(Segunda Sección) DIARIO OFICIAL Miércoles 27 de abril de 2011 
SECRETARIA DE COMUNICACI ONES Y TRANSPORTES 
PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-023-SC T2/2011, Información que debe contener la Placa 
Técnica que deben portar los autotanques, cisternas portátiles y recipientes metálicos intermedios a granel (RIG) que transportan substancias, materiales y residuos peligrosos. 
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de 
Comunicaciones y Transportes.- 4.002/DGAF/PROY-NOM-023-SCT2/2011. 
FELIPE DUARTE OLVERA, Subsecretario de Transporte y Presidente del Comité Consultivo Nacional de 
Normalización de Transporte Terrestre, con fundamento en lo s artículos 36 fracción I de la Ley Orgánica de la 
Administración Pública Federal; 1o., 38 fracción II, 40 fracci ones III, XVI y XVII, 41, 43, 47 fracción I y 51  de la 
Ley Federal sobre Metrología y Normalización; 4o. de la Ley Federal de Procedimiento Administrativo; 5o. 
fracción VI de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal; 28 y 33 del Reglamento de la Ley 
Federal sobre Metrología y Normalización; 1o. y 37 del Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales 
y Residuos Peligrosos; y 6o. fracción XIII del Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones  y 
Transportes, y los demás ordenamientos jurídicos que resulten aplicables, y  
CONSIDERANDO 
Que dada la importancia de la utilización de autotanq ues, cisternas portátiles y recipientes intermedios 
para granel (RIG) destinados a contener materiales o residuos peligrosos durante su transportación, es 
necesario que se realice bajo condiciones que contribuyan a la seguridad en la prestación de los servicios de 
transporte, así como de los usuarios de las vías generales de comunicación de jurisdicción federal y del medio ambiente. 
Que como resultado de los trabajos para la implem entación del Tratado de Libre Comercio entre México, 
Estados Unidos y Canadá, en el capítulo IX, “Medida s relativas a Normalización”, artículo 905 “Uso de Normas 
Internacionales” se señala que cada una de las partes utilizará como base para sus propias medidas relativas 
a normalización, las normas internacionales pertinentes o de adopción inminente. En lo que a transporte de 
materiales peligrosos se refiere, se tomarán como fundamento las Recomendaciones de la Organización  de las Naciones Unidas para el Transporte de Substancias Peligrosas (Regulación Modelo) u otras que  las 
partes acuerden. 
Que la Ley Federal sobre Metrología y Normalización en el artículo 51 cuarto párrafo establece que las 
normas oficiales mexicanas deberán ser revisadas en forma quinquenal, a efecto de su modificación o 
cancelación. En este sentido una vez efectuada la revisión correspond iente, se determinó conveniente la 
actualización de las especificaciones establecidas en la Norma Oficial Mexicana NOM-023-SCT2/1994, 
"Información técnica que debe contener la placa que portarán los autotanques, recipientes metálicos 
intermedios para granel (RIG) y envases de capacidad mayor a 450 litros que transportan materiales y 
residuos peligrosos”, con el fin de actualizarla a la 16va Edición de la Reglamentación Modelo para el Transporte de Mercancías Peligrosas de la Organización de las Naciones Unidas, así como para armonizar 
sus especificaciones con las consideradas en el C ódigo Federal de Regulaciones CFR-49 de los  Estados 
Unidos. 
Que habiendo cumplido el procedimiento que establece la  Ley Federal sobre Metrología y Normalización y 
su Reglamento, el Comité Consultivo Nacional de Norma lización de Transporte Terrestre, en su Cuarta Sesión 
Ordinaria celebrada el 25 de noviembre de 2010, tuvo a bien aprobar el Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-023-SCT2/2011, Información que debe co ntener la Placa Técnica que deben portar los 
Autotanques, Cisternas Portátiles y Recipientes Me tálicos Intermedios a Granel (RIG) que Transportan 
Substancias, Materiales y Residuos Peligrosos. 
Que de conformidad con lo establecido en el artíc ulo 47 fracción I de Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización, se ordena su publicación, para que en un plazo de 60 días naturales  contados a partir de su 
fecha de publicación, los interesados presenten coment arios ante el Comité Consultivo Nacional de 
Normalización de Transporte Terrestre, asimismo durante ese lapso la manifestación a que se refiere el 
artículo 45 de la citada Ley, estará a disposición del público para su consulta en el domicilio del Comité, 
ubicado en Calzada de las Bombas 411, colonia Los Giraso les, código postal 04920, 2o. piso, México, Distrito 
Federal, correos electrónicos: elizalde@sct.gob. mx, quintero@sct.gob.mx e iflores@sct.gob.mx 
En virtud de lo anterior, he tenido a bien ordenar la publicación del Proyecto de Norma Oficial Mexicana: 
PROY-NOM-023-SCT2/2011, Información que debe co ntener la Placa Técnica que deben portar los 
Autotanques, Cisternas Portátiles y Recipientes Me tálicos Intermedios a Granel (RIG) que Transportan 
Substancias, Materiales y Residuos Peligrosos 
Atentamente 
México, D.F., a 6 de abril de 2011.- El Subsecretario de Transporte y Presidente del Comité Consultivo 
Nacional de Normalización de Transporte Terrestre, Felipe Duarte Olvera .- Rúbrica. Miércoles 27 de abril de 2011 DIARIO OFICIAL (Segunda Sección)       
PROY-NOM-023-SCT2/2011, INFORMACION QUE DEBE CONTENER LA PLACA TECNICA QUE DEBEN 
PORTAR LOS AUTOTANQUES, CISTERNAS PO RTATILES Y RECIPIENTES METALICOS 
INTERMEDIOS A GRANEL (RIG) QUE TRANSPORTAN SUBSTANCIAS, MATERIALES Y RESIDUOS 
PELIGROSOS 
PREFACIO 
En la elaboración de este Proyecto de Norma Oficial Mexicana participaron: 
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES 
DIRECCION GENERAL DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL. DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTE FERROVIARIO Y MULTIMODAL. INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE. UNIDAD DE ASUNTOS JURIDICOS. FIDEICOMISO DE FORMACION Y CAPACITACION PARA EL  PERSONAL DE LA MARINA MERCANTE NACIONAL 
(FIDENA). 
