- 1 -승강기 안전부품 안전기준
                                             
               엘리베이터 권상기용 제동장치     부속서 ***
( Brake for the Elevator )
1. 적용범위
이 기준은 엘리베이터의 운전도중 이상 발생 시 승객의 보호를 위해 전원이 
끊기는 동시에 전동기 축을 제동하는 브레이크에 대해 규정한다 .
2. 정의
2.1 마찰패드
디스크 브레이크에서 마찰 작용을 주기 위하여 디스크에 밀어 붙이는 마    
찰판
2.2 브레이크 슈
드럼브레이크에서 제동 작용을 시키기 위하여 브레이크 슈가 밀어 붙이     
는 원통모양의 부품
2.3 브레이크 라이닝
브레이크에 사용하는 경우 마찰재 부품
2.4 정마찰 토크
마찰 클러치 및 마찰 브레이크에서 마찰면이 정마찰 상태에서 발생하는     
토크
3. 종류
브레이크의 대표적인 종류는 다음과 같이 구분한다 .
3.1 드럼형 브레이크 (Drum brake)- 2 -전동기 회전축에 연결된 회전체 모양이 주물제의 원통형으로 생긴 것으   
로 브레이크 레버에 붙어있는 슈(라이닝 )가 회전체의 원통형 드럼에 접      
촉되어 주구동기를 정지시키는 구조. 
 
     
                 그림 1  드럼형 브레이크 (Drum brake) 의 보기
3.2 디스크형 브레이크 (Disc brake) 
회전하는 주 전동기축에 붙어있는 디스크를 원판형으로 되어있는 슈(라      
이닝)가 접촉되어 주구동기를 정지시키는 구조.
그림 2 디스크형 브레이크 (Disc brake) 의 보기            
                                          - 3 -4. 안전요구사항
4.1 구조
4.1.1 브레이크의 설치는 견고하고 라이닝의 접촉상태는 양호하며 편마모 등 
심한  마모가 없어야 하고, 브레이크 스프링이 적정하게 압축되어 있는지를 
확인 할 수 있는 조치가 되어 있어야 한다. 
4.1.2 브레이크가 작동하는 부품은 권상도르래 , 드럼 또는 스프로킷에 직접적이
고  확실한 수단에 의해 연결되어야 한다. 
4.1.3 드럼 또는 디스크 상에 제동 작용을 하는데 기여하는 브레이크의 모든 기
계적 부품들은 2세트로 (이중으로 ) 설치되어야 한다. 만일 2세트 부품 중 하나가 
정격하중에 정격 속도로 하강 주행하는 카를 충분히 감속하여 제동하지 못하면 
이어서 나머지 하나가 작동하여야 한다. 솔레노이드 플런저는 기계적 부품으로 
볼 수 있으나 , 솔레노이드 코일은 그렇지 않다.
4.1.4 브레이크의 동작을 확인하기 위하여 전기적 안전스위치를 구비하여야
한다. 
4.1.5 브레이크 슈 또는 패드 압력은 압축스프링 또는 추에 의해 발휘되어야
한다.
4.1.6 밴드 브레이크는 사용되지 않아야 한다.
4.1.7 브레이크 라이닝은 불연성이어야 하고 비석면 재질이어야 한다.
4.2 성능
4.2.1 부품의 내구성
엘리베이터의 부품에 대하여 5.1항의 시험을 하였을 때 변형 및 마        
모가 없고 정상동작에 이상이 없어야 한다.         - 4 -4.2.2 동하중 성능
브레이크는 그 자체적으로 카가 하강방향으로 정격하중 더하기 25%(총        
125%) 를 싣고 정격속도로 주행할 때 구동기를 정지시킬 수 있어야 한다. 이     
조건에서 카의 감속도는 비상정지장치의 작동 또는 완충기 위에 정지할 때     
의 감속도를 초과해서는 안 된다.
4.2.3 정마찰 토크
정마찰토크는 설계치의 ± 10%이내 이어야 한다.
4.2.4 절연저항 
500V 의 절연저항계로 충전부와 비충전부 사이를 측정한 절연저항은 5㏁ 이
상이어야 한다. 
4.2.5 내전압 시험
정격전압 ×2+1000V를 내전압 시험기에 의해 1분간 인가하여 이상이 없어
야 한다.
4.2.6 온도시험
가동철심을 고정철심에 흡착한 위치로 유지하고 정격전압을 연속적         
으로 가해 온도가 일정해 졌을 때 코일의 온도 상승치를 측정해서 절연
종류별 코일의 최고 온도부분의 온도는 아래 표3 값을 초과해서는 안 된
다.       
절연종류   허용 최고 온도(℃)
E종 절연 코일 120
B종 절연 코일 130
F종 절연 코일 155표3 절연종류별 코일의 온도상승한도   
4.2.7 작동 전압   
4.2.7.1  전자 브레이크의 최저 작동전압은 정격전압의 80%이하이어야 한다.- 5 -4.2.7.2  전자 브레이크의 최고 여자전압은 정격전압의 55%이하이어야 한다.
   
5. 시험방법
5.1 내구성 시험
정격전압을 인가한 상태에서 운전, 정지 빈도 20 ~ 30/분로 50만회 시험 
후 작동에 이상이 없고 절연저항은 2㏁이상이어야 한다.
            
5.2 동하중 시험
엘리베이터의 카에 정격하중의 125% 를 싣고 정격속도로 하강운전 중 전원
을 차단하였을 때 카의 정지거리를 3회 측정한다 . 이때 최대제동거리는 감속
주행거리에 균형추 쪽 주행여유거리를 더한 수치이내이어야 한다.
5.3 정마찰토크의 측정
정마찰토크는 브레이크를 장착한 권상기에 브레이크가 제동된 상태에서 구
동축에 힘을 가하여 브레이크의 제동력을 이기고 움직임이 발생하는 순간   
의 토크를 3회 측정한 평균값은 기준에 적합하여야 한다.
6. 시험실시
6.1 모델의 구분  엘리베이터용 브레이크의 모델은  종류별 , 적재하중별로 구
분한다 . 또한 대형제품이거나 장거리 운송 등으로 운반이 곤란하여 업체의 요청
이 있을 시에는 기구가 설치된 장소 및 생산공장에 현지 출장하여 안전인증 또
는 정기검사를 할 수 있다.
6.2 시료채취 방법  필요할 경우 시료는 KS Q 1003에 따라 채취한다 . 
6.3 시료크기 및 합부판정조건  시료크기 및 합부판정은 다음 표와 같다. 다
만, 합부판정시 표시사항은 제외한다 .- 6 -시험구분시   료
크기(n)합     격
판정개수 (Ac)불 합 격
판정개수 (Re)
자율안전확인 1 0 1
정기검사 1 0 1
주) 시료의 크기(n) : 동 안전기준을 적용하여 시험하는데 필요한 시료의 최
소수량 또는 질량
6.4 시험항목
엘리베이터용 브레이크의 시험은 4항 및 5항에 대하여 실시하여 각 항을 만
족하여야 한다. 
7. 표시사항
7.1 표 시 
제품에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시하
여야 한다.
7.1.1 모델명 (제품의 호칭)
7.1.2 제동 토오크 (N.m)
7.1.3 작동전압 (V)
7.1.4 절연종류
7.1.5 에어 갭 (브레이크 슈와 드럼간의 틈새)
7.1.6 제조자 명 또는 수입자 명
7.1.7 제조년월 또는 로트 번호
   
7.2 사용상 주의사항
제품의 최소단위 포장 또는 별도의 사용설명서에 취급, 보관, 조립 시 등 사
용상 주의사항을 표시하여야 한다. - 1 -승강기 안전부품 안전기준
                         
 엘리베이터용 안전극한스위치          부속서 **
(Final limit switch for elevators)
1. 적용범위 
이 기준은 엘리베이터 부품 중 카가 종단층을 지나쳐서 주행하는 등의 경우에 전
기적으로 카를 정지시키기 위해 설치하는 안전극한스위치에 대하여 규정한다 .
2. 정의
이 기준에서 사용하는 주된 용어의 정의는 다음에 따른다 .
2.1 안전극한스위치
엘리베이터에 있어서 정상적인 종점 스위치에 사용되는 스위치
2.2 정격전압  
스위치의 설계 및 사용에 기준이 되는 전압
2.3 개폐전류
정격 전압 및 부하의 종류에 따라 사용할 수 있는 전류
3. 종류
안전극한 스위치의 대표적인 종류는 전류형식에 따라 교류형과 직류형으로 구분
한다.
표1 정격 전류
전류형식 정격전류
교류형 (AC) 1 A 이하, 1 A 초과
직류형 (DC) 1 A 이하, 1 A 초과- 2 -4. 안전요구사항
4.1 구조
 
4.1.1 안전접점의 동작은 회로차단장치의 확실한 분리에 의해 이루어져야 한다. 
이 분리는 접점이 서로 융착되는 경우에도 분리할 수 있어야 한다. 안전접점은
부품의 고장이 발생하더라도 단락의 위험이 최소화되도록 설계되어야 한다.
비  고 :  모든 접점차단요소가 개방위치로 되었을 때 및 주행에 중요한 부품용
가동 접점과 작동력이 작용하는 액추에이터 사이에 탄성재료 (즉, 스프링 )가 없을 
때 확실한 개방이 이루어진다 .
4.1.2 외함의 구조는 IP44 이상의 보호등급을 가져야 하고, 정격절연저항이 
250V 이상인 안전접점이 제공되어야 한다. 
4.1.3 보호등급이 IP 4X 인 경우, 접점이 개방된 후 그 간극은 3mm 이상, 연면
거리는 3mm 이상 이어야 하고, 브레이크 접점은 4mm 이상이어야 한다. 
4.1.4 아크가 미칠 우려가 있는 부분에 사용하는 전기절연물은 아크에 의해 유해
한 변형, 절연저하 등의 변질이 생기지 않아야 한다.
4.1.5 도전재료에서 칼 및 칼받이 부분은 동 또는 동합금 이상이어야 한다.
4.1.6 도전재료에서 칼 및 칼받이 부분 이외의 부분에 있어서는 동, 동합금 또는
이와 동등 이상의 전기적 , 열적 및 기계적인 안전성이 있고 쉽게 녹슬지 아니하는
것이어야 한다. 다만, 탄성을 필요로 하는 부분 및 기타 구조상 부득이하게 사용
되는 것으로서 위험이 생길 우려가 없을 경우에는 이에 따르지 아니 한다.
4.1.7 금속제 뚜껑 또는 상자 중 아크가 미칠 우려가 있는 부분에 있어서는 그 
부분에 난연성인 전기절연물을 붙여야 한다.
4.1.8 충전부에는 통상의 사용 상태에서 다음 그림1에 나타낸 시험 막대가 닿지
아니 하여야 한다. 이 경우 시험막대에 가하는 힘을 30N으로 하고 접속기의 칼받
이  또는 충전부 덮개의 열림 부분에는 힘을 가하지 아니한다 .- 3 -4.1.9 전원전선이나 기구 사이에 접속하는 전선 및 기능상 필연적으로 기체 외부
에 노출하는 전선(기계기구에 부착하는 것은 제외, 이하 “전원전선 등”이라 한다)
으로서 고정하여 사용하는 이외의 것은 기체의 외부 방향을 향하여 90N의 장력
을 1초간 가하는 조작을 25회 반복할 때,  전원전선 등과 내부 단자와의 접속에 
장력이 가하여지지 않고 이상이 없어야 한다.
 
