ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO  WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 
G/SCM/D62/1/Add.1 
7 de febrero de 2006 
 (06-0480) 
 Original:   inglés 
  
 
COMUNIDADES EUROPEAS Y DETER MINADOS ESTADOS MIEMBROS - 
MEDIDAS QUE AFECTAN AL COMERCIO DE 
GRANDES AERONAVES CIVILES 
Solicitud de celebración de consult as presentada por los Estados Unidos
 
Addendum  
 La siguiente comunicación, de fecha 31 de ener o de 2006, dirigida por la delegación de los 
Estados Unidos a las delegaciones de las Comuni dades Europeas, Alemania, España, Francia y el 
Reino Unido, y al Presidente del Órgano de Soluci ón de Diferencias, se distribuye de conformidad 
con el párrafo 4 del artículo 4 del ESD. 
_______________ 
 Los Estados Unidos hacen referencia a la so licitud que presentaron el 6 de octubre de 2004 
para la celebración de consultas c on los Gobiernos de Alemania, Fran cia, el Reino Unido y España, y 
con las Comunidades Europeas ("CE") (WT/DS316/1) , a las consultas celebradas el 4 de noviembre 
de 2004 y a la solicitud de establecimiento de un  grupo especial presentada por los Estados Unidos 
respecto de esta diferencia (WT/DS316/2).  Lo s Estados Unidos se refieren también a las 
declaraciones efectuadas ante el Órgano de Solución de Diferencias (WT/DSB/M/191 y 
WT/DSB/M/194) en relación con las solicitudes de  establecimiento de un grupo especial y a la 
Solicitud de resoluciones preliminares  presentada por las CE el 26 de octubre de 2005, acerca de la 
solicitud de establecimiento de un grupo especial formulada por los Estados Unidos respecto de la diferencia antes mencionada. 
 Los Estados Unidos están dispuestos a prose guir las consultas sobre las medidas indicadas 
más adelante, sin perjuicio de su posición con resp ecto a la solicitud de resoluciones preliminares de 
las CE ni de sus derechos en el Grupo Especial esta blecido el 20 de julio de 2005.  Estas consultas, 
además de los objetivos descritos en el artículo 4 del Entendimiento relativo a las normas y 
procedimientos por los que se rige la solución de diferencias  ("ESD"), podrían contribuir a aclarar, y 
posiblemente a resolver, las cuestiones planteadas en la solicitud de resoluciones preliminares de 
las CE. 
 Por consiguiente, las autoridades de mi país  me han encomendado que solicite la celebración 
de consultas con los Gobiernos de Alemania, Fr ancia, el Reino Unido y España ("los Estados 
miembros"), y con las CE, de conformidad con lo s artículos 1 y 4 del ESD, el párrafo 1 del 
artículo XXIII del Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio de 1994  ("GATT 
de 1994"), y los artículos 4, 7 y 30 del Acuerdo sobre Subvenciones y Medidas Compensatorias 
("Acuerdo SMC") (en la medida en que el artícul o 30 incorpora el artículo XXIII del GATT de 1994), 
con respecto a medidas que afectan al comercio de grandes aeronaves civiles.  Esta solicitud no sustituye sino que complementa la solicitud de  celebración de consultas distribuida con la 
signatura WT/DS316/1. WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 2 
  
   Los Estados Unidos consider an que determinadas medidas de las CE y de los Estados 
miembros proporcionan subvenciones que son incompatibles con las obligaciones que les 
corresponden en virtud del Acuerdo SMC y del GATT de 1994.  Entre esas medidas se encuentran las 
siguientes: 
 1) El suministro por los Estados miembros a las empresas Airbus
1 de financiación para 
el diseño y desarrollo de grandes aeronaves civiles (en adelante, "ayuda para emprender proyectos").
2  Esta financiación proporciona beneficios a las empresas 
receptoras, incluida la financiación de  proyectos que de otro modo no serían 
comercialmente viables.  Las condiciones no comerciales de la financiación pueden 
incluir un interés nulo o a tipos inferiores a los del mercado y una obligación de reembolso condicionada a las ventas.  Si la  aeronave no tiene éxito, la financiación se 
condona total o parcialmente.  Ejemplos concretos de este tipo de financiación son los 
siguientes: 
  a) la financiación francesa para lo s Airbus A300, A310, A320, A330/340, 
A330-200, A340-500/600, A380, y A350; 
  b) la financiación alemana para lo s Airbus A300, A310, A320, A330/340, 
A380, y A350; 
  c) la financiación del Reino Unido para los Airbus A300, A310, A320, 
A330/340, A340-500/600, A380, y A350;  y 
  d) la financiación española para los Airbus A300, A310, A320, A330/340, 
A340-500/600, A380, y A350. 
 2) Además de la ayuda para  emprender proyectos, el suministro a las empresas Airbus 
por las CE y los Estados miembros, por c onducto del Banco Europeo de Inversiones 
("BEI"), de financiación para el diseño y desarrollo de grandes aeronaves civiles y 
para otros fines.  Ejemplos concretos de  este tipo de financiación son los siguientes
3: 
                                                      
1 Las empresas Airbus a las que se refiere la presente solicitud comprenden Airbus SAS, su 
predecesora Airbus GIE y sus empresas afiliadas actuale s y predecesoras, incluida toda persona o entidad que 
directamente, o indirectamente mediante uno o más intermediarios o vínculos, controle o haya controlado, sea o 
haya sido controlada por, o esté o haya estado bajo el mismo control que Airbus SAS o Airbus GIE, tales como 
empresas matrices, empresas hermanas y filiales, entr e ellas Airbus Deutschland GmbH, Airbus España SL, 
Airbus France S.A.S., Airbus UK Limited, European Aeronautic Defence and Space Company ("EADS"), y 
BAE Systems. 
 
2 Las CE y los Estados miembros utilizan diferentes términos para describir este tipo de financiación, 
como por ejemplo " launch aid ", "launch investment ", "repayable launch investment ", "development support in 
the form of royalty-based financing ", " avances remboursables ", " Rückzahlbare Zuwendungen ", 
"Entwicklungsbeihilfen ", "Zuschüsse zur Entwicklung von zivilen Flugzeugen ", "anticipo reembolsable", y 
"préstamo reembolsable".  Aunque en este documento los Estados Unidos se refieren a esta financiación como 
"ayuda para emprender proyectos", la solicitud que han presentado abarca todos estos tipos de financiación, independientemente del término o términos específicos que utilicen las entidades que proporcionan y reciben la 
financiación. 
 
3 La financiación del BEI a las líneas aéreas que s on clientes para la adquisición de aeronaves nuevas 
no está comprendida en la presente solicitud de celebración de consultas. 
  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 3 
  
    a) la financiación proporcionada a British Aerospace para el A320 y 
el A330/A340; 
  b) la financiación proporcionada a Aérospatiale, Aérospatiale Gramont y 
Aérospatiale Super Transporteurs para el A300-600 y el A330/340; 
  c) la financiación proporcionada a Construcciones Aeronáuticas SA ("CASA") 
para el A320 y el A330/340; 
  d) la financiación proporcionada a Airbus Industrie para el A321;  y 
  e) la financiación proporcionada a EADS para el A380. 
 3) La aportación por las CE y los Estados miembros de contribuciones financieras en 
relación con la construcción, creación, desa rrollo, expansión, mejora y utilización de 
instalaciones y otras infraestructuras para o por Airbus.  Son casos concretos los 
siguientes: 
  a) el gasto de por lo menos 751 millones de euros del Gobierno de Hamburgo 
desde 2000 en la creación y desarrollo de terrenos, instalaciones y servicios 
para la expansión de la planta de  producción y montaje de Airbus en 
Hamburg-Finkenwerder, y el suministro de estos terrenos, instalaciones y servicios a Airbus por una remuneración inferior a la adecuada; 
  b) la donación de por lo menos 6 millones de euros proporcionada por el 
Gobierno de la Baja Sajonia en 2 002 para la fábrica de Airbus en 
Nordenham; 
  c) el gasto de por lo menos 40 mill ones de marcos alemanes del Gobierno de 
Bremen en la prolongación de una pist a en el aeropuerto de Bremen para los 
vuelos de carga y de pasajeros de Air bus, por una remuneración inferior a la 
adecuada; 
  d) el gasto de por lo menos 182 millones de euros del Gobierno de Francia y las 
autoridades y organismos regionales,  departamentales o locales (con 
inclusión de la Région Midi-Pyrénées , el Département de la Haute-Garonne , 
la Communauté de l'agglomération du Grand Toulouse , SETOMIP , y otros), 
en la creación y desarrollo de las instalaciones de AéroConstellation adyacentes al aeropuerto de Toulouse;  esta cifra incluye las inversiones en 
carreteras de acceso, carriles para taxis y otras infraestructuras específicas, la 
concesión de estos terrenos a Airbus  para su uso exclusivo por una 
remuneración inferior a la adecuada, y la concesión a Airbus de acceso a infraestructuras en este lugar, y la utilización de las mismas, o el enlace de este lugar con una infraestructura pública, por una remuneración inferior a la 
adecuada; 
  e) las donaciones proporcionadas por el Gobierno de España y las autoridades 
regionales españolas a Airbus, inclui das, pero no exclusivamente, las 
siguientes: WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 4 
  
     i) en 2001 el Gobierno de Espa ña hizo una donación de 2,2 millones 
de euros a EADS-CASA para sus instalaciones en Sevilla, y de 814.000 euros a EADS-CASA para sus instalaciones de 
La Rinconada, en Sevilla; 
   ii) en 2001 el Gobierno de Andalucía hizo una donación de 8,6 millones 
de euros a EADS-CASA y/o Airbus España para sus instalaciones de producción y mantenimiento del Puerto de Santa María en Cádiz, España; 
   iii) en 2002 el Gobierno de Andalu cía hizo una donación de 9,3 millones 
de euros a EADS-CASA para sus instalaciones de Tablada, en Sevilla; 
   iv) en 2002 el Gobierno de Andalucía hizo una donación de 
35,7 millones de euros a EADS-CASA para sus instalaciones de 
Sevilla; 
   v) en 2003 el Gobierno de España hizo una donación de 37,9 millones 
de euros a EADS-CASA y/o Airbus España para sus instalaciones de Illescas en Toledo, España; 
   vi) en 2003 el Gobierno de España hizo una donación de 43 millones de 
euros a EADS-CASA y/o Airbus España para sus instalaciones de 
La Rinconada, España; 
   vii) en 2003 el Gobierno de España hizo una donación de 5,9 millones de 
euros a EADS-CASA y/o Airbus España para sus instalaciones del Puerto de Santa María, España; 
   viii) en 2003 el Gobierno de Espa ña hizo una donación de 13,1 millones 
de euros a EADS-CASA y/o Airbus España para sus instalaciones de 
Puerto Real, España; 
   ix) en 2003 el Gobierno de Andalucía hizo una donación de 
17,5 millones de euros a EADS-CASA y/o Airbus España para sus instalaciones de producción y mantenimiento de Puerto Real en Cádiz, España; 
   x) en 2004 el Gobierno de Cas tilla-La Mancha hizo una donación de 
7,6 millones de euros a Airbus España para sus instalaciones de producción de Illescas, Toledo; 
   xi) en 2004 el Gobierno de Andalucía hizo una donación de 
61,9 millones de euros para un proyecto de inversión de 
EADS-CASA en los municipios de Sevilla y La Rinconada, Sevilla; 
   xii) en 2004 el Gobierno de Andalucía hizo otra donación de 
35,7 millones de euros para un proyecto de inversión de EADS-CASA en los municipios de Sevilla y La Rinconada, Sevilla;  y  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 5 
  
     xiii) en 2005 el Gobierno de Es paña y/o el Gobierno regional de 
Andalucía hizo una donación o donaciones de por lo menos 22 millones de euros, y concedió terrenos, a EADS-CASA en 
relación con sus instalaciones en el  aeropuerto sevillano de San Pablo 
o en sus alrededores; 
  f) la donación de 19,5 millones de libras esterlinas proporcionada por la 
Asamblea de Gales en 2002 para las instalaciones de Airbus en Broughton; 
  g) la donación de 5,2 millones de libras esterlinas proporcionada por la 
Asamblea de Gales en 2006 para las instalaciones de Airbus en Broughton; 
  h) la "inversión in situ " de 230 millones de libras esterlinas efectuada por las 
autoridades del Reino Unido para las instalaciones de Airbus en Broughton;  y 
  i) la donación de 5 millones de lib ras esterlinas proporcionada por las 
autoridades del Reino Unido (con inclus ión del Departamento de Comercio e 
Industria y el Organismo de Desarrollo  de Gales del Sur) para el Airbus 
Composites Centre en la sede de Airbus UK en Filton. 
 4) La asunción y/o el reembolso por las CE y los Estados miembros de la deuda y/o las 
pérdidas acumuladas por Airbus y la condonación de la deuda por las CE y los Estados miembros, con inclusión de: 
  a) la asunción y/o el reembolso de la deuda de Airbus por el Gobierno de 
Alemania entre 1975 y 1982; 
  b) la asunción y/o el reembolso de la deuda de Airbus por el Gobierno de 
Alemania entre 1987 y 1995, en el cont exto del "Altlastenhilfe" convenido en 
1987
4 y como parte del conjunto de medidas de asistencia de 1989 para 
Messerschmitt-Bölkow-Blohm y Deutsche Airbus, en el contexto de la 
transferencia de estas empresas a Daimler-Benz AG5: 
  c) la asunción por el Gobierno de Es paña de las pérdidas acumuladas por CASA 
relacionadas con Airbus entre 1971 y 1989, y el aplazamiento y la condonación por el Gobierno de España  de la deuda resultante de CASA
6; 
                                                      
4 Ministerio de Economía de Alemania, Comunicado de prensa, noviembre de 1988, reimpreso en 
Handelsblatt , "Erklärung des Bundesministeriums für Wirtscha ft zur Neustrukturierung der Luftfahrtindustrie", 
3 de noviembre de 1988, página 24;  Monopolkommission de Alemania, Sondergutachten 18, 
Zusammenschlussvorhaben der Daimler-Benz AG mit der Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 1989, página 72, párrafo 121;  Cámara baja del Parlamento alemán, BT-Drs. 13/8409, página 14;  Cámara baja del 
Parlamento alemán, BT-Drs. 11/4375, páginas 18 y 19. 
 
5 Monopolkommission de Alemania, Sondergutachten 18, Zusammenschlussvorhaben der 
Daimler-Benz AG mit der Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 1989, página 75, párrafo 131;  Daimler-Benz 
AG, informe anual de 1994, página 84;  Daimle r-Benz AG, informe anual de 1995, página 66. 
 
6 Véase  el Boletín Oficial de las Cortes Generales, Sección Cortes Generales, 30 de abril de 2001, 
Serie A Nº 139, páginas 98 y 99. WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 6 
  
    d) la condonación por el Gobierno de  Alemania en 1977/1998 de la deuda 
relativa a la ayuda para emprender proyectos destinada al A320;  y 
  e) la condonación por el Gobierno de  Alemania en 1998/1999 de la deuda 
relativa a la ayuda para emprender proyectos destinada al A300, el A310, 
el A330 y el A340 y otra financiación del Gobierno para el desarrollo y la 
producción de aeronaves civiles de gr an tamaño (con inclusión de los 
préstamos del Gobierno de Alemania y las Besserungsscheine  alemanas 
(obligaciones con participación en los beneficios), acumuladas por 
Deutsche Airbus). 
 5) La concesión por las CE y los Estados miembros de aportaciones de capital y 
donaciones a Airbus, inclusive a través de bancos de propiedad estatal y bancos 
controlados por el Estado, como por ejemplo: 
  a) las inversiones de capital del Gobierno alemán en Deutsche Airbus 
entre 1989 y 1992, a través de Kreditanstalt für Wiederaufbau ("KFW"); 
  b) la devolución en 1992, sin compensación alguna, de las acciones adquiridas 
mediante la transacción indicada en el apartado a) al grupo Daimler, empresa matriz de Deutsche Airbus; 
  c) las aportaciones de capital del G obierno francés a Aérospatiale en 1987/1988 
y 1988; 
  d) la aportación de capital a Aérosp atiale efectuada en 1992 por el Crédit 
Lyonnais, banco de propiedad del Es tado francés, o a través de éste; 
  e) la aportación de capital del Gobier no francés a Aérospatiale en 1993/1994;  y 
  f) la transferencia a Aérospatiale en 1998, por el Gobierno francés, de su 
participación del 45,76 por ciento en  el capital de Dassault Aviation. 
 6) La aportación por las CE y los Estados  miembros de contribuciones financieras 
destinadas a actividades de investigaci ón, desarrollo y demostración/evaluación 
("investigación y desarrollo") relacionadas con la aeronáutica, efectuadas por Airbus por cuenta propia o junto con otras entidades, o de cualquier otra manera en beneficio de Airbus, con inclusión de: 
  a) La financiación de las CE para  proyectos de investigación y desarrollo 
relacionados con la aeronáutica civil en virtud del Segundo (1987-1991), 
Tercero (1990-1994), Cuarto (1994-1998), Quinto (1998-2002) y Sexto (2002-2006) Programas Marco de las CE en  los que participó Airbus.  En el 
anexo a la presente solicitud figura una lista de ejemplos de proyectos pertinentes de los Programas Marco. 
  b) La financiación del Gobierno federa l y diversas entidades subfederales de 
Alemania para proyectos de investig ación y desarrollo relacionados con la 
aeronáutica civil en los que participó Airbus, con inclusión de:  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 7 
  
     i) la financiación del Gobierno federal, como figura en la versión 
más actualizada de la base de da tos gubernamental Förderkatalog, 
desde 1990
7, incluida la financiación en el marco de los programas 
federales de investigación aeronáutica Luftfahrtforschungs-
programm 1  (1995-1998), Luftfahrtforschungsprogramm 2  
(1998-2002), y Luftfahrtforschungsprogramm 3  (2003-2007); 
   ii) la financiación proporcionad a por el Estado federado ("land") de 
Bremen en el marco de los programas de tecnología de los materiales 
y de sistemas Airbus del Centro  Bremen (AMST) (2000-2002) y de 
tecnología de los materiales y de sistemas Airbus del Centro Bremen II (AMST II) (2002-2006); 
   iii) la financiación proporcionada por el Estado federado de Baviera con 
cargo a los presupuestos del Bayerische Staatsministerium für 
Wirtschaft, Verkehr und Technologie  (y cualquier otro Ministerio 
predecesor o sucesor) (incluidas las partidas presupuestarias 
"Zuschüsse und sonstige Ausgaben zur Förderung neuer 
Technologien und ihrer wirtschaftlichen Verwertung " y " Zuschüsse 
und sonstige Ausgaben zur Förderung von Luft- und 
Raumfahrttechnologien "), así como la financiación con cargo a los 
presupuestos de " Offensive Zukunft Bayern ", "Offensive Zukunft 
Bayern II " y "Hightech Offensive Bayern ";  y 
   iv) la financiación proporcion ada por el Estado federado de Hamburgo 
en el marco de su Luftfahrtforschungsprogramm  (2000-2005). 
  c) La financiación del Gobierno del Re ino Unido desde 1990 para proyectos de 
investigación y desarrollo relacionados con la aeronáutica civil en los que 
participó Airbus, incluida la facilitada: 
   i) en el marco del Civil Aircra ft Research and Development Program 
("CARAD"), así como cualquier programa predecesor o sucesor del 
mismo, incluido el Aeronautics Research Programme (ARP); 
   ii) en el marco del Technology & Strategy Program; 
   iii) por conducto del Consejo de Investigación en Ingeniería y Ciencias 
Físicas ("EPSRC");  y 
   iv) por conducto del Departamento  de Comercio e Industria ("DCI") y 
los Organismos Regionales de Desarrollo ("ORD"), entre ellos el Organismo de Desarrollo del S udoeste, a las iniciativas de 
investigación y desarrollo en las que participó Airbus, como la 
National Composite Network, con inclusión del Composite 
Structures Development Centre, basado en la sede Airbus UK, en Filton. 
                                                     
