(57)【要約】  冷却構造体としての冷却装置（１０）は、冷却対象部材（２０）の設置面（１８）と、設置面（１８）の裏面側に設けられた冷却フィン（３２）と、冷却フィン（３２）を液体冷媒によって冷却する冷却通路（１６）とを備え、液体冷媒を流入口（２６）から冷却通路（１６）へと流入させて排出口（２８）から排出する構成を有する。冷却通路（１６）は、冷却フィン（３２）を設けた第１面（１２ａ）と、該第１面（１２ａ）に対向する第２面（１４ａ）と、第１面（１２ａ）と第２面（１４ａ）の間に設けられる壁部（３０）とを備えると共に、流入口（２６）と排出口（２８）とを直線で結んだ経路より長い経路に構成されており、壁部（３０）は、第２面（１４ａ）から第１面（１２ａ）に向かって延びた第１壁部（３４）と、第１面（１２ａ）から第１壁部（３４）の頂部（３４ａ）を越える高さまで第１壁部（３４）に平行して延びた第２壁部（３６）とを有する。
2012056880.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷却対象部材（２０、２２）の設置面（１８、２４）と、該設置面（１８、２４）の裏面側に設けられた冷却フィン（３２）と、該冷却フィン（３２）を液体冷媒によって冷却する冷却通路（１６）とを備え、前記液体冷媒を流入口（２６）から前記冷却通路（１６）へと流入させて排出口（２８）から排出する冷却構造体であって、
前記冷却通路（１６）は、前記冷却フィン（３２）を設けた第１面（１２ａ）と、該第１面（１２ａ）に対向する第２面（１４ａ）と、前記第１面（１２ａ）と前記第２面（１４ａ）の間に設けられる壁部（３０、４４）と、を備えると共に、前記流入口（２６）と前記排出口（２８）とを直線で結んだ経路より長い経路に構成されており、
前記壁部（３０、４４）は、前記第２面（１４ａ）から前記第１面（１２ａ）に向かって延びた第１壁部（３４、４０）と、前記第１面（１２ａ）から前記第１壁部（３４、４０）の頂部（３４ａ、４０ａ）を越える高さまで前記第１壁部（３４、４０）に平行して延びた第２壁部（３６、４２）とを有することを特徴とする冷却構造体。
【請求項２】
請求項１記載の冷却構造体において、
前記第１壁部（３４、４０）及び前記第２壁部（３６、４２）は、前記冷却フィン（３２）、と平行であることを特徴とする冷却構造体。
【請求項３】
請求項１又は２記載の冷却構造体において、
前記第２面（１４ａ）には、前記冷却フィン（３２）と並んで前記冷却通路（１６）に設置される第２冷却フィン（３８）が設けられ、
前記第２面（１４ａ）の裏面側に、前記第２冷却フィン（３８）によって冷却する第２冷却対象部材（２２）を設置する第２設置面（２４）が設けられることを特徴とする冷却構造体。
【請求項４】
請求項１記載の冷却構造体において、
前記第２壁部（３６）は凹部（３６ａ）を有し、該凹部（３６ａ）に前記第１壁部（４０）が挿入配置されることを特徴とする冷却構造体。
【請求項５】
請求項１記載の冷却構造体において、
前記冷却通路（１６）は、前記壁部（３０、４４）の一面側と他面側とで、前記液体冷媒の流通方向が異なることを特徴とする冷却構造体。
【請求項６】
請求項５記載の冷却構造体において、
前記冷却通路（１６）は、前記流入口（２６）から前記排出口（２８）へと向かう途中に折り返し部（１６ｂ）が形成されており、
前記壁部（３０、４４）は、前記折り返し部（１６ｂ）で折り返された前記冷却通路（１６）の往路と復路とを仕切る仕切り壁部であることを特徴とする冷却構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷却対象部材を液体冷媒によって冷却する冷却構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、電気自動車や燃料電池自動車等に搭載されるインバータ（電力変換器）等の電気機器は、スイッチング素子、リアクトル、コンデンサ等の各種の電気部品（能動部品や受動部品）で構成されており、これら電気部品は駆動時に相当な発熱を伴うため十分な冷却が必要である。【０００３】
