(57)【要約】【課題】拭き取り性に優れる拭き取り部材、および、その拭き取り部材を備える車両拭き取り装置を提供すること。【解決手段】車両表面に接触および摺動して、車両表面を拭き取るための拭き取り部材３が、ドレープ性を有するゴムシート６と、ゴムシート６の一方面側において、車両表面と接触可能に設けられる吸水クロス７とを備える。【選択図】図１
2020015351.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両表面に接触および摺動して、車両表面を拭き取るための拭き取り部材であって、
ドレープ性を有するゴムシートと、
前記ゴムシートの一方面側において、前記車両表面と接触可能に設けられる吸水クロスと
を備えることを特徴とする、拭き取り部材。
【請求項２】
請求項１に記載の拭き取り部材と、
前記拭き取り部材の前記吸水クロスが車両表面に接触するように前記ゴムシートを固定する固定部材と
を備えることを特徴とする、車両拭き取り装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、拭き取り部材および車両拭き取り装置に関し、詳しくは、拭き取り部材、および、その拭き取り部材を備える車両拭き取り装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車や電車などの車両の洗浄においては、車両表面を水洗した後、エアブローおよび車両拭き取り装置によって、車両表面を拭き取りおよび乾燥している。
【０００３】
また、車両の製造時における耐浸水性の確認などにおいても、車両表面に水を噴射した後、車両拭き取り装置によって、車両表面を拭き取りおよび乾燥している。
【０００４】
このような車両拭き取り装置には、拭き取り部材として、吸水性の織布や不織布などが備えられており、拭き取り部材が車両表面に接触および摺動することにより、車両表面が拭き上げられている。
【０００５】
一方、拭き取り部材として、織布や不織布などを用いるだけでは、車両表面に対する密着性が不十分であり、拭き取り性に劣る。
【０００６】
そこで、例えば、矩形板状の薄いカーテン記事からなる布体と、その布体の上部を連結した取付筒と、布体の下部に取付けられた釣り用鉛などの重錘および毛糸状房とを備える含水拭き取り具が、提案されている（例えば、特許文献１（図１１）参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平８−２５３１１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、特許文献１に記載されるように、布体の下部に重錘および毛糸状房を取り付けるだけでは、車両表面に対する密着性が十分ではなく、拭き取り性に劣るという不具合がある。
【０００９】
本発明は、拭き取り性に優れる拭き取り部材、および、その拭き取り部材を備える車両拭き取り装置である。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明［１］は、車両表面に接触および摺動して、車両表面を拭き取るための拭き取り部材であって、ドレープ性を有するゴムシートと、前記ゴムシートの一方面側において、前記車両表面と接触可能に設けられる吸水クロスとを備える、拭き取り部材を含んでいる。
【００１１】
本発明［２］は、上記［１］に記載の拭き取り部材と、前記拭き取り部材の前記吸水クロスが車両表面に接触するように前記ゴムシートを固定する固定部材とを備える、車両拭き取り装置を含んでいる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の拭き取り部材は、車両表面に接触および摺動して、車両表面を拭き取るための拭き取り部材であり、ドレープ性を有するゴムシートと、ゴムシートの一方面側において、車両表面と接触可能に設けられる吸水クロスとを備えている。
