(57)【要約】【課題】走行安定性を維持しながら、耐摩耗性、および耐カット性に優れ、さらにゴム粉が発生した場合でも、ゴム粉が駆動部や駆動部周辺に付着することを防止できるクローラ用ゴム組成物および該ゴム組成物により構成されたクローラ部材を有するクローラを提供すること。【解決手段】ジエンモノマーのみを重合して得られるジエン系ゴムを７０質量％以上含み、１，２−結合ブタジエン単位量が１５〜５０質量％であるゴム成分を含有するクローラ用ゴム組成物および該ゴム組成物により構成されたクローラ部材を有するクローラ。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジエンモノマーのみを重合して得られるジエン系ゴムを８０質量％以上含むゴム成分１００質量部に対して、レジン（ただし、１００万以上の平均分子量を有するポリエチレンを除く）を０．５質量部以上含有し、
ゴム成分全量中の１，２−結合ブタジエン単位量が１５〜５０質量％であるゴム組成物により構成されたクローラ部材を有するゴムクローラ。
【請求項２】
前記レジンが、軟化点が５０℃以上のレジンである請求項１記載のゴムクローラ。
【請求項３】
前記レジンが、Ｃ５、Ｃ９系石油樹脂、芳香族ビニル重合体、クマロンインデン樹脂、インデン樹脂、ポリテルペン樹脂、およびフェノール系樹脂からなる群から選ばれる少なくとも１種である請求項１または２記載のゴムクローラ。
【請求項４】
ジエンモノマーのみを重合して得られるジエン系ゴムを７０質量％以上含むゴム成分および加硫促進助剤を含有し、
ゴム成分全量中の１，２−結合ブタジエン単位量が１５〜５０質量％であるゴム組成物により構成されたクローラ部材を有するゴムクローラ。
【請求項５】
前記ゴム組成物の２５℃におけるＪＩＳ−Ａ硬度が７０以上である請求項１〜４のいずれか１項に記載のゴムクローラ。
【請求項６】
前記ゴム成分が、１，２−結合ブタジエン単位量が８０質量％以上のブタジエンゴムを１５質量％以上含むゴム成分である請求項１〜５のいずれか１項に記載のゴムクローラ。
【請求項７】
前記ゴム成分が、天然ゴムを４０〜７０質量％含むゴム成分である請求項１〜６のいずれか１項に記載のゴムクローラ。
【請求項８】
前記ゴム組成物が、ゴム成分１００質量部に対して、カーボンブラックを４０〜８０質量部含有する請求項１〜７のいずれか１項に記載のゴムクローラ。
【請求項９】
前記ゴム組成物が、ゴム成分１００質量部に対して、窒素吸着比表面積が１０〜５０ｍ2／ｇのカーボンブラックを２５〜６０質量部含有する請求項１〜８のいずれか１項に記載のゴムクローラ。
【請求項１０】
前記ゴム組成物が、ゴム成分１００質量部に対して、窒素吸着比表面積が７０〜２８０ｍ2／ｇのカーボンブラックを２５〜６０質量部含有する請求項１〜９のいずれか１項に記載のゴムクローラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クローラ用ゴム組成物および該クローラ用ゴム組成物により構成されたクローラ部材を有するゴムクローラに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴム製品の重要な産業用途の一つとしてゴムクローラが挙げられる。ゴムクローラは、主として農業機械、建設機械、土木作業機械などの走行部に用いられ、ゴムクローラに用いるゴム組成物（クローラ用ゴム組成物）に要求される性能は、耐摩耗性、耐カット性、耐亀裂成長性、耐オゾン劣化性、走行安定性などであり、これらの性能をバランス良く有していることが、ゴムクローラの長期寿命につながる。
【０００３】
