OPS M2 -9 
      Luonnos  
      15.10.2008  
 
LENTOTOIMINTA LIITIMELLÄ  
 
Tämä määräys on annettu ilmailulain (1242/2005) 6 §:n ja 77 §:n  nojalla.  
Sisältö:  
1. Yleistä  
2. Tekniset määräykset  
3. Toiminnalliset määräykset  
4. Lentäjältä edellytettävää ikää, tietoa, taito a ja kokemusta koskevat määräy kset 
5. Koulutus  
6. Onnettomuuksista ja vaaratilanteesta ilmoittaminen  
7. Voimaantulo ja siirtymäsäännökset  
 
1.  YLEISTÄ  
 
1.1 Soveltamisala  
 
 1.1.1 Tämä määräys koskee liidinlentoto imintaa  ilma-aluksilla ja laitteilla S uomen 
alueella.  
 
 1.1.2 Tässä määräyksessä annetaan ilmailulain 6 § 2 momentin 1, 2 ja 4 kohdissa 
mainittuja ilma -aluksia ja laitteita koskevat poikkeukset ilmailulain 7 ja 8 lukujen 
säädöksistä. Lisäksi tässä määräyksessä annetaan näiden ilma -alusten ja laitteiden 
osalta  tekniset, toiminnalliset sekä ohjaajalta edellytettävää tietoa, taitoa, kokemusta ja 
ikää koskevat määräykset.  
 
  Huom: Ilmailulain 7 luvussa säädetään yleisistä lentotoimintaa koskevista vaatimuksista ja 
8 luvussa kaupallisesta ilmakuljetuksesta ja luvas ta ilmailutoimintaan eräissä tapauksissa.  
 
1.2 Määritelmät  
 Tässä ilmailu määräyksessä  tarkoitetaan :  
 Ilma -alukse lla Ilmailulain 6 § 2 momentin tarkoittama a painopisteohjattu a ultrakevy t-
tä lentokone tta, liidin tä tai muu ta ilma-alusta, jonka lentoonlähtöjä  ja laskuja  ei voi 
tehdä jaloin ;  
 Laittee lla Ilmailul ain 6 § 2 momentin tarkoittama a laitetta, jonka lentoonlähdöt ja la s-
kut voivat tapahtua jaloin ;  
 Liitimellä  1. ja 2 . kohdissa m ääritel tyä ilma-alusta ja lait etta, jos tarkempaa määri-
telmää ei tarvita ;  OPS M2 -9                       Sivu 2/12                                                   15.10.2008  
  Järjestöllä  ilmailulain 163 §:ssä mainittua harrasteilmailun järjestöä, jolle Ilmailuha l-
linto on sopimuksella siirtänyt harrasteilmailun valvontaan liittyviä julkisia hallintoteht ä-
viä; 
Huom! Tiedot tällaisesta järjestöstä / tällaisista järjestöistä saa Ilmailuhalli nnosta puh. 
09 4250 11 tai Ilmailuhallinnon internetsivulta : www. ilmailuhallinto.fi.  
 Ilmailun vakuutusasetuksella  lentoliikenteen harjoittajia ja ilma -alusten käyttäjiä  
koskevista vakuutusvaatimuksista annettua  Euroopan parlamentin ja neuvost on asetusta 
(EY) N:o 785/2004 . 
 Liidinlajilla  sekä ohjausmenetelmiltään että rakenteeltaan oleellisesti yhteneviä 
liitimiä. Järjestön hyväksymissä liidinkoulutusohjeissa määritellään lajit, joiden 
katsotaan koulutuksen ja vaaditun itsenäisen lentäjän lento kokemuksen osalta olevan 
keskenään yhteneviä.   
  Huom! Tällaisiksi liidinlajeiksi katsotaan esimerkiksi kokonaan tai osittain 
painopisteohjattavat liitimet  (Hang gliding , Microlights ; Weight -shift Control) , varjoliitimet 
ja moottoroidut laskuvarjot (Paragliding, Microlights; Paraglider Control ) sekä kolmen 
akselin suhteen aerodynaamisesti ohjattavat liitimet  (Hang gliding; Movable Aerodynamic 
Control) .  
 Peruskoulutuksella  järjestön  hyväksymän koulutusohjelman mukaisesti annettavaa 
liidinlajikohtaista oppil aan koulutusta itsenäiseksi lentäjäksi, jolle järjestö voi myöntää 
liidinlentäjän kelpoisuustodistuksen.   
 Jatkokoulutuksel la järjestön  hyväksymän koulutusohjelman mukaista koulutusta, jota 
annetaan kun oppilaalla on jo oikeus lentää itsenäisesti toisella  liidinlajilla, joka on 
ohjaustavaltaan yhtenevä, mutta rakenteellisesti osittain erilainen. Samoin 
jatkokoulutusta ovat liidinlajin itsenäiseen lentämiseen oikeutetun ohjaajan koulutus 
matkustajan kuljetusoikeutta varten,  lennonopettajakoulutus,  moottoroi dun liidon opetus 
vapaalentäjille sekä lentohinaus - ja vesilentokoulutus tai vastaavat sekä vanhentuneen 
kelpoisuustodistuksen tai oikeuden u usinta . 
1.3  Ilma-alusten ja laitteiden ryhmittely   
 Tässä ilmailumääräyksessä tarkoitetut ilma-alukset ja laitteet  ryhmitellään ohjaust a-
pansa ja ominaisuuksiensa perusteella seuraavasti:   
 1.3.1 Ryhmä A  
 Ryhmä A sisältää  painopisteohjatut korkeintaan kaksipaikkaiset ultrakevyet lentokoneet 
ja moottoroidut laskuvarjot, joiden sakkausnopeus tai vakaa lentonopeus laskuas ussa 
on enintään 35 solmua kalibroitua ilmanopeutta ja joiden suurin hyväksytty lentoonlä h-
tömassa on enintään:  
 i) 300 kg yksipaikkaisten maakoneiden osalta; tai  
 ii) 450 kg kaksipaikkaisten maakoneiden osalta; tai  
 iii) 330 kg yksipaikkaisen amfibiokon een tai vesikoneen osalta; tai  
 iv) 495 kg kaksipaikkaisen amfibiokoneen tai vesikoneen osalta edellyttäen, e t-
tä toimiessaan sekä vesi - että maakoneena se alittaa tarvittaessa molemmat su u-
rinta lentoonlä htömassaa koskevat rajoitukset.  OPS M2 -9                       Sivu 3/12                                                   15.10.2008  
  v) 472,5  kg kaksipa ikkaisten maakoneiden osalta, joihin on asennettu koko k o-
neen ka ntava pelastusvarjo;   
 vi) 315 kg yksipaikkaisten maakoneiden osalta, joihin on asennettu koko k o-
neen kantava pelastusvarjo.  
Huom! Ryhmään A kuuluviksi luetaan kokonaan tai osittain painopist eohjatut ultrakevyet 
lentokoneet, moottoroidut laskuvarjot ja moottoroidut riippuliitimet sekä -varjoliitimet jo i-
den lentoonlähtöä ei voida tehdä jaloin. I lmailumää räyksen ”Ultrakevyiden lentokoneiden 
lentokelpoisuus, valmistus ja huolto” (AIR M5 -10, 26.1 .2004) mukaisesti määritellyt ja 
käyttöön otetut A -luokan ultrakevyet lentokoneet kuuluvat tähän liidinryhmään.  
 
