. /.ORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOG/TBT/N/CAN/4
13 de marzo de 2001
(01-1214)
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio Original:  inglés/
francés
NOTIFICACIÓN
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.
1. Miembro del Acuerdo que notifica:  CANADÁ
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):           
2. Organismo responsable:   Ministerio de Transporte
Nombre y dirección (incluidos los números de  teléfono y de telefax, así como las
direcciones de correo electrónico y sitios Web, en su caso) del organismo o autoridad
encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en caso de que se
trate de un organismo o autoridad diferente:   Servicio nacional de información
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [ X], 2.10.1 [     ], 5.6.2 [     ], 5.7.1 [     ], o
en virtud de:           
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda;  en otro caso
partida del arancel nacional.  Podrá indicarse además, cuando proceda, el número de
partida de la ICS):   Vehículos de pasajeros, vehículos de pasajeros de uso múltiple,
camiones y autobuses
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:   Propuesta de
enmienda al Reglamento sobre la seguridad de los vehículos automóviles (Dispositivos
universales de anclaje más bajos para los dispositivos de sujeción y los cojines adicionales)
(páginas 751-786;  inglés y francés) y Propuesta de enmienda al Reglamento de seguridad
relativo a los dispositivos de sujeción y los cojines adicionales utilizados en vehículos
automóviles (RSSR) (páginas 787-811;  inglés y francés).
6. Descripción del contenido:   El propósito de estas modificaciones sería:
- introducir un nuevo reglamento, Norma de seguridad de los vehículos automóviles
del Canadá (CMVSS 210.2) , Dispositivo universal de anclaje más bajo para los
dispositivos de sujeción y los cojines adicionales , que exigiría que los vehículos de
pasajeros, los vehículos de pasajeros de uso múltiple, los camiones y los autobuses
fueran fabricados con dispositivos universales de anclaje más bajos (anclajes más
bajos) para la instalación de dispositivos adicionales de sujeción de niños;  y
- modificar el RSSR a fin de exigir que los dispositivos de sujeción de bebés y niños
estén equipados con sistemas de conexión más bajos (conectores más bajos), con
los que se asegurarían los dispositivos de sujeción a los anclajes más bajos del
vehículo;  la modificación también permitiría, pero no exigiría, que otras categorías
de dispositivos de sujeción, dispositivos de sujeción para personas discapacitadas ypara niños de corta edad con necesidades especiales, así como los cojines
adicionales, estuvieran equipados con conectores más bajos.G/TBT/N/CAN/4
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El objetivo del nuevo reglamento que se propone y de las modificaciones conexas es
facilitar a los padres y cuidadores canadienses la correcta sujeción de bebés y niños en los
vehículos automóviles.
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando pr oceda, la índole de los problemas urgentes:
Protección de la seguridad de las personas
8. Documentos pertinentes:   Canada Gazette , Parte I, 3 de marzo de 2001
9. Fecha propuesta de adopción:
Fecha propuesta de entrada en vigor: } No se indica
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:   31 de mayo de 2001
11. Textos disponibles en:  Servicio nacional de información [ X ] o dirección, números de
teléfono y de telefax, correo electrónico y dirección del sitio Web, en su caso, de otra
institución:   La versión electrónica de la Parte 1 de Canada Gazette  puede obtenerse en:
http://canada.gc.ca/gazette/part1/pdf/g1-13509.pdf