RESOLUCIÓN No.  DE 20 20 
 
 
( ) 
 
 
“Por la cual se expide el reglamento técnico aplicable a sistemas de retención para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
 
 
LA MINISTRA DE TRANSPORTE  
 
En ejercicio de sus facultades legales, en especial las que le confieren el ar tículo 3 de 
la Ley 769 de 2002 , así como  los numerales 2.4 del art ículo 2 y el numeral 6.3 del artículo 
6 del  Decreto 087 de 2011 , y 
 
CONSIDERANDO  
 
Que el artículo 2 de la Constitución Política  de Colombia, establece qu e las autoridades 
públicas están instituidas para brindar protección a las personas, resgu ardando su vida, 
honra, bienes, creencias y demás derechos y libertades.  
Que el Consejo de Estado ha señalado que la seguridad personal  se constituye en un 
derec ho fundamental, así como el derecho a la vida, por lo cual las autoridades están 
obligadas a garantizar las condiciones para su ejercicio, eliminando amenazas que 
impliquen una violación potencial a dichos derechos. (Fallo con rad icado No. 68001 -23-
33-000-2015 -00018 -01(AC) del 15 -04-2015) . 
 
Que de conformidad con lo dispuesto en el literal e) del artículo 2 de la Ley 105 de 1993, 
la seguridad es un principio rector del transporte.  
 
Que según lo establecido en el numeral 2.4 del art ículo 2 del Decreto 87 de 2011 es una 
de las funciones del Ministerio de Transporte “formular la regulación técnica en materia de 
tránsito y transporte de los modos carretero, marítimo, fluvial y férreo”.   
 
Que el artículo 3 de la Ley 155 de 1959, señala q ue el Gobierno Nacional in tervendrá en 
la fijación de normas sobre pesos y medidas, calidad, empaque y clasificación de  los 
productos, materias primas y artículos o mercancías con miras a defender el interés de los 
consumidores y de los productores de mate rias primas.  
 
Que la Ley 1 480 de 2011, por medio de la cual se expide el estatuto del consumidor, 
establece como una ob ligación del Estado proteger, promover y garantizar la efectividad y 
el libre ejercicio de los derechos de los consumidores, así como amp arar el respeto a su 
digni dad y a sus intereses económicos.  
 
Que el Estatuto del Consumidor, Ley 1480 de 2011, establec e como principio la 
protección de los consumidores frente a los riesgos para su salud y seguridad y como 
derecho de los consumidores la p rotección contra las conse cuencias nocivas para su 
salud, la vida o integridad.  
  
Que el artículo 82 de la Ley 769 de 2 002 “Por la cual se expide el Código Nacional de 
Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones” establece como obligatorio el uso  del 
cinturón de seguridad  por parte del conductor y de los pasajeros, tanto en asientos 
delanteros como traseros.  RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 2 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
 
Que l a Resolución 19200 de 2002 expedida por el Ministerio de Transporte “Por la cual se 
reglamenta el uso e instalación del cinturón de se guridad de acuerdo con el artículo 82 del 
Código Nacional de Tránsito Terrestre" establece: “Artículo 3°. El uso del cintu rón de 
seguridad es obligatorio para todos los vehículos automotores. (…)”  
 
Que el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, expidi ó el “reglamento técnico d e 
cinturones de seguridad para uso en vehículos automotores, que se fabriquen, importen o 
comerc ialicen en Colombia” , adoptado mediante Resolución número 1949 de 2009, la 
cual fue modificada por la Resolución 5543 de 2013, en el c ual se definen los requisi tos 
técnicos, los ensayos y las condiciones del etiquetado, entre otros aspectos.  
 
Que de confo rmidad con lo dispuesto en el artículo 2.2.1.7.6.1 del el Decreto 1074  de 
2015  - Decreto  Único Reglamentario del Sector Comercio, Ind ustria y Turismo,  modificad o 
por el  Decreto 1595 de 2015 , la elaboración y ex pedición de reglamentos técnicos, 
estarán enma rcados dentro de la defensa de los objetivos legítimos, entre los cuales se 
encuentran la protección de la vida, así como de la salud y seguridad humana.  
 
Que e l Decreto 1074 de 2015 - Decreto  Único Reglamentario del Sector Comercio, 
Industria y Turismo,  modificado por el  Decreto 1595 de 2015  establece como o bligación 
de las entidades del Estado con facultades de regulación técnica, adelantar buenas 
prácticas en materia de regulación, entre las cuales se resaltan las siguientes: a) 
referenciación nacional e  internacional de los reglamentos técnicos, de forma q ue se 
armon icen las normas técnicas nacionales con las internacionales; b) que los reglamentos 
técnicos se  desarrollen con el fin de salvaguardar objetivos legítimos tales como: (i) los 
imperativos de l a seguridad nacional; (ii) la prevención de prácticas que puedan inducir a 
error; (iii) la protección de la salud o seguridad humanas, de la vida o (iv) la salu d animal o 
vegetal, o (v) del medio ambiente; c) elaboración de análisis de impacto normativo, a  
través del cual es posible identificar la problemátic a a interve nir y la necesidad de expedir 
o no un reglamento técnico para atenderla.  
 
Que la Resolución con junta 2606 de 2018 “Por la cual se prorroga la vigencia de las reso-
luciones 934 de 2008, 935 de 2008, 481 de 2009, 1949 de 2009, 4983 de 2011 y 538 de  
2013 del M inisterio de Comercio, Industria y Turismo y sus respectivas resoluciones modi-
ficatorias”, expe dida por el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Comercio, Industria 
y Turismo, prorrogó por dieciocho (18) meses, la vigencia de las normas ci tadas, entr e 
ellas, el reglamento técnico de cinturones de seguridad y estableció en el parágrafo del 
articulo primero, que “ El Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial 
(ANSV), con base en los Análisis de Impacto Normativo correspo ndientes, e stablecerán y 
determinarán si dichos reglamentos técnicos deberán continuar vigentes, o deberán  ser 
modificados o derogados.”   
 
Que en la parte considerativa la Resolución 2606 de 2018, exped ida por el Ministerio de 
Comercio Industria y Comercio  y el Minis terio de Transporte, se señala lo siguiente " Que 
en virtud de la competencia residual estableci da en el numeral 7 del artículo 28 del Decre-
to-ley 210 de 2003, el Ministerio de Comercio, Indus tria y Turismo expidió́ en su momento, 
los siguientes  reglamento s técnicos para atender las necesidades del sector automotriz en 
Colombia . (…)”  
Que, la Resoluc ión 2606 de 2018 fue reemplazada por la Resolución Conjunta 
20203040006775 de junio de 2020 del Ministerio de Transporte y del Ministerio de 
Come rcio, Industria y Turismo, en la cual se dispuso que se prorrogar ía por dieciocho (18) 
meses , la vigencia de  las normas anteriormente referid as, o hasta que se expida el regla-
mento técnico para cada uno de l os temas allí contemplados.  
 
