪部９が、ブラケット１０の爪受部１１に挿入されることにより車両に固定される。なお、本実施形態では、エアポンプ組立体１がケース２の爪部９とブラケット１０の爪受部１１とのスナップフィットにより車両に固定される例を示したが、エアポンプ組立体１は、ブラケット１０にボルトによって固定されてもよい。
【００１４】
次に、ケース２の材料について説明する。ケース２の放熱フィン８は、エアポンプ３から放熱できるように金属で構成されている。また、ケース２における放熱フィン８以外の部分は、樹脂で構成されている。例えば、このような構成のケース２は、インサート成形により製造される。当該インサート成形は、例えば、金型内に挿入した放熱フィン８の周りに樹脂を注入して放熱フィン８と当該樹脂とを一体化する方法であり得る。
【００１５】
ケース２における放熱フィン８以外の部分の樹脂は、例えば、ＰＴＦＥ（polytetrafluoroethylene）が配合されたＰＴＦＥ配合樹脂であり得る。ケース２における放熱フィン８以外の部分の樹脂としてＰＴＦＥ配合樹脂を採用することにより、エアポンプ３をケース２に収納する際にエアポンプ３とケース２の内壁との摩擦を軽減し、エアポンプ３をケース２に収納しやすくなる。
【００１６】
また、ケース２における放熱フィン８以外の部分の樹脂としてＰＴＦＥ配合樹脂以外の樹脂を採用した場合、ケース２は、内壁にＰＴＦＥコーティングが施されてもよい。図３は、ケース２の内壁のうちエアポンプ３と接触する箇所にＰＴＦＥコーティングが施された例を示す断面図である。図３が示すように、ケース２の内側にＰＴＦＥコーティングが施された構成においても、エアポンプ３をケース２に収納する際にエアポンプ３とケース２の内壁との摩擦を軽減し、エアポンプ３をケース２に収納しやすくなるという効果を奏する。
【００１７】
以上のように、実施の形態１に係るエアポンプ組立体１は、大気に繋がる配管に接続可能な第１のニップル４、及び、蒸発燃料処理配管系統に繋がる配管に接続可能な第２のニップル５、を有するケース２と、ケース２に収納され、第１のニップル４を介して大気に繋がり、第２のニップル５を介して蒸発燃料処理配管系統の内部圧力を変化させるエアポンプ３と、を備え、ケース２は、エアポンプ３からの熱を外部に放熱する放熱フィン８をさらに有する。
上記の構成によれば、放熱フィン８がエアポンプ３からの熱を外部に放熱する。これにより、ケース内における熱の蓄積を抑制する。
【００１８】
また、従来技術において、エアポンプを車両に取り付ける取付方式は、多様な方式があり、車両の設計又は車両の構造などによって、求められる取付方式は異なる。通常、エアポンプの取付方式が変わる場合、エアポンプの吸気口又は吐出口を形成する部品の変更が必要になるという問題がある。しかし、実施の形態１に係るエアポンプ組立体１の上記の構成によれば、エアポンプ３を収納するケース２が第１のニップル４と第２のニップル５とを有するため、エアポンプの取付方式を変更した場合でも、ケース２のみの変更で対応できる。
【００１９】
また、実施の形態１に係るエアポンプ組立体１は、放熱フィン８は、金属で構成され、ケース２における放熱フィン８以外の部分は、樹脂で構成されている。
上記の構成によれば、ケース２全体が金属で構成される場合と比較して、ケース２の加工が容易であり、ケース２の形状の自由度が高く、また、ケース２を軽量化することができる。
【００２０】
また、実施の形態１に係るエアポンプ組立体１は、ケース２は、スナップフィットによりエアポンプ組立体１を車両に固定するための爪部９をさらに有する。
上記の構成によれば、ボルトによってエアポンプ組立体１を車両に固定する場合と比較して、車両への固定が容易になり、また、爪部９をケース２と一体形成することにより部品点数を削減することも可能である。
【００２１】
また、実施の形態１に係るエアポンプ組立体１は、ケース２は、内壁にＰＴＦＥコーティング１２が施されている。
上記の構成によれば、エアポンプ３をケース２に収納する際にエアポンプ３とケース２の内壁との摩擦を軽減し、エアポンプ３をケース２に収納しやすくなる。
【００２２】
また、実施の形態１に係るエアポンプ組立体１は、ケース２における放熱フィン８以外の部分は、ＰＴＦＥ配合樹脂である。
上記の構成によれば、ケース２の内壁にＰＴＦＥコーティング１２が施されている構成と同様に、エアポンプ３をケース２に収納する際にエアポンプ３とケース２の内壁との摩擦を軽減し、エアポンプ３をケース２に収納しやすくなる。
なお、本願発明はその発明の範囲内において、実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは実施の形態の任意の構成要素の省略が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
この発明に係るエアポンプ組立体１は、ケース内における熱の蓄積を抑制することができるため、蒸発燃料処理配管系統における蒸発燃料の漏れを検出するために用いられるエアポンプと当該エアポンプを収納するケースとを含むエアポンプ組立体に利用可能である。
【符号の説明】
【００２４】
１  エアポンプ組立体、２  ケース、３  エアポンプ、４  第１のニップル、５  第２のニップル、６  吸気口、７  排気口、８  放熱フィン、９  爪部、１０  ブラケット、１１  爪受部、１２  ＰＴＦＥコーティング
【図１】
2020176563.tif 000003
【図２】
2020176563.tif 000004
【図３】
2020176563.tif 000005