(Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 21 de diciembre de 2010 
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES 
NORMA Oficial Mexicana NOM-053-SCT-2-2010, Transpor te terrestre-Características y especificaciones téc nicas 
y de seguridad de los equipos de las grúas para arr astre, arrastre y salvamento. 
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice : Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de 
Comunicaciones y Transportes.- 4.017/DGAF/NOM-053-S CT-2-2010. 
NORMA OFICIAL MEXICANA  NOM-053-SCT-2-2010, TRANSPORTE TERRESTRE-CARACTERIS TICAS Y 
ESPECIFICACIONES TECNICAS Y DE SEGURIDAD DE LOS EQU IPOS DE LAS GRUAS PARA ARRASTRE, ARRASTRE 
Y SALVAMENTO. 
HUMBERTO TREVIÑO LANDOIS, Subsecretario de Transpor te y Presidente del Comité Consultivo 
Nacional de Normalización de Transporte Terrestre, con fundamento en los artículos 36 fracciones I y X II de la 
Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 1o., 30, 38 fracción II, 40 fracciones III y XVI, 4 1, 43, 45 y 
47 fracciones I, II, III y IV, de la Ley Federal So bre Metrología y Normalización; 4o., de la Ley Fede ral de 
Procedimiento Administrativo; 5o. fracción VI de la  Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal; 28, 30 
y 34 del Reglamento de la Ley Federal Sobre Metrolo gía y Normalización; 11 y 13 del Reglamento sobre e l 
Peso, Dimensiones y Capacidad de los Vehículos de A utotransporte que Transitan en los Caminos y Puente s 
de Jurisdicción Federal; 6o. fracción XIII del Regl amento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y 
Transportes y demás ordenamientos jurídicos que res ulten aplicables; y 
CONSIDERANDO 
Que la fracción XVI del artículo 40 de la Ley Feder al sobre Metrología y Normalización dispone que las  
normas oficiales mexicanas tienen como finalidad es tablecer las características y especificaciones que  deben 
reunir los vehículos de transporte para proteger la s vías generales de comunicación y la seguridad de los 
usuarios. 
Que la fracción VI del artículo 5o. de la Ley de Ca minos, Puentes y Autotransporte Federal, faculta a la 
Secretaría a expedir las normas oficiales mexicanas  de vehículos de autotransporte y sus servicios aux iliares. 
Que en cumplimiento del artículo 47 fracción I de l a Ley Federal sobre Metrología y Normalización, el 
pasado 23 de febrero de 2010, el proyecto de norma oficial mexicana fue publicado en el Diario Oficial  de la 
Federación a efecto de que dentro de los 60 días na turales los interesados presentaran sus comentarios  al 
Comité Consultivo Nacional de Normalización de Tran sporte Terrestre. 
Que durante el plazo señalado, los interesados pres entaron sus comentarios al proyecto de norma, los 
cuales fueron estudiados por el Comité Consultivo N acional de Normalización de Transporte Terrestre co n la 
intervención de instituciones educativas y de inves tigación del país, representantes de la industria n acional, 
así como la intervención de las autoridades involuc radas, integrándose a dicho proyecto de norma las 
modificaciones que el citado Comité consideró proce dentes. 
Que en cumplimiento a lo dispuesto por el artículo 47 fracción III de la Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización y conforme a los acuerdos adoptados p or el Comité Consultivo Nacional de Normalización d e 
Transporte Terrestre, el 25 de octubre de 2010 fuer on publicadas en el Diario Oficial de la Federación , las 
respuestas a los comentarios recibidos en relación al proyecto de norma oficial mexicana en cita. 
Que habiéndose cumplido con el procedimiento establ ecido en la Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización, el Proyecto de Norma Oficial Mexican a NOM-053-SCT-2-2010, Transporte terrestre-Características 
y especificaciones técnicas y de seguridad de los e quipos de las grúas para arrastre, arrastre y salva mento, 
mismo que fue elaborado y revisado en el seno del S ubcomité de Normalización número 2 “Especificacione s 
de Vehículos, Partes, Componentes y Elementos de Id entificación” y aprobado como Norma Oficial Mexican a 
por el Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestre, en su sesión ordinaria de fecha 
29 de junio de 2010. 
