(57)【要約】【課題】シートの着座部を回転させて立ち上がる際の操作の煩雑さを低減する。【解決手段】回転シート２のロック解除装置１０は、フロアパネル３側に支持されるステー１１と、ステー１１に支持されるレバー１２とを備える。ステー１１は、着座部５に着座した乗員が立ち上がる際に手を掛けて荷重をかけるための荷重受部１３と、荷重受部１３を下方から支持する支持部１４とを有する。レバー１２は、乗員がステー１１の荷重受部１３を把持する際に、指先が掛かる位置に配置され、通常位置の着座部５のロックを解除可能なロック解除手段として機能する。【選択図】図２
2020164002.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に延びる軸を中心として回転可能に下方のフロア側から支持される着座部を有する回転シートの前記着座部を、ロックされて回転が規制された通常位置から前記軸を中心として回転させるための回転シートのロック解除装置であって、
前記フロア側または前記着座部側に支持され、前記着座部に着座した乗員が前記着座部から腰を上げる際に、手をついて下方へ荷重をかけて身体を押し上げることが可能な荷重受部と、
乗員が前記荷重受部に手をついた状態で係る手で操作可能に設けられ、前記通常位置の前記着座部のロックを解除可能なロック解除手段と、を備えた
ことを特徴とする回転シートのロック解除装置。
【請求項２】
請求項１に記載のロック解除装置であって、
前記荷重受部は、把持可能に形成されて前記着座部の上面よりも上方に配置され、
前記ロック解除手段は、前記荷重受部を把持する際に握ることが可能なレバーである
ことを特徴とする回転シートのロック解除装置。
【請求項３】
請求項１に記載のロック解除装置であって、
前記荷重受部は、上方のロック位置と、前記ロック位置よりも下方のロック解除位置との間で上下移動可能であり、前記着座部がロックされた状態では前記ロック位置に保持され、
前記ロック解除手段は、前記ロック位置の前記荷重受部が上方からの荷重を受けて前記ロック位置から前記ロック解除位置に移動すると、前記通常位置の前記着座部のロックを解除する
ことを特徴とする回転シートのロック解除装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載のロック解除装置であって、
前記荷重受部は、前記フロア側に支持される
ことを特徴とする回転シートのロック解除装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、回転シートのロック解除装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両用回転シートが記載されている。シートは、シート本体部を回転機構部に取り付けて構成される。回転機構部は固定側フレームと回転側フレームからなる。回転側フレームは、上向きに開口した角皿状部材を有し、その左右方向中央部に下向き開口のコ字部材を結合してボックス部を備える。ボックス部の左右両側部に立ち上がっているブラケットに支持されてシート回転レバーが設けられている。シート回転レバーは、角皿状部材の側壁の外側で前方へ曲げられ、その先端に握り部が設けられている。シートを外向きに回転させるには、握り部を持ち上げてシート回転レバーを回動させる。すると、回転ロックピンがピン作動片に引き上げられてロックピン受け部のピン穴から抜けるので、固定側フレームに対する回転側フレームのロックが解除され、シートを回転軸周りに回転させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２７６７６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の車両用回転シートを有する車両では、乗員が車両から降車する場合、乗員は、シート回転レバーの握り部に向かって手を伸ばして握り部を掴み、シート回転レバーの握り部を持ち上げてロックを解除し、シート（回転シート）の着座部を回転させて、立ち上がって降車する。このように、乗員が回転シートの着座部を回転させて立ち上がる際には、シート回転レバーの握り部に向かって手を伸ばして握り部を掴み、シート回転レバーの握り部を持ち上げてロックを解除するという、ロックを解除するためだけの動作が必要となるので、回転シートの着座部を回転させて立ち上がるための操作が煩雑となる。
【０００５】
