Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
SECRETARIA DE ECONOMIA 
PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-086-SCF I-2009, Industria hulera-Llantas nuevas de 
construcción radial que son empleadas para cualquie r vehículo con un peso bruto vehicular igual o meno r a 4 536 
kg (10 000 lb)-Especificaciones de seguridad y méto dos de prueba. 
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice : Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de Economía . 
PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PROY-NOM-086-SCF I-2009, “INDUSTRIA HULERA-LLANTAS 
NUEVAS DE CONSTRUCCION RADIAL QUE SON EMPLEADAS PAR A CUALQUIER VEHICULO CON UN PESO BRUTO 
VEHICULAR IGUAL O MENOR A 4 536 KG (10 000 LB)-ESPE CIFICACIONES DE SEGURIDAD Y METODOS  DE 
PRUEBA”. 
La Secretaría de Economía, por conducto de la Direc ción General de Normas, con fundamento en los 
artículos 34 fracciones XIII y XXXI de la Ley Orgán ica de la Administración Pública Federal; 39 fracci ón V, 40 
fracciones I y XII, 47 fracción I de la Ley Federal  sobre Metrología y Normalización, 33 de su Reglame nto y 19 
fracciones I, XIV y XV del Reglamento Interior de e sta Secretaría, expide para consulta pública el Pro yecto de 
Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-086-SCFI-2009 “Indu stria hulera-Llantas nuevas de construcción radial 
que son empleadas para cualquier vehículo con un pe so bruto vehicular igual o menor a 4 536 kg /10 000  lb)-
Especificaciones de seguridad y métodos de prueba”,  a efecto de que dentro de los siguientes 60 días 
naturales los interesados presenten sus comentarios  ante el Comité Consultivo Nacional de Normalizació n  de 
Seguridad al Usuario, Información Comercial y Práct icas de Comercio, ubicado en avenida Puente de 
Tecamachalco número 6, colonia Lomas de Tecamachalc o, Sección Fuentes, Naucalpan de Juárez, código 
postal 53950, Estado de México, teléfono 57 29 93 0 0, extensión 43222, fax 55 20 97 15 o bien a los co rreos 
electrónicos jvazque@economia.gob.mx; amedina@econo mia.gob.mx y/o francos@economia.gob.mx, para 
que en los términos de la Ley de la materia se cons ideren en el seno del Comité que lo propuso. 
México, D.F., a 20 de enero de 2010.- El Director G eneral de Normas y Presidente del Comité Consultivo  
Nacional de Normalización de Seguridad al Usuario, Información Comercial y Prácticas de Comercio, 
Francisco Ramos Gómez .- Rúbrica. 
PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PROY-NOM-086-SCF I-2009, INDUSTRIA HULERA-
LLANTAS NUEVAS DE CONSTRUCCION RADIAL QUE SON EMPLE ADAS PARA CUALQUIER 
VEHICULO CON UN PESO BRUTO VEHICULAR IGUAL O MENOR A 4 536 KG (10 000 LB)- 
ESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD Y METODOS DE PRUEBA 
PREFACIO 
En la elaboración del presente Proyecto de Norma Of icial mexicana participaron las siguientes empresas   
e instituciones: 
- CAMARA NACIONAL DE LA INDUSTRIA HULERA 
- NORMALIZACION Y CERTIFICACION ELECTRONICA, A.C. 
- PROCURADURIA FEDERAL DEL CONSUMIDOR 
 Dirección General de Verificación y Vigilancia. 
- SECRETARIA DE ECONOMIA 
 Dirección General de Normas. 
INDICE 
1. Objetivo y campo de aplicación 
2. Referencias 
3.   Definiciones 
4.   Clasificación 
5.  Especificaciones 
6.   Muestreo 
7.   Métodos de prueba 
8.  Información comercial 
9.   Evaluación de la conformidad 
10.  Vigilancia 
 Apéndice Normativo “A” 
 Apéndice Normativo “B”       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
11. Bibliografía 
12. Concordancia con normas internacionales 
PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PROY-NOM-086 -SC FI-2009 INDUSTRIA HULERA-
LLANTAS NUEVAS DE CONSTRUCCION RADIAL QUE SON EMPLE ADAS PARA CUALQUIER 
VEHICULO CON UN PESO BRUTO VEHICULAR IGUAL O MENOR A 4 536 kg (10 000 lb)- 
ESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD Y METODOS DE PRUEBA 
1. Objetivo y campo de aplicación 
1.1  El presente proyecto de norma oficial mexicana est ablece las especificaciones de seguridad y métodos 
de prueba que deben cumplir las llantas nuevas naci onales e importadas de construcción radial que son 
empleadas para cualquier vehículo con un peso bruto  vehicular igual o menor a 4 536 kg (10 000 lb), y que se 
comercializan en los Estados Unidos Mexicanos. 
1.2  Esta Norma Oficial Mexicana no es aplicable a llan tas para vehículos de carrera, uso agrícola e 
industrial, de motocicleta, trimotos, cuatrimotos, llantas de uso temporal, diagonales y diagonales co n cinturón, 
así como aquellas que son diseñadas para rodar sin presión de aire y con un rin especial, conocidas co mo 
llantas con anclaje vertical. 
2. Referencias 
Este proyecto de norma oficial mexicana se compleme nta con las siguientes normas vigentes: 
NOM-008-SCFI-2002, "Sistema general de unidades de medida". Publicada en el Diario Oficial de la 
Federación el 27 de noviembre de 2002. 
NOM-106-SCFI-2000, "Características de diseño y con diciones de uso de la contraseña Oficial", publicad a 
en el Diario Oficial de la Federación el 2 de febre ro de 2001. 
NMX-T-004-SCFI-2008 Industria Hulera- Llantas, Cáma ras y accesorios Definiciones. Declaratoria de 
vigencia publicada en el Diario Oficial de la Feder ación el 25 de septiembre de 2000. 
3. Definiciones 
Las definiciones y términos técnicos empleados en e l presente proyecto de norma oficial mexicana, está n 
contemplados en la NMX-T-004-SCFI-2000 (véase capít ulo 2, Referencias) y adicionalmente son aplicables  
las que a continuación se indican: 
3.1 Vehículo automotor. 
Medio de transporte diseñado y equipado para el ser vicio público o privado, y es impulsado mediante la  
fuerza de un motor eléctrico o diesel. 
3.2  Llanta con anclaje vertical. 
Es aquella que tiene costados reforzados con un sis tema de sujeción especial de la ceja al rin. 
3.3  Modelo de llanta 
Es la denominación de una llanta que puede comprend er diferentes claves de identificación o medidas, l as 
cuales establecen determinadas características, tal es como: símbolo de velocidad, rango de carga,  ent re 
otras. 
Se consideran llantas del mismo modelo las que cump lan con los siguientes requisitos: 
a) Que sean de la misma marca 
b) Que tengan el mismo diseño o dibujo en la banda de rodamiento, 
c) Que sean de construcción radial, 
d) Que sean tipo con o sin cámara, 
e) Que sean empleadas para cualquier vehículo con un p eso bruto vehicular igual o menor a 4 536 kg 
(10 000 lb) 
Lo anterior, es independiente de sus claves descrip tivas, si es de cara blanca o negra o con letras 
realzadas o de su índice o rango de velocidad o su capacidad o índice de carga. 
3.4 Clave de identificación Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
Es un código aceptado internacionalmente para la id entificación de las llantas, el cual se muestra y s e 
detalla en la tabla 1. 
TABLA 1 – Clave de identificación de llantas radial es 
El significado de la clave de identificación de las  llantas varía de acuerdo al país de origen o del f abricante, 
en la matriz anexa se definen las posibles combinac iones de clave de identificación y sus nombres gené ricos 
para una rápida clasificación, siendo válida cualqu iera de las combinaciones aquí presentadas. 
Clave de identificación de llantas radiales 
Columna 1 2 3 4 5 6 7 8 9 
Ejemplo 1:  P 215 /60 H R 14 91 H  
P Métrica P M M OP M M OP OP N/A 
Milimétrica  M OP OP M M OP OP N/A 
Ejemplo 2: LT 235 /75  R 16 97 Q LR 
Camioneta OP M OP N/A M M OP OP M 
Significado de las columnas: 
Columna 1.- Aplicación: P, Llanta para servicio en pasajeros (automóvil). 
 Milimétricas en función de su capacidad de carga. 
 LT, Llanta de camioneta o camión ligero. (Puede o no estar grabado en la 
clave de identificación de la llanta). 
Columna 2.- Anchura de sección: puede expresarse en  milímetros, pulgadas o letras equivalentes. 
Columna 3.- Relación altura/anchura: se expresa por  porcentaje. 
Columna 4.- Símbolo de velocidad: se expresa con le tra equivalente a la categoría de velocidad, 
véase apéndice normativo A, tabla 7. 
Columna 5.- Tipo de construcción: R Radial. 
Columna 6.- Clave de rin: se expresa en pulgadas o milímetros. 
Columna 7.- Indice de carga: se expresa en un númer o equivalente a la capacidad máxima de carga, 
véase apéndice normativo A, tabla 8. 
Columna 8.- Símbolo de velocidad: se expresa con le tra equivalente a la categoría de velocidad, 
véase apéndice normativo A, tabla 7. 
Columna 9.-  Capacidad de carga (Load Range “L R “) . Identificado con las siglas C, D o E. 
 M Asignación obligatoria 
 OP Asignación opcional 
 N/A  No aplica 
3.5 Presión máxima de inflado permitida 
De acuerdo a las especificaciones de diseño que ten ga la llanta, es la presión máxima a la que puede s er 
inflada a la temperatura ambiente, sin exponerla a sufrir deterioros por exceso de presión durante su trabajo. 
4. Clasificación 
4.1  De acuerdo a la capacidad de carga, las llantas co ntempladas en este proyecto de norma oficial 
mexicana, se clasifican en cualquiera de las siguie ntes formas: 
a.- Con las letras B, C, D o E. 
b.- Con los números 4, 6, 8 o 10, que indican capacida d de capas equivalentes. 
c.- Con las palabras: 
- Carga normal, o 
- Carga ligera, o 
- Carga extra, o       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
- Carga reforzada. 
d.- Indice de carga tal como se indica en la tabla 8 d el apéndice normativo A. 
5. Especificaciones 
5.1  Capacidad de carga. 
Es la establecida en las tablas 11 a la 38 del apén dice normativo B o de acuerdo a su índice de carga 
según tabla 8 del apéndice normativo A. 
5.2 Indicador de desgaste de la banda de rodamiento. 
Las llantas objeto de esta Norma Oficial Mexicana d eben contar con indicadores de desgaste con una 
altura mínima de 1,6 mm, lo cual se considera como límite de seguridad en la llanta. Esto se verifica con 
ayuda de un medidor de profundidad. 
5.3 Dimensiones de las llantas. 
5.3.1 La anchura de sección no debe ser mayor del 7% ni s er menor del 4% de la especificada en las 
tablas 11 a la 38 del apéndice normativo B, excepto  en el caso de que la llanta tenga una banda protec tora 
especial, en este caso, la tolerancia anterior pued e ser excedida en 8 mm. 
5.3.1.1  El factor mínimo de medida debe ser cuando menos e l indicado en las tablas 11 a la 38 del 
apéndice normativo B. 
5.4 Resistencia de la ceja al desmontaje del rin en lla ntas radiales tipo sin cámara. 
La fuerza aplicada para desmontar la ceja de la lla nta en las áreas de aplicación no debe ser menor de : 
5.4.1  Un valor de 6,7 kN para aquellas llantas con una a nchura de sección menor de 155 mm. 
5.4.2  Un valor de 8,9 kN para aquellas llantas con una a nchura de sección de 155 mm a 202 mm  como 
máximo. 
5.4.3  Un valor de 11,1 kN para aquellas llantas con una anchura de sección mínima de 203 mm. 
Lo anterior se verifica de acuerdo con el método de  prueba descrito en el inciso 7.4 
5.4.4 Este procedimiento no aplica a llantas radiales con  cámara, en virtud de que este tipo de llantas 
utiliza un contenedor de aire no integrado a la lla nta, lo cual hace que la prueba no sea funcional. 
5.4.4.1  De igual manera, no aplica a llantas radiales sin cámara de camioneta / LT. 
5.5 Resistencia de la llanta a la penetración. 
Cada llanta debe reunir los requisitos necesarios p ara poder resistir la energía de ruptura mínima 
especificada en las tablas 9 y 10 al probarse de ac uerdo con lo que se establece en el método de prueb a 
descrito en el inciso 7.5. 
5.6 Comportamiento de la llanta a alta velocidad, carga  y baja presión de inflado. 
En los tres casos, la llanta no debe presentar evid encia visual de separación de la banda de rodamient o, 
costado, capas, capa hermética, ceja, así como arra ncaduras, cuerdas expuestas o rotas, agrietamientos  o 
uniones abiertas, cuando se prueba conforme al proc edimiento descrito en los incisos 7.2, 7.3 y 7.3.1.  
Al usarse el rin de prueba, éste no debe deformarse  ni dejar escapar el aire, a través de la parte que  
constituye la cámara neumática llanta-rin, cuando s e prueba de acuerdo al procedimiento descrito en lo s 
incisos 7.2 y 7.3. 
La presión de la llanta se debe medir por lo menos en un tiempo que esté entre 15 y 25 min una vez que  
terminó la prueba y ésta no debe ser menor a la esp ecificada en la tabla 6. 
5.7 Presión máxima de inflado. 
La presión máxima de inflado permisible es la estab lecida en las tablas del Apéndice Normativo “B” dat os 
técnicos específicos por clave de identificación. E sto se verifica con la ayuda de un manómetro. 
6. Muestreo 
Para efectos de la evaluación de la conformidad, és ta se llevará a cabo por modelo y el número de llan tas 
que integran la muestra del producto objeto de este  proyecto de norma oficial mexicana, debe ser de tr es 
llantas de la misma clave de identificación. Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
7. Métodos de prueba 
Para llevar a cabo los métodos de prueba, deben emp learse tres llantas. 
a) Una primera llanta para comprobar las especificacio nes siguientes: dimensiones, resistencia de la ceja  
al desmontaje del rin, y resistencia de la llanta a  la penetración. Las pruebas deben ser efectuadas e n el orden 
mencionado. 
b) Una segunda llanta para pruebas de comportamiento d e la llanta a la carga y baja presión de inflado. 
c) Una tercera llanta para prueba de comportamiento a la alta velocidad. 
7.1 Dimensiones de la llanta. 
7.1.1  Aparatos y/o instrumentos 
 - Manómetro con subdivisiones de al menos 10 kPa o  equivalentes. 
 - Compás de exteriores; 
 - Cinta métrica; 
 - Regla métrica metálica; 
 - Calibrador vernier; 
 - Rin de prueba. 
7.1.2  Preparación de la muestra 
7.1.2.1 Montar la llanta en el rin de medición especificado  en las tablas 11 a la 38 del apéndice normativo 
B, o lo especificado por el fabricante o manuales d e referencia aplicables. 
7.1.2.2 Para el caso de llantas P - Métricas o milimétricas , inflar la llanta de acuerdo a lo especificado en la 
tabla 2. 
TABLA 2 – Presión de inflado para pruebas dimension ales 
Presión de inflado (kPa) 
Capacidad de carga: Ligera/Normal/Reforzada/B Capac idad de carga extra 
180 220 
 
