Miércoles 28 de septiembre de 2011  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      
SEGUNDA SECCION  
PODER EJECUTIVO  
SECRETARIA DE MEDIO AMBIENTE  Y RECURSOS NATURALES  
PROYECTO de Modificación a la Norma Oficial Mexicana NOM -076-SEMARNAT -1995, Que establece los 
niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de  carbono y óxidos de 
nitrógeno provenientes del escape, así como de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de 
combustible, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros combustibles alternos y que se 
utilizarán para la propul sión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos nuevos 
en planta.  
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos. - Secretaría de Medio 
Ambiente y Recursos Naturales.  
PROYECTO DE MODIFICACI ON A LA NORMA OFICIAL MEXICANA NOM -076-SEMARNAT -1995  
QUE ESTABLECE LOS NIVELES M AXIMOS PERMISIBLES DE EMISI ON DE HIDROCARBUROS NO QUEMADOS, 
MON OXIDO DE CARBONO Y OXIDOS DE NITR OGENO PROVENIENTES DEL ESCAPE, AS I COMO DE 
HIDROCARBUROS EVAPORATIVOS PROVENIENTES D EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE, QUE USAN GASOLINA, GAS 
LICUADO DE PETR OLEO, GAS NATURAL Y OTROS COMBUSTIBLES ALTERNOS Y QUE SE UTILIZAR AN PARA LA 
PROPULSI ON DE VEH ICULOS AUTOMOTORES CON PESO BRUTO VEHICULAR MAYOR DE 3,857 KILOGRAMOS 
NUEVOS EN PLANTA.  
SANDRA DEN ISSE HERRERA FLORES, Subsecretaria de Fomento y Normatividad Ambiental de la 
Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y Presidenta del Comité Consultivo Nacional de 
Normalización de Medio Ambiente y Recursos Naturales, con fundamento en lo dispues to en los artículos 32 
Bis fracciones IV y V de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 1o. fracciones I, II, III, VI, 5o. 
fracciones V y XII, 36, 110, 111 fracciones III y IX, 113 y 161 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y 
Protección  al Ambiente; 6o. y 13 del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al 
Ambiente en Materia de Prevención y Control de la Contaminación de la Atmósfera; 38 fracciones II y V, 40 
fracción X, 51 y 73 de la Ley Federal sobre Metrologí a y Normalización; 40 fracciones III y IV del Reglamento 
de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización; 8o. fracciones V y VIII del Reg lamento Interior de la 
Secretarí a de Medio Ambiente y Recursos Naturales.  
CONSIDERANDO  
Que las disposiciones de la L ey General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente son de orden 
público e interés social, las cuales tienen por objeto, además de definir los principios de la política ambiental, 
fomentar el desarrollo sustentable y establecer las bases para g arantizar el derecho a toda persona a vivir en 
un medio ambiente adecuado para su crecimiento, salud y bienestar.  
Que con fecha 25 de diciembre de 1995, se publicó en el Diario Oficial de la Federación, la Norma Oficial 
Mexicana NOM -076-SEMARNAT -1995, Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de 
hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno provenientes del escape, así como 
de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible, que usan gasolina, gas lic uado de 
petróleo, gas natural y otros combustibles alternos y que se utilizarán para la propulsión de vehículos 
automotores con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos nuevos en planta.  
Que la evolución y el desarrollo de las zonas urbanas y metropo litanas, a nivel Nacional, han venido 
acompañados por la multiplicación de los problemas ambientales originados, entre otras causas, por la 
concentración de la población, el incremento en la actividad industrial, el aumento en las unidades que 
componen el parque vehicular, las actividades domésticas y aquellas de dotación de servicios.  
Que para mejorar la calidad del aire, preponderantemente en las zonas urbanas, es indispensable que, 
entre otras medidas, los vehículos automotores generen menores emisiones de contaminantes, introduciendo 
aquellas tecnologías que permitan contar con vehículos más limpios y eficientes . 
Que en países como los Estados Unidos de América, se aplican regulaciones ambientales a vehículos 
automotores nuevos, que exigen límites máximo s permisibles, cada vez más estrictos.  