 1.3.2  Ryhmä B   
 Ryhmä B sisältää liitimet, joiden rakenteellinen massa yksip aikkaisina on enintään 80  kg 
tai kaksipaikkaisina alle 100  kg, muk aan luettuina jaloilta lähtevät liitimet;   
  Huom! Ryhmään B kuuluviksi luetaan varjoliitimet, painopisteohjattavat riippuliitimet ja 
kokonaan tai osittain aerodynaamisesti ohjattavat liitimet, jotka voivat lähteä lentoon ja p y-
sytellä ilmassa myös ilman mo ottorin voimaa. Jaloilta lähtevien liitimien maakäsittelyn he l-
pottamiseksi niissä voi olla apupyörät. Apupyörien käyttö ei saa estää jaloilta lähtemistä. 
Tätä ilmailumääräystä edeltävän i lmailumää räyksen ”Lentotoiminta liitimellä” (OPS M2 -9, 
muutos 3, 20. 2.1996) mukaisesti määritellyt ja käyttöön otetut liitimet kuuluvat tähän ry h-
mään.   
 1.3.3 Ryhmä C  
 Ryhmä C  sisältää  muut ilma -alukset, joiden rakenteellinen massa polttoaine mukaan 
luettuna on enintään 70  kg.  
  Huom! Ryhmään C kuuluviksi luetaan ne ilma -alukset ja jaloilta lähtevät laitteet, jotka 
eivät ole ryhmien A tai B määrittelyjen mukaisia. Tällaisiksi ilma -aluksiksi voidaan katsoa 
erittäin kevyet lentokoneet, helikopterit, autogyrot, kuumailma - ja kaasupallot tai vasta a-
vat ilma -alukset ja laitteet.  
2 TEKNISET MÄÄRÄYKSET  
2.1 Liitimelle asetettavat vaatimukset  
2.1.1  Vaatimukset 1 -paikkaisille liitimille   
 2.1.1.1 Suomessa käyte ttäväksi liitimeksi hyväksytään  toisessa yhteisön jäsenvaltiossa 
laillisesti valmistettu tai markkinoitu tai Euroopan talousal ueesta tehdyn sopimuksen 
allekirjoittaneessa EFTA -valtiossa valmistettu, tai toisessa yhteisön jäsenvaltiossa tai 
Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen allekirjoittaneessa EFTA -valtiossa laillisesti 
hyväksytty liidin, mikäli liidin täyttää kohdan 1.2 m ukaisen määritelmän.  
 2.1.1.2 Jos liidintä ei ole edellä mainitulla tavalla valmistettu tai markkinoitu, tai liidintä 
valmistetaan ja markkinoidaan kaupallisesti Suomessa, on liitimen rakenne - ja 
testausvaatimuksista sekä hyväksynnästä sovittava järjestön  kanssa.  
2.1.2  Vaatimukset 2 -paikkaisille liitimille  
 2.1.2.1 2-paikkaisen liitimen on täytettävä kohdassa 2.1.1 mainitun valtion tai sen 
alueella toimivan organisaation hyväksymät rakenne - ja testausvaatimukset ja sillä on 
oltava tyyppitodistus tai muu hy väksyntä.   OPS M2 -9                       Sivu 4/12                                                   15.10.2008  
  2.1.2.2 Mikäli 2 -paikkaisella liitimellä ei ole edellä mainittua tyyppitodistusta tai muuta  
hyväksyntää, on liitimen rakenne - ja testausvaatimuksista sekä hyväksynnästä  sovittava 
järjestön kanssa ja järjestön on tarkastettava liidin tarvittavas sa laajuudessa ennen 
suomalaisen hyväksyntätodistuksen myöntämistä.   
 2.1.3 Kohdassa 2.1.1 mainittujen valtioiden tyyppitodistusten tai muun hyväksynnän 
lisäksi voi järjestö hyväksyä muidenkin kansainvälisesti tunnustettujen organisaatioiden 
antamat liitim ien hyväksynnät, jos näiden rakenne - ja testausvaatimukset vastaavat 
edellä mainituissa valtioissa käytössä olevia vaatimuksia.   
 2.1.4 Jos 2-paikkaista liidintä valmistetaan ja markkinoidaan kaupallisesti Suomessa, on 
liitimen rakenne - ja testausvaatimuks ista sekä hyväksynnästä sovittava järjestön 
kanssa.  
 2.1.5 Liitimien tai sen osakokonaisuuksien kaupallinen valmistus edellyttää, että liidin 
tai osakokonaisuudet merkitään valmistenumerolla, valmistajan tunnisteella ja 
valmistusvuodella. Valmistuksesta on  pidettävä kirjanpito, josta ilmenevät käytetyt 
piirustukset, valmistuspäivämäärä ja valmistaja.  
Huom! Seuraavat rakenne - ja testausvaatimukset ovat esimerkkejä kohdissa 2.1.1  - 2.1.3 
mainituista normeista:  
-  Deutscher Hängegleiterverband, DHV Gütesiegel ( Saksan riippuliitoliiton hyväksymi s-
vaatimukset)  
- Deutscher Ultraleichtflugverband, DULV (Saksan ultrakevytliiton hyväksymisvaatimu k-
set) 
- British Hang Gliding and Paragliding Association, BHPA Airworthiness Certification 
(Ison-Britannian riippu - ja varjoliito liiton hyväksymisvaatimukset)   
- CAP 482 British Civil Airworthiness Requirements Section S - Small Light Aeroplanes  
- Schweizerischer Hängegleiterverband, SHV (Sveitsin riippuliitoliiton hyväksymisvaat i-
mukset)  
- ACPUL/A FNOR  (Ranskan varjoliitoliiton hyväksymis vaatimukset).  
- Light Aircraft Association, LAA  Certification (Tsek in tasavallan Kevytlentokonelii ton hy-
väksymisvaatimukset)  
- LTF Certification (Lufttüchtigkeits)   
- Hang Glider Manufacturers Association, HGMA Certification (USA:n riippuliidinvalmist a-
jien yh distyksen hyväksymisvaatimukset)  
- Standard Specification for Design and Performance Requirements for Powered Par a-
chute Aircraft – ASTM F 2244 -03 (FAA - USA) 
 
