XXX.XX Verordnung 
über die Kennzeichnung neuer Personenwagen mit der Umweltetikette 
(Umweltetiketten-Verordnung, UEV) 
vom xx.xx.2009 
 
Der Schweizerisc he Bundesrat, 
gestützt auf die Artikel 8 Absatz 1 und 16 Absatz 1 des Energiegesetzes 
vom 26. Juni 19981 (EnG) 
und auf die Artikel 39 Absatz 1 und 40 Absatz 1 des Umweltschutzgesetzes 
vom 7. Oktober 19832 (USG), 
verordnet: 
1. Abschnitt: Allgemei ne Bestimmungen 
Art. 1  Gegenstand 
Diese Verordnung regelt die Kennzeic hnung neuer Personenwagen mit der Umwelt-
etikette. 
Art. 2 Begriffe 
1 Als Personenwagen gelten serienmässig hergestellte Motorwagen zum Personen-
transport, die ein zulässiges Gesamt gewicht von höchstens 3500 kg haben und 
maximal über neun Sitzplätze  einschliesslich Führer oder Führerin verfügen. 
2 Als angebotene Fahrzeugtypen gelten ty pengenehmigte Pers onenwagen, die spä-
testens am 31. Mai des laufenden Jahres und frühestens ab 1. Juni zwei Jahre davor 
erstmals hätten zugelassen werden können. Fahrzeuge, die ihren Energieverbrauch 
nicht ausweisen müssen, gelten ni cht als angebotene Fahrzeugtypen. 
3 Als immatrikulierte Neuwagen gelten typengenehmigte Personenwagen, die ihren 
Energieverbrauch ausweisen müssen, die ab 1. Juni des Vorjahres erstmals in Ver-
kehr gesetzt wurden und die zu diesem Zeitpunkt nicht mehr als 2000 Kilometer 
Fahrleistung aufwiesen. 
4 Als Werbeschriften gelten Werbetexte in Zeitungen, Zeitschriften, Markenmagazi-
nen und Broschüren, in werbeähnlichen Pub likationen, auf Flugblättern, Plakaten 
und anderen Werbeflächen sowie im Internet. 
  
 
1 SR 730.0 
2 SR 814.01 
1 Umweltetiketten-Verordnung 
2 xxx.xx 
2. Abschnitt: Umweltetikette 
Art. 3 Kennzeichnungspflicht 
1 Wer einen neuen Personenwagen anbietet , muss ihn mit der Umweltetikette kenn-
zeichnen.  
2 Die Umweltetikette muss im Zeitpunkt des Anbietens gut sichtbar und lesbar am 
Personenwagen oder in dessen unmittelbarer Nähe angebracht werden. Sie ist in der 
Amtssprache abzufassen, die in der Region des Anbieters gesprochen wird.  
Art. 4 Inhalt und Darstellung der Umweltetikette  
1 Die Umweltetikette muss Angaben enthalten über: 
a. die Umweltbelastung (Art. 7); 
b. die CO 2-Emissionen (Art. 8); 
c. den Energieverbrauch (Art. 9); 
d. die Einteilung des Personenwagens in die Kategorien A bis G der Umwelt-
etikette (Art. 11).  
2 Die Umweltetikette muss z udem Angaben enthalten über: 
a. Marke und Typ des Personenwagens ei nschliesslich Typengenehmigungs-
nummer; 
b. die Getriebeart, die Anzahl Gäng e oder Stufen und den Schaltmodus; 
c. die Art des benötigten Energieträgers; 
d. die Klassierung nach Euro-Norm;  
e. das Leergewicht nach Artikel 7 Absatz 1 der Verordnung vom 19. Juni 
19953 über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS). 
3 Die Angaben auf der Umweltetikette werd en gestützt auf die im Rahmen der 
Typengenehmigung erhobenen Daten aufgeführ t. Bei den erhobenen Daten sind 
insbesondere Differenzierungen nach Getriebeart, nach Gang- oder Stufenzahl und 
nach Schaltmodus zu berücksichtigen. 
4 Die Darstellung der Umweltetikette richtet sich nach Anhang 5 Ziffer 1. 
Art. 5 Angaben aus der Umweltetikette in Listen und Werbeschriften  
1 Die Angaben nach den Artikeln 7-9 und 11 müssen auch in Preislisten und Listen 
mit technischen Informationen gut lesbar aufgeführt sein.  
2 In Werbeschriften müssen die Angaben nach den Artikeln 7-9 und 11 auf mindes-
tens 10 Prozent der Werbefläche klar abgegrenzt und gut lesbar aufgeführt sein. 
3 Die Anforderungen an die Darstellung der Angaben sind in Anhang 5 Ziffer 2 
geregelt. 
  
