. /.  ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO   
G/TBT/N/CHE/152 
23 de mayo de 2012 
 
 (12-2706) 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio Original: inglés 
  
 
NOTIFICACIÓN 
 
Se da traslado de la notificación siguiente  de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica:  SUIZA 
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):   
2. Organismo responsable:  Oficina Federal de Transporte de Suiza 
Nombre y dirección (incluidos los números de  teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios We b, en su caso) del organismo o autoridad 
encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en caso de que se 
trate de un organismo o autoridad diferente:  
Secretaría de Estado de  Asuntos Económicos 
División de Medidas no Arancelarias Holzikofenweg 36 CH-3003 Berna SUIZA 
Fax:  +41 31 324 09 58 
Correo electrónico:  tbt@seco.admin.ch  
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], o en 
virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de  la NCCA cuando corresponda;  en otro 
caso partida del arancel nacional.  Podr á indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS):  Vagones de mercancías para ferrocarril con zapatas de 
freno de hierro fundido 
 5. Título, número de páginas e idio ma(s) del documento notificado:  Draft revision of the 
Federal Act on Railway Noise Abatement (Proyecto de revisión de la Ley Federal de 
reducción del ruido ferroviario).  Documento en alemán, francés y italiano (3 páginas). 
6. Descripción del contenido:  La legislación suiza adopta los límites de ruido de paso para 
vagones de mercancías renovados o rehabilita dos establecidos en las especificaciones 
técnicas de interoperabilidad para el subs istema "material rodant e-ruido" del sistema 
ferroviario transeuropeo convencional (Decisi ón 2011/229/UE, apartado 4.2.1.1, cuadro 1). 
A partir del 1° de enero de 2020, tras un perí odo de transición de 8 años, estos límites serán 
vinculantes para los vagones de mercancías u tilizados o que estén de paso en Suiza.  
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la índole de los problemas 
urgentes:  La razón para la modificación parcial de  los niveles permitidos actualmente es 
la protección de la salud.  Un tercio de la población afectada sigue estando expuesta a 
niveles perjudiciales de ruido del sistema ferroviario, a pesar de que en Suiza se aplican medidas de gran alcance para reducirlo (véase el punto 8).  El tráfico de mercancías a través G/TBT/N/CHE/152 
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  de los Alpes se habrá duplicado en 2020, pero la transferencia de una parte del tráfico por 
carretera a tráfico ferroviario para mejorar la  calidad del aire no debe provocar un aumento 
del ruido ferroviario.  Suiza, un país con una alta densidad de población, con una geografía 
de valles de montaña estrechos y zonas turísticas, se ve ría muy afectada, en especial porque está participando de manera significativa en  la transferencia entre estos modos de 
transporte mediante la construcción del "Nue vo enlace ferroviario a través de los Alpes".  
8. Documentos pertinentes:  
Ley federal de 24 de marzo de 2000 sobre me didas para reducir el ruido ferroviario 
(RNAA; SR 742.144;  en alemán, francés e italiano). 
Especificaciones técnicas de interoperabilidad  referentes al subsistema "material rodante-
ruido" del sistema ferroviario transeuropeo convencional (Decisión 2011/299/UE). 
Sírvase consultar también el siguiente sitio We b para obtener más detalles sobre la revisión 
notificada.  http://www.admin.ch/ch/d/gg/pc/pendent.html#UVEK (http://www.admin.ch/ch/d/gg/pc/pendent.html%23UVEK )  
9. Fecha propuesta de adopción: 
Fecha propuesta de entrada en vigor:   1° de enero de 2014 
1° de enero de 2020 
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:  31 de agosto de 2012 
11. Texto disponible en:  Servicio nacional de información [X], o dirección, números de 
teléfono y de fax, correo electrónico y dirección del sitio Web, en su caso, de otra 
institución:   http://members.wto.org/crnattach ments/2012/tbt/CHE/12_1851_00_F.pdf  
http://members.wto.org/crnattach ments/2012/tbt/CHE/12_1851_00_x.pdf 
http://members.wto.org/crnattach ments/2012/tbt/CHE/12_1851_00_x2.pdf