(57)【要約】【課題】本発明は自動的な駐車スペースのロックコーンを開示した。【解決手段】伝動箱を含み、前記伝動箱の中には伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバの頂端内壁には左右対称的な回転溝が連通するように設置され、前記回転溝の中には前後に伸びている従動軸が回転できるように連結され、前記従動軸には制止装置が設置され、左側の前記従動軸には前記制止装置の後端に位置している左サブプーリが設置され、本発明は駐車スペースの横方向の一つの直線と縦方向の一つの直線との交差した点にタイヤ突き構造を設置し、車が完全に駐車スペースに入ることを制止し、また設備が駐車スペースの地底に嵌め込まれた構造により、人に移動されないることを保証でき、且つモーターにより操作することで、使用者が自分で運ぶ必要がなく、自動的な駐車スペースのロックとオープンを切換えることを実現する。【選択図】図１
2020176499.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
正面視で、伝動箱を含み、前記伝動箱の中には伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバの頂端内壁には左右対称的な回転溝が連通するように設置され、前記回転溝の中には前後に伸びている従動軸が回転できるように連結され、前記従動軸には制止装置が設置され、左側の前記従動軸には前記制止装置の後端に位置している左サブプーリが設置され、右側の前記従動軸には前記制止装置の後端に位置している駆動歯車が設置され、右側の前記回転溝の中には前記従動軸のうち対称中心に近接している側に位置している駆動軸が設置され、前記駆動軸には前記駆動歯車と噛み合うように連結された従動歯車が設置され、前記駆動軸には前記従動歯車の前端に位置している右サブプーリが設置され、前記伝動チャンバの左右端内壁には前記回転溝と連通するように連結され、且つ対称的な開口溝が設置され、前記伝動チャンバの頂端内壁には位置制限装置がスライドできるように連結され、前記伝動チャンバの後端内壁の中にはモーターが嵌め込まれ、前記モーターの前端には伝動軸が動力が伝達できるように連結され、前記伝動軸の前端末端にはローターが設置され、前記ローターの前端端面には前記位置制限装置をコントロールできる固定ピンが設置され、前記伝動軸には前記ローターの後端に位置しているメインプーリが設置され、前記メインプーリと、前記右サブプーリと前記左サブプーリとの間にはベルトが連結され、前記伝動軸には前記メインプーリの前端に位置している昇降装置が設置され、前記伝動チャンバの下側端面には四つの中心対称的な支持脚が固定的に連結され、設備を駐車スペースの中心に嵌め込み、また設備を自由に上下にスライドできるようにさせ、また前記位置制限装置の上側を地面と同じレベルにさせ、車が走り去った後、前記モーターを始動して前記伝動軸により前記昇降装置を作動連動させ、設備を上げ、また前記メインプーリが一連の機械と伝達協働することにより前記制止装置を外へ反転させ、このとき、前記ローターが回転して前記固定ピンにより前記位置制限装置を引き動かして下方へ移動させ、前記位置制限装置が下方へ移動して前記制止装置を始動することを特徴とする自動的な駐車スペースのロックコーン。
【請求項２】
前記制止装置は前記従動軸に設置された回転板を含み、前記回転板にはスライド溝が設置され、前記スライド溝のうち対称中心から離れている側の内壁にはスライド道が設置され、前記スライド道には連結ロッドがスライドできるように連結され、前記連結ロッドと前記スライド道との間には抵抗ばねが連結され、前記連結ロッドには前記スライド溝の内壁とスライドできるように連結された伸縮ロッドがヒンジで連結され、前記伸縮ロッドには釘が配列するように分布され、前記連結ロッドのうち対称中心に近接している端にはボールが設置され、前記伸縮ロッドが伸縮して距離を伸ばすことができ、制止される面積をより広くさせ、同時に、前記釘によって制止を行うことを特徴とする請求項１に記載の自動的な駐車スペースのロックコーン。
【請求項３】
前記位置制限装置は前記伝動チャンバの頂端内壁とスライドできるように連結されたスライドロッドを含み、前記スライドロッドには前記伝動チャンバの中に位置しているレール枠が設置され、前記レール枠の中には前記固定ピンとスライドできるように連結された抜き溝が設置され、前記スライドロッドには前記伝動チャンバの頂部の外側に位置している位置制限ブロックが設置され、前記位置制限ブロックには前記ボールと当接し、且つ左右対称的な斜面弧状溝が設置され、前記斜面弧状溝が上方に縮小する構造で、また弧状のグルーブ面であり、前記ボールと当接している過程の中にスムーズに伝動することを保証することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動的な駐車スペースのロックコーン。
【請求項４】
前記昇降装置は前記伝動軸に設置され、且つ前記メインプーリの前端に位置しているカムを含み、前記伝動チャンバの底端内壁には鉛直柱がスライドできるように連結され、前記鉛直柱の上端には前記カムと当接している当接板が設置され、前記当接板の下側と前記伝動チャンバの底端内壁との間には圧縮ばねが連結され、カムの長い直径と短い直径とを切換えることにより、前記鉛直柱のスライドする距離の長さが変わり、それによって設備が昇降できることを特徴とする請求項１に記載の自動的な駐車スペースのロックコーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はロック用品技術分野に関し、具体的には自動的な駐車スペースのロックコーンである。
【背景技術】
【０００２】