 2.2 Vaatimukset kilpailu - ja esittelytoiminnassa   
 Suomessa tapahtuvassa lyhytaikaisessa kilpailu -, esittely - tai muussa siihen 
verrattavassa ilmailutoiminnassa voidaan käyttää ulkomaista liidintä, edellyttäen, että 
tällainen liidin täyttää ne vaatimukset, jotka sille on omistajan kotivaltiossa asetettu.  
2.3 Liitimen käyttörajoitukset ja huolto -ohjeet  
 2.3.1 Liitimellä on oltava ohjekirja, josta ilmenevät liitimen käyttörajoitukset ja huolto -
ohjeet.    
 2.3.2 Harrasterakennetun liitimen rakentajan omilla lennoilla ei vaadita edellä mainittua 
ohjekirjaa, ellei liidintä luovuteta lennettäväksi muille.  
2.4 Lii timen huolto -, korjaus - ja muutostyöt  OPS M2 -9                       Sivu 5/12                                                   15.10.2008  
  2.4.1 Liitimen huolto -, korjaus - ja muutostyöt saa tehdä valmistajan antami en ohjeiden 
mukaisesti liitimen omistaja tai käyttäjä tai näiden valtuuttama henkilö.  
 2.4.2 Omistajan tai käyttäjän on tehtävä tai teetettävä  ne huollot, tar kastukset ja mu u-
tostyöt, jotka valmistaja tai järjestö määrää tehtäviksi, sekä lisäksi ne toimenpiteet, 
jotka ovat välttämättömiä kaluston jatkuvalle lentokelpoisuudelle.   
 2.4.3 Liitimen omistaja vastaa liitimen lentokelpoisuudesta, joll ei vastuuta ole sopimu k-
sella siirretty käyttäjälle.   
 2.4.4 Jos liitimeen tehdään muutostyö, joka muuttaa liidintä siten, ettei se vastaa 
tyyppitodistusta tai muuta hyväksyntää, on liitimen omistajan tai käyttäjän varmista u-
duttava siitä, että liidin täyttä ä muutettunakin asianomaiset rakennevaatimukset.  
2.5 Lentokelpoisuuden valvonta  
 2.5.1 2-paikkaisen liitimen lentokelpoisuuden tarkastus on tehtävä ennen kuin se otetaan 
Suomessa käyttöön. Tarkastuks en voi tehdä liitimen tyyppitodistuksen  tai muun 
hyväksyn nän haltija  tai järjestön hyväksymä henkilö. Tarkastus on merkittävä liitimen 
ohjekirjaan tai siitä on annettava erillinen lentokelpoisuuden tarkastustodistus.  
 2.5.2 Lentokelpoisuuden tarkastustodistus tai lentokelpoisuuden tarkastusmerkintä 
liitimen ohj ekirjassa on voimassa 36 ku ukautta tarkastuspäivämäärästä, tarkastuksen 
voi tehdä järjestön hyväksymä henkilö.  
2.6 Liitimen asiakirjat  
 2.6.1 Kohdassa 2.3 mainitun ohjekirjan lisäksi liitimellä on lentotoimintaan käytettäessä 
oltava seuraavat voimassa olev at asiakirjat:  
 Ilma -aluksiksi luettavilla 2 -paikkaisilla liitimillä:  
a) Järjestön myöntämä liitimen luettelointitodistus,  
b) todistukset ilmailun vakuutusasetuksen sekä ilmailulain 141 § ja 142 § mukaisista 
vakuutuksista (lentovastuu - ja ilmakuljetusvastuuvakuu tus sekä 
peruslentokoulutuksessa istuinpaikkavakuutukset lento -oppilaan ja lennonopettajan 
paikalle) ,  
c) lentokelpoisuuden tarkastustodistus, jos lentokelpoisuuden tarkastuksia ei ole 
merkitty ohjekirjaan.  
d) radiolupa, jos liitimeen on asennettu radiopuhelin.  
 
