(57)【要約】充電器２０は、ＥＶ５０の二次電池の充電を行う充電部２２と、二次電池の充電の終了、および充電後のＥＶ５０の充電スペースからの退去に関連する動作を検出する充電器状態取得部２３とを備え、サーバ装置４０は、充電器２０から、充電の終了、およびＥＶ５０の充電スペースからの退去に関連する動作が検出された旨の通知を受信し、充電器２０の状態を監視する充電器状態監視部４５と、充電の終了が検出されたタイミングと、電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作が検出されたタイミングに基づいて、ＥＶ５０の駐車時間を算出し、駐車時間に基づいて利用者に請求する駐車料金を算出する駐車料金算出部４３を備える。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動車両に搭載される二次電池の充電を行う充電器を備えた充電サービスシステムであって、
前記二次電池の充電を行う充電部と、
前記二次電池の充電の終了、および充電後の前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作を検出する充電器状態取得部と、
充電器状態取得部から、前記充電の終了、および前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作が検出された旨の通知を受信し、前記充電部の状態を監視する充電器状態監視部と、
前記充電の終了が検出されたタイミングと、前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作が検出されたタイミングに基づいて、前記電動車両の駐車時間を算出する駐車料金算出部と、
を備えた充電サービスシステム。
【請求項２】
前記駐車料金算出部は、
前記駐車時間に基づいて利用者に請求する駐車料金を算出する、請求項１に記載の充電サービスシステム。
【請求項３】
前記駐車料金算出部は、
前記充電の終了が検出された時刻を起点として、前記駐車時間を算出する、請求項１または２に記載の充電サービスシステム。
【請求項４】
前記駐車料金算出部は、
前記充電の終了が検出されてから所定時間経過後を起点として、前記駐車時間を算出する、請求項１または２に記載の充電サービスシステム。
【請求項５】
前記駐車料金算出部は、
前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作が検出された時刻を終点として、前記駐車時間を算出する、請求項１から４のいずれかに記載の充電サービスシステム。
【請求項６】
前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作は、前記電動車両を前記充電器の充電ケーブルから取外す操作である、請求項１から５のいずれかに記載の充電サービスシステム。
【請求項７】
前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作は、前記充電器の充電ケーブルを収納ホルダーに収納する操作である、請求項１から５のいずれかに記載の充電サービスシステム。
【請求項８】
前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作は、前記充電器への所定の情報入力操作である、請求項１から５のいずれかに記載の充電サービスシステム。
【請求項９】
電動車両に搭載される二次電池の充電を行う充電器と、通信ネットワークを介して接続されるサーバ装置であって、
前記充電器から、前記充電の終了、および前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作が検出された旨の通知を受信し、前記充電器の状態を監視する充電器状態監視部と、
前記充電の終了が検出されたタイミングと、前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作が検出されたタイミングに基づいて、前記電動車両の駐車時間を算出する駐車料金算出部と、
を備えたサーバ装置。
【請求項１０】
電動車両に搭載される二次電池の充電を行う充電サービス方法であって、
充電器による前記二次電池の充電の終了を検出する工程と、
充電後の前記電動車両が、充電スペースから退去したことに関連する動作を検出する工程と、
