(57)【要約】  レシーバタンクの油分離性能，特に一次分離性能を向上させることのできるレシーバタンクを得る。上端側に排気口１６が形成された円筒状のレシーバタンク本体１０’の内部上方に案内板１２を取り付けてレシーバタンク本体１０’の内壁１１と案内板１２との間に誘導流路２０を形成する。前記案内板１２の下端縁１２ｄを一端１２ａ側から他端１２ｂ側に向かって徐々に下方に延長すると共に，この下端縁１２ｄとレシーバタンク本体１０’の内壁１１間を底板１９で覆って，一端１２ａ側から他端１２ｂ側に向かって下向きに傾斜する前記誘導流路２０の底面を形成し，レシーバタンク本体１０’の内壁１１との間隔を塞いだ一端１２ａ側において前記誘導流路２０に圧縮機本体より吐出された圧縮気体を導入する導入管１４を連通する。
2012039056.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸線方向を上下方向と成す略円筒状の圧力容器であるレシーバタンク本体の内部上方に，長手方向に湾曲した形状の案内板を取り付けて，前記レシーバタンク本体の内壁と前記案内板との間に誘導流路を形成し，圧縮機本体から冷却油と共に吐出された圧縮気体を導入する導入管を前記誘導流路に連通するよう取り付けると共に，前記案内板の内周側において前記レシーバタンク本体の上端側に，前記レシーバタンク本体外に圧縮気体を排出する排気口を設けたレシーバタンクにおいて，
前記案内板の下端縁を，該案内板の長手方向における一端側から他端側に向かって徐々に下方に延長し，前記案内板の下端縁と，前記レシーバタンク本体の内壁間を底板で覆って，前記案内板の前記一端側から前記他端側に向かって下向きに傾斜する前記誘導流路の底面を形成すると共に，
前記案内板の前記一端と前記レシーバタンク本体の内壁間を閉塞すると共に，前記案内板の前記他端と前記レシーバタンク本体の内壁間を開放して前記誘導流路の出口を形成し，
前記導入管を，前記案内板の前記一端側において前記誘導流路に連通したことを特徴とする油冷式圧縮機のレシーバタンク。
【請求項２】
前記排気口に連通するフィルタエレメントを前記レシーバタンク本体内で，且つ，前記案内板の内周側に収容すると共に，前記フィルタエレメントの下端位置に対して，前記誘導流路の出口における前記案内板の下端位置を低位置に配置したことを特徴とする請求項１記載の油冷式圧縮機のレシーバタンク。
【請求項３】
前記底板を，前記案内板の下端縁側から，前記レシーバタンク本体の内壁側に向かって下向きに傾斜させたことを特徴とする請求項１又は２記載の油冷式圧縮機のレシーバタンク。
【請求項４】
前記レシーバタンク本体の内壁側における前記底板の縁に切欠を設けたことを特徴とする請求項１〜３いずれか１項記載の油冷式圧縮機のレシーバタンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は油冷式圧縮機のレシーバタンクに関し，より詳細には，圧縮機本体より冷却油との気液混合流体として吐出された圧縮気体を導入し，この導入された圧縮気体より冷却油を分離し，除去するための油冷式圧縮機のレシーバタンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
油冷式圧縮機では，圧縮機本体に吸入された空気やガスなどの気体に冷却・潤滑・密封を目的として油（本明細書において「冷却油」という。）の噴射を行いながら圧縮作用を行うことから，圧縮機本体が吐出する圧縮気体には，前述の冷却油が多量に含まれている。【０００３】
そのため，油冷式圧縮機では圧縮機本体より吐出された圧縮気体をそのまま消費側に供給することができず，消費側に供給する前に圧縮機本体が吐出した圧縮気体から冷却油を除去するための作業が必要となる。【０００４】