特開２００７−２０７９１７号公報（以下、ＪＰ２００７−２０７９１７Ａという。）には、冷却フィンが設けられ、液体冷媒が流通する冷却通路の上面にインバータを配置することにより、該インバータを液体冷媒によって冷却する構成が開示されている。
【発明の概要】
【０００４】
このような冷却通路は、液体冷媒の流入口から排出口までが直線状に配列される構造以外にも、冷却対象部材である電気機器のレイアウトや部品数によって蛇行構造や屈曲構造も採用されており、これら蛇行構造や屈曲構造の場合には、流入口と排出口の位置に対して冷却通路全体が迂回した構成となる。すなわち、冷却フィンより高い壁部を形成したケース体に蓋をすることで冷却通路を仕切り、これによって迂回する経路を形成した構成（例えば、ＪＰ２００７−２０７９１７Ａ参照）の場合には、流入口から導入された冷媒が、壁部の頂面と蓋の内面との間に生じる隙間から排出口側の通路へと直接的に流れ、本来の冷却通路全体に十分な液体冷媒が供給されない可能性がある。
【０００５】
図７に、冷却通路に壁部を設けて迂回経路を形成した冷却装置の一例を示す。図７に示す冷却装置１００は、流入口から流入した直後の液体冷媒が流通する往路側の通路１０２ａと、図示しない折り返し部で折り返した後の液体冷媒が流通する復路側の通路１０２ｂとを備える。これら通路１０２ａ、１０２ｂは、ケース体１０４内に設けられた壁部１０６で仕切られることで並設され、その内部にはケース体１０４上に設置された電気部品１０８を冷却するための冷却フィン１１０が、液体冷媒の流通方向（図７で紙面に対して垂直方向）に延在している。そして、壁部１０６の頂部１０６ａがケース蓋１１２の内面に接触することにより、各通路１０２ａ、１０２ｂが区画形成されている。なお、図７中の参照符号１１４は、ケース体１０４とケース蓋１１２との間をシールするシール部材であり、参照符号１１６は、ケース体１０４とケース蓋１１２とを連結固定するボルトである。
【０００６】
このような構成からなる冷却装置１００では、組立精度や加工精度による壁部１０６の頂部１０６ａとケース蓋１１２の内面との隙間Ｇから冷媒が漏れてしまうと、流入側の通路１０２ａから排出側の通路１０２ｂへと冷媒が直接的に流通し（図７中の矢印Ｆ０参照）、本来の通路１０２ａ、１０２ｂ全体に十分に冷媒が流通されない状態となる。特に、冷媒の液圧によってケース蓋１１２が図７に示すように湾曲変形した場合には、前記隙間Ｇが拡大し、上記の冷媒漏れが一層増加する。そうすると、本来の通路１０２ａ、１０２ｂ全体への冷媒流通量が一層低下し、冷却対象部材を十分に冷却することが難しくなる可能性がある。
【０００７】
本発明は、上記従来の課題を考慮してなされたものであり、液体冷媒を冷却通路に沿って円滑に流通させ、冷却対象部材を適切に冷却することができる冷却構造体を提供することを目的とする。
【０００８】
本発明に係る冷却構造体は、冷却対象部材の設置面と、該設置面の裏面側に設けられた冷却フィンと、該冷却フィンを液体冷媒によって冷却する冷却通路とを備え、前記液体冷媒を流入口から前記冷却通路へと流入させて排出口から排出する冷却構造体であって、前記冷却通路は、前記冷却フィンを設けた第１面と、該第１面に対向する第２面と、前記第１面と前記第２面の間に設けられる壁部とを備えると共に、前記流入口と前記排出口とを直線で結んだ経路より長い経路に構成されており、前記壁部は、前記第２面から前記第１面に向かって延びた第１壁部と、前記第１面から前記第１壁部の頂部を越える高さまで前記第１壁部に平行して延びた第２壁部とを有することを特徴とする。
