(Primera Sección) DIARIO  OFICIAL Lunes 26 de julio de 2010 
SECRETARIA DE ENERGIA 
RESPUESTA a los comentarios recibidos al Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-016-ENER-2009, 
Eficiencia energética de motores de corriente alterna, trif ásicos, de inducción, tipo ja ula de ardilla, en potencia 
nominal de 0,746 a 373 kW. Límites, método de pr ueba y marcado, publicado el 3 de marzo de 2010. 
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice : Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de Energía.- 
Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía. 
RESPUESTA A LOS COMENTARIOS RECIBIDOS AL PROYEC TO DE NORMA OFICIAL MEXICANA  PROY-NOM-
016-ENER-2009, EFICIENCIA ENERGETICA DE MOTORES DE  CORRIENTE ALTERNA, TRIFASICOS, DE INDUCCION, 
TIPO JAULA DE ARDILLA, EN POTENCIA NOMINAL DE 0, 746 A 373 kW. LIMITES, METODO DE PRUEBA Y MARCADO. 
EMILIANO PEDRAZA HINOJOSA, Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización para la 
Preservación y Uso Racional de los Recursos Energét icos (CCNNPURRE) y Director General de la Comisión 
Nacional para el Uso Eficiente de la Energía, con fundamento en los artículos: 33 fracción X de la Ley 
Orgánica de la Administración Pú blica Federal; 1, 6, 7 fra cción VII, 10, 11 fracciones IV  y V, y quinto transitorio 
de la Ley para el Aprovechamiento Sustentable de la Energía; 1o., 38 fracciones II y IV, 40 fracciones I, X y 
XII, y 47 fracciones II y III de la Ley Federal sobre Metr ología y Normalización; 28 y 33 del Reglamento de la 
Ley Federal sobre Metrología y Norma lización; 3 fracción VI inciso c), 33, 34 fracciones XIX, XX, XXII, XXIII, 
XXIV y XXV, y 40 del Reglamento Interior de la Se cretaría de Energía, publica las respuestas a los 
comentarios recibidos al Proyecto de Norma Oficial Mexicana,  PROY-NOM-016-ENER-2009, EFICIENCIA 
ENERGETICA DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA, TRIFASICOS, DE INDUCCION, TIPO JAULA DE ARDILLA, EN POTENCIA NOMINAL DE 0,746 A 373 kW. LIMITES, METODO DE PRUEBA Y MARCADO
, publicado en  el Diario 
Oficial de la Federación el 3 de marzo de 2010. 
PROMOVENTE RESPUESTA 
Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos (NEMA)  
México  9.3 Procedimiento de prueba  Cambiar redacción, 
Dice: 
Antes de comenzar las pruebas, como mínimo un termopar 
debe ser instalado en el motor. Cuando más de un termopar es utilizado, la temperatura para los cálculos, debe ser el 
valor promedio, cuando todos los termopares son localizados en los cabezales del devanado, o el valor del termopar más caliente de todos los termopares localizados, ya sea en el 
núcleo del estator o en el cuerpo del motor.  
Debe decir: 
Antes de comenzar las pruebas, por lo menos un termopar 
debe  instalarse en el motor. Cuando se utiliza más de un termopar, la temperatura para los cálculos, debe ser el valor promedio, cuando todos los termopares se localizan en los cabezales del devanado, o el valor del termopar más caliente de todos los termopares localizados, ya sea en el núcleo del estator o en el cuerpo del motor. Los siguientes métodos 
pueden ser utilizados en orden descendente de preferencia:  
   