前記充電の終了が検出されたタイミングと、前記電動車両が充電スペースから退去したことに関連する動作が検出されたタイミングに基づいて、前記電動車両の駐車時間を算出する工程と、を有する充電サービス方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動車両に搭載される二次電池の充電を行う充電サービスシステム、サーバ装置、および充電サービス方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のガソリン車に給油する場合と比べて、電気自動車（Electric Vehicle：以下ＥＶ）への充電は時間がかかることが知られている。そのため、ユーザは、サービスステーションやガソリンスタンド等に設置された充電器を利用してＥＶに充電する際、充電中に充電スペースから離れた場所に移動して時間を潰す場合が多くなる。この場合、充電が終了しても、ユーザが充電スペースにしばらく戻ってこないという状況が発生する。その結果、充電器がＥＶに接続されたまま放置された状態となり、次に充電したいユーザがいても充電できないという状況が起こり得る。このような状況が多く発生すると、結果的に充電器の利用率が低下することに繋がる。【０００３】
充電終了後にユーザが充電スペースに迅速に戻ってくることを促すためのシステムの一例が特許文献１に記載されている。特許文献１に記載されたシステムでは、充電器が設置された有料の駐車場において、ＥＶが充電中は駐車料金の時間単価を低額に設定し、充電が終了した後は時間単価を高額に設定している。これにより、ユーザは充電終了後もＥＶを駐車場に放置し続けると割高の駐車料金を支払うことになるため、速やかに戻ってきてＥＶを移動させるようユーザを促すことができ、結果として充電器の利用率が向上する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１１９１６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載のシステムは、有料で駐車場を提供するような場所に充電器を設置した場合を想定している。しかしながら、サービスステーションやガソリンスタンド等にある充電スペースは、元々駐車場として使われることは想定されていない。そのため、駐車の開始、終了などを確認する手段がなく、駐車時間を計測できないため、駐車時間に応じた料金の課金を行うことができない。【０００６】
そこで、本発明の目的は、ＥＶの駐車開始や終了を確認する手段がない既存のサービスステーションやガソリンスタンド等にある充電スペースおいても、充電終了後の駐車時間に基づいて課金ができるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る充電サービスシステムは、電動車両に搭載される二次電池の充電を行う充電器を備えた充電サービスシステムであって、前記二次電池の充電を行う充電部と、前記二次電池の充電の終了、および充電後の前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作を検出する充電器状態取得部と、充電器状態取得部から、前記充電の終了、および前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作が検出された旨の通知を受信し、前記充電部の状態を監視する充電器状態監視部と、前記充電の終了が検出されたタイミングと、前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作が検出されたタイミングに基づいて、前記電動車両の駐車時間を算出する駐車料金算出部と、を備えている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、サービスステーションやガソリンスタンドなどにある充電スペースのように駐車や出庫を確認するための手段がないような場所においても、駐車時間に基づいた課金処理を行うことができるので、ユーザが充電終了後に迅速にＥＶを移動するよう促すことができ、充電器の利用率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態による、充電サービスシステムの構成を示すブロック図。
【図２】本発明の実施の形態による、ユーザ情報ＤＢの構成例を示す図。
【図３】本発明の実施の形態による、課金情報ＤＢの構成例を示す図。
【図４】本発明の実施の形態による、充電器情報ＤＢの構成例を示す図。
【図５】本発明の実施の形態による、充電サービスシステムの動作のシーケンス図。
【図６】本発明の実施の形態による、充電器の制御部の動作のフローチャート。
【図７】本発明の実施の形態による、サーバ装置の充電器状態監視部の動作のフローチャート。
【図８】本発明の実施の形態による、充電サービスシステムの動作のタイムチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明を実施するための形態について、図面を参照して詳細に説明する。
図１は、本発明の実施の形態による充電サービスシステム１０の構成を示すブロック図である。図に示すように、充電サービスシステム１０は、ＥＶ５０に充電を行う充電器２０と、充電器２０とネットワーク３０を介して接続されたサーバ装置４０を備えている。