3 SR 741.41 Umweltetiketten-Verordnung 
3 xxx.xx 
  Art. 6 Messverfahren  
Der Energieverbrauch und die CO 2-Emissionen der Persone nwagen müssen nach 
Artikel 97 Absatz 5 VTS4 gemessen werden.  
Art. 7 Umweltbelastung  
1 Die Umweltbelastung muss in Form von Umweltbelastungspunkten (UBP) ange-
geben werden. Als Vergleich muss die Durc hschnittszahl der UBP aller im Laufe 
des Vorjahres immatrikulierten Neuwagen  nach Anhang 1 Ziffer 3 angegeben wer-
den. 
2 Die UBP berechnen sich gestützt auf die Angaben über Luftschadstoff-, CO 2- und 
Lärmemissionen sowie über die Umweltb elastung aus der Herstellung des ver-
brauchten Treibstoffes.  
3 Die UBP werden nach Anhang 1 berechnet.  
Art. 8 CO 2-Emissionen  
1 Die CO 2-Emissionen sind in Gramm pro Kilo meter anzugeben. Als Vergleich 
muss der Durchschnittswert der CO 2-Emissionen aller im Laufe des Vorjahres 
immatrikulierten Neuwagen nach Anhang 2 Ziffer 5 Absatz 1 angegeben werden. 
2 Bei Personenwagen, deren Typengeneh migung für Gemische aus fossilen und 
biogenen Treibstoffen ausgestellt ist oder die in der Schweiz flächendeckend mit 
solchen Gemischen betrieben werden, müssen deren CO 2-Emissionen differenziert 
nach fossiler und nach biogener Herkunft nach Massgabe des Mischverhältnisses 
nach Anhang 2 Ziffer 4 angegeben werden. 
3 Bei elektrisch angetriebenen Personenw agen, deren Batterien über das Stromnetz 
aufgeladen werden können, müssen zu den Daten der Typengenehmigung die CO 2-
Emissionen aufgrund der Stromproduktion berücksichtigt werden. Die Berechnung 
richtet sich nach Anhang 2 Ziffer 2. 
Art. 9 Energieverbrauch 
1 Der Energieverbrauch von Personenwagen ist in Liter Benzin oder Liter Benzin-
äquivalent pro 100 Kilometer und, soweit da s Fahrzeug nicht mit Benzin betrieben 
wird, zusätzlich in der gebräuchlichen Einheit pro 100 Kilometer anzugeben. Die 
Umrechnung in Benzinäquivalente richtet sich nach Anhang 2 Ziffer 3. 
2 Als Vergleich muss der Durchschnittswert aller im Laufe des Vorjahres immatriku-
lierten Neuwagen nach Anhang 2 Ziffer 5 Absatz 2 in Litern Benzinäquivalent pro 100 Kilometer angegeben werden. 
Art. 10 Energieeffizienz  
Die Energieeffizienz eines Personenwagens  wird mit Hilfe der Bewertungszahl nach 
Anhang 3 bestimmt. 
4 SR 741.41 Umweltetiketten-Verordnung 
4 xxx.xx 
Art. 11  Einteilung der Personenwagen in  die Kategorien A bis G der Um-
weltetikette  
Die Personenwagen werden unter Berücksichtigung der Energieeffizienz und der 
Umweltbelastung in die Kategorien A bi s G der Umweltetikette gemäss Anhang 4 
eingeteilt.  
3. Abschnitt: Vollzug und Information 
Art. 12  Überprüfung und Anpassung der Anhänge 
1 Das Eidgenössische Depart ement für Umwelt, Verkeh r, Energie und Kommunika-
tion (UVEK) überprüft regelmässig die A nhänge dieser Verordnung und passt sie an 
die neuen Erkenntnisse der Wissenschaft und der Technik sowie an die internationa-le Entwicklung an.  
2 Es legt die Kategorien A bis G der Umwelte tikette nach Anhang 4 so fest, dass die 
angebotenen Fahrzeugtypen sich gleichmässig auf alle Kategorien verteilen. 
