العربية  الخليج  لدول التعاون  مجلس  لدول التقييس  ھيئة   
GCC STANDARDIZATION ORGANIZATION (GSO) 
 
  
 
 
مشروع   : نھائي 
 
 
 
 
GSO2/1/FDS/GSO 40 : 2010 
  
  
  
 
 
  
 
  
 
  
تحديث 
لقطاع الخليجية  الفرعية  الفنية اللجنة    والإطارات  المركبات  مواصفات  
 
 
  
  
ق لمواص  مش  الوثيق  ھ  فإنھ ل بش  والملحوظ  ال لإب توزيعھ  ت خليجي  ياس
 مجل  م اعتمادھ  بع إلا خليجي  قياس  كمواص  إليھ الرج  يج ولا والتب  للتغيي  عرضة
الھيئة إدارة  . 
  
  اﻟﺳﻳﺎرات –اﻟﺻدﻣﺎت  ﺗﺣﻣﻝ   
MOTOR VEHICLES - IMPACT 
STRENGTH 
 تقديم  
عضو في تضم إقليمية  ھيئة العربية  الخليج  لدول التعاون  مجلس  لدول التقييس  ھيئة  الوطنية  الأجھزة  يتھا
 الخليجية  القياسية  المواصفات  إعداد الھيئة مھام ومن ، العربية  الخليج  دول في والمقاييس  للمواصفات
 متخصصة  فنية لجان بواسطة  . 
  
رقم الفنية اللجنة عمل برنامج  ضمن العربية  الخليج  لدول التعاون  مجلس  لدول التقييس  ھيئة قامت وقد2-1 
 "ال الفنية والإطاراتاللجنة  المركبات  مواصفات  لقطاع الفرعية  خليجية "    رقم المواصفة  بتحديث"  
GSO2/1/FDS/GSO 40: 2010  "الصدمات  تحمل السيارات   قبل البحرينمن  مملكة   تحديث  تم وقد
الصلة ذات المرجعية  والمؤلفات  والدولية  والأجنبية  العربية  القياسية  المواصفات  استعراض  بعد المشروع  . 
    
وق  المواصفة  ھذه اعتمدت  د  خليجية  فنية كلائحة    رقم الھيئة إدارة مجلس  اجتماع  في)                         
      ( بتاريخ  عقد الذي ،         /      /       الموافق   ، ھـ/      /       م  . 
  
Foreword 
 
 
Standardization Organization for GCC (G SO) is a regional Organization which 
consists of the National Standards Bodies of GCC member States. One of GSO 
main functions is to issue Gulf Standards /Technical regulation through 
specialized technical committees (TCs). 
 
GSO through the technical program of committee TC No . 2-1 "  The Gulf 
technical Subcommittee for vehicles and tyres standards " ha s reviewed this 
Standard No. "GSO2/1/FDS/GSO 40: 2010  MOTOR VEHICLES - IMPACT 
STRENGTH " .  The Draft Standard has been prepared by Kingdom Of Bahrain .  
 
The draft Standard has been prepared based on relevant ADMO, International 
and National foreign Sta ndards and references. 
 
This standard has be en approved as Gulf  Standard by GSO Board of Directors in 
its meeting No..../....  ……. held on    /    /   /  H ,  /    /   G 
  
 
 