【００１１】
充電器２０は入出力部２１、充電部２２、充電器状態取得部２３、及び制御部２４を備えている。
入出力部２１は、タッチパネルディスプレイや、ＩＣカードリーダ・ライタなどの入出力機能を持ったデバイスであり、ユーザ操作の受け付けや、会員カードの読み取りなどの情報入力機能、操作結果や認証結果などの情報出力機能を有する。
【００１２】
充電部２２は、充電ケーブル８０を介して接続されたＥＶ５０に充電を行う機能を有する。
充電器状態取得部２３は、ＥＶ５０が充電ケーブル８０を介して充電器２０に接続されているかどうか、充電実行中かどうか、などの充電器２０の状態を取得する機能を有する。
制御部２４は、ユーザの操作やサーバ装置４０からの指示に基づいて、充電器２０の動作を制御する機能を有する。
【００１３】
サーバ装置４０は、認証処理部４１、課金処理部４２、駐車料金算出部４３、充電器状態監視部４５、通知処理部４６、及び記憶部４７を備えている。サーバ装置４０は、ＣＰＵ、ＲＯＭやＲＡＭ等のメモリ、各種の情報を格納する外部記憶装置、入力インタフェース、出力インタフェース、通信インタフェース及びこれらを結ぶバスを備える専用又は汎用のコンピュータを適用することができる。なお、サーバ装置４０は、単一のコンピュータにより構成されるものであっても、通信回線を介して互いに接続された複数のコンピュータにより構成されるものであってもよい。
【００１４】
認証処理部４１、課金処理部４２、駐車料金算出部４３、充電器状態監視部４５、通知処理部４６は、ＣＰＵがＲＯＭ等に格納された所定のプログラムを実行することにより実現される機能のモジュールに相当する。記憶部４７は、外部記憶装置により実装される。
【００１５】
認証処理部４１は、充電器２０を利用するユーザが充電サービスの会員ユーザかどうかを識別する機能を有する。
課金処理部４２は、充電器２０の充電利用実績や、充電後のＥＶの充電スペースへの駐車時間に基づいて、ユーザに課金する料金を決定する機能を有する。
【００１６】
駐車料金算出部４３は駐車時間算出部４４を含み、駐車時間算出部４４が算出した充電終了後のＥＶの駐車時間に基づいて、ユーザに追加課金する料金を算出する機能を有する。
充電器状態監視部４５は、充電器２０からの通知に基づいて充電器２０の状態を監視する機能を有する。
【００１７】
通知処理部４６は、ユーザの移動端末７０に、メールやＳＭＳ（Short Message Service）によって充電サービスに関する情報を提供する機能を有する。
記憶部４７は、充電サービスに関する情報を蓄積するデータベースを記憶する。データベースには、充電サービスを利用するユーザに関する情報を保持するユーザ情報ＤＢ４７１、ユーザに課金するための情報を保持する課金情報ＤＢ４７２、充電器の状態に関する情報を保持する充電器情報ＤＢ４７３が含まれる。
【００１８】
図２は、ユーザ情報ＤＢ４７１の構成例を示す図である。ユーザ情報ＤＢ４７１は、ユーザを識別するための情報である「ユーザＩＤ」、移動端末７０に情報提供を行う際に用いる「メールアドレス」、及び課金した料金をユーザに請求する際に必要となる銀行の口座番号などの情報が含まれる「口座情報」を保持している。
【００１９】
図３は、課金情報ＤＢ４７２の構成例を示す図である。課金情報ＤＢ４７２は、「ユーザＩＤ」、データの「登録日時」、一回の充電に対する料金に相当する「充電料金」、充電後にＥＶ５０を放置していた時間に基づいて課金される料金に相当する「駐車料金」、及び充電料金と駐車料金の合計値である「合計金額」を保持している。
【００２０】
図４は、充電器情報ＤＢ４７３の構成例を示す図である。充電器情報ＤＢ４７３は、各充電器を識別するための情報である「充電器ＩＤ」、充電器が使用中である場合に、使用しているユーザを識別するための情報である「使用ユーザＩＤ」、使用ユーザのメール送信先の「メールアドレス」、及び充電が終了した時刻を表す「充電終了日時」を保持している。
【００２１】
次に、図５〜７を用いて充電サービスシステム１０の動作について説明する。図５は、充電サービスシステム１０の動作のシーケンス図、図６は充電器２０の制御部２４の動作のフローチャート、図７はサーバ装置４０の充電器状態監視部４５の動作のフローチャートである。
【００２２】
まず、ユーザが充電器２０に対して会員カードの情報を読み取らせる操作を行うと、入出力部２１が会員カードに記録されたユーザＩＤを読み取り、制御部２４に通知する（Ｓｔｅｐ１）。次に、制御部２４は、そのユーザＩＤをサーバ装置４０の認証処理部４１に通知する（Ｓｔｅｐ２）。
【００２３】