特許文献１には、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）と天然ゴム（ＮＲ）またはハイスチレンポリマー（ＨＳＲ）とを含有する履帯ゴム組成物とすることで耐カット性を向上させる技術が記載されている。しかし、ＳＢＲを含有することで、耐亀裂成長性が低下するという問題がある。
【０００４】
また、クローラ用ゴム組成物硬度を低くすることで、耐カット性を向上させることも検討されているが、走行安定性が低下してしまうという問題がある。
【０００５】
特許文献２には、シス１，４−ポリブタジエンゴムを用いることで、クローラ用ゴム組成物の耐屈曲性および耐摩耗性を向上させる技術が記載されている。しかし、ＢＲを含有することで、耐カット性が低下するという問題がある。
【０００６】
特許文献３には、シス１，４−結合含量９８％以上、ビニル結合含量０．３％以下の超ハイシスＢＲを用いることで、耐カット性と耐亀裂成長性を両立させ、その他クローラ用ゴム組成物に要求される性能にも優れるゴム組成物が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平０８−２０８８９０号公報
【特許文献２】特開２００１−２６６７１号公報
【特許文献３】特開２００９−２９８９０５号公報
【特許文献４】特許第３５６０８９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、クローラ式車両の駆動部（車輪部）は、例えば特許文献４に記載されているような外面に比較的鋭角な略三角形の突起（歯）を備えるスプロケット型であるものが多く、前記のようなクローラ用ゴム組成物に求められる性能を向上させたゴム組成物で構成されるゴムクローラであっても、駆動部の歯と繰り返し接触することで駆動部との接触部が摩耗したり、一部がカットされたりしてゴム粉が発生し、該ゴム粉が駆動部に付着して駆動部の不具合を引き起こしたり、駆動部周辺に付着して外観性を低下させたりするといった問題がある。
【０００９】
本発明は、走行安定性を維持しながら、耐摩耗性、および耐カット性に優れ、さらにゴム粉が発生した場合でも、ゴム粉が駆動部や駆動部周辺に付着することを防止できるクローラ用ゴム組成物および該ゴム組成物により構成されたクローラ部材を有するクローラを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明者らは、鋭意検討の結果、ジエンモノマーのみを重合して得られるジエン系ゴムを７０質量％以上含み、１，２−結合ブタジエン単位量が１５〜５０質量％であるゴム成分を含有するクローラ用ゴム組成物とすることにより、前記課題を解決できることを見出し、さらに検討を重ねて本発明を完成することに成功した。
【００１１】
すなわち、本発明は、ジエンモノマーのみを重合して得られるジエン系ゴムを７０質量％以上含み、１，２−結合ブタジエン単位量が１５〜５０質量％であるゴム成分を含有するクローラ用ゴム組成物に関する。
【００１２】
前記クローラ用ゴム組成物の２５℃におけるＪＩＳ−Ａ硬度は７０以上であることが好ましい。
【００１３】
前記ゴム成分が、１，２−結合ブタジエン単位量が８０質量％以上のブタジエンゴムを１５質量％以上含むゴム成分であることが好ましい。
【００１４】
前記ゴム成分が、天然ゴムを４０質量％以上含むゴム成分であることが好ましい。
【００１５】
ゴム成分１００質量部に対して、カーボンブラックを４０〜８０質量部含有することが好ましい。
【００１６】
ゴム成分１００質量部に対して、窒素吸着比表面積が７０〜９０ｍ2／ｇのカーボンブラックＡを０〜４０質量部、および窒素吸着比表面積が３０〜５０ｍ2／ｇのカーボンブラックＢを０〜４０質量部含有することが好ましい。