그림 1. 테스트 핑거
4.1.10 전원전선 등의 관통구멍은 보호스프링 , 보호 부싱 등 적당한 보호장치를 
사용하고 있는 경우를 제외하고는 전원전선 등을 손상할 우려가 없도록 면돌림 , 
기타 적당한 보호가공을 하여야 한다. 다만, 관통부가 금속 이외의 것으로서 이 
부분이 미끄럽고 , 또한 전원전선 등을 손상할 우려가 없는 경우는 제외한다 .
4.1.11  외곽의 전선 인입구는 전선의 절연물을 손상하지 않는 모양 또는 구조이  
어야 한다.- 4 -4.1.12  기체 내부배선은 다음에 적합하여야 한다.
4.1.12.1  2N의 힘을 전선에 가하여 고온부에 접촉할 우려가 있는 것에 대하여는
접촉한 때에 이상이 생길 우려가 없는 구조이어야 한다.
4.1.12.2 2N의 힘을 전선에 가한 때 가동부에 접촉할 우려가 없는 구조이어야   
한다.
    
4.1.12.3 피복전선을 고정하는 경우, 관통구멍을 통하는 경우, 또는 2N의 힘을   
가했을 때 다른 부분에 접촉하지 아니하도록 할 것. 다만, 위험이 생길 우려    
가  없는 경우에는 그러하지 아니한다 .
4.1.12.4  접속기에 의해서 접속하는 것에 있어서는 5N의 힘을 접속한 부분에 가  
했을 때 이탈되지 아니할 것. 다만, 2N이상 5N미만의 힘을 가하여 이탈되는 경
우 위험이 생길 우려가 없는 경우에는 이에 따르지 않는다 .
4.2 성능
4.2.1 접점분리의 확실성 (Positive Separation)
5.1항의 시험을 하였을 때, 접점들은 기능을 유지하고 4.1.1항을 만족하여야 한
다.
4.2.2 내전압
5.2항의 시험을 하였을 때, 견디어야 한다.
  
4.2.3 외부보호물에 의한 보호등급 판정시험 (IP code)
5.3항의 시험을 실시하여 IP44 이상이어야 한다.
 
4.2.4 내구성능
5.4항의 시험을 시행중에 전압 강하가 20% 이상이면 고장으로 판정한다 .
 
5. 시험 방법- 5 -5.1 접점분리의 확실성 (Positive Separation) 시험
5.1.1 닫힌 차단 접점은 10N의 힘 F1이 가해져야 한다.(그림2 참조)
5.1.2 제작자가 기술한 힘(운동) F2보다 높은 힘 F2가 직접 개방 행정을 통하여 
구동기에 가해져야 한다.
  
그림 2. 접점분리의 확실성 시험
  
5.2 내전압
시험전압을 0V부터 일정한 비율(전압계로 판독할 수 있는 비율)로 표2의 시험전- 6 -압까지 상승시켜 1분간 유지한 후 측정한다 . (비고: E는 기기의 정격전압 )
측정부분정격전압 (V)
(교류•직류)시험전압 (V)
(교류실효치 )
측정부와 비충전부 사이30초과 60이하 250
60초과 125이하 500
125초과 250이하 1000
250초과 2E+1000표 2 시험전압
5.3 외부보호물에 의한 보호등급 판정시험 (IP code)
시험 전 시험대상에 대한 설계를 확인하고 IP code에 해당되는 시험을 선택하여 
실시한다 . 시험절차는  KS C IEC 60529 을 따른다 .
5.4 내구성시험
정격전압 , 정격전류 , 부하역률 0.6 ~ 0.7의 상태에서 개폐빈도 1200회/시간, 개
폐회수 10만회의 조건으로 개폐시험을 한다.
6. 시험실시
6.1 모델의 구분  안전극한스위치의 모델은  종류별 , 정격전류별로 구분한다 . 다만, 
사용조건 에 따라 안전성에 영향을 미치는 시험항목에 대해서는 별도의 시험을 할 수 
있다. 
6.2 시료채취 방법  필요할 경우 시료는 KS Q 1003에 따라 채취한다 . 
6.3 시료크기 및 합부판정조건  시료크기 및 합부판정은 다음 표와 같다. 다만, 합
부판정시 표시사항은 제외한다 .- 7 -시험구분시   료
크기(n)합     격
판정갯수 (Ac)불 합 격
판정갯수 (Re)
자율안전확인 3 0 1
정기검사 3 0 1
주) 시료의 크기(n) : 동 안전기준을 적용하여 시험하는데 필요한 시료의 최소수
량 또는 질량
6.4 시험항목
안전극한스위치의 시험은 4항 및 5항에 대하여 실시하여 각 항을 만족하여야 한
다. 
7. 표시사항
7.1 표 시 
제품 또는 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표
시하여야 한다.
7.1.1 모델명 (제품의 호칭): 제품에 반드시 표시하여야 한다.
7.1.2 정격전압
7.1.3 정격전류
7.1.4 IP 종류
7.1.5 제조자 명 또는 수입자 명: 제품에 반드시 표시하여야 한다. 
7.1.6 제조년월 또는 로트 번호
7.2 사용상 주의사항
제품의 최소단위 포장 또는 별도의 사용설명서에 취급, 보관, 조립 시 등 사용상 
주의사항을 표시하여야 한다. 
   - 1 -승강기 안전부품 안전기준
                          럽쳐 밸브               부속서 ** 
(Rupture valve for elevators)
1. 적용범위 
이 기준은 유압식 엘리베이터의 카가 정격속도 이상의 과속도로 하강할 때 유
로를 차단하여 운행을 정지시키는 유압식 엘리베이터용 럽쳐밸브 (이하 “럽쳐밸
브“라 한다) 및 단방향 유량제한기 의 안전기준에 대하여 규정한다 .
2. 정의
이 기준에서 사용하는 주된 용어의 정의는 다음에 따른다 .
2.1 단방향 유량제한기  
한 방향의 유체 흐름은 자유롭게 하고, 다른 방향의 유체 흐름은 제한하는 밸브
2.2 럽쳐 밸브
실린더와 유압 배관사이에 설치하여 배관의 파손 등으로 유압유 작동압력이 
설정치 이상이 되었을 때 유압유의 흐름을 차단하여 카의 운행을 정지시키
는 기능을 가진 밸브
2.3 유압유
유압기기 또는 유압계통에 사용하는 액체
2.4 유량 
단위시간에 이동하는 유체의 체적
2.5 토출량
펌프가 단위시간에 토출시키는 액체의 체적- 2 -2.6 누설
정상상태에서는 흐름을 폐지해야 하는 장소 또는 좋지 않은 장소를 통과하
는 비교적 소량의 흐름
2.7 정격압력
정해진 조건하에서 성능을 보증할 수 있고 설계 및 사용상의 기준이 되는
압력
2.8 최저 사용압력
기기 또는 시스템을 작동하기 위한 최저압력
2.9 파괴압력
기기의 외벽이 실제로 파괴되는 압력
2.10 설정압력
압력 제어밸브 등에서 조절되는 압력 
3. 종류
럽쳐 밸브의 대표적인 종류는 형상에 따라 다음 표1과 같이 구분한다 .
표1  럽쳐 밸브의 종류
종 류 기   능
럽쳐 밸브어떤 이유로 카의 하강속도가 정격속도에 0.3m/s 를 더
한 속도에 도달할 때 하강방향으로 움직이는 카를 정지 
및 유지하는 역할을 한다. 
단방향 유량제한기한쪽 방향으로만 유체의 흐름을 허용하고 반대방향으로
는 흐름을 저지하는 밸브.- 3 -4. 안전요구사항
4.1 구조 
4.1.1 외관
4.1.1.1  같은 크기, 같은 형태, 같은 모델 그리고 같은 제조업체에서 생산된 
밸브의  모든 부품은 상호 교환이 가능해야 한다.
4.1.1.2  밸브의 모든 부분은 작동 중에 분해되지 않도록 보호되어야 한다.
4.1.1.3  주조품은 내ㆍ외면 모두 기공, 주물귀 , 모래 붙음, 갈라짐 등이 없어야 
한다.
4.1.1.4  기계 가공면은 해로운 흠 및 다듬질 정도의 불균일 등이 없어야 한다.
4.1.1.5  유체가 통과하는 부분은 표면이 매끈하게 다듬질되어 있어야 한다.
4.1.1.6  시트면은 기능에 유해한 영향을 미치는 흠이 없어야 한다.
4.1.1.7  내식성이 없는 재료를 사용하는 내ㆍ외면은 방청 처리를 하여야 한다.
4.1.1.8  치수 지정이 없는 모서리 및 구석 부분은 적당한 모떼기 , 둥글기 등을 
하여야 한다.
그림 1 럽쳐 밸브         - 4 -
그림 2 단방향 유량제한기      
4.1.2 재료
유체와 접촉하고 있는 밸브 부품은 독성이 없는 재료이어야 하며, 밸브 설계 시
의 사용 조건에서 부식에 저항하며 보호되어야 한다.
4.2 성능 
럽쳐 밸브의 각 항목별 동작성능은  아래 표2에 적합하여야 한다. 표2 외에 아
래의 항목을 만족하여야 한다.
항 목 성능 기준
작동속도카의 하강 정격속도보다 0.3 m/s를 초과하기 전에 작동하여야 한
다.
평균감속도작동속도가 하강속도에 0.3m/s 를 더한 속도에 도달할 때 작동되
어 정지할 때까지의 평균 감속도는 0.2g와 1.0g 사이여야 한다. 
최대감속도럽쳐 밸브가 동작한 후 정지할 때까지 2.5g 이상의 최대 감속도
는 0.04초 이상 지속되지 않아야 한다.
내압시험최대압력의 5배에서 2분간의 가압시험을 하여 영구손상이 있어서
는 안 된다.표 2 럽쳐 밸브의 성능- 5 -4.2.1 정격유량 (100% 유량)과 최대유량 Qmax 사이의 시간 가 0.16s 이하
여야 한다.
4.2.2 유량감속시간  ;
  Qmax
6A×9.81≤td≤Qmax
6A×1.96
여기서 ,
        Qmax = 유압 유체의 최대 유량 (단위 : ℓ/min)
        td   = 제동시간 (단위 : 초)
        A   = 압력이 작용하는 잭의 단면적 (단위 : ㎠)
        Ps   = 정적압력
4.2.3 3.5 Ps이상 압력이 0.04 s 이상 지속되어서는 안 된다.
4.2.4 정격속도 + 0.3m/s 도달하기 전에 동작되어야 한다.
5. 시험 방법
5.1 시험편 설치
5.1.1 필요한 시험압력은 질량에 의해 결정된다 .
5.1.2 유량은 적합한 밸브에 의해 조절된다 .
5.1.3 럽쳐 밸브의 앞 및 뒤의 압력은 기록되어야 한다.
5.1.4 럽쳐 밸브의 주위온도를 변화하기 위한 설치 및 유압 점도가 제공되어야 
한다. 시스템은 시간에 대한 유량을 기록하는 것을 허용해야 한다. 유량값을 측
정하기 위하여 다른 수치의 측정(유량에서 기인한 램의 속도)은 허용된다 .- 6 -
그림 3 유압 유체유량 , 럽쳐 밸브의 전단 및 후단의 압력- 7 -5.2 시험절차
5.2.1 카의 속도가 영일 경우, 전체 배관 파단이 일어나는 순간을 시뮬레이션 
해야 한다.
5.2.2 압력에 대한 럽쳐 밸브의 저항을 평가해야 한다.
5.2.3 전체 배관 파단의 시뮬레이션에서 유량은 럽쳐 밸브앞의 정적 압력이 
10% 보다 낮게 감속하는 조건하에서 밸브가 열림으로 전적 포화상태에서 초기
화되어야 한다.
5.3 고려사항
5.3.1 명시된 유량 범위 안에서 닫힘 값의 공차
5.3.2 명시된 유체의 점도 범위 안에서 닫힘 값의 공차
5.3.3 명시된 압력 범위 안에서 닫힘 값의 공차
5.3.4 명시된 주위온도 범위 안에서 닫힘 값의 공차
5.4 작동 반복시험
5.4.1 최대압력 , 최대 주위온도 , 최소 조절유량 및 최소 점도
5.4.2 최소압력 , 최소 주위온도 , 최대 조절유량 및 최대 점도
   각 조건에서 10번 이상 시험이 이루어져야 하며, 계측을 통하여 럽쳐 밸브
의 작동공차를 평가해야 한다.  
5.5 시험시 계측사항
5.5.1 유량과 시간과의 상관관계
5.5.2 럽쳐 밸브의 전단 및 후단의 압력과 시간과의 상관관계- 8 -5.6 내압시험
압력에 대한 럽쳐밸브의 저항을 고려하여 최대압력의 5배를 가한상태에    
서 2분 이상 압력시험을 실시한다 .
5.7 재조정
유량감소 또는 최고압력이 한계치를 벗어날 때, 제조자는 럽쳐밸브의 조    
정을 수정 할 수 있다. 수정한 후, 다른 시험을 실시할 수 있다.  
6. 시험실시
6.1 모델의 구분  럽쳐밸브의 모델은  종류별 , 적재하중별로 구분한다 . 다만, 
구조별 특성에 따라 안전성에 영향을 미치는 시험항목에 대해서는 별도의 시험
을 할 수 있다. 또한 대형제품이거나 장거리 운송 등으로 운반이 곤란하여 업체
의 요청이 있을 시에는 기구가 설치된 장소 및 생산공장에 현지 출장하여 안전
인증 또는 정기검사를 할 수 있다.
6.2 시료채취 방법  필요할 경우 시료는 KS Q 1003에 따라 채취한다 . 
6.3 시료크기 및 합부판정조건  시료크기 및 합부판정은 다음 표와 같다. 다
만, 합부판정시 표시사항은 제외한다 .
시험구분시   료
크기(n)합     격
판정개수 (Ac)불 합 격
판정개수 (Re)
자율안전확인 1 0 1
정기검사 1 0 1
주) 시료의 크기(n) : 동 안전기준을 적용하여 시험하는데 필요한 시료의 최
소수량 또는 질량
6.4 시험항목
럽쳐밸브의 시험은 4항 및 5항에 대하여 실시하여 각 항을 만족하여야 한
다. 
7. 표시사항- 9 -7.1 표 시 
제품 또는 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항
을 표시하여야 한다.
7.1.1 모델명 (제품의 호칭): 제품에 반드시 표시하여야 한다.
7.1.2 사용유량 (ℓ/min)
7.1.3 압력범위 (kg/㎠)
7.1.4 점도범위 (cSt)
7.1.5 온도범위 (℃)
7.1.6 제조자 명 또는 수입자 명
7.1.7 제조년월 또는 로트 번호
  