 
7 Puede consultarse en http://www.foerderkatalog.de. 
 WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 8 
  
    d) La financiación del Gobierno de España desde 1993, con inclusión de las 
autoridades regionales y locales, para proyectos de investigación y desarrollo relacionados con la aeronáutica civil en los que participó Airbus, con 
inclusión de los préstamos y otra asistencia financiera concedida en el 
marco de: 
   i )  e l  Plan I+D para el Sector Aeronáutico  (Plan Tecnológico 
Aeronáutico I ) (1993-1998) y el Plan Tecnológico Aeronáutico II  
(1999-2003);  y 
   i i )  e l  Programa de Fomento de la Innovación Técnica  
("PROFIT"), incluido el Programa Nacional de Aeronáutica de  
PROFIT 2000-2003 y el Subprograma Nacional de Transporte 
Aéreo  de PROFIT 2004-2007. 
  e) La financiación del Gobierno de  Francia desde 1990 para proyectos de 
investigación y desarrollo relacionados con la aeronáutica civil en los que 
participó Airbus, con inclusión de la  financiación proporcionada por el 
Ministerio de Transporte ( Ministère de l'Équipement, des Transports et du 
Logement ) y el Ministerio de Defensa ( Ministère de la Défense ) para 
actividades de investigación y desarrollo.  Parte de la financiación correspondiente a actividades de inv estigación y desarrollo figura en los 
presupuestos anuales del Estado francés como " recherche amont " y se 
describe, por ejemplo, en los informes anuales preparados por el Senado francés sobre el presupuesto para el transporte aéreo.
8  Es posible que se haya 
proporcionado también financiación con cargo a otros presupuestos del 
                                                      
8 Véase  Sénat, Nº 367 (session ordinaire de 1996-1997), Rapport d'Information "Mission de contrôle 
effectuée sur le soutien public à la construction aéronautique civile", Commission des Finances, du Contrôle 
Budgétaire et des Comptes Économiques de la Nation, Chapitre IV at IV.  Les So utiens à la Recherche;  
Assemblée Nationale, Avis, au nom de la Commission de la Production et des Échanges sur le projet de loi de 
finances pour 1999 (Nº 1078), Tome XIII, Équipement, Transports et Logement, Transports Aériens, p. 15;  
Sénat, Nº 89 (session ordinaire de 1999-2000), Rapport Général, Commission des Finances, du Contrôle Budgétaire et des Comptes Économiques de la Nation sur le projet de loi de finances pour 2000, Tome III, 
Annexe Nº 25, Équipment, Transport et Logement:  III. - Transports:  Transport Aérien et Météorologie et 
Aviation Civile, p. 88;  Sénat, Nº 92 (session ordinaire de 2000-2001), Rapport Général, Commission des 
Finances, du Contrôle Budgétaire et des Comptes Économ iques de la Nation sur le projet de loi de finances 
pour 2001, Tome III, Annexe Nº 24, Équipment, Transport et Logement:  III. - Transports: Transport Aérien et 
Météorologie et Aviation Civile, p. 79;  Sénat, Nº 87 (session ordinaire de 2001-2002), Rapport Général, 
Commission des Finances, du Contrôle Budgétaire et des Comptes Économiques de la Nation sur le projet de loi 
de finances pour 2002, Tome III, Annexe Nº 24, Équipement, Transport et Logement:  III. - Transports et Sécurité Routière:  Aviation et Aéronautique Civiles, p. 22;  Sénat, Nº 68 (session ordinaire de 2002-2003), 
Rapport Général, Commission des Finances, du Contrôle Budgétaire et des Comptes Économiques de la Nation 
sur le projet de loi de finances pour 2003, Tome III, Annexe Nº 18, Équipment, Transport, Logement, Tourisme 
et Mer:  III. - Transports et Sécurité Routière:  Aviation et Aéronautique Civiles, p. 50;  Sénat, Nº 73 (session 
ordinaire de 2003-2004), Rapport Général, Commission des Finances, du Contrôle Budgétaire et des Comptes 
Économiques de la Nation sur le proj et de loi de finances pour 2004, Tome III, Annexe Nº 18, Équipement, 
Transport et Logement:  III. - Transpor ts et Sécurité Routière:  Aviation et Aéronautique Civiles, p. 40;  Sénat, 
Nº 74 (session ordinaire de 2004-2005), Rapport Général, Commission des Finances, du Contrôle Budgétaire et 
des Comptes Économiques de la Nation sur le projet de loi de finances pour 2005, Tome III, Annexe Nº 17, 
Équipement, Transport, Aménagement du Territoire, Tourisme et Mer:  II. - Transports et Sécurité Routière: 
Aviation et Aéronautique Civiles, p. 50. 
  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 9 
  
  Estado.  Ejemplos de proyectos pertin entes de investigación y desarrollo que 
han recibido asistencia del Gobierno francés son los siguientes: 
   i )  Aérothermique Transitoire  ("ATRAN"); 
   i i )  Commandes de l'Avion Souple  ("COVAS"); 
   iii) proyecto contra la formación de hielo y para el deshielo de las 
aeronaves ("ECLIPPS"); 
   i v )  Modélisation et Simulation de l'Avion Souple  ("MOSAS");  y 
   v) pruebas de vibración/verificación estática de las aeronaves 
("DTP Tremblement "). 
  f) La concesión por los Gobiernos de las CE y los Estados miembros de acceso 
preferencial, anticipado y/o exclusivo a los resultados de la investigación 
financiada por el Gobierno (como dato s, secretos comerciales, derechos de 
propiedad intelectual o cualquier otra forma de resultados de la 
investigación), incluso de conformidad con las normas de las CE que regulan 
la participación en los resultados de la investigación y/o los conocimientos derivados de los proyectos y program as financiados por los Programas Marco 
de las CE enumerados en el apartado a) supra , así como la difusión y 
explotación de esos resultados y/o conoc imientos, con las normas que regulan 
el acceso a los resultados de la inv estigación financiada por los Estados 
miembros en el marco de cualquier otro de los programas indicados en los 
apartados b) a e) supra . 
  g) La aportación a Airbus, desde 1990, por instituciones de investigación 
controladas y/o financiadas por los Gobiernos de los Estados miembros 
(en particular ONERA, DLR y DERA/Qine tiq), de contribuciones financieras 
relacionadas con la investigación y desarrollo sobre la aeronáutica civil, 
incluido el suministro a Airbus de servicios de investigación y desarrollo sobre aeronáutica civil por una remuneración inferior a la adecuada;  la realización de pagos a Airbus;  el sumini stro a Airbus de los resultados de la 
investigación y el desarrollo relacionados  con la aeronáutica civil por una 
remuneración inferior a la adecuada;  el hecho de que se permitiese a Airbus 
aprovechar los resultados de la inves tigación y el desarrollo relacionados con 
la aeronáutica civil emprendidos por estas instituciones de investigación 
(incluida la concesión de acceso exclusivo o anticipado a los datos, los secretos comerciales y otros conocimient os derivados de esta investigación y 
desarrollo), y de que se le permitiese pa rticipar en proyectos de investigación 
y desarrollo relacionados con la aeroná utica civil, emprendidos por estas 
instituciones. 
   A continuación se ofrecen ejemplos de proyectos en los cuales instituciones 
de investigación controladas y/o financia das por los Gobiernos de los Estados 
miembros han concedido a Airbus contribuciones financieras de este tipo, relacionadas con actividades de inves tigación y desarrollo en materia de 
aeronáutica civil: WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 10 
  
     i )  e l  Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt  ("DLR") ha aportado 
contribuciones financieras relacionadas con actividades de investigación y desarrollo en materia de aeronáutica civil mediante 
proyectos de investigación y desarrollo en numerosos sectores, entre 
ellos los siguientes: 
    - materiales avanzados y tecnologías de fabricación, incluido 
el desarrollo de estructuras de  fuselaje ligeras reforzadas con 
fibra, el desarrollo de materiales avanzados y tecnologías de 
fabricación para las colas verticales y horizontales de las 
aeronaves de Airbus, el desarrollo de un fuselaje del A320 de tamaño natural de materiales compuestos de fibras de carbono (el programa "Schwarzer Rumpf"/"Black Fuselage"), el desarrollo de alas adaptables para el A380 
fabricadas con materiales compuestos, el desarrollo de 
tecnologías de laminarización híbrida, el desarrollo de tecnologías de moldeo por transferencia de resina a presión diferencial para el A380 y otras aeronaves de Airbus, el desarrollo y el ensayo de superficies "riblet", y otros proyectos; 
    - tecnologías aerodinámicas y acústicas, incluido el desarrollo 
de un dispositivo hipersustentador  ("slat") silencioso para 
Airbus, el desarrollo de "winglets" (alas pequeñas) para el A380, la utilización de gene radores de torbellinos para 
reducir el ruido, la reducción de los vórtices de estela 
del A380, el desarrollo de configuraciones de carriles de 
dispositivos hipersustentadores (" slat" y "flan") para reducir 
el ruido causado por la alta sustentación, la mejora de la acústica en la cabina, y otros proyectos; 
    - tecnologías de desarrollo y de ensayo de aeronaves, con 
inclusión del desarrollo de procesos de simulación y 
optimización aerodinámicas (por ejemplo, los proyectos de 
investigación y desarrollo de DLR MEGAFLOW y MEGADESIGN), la mejora del instrumento de diseño de Airbus "ISSY", el diseño y la valoración de una estación de ensayo virtual para Airbus, el desarrollo y la mejora de la 
simulación numérica para los hipersustentadores ("flaps") 
aerodinámicos, la construcción de una estación de verificación de la vibración est ática para el A340-500/600 y 
el A380, y otros proyectos;  y 
    - otras tecnologías, entre ellas, por ejemplo, el desarrollo de 
ciertas unidades de control dentro del programa "Flexible 
Aircraft", el desarrollo de sistemas de visión mejorados, el 
desarrollo y la mejora de tecnologías de pilotaje automático, y otros proyectos.  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 11 
  
     ii) La Defence Evaluation and Research Agency ("DERA") del Reino 
Unido y su sucesora Qinetiq han a portado contribuci ones financieras 
relacionadas con la investigaci ón y desarrollo en materia de 
aeronáutica civil mediante proyectos de investigación y desarrollo en 
numerosos sectores de investigación, como los siguientes: 
    - materiales avanzados, entre otros a través del Structural 
Materials Centre de DERA
9, con inclusión de los sectores 
siguientes:  estructuras de fuselaje de materiales compuestos de fibra de carbono (por ejemplo, el proyecto "Civil Aircraft Structural Composites - Application, Development and Exploitation" (CASCADE)), mé todos de fabricación para 
materiales de aeronaves avanzados
10 (por ejemplo, mediante 
técnicas de optimización estructural y de endurecimiento 
estructural)11, tecnología de materiales compuestos ligeros de 
matriz metálica a base de titanio12, y otras tecnologías de 
materiales relacionados con las alas13 (por ejemplo, juntas de 
interconexión de metal/materi ales compuestos, láminas de 
aluminio/litio, estructuras soldad as y láminas reforzadas con 
fibras de las nuevas alas grandes)14; 
    - aerodinámica15; 
    - diseño de la cabina, semiótica y comodidad de los asientos16; 
    - sistemas de combustibles17;  y 
    - diseño de aviónica modular.18 
                                                      
9 Comunicado de prensa de DTI, "Partnership to Revolutionise Aircraft Manufacture", de 8 de 
septiembre de 1998, que puede consultarse en http://www.gnn.gov.uk/environment/detail.asp?ReleaseID=19917 &NewsAreaID=2&NavigatedFromDepartment=False (anexo 63). 
 
10 Comunicado de prensa de DTI, "Partnership to Revolutionise Aircraft Manufacture", de 8 de 
septiembre de 1998, que puede consultarse en http://www.gnn.gov.uk/environment/detail.asp?ReleaseID=19917 
&NewsAreaID=2&NavigatedFromDepartment=False. 
 
11 Sitio Web de QinetiQ, Case studies aviatio n, Airbus - The World's Largest Airliner. 
 
12 DTI, Aerospace & Defence Technology Report 2001/2002, página 6. 
 
13 Comunicado de prensa de Qinetiq "DTI funding lifts  Qinetiq's standing as aerospace world leader in 
field of polymeric composites", de 19 de agosto de 2002, que puede consultarse en el sitio Web de QinetiQ. 
 
14 Sitio Web de QinetiQ, Case studies aviatio n, Airbus - The World's Largest Airliner. 
 
15 DTI Aerospace & Defence Technology Report 2001/2002, página 4;  sitio Web de QinetiQ, Case 
studies aviation, Airbus - The World's Largest Airliner. 
 
16 Sitio Web de QinetiQ, Case studies aviatio n, Airbus - The World's Largest Airliner. 
 
17 Sitio Web de QinetiQ, Case studies aviatio n, Airbus - The World's Largest Airliner. 
 
18 Sitio Web de QinetiQ, Case studies aviatio n, Airbus - The World's Largest Airliner. WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 12 
  
     iii) La Office National des Études et de s Recherches Aérospatiales  
(ONERA) ha aportado contribuciones financieras relacionadas con la 
investigación y desarrollo en materia de aeronáutica civil mediante 
numerosos proyectos de investigación y desarrollo, como los 
siguientes: 
    -  Modélisation Aérothermique d es Écoulements en Ventilation 
Avion  (MAEVA); 
    - Robust Efficient Automatic Control Laws Design (REAL); 
    -  DTP Pilotage ; 
    -  Ensemble Logiciel pour la Simulation en Aérodynamique  
(ELSA);  y 
    - verificación de la vibración/estática de las aeronaves 
(Essais pour maîtriser le tremblement des avions ). 
   i v )  E l  Centre National de la Recherche Scientifique  (CNRS), en varias 
de sus instalaciones, ha aportado contribuciones financieras relacionadas con la investigaci ón y desarrollo en materia de 
aeronáutica civil mediante numerosos proyectos de investigación y desarrollo, como los siguientes: 
    - convalidación de los progra mas informáticos de control del 
movimiento que regulan el tran sporte de las piezas del A380, 
en el Laboratoire d'analyse et d'architecture des systèmes , 
Toulouse (LAAS); 
    - desarrollo de programas informáticos para los controles de 
vuelo del A380, en el Laboratoire Verimag  de 
Gières/Grenoble; 
    - desarrollo del instrumento de análisis de la estática "Astree", 
en la École Normale Supérieure  de Liens;  y 
    - investigación de los vórtices de estela del A380 en el Institut 
de recherche sur les phénomènes hors équilibre  (IRPHE). 
   v )  E l  Centre National de la Recherche Technologique  (CNRT) ha 
aportado contribuciones financieras relacionadas con la investigación 
y desarrollo en materia de aeronáutica civil mediante numerosos proyectos de investigación y desarrollo, como los siguientes: 
    - Amélioration des Propriétés de Surface des alliages de Titane 
Structuraux en conditions sévères de fonctionnement 
(APROSUTIS);  y 
    - Mise en oeuvre par UML des Systèmes Informatiques 
Certifiés (MUSIC).  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 13 
  
     v i )  E l  Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique  
(INRIA), en varias de sus unidades de investigación, incluidas las unidades Futurs, Rhône-Alpes y Sophia Antipolis, ha aportado 
contribuciones financieras rel acionadas con la investigación y 
desarrollo en materia de aeronáutica civil a Airbus, mediante numerosos proyectos de investigación y desarrollo, como los siguientes: 
    - Environnement de spécification de programmes réactifs 
synchrones (ESPRESSO); 
    - Methods, algorithms and software in automatic control 
(METALAU);  y 
    - Constraints solving, Optimization Robust Interval Analysis 
(COPRIN). 
   v i i )  L a  Commissariat à l'Énergie Atomique  (CEA) ha aportado 
contribuciones financieras rel acionadas con la investigación y 
desarrollo en materia de aeronáutica civil mediante numerosos proyectos de desarrollo de programas informáticos, como los siguientes: 
    - CAVEAT; 
    -  G A T e l ;   y  
    -  P a n o r a m a .  
  h) La concesión a Airbus de acceso a instalaciones de investigación y desarrollo 
financiadas o cofinanciadas por los G obiernos del Reino Unido, Francia, 
Alemania y/o España, y/o que  son de propiedad, en su totalidad o en parte, de 
esos Gobiernos (incluidas institucion es de investigación controladas y/o 
financiadas por Gobiernos de Estados miembros, como en particular ONERA, DLR y DERA/Qinetiq) por una  remuneración inferior a la 
adecuada, con inclusión, por ejemplo, de la concesión a Airbus, por parte de los Gobiernos de Alemania, Francia y el Reino Unido, de acceso a los túneles de viento cuyo funcionamiento está a cargo de ONERA, DLR y 
DERA/Qinetiq, por sí solos o conjuntamente con otros, incluidos los túneles 
de viento cuyo funcionamiento está a cargo de la European Transonic Windtunnel GmbH ("ETW") y la Fundación DNW. 
 7) Cualesquiera modificaciones, revisiones, medidas de aplicación o medidas conexas a 
las descritas anteriormente. 
 8) Cualesquiera otras medidas que entrañen una contribución financiera de las CE o de 
cualquiera de los Estados miembros, que beneficie a las empresas Airbus. 
 A los Estados Unidos les preocupa que la ayud a proporcionada a Airbus por las CE y por los 
Estados miembros para emprender pr oyectos destinados al desarrollo de grandes aeronaves civiles, así 
como los préstamos concedidos por el BEI a Ai rbus, parecen ser subvenciones a la exportación 
incompatibles con los párrafos 1 a), 1) b) y 2 del artículo 3 del Acuerdo SMC. WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 14 
  