7.1.2.3 En caso de llantas LT (camioneta), inflar a la pres ión correspondiente a la carga máxima como se 
indica en el costado de la llanta o de acuerdo a lo s datos técnicos especificados por el fabricante. 
7.1.2.4  Acondicionar el ensamble llanta-rin en el cuarto d e pruebas a una temperatura de al menos 308 K 
± 3 K (35 ± 3° C), durante 24 h mínimo 
7.1.2.5 Reajustar la presión de inflado en caso de ser nece sario de acuerdo a la tabla 2 y/o inciso 
7.1.2.1.3. 
7.1.3 Procedimiento de prueba. 
7.1.3.1  Medir el ancho de sección utilizando un compás de exteriores y regla métrica metálica, en seis 
puntos aproximadamente equidistantes, alrededor de la circunferencia de la llanta, evitando medir en l os 
espesores adicionales, tales como costillas protect oras, bandas o letras realzadas; 
7.1.3.2 Anotar el promedio de estas mediciones como ancho d e sección, sin guardabanqueta, letras 
realzadas y/o adornos. 
7.1.3.3  Determinar el diámetro exterior por la medición de  la circunferencia (perímetro) de la llanta y divid ir 
entre π (3,1416). 
7.1.3.4 El factor mínimo de medida se obtiene de la suma de l promedio del ancho de sección más el 
diámetro exterior obtenido, el cual debe ser igual o mayor a lo especificado en las tablas 11 a la 38 del 
apéndice normativo B.       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
7.1.4  Requisitos de cumplimiento. 
7.1.4.1  El ancho de sección para cada medición de acuerdo con el procedimiento de prueba debe cumplir 
con 5.3.1. 
7.2  Comportamiento de la llanta a la alta velocidad 
7.2.1 Aparatos y/o instrumentos 
a)  Manómetros con subdivisiones de al menos 10 kPa o equivalentes. 
b) Rin de prueba; 
c) Termómetro que cuente con una escala de 273 K (0° C)  a 373 K (100° C) con subdivisiones de 1 K 
(1° C); 
d)  Un equipo de prueba que cumpla con las siguientes características: 
d.1 Una polea motriz de superficie lisa, de 1 708 mm ± 1,0% de diámetro, el ancho de la polea debe 
ser mayor a la anchura de la banda de rodamiento de  la llanta a probar. 
d.2 Este equipo debe estar provisto de controles y regi stradores para los diferentes parámetros 
requeridos en esta prueba. 
Una polea motriz de superficie lisa de 1 708 mm ± 1 ,0% de diámetro y con una anchura mayor a la banda 
de rodamiento de la llanta por probarse, sobre la c ual se presiona y se hace girar ésta. Este equipo d ebe estar 
provisto de controles y registradores para los dife rentes parámetros requeridos en esta prueba. 
7.2.2 . Preparación de la muestra. 
La muestra se prepara conforme a lo indicado en el inciso 7.2.2.1 
7.2.2.1  Montar la llanta en el rin de prueba especificado e inflar a la presión especificada de acuerdo a la 
tabla 3. 
TABLA 3 - Presión de inflado para alta velocidad 
Tipo de llanta Presión de prueba (kPa) 
P-Métrica / milimétrica 
Capacidad de carga ligera 220 
Capacidad de carga normal 220 
Capacidad de carga B 220 
Capacidad de carga reforzada 220 
Capacidad de carga extra 260 
LT 
Capacidad de carga B 240 
Capacidad de carga C 320 
Capacidad de carga D 410 
Capacidad de carga E 500 
 
7.2.2.2 . Acondicionar el ensamble llanta rin por un lapso de tres horas a una temperatura de 308 K ± 3 K 
(35 ± 3° C). 
7.2.2.3  Antes o después de montar el ensamble llanta-rin e n el eje de pruebas y antes de iniciar la prueba 
reajustar la presión de inflado de la llanta de acu erdo a lo especificado en la tabla 3. 
7.2.4  Procedimiento de prueba. 
7.2.4.1  Presionar el ensamble llanta-rin contra la cara ex terna de la polea de pruebas con un diámetro de 1 
708 mm ± 1%. Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
7.2.4.2  Aplicar al eje de prueba una carga del 85% de la c arga máxima de la llanta. 
7.2.4.3  Rodar la llanta para calentarla por un tiempo no m enor a 2 h y a una velocidad no menor a 80 
km/h. 
7.2.4.4  Permitir que la llanta se enfríe a una temperatura  de 308 K ± 3 K (35 ± 3° C), hasta alcanzar la 
presión inicial de la prueba o por dos horas, lo qu e ocurra primero y en caso de ser necesario reajust ar  la 
presión de inflado de acuerdo a la tabla 3 antes de  continuar la prueba. 
7.2.4.5  Durante la prueba la presión de inflado no debe se r ajustada y la carga se debe mantener al valor 
aplicado en 7.2.4.2. 
7.2.4.6  La medición de la temperatura ambiente se debe med ir a una distancia no menor a 150 mm y no 
mayor a 1 000 mm de la llanta y se debe mantener a una temperatura de 308 K ± 3 K (35 ± 3° C). 
7.2.4.7  Después de lo establecido en el inciso 7.2.4.4, la  prueba se conduce continuamente sin 
interrupciones, por noventa minutos a través de tre s etapas de treinta minutos cada una con las siguie ntes 
velocidades: 140 km/h, 150 km/h y 160 km/h, respect ivamente. 
7.2.4.8  Una vez finalizadas las tres etapas anteriormente indicadas, retirar la llanta de la polea de prueba,  
reposar la llanta por un tiempo entre 15 min y 25 m in, medir la presión de inflado, desinflar la llant a y retirar del 
rin de prueba e inspeccionar. 
7.2.4.9  Requisitos de cumplimiento. 
7.2.4.9.1  Después de la prueba, la llanta no debe presentar evidencia visual de separación de la banda de 
rodamiento, costado, capas, capa hermética, ceja, a sí como arrancaduras, cuerdas expuestas o rotas, 
agrietamientos o uniones abiertas. 
7.2.4.9.2 La presión de la llanta, cuando sea medida por un t iempo entre 15 min y 25 min después de que 
terminó la prueba, no debe ser menor a la especific ada en la tabla 3. 
7.3 Comportamiento de la llanta a la carga y baja presi ón de inflado. 
7.3.1 Aparatos y/o instrumentos 
a)  Manómetros con subdivisiones de al menos 10 kPa o equivalentes. 
b) Rin de prueba; 
c) Termómetro con una escala de 273 K (0° C) a 373 K (1 00° C) con subdivisiones de 1 K (1° C); 
d)  Un equipo de prueba que cumpla con las siguientes características: 
d.1 Una polea motriz de superficie lisa, de 1 708 mm ± 1,0% de diámetro, el ancho de la polea debe 
ser mayor a la anchura de la banda de rodamiento de  la llanta a probar. 
d.2 Este equipo debe estar provisto de controles y regi stradores para los diferentes parámetros 
requeridos en esta prueba. 
Una polea motriz de superficie lisa de 1 708 mm ± 1 % de diámetro y con una anchura mayor a la banda de  
rodamiento de la llanta por probarse, sobre la cual  se presiona y se hace girar ésta. Este equipo debe  estar 
provisto de controles y registradores para los dife rentes parámetros requeridos en esta prueba. 
7.3.2 Preparación de la muestra. 
7.3.2.1  Montar la llanta en el rin de prueba e inflar a la  presión especificada en la tabla 4. 
TABLA 4 - Presión de inflado para el comportamiento  a la carga 
Tipo de llanta Presión de prueba (kPa) 
P-métrica / milimétricas 
Capacidad de carga ligera 180 
Capacidad de carga Normal 180 
Capacidad de carga B 180 
Capacidad de carga reforzada 180 
Capacidad de carga Extra 220 
LT  
Capacidad de carga B 240       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
Capacidad de carga C 260 
Capacidad de carga D 340 
Capacidad de carga E 410 
 
7.3.2.1.2 Acondicionar el ensamble llanta rin a una temperatu ra de 308 K ± 3 K (35 ± 3° C), por lo menos 
durante tres horas 
7.3.2.1.3  Antes de iniciar la prueba, reajustar al valor de presión inicial de inflado especificado, de acuerdo  
con la tabla 4. 
7.3.3  Procedimiento de prueba 
7.3.3.1  Montar el ensamble llanta-rin en el equipo de prue ba indicado en el inciso 7.2.1 literal d) del 
presente proyecto de norma oficial mexicana y presi onar contra la cara externa de la polea. 
7.3.3.2  Durante la prueba la temperatura ambiente debe ser  medida a una distancia no menor a 150 mm y 
no mayor a 1 000 mm de la llanta, y debe ser de 308  K ± 3 K (35 ± 3° C) 
7.3.3.3  Realizar la prueba sin interrupciones a una veloci dad de prueba no menor a 120 km/h con las 
cargas y los periodos de prueba no menores a los mo strados en la tabla 5. 
TABLA 5 - Condiciones de prueba para el comportamie nto a la carga 
Período de prueba  Duración (horas) Carga como porcentaje de la carga 
máxima de la llanta 
1 4 85% 
2 6 90% 
3 24 100% 
 
7.3.3.4  Durante la prueba la presión de inflado no debe se r corregida y se deben mantener los valores de 
las cargas correspondientes a cada periodo de prueb a como se indica en la tabla 5. 
7.3.3.5  Enfriar la llanta por lo menos entre 15 min y 25 m in después de realizada la prueba como se indica 
en la tabla 5 y medir la presión de inflado. 
7.3.3.6  Expresión de resultados. 
7.3.3.6.1  Cuando la llanta ha sido probada de acuerdo a los requisitos anteriores, se inspecciona y no 
debe presentar evidencia visual de separación de la  banda de rodamiento, costado, capas, capa hermétic a, 
ceja, así como arrancaduras, cuerdas expuestas o ro tas, agrietamientos o uniones abiertas. 
7.3.3.6.2  Cuando sea medida la presión de la llanta, al meno s entre 15 min y 25 min después de finalizar 
la prueba, ésta no debe ser menor a la especificada  en la tabla 4. 
7.3.4  Comportamiento de la llanta a baja presión de infl ado. 
7.3.4.1  Preparación de la muestra. 
7.3.4.1.1.  Usando el mismo ensamble llanta-rin y, al término de la prueba de comportamiento de la llanta a 
la carga, ajustar la presión de inflado de la llant a de acuerdo a la tabla 6. 
TABLA 6.- Condiciones de inflado a baja presión 
Tipo de llanta Presión de prueba (kPa) 
P-métrica/milimétrica 
Capacidad de carga: 
Normal/Ligera/B 140 
Capacidad de carga reforzada 140 
Capacidad de carga extra 160 
LT Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
Capacidad de carga B 190 
Capacidad de carga C 200 
Capacidad de carga D 260 
Capacidad de carga E 320 
 