団地に自分が買い取った駐車スペースは常に他人の車に占用され、自分に駐車するところもなくなる。伝統的な駐車禁止コーンはプラスチック製品であり、人に容易く移動され、大きな障害物なら自分の駐車することに迷惑をかける。本発明は上記の問題を解決できる装置を開示した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０８１６６４１１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は自動的な駐車スペースのロックコーンを提供し、既存技術にある上記の欠点を解消することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の自動的な駐車スペースのロックコーンは、伝動箱を含み、前記伝動箱の中には伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバの頂端内壁には左右対称的な回転溝が連通するように設置され、前記回転溝の中には前後に伸びている従動軸が回転できるように連結され、前記従動軸には制止装置が設置され、左側の前記従動軸には前記制止装置の後端に位置している左サブプーリが設置され、右側の前記従動軸には前記制止装置の後端に位置している駆動歯車が設置され、右側の前記回転溝の中には前記従動軸のうち対称中心に近接している側に位置している駆動軸が設置され、前記駆動軸には前記駆動歯車と噛み合うように連結された従動歯車が設置され、前記駆動軸には前記従動歯車の前端に位置している右サブプーリが設置され、前記伝動チャンバの左右端内壁には前記回転溝と連通するように連結され、且つ対称的な開口溝が設置され、前記伝動チャンバの頂端内壁には位置制限装置がスライドできるように連結され、前記伝動チャンバの後端内壁の中にはモーターが嵌め込まれ、前記モーターの前端には伝動軸が動力が伝達できるように連結され、前記伝動軸の前端末端にはローターが設置され、前記ローターの前端端面には前記位置制限装置をコントロールできる固定ピンが設置され、前記伝動軸には前記ローターの後端に位置しているメインプーリが設置され、前記メインプーリと、前記右サブプーリと前記左サブプーリとの間にはベルトが連結され、前記伝動軸には前記メインプーリの前端に位置している昇降装置が設置され、前記伝動チャンバの下側端面には四つの中心対称的な支持脚が固定的に連結され、設備を駐車スペースの中心に嵌め込み、また設備を自由に上下にスライドできるようにさせ、また前記位置制限装置の上側を地面と同じレベルにさせ、車が走り去った後、前記モーターを始動して前記伝動軸により前記昇降装置を作動連動させ、設備を上げ、また前記メインプーリが一連の機械と伝達協働することにより前記制止装置を外へ反転させ、このとき、前記ローターが回転して前記固定ピンにより前記位置制限装置を引き動かして下方へ移動させ、前記位置制限装置が下方へ移動して前記制止装置を始動する。
【０００６】
好ましくは、前記制止装置は前記従動軸に設置された回転板を含み、前記回転板にはスライド溝が設置され、前記スライド溝のうち対称中心から離れている側の内壁にはスライド道が設置され、前記スライド道には連結ロッドがスライドできるように連結され、前記連結ロッドと前記スライド道との間には抵抗ばねが連結され、前記連結ロッドには前記スライド溝の内壁とスライドできるように連結された伸縮ロッドがヒンジで連結され、前記伸縮ロッドには釘が配列するように分布され、前記連結ロッドのうち対称中心に近接している端にはボールが設置され、前記伸縮ロッドが伸縮して距離を伸ばすことができ、制止される面積をより広くさせ、同時に、前記釘によって制止を行う。
【０００７】
好ましくは、前記位置制限装置は前記伝動チャンバの頂端内壁とスライドできるように連結されたスライドロッドを含み、前記スライドロッドには前記伝動チャンバの中に位置しているレール枠が設置され、前記レール枠の中には前記固定ピンとスライドできるように連結された抜き溝が設置され、前記スライドロッドには前記伝動チャンバの頂部の外側に位置している位置制限ブロックが設置され、前記位置制限ブロックには前記ボールと当接し、且つ左右対称的な斜面弧状溝が設置され、前記斜面弧状溝が上方に縮小する構造で、また弧状のグルーブ面であり、前記ボールと当接している過程の中にスムーズに伝動することを保証する。
【０００８】
好ましくは、前記昇降装置は前記伝動軸に設置され、且つ前記メインプーリの前端に位置しているカムを含み、前記伝動チャンバの底端内壁には鉛直柱がスライドできるように連結され、前記鉛直柱の上端には前記カムと当接している当接板が設置され、前記当接板の下側と前記伝動チャンバの底端内壁との間には圧縮ばねが連結され、カムの長い直径と短い直径とを切換えることにより、前記鉛直柱のスライドする距離の長さが変わり、それによって設備が昇降できる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の有益な効果は：本発明は駐車スペースの横方向の一つの直線と縦方向の一つの直線との交差した点にタイヤ突き構造を設置し、車が完全に駐車スペースに入ることを制止し、また設備が駐車スペースの地底に嵌め込まれた構造により、人に移動されないることを保証でき、且つモーターにより操作することで、使用者が自分で運ぶ必要がなく、自動的な駐車スペースのロックとオープンを切換えることを実現する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
下記に図１〜６をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図１の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【００１１】
【図１】図１は本発明の自動的な駐車スペースのロックコーンの全体構造略図
【図２】図２は図１の「Ａ―Ａ」の構造略図
【図３】図３は図１の「Ｂ―Ｂ」の構造略図
【図４】図４は図１の「Ｃ―Ｃ」の構造略図
【図５】図５は図１の「Ｄ―Ｄ」の構造略図
【図６】図６は図１のベルトプーリの連結のところの構造略図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の自動的な駐車スペースのロックコーンは、伝動箱１１を含み、前記伝動箱１１の中には伝動チャンバ１２が設置され、前記伝動チャンバ１２の頂端内壁には左右対称的な回転溝１３が連通するように設置され、前記回転溝１３の中には前後に伸びている従動軸１４が回転できるように連結され、前記従動軸１４には制止装置９０１が設置され、左側の前記従動軸１４には前記制止装置９０１の後端に位置している左サブプーリ２５が設置され、右側の前記従動軸１４には前記制止装置９０１の後端に位置している駆動歯車４４が設置され、右側の前記回転溝１３の中には前記従動軸１４のうち対称中心に近接している側に位置している駆動軸４３が設置され、前記駆動軸４３には前記駆動歯車４４と噛み合うように連結された従動歯車４１が設置され、前記駆動軸４３には前記従動歯車４１の前端に位置している右サブプーリ４２が設置され、前記伝動チャンバ１２の左右端内壁には前記回転溝１３と連通するように連結され、且つ対称的な開口溝２４が設置され、前記伝動チャンバ１２の頂端内壁には位置制限装置９０２がスライドできるように連結され、前記伝動チャンバ１２の後端内壁の中にはモーター３６が嵌め込まれ、前記モーター３６の前端には伝動軸３０が動力が伝達できるように連結され