(57)【要約】【課題】現状の法規制に準拠したタクシー事業の範囲内で、タクシーの観光利用の可能性を更に広げる新たなサービスを提供する。【解決手段】トレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法であって、タクシー車両に旅客を乗車させ、タクシー車両に連結した状態のトレーラー車両には旅客を乗車させずトレーラー車両のドアを施錠した状態で、タクシー車両を運転して、旅客が望む第１の目的地に移動し、第１の目的地に到着後に、タクシー車両から旅客を降車させ、タクシー車両とトレーラー車両との連結を解除すると共にトレーラー車両のドアを開錠する。そして、空車のタクシー車両を運転して、タクシー車両を第１の目的地から退避させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
料金メーターを備えるタクシー車両と、前記タクシー車両に連結されて前記タクシー車両に牽引されるトレーラー車両を備え、
前記トレーラー車両のドアの施開錠を自動で行う制御部を備え、
前記制御部が、前記料金メーターの操作に連動して前記ドアを施開錠することを特徴とするトレーラー牽引タクシー。
【請求項２】
前記制御部が、前記料金メーターの精算操作に伴って出力される信号によって、前記ドアを開錠することを特徴とする請求項１記載のトレーラー牽引タクシー。
【請求項３】
前記制御部が、前記料金メーターの実車操作に伴って出力される信号によって、前記ドアを施錠することを特徴とする請求項１又は２記載のトレーラー牽引タクシー。
【請求項４】
トレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法であって、
タクシー車両に旅客を乗車させ、前記タクシー車両に連結した状態のトレーラー車両には旅客を乗車させず前記トレーラー車両のドアを施錠した状態で、前記タクシー車両を運転して、旅客が望む第１の目的地に移動する工程と、
前記第１の目的地に到着後に、前記タクシー車両から旅客を降車させ、前記タクシー車両と前記トレーラー車両との連結を解除すると共に前記トレーラー車両のドアを開錠する工程と、
空車の前記タクシー車両を運転して、前記タクシー車両を前記第１の目的地から退避させる工程とを有することを特徴とするトレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法。
【請求項５】
空車又は迎車のタクシー車両を運転して前記第１の目的地に向かい、前記第１の目的地にて、前記タクシー車両に旅客を乗車させ、前記タクシー車両に前記トレーラー車両を連結して、前記トレーラー車両には旅客を乗車させず前記トレーラー車両のドアを施錠した状態で、前記タクシー車両を運転して、旅客が望む第２の目的地に移動する工程を行うことを特徴とする請求項４記載のトレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法。
【請求項６】
前記タクシー車両が、料金メーターを備えており、
前記料金メーターの操作に連動して前記トレーラー車両のドアが施開錠されることを特徴とする請求項５記載のトレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法。
【請求項７】
前記料金メーターによる前記第１の目的地までのタクシー料金の精算操作と連動して、前記トレーラー車両のドアが開錠されることを特徴とする請求項６記載のトレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法。
【請求項８】
前記料金メーターによる実車操作と連動して、前記トレーラー車両のドアが施錠されることを特徴とする請求項６又は７記載のトレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トレーラー牽引タクシー及びトレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
タクシー（taxi）は、運転手と車両とを貸し切る形で少人数の旅客を輸送する公共交通機関であり、日本では、タクシー事業を行うには道路運送法上の許認可が必要になる。タクシーは、通常、旅客が任意の目的地を指定でき、車両としては、一般に４ドアの乗用車が使用されている。
【０００３】
タクシーの営業では、運転手は旅客が希望する任意の場所までの移動を引き受け、目的地へ到着した後、旅客から対価（タクシー料金）を受け取る。タクシー料金は、事前交渉で料金が決められている場合を除くと、メーター制が採用されており、車両内に設置されている料金メーター（タクシーメーター）によって、走行距離や走行時間から料金が計算される。
【０００４】
