(57)【要約】【課題】密封対象物側が負圧になったとしても密封性能の低下を防止する。【解決手段】密封装置１は、密封装置本体２とスリンガ３とを備え、密封装置本体２は、補強環１０と弾性体部２０とを有しており、スリンガ３は外周側に向かって延びるフランジ部３１と、複数のフィン４０とを有している。弾性体部２０は、内側に向かって延びる、フランジ部３１に外側から接触する端面リップ２１を有している。複数のフィン４０は、スリンガ３と端面リップ２１との間に形成されている空間である挟空間Ｓにおいて周方向に並んで形成されている。【選択図】図２
2020045928.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸と該軸が挿入される孔との間の環状の隙間の密封を図るための密封装置であって、
前記孔に嵌着される密封装置本体と、
前記軸に取り付けられるスリンガとを備え、
前記密封装置本体は、軸線周りに環状の補強環と、前記補強環に取り付けられている弾性体から形成されている前記軸線周りに環状の弾性体部とを有しており、
前記スリンガは、外周側に向かって延びる前記軸線周りに環状の部分であるフランジ部と、複数のフィンとを有しており、
前記弾性体部は、前記軸線方向において一方の側に向かって延びる、前記フランジ部に前記軸線方向において他方の側から接触する前記軸線周りに環状のリップである端面リップを有しており、
前記複数のフィンは、前記スリンガと前記端面リップとの間に形成されている空間である挟空間において周方向に並んで形成されていることを特徴とする密封装置。
【請求項２】
前記スリンガは、前記フランジ部の内周側の端部に接続する前記軸線方向に延びる筒状の筒部を有しており、
前記フィンは、前記挟空間において、前記筒部の外周側の面に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の密封装置。
【請求項３】
前記筒部は、円筒状の部分であり前記軸に嵌着可能に形成されている円筒部を有しており、
前記フィンは、前記筒部の外周側の面において前記軸の外周面に沿って配置されていることを特徴とする請求項２に記載の密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸とこの軸が挿入される孔との間の密封を図るための密封装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両や汎用機械等において、例えば潤滑油等の密封対象物の漏洩の防止を図るために、軸とこの軸が挿入される孔との間を密封するために従来から密封装置が用いられている。このような密封装置においては、シールリップを軸に又は軸に取りつけられる環状部材に接触させることにより軸と密封装置との間の密封を図っている。密封のためのこのシールリップの軸との接触は軸に対する摺動抵抗（トルク抵抗）ともなっている。近年、車両等の低燃費化の要求から、密封装置には、軸に対する摺動抵抗の低減が求められており、密封性能を維持又は向上させつつ軸に対する摺動抵抗の低減を図ることができる構造が求められている。
【０００３】
密封装置の密封性能の向上にはシールリップの数を増やすことが考えられるが、シールリップの数を増やすことにより摺動抵抗が上昇してしまう。これに対して、シールリップの増加による密封ではなく、スリンガのフランジ部に摺動自在に密接する端面リップを設けることにより、密封性能の向上及び摺動抵抗の低下を図れる所謂端面シール型の密封装置が開示されている（例えば、特許文献１及び２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第６３７８５４８号公報
【特許文献２】特開平７−２０８６１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述のような密封装置は、自動車用エンジンのクランクシャフトのシール用部材としても用いられる。自動車用エンジンには、密封対象物側であるクランクケース内を負圧にするものがある。従来の密封装置は、密封対象物側が負圧になった場合に、端面リップの先端がスリンガのフランジ部の外側面から浮き上がってしまい、端面リップの先端とスリンガの外側面との間に間隙が生じて密封性能が低下しまうことが考えられる。このように、従来の端面シール型の密封装置に対しては、密封対象物側が負圧になったとしても密封性能の低下を防止することができる構成が求められている。