そこで，油冷式圧縮機１では図７に示すように圧縮機本体３０の吐出口３２より吐出された圧縮気体を，一旦，レシーバタンク１０と呼ばれる圧力容器内に導入して，圧縮気体と共に導入された冷却油をこのレシーバタンク１０内の底部に落下させて分離，回収すると共に（一次分離），このようにして冷却油の一次分離を行った後の圧縮気体中に未だミスト等の状態で残る冷却油を除去するために，油分離用のフィルタエレメント１３を通過させて圧縮気体中の油分を更に除去した後，このようにして油分を除去した圧縮気体を消費側に供給すると共に，レシーバタンク１０内に回収された冷却油は，レシーバタンク１０内の圧力を利用する等して給油配管４１を介して再度，圧縮機本体３０の給油口３１に給油できるようにしている。【０００５】
このように圧縮気体から冷却油を分離する気液分離器としての機能を有する油冷式圧縮機１のレシーバタンク１０は，一例として略円筒状に形成された圧力容器であるレシーバタンク本体１０’に圧縮機本体３０より気液混合流体として吐出された圧縮気体を導入するための導入管１４，油分を除去した後の圧縮気体をレシーバタンク本体１０’外に排出するための排気口１６，レシーバタンク内に回収された冷却油を再度圧縮機本体の給油口に導入するための排油口１５を設け，導入管１４を介してレシーバタンク本体１０’内に圧縮気体を導入すると，この導入された圧縮気体中の冷却油が重力により落下してレシーバタンク本体１０’の底部に溜まることで，冷却油の一次分離が行われるようになっている（図７，８参照）。【０００６】
そして，前述の一次分離では除去できなかった圧縮気体中の油分を二次分離するための油分離器として，図７に示す例ではフィルタエレメント１３をレシーバタンク本体１０’の上蓋１８に設けた排気口１６に連通して前記レシーバタンク本体１０’内に設け，フィルタエレメント１３を通過する際に圧縮気体中に未だ残る油分を除去して冷却油の二次分離を行い，このようにして冷却油の二次分離が終了した後の圧縮気体を消費側に供給すると共に，レシーバタンク１０内に回収された冷却油は，排油口１５に連通された給油配管４１を介して圧縮機本体３０の給油口３１に供給できるように構成されている。【０００７】
以上のように構成された油冷式圧縮機のレシーバタンク１０において，冷却油の分離性能をより一層向上させるべく，昭和５８年（１９８３年）日本国実用新案公告第３２７２９号公報には，図７及び図８に示すようにレシーバタンク本体１０’内にこのレシーバタンク本体１０’の内壁１１と平行に案内板１２を設け，この案内板１２とレシーバタンク本体１０’の内壁１１間に圧縮気体の流れを誘導する誘導流路２０を形成し，この誘導流路２０による誘導で圧縮機本体３０より導入した圧縮気体をレシーバタンク本体１０’内で旋回させることにより，圧縮気体をレシーバタンク１０内で比較的長距離移動させることができるようにして，冷却油の分離性能を向上させることが提案されている（特許文献１）。【０００８】
また，日本国特許第４１６７４５７号公報には，図7及び図８に記載のレシーバタンク１０の構成にあっては，案内板１２の一端１２ａとレシーバタンク本体１０’の内壁１１間を塞ぐ端板１７が誘導流路２０に案内されて旋回流となった圧縮気体の流れに対して抵抗となることに鑑み，図９及び図１０に示すようにレシーバタンク本体１０’の内壁１１に前記案内板１２の一端１２ａを接触させると共に，案内板１２の前記一端１２ａから他端１２ｂ側に向かう少なくとも所定の長さ範囲（図示の例では１２ａから１２ｃの範囲）にレシーバタンク本体１０’の内壁１１との間隔を徐々に拡大する形状の傾斜部１２１を設けることも提案されている（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】昭和５８年（１９８３年）日本国実用新案公告第３２７２９号公報
【特許文献２】日本国特許第４１６７４５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
以上で説明したレシーバタンク１０の構成では，案内板１２を設けてレシーバタンク本体１０’内に導入された圧縮気体を旋回させることにより，圧縮気体はレシーバタンク本体１０’内をより長い距離流動できることから，圧縮気体流中に含まれる油滴の落下を促し易くなっている。【００１１】