、前記伝動軸３０の前端末端にはローター２９が設置され、前記ローター２９の前端端面には前記位置制限装置９０２をコントロールできる固定ピン２８が設置され、前記伝動軸３０には前記ローター２９の後端に位置しているメインプーリ３５が設置され、前記メインプーリ３５と、前記右サブプーリ４２と前記左サブプーリ２５との間にはベルト３４が連結され、前記伝動軸３０には前記メインプーリ３５の前端に位置している昇降装置９０３が設置され、前記伝動チャンバ１２の下側端面には四つの中心対称的な支持脚３１が固定的に連結され、設備を駐車スペースの中心に嵌め込み、また設備を自由に上下にスライドできるようにさせ、また前記位置制限装置９０２の上側を地面と同じレベルにさせ、車が走り去った後、前記モーター３６を始動して前記伝動軸３０により前記昇降装置９０３を作動連動させ、設備を上げ、また前記メインプーリ３５が一連の機械と伝達協働することにより前記制止装置９０１を外へ反転させ、このとき、前記ローター２９が回転して前記固定ピン２８により前記位置制限装置９０２を引き動かして下方へ移動させ、前記位置制限装置９０２が下方へ移動して前記制止装置９０１を始動する。
【００１３】
有益的には、前記制止装置９０１は前記従動軸１４に設置された回転板２０を含み、前記回転板２０にはスライド溝２１が設置され、前記スライド溝２１のうち対称中心から離れている側の内壁にはスライド道２３が設置され、前記スライド道２３には連結ロッド２２がスライドできるように連結され、前記連結ロッド２２と前記スライド道２３との間には抵抗ばね３３が連結され、前記連結ロッド２２には前記スライド溝２１の内壁とスライドできるように連結された伸縮ロッド１９がヒンジで連結され、前記伸縮ロッド１９には釘３２が配列するように分布され、前記連結ロッド２２のうち対称中心に近接している端にはボール１５が設置され、前記伸縮ロッド１９が伸縮して距離を伸ばすことができ、制止される面積をより広くさせ、同時に、前記釘３２によって制止を行う。
【００１４】
有益的には、前記位置制限装置９０２は前記伝動チャンバ１２の頂端内壁とスライドできるように連結されたスライドロッド１６を含み、前記スライドロッド１６には前記伝動チャンバ１２の中に位置しているレール枠２６が設置され、前記レール枠２６の中には前記固定ピン２８とスライドできるように連結された抜き溝２７が設置され、前記スライドロッド１６には前記伝動チャンバ１２の頂部の外側に位置している位置制限ブロック１７が設置され、前記位置制限ブロック１７には前記ボール１５と当接し、且つ左右対称的な斜面弧状溝１８が設置され、前記斜面弧状溝１８が上方に縮小する構造で、また弧状のグルーブ面であり、前記ボール１５と当接している過程の中にスムーズに伝動することを保証する。
【００１５】
有益的には、前記昇降装置９０３は前記伝動軸３０に設置され、且つ前記メインプーリ３５の前端に位置しているカム４０を含み、前記伝動チャンバ１２の底端内壁には鉛直柱３９がスライドできるように連結され、前記鉛直柱３９の上端には前記カム４０と当接している当接板３７が設置され、前記当接板３７の下側と前記伝動チャンバ１２の底端内壁との間には圧縮ばね３８が連結され、カム４０の長い直径と短い直径とを切換えることにより、前記鉛直柱３９のスライドする距離の長さが変わり、それによって設備が昇降できる。
【００１６】
最初に、伝動箱１１が駐車スペースの中心に嵌め込まれ、また自由に上下にスライドでき、同時に、位置制限ブロック１７の頂端端面が地面と同じレベルに位置し、鉛直柱３９が伝動チャンバ１２の中に収縮され、それによって支持脚３１が外部と接触し、同時に回転板２０が三角状に折り畳まれて収納されている。
【００１７】
作動のとき、モーター３６を始動し、伝動軸３０により、メインプーリ３５と、ローター２９と、カム４０を回転連動させ、カム４０が半周回転して当接板３７により鉛直柱３９を推し動かして下方へ移動させ、伝動箱１１全体を推し動かして上方へ前記開口溝２４の底端内壁が地面と平行するまで移動させ、、このとき、主動プーリメインプーリ３５がベルト３４により左サブプーリ２５と右サブプーリ４２を同じ方向へ回転連動させ、それにより右サブプーリ４２が駆動軸４３により従動歯車４１を回転連動させ、従動歯車４１が噛み合いにより駆動歯車４４を回転させ、更に左右両端の従動軸１４を逆方向へ回転させ、回転板２０を外へ折り畳んで地面と当接させ、ローター２９が半周回転し、固定ピン２８により抜き溝２７の中でスライドし、またレール枠２６を引き動かして下方へ移動させ、更にスライドロッド１６を下方へ移動させ、斜面弧状溝１８をボール１５と当接させ、且つ斜面弧状溝１８の構造の特性で連結ロッド２２を推し動かして対称中心の片側へ移動させ、伸縮ロッド１９を押して伸縮ロッド１９の横向きの距離を増やし、駐車スペースの中段の直線のような排列によって、車が駐車スペースに入ることを止める。
【００１８】
本発明の有益効果は：本発明は駐車スペースの横方向の一つの直線と縦方向の一つの直線との交差した点にタイヤ突き構造を設置し、車が完全に駐車スペースに入ることを制止し、また設備が駐車スペースの地底に嵌め込まれた構造により、人に移動されないることを保証でき、且つモーターにより操作することで、使用者が自分で運ぶ必要がなく、自動的な駐車スペースのロックとオープンを切換えることを実現する。
【００１９】
以上の方式で、本分野の技術員は発明範囲内で作業モードにより様々な変化をできる。
【図１】
2020176499.tif 000003
【図２】
2020176499.tif 000004
【図３】
2020176499.tif 000005
【図４】
2020176499.tif 000006
【図５】
2020176499.tif 000007
【図６】
2020176499.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】令和1年11月6日(2019.11.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
