2019 -018  Página  1 de 28  RESOLUCIÓN No.  
 
SUBSECRETARÍA DE LA CALIDAD  
 
MINISTERIO DE PRODUCCIÓN, COMERCIO EXTERIOR, INVERSIONES Y PESCA  
 
CONSIDERANDO:  
 
Que, de conformidad con lo dispuesto en el Artículo 52 de la Constitución de la República del 
Ecuador, “Las personas tienen derec ho a disponer de bienes y servicios de óptima calidad y a 
elegirlos con libertad, así como a una información precisa y no engañosa sobre su contenido y 
características”;  
 
Que, el Protocolo de Adhesión de la República del Ecuador al Acuerdo por el que se es tablece la 
Organización Mundial del Comercio, OMC, se publicó en el Registro Oficial -Suplemento No. 853 del 2 
de enero de 1996;  
 
Que, el Acuerdo de Obstáculos Técnicos al Comercio - AOTC de la OMC, en su Artículo 2 establece 
las disposiciones para la elabo ración, adopción y aplicación de reglamentos técnicos por instituciones 
del Gobierno Central y su notificación a los demás Miembros;  
 
Que,  el Anexo 3 del Acuerdo OTC, establece el Código de Buena Conducta para la elaboración, 
adopción y aplicación de norma s; 
 
Que, la Decisión 376 de 1995 de la Comisión de la Comunidad Andina creó el “Sistema Andino de 
Normalización, Acreditación, Ensayos, Certificación, Reglamentos Técnicos y Metrología” , modificado 
por la Decisión 419 del 30 de julio de 1997;  
 
Que,  el artí culo 1 de la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad señala “(…) Esta ley tiene como 
objetivo establecer el marco jurídico destinado a:  i) regular los principios, políticas y entidades 
relacionados con las actividades vinculadas con la evaluación de la c onformidad, que facilite el 
cumplimiento de los compromisos internacionales en esta materia; ii) Garantizar el cumplimiento de 
los derechos ciudadanos relacionados con la seguridad, la protección de la vida y la salud humana, 
animal y vegetal, la preservac ión del medio ambiente, la protección del consumidor contra prácticas 
engañosas y la corrección y sanción de estas prácticas; y, iii) Promover e incentivar la cultura de la 
calidad y el mejoramiento de la competitividad en la sociedad ecuatoriana.” ; 
 
Que, de conformidad con el artículo 2 del Acuerdo Ministerial No. 11 256 del 15 de julio de 2011, 
publicado en el Registro Oficial No. 499 del 26 de julio de 2011; las normas técnicas ecuatorianas, 
códigos, guías de práctica, manuales y otros documentos técnico s de autoría del INEN deben estar al 
alcance de todos los ciudadanos sin excepción, a fin de que se divulgue su contenido sin costo;  
 
Que, el artículo 2 del Decreto Ejecutivo No. 338 publicado en el Registro Oficial -Suplemento No. 263 
del 9 de Junio de 201 4, establece: “Sustitúyanse las denominaciones del Instituto Ecuatoriano de 
Normalización por Servicio Ecuatoriano de Normalización. (…)”; 
 
Que, mediante Resolución No. 13 097 del 08 de junio de 2013, publicada en el Registro Oficial No. 11  
del 10 de junio  de 2013, se  oficializó con el carácter de Obligatorio  la Segunda Revisión del 
reglamento técnico ecuatoriano RTE INEN 041 (2R) “Vehículos de transporte escolar” , el mismo que 
entró en vigencia el 1 0 de junio de 2013;  
 
Que, mediante Resolución No. 18 039 del 25 de enero de 2018, se  oficializó con el carácter de  
 
 
 
2019 -018  Página  2 de 28  Obligatorio  la Modificatoria 1  al reglamento técnico ecuatoriano RTE INEN 041 (2R) “Vehículos de 
transporte escolar” , el mismo que entró en vigencia el 25 de enero de 2018;  
 
Que, mediante Resolució n No. 18 195 del 04 de junio de 2018, publicada en el Registro Oficial No. 
276 del 04 de julio de 2018,  se  oficializó con el carácter de Obligatorio  la Modificatoria 2  al 
reglamento técnico ecuatoriano RTE INEN 041 (2R) “Vehículos de transporte escolar” , el mismo que 
entró en vigencia el 04 de junio de 2018;  
 
Que,  el Servicio Ecuatoriano de Normalización, INEN, de acuerdo a las funciones determinadas en el 
literal b) del artículo 15, de la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad, manifiesta: “ b) Formula r, en 
sus áreas de competencia, luego de los análisis técnicos respectivos, las propuestas de normas, 
reglamentos técnicos y procedimientos de evaluación de la conformidad, los planes de trabajo, así 
como las propuestas de las normas y procedimientos metro lógicos;(…)” ha formulado el proyecto de  
Tercera  Revisión  del reglamento técnico ecuatoriano , PRTE INEN 041  (3R) “Vehículos de transporte 
comercial de pasajeros escolar e institucional”;  
 
Que,  en conformidad con numeral 2.9.2 del artículo 2 del Acuerdo de Obstáculos Técnicos al 
Comercio de la OMC y, el artículo 12 de la Decisión 827 de la Comisión de la Comunidad Andina, 
CAN, se Notificará  a través de la Secretaría General correspondiente el mencionado proyecto de 
reglamento técnico ; 
 
Que,  el inciso primero  del artículo 29 de la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad manifiesta: “ La 
reglamentación técnica comprende la elaboración, adopción y aplicación de reglamentos técnicos 
necesarios para precautelar los objetivos relacionados con la seguridad, la salu d de la vida humana, 
animal y vegetal, la preservación del medio ambiente y la protección del consumidor contra prácticas  
engañosas” ; 
 
Que, mediante Resolución COMEX No. 020 -2017 del Comité de Comercio Exterior, entró en vigencia 
a partir del 01 de septiem bre de 2017 la reforma íntegra del Arancel del Ecuador;  
 
Que,  la Decisión 827 de 18 de julio de 2018 de la Comisión de la Comunidad Andina establece los 
“Lineamientos para la elaboración, adopción y aplicación de reglamentos técnicos y los 
procedimientos d e evaluación de la conformidad en los Países Miembros de la Comunidad Andina y a 
nivel comunitario ”; 
 
Que,  mediante Acuerdo Ministerial 18 152 del 09 de octubre de 2018, el Ministro de Industrias y 
productividad encargado, dispone a la Subsecretaría del Si stema de la Calidad, en coordinación con el 
Servicio Ecuatoriano de Normalización – INEN y el Servicio de Acreditación Ecuatoriano – SAE, 
realizar un análisis y mejorar los reglamentos técnicos ecuatorianos RTE INEN; así como, los 
proyectos de reglamentos que se encuentran en etapa de notificación, a fin de determinar si cumplen 
con los legítimos objetivos planteados al momento de su emisión;  
 
Que,  por Decreto Ejecutivo No. 559 vigente a partir del 14 de noviembre de 2018, publicado en el 
Registro Oficial -Suplemento No. 387 del 13 de diciembre de 2018, en su artículo 1 se decreta 
“Fusiónese por absorción al Ministerio de Comercio Exterior e Inversiones las siguientes institucion es: 
el Ministerio de Industrias y Productividad, el Instituto de Promoción de Exp ortaciones e Inversiones 
Extranjeras, y el Ministerio de Acuacultura y Pesca” ; y en su artículo 2 dispone “Una vez concluido el 
proceso de fusión por absorción, modifíquese la denominación del Ministerio de Comercio Exterior e 
Inversiones a Ministerio de P roducción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca” ; 
 
Que,  en la normativa ibidem en su artículo 3 dispone “Una vez concluido el proceso de fusión por 
absorción, todas las competencias, atribuciones, funciones, representaciones, y delegaciones  
 
 
 
