(57)【要約】【課題】運転者に警告灯のオン状態を正確に視認させることができる表示制御装置の提供を目的とする。【解決手段】表示制御装置は、車両に設けられた警告灯のオン状態を車両の運転者に告知するための表示制御を行う表示制御装置であって、車両の運転者の視線を検出する視線検出部と、運転者の視線に基づき、警告灯がオン状態になってから予め定められた時間内に、運転者が警告灯を視認していないと判定される場合に、警告灯のオン状態を告知する警告表示を、警告灯とは別に表示部に表示させる制御を行う制御部と、を含む。【選択図】図１
2020066380.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられた警告灯のオン状態を前記車両の運転者に告知するための表示制御を行う表示制御装置であって、
前記車両の前記運転者の視線を検出する視線検出部と、
前記運転者の前記視線に基づき、前記警告灯が前記オン状態になってから予め定められた時間内に、前記運転者が前記警告灯を視認していないと判定される場合に、前記警告灯の前記オン状態を告知する警告表示を、前記警告灯とは別に表示部に表示させる制御を行う制御部と、を備える表示制御装置。
【請求項２】
前記警告表示は、前記警告灯のオン状態を模擬した疑似警告表示を含む、請求項１に記載の表示制御装置。
【請求項３】
前記制御部は、前記運転者の前記視線に基づき、前記運転者が前記警告表示を視認したと判定される場合に、前記警告表示の表示態様を変化させる制御、もしくは、前記警告表示を消去する制御を行う、請求項１または請求項２に記載の表示制御装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記運転者が前記警告表示を視認した時刻を記憶部に記憶させる制御を行う、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の表示制御装置。
【請求項５】
前記制御部は、前記車両の動力が一旦オフになり、その後再び前記車両の前記動力がオンになった場合に、再度、前記表示部に前記警告表示を表示させる制御を行う、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の表示制御装置。
【請求項６】
前記制御部は、
前記車両が前記警告表示の警告内容と関連する修理可能施設の近くを走行する場合に、前記表示部に前記警告表示を表示させる制御、もしくは、前記警告表示の表示態様を元に戻す制御、を行う、請求項３に記載の表示制御装置。
【請求項７】
前記表示部は、ヘッドアップディスプレイを含む、請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の表示制御装置。
【請求項８】
車両に設けられた警告灯のオン状態を前記車両の運転者に告知するための表示制御を行う表示制御方法であって、
前記車両の前記運転者の視線を検出し、
前記運転者の前記視線に基づき、前記警告灯が前記オン状態になってから予め定められた時間内に、前記運転者が前記警告灯を視認していないと判定される場合に、前記警告灯の前記オン状態を告知する警告表示を、前記警告灯とは別に表示部に表示させる制御を行う、表示制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示制御装置および表示制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に表示される警告灯は、通常、点灯もしく点滅によって警告を運転者に知らせる。例えば、特許文献１に記載の車両用情報表示装置は、モニタに警告灯を表示し、運転者等がその警告灯を認識しタッチすることにより、その警告灯を拡大表示する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２５６３７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、警告灯の点灯もしくは点滅状態は、必ずしも目立つとは限らない。そのため、運転者は警告灯のオン状態を見逃す可能性があった。
【０００５】
本発明は、以上のような課題を解決するためになされたものであり、運転者に警告灯のオン状態を正確に視認させることができる表示制御装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る表示制御装置は、車両に設けられた警告灯のオン状態を車両の運転者に告知するための表示制御を行う表示制御装置であって、車両の運転者の視線を検出する視線検出部と、運転者の視線に基づき、警告灯がオン状態になってから予め定められた時間内に、運転者が警告灯を視認していないと判定される場合に、警告灯のオン状態を告知する警告表示を、警告灯とは別に表示部に表示させる制御を行う制御部と、を含む。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、運転者に警告灯のオン状態を正確に視認させる表示制御装置の提供が可能である。