7.3.4.1.2  Acondicionar el ensamble llanta-rin a una temperat ura de 308 K ± 3 K (35 ± 3° C), por un período 
no menor a 24 h. 
7.3.4.1.3  Antes o después de montar el ensamble llanta-rin e n el eje de pruebas y antes de iniciar la 
prueba reajustar la presión de inflado de la llanta  de acuerdo a lo especificado en la tabla 6. 
7.3.5  Procedimiento de prueba. 
7.3.5.1  Al finalizar la prueba de comportamiento de la lla nta a la carga, de manera continua y sin 
interrupciones, presionar el ensamble contra la car a externa de la polea de pruebas con diámetro de  1  708 
mm ± 1% y realizar la prueba de baja presión por un  periodo de 90 min a 92 min a una velocidad de 120 km/h 
a 121 km/h. 
7.3.5.2  La carga a aplicar debe ser igual al 100% de la ca rga máxima de la llanta. 
7.3.5.3  Durante la prueba, la presión de inflado no debe s er modificada y se debe mantener la carga desde 
el inicio. 
7.3.5.4  Durante la prueba, la temperatura ambiente debe me dirse a una distancia que se ubique entre  150 
mm y 1 000 mm de la llanta, y se debe mantener a un a temperatura de 308 K ± 3 K (35 ± 3° C). 
7.3.5.5 . Dejar enfriar la llanta entre 15 min y 25 min. Me dir la presión de inflado. Desinflar la llanta. 
Desmontarla del rin y revisarla. 
7.3.5.6 . Expresión de resultados 
7.3.5.6.1  Después de la prueba, la llanta no debe presentar evidencia visual de separación de la banda de 
rodamiento, costado, capas, capa hermética, ceja, a sí como arrancaduras, cuerdas expuestas o rotas, 
agrietamientos o uniones abiertas. 
7.3.5.6.2 La presión de la llanta se debe medir por lo menos entre 15 min y 25 min después de que 
terminó la prueba y ésta no debe ser menor a la esp ecificada en la tabla 6. 
7.4 Resistencia de la ceja al desmontaje del rin en lla nta sin cámara. 
7.4.1 Aparatos y/o instrumentos 
 - Manómetro con subdivisiones de al menos 10 kPa o  equivalentes. 
 - Rin de prueba; 
 - Regla métrica metálica; 
 - Equipo de acuerdo a las figuras ilustrativas 1 y  2. 
FIGURA 1 - Esquema del equipo de prueba de resisten cia de la ceja al desmontaje del rin.       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
 
Medida de rin Valores de "A" 
558,4 mm 368 mm 
533,4 mm 356 mm 
508,0 mm 341 mm 
482,6 mm 330 mm 
457,2 mm 318 mm 
431,8 mm 305 mm 
406,4 mm 292 mm 
381,0 mm 279 mm 
355,6 mm 267 mm 
330,2 mm 254 mm 
304,8 mm 241 mm 
279,4 mm 229 mm 
254,0 mm 216 mm 
 
 
MATERIAL: Aluminio fundido 355; tratamiento T-6, ac abado 0,00127 mm Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
FIGURA 2.- Bloque metálico patrón usado en la prueb a de resistencia de la ceja al desmontaje  del 
rin. 
7.4.2 Preparación de la muestra. 
7.4.2.1  Lavar la llanta y después de secar las cejas se mo nta sin lubricante o adhesivo en el rin de prueba 
limpio. 
7.4.2.2  Inflar la llanta a la presión especificada en la t abla 2 a temperatura ambiente. 
7.4.2.3  Montar el ensamble llanta-rin en la forma que se i lustra en la figura 1. 
7.4.3 Procedimiento. 
7.4.3.1 Aplicar la fuerza a través del bloque a la parte ex terna del costado de la llanta a una velocidad 
mínima de 0,05 m/min y a la distancia especificada en la tabla de valores anexa a la figura 1, de acue rdo a la 
medida del rin y con el brazo de palanca paralelo a l ensamble llanta rin. 
7.4.3.2  Aumentar la fuerza hasta que la ceja de la llanta se separe del rin o se alcance el valor 
especificado en el inciso 5.4.1 / 5.4.2 / 5.4.3. 
7.4.3.3  Repetir la prueba por lo menos en cuatro lugares e quidistantes alrededor de la llanta. 
7.4.4  Expresión de resultados. 
Expresar los valores obtenidos, en kN. 
7.5  Resistencia de la llanta a la penetración 
7.5.1  Aparatos y/o instrumentos 
 - Manómetro con subdivisiones de al menos 10 kPa o  equivalentes. 
 - Rin de prueba; 
 - Regla métrica metálica 
 - Equipo para prueba de resistencia a la penetraci ón que cumpla con las siguientes características: 
Un vástago cilíndrico de acero de 19 mm ± 1 mm de d iámetro con punta hemisférica que viaja a una 
velocidad mínima de 0,05 m/min, el cual ejerce una fuerza sobre la banda de rodamiento de la llanta. 
7.5.2  Preparación de la muestra. 
7.5.2.1  Montar la llanta en el rin de prueba e inflar a la  presión especificada en la tabla 2, o el punto 
7.1.2.1.3. En caso necesario se recomienda el uso d e cámara 7.5.2.2 Dejar reposar por lo menos 3 h a l a 
temperatura ambiente. 
7.5.2.3  Ajustar la presión a la especificada en la tabla 2  o el punto 7.1.2.1.3. 
7.5.3  Procedimiento. 
7.5.3.1  Aplicar la fuerza perpendicularmente a la costilla  o bloque central de la banda de rodamiento 
mediante el vástago, a una velocidad mínima de 0,05  m/min evitando encajarlo en las ranuras entre las 
costillas o bloques. 
7.5.3.2  Registrar la fuerza y penetración por lo menos en cinco puntos equidistantes alrededor de la banda 
de rodamiento en la llanta, si se rompiera antes de  que el interior de la misma toque el rin, se regis tra la 
fuerza, así como la penetración y se aplican los va lores establecidos en las Tablas 9 o 10 del apéndic e 
normativo A. 
7.5.4  Cálculos. 
Calcular la energía de ruptura para cada punto de p rueba por medio de la siguiente fórmula: 
 
Donde: 
E es la energía de ruptura, en Nm (joules). 
F es la fuerza aplicada, en newtons. 
P es la penetración del vástago, en metros. 
7.5.5  Expresión de resultados.       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
El valor de la energía de ruptura debe ser el prome dio aritmético de cinco valores obtenidos según el 
inciso anterior. Estos valores deben ser iguales o mayores a los especificados en las Tablas 9 o 10 de l 
apéndice normativo A. 
7.6 Unidades de medida. 
Las unidades de medida empleadas en los productos o bjeto de este proyecto de norma oficial mexicana, 
deben ser las establecidas en la norma oficial mexi cana NOM-008-SCFI (véase capítulo 2, Referencias), 
pudiéndose indicar entre paréntesis la unidad de me dida reconocida conforme a las prácticas del uso y la 
costumbre. 
8. Información comercial 
8.1 Cada llanta que se comercialice dentro del territor io nacional, debe tener visible y moldeado cuando 
menos en un costado con letras y números de no meno s de 2,0 mm de altura la siguiente información. En 
ningún caso debe quedar oculta por las cejas de cua lquier rin que se haya especificado para usarse con  esta 
llanta: 
a)  La clave de identificación, como se indica en la t abla 1. 
b) La palabra radial o su símbolo “R” inserto en la cl ave de identificación. 
c) El nombre o denominación o razón social o marca reg istrada o marca comercial. 
d) Las palabras "Sin Cámara" o "Hermética", si la llan ta fuese de ese tipo. 
e)  La leyenda que identifique al país de origen del p roducto, por ejemplo: “Producto de …”, “Hecho  en 
…”, “Manufacturado en …”, “Producido en …”, u otros an álogos. 
f)  Capacidad de carga, como se indica en el inciso 4. 1. 
g)  Contraseña oficial, de acuerdo con la NOM-106-SCFI  vigente. 
Cuando la llanta no traiga de origen la información  mencionada en los incisos d) y e) en idioma españo l y 
la nomenclatura o signo distintivo del inciso g, se  debe elegir la opción de marcar o etiquetar antes de su 
comercialización en el punto de venta al consumidor  final. 
8.2 Para el caso de llantas de importación se debe incl uir en la etiqueta: 
- Nombre o denominación o razón social y el Registr o Federal de Contribuyentes del importador. 
9. Evaluación de la conformidad 
La evaluación de la conformidad del producto objeto  de la aplicación del presente proyecto de norma 
oficial mexicana se debe llevar a cabo por modelo d e llanta por personas acreditadas y aprobadas en té rminos 
de lo dispuesto por la Ley Federal sobre Metrología  y Normalización y su Reglamento. 
El certificado que expida el organismo acreditado y  aprobado, debe amparar el modelo de las llantas, s us 
claves descriptivas de conformidad con los procedim ientos para la evaluación de la conformidad expedid os 
por la Secretaría de Economía. 
Para llevar acabo la evaluación de la conformidad d e nuevas claves de identificación de llantas que no  
estén contempladas en el presente proyecto de norma  oficial mexicana, el fabricante o el importador pr evia a 
su comercialización o importación, debe presentar a l Laboratorio acreditado y aprobado las Especificac iones 
Técnicas conforme a los manuales técnicos aplicable s (ver Capítulo de Bibliografía) o datos técnicos d el 
fabricante, así como las muestras de las llantas a efecto de que se realicen las pruebas correspondien tes y 
remita el informe de resultados al organismo de cer tificación quien será el responsable de expedir el 
certificado correspondiente. 
10. Vigilancia 
La vigilancia del presente proyecto de norma oficia l mexicana, una vez que sea publicado como norma 
definitiva, estará a cargo de la Secretaría de Econ omía y la Procuraduría Federal del Consumidor, conf orme a 
sus respectivas atribuciones. 
APENDICE NORMATIVO “A” 
Datos Técnicos generales de las llantas 
TABLA 7 – Tabla de símbolos de velocidad 
Símbolo de Categoría de Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
Velocidad Velocidad km/h 
B 50 
C 60 
D 65 
E 70 
F 80 
G 90 
J 100 
K 110 
L 120 
M 130 
N 140 
P 150 
Q 160 
R 170 
S 180 
T 190 
U 200 
H 210 
V 240 
W 270 
Y 300 
Z Superior a 240 km/h 
 
       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
 
TABLA 9 – Resistencia de la llanta a la penetración, valores mínimos de energía de ruptura (Joules) para 
servicio de pasajeros (automóviles) 
Tipo de 
construcción Anchura de 
sección Material 
cuerdas Capacidad de carga 
B C D Normal/  
Ligera Carga 
Extra Refor- 
zada 
Llantas radiales  Menor de 
155 mm todos 220 331 441 220 441 220 
Igual o mayor 
a 155 mm todos 294 441 588 294 588 294 
 
TABLA 10 – Resistencia de la llanta a la penetració n, valores mínimos de energía de ruptura (Joules), para 
camioneta o camión ligero. 
Tipo de llanta Camioneta 
Clave de rin 17.5 o menores 
Diámetro del Vástago 19 mm ± 1 mm. 
Capacidad de carga Energía de Ruptura 
(Joules) 
B 294 
C 360 
D 515 
E 575 
 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
Para llantas con cuerdas de rayón se aplica el 60% de los valores de esta tabla. 
APENDICE NORMATIVO “B” DATOS TECNICOS ESPECIFICOS P OR CLAVE DE IDENTIFICACION 
  TABLA 11 - P-Métricas   
Llantas radiales serie "60" 
Clave de 
identificación Tipo de carga Carga 
máxima  
kg Presión 
máxima  
kPa Rin de 
medición  
mm Anchura de 
sección  mm  Factor 
mínimo de 
medida mm  
P195/60R13 Normal 490 240 152,4 201 752 
P195/60R13 Extra 530 280 152,4 201 752 
P205/60R13 Normal 535 240 152,4 209 771 
P205/60R13 Extra 575 280 152,4 209 771 
P215/60R13 Normal 580 240 165,1 221 795 
P215/60R13 Extra 625 280 165,1 221 795 
P185/60R14 Normal 475 240 139,7 189 755 
P215/60R14 Normal 610 240 165,1 221 821 
P215/60R14 Extra 660 280 165,1 221 821 
P235/60R14 Normal 710 240 177,8 240 862 
P235/60R14 Extra 765 280 177,8 240 862 
P245/60R14 Normal 760 240 177,8 248 882 
P245/60R14 Extra 765 280 177,8 248 882 
P215/60R15 Normal 640 240 165,1 221 846 
P235/60R15 Normal 745 240 177,8 240 887 
P235/60R15 Extra 800 280 177,8 240 887 
P245/60R15 Normal 795 240 177,8 248 907 
P245/60R15 Extra 860 280 177,8 248 907 
P255/60R15 Normal 855 240 190,5 260 930 
P255/60R15 Extra 925 280 190,5 260 930 
P265/60R15 Normal 915 240 203,2 272 953 
P265/60R15 Extra 985 280 203,2 272 953 
P275/60R15 Normal 975 240 203,2 279 972 
P275/60R15 Extra 1050 280 203,2 279 972 
P235/60R16 Normal 775 240 177,8 240 912 
P225/60R17 Normal 750 240 165,1 228 915 
P275/60R17 Normal 1060 240 203,2 279 1023 
*P275/60R20 Normal 1180 240 203,2 279 1099 
P195/60R14 Normal 515 240 152,4 201 778       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
P225/60R14 Normal 660 240 165,1 228 839 
P185/60R15 Normal 500 240 139,7 189 780 
P185/60R15 Extra 535 280 139,7 189 780 
P195/60R15 Normal 540 240 152,4 201 803 
P205/60R15 Normal 590 240 152,4 209 822 
P225/60R15 Normal 690 240 165,1 228 864 
P215/60R16 Normal 670 240 165,1 221 871 
P225/60R16 Normal 730 240 165,1 228 889 
P235/60R16 Normal 775 240 177,8 240 912 
P285/60R16 Normal 1090 240 215,9 292 1021 
* NOTA: Estas claves de identificación exceden la c apacidad de carga especificada. Por cuestiones de 
seguridad deben ser sometidas a los métodos de prue ba del presente proyecto de norma oficial mexicana 
debido al servicio específico de la llanta. 
 
