(57)【要約】【課題】フロントホルダによる端子の動き規制の精度を向上させたコネクタを提供する。【解決手段】コネクタ１のハウジング３には、端子２を収容する端子収容室３１ａ、及び、端子２の前後方向Ｄ１後側への動きを規制するランス３１ｇ、が設けられている。フロントホルダ４には、端子２の前後方向Ｄ１前側への動き及び上下方向Ｄ３上側への動きを規制する規制突起４１ｃが設けられている。弾性部材からなるヒンジ５が、ハウジング３及びフロントホルダ４間を連結し、フロントホルダ４が、ヒンジ５の回転軸を中心として回動してハウジング３に着脱される。フロントホルダ４及びハウジング３には各々、上下方向Ｄ３に係止する係止爪３１ｊ、４２ｃが設けられる。ヒンジ５が、フロントホルダ４及びハウジング３の係止爪３１ｊ、４２ｃが互いに係止された状態で、係止爪３１ｊ、４２ｃ同士を互いに近づける方向に付勢している。【選択図】図４
2020181674.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
端子と、
前記端子を収容する端子収容室、及び、前記端子の長手方向後側への動きを規制するランス、が設けられたハウジングと、
前記端子の長手方向前側への動きを規制する第１規制部が設けられたフロントホルダと、
前記ハウジング及び前記フロントホルダ間を連結する弾性部材からなるヒンジと、を備え、
前記フロントホルダが、前記ヒンジの回転軸を中心として回動して前記ハウジングに着脱されるコネクタであって、
前記フロントホルダには、前記長手方向及び前記ヒンジの回転軸方向の双方に対して垂直な垂直方向に前記ハウジングに対して係止する第１係止部が設けられ、
前記ハウジングには、前記垂直方向に前記フロントホルダの前記第１係止部に対して係止する第２係止部が設けられ、
前記ヒンジが、前記フロントホルダの前記第１係止部及び前記ハウジングの前記第２係止部が互いに係止された状態で、前記第１係止部及び前記第２係止部を互いに近づける方向に付勢している、
コネクタ。
【請求項２】
請求項１に記載のコネクタにおいて、
前記フロントホルダには、前記垂直方向において前記ヒンジから離れた側への前記端子の動きを規制する第２規制部が設けられている、
コネクタ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のコネクタにおいて、
前記ハウジングには、前記フロントホルダの前記第１係止部に対して前記長手方向に係止する第３係止部が設けられている、
コネクタ。
【請求項４】
請求項１〜３何れか１項に記載のコネクタにおいて、
前記ヒンジは、前記ハウジング及び前記フロントホルダ間に収容され、前記フロントホルダの前記垂直方向において前記ヒンジ側の端面よりも外側に突出しないように設けられている、
コネクタ。
【請求項５】
請求項１〜４何れか１項に記載のコネクタにおいて、
前記フロントホルダには、片持ち梁状に形成され、自由端が前記垂直方向において前記ヒンジ側に向かって延びる弾性片が設けられ、
前記弾性片の自由端に前記第１係止部が設けられている、
コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタ、に関する。
【背景技術】
【０００２】
上述したコネクタとして、例えば、特許文献１に記載されたものが提案されている。特許文献１に記載されたコネクタは、ハウジングのランスにより端子の長手方向後側への動きを規制し、ハウジングに取り付けたフロントホルダにより端子の長手方向前側への動きを規制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−４３７４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述したコネクタによれば、ハウジングに取り付けたフロントホルダにより端子の長手方向前側への動きを規制している。このため、ハウジングとフロントホルダとの間にガタが発生し、フロントホルダによる端子の動き規制の精度が十分ではない、という問題があった。
