(57)【要約】【課題】現場打ちによってコンクリートを打設対象部位に打設する際、当該打設対象部位にコンクリートを密実に打設することのできる技術を提供する。【解決手段】コンクリートの打設対象部位にコンクリートを打設するためのコンクリートの打設方法であって、コンクリート圧送を行うためのコンクリートポンプ車のホッパー内における所定箇所にバイブレータを配置しておき、少なくともコンクリートミキサー車のドラムから排出されたコンクリートをホッパーに投入している間にバイブレータを作動させることによってホッパーに投入されるコンクリートの空気量を減少させるエア抜き処理を行い、当該エア抜き処理後のコンクリートを打設対象部位に打設する。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンクリートの打設対象部位にコンクリートを打設するためのコンクリートの打設方法であって、
コンクリート圧送を行うためのコンクリートポンプ車のホッパー内における所定箇所にバイブレータを配置しておき、少なくともコンクリートミキサー車のドラムから排出されたコンクリートを前記ホッパーに投入している間に前記バイブレータを作動させることによって前記ホッパーに投入されるコンクリートの空気量を減少させるエア抜き処理を行い、当該エア抜き処理後のコンクリートを前記打設対象部位に打設する、
コンクリートの打設方法。
【請求項２】
前記エア抜き処理において、前記コンクリートミキサー車のドラムから排出されたコンクリートを前記ホッパーに投入している間のみ、前記バイブレータを作動させる、
請求項１に記載のコンクリートの打設方法。
【請求項３】
前記バイブレータは、前記ホッパーのうち、前記コンクリートミキサー車のドラムから排出されたコンクリートが投入される予め定められた箇所に配置される、
請求項１又は２に記載のコンクリートの打設方法。
【請求項４】
前記打設対象部位は、免震建物における免震装置を設置する免震基礎である、
請求項１から３の何れか一項に記載のコンクリートの打設方法。
【請求項５】
前記エア抜き処理後のコンクリートを前記免震基礎のベースプレート下に充填する際、前記ベースプレートの平面中央に設けられた圧入孔に接続されたコンクリート配管に前記コンクリートポンプ車の可撓ホースを接続した状態で当該エア抜き処理後のスランプ管理コンクリートを圧送し、
前記圧入孔から前記ベースプレート下に圧送されたスランプ管理コンクリートを同心円状に広げながら打設することで、当該スランプ管理コンクリートによって前記ベースプレート下の空気層を前記ベースプレートの平面中央側から平面外周部に向けて押し出す、
請求項４に記載のコンクリートの打設方法。
【請求項６】
前記コンクリートポンプ車から圧送されるコンクリートを前記打設対象部位へと輸送するコンクリート配管を相互に接続する接続部に、配管内への空気の流入を抑制する空気流入抑制部材を配置した状態で前記エア抜き処理後のコンクリートを前記打設対象部位に打設する、
請求項１から５の何れか一項に記載のコンクリートの打設方法。
【請求項７】
前記空気流入抑制部材を、前記コンクリートポンプ車によるコンクリート圧送時において前記コンクリート配管内に負圧が発生する負圧発生箇所における前記コンクリート配管同士の接続部に配置する、
請求項６に記載のコンクリートの打設方法。
【請求項８】
前記空気流入抑制部材は、前記コンクリート配管同士の接続部に巻き付けられる気密性を有するテープ部材である、
請求項６又は７に記載のコンクリートの打設方法。
【請求項９】
前記空気流入抑制部材が配置される前記コンクリート配管同士の接続部において、前記コンクリート配管同士の接続端にそれぞれ形成されると共に互いに突き合わされた一対のフランジ部に跨るようにパッキンを被せ、前記互いに突き合わされた一対のフランジ部同士を係合する金属製の配管接続金物を前記パッキンの外側から当該パッキンに被せ、前記
パッキンの内側に前記空気流入抑制部材を配置する、
請求項６から８の何れか一項に記載のコンクリートの打設方法。
【請求項１０】
前記空気流入抑制部材の、前記コンクリート配管の延伸方向における前縁及び後縁が前記パッキンの内側から外部に露出するように、前記空気流入抑制部材を前記コンクリート配管同士の接続部に配置する、
請求項９に記載のコンクリートの打設方法。
【請求項１１】
前記コンクリートポンプ車は、内部にピストンを往復摺動可能に収容し、当該ピストンを往復摺動させることにより前記ホッパー内のコンクリートの吸込み動作と吐出動作を交互に行う一組のポンプシリンダと、一端が圧送配管に常時連通されると共に、他端に形成される吸入口が前記一組のポンプシリンダの各々の吐出口と交互に連通するように第１連通位置及び第２連通位置の間を揺動駆動されるＳパイプと、を有するコンクリートポンプを備え、
前記ホッパーには少なくとも２本の前記バイブレータを配置しておき、前記バイブレータは、揺動駆動される前記Ｓパイプと干渉しない位置に配置され、且つ、前記一組のポンプシリンダの各々の吐出口の近傍位置に少なくとも一本ずつのバイブレータが配置される、
請求項１から１０の何れか一項に記載のコンクリートの打設方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンクリートの打設方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
建物の免震対象となる上部構造と基礎等の下部構造との間に設置し、地震によって下部構造が振動した際に上部構造への振動の伝達を低減する免震装置が知られている。
【０００３】
免震建物の施工において、免震装置を設置する土台となる免震基礎を現場打ちコンクリートで構築する場合、まず、免震基礎の配筋、ベースプレートのセット、免震基礎の側型枠の建て込みを行った後、型枠内にコンクリートを打設する。
【０００４】
