(57)【要約】【課題】光の取り出し効率を向上させることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。【解決手段】実施形態に係る車両用照明装置は、一方の端面に開口する凹部を有する装着部と；基板と、前記基板に設けられた少なくとも１つの発光素子と、前記発光素子を覆う封止部と、を有し、前記凹部の内部に設けられた発光モジュールと；前記装着部の外側面に設けられた複数のバヨネットと；を具備している。前記装着部は、前記凹部の内壁面と前記装着部の外側面との間を貫通する少なくとも１つの光取り出し部を有している。前記装着部の周方向の、前記バヨネットが設けられた部分において、前記凹部の底面と、前記光取り出し部の前記底面側の端部と、の間の距離は、前記底面と、前記封止部の頂部と、の間の距離よりも小さい。【選択図】図１
2020194728.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の端面に開口する凹部を有する装着部と；
基板と、前記基板に設けられた少なくとも１つの発光素子と、前記発光素子を覆う封止部と、を有し、前記凹部の内部に設けられた発光モジュールと；
前記装着部の外側面に設けられた複数のバヨネットと；
を具備し、
前記装着部は、前記凹部の内壁面と前記装着部の外側面との間を貫通する少なくとも１つの光取り出し部を有し、
前記装着部の周方向の、前記バヨネットが設けられた部分において、前記凹部の底面と、前記光取り出し部の前記底面側の端部と、の間の距離は、前記底面と、前記封止部の頂部と、の間の距離よりも小さい車両用照明装置。
【請求項２】
前記装着部の周方向の、前記バヨネットが設けられていない部分において、前記底面と、前記装着部の、前記凹部が開口する端面と、の間の距離は、前記底面と、前記封止部の頂部と、の間の距離よりも大きい請求項１記載の車両用照明装置。
【請求項３】
一方の端面に開口する凹部を有する装着部と；
基板と、前記基板に設けられた少なくとも１つの発光素子と、前記発光素子を囲む枠部と、前記枠部の上に設けられた光学要素と、を有し、前記凹部の内部に設けられた発光モジュールと；
前記装着部の外側面に設けられた複数のバヨネットと；
を具備し、
前記装着部は、前記凹部の内壁面と前記装着部の外側面との間を貫通する少なくとも１つの光取り出し部を有し、
前記装着部の周方向の、前記バヨネットが設けられた部分において、前記凹部の底面と、前記光取り出し部の前記底面側の端部と、の間の距離は、前記底面と、前記光学要素の頂部と、の間の距離よりも小さい車両用照明装置。
【請求項４】
前記装着部の周方向の、前記バヨネットが設けられていない部分において、前記底面と、前記装着部の、前記凹部が開口する端面と、の間の距離は、前記底面と、前記光学要素の頂部と、の間の距離よりも大きい請求項３記載の車両用照明装置。
【請求項５】
前記装着部の、前記バヨネットが設けられていない部分において、前記底面と、前記光取り出し部の前記底面側の端部と、の間の距離は、前記底面と、前記バヨネットの上面との間の距離よりも小さい請求項１〜４のいずれか１つに記載の車両用照明装置。
【請求項６】
前記装着部と、前記複数のバヨネットと、は、高熱伝導性樹脂を含み、一体に形成されている請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両用照明装置。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１つに記載の車両用照明装置と；
前記車両用照明装置が取り付けられる筐体と；
を具備した車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、車両用照明装置、および車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
ソケットと、ソケットの一方の端部側に設けられた発光モジュールと、を備えた車両用照明装置がある。発光モジュールには、基板が設けられ、基板の一方の面には発光素子や抵抗などが設けられている。この様な車両用照明装置においては、発光モジュールは、ソケットの端面に開口する凹部の内部に設けられる。そのため、発光モジュールが凹部の内壁面に囲まれることになり、発光素子から出射した光の一部が凹部の内壁面に入射する。凹部の内壁面に入射した光の一部は内壁面に吸収されるので、その分、光の取り出し効率が低下することになる。
【０００３】
ここで、凹部の内壁面にスリットを設け、スリットの内部に基板の角部を収納する技術が提案されている。スリットが設けられた部分には凹部の内壁面がないので、この部分に照射された光は内壁面に吸収されることがない。しかしながら、スリットは基板の位置決めを行うものであるため幅寸法を小さくする必要がある。そのため、凹部の内壁面に設けられたスリットでは、光の取り出し効率を向上させることができない。  
そこで、光の取り出し効率を向上させることができる技術の開発が望まれていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−２４７０６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、光の取り出し効率を向上させることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
