(57)【要約】【課題】タイヤに大きな情報表示物を装着することができるとともに、タイヤのトレッドを露出させることができる情報表示物ホルダを提供する。【解決手段】情報表示物ホルダは、縦置きされたタイヤ７の中心孔に挿入される筒状部材１と、筒状部材１に連結される保持部材２とを備えている。保持部材２は、タイヤ７の側方に配置され、情報表示物が装着される本体部３と、筒状部材１と本体部３との間に架け渡され、本体部３を支持する支持部４と、本体部３に連なり、タイヤ７の外周面７２に配置されてタイヤ７に固定される固定部６とを有している。固定部６は、タイヤ７の外周面７２の一部を露出させる開口６１と、開口６１の一辺６１ａから突出し、タイヤ７の一方の側面に接触する第１の突出片６２と、開口６１の一辺６１ａの対辺６１ｂから突出し、タイヤ７の他方の側面７４に接触する第２の突出片６３と、第１の突出片６２の自由端部に設けられ、筒状部材１に着脱可能に連結される連結部６４とを有する。【選択図】図１
2020024262.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦置きされたタイヤの中心孔に挿入される筒状部材と、
前記筒状部材に連結される保持部材と
を備え、
前記保持部材は、
前記タイヤの側方に配置され、情報表示物が装着される本体部と、
前記筒状部材と前記本体部との間に架け渡され、前記本体部を支持する支持部と、
前記本体部に連なり、前記タイヤの外周面に配置されて前記タイヤに固定される固定部とを有し、
前記固定部は、
前記タイヤの外周面の一部を露出させる開口を有する固定部本体と、
前記固定部本体に設けられ、前記開口の一辺から突出し、前記タイヤの一方の側面に接触する第１の突出片と、
前記第１の突出片の自由端部に設けられ、前記筒状部材に着脱可能に連結される連結部とを有する
ことを特徴とする情報表示物ホルダ。
【請求項２】
前記固定部は、前記固定部本体に設けられ、前記開口の一辺の対辺から突出し、前記タイヤの他方の側面に接触する第２の突出片を有し、
前記第１の突出片に前記開口の一辺と平行な方向へ延びる複数の第１の折目が形成され、
前記第２の突出片に前記開口の一辺の対辺と平行な方向へ延びる複数の第２の折目が形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項３】
前記保持部材は、
前記本体部と前記固定部本体との上部に折曲げ可能に連なる第１板体部と、
前記第１板体部に折曲げ可能に連なる第２板体部と、
前記第２板体部に折曲げ可能に連なる複数の第１突出部とを有し、
前記第１突出部が、
前記第２板体部に折曲げ可能に連なる固定端部と、
前記固定端部に折曲げ可能に連なる中間部と、
前記中間部に折曲げ可能に連なる自由端部とを有し、
前記本体部と前記固定部本体とが、
第１の長孔と、前記第１の長孔に平行な第２の長孔とを有し、
前記中間部と前記自由端部とが前記第１の長孔に通され、前記第１の長孔に通された前記自由端部が前記第２の長孔に挿入されて、前記複数の第１突出部が前記本体部と前記固定部本体とに連結されている
ことを特徴とする請求項２に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項４】
前記本体部及び前記固定部本体の上部と前記第１板体部とを区分する第１折曲線と、前記第１板体部と前記第２板体部とを区分する第２折曲線と、前記第２板体部と前記固定端部とを区分する第３折曲線と、前記固定端部と前記中間部とを区分する第４折曲線と、前記中間部と前記自由端部とを区分する第５折曲線とが、平行である
ことを特徴とする請求項３に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項５】
前記支持部は前記本体部に折曲げ可能に連なり、前記支持部の自由端部が前記筒状部材の外側面に着脱可能に連結されている
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項６】
前記保持部材は、
前記本体部と前記支持部との間に架け渡され、前記支持部に対する前記本体部の傾きを維持する傾き維持部を有する
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項７】