正面視で、伝動箱を含み、前記伝動箱の中には伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバの頂端内壁には左右対称的な回転溝が連通するように設置され、前記回転溝の中には前後に伸びている従動軸が回転できるように連結され、前記従動軸には制止装置が設置され、左側の前記従動軸には前記制止装置の後端に位置している左サブプーリが設置され、右側の前記従動軸には前記制止装置の後端に位置している駆動歯車が設置され、右側の前記回転溝の中には右側の前記従動軸の左端に位置する駆動軸が設置され、前記駆動軸には前記駆動歯車と噛み合うように連結された従動歯車が設置され、前記駆動軸には前記従動歯車の前端に位置している右サブプーリが設置され、前記伝動チャンバの左右端内壁には前記回転溝と連通するように連結され、且つ対称的な開口溝が設置され、前記伝動チャンバの頂端内壁には位置制限装置がスライドできるように連結され、前記伝動チャンバの後端内壁の中にはモーターが嵌め込まれ、前記モーターの前端には伝動軸が動力が伝達できるように連結され、前記伝動軸の前端末端にはローターが設置され、前記ローターの前端端面には前記位置制限装置をコントロールできる固定ピンが設置され、前記伝動軸には前記ローターの後端に位置しているメインプーリが設置され、前記メインプーリと、前記右サブプーリと前記左サブプーリとの間にはベルトが連結され、前記伝動軸には前記メインプーリの前端に位置している昇降装置が設置され、前記伝動チャンバの下側端面には四つの中心対称的な支持脚が固定的に連結され、設備を駐車スペースの中心に嵌め込み、また設備を自由に上下にスライドできるようにさせ、また前記位置制限装置の上側を地面と同じレベルにさせ、車が走り去った後、前記モーターを始動して前記伝動軸により前記昇降装置を作動連動させ、設備を上げ、また前記メインプーリが一連の機械と伝達協働することにより前記制止装置を外へ反転させ、このとき、前記ローターが回転して前記固定ピンにより前記位置制限装置を引き動かして下方へ移動させ、前記位置制限装置が下方へ移動して前記制止装置を始動することを特徴とする駐車スペース用の自動施錠具。
【請求項２】
前記制止装置は前記従動軸に設置された回転板を含み、前記回転板にはスライド溝が設置され、前記スライド溝のうち対称中心から離れている側の内壁にはスライド道が設置され、前記スライド道には連結ロッドがスライドできるように連結され、前記連結ロッドと前記スライド道との間には抵抗ばねが連結され、前記連結ロッドには前記スライド溝の内壁とスライドできるように連結された伸縮ロッドがヒンジで連結され、前記伸縮ロッドには釘が配列するように分布され、前記連結ロッドのうち対称中心に近接している端にはボールが設置されていることを特徴とする請求項１に記載の駐車スペース用の自動施錠具。
【請求項３】
前記位置制限装置は前記伝動チャンバの頂端内壁とスライドできるように連結されたスライドロッドを含み、前記スライドロッドには前記伝動チャンバの中に位置しているレール枠が設置され、前記レール枠の中には前記固定ピンとスライドできるように連結された抜き溝が設置され、前記スライドロッドには前記伝動チャンバの頂部の外側に位置している位置制限ブロックが設置され、前記位置制限ブロックには前記ボールと当接し、且つ左右対称的な斜面弧状溝が設置されていることを特徴とする請求項２に記載の駐車スペース用の自動施錠具。
【請求項４】
前記昇降装置は前記伝動軸に設置され、且つ前記メインプーリの前端に位置しているカムを含み、前記伝動チャンバの底端内壁には鉛直柱がスライドできるように連結され、前記鉛直柱の上端には前記カムと当接している当接板が設置され、前記当接板の下側と前記伝動チャンバの底端内壁との間には圧縮ばねが連結され、カムの長い半径と短い半径とを切換えることにより、前記鉛直柱のスライドする距離の長さが変わり、それによって設備が昇降できることを特徴とする請求項１に記載の駐車スペース用の自動施錠具。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はロック用品技術分野に関し、具体的には駐車スペース用の自動施錠具である。
【背景技術】
【０００２】
団地に自分が買い取った駐車スペースは常に他人の車に占用され、自分に駐車するところもなくなる。伝統的な駐車禁止コーンはプラスチック製品であり、人に容易く移動され、大きな障害物なら自分の駐車することに迷惑をかける。本発明は上記の問題を解決できる装置を開示した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０８１６６４１１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は駐車スペース用の自動施錠具を提供し、既存技術にある上記の欠点を解消することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の駐車スペース用の自動施錠具は、伝動箱を含み、前記伝動箱の中には伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバの頂端内壁には左右対称的な回転溝が連通するように設置され、前記回転溝の中には前後に伸びている従動軸が回転できるように連結され、前記従動軸には制止装置が設置され、左側の前記従動軸には前記制止装置の後端に位置している左サブプーリが設置され、右側の前記従動軸には前記制止装置の後端に位置している駆動歯車が設置され、右側の前記回転溝の中には右側の前記従動軸の左端に位置する駆動軸が設置され、前記駆動軸には前記駆動歯車と噛み合うように連結された従動歯車が設置され、前記駆動軸には前記従動歯車の前端に位置している右サブプーリが設置され、前記伝動チャンバの左右端内壁には前記回転溝と連通するように連結され、且つ対称的な開口溝が設置され、前記伝動チャンバの頂端内壁には位置制限装置がスライドできるように連結され、前記伝動チャンバの後端内壁の中にはモーターが嵌め込まれ、前記モーターの前端には伝動軸が動力が伝達できるように連結され、前記伝動軸の前端末端にはローターが設置され、前記ローターの前端端面には前記位置制限装置をコントロールできる固定ピンが設置され、前記伝動軸には前記ローターの後端に位置しているメインプーリが設置され、前記メインプーリと、前記右サブプーリと前記左サブプーリとの間にはベルトが連結され、前記伝動軸には前記メインプーリの前端に位置している昇降装置が設置され、前記伝動チャンバの下側端面には四つの中心対称的な支持脚が固定的に連結され、設備を駐車スペースの中心に嵌め込み、また設備を自由に上下にスライドできるようにさせ、また前記位置制限装置の上側を地面と同じレベルにさせ、車が走り去った後、前記モーターを始動して前記伝動軸により前記昇降装置を作動連動させ、設備を上げ、また前記メインプーリが一連の機械と伝達協働することにより前記制止装置を外へ反転させ、このとき、前記ローターが回転して前記固定ピンにより前記位置制限装置を引き動かして下方へ移動させ、前記位置制限装置が下方へ移動して前記制止装置を始動する。
【０００６】