ここで、免震装置で支持した荷重は免震基礎を介して下部構造に伝達されるため、ベースプレートの下面を免震基礎のコンクリートに密着させる必要がある。つまり、免震基礎を現場打ちコンクリートで構築する際には、ベースプレートの下にコンクリートを密実に充填する必要がある。しかしながら、ベースプレートの下面にはコンクリート内部から浮いてくる気泡が溜まり易く、また、ベースプレートの下面に打設されたコンクリート表面は、コテで均したり、押さえることができない。そのため、ベースプレート下におけるコンクリート表面には、空隙等といった充填不良が生じ易いという課題があった。
【０００５】
これに関連して、免震装置下部に設置するベースプレートにコンクリートを圧入する圧入孔（充填孔）を設け、この圧入孔から高流動コンクリートをベースプレート下に充填する方法が知られている（例えば、特許文献１等を参照）。特許文献１によれば、ベースプレートに設けた圧入孔からコンクリートをポンプ圧送の圧力によって免震基礎部に圧入することで、コンクリートの分離がなく、気泡が少ない密実なコンクリートが打設できる、とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１７−１１０３６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
通常、コンクリートポンプ車は、コンクリートミキサー車（アジテータ車）のドラム内からシュートによって排出された生コンクリートをホッパーに受け入れた後、ホッパー内の生コンクリートを圧送することでコンクリート圧送が行われる。
【０００８】
ここで、コンクリートミキサー車のドラム内壁には螺旋形状のブレード（羽根）が付いており、ドラムを回転させることでドラム内の生コンクリートを撹拌することができる。例えば、コンクリートミキサー車はドラムを回転させることで生コンクリートを撹拌しながら生コン工場から施工（工事）現場まで運搬することができる。しかしながら、ドラムを回転させることによって生コンクリートを撹拌する際、構造上、生コンクリートに対して空気が巻き込まれてしまい、生コンクリートに含まれる空気量が増えてしまう。
【０００９】
そして、巻き込み空気を多く含む生コンクリートを用いて免震基礎を構築する際、コンクリート内からより多くの気泡が浮いてくるため、ベースプレート下に充填されるコンクリートの充填率の低下が顕著になる虞がある。また、コンクリートに圧送されるコンクリートに巻き込み空気が多く含まれてしまうと、コンクリートを密実に打設することが難し
くなることは、免震基礎のベースプレート下にコンクリートを充填する場合に限ったことではない。
【００１０】
本発明は、上記のような問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、現場打ちによってコンクリートを打設対象部位に打設する際、当該打設対象部位にコンクリートを密実に打設することのできる技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するための本発明は、以下の手段を採用した。すなわち、本発明は、コンクリートの打設対象部位にコンクリートを打設するためのコンクリートの打設方法であって、コンクリート圧送を行うためのコンクリートポンプ車のホッパー内における所定箇所にバイブレータを配置しておき、少なくともコンクリートミキサー車のドラムから排出されたコンクリートを前記ホッパーに投入している間に前記バイブレータを作動させることによって前記ホッパーに投入されるコンクリートの空気量を減少させるエア抜き処理を行い、当該エア抜き処理後のコンクリートを前記打設対象部位に打設することを特徴とする。
【００１２】
また、前記エア抜き処理において、前記コンクリートミキサー車のドラムから排出されたコンクリートを前記ホッパーに投入している間のみ、前記バイブレータを作動させてもよい。
【００１３】
また、本発明において、前記バイブレータは、前記ホッパーのうち、前記コンクリートミキサー車のドラムから排出されたコンクリートが投入される予め定められた箇所に配置されても良い。
【００１４】
また、前記打設対象部位は、免震建物における免震装置を設置する免震基礎であってもよい。
【００１５】
また、本発明において、前記エア抜き処理後のコンクリートを前記免震基礎のベースプレート下に充填する際、前記ベースプレートの平面中央に設けられた圧入孔に接続されたコンクリート配管に前記コンクリートポンプ車の可撓ホースを接続した状態で当該エア抜き処理後のスランプ管理コンクリートを圧送し、前記圧入孔から前記ベースプレート下に圧送されたスランプ管理コンクリートを同心円状に広げながら打設することで、当該スランプ管理コンクリートによって前記ベースプレート下の空気層を前記ベースプレートの平面中央側から平面外周部に向けて押し出しても良い。
【００１６】
また、本発明において、前記コンクリートポンプ車から圧送されるコンクリートを前記打設対象部位へと輸送するコンクリート配管を相互に接続する接続部に、配管内への空気の流入を抑制する空気流入抑制部材を配置した状態で前記エア抜き処理後のコンクリートを前記打設対象部位に打設しても良い。
【００１７】
また、本発明において、前記空気流入抑制部材を、前記コンクリートポンプ車によるコンクリート圧送時において前記コンクリート配管内に負圧が発生する負圧発生箇所における前記コンクリート配管同士の接続部に配置しても良い。
【００１８】
また、本発明において、前記空気流入抑制部材は、前記コンクリート配管同士の接続部に巻き付けられる気密性を有するテープ部材であっても良い。
【００１９】
また、本発明において、前記空気流入抑制部材が配置される前記コンクリート配管同士の接続部において、前記コンクリート配管同士の接続端にそれぞれ形成されると共に互い
に突き合わされた一対のフランジ部に跨るようにパッキンを被せ、前記互いに突き合わされた一対のフランジ部同士を係合する金属製の配管接続金物を前記パッキンの外側から当該パッキンに被せ、前記パッキンの内側に前記空気流入抑制部材を配置しても良い。
【００２０】