前記傾き維持部は、前記本体部に折曲げ可能に連なり、
前記傾き維持部の自由端部に切欠きが形成され、
前記支持部に第３の長孔が形成され、
前記傾き維持部の自由端部が前記支持部の前記第３の長孔に挿入され、前記傾き維持部の自由端部の前記切欠きが引っ掛かることにより、前記傾き維持部の自由端部が前記支持部に連結されている
ことを特徴とする請求項６に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項８】
前記本体部と前記支持部とを区分する第６折曲線と、前記本体部と前記傾き維持部とを区分する第７折曲線と、前記支持部の自由端部と前記支持部の自由端部以外の部分とを区分する第８折曲線とが、平行である
ことを特徴とする６又は７に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項９】
前記筒状部材及び前記保持部材がいずれもプラスチックダンボールをプレス加工して形成されている
ことを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、縦置きされたタイヤに装着される情報表示物ホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
先行技術として下記特許文献１に記載されたタイヤ装着広告プレートが知られている。
【０００３】
このタイヤ装着広告プレートは、矩形の広告板部と、広告板部に設けられた一対のタイヤ側面リップと、一対のタイヤ側面リップを折り曲げることにより形成される略矩形のタイヤ露出開口と、一対タイヤ側面リップから広告板部に渡らせて形成されている一対の結合腕とで構成されている（引用文献１の段落０００９、図１〜５参照）。
【０００４】
広告板部の表面に価格、性能等の広告表示が付されている（引用文献１の段落００１１参照）。２つの広告表示は広告板部のタイヤ露出開口の上下に位置している（引用文献１の図２参照）。
【０００５】
タイヤ露出開口は、タイヤの一部を広告板部の表面から前へ露出させる大きさの開口である（引用文献１の段落００１２、図２、３、６参照）。
【０００６】
一対の結合腕はタイヤ側面リップに接続されている。一方の結合腕には両側鋸歯状部が形成され、他方の結合腕には複数の係止穴が形成されている（引用文献１の段落００１０、図１〜５参照）。
【０００７】
一対の結合腕はそれぞれ折り曲げられ、ホイル装着穴内において、一方の結合腕の先端部を他方の結合腕の係止穴に挿入して結合される（引用文献１の段落００１３、図３〜５参照）。
【０００８】
上述の構成を採用したので、タイヤ装着広告プレートを縦置きのタイヤ（引用文献１の図２参照）に装着できる。
【０００９】
タイヤ装着広告プレートによれば、広告板部のタイヤ露出開口からタイヤの一部を露出させてトレッドパターンとタイヤ装着広告プレートの広告板部とを近接配置させることができる（引用文献１の段落０００３、０００５、００１４等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００４−２１２８１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
引用文献１の図２に示すように、広告板部の中央部にタイヤ露出開口があり、広告板部の上部と下部に広告表示が位置しているので、広告表示を付す範囲も狭くならざるを得ない。その結果、客に届けたい情報量が少なくなってしまうとともに、訴求力のあるコピーを付すことも困難になる。
【００１２】
また、広告板部と同じサイズのポップ板を広告板部に装着すること（タイヤ装着広告プレートを情報表示物ホルダとして使用すること）は、このタイヤ装着広告プレートの発明の課題（引用文献１の段落０００３、０００５、００１４等参照）を達成できなくなるため行われないであろうが、仮に、そのようなポップ板を広告板部に装着した場合には、タイヤのトレッドが露出しなくなるだけでなく、タイヤの一部がタイヤ露出開口から外側へはみ出しているので、ポップ板の中央部が前方へ隆起し、客はポップ板に表示された内容を読みづらくなる。
【００１３】
