DIARIO  OFICIAL  DE  LA  REPUBLICA  DE  CHILE
Nº 40.075 Sábado 1 de Octubre de 2011 Cuerpo I - 11
Anótese y publíquese.- Fernando Rojas Ochagavía, Subsecretario de Educación.Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTES
EXTRACTO DE RESOLUCIÓN Nº 2.718 EXENTA, DE 2011
Por resolución exenta Nº 2.718, de 26 de septiembre de 2011, del Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones, se ‘‘establece perímetro de exclusión en
zonas urbanas que indica y dispone cumplimiento de condiciones de operación yutilización de vías para servicios de transporte público de pasajeros que indica’’.
Las condiciones específicas de operación y utilización de vías que establece la
presente resolución, serán aplicables a los servicios urbanos de transporte públicoremunerado de pasajeros prestados mediante buses en las vías ubicadas dentro del
límite comprendido por el conglomerado urbano conformado por las Comunas de
Valparaíso, Viña del Mar, Quilpué, Villa Alemana y Concón, cuyos límites seprecisan en la resolución Nº31/91 modificada por Res. Ex. Nº1.156/03, ambas de
la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones de la V
Región. Los interesados deberán presentar sus postulaciones en conformidad a loestablecido en el artículo 2º de la referida resolución y, las condiciones específicas
de operación y utilización de vías que se aprueban por este acto, tendrán una
vigencia de 12 meses a contar de la puesta en marcha de los servicios, período quesólo podrá ser prorrogado por motivos fundados, a menos que antes del vencimien-
to de éste, se pongan en marcha los servicios en virtud de adjudicación en el marco
de un proceso de licitación de vías, en cuyo caso la presente resolución expirará enla fecha que se fije para la referida puesta en marcha. Demás antecedentes y
resolución íntegra pueden consultarse en www.mtt.gob.cl.- Pedro Pablo Errázuriz
Domínguez, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
Ministerio del Medio Ambiente
ANTEPROYECTO DE REVISIÓN DE LAS NORMAS DE EMISIÓN
APLICABLES A VEHÍCULOS MOTORIZADOS PESADOS
(Extracto)
Por resolución exenta Nº 1.114 de 15 de septiembre de 2011, del Ministerio
del Medio Ambiente, se aprobó el anteproyecto mencionado y se ordenó someterlo
a consulta. La misma resolución ordena publicarlo en extracto que es del tenor
siguiente:
1.  Fundamentación y Antecedentes:
El DS Nº 55 de 1994, de Transportes, estableció las normas de emisión
aplicables a vehículos motorizados pesados.
La actualización del Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica de
la Región Metropolitana (DS Nº 66 de 2009, de MINSEGPRES), dispuso normas
de emisión de contaminantes más estrictas para los vehículos que circulen en esta
Región, manteniéndose el resto del país con los mismos niveles máximos deemisión vigentes en esa fecha.
Por Convenio de Colaboración suscrito entre la Asociación Nacional Auto-
motriz de Chile (ANAC), el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y el
Ministerio del Medio Ambiente de 7/11/2010, se acordó definir un calendario de
normas de ingreso para vehículos a nivel nacional, con el objetivo de armonizar lasnormas de emisión del resto del país con la Región Metropolitana.
Además, la aplicación de la norma de emisión del DS 55, de 1994, modificado
por el DS Nº 66, requiere para su cumplimiento la utilización de combustible diesel
de ultra bajo contenido de azufre, 15 ppm máximo, disponible en la RM a contar
de septiembre de 2011, no existiendo aún un calendario de distribución de dichocombustible en el resto del país.
Lo anterior hace necesario modificar la norma de emisión de contaminantes
contenida en el DS Nº 55.
II. Modificaciones
1.- Reemplácese en el DS Nº 55, de 1994, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, el artículo 8º ter por el siguiente:
‘‘Artículo 8 ter.- Los vehículos motorizados pesados dotados con motor diesel
y cuya primera inscripción en el Registro de Vehículos Motorizados del Servicio
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del Registro Civil e Identificación, se solicite a contar de la fecha, que para cada
caso se indica en las tablas 1, 2, 3 y 4, sólo podrán circular por la Región
Metropolitana, en el territorio continental de la V Región y en las regiones II a X
incluida la región XV, si son mecánicamente aptos para cumplir con los nivelesmáximos de emisión de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos totales (HCT),
hidrocarburos no metánicos (HCNM), óxidos de nitrógeno (NOx) y material
particulado (MP) que se señalan en los puntos a.1) o a.2) siguientes:
a.1) Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/caballos de fuerza
al freno-hora (gr/bHp-h):
Las mediciones se efectuarán conforme a los métodos normalizados definidos
por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos de América
(US-EPA), indicados en el CFR-40 Part 86 (Code of Federal Regulations).
a.2) Emisio nes provenientes del sistema de escape, en gramos/kilowa tt-hora
(gr/kW-h).