また、本発明において、前記空気流入抑制部材の、前記コンクリート配管の延伸方向における前縁及び後縁が前記パッキンの内側から外部に露出するように、前記空気流入抑制部材を前記コンクリート配管同士の接続部に配置しても良い。
【００２１】
また、本発明において、前記コンクリートポンプ車は、内部にピストンを往復摺動可能に収容し、当該ピストンを往復摺動させることにより前記ホッパー内のコンクリートの吸込み動作と吐出動作を交互に行う一組のポンプシリンダと、一端が圧送配管に常時連通されると共に、他端に形成される吸入口が前記一組のポンプシリンダの各々の吐出口と交互に連通するように第１連通位置及び第２連通位置の間を揺動駆動されるＳパイプと、を有するコンクリートポンプを備え、前記ホッパーには少なくとも２本の前記バイブレータを配置しておき、２本の前記バイブレータは、揺動駆動される前記Ｓパイプと干渉せず、且つ、前記一組のポンプシリンダの各々の吐出口の近傍位置に配置されていても良い。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、現場打ちによってコンクリートを打設対象部位に打設する際、当該打設対象部位にコンクリートを密実に打設することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、実施形態１に係るコンクリートの打設状況におけるコンクリートポンプ車及びコンクリートミキサー車を示す側面図である。
【図２】図２は、実施形態１に係るコンクリート打設方法によって構築される免震基礎の概略断面図である。
【図３】図３は、実施形態１に係る免震基礎におけるベースプレートの上面図である。
【図４】図４は、実施形態１に係る免震基礎４の施工手順を示す施工フロー図である。
【図５】図５は、コンクリートポンプ車のホッパーを示す図である。
【図６】図６は、ホッパー内にフレッシュコンクリートを投入している状況を説明する図である。
【図７】図７は、実施形態１に係る免震基礎のコンクリート打設状況を説明する図である。
【図８】図８は、実施形態１に係る圧入配管の詳細構造を示す図である。
【図９】図９は、実施形態１に係る圧入配管の連結部の詳細構造を示す図である。
【図１０Ａ】図１０Ａは、実施形態１に係る可撓ホースのフランジ部及び横引き配管のフランジ部の外面に気密性テープを巻き付けた状態を示す図である。
【図１０Ｂ】図１０Ｂは、実施形態１に係るフランジ部及びフランジ部の連結部に環状のパッキンを装着した状態を示す図である。
【図１０Ｃ】図１０Ｃは、実施形態１に係るフランジ部及びフランジ部の連結部にカプラーを装着し、締結した状態を示す図である。
【図１１】図１１は、実施形態１に係るコンクリートポンプ車におけるコンクリートポンプの構造を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。
【００２５】
＜実施形態１＞
図１は、実施形態１に係るコンクリートの打設状況におけるコンクリートポンプ車及びコンクリートミキサー車を示す側面図である。図２は、実施形態１に係るコンクリートポンプ車におけるコンクリートポンプの構造を説明する図である。図３は、実施形態１に係るコンクリート打設方法によって構築される免震基礎の概略断面図である。
【００２６】
図１において、符号１は、コンクリートポンプ車、符号２は、コンクリートミキサー車である。コンクリートミキサー車２には、その荷台２１上に、フレッシュコンクリート（生コンクリート）が貯留されたドラム２２が回転可能に設けられている。コンクリートミキサー車２は、ドラム２２の後端部に設けられた排出口２３からドラム２２内のフレッシュコンクリートが外部に排出され、断面Ｕ字形状のガイド板（シュート）２４上に送り出されるようになっている。コンクリートミキサー車２は、ドラム２２内に駐留したフレッシュコンクリートをコンクリートポンプ車１に受け渡す際、コンクリートポンプ車１の後述するホッパー１１上にガイド板２４の先端側をセットした状態で、ドラム２２を回転させることでドラム２２内に貯留されたフレッシュコンクリートを排出口２３から排出し、ガイド板２４を介してホッパー１１内にフレッシュコンクリートを投入する。
【００２７】
コンクリートポンプ車１は、荷台３上に、旋回可能な基台５が設けられ、この基台５には、複数のビーム部６が連結されて伸縮可能とされたブーム７を有している。ブーム７には、コンクリートを輸送する輸送配管８がその長手方向に沿って設けられている。輸送配管８は、ブーム７の先端側において開口しており、輸送配管８の先端開口はコンクリート打設用の可撓ホース９に接続されている。このような多段式のブーム７及び輸送配管８は公知であり、詳細な説明を省略する。
【００２８】
また、コンクリートポンプ車１の後部には、コンクリートポンプ１０及びホッパー１１が設けられている。ホッパー１１は、コンクリートミキサー車２から投入されたフレッシュコンクリートの貯留及び攪拌を行う容器であり、上面にコンクリート投入口が開口されている。コンクリートポンプ１０は油圧駆動の復動式ピストンポンプであり、ホッパー１１から輸送配管８へフレッシュコンクリートを圧送する。
【００２９】
図２に示すように、コンクリートポンプ車１の可撓ホース９は、圧入配管３０に接続されている。圧入配管３０は、ベント配管３１と、ベント配管３１の一端に連結される横引き配管３２、ベント配管３１の他端に連結される圧入用治具３３を含んでいる。ベント配管３１及び横引き配管３２の間には、シャッターバルブ３４が配置されている。ベント配管３１は、後述するベースプレート４１の圧入孔４１１に連結されている。また、横引き配管３２の一端が、コンクリートポンプ車１の可撓ホース９に連結されている。図２に示すように、ベント配管３１は９０°に屈曲した配管であり、横引き配管３２は一直線状の配管である。また、圧入用治具３３も、ベント配管３１及び横引き配管３２と同様、コンクリートを圧送可能な中空状の配管である。なお、圧入配管３０は、コンクリートポンプ車１の設置場所とコンクリートの打設箇所との距離に応じて、複数の横引き配管３２が連結されていても良い。本実施形態においては、コンクリートポンプ車１の輸送配管８、可撓ホース９、圧入配管３０が本発明に係る「コンクリート配管」の一例である。