   A los Estados Unidos también les preocupa que las medidas de las CE y los Estados 
miembros que son objeto de la presente solicitud parecen causar efectos desfavorables para los intereses de los Estados Unidos en el sentido: 
 
● Del apartado a) del artículo 5 del Acuerdo SMC, porque las medidas son 
subvenciones específicas en el sentido de lo s artículos 1 y 2 del mencionado Acuerdo, 
que causan o amenazan causar un daño a la rama de producción estadounidense de 
grandes aeronaves civiles. 
 ● Del apartado c) del artículo 5 y de los aparta dos a), b) y c) del párrafo 3 del artículo 6 
del Acuerdo SMC, porque esas medidas son subvenciones específicas en el sentido de 
los artículos 1 y 2 del Acuerdo SMC, que  causan o amenazan causar un perjuicio 
grave a los intereses de los Estados Uni dos mediante el desplazamiento y la 
obstaculización de las importaciones de grandes aeronaves civiles de los Estados Unidos en los mercados de las CE y de terceros países, y mediante una significativa 
subvaloración de los precios de las grandes aeronaves civiles de las CE en 
comparación con los precios de las grandes aeronaves civiles de los Estados Unidos en los mismos mercados, y una significativa contención de la subida de los precios, 
reducción de los precios o pérdida de  ventas en los mismos mercados. 
 A los Estados Unidos también les preocupa que  las medidas parecen ser incompatibles con el 
párrafo 4 del artículo III y con el párrafo  1 del artículo XVI del GATT de 1994. 
 Se adjunta una relación de las pruebas disponibl es, de conformidad con los artículos 4 y 7 del 
Acuerdo SMC. 
 Esperamos con interés su respuesta a la presente solicitud y la fijación de una fecha 
mutuamente aceptable para las consultas.  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 15 
  
  Relación de las pruebas disponibles
 
Collin (Yvon), Commission des finances sur le projet de loi de finances pour 1997, Rapport Nº 86 
(96-97), Tome III, Annexe Nº 20; 
DTI website at http://www.dti.gov.uk/aerospace/launch-investment.htm; 
Collin (Yvon), Rapport d'Information Nº 367 - 1996/ 1997, Mission de contrôle effectuée sur le 
soutien public à la c onstruction aéronautique; 
European Commission state aid decision concerning reimbursable advances for Airbus 
program A340-500/600, SG (99) D/586 (January 26, 1999), Aide N369/98; 
Fortier (Marcel), Commission des finances sur le pr ojet de loi de finances pour 1991, Rapport Nº 85 
(90-91), Tome III, Annexe 19; 
Deutscher Bundestag, BT-Drs. 13/8409, Schriftl iche Fragen mit den in der Woche vom 
18. August 1997 eingegangenen Antwor ten der Bundesregierung, questions Nos 21-23 and responses; 
Monopolkommission, Zusammenschlussvorhaben der Daimler Benz AG mit der Messerschmitt-
Boelkow-Blohm GmbH, Sondergutachten 18, 1989; 
Matlack, "Can the Bureaucrats Pump Up R&D?", Business Week, January 24, 2005; 
Kevin Done, "EU Politics:  European leaders call for unity at Airbus launch", Financial Times, 
January 19, 2005; 
"Jospin pledges to aid Airbus in fight against Boeing", Reuters, March 8, 2000; Agreement between the Governments of the French Republic, the Federal Republic of Germany, the 
United kingdom of Great Britain and Northern Ireland, the Kingdom of Spain and the Kingdom of 
Belgium concerning the program Airbus  A330/A340' of 25/26 April, 1994; 
French Ministry of Transports, Press Release, Ma rch 15, 2002, "Accord po ur le financement de 
l'Airbus A380."; 
French presidential decision of 29 October 2004, ratifying the Agreement between the Governments 
of the French Republic, the Federal Republic of Ge rmany, the United kingdom of Great Britain and 
Northern Ireland, the Kingdom of Spain and th e Kingdom of Belgium concerning the program 
Airbus A330/A340' of 25/26 April, 1994, J.O Nº 257 of 4 November 2004, p. 18638; 
Agreement between the Governments of the French Republic, the Federal Republic of Germany, the 
United Kingdom of Great Britian and Northern Ire land, the Kingdom of Spain and the Kingdom of 
Belgium concerning the program Airbus A320 of  February 6, 1991 (Spanish version); 
Pams (Gaston), Commission des Affaires Éc onomiques et du Plan, Avis Nº 58 (1970); 
Coudé du Foresto (Yvon), Commission des finances sur le projet de loi de finances pour 1968, 
Rapport Nº 16 (67-68), Tome III, Annexe Nº 29, Transports, II. Aviation Civile; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 16 
  
  EADS 2004 Financial Statem ents/Referen ce Document; 
"Airbus Launches New Line", Calgary Herald, C8 (March 4, 1993); "Airbus, The Subsidies Roll On", The Economist, February 14, 1987; 
"Stockwatch EADS down as A380 breakeven pushed b ack, eclipsing firm results", AFX International 
Focus, March 9, 2005; 
"EADS' Camus rules out Thales bid, sees A380 breakeven point above 300 planes", AFX 
International Focus, March 9, 2005; 
"Airbus' Leahy sees 2005 orders down at 300-350 as b acklog swells", AFX.com, January 12, 2005; 
"Finanzierung des Eurofighter ist offenbar gesicher t", Frankfurter Allgemeine Zeitung, May 24, 1997; 
Daimler-Benz Annual Reports; DaimlerChrysler, Form 20-F for the fiscal year e nded December 31, 1998, Consolidated Statement of 
Income, Note F-43; 
Deutsche Airbus Annual Reports; 
MBB Annual Reports; 
ITC Hearing, Inv. Nº 332-332, Global Competitiven ess of U.S. Advanced Technology Manufacturing 
Industries:  Large Civil Aircraft, April 15, 1993; 
"Realizing the Reality of a 20-year Drea m", Financial Times, October 14, 1991; 
Aerospatiale 1987 Financial Results; Arthur Reed, "The old and the new", Air Transport World Nº 5, Vol. 36, p. 91 (May 1, 1999); 
"Airbus lost $332 Mln in 1999 Amid Contest W ith Boeing", Bloomberg News, March 3, 2000; 
"Airbus in talks with German government on aid for A350 plane", AFX, May 20, 2005; 
"France resumes study of public aid for new Airbus A350 plane", AFX, April 12, 2005; "Airbus asks Spain for A350 development loans", Reuters, May 23, 2005; "Airbus is requesting launch aid for the A350 from Spain", Expansión, May 21, 2005; 
Alden/Callan/Eaglesham, "Blair signals support for ai d to Airbus", Financial Times, April 12, 2005; 
"Airbus jobs in balance 'if £400m state aid is denied", The Daily Telegraph, May 30, 2005; 
"32,400 jobs at risk over Airbus subsidy" , The Independent on Sunday, May 29, 2005; 
"Airbus says has applied for UK launch funds for A350", Reuters, May 19, 2005;  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 17 
  
  "The hidden refundable advances for the Ai rbus A350", La Tribune, 29 December 2005; 
"Aerospace - A350 aid - 'legally binding", Ae rospace International, November 1, 2005; 
"Germany stands ready to support Airbus on A350", Reuters News, October 7, 2005; 
"Airbus:  Government Aid Pledges 'Binding", AP, October 7, 2005; 
Lynn, Birds of Prey, 1995; Pintat (Jean-François), Commission des Finances, Pr ojet de loi de finances pour 1986, Rapport Nº 96 
(85-86) Tome III, Annexe 34, Urbanisme, Logement et Transports, II. Transports, 2. Aviation Civile, 
4. Météorologie; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, projet de loi de finances pour 1987, Rapport Nº 67, 
tome III Annexe Nº 21, Équipement, Logement , Aménagement du territoire et transports, 
IV. Transports, 2. Aviation civile, 4. Météorologie; 
"Vers la Création d'un Fonds Aéronautique ", Air & Cosmos, November 20, 1998; 
House of Commons, Hansard Written Answers for March 5, 1997, Answer of Mr. Knight to a 
question by Mr. Ingram; 
European Commission, Notice on the Method for Setting the Reference and Discount Rates, 
OJ (1997) C 273/03; 
European Commission, Decision 97/807/EC of 30 April 1997, OJ (1997) L 331/10, Aid granted by 
Spain to the Aerospace Company Cons trucciones Aeronáuticas, SA (Casa); 
Marcellin (Raymond), Commission des Finances, Proj et de loi de finances pour 1981, Rapport Nº 98 
(80-81), Annexe Nº 28 au Tome III; 
"Dissecting Airbus", The Economist, February 16, 1991; "Airbus and Boeing, The Jumbo War" , The Economist, June 15, 1991; 
Kim Kaivanto, "UK Launch aid Experience" (June 1997); 5
th German Parliament Subsidy Repor t, Drs. 7/4203, 22 October 1975; 
6th German Parliament Subsidy Repor t, Drs. 8/1195, 17 November 1977; 
7th German Parliament Subsidy Re port, Drs. 8/3097, 8 August 1979; 
8th German Parliament Subsidy Report, Drs. 9/986, 6 November 1981; 
9th German Parliament Subsidy Re port, Drs. 10/352, 6 September 1983; 
10th German Parliament Subsidy Report,  Drs. 10/3821, 12 September 1985; 
11th German Parliament Subsidy Report,  Drs. 11/1338, 25 November 1987; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 18 
  
  12
th German Parliament Subsidy Repor t, Drs. 11/5116, 1 September 1989; 
13th German Parliament Subsidy Report,  Drs. 12/1525, 11 November 1991; 
14th German Parliament Subsidy Repor t, Drs. 12/5580, 26 August 1993; 
15th German Parliament Subsidy Repor t, Drs. 13/2230, 1 September 1993; 
16th German Parliament Subsidy Repor t, Drs. 13/8420, 29 August 1997; 
17th German Parliament Subsidy Report, Drs. 430/99, 29 July 1999; 
18th German Parliament Subsidy Report, Drs. 14/6748, 26 July 2001; 
19th German Parliament Subsidy Repor t, Drs. 16/1635, 1 October 2003; 
Federal Budget, Budget Plan 09 (Economics Mini stry), Part (Kapitel) 02, budget items Nos 683 41, 
683 91, 683 94, 862 91, 862 41, 862 91, 892 41, 870 91, 870 93):  Titelgruppe 09 (Förderung der 
Luftfahrtforschung und -technologie) for 19 99-2005;  Titelgruppe 09 (Förderung der 
Luftfahrttechnik) for 1980-1998;  Titelgruppe 03 (Förderung der Luftfahrttechnik) for 1978-1979;  
and Titelgruppe 02 (Förderung der Luftfahrttechnik) for 1977; 
Federal Budget, Budget Plan 09 (Economics Mini stry), Part (Kapitel) 02, budget items 683 41, 
862 41, and 892 41 for 1970-1976;  budget items 862 01 and 892 04 for 1969;  budget item 570 for 1968;  and budget item 617 for 1967; 
BMWI, Bericht des Koordinators für die Deutsche Luft- und Raumfahrt; Le Grand (Jean François), Commission des Affair es Économiques, projet de loi de finances pour 
2001, Avis Nº 94 (2000-2001), Tome XIX Aviation Civile et Transport Aérien; 
Boletín Oficial de las Cortes Ge nerales, Congreso de los Disputados, Contestaciones del Gobierno, 
Serie D, Nº 547, pp. 153 ff (June 5, 2003); 
The United Nations International Standard Indu strial Classification of All Economic Activities 
(Revision 3.1;  ISIC Rev.3.1;  ST/ESA/STA T/SER.M/4/Rev.3.1, E.03.XVII.4, available at 
http://unstats.un.org/uns d/cr/family2.asp?Cl=17); 
Deutscher Bundestag, 13. Wahlperiode, Druck sache 13/2238, Answer of Under-Minister for 
Economics Norbert Lammert of August 30, 1995, to a question by Edelgard Bulmahn, Member of 
Parliament (SPD); 
Cuadernos CDTI, Centro para el Desarrollo Tecnol ógico Industrial (CDTI) (prepared by the State 
Secretariat of Industry, Ministry of Science and Technology), July 1993;   Balance del Segundo Año 
del Ministerio de Ciencia y Technología, June 2002; 
Deutscher Bundestag, BT-Drs. 11/4375, Beteili gung von Daimler-Benz an Messerschmitt-Bölkow-
Blohm (MBB) (Industriepolitische Bedeutung, K onzernmacht und demokratische Verfassung, Die 
Airbus-Subvention);  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 19 
  
  "Dasa bietet Mitfinanzierung des Eurofighters an", Frankfurter Allgemeine Zeitung, June 16, 1997, 
p. 11; 
Pams (Gaston), Commission des Affaires Economiques,  projet de loi de finances pour 1969, Avis 
Nº 42, Tome XII, p. 45; 
Fortier (Marcel), Commission des Finances, projet de loi de finances pour 1975, Rapport Nº 99 
(74-75) Annexe 29, Tome III, Transports III, Aviation Civile; 
Airbus delivery data (1974-Q1/2005); Fortier (Marcel), Commission des Finances, Projet  de Loi de Finances pour 1979, Rapport Nº 74, 
Annexe Nº 29 au Tome III, Transpor t II Aviation Civile et Météorologie; 
Fortier (Marcel), Commission des Finances, Projet  de Loi de finances pour 1980, Rapport Nº 50 
(79-80), Annexe 28 au Tome III, Transpor ts II Aviation Civile, V Météorologie; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, Projet de loi de finances pour 1970, Rapport Nº 56 
(69-70) Annexe Nº 25 au Tome IV du 25 /11/1969, Transports II Aviation civile; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, Projet de loi de finances pour 1976, Rapport Nº 62 
(75-76) Annexe Nº 31 au Tome III, Transports III Aviation civile; 
Boletín Oficial de las Cortes Generales, Congreso  de los Diputados, Cuen ta General del Estado 
de 1992, Serie A, Nº 34, January 13, 1997, p. 122; 
Boletín Oficial de las Cortes Ge nerales, Congreso de los Diputados, Contestaciones del Gobierno, 
Serie D, Nº 547, pp. 253 ff (June 5, 2003); 
House of Lords written answers for Feb. 25, 1997;  House of Lords, written answers for 
March 19, 1997 (question to Mr. Greg Knight); 
House of Commons, Session 2000-01, Trade and Industry, Appendices to the Minutes of Evidence 
ordered by the House of Commons to be pr inted 23 January 2001, Appendix 1, Memorandum 
submitted by the Department of Trade and Industry, Annex 2; 
Legrand (Bernard), Commission des Affaires Économ iques, projet de loi de finances pour 1979, 
Avis Nº 76 (78-79), Tome XVIII; 
Deutscher Bundestag 12. Wahlperiode, Written qu estions and answers from the Government, 
Deutscher Bundestag, BT-Drs. 12/1080, Schriftl iche Fragen mit den in der Woche vom 
19. August 1991 eingegangenen Antworten der B undesregierung, question Nº 85 and response; 
"Airbus:  Rückzahlung von Entwicklungskosten - Entlastung für Waigel", Handelsblatt, 
January 10-11, 1998; 
"DASA zahlt 1,4 Milliarden DM an den Bund", Fra nkfurter Allgemeine, January 13, 1998, p. 12; 
Collin (Yvon), Commission des Finances, projet  de loi de finances pour 2004, Rapport Nº 73 
(2003-2004), Tome III, Annexe Nº 28, Équipement, Tr ansports, Logement, Tourisme et Mer:  III. - 
Transports:  Transports et Sécurité Rou tière:  Aviation et Aéronautique Civiles; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 20 
  
  Legrand (Bernard), Commission des affaires écono miques, Projet de loi de finances pour 1986, 
Avis Nº 98 (85-86), Tome XIX du 21/11/1985, Aviation civile; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, du cont rôle budgétaire et des comptes économiques de la 
nation sur le Projet loi de finances pour 1988, Ra pport Nº 93, Tome III, Annexe Nº 20 du 16/11/1987, 
Équipement, Logement, aménagement du territoire et Transports, IV Transports, 1. Aviation Civile, 
3. Météorologie; 
Collin (Yvon), Commission des Finances, projet  de loi de finances pour 2000, Rapport Nº 89 
(1999-2000), Tome III, Annexe Nº 25, Équipement, Transport et Logement:  III. - Transports:  
Transport Aérien et Météorologie et Aviation Civile; 
Le Grand (Jean-François), Commission des Affaires Économiques, projet de loi de finances 
pour 2000, Avis Nº 91 (1999-2000), Tome XIX, Aviation civile; 
Sparaco, "Airbus Launches A340-500/600 Stretc h", Air Transport, December 15, 1997; 
"France Readies A3XX Funding", Aviation Week & Space Technology, p. 38, November 23, 1998; 
Collin (Yvon), Commission des Finances, projet  de loi de finances pour 2003, Rapport Nº 68 
(2002-2003), Tome III - Les moyens des services et l es dispositions spéciales (Deuxième partie de la 
loi de finances) - Annexe No. Équipement, Transports , Logement, Tourisme et Mer:  III. - Transports 
et Sécurité Routière:  Aviation et Aéronautique Civiles; 
Collin (Yvon), Commission des Finances, projet  de loi de finances pour 2002, Rapport Nº 87 
(2001-2002), Tome III, Les Moyens des Services et  les Dispositions Spéciales, Annexe Nº 24; 
EADS IPO prospectus, July 7, 2000; 
Fortier (Marcel), Commission des Finances, projet de loi de finances pour 1989, Rapport Nº 88 
(1988-1989), Tome III, Les Moyens des Services et  les Dispositions Spéciales, Annexe Nº 34; 
Fortier (Marcel), Commission des Finances, projet de loi de finances pour 1990, Rapport Nº 54 
(1989-1990), Tome III, Les Moyens des Services et  les Dispositions Spéciales, Annexe Nº 19; 
Assemblée Nationale, Rapport Nº 2568, fait au nom  de la Commission des Finances, de l'Économie 
Générale et du Plan sur le Projet de Finances pour 2006 (no. 2540), Annexe  Nº 24, Recherche et 
Enseignement Supérieur, Jean-Michel Fourgous; 
EFEDATA, "Consejo Ministros MINER Firma Convenio CASA Desarrollo Airbus por 
11.348 Millones", December 23, 1998; 
"El Estado Aportará 406,5 Millones Hasta 2013 para  el Desarrollo del Airbus A380", ABC, 
October 2, 2003; 
"British Agree on Launch Aid for A330/A340", Avia tion Week & Space Technology, May 18, 1997, 
p. 33; 
"Britain plans Airbus Aid", New York Times, May 15, 1987, p. 16;  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 21 
  
