(57)【要約】【課題】薄型化を図ることができる車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置１０は、表示ユニット２０と、表示ユニット２０を制御する電子部品を有する回路基板３０と、表示ユニット２０を支持しつつステアリングコラムに取り付けられる支持部材４０と、を備える。支持部材４０は、表示ユニット２０の裏面を支持する第１板部４１と、第１板部４１の下端部から第１板部４１に交わる方向に延び、回路基板３０を支持する第２板部４２と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示ユニットと、
前記表示ユニットを制御する電子部品を有する回路基板と、
前記表示ユニットを支持しつつステアリングコラムに取り付けられる支持部材と、を備え、
前記支持部材は、
前記表示ユニットの裏面を支持する第１板部と、
前記第１板部の下端部から前記第１板部に交わる方向に延び、前記回路基板を支持する第２板部と、を備える、
車両用表示装置。
【請求項２】
前記支持部材は金属により形成され、
前記回路基板は前記第２板部の下面に対向する位置に設けられる、
請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記第１板部は長方形枠状に形成される、
請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両のステアリングコラムに取り付けられる車両用表示装置が知られている。例えば、特許文献１の図４等に記載されるように、車両用表示装置の一例であるメータは、指針及び表示板等からなるメータ本体部と、メータ本体部の裏側に位置し、各種電子部品が実装されるメータ基板と、を備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１４６２２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１の構成では、メータ基板はメータ本体部の裏側に位置するため、車両用表示装置を薄型化することが困難であった。
【０００５】
本発明は、上記実状を鑑みてなされたものであり、薄型化を図ることができる車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明に係る車両用表示装置は、表示ユニットと、前記表示ユニットを制御する電子部品を有する回路基板と、前記表示ユニットを支持しつつステアリングコラムに取り付けられる支持部材と、を備え、前記支持部材は、前記表示ユニットの裏面を支持する第１板部と、前記第１板部の下端部から前記第１板部に交わる方向に延び、前記回路基板を支持する第２板部と、を備える。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、車両用表示装置において、薄型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用表示装置の分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る車両用表示装置の模式的な断面図である。
【図３】本発明の変形例に係る車両用表示装置の一部の模式的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明に係る車両用表示装置の一実施形態について、図面を参照して説明する。
図２に示すように、車両用表示装置１０は、ステアリングコラム８０に取り付けられ、車速等の各種車両情報を表示画面２０ａに表示する。表示画面２０ａは、図示しない円環状のステアリングホイールの内部空間を介して運転者により視認される。なお、以下の説明では、運転者からの視点に基づき、表、裏、上及び下を規定する。例えば、運転者から見て手前側を表と規定し、運転者から見て奥側を裏と規定する。
【００１０】
詳しくは、図１に示すように、車両用表示装置１０は、表示ユニット２０と、カバーレンズ２５と、回路基板３０と、支持部材４０と、アウターケース５０と、を備える。
【００１１】
図２に示すように、表示ユニット２０は、長方形板状をなし、回路基板３０に実装される電子部品３５による制御のもと各種車両情報を表示する長方形の表示画面２０ａを備える。例えば、表示ユニット２０は、ＴＦＴ（Thin Film Transistor）液晶パネルからなる表示パネル２１と、表示パネル２１の裏面側に位置し、表示パネル２１に照明光を照射するバックライト２２と、を備える。バックライト２２は、例えば、図示しない光源基板と、この光源基板に実装される複数のＬＥＤ（Light Emitting Diode）と、を備える。表示ユニット２０の表示パネル２１及びバックライト２２は、回路基板３０に実装される電子部品３５により制御される。なお、表示ユニット２０は、有機ＥＬ（Electro-Luminescence）ディスプレイであってもよい。