実施形態に係る車両用照明装置は、一方の端面に開口する凹部を有する装着部と；基板と、前記基板に設けられた少なくとも１つの発光素子と、前記発光素子を覆う封止部と、を有し、前記凹部の内部に設けられた発光モジュールと；前記装着部の外側面に設けられた複数のバヨネットと；を具備している。前記装着部は、前記凹部の内壁面と前記装着部の外側面との間を貫通する少なくとも１つの光取り出し部を有している。前記装着部の周方向の、前記バヨネットが設けられた部分において、前記凹部の底面と、前記光取り出し部の前記底面側の端部と、の間の距離は、前記底面と、前記封止部の頂部と、の間の距離よりも小さい。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の実施形態によれば、光の取り出し効率を向上させることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本実施の形態に係る車両用照明装置を例示するための模式斜視図である。
【図２】図１における車両用照明装置のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】他の実施形態に係る発光モジュールを例示するための模式断面図である。
【図４】（ａ）〜（ｃ）は、光取り出し部の形状を例示するための模式図である。
【図５】（ａ）〜（ｃ）は、他の実施形態に係る光取り出し部を例示するための模式図である。
【図６】車両用灯具を例示するための模式部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。
【００１０】
（車両用照明装置）  
本実施の形態に係る車両用照明装置１は、例えば、自動車や鉄道車両などに設けることができる。自動車に設けられる車両用照明装置１としては、例えば、フロントコンビネーションライト（例えば、デイタイムランニングランプ（ＤＲＬ：Daytime Running Lamp）、ポジションランプ、ターンシグナルランプなどが適宜組み合わされたもの）や、リアコンビネーションライト（例えば、ストップランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、バックランプ、フォグランプなどが適宜組み合わされたもの）などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置１の用途は、これらに限定されるわけではない。
【００１１】
図１は、本実施の形態に係る車両用照明装置１を例示するための模式斜視図である。  
図２は、図１における車両用照明装置１のＡ−Ａ線断面図である。  
図１および図２に示すように、車両用照明装置１には、ソケット１０、発光モジュール２０、および給電端子３０を設けることができる。
【００１２】
ソケット１０には、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、放熱フィン１４、およびコネクタホルダ１５を設けることができる。  
装着部１１は、フランジ１３の一方の面に設けることができる。装着部１１の外形形状は、柱状とすることができる。装着部１１の外形形状は、例えば、円柱状とすることができる。装着部１１は、フランジ１３側とは反対側の端面に開口する凹部１１ａを有することができる。
【００１３】
装着部１１には、光取り出し部１１ｂを設けることができる。光取り出し部１１ｂは、凹部１１ａの内壁面と装着部１１の外側面１１ｃとの間を貫通するものとすることができる。また、光取り出し部１１ｂは、装着部１１の、フランジ１３側とは反対側の端面に開口することができる。
【００１４】
光取り出し部１１ｂは、少なくとも１つ設けることができる。ただし、複数の光取り出し部１１ｂが設けられていれば、光の取り出し効率を向上させることが容易となる。光取り出し部１１ｂは、例えば、複数のバヨネット１２毎に設けることができる。すなわち、光取り出し部１１ｂは、装着部１１の周方向において、バヨネット１２が設けられた領域に設けることができる。図１に例示をした装着部１１には、４つの光取り出し部１１ｂ、すなわち、光取り出し部１１ｂ１、１１ｂ２、１１ｂ３、１１ｂ４が設けられている。  
なお、光取り出し部１１ｂに関する詳細は後述する。
【００１５】
また、装着部１１には、少なくとも１つのスリット１１ｅを設けることができる。スリット１１ｅの内部には、基板２１の角部を設けることができる。装着部１１の周方向におけるスリット１１ｅの寸法（幅）は、基板２１の角部の寸法よりも僅かに大きくすることができる。この様にすれば、スリット１１ｅの内部に基板２１の角部を挿入することで、基板２１の位置決めを行うことができる。
【００１６】
また、スリット１１ｅを設けるようにすれば、基板２１の平面形状を大きくすることができる。そのため、基板２１上に実装する素子の数を増加させることができる。あるいは、装着部１１の外形寸法を小さくすることができるので、装着部１１の小型化、ひいては車両用照明装置１の小型化を図ることができる。
【００１７】
装着部１１を装着部１１の中心軸１１ｄに沿った方向から見た場合に、複数のバヨネット１２は、所定の間隔をあけて設けることができる。バヨネット１２は、装着部１１の外側面１１ｃに複数設けることができる。複数のバヨネット１２は、車両用照明装置１の外側に向けて突出させることができる。複数のバヨネット１２は、フランジ１３と対峙させることができる。複数のバヨネット１２は、車両用照明装置１を車両用灯具１００の筐体１０１に取り付ける際に用いることができる。複数のバヨネット１２は、ツイストロックに用いることができる。