Que el artículo 6o., fracción XIII del Reglamento I nterior de la Secretaría de Comunicaciones y Transp ortes 
faculta al Subsecretario de Transporte a expedir no rmas oficiales mexicanas en el ámbito de su compete ncia, 
por lo que tengo a bien expedir la siguiente: 
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-053-SCT-2-2010, TRANSPOR TE TERRESTRE-CARACTERISTICAS  Y 
ESPECIFICACIONES TECNICAS Y DE SEGURIDAD DE LOS EQU IPOS DE LAS  GRUAS PARA 
ARRASTRE, ARRASTRE Y SALVAMENTO 
México, D.F., a los veintiséis días del mes de novi embre de dos mil diez.- El Subsecretario de Transpo rte y 
Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normal ización de Transporte Terrestre, Humberto Treviño 
Landois .- Rúbrica. Martes 21 de diciembre de 2010 DIARIO OFICIAL (Prim era Sección)       
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-053-SCT-2-2010, TRANSPOR TE TERRESTRE-CARACTERISTICAS Y 
ESPECIFICACIONES TECNICAS Y DE SEGURIDAD DE LOS EQU IPOS DE LAS GRUAS PARA 
ARRASTRE, ARRASTRE Y SALVAMENTO 
PREFACIO 
En la estructuración de la presente norma oficial m exicana participaron: 
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES 
SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE 
COORDINACION GENERAL DE PLANEACION Y CENTROS SCT 
DIRECCION GENERAL DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL 
DIRECCION GENERAL DE SERVICIOS TECNICOS 
DIRECCION GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS 
INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE 
SECRETARIA DE SEGURIDAD PUBLICA 
POLICIA FEDERAL 
SECRETARIA DE ECONOMIA 
Dirección General de Normas 
Los siguientes organismos y otras Dependencias a lo s cuales se dio a conocer para sus comentarios son 
las siguientes: 
COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD 
PETROLEOS MEXICANOS (PEMEX) 
SECTOR PRIVADO: 
ASOCIACION NACIONAL DE TRANSPORTE PRIVADO, A.C. 
ASOCIACION NACIONAL DE LA INDUSTRIA QUIMICA, A.C. 
ASOCIACION NACIONAL DE PRODUCTORES DE AUTOBUSES, CA MIONES Y TRACTOCAMIONES, A.C. 
ASOCIACION DE TRANSPORTISTAS DE CARGA DE LA ZONA CE NTRO DEL ESTADO DE VERACRUZ, A.C. 
ASOCIACION NACIONAL DE TRANSPORTISTAS AL SERVICIO D E PEMEX Y EMPRESAS SUSTITUTAS, A.C. 
ASOCIACION MEXICANA DE TRANSPORTISTAS, A.C. 
ASOCIACION MEXICANA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ, A.C . 
CAMARA NACIONAL DE LA INDUSTRIA HULERA 
CAMARA NACIONAL DE AUTOTRANSPORTE DE CARGA 
CAMARA NACIONAL DE LA INDUSTRIA DE TRANSFORMACION 
CAMARA NACIONAL DE AUTOTRANSPORTE DE PASAJE Y TURIS MO 
CENTRO DE INVESTIGACION E INNOVACION TECNOLOGICA DE L INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL. 
INDUSTRIA NACIONAL DE AUTOPARTES. 
CONFEDERACION NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS,  A.C. 
LICONSA, S.A. DE C.V. 
GRUPO TRANSPORTES INTER-MEX, S.A. DE C.V. 