2019 -018  Página  3 de 28  constantes en  leyes, decretos, reglamentos, y demás normativa vigente, que le correspondían al 
Ministerio de Industrias y Productividad, al Instituto de Promoción de Exportaciones e Inversiones 
Extranjeras y, al Ministerio de Acuacultura y Pesca,  serán asumidas por el Ministerio de Producción, 
Comercio Exterior, Inversiones y Pesca”;  
 
Que, el literal f) del artículo 17 de la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad, establece que “ En 
relación con el INEN, corresponde al Ministerio de Industrias y Productividad; (…) f) aprobar las 
propuestas de normas o reglamentos técnicos y procedimientos de evaluación de la conformidad, en 
el ámbito de su competencia. (…)” , en consecuencia, es competente para aprobar y oficializar con el 
carácter de Obligatorio , la Tercera Revisión  del reglamento técnico ecuatoriano, RTE INEN 041 (3R) 
“Vehículos de transporte comercial de pasajeros escolar e institucional” ; mediante su publicación en el 
Registro Oficial, a fin de que exista un justo equilibrio de intereses entre proveedores y consumido res; 
 
Que,  mediante Acuerdo Ministerial No. 11 446 del 25 de noviembre de 2011, publicado en el Registro 
Oficial No. 599 del 19 de diciembre de 2011, se delega a la Subsecretaria de la Calidad la facultad de 
aprobar y oficializar las propuestas de normas o  reglamentos técnicos y procedimientos de evaluación 
de la conformidad propuestos por el INEN en el ámbito de su competencia de conformidad con lo 
previsto en la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad y en su Reglamento General; y,  
 
En ejercicio de las facultades que le concede la Ley,  
 
 
RESUELVE:  
 
 
ARTÍCULO 1. - Notificar  el proyecto de  Tercera Revisión del: 
 
REGLAMENTO TÉCNICO ECUATORIANO PRTE INEN 041 (3R)  
“VEHÍCULOS DE TRANSPORTE COMERCIAL DE PASAJEROS ESCOLAR E INSTITUCIONAL ” 
 
 
1.   OBJETO  
 
 
1.1 Este reglamento técnico ecuatoriano establece los requisitos que deben cumplir los vehículos de 
transporte comercial de pasajeros escolar e institucional , previamente a la comercialización de 
productos nacionales e importados , con el propósito de proteger la s eguridad de las personas , el 
medio ambiente ; así como prevenir prácticas que puedan inducir a error.  
 
 
2.   CAMPO DE APLICACIÓN  
 
 
2.1 Este reglamento técnico se aplica a los productos:  
 
2.1.1 Vehículos de transporte comercial de pasajeros escolar e institu cional que van a ingresar al 
parque automotor ecuatoriano,  sean importados, ensamblados o fabricados en el país.  
 
2.2 Los productos que son objeto de aplicación de este reglamento técnico se encuentran 
comprendidos en la siguiente clasificación arancelaria : 
 
  
 
 
 
2019 -018  Página  4 de 28  Clasificación 
Código  Designación del producto/mercancía  Observaciones  
87.02  Vehículos automóviles para transporte de 
diez o más personas, incluido el 
conductor.   
8702.10  - Únicamente con motor de émbolo (pistón), 
de encendido por compresión (diésel o semi -
diésel):   
8702.10.10  - - Para el transporte de un máximo de 16 
personas, incluido el conductor.   
8702.10.10.80  - - - En CKD  Aplica para vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional.  
8702.10.10.90  - - - Los demás  Aplica p ara vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional.  
8702.10.90  - - Los demás:   
8702.10.90.80  - - - En CKD  Aplica para vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
8702.10.90.90  - - - Los demás  Aplica pa ra vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
8702.20  - Equipados para la propulsión con motor de 
émbolo (pistón), de encendido por 
compresión (diésel o semi -diésel) y con motor 
eléctrico:   
8702.20.10  - - Para el transporte d e un máximo de 16 
personas, incluido el conductor:   
8702.20.10.10  - - - En CKD  Aplica para  vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional.  
8702.20.10.90  - - - Los demás  Aplica para vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
8702.20.90  - - Los demás:   
8702.20.90.10  - - - En CKD  Aplica para  vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
8702.20.90.90  - - - Los demás  Aplica para vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
8702.30  - Equipados para la propulsión con motor de 
émbolo (pistón) alternativo, de encendido por 
chispa y con motor eléctrico:   
8702.30.10  - - Para el transporte de un máximo de 16 
personas, incluido el conductor:   
8702.30.10.10  - - - En CKD  Aplica para vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional .  
 
 
 
2019 -018  Página  5 de 28  8702.30.10.90  - - - Los demás  Aplica para vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
8702.30.90  - - Los demás :  
8702.30.90.10  - - - En CKD  Aplica para vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
8702.30.90.90  - - - Los demás  Aplica para vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
8702.40  - Únicamente propulsados con motor 
eléctrico:   
8702.40.90  - - Los demás:   
 - - - Para el transporte de un máximo de 16 
personas, incluido el  conductor:   
8702.40.90.11  - - - - En CKD  Aplica para vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
8702.40.90.19  - - - - Los demás  Aplica para vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
 - - - Los demás:   
8702.40.90.91  - - - - En CKD  Aplica para vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
8702.40.90.99  - - - - Los de más Aplica para vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
8702.90  - Los demás:   
8702.90.10  - - Para el transporte de un máximo de 16 
personas, incluido el conductor   
8702.90.10.10  - - - En CKD  Aplica para vehículos de 
trans porte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
8702.90.10.70  - - - Los demás  Aplica para vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
8702.90.90  - - Los demás:   
8702.90.90.10  - - - En CKD  Aplica para vehículos de 
transp orte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
8702.90.90.90  - - - Los demás  Aplica para vehículos de 
transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional . 
 
  
 
 
 
2019 -018  Página  6 de 28  3.   DEFINICIONES  
 
 
3.1 Para efectos de aplicación de este reglamento técnico se adop tan las definiciones contempladas 
en las normas  ISO 3833,  NTE INEN 960, NTE INEN 1155, NTE INEN 1323, NTE INEN 1669, NTE 
INEN 166 8, en los reglamentos  RTE INEN 004, RTE INEN 011, RTE INEN 017, RTE INEN 034  y, las 
que a continuación se detallan.  
 
3.1.1 Asiento. Estructura que puede anclarse a la estructura del vehículo, que incluya la tapicería y los 
elementos de fijación, diseñada para su uso en un vehículo y para que se sienten en ella una o más 
personas adultas.  
 
3.1.2 Asiento individual . Asiento diseñado  y fabricado para que se siente en él un viajero.  
 
3.1.3 Asiento doble . Asiento diseñado y fabricado para que se sienten en él dos viajeros, uno al lado 
del otro; se considerará que dos asientos situados uno al lado del otro sin estar interconectados so n 
dos asientos individuales.  
 
3.1.4 Asiento fijo . Asiento de un solo cuerpo rígido que puede permitir movimiento  de sus 
componentes, su estructura debe anclarse a la carrocería del vehículo, éste asiento incluye la 
tapicería y los elementos de fijación.  
 
3.1.5 Asiento abatible . Asiento cuyo espaldar gira con relación a su base y/o la misma con relación al 
punto de anclaje, pudiendo ser complementado con un movimiento de traslación en el sentido 
longitudinal del vehículo.  
 
3.1.6 Asiento plegable . Asiento auxili ar destinado al uso ocasional y que normalmente esta plegado.  
 
3.1.7  Altura de un vehículo . Dimensión vertical total de un vehículo, desde la superficie de la vía hasta 
la parte superior del mismo.  
 
3.1.8  Ancho de un vehículo.  Dimensión transversal de un v ehículo en su parte más extensa.  
 
3.1.9  Ángulo de aproximación (ángulo de acometida).  Ángulo formado entre el plano horizontal y la 
línea que se forma entre el centro del punto de contacto del radio perpendicular del neumático 
delantero a la calzada y el p unto más bajo de la parte delantera del vehículo.  
 