【００１７】
ゴム成分１００質量部に対して、軟化点が５０℃以上のレジンを０．５〜１０質量部含有することが好ましい。
【００１８】
また、本発明は、前記クローラ用ゴム組成物により構成されたクローラ部材を有するゴムクローラに関する。
【発明の効果】
【００１９】
本発明のクローラ用ゴム組成物、および該クローラ用ゴム組成物により構成されたクローラ部材を有するゴムクローラによれば、走行安定性を維持しながら、耐摩耗性および耐カット性に優れ、さらにゴム粉が発生した場合でも、駆動部や駆動部周辺に付着することを防止できるクローラ用ゴム組成物、および該クローラ用ゴム組成物により構成されたクローラ部材を有するゴムクローラを提供することができる。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本発明のクローラ用ゴム組成物は、ジエンモノマーのみを重合して得られるジエン系ゴムを所定量含み、かつ、ゴム成分全量中の１，２−結合ブタジエン単位量が所定の範囲内であるゴム成分を含有するクローラ用ゴム組成物である。
【００２１】
本発明に係るゴム成分はジエンモノマーのみを重合して得られるジエン系ゴムを含む。ジエンモノマーとしては、１，３−ブタジエン、イソプレン、１，３−ペンタジエン、２，３−ジメチルブタジエンなどが挙げられる。
【００２２】
ジエンモノマーのみを重合して得られるジエン系ゴムとしては、天然ゴム（ＮＲ）、合成イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、ブタジエンイソプレン共重合ゴムなどが挙げられ、これらのゴム成分は、単独で用いても２種以上を併用してもよい。耐カット性および走行安定性の観点から、ＮＲを含有することが好ましく、ゴム強度およびゴム粉付着防止効果の観点から、ＢＲを含有することが好ましく、本発明の効果が好適に得られるという理由から、ＮＲとＢＲとを併用することがより好ましい。
【００２３】
前記ＮＲとしては特に限定されず、ゴム工業において一般的なものを用いることができ、例えば、ＳＩＲ２０、ＲＳＳ＃３、ＴＳＲ２０などが挙げられる。
【００２４】
ＮＲを含有する場合のゴム成分中の含有量は、耐カット性および走行安定性の観点から、４０質量％以上が好ましく、５０質量％以上がより好ましく、５５質量％以上がより好ましい。また、ＮＲの含有量は、低燃費性、ウェットグリップ性およびＢＲの含有量とのバランスの観点から、８５質量％以下が好ましく、８０質量％以下がより好ましく、７０質量％以下がさらに好ましく、６５質量％以下が最も好ましい。
【００２５】
前記ＢＲとしては、シス１，４−ブタジエン単位量が多いＢＲ（ハイシスＢＲ）、１，２−シンジオタクチックポリブタジエン結晶を含むＢＲ（ＳＰＢ含有ＢＲ）、１，２−結合ブタジエン単位量が多いＢＲ（ハイビニルＢＲ）、変性ＢＲなどが挙げられる。なかでも、低燃費性、ウェットグリップ性に優れる、ゴム成分全量中の１，２−結合ブタジエン単位量を後述の範囲内とすることができる、ＢＲの結晶性を向上できるという理由から、１，２−結合ブタジエン単位量が多いＢＲが好ましい。
【００２６】
前記１，２−結合ブタジエン単位量が多いＢＲ（ハイビニルＢＲ）とは、ビニル基を有する１，２−結合ブタジエン単位が８０質量％以上のＢＲであり、例えば、特表２０１２−５１８０６５号公報および特開２０１４−８０６１９号公報に記載されている製造方法などにより製造することができる。
【００２７】