認証処理部４１は、通知されたユーザＩＤをキーとしてユーザ情報ＤＢ４７１を検索し、ユーザの登録有無を確認する（Ｓｔｅｐ３）。ユーザＩＤが登録されている場合は、ユーザ情報ＤＢ４７１からユーザＩＤとメールアドレスを取得する（Ｓｔｅｐ４）。
【００２４】
さらに認証処理部４１は、充電器情報ＤＢ４７３に記憶されている、充電器２０の充電器ＩＤに対応付けて、使用ユーザＩＤとメールアドレスを登録する（Ｓｔｅｐ５）。次に、認証処理部４１は、認証結果として認証ＯＫを充電器２０の制御部２４に通知する（Ｓｔｅｐ６）。
【００２５】
次に、充電器２０の制御部２４は、入出力部２１を通じて、認証が完了したことを表示すると共に、充電開始メニューを表示する（Ｓｔｅｐ７−ａ）。ユーザが表示されたメニューから充電開始を選択すると、制御部２４にユーザの指示を受け付けたことが通知される（Ｓｔｅｐ８）。
【００２６】
制御部２４は、充電器状態取得部２３から充電ケーブル８０にＥＶ５０が接続されたことを検出した旨の通知を受け取ると（Ｓｔｅｐ９）、充電部２２に対して充電開始指示を通知し（Ｓｔｅｐ１０）、充電部２２は充電を開始する。
【００２７】
Ｓｔｅｐ４において、ユーザＩＤが未登録であった場合は、Ｓｔｅｐ６において認証ＮＧの認証結果が充電器２０の制御部２４に通知される。制御部２４は、認証ＮＧの通知を受けると、入出力部２１を通じて認証結果を表示すると共に、次のユーザを待ち受ける画面に切り替えるよう入出力部２１に指示して処理を終了する（図６：Ｓｔｅｐ７−ｂ）。
【００２８】
充電部２２における充電処理が終了すると、充電器状態取得部２３が充電終了を検出し、制御部２４に通知する（Ｓｔｅｐ１１）。制御部２４は、サーバ装置４０の充電器状態監視部４５に充電器ＩＤ、充電料金、充電が終了した日時を通知する（Ｓｔｅｐ１２）。なお、充電料金は充電に要した電力量や時間に基づいて算出された金額でもよいし、あらかじめ充電器２０ごと、またはユーザごとに定められた定額の金額でもよく、金額の算出方法については限定されない。
【００２９】
次に、充電器状態監視部４５は、充電器情報ＤＢ４７３に記憶されている充電器２０の充電器ＩＤに対応付けて、充電終了日時を登録する（Ｓｔｅｐ１３）。また、充電器状態監視部４５は、当該充電器ＩＤの使用ユーザＩＤのメールアドレスを取得する（Ｓｔｅｐ１４）。次に、充電器状態監視部４５は、取得したメールアドレスに対して充電が終了したことを知らせるメールを送信するよう通知処理部４６に指示し（Ｓｔｅｐ１５）、通知処理部４６は当該ユーザの移動端末７０にメール送信を行う。
【００３０】
次に、ユーザが充電ケーブル８０からＥＶ５０を取り外すと、充電器２０の充電器状態取得部２３がそれを検出して制御部２４に通知する（Ｓｔｅｐ１７）。なお、充電ケーブル８０からＥＶ５０が取り外されたことを検出する方法としては、充電ケーブル８０が収納ホルダーに戻されたことをホルダーに取り付けたセンサなどで検出する方法や、ＥＶ５０と充電ケーブル８０が接続されている間、ＥＶ５０から定期的に充電器２０に制御信号を送信し、その制御信号が途切れたら充電ケーブル８０から取り外されたと判断する方法などを用いることが可能である。また、これらの他にもＥＶ５０を充電ケーブル８０に接続する際に、ユーザが操作するコネクタ周辺にセンサを取り付け、充電終了後にコネクタが操作されたことを検出することで充電ケーブル８０が取り外されたと判断する方法などを適用することも可能である。
【００３１】
Ｓｔｅｐ１７において、充電ケーブル８０の取り外しを認識すると、制御部２４は充電器ＩＤと日時を充電器状態監視部４５に通知する（Ｓｔｅｐ１８）。なお、Ｓｔｅｐ１８の処理がＳｔｅｐ１５の後、規定時間以上経過しても実行されない場合は、Ｓｔｅｐ１５で通知したメールアドレスに対し、駐車料金の課金が開始されることを連絡するメールを送信するよう通知処理部４６に指示し（Ｓｔｅｐ１６）、通知処理部４６は当該ユーザの移動端末７０に駐車料金課金開始のメールを送信する。
【００３２】
Ｓｔｅｐ１７、Ｓｔｅｐ１８の処理の後、充電器状態監視部４５は、充電器情報ＤＢ４７３から当該充電器ＩＤに対応して登録されている使用ユーザのユーザＩＤと充電終了日時を取得する（Ｓｔｅｐ１９、Ｓｔｅｐ２０）。充電器状態監視部４５は、充電終了日時と、Ｓｔｅｐ１８で取得したケーブル取外し日時を駐車料金算出部４３に通知する（Ｓｔｅｐ２１）。これらの情報を受け取った駐車料金算出部４３は、駐車時間算出部４４において駐車時間を算出し、この駐車時間とあらかじめ定めた単位時間当たりの駐車料金との積から駐車料金を算出し、充電器状態監視部４５に通知する（Ｓｔｅｐ２２）。
【００３３】
