Jueves 26 de noviembre de 2009 DIARIO OFICIAL (Terc era Sección)      
TERCERA SECCION 
SECRETARIA DE SEGURIDAD PUBLICA 
RESPUESTA a los comentarios recibidos respecto del Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-001-
SSP-2008, Para la determinación, asignación e insta lación del número de identificación vehicular, publ icado el 14 
de agosto de 2009. 
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice : Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de Segurida d 
Pública. 
RESPUESTA A LOS COMENTARIOS RECIBIDOS RESPECTO DEL PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA 
PROY-NOM-001-SSP-2008, PARA LA DETERMINACION, ASIGN ACION E INSTALACION DEL NUMERO DE 
IDENTIFICACION VEHICULAR. 
MANUEL DE JESUS LOPEZ LOPEZ, Secretario Técnico del  Comité Consultivo Nacional de Normalización 
de Seguridad Pública y Director General de Asuntos Jurídicos y Normatividad del Secretariado Ejecutivo  del 
Sistema Nacional de Seguridad Pública, con fundamen to en los artículos 30 bis, fracciones I, IV y XIII  de la 
Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 9, fracciones I, X y XI, 36, fracción II y 38 del R eglamento 
Interior de la Secretaría de Seguridad Pública; 1, 4, 5, fracción IX, 10, fracción VIII y 19 del Regla mento del 
Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Segu ridad Pública; 1, 3 y 13 de la Ley del Registro Púb lico 
Vehicular; 1 y CUARTO TRANSITORIO del Reglamento de  la Ley del Registro Público Vehicular; 38 fracción  
II, 40 fracciones IV y XVI, 41, 43, 44, 45 y 47 fra cción I de la Ley Federal sobre Metrología y Normal ización; 
28, 31, 33 y 34 del Reglamento de la Ley Federal so bre Metrología y Normalización; y 4, fracción II, 7 , fracción 
III de las Reglas de Operación del Comité Consultiv o Nacional de Normalización y Seguridad Pública,  p ublica 
las respuestas a los comentarios recibidos respecto  del proyecto de Norma Oficial Mexicana  PROY-NOM-
001-SSP-2008 Para la determinación, asignación e in stalación del número de identificación vehicular, 
publicado en el Diario Oficial de la Federación el día 14 de agosto de 2009. 
Una vez que los comentarios fueron estudiados y dis cutidos en sesiones ordinarias del Subcomité del 
PROY-NOM-001-SSP-2008 para la determinación, asigna ción e instalación del número de identificación 
vehicular, celebradas el 25 de septiembre de 2009 y  16 de Octubre de 2009 y sesión del Comité Consulti vo de 
Seguridad Pública realizada el día 23 de Octubre de  2009 , se resolvieron los comentarios recibidos, y a trav és 
de este documento se emiten las respuestas a los mi smos, tal como lo marca la Ley de la materia.  
Ciudad de México, D.F., a 23 de octubre de 2009.- E l Secretario Técnico del Comité Consultivo Nacional  
de Normalización de Seguridad Pública y Director Ge neral de Asuntos Jurídicos y Normatividad del 
Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Segu ridad Pública, Manuel de Jesús López López .- Rúbrica.  
Promovente  Descripción del comentario Respuesta del comité 
Pedro Enoc Irieta 
Sánchez Comentario 1.1 
 
2.5 Código identificador de Fabricante Internaciona l (CIFI):  
Primera sección del Número de Identificación Vehicu lar, 
que tiene por objeto identificar individualmente a los 
fabricantes o ensambladores de vehículos a nivel mu ndial. 
También conocido por sus siglas en inglés como WMI.  
El CIFI permite identificar al fabricante del vehíc ulo, 
cuando dicho sujeto fabrica más de 500 vehículos al  año, 
la Secretaría de Economía a través de la Dirección 
General de Normas otorga los 3 primeros dígitos y e n 
algunos casos, la misma empresa puede solicitar qué  
dígitos usar y realizar la propuesta a Economía; es to es 
debido a cuestiones de identificación y mercadotecn ia por 
parte de los armadores a nivel transnacional. 