【０００５】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、フロントホルダによる端子の動き規制の精度を向上させたコネクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、本発明に係るコネクタは、下記［１］〜［５］を特徴としている。
［１］
端子と、
前記端子を収容する端子収容室、及び、前記端子の長手方向後側への動きを規制するランス、が設けられたハウジングと、
前記端子の長手方向前側への動きを規制する第１規制部が設けられたフロントホルダと、
前記ハウジング及び前記フロントホルダ間を連結する弾性部材からなるヒンジと、を備え、
前記フロントホルダが、前記ヒンジの回転軸を中心として回動して前記ハウジングに着脱されるコネクタであって、
前記フロントホルダには、前記長手方向及び前記ヒンジの回転軸方向の双方に対して垂直な垂直方向に前記ハウジングに対して係止する第１係止部が設けられ、
前記ハウジングには、前記垂直方向に前記フロントホルダの前記第１係止部に対して係止する第２係止部が設けられ、
前記ヒンジが、前記フロントホルダの前記第１係止部及び前記ハウジングの前記第２係止部が互いに係止された状態で、前記第１係止部及び前記第２係止部を互いに近づける方向に付勢している、
コネクタであること。
［２］
［１］に記載のコネクタにおいて、
前記フロントホルダには、前記垂直方向において前記ヒンジから離れた側への前記端子の動きを規制する第２規制部が設けられている、
コネクタであること。
［３］
［１］又は［２］に記載のコネクタにおいて、
前記ハウジングには、前記フロントホルダの前記第１係止部に対して前記長手方向に係止する第３係止部が設けられている、
コネクタであること。
［４］
［１］〜［３］何れか１に記載のコネクタにおいて、
前記ヒンジは、前記ハウジング及び前記フロントホルダ間に収容され、前記フロントホルダの前記垂直方向において前記ヒンジ側の端面よりも外側に突出しないように設けられている、
コネクタであること。
［５］
［１］〜［４］何れか１に記載のコネクタにおいて、
前記フロントホルダには、片持ち梁状に形成され、自由端が前記垂直方向において前記ヒンジ側に向かって延びる弾性片が設けられ、
前記弾性片の自由端に前記第１係止部が設けられている、
コネクタであること。
【０００７】
上記［１］の構成のコネクタによれば、ヒンジが、フロントホルダの第１係止部及びハウジングの第２係止部が互いに係止された状態で、第１係止部及び第２係止部同士を互いに近づける方向に付勢している。これにより、フロントホルダとハウジングとのガタを低減させて、フロントホルダによる端子の動き規制の精度を向上できる。
【０００８】
上記［２］の構成のコネクタによれば、フロントホルダに第２規制部を設けることにより、フロントホルダによる端子の動き規制の精度をより一層向上できる。
【０００９】
上記［３］の構成のコネクタによれば、ハウジングの第３係止部と係止するフロントホルダの係止部を、第１係止部とは別に設ける必要がなく、小型化を図ることができる。
【００１０】
上記［４］の構成のコネクタによれば、ヒンジ全体が、ハウジングとフロントホルダとの間に収容されるため、意匠性を高めることができる。
【００１１】
上記［５］の構成のコネクタによれば、フロントホルダを垂直方向のヒンジから離れた側に少し持ち上げて、ハウジングに係止することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、フロントホルダによる端子の動き規制の精度を向上させたコネクタを提供できる。
【００１３】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本発明のコネクタの上側斜視図である。