 Ilma -aluksiksi luettavilla 1 -paikkaisilla liitimillä:  
a) Järjestön myöntämä liitimen luettelointitodistus,  
b) todistus ilmailun vakuutusasetuksen mukaisesta lentovastuuvakuutuksesta,  
c) radiolupa, jos liitimeen on asennettu radiopuhelin.  
 
 Jaloilta lähtevillä 2 -paikkaisilla laitteilla:  
a) lentokelpoisuuden tarkastustodistus, jos lentokelpoisuuden tarkastuksia ei ole 
merkitty ohjekirjaan.  
 2.6.2 Asiakirjoja ei tarvitse pitää lennolla mukana, mutta niiden on oltava lentotoimin taan 
käytettävällä lentopai kalla ja ne o n esitet tävä pyydettäes sä viranomaisen tarkas tettaviksi.  OPS M2 -9                       Sivu 6/12                                                   15.10.2008  
 2.7 Liitimen luettelointi ja merkintä  
 2.7.1 Liitimet, jotka luetaan ilma -alukseksi, on merkittävä järjestön pitämään 
liidinluetteloon tämän antamien ohjeiden mukaisesti. Näissä liitimissä on olt ava 
liidinluettelon mukainen, vähintään 30 cm  korkea merkintä vasemman siiven 
alapinnassa , merkinnän yläreuna siiven etureunaan päin tai 15 cm korkea t merkinnät 
liitimen rungossa  tai sivuohjainpinnoissa molemmille sivuille  näkyvänä . 
 2.7.2 Liitimen luettel oimiseksi on järjestölle toimitettava seuraavat asiakirjat:  
a) Luettelointihakemus,  
b) lentokelpoisuuden tarkastustodistuksen tai valmistajan tai omistajan antaman 
lentokelpoisuusvakuutuksen kopio,  
c) 2-paikkaisen liitimen hakemuksen mukaan liitettävä kopio tyyppit odistuksesta tai 
muusta hyväksynnästä ja niihin liittyvät tekniset tiedot.  
 
 2.7.3 Jos tyyppitodistuksessa tai muussa hyväksynnässä ei ole luokan B tai C liitimen 
rakenteelli sen massan tietoa, on siitä  toimitettava järjestön hyväksymän henkil ön antama  
todistus.  
3 TOIMINNALLISET MÄÄ RÄYKSET  
3.1 Varustevaatimukset  
 3.1.1 Liitimessä on oltava korkeusmittari lennoilla, jotka lennetään yli 150 m kor keudella 
maan tai veden pin nasta.   
 3.1.2 Jaloilta lähtevillä  luokan B liitimillä on oltava pelastuslaskuvarjo le nnoilla, jo t-
ka lennetään yli 50 m korkeudella maan tai veden pinnasta.  
 3.1.3 Liitimellä lennettäessä on ohjaajan ja matkustajan käytettävä raken teeltaan 
sopivaa su ojakypärää, ellei liitimes sä ole suojattua ohjaamoa turva vöineen.  
3.2 Lennon valmistelu ja lennon suoritus  
 3.2.1 Liitimen päällikön on ennen lennon aloittamista varmistauduttava siitä, että liidin on 
lentokelpoinen. Liitimen päällikkö vastaa lennon aikana liitimen käsitte lystä ja siinä 
mukana olevan henkilön turvalli suudesta.   
 3.2.2 Liitimellä lennettäessä on ohjaajan noudatettava liitimen valmistajan antamia 
rajoituksia ja ohjeita.  
 3.2.3 Ohjaaja ei saa aloittaa lentoa ennen kuin hän on varmis tunut siitä, että:  
a) Liidin on tarkastettu ja huollettu valmista jan antamien ohjeiden mukai sesti, 
b) suunniteltu lento voidaan suorittaa turvallises ti suori tusarvot, vallitse vat sääolo -
suhteet ja muut asiaan vaikuttavat seikat huomioon ottaen,  
c) liitimessä ja siinä olevilla  henkilöillä on vaadittava ja tar peellinen varustus.  
  