 GSO 40/2010 خليجية  قياسية  مواصفة
  
    
 السيارات -الصدماتتح  مل   
  
  
1 -    التطبيق  ونطاق  المجال   
   متع  الرك  وس  الرك  س  تحم  بم المواص  ھ تخ
 للصدمات  والحافلات  والشاحنات  الأغراض  . 
2 -     التكميليـة  المراجـع     
2/1   GSO 36/2005  "  الس  – الص  تحم  اختب  ط - الأول الج:  
 الأمامية  الصدمة  " . 
2/2   2010 GSO 37/"  الس  – الص  تحم  اختب  ط - الث  الج:  
 المتحرك  بالصادم  الخلفية  الصدمة  " . 
2/3   GSO 38/2005 "  الس  – الص  تحم اختب  ط  - أ الثال  الج:  
 الجانبيـة  الصدمة  " .  
2/4   GSO 1707/2005 "  السيارات  – الصدمات  تحمل اختبار  طرق - الجز  ب الثالث ء:  
 المتحرك  بالصادم  الجانبية  الصدمة  " . 
2/5   GSO 1808/2005 "  السيارات  – الصدمات  تحمل اختبار  طرق - ج الثال  الجزء:  
 المتحرك  بالصادم  الجانبية  الصدمة  " . 
2/6   GSO 39/2005 "  السيارات  – الصدمات  تحمل اختبار  طرق - الراب  الج :  متان
 السقف  " . 
3 -   التعاريـف  
3/1    رك  س :  ف بم أق أو أف تس لحم مص  بمح  رك  س
 الأغراض  متعددة  الركوب  سيارات  تشمل ولا ، السائق  . 
3/2    الأغ  متعددة  ركوب  سيارة :  ، أق أو أف تس لحم مص  بمح  س
تمكنھ الت الخ  بع  لھ أو نق س  ھيك عل مش  وتك  العم م ا
 الطرق  خارج  . 
3/3    شاحنة ) نقل سيارة( :  مقطورة  تجر أن كذلك ويمكن  ، البضائع  لنقل معدة سيارة  . 
3/4    حافلة : ف بم مقاعد تسعة من لأكثر أماكن لھا ويكون  وأمتعة  أفراد لنقل معدة سيارة
 السائق  .
3/5    ثابت صدم عائق :  المدعم  الخرسانة  من ثابت قالب)  المق (  الص  لاختب  مع
 الأمامية  .
3/6    متحرك  صادم :  الخلفي  الص  لاختب  عج  أربع على يتحرك  الصلب  من ھيكل
 والجانبية  .GSO 40/2010 خليجية  قياسية  مواصفة
  
3/7    فارغ  الس  حم) الف  الحم (:  م المعت  النمطي  بمع  الس  وزن
والإط  التبري  وس  والزي  الوقود  من سعتھا بكامل تزويدھا  وجھ  الاحتي  ار
التكييف ) وجد إن  ( . 
3/8    مقصورة ) حيز ( الراك : الراح  لوس  المخص  الحي )  مس  احتياج
 الس ( والزج  والأب  الجانبي  والح  والأرض  بالس  مح  وتك
دعام  أو للمقص  الخلف  الفاص  والح  الأم  الفاص  والح  الخ  
 الخلفي  للمقعد  الظھر  . 
3/9    نقطR  :  وت  الص  بواس  وتح  مقع لك المح  المرجعي  النقط  ھ
 السيارة  بھيكل  . 
3/10    العرضي  المستوى :  للس  المتوس  الط  المس  مع المتعامد  الرأسي  المستوى
  .
3/11    الطولي  المستوى:  المتو الطولي  للمستوى  الموازي  المستوى  للسيارة  سط  . 
3/12    الحماي  نظ :  الرك  حماي  ف لتس  الموض  والأجھ  الداخلي  التجھي
 المواصفة  ھذه متطلبات  تحقيق على وتساعد  . 
3/13    نقطةH  :  ع المسؤولة  الاختبار  جھة طريق  عن مقعد كل تُحدد التي المرجعية  النقطة
 الاعتماد  .
4-   المتطلبات  
  الصدما  تتحمل  حتى  الآتية المتطلبات  السيارات  تلبى أن يجب ، ت  : 
4/1    الأمامية  الصدمة   
4/1/1    القيادة عمود إزاحة) التوجيه  (
4/1/1/1    ع التوجي  عم لقم الأفقي  الإزاح  قيمة تتعدى ألا127  وموازي  الخل  إل م
 بالص  تت لم فيھا ثابتة نقطة لأي بالنسبة  مقيسة الطولي  السيارة  لمحور  ، الأمامي
 بسرعة  السيارة  تصطدم  عندما وذلك48.3 كم / م لك وذل الثاب  الص  بع س
 ب والح  والش  الأغ  متع  الرك  وس  الرك  سيارات
 من أقل إجمالي4500  من اقل فارغ ووزن  كغ2500  كغ  .
4/1/1/2    البن تطبي  لاي4/1/1 لم الس  تحقي  حال ف  البن تطلب4/1/2/1/11  ،
 البن  متطلب  تحقي  ت إذا وبالمث4/1/1/1  البن  متطلب  أن فيعتب   
4/1/2/1/11  تحقيقھا  تم قد  .  
4/1/2    والسيارة  الدمية أداء معايير )  ب أو أ الدمية اختبار  ( 
   متع  الرك  س  أو الرك  لس  الأمامي  الص  اختب  نھاي ف
الأ  حت الإجم  وزنھ  أن حال ف غ2500  الأداء مع  تحقي  يج ، ك
 الدمية اختبار  في إما الآتية )  أ ( الدمية اختبار  في أو) ب  ( .GSO 40/2010 خليجية  قياسية  مواصفة
  