【図２】図２は、図１の部分拡大図である。
【図３】図３は、図１に示すコネクタの下側斜視図である。
【図４】図３は、図１のＩ−Ｉ線断面図である。
【図５】図５は、フロントホルダをハウジングから取り外した状態における図１に示すコネクタの斜視図である。
【図６】図６は、フロントホルダを全開にした状態における図１に示すコネクタの半断面図である。
【図７】図７は、フロントホルダをハウジングに近づけた状態における図１に示すコネクタの斜視図である。
【図８】図８は、図７の後側部分斜視図である。
【図９】図９は、ヒンジの連結位置を説明するための説明図である。
【図１０】図１０は、フロントホルダをハウジングに係止する手前の状態における図１に示すコネクタの斜視図である。
【図１１】図１１は、図１０の部分拡大図である。
【図１２】図１２は、図１１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図１３】図１３は、図１０のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図１４】図１４は、図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。
【００１６】
コネクタ１は、図４等に示すように、長尺状の端子２と、端子２を収容するハウジング３と、ハウジング３の前面に取り付けられるフロントホルダ４と、ハウジング３及びフロントホルダ４間を連結するヒンジ５と、を備えている。フロントホルダ４は、ヒンジ５の回転軸を中心として回動してハウジング３に着脱される。上述したように、ハウジング３とフロントホルダ４とをヒンジ５によって連結することにより、ハウジング３及びフロントホルダ４を一部品に設けることができる。
【００１７】
以下、端子２の長手方向を「前後方向Ｄ１」、ヒンジ５の回転軸方向を「左右方向Ｄ２」、長手方向及び回転軸方向の双方に垂直な垂直方向を「上下方向Ｄ３」として説明する。また、「前後方向Ｄ１」において相手コネクタ側を「前側」、相手コネクタから離れた側を「後側」とし、「上下方向Ｄ３」においてヒンジ５側を「下側」、ヒンジ５から離れた側を「上側」として説明する。
【００１８】
端子２は、導電部材から構成され、複数設けられている（本実施形態では６つ）。端子２は、後側の電線圧着部２１と、前側の端子嵌合部２２と、を有している。電線圧着部２１には、電線が圧着接続される。端子嵌合部２２は、角筒状に設けられ、図示しない雄端子が嵌合する。端子嵌合部２２には、後述するハウジング３のランス３１ｇを係止させるための凸部２２ａが設けられている。
【００１９】
ハウジング３は、図１等に示すように、上記複数の端子２を収容する端子収容部３１と、端子収容部３１を収容する略筒状のフード部３２と、ロックアーム３３と、を備えている。
【００２０】
端子収容部３１は、合成樹脂により形成され、図４等に示すように、端子２を収容する端子収容室３１ａが後端から先端に亘って貫通形成されている。詳しく説明すると、端子収容部３１は、図５に示すように、上下方向Ｄ３上側に設けられた上壁３１ｂと、上下方向Ｄ３下側に設けられた下壁３１ｃと、上壁３１ｂ及び下壁３１ｃの左右方向Ｄ２両端を連結する一対の左右壁３１ｄと、が設けられ、略角筒状に形成されている。
【００２１】
下壁３１ｃには、図３に示すように、相手コネクタのハウジングをガイドするための前後方向Ｄ１に沿った溝３１ｃ１が左右方向Ｄ２に並んで２つ設けられ、この２つの溝３１ｃ１間に突起部３１ｃ２が設けられる。突起部３１ｃ２は、前後方向Ｄ１に沿って設けられる。突起部３１ｃ２は、下壁３１ｃの前端よりも後側に設けられ、これにより端子収容部３１とフロントホルダ４との間にヒンジ５を収容する空間を設けることができる。この突起部３１ｃ２の前面に後述するヒンジ５の一端が連結されている。
【００２２】
図５に示すように、一対の左右壁３１ｄの上端部は、本実施形態では、外側に凸となる曲面に設けられている。