【０００８】
本発明の目的、特徴、局面、および利点は、以下の詳細な説明と添付図面とによって、より明白になる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施の形態１における表示制御装置の構成を示すブロック図である。
【図２】実施の形態１における処理回路の構成の一例を示す図である。
【図３】実施の形態１における処理回路の構成の別の一例を示す図である。
【図４】実施の形態１における表示制御装置の動作および表示制御方法を示すフローチャートである。
【図５】実施の形態１における警告灯の点灯状態を示す図である。
【図６】実施の形態１における対象警告灯に対する運転者の視線の監視例を示す図である。
【図７】実施の形態１における対象警告灯に対する運転者の視線の監視例を示す図である。
【図８】実施の形態１における表示装置に表示された警告表示を示す図である。
【図９】実施の形態１における表示装置に表示された警告表示を示す図である。
【図１０】実施の形態１におけるＨＵＤ（Head-Up Display）に表示された警告表示を示す図である。
【図１１】実施の形態２における表示装置に表示された疑似警告表示を示す図である。
【図１２】実施の形態３における表示制御装置の構成を示すブロック図である。
【図１３】実施の形態３における表示制御装置の動作および表示制御方法を示すフローチャートである。
【図１４】実施の形態３における疑似警告表示に対する運転者の視線の監視例を示す図である。
【図１５】実施の形態３における疑似警告表示が消去された状態を示す図である。
【図１６】実施の形態３における表示態様が変化する前の疑似警告表示を示す図である。
【図１７】実施の形態３における表示態様が変化した後の疑似警告表示を示す図である。
【図１８】実施の形態４における表示制御装置の構成を示すブロック図である。
【図１９】実施の形態４における表示制御装置の動作および表示制御方法を示すフローチャートである。
【図２０】実施の形態４における運転者が対象警告灯を視認した場合の記録内容を示す図である。
【図２１】実施の形態４における運転者が疑似警告表示を視認した場合の記録内容を示す図である。
【図２２】実施の形態４における対象警告灯が点灯を開始した場合の記録内容を示す図である。
【図２３】実施の形態６における表示制御装置の構成を示すブロック図である。
【図２４】実施の形態６における表示制御装置の動作および表示制御方法を示すフローチャートである。
【図２５】実施の形態７における表示制御装置およびそれに関連して動作する装置の構成を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
＜実施の形態１＞
実施の形態１における表示装置は、車両に設けられた警告灯のオン状態を車両の運転者に告知するための表示制御を行う。図１は、実施の形態１における表示制御装置１００の構成を示すブロック図である。表示制御装置１００は、視線検出部１０および制御部２０を有する。
【００１１】
視線検出部１０は、車両の運転者の視線を検出する。視線検出部１０は、例えば、カメラ１１０が撮影する運転者の映像に基づき、その運転者の視線を検出する。
【００１２】
制御部２０は、運転者の視線に基づき、警告灯がオン状態になってから予め定められた時間内に、運転者が警告灯を視認していないと判定された場合に、警告灯のオン状態を告知する警告表示を、警告灯とは別に表示部１３０に表示させる制御を行う。
【００１３】
警告灯のオン状態とは、例えば、警告灯が点灯または点滅している状態である。または、例えば、警告灯のオン状態とは、車両の異常状態を検知するセンサ１２０が異常を検知した状態である。センサ１２０は、例えば、ＡＢＳ（Anti-lock Brake System）の状態を検出するセンサ、エンジンオイルの状態を検出するセンサ、バッテリーの状態を検出するセンサ、シートベルトの状態を検出するセンサ、パーキングブレーキの状態を検出するセンサなど、各種のセンサである。例えば、車両に設けられた複数の警告灯は、各センサに対応して設けられており、ＡＢＳの異常を示す警告灯、エンジンオイルの異常を示す警告灯、バッテリーの異常を示す警告灯、シートベルトの異常を示す警告灯、パーキングブレーキの異常を示す警告灯により構成される。
【００１４】
予め定められた時間は、任意の時間であるが、極めて短い時間であってもよい。例えば、警告灯が表示された直後に運転者が警告灯を視認していない場合、制御部２０は警告表示を表示させる制御を行ってもよい。