3 Es passt jährlich die in den Anhängen festgelegten Durchschnittswerte für die 
UBP, die CO 2-Emissionen und den Energieverbrauch aufgrund der im Berechnungs-
jahr immatrikulierten Neuwagen an. 
4 Das Berechnungsjahr beginnt jeweils  am 1. Juni des Vorjahres.  
5 Das UVEK passt die Anhänge jeweils bis am 31. Juli des laufenden Jahres an und 
setzt diese auf den 1. Januar des Folgejahres in Kraft.  
Art. 13 Aufgaben der Bundesämter  
1 Das Bundesamt für Energie (B FE) vollzieht diese Verordnung. 
2 Das Bundesamt für Umwelt (BAFU) unt erstützt das BFE beim Vollzug der Be-
stimmungen über die Berechnung der UBP.  
3 Das Bundesamt für Strasse n (ASTRA) unterstützt das BFE bei der Erhebung der 
Daten für die Berechnung der Durc hschnittswerte der UBP, der CO 2-Emissionen 
und des Energieverbrauchs sowie für die Berechnung der Bewertungszahl nach 
Anhang 3. 
Art. 14 Kontrolle und Überprüfung  
1 Das BFE und beauftragte Dritte sind bef ugt, die für die Anwendung dieser Verord-
nung erforderlichen Unterlagen und Informationen zu verlangen, Muster zu erheben und Kontrollen durchzuführen. 
2 Das BFE kann eine Überprüfung oder Ergänzung der Angaben anordnen, wenn 
Personenwagen angeboten werden, ohne dass die erforderlichen Unterlagen fristge-
recht oder vollständig vorgelegt werden.  Umweltetiketten-Verordnung 
5 xxx.xx 
  3 Ergibt die Kontrolle oder die Überprüfung, dass Vorschriften dieser Verordnung 
verletzt worden sind, so verfügt das BF E die erforderlichen Massnahmen. Es kann 
die getroffenen Massnahmen veröffentlichen. 
Art. 15 Erhebung von Daten und Information der Öffentlichkeit  
1 Das BFE erhebt jährlich die Date n über die Umweltbelastung, über die CO 2-
Emissionen und über den Energieverbrauch aller im Vorjahr immatrikulierten Neu-
wagen und informiert die Öffentlichkeit darüber. 
2 Die Kantone, die Anbieter von Personenwag en und die übrigen Betroffenen stellen 
die für die Untersuchung erforderlichen Daten und Unterlagen zur Verfügung. 
Art. 16 Erstellen und Abgeben von Listen 
1 Das BFE erstellt Listen, die Angaben nach Artikel 4 aller angebotenen neuen 
Personenwagen enthalten. Insbesondere erst ellt es Ranglisten nach den Kriterien der 
UBP und des Energieverbrauchs. Die Listen werden sinngemäss nach Anhang II der 
Richtlinie 1999/94/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. Dezem-
ber 19995 über die Bereitstellung von Verb raucherinformationen über den Kraft-
stoffverbrauch und CO 2-Emissionen beim Marketing für neue Personenkraftwagen 
erstellt.  
2 Das BFE beliefert die Anbi eter von neuen Personenwagen mit Listen nach Absatz 
1. Diese müssen am Verkaufsort aufgelegt und auf Verlangen kostenlos abgegeben werden.  
4. Abschnitt: Schlussbestimmungen 
Art. 17 Aufhebung und Änderung bisherigen Rechts 
1 Der Anhang 3.6 der Energieverordnung vom 7. Dezember 19986 wird aufgehoben. 
2 Die Energieverordnung vom 7. Dezember 1998 wird wie folgt geändert: 
Gliederungstitel  vor Art. 7 
 3. Kapitel: Anlagen und Geräte 
Art. 7 Abs. 1 
1 Die in den Anhängen aufgeführten, seri enmässig hergestellten Anlagen und Gerä-