SECRETARIA DE GOBERNACION 
DIRECCION GENERAL DE PROTECCION CIVIL. 
CENTRO NACIONAL DE PREVENCION DE DESASTRES. 
SECRETARIA DE SEGURIDAD PUBLICA 
POLICIA FEDERAL. 
SECRETARIA DE HACIENDA Y CREDITO PUBLICO 
ADMINISTRACION GENERAL DE ADUANAS. 
SECRETARIA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES 
DIRECCION GENERAL DE GESTION INTEGRAL DE MATERIALES Y ACTIVIDADES RIESGOSAS. 
PROCURADURIA FEDERAL DE PROTECCION AL AMBIENTE 
DIRECCION GENERAL DE INSPECCION DE FUENTES DE CONTAMINACION. 
SECRETARIA DE LA DEFENSA NACIONAL 
DIRECCION GENERAL DEL REGISTRO FEDERAL DE ARMAS DE FUEGO Y CONTROL DE EXPLOSIVOS. 
DIRECCION GENERAL DE INDUSTRIA MILITAR. 
DIRECCION GENERAL DE MATERIALES DE GUERRA. 
SECRETARIA DE ENERGIA 
COMISION NACIONAL DE SEGURIDAD NUCLEAR Y SALVAGUARDIAS. 
SECRETARIA DE SALUD 
COMISION FEDERAL PARA LA PROTECCION CONTRA RIESGOS SANITARIOS. 
COMISION DE EVIDENCIA Y MANEJO DE RIESGOS. 
SECRETARIA DEL TRABAJO Y PREVISION SOCIAL 
DIRECCION GENERAL DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO. 
SECRETARIA DE ECONOMIA 
DIRECCION GENERAL DE NORMAS. 
PETROLEOS MEXICANOS 
PEMEX REFINACION. 
INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD 
GERENCIA DE ABASTECIMIENTOS. 
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO 
FACULTAD DE INGENIERIA, DIVISION DE INGENIERIA CIVIL Y GEOMATICA. 
FACULTAD DE QUIMICA, COORDINA CION DE EDUCACION CONTINUA. 
INSTITUTO TECNOLOGICO DE TLALNEPANTLA. 
CAMARA NACIONAL DE LA INDUSTRIA DE TRANSFORMACION. 
CAMARA NACIONAL DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA. CONFEDERACION NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS.      (Segunda Sección) DIARIO OFICIAL Miércoles 27 de abril de 2011 
CONFEDERACION DE ASOCIACIONES DE AGENTES ADUANALES DE LA REPUBLICA MEXICANA, A.C. 
ASOCIACION NACIONAL DE LA INDUSTRIA QUIMICA, A.C. 
ASOCIACION NACIONAL DE TRANSPORTE PRIVADO, A.C. 
ASOCIACION MEXICANA DE LA INDUSTRIA FITOSANITARIA, A.C. ASOCIACION MEXICANA DE EMPRESAS DE PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS, A.C. 
ASOCIACION NACIONAL DE FABRICANTES DE PINTURAS Y TINTAS, A.C. 
ASOCIACION DE TRANSPORTISTAS DE CARGA DE LA ZONA CENTRO DEL ESTADO DE VERACRUZ, A.C. 
UNION MEXICANA DE FABRICANTES Y FO RMULADORES DE AGROQUIMICOS, A.C. 
SOCIEDAD MEXICANA DE NORMALIZACION Y CERTIFICACION, S.C. 
NACIONAL DE CARROCERIAS, S.A. DE C.V. GRUPO KUO, S.A. DE C.V. 
BAYER DE MEXICO, S.A. DE C.V. 
GRUPO INTERMEX, S.A. DE C.V. LIDERAZGO AVANZADO EN TRANSPO RTACION, S.A. DE C.V. 
TRANSPORTES GARCIA S.A. DE C.V. 
FERROCARRIL MEXICANO, S.A. DE C.V. FERROSUR, S.A. DE C.V. 
INDICE 
1. Objetivo 
2. Campo de aplicación 
3. Referencias 
4. Definiciones y Acrónimos 
5. Especificaciones Generales 
6. Bibliografía 
7. Concordancia con Normas Internacionales 
8. Observancia 
9. Vigilancia 
10. Evaluación de la Conformidad 
11. Vigencia 
12. Transitorio 
1. Objetivo Este Proyecto de Norma Oficial Mexicana tiene como objetivo establecer las especificaciones de la 
información que debe contener la Placa Técnica de ident ificación que deben portar los autotanques, cisternas 
portátiles y recipientes intermedios para granel q ue estén a una presión mayor a la atmosférica que 
transportan substancias, materiales y residuos peligrosos que transitan por las vías generales de 
comunicación de jurisdicción federal. 
