(57)【要約】【課題】ドアミラー用ターンランプにおいて、意匠性の向上や、ドアミラーに配設される他部品の配設スペースを確保するために、ターンランプの薄型化を図る。【解決手段】ターンランプ２のハウジング３内に、ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃへの給電回路が組込まれた基板８を、ドアミラー１を車体に取り付けた状態で基板８の面方向が水平方向を向くように配設すると共に、該基板８上に、ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃを照射方向が基板８の面方向に対して平行状になるように配置した。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアミラーに装着されるターンランプであって、該ターンランプのハウジング内に、光源と、該光源への給電回路が組込まれた基板とを配設するにあたり、前記基板を、ドアミラーを車体に取り付けた状態で基板の面方向が水平方向を向くように配設すると共に、該基板上に、照射方向が基板の面方向に対して平行状になるように光源を配置したことを特徴とするドアミラー用ターンランプ。
【請求項２】
請求項１において、光源として、法規上規定される法規用光源と加飾用光源とを設けると共に、これら法規用光源と加飾用光源とを同一基板上に配置したことを特徴とするドアミラー用ターンランプ。
【請求項３】
請求項１または２において、ターンランプのハウジングを、ベースハウジングと、該ベースハウジングの外方側を覆蓋するアウターレンズとを一体化して形成すると共に、これらベースハウジングとアウターレンズとの間にインナーハウジングを配設し、該インナーハウジングに、光源の照射により光を放射する導光体が嵌合される導光体嵌合部を形成する一方、該導光体嵌合部の一端側を切欠き、該切欠き部に、基板の光源配置部を位置決め状に組込んだことを特徴とするドアミラー用ターンランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアミラーに装着されるドアミラー用ターンランプの技術分野に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用のランプのなかには、ドアミラーにターンランプ（方向指示器）として組込まれ、車両の前後に設けられるターンランプと共に点灯させることにより、周囲の人に対して一層強くアピールするようにしたものが知られている。
このようなドアミラー用ターンランプとして、従来、ベースハウジングと、該ベースハウジングの外方側を覆蓋するアウターレンズとを一体化してターンランプのハウジングを形成すると共に、該ハウジング内に光源と該光源への給電回路が組込まれた基板とを配設するにあたり、光源を基板に直接取付けるように構成したものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。このものにおいて、基板は、ドアミラーを車体に取り付けた状態で、基板の面方向が上下方向を向くように配設されている共に、光源は、照射方向が基板の面方向に対して垂直状となるように基板に取り付けられている。
これに対し、光源をバスバーを介して基板に接続するように構成したものも知られている（例えば、特許文献２参照。）。このものにおいて、基板及びバスバーの光源取付面は、共に面方向が上下方向を向くように配設されている共に、光源は、照射方向がバスバーの光源取付面の面方向に対して垂直状となるように取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４２１５５４１号公報
【特許文献２】特開２０１０−５２４４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前述したようなターンランプをドアミラーに装着する場合に、意匠性の向上や、ドアミラーに装着される他部品（例えば、足元ランプ等）の配設スペースの関係上、ターンランプのハウジングの上下幅を狭くして薄型化を図ることが要求される場合がある。このような場合に、前記特許文献１、２のように、基板やバスバーの光源取付面の面方向が上下方向を向いていると、これら基板やバスバーの光源取付面の上下幅に制約されて、ハウジングの薄型化を達成することができないという問題がある。
さらに、前記特許文献１、２のように基板やバスバーの光源取付面の面方向が上下方向を向いていると共に、光源の照射方向が基板やバスバーの光源取付面の面方向に対して垂直状になるように取り付けられているものでは、複数の光源の前後左右方向の照射方向を異ならしめる場合に、これら光源の照射方向に対応する向きの複数の基板や光源取付面を設けなければならず、部品点数の増加や構造が複雑化するという問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、車両のドアミラーに装着されるターンランプであって、該ターンランプのハウジング内に、光源と、該光源への給電回路が組込まれた基板とを配設するにあたり、前記基板を、ドアミラーを車体に取り付けた状態で基板の面方向が水平方向を向くように配設すると共に、該基板上に、照射方向が基板の面方向に対して平行状になるように光源を配置したことを特徴とするドアミラー用ターンランプである。