【０００９】
このような構成によれば、冷却フィンを設けた第１面と該第１面に対向する第２面との間に壁部を有し、この壁部が、第２面から延びた第１壁部と、該第１壁部の頂部を越える高さまで該第１壁部に平行して第１面から延びた第２壁部とを有する。従って、当該冷却構造体の組立精度や加工精度による壁部付近での隙間精度の低下や、液体冷媒の液圧による筐体変形等に起因して、液体冷媒が壁部を乗り越え、冷却通路の一部をショートカットして流入口側から排出口側へと流通することを防止することができる。このため、液体冷媒は本来の冷却通路全体に円滑に流通され、冷却対象部材を適切に冷却することができる。
【００１０】
前記第１壁部及び前記第２壁部は、前記冷却フィンと平行であると、壁部の壁面での流路抵抗を効果的に高めることができ、該壁部での冷媒の乗り越え流通を一層確実に防止することができる。
【００１１】
前記第２面には、前記冷却フィンと並んで前記冷却通路に設置される第２冷却フィンが設けられ、前記第２面の裏面側に、前記第２冷却フィンによって冷却する第２冷却対象部材を設置する第２設置面が設けられると、冷却通路の上下両面でそれぞれ異なる冷却対象部材を一層効率的に冷却することができる。また、第２冷却フィンが前記冷却フィンと対向配置されることで、前記壁部での冷媒の乗り越え流通の防止効果を高めることができる。
【００１２】
前記第２壁部は凹部を有し、該凹部に前記第１壁部が挿入配置されると、壁部での隙間を一層複雑に且つ長尺に構成することができ、該壁部での冷媒の乗り越え流通を一層確実に防止することができる。
【００１３】
前記冷却通路は、前記壁部の一面側と他面側とで、前記液体冷媒の流通方向が異なる構成であってもよい。
【００１４】
この場合、前記冷却通路は、前記流入口から前記排出口へと向かう途中に折り返し部が形成されており、前記壁部は、前記折り返し部で折り返された前記冷却通路の往路と復路とを仕切る仕切り壁部であると、簡単な構造で２つの冷却通路を確実に仕切ることができる。
【００１５】
本発明によれば、冷却フィンを設けた第１面と該第１面に対向する第２面との間に壁部を有し、この壁部が、第２面から延びた第１壁部と、該第１壁部の頂部を越える高さまで該第１壁部に平行して第１面から延びた第２壁部とを有する。従って、当該冷却構造体の組立精度や加工精度による壁部付近での隙間精度の低下や、液体冷媒の液圧による筐体変形等に起因して、液体冷媒が壁部を乗り越え、冷却通路の一部をショートカットして流入口側から排出口側へと流通することを防止することができるため、液体冷媒が本来の冷却通路全体に円滑に流通され、冷却対象部材を適切に冷却することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係る冷却構造体としての冷却装置の平面断面図である。
【図２】図２Ａは、図１中のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図であり、図２Ｂは、図２Ａに示す冷却装置を構成するヒートシンク本体からヒートシンク蓋を取り外した状態での分解断面図である。
【図３】冷却通路に設けられる壁部付近の拡大断面図である。
【図４】図４Ａは、ヒートシンク本体とヒートシンク蓋との間に設けられるシール部材の第１変形例を示す一部省略断面図であり、図４Ｂは、ヒートシンク本体とヒートシンク蓋との間に設けられるシール部材の第２変形例を示す一部省略断面図である。
