. /.   ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO  TN/TF/W/100 
10 de mayo de 2006 
 
 (06-2278) 
Grupo de Negociación sobre la 
Facilitación del Comercio Original:   inglés 
 
 
 
COMUNICACIÓN DE CHILE, LAS COMUNIDADES EUROPEAS, 
COREA, EL JAPÓN, MONGOLIA Y SINGAPUR 
  
 La siguiente comunicación, de fecha 9 de ma yo de 2006, se distribuye a petición de las 
delegaciones de Chile, las Comunidades Europeas, Corea, el Japón, Mongolia y Singapur.  
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PROPUESTA SOBRE LA INTRODUCCIÓN DE LOS MECANISMOS DE  
VENTANILLA ÚNICA/PRESENTACIÓN ÚNICA 
  
1. El objetivo de esta comunicación es presentar un resumen de los elementos básicos relativos 
al establecimiento y aplicación de los mecanismo s de ventanilla única/presentación única que figuran 
en las propuestas que han presentado los Miembros.
1  También se identifican los elementos que deben 
ser debatidos con más detalle por los Miembros para aclararlos más y hacerlos más específicos. 
I. INTRODUCCIÓN 
- El objetivo principal de los mecanismo s de ventanilla única/presentación única es 
permitir a las partes que intervengan en el comercio y el transporte que presenten una 
sola vez la información y los documentos exigidos en un punto de entrada único a fin de cumplir todas las prescripciones reglamentarias relacionadas con las importaciones, las exportaciones y el tránsito. 
II. ELEMENTOS BÁSICOS DE LA VENTANILLA ÚNICA 
- Toda la documentación e información exigid a para la exportación y la importación se 
presenta una sola vez en un punto de entrada único y se distribuye a todas las 
autoridades competentes. 
- Las autoridades competentes hacen esfuerzos de coordinación para introducir un 
sistema de ventanilla única/presentación única. 
                                                     
 
1 Japón, Mongolia, Taipei Chino y Perú (TN/TF/W/17), Corea (TN/TF/W/18), Perú (TN/TF/W/30), 
Turquía (TN/TF/W/45), Comunidades Europeas (TN/TF/W/46), Chile (TN/TF/W/70).  Véase también Canadá 
(TN/TF/W/20), Singapur (TN/TF/W/58), Tailandia (TN/TF/W/61), Egipto (TN/TF/W/69). TN/TF/W/100 
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  - La ventanilla única no supone necesariamente la aplicación y utilización de una 
tecnología de la información y las co municaciones avanzada, aunque se puede 
mejorar la facilitación si se identifican y adoptan ese tipo de tecnologías.
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III. ELEMENTOS QUE REQUIEREN DEBATES MÁS DETALLADOS 
- Utilización de normas internacionales cuando proceda.3 
- Un único centro de toma de decisiones para el despacho de mercancías. 
- Medios para obtener un sistema de ventanilla única/presentación única (incluida la 
opción de utilizar formularios electrónicos). 
- Notificación de la ventanilla única a través de la Secretaría. 
- Flexibilidades incorporadas 
y Reconocer que cada Miembro tendrá sus propios requisitos y condiciones 
singulares; 
y Enfoque gradual de aplicación:  por ejemplo, introducción inicial de la 
ventanilla única para los artículos qu e estén sujetos a procedimientos de 
aduanas normales, como las mercancías no sujetas a derechos y/o no 
controladas, y extensión gradual de la  aplicación a aquellos que estén sujetos a 
prescripciones concretas de procedimiento o inspección. 
- Trato especial y diferenciado, que podrá incluir lo siguiente: 
y plazos de aplicación más largos y exenciones temporales de los compromisos 
para los países en desarrollo y los países menos adelantados. 
- Asistencia técnica y creación de capacidad 
y Identificar necesidades y prioridades específicas (por ejemplo, estudios de 
viabilidad, exámenes de las cuestiones jurídicas, formulación de planes de gestión de proyectos); 
y Sesiones de formación de recursos hum anos impartidas por las organizaciones 
internacionales pertinentes y los Miembros; 
y Creación de capacidad de coordinación en materia de prescripciones de 
documentación e información entre los organismos pertinentes (incluida la opción de utilizar formularios electrónicos).  
 
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2 Recomendaciones y directrices para el establecimiento de una ventanilla única, Recomendación 
N° 33, CEFACT de las Naciones Unidas, julio de 2005. 
 
3 Las normas y prácticas internacion ales incluyen la  Recomendación N° 33 del CEFACT de la ONU y 
sus directrices, la norma transitoria 3.35 del Convenio de Kyoto revisado y el párrafo 5 del artículo 5 del 
Convenio para facilitar el tráfico marítimo internacional de la OMI.