Que en cumplimiento de l artículo 9° de la Ley 1702 de 2013 , la Agencia Naciona l de 
Seguridad Vial en compañía con el Ministerio de Transporte, ha venido desarrollando 
mesas de trabajo par a definir la agenda normativa de reglame ntos técnicos de vehículos 
seguros y por tanto el Ministerio de Comercio, In dustria y T urismo ha perdido cu alquier 
competencia residual sobre los reglamentos de l sector transporte . RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 3 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
 
Que, de acuerdo con lo anterior , la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en  conjunto con 
el Ministerio de Transporte, elaboraron el documento “ Anális is de Impac to normativo para 
el Reglamento Técnico de Cinturones de Seguridad para uso  en vehículos automotores, 
que se fabriquen, importen  o comercialicen en Colombia”  
 
Que, en cump limiento de los principios de transparencia y publicidad, así como de los 
lineamiento s dados por la Organ ización Mundial del Comercio “OMC”, se efectuó un 
proce so de identificación de actores potencialmente afecta dos, los cuales fueron 
consultados en todo el proceso, buscando su participación en la construcción del análisis 
de impacto norm ativo.  
 
Que en el D ocumento de Análisis de Impacto Normativo efectuado, se  identificó la 
necesidad de actualizar los requerimie ntos de desempeño de los sistemas de retenc ión 
en relaci ón con avances t écnicos y tecnol ógicos en seguridad vial a ni vel mundial , así 
como de mejora r las condiciones de inspección , vigilancia y control f rente al cumplimiento 
del reglamento.  
 
Que el Plan N acional de Seguridad Vial 2011 -2021, dentro  del pilar estratégico de 
vehículos, establece que el ordenamiento colombi ano debe ar monizarse con la 
normatividad internacional para determinar los requisitos mínimos en los vehículos 
importados y/o ensamblados e n el país.  
 
Que en el Documento de Análisis  de Impacto Normativo citado, se precisa lo siguiente: 
“Una vez evaluadas las tres al ternativas planteada s en busca de la solución al problema 
formulado (…) se sugiere elegir la Alternativa de tipo regulatorio No. 1 co nsistente en 
adoptar  completamente la r eglamentación técnica internacional mundialmente aceptada y 
reconocida por  sus estánd ares de seguridad: R eglamentos ONU  (FORO WP.29) Y 
FEDERAL MOTOR VEHICLE SAF ETY STANDARDS (FMVSS) (…)”  
 
Que se solicitó conc epto previo a la Dirección de Regulación del Min isterio de Comercio 
Industria y Turismo, con relación al cumplimiento  de los lin eamientos del Subsis tema 
Nacional de la Calidad y la potencialidad de constituir  obstáculos técnicos innecesarios al 
comercio co n otros países mediante oficio No. xxxxx, quien emitió concepto previo 
favorable, mediante oficio No. Xxx 
 
Que como c onsecuencia  del Acuerdo sobre O bstáculos Técnicos al Comercio de la OMC 
y de la Decisión An dina 376 de 1995, el Ministerio de Comercio noti ficó el contenido del 
presente documento, previo  a su adopción, a los países con los cuales Colombia ha 
suscrito Acue rdos comerc iales y a los Organi smos Internacionales de los que Colombia 
es miembro y cuya m embresía obliga a su notificación, a través del punto de contacto.  
 
Que el proyecto de reglament o técnico que se establece en la presente resolución fue 
notificado p or la Organ ización Mundial del Comercio mediante el documento identificado 
con la signatura  xxx de 2020, así como transmitido a los países con los cuales Colombia 
ha suscrito tratados com erciales.  
 
Que la Superintendencia de Industria y Comercio emitió con cepto de Ab ogacía de la 
Compete ncia, mediante radicado No. Xxx.  
 
Que el contenido de la pre sente resolución fue publicado en la página web del Ministerio 
de Transporte entre el entre el 05 y el 20 de ju nio de 2020 , en cumplimiento de lo 
determinado en el literal 8 del artícu lo 8 de la Ley 1437 de 2011, el artículo 2.1.2.1.14 del 
Decreto 1081 de 2015 modificado y adicionado por el Decr eto 270 de 2017 y la 
Resolución 994 de 2017 del Minister io de Transporte, con el objeto de recibir opiniones, 
sugerencias o propuestas alternati vas. 
 
Que mediante memorando número 20204000031033 , la Dirección de Transporte y 
Tránsito del Ministerio  de Transporte, mani festó  que se recibieron observaciones durante RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 4 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
el tiempo de publicación d el proyecto de resolución y las mism as fueron tenidas en cuenta 
y atendidas según correspondía.  
 
Que la Oficina Asesora de Jurídica del Ministerio de Transporte con servará los 
document os as ociados a la expedición del presente acto administrativo, así como los 
soportes de divulgación y partic ipación ciudadana, incluidos los cronogramas, actas, 
comenta rios, grabaciones e informes que evidencien la publicidad del proyec to y la 
participació n de los ciudadanos y gremios a quienes se les socializó, todo ello en 
concordancia con las políticas de ges tión documental y de archivo de la entidad.  
 
Que, en consecu encia, se hace necesario expedir el presente reglamento técnico, así  
como determinar sus  esqu emas para la declaración de conformidad.  
 
Que en mérito de lo expue sto. 
 
 
RESUELVE  
 
CAPÍTULO I  
Disposic iones generales  
 
Artículo 1°. Objeto.  Expedir el Reglamento Técnico para los sistemas de retención 
destinados a  vehículos automotores  y remolques , que se produzcan o provean en 
Colom bia, con el objetivo de prevenir o min imizar riesgos para la vida e integridad de las 
personas , a través del cumplimiento de requisito s técnicos de desem peño de los sistema s 
de retenci ón, así como prevenir prácticas que puedan inducir a error a los consumidores.   
 
Artículo  2°. Siglas.  Las sig las que aparecen en e l texto de la presente resolución tienen 
el siguiente significado:  
 
ANSV  Agencia Nacional d e Seguridad Vial 
CAN  Comunidad Andina.  
CEPE/ONU  Comisión Económica para Europa de Naciones Unidad (o ONU -ECE)  
DIAN  Direcc ión de Impuestos y A duanas Nacionales.  
DOT US  Department of Transportation  of the USA  
IEC International Electro technical Commissio n. 
ISO International Organization for Standardization.  
NHTSA  National Highway Traffic Safety Administration  of the USA  
NTC Norma Técnica Colo mbiana.  
OMC  Organiza ción Mundial del Comercio.  
ONAC  Organismo Nacional de Acreditación  de C olom bia 
ONU  Organi zación de la Naciones Unidas.  
SIC Superintendencia de Industria y Comercio  RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 5 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
FMVSS  
 Federal Motor Vehicle  Safety Standards   
SICAL  Subsistema N acional de Calidad  
VUCE  Ventanilla Única de Comercio Exterior  
Reglamento ONU  Reglament o ane xo al Acuerdo de Gi nebra de 1958, de la Organización de las 
Naciones Unidas.  
 
Artículo 3. Definiciones.  Para la correcta aplicación e int erpre tación del presente 
Reglamento Técnico se  deben tener en cuenta las definiciones que se dan a continuación 
y las contenidas en  los Reglamento s ONU - R14 Párrafo 2; ONU - R145 Párrafo 2 y ONU  - 
R16 Párrafo 2 de la Organización de las Naciones Unidas  y en los Estándar es FMVSS 
209, sección 3 ; 210, sección 3 , 225, sección 3 , según aplique .  
 
Administración Naciona l de Segurid ad del Tráfico en las Carreteras (National 
Highway Traffic Safety Administration -NHTSA ): Es una agencia que forma parte de l 
Departamento de Transporte d e EE.UU . Es responsab le de reducir muertes, lesiones y 
pérdidas ec onómi cas como resultado d e accidentes  automovilísticos , mediante el 
establecimiento y aplicación de estándares de desempeño de seguridad para vehículos 
automoto res y  sus componentes.   
 