【００２３】
角筒状の端子収容部３１内には、図５及び図６に示すように、上下の端子収容室３１ａをそれぞれ仕切る仕切り壁３１ｅと、左右の端子収容室３１ａをそれぞれ仕切る仕切り壁３１ｆ（図５）と、が設けられている。本実施形態では、端子収容部３１には、仕切り壁３１ｅが１枚設けられ、上下方向Ｄ３に２つの端子収容室３１ａが並べて設けられている。また、端子収容室３１ａには、仕切り壁３１ｆが２枚設けられ、左右方向Ｄ２に３つの端子収容室３１ａが並べて設けられている。即ち、端子収容部３１には、６つの端子収容室３１ａが形成され、６つの端子２が収容されている。
【００２４】
また、端子収容部３１には、図４に示すように、下壁３１ｃ及び仕切り壁３１ｅから端子収容室３１ａ内に突出するランス３１ｇが設けられている。ランス３１ｇは、下壁３１ｃ及び仕切り壁３１ｅから上下方向Ｄ２上側、かつ、前後方向Ｄ１前側に向かって斜めに突出して設けられている。ランス３１ｇは、基準位置まで端子収容室３１ａ内に収容された端子２の凸部２２ａに係止して、端子２の前後方向Ｄ１後側への動きを規制する。即ち、ランス３１ｇの先端により、端子２を後側から抑えて後側への動きを規制する。
【００２５】
ランス３１ｇは、端子２が端子収容室３１ａの後側開口から挿入されて基準位置に達する途中では端子２との干渉により、ランス３１ｇ先端と下壁３１ｃ、仕切り壁３１ｅとの間に設けた退避空間Ｓに向けて弾性変位（退避）して、端子２の進入を許容する。
【００２６】
図５に示すように、上記端子収容部３１の上壁３１ｂ及び仕切り壁３１ｅの前端には、端子収容室３１ａ毎に切り欠き３１ｈが設けられ、この切り欠き３１ｈから各端子収容室３１ａに収容された端子２の前端上面が露出する。上記端子収容部３１の左右壁３１ｄ及び仕切り壁３１ｆの前端には、端子収容室３１ａ毎に設けられ、各端子収容室３１ａに収容された端子２の前面に当接する一対の突部３１ｉが設けられている。この一対の突部３１ｉが端子２を前側から抑えて前側への動きを規制している。
【００２７】
また、図８に示すように、上記端子収容部３１において一対の左右壁３１ｄ各々の上端部（曲面）には、後述するフロントホルダ４の係止爪４２ｃ（第１係止部）と上下方向Ｄ３に係止する係止爪３１ｊ（第２係止部）と、後述するフロントホルダ４の係止爪４２ｃと前後方向Ｄ１に係止する係止突起３１ｋ（第３係止部）と、が設けられている。係止爪３１ｊは、左右方向Ｄ２外側に向けて凸に形成されている。係止突起３１ｋは、係止爪３１ｊの前側に隣接して設けられ、係止爪３１ｊよりも左右方向Ｄ２外側に向けて突出している。
【００２８】
フード部３２内には、相手コネクタのハウジングが嵌合される。ロックアーム３３は、フード部３２内に嵌合された相手コネクタのハウジングと係止する。
【００２９】
フロントホルダ４は、合成樹脂により形成されている。フロントホルダ４は、図１及び図６に示すように、端子収容部３１の前面を覆う略板状のホルダ本体４１と、ホルダ本体４１の端部から突出して、端子収容部３１の上壁３１ｂ及び一対の左右壁３１ｄの上端部を覆う側面カバー部４２と、を有している。ホルダ本体４１には、端子誘導孔４１ａ、ランス解除孔４１ｂ及び端子２の第１、第２規制部としての規制突起４１ｃ（図６）が端子収容室３１ａ毎に設けられている。
【００３０】
端子誘導孔４１ａは、図４に示すように、ホルダ本体４１を前後方向Ｄ１に貫通形成され、相手コネクタの端子が挿入され、相手コネクタの端子を端子収容室３１ａに収容された端子２に誘導する。ランス解除孔４１ｂは、ホルダ本体４１の前後方向Ｄ１に貫通形成され、ランス３１ｇを解除するための治具が挿入される。
【００３１】