3.1.1 0 Ángulo de salida (ángulo de acometida). Ángulo formado entre el plano horizontal y la línea que 
se forma entre el centro del punto de contacto del radio perpendicular del neumático posterior (últi mo) 
a la calzada y el punto más bajo de la parte posterior del vehículo . 
 
3.1.1 1 Apoyacabezas.  Dispositivo cuyo objetivo es limitar el desplazamiento de la cabeza del pasajero 
hacia la parte trasera en relación con su torso, con el fin de reducir el peligro de un perjuicio a las 
vértebras cervicales en caso de accidente.  
 
3.1.1 2 Arrancabilidad.  Capacidad motriz de un vehículo para iniciar su marcha.  
 
3.1.1 3 Banca.  Asiento de un solo cuerpo diseñado y construido para el alojamiento de dos o más 
pasajeros senta dos. 
 
3.1.1 4 Capacidad neta de pasajeros.  Número máximo admisible de ocupantes.  
  
 
 
 
2019 -018  Página  7 de 28  3.1.15 Certificado de inspección. Documento emitido de conformidad con un esquema de inspección, 
en el que se declara que un producto debidamente identificado cumple con el re glamento técnico 
ecuatoriano o normativa equivalente, cuando para la evaluación de la conformidad se contempla 
requisitos específicos.  
 
3.1.1 6 Ciclo de funcionamiento del motor.  Es el principio bajo el cual funciona el motor.  
 
3.1.1 7 Conductor . Persona que  conduce un automotor.  
 
3.1.18 Consumidor.  Toda persona natural o jurídica que como destinatario final adquiera, utilice o 
disfrute bienes o servicios. Cuando el presente reglamento mencione al consumidor, dicha 
denominación incluirá al usuario.  
 
3.1.1 9 Contrahuella.  Plano vertical del peldaño.  
 
3.1.20 Corredor.  Espacio libre o área útil del vehículo excluyendo las áreas de entrada y salida, 
conductor y asientos de pasajeros.  
 
3.1.21 Diseño original . Comprende los planos, normas técnicas de fabricación y de más documentos 
técnicos en los cuales se sustentan los requisitos del diseño de origen del vehículo.  
 
3.1.2 2 Dirección asistida . Que tiene un sistema que facilita el movimiento de giro de las  ruedas.  
 
3.1.2 3 Distribuidores o comerciantes.  Las personas natu rales o jurídicas que de manera habitual 
venden o proveen al por mayor o al detal, bienes destinados finalmente a los consumidores, aun 
cuando ello no se desarrolle en establecimientos abiertos al público.  
 
3.1.2 4 Ensamblador. Persona natural o jurídica re sponsable del armado de las piezas y partes del 
vehículo, bajo los requisitos del diseño  original.  
 
3.1.25 Escotilla. Abertura en la parte superior de la carrocería para efectos de ventilación y salida 
de emergencia.  
 
3.1.2 6 Estribo. Escalón para subir o b ajar de un  vehículo.  
 
3.1.2 7 Extintor. Aparato, propio para mitigar incendios.  
 
3.1.28 Freno auxiliar. Facilita al conductor reducir la velocidad del vehículo de forma gradual, 
cumpliendo la función de asistir al freno de servicio.  
 
3.1.2 9 Freno de parqueo . Permite que un vehículo se mantenga detenido por medios mecánicos, 
incluso en una calzada en pendiente y, sobretodo sin la presencia del  conductor.  
 
3.1.30 Freno de servicio . Facilita al conductor reducir la velocidad del vehículo de forma gradual, 
duran te su funcionamiento normal o  detenerlo.  
 
3.1.3 1 Fabricante del vehículo . Persona natural o jurídica responsable de la fabricación del 
vehículo bajo los requisitos del diseño  original.  
 
3.1.3 2 Grada . Elemento de la carrocería formado por una serie de pelda ños para la subida y 
bajada de  pasajeros.  
  
 
 
 
2019 -018  Página  8 de 28  3.1.3 3 Huella . Plano horizontal del  peldaño.  
 
3.1.3 4 Importador. Persona natural o jurídica que de manera habitual importa bienes para su venta o 
provisión en otra forma al interior del territorio nacional.  
 
3.1.3 5 Inspección.  Examen de un producto proceso, servicio, o instalación o su diseño y 
determinación de su conformidad con requisitos específicos o, sobre la base del juicio profesional, con 
requisitos generales.  
 
3.1.3 6 Límite aceptable de calidad (AQL).  Nivel de calidad que es el peor promedio tolerable del 
proceso cuando se envía una serie continua de lotes para muestreo de aceptación.  
 
3.1.3 7 Longitud de un vehículo. La distancia total entre los puntos extremos del vehículo en el eje 
longitudinal (incluido los parachoques).  
 
3.1.3 8 Luneta posterior . Corresponde a los vidrios que se utilizan en la parte posterior de los 
vehículos.  
 
3.1.39 Mampara. Panel vertical de  separación.  
 
3.1.4 0 Organismo Acreditado. Organismo de evaluación de la conformidad que ha demo strado 
competencia técnica a una entidad de acreditación, para la ejecución de actividades de evaluación de  
la conformidad, a través del cumplimiento con normativas internacionales y exigencias de la entidad 
de acreditación.  
 
3.1.4 1 Organismo Designado. Laboratorio de ensayo, Organismo de Certificación u Organismo de 
inspección, que ha sido autorizado por el Ministerio de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y  
Pesca (MPCEIP) conforme lo establecido por la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad, par a que 
lleve a cabo actividades específicas de evaluación de la conformidad.  
 
3.1.4 2 Organismo Reconocido . Es un organismo de evaluación de la conformidad con competencia en 
pruebas de ensayo o calibración, inspección o certificación de producto, acreditado  por un Organismo 
de Acreditación que es signatario del Foro Internacional de Acreditación (IAF) y del Acuerdo de 
Reconocimiento Multilateral (MLA) de IAF, los productos de evaluación de la conformidad de estos 
organismos, deben ser aceptados por todos los  demás signatarios del MLA de IAF, con el alcance 
adecuado.  
 
3.1.4 3 País de origen . País de fabricación, producción o elaboración del producto.  
 
3.1.4 4 Peldaño . Cada una de las partes de un tramo de grada, que sirve para apoyar el pie al 
subir o bajar de e lla. 
 
3.1.4 5 Piso. La parte de la carrocería en la que reposan los pies de los pasajeros sentados y los 
del conductor, así como los soportes de los  asientos.  
 
3.1.4 6 Productores o fabricantes.  Las personas naturales o jurídicas que extraen, industrializan o 
transforman bienes intermedios o finales para su provisión a los consumidores.  
 
3.1.4 7 Salidas de emergencia. Son las ventanas laterales, puertas o cualquier otro medio de fácil 
y rápido desprendimiento o apertura desde el interior del vehículo, a ser us ados en 
circunstancias excepcionales para salida de los ocupantes en casos de  peligro.  
  
 
 
 
2019 -018  Página  9 de 28  3.1.48 Trocha. Dimensión exterior entre las ruedas  posteriores.  
 
3.1.49 Vista Secundaria . Visión libre de  obstáculos.  
 
3.1.50 Vista total . Visión libre de obstáculos co n excepción del parante central del parabrisas y 
los parantes del frente del  vehículo.  
 
3.1.5 1 Vehículo Base . Es el vehículo automotor, prototipo, con el que se inicia el proceso de 
homologación sujeto a la verificación de las características técnicas míni mas aplicables en 
observancia de la normativa técnica vigente. Entiéndase por “vehículo base” la configuración más 
simplificada y de menor equipamiento en lo referente a seguridad y emisiones.  
 
 
4.   REQUISITOS  
 
 
4.1 Requisitos de producto. Los productos objeto de este reglamento técnico deben cumplir como 
mínimo los siguientes requisitos.  
 