  TABLA 12.- P-Métricas   
Llantas radiales serie "70" 
Clave de 
identificación Tipo de  
carga Carga Presión Rin de Anchura de Factor mínimo 
de medida máxima máxima medición sección 
kg kPa mm mm mm 
P155/70R13 Normal 387 240 114,3 157 694 
P155/70R13 Extra 412 280 114,3 157 694 
P165/70R13 Normal 425 240 127,0 170 720 
P165/70R13 Extra 485 280 127,0 170 720 
P175/70R13 Normal 470 240 127,0 177 740 
P175/70R13 Extra 510 280 127,0 177 740 
P185/70R13 Normal 515 240 139,7 189 766 
P185/70R13 Extra 560 280 139,7 189 766 
P195/70R13 Normal 565 240 152,4 201 791 
P185/70R13 Extra 610 280 152,4 201 791 
P205/70R13 Normal 615 240 152,4 209 812 
P215/70R16 Normal 775 240 165,1 221 913 
P225/70R16 Normal 825 240 165,1 228 934 
P245/70R16 Normal 950 240 177,8 248 980 
P255/70R16 Normal 1030 240 190,5 260 1005 
P235/70R16 Normal 900 240 177,8 240 959 
P265/70R16 Normal 1090 240 203,2 272 1031 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
*P275/70R16 Normal 1180 240 203,2 279 1051 
P245/70R17 Normal 1000 240 177,8 248 1006 
*P265/70R17 Normal 1150 240 203,2 272 1057 
*P265/70R18 Normal 1180 240 203,2 272 1082 
P175/70R14 Normal 500 240 127,0 177 766 
P185/70R14 Normal 545 240 139,7 189 792 
P185/70R14 Extra 590 280 139,7 189 792 
P195/70R14 Normal 595 240 152,4 201 817 
P195/70R14 Extra 645 280 152,4 201 817 
P205/70R14 Normal 650 240 152,4 209 838 
P205/70R14 Extra 700 280 152,4 209 838 
P215/70R14 Normal 705 240 165,1 221 863 
P215/70R14 Extra 760 280 165,1 221 863 
P225/70R14 Normal 760 240 165,1 228 884 
P225/70R14 Extra 820 280 165,1 228 884 
P235/70R14 Normal 820 240 177,8 240 909 
P235/70R14 Extra 885 280 177,8 240 909 
P245/70R14 Normal 880 240 177,8 248 930 
P245/70R14 Extra 955 280 177,8 248 930 
P175/70R15 Normal 515 240 127,0 177 791 
P195/70R15 Normal 630 240 152,4 201 842 
P205/70R15 Normal 680 240 152,4 209 863 
P215/70R15 Normal 735 240 165,1 221 888 
P215/70R15 Extra 795 280 165,1 221 888 
P225/70R15 Normal 795 240 165,1 228 909 
P225/70R15 Extra 860 280 165,1 228 909 
P235/70R15 Normal 860 240 177,8 240 934 
P235/70R15 Extra 925 280 177,8 240 934 
P255/70R15 Normal 990 240 190,5 260 980 
P255/70R15 Extra 1060 280 190,5 260 980 
*P285/70R15 Normal 1215 240 215,9 292 1052 
 
* NOTA: Estas claves de identificación exceden la c apacidad de carga especificada. Por cuestiones de 
seguridad deben ser sometidas a los métodos de prue ba del presente proyecto de norma oficial mexicana 
debido al servicio específico de la llanta. 
TABLA 13 - P-Métricas       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
Llantas radiales serie "75" 
Clave de 
identificación Tipo de  carga  Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura de 
sección Factor 
mínimo  de 
medida 
kg kPa mm mm mm 
P165/75R13 Normal 455 240 114,3 165 731 
P165/75R13 Extra 490 280 114,3 165 731 
P175/75R13 Normal 505 240 127,0 177 756 
P175/75R13 Extra 545 280 127,0 177 756 
P185/75R13 Normal 555 240 127,0 184 778 
P185/75R13 Extra 595 280 127,0 184 778 
P175/75R14 Normal 530 240 127,0 177 782 
P175/75R14 Extra 575 280 127,0 177 782 
P185/75R14 Normal 585 240 127,0 184 804 
P185/75R14 Extra 630 280 127,0 184 804 
P195/75R14 Normal 635 240 139,7 196 829 
P195/75R14 Extra 690 280 139,7 196 829 
P205/75R14 Normal 695 240 139,7 203 852 
P205/75R14 Extra 750 280 139,7 203 852 
P215/75R14 Normal 755 240 152,4 216 878 
P215/75R14 Extra 815 280 152,4 216 878 
P225/75R14 Normal 815 240 152,4 223 900 
P225/75R14 Extra 880 280 152,4 223 900 
P175/75R15 Normal 555 240 127,0 177 807 
P175/75R15 Extra 600 280 127,0 177 807 
P185/75R15 Normal 610 240 127,0 184 829 
P185/75R15 Extra 660 280 127,0 184 829 
P195/75R15 Normal 670 240 139,7 196 854 
P195/75R15 Extra 720 280 139,7 196 854 
P205/75R15 Normal 725 240 139,7 203 877 
P205/75R15 Extra 775 280 139,7 203 877 
P215/75R15 Normal 790 240 152,4 216 903 
P215/75R15 Extra 850 280 152,4 216 903 
P225/75R15 Normal 850 240 152,4 223 925 
P225/75R15 Extra 920 280 152,4 223 925 
P235/75R15 Normal 920 240 165,1 235 950 
P235/75R15 Extra 990 280 165,1 235 950 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
P255/75R15 Normal 1060 240 190,5 255 950 
P265/75R15 Normal 1120 240 190,5 267 1026 
P215/75R16 Normal 825 240 165,1 216 928 
P225/75R16 Normal 900 240 152,4 223 950 
P245/75R16 Normal 1030 240 177,8 248 1004 
 
TABLA 14 - P- Métricas 
Llantas radiales serie "80" 
Clave de 
identificación Tipo de carga Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura de 
sección Factor 
mínimo de 
medida 
kg kPa mm mm mm 
P135/80R13 Normal 345 240 89 133 669 
P145/80R13 Normal 390 240 101,6 145 696 
P155/80R13 Normal 435 440 114,3 157 723 
P165/80R13 Normal 485 240 114,3 165 746 
P175/80R13 Normal 535 240 127,0 177 773 
P185/80R13 Normal 590 240 127,0 184 796 
P165/80R14 Normal 510 240 114,3 165 772 
P185/80R14 Normal 620 240 127,0 184 822 
P185/80R14 Extra 670 280 127,0 184 822 
P155/80R15 Normal 485 240 114,3 157 774 
P165/80R15 Normal 540 240 114,3 165 797 
P195/80R15 Normal 710 240 139,7 196 874 
P145/80R12 Normal 370 240 101,6 145 671 
P155/80R12 Normal 415 240 114,3 157 698 
 
TABLA 15.- P- Métricas 
Llantas radiales serie "65" 
Clave de 
identificación Tipo de carga Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura de 
sección Factor 
mínimo de 
medida 
kg kPa mm mm mm 
P195/65R13 Normal 525 240 139,7 196 767 
P215/65R13 Normal 625 240 152,4 216 811 
P185/65R14 Normal 510 240 127,0 184 767 
P195/65R14 Normal 555 240 139,7 196 793 
P205/65R14 Normal 605 240 139,7 203 811 
P215/65R14 Normal 605 240 139,7 203 811       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
P225/65R14 Normal 710 240 152,4 223 856 
P215/65R15 Normal 685 240 165,1 221 867 
P255/65R15 Normal 920 240 190,5 260 955 
P205/65R16 Normal 670 240 152,4 209 867 
P185/65R15 Normal 530 240 139,7 189 797 
P195/65R15 Normal 580 240 152,4 201 822 
P205/65R15 Normal 635 240 152,4 208 841 
P255/65R16 Normal 950 240 190,5 260 980 
P245/65R17 Normal 925 240 177,8 248 981 
P255/65R17 Normal 1000 240 190,5 260 1006 
 
TABLA 16 - Milimétricas 
Llantas radiales milimétricas 
Clave de 
identificación Tipo de carga Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura de 
sección Factor 
mínimo de 
medida 
kg kPa mm mm mm 
145R12 B 355 20 101,6 147 677 
145R13 B 375 220 101,6 147 702 
155R12 B 400 220 114,3 157 695 
155R13 B 425 220 114,3 157 723 
155R14 B 450 220 114,3 157 749 
165R14 B 500 220 114,3 167 776 
175R13 B 530 220 127,0 178 772 
205R14 B 800 280 152,4 208 878 
165R13 Normal 475 220 114,3 167 741 
175R14 Normal 560 220 127,0 178 803 
185R14 Normal 600 220 139,7 188 824 
185R14 Extra 670 230 139,7 188 824 
155R15 B 475 220 114,3 157 775 
165R15 B 530 220 114,3 167 792 
205R15 B 730 220 152,4 206 894 
185R15 B 675 230 139,7 188 867 
195R15 B 950 230 139,7 196 885 
       
 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
TABLA 17 - P-Métricas 
Llantas radiales "Serie 55” 
Clave de 
identificación Capacidad 
de carga Carga 
máxima Presión de 
inflado Rin de 
medición Anchura de 
sección  Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
P195/55R15 Normal 500 240 152,4 201 784 
P205/55R15 Normal 545 240 165,1 214 808 
P225/55R15 Normal 630 240 177,8 233 848 
P255/55R15 Normal 790 240 203,2 265 910 
P195/55R16 Normal 530 240 152,4 201 809 
P205/55R16 Normal 580 240 165,1 214 833 
P215/55R16 Normal 615 240 177,8 226 854 
P225/55R16 Normal 670 240 177,8 233 873 
P235/55R16 Normal 710 240 190,5 245 894 
P215/55R17 Normal 650 240 177,8 226 880 
P225/55R17 Normal 690 240 177,8 233 899 
P235/55R17 Normal 750 240 190,5 245 920 
P255/55R17 Normal 850 240 203,2 265 961 
P265/55R17 Normal 925 240 215,9 277 984 
P275/55R17 Normal 975 240 215,9 284 1000 
P255/55R 18 Normal 900 240 203,2 265 986 
P275/55R 18 Normal 1030 240 215,9 284 1025 
P285/55R 18 Normal 1090 240 228,6 297 1050 
P275/55R 20 Normal 1090 240 215,9 284 1076 
 
 
TABLA 18 - P - Métricas 
Llantas radiales serie "50" 
Clave de 
identificación Capacidad 
de carga Carga 
máxima Presión de 
inflado Rin de 
medición Anchura de 
sección  Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
P215/50R13 Normal 495 240 177,8 226 759 
P235/50R13 Normal 575 240 190,5 245 797 
P245/50R14 Normal 650 240 190,5 253 840 
P265/50R14 Normal 745 240 215,9 277 883 
P195/50R15 81 Normal 462 240 152,4 201 766       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
P195/50R15 82 Normal 475 240 152,4 201 766 
P205/50R15 Normal 505 240 165,1 214 788 
P215/50R15 Normal 545 240 177,8 226 810 
P225/50R15 Normal 590 240 177,8 233 826 
P245/50R15 Normal 680 240 190,5 253 865 
P265/50R15 Normal 780 240 215,9 277 908 
P275/50R15 Normal 830 240 215,9 284 924 
P295/50R15 Normal 935 240 241,3 309 968 
P205/50R16 Normal 530 240 165,1 214 813 
P215/50R16 Normal 580 240 177,8 226 835 
P225/50R16 Normal 620 240 177,8 233 851 
P245/50R16 Normal 715 240 190,5 253 890 
P295/50R16 Normal 975 240 241,3 309 993 
P255/50R16 Normal 765 240 203,2 265 911 
P215/50R17 Normal 600 240 177,8 226 861 
P215/50R17 Extra 650 280 177,8 226 861 
P205/50R17 Normal 560 240 165,1 214 839 
P205/50R17 Extra 600 280 165,1 214 839 
P225/50R17 Normal 650 240 177,8 233 877 
P235/50R17 Normal 690 240 190,5 245 899 
P245/50R17 Normal 750 240 190,5 253 916 
P235/50R18 Normal 730 240 190,5 245 924 
P245/50R18 99 Normal 775 240 190,5 253 941 
P245/50R18 100 Normal 800 240 190,5 253 941 
 
TABLA 19 – P - Métricas 
Llantas radiales serie "45” 
Clave de 
identificación Capacidad 
de carga Carga 
máxima Presión de 
inflado Rin de 
medición Anchura de 
sección  Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
P205/45R16 Normal 412 240 177,8 206 784 
P225/45R16 Normal 580 240 190,5 225 846 
P245/45R16 88 Normal 560 240 203,2 243 855 
P245/45R16 94 Normal 670 240 203,2 243 855 
P215/45R17 Normal 545 240 177,8 213 827 
P225/45R17 84 Normal 500 240 190,5 225 846 
P225/45R17 90 Normal 600 240 190,5 225 846 
P235/45R17 87 Normal 545 240 203,2 236 867 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
P235/45R17 93 Normal 650 240 203,2 236 867 
P245/45R17 89 Normal 580 240 203,2 243 881 
P245/45R17 95 Normal 690 240 203,2 243 881 
P255/45R17 92 Normal 630 240 215,9 255 902 
P255/45R17 98 Normal 750 240 215,9 255 902 
P245/45R18 Normal 710 240 203,2 243 906 
P255/45R18 93 Normal 650 240 215,9 255 927 
P255/45R18 99 Normal 775 240 215,9 255 927 
P295/45R18 101 Normal 825 240 254,0 296 1002 
P295/45R18 108 Normal 1000 240 254 296 1002 
 
Tabla 20 – P - Métricas 
Llantas radiales “Serie 40" 
Clave de 
identificación Capacidad 
de carga Carga 
máxima Presión de 
inflado Rin de 
medición Anchura de 
sección  Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
P205/40R17 Normal 450 240 190,5 212 797 
P215/40R17 Normal 435 240 190,5 218 810 
P245/40R17 Normal 530 240 215,9 248 863 
P255/40R17 Normal 670 240 215,9 260 882 
P265/40R17 Normal 615 240 241,3 271 901 
P275/40R17 93 Normal 650 240 241,3 278 915 
P275/40R17 98 Normal 750 240 241,3 278 915 
P285/40R17 95 Normal 690 240 254,0 290 934 
P285/40R17 100 Normal 800 240 254,0 290 934 
P225/40R18 83 Normal 487 240 203,2 230 855 
P225/40R18 88 Normal 560 240 203,2 230 855 
P235/40R18 Normal 515 240 215,9 241 873 
P245/40R18 88 Normal 560 240 215,9 248 888 
P245/40R18 93 Normal 650 240 215,9 248 888 
 
TABLA 21 - P Métricas 
Llantas radiales “Serie 35" 
Clave de 
identificación Capacidad 
de carga Carga 
máxima Presión de 
inflado Rin de 
medición Anchura de 
sección  Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
P285/35R17 Normal 560 240 254,0 290 907 
P315/35R17 93 Normal 650 240 279,4 320 956 
P315/35R17 102 Normal 850 240 279,4 320 956 
P335/35R17 Normal 730 240 304,8 343 992       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
P215/35R18 Normal 365 240 190,5 218 814 
P275/35R18 Normal 545 240 241,3 278 913 
P295/35R18 Normal 615 240 254,0 296 944 
P285/35R19 Normal 600 240 254,0 290 958 
 
TABLA 22 - Milimétricas 
Llantas radiales "Serie 75" 
Clave de 
identificación Tipo de 
Carga Carga 
Máxima Presión 
Máxima Rin de 
Medición Anchura 
Sección Factor 
mínimo  de 
medida 
kg kPa mm mm mm 
185/75R14 Normal 580 240 127,0 184 797 
195/75R14 Normal 630 240 139,7 196 823 
205/75R14 95 Normal 690 240 139,7 203 845 
205/75R14 109 Normal 1030 240 139,7 203 845 
215/75R14 Normal 800 240 152,4 216 872 
215/75R15 Normal 800 240 152,4 216 896 
225/75R15 Normal 850 240 152,4 223 918 
235/75R15 Normal 925 240 165,1 235 944 
235/75R15 Extra 1030 280 165,1 235 944 
255/75R15 Normal 1060 240 177,8 255 993 
245/75R16 Normal 1090 240 177,8 248 997 
255/75R16 104 Normal 900 240 152,4 223 943 
 
TABLA 23 - Milimétricas 
Llantas radiales “Serie 70” 
Clave de 
identificación Tipo de 
Carga Carga 
Máxima Presión  
Máxima Rin de 
Medición Anchura 
Sección Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
145/70R13 B 345 240 114,3 150 667 
155/70R13 Normal 387 240 114,3 157 687 
165/70R13 Normal 437 240 127,0 170 714 
175/70R13 82 Normal 475 240 127,0 177 734 
175/70R13 84 Normal 500 240 127,0 177 734 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
175/70R13 B 475 240 127,0 177 734 
175/70R14 88 Normal 560 240 127,0 177 759 
175/70R14 95 Normal 690 240 127,0 177 759 
185/70R13 Normal 530 240 139,7 189 760 
185/70R13 B 530 240 139,7 189 760 
205/70R13 B 615 220 152,4 209 832 
165/70R14 Normal 462 240 127,0 170 739 
185/70R14 88 Normal 560 240 139,7 189 785 
185/70R14 B 560 240 139,7 189 785 
195/70R14 91 Normal 615 240 152,4 201 811 
195/70R14 95 Normal 690 240 152,4 201 811 
205/70R14 93 Normal 650 240 152,4 209 832 
205/70R14 102 Normal 850 240 152,4 209 832 
205/70R14 Extra 750 290 152,4 209 832 
215/70R14 96 Normal 710 240 165,1 221 858 
215/70R14 106 Normal 950 240 165,1 221 858 
205/70R15 Normal 710 240 152,4 209 856 
195/70R15 Normal 460 240 152,4 201 835 
205/70R15 96 Normal 710 240 152,4 209 856 
215/70R15 97 Normal 750 240 165,1 221 882 
225/70R15 Normal 800 240 165,1 228 902 
235/70R15 Normal 875 240 177,8 240 928 
265/70R15 Normal 1120 240 203,2 272 1000 
215/70R16 Normal 800 240 165,1 221 906 
225/70R16 Normal 850 240 165,1 228 926 
235/70R16 Normal 950 240 177,8 240 952 
235/70R16 Extra 1030 280 177,8 240 952 
245/70R16 Normal 975 240 177,8 248 973 
235/70R17 Normal 975 240 177,8 240 968 
 