規制突起４１ｃは、フロントホルダ４をハウジング３に取り付けた状態で、端子誘導孔４１ａの上端縁から後側に向けて突出して形成されている。規制突起４１ｃは、後端かつ下端に切り欠き４１ｃ１が設けられ、フロントホルダ４をハウジング３に取り付けた状態で、この切り欠き４１ｃ１に端子２の前端部の上側が嵌め込まれる。即ち、切り欠き４１ｃ１の下面が端子２の上面に当接し、切り欠き４１ｃ１の後面が端子２の前面に当接して、端子２の前後方向Ｄ１前側への動き、端子２の上下方向Ｄ３上側への動きを規制する。
【００３２】
また、ホルダ本体４１の下端面には、図３に示すように、相手コネクタのハウジングをガイドするための前後方向Ｄ１に沿った２つの溝４１ｄが形成され、この２つの溝４１ｄ間に突起部４１ｅが形成される。２つの溝４１ｄは、上述した端子収容部３１の下壁３１ｃに設けた溝３１ｃ１の前後方向Ｄ１の延長線上に設けられ、突起部４１ｅは、端子収容部３１の下壁３１ｃに設けた突起部３１ｃ２と前後方向Ｄ１に間隔を空けて対向している。この突起部４１ｅの後面にヒンジ５の他端が連結されている。
【００３３】
側面カバー部４２は、図７及び図８に示すように、一対のスリット４２ａと、一対のスリット４２ａよりも後側に設けられた一対の弾性片４２ｂと、弾性片４２ｂの自由端に設けられた係止爪４２ｃと、が設けられている。スリット４２ａは、側面カバー部４２において一対の左右壁３１ｄの上端部（曲面部）を覆う部分の下端から上下方向Ｄ３に沿って形成され、上壁３１ｂを覆う部分の左右端まで延在している。また、スリット４２ａは、側面カバー部４２の前端に設けられている。これにより、側面カバー部４２のスリット４２ａよりも後端に、片持ち梁状に形成され、自由端が上下方向下側に向かって延びる弾性片４２ｂが設けられる。
【００３４】
弾性片４２ｂの後側は、前側よりも下側に突出して形成されている。そして、この突出した弾性片４２ｂの自由端から係止爪４２ｃが左右方向Ｄ２内側に向かって突出して形成されている。この係止爪４２ｃが上述した端子収容部３１の係止爪３１ｊと上下方向Ｄ３に係止すると共に、端子収容部３１の係止突起３１ｋと前後方向Ｄ１に係止する。
【００３５】
ヒンジ５は、合成樹脂から形成され、下側に凸となるＵ字状に形成され、伸縮自在かつ弾性を有するように設けられている。ヒンジ５は、図９に示すように、上述したように端子収容部３１の下壁３１ｃに設けた突起部３１ｃ２と、ホルダ本体４１の突起部４１ｅと、の間に設けられていて、フロントホルダ４の下端面４１ｆ（垂直方向においてヒンジ側の端面）よりも外側に突出しないように設けられている。上記ヒンジ５は、図９に示すように、両端の上下方向Ｄ３の位置が互いに異なるように端子収容部３１及びホルダ本体４１に連結されている。
【００３６】
本実施形態では、ヒンジ５は、ホルダ本体４１側の端部が端子収容部３１側の端部よりも上側に連結されている。これにより、ハウジング３にフロントホルダ４を取り付けたときのヒンジ５の伸縮方向を前後方向Ｄ１に対して傾斜させることができ、ヒンジ５の付勢方向も前後方向Ｄ１に対して傾斜する。これにより、フロントホルダ４をハウジング３に取り付けたときに、ヒンジ５にフロントホルダ４を上側に押し上げる付勢力を発生させることができる。即ち、フロントホルダ４をハウジング３に取り付けたときに、互いの係止爪３１ｊ、４２ｃが互いに近づく方向に付勢される。
【００３７】
次に、上述したハウジング３に対するフロントホルダ４の取り付けについて説明する。まず、図８に示すように、フロントホルダ４をヒンジ５の回転軸を中心に回転させて、フロントホルダ４の係止爪４２ｃを端子収容部３１の係止爪３１ｊに近づける。さらに、フロントホルダ４を上に引き上げて、ヒンジ５を伸ばし、図１０〜図１２に示すように、フロントホルダ４の係止爪４２ｃを端子収容部３１の係止爪３１ｊよりも上側に位置付ける。このとき、弾性片４２ｂが係止爪３１ｊとの干渉により左右方向Ｄ２外側に向かって撓む。また、この状態では、図１３に示すように、規制突起４１ｃは、端子２の上面及び前面の何れにも接していない。
【００３８】