4.1.1 Requisitos generales . Para fines del presente reglamento t écnico los vehículos de transporte 
comercial de pasajeros escolar e institucional  se clasifican según lo  indicado en la tabla 1 . 
 
Tabla 1. Clasificación de los vehículos de transporte comercial de pasajeros escolar e 
institucional  
 
Tipo  Subcategoría  Número de ocupantes incluido el conductor  
Furgoneta  M2 Desde 12 hasta 18  
Microbús  M2 o M3  Desde 19 hasta 26  
Minibús  
M3 Desde 27 hasta 35  
Bus A partir de 36  
 
4.1.2 Niveles de Emisión de gases contaminantes . Los vehículos de transporte comercial de 
pasajeros escolar e institucional deben demostrar el cumplimiento con los límites  máximos de 
emisiones permitidos  establecidos en el reglamento técnico RTE INEN 017.  
 
4.1.3  Elementos mínimos de seguridad . Los vehículos de transporte comercial de pasajeros escolar e 
institucional  deben demostrar el cumplimiento con los requisitos establecidos para los elementos 
mínimo s de seguridad del reglamento técnico RTE INEN 034.  
 
4.1.4  Especificaciones del motor . 
 
4.1.4.1 Arrancabilidad en pendiente . Los vehículos de transporte comercial de pasajeros escolar 
e institucional  deben cumplir con la norma con una pendiente del 25%.  
 
4.1.4.2 Capacidad de aceleración en plano . El tren motriz debe tener la potencia, torque y 
relación de transmisión necesarias que le permita alcanzar una velocidad mínima de 40 km/h, 
partiendo de una condición de reposo y en una superficie plana, en un laps o de 22,5  s a Peso 
Bruto Vehicular (PBV).  
 
4.1.4 .3 Transmisión.  El vehículo de transporte escolar debe contar con transmisión automática 
o manual de ac uerdo al diseño del fabricante (ver n ota1). En el caso del bus escolar si la  
 
 
 
2019 -018  Página  10 de 28  transmisión es automática de be ser con retardador.  
 
4.1.5  Requisitos específicos de acuerdo a la clasificación de los vehículos de transporte comercial 
de pasajeros escolar e institucional . 
 
 
 Furgoneta  Microbús  Minibús  Bus 
  4.1.5.1 Largo total máximo del vehículo  
a) 7000 mm  X    
b) 10000 mm   X X  
c) 13000 mm     X 
4.1.5.2 Ancho total del vehículo . El ancho total de la carrocería debe ser el 
que cubra la trocha, sin sobresalir más de 75 mm a cada lado. El ancho máximo 
no debe sobrepasar de 2 600 mm.  X X X X 
4.1.5.3 Altura total  máxima del vehículo  
a) (ver nota1)  X    
b) 3000 mm (con escotilla)    X  X  
c) 3300 mm (con escotilla)     X 
4.1.5.4 Voladizo delantero  
a) (ver nota1) X X   
b) Entre 800 a 2400 mm   X  
c) Entre 2000 a 2900  mm    X 
d) El borde exterior delantero no  debe exceder de 300 mm desde el filo del chasis.  X X X X 
  4.1.5.5 Voladizo posterior  
a) (ver nota1) X    
b) Máximo 66% de la distancia entre ejes   X X X 
  4.1.5.6 Ángulos de acometida  (de aproximación y de salida)  
                                                
Nota1: Deben cumplir con las disposiciones oficiales del diseñador o fabricante del vehículo, sustentados e n documentos 
técnicos pertinentes siempre y cuando no se contrapongan al presente Reglamento Técn ico Ecuatoriano. Se consideran 
documentos técnicos, los planos funcionales y las especificaciones técnicas del fabricante del vehíc ulo basado en diseños 
originales.   
 
 
 
2019 -018  Página  11 de 28  a) (ver nota1) X    
b) Entre 8º y 12º  X X X 
4.1.5.7 Ventanas del conductor  (ver nota2) 
a) Con posibilidad de observar la parte baja en el exterior lateral izquierdo.  X X X X 
b) La ventana debe abrirse por lo menos en un 30% de su ancho.   X X X 
c) Visibilidad del conductor. El puesto d el conductor debe tener las siguientes 
zonas de visibilidad:  X X X X 
c.1) Zona de visibilidad frontal superior. Debe permitir identificar un objeto 
situado a 15 m delante del vehículo y a 4,5 m del suelo (ver figura 1).  X X X X 
c.2) Zona de visibilidad f rontal inferior. Debe permitir identificar un objeto situado 
a 0,7 m delante del vehículo y a 1,1 m del suelo (ver figura 2).  X X X X 
c.3) Zona de visibilidad lateral izquierda. Debe permitir identificar un objeto 
situado a 0,7 m al lado izquierdo del veh ículo y a 0,2 m del suelo (ver figura 3).  X X X X 
c.4) Zona de visibilidad horizontal. De acuerdo con la figura 4. La totalidad de la 
zona de visibilidad (campo visual) del parabrisas y la zona comprendida en la 
vista secundaria debe estar libre de todo o bstáculo que impida la visibilidad del 
conductor.  X X X X 
c.5) Zona de visibilidad lateral derecho. Debe permitir identificar un objeto 
situado 0,7 m al lado derecho del vehículo y a 0,2 m del suelo (ver figura 3).     X 
4.1.5.8 Ventanas de los usuarios  (ver nota2). 
a) (ver nota1)  X    
b) Con cierres herméticos  X X X X 
c) Altura máxima: 1 000 mm   X X X 
d) Las características morfológicas pueden ser una de las siguientes opciones según la 
clasificación del vehículo:  
d.1) Una parte inferior fija y otra  parte superior conformada por dos secciones 
corredizas. La altura de la parte inferior fija debe ser al menos el 60 % de la 
altura total de la ventana.     
X  
X 
d.2) Una parte inferior fija y otra parte superior corrediza vertical.  
La altura de la parte i nferior fija debe ser al menos el 50 % de la altura total de 
la ventana. El desplazamiento vertical máximo debe ser el 30 % de la altura 
total. La parte móvil debe poseer un mecanismo doble de fijación de uso 
automotriz.     X X 
d.3) Hasta dos partes corre dizas horizontales.  X X   
                                                
Nota2: Las ventanas, puertas, parabrisas y otros elementos compuestos por vidrios deben usa r vidrios de seguridad automotriz, 
que cumplan con los requisitos establecidos en el reglamento técnico RTE INEN 034.   
 
 
 
2019 -018  Página  12 de 28  d.4) Fija, con o sin ventoleras, requiriendo para este caso un sistema de 
ventilación forzada y climatización.  X X X X 
d.5) La apertura en sentido horizontal de cada una de las partes no debe ser 
mayor de 150 mm.  X X X X 
d.6) El marco de ventana debe estar sujeto sobre la estructura de la carrocería. 
No se permite la colocación de marcos sobre vidrios sin que tenga sus 
correspondientes anclajes.  X X X X 
e) Espesor mínimo de los vidrios.  
e.1) 3,5 mm X    
e.2) 4 mm  X X X 
4.1.5.9 Puertas de ingreso y salida de pasajeros  (ver nota2). 
a) La puerta de ingreso y salida de uso de pasajeros debe estar en el lado 
derecho.   X  X  X  X 
b) El acceso a la(s) puerta(s) debe ser libre y no estar bloqueados por asientos 
ni asideros interme dios.   
 X  
 X  
 X  
 X 
c) Debe tener un sistema de bloqueo de apertura interior independiente del 
sistema de seguridad convencional, para prevenir la apertura involuntaria de 
la(s) puerta(s) por niños pasajeros.   X    
d) Dimensiones  
d.1) Altura mínima: 1 650 mm   X   
d.2) Altura mínima: 1850 mm    X  
d.3) Altura mínima: 2000 mm     X 
d.4) Ancho libre mínimo (para una puerta sencilla): 650 mm   X X  
d.5) Ancho libre mínimo (para una puerta sencilla): 800 mm     X 
e) Materiales. Acero o aluminio combinado co n vidrio de seguridad para uso 
automotor (ver nota2).   
X  
X  
X 
f) Posición  
  f.1) Una puerta de ingreso y salida de pasajeros se ubicará entre ejes.   X X  
f.2) Una puerta de ingreso y salida de pasajeros se ubicará a la altura del 
asiento   del conduct or.    X 
g) Controles. Los controles para la(s) puerta(s) será(n) accionados desde el 
lugar del conductor con dispositivos de accionamiento externo e interno.   X X X 
h) Protecciones . Los bordes libres dispondrán de bandas elásticas de caucho 
para cada ho ja abatible, para un cierre hermético y sin causar rozamiento entre 
hojas y sin que puedan producir daños a las manos o dedos de los usuarios.   X X X  
 