Para el caso de México, cuando se observa un NIV co n 
los tres primeros caracteres, por ejemplo, 3R9, el 3 
significa que el fabricante es originario de México , la R 
indica que es un fabricante de remolques y 
semirremolques y el 9 que es un fabricante de menos  de 
500 unidades, con ese código no se puede identifica r al En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve 
procedente para quedar como sigue: 
2.5 Código identificador de 
Fabricante Internacional (CIFI): 
Primera sección del Número de 
Identificación Vehicular, que tiene por 
objeto identificar individualmente a 
los fabricantes o ensambladores de 
vehículos a nivel mundial y cuando 
es usado de manera conjunta con 
otras secciones del NIV asegura la 
unicidad de éste para todos los 
vehículos fabricados en el mundo 
en un periodo de 30 años. También 
conocido por sus siglas en inglés 
como WMI       (Tercera Sección) DIARIO OFICIAL Jueves 26 de  noviembre de 2009 
fabricante del vehículo ya que pueden existir vario s 
armadores o ensambladores con el mismo código 3R9, 
por lo que la Secretaría de Economía otorga un núme ro 
consecutivo para las posiciones 12, 13 y 14 para po der 
diferenciar realizar la diferencia. En caso de que se 
observe un NIV con los tres primeros caracteres, po r 
ejemplo 3BM, éste indica que es un fabricante de Mé xico 
e indica que fabrica más de 500 unidades al año. 
Propuesta de redacción 
2.5 Código identificador de Fabricante Internaciona l (CIFI): 
También conocido por sus siglas en inglés como WMI.  
Primera sección del Número de Identificación Vehicu lar, 
que tiene por objeto identificar individualmente a los 
fabricantes o ensambladores de vehículos a nivel mu ndial 
cuando éstos tengan una producción mayor a 500 
unidades al año. En caso de que el fabricante produ zca o 
ensamble menos de 500 unidades al año, la Secretarí a de 
Economía o el organismo facultado conforme a las 
prácticas Internacionalmente reconocidas, asignar o tros 3 
números que serán utilizados para las posiciones 12 , 13 y 
14 del Número de Identificación Vehicular." 3.2.4.2 En caso de que el 
fabricante produzca más de 500 
unidades al año, éste estará 
integrado únicamente por los tres 
dígitos que ocupan la primera 
sección del NIV. Cuando los 
fabricantes produzcan hasta dicha 
cantidad en el mismo periodo, 
además de los tres primeros 
dígitos se asignarán otros tres que 
se deben utilizar en las posiciones 
12, 13 y 14 del NIV, conforme al 
numeral 3.2.7.4 de esta NOM. 
  Comentario 1.2 
2.14 Versión:  Nombre que aplica el fabricante o 
ensamblador para efectos comerciales y para designa r 
una subdivisión de una línea, distinguiéndose el pr ecio, 
dimensión y/o peso. 
En la Norma Oficial Mexicana NOM-131-SCFI-2004, 
Determinación, asignación e instalación del número de 
identificación vehicular-Especificaciones. Publicad a en el 
Diario Oficial de la Federación el 13 de diciembre de 2004, 
estableció en el apartado 2.2 que Clase es "Nombre que 
aplica el fabricante o ensamblador .para efectos 
comerciales y para designar una subdivisión de una línea, 
distinguiendo el precio, dimensiones y/o peso." 
Por lo que se considera que se debiera de sustituir  la 
palabra "Versión" por "Clase", o en su caso también  usar 
la palabra "Clase" en la definición. 
Propuesta de redacción 
2.14 Clase o Versión: Nombre que aplica el fabrican te o 
ensamblador para efectos comerciales y para designa r 
una subdivisión de una línea, distinguiéndose el pr ecio, 
dimensión y/o peso. Dentro de este proyecto de NOM se 
está buscando homologar los 
términos usados tanto en las 
entidades federativas como en el 
sector automotriz en relación con la 
clasificación de los vehículos, los 
cuales obedecen a lograr el objetivo 
de la Ley del Registro Público 
Vehicular cuyo objeto es la 
identificación y control vehicular, por 
lo que en consideración a lo 
expuesto y con fundamento en las 
fracciones I y II del artículo 47 y 64 
de la Ley Federal Sobre Metrología y 
Normalización, en relación con el 
artículo 33 de su Reglamento, una 
vez analizado el comentario de 
mérito, se resuelve su no inclusión en 
la Norma. 
  Comentario 1.3 
2.13 Vehículos: 
Los automotores, independientemente de su fuente de  
energía, remolques, semirremolques y convertidores que 
se definen a continuación. También se le conoce com o 
clase. 