１，２−結合ブタジエン単位量が多いＢＲの１，２−結合ブタジエン単位量は、８０質量％以上であり、低燃費性、ウェットグリップ性およびＢＲの結晶性の観点から、８５質量％以上が好ましく、９０質量％以上がより好ましい。前記単位量の上限は特に限定されないが、通常、９８質量％以下である。なお、本明細書におけるＢＲの１，２−結合ブタジエン単位量は、1Ｈ−ＮＭＲ測定により算出される値である。
【００２８】
１，２−結合ブタジエン単位量の多いＢＲを含有する場合のゴム成分中の含有量は、ゴム強度およびゴム粉の付着防止効果の観点から、１５質量％以上が好ましく、２０質量％以上がより好ましく、３０質量％以上がさらに好ましく、３５質量％以上が最も好ましい。また、１，２−結合ブタジエン単位量の多いＢＲの含有量は、破壊特性およびＮＲの含有量とのバランスの観点から、６０質量％以下が好ましく、５０質量％以下がより好ましく、４５質量％以下がさらに好ましい。
【００２９】
ジエンモノマーのみを重合して得られるジエン系ゴムのゴム成分中の含有量は、７０質量％以上であり、８０質量％以上が好ましく、９０質量％以上がより好ましく、１００質量％とすることが最も好ましい。７０質量％未満の場合は、優れた耐カット性および走行安定性が得られない恐れがある。
【００３０】
本発明のクローラ用ゴム組成物には、ジエンモノマーのみを重合して得られるジエン系ゴム以外のゴム成分（その他のゴム成分）を含有することもできるが、耐カット性および走行安定性の観点から、その他のゴム成分を含有せず、ジエンモノマーのみを重合して得られるジエン系ゴムのみをゴム成分とすることが好ましい。
【００３１】
本発明に係るゴム成分全量中の１，２−結合ブタジエン単位量は、１５質量％以上であり、１８質量％以上が好ましく、２５質量％以上がより好ましく、３０質量％以上がさらに好ましい。１５質量％未満の場合は、ゴム粉の付着防止効果が低下する傾向がある。また、ゴム成分全量中の１，２−結合ブタジエン単位量は、５０質量％以下であり、４０質量％以下が好ましく、３５質量％以下がより好ましい。５０質量％を超える場合は、耐カット性、ゴム強度および走行安定性が低下する傾向がある。なお、本明細書におけるゴム成分の１，２−結合ブタジエン単位量は、1Ｈ−ＮＭＲ測定により算出される値である。
【００３２】
本発明のクローラ用ゴム組成物には、前記ゴム成分以外にも、クローラ用ゴム組成物の製造に一般的に使用される配合剤、例えば、カーボンブラック、シリカなどの補強剤、老化防止剤、レジン、スコーチ防止剤、軟化剤、酸化亜鉛、ステアリン酸、加硫剤、加硫促進剤、加硫促進助剤などを適宜配合することができる。
【００３３】
前記カーボンブラックとしては、例えば、ゴム工業において一般的に用いられるＳＡＦ、ＩＳＡＦ、ＨＡＦ、ＦＦ、ＦＥＦ、ＧＰＦなどが挙げられる。これらのカーボンブラックは、単独で用いることも、２種以上を組み合わせて用いることもできる。
【００３４】
カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）は、耐摩耗性の観点から、１０ｍ2／ｇ以上が好ましく、２０ｍ2／ｇ以上がより好ましい。また、カーボンブラックのＮ2ＳＡは、分散性および耐摩耗性の観点から、２８０ｍ2／ｇ以下が好ましく、１５０ｍ2／ｇ以下がより好ましい。なお、カーボンブラックのＮ2ＳＡは、ＪＩＳ  Ｋ６２１７のＡ法に準じて測定される値である。
【００３５】
カーボンブラックを含有する場合のゴム成分１００質量部に対する含有量は、ゴム強度、走行安定性および耐オゾン劣化性の観点から、４０〜８０質量部が好ましく、５０〜６０質量部がより好ましい。
【００３６】
