(57)【要約】【課題】電源スイッチがオフしても、通信機と携帯端末との間で無線通信を行えるようにする。【解決手段】車両１に搭載され、外部と通信を行う通信機２と、乗車しているユーザに携帯され、通信機２と無線通信可能な携帯端末３とを備え、許可された携帯端末３と通信機２とが無線通信を行う。車両１の電源スイッチ２０のオンにより電源オンして作動する通信機２は、電源スイッチ２０がオフされた後も所定時間だけ携帯端末３と通信可能とされ、所定の操作が行われたときに電源オフする。電源スイッチ２０がオフしても、しばらくの間、通信機２と携帯端末３との間で無線通信を行え、携帯端末３は通信機２を通じてインターネットに接続できる。【選択図】図１
2020121705.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、外部と通信を行う通信機と、乗車しているユーザに携帯され、通信機と無線通信可能な携帯端末とを備え、許可された携帯端末と通信機とが無線通信を行う車両通信システムであって、車両の電源スイッチのオンにより電源オンして作動する通信機は、電源スイッチがオフされた後も所定時間だけ携帯端末と通信可能とされ、所定の操作が行われたときに電源オフすることを特徴とする車両通信システム。
【請求項２】
車両に搭載され、外部と通信を行う通信機と、乗車しているユーザに携帯され、通信機と無線通信可能な携帯端末とを備え、許可された携帯端末と通信機とが無線通信を行う車両通信システムであって、車両の電源スイッチのオンにより電源オンして作動する通信機は、電源スイッチがオフされた後も所定時間だけ携帯端末と通信可能とされ、携帯端末と通信を行って、車内の携帯端末の有無を確認することを特徴とする車両通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯端末が車両に搭載された通信機を介して無線通信を行える車両通信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載されたＤＣＭ（Ｄａｔａ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｍｏｄｕｌｅ）といった通信機は、外部のセンタ装置などと常に無線通信可能とされる。そして、特許文献１に記載のように、車載の通信機は、登録されているユーザが携帯するスマートフォンなどの携帯端末と無線通信可能とされる。また、携帯端末は、通信機を介してインターネットに接続可能とされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−１９４００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
通信機は、車両のイグニッションスイッチやアクセサリースイッチといった電源スイッチがオンしているときに電源オンして作動し、電源スイッチがオフされると、電源オフになる。通信機が作動している間、登録された携帯端末は通信機と無線通信を行える。通信機が電源オフすると、携帯端末は通信機と無線通信できなくなる。このとき、携帯端末が通信機を通じてインターネットに接続している場合、接続が遮断されてしまい、携帯端末を使用中のユーザに不便をかける。
【０００５】
本発明は、上記に鑑み、電源スイッチがオフしても、通信機と携帯端末との間で無線通信を行えるようにして、ユーザの利便性を高めることができる車両通信システムの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両通信システムは、車両に搭載され、外部と通信を行う通信機と、乗車しているユーザに携帯され、通信機と無線通信可能な携帯端末とを備え、許可された携帯端末と通信機とが無線通信を行い、車両の電源スイッチのオンにより電源オンして作動する通信機は、電源スイッチがオフされた後も所定時間だけ携帯端末と通信可能とされ、所定の操作が行われたときに電源オフする。電源スイッチがオフしても、しばらくの間、通信機と携帯端末との間で無線通信を行うことができる。
【０００７】
また、通信機は、電源スイッチがオフされた後も所定時間だけ携帯端末と通信可能とされ、携帯端末と通信を行って、車内の携帯端末の有無を確認する。電源スイッチがオフしても、しばらくの間、通信機と携帯端末との間で無線通信を行えるので、この間を利用して、車内に携帯端末が置き忘れていないかを確認することができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によると、電源スイッチがオフしても、しばらくの間、通信機を作動させることにより、通信機を通じて携帯端末をインターネットに接続でき、ユーザの利便性を高めることができる。また、ユーザが車外にいても、通信機の作動により携帯端末の置き忘れを確認することができ、さらにユーザの利便性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態の車両通信システムの概略構成を示すブロック図
【図２】グループ設定画面を示す図
【図３】グループの詳細設定画面を示す図
【図４】電源スイッチのオフから通信機の電源オフまでのフローチャート
