XXX.XX Ordinanza  
sulla contrassegnazione delle automobili nuove con l’etichetta ambientale  
(Ordinanza sull’etichetta ambientale, OEA)  
 
del xx.xx. 2009 
 
Il Consiglio federale svizzero, 
visti gli articoli 8 capoverso 1 e 16 capoverso 1 della legge del 26 giugno 19981 
sull’ener
e gli articoli 39 capoverso 1 e 40 capoverso 1 della legge federale del 7 ottobre 1983gia (LEne) 
2 sulla 
protezione dell’ambiente (LPAmb), 
ordina: 
Sezione 1: Disposizioni generali 
Art. 1  Oggetto 
La presente ordinanza disciplina la c ontrassegnazione delle automobili nuove con 
l’etichetta ambientale. 
Art. 2 Definizioni 
1 Per automobili si intendono i veicoli a motore per il trasporto di persone prodotti in serie 
con un peso complessivo autorizzato fino a 350 0 kg e un massimo di nove posti a sedere, 
compreso quello del conducente. 
2 Per tipi di veicoli in vendita si intendono le automobili cui si applica l’approvazione del 
tipo e che avrebbero potuto essere messe in circolazione per la prima volta al più tardi entro 
il 31 maggio dell’anno corrente e al più presto a partire dal 1° giugno di due anni addietro. I 
veicoli per i quali non occorre indicare il consum o energetico non sono considerati tipi di 
veicoli offerti in vendita.  
3 Per veicoli nuovi immatricolati si intendono le automobili cui si applica l’approvazione 
del tipo e per le quali occorre indicare il consumo energetico che sono state messe in 
circolazione per la prima volta  a partire dal 1° giugno dell’anno precedente e che, a quel 
momento, non hanno ancora percorso più di 2000 chilometri. 
4 Per scritti pubblicitari si intendono testi promozionali riportati su giorna li, riviste, riviste e 
prospetti delle case automob ilistiche, pubblicazi oni di tipo promozionale, volantini, 
manifesti e altre superfici pubbl icitarie nonché in Internet. 
  
 
1 RS 730.0 
2 RS 814.01 
1 Ordinanza sull’etichetta ambientale 
2 xxx.xx 
Sezione 2: Etichetta ambientale 
Art. 3 Obbligo di contrassegnazione  
1 Chi mette in vendita un’automobile nuova deve apporvi un’etic hetta ambi entale.  
2 L’etichetta ambientale deve essere a pposta in modo ben visibile e leggibile 
sull’automobile o nelle sue immediate vicinan ze al momento della me ssa in vendita. Deve 
essere redatta nella lingua ufficiale parlata nella regione  dell’offerente. 
Art. 4 Contenuto e rappresentazione gr afica dell’etichetta ambientale  
1 L’etichetta ambientale deve contenere informazioni relative a: 
a. impatto ambientale (art. 7); 
b. emissioni di CO 2 (art. 8); 
c. consumo energetico (art. 9);  
d. classificazione delle automobili nelle categorie A - G dell’etichetta ambientale (art. 
11). 
2 L’etichetta ambientale deve inoltre contenere informazioni relative a: 
a. marca e tipo di automobile, inclus o il numero di approvazione del tipo; 
b. tipo di cambio, numero delle marce o dei rapporti e moda lità di cambio; 
c. tipo di vettore energetico necessario;  
d. classificazione s econdo la norma Euro; 
e.  peso a vuoto secondo l’articolo 7 capoverso 1 dell’ordinanza del 19 giugno 19953 
concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV). 
3 Le informazioni riportate dall’etichetta ambientale sono basa te sui dati rilevati nell’ambito 
dell’approvazione del tipo. Per quanto riguarda i dati rilevati deve essere operata in 
particolare una distinzione fra il tipo di cambio, il numero di marce e di rapporti e le 
modalità di cambio.  
4 La rappresentazione grafica dell’etichetta am bientale è disciplinata  nell’allegato 5 numero 
1. 
Art. 5 Informazioni riportate nell’etichetta ambientale usate in elenchi e scritti 
pubblicitari  
1 Le informazioni di cui ag li articoli 7–9 e 11 devono figurare in modo ben leggibile anche 
nei listini prezzi e negli elenchi dei dati tecnici.  
2 Negli scritti pubblicitari, le informazioni di cui agli articoli 7–9 e 11 devono figurare in 
modo chiaramente delimitato e ben leggibile  su almeno il 10 per cento della superficie 
pubblicitaria.  
  
