(57)【要約】【課題】コア材の外壁の形状にかかわらず、タッカーや接着剤を用いることなく表皮材を固定した内装部品を提供する。【解決手段】周囲に外壁１３を備えた凹状のコア材１０と、コア材１０の表面を覆う表皮材１１と、コア材１０の裏面に固定される内蓋１２とからなる内装部品である。軸芯部３１の片側に波状片３２を一体に形成した樹脂製の芯材３０が、表皮材１１の周縁部に縫い付けられており、表皮材１１の周縁部を芯材３０とともにコア材１０の外壁１３の裏面側に折り込み、内蓋２０の端部２１で芯材３０の軸芯部３１を拘束した構造である。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
周囲に外壁を備えた凹状のコア材と、コア材の表面を覆う表皮材と、コア材の裏面に固定される内蓋とからなる内装部品であって、
軸芯部の片側に波状片を一体に形成した樹脂製の芯材が、表皮材の周縁部に縫い付けられており、
表皮材の周縁部を芯材とともにコア材の外壁の裏面側に折り込み、内蓋の端部で芯材の軸芯部を拘束したことを特徴とする内装部品。
【請求項２】
コア材の外壁の内側に、複数の抜け止めリブを形成したことを特徴とする請求項１に記載の内装部品。
【請求項３】
内蓋の端部が、芯材の軸芯部を拘束するための折返し部を備えたものであることを特徴とする請求項１または２に記載の内装部品。
【請求項４】
コア材の外壁の高さが連続的に変化した部分があることを特徴とする請求項１〜3の何れかに記載の内装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コア材の表面に表皮材を被せた自動車用の内装部品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用コンソールボックスの蓋体などの内装部品は、コア材の表面に表皮材を被せた構造である。コア材は樹脂製であり、天板の周囲にコア材の裏面側に延びる外壁を備えたものである。表皮材は表皮の裏面にウレタン発泡層を備えたものが一般的である。表皮材は袋状に縫製された状態で表皮材の天板側から被せられ、表皮材の周縁部をコア材の外壁の裏面に折返し、固定している。
【０００３】
特許文献1に示されるように、表皮材の周縁部をコア材の外壁に固定する手段としては、金属製のタッカーが用いられることが多い。しかしタッカーを用い、コア材のコーナー部で表皮材にしわが発生しないように均一に固定するには熟練を要する。またタッカーはコア材の外壁の内側から外側に向かって打ち込まれるため、打ち損じるとタッカーの先端が表皮材側に突き出すおそれもある。
【０００４】
このほか、接着剤を用いて表皮材の周縁部をコア材の外壁に固定することも行われているが、接着剤の乾燥に時間がかかる上に、車内が高温になったときに接着剤が緩む可能性があり、耐久性に不安があった。
【０００５】
そこで本発明者等は、表皮材の周縁部に一定幅の樹脂バンドを縫い付け、この樹脂バンドをコア材の外壁の内側に弾性的に折返すことにより、タッカーや接着剤を用いることなく表皮材を固定する技術を開発し、特許文献２として提案済みである。ところがこの技術は、コア材の外壁の高さが一定である場合には問題がないが、コア材の外壁の高さが変化している部分には適用できないという問題があった。その理由は、コア材の外壁の高さが変化している部分では表皮材の周縁部の形状も直線ではなくなるため、一定幅の樹脂バンドを縫い付けることができないからである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１６−８７３３３号公報
【特許文献２】米国特許第９９６９３３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
したがって本発明の目的は上記した従来の問題点を解決し、コア材の外壁の形状にかかわらず、タッカーや接着剤を用いることなく表皮材を固定した内装部品を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するためになされた本発明の内装部品は、周囲に外壁を備えた凹状のコア材と、コア材の表面を覆う表皮材と、コア材の裏面に固定される内蓋とからなる内装部品であって、軸芯部の片側に波状片を一体に形成した樹脂製の芯材が、表皮材の周縁部に縫い付けられており、表皮材の周縁部を芯材とともにコア材の外壁の裏面側に折り込み、内蓋の端部で芯材の軸芯部を拘束したことを特徴とするものである。
【０００９】
好ましい実施形態においては、コア材の外壁の内側に、複数の抜け止めリブが形成されている。また、内蓋の端部が、芯材の軸芯部を拘束するための折返し部を備えたものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の内装部品は、表皮材の周縁部を芯材とともにコア材の外壁の裏面側に折り込み、内蓋の端部で芯材の軸芯部を拘束した構造としたので、タッカーや接着剤を用いることなく表皮材をコア材に固定することができる。また、本発明の内装部品に使用する芯材は、軸芯部の片側に波状片を一体に形成した樹脂製品であり、特許文献２に示される一定幅の樹脂バンドとは異なり、任意の方向に屈曲させることができる。このため、表皮材の周縁部の形状が直線的でない部分にも自由に折り曲げながら縫い付けることが可能となり、コア材の外壁の形状にかかわらず、表皮材を固定することができる。また本発明の内装部品は、内蓋の端部で芯材の軸芯部を拘束しているため、表皮材の端部が強固にコア材に固定され、特許文献２の内装部品よりも優れた引き抜き強度を備える利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態の内装部品を示す外観斜視図である。
【図２】コア材を底面側から見た斜視図である。
【図３】表皮材の周縁部に芯材を縫い付けた状態を示す斜視図である。
【図４】要部の断面図である。
【図５】芯材の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明の好ましい実施形態を説明する。
