(57)【要約】【課題】  蓄電ユニットの温度を調節するときの効率を向上させる。【解決手段】  蓄電装置（１）は、第１方向（Ｘ方向）に並んで配置された複数の蓄電ユニット（１０）と、隣り合う２つの蓄電ユニットの間に、蓄電ユニットの温度調節に用いられる熱交換媒体を第１方向と直交する第２方向（Ｚ方向）に移動させるスペース（Ｓ）を形成するスペーサと、を有する。スペーサは、スペースを形成する互いに向かい合う２つの面において、スペースの内側に向かって突出する突起部（１６）を有する。２つの面のそれぞれに設けられた突起部は、第１方向で互いに向かい合う位置に対して、第２方向にずれている。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１方向に並んで配置された複数の蓄電ユニットと、
隣り合う２つの前記蓄電ユニットの間に、前記蓄電ユニットの温度調節に用いられる熱交換媒体を前記第１方向と直交する第２方向に移動させるスペースを形成するスペーサと、を有し、
前記スペーサは、前記スペースを形成する互いに向かい合う２つの面において、前記スペースの内側に向かって突出する突起部を有しており、
前記２つの面のそれぞれに設けられた前記突起部は、前記第１方向で互いに向かい合う位置に対して、前記第２方向にずれていることを特徴とする蓄電装置。
【請求項２】
前記スペーサは、前記スペースを形成するための複数のリブを有しており、
前記突起部は、隣り合う２つの前記リブの間に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の蓄電装置。
【請求項３】
前記突起部は、隣り合う２つの前記リブに接続されていることを特徴とする請求項２に記載の蓄電装置。
【請求項４】
前記突起部は、前記第２方向に対して傾斜していることを特徴とする請求項１から３のいずれか１つに記載の蓄電装置。
【請求項５】
前記２つの面のそれぞれに設けられた前記突起部は、前記第１方向から見たときに、互いに近づく方向に向かって傾斜していることを特徴とする請求項４に記載の蓄電装置。
【請求項６】
前記蓄電ユニットは、正極端子および負極端子を有しており、
前記正極端子および前記負極端子の中間に位置する境界ラインに対して、前記正極端子側の領域に設けられた前記突起部と、前記境界ラインに対して前記負極端子側の領域に設けられた前記突起部とは、前記第２方向においてずれていることを特徴とする請求項１から５のいずれか１つに記載の蓄電装置。
【請求項７】
前記スペーサは、前記蓄電ユニットの外面に一体的に形成されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか１つに記載の蓄電装置。
【請求項８】
前記第１方向において、前記複数の蓄電ユニットを挟む一対のエンドプレートと、
前記第１方向に延び、両端が前記一対のエンドプレートに接続される連結部材と、
を有することを特徴とする請求項１から７のいずれか１つに記載の蓄電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の蓄電ユニットが一方向に並んで配置された蓄電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
複数の単電池を電気的に接続して組電池を構成しているものがある。具体的には、複数の単電池を一方向に並べて配置することにより、組電池を構成しているものがある。【０００３】
一方、単電池は、充放電等によって発熱するため、冷却用の空気を単電池に接触させることにより、単電池の温度上昇を抑制している。複数の単電池が一方向に並べられた構成では、隣り合う２つの単電池の間にスペースが形成されている。このスペースに、冷却用の空気を導くことにより、単電池を冷却している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−０９３１４４号公報
【特許文献２】特開２００１−１１０３８５号公報
【特許文献３】特開２００６−３１０３０９号公報