INDICE 
1. Objetivo 
2. Campo de aplicación 
3. Referencias 
4. Definiciones 
5.  Símbolos y abreviaturas 
6.  Clasificación 
7.  Especificaciones y características 
8.  Procedimiento de evaluación de la conformidad 
9.  Verificación 
10. Vigilancia 
11. Sanciones 
12. Observancia 
13. Concordancia con normas internacionales 
14. Vigencia 
15. Bibliografía 
16.  Transitorios      (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 21 de diciembre de 2010 
HUMBERTO TREVIÑO LANDOIS, Subsecretario de Transpor te y Presidente del Comité Consultivo 
Nacional de Normalización de Transporte, con fundam ento en los artículos 36 fracciones I y XII de la L ey 
Orgánica de la Administración Pública Federal; 1o.,  3o., fracción Xl, 38 fracción II; 40 fracciones II I y XVI, 45 y 
47 fracciones I, II, III y IV de la Ley Federal sob re Metrología y Normalización; 1o. y 5o. fracción V I, 39, 60 y 70 
de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Fede ral; 28, 30 y 34 del Reglamento de la Ley Federal s obre 
Metrología y Normalización; 4o. de la Ley Federal d e Procedimiento Administrativo y 6o. fracción XIII del 
Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicacio nes y Transportes, he tenido a bien expedir la sigu iente 
Norma Oficial Mexicana: 
NOM-053-SCT-2-2010, Transporte Terrestre-Caracterís ticas y Especificaciones Técnicas y de Seguridad 
de los Equipos de las Grúas para Arrastre, Arrastre  y Salvamento. 
1. Objetivo 
Establecer las características y especificaciones t écnicas y de seguridad de los equipos de seguridad para 
los vehículos tipo grúa para arrastre, arrastre y s alvamento y su equipamiento. 
2. Campo de Aplicación 
La presente norma oficial mexicana es de aplicación  para los vehículos tipo grúa que prestan el servic io de 
arrastre, arrastre y salvamento y su equipamiento, usados, nuevos o que ingresen por primera vez a los  
servicios de arrastre, arrastre y salvamento. 
3. Referencias 
Para la correcta aplicación de esta norma es necesa rio consultar: 
NOM-012-SCT-2-2008 Sobre el peso y dimensiones máxi mas con los que pueden circular los 
vehículos de autotransporte que transitan en las ví as generales de 
comunicación de jurisdicción federal. 
NOM-068-SCT-2-2000 Transporte Terrestre-Servicio de  autotransporte federal de pasaje, turismo, 
carga y transporte privado-Condiciones físico-mecán ica y de seguridad 
para la operación en caminos y puentes de jurisdicc ión federal. 
NOM-086/1-SCFI-2001 Industria hulera-Llantas para c amión-Especificaciones de seguridad y 
métodos de prueba. 
NOM-045-SEMARNAT-2006 Protección ambiental.- vehícu los en circulación que usan diesel como 
combustible.- límites máximos permisibles de opacid ad, procedimiento de 
prueba y características técnicas del equipo de med ición. 
NOM-047-SEMARNAT-1999 Que establece las característ icas del equipo y el procedimiento de 
medición para la verificación de los límites de emi sión de contaminantes, 
provenientes de los vehículos automotores en circul ación que usan 
gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural u ot ros combustibles 
alternos. 
NOM-050-SEMARNAT-1993 Que establece los niveles máx imos permisibles de emisión de gases 
contaminantes provenientes del escape de los vehícu los automotores en 
circulación que usan gas licuado de petróleo, gas n atural u otros 
combustibles alternos como combustible. 
NOM-077-SEMARNAT-1995 Que establece el procedimient o de medición para la verificación de los 
niveles de emisión de la opacidad del humo provenie nte del escape de los 
vehículos automotores en circulación que usan diese l como combustible. 
NOM-100-STPS-1994 Seguridad-Extintores contra incen dio a base de polvo químico seco con 
presión contenida-Especificaciones. 
NMX-Z-12 Muestreo para la inspección por atributos.  
NMX-D-139 Industria Automotriz-Dispositivos de adve rtencia. 
NMX-CC-3 Sistema de calidad-modelo para el aseguram iento de la calidad aplicable 
al proyecto/diseño, la fabricación, la instalación y el servicio. 