【図５】ヒートシンク蓋側に第２冷却フィンを設置した構成例での図１中のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】図６Ａは、壁部の変形例を示す一部省略断面図であり、図６Ｂは、ヒートシンク本体からヒートシンク蓋を取り外した状態での図６Ａに示す壁部の一部省略分解断面図である。
【図７】冷却通路に壁部を設けて迂回経路を形成した冷却装置の一例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明に係る冷却構造体について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら説明する。
【００１８】
図１は、本発明の一実施形態に係る冷却構造体としての冷却装置１０の平面断面図である。図２Ａは、図１中のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図であり、図２Ｂは、図２Ａに示す冷却装置１０を構成するヒートシンク本体１２からヒートシンク蓋１４を取り外した状態での分解断面図である。
【００１９】
この冷却装置１０は、ヒートシンク本体１２に形成され、ヒートシンク蓋１４によって閉塞された冷却通路（冷媒流路）１６に液体冷媒を流通させることにより、ヒートシンク本体１２の設置面（搭載面）１８に搭載された所定の冷却対象部材２０を冷却するための冷却構造体である。なお、図１は、冷却通路１６での液体冷媒の流通方向（図１中の矢印Ｆ１、Ｆ２参照）に平行する方向で冷却装置１０を切断した断面図であり、図２中のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。
【００２０】
冷却装置１０で冷却する冷却対象部材２０としては、例えば、電気自動車、ハイブリッド型の電気自動車、燃料電池自動車等に搭載されるインバータ（電力変換器）等の電気機器が挙げられる。この種の電気機器は、スイッチング素子、リアクトル、コンデンサ等の各種の電気部品で構成され、駆動時に相当な発熱を伴う発熱体である。
【００２１】
図１、図２Ａ及び図２Ｂに示すように、冷却装置１０は、扁平な箱形状に構成され、内側に冷却通路１６を設けたヒートシンク本体（ケース体）１２と、ヒートシンク本体（ケース蓋）１２の冷却通路１６側の面に密着固定されることにより該冷却通路１６を画成するヒートシンク蓋１４とを備える。ヒートシンク本体１２とヒートシンク蓋１４とは、冷却通路１６の外周部にシール部材１９を挟んでボルト２１によって締結され、これにより冷却通路１６が液密に形成される。
【００２２】
図２Ａ及び図２Ｂに示すように、ヒートシンク本体１２の外周部に沿って配設されるシール部材１９は、例えば液体パッキンで構成されるが、これ以外であっても勿論よく、Ｏリング状のシール部材１９ａ（図４Ａ参照）等でもよい。さらに、図４Ｂに示すように、ヒートシンク本体１２とヒートシンク蓋１４との密着面に段差を設け、この段差部分に液体パッキンや薄板状のパッキン等からなるシール部材１９ｂを介装した構成とすることもできる。
【００２３】
ヒートシンク本体１２の冷却通路１６側と反対側の面（外面）は、冷却対象部材２０を搭載するための設置面１８を構成しており、ヒートシンク蓋１４の冷却通路１６側と反対側の面（外面）は、別の冷却対象部材である第２冷却対象部材２２を搭載するための第２設置面（第２搭載面）２４を構成している。設置面１８及び第２設置面２４には、冷却対象部材２０や第２冷却対象部材２２を直接設置してもよいが、銅やアルミニウム等からなる所定の放熱板や、液状の放熱ペースト等を介在させてもよい。
【００２４】