7.2 사용상 주의사항
제품의 최소단위 포장 또는 별도의 사용설명서에 취급, 보관, 조립 시 등 사
용상 주의사항을 표시하여야 한다. 
   - 1 -승강기 안전부품 안전기준
          에스컬레이터용 스텝              부속서 **
(Step for escalators )
1. 적용범위 
이 기준은 에스컬레이터용 스텝 및 수평보행기용 팰릿에 대하여 규정한다 .
2. 정의
이 기준에서 사용하는 주된 용어의 정의는 다음에 따른다 .
2.1 스텝(step)
에스컬레이터에 있어서 사람이나 물건을 싣고 이동하는 디딤판을 말하며 , 스텝 트
레드, 스텝 라이저 , 스텝 롤러(roller) 등으로 이루어져 있다.
  
2.2 팰릿(Pallet)
수평보행기에 있어서 사람이나 물건을 싣고 이동하는 디딤판
   
2.2 스텝 트레드 (step tread)  
스텝의 디딤판을 말하며 , 스텝 트레드의 디딤면에는 승강장의 콤(comb) 과 물려
발이나 물건을 들어 올리도록 하는 클리트가 설치되어 있다.
2.3 스텝 라이저 (step riser) 
스텝 1단의 높이를 나타내기도 하며, 스텝 라이저에는 인접한 스텝과의 틈새에 
발이나 물건이 끼어들어 가지 않도록 하는 메쉬가 설치되어 있다.
2.4 스텝 롤러(step roller) 
스텝의 전후⋅좌우에 설치되어 있는 롤러를 말하며 , 스텝 체인에 축으로 연결되
어 구동력이 작용하는 구동 롤러(전륜)와 구동 롤러가 회전할 때 따라서 회전하는 
종동 롤러(후륜)가 있다.- 2 -
< 에스컬레이터용 스텝 >
 < 수평보행기용 팰릿 >
 그림 1 스텝 및 팰릿3. 종류
스텝의 대표적인 종류는 다음과 같이 구분한다 . 
종류별로 에스컬레이터용과 수평보행기용으로 구분하며 공칭폭에 따라 아래와 같
이 구분한다 . (표1 및 그림 1참조)
종류 크기 세부안전 적용기준
에스컬레이터용 공칭폭-0.6m이하인것
-0.8m이하인것
-1.0m이하인것
수평보행기용 공칭폭-0.6m이하인것
-0.6m초과 0.8m이하인것
-0.8m초과 1.1m이하인것
-1.1m초과인것표 1 스텝의 구분
 
 - 3 -4. 안전요구사항 
4.1 구조
4.1.1 스텝은 불연성 재료로 만들어야 한다. 다만 옥외에 설치되는 골프장용 등 
특수목적의 것은 예외로 할수 있으나 안전상 지장이 없어야 한다. 또한 스텝의 재
질은 그 하층을 두께 0.4mm 이상의 금속판 또는 그 외의 동등한 불연성 재료로
서 난연성 재료를 사용하여도 좋다.
4.1.2 스텝깊이 Y1(그림2 참조)은 380 mm 이상이어야 한다.(팰릿은 제외)
4.13 에스컬레이터 및 수평보행기의 공칭 폭 Z1은 580 mm 이상 1 100 mm이하
이어야 한다. 경사도가 6° 〫이하인 수평보행기의 폭은 1 650 mm 까지 허용된다 .
4.1.4 스텝 트레드와 팰릿의 표면에는 진행방향으로 콤의 이빨과 맞물리는 홈들
이 있어야 한다. 에스컬레이터의 스텝 트레드는 에스컬레이터의 사용할 수 있는 
구역에서 ±1°의공차로수평해야한다.
4.1.5 홈의 폭 b7은 5 mm 이상 7 mm 이하이어야 한다.
4.1.6 홈의 깊이 h7은 10 mm 이상이어야 한다.
4.1.7 웹폭 b8은 2.5 mm 이상 5 mm 이하이어야 한다. 
4.1.8 스텝 트레드와 스텝 라이저 또는 팰릿은 모서리 부분에서 홈형태로마감되
지않아야한다.
4.1.9 스텝트레드표면과스텝라이저사이의모서리는날카로운부분이없어야한
다.
 - 4 -
그림2 스텝의 주요 치수 
4.2 성능
4.2.1 정적성능
5.1항의 시험을 하였을 때 이 시험 동안, 트레드 표면에서 측정한 처짐은
4 mm 이하 이어야 한다. 영구변형이 없어야 한다.(셋팅 공차는 허용됨 )
4.2.2 동적성능
5.2항의 시험을 하였을 때 시험 후에 스텝이 파손되거나 트레드 표면에서
측정하여 4 mm 를 초과하는 영구변형이 없어야 한다.
 