【００１５】
警告表示とは、警告灯とは別の表示であって、警告灯のオン状態を告知する表示のことである。警告表示は、例えば、警告灯のシンボルと同様の表示、または、警告灯の警告内容を示す文字もしくは記号を含んでもよい。または、警告表示とは、警告灯のシンボルと、それらの文字もしくは記号とが組み合わされた表示であってもよい。さらに、警告表示は、それらが点滅して表示されたものを含む。警告表示の態様は、これらに限定されるものではなく、表示制御装置１００が運転者に対し警告内容を正確に認識させる表示であればよい。
【００１６】
表示部１３０は、例えば、運転席に着座する運転者が視認可能な範囲に設けられた表示装置である。表示部１３０は、例えば、車両に設けられたインストルメントパネルの表示装置１３１またはＨＵＤ（ヘッドアップディスプレイ）１３２を含む。
【００１７】
警告灯が表示部に表示される場合、制御部２０は、警告灯と同じ表示部に警告表示を表示させてもよいし、警告灯とは異なる表示部に警告表示を表示させてもよい。
【００１８】
図２は、表示制御装置１００が有する処理回路９０の構成の一例を示す図である。視線検出部１０および制御部２０の各機能は、処理回路９０により実現される。すなわち、処理回路９０は、視線検出部１０および制御部２０を有する。
【００１９】
処理回路９０が専用のハードウェアである場合、処理回路９０は、例えば、単一回路、複合回路、プログラム化したプロセッサ、並列プログラム化したプロセッサ、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）、またはこれらを組み合わせた回路等である。視線検出部１０および制御部２０の各機能は、複数の処理回路により個別に実現されてもよいし、１つの処理回路によりまとめて実現されてもよい。
【００２０】
図３は、表示制御装置１００が有する処理回路の構成の別の一例を示す図である。処理回路は、プロセッサ９１とメモリ９２とを有する。プロセッサ９１がメモリ９２に格納されるプログラムを実行することにより、視線検出部１０および制御部２０の各機能が実現される。例えば、プログラムとして記述されたソフトウェアまたはファームウェアがプロセッサ９１により実行されることにより各機能が実現される。すなわち、表示制御装置１００は、プログラムを格納するメモリ９２と、そのプログラムを実行するプロセッサ９１とを有する。
【００２１】
プログラムには、表示制御装置１００が、車両の運転者の視線を検出し、運転者の視線に基づき、警告灯３がオン状態になってから予め定められた時間内に、運転者が警告灯を視認していないと判定された場合に、警告灯のオン状態を告知する警告表示を、警告灯とは別に表示部１３０に表示させる制御を行う機能が記述されている。また、プログラムは、視線検出部１０および制御部２０の手順または方法をコンピュータに実行させるものである。
【００２２】
プロセッサ９１は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、演算装置、マイクロプロセッサ、マイクロコンピュータ、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）等である。メモリ９２は、例えば、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、フラッシュメモリ、ＥＰＲＯＭ（Erasable Programmable Read Only Memory）、ＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable Read Only Memory）等の、不揮発性または揮発性の半導体メモリである。または、メモリ９２は、磁気ディスク、フレキシブルディスク、光ディスク、コンパクトディスク、ミニディスク、ＤＶＤ等、今後使用されるあらゆる記憶媒体であってもよい。
【００２３】
上述した視線検出部１０および制御部２０の各機能は、一部が専用のハードウェアによって実現され、他の一部がソフトウェアまたはファームウェアにより実現されてもよい。このように、処理回路は、ハードウェア、ソフトウェア、ファームウェア、またはこれらの組み合わせによって、上述の各機能を実現する。
【００２４】
図４は、実施の形態１における表示制御装置１００の動作および表示制御方法を示すフローチャートである。
【００２５】