【特許文献４】特開２００９−０１６２８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
隣り合う２つの単電池の間に形成されたスペースに対して、空気を導くだけでは、単電池の冷却効率が不十分となることがある。【０００６】
本発明の目的は、蓄電ユニットの温度を調節するときの効率を向上させることができる蓄電装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明である蓄電装置は、第１方向に並んで配置された複数の蓄電ユニットと、隣り合う２つの蓄電ユニットの間に、蓄電ユニットの温度調節に用いられる熱交換媒体を第１方向と直交する第２方向に移動させるスペースを形成するスペーサと、を有する。スペーサは、スペースを形成する互いに向かい合う２つの面において、スペースの内側に向かって突出する突起部を有する。２つの面のそれぞれに設けられた突起部は、第１方向で互いに向かい合う位置に対して、第２方向にずれている。【０００８】
スペーサは、上記スペースを形成するための複数のリブによって構成することができる。例えば、隣り合う２つの蓄電ユニットのそれぞれにリブを設けておき、一方の蓄電ユニットのリブと、他方の蓄電ユニットのリブとを接触させることにより、熱交換媒体が移動する上記スペースを形成することができる。突起部は、隣り合う２つのリブの間に配置することができる。【０００９】
また、突起部は、隣り合う２つのリブに接続することができる。突起部を２つのリブに接続すれば、２つのリブによって形成される上記スペースの全体において突起部を位置させることができ、上記スペースの全体において、熱交換媒体の流れに乱流を発生させることができる。【００１０】
突起部は、第２方向に対して傾斜させることができる。これにより、熱交換媒体を、上記スペース内においてスムーズに移動させることができる。互いに向かい合う２つの面のそれぞれに設けられた突起部を、第１方向から見たときに、互いに近づく方向に向かって傾斜させることができる。これにより、上記スペース内において、熱交換媒体の流れにねじれを発生させることができ、熱交換媒体および蓄電ユニットの間の熱交換を効率良く行うことができる。【００１１】
蓄電ユニットは、正極端子および負極端子を有している。正極端子および負極端子の中間に位置する境界ラインに対して、正極端子側の領域に設けられた突起部と、境界ラインに対して負極端子側の領域に設けられた突起部とを、第２方向においてずらすことができる。複数の蓄電ユニットを第１方向に並べるときに、正極端子および負極端子を第１方向において交互に配置させることがある。この場合には、正極端子および負極端子の位置が変わるように蓄電ユニットを反転させながら、複数の蓄電ユニットを第１方向に並べる。【００１２】
正極端子側の領域に設けられた突起部と、負極端子側の領域に設けられた突起部とを、第２方向にずらしておくことにより、蓄電ユニットを反転させながら複数の蓄電ユニットを並べるだけで、互いに向かい合う２つの面のそれぞれに設けられた突起部を第２方向でずらすことができる。【００１３】
スペーサは、蓄電ユニットの外面に一体的に形成することができる。第１方向において、複数の蓄電ユニットを挟む一対のエンドプレートと、第１方向に延び、両端が一対のエンドプレートに接続される連結部材と、を設けることができる。これにより、複数の蓄電ユニットに拘束力を与えることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、スペースを形成する互いに向かい合う２つの面において、第２方向（空気の移動方向）にずれた突起部を設けることにより、スペース内において、熱交換媒体の流れに乱流を発生させやすくなる。これにより、熱交換媒体および蓄電ユニットの間の熱交換効率を向上させることができ、蓄電ユニットの温度を調節しやすくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例１である電池パックの外観図である。
【図２】実施例１において、電池モジュールの内部構造を示す概略図である。
【図３】実施例１における電池モジュールの外観図である。