Que para mejorar la calidad del aire en nuestro país y reducir el riesgo al ambiente y a la salud de la 
población, originado por la concentración de contaminantes en la atmósfera, la autoridad ambiental ha 
decidido ll evar a cabo la Modificación a la Norma Oficial Mexicana NOM -076-SEMARNAT -1995, misma que 
consiste, entre otros aspectos, en establecer límites máximos permisibles de emisiones contaminantes  más 
estrictos.        (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Miércoles 28 de septiembre de 2011  
Que entre los cambios en la regulación, se encuent ra el establecer límites máximos permisibles para 
hidrocarburos no metano, complementando el parámetro “hidrocarburos”, ya que los hidrocarburos no metano 
contemplan, tanto a los hidrocarburos provenientes del combustible no quemado, como a aquellos que so n 
generados durante el proceso de combustión.  
Que el instrumento normativo pretende regular a los vehículos automotores completos; esto, debido a que 
actualmente existen métodos de pruebas de emisiones contaminantes a los que se pueden sujetar dichos 
vehíc ulos cuando estén acoplados a un receptáculo de carga, una cabina de pasajeros, o en su caso, al 
aditamento de trabajo especial específico; asimismo, se incorpora el procedimiento para la evaluación de la 
conformidad correspondiente.  
Que el presente Proyec to de Modificación a la Norma Oficial Mexicana, se sometió a consideración del 
Comité Consultivo Nacional de Normalización de Medio Ambiente y Recursos Naturales y fue aprobado en su 
Primera Sesión del día 29 de marzo de 2011, para su publicación en el Dia rio Oficial de la Federación 
(D.O.F.), de conformidad con el artículo 47 de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, a efecto de 
que los interesados en el tema, dentro de los sesenta días naturales, contados a partir de la fecha de su 
publicación e n el D.O.F., presenten sus comentarios ante el cit ado Comité, sito en Boulevard  Adolfo Ruiz 
Cortines No. 4209, 4o.  piso ala “B”, Fraccionamiento Jardines en  la Montaña , Delegación Tlalpan,  código 
postal 14210, México , Distrito Federal o en el correo electr ónico: sylvia.trevino@semarnat.gob.mx.  
Que durante el plazo de sesenta días naturales la Manifestación de Impacto Regulatorio a que se refiere el 
artículo 45 de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, estará a disposición del público para su 
consu lta en el domicilio del Comité antes citado.  
Por lo expuesto y fundado he tenido a bien expedir el siguiente:  
PROYECTO DE MODIFICACI ON A LA NORMA OFICIAL MEXICANA NOM -076-SEMARNAT -1995, QUE 
ESTABLECE LOS NIVELES M AXIMOS PERMISIBLES DE EMISI ON DE HIDROCARBU ROS NO 
QUEMADOS, MON OXIDO DE CARBONO Y OXIDOS DE NITR OGENO PROVENIENTES DEL ESCAPE, 
ASI COMO DE HIDROCARBUROS EVAPORATIVOS PROVENIENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE, 
QUE USAN GASOLINA, GAS LICUADO DE PETR OLEO, GAS NATURAL Y OTROS COMBUSTIBLES 
ALTERNOS Y QUE SE UTILIZAR AN PARA LA PROPULSI ON DE VEH ICULOS AUTOMOTORES  CON 
PESO BRUTO VEHICULAR MAYOR DE 3, 857 KILOGRAMOS NUEVOS EN PLANTA  
PREFACIO  
En la elaboración del presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana , participaron las siguientes 
instituciones y empresas:  
ASOCIACI ON MEXICANA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ, A.C.  