タクシー事業者は、タクシーの利用拡大を図るために新たなサービス形態を模索している。その一つが観光でのタクシー利用の拡大を目指すためのサービスである。このようなサービスの従来技術としては、旅行計画者の端末とネットワークを介して接続されるＷｅｂサーバが、旅行計画者が入力した旅程情報に基づいてタクシー会社指示旅程表を作成し、旅行先で貸し切りタクシーを利用して観光を行う際の旅行計画を自動作成してくれるシステムなどが提案されている（下記特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１３４０２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述した従来技術は、旅行先での貸し切りタクシーの効率利用を図るためのものであるが、タクシーを旅客の移動のための輸送手段としてか考えていない点で、既存のサービス形態と何ら変わりが無い。タクシーの利用拡大を図るには、タクシーの観光利用の可能性を更に広げる新たなサービスの提案が求められている。
【０００７】
タクシーは、旅客にプライベート空間を提供するサービスであると共に、旅客の要望で基本的には何処にでも移動することができる。このため、観光にタクシーを利用する場合には、移動中にもプライベートな観光を楽しむことができると共に、旅客の要望で独自の移動経路や行き先で観光ルートを設定できるというメリットがある。しかしながら、宿泊を前提とした観光では、一日の観光の終着がホテルや旅館といった宿泊施設に限定されてしまうため、旅客が設定できる観光ルートもそれによって制限されてしまう問題があった。
【０００８】
また近年、日本各地の観光情報はインターネットなどで国内だけでなく外国にも拡散されている。これによって、鉄道やバスなどの路線が特定されている交通手段では行き着くことができない場所を、観光の対象地として選択する人が増えている。そして、様々な観光情報を入手することができる旅客は、既存の観光ルートや提供される観光サービスでは満足できず、自分たちの計画した独自の観光を体験することを望むようになっている。しかしながら、前述した観光対象地には満足する宿泊施設や食事の施設が存在しない場合が多く、宿泊を前提にした独自性の高い観光を実現するには、高価なキャンピングカーやトレーラーハウスなどを入手して、自前で運転して実現せざるを得ないのが現状である。
【０００９】
本発明は、このような問題に対処するために提案されたものであり、現状の法規制に準拠したタクシー事業の範囲内で、タクシーの観光利用の可能性を更に広げる新たなサービスを提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
このような課題を解決するために、本発明は、以下の構成を具備するものである。
【００１１】
料金メーターを備えるタクシー車両と、前記タクシー車両に連結されて前記タクシー車両に牽引されるトレーラー車両を備え、前記トレーラー車両のドアの施開錠を自動で行う制御部を備え、前記制御部が、前記料金メーターの操作に連動して前記ドアを施開錠することを特徴とするトレーラー牽引タクシー。
【００１２】
トレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法であって、タクシー車両に旅客を乗車させ、前記タクシー車両に連結した状態のトレーラー車両には旅客を乗車させず前記トレーラー車両のドアを施錠した状態で、前記タクシー車両を運転して、旅客が望む第１の目的地に移動する工程と、前記第１の目的地に到着後に、前記タクシー車両から旅客を降車させ、前記タクシー車両と前記トレーラー車両との連結を解除すると共に前記トレーラー車両のドアを開錠する工程と、空車の前記タクシー車両を運転して、前記タクシー車両を前記第１の目的地から退避させる工程とを有することを特徴とするトレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法。
【発明の効果】
【００１３】
このような特徴を備えるトレーラー牽引タクシー或いはこれを用いたタクシーサービス方法によると、旅客は、トレーラー車両内に宿泊や食事などの準備を依頼しておくことで、宿泊施設の存在や予約を気にすること無く、自由な観光計画を立てることができ、しかも、目的地までの移動は、タクシーの運転手に任せて、移動中のプライベート空間をタクシー車両内で楽しむことができる。
【００１４】
また、タクシー事業者の立場からすると、移動中はトレーラー車両に旅客を乗せず、タクシー車両内に旅客を乗せることで、通常のタクシー営業と同様の営業を行うことができる。そして、トレーラー車両のドアの施開錠をタクシー車両の料金メーターの操作に連動させることで、移動中にトレーラー車両を利用しない営業体系を確実に実行することができると共に、タクシー運転手の操作で施開錠が行われることで、旅客の安全を確保することができる。これによって、現状の法規制に準拠したタクシー事業の範囲内で、タクシーの観光利用の可能性を更に広げる新たなサービスを安全に提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】トレーラー牽引タクシーの構成を示した説明図である。