しかも，レシーバタンク本体１０’内に導入された圧縮気体は前述のように旋回流となることから，圧縮気体流中の油分が遠心力によって気流より分離され，レシーバタンク本体１０’の内壁に衝突することによって分離が促進されることから，これらの作用によってレシーバタンク１０における冷却油の一次分離性能を向上させることができるものとなっている。【００１２】
しかし，従来のレシーバタンク１０の構造にあっては，案内板１２の下端縁１２ｄが一端１２ａ側から他端１２ｂ側にかけて一定の高さに形成されていると共に，この案内板１２の下端縁１２ｄとレシーバタンク本体１０’の内壁１１を底板１９で覆った構成となっていることから，誘導流路２０の底部を成す前述の底板１９はレシーバタンク本体１０’内に水平方向に配置されている（図７参照）。【００１３】
そして，レシーバタンク本体１０’の内壁１１と案内板１２間に形成された誘導流路２０内を通過する際に圧縮気体より分離された冷却油は，底板１９上に落下して誘導流路２０内を流れる圧縮気体流に押されながら水平方向に移動する結果，誘導流路２０の出口２１を出る際に圧縮流体の流れに乗って飛散し易く，このようにして飛散した冷却油が更に圧縮気体の流れに乗って油分離器（図示の例ではフィルタエレメント１３）に到達し易いものとなっている。【００１４】
そのため，誘導流路２０の出口２１を出た冷却油が飛散することを防止してレシーバタンク本体１０’の底部の油溜まりに回収することができれば，レシーバタンク１０の油分離性能，特に前述した一次分離性能をより一層向上させることができ，油分離器（フィルタエレメント１３）に対する油分の導入量が減少してフィルタエレメント１３の寿命を延長することができると共に，フィルタエレメント１３の交換回数が減少することによりメンテナンス労力が軽減でき，更にフィルタエレメント１３の交換費用が減少する結果，ランニングコストも減少させることができる。【００１５】
しかも，このようにしてレシーバタンクの性能を向上させることができれば，レシーバタンクを小型化した場合であっても従来のレシーバタンクと同等以上の油分離性能が得られると共に，消費側に導入される冷却油量が減少して冷却油の消費量も減少させることができる。【００１６】
そこで本発明は，上記従来技術における欠点に鑑みてなされたものであり，比較的簡単な構成によりレシーバタンクの油分離性能，特に前述した一次分離性能を向上させることで，レシーバタンクを全体的に小型化することが可能であると共に冷却油の消費量を減少することができ，更に，冷却油の一次分離性能が向上することで，冷却油の二次分離を行う油分離器に導入される冷却油量を減少して二次分離用に使用するフィルタエレメントの寿命を増大してメンテナンスの手間やランニングコストの低減を図ることのできる油冷式圧縮機のレシーバタンクを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
以下に，課題を解決するための手段を，発明を実施するための形態で使用する符号と共に記載する。この符号は，特許請求の範囲の記載と発明を実施するための形態の記載との対応を明らかにするためのものであり，言うまでもなく，本願発明の技術的範囲の解釈に制限的に用いられるものではない。【００１８】
上記目的を達成するために，本発明の油冷式圧縮機のレシーバタンク１０は，軸線方向を上下方向と成す略円筒状の圧力容器であるレシーバタンク本体１０’の内部上方に，長手方向に湾曲した形状の案内板１２を取り付けて，前記レシーバタンク本体１０’の内壁１１と前記案内板１２との間に誘導流路２０を形成し，圧縮機本体から冷却油と共に吐出された圧縮気体を導入する導入管１４を前記誘導流路２０に連通するよう取り付けると共に，前記案内板１２の内周側において前記レシーバタンク本体１０’の上端側に，前記レシーバタンク本体１０’外に圧縮気体を排出する排気口１６を設けたレシーバタンク１０において，