3 RS 741.41 Ordinanza sull’etichetta ambientale 
3 xxx.xx 
3 I requisiti della rappres entazione grafica delle informazioni  sono disciplinati nell’allegato 
5 numero 2. 
Art. 6 Metodi di misurazione  
Il consumo energetico e le emissioni di CO 2 delle automobili devono essere misurati 
secondo l’articolo 97 capoverso 5 OETV4.  
Art. 7 Impatto ambientale  
1 L’impatto ambientale deve essere indicato sotto forma di  punti di impatto ambientale 
(PIA). A titolo di paragone deve essere indica ta secondo l’allegato 1 numero 3 la media dei 
PIA di tutti i veicoli nuovi immatricol ati nel corso dell’anno precedente. 
2 I PIA sono calcolati in base ai dati sulle emissioni di inquina nti atmosferici, CO 2 e rumore 
nonché sull’impatto ambientale  causato dalla produzione del carburante consumato. 
3 I PIA sono calcolati secondo l’allegato 1.  
Art. 8 Emissioni di CO 2 
1 Le emissioni di CO 2 devono essere indicate in grammi per chilometro. A titolo di 
paragone deve essere indicato secondo l’alle gato 2 numero 5 capoverso 1 il valore medio 
delle emissioni di CO 2 di tutti i veicoli nuovi immatricolati nel corso dell’anno precedente. 
2 Per le automobili la cui approvazione del tipo è stata rilasciata per miscele di carburanti 
fossili e biocarburanti o che sono alimentate con tali miscele sull’intero territorio nazionale, 
le emissioni di CO 2 devono essere indicate separatamente secondo l’origine fossile e 
biogena in base al rapporto di miscel a di cui all’allegato 2 numero 4.  
3 Per le automobili a trazione el ettrica le cui batterie possono esse re ricaricate attraverso la 
rete elettrica, occorre considerare, oltre alle  informazioni relative all’approvazione del tipo, 
anche le emissioni di CO 2 generate durante la produzione di corrente elettrica. Il calcolo 
avviene secondo l’allegato 2 numero 2. 
Art. 9 Consumo energetico  
1 Il consumo energetico delle automobili deve essere espresso in litri di benzina o benzina 
equivalente per 100 chilometri e, se il veicolo non è alimentato  a benzina, anche nell’unità 
corrente per 100 chilometri. La conversione  in benzina equivalente è disciplinata 
nell’allegato 2 numero 3. 
2 A titolo di paragone deve essere indicata la media del consumo energetico, espressa in litri 
di benzina equivalente per 100 chilometri, di tutti veicoli nuovi immatricolati nel corso dell’anno precedente secondo l’allegato 2 numero 5 capoverso 2. 
  