 
 
2019 -018  Página  13 de 28    4.1.5.10 Salidas de emergencia  (ver nota2). 
a) Las salidas de emergencia deben tener un dispositivo qu e permita 
desprender fácilmente y expulsarlas hacia afuera del vehículo desde su perfil.   
X  
X  
X  
X 
b) En el caso de las ventanas utilizadas como salidas de emergencia deben ser 
templados y estar dotadas de un martillo con punta metálica endurecida por 
cada una.  X X X X 
c) Solo una del total de las escotillas de emergencia suma como una salida de 
emergencia.  X X X X 
d) Las salidas de emergencia deben distribuirse a los costados del vehículo y 
deben incluir a la luneta posterior (parabrisas posterior).  X X X X 
  e) El número mínimo de salidas de emergencia es de 3.  X    
f) El número mínimo de salidas de emergencia debe estar de acuerdo a lo 
indicado en la norma técnica NTE INEN 1323.  X X X X 
4.1.5.11 Ventilación  
a) Para efectos de ventilación se debe  contar con un sistema de ventilación 
forzada, o mínimo una escotilla ubicada sobre el área comprendida entre los 
ejes delantero y posterior del vehículo. Las escotillas pueden ser de acero, 
aluminio o fibra de vidrio de tapa hermética con abertura superio r parcial y total 
de mínimo 0,35 m2, deben tener un dispositivo de salida de emergencia.   X X  
b) Para efectos de ventilación se debe contar con mínimo dos escotillas, 
ubicadas sobre el área comprendida entre los ejes delantero y posterior del 
vehículo. L as escotillas pueden ser de acero, aluminio o fibra de vidrio de tapa 
hermética con abertura superior parcial y total de mínimo 0,35 m2. Las escotillas 
deben tener un dispositivo de salida de emergencia.     X 
4.1.5.12 Alturas internas del vehículo  
a) (ver nota1). X    
b) Altura mínima en el corredor central: 1 800 mm, medida en el eje central 
longitudinal del vehículo.   X X  
c) Altura mínima en el corredor central: 1 900 mm, medida en el eje central 
longitudinal del vehículo.     X 
d) Altura mínima del piso al borde inferior de ventana: 700 mm.   X X X 
4.1.5.13 Extintor de incendios de polvo químico seco, tipo ABC  
 a) Mínimo uno de 2,27 kg de capacidad ubicado próximo al conductor.  X    
 b) Mínimo uno de 4,54 kg de capacidad ubicado próximo al conducto r.  X X X  
 
 
 
2019 -018  Página  14 de 28  4.1.5.14 Espejos retrovisores delanteros exteriores  
Deben ser retractiles o abatibles hacia el vehículo y tener una superficie plana y 
otra convexa. El sistema de espejos, u otro sistema, debe garantizar la visión 
del área del suelo que se extie nde desde el eje trasero hasta no menos de 60 
metros contados desde la posición del espejo, en todas las condiciones 
climáticas.  X X X X 
a) Los espejos deben permitir la visibilidad de un punto distante a 3,6 m desde 
el filo del neumático del eje posterio r, en sentido perpendicular al eje del 
vehículo.   X X X 
b) Los espejos deben permitir la visibilidad de un punto distante a 1,8 m desde 
el filo del neumático del eje posterior, en sentido perpendicular al eje del 
vehículo.  X    
4.1.5.15 Unión chasis -carrocería.   
Las uniones entre el chasis y la carrocería se realizarán siguiendo 
exclusivamente las recomendaciones del fabricante del chasis, indicadas en su 
manual de fabricación y montaje de carrocerías.  X X X X 
4.1.5.16 Sujeción de ingreso y salida .  
Cada  uno de los ingresos y salidas de pasajeros constará de dos asideros 
interiores anclados firmemente en la carrocería (tipo pasamanos).   X X X 
4.1.5.17 Corredor  
a) Debe tener un ancho mínimo de 300 mm entre las partes interiores más 
salientes.   X X  
b) Debe tener un ancho mínimo de 450 mm entre las partes interiores más 
salientes.     X 
c) No deben existir asientos plegables en los vehículos de transporte comercial de 
pasajeros escolar e institucional  clasificados en la tabla 1, a fin de facilitar la libr e 
circulación de pasajeros.  X X X X 
4.1.5.18 Asiento del conductor  
  a) Tipo ergonómico, regulable en el plano longitudinal  X X X X 
b) Regulable en el plano vertical     X 
4.1.5.19 Mamparas  
Deben colocarse mamparas de protección para los pasajeros, dela nte de los 
asientos situados detrás del asiento del conductor y delante de los ubicados 
inmediatamente después de las cajas de peldaños. En la mampara ubicada en 
las proximidades de la grada deben colocarse pasamanos. Las mamparas 
deben tener las siguiente s dimensiones mínimas:   X X X 
a) Distancia mínima de los asientos a la mampara: 330 mm.   X X X 
b) Altura mínima desde el piso de fijación de los asientos: 700 mm.   X X X  
 
 
 
2019 -018  Página  15 de 28  c) El ancho de la mampara ubicada detrás del asiento del conductor tendrá 
como míni mo 450 mm. La(s) mampara(s) ubicada(s) en la proximidad de la 
grada cubrirá en todos los casos, la profundidad total de la misma.     
X  
X 
4.1.5.20 Asientos para pasajeros  
a) Ancho mínimo: 450 mm para cada pasajero (para asientos dobles).     X 
b) Ancho m ínimo 500 mm para cada pasajero (para asientos simples).     X 
c) Ancho mínimo 400 mm para cada pasajero (para asientos simples o dobles).  X X X  
d) Ocupantes en banca . El número de espacios disponibles para ocupantes a 
ser considerado en una banca será d eterminado por el ancho total en milímetros 
de la banca dividido para 390 y redondeado al número entero resultante.  X X   
e) Altura desde el piso a la base del asiento: 400 mm (± 5%).   X  X X 
f) Altura desde el piso a la base del asiento: (ver nota1) X    
4.1.5.21 Luces direccionales  
a) Laterales izquierdas y derechas. Tanto en la parte superior como inferior y 
próxima  a los vértices de la carrocería y delante de los ejes de las ruedas.   X X X 
b) Posteriores. En la parte superior y próxima a los vértic es de la carrocería.   X X X 
c) Frente. En la parte superior y próxima a los vértices de la carrocería.   X X X 
  4.1.6 Especificaciones  de la  carrocería      
4.1.6.1 Porta paquetes interiores  
a) Pueden estar dotados en su interior en forma de estantes, e n 
correspondencia con ambos paneles laterales del vehículo, destinados a la 
colocación de paquetes pequeños y livianos.    X X 
b) La profundidad máxima del mismo estará medida horizontalmente y en 
sentido perpendicular al panel lateral de la carrocería, de sde dicho panel y hasta 
el borde más saliente del portapaquete, debe tener como máximo 500 mm.     X X 
c) La altura del portapaquetes medida desde el piso de fijación de los asientos 
hasta su parte más baja, no debe ser menor a 1 500 mm.    X X 
d) Los port apaquetes deben estar dotados de bordes o inclinación hacia el 
interior del mismo, que evite la caída de paquetes durante la marcha normal del 
vehículo.     X X 
4.1.6.2 Porta equipajes  
No debe tener parrilla portaequipajes externa sobre la carrocería.  X X X X 
4.1.6.3 Material de la estructura   
Deben ser perfiles estructurales protegidos contra la corrosión    que   cumplan   
con las normas técnicas NTE INEN correspondientes.  X X X X 
4.1.6.4 Parachoques frontal y posterior   
 