図１に示すように、冷却通路１６には、ヒートシンク本体１２に設けた流入口２６及び排出口２８を介して液体冷媒が循環されることで、設置面１８及び第２設置面２４に搭載された冷却対象部材２０及び第２冷却対象部材２２を効率的に冷却することができる。なお、流入口２６及び排出口２８には、例えば、図示しない循環ポンプやラジエータ等が配管接続される。これにより、該循環ポンプの駆動作用下に液体冷媒が循環され、液体冷媒が冷却対象部材２０や第２冷却対象部材２２から受け取った熱が前記ラジエータによって外部に放熱される。
【００２５】
冷却通路１６は、流入口２６から導入された水やクーラント等の液体冷媒（例えば、冷却水）が最初に流通する直線状の第１通路（往路）１６ａと、第１通路１６ａを通過した液体冷媒の流通方向を反転させる折り返し部１６ｂと、折り返し部１６ｂを通過した液体冷媒が流通する第２通路（復路）１６ｃとを有する。第１通路１６ａと第２通路１６ｃの間は、壁部３０によって仕切られている。第２通路１６ｃを通過した液体冷媒は、排出口２８から外部に排出され、例えば、前記ラジエータで放熱された後、再び流入口２６へと導入される。
【００２６】
図１から諒解されるように、冷却通路１６は、流入口２６と排出口２８とを直線で結んだ経路より長い経路に構成されており、流入口２６と排出口２８との間が第１通路１６ａ、折り返し部１６ｂ及び第２通路１６ｃによって迂回されると共に、第１通路１６ａと第２通路１６ｃとを壁部３０の壁面で仕切って並列した構成である。この構成により、冷却装置１０では、その全体寸法を可及的に小型化しつつ、所望の経路長を確保することが可能となっている。
【００２７】
図１、図２Ａ及び図２Ｂに示すように、冷却通路１６内には、液体冷媒の流通方向に延びた薄板状の冷却フィン３２が複数枚設けられている。冷却フィン３２は、ヒートシンク本体１２の内面である第１面１２ａから、該第１面１２ａに対向するヒートシンク蓋１４の内面である第２面１４ａ近傍まで突出している（図２Ａ参照）。
【００２８】
冷却フィン３２は、例えば、銅やアルミニウム等の熱伝導率の高い材質により形成された薄板からなり、冷却対象部材２０からの熱を高効率に冷却液に伝達可能である。また、ヒートシンク本体１２やヒートシンク蓋１４についても冷却フィン３２と同様な材質で形成してもよい。ヒートシンク本体１２と冷却フィン３２は、例えば、アルミダイキャスト成型により一体構造とされる。
【００２９】
本実施形態の場合、冷却通路１６の直線部分である第１通路１６ａ及び第２通路１６ｃでは、冷却通路１６の幅方向（図１に示す平面視で液体冷媒の流通方向に直交する方向）に沿って４枚の直線形状からなる冷却フィン３２を並列した組を流通方向に沿って３組配置した構成を例示している。また、冷却通路１６の曲線部分である第１通路１６ａの上流側及び下流側では、それぞれ冷却通路１６の幅方向に沿って３枚の湾曲形状からなる冷却フィン３２を並列した組を１組配置した構成を例示しており、第２通路１６ｃの上流側及び下流側の曲線部分についても同様な構成である。冷却フィン３２の設置数や設置間隔等は、当該冷却装置１０の仕様・用途や冷却対象部材２０の種類等によって適宜変更可能であることは勿論である。
【００３０】
図３に示すように、第１通路１６ａと第２通路１６ｃとを仕切る壁部３０は、第２面１４ａから第１面１２ａに向かって延びた第１壁部３４と、第１面１２ａから第１壁部３４の頂部（頂面）３４ａを越える高さまで第１壁部３４に平行して延びた第２壁部３６とを有する。壁部３０では、第１壁部３４の頂部３４ａから第１面１２ａまでの距離ｈ１よりも、第１面１２ａから突出する第２壁部３６の高さｈ２の方が長く設定され（ｈ１＜ｈ２）、これにより、第１壁部３４と第２壁部３６とは互いの頂部同士がすれ違い、互いに重なり合って隣接している。
【００３１】
本実施形態の場合、第２壁部３６は、第１壁部３４を挟むように一対設置されており、つまり、壁部３０は、一対の第２壁部３６、３６間に形成された凹部３６ａに第１壁部３４が挿入配置されたラビリンス構造となっている。