【００３０】
図２に示す符号４は、免震建物における免震装置を設置する土台となる免震基礎である。本実施形態においては、免震基礎４が本発明におけるコンクリートの打設対象部位の一例である。図２において、免震基礎４は、コンクリートを打設する直前の状態を示している。図２に示すように、免震基礎４は、免震装置をボルト留めするためのベースプレート４１が所定の位置に配置されている。ベースプレート４１は、水平精度や平面位置の調整がなされており、例えば調整架台（図示せず）に仮固定されている。調整架台は、例えば既設のスラブＳのコンクリートに固定されている。なお、図２において、符号４５は、免震基礎４に含まれる配筋、既設のスラブＳから立ち上がる立ち上り鉄筋等を模式的に図示
したものである。また、図２に示す符号４３は、免震基礎４の外形を画定する側型枠であり、ベースプレート４１の周囲を囲むように側型枠４３がセットされる。図３に示す符号４４はアンカーボルトである。
【００３１】
図３は、実施形態１に係る免震基礎４におけるベースプレート４１の上面図である。ベースプレート４１は、所定の平面形状及び大きさを有する鉄板であり、図２及び図３に示すようにベースプレート４１の平面中央には圧入孔（充填孔）４１１が設けられている。但し、ベースプレート４１の形状、大きさ等は適宜変更することができる。ベースプレート４１に設けられた圧入孔４１１は、ベースプレート４１の下方にフレッシュコンクリートを圧入するための開口であり、ベースプレート４１を板厚方向に貫通するように設けられている。ベースプレート４１には、図２に示すようにベント配管３１の端部に設けられた圧入用治具３３が連結固定されており、ベント配管３１における圧入用治具３３のコンクリート吐出口３３ａとベースプレート４１の圧入孔４１１が連通されている。本実施形態において、ベント配管３１におけるコンクリート吐出口３３ａの内径と圧入孔４１１の内径は等しい寸法に設計されていても良い。なお、図２は、図３に示すＡ−Ａ切断線に示されるように、ベースプレート４１の中心を通る断面を概略的に示している。
【００３２】
更に、ベースプレート４１には、図３に示すように複数の空気抜き孔４１２が設けられている。図４に示す例では、８個の空気抜き孔４１２が同心円状に配置されている。また、ベースプレート４１には、アンカーボルト４４を取り付けるためのアンカーボルト取り付け孔４１３が設けられている。アンカーボルト４４は、例えばボルト、ナット等を使用してベースプレート４１のアンカーボルト取り付け孔４１３に固定されている。なお、ベースプレート４１の形状、大きさ、ベースプレート４１に設ける圧入孔４１１の位置、空気抜き孔４１２の位置及び数、ベースプレート４１に取り付けるアンカーボルト４４の位置、数、その固定方法等を適宜変更できることは勿論である。なお、図２に示す符号７０Ａは、可撓ホース９と圧入配管３０（ベント配管３１、横引き配管３２、圧入用治具３３）との接続部（ジョイント部）である。また、符号７０Ｂは、圧入配管３０同士の接続部（ジョイント部）である。圧入配管３０同士の接続部７０には、横引き配管３２同士の接続部、横引き配管３２とベント配管３１の接続部、ベント配管３１と圧入用治具３３の接続部等が該当する。また、圧入配管３０における接続部７０Ａ，７０Ｂを区別しないときは、単に接続部７０と総称する。
【００３３】
次に、本実施形態における免震基礎４を構築するためのコンクリートの打設方法について説明する。図４は、実施形態１に係る免震基礎４の施工手順を示す施工フロー図である。ステップＳ１０１では、打設準備を行う。ここでいう打設準備には、免震基礎４の配筋、ベースプレート４１の設置、側型枠４３の設置、圧入配管３０の配管、フレッシュコンクリートの受け入れ試験、先送りモルタル返し等の各作業を含む。なお、免震基礎４を構築するコンクリートの種類は特に限定されないが、本実施形態ではスランプ管理コンクリートを用いている。また、使用するスランプ管理コンクリートのスランプ管理値は、１８ｃｍ、２１ｃｍ、２３ｃｍ等が一例として挙げられる。但し、本実施形態におけるコンクリートの打設方法に、フロー管理コンクリートを適用することが阻害されるものではない。
【００３４】
次に、ステップＳ１０２において、コンクリートポンプ車１の可撓ホース９を圧入配管３０における横引き配管３２に接続する。次に、ステップＳ１０３において、ベースプレート３１の圧入孔４１１からコンクリートを圧入することで、側型枠４３内にコンクリートを打設する。ここで、本実施形態においては、図５に示すように、コンクリートポンプ車１のホッパー１１内における所定箇所にバイブレータ５０が設置されている。バイブレータ５０は、内部に振動発生源を備えた振動体５１と、振動体５１に接続されたホース５２等を備えたコンクリート締固め用のバイブレータである。バイブレータ５０の構造自体
は従来公知であり、ここでの詳細な説明を割愛する。
【００３５】
本実施形態においては、図５に示すように、コンクリートポンプ車１のホッパー１１におけるコンクリート投入口１１１に配置された格子状のスクリーン１１２に対して、例えば、単管パイプ６０を番線等で固定し、この単管パイプ６０にバイブレータ５０のホース５２を固定することで、振動体５１がホッパー１１内に位置するようにバイブレータ５０を吊設している。但し、バイブレータ５０の固定方法は特に限定されず、ホッパー１１のスクリーン１１２にバイブレータ５０を直接固定しても良い。また、他の方法を用いてバイブレータ５０を固定しても良い。また、図５に示す例では、２本のバイブレータ５０をホッパー１１に配置している。但し、ホッパー１１に配置するバイブレータ５０の数は変更することができる。
【００３６】