te, die in erheblichem Ausmass Energie ve rbrauchen, unterliegen dem energietech-
nischen Prüfverfahren.  
5 Abl. L12 vom 18.1.2000, S. 16-23. 
6 SR 730.01 Umweltetiketten-Verordnung 
6 xxx.xx 
Art. 9  Verbrauchs-Zielwerte 
1 Die Verbrauchs-Zielwerte von Anlagen und Geräten, die nach Artikel 7 Absatz 1 
dem energietechnischen Prüfverfahren unterliegen, sowie die Fristen, nach deren 
Ablauf die Verbrauchs-Zielwerte nicht mehr  überschritten werden sollen, sind in den 
Anhängen 2.1 ff. festgelegt.   
2 Wer in den Anhängen 2.1 ff.  bezeichnete Anlagen und Ge räte herstellt oder impor-
tiert, muss dem Bundesamt oder der vom De partement bezeichneten Stelle perio-
disch Bericht über die erreichten Er gebnisse bei der Reduktion des Energie-
verbrauchs erstatten. Die Ergebnisse  werden vom Bundesamt oder von der vom 
Departement bezeichneten  Stelle veröffentlicht.   
Art. 11 Sachüberschrift  und Abs. 1 Bst. a 
 Angabe des Energieverbrauch s und der Geräteeigenschaften 
1 Wer Anlagen und Geräte, die nach Artik el 7 Absatz 1 dem energietechnischen 
Prüfverfahren unterliegen, anbietet ode r in Verkehr bringt, muss deren Energie-
verbrauch angeben. Zusätz lich anzugeben sind bei: 
a. Aufgehoben 
Art. 21 Abs. 2 
2 Das Bundesamt vollzieht die übrigen Bestimmungen dieser Verordnung. Soweit 
möglich erfolgt der Vollzug der Artikel 7–11 zusammen mit sachverwandten Prüf-
verfahren und Anforderungen für das Inverkehrbringen von Anlagen und Geräten. 
Dazu gehören insbesondere die Besti mmungen über Abgasemi ssionen von Anlagen.  
Art. 28 Bst. b Ziff. 1 und 2 
Nach Artikel 28 des Gesetzes wird best raft, wer vorsätzlich oder fahrlässig: 
b. nicht oder unrechtmässig angibt (Art. 11): 
1. bei Anlagen und Geräten den Energieverbrauch, 
2. Aufgehoben  
Art. 18 Übergangsbestimmungen 
1 Die Anbieter müssen die neuen Personenw agen spätestens ab dem 1. Januar 2011 
mit der Umweltetiket te kennzeichnen.  
2 Bei Dieselfahrzeugen muss die Umweltetik ette bis zum 31. Dezember 2013 zusätz-
lich zu den Angaben nach Artikel 4 Absä tze 1 und 2 Angaben über das Vorhanden-
sein eines Partikelfilters enthalten. 
Art. 19 Inkrafttreten  
Diese Verordnung tritt am 1. August 2010 in Kraft. Umweltetiketten-Verordnung 
7 xxx.xx 
Anhang 1 
(Art. 7 und Art. 12) 
Berechnung der Umweltbelastungspunkte 
1 Grundsätze 
1 Die Anzahl Umweltbelastungspunkte (UBP) gibt  die absolute Umweltbelastung an, 
die ein Personenwagen pro gefahrenen Kilometer verursacht.  
2 Die Berechnung der UBP umfasst die Luftschadstoff-Emissionen (Stickoxide NO X, 
Kohlenwasserstoffe HC, Feinstaub PM, Kohlenmonoxid CO), die Kohlendioxid-
Emissionen (CO 2), die Lärmemissionen sowie die Umweltbelastung aus der Herstel-
lung des verbrauchten Treibstoffes.  
3 Für die Darstellung auf der Umweltetikette werden die UBP-Werte auf ganze 
Zahlen gerundet. 
2 Berechnung der UBP  
21 Benzinfahrzeuge 
Die UBP für Benzinfahrzeuge werden für di e Emissionen nach Ziffer 1 Absatz 2 wie 
folgt berechnet: 
NOx Ausgestossene Menge NO X in g/km x 45 UBP/g 
HC Ausgestossene Menge HC in g/km x 127 UBP/g 
PM Für Benzinmotoren mit Direkteinspritzung bis Stufe Euro-4: 