SECRETARIA DE ECONOMIA  
Dirección General de Industrias Pesadas y de Alta Tecnología  
SECRETARIA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES  
Dirección General de Industria  
Dirección General de Gestión de la Ca lidad del Aire y Registro de Emisiones y Transferencia de  
Contaminantes  
PROCURADURIA FEDERAL DE PROTECCION AL AMBIENTE  
Dirección General de Asistencia Técnica Industrial  
INDICE  
1. Objetivo  
2. Campo de Aplicación  
3. Referencias  
4. Definiciones  
5. Especifica ciones  
6. Grado de concordancia con normas y lineamientos internacionales y con las normas mexicanas  
7. Bibliografía  
8. Procedimiento para la Evaluación de la Conformidad  
9. Vigilancia  
10. Sanciones  Miércoles 28 de septiembre de 2011  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      
1. Objetivo  
El objetivo de la presente Norma Oficial Mexi cana es establecer los límites máximos permisibles de 
emisiones de hidrocarburos (HC), hidrocarburos no metano (HCNM), monóxido de carbono (CO), óxidos  de 
nitrógeno (NOx) e hidrocarburos no metano más óxidos de nitrógeno (HCNM+NOx), provenientes del escape  
de motores nuevos que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros combustibles alternos que 
se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores, así como unidades nuevas equipadas con este tipo 
de motores, con peso bruto vehicular ma yor a 3,857 kilogramos, y de las emisiones de hidrocarburos 
evaporativos provenientes del sistema de combustible de dichos vehículos.  
2. Campo de Aplicación  
Esta Norma Oficial Mexicana es de observancia obligatoria para los fabricantes, importadores y 
ensa mbladores  de motores nuevos que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso 
bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros 
combustibles alternos; así como para unidades nuevas  equipadas con este tipo de motores.  
3. Referencias  
Norma Mexicana NMX -AA-23-1986, Protección al Ambiente. - Contaminación Atmosférica. Terminología. - 
Publicada en el  Diario Oficial de la Federación el 15 de julio de 1986.  
Norma Mexicana NMX -Z-013/1 -1977, G uía para la redacción, estructuración y presentación de las Normas 
Oficiales Mexicanas, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 31 de octubre de 1977.  
4. Definiciones  
Para efectos de la aplicación de esta norma se establecen las siguientes defin iciones:  
4.1. Año Modelo  
Periodo comprendido entre el inicio de la producción de determinado tipo de vehículo automotor y el 31 de 
diciembre del año calendario con que dicho fabricante designe al modelo en cuestión.  
4.2. Certificado NOM  
El documento median te el cual se hace constar que los motores nuevos, así como las unidades nuevas 
equipadas con este tipo de motores , cumplen con la presente norma.  
4.3. Ensamblador  
La persona física o moral dedicada al ensamble final de vehículos automotores.  
4.4. Fabrican te 
La empresa dedicada a la producción o ensamble final de vehículos automotores, destinados a su 
comercialización en el territorio nacional.  
4.5. Familia de motor  
Un grupo de motores definido por el fabricante, los cuales, por motivo de su diseño poseen c aracterísticas 
similares en cuanto a desplazamiento y configuración de cilindros, con variaciones de potencia dentro de 
cierto rango por lo que presentan similares niveles de emisión de gases por el escape.  
4.6. Gases, los que se enumeran a continuación:  
4.6.1. Hidrocarburos (HC).  
Son los hidrocarburos totales.  
4.6.2.  Hidrocarburos Evaporativos (HCev)  
Son los hidrocarburos provenientes del sistema de combustible.  
4.6.3.  Hidrocarburos no metano (HCNM).  
Son los hidrocarburos totales, excluyendo al metano.  
4.6.4. Hidrocarburos no metano más Oxidos de Nitrógeno (HCNM+NOx).  
4.6.5.  Monóxido de Carbono (CO).  
4.6.6.  Oxidos de Nitrógeno (NOx).        (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Miércoles 28 de septiembre de 2011  
4.7. Importador  
La persona física o moral que introduce al país motores nuevos o vehículos automotores nuevos bajo  el 
régime n de importación definitiva y de acuerdo con las demás disposiciones legales aplicables en el territorio 
nacional.  
4.8. Informe de resultados  
El documento que expide un laboratorio de pruebas, mediante el cual se presentan los resultados 
obtenidos de las m ediciones de contaminantes realizadas a los motores nuevos y sus dispositivos de control 
de emisiones y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor 
a 3,857 kilogramos; así como de unidades nuevas equipadas c on este tipo de motores y que se obtienen 
conforme a los métodos de prueba indicados en la presente norma.  
4.9. Laboratorio  
El laboratorio de pruebas aprobado por PROFEPA, para realizar las pruebas de medición de gases 
establecidos en la presente norma.  