図４において、表示制御装置１００は、車両の警告灯の点灯をもって処理を開始する。図５は、車両のインストルメントパネル２に設けられた警告灯３の点灯状態を示す図である。実施の形態１においては、複数の警告灯３が車両のインストルメントパネル２に設けられている。ここでは、複数の警告灯３は、ＡＢＳの異常を示す警告灯３Ａ、エンジンオイルの異常を示す警告灯３Ｂ、バッテリーの異常を示す警告灯３Ｃ、シートベルトの異常を示す警告灯３Ｄ、パーキングブレーキの異常を示す警告灯３Ｅにより構成される。また、図５においては、一例として、ＡＢＳの警告灯３Ａが点灯している。以下、複数の警告灯３のうち、点灯している警告灯３を、すなわちオン状態の警告灯３を対象警告灯という。ここでは、ＡＢＳの警告灯３Ａが点灯しているため、ＡＢＳの警告灯３Ａが対象警告灯である。
【００２６】
ステップＳ１０にて、視線検出部１０は、対象警告灯に対する運転者の視線を監視し、運転者の注視位置を検出する。すなわち、視線検出部１０は、カメラ１１０が撮影する運転者の顔の画像に基づき、その運転者の視線を検出する。図６および図７は、対象警告灯に対する運転者５の視線５Ａの監視例を示す図である。
【００２７】
ステップＳ２０にて、制御部２０は、視線検出部１０で検出された運転者５の視線５Ａに基づき、運転者５が対象警告灯を視認したか否かを判定する。運転者５が対象警告灯を視認した場合、表示制御方法は終了する。運転者５が対象警告灯を視認していない場合、ステップＳ３０が実行される。
【００２８】
ステップＳ３０にて、制御部２０は、対象警告灯がオン状態になってから、予め定められた時間が経過したか否かを判定する。予め定められた時間が経過していない場合、ステップＳ１０が再び実行される。予め定められた時間が経過した場合、ステップＳ４０が実行される。
【００２９】
ステップＳ４０にて、制御部２０は、警告表示を表示部１３０に表示させる制御を行う。ここでは、表示部１３０は、インストルメントパネル２内の表示装置１３１である。図８は、インストルメントパネル２内の表示装置１３１に表示された警告表示４の一例を示す図である。ＡＢＳの警告灯３Ａと同じシンボルが拡大された警告表示４が表示装置１３１に表示されている。図９は、インストルメントパネル２内の表示装置１３１に表示された警告表示４の別の一例を示す図である。ＡＢＳの警告灯３Ａの警告内容を示す文字を含む警告表示４が表示装置１３１に表示されている。また、上述したように、警告表示を表示する表示部１３０は、ＨＵＤ１３２であってもよい。図１０は、ＨＵＤ１３２に表示された警告表示４を示す図である。以上で、実施の形態１における表示制御方法は終了する。
【００３０】
以上をまとめると、実施の形態１における表示制御装置１００は、車両に設けられた警告灯３のオン状態を車両の運転者５に告知するための表示制御を行う。表示制御装置は、車両の運転者５の視線５Ａを検出する視線検出部１０と、運転者５の視線５Ａに基づき、警告灯３がオン状態になってから予め定められた時間内に、運転者５が警告灯３を視認していないと判定される場合に、警告灯３のオン状態を告知する警告表示４を、警告灯３とは別に表示部１３０に表示させる制御を行う制御部２０と、を含む。
【００３１】
このような表示制御装置１００は、運転者５に警告灯３のオン状態を正確に視認させることができる。そのため、運転者５は、必ずしも目立つとは限らない警告灯３のオン状態を視認しやすくなる。その結果、例えば、運転者５は、警告灯３の種別つまり警告内容を直感的に理解することができる。
【００３２】
また、実施の形態１における表示制御方法は、車両に設けられた警告灯３のオン状態を車両の運転者５に告知するための表示制御を行う。表示制御方法は、車両の運転者５の視線５Ａを検出し、運転者５の視線５Ａに基づき、警告灯３がオン状態になってから予め定められた時間内に、運転者５が警告灯３を視認していないと判定される場合に、警告灯３のオン状態を告知する警告表示４を、警告灯３とは別に表示部１３０に表示させる制御を行う。
【００３３】
このような表示制御方法は、運転者５に警告灯３のオン状態を正確に視認させることができる。そのため、運転者５は、必ずしも目立つとは限らない警告灯３のオン状態を視認しやすくなる。その結果、例えば、運転者５は、警告灯３の種別つまり警告内容を直感的に理解することができる。
【００３４】
＜実施の形態２＞
実施の形態２における表示制御装置および表示制御方法を説明する。実施の形態２は実施の形態１の下位概念であり、実施の形態２における表示制御装置は、実施の形態１における表示制御装置１００の各構成を含む。なお、実施の形態１と同様の構成および動作については説明を省略する。
【００３５】
警告表示４は、対象警告灯のオン状態を模擬した疑似警告表示を含む。疑似警告表示とは、例えば、対象警告灯のシンボルのサイズを拡大した表示、対象警告灯のシンボルの色を変更した表示などである。さらに、疑似警告表示は、対象警告灯のシンボルが点滅して表示されたものを含む。なお、疑似警告表示の態様は、これらに限定されるものではない。疑似警告表示は、表示制御装置１００が運転者５に対し警告内容を正確に認識させる表示であればよい。