【図４】実施例１において、２つの電池モジュールを並べた構成を示す図である。
【図５】実施例１において、第１リブおよび突起部の構成を示す概略図である。
【図６】実施例１における突起部の断面図である。
【図７】実施例１の変形例における突起部の断面図である。
【図８】実施例１の他の変形例における突起部の断面図である。
【図９】実施例１において、電池モジュールの一部を示す側面図である。
【図１０】図９のＢ−Ｂ断面図である。
【図１１】実施例１において、空気が移動するスペースを吸気側から見たときの概略図である。
【図１２】実施例１の変形例である電池パックの部分拡大図である。
【図１３】図１２の矢印で示す方向から見たときの図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施例について説明する。
【実施例１】
【００１７】
本発明の実施例１である電池パック（蓄電装置に相当する）について、図１を用いて説明する。図１は、本実施例である電池パックの外観図である。図１において、Ｘ軸、Ｙ軸およびＺ軸は、互いに直交する軸である。本実施例では、鉛直方向に相当する軸を、Ｚ軸としている。【００１８】
本実施例の電池パック１は、車両に搭載することができる。車両としては、ハイブリッド自動車や電気自動車がある。ハイブリッド自動車では、車両を走行させるための動力源として、電池パック１の他に、燃料電池や内燃機関を備えた車両である。電気自動車は、動力源として、電池パック１だけを備えた車両である。モータ・ジェネレータを用いて、車両の制動時に発生する運動エネルギを電気エネルギに変換すれば、電気エネルギを電池パック１に蓄えることができる。電池パック１を車両等に搭載するときには、電池パック１を覆うパックケースが用いられる。【００１９】
電池パック１は、Ｘ方向（第１方向に相当する）に並んで配置された複数の電池モジュール（蓄電ユニットに相当する）１０を有する。１つの電池モジュール１０は、図２に示すように、モジュールケース１１と、モジュールケース１１に収容された４つの単電池１２とを有する。モジュールケース１１に収容された４つの単電池１２は、電気的に直列に接続されている。モジュールケース１１は、例えば、樹脂で形成することができる。【００２０】
単電池１２としては、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池といった二次電池を用いることができる。また、二次電池の代わりに、電気二重層キャパシタ（コンデンサ）を用いることができる。モジュールケース１１に収容する単電池１２の数は、４つに限るものではなく、適宜設定することができる。本実施例では、複数の電池モジュール１０をＸ方向に並べているが、これに限るものではない。具体的には、複数の単電池をＸ方向に並べて配置することにより、電池パック１を構成することができる。この場合には、単電池が、本発明の蓄電ユニットに相当する。【００２１】
Ｘ方向における電池パック１の両端には、一対のエンドプレート２１が配置されている。一対のエンドプレート２１には、Ｘ方向に延びる拘束ロッド（連結部材に相当する）２２が接続されている。拘束ロッド２２の両端を一対のエンドプレート２１に固定することにより、複数の電池モジュール１０に対して拘束力を与えることができる。拘束力とは、Ｘ方向において、電池モジュール１０を挟む力である。【００２２】
本実施例では、電池パック１の上面に、２つの拘束ロッド２２が配置され、電池パック１の下面にも、２つの拘束ロッド２２が配置されている（図２参照）。拘束ロッド２２の数や断面形状は、適宜設定することができる。拘束ロッド２２の断面形状とは、拘束ロッド２２の長手方向と直交する断面における形状である。拘束ロッド２２は、一対のエンドプレート２１に接続されることにより、拘束力を発生させることができればよい。【００２３】
Ｙ方向におけるモジュールケース１１の両側面には、正極端子１３および負極端子１４がそれぞれ設けられている。正極端子１３は、モジュールケース１１に収容された単電池１２の正極と接続されており、負極端子１４は、モジュールケース１１に収容された単電池１２の負極と接続されている。正極端子１３および負極端子１４を用いて、電池モジュール１０の充放電を行うことができる。【００２４】