2. Campo de aplicación Este Proyecto de Norma Oficial Mexicana es de observancia obligatoria para los constructores de 
autotanques, cisternas portátiles y recipientes metálic os intermedios para granel (RIG), que estén a una 
presión mayor a la atmosférica, así como para los exp edidores y destinatarios de las substancias, materiales y 
residuos peligrosos que utilicen este tipo de unidades o recipientes. 
Los expedidores, transportistas y destinatarios deb en utilizar sólo autotanques, cisternas portátiles, 
recipientes metálicos intermedios para granel (RIG) qu e hayan sido previamente marcados y aprobados, los 
cuales deberán ostentar la Placa Técnica con la info rmación correspondiente a su construcción y pruebas. 
3. Referencias Para la correcta aplicación de este Proyecto de Norma Oficial Mexicana, es necesario consultar las 
siguientes Normas Oficiales Mexicanas vigentes o las que las sustituyan: 
NOM-002-SCT/2003 Listado de las Substancias y Materiales Peligrosos Más Usualmente 
Transportados. 
NOM-002/1-SCT/2009 Listado de las Substancias y Materiales Peligrosos Más Usualmente 
Transportados, Instrucciones y Uso de Envases y Embalajes, Recipientes 
Intermedios Para Graneles (RIG’s) Grandes Envases y Embalajes, Cisternas Portátiles, Contenedores de Gas de Elem entos Múltiples y Contenedores para 
Graneles para el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos. Miércoles 27 de abril de 2011 DIARIO OFICIAL (Segunda Sección)       
NOM-010-SCT2/2009 Disposiciones de Compatibilid ad y Segregación para el Almacenamiento y 
Transporte de Substancias, Materiales y Residuos Peligrosos. 
NOM-032-SCT2/2009 Especificaciones y Características relativas al Diseño, Construcción, Inspección 
y Pruebas de Cisternas Portátiles Destinad as al Transporte de las Substancias, 
Materiales y Residuos Peligrosos de las Clases 1, 3 a 9. 
NOM-024-SCT2/2010 Especificaciones para la Constr ucción y Reconstrucción, así como los Métodos 
de Ensayo (Prueba) de los Envases y Embalajes de las Substancias, Materiales y Residuos Peligrosos. 
NOM-020-SCT2/1995 Requerimientos generales para el Diseño y Construcción de autotanques 
destinados al transporte de materiales y residuos peligrosos, especificaciones SCT 306, SCT 307 y SCT 312. 
NOM-029-SCT2/2004 Especificaciones para la C onstrucción y Reconstrucción de Recipientes 
Intermedios para Graneles (RIG´s) 
NOM-030-SCT2/2009 Especificaciones y Características relativas al Diseño, Construcción, Inspección 
y Pruebas de Cisternas Portátiles de Gases Licuados Refrigerados. 
NOM-035-SCT2/2010 Remolques y semirremolques- Especificaciones de seguridad y métodos de 
prueba. 
NOM-043-SCT/2003 Documento de Embarque de Subst ancias, Materiales y Residuos Peligrosos. 
NOM-046-SCT2/2010 Especificaciones y Características relativas al Diseño, Construcción, Inspección 
y Pruebas de Cisternas Portátiles de Gases Licuados No Refrigerados. 
NOM-008-SCFI-2002 Sistema Gener al de Unidades de Medidas. 
4. Definiciones y Acrónimos 4.1 Definiciones 
Aditamentos de Protección.-  Que ofrecen un resguardo adicional c ontra impactos, la protección tendrá 
forma, por ejemplo, de multicapas (sandwich), construcci ón de doble pared, o estructura de celosía metálica.  
Autotanque.- Vehículo cerrado, camión tanque, semirremo lque o remolque tipo tanque, destinado al 
transporte de líquidos, gases licuados o sólidos en suspensión. 
Cisterna.-  Una construcción constituida normalmente por: 
a) Una envoltura y uno o varios depósitos interiores, ex istiendo entre aquélla y éstos un espacio intermedio 
del que se ha extraído el aire (aislamiento por vacío)  y que puede tener un sistema de aislamiento térmico; o 
b) Una envoltura y un depósito interior con una capa intermedia de material termoaislante compacto  (por 
ejemplo, espuma compacta). 
Cisterna portátil.-  Cisterna multimodal de capacidad superior a 450 litros que esté provista de todos los 
equipos de servicio y elementos estructurales que sean  necesarios para el transporte de substancias de las 
clases 1 y 3 a 9. La cisterna portá til debe poder ser llenada y vaciada sin necesidad de desmontar sus 
elementos estructurales. Debe tener  elementos estabilizadores exteriores al depósito y poder ser elevada 
(izada) cuando esté llena. Está diseñada principalmente para ser cargada en un vehículo de transporte o en un buque y está equipada con patines, soportes o accesorios que faciliten su manipulación mecánica. Los vehículos cisterna para el transporte por carretera, los carrotanques, las cisternas no metálicas y los recipientes intermedios para graneles (RIG), las botellas y los recipientes de gas a presión y los envases de grandes dimensiones no se consideran cisternas portátiles.  
Constructor de unidades.- Persona física o moral que diseña, construye, reconstruye o repara unidades 
destinadas para el transporte de substancias, materiales y residuos peligrosos. 