La Norma Oficial Mexicana NOM-131-SCFI-2004, 
menciona en el numeral 2.2 menciona la siguiente 
definición para Vehículos: 
"2.2. Los automotores, remolques y semirremolques q ue 
se definen a continuación: 
Si se toma en cuenta que la Clase puede ser: "Nombr e 
que aplica el fabricante o ensamblador para efectos  
comerciales y para designar una subdivisión de una línea, En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve 
procedente para quedar como sigue: 
2.13 Vehículos: 
Los automotores, 
independientemente de su fuente de 
energía, remolques, semirremolques 
y convertidores que se definen a 
continuación.  Jueves 26 de noviembre de 2009 DIARIO OFICIAL (Terc era Sección)      
distinguiéndose el precio, dimensión y/o peso." Por  lo que 
es necesario eliminar la parte donde dice "También se le 
conoce como clase " en el proyecto de la norma por parte 
de la SSP. 
Propuesta de redacción 
2.13 Vehículos: 
Los automotores, independientemente de su fuente de  
energía, remolques, Semirremolques y convertidores que 
se definen a continuación. 
  Comentario 1.4  
3.2.5 La segunda sección contiene información que 
describe las características generales de vehículos  y 
consta de cinco caracteres, los cuales ocupan las 
posiciones cuatro a ocho del NIV. Esta parte debe 
identificar las características generales del vehíc ulo; los 
caracteres y su secuencia se determinan por el fabr icante 
o ensamblador. 
En caso de que el fabricante o ensamblador no neces ite 
de uno o más caracteres, los espacios no utilizados  deben 
ser ocupados por caracteres alfanuméricos conforme a los 
incisos 3.2.1 y 3.2.2, a criterio del fabricante o 
ensamblador del vehículo. 
En algunos países de la Unión Europea, tales como 
Alemania y Bélgica así como en Argentina y Chile; l os 
fabricantes cuando no usan algún carácter en el NIV , 
éstos utilizan el carácter "Z" (zeta) 6 0 (cero) pa ra indicar 
que dicha posición no indica alguna característica propia 
del vehículo y así para una revisión visual del veh ículo es 
más fácil saber que dicho carácter no tiene ningún 
significado. 
Propuesta de redacción 
"3.2.5 La segunda sección contiene información que 
describe las características generales de vehículos  y 
consta de cinco caracteres, los cuales ocupan las 
posiciones cuatro y ocho del NIV. Esta parte debe 
identificar las características generales del vehíc ulo; los 
caracteres y su secuencia se determinan por el fabr icante 
o ensamblador. 
En caso de que el fabricante o ensamblador no neces ite 
de uno o más caracteres, los espacios no utilizados  deben 
ser ocupados por los caracteres Z. ó 0. En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve 
procedente para quedar como sigue: 
3.2.5.1 En caso de que el fabricante 
o ensamblador no necesite de uno o 
más caracteres, los espacios no 
utilizados deben ser ocupados por 
los caracteres “Z” o “0”.  
 
  Comentario 1.5 
3.3.3 Los caracteres alfabéticos del NIV deben ser 
mayúsculas, tener preferentemente la misma tipograf ía y 
sin espacios intermedios, salvo en el caso previsto  en el 
apartado 4.2 
Algunos fabricantes de remolques, semirremolques y 
tractocamiones marcan sus Número de Identificación 
Vehicular con dado, es decir por medio de golpe man ual, 
por lo general siempre es la misma tipografía. Es 
necesario que sea obligatorio que el fabricante use  la 
misma tipografía ya que, si se le deja la opción pr eferente 
puede confundir en una revisión del NIV y hacer cre er que 
es un vehículo remarcado y el único afectado es el dueño 
del vehículo. En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve 
procedente para quedar como sigue: 
3.3.3 Los caracteres del NIV deben 
tener la misma tipografía, estar 
grabados en una o dos líneas, 
siempre y cuando no se dejen 
espacios en blanco…        (Tercera Sección) DIARIO OFICIAL Jueves 26 de  noviembre de 2009 
Propuesta de redacción 
"3.3.3 Los caracteres alfabéticos del NIV deben ser  
mayúsculas y tener la misma tipografía y sin espaci os 
intermedios, salvo en el caso previsto en el aparta do 4.2 " 
  Comentario 1.6 
4.1.3 El fabricante, ensamblador o importador deber á de 
entregar su glosario de términos únicamente cuando los 
modelos que esté presentando vayan a sufrir alguna 
modificación en la conformación del NIV a los previ amente 
enviados a la Secretaría a través del Secretariado 
Ejecutivo o sean de nuevo ingreso al mercado nacion al. 