4.2.3 비틀림성능
5.3항의 시험을 하였을 때 시험 후에 어떠한 크랙도 없어야하고 , 트레드 표면에서
측정하여 4 mm 를 초과하는 영구변형이 없어야 한다. 스텝을 포함한 모든 부품
이 확실히 부착되어 헐거워지면 안 된다.
5. 시험 방법
  
5.1 정적시험
  
5.1.1 스텝- 5 -5.1.1.1  최소두께가 25 mm 이상이고 크기가 200 mm × 300 mm 인 강판을 
스텝 중앙에 놓고, 수직 단일 힘으로 3 000 N (강판무게 포함)을 인가하여 스텝
의 처짐 시험을 실시해야 한다. 
5.1.1.2 길이 200 mm 인 강판의 가장자리는 스텝 앞면 가장자리에 평행하게 
놓고 길이 300 mm 인 강판의 가장자리는 스텝 앞면 가장자리에 직각으로 배열
해야 한다. 
5.1.1.3  스텝은 수평위치 (수평지지대 ) 및 적용되는 스텝의 최대경사 (경사진 지지
대)에서 롤러(회전하지 않은), 축 또는 스터브 샤프트와 함께 전체적으로 시험되
어야 한다. 
5.1.1.4  허용된 최대 경사보다 작은 경사에 대해서는 새로운 시험이 요구 되지
않는다 .
5.1.1.5  설치된 스텝의 시험 즉, 에스컬레이터의 가이드 레일 및 지지구조물과 함
께 설치된 스텝의 시험 또한 필요하지 않다.
5.1.2 팰릿
5.1.2.1 팰릿은  1 ㎡ 의 팰릿 면적에 7 500 N (강판 무게 포함)의 단일 힘을      
가하여 편향에 대하여 시험되어야 한다.
5.1.2.2  그 힘은 트레드 표면 중앙에 수직으로 두께 25 mm 이상이고, 크기 300 
mm × 450 mm 인 강판 위에 적용되어야 한다.
5.1.2.3 길이 450 mm 인 강판의 끝부분은 팰릿의 옆면 끝부분과 평행하게 배열
되어야 한다.
5.1.2.4  더 작거나 더 큰 면적을 갖는 팰릿에 대해, 그 힘 및 부하면적은 비례적
으로 변경되어야 하고, 이에 따라 부하면적에 대한 끝 부분 길이의 비율은 1:1.5 
이어야 한다.
5.1.2.5 다만, 그 힘은 두께 25 mm 이상, 크기 200 mm × 300 mm 이상인 강판의 무게를
포함 하여 3 000 N 보다 작지 않아야 한다.- 6 -5.1.2.6  깊이 300 mm 이하인 팰릿의 폭은 200 mm 이어야 하고, 길이는 팰릿 깊이
이어야 한다.
5.1.2.7 팰릿은 수평 위치(수평 지지대 )에서 롤러(회전하지 않은), 축 또는 스터브 샤프
트와 함께 전체적으로 시험되어야 한다.
5.1.2.8 설치된 팰릿의 시험 즉, 수평보행기의 가이드 레일 및 지지 구조물과 함께 설치
된 팔레트의 시험은 요구되지 않는다
    
5.2 동적시험
5.2.1 스텝
5.2.1.1 스텝은 적용되는  최대 경사(경사진 지지물 )에서 롤러(회전하지 않은), 축 또
는 스터브 샤프트와 함께 모두 시험되어야 한다. 
5.2.1.2  이것은 영향을 받지 않는 사인파 곡선의  힘의 흐름이 이뤄지는 5×106 회 이
상의 주기 동안 5 Hz와 20 Hz 사이의 한 주파수 에서 500 N과 3 000 N 사이의 
맥동 하중이어야 한다. 
5.2.1.3  하중은 트레드 표면의 중앙에서 트레드 표면에 대해 수직으로 두께 25 mm
이상, 크기 200 mm × 300 mm 의 강판 위에 적용되어야 한다.
5.2.1.4  시험하는 동안 롤러가 손상되면 롤러의 교체는 허용된다 .
 
5.2.2 팰릿
5.2.2.1  팰릿은  크기와 상관없이 수평위치에서 롤러(회전하지 않은), 축 또는
스터브 샤프트와 함께 모두 시험되어야 한다. 
5.2.2.2  이것은 영향을 받지 않는 사인파 곡선의  힘의 흐름이 이뤄지는 5×106 회 이상
의 주기 동안 5 Hz 와 20 Hz 사이의 한 주파수 에서 500 N과 3 000 N 사이의 맥동
하중이어야 한다. - 7 -5.2.2.3  트레드 표면의 중앙에서 트레드 표면에 대해 수직으로 두께 25 mm 이상, 크
기 200 mm × 300 mm 의 강판 위에 적용되어야 한다.
5.2.2.4  시험하는 동안 롤러가 손상되면 롤러의 교체는 허용된다 .
5.3 비틀림 시험
5.3.1 스텝
5.3.1.1  스텝 설계는 중심이 체인 휠의 중심인 아크에서 움직이는 트레일러 휠 중심
± 2 mm 의 변위와 동등한 비틀기 하중을 수용할 수 있는 구조이어야 한다.
5.3.1.2  ± 2 mm 의 변위는 트레일러 휠에서 체인 휠 중심까지의 거리 400 mm 
에 비례한다 . 
5.3.1.3  이 비율은 400 mm 의 치수가 변할 때 유지되어야 한다.
5.3.1.4  동적시험은 시험도중에 상기의 규정된 편향이 이뤄지는 것을 보장하도록 
조정이 가능하여야 한다. 
5.3.1.5  이것은 영향을 받지 않은 사인파 곡선의 힘의 흐름이 이뤄지는 5×106 회 이상
의 주기 동안 5 Hz 와 20 Hz 사이의 한 주파수로 적용되어야 한다.
5.3.2 팰릿
5.3.2.1  비틀림 시험은 팰릿에 트레일러 롤러가 설치된 경우에만 요구된다 .
5.3.2.2  팰릿의  설계는 중심이 체인 휠의 중심인 아크에서 움직이는 트레일러 휠
중심의 ± 2 mm의 변위와 동등한 비틀기 하중을 수용할 수 있는 구조이어야 한다. 
5.3.2.3  ± 2 mm의 변위는  트레일러 휠에서 체인 휠 중심까지의 거리 400 mm에 비례한
다.
5.3.2.4  이 비율은 400 mm 의 치수가 변할 때 유지되어야 한다.- 8 -5.3.2.5  동적 하중은 시험도중에 편향이 -5 % 의 공차로 이뤄지도록 조정이 가능
하여야 한다. 
5.3.2.6  이것은 영향을 받지 않은 사인파 곡선 힘의 흐름이 이뤄지는 5×106 회
이상의 주기 동안 5 Hz와 20 Hz 사이의 한 주파수로 적용되어야 한다.
6. 시험실시
6.1 모델의 구분  스텝 모델은  종류별 , 공칭폭별로 구분한다 . 다만, 재질별 특성에 
따라 안전성에 영향을 미치는 시험항목에 대해서는 별도의 시험을 할 수 있다. 
6.2 시료채취 방법  필요할 경우 시료는 KS Q 1003에 따라 채취한다 . 
6.3 시료크기 및 합부판정조건  시료크기 및 합부판정은 다음 표와 같다. 다만, 합
부판정시 표시사항은 제외한다 .
시험구분시   료
크기(n)합     격
판정개수 (Ac)불 합 격
판정개수 (Re)
자율안전확인 1 0 1
정기검사 1 0 1
주) 시료의 크기(n) : 동 안전기준을 적용하여 시험하는데 필요한 시료의 최소수
량 또는 질량
6.4 시험항목
스텝의 시험은 4항 및 5항에 대하여 실시하여 각 항을 만족하여야 한다. 
7. 표시사항
7.1 표 시 
제품 또는 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표
시하여야 한다.
7.1.1 모델명 (제품의 호칭): 제품에 반드시 표시하여야 한다.
7.1.2 크기
7.1.3 재질- 9 -7.1.4 제조자 명 또는 수입자 명: 제품에 반드시 표시하여야 한다. 
7.1.5 제조년월 또는 로트 번호
7.2 사용상 주의사항
제품의 최소단위 포장 또는 별도의 사용설명서에 취급, 보관, 조립 시 등 사용상 
주의사항을 표시하여야 한다. 
    - 1 -승강기 안전부품 안전기준
                  에스컬레이터용 스텝체인        부속서 ** 
                       (Step Chain for Escalator)
1. 적용범위
이 기준은 에스컬레이터 스텝 및 수평보행기의 팰릿 구동에 사용되는       
스텝체인 및 팰릿 체인에 대하여 규정한다 .
2. 정의
이 기준에서 사용하는 주요 용어의 정의는 다음과 같다.
2.1 핀 링크 
2개의 핀이 2장의 링크판에 압입되어 형성된 구성체를 뜻한다 .
2.2 롤러 링크
2개의 부시가 2장의 롤러 링크판에 압입되어 , 부시의 바깥쪽에서 롤러가 회
전할 수 있도록 끼워져 형성된 구성체를 뜻한다 .
2.3 이음 링크
2개의 이음판이 한 끝은 핀 링크판에 압입되고 , 다른 끝은 쉽게 빼낼 수 있
도록 이음 링크판에 끼워져 형성된 구성체이며 , 체인의 접합부에 사용되는 
것을 뜻한다 . 
2.4 유니트
스텝 또는 팰릿 1개에 구성된 체인 구성체를 뜻한다 .  
3. 종류
적용하는 스텝 체인 및 팰릿 체인의 종류는 핀의 고정 방법과 롤러의      
재질에 따라 표1과 같이 구분된다 .- 2 -종 류 내 용
핀의 고정 방법
에 따른 분류분할 핀형 핀의 한끝을 분할핀으로 고정
리 벳 형핀의 양끝을 때려서 머리부를 만들어 
고정
기 타 형 핀의 한끝을 기타의 방법으로 고정
롤러의 재질에
따른 분류강재형 롤러 재질이 강재인 것
고무형 롤러 재질이 고무인 것
기타형 롤러 재질이 기타인 것                    
                     표1 스텝 및 팰릿 체인의 종류 
 
4. 안전요구사항
4.1 구조 및 재료
에스컬레이터 스텝 체인 및 수평보행기 팰릿 체인의 구조는 다음에 따른다 .
4.1.1 스텝 및 팰릿 체인의 표면은 해로운 금, 갈라짐 , 흠 등의 결함이 없어
야 한다.
4.1.2 스텝 및 팰릿 체인은 그림1에서 나타낸 롤러 링크와 핀링크를 연속
적으로 조합한 것으로서 그 이음에는 보통 이음 링크 또는 오프셋 링       
크를 사용한다 . 스텝 및 팰릿 체인 전체의 유니트 수가 짝수개의 링         
크로 구성되어 경우는 이음 부분에 보통 이음 링크를 사용하고 홀수개      
의 링크로 되어 있는 경우는 오프셋 이음 링크를 사용 한다. 체인의 표준  
모양은 그림 1에 따르고 , 각 부의 명칭은 표 2에 따른다 .- 3 -
 1-1 분할 핀형
1-2  리벳형
1-3 기타형
1-4 강재형
1-5 고무형
                       
                그림1 스텝 및 팰릿 체인의 표준 모양 - 4 -번호 명칭
① 핀 링크판
② 롤러 링크판
③ 스텝 링크판
④ 롤 러
⑤ 부 시
⑥ 핀
⑦ 축 부시
표 2 구성부품의 명칭
 그림 2 롤러 상세도  
4.1.3 재 료
스텝 및 팰릿 체인의 재료는 표3에 표시하는 재료 또는 이와 동등         
이상의 품질을 갖는 재료를 사용하여야 하며 주철재는 사용할 수 없다.
부 품 명 재 료
링크판KS D 3503
KS D 3752
핀 KS D 3711
부시KS D 3711
KS D 3517
강재형 롤러KS D 3711
KS D 3517
고무롤러 허브 KS D 6006
베어링 KS B 2023표 3 체인의 재료
                 
         - 5 -4.2 성능
에스컬레이터 스텝 및 수평보행기  팰릿 체인은 하기 항목을 만족해야 한다.
     