TABLA 24 - Milimétricas 
Llantas radiales, "Serie 65" 
Clave de 
identificación Tipo de  
carga Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura 
sección Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
145/65R13 Normal 325 240 114,3  150 651 
155/65R13 Normal 365 240 114,3 157 672 
165/65R13 Normal 412 240 127,0 170 696       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
175/65R13 Normal 450 240 127,0 177 717 
185/65R13 Normal 500 240 127,0 184 723 
195/65R13 Normal 545 240 139,7 196 765 
145/65R14 Normal 335 240 114,3 150 677 
155/65R14 Normal 387 240 114,3 157 697 
155/65R14 Extra 437 280 114,3 157 697 
165/65R14 Normal 437 240 127,0 170 722 
165/65R14 Extra 487 280 127,0 170 722 
175/65R14 Normal 475 240 127,0 177 742 
175/65R14 Extra 530 280 127,0 177 742 
185/65R14 Normal 530 240 139,7 189 766 
185/65R14 Extra 600 280 139,7 189 766 
195/65R14 Normal 580 240 152,4 201 791 
195/65R14 Extra 650 280 152,4 201 791 
205/65R14 Normal 615 240 152,4 209 811 
215/65R14 Normal 670 240 165,1 221 836 
145/65R15 Normal 355 240 114,3 150 701 
155/65R15 Normal 412 240 114,3 157 721 
165/65R15 Normal 462 240 127,0 170 746 
175/65R15 Normal 500 240 127,0 177 766 
185/65R15 Normal 560 240 139,7 189 790 
185/65R15 Extra 630 280 139,7 189 790 
195/65R15 Normal 615 240 152,4 201 815 
195/65R15 Extra 690 280 152,4 201 815 
205/65R15 Normal 670 240 152,4 209 835 
205/65R15 Extra 775 280 152,4 209 835 
215/65R15 Normal 710 240 165,1 221 860 
215/65R15 Extra 800 280 165,1 221 860 
225/65R15 Normal 775 240 165,1 228 879 
225/65R15 Extra 875 280 165,1 228 879 
255/65R15 Normal 950 240 190,5 260 950 
185/65R16 Normal 580 240 139,7 189 814 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
195/65R16 Normal 630 240 152,4 201 840 
205/65R16 Normal 690 240 152,4 209 859 
215/65R16 Normal 750 240 165,1 221 885 
215/65R16 Extra 850 280 165,1 221 885 
225/65R16 Normal 800 240 165,1 228 903 
235/65R16 Normal 875 240 177,8 240 929 
235/65R16 Extra 975 280 177,8 240 929 
255/65R16 Normal 1030 240 190,5 260 974 
*285/65R16 Normal 1150 240 215,9 292 1042 
185/65R17 Normal 600 240 139,7 189 839 
225/65R17 Normal 850 240 165,1 228 928 
235/65R17 Normal 900 240 177,8 240 954 
235/65R17 Extra 1000 280 177,8 240 954 
245/65R17 Normal 975 240 177,8 248 973 
245/65R17 Extra 1090 280 177,8 248 973 
255/65R17 Normal 1060 240 190,5 260 999 
265/65R17 Normal 1120 240 203,2 272 1023 
*275/65R17 Normal 1215 240 203,2 279 1043 
*275/65R17 Extra 1360 280 203,2 279 1043 
225/65R18 Normal 875 240 165,1 228 953 
235/65R18 Normal 950 240 177,8 240 978 
235/65R18 Extra 1060 280 177,8 240 978 
*275/65R18 Normal 1250 240 203,2 279 1067 
*275/65R18 Extra 1400 280 203,2 279 1067 
* NOTA: Estas claves de identificación exceden la c apacidad de carga especificada. Por cuestiones de 
seguridad deben ser sometidas a los métodos de prue ba del presente proyecto de norma oficial mexicana 
debido al servicio específico de la llanta. 
TABLA 25 - Milimétricas 
Llantas radiales "Serie 60" 
Clave de 
identificación Tipo de  
carga Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura 
sección Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
145/60R13 Normal 300 240 114,3 150 638 
155/60R13 Normal 335 240 114,3 157 656 
165/60R13 Normal 365 240 127,0 170 681       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
175/60R13 Normal 412 240 127,0 177 699 
185/60R13 Normal 450 240 139,7 189 723 
195/60R13 Normal 487 240 152,4 201 747 
205/60R13 Normal 530 240 152,4 209 766 
165/60R14 Normal 387 240 127,0 170 706 
165/60R14 Extra 437 280 127,0 170 706 
175/60R14 Normal 437 240 127,0 177 725 
185/60R14 Normal 475 240 139,7 189 748 
185/60R14 Extra 530 280 139,7 189 748 
195/60R14 Normal 530 240 152,4 201 772 
205/60R14 Normal 560 240 152,4 209 791 
215/60R14 Normal 615 240 165,1 221 815 
225/60R14 Normal 670 240 165,1 228 833 
235/60R14 Normal 710 240 177,8 240 857 
245/60R14 Normal 775 240 177,8 248 876 
155/60R15 Normal 375 240 114,3 157 706 
175/60R15 Normal 462 240 127,0 177 749 
185/60R15 Normal 475 240 139,7 189 748 
185/60R15 Extra 530 280 139,7 189 748 
195/60R15 Normal 615 240 152,4 201 743 
205/60R15 Normal 615 240 152,4 209 815 
205/60R15 Extra 690 280 152,4 209 815 
215/60R15 Normal 670 240 165,1 221 839 
215/60R15 Extra 750 280 165,1 221 839 
225/60R15 Normal 710 240 165,1 228 858 
235/60R15 Normal 750 240 177,8 240 881 
245/60R15 Normal 825 240 177,8 248 901 
255/60R15 Normal 850 240 190,5 260 924 
275/60R15 Normal 975 240 203,2 279 966 
175/60R16 Normal 475 240 127,0 177 773 
185/60R16 Normal 530 240 139,7 189 797 
195/60R16 Normal 580 240 152,4 201 820 
205/60R16 Normal 630 240 152,4 209 840 
205/60R16 Extra 710 280 152,4 209 840 
215/60R16 Normal 690 240 165.1 221 868 
215/60R16 Extra 775 280 165,1 221 868 
225/60R16 Normal 750 240 165,1 228 882 
225/60R16 Extra 850 280 165,1 228 882 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
235/60R16 Normal 800 240 177,8 240 905 
235/60R16 Extra 900 280 177,8 240 905 
245/60R16 Normal 850 240 177,8 248 925 
255/60R16 Normal 875 240 190,5 260 949 
275/60R16 Normal 1030 240 203,2 279 991 
215/60R17 Normal 710 240 165,10 221 889 
225/60R17 Normal 775 240 165,1 228 907 
235/60R17 Normal 850 240 177,8 240 931 
235/60R17 Extra 950 280 177,8 240 931 
245/60R17 Extra 1000 280 177,8 248 950 
255/60R17 Normal 950 240 190,5 260 974 
255/60R17 Extra 1060 280 190,5 260 974 
265/60R17 Normal 1000 240 203,2 272 997 
275/60R17 Normal 1060 240 203,2 279 1016 
*285/60R17 Normal 1180 240 215,9 292 1040 
*345/60R17 Normal 1550 240 254,0 350 1168 
225/60R18 Normal 800 240 162,5 228 931 
235/60R18 Normal 875 240 177,8 240 955 
235/60R18 Extra 975 280 177,8 240 955 
245/60R18 Normal 925 240 177,8 248 974 
255/60R18 Extra 1120 280 190,5 260 998 
265/60R18 Normal 1060 240 203,2 272 1022 
*265/60R18 Extra 1180 280 203,2 272 1022 
*275/60R18 Normal 1150 240 203,2 279 1040 
*275/60R18 Extra 1285 280 203,2 279 1040 
*285/60R18 Normal 1250 240 215,9 292 1065 
*285/60R18 Extra 1400 280 215,9 292 1065 
*305/60R18 Normal 1400 240 228,6 311 1107 
*275/60R20 Extra 1360 280 203,2 279 1090 
* NOTA: Estas claves de identificación exceden la c apacidad de carga especificada. Por cuestiones de 
seguridad deben ser sometidas a los métodos de prue ba del presente proyecto de norma oficial mexicana 
debido al servicio específico de la llanta. 
TABLA 26 - Milimétricas 
Llantas radiales "Serie 55" 
Clave de 
identificación Tipo de 
carga Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura 
sección Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
165/55R13 Normal 335 240 127,0 170 665       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
175/55R13 Normal 387 240 139,7 182 687 
195/55R13 Normal 450 240 152,4 201 727 
205/55R13 Normal 515 240 165,1 214 752 
225/55R13 Normal 615 240 177,8 233 792 
155/55R14 Normal 325 240 127,0 162 671 
165/55R14 Normal 355 240 127,0 170 691 
185/55R14 Normal 450 240 152,4 194 736 
195/55R14 Normal 475 240 152,4 201 752 
185/55R15 Normal 475 240 152,4 194 760 
185/55R15 Extra 530 280 152,4 194 760 
195/55R15 Normal 515 240 152,4 201 777 
195/55R15 Extra 580 280 152,4 201 777 
205/55R14 Normal 515 240 165,1 214 777 
225/55R14 Normal 615 240 177,8 233 817 
175/55R15 Normal 412 240 139,7 182 737 
205/55R15 Normal 560 240 165,1 214 801 
215/55R15 Normal 580 240 177,8 226 823 
225/55R15 Normal 630 240 177,8 233 841 
235/55R15 Normal 690 240 190,5 245 863 
275/55R15 Normal 900 240 215,9 284 944 
175/55R16 Normal 450 240 139,7 182 761 
185/55R16 Normal 487 240 152,4 194 784 
185/55R16 Extra 545 280 152,4 194 784 
195/55R16 Normal 545 240 152,4 201 801 
205/55R16 Normal 615 240 165,1 214 826 
205/55R16 Extra 670 240 165,1 214 826 
215/55R16 Normal 650 240 177,8 226 847 
215/55R16 Extra 730 280 177,8 226 847 
225/55R16 Normal 690 240 177,8 233 866 
225/55R16 Extra 775 280 177,8 233 866 
235/55R16 Normal 750 240 190,5 245 887 
245/55R16 Normal 800 240 190,5 253 907 
245/55R16 Extra 900 280 190,5 253 907 
255/55R16 Normal 875 240 203,2 265 929 
175/55R17 Normal 462 240 139,7 182 786 
205/55R17 Normal 615 240 165,1 214 851 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
205/55R17 Extra 690 280 165,1 214 851 
215/55R17 Normal 670 240 177,8 226 873 
215/55R17 Extra  750 280 177,8 226 873 
225/55R17 Normal 730 240 177,8 233 891 
225/55R17 Extra 825 280 177,8 233 891 
235/55R17 Normal 775 240 190,5 245 913 
235/55R17 Extra 875 280 190,5 245 913 
245/55R17 Normal 850 240 190,5 253 932 
255/55R17 Normal 850 240 203,2 265 954 
255/55R17 Normal 1000 280 203,2 265 954 
275/55R17 Normal 1030 240 215,9 284 994 
205/55R18 Normal 615 240 165,1 214 877 
215/55R18 Normal 690 240 177,8 226 897 
215/55R18 Extra 775 280 177,8 226 897 
225/55R18 Normal 750 240 177,8 233 915 
235/55R18 Normal 800 240 190,5 245 937 
235/55R18 Extra 900 280 190,5 245 937 
245/55R18 Normal 875 240 190,5 253 956 
255/55R18 Normal 925 240 203,2 265 978 
255/55R18 Extra 1030 280 203,2 265 978 
265/55R18 Normal 1000 240 215,9 277 1002 
*285/55R18 Normal 1150 240 228,6 297 1043 
235/55R19 Normal 825 240 190,5 245 962 
235/55R19 Extra 925 280 190,5 245 962 
255/55R19 Normal 975 240 203,2 265 1003 
255/55R19 Extra 1090 280 203,2 265 1003 
275/55R19 Normal 1090 240 215,9 284 1043 
*285/55R19 Normal 1180 240 228,6 297 1068 
*275/55R20 Extra 1285 280 215.9 284 1068 
*285/55R20 Normal 1215 240 228,6 297 1092 
* NOTA: Estas claves de identificación exceden la c apacidad de carga especificada. Por cuestiones de 
seguridad deben ser sometidas a los métodos de prue ba del presente proyecto de norma oficial mexicana 
debido al servicio específico de la llanta. 
TABLA 27 - Milimétricas 
Llantas radiales "serie 50" 
Clave de 
identificación Tipo de 
carga Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura 
sección Factor mínimo 
de medida       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
kg kPa mm mm mm 
175/50R13 Normal 355 240 139,7 182 672 
175/50R13 Extra 400 280 139,7 182 672 
205/50R13 Normal 462 240 165,1 214 732 
175/50R14 Normal 375 240 139,7 182 697 
185/50R14 Normal 412 240 152,4 194 718 
245/50R14 Normal 645 240 190,5 253 835 
165/50R15 Normal 355 240 127,0 170 699 
175/50R15 Normal 387 240 139,7 182 721 
195/50R15 Normal 475 240 152,4 201 759 
195/50R15 Extra 530 280 152,4 201 759 
205/50R15 Normal 530 240 165,1 214 782 
205/50R15 Extra 580 280 165,1 214 782 
215/50R15 Normal 560 240 177,8 226 804 
225/50R15 Normal 615 240 177,8 233 820 
225/50R15 Extra 690 280 177,8 233 820 
245/50R15 Normal 680 240 190,5 253 859 
265/50R15 Normal 780 240 215,9 277 903 
285/50R15 Normal 900 240 228,6 297 942 
295/50R15 Normal 1000 240 241,3 309 964 
305/50R15 Normal 1060 240 241,3 316 980 
*305/50R15 Extra 1180 280 241,3 316 980 
175/50R16 Normal 412 240 139,7 182 745 
175/50R16 Extra 462 280 139,7 182 745 
185/50R16 Normal 462 240 152,4 194 767 
195/50R16 Normal 500 240 152,4 201 783 
195/50R16 Extra 560 280 152,4 201 783 
205/50R16 Normal 545 240 165,1 214 806 
205/50R16 Extra 615 280 165,1 214 806 
215/50R16 Normal 600 240 177,8 226 828 
215/50R16 Extra 670 280 177,8 226 828 
225/50R16 Normal 630 240 177,8 233 844 
225/50R16 Extra 710 280 177,8 233 844 
235/50R16 Normal 690 240 190,5 245 866 
235/50R16 Extra 775 280 190,5 245 866 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
245/50R16 Normal 730 240 190,5 253 884 
255/50R16 Normal 775 240 203,2 265 905 
265/50R16 Normal 825 240 215,9 277 927 
295/50R16 Normal 1030 240 241,3 309 988 
205/50R17 Normal 580 240 165,1 214 831 
205/50R17 Extra 650 280 165,1 214 831 
215/50R17 Normal 615 240 177,8 226 853 
215/50R17 Extra 690 280 177,8 226 853 
225/50R17 Normal 670 240 177,8 233 870 
225/50R17 Extra 750 280 177,8 233 870 
235/50R17 Normal 710 240 190,5 245 891 
235/50R17 Extra 800 280 190,5 245 891 
245/50R17 Normal 775 240 190,5 253 909 
255/50R17 Normal 825 240 203,2 265 931 
275/50R17 Normal 950 240 215,9 284 969 
215/50R18 Normal 630 240 177,8 226 877 
225/50R18 Normal 690 240 177,8 233 894 
235/50R18 Normal 730 240 190,5 245 916 
235/50R18 Extra 825 280 190,5 245 916 
245/50R18 Normal 800 240 190,5 253 933 
245/50R18 Extra 900 280 190,5 253 933 
255/50R18 Normal 850 240 203,2 265 955 
255/50R18 Extra 950 280 203,2 265 955 
275/50R18 Normal 975 240 215,9 284 993 
285/50R18 Normal 1030 240 228,6 297 1016 
245/50R19 Normal 825 240 190,5 253 958 
245/50R19 Extra 925 280 190,5 253 958 
255/50R19 Normal 875 240 203,2 265 980 
255/50R19 Extra 975 280 203,2 265 980 
265/50R19 Normal 950 240 215,9 277 1002 
265/50R19  Extra 1060 280 215,9 277 1002 
275/50R19 Normal 1000 240 215,9 284 1018 
275/50R19 Extra 1120 280 215,9 284 1018 
255/50R20 Extra 1030 280 203,2 265 1004 
265/50R20 Extra 1090 280 215,9 277 1026 
275/50R20 Normal 1030 240 215,9 284 1042       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
*275/50R20 Extra 1150 280 215,9 284 1042 
285/50R20 Normal 1120 240 228,6 297 1065 
*285/50R20 Extra 1250 280 228,6 297 1065 
*295/50R20 Extra 1320 280 241,3 309 1087 
*305/50R20 Normal 1250 240 241,3 316 1103 
*305/50R20 Extra 1400 280 241,3 316 1103 
*325/50R20 Normal 1400 240 254,0 336 1143 
255/50R21 Normal 950 240 203,2 265 1028 
*285/50R22 Extra 1320 280 228,6 297 1115 
*315/50R22 Extra 1600 280 254,0 328 1175 
* NOTA: Estas claves de identificación exceden la c apacidad de carga especificada. Por cuestiones de 
seguridad deben ser sometidas a los métodos de prue ba del presente proyecto de norma oficial mexicana 
debido al servicio específico de la llanta. 
 
