. /.ORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOG/TBT/N/NLD/45
18 de junio de 2002
(02-3388)
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio Original:  inglés
NOTIFICACIÓN
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.
1. Miembro del Acuerdo que notifica:   PAÍSES BAJOS
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):      
2. Organismo responsable:   Ministerio de Transporte, Obras Públicas y Ordenación Hídrica
Nombre y dirección (incluidos los números de  teléfono y de telefax, así como las
direcciones de correo electrónico y sitios Web, en su caso) del organismo o autoridad
encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en caso de que se
trate de un organismo o autoridad diferente:   Servicio nacional de información –
Servicio de información OMC-OTC de las CE
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [    ], 2.10.1 [ X], 5.6.2 [    ], 5.7.1 [    ], o
en virtud de:      
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda;  en otro caso
partida del arancel nacional.  Podrá indicarse además, cuando proceda, el número de
partida de la ICS):   Aparatos que aumentan el campo de visión para reducir el llamado
"ángulo muerto", tales como determinados sistemas de espejos y de cámaras/monitores.
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:   Proyecto de decreto
por el que se modifican las Normas sobre Vehículos en relación con la obligatoriedad de
instalar en los vehículos industriales determinados aparatos que mejoran el campo de visión.
6. Descripción del contenido:   Los Países Bajos tienen la intención de prescribir las
disposiciones a las que se hace referencia en el punto 6 como requisito permanente para
todos los vehículos industriales con un peso máximo autorizado de más de 3.500 kg.
destinados al transporte de mercancías (de ahora en adelante: camiones).  Esta obligación noafectará a los vehículos industriales registrados en otros Estados miembros de lasComunidades Europeas. Además, los Países Bajos tienen la intención de permitir
determinados espejos gran angular en el marco de la inspección para la admisión inicial a
las vías públicas si así se reduce el "ángulo muerto".
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando pr oceda, la índole de los problemas urgentes:
En los últimos años, se han producido bastantes accidentes en los Países Bajos en los que se
han visto involucrados camiones que giraban hacia la derecha y peatones, motociclistas y
ciclistas.  Estos accidentes pueden atribuirse en gran medida a la visión limitada de los
conductores de los camiones a la derecha de sus vehículos (el llamado "ángulo muerto").Las consecuencias de estas colisiones son a menudo muy graves.  Se espera que con la
obligación de instalar los aparatos a los que se hace referencia en el punto 4 se reduzca
enormemente el número de accidentes graves como consecuencia del "ángulo muerto" entrecamiones y ciudadanos vulnerables.  El número de camiones equipados con estos aparatos
sigue siendo demasiado bajo.  Éste es el motivo por el que los Países Bajos desean hacerlosG/TBT/N/NLD/45
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obligatorios lo antes posible.
8. Documentos pertinentes:   Normas sobre Vehículos
9. Fecha propuesta de adopción:  Agosto de 2002
Fecha propuesta de entrada en vigor:  1º de septiembre de 2002
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:   -
11. Textos disponibles en:  Servicio nacional de información [ X] o dirección, números de
teléfono y de telefax, correo electrónico y dirección del sitio Web, en su caso, de otra
institución: