(57)【要約】【課題】フィルタを収納可能なフィルタ収容部の入口開口を閉鎖する蓋部を備える車両用空気調和装置において、フィルタの出し入れ方向と蓋部の着脱方向とを一致可能とすることで、蓋部やフィルタの着脱作業における作業者の負担を軽減する。【解決手段】送風ユニット２が、吸入口及び吸入口の下流にてフィルタ５を収納するフィルタ収納部７ａを有するケース７と、フィルタ収納部７ａの入口開口を閉鎖する蓋部６とを有し、ケース７が、フィルタ収納部７ａのうち下部側を形成すると共にフィルタ５の端部を下方から支持する支持部４ｂを備える下部ケース４ａと、フィルタ収納部７ａのうち上部側を形成すると共に吸入口が設けられた上部ケース３ａとからなり、フィルタ収納部７ａの入口開口が、上部よりも下部が水平方向に広い末広がり形状とされている。【選択図】図１
2020121590.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
送風ユニットを備える車両用空気調和装置であって、
前記送風ユニットは、
吸入口及び前記吸入口の下流にてフィルタを収納するフィルタ収納部を有するケースと、
前記フィルタ収納部の入口開口を閉鎖する蓋部と
を有し、
前記ケースは、
前記フィルタ収納部のうち下部側を形成すると共に前記フィルタの端部を下方から支持する支持部を備える下部ケースと、
前記フィルタ収納部のうち上部側を形成すると共に前記吸入口が設けられた上部ケースと
からなり、
前記フィルタ収納部の入口開口は、上部よりも下部が水平方向に広い末広がり形状とされている
ことを特徴とする車両用空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空気調和装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用空調装置は、温度等が調整された調和空気を車室内に供給する。この車両空調装置は、空気の温度等を調整する空調ユニットや、空調ユニットに空気を供給する送風ユニットを備えている。送風ユニットは、空気を圧送するブロワユニットに加えて、ブロワユニットに供給する空気を内気と外気とで切り替え可能とする内外気切替装置を備えている。内外気切替装置は、ロータリドア等を用いて外気導入口と内気導入口とを択一的に閉鎖／開放することにより内気と外気とのいずれか一方をケース内部に導入して車内に供給する。
【０００３】
このような送風ユニットは、特許文献１に示すように、空気の流れに乗ってブロワユニットに異物が侵入することを防止するために、ブロワユニットとの間にフィルタを備えている。特許文献１では、内外気切替装置の一部にフィルタを収納するフィルタ収納部を設け、フィルタ収納部の入口開口を蓋部によって開閉可能としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１３６２５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、一般的には、内外気切替装置のケースの製造を射出成形により行っている。このため、特許文献１では、フィルタ収納部の入口開口が、内気導入口に合わせて斜め上方に向けて開口されている。このような入口開口に対して蓋部を着脱する場合には、蓋部を入口開口が向けられた方向に沿って移動させることになる。しかしながら、通常、フィルタは、入口開口が向けられた方向に関わらず、水平方向に移動させながら着脱を行う。
【０００６】
このように、特許文献１においては、蓋部の着脱方向とフィルタの出し入れ方向とが異なる方向とされている。このため、フィルタを挿入した後に蓋部を装着しようとした場合や、蓋部を脱離した後にフィルタを抜き出そうとした場合に、後に移動させる部材の移動方向を作業者が誤りやすくなり、蓋部やフィルタの着脱作業における作業者の負担を増大させることになる。
【０００７】