  DTI press release, "Margaret Becket announces £123 million public/private pa rtnership with British 
Aerospace for new Airbus A340-500/600", February 2, 1998; 
"UK to Lend Airbus $200 Million for Aircraft De velopment", Aviation Daily, February 3, 1998, 
p. 188; 
Hansard, House of Lords, Written Answers for December 15, 1998 (statement by Mr. Battle); 
Hansard, House of Lords, Written Answers for Fe bruary 2, 1998 (statement by Mrs. Beckett); 
EADS 2000 Reference Document; Deutscher Bundestag, BT-Drs. 14/10002, Aufschüttung der Elbe im Mühlenberger Loch für den Bau 
des Airbus A380 und A400M; 
Susan Stern, "Marshall Plan 1947 - 1997 A Germ an View", available at (http://www.germany-
info.org/relaunch/culture/history/marshall.html ); 
"Airbus sieht seine Darlehen in Einklang mit in ternationalen Regeln", Frankfurter Allgemeine 
Zeitung, December 21, 2000; 
"Regierung unterstützt Airbus A3XX", Be rlines Zeitung, 16 November 2000, p. 39; 
EADS press release, "EADS issues 15 year - Euro 500 million Eurobond", September 15, 2003; Press release, Minister of Transportation, "A ccord pour le financement de l'Airbus A380", 
March 15, 2002; 
"L'État va apporter 1,213 milliard d'Euros remboursable à Airbus France...", Les Echos, 
March 18, 2002; 
"Ministers link Airbus Shake-Up to A3XX Research Funding", Flight International, June 23, 1999; 
Collin (Yvon), Commission des Finances, Projet  de Loi de Finances pour 2005, Rapport Nº 74 
(2004-2005), Tome III, Annexe 17; 
Press release, Ministry of Science and Technology, "El Ministerio Aportará al Desarrollo [de A380] 
376 Millones de Euros Hasta 2013", October 2, 2003; 
Notification pursuant to Article XVI:1 GATT and Article 25 SCM, G/SCM/N/16/EEC, April 2, 1997; 
Boletín Oficial de las Cortes Ge nerales, Congreso de los Diputa dos, November 19, 2003, Nº 296, 
Dictámenes de Comisiones sobre iniciativas legisla tivas, proyecto de ley de presupuestas generales 
del Estado para el año 2004 (p. 15625); 
Department of Trade and Industry, UK Government  Expenditure Plans 2001-02 to 2003-04 and Main 
Estimates 2001-02; 
"Plane-makers in monsterjet dogfight", Mail on Sunday, March 19, 2000, p. 11; 
"BAe Plays Jobs Card in Battle for A3XX Funding ", Air Transport Intelligence September 1, 1999; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 22 
  
  Gellman, Weber, Hamlin, Aboulafia, A Shadow Critical Project Appraisal:  The A380 Program 
(updated version:  July 2004); 
Fortier (Marcel), Commission des finances, Projet de loi de finances pour 1970, Rapport Nº 56 
(69-70), Tome IV, Annexe Nº 25 , Transports II Aviation civile; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, Projet de loi de finances pour 1976, Rapport Nº 62 
(75-76) Tome III, Annexe Nº 31, Transports III Aviation civile; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, Projet de loi de finances pour 1977, Rapport Nº 65 
(76-77) Tome III, Annexe Nº 31, Transpor ts III Aviation civile et météorologie; 
Legrand (Bernard), Commission des affaires économiques,  Projet de loi de finances 1978, Avis Nº 90, 
Tome XVII; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, Projet de loi de finances pour 1979, Rapport Nº 74 
(78-79) Tome III, Annexe Nº 29, Transpor ts II Aviation civile et météorologie; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, Projet de loi de finances pour 1980, Rapport Nº 50 
(79-80) Tome III, Annexe Nº 28, Transp orts II Aviation civile, V Météorologie; 
Marcellin (Raymond), Commission des finances, Proj et de loi de finances pour 1981, Rapport Nº 98 
(80-81) Tome III, Annexe Nº 28; 
Pintat (Jean-François), commission des finances, Pr ojet de loi de finances pour 1984, Rapport Nº 62 
(83-84) Tome III, Annexe 33 du 21/11/1983, Tran sports II aviation civile / IV météorologie; 
Pintat (Jean-François), commission des finances, Pr ojet de loi de finances pour 1985, Rapport Nº 69 
(84-85) Tome III, Annexe 34, Urbanisme, logement et  transports II. Transports 2. Aviation civile - 
4. météorologie; 
Legrand (Bernard), Commission des affaires écono miques, Projet de loi de finances pour 1986, 
Avis Nº 98 (85-86) Tome XIX, Aviation Civile; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, Projet  de Loi de finances pour 1987, Rapport Nº 67, 
Tome III, Annexe Nº 21, Équipement, Logement , Aménagement du territoire et Transports, IV 
Transports, 2. Aviation civile, 4. Météorologie; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, du cont rôle budgétaire et des comptes économiques de la 
nation sur le Projet loi de finances pour 1988, Rappo rt Nº 93, Tome III, Annexe Nº 20, Équipement, 
Logement, aménagement du territoire et Trans ports, IV Transports, 1. Aviation Civile, 
3. Météorologie; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, Projet de loi des finances pour 1989, Rapport Nº 88 
(88-89), Tome III, Annexe Nº 34, Transports  et mer II/Aviation civile III/Météorologie; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, Projet de loi des finances pour 1990, Rapport Nº 59 
(89-90) Tome III, Annexe 19, Équi pement, logement, transports et mer III - Aviation civile IV - 
Météorologie;  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 23 
  
  Fortier (Marcel), Commission des finances, Projet de loi de finances pour 1991, Rapport Nº 85 
(90-91), Tome III, Annexe 19, Équipe ment, logement, transport et mer; 
Fortier (Marcel), Commission des Finances, Projet  de loi des Finances pour 1992, Rapport Nº 92 
(91-92) Tome III, Annexes 26, 27 et  41, Équipement, logement, trans ports et espace II - Transports:  
4. Transport aérien et espace III - Météorologie aviation civile; 
Romani (Roger), Commission des Finances, Projet de loi des Finances pour 1993, Rapport Nº 56 
(92-93) Tome III, Annexes 18 et 36, Équipement, logement, transports et espace, II- Transports:  
Transport aérien, III - Météorologie, Aviation civile; 
Cartigny (Ernest), Commission des Finances pour 1994,  Rapport Nº 101 (93-94) Tome III, Annexe 
Nº 21, Équipement, Transports et Tourisme, II. Tran sports:  4. Transports aériens, 5. Météorologie et 
Aviation civile; 
Cartigny (Ernest), Commission des Finances sur le pr ojet de loi de finances pour 1995, Rapport Nº 79 
(94/95), Tome III, Annexe Nº 21, Équipement, Trans ports et Tourisme, II. Transports:  4. Transport 
aérien - 5. Météorologie et Aviation civile; 
Collin (Yvon), Commission des Finances sur le proj et de loi des Finances pour 1998, Rapport Nº 85 
(97/98), Tome III, Annexe Nº 23, Équipement, trans ports et logement:  II- Transports:  Transports 
aérien et météorologie et aviation civile; 
Marini (Philippe), Commission des Finances, Projet de Loi de Finances pour 2004, Rapport Nº 73 
(2003-2004), Tome III, Annexe Nº 18; 
German Economics Ministry, Press Release, N ovember 1988, reprinte d in Handelsblatt, 
November 3, 1988; 
Deutscher Bundestag, BT-Drs. 13/4244, Unterricht ung durch die Bundesregierung, Bericht zur Lage 
der deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie;  
"El gran desafío de la industria aerospacial eu ropea, integrarse o desaparecer", Economía Industrial 
Nº 314, 1997, p. 15; 
Notification by the European Communities pursu ant to Article XVI:1 of the GATT 1994 and 
Article 25 of the Agreement on Subsidies and Countervailing Measures, G/SCM/N/3/EEC, 
March 12, 1996; 
Contestaciones del Gobierno, Boletín Oficial de la s Cortes Generales, Congreso de los Disputados, 
Serie D, Nº 251, October 18, 2001; 
DTI Departmental Reports; 
BAE Annual Reports; "British Aerospace - Final Results", AFX, February 25, 1999, p. 8; "British Aerospace - Increased profit, dividend an d order book for British Aerospace in 1998", 
M2 Presswire, February 25, 1999, p. 2;  WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 24 
  
  Information from EIB website "Projects and Loan s - Loans Activity" for the following loans:  
EADS R&D 1&2 (2002); Aérospatiale Super Transporteurs (1993); 
Aérospatiale Super Transporteurs (1997); 
Aérospatiale-Gramont A330/340; Aérospatiale-Gramont A330/340 II; British Aerospace A320 (1988); British Aerospace A320 (1989); 
British Aerospace Airbus A330/340 (1990); 
British Aerospace Airbus A330/340 (1991); CASA Airbus A-320/330/340 (1989); CASA Airbus A-320/330/340 (1990); Airbus Industrie -A321; 
'The Innovation 2000 Initiative, Actively Promo ting a European Economy based on Knowledge and 
Innovation', European Investment Bank (http://www. eib.org/Attachments/thematic/i2i_en.pdf); 
Statute of the EIB; Joint Memorandum establishing a framework for co-operation between the community research 
framework programme and the "Innovation 2000 In itiative" between the Eu ropean Community and 
the European Investment Bank; 
EIB, "Financing Europe's Future", available at  http://www.eib.org/Attachments/general/financing_ 
future_en.pdf;  
European Commission, Description of the EIB, av ailable at http://europa.eu.int/institutions/eib/ 
index_en.htm; 
EIB website, FAQ Projects & Loans, availabl e at http://www.eib.org/faq/faq.asp?faq=65; 
EIB Annual Reports 1989, 190, 1993, 1997, 1998, 1999, 2000;  
EIB Financial and Activity Re ports 2001, 2002, 2003, 2004; 
EIB, Annual Press Conference 2003, Backgr ound Note Nº 1, February 2003; 
Innovation 2010 Initiative, available at w ww.eib.org/site/index.asp?designation=i2i; 
EIB, "Financing facilities", available at http://www.eib.org/projects/policies/;  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 25 
  
  EIB, "Individual Loans", available at http://www.eib.org/projects/dynamic.asp?cat=37; 
EIB, Research, Development and Innovation, Pr actical Investors' Guide to EIB Financing; 
EIB, The Project Cycle; 
Innovation 2010 Initiative, 2000-2002 Review (http://www.eib.org/site/dynamic.asp? 
designation=i2i&sCountChildren=4&childHeaderId=293); 
Overview of projects funded under the i2i program; EIB Eligibility Guidelines; Senate Report Nº 299 (session ordinaire de 2000-20 01), Rapport fait au nom de la Commission des 
Affaires Économiques et du Plan sur le projet de loi relatif à la réalisation d'un itinéraire à très grand 
gabarit entre le port de Bordeaux et Toulouse; 
Cour des Comptes, Rapport sur L'Exécution des Lois  de Finances en Vue du Règlement du Budget de 
l'Exercice 2001, Titre 2 - Les analyses générales, Chap itre 2 - Les Dépenses, I - Prévisions des Fois de 
Finances et Dépenses Effectives; 
Document accompanying the expropriation law for the Bordeaux-Toulouse road project (Document 
accompagnant l'arret déclarant l'utilité publique en  application de l'artic le L11-1-1 du code de 
l'expropriation pour cause d'utilité publique, Minist ère de l'Équipement, des Transports et du 
Logement); 
Dow Jones Newswires, "Airbus Tests Logistics of Shipping Jumbo A380 Parts", November 3, 2003; Port of Bordeaux, Flash Infos 90; 
Aquitane Region press release, "Développement durable et retombées économiques de l'A380", 
April 2, 2003; 
Press Release of the Port of Bordeaux, "Installations  nautiques pour l'acheminement des éléments de 
l'A380" (undated); 
Hamburgische Bürgerschaft, Drucksache 16/4734,  Mitteilung des Senats an die Bürgerschaft, 
September 5, 2000; 
"Airbus invests in the development of the Hamburg plant", Financial Times Deutschland, 
February 14, 2005; 
A REA, A380-Werkserweiterung im Mühl enberger Loch - Eine Bilanz; 
Niedersächsische Landtag, Drs. 14/275, Entwurf ei nes Gesetzes zu dem Staatsvertrag zwischen der 
Freien und Hansestadt Hamburg und dem Land Nied ersachsen über die Planfeststellungsverfahren 
zum Zwecke der Erweiterung des Daimler-Benz-Aerospace-Airbus-Werkes in Hamburg-
Finkenwerder, October 15, 1998; 
Hamburgische Bürgerschaft, Drs. 18/1512, Mi tteilung des Senats an die Bürgerschaft, 
21 December 2004; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 26 
  
  Hamburgische Bürgerschaft, Drs. 17/1733, responding to Written Question by MP Maass, 
October 22, 2002; 
Hamburgische Bürgerschaft, Drucksache 17/3641,  Mitteilung des Senats an die Bürgerschaft, 
11 November 2003; 
ReGe Hamburg webpage, availa ble et www.rege-hamburg.de
; 
Hamburgische Bürgerschaft, Drs. 17/2267, Jahr esbericht 2003 des Rechnungshofs über die Prüfung 
der Haushalts- und Wirtschaftsführung der Frei en und Hansestadt Hamburg mit Bemerkungen zur 
Haushaltsrechnung 2001, February  19, 2003, pp. 1, 150-158; 
Heidenhain, Handbuch des europäisch en Beihilfenrechts, pp. 177-178; 
Commission Notice in State Aid Case C 41/94, Aid to Fritz Egger Spanplattenindutrie GmbH & 
Co. KG, OJ 1996 C 281/15, p. 18; 
European Commission Staff Work Document "V ademecum on Community Rules on State Aid and 
the Financing of the Construction of Seaport Infrastructures" (January 15, 2002); 
Certain Steel Products from Korea, 58 FR 37338, 37346 (July 9, 1993); 
"Gewerbeimmobilien in Hamburg" published by  the City of Hamburg, available at 
http://fhh.hamburg.de/stadt/Aktuell/behoerden /finanzbehoerde/immobilien/mipim-2005/karte-
f,property=source.pdf; 
Commission Decision 2002/14/EC "Kimberley-Clark" of July 12, 2000, OJ 2002 L 12/1; Freie und Hansestadt Hamburg, Landesbetrieb Ge oinformation und Vermessung, Geschäftstelle des 
Gutachterausschusses für Grundstücksw erte in Hamburg, "Der Grundstücksmarkt in Hamburg 2003; 
Hamburgische Gesellschaft für Wirtschafts förderung mbH, Gewerbeimmobilienservice, 
Industriegebiet Rüschhalbinsel, Finkenwerder, av ailable at http://www.hamburg-economy.de/immo-
service/flaeche2_detail.html ; 
Jones Lang Lasalle, Gewerbegebie treport Hamburg, August 2004; 
"Immobilienstandort Metropolregion Hamburg: Die Logistikbranche boomt dank dem Hafen", 
Frankfurter Allgemeine Zeitung, June 3, 2005; 
"Airbus! Hark Bohm, Verleger Bauer, Senator Ulda ll streiten beim Abendblatt. A380:  Bringt er 
wirklich Arbeitsplätze?...", Hamburge r Abendblatt, March 8, 2003;  
Industrie- und Handelskammer Berlin ("IHK Berl in"), Langfristige Entwicklung der Mieten für 
Läden, Büro- und Praxisräume, Gaststätten, Fabrik - und Werkstattgebäude, 2005, p. 2, available at 
http://www.immowertgutachter.de/gfx/g ewerbemieten_in_berlin_2004.pdf  (last visited 
February 2005); 
Commission Decision 2002/142/EC, of July 18, 2001, OJ 2002 L 48/20;  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 27 
  