請求項２の発明は、請求項１において、光源として、法規上規定される法規用光源と加飾用光源とを設けると共に、これら法規用光源と加飾用光源とを同一基板上に配置したことを特徴とするドアミラー用ターンランプである。
請求項３の発明は、請求項１または２において、ターンランプのハウジングを、ベースハウジングと、該ベースハウジングの外方側を覆蓋するアウターレンズとを一体化して形成すると共に、これらベースハウジングとアウターレンズとの間にインナーハウジングを配設し、該インナーハウジングに、光源の照射により光を放射する導光体が嵌合される導光体嵌合部を形成する一方、該導光体嵌合部の一端側を切欠き、該切欠き部に、基板の光源配置部を位置決め状に組込んだことを特徴とするドアミラー用ターンランプである。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、基板および光源の配設スペースの上下幅を可及的に狭くでき、これにより、ターンランプのハウジングの薄型化を達成し得て、意匠性の向上や、ドアミラーに配設される他部品の配設スペースの確保に寄与できる。そのうえ、水平方向を向く基板はハウジングの外部から目視しずらく、この点からも意匠性の向上に寄与できる。
請求項２の発明とすることにより、同一基板上に法規用光源と加飾用光源とが配置されることになって、部品点数の削減や構造の簡略化に寄与できるが、この場合に、基板が水平方向に配されていると共に、光源は照射方向が基板の面方向に対して平行状になるように配置されているため、法規用光源と加飾用光源との照射方向が左右前後方向に異なっていても、同一基板上に配置することができる。
請求項３の発明とすることにより、ターンランプにおける光源の位置決めを容易に行なえることになって、ターンランプの組付け作業の作業性が向上すると共に、光源の照射方向を所定の方向に正確にセットできることになる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】（Ａ）はドアミラーの斜視図、（Ｂ）はターンランプの斜視図である。
【図２】ターンランプの分解斜視図である。
【図３】図１（Ｂ）のＸ−Ｘ拡大断面図である。
【図４】（Ａ）は図１（Ｂ）のＹ−Ｙ拡大断面図、（Ｂ）は図１（Ｂ）のＺ−Ｚ拡大断面図である。
【図５】光源配置部を切欠き部に組込んだ状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１は車両のドアに配設されるドアミラーであって、該ドアミラー１を構成するミラーボディー１ａは、後方（車両の進行方向後方）部位にミラー用開口部（図示せず）が形成され、該ミラー用開口部に、図示しないミラーが位置調整自在に嵌め込まれている。また、前記ミラーボディー１ａの前方（車両の進行方向前方）部位は前方に向けて膨出しており、該膨出部の下部には、前方部位から左右方向外方に亘って横長状に開口するランプ用開口部１ｂが形成され、該ランプ用開口部１ｂに、本発明が実施されたターンランプ２が組込まれている。
ここで、前記ドアミラー１は左右対称状のものが車両の左右のドア体に取付けられるが、本実施の形態では、図１に示すように、車両に乗車した運転手の視点を基準として右側に設けられたドアミラー１について説明をし、左側に設けられるドアミラー１についての説明は省略する。
【０００９】
前記ターンランプ２は、ユニット化された一つの組立て部品としてミラーボディー１ａに組込まれるように構成されているが、該ターンランプ２のハウジング３は、ミラーボディー１ａのランプ用開口部１ｂの内側（奥側）に収容されるベースハウジング４と、該ベースハウジング４の外方側を覆蓋し、ドアミラー１の外表面に露出するアウターレンズ５とを用いて形成されている。そして、これらベースハウジング４とアウターレンズ５とは、その外周縁部にそれぞれ形成された突き当て部４ａ、５ａ同志が突き当たる状態で一体化されるが、本実施の形態では、突き当て部４ａ、５ａに樹脂材を射出することでベースハウジング４とアウターレンズ５とが一体化される構成になっている。
【００１０】
前記ベースハウジング４は、非透明部材（非透光性樹脂材）により一体型成形されており、ミラーボディー１ａのランプ用開口部１ｂの形状に対応して左右方向長尺状で、かつ、ドアミラー１の左右方向外方となる右端部位が後方に向けてＲ状に折曲された湾曲形状に形成されている。そして、ベースハウジング４には、前述したように外周縁部に突き当て部４ａが形成されると共に、後述する基板８の外部接続端子部８ｂが収容される筒状のカプラ部４ｂが形成されている。
【００１１】
また、前記アウターレンズ５は、透明部材（透光性樹脂材）により一体型成形されており、前述したベースハウジング４と同様に左右方向長尺状で、かつ、右端部位が後方に向けてＲ状に折曲された湾曲形状に形成されている。そして、アウターレンズ５は、上側辺５ｂと下側辺５ｃと外側辺５ｄとにより縦断面視においてベースハウジング４側が開口した凹溝状に形成されており、該凹溝の外周側に前記突き当て部５ａが形成されている。
【００１２】