【００３２】
図１に示すように、壁部３０は、流入口２６及び排出口２８に対応する位置から折り返し部１６ｂの内周面まで、第１通路１６ａ及び第２通路１６ｃの流通方向に平行して延びており、その一面側に第１通路１６ａを形成し、他面側に第２通路１６ｃを形成している。
【００３３】
次に、以上のように構成される冷却装置１０の動作及び作用効果について説明する。
【００３４】
例えば、冷却装置１０を電気自動車に搭載されたインバータの冷却に用いる場合には、一方の設置面１８には冷却対象部材２０として、例えばスイッチング素子を設置し、他方の第２設置面２４には第２冷却対象部材２２として、例えばリアクトルを設置する。そして、当該電気自動車のＥＣＵ等の制御部の制御下に、所定の循環ポンプやラジエータを介して、流入口２６から排出口２８へと液体冷媒が循環される。従って、冷却対象部材２０は、冷却通路１６を流通する液体冷媒と冷却フィン３２及び第１面１２ａとの間の熱交換によって適宜冷却され、同様に、第２冷却対象部材２２は、液体冷媒と第２面１４ａとの間の熱交換によって適宜冷却される。
【００３５】
この場合、本実施形態に係る冷却装置１０では、流入口２６と排出口２８とを直線で結んだ経路より長い経路で冷却通路１６を構成すると共に、ヒートシンク本体１２の第１面１２ａとヒートシンク蓋１４の第２面１４ａとの間に壁部３０を設け、当該冷却通路１６を第１通路１６ａと第２通路１６ｃとに区画している。そして、壁部３０は、第２面１４ａから第１面１２ａに向かって延びた第１壁部３４と、第１面１２ａから第１壁部３４の頂部３４ａを越える高さまで該第１壁部３４に平行して延びた第２壁部３６とを有して構成される。すなわち、第１壁部３４と第２壁部３６とはその対面する壁面同士が平行している。なお、第１壁部３４と第２壁部３６が平行しているとは、両者の壁面同士が完全に平行している場合だけでなく、多少の傾斜を持って略平行している場合も含み、また、両者の壁面同士の間隔が多少隙間を持っている場合や、壁面同士が面接触等によって互いに接触している場合も含み、要は、第１通路１６ａ側から第２通路１６ｃ側へと冷媒が該壁部３０を容易に乗り越えてしまうことが阻止できる程度に第１壁部３４と第２壁部３６とが並んでいる構成であればよい。
【００３６】
従って、例えば、流入口２６からの液体冷媒の流入圧や、冷却通路１６を流通する液体冷媒の液圧等により、第１通路１６ａ側から第２通路１６ｃ側に向かって、液体冷媒が流入口２６から排出口２８へと直接的に向かう方向の流れＦ３（図１及び図３参照）を生じた場合であっても、第１壁部３４と第２壁部３６が互いに重なり合って設置されたことによるラビリンス構造により、壁部３０での流路抵抗は非常に高く、流れＦ３が壁部３０の各壁面を乗り越えたショートカット流れを生じることを可及的に防止することができる。
【００３７】
すなわち、壁部３０では、第２壁部３６が第１壁部３４の頂部３４ａを越える高さまで延在していることから、例えば、ヒートシンク本体１２とヒートシンク蓋１４の組立精度やその加工精度によって壁部３０近傍での隙間精度が低い場合や、液体冷媒の液圧によってヒートシンク蓋１４が湾曲変形した場合であっても、壁部３０での流通阻止機能（冷媒漏れ阻止機能）が確実に維持される。このため、液体冷媒は本来の冷却通路１６全体に円滑に流通され、冷却対象部材２０や第２冷却対象部材２２を適切に冷却することができる。しかも、冷却装置１０では、第２壁部３６を一対設け、その間の凹部３６ａに第１壁部３４を挿入配置し、より複雑且つ長尺なラビリンス構造としたことにより、前記の流通阻止機能の効果を一層高めることができる。
【００３８】