  Maps published by the German air traffic control ag ency Deutsche Flugsicherung in the German AIP, 
dated October 14 and October 28, 2004; 
Bremische Bürgschaft, Antrag (Entschließung) der Fraktion der SPD, Drucksache 12/194, 
May 16, 1998; 
Bremische Bürgerschaft, Plenarprotokoll, 18. Sitzung, 12. Wahlperiode, May 18, 1988; Airport Bremen, "Gebühren/Entgelte - Auszug au s der Entgeltordnung für den Verkehrsflughafen 
Bremen, 01.01.2005"; 
IATA overview of Bremen airport charges from 1989-2005; 
Niederschrift über die Sitzung des Straße n-und Verkehrsausschusse s, March 13, 2002 
(www.varel.de); 
Airbus, press release, "Airbus' A380 Final Assemb ly Facility inaugurated by French President", 
July 16, 2002 (originally found on http://www.ai rbus.com/airbus4u/articles_print.asp?ae_id=525
); 
http://asp.lafabrique.com/btp.asp ; 
"Le président de la République a inauguré hier le chantier de construction du  site d'assemblage de 
L'A380...", Les Echos, July 17, 2002, p. 10; 
"La ville maintient sa politique de dette zéro depui s 1999, mais sa communauté d'agglomération s'est 
fortement endettée pour aménager la zone Aéroc onstellation à Blagnac...", Les Echos, April 3, 2003, 
p. 6; 
Aéroconstellation, overview of "investissement s publics partagés" at http://www.aeroconstellation.fr ; 
Les autres voies de circulation, list of infrastru cture projects in the Département Haute-Garonne, 
published by the Conseil Général de la Ha ute-Garonne, available at http://www.cg31.fr/  
actioncg31.asp?id=31 ; 
Articles L-300-1 et seq. of the French Code de l'Urbanisme;  Les Fiches Pratiques de l'administration 
Générale, Nº 35, Janvier 2002 ("La Création d'un e Zone d'Aménagement Concerté");  Fiches 
Pratiques Techniques, Nº 86, Fevrier 2005 (" La Procédure de ZAC depuis la Loi SRU"); 
Conseil de la Communauté d'agglomération du Grand Toulouse du vendredi 17 mai 2002, extrait du 
registre des délibérations, autorisation d'occupation te mporaire (AOT) des terrains appartenant a l'état:  
Délégation au Président, Nº 2002-05-ADU-01; 
Aéroconstellation, description from Greater Toulouse area website, available at 
www.grandtoulouse.org  and http://www.grandtoulouse. org/index.php?pagecode=20 ; 
Société d'Équipement de Toulouse Midi-pyrénées (SETOMIP) website, available at 
http://www.setomip.fr ; 
Conseil de Communauté d'Agglomération du Grand Toulouse du Lundi 29 janvier 2001, 
ZAC Aeroconstellation Phase 1:  Dossier de R éalisation, http://publi.agglo-grandtoulouse.fr/ ; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 28 
  
  Les Echos, Nº 18555, December 19, 2001, p. 12; 
Les Echos, Nº 19155, May 10, 2004, p. 20; Conseil de Communauté d'Agglomération du Grand Toulouse du Jeudi 19 avril 2001, 
4ième Modification de l'Acte de Création de la  ZAC de Grand Noble II, p. 3, available at 
http://publi.agglo-grandtoulouse.fr/
; 
City of Blagnac, Les Parc d'Activités,  available at http://www.blagnac-eco.com ; 
"Les Collectivités Locales Toulousaines ont signé hier un protocole pour constituer une ZAC 
aéronautique de 220 hectares au nord de l'aéroport de  Blagnac, berceau potentiel de l'Airbus de 550 
places", Les Echos Nº 17994, September 28, 1999, p. 13; 
"Air France inaugure son nouveau centre industriel de Blagnac", Air France, April 2, 2004, available 
at http://www.airfrance.com/double6/file/Y1/file_Y1.nsf/(Lookup)/fr-ENVIR-blagnac/$file/DP-
w.pdf ; 
Le Programme Constellation, Quelques Chiffres,  "Le ZAC AéroConstellation", available at 
www.aeroconstellation.com ; 
"Elyo becomes an Airbus partner", Elyo press release, July 23, 2001;  
"Suez partenaire de l'Airbus A380", Le Fi garo, Firstinvest.com, February 5, 2002; 
ExxonMobil to fuel first A380 flight", ExxonMobil  press release, November 2, 2003;  "ExxonMobil 
set to fuel the first A380 flight", ExxonMobil press release, 2001; 
Map of the AéroConstellation site, ava ilable at http://www.aeroconstellation.com  and at 
http://perso.wanadoo.fr/fran ceaero/plan/planaccueil.htm ; 
Mairie de Toulouse, Capitole Info, Été 2004 - Supplément du Nº 146:  Un dessein pour Toulouse, 
summer 2004, p. 6, 10; 
Agence d'Urbanisme et d'Aménagement du Territo ire Toulouse Aire Urbaine, Atlas des Parcs 
d'Activités de la Haute-Garonne, ava ilable at http://www.auat-toulouse.org ; 
Niedersächsischer Landtag, Drs. 14/3447, Entschli essungsantrag der SPD Fraktion, June 5, 2002; 
The National Assembly for Wales, Offici al record, p. 12 (February 7, 2002); 
Welsh Enterprise Institute, "Reaching for the Skies or Waiting for the Wings to Fall off? The Welsh 
Assembly, Grant Aid and British Aerospace", Paper 8, November 2000; 
"Airbus UK - setting the pace", the Welsh Assemb ly Government, press release January 26, 2006; 
"Hundreds of new jobs at Airbus ", BBC News, January 26, 2006; 
House of Commons, Minutes of evidence taken before  Welsh Affairs Committee, February 11, 2004; 
UK Parliament, Hansard Debates for 21 March 2000 (comments by Mr. Jones);  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 29 
  
  Order ECO/981/2002 of April 12, 2002 (8621), Mini sterio de Economía, Bole tín Oficial del Estado 
Nº 108, May 6, 2002, p. 16422; 
Ley 50/1985 de 27 de diciembre, de Incentivos Regionales para la corrección de desequilibrios 
económicos interterritoriales, BOE January 3, 1986; 
Order ECO/1336/2003 of April 21, 2003 (10823), Mi nisterio de Economía, Boletín Oficial del Estado 
Nº 128, May 29, 2003, p. 20803; 
Press Release, Ministry of Economics, "Aprobados Incentivos Regionales para cinco proyectos por 
105 millones €", March 6, 2003; 
Order ECO/2357/2003 of July 25, 2003 (16574), Mini sterio de Economía, Boletín Oficial del Estado 
Nº 200, August 21, 2003, p. 32282; 
Agreement of July 10, 2001, by the Governing Co uncil of the Regional Government of Andalusia, 
Boletín Oficial de la Junta de Andalu cía, Nº 96, August 21, 2001, p. 14.290; 
Expansión, "Casa y Cepsa reciben ayudas para sus nuevas fábricas en Anda lucía", May 16, 2001; 
Agreement of July 30, 2002, by the Governing Co uncil of the Regional Government of Andalusia, 
Boletín Oficial de la Junta de Andalucía,  Nº 126, October 29, 2002, p. 21.003; 
Press Release of the Consejeria de Innovacion, Ci encia y Empresa de la Junta de Andalucía, "El 
Consejo aprueba ayudas de 44.9 millones de euros para los proyectos aeronáuticos de EADS-CASA 
en Sevilla"; 
Agreement of July 29, 2003, by the Governing Co uncil of the Regional Government of Andalusia, 
Boletín Oficial de la Junta de Andalucí a, Nº 193, October 7, 2003, p. 21.178; 
Junta de Andalucía, Referencias del Consejo de Gobierno, "La Junta respalda con una ayuda de 
17.5 millones de euros la ampliación de la factoría  de Airbus en Puerto Real", July 29, 2003; 
Diario de Sevilla, "La Junta acumula mas de 100 millones en ayudas al sector", July 30, 2003; 
Press Releases, Government of Castilla-La Mancha, "A probados más de 7.5 millones de euros para la 
modernización de la planta de Airbus en Ill escas (Toledo)", March 16, 2004; and "Las ayudas a 
Airbus España permitirán crear 274 nuevos empleos en  cuatro años en la región", March 17, 2004; 
Agreement of October 19, 2004, by the Governing C ouncil of the Regional Gove rnment of Andalusia, 
Boletín Oficial de la Junta de Andalucía,  Nº 211, October 28, 2004, p. 24.457; 
Cinco Días, "Andalucía entrega 62 millones a la pl anta de EADS en Sevilla", October 20, 2004; 
Expansion, "La Junta concede su mayor ayuda industrial a Eads", October 20, 2004; 
"German Airbus Partner Warns of Possible Finance Problems", Michael Feazel, Aviation Week & 
Space Technology, 15 December 1986, p. 33; 
"US Officials Protesting German Aid for Air bus", New York Times, November 7, 1988; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 30 
  
  "Luftfahrtindustrie, Neue Namen und Strukturen , Bündelung der Kräfte", Handelsblatt Nº 239, 
December 12, 1989; 
"Daimler-Benz/MBB/Deutsche Airbus GmbH verleg t Sitz nach Hamburg", Handelsblatt Nº 224, 
November 20, 1989; 
"West Germany Poised to Agree Financing of Stake in Airbus", Financial Times, November 2, 1988; 
"German Managers near Completion of Deutsche Aerospace Framework", Aviation Week & Space 
Technology, January 29, 1990; 
"Deutsche Airbus to Change Name on Oct ober 1", Bloomberg News, August 21, 1992; 
Aérospatiale Annual Reports 1985 to 1999; 
Aérospatiale - Matra Annual Report 1999; "Corporate Strategies, France:  Aérospatiale Reveals Earnings/Losses by Sector", from 96WS0219A 
Paris AIR & COSMOS/AVIATION INTERNATIONAL September 6, 1996; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, Projet de loi des finances pour 1989, Rapport Nº 88 
(88-89), Tome III, Annexe 34 du 21/11/1988, Trans ports et mer II/Aviation civile III/Météorologie; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, Projet de loi des finances pour 1990, Rapport Nº 59 
(89-90) Tome III, Annexe 19 du 21/11/1989, Équipeme nt, logement, transports et mer III - Aviation 
civile IV - Météorologie; 
Fortier (Marcel), Commission des finances, Projet de loi de finances pour 1991, Rapport Nº 85 
(90-91)Tome III, Annexe 19, Équipeme nt, logement, transport et mer; 
EC Guidelines for the Calculation of the Am ount of the Subsidy in Countervailing Duty 
Investigations, OJ C 394, 17.12.1998, p. 6; 
Rose M. D'Sa, European Community Law on State Aid (London:  1998), p. 329; Commission Communication to the EC Member States,  Application of Articles 92 and 93 of the EEC 
Treaty and of Article 5 of Commission Direc tive 80/723/EEC to public undertakings in the 
manufacturing sector, OJ C307/3, 13 November 1993; 
Communication from the Commission, Community Gu idelines Applying Articles 87 and 88 of the 
Treaty to the Granting of Urgency and/or Restruct uring Aid to Firms in Difficulty, available at 
http://europa.eu.int/comm/competition/state_aid/others/difficulty/en.pdf
;  
Commission notice pursuant to Article 93(2) EEC concerning aid by France to Compagnie des 
Machines Bull, C 37/91, France [1992] OJ C244/2 ("Bull"); 
Commission Decision 95/422/ECSC concerning State Aid to the ECSC Steel Undertakings Neue 
Maxhuette Stahlwerke GmbH et al., OJ L253/22 (1995), at 4; 
"Accord annonce en juillet dernier - Le Credit Lyonna is finalise son entrée dans Aérospatiale", Les 
Echos, January 13, 1993;  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 31 
  
  "Credit Lyonnais to Buy 20% Stake in Aérospa tiale from French Government", Aviation Week & 
Space Technology, August 3, 1992; 
"Credit Lyonnais:  Gestion par Temps de Cr ise", Les Echos, January 7, 1993, p. 14; 
Eric Leser, "Un apport bienvenu d'argent frais:  Le Crédit Lyonnais contrôlera 20% du capital 
d'Aérospatiale", Le Monde, July 25, 1992; 
Commission Decision 95/547/EC, of 26 July 1995, OJ (1995) L308/92; "Credit Lyonnais Chairman Appointed by Socia lists", Financial Times, September 13, 1988; 
"France Pledges Subsidy to Aerospace Group", New York Times, February 3, 1994; 
"Aérospatiale posts FFr2.3bn loss", Financial Times, March 26, 1993; 
Martine Laronche, "Face à une conjoncture difficile, Aérospatiale obtient de l'État une dotation de 
2 milliards de francs", Le Monde, February 4, 1994; 
"EMC obtient 500 millions de francs de dotati on en capital", Les Echos, January 24, 1994; 
"Airbus receives $850 million order from AIG's Inte rnational Lease Finance", Wall Street Journal, 
September 8, 1994, at 3B; 
"Après plusieurs mois d'attente - Aérospatiale  recevrait les 3 milliards de dotation réclamés", 
Les Echos, January 6, 1994, p. 9; 
"EC to Review France's Aérospatiale Capital Inj ection", Aerospace Daily, Febr uary 9, 1994, p. 218; 
Press Release of the Ministry of Economics and th e Ministry of Defense, February 2, 1994;  
"Aérospatiale reçoit de l'État deux milliards au lieu de trois", La Tri bune Desfosses, February 3, 1994, 
p. 10; 
"Aérospatiale recapitalisée à hauteur de 2 millia rds", Les Echos, February 3, 1994, p. 10; 
"La question des hommes et surtout celle des parités entre Aérospatiale et Matra sont les deux dernier 
points à régler avant que le dossier de la fusion puisse être transmis, dès cette fin de semaine, à la Commission de privatisation", Les Echos, January 11, 1999, p. 9; 
Senate Report Nº 89 (session ordinaire de 1999-2000 ), Rapport Général, Commission des Finances, 
du Contrôle Budgétaire et des Comptes Économiques de  la Nation sur le projet de loi de finances 
pour 2000, Tome III, Annexe Nº 25, Équipement, Transport et Logement:  III. - Transports:  
Transport Aérien et Météorologie et Aviation Civile, pp. 50-54; 
Collin, Senate Report Nº 414 (1998- 1999), "l'Industrie Aéronautique Européenne ou l'Impératif de 
l'Union"; 
Boletín Oficial de las Cortes Generales, Cuen ta General del Estado de  1992, Serie A, Nº 34 
(January 13, 1997), p. 122, 123; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 32 
  
  Boletín Oficial de las Cortes Generales, Congreso  de los Diputados, Cuen ta General del Estado 
de 1997, Serie A, Nº 139, Tribunal de Cuentas (April 30, 2001), p. 89, 99; 
Boletín Oficial de las Cortes Generales, Congreso  de los Diputados, Cuen ta General del Estado 
de 1998, Serie A, Nº 176, Tribunal de Cuentas (July 17, 2001), p. 84; 
European Commission, Challenges for European Ae ronautics, available at http://europa.eu.int/comm/
 
research/aeronautics/why/challenges_en.html ; 
European Commission, European Research in Aeronautics, Dietrich Knoerzer (Bucharest, 
December 10, 2004); 
European Commission, Technology Platforms. Fr om Definition to Implementation of a Common 
Research Agenda, 2004; 
European Commission, The Competitive and Su stainable Growth Programme, 1998-2002 Project 
Synopses:  New Perspectives in Aeronautics, 2003; 
European Commission, STAR 21.  Strategic Aero space Review for the 21st Century.  Creating a 
Coherent Market and Policy Framework for a Vital European Industry (July 2002); 
European Commission, Proposal for a Decision of the European Parliament and of the Council 
concerning the seventh framework programme of the European Community for research, 
technological development and demonstration activities (2007 to 2013), April 6, 2005, 
COM(2005)119 final; 
"EC Sets out Aerospace Priorities in Seventh Framework", Flight International (May 24, 2005); 
European Commission, The Sixth Framework Programme.  Aeronautics and Space, available at 
http://europa.eu.int/comm/r esearch/fp6/p4/index_en.html ; 
Jack Metthey and Herbert von Bose, European  Commission (DGXII/CII-01), On the Up, 
Euroabstracts June 1999; 
More Open Electrical Technologies (MOET), October 18, 2004 (Version 1), available at 
http://www.aerosme.com/download/WorkshopFP6Call3/abstracts/MOET_181004.pdf ; 
"The Wrong Stuff", Flight International (February 15, 2005); Council Decision of 28 September 1987 concerning the framework programme for 
Community activities in the field of research and technological devel opment (1987 to 1991) 
(87/516/Euratom, EEC) OJ L 302/1 (October 24, 1987); 
Council Decision of 20 June 1989 adopting a specific programme for the dissemination and utilization 
of scientific and technological research resu lts (Value) 1989 to 1992 (89/412/EEC) OJ L 200/23 
(July 13, 1989); 
European Commission, BRITE/EURAM Area 5, Sp ecific Activities Relating to Aeronautics, 
Synopses of Projects Supported Under the 1989 Call for Proposals, Commission of the European Communities, EUR 13210 EN, 1990;  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 33 
  
  European Commission, Industrials & Materials Technologies Brite-EuRam II, Synopses of Current 
Projects, including Projects Running Under Brite and Br ite/EuRam, Office for Official Publications of 
the European Communities; 
European Commission, Fourth Framework Programme, Aeronautics Related Research, Synopses of 
Current Projects Selected Under the 1995 Call for Proposals (1996); 
Council Decision of 14 March 1989 on a specific res earch and technological development programme 
in the field of industrial manufacturing techno logies and advanced materials applications 
(Brite/Euram) (1989 to 1992) (89/ 237/EEC) OJ L 98/18 (April 11, 1989); 
BRITE-EURAM, Making a Lasting Impression on Europe, European Commission (2002); 
European Commission, Industrial and Material s Technologies programme: Area 3, Aeronautics: 
Synopses of Current Aeronautics Projects 1993. Office for Official Publications of the European 
Communities, Luxembourg. EUR 15292 EN (1993); 
Council Decision of 19 December 1991 adopting the work programme for the implementation of the 
specific programme of research and technological deve lopment in the field of industrial and materials 
technologies (1991 to 1994) (91/679/EEC) OJ L 375/18 (December 31, 1991); 
Council Decision of 9 September 1991 adopting a speci fic programme of research and technological 
development in the field of industrial and ma terials technologies (1990 to 1994) (91/506/EEC), 
OJ L 269/30 (September 25, 1991); 
Malroux et al., Evaluation of the IMT programme - area 3, Aeronautics (1990-1994).  Office for 
Official Publications of the European Communities, Luxembourg. EUR 16948 EN (1996); 
Call for proposals for the specific programme of rese arch and technology development in the field of 
industrial and materials technologies, Area 3, Aeronautics (1992-1994) (91/C333/11) OJ C 333/14 (December 24, 1992); 
Council Decision of 23 April 1990 concerning the fra mework programme of Community activities in 
the field of research and technological deve lopment (1990 to 1994) (90/221/Euratom, EEC), 
OJ L 117/28 (May 8, 1990); 
Council Decision of 29 April 1992 on the dissemination and exploitation of knowledge resulting from 
the specific programmes of research and technological development of the Community (92/272/EEC), OJ L 141/1 (May 23, 1992); 
Commission Regulation (EC) Nº 1990/94 of 26 July 1994 adopting the implementing provisions for 
the rules laid down in the first paragraph of Article 8 of Council Decision 92/272/EEC on the 
dissemination and exploitation of knowledge resulting from the specific programmes of research aid 
technological development of the Comm unity OJ L 200/4 (August 2, 1994); 
Council Decision of 27 July 1994 adopting a specif ic programme for research and technological 
development, including demonstration, in the fi eld of industrial and materials technologies 
(1994-1998) (94/571/EC), OJ L 222/19; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 34 
  