Acuer do de 1 958: Acuerdo r elativo a la adopción de prescripciones técni cas u niformes 
para vehícu los de rueda s, equipos y partes que puedan montarse o utilizarse en esos 
vehículos y las condiciones para el reconocimiento rec íproco d e las  homologaciones 
concedida s sobre  la base de es as prescripciones, de la Organización de las Nacio nes 
Unidas.  
 
Autorid ad de Homolo gación:  La autoridad con competencia en todos los aspectos de la 
homologación de un tipo de vehículo  respecto a un  sistema,  comp onente o unidad técnica 
independ iente, de acue rdo con lo previsto en el Reglamento ONU . Correspo nde a la 
autoridad d esignada por  la parte co ntratante del Acuerdo de 1958, que aplique el 
reglamento ONU correspondiente.  
 
Cinturón de Seguridad . Para efe ctos del proceso de declaració n de co nformidad, se 
entiende como el c onjunto de correas con hebi lla de cierre, dispositiv os de ajuste , piezas 
de fijación , entre otros  que puede anclarse al interior de un vehículo de motor y que está 
destinado, al l imitar l as po sibilidades de movimiento  del cu erpo del usuar io, a reducir el 
riesgo de que éste sufra her idas en caso de colisión o de desacel eración brusca del 
vehículo. Para designar dicho conjunto, se empleará en general el término «cinturón», que 
englob ará tamb ién todo dispositivo de absorc ión de energía o de r etracción del cinturón.   
  
Desempeño  de Se gurid ad: Corresponde al rendimiento  adecuado  de un sistema o 
componente respecto a sus prestaciones para evitar siniestros y/o mitigar  la gravedad  las 
lesiones de lo s ocupantes  de un vehícul o en ca so de un sinie stro. 
 
Equipo de Repuesto: Pieza s o parte s de un vehículo destinada s a substituir otr a que 
realiza la misma función  debido a un defecto o daño . 
 
Estándares Federales de Seguridad para Vehículos Mot orizados  (Fed eral Motor 
Vehicle Safety  Standa rds and Regula tions- FMVSS): Son regulaciones emitidas por la 
Administración Naciona l de Seguridad del Tráfico en la Carreteras (NHTSA – por sus 
siglas en inglés), escritas en términos de los requisitos mínimos de desem peño de 
seguridad que los vehí culos a utomotores y s us componentes deben cumplir para su 
comercia lización en los Estados U nidos.  
 RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 6 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
Etique ta. Marca,  rótulo, grabado o estampado , con información específica sobre un 
producto , la cual deberá ser leg ible e i ndele ble en todo s u contenido . 
 
Etiqu etado:  Colocac ión o fijación de la etiqueta en algún sitio visible del producto,  envase 
o empaque.   
  
Homologaci ón de Tipo: Designa la homologación de un tipo de vehículo respecto a un 
sistema o de una parte del mism o conforme a  un Reglamento ONU.  Deber á ser otorgada 
por la autoridad de homologación.  
 
Marca de Homologació n. Marca que debe fijar el fabricant e del veh ículo  o de la parte del 
mismo, una vez concedida la homologación de tipo del vehículo, sistema, o parte, para 
cada unidad,  de acuerdo con lo  estipulado en cada Reglamento  ONU . Las marcas de 
homologaci ón identifican el Reglam ento ONU y  la serie de enmiendas a la que 
corresponde y coincide con la contraseña de homologación acordada.  
 
Moño Azul (Blue Ribbon): Documento expedido por la Administrac ión Nacional de 
Seguridad d el Tr áfico en las Carreteras ( National Highway Traf fic Sa fety 
Administration  (NHTSA) del Departamento de Transporte de Estados Unidos , con el cual 
se avala que el fabricante cumple con los estándares técni cos establecidos en dic ho país  
para el  respe ctivo producto . 
 
Línea  de vehículo : Referencia o nombre que le da el fabricante a un vehículo de acuerdo 
con las características específicas técnico -mecánicas.  
 
Lote : Grupo de unidades de igual línea amparad a baj o la misma do cumentació n que 
avala el cumplimiento de un Re glamento o Estándar . 
 
País de Origen:  País de man ufactura, fabricación o  elaboraci ón del p roduc to.  
  
Parte Contratante del Acuerdo: País que se ha adherido o accedido al Acuerdo de 1958  
de la Organizac ión de las Nacione s Unidas . 
 
Prescripciones de un Reglamento ONU: Las condiciones que cada vehículo, si stema o 
parte debe cump lir para q ue pueda  ser homologado.  
 
Producto:  sistema de retención  producido y listo para se r comercializado y entregado al 
consu midor final para s u uso. Es decir, se trata de un sistema de retención  que ya cuenta 
con un certificado  de Conformidad de prod ucto o equivalente que cubra los requisitos 
técnicos y ensayos referidos en el reglamento, etique tas, mar quillas, marca come rcial y si 
es del caso otras car acterísticas o signos distintivos, de present ación  hacia el 
consumidor .  
  
Productor.  Quien de maner a habitual, directa o indirectamente, diseñe, produzca, 
fabrique, ensamble o importe productos  objeto  del presente reglam ento t écnic o. Tambi én 
se reputa a productor quien diseñe, produzca, fa brique , ens amble  o importe prod uctos 
sujetos a un reglamento técn ico, o medida s anita ria o fitosanitaria .. 
 
Proveedor o expendedor:  Quien de manera habitual, directa  o indirectamente, ofrezca, 
suministre, distribuya o comercialice productos con o sin ánimo de lucro.  
 
Refer encia : Código únic o que le asigna el fabricant e a un producto para su identif icación.  
 
Serie de Enmiendas: Modificación sustancial de un reglamento  ONU  (nuevas 
prescr ipciones) que  implica un cambio en la marca de homologación.   
 
Servicio Técn ico: Labo ratorio oficialmente de signado por la autoridad de homologación  
de tipo , para la r ealización de los ensayos especificados en cada reglamento ONU . 
 RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 7 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
Siste ma de  Retención:  Conjunto formado por: cintas, hebillas, pre-tensores , retractores y 
otros disp ositivos que c onforman el cintur ón de seguridad , así como el anclaje donde éste 
es asegurad o a la estructura, al asiento o cualquier otra parte del vehículo . 
 
Sitio Visible:  Sitio destacado del sistema de retención .  
  
Subpartida Arancelaria.  Es la pro longación  razonable y lógica de la N omenclatura 
Arancelaria utilizada en Colombia , cuyo  código numérico consta de 10 dígitos.   
 
Tipo de cinturón: Son los que dif ieren  sustancialmen te entre sí en su geometría entre los 
cuales se encuentran:  
 
- Cinturón subabd ominal: C inturón de dos puntos que p asa por delante del cuer po 
del usuario a la a ltura de l a pelvis.  
- Cinturón diagonal : Cinturón que pasa diagonalmente por delan te de l tórax, desde  
la cadera hasta el hombro del lado co ntrario.  
- Cinturón de tres puntos : Cinturón form ado e sencialmente por la co mbinación de 
una correa subabd ominal y de una  correa di agonal.  
Cinturón de arnés : Conjunto que comprende un cinturón subabdo minal  y tirantes; p uede 
contar, además, con una correa de  entrepierna.  
Vehículo  Antiguo:  Automotor que haya cumplido 35 año s y que conserve sus 
especificaciones y caracte rísticas originales de fábrica, presentación y func ionamiento.  
Vehículo Clásico:  Automotor que haya cumpl ido 50 años y que además de conservar sus 
espe cificaciones y características originales de fábrica, pre sentación  y funcionamiento, 
correspond a a marca s, se ries y modelos catalogados internacionalmente como tales.  
Vehículos para Comp etencia o  Exhibiciones Deportivas : Son aquellos no utilizados 
para el uso c omún y cotidiano en las vías terrestres, públicas o privadas abiertas al 
público, que se u san en ev entos  deportivos o de experimentación.   
  