また、ゴム強度と走行安定性の観点からは、ゴム成分１００質量部に対して、Ｎ2ＳＡが７０〜９０ｍ2／ｇのカーボンブラックＡ０〜４０質量部、およびＮ2ＳＡが３０〜５０ｍ2／ｇのカーボンブラックＢ０〜４０質量部を含むカーボンブラックを含有することが好ましい。カーボンブラックＡの含有量は、２５〜３５質量部がより好ましく、カーボンブラックＢの含有量は、２５〜３５質量部がより好ましい。
【００３７】
本発明のクローラ用ゴム組成物には、良好な硬度が得られるという理由から、さらにレジンを含有することが好ましい。
【００３８】
レジンの軟化点は、５０℃以上が好ましく、８０℃以上がさらに好ましい。また、レジンの軟化点は、１５０℃以下が好ましく、１１０℃以下より好ましい。レジンの軟化点を上記範囲内とすることで、ゴム強度、走行安定性、および加工性をバランス良く改善することができる。なお、本明細書において、レジンの軟化点とは、ＪＩＳ  Ｋ６２２０−１：２００１に規定される軟化点を環球式軟化点測定装置で測定し、球が降下した温度である。
【００３９】
前記レジンとしては、Ｃ５、Ｃ９系石油樹脂、芳香族ビニル重合体、クマロンインデン樹脂、インデン樹脂、ポリテルペン樹脂、フェノール系樹脂などが挙げられる。なかでも、ゴム強度、走行安定性、および加工性がバランスよく得られるという理由から、Ｃ５系石油樹脂、クマロンインデン樹脂、フェノール系樹脂が好ましく、特にフェノール系樹脂が好ましい。
【００４０】
フェノール系樹脂としては、フェノール樹脂、変性フェノール樹脂、ブチルフェノールなどのアルキルフェノールと、アセチレンなどのアルキンとを反応させて得られるもの（縮合物）などが挙げられる。フェノール樹脂は、フェノールと、ホルムアルデヒド、アセトアルデヒド、フルフラールなどのアルデヒド類とを酸またはアルカリ触媒で反応させることにより得られるものであり、変性フェノール樹脂は、カシューオイル、トールオイル、アマニ油、各種動植物油、不飽和脂肪酸、ロジン、アルキルベンゼン樹脂、アニリン、メラミンなどの化合物を用いて変性したフェノール樹脂である。フェノール系樹脂としては、硬化反応により良好な硬度が得られるという理由から、変性フェノール樹脂が好ましく、なかでも、カシューオイル変性フェノール樹脂、ロジン変性フェノール樹脂がより好ましい。
【００４１】
カシューオイル変性フェノール樹脂としては、下記化学式（１）で示されるものを好適に使用することができる。
【化１】
2020176269.tif 000002
（化学式（１）中、ｎは１〜９の整数を表す。）
【００４２】
化学式（１）で示されるカシューオイル変性フェノール樹脂のｎは１〜９の整数であり、反応性および分散性の観点から、５または６が好ましい。
【００４３】
レジンとしてフェノール系樹脂を含有する場合、フェノール系樹脂の硬化作用を有する硬化剤をさらに含有することが好ましい。硬化剤としては、硬化作用を有するものであれば特に限定されず、例えば、ヘキサメチレンテトラミン（ＨＭＴ）、ヘキサメトキシメチロールメラミン（ＨＭＭＭ）、ヘキサメトキシメチロールペンタメチルエーテル（ＨＭＭＰＭＥ）、メラミン、メチロールメラミンなどが挙げられる。なかでも、フェノール系樹脂の硬度を上昇させる作用に優れるという点から、ＨＭＴ、ＨＭＭＭ、ＨＭＭＰＭＥが好ましく、少量でメチレン基を有効に放出することができ、安価であるという理由から、ＨＭＴが特に好ましい。
【００４４】
硬化剤を含有する場合のフェノール系樹脂１００質量部に対する含有量は、十分に硬化できるという理由から、１質量部以上が好ましく、５質量部以上がより好ましい。また、硬化剤の含有量は、均一に硬化できる、押出し時のスコーチ発生を防ぐことができるという理由から、２０質量部以下が好ましく、１５質量部以下がより好ましい。
【００４５】