【００３６】
実施の形態１において図８または図１０で示された警告表示４は、対象警告灯と同じシンボルが拡大された疑似警告表示４Ａである。図１１は、疑似警告表示４Ａの他の一例を示す図である。図１１において、疑似警告表示４Ａは、対象警告灯のシンボルの色が変更されたものである。これら疑似警告表示４Ａも、警告表示４と同様に、それらが点滅して表示されたものであってもよい。
【００３７】
以上をまとめると、実施の形態２において、警告表示４は、警告灯３のオン状態を模擬した疑似警告表示４Ａを含む。
【００３８】
このような構成により、表示制御装置は、運転者５に警告灯３のオン状態を正確に視認させることができる。そのため、運転者５は、必ずしも目立つとは限らない警告灯３のオン状態を視認しやすくなる。対象警告灯のシンボルと同じ形のマークが疑似警告表示４Ａとして表示される場合、運転者５は、警告灯３の種別つまり警告内容を直感的に理解することができる。
【００３９】
また、車両内の他の表示装置に表示される各種表示よりも、ＨＵＤ１３２に表示される疑似警告表示４Ａの方が運転者によって視認されやすい。したがって、ＨＵＤ１３２に疑似警告表示４Ａを表示させる制御を行う表示制御装置は、運転者に対し、警告灯のオン状態をより正確に視認させることができる。
【００４０】
＜実施の形態３＞
実施の形態３における表示制御装置および表示制御方法を説明する。実施の形態３は実施の形態１の下位概念であり、実施の形態３における表示制御装置は、実施の形態１における表示制御装置１００の各構成を含む。なお、実施の形態１または２と同様の構成および動作については説明を省略する。
【００４１】
図１２は、実施の形態３における表示制御装置１０１の構成を示すブロック図である。
【００４２】
表示制御装置１０１の制御部２０は、全体制御部２１および表示制御部２２を有する。全体制御部２１および表示制御部２２は、制御部２０の機能を分担して実現する。実施の形態３では、制御部２０が表示部１３０に表示させる警告表示４は、疑似警告表示４Ａである場合を一例として説明する。
【００４３】
全体制御部２１は、視線検出部１０で検出された運転者の視線に基づき、対象警告灯がオン状態になってから予め定められた時間内に、運転者が対象警告灯を視認したか否かを判定する。さらに、全体制御部２１は、疑似警告表示４Ａが表示された後、運転者の視線に基づき、運転者が疑似警告表示４Ａを視認したか否かを判定する。
【００４４】
表示制御部２２は、対象警告灯がオン状態になってから予め定められた時間内に、運転者が対象警告灯を視認していないと全体制御部２１が判定した場合、疑似警告表示４Ａを表示部１３０に表示させる制御を行う。さらに、表示制御部２２は、疑似警告表示４Ａが表示された後、運転者が疑似警告表示４Ａを視認したと全体制御部２１が判定した場合に、疑似警告表示４Ａの表示態様を変化させる制御を行う。表示態様を変化させる制御として、例えば、表示制御部２２は、疑似警告表示４Ａのサイズを縮小させる制御、疑似警告表示４Ａの表示位置を移動させる制御、疑似警告表示４Ａの色を変化させる制御を行う。ただし、表示態様の変化は、これらに限定されるものではない。表示態様の変化は、運転者に対し視認されにくい表示態様への変化であればよい。または、表示制御部２２は、疑似警告表示４Ａが表示された後、運転者が疑似警告表示４Ａを視認したと全体制御部２１が判定した場合に、疑似警告表示４Ａを消去する制御を行ってもよい。
【００４５】
図１３は、実施の形態３における表示制御装置１０１の動作および表示制御方法を示すフローチャートである。
【００４６】
ステップＳ１０からＳ４０までは、図４に示される各ステップと同様である。なお、実施の形態３においては、ステップＳ２０およびＳ３０は、全体制御部２１が実行し、ステップＳ４０は、表示制御部２２が実行する。そして、ステップＳ４０の後に、ステップＳ５０が実行される。
【００４７】
ステップＳ５０にて、視線検出部１０は、疑似警告表示４Ａに対する運転者の視線を監視する。すなわち、視線検出部１０は、カメラ１１０が撮影する運転者の顔の画像に基づき、その運転者の視線を検出する。図１４は、疑似警告表示４Ａに対する運転者５の視線５Ａの監視例を示す図である。実施の形態４において、疑似警告表示４Ａは、対象警告灯であるＡＢＳの警告灯３Ａのシンボルが拡大された表示であり、かつ、点滅表示されている。
【００４８】
ステップＳ６０にて、全体制御部２１は、視線検出部１０で検出された運転者５の視線５Ａに基づき、運転者５が疑似警告表示４Ａを視認したか否かを判定する。運転者５が疑似警告表示４Ａを視認した場合、ステップＳ７０が実行される。運転者５が疑似警告表示４Ａを視認していない場合、再びステップＳ４０が実行される。