Cuerpo.-  Es el envase propiamente dicho, incluyendo sus a berturas y cierres sin incluir equipo de servicio. 
(Aplica para todas las categorías de RIG excepto los compuestos). 
Depósito.-  Es la parte de la cisterna portátil que contiene substancias de las clases 1 y 3 a 9 
transportadas, es decir, la cisterna pr opiamente dicha, considerando los orificios y sus cierres, pero con 
exclusión de los equipos de servicio y del equipo de estructura exterior. 
Dispositivos de Manipulación.-  Son las eslingas, lazos, argollas o bastidores acoplados al cuerpo del 
RIG o formados por una continuación del mismo. 
Elementos estructurales.-  Son los elementos o piezas de refuerzo, fijación, sujeción, protección o 
estabilización exteriores al depósito.       (Segunda Sección) DIARIO OFICIAL Miércoles 27 de abril de 2011 
Elemento de seguridad.- Dispositivo de descompresión no reconectable que se acciona térmicamente o 
a una determinada presión.  
Envase Exterior.- Se entiende a aquel que contiene al envas e primario y le sirve de protección. 
Envase Interior.-  Recipiente destinado a contener un producto , y que entra en contacto directo con el 
mismo conservando su integridad física, química y sanitaria. 
Envoltura.-  Es la cobertura o el revestimiento aislante exterior, que puede formar parte del sistema de 
aislamiento térmico. 
Equipo Estructural.-  Implica mecanismos de sujeción, manipulac ión, protección o estabilización incluida 
la plataforma del RIG compuesto con recipiente interior de plástico, los RIG de cartón y los de madera que son 
parte del cuerpo. 
Equipo de Servicio.-  Implica dispositivos de llenado o descarga, de alivio de presión o de ventilación, de 
calentamiento o aislantes de calo r, e instrumentos de medición. 
Forro.-  Tubo o bolsa dentro del cuerpo, sin formar parte integral de éste.  
Masa* Bruta Máxima Admisible “MBMA”.-  La suma de la tara de la cisterna portátil y la carga máxima 
cuyo transporte esté autorizado.  
Masa * Bruta Máxima Permitida.-  Significa la masa del cuerpo, del equipo de servicio, elementos 
estructurales y la carga máxima permitida. 
Masa*  Máxima Permitida.-  La masa neta máxima para la cual, el RIG fue destinado y está autorizado a 
transportar. 
* El término "Masa”, como se usa en estas definiciones, se  refiere como caso práctico al término de “Peso”  
Prueba de estanqueidad.-  Una prueba en la que se utiliza gas para someter el depósito y sus equipos de 
servicio a una presión interna efectiva no inferior al 90%  a la presión de servicio máxima autorizada (PSMA). 
Presión de prueba.-  Es la presión a la cual debe ser sometido el tanque para determinar su hermeticidad 
(y grado de distorsión), según lo requiera cada tipo de recipiente. Para el caso de cisternas portátiles se 
refiere a la presión manométrica máxima en la parte superior del depósito, medida durante la prueba de presión hidráulica, al menos igual a la presión de cálcul o multiplicada por 1.5. La presión mínima de prueba 
para las cisternas portátiles destinadas a determinadas s ubstancias se indica en la  instrucción pertinente 
sobre cisternas portátiles de la norma aplicable.  
Presión de servicio máxima autorizada (PSMA).-  Es la presión manométrica efectiva máxima permisible 
en el punto más alto del depósito de una cisterna port átil llena, posición de explotación, comprendida la 
presión efectiva máxima durante el llenado o el vaciado.  
Recipientes Intermedios para Graneles" (RIG).-  Son envases y embalajes portátiles, rígidos, 
semirrígidos o flexibles, distintos a los señalados en la NOM-024-SCT2/2010. 
a) Tienen una capacidad máxima de 3000 litros (3.0 m
3) con las siguientes modalidades: 
i) Capacidad máxima de 3000 litros (3.0 m3) para sólidos o líquidos, pertenecientes de acuerdo a la 
clasificación de  envase y embalaje, a los grupos II y III. 
ii)  Capacidad máxima de 1500 litros (1.5 m3) para sólidos que se encuentren en el grupo I, envase y 
embalaje en plástico flexible o rígido, madera o cartón.  
iii)  Capacidad máxima de 3000 litros (3.0 m3) para sólidos del grupo I envase y embalaje en RIG's 
metálicos. 
b) Están diseñados para la manipulación mecánica. 
c) Pueden resistir los esfuerzos que se producen du rante las operaciones de manipulación y transporte, 
con arreglo a las pruebas a las que se les someta. 
Secretaría.-  Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 
Temperatura mínima de cálculo.- Es la temperatura utilizada en el diseño y la construcción del depósito, 
que no debe ser superior a la temper atura (temperatura de servicio) más baja del contenido en condiciones 
normales de llenado, vaciado y transporte.  
Tiempo de retención.- Es el tiempo que transcurra entre el establecimiento de las condiciones iniciales de 
llenado y el instante en que la presión del contenido hay a alcanzado, por efecto de la aportación de calor, la 
presión indicada en el dispositivo o di spositivos de limitación de la presión. Miércoles 27 de abril de 2011 DIARIO OFICIAL (Segunda Sección)       
4.2. Acrónimos 
m: Metro, unidad estandarizada de longitud. Submúlti plos comunes son mm (milímetro), cm (centímetro), 
dm (decímetro).  
pul: pulgada (inch), unidad convencional de longitud del sistema inglés, equivalente a 2,54 cm. 