  First call for proposals for the specific programme  for research and technological development, 
including demonstration, in the field of industrial and material technologies (1994-1998) (Areas 1, 2, 
and 3) (94/C357/03) OJ C 357/3 (December 15, 1994); 
Call for proposals for R&TD actions in the speci fic programmes for research and technological 
development, including demonstration, in the fi eld of industrial and material technologies 
(1994 to 1998) and in the field of information t echnologies (1994 to 1998) (97/C329/10) OJ C 329/13 
(October 31, 1997); 
Decision Nº 1110/94/EC of the European Parliament  and of the Council of 26 April 1994 concerning 
the fourth framework programme of the European Community activities in the field of research and 
technological development and demonstration (1994 to 1998), OJ L 126/1 (May 18, 1994); 
Decision Nº 616/96/EC of the European Parliame nt and of the Council of 25 March 1996 adapting 
Decision Nº 1110/94/EC concerning the Fourth frame work programme of the European Community 
activities in the field of research and technologi cal development and de monstration (1994-1998) 
following the accession of the Republic of Austria, the Republic of Finland and the Kingdom of 
Sweden to the European Union, OJ L 86/69 (04/04/1996); 
Decision Nº 2535/97/EC of the European Parliament  and of the Council of 1 December 1997 adapting 
for the second time Decision Nº 1110/94/EC concerning the fourth framework programme of the European Community activities in the field of  research and technological development and 
demonstration (1994 - 1998), OJ L347/1 (12/18/1997); 
Council Decision of 21 November 1994 concerning th e rules for the participation of undertakings, 
research centres and universities in research, tec hnological development and demonstration activities 
of the European Community (94/763/EC), OJ L 306/8; 
Council Decision of 21 November 1994 concerning the rules for the dissemination of the research 
results from the specific programmes of research, technological development and demonstration of 
the European Community (94/762/EC), OJ L 306/5; 
Commission Regulation (EC) Nº 2897/95 of Decemb er 15, 1995 on the implementation of Article 1 
of Council Decision Nº 94/762/EC concerning the rul es for the dissemination of the research results 
from the specific programmes of research, techno logical development and demonstration of the 
European Community, OJ L 304/11 (December 16, 1995); 
Council Decision of January 25, 1999 adopting a specific program for research, technological 
development and demonstration on competitive a nd sustainable growth (1998 - 2002) (1999/169/EC), 
OJ L 64/40 (March 12, 1999); 
Decision Nº 182/1999/EC of the European Par liament and of the Council of 22 December 1998 
concerning the fifth framework programme of the European Community for research, technological 
development and demonstration activities (1998 to 2002), OJ L26/1 (February 1, 1999); 
Council Decision of 22 December 1998 concerning th e rules for the participation of undertakings, 
research centres and universities and for the dissemina tion of research results for the implementation 
of the fifth framework programme of the European Community (1998-2002) (1999/65/EC), OJ L26/46 (February 1, 1999);  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 35 
  
  Commission Regulation (EC) Nº 996/1999 of 11 May 1999 on the implementation of Council 
Decision 1999/65/EC concerning the rules for the par ticipation of undertakings, research centers and 
universities and for the dissemination of research results for the implementation of the fifth 
framework programme of the European Community (1998-2002), OJ L 122/9 (May 12, 1999); 
Call for proposals for indirect RTD actions under the specific programme for research, technological 
development and demonstration on competitive and sustainable growth (1999/C361/05) OJ C 361/7 
(December 15, 1999); 
Call for proposals for indirect RTD actions under the specific programme for research, technological 
development and demonstration on competitive and sustainable growth (2000/C155/09) OJ C 155/9 
(June 6, 2000); 
Call for proposals for indirect RTD actions under the specific programme for research, technological 
development and demonstration on competitive a nd sustainable growth (2000/C359/07) OJ C 359/23 
(December 14, 2000); 
Call for proposals for indirect RTD actions under the specific programme for research, technological 
development and demonstration on competitive and sustainable growth (2001/C159/07) OJ C 159/7 
(June 1, 2001); 
Decision Nº 1513/2002/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 
concerning the sixth framework programme of the European Community for research, technological 
development and demonstration activ ities, contributing to the creati on of the European Research Area 
and to innovation (2002 to 2006), OJ L 232/1 (August 29, 2002); 
Regulation (EC) Nº 2321/2002 of the European Pa rliament and of the Council of 16 December 2002 
concerning the rules for the participation of undert akings, research centers and universities in, and for 
the dissemination of research results for, the implementation of the European Community Sixth 
Framework Programme (2002-2006), OJ L355/23 (December 30, 2002); 
European Commission, FP6 Budget, availabl e at http://www.cordis.lu/fp6/budget.htm
; 
European Commission, Commission Inter-Service Group on Technology Platforms, Status Report - 
Development of Technology Platforms, February 2005; 
Council Decision of September 30, 2002 (2002/834/EC) adopting a specific programme for research, 
technological development and de monstration:  'Integrating th e European R esearch Area' 
(2002-2006), OJ L294/1; 
European Commission, Calls for proposals for indi rect RTD actions under the specific programme for 
research, technological development and demonstrati on:  'Integrating and strengthening the European 
Research Area', OJ C 315/1 (December 17, 2002); 
European Commission, Calls for proposals for indi rect RTD actions under the specific programme for 
research, technological development and demonstrati on:  'Integrating and strengthening the European 
Research Area', OJ C 303/6 (December 13, 2003) (Annexes 1 and 2); 
European Commission, Calls for proposals for indi rect RTD actions under the specific programme for 
research, technological development and demonstrati on:  'Integrating and strengthening the European 
Research Area', OJ C 79/29 (April 1, 2005) (Annexes 1 and 2); WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 36 
  
  European Commission, European Research in Aeronautics, Dietrich Knoerzer (Bucharest, 
December 10, 2004); 
Cordis database of FP 6 projects (available at  http://dbs.cordis.lu/f ep-cgi/srchidadb?CALLER
 
=FP6_PROJ&USR_SORT=EN_QVD+CHAR+D ESC&QZ_WEBSRCH=&QM_EP_PGA_A=FP6-
AEROSPACE&QM_EP_CY_D= ); 
FP6 Model Contract (Commission Decision C(2003)3834 dated 23.10.03); EADS - Chief Technology Office, Research Coope ration with Universities, Yann Barbaux (Berlin, 
May 12, 2004); 
European Commission, Negotiation Guidance Notes fo r Coordinators of Integrated Projects (IP), 
Version 2, February 2004; 
European Commission, Negotiation Guidance Notes fo r Coordinators of Specific Targeted Research 
Projects (STREP) or Specific Targeted Innovation Projects (STIP), Version 3, March 2005; 
FP5 Model Contract, available at ftp://ftp .cordis.lu/pub/fp5/docs/moc_rtdp_en_199901.pdf
; 
FP4 Model Contract; 
AeIGT, National Aerospace Technology St rategy, Implementation Report, 2004; 
MG4 FP6 Model Consortium Agreement, IMG4 FP 6CA version 4 final.doc, November 5, 2004, 
available at http://www.aerosme.com/download/IMG4FP6CA_final.pdf ; 
Jürgen Brandt, The Composite Material Research  Requirements of the Aerospace Industry, EADS 
Deutschland; 
Dieter Knoerzer, European Research in Aeronauti cs - Topics of the 3rd Call for Proposals, Den Haag 
(February 23, 2005); 
Technopolis Ltd, The Impact of EU Framew ork Programmes in the UK, Background Paper, 
Framework Programme Evaluation Case Studies, July 2004; 
Airbus/Dassault presentation, "Advanced and Low Co st Aircraft Structure", October 29, 2003; 
AECMA, Aerospace Within the Europ ean Research Area, January 2001; 
WAVENC project description in Cordis database, available at http://ica.cordis.lu/search/index.cfm?  
fuseaction=proj.simpledocument&PJ _RCN=2901933&CFID= 2948649&CFTOKEN=76613992 ; 
European Commission, The European Strategic Agenda  for Aeronautics Research and the 7º FP of the 
European Commission, Liam Breslin, DG Research - Aeronautics; 
Communication from the Commission, Science and technology, the key to Europe's future - 
Guidelines for future European Union polic y to support research, COM(2004) 353 final 
(June 6, 2004); 
NACE 35.3 (Classification of Economic Activities in the European Community);  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 37 
  
  ISIC 353 (International Standard Industrial  Classification of all Economic Activities); 
Thierry Pardessus, EADS Airbus France, The Multi-Site Extended Enterprise Concept in the 
Aeronautical Industry, presentation at Aeronautics Days 2001 (January 2001); 
ENHANCE Consortium, The ENHANCE Project's benefits for SMEs, March 2002; 
VIVACE consortium website, available at h ttp://www.vivaceproject.com/content/introduction/
 
intro.php ; 
Dietrich Knoerzer, European Commission "Eur opean Research in Aeronautics, Addressing 
Challenges of the 21st Century", WakeNet2  Workshop, Langen, November 30, 2004; 
Hans W. Pohl, Airbus Deutschland, Nationale  und Europäische Förderprogramme, May 2004; 
KATnet-MDAW, available at http://www.kat-net.com/projects/display.php?id=14 ; 
Huenecke, EADS Airbus, European Wake Vortex Research Activities - The Role of the EC for the 
Aircraft Industry, presentation at Aeronautics Days 2001 (January 2001); 
de Bruin, NLR, S-Wake: An Assessment of Wake Vortex Safety, presentation at Aeronautics 
Days 2001 (January 2001); 
WAVENC project description at http://i ca.cordis.lu/search/index.cfm?fuseaction=  
proj.simpledocument&PJ_RCN =2901933&CFID=2948649&CFTOKEN=76613992 ; 
C-WAKE project description at http://i ca.cordis.lu/search/index.cfm?fuseaction=  
proj.simpledocument&PJ_RCN =4639970&CFID=2952581&CFTOKEN=81424297 ; 
Dominique Briere, EADS Airbus SA, Overview on Airbus- Fly-by-Wire Status, presentation at 
Aeronautics Days 2001 (January 2001) (attachment 55); 
Yanez, EADS CASA, Electrically Powered Actuator s for Flight Control Surfaces, presentation at 
Aeronautics Days 2001 (January 2001); 
NEVADA project description at http://ica. cordis.lu/search/index.cfm?fuseaction= 
proj.simpledocument&PJ_RCN =2901664&CFID=2950864&CFTOKEN=10471204 ; 
European Commission, Research Themes under FP7, av ailable at http://europa.eu.int/comm/research/  
future/themes/index_en.cfm ; 
AeIGT, National Aerospace Technology Strategy, Implementation Report, 2004, Appendix B, The 
Complementary Framework of EU and National Funding Mechanisms; 
Commission of the European Communities, Evaluation of Specific Activities relating to Aeronautics 
(BRITE/EURAM - Area 5 - 1090/91) Final Report, June 1991; 
ACARE, Membership and Mission, www.acare4europe.com/html/about_us2.shtml ; 
"European Aeronautics Industry Response to FP6 3. Call. View of the Industries Management 
Groups" by Dominique Ollinger, December 10, 2004; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 38 
  
  "Industry Preparation for 6th Framework Programme Participation", by Dale King (January 2003); 
ACARE, Strategic Research Agenda, Volume 1, October 2004; European Commission, Commission Inter-Service Group on Technology Platforms, Status Report - 
Development of Technology Platforms, February 2005; 
European Commission, Thematic Priority 1. 4, Aeronautics and Space, Work Programme 
(2002-2006), Version 2004; 
European Commission, Proposal for a Decision of the European Parliament and of the Council 
concerning the seventh framework programme of the European Community for research, 
technological development and demonstration activities (2007 to 2013), April 6, 2005, 
COM(2005)119 final; 
European Commission, Guidelines on Proposal Evaluation and Selection Procedures (the Sixth 
Framework programme); 
Dieter Schmitt, Airbus Vice President Research and Future Projects, "VISION 2020 - A Technology 
Challenge for Europe's Aeronautical Industry" (November 2002); 
EADS - Chief Technology Office, Research Coope ration with Universities, Yann Barbaux (Berlin, 
May 12, 2004); 
NEVADA project description from CORDIS data base, available at http://ica.cordis.lu/
 
search/index.cfm?fuseaction=proj.simple document&PJ_RCN=2901664& CFID=2950864&CFTOKE
N=10471204 ; 
ENHANCE Consortium, The ENHANCE Project's Benefits for SMEs, March 2002; 
EC Commission, Intellectual Property Rights:  FP5 versus FP6, DG Enterprise (undated); 
European Commission, Community framework for st ate aid for research and development, OJ C 045, 
February 17, 1996; 
Federal Budget, Budget Plan 30 (Research Ministry ), Part (Kapitel) 07, Titelgruppe 13, budget 
item 685 13-164, number 4 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) for 2004 
and 2005;  
Federal Budget, Budget Plan 30 (Research Ministry),  Part (Kapitel) 08, Titelgruppe 33 (Förderung der 
Luftahrtforschung und -technologie) for 1996 to  1999;  and Titelgruppe 35 (Deutsche 
Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V.) for 1996 to 2003, including Wirtschaftsplan Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) (Appendix to Budget Plan 30, Part 08, 
Wirtschaftspläne, for budget items 685 50 and 893 50); 
Federal Budget, Budget Plan 30 (Research Ministry),  Part (Kapitel) 06, Titelgruppe 04 (Förderung der 
Luftfahrtforschung und der Hyperschalltechnologie)  1989 to 1995;  Titelgruppe 07 (Förderung der 
Luftfahrtforschung und -technologie) 1987 and 1988;  Titelgruppe 05 (Förderung der 
Luftfahrtforschung und -technologie) 1985 and 1986;  Titelgruppe 06 (Förderung der 
Luftfahrtforschung und -technologie) 1981 to  1984;  Titelgruppe 05 (Förderung der 
Luftfahrtforschung und -technologie) 1980;  Titelg ruppe 05 (Deutsche Forschungsanstalt für Luft-  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 39 
  
  und Raumfahrt e.V. [DLR]) 1989 to 1995, including the "Wirtschaftsplan" for Titelgruppe 05;  
Titelgruppe 10 (Deutsche Forschungs- und Vers uchsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V. 
[DFVLR]) 1987 and 1988, including the "Wirtschaf tsplan" for Titelgruppe 10;  Titelgruppe 08 
(Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft - und Raumfahrt e.V. [DFVLR]) 1985 and 1986, 
including the "Wirtschaftsplan" for Titelgruppe 08;  and Titelgruppe 09 (Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt e. V. [DFVLR]) 1980 to 1984, including the 
"Wirtschaftsplan" for Titelgruppe 09; 
Deutscher Bundestag, BT-Drs. 13/2238, Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Dr. Norbert 
Lammert vom 30. August 1995, question Nº 22 and response; 
Luftfahrtforschungsprogramm 1999-2002, availabl e at http://www.dlr.de/PT-LF/lufo/99_02/
 
Lufo2.html ; 
Wolf Günther, Bundesministerium für Wirtschaf t und Arbeit (Germany), The German National 
Research Programme, presented at ACAR E Aerodays 2005, March 30/31, 2005; 
Bundesministerium für Wirtschaft und Arbeit, Lu ftfahrtforschung. Das Lu ftfahrtforschungsprogramm 
des BMWA, available at BMWA - Technologie und Energie - Luftfahrtforschung ; 
Luftfahrtforschungsprogramm 2003-2007, availabl e at http://www.dlr.de/PT-LF/lufo/03_07/  
Lufo3.html ; 
DLR website, available at PT-DLR Luftfahrtforschung und -technologie ; 
Bundesministerium für Wirtschaft und Arbeit, Innova tionsmotor Luftfahrt.  Die Luftfahrtforschungs-
programme der Bundesregierung - Bilanz und Ausblick, July 2003, available at 
http://www.bmwa.bund.de/Redaktion/Inhalte/Pdf/I /innovationsmotor-luftfahrt,property=pdf.pdf ; 
Bericht der High-Level Group, Deutsche Luft- und Raumfahrt:  Zukunftsbranche des 21. Jahrhunderts 
im europäischen und globalen Wettbewer b, July 2001, p. 14, available at 
http://www.verkehrsforum.de/positionen/pdf_archiv/HLG Bericht Jul01.pdf ; 
BDLI press information, Aerospace Industry Majo r Driving Force in Germany's Innovation Campaign 
(March 18, 2004); 
Federal Ministry of Education and Research, Repor t of the Federal Government on Research 2004, 
available in english at http://www.bm bf.de/pub/bufo_2004_eng_full_version.pdf ; 
Bundesministerium für Bildung und Forschung, Bundesbericht Forschung 2000, available at 
http://www.bmbf.de/pub/bufo2000.pdf ; 
Hans W. Pohl, Research & Technology Coordinatio n Airbus Deutschland, Nationale und Europäische 
Förderprogramme (May 2004); 
Airbus, A380:  Flying 21st Cent ury Technology, available at http://events.airbus.com/media/  
press_kits/en/05_a380_technical.asp?en=5 ; 
Horst Winkler (Airbus), Airbus: Erfahrung mit eu ropäischer Kooperation in der Luftfahrtindustrie 
(November 12, 2002); WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 40 
  