4 RS 741.41 Ordinanza sull’etichetta ambientale 
4 xxx.xx 
Art. 10 Efficienza energetica 
L’efficienza energetica di un’automobile è determinata con l’ausilio di un coefficiente di 
valutazione di cui all’allegato 3. 
Art. 11 Classificazione delle automobili nelle categorie A - G dell’etichetta 
ambientale  
La classificazione delle automobili nelle categorie A - G dell’etichetta ambientale avviene 
tenendo conto della loro effici enza energetica e dell’ inquinamento ambientale che causano 
secondo l’allegato 4.  
Sezione 3: Esecuzione e informazione 
Art. 12  Verifica e adeguamento degli allegati 
1 Il Dipartimento federale dell ’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni 
(DATEC) verifica periodicamente gli allegati della presente ordinanza e li adegua alle 
nuove conoscenze scientifiche e t ecniche come pure allo sviluppo a livello internazionale.  
2 Il DATEC determina le categorie A-G dell’et ichetta ambientale s econdo l’allegato 4 in 
modo tale che i tipi di veicol i in vendita siano ripartiti e quamente fra tutte le categorie.  
3 Il DATEC adegua ogni anno, sulla base di  tutti i veicoli nuovi immatricolati durante 
l’anno di calcolo, la media dei valori stabiliti negl i allegati per quanto riguarda i PIA, le 
emissioni di CO 2 e il consumo energetico. 
4 L’anno di calcolo inizia il 1° giugno dell’anno precedente. 
5 Il DATEC adegua gli allegati entro il 31 lug lio dell’anno in corso e ne decreta l’entrata in 
vigore al 1° gennaio dell’anno successivo.   
Art. 13 Compiti degli Uffici federali 
1 L’Ufficio federale dell’energia (U FE) esegue la presente ordinanza. 
2 L’Ufficio federale dell’ambiente (UFAM) so stiene l’UFE nell’ambito dell’esecuzione del 
calcolo dei PIA.  
 3 L’Ufficio federale delle strade (USTRA) so stiene l’UFE nell’ambito del rilevamento dei 
dati relativi al calcolo della media dei valori dei PIA, delle emissioni di CO 2 e del consumo 
energetico come pure del coefficiente di  valutazione secondo l’allegato 3.  
Art. 14 Controllo e verifica  
1 L’UFE e i terzi incaricati sono autorizzati a richiedere i documenti e le informazioni 
necessari per la verifica della  corretta applicazione della pr esente ordinanza, a prelevare 
campioni e a eseguire controlli. Ordinanza sull’etichetta ambientale 
5 xxx.xx 
5 RS 730.01 2 L’UFE può esigere il controllo o il completa mento dei dati se sono messe in vendita 
automobili nuove senza avere pres entato entro il termine stabilito o completi i documenti 
richiesti. 
3 Se il controllo o la verifica rivelano una violazione delle prescriz ioni della presente 
ordinanza, l’UFE decide le mi sure necessarie. Può rendere pubbliche le misure adottate. 
Art. 15 Rilevamento di dati e informazione del pubblico  
1 L’UFE rileva ogni anno dati sull’impatto ambientale, sulle emissioni di CO 2 e sul 
consumo energetico di tutti i veicoli nuovi i mmatricolati nel corso dell’anno precedente e 
informa la popolazione al riguardo.  
2 I Cantoni, i venditori di automobili e gli altri interessati mettono a disposizione i dati e i 
documenti necessari per l’indagine. 
Art. 16 Elaborazione e fornitura di elenchi 
1 L’UFE compila elenchi che contemplano le informazioni di cui all’articolo 4 per tutte le 
automobili nuove in vendita. In particolare, stila graduatorie secondo i criteri PIA e 
consumo energetico. Gli elench i sono compilati analogamente all’ allegato II della direttiva 
1999/94/CE5 del Parlamento europeo e del Consig lio, del 13 dicembre 1999, relativa alla 
disponibilità di informazioni sul risparmi o di carburante e sulle emissioni di CO 2 da fornire 
ai consumatori per quanto riguarda la commercializzazione di autovetture nuove.  
2 L’UFE trasmette ai venditori di automobili nuove gli elenchi di cui al capoverso 1. Gli 
elenchi devono essere esposti nel punto vendita e consegnati gratuitamente su richiesta.  
Sezione 4: Disposizioni finali 
Art. 17 Abrogazione e modifica del diritto vigente  
1 L’allegato 3.6 dell’ordi nanza del 7 dicembre 19985 sull’energia è abrogata. 
2 L’ordinanza del 7 dicembre 1998 su ll’energia è modificata come segue: 
Titolo prima dell’art. 7 
 Capitolo 3: Impianti e apparecchi 
Art. 7 cpv. 1 
1 Gli impianti e gli apparecchi prodotti in seri e, figuranti nelle appendici, che consumano 
notevoli quantità di energia, soggiacciono alla procedura di om ologazione energetica.  
  