【００１３】
このような拭き取り部材では、ゴムシートのドレープ性に従って、吸水クロスが車両表面に密着するため、車両表面を良好に拭き取ることができる。
【００１４】
そのため、上記の拭き取り部材を備える車両拭き取り装置は、拭き取り部材と車両表面との密着性に優れ、車両表面を良好に拭き取ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、車両の製造・検査フローの概略図であって、  図１Ａは、平面図を示し、  図１Ｂは、側面図を示す。
【図２】図２は、本発明の車両拭き取り装置の一実施形態を示す概略図である。
【図３】図３は、図２に記載の車両拭き取り装置に備えられる拭き取り部材の一実施形態を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
１．  製造・検査フロー
図１において、車両としての自動車１０は、製造工程Ａにおいて製造された後、搬送路１１内を所定方向（図１の紙面左側から紙面右側）へ向かってコンベア１２により搬送されながら、機能検査工程Ｂにおいて機能検査され、その後、外観検査工程Ｃにおいて外観検査される。
【００１７】
製造工程Ａでは、まず、鋼板部材、樹脂部材、電子機器部材、駆動部材などの各種部材が組み合わされ、自動車１０が、通常の方法に従って製造される。
【００１８】
次いで、機能検査工程Ｂでは、自動車１０の各種機能が検査される。検査項目としては、例えば、エアバッグ検査、ランプ検査、ドラム検査、ブレーキ検査、下回り検査、耐浸水検査（シャワーテスト）などが挙げられる。
【００１９】
なお、機能検査工程Ｂにおいて、自動車１０が濡れていると、例えば、ブレーキ検査、下回り検査などの検査効率が低下する。そのため、好ましくは、乾燥状態の自動車１０を用いて、各種機能を検査する。このような観点から、自動車１０を濡らしてしまう検査、すなわち、耐浸水検査は、機能検査工程Ｂの最後に実施される。
【００２０】
耐浸水検査では、まず、コンベア１２により自動車１０を搬送し、シャワー室１３に自動車１０を進入させる。そして、シャワー室１３に取り付けられたシャワー装置１４によって、車両表面（具体的には、自動車１０の上面、前後面および両側面など（以下同様））に対して水を噴き付け、車両表面を水洗する。
【００２１】
次いで、コンベア１２により自動車１０を搬送し、乾燥室１５に自動車１０を進入させる。そして、乾燥室１５に取り付けられた気流発生源としてのエアブロー装置１６によって、自動車１０の周囲に気流を発生させて、車両表面を乾燥させる。その後、車室への水漏れの有無を確認し、耐浸水性を評価する。
【００２２】
しかるに、自動車１０の搬送速度によっては、エアブロー装置１６による気流のみでは車両表面を十分に乾燥できない場合がある。
【００２３】
そのため、乾燥室１５の出口部分には、車両表面の水滴を拭き取るための車両拭き取り装置１が設置されており、自動車１０が搬送されるに従って、車両表面を拭き取り可能としている。そして、自動車１０は、車両拭き取り装置１を通過した後、車室への水漏れの有無が確認され、その後、外観検査工程Ｃにおいて、作業員の目視などにより、凹凸や傷の有無などが確認される（外観検査）。
【００２４】
２．  車両拭き取り装置
車両拭き取り装置１は、自動車１０の表面の水滴を拭き取るための装置であって、乾燥室１５の出口部分に設けられる固定部材としての門状の枠体２と、その枠体２から垂れ下げられた拭き取り部材３とを備えている。
【００２５】
枠体２は、図２に示されるように、対向配置される一対の柱部（ピラー）４と、柱部４の上部に架設される梁部（ビーム）５とを備えている。
【００２６】
一対の柱部４は、それぞれ、上下方向に沿って延び、搬送路１１の幅方向両側において、互いに対向するように配置されている。柱部４は、例えば、金属製であってもよく、また、樹脂製であってもよい。