Es wird pauschal ein Aussto ss von 0.002g PM/km angenommen.  
Berechnung der UBP:  
0.002 g/km x 0.15 x 150 UBP/g + 0.002 g/km x 0.85 x 17’000 UBP/g 
Für Benzinmotoren mit Direkt einspritzung ab Stufe Euro-5: 
Ausgestossene Menge PM in g/km x 0.15 x 150 UBP/g +  
ausgestossene Menge PM in g/km x 0.85 x 17’000 UBP/g 
CO Ausgestossene Menge CO in g/km x  0.49 UBP/g 
CO 2 Ausgestossene Menge CO 2 in g/km x  0.31 UBP/g 
Lärm 10 hoch (0.099962 x Lärmtype nprüfwert in Dezibel - 6.243371) 
UBP/km 
Treibstoff-
herstellung Benzinverbrauch in l/km x 797 UBP/l Umweltetiketten-Verordnung 
8 xxx.xx 
22 Dieselfahrzeuge 
Die UBP für Dieselfahrzeuge werden für die Emissionen nach Ziffer 1 Absatz 2 wie 
folgt berechnet: 
NOx wie Benzinfahrzeuge (Ziff. 21)  
HC Ausgestossene Menge HC in g/km x  106 UBP/g 
PM  (Fahr-
zeug ohne 
geregelten Partikelfilter) Ausgestossene Menge PM in g/km x 0.3 x 150 UBP/g +  
ausgestossene Menge PM in g/km x 0.7 x 17’000 UBP/g 
PM  (Fahr-
zeug mit geregeltem 
Partikelfilter) Ausgestossene Menge PM in g/km x 0.965 x 150 UBP/g +  ausgestossene Menge PM in g/km x 0.035 x 17’000 UBP/g 
CO wie Benzinfahrzeuge (Ziff. 21) 
CO 2 wie Benzinfahrzeuge (Ziff. 21) 
Lärm wie Benzinfahrzeuge (Ziff. 21) 
Treibstoff-
herstellung Dieselverbrauch in l/km x 718 UBP/l 
23 Erdgasfahrzeuge 
Die UBP für Erdgasfahrzeuge werden für die Emissionen nach Ziffer 1 Absatz 2 wie folgt berechnet: 
NOx wie Benzinfahrzeuge (Ziff. 21) 
HC Ausgestossene Menge HC in g/km x  12 UBP/g 
CO wie Benzinfahrzeuge (Ziff. 21) 
CO 2 Ausgestossene Menge CO 2 in g/km x  0.9 x 0.31 UBP/g  
Lärm wie Benzinfahrzeuge (Ziff. 21) 
Treibstoff-herstellung Erdgasverbrauch in m
3/km x 541 UBP/m3 
24 Hybridfahrzeuge 
Die UBP für Hybridfahrzeuge werden gemäss den Berechnungsgrundlagen für den 
im Hybridfahrzeug verwendeten Verbrennungsmo tor (Benzin, Diesel, Erdgas), d. h. 
nach den Ziffern 21, 22 oder 23 berechnet. Umweltetiketten-Verordnung 
9 xxx.xx 
25 Elektrofahrzeuge 
Die UBP für Elektrofahrzeuge werden fü r die Emissionen nach Ziffer 1 Absatz 2 
wie folgt berechnet: 
Lärm wie Benzinfahrzeuge (Ziff. 21) 
Treibstoff-
herstellung Stromverbrauch in kWh/km x 439 UBP/kWh 
26 Bivalente Fahrzeuge 
Bei Fahrzeugen, die gemäss Typenprüfung mit verschiedenen Energieträgern betrie-
ben werden können, die in der Schweiz flächendeckend angeboten werden, erfolgt 
die Bewertung anhand desjenigen Energiet rägers, der in der Gesamtbewertung von 
Betrieb und Treibstoffherstellung  am wenigsten UBP aufweist. 
3 Durchschnittszahl der UBP 
Die Durchschnittszahl der UBP aller im  Vorjahr des Berechnungsjahres 2011 im-
matrikulierten Neuwagen beträgt … Umweltetiketten-Verordnung 
10 xxx.xx 
Anhang 2 
(Art. 8, Art. 9 und Art. 12) 
Berechnung der CO 2-Emissionen und des Energieverbrauchs 
1 Bivalente Fahrzeuge 
Bei Fahrzeugen, die gemäss Typenprüfung mit verschiedenen Energieträgern betrie-
ben werden können, die in der Schweiz flächendeckend angeboten werden, erfolgt 
die Angabe zur CO 2-Emission und die Berechnung des Benzinäquivalents anhand 
desjenigen Energieträgers, der die tieferen CO 2-Emissionen aufweist. 