5 GU L12 del 18.1.2000, pagg. 16–23.  Ordinanza sull’etichetta ambientale 
6 xxx.xx 
Art. 9  Valori limite di consumo 
1 I valori limite di cons umo degli impianti e degli apparecchi che soggiacciono alla 
procedura di omologazione energetica secondo l’articolo 7 capoverso 1, come pure i 
termini dopo la cui scadenza detti valori non devono più essere superati, figurano 
nell’allegato 2.1 segg.   
2 Chi costruisce o importa gli impianti e gli ap parecchi designati ne ll’allegato 2.1 segg. 
presenta periodicamente all’Ufficio federale o al servizio designato dal Dipartimento un 
rapporto concernente i risultati ottenuti in mate ria di riduzione del consumo di energia. I 
risultati sono pubblicati dall’Ufficio federale o dal servizio designato dal Dipartimento.   
Art. 11 Titolo e cpv. 1 lett. a 
 Indicazione del consumo di energia e delle proprietà dell’apparecchio 
1 Chi offre o commercializza impianti e apparecchi che soggiacciono alla procedura di 
omologazione energetica secondo l’articolo 7 capoverso 1 deve indicarne il consumo di 
energia. Devono inoltre essere indicati: 
a. Abrogato 
Art. 21 cpv. 2 
2 L’Ufficio federale esegue le rimanenti dispos izioni della presente ordinanza. Nella misura 
del possibile, l’esecuzione degli articoli 7–11 è integrata nelle procedure di omologazione e 
nelle misure richieste per la commercializzazi one degli impianti e degli apparecchi. Sono 
annoverate tra queste ultime segnatamente le di sposizioni sulle emissi oni di gas di scarico 
degli impianti.  
Art. 28 lett. b n. 1 e 2 
È punito secondo l’articolo 28 della legge chiunque, intenzionalmente o per negligenza: 
b. trascura di indicare o indi ca in modo illec ito (art. 11): 
1. nel caso di impianti e apparecch i: il consumo di energia, 
2. abrogato 
Art. 18 Disposizioni transitorie 
1  Gli offerenti devono contrassegnare, al pi ù tardi a partire dal 1° gennaio 2011, le 
automobili nuove con l’ etichetta ambientale. 
2 Per i veicoli diesel, l’etichetta ambientale deve contem plare entro il 31 dicembre 2013, 
oltre alle informazioni di cui all’articolo 4 capoversi 1 e 2, anche informazioni sulla 
presenza di un filtro antiparticolato. 
Art. 19 Entrata in vigore  
La presente ordinanza entra in vigore il 1° agosto 2010. Ordinanza sull’etichetta ambientale 
7 xxx.xx 
Allegato 1  
(art. 7 e art. 12) 
Calcolo dei punti di impatto ambientale 
1 Principi 
1 Il numero di punti di impatto ambientale (PIA) indica l’impatto ambientale assoluto 
provocato da un’automobile per chilometro percorso. Il numero complessivo di PIA 
corrisponde alla somma dei PI A delle emissioni singole. 
2 Il calcolo dei PIA comprende le emissioni di  inquinanti atmosferici (ossidi di azoto NO X, 
