. /.  ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO   
G/TBT/N/USA/603/Add.1 
26 de septiembre de 2011  
 (11-4620) 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio Original:   inglés 
  
 
NOTIFICACIÓN  
 
Addendum 
  
 La siguiente comunicación, de fecha 16 de septiembre de 2011, se distribuye a petición de la 
delegación de los Estados Unidos. 
 
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TÍTULO:  Normas relativas a las emisiones de gases de efecto invernadero y a la utilización eficiente 
de combustible para los motores y los vehículos pesados y semipesados 
 ORGANISMO:  Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA), Administración Nacional de Seguridad del Tráfico por Carretera (NHTSA ) del Departamento de Transportes (DOT) 
 
MEDIDA:  Norma definitiva  RESUMEN:  La EPA y la NHTSA, en nombre del De partamento de Transpor te, han finalizado la 
elaboración de sendas normas para crear un programa nacional integral de reducción de las emisiones 
de gases de efecto invernadero y de consumo de co mbustible de vehículos aptos para circular en 
carretera y destinados a trabajos pesados, confor me a la Directiva Presidencial de 21 de mayo 
de 2010, que dispone que se tomen medidas coordi nadas para producir una  nueva generación de 
vehículos limpios.  Las normas definitivas de la NHTSA sobre consumo de combustible y las normas 
definitivas de la EPA sobre emisiones de dióxido de carbono (CO
2) están adaptadas a cada una de las 
tres categorías reglamentadas de vehículos pesados:  tractocamiones, camionetas destinadas a trabajos 
pesados y vehículos especiales.  Las normas contienen especificaciones para los motores de 
tractocamiones y de los vehículos especiales.  Determinadas normas son exclusivas del programa de 
la EPA, como las normas definitivas de la EPA s obre hidrofluorocarbonos, cuya finalidad es impedir 
las fugas de los equipos de climatización de tract ocamiones y camionetas, y aquellas relativas a las 
emisiones de óxido nitroso (N 2O) y de metano (CH 4) para motores de gran potencia y camionetas. 
 
 Las normas definitivas de la EPA para emision es de gases de efecto invernadero, conforme a 
la Ley de Protección de la Calidad del Aire, serán de aplicación para vehículos a partir de 2014.  Las 
normas definitivas de la NHTSA para consumo de co mbustible, conforme a la  Ley de independencia 
y seguridad energéticas de 2007, son de aplicación voluntaria para vehículos fabricados en 2014 y 
2015, y obligatorias a partir de 2016 para la mayoría de las categorías reglamentadas.  En esta etapa 
del programa nacional para motores y vehículos pesados no se establecen reglamentos para los 
remolques comerciales.   Las agencias calculan que la combinación de estas normas reducirá las emisiones de CO
2 en 
270 millones de toneladas métricas aproximadamente y tendrá como consecuencia el ahorro de 530 
millones de barriles de petróleo a lo largo de la vida útil de los vehículos vendidos entre 2014 y 2018, G/TBT/N/USA/603/Add.1 
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  lo que resultará en más de 7 000 millones de dólar es americanos en beneficios sociales netos, 49 000 
millones si se toma en consideración el ahorro privado de combustible.   La EPA también ha adoptado disposiciones que autorizan a los fabricantes de vehículos 
ligeros a utilizar créditos de CO
2 para cumplir las normas sobre N 2O y CH 4 para estos vehículos, 
modificaciones técnicas relativas a las disposicione s sobre ahorro de combustible para vehículos 
ligeros y una modificación técnica a las prescripciones sobre emisiones de contaminantes para determinadas locomotoras de maniobras.  FECHAS:  La norma definitiva entra en vigor el  13 de noviembre de 2011.  El Director del Federal 
Register  aprobó la incorporación por referencia de de terminadas publicaciones indicadas en la norma 
definitiva notificada, con entrada en vigor el 14 de noviembre de 2011.  La versión completa del documen to puede encontrarse en las siguientes direcciones de Internet: 
http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2011-09-15/html/2011-20740.htm 
http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2 011-09-15/pdf/2011-20740.pdf 
 
 
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