REPUBLICA DE CHILE 
    MINISTERIO DE ECONOMÍA,  
FOMENTO Y RECONSTRUCCIÓN  
APRUEBA REGLAMENTO DE 
ALUMBRADO PÚBLICO DE VÍAS DE 
TRÁFICO VEHICULAR.  
SANTIAGO,  
N°                                                 / 
VISTO: 
Lo informado por la Superintendencia 
de Electricidad y Combustibles, en el Oficio 
Ordinario Nº xxxx de 2009; lo dispuesto en el 
Artículo 5º del Decreto con Fuerza de Ley Nº 
4/20.018 de 2007, del Ministerio de 
Economía, Fomento y Reconstrucción; en el 
Artículo 20 de la Ley Nº 3.001, de 1979; en la 
Ley Nº 18.410 y en el Artículo 32 Nº 8 de la 
Constitución Política de la República de 
Chile. 
CONSIDERANDO: 
Que existe la necesidad de promulgar 
el “Reglamento de Alumbrado Público de 
Vías de Tráfico Vehicular”, debiendo 
adoptarse las medidas normativas que 
tengan en consideración la experiencia 
adquirida por la Superintendencia de 
Electricidad y Combustibles sobre esta 
materia, incorporando los aspectos 
normativos relevantes y los recientes 
desarrollos tecnológicos asociados a dichas 
instalaciones, particularmente en lo que 
respecta a seguridad, a fin de precaver 
cualquier hecho que cause o pueda causar 
daño a las personas o cosas.  
DECRETO: 
ARTÍCULO Iº  Apruébase el siguiente 
Reglamento de Alumbrado Público de Vías de Tráfico Vehicular:  
“REGLAMENTO   DE   ALUMBRADO   PÚBLICO   DE 
VÍAS    DE   TRÁFICO   VEHICULAR” 
CAPITULO I. DE LOS OBJETIVOS Y ALCANCES. 
Artículo 1º. Este reglamento es de 
aplicación obligatoria para el servicio de Alumbrad o Público de Vías de Tráfico 
Vehicular, sean públicas, privadas, urbanas, urbano -rurales o rurales. 
Para tal efecto, en el presente reglamento se estab lecen los requisitos eléctricos y 
de iluminación que deberá cumplir el servicio de Al umbrado Público de Vías de 
Tráfico Vehicular, en adelante e indistintamente Al umbrado Público, con la 
finalidad de satisfacer, entre otras, las condicion es básicas de iluminación de 
calzadas.  Verificándose estas cualidades se podrán  salvaguardar, facilitar y 
mejorar tanto el tráfico de vehículos como el de pe atones, con el fin de resguardar 
a las personas y los bienes. 
Tales requisitos deberán ser logrados mediante la a plicación de criterios de 
eficiencia energética, sin menoscabo de los requeri mientos de iluminación. 
El presente reglamento no aplica a la iluminación d e túneles, plazas, recintos de 
reunión de personas al aire libre y vías públicas p eatonales. 
Artículo 2º. Los propietarios, operadores 
y/o concesionarios, según corresponda, que diseñen,  operen, administren o 
provean el servicio de Alumbrado Público de Vías de  Tráfico Vehicular serán 
responsables de cumplir con las disposiciones estab lecidas en el presente 
Reglamento y demás normas legales, reglamentarias y  técnicas sobre la materia. 
CAPITULO II. DISPOSICIONES GENERALES. 
Artículo 3º. La Superintendencia de 
Electricidad y Combustibles, en adelante e indistin tamente, la Superintendencia, 
es el organismo encargado de fiscalizar y supervigi lar el cumplimiento del 
presente reglamento.   
Artículo 4º. En aquellas materias 
contempladas en el presente reglamento que no cuent en con disposiciones 
técnicas nacionales, se deberán aplicar normas, cód igos, reglamentos, 
especificaciones extranjeras, así como prácticas re comendadas de ingeniería, 
internacionalmente reconocidas, entre las que cabe mencionar las siguientes:  
4.1 CIE 34 – 1977.  “ Road Lighting Lantern and Installation Data: Photom etric, 
Classification and Performance ”.  
4.2 CIE 47 - 2002. “Glare from Small, Large and Complex Sources ”. 
4.3 CIE 115 - 1995.  “ Recomendaciones para el Alumbrado de Carreteras con  
Tráfico Motorizado y Peatonal ”.  
4.4 CIE 140 – 2000. “Métodos de calculo para la iluminación de carretera s ”. 
4.5 EN 13201-1:2004. “Road lighting – Part 1: Selection of lighting class es ”. 
4.6 EN 13201-2:2004. “Road lighting – Part 2: Performance requirements ”.  
4.7 EN 13201-3:2004. “Road lighting – Part 3: Calculation of Performance ”. 
4.8 EN 13201-4:2004. “Road lighting – Part 4: Methods of measuring lighti ng 
Performance ”.  
Artículo 5º. El propietario de las 
instalaciones de Alumbrado Público deberá mantener un archivo de planos y Base 
de Datos actualizados, que registre las característ icas de dichas instalaciones, de 
acuerdo a lo dispuesto por la Superintendencia en l a “Declaración Puesta en 
Servicio de Obras de Alumbrado  Público ”, TE2 , sus modificaciones o disposición 
que la reemplace, establecido mediante Resolución E xenta Nº 0221 de 1987, de 
la Superintendencia, “ Imparte instrucciones respecto a comunicación de Pu esta 
en Servicio de obras de distribución de Alumbrado P úblico ”, sus modificaciones o 
disposición que la reemplace.  
Artículo 6º. Todo aquel que ejecute trabajos 
de construcción de instalaciones de Alumbrado Públi co u obras civiles asociadas 
a éstas, será responsable de adoptar las medidas ne cesarias para evitar cualquier 
daño a las redes de gas o electricidad que pudieran  ser afectadas por dichos 
trabajos.  Para tal efecto deberá, al menos, dispon er de los planos del trazado de 
las redes de gas y electricidad, efectuando las coo rdinaciones necesarias con las 
empresas de gas y electricidad propietarias de tale s redes. 
Los planos señalados anteriormente podrán ser obten idos en la empresa de gas 
propietaria de las redes correspondientes, o en su defecto, en la Dirección de 
Obras Municipales (DOM) o en la repartición encarga da del Alumbrado Público, 
de existir, antes de iniciar cualquier actividad qu e eventualmente pueda afectar la 
seguridad de tales redes.   
Artículo 7º. Los productos eléctricos 
mencionados en el presente reglamento, según corres ponda, deberán ser 
certificados de acuerdo a lo establecido en el D.S.  298/2005, del Ministerio de 
Economía, Fomento y Reconstrucción, aprobatorio del  “ Reglamento para la 
Certificación de Productos Eléctricos y Combustible s, y deroga Decreto que 
indica ”, en adelante e indistintamente “ Reglamento para la Certificación de 
Productos ”, sus modificaciones o la disposición que lo reemp lace y demás 
disposiciones legales, reglamentarias y técnicas so bre la materia.  
Artículo 8º. La elaboración de proyectos de 
Alumbrado Público, así como la ejecución, mantenimi ento, renovación, 
modificación o recambio masivo y reparación de toda  Instalación de Alumbrado 
Público, deberán ser realizados sólo por instalador es eléctricos de la Clase 
correspondiente o bajo la supervisión de éstos, seg ún lo establecido en el  D.S. 
92, de 1983, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, “ Reglamento 
de Instaladores Eléctricos y de Electricistas de  Recintos de Espectáculos 
Públicos ”, la Norma Chilena Oficial NCH Elec. 2/84. “Electricidad. Elaboración y 
Presentación de Proyectos ”, que establece las especificaciones generales par a la 
elaboración del proyecto de Alumbrado Público, sus modificaciones o la 
disposición que lo reemplace, el presente reglament o y demás disposiciones 
legales, reglamentarias y técnicas sobre la materia . 
Artículo 9º. Para la fiscalización del 
cumplimiento de la reglamentación vigente en las in stalaciones a que se refiere el 
presente reglamento, la Superintendencia podrá auto rizar Entidades de 
Certificación para que efectúen la inspección de la s mismas, bajo su exclusiva 
responsabilidad, las pruebas y ensayos que ésta est ime necesarios, de acuerdo a 
las disposiciones que para tal efecto establezca la  Superintendencia.  
Tales entidades así autorizadas quedarán sujetas a la permanente fiscalización y 
supervigilancia de la Superintendencia.  
Artículo 10. El propietario de las 
instalaciones de Alumbrado Público deberá, previo a  su Puesta en Servicio, 
certificar la ejecución de todo nuevo proyecto de t ales instalaciones y en cada 
oportunidad que realice un recambio masivo de sus l uminarias. 
Artículo 11. El propietario o concesionario 
de la instalación de Alumbrado Público deberá otorg ar las facilidades 
correspondientes a la Superintendencia, Entidades d e Certificación de 
Instalaciones de Alumbrado Público, empresas eléctr icas o municipalidades, 
según corresponda, para comprobar el estado de tale s instalaciones o verificar 
sus condiciones de operación.  
Artículo 12. En materia de diseño, 
elaboración de proyectos, ejecución, mantenimiento,  renovación, modificación o 
recambio masivo y reparación de las instalaciones d e Alumbrado Público, la 
Superintendencia, podrá permitir el uso de tecnolog ías diferentes a las 
establecidas en el presente reglamento, considerand o su compatibilidad y 
adaptabilidad a tales instalaciones, incluyendo los  sistemas de distribución 
eléctrica, climatológico y vial, siempre que se man tenga el nivel de seguridad, 
desempeño y de eficiencia energética contemplado en  éste.  Estas tecnologías 
deberán estar técnicamente respaldadas en normas, c ódigos o especificaciones 
nacionales o extranjeras, así como en prácticas rec omendadas de ingeniería, 
internacionalmente reconocidas. 