Ocasionalmente, la pulgada se in dica con una dob le comilla (”). 
kg: Kilogramo, unidad estandarizada de masa, usualment e convenida en la práctica como unidad de peso. 
N: Newton, unidad estandarizada de fuerza o peso. Una ma sa de 1kg, sujeta a la acción de la aceleración 
de la gravedad (aprox. 9,81 m/s2), resulta en un peso de 9,81 N.  
lb, Lbs: Libra(s), unidad convencional del sistema inglés  usualmente utilizada para fuerza o peso. 1lb es 
aproximadamente 0,454 kg (4,448 N).  
Pa: Pascal, unidad estandarizada de presión, definida como 1 N/m2. kPa, se refiere a mil Pascales  (kilo-
Pascal). 
bar: Magnitud de presión igual a 100 kPa. 
kg/cm2: kilogramo por centímetro cuadrado, unidad convencional de presión. 1 kg/cm2 corresponde 
aproximadamente a 98,1 kPa.  
lb/pul2: libras por pulgada cuadrada, unidad convencional de presión en el sistema inglés. Es común 
utilizar también psi (pound squared inch) y, en algunos ca sos, psig (pound squared inch gage) para identificar 
una presión manométrica. Aproximadamente 14,22 psi corresponden a 1 kg/cm2, y 1 psi a 6,895 kPa.  
l, L: Litro, unidad convencional de volumen, equivalente a 1 dm3 (decímetro cúbico). 
gal: Galón, unidad convencional de volumen en el sistema inglés, equivalente a 3,785 litros  (galón 
americano). 
lpm:  Litros por minuto, indicador convencional de gasto volumétrico. 
gpm:  Galones por minuto, indicador convencional del sistema inglés de gasto volumétrico. 
ºC: Grado Celsius, unidad convencional de temperatura. 
ºF: Grado Fahrenheit, unidad convencional de temperatur a del sistema inglés. La temperatura equivalente 
en °C se obtiene como t C = (5/9) (t F-32), donde t C corresponde a la temperatura en °C y t F a la temperatura  en 
°F.  
kg/L:  Kilogramo por litro, indicador convencional de densidad. 
m2: Metro cuadrado, unidad convencional de superficie. 
ft2: Pie cuadrado, unidad convencional de supe rficie empleada en el sistema inglés. 1ft2 es 
aproximadamente 930 cm2.  
5. Especificaciones Generales 5.1 Todo autotanque, cisterna, cister na portátil y recipiente metálico intermedio para granel (RIG), que 
estén a una presión mayor que la atmosférica, deben portar una Placa Técnica metálica de identificación, 
resistente a la corrosión, fijada per manentemente, y en un lugar visible y accesible para su inspección o 
verificación, por lo que será necesario se verifique q ue la unidad que transporta substancias, materiales  o 
residuos peligrosos, cuente con su respectiva Placa Técnica. 
5.1.1  Es indispensable para quien va a cargar substancias, materiales o residuos peligrosos en estos 
recipientes verifique la existencia de la Placa Técnic a de Especificaciones, su no existencia obliga a negarse  
a cargarlos.  
5.2. Especificaciones de la Información que debe contener la Placa Técnica de los Autotanques. 
5.2.1  Cada Autotanque debe de contar con una Placa Técnica metálica resistente a la corrosión, la cual 
debe de estar permanentemente sujeta al tanque o integrado a la estructura de soporte, remachado, soldado 
u otro medio igualmente adecuado. La Placa Técnica no debe estar pintada para garantizar su legibilidad. 
5.2.2.  La Placa Técnica debe de estar colocada en el lado izquierdo del autotanque cerca del frente del 
tanque de carga (o en el tanque que está al frente del autotanque de compartimientos múltiples), en un lugar 
fácilmente visible y accesible, y claramente marcado,  estampado, grabado en relieve u otro medio con 
caracteres de por lo menos de 4.76mm (3/16”), conteniendo la información de las especificaciones que se 
precisan a continuación: 
a) Constructor del Tanque. 
b) Número de Serie del Constructor. 
c) Número de Especificación de la SCT. 
d) Fecha de Construcción (mes/año).      (Segunda Sección) DIARIO OFICIAL Miércoles 27 de abril de 2011 
e) Día, Mes y Año de Prueba Original. 
f) Fecha de Certificación del Tanque (día/mes/año). 
g) País de Construcción o Fabricación.  
h) Presión de Diseño del Tanque en……….kg/cm2……….lb/pul2.  
i) Presión de Prueba del Tanque en……….kg/cm2……….lb/pul2.  
j) Especificaciones del Material del Número-Cabezas (tapas).  
k) Especificaciones del Material del Número-Cuerpo. 
l) Clase de Soldadura. 
m) Clase de Revestimiento, si lo hay. 
n) Capacidad Volumétrica Nominal del Tanque……L…… gal. 
o) Carga Máxima Permitida en……….kg……….lbs.  
p) Flujo de Carga Máxima en volum en o en presión……….lpm y/o kg/cm2……….gpm y/o psig. 
q) Flujo de Descarga Máxima en vo lumen o en presión……….lpm y/o kg/cm2……….gpm y/o psig. 
r) Rango de Temperatura de Diseño Metalúrgico en…..ºC…..ºF. 
s) Densidad de Diseño de Carga Máxima en………….kg/L.……..lbs/gal. 
t) Espesor fabricado del cuerpo, arriba, lado, abajo en……..mm………pul (Requerido cuando el 
espesor aumenta por causa del margen de corrosión). 
u) Espesor fabricado de las cabezas en……..mm……… pul (Requerido cuando el espesor aumenta por 
causa del margen de corrosión). 
v) Area de la superficie expuesta……….m²……….ft². 
w) Temperatura de diseño de l sistema de calentamiento en....°C.....°F (cuando aplique). 