Actualmente el fabricante presenta el glosario de t érminos 
a la Secretaría de Economía para que este valide su  
glosario, indistintamente de que el vehículo sufra alguna 
modificación tanto en la conformación del NIV como en 
sus diferentes modelos, ya que la Secretaría de Hac ienda 
necesita el oficio de presentación de la documentac ión 
para validar el NIV ante la Secretaría de Economía para 
que sea publicado en el Diario Oficial de la Federa ción la 
clave vehicular del fabricante y así mismo la Secre taría de 
Comunicaciones y Transportes otorgue placas de 
circulación federal a los diferentes modelos del fa bricante. 
Propuesta  de redacción  
"4.1.3 El fabricante, ensamblador o importador debe rá de 
entregar su glosario de términos año con año para l a 
interpretación del NIV a la Secretaría a través del  
Secretariado Ejecutivo." De acuerdo al procedimiento actual, 
lo que la Secretaría de Hacienda le 
solicita a la Secretaría de Economía, 
es la validación de que el NIV que 
está asignándose a un vehículo está 
legalmente conformado, es decir está 
apegado a la normativa vigente, por 
lo que el hecho de que el glosario de 
términos no se entregue año con 
año, cuando no se está modificando 
la manera de conformarlo o bien no 
se están introduciendo nuevos 
modelos al mercado, no es 
necesario, por lo que en 
consideración a lo expuesto y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve su 
no inclusión en la Norma. 
 
  Comentario 1.7 
4.2. En caso de existir algún error en el marcado d el NIV 
durante el proceso de producción del vehículo, el 
fabricante o ensamblador debe corregir dicho error 
conforme a sus procedimientos y notificar al Secret ariado 
Ejecutivo de acuerdo al procedimiento que se haya 
establecido para ello especificando lo siguiente: 
a) El número de unidades cuyo NIV fue asignado 
nuevamente; 
b) Especificar el método utilizado para hacer el re marcado 
o corrección; 
c) El NIV erróneo, y 
d) El NIV correcto 
En la actualidad el fabricante de tractocamiones, 
remolques y semirremolques, cuando detecta que hay un 
error en el marcado del NIV, notifica a la Secretar ía de 
Economía el número de unidades con NIV erróneo, el 
número de unidades con NIV correcto y envía una 
fotocopia de la factura original donde se observe e l NIV 
erróneo. 
Asimismo, el fabricante de los vehículos mencionado s en 
el párrafo anterior, realiza el cambio de los largu eros 
(varas) y hace sustitución de la factura donde vien e el NIV 
erróneo por una factura nueva donde venga el NIV 
correcto. En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve 
procedente para quedar como sigue: 
En caso de existir algún error en el 
marcado del NIV durante el proceso 
de producción del vehículo, el 
fabricante o ensamblador debe 
corregir dicho error conforme a sus 
procedimientos y notificar al 
Secretariado Ejecutivo de acuerdo al 
procedimiento que se haya 
establecido para ello especificando  
lo siguiente: 
a) El número de unidades cuyo NIV 
fue corregido y asignado 
nuevamente; 
b) especificar el método utilizado 
para hacer la corrección; 
c) el NIV erróneo; y, 
d) el NIV correcto.  Jueves 26 de noviembre de 2009 DIARIO OFICIAL (Terc era Sección)      
Además es necesario comentar que en la actual Norma  
Oficial Mexicana NOM-131-SCFI-2004 no menciona la 
palabra "remarcado". Además no se podría dar certez a en 
la identificación del vehículo a los particulares y  al sector 
público, tal y como lo establece el punto número 1 párrafo 
4 del proyecto de la NOM-001-SSP-2008 publicado en el 
Diario Oficial de la Federación el 14 de Agosto del  2009. 
Razón por la cual es necesario eliminar la palabra 
"remarcado" del numeral 4.2. del proyecto de la nor ma 
antes mencionada.  
Propuesta de redacción 
"4.2 En caso de existir algún error en el marcado d el NIV 
durante el proceso de producción del vehículo, el 
fabricante o ensamblador debe corregir- dicho error  
conforme a sus procedimientos y notificar al Secret ariado 
Ejecutivo de acuerdo al procedimiento que se haya 
establecido para ello especificando lo siguiente: a ) El 
número de unidades cuyo NIV fue corregido y asignad o 
nuevamente; 
b) Especificar el método utilizado para hacer la co rrección;  
c) El NIV erróneo, y 
d) El NIV correcto " 
Lic. Ricardo 
Treviño Chapa 
Director General de 
recaudación I. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACION  
Comentario 2.1 
Se sugiere señalar qué va a pasar con aquellos vehí culos 
que ya se encuentran en territorio Nacional antes d e la 
entrada en vigor de la Norma y que no cuenten con e l 
NIV. En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve su 
no inclusión en la Norma, al no ser 
objeto de la NOM-001-SSP-2008.  