NMX-CC-4 Sistemas de calidad-modelo para el asegura miento de la calidad aplicable 
a la fabricación e instalación. Martes 21 de diciembre de 2010 DIARIO OFICIAL (Prim era Sección)       
4. Definiciones 
Para los propósitos de la presente norma oficial me xicana, se establecen las siguientes definiciones: 
4.1 Equipo de arrastre. 
Equipo indispensable con el que deberán contar los vehículos tipo grúa para el arrastre de vehículos, 
rodando sobre sus llantas o sin rodar y que de acue rdo a sus características pueden efectuar el trasla do de 
los mismos. 
4.2 Equipo de arrastre y salvamento. 
Equipo necesario con que deberán contar los vehícul os tipo grúa, para llevar a cabo aquellas maniobras  
mecánicas y/o manuales indispensables para el salva mento de vehículos y su colocación sobre la carpeta  
asfáltica del camino en condiciones de seguridad pa ra poder realizar su arrastre y sus partes o su car ga, de 
cualquier tipo de vehículo accidentado. 
4.3 Equipo de arrastre y salvamento tipo plataforma. 
Superficie metálica de carga de un vehículo tipo gr úa que se desplaza longitudinalmente al chasis 
mediante un dispositivo hidráulico, para que en su posición inclinada al piso permita subir el vehícul o 
utilizando el malacate, a fin de que una vez asegur ado y regresando la plataforma a su posición origin al, 
pueda ser trasladado con seguridad. 
4.4 Cables. 
Conjunto de alambres metálicos trenzados, que confo rman un elemento flexible, con una capacidad de 
resistencia, diámetro y longitud determinado. 
4.5 Capacidad de un vehículo tipo grúa. 
Número máximo de vehículos que un vehículo tipo grú a puede arrastrar y/o trasladar con seguridad. 
4.6 Certificado del fabricante del vehículo tipo grúa. 
Documento suscrito por el fabricante o proveedor de  equipos para vehículos tipo grúa, en el que se hac e 
constar el peso vehicular y la capacidad de carga, levantamiento y arrastre, así como las dimensiones del 
vehículo tipo grúa y tipo de llantas, destinado al arrastre o arrastre y/o salvamento de vehículos. 
4.7  Chasis 
Bastidor de un vehículo automotor formado por dos l argueros rígidos que soportan todas las partes del 
vehículo, así como del equipo. 
4.8  Chasis cabina 
Vehículo de fábrica integrado por cabina, chasis, t ren motriz y demás componentes. 
4.9 Vehículo de doble rodado. 
Vehículo automotor de cuatro llantas en el eje tras ero (dos por lado). 
4.10 Estabilidad dinámica o estática vehicular. 
Es la condición que guarda el vehículo en reposo o movimiento, cuando las fuerzas y momentos que 
actúan en el vehículo sean nulos con respecto al ce ntro de gravedad y de esta forma permanezca en su 
posición de equilibrio. 
4.11  Fabricante o Armador. 
Persona física o moral que diseña, fabrica o constr uye equipos de arrastre y/o salvamento para su vent a o 
consumo propio. 
4.12 Malacate (winch) 
Mecanismo operado en forma mecánica, eléctrica o hi dráulica, provisto de un tambor o cilindro metálico  
que al girar sobre su propio eje, enrolla o desenro lla un cable para subir o bajar objetos y vehículos . 
4.13  Patín (dolly) 
Bastidor de dos ejes con cuatro llantas, para sopor tar y apoyar al vehículo por arrastrar, a fin de 
transportarlo sin que rueden sus propias llantas. 
4.14  Sujetadores de llantas (Wheel-lift), o sujetador p or eje o de chasis (Under-lift). 
Equipo hidráulico o mecánico diseñado para remolcar  vehículos, sujetándolos de sus llantas, por el eje  o 
del chasis, instalado en la parte inferior y poster ior de la grúa.      (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 21 de diciembre de 2010 
4.15  Secretaría: Secretaría de Comunicaciones y Transpo rtes 
4.16  Torreta. 
Lámpara de advertencia de riesgo o precaución, que debe ser intermitente o estroboscópica o de luces 
giratorias de 360 grados, emitir luz de color ámbar  visible desde una distancia de 150 metros. 