Ｘ方向で隣り合う２つの電池モジュール１０において、一方の電池モジュール１０の正極端子１３は、バスバーを介して、他方の電池モジュール１０の負極端子１４と電気的に接続される。Ｘ方向に並んで配置された複数の電池モジュール１０は、バスバーによって電気的に直列に接続される。【００２５】
本実施例では、Ｙ方向における電池モジュール１０の両端には、バスバーモジュールがそれぞれ配置されている。バスバーモジュールは、複数のバスバーと、これらのバスバーを支持するプレートとを有する。プレートは、樹脂といった絶縁性材料で形成することができる。バスバーモジュールを用いることにより、複数のバスバーを複数の電池モジュール１０に対して容易に取り付けることができる。【００２６】
本実施例では、すべての電池モジュール１０を電気的に直列に接続しているが、これに限るものではない。具体的には、電気的に並列に接続された複数の電池モジュール１０が含まれていてもよい。【００２７】
図３に示すように、Ｘ方向における電池モジュール１０の両側面には、第１リブ１５、突起部１６および第２リブ１７が形成されている。第１リブ１５、突起部１６および第２リブ１７が設けられた面は、他の電池モジュール１０と向かい合う面である。図３では、電池モジュール１０の一方の面を示しているが、他方の面も同様の構成である。【００２８】
第１リブ１５は、モジュールケース１１の外面からＸ方向に向かって突出しているとともに、Ｚ方向に延びている。複数の第１リブ１５は、Ｙ方向において並んで配置されている。２つの電池モジュール１０をＸ方向に並べると、図４に示すように、各電池モジュール１０における第１リブ１５が互いに接触する。具体的には、Ｘ方向における第１リブ１５の先端が互いに接触する。電池モジュール１０には拘束力が加わるため、Ｘ方向で向かい合う２つの第１リブ１５は、密接する。【００２９】
Ｘ方向で向かい合う２つの第１リブ１５が互いに接触すると、２つの電池モジュール１０の間には、スペースＳが形成される。スペースＳは、Ｘ方向で向かい合う２つの第１リブ１５と、Ｙ方向で向かい合う２つの第１リブ１５とによって囲まれたスペースである。スペースＳは、電池モジュール１０の温度を調節するための空気（熱交換媒体に相当する）が移動するスペースとなる。スペースＳに侵入した空気は、Ｚ方向（第２方向に相当する）に移動する。第１リブ１５は、温度調節用の空気を移動させる通路を形成するために用いられる。【００３０】
第２リブ１７は、モジュールケース１１の外面からＸ方向に向かって突出しているとともに、Ｚ方向に延びている。第２リブ１７は、第１リブ１５と同様の機能を有している。Ｙ方向における第２リブ１７の幅は、Ｙ方向における第１リブ１５の幅よりも広い。また、Ｚ方向における第２リブ１７の長さは、Ｚ方向における第１リブ１５の長さよりも長い。第２リブ１７を設けることにより、リブの強度を確保することができる。第２リブ１７の形状や数は、適宜設定することができる。本実施例では、第２リブ１７を設けているが、第２リブ１７を省略することもできる。【００３１】
第１リブ１５および第２リブ１７は、Ｙ方向において、等間隔に配置されている。一方、第１リブ１５および第２リブ１７は、Ｙ方向において、等間隔に配置しないこともできる。第１リブ１５および第２リブ１７をＹ方向で等間隔に配置することにより、電池モジュール１０の表面において、空気をスムーズに移動させることができる。【００３２】
電池モジュール１０が充放電によって発熱しているときには、冷却用の空気を電池モジュール１０に接触させることにより、電池モジュール１０の温度上昇を抑制することができる。また、電池モジュール１０が過度に冷却されているときには、加温用の空気を電池モジュール１０に接触させることにより、電池モジュール１０の温度低下を抑制することができる。電池モジュール１０の温度を調節することにより、電池モジュール１０の入出力特性が劣化してしまうのを抑制することができる。【００３３】