【００１８】
フランジ１３は、板状を呈するものとすることができる。例えば、フランジ１３は、円板状を呈するものとすることができる。フランジ１３の外側面は、バヨネット１２の外側面よりも車両用照明装置１の外方に位置することができる。
【００１９】
放熱フィン１４は、フランジ１３の、装着部１１側とは反対側に設けることができる。放熱フィン１４は、少なくとも１つ設けることができる。例えば、図１および図２に例示をしたソケット１０には複数の放熱フィン１４が設けられている。複数の放熱フィン１４は、所定の方向に並べて設けることができる。放熱フィン１４は、板状を呈するものとすることができる。
【００２０】
コネクタホルダ１５は、フランジ１３の、装着部１１が設けられる側とは反対側に設けることができる。コネクタホルダ１５は筒状を呈するものとすることができる。シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５は、コネクタホルダ１５の内部に挿入される。そのため、コネクタホルダ１５の孔の断面形状は、シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５の断面形状に適合したものとすることができる。
【００２１】
発光モジュール２０において発生した熱は、主に、装着部１１およびフランジ１３を介して放熱フィン１４に伝わる。放熱フィン１４に伝わった熱は、主に、放熱フィン１４から外部に放出させることができる。そのため、発光モジュール２０において発生した熱を外部に伝えることを考慮して、ソケット１０は高い熱伝導率を有する材料から形成することが好ましい。高い熱伝導率を有する材料は、例えば、アルミニウムなどの金属とすることができる。
【００２２】
また、近年においては、車両用照明装置１の軽量化が望まれている。そのため、ソケット１０は高熱伝導性樹脂を用いて形成することが好ましい。高熱伝導性樹脂は、例えば、ＰＥＴ（Polyethylene terephthalate）やナイロン（Nylon）等の樹脂に、無機材料を用いたフィラーを混合させたものとすることができる。無機材料は、例えば、酸化アルミニウムなどのセラミックスや炭素などとすることができる。
【００２３】
また、ソケット１０を構成する要素の一部を金属を用いて形成し、残りの要素を高熱伝導性樹脂を用いて形成することもできる。  
ただし、高熱伝導性樹脂を用いてソケット１０を形成すれば、発光モジュール２０において発生した熱を効率よく放熱することができる。また、車両用照明装置１の軽量化を図ることができる。この場合、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、放熱フィン１４、およびコネクタホルダ１５は、射出成形法などを用いて一体に形成することができる。
【００２４】
発光モジュール２０は、凹部１１ａの内部に設けることができる。  
発光モジュール２０（基板２１）は、凹部１１ａの底面１１ａ１に接着することができる。この場合、接着剤は、熱伝導率の高い接着剤とすることが好ましい。例えば、接着剤は、無機材料を用いたフィラーが混合された接着剤とすることができる。無機材料は、熱伝導率の高い材料（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス）とすることが好ましい。接着剤の熱伝導率は、例えば、０．５Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上、１０Ｗ／（ｍ・Ｋ）以下とすることができる。
【００２５】
また、発光モジュール２０（基板２１）は、熱伝導グリス（放熱グリス）からなる層を介して、凹部１１ａの底面１１ａ１に設けることもできる。熱伝導グリスの種類には特に限定はないが、例えば、変性シリコーンに、熱伝導率の高い材料（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス）を用いたフィラーが混合されたものとすることができる。熱伝導グリスの熱伝導率は、例えば、１Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上、５Ｗ／（ｍ・Ｋ）以下とすることができる。
【００２６】
また、発光モジュール２０（基板２１）と凹部１１ａの底面１１ａ１との間に伝熱部を設けることができる。例えば、伝熱部は、板状を呈し、アルミニウム、アルミニウム合金、銅、銅合金などの金属から形成することができる。例えば、伝熱部は、前述した熱伝導率の高い接着剤を用いて凹部１１ａの底面１１ａ１に接着したり、インサート成形法を用いて凹部１１ａの底面１１ａ１に埋め込んだり、前述した熱伝導グリスを介して凹部１１ａの底面１１ａ１に取り付けたりすることができる。
【００２７】
発光モジュール２０は、基板２１、発光素子２２、抵抗２３、および制御素子２４を有することができる。  