TABLA 28 - Milimétricas 
Llantas radiales "serie 45" 
Clave de 
identificación Tipo de 
carga Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura 
sección Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
195/45R13 Normal 387 240 165,1 195 690 
225/45R13 Normal 500 240 190,5 225 744 
245/45R13 Normal 580 240 203,2 243 779 
275/45R13 Normal 670 240 228,6 273 835 
195/45R14 Normal 412 240 165,1 195 716 
205/45R14 Normal 450 240 177,8 206 734 
165/45R15 Normal 315 240 139,7 165 685 
175/45R15 Normal 355 240 152,4 176 705 
185/45R15 Normal 387 240 152,4 183 720 
195/45R15 Normal 425 240 165,1 195 741 
205/45R15 Normal 462 240 177,8 206 759 
215/45R15 Normal 500 240 177,8 213 776 
225/45R15 Normal 545 240 190,5 225 795 
235/45R15 Normal 560 240 203,2 236 816 
255/45R15 Normal 650 240 215,9 255 851 
165/45R16 Normal 335 240 139,7 165 709 
195/45R16 Normal 450 240 165,1 195 766 
195/45R16 Extra 500 280 165,1 195 766 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
205/45R16 Normal 487 240 177,8 206 784 
205/45R16 Extra 545 280 177,8 206 784 
215/45R16 Normal 530 240 177,8 213 801 
225/45R16 Normal 580 240 190,5 225 820 
225/45R16 Extra 650 280 190,5 225 820 
245/45R16 Normal 670 240 203,2 243 855 
195/45R17 Normal 462 240 165,1 195 791 
195/45R17 Extra 515 280 165,1 195 791 
205/45R17 Normal 500 240 177,8 206 810 
205/45R17 Extra 560 280 177,8 206 810 
215/45R17 Normal 545 240 177,8 213 827 
215/45R17 Extra 615 280 177,8 213 827 
225/45R17 Normal 615 240 190,5 225 846 
225/45R17 Extra 670 280 190,5 225 846 
235/45R17 Normal 670 240 203,2 236 867 
235/45R17 Extra 730 280 203,2 236 867 
245/45R17 Normal 690 240 203,2 243 881 
245/45R17 Extra 775 280 203,2 243 881 
255/45R17 Normal 750 240 215,9 255 902 
255/45R17 Extra 850 280 215,9 255 902 
275/45R17 Normal 850 240 228,6 273 937 
315/45R17 Normal 1090 240 266,7 315 1013 
205/45R18 Normal 530 240 177,8 206 835 
205/45R18 Extra 600 280 177,8 206 835 
215/45R18 Normal 580 240 177,8 213 852 
215/45R18 Extra 650 280 177,8 213 852 
225/45R18 Normal 615 240 190,5 225 871 
225/45R18 Extra 690 280 190,5 225 871 
235/45R18 Normal 670 240 203,2 236 892 
235/45R18 Extra 750 280 203,2 236 892 
245/45R18 Normal 710 240 203,2 243 906 
245/45R18 Extra 800 280 203,2 243 906 
255/45R18 Normal 775 240 215,9 255 927 
255/45R18 Extra 875 280 215,9 255 927 
275/45R18 Normal 875 240 228,6 273 962 
275/45R18 Extra 975 280 228,6 273 962       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
285/45R18 Normal 875 240 241,3 285 982 
295/45R18 Normal 1000 240 254,0 296 1002 
295/45R18 Extra 1120 280 254,0 296 1002 
225/45R19 Extra 710 280 190,5 225 897 
235/45R19 Normal 690 240 203,2 236 918 
235/45R19 Extra 775 280 203,2 236 918 
245/45R19 Normal 750 240 203,2 243 932 
245/45R19 Extra 850 280 203,2 243 932 
255/45R19 Normal 800 240 215,9 255 953 
255/45R19 Extra 900 280 215,9 255 953 
275/45R19 Normal 900 240 228,6 273 988 
275/45R19 Extra 1000 280 228,6 273 988 
285/45R19 Normal 975 240 241,3 285 1008 
285/45R19 Extra 1090 280 241,3 285 1008 
295/45R19 Normal 1030 240 254,0 296 1028 
295/45R19 Extra 1150 280 254,0 296 1028 
245/45R20 Normal 775 240 203,2 243 957 
255/45R20 Normal 825 240 215,9 255 978 
255/45R20 Extra 925 280 215,9 255 978 
165/45R20 Normal 900 240 228,6 266 995 
165/45R20 Extra 1000 280 228,6 266 995 
275/45R20 Extra 1060 280 228,6 273 1013 
285/45R20 Extra 1120 280 241,3 285 1033 
295/45R20 Normal 1060 240 254,0 296 1053 
*295/45R20 Extra 1180 280 254,0 296 1053 
305/45R20 Normal 1120 240 254,0 303 1068 
*305/45R20 Extra 1250 280 254,0 303 1068 
285/45R21 Normal 1030 240 241,3 285 1058 
275/45R22 Normal 1000 240 228,6 273 1064 
275/45R22 Extra 1120 280 228,6 273 1064 
*285/45R22 Extra 1180 280 241,3 285 1084 
*295/45R22 Extra 1250 280 254,0 296 1104 
*305/45R22 Extra 1320 280 254,0 303 1119 
*305/45R24 Extra 1400 280 254,0 303 1170 
* NOTA: Estas claves de identificación exceden la c apacidad de carga especificada. Por cuestiones de 
seguridad deben ser sometidas a los métodos de prue ba del presente proyecto de norma oficial mexicana 
debido al servicio específico de la llanta.   
TABLA 29 - Milimétricas 
Llantas radiales "serie 40" Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
Clave de 
identificación Tipo de 
carga Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura 
sección Factor mínimo 
de medida 
kg kpa mm mm mm 
205/40R13 Normal 325 240 190,5 212 695 
195/40R14 Normal 365 240 177,8 200 701 
215/40R14 Normal 437 240 190,5 218 734 
225/40R14 Normal 475 240 203,2 230 754 
215/40R14 Normal 450 240 190,5 218 734 
285/40R15 Normal 630 240 254,0 290 883 
195/40R16 Extra 450 280 177,8 200 751 
205/40R16 Extra 487 280 190,5 212 771 
215/40R16 Normal 475 240 190,5 218 784 
215/40R16 Extra 530 280 190,5 218 784 
225/40R16 Normal 515 240 203,2 230 804 
255/40R16 Normal 630 240 228,6 260 856 
195/40R17 Extra 462 280 177,8 200 777 
205/40R17 Normal 450 240 190,5 212 797 
205/40R17 Extra 500 280 190,5 212 797 
215/40R17 Normal 487 240 190,5 218 810 
215/40R17 Extra 545 280 190,5 218 810 
225/40R17 Normal 530 240 203,2 230 830 
225/40R17 Extra 600 280 203,5 230 830 
235/40R17 Normal 600 240 215,9 241 848 
235/40R17 Extra 670 280 215,9 241 848 
245/40R17 Normal 615 240 215,9 248 863 
245/40R17 Extra 690 280 215,9 248 863 
255/40R17 Normal 670 240 228,6 260 882 
255/40R17 Extra 750 280 228,6 260 882 
265/40R17 Normal 710 240 241,3 271 901 
265/40R17 Extra 800 280 241,3 271 901 
275/40R17 Normal 750 240 241,3 278 915 
285/40R17 Normal 800 240 254,0 290 934 
295/40R17 Normal 850 240 266,7 301 953 
205/40R18 Normal 475 240 190,5 212 822 
205/40R18 Extra 530 280 190,5 212 822 
215/40R18 Normal 515 240 190,5 218 835       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
215/40R18 Extra 580 280 190,5 218 835 
225/40R18 Normal 560 240 203,2 230 855 
225/40R18 Extra 630 280 203,2 230 855 
235/40R18 Normal 615 240 215,9 241 873 
235/40R18 Extra 690 280 215,9 241 873 
245/40R18 Normal 650 240 215,9 248 888 
245/40R18 Extra 730 280 215,9 248 888 
255/40R18 Normal 690 240 228,6 260 907 
255/40R18 Extra 775 280 228,6 260 907 
265/40R18 Normal 730 240 241,3 271 926 
265/40R18 Extra 825 280 241,3 271 926 
275/40R18 Normal 775 240 241,3 278 940 
275/40R18 Extra 875 280 241,3 278 940 
285/40R18 Normal 825 240 254,0 290 959 
295/40R18 Normal 875 240 266,7 301 978 
225/40R19 Normal 580 240 203,2 230 881 
225/40R19 Extra 650 280 203,2 230 881 
235/40R19 Normal 630 240 215,9 241 899 
245/40R19 Normal 670 240 215,9 248 914 
225/40R19 Extra 750 280 215,9 248 914 
255/40R19 Normal 710 240 228,6 260 933 
255/40R19 Extra 800 280 228,6 260 933 
275/40R19 Normal 825 240 241,3 278 966 
275/40R19 Extra 925 280 241,3 278 966 
285/40R19 Normal 875 240 254 290 985 
245/40R20 Normal 690 240 215,9 248 939 
245/40R20 Extra 775 280 215,9 248 939 
275/40R20 Normal 850 240 241,3 278 991 
275/40R20 Extra 950 280 241,3 278 991 
285/40R20 Normal 900 240 254 290 1010 
295/40R20 Normal 950 240 266,7 301 1029 
295/40R20 Extra 1060 280 266,7 301 1029 
265/40R21 Extra 925 280 241,3 271 1002 
275/40R21 Extra 975 280 241,3 278 1016 
265/40R22 Extra 950 280 241,3 271 1027 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
*285/40R22 Extra 1060 280 254 290 1061 
295/40R22 Extra 1120 280 266,7 301 1080 
305/40R22 Normal 1060 240 279,4 313 1099 
*325/40R22 Normal 1180 240 292,1 331 1132 
*325/40R22 Extra 1320 280 292,1 331 1132 
*305/40R23 Extra 1215 280 279,4 313 1124 
*315/40R23 Extra 1320 280 279,4 320 1139 
*295/40R24 Extra 1180 280 266,7 301 1131 
*305/40R24 Extra 1285 280 279,4 313 1150 
*315/40R25 Extra 1400 280 279,4 320 1190 
*315/40R26 Normal 1250 240 279,4 320 1214 
*315/40R26 Extra 1400 280 279,4 320 1214 
* NOTA: Estas claves de identificación exceden la c apacidad de carga especificada. Por cuestiones de 
seguridad deben ser sometidas a los métodos de prue ba del presente proyecto de norma oficial mexicana 
debido al servicio específico de la llanta. 
 
TABLA 30 - Milimétricas 
Llantas radiales “serie 35” 
Clave de 
identificación Tipo de 
carga Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura 
sección Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
255/35R14 Normal 515 240 228,6 260 781 
235/35R15 Normal 462 240 215,9 241 774 
245/35R15 Normal 500 240 215,9 248 788 
345/35R15 Normal 690 240 304,8 350 955 
215/35R16 Extra 462 280 190,5 218 763 
245/35R16 Normal 530 240 215,9 248 813 
255/35R16 Normal 560 240 228,6 260 831 
215/35R17 Normal 437 240 190,5 218 789 
215/35R17 Extra 487 280 190,5 218 789 
225/35R17 Normal 475 240 203,2 230 808 
225/35R17 Extra 530 280 203,2 230 808 
245/35R17 Normal 545 240 215,9 248 839 
265/35R17 Normal 630 240 241,3 271 875 
275/35R17 Normal 670 240 241,3 278 888 
315/35R17 Normal 850 240 279,4 320 956       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
335/35R17 Normal 950 240 304,8 343 992 
215/35R18 Normal 450 240 190,5 218 814 
215/35R18 Extra 500 280 190,5 218 814 
225/35R18 Normal 487 240 203,2 230 833 
225/35R18 Extra 545 280 203,2 230 833 
235/35R18 Normal 530 240 215,9 241 850 
235/35R18 Extra 600 280 215,9 241 850 
245/35R18 Normal 560 240 215,9 248 864 
245/35R18 Extra 630 280 215,9 248 864 
255/35R18 Normal 600 240 228,6 260 882 
255/35R18 Extra 670 280 228,6 260 882 
265/35R18 Normal 650 240 241,3 271 900 
265/35R18 Extra 730 280 241,3 271 900 
275/35R18 Normal 690 240 241,3 278 913 
275/35R18 Extra 775 280 241,3 278 913 
285/35R18 Normal 730 240 254,0 290 932 
285/35R18 Extra 825 280 254,0 290 932 
295/35R18 Normal 775 240 266,7 301 949 
345/35R18 Normal 1030 240 304,8 350 1031 
215/35R19 Extra 515 280 190,5 218 840 
225/35R19 Normal 500 240 203,2 230 859 
225/35R19 Extra 560 280 203,2 230 859 
235/35R19 Normal 545 240 215,9 241 876 
235/35R19 Extra 615 280 215,9 241 876 
245/35R19 Normal 580 240 215,9 248 890 
245/35R19 Extra 650 280 215,9 248 890 
255/35R19 Normal 630 240 228,6 260 908 
255/35R19 Extra 710 280 228,6 260 908 
265/35R19 Normal 670 240 241,3 271 9026 
265/35R19 Extra 750 280 241,3 271 926 
275/35R19 Normal 710 240 241,3 278 939 
275/35R19 Extra 800 280 241,3 278 939 
285/35R19 Normal 775 240 254,0 290 958 
295/35R19 Normal 800 240 266,7 301 975 
305/35R19 Normal 850 240 279,4 313 994 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
345/35R19 Normal 1060 240 304,8 350 1057 
225/35R20 Extra 600 280 203,2 230 884 
245/35R20 Normal 615 240 215,9 248 915 
245/35R20 Extra 690 280 215,9 248 915 
255/35R20 Normal 650 240 228,6 260 933 
255/35R20 Extra 730 280 228,6 260 933 
265/35R20 Normal 690 240 241,3 271 951 
265/35R20 Extra 775 280 241,3 271 951 
275/35R20 Normal 750 240 241,3 278 964 
275/35R20 Extra 850 280 241,3 278 964 
315/35R20 Normal 950 240 279,4 320 1032 
315/35R20 Extra 1060 280 279,4 320 1032 
245/35R21 Extra 710 280 215,9 248 940 
255/35R21 Extra 750 280 228,6 260 958 
285/35R21 Normal 825 240 254,0 290 1008 
285/35R21 Extra 925 280 254,0 290 1008 
295/35R21 Extra 975 280 266,7 301 1025 
315/35R21 Extra 1090 280 279,4 320 1057 
265/35R22 Normal 750 240 241,3 271 1002 
265/35R22 Extra 850 280 241,3 271 1002 
275/35R22 Extra 900 280 241,3 278 1015 
285/35R22 Normal 850 240 254,0 290 1034 
285/35R22 Extra 950 280 254,0 290 1034 
295/35R22 Extra 1000 280 266,7 301 1051 
305/35R22 Extra 1060 280 279,4 313 1070 
285/35R23 Extra 975 280 254,0 290 1059 
305/35R23 Normal 975 240 279,4 313 1095 
305/35R23 Extra 1090 280 279,4 313 1095 
295/35R24 Extra 1060 280 266,7 301 1102 
305/35R24 Extra 1120 280 279,4 313 1121 
*315/35R24 Extra 1180 280 279,4 320 1134 
* NOTA: Estas claves de identificación exceden la c apacidad de carga especificada. Por cuestiones de 
seguridad deben ser sometidas a los métodos de prue ba del presente proyecto de norma oficial mexicana 
debido al servicio específico de la llanta. 
 