前記案内板１２の下端縁１２ｄを，該案内板１２の長手方向における一端１２ａ側から他端１２ｂ側に向かって徐々に下方に延長し，前記案内板１２の下端縁１２ｄと，前記レシーバタンク本体１０’の内壁１１間を底板１９で覆って，前記案内板１２の前記一端１２ａ側から前記他端１２ｂ側に向かって下向きに傾斜する前記誘導流路２０の底面を形成すると共に，
前記案内板１２の前記一端１２ａと前記レシーバタンク本体１０’の内壁１１間を閉塞すると共に，前記案内板１２の前記他端１２ｂと前記レシーバタンク本体１０’の内壁１１間を開放して前記誘導流路２０の出口２１を形成し，
前記導入管１４を，前記案内板１２の前記一端１２ａ側において前記誘導流路２０に連通したことを特徴とする（請求項１）。【００１９】
上記構成のレシーバタンク１０において，前記排気口１６に連通するフィルタエレメント１３を前記レシーバタンク本体１０’内で，且つ，前記案内板１２の内周側に収容する構成とした場合，前記フィルタエレメント１３の下端位置に対して，前記誘導流路２０の出口２１における前記案内板１２の下端位置を低位置に配置することが好ましい（請求項２：図１，５参照）。【００２０】
また，前記底板１９を，前記案内板１２の下端縁１２ａ側から，前記レシーバタンク本体１０’の内壁１１側に向かって下向きに傾斜させた構成を採用することもできる（請求項４：図５参照）。【００２１】
更に，前記レシーバタンク本体１０’の内壁１１側における前記底板１９の縁に切欠２２を設けるものとすることもできる（請求項４：図６参照）。
【発明の効果】
【００２２】
以上説明した本発明の構成により，本発明の油冷式圧縮機のレシーバタンク１０によれば，案内板１２を設けた構成を採用したことに伴い，図７〜１０を参照して説明した従来技術のレシーバタンク１０と同様，レシーバタンク本体１０’内で圧縮気体の旋回流を生じさせることにより，レシーバタンク本体１０’内における圧縮気体流の流動距離を長くすることができると共に，圧縮気体流中の油分を遠心力によって分離することができるという利点をそのままに，更に，以下の顕著な効果を得ることができた。【００２３】
案内板１２の下端縁１２ｄを案内板１２の一端１２ａから他端１２ｂに向かって徐々に下方に延長した形状と成すと共に，案内板１２の下端縁１２ｄとレシーバタンク本体１０’の内壁１１間を塞ぐ底板１９を設け，誘導流路２０に出口２１側に向かって下向きに傾斜する底面を設けたことにより，誘導流路２０内で圧縮気体流と分離されて底板１９上を流れる冷却油は，この底板１９の傾斜によって流速を増す結果，遠心力によってレシーバタンク本体１０’の内壁１１側に押し付けられるように移動すると共に，傾斜した底板１９に案内されて誘導流路２０の出口２１を出た冷却油は，底板１９による案内に従って排気口１６から遠ざかるように油面に向かって斜め下向きに排出される。また、前記誘導流路２０の断面積が出口に向かって徐々に拡大することから、前記誘導流路２０出口の圧縮気体の流速が低減される。その結果，誘導流路２０の出口２１を出た冷却油がレシーバタンク本体１０’内を流れる圧縮気体流に乗って飛散することを効果的に防止できた。【００２４】
このようにして冷却油の飛散を防止して円滑に油溜まりに落下させることができたことから，レシーバタンク１０における冷却油の一次分離性能が向上し，レシーバタンク１０を小型化した場合であっても従来のレシーバタンクに匹敵する油分離性能が得られると共に，冷却油の消費量を減少させることができた。【００２５】
また，冷却油の一次分離性能が向上した結果，冷却油の二次分離を行うレシーバタンク本体１０’内のフィルタエレメント１３（図１，２参照）や，レシーバタンク本体１０’に外付けされた油分離器１３’のフィルタエレメント１３（図３参照）に導入される冷却油量が減少し，これらのフィルタエレメント１３の寿命を延長することができ，フィルタエレメント１３の交換に伴うメンテナンスの労力とランニングコストの軽減を図ることができた。【００２６】