4.2.1  치수
스텝 및 팰릿 체인의 치수 및 편차, 공차는 다음의 조건에 부합하여         
야 한다.
4.2.1.1  길 이 
5.2항의 시험방법에 의해 신청자의 도면치수 기준으로 기준 길이의         
0 ~ +0.1% 이내이어야 한다.
4.2.1.2 편 차
 전후 축구멍 사이에서 마주보는 상대측과의 어긋남 (편차)은 0.4mm 이내이
어여야 한다.
4.2.1.3 공 차
스텝 및 팰릿 체인의 축간거리의 정밀도는 0.4mm 이상 초과할 수 없다.
4.2.2 경 도
체인의 각 부품의 표면 경도는 KS B 1407의 경도에 따르며 고무 롤러    
의 경우는 20 ~ 30℃〫에서 KS B 0807의 Hs 87.0 ~ 98.0의 경도를       
만족해야 한다.
4.2.3 파단하중
5.4의 시험 방법에 의한 체인의 파단 하중은 보증 파단 하중(설계 하중)    
이상으로 한다. 보증 파단 하중(설계 하중)의 계산식은 다음에 따른다 .
 

×××××sin

     여기에서   G ：보증 파단 하중(kg)
                S ：안전 계수
                W：스텝 또는 팰릿 폭(m)
                H : 에스컬레이터 또는 수평보행기 층고(m)- 6 -                ω : 스텝 또는 팰릿 1개의 무게 (스텝 또는 팰릿 체인 무게  
                    포함)
                P : 스텝 또는 팰릿 체인의 축간 거리 (unit 피치)
                α ：에스컬레이터 또는 수평보행기 경사각도 (°)
               T ：체인 인장 스프링 장력(kg)
 
4.2.4 고무 롤러
고무롤러는 아래와 같은 성능에 만족되어야 한다.   
4.2.4.1 접착 강도
5.5항의 수명시험 및 1961N 의 부하시험 시 허브로부터 접착면의           
박리, 고무의 균열, 변형이 발생해서는 안 된다.
4.2.4.2 내유성
100℃〫의 시험유 (머신유 )에 8시간 담가 두었을 때 중량변화가 -7 ~         
5%, 경도변화는 ± 6% 이하이어야 한다. 
4.2.5 굴곡 기능 
링크판의 굴곡은 자중에 의해서 원활하게 굴곡되어야 하고 체인의 굴       
곡 시 무리가 없어야 한다. 체인을 평면 위에 올려놓았을 때 양쪽 링크      
판의 밑면이 수평이어야 하고 수직으로 매달았을 때 뒤틀림이 없어야       
한다.
5. 시험방법
5.1 일반사항
신청자는 다음과 같은 적용범위를 명시하여야 한다.
    1) 스텝 또는 팰릿 체인 형식
    2) 스텝 또는 팰릿 체인 보증파단하중 (kg)
    3) 스텝 또는 팰릿 체인 링크 피치 (mm)
    4) 스텝 또는 팰릿 축간 거리
    5) 스텝 또는 팰릿 체인 길이 공차 및 편차     
5.2 길 이- 7 -길이의 측정은 스텝 또는 팰릿 5장이 연결될 수 있는 길이에 대해 방       
청유를 도포하지 않은 상태에서 보증파단하중 (설계하중 )의 1% 하중을       
걸고 길이를 측정한다 . 수평으로 측정하는 경우에는 전체 길이에 걸쳐       
체인을 수평으로 지지하고 측정하중을 건다.
5.3 경도
스텝의 경도 측정은 KS B 0807 쇼오 경도 시험방법에 따른다 . 
5.4 파단하중
파단하중 시험은 유효 부분이 5링크(피치) 이상의 롤러 체인 양끝을 샤      
클(shackles) 에 설치하여 링크에 만곡이나 비틀림이 발생되지 않도록 하여 
파단이 일어날 때까지 서서히 인장하여 파단 되었을 때의 최대 인장      
력을 측정한다 . 이때 샤클에 부착되어 있는 링크가 파손되면 무효로 한      
다. 
5.5 고무롤러 수명시험 
고무롤러는 최소 직경 300mm 드럼에 원주속도 30m/min, 하중 1961N     
(200kgf) 를 가하여 연속운전 시 2 000분까지 고무의 갈라짐 및 파손이     
없어야 하며 20 000분까지 고무 접착면이 박리되지 않아야 한다.
6. 시험실시
6.1 모델의 구분  스텝체인의 모델은  종류별 , 용도별로 구분한다 . 다만, 용량
별 크기에 따라 안전성에 영향을 미치는 시험항목에 대해서는 별도의 시험을 할 
수 있다. 
6.2 시료채취 방법  필요할 경우 시료는 KS Q 1003에 따라 채취한다 . 
6.3 시료크기 및 합부판정조건  시료크기 및 합부판정은 다음 표와 같다. 다
만, 합부판정시 표시사항은 제외한다 .
시험구분시   료
크기(n)합     격
판정개수 (Ac)불 합 격
판정개수 (Re)
자율안전확인 1 0 1
정기검사 1 0 1- 8 -주) 시료의 크기(n) : 동 안전기준을 적용하여 시험하는데 필요한 시료의 최
소수량 또는 질량
6.4 시험항목
스텝체인의 시험은 4항 및 5항에 대하여 실시하여 각 항을 만족하여야 한
다. 
7. 표시사항
7.1 표 시 
제품 또는 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항
을 표시하여야 한다.
7.1.1 모델명 (제품의 호칭): 제품에 반드시 표시하여야 한다.
7.1.2 종류
7.1.3 파단하중
7.1.4 스텝(팰릿) 폭 및 적용가능 에스컬레이터 (수평보행기 ) 층고
7.1.5 제조자 명 또는 수입자 명
7.1.6 제조년월 또는 로트 번호
  
7.2 사용상 주의사항
제품의 최소단위 포장 또는 별도의 사용설명서에 취급, 보관, 조립 시 등 사
용상 주의사항을 표시하여야 한다. 
   - 1 -승강기 안전부품 안전기준
                                             
              에스컬레이터용 전자브레이크    부속서 ***
(Brake for the Escalator)
1. 적용범위
이 기준은 에스컬레이터 및 수평보행기의 운전도중 이상 발생 시 승객의    
보호를 위해 전원이 끊기는 동시에 전동기 축을 제동하는 브레이크에 대   
해 규정한다 .
2. 정의
2.1 마찰패드
디스크 브레이크에서 마찰 작용을 주기 위하여 디스크에 밀어 붙이는 마    
찰판
2.2 브레이크 슈
드럼브레이크에서 제동 작용을 시키기 위하여 브레이크 슈가 밀어 붙이     
는 원통모양의 부품
2.3 브레이크 라이닝
브레이크에 사용하는 경우 마찰재 부품
2.4 정마찰 토크
마찰 클러치 및 마찰 브레이크에서 마찰면이 정마찰 상태에서 발생하는     
토크- 2 -
번호 명칭
2 아마추어 판
3 디스크
8 압축 스프링
9 솔레노이드
15 마찰판
그림 2 디스크형 브레이크 (Disc brake) 의 보기 3. 종류
브레이크의 대표적인 종류는 다음과 같이 구분한다 .
3.1 드럼형 브레이크 (Drum brake)
전동기 회전축에 연결된 회전체 모양이 주물제의 원통형으로 생긴 것으     
로 브레이크 레버에 붙어있는 슈(라이닝 )가 회전체의 원통형 드럼에 접      
촉되어 주구동기를 정지시키는 구조. 
 
     
                 그림 1  드럼형 브레이크 (Drum brake) 의 보기
3.2 디스크형 브레이크 (Disc brake) 
회전하는 주 전동기축에 붙어있는 디스크를 원판형으로 되어있는 슈(라      
이닝)가 접촉되어 주구동기를 정지시키는 구조.- 3 -3.3 밴드형 브레이크 (Band brake)
회전하는 주 전동기축에 원통형 드럼을 강철제 밴드의 장력에 의해 브레이
크 슈(라이닝 )와 드럼이 접촉되어 에스컬레이터의 주구동기를 정지 시키는 
구조.
번호 명칭
1 솔레노이드
2 브레이크 밴드
3 압축 스프링
부품명칭
 그림 3 밴드형 브레이크 (Band brake) 의 보기 
4. 안전요구사항                                                
4.1 구조
4.1.1 외관은 사용상 해로운 흠집, 녹, 변형, 균열, 파손 등의 결함이 없어야  
한다.
4.1.2 전자식 브레이크는 전류가 통하는 상황에서 정상적으로  전류를 통전  
해야 하고 주전원이 나가거나 이상 발생에 따른 안전장치 작동에 의해 회로
가 차단 시에는 전자 브레이크가 즉시 동작되어야 한다. 
4.1.3 제동력은 반드시 압축 스프링 힘에 의해 발생되어야 하며 해지장치가
자체적으로 동작되어서는 안 된다. 손으로 브레이크를 개방할 수 있어야 하
고 손에 의한 지속력 ( 150 N)으로 전자 브레이크의 개방상태를 유지할 수 
있어야 한다.
4.1.4 브레이크의 동작을 확인하기 위하여 전기적 안전스위치를 구비하여야
한다. - 4 -4.2 성능
4.2.1 부품의 내구성
에스컬레이터 및 수평보행기용 브레이크에 대하여 6.1.2항의 시험을 하였을 
때 변형 및 마모가 없고 정상동작에 이상이 없어야 한다.         
4.2.2 동하중 성능
4.2.2.1 에스컬레이터
a) 이 장치의 작동에 의한 제동거리는 무부하 및 부하 하방향 운전에
대한 동하중 시험 시 제동거리는 아래 표1과 같아야 한다.
    
정격속도 (㎧)제동거리 (m)
최소 최대
0.5 0.2 1.00
0.65 0.3 1.30
0.75 0.40 1.50표1 에스컬레이터의 제동거리
    
 
b) 제동 시 수평감속도는 1 m/s2 초과하지 않아야 한다.
4.2.2.2 수평보행기
a) 이 장치의 작동에 의한 제동거리는 무부하 및 부하 하방향 운전에 대한 
동하중 시험 시 제동거리는 아래 표2와 같아야 한다.
b) 제동 시 수평감속도는 1 m/s2 초과하지 않아야 한다.- 5 -정격속도 (㎧)제동거리 (m)
최소 최대
0.5 0.2 1.00
0.65 0.3 1.30
0.75 0.40 1.50
0.90 0.55 1.70표2 수평보행기의 제동거리
     
  
4.2.3 정마찰 토크
정마찰토크는 설계치의 ± 10%이내 이어야 한다.
4.2.4 절연저항 
500V 의 절연저항계로 충전부와 비충전부 사이를 측정한 절연저항은 5㏁ 이
상이어야 한다. 
4.2.5 내전압 시험
정격전압 ×2+1000V를 내전압 시험기에 의해 1분간 인가하여 이상이 없어
야 한다.
4.2.6 온도시험
가동철심을 고정철심에 흡착한 위치로 유지하고 정격전압을 연속적으로 가
해 온도가 일정해 졌을 때 코일의 온도 상승치를 측정해서 절연종류별 코일
의 최고 온도부분의 온도는 아래 표3 값을 초과해서는 안 된다.       
절연종류   허용 최고 온도(℃)
E종 절연 코일 120
B종 절연 코일 130
F종 절연 코일 155표3 절연종류별 코일의 온도상승한도   
4.2.7 작동 전압   - 6 -4.2.7.1  전자 브레이크의 최저 작동전압은 정격전압의 80%이하이어야 한다.
4.2.7.2  전자 브레이크의 최고 여자전압은 정격전압의 55%이하이어야 한다.
   
5. 시험방법
5.1 내구성 시험
정격전압을 인가한 상태에서 운전, 정지 빈도 40 ~ 60/분로 10만회 시험 
후 작동에 이상이 없고 절연저항은 2㏁이상이어야 한다.
      
5.2 동하중 시험
5.2.1 에스컬레이터 시험하중
에스컬레이터의 적용층고를 고려하여 노출된 스텝수량에 스텝 당 하기 하   
중을 고려하여 적용한다 . 전부하 하중을 노출스텝의 3분의 2에 고루 분포   
하게 실은 다음 정격속도로 하강시 전원을 차단하여 제동거리 및 수평감    
속도를 3회 측정한다 .
         스텝 폭   0.6m 까지        60 kg
         0.6m 초과 0.8m까지        90 kg   
         0.8m 초과 1.1m까지       120 kg 
      
5.2.2 수평보행기 시험하중
수평보행기의 적용층고 및 거리를 고려하여 노출된 스텝수량에 스텝 당 하
기 하중을 고려하여 적용한다 . 전부하 하중을 노출스텝의 3분의 2에 고루 
분포하게 실은 다음 정격속도로 하강시 전원을 차단하여 제동거리 및 수평
감속도를 3회 측정한다 .
        
         파레트 폭  0.6m 까지        50 kg
         0.6m 초과 0.8m까지         75 kg   
         0.8m 초과 1.1m까지        100 kg 
   
5.3 정마찰토크의 측정
정마찰토크는 브레이크를 장착한 권상기에 브레이크가 제동된 상태에서 구- 7 -동축에 힘을 가하여 브레이크의 제동력을 이기고 움직임이 발생하는 순간의 
토크를 3회 측정한 평균값은 기준에 적합하여야 한다.
   
6. 시험실시
6.1 모델의 구분  에스컬레이터용 브레이크의 모델은  종류별 , 적용층고 (길이)
별로 구분한다 . 또한 대형제품이거나 장거리 운송 등으로 운반이 곤란하여 업체
의 요청이 있을 시에는 기구가 설치된 장소 및 생산공장에 현지 출장하여 안전
인증 또는 정기검사를 할 수 있다.
6.2 시료채취 방법  필요할 경우 시료는 KS Q 1003에 따라 채취한다 . 
6.3 시료크기 및 합부판정조건  시료크기 및 합부판정은 다음 표와 같다. 다
만, 합부판정 시 표시사항은 제외한다 .
시험구분시   료
크기(n)합     격
판정개수 (Ac)불 합 격
판정개수 (Re)
자율안전확인 1 0 1
정기검사 1 0 1
주) 시료의 크기(n) : 동 안전기준을 적용하여 시험하는데 필요한 시료의 최
소수량 또는 질량
6.4 시험항목
에스컬레이터용 브레이크의 시험은 4항 및 5항에 대하여 실시하여 각 항을 
만족하여야 한다. 
7. 표시사항
7.1 표 시 
제품에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항을 표시하
여야 한다.
7.1.1 모델명 (제품의 호칭)
7.1.2 적용층고 또는 길이(m)
7.1.3 제동 토오크 (N.m)- 8 -7.1.4 작동전압 (V)
7.1.5 절연종류
7.1.6 에어 갭 (브레이크 슈와 드럼간의 틈새)
7.1.6 제조자 명 또는 수입자 명
7.1.7 제조년월 또는 로트 번호
  
7.2 사용상 주의사항
제품의 최소단위 포장 또는 별도의 사용설명서에 취급, 보관, 조립 시 등 사
용상 주의사항을 표시하여야 한다. 
   - 1 -승강기 안전부품 안전기준
                       와이어로프               부속서 **
(Wire Rope)
1. 적용범위
이 기준은 승강기에 사용하는 권상기용 와이어로프 (Wire Rope) 에 대하여 규
정한다 .
2. 정의
이 기준에서 사용하는 주된 용어의 정의는 다음과 같다.
2.1 소선
스트랜드를 구성하는 각각의 강선이며 경강선재를 사용해 다이스에서 일정
치수로 인발 가공한다 . 스트랜드 표면에 배열된 것을 외층소선 , 내측에 배열
된 것을 내층소선이라 한다.
2.2 스트랜드
복수의 소선을 서로 꼬아 구성한 것으로 밧줄 또는 연선이라고 한다.
2.3 심강
섬유심 , 스트랜드심 및 로프심의 총칭을 말한다 .
2.4 섬유심
로프 또는 스트랜드의 중심을 이루는 섬유로프로 천연 섬유심과 합성 섬유
심이 있다.
2.5 로프지름
로프 임의의 단면에서의 외접원 지름을 말한다 .
2.6 꼬임방향- 2 -로프 또는 스트랜드가 꼬여 있는 방향으로 Z꼬임과 S꼬임이 있다.
2.7 꼬는 방법
로프와 스트랜드 꼬임방향의 조합으로 보통꼬임과 랭 꼬임이 있다. 
2.8 필러선
필러형 로프 스트랜드 안에서 내외층 소선 사이의 빈 틈을 채우고 있는 소
선을 말한다 .
2.9 파단하중
파단시험에서 시험편이 파단될 때까지의 최대하중을 말한다 .
2.10 로트
동일 소선을 사용하여 동일기계에 의해 연속 제조된 일련의 로프로 가닥수
가 몇 가닥으로 나누어져도 동일로트로 본다.
3. 종류
3.1 소선의 강도에 따른 구분
로프는 소선의 종류에 따라 표1에 표시한 바와 같이 구분한다 .
표1 소선에 따른 구분
구    분     적    요
E종 (1 320N/ ㎟급) 비도금 및 도금(도금 후 냉간 가공한 것을 포함)
G종 (1 470N/ ㎟급) 도금(도금 후 냉간 가공한 것을 포함)
A종 (1 620N/ ㎟급) 비도금 및 도금(도금 후 냉간 가공한 것을 포함)
B종 (1 770N/ ㎟급) 비도금 및 도금(도금 후 냉간 가공한 것을 포함)
주(1) 도금 후 신선하는 것은, 소선 지름 2.0mm 이하로 한다.
비고  표2의 괄호 안에 표시한 수치는 부표에 표시한 로프 절단하중의 
산출기초로 하는 소선의 공칭 인장강도를 표시한다 .- 3 -3.2 로프의 지름에 따른 구분
로프의 지름에 따른 구분은 아래 표2에 따른다 .
단위: mm
6, 8, 9.5, 10, 12, 13, 14, 16표2 표준지름
4. 안전요구사항
4.1 구 조
4.1.1 재 료
4.1.1.1 소선재료
소선은 KS D 3559(경강 선재)에 규정한 HSWR 52 ~ 82의 선재를 사용한
다. 다만, E종용 소선 및 삼각심용 환선, 필러선에는 HSWR 37 ~ 47을 사
용해도 좋다.
4.1.1.2 심강(心綱)
중심섬유인 로프의 심강에는 양질의 합성섬유 또는 천연섬유류를 사용한다 .
섬유에는 특히 지정하지 않는 한 적당한 로프 그리스류 (이하 “그리스 ”라 한
다)를 칠하여야 한다. 이 경우, 그리스는 해로운 산 또는 심한 알카리를 함
유해서는 안 된다.
4.1.1.3 로프 그리스
로프 또는 심강에 도포 또는 함침시키는 로프 그리스의 주성분은 적색 그리
스는 페트롤레이텀 , 흑색 그리스는 아스팔트로 한다.
4.2 외관
4.2.1 소선- 4 -소선은 전체 길이를 통해서 단면은 원형이고 , 표면은 매끄럽고 흠집 등      
사용상 해로운 결함이 없어야 한다. 다만, 신선 가공전의 용접은 관계없다 .
4.2.2 로프
로프는 전체 길이를 통해서 찌그러짐 , 흠집 등 사용상 해로운 결함이 없어야 
한다.
4.2.3 로프의 구성 및 단면
로프의 구성 및 단면은 표3의 구성기호에 따라 표시한다 .   
              