好ましくは、前記制止装置は前記従動軸に設置された回転板を含み、前記回転板にはスライド溝が設置され、前記スライド溝のうち対称中心から離れている側の内壁にはスライド道が設置され、前記スライド道には連結ロッドがスライドできるように連結され、前記連結ロッドと前記スライド道との間には抵抗ばねが連結され、前記連結ロッドには前記スライド溝の内壁とスライドできるように連結された伸縮ロッドがヒンジで連結され、前記伸縮ロッドには釘が配列するように分布され、前記連結ロッドのうち対称中心に近接している端にはボールが設置されている。
【０００７】
好ましくは、前記位置制限装置は前記伝動チャンバの頂端内壁とスライドできるように連結されたスライドロッドを含み、前記スライドロッドには前記伝動チャンバの中に位置しているレール枠が設置され、前記レール枠の中には前記固定ピンとスライドできるように連結された抜き溝が設置され、前記スライドロッドには前記伝動チャンバの頂部の外側に位置している位置制限ブロックが設置され、前記位置制限ブロックには前記ボールと当接し、且つ左右対称的な斜面弧状溝が設置されている。
【０００８】
好ましくは、前記昇降装置は前記伝動軸に設置され、且つ前記メインプーリの前端に位置しているカムを含み、前記伝動チャンバの底端内壁には鉛直柱がスライドできるように連結され、前記鉛直柱の上端には前記カムと当接している当接板が設置され、前記当接板の下側と前記伝動チャンバの底端内壁との間には圧縮ばねが連結され、カムの長い半径と短い半径とを切換えることにより、前記鉛直柱のスライドする距離の長さが変わり、それによって設備が昇降できる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の有益な効果は：本発明は駐車スペースの横方向の一つの直線と縦方向の一つの直線との交差した点にタイヤ突き構造を設置し、車が完全に駐車スペースに入ることを制止し、また設備が駐車スペースの地底に嵌め込まれた構造により、人に移動されないことを保証でき、且つモーターにより操作することで、使用者が自分で運ぶ必要がなく、自動的な駐車スペースのロックとオープンを切換えることを実現する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
下記に図１〜６をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図１の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【００１１】
【図１】図１は本発明の駐車スペース用の自動施錠具の全体構造略図
【図２】図２は図１の「Ａ―Ａ」の構造略図
【図３】図３は図１の「Ｂ―Ｂ」の構造略図
【図４】図４は図１の「Ｃ―Ｃ」の構造略図
【図５】図５は図１の「Ｄ―Ｄ」の構造略図
【図６】図６は図１のベルトプーリの連結のところの構造略図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の駐車スペース用の自動施錠具は、伝動箱１１を含み、前記伝動箱１１の中には伝動チャンバ１２が設置され、前記伝動チャンバ１２の頂端内壁には左右対称的な回転溝１３が連通するように設置され、前記回転溝１３の中には前後に伸びている従動軸１４が回転できるように連結され、前記従動軸１４には制止装置９０１が設置され、左側の前記従動軸１４には前記制止装置９０１の後端に位置している左サブプーリ２５が設置され、右側の前記従動軸１４には前記制止装置９０１の後端に位置している駆動歯車４４が設置され、右側の前記回転溝１３の中には右側の前記従動軸１４の左端に位置する駆動軸４３が設置され、前記駆動軸４３には前記駆動歯車４４と噛み合うように連結された従動歯車４１が設置され、前記駆動軸４３には前記従動歯車４１の前端に位置している右サブプーリ４２が設置され、前記伝動チャンバ１２の左右端内壁には前記回転溝１３と連通するように連結され、且つ対称的な開口溝２４が設置され、前記伝動チャンバ１２の頂端内壁には位置制限装置９０２がスライドできるように連結され、前記伝動チャンバ１２の後端内壁の中にはモーター３６が嵌め込まれ、前記モーター３６の前端には伝動軸３０が動力が伝達できるように連結され、前記伝動軸３０の前端末端にはローター２９が設置され、前記ローター２９の前端端面には前記位置制限装置９０２をコントロールできる固定ピン２８が設置され、前記伝動軸３０には前記ローター２９の後端に位置しているメインプーリ３５が設置され、前記メインプーリ３５と、前記右サブプーリ４２と前記左サブプーリ２５との間にはベルト３４が連結され、前記伝動軸３０には前記メインプーリ３５の前端に位置している昇降装置９０３が設置され、前記伝動チャンバ１２の下側端面には四つの中心対称的な支持脚３１が固定的に連結され、設備を駐車スペースの中心に嵌め込み、また設備を自由に上下にスライドできるようにさせ、また前記位置制限装置９０２の上側を地面と同じレベルにさせ、車が走り去った後、前記モーター３６を始動して前記伝動軸３０により前記昇降装置９０３を作動連動させ、設備を上げ、また前記メインプーリ３５が一連の機械と伝達協働することにより前記制止装置９０１を外へ反転させ、このとき、前記ローター２９が回転して前記固定ピン２８により前記位置制限装置９０２を引き動かして下方へ移動させ、前記位置制限装置９０２が下方へ移動して前記制止装置９０１を始動する。
【００１３】
有益的には、前記制止装置９０１は前記従動軸１４に設置された回転板２０を含み、前記回転板２０にはスライド溝２１が設置され、前記スライド溝２１のうち対称中心から離れている側の内壁にはスライド道２３が設置され、前記スライド道２３には連結ロッド２２がスライドできるように連結され、前記連結ロッド２２と前記スライド道２３との間には抵抗ばね３３が連結され、前記連結ロッド２２には前記スライド溝２１の内壁とスライドできるように連結された伸縮ロッド１９がヒンジで連結され、前記伸縮ロッド１９には釘３２が配列するように分布され、前記連結ロッド２２のうち対称中心に近接している端にはボール１５が設置され、前記伸縮ロッド１９が伸縮して距離を伸ばすことができ、制止される面積をより広くさせ、同時に、前記釘３２によって制止を行う。
【００１４】
有益的には、前記位置制限装置９０２は前記伝動チャンバ１２の頂端内壁とスライドできるように連結されたスライドロッド１６を含み、前記スライドロッド１６には前記伝動チャンバ１２の中に位置しているレール枠２６が設置され、前記レール枠２６の中には前記固定ピン２８とスライドできるように連結された抜き溝２７が設置され、前記スライドロッド１６には前記伝動チャンバ１２の頂部の外側に位置している位置制限ブロック１７が設置され、前記位置制限ブロック１７には前記ボール１５と当接し、且つ左右対称的な斜面弧状溝１８が設置され、前記斜面弧状溝１８が上方に縮小する構造で、また弧状のグルーブ面であり、前記ボール１５と当接している過程の中にスムーズに伝動することを保証する。