レジンを含有する場合のゴム成分１００質量部に対する含有量は、低燃費性、走行安定性および加工性の観点から、０．５質量部以上が好ましく、１．５質量部以上がより好ましい。また、レジンの含有量は、十分なゴム強度が得られるという理由から、１０質量部以下が好ましく、５質量部以下がより好ましく、４質量部以下がさらに好ましい。
【００４６】
前記加硫促進剤としては、Ｎ−ｔｅｒｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＴＢＢＳ）、Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＣＢＳ）、Ｎ，Ｎ−ジシクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＤＺ）などのスルフェンアミド系加硫促進剤や、チアゾール系促進剤、チウラム系促進剤、ジチオカルバミン酸系促進剤、アルデヒド−アミン系またはアルデヒド−アンモニア系加硫促進剤などが挙げられる。なかでも、加硫特性に優れ、加硫後の低発熱性、ゴム焼け性（スコーチ性）が良好であるという理由から、スルフェンアミド系加硫促進剤が好ましい。
【００４７】
加硫促進剤を含有する場合のゴム成分１００質量部に対する含有量は、走行安定性の観点から、０．５質量部以上が好ましく、０．６質量部以上がより好ましい。また、加硫促進剤の含有量は、耐カット性の観点から、２．２質量部以下が好ましく、１．８質量部以下がより好ましく、１．４質量部以下がさらに好ましい。
【００４８】
本発明のクローラ用ゴム組成物は、ＮＲの含有比率が高い配合であるため、加硫速度が速く、混練り工程でゴム焼け（変色）が発生する恐れがある。そのため、さらに加硫促進助剤（加硫遅延剤）を含有することが好ましい。
【００４９】
加硫促進助剤としては、加硫速度を遅くし、ゴム焼け防止可能なＮ−シクロヘキシルチオフタルイミド（大内新興化学工業（株）製のリターダーＣＴＰ、モンサント社製のリターダーＰＶＩ）などを使用することが好ましい。Ｎ−シクロヘキシルチオフタルイミドを含有する場合のゴム成分１００質量部に対する含有量は、ブルームを抑制するという理由から、０．３質量部以下が好ましい。また、Ｎ−シクロヘキシルチオフタルイミドの含有量は、０．１質量部以上が好ましく、０．２質量部以上がより好ましい。
【００５０】
本発明のクローラ用ゴム組成物の製造方法としては特に限定されず、公知の方法を用いることができる。例えば、前記の各成分をオープンロール、バンバリーミキサー、ニーダーなどのゴム混練装置を用いて混練りし、その後加硫する方法などにより製造できる。
【００５１】
本発明のクローラ用ゴム組成物の２５℃におけるＪＩＳ−Ａ硬度は、走行安定性の観点から、７０以上が好ましく、７２以上がより好ましく、７５以上がさらに好ましい。また、本発明のクローラ用ゴム組成物の２５℃におけるＪＩＳ−Ａ硬度は、耐カット性の観点から、１０５以下が好ましく、１００以下がより好ましい。
【００５２】
本発明のゴムクローラは、本発明のクローラ用ゴム組成物を用いて通常の方法により製造される。すなわち、本発明のクローラ用ゴム組成物を未加硫の段階でクローラ部材の形状に合わせて押出し加工し、他のクローラ部材と貼り合わせ、ゴムクローラ成形機上にて未加硫ゴムクローラを形成する。この未加硫ゴムクローラを加硫機中で加熱加圧することで、本発明のゴムクローラを製造することができる。
【００５３】
本発明のゴムクローラは、建設用、農業用などのクローラ式車両に使用され、特に、外面に鋭角な略三角形の歯を備えるスプロケット型の駆動部を有するようなゴムクローラの摩耗が激しいクローラ式車両に好適に使用できる。
【実施例】
【００５４】