4/1/2/1    الدميـة  اختبـار )  أ      ( 
4/1/2/1/1    الرأس  أداء معيار يتعـدى  ألاHPC ( 1000 .  
4/1/2/1/2   الناتجة  الرأس  تسارع  قيمة تتعـدى  ألا   عن80  من لأكثر جـ3  ثانية ملي  . 
4/1/2/1/3    العن  ض  إل ت  الت الق  تتع  ألاNIC  (3.3  ني  كيل   
 )شكل1،2 . (  
4/1/2/1/4    محور حول العنق انحناء عزم يتعدى ألاy (57  متر نيوتن  .
4/1/2/1/5    عن الصدر  انضغاط  يتعدى ألا50 مم  .
4/1/2/1/6   المقيا يتعدى ألا  اللزج س ) المرونةVC (  للصدر1متر /ثانية  .
4/1/2/1/7    الفخذ لھا يتعرض  التي القوة تتعدى ألاFFC (9.07  نيوتن كيلو  . 
4/1/2/1/8    الساق على الضغط  قوة تتعدى ألاTCFC (8  الشكل في كما نيوتن كيلو3. (  
4/1/2/1/9    الساق تقسيم يتعدى ألاTI (  ساق كل وقاع قمة عند المقاس1.3  موضع  أي عند  . 
4/1/2/1/10    المنزلقة  الركبة  مفصل  حركة تتعدى ألا15 مم  .
4/1/2/1/11    القيادة عجلة صرة محور عند المقاسة  القيادة عجلة إزاحة تتعدى ألا80  الاتج  ف مم
 و العلوي  الرأسي100  الخلف  إلى الأفقي الاتجاه  عند مم  . 
4/1/2/1/12    التسرب  معدل يتعدى ألا  - ح في  تغذي مجموع  م للس  مس  تسرب  حدوث  الة
 الوق5  ×10-4 ك /ثاني . الوق  تغذي نظ م الس  اخ  حال وف
 العدي  الس  وفص  تميي بالمس  يك ول الأخ  الأنظم  م بالس
التس  تق عن الحس  ف المجمع  الس  كاف وض  يج فإن بس  
 المستمر  .
4/1/2/1/13    الاختبار  أثناء الأبواب  من أي ينفتح ألا  . 
4/1/2/1/14    الأمامية  الغلق لأنظمة  غلق يحدث ألا  . 
4/1/2/1/15    باستثناء  أدوات  استخدام  بدون الآتي إجراء الممكن  من يكون أن يجب ، الصدم  بعد
 الدمية ثقل لتدعيم  الضرورية  الأدوات  : 
4/1/2/1/15/1   و باب فتح  ، الركاب  جميع بإخلاء  للسماح  المقاعد  من  صف لكل الأقل على احد
 ثابت تركيب  ذو سقف لھا التي المركبات  على فقط ذلك ويطبق  . 
4/1/2/1/15/2   السيارة  من الدمى إخراج  . 
4/1/2/2    الدميـة  اختبـار) ب  (
4/1/2/2/1    الرأس  أداء معيار يتعدى ألاHPC ( 1000 .  
4/1/2/2/2   قيم تتعدى ألا  الصدر  لأجھزة  الخرج  من محسوبة  الناتجة  التسارع  ة60  جـ)جاذبية( 
 عن التراكمية  مدتھا تزيد لا التي الزمنية  الفواصل  باستثناء3ثانية ملي  .GSO 40/2010 خليجية  قياسية  مواصفة
  