  Comentario 2.2  
En el párrafo tercero de ese mismo punto I. OBJETIV O Y 
CAMPO DE APLICACION. Se propone la siguiente 
redacción; 
"Serán responsables de que los vehículos cumplan co n 
las características mencionadas en esta Norma Ofici al 
Mexicana". 
Ahí mismo, tratándose de vehículos importados, cons ignar 
quién será el responsable de asignar y/o instalar e l NIV. Dentro de la Norma, se establece 
que los responsables de asignar y/o 
instalar el NIV son los fabricantes o 
ensambladores de los vehículos en el 
numeral 3.1.1, mientras que en los 
numerales 3.1.2.1 (el cual fue 
incorporado como repuesta a otro 
comentario como se verá más 
adelante para clarificar la obligación 
del importador) y 3.5.1 se establece 
que los importadores son 
responsables de que los vehículos 
que importan cumplan con lo 
mencionado en la Norma, por lo que 
en relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve su 
no inclusión en la Norma.       (Tercera Sección) DIARIO OFICIAL Jueves 26 de  noviembre de 2009 
  Comentario 2.3 
En el último párrafo del punto que nos ocupa, se pr opone 
la siguiente redacción: 
"Desarrollo o demostración que no estén destinados a la 
circulación permanente  o comercialización en territorio 
nacional" En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve su 
no inclusión en la Norma; pero a fin 
de no crear confusión con esta línea 
se elimina de este párrafo quedando 
como sigue:  
Esta Norma Oficial Mexicana no es 
aplicable a los vehículos diseñados 
específicamente para usos agrícolas, 
así como los considerados como 
juguetes, vehículos destinados a 
competencias automotrices que 
desde su fabricación se destinen a 
este fin y prototipos para exhibición, 
desarrollo o demostración. 
  II. DEFINICIONES 
Comentario 2.4 
Los conceptos que se consignan en los puntos 2.1, 2 .7, 
2.13 y 2.14, referentes al Año modelo, Línea/Modelo , 
Automóvil y Versión, no coinciden con los que se se ñalan 
en los artículos 7 de la Ley del Impuesto Sobre Ten encia 
o uso de Vehículos y 2 fracción X de la Ley del Reg istro 
Público Vehicular, así como los que manejan los 
ensambladores y fabricantes. En relación a considerar algunas de 
las definiciones utilizadas en la Ley 
del Impuesto sobre Tenencia o uso 
de vehículos, se comenta que en 
dicha Ley se establecen 
exclusivamente las reglas para el 
emplacamiento de los vehículos, 
como precisamente lo dispone el 
artículo 7o. al señalar claramente 
“Para los efectos de esta Ley, se 
considera como:”, sin que dicho 
numeral ni la propia Ley hagan 
referencia alguna a la determinación 
e integración del NIV vehicular, es 
decir, dicha normativa es para 
efectos fiscales mas no para 
identificación vehicular, por lo que en 
relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve su 
no inclusión en la Norma; 
  Comentario 2.5 
El punto 2.2 del mismo apartado, señala que el cará cter 
puede ser utilizado "libremente" por el fabricante o 
ensamblador. Ello se presta a confusión, en virtud de que 
se deja al arbitrio de éstos el utilizarlo o no y l a forma en 
que lo asignen, por lo que se sugiere se emitan Reg las de 
carácter general en donde se indiquen las caracterí sticas 
que deberán tener y, entre éstas, cuáles pueden ele gir. En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve su 
no inclusión en la Norma, al tratarse 
de una definición y no estar en 
función de su aplicación, pero dado 
que no se utiliza en ninguna otra 
parte del documento se elimina dicha 
definición.  Jueves 26 de noviembre de 2009 DIARIO OFICIAL (Terc era Sección)      
  Comentario 2.6 
En el punto 2.3, en relación con el numeral 2 del p resente 
oficio, no se consigna si el dígito verificador tam bién 
servirá para identificar a los importadores de vehí culos, ya 
que únicamente se indica que es un algoritmo calcul ado 
por el fabricante o ensamblador. Como se comentó anteriormente 
dentro de la Norma, se establece que 
los responsables de asignar y/o 
instalar el NIV son los fabricantes o 
ensambladores de los vehículos en el 
numeral 3.1.1, mientras que en los 
numerales 3.1.2.1 y 3.5.1 se 
establece que los importadores son 
responsables de que los vehículos 
que importan cumplan con lo 
mencionado en la Norma, por lo que 
en relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve su 
no inclusión en la Norma. 