Artículo  4°. Ámbito  de aplicación.  Las disposiciones contenidas  en la presente 
resolución son aplicables a lo s pro ductores  y proveedores de sistem as de retención de 
conductores  y acomp añantes , incorporados en los vehícu los automotores completo s, o 
destinados a ensamblaje  de vehículos, o como equipo de repuesto , que circulen en 
Colombia, y que se encuentran clasificados en la siguiente su bpartida arancelaria del 
Arancel de Aduana s Colombiano : 
  
 
Subpartida  Texto de la Su bpartida  
87.08.21.00.00  Cinturones de seg uridad  
  
Parágrafo 1.  En todo caso, las partidas del  arancel de aduanas no serán exclusivas para 
determinar la aplicación del p resente reglamento, dado que también deberán  tenerse  en 
cuen ta las caracte rísticas de l producto  
 
Parágrafo  2. El presente regl ament o aplicará a las tipologías vehi culares prevista s en los 
Reglamentos ONU - R14, ONU - R16, ONU -R145  y en los Estándares FMV SS 209, 210 y 
225 según aplique.  
 
 
Artículo 5 °. E xcepcione s: El presente re glamento t écnico tendrá las siguientes 
excepciones : 
 
a. Los sistemas de  retención o sus  componentes  utilizados e n la operación de 
maquinaria industrial no destina da a circular habitualmente por las vías públicas.  
b. Los sistemas de retención  o sus componentes utilizados e n vehículos para 
competencias o exhib iciones deportivas.  RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 8 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
c. Los sistemas de r etención  o sus componente s, que no estén des tinados a  su 
comercialización o  uso en Colombia . 
d. Productos contemplados en el pres ente reglamento técnico para uso de la Fuerza 
Pública , cuerpo diplomático ac reditado en el pa ís y que sean importa dos por sus 
propietarios para el periodo de su presencia en el país.  
e. Los s istemas de reten ción o sus componentes, que hagan parte de v ehícul os 
clásicos o antiguos .  
f. Los sistemas de retenc ión o sus componentes que ha gan parte de vehíc ulos 
importados pa ra personas con d iscapacidad . 
g. Los sistemas de  retención o su s componentes, que hagan parte de vehículos de 
emergencia . 
h. Los sistemas de retenc ión o sus componentes  que ingresan al país con dest ino a 
los proces os de ensayo, para  fines de certificac ión. El número de  sistemas de 
retención o sus component es permitido será el que señale el c ontrato suscrito 
entre el productor y el org anism o de certificaci ón. 
i. Los sistemas  de retención o sus componente s que ingr esen al país con destin o a 
la realización d e ferias y evento s, pruebas y  prototipos para desarrollo .  
 
Parágrafo 1. Para el caso de l as excepciones contempladas en los literales b) h) e i), los 
sistemas de retención o sus co mponentes no certifica dos, debe rán ser reexportado s al 
terminar el evento /prueba  o destruidos d ejand o constancia en acta suscrita p or el 
productor y la empresa responsable de e fectuar la destrucc ión, sin que puedan  ser 
distribuidos a cualquier títu lo, incluso gratuito  en el  territorio co lombiano . Estos 
documen tos podrá n solicitarse por parte de la Sup erintendencia de Industria y Co mercio 
en cualquier momento.  Se exc eptua n de la ob ligación de destrucci ón o reexportaci ón, los 
productos que cuenten  con la doc umentaci ón establec ida en los art ículo s 7, 10 u 11 del 
presente reglamento , seg ún corresponda  y que ingresen como importaci ón ord inaria. 
 
Parágrafo 2.  Los producto res y  proveedores estará n obligado s a demostrar el 
cumplimiento de los r equisitos para  la aplicación de la s excepci ones esta blecidas , en los 
términos establecid os en el artículo 2.2.1.7.5.16 del Decreto  1074 de 2015 - Decreto  
Único Reglamentario del Sector Comercio, Ind ustria y Turismo , modificado por el  Decreto 
1595 de 20 15. 
 
 
 
CAPÍTULO I I 
Contenido Técnico específico  
 
Artícul o 6°. Requisitos técnicos e specíficos, numera les y ensayos aplica bles.  Las 
prescripciones e stableci das para los productos obj eto del presente reglamento téc nico 
tanto de fabricación nacional como importad a, serán de obligatorio cumplimiento en 
Colombia .  
 
6.1. Requisitos de Etiqueta do. Deberá incluir se en el cintur ón de segur idad, una etiqueta 
que conte nga como mínimo la informa ción que  se describe a continuación:  
 
a) Nombre o ra zón social del Importador o productor nacional 
b) Marca del productor  
c) País de origen  de fabricaci ón 
d) País de origen de la c ertificación . 
e) Nombre del producto: “Cinturón de seguridad par a uso en vehículos”.  
f) Indicación del reglamento  o estándar que cumple entre los señalados en este 
reglamento. Esta información podrá venir en idioma inglés.  
g) Número de lote y fecha de producción.  De acuerdo con el siguiente esquema:  
(Número de lote  espec íficado como LOT:  xx y fecha de prod ucción 
especificado co mo FP: (aaaa/mm ) 
h) Identif icación del tipo  de cinturón  y sus car acter ísticas  
i) Referencia del pro ducto  RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 9 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
j) Puntos de fi jación del cintu rón de seguridad, con su re specti va identificaci ón de los 
mecanimos de ret ención. 
 
La información descrita en  el etiqu etado  podrá estar en una o más etiquetas y deberá se r 
legible a simpl e vista, veraz y c ompleta.  
 
La etiq ueta se colocará  en lugar visible y de fácil acceso para consul ta, adherida 
internamente al producto de mane ra que  no altere su estructura  y debe estar disponible al 
momento de su comercialización.  
 
La información d e la etiqu eta y de las instrucci ones de uso deberá estar en idioma 
castellano, excepto aquella para la que no sea posible su tradu cción al mismo , así como 
la referida e n el literal  f) del presen te artículo, en los casos  en que aplique . En todo caso, 
esta información  deberá encontrarse c omo mínimo, en alfabeto latino o roman o. 
 
Parág rafo 1. Los requisitos mínimos de la etiqueta para los cinturones , se verificará n 
mediant e inspección visual  por el organismo de certificaci ón acreditado, com o parte del 
proces o de certifi cación del producto .  
 
6.2. Requisitos técnicos  y ensayos : Los re quisitos técnicos  y ensayos  que deben 
cumplir los sistemas de retención son los establecidos e n los siguientes Reglam entos 
ONU y aplica rán conforme a las  categorías vehiculares aquí seña ladas. 
 