En caso que dicha tecnología esté respaldada en nor mas, códigos o 
especificaciones, el interesado deberá presentar a la Superintendencia, el 
proyecto con, al menos, memoria de cálculo luminoté cnico, aspectos fotométricos 
y eléctricos, planos del diseño, materiales y equip os asociados al proyecto, 
características técnicas de la instalación y un eje mplar completo de la versión 
vigente de la norma, código o especificación extran jera utilizada en su idioma 
original y en caso que se encuentre en un idioma di stinto al idioma oficial de Chile, 
una traducción oficial de la misma, así como cualqu ier otro antecedente que 
solicite la Superintendencia.   
En caso que dicha tecnología esté respaldada en prá cticas recomendadas de 
ingeniería, el interesado deberá presentar a la Sup erintendencia, un Estudio 
Técnico previo a la ejecución de la instalación de Alumbrado Público, el que 
deberá contener una memoria explicativa que detalle  los criterios aplicados y, al 
menos, la siguiente información: 
12.1 Introducción.  
Breve descripción de la instalación, junto con la d ocumentación técnica y 
catálogos sobre la nueva tecnología, incluyendo la correspondiente a las 
normas extranjeras reconocidas internacionalmente, así como de fabricantes 
reconocidos. 
12.2 Desarrollo.  
Detalle y fundamento de los principios o prácticas recomendadas de 
ingeniería en las que se basa el estudio, método de  cálculo empleado y 
resultados obtenidos, software, croquis o plano sim ple de la instalación de 
Alumbrado Público. 
En caso de prueba piloto o utilización de la nueva tecnología, debe ser lo 
suficientemente documentada, de manera que se pueda n inferir de forma 
suficientemente confiable las ventajas y desventaja s de su utilización en el 
sistema de Alumbrado Público. 
Efectuar un análisis de las condiciones de operació n requeridas para la 
nueva tecnología, confrontándolas con las existente s en el sistema de  
Alumbrado Público, para conocer las posibilidades d e su adaptación y 
funcionalidad con el mismo. 
12.3 Conclusión.  
Justificación técnica que avale la seguridad, el de sempeño y criterios de 
eficiencia energética de la instalación proyectada.  
Una vez presentados tales antecedentes y de no habe r observaciones al respecto 
por parte de la Superintendencia, ésta podrá autori zar dicho proyecto mediante 
resolución fundada, ya sea con un alcance específic o o de aplicación general, 
según sea el caso. 
La Superintendencia, excepcionalmente, podrá autori zar temporalmente y por un 
plazo determinado una tecnología en base a una trad ucción libre de una norma 
extranjera vigente en idioma distinto al idioma ofi cial de Chile, mientras se 
acompaña su traducción definitiva.  En este caso, d e existir discrepancias técnicas 
entre ambas traducciones que afecten la seguridad, desempeño o eficiencia 
energética de las instalaciones de Alumbrado Públic o proyectadas en base a la 
traducción simple, será de responsabilidad del prop ietario la regularización de tal 
instalación conforme a la norma reconocida por la S uperintendencia, sin perjuicio 
de las demás responsabilidades que de dicha discrep ancia se desprendan. 
CAPITULO III. TERMINOLOGÍA. 
Artículo 13. Para los efectos del presente 
reglamento, los siguientes términos, relativos a la s instalaciones y operaciones 
asociadas al Alumbrado Público de Vías de Tráfico V ehicular, tienen el significado 
y alcance que en este capítulo se indica. 
13.1 Autopistas. 
Carreteras de mayor estándar especialmente proyecta das y construidas de 
acuerdo a características tales como: circulación e xclusiva de vehículos 
motorizados especialmente diseñados para el transpo rte de pasajeros y 
carga, quedando prohibido el tránsito de maquinaria  autopropulsada; con 
accesos controlados totalmente, las propiedades col indantes no tienen 
acceso directo; todas las intersecciones son a desn ivel; tienen calzadas 
separadas para cada sentido de circulación o bien c uentan con elementos 
que impiden la interacción entre vehículos que se d esplazan en sentidos 
opuestos. 
13.2 Alumbrado Público de Vías de Tráfico Vehicular . 
Sistema de iluminación de lugares o zonas viales pú blicas o privadas, con 
tránsito vehicular, cuyo objeto es proporcionar la visibilidad adecuada para 
el normal desarrollo de las actividades, proporcion ando una visión 
confortable durante la noche, o en zonas oscuras.  Incluye las líneas de  
distribución destinadas al alumbrado público de las  vías de tráfico vehicular, 
sean éstas establecidas por la Municipalidad, o por  cualquier otra entidad, 
incluyéndose las empresas distribuidoras de servici o público que tengan a 
su cargo el alumbrado público en virtud de un contr ato con las respectivas 
Municipalidades. 
13.3 Balasto. 
Dispositivo destinado a proporcionar las condicione s de circuito -tensión, 
corriente y forma de onda- necesarias para el encen dido y funcionamiento 
de las lámparas de descarga. 
13.4 Calzada. 
Parte de una vía destinada al tránsito de vehículos  y animales. 
13.4.1 Ancho de Calzada.  
Es el correspondiente a las vías de circulación vehicular , excluyendo 
aceras o veredas. 
13.5 Camino. 
Vía rural destinada al tránsito de peatones, vehícu los y animales. 
13.6 Coeficiente de Luminancia Medio ó Factor de Es cala (Q 0) normalizado. 
Para una superficie a iluminar, calzada, correspond e al calculado por la 
siguiente expresión: 
 
 
 
 
Donde, ΩΩ ΩΩ0 : ángulo sólido que contiene las ubicaciones signif icativas de       
las  luminarias. 
q : coeficiente de luminancia. 
ωω ωω    : ángulo sólido  
13.7 Compartimiento Eléctrico. 
Parte de la luminaria que contiene los componentes eléctricos  distintos del 
sistema óptico. 
13.8 Difusor. 
Medio transparente ó translúcido, que puede o no mo strar prismas, el cual 
da la orientación definitiva al flujo luminoso que sale de la luminaria. 
13.9 Eficacia Luminosa. 
Relación entre el flujo luminoso emitido por una fu ente de luz y la potencia  
consumida, expresado en lúmenes por watt (lm/W). 
13.10 Eficiencia de Luminaria (Rendimiento).  
Relación entre el flujo luminoso total emitido por la luminaria y el flujo 
luminoso de la(s) lámpara(s) utilizada(s) en ésta, la cual se expresa en 
porcentaje (%).  ωω ωω qd  QQ QQ    ∫∫∫∫ ΩΩ ΩΩ 
ΩΩ ΩΩ = 0 
0 0 0 · 1  
13.11 Entidad de Certificación de Instalaciones de Alumbrado Público. 
Organismo autorizado por la Superintendencia facult ado para certificar e 
inspeccionar instalaciones de Alumbrado Público, de  acuerdo a los 
requisitos establecidos en las disposiciones legale s, reglamentarias y 
técnicas sobre la materia. 
13.12 Factor de Mantenimiento (FM). 
Es la relación entre, la iluminancia media de la ca lzada de una Vía de 
Tráfico Vehicular después de un período determinado  de funcionamiento 
de la Instalación de Alumbrado Público, respecto de  aquella original, 
obtenida al inicio de su funcionamiento. 
Este factor se utiliza en el cálculo de la luminanc ia y de la iluminancia de 
instalaciones de alumbrado después de un período da do y bajo 
condiciones establecidas, como un coeficiente que a segure se mantengan 
los valores mínimos en servicio de la luminancia y de la iluminancia a lo 
largo de la vida útil del proyecto de Alumbrado Púb lico.  Para tal efecto se 
consideran las siguientes causas: 
/g51/g51 /g51/g51 Disminución del flujo luminoso emitido por las lámp aras debido a su 
envejecimiento en la vida útil del proyecto. 
/g51/g51 /g51/g51 Descenso del flujo luminoso distribuido por la lumi naria debido a su 
ensuciamiento, por penetración y acumulación de pol vo, agua, humedad, 
etc. en el interior del bloque óptico de la luminar ia, asociado al grado de 
hermeticidad de la luminaria, Grado IP, en el perío do de mantenimiento. 
/g51/g51 /g51/g51 Ensuciamiento exterior de la luminaria, asociada a la limpieza de éstas, 
en el período de mantenimiento. 
13.13 Factor de Utilización (FU). 
Relación entre el flujo luminoso procedente de la l uminaria, que llega 
efectivamente a la superficie a iluminar, calzada, y el flujo luminoso emitido 
por la(s) lámpara(s) instalada(s) en la luminaria, que corresponde a la 
calculada por la siguiente expresión:  
FU  = Em * S * W /  Ф ; donde: 
Em : Iluminancia promedio horizontal, calculada, en la  calzada; (lux). 
S  : Espaciamiento entre dos luminarias consecutivas ; (metros). 
W : Ancho de la calzada; (metros). 
Ф  : Flujo luminoso de la(s) lámpara(s); (lúmenes). 
13.14 Flujo Luminoso ( Ф). 
Potencia emitida por una fuente de luz en forma de radiación visible y 
evaluada según su capacidad de producir sensación l uminosa, expresada 
en lúmen (lm).   
13.15 Iluminancia Horizontal en un Punto de una Sup erficie (E). 
Cociente entre el flujo luminoso ( dФ) incidente sobre un elemento de la 
superficie que contiene el punto y el área ( dA ) de ese elemento ( E = 
dФ/dA ). 
La expresión de la iluminancia horizontal en un pun to ( P), en función de la 
Intensidad Luminosa que recibe dicho punto, definid a por las coordenadas 
(C; γ) en la dirección del mismo y de la altura (h) de l a luminaria, es la 
siguiente: 
E = I (C; γ) cos 3 γ / h 2 
13.16 Iluminancia Media horizontal (Em). 
Valor de la iluminancia promedio horizontal de la s uperficie de la calzada 
expresada en lux (lx). 
13.17 Incremento de Umbral (TI). 
Corresponde al incremento en el contraste para volv er a percibir un objeto 
de prueba cuando existe deslumbramiento, calculado de acuerdo a la 
siguiente expresión: 
TI  (%) = 65 Lvelo  / Lmedia 0,8 , donde:  
Lvelo  :  Luminancia de Velo, calculada según la siguient e expresión: 
Lvelo  = k ∑ Eojo  / Ө2 , donde: 
k  =  factor de edad que se toma como 10; 
Ө = ángulo entre la dirección de visión y la intensi dad incidente en el ojo 
del observador, expresado en grados. 
13.18 Índice de Especularidad (S 1). 
Cociente entre la luminosidad obtenida por incidenc ia de la luz a 63,4 
grados y la obtenida por la misma incidencia pero e n forma normal a la 
superficie a iluminar, calzada.  
13.19 Índice de Protección (Código IP).  
Sistema de clasificación del grado de protección co ntra el ingreso de polvo 
y agua que presentan las luminarias. 
13.20 Intensidad Luminosa (I). 
Flujo luminoso por unidad de ángulo sólido, expresa da en candelas (cd), 
(lumen/estereorradián). 
13.21 Lámpara. 
Fuente de emisión de radiación visible. 
13.22 Luminancia en un Punto de una Superficie (L).  
Intensidad luminosa emitida por unidad de superfici e en la dirección del ojo 
del observador, expresada en (cd/m 2).  
13.23 Luminancia Media de la Calzada (Lm). 
Valor de la Luminancia promedio de la superficie de  la calzada, que 
corresponde al promedio aritmético de las luminanci as puntuales en la 
calzada, expresada en (cd/m 2). 
13.24 Luminancia Mantenida. 
Aquella que asegura el valor mínimo de iluminación que ha de mantenerse 
a lo largo de la vida de la instalación de Alumbrad o Público de Vías de  
Tráfico Vehicular y que se calcula aplicando el Fac tor de Mantenimiento 
(FM ). 
13.25 Luminaria. 
Aparato de alumbrado que reparte, filtra o transfor ma la luz emitida por una 
o varias lámparas y que comprende todos los disposi tivos necesarios para 
el soporte, la fijación y la protección de las lámp aras, (excluyendo las 
propias lámparas) y, en caso necesario, los circuit os auxiliares en 
combinación con los medios de conexión con la red d e alimentación. 
13.25.1 Cerrada.  Aquella en que la lámpara y el reflector están con tenidos 
dentro de una carcaza que las separa herméticamente  del medio 
ambiente, por el cierre, hermético, proporcionado p or el refractor, 
carcaza y elementos de ajuste adecuados. 
13.26 Mantenimiento, 
Corresponde a las operaciones y cuidados necesarios  para que el Sistema 
de Alumbrado Público de una Vía de Tráfico Vehicula r funcione de acuerdo 
a sus condiciones originales, respecto de las mater ias tratadas en el 
presente reglamento. 
13.26.1 Preventivo. 
Es aquel que se realiza sistemáticamente para prese rvar las 
características originales de funcionamiento del Si stema de 
Alumbrado Público, que se hayan visto afectadas por  el 
envejecimiento natural de sus componentes.  
13.26.2 Correctivo. 
Es aquel que se efectúa para solucionar fallas pres entadas por los 
componentes del Sistema de Alumbrado Público que af ectan 
adversamente su funcionamiento, componentes cuyo re emplazado 
debe ser de iguales características. 
13.27 Proyecto. 
Conjunto de antecedentes de una obra que incluye, e ntre otros, planos, 
memorias,  especificaciones técnicas y estudios específicos.  
13.28 Razón de Entorno (SR). 
Es la Iluminancia Media en bandas de cinco (5) metr os de ancho, o menos 
si el espacio disponible no lo permite, que son ady acentes a los bordes de 
ambos lados de la calzada, dividida por la Iluminan cia Media en bandas 
adyacentes a la calzada de cinco (5) metros de anch o o de la mitad del 
ancho de la misma, el de menor magnitud en la calza da.  En caso de vías 
de doble sentido de circulación, ambas vías son tra tadas como una sola, a 
menos que estén separadas por más de diez (10) metr os. 
13.29 Recambio Masivo. 
Corresponde al reemplazo de luminarias, o component e de ésta, en el 
Sistema de Alumbrado Público de una Vía de Tráfico Vehicular, en una 
extensión mayor de 500 metros continuos, que signif ique un cambio de sus 
condiciones originales, respecto de las materias tr atadas en el presente 
reglamento. 
13.30 Reflector. 
Elemento de la luminaria destinado a modificar la t rayectoria del haz 
luminoso emitido por la lámpara de modo de enviarla  fuera de ésta, hacia la 
zona que se desea iluminar, especialmente de aquell os haces que inciden 
directamente sobre dicha zona. 
13.31 Refractor. 
Elemento de la luminaria destinado a orientar y dis tribuir el haz luminoso 
sobre la zona que se desee iluminar, el que también  puede servir de 
difusor. 
13.32 Relación L/E de proyecto. 
Es el cociente entre la Luminancia Media de la Calz ada (Lm) y la 
Iluminancia Media Horizontal ( Em). 
13.33 Uniformidad. 
Es la relación entre la iluminación del punto más i luminado y el menos 
iluminado de la calzada.  
Emáx.  
La Uniformidad está dada por la expresión : 
Emín.  
13.33.1 Uniformidad Global de Luminancias (U 0). 
Variación de luminancias en la calzada que indica l a visibilidad de la 
superficie de la calzada que sirve de fondo para la s marcas viales, 
obstáculos y otros usuarios, la cual se expresa com o la relación 
entre la Luminancia mínima y la Luminancia media de  la superficie 
de la calzada.   
13.33.2 Uniformidad Longitudinal de Luminancias (U l). 
Relación entre la Luminancia mínima y la Luminancia  máxima en el 
mismo eje longitudinal de las vías de circulación d e la calzada, 
adoptando el valor más desfavorable. 
13.33.3 Uniformidad Media de Iluminancias (Um). 
Relación entre la Iluminancia mínima y la Iluminanc ia media de la 
superficie de la calzada. 
13.33.4 Uniformidad Media de Iluminancia Mínima. 
Relación entre la Iluminancia Mínima ( Emín ) en una Vía de Tráfico 
Vehicular y la Iluminancia Promedio mantenida ( E).  
13.34 Vía.  
Calle, camino u otro lugar destinado al tránsito ve hicular.  
13.34.1 Urbana Residencial. 
Como su nombre lo indica, es aquella ubicada en una  zona urbana, 
que no cuenta con separación de Tipo de Usuario y c on un límite 
máximo de velocidad de 60 kilómetros por hora o men or, 
establecido por la autoridad competente. 
Para otras definiciones o expresiones técnicas rela tivas a materias contenidas en 
este reglamento, se deberá consultar la terminologí a específica o significado que 
a ellas se entrega en otras disposiciones legales, re glamentarias o técnicas en el 
ámbito de las instalaciones de Alumbrado Público, t ales como la contenida en las 
disposiciones dictadas por la Superintendencia o en  las normas chilenas oficiales 
(NCh). 
Artículo 14. Referencias normativas.  
Para los efectos del presente reglamento, las insti tuciones normativas nacionales, 
citadas a través de referencias del texto del prese nte reglamento, corresponden a 
las siguientes: 
14.1 D.F.L. 4/20.018  del 2007, del Ministerio de Economía, Fomento y 
Reconstrucción, que “ Fija texto refundido, coordinado y sistematizado de l 
Decreto de Fuerza de Ley Nº 1, de Minería, de 1982,  Ley General de 
Servicios Eléctricos, en materia de energía eléctri ca ”.  
14.2 D.S. 115/2004 , del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucc ión, 
aprobatorio de la " Norma Técnica NCH.ELEC4/2003, Instalaciones de 
Consumo en  Baja Tensión y deroga en lo pertinente, el decreto  número 91, 
de 1984”, en adelante e indistintamente, “ NCH Elec. 4/2003 ”, sus 
modificaciones o disposición que lo reemplace.  
14.3 D.S. 4188/1955 , del Ministerio del Interior, aprobatorio del “ Reglamento de 
Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes ”, NSEG 5. E.n. 71,   
“Electricidad, Instalaciones Eléctricas de Corrient es Fuertes ”, en adelante e 
indistintamente  “NSEG 5. E.n. 71 ”, sus modificaciones o disposición que lo 
reemplace.  
14.4 D.S. 1261/1957 , del Ministerio del Interior, aprobatorio de la No rma NSEG 
6. E.n. 71. “Electricidad. Cruces y Paralelismo de Líneas Eléctr icas ”, en 
adelante e indistintamente  “NSEG 6. E.n. 71 ”, sus modificaciones o 
disposición que la reemplace.  
14.5 D.S. 92/1983 , del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucc ión, 
“Reglamento de Instaladores Eléctricos y de Electric istas de recintos de 
Espectáculos Públicos ”. 
14.6 D.S. 686/1998 , del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucc ión, 
“Establece Norma de Emisión para la Regulación de la  Contaminación 
Lumínica ”.  
14.7 D.S. 298/2005 , del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucc ión, 
“Reglamento para la Certificación de Productos Eléct ricos y Combustibles, y 
deroga Decreto que indica ”.  
14.8 NSEG 3. E.n. 71. “Normas Técnicas sobre Medidores ”, de la 
Superintendencia de Electricidad y Combustibles.  