本実施形態においては、図６に示すように、コンクリートポンプ車１のホッパー１１上にガイド板（シュート）２４の先端側をセットした状態で、コンクリートミキサー車２のドラム２２内に貯留されたフレッシュコンクリートを排出口２３から排出し、少なくともガイド板２４によってホッパー１１内にフレッシュコンクリートを投入しているにバイブレータ５０を作動、すなわち振動体５１を振動させることによって、ホッパー１１に投入されるフレッシュコンクリートに含まれる空気を減少させるエア抜き処理を行う。エア抜き処理は、特に、コンクリートミキサー車２のドラム２２からコンクリートポンプ車１のホッパー１１にフレッシュコンクリートを投入している間のみバイブレータ５０を作動させて、ホッパー１１に投入されるフレッシュコンクリートに含まれる空気を減少させることが好ましい。
【００３７】
ここで、コンクリートミキサー車２におけるドラム２２の内壁面には、螺旋形状のブレード（図示せず）が付いており、ドラム２２を回転させることでドラム２２内のフレッシュコンクリートを撹拌できる構造になっている。コンクリートミキサー車２は、ドラム２２を回転させながらフレッシュコンクリートを生コンプラントから施工現場まで輸送することで、輸送中にフレッシュコンクリートの品質が落ちることを抑制している。しかしながら、ドラム２２が回転させることに螺旋形状のブレードによって持ち上げられたフレッシュコンクリートが自重落下して下方のフレッシュコンクリートと混合される際、フレッシュコンクリートに周囲に存在する空気が巻き込まれてしまい、フレッシュコンクリートに含まれる空気量が増加してしまう。
【００３８】
これに対して、本実施形態におけるコンクリートの打設方法によれば、コンクリートミキサー車２からホッパー１１へのフレッシュコンクリートの投入時に、ホッパー１１に投入されるフレッシュコンクリートに対してエア抜き処理を行うようにした。そのため、フレッシュコンクリートの輸送中に巻き込まれた巻き込みエアをフレッシュコンクリートから取り除くことができる。これにより、圧入孔４１１からベースプレート４１の下方に圧入したコンクリート内から浮かんでくる気泡の量を少なくすることができる。つまり、コンクリート内から浮かんできた気泡がベースプレート４１の下面４１ｂに溜まり難くすることができる。その結果、ベースプレート４１の下面４１ｂにおけるコンクリートに空隙等の充填不良が生じることを抑制することができる。つまり、ベースプレート４１の下面４１ｂにコンクリートを密実に打設することができる。従って、ベースプレートの下面に対して、硬化後のコンクリート表面を密着させることができる。よって、免震基礎の構築後において、免震装置で支持した上部構造の荷重を、免震基礎を介して下部構造へと円滑に伝達することができる。なお、本実施形態におけるコンクリートの打設方法において、コンクリートミキサー車２からホッパー１１へのフレッシュコンクリートの投入時以外は、バイブレータ５０の電源を切り、作動させない（振動体５１を振動させない）ようにした。これにより、ホッパー１１内のフレッシュコンクリートに材料分離が起こることを抑制することができる。
【００３９】
なお、本実施形態においては、バイブレータ５０をホッパー１１に配置しているため、コンクリートポンプ車１のホッパー１１に投入されたフレッシュコンクリートを撹拌するための撹拌装置であるアジテータを作動させずに、コンクリートミキサー車２からフレッシュコンクリートをホッパー１１に投入することが好ましい。
【００４０】
また、本実施形態におけるコンクリートの打設方法において、側型枠４３内に打ち込まれた後のフレッシュコンクリートに対してはバイブレータを掛けないようにすることが好ましい。これにより、側型枠４３内に打ち込まれたフレッシュコンクリートから多量の気泡が浮かんでくることを抑制することができる。更に、本実施形態において、コンクリート打設中において側型枠４３の外面を木槌等で叩く「たたき」作業を行わないようにすることが好ましい。ここで「たたき」を行うと、フレッシュコンクリート内の気泡が振動によって側型枠４３側に向かって寄ってくる傾向がある。その際、コンクリート中の気泡同士が一塊となって巨大化し、ベースプレート４１の下面４１ｂに溜まることで大きな空隙を招く虞がある。そこで、本実施形態においては、コンクリート打設中における側型枠４３のたたきを行わないことで、ベースプレート４１の下面４１ｂに空隙をより一層生じ難くすることができる。
【００４１】
なお、本実施形態においては、ベースプレート４１に設けられた空気抜き孔４１２からコンクリートの溢れ出しが確認された後、側型枠４３内におけるコンクリート天端が所定の高さに到達した時点でコンクリートの打ち込みを完了する。コンクリートの打ち込みが完了した後、ステップＳ１０４においてコンクリートの養生を行う。そして、所定の養生期間が経過した後、ステップＳ１０５において側型枠４３の撤去（脱型）を行う。
【００４２】
以上のように、本実施形態におけるコンクリートの打設方法によれば、免震基礎４を現場打ちコンクリートで構築する際、ベースプレート４１下など、内部の気泡が逃げ難い打設対象部位へ打設されるコンクリートの充填率を向上させることができる。
【００４３】
なお、本実施形態においては、コンクリートポンプ車１におけるホッパー１１のうち、コンクリートミキサー車２のドラム２２から排出されたフレッシュコンクリートが投入される箇所（ガイド板２４の先端の下方位置）にバイブレータ５０の振動体５１を配置することが好ましい。これにより、例えばコンクリートミキサー車２による輸送中にフレッシュコンクリートに巻き込まれた巻き込みエアを、より効率良くフレッシュコンクリートから取り除くことができる。また、コンクリートポンプ車１のホッパー１１にコンクリートミキサー車２を２台付けする場合、各コンクリートミキサー車２のガイド板２４の先端がセットされる夫々の位置の近傍にバイブレータ５０の振動体５１を配置することが好ましく、これによってフレッシュコンクリートのエア抜きを効率的に行うことができる。その結果、ベースプレート４１の下方に充填したフレッシュコンクリート内から浮かんでくる気泡の量を少なくすることができ、ベースプレート４１の下面４１ｂに気泡を溜まり難くすることができる。つまり、ベースプレート４１の下面４１ｂにコンクリートをより一層密実に打設することができる。