【０００６】
本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、密封対象物側が負圧になったとしても密封性能の低下を防止することができる密封装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明に係る密封装置は、軸と該軸が挿入される孔との間の環状の隙間の密封を図るための密封装置であって、前記孔に嵌着される密封装置本体と、前記軸に取り付けられるスリンガとを備え、前記密封装置本体は、軸線周りに環状の補強環と、前記補強環に取り付けられている弾性体から形成されている前記軸線周りに環状の弾性体部とを有しており、前記スリンガは、外周側に向かって延びる前記軸線周りに環状の部分であるフランジ部と、複数のフィンとを有しており、前記弾性体部は、前記軸線方向において一方の側に向かって延びる、前記フランジ部に前記軸線方向において他方の側から接触する前記軸線周りに環状のリップである端面リップを有しており、前記複数のフィンは、前記スリンガと前記端面リップとの間に形成されている空間である挟空間において周方向に並んで形成されていることを特徴とする。
【０００８】
本発明の一態様に係る密封装置において、前記スリンガは、前記フランジ部の内周側の端部に接続する前記軸線方向に延びる筒状の筒部を有しており、前記フィンは、前記挟空間において、前記筒部の外周側の面に配置されている。
【０００９】
本発明の一態様に係る密封装置において、前記筒部は、円筒状の部分であり前記軸に嵌着可能に形成されている円筒部を有しており、前記フィンは、前記筒部の外周側の面において前記軸の外周面に沿って配置されている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る密封装置によれば、密封対象物側が負圧になったとしても密封性能の低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態に係る密封装置の概略構成を示すための、軸線に沿う断面における断面図である。
【図２】図１に示す密封装置の概略構成を示すための、軸線に沿う断面の一部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図３】図１に示す密封装置におけるスリンガを外側から見た図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る密封装置がハウジング及び軸孔に挿入された軸に取り付けられた使用状態における密封装置の部分拡大断面図である。
【図５】参考例としての密封装置の概略構成を示すための、軸線に沿う断面の一部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図６】図１に示す密封装置におけるフィンの作用を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態に係る密封装置について図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明の実施の形態に係る密封装置１の概略構成を示すための、軸線ｘに沿う断面における断面図であり、図２は、本発明の実施の形態に係る密封装置１の概略構成を示すための、軸線ｘに沿う断面の一部を拡大して示す部分拡大断面図である。本実施の形態に係る密封装置１は、軸とこの軸が挿入される孔との間の環状の隙間の密封を図るための密封装置であり、車両や汎用機械において、軸とハウジング等に形成されたこの軸が挿入される孔（軸孔）との間を密封するために用いられる。密封装置１は、例えば、エンジンのクランクシャフトとフロントカバーやシリンダブロック及びクランクケースに形成されている軸孔であるクランク孔との間の環状の空間を密封するために用いられる。なお、本発明の第１の実施の形態に係る密封装置１が適用される対象は、上記に限られない。
【００１３】