【図２】タクシー車両が備える料金メーターの一例とその状態を示す説明図である（（ａ）が「空車」の状態、（ｂ）が「迎車」の状態を示している）。
【図３】タクシー車両が備える料金メーターの一例とその操作状態を示す説明図である（（ａ）が「実車」の操作状態、（ｂ）が「支払」の操作状態、（ｃ）が「空車」の操作状態を示している。）。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。以下の説明で、異なる図における同一符号は共通機能の部位を示しており、各図における重複説明は適宜省略する。
【００１７】
図１に示すように、トレーラー牽引タクシー１は、タクシー車両１０とトレーラー車両２０を備えており、タクシー車両１０とトレーラー車両２０が連結部３０を介して連結されている。タクシー車両１０は、料金メーター（タクシーメーター）１１を備えており、トレーラー車両２０を牽引しながら、或いはトレーラ車両２０を切り離した状態で、通常のタクシー営業を行うことができる。
【００１８】
トレーラー車両２０は、例えば所謂、キャンピングトレーラー（或いは、トラベルトレーラー）であり、ドア２１と窓２２を備える箱型の居室を備え、居室内には、ベッド、ダイニングテーブル、キッチン、トイレ、シャワー（浴室）など、生活に必要な装備を適宜選択して備えている。また、トレーラー車両２０内には、旅客の要望に応じて、料理の食材や観光に必要なエンターテインメントグッズなどを適宜配備することができる。
【００１９】
タクシー車両１０とトレーラー車両２０を連結する連結部３０は、手動又は自動で連結を解除することができる。そして、連結部３０の連結を解除することで、タクシー車両１０は、単独でタクシーとして営業することができ、トレーラー車両２０は、所定の場所に定置状態で安定的に設置することができる。
【００２０】
このトレーラー牽引タクシー１は、制御部４０を備えている。制御部４０は、料金メーター１１の操作に連動して、トレーラー車両２０のドア２１のロック２１Ａの施開錠を自動で行う機能を有している。図示の例では、制御部４０をトレーラー車両２０側に設けているが、制御部４０は、タクシー車両１０側に設けるか、或いは、料金メーター１１と一体的に設けても良い。また、制御部４０をトレーラー車両２０側に設ける場合には、制御部４０をロック２１Ａと一体にしても良い。
【００２１】
料金メーター１１と制御部４０とドア２１のロック２１Ａは、有線又は無線の信号送受信経路で結ばれている。図示の例では、料金メーター１１と制御部４０との間の信号送受信は、料金メーター１１に設けた送信部１１Ａと制御部４０の設けた受信部４０Ａとの間で無線の送受信がなされており、制御部４０とロック２１Ａとの間の信号送受信は、回線２３を介して送受信がなされている。但し、このような信号の送受信形態は、図示の例に限定されない。
【００２２】
制御部４０の動作例を説明すると、制御部４０は、料金メーター１１の実車操作に伴って出力される信号によって、ドア２１のロック２１Ａを施錠する操作を行い、料金メーター１１の精算操作に伴って出力される信号によって、ドア２１のロック２１Ａを開錠する操作を行う。なお、制御部４０は、前述した動作に加えて、手動のリモコン操作によって、ドア２１のロック２１Ａを施開錠することができる。
【００２３】
以下に、トレーラー牽引タクシー１を用いたタクシーサービス方法を説明する。図２及び図３は、タクシー車両１０が備える料金メーター１１の一例とその状態を示している。図示の料金メーター１１は、運賃や営業状態等を示す表示部５０と、営業状態の切り替えや追加料金などを入力する操作入力部５１〜５６を備えている。図１に示すトレーラー牽引タクシー１は、タクシー車両１０の運転をタクシー運転手が行うことが前提になっている。
【００２４】
［タクシーの実車と第１の目的地への移動工程］
先ず、トレーラー牽引タクシー１は、タクシー車両１０の料金メーター１１を、図２（ａ）に示すような、「空車」状態、或いは、図２（ｂ）に示すような、「迎車」状態にして、所定の場所（或いは指定された場所）に向かい、タクシー車両１０に旅客を乗車させる。料金メーター１１は、図２（ａ）においては、表示部５０に「空車」の営業状態が表示されており、図２（ｂ）においては、表示部５０に「迎車」の営業状態が表示されると共に、迎車料金が表示されている。
【００２５】