【００４４】
図７は、本実施形態に係る免震基礎４のコンクリート打設状況を説明する図である。本実施形態における打設方法においては、エア抜き処理後のスランプ管理コンクリートをベースプレート４１下に充填する際、ベースプレート４１の平面中央に設けられた圧入孔４１１に接続された圧入配管３０（ベント配管３１、横引き配管３２、圧入用治具３３）にコンクリートポンプ車１の可撓ホース９を接続した状態でエア抜き処理後のスランプ管理コンクリートを圧送する。これによれば、ベースプレート４１の圧入孔４１１からベースプレート４１下に圧送されたスランプ管理コンクリートを同心円状に広げながら打設することができる。その結果、ベースプレート４１下に打ち込まれたスランプ管理コンクリー
トによってベースプレート４１下の空気層をベースプレート４１の平面中央側から平面外周部側に向けて押し出しながらコンクリートを打設することができる。これにより、ベースプレート４１の下面４１ｂに空気が溜まり難くなり、その結果、ベースプレート４１の下面４１ｂにおける硬化後のコンクリート表面に空隙等の充填不良が生じることを抑制できる。特に、本実施形態においては、スランプ値が例えば１８ｃｍ、２１ｃｍ、２３ｃｍ程度スランプ管理コンクリートを用いてコンクリート打設を行うため、ベースプレート４１下の空気層をベースプレート４１の平面中央側から平面外周部側に向けて押し出す力を十分に強く確保できる。
【００４５】
次に、本実施形態における圧入配管３０の接続部７０Ａ，７０Ｂの気密構造について説明する。図８は、圧入配管３０の詳細構造を示す図である。図８に示す例では、コンクリートポンプ車１の可撓ホース９とベント配管３１との間に、複数の横引き配管３２が接続されている。但し、圧入配管３０に含まれる横引き配管３２の本数は特に限定されない。また、横引き配管３２と横引き配管３２の間にベント配管３１が配置されていても良いし、ベント配管３１の先端に縦引き配管が鉛直方向に延設されても良く、圧入配管３０は種々の設置態様を採用することができる。
【００４６】
図９は、圧入配管３０の接続部７０（７０Ａ，７０Ｂ）の詳細構造を示す図である。具体的には、図９ではコンクリートポンプ車１の可撓ホース９と圧入配管３０の接続部７０Ａの詳細構造を示しているが、図９に示す符号９Ｆは、可撓ホース９の先端に設けられた円筒状のフランジ部である。符号３０Ｆは、横引き配管３２の端部に設けられた円筒状のフランジ部である。図９に示すように、可撓ホース９のフランジ部９Ｆ及び横引き配管３２のフランジ部３００Ｆは、互いに突き合わされた状態で、鋼製の配管接続金物であるカプラー７１によって締結されることで互いに係合されている。また、カプラー７１の内側には、環状のゴム製のパッキン７２が配置されており、パッキン７２の更に内側には気密性テープ８０が配置されている。パッキン７２及び気密性テープ８０は、可撓ホース９のフランジ部９Ｆ及び横引き配管３２のフランジ部３００Ｆに跨るようにして配置されている。
【００４７】
図１０Ａは、互いに突き合わせた状態の可撓ホース９のフランジ部９Ｆ及び横引き配管３２のフランジ部３００Ｆの外面に気密性テープ８０を巻き付けた状態を示す図である。図１０Ｂは、気密性テープ８０の上からフランジ部９Ｆ及びフランジ部３００Ｆの接続部に環状のパッキン７２を装着した状態を示す図である。図１０Ｃは、パッキン７２の上からフランジ部９Ｆ及びフランジ部３００Ｆの接続部にカプラー７１を装着し、締結した状態を示す図である。
【００４８】
パッキン７２は、カプラー７１の締結によって圧縮されることで、気密性テープ８０越しに可撓ホース９のフランジ部９Ｆ及び横引き配管３２のフランジ部３００Ｆに密着することで、コンクリート圧送時における接続部７０Ａからのコンクリートの漏れ出しを抑制する。また、気密性テープ８０は、可撓ホース９のフランジ部９Ｆ及び横引き配管３２のフランジ部３００Ｆの双方に跨るようにしてこれらの外周面に密着するように直接巻き付けられた状態で接着されており、これによって接続部７０Ａにおける気密性が確保されている。また、本実施形態では、圧入配管３０の接続部７０Ｂについても、接続部７０Ａと同様の気密構造が採用されている。例えば、横引き配管３２同士の接続部７０Ｂ、横引き配管３２とベント配管３１が連結される接続部７０Ｂ、ベント配管３１と圧入用治具３３が連結される接続部７０Ｂも、上述した気密性テープ８０、パッキン７２、カプラー７１の３層構造となっている。
【００４９】
以上のように、本実施形態においては、圧入配管３０の接続部７０（７０Ａ，７０Ｂ）が、外部側からカプラー７１、パッキン７２、気密性テープ８０の気密３重構造となって
いるため、接続部７０の気密性を確保することができる。言い換えると、本実施形態におけるコンクリート配管同士の接続部において、コンクリート配管同士の接続端にそれぞれ形成されると共に互いに突き合わされた一対のフランジ部に跨るようにパッキン７２を被せ、互いに突き合わされた一対のフランジ部同士を係合する金属製の配管接続金物であるカプラー７１をパッキン７２の外側から当該パッキン７２に被せ、パッキン７２の内側に空気流入抑制部材である気密性テープ８０を配置するようにしたので、コンクリート配管同士の接続部の気密性を向上させることができる。これによれば、コンクリートポンプ車１によるフレッシュコンクリートの圧送中に、圧入配管３０内のコンクリート流動によって管内に負圧が発生したとしても、圧入配管３０の接続部７０から空気が吸い込まることを抑制できる。つまり、圧入配管３０の接続部７０から外部の空気が取り込まれることで、フレッシュコンクリートの空気量が増加することを抑制できる。その結果、免震基礎４のコンクリート打設において、ベースプレート４１の下面４１ｂにコンクリートの充填不良が生じることを好適に抑制し、コンクリートを密実に打設できる。
【００５０】