【００４９】
ステップＳ７０にて、表示制御部２２は、疑似警告表示４Ａを消去する制御を行う。図１５は、疑似警告表示４Ａが消去された状態を示す図である。以上で、実施の形態３における表示制御方法は終了する。
【００５０】
上記のステップＳ７０においては、表示制御部２２は、疑似警告表示４Ａを消去する制御を行ったが、その制御に代えて、疑似警告表示４Ａの表示態様を変化させる制御を行ってもよい。図１６は、表示態様が変化する前の疑似警告表示４Ａを示す図である。図１７は、表示態様が変化した後の疑似警告表示４Ａを示す図である。疑似警告表示４Ａは、インストルメントパネル２内の表示装置において左側から右側へ移動し、かつ、シンボルのサイズが縮小されている。なお、変化は、移動のみであってもよいし、サイズの縮小のみであってもよい。
【００５１】
以上をまとめると、実施の形態３における表示制御装置１０１の制御部２０は、運転者５の視線５Ａに基づき、運転者５が警告表示４を視認したと判定される場合に、警告表示４の表示態様を変化させる制御、もしくは、警告表示４を消去する制御を行う。実施の形態３においては、警告表示４は疑似警告表示４Ａである場合を説明した。
【００５２】
このような表示制御装置１０１は、運転者５によって一旦視認された疑似警告表示４Ａが表示部１３０に表示され続けることを防止する。そのため、例えば、表示制御装置１０１は、視認後においても疑似警告表示４Ａが目立った態様で表示され続けることにより、疑似警告表示４Ａが運転者５にとって煩わしさを感じさせる表示となることを防止する。または、例えば、運転者５は視認した疑似警告表示４Ａを自ら消去するタイミングを判断する必要がない。または、運転者５が疑似警告表示４Ａを消去するための操作（例えばタッチ操作）を必要としない。このように表示制御装置１０１は、運転者５の運転操作を簡単にしながら、確実に疑似警告表示４Ａを認識させることができる。
【００５３】
また、疑似警告表示４Ａが運転者５に気づかれぬまま消えることはないため、表示制御装置１０１は、運転者５に警告灯３のオン状態を正確に視認させることができる。
【００５４】
＜実施の形態４＞
実施の形態４における表示制御装置および表示制御方法を説明する。実施の形態４は実施の形態１の下位概念であり、実施の形態４における表示制御装置は、実施の形態１における表示制御装置１００の各構成を含む。なお、実施の形態１から３のいずれかと同様の構成および動作については説明を省略する。
【００５５】
図１８は、実施の形態４における表示制御装置１０２の構成を示すブロック図である。表示制御装置１０２は、記憶部３０をさらに有する。
【００５６】
制御部２０は、運転者が対象警告灯もしくは警告表示４を視認した時刻を取得する。記憶部３０は、制御部２０の制御に従い、その時刻を記憶する。実施の形態４では、警告表示４が疑似警告表示４Ａである場合について説明する。
【００５７】
図１９は、実施の形態４における表示制御装置１０２の動作および表示制御方法を示すフローチャートである。実施の形態２において示された図１３のフローチャートと異なるステップについて説明する。
【００５８】
ステップＳ２０において、運転者が対象警告灯を視認したと判定された場合、ステップＳ２５にて、制御部２０は、運転者５が対象警告灯を視認した時刻を取得する。そして、記憶部３０は、制御部２０の制御に従い、その時刻を、対象警告灯の位置、対象警告灯の種別とともに記憶する。図２０は、運転者５が対象警告灯（ＡＢＳの警告灯３Ａ）を視認した場合の記録内容を示す図である。各警告灯３は予め定められた位置に設けられており、実施の形態４では、ＡＢＳの警告灯３Ａはインストルメントパネル２内の位置「ａ１」（位置に関して図示せず）に設けられている。
【００５９】
また、ステップＳ６０において、運転者５が疑似警告表示４Ａを視認したと判定された場合、ステップＳ６５にて、制御部２０は、運転者５が疑似警告表示４Ａを視認した時刻を取得する。そして、記憶部３０は、制御部２０の制御に従い、その時刻を、疑似警告表示４Ａの位置、疑似警告表示の種別とともに記憶する。図２１は、運転者５が疑似警告表示４Ａを視認した場合の記録内容を示す図である。疑似警告表示４Ａは、予め定められた表示位置に表示される。ＡＢＳの疑似警告表示４Ａは、表示装置１３１内の位置「ａａ１」（位置に関して図示せず）に表示されている。
【００６０】
また、ステップＳ１０が実行される前に、制御部２０は、対象警告灯が点灯を開始した時刻を取得し、記憶部３０は、その時刻を、その対象警告灯の位置、対象警告灯の種別とともに記憶してもよい。図２２は、対象警告灯が点灯を開始した場合の記録内容を示す図である。
【００６１】
以上をまとめると、実施の形態４における表示制御装置１０２の制御部２０は、運転者５が警告表示４（ここでは疑似警告表示４Ａ）を視認した時刻を記憶部３０に記憶させる制御を行う。