基板２１は、板状を呈するものとすることができる。基板２１の平面形状は、例えば、四角形とすることができる。基板２１の材料や構造には特に限定はない。例えば、基板２１は、セラミックス（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど）などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。また、基板２１は、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものであってもよい。なお、金属板の表面を絶縁性材料で被覆する場合には、絶縁性材料は、有機材料からなるものであってもよいし、無機材料からなるものであってもよい。発光素子２２の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板２１を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものなどを例示することができる。また、基板２１は、単層構造を有するものであってもよいし、多層構造を有するものであってもよい。
【００２８】
また、基板２１の、凹部１１ａの底面１１ａ１側とは反対側の面には、配線パターン２１ａを設けることができる。配線パターン２１ａは、例えば、銀を主成分とする材料や銅を主成分とする材料などから形成することができる。
【００２９】
発光素子２２は、基板２１の上に設けることができる。発光素子２２は、基板２１の表面に設けられた配線パターン２１ａと電気的に接続することができる。発光素子２２は、少なくとも１つ設けることができる。図１に例示をした車両用照明装置１の場合には、５つの発光素子２２が設けられている。複数の発光素子２２が設けられる場合には、複数の発光素子２２を直列接続することができる。また、発光素子２２は、抵抗２３と直列接続することができる。
【００３０】
発光素子２２は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。  
発光素子２２は、チップ状の発光素子、表面実装型の発光素子、砲弾型などのリード線を有する発光素子とすることができる。ただし、基板２１の小型化、ひいては車両用照明装置１の小型化を考慮すると、チップ状の発光素子とすることが好ましい。なお、図１および図２に例示をした発光素子２２は、チップ状の発光素子である。
【００３１】
チップ状の発光素子２２は、ＣＯＢ（Chip On Board）により配線パターン２１ａに実装することができる。発光素子２２が上下電極型の発光素子、または上部電極型の発光素子である場合には、発光素子２２は、例えば、ワイヤーボンディング法により配線パターン２１ａと電気的に接続することができる。発光素子２２がフリップチップ型の発光素子である場合には、発光素子２２は、配線パターン２１ａと直接接続することができる。
【００３２】
発光素子２２の上面（光の出射面）は、車両用照明装置１の正面側に向けられている。発光素子２２は、主に、車両用照明装置１の正面側に向けて光を出射する。発光素子２２の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、車両用照明装置１の大きさや用途などに応じて適宜変更することができる。
【００３３】
抵抗２３は、基板２１の上に設けることができる。抵抗２３は、基板２１の表面に設けられた配線パターン２１ａと電気的に接続することができる。抵抗２３は、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器（酸化金属皮膜抵抗器）、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。なお、図１に例示をした抵抗２３は、膜状の抵抗器である。
【００３４】
膜状の抵抗器の材料は、例えば、酸化ルテニウム（ＲｕＯ２）とすることができる。膜状の抵抗器は、例えば、スクリーン印刷法および焼成法を用いて形成することができる。抵抗２３が膜状の抵抗器であれば、抵抗２３と基板２１との接触面積を大きくすることができるので、放熱性を向上させることができる。また、複数の抵抗２３を一度に形成することができる。そのため、生産性を向上させることができる。また、複数の抵抗２３における抵抗値のばらつきを抑制することができる。
【００３５】
ここで、発光素子２２の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子とグランド端子との間の印加電圧を一定にすると、発光素子２２から照射される光の明るさ（光束、輝度、光度、照度）にばらつきが生じる。そのため、発光素子２２から照射される光の明るさが所定の範囲内に収まるように、抵抗２３により、発光素子２２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにすることができる。この場合、抵抗２３の抵抗値を変化させることで、発光素子２２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにすることができる。
【００３６】
抵抗２３が表面実装型の抵抗器やリード線を有する抵抗器などの場合には、発光素子２２の順方向電圧特性に応じて適切な抵抗値を有する抵抗２３を選択することができる。抵抗２３が膜状の抵抗器の場合には、抵抗２３の一部を除去すれば、抵抗値を増加させることができる。例えば、抵抗２３にレーザ光を照射すれば抵抗２３の一部を容易に除去することができる。抵抗２３の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子２２の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。
【００３７】