一方、６は前記ベースハウジング４とアウターレンズ５とにより形成されるハウジング３内に配設されるインナーハウジングであって、該インナーハウジング６は、非透明部材（非透光性樹脂材）により一体型成形されており、前記ベースハウジング４及びアウターレンズ５と同様に左右方向長尺状で、かつ、右端部位が後方に向けてＲ状に折曲された湾曲形状に形成されている。そして、インナーハウジング６は、左右方向略全長に亘って前記アウターレンズ５の上側辺５ｂに沿う上辺６ａと、アウターレンズ５の下側辺５ｃに沿う下辺６ｂと、上辺６ａから上方に延びてアウターレンズ５の突き当て部５ａの下部にハウジング３の内側から突き当たる突き当て辺６ｃとを有すると共に、上辺６ａと下辺６ｂとの間に、ベースハウジング４側に向けて円弧状に凹んだ溝状の導光体嵌合部６ｄが左右方向長尺状に形成されており、該導光体嵌合部６ｄには後述する導光体７がアウターレンズ５側から嵌合されるようになっている。さらに、該導光体嵌合部６ｄの右端側には、インナーハウジング６のベースハウジング４側とアウターレンズ５側とを連通する切欠き部６ｅが上辺６ａと下辺６ｂとの間に形成されており、該切欠き部６ｅには、後述するように基板８の光源配置部８ａが位置決め状に組込まれるようになっている。
【００１３】
前記導光体７は、透明部材（透光性樹脂材）により一体型成形された中実の左右方向長尺状のものであって、前述したようにインナーハウジング６の導光体嵌合部６ｄにアウターレンズ５側から嵌合されるようになっているが、該導光体７を導光体嵌合部６ｄに嵌合した状態で、導光体７の右部は導光体嵌合部６ｄの右端よりもさらに右方に突出している。そして、導光体７は、導光体嵌合部６ｄに嵌合している部分は、アウターレンズ５側が扁平でベースハウジング４側が円弧状の半球体形状をした肉厚部７ａに形成されているが、導光体嵌合部６ｄから右方に突出する部分は板状の肉薄部７ｂに形成されており、該肉薄部７ｂは前記切欠き部６ｅの上辺６ａと下辺６ｂとの間に嵌合されて、切欠き部６ｅのアウターレンズ５側を覆うようになっている。さらに、肉薄部７ｂの右端部は後方に向けて折曲されていて、切欠き部６ｅの右側を覆うようになっている。
【００１４】
さらに、前記基板８は、光源を発光させるのに必要な電子部品（ダイオード、コンデンサー、抵抗器等）や配線等の給電回路が組込まれた平板状のプリント基板であって、該基板８の右側半部は、ターンランプ２の光源となる第一、第二、第三ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃが直に取り付けられる光源配置部８ａになっている。また、基板８の左側半部には、外部電源に接続される外部接続端子部８ｂが設けられており、該外部接続端子８ｂの先端側は、前記ベースハウジング４のカプラ部４ｂに収納されるようになっている。そして、該基板８は、ドアミラー１が車体に取り付けられた状態で基板８の面方向が水平方向を向き、且つ、右側半部の光源配置部８ａが切欠き部６ｅに位置決め状に組込まれ、また、左側半部が導光体嵌合部６ｄの背面側（ベースハウジング４側）に位置する状態で、ベースハウジング４側からインナーハウジング６に組付けられるようになっている。
【００１５】
ここで、前記インナーハウジング６の切欠き部６ｅの部位の下辺６ｂのアウターレンズ５側端部には、導光体嵌合部６ｄの肉厚分下辺６ｂから立上がった立上り片６ｆが形成されていて、アウターレンズ５側から視たときに、導光体嵌合部６ｄのアウターレンズ５側端部の溝内面と立上り片６ｆの上面とが面一状に連続する状態になっている。さらに、前記基板８の光源配置部８ａは、該光源配置部８ａの上面と立上り片６ｆの上面とが面一状になるように切欠き部６ｅに組込まれるようになっており、これにより、アウターレンズ５側から基板８を殆ど視認することができないようになっている。さらに、基板８の光源配置部８ａには、該光源配置部８ａを切欠き部６ｅに組込むときに立上り片６ｆに当接する当接部８ｃが複数箇所に形成されており、該当接部８ｃが立上り片６ｆに当接し、且つ、光源配置部８ａの左端部が導光体嵌合部６ｄの右端部に当接することによって、基板８は切欠き部６ｅに位置決め状に組込まれる構成になっている。
【００１６】
一方、前記第一、第二、第三ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃは、照射方向が取付面である基板８の面方向に対して平行状となるサイドビュー型のものであって、これら第一、第二、第三ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃは、前述したように基板８の光源配置部８ａがインナーハウジング６の切欠き部６ｅに組込まれることによって、該切欠き部６ｅから導光体７を介してアウターレンズ５に臨むようになっているが、この場合に、第一ＬＥＤ９ａおよび第二ＬＥＤ９ｂは法規上規定される法規用光源であって、第一ＬＥＤ９ａは右後方に向けて照射し、第二ＬＥＤ９ｂは右側方に向けて照射するように配置されており、これにより、導光体７の肉薄部７ｂから右後方および右側方に向けて光が放射されるようになっている。また、第三ＬＥＤ９ｃは加飾用光源であって、導光体７の肉厚部７ａと肉薄部７ｂとのあいだの段差部７ｃに向けて照射するように配置されており、そして、該第三ＬＥＤ９ｃの照射光が入光されることによって、導光体７の肉厚部７ａから前方に向けて左右方向長尺状の光が放射されるようになっている。
【００１７】