次に、充電器状態監視部４５は、ユーザＩＤ、駐車料金、及び充電料金を課金処理部４２に通知する（Ｓｔｅｐ２３）。課金処理部４２は、取得した情報を充電器２０の制御部２４に通知し（Ｓｔｅｐ２４）、制御部２４は、その情報に基づいて入出力部２１に課金情報を表示するように指示する（Ｓｔｅｐ２５）。また、課金処理部４２は、課金情報ＤＢ４７２にユーザＩＤ、充電料金、駐車料金、及び充電料金と駐車料金の合計金額を登録する（Ｓｔｅｐ２６）。最後に、課金処理部４２は、充電器情報ＤＢ４７３に登録されている当該充電器ＩＤの使用ユーザＩＤ、メールアドレス、充電終了日時を削除し、充電器情報をリセットする（Ｓｔｅｐ２７）。
【００３４】
なお、充電料金、駐車料金の実際の清算処理は、Ｓｔｅｐ２６で課金情報ＤＢ４７２に記録された料金、及び、ユーザ情報ＤＢ４７１の口座情報に基づいて、後日、ユーザの銀行口座からの引き落としやクレジットカード決済などによって行われるものとする。
【００３５】
また、本実施形態では、予め登録したユーザ情報に基づいて認証処理を行い、課金情報ＤＢ４７２に登録された情報に基づいて清算処理を行っているが、充電器２０に現金や電子マネーで清算を行うことができる機能を設け、ユーザが現金や電子マネーなどによって直接精算できるようにしてもよい。この場合、ユーザ情報の事前登録や、Ｓｔｅｐ１からＳｔｅｐ７−ａ（ｂ）までの認証処理を省略できるようにしてもよい。また、この場合、ユーザへの情報通知のためのメールアドレスは、充電器２０の利用開始時にユーザが充電器２０の入出力部２１から登録するようにしてもよい。または、通知処理を省略し、充電開始時にＥＶ５０の残り充電容量から算出した充電終了予定時刻と駐車料金課金開始予定時刻を表示するようにしてもよい。
【００３６】
また、本実施の形態では充電ケーブル８０からＥＶ５０が取り外されたことを検出することで、充電終了後のＥＶ５０を発車させるための準備が完了したと判断し、駐車料金の課金を終了するようにしたが、例えばユーザが充電終了後に充電器２０の前に戻ってきたタイミングで課金処理を終了するようにしてもよい。具体的には、充電器２０の前に戻ってきたユーザが、充電器２０の入出力部２１に会員カードを読み取らせるなどの操作を行ったタイミングで、駐車料金の課金を終了するようにしてもよい。
【００３７】
図８は、充電サービスシステム１０の動作のタイムチャートである。図８に示すように、充電が終了した直後にユーザにメールで充電終了を連絡する。そして、そこから規定時間ｔ１が経過した時点で駐車料金の課金が発生する。この際、ユーザには駐車料金が発生することをメールで通知する。そして、ユーザが戻ってきて充電ケーブルを取り外した時点で駐車料金の課金が終了し、充電終了から充電ケーブルを取り外すまでに経過した時間ｔ２に基づいて駐車料金を計算し、課金処理を行う。なお、本実施形態では充電終了から規定時間経過後に駐車料金の課金を開始し、それをユーザに知らせる処理を行っているが、これらの処理を充電終了と同時に行ってもよい。
【００３８】
以上のように、本実施形態によれば、充電終了後、ＥＶ５０が充電ケーブル８０から取り外されたことを検出したら、ＥＶ５０を出庫させる準備が完了したと判断し、それまでの駐車料金を計算するようにしたので、サービスステーションやガソリンスタンドなどにある充電スペースのように、駐車や出庫を確認するための手段がないような場所においても、駐車時間に基づいた課金処理を行うことができる。このため、ユーザが充電終了後に迅速にＥＶを移動するよう促すことができ、充電終了後にＥＶが充電器に接続されたまま長い時間駐車されることを防ぐことが可能となり、充電器の利用率を向上させることができる。
【００３９】
なお、本実施形態では、充電器２０とサーバ装置４０がネットワーク３０を介して接続された構成をとっているが、充電器２０とサーバ装置４０は、単一の装置によって構成されるものであってもよい。
【００４０】
この出願は、２０１１年３月８日に出願された日本出願特願２０１１−５０２６２を基礎とする優先権を主張し、その開示の全てをここに取り込む。
【００４１】
以上、実施形態を参照して本願発明を説明したが、本願発明は上記実施形態に限定されるものではない。本願発明の構成や詳細には、本願発明のスコープ内で当業者が理解し得る様々な変更をすることができる。
【００４２】
上記の実施の形態の一部または全部は、以下の付記のようにも記載されうるが、以下には限られない。
（付記１）電動車両に搭載される二次電池の充電を行う充電器を備えた充電サービスシステムであって、
前記二次電池の充電を行う充電部と、
前記二次電池の充電の終了、および充電後の前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作を検出する充電器状態取得部と、
充電器状態取得部から、前記充電の終了、および前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作が検出された旨の通知を受信し、前記充電部の状態を監視する充電器状態監視部と、