そこで、本開示は、回転シートの着座部を回転させて立ち上がる際の操作の煩雑さを低減することが可能な回転シートのロック解除装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明の第１の態様は、上下方向に延びる軸を中心として回転可能に下方のフロア側から支持される着座部を有する回転シートの着座部を、ロックされて回転が規制された通常位置から軸を中心として回転させるための回転シートのロック解除装置であって、荷重受部とロック解除手段とを備える。荷重受部は、フロア側または着座部側に支持され、着座部に着座した乗員が着座部から腰を上げる際に、手をついて下方へ荷重をかけて身体を押し上げることが可能である。ロック解除手段は、乗員が荷重受部に手をついた状態で係る手で操作可能に設けられ、通常位置の着座部のロックを解除可能である。
【０００７】
上記構成では、荷重受部は、着座部に着座した乗員が着座部から腰を上げる際に、手をついて下方へ荷重をかけて身体を押し上げることが可能であり、ロック解除手段は、乗員が荷重受部に手をついた状態で係る手で操作可能に設けられる。このため、乗員が回転シートを回転させて立ち上がる場合、荷重受部に手をついてロック解除手段を操作して通常位置の着座部のロック（以下、単に「ロック」という。）を解除し、手の位置はそのままの状態で着座部を通常位置から回転させた後、荷重受部に対して下方へ荷重をかけることによって身体を押し上げて腰を上げて立ち上がることができる。このように、乗員は、着座部から腰を上げるために必要な動作と、ロックを解除するために必要な動作とを一連の流れで行うことができるので、回転シートの着座部を回転させて立ち上がる際の操作の煩雑さを低減することができる。
【０００８】
本発明の第２の態様は、上記第１の態様のロック解除装置であって、荷重受部は、把持可能に形成されて着座部の上面よりも上方に配置される。ロック解除手段は、荷重受部を把持する際に握ることが可能なレバーである。
【０００９】
上記構成では、荷重受部が、把持可能に形成され、ロック解除手段が、荷重受部を把持する際に握ることが可能なレバーである。このため、乗員が回転シートを回転させて立ち上がる場合、荷重受部に手を掛けてレバーを握ることによってロックを解除し、手の位置はそのままの状態で着座部を回転させた後、荷重受部に対して下方へ荷重をかけることによって身体を押し上げて腰を上げて立ち上がることができる。このように、乗員は、着座部から腰を上げるために必要な動作と、ロックを解除するために必要な動作とを一連の流れで行うことができるので、回転シートの着座部を回転させて立ち上がる際の操作の煩雑さを低減することができる。
【００１０】
また、荷重受部が着座部の上面よりも上方に配置されるので、乗員は手を着座部の上面よりも下方へ伸ばす必要がない。また、荷重受部が着座部の上面よりも上方に配置されるので、荷重受部に対して下方へ荷重をかけ易く、身体を押し上げる動作を容易に行うことができる。
【００１１】
本発明の第３の態様は、上記第１の態様のロック解除装置であって、荷重受部は、上方のロック位置と、ロック位置よりも下方のロック解除位置との間で上下移動可能であり、着座部がロックされた状態ではロック位置に保持される。ロック解除手段は、ロック位置の荷重受部が上方からの荷重を受けてロック位置からロック解除位置に移動すると、通常位置の着座部のロックを解除する。
【００１２】
上記構成では、荷重受部は、上方のロック位置と下方のロック解除位置との間で上下移動可能であり、着座部がロックされた状態ではロック位置に保持される。また、ロック解除手段は、荷重受部がロック位置からロック解除位置に移動すると、通常位置の着座部のロックを解除する。このため、乗員が回転シートを回転させて立ち上がる場合、ロック位置の荷重受部に手を掛けて荷重受部を下方のロック解除位置まで押し下げることによってロックを解除し、手の位置はそのままの状態で着座部を回転させた後、荷重受部に対して下方へ荷重をかけることによって身体を押し上げて腰を上げて立ち上がることができる。このように、乗員は、着座部から腰を上げるために必要な動作と、ロックを解除するために必要な動作とを一連の流れで行うことができるので、回転シートの着座部を回転させて立ち上がる際の操作の煩雑さを低減することができる。
【００１３】
本発明の第４の態様は、上記第１の態様〜上記第３の態様のいずれかのロック解除装置であって、荷重受部は、フロア側に支持される。