【図５】電源スイッチのオフ後に携帯端末の置き忘れを確認するときのフローチャート
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の実施形態に係る車両通信システムを図１に示す。車両通信システムは、車両１に搭載され、外部と通信を行う通信機２と、ユーザに携帯され、通信機２と無線通信を行う携帯端末３とによって構成される。
【００１１】
通信機２は、ＤＣＭなどの通信モジュールとされ、携帯端末３は、スマートフォン、タブレット端末、ノートパソコンなどのディスプレイを備えた通信機器である。通信機２は、車載ネットワークを介して種々のＥＣＵに通信可能に接続されるとともに、携帯電話網を利用した移動体通信を行い、インターネットに接続可能とされる。また、通信機２は、無線ＬＡＮ、ブルートゥース（登録商標）、ＺｉｇＢｅｅ（登録商標）などによる近距離無線通信を行い、車内の携帯端末３および車両近傍の携帯端末３と無線通信可能とされる。
【００１２】
通信機２は、移動体通信を行う外部無線通信部１０、近距離無線通信を行う近距離無線通信部１１、通信機２の動作を制御するマイクロコンピュータからなる制御部１２、メモリ１３を備えている。携帯端末３は、移動体通信を行う外部無線通信部１４、近距離無線通信を行う近距離無線通信部１５、タッチパネル付きのディスプレイ１６、携帯端末３の動作を制御するマイクロコンピュータからなる制御部１７、メモリ１８を備えている。通信機２にバッテリから直接電源が供給され、イグニッションスイッチやアクセサリースイッチ（これらを総称して電源スイッチ２０とする）のオン信号により、通信機２は電源オンされ作動する。電源スイッチ２０のオフ信号により、通信機２は、電源オフされ、作動が停止する。通信機２の作動中、携帯端末３は通信機２と近距離無線通信を行える。
【００１３】
そして、通信機２は、外部無線通信部１０を通じて外部に設置されたセンタ装置２１との間で情報の送受信を行う。また、通信機２は、車載ネットワークに接続された表示装置２２と通信を行う。表示装置２２は、ナビゲーション装置、ディスプレイオーディオ、メーターディスプレイなどのディスプレイを備えた車載機器である。表示装置２２には、通信機２が取得した情報や各種の操作画面、設定画面などが表示される。なお、表示装置２２は、通信機２と一体化されてもよい。
【００１４】
ここで、通信機２と無線通信可能な携帯端末３は、乗車するユーザにより携帯され、通信機２との無線通信が許可された携帯端末３とされる。通信機２を外付けモデムとしてテザリングにより、許可された携帯端末３が通信機２と無線通信可能とされる。まず、通信機２のテザリング機能をオンにする。ここでは、無線ＬＡＮによるテザリングを行う。次に、携帯端末３において、無線ＬＡＮの接続先一覧から通信機２のＩＤを選択し、通信機２のパスワードが入力され、メモリ１８に記憶される。これにより、テザリングが可能となり、携帯端末３は、通信機２との無線通信を許可され、通信機２を通じてインターネットに接続できる。
【００１５】
通常、テザリングにより携帯端末３はインターネットに常時接続できる。本車両通信システムでは、車両１に複数のユーザが乗っている場合、複数の携帯端末３を１グループとして、期間限定で通信機２と無線通信を行えるようにすることができる。すなわち、グループ設定により、複数の携帯端末３が決められた期間だけ通信機２との無線通信を行うことが許可される。
【００１６】
センタ装置２１は、様々なサービスを提供するために各サービスに応じたアプリケーションを実行する。メインの携帯端末３、例えば車両の使用者の携帯端末３には、サービスを受けるためのアプリケーションが実装されている。まず、この携帯端末３において、アプリケーションを起動して、ログインする。このとき、携帯端末３は、通信機２を介してセンタ装置２１にアクセスする、あるいは携帯電話網を通じてセンタ装置２１に直接アクセスする。
【００１７】
携帯端末３のディスプレイ１６に、設定画面の１つとして、図２に示すグループ設定画面が表示される。ここでは、３つのグループを設定することができる。詳細設定として、図３に示すように、表示名（グループ名）、停止条件、接続端末などを設定できる。
【００１８】
停止条件の設定において、テザリングを行える期間が決められる。なお、停止条件は、設定１〜３に対してデフォルト設定されている。例えば、設定１では、１トリップタイプ、設定２では、目的地連動タイプ、設定３では、１０トリップタイプである。１トリップとは、イグニッションスイッチオンからイグニッションスイッチオフまでの期間とされ、イグニッションスイッチがオフされると、テザリングが停止される。１０トリップでは、１０回のイグニッションスイッチオン／オフがされるまでの期間とされ、１０回目のイグニッションスイッチのオフによりテザリングが停止される。目的地連動では、イグニッションスイッチオンから目的地に到着するまでの期間とされ、目的地に到着して、イグニッションスイッチがオフされると、テザリングが停止される。停止条件の設定によって、デフォルト設定を任意に変更できる。
【００１９】