구    성실형 19본선 6꼬임
심강 섬유워링톤형 19본선 
6꼬임
심강 섬유필러형 25본선 6꼬임
심강 섬유
구성기호 6 × S(19) 6 ×W(19) 6 × Fi(25)
단     면
구    성실형 19본선 8꼬임
심강 섬유워링톤형 19본선 
8꼬임
심강 섬유필러형 25본선 8꼬임
심강 섬유
구성기호 8 × S(19) 8 ×W(19) 8 × Fi(25)
단     면
표 3 구성 및 단면- 5 -4.3 성능
4.3.1 기계적 성질
4.3.1.1  로프를 구성하는 같은 종류의 선지름의 각 소선 절단하중과 , 그 평
균치와의 차는  스트랜드의 심선, 필러선을 제외하고 , 평균치에 대하여 ±8% 
이내이어야 한다.
4.3.1.2 비틀림 회수
소선의 비틀림 시험에 있어서 최소 비틀림 회수는 표4에 따른다 .
소선 지름
㎜최소 비틀림 횟수
비도금 도금
둥근형 플랫형 둥근형
E종 A종 B종 A종 B종 E, G, A, B종
0.20이상 
1.00이하29 28 27 24 23 21
1.00초과 
2.24이하28 27 26 23 22 20
2.24초과 
3.75이하- 26 25 22 21 18표 4 최소 비틀림 회수
단위: 회
4.3.1.3 권 해(倦解)
소선은 권해 시험시 절단되어서는 안된다 .
4.3.2 지름의 허용 범위
4.3.2.1 소 선
로프를 구성하는 같은 종류의 선지름의 각 소선의 지름의 허용범위는 표5에 
따른다 .- 6 -지름최대의 것과 최소의 것과의 차
비도금선 도금선
0.20이상 1.00이하
1.00초과 2.24이하
2.24초과 3.75이하0.04
0.06
0.080.06
0.09
0.12표 5 지름의 허용 범위
단위: mm
4.3.2.2 로 프
로프 지름의 허용차는 지름 10mm 미만은 0～+10 %로하고 ,지름 10mm
이상은 0～+7%로한다 .
4.3.3 내구성시험
내구성 시험 후 로프의 마모 및 파손상태는 표6의 규정에 합격하여야 한다.
마모 및 파손상태 기 준
소선의 파단이 균등하게 분포되어 
있는 경우1구성 꼬임(스트랜드 )의 1꼬임 피치
내에서 파단수 4이하
파단 소선의 단면적이 원래 소선 단
면적의 70% 이하로 되어 있는 경우1구성 꼬임(스트랜드 )의 1꼬임 피치
내에서 파단수 2이하
소선의 파단이 1개소 또는 특정 꼬
임에 집중되어 있는 경우소선의 파단총수가 1꼬임 피치내에
서 6꼬임 와이어로프이면 12이하, 
8꼬임 와이어로프이면 16이하
마모부분의 와이어로프 지름마모되지 않은 부분의 와이어로프 
직경의 90% 이상표 6 
 
5. 시험방법
5.1 소선의 시험- 7 -이 시험은 표7의 시험 항목에 대하여 (1)～(4)에 따라 실시한다 . 표7에 따른 
각 시험의 공시재는 , 로프의 한쪽 끝에서 적당한 길이를 절취한다 . 공시재로
부터 1개의 스트랜드 (2)를 채취하고 , 이것을 소선으로 풀어서 심선, 필러선을 
제외한 것을 시험편으로 한다. 그 시험편의 수는 표8에 따른다 .
주(2) 각 시험 항목마다 임의의 스트랜드를 채취해도 좋다.
비고 시험편은 필요에 따라 가열하지 않고 파손되지 않도록 적당한 방법으
로 구부림을 교정할 수 있다.
시험항목 적     요
절단 시험
비틀림 시험
권해 시험
지름의 측정온 종 류
온 종 류
온 종 류
온 종 류표 7 소선의 시험 항목
구 성 기 호 시 험 편 수
6×S(19) 18
6×W(19) 18
6×Fi(25) 18
8×S(19) 18
8×W(19) 18
8×Fi(25) 18표 8 소선 시험편수
단위: 개
5.1.1 절단 시험은 시험편의 양끝을 지름 1.0mm 미만의 것은 물림부 간격
을 약 100mm 로, 지름 1.0mm 이상의 것은 물림부 간격을 약 200mm 로 하
여, 절단되기까지 서서히 당기고 , 이때 같은 종류의 선지름의 각 시험편의 
절단하중과 그 평균치와의 차를 산출한다 . 절단시험에 있어서 시험편이 물린 
부분에서 절단되었을 때는 재시험을 할 수 있다. - 8 -5.1.2 비틀림 시험은 시험편의 양 끝을 그 지름의 100배인 물림 간격으로 
단단히 물리고 , 그 한 쪽을 표9의 비틀림 속도로 회전시켜 시험편이 파단 되
었을 때의 비틀림 횟수를 조사한다 . 다만 필요에 따라 물림간격을 변경할 수 
있다. 이 경우 비틀림 회수의 값은 물림간격의 증감에 비례하여서 구한다 . 
비틀림 시험에서 시험편이 물림부분에서 파단되어 기준값을 만족하지 않는 
경우는 그 시험을 무효로 하고, 다시 시험편을 채취하여 재시험을 한다.
5.1.3 권해시험은 시험편을 동일 지름의 심선의 주위에 8회 밀착하여 감고, 
다시 그것을 플어서 시험편의 절단 유무를 조사한다 .
5.1.4 지름은 시험편을 마이크로미터로 측정하고 , 같은 종류의 선지름의 각 
시험편에 대하여 최대의 것과 최소의 것과의 차를 구한다 .
소선 지름 mm 비틀림 속도 1분 동안의 회전수
0.20이상 1.00미만 180이하
1.00이상 3.60미만 60이하표 9 비틀림 속도
5.2 로프시험
이 시험은 다음 각 항에 대해서 실시한다 .
5.2.1 파단시험은 로프의 한 끝에서 적당한 길이를 잘라내어 그림2와 같이 
양끝을 화이트 메탈 또는 아연 등으로 원추모양으로 고정하는 방법이나 이
것을 대신하는 적당한 방법으로 로프를 인장 시험기에 설치하여 이것을 파
단할 때가지 서서히 잡아당기고 그 때의 파단하중을 측정한다 . 물림간격은 
표10과  같다. 다만 그 길이가 2m를 넘는 경우는 물림간격을 2m로 해도 좋
다. 이 시험에서 시험편이 물림부에 파단되어 기준값을 만족하지 않는 경우
는 그 시험을 무효로 하고, 다시 시험편을 채취하여 재시험 한다. 로프 파단
하중은 KS D 3514 부속서 2에 따라 집합 파단하중에서 산출해도 좋다.
5.2.2 지름은 로프 끝에서 1.5m 이상 떨어진 임의의 점 2개소 이상을 버니
어캘리퍼스로 그림3과 같이 측정하고 , 그 평균치를 구한다 .- 9 -로프 지름 물림 간격
         6mm 이하    300mm 이상
  6mm 초과 20이하    600mm 이상
  20mm 를 초과하는 것    로프 지름의 30배이상표 10 물림간격
그림 2 시험편의 모양
그림 3 로프 지름의 측정
 5.2.3 굴곡시험은 보증 파단하중의 10% 부하를 가한 상태에서 100만회의 
내구성 시험을 실시한다 . 시험에 사용되는 도르래 (권상시브 )는 와이어 로프 
직경의 40배 이상이어야 한다. 시험편이 물림부에 파단되어 기준값을 만족- 10 -하지 않는 경우는 그 시험을 무효로 하고, 다시 시험편을 채취하여 재시험한
다.
6. 시험실시
6.1 모델의 구분  와이어로프의 모델은  소선강도별 , 로프 지름별로 분류한다 . 
다만, 구조에 따라 안전성에 영향을 미치는 시험항목에 대해서는 별도의 시험을 
할 수 있다. 
6.2 시료채취 방법  필요할 경우 시료는 KS Q 1003에 따라 채취한다 . 
6.3 시료크기 및 합부판정조건  시료크기 및 합부판정은 다음 표와 같다. 다
만, 합부판정시 표시사항은 제외한다 .
시험구분시   료
크기(n)합     격
판정갯수 (Ac)불 합 격
판정갯수 (Re)
자율안전확인 1 0 1
정기검사 1 0 1
주) 시료의 크기(n) : 동 안전기준을 적용하여 시험하는데 필요한 시료의 최
소수량 또는 질량
6.4 시험항목
와이어로프의 시험은 4항 및 5항에 대하여 실시하여 각 항을 만족하여야   
한다. 단, 소선에 관하여는 다음과 같이 로프의 합격여부를 결정한다 .
6.4.1 절단 시험에 있어서 각 시험편의 절단하중의 평균치에 대해 ½ 이하에
서 절단되는 것이 있을 때에는 , 이 로프를 불합격으로 한다.
6.4.2 비틀림 시험에 있어서 표 4의 최소 비틀림 회수의 ½이하에서 절단되
는 것이 있을 때에는 , 이 로프를 불합격으로 한다.
6.4.3 각 시험에 있어서 , 그 일부 시험결과가 규정에 적합하지 않을 경우, 
그  수가 표11의 제1회 시험에 표시한 기준수 이내에 있다면 이 로프는 합
격으로 하고, 표11의 제1회 시험에 표시한 기준수를 초과할 경우에는 
거듭 표8에 표시한 규정수의 시험편을 채취하고 , 제2회 시험을 하여, 그 결- 11 -과를 제1회 시험과 합산해서 적합하지 않은 시험편의 수가 표11의 제 2회 
시험에 표시한 기준수 이내에 있다면 , 그 로프는 합격으로 하고, 이것을 초
과할 경우에는 이 로프는 불합격으로 한다.
구 성 기 호판 정 기 준 수
제 1 회 시험 제 2 회 시험
6×S(19)
6×W(19)
6×Fi(25)
8×S(19)
8×W(19)
8×Fi(25)1
1
1
1
1
14
4
4
4
4
4표 12 소선 시험에 있어서의 합격여부 판정
단위 : 개
 주(33) 같은 소선을 사용하고 같은 기계에 의해 연속 제작한 여러 가닥의 로
프에 대해서는 , 그 중에서 임의의 1가닥을 선택해도 좋다.
7. 표시사항
7.1 표 시 
제품 또는 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항
을 표시하여야 한다.
7.1.1 로프의 호칭기호
7.1.2 꼬임방법
7.1.3 종별 또는 파단하중
7.1.4 로프지름
7.1.5 제조자 명 또는 수입자 명: 제품에 반드시 표시하여야 한다. 
7.1.6 제조년월 또는 로트 번호
  