叙述の如く構成された本形態において、ドアミラー１に装着されるターンランプ２のハウジング３内には、光源となる第一、第二、第三ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃと、これら第一、第二、第三ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃへの給電回路が組込まれた基板８とが配設されるが、この場合に、基板８は、ドアミラー１を車体に取り付けた状態で基板８の面方向が水平方向を向くように配設されると共に、第一、第二、第三ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃは、照射方向が基板８の面方向に対して平行状になる状態で基板８上に配置されることになる。この結果、基板８および第一、第二、第三ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃの配設スペースの上下幅を可及的に狭くでき、而して、意匠性の向上のためや、ドアミラー１に足元ランプ等の他部品の配設スペースを確保するためにターンランプ２のハウジング３の薄型化を図りたい場合に、該ハウジング３の薄型化を確実に達成できることになる。そのうえ、水平方向を向く基板８はハウジング３の外部から目視しずらいため、この点からも意匠性の向上に寄与できる。尚、本実施の形態では、前述したように、基板８は、インナーハウジング６の切欠き部６ｅに光源配置部８ａの上面と立上り片６ｆの上面と面一状になる状態で組込まれるように構成されており、これによりターンランプ３の外部から基板８を殆ど目視できないようになっている。
【００１８】
さらに、前記ターンランプ２には、光源として、法規上規定される法規用光源であって右後方及び右側方（左側のターンランプ２では左後方及び左側方）に向けて照射する第一ＬＥＤ９ａおよび第二ＬＥＤ９ｂと、加飾用光源であって前方に向けて照射する第三ＬＥＤ９ｃとが設けられていると共に、これら第一、第二、第三ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃは、同一基板８上に配置されている。つまり、基板８が水平方向に配されていると共に、第一、第二、第三ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃは照射方向が基板８の面方向に対して平行状になるように配置されているため、同一基板８上に配置されていても、第一、第二、第三ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃの照射方向を左右前後方向に異ならしめることが可能となる。この結果、照射方向の異なる複数の光源を設ける場合に、これら光源の照射方向に対応させて向きの異なる複数の基板や光源取付面を設ける必要がなくなり、而して、法規用光源である第一、第二ＬＥＤ９ａ、９ｂと加飾用光源である第三ＬＥＤ９ｃとの照射方向が左右前後方向に異なっていても、これら第一、第二、第三ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃを同一基板８上に配置することができることになって、部品点数の削減や構造の簡略化に寄与できる。
【００１９】
また、前記ターンランプ２のハウジング３は、ベースハウジング４と、該ベースハウジング４の外方側を覆蓋するアウターレンズ５とを一体化して形成されているが、これらベースハウジング４とアウターレンズ５との間にはインナーハウジング６が配設されており、そして、該インナーハウジング６には、導光体７が嵌合される導光体嵌合部６ｄが形成される一方、該導光体嵌合部６ｄの右端側には切欠き部６ｅが形成されており、該切欠き部６ｅに、前記基板８の光源配置部８ａが位置決め状に組込まれることになる。この結果、光源である第一、第二、第三ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃの位置決めを容易に行なえることになって、組付け作業の作業性が向上すると共に、第一、第二、第三ＬＥＤ９ａ、９ｂ、９ｃの照射方向を所定の方向に正確にセットできることになる。
【００２０】
尚、本発明は上記実施の形態に限定されないことは勿論であって、例えば、光源を、基板の上下の板面上に配置することもできる。この場合であっても、光源は照射方向が基板の面方向に平行状になるように配置されることになるが、左右前後方向の照射方向は上下で同じであっても異ならしめても良い。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明は、車両のドアミラーに装着されるターンランプに利用することができる。
【符号の説明】
【００２２】
１    ドアミラー
２    ターンランプ
３    ハウジング
４    ベースハウジング
５    アウターレンズ
６    インナーハウジング
６ｄ  導光体嵌合部
６ｅ  切欠き部
７    導光体
８    基板
８ａ  光源配置部
９ａ、９ｂ、９ｃ  第一、第二、第三ＬＥＤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2012133147.tif 000006
【図５】
2012133147.tif 000007
【国際調査報告】
2012133147.tif 000008
2012133147.tif 000009