【００１４】
上記構成では、荷重受部が、フロア側に支持されるので、着座部を回転させても、荷重受部は回転しない。このため、荷重受部に手をついた状態で着座部を回転させる際、または荷重受部に対して下方へ荷重をかけて身体を押し上げる際に、荷重受部が回転方向に逃げることがなく、荷重をフロア側へ効果的に伝達することができるので、荷重受部を掴んで着座部を簡単に回転させることができ、また、荷重受部に対して下方へ荷重をかけて簡単に体を押し上げて立ち上がることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本開示によれば、回転シートの着座部を回転させて立ち上がる際の操作の煩雑さを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１実施形態に係るロック解除装置を適用する回転シートの概略平面図である。
【図２】図１の回転シートの概略側面図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係るロック解除装置を適用する回転シートの概略平面図である。
【図４】図３の回転シートの概略側面図である。
【図５】回転シートの変形例であって、（ａ）は通常位置に位置する状態を、（ｂ）は乗降位置に位置する状態をそれぞれ示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の第１実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において、ＦＲは車両の前方を、ＵＰは上方を、ＩＮは車幅方向内側をそれぞれ示す。また、以下の説明において、前後方向は車両の前後方向を意味し、左右方向は車両前方を向いた状態での左右方向を意味する。
【００１８】
図１及び図２に示すように、本実施形態に係るロック解除装置１０を適用する回転シート２は、車両１の助手席側の回転シート２であって、車両１のフロアパネル（フロア）３に固定される台座部４と、台座部４に回転自在に支持されて乗員が着座する着座部５と、台座部４に支持されて乗員を後方から支持する背面部６とを有する。すなわち、着座部５は、台座部４を介してフロアパネル３側に回転自在に支持される。なお、本開示においてフロアパネル３側（フロア側）とは、着座部５を回転させた際に回転しない側を意味し、着座部５側とは、回転する側を意味する。
【００１９】
回転シート２の台座部４は、着座部５及び背面部６を下方から支持する。着座部５は、その前端５ａ側を車両１の前方へ向けた通常位置（図１に実線で示す位置）と、前端５ａ側を通常位置から車幅方向外側へ移動させた乗降位置（図１に二点鎖線で示す位置）との間を、上下方向に延びる軸（図示省略）を中心として回転可能である。通常位置の着座部５は、台座部４に対して回転しないようにロック機構（図示省略）によってロックされる。背面部６は、着座部５の後方から後上方へ向かって延び、着座部５の回転時に着座部５に連動しないように、台座部４に支持される。着座部５を通常位置から乗降位置へ回転させる際には、ロック解除装置１０を操作して上記ロック機構のロック（以下、単に「ロック」という。）を解除してから、着座部５を通常位置から回転させる。なお、本開示において上下方向に延びる軸とは、軸状の部材ではなく、着座部５が回転する際の回転軸（軸芯）を意味する。
【００２０】
ロック解除装置１０は、フロアパネル３側に支持されるステー１１と、ステー１１に支持されるレバー（ロック解除手段）１２とを備える。
【００２１】
ステー１１は、回転シート２の背面部６の下端部６ａの車幅方向外側面から前方の車幅方向外側へ延びる荷重受部１３と、荷重受部１３の前端部１３ａから下方へ延びる支持部１４とを一体的に有し、通常位置と乗降位置との間の着座部５の回転を規制しない位置に配置される。荷重受部１３は、着座部５に着座した乗員が立ち上がる際に手を掛けて荷重をかける部材であって、把持可能な外径を有する棒状に形成され、側面視において着座部５の後端部の上方に配置される。荷重受部１３の前後位置は、着座部５の後端部と略同じ位置に設定される。荷重受部１３の高さ位置は、着座部５に乗員が着座した状態で乗員の肘の高さ位置よりも下方、且つ着座部５の後端部の上面１５よりも上方に設定される。