4.17  Unidad de Verificación 
Persona moral que realiza actos de verificación, de bidamente acreditados y aprobadas por la Secretaría , 
en términos de la Ley Federal sobre Metrología y No rmalización y su Reglamento, en la que se lleve a c abo la 
evaluación de la conformidad del grado de cumplimie nto de las características y especificaciones técni cas y 
de seguridad de los equipos de grúas para arrastre,  arrastre y salvamento. 
4.18  Tractocamión para grúa. 
Vehículo automotor de doble diferencial adaptado pa ra soportar equipos para maniobras de arrastre y/o 
salvamento de vehículos. 
4.19  Vehículo Tipo Grúa. 
Vehículo producido de fábrica integrado por una uni dad tipo chasis cabina a la que se le incorpora el 
equipo de arrastre, arrastre y salvamento 
5. Símbolos y Abreviaturas 
5.1  P.- PLUMA CON TOPE 
5.2 PL.- PLATAFORMA 
5.3 PLS.- PLATAFORMA SUPERIOR 
5.4 PU.- PLUMA CON SUJETADOR POR EJE O DE CHASIS (UNDER -LIFT) 
5.5 PW.- PLUMA CON SUJETADOR DE LLANTAS (WHEEL-LIFT) 
5.6 T.- TOPE 
5.7 U.- SUJETADOR POR EJE O DE CHASIS (UNDER-LIFT) 
5.8 W.- SUJETADOR DE LLANTAS (WHEEL-LIFT) 
6. Clasificación 
Para los efectos de la presente norma oficial mexic ana, los equipos de grúa se clasifican de acuerdo a l 
contenido de la Tabla 1, y la Tabla 2. 
Tabla 1. Para grúas de pluma de arrastre o arrastre  y salvamento 
TIPO PESO 
VEHICULAR 
MINIMO DEL 
CHASIS CABINA CLASE DE EQUIPO DE GRUA CAPACIDAD ARRASTRE DE 
VEHICULOS CUYO PESO 
BRUTO VEHICULAR NO 
EXCEDAN DE: 
A 2300 kg P, o PW o W y T Uno 3500 kg 
B 3500 kg P, o PW o W y T Uno De 3501 a 6000 kg 
C 4300 kg P, o PW, o PU, o U y T Uno De 6001 a 1200 0 kg  
D 7500 kg P, o PU, o U y T Uno, o un T-S De 12001 a  25000 kg 
 
Tabla 2. Para grúas tipo plataforma de arrastre o a rrastre y salvamento 
TIPO PESO 
VEHICULAR 
MINIMO DEL 
CHASIS CABINA CLASE DE 
EQUIPO DE 
GRUA CAPACIDAD ARRASTRE DE VEHICULOS CUYO 
PESO BRUTO VEHICULAR NO 
EXCEDAN DE: 
A 2300 kg PL, o PL y W DOS: 
Un vehículo en plataforma y 
otro arrastrando. 3500 kg 
B 3500 kg PL, o PL y W DOS: 
Un vehículo en plataforma y 
otro arrastrando. De 3501 a 4000 kg Martes 21 de diciembre de 2010 DIARIO OFICIAL (Prim era Sección)       
C 4300 kg PL, o PL-W,  o PL-
PLS TRES: Dos vehículos en 
plataforma y otro 
arrastrando. De 4001 a 10000 kg 
D 7500 kg PL, o PL y W,  o 
PL y PLS CUATRO: Tres vehículos 
en plataforma y otro 
arrastrando De 10001 a 25000 kg 
P.- PLUMA CON TOPE 
PL.-  PLATAFORMA 
PLS.-   PLATAFORMA SUPERIOR 
PU.-  PLUMA CON SUJETADOR POR EJE O DE CHASIS (UNDER-LI FT) 
PW.-   PLUMA CON SUJETADOR DE LLANTAS (WHEEL-LIFT) 
T.-  TOPE 
U.-  SUJETADOR POR EJE O DE CHASIS (UNDER-LIFT) 
W.-  SUJETADOR DE LLANTAS (WHEEL-LIFT) 
T-S.-   TRACTOCAMION SEMIRREMOLQUE. 