4/1/2/2/3     الفقري  العمود  عن الصدر  لعظم الضاغط  الانحراف  يتعدى ألا76 مم  .
4/1/2/2/4    أعلى خلال محورياً  المنقولة  القوة تتعدى ألا  ساق كل10  نيوتن كيلو  . 
4/1/2/2/5    المنس  الس  كمي تتع  ألا )  الوق  ب(  و الوق  دورة م / الخ  أو28 
 المختبرة  السيارة  حركة تتوقف  وحتى الصدم  لحظة من غرام .  الس  كمية تتعدى وألا
 المنساب)المنسكب( الحرك  ع الس  لتوقف  مباشرة  التالية دقائق الخمس  في  ة142 
 غرام  . الـ فترة وفي25  أي خ المنس  السائل  كمية تتعدى ألا يجب اللاحقة  دقيقة
 واحدة دقيقة من زمني فاصل28  غرام  .
4/1/2/2/6    الرك  لحي الخارجي  الأس  ض  الاختب  دمي أج  جمي احت  يج
 الاختبار  طوال بالسيارة  . 
4/1/2/2/7    احتفاظ50حاج محيط من ٪  ال ب )  الأم  الزج (  خ ج  م ك عل
 للسيارة  المنتصف  . 
4/1/2/2/8   الاختبار  خلال الركاب  حيز السيارة  أجزاء تخترق  ألا  . 
4/2    الوقود  تسـرب   
   الس  كمي تتع  ألا)  الوق  ب (  المنس)المنس( و الوق  دورة م / أو
 الخ28الص  ح  لحظ  م وذل غ  الخلفي  ة) أ اختب ( س  عن
48.3كم / تمام المختب  الس  حرك  توق وحتى ساعة .  الس  كمي تتع  وألا
 الس  حرك  لتوق  التالي دقائق الخمس  في المنساب142  غ . كمي تتع  وألا
 الـ لفترة واحدة دقيقة من فاصل أي خلال المنسكب  السائل25  التالية دقيقة28 رامغ  .
4/3    الخلفية  الصدمـة   
   البند إما السيارات  تحقق أن يجب4/3/1  أو4/3/2  أو4/3/3  أدناه  .
4/3/1    والح  والش  الأغ  متع  والس  الركوب  سيارات  تحقق أن يجب
 م أق إجم  ب4500  البن متطلب  ك4/2  طبق اختيارھ  ت إذا عالي
أ الاختبار  لظروف  .  
4/3/2    الأغ  متع  والس  الرك  س  تحق  أن يج ) اختي  وحس
الصانع ( من أقل إجمالي  بوزن والحافلات  للشاحنات4500  ت إذا الآتي المتطلبات  كغ
 ب الاختبار  لظروف  طبقاً اختبارھا  : 
4/3/2/1    النقط  لأرض  الرأس  للإسقاط  الطولية  الإزاحة  تكون أنR  بالس  الأخي  للمقع
 من أقل السيارات  ھيكل في يتشوه لم جزء على مرجعية  نقطة إلى بالنسبة75  عن م
 بسـرعة  المتحرك  بالصادم  الصدم  يتم35كم / ساعة  .
4/3/2/2    للسيارة  الخلفي  الصدم  نھاية في الآتية الأداء معايير  مراعاة  يجب  : 
4/3/2/2/1    حي داخ ص أج  توج ألا  لإص  التع  خط تش أن يمك الرك
 للركاب  خطرة  . 
4/3/2/2/2    الصدم  تأثير من الجانبية  الأبواب  تفتح ألا يجب  . GSO 40/2010 خليجية  قياسية  مواصفة
  