冷却装置１０では、上記のように、冷却通路１６に壁部３０を設けて液体冷媒が第１通路１６ａから第２通路１６ｃに直接的に流れることを防止している。このため、ヒートシンク本体１２とヒートシンク蓋１４との間に介装するシール部材１９（１９ａ、１９ｂ）は、ヒートシンク本体１２（冷却通路１６）の外周部に沿う位置（例えば、図１中の２点鎖線Ｓで示す位置）に設けるだけでよい。換言すれば、第１通路１６ａと第２通路１６ｃとを仕切る壁部３０に対応する位置にシール部材を設置する必要がないため、当該冷却装置１０の構造を簡素化でき、製造効率の向上とコスト削減とが可能になる。
【００３９】
なお、上記実施形態では、一方の冷却対象部材２０側の設置面１８の裏面である第１面１２ａ側にのみ冷却フィン３２を設置した構成を例示したが、他方の第２冷却対象部材２２側の第２設置面２４の裏面である第２面１４ａ側に別の冷却フィンである第２冷却フィン３８（図２Ａ及び図２Ｂ中の２点鎖線参照）を設けてもよい。第２冷却フィン３８は、隣接する冷却フィン３２間の隙間に挿入される位置に設置するとよい。
【００４０】
このような第２冷却フィン３８を設置することにより、第２冷却対象部材２２に対する冷却性能を向上させることができる。さらに、第２冷却フィン３８によってヒートシンク蓋１４の剛性を高めることができるため、上記した液体冷媒の液圧によるヒートシンク蓋１４の湾曲変形を防止して、壁部３０での冷媒漏れを一層確実に防止することができる。また、ヒートシンク蓋１４を十分な剛性を持って可及的に薄型化することができるため、当該冷却装置１０を小型軽量化することができる。冷却フィンは、ヒートシンク蓋１４側の第２冷却フィン３８のみを設置し、ヒートシンク本体１２側の冷却フィン３２を省略した構成としてもよいことは勿論である。また、当該冷却装置１０で冷却する冷却対象部材は、１又は３つ以上であっても勿論よい。
【００４１】
図５は、図１中のＶ−Ｖ線に沿う断面図であり、ヒートシンク蓋１４側の第２冷却フィン３８を第２通路１６ｃ下流側の曲線部分に設置した構成例での断面図である。ヒートシンク蓋１４側の第２冷却フィン３８は、図５に示すように、冷却通路１６の曲線部分について設置してもよいことは勿論である。冷却通路１６の曲線部分、特に、流入口２６及び排出口２８近傍の曲線部分のヒートシンク蓋１４に第２冷却フィン３８を設置すると、該第２冷却フィン３８が冷却フィン３２との間で交互に重なり合うことによる壁面効果により、ヒートシンク本体１２とヒートシンク蓋１４との接触面に液体冷媒が浸入することを一層抑制することができ、壁部３０での前記流通阻止機能を一層高めることができる。
【００４２】
また、上記実施形態では、冷却通路１６に設置する壁部として、第１面１２ａと第２面１４ａとの間を垂直方向に延びて、冷却フィン３２と平行に設置される第１壁部３４及び第２壁部３６からなる構成の壁部３０を例示したが、該壁部は、図３に示す構成以外のものであっても勿論よく、要は、第１通路１６ａ側から第２通路１６ｃ側への液体冷媒の直接的な流通（ショートカット流れ）を防止できる構造であればよい。
【００４３】
例えば、図６Ａ及び図６Ｂに示すように、壁部３０に代えて、先細り傾斜形状の第１壁部４０と、該第１壁部４０と重なり合い壁面同士が平行又は略平行する第２壁部４２とを有する壁部４４として構成することもできる。壁部４４では、一対の第２壁部４２間の凹部４２ａが開口側に向かって拡幅する構成であることから、ヒートシンク本体１２とヒートシンク蓋１４とを組み付ける際に、凹部４２ａへと第１壁部４０の頂部４０ａを容易に挿入することができ、高い組立性を得ることができる。
【００４４】
なお、冷却フィン３２と平行に設置される第１壁部３４及び第２壁部３６からなる上記の壁部３０の場合には、第１壁部３４及び第２壁部３６がそれぞれ第２面１４ａ及び第１面１２ａから垂直方向に起立しているため、液体冷媒の流通にかかる流路抵抗が前記壁部４４よりも高く、前記の流通阻止機能がより高いという利点がある。