Nota: Capacidad de agua a 20ºC en litros. La capacidad de agua se determinará, con un error inferior al 
1%, mediante una prueba real y no por cálculo. 
5.2.3.  Los autotanques destinados al transporte de ga ses comprimidos adicionalmente deben ostentar en 
la Placa Técnica metálica las especificaciones que se describen a continuación: 
a) Presión Máxima de Trabajo Permisibl e (PMTP) en…….kPa........ lb/pul2  
b) Espesor Mínimo Permisible del Cuerpo en……..mm………pul. 
c) Espesor Mínimo Permisible de las Cabezas en……..mm………pul. 
d) Denominación Completa de los Gases (temperatura media máxima de la carga) Substancias o 
Materiales (temperatura media máxima de la carga, si es distinta a 50°C) para cuyo transporte se 
aprueba el tanque. 
5.2.4  Autotanques Multiusos (Compartimientos Mú ltiples). Para autotanques multiusos  de 
compartimientos múltiples, en todos sus compartimient os (tanques) de carga, que no tengan espacios de 
separación, la información requerida en el numeral 5.2. 2 debe estar indicada en una sola Placa Técnica de 
Especificaciones.  
Cuando los Compartimientos Múltiples tengan espacios de separación, cada Compartimiento del 
Autotanque debe contar con una Placa Técnica de Es pecificaciones individual, a menos que todos los 
compartimientos (tanques) de carga, hayan sido cons truidos por el mismo fabricante, con las mismas 
especificaciones, los mismos materiales, espesores de fabricación y espesores mínimos, en este caso el 
autotanque multiusos debe de contar con una sola Pl aca Técnica de Especificaciones. La información 
requerida debe de ser enlistada en la Placa Técnica en la parte frontal (frente) hacia atrás en orden de la 
ubicación del tanque correspondiente.  
5.2.5.  Los constructores (fabricantes) de autotanques  adherirán al tanque la Placa Técnica con la 
información técnica requerida en el presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana. 
5.3. Especificaciones de la Información que debe conte ner la Placa Técnica de las cisternas Portátiles. 
5.3.1  Toda cisterna portátil debe tener una Placa Técnic a de metal resistente a la corrosión, fijada de 
modo permanente en un lugar visible y de fácil acceso  para la inspección. Si por la configuración de la 
cisterna portátil la Placa Técnica no puede fijarse de modo permanente sobre el depósito, se deberá indicar 
sobre éste al menos la información contenida en las di sposiciones para recipientes a presión. En la Placa 
Técnica se grabará, por estampado o por otro mét odo similar, como mínimo la siguiente información: Miércoles 27 de abril de 2011 DIARIO OFICIAL (Segunda Sección)       
• Código UN 
• País de fabricación 
• País de aprobación 
• Número de Aprobación 
• Disposiciones alternativas 1 
• Nombre o marca del fabricante 
• Número de serie del fabricante 
• Organismo autorizado para la aprobación del diseño 
• Número de matrícula del propietario 
• Año de fabricación 
• Código para recipientes a presión al que se ajusta el diseño del depósito 
• Presión de ensayo bar/kPa (presión manométrica) 
• Presión de servicio máxima autorizada bar/kPa (presión manométrica) 
• Presión de cálculo externa  bar/kPa (presión manométrica) 
• Gama de temperaturas de cálculo °C a °C 
• Capacidad en volumen de agua a 20°C  
• Capacidad de agua de cada compartimento a 20°C litros, si los hubiere 
• Fecha del ensayo de presión inicial e identidad del testigo 
• PSMA para el sistema de calefacción/refri geración bar o kPa (presión manométrica) 
• Material(es) del depósito y referencia(s) de la norma o normas de los materiales 
• Espesor equivalente en acero de referencia  en mm 
• Material de revestimiento (si lo hubiere) 
• En su caso, tiempo de retención real del gas que se transporta, sugerido en días u horas 
• Si aplica, carga máxima autorizada de cada gas licuado no refrigerado autorizado kg 
• Si aplica, denominación completa del gas o de los gases para cuyo transporte se aprueba la cisterna 
portátil 
• Fecha y tipo de lo(s) ensayo(s) periódico(s) más reciente(s) 
• Mes, Año,  Presión de ensayo bar/kPa (presión manométrica) 
• Sello del técnico o de la Unidad de Verificación que realizó o presenció el ensayo más reciente 
En la misma cisterna portátil o en una placa de metal sólidamente fijada a la cisterna se deben marcar, 
además, los siguientes datos: 
• Nombre de la empresa explotadora 
• Masa bruta máxima autorizada kg 
• Tara kg 
Nota 1: Si una cisterna portátil está diseñada y aprobada para su manipulación en mar abierto, en la Placa Técnica 
deberán marcarse las siguientes palabras "CISTE RNA PORTATIL PARA TRANSPORTE MARITIMO". 
