ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO  G/LIC/N/3/TTO/9 
22 de septiembre de 2010 
 
 (10-4805) 
Comité de Licencias de Importación Original:   inglés 
  
 
RESPUESTAS AL CUESTIONARIO SOBRE LOS PROCEDIMIENTOS 
PARA EL TRÁMITE DE LICENCIAS DE IMPORTACIÓN
1 
 
Notificación en virtud del párrafo 3 del artículo 7 del  
Acuerdo sobre Procedimientos para el Trámite  
de Licencias de Importación  
 
TRINIDAD Y TABAGO 
  
 Se ha recibido de la Misión Permanente de la República de Trinidad y Tabago la siguiente 
notificación, de fecha 2 de septiembre de 2010.  
_______________ 
 
 
Breve descripción de los regímenes
 
1. El sistema de licencias de importación está regulado por el Reglamento de Control de las 
Importaciones y Exportaciones de 1941, incorporado en la Ordenanza sobre el Comercio Nº 19 
de 1958. 
Finalidades y alcance del trámite de licencias  
2. Gracias a la liberalización económica, sólo se necesita licencia para importar los productos 
enumerados a continuación: 
 Con sujeción a Motivo 
Aves de corral vivas, aves de corral vivas para cría Licencia 
automática Fines  
estadísticos 
Aves de corral vivas que no sean para cría " " 
Pescado, fresco (vivo o muerto), refrigerado o congelado " " 
 a) Camarones (quisquillas), frescos (vivos o muertos), 
refrigerados o congelados " " 
 b) Langostas, frescas (vivas o muer tas), refrigeradas o congeladas " " 
 c) Carne de cangrejo, fresca, refrigerada o congelada " " 
                                                      
1 El cuestionario figura en el anexo del documento G/LIC/3. G/LIC/N/3/TTO/9 
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   Con sujeción a Motivo 
Los siguientes aceites y grasas originarios de la CARICOM   
- Cocos en cualquier forma, incl uidos los plantones de coco, la 
copra, el coco seco, la leche y crema de coco, pero no el aceite 
de coco " " 
- Tortas oleaginosas, harina de semillas oleaginosas y demás 
residuos de aceites vegetales " " 
- Copra " " 
- Semillas oleaginosas, alubias, nueces, etc. " " 
- Aceites y grasas de origen animal, sin refinar " " 
- Ácidos grasos y residuos sólidos obtenidos del tratamiento de 
aceites y grasas " " 
- Grasas vegetales " " 
Vehículos automóviles de carretera que respondan a las siguientes 
descripciones    
 a) Vehículos con el volante a la izquierda importados con arreglo 
al párrafo 4) del artículo 45 de la Ley de Aduanas, capítulo 78.01, modificada Licencia 
automática Seguridad  
pública 
 b) Vehículos con el volante a la derecha, de segunda mano " " 
 c) Compresores de basura con el volante a la derecha usados, que 
superen las 15 t (15.000 kg) MGW " " 
 d) Vehículos con el volante a la izquierda que no sean los que se 
permite importar con arreglo a los apartados a) a g) del párrafo 2 del artículo 45 de la Ley de Aduanas 
*  Aviso Legal Nº 40 - Notificación a los importadores Nº 1 de 
2004, de fecha 10/3/2004 (adjunto como apéndice I2)  " " 
Embarcaciones (de peso inferior a 250 t) " Seguridad 
nacional 
Papel y productos de papel   
- Papel para tabaco y cigarrillos " " 
Plaguicidas   
- Paratión etílico 2,4,5 " Salud y medio 
ambiente 
- Triclorofenil (2,4,5-T)   
- Diclorodifenil tricloroetano (DDT)   
- Clordimeformo   
- Dibromocloropropano (DBCP)   
- Dibromuro de etileno (EDB)   
- Pentaclorofenol (PCP)   
- Arseniato de plomo   
- Talio y sus sales   
- Aldrín, dieldrina y endrín   
                                                      