以下、説明の便宜上、軸線ｘ方向において矢印ａ（図１参照）方向を内側とし、軸線ｘ方向において矢印ｂ（図１参照）方向を外側とする。より具体的には、内側とは、密封対象空間の側（密封対象物側）であり潤滑油等の密封対象物が存在する空間の側であり、外側とは内側とは反対の側である。また、軸線ｘに垂直な方向（以下、「径方向」ともいう。）において、軸線ｘから離れる方向（図１の矢印ｃ方向）を外周側とし、軸線ｘに近づく方向（図１の矢印ｄ方向）を内周側とする。
【００１４】
本実施の形態に係る密封装置１は、後述する取付対象の孔に嵌着される密封装置本体２と、軸に取り付けられるスリンガ３とを備えている。密封装置本体２は、軸線ｘ周りに環状の補強環１０と、補強環１０に取り付けられている弾性体から形成されている軸線ｘ周りに環状の弾性体部２０とを有している。スリンガ３は、外周側（矢印ｃ方向）に向かって延びる軸線ｘ周りに環状の部分であるフランジ部３１と、複数のフィン４０とを有している。弾性体部２０は、軸線ｘ方向において一方の側（内側、矢印ａ方向）に向かって延びる、フランジ部３１に軸線ｘ方向において他方の側（外側、矢印ｂ方向）から接触する軸線ｘ周りに環状のリップである端面リップ２１を有している。複数のフィン４０は、スリンガ３と端面リップ２１との間に形成されている空間である挟空間Ｓにおいて周方向に並んで形成されている。以下、密封装置１の構造を具体的に説明する。
【００１５】
密封装置本体２において補強環１０は、図１，２に示すように、軸線ｘを中心又は略中心とする環状の金属製の部材であり、後述するハウジングの軸孔に密封装置本体２が圧入されて嵌合されて嵌着されるように形成されている。補強環１０は、例えば、外周側に位置する筒状の部分である筒部１１と、筒部１１の外側の端部から内周側に延びる中空円盤状の部分である円盤部１２と、円盤部１２の内周側の端部から内側且つ内周側へ延びる円錐状の環状の部分である錐環部１３と、錐環部１３の内側又は内周側の端部から内周側へ径方向に延びて補強環１０の内周側の端部に至る中空円盤状の部分である円盤部１４とを有している。補強環１０の筒部１１は、より具体的には、外周側に位置する円筒状又は略円筒状の部分である外周側筒部１１ａと、外周側筒部１１ａから外側及び内周側に延びる円錘筒状又は略円錐筒状の部分である内周側筒部１１ｂとを有している。筒部１１の外周側筒部１１ａは、密封装置本体２が後述するハウジングの軸孔に嵌着された際に、密封装置本体２の軸線ｘと軸孔の軸線との一致が図られるように、軸孔に嵌め込まれる。補強環１０には、略外周側及び外側から弾性体部２０が取り付けられており、弾性体部２０を補強している。
【００１６】
弾性体部２０は、図１，２に示すように、補強環１０の円盤部１４の内周側の端の部分に取り付けられている部分である基体部２５と、補強環１０の筒部１１に外周側から取り付けられている部分であるガスケット部２６と、基体部２５とガスケット部２６との間において外側から補強環１０に取り付けられている部分である後方カバー部２７とを有している。ガスケット部２６は、より具体的には、図２に示すように、補強環１０の筒部１１の内周側筒部１１ｂに取り付けられている。また、ガスケット部２６の外径は、後述する軸孔５１の内周面５１ａ（図５参照）の径よりも大きくなっている。このため、密封装置本体２が後述する軸孔に嵌着された場合、ガスケット部２６は、補強環１０の内周側筒部１１ｂと軸孔との間で径方向に圧縮され、軸孔と補強環１０の内周側筒部１１ｂとの間を密封する。これにより、密封装置本体２と軸孔との間が密封される。ガスケット部２６は、軸線ｘ方向全体に亘って外径が軸孔５１の内周面５１ａの径よりも大きくなっていなくてもよく、一部において外径が軸孔５１の内周面５１ａの径よりも大きくなっていてもよい。例えば、ガスケット部２６の外周側の面に、先端の径が補強環１０の外周側筒部１１ａの外径よりも大きい環状の凸部が形成されていてもよい。
【００１７】
また、弾性体部２０において、端面リップ２１は、軸線ｘを中心又は略中心として円環状に基体部２５から内側（矢印ａ方向）に向かって延びており、密封装置１が取付対象において所望の位置に取り付けられた後述する密封装置１の使用状態において、先端２３が所定の締め代（スリンガ接触部２４）を持ってスリンガ３のフランジ部３１に外側から接触するように形成されている。端面リップ２１は、内側に向かって外周側に傾いて延びており、例えば、軸線ｘ方向において内側（矢印ａ方向）に向かうに連れて拡径する円錐筒状の形状を有している。つまり、図１，２に示すように、端面リップ２１は、軸線ｘに沿う断面（以下、単に断面ともいう。）において、基体部２５から内側及び外周側に、軸線ｘに対して斜めに延びている。
