ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO  G/TBT/N/CAN/312 
27 de abril de 2010 
 (10-2214) 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio Original:   inglés/ 
 francés 
 
 
NOTIFICACIÓN 
 
Se da traslado de la notificación siguiente  de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica:  CANADÁ  
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):  
2. Organismo responsable:  Ministerio del Medio Ambiente 
Nombre y dirección (incluidos los números de  teléfono y de telefax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios We b, en su caso) del organismo o autoridad 
encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en caso de que se 
trate de un organismo o autoridad diferente :  Servicio nacional de información del 
Canadá, 200-270 Albert Street, Ottawa, Ontari o, Canadá, K1P 6N7 – Teléfono:  +1 613 
238 3222, Fax:  +1 613 569 7808, Correo electrónico:  enquirypoint@scc.ca 
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [X], 5.7.1 [ ], 
o en virtud de: 
4. Productos abarcados (partida del SA o de  la NCCA cuando corresponda;  en otro 
caso partida del arancel nacional.  Podr á indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS):  Vehículos automóviles para el transporte de personas y 
camiones ligeros (ICS:  13.040, 43.080, 43.100) 
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:  Proposed Passenger 
Automobile and Light Truck Greenhouse Gas Emission Regulations  (Propuesta de 
reglamento relativo a las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos 
automóviles para el transporte de personas y los camiones ligeros) (disponible en inglés y 
en francés, 66 páginas). 
6. Descripción del contenido:  Los gases de efecto invernadero son la principal causa del 
cambio climático.  Las principales fuentes de emisiones de esos gases son antropogénicas, 
en particular el uso de combustibles fósiles.  Las emisiones de gases de efecto invernadero han aumentado sensiblemente desde la revoluci ón industrial y la tendencia se mantendrá si 
no se hace nada.  
La actividad de transporte es una de las prin cipales fuentes de esos gases en el Canadá, con 
cerca del 27% del total en 2007.   Las emisiones de los vehículos automóviles de transporte 
de personas y los camiones ligeros representan aproximadamente el 12% del total y un 45% 
de la parte del transporte.  En consecuencia, la iniciativa de reducción de las emisiones de 
esos vehículos nuevos es un elemento esencial de la estrategia oficial para disminuir la contaminación atmosférica y las emisiones de gases de efecto invernadero, con el fin de 
proteger a la población y el medio ambiente del Canadá. 
 G/TBT/N/CAN/312 
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  El objetivo de la propuesta de reglamento relativo a las emisiones de gases de efecto 
invernadero de los vehículos automóviles para  el transporte de personas y los camiones 
ligeros (el Reglamento) es reducir esas emisiones mediante normas obligatorias, conformes a la normativa de los Estados Unidos, para los vehículos fabricados a partir de 2011.  La 
armonización de la normativa en América del Norte igualará las condiciones y será un 
estímulo para que todos los fabricantes de la región produzcan vehículos más avanzados y 
más competitivos en el mercado de Améri ca del Norte y los mercados de exportación. 
Los fabricantes y los importadores de vehículos automóviles para el transporte de personas 
y camiones ligeros fabricados a partir de 2011 deberán garantizar que los modelos que 
ofrecen no sobrepasan determinados valores medios de emisiones de gases de efecto 
invernadero.  El Reglamento prevé ciertas flexibilidades de conformidad en consideración 
al tiempo necesario para la adaptación tecnol ógica y la integración de una reglamentación 
más rigurosa.  Las medidas de flexibilidad in cluyen un sistema de adquisición, reserva y 
comercio de créditos de emisiones que pe rmitirá compensar un posible déficit, y un 
mecanismo de bonificación si se toman medidas para reducir las emis iones del sistema de 
climatización de los vehículos o se introducen  tecnologías innovadoras para reducir las 
emisiones.  También se han previsto incentivos  para vehículos híbridos y vehículos de 
tecnología avanzada, así como disposiciones especiales para las empresas con una oferta de vehículos más reducida.  Las empresas deberá n presentar un informe anual, llevar registros 
de prestaciones de sus vehículos en cuanto a emisiones de gases de efecto invernadero y 
demostrar su conformidad con el Reglamento. 
Notas:  El Gobierno del Canadá señaló ante riormente que se disponía a adoptar medidas 
para reducir las emisiones de gases de efecto i nvernadero de los vehículos automóviles para 
el transporte de personas y los camiones ligeros fabricados a partir de 2011, en un aviso de 
intención (NOI) que se publicó en la Parte I de Canada Gazette , el 21 de octubre de 2006.  
Dicho aviso se notificó mediante el documento G/TBT/N/CAN/181. 
El 4 de abril de 2009 el Gobierno señaló que  se disponía a establecer un reglamento para 
reducir las emisiones de dióxido de carbono de lo s vehículos automóviles para el transporte 
de personas y los camiones ligeros;  el avis o de intención se publicó en la Parte I de 
Canada Gazette , y se notificó en el documento G/TBT/N/CAN/262 para dar a conocer esa 
política de reducción de emisiones a las partes interesadas.  El Gobierno señaló que 
establecería de inmediato un reglamento en el marco de la Ley de protección del medio 
ambiente del Canadá (CEPA/LC PE) de 1999, para limitar las em isiones de gases de efecto 
invernadero de los vehículos automóviles para  el transporte de personas y los camiones 
ligeros fabricados a partir de 2011. 
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la índole de los problemas 
urgentes:  Protección de la salud de las personas y del medio ambiente  
8. Documentos pertinentes:   Canada Gazette , Parte I, 17 de abril de 2010, páginas 882 a 947 
(disponible en francés y en inglés) 
9. Fecha propuesta de adopción: 
 Fecha propuesta de entrada en vigor:   Normalmente, en un plazo de cinco a ocho 
meses después de la fecha de publicación en la Parte I de Canada Gazette . 
Fecha de adopción de la medida 
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:  16 de junio de 2010  G/TBT/N/CAN/312 
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  11. Texto disponible en:  Servicio nacional de información [X], o dirección, números de 
teléfono y de telefax, correo electrónico y dirección del sitio Web, en su caso, de otra 
institución:   La versión electrónica del texto normativo está disponible en la siguiente 
dirección: 
http://www.gazette.gc.ca/rp-pr/ p1/2010/2010-04-17/p df/g1-14416.pdf  (Canada Gazette) 
o 
http://www.gazette.gc.ca/rp-pr/p1/ 2010/2010-04-17/html/reg1-eng.html  (inglés) 
http://www.gazette.gc.ca/rp-pr/p1/ 2010/2010-04-17/html/reg1-fra.html  (francés)