4.10. Métodos de prueba, los que se enumeran a continuación:  
4.10.1.  Ciclo Transitorio  
Ciclo de prueba consistente en cuatro fases, en las cuales se simula la operación del motor bajo 
condiciones de manejo en tráfico ligero urbano con paradas y arranques con tinuos, así como manejo en 
tráfico pesado urbano con pocas paradas y manejo en carretera con tráfico, repitiéndose la primera fase al 
final del procedimiento.  
4.10.2.  Ciclo FTP75  
Ciclo de prueba consistente en tres fases, en donde se simula en un dinamómet ro de chasis la operación 
de la unidad bajo condiciones de manejo urbano. Las fases son la de arranque en frio, la transitoria y, la última 
de arranque en caliente.  
4.11.  Peso bruto Vehicular  
Es el peso del vehículo expresado en kilogramos, sumado al de su  máxima capacidad de carga conforme 
a las especificaciones del fabricante y al de su tanque de combustible lleno . 
4.12.  Plena disponibilidad en todo el país  
Día calendario en el cual la especificación de la gasolina Magna o la que la sustituya cumpla con 3 0 partes 
por millón (ppm) promedio de contenido de azufre y 80 partes por millón máximo.  
4.13.  PROFEPA  
La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente.  
4.14.  Secretaría  
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales.  
4.15.  Sistema de Diagnó stico a Bordo  
Comúnmente conocido como OBD II o similar (On-Board Diagnostic, por  sus siglas en el idioma Inglés), es 
un conector trap ezoidal para el sistema de auto diagnóstico que permite registrar e identificar las fallas de 
operación de los componentes del sist ema del tren motriz relacionados con las emisiones, entre otras: 
detección de condiciones inadecuadas de ignición en cilindros y la eficiencia del convertidor catalítico.  
4.16.  Unidad nueva  
Vehículo automotor de transporte pesado para pasajeros, de arrastr e o de carga, con peso bruto vehicular 
mayor de 3,857 kilogramos propulsado por un motor a gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural u otros 
combustibles alternos y que no ha sido enajenado por primera vez por el fabricante, importador o 
ensamblador y  con un kilometraje de hasta 5,000 kilómetros.  
4.17.  Vehículos Automotores Completos  
Unidad nueva con un peso bruto vehicular de hasta 6,356 kilogramos que al momento de someterse al 
cumplimiento de la presente norma se le aplica la carga de inercia corres pondiente al receptáculo de carga, 
cabina de pasajeros o en su caso del aditamento de trabajo especial.  Miércoles 28 de septiembre de 2011  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      
5. Especificaciones  
5.1. Los motores o unidades nuevas deberán cumplir con lo esta blecido en los numerales 5.1.1 o  5.1.2.  
5.1.1.  Las especificaciones de  los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos totales, 
hidrocarburos no metano, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno, provenientes del escape de los 
vehículos automotores nuevos, así como de las emisiones de hidrocarburos evaporativos p rovenientes del 
sistema de combustible de dichos vehículos son los establecidos en las Tablas  1 y 2.  
Tabla 1 
Límites máximos permisibles de emisión de motores que se utilizarán para la propulsión  de vehículos 
automotores con peso bruto vehicular mayor de 3 ,857 y hasta 6,350 kilogramos  
Estándar  HC g/bhp -hr HCNM  g/bhp -
hr CO g/bhp -hr NOx g/bhp -
hr HCev (1)  
g/prueba  
A 1.1 No aplica  14.4 4.0 3.0 
B No aplica  0.14 0.2 1.75 
 
(1) Aplica sólo para vehículos a gasolina y gas L.P.  
Estándar A. Límites máximos permisi bles para unidades nuevas a partir de la entrada en vigor de esta 
Norma Oficial Mexicana y hasta la entrada en vigor del Estándar B. Estos límites se probarán utilizando el 
método de prueba Ciclo Transitorio descrito en el numeral 4.7.1.  
Estándar B. Límite s máximos permisibles para unidades nuevas producidas, siempre y cuando exista 
plena disponibilidad en todo el país de gasolina Magna o la que la sustituya, con contenido promedio de 30 
ppm y 80 ppm máximo de azufre. Estos límites se probarán utilizando el  método de prueba Ciclo Transitorio 
descrito en el numeral 4.7.1. La entrada en vigor de este estándar será de 18 meses después de la 
publicación en el Diario Oficial de la Federación del aviso de la plena disponibilidad en todo el país.  