特に、免震基礎４のコンクリート打設箇所は、コンクリートポンプ車１が設置されるグランドレベル（ＧＬ）よりも低い位置であることが多いため、この場合、コンクリートを下り勾配で圧送する下り勾配コンクリート圧送が行われることになる。このような下り勾配コンクリート圧送においては、圧入配管３０内に負圧が発生する場合があり、圧入配管３０の接続部７０から外部の空気が圧送配管３０内に吸い込まれ易くなる。これに対して、本変形例においては、圧入配管３０の接続部７０に上述した気密構造を採用するため、圧入配管３０の接続部７０から空気が吸い込まれることを好適に抑制できる。
【００５１】
なお、図９に示した気密性テープ８０は、空気流入抑制部材の一例であり、例えば市販されているビニールテープを好適に利用することができる。また、図９、図１０Ｂ、図１０Ｃに示すように、気密性テープ８０（空気流入抑制部材）は、パッキン７１及びカプラー７１の前縁及び後縁から気密性テープ８０の前縁及び後縁が圧入配管３０の延伸方向へ突出するように圧入配管３０の接続部７０（７０Ａ，７０Ｂ）に配置することが好ましい。言い換えると、気密性テープ８０の、圧入配管３０の延伸方向における前端及び後端が、パッキン７１の内側からはみ出ることで外部に露出するように気密性テープ８０を圧入配管３０の接続部７０（７０Ａ，７０Ｂ）に配置する。これにより、圧入配管３０内が負圧になったとしても、圧入配管３０の接続部７０（７０Ａ，７０Ｂ）から空気が吸い込まれることを、より一層好適に抑制することができる。その結果、免震基礎４のベースプレート４１下に充填されるフレッシュコンクリートの空気量が増加することを抑制でき、ベースプレート４１の下面４１ｂへのコンクリートの充填不良を好適に抑制できる。
【００５２】
次に、コンクリートポンプ車１のホッパー１１におけるバイブレータ５０の設置態様の変形例について説明する。ここでは、コンクリートポンプ車１がピストン式のコンクリートポンプ車である場合におけるバイブレータ５０の好適な設置態様について説明する。
【００５３】
図１１は、コンクリートポンプ１０の概略構造を示す図である。コンクリートポンプ１０は、互いに平行に並列する第１ポンプシリンダ１２ａ及び第２ポンプシリンダ１２ｂを有している。第１ポンプシリンダ１２ａ及び第２ポンプシリンダ１２ｂの基端側には、第１駆動シリンダ１４ａ及び第２駆動シリンダ１４ｂがセンターフレーム１４ｃを介して一体に接続されている。第１ポンプシリンダ１２ａ及び第２ポンプシリンダ１２ｂの内部には、第１ポンプピストン１３ａ及び第２ポンプピストン１３ｂがそれぞれシリンダ軸方向に沿って摺動自在に設けられている。また、第１駆動シリンダ１４ａ及び第２駆動シリンダ１４ｂ内には、第１駆動ピストン１５ａ及び第２駆動ピストン１５ｂがそれぞれシリンダ軸方向に沿って摺動自在に設けられている。図１１に示すように、第１ポンプピストン１３ａ及び第１駆動ピストン１５ａ、第２ポンプピストン１３ｂ及び第２駆動ピストン１５ｂは、互いにピストンロッド１７によって一体に連結されている。そして、第１ポンプ
シリンダ１２ａの先端開口は、コンクリートを吐出する第１吐出口１２１を形成し、第２ポンプシリンダ１２ｂの先端開口は、コンクリートを吐出する第２吐出口１２２を形成している。第１吐出口１２１及び第２吐出口１２２は、ホッパー１１内に連通している。
【００５４】
また、第１駆動シリンダ１４ａの内部は、第１駆動ピストン１５ａによって前方油圧室１４１と後方油圧室１４２に区画されており、前方油圧室１４１と後方油圧室１４２における油圧が調整されることで、シリンダ軸方向に沿って第１駆動ピストン１５ａを前進、後退させることができる。同様に、第２駆動シリンダ１４ｂの内部は、第２駆動ピストン１５ｂによって前方油圧室１４１と後方油圧室１４２に区画されており、前方油圧室１４１と後方油圧室１４２における油圧が調整されることで、シリンダ軸方向に沿って第２駆動ピストン１５ｂを前進、後退させることができる。
【００５５】
更に、コンクリートポンプ１０は、Ｓパイプ１８、Ｓパイプ駆動部１９、圧送配管１６等を備えている。Ｓパイプ１８は湾曲管形状を有し、一端にコンクリートを吸入する吸入口１８ａが形成され、他端側に吸入口１８ａから吸入したコンクリートを吐出する吐出口１８ｂが形成されている。Ｓパイプ１８の吐出口１８ｂは、圧送配管１６の前端と常時連通している。なお、圧送配管１６は、上述した輸送配管８に接続されている。
【００５６】
ここで、Ｓパイプ１８は、第１ポンプシリンダ１２ａ及び第２ポンプシリンダ１２ｂの軸線と平行な回動支軸（図示せず）の軸線まわりに回動自在である。Ｓパイプ駆動部１９は、Ｓパイプ駆動シリンダ１９ａ及び駆動ロッド１９ｂを有している。Ｓパイプ駆動シリンダ１９ａが駆動されて、駆動ロッド１９ｂが進退することによって、ホッパー１１内においてＳパイプ１８を揺動させることができる。Ｓパイプ１８は、Ｓパイプ駆動部１９によって揺動（回動）駆動されることで、第１ポンプシリンダ１２ａの第１吐出口１２１と第２ポンプシリンダ１２ｂの第２吐出口１２２に対して、吸入口１８ａを交互かつ択一的に連通させることができる。以下、Ｓパイプ１８の吸入口１８ａが第１吐出口１２１に連通しているときのＳパイプ１８の位置を「第１連通位置」と呼び、吸入口１８ａが第２吐出口１２２に連通しているときＳパイプ１８の位置を「第２連通位置」と呼ぶ。Ｓパイプ１８は、Ｓパイプ駆動部１９によって揺動駆動されることで、第１連通位置と第２連通位置に交互に切り替えられる。Ｓパイプ１８を揺動駆動させるためのＳパイプ駆動部１９は上記の構造に限られない。
【００５７】