7. Especificaciones y características 
7.1  Todos los equipos deben tener en la parte superior  más alta posible de la carrocería, una torreta vis ible 
a 150 metros desde cualquier ángulo. 
7.1.1  El equipo de arrastre deberá tener colocado materi al reflejante cuando menos a lo largo de los tres 
costados (laterales y posterior), de la base de la plataforma de la grúa. 
7.2  Todos los equipos de grúa deben contar con un par de luces reflejantes que se conecten al equipo y 
se coloquen en la parte trasera del convoy durante el traslado de un vehículo. 
7.3  Se debe contar como mínimo con dos faros de trabaj o colocados en la estructura del equipo de grúa, 
para que iluminen la parte posterior. 
7.4  El equipo para grúas Tipos A, B, C debe colocarse en un chasis cabina de doble rodado, de acuerdo a 
lo establecido en las Tablas 1 y 2. 
7.5  El equipo para grúas Tipo D, debe colocarse solame nte en un tractocamión. 
7.6  Los equipos B, C y D adaptados en los vehículos eq uipados con sistemas de frenos de aire, deben 
contar con un dispositivo de seguridad y de las con exiones necesarias para el frenado de la unidad por  
arrastrar. 
7.6.1  Las grúas deben contar con un sistema de frenos de  servicio, de estacionamiento y un sistema 
auxiliar de frenado, que opere en forma independien te a los sistemas de balatas y actúe simultáneament e o 
por separado. 
7.7  Se prohíbe el uso de equipos de levante como son, garruchas, poleas, polipastos, aparatos 
equivalentes de uso industrial. 
7.8  Se prohíbe el uso de dispositivos o equipo tipo la nza, jalón, tirones, cadenas, llantas, cables y 
cualquier otro que pueda afectar la seguridad de lo s usuarios de los caminos, al carecer de malacates,  
plumas, sujetador de llantas (wheel-lift), sujetado r por eje o de chasis (Under-lift) o tope, con las 
características que establece la presente norma par a el arrastre de vehículos. 
7.9  Todos los equipos para vehículos tipo grúa de plum a, deben contar con: 
7.9.1  Piso de lámina metálica antiderrapante; 
7.9.2  Costados laterales de lámina metálica o de fibra d e vidrio con cajuela o caja de herramientas; 
7.9.3  Tablero de control con placas perfectamente identi ficadas para su función; 
7.9.4  Un malacate como mínimo; 
7.9.5  Cable de acero con gancho de alta resistencia y pl uma extensible eléctrica, mecánica o 
hidráulicamente. 
7.10  Se deben contar con las cadenas, suficientes para realizar las maniobras a que haya lugar, mismas 
que deben ser de grado 7 como mínimo.      (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Martes 21 de diciembre de 2010 
7.11  Todos los equipos para grúa de plataforma deben co ntar con: 
7.11.1  Piso de lámina de acero o cama de aluminio constru ida con paneles en su totalidad; 
7.11.2  Cajuela o caja de herramientas; 
7.11.3  Tablero de control iluminado de ambos lados del eq uipo, con palancas perfectamente identificadas 
según su función. 
7.11.4  Un malacate como mínimo. 
7.12  El equipo de plataforma debe consistir de una supe rficie metálica desplazada hidráulica o 
mecánicamente a lo largo del chasis o bastidor, de tal forma que en su desplazamiento y su levante, pe rmita a 
una unidad, subir accionando el equipo de malacate un vehículo con seguridad y esta misma plataforma 
regrese a su posición original. 