【００１２】
カバーレンズ２５は、スモーク等の透過率調整板材や低反射部材により、表示ユニット２０の表示画面２０ａを覆う長方形板状に形成されている。カバーレンズ２５は、例えば、表示ユニット２０の表示画面２０ａにオプティカルボンディングにより接着される。
【００１３】
図２に示すように、支持部材４０は、表示ユニット２０を支持しつつステアリングコラム８０に取り付けられ、回路基板３０をグランドに接続する。
支持部材４０は、鉄鋼、アルミニウム又はマグネシウム合金等の金属により形成され、略Ｌ字板状をなす。支持部材４０は、表示ユニット２０の裏面を支持する第１板部４１と、回路基板３０を支持する第２板部４２と、を備える。
第１板部４１は、図１に示すように、表示ユニット２０の裏面の外周に沿う長方形の枠状をなす。第１板部４１の表面には、ビス又は接着剤により表示ユニット２０の裏面が固定される。
第２板部４２は、回路基板３０の上面よりも面積の大きい長方形板状をなし、第１板部４１の下縁部から裏側に延びる。本例では、第２板部４２は第１板部４１に対して直交している。第２板部４２は、回路基板３０を上方から覆うように回路基板３０に対面する。第２板部４２は、電子部品３５が発するノイズが車両用表示装置１０の外部に漏れることを抑制する機能を有する。
また、図２に示すように、第２板部４２は、第２板部４２の下面に位置する複数の柱部４２ａを備える。柱部４２ａは、円柱状をなし、柱部４２ａの下端面がステアリングコラム８０に当接された状態で、図示しないビスによりステアリングコラム８０に固定されている。柱部４２ａは、回路基板３０の外周に位置していてもよいし、回路基板３０に形成される図示しない貫通孔を通過していてもよい。
より詳しくは、ステアリングコラム８０は、図示しないステアリングホイールの回転操作に伴い軸回転する金属製のステアリングシャフト８３と、ステアリングシャフト８３を囲む筒状をなす金属製のコラムチューブ８４と、コラムチューブ８４の周囲を覆う樹脂製のコラムカバー８１と、を備える。第２板部４２は、柱部４２ａを介してコラムチューブ８４の外面の上側に固定されている。
【００１４】
回路基板３０は、表示ユニット２０を制御する電子部品３５が実装されるプリント基板である。電子部品３５は、電源回路又はＧＤＣ（Graphic Display Controller）等からなり、本例では回路基板３０の下面に実装されている。回路基板３０は、支持部材４０の第２板部４２の下面にビス等により固定されている。
【００１５】
図１に示すように、アウターケース５０は、合成樹脂により形成され、表示ユニット２０、回路基板３０及び支持部材４０を収容する。アウターケース５０は、表示ユニット２０及び支持部材４０の第１板部４１を収容する表示収容部５１と、回路基板３０及び支持部材４０の第２板部４２を収容する基板収容部５２と、を備える。表示収容部５１は、表側に向けて開口する箱状をなす。基板収容部５２は、表示収容部５１の下端から裏側に向けて延び、下方に向けて開口する箱状をなす。表示収容部５１の内部空間は、基板収容部５２の内部空間とつながっている。図２に示すように、基板収容部５２の上面には、コラムカバー８１が重なっている。アウターケース５０は、例えば、高温となり得る支持部材４０が外部に露出するのを防ぐ機能、水又は塵埃が回路基板３０に付着することを防ぐ機能、及び静電気が回路基板３０に印加されることを防ぐ機能を有する。
【００１６】
（効果）
以上、説明した一実施形態によれば、以下の効果を奏する。
【００１７】
（１）車両用表示装置１０は、表示ユニット２０と、表示ユニット２０を制御する電子部品３５を有する回路基板３０と、表示ユニット２０を支持しつつステアリングコラム８０に取り付けられる支持部材４０と、を備える。支持部材４０は、表示ユニット２０の裏面を支持する第１板部４１と、第１板部４１の下端部から第１板部４１に交わる方向に延び、回路基板３０を支持する第２板部４２と、を備える。
この構成によれば、回路基板３０は表示ユニット２０の裏面に位置しないため、車両用表示装置１０の薄型化を図ることができる。
また、支持部材４０により車両用表示装置１０をより確実にステアリングコラム８０に固定することができる。よって、車両用表示装置１０の耐振動性を高めることができる。
【００１８】
（２）支持部材４０は金属により形成される。回路基板３０は、第２板部４２の下面に対向する位置に設けられる。
この構成によれば、第２板部４２により電子部品３５が発するノイズが車両用表示装置１０の外部に漏れることが抑制される。また、電子部品３５の熱は支持部材４０に伝わるため、局所的な高温化を抑制することができる。
【００１９】
（３）第１板部４１は長方形枠状に形成される。
