. /.   ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO  G/TBT/N/USA/268 
10 de mayo de 2007 
 (07-1942) 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:   inglés 
  
 
NOTIFICACIÓN 
 
Se da traslado de la notificación siguiente  de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica:   ESTADOS UNIDOS
 
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):    
2. Organismo responsable:   Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) (275) 
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de telefax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios We b, en su caso) del organismo o autoridad 
encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en caso de que se 
trate de un organismo o autoridad diferente:   
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [ X ], 2.10.1 [   ], 5.6.2 [   ], 5.7.1 [   ], 
o en virtud de:    
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda;  en otro caso 
partida del arancel nacional.  Podrá indica rse además, cuando proceda, el número de 
partida de la ICS):   Emisiones de motores marinos nuevos de encendido por compresión 
(SA:  8901, 8902, 8903, 8904;  ICS:  13.020, 13.040, 47.020, 47.040) 
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:   Control of Emissions 
From New Marine Compression-Ignition Engines at or Above 30 Litres per Cylinder  
(Control de las emisiones de motores mari nos nuevos de encendido por compresión de 
cilindrada superior o igual a 30 litros) – 4 páginas, disponible en inglés 
6. Descripción del contenido:   Una norma definitiva de enero de 2003 estableció las primeras 
normas de los Estados Unidos relativas a las emisiones de motores marinos nuevos de la 
categoría 3, de encendido por compresión, de cilindrada superior o igual a 30 litros.  
Asimismo, estableció que el 27 de abril de 2007 sería la fecha límite para que la EPA 
promulgase una nueva categoría de normas relativas a las emisi ones de ese tipo de motores, 
con arreglo a las disposiciones del artículo 213(a)  de la Ley de Protección de la Calidad del 
Aire (CAA).  El calendario del proceso regula dor se previó para que la Agencia dispusiera 
del tiempo necesario para considerar el ni vel de la tecnología que propicie una mayor 
reducción de las emisiones y el contexto de las medidas internacionales que respaldan una 
normativa más estricta.  Desde 2003, se increm entó el entendimiento de las cuestiones 
técnicas descritas en la norma definitiva, y se evaluaron los esfuerzos continuados de los 
fabricantes para emplear las tecnologías avanzadas en el control de las emisiones de esos motores de gran potencia, mediante los de bates mantenidos con las distintas partes 
interesadas.  Además, gracias a la Organización Marítima Internacional (OMI) y en cooperación con ella, continuó la  tarea realizada para elaborar normas internacionales de 
emisión más estrictas que abarcasen a todos los motores marinos diesel nuevos de los 
buques  dedicados  al  transporte  internacional.   La  OMI  es  un foro importante para que la G/TBT/N/USA/268 
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  EPA reúna la información y los datos recientes en materia de tecnologías de control de las 
emisiones, los costos y otros testimonios relativos a los motores y buques de la categoría 3. También cabe señalar la importancia de la OMI dado que la mayor parte de las naves 
empleadas en el comercio internacional llevan bandera de otras naciones.  Debido al lapso 
necesario para evaluar las tecnologías avanzadas de control de las emisiones, es muy 
reciente la disponibilidad de gran parte de la información considerada necesaria para 
elaborar normas más estrictas relativas a la categoría 3 de motores diesel marinos, y se espera que se conozcan nuevos datos en las negoci aciones en curso en la OMI.  Por lo tanto, 
se propone una nueva fecha límite para el proceso regulador que abarcará la siguiente etapa de las normas relativas a los motores diesel marinos de la categoría 3.  Este nuevo 
calendario establece que se adopte una norma de finitiva a más tardar el 17 de diciembre 
de 2009.  En la sección "Normas y reglamentos" del Federal Register  Nº 72 se publica el 
aviso de la revisión como norma definitiva dir ecta sin una propuesta previa de norma.  Si no 
se reciben observaciones desfavorables, no se adoptará ninguna medida posterior en relación con la norma propuesta. 
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando pr oceda, la índole de los problemas urgentes:  
Protección del medio ambiente 
8. Documentos pertinentes:   72 Federal Register  (FR) 20977, de 27 de abril de 2007;  Título 
40 del Código de Reglamentos Federales (CFR),  Parte 94.  Una vez adoptada, la norma se 
publicará en el Federal Register .  
EPA – Buques y embarcaciones diesel - http://www.epa.gov/otaq/marine.htm 
9. Fecha propuesta de adopción:   
Fecha propuesta de entrada en vigor:  }Sin determinar 
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:   29 de mayo de 2007 
11. Textos disponibles en:  Servicio nacional de información [ X ], o dirección, números de 
teléfono y de telefax, correo electrónico y dirección del sitio Web, en su caso, de 
otra institución:   
Direcciones de Internet: 
http://a257.g.akamaitech.net/7/257/24 22/01jan20071800/edocket.access.gpo.gov/2007/E7-
8103.htm 
http://a257.g.akamaitech.net/7/257/24 22/01jan20071800/edocket.access.gpo.gov/2007/pdf/
E7-8103.pdf