【００２７】
梁部５は、搬送路１１の幅方向に沿って延び、一対の柱部４の上端部に架設されるように、略水平に配設されている。梁部５は、例えば、金属製であってもよく、また、樹脂製であってもよい。
【００２８】
そして、梁部５は、拭き取り部材３のゴムシート６（後述）を吊り下げるように固定している。これにより、拭き取り部材３の吸水クロス７（後述）が、自動車１０の車両表面に接触可能とされている。
【００２９】
より具体的には、図２および図１Ｂの拡大図に示されるように、例えば、移動機構としてのコンベア１２を用いて、拭き取り部材３および枠体２を自動車１０に対して相対移動させることにより、自動車１０と拭き取り部材３とを接触させることができ、拭き取り部材３により自動車１０の表面を拭き取ることができる。なお、図１Ｂにおいて、枠体２は省略されている。
【００３０】
３．拭き取り部材
図３において、拭き取り部材３は、車両表面に接触および摺動して、車両表面を拭き取るための拭き取り部材である。
【００３１】
より具体的には、拭き取り部材３は、ドレープ性を有するゴムシート６と、ゴムシート６の一方面側（拭き取り部材３と車両表面との接触面側）設けられる吸水クロス７とを備えている。
【００３２】
ゴムシート６は、正面視略矩形の平板形状を有するシート部材である。
【００３３】
ゴムシート６において、ドレープ性とは、固体と接触したときに、接触面の応力に従って湾曲し、撓むことによって、対象の固体と密着する性質を示す。
【００３４】
このようなドレープ性によって、ゴムシート６は、拭き取り部材３が車両表面に接触したときに（図１Ｂ参照）、その接触面の応力に従って湾曲し、撓むことにより、拭き取り部材３を撓ませ、吸水クロス７と車両表面とを密着よく接触させることができる。
【００３５】
ゴムシート６を形成するゴムとしては、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、耐候性ニトリルゴム（ＭＳＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、エチレン・プロピレン・ジエンゴム（ＥＰＤＭ）、ブチルゴム（イソブテン・イソプレンゴム、ＩＩＲ）、シリコーンゴム、ウレタンゴム、アクリルゴム、フッ素ゴム、スチレンゴム、スチレン−ブタジエンゴム、クロロプレンゴムなどの公知のゴムが挙げられる。なお、ゴムからゴムシート６を得る方法としては、特に制限されず、公知の成形方法が採用される。
【００３６】
これらゴムシート６は、単独使用または２種類以上併用することができる。
【００３７】
ゴムシート６として、好ましくは、天然ゴムからなるゴムシート６が挙げられる。
【００３８】
ゴムシート６のサイズは、搬送路１１のサイズに応じて、適宜設定される。
【００３９】
より具体的には、ゴムシート６の幅方向長さは、搬送路１１の幅方向長さよりも小さく、例えば、１ｍ以上、好ましくは、２ｍ以上であり、例えば、１０ｍ以下、好ましくは、５ｍ以下である。
【００４０】
また、ゴムシート６の上下方向長さは、搬送路１１の上下方向長さよりも小さく、例えば、１ｍ以上、好ましくは、２ｍ以上であり、例えば、１０ｍ以下、好ましくは、５ｍ以下である。
【００４１】
また、ゴムシート６の厚みは、例えば、０．１ｍｍ以上、好ましくは、１．０ｍｍ以上であり、例えば、１０．０ｍｍ以下、好ましくは、５．０ｍｍ以下である。
【００４２】
また、ゴムシート６の密度（ＡＳＴＭ  Ｄ２９７に準拠）は、例えば、０．８５ｇ／ｃｍ３以上、好ましくは、０．９０ｇ／ｃｍ３以上、より好ましくは、０．９１ｇ／ｃｍ３以上であり、例えば、０．９８ｇ／ｃｍ３以下、好ましくは、０．９５ｇ／ｃｍ３以下、より好ましくは、０．９３ｇ／ｃｍ３以下である。
【００４３】