14.9 NSEG 8. E.n. 75. “Electricidad. Tensiones Normales para Sistemas e 
Instalaciones ”, de la Superintendencia de Electricidad y Combust ibles. 
14.10 NSEG 20. E.n. 78. “Electricidad. Subestaciones transformadoras interio res ”, 
de la Superintendencia de Electricidad y Combustibl es.  
14.11 NSEG 21. E.n. 78. “Alumbrado público en sectores residenciales ”, de la 
Superintendencia de Electricidad y Combustibles.  
14.12 NCH Elec. 2/84. “Electricidad. Elaboración y Presentación de Proyect os ”, 
de la Superintendencia de Electricidad y Combustibl es.  
CAPITULO IV. DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA. 
Artículo 15. Las instalaciones de Alumbrado 
Público incluyen las líneas de distribución eléctri ca, siendo consideradas obras de 
distribución, por lo que en lo que respecta a las i nstalaciones eléctricas, deberán 
cumplir lo dispuesto en “ NCH Elec. 4/2003 ” y/o “NSEG 5. E.n. 71 ” y “NSEG 6. 
E.n. 71 ”, sus modificaciones o disposiciones que los reemp lacen, según 
corresponda a la categoría de la  instalación que se considere.  
Artículo 16. El Instalador Eléctrico que 
proyecte una Instalación de Alumbrado Público deber á considerar, entre otros, el 
detalle de los niveles de alumbrado calculados y me morias técnicas de diseño, los 
que deberá ajustar a lo establecido en el presente Reglamento, para cada tipo de 
Alumbrado Público, especificaciones técnicas de los  materiales y productos 
eléctricos asociados al proyecto, junto con su Cert ificado de Aprobación, según 
corresponda, además de las recomendaciones de su fa bricante o proveedor, 
debiendo entregar al propietario de la Instalación de Alumbrado Público los planos 
de las obras, Manual de Uso y Mantenimiento de la i nstalación de Alumbrado 
Público. 
Artículo 17. Instalaciones eléctricas de 
Alumbrado Público.  
17.1 Empalmes.  
Los empalmes de las instalaciones eléctricas de Alu mbrado Publico deberán 
cumplir, según requieran las características de las  instalaciones a las cuales 
presten servicio, las disposiciones establecidas en  “NCH Elec. 4/2003 ” o 
“NSEG 5. E.n. 71 ”, sus modificaciones o disposiciones que las reemp lacen. 
17.2 Subestaciones. 
Las subestaciones deberán, según corresponda, cumpl ir con las 
disposiciones sobre la materia establecidas en “ NSEG 5. E.n. 71 ” y/o “ NSEG 
20. E.n. 78 ”, sus modificaciones o disposiciones que las reemp lacen. 
17.3 Puestas a tierra. 
Las puestas a tierra de las instalaciones eléctrica s de Alumbrado Público 
deberán cumplir, según corresponda, las disposicion es establecidas en 
“NCH Elec. 4/2003 ” o “NSEG 5. E.n. 71 ”, sus modificaciones o disposiciones 
que las reemplacen. 
17.4 Tableros y circuitos. 
17.4.1 Las instalaciones eléctricas de Alumbrado Publico s e deberán segmentar 
en circuitos de manera tal que garanticen su operac ión segura, para lo 
cual se deberán cumplir, al menos, las siguientes c ondiciones: 
a) Contemplar que en caso de falla actúen las protecci ones individuales 
de cada circuito, por tramos, que confinen el foco causante de dicha 
falla, minimizando la cantidad de luminarias afecta das, sin dejar 
extensos sectores sin alumbrado. 
b) En presencia de pasos bajo nivel se deberá instalar  un circuito para 
este sector independiente de cualquier otro circuit o destinado a 
alimentar otro sector.  
c) Las singularidades como ramal, pista de frenado o a celeración, 
circunvalación y hoja de trébol, deberán contar con  circuitos 
independientes.  Respecto a sus especificaciones de  iluminación se 
establecen en el Capítulo VI. Del Alumbrado de Áreas Conflictivas , 
del presente reglamento. 
d) El alumbrado público instalado en la mediana de una  vía de tráfico 
vehicular se deberá alimentar desde circuitos indep endientes de 
aquellos instalados en la lateral de dicha vía. 
17.4.2 Cada circuito deberá contar con protecciones de sob recarga, cortocircuito 
y diferenciales. 
17.4.3 La capacidad nominal de los disyuntores que presten  la protección de 
sobrecarga y cortocircuito deberá cumplir, según co rresponda, las 
disposiciones establecidas en “ NCH Elec. 4/2003 ”, sus modificaciones o 
disposición que la reemplace. 
17.4.4 La sensibilidad de los protectores diferenciales ut ilizados en la protección 
de circuitos de instalaciones eléctricas de Alumbra do Público deberá ser 
de 30 mA, 300 mA o 500 mA, cuya instalación se debe rá complementar 
con conexiones a puestas a tierra centrales o local es para cada equipo 
protegido, cuyo valor de la resistencia de tales pu esta a tierra deberá ser 
determinado en función de la sensibilidad estableci da para los 
protectores, que en caso de falla, asegure una resp uesta instantánea de 
éstos. 
17.4.5 El comando de encendido de las luminarias de Alumbr ado Público se 
deberá efectuar en forma individual o centralizada,  que operen sobre cada 
circuito, siendo estos últimos comandados a su vez por alguno de los 
sistemas señalados en el artículo 28  del presente reglamento. 
17.4.6 Las protecciones y comandos de los circuitos de la instalación de 
Alumbrado Público de tráfico vehicular se deberán m ontar en tableros con 
un grado mínimo de protección IP55  y que cumplan las disposiciones 
establecidas en “ NCH Elec. 4/2003 ”, sus modificaciones o disposición que 
la reemplace. 
17.4.7 En caso que en la vía de tráfico vehicular existan edificios o instalaciones 
similares sobre o vecinos a ésta, los tableros dest inados a proteger y 
controlar sus circuitos eléctricos deberán ser inde pendientes de aquellos 
destinados al Alumbrado Público de la respectiva ví a de tráfico vehicular. 
17.5 Canalizaciones en Baja Tensión (BT).  
Las canalizaciones subterráneas, deberán cumplir co n las disposiciones 
establecidas en “ NCH Elec. 4/2003 ”, sus modificaciones o disposición que la 
reemplace.  
17.6 Cámaras. 
17.6.1 La construcción de cámaras para las instalaciones d e Alumbrado Público 
de deberán cumplir las disposiciones establecidas e n “NCH Elec. 4/2003 ”, 
sus modificaciones o disposición que la reemplace. 
17.6.2 Las cámaras que queden expuestas al permanente paso  de vehículos, no 
deberán ser prefabricadas sino que de una calidad t al que soporte tal 
condición.  En caso de cámaras que queden, esporádi ca o 
accidentalmente, expuestas al paso de vehículos, de berán contar con 
tapas metálicas con una resistencia mínima de carga  estática de 6.000 kg.  
17.7 Bandejas y Escalerillas.  
17.7.1 Las bandejas y escalerillas se deberán usar sólo ba jo estructuras tales 
como puentes o bajo niveles en que queden protegida s de daños por 
accidente y contra intervenciones de terceros. 
17.7.2 La instalación de bandejas y escalerillas se deberá  efectuar cumpliendo 
las disposiciones establecidas en “ NCH Elec. 4/2003 ”, sus modificaciones 
o disposición que la reemplace. 
17.7.3 Las bandejas y escalerillas deberán ser de acero ga lvanizado u otro 
material de igual o similares características. 
17.8 Sistemas de emergencia. 
Las instalaciones que cuenten con sistemas de emerg encia, tales como 
plazas de peaje o pesaje, deberán cumplir con las d isposiciones 
establecidas en “ NCH Elec. 4/2003 ”, sus modificaciones o disposición que la 
reemplace. 
CAPITULO V. DEL ALUMBRADO, LAS VÍAS DE TRÁFICO 
VEHICULAR Y SUS NIVELES DE     ILUMINACIÓN. 
En el presente capítulo se establecen las especific aciones para la selección del 
nivel de intensidad lumínica del Alumbrado Público de las Vías de Tráfico 
Vehicular, ya sea que se trate de un proyecto, en e l caso de instalaciones de 
nuevas Alumbrado Público o de recambio masivo, en e l caso de tales 
instalaciones existentes.  
Artículo 18. Clase de Alumbrado de las 
Vías de Tráfico Vehicular.  
En el presente artículo se establecen las especific aciones generales para la 
Clasificación de las Vías de Tráfico Vehicular a co ntar o que cuenten con 
Alumbrado Público y su intensidad lumínica.  
Para tal propósito, estas vías se dividen en dos gr upos principales, de acuerdo a 
sus características de separación entre los diferen tes Tipos de Usuario, según se 
establece a continuación. 
18.1 Vías de Tráfico Vehicular con Separación de lo s diferentes Tipos de 
Usuarios. 
En esta clasificación se consideran aquellas vías q ue cuenten con líneas 
trazadas para la separación de los diferentes tipos  de usuarios o con 
restricción de uno de los tipos de usuario en una v ía de tráfico. 
De acuerdo a ello, según las características de est as vías, las respectivas 
Clase de Alumbrado se clasifican de M1  a M5 , según se establece en la 
Tabla I. Clase de Alumbrado para las Vías de Tráfic o Vehicular con 
Separación entre Usuarios . 
Tabla I. Clase de Alumbrado para las Vías de Tráfic o Tabla I. Clase de Alumbrado para las Vías de Tráfic o Tabla I. Clase de Alumbrado para las Vías de Tráfic o Tabla I. Clase de Alumbrado para las Vías de Tráfic o 
Vehicular con Separación entre Usuarios Vehicular con Separación entre Usuarios Vehicular con Separación entre Usuarios Vehicular con Separación entre Usuarios.  