電池パック１を車両に搭載したときには、車室内の空気を電池パック１に供給することができる。車室とは、乗員の乗車するスペースである。車室内の空気の温度は、空調装置等によって、電池パック１の温度調節に適した温度であることがある。そこで、車室内の空気を電池パック１に供給すれば、電池パック１の温度を調節することができる。なお、車室内の空気に限るものではなく、車外の空気を電池パック１に供給することもできる。また、空気以外の気体（熱交換媒体に相当する）や液体（熱交換媒体に相当する）を、電池モジュール１０に接触させて、電池モジュール１０の温度を調節することができる。【００３４】
本実施例では、図３の矢印Ｄで示すように、電池モジュール１０の上面から下面に向かって、空気を移動させている。具体的には、電池パック１の上面に吸気通路を設けることにより、温度調節用の空気をスペースＳに導くことができる。また、電池パック１の下面に排気通路を設けることにより、スペースＳからの空気を排気通路に導くことができる。【００３５】
電池パック１をパックケースに収容することにより、電池パック１の上面および下面に対して、吸気通路や排気通路を設けることができる。本実施例では、電池モジュール１０の上面から下面に向かって、空気を移動させているが、これに限るものではない。例えば、電池モジュール１０の下面から上面に向かって、空気を移動させることができる。【００３６】
Ｙ方向で隣り合う２つの第１リブ１５の間には、４つの突起部１６が設けられている。４つの突起部１６は、Ｚ方向において並んでいる。Ｙ方向で隣り合う２つの第１リブ１５の間に設けられる突起部１６に関して、突起部１６の数や、Ｚ方向における突起部１６の間隔は、適宜設定することができる。本実施例では、４つの突起部１６をＺ方向において等間隔に配置しているが、これに限るものではない。例えば、３つ以上の突起部１６を、Ｚ方向において互いに異なる間隔で配置することができる。【００３７】
突起部１６は、Ｙ方向で隣り合う２つの第１リブ１５とつながっている。Ｙ方向で隣り合う第１リブ１５および第２リブ１７につながっている突起部１６もある。なお、突起部１６を、Ｙ方向で隣り合う２つの第１リブ１５の少なくとも一方から離すことができる。また、Ｙ方向で隣り合う第１リブ１５および第２リブ１７の少なくとも一方から、突起部１６を離すことができる。【００３８】
突起部１６は、Ｙ−Ｚ平面内において、第１リブ１５の延びる方向（Ｚ方向）に対して傾斜している。一方、突起部１６は、第１リブ１５に直交する方向（Ｙ方向）に延ばすことができる。ただし、図５に示すように、水平面（Ｘ−Ｙ平面）に対する突起部１６の傾斜角（鋭角）θは、３０度以下であって、０度よりも大きいことが好ましい。【００３９】
突起部１６の傾斜角θが０〜３０度の範囲内であれば、後述するように、空気を突起部１６に衝突させて、空気の流れに乱流を発生させやすくすることができる。一方、突起部１６の傾斜角θが３０度よりも大きいと、空気の流れに乱流を発生し難くなる。【００４０】
図３に示すように、突起部１６の位置は、電池モジュール１０の領域Ａ１，Ａ２において、互いに異なっている。領域Ａ１，Ａ２は、電池モジュール１０の側面を、Ｙ方向において分割した領域であり、Ｚ方向に延びる境界ラインＣＬによって仕切られている。領域Ａ１，Ａ２は、同一面積を有している。【００４１】
図５に示すように、領域Ａ１に形成された突起部１６は、領域Ａ２に形成された突起部１６よりも上方にずれている。距離Ｌは、領域Ａ１の突起部１６と領域Ａ２の突起部１６とのずれ量を示している。ずれ量Ｌは、適宜設定することができる。【００４２】
図４に示すように、Ｘ方向における突起部１６の突出量は、Ｘ方向における第１リブ１５の突出量よりも少ない。このため、スペースＳに侵入した空気は、突起部１６が形成されていないスペースを移動しながら、スペースＳを通過する。突起部１６の突出量は、第１リブ１５の突出量の２２％よりも多く、第１リブ１５の突出量の８７％以下であることが好ましい。この数値範囲内において突起部１６の突出量を決定すれば、スペースＳにおいて、空気を効率良く移動させることができる。【００４３】
