(Primera Sección)  DIARIO OFICIAL  Miércoles 14 de septiembre de 2011  
 
NORMA Oficial Mexicana NOM -023-SCT2/2011, Información que debe contener la Placa Técnica que deben 
portar los autotanques, cisternas portátiles y Recipientes Metálicos Intermedios a Granel (RIG) que transportan 
substancias, materiales y residuos peligroso s. 
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos. - Secretaría de 
Comunicaciones y Transportes. - 4.002/DGAF/NOM -023-SCT2/2011 . 
FELIPE DUARTE OLVERA, Subsecretario de Transporte y Presidente del Comité Consultivo Nacional de 
Normalización de Transporte Terrestre, con fundamento en los artículos 36 fracciones I y IX de la Ley 
Orgánica de la Administración Pública Federal; 1 o., 38 fracción II, 40 fracciones III, XVI y XVII, 41, 43, 47 
fracción IV y 51 de la Ley Federal sobre Metr ología y Normalización; 4 o. de la Ley Federal de Procedimiento 
Administrativo; 5 o. fracción VI de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal;  28 y 34 del 
Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización; 1 o. y 37 del Reglamento para e l Transporte 
Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos ; y 6o. fracción XIII del Reglamento Interior de la Secretaría de 
Comunicaciones y Transportes, y los demás ordenamientos jurídicos que resulten aplicables, y  
CONSIDERANDO  
Que dada la importancia de  la utilización de autotanques, cisternas portátiles y recipientes intermedios 
para granel (RIG) destinados a contener materiales o residuos peligrosos durante su transportación, es 
necesario que se realice bajo condiciones que contribuyan a la seguridad e n la prestación de los servicios de 
transporte, así como de los usuarios de las vías generales de comunicación de jurisdicción federal y del medio 
ambiente.  
Que como resultado de los trabajos para la implementación del Tratado de Libre Comercio entre Méxic o, 
Estados Unidos de América y Canadá, en el capítulo IX, “Medidas relativas a Normalización”, artículo 905 
“Uso de Normas Internacionales” se señala que cada una de las partes utilizará como base para sus propias 
medidas relativas a normalización, las nor mas internacionales pertinentes o de adopción inminente. En lo que 
a transporte de materiales peligrosos se refiere, se tomarán como fundamento las Recomendaciones de la 
Organización de las Naciones Unidas para el Transporte de Substancias Peligrosas (Regu lación Modelo) u 
otras que las partes acuerden.  
Que la Ley Federal sobre Metrología y Normalización en el artículo 51 cuarto párrafo establece que las 
normas oficiales mexicanas deberán ser revisadas en forma quinquenal, a efecto de su modificación o 
cance lación. En este sentido una vez efectuada la revisión correspondiente, se determinó conveniente la 
modificación de las especificaciones establecidas en la Norma Oficial Mexicana NOM -023-SCT2/1994, 
"Información técnica que de be contener la placa que portará n los autotanques, recipientes metálicos 
intermedios para granel (RIG) y envases de capacidad mayor a 450 litros que transportan materiales y 
residuos peligrosos”, con el fin de actualizarla a la 16 va. Edición de la Reglamentación Modelo para el 
Transporte  de Mercancías Peligrosas de la Organización de las Naciones Unidas, así como para armonizar 
sus especificaciones con las consideradas en el Código Federal de Regulaciones CFR -49 de los Estados 
Unidos de América.  
Que de conformidad con lo establecido en el  artículo 47 fracción I de Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización, se publicó el 27 de abril de 2011 en el Diario Oficial de la Federación el Proyecto de Norma 
Oficial Mexicana PROY -NOM -023-SCT2/2011, Información que debe contener la Placa Técnica qu e deben 
portar los Autotanques, Cisternas Portátiles y Recipientes Metálicos Intermedios a Granel (RIG) que 
Transportan Substancias, Materiales y Residuos Peligrosos, para que en un plazo de 60 días naturales 
contados a partir de su fecha de publi cación, l os interesados presentaran  comentarios ante el Comité 
Consultivo Nacional Normalización de Transporte Terrestre.  
Que no habiéndose recibido comentarios durante el plazo de consulta pública del Proyecto de Norma 
Oficial Mexicana PROY -NOM -023-SCT2/2011, el C omité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte 
Terrestre, en su Segunda Sesión Ordinaria celebrada el 28 de junio de 2010, tuvo a bien aprobar la Norma 
Oficial Mexicana NOM -023-SCT2/2011 Información que debe contener la Placa Técnica que deben po rtar los 
Autotanques, Cisternas Portátiles y Recipientes Metálicos Intermedios a Granel (RIG) que Transportan 
Substancias, Materiales y Residuos Peligrosos.  Miércoles 14 de septiembre de 2011  DIARIO OFICIAL  (Primera Sección)       
En virtud de lo anterior, he tenido a bien ordenar la publicación de la Norma Oficial Mexicana  NOM -023-
SCT2/2011, Información que debe contener la Placa Técnica  que deben portar los Autotanques , Cisternas 
Portátiles y Recipientes  Metálicos Intermedios a Granel (RIG) que transportan substancias,  materiales y 
residuos peligrosos  
Atentamente  
México, D.F., a 2 de septiembre de 2011. - El Subsecretario de Transporte y  Presidente del Comité 
Consultivo Nacional  de Normalización de Transporte Terrestre , Felipe Duarte Olvera .- Rúbrica.  
NORMA OFICIAL MEXICANA PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE  DE MATERIALES Y RESIDUOS 
PELIGROSOS  
NOM -023-SCT2/2011, INFORMACI ON QUE DEBE CONTENER LA PLACA T ECNICA QUE DEBEN 
PORTAR LOS AUTOTANQUES, CISTERNAS PORT ATILES Y RECIPIENTES MET ALICOS 
INTERMEDIOS A GRANEL (RIG) QUE TRANSPORTAN SUBSTANCIAS, MATERIALES  Y RESIDUOS 
PELIGROSOS  
PREFACIO  
En la elaboración de esta Norma Oficial Mexicana participaron:  
SECRETAR IA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES  
DIRECCI ON GENERAL DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL.  
DIRECCI ON GENERAL DE TRANSPORTE FERROVIARIO Y MULTIMODAL.  
INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE.  
UNIDAD DE ASUN TOS JUR IDICOS.  
FIDEICOMISO DE FORMACI ON Y CAPACITACI ON PARA EL PERSONAL DE LA MARINA MERCANTE  NACIONAL 
(FIDENA).  
SECRETAR IA DE GOBERNACION  
DIRECCI ON GENERAL DE PROTECCI ON CIVIL.  
CENTRO NACIONAL DE PREVENCI ON DE DESASTRES.  
SECRETAR IA DE SEGURIDAD P UBLICA  
POLICIA FEDERAL.  
SECRETAR IA DE HACIENDA Y CR EDITO P UBLICO  
ADMINISTRACI ON GENERAL DE ADUANAS.  
SECRETAR IA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES  
DIRECCI ON GENERAL DE GESTI ON INTEGRAL DE MATERIALES Y ACTIVIDADES RIESGOSAS.  
DIRECCI ON GENERAL DE INDUSTRIA.  
PROCUR ADUR IA FEDERAL DE PROTECCI ON AL AMBIENTE  
DIRECCI ON GENERAL DE INSPECCI ON DE FUENTES DE CONTAMINACI ON. 
SECRETAR IA DE LA DEFENSA NACIONAL  
DIRECCI ON GENERAL DEL REGISTRO FEDERAL DE ARMAS DE FUEGO Y CONTROL DE EXPLOSIVOS.  
DIRECCI ON GENERAL DE INDUSTRIA MILITAR . 
DIRECCI ON GENERAL DE MATERIALES DE GUERRA.  
SECRETAR IA DE ENERG IA 
COMISI ON NACIONAL DE SEGURIDAD NUCLEAR Y SALVAGUARDIAS.  
SECRETAR IA DE SALUD  
COMISI ON FEDERAL PARA LA PROTECCI ON CONTRA RIESGOS SANITARIOS.  
COMISI ON DE EVIDENCIA Y MANEJO DE RIESGOS.  
SECRETA RIA DEL TRABAJO Y PREVISI ON SOCIAL  
DIRECCI ON GENERAL DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO.  
SECRETAR IA DE ECONOM IA 
DIRECCI ON GENERAL DE NORMAS.  
PETR OLEOS MEXICANOS       (Primera Sección)  DIARIO OFICIAL  Miércoles 14 de septiembre de 2011  
PEMEX REFINACI ON. 
INSTITUTO MEXICANO DEL PETR OLEO 
COMISI ON FEDERAL DE ELECTRICIDAD  
GERENCIA DE ABASTECIMIENTOS.  
UNIVERSIDAD NACIONAL AUT ONOMA DE M EXICO  
FACULTAD DE INGENIERIA, DIVISI ON DE INGENIER IA CIVIL Y GEOM ATICA.  
FACULTAD DE QU IMICA, COORDINACI ON DE EDUCACI ON CONTINUA.  
INSTITUTO TECNOL OGICO DE TLALNEPANTLA.  
CAMARA NACIONAL DE LA INDUSTRIA DE TR ANSFORMACI ON. 
CAMARA NACIONAL DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA.  
CONFEDERACI ON NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS, A.C.  
CONFEDERACI ON DE ASOCIACI ONES DE AGENTES ADUANALES DE  LA REP UBLICA MEXICANA, A.C.  
ASOCIACI ON NACIONAL DE LA INDUSTRIA QU IMICA, A.C.  
ASOCIACI ON NACIONAL DE TRANSPORTE PRIVADO, A.C.  
ASOCIACI ON MEXICANA DE LA INDUSTRIA FITOSANITARIA, A.C.  
ASOCIACI ON MEXICANA DE EMPRESAS DE PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS, A.C.  
ASOCIACI ON NACIONAL DE FABRICANTES DE PINTURAS Y TINTAS, A.C.  
ASOCIACI ON DE TRANSPORTISTAS DE C ARGA DE LA ZONA CENTRO DEL  ESTADO DE VERACRUZ, A.C.  
UNION MEXICANA DE FABRICANTES Y FORMULADORES DE AGROQU IMICOS, A.C.  
SOCIEDAD MEXICANA DE NORMALIZACI ON Y CERTIFICACI ON, S.C.  
NACIONAL DE CARROCER IAS, S.A. DE C.V.  
GRUPO KUO, S.A. DE C.V.  
BAYER DE M EXICO, S .A. DE C.V.  
GRUPO INTERMEX, S.A. DE C.V.  
LIDERAZGO AVANZADO EN TRANSPORTACI ON, S.A. DE C.V.  
TRANSPORTES GARC IA S.A. DE C.V.  
FERROCARRIL MEXICANO, S.A. DE C.V.  
FERROSUR, S.A. DE C.V.  
KANSAS CITY SOUTHERN DE M EXICO, S.A. DE C.V.  
INDICE  
1. Objetivo  
2. Campo d e aplicación  
3. Referencias  
4. Definiciones y Acrónimos  
5. Especificaciones Generales  
6. Bibliografía  
7. Concorda ncia con Normas Internacionales  
8. Observancia  
9. Vigilancia  
10. Evaluación de la Conformidad  
11. Vigencia  
12. Transitorios  
1. Objetivo  
Esta No rma Oficial Mexicana tiene como objetivo establecer las especificaciones de la información que 
debe contener la Placa Técnica de identificación que deben portar los autotanques, cisternas portátiles y Miércoles 14 de septiembre de 2011  DIARIO OFICIAL  (Primera Sección)       
recipientes intermedios para granel que estén a una pre sión mayor a la atmosférica que transportan 
substancias, materiales y residuos peligrosos que transitan por las vías generales de comunicación de 
jurisdicción federal.  
2. Campo de aplicación  
Esta Norma Oficial Mexicana es de observancia obligatoria para lo s constructores de autotanques, 
cisternas portátiles y recipientes metálicos intermedios para granel (RIG), que estén a una presión mayor a la 
atmosférica, así como para los expedidores y destinatarios de las substancias, materiales y residuos 
peligrosos q ue utilicen este tipo de unidades o recipientes.  
Los expedidores, transportistas y destinatarios deben utilizar sólo autotanques, cisternas portátiles, 
recipientes metálicos intermedios para granel (RIG) que hayan sido previamente marcados y aprobados, los  
cuales deberán ostentar la Placa Técnica con la información correspondiente a su construcción y pruebas.  
3. Referencias  
Para la correcta aplicación de esta Norma Oficial Mexicana, es necesario consultar las siguientes Normas 
Oficiales Mexicanas vigentes o  las que las sustituyan:  
NOM -002-SCT/2003  Listado de las Substancias y Materiales Peligrosos Más Usualmente 
Transportados.  
NOM -002/1 -SCT/2009  Listado de las Substancias y Materiales Peligrosos Más Usualmente 
Transportados, Instrucciones y Uso de Envases y Embalajes, Recipientes 
Intermedios Para Graneles (RIG’s) Grandes Envases y Embalajes, Cisternas 
Portátiles, Contenedores de Gas de Elementos Múltiples y Contenedores para 
Graneles para el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos.  
NOM -010-SCT2/2009  Disposiciones de Compatibilidad y Segregación para el Almacenamiento y 
Transporte de Substancias, Materiales y Residuos Peligrosos.  
NOM -032-SCT2/2009  Especificaciones y Características relativas al Diseño, Construcción, Inspección y 
Pruebas de Cisternas Port átiles Destinadas al Transporte de las Substancias, 
Materiales y Residuos Peligrosos de las Clases 1, 3 a 9.  
NOM -024-SCT2/2010  Especificaciones para la Construcción y Reconstrucción, así como los Métodos de 
Ensayo (Prueba) de los Envases y Embalajes de las  Substancias, Materiales y 
Residuos Peligrosos.  
NOM -020-SCT2/1995  Requerimientos generales para el Diseño y Construcción de autotanques 
destinados al transporte de materiales y residuos peligrosos, especificaciones 
SCT 306, SCT 307 y SCT 312.  
NOM -029-SCT2/ 2011  Especificaciones para la Construcción y Reconstrucción de Recipientes 
Intermedios para Graneles (RIG), destinados al Transporte de Substancias, 
Materiales y Residuos Peligrosos.  
NOM -030-SCT2/2009  Especificaciones y Características relativas al Diseño,  Construcción, Inspección y 
Pruebas de Cisternas Portátiles de Gases Licuados Refrigerados.  
NOM -035-SCT2/2010  Remolques y semirremolques -Especificaciones de seguridad y métodos  de 
prueba.  
NOM -043-SCT/2003  Documento de Embarque de Substancias, Materiales y  Residuos Peligrosos.  
NOM -046-SCT2/2010  Especificaciones y Características relativas al Diseño, Construcción, Inspección y 
Pruebas de Cisternas Portátiles de Gases Licuados No Refrigerados.  
NOM -008-SCFI -2002  Sistema General de Unidades de Medidas.  
4. Defin iciones y Acrónimos  
4.1 Definiciones  
Aditamentos de Protección. - Que ofrecen un resguardo adicional contra impactos, la protección tendrá 
forma, por ejemplo, de multicapas (sándwich), construcción de doble pared, o estructura de celosía metálica.       (Primera Sección)  DIARIO OFICIAL  Miércoles 14 de septiembre de 2011  
Autotanqu e.- Vehículo cerrado, camión tanque, semirremolque o remolque tipo tanque, destinado al 
transporte de líquidos, gases licuados o sólidos en suspensión.  
Cisterna. - Una construcción constituida normalmente por:  
a) Una envoltura y uno o varios depósitos inter iores, existiendo entre aquélla y éstos un espacio 
intermedio del que se ha extraído el aire (aislamiento por vacío) y que puede tener un sistema de 
aislamiento térmico; o  
b)  Una envoltura y un depósito interior con una capa intermedia de material termoai slante compacto 
(por ejemplo, espuma compacta).  
Cisterna portátil. - Cisterna multimodal de capacidad superior a 450 litros que esté provista de todos los 
equipos de servicio y elementos estructurales que sean necesarios para el transporte de substancias de  las 
clases 1 y 3 a 9. La cisterna portátil debe poder ser llenada y vaciada sin necesidad de desmontar sus 
elementos estructurales. Debe tener elementos estabilizadores exteriores al depósito y poder ser elevada 
(izada) cuando esté llena. Está diseñada pr incipalmente para ser cargada en un vehículo de transporte o en 
un buque y está equipada con patines, soportes o accesorios que faciliten su manipulación mecánica. Los 
vehículos cisterna para el transporte por carretera, los carrotanques, las cisternas no metálicas y los 
recipientes intermedios para graneles (RIG), las botellas y los recipientes de gas a presión y los envases de 
grandes dimensiones no se consideran cisternas portátiles.  
Constructor de unidades. - Persona física o moral que diseña, construye,  reconstruye o repara unidades 
destinadas para el transporte de substancias, materiales y residuos peligrosos.  
Cuerpo. - Es el envase propiamente dicho, incluyendo sus aberturas y cierres sin incluir equipo de servicio. 
(Aplica para todas las categorías de RIG excepto los compuestos).  
Depósito. - Es la parte de la cisterna portátil que contiene substancias de las clases 1 y 3 a 9 
transportadas, es decir, la cisterna propiamente dicha, considerando los orificios y sus cierres, pero con 
exclusión de los equipos  de servicio y del equipo de estructura exterior . 
Dispositivos de Manipulación. - Son las eslingas, lazos, argollas o bastidores acoplados al cuerpo del 
RIG o formados por una continuación del mismo.  
Elementos estructurales. - Son los elementos o piezas de r efuerzo, fijación, sujeción, protección o 
estabilización exteriores al depósito.  
Elemento de seguridad. - Dispositivo de descompresión no reconectable que se acciona térmicamente o 
a una determinada presión.  
Envase Exterior. - Se entiende a aquel que contien e al envase primario y le sirve de protección.  
Envase Interior. - Recipiente destinado a contener un producto, y que entra en contacto directo con el 
mismo conservando su integridad física, química y sanitaria.  
Envoltura. - Es la cobertura o el revestimiento  aislante exterior, que puede formar parte del sistema de 
aislamiento térmico.  
Equipo Estructural. - Implica mecanismos de sujeción, manipulación, protección o estabilización incluida 
la plataforma del RIG compuesto con recipiente interior de plástico, los RIG de cartón y los de madera que son 
parte del cuerpo.  
Equipo de Servicio. - Implica dispositivos de llenado o descarga, de alivio de presión o de ventilación, de 
calentamiento o aislantes de calor, e instrumentos de medición.  
Forro. - Tubo o bolsa dentro d el cuerpo, sin formar parte integral de éste.  
Masa* Bruta Máxima Admisible “MBMA”. - La suma de la tara de la cisterna portátil y la carga máxima 
cuyo transporte esté autorizado.  
Masa * Bruta Máxima Permitida. - Significa la masa del cuerpo, del equipo de ser vicio, elementos 
estructurales y la carga máxima permitida.  
Masa* Máxima Permitida. - La masa neta máxima para la cual, el RIG fue destinado y está autorizado a 
transportar.  Miércoles 14 de septiembre de 2011  DIARIO OFICIAL  (Primera Sección)       
* El término "Masa”, como se usa en estas definiciones, se refiere como caso prácti co al término de “Peso”  
Prueba de estanqueidad. - Una prueba en la que se utiliza gas para someter el depósito y sus equipos de 
servicio a una presión interna efectiva no inferior al 90% a la presión de servicio máxima autorizada (PSMA).  
Presión de prueba. -  Es la presión a la cual debe ser sometido el tanque para determinar su hermeticidad 
(y grado de distorsión), según lo requiera cada tipo de recipiente. Para el caso de cisternas portátiles se 
refiere a la presión manométrica máxima en la parte superior d el depósito, medida durante la prueba de 
presión hidráulica, al menos igual a la presión de cálculo multiplicada por 1.5. La presión mínima de prueba 
para las cisternas portátiles destinadas a determinadas substancias se indica en la instrucción pertinente  
sobre cisternas portátiles de la norma aplicable.  
Presión de servicio máxima autorizada (PSMA). -  Es la presión manométrica efectiva máxima 
permisible en el punto más alto del depósito de una cisterna portátil llena, posición de explotación, 
comprendida l a presión efectiva máxima durante el llenado o el vaciado.  
Recipi entes Intermedios para Graneles  (RIG). - Son envases y embalajes portátiles, rígidos, semirrígidos 
o flexibles, distintos a los señalados en la NOM -024-SCT2/2010.  
a)  Tienen una capacidad máxi ma de 3000 litros (3.0 m3) con las siguientes modalidades:  
i) Capacidad máxima de 3000 litros (3.0 m3) para sólidos o líquidos, pertenecientes de acuerdo a 
la clasificación de envase y embalaje, a los grupos II y III.  
ii) Capacidad máxima de 1500 litros (1 .5 m3) para sólidos que se encuentren en el grupo I, envase 
y embalaje en plástico flexible o rígido, madera o cartón.  
iii)  Capacidad máxima de 3000 litros  (3.0 m3) para sólidos del grupo I envase y embalaje en RIG's 
metálicos.  
b) Están diseñados para la manipulación mecánica.  
c)  Pueden resistir los esfuerzos que se producen durante las operaciones de manipulación y transporte, 
con arreglo a las pruebas a las que se les someta.  
Secretaría. - Secretaría de Comunicaciones y Transportes.  
Temperatura mínima de  cálculo. - Es la temperatura utilizada en el diseño y la construcción del depósito, 
que no debe ser superior a la temperatura (temperatura de servicio) más baja del contenido en condiciones 
normales de llenado, vaciado y transporte.  
Tiempo de retención. - Es el tiempo que transcurra entre el establecimiento de las condiciones iníciales de 
llenado y el instante en que la presión del contenido haya alcanzado, por efecto de la aportación de calor, la 
presión indicada en el dispositivo o dispositivos de limitaci ón de la presión.  
4.2. Acrónimos  
m:  Metro, unidad estandarizada de longitud. Submúltiplos comunes son mm (milímetro), cm 
(centímetro), dm (decímetro).  
pul:  pulgada (inch), unidad convencional de longitud del sistema inglés, equivalente a 2,54  cm 
ocasiona lmente , la pulgada se indica con una doble comilla (”)  
kg:  Kilogramo, unidad estandarizada de masa, usualmente convenida en la práctica como unidad  
de peso  
N:  Newton, unidad estandarizada de fuerza o peso. Una masa de 1  kg, sujeta a la acción de la 
aceleración de la gravedad (aprox. 9,81 m/s2), resulta en un peso de 9,81 N.  
lb, Lbs:  Libra(s), unidad convencional del sistema inglés usualmente utilizada para fuerza o peso. 1  lb es 
aproximadamente 0,454  kg (4,448 N).  
Pa:  Pascal, unidad estandarizada de pr esión, definida como 1 N/m2. kPa, se refiere a mil Pascales 
(kilo-Pascal)  
bar:  Magnitud de presión igual a 100 kPa.       (Primera Sección)  DIARIO OFICIAL  Miércoles 14 de septiembre de 2011  
kg/cm2:  kilogramo por centímetro cuadrado, unidad convencional de presión. 1 kg/cm2 corresponde 
aproximadamente a 98,1 kPa.  
lb/pul2:  libras por pulgada cuadrada, unidad convencional de presión en el sistema inglés. Es común 
utilizar también psi (pound squared inch) y, en algunos casos, psig (pound squared inch gage) 
para identificar una presión manométrica. Aproximadamente 14,22 psi corresp onden a 1 kg/cm2, 
y 1 psi a 6,895 kPa.  
l, L:  Litro, unidad convencional de volumen, equivalente a 1 dm3 (decímetro cúbico).  
gal:  Galón, unidad convencional de volumen en el sistema inglés, equivalente a 3,785 litros (galón 
americano).  
lpm:  Litros por mi nuto,  indicador convencional de gasto volumétrico . 
gpm:  Galones por minuto, indicador convencional del sistema inglés  de gasto volumétrico . 
ºC:  Grado Celsius, unidad convencional de temperatura . 
ºF:  Grado Fahrenheit, unidad convencional de temperatura d el sistema inglés. La temperatura 
equivalente en °C se obtiene como t C = (5/9) (t F-32), donde t C corresponde a la temperatura en 
°C y t F a la temperatura en °F.  
kg/L:  Kilogramo por litro, indicador convencional de densidad.  
m2:  Metro cuadrado, unidad con vencional de superficie.  
ft2:  Pie cuadrado, unidad convencional de superficie empleada en el sistema inglés. 1ft2 es 
aproximadamente 930 cm2. 
5. Especificaciones Generales  
5.1 Todo autotanque, cisterna, cisterna portátil y recipiente metálico intermedio p ara granel (RIG), que 
estén a una presión mayor que la atmosférica, deben portar una Placa Técnica metálica de identificación, 
resistente a la corrosión, fijada permanentemente, y en un lugar visible y accesible para su inspección o 
verificación, por lo qu e será necesario se verifique que la unidad que transporta substancias, materiales  o 
residuos peligrosos, cuente con su respectiva Placa Técnica.  
5.1.1  Es indispensable para quien va a cargar substancias, materiales o residuos peligrosos en estos 
recipien tes, que verifique la existencia de la Placa Técnica de Especificaciones, su no existencia obliga a 
negarse a cargarlos.  
5.2. Especificaciones de la Información que debe contener la Placa Técnica de los Autotanques.  
5.2.1  Cada Autotanque debe de contar con  una Placa Técnica metálica resistente a la corrosión, la cual 
debe de estar permanentemente sujeta al tanque o integrado a la estructura de soporte, remachado, soldado 
u otro medio igualmente adecuado. La Placa Técnica no debe estar pintada para garantiza r su legibilidad.  
5.2.2.  La Placa Técnica debe de estar colocada en el lado izquierdo del autotanque cerca del frente del 
tanque de carga (o en el tanque que está al frente del autotanque de compartimientos múltiples), en un lugar 
fácilmente visible y acce sible, y claramente marcado, estampado, grabado en relieve u otro medio con 
caracteres de por lo menos de 4.76  mm (3/16”), conteniendo la información de las especificaciones que se 
precisan a continuación:  
a) Constructor del Tanque.  
b) Número de Serie del Constructor.  
c) Número de Especificación de la SCT.  
d) Fecha de Construcción (mes/año).  
e) Día, Mes y Año de Prueba Original.  
f) Fecha de Certificación del Tanque (día/mes/año).  
g) País de Construcción o Fabricación.  
h) Presión de Diseño del Tanque en……….k g/cm2……….lb/pul2. Miércoles 14 de septiembre de 2011  DIARIO OFICIAL  (Primera Sección)       
i) Presión de Prueba del Tanque en……….kg/cm2……….lb/pul2. 
j) Especificaciones del Material del Número -Cabezas (tapas).  
k) Especificaciones del Material del Número -Cuerpo.  
l) Clase de Soldadura.  
m) Clase de Revestimiento, si lo hay.  
n) Capa cidad Volumétrica Nominal del Tanque……L…… gal.  
o) Carga Máxima Permitida en ………. kg………. lbs. 
p) Flujo de Carga Máxima en volumen o en presión ………. lpm y/o kg/cm2……….gpm y/o psig.  
q) Flujo de Descarga Máxima en volumen o en presión ………. lpm y/o kg/cm2……….gpm y/o p sig. 
r) Rango de Temperatura de Diseño Metalúrgico en…..ºC…..ºF.  
s) Densidad de Diseño de Carga Máxima en………….kg/L.……..lbs/gal.  
t) Espesor fabricado del cuerpo, arriba, lado, abajo en……..mm………pul (Requerido cuando el 
espesor aumenta por causa del margen de  corrosión).  
u) Espesor fabricado de las cabezas en……..mm………pul (Requerido cuando el espesor aumenta por 
causa del margen de corrosión).  
v) Area de la superficie expuesta……….m²……….ft².  
w) Temperatura de diseño del sistema de calentamiento en....°C.....°F ( cuando aplique).  
 Nota: Capacidad de agua a 20ºC en litros. La capacidad de agua se determinará, con un error inferior 
al 1%, mediante una prueba real y no por cálculo.  
5.2.3.  Los autotanques destinados al transporte de gases comprimidos adicionalmente deb en ostentar en 
la Placa Técnica metálica las especificaciones que se describen a continuación:  
a) Presión Máxima de Trabajo Permisible (PMTP) en…….kPa........ lb/pul2 
b) Espesor Mínimo Permisible del Cuerpo en……..mm………pul.  
c) Espesor Mínimo Permisible de l as Cabezas en……..mm………pul.  
d) Denominación Completa de los Gases (temperatura media máxima de la carga) Substancias o 
Materiales (temperatura media máxima de la carga, si es distinta a 50°C) para cuyo transporte se 
aprueba el tanque.  
5.2.4 Autotanques Mult iusos (Compartimientos Múltiples). Para autotanques multiusos de compartimientos 
múltiples, en todos sus compartimientos (tanques) de carga, que no tengan espacios de separación, la 
información requerida en el numeral 5.2.2 debe estar indicada en una sola Placa Técnica de Especificaciones.  
Cuando los Compartimientos Múltiples tengan espacios de separación, cada Compartimiento del 
Autotanque debe contar con una Placa Técnica de Especificaciones individual, a menos que todos los 
compartimientos (tanques) de c arga, hayan sido construidos por el mismo fabricante, con las mismas 
especificaciones, los mismos materiales, espesores de fabricación y espesores mínimos, en este caso el 
autotanque multiusos debe de contar con una sola Placa Técnica de Especificaciones. La información 
requerida debe de ser enlistada en la Placa Técnica en la parte frontal (frente) hacia atrás en orden de la 
ubicación del tanque correspondiente.  
5.2.5.  Los constructores (fabricantes) de autotanques adherirán al tanque la Placa Técnica con la 
información técnica requerida en la presente Norma Oficial Mexicana.  
5.3. Especificaciones de la Información que debe contener la Placa Técnica de las cisternas Portátiles.  
5.3.1  Toda cisterna portátil debe tener una Placa Técnica de metal resistente a la corrosión, fijada de 
modo permanente en un lugar visible y de fácil acceso para la inspección. Si por la configuración de la 
cisterna portátil la Placa Técnica no puede fijarse de modo permanente sobre el depósito, se deberá indicar      (Primera Sección)  DIARIO OFICIAL  Miércoles 14 de septiembre de 2011  
sobre éste al menos la información contenida en las disposiciones para recipientes a presión. En la Placa 
Técnica se grabará, por estampado o por otro método similar, como mínimo la siguiente información:  
 Código UN  
 País de fabricación  
 País de aprobación  
 Número de Aprobación  
 Disposiciones alternativas 1 
 Nombre o marca del fabricante  
 Número de serie del fabricante  
 Organismo autorizado para la aprobación del diseño  
 Número de matrícula del propietario  
 Año de fabricación  
 Código para recipientes a presión al que se ajusta el diseño del depósito  
 Presión de ensayo bar/kPa (presión manométrica)  
 Presión de servicio máxima autorizada bar/kPa (presión manométrica)  
 Presión de cálculo externa  bar/kPa (presión manométrica)  
 Gama de temperaturas de cálculo °C a °C  
 Capacidad en volumen de agua a 20°C  
 Capacidad de agua de cada compartimento a 20°C litros, si los hubiere  
 Fecha del ensayo de presión inicial e identidad del testigo  
 PSMA para el sistema de calefacción/refrigeración bar o kPa (presión manométrica)  
 Material(es) del depósito y referenci a(s) de la norma o normas de los materiales  
 Espesor equivalente en acero de referencia  en mm  
 Material de revestimiento (si lo hubiere)  
 En su caso, tiempo de retención real del gas que se transporta, sugerido en días u horas  
 Si aplica, carga máxima autoriz ada de cada gas licuado no refrigerado autorizado kg  
 Si aplica, denominación completa del gas o de los gases para cuyo transporte se aprueba la cisterna 
portátil  
 Fecha y tipo de lo(s) ensayo(s) periódico(s) más reciente(s)  
 Mes, Año,  Presión de ensayo bar/ kPa (presión manométrica)  
 Sello del técnico o de la Unidad de Verificación que realizó o presenció el ensayo más reciente  
En la misma cisterna portátil o en una placa de metal sólidamente fijada a la cisterna se deben marcar, 
además, los siguientes datos:  
 Nombre de la empresa explotadora  
 Masa bruta máxima autorizada kg  
                                                 
1
 Podrán modificarse mediante disposiciones alternativas, que deberán ofrecer al menos el mismo nivel de seguridad que garantiz an la norma 
respectiva en cuanto a la compatibilidad con las substancias transportadas y la capacidad de la cisterna portátil.  Miércoles 14 de septiembre de 2011  DIARIO OFICIAL  (Primera Sección)       
 Tara kg  
 Nota 1: Si una cisterna portátil está diseñada y aprobada para su manipulación en mar abierto, en la Placa 
Técnica deberán marcarse las siguientes palabras "CISTERNA PORT ATIL PARA TR ANSPORTE MAR ITIMO".  
 Nota 2: En el anexo 1 se presenta un ejemplo ilustrativo, no normativo de los datos y la conformación de la Placa 
Técnica para cisternas portátiles.  
5.4. Especificaciones de la Información que debe contener la Placa Técnica de los Reci pientes 
Intermedios a Granel (RIG´s)  
5.4.1 Todos los RIG´s llevarán las marcas establecidas en la Norma Oficial Mexicana respectiva, así como 
los datos siguientes, que podrán figurar en una Placa Técnica de material resistente a la corrosión, fijada 
perman entemente en el RIG, en lugar de fácil acceso para la inspección:  
 Capacidad volumétrica a 20°C  
 Tara, en kg  
 Presión manométrica de ensayo, en kPa o en bar, si procede  
 Presión máxima de llenado/descarga, en kPa o en bar*, si procede.  
 Material del cuerpo y es pesor mínimo en mm.  
 Fecha del último ensayo de estanqueidad (mes y año), si procede.  
 Fecha de la última inspección (mes y año).  
5.5 Todo autotanque, cisterna, cisterna portátil o recipiente metálico intermedio para granel (RIG) que haya 
sufrido una reparac ión, debe portar otra placa de acuerdo a los puntos 5.1 y 5.2 con las especificaciones 
siguientes:  
a) Razón social de quien realiza la reparación.  
b) Número de reparación.  
c) Fecha de reparación.  
d) Fecha de certificado.  
5.6 En caso de que el autotanque, c isterna, cisterna portátil o recipiente metálico intermedio para granel 
(RIG), haya sufrido una modificación, debe portar otra placa de acuerdo a los puntos 5.1 y 5.2 con las 
especificaciones siguientes:  
a) Razón social de quien modifica.  
b) Número de modi ficación.  
c) Presión máxima de trabajo permitida a una temperatura correspondiente en Kg/cm2 (lb/pul2) a ºC 
(ºF). 
d) Fecha de modificación.  
e) Fecha de certificado.  
6. Bibliog rafía  
 Recomendaciones para el Transporte de Mercancías Peligrosas Regulación  Mod elo para el 
Transporte de Mercancías Peligrosas, Décimo sexta, Edición Revisada, Nueva York y Ginebra, 2009.  
 Código Federal de Regulaciones parte 49 Transportación 2009 sección 178.345 -14 Marcado,  CFR-
49 de los EUA.  
 Ley Federal sobre Metrología y Normaliz ación y su Reglamento.  
 Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos peligrosos.       (Primera Sección)  DIARIO OFICIAL  Miércoles 14 de septiembre de 2011  
 Reglamento sobre el peso y dimensiones y capacidad de los vehículos de autotransporte que 
transitan en los caminos y puentes de jurisdicción federal.  
7. Con corda ncia con Normas Internacionales  
Esta Norma Oficial Mexicana es equivalente con la Reglamentación Modelo para el Transporte de 
Mercancías Peligrosas de la Organización de la s Naciones Unidas, décimo sexta, edición revisada , Nueva 
York y Ginebra, 2009 y  con la sección 178.345 -14 del Código Federal de Regulaciones parte 49 
Transportación 2009 (CFR -49) de los EUA.  
8. Observancia  
Con fundamento en lo dispuesto en el Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos 
Peligrosos, y artículo 4 de  la Ley Federal de Procedimiento Administrativo, Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización y su Reglamento, la presente Norma Oficial Mexicana, tiene carácter de obligatorio.  
9. Vigilancia  
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes por conducto de la  Dirección General de Autotransporte 
Federal y la Secretaría de Seguridad Pública, en el ámbito de sus atribuciones son la autoridad competente 
para vigilar el cumplimiento de la presente Norma Oficial Mexicana.  
La Secretaría de Comunicaciones y Transporte s podrá realizar visitas de inspección, a través de los 
servidores públicos comisionados que exhiban identificación vigente y orden de visita, en la que se indiquen 
las especificaciones cuyo cumplimiento habrá de inspeccionarse y quienes también podrán imp oner las 
sanciones respectivas.  