2 CO 2-Emissionen bei Elektrofahrzeugen 
Bei elektrisch angetriebenen Fahrzeugen, deren Batterien über das Stromnetz aufge-
laden werden können, berechnen sich die durchschnittlichen CO 2-Emissionen auf-
grund der Stromproduktion für den in der Typengenehmigung ausgewiesenen elekt-
rischen Energieverbrauch wie folgt: 
Energieverbrauch in kWh/km x 154 g CO 2/kWh. 
3 Berechnung der Benzinäquivalente 
1 Bei Dieselfahrzeugen berechnet sich  das Benzinäquivalent wie folgt: 
Energieverbrauch (Diesel)  in l/100 km x 1.13. 
2 Bei Erdgasfahrzeugen berechnet sich  das Benzinäquivalent wie folgt: 
Energieverbrauch (Erdgas) in m3/100 km x 1.15 l/m3. 
3 Bei ausschliesslich elektrisch angetriebe nen Fahrzeugen berechnet sich das Ben-
zinäquivalent wie folgt: 
Energieverbrauch in kWh/100 km x 0.11 l/kWh. 
4 Bei Fahrzeugen, die mit Ethanol (E85) be trieben werden, berechnet sich das Ben-
zinäquivalent wie folgt: Energieverbrauch (E85) in l/100 km x 0.74. 
4 Berechnung des biogenen Anteils von Erdgas  
Der biogene Anteil am Treibstoffgemisc h Erdgas beträgt 10 Volumenprozent. Umweltetiketten-Verordnung 
11 xxx.xx 
5 Durchschnittswerte 
1 Die durchschnittlichen CO 2-Emissionen aller im Vorjahr des Berechnungsjahres 
2011 immatrikulierten Neuwagen betragen … g/km. 
2 Der durchschnittliche Energieverbrauch aller im Vorjahr des Berechnungsjahres 
2011 immatrikulierten Neuwagen beträgt … l/100 km. Umweltetiketten-Verordnung 
12 xxx.xx 
Anhang 3 
(Art. 10 und Art. 12) 
Berechnung der Energieeffizienz 
1 Grundsätze 
1 Die Bewertungszahl errechnet sich zu 60 Prozent aus dem absoluten Energie-
verbrauch und zu 40 Prozent aus der relativen  Energieeffizienz. Der absolute Ener-
gieverbrauch bezieht sich auf die Primär energie und wird in Benzinäquivalenten 
angegeben. Die relative Energieeffizienz ist der Quotient aus absolutem Energie-
verbrauch und Leergewicht. 
2 Die Primärenergie-Benzinäquivalente berechnen sich wie folgt: 
a. bei Dieselfahrzeugen: Energieverbr auch (Diesel) in l/100 km x 1.07; 
b.  bei Erdgasfahrzeugen: Energieverbrauch (Erdgas) in m3/100 km x 0.96 l/m3; 
c. bei Elektrofahrzeugen: Energiever brauch in kWh/100 km x 0.25 l/kWh. 
3 Bei Personenwagen, die gemäss Typenprüf ung mit verschiedenen Energieträgern 
betrieben werden können, die in der Sc hweiz flächendeckend angeboten werden, 
erfolgt die Berechnung der Energieeffizienz anhand desjenigen Energieträgers, der 
das tiefere Primärenergie-Benzinäquivalent aufweist. 
4 Sind unter derselben Typengenehmi gungsnummer und Getriebeart mehrere Mo-
dellversionen eines Personenwagens aufgeführt, so wird die Energieeffizienz auf 
Grundlage des Fahrzeugmodells mit dem höchsten Leergewicht ermittelt.  
5 Die Bewertungszahl wird auf die zweite Stelle nach dem Komma gerundet. 
2 Bewertungszahl 
1 Die Bewertungszahl (BWZ) wird nach  der folgenden Formel berechnet: 
' EE r ' E ) r 1 ( BWZi i i ⋅ + ⋅ − =  
Wobei: r: 0.4 
 E i’: normierter absoluter Energieverbrauch des Fahrzeugs i 
   in Liter Primärenergie-Benzinäquivalent pro 100 Ki-
   lometer; 
 EE i’: normierte relative Energieeffizienz des Fahrzeugs i. 
 