idrocarburi HC, polveri fini PM, monossido di  carbonio CO), le emissioni di anidride 
carbonica (CO 2), le emissioni foniche come pure l’impatto ambientale provocato dalla 
produzione del carburante consumato. 
3 Per la rappresentazione grafi ca sull’etichetta ambientale, i valori PIA sono arrotondati per 
eccesso senza decimali.  
2 Calcolo dei PIA  
21 Veicoli a benzina 
Per le emissioni di cui al numero 1 capoverso 2, i PIA per i veicoli a benzina sono calcolati 
come segue: 
NOx Emissioni di NO X in g/km x 45 PIA/g 
HC Emissioni di HC in g/km x 127 PIA/g 
PM Per i motori a benzina a iniezione diretta fino alla norma Euro 4:  
si stima un valore forf etario di 0,002g PM/km.  
Calcolo dei PIA: 
0,002 g/km x 0,15 x 150 PIA/g + 0,002 g/km x 0,85 x 17 000 PIA/g 
Per i motori a benzina a iniezione di retta a partire dalla norma Euro 5: 
emissioni di PM in g/km x 0,15 x 150 PI A/g + emissioni di PM in g/km x 0,85 
x 17 000 PIA/g 
CO Emissioni di CO in g/km x  0,49 PIA/g 
CO 2 Emissioni di CO 2 in g/km x  0,31 PIA/g 
Rumore 10 elevato a (0,099962 x valore de ll’esame del tipo in decibel – 6,243371) 
PIA/km 
Produzione 
di 
carburante Consumo di benzina in l/km x 797 PIA/l 
 Ordinanza sull’etichetta ambientale 
8 xxx.xx 
22 Veicoli diesel 
Per le emissioni di cui al numero 1 capoverso 2, i PIA per i veico li diesel s ono calcolati 
come segue: 
NOx Vedi veicoli a benzina  (n. 21) 
HC Emissioni di HC in g/km x  106 PIA/g 
PM  (veicolo 
senza filtro 
antiparticolato regolato) Emissioni di PM in g/km x 0,3 x 150 PIA/ g + emissioni di PM in g/km  x 0,7 
x 17 000 PIA/g 
PM  (veicolo 
con filtro 
antiparticolat
o regolato) Emissioni di PM in g/km x 0,965 x 150 PIA/g + emissioni di PM in g/km  x 
0,035 x 17 000 PIA/g 
CO Vedi veicoli a benzina  (n. 21) 
CO 2 Vedi veicoli a benzina  (n. 21) 
Rumore Vedi veicoli a benzina  (n. 21) 
Produzione 
di carburante Consumo di diesel in l/km x 718 PIA/l 
23 Veicoli a gas naturale 
Per le emissioni di cui al numero 1 capoverso 2, i PIA per i veicoli a gas naturale sono calcolati come segue: 
NOx Vedi veicoli a benzina  (n. 21) 
HC Emissioni di HC in g/km x  12 PIA/g 
CO Vedi veicoli a benzina  (n. 21) 
CO 2 Emissioni di CO 2 in g/km x  0,9 x 0,31 PIA/g 
Rumore Vedi veicoli a benzina  (n. 21) 
Produzione di carburante Consumo di gas naturale in m
3/km x 541 PIA/m3 
24 Veicoli ibridi 
I PIA per i veicoli ibridi sono calcolati seco ndo le basi di calcolo per il motore a 
combustione utilizzato (benzi na, diesel, gas naturale), ovv ero secondo i numeri 21, 22 o 23. Ordinanza sull’etichetta ambientale 
9 xxx.xx 
25 Veicoli elettrici 
Per le emissioni di cui al numero 1 capoverso 2, i PIA per i veicoli elettrici sono calcolati 
come segue: 
 
