(57)【要約】【課題】軽量簡易な構成で視野を遮ることができる車両用シートを提供することにある。【解決手段】車両用シートは、シートクッションと、該シートクッションに支持されるシートバックと、該シートバックに支持されるヘッドレストと、を備える。該ヘッドレストは、ヘッドレスト本体と、該ヘッドレスト本体に取り付けられている目隠し部と、を備える。該目隠し部は、布に芯材を縫い込んで形成される。【選択図】図１
2020203630.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、
前記シートクッションに支持されるシートバックと、
前記シートバックに支持されるヘッドレストと、
を備え、
前記ヘッドレストは、
ヘッドレスト本体と、
前記ヘッドレスト本体に取り付けられている目隠し部と、
を備え、
前記目隠し部は、布に芯材を縫い込んで形成される車両用シート。
【請求項２】
請求項１の車両用シートにおいて、
前記芯材はワイヤ芯線である車両用シート。
【請求項３】
請求項１の車両用シートにおいて、
前記芯材は樹脂板である車両用シート。
【請求項４】
請求項１の車両用シートにおいて、
前記目隠し部は前記ヘッドレスト本体の側面と後面との境界に可動可能に取り付けられている車両用シート。
【請求項５】
請求項１の車両用シートにおいて、
前記ヘッドレストは、さらに、前記目隠し部を前記ヘッドレスト本体に固定する固定器を備える車両用シート。
【請求項６】
請求項５の車両用シートにおいて、
前記固定器は面ファスナであり、前記ヘッドレスト本体の側面および前記目隠し部に設けられる車両用シート。
【請求項７】
請求項１の車両用シートにおいて、
前記目隠し部は前記ヘッドレスト本体の左右両方に設けられている車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は車両用シートに関し、例えば視界を遮るヘッドレストを備える車両用シートに適用可能である。
【背景技術】
【０００２】
自動車の運転者とそれに相乗りする人、または相乗りする人同士を引き合わせるサービスであるライドシェアが始まっている。ライドシェアでは、他人同士が一台の乗り物に乗るため、パーソナル空間を確保したい場合がある。長距離夜行バスにおいて、ヘッドレストに照明を遮るため、ヘッドレストの前方空間を開閉可能に覆う遮光手段を取り付けているものがある（例えば、特開平２−６２４３号公報（特許文献１））。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平２−６２４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１の構造では、遮光性、防音性に重点がおかれ、構造が複雑かつ、かさばる形状で、重量やコストに影響を与える。
本開示の課題は軽量簡易な構成で視野を遮ることができる車両用シートを提供することにある。
その他の課題と新規な特徴は、本明細書の記述および添付図面から明らかになるであろう。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示のうち代表的なものの概要を簡単に説明すれば下記の通りである。
すなわち、車両用シートは、シートクッションと、該シートクッションに支持されるシートバックと、該シートバックに支持されるヘッドレストと、を備える。該ヘッドレストは、ヘッドレスト本体と、該ヘッドレスト本体に取り付けられている目隠し部と、を備える。該目隠し部は、布に芯材を縫い込んで形成される。
【発明の効果】
【０００６】
上記車両用シートによれば、部品点数を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】図１は実施形態に係る車両用シートを示す斜視図である。
【図２】図２は図１のヘッドレストを示す斜視図である。
【図３】図３は図２のＡ−Ａ線における断面図である。
【図４】図４は図１のヘッドレストを示す上面図である。