レシーバタンク本体１０’に設けた排気口１６に連通するフィルタエレメント１３を前記案内板１２の内周側においてレシーバタンク本体１０’内に配置した構成にあっては，このフィルタエレメント１３の下端位置に対し，前記誘導流路２０の出口２１における前記案内板１２の下端位置を低位置に配置することにより誘導流路２０内で分離された冷却油は，フィルタエレメント１３よりも低い位置で，且つ，下向きに誘導流路２０の出口２１より排出されることから，フィルタエレメント１３に対して冷却油が導入され難いものとすることができた。【００２７】
さらに，前述した底板１９を，前記案内板１２の下端縁１２ｄ側から前記レシーバタンク本体１０’の内壁１１側に向かって下向きに傾斜させた構造とした場合（図５参照）には，底板１９上に落下した油滴は，遠心力と共にこの傾斜によってもレシーバタンク本体１０’の内壁１１側に押し付けられる力が加わった状態で誘導流路２０の出口２１に向かって移動することから，冷却油は誘導流路２０の出口２１を出た後にもレシーバタンク本体１０’の内壁を伝って落下することとなり，その結果，誘導流路２０を出た冷却油は圧縮気体流によって飛散し難く，レシーバタンク本体１０’の上部中心に設けられている排気口１６，及びこの排気口１６に連通された油分離器のフィルタエレメント１３に対してより一層導入され難いものとすることができた。【００２８】
また，レシーバタンク本体１０’の内壁１１側における前記底板１９の縁に切欠２２を設けた構成にあっては，底板１９上を流れる油滴がこの切欠２２に達すると，切欠２２を介して下向きに吹き出す圧縮気体流と共にこの切欠２２を介してレシーバタンク本体１０’の内壁１１を伝って下方に落下することから，これによって更に誘導流路２０内で分離された油滴が，排気口１６やこの排気口１６に連通するフィルタエレメント１３に導入され難くすることができた。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
本発明の目的及び優位性は，各部材を指称する符号を用いた添付図面に基づいて以下の好適な実施形態の詳細な説明により，理解することができる。【００３０】
【図１】本発明のレシーバタンクの概略側面断面図。
【図２】図１のII−II線断面図。
【図３】本発明のレシーバタンクの変形例を示す概略側面断面図。
【図４】案内板の展開図。
【図５】本発明のレシーバタンクの別の変形例を示す概略側面断面図。
【図６】本発明のレシーバタンクの変形例における図１のII−II線断面図。
【図７】従来のレシーバタンクを備えた油冷式圧縮機の概略説明図。
【図８】図７のVI−VI線断面図。
【図９】案内板の変形例を示す説明図（従来）。
【図１０】案内板の変形例を示す説明図（従来）。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下に，添付図面を参照しながら本発明の油冷式圧縮機のレシーバタンク１０について説明する。
【００３２】
なお，以下の説明において，従来技術として説明したレシーバタンクの構成と対応する構成については同一の符号を用いて説明する。
【００３３】
本発明のレシーバタンク１０は，軸線方向を上下方向とする略円筒状の圧力容器であるレシーバタンク本体１０’の内部上方に案内板１２を取り付けて，レシーバタンク本体１０’の内壁１１と案内板１２間に圧縮気体の誘導流路２０を形成し，この誘導流路２０に圧縮機本体３０からの圧縮気体を導入する導入管１４を設けると共に，レシーバタンク本体１０’内に貯留された冷却油を排出する排油口１５，油分の除去された圧縮気体を排出する排気口１６を設けた構成である点，及び，前記案内板１２の下端縁１２ｄとレシーバタンク本体１０’の内壁１１間を，前記誘導流路２０の底面を成す底板１９で覆っている点は，図７〜９を参照して説明した従来のレシーバタンク１０と同様の構成である。
【００３４】