  Comentario 2.7 
Las definiciones que se indican en los puntos 2.13. 2 y 
2.13.3. no son claras, parecieran aplicarse a ambos  
conceptos. En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve 
procedente para quedar como sigue: 
2.12.2. Automóvil: 
Vehículo automotor para el 
transporte de hasta diez personas. 
2.12.3. Camión: 
Vehículo automotor destinado para el 
transporte de mercancías de cuatro o 
más llantas. 
  Comentario 2.8 
La definición del punto 2,13.5.2 "Motociclo", no es  clara, 
ya que el concepto "motociclo" se repite al inicio de la 
misma y dice cómo puede ser, pero no se define. En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve 
procedente para quedar como sigue: 
2.12.5.1 Cuadrimoto/ Cuatrimoto 
Vehículo de cuatro ruedas que puede 
o no presentar sistema de dirección 
tipo automóvil. 
2.12.5.2 Motociclo/Motocicleta 
Unitario: 
Vehículo Motociclo de dos a seis 
ruedas que puede o no presentar 
sistema de dirección tipo automóvil, 
tracción total o integral y un área 
específica de carga. 
2.12.5.3 Trimoto:  
Vehículo Motociclo de tres ruedas 
que puede o no presentar sistema de 
dirección de automóvil, diferencial  y 
reversa.       (Tercera Sección) DIARIO OFICIAL Jueves 26 de  noviembre de 2009 
  III. ESPECIFICACIONES 
Comentario 2.9 
Relacionada con las sugerencias formuladas por esta  
autoridad fiscal en los numerales 2 y 6 del present e oficio, 
en el punto 3.1.1, no se señala si los vehículos im portados 
deberán contar con el NIV, o en su caso, quién será  el 
responsable de asignarlo. En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve 
procedente y con la finalidad de 
buscar mayor claridad en las 
responsabilidades de los 
importadores, se modifica el numeral 
3.1.2 y se incorpora el numeral 
3.1.2.1 para quedar como sigue: 
3.1.2 El fabricante y/o ensamblador 
de los vehículos destinados a 
permanecer en la República 
Mexicana para su circulación o 
comercialización, está obligado a 
cumplir con las disposiciones 
establecidas en esta Norma Oficial 
Mexicana, relativas a la 
determinación, asignación, grabado e 
instalación del Número de 
Identificación Vehicular, así como de 
proporcionar a la Secretaría a través 
del Secretariado Ejecutivo la 
información requerida al respecto. 
3.1.2.1 El importador de los vehículos 
que tengan el mismo destino 
señalado en el numeral 3.1.2, está 
obligado a proporcionar a la 
Secretaría a través del Secretariado 
Ejecutivo la información requerida al 
respecto, así como confirmar que los 
vehículos que importe cumplan los 
mismos requisitos establecidos en el 
numeral referido. 
Adicionalmente dentro del trabajo de 
revisión realizado por el Subcomité 
designado para tal fin se consideró 
repetitivo el párrafo 3o. del OBJETO 
Y CAMPO DE APLICACION por lo 
que se elimina:  
Las personas morales o físicas que 
sin ser fabricantes o ensambladores, 
importen vehículos destinados a 
permanecer definitivamente en 
territorio naciona l, serán 
responsables de que los vehículos 
cumplan con las mencionadas en 
esta Norma Oficial Mexicana.  
  Comentario 2.10  
En el segundo párrafo del punto 3.1.1, se sugiere p lasmar 
que el NIV será determinado y asignado por el prime r 
fabricante o ensamblador del vehículo incompleto. En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve su 
no inclusión en la Norma, dado que 
la definición de vehículo incompleto 
está establecida en el numeral 2.13.9 
de la NOM-001-SSP.  Jueves 26 de noviembre de 2009 DIARIO OFICIAL (Terc era Sección)      
  Comentario 2.11 
Por otra parte, en relación con los puntos 2.13.4, 2.13.6 y 
2.13.7, referentes a automóviles de tipo convertido res 
(Dolly), remolques y semirremolques, le indico que en el 
Estado de México se registran este tipo de vehículo s 
como de fabricación "Casera"; es decir, elaborados por el 
propietario, por lo que no tienen una marca específ ica, en 
algunos casos el NIV tiene solamente 3 o 4 caracter es, no 
se cuenta con un año modelo específico, ni con fact ura o 
carta factura del fabricante, por lo que en estos c asos esta 
entidad federativa tendría la problemática sobre si  es 
procedente o no el empacarlos, o bien, si la NOM no  
aplicaría para estos casos. En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, éste no 
procede, dado lo establecido en el 
numeral 3.1.1 y a lo que se entiende 
por vehículo en esta NOM-001-SSP-
2008, tanto los convertidores (Dolly), 
como los remolques y 
semirremolques deben cumplir con la 
presente NOM. 