DESCRIPCIÓN DE VÍA DE TRÁFICO VEHICULAR CLASE DE 
ALUMBRADO  
1. Autopistas con carriles separados, libres de int ersecciones al 
mismo nivel, con accesos completamente controlados,  con 
Límite Máximo de  Velocidad igual o mayor que 100 k ilómetros / 
hora, de acuerdo a la siguiente Densidad de Tráfico  y 
Complejidad del Trazado de Carreteras (Nota 1):  
Alta , superior a 1.200 vehículos/hora. M1 M1 M1 M1    
Media , entre 500 y 1.200 vehículos/hora. M2 M2 M2 M2    
Baja , menor que  500 vehículos/hora. M3 M3 M3 M3    
2. Carreteras de Alta Velocidad con calzada de dobl e sentido de 
circulación, con Control de Tráfico (Nota 2) para d iferentes tipos 
de usuarios (Nota 3) y Límite Máximo de Velocidad i gual o 
mayor que 100 kilómetros / hora.      
Pobre M1 M1 M1 M1    
Bueno  M2 M2 M2 M2     
DESCRIPCIÓN DE VÍA DE TRÁFICO VEHICULAR CLASE DE 
ALUMBRADO  
3. Vías urbanas de tráfico importante, carreteras radi ales y de 
distribución urbana a comunas, colectoras, circunva lación, 
principales de ciudad y atraviesos de poblaciones, con Control 
de Tráfico (Nota 2) para diferentes tipos de usuarios (Nota 3) y 
Límite Máximo de Velocidad menor que 100 kilómetros  / hora.  
Pobre M2 M2 M2 M2    
Bueno  M3 M3 M3 M3    
4. Carreteras secundarias de conexión, carreteras d istribuidoras 
locales, vías de accesos principales residenciales,  carreteras 
que proporcionan acceso a propiedades y conducen a 
conexiones con otras carreteras, con Control de Trá fico (Nota 2) 
para diferentes tipos de usuarios (Nota 3) y Límite  Máximo de 
Velocidad igual o menor que 80 kilómetros / hora.   
Pobre M4 M4 M4 M4    
Bueno M5 M5 M5 M5    
Nota 1. Complejidad del Trazado de Carreteras.  
Se refiere a la infraestructura, movimiento del trá fico y alrededores visuales. Los factores que se 
deben considerar son: 
1.1  Número de carriles. 
1.2  Número de Pendientes. 
1.3  Señales e indicadores. 
1.4  Rampas de entrada y salida. 
1.5  Vías de incorporación. 
1.6  Rotondas. 
Cuya presencia debe ser considerada, también como s e ha tratado en el Capítulo VI. Del 
Alumbrado de Áreas Conflictivas . 
Nota 2. Control de Tráfico. 
Se refiere a la presencia de indicadores y señales,  y a la existencia de regulaciones.  Los métodos 
de control son: 
2.1  Semáforos. 
2.2  Reglas prioritarias. 
2.3  Regulación y señales prioritarias. 
2.4  Señales de tráfico. 
2.5  Señales de dirección. 
2.6  Marcas en la calzada. 
Cuando no existen o no hay Control de Tráfico, se c onsidera como Pobre  y como Bueno  en caso 
contrario.  
Nota 3. Tipos de Usuarios. 
Los diferentes tipos de usuario de carreteras son: 
3.1  Vehículos de turismo, 
3.2  Camiones, 
3.3  Vehículos lentos, 
3.4  Autobuses. 
3.5  Bicicletas, 
3.6  Peatones. 
Para todas las situaciones de proyecto cuando las z onas próximas sean 
claras o fondos claros, todas las vías de tráfico v ehicular verán 
incrementadas sus exigencias a las de la clase de a lumbrado 
inmediatamente superior. 
Los nuevos proyectos y memorias técnicas de diseño de las instalaciones de 
Alumbrado Público y de remodelaciones, ampliaciones  o reformas de las 
existentes, deben iluminar únicamente la superficie  que se pretende dotar de 
alumbrado y deben cumplir los criterios de eficienc ia energética, reducción 
del resplandor luminoso nocturno y adecuada gestión  de los residuos 
generados por las mismas. 
18.1.1 Requisitos de Iluminación. 
Los requisitos de iluminación que deberán cumplir l as Vías de Tráfico 
Vehicular con Separación de los diferentes Tipos de  Usuarios, se basan 
en valores de Luminancia media mantenida ( Lm ) de la superficie de la 
calzada, Uniformidad global ( Uo) y Uniformidad Longitudinal ( Ul), Razón 
de Entorno ( SR ) e Incremento de Umbral ( TI ), establecidos en la Tabla II. 
Luminancias de Vías de Tráfico Vehicular con Separa ción entre 
Usuarios , valores que son de aplicación a superficies secas  de calzadas. 
18.2 Vías de Tráfico Vehicular sin Separación de lo s diferentes Tipos de 
Usuarios. 
En esta clasificación se consideran las Vías Urbana s Residenciales, las que 
por definición, según numeral 13.35.1  precedente, no cuentan con 
separación de los diferentes tipos de usuarios. 
De acuerdo a ello, según las características de est as vías, las respectivas 
Clase de Alumbrado se clasifican de P1 a P6 , según se establece en la 
Tabla III. Clase de Alumbrado para las Vías Urbanas  Residenciales . 
18.2.1 Requisitos de Iluminación.  
Los requisitos de iluminación que deberán cumplir l as Vías Urbanas 
Residenciales se basan en valores de Iluminancia ho rizontal ( E) medida a 
nivel de calzada, establecidos en la Tabla IV. Iluminancias de Vías 
Urbanas Residenciales, valores que son de aplicación a superficies 
secas de calzadas.      
 
Tabla II. Luminancias de Vías de Tráfico Vehicular con Separación  
entre Usuarios. 
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS   ESPECIFICACIONES TÉCNICAS   ESPECIFICACIONES TÉCNICAS   ESPECIFICACIONES TÉCNICAS       
Todas las Calzadas Calzadas con 
pocas o sin 
intersecciones Calzadas con 
aceras no 
iluminadas (*) (*) (*) (*)  
Luminancia  
Media Mantenida 
(cd/m 2)  CLASE CLASE CLASE CLASE    
DE   DE   DE   DE   
ALUMBRADO ALUMBRADO ALUMBRADO ALUMBRADO  
Máxima  Mínima Uniformidad 
Global 
U0 (-) 
Mínima Incremento 
de Umbral  
TI (%) 
Máximo 
inicial Uniformidad 
Longitudinal 
Ul (-) 
Mínima Razón de 
Entorno SR (-)  
Mínima 
M1 2,5 2,0 0,4 10 0,7 0,5 
M2 1,8   1,5 0,4 10 0,7 0,5 
M3 1,3  1,0  0,4 10 0,7 0,5 
M4 0,9 0,75  0,4 10 0,6 0,5 
M5 0,6 0,5  0,4 10 0,5 0,5 
(*) (*) (*) (*) La relación de entorno SR se debe aplicar en aquell as vías de tráfico vehicular donde no existan otras  
áreas adyacentes a la calzada con sus propios reque rimientos. 
Además, las Vías Urbanas Residenciales a las cuales  les corresponda 
una Clase de Alumbrado de P1 a P4, ambas incluidas, deberán presentar 
una Iluminancia de al menos 3,0 Lux, en un punto so bre 1,5 metros del 
plano horizontal de la calzada y equidistante entre  dos (2) luminarias, lo 
que aplicará para todas las parejas de luminarias q ue se encuentren 
separadas a una misma distancia. 
Cabe señalar que para estas Urbanas Residenciales, se puede considerar 
como adecuada, una menor Clase de Alumbrado, para l o cual se debe 
cumplir con las disposiciones sobre esta materia, e stablecidas en el 
Capítulo VII. De la Eficiencia Energética  del presente reglamento y 
demás disposiciones legales, reglamentarias y técni cas, sobre la materia. 
Artículo 19. Secuencia del Alumbrado. 
Los requerimientos mínimos para la extensión o cont inuidad de la iluminación de 
las Vías de Tráfico Vehicular con Separación de los  diferentes Tipos de Usuarios, 
respecto al tramo, extensión o longitud de dicha ví a a iluminar, deberá ser  
determinada de acuerdo a los siguientes criterios, calculados o expresados 
anualmente: 
Tabla III.  Clase de Alumbrado para las Vías Urbana s 
Residenciales. 
DESCRIPCIÓN DE VÍA DESCRIPCIÓN DE VÍA DESCRIPCIÓN DE VÍA DESCRIPCIÓN DE VÍA DE TRÁFICO  DE TRÁFICO  DE TRÁFICO  DE TRÁFICO 
VEHICULAR VEHICULAR VEHICULAR VEHICULAR Tránsito Tránsito Tránsito Tránsito 
Peatonal (*) Peatonal (*) Peatonal (*) Peatonal (*)    Clase Clase Clase Clase dd dde e e e 
Alumbrado Alumbrado Alumbrado Alumbrado  
Calzadas de Alto Prestigio Alto P1 
Uso nocturno intenso por peatones o por ciclistas. Mediano P2 
Uso nocturno moderado por peatones o por 
ciclistas. Liviano P3 
Uso nocturno menor por peatones o por ciclistas 
únicamente asociados con propiedades adyacentes.  Muy Liviano P4 
Uso nocturno menor únicamente asociado con 
propiedades adyacentes. Importante preservar el 
carácter arquitectónico del entorno, según lo 
determine la autoridad municipal correspondiente. Muy Liviano P5 
Uso nocturno muy reducido únicamente asociado 
con propiedades adyacentes. Importante preservar 
el carácter arquitectónico del entorno, según lo 
determine la autoridad municipal correspondiente. Muy Liviano P6 
(*) (*) (*) (*)    Alto. Es el que existe en sectores con gran actividad com ercial, gran número de oficinas y, en 
general, gran movimiento de personas. 
