. /.   ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO  G/TBT/N/USA/487 
4 de septiembre de 2009  
 (09-4202) 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:   inglés 
  
 
NOTIFICACIÓN 
 
Se da traslado de la notificación siguiente  de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica:  ESTADOS UNIDOS
  
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):     
2. Organismo responsable:   
Administración Nacional de Seguridad de l Tráfico por Carret era (NHTSA – 503) 
Nombre y dirección (incluidos los números de  teléfono y de telefax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios We b, en su caso) del organismo o autoridad 
encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en caso de que se 
trate de un organismo o autoridad diferente:    
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [ X ], 2.10.1 [   ], 5.6.2 [   ], 5.7.1 [   ], 
o en virtud de:   
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando correspo nda;  en otro caso 
partida del arancel nacional.  Podrá indicarse además, cuando proceda, el número de 
partida de la ICS):  Vehículos automóviles (SA:  8703;  ICS:  43.040.01, 43.040.65, 43.120, 
43.100, 13.110,  13.120) 
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:  Federal Motor Vehicle 
Safety Standards; Power-Operated Window , Partition, and Roof Panel Systems  (Normas 
Federales de Seguridad de los Vehículos Autom óviles – Sistemas eléctricos para accionar 
elevalunas, paneles divisores y techos móvile s) – 16 páginas, disponible en inglés   
6. Descripción del contenido:   
La Ley Cameron Gulbranson relativa  a la seguridad del transporte de niños, de 2007 (Ley de 
seguridad K.T. 2007), dispone que la NHTSA es tudie una modificación de la norma federal 
de seguridad de los vehículos automóviles, des tinada a minimizar la posibilidad de muertes o 
lesiones ocasionadas por el acci onamiento accidental de los sistemas de elevalunas eléctricos. 
La modificación establ ece que las ventanillas y los pane les divisores de los vehículos 
automóviles inviertan automáticam ente la dirección de su m ovimiento cuando los sistemas 
eléctricos que los accionan detecten una obstr ucción, a fin de evitar que los niños u otros 
pasajeros resulten aprisionados o lesionados o pierdan la vida.  En caso de que se decida no 
establecer la obligatoriedad de que las ventanillas y los panele s divisores de los vehículos 
automóviles inviertan la direcc ión de su movimiento cuando se  detecte una obstrucción, la 
Ley exige que la NHTSA presente al Congreso un informe para señalar la causa por la que no 
se han establecido las normas pertinentes, y pub lique una lista de los vehículos equipados con 
elevalunas y paneles divisorios accionados por un sistema eléctrico de inversión automática 
de la dirección del movimiento  al detectarse una obstrucci ón, así como una lista de los 
vehículos que no cuentan con ese equipo.  En el documento notificado, la NHTSA resume 
sus procedimientos reguladores má s recientes relacionados con  los  peligros de los elevalunas G/TBT/N/USA/487 
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  eléctricos y los tipos de lesiones y las víctimas fatales que deben evitarse, examina las 
evaluaciones actuales del número y de las causas  de las muertes y lesiones conexas con esos 
dispositivos, y analiza los medios para mitigar la s lesiones y víctimas fatales restantes. Hasta 
tanto se analicen y consideren los beneficios de la instalación de los sistemas automáticos de inversión del movimiento en todos los tipos de  ventanillas de vehículos, incluidas las lunas 
frontales y traseras, los techos solares y las ventanillas de ve ntilación, la NHTSA propone que 
sea obligatoria la instalación de sistemas de inversión automática del movimiento en las 
ventanillas de cierre rápido o por  contacto, es decir, las ventan illas que se cierran sin que el 
usuario mantenga apretado el interruptor correspondiente.  Se considera que se trata de una 
norma eficaz y específica que cubrirá el vacío existente en las prescripciones de seguridad de 
las ventanillas accionadas por un sistema eléctric o.  Además, se solicita la presentación de 
observaciones sobre una disposición más ampl ia relativa a los sistemas automáticos de 
inversión del movimiento, que se podría inclui r en una norma definitiva.  Asimismo, se 
proporcionará a los consumidores información sobre los vehículos equipados con los sistemas automáticos de inversi ón del movimiento en:  http://www.safercar.gov
 a partir de octubre 
de 2009. 
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la índole de los problemas urgentes:  
Protección de la vida humana 
8. Documentos pertinentes:   74 Federal Register (FR) 45143, de 1º de septiembre de 2009;  
Título 49 del Código de Reglam entos Federales (CFR), Parte 571.  Una vez adoptada, la 
norma se publicará en el Federal Register .   
9. Fecha propuesta de adopción:   
Fecha propuesta de entrada en vigor:  }Sin determinar 
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:  2 de noviembre de 2009 
11. Textos disponibles en:  Servicio nacional de información [ X ], o dirección, números de 
teléfono y de telefax, correo electrónico y dirección del sitio Web, en su caso, de 
otra institución:    
http://edocket.access.gpo.gov/2009/E9-21042.htm  
http://edocket.access.gpo.gov/2009/pdf/E9-21042.pdf