  Comentario 2.12 
En congruencia con el numeral anterior, el punto 3. 1.2 del 
proyecto que nos ocupa señala que el fabricante, 
ensamblador o importador, está obligado a cumplir c on las 
disposiciones de la NOM, pero el texto del citado p royecto 
no indica en qué forma los importadores van a dar 
cumplimiento con la Norma, si los vehículos importa dos ya 
deben traer el NIV, o bien, si éste deberá ser asig nado por 
el importador. Como se comentó anteriormente, en 
relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, se resuelve 
procedente y con la finalidad de 
buscar mayor claridad en las 
responsabilidades de los 
importadores se modifica el numeral 
3.1.2 y se incorpora el numeral 
3.1.2.1.  
  Comentario 2.13 
En relación con el punto 3.2.4, actualmente están 
considerados los campos I y 2 como país de origen o  del 
lugar donde el vehículo fue ensamblado en su primer a 
etapa y el tercer campo pertenece al fabricante, la  WMI 
indica y dicta cuál es el número de identificación para 
cada país que inicia el ensamblaje del vehículo  y eso 
viene en los dos primeros caracteres,  sin embargo el 
Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-00I-
SSP-2008, no señala nada acerca de los países de 
origen. 
 En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, éste no 
procede, dado que se busca 
armonizar con normas 
internacionales, en este caso la ISO 
3780-1983 en donde en sus 
numerales 6.1,6.2 y 6.4 señala que la 
primera posición del NIV (WMI) podrá 
señalar un área geográfica, el 
segundo carácter podrá señalar un 
país dentro del área geográfica y el 
tercero es el número o carácter 
alfabético asignado por el organismo 
internacional para el fabricante  en 
particular.  
  Comentario 2.14 
EI punto 3.4.2 se presta a confusión, respecto a si  el NIV 
debe colocarse en un lugar visible u oculto, por lo  que se 
propone adecuar la redacción de la siguiente manera :  
3.4.2  Asimismo Adicionalmente, el NIV, alguna de sus 
secciones, un algoritmo derivado del NIV u otro núm ero 
de control interno del fabricante o ensamblador 
relacionado directamente con el NIV debe instalarse  
también  en un lugar oculto. Lo dispuesto en este inciso 
no es aplicable a motocicletas. Analizando su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, éste procede quedando 
la redacción de la siguiente manera:  
3.4.2 Adicionalmente , el NIV, 
alguna de sus secciones, un 
algoritmo derivado del NIV u otro 
número de control interno del 
fabricante o ensamblador relacionado 
directamente con el NIV debe 
instalarse también  en un lugar 
oculto. Lo dispuesto en este inciso no 
es aplicable a motocicletas.       (Tercera Sección) DIARIO OFICIAL Jueves 26 de  noviembre de 2009 
  Comentario 2.15 
En relación al punto 3.5.1 que señala:  
“Los vehículos importados  para permanecer 
definitivamente en el país deberán cumplir con las 
disposiciones de la presente Norma Oficial Mexicana  y en 
los términos establecidos en la normativa aplicable  
vigente”  
El importador es responsable del cumplimiento de la s 
obligaciones previstas en la presente Norma Oficial  
Mexicana. 
Actualmente derivado de las atribuciones que otorga  el 
Gobierno Federal al Estado de México en materia de 
registro y control de vehículos, en la cláusula DEC IMA 
TERCER del Convenio de Colaboración Administrativa en 
materia fiscal federal, publicado en el Diario Ofic ial de la 
Federación el 10 de diciembre de 2008, esta Direcci ón 
General de Recaudación emplaca vehículos de años 
anteriores a 1998 que son los que principalmente se  
importan, sin que la mayoría cumpla con esta Norma por 
traer menos de 17 caracteres en el NIV.  