Mediano. Es el que existe en las calles de los sectores come rciales de los barrios y en ciertas zonas 
industriales de importancia. 
Liviano. Es el que existe en las calles de tipo residenciale s, carreteras y autopistas en sectores 
rurales. 
Muy Liviano.  Es el que existe en los pasajes de barrios residen ciales. 
19.1 Para Densidad de Tráfico mayor que 1.200 vehículos por hora el alumbrado 
deberá ser continuo en toda la vía. 
19.2 Para Densidad de Tráfico entre 1.200 y 500 vehículo s por hora se deberá 
alumbrar entre enlaces si su separación es menor a tres (3) kilómetros, en 
caso contrario, que sea superior a dicha distancia,  sólo se deberán iluminar 
los enlaces. 
19.3 Para Densidad de Tráfico menor de 500 vehículos por  hora sólo se deberán 
iluminar los enlaces.  
Tabla IV. Iluminancias de Vías Urbanas Residenciale s Urbanas Residenciales Urbanas Residenciales Urbanas Residenciales.  
CLASE DE CLASE DE CLASE DE CLASE DE 
ALUMBRADO ALUMBRADO ALUMBRADO ALUMBRADO    MEDIA MAXIMA MEDIA MAXIMA MEDIA MAXIMA MEDIA MAXIMA    
(( ((Lux Lux Lux Lux)) ))    MEDIA MEDIA MEDIA MEDIA    
(( ((Lux Lux Lux Lux)) ))    PUNTUAL PUNTUAL PUNTUAL PUNTUAL 
MINIMA MINIMA MINIMA MINIMA (  (  (  (Lux Lux Lux Lux)) ))    
P1 P1 P1 P1    25,0 20,0 7,5 
P2 P2 P2 P2    12,5 10,0 3,0 
P3 P3 P3 P3    9,5 7,5 1,5 
P4 P4 P4 P4    6,5 5,0 1,0 
P5 P5 P5 P5    4,0 3,0 0,6 
P6 P6 P6 P6    2,0 1,5 0,2 
Todos los enlaces de las Vías de Tráfico Vehicular con Separación de los 
diferentes Tipos de Usuarios, con Clase de Alumbrad o M1  a M5 , deberán ser 
iluminados, incluidas la ruta principal y secundari a.  Para la ruta principal desde 
150 metros antes del comienzo de cualquier pista au xiliar del enlace y hasta 150 
metros después de él. Para la ruta secundaria, dich a distancia es de 90 metros, 
antes de enfrentar la intersección de ambas, princi pal y secundaria.  También se 
deberán iluminar todos los ramales que constituyen enlaces.  Para tal efecto las 
especificaciones se establecen en el Capítulo VI. Del Alumbrado de Áreas 
Conflictivas , del presente reglamento. 
Artículo 20. De la Superficie de la 
Calzada.  
Para los efectos del cálculo de la Luminancia se de berá considerar el 
comportamiento fotométrico del revestimiento de la calzada a iluminar, según el 
Coeficiente de Luminancia Medio ( Q0) e Índice de Especularidad ( S1) del 
pavimento o revestimiento de la calzada a iluminar,  parámetros normalizados 
cuyas características se establecen en la Tabla V.  Clasificación de Superficie 
de Calzada según Serie “R” , aplicables a superficies secas de calzadas  
En las Vías de Tráfico Vehicular con Separación de los diferentes Tipos de 
Usuarios los niveles de iluminación se podrán obten er en iluminancia, lux, los que 
podrán ser convertidos en luminancias, cd/m 2, utilizando los correspondientes 
factores establecidos en la Tabla V, señalada precedentemente. 
  
Tabla V. Clasificación de Superficie de Calzada seg ún Serie “R” (*).  
Clase  Tabla 
Normal Límites de 
Índice de 
Especularidad  
(S 1) Índice de 
Especularida 
d 
(S 1) Coeficiente de 
Luminancia 
Medio 
(Q 0) Descripción Tipo de 
reflectanci
a 
RI R1 S 1 < 0,42 0,25 0,10 Superficie de hormigón, concreto, cemento Pórtland,  
superficie de asfalto difuso con un mínimo de 15 (% ) 
de agregados brillantes artificiales Difusa o casi 
difusa. 
RII R2 0,42 ≤  S1 < 0,85  0,58 0,07 Superficie de asfalto tipo tratamiento superficial,  con 
un agregado compuesto de un mínimo de 60 (%) de grava de tamaño mayor a 10 (mm).  Superficie de asfalto con 10 a 15(%) de abrillantador artificial en la 
mezcla agregada. Difusa 
especular o 
ligeramente 
difusa (mixta). 
 
RIII R3 0,85 ≤  S1 < 1,35  1,11 0,07 Superficie de asfalto tipo concreto asfáltico, asfa lto 
regular y con recubrimiento sellado. Con agregados oscuros tal como una roca o roca volcánica, textura  
rugosa después de algunos meses de uso. Ligeramente 
especular o 
brillante 
RIV R4 1,35 ≤ S1 1,55 0,08 Superficie de asfalto con textura muy tersa, tipo s ello 
bituminoso. Brillante o 
muy especular  
(*) Estos valores se aplican a la calzada seca o pavime nto seco.  
CAPITULO VI. DEL ALUMBRADO DE ÁREAS 
CONFLICTIVAS.  
Artículo 21. De las Áreas conflictivas.  
Son aquellas áreas en que los flujos de vehículos s e cortan entre sí o transcurren 
en áreas frecuentadas por peatones, ciclistas y otr os usuarios varios o cuando la 
vía pública existente, con tráfico vehicular, conec tada a un tramo con geometría 
sub-estándar, tal como un reducido número de vías, una vía o vía pública de 
ancho reducido, siendo potenciales zonas de colisió n entre vehículos, entre éstos 
y peatones, ciclistas u otros usuarios viarios o en tre vehículos y objetos fijos. 
Artículo 22. En estos casos el alumbrado de 
tales áreas deberá revelar su existencia, además de  la posición del borde de la 
acera, las marcas de la calzada, las direcciones de  la misma, la presencia de 
peatones, otros usuarios, obstrucciones y el movimi ento de vehículos en 
proximidad al área conflictiva, según se establece en el presente capítulo. 
En caso que en las áreas conflictivas no exista ilu minación en la calzada que 
conduce o abandona dichas áreas, la iluminación se deberá instalar en un tramo 
lo bastante extenso que proporcione, al menos, cinc o (5) segundos de tramo de 
conducción a la velocidad de tráfico esperada. 
Artículo 23. Las especificaciones de 
iluminación para estas áreas se establecen en la Tabla VI. Requisitos para el 
Alumbrado de Áreas Conflictivas , de acuerdo a lo prescrito en el artículo 18  del 
presente reglamento, siendo para estas áreas de, al  menos, la clase 
inmediatamente superior del alumbrado público de la (s) calzada(s) que conducen 
a dicha área, por ejemplo, M2  en lugar de M3 .  Se exceptúa de lo anterior, cuando 
las carreteras de entrada se iluminen con la clase M1 , siendo en este caso la 
misma clase, M1 , para la respectiva área conflictiva. 
Artículo 24. Cuando no se puedan aplicar 
las tales especificaciones a toda el área conflicti va, entre otros factores, distancias 
de visión corta, se podrá utilizar la Iluminancia e n una parte de dicha área.  En tal 
caso, la Iluminancia de la superficie de la calzada  en toda el área conflictiva no 
deberá ser menor que la Iluminancia proporcionada e n cualquiera de las vías que 
se dirigen a dicha área. 
Para tal efecto, en la Tabla VI.  Requisitos para el Alumbrado de Áreas 
Conflictivas , se establece en la columna Clase de Alumbrado, la  letra “ C”, que 
indica área conflictiva y cuyo número corresponde a  la Clase de Alumbrado de la 
Tabla I. Clase de Alumbrado para las Vías de Tráfic o Vehicular con 
Separación entre Usuarios , de la vía más importante que se dirige hacia el á rea  
conflictiva; es decir, si la vía más importante que  se dirige hacia el área conflictiva 
es M4 , el área conflictiva se deberá iluminar como C4 . 
Tabla VI. Requisitos para el Alumbrado de Áreas Con flictivas. 
CLASE DE 
ALUMBRADO  (*)  Iluminancia Prom edio Mínima 
Mantenida sobre toda la Superficie  
E (lux)  Uniformidad Media de 
Iluminancia Mínima 
(U m) 
C0 50 0,40 
C1 30 0,40 
C2 20 0,40 
C3 15 0,40 
C4 10 0,40 
C5 7,5 0,40 
(*)  Los niveles de la tabla son valores mínimos en serv icio con mantenimiento de la instalación de 
alumbrado público. A fin de mantener dichos niveles  de servicio, se debe considerar un Factor de 
Mantenimiento menor o igual que 0,85. 
Aquellas aceras que no estén iluminadas por separad o, se deberán iluminar, al 
menos, con la mitad del nivel proporcionado a la ca lzada. 
Además, se aplicarán los criterios de iluminación m ediante la Iluminancia media y 
su uniformidad que correspondan a la Clase de Alumb rado de la serie “ C” de la 
Tabla VI. Requisitos para el Alumbrado de Áreas Con flictivas , en aquellos 
casos que  resulte impracticable aplicar los criter ios de Luminancia. 