Rumore Vedi veicoli a benzina  (n. 21) 
Produzione 
di carburante Consumo di corrente  elettrica in kW h/km x 439 PIA/kWh 
26 Veicoli bivalenti  
Per i veicoli che secondo l’approvazione del tipo possono essere alimentati con vettori 
energetici differenti in vendita sull’intero territorio nazionale, la valutazione avviene sulla 
base del vettore energetico che nella valut azione complessiva dell’uso del veicolo e della 
produzione del carburante presenta il numero di PIA più basso.  
3 Media dei PIA 
La media dei PIA di tutti i veicoli nuovi immatricolati nel corso dell’anno precedente 
l’anno di calcolo 2011 è di …. Ordinanza sull’etichetta ambientale 
10 xxx.xx 
Allegato 2 
(art. 8, art. 9 e art. 12) 
Calcolo delle emissioni di CO 2 e del consumo energetico  
1 Veicoli bivalenti  
Per i veicoli che secondo l’approvazione del tipo possono essere alimentati con vettori 
energetici differenti in vendita sull’intero territorio nazionale, l’informazione relativa alle 
emissioni di CO 2 e il calcolo di benzina equivalente sono e ffettuati in base al consumo del 
vettore energetico utilizzato che presenta le emissioni di CO 2 più basse.  
2 Emissioni di CO 2 dei veicoli elettrici  
Per i veicoli azionati con motore elettrico le cu i batterie possono essere ricaricate attraverso 
la rete elettrica, la media delle emissioni di CO 2 causate dalla produzione di corrente 
elettrica necessaria al consumo di energia el ettrica riportato nell ’approvazione del tipo è 
calcolata come segue:  
consumo energetico in kWh/km x 154 g CO 2/kWh. 
3 Calcolo di benzina equivalente 
1 Per i veicoli diesel, il benzina e quivalente è calcol ato come segue: 
consumo energetico (diesel) in l/100 km x 1,13. 
2 Per i veicoli a gas naturale, il benzin a equivalente è calc olato come segue: 
consumo energetico (g as naturale) in m3/100 km x 1,15 l/m3. 
3 Per i veicoli alimentati esclusivamente a energia elettrica il benzina equivalente è calcolato 
come segue: 
consumo energetico in kWh/100 km x 0,11 l/kWh. 
4 Per i veicoli alimentati con etanolo (E85), il benzina equivalente è calcolato come segue:  
consumo energetico (E85) in l/100 km x 0,74. 
4 Calcolo della quota di biocarburante del gas naturale  
La quota di biocarburante contenuta nella miscel a di gas naturale è pari al 10 per cento del 
volume. Ordinanza sull’etichetta ambientale 
11 xxx.xx 
5 Valori medi 
1 La media delle emissioni di CO 2 di tutti i veicoli nuovi imma tricolati nel corso dell’anno 
precedente l’anno di calcolo 2011 è di … g/km. 
2 La media del consumo energetico di tutti i veicoli nuovi immatricolati nel corso dell’anno 
precedente l’anno di calcolo 2011 è di…..l/100 km …. Ordinanza sull’etichetta ambientale 
12 xxx.xx 
Allegato 3 
(art. 10 e art. 12) 
Calcolo dell’efficienza energetica 
1 Principi 
1 Il coefficiente di valutazione è calcolato nella misura del 60 per cento in base al consumo 
energetico assoluto e per il 40 per cento in base all’efficienza energetica relativa. Il 
consumo energetico assoluto si riferisce all’energia primaria ed è indicato in benzina equivalente. L’effici enza energetica relativ a è il quoziente tra il consumo energetico 
assoluto e il peso a vuoto. 
2 Per l’energia primaria il benzina equivalente è calcolato come segue:  
a. per i veicoli diesel: consumo energetico (diesel) in l/100 km x 1,07; 
b.  per i veicoli alimentati a gas naturale: consumo energetico (gas naturale) in m3/100 
km x 0,96 l/m3; 
c. per i veicoli elettric i: consumo energetico in  kWh/100 km x 0,25 l/kWh. 
3 Per le automobili che secondo l’approvazion e del tipo possono essere alimentate con 
vettori energetici differenti in vendita sull’intero territorio nazionale, il calcolo 
dell’efficienza energetica è effettuato sulla ba se del vettore energetico con il consumo di 
benzina equivalente di energia primaria più basso.  
4 Se lo stesso numero di approvazione del ti po e del tipo di cambio comprende più versioni 
di un modello di un’automobile, l’efficienza energetica viene stabilita sulla base del 
modello di veicolo con il  peso vuoto più alto.  
5 Il coefficiente di valuta zione viene arrotondato per ec cesso alla seconda posizione 
decimale . 
2 Coefficiente di valutazione 
1 Il coefficiente di valu tazione (BWZ) è calcolato s econdo la seguente formula: 
' EE r ' E ) r 1 ( BWZi i i ⋅ + ⋅ − =  
dove: r: 0,4 
 E i’: consumo energetico assoluto normalizzato del veicolo in litri 
di benzina equivalente di energi a primaria per 100 chilometri; 
 EE i’: efficienza energetica relati va normalizzata del veicolo  
   i. Ordinanza sull’etichetta ambientale 
13 xxx.xx 
Ei
iE E' Eσ−= , dove ∑
==
1 iiEn1En
 e ∑
=− =
1 i2
i2
E ) E E (n1σn
 