【００１５】
有益的には、前記昇降装置９０３は前記伝動軸３０に設置され、且つ前記メインプーリ３５の前端に位置しているカム４０を含み、前記伝動チャンバ１２の底端内壁には鉛直柱３９がスライドできるように連結され、前記鉛直柱３９の上端には前記カム４０と当接している当接板３７が設置され、前記当接板３７の下側と前記伝動チャンバ１２の底端内壁との間には圧縮ばね３８が連結され、カム４０の長い半径と短い半径とを切換えることにより、前記鉛直柱３９のスライドする距離の長さが変わり、それによって設備が昇降できる。
【００１６】
最初に、伝動箱１１が駐車スペースの中心に嵌め込まれ、また自由に上下にスライドでき、同時に、位置制限ブロック１７の頂端端面が地面と同じレベルに位置し、鉛直柱３９が伝動チャンバ１２の中に収縮され、それによって支持脚３１が外部と接触し、同時に回転板２０が内側へ翻転して三角を形成するように収納されている。
【００１７】
作動のとき、モーター３６を始動し、伝動軸３０により、メインプーリ３５と、ローター２９と、カム４０を回転連動させ、カム４０が半周回転して当接板３７により鉛直柱３９を推し動かして下方へ移動させ、伝動箱１１全体を推し動かして上方へ前記開口溝２４の底端内壁が地面と平行するまで移動させ、このとき、メインプーリ３５がベルト３４により左サブプーリ２５と右サブプーリ４２を同じ方向へ回転連動させ、それにより右サブプーリ４２が駆動軸４３により従動歯車４１を回転連動させ、従動歯車４１が噛み合いにより駆動歯車４４を回転させ、更に左右両端の従動軸１４の回転方向を逆にし、回転板２０を外へ開いて地面と当接させ、ローター２９が半周回転し、固定ピン２８により抜き溝２７の中でスライドし、またレール枠２６を引き動かして下方へ移動させ、更にスライドロッド１６を下方へ移動させ、斜面弧状溝１８をボール１５と当接させ、且つ斜面弧状溝１８の構造の特性で連結ロッド２２を推し動かして対称中心の片側へ移動させ、伸縮ロッド１９を押して伸縮ロッド１９の横向きの距離を増やし、駐車スペースの中段の直線のような配列によって、車が駐車スペースに入ることを止める。
【００１８】
本発明の有益効果は：本発明は駐車スペースの横方向の一つの直線と縦方向の一つの直線との交差した点にタイヤ突き構造を設置し、車が完全に駐車スペースに入ることを制止し、また設備が駐車スペースの地底に嵌め込まれた構造により、人に移動されないことを保証でき、且つモーターにより操作することで、使用者が自分で運ぶ必要がなく、自動的な駐車スペースのロックとオープンを切換えることを実現する。
【００１９】
以上の方式で、本分野の技術員は発明範囲内で作業モードにより様々な変化をできる。
【手続補正書】
【提出日】令和2年4月7日(2020.4.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
正面視で、伝動箱を含み、前記伝動箱の中には伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバの頂側内壁には左右対称的な回転溝が連通するように設置され、前記回転溝の中には前後に伸びている従動軸が回転できるように連結され、前記従動軸には制止装置が設置され、左側の前記従動軸には前記制止装置の後側に位置している左サブプーリが設置され、右側の前記従動軸には前記制止装置の後側に位置している駆動歯車が設置され、右側の前記回転溝の中には右側の前記従動軸の左側に位置する駆動軸が設置され、前記駆動軸には前記駆動歯車と噛み合うように連結された従動歯車が設置され、前記駆動軸には前記従動歯車の前側に位置している右サブプーリが設置され、前記伝動チャンバの左右側内壁には前記回転溝と連通するように連結され、且つ対称的な開口溝が設置され、前記伝動チャンバの頂側内壁には位置制限装置がスライドできるように連結され、前記伝動チャンバの後側内壁の中にはモーターが嵌め込まれ、前記モーターの前側には伝動軸が動力が伝達できるように連結され、前記伝動軸の前側末端にはローターが設置され、前記ローターの前側端面には前記位置制限装置をコントロールできる固定ピンが設置され、前記伝動軸には前記ローターの後側に位置しているメインプーリが設置され、前記メインプーリと、前記右サブプーリと前記左サブプーリとの間にはベルトが連結され、前記伝動軸には前記メインプーリの前側に位置している昇降装置が設置され、前記伝動チャンバの下側側面には四つの中心対称的な支持脚が固定的に連結され、設備を駐車スペースの中心に嵌め込み、また設備を自由に上下にスライドできるようにさせ、また前記位置制限装置の上側を地面と同じレベルにさせ、車が走り去った後、前記モーターを始動して前記伝動軸により前記昇降装置を作動連動させ、設備を上げ、また前記メインプーリが一連の機械と伝達協働することにより前記制止装置を外へ反転させ、このとき、前記ローターが回転して前記固定ピンにより前記位置制限装置を引き動かして下方へ移動させ、前記位置制限装置が下方へ移動して前記制止装置を始動することを特徴とする駐車スペース用の自動ロック装置。
【請求項２】
前記制止装置は前記従動軸に設置された回転板を含み、前記回転板にはスライド溝が設置され、前記スライド溝のうち対称中心から離れている側の内壁にはスライド道が設置され、前記スライド道には連結ロッドがスライドできるように連結され、前記連結ロッドと前記スライド道との間には抵抗ばねが連結され、前記連結ロッドには前記スライド溝の内壁とスライドできるように連結された伸縮ロッドがヒンジで連結され、前記伸縮ロッドには釘が配列するように分布され、前記連結ロッドのうち対称中心に近接している側にはボールが設置されていることを特徴とする請求項１に記載の駐車スペース用の自動ロック装置。
【請求項３】
前記位置制限装置は前記伝動チャンバの頂側内壁とスライドできるように連結されたスライドロッドを含み、前記スライドロッドには前記伝動チャンバの中に位置しているレール枠が設置され、前記レール枠の中には前記固定ピンとスライドできるように連結された抜き溝が設置され、前記スライドロッドには前記伝動チャンバの頂部の外側に位置している位置制限ブロックが設置され、前記位置制限ブロックには前記ボールと当接し、且つ左右対称的な斜面弧状溝が設置されていることを特徴とする請求項２に記載の駐車スペース用の自動ロック装置。
【請求項４】