例えば、図２に二点鎖線で示すように、肘掛け８を有する回転シート２の場合には、荷重受部１３は、係る肘掛け８よりも下方且つ着座部５の後端部の上面１５よりも上方の高さ位置に配置される。荷重受部１３の後端部１３ｂは、背面部６の下端部６ａの車幅方向外側面に固定される。支持部１４は、荷重受部１３の前端部１３ａから下方へ延びる棒状に形成され、支持部１４の下端部１４ａが台座部４に固定される。すなわち、ステー１１は、回転シート２の台座部４及び背面部６を介してフロアパネル３側に支持される。支持部１４は、荷重受部１３を下方から支持し、乗員が着座部５に着座した状態で荷重受部１３に手をついて下方へ荷重をかけた際の荷重受部１３の下方への変形を防止する。荷重受部１３の下方、且つ支持部１４の後方には、手を挿入可能な大きさの空間１６が区画される。これにより、乗員は荷重受部１３に手を掛けた際に、荷重受部１３の下方の空間１６に手を挿入して荷重受部１３を把持することが可能である。
【００２２】
レバー１２は、棒状に形成され、ステー１１の荷重受部１３の下方で荷重受部１３の延設方向に沿って延びる。レバー１２の後端側は、荷重受部１３に傾動自在に支持され、レバー１２の前端側は、上下方向に傾動可能である。図２に示すように、レバー１２は、乗員がステー１１の荷重受部１３を把持する際に、指先が掛かる位置（荷重受部１３の下方近傍の高さ位置）に配置される。すなわち、レバー１２は、乗員が荷重受部１３に手をついた状態で係る手で操作可能に設けられる。レバー１２は、ロック機構（図示省略）に対して機械的または電気的に接続され、通常位置の着座部５のロックを解除可能なロック解除手段として機能する。レバー１２は、着座部５が通常位置にロックされた状態では、上記所定の高さ位置に位置し、図２に矢印で示すように、レバー１２の前端側が上方へ傾動すると、通常位置の着座部５のロックを解除する。
【００２３】
次に、通常位置の回転シート２の着座部５に着座している乗員が車両１から降車する場合について説明する。乗員が車両１から降車する場合、乗員は、先ず、助手席側のドア（図示省略）を開放した後、ステー１１の荷重受部１３に上方から手を掛けて把持するとともに、指先でレバー１２を引き上げて、通常位置の着座部５のロックを解除する。次に、乗員は、手の位置はそのまま（ステー１１の荷重受部１３を把持したまま）の状態で着座部５を通常位置から乗降位置まで回転させて、足を車外空間９に出した後、荷重受部１３に対して下方へ荷重をかけることによって身体を押し上げて腰を上げて立ち上がり、車両１から降車する。
【００２４】
上記のように構成されたロック解除装置１０では、ステー１１の荷重受部１３は、着座部５に着座した乗員が荷重受部１３に手をついて下方へ荷重をかけた際に、身体を押し上げ可能に支持部１４に下方から支持され、レバー１２は、乗員が荷重受部１３に手をついた状態で係る手で操作可能に設けられる。このため、乗員が回転シート２を回転させて立ち上がる場合、荷重受部１３に手をついてレバー１２を操作して通常位置の着座部５のロックを解除し、手の位置はそのままの状態で着座部５を通常位置から回転させた後、荷重受部１３に対して下方へ荷重をかけることによって身体を押し上げて腰を上げて立ち上がることができる。このように、乗員は、着座部５から腰を上げるために必要な動作（荷重受部１３に手をつく動作）と、ロックを解除するために必要な動作（レバー１２を引き上げる動作）とを一連の流れで行うことができるので、回転シート２の着座部５を回転させて立ち上がる際の操作の煩雑さを低減することができる。
【００２５】
また、ステー１１の荷重受部１３は、着座部５の上面１５よりも上方の高さ位置に配置されるので、乗員は荷重受部１３に手を掛ける際に、手を着座部５の上面１５よりも下方へ伸ばす必要がない。また、荷重受部１３は、着座部５に乗員が着座した状態で乗員の肘の高さ位置よりも下方に配置されるので、乗員は荷重受部１３に手を掛ける際に、手を肘の高さ位置よりも上方まで引き上げる必要がない。すなわち、荷重受部１３に対して下方へ荷重をかけることによって身体を押し上げる際に、荷重受部１３に対して荷重をかけ易い高さ位置に荷重受部１３を配置することができるので、身体を押し上げる動作を容易に行うことができる。
【００２６】