タクシー車両１０に旅客を乗車させると、タクシー運転手は、トレーラー車両に旅客が乗車されていないことを確認した上で、料金メーター１１の「実車」と示された操作入力部５２を図３の（ａ）に示すように操作して、料金メーター１１を「実車」（「賃車」）状態にする。この操作入力部５２の操作に伴って、料金メーター１１からは信号が出力され、制御部４０に送信されて、制御部４０がトレーラー車両２０におけるロック２１Ａの施錠を行う。すなわち、ここでは、料金メーター１１による実車操作と連動してドア２１の施錠が行われる。なお、この際のドア２１の施錠は、料金メーター１１に連動させないで、別途、タクシー運転手によるリモコン操作或いは手動で行うようにしても良い。
【００２６】
その後、トレーラー牽引タクシー１は、タクシー車両１０に旅客を乗車させ、タクシー車両１０に連結した状態のトレーラー車両２０には旅客を乗車させずトレーラー車両２０のドア２１を施錠した状態で、タクシー車両１０を運転して、旅客が望む第１の目的地に移動する。この際の移動では、タクシー車両１０のみに旅客が乗車されており、トレーラー車両２０は施錠された状態でだれも侵入することができないので、トレーラー牽引タクシー１は、通常のタクシー営業の実車と同様の営業状態で、且つ旅客の安全を確保した中で、旅客を目的地に輸送することができる。
【００２７】
［連結解除とトレーラー車両のドア開錠工程］
トレーラー牽引タクシー１が前述した第１の目的地に到着した後は、タクシー車両１０から旅客を降車させ、タクシー車両１０とトレーラー車両２０との連結を解除すると共にトレーラー車両２０のドア２１を開錠する。この際、タクシー運転手は、料金メーター１１の「支払」と示された操作入力部５３を図３（ｂ）に示すように操作して、料金メーター１１を「精算中」の状態にする。この操作入力部５３の操作に伴って、料金メーター１１からは信号が出力され、制御部４０に送信されて、制御部４０がトレーラー車両２０におけるロック２１Ａの開錠を行う。すなわち、ここでは、料金メーター１１による精算操作と連動してドア２１の開錠が行われる。なお、この際のドア２１の開錠は、料金メーター１１に連動させないで、別途、タクシー運転手によるリモコン操作或いは手動で行うようにしても良い。
【００２８】
［タクシー車両の第１の目的地からの退避工程］
タクシー車両１０との連結が解除されたトレーラー車両２０は、タクシー車両１０とは分離された独立の施設になる。タクシー車両１０から降車した旅客は、開錠されたトレーラー車両２０の居室内に自由に入ることができ、第１の目的地での宿泊を含めた観光を自由に楽しむことができる。
【００２９】
トレーラー車両２０から分離したタクシー車両１０は、第１の目的地までの精算を終わらせた後、タクシー運転手が、図３（ｃ）に示すように、料金メーター１１の「空車」と示された操作入力部５１を操作して、料金メーター１１を「空車」状態にする。そして、タクシー運転手は、空車のタクシー車両１０を運転して、タクシー車両１０を第１の目的地から退避させる。
【００３０】
［トレーラー車両の連結と第２の目的地への移動工程］
旅客が第１の目的地で観光を終えた後は、タクシー運転手は、空車又は迎車のタクシー車両を運転して第１の目的地に向かい、第１の目的地にて、タクシー車両１０に旅客を乗車させ、タクシー車両１０にトレーラー車両２０を連結する。その後は、前述した第１の目的地への移動と同様に、タクシー運転手は、トレーラー車両に旅客が乗車されていないことを確認した上で、料金メーター１１を「実車」状態にする。そして、トレーラー車両２０には旅客を乗車させずトレーラー車両２０のドア２１を施錠した状態で、タクシー車両１０を運転して、旅客が望む第２の目的地に移動する。
【００３１】
以上説明したような、トレーラー牽引タクシー１を用いたタクシーサービス方法によると、旅客は、運転を行わないで、キャンピングトレーラーの活用が可能になり、宿泊施設や外食施設を気にすること無く、未だ観光地として開発されていない秘境の地に宿泊を前提とした観光計画を立てることができる。また、旅行先の目的地で使うエンターテインメントグッズなどは、トレーラー車両２０内に配備しておくことができるので、旅客は、お好みの観光を手ぶらで実行することが可能になる。
【００３２】
そして、タクシー事業者は、鉄道やバスなどの交通手段が利用できない地域や宿泊施設が存在しない地域などを対象にして、トレーラー牽引タクシー１を利用する独自性の高い観光計画を旅客に提供することができる。これによって、タクシーの観光利用の可能性を更に広げることができる。また、トレーラー牽引タクシー１は、移動中はトレーラー車両２０のドア２１が施錠されていて、トレーラー車両２０には人を乗せない構成になっているので、現状の法規制に準拠したタクシー事業の範囲内で、旅客のニーズに合った新たなタクシーの利用形態を安全に提供することができる。
【００３３】