なお，図２に示す実施形態に記載の構成において，前述の案内板１２の平面視における形状，及び導入管１４の配置は，図１０に従来技術として示したレシーバタンク１０と同様の構成としているが，この構成に代え，図８に示した従来のレシーバタンク１０と同様，案内板１２の一端１２ａ側を，レシーバタンク本体１０’の径方向に配置された端板１７で塞いだ構成としても良く，また，導入管１４を図８に示したようにレシーバタンク本体１０’の径方向を長さ方向として取り付けるものとしても良い。
【００３５】
もっとも，誘導流路２０の出口２１を出て旋回する圧縮気体流が，前述の端板１７に衝突してその流動が妨げられることのないようにするために，この端板１７に代えて，図９及び図１０を参照して説明した案内板１２同様，レシーバタンク本体１０’の内壁に前記案内板１２の一端１２ａを接触させると共に，案内板１２の前記一端１２ａから他端１２ｂ側に向かう少なくとも所定の長さ範囲（図示の例では１２ａから１２ｃの範囲）にレシーバタンク本体１０’の内壁との間隔を徐々に拡大する形状の傾斜部１２１を設けるものとすることが好ましい。
【００３６】
また，誘導流路２０に沿って旋回する流れを生じ易くすべく，平面視における前記導入管１４の幅方向における一辺１４ａが，前記レシーバタンク本体１０’の外壁に接する接線Ｔと平行でかつ該接線Ｔとの間隔τが可能な限り小さくなるよう前記レシーバタンク本体１０’に取り付けることが好ましい（図２参照）。
【００３７】
このようにして，レシーバタンク本体１０’の内壁との間隔が閉塞された案内板１２の一端１２ａ側から，レシーバタンク本体１０’の内壁１１間の間隔を塞ぐこと無く開放してある他端１２ｂ側，すなわち誘導流路２０の出口２１側に向かって，圧縮気体の旋回流が生じるように構成されている点においても，図７〜図１０を参照して説明したレシーバタンク１０と同様である。
【００３８】
なお，図１及び図２において，符号１３は冷却油の二次分離を行うためのフィルタエレメントであり，図示の実施形態にあってはこのフィルタエレメント１３をレシーバタンク本体１０’の上蓋１８の中央に形成された排気口１６に連通させて前記案内板１２の内周側におけるレシーバタンク本体１０’内に収容配置することにより，フィルタエレメント１３を通過して冷却油の二次分離が行われた圧縮気体のみ排気口１６を介してレシーバタンク本体１０’外に排出できるように構成している点でも，図７〜１０を参照して説明した従来のレシーバタンク１０と同様の構成である。
【００３９】
もっとも，冷却油の二次分離は，図１，２に示す構成に代え，例えば図３に示すように油分離用のフィルタエレメント１３を備えた油分離器１３’をレシーバタンク本体１０’外に取り付け，この油分離器１３’に対してレシーバタンク本体１０’内で開口する排気口１６を介して冷却油が一次分離された後の圧縮気体を導入して冷却油の二次分離を行うものとしても良い。
【００４０】
この排気口１６の形成位置は，図１に示すようにレシーバタンク本体１０’の上蓋１８中央に設ける構成の他，図３に示すようにレシーバタンク本体１０’の側壁を貫通してレシーバタンク本体１０’内に挿入された管路の開口端を排気口１６とする等，レシーバタンク本体１０’の中央上端側において開口するものであれば各種の構成を採用することができ，レシーバタンク本体１０’内に収容された油分離用のフィルタエレメント１３をこのようにして形成された排気口１６に連通し，または，レシーバタンク本体１０’外に配置された油分離器１３’をこれらの排気口１６に連通する。
【００４１】
以上のように構成されたレシーバタンク１０において，本発明のレシーバタンク１０にあっては，前述の案内板１２の下端縁１２ｄを，一端１２ａ側から他端１２ｂ側に向かって徐々に下方に延長した構成とした点で，案内板１２の下端縁１２ｄが一定の高さに形成されている従来のレシーバタンクと異なる。
【００４２】
