ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO   
G/TBT/N/CAN/359 
22 de febrero de 2012 
 
 (12-1018) 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio Original: inglés/ 
 francés 
 
 
 
NOTIFICACIÓN 
 
Se da traslado de la notificación siguiente  de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica:  CANADÁ 
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):   
2. Organismo responsable:  Ministerio de Transporte 
Nombre y dirección (incluidos los números de  teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios We b, en su caso) del organismo o autoridad 
encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en caso de que se 
trate de un organismo o autoridad diferente:  
Servicio nacional de información del Canadá 
200-270 Albert Street Ottawa, Ontario CANADÁ, K1P 6N7 
Teléfono:  +1 613 238 3222;  Fax:  +1 613 569 7808 
Correo electrónico:  enquirypoint@scc.ca  
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [X], 5.7.1 [ ], 
o en virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de  la NCCA cuando corresponda;  en otro 
caso partida del arancel nacional.  Podr á indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS):  Vehículos automóviles (ICS: 43.040) 
5. Título, número de páginas e idio ma(s) del documento notificado:  Proposed 
Amendment to the Motor Vehicle Safety Regulations (Interpretation, Section 18 and Standards 203, 204, 208, 212 and 219)  (Propuesta de modificación del Reglamento de 
seguridad de los vehículos automóviles - Interpretación, artículo18 y normas 203, 204, 208, 212 y 219).  Documento en inglés y en francés (18 páginas).  
6. Descripción del contenido:  La sección 208 de la Lista IV de l Reglamento de seguridad de 
los vehículos automóviles dedicado a los sist emas de retención de los ocupantes en choques 
frontales, en adelante Norma de seguridad  N° 208 del Canadá, presenta numerosas 
diferencias con la norma correspondiente de los Estados Unidos.  
Algunas de las diferencias son la  velocidad en la prueba de colisión contra un obstáculo y 
los criterios de lesiones de los maniquíes de  varón adulto de percentil 50, las pruebas 
estáticas y dinámicas con maniquíes de mujer adu lta de percentil 5, otros ensayos fuera de 
posición y las prescripciones relativas a los cintur ones de seguridad en el asiento central de 
la parte de atrás.  Asimismo,  las  excepcion es de la Norma de seguridad N° 208 del Canadá G/TBT/N/CAN/359 
Página 2  
 
  vigentes para discapacitados son demasiado restri ctivas y solo tienen en cuenta cierto tipo 
de discapacidades. 
Con el fin de aumentar la seguridad de los vehículos y de armonizar las prescripciones 
reglamentarias con las de los Estados Unidos, se propone derogar y sustituir las 
prescripciones de protección de los ocupant es de la Norma de seguridad N° 208 del 
Canadá. 
Las partes interesadas de este sector han expresado su preocupación sobre las siguientes 
normas de seguridad del Canadá:  Norma N° 204 - Desplazamiento de retroceso de la 
columna de dirección, Norma N° 212 - Soporte del parabrisas y Norma N° 219 - Intrusión en la zona del parabrisas.  Afirman que la  utilización de los maniquíes para pruebas es 
ligeramente diferentes en el Canadá y en los Estados Unidos.  Se propone la actualización 
de estas normas para acercarlas a las normas de los Estados Unidos. 
Como consecuencia de las modificaciones propuestas a la Norma de seguridad N° 208 se 
deberán actualizar las referencias de la Norm a de seguridad N° 203 del Canadá - Protección 
del conductor contra choques y sist emas de control de la dirección 
Por último, diversas normas de seguridad del Ca nadá exigen que se incluyan determinadas 
informaciones en los manuales de usuario de los vehículos.  También es necesario aclarar 
las disposiciones específicas sobre estos manuale s de usuario.  El objetivo de la propuesta 
de añadir el artículo 18 del Reglamento de seguridad de los vehículos automóviles es 
aclarar que la reglamentación exige la publicación de información y precisar la manera de divulgar esta información. 
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la índole de los problemas 
urgentes:  Protección de la seguridad de las personas  
8. Documentos pertinentes:   Canada Gazette , parte I, 11 de febrero de 2012, páginas 249 a 
266.  Documento en inglés y en francés.  
9. Fecha propuesta de adopción: 
Fecha propuesta de entrada en 
vigor:   Normalmente, en un plazo de cinco a ocho 
meses después de la fecha de publicación en la 
parte I del Canada Gazette  
Los Reglamentos entrarán en vigor en la fecha de su publicación en la parte II del Canada 
Gazette . 
Disposiciones transitorias.  Hasta el 1° de 
septiembre de 2014, los autobuses, camiones, 
motocicletas carrozadas, camionetas, vehículos de turismo y vehículos automóviles de tres ruedas podrán ajustarse a las prescripciones de la Norma N° 208 anteriores 
a la entrada en vigor de la normativa 
notificada.  
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:  26 de abril de 2012  G/TBT/N/CAN/359 
 Página 3 
 
 
  11. Texto disponible en:  Servicio nacional de información [X], o dirección, números de 
teléfono y de fax, correo electrónico y dirección del sitio Web, en su caso, de otra 
institución:   La versión electrónica del texto norma tivo se puede descargar de la dirección: 
http://canadagazette.gc.ca/rp-pr/p1/2012/2012-02-11/pdf/g1-14606.pdf#page=75 ( Canada 
Gazette ) 
También está disponible en: http://canadagazette.gc.ca/rp-pr/p1/2012/2012-02-11/html/reg3-eng.html  (inglés) 
http://canadagazette.gc. ca/rp-pr/p1/2012/2012-02-11/html/reg3-fra.html  (francés) 
Los documentos de normas técnicas mencionados  están disponibles en inglés y en francés 
en el sitio Web del Ministerio  de Transporte del Canadá: 
http://www.tc.gc.ca/eng/roadsafety/safeveh icles-mvstm_tsd-index_e-629.htm#tsd