本発明を実施例に基づいて説明するが、本発明は、実施例にのみ限定されるものではない。
【００５５】
以下、実施例および比較例において用いた各種薬品をまとめて示す。
ＮＲ：ＴＳＲ２０
ＢＲ１：下記ＢＲ１製造例にて製造したＢＲ（１，２−結合ブタジエン単位量：９０質量％、シス１，４−結合ブタジエン単位量：３質量％、トランス１，４−結合ブタジエン単位量：７質量％）
ＢＲ２：宇部興産（株）製のＢＲ１５０Ｂ（ハイシスＢＲ、１，２−結合ブタジエン単位量：１質量％、シス１，４−結合ブタジエン単位量：９７質量％、トランス１，４−結合ブタジエン単位量：２質量％）
カーボンブラック１：東海カーボン（株）製のＮ３３０（Ｎ2ＳＡ：７９ｍ2／ｇ）
カーボンブラック２：東海カーボン（株）製のＮ５５０（Ｎ2ＳＡ：４２ｍ2／ｇ）
カーボンブラック３：東海カーボン（株）製のＮ６６０（Ｎ2ＳＡ：２７ｍ2／ｇ）
レジン１：住友ベークライト（株）製のＰＲ１２６８６（前記化学式（１）で示されるカシューオイル変性フェノール樹脂、軟化点：１００℃）
レジン２：丸善石油化学（株）製のマルカレッツＭ８９０（Ｃ５系石油樹脂、軟化点：１０５℃）
ＨＭＴ：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＨ
加硫促進助剤：モンサント社製のリターダーＰＶＩ（Ｎ−シクロヘキシルチオフタルイミド）
硫黄：日本乾溜工業（株）製のセイミサルファー（オイル１０％含有、二硫化炭素による不溶物：６０％以上）
加硫促進剤：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＮＳ（Ｎ−ｔｅｒｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド）
【００５６】
＜ＢＲ１製造例＞
窒素置換した２Ｌのオートクレープ中で、撹拌しながら、８５０ｇのヘキサン、１．７４ミリモルのビス［２−（Ｎ，Ｎ−ジメチルアミノ）エチル］エーテル（ＢＤＭＡＥＥ）、０．２９ミリモルのナトリウム３，７−ジメチル−３−オクタノラート（Ｎａ−ＤＭＯ）、１５０ｇの１，３−ブタジエン（ヘキサン中５０％濃度溶液として）、および０．５８ミリモルのｎ−ブチルリチウム（ＢｕＬｉ）（ヘキサン中２３％濃度溶液として）を添加し、８０℃に６０分間加熱しながら攪拌した。次に、攪拌したゴム溶液をエタノール中で沈澱させ、２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−クレゾール（ＢＨＴ）で安定化させた。沈澱ゴムをエタノールから単離し、真空で、６０℃で１６時間乾燥させた。
【００５７】
ＢＲ、およびゴム成分中のミクロ構造（１，２−結合ブタジエン単位量、シス１，４−結合ブタジエン単位量、およびトランス１，４−結合ブタジエン単位量）の測定方法を以下に示す。
【００５８】
＜ＢＲのミクロ構造の測定＞
日本電子（株）製ＪＮＭ−ＥＣＡシリーズのＮＭＲ装置を用いて測定した。測定は、ＢＲを１ｇ、１５ｍｌのトルエンに溶解させ、３０ｍｌのメタノール中にゆっくり注ぎ込んで精製後、乾燥させて精製したものについて行った。なお、ミクロ構造は、1Ｈ−ＮＭＲ測定による１，４−結合（５．３０〜５．５０ｐｐｍ）と１，２−結合（４．９４〜５．０３ｐｐｍ）のシグナル強度比、および13Ｃ−ＮＭＲ測定によるシス結合（２５．５ｐｐｍ）とトランス結合（３２．８ｐｐｍ）のシグナル強度比から算出した。
【００５９】
＜ゴム成分のミクロ構造の測定＞