この構成によれば、第１板部４１により表示ユニット２０の裏面が塞がれないため、表示ユニット２０の裏面において熱がこもることが抑制され、表示ユニット２０の熱をその裏面から空気中に放熱することができる。
また、特に、バックライト２２を構成する複数のＬＥＤが表示パネル２１の外周に配列される構成においては、第１板部４１がＬＥＤに沿う枠状をなすことにより、ＬＥＤの熱が第１板部４１に伝わる。このため、局所的な高温化を抑制することができる。
【００２０】
（変形例）
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することができる。
【００２１】
上記実施形態において、車両用表示装置１０は、さらに、図２の鎖線で示すように、回路基板カバー３９を備えてもよい。回路基板カバー３９は、金属又は樹脂により形成され、アウターケース５０の基板収容部５２内に位置し、上方に向けて開口し、回路基板３０の下面及び側面を囲む箱状をなす。回路基板カバー３９により回路基板３０が外部に露出することが抑制される。これにより、車両用表示装置１０をステアリングコラム８０に取り付ける際に回路基板３０が保護される。また、回路基板カバー３９は金属により形成されることにより電子部品３５が発するノイズが外部に漏れることが抑制される。
【００２２】
上記実施形態においては、第１板部４１と第２板部４２が交わる角度は直角であったが、直角に限らず、鈍角又は鋭角であってもよい。
【００２３】
上記実施形態においては、第２板部４２は長方形板状に形成されていたが、第２板部４２のうち少なくとも回路基板３０又は電子部品３５に対向する部位を波形状、凹凸のフィン形状、又はシボ加工を施すことにより微細な凹凸状に形成してもよい。これにより、上記部位の表面積が増え、放熱性を高めることができる。
【００２４】
上記実施形態においては、第２板部４２は長方形板状に形成されていたが、第１板部４１と同様に長方形枠状に形成されてもよい。また、第１板部４１は、長方形枠状に限らず、長方形板状に形成されてもよい。
さらに、第２板部４２は、回路基板３０の上面及び側面を覆う箱状をなしていてもよい。これにより、より一層、電子部品３５が発するノイズが車両用表示装置１０の外部に漏れることが抑制される。
また、第２板部４２は、回路基板３０よりも小さいサイズで形成されてもよい。
【００２５】
上記実施形態においては、電子部品３５は、回路基板３０の下面に設けられていたが、これに代えて、又はこれに加えて、回路基板３０の上面に設けられていてもよい。この場合、回路基板３０の上面に位置する電子部品３５は、電子部品３５の熱が第２板部４２に伝わる程度に第２板部４２に接近又は接触した位置に設けられていてもよい。また、例えば、図３に示すように、電子部品３５は回路基板３０の上面に設けられ、電子部品３５と第２板部４２の間に伝熱部材３７が設けられてもよい。伝熱部材３７は、熱伝達率が高い金属又は樹脂により形成され、電子部品３５の発熱を支持部材４０に伝える。これにより、局所的な高温化を抑制することができる。
【００２６】
上記実施形態においては、支持部材４０は金属により形成されていたが、これに限らず、樹脂により形成されてもよい。
【００２７】
上記実施形態におけるアウターケース５０には、単数又は複数の放熱用の孔が形成されていてもよい。また、アウターケース５０は省略されてもよい。この場合には、支持部材４０に塗装を施すことにより、支持部材４０の周囲にインク層が形成されてもよい。
さらに、アウターケース５０の一部、すなわち、表示収容部５１と基板収容部５２の何れかが省略されてもよい。
また、アウターケース５０は、樹脂に限らず、金属にて形成されてもよい。これにより、より一層、電子部品３５が発するノイズが車両用表示装置１０の外部に漏れることが抑制される。
また、支持部材４０の第１板部４１は、表示ユニット２０のシールドフレームとして機能してもよい。
【００２８】
上記実施形態においては、第２板部４２は、第１板部４１の下縁部から裏側に延びていたが、第１板部４１の下縁部から表側に延びていてもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１０  車両用表示装置
２０  表示ユニット
２１  表示パネル
２２  バックライト
２５  カバーレンズ
３０  回路基板
３５  電子部品
３７  伝熱部材
３９  回路基板カバー
４０  支持部材
４１  第１板部
４２  第２板部
４２ａ  柱部
５０  アウターケース
５１  表示収容部
５２  基板収容部
８０  ステアリングコラム
８１  コラムカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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