TABLA 31 - Milimétricas       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
Llantas radiales "serie 30" 
Clave de 
identificación Tipo de 
carga Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura 
sección Factor mínimo 
de medida 
kg kpa mm mm mm 
225/30R18 Extra 475 280 203,2 230 812 
245/30R18 Extra 560 280 215,9 248 841 
255/30R18 Extra 600 280 228,6 260 859 
265/30R18 Normal 560 240 241,3 271 875 
285/30R18 Normal 650 240 254,0 290 905 
285/30R18 Extral 730 280 254,0 290 905 
295/30R18 Normal 670 240 266,7 301 922 
295/30R18 Extra 750 280 266,7 301 922 
315/30R18 Normal 750 240 279,4 320 952 
325/30R18 Normal 800 240 292,1 331 968 
335/30R18 Normal 850 240 304,8 343 986 
225/30R19 Extra 500 280 203,2 230 838 
245/30R19 Extra 580 280 215,9 248 867 
255/30R19 Extra 615 280 228,6 260 885 
265/30R19 Normal 580 240 241,3 271 901 
265/30R19 Extra 650 280 241,3 271 901 
275/30R19 Normal 630 240 241,3 278 914 
275/30R19 Extra 710 280 241,3 278 914 
285/30R19 Normal 670 240 254,0 290 931 
285/30R19 Extra 750 280 254,0 290 931 
295/30R19 Normal 710 240 266,7 301 948 
295/30R19 Extra 800 280 266,7 301 948 
305/30R19 Normal 750 240 279,4 313 965 
305/30R19 Extra 850 280 279,4 313 965 
345/30R19 Normal 925 240 304,8 350 1024 
225/30R20 Extra 515 280 203,2 230 863 
235/30R20 Extra 560 280 215,9 242 880 
245/30R20 Normal 530 240 215,9 248 892 
245/30R20 Extra 600 280 215,9 248 892 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
255/30R20 Normal 560 240 228,6 260 910 
255/30R20 Extra 630 280 228,6 260 910 
265/30R20 Extra 670 280 241,3 271 926 
275/30R20 Normal 650 240 241,3 278 939 
275/30R20 Extra 730 280 241,3 278 939 
285/30R20 Normal 690 240 254,0 290 956 
285/30R20 Extra 775 280 254,0 290 956 
335/30R20 Normal 900 240 304,8 343 1037 
255/30R21 Extra 650 280 228,6 260 935 
285/30R21 Extra 800 280 254,0 290 981 
295/30R21 Normal 750 240 266,7 301 998 
295/30R21 Extra 850 280 266,7 301 998 
325/30R21 Normal 900 240 292,1 331 1044 
255/30R22 Extra 690 280 228,6 260 961 
265/30R22 Normal 650 240 241,3 271 977 
265/30R22 Extra 730 280 241,3 271 977 
285/30R22 Extra 825 280 254,0 290 1007 
295/30R22 Normal 775 240 266,7 301 1024 
295/30R22 Extra 875 280 266,7 301 1024 
315/30R22 Extra 975 280 279,4 320 1054 
275/30R23 Extra 800 280 241,3 278 1015 
285/30R24 Extra 875 280 254,0 290 1058 
315/30R24 Extra 1030 280 279,4 320 1105 
 
TABLA 32 - P Métrica 
Radial “Serie 30" 
Clave de 
identificación Tipo de 
carga Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura 
sección Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
P315/30R18 Ligera 615 240 279,4 320 952 
P335/30R18 Ligera 690 240 304,8 343 986 
P345/30R18 Ligera 730 240 304,8 350 998 
P325/30R19 Ligera 670 240 304,8 336 999 
P345/30R19 Ligera 750 240 304,8 350 1024 
 
TABLA 33 - Milimétricas       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
Radial “serie 80” 
Clave de 
identificación Tipo de 
carga Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura 
sección Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
125/80R13 Normal 290 240 88,9 126 646 
135/80R13 Normal 335 240 88,9 133 669 
135/80R13 Extra 375 280 88,9 133 669 
145/80R13 Normal 387 240 101,6 145 696 
145/80R13 Extra 437 280 101,6 145 696 
155/80R13 Normal 437 240 114,3 157 723 
155/80R13 Extra 487 280 114,3 157 723 
165/80R13 Normal 487 240 114,3 165 746 
165/80R13 Extra 545 280 114,3 165 746 
175/80R13 Normal 530 240 127,0 177 773 
185/80R13 Normal 600 240 127,0 184 796 
145/80R14 Normal 400 240 101,6 145 722 
155/80R14 Normal 462 240 114,3 157 749 
165/80R14 Normal 515 240 114,3 165 772 
175/80R14 Normal 560 240 127,0 177 799 
175/80R14 Extra 630 280 127,0 177 799 
185/80R14 Normal 615 240 127,0 184 822 
185/80R14 Extra 690 280 127,0 184 822 
135/80R15 Normal 365 240 88,9 133 720 
155/80R15 Normal 487 240 114,3 157 774 
165/80R15 Normal 545 240 114,3 165 797 
185/80R15 Normal 650 240 127,0 184 847 
185/80R15 Extra 730 280 127,0 184 847 
195/80R15 Normal 710 240 139,7 196 874 
195/80R15 Extra 800 280 139,7 196 874 
215/80R15 Normal 850 240 152,4 216 924 
215/80R15 Extra 950 280 152,4 216 924 
*275/80R15 Normal 1250 240 190,5 274 1074 Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
165/80R16 Normal 560 240 114,3 165 822 
205/80R16 Normal 800 240 139,7 203 921 
205/80R16 Extra 900 280 139,7 203 921 
215/80R16 Normal 875 240 152,4 216 949 
215/80R16 Extra 975 280 152,4 216 949 
235/80R16 Normal 1030 240 165,1 235 999 
* NOTA: Estas claves de identificación exceden la c apacidad de carga especificada. Por cuestiones de 
seguridad deben ser sometidas a los métodos de prue ba del presente proyecto de norma oficial mexicana 
debido al servicio específico de la llanta. 
 
TABLA 34 - P Métricas 
Radial "Serie 35" 
Clave de 
identificación Tipo de 
carga Carga  
máxima Presión  máxima Rin de 
medición Anchura 
sección Factor 
mínimo  
de medida  
kg kPa mm mm mm 
P285/35R17 Ligera 560 240 254,0 290 907 
P315/35R17 Ligera 650 240 279,4 320 956 
P315/35R17 Normal 850 240 279,4 320 956 
P335/35R17 Ligera 730 240 304,8 343 992 
P215/35R18 Ligera 365 240 190,5 218 814 
P245/35R18 Ligera 450 240 215,9 248 864 
P255/35R18 Ligera 475 240 228,6 260 882 
P265/35R18 Ligera 515 240 241,3 271 900 
P275/35R18 Ligera 545 240 241,3 278 913 
P285/35R18 Ligera 580 240 254,0 290 932 
P295/35R18 Ligera 615 240 254,0 296 944 
P215/35R19 Ligera 387 240 190,5 218 840 
P245/35R19 Normal 580 240 215,9 248 890 
P285/35R19 Ligera 600 240 254,0 290 958 
P255/35R20 Normal 650 240 228,6 260 933 
P275/35R20 Ligera 580 240 241,3 278 964 
 
TABLA 35 - Llantas radiales “Rin 13”       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
Clave de 
identificación Capacidad 
de carga Carga 
máxima Presión máxima 
de inflado Rin de 
medición Anchura 
de 
sección 
máxima Factor 
mínimo de 
medida 
kg kPa mm mm mm 
145 R 13 C 485 350 101,6 145 698 
155 R 13 C 515 350 114,3 157 713 
165 R 13 C 615 375 114,3 165 740 
 
Tabla 36 - Llantas radiales “Rin 14” 
Clave de 
Identificación Capacidad 
de carga Carga 
máxima Presión 
máxima de 
inflado  Radial  Rin de 
medición Anchura de 
sección 
máxima Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
175R14 C 710 375 127,0 178 788 
175R14 D 775 450 127,0 178 788 
185R14 C 775 375 139,7 188 813 
185R14 D 850 450 139,7 188 813 
195R14 C 850 375 139,7 198 838 
195R14 D 950 450 139,7 198 838 
205R14 C 925 375 152,4 208 867 
205R14 D 1030 450 152,4 208 867 
215R14 C 1000 375 152,4 218 890 
215R14 D 1120 450 152,4 218 890 
195/75R14 C 650 345 139,7 196 819 
195/75R14 D 775 450 139,7 196 819 
27X8.50R14 B 540 250 177,8 216 879 
27X8.50R14 C 685 350 177,8 216 879 
205/70R14 C 850 375 152,4 209 827 
 
TABLA 37 - Llantas radiales “Rin 15” Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
Clave de 
identificación Tipo de 
carga Carga 
máxima Presión 
máxima Rin de 
medición Anchura de 
sección Factor mínimo 
de medida 
kg kPa mm mm mm 
165R15 D 730 450 11403 167 798 
205R15 D 825 450 152,4 208 825 
7.00R15 C 775 350 139,7 202 941 
7.00R15 D 925 450 139,7 202 941 
7.50R15 D 1055 450 152,4 220 987 
H78R15 C 830 350 152,4 217 924 
H78R15 D 985 450 152,4 217 924 
10R15 C 1015 350 203,2 264 1 021 
11R15 C 1095 350 203,2 279 1 040 
12R15 C 1020 350 254,0 318 1 122 
L78R15 C 920 350 165,1 235 971 
195/75R15 C 890 350 139,7 196 854 
205/75R15 C 750 350 139,7 203 877 
30x9.50R15 B 710 250 190,5 240 975 
30x9.50R15 C 900 350 190,5 240 975 
31x10.50R15 B 800 250 215,9 268 1 027 
31x10.50R15 C 1030 350 215,9 268 1 027 
31x11.50R15 B 825 250 228,6 290 1 049 
31x11.50R15 C 1060 350 228,6 290 1 049 
32x11.50R15 B 900 250 228,6 290 1 073 
*32x11.50R15 C 1150 350 228,6 290 1 073 
33x12.50R15 B 800 170 254,0 318 1 125 
33x12.50R15 C 1000 250 254,0 318 1 125 
215/75R15 C 800  350 152,4 216 903 
215/75R15 D 950 450 152,4 216 903 
225/75R15 C 850 350 152,4 223 925 
225/75R15 D 1000 450 152,4 223 925 
235/75R15 C 900 350 165,1 235 950 
235/75R15 D 1060 450 165,1 235 950       (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 9 de febrero de 2010 
255/75R15 C 1030 350 177,8 255 999 
265/70R15 C 1030 350 203,2 272 1006 
*33x10.50R15 C 1188 250 254,0 268 1077 
325/60R15 C 950 250 241,3 331 1080 
205/65R15 C 850 375 152,4 208 842 
 
*NOTA: Estas claves de identificación exceden la ca pacidad de carga especificada. Por cuestiones de 
seguridad deben ser sometidas a los métodos de prue ba del presente proyecto de norma oficial mexicana,  
debido al servicio específico de la llanta. 
TABLA 38 - Llantas radiales “Rin 16” 
Clave de 
identificación Capacidad 
de carga Carga 
máxima Presión 
máxima de 
inflado  Rin de 
medición Anchura de  
sección Factor  
mínimo  de 
medida 
kg kPa mm mm mm 
6.00R16 C 650 345 114,3 172 892 
6.50R16 C 730 350 114,3 182 925 
7.00R16 C 815 345 139,7 201 966 
7.00R16 D 965 450 139,7 201 966 
7.00R16 E 1100 550 139,7 201 966 
7.50R16 C 925 350 152,4 220 1013 
7.50R16 D 1120 450 152,4 220 1013 
285/60R16 C 1030 350 215,9 292 1021 
225/75R16 C 880 350 152,4 223 950 
225/75R16 D 1060 450 152,4 223 950 
205R16 D 1060 450 152,4 208 950 
245/75R16 C 1000 350 177,8 248 1004 
265/75R16 C 1120 350 190,5 267 1051 
215/85R16 C 880 350 152,4 216 971 
215/85R16 D 1060 450 152,4 216 971 
235/85R16 C 1000 350 165,1 235 1022 
255/85R16 C 1120 350 177,8 255 1074 
175/75R16 D 825 475 127 177 832 
 
10. Bibliografía Martes 9 de febrero de 2010 DIARIO OFICIAL (Primera  Sección)      
Normas y manuales vigentes. 
10.1  Normas Federales de Seguridad para Vehículos Autom otores. Administración de Seguridad en el 
Tráfico de Carreteras Nacionales. Departamento de T ransporte E.U.A. Norma 109, 119, 139 - Llantas 
Neumáticas Nuevas. 
10.2  Normas Federales de Seguridad para Vehículos Autom otores Administración de Seguridad en el 
Tráfico de Carreteras Nacionales. Departamento de T ransporte E.U.A. Norma 110 - Selección de Llantas  y 
Rines. 
10.3  Norma Venezolana para cauchos, COVENIN 657-73. 
10.4  Norma Venezolana para Cauchos, para automóviles de  pasajeros COVENIN 663-73. 
10.5  Organización Técnica Europea de Llantas y Rines. 
10.6  Japanese Industrial Standard.- Tires For Automobil es JIS D 4230. 
10.7  Asociación de Llantas y Rines de EUA-Datos técnico s. 
8.3  Asociación Latinoamericana de Llantas y Rines (ALA PA). 
8.4  Reglamento Técnico de Calidad Portoaria No. 5. 
11. Concordancia con normas internacionales 
Este proyecto de norma oficial mexicana no concuerd a con ninguna norma internacional por no existir 
referencia alguna al momento de su elaboración. 
México, D.F., a 20 de enero de 2010.- El Director G eneral de Normas, Francisco Ramos Gómez .- 
Rúbrica.