  Bundesministerium für Wirtschaft und Arbeit, Ku rzübersicht Luftfahrtf orschung und -technologie 
(Fachprogramm), available at http://db. bmwa.bund.de/_DE_de/W ZL_d037312865085262d82
 
c6f86773dc72d_WZL/app.wiz?WDC=i ndex__documents__open&DOC=8578&LEN=1 ; 
European Commission, State Aid Decision, N 741/2002 - Bundesrepublik Deutschland, 
Luftfahrtforschungsprogramm 2003 - 2007, C(2003) 193; 
Hamburgische Bürgerschaft, Drucksache 18/133, Gr oße Anfrage der CDU und Antwort des Senats:  
Industrie in Hamburg, May 18, 2004, p. 12; 
Luftfahrtstandort Hamburg, Projekte des Hamburge r Lufo, available at http://www.luftfahrtstandort-
hamburg.de ; 
DLR, Freie und Hansestadt Hamburg. Förderung de r Luftfahrtforschung und -technologie, available 
at http://www.dlr.de/pt-lf/hamburg/hamburg.html ; 
Bremische Bürgerschaft, Drucksache 15/1115, April 16, 2002, Mitteilung des Senats vom 
16. April 2002 - Technologieoffensive für das La nd Bremen, Annex, InnoVision 2010 - Bremer 
Innovationsoffensive, April 2002; 
Freie Hansestadt Bremen, Der Senator fü r Wirtschaft und Häfen, Wirtschaftsstandort 
Bremen 2000-2001; 
Bremische Bürgerschaft, Drucksache 16/292, June 15 , 2004, Mitteilung des Se nats vom 15. Juni 2004 
(Beleihungsbericht 2003); 
Bremer Innovations-Agentur  GmbH, Bremen-City of Innovation, September 2004; 
Freie Hansestadt Bremen, Wirtschaftssenator Dr. Peter Gloystein:  "Luftfahrzeugbau eine der 
Schlüsselindustrien in Bremen", press release of October 8, 2004, available at http://www2.bremen.de/web/owa/p_anz_presse_ mitteilung?pi_mid=112767&pi_back=p_presse%3Fp
i_bereich%3DS%26pi_archiv%3D1 ; 
Bremische Bürgerschaft, Drucksache 16/46, October 1, 2003, Mitteilung des Senats vom 
30. September 2003 (Beleihungsbericht 2002); 
Bremische Bürgerschaft, Drucksache 15/1214,  August 13, 2002, Mitteilung des Senats vom 
13. August 2002 (Beleihungsbericht 2001); 
Bremische Bürgerschaft, Drucksache 15/777, July 25, 2001, Mitteilung des Senats vom 24. Juli 2001 
(Beleihungsbericht 2000); 
Freie Hansestadt Bremen, Der Senator für Wi rtschaft und Häfen, Luft- und Raumfahrtstandort 
Bremen gestärkt. Wirtschaftsausschüsse beschlie ßen AMST II, press release of March 14, 2002, 
available at http://www2.bremen.de/web/owa /extern.p_anz_presse2_m itteilung?pi_mid=52598&pi_  
back=javascript:histo ry.back()&pi_begriff=AMST+&pi_teilsuche=0 ; 
Gesetz zur Übertragung von Aufgaben staatlicher Fö rderung auf juristische Personen des privaten 
Rechts, May 26, 1998, Gesetzblatt der Freien Han sestadt Bremen, June 2, 1998, Nº 21, p. 134;  
Berichtigung des Gesetzes zur Übertragung von Au fgaben staatlicher Förderung auf juristische 
Personen des privaten Rechts, Gesetzblatt der Fr eien Hansestadt Bremen, June 26, 1998, Nº 30;  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 41 
  
  IFAM, Technologiebroker Bremen GmbH (TBB), available at http://www.ifam.fhg.de/index.php?
 
seite=/2804/broker/tbb/ ; 
IFAM, Jahresbericht 2000, Technologiebroker, av ailable at http://www.ifam.fhg.de/Jahresberichte/  
jb00/d_jb00_erg_broker1.html ; 
Invest-in-Bavaria, Bayern - europäischer Top- Standort der Luft- und Raumfahrt, available at 
http://www.invest-in-bavaria.de/HighTechCl uster/luftraum.html?PHPSESSID=4b03b66f52c9113c9  
da9335abdcbe55b  
Freistaat Bayern, Haushaltsplan 1999/2000, Einzel plan 07 für den Geschäftsbereich des Bayerischen 
Staatsministeriums für Wirtschaft, Verkehr und Technologie; 
Freistaat Bayern, Haushaltsplan 2001/2002, Einzel plan 07 für den Geschäftsbereich des Bayerischen 
Staatsministeriums für Wirtschaft, Verkehr und Technologie; 
Freistaat Bayern, 2. Nachtragshaushalt 2002, Ein zelplan 07, Staatsministerium für Wirtschaft, 
Verkehr und Technologie; 
Freistaat Bayern, Haushaltsplan 2003/2004, Einzel plan 07 für den Geschäftsbereich des Bayerischen 
Staatsministeriums für Wirtschaft, Verkehr und Technologie; 
Freistaat Bayern, Nachtragshaush alt für das Haushaltsjahr 2004, Teil I, Einzelplan 07 für den 
Geschäftsbereich des Bayerischen Staatsministeri ums für Wirtschaft, Verkehr und Technologie; 
Freistaat Bayern, Haushaltsplan 2005/2006, Einzel plan 07 für den Geschäftsbereich des Bayerischen 
Staatsministeriums für Wirtschaft, Verkehr und Technologie; 
Freistaat Bayern, Haushaltsplan 1999/2000, Ein zelplan 13, Allgemeine Finanzverwaltung;  
Freistaat Bayern, Nachtragshaushalt 2000, Ei nzelplan 13, Allgemeine Finanzverwaltung; 
Freistaat Bayern, Haushaltsplan 2001/2002, Ei nzelplan 13, Allgemeine Finanzverwaltung; 
Freistaat Bayern, Haushaltsplan 2003/2004, Ei nzelplan 13, Allgemeine Finanzverwaltung; 
Freistaat Bayern, Haushaltsplan 2005/2006, Ei nzelplan 13, Allgemeine Finanzverwaltung; 
Bayerischer Landtag, Drucksache 14/2210, Interpe llation der Fraktion SPD "Erfolgskontrolle der 
Verwendung der Privatisierungserlöse in den Offensiven "Zukunft Bayern" und "Zukunft Bayern II" 
sowie Sachstand der High-Tech-Offensive", response by the Bavarian government of 
November 22, 1999; 
DLR, Bayerische Luftfahrtforschungs- und Technolog ieförderung, available at http://www.dlr.de/PT-
LF/bay/Bayern.html ; 
DTI, Aerospace & Defence Technology Report 2001/2002; 
Aerospace Innovation and Growth Team, An Indepe ndent Report on the Future of the UK Aerospace 
Industry, June 2003; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 42 
  
  Aerospace Innovation and Growth Team, National Aerospace Technology Strategy, Implementation 
Report, 2004; 
DTI, Press Release, "Hewitt announces £30 milli on hi-tech composites technology network", 
July 19, 2004; 
DTI, Aerospace & Defence Technology Report 2002/2003; Memorandum submitted by the DTI to the Hous e of Commons Trade and Industry Committee, 
prepared March 20, 2001; 
UK National Advisory Committee for Materials and St ructures, Civil Aerospace - Wing Materials and 
Structure Review, Appendix, undated; 
Society of British Aerospace Companies (SBAC), UK Aerospace Facts and Figures 2003, and 
overview of annual CARAD payments based on SBAC 2003 background information, Chart 27 - 
Civil Aircraft Research and Demonstration Programme (CARAD) Payments; 
Grant Claim Form, DTI Aeronautics Research Program; 
House of Commons, written answer of June 11, 1997  by Mr. Battle to a question asked by Mr. Cohen 
(question Nº 2185); 
House of Commons, written answer of May 13, 2002 by Alan Johnson to a question by Mr. Chaytor 
(Column 461W); 
DTI press release, "Lord Sainsbury of Turville, A 380 Opening Ceremony", September 19, 2002; 
DTI press release, "Johnson wings in for UK aerospace industry", July 25, 2002; 
UK Defence & Aerospace (D&A) Materials & St ructures (M&S) National Advisory Committee 
(NAC), Annual Report 2000; 
Jacqui Smith, then Minister of State at the DTI, Speech at the Opening of the South West Composite 
Centre, February 15, 2005; 
DTI press release, "Partnership to Revolutioni se Aircraft Manufacture", September 8, 1998; 
DTI, UK Polymer Composites Sector, Foresight Study and Competitive Analysis, October 2001; 
JEC Group/Globalcomposites.com, Aerospace, UK work on composites materials for aerospace use, 
August 8, 2000; 
Breaking the Composite Cost Barrier, INTERAVIA, September 2000; Lee Hibbert, Airbus is flying high over wing st reamlining project, Professional Engineering, 
April 11, 2001, p. 15; 
Stuart Birch, The art of wing assembly, Aerospace Engineering Online (undated); 
Roger Worsley, Airbus wing assembly, boxing clever, Metalworking Prod uction, May 18, 2001;  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 43 
  
  Kelly Davis, Matrox 4Sight Helps Automated Wi ng Assembly Take Flight, Machine Vision Online 
(undated); 
AMTRI, Automatic Wing Box Assemb ly - AWBA (website updated 2005); 
DTI, Press Release, July 19, 2004, Hewitt A nnounces £30 Million Hi-Tech Composites Technology 
Network; 
DTI presentation held at the UK Aerodays 2005 (May 25, 2005); DTI, Second Call of the Technology Programme, A dvanced Composite Materials and Structures, 
April 2004; 
DTI, Second Call of the Technology Programme, Technologies to Support Environmentally Friendly 
Transport, April 2004; 
DTI, List of Successful Projects from April 2004 Competition; DTI, Press Release, 2005, £5.2 Million Boost For Innovation In Bristol From The DTI Technology 
Strategy Funding, January 14; 
DTI, The Technology Programme, April 2005 Compe tition for Funding, Frequently Asked Questions; 
EPSRC, Annual Reports & Accounts EPSRC, Current Grant Portfolio "Aerospace and Defence" (as of July 2005); EPSRC, Aerospace and Defence, July 2004; EPSRC, Funding Guide, April 2004; EPSRC, The Engineering and Physical Scien ces Research Council, Corporate Brochure, 
January 2005; 
UK House of Commons, Select Committee on Science and Technology, Ninth Report, prepared 
November 3, 2003, Appendix 25, Memora ndum from BAE Systems (dated June 2003); 
EPSRC, Intellectual Property, May 2002; EPSRC website, Why collaborate?; 
EPSRC, landing page for the sector report "Aerospace and Defence"; 
Current Grant Portfolio by Programme (status: July 20, 2005); EPSRC, International Review of Engineering Re search in the United Kingdom, Data Document, 
August 2004; 
EPSRC, Delivery Plan 2005/06-2007/08, May 2005; Southwest Regional Development Agency, press re lease, Industry Minister Opens £12 Million 
Advanced Materials Research Centre in the South West, press release, February 15, 2005; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 44 
  
  Commons Hansard Debates, Thursday March 24, 2005 (column 1039); 
GKN, press release, Industry Minister Opens GKN Aerospace Technology Facility, June 28, 2005; 
Boletín Oficial de las Cortes Ge nerales, Congreso de los Diputados, Contestaciones del Gobierno, 
Serie D, Nº 547 (June 5, 2003), pp. 152, 153; 
Ministry of Industry, Commerce and Tourism, Secretar y of State for Industry, Plan I+D para el Sector 
Aeronáutico (undated) ("PTA I"); 
Plan Nacional de Investigación Científica, De sarrollo e Innovación Tecnológica 2004-2007, Order 
PRE/690/2005 of March 18, 2005, BOE Nº 67 (March 19, 2005), p. 9670; 
CDTI, General Information, availabl e at http://www.cdti.es/webCDTI/esp/ 
informacion/010000000.html; 
Order of July 29, 1999 establishing the regulatory basis and the call for 1999 awards of repayable 
contributions and R&D projects in the aeronautics sector under the Aeronautic Technological Plan II, 
BOE Nº 192 (August 12, 1999), p. 29963 ("PTA II"); 
European Commission, State Aid N 135/1999, Plan Tecnológico Aeronáutico II, decision of 
May 5, 1999, SG(99) D/3208; 
Ministry of Science and Technology, "Evolució n del Sistema Valenciano de I+D+I durante 2001", 
undated (official document distributed to the regional governments); 
Ramón Herrero, Ministry for Research, Touris m and Commerce, Aeronautics Research and 
Development in Spain, ACARE AeroDays, March 31, 2005; 
European Commission, State Aid N 432/2000 Espa ña, Modificación del régimen Nº 135/1999 - Plan 
Tecnológico Aeronáutico II, decision of August 7, 2000, SG(2000)D/106018; 
Orden de 7 de marzo de 2000 por la  que se regulan las bases, el ré gimen de ayudas y la gestión del 
Programa de Fomento de la Investigación Técni ca (PROFIT), incluido en el Plan Nacional de 
Investigación Científica, Desarrollo e I nnovación Tecnológica (2000-2003), BOE Nº 59 
(March 9, 2000), p. 9855; 
Javier Alfonso Gil, Antonia Sáez Cala and Mari cruz Lacalle Calderón, EADS y las estrategias 
Territoriales del Sudoeste Europeo:  Informe de la Región de Madrid", Universidad Autónoma de 
Madrid (undated); 
Ministerio de Ciencia y Tecnología, Resolución de 10 de mayo de 2001, de la Secretaría de Estado de 
Política y Tecnológica, por la que se efectúa la convo catoria del año 2001 para  la concesión de las 
ayudas del Programa Nacional de Aeronáutica de l Programa de Fomento de Innovación Técnica 
(PROFIT), incluido en el Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación 
Tecnológica (2000-2003), BOE Nº 128/2001 (May 29, 2001); 
Ministerio de Ciencia y Tecnología, Resolución de  30 de noviembre de 2001, de la Secretaría de 
Estado de Política y Tecnológica, por la que se efectúa  la convocatoria del año 2001 para la concesión 
de las ayudas del Programa Nacional de Aeroná utica del Programa de Fomento de Innovación  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 45 
  
  Técnica (PROFIT), incluido en el Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación 
Tecnológica (2000-2003), BOE Nº 299/2001 (December 14, 2001); 
Ministerio de Ciencia y Tecnología, Resolución de  6 de noviembre de 2002, de la Secretaría de 
Estado de Política y Tecnológica, por la que se efectúa  la convocatoria del año 2001 para la concesión 
de las ayudas del Programa Nacional de Aeroná utica del Programa de Fomento de Innovación 
Técnica (PROFIT), incluido en el Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación 
Tecnológica (2000-2003), BOE Nº 273/2002 (November 14, 2002); 
Ministerio de Ciencia y Tecnología, Resolución de 23 octubre de 2003, de la Secretaría de Estado de 
Política y Tecnológica, por la que se efectúa la convo catoria del año 2001 para  la concesión de las 
ayudas del Programa Nacional de Aeronáutica de l Programa de Fomento de Innovación Técnica 
(PROFIT), incluido en el Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación 
Tecnológica (2000-2003), BOE Nº 261/2003 (October 31, 2003); 
Ministerio de Ciencia y Tecnología, Orden CTE/3149/ 2003, de 24 de octubre, por  la que se establecen 
las bases reguladoras y la convocatoria de ayud as para 2003, a Programas de Investigación y 
Desarrollo Tecnológico orientados a dotar de capacidad de reabastecimiento en vuelo como 
aviones nodriza a los Airbus A310 VIP del Mini sterio de Defensa Español, BOE Nº 271/2003 
(November 12, 2003); 
PROFIT 2003.  Comités de Evaluación de 21 y 22/4/03, Proyectos y entitades con propuesta 
favorable de ayuda, P.N. Aeronáutico; 
Compañía Española de Sistems Aeronáuticos  S.A. ("CESA"), website available at 
http://www.cesa.aero/espanol/Quienes_ing.htm; 
Order PRE/690/2005, de 18 marzo, por la que se regul an las bases, el régimen de ayudas, y la gestión 
del Plan Nacional de Investigación Cientifíca, Desa rrollo e Innovación Tecnológica (2004-2007) en la 
parte dedicada al fomento de la investig ación técnica, BOE Nº 67 (March 19, 2005); 
Orden ITC/1038/2005, de 14 de abril, por la que se efectúa la convocatoria del año 2005, para la 
concesión de las ayudas del Programa de Fomento de  la Investigación Tecnológica dentro del Plan 
Nacional de Investigación Cientifíca, Desarrollo e Innovación Tecnológica (2004-2007) en la parte dedicada al fomento de la investigación técnica, BOE Nº 95 (April 21, 2005); 
Resolución de 19 de noviembre de 2003, de la Secretaría de Estado de Política Científica y 
Tecnológica, por la que se efectúa la convocatoria del año 2004, para la conc esión de las ayudas del 
Programa de Fomento de la Investigación Tecnológ ica dentro del Plan Nacional de Investigación 
Cientifíca, Desarrollo e Innovación Tecnológica (I+D+ I 2004-2007) en la parte dedicada al Fomento 
de la Investigación Técnica, BOE November 20, 2003; 
European Commission, State aid decision concerning the Plan de Innovación Tecnológica en el Sector 
Aeroespacial, State Aid N 48/03 Espana, decision of May 5, 2003, C(2003)1531; 
European Commission, State Aid N 73/2004, Ayudas a la Innovación Tecnológica en el Sector 
Aeroespacial (Modificación del régimen de Ayuda Ex istente N48/03, decision of April 7, 2004, 
C(2004)1430); 
Sénat, Nº 367 (session ordinaire de 1996 / 19 97), Rappport d'Information "Mission de contrôle 
effectuée sur le soutien public à la construction aéronautique civile", Commission des Finances, du WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 46 
  
  Contrôle Budgétaire et des Comptes Économiques de la Nation, Chapitre IV, IV.  Les Soutiens a la 
Recherche; 
Sénat, Nº 89 (session ordinaire de 1999-2000), Rapport Général, Commission des Finances, du 
Contrôle Budgétaire et des Comptes Économiques de la Nation sur le projet de loi de finances 
pour 2000, Tome III, Annexe Nº 25, Équipement, Transport et Logement:  III. - Transports:  
Transport Aérien et Météorologie et Aviation Civile, p. 88; 
Sénat, Nº 92 (session ordinaire de 2000-2001), Rapport Général, Commission des Finances, du 
Contrôle Budgétaire et des Comptes Économiques de la Nation sur le projet de loi de finances 
pour 2001, Tome III, Annexe Nº 24, Équipment, Tran sport et Logement:  III. - Transports:  Transport 
Aérien et Météorologie et Aviation Civile, p. 79; 
Sénat, Nº 87 (session ordinaire de 2001-2002), Rapport Général, Commission des Finances, du 
Contrôle Budgétaire et des Comptes Économiques de la Nation sur le projet de loi de finances 
pour 2002, Tome III, Annexe Nº 24 Éq uipement, Transport et Logement:  III. - Transports et Sécurité 
Routière: Aviation et Aéronautique Civiles, p. 22; 
Sénat, Nº 68 (session ordinaire de 2002-2003), Rapport Général, Commission des Finances, du 
Contrôle Budgétaire et des Comptes Économiques de la Nation sur le projet de loi de finances 
pour 2003, Tome III, Annexe Nº 18, Équipment, Tr ansport, Logement, Tourisme et Mer:  III. - 
Transports et Sécurité Routière:  Avia tion et Aéronautique Civiles, p. 50; 
Sénat, Nº 73 (session ordinaire de 2003-2004), Rapport Général, Commission des Finances, du 
Contrôle Budgétaire et des Comptes Économiques de la Nation sur le projet de loi de finances 
pour 2004, Tome III, Annexe Nº 18 Éq uipement, Transport et Logement:  III. - Transports et Sécurité 
Routière:  Aviation et Aéronautique Civiles, p. 40; 
Sénat, Nº 74 (session ordinaire de 2004-2005), Rapport Général, Commission des Finances, du 
Contrôle Budgétaire et des Comptes Économiques de la Nation sur le projet de loi de finances 
pour 2005, Tome III, Annexe Nº 17 Équipement, Transport, Aménagem ent du Territoire, Tourisme et 
Mer:  II. - Transports et Sécurité Routière :  Aviation et Aéronautique Civiles, p. 50; 
Projet de Loi de Finances 1999 (available at http://www.finances.gouv.fr/pole_ecofin/finances_Etat/ 
LF/1999/plf/depenses/equipement.htm); 
Assemblée Nationale, Avis, au nom de la Commission  de la Production et des Échanges sur le projet 
de loi de finances pour 1999 (Nº 1078), Tome XIII, Équipement, Transports et Logement, Transports 
Aériens, p. 15; 
Ministère de La Recherche, Le Projet de Budge t Civil de recherche et Développement BCRD 2001, 
September 21, 2000, p. 27; 
EC submission to the WTO Committee in Subsidies and Countervailing Measures 
G/SCM/N/71/EEC/Add.5 (December 18, 2001); 
Sénat, Nº 91, Avis (session ordinaire de 1999-2000)  presenté au nom de la commission des Affaires 
économiques et du Plan (1) sur le projet loi de finances pour 2000, Tome XIX Aviation Civile, par 
M. Jean-François Legrand, pp. 16, 17;  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 47 
  
  Information ATRAN project, available at http:// www.imft.fr/masterDET/Sujet_stage/Stage68-Reulet.
 