また、ステー１１の荷重受部１３は、フロアパネル３側に支持されるので、着座部５を回転させても、荷重受部１３は回転しない。このため、荷重受部１３に手をついた状態で着座部５を回転させる際、または荷重受部１３に対して下方へ荷重をかけて身体を押し上げる際に、荷重受部１３が回転方向に逃げることがなく、荷重をフロアパネル３側へ効果的に伝達することができるので、荷重受部１３を掴んで着座部５を簡単に回転させることができ、また、荷重受部１３に対して下方へ荷重をかけて簡単に体を押し上げて立ち上がることができる。
【００２７】
従って、本実施形態によれば、回転シート２の着座部５を回転させて立ち上がる際の操作の煩雑さを低減することができる。
【００２８】
なお、本実施形態では、ステー１１を、回転シート２の台座部４及び背面部６の双方に対して固定したが、これに限定されるものではなく、ステー１１を、台座部４または背面部６のいずれか一方のみに対して固定してもよいし、またはフロアパネル３に直接的に固定してもよい。
【００２９】
また、本実施形態では、ステー１１をフロアパネル３側に固定したが、これに限定されるものではなく、着座部５側（回転する側）に固定してもよい。この場合であっても、着座部５から腰を上げるために必要な動作（荷重受部１３に手をつく動作）と、ロックを解除するために必要な動作（レバー１２を引き上げる動作）とを一連の流れで行うことができるので、回転シート２の着座部５を回転させて立ち上がる際の操作の煩雑さを低減することができる。また、この場合、ステー１１が着座部５と共に回転するので、荷重受部１３を着座部５に隣接させることができ、荷重受部１３に容易に手を掛けることができる。また、ステー１１が着座部５と共に回転するので、着座部５の回転時に身体と手との相対位置の変位を防止することができ、身体のねじれを抑えることができる。
【００３０】
また、本実施形態では、レバー１２を、ステー１１の荷重受部１３の下方に配置したが、これに限定されるものではなく、例えば、レバー１２を荷重受部１３の車幅方向外側に配置してもよい。
【００３１】
また、本実施形態では、レバー１２を、ステー１１の荷重受部１３によって傾動自在に支持したが、これに限定されるものではなく、例えば、レバー１２を、背面部６の下端部６ａによって傾動自在に支持してもよい。
【００３２】
また、本実施形態では、通常位置の着座部５のロックを解除するロック解除手段としてレバー１２を設けたが、ロック解除手段はこれに限定されるものではなく、乗員が荷重受部１３に手をついた状態で係る手で操作可能であればよい。例えば、ロック解除手段は、荷重受部１３に設けられるボタンまたはスイッチなどであってもよい。
【００３３】
また、本実施形態では、ステー１１を、通常位置と乗降位置との間の着座部５の回転を規制しない位置に配置したが、これに限定されるものではなく、例えば、乗降位置の着座部５がステー１１の支持部１４に当接してもよい。
【００３４】
次に、本発明の第２実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態のロック解除装置２０は、通常位置の着座部５のロックを解除するために上下移動可能なハンドル部材２１を操作する点で第１実施形態と相違する。なお、第１実施形態と同様の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３５】
図３及び図４に示すように、本実施形態に係るロック解除装置２０は、上下移動可能なハンドル部材（ロック解除手段）２１を備える。
【００３６】
ハンドル部材２１は、上下方向と交叉する方向へ延びる棒状の荷重受部２２と、荷重受部２２の前後方向の中央部から下方へ延びる棒状の支持部２３とを有する略Ｔ形状に形成され、フロアパネル３に上下方向に移動自在に支持される。ハンドル部材２１は、通常位置と乗降位置との間の着座部５の回転を規制しない位置に配置され、上方のロック位置（図４に実線で示す位置）と、ロック位置よりも下方のロック解除位置（図４に二点鎖線で示す位置）との間を移動可能である。荷重受部２２は、把持可能な外径を有する棒状に形成され、後方から前方の車幅方向外側へ向かって、乗降位置の着座部５の左側の側面に沿って延びる。荷重受部２２の前後位置は、着座部５の後端部と略同じ位置に設定される。ロック位置の荷重受部２２は、着座部５の上面１５よりも僅かに上方の高さ位置に設定され、ロック解除位置の荷重受部２２は、着座部５の上面１５よりも僅かに下方の高さ位置に設定される。支持部２３の下端部２３ａは、フロアパネル３に上下方向に移動自在に支持される。すなわち、ハンドル部材２１の荷重受部２２は、支持部２３を介してフロアパネル３側に支持される。