Cabe destacar que en las instalaciones de Alumbrado  de Áreas Conflictivas 
tratadas en el presente capítulo, el nivel de lumin ancia o iluminancia asignado, 
será único, por lo que no se deberá instalar dispos itivo alguno ni desarrollo 
tecnológico que reduzca el valor de la luminancia o  iluminancia, según 
corresponda, establecido originalmente para tales á reas.  
CAPITULO VII. DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA. 
En el presente capítulo se establecen los criterios  que permitan la optimización en 
el uso de la energía para otorgar un adecuado Alumb rado Público de Vías de 
Tráfico Vehicular acorde a los requerimientos de lo s usuarios. 
Artículo 25. En las instalaciones de 
Alumbrado Público de Vías de Tráfico Vehicular con Separación de los diferentes  
Tipos de Usuarios, definidas en el numeral 18.1  precedente, cuya clasificación de 
Clase de Alumbrado se dispone en la Tabla I. Clase de Alumbrado para las Vías 
de Tráfico Vehicular con Separación entre Usuarios , el nivel de luminancia 
asignado según la Tabla II.  Luminancias de Vías de Tráfico Vehicular con 
Separación entre Usuarios , será único, por lo que no se deberá instalar 
dispositivo alguno ni desarrollo tecnológico que re duzca el valor de la luminancia 
de la Clase de Alumbrado establecida originalmente para tales vías. 
Artículo 26. En las instalaciones de 
Alumbrado Público de Vías Urbanas Residenciales, se ñaladas en el numeral 18.2  
precedente, cuya clasificación de Clase de Alumbrad o se dispone en la Tabla III. 
Clase de Alumbrado para las Vías Urbanas Residencia les , el nivel de 
iluminancia asignado según la Tabla IV.  Iluminancias de Vías Urbanas 
Residenciales , se podrá variar, temporalmente, al de otra Clase de Alumbrado 
menor, en aquellos períodos que disminuyan los requ erimientos de iluminación de 
sus usuarios, comúnmente durante la noche.  
Para tal efecto dichas instalaciones podrán incorpo rar sistemas de estabilización 
de tensión y de regulación del nivel luminoso, que otorguen una reducción del flujo 
luminoso en hasta el 50% de la Clase de Alumbrado c orrespondiente, mediante el 
uso de dispositivos o sistemas que permitan tal red ucción de flujo luminoso, entre 
otros, balastos serie de tipo inductivo o electróni cos para doble nivel de potencia, 
reguladores – estabilizadores de voltaje en cabecer a de línea o “dimmer” u otros 
desarrollos tecnológicos que disminuyan el alumbrad o originalmente establecido 
para la vía que se trate, siempre que el tipo de lá mparas instaladas lo permita, de 
forma que se mantenga tal reducción del alumbrado m ientras persistan los 
requerimientos que lo justificaron.  
Artículo 27. Cuando se varíe la Clase de 
Alumbrado de una vía a otra menor, se debe efectuar  sin detrimento de sus 
parámetros de calidad, por lo cual se deben satisfa cer todos los requisitos de la 
Clase de Alumbrado apropiada; es decir, si la Lumin ancia Media Mantenida o 
Iluminancia de la superficie de la carretera se red uce a la de una Clase de 
Alumbrado inferior, se debe cumplir con los demás p arámetros de la nueva Clase 
de Alumbrado establecidos en la Tabla II. Luminancias de Vías de Tráfico 
Vehicular  o  Tabla IV. Iluminancias de Vías Urbanas Residencial es , según 
corresponda, teniendo presente que dentro de una mi sma Clase de Alumbrado, la 
Uniformidad Longitudinal debe cumplir con el valor superior, lo que de no ser 
posible, debe ser técnica y operacionalmente justif icado. 
Artículo 28. Las nuevas instalaciones de 
Alumbrado Público, así como los recambios masivos d e luminarias existentes, 
deberán estar dotadas de los correspondientes siste mas que regulen o 
establezcan sus correspondientes ciclos de funciona miento, encendido y 
apagado, ya sean, celdas fotoeléctricas, relojes ca paces de ser programados por,  
al menos, ciclos diarios, que eviten la prolongació n innecesaria de los períodos de 
funcionamiento, de modo que el consumo energético s ea el estrictamente 
necesario. 
Artículo 29. Respecto de las características 
de las fuentes de luz utilizadas en las instalacion es de Alumbrado Público, 
lámparas y luminarias, la eficiencia mínima, según corresponda, debe ser: 
29.1 Eficacia Luminosa mínima de Lámparas : 80,0 lumen/w att. 
29.2 Eficiencia mínima de Luminarias : 70,0%. 
CAPITULO VIII. DEL PROYECTO DE ALUMBRADO 
PÚBLICO DE VÍAS DE TRÁFICO VEHICULAR. 
Artículo 30. Los proyectos de Alumbrado 
Público de Vías de Tráfico Vehicular deberán contem plar, al menos, los factores 
que se establecen en el presente capítulo.  
30.1 Determinación del Tipo de Vía y la Clase de Alumbra do correspondiente de 
acuerdo a la Tabla I. Clase de Alumbrado para las Vías de Tráfic o 
Vehicular con Separación entre Usuarios  o Tabla III, Clase de 
Alumbrado para las Vías Urbanas Residenciales , según corresponda. 
30.2 Asignación de la Luminancia o Iluminancia correspon diente a la Clase de 
Alumbrado, de acuerdo a la Tabla II.  Luminancias de Vías de Tráfico 
Vehicular con Separación entre Usuarios  o Tabla IV. Iluminancias de 
Vías Urbanas Residenciales , según corresponda. 
30.3 Identificación de Áreas Conflictivas, de acuerdo al  Capítulo VI. Del 
Alumbrado de Áreas Conflictivas . 
30.4 Memoria de Cálculo. 
Ésta deberá incluir al menos la siguiente informaci ón asociada al Proyecto 
de Alumbrado Público: 
30.4.1 Clasificación de la Vía y Clase de Alumbrado selecc ionado, según 
30.1  precedente. 
30.4.2 El Factor de Mantenimiento usado en el cálculo, deb e ser menor o 
igual que 0,85. 
30.4.3 Luminancia Media mantenida calculada de acuerdo a l a Tabla II. 
Luminancias de Vías de Tráfico Vehicular con Separa ción entre 
Usuarios  o Iluminancia Media de acuerdo a la Tabla IV. 
Iluminancias de Vías Urbanas Residenciales, según corresponda. 
30.4.4 Vías de Tráfico Vehicular con Separación entre Usua rios.  
a) Uniformidad Global ( U0). 
b) Uniformidad longitudinal ( Ul). 
c) Razón de Entorno ( SR ). 
d) Incremento de Umbral ( TI ). 
e) Para la valoración de las prestaciones de las difer entes soluciones 
luminotécnicas para el proyecto que se trate, se de be contemplar 
que la relación L/E  sea máxima. 
f) Tipo de Superficie de Calzada utilizado de acuerdo a la Tabla V. 
Clasificación de Superficie de Calzada según Serie “R” , que 
para efectos prácticos se debe considerar sólo las clasificaciones 
“R2” o “ R3” 
30.4.5 Puntos de cálculo normalizados y valores de Luminan cias e 
Iluminancias obtenidos, además  del valor promedio.  
30.4.6 Factor de Utilización del proyecto para las distint as configuraciones    
propuestas, expresado en función de la expresión A / H, en que “ A” 
representa el ancho de la Calzada y “ H” la altura de montaje, factor 
que debe cumplir con los valores mínimos establecid os en la Tabla 
VII. Factores de utilización .. 
Tabla VII. Factores de utilización. 
Relación : A / H Relación : A / H Relación : A / H Relación : A / H  Factores de Utilización Mínimos (%) Factores de Utilización Mínimos (%) Factores de Utilización Mínimos (%) Factores de Utilización Mínimos (%)  
0,5 20 
1,0 38 
1,5 45 
2,0 50 
30.4.7 Programa de Cálculo utilizado. 
30.5 Identificación y descripción de las luminarias cont empladas en el proyecto, 
incluyendo, al menos, la siguiente información:  
30.5.1 Identificación de la lámpara. 
30.5.2 Eficacia luminosa de la lámpara (lúmenes/watt). 
30.5.3 Grados de hermeticidad ( IPxx ) del sistema óptico y compartimiento 
eléctrico. 
30.5.4 Tipo de Difusor. 
30.5.5 Pérdida en el balasto. 
30.5.6 Eficiencia de Luminaria(s).  
30.5.7 Tabla de Distribución de Intensidades en Candelas/1 000lumenes.  
30.6 Información Anexa.  
Además se deberán contemplar los Certificados de Ap robación de los 
productos con certificación obligatoria incluidos e n el Proyecto de Alumbrado 
Público, según se establece en el “ Reglamento para la Certificación de 
Productos ”, sus modificaciones o la disposición que lo reemp lace. 
CAPITULO IX. DE LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. 
Artículo 31. El operador de las instalaciones 
de Alumbrado Público deberá velar por su correcta o peración que asegure el buen 
funcionamiento de tales instalaciones, adoptando, e ntre otras, las precauciones 
tendientes a evitar la intervención por personas no  autorizadas, que pudieran 
causar una operación anormal e insegura,  otorgar p rotecciones o refuerzos 
adecuados a aquellas que estén expuestos a condicio nes ambientales extremas, 
controlando los eventuales riesgos que la operación  presente para las personas o 
cosas. 
Artículo 32. Las instalaciones de Alumbrado 
Público deben contar con un Programa de Mantenimien to Preventivo de las 
mismas, a objeto de garantizar la continuidad de se rvicio de tales instalaciones en 
el transcurso del tiempo, con prestaciones del nive l de las originales, respecto de 
las materias tratadas en el presente reglamento. 
Artículo 33. Mantenimiento Preventivo.          