4/3/2/2/3    أدوات  استخدام  بدون الخروج  من الركاب  ليتمكن  الأبواب  فتح سھولة  . 
4/3/2/2/4    البند متطلبات  تحقيق يجب4/1/2/1/12 )  الوقـود  تســرب  ( . 
4/3/3   يج  والحافلات  والشاحنات  الأغراض  متعددة  والسيارات  الركوب  سيارات  تحقق أن ب
 من أقل إجمالي  بوزن4500  البند متطلبات  كغ4/2  طبقاً اختيارھا  تم إذا عاليه
 الاختبار  جلظروف  .
4/4   الجانبية  الصدمـة   
   البن  متطلب  الس  تحق  أن يج4/4/1 البن  إم ومتطلب   
4/4/2  أو4/4/3  ف موض  ھ لم الس  مناس  عل  ذل ويعتم   
4/4/1  ،4/4/2  ،4/4/3 .  
4/4/1    الأداء معايير )  أ  (
   الرك  وس  الرك  س  عل الجانبي  الص  اختب  إج  عن يج
 يتع  لا أقص  وزن لھ الت والح  والش  الأغ  متع4500 ك
الأداء مع  تحقي   الخليجي  القياس  للمواص  طبق الاختب  ي عن  التالي
 بند في الموضحة2/3 :  
4/4/1/1    الس  جان إزاح  أو الواق  الحمل على تأثير لھا يكون مقاعد أي نزع يتم أن يمكن
 الآتي السيارة  تحقق حتى وذلك  : 
4/4/1/1/1    الصدمة  مقاومة )  التھشـم ( الابتدائية  
  ت أن يجب  من أكبر كون1020 كغ  .
4/4/1/1/2    الصدمة  مقاومة )  التھشم( المتوسطة  
   من أكبر تكون أن يجب1590 كغ  .
4/4/1/1/3    الصدمة  مقاومة )  التھشم ( القصوى  
   أو للسيارة  الفارغ  الوزن ضعف  من أكبر تكون أن يجب3175اقل أيھما كغ  . 
4/4/1/2    تثبيتھ  وي الس  في المقاعد  تركب عندما  م أي ف ض  الممك  الموض  ف
 ك تك أن يج المقع  ظھ زاوي ض ي ك ، الأفقي أو الرأسي  الاتجاھين
 يلي ما تحقيق على قادرة سيارة  : 
4/4/1/2/1    الصدمة  مقاومة )  التھشم ( الابتدائية  
   من أكبر تكون أن يجب1020  كغ  .
4/4/1/2/2    الصدمة  مقاومة )  التھشم( المتوسط ة  
   من أكبر تكون أن يجب1985 كغ  .
4/4/1/2/3    الصدمة  مقاومة )  التھشم ( القصوى  GSO 40/2010 خليجية  قياسية  مواصفة
  
     من أكبر تكون أن يجب1.5  أو للسيارة  الفارغ  الوزن ضعف5445 أقل أيھما كغ  . 
4/4/1/3    بن ف ال  بالمتطلب  تف أن التالي  التص  ذات الس  تحت  لا   
4/4/1/1  أو4/4/1/2 .  
4/4/1/3/1    يبل ال الأفق  الط  الخط على نقطة أي تقع لا بحيث مكانه يكون جانبي باب أي
 طوله25.4  النقط  بواس  ويُنص يم وال  ، سمH  أي عل الموض  للدمي
 ف موض  ھ كم  المقع  ظھ ض جان إل وض  أي عل مض  مقع
بن ف الموض  الخليجي  القياس  المواص  د2/3  .  الأفق  الإس  ض  يق فإن
 الباب لفتحة المستعرض  . 
4/4/1/3/2    يبل وال  الأفق  الط  الخ في نقطة أي تقع لا بحيث مكانه يكون جانبي باب أي
 طوله25.4  النقطة بواسطة  ويُنصف يمر والذي سمH  مقع عل موض  دمي لأي
يت ال الموض  ف لتركيبه  الصانع  به يوصي  ، المقع  ورب تثبي أدوات  في وافر
 ف موض  ھ كم المقع  ظھ ض ي ك موض  أي عل المقع  ض م
 بن ف الموض  الخليجي  القياس  المواص2/3  الأفق  الإس  خ  وذل
 الباب لفتحة المستعرض  . 
4/4/1/3/3   ا في ما مقعد من جزء يقع بحيث مكانه يكون جانبي باب أي  المس  الأفقي لإسقاط
 ف موض  ھ كم المقع  ظھر وضبط  وضعيه  أي على المقعد ضبط مع الباب لفتحة
 بن ف القياس  المواص2/3  م متم  ط  رأس  مس  ھن أن غي ،
 عل يزيد المقعد لوسادة  الخارجي  الجانب25.4  الب لس  الداخلي  النقط  م س
 ارتف  عل ال  النقط  مH  الحاف  ب وطولي  المرجعي  الجل  ونقط
 للوس  الخلفية  الحافة وضبط  الأمامية  الوضعية  على المقعد ضبط مع للوسادة  الأمامية
 الخلفي  الوضع  على المقعد ضبط مع  . 
4/4/1/3/4    نزع أو تركيب  يس  بحي  تص  ج  ج  ب أي )  المث  س عل
أدوا باس  و الزرادي  مث بس  يدوي ت /  غ ب مف أو (  ت س  م
 أبـواب  بدون للعمل تصنيعھا . 
4/4/2    للدمية الديناميكي  الأداء معيار) ب  (
   القياس  للمواص  طبق الس  اختب  ي عن  التالي الأداء مع  تحقي  يج
 بن ف الموض  الخليجي2/4 ال يق عن وذل  الرك  لس  الأقص  زن
 عن والحافلات  الخفيفة  والشاحنات  الأغراض  متعددة  الركوب  وسيارات2722  م ك
والخلفية  الأمامية  المقاعد  في الاختبار  دمى وضع  . 
4/4/2/1   الصـدر  
   الص  الض  يتع  ألا يجبT T I   (85 ج)جاذبي ( ذات الرك  لس
وس  جانبي  أب  أرب   ، الح  أو والش  الأغ  متع  الرك
90  جانبيين  بابين ذات الركوب  لسيارات  جـ  . 
4/4/2/2   الحـوض  
   للحوض  الأقصى  الجانبي  التسارع  قيمة تتعدى ألا يجب130 جـ  .GSO 40/2010 خليجية  قياسية  مواصفة
  