Nota 2: En el anexo 1 se presenta un ejemplo ilustrativ o, no normativo de los datos y la conformación de la Placa 
Técnica para cisternas portátiles. 
5.4. Especificaciones de la Información que debe contener la Placa Técnica de los Recipientes 
Intermedios a Granel (RIG´s)  
5.4.1  Todos los RIG´s llevarán las marcas establecidas en la Norma Oficial Mexicana respectiva, así como 
los datos siguientes, que podrán figurar en una Placa Té cnica de material resistente a la corrosión, fijada 
permanentemente en el RIG, en lugar de fácil acceso para la inspección: 
• Capacidad volumétrica a 20°C 
• Tara, en kg 
• Presión manométrica de ensayo, en kPa o en bar, si procede 
                                                 
1 Podrán modificarse mediante disposiciones alternativas, que deberán ofrecer al menos el mismo nivel de seguridad que garantiza n la norma 
respectiva en cuanto a la compatibilidad con las substancias transportadas y la capacidad de la cisterna portátil.      (Segunda Sección) DIARIO OFICIAL Miércoles 27 de abril de 2011 
• Presión máxima de llenado/descarga, en kPa o en bar*, si procede. 
• Material del cuerpo y espesor mínimo en mm. 
• Fecha del último ensayo de estanqueidad (mes y año), si procede.  
• Fecha de la última inspección (mes y año). 
5.5 Todo autotanque, cisterna, cisterna portátil o recipi ente metálico intermedio para granel (RIG) que haya 
sufrido una reparación, debe portar otra placa de ac uerdo a los puntos 5.1 y 5.2 con las especificaciones 
siguientes: 
a) Razón social de quien realiza la reparación. 
b) Número de reparación. 
c) Fecha de reparación. 
d) Fecha de certificado. 
5.6 En caso de que el autotanque, cisterna, cisterna portátil o recipiente metálico intermedio para granel 
(RIG), haya sufrido una modificación, debe portar ot ra placa de acuerdo a los puntos 5.1 y 5.2 con las 
especificaciones siguientes: 
a) Razón social de quien modifica. 
b) Número de modificación. 
c) Presión máxima de trabajo permitida a una temperatura correspondiente en Kg/cm2 (lb/pul2)  a ºC 
(ºF). 
d) Fecha de modificación. 
e) Fecha de certificado. 
6. Bibliografía 
• Recomendaciones para el Transporte de Mercancías Peligrosas Regulación  Modelo para el 
Transporte de Mercancías Peligrosas, Décimo sexta,  Edición Revisada, Nueva York y Ginebra, 2009. 
• Código Federal de Regulaciones parte 49 Trans portación 2009 sección 178.345-14 Marcado,  CFR-
49 de los EUA. 
• Ley Federal sobre Metrología y Normalización y su Reglamento. 
• Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos peligrosos. 
• Reglamento sobre el peso y dimensiones y capacidad de los vehículos de autotransporte que 
transitan en los caminos y puentes de jurisdicción federal. 
7. Concordancia con Normas Internacionales 
Este Proyecto de Norma Oficial Mexicana es equivalente con la Reglamentación Modelo para el 
Transporte de Mercancías Peligrosas de la Organizaci ón de la Naciones Unidas, Décimo sexta, Edición 
Revisada, Nueva York y Ginebra, 2009 y con la sección 178.345-14 del Código Federal de Regulaciones parte 49 Transportación 2009 (CFR-49) de los EUA. 
8. Observancia Con fundamento en lo dispuesto en el Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos 
Peligrosos, y artículo 4 de la Ley Federal de Procedim iento Administrativo, Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización y su Reglamento, el presente Proyecto  de Norma Oficial Mexicana, tiene carácter de 
obligatorio. 
9. Vigilancia La Secretaría de Comunicaciones y Transportes por conducto de la Dirección General de Autotransporte 
Federal y la Secretaría de Seguridad Pública, en el ámbito de sus atribuciones son la autoridad competente 
para vigilar el cumplimiento del presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana. 
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes podrá realizar visitas de inspección, a través de los 
servidores públicos comisionados que exhiban identificac ión vigente y orden de visita, en la que se indiquen 
las especificaciones cuyo cumplimiento habrá de ins peccionarse y quienes también podrán imponer las 
sanciones respectivas. 
10. Evaluación de la Conformidad Se realizará a través de los siguientes lineamientos: La Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Secr etaría de Seguridad Pública, en el ámbito de sus 
respectivas competencias, se coordinarán en la vigilancia, verificación e inspección de los servicios de autotransporte federal y transporte privado. Miércoles 27 de abril de 2011 DIARIO OFICIAL (Segunda Sección)       
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes podrá realizar visitas de inspección, a través de los 
servidores públicos comisionados que exhiban identificac ión vigente y orden de visita, en la que se indiquen 
las especificaciones cuyo cumplimiento habrá de ins peccionarse y quienes también podrán imponer las 
sanciones respectivas. 
De toda visita de inspección se levantará acta debidamente circunstanciada, en presencia de dos testigos 
propuestos por la persona que haya atendido la visita o por el servidor público comisionado, la cual deberá contener nombre y firma del servidor público que realizará la inspección. 
Una vez elaborada el acta, el servidor público que realiza la inspección proporcionará una copia de la 
misma a la persona que atendió la visita. 