この発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、その課題は、タイヤに大きな情報表示物を装着することができるとともに、タイヤのトレッドを露出させることができる情報表示物ホルダを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上述の課題を解決するため請求項１に記載の発明の情報表示物ホルダは、縦置きされたタイヤの中心孔に挿入される筒状部材と、前記筒状部材に連結される保持部材とを備え、  前記保持部材は、前記タイヤの側方に配置され、情報表示物が装着される本体部と、前記筒状部材と前記本体部との間に架け渡され、前記本体部を支持する支持部と、前記本体部に連なり、前記タイヤの外周面に配置されて前記タイヤに固定される固定部とを有し、前記固定部は、前記タイヤの外周面の一部を露出させる開口を有する固定部本体と、前記固定部本体に設けられ、前記開口の一辺から突出し、前記タイヤの一方の側面に接触する第１の突出片と、前記第１の突出片の自由端部に設けられ、前記筒状部材に着脱可能に連結される連結部とを有することを特徴とする。
【００１５】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記固定部は、前記固定部本体に設けられ、前記開口の一辺の対辺から突出し、前記タイヤの他方の側面に接触する第２の突出片を有し、前記第１の突出片に前記開口の一辺と平行な方向へ延びる複数の第１の折目が形成され、前記第２の突出片に前記開口の一辺の対辺と平行な方向へ延びる複数の第２の折目が形成されていることを特徴とする。
【００１６】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記保持部材は、前記本体部と前記固定部本体との上部に折曲げ可能に連なる第１板体部と、前記第１板体部に折曲げ可能に連なる第２板体部と、前記第２板体部に折曲げ可能に連なる複数の第１突出部とを有し、前記第１突出部が、前記第２板体部に折曲げ可能に連なる固定端部と、前記固定端部に折曲げ可能に連なる中間部と、前記中間部に折曲げ可能に連なる自由端部とを有し、前記本体部と前記固定部本体とが、第１の長孔と、前記第１の長孔に平行な第２の長孔とを有し、前記中間部と前記自由端部とが前記第１の長孔に通され、前記第１の長孔に通された前記自由端部が前記第２の長孔に挿入されて、前記複数の第１突出部が前記本体部と前記固定部本体とに連結されていることを特徴とする。
【００１７】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記本体部及び前記固定部本体の上部と前記第１板体部とを区分する第１折曲線と、前記第１板体部と前記第２板体部とを区分する第２折曲線と、前記第２板体部と前記固定端部とを区分する第３折曲線と、前記固定端部と前記中間部とを区分する第４折曲線と、前記中間部と前記自由端部とを区分する第５折曲線とが、平行であることを特徴とする。
【００１８】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記支持部は前記本体部に折曲げ可能に連なり、前記支持部の自由端部が前記筒状部材の外側面に着脱可能に連結されていることを特徴とする。
【００１９】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記保持部材は、前記本体部と前記支持部との間に架け渡され、前記支持部に対する前記本体部の傾きを維持する傾き維持部を有することを特徴とする。
【００２０】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記傾き維持部は、前記本体部に折曲げ可能に連なり、前記傾き維持部の自由端部に切欠きが形成され、前記支持部に第３の長孔が形成され、前記傾き維持部の自由端部が前記支持部の前記第３の長孔に挿入され、前記傾き維持部の自由端部の前記切欠きが引っ掛かることにより、前記傾き維持部の自由端部が前記支持部に連結されていることを特徴とする。
【００２１】
請求項８に記載の発明は、請求項６又は７に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記本体部と前記支持部とを区分する第６折曲線と、前記本体部と前記傾き維持部とを区分する第７折曲線と、前記支持部の自由端部と前記支持部の自由端部以外の部分とを区分する第８折曲線とが、平行であることを特徴とするに記載の情報表示物ホルダ。