2 Disponible en la Secretaría  (División de Acceso a los Mercados) (en inglés únicamente).  G/LIC/N/3/TTO/9 
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   Con sujeción a Motivo 
SUSTANCIAS QUE AGOTAN LA CAPA DE OZONO Licencia no 
automática Protocolo de 
Montreal 
Reguladas por el Protocolo de Montreal " " 
 a) Sustancias que agotan la capa de ozono   
 b) Mezclas  que contienen sustancias  que agotan la capa de ozono   
Ex partidas arancelarias Nos:   
- 2903.20 2903.199   
- 2903.21 2903.40    
- 2903.23 2903.45   
- 2903.451 2903.452   
- 2903.453   
- 2903.454   
- 2903.457 2903.456   
- 2903.459 2903.458   
- 2903.4592 2903.4591   
- 2903.4599   
- 2903.4594 2903.47   
- 2903.4595 2903.491   
- 2903.49 2903.499   
- 2903.492   
Equipo que exige el uso de sustanci as que agotan la capa de ozono, 
excepto los equipos que utilicen cl orofluorocarbonos (CFC) 11, 12, 
113, 114, 115 como refrigerantes y halones 1211, 1321, 2402   
- Compresores y sus partes  
Equipos de refrigeración usados " " 
- Deshumificadores " " 
- Equipos climatizadores y sus partes para uso doméstico y 
comercial, así como dispositivos de aire acondicionado y sus 
partes para automóviles y camiones nuevos o usados 
(incorporados o no al vehículo) " " 
- Refrigeradores, congeladores y otros  " " 
- Equipos refrigeradores o cong eladores, equipos calefactores y 
sus partes para uso doméstico y comercial "  " 
- Extintores portátiles de incendios y sus partes " " 
 a) Sustancias que agotan la capa de ozono, Protocolo de Montreal 
en materia de licencias no automáticas Licencia no 
automática Protocolo de 
Montreal 
 b) Mezclas que contienen sustancias  que agotan la capa de ozono " " 
Partidas arancelarias Nos:   
- 2903.41;  2903.42;  2903.43;  2903.44 " " 
 Grupo I, clorofluorocarbonos, del anexo "A" 
   
- 2903.191;  2903.30 del anexo "E", bromuro de metilo " " 
- Halones 1211;  1301;  2402 comprendidos en el Grupo II del 
anexo A " " G/LIC/N/3/TTO/9 
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  3. El sistema se aplica a los productos originarios y procedentes de todos los países, excepto en 
lo referente a los aceites y grasas. 
4. El régimen de licencias automáticas de importaci ón persigue fines estadísticos.  El régimen de 
licencias no automáticas de importación tiene por objetivo administrar las restricciones a la importación mantenidas a causa de: 
 - acuerdos comerciales bilaterales/regionales; 
 - preocupaciones medioambientales;  - la seguridad nacional;   - preocupaciones relativas a la salud y la seguridad;  y  - en virtud del Protocolo de Montreal. 
 
5. El sistema de licencias es un régimen obligator io, publicado como Aviso Legal Nº 69 de 1999 
(adjunto como apéndice II
2).  El instrumento actual es una modificación del Aviso Legal Nº 103 
(Notificación a los importadores Nº 1 de 1997) y el Aviso Legal Nº 180 (Notificación a los 
importadores Nº 1 de 1998).  En 1989, Trinidad y Ta bago suscribió el Convenio de Viena para la 
Protección de la Capa de Ozono y el Protocolo de Montreal relativo a las sustancias que agotan la 
capa de ozono.  En 1996 se elaboró un programa naciona l para la supresión gradual de las sustancias 
nocivas para el ozono, que se está aplicando.  El país cumplió el 1º de julio de 1999 el plazo para la 
congelación del consumo de clorofluorocarbonos (CFC) a los niveles del promedio de las 
importaciones del período 1995-1997.  En 2004 se puso en  práctica un plan de gestión para la fase 
final de supresión de los clorofluorocarbonos (CFC ), que permitió poner fin a las importaciones de 
estas sustancias a partir del 31 de diciembre de 2007.   El país sigue vigilando las importaciones de 
CFC mediante el régimen de licencias, junto con la  División de aduanas e impuestos indirectos y a 
través de la Dependencia nacional para el ozono.  Con el actual sistema de licencias, Trinidad y 
Tabago comenzará la supresión gradual de los hidroc lorofluorocarbonos en 2013.  Está prevista la 
facultad de suspender el sistema cuando se determin e que esa medida es apropiada.  El aviso de este 
tipo de medidas se publica en el Boletín Oficial de Trinidad y Tabago.  En el Aviso Legal Nº 40 
(Notificación a los importadores Nº 1 de 2004) se incluyen los vehículos con el volante a la izquierda que no sean los que se permite importar con arre glo a los apartados a) a g) del párrafo 2 del 
artículo 45. 
Procedimientos
 