 
Con fundamento en los artículos 47 
fracciones  II y III y 64 de la Ley Federal 
sobre Metrología y Normalización y el 33 de su Reglamento, se analizó el comentario y se encontró que procede parcialmente, 
quedando la redacción como sigue:  
Antes de comenzar las pruebas se debe 
instalar un termopar en el motor. Cuando se utilice más de un termopar, la temperatura  para los cálculos debe ser el 
valor promedio. 
Cuando todos los termopares se localicen 
en los cabezales del devanado o cuando la temperatura del termopar más caliente sea localizado en el núcleo del estator o en el cuerpo del motor, se debe aplicar el siguiente criterio, de preferencia en el 
siguiente orden que se establece: Lunes 26 de julio de 2010 DIARIO OFIC IAL (Primera Sección)       
9.3 Procedimiento de prueba 
Cambiar redacción,  Dice: Nota: Cuando se utilizan termopares externos ya sea en el 
núcleo del estator o en el cuerpo del motor, debe asegurarse que los termopares estén posicionados tan cerca como sea posible al estator devanado, con un buen contacto térmico. Cuidado especial debe tomarse para que el termopar quede aislado y sellado del medio ambiente de enfriamiento. 
Debe Decir: Nota: Cuando se utilizan termopares externos ya sea en el 
núcleo del estator o en el cuerpo del motor, debe asegurarse que los termopares estén colocados tan cerca como sea posible al estator devanado, con un buen contacto térmico. Especial atención debe considerarse para que el termopar quede aislado y sellado del m edio ambiente de enfriamiento.  
  Con fundamento en los artículos 47 
fracciones  II y III y 64 de la Ley Federal 
sobre Metrología y Normalización y el 33 de su Reglamento, se analizó el comentario y se encontró que no procede.  
 La redacción del proyecto publicado es 
suficientemente clara y explícita. 
9.3.2.1 Cálculo del incr emento de temperatura por 
resistencia Ortográfico,  
Dice: Se determina el incremento de temperatura ( Δt) después de 
que el motor a alcanzado el equilibrio térmico mediante la siguiente ecuación: 
Debe decir: 
Se determina el incremento de temperatura ( Δt) después de 
que el motor ha alcanzado el equilibrio térmico mediante la siguiente ecuación:  
 Con fundamento en los artículos 47 
fracciones  II y III y 64 de la Ley Federal 
sobre Metrología y Normalización y el 33 de su Reglamento, se analizó el comentario y se encontró que  procede. 
Después de analizar este comentario en el 
grupo de trabajo se modificó el texto como sigue: 
Se determina el incremento de temperatura 
(Δt) después de que el motor ha alcanzado 
el equilibrio térmico mediante la siguiente ecuación: 
SIEMENS S.A. de C.V. 
Comentario general al proyecto  
Propuesta de cambio: 
A continuación presentamos los siguientes comentarios para 
que se incluyan como parte de la consulta pública del proyecto de la nueva norma NOM-016-ENER, para la 
eficiencia energética de motores, debido a que hemos 
detectado desviaciones de nuestro proyecto de norma que los criterios y valores de eficiencia señalados en Canadá y 
EEUU, ver liga a continuación para referencia de lo 
estipulado para Canadá: 
● http://oee.nrcan.gc.ca/regulations/bulletin/electric-
motors-mar2009.cfm?attr=0  
Por lo anterior mencionado en dichos documentos 
consideramos que para alinear nuestra nueva norma  NOM-
016 a las normas CSA y Epact (Eisa Dec/2010), sería necesario dejar solamente la actual Tabla 2 mencionada en 
nuestro proyecto de norma como eficiencia nominal en % 
solamente para motores de operación en montaje horizontal de acuerdo con las siguie ntes características: 
-Motores de capacidad igual o mayor a 1 CP (0,746 kW)  y  
 
 
Con fundamento en los artículos 47 
fracciones  II y III y 64 de la Ley Federal 
sobre Metrología y Normalización y el 33 de su Reglamento, se analizó el comentario y 
se encontró que no procede,  
Se analizó la propuesta en el grupo de 
trabajo que elaboró el proyecto de esta 
norma, observándose lo siguiente:  
En la tabla propuesta se establecen valores 
de eficiencia menores a los indicados en la 
tabla del proyecto en cuestión para las 
potencias de 200 a 500 C.P.  
Si se aceptara dicha prepropuesta sería 
necesario incluir definiciones NEMA G-1 para clasificar tipo de motores, así como agregar definiciones de IEC. 
La propuesta  considera motores que se      (Primera Sección) DIARIO  OFICIAL Lunes 26 de julio de 2010 
de hasta 200 CP (149 kW) inclusive, o motores de acuerdo 
con diseño IEC de capacidades iguales o mayores  a 0,746 kW  de hasta 150 kW 2,4 o 6 polos -Diseño NEMA "T" o 
armazón 90 o mayor de acuerdo con designación IEC 
-Diseño Nema "A" o "B", o diseño "N" de acuerdo con 
designación IEC 
-Eje estándar o "R" o "S" de acuerdo a NEMA o su 
equivalente en IEC  
 