図１は実施形態の内装部品を示す外観斜視図、図２はそのコア材を示す底面斜視図である。実施形態の内装部品は自動車のコンソールリッドであるが、本発明はこれに限定されるものではない。この内装部品は、図２に示されるコア材１０の表面に図１のように表皮材１１を被せたものである。この実施形態では、表皮材１１はクッション層付きの表皮材である。
【００１３】
コア材１０は硬質樹脂製の凹状体であり、図２に示すように天板１２の周囲に裏側に向かって延びる外壁１３を備えている。この実施形態では外壁１３の高さが一定の物に使用することができるが、図２の右側のコーナー部に近い部分には、外壁１３の高さが連続的に変化した部分があり、本発明は外壁１３の高さが一定でない部分にも使用することが出来る。 外壁１３の内側には、複数の抜け止めリブ１４が形成されている。抜け止めリブ１４は図３、図４に示すように外壁１３から数ｍｍ離れた突部１５を備えている。抜け止めリブ１４の位置や個数は、コア材１０のサイズや形状に応じて適宜設定することができるが、この実施形態では３０〜５０ｍｍ間隔で抜け止めリブ１４が配置されている。
【００１４】
図２に示される１６、１７はコア材１０の裏面に内蓋２０を取り付けるための突起であり、突起１７にはタッピンネジを捻じ込むための下穴１８が形成されている。またコア材１０の裏面には、勘合構造により勘合させるための勘合用クリップ３３が 形成されている。なお図２に示される１９はコア材１０の天板１２の上面（図２では下面）に形成された発泡ウレタンからなるパッド層であるが、１９は必ずしも必要ではない。 
【００１５】
表皮材１１はコア材１０に被せることができるように、従来と同様に袋状に縫製されている。図３に示すように、本発明では表皮材１１の周縁部に、芯材３０が縫い付けられている。この芯材３０は、図５に示すように軸芯部３１の片側に波状片３２を一体に形成した樹脂製のものである。本実施形態では、軸芯部３１は中空となっていて、その中心部から波形状の波状片32が形成された構造となっているものを使用した。なお軸芯部３１は中空ではなく、中実でもよい。 
【００１６】
芯材３０はその軸芯部３１が表皮材１１の周縁に位置するように、表皮材１１の周縁部に縫い付けられる。なお、波状片３２の形状は図示の実施形態のような曲線的な形状に限定されるものではなく。直線的な波形形状としてもよい。
【００１７】
表皮材１１の周縁部の形状は、コア材１０の外壁１３の高さに応じて変化するものであり、外壁１３の高さが一定でない部分では、表皮材１１の周縁部に屈曲部や曲線部が生ずることがある。特許文献２に示された一定幅の樹脂バンドはこのような部分に対応することができないが、本発明で用いた波状片３２を持つ芯材３０は、任意の方向に折り曲げることが可能であるので、表皮材１１の周縁部に屈曲部や曲線部があっても支障なく縫い付けることができる。
【００１８】
このように周縁部に芯材３０が縫い付けられた表皮材１１をコア材１０の表側に被せたうえで、図４に示すように表皮材１１の周縁部を芯材３０とともにコア材１０の外壁１３の裏面側に折り込む。その結果、抜け止めリブ１４のある部分では表皮材１１の周縁部は抜け止めリブ１４の突部１５とコア材１０の外壁１３との間に入り込む。また抜け止めリブ１２１４の間の部分では、表皮材１１の周縁部は芯材３０の剛性によって外壁１３の裏面側に保持される。
【００１９】
しかし単に表皮材１１の周縁部を抜け止めリブ１４の突部１５とコア材１０の外壁１３との間に差し込んだだけでは、表皮材１１の周縁部を強く引張ると脱落するおそれがある。そこで本発明では、図４に示すようにコア材１０の裏面を覆う内蓋２０の端部に折返し部２１を形成しておき、この折返し部２１をリブ１４の突部１５とコア材１０の外壁１３との間に挿入し、折返し部２１の先端２２で芯材３０の軸芯部３１を拘束する構造とした。軸芯部３１は芯材３０の他の部分よりも直径が大きいため、折返し部２１の先端２２で押さえられると脱落することがない。なお、内蓋２０はコア材１０の裏面に、タッピンネジやクリップ勘合構造 などにより強固に固定される。
【００２０】
このように構成された本発明の内装部材は、コア材１０の外壁１３の形状にかかわらず、タッカーや接着剤を用いることなく表皮材１１の周縁部を確実に固定することができる。コンソールリッドでは 表皮材１１の周縁部の引き抜き強度テストが行われるが、本発明の内装部材はタッカーや接着剤を用いていないにも拘わらず、所定の 引き抜き荷重を加えても表皮材１１の周縁部がコア材１０の外壁１３から脱落することがない。
【００２１】
また本発明の内装部材は、表皮材１１の周縁部を抜け止めリブ１４の突部１５とコア材１０の外壁１３との間に差し込み、内蓋２０を取り付けるだけでよいので、熟練した技術者でなくても製造することができ、コーナー部においても皺や弛みのない美観に優れたものとなる。
【００２２】
上記した実施形態では、コア材１０の外壁１３の高さが連続的に変化した部分があったが、外壁１３はコア材１０の全周にわたり均一高さであっても、もちろん差し支えない。
【００２３】
また本実施形態では、コア材１０の外壁１３のうち、図２の左下の辺においては外壁１３の高さが低すぎるため、タッカーを用いて表皮材１１の端縁をコア材１０の外壁１３に固定している。このように、必ずしもコア材１０の外壁１３の全周にわたり本発明の固定構造を適用する必要はない。
【符号の説明】
【００２４】
１０  コア材
１１  表皮材
１２  天板
１３  外壁
１４  抜け止めリブ
１５  突部
１６  突起
１７  突起
１８  下穴
１９  パッド層
２０  内蓋
２１  折返し部
２２  先端
３０  芯材 
３１  軸芯部
３２  波状片
３３  勘合クリップ 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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