【００１８】
また、弾性体部２０は、ダストリップ２８と中間リップ２９とを有している。ダストリップ２８は、基体部２５から軸線ｘに向かって延びるリップであり、軸線ｘを中心又は略中心として円環状に基体部２５から延びており、後述する密封装置１の使用状態において、先端部が所定の締め代を持ってスリンガ３に外周側から接触するように形成されている。ダストリップ２８は、例えば、軸線ｘ方向において外側（矢印ｂ方向）に向かうに連れて縮径する円錐筒状の形状を有している。ダストリップ２８は、使用状態において、密封対象物側とは反対側である外側からダストや水分等の異物が密封装置１の内部に侵入することの防止を図っている。ダストリップ２８は、密封装置１の使用状態においてスリンガ３と接触しないように形成されていてもよい。
【００１９】
中間リップ２９は、図２に示すように、基体部２５から断面略Ｌ字型に内側に向かって延びるリップであり、軸線ｘを中心又は略中心として円環状に基体部２５から延びており、基体部２５との間に内側に向かって開放する環状の凹部を形成している。中間リップ２９は、後述する密封装置１の使用状態において、スリンガ３と接触していない。中間リップ２９は、使用状態において、端面リップ２１のスリンガ３と接触するスリンガ接触部２４を越えて密封対象物が内部に滲み入った場合に、ダストリップ２８側へ流れ出すことの防止を図るために形成されている。図示の例では、この滲み入った密封対象物の基体部２５との間に形成された凹部内への収容を図る形状に中間リップ２９は形成されている。中間リップ２９は、他の形状であってもよく、例えば軸線ｘ方向において内側に向かうに連れて縮径する円錐筒状の形状を有していてもよい。中間リップ２９は、その先端がスリンガ３に接触するように形成されていてもよい。
【００２０】
上述のように、弾性体部２０は、端面リップ２１、基体部２５、ガスケット部２６、後方カバー部２７、ダストリップ２８、及び中間リップ２９を有している。各部分は一体となっており、弾性体部２０は同一の材料から一体に形成されている。
【００２１】
上述の補強環１０は、金属材から形成されており、この金属材としては、例えば、ステンレス鋼やＳＰＣＣ（冷間圧延鋼）がある。また、弾性体部２０の弾性体としては、例えば、各種ゴム材がある。各種ゴム材としては、例えば、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、水素添加ニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）、アクリルゴム（ＡＣＭ）、フッ素ゴム（ＦＫＭ）等の合成ゴムである。
【００２２】
補強環１０は、例えばプレス加工や鍛造によって製造され、弾性体部２０は成形型を用いて架橋（加硫）成型によって成形される。この架橋成型の際に、補強環１０は成形型の中に配置されており、弾性体部２０が架橋接着により補強環１０に接着され、弾性体部２０と補強環１０とが一体的に成形される。
【００２３】
スリンガ３は、後述する密封装置１の使用状態において軸に取り付けられる環状の部材であり、軸線ｘを中心又は略中心とする円環状の部材である。スリンガ３は、断面が略Ｌ字状の形状を有しており、フランジ部３１と、フランジ部３１の内周側の端部に接続する軸線ｘ方向に延びる筒状又は略筒状の筒部３３とを有している。
【００２４】
フランジ部３１は、具体的には、筒部３３から径方向に延びる中空円盤状の又は略中空円盤状の内周側円盤部３１ａと、内周側円盤部３１ａよりも外周側において広がっている径方向に延びる中空円盤状の又は略中空円盤状の外周側円盤部３１ｂと、内周側円盤部３１ａの外周側の端部と外周側円盤部３１ｂの内周側の端部とを接続する接続部３１ｃとを有している。外周側円盤部３１ｂは、内周側円盤部３１ａよりも軸線ｘ方向において外側に位置している。なお、フランジ部３１の形状は、上述の形状に限られるものではなく、適用対象に応じて種々の形状とすることができる。例えば、フランジ部３１は、内周側円盤部３１ａ及び接続部３１ｃを有しておらず、外周側円盤部３１ｂが筒部３３まで延びており筒部３３に接続しており、筒部３３から径方向に延びる中空円盤状の又は略中空円盤状の部分であってもよい。