7.13  Las dimensiones de las plataformas para los distin tos Tipos de grúas, deben ser: 
7.13.1  Para grúas tipo A, un máximo de 2.60 m de ancho po r 5.80 m de largo. 
7.13.2  Para grúas tipo B, un máximo de 2.60 m de ancho po r 6.80 m de largo. 
7.13.3  Para grúas tipos C y D, un máximo de 2.60 m de anc ho por 10 m de largo. 
7.14  El número de malacates así como su capacidad y diá metro del cable, deben ser acordes con los 
valores establecidos en la última columna de las Ta blas 1 y 2. 
7.15  Los Equipos de Grúa de Pluma Tipos A y B, deben te ner un patín de rodada 4.80 pulgadas y 5.70 
pulgadas respectivamente. 
7.16 Para la adaptación de los equipos de grúa a los cha sis cabina, se deberán hacer las modificaciones 
necesarias a los mismos a fin de garantizar la oper ación segura de éstos 
8. Procedimientos de Evaluación de la Conformidad 
8.1 La evaluación de conformidad para vehículos tipo gr úa en operación, se llevará a cabo por personal 
autorizado de la Secretaría de Comunicaciones y Tra nsportes, o por Unidades de Verificación acreditada s y 
aprobadas, conforme a la legislación vigente y para  vehículos tipo grúa nuevos, se efectuará una verif icación 
de primera parte por los fabricantes o armadores na cionales de grúas, mediante la expedición de un 
certificado de cumplimiento de las especificaciones  establecidas en la presente norma. 
8.2  Los vehículos tipo grúa importados para ser comerc ializados en México a partir de la entrada en vigor  
de la presente norma, deberán contar con el título de propiedad original, con lo cual se constata el 
cumplimiento de las especificaciones establecidas e n el presente ordenamiento normativo. 
8.3  Para que se permita la circulación de un vehículo tipo grúa fabricado o importado para su 
comercialización en México que se destinen al servi cio de arrastre y/o arrastre y salvamento de unidad es de 
autotransporte, el fabricante o importador debe con tar con una constancia por la cual da cumplimiento a la 
presente norma oficial mexicana, donde se indique q ue el vehículo marca_______, año/modelo_______, 
número de serie_______, cumple con las especificaci ones técnicas y métodos de prueba que establece la 
presente norma. 
8.4 Las personas físicas o morales dedicadas a la fabri cación o armado de vehículos sujetos a la presente 
norma, deben contar con registro ante la Secretaría  de Economía, así como con marcas registradas y dis eños 
tecnológicos patentados ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial; además de cumplir con l os 
procesos de manufacturación que establecen las Norm as Mexicanas: NMX-CC-3 y MNX-CC-4 (ver Capítulo 2 
Referencias). 
9. Verificación 
Previo a la verificación de las especificaciones de l numeral 7 de la presente norma, se deberá corrobo rar 
que el chasis cabina corresponde a lo establecido e n las tablas 1 y 2, mediante documento o placa expe didos 
por la compañía armadora del vehículo chasis cabina . 
9.1  Las especificaciones de los numerales 7.1 al 7.3, se verificarán visualmente cuando los vehículos tip o 
grúa estén en operación. 
9.2  La especificación del numeral 7.4 se verificará co ntra la constancia o placa emitida por el fabricant e del 
chasis cabina. 
9.3  La especificación del numeral 7.5 se verificará vi sualmente 
9.4  Las especificaciones de los numerales 7.7 y 7.8 se  verificarán visualmente Martes 21 de diciembre de 2010 DIARIO OFICIAL (Prim era Sección)       
9.5  Las especificaciones de los numerales 7.9.1 y 7.9. 2 se verificarán visualmente 
9.6  Las especificaciones del numeral 7.9.3 se verifica rán accionando cada palanca, debiendo 
corresponder el funcionamiento de acuerdo a la func ión marcada en el tablero de control. 