6.2.1 Reglamentos  ONU  
 
6.2.1.1 Reglamento  ONU N° 141: “Prescripciones  uniformes relat ivas a la homologación de 
los vehículos en  lo qu e concierne a los anclajes de  los ci nturones  de s eguridad, los 
sistemas de anclajes ISOFIX, los  anclajes superiore s ISOF IX y las pla zas de asiento i -
Size.” Serie de enmiend as 09 , R14.09  
 
Contenido del Reglamento:  
 Numeral 5. Especificaciones  
 Numeral 6. Ensayos  
 Numeral 7. Inspección durante y después de los ensayos estáticos p ara los ancla-
jes de los cinturones de segurida d 
 
Aplica a las siguientes categorí as de vehículos:  
 
 Categoría M: Vehículos a motor co n al menos 4 ruedas y utiliz ado par a el 
transporte de pasajeros . 
 Catego ría N: Vehículos a moto r con al menos 4 ru edas y utilizado p ara el 
transporte de merca ncías . 
 Categorí a M1 en lo referente a los sistem as de anclajes ISOFIX y los anclajes 
superiores ISOFIX destinados a sistemas de  retenc ión infantil: Vehículos utilizados 
para el transporte de pa sajeros, con hasta ocho asientos adem ás del asiento del 
conduct or. En la nomen clatura determinada en Colombia e quivale a automóvil, 
camioneta de pasajeros y campe ros, denominación definida p ara par ametr ización 
y registro de vehículos  en el RUNT mediante la  Resolución 5443 de  2009.  
 Los vehículos de  todas las categorías  con respecto a las plazas de asiento i -Size, 
si el fabricante del vehículo ha previsto alguna.  
 
 
6.2.1.2 Reglamento ONU N° 162: “Disposicio nes uniform es relativas a  la homologación de , 
I. Cinturones de seguridad, sistemas de retención , sistemas de ret enció n infa ntil y 
sistemas de retención infantil ISOF IX para ocupantes de veh ículos de motor , II. Vehículos 
equipa dos con cinturones de segurida d, sistemas  de alerta de olvido del cinturón,  
                                                 
1 http://www.unece.org/trans/ main /wp29/wp29regs0 -20.ht ml 
2 http://www.u nece.org/trans/main/w p29/wp29regs0 -20.htm l RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 10 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
sistemas de retención, sistemas de retención infa ntil, sistemas de  retención infanti l 
ISOFIX y sistemas de retención in fantil i -Size.”. Serie de enmiend as 08, R16.08.  
 
 
Contenido del Reglamento:  
 Numeral 6. Espe cificaciones  
 Numeral 7. Ensayos  
 Numeral 8. Requisitos relativos a la instalación en el vehículo  
 
Este reg lamento  aplica a la s siguientes categ orías de vehículos:  
 
 Categoría M:  Vehícul os a motor con  al menos 4 ruedas y utilizado para el 
transporte de pasaje ros. 
 Categor ía M1: V ehículos u tilizados para el t ransporte de pasaj eros, con hasta 
ocho asiento s además del asiento del conductor. En la no menc latura determinada 
en Colombia equiva le a automóvil, camioneta de pasajeros y camperos, 
denomi nación definida par a parametriz ación y registro d e veh ículos en el R UNT 
mediante la Re solución 5443 de 2009.  
 Catego ría N: Vehículos a mo tor con  al men os 4 rued as y  utilizado para el 
transporte de mercancías . 
 Categoría N1: Vehícu los utilizados para el t ransport e de mercancí as y cuya m asa 
máxima no exceda  3.5 toneladas. En este caso, para Colombia equiva le a 
cami onetas destinada s al transpor te de  carga. 
 Categorí a O: Remolq ues (incluyendo semirremolques)  
 Categoría  L2: Vehíc ulo de tres ruedas, de  cualquier disposició n de rueda, cuya 
cilindrada del motor en caso de un motor térmico no exceda l os 50 c m3, y 
cualquiera que sea el medio de  propulsió n con una vel ocidad máxima de di seño 
inferior a 50 km/h. En la nomenclatura determ inada en  Colombia equiv ale a 
Motocarro , deno minación def inida para parametrización y registro  de vehículos en 
el RUNT med iante la Resoluc ión 5443 de 2009 . 
 Categorí a L4: Vehíc ulo de tres r uedas d ispuestas as imétricamente en  relación con 
el plano medio longi tudinal, cuya cilindrad a del motor exceda 50  cm3 o cualq uiera 
que sea el medio de propulsión,  con una velocidad máxima de  diseñ o superior  a 
50 km/h (motocicletas t ipo “sideca rs”). En la n omencla tura determi nada  en 
Colombia  equivale a Mototriciclo , denomina ción def inida para para metrización y 
registr o de vehícul os en el RUNT mediante la Resolución 5443 de 2009 . 
 Categoría  L5: Vehícu lo de tres  ruedas dispuestas simétri camente en relación con 
el plan o medio long itudinal, cuya c ilindrada del motor exceda 50 cm3 o cualqu iera 
que sea el  medio de propulsión,  con una vel ocidad máxima de diseño superior a 
50 km/h. En la nomenclatura de termin ada en Col ombi a equivale a motocarro , 
denominac ión definida para pa rametrizació n y registro de vehículos en el RUNT 
mediante la R esolución 5443 de 2009 . 
 Categoría L6: Vehícu lo de cuatro  ruedas cuya masa en vacío no supere los 350 
kg, sin incluir la m asa d e las bater ías en el caso de vehícul os eléctrico s, cuya 
veloc idad má xima de dise ño no sea mayor de 45 km/h y cuya cilindrada del motor 
no exce da 50 cm3 p ara motores de encend ido por chis pa, o cuya potencia de 
salida neta má xima sea inferior a 4 kW en el caso de otros  motores de combustión 
interna. Para motores eléct ricos, son todos aq uellos cuya pote ncia nominal 
continua máxima no  supere los 4 kW. En la no menclatura determinad a en 
Colombi a equivale a cuatrimoto , denominación  definida para parametrizaci ón y 
registro de  vehículos en el RUNT med iante la Res olución 5443 de 2009 . 
 Categoría L7: Vehículo de cuatro ruedas, distinto del c lasificado en la categoría L 6, 
cuya masa en vacío  no supere l os 400 kg (550 kg para vehículos dest inados a 
transportar mercan cía), sin incluir  la masa de baterías en  el caso de lo s vehículos 
eléctric os, y cuya p otencia nominal continua no exceda los 15 kW. En l a 
nomenclatu ra determin ada en Colombia equiv ale a cuatri moto , denominación 
definida para para metrización y registro de vehículos en el RU NT m ediante la 
Resoluci ón 5443 de 200 9. RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 11 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
 Categoría T: Cualquier vehícu lo agrícola o fo restal motorizado, con rue das o sobre 
“orugas”  que tenga al menos dos ejes y u na velocidad  máxima de diseño de no 
menos de 6 km  /h, cuya función princip al sea su potencia  de tracción y que haya  
sido especialm ente diseñad o para t irar, empuj ar, transportar y  accionar ciertos 
equipos  interca mbiables dise ñados para realizar trabajos ag rícolas o for estales, o 
para remolcar remolques o equipos agrícolas o fores tales; puede adapt arse para 
transportar u na carga en el contexto de un traba jo agrícola  o forestal y / o  puede 
estar equipado con  uno o m ás asientos p ara pasajer os. En la nomenclatu ra de 
Colombi a equivale a vehículo agrícola , denom inación definida para 
parametrización y reg istro de vehículos en e l RUNT mediante  la Resoluci ón 5443 
de 2009 . 
 
6.2.1.3 Reglam ento ONU N° 1453: “Disposici ones uniformes rela tivas a la aprobac ión de 
vehículos con res pecto a los sistemas de anclajes ISOFIX, los anclaje s superiores ISOFIX 
y las plazas de asiento i -Size”. Serie de enmiendas 00, R145.00 . 
 