制御素子２４は、基板２１の上に設けることができる。制御素子２４は、配線パターン２１ａと電気的に接続することができる。制御素子２４は、逆方向電圧が発光素子２２に印加されないようにするため、および、逆方向からのパルスノイズが発光素子２２に印加されないようにするために設けることができる。制御素子２４は、例えば、ダイオードとすることができる。制御素子２４は、例えば、表面実装型のダイオードや、リード線を有するダイオードなどとすることができる。図１に例示をした制御素子２４は、表面実装型のダイオードである。
【００３８】
その他、発光素子２２に関する導通の検出や、誤点灯防止などのために、プルダウン抵抗を設けることもできる。また、配線パターン２１ａや膜状の抵抗器などを覆う被覆部を設けることもできる。被覆部は、例えば、ガラス材料を含むものとすることができる。
【００３９】
発光素子２２がチップ状の発光素子の場合には、発光モジュール２０は、枠部２５および封止部２６をさらに有することができる。  
枠部２５は、基板２１の上に接着することができる。枠部２５は、枠状を呈するものとすることができる。枠部２５に囲まれた領域には、少なくとも１つの発光素子２２を設けることができる。例えば、枠部２５は、複数の発光素子２２を囲むことができる。枠部２５は、樹脂から形成することができる。樹脂は、例えば、ＰＢＴ（polybutylene terephthalate）、ＰＣ（polycarbonate）、ＰＥＴ、ナイロン（Nylon）、ＰＰ(polypropylene)、ＰＥ(polyethylene)、ＰＳ(polystyrene)などの熱可塑性樹脂とすることができる。
【００４０】
また、樹脂に酸化チタンなどの粒子を混合して、発光素子２２から出射した光に対する反射率を向上させることができる。なお、酸化チタンの粒子に限定されるわけではなく、発光素子２２から出射した光に対する反射率が高い材料からなる粒子を混合させるようにすればよい。また、枠部２５は、例えば、白色の樹脂から形成することもできる。すなわち、枠部２５は、封止部２６の形成範囲を規定する機能と、リフレクタの機能とを有することができる。
【００４１】
なお、射出成形法などを用いて枠部２５を成形し、成形した枠部２５を基板２１に接着する場合を例示したがこれに限定されるわけではない。枠部２５は、例えば、溶解した樹脂を、ディスペンサなどを用いて基板２１の上に枠状に塗布し、これを硬化させることで形成することもできる。
【００４２】
また、枠部２５は省くこともできる。枠部２５が省かれる場合には、発光素子２２を覆うドーム状の封止部２６を設けることができる。なお、枠部２５が設けられていれば、封止部２６の形成範囲を規定することができる。そのため、封止部２６の平面寸法が大きくなるのを抑制することができるので、基板２１の小型化、ひいては車両用照明装置１の小型化を図ることができる。
【００４３】
封止部２６は、枠部２５により囲まれた領域に設けることができる。封止部２６は、枠部２５により囲まれた領域を覆うように設けることができる。封止部２６は、発光素子２２を覆うように設けることができる。封止部２６は、透光性を有する材料から形成することができる。封止部２６は、例えば、枠部２５により囲まれた領域に樹脂を充填することで形成することができる。樹脂の充填は、例えば、ディスペンサなどの液体定量吐出装置を用いて行うことができる。充填する樹脂は、例えば、シリコーン樹脂などとすることができる。また、封止部２６には、蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、ＹＡＧ系蛍光体（イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体）とすることができる。ただし、蛍光体の種類は、車両用照明装置１の用途などに応じて所定の発光色が得られるように適宜変更することができる。
【００４４】
なお、発光素子２２が、表面実装型の発光素子、砲弾型などのリード線を有する発光素子の場合には、枠部２５および封止部２６を省くことができる。ただし、前述したように、基板２１の小型化を考慮すると、発光素子２２をチップ状の発光素子とし、枠部２５および封止部２６を設けることが好ましい。
【００４５】
給電端子３０は、複数設けることができる。複数の給電端子３０は、ソケット１０の内部に設けることができる。複数の給電端子３０は、棒状体とすることができる。複数の給電端子３０は、凹部１１ａの底面１１ａ１から突出し、基板２１に設けられた配線パターン２１ａに半田付けすることができる。複数の給電端子３０の放熱フィン１４側の端部は、コネクタホルダ１５の内部に露出させることができる。コネクタホルダ１５の内部に露出する複数の給電端子３０には、コネクタ１０５を嵌め合わせることができる。複数の給電端子３０は、例えば、銅合金などの金属から形成することができる。なお、給電端子３０の数、形状、配置、材料などは例示をしたものに限定されるわけではなく、適宜変更することができる。
【００４６】
前述したように、ソケット１０は熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。ところが、熱伝導率の高い材料は導電性を有している場合がある。例えば、金属や、炭素からなるフィラーを含む高熱伝導性樹脂などは導電性を有している。そのため、導電性を有するソケット１０の場合には、複数の給電端子３０と、ソケット１０との間に絶縁部３１を設けることができる。なお、ソケット１０が絶縁性を有する高熱伝導性樹脂（例えば、セラミックスからなるフィラーを含む高熱伝導性樹脂など）から形成される場合には、絶縁部３１を省くことができる。この場合、ソケット１０が複数の給電端子３０を保持する。