また、ゴムシート６の引張強さ（ＪＩＳ  Ｋ  ６３０１（１９９５）に準拠）が、例えば、１０ｋｇ／ｃｍ２以上、好ましくは、３０ｋｇ／ｃｍ２以上であり、例えば、５００ｋｇ／ｃｍ２以下、好ましくは、３００ｋｇ／ｃｍ２以下である。
【００４４】
また、伸び（ＪＩＳ  Ｋ  ６３０１（１９９５）に準拠）が、例えば、８０％以上、好ましくは、１００％以上であり、例えば、３０００％以下、好ましくは、１０００％以下である。
【００４５】
吸水クロス７は、正面視略矩形の平布形状を有するシート部材である。
【００４６】
吸水クロス７は、車両表面に対して接触可能とするように、ゴムシート６の一方面側に固定されている。すなわち、拭き取り部材３と車両表面との接触面側（図１Ｂ参照）において、吸水クロス７がゴムシート６に固定されている。
【００４７】
吸水クロス７としては、例えば、織布、不織布、タオル生地、マイクロファイバークロスなどの布体が挙げられる。これらは、単独使用または２種類以上併用することができる。また、布体の表面には、必要に応じて、帯電防止処理などの各種表面処理が施されていてもよい。
【００４８】
吸水クロス７として、好ましくは、マイクロファイバークロスが挙げられる。
【００４９】
マイクロファイバークロスは、例えば、ポリエステル繊維、ポリアミド繊維、ポリプロピレン繊維などの合成繊維から形成される布体であって、公知の方法により得ることができる。
【００５０】
また、マイクロファイバークロスは、市販品としても入手可能であり、例えば、ミクロディア（商品名、双信産業社）などが挙げられる。
【００５１】
マイクロファイバークロスを用いることにより、拭き取り性、吸水性、乾燥性および耐汚染性に優れる拭き取り部材３を得ることができる。
【００５２】
吸水クロス７のサイズは、搬送路１１およびゴムシート６のサイズに応じて、適宜設定される。
【００５３】
より具体的には、吸水クロス７の幅方向長さは、搬送路１１の幅方向長さよりも小さく、ゴムシート６の幅方向長さと略同一であり、例えば、１ｍ以上、好ましくは、２ｍ以上であり、例えば、１０ｍ以下、好ましくは、５ｍ以下である。
【００５４】
また、吸水クロス７の上下方向長さは、搬送路１１の上下方向長さよりも小さく、例えば、１ｍ以上、好ましくは、２ｍ以上であり、例えば、１０ｍ以下、好ましくは、５ｍ以下である。
【００５５】
また、吸水クロス７の厚みは、例えば、０．１ｍｍ以上、好ましくは、１．０ｍｍ以上であり、例えば、１０．０ｍｍ以下、好ましくは、５．０ｍｍ以下である。
【００５６】
また、吸水クロス７の厚みは、好ましくは、ゴムシート６の厚みよりも薄い。吸水クロス７の厚みと、ゴムシート６の厚みとの差は、例えば、０．１ｍｍ以上、好ましくは、０．５ｍｍ以上であり、例えば、２．０ｍｍ以下、好ましくは、１．０ｍｍ以下である。
【００５７】
また、吸水クロス７の繊維太さは、例えば、マイクロファイバークロスが用いられる場合、例えば、１μｍ以上、好ましくは、２μｍ以上、より好ましくは、３μｍ以上であり、例えば、３０μｍ以下、好ましくは、１０μｍ以下、より好ましくは、６μｍ以下である。
【００５８】
また、吸水クロス７の繊維の繊度は、例えば、マイクロファイバークロスが用いられる場合、例えば、０．０１デニール以上、好ましくは、０．０３デニール以上、より好ましくは、０．０５デニール以上であり、例えば、１．０デニール以下、好ましくは、０．５デニール以下、より好ましくは、０．３デニール以下である。
【００５９】
拭き取り部材３において、好ましくは、吸水クロス７の一部がゴムシート６の一部に対して厚み方向に重複し、吸水クロス７の残部がゴムシート６に対して厚み方向に重複せず、かつ、ゴムシート６の残部が吸水クロス７に対して厚み方向に重複しないように、配置される。
【００６０】