前記充電の終了が検出されたタイミングと、前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作が検出されたタイミングに基づいて、前記電動車両の駐車時間を算出する駐車料金算出部と、
を備えた充電サービスシステム。
【００４３】
（付記２）前記駐車料金算出部は、
前記駐車時間に基づいて利用者に請求する駐車料金を算出する、付記１に記載の充電サービスシステム。
【００４４】
（付記３）前記駐車料金算出部は、
前記充電の終了が検出された時刻を起点として、前記駐車時間を算出する、付記１または２に記載の充電サービスシステム。
【００４５】
（付記４）前記駐車料金算出部は、
前記充電の終了が検出されてから所定時間経過後を起点として、前記駐車時間を算出する、付記１または２に記載の充電サービスシステム。
【００４６】
（付記５）前記駐車料金算出部は、
前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作が検出された時刻を終点として、前記駐車時間を算出する、付記１から４のいずれかに記載の充電サービスシステム。
【００４７】
（付記６）前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作は、前記電動車両を前記充電器の充電ケーブルから取外す操作である、付記１から５のいずれかに記載の充電サービスシステム。
【００４８】
（付記７）前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作は、前記充電器の充電ケーブルを収納ホルダーに収納する操作である、付記１から５のいずれかに記載の充電サービスシステム。
【００４９】
（付記８）前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作は、前記充電器への所定の情報入力操作である、付記１から５のいずれかに記載の充電サービスシステム。
【００５０】
（付記９）電動車両に搭載される二次電池の充電を行う充電器と、通信ネットワークを介して接続されるサーバ装置であって、
前記充電器から、前記充電の終了、および前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作が検出された旨の通知を受信し、前記充電器の状態を監視する充電器状態監視部と、
前記充電の終了が検出されたタイミングと、前記電動車両の充電スペースからの退去に関連する動作が検出されたタイミングに基づいて、前記電動車両の駐車時間を算出する駐車料金算出部と、
を備えたサーバ装置。
【００５１】
（付記１０）電動車両に搭載される二次電池の充電を行う充電サービス方法であって、
充電器による前記二次電池の充電の終了を検出する工程と、
充電後の前記電動車両が、充電スペースから退去したことに関連する動作を検出する工程と、
前記充電の終了が検出されたタイミングと、前記電動車両が充電スペースから退去したことに関連する動作が検出されたタイミングに基づいて、前記電動車両の駐車時間を算出する工程と、を有する充電サービス方法。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明は、サービスステーションやガソリンスタンドなどにある充電スペースのように駐車や出庫を確認するための手段がないような場所においても、駐車時間に基づいた課金処理を行うことができるので、ユーザが充電終了後に迅速にＥＶを移動するよう促すことができ、充電器の利用率を向上させることに適している。
【符号の説明】
【００５３】
１０  充電サービスシステム、２０  充電器、２１  入出力部、２２  充電部、２３  充電器状態取得部、２４  制御部、３０  ネットワーク、４０  サーバ装置、４１  認証処理部、４２  課金処理部、４３  駐車料金算出部、４４  駐車時間算出部、４５  充電器状態監視部、４６  通知処理部、４７  記憶部、５０  ＥＶ、７０  移動端末、８０  充電ケーブル、４７１  ユーザ情報ＤＢ、４７２  課金情報ＤＢ、４７３  充電器情報ＤＢ
【図１】
2012121290.tif 000003
【図２】
2012121290.tif 000004
【図３】
2012121290.tif 000005
【図４】
2012121290.tif 000006
【図５】
2012121290.tif 000007
【図６】
2012121290.tif 000008
【図７】
2012121290.tif 000009
【図８】
2012121290.tif 000010
【国際調査報告】
2012121290.tif 000011
2012121290.tif 000012
2012121290.tif 000013
2012121290.tif 000014