【図５】図５は変形例の目隠し部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、実施形態について、図面を用いて説明する。ただし、以下の説明において、同一構成要素には同一符号を付し繰り返しの説明を省略することがある。なお、図面は説明をより明確にするため、実際の態様に比べ、各部の幅、厚さ、形状等について模式的に表される場合があるが、あくまで一例であって、本発明の解釈を限定するものではない。
【０００９】
（車両用シート）
実施形態に係る車両用シートについて図１を用いて説明する。図１は実施形態に係る車両用シートを示す斜視図である。
【００１０】
ここに示す車両用シート１は、例えば、車両の一種類である自動車の内部に設置される複数のシートのうちの１つである。なお、以下の説明では、車両用シート１を搭載する車両が水平面上に置かれた場合を基準として、鉛直方向を上下方向（ＵＰ，ＤＷ）と定義する。また、前後方向（ＦＲ，ＲＲ）は車両の前後方向に一致するように、左右方向（幅方向）は車両の幅方向に一致するように、定義される。ＦＲは車両の前側方向であり、ＲＲは車両の後側方向である。また、車両用シート１について、車両の後から見て右側（ＲＨ）、左側（ＬＨ）と呼んで説明する。
【００１１】
車両のフロアには、着座者の着座部を形成する車両用シート１が支持される。図１に示すように、車両用シート１は、座面を形成するシートクッション１０と、該シートクッション１０の後端部に傾動（回動）自在に支持されたシートバック２０と、該シートバック２０の上端部に支持されたヘッドレスト３０とを備えて構成される。シートバック２０は、着座者の背もたれ部を形成し、ヘッドレスト３０は、着座者の頭部の拘束部を形成する。ヘッドレスト３０は、着座者の左右の視界を遮る目隠し部３２，３３を備える。
【００１２】
（ヘッドレスト）
ヘッドレストについて図２〜４を用いて説明する。図２は図１のヘッドレストを示す斜視図である。図３は図２のＡ−Ａ線における断面図である。図４は図１のヘッドレストを示す上面図である。なお、図２は図１と異なり左前方からの斜視図である。図４は図面の下方向が前方向であり、図４には着座者の頭部も示している。
【００１３】
図２に示すように、ヘッドレスト３０は、ヘッドレスト本体３１と、右側の目隠し部３２および左側の目隠し部３３と、で構成される。ヘッドレスト本体３１は、ヘッドレストステー（不図示）と芯材（不図示）とカバーである表皮材（不図示）とクッション材（不図示）とで構成される。ヘッドレスト本体３１の表皮材は織物、編み物、不織布、合成皮革または人工皮革等から形成される布である。ヘッドレスト本体３１の表皮材はシートクッション１０およびシートバック２０の表皮材と同様な材質である。
【００１４】
左右一対の目隠し部３２，３３は、例えば縫い糸によりヘッドレスト本体３１の側面と後面との境界付近に取り付けられている。目隠し部３２は、ワイヤ芯線３４をロ字状もしくはコ字状に成形し、布３５の縁を縫ってワイヤ芯線３４を挿入して構成される。より具体的には、図３に示すように、布３５の縁付近を折り返し、その折り返し部３５ａにワイヤ芯線３４を通し、布３５の着座者側の面３５ｂおよび反対側の面３５ｃを縫い糸３６により固定する。布３５は例えばヘッドレスト本体３１の表皮材を形成する布と同様な材質の布であり、可視光線を透過しないものである。目隠し部３３は目隠し部３２と同様な構成である。図２では、目隠し部３２，３３がヘッドレスト本体３１に取り付けられる部分の下端はヘッドレスト本体３１の側面および後面の下端付近に位置し、上端はヘッドレスト本体３１の側面および後面の上端よりも下に位置する。なお、目隠し部３２，３３がヘッドレスト本体３１に取り付けられる部分の下端は、図１に示すように、ヘッドレスト本体３１の側面および後面の下端よりも上に位置してもよい。
【００１５】
図４に示すように、目隠し部３２，３３は可動可能であり、使用時には、ヘッドレスト本体３１の側面の固定器３７ａ，３８ａおよび目隠し部３２，３３の固定器３７ｂ，３８ｂによって、目隠し部３２，３３はヘッドレスト本体３１の側面に固定される。
【００１６】
固定器３７ａ，３７ｂは、例えば、面ファスナやボタン、磁石等のように一方に対して他方が容易に着脱可能なものである。ここで、面ファスナは鉤状のとげ・突起が無数に付いた第一布と、細かい輪が無数についた第二布を２枚１組で使う布テープ・ファスナーであり、例えば固定器３７ａが第二布であり、固定器３７ｂが第一布である。固定器３８ａ，３８ｂは固定器３７ａ，３７ｂと同様な構成である。