EEi
iE E EE' EEσ−= , dove 
ii
imEEE= , ∑
==
1 iiEEn1E En
 e 
∑
=− =
1 i2
i2
EE ) E E EE (n1σn
 
dove: E i: consumo energetico assoluto normalizzato del veicolo in litri 
di benzina equivalente di energi a primaria per 100 chilometri; 
 σ:  divergenza standard (l ivello di diffusione); 
 n: numero di modelli di automobili offerti; 
 EE i’: efficienza energetica relativa del veicolo i. 
 m i: peso a vuoto del veicolo in kg secondo l’articolo 7   
 capoverso 1 OETV6.   
2 Sulla base dei dati relativi all’approvazione del tipo di tutti i tipi di veicoli 
offerti, i parametri di calcolo delle formule nel capoverso 1 sono fissati come 
segue:  
Parametro Valore 
E  … 
E E  … 
Eσ  … 
EEσ  … 
  
6  Ordinanza sull’etichetta ambientale 
14 xxx.xx 
Annexe 4 
(art. 11 e 12) 
Classificazione delle automobili nelle categorie A-G dell’etichetta 
ambientale  
1 Determinazione delle categorie 
1 La classificazione delle automobili nelle categorie A-G dell’etichetta ambientale avviene 
sulla base della loro efficienza energetica e del loro impatto ambientale. In tal ambito tutti i 
tipi di veicoli offerti sono ripartiti equamente fra tutte le categorie.  
2 I tipi di veicoli sono classificati secondo il crit erio di efficienza ener getica secondo il loro 
coefficiente di valutazione e ripartiti equamente in sette settori di efficienza energetica.  
3  I tipi di veicoli sono inoltre classificat i secondo il criterio dell’impatto ambientale e 
ripartiti nei sette settori PIA seguenti: 
 
 
Categoria1  Tasso percentuale per calcolare il limite PIA2 
   
1  20 
2  40 
3  60 
4  70 
5  80 
6  90 
7  100 
 
 
1 Il settore 1 comprende i tipi di veicoli migliori dal punto di vista 
dell’inquinamento ambientale, il settore  7 comprende in vece i peggiori.  
 
2 Il tasso percentuale si riferisce alla somma dei tipi di veicoli offerti. 
 
  
  
4 Il limite di PIA del relativo settore è determinato secondo il valore PIA dell ’ultimo tipo di 
veicoli che figura nel settore. Il valore lim ite è arrotondato per eccesso alla seconda 
posizione decimale. 
5 I tipi di veicoli assegnati a un settore di efficienza energetica che superano il limite di PIA 
di tale settore, al mo mento della classi ficazione nelle categorie dell’etichetta ambientale 
sono sostituiti dal prossimo tipo di veicoli che in materia di efficienza energetica soddisfa il 
limite di PIA determinante.  Ordinanza sull’etichetta ambientale 
15 xxx.xx 
2 Classificazione dei veicoli nelle categorie dell’etichetta ambientale 
Le categorie A - G dell’etichetta ambi entale sono definite come segue:  
Categoria Coefficiente di valutazione1  Valore limite di PIA 
A ≤ …    … 
B da > … a ≤ …   … 
C da > … a ≤ …   … 
D da > … a ≤  …   … 
E da > … a ≤ …   … 
F da > … a ≤  …   … 
G  > …    nessuno   
 