すなわち、拭き取り部材３は、好ましくは、その厚み方向に投影した投影面において、吸水クロス７とゴムシート６とが重複する重複領域Ｘと、吸水クロス７に重複しないゴムシート６からなる単独ゴム領域Ｙと、ゴムシート６に重複しない吸水クロス７からなる単独クロス領域Ｚとを有している。
【００６１】
より具体的には、拭き取り部材３は、枠体２に固定された状態における鉛直方向上側から鉛直方向下側に向かって順に、単独ゴム領域Ｙと、重複領域Ｘと、単独クロス領域Ｚとを備えている。
【００６２】
重複領域Ｘでは、吸水クロス７とゴムシート６とが、厚み方向において重複している。そして、重複領域Ｘにおいて、吸水クロス７がゴムシート６に対して固定されている。
【００６３】
吸水クロス７をゴムシート６に対して固定する方法としては、特に制限されないが、例えば、重複領域Ｘの少なくとも一部において、吸水クロス７とゴムシート６とを、例えば、接着剤、接着テープ（両面接着テープ）などによって接着すればよい。
【００６４】
また、例えば、ネジ、ボルトなどの固定部材を、吸水クロス７とゴムシート６との重複部分を貫通するように配置して、吸水クロス７をゴムシート６に対して固定することもできる。
【００６５】
好ましくは、吸水クロス７とゴムシート６とを、接着テープ（両面接着テープ）によって接着する。
【００６６】
吸水クロス７とゴムシート６との接着位置は、特に制限されないが、例えば、重複領域Ｘの幅方向（搬送路１１の幅方向）両端縁Ｗや、例えば、重複領域Ｘの上下方向（搬送路１１の上下方向）上端縁Ｖなどが挙げられる。
【００６７】
好ましくは、重複領域Ｘの幅方向両端縁Ｗ、および、重複領域Ｘの上下方向上端縁Ｖのうち、少なくともいずれか一方において吸水クロス７とゴムシート６とを接着する。
【００６８】
例えば、重複領域Ｘの幅方向両端縁Ｗ、および、重複領域Ｘの上下方向上端縁Ｖの両方において吸水クロス７とゴムシート６とを接着すれば、吸水クロス７とゴムシート６とを強固に接着することができる。
【００６９】
また、例えば、重複領域Ｘの上下方向上端縁Ｖのみで吸水クロス７とゴムシート６とを接着すれば、重複領域Ｘにおいて吸水クロス７が揺動可能であるため、吸水クロス７の乾燥性の向上を図ることができる。
【００７０】
また、例えば、重複領域Ｘの幅方向両端縁Ｗのみで吸水クロス７とゴムシート６とを接着すれば、重複領域Ｘの幅方向中央において、吸水クロス７とゴムシート６との間隙が通気可能であるため、吸水クロス７の乾燥性の向上を図ることができる。
【００７１】
なお、重複領域Ｘの上下方向長さは、特に制限されないが、例えば、０．５ｍ以上、好ましくは、１．０ｍ以上であり、例えば、４．０ｍ以下、好ましくは、３．０ｍ以下である。
【００７２】
単独ゴム領域Ｙでは、ゴムシート６が、厚み方向において吸水クロス７と重複せずに、単独使用される。すなわち、単独ゴム領域Ｙは、ゴムシート６のみからなる。
【００７３】
これにより、ゴムシート６のみを枠体２の梁部５に固定することができる。
【００７４】
このような構成によれば、ゴムシート６の全面に対して吸水クロス７が積層されている場合に比べて、吸水クロス７の使用量の低減を図ることができ、低コスト化を図ることができる。
【００７５】
さらに、このような構成によれば、ゴムシート６の全面に対して吸水クロス７が積層されている場合（すなわち、吸水クロス７とゴムシート６との積層部分が枠体２に固定される場合）に比べ、拭き取り部材３を強固に固定することができ、拭き取り部材３が梁部５から滑落することを抑制できる。
【００７６】
なお、拭き取り部材３を枠体２に固定する方法としては、特に制限されず、公知のクリップ部材などを用いることができる。
【００７７】
また、単独ゴム領域Ｙの上下方向長さは、特に制限されないが、例えば、０．３ｍ以上、好ましくは、０．５ｍ以上であり、例えば、３．０ｍ以下、好ましくは、１．０ｍ以下である。
【００７８】
単独クロス領域Ｚでは、吸水クロス７が、厚み方向においてゴムシート６と重複せずに、単独使用される。すなわち、単独クロス領域Ｚは、吸水クロス７のみからなる。