4/4/2/3   مايلي للتشوه  القابل غير المتحرك  بالصادم  صدمه  يتم لم باب أي يحقق أن يجب  : 
4/4/2/3/1   ينف ألا  صل)ينفك ( بسقاطة  المثبت  الموضع  من الباب  . 
4/4/2/3/2    موض  عن أو بعضھا  عن المفصلة  مكونات  تنفصل  ولا مبيتھا عن السقاطة  تنفصل  ألا
 بالسيارة  اتصالھا  . 
4/4/2/3/3    مثبتاتھا  من للباب والمفصلة  السقاطة  مجموعة  تُقتلع ألا  . 
4/4/3    الأداء معايير ) جـ  ( 
  الأ مع  تحقي  يج  طبق للس  الجانبي  الص  اختب  ي عن  التالي  داء
 بن ف الموض  الخليجي  القياس  للمواص2/5  الرك  س  عل وذل
 وزنھ  يتع  لا الت والح  والش  الأغ  متع  الرك  وس
 الأقص3500  ف للجل  المرجعي  النقط  بع تتع  لا حي ك  الأكث  المقع
 الأرضية  عن انخفاضاً700 مم  :
4/4/3/1    الرأس  أداء معايرة  تتعدى ألاHPC ( 1000  لل  تلام  ح  ع حال وفي ،
 عب  تس  ي ولك حس  أو قياس  يج لا ال  أداء معي  قيم ف "  ل
 للرأس  تلامس  يحدث  " . 
4/4/3/2   الصـدر  
4/4/3/2/1   يتعدى ألا يجب   الضلوع  في الحادث  الانحناءRDC (42 مم  .
4/4/3/2/2     على اللينة الأنسجة  حركة سرعة  تزيـد ألا يجب1 متر / الثانية  .
4/4/3/3    الحـوض  
   الحوض  عظام التصاق  إلى المؤدية  القوة تتعدى ألا يجبPSPF (6نيوتن كيلو  . 
4/4/3/4     لھ تتع  الت الداخلي  القص  الق تتع  ألا يجب   ال  منطقAPF (2.5 
 نيوتن كيلو )  قيمتھا خارجية  قوة تعادل التي4.5  نيوتن كيلو  ( . 
4/4/3/5   الاختبار  إجراء أثناء باب أي ينفتح ألا يجب  . 
4/4/3/6    أدوات  استخدام  بدون التالي إجراء الصدمة  بعد الإمكان  في يكون أن يجب  - : 
4/4/3/6/1   لدخ المعدة الأبواب  من كافٍ عدد فتح  عادي بشكل الركاب  وخروج  ول  . 
4/4/3/6/2    حمايتھا  وسائل  من الدمية إخراج  . 
4/4/3/6/3    السيارة  من الدمية إخراج  . 
4/4/3/7    خط زي إل ت بطريق  السيارة  من جزء أو داخلية  أداة لأي انفصال  يحدث ألا
مسننة حواف  أو حادة بروزات  من كبير بشكل الإصابة  . 
4/4/3/8   الكس  تقب  خط زي ذل ع ين م الأج  ف ال التش  ع الناتج  ر
 الإصابات  .GSO 40/2010 خليجية  قياسية  مواصفة
  