本発明のレシーバタンク１０では，案内板１２の下端縁を前述のように構成したことにより，この案内板１２の下端縁１２ｄと，レシーバタンク本体１０’の内壁１１間を底板１９で塞ぐことで，誘導流路２０には案内板１２の一端１２ａ側から他端１２ｂ側に向かって下向きに傾斜する底面が形成されたものとなっていて、前記誘導流路２０の断面積が出口に向かって徐々に拡大する。
【００４３】
案内板１２の下端縁１２ｄの高さは，図１及び図２に示したようにレシーバタンク本体１０’内に油分離用のフィルタエレメント１３を収容した構成にあっては，前述した誘導流路２０の出口２１における前記案内板１２の下端位置を，フィルタエレメント１３の下端位置よりも低い位置に設け，誘導流路２０の出口２１を出た油滴がフィルタエレメント１３に導入され難くすることが好ましい。
【００４４】
図１に示す実施形態にあっては，この案内板１２の一端１２ａ側における下端縁１２ｄについてもフィルタエレメント１３の下端位置よりも低い位置に設け，案内板１２の下端縁１２ｄ全体がフィルタエレメント１３の下端位置よりも低い位置となるように形成している。
【００４５】
このように構成された案内板１２の下端縁１２ｄとレシーバタンク本体１０’の内壁１１間を塞ぐ前述の底板１９は，図１に示す実施形態にあっては幅方向（レシーバタンク本体の径方向）において同一高さとなるように構成しているが，この底板１９は，図５に示すように，案内板１２の下端縁１２ｄ側から，レシーバタンク本体１０’の内壁１１側に向かって下向きに傾斜するものとしても良い。
【００４６】
また，底板１９の前記レシーバタンク本体１０’の内壁１１と接触する縁の部分には，図６に示すように切欠２２を設け，底板１９上を移動する冷却油がこの切欠２２を介して下方に落下するように構成しても良い。
【００４７】
作用等
以上のように構成されたレシーバタンク１０に対し，導入管１４を介して圧縮機本体より冷却油との気液混合流体として吐出された圧縮気体を導入すると，この圧縮気体は前述の導入管１４を介して案内板１２とレシーバタンク本体１０’の内壁１１間に形成された誘導流路２０内に導入される。
【００４８】
誘導流路２０内に導入された圧縮気体中の冷却油は，気体中において重量物であるために誘導流路２０内で生じた圧縮気体流より分離して落下し，誘導流路２０の底面を成す前述した底板１９上に到達して，この底板１９上を伝って，圧縮気体流と共に誘導流路の出口に向かって移動する。
【００４９】
誘導流路２０の底板１９は，誘導流路２０の出口２１に向かって下向きに傾斜していることから，底板１９上に落下した冷却油は底板１９上を円滑に移動すると共に，この底板１９の傾斜に案内されて誘導流路２０の出口２１より下向きに排出される。
【００５０】
また，前述のように，誘導流路２０はレシーバタンク本体１０’の内壁と案内板１２との間に形成された円弧状の形状を有することから，前述した傾斜によって前記底板１９上を流れる冷却油の流速が上昇すると，この冷却油が受ける遠心力が強まりレシーバタンク本体１０’の内壁１１面に対して押しつけられる方向の力が加わる。その結果，冷却油は誘導流路２０の出口２１を出た後もレシーバタンク本体１０’の内壁１１に沿って油面に到達し，レシーバタンク本体１０’内を流れる圧縮気体流によって飛散され難く，また、前記誘導流路２０の断面積が出口に向かって徐々に拡大することから、前記誘導流路２０出口の圧縮気体の流速が低減され、圧縮気体流によって前記誘導流路２０出口で冷却油が飛散し難くなっている。その結果，飛散した冷却油が圧縮気体流と共に排気口１６や排気口１６に連通されたフィルタエレメント１３に導入され難いものとなっている。
【００５１】
特に図５に示すように，底板１９を案内板１２の下端縁１２ｄ側からレシーバタンク本体１０’の内壁１１側に向かって下向きに傾斜させた構造とした場合には，前述したように遠心力によって冷却油がレシーバタンク本体１０’の内壁１１側に押し付ける方向の力が加わるだけでなく，この底板１９の傾斜によってもレシーバタンク本体１０’の内壁１１側に押し付けられた状態で出口２１に向かって誘導流路２０内を流れることから，誘導流路２０の出口２１を出た後もレシーバタンク本体１０’の内壁１１に沿った流れが更に生じ易くなり，その結果，誘導流路２０の出口２１を出る冷却油が更に飛散し難いものとなっている。
