. /.   ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO  G/TBT/N/CAN/198 
12 de marzo de 2007 
 (07-1027) 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:   inglés/ 
 francés 
 
 
NOTIFICACIÓN 
 
Se da traslado de la notificación siguiente  de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica:   CANADÁ  
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):    
2. Organismo responsable:   Ministerio de Transporte 
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de telefax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios We b, en su caso) del organismo o autoridad 
encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en caso de que se 
trate de un organismo o autoridad diferente:   
Servicio nacional de información del Canadá 
200-270 Albert Street 
Ottawa, Ontario - CANADÁ, K1P 6N7  
Teléfono:   +(1 613) 238 3222 
Telefax:  +(1 613) 569 7808 
Correo electrónico:  info@scc.ca 
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [ X ], 2.10.1 [   ], 5.6.2 [ X ], 5.7.1 [   ], 
o en virtud de:    
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda;  en otro caso 
partida del arancel nacional.  Podrá indica rse además, cuando proceda, el número de 
partida de la ICS):   Sistemas antirrobo de vehículos automóviles (ICS:  13.310) 
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:   Proposed Amendment 
to the Motor Vehicle Safety Regulations (Theft Protection and Rollaway Prevention – 
Standard 114)  (Propuesta de modificación del Reglamento de seguridad de los vehículos 
automóviles – Protección antirrobo e inmovilizac ión – Norma 114) – 10 páginas, disponible 
en francés y en inglés 
6. Descripción del contenido:   La modificación notificada propone la armonización de las 
prescripciones de las normas de seguridad del Canadá para la protección antirrobo y la 
inmovilización con las vigentes en los Estados Unidos.  La propuesta es necesaria dado que 
recientemente los Estados Unidos publicar on su Norma federal de seguridad de los 
vehículos automóviles Nº 114, que especifica l as prescripciones relativas al comportamiento 
del vehículo, destinadas a reducir los choqu es que se producen durante los robos y la 
movilización accidental de los vehículos automóviles. Estas modificaciones son 
consecuencia de los adelantos tecnológicos en  el diseño de los vehículos, y se acompañan 
de la actualización pertinente de la terminología para inclui r la tecnología moderna.  Las 
modificaciones no tienen el objetivo de im poner nuevas disposiciones sustantivas a los 
fabricantes de vehículos.  G/TBT/N/CAN/198 
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  La norma vigente en el Canadá exige que los vehículos estén provistos de una llave 
convencional y de un dispos itivo de bloqueo de la dir ección por interrupción de la 
transmisión. Las revisiones recientes de las normas de seguridad de los Estados Unidos 
actualizaron las prescripciones, eliminaron la necesidad de usar una llave convencional y, asimismo, eliminaron la necesidad de instalar un mecanismo de bloqueo de la dirección. Por 
lo tanto, para armonizar las normas de segurid ad del Canadá y de los Estados Unidos, esta 
propuesta adopta una nueva definición del término "llave";  proporciona opciones 
adicionales para la extracción de las llaves y de sistemas de bloqueo de la dirección, y armoniza las disposiciones sobre el bloqueo de la dirección y los procedimientos de prueba 
relativos al movimiento del vehículo.  
Además, la modificación notificada propone que se añada una nueva opción de 
cumplimiento para los sistemas de inmovili zación (Parte IV del Reglamento Nº 116 de la 
Comisión Económica de las Naciones Unidas  para Europa), y que se aclaren las 
prescripciones vigentes en materia de pruebas de la norma de seguridad del Canadá 
mediante la eliminación de las pruebas de rendimiento relacionadas con la resistencia medioambiental.  
Si el Canadá no armonizara sus disposiciones con los cambios recientes publicados por los 
Estados Unidos y no actualizara las prescr ipciones de inmovilización, la venta de 
determinados vehículos no se podría autorizar en el país y, por consiguiente, habría un 
aumento de los costos de manufacturación.  No se prevé que la armonización con los 
Estados Unidos y la actualización de l as disposiciones de inmovilización tengan 
consecuencias en la seguridad de los vehículos. 
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando pr oceda, la índole de los problemas urgentes:  
Protección de la seguridad de las personas 
8. Documentos pertinentes:   Canada Gazette , Parte I, 3 de marzo de 2007, páginas 499 a 508 
(disponible en francés y en inglés) 
9. Fecha propuesta de adopción:   
Fecha propuesta de entrada en vigor:  - 
1º de septiembre de 2007 
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:   17 de mayo de 2007 
11. Textos disponibles en:  Servicio nacional de información [ X ], o dirección, números de 
teléfono y de telefax, correo electrónico y di rección del sitio Web, en su caso, de otra 
institución:   
La versión electrónica del texto normativo se pue de descargar de la siguiente dirección:   
http://canadagazette.gc.ca/partI/2007/20070303/pdf/g1-14109.pdf 
La Norma técnica Nº 114, Sistemas de bloque o e inmovilización, se pueden obtener en la 
siguiente dirección de Internet:  www.tc .gc.ca/RoadSafety/mvstm_tsd/index_e.htm