 
 
2019 -018  Página  16 de 28  a) Deben disponer de parachoques  frontal y posterior. No deben sobresalir de la 
carrocería en más de 300 mm y debe contar con elementos de sujeción que 
aseguren la absorción de impactos. La parte delantera inferior del parachoques 
delantero estará a una altura máxima de 500 mm desde la c alzada y, la parte 
posterior inferior del parachoques posterior estará a una altura máxima de 600 
mm desde la calzada.  X X X X 
b) Se prohíbe el uso de elementos de defensa adicionales (tumbaburros, 
aumentos a parachoques originales, ganchos o bolas porta remolques no 
removibles que sobresalgan de la carrocería).  X X X X 
4.1.6.5 Las carrocerías de los vehículos de transporte comercial de pasajeros 
escolar e institucional  deben cumplir con las normas técnicas NTE INEN.  X X X X 
4.1.6.6 La superficie del pis o y de los accesos a las puertas de ingreso y salida 
deben ser de material antideslizante y resistente al tráfico.  X X X X 
4.1.6.7 Inflamabilidad de los materiales  
Los materiales de los asientos, las paredes, el techo y el piso a ser utilizados en 
el inte rior de los vehículos deben ser de baja combustibilidad o poseer la 
capacidad de retardar la propagación del fuego con un índice de llama máximo 
de 250 mm/min de acuerdo con la Norma ISO 3795.  X X X X 
4.1.6.8 Peldaños  
La estructura de soporte de los pelda ños tiene que conformar una caja 
indeformable de gran resistencia.   X X X 
a) El número máximo será de cuatro (la altura máxima piso -calzada es 1 200 mm.   X X X 
b) Altura del estribo: Máximo 400 mm desde la calzada.    X X 
c) Contrahuella de los peldaños interiores: Máximo 220 mm.    X X 
d) Huella en el primer peldaño: Mínimo 300 mm.    X X 
e) Huella en los peldaños interiores: Mínimo 250 mm.    X X 
f) Contrahuella de máximo 310 mm, con un solo escalón.   X   
g) Contrahuella máximo de 220 mm, para más de u n escalón.   X   
h) Longitud de huella primer peldaño mínimo 400 mm, con un solo escalón.   X   
i) Longitud de huella primer peldaño mínimo de 300 mm, con más de un escalón.   X   
j) Altura del estribo: Máximo 400 mm desde la calzada.   X   
4.1.6.9 Asiento s para pasajeros  
a) Capacidad neta de pasajeros . El número de ocupantes está definido por el total 
de asientos simples, dobles y la cantidad de ocupantes en bancas de acuerdo al 
presente  Reglamento Técnico Ecuatoriano. Los ocupantes en los vehículos de 
transporte comercial de pasajeros escolar e institucional  deben trasladarse 
sentados.  X X X  X  
 
 
 
2019 -018  Página  17 de 28  b) Deben tener apoyacabezas individuales y cinturones de seguridad individuales 
de acuerdo al reglamento técnico RTE INEN 034. Los asientos deben ser fijos a la 
carrocería (no plegables) y estar dispuestos según el eje longitudinal del vehículo 
en el sentido de marcha y/o viceversa (sea con vista hacia adelante o hacia 
atrás), de tal forma que  se proporcione  la mayor  seguridad  y confort  a los 
pasajeros,  respetando  los diseños  de los fabricantes del vehículo o chasis para la 
distribución de las cargas a los ejes del vehículo. Deben cumplir con las normas 
técnicas NTE INEN.  X X X X 
c) Los asientos cumplirán los siguientes requisitos:  
c.1) Profundidad mínima: 400 mm . X X X X 
c.2) Ángulo entre el espaldar y la base del asiento 100 - 105 grados Ángulo de   
inclinación de la base  del asiento 2  - 6 grados  X X X X 
c.3) La distancia mínima entre asientos medidos desde la parte posterior de un 
asiento y la parte anterior del siguiente será de 680 mm (ver figura 5).    X X 
c.4) La distancia mínima entre asientos, medidos desde la parte posterior de un 
asiento y la parte anterior del siguiente será de 640 mm (ver figura 5).  X X   
c.5) La distancia mínima entre asientos medi dos desde la parte delantera de un 
asiento y la parte delantera del siguiente, en caso de asientos enfrentados, será 
de 1 280 mm (ver figura 6).  X    
c.6) Altura total mínima del respaldo del asiento (sin el apoyacabeza): 500 mm.  X X X X 
c.7) Los asiento s pueden estar dotados de apoyabrazos siempre que se 
respeten las dimensiones de los asientos y del corredor.   
X  
X  
X  
X 
c.8) Seguridades . Los asientos no deben tener aristas o protuberancias de 
ninguna índole.  X X X X 
c.9) Material del recubrimiento. D eben ser blandos, acolchados y tapizados de 
fácil limpieza.  X X X X 
c.10)  La estructura y fijación de los asientos debe cumplir con lo establecido en 
las Normas Técnicas Ecuatorianas NTE INEN vigentes.  X X X X 
4.1.7 Área del conductor  
4.1.7.1 Ventilació n delantera  
Los vehículos de transporte comercial de pasajeros escolar e institucional  deben 
disponer de un sistema de ventilación delantera con regulación de temperatura y 
control de dispersión, el cual debe incluir un dispositivo antivaho (desempañador) 
para el parabrisas frontal.  X X X X 
4.1.7.2 Panel de conducción  
a) Ubicación  
Parte frontal del interior del vehículo, donde el tablero de instrumentos se 
encuentra en el campo de visión del conductor, a una distancia de 
aproximadamente 700 mm, donde los instrumentos o indicadores de alerta 
deben estar dentro de un ángulo horizontal de visión de 30° (grados).  X X X X  
 
 
 
2019 -018  Página  18 de 28  b) Contenido  
Instrumentos de control y mando, velocímetro, odómetro, manómetro doble de 
presión de los frenos (no aplica a sistema hidráulic o), indicador de combustible, 
y presión de aceite de motor, termómetro para indicar la temperatura del agua 
del sistema de refrigeración, tacómetro, luces de alarma de insuficiencias de 
cada sistema.  X X X X 
4.1.7.3 Asiento del conductor  
4.1.7.4  Dimensio nes 
a) Ancho mínimo 450 mm  
b) Profundidad mínima 450  mm 
c) Altura mínima del espaldar 500  mm X X X X 
4.1.7.5 Ajustes   
Todos los ajustes deben ser fácilmente realizados por un conductor de peso 
medio de 70 kg y los mandos de ajuste deben estar al alcance de sus bra zos. X X X X 
4.1.7.6 Los asientos para el conductor y el acompañante deben tener cinturones 
de seguridad de acuerdo al reglamento técnico RTE INEN 034.  X X X X 
4.1.8 Detalles exteriores  
4.1.8.1 Color de los vehículos de transporte comercial de pasajeros  escolar e 
institucional  
 a) Los vehículos deben estar pintados de color amarillo DIN 6164 (2:6:1) (ver      
nota3). 
 