日本電子（株）製ＪＮＭ−ＥＣＡシリーズのＮＭＲ装置を用いて測定した。測定は、ゴムサンプルを１ｇ、１５ｍｌのトルエンに溶解させ、３０ｍｌのメタノール中にゆっくり注ぎ込んで精製後、乾燥させて精製したものについて行った。なお、ミクロ構造は、1Ｈ−ＮＭＲ測定による１，４−結合（５．３０〜５．５０ｐｐｍ）と１，２−結合（４．９４〜５．０３ｐｐｍ）のシグナル強度比、および13Ｃ−ＮＭＲ測定によるシス結合（２５．５ｐｐｍ）とトランス結合（３２．８ｐｐｍ）のシグナル強度比から算出した。
【００６０】
実施例および比較例
表１に示す配合内容に従い、硫黄および加硫促進剤以外の各種薬品を、（株）神戸製鋼所製の１．７Ｌバンバリーミキサーにて１５０℃の条件下で５分間混練りした。その後、得られた混練物に硫黄および加硫促進剤を添加し、オープンロールにて８０℃の条件下で５分間練り込み、未加硫ゴム組成物を得た。得られた未加硫ゴム組成物を１７０℃で２０分間、０．５ｍｍ厚の金型でプレス加硫し、加硫ゴムシートを得た。また、得られた未加硫ゴム組成物をクローラベルトの形状に成形し、１７０℃で１２分間加硫し、試験用ゴムクローラ（サイズ：４００−９０×４２／ＷＺ）を製造した。得られた加硫ゴムシートおよび試験用ゴムクローラについて下記評価を行った。結果を表１に示す。
【００６１】
＜硬度＞
各加硫ゴムシートのタイプＡデュロメータ硬さを、ＪＩＳ  Ｋ６２５３−３「加硫ゴム及び熱可塑性ゴム−硬さの求め方−第３部：デュロメータ硬さ」に記載の測定方法に則って、２５℃の雰囲気下で測定した。
【００６２】
＜走行安定性＞
各試験用ゴムクローラを、（株）クボタ製パワクロ  Ｚｅｒｏキングウエルに装着し、オフロードのテストコースにて実機走行を行なった。その際における操舵時のコントロールの安定性をテストドライバーが評価し、比較例１を１００として指数表示をした。数値が大きいほど走行安定性に優れる。なお、走行安定性指数は９５以上を性能目標指数とする。
【００６３】
＜耐カット性＞
ＪＩＳ  Ｋ６２５１に準じて、各加硫ゴムシートからなる３号ダンベル型試験片を用いて引張り試験を実施し、破断強度（ＴＢ）（ＭＰａ）および破断時伸び（ＥＢ）（％）を測定した。そして、ＴＢ×ＥＢ／２の数値を破壊強度とし、各加硫ゴムシートの破壊強度を、比較例１の破壊強度を１００として下記計算式により指数表示した。指数が大きいほど耐カット性に優れる。なお、耐カット性指数は８５以上を性能目標指数とする。
（耐カット性指数）＝（各配合のＴＢ×ＥＢ／２）／（比較例１のＴＢ×ＥＢ／２）×１００
【００６４】
＜耐摩耗性＞
（株）岩本製作所製のランボーン摩耗試験機を用いて、市場路面での各加硫ゴムシートのランボーン摩耗量を測定した。結果は比較例１を１００とした逆数で示す。指数が大きいほど耐摩耗性に優れることを示す。なお、耐摩耗性指数は９０以上を性能目標指数とする。
【００６５】
＜ゴム粉の付着＞
前記走行安定性試験後、駆動部および駆動部周辺へのゴム粉の付着を観察し、下記基準で評価した。○以上を性能目標とする。なお、各試験用ゴムクローラからは同程度の量のゴム粉が発生した。
◎：ゴム粉の付着が全く無い
○：ゴム粉がわずかに付着しているが、外観が悪いと感じる程ではない
△：ゴム粉が少し付着している
×：ゴム粉が多く付着しており、外観が悪い。またはゴム粉が多く付着していることで駆動部に不具合が起きている
【００６６】
【表１】
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【００６７】
表１の結果より、ジエンモノマーのみを重合して得られるジエン系ゴムを７０質量％以上含み、１，２−結合ブタジエン単位量が１５〜５０質量％であるゴム成分を含有するクローラ用ゴム組成物は、走行安定性を維持しながら、耐摩耗性、および耐カット性に優れ、さらにゴム粉が発生した場合でも、ゴム粉が駆動部や駆動部周辺に付着することを防止できることが分かる。