【００２２】
請求項９に記載の発明は、請求項１〜８のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記筒状部材及び前記保持部材がいずれもプラスチックダンボールをプレス加工して形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２３】
この発明は、タイヤに大きな情報表示物を装着することができるとともに、タイヤのトレッドを露出させることができる情報表示物ホルダを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】図１はこの発明の一実施形態に係る情報表示物ホルダの使用状態を示す斜視図である。
【図２】図２は図１に示す情報表示物ホルダの正面図である。
【図３】図３は図１に示す情報表示物ホルダの右側面図である。
【図４】図４は図１に示す情報表示物ホルダの左側面図である。
【図５】図５は図１に示す情報表示物ホルダの保持部材の展開図である。
【図６】図６は図１に示す情報表示物ホルダの保持部材の組立途中の状態を示す側面図である。
【図７】図７は図１に示す情報表示物ホルダの保持部材の組立途中の状態を示す側面図である。
【図８】図８は図１に示す情報表示物ホルダの保持部材の組立後の状態を示す側面図である。
【図９】図９は図１に示す情報表示物ホルダの筒状部材の展開図である。
【図１０】図１０は図１に示す情報表示物ホルダの筒状部材の組立後の状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２６】
この発明の一実施形態に係る情報表示物ホルダは、図１〜図４に示すように、縦置きされたタイヤ７の中心孔７１に挿入される筒状部材１と、筒状部材１に連結される保持部材２とを備えている。
【００２７】
この実施形態では、筒状部材１と保持部材２とが、それぞれ図示しないプラスチックダンボール（例えば表側のライナと裏側のライナと両方のライナ間に等間隔に配置される複数のリブとで構成されるプラスチックダンボール）をプレス加工することによって形成される。保持部材２には、一方のライナとリブとに切り込み（いわゆるハーフカット）を入れて、後述する第１折曲線Ｎ１〜第８折曲線Ｎ８を形成した（図５参照）。第１折曲線Ｎ１〜第８折曲線Ｎ８は保持部材２の組立を容易にする。保持部材２の第１の突出片６２と第２の突出片６３には、後述する第１の折目Ｆ１と第２の折目Ｆ２とを形成した（図５参照）。これらの折目Ｆ１，Ｆ２は保持部材２の固定部６をタイヤ７に装着し易くする折目である。また、筒状部材１には、第１０の折目Ｆ１０〜第１２の折目Ｆ１２を形成した（図１０参照）。第１０の折目Ｆ１０と第１１の折目Ｆ１１は筒状部材１の組立を容易にする折目であり、第１２の折目Ｆ１２は面ファスナの雄側ファスナ部１０ｂを貼り付けるための目印である。上述の折目Ｆ１，Ｆ２，Ｆ１０，Ｆ１１，Ｆ１２は筋目であり、プラスチックダンボールのライナやリブを切断して形成されるものではない。
【００２８】
筒状部材１の展開状態（図９参照）において、筒状部材１は帯状であり、その帯の一端側に複数の第１０の折目Ｆ１０が形成され、他端側に複数の第１１の折目Ｆ１１が形成されている。第１０の折目Ｆ１０と第１１の折目Ｆ１１はタイヤ７のビードに筒状部材１の本体１１の外側面１１ａを密着させ、タイヤ７内に雨水等が入るのを防ぐための折目でもある。第１０〜第１２の折目Ｆ１０〜Ｆ１２は平行であり、組立後の円筒状態の筒状部材１（図１０参照）の中心軸と平行である。
【００２９】
筒状部材１は、タイヤ７の中心孔７１に収容される本体１１と、本体１１に連なり、保持部材２の支持部４の自由端部４ａが接続される接続部１２とを有する。筒状部材１の組立状態（図１０参照）において、本体１１は円筒状であり、接続部１２は円弧状に反った矩形の板部であり、タイヤ７の中心孔７１に筒状部材１を挿入したときタイヤ７の側方へ突出する。接続部１２には第１２の折目Ｆ１２が形成されている。
【００３０】