【００４７】
次に、装着部１１に設けられた光取り出し部１１ｂについてさらに説明する。  
前述したように、発光素子２２の上面（光の出射面）は、車両用照明装置１の正面側に向けられている。そのため、発光素子２２は、主に、車両用照明装置１の正面側に向けて光を出射する。しかしながら、発光素子２２から出射した光の一部は、凹部１１ａの内壁側に照射される。この場合、光が凹部１１ａの内壁面に入射すると、入射した光の一部は、反射されず内壁面に吸収される。内壁面に吸収された光は、車両用照明装置１の外部に取り出すことができないため、その分、光の取り出し効率が低下することになる。
【００４８】
そこで、本実施の形態に係る車両用照明装置１には、光取り出し部１１ｂを有する装着部１１が設けられている。前述したように、光取り出し部１１ｂは、凹部１１ａの内壁面と装着部１１の外側面１１ｃとの間を貫通している。そのため、光取り出し部１１ｂに照射された光は、凹部１１ａの内壁面に吸収されず、光取り出し部１１ｂを介して車両用照明装置１の外部に照射される。すなわち、光の取り出し効率を向上させることができる。光取り出し部１１ｂを介して車両用照明装置１の外部に照射された光は、例えば、車両用灯具１００に設けられた光学要素部１０３に入射させることができるので光の有効利用を図ることができる。
【００４９】
ここで、凹部１１ａの深さを浅くすれば、車両用照明装置１の外部に取り出すことができる光の量を多くすることができる。しかしながら、凹部１１ａの深さを浅くし過ぎると、発光モジュール２０に設けられた要素が装着部１１の端面から露出するおそれがある。すなわち、発光モジュール２０の保護が図れなくなるおそれがある。
【００５０】
この場合、図１および図２に示すように、装着部１１の周方向の、バヨネット１２が設けられた部分１１ｃ１において、凹部１１ａの底面１１ａ１と、光取り出し部１１ｂの底面１１ａ１側の端部と、の間の距離Ｈ１は、凹部１１ａの底面１１ａ１と、封止部２６の頂部と、の間の距離Ｈ２よりも小さくすることができる。この様にすれば、光の取り出し効率を向上させることができる。
また、装着部１１の周方向の、バヨネット１２が設けられていない部分において、凹部１１ａの底面１１ａ１と、装着部１１の、凹部１１ａが開口する端面と、の間の距離Ｈ３は、凹部１１ａの底面１１ａ１と、封止部２６の頂部と、の間の距離Ｈ２よりも大きくすることができる。この様にすれば、発光モジュール２０の保護を図ることができる。
【００５１】
なお、装着部１１の周方向の、バヨネット１２が設けられた部分１１ｃ１において、凹部１１ａの底面１１ａ１と、光取り出し部１１ｂの底面１１ａ１側の端部と、の間の距離Ｈ１は、凹部１１ａの底面１１ａ１と、バヨネット１２の上面１２ａ（バヨネット１２の、凹部１１ａの開口側の端面）との間の距離Ｈ４と同じか、若干大きくあるいは若干小さくすることができる。すなわち、光取り出し部１１ｂの底面１１ａ１側の端部は、バヨネット１２の上面近傍に設けることができる。なお、図２に例示をしたものの場合には、距離Ｈ１を距離Ｈ４と同じとした場合である。光取り出し部１１ｂの底面１１ａ１側の端部と、バヨネット１２の上面１２ａとの位置関係をこの様にすれば、光の取り出し効率をさらに向上させることができる。
【００５２】
図３は、他の実施形態に係る発光モジュール２０ａを例示するための模式断面図である。
図３に示すように、発光モジュール２０ａは、基板２１、発光素子２２、抵抗２３、制御素子２４、枠部２５、封止部２６、および光学要素２７を有することができる。  
光学要素２７は、発光素子２２から出射した光を拡散して、所定の配光特性が得られるようにする。光学要素２７は、例えば、凸レンズとすることができる。なお、光学要素２７は、例えば、凹レンズなどであってもよい。ここでは一例として、光学要素２７が凸レンズである場合を例に挙げて説明する。
【００５３】
光学要素２７は、透光性材料から形成することができる。光学要素２７は、例えば、シリコーン樹脂やアクリル樹脂などの透光性樹脂、ガラスなどから形成することができる。光学要素２７は、例えば、射出成形法やモールド成形法などにより形成することができる。
【００５４】
光学要素２７は、枠部２５の上に設けることができる。例えば、光学要素２７は、枠部２５の、基板２１側とは反対側の端面に設けることができる。光学要素２７は、封止部２６の基板２１側とは反対側の端面、および、枠部２５の基板２１側とは反対側の端面の少なくともいずれかに接合することができる。
【００５５】
凸レンズである光学要素２７の基板２１側とは反対側の面（光の出射面）２７ａは、基板２１側とは反対側に向けて突出する曲面とすることができる。面２７ａは、例えば、球面の一部とすることができる。光学要素２７の基板２１側の面（光の入射面）２７ｂは、基板２１側に向けて突出する曲面とすることができる。面２７ｂは、例えば、球面の一部とすることができる。面２７ｂは、周縁に向かうに従い面２７ａに近づく方向に傾斜する傾斜面とすることができる。光学要素２７の面２７ａの中心、および面２７ｂの中心は、直線上に設けることができる。
【００５６】
光学要素２７が、枠部２５の上に設けられる場合には、前述した位置関係を以下の様にすることができる。  