着座部５が通常位置にロックされた状態では、ハンドル部材２１の荷重受部２２は、ロック位置に位置し、乗員が荷重受部２２に手を掛けて下方へ押圧することによって、下方のロック解除位置へ移動可能である。ハンドル部材２１は、ロック機構（図示省略）に対して機械的または電気的に接続され、着座部５が通常位置にロックされた状態では、ロック位置に保持され、図４に矢印で示すように、荷重受部２２がロック位置からロック解除位置に移動すると、通常位置の着座部５のロックを解除する。すなわち、ハンドル部材２１は、乗員が荷重受部２２に手をついた状態で係る手で操作可能に設けられ、乗員が荷重受部２２をロック位置からロック解除位置へ移動させることによって通常位置の着座部５のロックを解除可能なロック解除手段として機能する。ロック解除位置のハンドル部材２１の支持部２３は、着座部５に着座した乗員が荷重受部２２に手をついて下方へ荷重をかけた際に、身体を押し上げ可能に荷重受部２２を下方から支持する。
【００３７】
次に、通常位置の回転シート２の着座部５に着座している乗員が車両１から降車する場合について説明する。乗員が車両１から降車する場合、乗員は、先ず、助手席側のドア（図示省略）を開放した後、ハンドル部材２１の荷重受部２２に上方から手を掛けて把持し、荷重受部２２を下方へ押圧してロック位置からロック解除位置へ移動させて、通常位置の着座部５のロックを解除する。次に、乗員は、手の位置はそのまま（ハンドル部材２１の荷重受部２２を把持したまま）の状態で着座部５を通常位置から乗降位置まで回転させて、足を車外空間９に出した後、ロック解除位置の荷重受部２２に対して下方へ荷重をかけることによって身体を押し上げて腰を上げて立ち上がり、車両１から降車する。
【００３８】
上記のように構成されたロック解除装置２０では、ハンドル部材２１は、乗員が荷重受部２２に手をついた状態で係る手で操作可能に設けられ、乗員が荷重受部２２をロック位置からロック解除位置へ移動させることによって通常位置の着座部５のロックを解除可能なロック解除手段として機能する。このため、乗員が回転シート２を回転させて立ち上がる場合、ロック位置の荷重受部２２に手を掛けて荷重受部２２を下方のロック解除位置まで押し下げることによって通常位置の着座部５のロックを解除し、手の位置はそのままの状態で着座部５を回転させた後、ロック解除位置の荷重受部２２に対して下方へ荷重をかけることによって身体を押し上げて腰を上げて立ち上がることができる。このように、乗員は、着座部５から腰を上げるために必要な動作（荷重受部２２に手をつく動作）と、ロックを解除するために必要な動作（ハンドル部材２１を押し下げる動作）とを一連の流れで行うことができるので、回転シート２の着座部５を回転させて立ち上がる際の操作の煩雑さを低減することができる。
【００３９】
また、ロック位置の荷重受部２２は、着座部５の上面１５よりも僅かに上方の高さ位置に設定されるので、乗員は荷重受部２２に手を掛ける際に、手を着座部５の上面１５よりも下方へ伸ばす必要がなく、容易に荷重受部２２に手を掛けることができる。
【００４０】
また、ハンドル部材２１は、フロアパネル３側に支持されるので、着座部５を回転させても、ハンドル部材２１は回転しない。このため、荷重受部２２に手をついた状態で着座部５を回転させる際、または荷重受部２２に対して下方へ荷重をかけて身体を押し上げる際に、荷重受部２２が回転方向に逃げることがなく、荷重をフロアパネル３側へ効果的に伝達することができるので、荷重受部２２を掴んで着座部５を簡単に回転させることができ、また、荷重受部２２に対して下方へ荷重をかけて簡単に体を押し上げて立ち上がることができる。
【００４１】
従って、本実施形態によれば、回転シート２の着座部５を回転させて立ち上がる際の操作の煩雑さを低減することができる。
【００４２】
なお、本実施形態では、ハンドル部材２１を、荷重受部２２と支持部２３とによって略Ｔ形状に形成したが、ハンドル部材２１の形状はこれに限定されるものではなく、例えば、支持部２３が荷重受部２２の前端部又は後端部から下方へ延びる逆Ｌ形状に形成してもよいし、或いは、荷重受部２２の前後の両端部から１対の支持部が下方へ延びる逆Ｕ形状に形成してもよい。
【００４３】