本体１１の外側面１１ａの一端には面ファスナの雌側ファスナ部９ａが貼り付けられ、本体１１の内側面１１ｂの他端には面ファスナの雄側ファスナ部９ｂが貼り付けられている。本体１１の内側面１１ｂの雌側ファスナ部９ａの近傍には、面ファスナの雌側ファスナ部１３ａが貼り付けられている。
【００３１】
接続部１２の外側面１２ａには、保持部材２の支持部４の面ファスナの雌側ファスナ部１０ａに接着される面ファスナの雄側ファスナ部１０ｂが貼り付けられている。
【００３２】
保持部材２は、図１〜図５に示すように、情報表示物８が装着される本体部３と、本体部３を支持する支持部４と、支持部４に対する本体部３の傾きを維持する傾き維持部５と、本体部３に連なり、タイヤ７の外周面７２に配置されてタイヤ７に固定される固定部６とを有する。保持部材２の展開状態（図５参照）において、本体部３、支持部４、傾き維持部５及び固定部６の形状はそれぞれ全体としていずれもほぼ矩形である。情報表示物８とは、例えば、タイヤ７に関する情報（商品名、価格、サイズ、コピー等）が表示されたいわゆるポップ板等である。
【００３３】
本体部３はタイヤ７の側方に配置される（図１、図２参照）。
【００３４】
支持部４は本体部３に折曲げ可能に連なり、筒状部材１と本体部３との間に架け渡される。支持部４の自由端部４ａは筒状部材１の接続部１２の外側面１２ａに着脱可能に連結される。支持部４の自由端部４ａには、筒状部材１の面ファスナの雄側ファスナ部１０ｂに接着される面ファスナの雌側ファスナ部１０ａが貼り付けられている。
【００３５】
支持部４には、傾き維持部５の自由端部５ａが挿入される第３の孔４１が形成されている。第３の孔４１は保持部材２の左右方向Ｄ１と平行に延びる。
【００３６】
傾き維持部５は本体部３に折り曲げ可能に連なり、本体部３と支持部４との間に架け渡される。傾き維持部５の自由端部５ａには切欠き５ｂが形成されている。自由端部５ａの切欠き５ｂは保持部材２の左右方向Ｄ１と平行に延びる。支持部４の第３の孔４１に自由端部５ａの切欠き５ｂを引っ掛けることにより、傾き維持部５の自由端部５ａが着脱可能に支持部４に連結される。
【００３７】
本体部３と支持部４とを区分する第６折曲線Ｎ６と、本体部３と傾き維持部５とを区分する第７折曲線Ｎ７と、支持部４の自由端部４ａと支持部４の自由端部４ａ以外の部分とを区分する第８折曲線Ｎ８とは、保持部材２の左右方向Ｄ１と平行である。
【００３８】
固定部６は、タイヤ７の外周面７２の一部を露出させるほぼ矩形の開口６１を有する固定部本体６５と、タイヤ７の一方の側面７３に接触する第１の突出片６２と、タイヤ７の他方の側面７４に接触する第２の突出片６３と、筒状部材１に着脱可能に連結される連結部６４とを有する。第１の突出片６２は固定部本体６５に設けられ、開口６１の一辺６１ａから突出する。第２の突出片６３は固定部本体６５に設けられ、開口６１の一辺６１ａの対辺６１ｂから突出する。連結部６４は第１の突出片６２の自由端部に設けられている。連結部６４には、筒状部材１の面ファスナの雌側ファスナ部１３ａに着脱可能な雄側ファスナ部１３ｂが貼り付けられている。
【００３９】
第１の突出片６２には複数の第１の折目Ｆ１が形成され、第２の突出片６３には複数の第２の折目Ｆ２が形成されている。複数の第１の折目Ｆ１は開口６１の一辺６１ａと平行な方向へ延び、複数の第２の折目Ｆ２は開口６１の対辺６１ｂと平行な方向へ延びる。
【００４０】
前記保持部材は、本体部３及び固定部本体６５の上部に折曲げ可能に連なる第１板体部６６と、第１板体部６６に折曲げ可能に連なる第２板体部６７と、第２板体部６７に折曲げ可能に連なる複数の第１突出部６８とを有する。第１板体部６６、第２板体部６７及び第１突出部６８の形状はいずれも全体としてほぼ矩形である。保持部材２の展開状態において、第１板体部６６、第２板体部６７及び第１突出部６８は、保持部材２の上下方向Ｄ３に一連につながっている。
【００４１】
第１突出部６８は、第２板体部６７に折曲げ可能に連なる固定端部６８ａと、固定端部６８ａに折曲げ可能に連なる中間部６８ｂと、中間部６８ｂに折曲げ可能に連なる自由端部６８ｃとを有する。
【００４２】
本体部３と固定部本体６５とは、第１の長孔６５ａと、第１の長孔６５ａに平行な第２の長孔６５ｂとを有する。
【００４３】