10. Evaluación de la Conformidad  
Se realizará a través de los siguientes lineamientos:  
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Secretaría de Seguridad Pública, en el ámbito de sus 
respectivas competencias, se coor dinarán en la vigilancia, verificación e inspección de los servicios de 
autotransporte federal y transporte privado.  
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes podrá realizar visitas de inspección, a través de los 
servidores públicos comisionados que ex hiban identificación vigente y orden de visita, en la que se indiquen 
las especificaciones cuyo cumplimiento habrá de inspeccionarse y quienes también podrán imponer las 
sanciones respectivas.  
De toda visita de inspección se levantará acta debidamente circ unstanciada, en presencia de dos testigos 
propuestos por la persona que haya atendido la visita o por el servidor público comisionado, la cual deberá 
contener nombre y firma d el servidor público que realiza  la inspección.  
Una vez elaborada el acta, el serv idor público que realiza la inspección proporcionará una copia de la 
misma a la persona que atendió la visita.  
Los permisionarios, están obligados a proporcionar a los servidores públicos comisionados por la 
Secretaría de  Comunicaciones y Transportes, todo s los datos o informes que le sean requeridos y permitir el 
acceso a sus instalaciones para cumplir su cometido.  
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes a través de la Dirección General de Autotransporte 
Federal (DGAF), podrá autorizar a terceros par a que lleven a cabo verificaciones de acuerdo con lo 
establecido en la Ley Federal sobre Metrología y Normalización.  
Aspectos a verificar:  
 La evaluación de la conformidad de la presente Norma Oficial Mexicana, se llevará a cabo de primera 
parte por los con structores o fabricantes mediante la colocación de la Placa Técnica de 
Especificaciones con la información Técnica requerida.  
 Todo autotanque, contenedor cisterna o recipiente metálico intermedio para granel (RIG), sometido a 
una presión mayor que la atmos férica deben contar y portar una Placa Técnica de Especificaciones.  Miércoles 14 de septiembre de 2011  DIARIO OFICIAL  (Primera Sección)       
 La Placa Técnica será instalada por el constructor o fabricante original, o bien podrá ser adherida 
como resultado favorable de la realización de inspección y pruebas aplicadas por una Uni dad de 
Verificación aprobada y acreditada en términos de lo establecido en la Ley Federal sobre Metrología 
y Normalización.  
 La Placa Técnica debe estar fijada permanentemente en los Autotanques, Cisternas Portátiles o   
Recipientes Intermedios a  Granel.  
 La información de la Placa Técnica debe estar marcada por troquel o algún método similar.  
 La Placa Técnica de Especificaciones debe contener la información establecida en esta Norma 
Oficial Mexicana o bien por lo requerido en la NOM correspondiente al tipo de especificación del 
autotanque, contenedor cisterna o recipiente metálico intermedio para granel (RIG).  
Para efectos del cumplimiento ante la Secretaría, de las especificaciones señaladas en la presente Norma 
Oficial Mexicana, se requiere de la intervenc ión de Unidades de Verificación y Laboratorio de Pruebas . 
Los interesados en fungir como Unidades de Verificación y/o Laboratorios de Ensayos (Pruebas), deberán 
cumplir con los requisitos que al efecto establezca la Entidad de Acreditación correspondiente.  
La aprobación para las Unidades de Verificación y/o Laboratorios de Ensayos (Pruebas), la otorgará la 
Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a través de la Dirección General de Autotransporte 
Federal, una vez que se cumplan los requisitos determ inados para tal fin y se cubra el pago de los derechos 
correspondientes.  
11. Vigencia  
La presente Norma Oficial Mexicana entrará en vigor a los 60 días naturales posteriores, contados a partir 
de su publicación en el Diario Oficial de la Federación.  
12. Tr ansitorios  
PRIMERO. - Con la entrada en vigor de esta Norma Oficial Mexicana, se cancela la Norma Oficial 
Mexicana NOM -023-SCT2/1994, "Información técnica que debe contener  la placa que portará n los 
autotanques, recipientes metálicos intermedios para granel  (RIG) y envases de capacidad mayor a 450 litros 
que transportan materiales y residuos peligrosos, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 25 de 
septiembre de 1995.  
SEGUNDO. - Para efectos de control, se deberá contar con un registro de empresa c onstructora 
(fabricante) de autotanques destinados al transporte de substancias, materiales o residuos peligrosos, para lo 
cual la Dirección General de Autotransporte Federal, podrá previa solicitud de los constructores (fabricantes) 
otorgar única y exclus ivamente para esos fines emitir el registro como empresa constructora (fabricantes) de 
autotanques.  
México, D.F., a 2 de septiembre de 2011. - El Subsecretario de Transporte y Presidente del Comité 
Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestr e, Felipe Duarte Olvera .- Rúbrica.  
ANEXO No. 1 Ilustrativo, no Normativo  
Ejemplo de Pl aca Técnica de Especificaciones       (Primera Sección)  DIARIO OFICIAL  Miércoles 14 de septiembre de 2011  
 
ANEXO No. 2 Ilustrativo, no Normativo  
Ejemplo de Placa Técnica de Es pecificaciones para autotanques  Miércoles 14 de septiembre de 2011  DIARIO OFICIAL  (Primera Sección)       
 
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