 3.2.4  Lentotoimintaa n liitimillä ilmailulain 80 § 1 momentin tarkoittamilla lentopaikoilla 
tai sen lähialueella on saatava lentopai kan päälli kön tai hänen edustaja nsa lupa.   
 3.2.5  Vain näkölentosääntöjen (VFR) mukaiset lennot päivällä on sallittu.  OPS M2 -9                       Sivu 7/12                                                   15.10.2008  
 3.3 Muut toiminnalliset  vaatimukset  
 3.3.1 Ilma-alukseksi luettavalla liitimellä on oltava ilmailun vakuutusasetuksen sekä 
tarvittaessa ilmailulain 141 § ja 142 § mukaiset vakuutukset.  
 3.3.2 Liitimien hin auslentotoiminnassa on  sekä hinaavan  että hinattavan liitimen 
ohjaajalla  oltava järjestön antama kelpoisuustodistus, ellei kysymyksessä ole järjestön 
hyväksymien koulutusohjelmien mukainen perus - tai jatkokoulutus.  
 3.3.3 Laitteeksi luettavalla liitimellä lentävältä henkilöltä edellytetään että hänellä on 
toimintaan riittäväksi  katsomansa tapaturma - ja vastuuvakuutukset.  
 3.3.4 Ilma-alukseksi luettavan liitimen vastuut määrittyvät ilmailun vastuuvaatimusten 
mukaisesti. Laitteeksi luettavan liitimen vastuut määrittyvät vahingonkorvauslain 
mukaisesti.  
4. LENTÄJÄLTÄ EDELLYTET TÄVÄÄ  IKÄÄ, TIETOA, TAITOA  JA KOKEMUSTA KOSKEVA T 
MÄÄRÄYKSET  
4.1 Liitimen ohjaajan kelpoisuusvaatimuk set 
 4.1.1 Liitimen ohjaajalla on oltava vähintään kansainvälisen urheiluilmailujärjestön 
(Fédération Aéronautique Internationale - FAI) SafePro 3 tai ParaPro 3  mukainen FAI:n 
jäsenjärjestön tai toimivaltaisen viranomaisen myöntämä itsenäiseen lentämiseen 
oikeuttava voimassa oleva liidinlentäjän kelpoisuustodistus , jolloin hän saa lentää 
Suomen alueella saamansa koulutuksen mukaisin oikeuksin ja rajoituksin.   
 4.1.2 Jos liitimen ohjaajalla ei ole edellä olevien määrittelyjen mukaista liidinlentäjän 
kelpoisuustodistusta, on hänen täytettävä seuraavien kohtien 4.1.2 - 4.1.7 mukaiset 
vaatimukset.   
 4.1.3 Liitimen ohjaajan on oltava vähintään 15 -vuotias. Jos ohjaaja on alle 18 -vuotias, 
on hänellä oltava liidinlentotoimintaan huoltajan kirjallinen lupa.  
  
 4.1.4 Ryhmien A ja B l iitimen ohjaajalla on oltava järjestön antama kelpoisuustodistus 
liidinlajin koulutusohjeen mukaisesti suoritetusta peruskoulutuksesta, ennen lento-
koulutusluvan haltijan valvonnan ulkopuolella tapahtuvaa lentotoimintaa.  
 4.1.5 Jaloilta lähtevän moottoroimattoman liitimen ohjaajalta ei edellytetä edellä ma i-
nittua järjestön antamaa kelpoisuustodistusta, jos lentoonlähtö tapahtuu ilman ulkopu o-
lista apua ja lennetään ilmatilassa joka täyttää seuraavat ehdot:   
a) lennettäessä alle 150 metrin  korkeudella maan - tai vedenpi nnasta,    
b) lennettäessä kauempana kuin 10 km Ilmailulain 80 § 1 moment in tarkoittamasta 
lentopaikasta ja  
c) ilmatilassa joka ei ole lennon johdon tai ilmailutiedotuspalvelun valvonnassa . 
 4.1.6 Peruskoulutus  on annettava maalaskutelineellä varustetulla (jaloilta, pyöriltä tai 
suksilta lähtevällä) liitimellä ja sen tulee sisältää vähintään seuraava teoria - ja 
lentokoulutus:   
a) hyväksytysti suori tettu ilmailun säädösten koulutus,  
b) ryhmän B  liitimellä vähintään 40 onnistunutta lentoa,  
 OPS M2 -9                       Sivu 8/12                                                   15.10.2008  
 Liitimen lentoonlähtötavat:  
i) auto-, vintturi - tai vastaava hinaus,  
ii) lentohinaus tai  
iii) lentoonlähtö oman moottorin voimalla  
  