9.7  Las especificaciones de los numerales 7.9.4, 7.9.5  y 7.10, se verificarán llevando a cabo pruebas de 
operación de carga y descarga a la máxima capacidad  del vehículo según el tipo grúa, esta acción se ll evará a 
cabo 5 veces como mínimo. 
9.8  Las especificaciones de los numerales 7.11.1 y 7.1 1.2, se verificarán visualmente. 
9.9  Las especificaciones de los numerales 7.11.4, 7.12 , 7.14 y 7.15 se verificarán llevando a cabo el 
arrastre y traslado de vehículos, con el equipo tip o grúa a su capacidad máxima a una velocidad promed io de 
50 km/h durante un intervalo de tiempo de 15 minuto s, accionando el freno cada 3 minutos, constatando que 
los vehículos motivo del arrastre y traslado, manti enen su posición sin daño alguno, esta actividad se  llevará a 
cabo 5 veces como mínimo. 
9.10  La especificación del numeral 7.13 se verificará m idiendo la longitud y ancho de la plataforma, 
utilizando un instrumento de medición (fluxómetro) calibrado. 
10. Vigilancia 
La vigilancia de la presente norma oficial mexicana , estará a cargo de la Secretaría, a través de la 
Dirección General de Autotransporte Federal y de la  Secretaría de Seguridad Pública Federal, a través de la 
Policía Federal. 
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Secretaría de Seguridad Pública, se coordinarán en 
la vigilancia del cumplimiento de la presente Norma  Oficial Mexicana, en el ámbito de su respectiva 
competencia. 
11. Sanciones 
El cumplimiento a las disposiciones contenidas en l a presente Norma será sancionado conforme a lo 
dispuesto en la Ley Federal sobre Metrología y Norm alización, la Ley de Caminos, Puentes y Autotranspo rte 
Federal, el Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares, el Reglamento de Tránsito en 
Carreteras Federales, el Reglamento sobre Peso, Dim ensiones y Capacidad de los Vehículos de 
Autotransporte que transitan en los caminos y puent es de jurisdicción federal, así como los demás 
ordenamientos jurídicos que resulten aplicables. 
12. Observancia 
La presente norma oficial mexicana es de observanci a obligatoria para todos los vehículos tipo grúa qu e 
transitan en caminos de jurisdicción federal, prest ando el servicio de arrastre, arrastre y salvamento  de 
vehículos accidentados. 
Los vehículos chasis cabina utilizados para constru ir un vehículo tipo grúa, se deberán apegar a las 
características, especificaciones y condiciones fís ico-mecánicas que se establecen en los Reglamentos,  
Normas Oficiales Mexicanas y demás ordenamientos ap licables a los vehículos que circulan en las vías 
generales de comunicación de jurisdicción federal. 
13. Concordancia con Normas Internacionales 
No existe concordancia con ninguna norma internacio nal por no existir referencia alguna al momento de su 
elaboración, y en virtud de haberse elaborado toman do en consideración características propias de los 
servicios de arrastre, arrastre y salvamento de veh ículos accidentados en las carreteras nacionales. 
14. Vigencia 
La presente Norma Oficial Mexicana, entrará en vigo r a los 60 días naturales después de su publicación  
en el Diario Oficial de la Federación. 
15. Bibliografía 
1.  Tabla de peso vehicular de unidades tipo chasis ca bina fabricados por Daimler-Chrysler. 
2.  Tabla de peso vehicular de unidades tipo chasis ca bina fabricados por Ford Motor. 
3.  Tabla de peso vehicular de unidades tipo chasis ca bina fabricados por General Motors. 
16. Transitorio 
UNICO.-  Con la entrada en vigor de la presente Norma Ofici al Mexicana, se deja sin efecto a la Norma 
Oficial Mexicana NOM-053-SCT2/1999, Transporte terr estre-Servicio de arrastre, arrastre y salvamento- 
Grúas-Características y especificaciones técnicas d e seguridad y condiciones de operación publicada en  el 
Diario Oficial de la Federación el 19 de febrero de  2001. 
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