【００１７】
目隠し部３２，３３はヘッドレスト本体３１の側面に沿って、ヘッドレスト本体３１の後面と側面との境界付近から側面の前側端部よりも前方に延在する。なお、目隠し部３２，３３の前後方向の長さ、上下方向の長さおよび取付位置は、車両用シート１の着座者の視界に車両用シート１の右側または左側のシートの着座者が入らないように設定される。
【００１８】
また、非使用時は、図４の破線で示すように、目隠し部３２，３３は、ヘッドレスト本体３１の後面に使用時と同様に固定器で固定されて格納される。なお、目隠し部３２，３３の未使用時の左右方向（使用時の前後方向）の長さは、ヘッドレスト本体３１の後面の左右方向の長さよりも短くするが、ヘッドレスト本体３１の後面に固定が可能な長さであればよい。
【００１９】
＜変形例＞
以下、代表的な変形例について、例示する。以下の変形例の説明において、上述の実施例にて説明されているものと同様の構成および機能を有する部分に対しては、上述の実施例と同様の符号が用いられ得るものとする。そして、かかる部分の説明については、技術的に矛盾しない範囲内において、上述の実施例における説明が適宜援用され得るものとする。また、上述の実施例の一部、および、変形例の全部または一部が、技術的に矛盾しない範囲内において、適宜、複合的に適用され得る。
【００２０】
変形例における目隠し部について図５を用いて説明する。図５は図３に対応する変形例における目隠し部の断面図である。
【００２１】
図５に示すように、変形例では、実施形態の目隠し部３２，３３の芯材としてのワイヤ芯線３４の代わりに樹脂板３９を芯材として、布３５に縫い込んで構成する。樹脂板３９はシートのポケットの芯材に使われるような樹脂板であり、例えばポリプロピレンを約１．３倍に押出発泡成形した独立気泡構造のシート（ＰＰ１．３倍発泡シート）である。より具体的には、布３５の縁付近を折り返し、その折り返し部３５ａに樹脂板３９を通して、樹脂板３９の着座者側の面の全体および反対面の縁付近を布３５で覆い、布３５の着座者側の面３５ｂおよび反対側の面３５ｃを縫い糸３６により固定する。目隠し部３３は目隠し部３２と同様な構成である。
【００２２】
本実施形態およびその変形例では、ヘッドレストはワイヤ芯線または樹脂芯材と布との組み合わせによる格納可能な左右一対の目隠し部を備え、当該目隠し部は面ファスナ等により固定可能とする構成とされる。太陽光の眩しさを抑えるサンバイザのように一定の可視光線の透過率を確保しながら紫外線等をカットしてまぶしさを軽減するために透明ないし半透明な板状の遮光体ではなく、布は可視光線を透過しないので、布を用いることにより、危害感無く左右の視界を遮ることができる。また、着座者のパーソナル感を得ることができる。また、布と芯材との組合せにより軽量簡易に構成できるので、上述した特許文献１の課題を解決することができる。さらに、事故等によりガラスが飛散したときの防護壁にもなり安全性に寄与することができる。
【００２３】
以上、本発明者によってなされた発明を実施形態および変形例に基づき具体的に説明したが、本発明は、上記実施形態および変形例に限定されるものではなく、種々変更可能であることはいうまでもない。
【００２４】
例えば、実施形態では、目隠し部は左右両方設ける例を説明したが、着座者の左右何れか一方の隣に車両用シートがない場合は、目隠し部は左右何れか一方のみに設けるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００２５】
１・・・車両用シート
１０・・・シートクッション
２０・・・シートバック
３０・・・ヘッドレスト
３１・・・ヘッドレスト本体
３２・・・右側の目隠し部
３３・・・左側の目隠し部
３４・・・ワイヤ芯線（芯材）
３５・・・布
３９・・・樹脂板（芯材）
【図１】
2020203630.tif 000003
【図２】
2020203630.tif 000004
【図３】
2020203630.tif 000005
【図４】
2020203630.tif 000006
【図５】
2020203630.tif 000007