Kunkin lentoonlähtötavan käyttä minen edellyttää 7 onnistuneen lentoonlä h-
dön suorittamista ja koulutuksen antaneen lennonopettajan merkintää lent o-
päiväki rjaan. 
Jos koulutettavalla on ryhmän A liitimen vastaavan ohjaustavan ohjaajan ke l-
poisuust odistus, koulutuksen on sisällettävä vähintää n 20 onnistunutta lentoa. 
Ryhmän A liitimen ohjaajan kelpoisuustodistuksen haltijalta ei edellytetä le n-
toonlähtötapakoulutusta oman moottorin voima lla. 
 
c) ryhmän A  painopisteohjatulla  ultrakevyellä lentokoneella vähintään 60 onni stunutta 
lentoa tai ryhmän A moottoroidulla laskuvarjolla 40 onnistunutta le ntoa.  
Jos koulutettavalla on ryhmän B liitimen vastaavan ohjaustavan ohjaajan kepo i-
suustodistus, koulutuksen on sisällettävä vähintään 20 onnistunutta lentoa.  
d) vähintää n 7 lentopäivän kokonaiskokemus yllämaini tuissa liidinryhmissä  tai muulla 
ilma-aluksella . 
 
4.1.7 Ryhmän C  liitimen ohjaajalla on tai on ollut  lentäjän lupakirja tai liidinlentäjä n 
kelpoisuustodistus tai kohdassa 4.1.6 1) mainittu koulutustodistus ilmailun säädösten 
koulutuksesta.  
4.1.8 Lentokoulu tusluvan haltija voi merkitä hyväksytysti suoritetun teoria - ja lentoko u-
lutuksen liitimen ohjaajan lentopäiväkirjaan. Tämä hyväksymismerkintä oikeuttaa its e-
näiseen lentotoimintaan yhdeksi kuukaudeksi merkinnän päivämäärästä ilman järjestön 
myöntämää kelpoi suustodistusta.  
4.1.9 Järjestö myöntää liitimen ohjaajan kelpoisuustodistuksen hakemuksen perustee l-
la. Hakemuksen tulee sisältää hakijan henkilö - ja osoitetietojen lisäksi seuraavat tiedot:  
a) koulutustodistus ilmailun säädösten koulutuksesta,  
b) koulutustodistu s lentokoulutusohjeen mukaisesta lentokoulutu ksesta.  
 
4.1.10 Liitimen ohjaajan kelpoisuustodistus on voimassa toistaiseksi. Mikäli järjestön 
tarkastuksessa tai muuten tulee esille puutteita toiminnassa, voi järjestö ryhtyä Ilmail u-
lain 16 luvun mukaisiin lu pia ja hyväksyntöjä koskeviin hallinnollisiin toime npiteisiin.  
4.1.11 Jos liitimen ohjaajalla on tai on ollut suomalainen lentäjän lupaki rja tai OPS M2 -
9, 20.2.1996 nojalla myönnetty kelpoisuustodistus, ei koulutustodistusta ilmailun sä ä-
döksistä vaadita.  
4.1.12 Ryhmään B kuuluvan k olmen akselin suhteen aerodynaamisesti ohjattavan liit i-
men ohjaajana voi toimia voimassaolevan purje -, moottoripurje -, ultrakevytlentäjän l u-
pakirjan tai lentokoneen luokkakelpuutuksen haltija lentoonlähtötapaoikeuksiensa pui t-
teissa (kts. 4.1.3). Voimassaolevan lupakirjan haltija voi hakea halutessaan järjestöltä 
vastaavaa kelpoisuustodistusta.  
Vanhentuneen lupakirjan haltijan on saatava lisäkoulutusta lentokoulutusluvan haltijan 
harkitseman määrä ennen koulutustodistuksen myöntämis tä. OPS M2 -9                       Sivu 9/12                                                   15.10.2008  
 4.1.13 Ohjaajan on pidettävä kelpoisuuksiin ja oikeuksiin vaadittavan lentokokemuksensa 
todentamiseksi henkilökohtaista lento päiväkirjaa, josta ilmenevät ainakin: päivämäärä, 
lentojen määrä ja aika, lähtöpaikka, liidinlaji, lentoonlähtötapa, lennon ai he, liitimen 
tunnus  tai tyyppi  ja tarvittavat lennonopettajan kuittaukset.  
4.2 Matkustajan kuljetusoikeus  
  4.2.1 Liitimen ohjaajalla on oikeus kuljettaa matkustajaa, jos hänellä on kansainvälisen 
urheiluilmailujärjestön (FAI) SafePro 5 tai ParaPro 5 mukai nen FAI:n jäsenjärjestön tai 
toimivaltaisen viranomaisen myöntämä voimassa oleva liidinlentäjän kelpoisuustodistus 
matkustajankuljetusoikeudella.  
Jos liitimen ohjaajalla ei ole edellä olevien määrittelyjen mukaista liidinlentäjän 
kelpoisuustodistusta matk ustajankuljetusoikeudella, on hänellä oikeus kuljettaa 
matkustajaa, kun hän täyttää seuraavat ehdot:  
a) Iältään vähintään 18 -vuotias,  
b) lentokokemusta ohjaajana kyseisellä ohjaustavalla vähin tään 50 lento tuntia, 
c) lentokokemusta kyseisellä ohjaustavalla vähi ntään 10 lentoa vii meisten 6 kk a ikana,  
d) voimas sa oleva auton tai moottoripyörän ajokortti tai siinä vaadittavaa lääkärinta r-
kastusta vastaava alle 5 vuotta vanha lääkärintarkastusla usunto,  
e) vähintään viisi lentoa lennonopettajan kanssa liitimen päällikö n paikalla lennettynä.  
 