X X X X 
b) Deben poseer una franja horizontal de color negro en la parte baja de la  
carrocería. El ancho de la franja debe cubrir entre  el 30% y el 50 % de la altura 
total comprendida entre el borde inferior de la carrocería y el borde inferior de la  
ventana.  X X X X 
4.1.8.2 Identificación  
a) La palabra ESCOLAR E INSTITUCIONAL de identificación de este transporte 
debe estar pintada de c olor negro y con mayúsculas con letra tipo arial; según las 
siguientes dimensiones y  ubicaciones:  X X X  X 
                                                
Nota3: El primer número corresponde al de la tabla de la norma DIN 6164, el segundo y tercero a las curvas S y D de dicha 
tabla . 
 
 
 
 
2019 -018  Página  19 de 28  a.1) Vista lateral derecha e izquierda: Debe estar la palabra ESCOLAR E 
INSTITUCIONAL con un tamaño de letra de 20 cm de alto para bus, minibús y 
microbús, y 15 cm de alto para furgoneta. La palabra debe estar ubicada entre 
ejes, considerando una excepcionalidad para las furgonetas las cuales podrán 
tener esta identificación entre ejes con una porción sobresaliente tras del eje 
posterior, siempre que  al menos el 80% de texto este entre ejes.  X X X X 
 4.1.8.3 Accesorio para visualización posterior   
Debe existir un espejo o una cámara de video, junto a la luneta posterior 
(parabrisas posterior) que permita visualizar desde la parte delantera del 
vehícu lo, la presencia de personas en la parte posterior del vehículo.  X X X X 
  4.1.9 Detalles interiores  
4.1.9.1 Iluminación interior  
Debe estar longitudinalmente ubicada mínimo en dos líneas paralelas al 
corredor con iluminación, en un mínimo de cinco pares  para los buses y tres 
pares para los minibuses y microbuses. Debe tener iluminación sobre el área de 
la grada. El nivel de iluminación mínimo será de 80 luxes a 1 000 mm de 
distancia.  X X X X 
4.1.9.2 Rotulado de salidas de emergencia  
Las ventanas lateral es o luneta posterior (parabrisas posterior) de salida de 
emergencia deben estar correctamente identificadas mediante  un rótulo  de 
material  adhesivo  de 100 mm de ancho  y 150 mm de largo  para cada salida de 
emergencia en fondo rojo y letras blancas, como co mplemento otro rótulo de 
material adhesivo de idéntica medida con las instrucciones de salida de 
emergencia. Los dispositivos de desprendimiento para salidas de emergencia 
estarán identificados y pintados de color rojo con las instrucciones de  uso. X X X  X 
4.1.9.3 Limitador de velocidad  
Deben respetar los diseños originales del fabricante.  X X X X 
4.1.9.4 Rotulación  
Todos los rótulos, sean externos como internos de cualquier índole, deben estar 
escritos de forma clara y concisa en letras mayúsculas y en idioma español.  X X X X 
4.1.9.5 Señal de PARE   
La señal de PARE debe cumplir los siguientes requisitos:  X X X X 
a) En la parte posterior central visible para los conductores de los vehículos que 
se aproximen hacia la parte trasera del vehículo.   
X  
X  
X  
X 
b) Cumplir con el reglamento técnico RTE INEN 004. Señalización vial. Parte 1. 
El tamaño de la señal debe ser de 200 mm x 200 mm.   
X  
X  
X  
X 
c) La señal debe ser luminosa e intermitente, debe actuar junto con el sistema 
de luces intermitentes de para da del vehículo cuando el mismo esté prestando 
el servicio.  X X X X 
d) No debe obstaculizar la visión del conductor del vehículo.  X X X X 
 
 
 
  
 
 
 
2019 -018  Página  20 de 28  5.   REQUISITOS DE ENVASE, EMPAQUE Y ROTULADO O ETIQUETADO  
 
 
No aplica.  
 
 
6. REFERENCIA NORMATIVA  
 
 
6.1 Norma ISO 612:1978 , Road vehicles - Dimensions of motor vehicles and towed vehicles - Terms 
and definitions . 
 
6.2 Norma ISO 2859 -1:1999+Amd 1:2011, Procedimientos de muestreo para inspección por atributos. 
Parte 1. Programas de muestreo clasificados por el nivel aceptable de calidad (AQL) para inspección 
lote a lote.  
 
6.3 Norma ISO 3795:1989 , Road Vehicles, and tractors and machiner y for agriculture and forestry. 
Determination of burning behavior of interior  materials . 
 
6.4 Norma ISO 3833:2008,  Vehículos automotor es. Tipos. Términos y definiciones.  
 
6.5 Norma ISO/IEC 17020:2012, Evaluación de la conformidad. Requisitos para el funcionamiento de 
diferentes tipos de organismos que realizan la inspección.  
 
6.6 Norma ISO/IEC 17050 -1:2004, Evaluación de la Conformidad - Declaración de la conformidad del 
proveedor. Parte  1: Requisitos Generales . 
 
6.7 NTE INEN 960:1983 , Vehículos automotores. Determinació n de la potencia neta del motor.  
 
6.8 NTE INEN 1155  (2R):2009, Vehículos automotores. Dispositivos para ma ntener o mejor ar la 
visibilidad.  
 
6.9 NTE INEN 1323  (1R):2009, Vehículos automotores. C arrocerías de buses. Requisitos.  
 
6.10 NTE INEN 1668  (1R):2015+Corrigendo 1:2015,  Vehículos de transporte público de pasajeros 
intrarregional, interprovincia l e intraprovincial. Requi sitos.  
 
6.11 Norma NTE INEN 1669  (1R):2015+ Enmienda 1: 2015,  Vidrios de seguridad para automotores. 
Requisitos.  
 
6.12 RTE INEN 004  (1R):2011 , Señalización vial.  Parte 1: Señalización vertical.  
 
6.13 RTE INEN 017  (1R):2019, Control de emisiones contaminantes  de fuentes móviles terrestres.  
 
6.14 RTE INEN 034  (5R):201 9, Elementos mínimos de seguridad en ve hículos automotores . 
 
6.15 Norma Alemana DIN 6164, DIN Farbenkarte.  
 
 
 
 
 
  
 
 
 
2019 -018  Página  21 de 28  7. PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO  
 
 
7.1 La demostración de la conformidad con los re glamentos técnicos ecuatorianos, mediante la 
aplicación de Acuerdos de Reconocimiento Mutuo, Convenios de Facilitación al Comercio o cualquier 
otro instrumento legal que el Ecuador haya suscrito con algún país y que éste haya sido ratificado, 
debe ser evid enciada aplicando las disposiciones establecidas en estos acuerdos.  Los fabricantes, 
importadores, distribuidores o comercializadores deben asegurarse que el producto cumpla en todo 
momento con los requisitos establecidos en el reglamento técnico ecuatori ano.  Los expedientes con 
las evidencias de tales cumplimientos deben ser mantenidos en poder del fabricante, importador, 
distribuidor o comercializador por el plazo establecido en la legislación ecuatoriana.  
 
 
8. PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE LA CONFORMI DAD (PEC)  
 
 
8.1 De conformidad con lo que establece la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad, previamente a 
la comercialización de productos nacionales e importados sujetos a reglamentación técnica, deberá 
demostrarse su cumplimiento a través de un cer tificado de conformidad de producto expedido por un 
organismo de certificación de producto acreditado o designado en el país, o por aquellos que se haya n 
emitido en relación a los acuerdos vigentes de reconocimiento mutuo con el país, en conformidad a lo 
siguiente:  
 
8.1.1 Inspección y muestreo.  Para verificar la conformidad de los productos con el presente 
reglamento técnico, se debe realizar el muestro de acuerdo a: La norma técnica aplicada en el 
numeral 4 del presente reglamento técnico; o, con el plan d e muestreo establecido en la norma ISO 
2859 -1, para un nivel de inspección especial S -1, inspección simple normal y un AQL=4%; o, según 
los procedimientos establecidos por el organismo de certificación de producto, acreditado, designado  
o reconocido; o, de  acuerdo a lo establecido por la autoridad competente.  
 