Ei
iE E' Eσ−= , wobei ∑
==
1 iiEn1En
 und ∑
=− =
1 i2
i2
E ) E E (n1σn
 
EEi
iE E EE' EEσ−= , wobei 
ii
imEEE= , ∑
==
1 iiEEn1E En
 und Umweltetiketten-Verordnung 
13 xxx.xx 
∑
=− =
1 i2
i2
EE ) E E EE (n1σn
 
Wobei: E i: absoluter Energieverbrauch des Fahrzeugs i in Liter 
Primärenergie-Benzinäquivalent pro 100 Kilometer; 
 σ:  Standardabweichung (Streuungsmass); 
 n:  Anzahl angebotene Fahrzeugtypen; 
 EE i: relative Energieeffizi enz des Fahrzeugs i; 
 m i: Fahrzeugleergewicht in kg nach Artikel 7 Absatz 1 
VTS7.  
2 Aufgrund der Typengenehmigungsdaten sämtlicher angebotener Fahrzeugtypen 
werden die Berechnungsparameter der Formel n in Absatz 1 wie folgt festgelegt: 
Parameter Wert 
E  … 
E E  … 
Eσ  … 
EEσ  …  
  
7 SR 741.41 Umweltetiketten-Verordnung 
14 xxx.xx 
Anhang 4 
(Art. 11 und Art. 12) 
Einteilung der Personenwagen in die Kategorien A bis G der 
Umweltetikette 
1 Festlegung der Kategorien 
1 Die Einteilung der Personenwagen in die Kategorien A bis G der Umweltetikette 
erfolgt anhand der Energieeffizienz und de r Umweltbelastung. Dabei werden sämtli-
che angebotene Fahrzeugtypen gleichmä ssig auf alle Kategorien verteilt.  
2 Nach dem Kriterium der Energieeffizienz werden die Fahrzeugtypen entsprechend 
ihrer Bewertungszahl in einer Rangliste ge ordnet und in sieben gleich grosse Ener-
gieeffizienzsektoren aufgeteilt.  
3 Nach dem Kriterium der Umweltbelastung werden die Fahrzeugtypen ebenfalls in 
einer Rangliste geordnet und in sieben UBP- Sektoren aufgeteilt. Diese werden wie 
folgt festgelegt: 
 
 
Sektor1  Prozentsatz zur Bestimmung der UBP-Limite2 
   
1  20 
2  40 
3  60 
4  70 
5  80 
6  90 
7  100 
 
 
1 Sektor 1 umfasst die bezüglich Umweltb elastung besten, Sektor 7 die bezüg-
lich Umweltbelastung schlech testen Fahrzeugtypen.  
 
2 Der Prozentsatz bezieht sich auf die Summe der angebotenen Fahrzeugtypen.  
 
  
  