Contenido del Reglamento:  
 Numeral 5. Especifi cacio nes 
 Numeral 6. Ensayos  
 
Este reglamento aplica a la siguiente ca tegoría de vehículos , cuando se opte por hacer 
uso del mi smo, según  lo descrito en el numeral 6.3.1 : 
 
 Categor ía M1: V ehículos u tilizados para el t ransporte de pasaj eros, con ha sta 
ocho as iento s además del asiento del conductor. En la no menc latura determinada 
en Colombia equiva le a automóvil, camioneta de pasajeros y campero s, 
denomi nación definida para parametriz ación y registro d e veh ículos en el R UNT 
mediante la Re solución 544 3 de 2009.  
 
 
6.3. Re quisitos técnicos  generales. Se exigirán los siguientes requisitos  para los 
sistemas de reten ción: 
 
6.3.1. Anclajes ISOFIX (s ólo aplica para Reg lamento ONU) . Todos los vehículos 
automotores de berán tener al menos dos  posiciones de asien tos provist os de  anclajes 
ISOFIX y su  correspondiente “Top Tether” (anclaje superio r) o pie de apoy o; incluid os en 
la homologación respecto al Regl amento ONU -R14.  
 
Los ancla jes super iores e inferiore s ISOFIX pod rán cumpl ir, en lugar del Reglamento 
ONU -R14, lo establ ecido  en el Reglamento ONU -R145, (Prescri pciones uniformes  
relativas a la homologación de los vehículos en lo que se refiere a los sistem as de anc laje 
ISOFIX, anclajes superiores I SOFI X y asientos i -Size–“Uniform provisions concerning the 
approv al of vehicles w ith regard t o ISOFIX anchorage syste ms ISOFIX top tet her 
anchorages and i -Size seating positions”).  
 
6.3.2. Cinturones de Seguridad . La configuració n de los cintur ones de se guridad 
deberán cu mplir con lo establecido en la última  serie de en miendas  del Reglamento ONU -
R16. 
 
6.3.3 El sistema  de alerta de olvido del cint urón será obligato rio en las plazas disponibles  
para que viaje un pasajero conforme a lo establecido en la última serie de enmienda s del 
Reglamento ONU -R16. 
 
Parágrafo  1. El cump limiento de los requisitos establecidos en el pre sente artículo deberá 
acreditarse en form a previa a la nacionalización de la me rcancía, de acuerdo con el  
procedimiento q ue se describe e n el siguiente capítulo.  
 
                                                 
3 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs141 -160.htm l RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 12 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
Parágrafo 2. La aplicaci ón de la s erie de en miendas aqu í señalada, se sujetar á en todo 
caso, a l as disposiciones contempladas en el art ículo 22 de la presente resoluci ón, s obre 
transic ión.  
 
CAP ÍTULO III  
Procedim iento para evaluar la conformidad  
 
Artículo 7°. Evaluación de la conform idad.  Los produc tores  y proveedores  de los 
productos contemplados en el pr esente regla ment o técnico, deberán  obtener para éstos, 
el respectiv o Certificad o de Conformidad de producto que cubra los requisitos técnicos y 
ensa yos referidos en el artíc ulo 6 de esta Resolución,  en consideración a los riesgos que 
se pretenden prevenir,  mitigar o e vitar.  
 
El Certificad o de Conformidad referido deberá expedirse de  acuerdo con una de las 
alternativas establecid as en el artículo 2 .2.1.7.9.2 del Decreto  1074 de 2015 - Decre to 
Único R eglamentario del Sector Comercio, Ind ustria y Turismo,  modificado por e l Decreto 
1595 de 201 5, o en la norma que lo adicione,  modifique o de rogue.  
 
Parágrafo  1. Los Organismos de C ertificación Acreditados por el Organismo Nacional de 
Acreditació n de Colom bia (O NAC)  o por un Organismo de Acreditación que s ea signatario 
de los acuerdos de reconoci miento multilateral suscritos por O NAC bajo la norma interna-
cional ISO/IEC 17065, con alcance a  este reglamento técnico, deberán soportar su s Certi-
ficados de Confor midad, en los resultados de ensay os realizados  en laboratorios los cua-
les se r ealizarán d e acuerdo con lo contemp lado en el artículo 2.2.1.7.9.5 del Decreto  
1074 de 2015 - Decre to Único Reglam entario del Sector Co mercio, Ind ustria y  Turismo,  
modificado por  el Decreto 1595 de 2015 , o en la  norma que lo adicione, modifique o dero-
gue. 
 
Artículo 8. Elementos de l a certificación de product o. Los Certificados de Conformidad 
de produ cto para el presente reglamento técnico deber án ser expedidos utilizando  los 
esque mas tipo 1B, 4 y 5  contenidos en la no rma ISO/IEC17067  o la que modifique  o 
sustituya, de conformida d con lo  dispuesto en el artículo 2.2.1.7.9.2 del Decreto  1074  de 
2015  - Decreto  Único Reglam entar io del Sector Comercio, Ind ustria y Turismo,  modificado 
por el Decreto 1595 de 2015 , o en la norma que lo adicione , modifique o der ogue.  
 
Parágrafo : Para identificar el alcance del certifi cado,  este d eberá incluir como mínimo la 
misma inf ormació n establecid a en el numeral 6.1 del artí culo 6 de la presente Resoluc ión. 
 
 
 
 
CAP ÍTULO IV.  
Equiva lencias 
 
  
Artículo 9. Equiv alencias.  De conf ormidad con lo previsto  en el artículo 2.2.1.7.5.13.  del 
Decre to 1074  de 2015 - Decreto  Único Reglamentario  del Se ctor Comerci o, Ind ustria y 
Turismo , tamb ién se podr á dar cumpl imiento  al presente regl amento t écnico, a t ravés de 
la acreditaci ón de las equiv alencias estableci das en el  presente capítulo.  
 
Artículo 10. E quivalencias ONU.  Se aceptarán como equivalentes l os resultados de 
evaluación de la conform idad basados en la última ser ie de enmiendas  de los 
Reglamentos ONU-R14, ONU -R16 y ONU –R145 anexado s al Acuer do de 1958 , 
aportando los siguientes documentos : 
 
10.1. Certificado de homologación expe dido por la Autor idad de  Homologación (TAA,  en 
sus siglas en inglés) de una Parte Contr atante del Acuerdo d e 19 58 de la ON U 
debid amente firmado y que aplique para cada  Reglam ento ONU.  Cuando el  certificado de  
homologación  tenga una fecha de expedición superior a tres (3) años, deberá  aportarse RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 13 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
adicionalmente el c ertificado de conformidad de la pr oduc ción ( COP, en sus siglas en 
inglés) expedido por la mism a la Autoridad de H omologación (TAA, en sus siglas en 
inglés) con fecha de emisión no may or a (3) tres a ños atrás  en el  tiempo emiti do por 
alguna Parte Contratant e del Acuerdo de 1958 de la O NU qu e em itió e l certificado de 
homologación que aplique el Regla mento  ONU  
 
10.2. lnforme de ensayo del  Servicio Técnico designado p or la Autoridad de 
Homologación (TAA) de una Parte  Contratante del Acuerdo de 1958 de la ONU para 
realiza r los ensayos de h omologación, debidam ente se llado y firm ado.  
 
10.3. Documentación téc nica presentada por el fabricant e al Servicio Técnico de  la 
Autoridad de Ho mologación (TAA) de una parte contratan te del Acuerdo de 1958 de  la 
ONU en carga do de hacer los ensayos. Esta doc umentación t écnica deberá estar  sellad a 
por el Servicio Técnico que r ealizó los ensayos . 
 