Tabla 2 
Límites má ximos permisibles de emisión de motores que se utilizarán para la propulsión  de vehículos 
automotores con peso bruto vehicular mayor a 6 ,350 kilogramos.  
Estándar  HC g/bhp -hr HCNM  g/bhp -
hr CO g/bhp -hr NOx g/bhp -
hr HCev (1)  
g/prueba  
A 1.9 No aplica  37.1 4.0 3.0 
B No aplica  0.14 14.4 0.2 2.3 
 
(1) Aplica sólo para vehículos a gasolina y gas L.P.  
Estándar A. Límites máximos permisibles para unidades nuevas a partir de la entrada en vigor de esta 
Norma Oficial Mexicana y hasta la entrada en vigor del Estándar B. Estos límites se probarán utilizando el 
método de prueba Ciclo Transitorio descrito en el numeral 4.7.1.  
Estándar B. Límites máximos permisibles para unidades nuevas producidas, siempre y cuando exista 
plena disponibilidad en todo el país de gasolina Ma gna o la que la sustituya, con contenido promedio de 30 
ppm y 80 ppm máximo de azufre. Estos límites se probarán utilizando el método de prueba Ciclo Transitorio 
descrito en el numeral 4.7.1. La entrada en vigor de este estándar será de 18 meses después de  la 
publicación en el Diario Oficial de la Federación del aviso de la plena disponibilidad en todo el país.  
5.1.2.  Las especificaciones de los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no metano, 
monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, prov enientes del escape de los Vehículos Automotores 
Completos, así como de las emisiones de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de 
combustible de dichos vehículos son los establecidos en la Tabla 3.        (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Miércoles 28 de septiembre de 2011  
Tabla 3  
Límites máximos permisibles de emisi ón de Vehículos Automotores Completos  con peso bruto 
vehicular mayor de 3,857 y hasta 6,356 kilogramos  
Estándar  HCNM  g/km  CO g/km  NOx g/km  HCev (2)  
g/prueba  
A de 3,857 a 4,536 kg  0.285  3.418  0.807  3.0 
de 4,537 a 6,356 kg  0.372  4.350  1.243  3.0 
B de 3,8 57 a 4,536 kg  0.121  3.977  0.124  1.75 
de 4,537 a 6,356 kg  0.142  4.536  0.248  2.30 
 
(2) Aplica sólo para vehículos a gasolina y gas L.P.  
Estándar A. Límites máximos permisibles para unidades nuevas a partir de la entrada en vigor de esta 
Norma Oficial Mex icana y hasta la entrada en vigor del Estándar B. Estos límites se probarán utilizando el 
método de prueba Ciclo FTP75 descrito en el numeral 4.7.2.  
Estándar B. Límites máximos permisibles para unidades nuevas producidas, siempre y cuando exista 
plena disp onibilidad en todo el país de gasolina Magna o la que la sustituya, con contenido promedio de  30 
ppm y 80 ppm máximo de azufre. Estos límites se probarán utilizando el método de prueba Ciclo FTP75 
descrito en el numeral 4.7.2. La entrada en vigor de este estándar será de 18 meses después de la 
publicación en el Diario Oficial de la Federación del aviso de la plena disponibilidad en todo el país.  
5.2. Los vehículos automotores a gasolina, gas licuado de petróleo y gas natural, a partir del año modelo 
2011 y  con Peso Bruto Vehicular de hasta 6,356 kilogramos, deberán tener incorporado, el sistema de 
diagnóstico a bordo (OBD II o  similar).  
5.3. Para el otorgamiento del Certificado NOM y verificación del cumplimiento de esta Norma Oficial 
Mexicana, la Secretarí a y la PROFEPA, o en su caso los Organismos de Certificación debidamente 
acreditados y aprobados, se ajustarán a los procedimientos establecidos en el numeral 8 de este instrumento 
normativo, correspondiente al procedimiento para la evaluación de la confor midad.  
6. Grado de concordancia con normas y lineamientos internacionales  
Esta Norma Oficial Mexicana no coincide con ninguna norma o lineamiento internacional.  