以上のように構成されるコンクリートポンプ１０は、往復式の油圧ピストンにより、フレッシュコンクリートを連続的に吸入・吐出して輸送配管８にフレッシュコンクリートを圧送することができる。具体的には、コンクリートポンプ１０は、以下のようにＳパイプ１８、第１駆動シリンダ１４ａ及び第２駆動シリンダ１４ｂを作動させる。すなわち、第１駆動シリンダ１４ａの後方油圧室１４２に高圧の作動油を流入させると共に第２駆動シリンダ１４ｂの前方油圧室１４１に高圧の作動油を流入させ、かつ、Ｓパイプ１８の吸入口１８ａが第１ポンプシリンダ１２ａの第１吐出口１２１と連通する第１連通位置にＳパイプ１８をＳパイプ駆動部１９によって揺動駆動させる。上記のように第１駆動シリンダ１４ａの後方油圧室１４２が高圧になると第１駆動ピストン１５ａが第１駆動シリンダ１４ａ内を前方に向かって摺動する。ここで、第１駆動ピストン１５ａはピストンロッド１７を介して第１ポンプシリンダ１２ａ内の第１ポンプピストン１３ａと連結されているため、第１駆動ピストン１５ａに連動して第１ポンプピストン１３ａも第１ポンプシリンダ１２ａ内を前方に摺動する。その結果、第１ポンプシリンダ１２ａ内のフレッシュコンクリートが第１ポンプピストン１３ａによって押し出される。その際、第１ポンプシリンダ１２ａの第１吐出口１２１はＳパイプ１８の吸入口１８ａに連通しているため、第１ポンプシリンダ１２ａの第１吐出口１２１から押し出されたフレッシュコンクリートは、吸入口１８ａを介してＳパイプ１８へと圧送される。
【００５８】
一方、上記のように第２駆動シリンダ１４ｂの前方油圧室１４１が高圧になると第２駆動ピストン１５ｂが第２駆動シリンダ１４ｂ内を後方に向かって摺動する。ここで、第２駆動ピストン１５ｂはピストンロッド１７を介して第２ポンプシリンダ１２ｂ内の第２ポンプピストン１３ｂと連結されているため、第２駆動ピストン１５ｂに連動して第２ポンプピストン１３ｂも第２ポンプシリンダ１２ｂ内を後方に向かって摺動する。その結果、ホッパー１１内のフレッシュコンクリートが第２ポンプシリンダ１２ｂに引き込まれる。以上のように、第１ポンプシリンダ１２ａからＳパイプ１８へのフレッシュコンクリートの吐出と、第２ポンプシリンダ１２ｂへのフレッシュコンクリートの吸引が同時に行われる。
【００５９】
次に、コンクリートポンプ１０は、上記とは逆の動作を行い、第２ポンプシリンダ１２ｂからＳパイプ１８へのフレッシュコンクリートの吐出と、第１ポンプシリンダ１２ａへのフレッシュコンクリートの吸引を同時に行う。すなわち、第２駆動シリンダ１４ｂの後方油圧室１４２に高圧の作動油を流入させると共に第１駆動シリンダ１４ａの前方油圧室１４１に高圧の作動油を流入させ、かつ、Ｓパイプ１８の吸入口１８ａが第２ポンプシリンダ１２ｂの第２吐出口１２２と連通する第２連通位置にＳパイプ１８をＳパイプ駆動部１９によって揺動駆動させる。上記のように、第１駆動シリンダ１４ａの前方油圧室１４１が高圧になると第１駆動ピストン１５ａが第１駆動シリンダ１４ａ内を後退する結果、第１駆動ピストン１５ａと連動して第１ポンプピストン１３ａが第１ポンプシリンダ１２ａ内を後退することにより、ホッパー１１内のフレッシュコンクリートが第１ポンプシリンダ１２ａに吸引される。一方、第２駆動シリンダ１４ｂの後方油圧室１４２が高圧になると第２駆動ピストン１５ｂが第２駆動シリンダ１４ｂ内を前進する結果、第２駆動ピストン１５ｂに連動して第２ポンプピストン１３ｂが第２ポンプシリンダ１２ｂ内を前進することで、第２ポンプシリンダ１２ｂ内に吸引されていたフレッシュコンクリートが第２吐出口１２２から押し出される。その際、第２ポンプシリンダ１２ｂの第２吐出口１２２はＳパイプ１８の吸入口１８ａと連通しているため、第２ポンプシリンダ１２ｂの第２吐出口１２２から押し出されたフレッシュコンクリートは、吸入口１８ａを介してＳパイプ１８へと圧送される。
【００６０】
以上のようにして、コンクリートポンプ１０は、第１ポンプシリンダ１２ａ及び第２ポンプシリンダ１２ｂから交互かつ連続的にＳパイプ１８へとフレッシュコンクリートを圧送し、Ｓパイプ１８に圧送されたフレッシュコンクリートは、圧送配管１６、輸送配管８、可撓ホース９を順次圧送される。
【００６１】
上記のようにコンクリートポンプ車１がピストン式である場合、ホッパー１１にはバイブレータ５０を少なくとも２本のバイブレータ５０を、Ｓパイプ駆動部１９によって第１連通位置と第２連通位置との間を揺動駆動されるＳパイプ１８に対して各バイブレータ５０が干渉（衝突）しないように配置することが好ましい。また、少なくとも２本のバイブレータ５０のうち一のバイブレータ５０の振動体５１が第１ポンプシリンダ１２ａにおける第１吐出口１２１の近傍に位置し、他のバイブレータ５０の振動体５１が第２ポンプシリンダ１２ｂにおける第２吐出口１２２の近傍に位置するようにバイブレータ５０を設置することが好ましい。これによれば、第１吐出口１２１及び第２吐出口１２２のそれぞれの近傍位置に少なくとも一本ずつのバイブレータ５０が配置される。これにより、コンクリートミキサー車２からホッパー１１に投入された後、第１ポンプシリンダ１２ａ及び第２ポンプシリンダ１２ｂに交互に吸引されるフレッシュコンクリートから効率よくエア抜きを行うことができる。
【００６２】
なお、上記実施形態においては、ピストン式のコンクリートポンプ車１を用いてコンクリートの打設を行う場合を例に説明したが、本実施形態におけるコンクリートの打設方法はこれに限られず、スクイーズ式のコンクリートポンプ車に適用しても良い。
【符号の説明】
【００６３】
１・・・コンクリートポンプ車
２・・・コンクリートミキサー車
４・・・免震基礎
１０・・・コンクリートポンプ
１１・・・ホッパー
２２・・・ドラム
２４・・・ガイド板
３０・・・圧入配管
４１・・・ベースプレート
４３・・・側型枠
４４・・・アンカーボルト
５０・・・バイブレータ
５１・・・振動体
【図１】
2020066915.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2020066915.tif 000010
【図９】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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【図１０Ｃ】
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【図１１】
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