4 Die UBP-Limite des jeweiligen Sektors bestimmt sich nach dem UBP-Wert des 
letzten im Sektor aufgeführten Fahrzeugtyps. Sie wird auf die zweite Stelle nach 
dem Komma gerundet. 
5 Fahrzeugtypen, die einem Energieeffizienzsektor zugeteilt wurden, aber die UBP-
Limite des entsprechenden UBP-Sektors übers chreiten, werden be i der Einteilung in 
die Kategorien der Umweltetikette durch di e bezüglich Energieeffizienz nächstbes-
ten Fahrzeugtypen ersetzt, welche die massgebende UBP-Limite erfüllen. Umweltetiketten-Verordnung 
15 xxx.xx 
2 Einteilung der Fahrzeuge in die Kategorien der 
 Umweltetikette 
Für das Berechnungsjahr 2011 werden die Kategorien A bis G der Umweltetikette 
wie folgt festgelegt: 
Kategorie Bewertungszahl1  UBP-Limite 
A ≤ …   … 
B > … bis ≤  …  … 
C > … bis ≤  …  … 
D > … bis ≤  …  … 
E > … bis ≤  …  … 
F > … bis ≤  …  … 
G  > …   keine   
1 Die obere Bewertungszahl des jeweiligen Sektors bestimmt sich nach der 
Bewertungszahl des letzten im Sekt or aufgeführten Fahrzeugtyps. 
 Umweltetiketten-Verordnung 
16 xxx.xx 
Anhang 5 
(Art. 4 Abs. 4 und Art. 5 Abs. 3) 
Anforderungen an die Darstellung 
1 Darstellung der Umweltetikette (Figuren 1 bis 4) 
1 Die Umweltetikette muss im Format DIN A4 und im Schrifttyp Arial dargestellt 
werden.  
2 Die minimalen Schriftgrössen (SG) betragen: 
a. Haupttitel: SG 25; 
b. Zwischentitel: SG 13; 
c. Marke, Typ: SG 13; 
d. Text und weitere A ngaben: SG 10;  
e. Hinweise: SG 8.5. 
3 Für die Darstellung der folgenden Angabe n auf der Umweltetikette sind folgende 
Farben vorgegeben: 
a. Text in schwarz auf weiss oder auf hellgrau, bzw. in Balken weiss auf 
schwarz, Hintergrund hellgrau; 
b. Skalen für UBP, CO 2-Emissionen und Energieverbrauch von weiss über 
blau in schwarz übergehend; 
c. Emissionspfeile für UBP, CO 2-Emissionen, Energieverbrauch und Katego-
rie der Umweltetikette schwarz; 
d. Durchschnittsbalken für UBP, CO 2-Emissionen und Energieverbrauch 
schwarz; 
e. Kategorien A bis G: A dunkelgrün (CMYK-Code X0X0); B hellgrün 
(CMYK-Code 70X0); C gelbgrün (C MYK-Code 30X0); D gelb (CMYK-
Code 00X0); E gelborange (CMYK-C ode 03X0); F orange (CMYK-Code 
07X0); G rot (CMYK-Code 0XX0). 
2 Darstellung der Angaben in Listen und Werbeschriften 
Die Darstellung der Angaben zur Umweltw irkung und zu den Energieaspekten von 
Personenwagen (Art. 7-9 und 11) in List en und Werbeschriften muss folgende 
Vorgaben erfüllen: 
a. Minimale Schriftgrösse: Die Angabe n nach Artikel 4 Absätze 1 und 2 müs-
sen mindestens in der Schriftgrö sse des Fliesstextes erfolgen. 
b. Für die Umweltbelastung ist folgende r Text zu verwenden: «Umweltbelas-
tung: x UBP (y UBP: Durchschnitt aller verkauften Neuwagen)». 
c. Für die CO 2-Emissionen ist folgender Te xt zu verwenden: «CO 2-
Emissionen: x g/km (y g/km: Durchsc hnitt aller verkauften Neuwagen)». Umweltetiketten-Verordnung 
17 xxx.xx 
d. Für den Energieverbrauch ist folg ender Text zu verwenden: «Energie-
verbrauch: x l/100km (y l/100km: Durchschnitt aller verkauften Neuwa-
gen)». 
e. Für die Kategorien A bis G der Umweltetikette ist folgender Text zu ver-
wenden: «Energieeffizienz und Umweltbelastung: Kategorie X». 
 Umweltetiketten-Verordnung 
18 xxx.xx 
 
               Figur 1 
 
Benzinfahrzeuge 
 
                
      
 
  
 
  
 
  
 
  
 
 
 
 
  
 
  
 
 
 
 
  
 Umweltetiketten-Verordnung 
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               Figur 2 
 
Dieselfahrzeuge 
 
 
 
 
 
  
 
  Umweltetiketten-Verordnung 
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  Figur 3 
 
Fahrzeuge, die mit Treibstoffen mi t biogenen Anteilen betrieben wer-
den können 
 
 
 
  
 
 Umweltetiketten-Verordnung 
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Figur 4 
 
Fahrzeuge mit hohen Verbrauchs- und Emissionswerten