また、本実施形態では、ハンドル部材２１を、フロアパネル３側から上下方向に移動自在に支持したが、これに限定されるものではなく、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、ハンドル部材２１を、着座部５側から上下方向に移動自在に支持してもよい。このように、ハンドル部材２１が着座部５と共に回転する場合であっても、着座部５から腰を上げるために必要な動作（荷重受部２２に手をつく動作）と、ロックを解除するために必要な動作（ハンドル部材２１を押し下げる動作）とを一連の流れで行うことができるので、回転シート２の着座部５を回転させて立ち上がる際の操作の煩雑さを低減することができる。また、この場合、ハンドル部材２１が着座部５と共に回転するので、荷重受部２２を着座部５に隣接させることができ、荷重受部２２に容易に手を掛けることができる。また、ハンドル部材２１が着座部５と共に回転するので、着座部５の回転時に身体と手との相対位置の変位を防止することができ、身体のねじれを抑えることができる。
【００４４】
また、本実施形態では、ハンドル部材２１を、通常位置と乗降位置との間の着座部５の回転を規制しない位置に配置したが、これに限定されるものではなく、例えば、乗降位置の着座部５がハンドル部材２１の支持部２３に当接してもよい。
【００４５】
また、本実施形態では、ロック位置の荷重受部２２を、着座部５の上面１５よりも僅かに上方の高さ位置に設定し、ロック解除位置の荷重受部２２を、着座部５の上面１５よりも僅かに下方の高さ位置に設定したが、これに限定されるものではない。例えば、ロック解除位置の荷重受部２２を、着座部５の上面１５よりも上方に設定してもよく、ロック位置の荷重受部２２を、着座部５の上面１５から上方へ離間し、且つ着座部５に着座する乗員の肘の高さ位置よりも下方（肘掛け８（図２参照）を有する場合には肘掛け８よりも下方）に設定してもよい。
【００４６】
以上、本発明について、上記実施形態に基づいて説明を行ったが、本発明は上記実施形態の内容に限定されるものではなく、当然に本発明を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例および運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。
【００４７】
例えば、上記第１実施形態及び上記第２実施形態では、本開示に係るロック解除装置１０，２０を、助手席側の回転シート２に適用したが、これに限定されるものではなく、運転席側の回転シート、或いは後部座席側の回転シートに適用してもよい。
【００４８】
また、上記第１実施形態及び上記第２実施形態では、本開示に係るロック解除装置１０，２０を、着座部５の前端５ａ側が通常位置から車幅方向外側へ回転する回転シート２に適用したが、これに限定されるものではなく、着座部５の前端５ａ側が通常位置から車幅方向内側へ回転する回転シートに適用してもよい。例えば、本開示に係るロック解除装置１０，２０を、回転シートの車幅方向内側に通路を有する車両において、着座部５の前端５ａ側が車両の前方へ向いた通常位置から車幅方向内側（前記通路側）へ移動するように回転可能な回転シートに適用してもよい。
【００４９】
また、上記第１実施形態及び上記第２実施形態では、車両１から降車する場合について説明したが、回転シート２の着座部５を回転させて立ち上がるための目的は車両１から降車することに限定されない。
【００５０】
また、上記第１実施形態及び上記第２実施形態では、本開示に係るロック解除装置１０，２０を、着座部５の回転時に背面部６が回転しない（着座部５のみが回転する）回転シート２に適用したが、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、着座部５の回転時に着座部５と共に背面部６が回転する回転シート３０に適用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本開示に係るロック解除装置は、回転シートを有する車両に広く適用することができる。
【符号の説明】
【００５２】
１：車両
２，３０：回転シート
３：フロアパネル（フロア）
５：着座部
１０，２０：ロック解除装置
１２：レバー（ロック解除手段）
１３，２２：荷重受部
１５：着座部の上面
２１：ハンドル部材（ロック解除手段）
【図１】
2020164002.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2020164002.tif 000006
【図５】
2020164002.tif 000007