Las instalaciones de Alumbrado Público deberán cont ar con un Plan de 
Mantenimiento que tenga en cuenta, al menos, las op eraciones de limpieza de las 
luminarias, el grado de contaminación atmosférica d e la zona en que se encuentra 
dicha instalación y la revisión e inspección de los  circuitos eléctricos de la 
instalación.    
La programación del Mantenimiento Preventivo, debe comprender al menos, las 
actividades de revisión, inspección, limpieza, asis tencia, conservación y 
reemplazos o sustitución de los componentes de la i nstalación, cuya 
programación y periodicidad, se deberá ajustar al F actor de Mantenimiento de la 
instalación que se trate, plan que deberá ser evalu ado anualmente y si 
corresponde, actualizarlo. 
El proyectista de la instalación de Alumbrado Públi co debe preparar y entregar 
dicho Programa de Mantenimiento al propietario de t al instalación, el cual es 
responsable de la ejecución de dicho programa.  
CAPITULO X. PUESTA EN SERVICIO. 
Artículo 34. Las empresas concesionarias 
de distribución eléctrica, previo a la puesta en se rvicio, de las instalaciones de 
Alumbrado Público, deben cumplir lo dispuesto en el  D.F.L. 4/20.018 del 2007, 
Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, “ Fija texto refundido, 
coordinado y sistematizado del Decreto de Fuerza de  Ley Nº 1, de Minería, de 
1982, Ley General de Servicios Eléctricos, en mater ia de energía eléctrica ”, 
particularmente lo establecido en su artículo 123, sus modificaciones o disposición 
que lo remplace. 
Artículo 35. Declaración de la Instalación 
de Alumbrado Público.  
Toda instalación nueva de alumbrado, o aquellas exi stentes que han 
experimentado recambio masivo, una vez concluida su  ejecución, de acuerdo al 
proyecto elaborado según lo prescrito en el Capítulo VIII. Del Proyecto de 
Alumbrado Público de Vías de Tráfico Vehicular , debe ser inscrita su 
Declaración en la Superintendencia, a través de un Instalador Eléctrico de la 
Clase correspondiente, con licencia vigente, acredi tando que dicha instalación, ha 
sido proyectada, ejecutada y certificada, según cor responda, cumpliendo con las 
disposiciones establecidas en el presente reglament o e instrucciones 
complementarias, que se dicten conforme a éste, y d emás disposiciones legales, 
reglamentarias y técnicas sobre la materia. 
La inscripción de la Declaración de tales instalaci ones, se deberá efectuar 
mediante medios informáticos o manuales, de acuerdo  al trámite TE2 Declaración 
de Puesta en Servicio de Obras de Alumbrado Público , establecido mediante la 
R.E. 1128/2006, de la Superintendencia de Electrici dad y Combustibles, que 
“Establece Procedimientos y Plazos de Tramitación pa ra la presentación de las 
Declaraciones que indica, deja sin efecto Resolució n Exenta 2082/2005 y modifica 
Resolución Exenta 796/2006, ambas de esta Superinte ndencia ”, sus 
modificaciones o disposición que la reemplace. 
Dicha Declaración, debidamente inscrita y registrad a en la Superintendencia, no 
constituye aprobación por parte de ésta, ni de tale s proyectos, ni de su ejecución. 
Artículo 36. Puesta en Servicio.  
Previo a la puesta en servicio de las instalaciones  de alumbrado público, ésta 
deberá ser comunicada por escrito al dueño de ellas  y a la Superintendencia, por 
lo menos con quince (15) días de anticipación. 
Toda instalación de alumbrado público nueva, o en u so, que haya sido sometida a 
un recambio masivo de luminarias, debe ser puesta e n servicio sólo una vez que 
se haya constatado que ésta dispone de la inscripci ón de la Declaración 
establecida en el artículo  35 precedente, y cumple con los requisitos mínimos  
establecidos en el presente reglamento, en particul ar, los requisitos técnicos y de 
seguridad, necesarios para el uso o destino de tale s instalaciones. 
Dicha energización a la instalación de alumbrado pú blico, deberá contar con un 
responsable de tal operación, debidamente capacitad o, el cual deberá velar por el 
cumplimiento de las medidas de seguridad y operacio nales establecidas en un 
procedimiento escrito, de la empresa de distribució n eléctrica, para la instalación 
que se trate, que considere los requisitos establec idos, entre otras materias, de 
seguridad y operación, del presente reglamento e in strucciones complementarias, 
que se dicten conforme a éste, y demás disposicione s legales, reglamentarias y 
técnicas sobre la materia. 
CAPITULO XI. SANCIONES. 
Artículo 37. Toda infracción a las 
disposiciones del presente reglamento, será sancion ada por la Superintendencia 
de conformidad a lo dispuesto en la Ley Nº 18.410 y  en el Decreto Supremo Nº 
119, de 1989, del Ministerio de Economía, Fomento y  Reconstrucción que 
“Aprueba reglamento de sanciones en materia de elect ricidad y combustibles ”, sus 
modificaciones o disposición que lo reemplace. 
CAPITULO XII. APLICABILIDAD Y VIGENCIA. 
Artículo 38. Las disposiciones contenidas 
en el presente reglamento y las que de éste emanen serán aplicables a los 
proyectos, memorias técnicas de diseño y obras de l as instalaciones de 
Alumbrado Público de Vías de Tráfico Vehicular, tan to públicos como de 
urbanizaciones privadas, de nuevas instalaciones qu e se proyecten o ejecuten, así 
como de proyectos de remodelación, recambios masivo s de luminarias o 
ampliación de las instalaciones existentes, desde l a fecha de entrada en vigencia 
del presente reglamento.  
Artículo 39. Las disposiciones establecidas 
en este reglamento son complementarias a las del D.S. Nº 686/1998 , del 
Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, q ue “Establece Norma de 
Emisión para la Regulación de la Contaminación Lumí nica ” y de la norma NSEG 
21.E.n 78  “ Alumbrado público en sectores residenciales ”; prevaleciendo las 
disposiciones establecidas en el presente reglament o, en caso de la existencia de 
materias que se traten en ambos cuerpos normativos o que se contrapongan a lo 
prescrito en el mismo.  
Artículo 40. Las instalaciones de Alumbrado 
Público de vías de tráfico vehicular actualmente ex istentes o en servicio, a la fecha 
de entrada en vigencia del presente reglamento, en materias de diseño y  
constructivas, se rigen por las disposiciones legal es, reglamentarias y normativas 
vigentes a la fecha de su construcción.  
No obstante lo anterior, la Superintendencia, ante la constatación de un peligro o 
riesgo inminente, puede exigir el cumplimiento parc ial o total del presente 
reglamento y las disposiciones que de éste emanen, sin perjuicio de los casos 
señalados en el presente decreto, en que se exige s u adecuación a la nueva 
normativa. 
Artículo 41. En aquellos casos que por 
motivos técnicos u operacionales no se pueda cumpli r con alguno de los 
requerimientos establecidos en el Capítulo V. Del Alumbrado, las Vías de 
Tráfico Vehicular y sus Niveles de  Iluminación , precedente, y sólo con carácter 
de excepcionalidad, el responsable de la instalació n de Alumbrado Público en 
cuestión, deberá presentar ante la Superintendencia  de Electricidad y 
Combustibles una solicitud de excepción, la cual de be acreditar el cumplimiento 
de las demás disposiciones establecidas en el prese nte reglamento, 
particularmente con el Capítulo VIII. Del Proyecto de Alumbrado Público de  
Vías de Tráfico Vehicular , en que exponga y justifique fundadamente, los 
motivos de la misma e indique las alternativas comp lementarias que estime 
conveniente. 
Artículo IIº. Deróganse las normas de la 
Superintendencia de Electricidad y Combustibles,  NSEG 9.E.n 71  “ Iluminación. 
Diseño de alumbrado público en sectores urbanos ”, NSEG 15.E.n 78  “ Electricidad.  
Especificaciones para luminarias de calles y carret eras ”, el Oficio Circular Nº 0221 
de 21.01.1987, que “ Imparte instrucciones respecto a comunicación de pu esta en 
servicio de obras de distribución de alumbrado públ ico ” y Oficio Circular Nº 2986 
de 08.09.1987, que “ Complementa instrucciones impartidas mediante O.C. 0221 
de 1987 ”, ambos de la Superintendencia de Electricidad y C ombustibles, como 
asimismo toda otra disposición que se contraponga a  lo establecido en el presente 
reglamento. 
Artículo IIIº. El presente reglamento entrará 
en vigencia en el plazo de ciento ochenta (180) día s contados de su publicación 
en el Diario Oficial. 
DISPOSICIONES TRANSITORIAS 
Artículo 1º transitorio. Las instalaciones 
de Alumbrado Público que se encuentren en etapa de construcción a la fecha de 
entrada en vigencia del presente reglamento, o aque llas existentes que se 
encuentren sometidas a recambio masivo de luminaria s, se regirán por la 
legislación vigente a la fecha de inicio tal constr ucción o recambio masivo, según  
se trate.  Ello también será aplicable a aquellos p royectos de instalaciones de 
Alumbrado Público que se encuentren en Licitación M unicipal. 
Lo anterior será aplicable hasta seis (6) meses des pués de la publicación en el 
Diario Oficial del presente reglamento. 
Artículo 2º transitorio.  Las obligaciones 
establecidas en el artículo 10  precedente, para instalaciones de Alumbrado 
Público, sólo serán exigibles una vez que la Superi ntendencia haya establecido el 
“Procedimiento de Certificación de Instalaciones de Alumbrado Público ” y 
autorizado para tales efectos, al menos, una Entida d de Certificación de 
Instalaciones de Alumbrado Público. 
 
 
SEC/DNE/esg.-