以上、本発明の実施の形態について図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこれらの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。また、上述の各実施の形態は、その目的及び構成等に特に矛盾や問題がない限り、互いの技術を流用して組み合わせることが可能である。
【符号の説明】
【００３４】
１：トレーラー牽引タクシー，
１０：タクシー車両，１１：料金メーター，１１Ａ：送信部，
２０：トレーラー車両，２１：ドア，２１Ａ：ロック，２２：窓，２３：回線，
３０：連結部，４０：制御部，４０Ａ：受信部，
５０：表示部，５１〜５６：操作入力部
【図１】
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【図２】
2020176389.tif 000004
【図３】
2020176389.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】令和1年11月22日(2019.11.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
料金メーターを備えるタクシー車両と、前記タクシー車両に連結されて前記タクシー車両に牽引されるトレーラー車両を備え、
前記トレーラー車両のドアの施開錠を自動で行う制御部を備え、
前記制御部が、前記料金メーターの操作に連動して前記ドアを施開錠することを特徴とするトレーラー牽引タクシー。
【請求項２】
前記制御部が、前記料金メーターの精算操作に伴って出力される信号によって、前記ドアを開錠することを特徴とする請求項１記載のトレーラー牽引タクシー。
【請求項３】
前記制御部が、前記料金メーターの実車操作に伴って出力される信号によって、前記ドアを施錠することを特徴とする請求項１又は２記載のトレーラー牽引タクシー。
【請求項４】
トレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法であって、
タクシー車両に旅客を乗車させ、前記タクシー車両に連結した状態のトレーラー車両には旅客を乗車させず前記トレーラー車両のドアを施錠した状態で、前記タクシー車両を運転して、旅客が望む第１の目的地に移動する工程と、
前記第１の目的地に到着後に、前記タクシー車両から旅客を降車させ、前記タクシー車両と前記トレーラー車両との連結を解除すると共に前記トレーラー車両のドアを開錠する工程と、
空車の前記タクシー車両を運転して、前記タクシー車両を前記第１の目的地から退避させる工程とを有し、
前記タクシー車両が、料金メーターを備えており、
前記料金メーターの操作に連動して制御信号を出力する制御部が前記トレーラー車両のドアを施開錠することを特徴とするトレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法。
【請求項５】
空車又は迎車のタクシー車両を運転して前記第１の目的地に向かい、前記第１の目的地にて、前記タクシー車両に旅客を乗車させ、前記タクシー車両に前記トレーラー車両を連結して、前記トレーラー車両には旅客を乗車させず前記トレーラー車両のドアを施錠した状態で、前記タクシー車両を運転して、旅客が望む第２の目的地に移動する工程を行うことを特徴とする請求項４記載のトレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法。
【請求項６】
前記料金メーターによる前記第１の目的地までのタクシー料金の精算操作と連動して、前記トレーラー車両のドアが開錠されることを特徴とする請求項４又は５記載のトレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法。
【請求項７】
前記料金メーターによる実車操作と連動して、前記トレーラー車両のドアが施錠されることを特徴とする請求項４〜６のいずれか１項記載のトレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
トレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法であって、タクシー車両に旅客を乗車させ、前記タクシー車両に連結した状態のトレーラー車両には旅客を乗車させず前記トレーラー車両のドアを施錠した状態で、前記タクシー車両を運転して、旅客が望む第１の目的地に移動する工程と、前記第１の目的地に到着後に、前記タクシー車両から旅客を降車させ、前記タクシー車両と前記トレーラー車両との連結を解除すると共に前記トレーラー車両のドアを開錠する工程と、空車の前記タクシー車両を運転して、前記タクシー車両を前記第１の目的地から退避させる工程とを有し、前記タクシー車両が、料金メーターを備えており、前記料金メーターの操作に連動して制御信号を出力する制御部が前記トレーラー車両のドアを施開錠することを特徴とするトレーラー牽引タクシーを用いたタクシーサービス方法。