8.1.2 Presentación del Certificado de inspección . Emitido por un organismo de inspección acreditado, 
designado o reconocido para el presente reglamento técnico o normativa técnica equivalente.  
 
8.2 Los fabricantes nacionales e importadores de productos contemplados en el campo de aplicación 
deben demostrar el cumplimiento con los requisitos establecidos en este reglamento técnico o 
normativa técnica equivalente, a través de la presentación del certific ado de inspección según las 
siguientes opciones:  
 
8.2.1 Certificado de inspección de producto,  emitido por un organismo de inspección de prod ucto de 
acuerdo con el numeral 8.1 de este reglamento técnico.  
 
8.2.1.1 Al certificado de inspección se debe adjunt ar el informe de inspección del vehículo base en 
estado de estructura y terminado . 
 
8.2.2 Hasta que existan en el país organismos de evaluación de la conformidad acreditados o 
reconocidos por el SAE o designados por el Ministerio de Producción, Comercio Ex terior, Inversiones 
y Pesca, para l os requisito s de inflamabilidad de los materiales , arrancabilidad en pendiente y 
capacidad de aceleración en plano, el cumplimiento se podrá verificar a través de la presentación de 
un declaración  de conformidad según la norma ISO/IEC 17050 -1, emitido por el fabricante, importador, 
distribuidor, comercializador o ensamblador nacional,  con esta declaración  el interesado  se 
responsabiliza de que ha realizado por su cuenta las inspecciones y ensayos requeridos por este 
reglam ento técnico que le han permitido verificar su cumplimiento. Este certificado debe ser real, 
auténtico, de faltar a la verdad asume las consecuencias legales.   
 
 
 
2019 -018  Página  22 de 28  8.2.3 Para todas las un idades vehiculares de la categoría M3 , cuyo peso bruto vehicular (PBV) sea  
superior a 5000 kg, que solicitan ingresar al parque automotor ecuatoriano con las mismas 
características del vehículo base, debe n demostrar en estado de estructura  y producto terminado el 
cumplimiento de  los requisitos del numeral 4  del presente reglamen to técnico , a través del certificado 
de inspección e informe de inspección de acuerdo con el numeral 8.1 de este reglamento técnico.  
 
8.3 Los certificados e informes deben estar en idioma español o in glés, sin perjuicio de que pueda  
estar en otros idiomas adicionales.  
 
 
9. AUTORIDAD DE FISCALIZACIÓN Y/O SUPERVISIÓN  
 
 
9.1 De conformidad con lo que establece la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad, el Ministerio 
de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca (MPCEIP)  y, las instituciones del Estad o que 
en función de sus leyes constitutivas tengan facultades de fiscalización y supervisión, son las 
autoridades competentes para efectuar las labores de vigilancia y control del cumplimiento de los 
requisitos del presente reglamento técnico, y demandarán  de los fabricantes nacionales e 
importadores de los productos contemplados en este reglamento técnico, la presentación de los 
certificados de conformidad respectivos.  
 
9.2 La autoridad de fiscalización y/o supervisión se reserva el derecho de verificar el  cumplimiento del 
presente reglamento técnico, en cualquier momento de acuerdo con lo establecido en el numeral del 
Procedimiento de Evaluación de la Conformidad (PEC).  
 
Cuando se requiera verificar el cumplimiento de los requisitos del presente reglamento  técnico, los 
costos por inspección o ensayo que se generen por la utilización de los servicios, de un organismo d e 
evaluación de la conformidad acreditado por el SAE o, designado por el MPCEIP serán asumidos por 
el fabricante, si el producto es nacional, o por el importador, si el producto es importado.  
 
 
10. FISCALIZACIÓN Y/O SUPERVISIÓN  
 
 
10.1 Las instituciones del Estado, en función de sus competencias, evaluarán la conformidad con los 
reglamentos técnicos según lo establecido en los procedimientos de e valuación de la conformidad; 
para lo cual podrán utilizar organismos de certificación, de inspección y laboratorios de ensayo 
acreditados o designados por los organismos competentes.  
 
10.2 Con el propósito de desarrollar y ejecutar actividades de vigilanci a del mercado, la Ministra o el 
Ministro de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca podrá disponer a las instituciones qu e 
conforman el Sistema Ecuatoriano de la Calidad, elaboren los respectivos programas de evaluación 
de la conformidad en el á mbito de sus competencias, ya sea de manera individual o coordinada entre 
sí. 
 
10.3 Las autoridades de fiscalización y/o supervisión ejercerán sus funciones de manera 
independiente, imparcial y objetiva, y dentro del ámbito de sus competencias.  
 
 
 
 
  
 
 
 
2019 -018  Página  23 de 28  11.   RÉGIMEN DE SANCIONES  
 
 
11.1 Los fabricantes, importadores, distribuidores o comercializadores de estos productos que 
incumplan con lo establecido en este reglamento técnico recibirán las sanciones previstas en la Ley 
del Sistema Ecuatoriano de la Calidad, su reglamento general y demás leyes vigentes, según el riesgo 
que implique para los usuarios y la gravedad del incumplimiento.  
 
11.2 Los organismos de certificación, inspección, laboratorios o demás instancias que hayan 
extendido certificados de conformida d, inspección o informes de ensayos o calibración erróneos o que 
hayan adulterado deliberadamente los datos de los ensayos o calibraciones emitidos por el laboratori o 
o, de los certificados, tendrán responsabilidad administrativa, civil, penal y/o fiscal d e acuerdo con lo 
establecido en la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad y demás leyes vigentes.  
 
 
12.  REVISIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL REGLAMENTO TÉCNICO  
 
 
12.1 Con el fin de mantener actualizadas las disposiciones de este reglamento técnico ecuatoriano,  el 
Servicio Ecuatoriano de Normalización, INEN, lo revisará en un plazo no mayor a cinco (5) años 
contados a partir de la fecha de su entrada en vigencia, para incorporar avances tecnológicos o 
requisitos adicionales de seguridad para la protección de la salud, la vida y el ambiente, de 
conformidad con lo establecido en la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad.  
 
 
ARTÍCULO 2. - Disponer al Servicio Ecuatoriano de Normalización, INEN, publique la Tercera  Revisión 
del reglamento técnico ecuatoriano,  RTE IN EN 04 1 (3R) “Vehículos de transporte comercial de 
pasajeros escolar e institucional ” en la página web de esa Institución ( www.normalizacion.gob.ec ). 
 
 
ARTÍCULO 3. - El presente reglamento técnico ecuatoriano R TE INEN 041  (Tercera  Revisión ) 
reemplaza al RTE INEN 04 1:2013 (Segunda  Revisión ), Modificatoria 1 :2018  y, Modificatoria 2 :2018  y, 
entrará en vigencia transcurrido el plazo de seis (6) meses contados a partir del día siguiente de s u 
publicación en el Regist ro Oficial.  
 
 
COMUNÍQUESE Y PUBLÍQUESE en el Registro Oficial.  
 
Dado en Quito, Distrito Metropolitano,  
 
 
Mgs. Armin Pazmiño Silva  
SUBSECRETARIO DE LA CALIDAD  
 
  
 
 
 
2019 -018  Página  24 de 28  
ANEXO  A  
 
Figura  1. Zona de visibilidad superior  
 
 
 
 
 
Figura 2. Zona de visibilidad inferior  
 
 
  
 
 
 
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Figura  3. Zona de visibilidad lateral derecha e izquierda  
 
 
 
 
Figura  4. Zona de visibilidad frontal 
horizontal  
 
 
 
 
P.- Vista Primaria  
S.- Vista 
Secundaria O. - 
Vista Total.   
 
 
 
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Figura  5. Disposición de asientos  
 
a) Buses  
 
 
 
 
b) Minibuses  
 
 
 
 
 
c) Microbuses  
 
 
  
 
 
 
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d) Furgonetas  
 
 
 
 
Figura  6. Disposición de mampara