前記昇降装置は前記伝動軸に設置され、且つ前記メインプーリの前側に位置しているカムを含み、前記伝動チャンバの底側内壁には鉛直柱がスライドできるように連結され、前記鉛直柱の上側には前記カムと当接している当接板が設置され、前記当接板の下側と前記伝動チャンバの底側内壁との間には圧縮ばねが連結され、カムの長い半径と短い半径とを切換えることにより、前記鉛直柱のスライドする距離の長さが変わり、それによって設備が昇降できることを特徴とする請求項１に記載の駐車スペース用の自動ロック装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はロック用品技術分野に関し、具体的には駐車スペース用の自動ロック装置である。
【背景技術】
【０００２】
団地に自分が買い取った駐車スペースは常に他人の車に占用され、自分に駐車するところもなくなる。伝統的な駐車禁止コーンはプラスチック製品であり、人に容易く移動され、大きな障害物なら自分の駐車することに迷惑をかける。本発明は上記の問題を解決できる装置を開示した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０８１６６４１１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は駐車スペース用の自動ロック装置を提供し、既存技術にある上記の欠点を解消することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の駐車スペース用の自動ロック装置は、伝動箱を含み、前記伝動箱の中には伝動チャンバが設置され、前記伝動チャンバの頂側内壁には左右対称的な回転溝が連通するように設置され、前記回転溝の中には前後に伸びている従動軸が回転できるように連結され、前記従動軸には制止装置が設置され、左側の前記従動軸には前記制止装置の後側に位置している左サブプーリが設置され、右側の前記従動軸には前記制止装置の後側に位置している駆動歯車が設置され、右側の前記回転溝の中には右側の前記従動軸の左側に位置する駆動軸が設置され、前記駆動軸には前記駆動歯車と噛み合うように連結された従動歯車が設置され、前記駆動軸には前記従動歯車の前側に位置している右サブプーリが設置され、前記伝動チャンバの左右側内壁には前記回転溝と連通するように連結され、且つ対称的な開口溝が設置され、前記伝動チャンバの頂側内壁には位置制限装置がスライドできるように連結され、前記伝動チャンバの後側内壁の中にはモーターが嵌め込まれ、前記モーターの前側には伝動軸が動力が伝達できるように連結され、前記伝動軸の前側末端にはローターが設置され、前記ローターの前側端面には前記位置制限装置をコントロールできる固定ピンが設置され、前記伝動軸には前記ローターの後側に位置しているメインプーリが設置され、前記メインプーリと、前記右サブプーリと前記左サブプーリとの間にはベルトが連結され、前記伝動軸には前記メインプーリの前側に位置している昇降装置が設置され、前記伝動チャンバの下側側面には四つの中心対称的な支持脚が固定的に連結され、設備を駐車スペースの中心に嵌め込み、また設備を自由に上下にスライドできるようにさせ、また前記位置制限装置の上側を地面と同じレベルにさせ、車が走り去った後、前記モーターを始動して前記伝動軸により前記昇降装置を作動連動させ、設備を上げ、また前記メインプーリが一連の機械と伝達協働することにより前記制止装置を外へ反転させ、このとき、前記ローターが回転して前記固定ピンにより前記位置制限装置を引き動かして下方へ移動させ、前記位置制限装置が下方へ移動して前記制止装置を始動する。
【０００６】
好ましくは、前記制止装置は前記従動軸に設置された回転板を含み、前記回転板にはスライド溝が設置され、前記スライド溝のうち対称中心から離れている側の内壁にはスライド道が設置され、前記スライド道には連結ロッドがスライドできるように連結され、前記連結ロッドと前記スライド道との間には抵抗ばねが連結され、前記連結ロッドには前記スライド溝の内壁とスライドできるように連結された伸縮ロッドがヒンジで連結され、前記伸縮ロッドには釘が配列するように分布され、前記連結ロッドのうち対称中心に近接している側にはボールが設置されている。
【０００７】
好ましくは、前記位置制限装置は前記伝動チャンバの頂側内壁とスライドできるように連結されたスライドロッドを含み、前記スライドロッドには前記伝動チャンバの中に位置しているレール枠が設置され、前記レール枠の中には前記固定ピンとスライドできるように連結された抜き溝が設置され、前記スライドロッドには前記伝動チャンバの頂部の外側に位置している位置制限ブロックが設置され、前記位置制限ブロックには前記ボールと当接し、且つ左右対称的な斜面弧状溝が設置されている。
【０００８】
好ましくは、前記昇降装置は前記伝動軸に設置され、且つ前記メインプーリの前側に位置しているカムを含み、前記伝動チャンバの底側内壁には鉛直柱がスライドできるように連結され、前記鉛直柱の上側には前記カムと当接している当接板が設置され、前記当接板の下側と前記伝動チャンバの底側内壁との間には圧縮ばねが連結され、カムの長い半径と短い半径とを切換えることにより、前記鉛直柱のスライドする距離の長さが変わり、それによって設備が昇降できる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の有益な効果は：本発明は駐車スペースの横方向の一つの直線と縦方向の一つの直線との交差した点にタイヤ突き構造を設置し、車が完全に駐車スペースに入ることを制止し、また設備が駐車スペースの地底に嵌め込まれた構造により、人に移動されないことを保証でき、且つモーターにより操作することで、使用者が自分で運ぶ必要がなく、自動的な駐車スペースのロックとオープンを切換えることを実現する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
下記に図１〜６をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図１の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。
【００１１】
【図１】図１は本発明の駐車スペース用の自動ロック装置の全体構造略図
【図２】図２は図１の「Ａ―Ａ」の構造略図
【図３】図３は図１の「Ｂ―Ｂ」の構造略図
【図４】図４は図１の「Ｃ―Ｃ」の構造略図
【図５】図５は図１の「Ｄ―Ｄ」の構造略図