例えば、図３に示すように、装着部１１の周方向の、バヨネット１２が設けられた部分１１ｃ１において、凹部１１ａの底面１１ａ１と、光取り出し部１１ｂの底面１１ａ１側の端部と、の間の距離Ｈ１は、凹部１１ａの底面１１ａ１と、光学要素２７の頂部と、の間の距離Ｈ２ａよりも小さくすることができる。この様にすれば、光の取り出し効率を向上させることができる。
また、装着部１１の周方向の、バヨネット１２が設けられていない部分において、凹部１１ａの底面１１ａ１と、装着部１１の、凹部１１ａが開口する端面と、の間の距離Ｈ３は、凹部１１ａの底面１１ａ１と、光学要素２７の頂部と、の間の距離Ｈ２ａよりも大きくすることができる。この様にすれば、発光モジュール２０の保護を図ることができる。
【００５７】
図４（ａ）〜（ｃ）は、光取り出し部の形状を例示するための模式図である。  
図４（ａ）、（ｂ）に示すように、主に直線から構成された形状を有する光取り出し部１１ｂａ、１１ｂｂとすることができる。図４（ｃ）に示すように、主に曲線から構成された形状を有する光取り出し部１１ｂｃとすることができる。この場合、光取り出し部の大きさが大きくなるような形状とすれば光の取り出し効率を向上させるのが容易となる。一方、光取り出し部の周方向の端部に斜面やＲ面を設ければ装着部１１の強度が低下するのを抑制することができる。例えば、図４（ａ）に例示をしたような形状を有する光取り出し部１１ｂａとすれば、光の取り出し効率を向上させるのが容易となる。例えば、図４（ｂ）、（ｃ）に例示をしたような形状を有する光取り出し部１１ｂｂ、１１ｂｃとすれば、装着部１１の強度が低下するのを抑制することができる。
【００５８】
また、図４（ａ）〜（ｃ）に示すように、装着部１１の周方向の、バヨネット１２が設けられていない部分１１ｃ２においては、凹部１１ａの底面１１ａ１と、光取り出し部１１ｂａ、１１ｂｂ、１１ｂｃの底面１１ａ１側の端部と、の間の距離が、凹部１１ａの底面１１ａ１と、バヨネット１２の上面１２ａとの間の距離よりも小さくなるようにすることができる。この様にすれば、光の取り出し効率をさらに向上させることができる。
【００５９】
図５（ａ）〜（ｃ）は、他の実施形態に係る光取り出し部を例示するための模式図である。  
前述した光取り出し部１１ｂ１〜１１ｂ２、１１ｂａ、１１ｂｂ、１１ｂｃは、装着部１１の、凹部１１ａが開口する端面にも開口している。すなわち、光取り出し部１１ｂ１〜１１ｂ２、１１ｂａ、１１ｂｂ、１１ｂｃは、装着部１１の、凹部１１ａが開口する端面に開口する凹部とすることができる。
【００６０】
これに対して、図５（ａ）〜（ｃ）に例示をする光取り出し部１１ｂｄ、１１ｂｅ、１１ｂｆは、凹部１１ａの内壁面と装着部１１の外側面１１ｃとの間を貫通する孔とすることができる。この場合、光取り出し部１１ｂｄ、１１ｂｅ、１１ｂｆに照射された光は、凹部１１ａの内壁面に吸収されず、車両用照明装置１の外部に照射されるので、光の取り出し効率を向上させることができる。光取り出し部１１ｂｄ、１１ｂｅ、１１ｂｆを介して車両用照明装置１の外部に照射された光は、例えば、車両用灯具１００に設けられた光学要素部１０３に入射させることができるので光の有効利用を図ることができる。
【００６１】
この場合、図５（ａ）〜（ｃ）に示すように、光取り出し部１１ｂｄ、１１ｂｅ、１１ｂｆは、装着部１１の、凹部１１ａが開口する端面に開口しない様にすることができる。この様にすれば、装着部１１の強度が低下するのを抑制することができる。  
貫通孔である光取り出し部の形状や数は、装着部１１の大きさ、要求される光の取り出し効率、要求される装着部１１の強度などに応じて適宜変更することができる。
【００６２】
なお、装着部１１の周方向の、バヨネット１２が設けられた部分１１ｃ１において、貫通孔である光取り出し部の底面１１ａ１側の端部と、バヨネット１２の上面１２ａとの位置関係は、前述した凹状の光取り出し部の場合と同様とすることができる。すなわち、凹部１１ａの底面１１ａ１と、光取り出し部１１ｂｄ、１１ｂｅの底面１１ａ１側の端部と、の間の距離は、凹部１１ａの底面１１ａ１と、バヨネット１２の上面１２ａとの間の距離と同じか、若干大きくあるいは若干小さくすることができる。すなわち、光取り出し部１１ｂｄ、１１ｂｅの底面１１ａ１側の端部は、バヨネット１２の上面近傍に設けることができる。なお、図５（ａ）〜（ｃ）に例示をしたものの場合には、光取り出し部１１ｂｄ、１１ｂｅの底面１１ａ１側の端部をバヨネット１２の上面１２ａの位置に設けている。
【００６３】
また、図５（ａ）〜（ｃ）に示すように、装着部１１の周方向の、バヨネット１２が設けられていない部分１１ｃ２においては、凹部１１ａの底面１１ａ１と、光取り出し部１１ｂａ、１１ｂｂ、１１ｂｃの底面１１ａ１側の端部と、の間の距離が、凹部１１ａの底面１１ａ１と、バヨネット１２の上面１２ａとの間の距離よりも小さくなるようにすることができる。この様にすれば、光の取り出し効率をさらに向上させることができる。
【００６４】
光取り出し部を貫通孔とすれば、前述した凹状の光取り出し部に比べて装着部１１の強度を大きくすることができる。一方、凹状の光取り出し部とすれば、貫通孔である光取り出し部に比べて光取り出し効率を向上させることができる。そのため、光取り出し部の形態は、例えば、要求される光の取り出し効率、要求される装着部１１の強度などに応じて適宜決定することができる。
【００６５】
（車両用灯具）  
