. /.  ORGANISATION MONDIALE  
DU COMMERCE  TN/S/W/34 
18 février 2005 
 (05-0711) 
Conseil du commerce des services 
Session extraordinaire Original:   anglais 
 
 
 
COMMUNICATION PRÉSENTÉE PAR L'AUSTRALIE;  LE CANADA; 
LE CHILI;  LES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES;  LA CORÉE;  DJIBOUTI; 
LES ÉTATS-UNIS;  HONG KONG, CHINE;  L'ISLANDE;  LE JAPON;  LE 
LIECHTENSTEIN;  MAURICE;  LE NICARAGUA;  LA NORVÈGE;  LA 
NOUVELLE-ZÉLANDE;  LE PANAMA;  LE PÉROU;  SINGAPOUR; 
LA SUISSE ET LE TERRITOIRE DOUANIER DISTINCT 
DE TAIWAN, PENGHU, KINMEN ET MATSU 
 
Déclaration conjointe sur la libéralisation des services logistiques  
 
  La communication ci-après, datée du 17 févr ier 2005 et adressée par les délégations de 
l'Australie;  du Canada;  du Chili;  des Communautés eu ropéennes;  de la Corée;  de Djibouti;  des 
États-Unis;  de Hong Kong, Chine;  de l'Islande;  du Japon;  du Liechtenstein;  de Maurice;  du 
Nicaragua;  de la Norvège;  de la Nouvelle-Zélande;  du Panama;  du Pérou;  de Singapour;  de la 
Suisse et du Territoire douanier distinct de Taiw an, Penghu, Kinmen et Matsu, est distribuée aux 
membres du Conseil du commerce des services.  
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1. Les échanges internationaux sont facilités par des services logistiques de fret assurant une 
gestion intégrée efficace des chaînes d'approvisionnement et de distribution de point à point.  Les fournisseurs de services logistiques gèrent le processus de la chaîne d'approvisionnement en planifiant, en mettant en œuvre et en contrôlant , dans des conditions d'économie et d'efficacité, les 
flux de point à point et le stockage des biens, d es services et des informations connexes tout au long 
des étapes de production, de distribution et de liv raison, depuis les fournisseurs initiaux d'intrants 
jusqu'aux consommateurs fi nals de produits.  Les services logistiques sont un élément essentiel et 
indispensable de l'infrastructure, ainsi qu'un importa nt déterminant de la compétitivité d'une économie 
pour ce qui est du commerce et de l'investissement à l'échelle mondiale. 
2. Des services logistiques de fret efficaces sont  profitables au commerce mondial des biens et 
des services et essentiels au développement économ ique des différents pays.  La disponibilité de 
services logistiques concurrentiels à l'échelle mo ndiale accroîtra l'efficacité et la compétitivité 
économiques générales.  Tel est en  particulier le cas pour les pays  en développement pour lesquels 
l'exportation de toutes sortes de produits, tant agrico les qu'industriels, revêt un très grand intérêt, et 
qui pourraient tirer profit, sur le plan des expor tations, d'une chaîne d' approvisionnement, d'une 
distribution et d'une gestion des stocks à la fois ré gulières, fiables et efficaces.  Les données montrent 
que le coût des services logistiques constitue une ch arge particulièrement lourde pour les pays en 
développement, en particulier pour  les petits pays, les pays insulaires et les pays sans littoral.
1  Les 
                                                      
1 D'après les estimations de la Banque mondiale, le coût total des services logistiques (y compris le 
conditionnement, le stockage, le transport, les stocks, l'ad ministration et la gestion) peut atteindre 20 pour cent 
des coûts totaux de production dans les pays développés, tandis que les seuls coûts du transport de fret peuvent TN/S/W/34 
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 coûts logistiques pourraient même varier dans des proportions supérieures aux droits de douane et 
réduire facilement l'avantage comparatif en matiè re de coûts de production.  Une réduction des coûts 
ou une amélioration de la qualité de la chaîne d'approvisionnement prof ite à l'exportateur par le biais 
d'une compétitivité accrue, de même qu'à l'importate ur/au consommateur pour lequel le prix total à 
payer est moindre.  L'existence d'une infrastructur e et de services logistiques de fret efficaces est 
également un facteur important pour attirer l'inves tissement étranger dans de nombreux secteurs, en 
particulier dans le secteur manufacturier. 
3. La tendance à mettre davantage l'accent sur la gestion intégrée de la chaîne 
d'approvisionnement et sur le recours à la sous-tra itance pour le transport et la gestion des stocks 
ouvre de larges perspectives de développement à des fournisseurs de services logistiques de tierces 
parties.  Ces services fournis par des tierces parties permettraient aux fabricants de biens et aux 
fournisseurs de services (par exemple pour ce qui est de la distribution) de payer des spécialistes pour assurer la gestion logistique du fret et de se c oncentrer davantage sur leurs compétences essentielles 
en vue d'accroître leur compétitivité.  Des services logistiques concurrentiels peuvent aussi profiter 
aux fournisseurs de services de transport de fret en permettant à ceux-ci d'expl oiter plus efficacement 
leurs capacités et de réduire ainsi leurs coûts et d' améliorer leur rentabilité.  L'existence de services 
logistiques de fret intégrés à l'échelle mondiale améliore les perspectives de croissance du commerce 
mondial et contribue à l'ouverture de nouveaux marchés et de nouvelles possibilités pour les 
producteurs et les exportateurs, en particu lier pour ceux des pays en développement. 
4. Nous, coauteurs de la présente déclarati on, estimons que l'amélioration des services 
logistiques de fret est une source essentielle d'expa nsion du commerce mondial et d'accroissement de 
la prospérité économique mondiale.  La libéra lisation des divers services nécessaires pour les 
opérations logistiques de fret à l'échelle mondial e profitera à tous les Membres en permettant 
d'améliorer l'efficience et la compétitivité de t outes les économies et en favorisant le développement 
économique des utilisateurs des services logistiques de  fret.  C'est pourquoi no us invitons instamment 
tous les Membres à participer activement aux négocia tions afin que soient pris des engagements de 
libéralisation de vaste portée pour les services logistiques. 
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représenter jusqu'à 40 pour cent des valeurs à l'exportation pour certains pays en développement sans littoral.  
La CNUCED a par ailleurs estimé que les coûts du transpor t de fret en pourcentage de la valeur à l'importation 
sont plus élevés pour les pays en développement (8,8 pour cent) (en 2002:  Asie 8,3 pour cent, Afrique 
12,4 pour cent et Amérique latine 10,0 pour cent) que pour les pays développés (5,7 pour cent).  Le coût des services logistiques représente également en général de 12 à 17 pour cent du PIB d'un pays (source:  Conseil de 
la gestion logistique).