Parágrafo  1. Además de los req uisitos establecido s en el numeral  6.1 del artículo 6 del 
prese nte Regl amen to, se deberá incluir la marca d e homologación , la cual debe  efectuarse  
de acuerd o con lo esta blecido en  el Reglamento ONU -R14, ONU - R16 y ONU R -145 y 
coinc idir con la información del certificado de homologación . La marca de homo logación 
deberá contener dígitos arábicos y estar en alf abeto latino.  
 
Pará grafo 2.  Las equivalencias aq uí consagradas  debe rán cum plir con los requisitos 
previstos en el numer al 6.3 del art ículo 6 de  la presente reso lución . 
 
Artículo 11. Equivalencias FMVSS.  Se acepta rán como equivalente s los  requisitos, 
ensayo s y resultados de evaluac ión d e la conformidad de los estándar es FMVSS 209, 210 
y 225 ,. Aplican la s siguientes  condiciones :: 
 
11.1 Estándares  aplicables:  
 
11.1.1 Estándar 2094: Seat b elt assembl ies (Cinturones de seguridad ) 
 
Aplica a automóviles de pas ajeros que p ara el ca so colombiano  corresponde a 
automóv iles, camperos , camionetas  y microbuses , camio nes (camiones, tractocamiones y 
volquetas), autobuses (bu ses y bus etas) . 
 
11.1.2 Est ándar 2105: Seat belt assembly  anchorages  (Anclajes de cinturones de 
segur idad) 
 
Aplica a automóviles de  pasajeros que par a el ca so colombiano corresponde a 
automóv iles, camperos , camionetas  y microbuses , camiones  (camiones, tractocamiones y 
volquetas), autobuses (bu ses y bus etas) . 
 
11.1.3 E stándar 2256: Child restraint anchorag e system s (Sistema s de anclaje  de sujeción 
infan til) 
 
Aplica a automóviles de pas ajeros que pa ra el caso colombiano corresponde a 
automóv iles, camperos y camionetas , vehículos de pasajeros cuyo pe so bruto vehicul ar 
sea men or o igual a 3, 855 kilogramos ( 8,500 Libra s), lo que en Colombia  corresponde a 
camionetas de pasa jeros , y autobuses con un peso bruto vehicu lar de 4.5 36 kilogramos 
(10.000 libras) o m enos . 
 
11.2 Cond iciones de aplicación   
 
                                                 
4 https://www.govinfo.gov/ app/details/CFR -2019 -title49 -vol6/CFR -2019 -title49 -vol6-sec571 -209 
5 https:// www.govinfo.gov/app/details/CFR -2019 -title49 -vol6/CFR -2019 -title49 -vol6-sec571 -210 
6 https ://www.govinfo.gov/app/details/CFR -2019 -title49 -vol6/CFR -2019-title49 -vol6-sec571 -225 RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 14 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
Los estándares  anterior mente referidos deben corresponder a la últi ma edición emitida 
por la NHTS A para el año de f abricación del vehículo . Así mismo deberán aportarse los  
siguientes documentos : 
 
11.2.1 Documento que demuestre que el pro ducto fue producido e n Estados Unidos o que 
el dispo sitivo  fue destinado a vehícu los producidos en Estados Unidos.   
 
11.2.2 Document o Moño Azul (Blue Ribbon) . De no contarse con dich o docum ento, no 
será posible su c omercialización en Colombia.  
 
11.2.3. Reporte de los ens ayos  efectuad os para sop ortar el cumplimient o de los 
estándares FMVS S 209, 210, 2 25. 
 
Parágra fo. Además de los requi sitos establecidos en el numerales 6.1 del artícul o 6 del 
presente Reglamento, e l producto  debe cumplir con los requis itos de marcaje establecidos 
en los estándares  señalados , los cuales deberán estar en el idioma de  origen  
 
 
Artículo 12. Nuevas equivalen cias. La determinación  de cualquier equivalencia  adicional 
deberá s ujetarse a las dis posiciones contenida s en el artículo 2.2.1.7.5.13 del Decreto  
1074  de 2015  - Decreto  Único Reglamentario del Sector C omerci o, Industria y Turismo,  
modifica do por el Decret o 1595 de 2015 , o en la n orma  que lo adicione, mod ifique o 
derogue.  
 
 
CAP ÍTULO  IV 
Responsabil idad de productores  y proveedores  
 
Artículo 13. Responsabili dad d e productores  y proveedores . Los produ ctore s, 
proveedores y organi smos de certific ación sujetos al  presente reglamento técnico serán 
responsables po r el cumplim iento  de las c ondiciones técnicas exigidas. La 
responsabi lidad  civil, penal y/o fiscal originada en l a inobservancia de las disposiciones 
conte nidas en la  present e resolución, se rá la que determ inen las d isposiciones legales 
vigen tes. Además de  las anterio res responsabilidad es, el incumplimi ento de los requisitos 
exigidos en el presente Reg lamen to Técnico conlleva la imposición de las sancion es 
previstas en el artículo  61 de la Le y 1480 de 2011.   
 
Parágrafo.  La responsabilidad civil d el organism o de cer tificación que aprobó la 
conformidad a los productos objeto de la pr esente resolución, s in que  se cumplier an las 
disposiciones contenidas en esta  Reso lución, serán las contempladas e n las 
disposi ciones legales vigentes, en especial el ar tículo 73 d e la Ley  1480 de 2011.  
 
Artículo 1 4. Verificación por Lote.  Cada vez que s e importe o fabrique un lo te de 
vehícu los o equipo de repuesto , se deberá adj untar  la documentación indicada en los 
artículo s 7, 10 u 11, según corresponda.  
 
CAPÍTULO V  
Supervisión , vigila ncia, control  
 
Artículo 15. Entidades d e Vigilancia y Control . Las autoridades de vigilanci a y control 
frente al cumplimiento del presente reg lament o técnico serán:  
 
a) La Superintende ncia de Indus tria y Comercio (SIC), en ejercicio d e las facul tades de  
vigilancia y control establec idas en la Ley 1480 de 2011 , los Decre tos 4886 de 2011  
y,1074  de 2015  - Decreto  Único Reglamentario del Sector Comercio,  Industria y Turismo,  
modificado por el Decreto 1595 de 2015 , o las  normas que los modif iquen, adicio nen o 
sustituyan . 
 RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 15 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
b) La Dirección  de Impuestos y Aduanas Na cionales (DIAN), en  virtud de su potestad 
aduanera; de  acuerdo  con lo p revisto en los Decretos 1074 de 2015 y 1165 de 2019, o las 
normas que l os m odifiqu en, adic ionen o sust ituyan . 
 
c) Los alcalde s municipales  y distritales , de c onformidad con lo establec ido en el artículo 
2.2.1.7.17.7. del Decreto  1074  de 20 15 - Decreto  Único Reglamentario del Sector 
Comercio, Ind ustria y Turismo,  modificado po r el Decreto 1595 de 2015 . 
 
 
Artículo 16. Facultades d e vigilancia y control.  La a utorida d de vigilancia y control 
compet ente especificada en el Ar tículo 1 5 de la prese nte Resolución podrá n solicit ar en 
cualquier  mome nto, e l certificado de confor midad de produ cto o los documentos 
equivalentes, seg ún lo d ispuesto en los artículo s 10 y 11  de la present e Resolución , que 
demuestre n el cumpli miento de los requi sitos estableci dos en el correspondiente 
reglamento técnico . También podrán realizar las prue bas y ensayos  que c onsidere 
necesarios en el marc o de un a investigación asociada a un posible incu mplimiento del 
presente Reglamento Técnico , cuyos costos esta rán a cargo del responsable de su 
cumplimi ento, en los términ os esta blecidos en el artículo  2.2.1 .7.17.6 del Decreto  1074  de 
2015  - Decreto  Único R eglamentario del Sector Comercio, Ind ustria y Tu rismo,  modificado 
por el  Decreto 1595 de 2015 . 
 