【００４５】
上記では、折り返し部１６ｂを介して第１通路１６ａ及び第２通路１６ｃが配設されたＵ字形状の冷却通路１６を例示したが、冷却通路の構造は、他の形状であっても勿論よく、例えば、Ｖ字形状やＳ字形状等であってもよい。このようなＶ字形状やＳ字形状の冷却通路の場合であっても、上記の壁部３０と同様な壁部を設けることにより、流入口から排出口へと液体冷媒が直接的に流通することを防止することができる。
【００４６】
本発明は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【手続補正書】
【提出日】平成24年2月23日(2012.2.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷却対象部材（２０、２２）の設置面（１８、２４）と、該設置面（１８、２４）の裏面側に並列して設けられた複数の冷却フィン（３２）と、複数の該冷却フィン（３２）を液体冷媒によって冷却する冷却通路（１６）とを備え、前記液体冷媒を流入口（２６）から前記冷却通路（１６）へと流入させて排出口（２８）から排出する冷却構造体であって、
前記冷却通路（１６）は、複数の前記冷却フィン（３２）を設けた第１面（１２ａ）と、該第１面（１２ａ）に対向する第２面（１４ａ）と、前記第１面（１２ａ）と前記第２面（１４ａ）の間に設けられる壁部（３０、４４）と、を備えると共に、前記流入口（２６）と前記排出口（２８）とを直線で結んだ経路より長い経路に構成されており、
前記壁部（３０、４４）は、前記第２面（１４ａ）から前記第１面（１２ａ）に向かって延びた第１壁部（３４、４０）と、前記第１面（１２ａ）から前記第１壁部（３４、４０）の頂部（３４ａ、４０ａ）を越える高さまで前記第１壁部（３４、４０）に平行して延びた第２壁部（３６、４２）とを有し、
前記第１壁部（３４、４０）と前記第２壁部（３６、４２）との壁部間距離が、隣り合う前記冷却フィン（３２）のフィン間距離よりも短いことを特徴とする冷却構造体。
【請求項２】
請求項１記載の冷却構造体において、
前記第１壁部（３４、４０）及び前記第２壁部（３６、４２）は、複数の前記冷却フィン（３２）、と平行であることを特徴とする冷却構造体。
【請求項３】
請求項１又は２記載の冷却構造体において、
前記第２面（１４ａ）には、複数の前記冷却フィン（３２）と並んで前記冷却通路（１６）に設置される第２冷却フィン（３８）が設けられ、
前記第２面（１４ａ）の裏面側に、前記第２冷却フィン（３８）によって冷却する第２冷却対象部材（２２）を設置する第２設置面（２４）が設けられることを特徴とする冷却構造体。
【請求項４】
請求項１記載の冷却構造体において、
前記第２壁部（３６、４２）は凹部（３６ａ、４２ａ）を有し、該凹部（３６ａ、４２ａ）に前記第１壁部（３４、４０）が挿入配置されることを特徴とする冷却構造体。
【請求項５】
請求項１記載の冷却構造体において、
前記冷却通路（１６）は、前記壁部（３０、４４）の一面側と他面側とで、前記液体冷媒の流通方向が異なることを特徴とする冷却構造体。
【請求項６】
請求項５記載の冷却構造体において、
前記冷却通路（１６）は、前記流入口（２６）から前記排出口（２８）へと向かう途中に折り返し部（１６ｂ）が形成されており、
前記壁部（３０、４４）は、前記折り返し部（１６ｂ）で折り返された前記冷却通路（１６）の往路と復路とを仕切る仕切り壁部であることを特徴とする冷却構造体。
【国際調査報告】
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