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、フィルタを収納可能なフィルタ収容部の入口開口を閉鎖する蓋部を備える車両用空気調和装置において、フィルタの出し入れ方向と蓋部の着脱方向とを一致可能とすることで、蓋部やフィルタの着脱作業における作業者の負担を軽減することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、送風ユニットを備える車両用空気調和装置であって、上記送風ユニットが、吸入口及び上記吸入口の下流にてフィルタを収納するフィルタ収納部を有するケースと、上記フィルタ収納部の入口開口を閉鎖する蓋部とを有し、上記ケースが、上記フィルタ収納部のうち下部側を形成すると共に上記フィルタの端部を下方から支持する支持部を備える下部ケースと、上記フィルタ収納部のうち上部側を形成すると共に上記吸入口が設けられた上部ケースとからなり、上記フィルタ収納部の入口開口が、上部よりも下部が水平方向に広い末広がり形状とされているという構成を採用する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、フィルタ収納部が、ケースの上部と下部との境界部に設けられている。このため、フィルタ収納部の入口開口を内外気切替装置のケース側のみに形成する必要がなくなり、内外気切替装置の吸入口が向く方向に依存せずにフィルタ収納部の入口開口が向かう向きを設定することが可能となる。したがって、本発明によれば、フィルタ収納部の入口開口が向けられた向き、すなわち蓋部の着脱方向を吸入口が向かう方向に影響されずに設定することが可能となる。よって、本発明によれば、蓋部の着脱方向とフィルタの出し入れ方向を一致させることができ、蓋部やフィルタの着脱作業における作業者の負担を軽減することが可能となる。
【００１０】
さらに、本発明によれば、フィルタ収納部の入口開口が上部よりも下部が水平方向に広い末広がり形状とされている。このため、蓋部の形状が上下非対称な形状となり、蓋部の上下を誤って取り付けることを防止することができる。したがって、本発明によれば、蓋部の装着作業における作業者の負担をより軽減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】（ａ）が本発明の一実施形態の車両用空気調和装置が備える送風ユニットの要部縦断面図であり、（ｂ）がフィルタ収納部の入口開口を正面から見た拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照して、本発明に係る車両用空気調和装置の一実施形態について説明する。
【００１３】
図１（ａ）は、本実施形態の車両用空気調和装置１が備える送風ユニット２の要部縦断面図である。送風ユニット２は、自動車の車室内前部の計器盤下方で助手席側の部位に配置されており、車両用空気調和装置１が備える空調ユニットに対して空気を圧送するためのユニットである。この送風ユニット２は、図１（ａ）に示すように、内外気切替装置３と、ブロワユニット４と、フィルタ５と、蓋部６とを備えている。
【００１４】
内外気切替装置３は、送風ユニット２の上部を構成しており、ブロワユニット４に供給する空気を内気あるいは外気に切り替えるための装置である。このような内外気切替装置３は、上部ケース３ａと、内外気切替ダンパ３ｂを備える。
【００１５】
上部ケース３ａは、樹脂成形体であり、内気導入口３ｃ（吸入口）、外気導入口３ｄ（吸入口）を有している。内気導入口３ｃは、車室内空気（内気）を導入するための開口であり、上部ケース３ａの上部に設けられている。外気導入口３ｄは、外気を導入するための開口であり、上部ケース３ａの上部に内気導入口３ｃに隣接配置されている。
【００１６】
内外気切替ダンパ３ｂは、両端が閉塞した有底の筒体を中心軸周りに所定角度範囲（図示するように９０°弱）だけ切り取った形状とされている。この内外気切替ダンパ３ｂは、図１（ａ）の紙面に垂直な方向に設けられた回動軸心を中心として回動することにより、内気導入口３ｃと外気導入口３ｄとを選択的に開閉する回転ドアである。
【００１７】
ブロワユニット４は、送風ユニット２の下部を構成しており、内外気切替装置３側から空気を吸い込んで空調ユニットに向けて圧送する。このブロワユニット４は、下部ケース４ａを備えている。
【００１８】
下部ケース４ａは、樹脂成形体であり、内外気切替装置３の下端と接続されている。このような下部ケース４ａと上部ケース３ａは、本実施形態において送風ユニット２のケース７を形成している。このようなケース７は、フィルタ５を収納するフィルタ収納部７ａを有している。下部ケース４ａは、フィルタ収納部７ａのうち下部側を形成すると共にフィルタ５の端部を下方から支持する支持部４ｂが下部ケース４ａの上端周縁に設けられている。また、上部ケース３ａは、フィルタ収納部７ａのうち上部側を形成している。図１（ｂ）は、フィルタ収納部７ａの入口開口を正面から見た拡大図である。この図に示すように、このような本実施形態においては、フィルタ収納部７ａの入口開口は、上部ケース３ａと下部ケース４ａとに分割されて形成されている。