【００２５】
スリンガ３が端面リップ２１に接触する部分であるリップ接触部３２は、フランジ部３１において、外周側円盤部３１ｂの外側に面する面である外側面３１ｄに位置されている。外側面３１ｄは径方向に広がる平面に沿う面であることが好ましい。
【００２６】
また、スリンガ３において、筒部３３は、図２に示すように、少なくとも部分的に、円筒状又は略円筒状の部分である円筒部３４を有しており、この円筒部３４は軸に嵌着可能に形成されている。つまり、円筒部３４が軸に締り嵌め可能となるように、円筒部３４の内径が軸の外周面の径よりも小さくなっている。スリンガ３は、円筒部３４が軸に締り嵌めされることにより固定されるものに限らず、筒部３３において軸に接着されて固定されるものであってもよく、他の公知の固定方法によって軸に固定されるものであってもよい。なお、筒部３３は、その全体が円筒部３４によって形成されているものであってもよい。
【００２７】
スリンガ３は、金属材料から作られており、例えば、ＳＰＣＣ（冷間圧延鋼）を基材とし、ＳＰＣＣにリン酸塩皮膜処理が施されて防錆処理がなされて作られている。リン酸塩皮膜処理としては、例えばリン酸亜鉛皮膜処理がある。防錆性能の高いスリンガ３により、端面リップ２１に対する摺動部であるリップ接触部３２に錆が発生することを抑制することができ、端面リップ２１の密封機能や密封性能を長く維持することができる。スリンガ３の基材としては、ステンレス等の耐錆性、防錆性に優れている他の金属が用いられてもよい。また、スリンガ３の基材の防錆処理は、金属メッキ等の他の処理であってもよい。
【００２８】
フィン４０は、挟空間Ｓの内部において、例えば筒部３３の挟空間Ｓに面する側の面である外周側の面（外周面３３ａ）に設けられている。フィン４０は、具体的には、挟空間Ｓの内部において、筒部３３の外周面３３ａの上におけるフランジ部３１の内周側の端部３７の近傍に設けられている。フィン４０は、材料に限定されず、例えば弾性体や樹脂により形成されている。フィン４０の形状は、フィン４０が取り付けられている筒部３３が形成されるスリンガ３が軸に取り付けられてこの軸とともに回転する際に、挟空間Ｓにおいて端面リップ２１からダストリップ２８及び中間リップ２９の方向に向かって、つまり、挟空間Ｓの内側から外側（空間６に面する側）に向かって気流を送るように形成されている。フィン４０は、密封装置１が軸に取り付けられて回転する際に、風の方向が軸に沿って流れる翼の形状、例えば図３に示すようにプロペラファンのような形状を採用することができる。このとき、フィン４０は、平面視において軸に対して所定の傾斜角をもって配置されている。フィン４０は、挟空間Ｓにおいて、複数のフィン４０が周方向に並んで形成されることにより、密封対象物側が負圧時において端面リップ２１がリップ接触部３２からの離間を防止することができれば、その形状、形成方法、あるいは配置位置に限定されない。例えば、フィン４０は、筒部３３の外周面３３ａの上に設けられているものに限定されず、例えば、外周面３３ａよりも外側の円筒部３４の外周面３６上に設けられているものであってもよい。
【００２９】
次いで、上述の構成を有する密封装置１の作用について説明する。図４は、密封装置１が取付対象としてのハウジング５０及びこのハウジング５０に形成された貫通孔である軸孔５１に挿入された軸５２に取り付けられた使用状態における密封装置１の部分拡大断面図である。ハウジング５０は、例えばエンジンのフロントカバー、又はシリンダブロック及びクランクケースであり、軸孔５１は、フロントカバー、又はシリンダブロック及びクランクケースに形成されたクランク孔である。また、軸５２は、例えば、クランクシャフトである。
【００３０】