その後、フロントホルダ４を下側に押し込むと、図１及び図１４に示すように、フロントホルダ４の係止爪４２ｃが端子収容部３１の係止爪３１ｊの下側に位置して、上下方向Ｄ３に係止する。このとき、図２に示すように、係止爪４２ｃと係止突起３１ｋが前後方向Ｄ１に係止する。また、このとき、図４に示すように、規制突起４１ｃは、端子２の上面及び前面に当接して、端子２の上側への動き、前側への動きを規制する。即ち、本実施形態においては、端子２は、ランス３１ｇによる後側への動き規制と、規制突起４１ｃによる上側及び前側への動き規制と、の３点で規制を行っている。
【００３９】
上述したコネクタ１によれば、ヒンジ５が、フロントホルダ４及びハウジング３の係止爪３１ｊ、４２ｃが互いに係止された状態で、係止爪３１ｊ、４２ｃ同士を互いに近づける方向に付勢している。これにより、フロントホルダ４とハウジング３とのガタを低減させて、フロントホルダ４による端子２の動き規制の精度を向上できる。
【００４０】
上述したコネクタ１によれば、フロントホルダ４に端子２の上側への動きを規制する規制突起４１ｃを設けることにより、フロントホルダ４による端子２の動き規制の精度をより一層向上できる。
【００４１】
上述したコネクタ１によれば、ハウジング３には、フロントホルダ４の係止爪４２ｃに対して前後方向Ｄ１に係止する係止突起３１ｋが設けられている。これにより、フロントホルダ４の係止爪４２ｃと別に、ハウジング３の係止突起３１ｋと係止する係止部を設ける必要がなく、小型化を図ることができる。
【００４２】
上述したコネクタ１によれば、ハウジング３には、前端よりも後側に突起部３１ｃ２が設けられ、ヒンジ５は、突起部３１ｃ２の前面と、フロントホルダ４の後面と、の間を連結するように設けられ、ヒンジ５は、フロントホルダ４の下端面４１ｆよりも外側に突出しないように設けられている。これにより、ヒンジ５が、突起部３１ｃ２とフロントホルダとの間に収容されるため、意匠性を高めることができる。
【００４３】
上述したコネクタ１によれば、フロントホルダ４には、片持ち梁状に形成され、自由端が下側に延びる弾性片４２ｂが設けられ、弾性片４２ｂの自由端に係止爪４２ｃが設けられている。これにより、フロントホルダ４を上側に少し持ち上げて、ハウジング３に係止することができる。
【００４４】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００４５】
上述した実施形態によれば、ヒンジ５のフロントホルダ４側の端部が、ハウジング３側の端部より上側に位置に設けられていたが、これに限ったものではない。ヒンジ５は、係止爪３１ｊ、４２ｃ同士を互いに近づける方向に付勢できればよく、ヒンジ５の形状によりそのような付勢ができれば、両端の位置が同じであってもよい。
【００４６】
また、上述した実施形態によれば、規制突起４１ｃにより端子２の上側への動きを規制していたが、これに限ったものではない。上側への動きを規制することは必須ではなく、規制突起４１ｃは、端子２の前側への動きを規制できればよく、上側の動きを規制しなくてもよい。
【００４７】
また、上述した実施形態によれば、第１規制部と第２規制部とを規制突起４１ｃとして一体に設けていたが、これに限ったものではない。第１規制部と第２規制部とを別々に設けてもよい。
【００４８】
また、上述した実施形態では、フロントホルダ４の係止爪４２ｃをハウジング３の係止突起３１ｋに前後方向Ｄ１に係止させていたが、これに限ったものではない。フロントホルダ４に係止爪４２ｃとは別に係止部を設け、この係止部とハウジング３の係止突起３１ｋとを係止させるようにしてもよい。
【００４９】
また、上述した実施形態では、ヒンジ５はフロントホルダ４とハウジング３との間に挟んで隠れていたが、これに限ったものではない。ハウジング３の前面とフロントホルダ４との前面との間にヒンジ５を連結し、ヒンジ５が露出されるようにしてもよい。
【００５０】