接続端末の設定において、グループに属する携帯端末３が決められる。通信機２との無線通信可能な携帯端末３のリストが表示され、各携帯端末３に対して、許可／不可が選択される。これにより、複数の携帯端末３の許可をまとめて行える。
【００２０】
そして、許可が選択された携帯端末３において、ワンタイムパスワードが入力されると、センタ装置２１は、この携帯端末３を認証し、携帯端末３はテザリングによる通信機２との無線通信を許可される。ここで、設定画面の「ワンタイムパスワードを表示する」項目をチェックすると、許可が選択された携帯端末３にワンタイムパスワードが自動的に送信されるか、もしくは手動でも送信できる。各携帯端末３において、ワンタイムパスワードを入力すると、複数の携帯端末３が通信機２との無線通信をまとめて許可される。
【００２１】
このようにして許可された携帯端末３は、決められた期間だけ通信機２を通じてインターネットに接続できる。ところが、本車両通信システムでは、イグニッションスイッチなどの電源スイッチ２０がオフされた後もしばらくの間、通信機２は作動を続ける。この間、携帯端末３は、通信機２との無線通信が可能とされる。
【００２２】
すなわち、通信機２は、電源スイッチ２０がオフされた後も所定時間だけ携帯端末３と通信可能とされ、所定の操作が行われたときに電源オフする。電源スイッチ２０がオフされても、通信機２にバッテリからの電源が供給され、通信機２は作動し続ける。携帯端末３は、通信機２を通じてインターネットに接続できる。したがって、携帯端末３が通信機２と無線通信をしているとき、電源スイッチ２０がオフされても、携帯端末３は通信機２と無線通信を続けることができ、携帯端末３での作業が中断されるといったことを防いで利便性を高めることができる。
【００２３】
図４に示すように、電源スイッチ２０のオフ後、所定時間だけ通信機２は作動し続け、携帯端末３と通信可能とされる。電源スイッチ２０のオフから所定時間経過すると、通信機２は電源オフして、作動を停止する。所定時間が経過する前に、全てのユーザが車両から降りて、所定の操作、すなわち車両キーロックが行われたときに通信機２は電源オフする。このように、電源スイッチ２０のオフ後の通信機２が作動できる期間を制限することにより、バッテリの消費を低減でき、バッテリ上がりを防げる。
【００２４】
なお、車両キーロック状態で走行し、停車してイグニッションスイッチがオフされたとき、所定時間経過する前に車両キーロックとなっている。この場合、イグニッションスイッチがオフされても、通信機２は電源オフされない。車両キーアンロックが行われて、ユーザが車両１から降りた後、所定時間が経過する前に車両キーロックが行われたとき、通信機２は電源オフされる。
【００２５】
また、車内に携帯端末３を置き忘れることを防止するために、通信機２は、置き忘れ確認機能を有している。すなわち、通信機２は、電源スイッチ２０がオフされた後も所定時間だけ携帯端末３と通信可能とされ、携帯端末３と通信を行って、車内の携帯端末３の有無を確認する。なお、置き忘れ確認機能は、オンオフ可能とされる。オンされると、この機能が実行される。
【００２６】
図５に示すように、イグニッションスイッチがオフされて、車両キーロックが行われたとき、通信機２は電源オフしない。車両キーロック後、確認時間だけ経過したとき、例えば３０秒経過したとき、通信機２は、車内の携帯端末からの電波を検知する。車内に携帯端末３がないとき、通信機２は電源オフする。ここでは、イグニッションスイッチのオフから確認時間が経過するまでが所定時間とされる。
【００２７】
車内に携帯端末３があると、通信機２はこの携帯端末３からの電波を受信し、置き忘れている携帯端末３を特定できる。通信機２は、無線通信によりメインの携帯端末３に対し、携帯端末３の置き忘れを報知する。メインの携帯端末３を置き忘れている場合、ライト、ホーン、室内ランプを数回動作させることにより、メインの携帯端末３の置き忘れを報知する。なお、他の携帯端末３に対して報知してもよい。通信機２は、報知後、電源オフする。このように、電源スイッチ２０のオフ後も通信機を作動させることにより、携帯端末３の置き忘れを防止でき、より利便性を高めることができる。
【００２８】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内で上記実施形態に多くの修正および変更を加え得ることは勿論である。ブルートゥース（登録商標）によるテザリングを行ってもよい。通信機２と個々の携帯端末３とがペアリングを行うことにより、通信機２と各携帯端末３とが無線通信可能となる。また、通信機２を電源オフするときの所定の操作として、携帯端末３における通信終了の操作としてもよい。この操作が行われると、携帯端末３から通信機２に終了信号が送信され、終了信号を受信した通信機２は電源オフする。
【符号の説明】
【００２９】
１    車両
２    通信機
３    携帯端末
２０    電源スイッチ
２１    センタ装置
２２    表示装置
【図１】
2020121705.tif 000003
【図２】
2020121705.tif 000004
【図３】
2020121705.tif 000005
【図４】
2020121705.tif 000006
【図５】
2020121705.tif 000007