【００５２】
また，図５に示したように案内板１２の下端縁１２ｄ側からレシーバタンク本体１０’の内壁１１側に向かって下向きに傾斜させた構造に代え，又は，この傾斜構造と共に，図６に示すようにレシーバタンク本体１０’の内壁１１との接触側の縁において前述の底板１９に切欠２２を設けた構成にあっては，この切欠２２を介して下向きに吹き出す圧縮気体流と共に，誘導流路２０内を流れる冷却油を下向きに落下させることができる結果，冷却油を排気口１６やこの排気口１６と連通するフィルタエレメント１３より更に遠ざける方向に流動させることができ，その結果，より一層の油分離効率の向上が得られ，フィルタエレメント１３の負担を軽減することができるものとなっている。
【００５３】
以上のように，本発明の油冷式圧縮機のレシーバタンク１０によれば，図７〜１０を参照した説明した従来のレシーバタンク１０と同様，案内板１２を設けたことに伴う油分離性能の向上が得られただけでなく，前述したように底板１９を所定の方向に傾斜させたことにより，更なる油分離効率の向上を得ることができ，油冷式圧縮機のレシーバタンク１０を小型化して，圧縮機全体をコンパクトに形成することが可能となった。
【００５４】
しかも，一次分離で除去できずに圧縮気体中に残る油分を二次分離するための，油分離用のフィルタエレメントに導入される油分を可及的に減少させることができた結果，フィルタエレメントの寿命が延び，フィルタエレメントの交換に伴うメンテナンスの労力や，交換費用を低減することができた。
【００５５】
したがって，以下の特許請求の範囲は，ここに開示された特定の手段のみで構成された器具，機器，機械，装置もしくは，工程又は方法を指すものではない。前述の特許請求の範囲は，この画期的な発明の核心又は本質を保護することが意図される。本発明は明らかに新規性を有し，且つ有用である。
【００５６】
更に，本発明が成された時点で，本発明は当業者にとって従来技術を参照して自明では無く，又，本発明の特質を鑑みると，本発明は，当該技術分野において明らかに先駆的な発明である。法的な問題としては，本発明の核心を保護するために，以下の特許請求の範囲は極めて広く解釈されなければならない。
【００５７】
したがって，前述され上記の記載から明らかにされる目的は効率的に達成され，前記構成において，本発明の範囲から逸脱することなく，ある程度の変更が成し得るので，前述の記載又は添付図面に含まれる全ての内容は，限定的な意味ではなく例示的に解釈されることが意図される。以下の特許請求の範囲は，ここに記載する本発明の包括的且つ固有の特徴の全てを含むことが意図され, 言語の問題として，本発明の範囲についての他の全ての表現は,特許請求の範囲に属する，と言えることを理解されたい。
【符号の説明】
【００５８】
１ 油冷式圧縮機
１０ レシーバタンク
１０’ レシーバタンク本体
１１ 内壁（レシーバタンク本体の）
１２ 案内板
１２ａ 一端（案内板の）
１２ｂ 他端（案内板の）
１２ｃ 境界（傾斜部と平行部の）
１２ｄ  下端縁（案内板の）
１２１ 傾斜部
１３ フィルタエレメント
１３’  油分離器
１４ 導入管
１４ａ  一辺（導入管１４の）
１５ 排油口（冷却油の）
１６ 排気口（圧縮気体の）
１７ 端板
１８ 上蓋
１９  底板
２０ 誘導流路
２１ 出口（誘導流路の）
２２ 切欠
３０ 圧縮機本体
３１ 給油口
３２ 吐出口
４１ 給油配管
Ｔ レシーバタンク本体の外周に対する接線
τ Ｃ−Ｔ間の間隔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【国際調査報告】
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