突起部１６の突出量が、第１リブ１５の突出量の２２％以下であれば、空気は、突起部１６に衝突し難くなり、後述するように、スペースＳ内において、空気の乱流を発生させ難くなる。突起部１６の突出量が、第１リブ１５の突出量の８７％よりも多くなると、突起部１６によって空気の移動が阻害されやすくなってしまう。【００４４】
図６は、突起部１６の断面を示す。具体的には、突起部１６を、図５のラインＦ−Ｆで切断したときの図である。ラインＦ−Ｆは、突起部１６の長手方向と直交する。図６に示すように、突起部１６は、半円状に形成されており、突起部１６の外面は、曲率を有している。本実施例では、突起部１６の断面形状を、図６に示す形状に形成しているが、これに限るものではない。【００４５】
突起部１６の断面形状は、適宜設定することができ、例えば、図７や図８に示す形状に形成することができる。図７および図８は、図６に対応した図であり、突起部１６の長手方向と直交する断面における形状を示す。図７に示す変形例では、突起部１６の断面が三角形状に形成されている。図８に示す変形例では、突起部１６の断面が矩形状に形成されている。本実施例のように、突起部１６の外面を曲面で構成することにより、スペースＳ内において、空気をスムーズに移動させやすくなる。【００４６】
２つの電池モジュール１０をＸ方向に並べた場合において、一方の電池モジュール１０における突起部１６と、他方の電池モジュール１０における突起部１６との関係について、図９を用いて説明する。図９は、一方の電池モジュール１０の側面を実線で示すとともに、他方の電池モジュール１０における突起部１６だけを点線で示している。他方の電池モジュール１０は、図９に示す一方の電池モジュール１０に対して、図９の紙面よりも手前側に配置されている。【００４７】
本実施例では、１つの電池モジュール１０において、領域Ａ１内の突起部１６と、領域Ａ２内の突起部１６とがＺ方向にずれて配置されている。また、複数の電池モジュール１０をＸ方向に並べるときには、正極端子１３および負極端子１４がＸ方向において交互に並ぶように、電池モジュール１０を反転させながら配置している。電池モジュール１０を反転させると、Ｘ方向で隣り合う２つの電池モジュール１０において、一方の電池モジュール１０の領域Ａ１と、他方の電池モジュール１０の領域Ａ２とが、Ｘ方向で向かい合う。【００４８】
これにより、空気が移動するスペースＳでは、図１０に示すように、複数の突起部１６が配置される。図１０は、図９に示すラインＢ−Ｂの断面図である。図１０の右側に設けられた突起部１６は、図９の実線で示す突起部１６であり、一方の電池モジュール１０の領域Ａ１内に位置する突起部１６である。図１０の左側に設けられた突起部１６は、図９の点線で示す突起部１６であり、他方の電池モジュール１０の領域Ａ２内に位置する突起部１６である。上述したように、領域Ａ１内の突起部１６と、領域Ａ２内の突起部１６とは、Ｚ方向においてずれている。【００４９】
また、図９において、実線で示す突起部１６の傾斜方向と、点線で示す突起部１６の傾斜方向とは、互いに異なっている。具体的には、図９に示す状態において、実線で示す突起部１６の左端は、右端よりも上方に位置している。また、点線で示す突起部１６の左端は、右端よりも下方に位置している。図９に示す領域Ｅ内の２つの突起部１６（実線および点線の突起部１６）に注目すると、２つの突起部１６は、互いに離れる方向に傾斜している。言い換えれば、２つの突起部１６は、互いに近づく方向に傾斜している。【００５０】
スペースＳに空気が進入すると、空気は、突起部１６に衝突しながら、スペースＳ内を移動する。図１０の矢印は、空気の移動方向（一例）を示している。空気を突起部１６に衝突させることにより、空気の流れに乱流を発生させることができる。空気の流れに乱流を発生させれば、電池モジュール１０および空気の間の熱交換を促進させることができ、電池モジュール１０の温度調節を効率良く行うことができる。【００５１】