Gressier-DMAE.pdf  
Information "COVAS" project, ONERA, Département Commande des Systèmes et Dynamique du 
vol, available at http://www.cert.fr/dcsd/COVAS ;  
Information "ECLIPPS" project, available at La newsletter nº3 de juillet 2004 - VisionONERA ; 
Information "MOSAS" project, available at http://www.cert.fr/dcsd/present-a.html ;  
Information "DTP Tremblement" project, availabl e at http://www.onera.fr/ddss/dynamique-structures-
moyens/index.php ; 
Aerospace Vallée, Aéronautique , Espace, Systèmes Embarqués, Pôle de Compétitivité en 
Mid-Pyrénés & Aquitaine, available at http ://www.drrtmip.cict.fr/etc/AESE_presentation.pdf  
DLR website, "German Aerospace Center DLR - th e Profile" (available at http://www.dlr.de/dlr/ 
Unternehmen/;internal&action=_setlanguage.action?LANGUAGE=en); 
Forschung für die Luftfahrt, DLR Report, October 2003; 
DLR website, "Erforschung, Entwicklung und R ealisierung von Werkstoffen, Bauweisen und 
Fertigungsverfahren für Faserverbundleichtbau strukturen" (http://www.dlr.de/fa/institut/ 
faserverbundtechnologie/;internal&actio n=_setlanguage.action?LANGUAGE=ge); 
DLR, Forschungs- und Unternehmensbilanz 2003/2004; DLR, Forschungs- und Unternehmensbilanz 2002/2003; DLR Jahresbericht 2001/2002; 
DLR Jahresbericht 2000/2001; 
DLR Jahresbericht 1999/2000; DLR Jahresbericht 1998/1999; DLR Jahresbericht 1997/1998; Das Forschungsunternehmen DLR, Zi ele und Strategien, November 1999; 
DLR website "Projektträger Luftfahrtforschung und -Technologie", available at 
http://www.dlr.de/pt-lf; 
DLR website "Projektträger im DLR Gesundheitsfor schung" available at http://www.pt-dlr.de/pt/gf; 
DLR website "Technologie Marketing" available at http://www.dlr.de/tm; DLR press release, "DLR übernimmt Prototyp des Regionaljets Do 728 für Kabinenforschung", 
February 16, 2005; 
DLR press release, "DLR und ONERA testen erfolg reich den Airbus A380" , February 17, 2005; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 48 
  
  Bundesministerium für Wirtschaft und Arbeit, Lu ftfahrtforschung. Das Lu ftfahrtforschungsprogramm 
des BMWA, available at BMWA - Technologie und Energie - Luftfahrtforschung; 
DLR press realease, ILA Berlin, Fachinforma tionen zum gemeinsamen Stand von DLR und ONERA, 
Halle 6, May 6, 2004; 
Website aeroflight, available at http://www. aeroflight.co.uk/waf/uk/ukaf-mod-home.htm; 
Website About QinetiQ, available at http://www. qinetiq.com/home/aboutqq/closer_look/glance.html; 
QinetiQ press releases "Successful first full financial year operating as a private company", 
June 29, 2004; and QinetiQ born into a bright commercial future", June 29, 2001; 
"QinetiQ appoints ₤1bn float advisors", ShareCast, August 18, 2005; 
"Qinetiq makes ₤163m push into US", Timesonline, April 3, 2005; 
QuinetiQ Group plc Annual Review and Summary Financial Information 2002; 
Qinetiq Annual Report and Accounts 2004; Press Release, "DTI funding lifts Qinetiq's standing as aerospace world leader in filed of polymeric 
composites", August 19, 2002; 
DTI Aerospace & Defence Technology Report 2001/2002; DTI Press Release, "Partnership to Revolutionise Aircraft Manufacture", September 8, 1998; QinetiQ website, Case studies aviation, Airbus - The World's Largest Airliner, available at 
http://www.qinetiq.com/home/case_studies/aviati on/airbus_the_worlds_largest_airliner.html; 
The Carlyle Group, Press Release, "Sale of a Stake of QinetiQ PLC to The Carlyle Group", 
December 5, 2002; 
House of Commons, Memorandum subm itted by QinetiQ (15 January 2003); 
QinetiQ Annual Report and Accounts 2005; House of Commons, Select Committee on Science and Technology, Sixth Report, written evidence, 
Appendix 16, Memorandum from QinetiQ, "Opportu nities for the Funding of Science and 
Technology Research Offered by the EU  Framework Programmes", April 2003; 
ONERA press statement, "L'ONERA: de la science à l'industrie", September 24, 2004; 
Website ONERA, presentation, "L'ONERA, Office Na tional d'Études et de Recherches Aérospatiales, 
est le premier acteur français de la recherche aérospatiale", available at http://www.onera.fr/ 
presentation-fr/onera-bref.html; 
ONERA, Annual Reports; 
"Airbus: un Avion pour Toulouse", available at http://espritsnomades.perso.cegetel.net/ 
sitegers/AIRBUS.html;  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 49 
  
  ONERA press release, "L'ONERA en avance de phase sur le programme A3XX", June 14, 1999; 
European Center for Research and Advanced Tr aining in Scientific Computing ("CERFACS"), 
Scientific Activity Report Jan. 2000-Dec. 2001; 
ONERA press release "Contre le bruit autour  des aéroports" and IROQUA project description; 
ONERA website, Information Processing and Systems Branch, available at http://www.onera.fr/dcsd-
en/free-flight-b20/research-projects.html; 
ONERA website, Information Processing and Syst ems Branch (Systems Control and Flight 
Dynamics), available at http://www.onera.fr/dcsd-en/1998activities.html; 
REAL project description from Cordis database av ailable at http://cordis.europa.eu.int/en/home.html
; 
Information on the REAL project and other ONERA projects, ONERA website, Branche Traitement 
de l"information et Dynamique du Vol (Commande des Systèmes et Dynamique du Vol), available at 
http://www.onera.fr/dcsd/reussites.html (last visited December 2005); 
ONERA website, Fluid Mechanics and Energeti cs Branch (Computational Fluid Dynamics and 
Aerocoustics), project website elsA, avai lable at http://www.onera.fr/dsna-en/elsa; 
ONERA website elsA project, available at http ://elsa.onera.fr/elsA/project/organisation.html; 
Project information from ONERA website, Branch e Méchaniques des Fluides et Energétique 
(Departement Aerodynamique Appliquée), availa ble at http://www.onera.fr/daap/redtrasub (last 
visited December 2005); 
ONERA - DLR press release "Onera and DLR pave the Way for Integrated European Aerospace 
Research", June 16, 2001; 
CERFACS, Annual Report 2000-2001; Sénat, Nº 91 (session ordinaire de 1999-2000), Avis, Commission des Affaires Économiques et du 
Plan sur le projet de loi de finances pour 2000, Tome XIX aviation civile; 
VisionONERA, La Newsletter, Nº 6, February 2005; 
Loi no 46-895 du 3 mai 1946 portant création d'un ONERA, modifiée par le décret no 63-385 du 10 
avril 1963 et le décret no 84-30 du 11 janvier 1984; Décret no 84-31 du 11 janvier 1984 pris pour 
l'application de la loi no 46-895 du 3 mai 1946 modifiée et relatif à l'organisation et au 
fonctionnement de l'ONERA; 
ONERA website Centre d'Études et de Recherches Toulouse, available at http://www.cert.fr/fr/cert/ 
certpres2.html; 
Contrat de Plan Etat-Region Midi-Pyrenées 2000-2006; 
Website CNRS, "Que est-ce que le CNRS?"; Le Journal du CNRS, Nº166/167, "Itinerai re d'un géant", November, December 2003; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 50 
  
  Le Journal du CNRS, Nº182, "Le CNRS, l'A 380 et l'aéronautique de  demain", March 2005; 
CNRS info, Nº 403, July 2002, "Le commandant de bord et son équipage"; CNRT/AE organizational information (availabl e at CNRT - Aéronautique et Espace); 
CNRS website Ecrin, available at http://hydre.aute uil.cnrs-dir.fr/dae/page/chercheur/rencontrer/ 
rencontrerf.htm; 
"Le CNRS et EADS signent un accord de coopératio n dans le domaine des technologies aérospatiales 
et des systèmes embarqués", CNRS, Press Release, June 17, 2005 ; 
Agence universitaire de la francophonie, Le CNRS et Airbus France signent un accord de coopération 
scientifique, December 12, 2005, available at  http://www.auf.org/imprimer.php3?id_article=244
; 
CNRS, "Transport aérien; ca plane pour lui ..." , available at http://www2.cnrs.fr/presse/  
journal/2249.htm?print=1 ; 
Institut National de Recherche en Informa tique et en Automatique (INRIA), ESPRESSO: 
Environnement de spécification de programmes réactifs synchrones (projet), available at 
http://www.inria.fr/recherch e/equipes/espresso.fr.html ;  
Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (INRIA), Projet METALAU, 
Méthodes, Algorithmes et Logiciels pour L'automatique, available at http://www.inria.fr/  
rapportsactivite/RA2001/ metalau/metalau.pdf ; 
Centre National de Recherche Technologique Aé ronautique et Espace (CNRT-AE), Statuts; 
"Renouvellement du CNRT Aéronautique et  Espace", press release CNRT (undated); 
Website CNRT, Events; 
CNRT, List of CNRT company members, http://www.cnrtae.com/acteurs/entreprises.htm , list of 
public institutions members http://www.c nrtae.com/acteurs/collectivites.htm , and research themes 
http://www.cnrtae.com/themes ; 
La recherche aéronautique en Midi-Pyrenées, "Le C onseil Régional soutient le  développement de la 
recherche en aéronautique."; 
CNRT website, research themes; CNRT, Topcased, Atelier Développement Op en Source http://www.cnrtae.com/data/pdf/
 
plaquette_topcased.pdf ; 
Aérospace Vallée, Toolkit in OPen-source for Critical Application & SystEms Development, 
available at http://www.aerospace-valley.com/data/File/TOPCASED.doc ; 
La Lettre du Centre National de Recherche Tec hnologique - Aéronautique et Espace, Numéro 1, 
Decembre 2003;  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 51 
  
  La Lettre du Centre National de Recherche Tec hnologique - Aéronautique et Espace, Numéro 2, 
May 2003; 
Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (INRIA), Vol direct pour la 
simulation, available at http://www.inri a.fr/actualites/inedit/inedit49_recha.fr.html
; 
Commissariat à l'Energie Atomique (CEA), presen tation Laboratoire Sûreté du Logiciel, Journées 
SECC, November 15, 2002, available at http://www.systemes-critiques.org/SECC/  
Past/Raguideau.ppt ; 
The CAVEAT Tool, website CEA/LIST, available at http://www-list.cea.fr/labos/gb/LSL/caveat/  
index.html ; 
GATeL, a method and a tool for the interactive ge neration of test sequences, website CEA/LIST, 
available at http://www-list.cea.fr /labos/gb/LSL/test/gatel/index.html ; 
European Transonic Windtunnel GmbH, Information Brochure; ETW, User Guide; 
German -Dutch Windtunnels, Annual Report 2004; 
European Commission, STAR 21. Strategic Aerospace Review for the 21st Century. Creating a 
Coherent Market and Policy Framework for a Vital European Industry (July 2002); 
European Commission, Decision declaring a concen tration compatible with the common market and 
the functioning of the EAA Agreement, Case Nº N/M.877, Council Reg (ECC) Nº 4064/89, 
C(97) 2598 final (July 30, 1997);   
European Commission, Report of the Group of Pe rsonalities, Meeting Society's Needs and Winning 
Global Leadership.  European Aeronautics:  A Vision for 2002 (January 2001);  
EC External Advisory Group for Aeronautics,  Position Paper on Aeronautics for Europe:  
Recommendations to the European Commission (April 2000);   
US General Accounting Office, International Trad e:  Long-Term Viability of US-European Union 
Aircraft Agreement Uncertain, GAO/GGD-95-45 (December 1994);  
Staff of US House of Representatives Committ ee on Energy and Commerce, Subcommittee on 
Oversight and Investigations, Major Issues in United States-European Community Trade, 100th 
Cong., 1st Session (Comm. Print 1987); 
Airclaims, Client Aviation System Inquiry (CASE) database; European Aeronautics Defence and Space Company (EADS), Annual Reports and Investor 
Presentations; 
The Boeing Company, Annual Reports 1990 - 2005; Airbus, Global Market Forecasts; WT/DS316/1/Add.1 
G/L/697/Add.1 G/SCM/D62/1/Add.1 
Página 52 
  
  Statement of Lionel Jospin, Prime Minister of France, as reported in the Journal Officiel de la 
Republique Française, Débats Parl aimentaires, Compte Rendu Intégr al des Séances de Mecredi 8 
Mars 2000 (March 8, 2000); 
D. Neven and Paul Seabright, European Industria l Policy:  The Airbus Case, a simulation study 
commissioned by the U.K. Department of Trade and Industry (EC/4878); 
Gernot Klepper, Entry into the Market for Larg e Transport Aircraft, European Economic Review 34 
(1990); 
Airbus, Key Determinants of Competitiveness in the Global Large Civil Aircraft Market;  
Thomas Boeder and Gary Dorman, The Boeing/Mc Donnell Douglas merger:  the economics, antitrust 
law and politics of the aerospace industry, The Antitrust Bulletin (Spring 2000); 
UK House of Commons, Trade and Industry Committee, the U.K. Aerospace Industry, Fifteenth 
Report of Session 2004-05 (March 22, 2005); 
UK House of Commons, Answer of Patricia Hewitt,  Secretary of State for Trade and Industry, 
Hansard, column 1088 (March 3, 2005); 
R. Baldwin and Paul Krugman, Industrial Policy and International Competition in Wide-Bodied Jet 
Aircraft, in Trade Policy Issue and Empirical Analys is, ed. Robert Baldwin (The Chicago University 
Press, 1988); 
Matthew Lynn, Birds of Prey (1995); Aviation Week & Space Technology, "Air bus Redesigns A350" (May 23, 2005); 
The Economist, "World Trade Survey" (September 22, 1990); 
Airfinance Journal, 2005 Investors' and Operators' Poll (September 2005); Independent News, "EasyJet snubs Boeing and turns to Airbu s" (October 15, 2002); 
Business Week, "Giving 'Em Away?" (March 5, 2001); Seattle Post-Intelligencer, "Boeing pays a price for its line in the sand" (December 8, 2004); 
Dow Jones, "Ceske Aeroline:  Order for Ai rbus Jets Worth CZK 10 Billion-12 Billion" 
(October 15, 2004); 
BNA, Daily Report for Executives, Regulation & La w, "EC Signals Readiness to Clear Launch Aid 
for Airbus Despite U.S. Vow to Go to WTO" (May 20, 2005); 
French Sénat, Nº 26 (1980-81) MARCELLIN (Raymond) , Commission des finances, Projet de loi de 
finances pour 1981, Rapport Nº 98, Anne xe Nº 28 ou Tome III du 19/11/1980; 
Airline Fleet & Asset Management, "Middle market muddle" (December-January 2000); 
Forbes.com, "JetBlue Skies" (January 31, 2001);  WT/DS316/1/Add.1 
 G/L/697/Add.1 
 G/SCM/D62/1/Add.1 
 Página 53 
  
  Aerospace Daily, "America West Places Or ders for A318s, A320s" (October 22, 1999); 
Air Transport Intelligence, "Frontier Plans to Complete Airbus Transition By 2005" 
(October 18, 1999); 
Press releases, Boeing and Airbus customers; 
Börse Online Magazine, "At the Moment, Air bus has the Better Products" (April 21, 2005); 
Speech of Allan McArtor, President, Airbus Nort h America, at the International Aviation Club 
(March 8, 2005); 
American Aerospace Industry, "Facts and Figures 200 3/2004", available at http://www.aia-aerospace. 
org/stats/facts_figures/ff_03_04/FF03P106.PDF; 
Flight International, "Leading from the front at Airbus" (November 29, 2005); The Weekend Australian, "Lord of the flyers" (December 17, 2005). 
__________