図４に示すように、密封装置１の使用状態において、密封装置本体２は軸孔５１に圧入されて軸孔５１に嵌着されており、スリンガ３が軸５２に締り嵌めされて軸５２に取り付けられている。より具体的には、補強環１０の外周側筒部１１ａが軸孔５１の内周面５１ａに接触して、密封装置本体２の軸孔５１に対する軸心合わせが図られ、また、弾性体部２０のガスケット部２６が軸孔５１の内周面５１ａと補強環１０の内周側筒部１１ｂとの間で径方向に圧縮されてガスケット部２６が軸孔５１の内周面５１ａに密着して、密封装置本体２と軸孔５１との間の密封が図られている。また、スリンガ３の円筒部３４が軸５２に圧入され、円筒部３４の内周面３５が軸５２の外周面５２ａに密着し、軸５２にスリンガ３が固定されている。
【００３１】
密封装置１の使用状態において、弾性体部２０の端面リップ２１が、内周面２２の先端２３側の部分であるスリンガ接触部２４において、スリンガ３のフランジ部３１の外周側円盤部３１ｂの外側面３１ｄの部分であるリップ接触部３２に接触するように、密封装置本体２とスリンガ３との間の軸線ｘ方向における相対位置が決められている。また、ダストリップ２８は先端側の部分においてスリンガ３の筒部３３に外周側から接触している。ダストリップ２８は、例えば、スリンガ３の円筒部３４の外周面３６に接触している。
【００３２】
このように、密封装置１の使用状態において、端面リップ２１は、スリンガ接触部２４において、フランジ部３１のリップ接触部３２にスリンガ３がリップ接触部３２において摺動可能に接触しており、端面リップ２１及びスリンガ３は、スリンガ接触部２４及びリップ接触部３２を越えて密封対象物側から内部に潤滑油等の密封対象物が滲み出ることの防止を図っている。また、ダストリップ２８はスリンガ３の筒部３３が摺動可能に筒部３３に接触しており、外部から内部への異物の進入の防止を図っている。
【００３３】
また、図４に示すように、使用状態において、ハウジング５０内に負圧が発生していない場合は、端面リップ２１に外力が働かず、図４に示したように、内周面２２の先端２３側の部分であるスリンガ接触部２４は、スリンガ３のフランジ部３１の外周側円盤部３１ｂの外側面３１ｄの部分であるリップ接触部３２に接触している。一方、使用状態において、ハウジング５０内に負圧が発生している場合、端面リップ２１に外力が働き、具体的には、端面リップ２１の先端２３をフランジ部３１の外側面３１ｄから引き離すように引っ張る力が端面リップ２１に加わる。例えば自動車のエンジンには、運転時にクランクケース内が負圧とされているものがあり、ハウジング５０がこのようなエンジンのクランクケースである場合、ハウジング５０の内部が負圧になる。
【００３４】
図５は、参考例の密封装置１００の概略構成を示すための、軸線ｘに沿う断面における断面図である。図５に示すように、参考例の密封装置１００は、本実施の形態に係る密封装置１に対して、フィン４０を有していない点で異なる。図５に示すように、参考例の密封装置１００は、ハウジング５０内（密封対象物側）が負圧になった場合に、端面リップ２１の先端２３がフランジ部３１の外側面３１ｄのスリンガ接触部２４から浮き上がり、端面リップ２１の先端２３とフランジ部３１の外側面３１ｄとの間に間隙Ｖが生じてしまうことがある。この間隙Ｖが形成されてしまうと、密封対象物である液体は、間隙Ｖから滲み出てしまう場合がある。
【００３５】
一方、上述のように、密封装置１は、フィン４０を有しており、フィン４０は、挟空間Ｓにおいて、図３に示したように複数が周方向に並んで形成されている。具体的には、フィン４０は、挟空間Ｓにおいて、筒部３３の外周側の面である外周面３３ａに配置されている。筒部３３の外周面３３ａに配置されているため、スリンガ３の円筒部３４が軸５２の外周面５２ａに嵌着されることにより、軸５２が軸線ｘ周り（周方向）に回転するのに伴って、フィン４０は、スリンガ３とともに軸線ｘ周りに回転する。
【００３６】
フィン４０は、スリンガ３が軸５２の外周面に嵌着されて軸５２とともに回転することにより、図６において矢印Ｆで示す、端面リップ２１からダストリップ２８、つまり挟空間Ｓの内側から外側に向かう空気の流れ（気流）を生じる。フィン４０は、この空気の流れを発生させることにより、端面リップ２１の先端２３を他方の側、すなわち外側からフランジ部３１の外側面３１ｄのリップ接触部３２に接触させるような力を、端面リップ２１に対して生じさせることができる。つまり、フィン４０は、図６において矢印Ｐで示すような端面リップ２１に加わる負圧を緩和する力を、端面リップ２１に対して生じさせることができる。そして、フィン４０は、このような矢印Ｐで示す端面リップ２１に対して生じさせる負圧を緩和させる力により、密封対象物側の負圧によって端面リップ２１の先端２３がフランジ部３１のリップ接触部３２から離間して間隙Ｖが生じるのを防ぎ、端面リップ２１を有する密封装置１による密封対象物の密封状態を維持することができる。