また、上述した実施形態によれば、フロントホルダ４には、片持ち梁状に形成され、自由端が上下方向Ｄ３下側に向かって延びる弾性片４２ｂが設けられ、弾性片４２ｂの自由端に係止爪４２ｃが設けられていたが、これに限ったものではない。片持ち梁状に形成され、自由端が前後方向Ｄ１後ろ側に向かって延びる弾性片の先端に係止爪を設けて、この係止爪により前後方向Ｄ１を係止し、弾性片を嵌め込む前後方向に延びる溝を形成して、溝と弾性片により上下方向Ｄ３を係止するようにしてもよい。
【００５１】
ここで、上述した本発明に係るコネクタの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［５］に簡潔に纏めて列記する。
［１］
端子（２）と、
前記端子（２）を収容する端子収容室（３１ａ）、及び、前記端子（２）の長手方向（Ｄ１）後側への動きを規制するランス（３１ｇ）、が設けられたハウジング（３）と、
前記端子（２）の長手方向（Ｄ１）前側への動きを規制する第１規制部（４１ｃの後面）が設けられたフロントホルダ（４）と、
前記ハウジング（３）及び前記フロントホルダ（４）間を連結する弾性部材からなるヒンジ（５）と、を備え、
前記フロントホルダ（４）が、前記ヒンジ（５）の回転軸を中心として回動して前記ハウジング（３）に着脱されるコネクタ（１）であって、
前記フロントホルダ（４）には、前記長手方向（Ｄ１）及び前記ヒンジ（５）の回転軸方向（Ｄ２）の双方に対して垂直な垂直方向（Ｄ３）に前記ハウジング（３）に対して係止する第１係止部（４２ｃ）が設けられ、
前記ハウジング（３）には、前記垂直方向（Ｄ３）に前記フロントホルダ（４）の前記第１係止部（４２ｃ）に対して係止する第２係止部（３１ｊ）が設けられ、
前記ヒンジ（５）が、前記フロントホルダ（４）の前記第１係止部（４２ｃ）及び前記ハウジング（３）の前記第２係止部（３１ｊ）が互いに係止された状態で、前記第１係止部（４２ｃ）及び前記第２係止部（３１ｊ）を互いに近づける方向に付勢している、
コネクタ（１）。
［２］
［１］に記載のコネクタ（１）において、
前記フロントホルダ（４）には、前記垂直方向（Ｄ３）において前記ヒンジ（５）から離れた側への前記端子（２）の動きを規制する第２規制部（４１ｃの下面）が設けられている、
コネクタ（１）。
［３］
［１］又は［２］に記載のコネクタ（１）において、
前記ハウジング（３）には、前記フロントホルダ（４）の前記第１係止部（４２ｃ）に対して前記長手方向（Ｄ１）に係止する第３係止部（３１ｋ）が設けられている、
コネクタ（１）。
［４］
［１］〜［３］何れか１に記載のコネクタ（１）において、
前記ヒンジ（５）は、前記ハウジング（３）及び前記フロントホルダ（４）間に収容され、前記フロントホルダ（４）の前記垂直方向（Ｄ３）において前記ヒンジ（５）側の端面（４１ｆ）よりも外側に突出しないように設けられている、
コネクタ（１）。
［５］
［１］〜［４］何れか１に記載のコネクタ（１）において、
前記フロントホルダ（４）には、片持ち梁状に形成され、自由端が前記垂直方向（Ｄ３）において前記ヒンジ（５）側に向かって延びる弾性片（４２ｂ）が設けられ、
前記弾性片（４２ｂ）の自由端に前記第１係止部（４２ｃ）が設けられている、
コネクタ（１）。
【符号の説明】
【００５２】
１  コネクタ
２  端子
３  ハウジング
４  フロントホルダ
５  ヒンジ
３１ａ  端子収容室
３１ｇ  ランス
３１ｊ  係止爪（第２係止部）
３１ｋ  係止突起（第３係止部）
３１ｃ２  突起部
４１ｃ  規制突起(第１規制部、第２規制部)
４１ｆ  下端面（フロントホルダの垂直方向においてヒンジ側の面）
４２ｂ  弾性片
４２ｃ  係止爪（第１係止部）
Ｄ１  前後方向（長手方向）
Ｄ２  左右方向（回転軸方向）
Ｄ３  上下方向（垂直方向）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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