Y añadir una nueva tabla que aplicaría para las siguientes 
exclusiones: 
La siguiente Tabla de valores mínimos de eficiencia aplica 
para motores con cualquiera de las siguientes: 
-Motores de 8 polos  
-Motores de uso automotivos Armazones "U" o equivalente 
en dimensiones de IEC 
-Motores diseño Nema "C" 
-Motores directamente acoplados a bombas 
-Motores de montaje vertical, probados en posición de 
montaje horizontal 
-Motores de construcción sin patas 
-2,4 o 6 polos, diseño Nema B de capacidades mayores a 
200 CP (149 kW) y de hasta 500 CP (373 kW) o cuando de acuerdo a diseño IEC N y capacidades superiores a 150 kW 
y de hasta inclusive 375 kW.  comercializan en Canadá con 
especificaciones Europeas (IEC) de capacidades de 4 y 5.5 polos, los cuales no se comercializan en México y Estados Unidos. 
 Por lo anteriormente explicado, si se 
aceptara la propuesta se tendría que incluir otra tabla y más definiciones, lo que retrasaría la entrada en vigor del ordenamiento y en consecuencia se correría el riesgo de no homologar en tiempo y forma la NOM-016-ENER, con respecto a sus socios comerciales (Canadá y Estados Unidos). 
 
En este sentido, el proyecto publicado 
cumple con el propósito fundamental de incluir los productos de mayor venta y fabricación en el mercado nacional, así como homologar los valores de eficiencia energética, con los est ablecidos en Estados 
Unidos de América y Canadá. Lunes 26 de julio de 2010 DIARIO OFIC IAL (Primera Sección)       
De esta manera consideramos que nuestro proyecto de 
norma, así como los requerimientos de Canadá y EEUU serian similares 
En el 3o. de los puntos transitorios dice: 
“Tercero. Los motores de corriente alterna, trifásicos, de 
inducción, tipo jaula de ardilla, certificados en el 
cumplimiento de la NOM-016-ENER-2002 antes de la fecha de entrada en vigor de esta Norma Oficial Mexicana, por un 
organismo de certificación debidamente acreditado y 
aprobado, podrán comercializarse hasta agotar el inventario del producto amparado por el certificado.” 
Debe decir: “Tercero. Los motores de corriente alterna, trifásicos, de 
inducción, tipo jaula de ardilla, certificados en el 
cumplimiento de la NOM-016-ENER-2002 antes de la fecha de entrada en vigor de esta Norma Oficial Mexicana, por un 
organismo de certificación debidamente acreditado y 
aprobado, podrán comercializarse hasta agotar el inventario del producto, tanto de los Fabricantes como de los 
Distribuidores.” Con fundamento en los artículos 47 
fracciones  II y III y 64 de la Ley Federal 
sobre Metrología y Normalización y el 33 de su Reglamento, se analizó el comentario y 
se encontró que no procede.  
 La redacción actual es suficientemente 
clara, especificando que los motores comprendidos en el alcance del presente 
proyecto, se podrán comercializar hasta 
agotar el inventario del producto amparado en la vigencia del certificado. 
 
 
México, D.F., a 7 de julio de 2010.- El Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización para la 
Preservación y Uso Racional de los Recursos Energét icos (CCNNPURRE) y Director General de la Comisión 
Nacional para el Uso Eficiente de la Energía, Emiliano Pedraza Hinojosa .- Rúbrica.