  4.2.2 Järjestö myöntää hakemuksesta matkustajankuljetusoikeuden. Hakijan on 
hakemuksessaan esitettävä koulutustodistus kohdan 5 mukaisesta koulutuksesta.  
  4.2.3 Matkustajankuljetusoikeus on voimassa toistaiseksi. Mikäli järjestön  
tarkastuksessa tai muuten tulee esille puutteita toiminnassa, voi järjestö ryhtyä 
Ilmailulain 16 luvun mukaisiin lupia ja hyväksyntöjä koskeviin hallinnollisiin 
toimenpiteisiin.  
4.3 Liidinlennonopettajan kelpoisuusvaatimuk set 
  4.3.1 Liitimen ohjaajalla on oikeus toimia liidinlennonopettajana, jos hänellä on 
kansainvälisen urheiluilmailujärjestön (FAI) SafePro 5 tai ParaPro 5 mukainen FAI:n 
jäsenjärjestön tai toimivaltaisen viranomaisen myöntämä itsenäiseen lentämiseen 
oikeuttava voimassa oleva asianomais en lajin liidinlentäjän kelpoisuustodistus 
lennonopettajaoikeudella.  
Jos liitimen ohjaajalla ei ole edellä olevien määrittelyjen mukaista liidinlentäjän 
kelpoisuustodistusta lennonopettajaoikeudella, on hänellä oikeus toimia 
lennonopettajana, kun hän täyt tää seuraavat ehdot:  
a) Iältään vähintään 18 -vuotias,  
b) lentokokemusta ohjaajana kysei sellä ohjaustavalla vähin tään 50 lento tuntia, 
c) hänellä on oltava asianomaista liidinlajia koskeva järjestön myöntämä 
lennonopettajan koulutustodistus suoritetusta lennono pettajakoulutuksesta,  
2-paikkaisilla liitimillä tapahtuvassa lentokoulutuksessa len nonopettajan on 
täytettävä lisäksi 4.2 3), 4) ja 5 ) kohdissa mainitut vaatimukset.  OPS M2 -9                       Sivu 10/12                                                   15.10.2008  
   4.3.2 Järjestö myöntää hakemuksesta liidinlennonop ettajan kelpoisuustodistuksen. 
Hakija n on hakemuksessaan esitettävä koulutustodistus kohdan 5 mukaisesta 
koulutuksesta.  
 4.3.3 Ryhmä B:n kolmen akselin suhteen aerodynaamisesti ohjattavan liitimen 
lennonopettajana voi toimia myös voimassaolevan purje -, moottoripurje -, ultrakevyt - 
tai moottori lennon lennonopettajakelpuutuksen haltija lentoonlähtötapaoikeuksiensa 
puitteissa (kts. 4.1.3). Voimassaolevan lennonopettajakelpuutuksen haltija voi hakea 
halutessaan järjestöltä vastaavaa kelpoisuustodistusta.  
 4.3.4 Liidinlennonopettajan kelpoisuustodis tus on voimassa toistaiseksi. Mikäli järjestön 
tarkastuksessa tai muuten tulee esille puutteita toiminnassa, voi järjestö ryhtyä Ilmail u-
lain 16 luvun mukaisiin lupia ja hyväksyntöjä koskeviin hallinnollisiin toime npiteisiin.  
5 KOULUTUS  
 5.1 Liidinlentäjän peruslentokoulutukseen, matkustajan kuljetusoikeuteen ja 
liidinlennonopettajan koulutustodistukseen tähtäävään lentokoulutukseen on oltava 
järjestön myöntämä lentokoulutuslupa. Koulutuksessa on noudatettava järjestön 
hyväksymää koulutusohjetta.  
 5.2 Lentok oulutuslupaa tai luvan uudistamista on haettava kirjallisesti järjestöltä. 
Hakemuksessa on oltava seuraavat tiedot:  
a) Kouluttajan nimi, kotipaikka ja osoite,  
b) koulutuksesta vastaavan henkilön/henkilöiden nimet,  
c) toiminnan aiottu aloituspäivämäärä,  
d) lennonopetta jien nimet, osoitteet, puhelinnumerot ja pätevyy stiedot,  
e) paikka tai -paikat, joilla koulutus pääasiassa tapahtuu,  
f) koulutuksessa käytettävät tilat ja lentokalusto,  
g) annettavan koulutuksen muoto,  
h) selvitys siitä, miten koulutuksen vakuutusturva on järje stetty, 
i) käyte ttävä koulutusohje, jossa on määriteltävä ainakin seuraavat se ikat: 
 
  i) koulutusorganisaation tehtävät ja vastuujako  
 ii) kirjanpito annetusta koulutuksesta  
iii) liidinlentäjän perus - ja jatkokoulutuksessa käytettävät 
koulutusohjelmat, vaadittavat  tieto-, taito - ja kokemusvaatimukset ja 
oikeudet sekä näiden voimassaolon rajoitukset . 
 