【００３７】
従って、密封装置１によれば、フィン４０を備えることにより、端面リップ２１の先端２３がフランジ部３１のリップ接触部３２から離間するのを防ぐことができ、端面リップ２１を超えて挟空間Ｓに密封対象物が滲み出ることを防止することができる。このように、負圧時の密封装置１の密封性能の低下を防止することができる。
【００３８】
上述のように、本発明の実施の形態に係る密封装置１によれば、密封対象物側が負圧になったとしても密封性能の低下を防止することができる。
【００３９】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記本発明の実施の形態に係る密封装置１に限定されるものではなく、本発明の概念及び特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した課題及び効果の少なくとも一部を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせてもよい。例えば、上記実施の形態における、各構成の形状、材料、配置、サイズ等は、本発明の具体的使用態様によって適宜変更され得る。
【００４０】
弾性体部２０は、ダストリップ２８及び中間リップ２９を有しているとしたが、弾性体部２０は、ダストリップ２８及び中間リップ２９のいずれか一方又は両方を有していなくてもよい。
【００４１】
フィン４０は、例えば、弾性体部２０と一体に成型されて、挟空間Ｓの内部において外周面３３ａの上に周方向に配列されていてもよい。また、フィン４０は、複数のフィン４０の夫々が筒部３３の外周面３３ａの上に直接的に設けられていてもよい。この場合において、フィン４０は、接着剤による接着など適宜な方法により外周面３３ａの上に設置することができる。また、フィン４０は、例えばカラーのような環状の部材を用いて外周面３３ａ上に取り付けられてもよい。この場合は、上記環状の部材を筒部３３の外周面３３ａの上に嵌着することにより、フィン４０を筒部３３の外周面３３ａの上に配置することができる。
【００４２】
フィン４０の形状は、上述の例には限定されず、例えば多翼ファンやターボファンのように風の方向が軸に対して垂直方向、換言すれば密封装置１の径方向に流れる輻流ファンのフィンの形状、あるいは風の方向が軸流ファンと輻流ファンの中間に流れる斜流ファンのフィンの形状などを用いることができる。
【００４３】
また、本実施の形態に係る密封装置１は、エンジンのクランク孔に適用されるものとしたが、本発明に係る密封装置の適用対象はこれに限られるものではなく、他の車両や汎用機械、産業機械等、本発明の奏する効果を利用し得るすべての構成に対して、本発明は適用可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１…密封装置、２…密封装置本体、３…スリンガ、６…空間、１０…補強環、１１…筒部、１１ａ…外周側筒部、１１ｂ…内周側筒部、１２…円盤部、１３…錐環部、１４…円盤部、２０…弾性体部、２１…端面リップ、２２…内周面、２３…先端、２４…スリンガ接触部、２５…基体部、２６…ガスケット部、２７…後方カバー部、２８…ダストリップ、２９…中間リップ、３１…フランジ部、３１ａ…内周側円盤部、３１ｂ…外周側円盤部、３１ｃ…接続部、３１ｄ…外側面、３２…リップ接触部、３３…筒部、３３ａ…外周面、３４…円筒部、３５…内周面、３６…外周面、３７…端部、４０…フィン、５０…ハウジング、５１…軸孔、５１ａ…内周面、５２…軸、５２ａ…外周面、Ｓ…挟空間
【図１】
2020045928.tif 000003
【図２】
2020045928.tif 000004
【図３】
2020045928.tif 000005
【図４】
2020045928.tif 000006
【図５】
2020045928.tif 000007
【図６】
2020045928.tif 000008