【００６２】
このような表示制御装置１０２は、運転者５が疑似警告表示４Ａを視認した証拠を記録することができる。
【００６３】
＜実施の形態５＞
実施の形態５における表示制御装置および表示制御方法を説明する。実施の形態５は実施の形態１の下位概念であり、実施の形態５における表示制御装置は、実施の形態１における表示制御装置１００の各構成を含む。なお、実施の形態１から４のいずれかと同様の構成および動作については説明を省略する。
【００６４】
制御部２０は、疑似警告表示４Ａを表示部１３０に表示させた場合、その疑似警告表示４Ａについての表示経過を記憶部３０に記憶させる。表示経過とは、疑似警告表示４Ａを表示させる制御を行った履歴、さらには消去する制御を行った履歴等である。そして、車両の動力が一旦オフになり、その後再び車両の動力がオンになった場合に、制御部２０は、記憶部３０に記憶されている疑似警告表示４Ａの表示経過に基づき、再度、疑似警告表示４Ａを表示部１３０に表示させる。すなわち、制御部２０は、車両の動力が一旦オフになり、その後再び車両の動力がオンになった場合に、再度、表示部１３０に疑似警告表示４Ａを表示させる制御を行う。
【００６５】
上記の制御は、運転者５が疑似警告表示４Ａを視認した事実を必ずしも要さない。運転者５が疑似警告表示４Ａを視認したか否かに関わらず、車両の動力が一旦オフになった後、次に車両の動力がオンになった場合に、制御部２０は疑似警告表示４Ａを表示させる制御を行う。
【００６６】
制御部２０は、車両の動力のオンごとに、前回表示した疑似警告表示４Ａを表示させるのではなく、車両の動力のオンに関して数回に１回、または、数日に１回のタイミングで、その疑似警告表示４Ａを表示させてもよい。
【００６７】
このような表示制御装置は、疑似警告表示４Ａに関係する警告内容を、繰り返し運転者５に報知することができるとともに、過度な報知を抑制することができる。また、実施の形態５では、疑似警告表示４Ａが表示される場合を一例として説明したが、上位概念である警告表示４が表示される場合も上記と同様の効果を奏する。
【００６８】
＜実施の形態６＞
実施の形態６における表示制御装置および表示制御方法を説明する。実施の形態６は実施の形態１の下位概念であり、実施の形態６における表示制御装置は、実施の形態１における表示制御装置１００の各構成を含む。なお、実施の形態１から５のいずれかと同様の構成および動作については説明を省略する。
【００６９】
図２３は、実施の形態６における表示制御装置１０３の構成を示すブロック図である。
【００７０】
制御部２０は、地図データベース１４０より取得する施設情報を含む地図情報に基づき、疑似警告表示４Ａの警告内容と関連する修理可能施設を探索する。地図データベース１４０は、例えばサーバの記憶装置に記憶されるものであってもよいし、車両に設けられた記憶装置に記憶されるものであってもよい。そして、制御部２０は、車両が疑似警告表示４Ａの警告内容と関連する修理可能施設の近くを走行する場合に、表示部１３０に疑似警告表示４Ａを表示させる制御を行う。修理可能施設とは、例えば、ディーラー、自動車関連のパーツショップ等である。
【００７１】
図２４は、実施の形態６における表示制御装置１０３の動作および表示制御方法を示すフローチャートである。
【００７２】
ステップＳ１０からＳ７０は、図１３と同様である。ステップＳ７０の後、ステップＳ８０が実行される。また、ステップＳ２０において、運転者５が対象警告灯を視認した場合にも、ステップＳ８０が実行される。
【００７３】
ステップＳ８０にて、制御部２０は、車両が疑似警告表示４Ａの警告内容と関連する修理可能施設の近くを走行しているか否かを判定する。その際、制御部２０は、地図データベース１４０より施設情報を含む地図情報を取得する。制御部２０は、その地図情報に基づき、疑似警告表示４Ａの警告内容と関連する修理可能施設を探索する。または、ステップＳ２０において、運転者５が対象警告灯を視認した場合には、本ステップＳ８０にて、制御部２０は、車両が対象警告灯の警告内容と関連する修理可能施設の近くを走行しているか否かを判定する。車両がその修理可能施設の近くを走行している場合、ステップＳ９０が実行される。車両が修理可能施設の近くを走行していない場合、ステップＳ８０が繰り返し実行される。
【００７４】