Los permisionarios, están obligados a proporcionar a los servidores públicos comisionados por la 
Secretaría de  Comunicaciones y Transportes todos los datos o informes que le sean requeridos y permitir el 
acceso a sus instalaciones para cumplir su cometido. 
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes a través de la Dirección General de Autotransporte 
Federal (DGAF), podrá autorizar a terceros para que lleven a cabo verificaciones de acuerdo con lo establecido en la Ley Federal sobre Metrología y Normalización.  
Aspectos a verificar: • La evaluación de la conformidad del presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana, se llevará a cabo 
de primera parte por los constructores o fabricantes mediante la colocación de la Placa Técnica de Especificaciones con la información Técnica requerida. 
• Todo autotanque, contenedor  cisterna o recipiente metálico intermedio para granel (RIG), sometido a 
una presión mayor que la atmosférica deben contar  y portar una Placa Técnica de Especificaciones. 
• La Placa Técnica será instalada por el constructo r o fabricante original, o bien podrá ser adherida 
como resultado favorable de la realización de inspección y pruebas aplicadas por una Unidad de Verificación aprobada y acreditada en términos de lo establecido en la Ley Federal sobre Metrología y Normalización. 
• La Placa Técnica debe estar fijada permanentemente  en los Autotanques, Cisternas Portátiles o   
Recipientes Intermedios a Granel. 
• La información de la Placa Técnica debe estar marcada por troquel o algún método similar. 
• La Placa Técnica de Especificaciones debe contener la información establecida en este Proyecto de 
Norma Oficial Mexicana o bien por lo requerido en la NOM correspondiente al tipo de especificación del autotanque, contenedor cisterna o recipiente metálico intermedio para granel (RIG). 
Para efectos del cumplimiento ante la Secretaría, de las especificaciones señaladas en el presente 
Proyecto de Norma Oficial Mexicana, se requiere de la intervención de Unidades de Verificación y Laboratorio de Pruebas 
Los interesados en fungir como Unidades de Verificación y/o Laboratorios de Ensayos (Pruebas), deberán 
cumplir con los requisitos que al efecto establ ezca la Entidad de Acreditación correspondiente. 
La aprobación para las Unidades de Verificación y/o Laboratorios de Ensayos (Pruebas), la otorgará la 
Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a través de la Dirección General de Autotransporte 
Federal, una vez se cumplan los requisitos determinados para tal fin y se cubra el pago de los Derechos correspondientes. 
11. Vigencia El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana ent rará en vigor a los 60 días de su publicación en el 
Diario Oficial de la Federación. 
12. Transitorios PRIMERO.-  Con la entrada en vigor del presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana, se cancela la 
Norma Oficial Mexicana NOM-023-SCT2/1994, Información técnica que debe contener la placa que portarán los autotanques, recipientes metálicos intermedios para granel (RIG) y envases de capacidad mayor a 450 litros que transportan materiales y residuos peligrosos, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 25 de 
septiembre de 1995. 
SEGUNDO.-  Para efectos de control, se deberá contar  con un registro de empresa constructora 
(fabricante) de autotanques destinados al transporte de substancias, materiales o residuos peligrosos, para lo 
cual la Dirección General de Autotransporte Federal, podrá previa solicitud de los constructores (fabricantes) otorgar única y exclusivamente para esos fines emitir el  registro como empresa constructora (fabricantes) de 
autotanques.      (Segunda Sección) DIARIO OFICIAL Miércoles 27 de abril de 2011 
ANEXO No. 1 Ilustrativo, no Normativo 
Ejemplo de Placa Técnica de Especificaciones. 
Número de matrícula del propietario  
INFORMACION SOBRE LA FABRICACION 
País de fabricación  
Año de fabricación  
Fabricante  
Número de serie del fabricante  
INFORMACION SOBRE LA APROBACION 
   
  País de aprobación  
Organismo autorizado para la aprobación 
del diseño  
Número de aprobación del diseño  "AA" (si procede)
Código de diseño del depósito (código para recipientes 
a presión)  
PRESIONES 
PSMA bar o kPa
Presión de ensayo  bar o kPa
Fecha del ensayo de presión 
inicial: (mm/aaaa)  Sello del testigo:  
Presión de cálculo externa bar o kPa
PSMA para el sistema de calefacción/refrigeración  
(según proceda)  bar o kPa
TEMPERATURAS 
Gama de temperaturas de cálculo °C a °C
MATERIALES 
Material(es) del depósito y referencia(s) de la norma o 
normas de los materiales  
Espesor equivalente en acero de referencia  mm
Material de revestimiento (si lo hubiere)   
CAPACIDAD 
Capacidad en agua de la cisterna a 20°C  litros "S" (si procede)  
Capacidad en agua del compartimento ___ a 20°C
(cuando proceda, para  cisternas con varios 
compartimentos)  litros "S" (si procede)  
   
INSPECCIONES/ENSAYOS PERIODICOS 
Tipo de 
ensayo Fecha del 
ensayo Sello del testigo y presión 
de ensayoa Tipo de 
ensayo Fecha del 
ensayo Sello del testigo y 
presión de ensayoa 
 (mm/aaaa)   bar o kPa  (mm/aaaa)   bar o kPa
        
        
        
        
Indíquese la presión de ensayo si procede ." Miércoles 27 de abril de 2011 DIARIO OFICIAL (Segunda Sección)       
ANEXO No. 2 Ilustrativo, no Normativo 
Ejemplo de Placa Técnica de Esp ecificaciones para  autotanques. 
 
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