【００７９】
これにより、水滴を拭き取った後の吸水クロス７が揺動可能とされ、優れた乾燥性を得ることができる。その結果、拭き取り部材３は、継続的な拭き取り性に優れる。
【００８０】
とりわけ、図１に示されるように、車両拭き取り装置１は、乾燥室１５の出口部分に配置される。
【００８１】
すなわち、エアブロー装置１６による気流が生じる乾燥室１５に、吸水クロス７が面している。そのため、気流によって、単独クロス領域の吸水クロス７を、とりわけ良好に乾燥させることができ、拭き取り部材３の継続的な拭き取り性を向上することができる。
【００８２】
なお、単独クロス領域Ｚの上下方向長さは、特に制限されないが、例えば、０．３ｍ以上、好ましくは、０．５ｍ以上であり、例えば、３．０ｍ以下、好ましくは、１．０ｍ以下である。
【００８３】
このような拭き取り部材３において、単独ゴム領域Ｙと、重複領域Ｘと、単独クロス領域Ｚとの比率は、例えば、拭き取り部材３の全体としての上下方向（枠体２に固定された状態における鉛直方向）長さ１００％に対して、単独ゴム領域Ｙの上下方向長さが、例えば、５％以上、好ましくは、１０％以上であり、例えば、３０％以下、好ましくは、２５％以下である。また、重複領域Ｘの上下方向長さが、例えば、４０％以上、好ましくは、５０％以上であり、例えば、９０％以下、好ましくは、８０％以下である。また、単独クロス領域Ｚの上下方向長さが、例えば、５％以上、好ましくは、１０％以上であり、例えば、３０％以下、好ましくは、２５％以下である。
【００８４】
４．作用・効果
上記した拭き取り部材３は、車両表面に接触および摺動して、車両表面を拭き取るための拭き取り部材３であり、ドレープ性を有するゴムシート６と、ゴムシート６の一方面側（拭き取り部材３および車両表面の接触面側）において、車両表面と接触可能に設けられる吸水クロス７とを備えている。
【００８５】
このような拭き取り部材３では、ゴムシート６のドレープ性に従って、吸水クロス７が車両表面に密着するため、車両表面を良好に拭き取ることができる。
【００８６】
そのため、上記の拭き取り部材３を備える車両拭き取り装置１は、拭き取り部材３と車両表面との密着性に優れ、車両表面を良好に拭き取ることができる。
【００８７】
とりわけ、このような拭き取り部材３および車両拭き取り装置１では、ゴムシート６が用いられるため、車両の周囲に風などの気流が生じる場合などにおいても、車両表面に対する密着性に優れ、車両表面を良好に拭き取ることができる。
【００８８】
さらに、このような拭き取り部材３およびその拭き取り部材３を備える車両拭き取り装置１では、吸水クロス７が、その厚み方向に投影した投影面において、ゴムシート６と重複する重複領域Ｘと、重複領域Ｘの上下方向（鉛直方向）下側において、ゴムシート６と重複しない単独クロス領域Ｚとを有する。そのため、水滴を拭き取った後の吸水クロス７が揺動可能であり、乾燥性に優れる。その結果、拭き取り部材３は、継続的な拭き取り性に優れる。
【００８９】
５．変形例
上記した拭き取り部材３では、例えば、図３において二点鎖線で示すように、必要に応じて、ゴムシート６および吸水クロス７に、上下方向に沿ったスリットを設けることもできる。これにより、拭き取り部材３から自動車１０が受ける衝撃を低減することができる。なお、密着性および拭き取り性の観点から、好ましくは、ゴムシート６および吸水クロス７は、スリットを設けることなく用いられる。
【００９０】
また、上記した拭き取り部材３は、単独ゴム領域Ｙおよび単独クロス領域Ｚを備えているが、これらを備えることなく、重複領域Ｘのみを備えることもできる。すなわち、ゴムシート６および吸水クロス７は、厚み方向において互いの全面が重複するように配置されていてもよい。吸水クロス７の乾燥性の観点から、好ましくは、拭き取り部材３は、単独クロス領域Ｚを備える。また、低コスト性や、枠体２に対する固定性の観点から、好ましくは、拭き取り部材３は、単独ゴム領域Ｙを備える。