次に、車両用灯具１００について例示する。  
なお、以下においては、一例として、車両用灯具１００が自動車に設けられるフロントコンビネーションライトである場合を説明する。ただし、車両用灯具１００は、自動車に設けられるフロントコンビネーションライトに限定されるわけではない。車両用灯具１００は、自動車や鉄道車両などに設けられる車両用灯具であればよい。
【００６６】
図６は、車両用灯具１００を例示するための模式部分断面図である。  
図６に示すように、車両用灯具１００には、車両用照明装置１、筐体１０１、カバー１０２、光学要素部１０３、シール部材１０４、およびコネクタ１０５を設けることができる。
【００６７】
筐体１０１には車両用照明装置１を取り付けることができる。筐体１０１は、装着部１１を保持することができる。筐体１０１は、一方の端部側が開口した箱状を呈したものとすることができる。筐体１０１は、例えば、光を透過しない樹脂などから形成することができる。筐体１０１の底面には、装着部１１の、バヨネット１２が設けられた部分が挿入される取付孔１０１ａを設けることができる。取付孔１０１ａの周縁には、装着部１１に設けられたバヨネット１２が挿入される凹部を設けることができる。なお、筐体１０１に取付孔１０１ａが直接設けられる場合を例示したが、取付孔１０１ａを有する取付部材が筐体１０１に設けられていてもよい。
【００６８】
車両用照明装置１を車両用灯具１００に取り付ける際には、装着部１１のバヨネット１２が設けられた部分を取付孔１０１ａに挿入し、車両用照明装置１を回転させる。すると、例えば、取付孔１０１ａの周縁に設けられた嵌合部にバヨネット１２が保持される。この様な取り付け方法は、ツイストロックと呼ばれている。
【００６９】
カバー１０２は、筐体１０１の開口を塞ぐように設けることができる。カバー１０２は、透光性を有する樹脂などから形成することができる。カバー１０２は、レンズなどの機能を有するものとすることもできる。
【００７０】
光学要素部１０３には、車両用照明装置１から出射した光が入射する。光学要素部１０３は、車両用照明装置１から出射した光の反射、拡散、導光、集光、所定の配光パターンの形成などを行うことができる。例えば、図６に例示をした光学要素部１０３はリフレクタである。この場合、光学要素部１０３は、車両用照明装置１から出射した光を反射して、所定の配光パターンを形成することができる。
【００７１】
前述したように、装着部１１には光取り出し部１１ｂが設けられているので、凹部１１ａの内壁に吸収される光を少なくすることができる。また、光取り出し部１１ｂを介して車両用照明装置１の外部に照射された光を光学要素部１０３に入射させることができる。そのため、発光素子２２から照射された光の有効利用を図ることができる。
【００７２】
シール部材１０４は、フランジ１３と筐体１０１の間に設けることができる。シール部材１０４は、環状を呈するものとすることができる。シール部材１０４は、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成することができる。
【００７３】
車両用照明装置１が車両用灯具１００に取り付けられた際には、シール部材１０４は、フランジ１３と筐体１０１との間に挟まれる。そのため、シール部材１０４により、筐体１０１の内部空間を密閉することができる。また、シール部材１０４の弾性力により、バヨネット１２が筐体１０１に押し付けられる。そのため、車両用照明装置１が、筐体１０１から脱離するのを抑制することができる。
【００７４】
コネクタ１０５は、コネクタホルダ１５の内部に露出している複数の給電端子３１の端部に嵌め合わせることができる。コネクタ１０５には、図示しない電源などを電気的に接続することができる。そのため、コネクタ１０５を複数の給電端子３１の端部に嵌め合わせることで、図示しない電源などと、発光素子２２とを電気的に接続することができる。
【００７５】
また、コネクタ１０５には、シール部材１０５ａを設けることができる。シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５がコネクタホルダ１５の内部に挿入された際には、コネクタホルダ１５の内部が水密となるように密閉される。シール部材１０５ａは、環状を呈し、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成することができる。
【００７６】
以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。
【符号の説明】
【００７７】
１  車両用照明装置、１０  ソケット、１１  装着部、１１ａ  凹部、１１ａ１  底面、１１ｂ  光取り出し部、１１ｂ１〜１１ｂ４  光取り出し部、１１ｂａ  光取り出し部、１１ｂｂ  光取り出し部、１１ｂｃ  光取り出し部、１１ｂｄ  光取り出し部、１１ｂｅ  光取り出し部、１１ｂｆ  光取り出し部、１１ｃ  外側面、１１ｃ１  部分、１１ｃ２  部分、１２  バヨネット、１２ａ  上面、１３  フランジ、１４  放熱フィン、２０  発光モジュール、２１  基板、２２  発光素子、２６  封止部、２７  光学要素、１００  車両用灯具、１０１  筐体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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