中間部６８ｂと自由端部６８ｃとは第１の長孔６５ａに通され、更に自由端部６８ｃが第２の長孔６５ｂに挿入されて、複数の第１突出部６８が本体部３と固定部本体６５とに連結される。
【００４４】
保持部材２には、本体部３及び固定部本体６５の上部と第１板体部６６とを区分する第１折曲線Ｎ１と、第１板体部６６と第２板体部６７とを区分する第２折曲線Ｎ２と、第２板体部６７と固定端部６８ａとを区分する第３折曲線Ｎ３と、固定端部６８ａと中間部６８ｂとを区分する第４折曲線Ｎ４と、中間部６８ｂと自由端部６８ｃとを区分する第５折曲線Ｎ５とが、形成されている。第１折曲線Ｎ１〜第５折曲線Ｎ５は平行であり、保持部材２の左右方向Ｄ１と平行である。
【００４５】
なお、この実施形態では、第１板体部６６と、第２板体部６７と、第１突出部６８と、第１の長孔６５ａと、第２の長孔６５ｂとが、本体部３にも設けられている。固定部６の第１板体部６６と本体部３の第１板体部６６とは一体につながっており、固定部６の第２板体部６７と本体部３の第２板体部６７とも一体につながっている。
【００４６】
次に、情報表示物ホルダの筒状部材１と保持部材２との組立手順の一例を説明する。
【００４７】
筒状部材１の展開状態（図９参照）において、筒状部材１に面ファスナの雌側ファスナ部９ａと面ファスナの雄側ファスナ部９ｂと面ファスナの雄側ファスナ部１０ｂと面ファスナの雌側ファスナ部１３ａとを貼り付ける。
【００４８】
次に、筒状部材１を円筒状に曲げ、筒状部材１の一端に位置する面ファスナの雌側ファスナ部９ａを筒状部材１の他端に位置する面ファスナの雄側ファスナ部９ｂに押し当てる。その結果、雌側ファスナ部９ａは雄側ファスナ部９ｂに接着され、筒状部材１の形状が円筒状に保たれ、筒状部材１の組立が完了する（図１０参照）。
【００４９】
保持部材２の組立手順は次のとおりである（図６、図７、図８参照）。
【００５０】
まず、支持部４の自由端部４ａに面ファスナの雌側ファスナ部１０ａを貼り付けるとともに、連結部６４に面ファスナの雌側ファスナ部１３ａを貼り付ける。
【００５１】
次に、支持部４を第６折曲線Ｎ６（図５参照）で折り曲げる。
【００５２】
その後、傾き維持部５を第７折曲線Ｎ７（図５参照）で折り曲げ、支持部４の長孔４１に傾き維持部５の自由端部５ａを挿入し、その自由端部５ａの切欠き５ｂを長孔４１に引っ掛ける（図６参照）。その結果、傾き維持部５の自由端部５ａが支持部４に連結され、支持部４に対する本体部３の傾きが維持される（図７参照）。
【００５３】
次に、図６に示すように、第１板体部６６、第２板体部６７及び第１突出部６８を折り曲げ、第１突出部６８の中間部６８ｂと自由端部６８ａとを第１の長孔６５ａに通すとともに、第１突出部６８の自由端部６８ｃを第２の長孔６５ｂに挿入する。その結果、第１突出部６８の自由端部６８ｃが固定部本体６５と本体部３とに連結される。このとき固定部本体６５と本体部３との上部に三角筒が形成される（図８参照）。
【００５４】
最後に、第１の突出片６２と第２の突出片６３とを固定部本体６５に対して後方へ折り曲げる（図８参照）。その結果、開口６１が全開となる。
【００５５】
以上のようにして保持部材２の組立が完了する。
【００５６】
次に、情報表示物ホルダの使用方法の一例を説明する。
【００５７】
情報表示物ホルダを使用するには、まず、組立後の筒状部材１をタイヤ７の中心孔７１に挿入する。
【００５８】
その後、タイヤ７を公知のタイヤホルダＨ（図２参照）を開いて縦置きする（図１、図３においてタイヤホルダＨは図示省略されている。）。
【００５９】
次に、組立後の保持部材２の本体部３に情報表示物８を貼り付ける。
【００６０】
その後、タイヤ７の外周面７２の一部が固定部６の開口６１から露出するように保持部材２の固定部６をタイヤ７の外周面７２に配置するとともに、タイヤ７の側方に配置された保持部材２の支持部４の面ファスナの雌側ファスナ部１０ａを筒状部材１の本体１１の外側面１ａの面ファスナの雄側ファスナ部１０ｂに押し当てる。このとき、第１の突出片６２がタイヤ７の一方の側面７３に、第２の突出片６３がタイヤ７の他方の側面７４に接触するように、タイヤ７をその両側から第１の突出片６２と第２の突出片６３とで挟むようにする。
【００６１】
最後に、第１の突出片６２に対して連結部６４を折り曲げ、面ファスナの雌側ファスナ部１３ａを筒状部材１の面ファスナの雄側ファスナ部１３ｂに連結する。