ステップＳ９０にて、制御部２０は、表示部１３０に疑似警告表示４Ａを表示させる制御を行う。ステップＳ９０における疑似警告表示４Ａの表示態様は、ステップＳ４０における疑似警告表示４Ａの表示態様とは、異なることが好ましい。例えば、ステップＳ９０における疑似警告表示４Ａの表示色は、ステップＳ４０における疑似警告表示４Ａの表示色とは、異なる。なお、このステップＳ９０における疑似警告表示４Ａの表示モードを、修理可能施設近隣地走行モードという。制御部２０が、警告内容を視認させるための表示態様とは異なる表示態様で疑似警告表示４Ａを表示させることにより、車両が修理可能施設の近隣を走行していることを、運転者５に正確に通知することができる。また、本ステップＳ９０においては、探索された修理可能施設の位置情報が表示部１３０に表示される地図上に表示される。または、探索された修理可能施設の位置情報は、表示部１３０であるＨＵＤ１３２（図１または図１２参照）に表示される。以上で、表示制御方法は終了する。
【００７５】
上記のステップＳ７０においては、制御部２０は、疑似警告表示４Ａを消去する制御を行っているが、その制御に代えて、疑似警告表示４Ａの表示態様を変化させる制御を行ってもよい。その場合、ステップＳ９０にて、制御部２０は、例えば、表示態様が変化する前の疑似警告表示４Ａに戻す制御を行う。例えば、制御部２０は、図１７に示される疑似警告表示４Ａを、図１６に示される疑似警告表示４Ａに戻す。
【００７６】
このような表示制御装置１０３は、警告の原因である事象を解決する施設を運転者５に通知することができる。特に、表示制御装置１０３が、疑似警告表示４Ａを、修理可能施設近隣地走行モードで表示させることにより、運転者５は、正確に修理可能施設を通知するための表示と警告内容を視認させるための表示とを判断することができる。また、実施の形態６では、疑似警告表示４Ａが表示される場合を一例として説明したが、上位概念である警告表示４が表示される場合も上記と同様の効果を奏する。
【００７７】
＜実施の形態７＞
以上の各実施の形態に示された表示制御装置は、ナビゲーション装置と、通信端末と、サーバと、これらにインストールされるアプリケーションの機能とを適宜に組み合わせて構築されるシステムにも適用することができる。ここで、ナビゲーション装置とは、例えば、ＰＮＤ（Portable Navigation Device）などを含む。通信端末とは、例えば、携帯電話、スマートフォンおよびタブレットなどの携帯端末を含む。
【００７８】
図２５は、実施の形態７における表示制御装置１００およびそれに関連して動作する装置の構成を示すブロック図である。
【００７９】
表示制御装置１００および通信装置１５０がサーバ３００に設けられている。表示制御装置１００は、車両１に設けられたカメラ１１０から通信装置１６０および通信装置１５０を介して運転者５の顔の画像を取得する。また、表示制御装置１００は、車両１に設けられたセンサ１２０によってオン状態になった対象警告灯の情報を取得する。対象警告灯の情報は、対象警告灯の位置情報を含む。表示制御装置１００は、運転者５の顔の画像に基づき、運転者５の視線５Ａを検出する。そして、表示制御装置１００は、運転者５の視線５Ａに基づき、対象警告灯がオン状態になってから予め定められた時間内に、運転者５が対象警告灯を視認したか否かを判定する。予め定められた時間内に、運転者５が対象警告灯を視認していないと判定される場合に、表示制御装置１００は、対象警告灯のオン状態を告知する警告表示４を、車両１の表示部１３０に各通信装置を介して表示させる制御を行う。
【００８０】
このように、表示制御装置１００がサーバ３００に配置されることにより、車載装置の構成を簡素化することができる。
【００８１】
また、表示制御装置１００の機能あるいは構成要素の一部がサーバ３００に設けられ、他の一部が車両１に設けられるなど、分散して配置されてもよい。
【００８２】
なお、本発明は、その発明の範囲内において、各実施の形態を自由に組み合わせたり、各実施の形態を適宜、変形、省略したりすることが可能である。
【００８３】
本発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての態様において、例示であって、本発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、本発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【符号の説明】
【００８４】
１  車両、２  インストルメントパネル、３  警告灯、４  警告表示、４Ａ  疑似警告表示、５  運転者、５Ａ  視線、１０  視線検出部、２０  制御部、３０  記憶部、１００  表示制御装置、１１０  カメラ、１２０  センサ、１３０  表示部、１３１  表示装置、１３２  ＨＵＤ、１４０  地図データベース。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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