 5.3 Lentokoulutuslupa on voimassa viisi vuotta. Mikäli järjestön tarka stuksessa tai 
muuten tulee esille puutteita toiminnassa, voi järjestö ryhtyä Ilmailulain 16 luvu n mu-
kaisiin lupia ja hyväksyntöjä koskeviin hallinnollisiin toimenpiteisiin. Järjestöllä on oik e-
us tarkastaa lentokoulutusluvan haltija ennen luvan myöntämistä ja luvan voimassaol o-
aikana.  
  5.4 Lentokoulutusluvan haltijan on annettava liitimen ohjaajalle koulutustodistus 
hyväksytyn koulutuksen jälkeen. Todistuksest a on käytävä ilmi kohdassa 4.1.6  mainitut 
asiat.  
 5.5 Liidinlentäjän jatkokoulutuksen saa antaa liidinlennonopettaja omien 
kelpoisuustodistustensa ja oikeuksiensa puitteissa.  OPS M2 -9                       Sivu 11/12                                                   15.10.2008  
  Lennonopettaja vas taa jatkokoulutuksessa käytettävästä kalustosta ja järjestön 
hyväksymien jatkokoulutusohjelmien noudattamisesta sekä lentokoulutukseen liittyvästä 
toiminnasta.  
 Lennonopettajan on merkittävä antamansa koulutus koulutetun ohjaajan 
lentopäiväkirjaan. Merkin nästä on käytävä ilmi koulutuksen aihe, käytetty 
koulutusohjelma, päivämäärä ja lennonopettaja. Pyynnöstä lennonopettajan on 
annettava koulutuksesta erillinen koulutustodistus.  
 5.6 Jokaiselle uudelle liidintyypille, joka poikkeaa olennaisesti ohjaajan aie mmin 
lentämistä liidintyypeistä, on ohjaajan hankittava perehdyttämiskoulutus. 
Koulutuksessa on perehdyttävä liitimen ohjekirjaan.  
6. ONNETTOMUU KSISTA JA VAARATILANTEI STA ILMOITTAMINEN  
 6.1 Liidinlentotoiminnassa tapahtuneesta onnettomuudesta on viipymätt ä ilmoitettava 
asianomaiselle ilmaliikennepalveluelimelle ja Onnettomuustutkintakeskukselle ilmail u-
määräyksen GEN M1 -4 mukaisesti.  
 6.2 Jos liidinlentotoiminnan yhteydessä sattuu sellainen vaaratilanne, jossa liitimen 
ohjaajan, matkustajan, sivullisen tai muun ilmaliikenteen turvallisuus on ollut uhattuna, 
on tapahtu neesta tehtävä ilmoitus  järjestölle . Tämä vaaratilanneilmoitus tehdään jä r-
jestölle tämän antamien ohjeiden mukaisesti.  
6.3 Järjestön on tehtävä ilmoitus  Onnettomuustutkintakeskukselle ja Ilmai luhallinnolle 
72 tunnin sisällä  lomakkeella ”Ilmoitus onnettomuudesta, vakavasta vaaratilanteesta tai 
poikkeamasta”  niistä tapauksista, joissa on osallisena muu ilmaliikenne.  
7 VOIMAANTULO JA SIIRTYMÄSÄÄNNÖKSET  
  7.1 Tä mä määräys tulee voimaan 1.2.2009  ja kumoaa ilmailumää räyksen OPS M2 -9, 
muutos 3, 20.2.1996. Ilmailumääräyksestä on ilmoitettu Euroopan parlamentin ja 
neuvoston direktiivin 98/34/EY, muut. 98/48/EY mukaisesti.  
 7.2 Ilmailulain 179 §:n perusteella painopisteohjattavan ultrakevyen lentokoneen  
rajoitettu lentokelpoisuustodistus, lupa ilmailuun, rekisteröintitodistus tai 
ultrakevytlentäjän lupakirja (A -ohjaustapa) tai ultrakevytkoulutusluvat (A -ohjaustapa) ta i 
vastaavat ovat voimassa niihin merkittyihin päivämäärii n saakka.  
 Hakemuksesta järjes tö myöntää voimassa olevan ultrakevytlentäjän A -ohjaustavan 
lupakirjan haltijalle vastaavan liidinlentäjän kelpoisuustodistuksen samoin oikeuksin.  
 Hakemuksesta järjestö luetteloi aiemmin rekisteröidyn painopisteohjatun ultrakevyen 
lentokoneen järjestön pi tämään liidinluetteloon.  
 
  7.3 Ilmailumää räyksen Liidinlentotoiminta, OPS M2 -9, muutos 3, 20.2.1996 mukaisesti 
annetut kelpoisuustodistukset, luvat ilmailuun, lentokoulutusluvat ta i vastaavat ovat 
voimassa niihin merkittyihin päivämäärii n saakka.  
 7.4 Vanhentuneen A -ohjaustavan ultrakevytlentäjän lup akirjan tai vanhentuneen 
liidinlentäjän OPS M2 -9, 20.2.1996 mukaisen kelpoisuustodistuksen haltijan on saatava 
lisäkoulutusta asianomaisen liidinlajin lentokoulutusluvan haltijan harkitsema määrä 
ennen koulut ustodistuksen myöntämistä. Tämä siirtymäsäännös on voimassa 
31.12.2013 saakka.  OPS M2 -9                       Sivu 12/12                                                   15.10.2008  
   7.5 Päättymispäivämäärän jälkeen on edellä mainitun kaltaisissa luvissa ja päätöksissä 
asioitava kohdassa 1.2.2 mainitun järjestön kanssa.  
__________