【００６２】
本体部３がタイヤ７の側方に配置されるので、本体部３に大きな情報表示物８を装着したとしてもタイヤ７の外周面７２が情報表示物８によって隠れない。
【００６３】
この実施形態は、タイヤ７に大きな情報表示物８を装着することができるとともに、タイヤ７のトレッドを露出させることができる。タイヤ７の購入を検討する客はタイヤ７のサイズ、価格、特徴、トレッドデザイン等の多くの重要な情報を一目で確実に入手できる。
【００６４】
また、第１板体部６６、第２板体部６７及び第１突出部６８の折曲げによって本体部３及び固定部本体６５の上部に三角筒が形成され、本体部３及び固定部本体６５の剛性がアップするので、保持部材２の左右方向Ｄ１における保持部材２の両端部に、保持部材２の上下方向Ｄ３と平行な仮想軸周りの力が作用したとしても、固定部本体６５に対し本体部３が折れにくい。更に、固定部６は、タイヤ７の外周面７２の一部を露出させるほぼ矩形の開口６１を有する固定部本体６５を有するので、タイヤ７に対する固定部６の固定強度がアップし、固定部本体６５に対し本体部３が折れにくい。
【００６５】
情報表示物ホルダを使わないときには、筒状部材１と保持部材２とを組立前の二次元形状の状態（図４に示す状態）に簡単に戻すことができるので、情報表示物ホルダの大きな保管スペースを必要としない。
【００６６】
なお、上述の実施形態では、筒状部材１と保持部材２とを連結する手段として面ファスナを使用したが、これに代え、図示しない両面粘着テープを用いてもよいし、単なる粘着テープを用いてもよい。
【００６７】
また、情報表示物ホルダの筒状部材１と保持部材２との材質はプラスチックダンボールに限定されるものではなく、合成樹脂や紙製段ボール等でもよい。
【００６８】
なお、タイヤ７に対する情報表示物ホルダの保持部材２の固定部６の固定手段としては、接着テープや紐等を用いてもよい。
【００６９】
また、上述の実施形態では、折曲線として切れ込みや折目を採用したが、必ずしも切れ込みや折目を採用しなくともよい。
【００７０】
更に、上述の実施形態では、タイヤホルダＨを用いて縦置きされたタイヤ７に情報表示物ホルダを装着した場合について述べたが、タイヤホルダＨを用いず、垂直方向に積層（横置き）された複数のタイヤ（図示せず）の上に縦置きされたタイヤ７に、情報表示物ホルダを装着してもよい。
【００７１】
なお、保持部材２の左右方向Ｄ１において固定部６の両側に本体部３を設け、タイヤ７の両側に情報表示物８を配置するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００７２】
１  筒状部材
１１  本体
１１ａ  本体の外側面
１１ｂ  本体の内側面
１２  接続部
１２ａ  接続部の外側面
２  保持部材
３  本体部
４  支持部
４ａ  支持部の自由端部
４１  第３の孔
５  傾き維持部
５ａ  傾き維持部の自由端部
５ｂ  自由端部の切欠き
６  固定部
６１  開口
６１ａ  開口の一辺
６１ｂ  開口の対辺
６２  第１の突出片
６３  第２の突出片
６４  連結部
６５  固定部本体
６５ａ  第１の長孔
６５ｂ  第２の長孔
６６  第１板体部
６７  第２板体部
６８  第１突出部
６８ａ  固定端部
６８ｂ  中間部
６８ｃ  自由端部
７  タイヤ
７１  タイヤの中心孔
７２  タイヤの外周面
７３  タイヤの一方の側面
７４  タイヤの他方の側面
８  情報表示物
９ａ，１０ａ，１３ａ  面ファスナの雌側ファスナ部
９ｂ，１０ｂ，１３ｂ  面ファスナの雄側ファスナ部
Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４，Ｎ５，Ｎ６，Ｎ７，Ｎ８  第１〜第８折曲線
Ｆ１，Ｆ２  第１〜第２の折目
Ｆ１０〜Ｆ１２  第１０〜第１２の折目
Ｈ  タイヤホルダ
Ｄ１  保持部材の左右方向
Ｄ２  保持部材の前後方向
Ｄ３  保持部材の上下方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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