(1) Las mediciones se efectuarán conforme a las condiciones normalizadas de
medición estipuladas por la Unión Europea en la Directiva 88/77/EC, modi-
ficada por las Directiva 1999/96/EC, Directiva 2005/55/EC, Directiva
2005/78/EC y Directiva 2006/51/EC.
(2) Las mediciones se efectuarán conforme a las condiciones normalizadas de
medición estipuladas por la Unión Europea en la Directiva 88/77/EC, modi-ficada por la Directiva 2001/27/EC, reemplazada por la Direc tiva
2005/ 55/EC, y Directiva 2005/78/EC, modificada por la Directiva
2006/51/EC y Directiva 2008/74/EC.Los vehículos motorizados pesados cuyos motores acrediten haber cumplido
en origen los límites máximos de emisiones señalados en las tablas 1, 2, 3 y 4 usando
sistemas con aditivos para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno, deberán
contar con un sistema que indique al conductor el nivel de aditivo que presenta eldepósito de almacenamiento del aditivo mediante una indicación mecánica o
electrónica en el tablero de instrumentos.
En la verificación de emisiones contaminantes, que se efectúe en la vía pública
o en las plantas revisoras, la opacidad en el ensayo de aceleración libre, deberá ser
de 1,0 m
-1 como máximo. Las mediciones se efectuarán conforme al método
indicado en el artículo 4º del decreto supremo Nº 4, de 1994, del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones.
Las fechas de entrada en vigencia 1 de octubre 2014 y 1 de octubre 2015
consignadas en las tablas 3 y 4 anteriores, regirán de existir disponibilidad de diesel
de 15 ppm de azufre máximo, en las regiones señaladas anteriormente, lo quedeberá anunciarse a más tardar el 31 de enero del año 2013; de lo contrario, las
fechas indicadas se postergarán en un año y así sucesivamente. El anuncio será
formalizado mediante resolución del Ministerio de Transportes y Telecomunica-ciones, previo informe del Ministerio de Energía.
Los niveles máximos de emisión para buses, señalados en las Tablas 1, 2, 3
y 4 anteriores, regirán para todos los buses, con excepción de los buses destinados
a prestar servicios de locomoción colectiva urbana en la Provincia de Santiago y/
o en las comunas de San Bernardo y Puente Alto, que se rigen por lo estipulado enel decreto supremo Nº 130, de 2001, del Ministerio de Transportes y Telecomuni-
caciones, y sus modificaciones.
2.- Incorpórese el siguiente artículo 13:
‘‘Artículo 13.- Corresponderá la fiscalización de la presente norma de
emisión al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, sin perjuicio de las
atribuciones que le correspondan a la Superintendencia del Medio Ambiente.’’.
Dentro del plazo de 60 días, contados desde la presente publicación, cualquier
persona podrá formular observaciones al contenido del presente anteproyecto.
Dichas observaciones deberán ser presentadas, por escrito, en el Ministerio delMedio Ambiente o en la Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente
correspondiente al domicilio del interesado.
El texto completo del presente anteproyecto puede ser consultado en la página
web del Ministerio del Medio Ambiente: www.mma.gob.cl.- Leonel Sierralta,
Subsecretario (S) del Medio Ambiente.
OTRAS ENTIDADES
Comisión Clasificadora de Riesgo
SECRETARÍA ADMINISTRATIVA
ACUERDO RELATIVO A INSTRUMENTOS FINANCIEROS DE OFER-
TA PÚBLICA ADOPTADO POR LA COMISIÓN CLASIFICADORA DE
RIESGO
Vistos: Lo dispuesto en el Título XI del decreto ley Nº 3.500, de 1980; en el
Acuerdo Nº 31 de los Procedimientos de Aprobación de Cuotas de Fondos de
Inversión y Fondos Mutuos Nacionales, publicado en el Diario Oficial el 5 de marzo
de 2009, y en el Acuerdo Nº 32 de los Procedimientos de Aprobación de
Instrumentos Extranjeros Representativos de Capital, publicado en el DiarioOficial el 8 de enero de 2009.
La Comisión Clasificadora de Riesgo en su 349ª reunión ordinaria acordó lo
siguiente:
A. EMISORES NACIONALES:1. En virtud de lo establecido en el artículo 105, del D.L. Nº 3.500 de 1980,
solicitar al siguiente Emisor una clasificación de riesgo adicional a las
vigentes de sus instrumentos de deuda:
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