【００９１】
また、上記した説明では、拭き取り部材３および車両拭き取り装置１は、乾燥室１５の出口部分に設けられているが、これらの配置は特に制限されない。例えば、シャワー室の出口部分に、拭き取り部材３および車両拭き取り装置１を配置することもできる。
【００９２】
なお、拭き取り部材３の乾燥性の観点から、好ましくは、気流発生源（エアブロー装置１６）の近傍に、拭き取り部材３および車両拭き取り装置１が配置され、より好ましくは、乾燥室１５の出口部分に、拭き取り部材３および車両拭き取り装置１が配置される。
【００９３】
また、上記した説明では、気流発生源（エアブロー装置１６）が車両拭き取り装置１とは別体として設けられているが、例えば、気流発生源（エアブロー装置１６）が車両拭き取り装置１に備えられていてもよい。すなわち、車両拭き取り装置１は、枠体２および拭き取り部材３と、気流発生源（エアブロー装置１６）とを備えることができる。
【００９４】
また、上記した説明では、移動機構（コンベア１２）が車両拭き取り装置１とは別体として設けられているが、例えば、移動機構（コンベア１２）が車両拭き取り装置１に備えられていてもよい。すなわち、車両拭き取り装置１は、枠体２および拭き取り部材３と、移動機構（コンベア１２）とを備えることができる。
【００９５】
さらに、気流発生源（エアブロー装置１６）および移動機構（コンベア１２）が、車両拭き取り装置１に備えられていてもよい。すなわち、車両拭き取り装置１は、枠体２および拭き取り部材３と、気流発生源（エアブロー装置１６）と、移動機構（コンベア１２）とを備えることができる。
【００９６】
また、上記した説明では、自動車１０を移動機構としてのコンベア１２により移動させることによって、拭き取り部材３を自動車１０に対して相対移動させ、自動車１０の表面を拭き取り可能としているが、拭き取り部材３と自動車１０とを相対移動させる手段は、上記に限定されない。例えば、自動車１０を移動機構として使用し、枠体２を通過するように自動車１０を自走させることにより、拭き取り部材３と自動車１０とを相対移動させることができる。また、例えば、移動機構として枠体２を使用し、自動車１０を通過させるように枠体２を移動させることにより、拭き取り部材３と自動車１０とを相対移動させることができる。
【００９７】
さらに、上記した説明では、梁部５および柱部４を有する枠体２に、拭き取り部材３を吊り下げて固定しているが、拭き取り部材３を固定する固定部材は、枠体２に限定されない。例えば、搬送路１１の天井壁に、拭き取り部材３を直接吊り下げるこができ、また、例えば、搬送路１１の天井壁から梁部５のみを吊り下げ、その梁部５に拭き取り部材３を吊り下げることもできる。
【００９８】
加えて、上記した説明では、拭き取り部材３および車両拭き取り装置１が、自動車１０の製造・検査フロー中において用いられているが、拭き取り部材３および車両拭き取り装置１の使用形態は、特に制限されない。例えば、公知の洗車機の出口部分に、拭き取り部材３および車両拭き取り装置１を配置して、水洗後の自動車１０を、拭き取り部材３および車両拭き取り装置１によって拭き取ることもできる。
【００９９】
なお、上記した説明では、車両として自動車１０が採用されているが、例えば、自転車、自動二輪車、電車などの公知の車両において、上記の拭き取り部材３および車両拭き取り装置１を用いることができる。
【符号の説明】
【０１００】
１      車両拭き取り装置
３      拭き取り部材
６      ゴムシート
７      吸水クロス
１０    自動車  
【図１】
2020015351.tif 000003
【図２】
2020015351.tif 000004
【図３】
2020015351.tif 000005