【００１９】
また、本実施形態においては、フィルタ収納部７ａの入口開口の開口面が鉛直面とされている。つまり、フィルタ収納部７ａの入口開口は、水平方向に向けられている。さらに、図１（ｂ）に示すように、フィルタ収納部７ａの入口開口は、上部よりも下部が水平方向に広い末広がり形状とされている。
【００２０】
なお、フィルタ収納部７ａに対して、フィルタ５は水平方向から挿入される。つまり、本実施形態においては、フィルタ収納部７ａの入口開口は、フィルタ５のフィルタ収納部７ａの出し入れ方向と同一方向に向けられている。
【００２１】
フィルタ５は、内外気切替装置３とブロワユニット４との境界部分に配置されたフィルタ収納部７ａに収納されており、内外気切替装置３からブロワユニット４に供給される空気に含まれる異物を除去する。
【００２２】
蓋部６は、フィルタ収納部７ａの入口開口を閉鎖するための部品であり、フィルタ収納部７ａの入口開口が向けられた方向に沿って移動させることで、ケース７に対して着脱可能とされている。この蓋部６は、フィルタ収納部７ａの入口開口に合わせて、上部よりも下部が水平方向に広い末広がり形状とされている。
【００２３】
このような構成の本実施形態の車両用空気調和装置１において、フィルタ５を装着する場合には、フィルタ５を水平方向から支持部４ｂに沿ってフィルタ収納部７ａに挿入し、同一方向から蓋部６をフィルタ収納部７ａの入口開口を閉鎖するようにケース７に取り付ける。一方で、フィルタ５を取り外す場合には、蓋部６を水平方向に移動させてケース７から脱離し、フィルタ５を同一方向に抜き出す。
【００２４】
以上のような本実施形態の車両用空気調和装置１では、送風ユニット２が、吸入口（内気導入口３ｃ及び外気導入口３ｄ）及び吸入口の下流にてフィルタ５を収納するフィルタ収納部７ａを有するケース７と、フィルタ収納部７ａの入口開口を閉鎖する蓋部６とを有している。さらに、ケース７が、フィルタ収納部７ａのうち下部側を形成すると共にフィルタ５の端部を下方から支持する下部ケース４ａと、フィルタ収納部７ａのうち上部側を形成すると共に吸入口が設けられた上部ケース３ａとからなり、フィルタ収納部７ａの入口開口が、上部よりも下部が水平方向に広い末広がり形状とされている。
【００２５】
このような本実施形態の車両用空気調和装置１によれば、フィルタ収納部７ａが、ケース７の上部と下部との境界部に設けられている。このため、フィルタ収納部７ａの入口開口を内外気切替装置３の上部ケース３ａ側のみに形成する必要がなくなり、内外気切替装置３の吸入口（内気導入口３ｃ及び外気導入口３ｄ）が向く方向に依存せずにフィルタ収納部７ａの入口開口が向かう向きを設定することが可能となる。したがって、本実施形態の車両用空気調和装置１によれば、フィルタ収納部７ａの入口開口が向けられた向き、すなわち蓋部６の着脱方向を吸入口が向かう方向に影響されずに設定することが可能となる。よって、本実施形態の車両用空気調和装置１によれば、蓋部６の着脱方向とフィルタ５の出し入れ方向を一致させることができ、蓋部６やフィルタ５の着脱作業における作業者の負担を軽減することが可能となる。
【００２６】
さらに、本実施形態の車両用空気調和装置１によれば、フィルタ収納部７ａの入口開口が上部よりも下部が水平方向に広い末広がり形状とされている。このため、蓋部６の形状が上下非対称な形状となり、蓋部６の上下を誤って取り付けることを防止することができる。したがって、本実施形態の車両用空気調和装置１によれば、蓋部６の装着作業における作業者の負担をより軽減することが可能となる。
【００２７】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
【符号の説明】
【００２８】
１……車両用空気調和装置、２……送風ユニット、３……内外気切替装置、３ａ……上部ケース、３ｂ……内外気切替ダンパ、３ｃ……内気導入口、３ｄ……外気導入口、４……ブロワユニット、４ａ……下部ケース、４ｂ……支持部、５……フィルタ、６……蓋部、７……ケース、７ａ……フィルタ収納部
【図１】
2020121590.tif 000003