1 Il coefficiente di valutazione più elevato della categoria interessata è 
determinato secondo il coefficiente di valutazione dell’ultimo tipo di veicoli 
elencato nella graduatoria del settore.  
 Ordinanza sull’etichetta ambientale 
16 xxx.xx 
Allegato 5  
(art. 4 cpv. 4 e art. 5 cpv. 3) 
Requisiti grafici 
1 Rappresentazione grafica dell’etichetta ambientale (figure 1 a 4) 
1 L’etichetta ambientale deve essere rappresentata nel formato originale DIN A4 e con il 
tipo di scrittura Arial. 
2 La grandezza minima del carattere (corpo) è di: 
a. titolo principale: corpo 25; 
b. titolo intermedio: corpo 13; 
c. marca, tipo: corpo 13; 
d. testo e altre informazioni: corpo 10; 
e. indicazioni: corpo 8.5. 
3 Per la rappresentazione delle seguenti in formazioni sull’etichetta ambientale sono 
prescritti i seguenti colori: 
a. testo: nero su bianco o grigio chiaro nonc hé bianco nelle barre nere, sfondo grigio 
chiaro; 
b. scale dei PIA, dell e emissioni di CO 2 e del consumo energetico: sfumate dal 
bianco al nero passando per il blu; 
c. frecce dei PIA, delle emissioni di CO 2, del consumo energeti co e delle categorie 
dell’etichetta ambientale: nero; 
d. barre della media di PIA, delle emissioni di CO 2 e del consumo energetico: nero; 
e. categorie A - G: A verde scuro (codice  CMYK X0X0); B verde chiaro (codice 
CMYK 70X0); C verde-giallo (codice CMYK 30X0); D giallo (codice CMYK 
00X0); E giallo-arancione (codice CMYK 03X0); F arancione (codice CMYK 
07X0); G rosso (codice CMYK 0XX0). 
2 Rappresentazione grafica delle in formazioni in elenchi e scritti 
pubblicitari 
La rappresentazione delle informazioni relative all’impatto ambientale e agli aspetti energetici delle automobili (art. 7–9 e 11) in el enchi e scritti pubblicitari deve soddisfare i 
seguenti requisiti: 
a.
 grandezza minima del carattere: le informazi oni di cui all’articolo 4 capoversi 1 e 2 
devono essere riportate almeno nell a grandezza del testo continuo; 
b. per l’impatto ambientale va utilizzato il seguente testo: «impatto ambientale: x PIA 
(y PIA: media di tutti i veicoli nuovi venduti)»; 
c. per le emissioni di CO 2 va utilizzato il seguent e testo: «emissioni di CO 2: x g/km (y 
g/km: media di tutti i veicoli nuovi venduti)». 
 Ordinanza sull’etichetta ambientale 
17 xxx.xx 
d. per il consumo energetico va utilizzato il seguente testo: «consumo energetico: x 
l/100km (y l/100km: media di tu tti i veicoli nuovi venduti)». 
e. per le categorie A-G dell’etichetta ambi entale va utilizzato il seguente testo: 
«efficienza energetica e impatto ambientale: categoria X». 
 Ordinanza sull’etichetta ambientale 
18 xxx.xx 
        Figura 1 
 
Veicoli a benzina 
 
 
  
 
  Ordinanza sull’etichetta ambientale 
19 xxx.xx 
        Figura 2 
 
Veicoli diesel      
 
 
  
 
 
 
  Ordinanza sull’etichetta ambientale 
20 xxx.xx 
 
  Figura 3 
 
Veicoli che possono essere alimentati con carburanti contenenti quote di 
biocarburante 
 
   
 
  Ordinanza sull’etichetta ambientale 
21 xxx.xx 
 
Figura 4 
 
Veicoli con valori di consumo e di emissioni elevati