7. Bibliografía  
Código Federal de Regulaciones Tí tulo 40, Subparte 86 de la Agencia de Protecci ón Ambiental de los 
Estados Unidos de América. Revis ado al 1o.  de julio de 1994.  
8. Procedimiento para la Evaluación de la Conformidad.  
8.1. El Certificado NOM debe obtenerse antes de la importación definitiva o comercialización en el territorio 
nacional d e motores nuevos que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros combustibles 
alternos  y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor a 
3,857 kilogramos; así como de unidades nuevas equipadas con este tipo de motores.  
El Certificado NOM lo expedirá la PROFEPA.  
8.2. Para obtener el Certificado NOM para los motores nuevos que usan gasolina, gas licuado de petróleo, 
gas natural y otros combustibles alternos y que se utilizarán para la propulsión d e vehículos automotores con 
peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos; así como de unidades nuevas equipadas con este tipo de 
motores, se debe:  
I. Presentar los documentos siguientes:  
a) Solicitud en escrito libre;  
b) Copia de la Cédula del Registro Fe deral de Contribuyentes;  Miércoles 28 de septiembre de 2011  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      
c) Especificaciones técnicas del motor a gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros 
combustibles alternos  y/o de la unidad nueva equipada con este tipo de motores;  
d) Informe de resultados en el que se demuestre que se cumple con las disposiciones de la presente 
Norma Oficial Mexicana.  
La PROFEPA aceptará carta o constancia del fabricante que incluya informe de resultados, o certificado 
emitido por la autoridad de protección ambiental correspondiente al país de origen de  los motores nuevos que 
usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros combustibles alternos y que se utilizarán para la 
propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos; así como de 
unidades nuevas equipad as con este tipo de motores, en el que se demuestre que cumplen con las 
disposiciones del presente instrumento normativo, e indicando el estándar de durabilidad correspondiente al 
certificado de origen.  
II. La PROFEPA revisará la documentación presentada y  en caso de detectar alguna omisión en la misma, 
notificará al interesado en términos de la Ley Federal de Procedimiento Administrativo en un plazo máximo de 
quince días naturales, contados a partir de la fecha de recepción de la información.  
El interesado  dará respuesta en un plazo de 15 días a partir de la recepción de la notificación.  
III. La duración del trámite de certificación NOM será de treinta días naturales, contados a partir del día 
hábil siguiente a la fecha en que se reciba en la PROFEPA la doc umentación respectiva.  
Si en dicho plazo la PROFEPA no emite respuesta, se entenderá que la solicitud fue aceptada.  
8.3. Los Certificados NOM se otorgarán por familia de motor y tendrán como vigencia el tiempo en que 
éstos se fabriquen, siempre y cuando el  estándar para el que fueron certificados se mantenga vigente.  
9. Vigilancia  
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, por conducto de la Procuraduría Federal de 
Protección al Ambiente es la autoridad competente para vigilar el cumplimiento amb iental de la presente 
Norma Oficial Mexicana.  
10. Sanciones  
El incumplimiento de esta Norma Oficial Mexicana será sancionado conforme a lo dispuesto por la Ley 
General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, su Reglamento en Materia de Preven ción y 
Control de la Contaminación de la Atmósfera y demás ordenamientos jurídicos aplicables.  
TRANSITORIOS  
PRIMERO.  La presente Norma Oficial Mexicana entrará en vigor 60 días después de su publicación en el 
Diario Oficial de la Federación.  
SEGUNDO.  Al mo mento de entrar en vigor la presente Norma Oficial Mexicana , cancelará la Norma Oficial 
Mexicana NOM -076-SEMARNAT -1995 , publicada en el Diario Oficial de la Federación, el 25 de diciembre  de 
1995.  
TERCERO.  El día calendario en que comience la disponibilid ad de gasolina Magna o la que la sustituya, 
con contenido promedio de 30 ppm y 80 ppm máximo de azufre será confirmada por medio de un Aviso en el 
Diario Oficial de la Federación.  
México, Distrito Federal, a los cinco días del mes de septiembre de dos mil once. - La Subsecretaria de 
Fomento y Normatividad Ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y Presidenta 
del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Medio Ambiente y Recursos Naturales , Sandra Denisse 
Herrera Flores .- Rúbrica .