本実施例では、突起部１６が、Ｙ方向で隣り合う２つの第１リブ１５に接続されているため、２つの第１リブ１５で挟まれる領域全体において、乱流を発生させることができる。言い換えれば、スペースＳ内の全体において、乱流を発生させることができる。これにより、スペースＳの全体を用いて、電池モジュール１０および空気の間の熱交換を行うことができ、熱交換効率を向上させることができる。言い換えれば、電池モジュール１０の温度調節効率を向上させることができる。【００５２】
また、本実施例では、Ｘ方向で隣り合う２つの電池モジュール１０において、一方の電池モジュール１０の突起部１６と、他方の電池モジュール１０の突起部１６とを、Ｚ方向において、ずらしている。これにより、スペースＳ内で、空気をスムーズに移動させることができる。ここで、一方の電池モジュール１０の突起部１６と、他方の電池モジュール１０の突起部１６とが、Ｘ方向において向かい合っているときには、Ｘ方向で向かい合う２つの突起部１６の間を空気が通過しなければならず、空気のスムーズな移動を阻害してしまう。【００５３】
本実施例では、突起部１６をＺ方向に対して傾斜させている。これにより、図１１に示すように、スペースＳに侵入した空気を、螺旋の軌跡に沿って移動させることができる。図１１は、スペースＳを吸気側から見たときの図である。図１１では、突起部１６の位置関係だけが分かるように、突起部１６を点線で示している。このように空気の流れにねじれを発生させることにより、空気および電池モジュール１０の間の熱交換を効率良く行わせることができる。【００５４】
本実施例では、第１リブ１５がＺ方向に延びているが、これに限るものではない。本実施例の変形例として、Ｙ方向に延びる第１リブ１５を用いることができる。この変形例では、複数の第１リブ１５がＺ方向に並んでおり、温度調節用の空気が電池モジュール１０に対してＹ方向（第２方向に相当する）に移動する。また、Ｚ方向で隣り合う２つの第１リブ１５の間には、本実施例と同様に、突起部１６が設けられる。突起部１６は、傾斜方向を除いて、本実施例と同様の構成を有している。本変形例では、垂直面に対する突起部１６の傾斜角が３０度以下であって、０度よりも大きいことが好ましい。【００５５】
本実施例では、モジュールケース１１の外面に、第１リブ１５、突起部１６および第２リブ１７を一体的に形成しているが、これに限るものではない。具体的には、電池モジュール１０（モジュールケース１１）の外面を平坦な面で構成し、Ｘ方向で隣り合う２つの電池モジュール１０の間に、スペースＳを形成するためのスペーサを配置することができる。スペーサには、本実施例で説明した第１リブ１５や突起部１６が設けられていればよい。電池モジュール１０とは別部材であるスペーサを用いても、本実施例と同様の効果を得ることができる。ここで、スペーサは、樹脂等で形成することができる。【００５６】
本実施例では、図４に示すように、スペースＳを形成する面のうち、Ｘ方向で向かい合う２つの面に、突起部１６を設けているが、これに限るものではない。すなわち、スペースＳを形成する面のうち、互いに向かい合う２つの面に、突起部１６が設けられていればよい。具体的には、図１２に示すように、スペースＳを形成する面のうち、Ｙ方向で向かい合う２つの面に、突起部１８を設けることができる。図１２は、図４に対応した図である。また、図１３は、図１２の矢印の方向から見たときの図である。【００５７】
図１２および図１３に示す構成では、Ｙ方向における第１リブ１５の側面に突起部１８が設けられている。２つの電池モジュール１０をＸ方向に並べて、２つの電池モジュール１０に設けられた第１リブ１５を互いに接触させると、互いに接触する２つの第１リブ１５に設けられた２つの突起部１８によって、本実施例の突起部１６に相当する構成が得られる。【００５８】
図１３に示す点線は、図１３に示す第１リブ１５とＹ方向で対向する第１リブ１５に設けられた突起部１８を示している。また、図１３に示す矢印は、空気の移動方向を示している。図１２および図１３に示す構成であっても、本実施例と同様の効果を得ることができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【国際調査報告】
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