7.2 사용상 주의사항
제품의 최소단위 포장 또는 별도의 사용설명서에 취급, 보관, 조립 시 등 사
용상 주의사항을 표시하여야 한다.  - 12 -절단하중
(참고)
단위무게
kg/m꼬임방향 보통 꼬임 보통 꼬임․랭꼬임
소선도금종 도금종․비도금종 비도금종
G종 A종 B종
로프지름 t kN t kN t kN
4
5
6.3
10
11.2
(12)
12.5
14
16
18
20
22.4
25
28
30
31.5
33.5
35.5
37.5
40
42.5
45
47.5
50
53
56
600.79
1.25
1.98
4.99
6.26
(7.18)
7.79
9.78
12.8
16.2
20.2
25.0
31.2
39.1
44.9
49.5
56.0
62.9
70.2
79.8
90.1
101
113
125
140
156
1807.75
12.26
19.42
48.94
61.39
(70.42)
76.39
95.51
125.5
158.9
196.1
245.2
306.0
383.4
440.3
485.4
549.2
616.8
687.5
782.6
883.6
990.5
1108
1226
1373
1530
17650.88
1.39
2.20
5.55
6.96
(7.99)
8.67
10.9
14.2
18.0
22.2
27.8
34.7
43.5
50.0
55.1
62.3
69.9
78.0
88.8
100
112
125
139
156
174
2008.63
13.63
21.58
54.43
68.25
(78.36)
85.02
106.9
139.3
176.5
217.7
272.6
340.3
426.6
490.3
540.4
611.0
685.5
764.9
870.8
980.7
1098
1226
1363
1530
1706
19610.94
1.48
2.34
5.91
7.41
(8.51)
9.23
11.6
15.1
19.1
23.6
29.6
36.9
46.3
53.2
58.6
66.3
74.4
83.1
94.5
107
120
133
148
166
185
2139.22
14.52
22.95
57.96
72.67
(83.46)
90.52
113.8
148.1
187.3
231.4
290.3
361.9
454.1
521.7
574.7
650.2
729.6
814.9
926.7
1049
1177
1304
1451
1628
1814
20890.0062
0.097
0.153
0.386
0.484
0.555
0.603
0.756
0.988
1.25
1.54
1.94
2.41
3.02
3.47
3.83
4.33
4.86
5.42
6.17
6.97
7.81
8.70
9.64
10.8
12.1
13.9부표1  10호품(가) 6×S(19), 11호품(가) 6×W(19), 12호(가) 6×Fi(25) 로프의  
절단하중
비고 1. 6×S(19)의 로프 지름은 10mm 에서 50mm 까지, 6×W(19)의 로프지
름은 4mm에서 53mm 까지, 6×Fi(25) 로프 지름은 10mm 에서 60까지로 한
다.
     2. ( )이외의 로프 지름을 사용하는 것이 좋다.- 13 -꼬임 보통꼬임(참고)
단위 무게
kg/m소선비도금
E종
로프지름 mm t kN
8
9
10
11.2
12
12.5
14
16
18
20
22.4
252.92
3.70
4.57
5.73
6.58
7.14
8.96
11.7
14.8
18.3
22.9
28.628.64
36.29
44.82
56.19
64.53
70.02
87.87
114.7
145.1
179.5
224.6
280.50.223
0.294
0.364
0.456
0.523
0.568
0.712
0.931
1.18
1.45
1.82
2.27부표 2 10호품(나) 6×S(19), 11호품(나) 6×W(19), 12호(나) 6×Fi(25) 로프의  
절단하중
비고 ( )이외의 로프 지름을 사용하는 것이 좋다.- 14 -절단하중
(참고)
단위무게
kg/m꼬임방향 보통 꼬임․랭 꼬임
소선비  도  금  종
E종 A종 B종
로프지름
㎜t kN t kN t kN
8
10
11.2
12
12.5
12.7
14
16
18
20
22.4
252.66
4.16
5.22
5.99
6.50
6.70
8.15
10.6
13.5
16.6
20.9
26.026.09
40.80
51.19
58.74
63.74
65.70
79.92
104.0
132.4
162.8
205.0
255.0-
-
-
7.06
7.65
7.90
9.60
12.5
15.9
19.6
24.6
30.6-
-
-
69.24
75.02
77.47
94.14
122.6
155.9
192.2
241.2
300.1-
-
-
7.50
8.14
8.40
10.2
13.3
16.9
20.8
26.1
32.6-
-
-
73.55
79.83
82.38
100.0
130.4
165.7
204.0
256.0
319.70.220
0.343
0.430
0.494
0.536
0.553
0.672
0.878
1.11
1.37
1.72
2.14부표 3 15호품 8×S(19), 11호품 8×W(19), 12호 8×Fi(25) 로프의 절단하중- 1 -승강기 안전부품 안전기준
                         안전회로 기판          부속서 ***
(Test for printed circuit board including safety circuit of elevators)
1. 적용범위
이 기준은 엘리베이터 및 에스컬레이터의 전자부품을 포함하는 안전회로기판
에 대해 적용한다 . 만일 기판형식으로 조립된 안전회로가 아닌 경우에는 , 이
와 동등한 조립품에 대해서 적용한다 .
2. 정의
이 기준에서 사용하는 주된 용어의 정의는 다음에 따른다 .
2.1 인쇄회로기판 (PCB : Printed Circuit Board) 
세라믹 등 절연체의 기판 위에 진공 증착이나 인쇄에 의하여 얇은 막의     
회로 소자를 형성한 기판 
  
2.2 안전회로
승강기가 안전하게 운행함을 보장하기 위해  전기적으로 구성된 직렬회로 
2.3 스위프
규정 진동수 범위를 각 방향으로 왕복하는 것
2.4 절연거리 
공기 중에서 두 개의 도체 사이의 최단 거리
2.5 연면거리
두 개의 도체 사이에서 절연물의 표면을 따른 최단거리
3. 종류- 2 -안전회로를 포함한 기판(PCB) 의 대표적인 종류는 아래와 같이 전압종류별
(예:직류, 교류) 및 기판형식별로 구분한다 .
3.1 단면기판 ( Single Sided PCB) 
회로가 단면에만 형성된 기판으로 실장밀도가 낮은 형식
3.2 양면기판 ( Double Sided PCB)
회로가 양면에 형성된 기판으로 실장밀도가 높은 형식
3.3 기타 형식
회로가 기판의 형식이 아니지만 이를 대신하는 조립형태의 회로
4. 안전요구사항
4.1 일반사항
신청자는 시험기관에 다음사항을 제시해야 한다 :
4.1.1 기판에 대한 모델명
4.1.2 동작조건 
4.1.3 사용된 부품의 목록 
4.1.4 인쇄회로기판 (PCB) 의 배치도 
4.1.5 안전회로에 사용된 트랙의 하이브리드 (hybrids) 및 기호의 배치도 
4.1.6 기능설명 
4.1.7 배선도를 포함한 전기적 기술자료 -기판의 입력 및 출력 정의.
4.2 시험 샘플
다음의 것들이 시험기관에 제출되어야 한다 :
4.2.1 인쇄회로기판 1개
4.2.2 빈 인쇄회로기판 (부품 제외) 1개
5. 시험방법
5.1 기계적 시험- 3 -시험 중, 시험물 (인쇄회로 )은 작동상태를 유지하여야 한다. 시험 도중 그리   
고 시험 후 안전회로 내에 어떠한 불안전한 작동 및 상태가 나타나지 않  
아야 한다.
5.1.1 진동시험
안전회로의 송신소자는 다음의 요구조건들을 견디어야 한다 :
a)  스위핑에 대한 내구성
각 축에서 진폭 0.35 mm 또는 5 gn에서 그리고 주파수 범위 10-55 Hz, 
각 축에서 20 스위프 싸이클  ;  그리고 또한 다음에 대해 :  
b) 펄스의 가속도 및 지속시간
다음의 조합 :
  - 최대 가속도가 294 ㎨ 또는 30 gn ;
  - 11 ms에 상응하는 펄스의 지속시간 , 그리고
  - 2.1 ㎧  1/2 정현파에 상응하는 속도 변화.
  주) 송신소자에 대한 충격흡수기가 부착된 곳에서 , 그것은 송신소자의   
     일부로 간주된다 . 시험 후, 절연거리 및 연면거리는 허용 최소치보다  
     더 작아지지 않아야 한다.
5.1.2 충격시험
충격시험은 인쇄회로가 떨어져서 부품이 파손되고 불안전한 상태가 되는    
위험성을 모의 시험하는 것이다 .
시험은 다음과 같이 분류된다 . :
a) 부분적 충격 ;
b) 연속적인 충격.
그 시험 대상은 다음의 최소 요구조건을 만족하여야 한다. 
5.1.2.1 부분적 충격
a) 충격 형태 : 반-정현파 ;
b) 가속도의 크기 : 15 g ;
c) 충격이 지속시간 : 11ms.- 4 -5.1.2.2 연속적인 충격
a) 가속도의 크기 : 10 g ;
b) 충격의 지속시간 : 16 ms ;
c) 1) 충격의 회수 : 1000 ± 10 ; 
   2) 충격 빈도 : 2/s.
5.1.3 온도 시험
a) 작동 주위온도 한계 : 0℃, +65℃(주위온도는 안전장치의 것임)
b) 시험조건 :
 - 인쇄 회로 기판은 작동상태이어야 한다 ;
 - 인쇄 회로 기판은 정상 정격전압이 공급되어야 한다 ;
 - 안전장치는 시험 중 및 후에 작동하여야 한다. 만일 인쇄 회로 기판이 안  
   전회로 이외의 다른 회로를 포함한다면 , 그것들 또한 시험 중 작동하여야  
   한다(그것들의 고장/불합격은 고려하지 않는다 ) ;
 - 시험은 최소 및 최대의 온도(0℃, +65℃)에 대해서 수행된다 . 시험은 최  
   소한 4시간 계속 한다 ;
 - 만일 인쇄 회로 기판이 더 넓은 온도 한계 내에서 작동되도록 설계된 경  
   우, 그것은 그 값들에 대해서 시험되어야 한다.
5.2 절연거리 및 연면거리
절연거리 및 연면거리는  K80001 부속서 H에서 요구하는 기준에 적합하여
야 한다.
6. 시험실시
6.1 모델의 구분  안전회로를 포함한 기판의 모델은  종류별 , 전압종류별로 
구분한다 .  
6.2 시료채취 방법  필요할 경우 시료는 KS Q 1003에 따라 채취한다 . 
6.3 시료크기 및 합부판정조건  시료크기 및 합부판정은 다음 표와 같다. 다
만, 합부판정 시 표시사항은 제외한다 .- 5 -검사구분시   료
크기(n)합     격
판정갯수 (Ac)불 합 격
판정갯수 (Re)
자율안전확인 1 0 1
정기검사 1 0 1
주) 시료의 크기(n) : 동 안전기준을 적용하여 시험하는데 필요한 시료의 최
소수량 또는 질량
6.4 시험항목
와이어로프의 시험은 4항에 대하여 실시하여 각 항을 만족하여야 한다. 
7. 표시사항
7.1 표 시 
제품 또는 포장에는 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 다음 사항
을 표시하여야 한다.
7.1.1 모델명 (제품의 호칭): 제품에 반드시 표시하여야 한다.
7.1.2 기판의 형식 및 용도
7.1.3 정격전압
7.1.4 KS C IEC 60664-1 에 따른 오염등급을 위한 설계 
7.1.5 기판 위 안전회로와 나머지 제어 회로 사이의 거리.
7.1.6 제조자 명 또는 수입자 명
7.1.7 제조년월 또는 로트 번호
7.2 사용상 주의사항
제품의 최소단위 포장 또는 별도의 사용설명서에 취급, 보관, 조립 시 등 사
용상 주의사항을 표시하여야 한다.