4/4/3/9    السائل  تسرب  معدل يتعدى ألا يجب  – نظ م للسائل  مستمر  تسرب  حدوث  حالة في
 التصادم  بعد الوقود  تغذية  – على5  ×10-4  كغ /ثاني . نظ س اخ  حال وف
السوائ مع الوقود  تغذية  فإن بسھولة  تمييزھا  أو فصلھا  يمكن ولا الأخرى  الأنظمة  من ل
 المستمر  التسـرب  معدل تقييم عند الاعتبار  في المتجمعة  السوائل  جميع أخذ يجب  . 
4/5    السقـف  متانــة   
   وس  الرك  س  ف الس  م المختب  للج  إزاح  أقص  تتع  ألا
و والشاحنات  الأغراض  متعددة  الركوب  م أق إجم  بوزن الحافلات2722   ك) 
 للتحويل  القابلة ماعدا127   تساوي  لقوة تتعرض  عندما مم1.5  الف  الحم  ضعف
 أو المختبرة  للسيارة22.24 أقل أيھما نيوتن كيلو  . 
5-   العينات  اخـذ   
   الس  إرس  م يؤخ) الواح  والط  الن ذات (  ع م يتناس  ع
الاختبا  المطلوبة  رات  . 
6-   الاختبارات   
6/1   الاختبـار  طـرق   
  الآتية الخليجية  القياسية  للمواصفات  طبقاً الاختبار  يجرى  : 
6/1/1   GSO 36/2005  "  الس  – الص  تحم  اختب  ط – الأول الج:  
 الأمامية  الصدمة  " . 
6/1/2            GSO 37/2005  "  السيارات –الص تحم اختب  طرق  دمات –الث الج :  الص
 المتحرك  بالصادم  الخلفية  " . 
6/1/3   GSO 38/2005  "  السيارات  – الص  تحم اختب  طرق  – الثال  الج) أ( : 
 الجانبية  الصدمة  " . 
6/1/4   GSO 39/2005  "  الس  – الص  تحم اختب  ط  – الراب  الج:  
 السقف  متانة  " . 
6/1/5   005 GSO 1707/2 "  الس  – الص  تحم اختب  ط  – الثال  الج
)ب ( : المتحرك  بالصادم  الجانبية  الصدمة  " . 
6/1/6   GSO 1708/2005  "  الس  – الص  تحم اختب  ط  – الثال  الج
)جـ ( : المتحرك  بالصادم  الجانبية  الصدمة  " . 
7-    والرفض  القبـول  قواعــد   
  الق قواعـد  تتبع   الخليجي  القياس  المواص  في عليھا المنصوص  والرفض  بولGSO 
48/1984  "  السيارات  – المطابقة  شھادات  " . 
  
  GSO 40/2010 خليجية  قياسية  مواصفة
  
  
  
 رقم الشكل1  
  
 رقم الشكل2  
  
 رقم الشكل3  
  
  GSO 40/2010 خليجية  قياسية  مواصفة
  
    
  
  
  
    
    
  
  
الفنية المصطلحات   
  
الركوب  سياراتPassenger cars 
الأغراض  متعددة  ركوب  سياراتMultiPurpose Passenger 
الشاحناتTrucks 
الحافلاتBuses 
الفارغ  الحملKerb Load 
العرضي  المستوىTranseverse plane 
الطولي  المستوىLongitudinal plane 
الحماية  نظامProtective System 
الفخـذFemur 
الصـدرThorax 
الجـذعPelvis 
التسارعAcceleration 
 نزع –إخراجRemove 
حـةإزاDisplacement  
 الصدمة  مقاومـة )  التھشمCrush resistamc 
تسـربLeakage 
الفقري  العمودSpine 
أداءPerformance 
 انسياب)إنسكابSpillage 
اختراقIntrusion 
 للسيارة  الإجمالي  الوزنG V W