6. Las restricciones cuantitativas se aplican exclusivamente a las sustancias que agotan la capa 
de ozono, como se indica a continuación: 
 a) Con arreglo a las disposiciones del Protoc olo de Montreal, el Gobierno de Trinidad y 
Tabago acordó eliminar gradualmente el consumo de clorofluorocarbonos (CFC) 11, 
12, 113, 114, 115 hasta el nivel del promedio de las importaciones del período 1995-1997, desde el 1º de julio de 1999. 
 b) Se aplicó un sistema de contingentes ex clusivamente a los importadores que pudieron 
demostrar que habían importado CFC durante el período 1995-1997. 
 c) Sólo se otorgan contingentes a ocho (8) importadores.  d) Se logró la supresión total a pa rtir del 31 de diciembre de 2007. 
 e) Eliminación gradual de los hal ones - halón 1211, halón 1301, halón 2402, 
comprendidos en el grupo II del anexo A, d esde el 1º de enero de 2002.  No está 
previsto establecer contingentes.  U tilización de productos alternativos.  G/LIC/N/3/TTO/9 
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   f) Eliminación gradual del bromuro de me tilo, del anexo E, desde el 1º de enero 
de 2002.  Se estableció un contingente al ni vel del promedio de las importaciones del 
período 1995-1998.  Sólo se estableció un contingente para un (1) importador. 
7. Régimen aplicable a todas las mercancías que requieren una licencia de importación: 
 a) La solicitud de licencia debe presentarse al menos una (1) semana antes de la 
importación.  Pueden obtenerse licencias en un plazo más breve o para mercancías 
que lleguen a puerto sin licencia;  sin embar go, la ley estipula que  hay que obtener las 
licencias antes de que las mercancías lleguen al país, y se insta a los solicitantes a que así lo hagan. 
 b) En caso de que las mercancías lleguen si n previo conocimiento del solicitante puede 
expedirse una licencia inmediatamente después de presentada la solicitud. 
 c) No existen límites en cuanto al perí odo del año en que pueden presentarse solicitudes 
de licencia o efectuarse importaciones. 
 d) El importador debe dirigir su solicitud a un solo órgano administrativo;  sin embargo, 
en el examen de las solicitudes de licencias intervienen a veces varios órganos 
administrativos.  Las siguientes solicitudes deben transmitirse a otros órganos 
administrativos para que formulen recomendaciones al respecto. 
Aves de corral vivas (para cría y que no sean para cría) Ministerio de Producci ón de Alimentos y 
Recursos Terrestres y Marinos 
Pescado, crustáceos y moluscos " 
Vehículos automóviles de carretera con el volante a la 
izquierda Ministerio de Obras Públicas y Transportes 
Embarcaciones Ministerio de Seguridad Nacional 
Sustancias que agotan la capa de ozono Información en el Organismo de Gestión del Medio 
Ambiente 
 
8. Si la política del Ministerio no permite  la im portación, los motivos del rechazo se consignan 
por escrito en el formulario de solicitud.  El solic itante tiene derecho a in terponer recurso ante una 
autoridad superior, es decir, el Secr etario Permanente o el Ministro. 
Condiciones que deben reunir los import adores para solicitar una licencia  
9. Todas las personas, empresas e institucion es tienen derecho a solicitar una licencia. 
Documentos y otros requisitos necesa rios para solicitar una licencia  
10. Se adjunta un formulario de muestra como apé ndice III.2.  El importador debe entregar junto 
con la solicitud los siguientes documentos: 
 - una carta de presentación en la que se e xplique la necesidad de importar el producto, 
en el caso de las licencias no automáticas; 
 - documentos de identidad;  - certificado de Hacienda;  - inscripción de la empresa en el registro;  y 
 - factura pro forma de las mercancías, si se dispone de ella. 
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  11. Al realizarse la importación, se exige al importador que presente a la División de aduanas e 
impuestos indirectos copia de la licencia de impor tación aprobada, que le habrá facilitado la Oficina 
de Aduanas. 
12. Antes del 17 de julio de 2000, se aplicaban derechos de licencia de 11 dólares.  Desde 
el 17 de julio de 2000, ya no se aplica este derecho. 
13. La expedición de las licencias no está supeditada a ningún depósito ni adelanto. 
Condiciones de las licencias
 
14. Las licencias tienen validez hasta el final de l año en que se expidieron, a menos que se 
especifique lo contrario.  El período de validez puede  prorrogarse previa petic ión del solicitante, pero 
la prórroga no es automática. 
15. No hay ninguna sanción por la no utilizac ión total o parcial de una licencia. 
16. Las licencias no pueden transferirse entre importadores. 
17. Las licencias para vehículos automóviles de segunda mano están sujetas a condiciones. 
Otros requisitos en materia de procedimiento  
18. Además del trámite de la licencia necesario para la importación, entre los procedimientos 
administrativos figuran: 
 - la obtención de un certificado del Minister io de Agricultura y Recursos Terrestres y 
Marinos para importar aves de corral vivas,  pescado, camarones, langostas y carne de 
cangrejo. 
19. Las autoridades bancarias facilitan automáticam ente las divisas destinadas al pago de las 
mercancías que se van a importar. 
 No es preciso poseer una licencia para obtener divisas.  Los documentos de importación 
deben entregarse a las autoridades bancarias.   
__________