Artículo 17. Ventanilla Única d e Comercio Exterior . Para la emisión del reg istro o 
licencia de  impo rtación, la  Superintende ncia de Indust ria y Come rcio (SIC ) verificará que 
el (los) documento (s) de evaluación  de la conformi dad cumplan con lo previst o en los 
artículos  7, 10 u 11 del presente reglament o técni co, según corresponda, a trav és de la 
Ventanilla  Única de  Comercio Exte rior (VUCE).  
 
Parágrafo.  En la Declaración de Impo rtación deben aparecer el núme ro de  serie del 
vehículo  o la refe rencia del producto  según  aplique y el número del certificado de  
conformidad o do cumento exped ido de  acuerd o con las equivalen cias establecida s en los 
artículos 10 u 11 del present e acto admin istrativo .  
 
Artículo 18. Seguimie nto. La Agencia N acion al de Seguridad Vial, a través del 
Obse rvato rio Nacional de Seguridad Vial, efe ctuará el seg uimiento y monit oreo de la 
efectivid ad del re glamento, de  acuerdo con los ind icadores que establezca pa ra tal efecto .  
  
 
CAPÍTULO VI  
Disposic iones finales  
 
Artículo 19. Compe tencia de otras en tidades g ubernamentales.  El cumplimiento del 
prese nte Reglamento Técnico  no exime a los productores  y provee dores  de los  productos 
incluidos en el menc ionado reglamento d e cumplir con las  disposicio nes que  para los 
productos hayan exp edido otras entidades  en materia ambienta l, protec ción al 
consumido r, normas aduaneras , entre otras . 
 
Artículo 20. Estr ategia de c omunica ción. Los alcaldes municipales o distritales  pondr án 
en marcha en su jurisdi cción, una est rategia de comunicación y sensibilización para los 
consumidores, enfocad a a q ue se conozcan los requerimientos mínimos de s egurid ad que 
se debe n exigir a los sistemas de  retenci ón de un vehícu lo al momento de adquiri rlo. 
 
Los proveedores de los vehículos d eberán incluir en el manual de  usua rio o el que h aga 
sus veces , los Reglamentos  ONU que cumple el producto o los estándar es FMVSS según 
aplique. El personal de ventas  deberá brindar a s us comp radores informaci ón específi ca 
sobre los Reglamentos ONU que cu mple el prod ucto o los estánda res F MVSS se gún 
aplique  establec idos en la presen te resolución .  
 
Artícul o 21. Notificac ión. Una vez expedida y publ icada la prese nte Reso lución se 
deberá notifi car a través de la oficina de l Punto de C ontacto del M inisterio de Comercio, RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 16 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
Industria y Turismo, a los países miembros de la Comunida d Andina,  de la Organización 
Mundial del Comercio , y a los  demás países con l os que Colombi a tenga Tratados de 
Libre Comer cio vigentes.  
 
Artículo 22. Transi ción. La aplicaci ón de  las series de enmiendas para los reglamentos 
ONU se exigirá de manera obli gatoria, de la siguiente manera : 
 
22.1. La últim a serie de enmien das con la cual fue homologad o el modelo por alguna de 
las partes contratantes del Acuerd o de  1958 iniciará su  aplicación un a vez entre en 
vigencia el presente reglamento técnico.  También se  aceptará un a serie de enmienda s 
posterior .  
 
22.2. La úl tima serie de enmie ndas vigente en el Acuer do de 1958 iniciará s u aplicación a 
los treinta y seis (36) meses de expedi do el  presente acto administrativ o. 
 
 
Parágrafo  1. Los proveedores deberán ado ptar las medidas  necesarias para agot ar el 
inventario existe nte y una  vez vencido el plazo estable cido en el presente artículo, queda 
prohibido comerc ializa r los vehículo s equipados con sistema s de retención que no 
cumplan con l a presente Resolución, así c omo los cinturon es de seguridad que se 
produzcan o importen para ser instalados en vehículos, sin atende r las condicio nes aquí 
establecidas.   
 
Parág rafo 2 . Cuando  se trate de equipos de repue sto, se exceptúan del cumpli miento  del 
presente Reglamento  Técnico por un perio do de diez (10) años , contados a partir de l a 
publicaci ón en el Diario Oficial de l presente Reglame nto, los destinados a vehículos que 
hayan i ngresado al país  con anterioridad a  la mencionada publicación , por lo cual 
exclusivamente para dichos efectos , continuará  vigente  la Resolución 1949 de 2009 , 
modificada por la Resolución 5543 d e 2013. 
 
Parágrafo 3 . Si con posteriori dad a la expedici ón del presente acto  administrativo la 
Organizaci ón de las Naciones Unidas adopt a una nueve serie de enmiendas frente  a los 
reglamentos aquí referen ciados, los produ ctores  y proveedores contar án con un pla zo de 
veinticu atro (24) meses a partir de dicha ado pción, para dar cumplimie nto a los nuevos 
requisit os establecidos en dicha actualizaci ón. 
 
Artícu lo 23. Vigencia y deroga torias. De conformidad con lo señalado en el  numer al 
2.12 del Acuerdo  sobre Obstácul os, Té cnico  al Comercio de l a OMC y con el numer al 5 
del artículo 9o de l a Dec isión 562 de la  Comi sión de la Comuni dad Andina, el presente 
acto a dministrativo rige una vez finalizados doce ( 12) meses, contados a part ir de la 
publicación de l a presente Resolución  en el Diario Oficial  y deroga las disposi ciones que 
le sean contra rias, en especial la  Reso lución 1949 de 20 09, modificada por la Resoluci ón 
5543 de 2013 , de conform idad con la precisión efectuada en el parágr afo 2 del artículo 2 1 
de la presente nor ma.  
 
 
PUBLÍQUESE Y CÚMPLA SE, 
 
Dado en Bogotá  D.C., a  los 
 
 
 
 
 
 
ÁNGELA MARÍ A OROZCO  
 
 
 
Pablo Augusto Alfonso  Carrillo – Jefe Oficina Aseso ra de Jurídica  RESOLUC IÓN NÚMERO  DE HOJA  No. 17 
 
“Por la cual se expide el reglamento técn ico ap licable a sistemas de retenció n para 
uso en vehículos au tomotores ” 
 
John Jairo Correa Rodrígu ez- Director  de Transporte y T ransito   
Andrés Fe lipe Lopez Go mez – Abogado Of icina Asesora de Jurídica  
Lorena Mateus Lond oño – Abogada  Dirección d e Tra nspo rte y Transit o 
Jose Eduardo Al monacid - Grupo Técnico de Homolo gaciones  
Angélica María Avendaño Orteg ón– Jefe Oficina Asesora Juridica ANSV  
Óscar Ju lián Gómez Co rtés - Director Técnico Infraestructu ra y Ve hículos ANSV  
Juan Carlos Arenas  Ramirez  – Profesiional especializ ado Direcci ón de Infraestructura y Veh ículos AN SV 
Cristina Muñ oz Cárdenas – Abogada  Direcci ón de Infraestructura y Veh ículos AN SV