【図６】図６は図１のベルトプーリの連結のところの構造略図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の駐車スペース用の自動ロック装置は、伝動箱１１を含み、前記伝動箱１１の中には伝動チャンバ１２が設置され、前記伝動チャンバ１２の頂側内壁には左右対称的な回転溝１３が連通するように設置され、前記回転溝１３の中には前後に伸びている従動軸１４が回転できるように連結され、前記従動軸１４には制止装置９０１が設置され、左側の前記従動軸１４には前記制止装置９０１の後側に位置している左サブプーリ２５が設置され、右側の前記従動軸１４には前記制止装置９０１の後側に位置している駆動歯車４４が設置され、右側の前記回転溝１３の中には右側の前記従動軸１４の左側に位置する駆動軸４３が設置され、前記駆動軸４３には前記駆動歯車４４と噛み合うように連結された従動歯車４１が設置され、前記駆動軸４３には前記従動歯車４１の前側に位置している右サブプーリ４２が設置され、前記伝動チャンバ１２の左右側内壁には前記回転溝１３と連通するように連結され、且つ対称的な開口溝２４が設置され、前記伝動チャンバ１２の頂側内壁には位置制限装置９０２がスライドできるように連結され、前記伝動チャンバ１２の後側内壁の中にはモーター３６が嵌め込まれ、前記モーター３６の前側には伝動軸３０が動力が伝達できるように連結され、前記伝動軸３０の前側末端にはローター２９が設置され、前記ローター２９の前側端面には前記位置制限装置９０２をコントロールできる固定ピン２８が設置され、前記伝動軸３０には前記ローター２９の後側に位置しているメインプーリ３５が設置され、前記メインプーリ３５と、前記右サブプーリ４２と前記左サブプーリ２５との間にはベルト３４が連結され、前記伝動軸３０には前記メインプーリ３５の前側に位置している昇降装置９０３が設置され、前記伝動チャンバ１２の下側側面には四つの中心対称的な支持脚３１が固定的に連結され、設備を駐車スペースの中心に嵌め込み、また設備を自由に上下にスライドできるようにさせ、また前記位置制限装置９０２の上側を地面と同じレベルにさせ、車が走り去った後、前記モーター３６を始動して前記伝動軸３０により前記昇降装置９０３を作動連動させ、設備を上げ、また前記メインプーリ３５が一連の機械と伝達協働することにより前記制止装置９０１を外へ反転させ、このとき、前記ローター２９が回転して前記固定ピン２８により前記位置制限装置９０２を引き動かして下方へ移動させ、前記位置制限装置９０２が下方へ移動して前記制止装置９０１を始動する。
【００１３】
有益的には、前記制止装置９０１は前記従動軸１４に設置された回転板２０を含み、前記回転板２０にはスライド溝２１が設置され、前記スライド溝２１のうち対称中心から離れている側の内壁にはスライド道２３が設置され、前記スライド道２３には連結ロッド２２がスライドできるように連結され、前記連結ロッド２２と前記スライド道２３との間には抵抗ばね３３が連結され、前記連結ロッド２２には前記スライド溝２１の内壁とスライドできるように連結された伸縮ロッド１９がヒンジで連結され、前記伸縮ロッド１９には釘３２が配列するように分布され、前記連結ロッド２２のうち対称中心に近接している側にはボール１５が設置され、前記伸縮ロッド１９が伸縮して距離を伸ばすことができ、制止される面積をより広くさせ、同時に、前記釘３２によって制止を行う。
【００１４】
有益的には、前記位置制限装置９０２は前記伝動チャンバ１２の頂側内壁とスライドできるように連結されたスライドロッド１６を含み、前記スライドロッド１６には前記伝動チャンバ１２の中に位置しているレール枠２６が設置され、前記レール枠２６の中には前記固定ピン２８とスライドできるように連結された抜き溝２７が設置され、前記スライドロッド１６には前記伝動チャンバ１２の頂部の外側に位置している位置制限ブロック１７が設置され、前記位置制限ブロック１７には前記ボール１５と当接し、且つ左右対称的な斜面弧状溝１８が設置され、前記斜面弧状溝１８が上方に縮小する構造で、また弧状のグルーブ面であり、前記ボール１５と当接している過程の中にスムーズに伝動することを保証する。
【００１５】
有益的には、前記昇降装置９０３は前記伝動軸３０に設置され、且つ前記メインプーリ３５の前側に位置しているカム４０を含み、前記伝動チャンバ１２の底側内壁には鉛直柱３９がスライドできるように連結され、前記鉛直柱３９の上側には前記カム４０と当接している当接板３７が設置され、前記当接板３７の下側と前記伝動チャンバ１２の底側内壁との間には圧縮ばね３８が連結され、カム４０の長い半径と短い半径とを切換えることにより、前記鉛直柱３９のスライドする距離の長さが変わり、それによって設備が昇降できる。
【００１６】
最初に、伝動箱１１が駐車スペースの中心に嵌め込まれ、また自由に上下にスライドでき、同時に、位置制限ブロック１７の頂側端面が地面と同じレベルに位置し、鉛直柱３９が伝動チャンバ１２の中に収縮され、それによって支持脚３１が外部と接触し、同時に回転板２０が内側へ翻転して三角を形成するように収納されている。
【００１７】
作動のとき、モーター３６を始動し、伝動軸３０により、メインプーリ３５と、ローター２９と、カム４０を回転連動させ、カム４０が半周回転して当接板３７により鉛直柱３９を推し動かして下方へ移動させ、伝動箱１１全体を推し動かして上方へ前記開口溝２４の底側内壁が地面と平行するまで移動させ、このとき、メインプーリ３５がベルト３４により左サブプーリ２５と右サブプーリ４２を同じ方向へ回転連動させ、それにより右サブプーリ４２が駆動軸４３により従動歯車４１を回転連動させ、従動歯車４１が噛み合いにより駆動歯車４４を回転させ、更に左右両側の従動軸１４の回転方向を逆にし、回転板２０を外へ開いて地面と当接させ、ローター２９が半周回転し、固定ピン２８により抜き溝２７の中でスライドし、またレール枠２６を引き動かして下方へ移動させ、更にスライドロッド１６を下方へ移動させ、斜面弧状溝１８をボール１５と当接させ、且つ斜面弧状溝１８の構造の特性で連結ロッド２２を推し動かして対称中心の片側へ移動させ、伸縮ロッド１９を押して伸縮ロッド１９の横向きの距離を増やし、駐車スペースの中段の直線のような配列によって、車が駐車スペースに入ることを止める。
【００１８】
本発明の有益効果は：本発明は駐車スペースの横方向の一つの直線と縦方向の一つの直線との交差した点にタイヤ突き構造を設置し、車が完全に駐車スペースに入ることを制止し、また設備が駐車スペースの地底に嵌め込まれた構造により、人に移動されないことを保証でき、且つモーターにより操作することで、使用者が自分で運ぶ必要がなく、自動的な駐車スペースのロックとオープンを切換えることを実現する。
【００１９】
以上の方式で、本分野の技術員は発明範囲内で作業モードにより様々な変化をできる。