En este supuesto: ¿Sería legalmente procedente 
emplacar vehículos que contengan menos de 17 
caracteres? En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, éste no 
procede ya que en el país no existe 
una normativa aplicable para la 
asignación del NIV anterior a la NOM 
EM 005 SCFI 1997, publicada el 27 
de junio de 1997. 
 
  IV. DE LOS REQUISITOS DE INFORMACION 
Comentario 2.16 
En opinión de esta Dirección General, el punto 4.1 puede 
dar lugar a que el fabricante, ensamblador o import ador 
adopte criterios distintos para la asignación del N IV 
(Glosario de términos), lo cual genera incertidumbr e, 
aunado a que cómo instalar el NIV, por lo que no es tarían 
en condiciones de informar los criterios aplicados para  tal 
efecto. 
Por otra parte, no se señala qué pasa con los crite rios que 
deberán aplicar los fabricantes internacionales. En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, éste no 
procede dado que en la NOM se 
especifica en el numeral 3.2 y todos 
sus incisos, cómo se conforma el 
número de identificación vehicular, 
por lo que la asignación de NIV debe 
de obedecer dichos numerales.  
  Comentario 2.17 
Por lo que respecta al punto 4.1.3 y en concordanci a con 
el numeral anterior, el proyecto de la NOM no es cl ara en 
cuanto a si los importadores pueden asignar el NIV,  por lo 
que el importador no estaría en condiciones de entr egar 
SU glosario de Términos. En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, éste no 
procede, pero buscando sean más 
claras las responsabilidades del 
importador, aunado a las 
modificaciones realizadas como 
consecuencia de anteriores 
comentarios, se elimina la palabra 
“su” de dicho numeral, quedando la 
redacción de la siguiente manera:  Jueves 26 de noviembre de 2009 DIARIO OFICIAL (Terc era Sección)      
4.1.3 El fabricante, ensamblador o 
importador deberá entregar glosario 
de términos únicamente cuando los 
modelos que esté presentando vayan 
a sufrir alguna modificación en la 
conformación del NIV a los 
previamente enviados a la Secretaría 
a través del Secretariado Ejecutivo o 
sean de nuevo ingreso al mercado 
nacional. 
  Comentario 2.18 
EI punto 4.2 señala que en caso de existir algún er ror en 
el marcado del NIV durante el proceso de producción  del 
vehículo, el fabricante o ensamblador debe corregir  dicho 
error conforme a sus procedimientos y notificarlo a l 
Secretariado Ejecutivo de acuerdo al procedimiento que 
se haya establecido para ello, sin embargo no se in dica en 
dónde está establecido el referido procedimiento, l o que 
en opinión de esta Unidad Administrativa, genera 
incertidumbre. En relación a su comentario y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, una vez analizado el 
comentario de mérito, éste no 
procede, sin embargo se indica que 
dicho procedimiento se publicará 
como parte de las modificaciones 
que se realizarán en el ACUERDO 
03/2008 del Secretario de Seguridad 
Pública por el que se emiten los 
procedimientos de operación del 
Registro Público Vehicular y los 
procedimientos mediante los cuales 
se llevarán a cabo las inscripciones, 
los avisos y las notificaciones por 
medios de comunicación electrónica, 
a que se refieren la Ley del Registro 
Público Vehicular y su Reglamento 
publicado el 3 de marzo del 2008 en 
el DOF. 
Salvador Saavedra 
C. 
Presidente  
Sector de la Industria 
Automotriz 
CANACINTRA 
Tel. 5356-7206, 
5482-3013 
www.entorno-
industrial.com  Para mayor claridad de la NOM y tomando en cuenta l a 
norma ISO/PRF/3779 solicitamos la revisión de la 
redacción del numeral 3.3.3, así como la adición de  un 
numeral 3.3.4 como sigue:  
3.3.3 Los caracteres alfabéticos del NIV deben ser 
mayúsculas, tener la misma tipografía, estar grabad os en 
una o dos líneas, siempre y cuando no se dejen espa cios 
en blanco y no se divida alguna de las 4 secciones que lo 
integran. 
3.3.4 El grabado o marcaje del NIV no debe ser borr ado ni 
alterado por ningún medio, salvo en el caso previst o en el 
numeral 4.2. En consideración a lo expuesto y con 
fundamento en las fracciones I y II 
del artículo 47 y 64 de la Ley Federal 
Sobre Metrología y Normalización, en 
relación con el artículo 33 de su 
Reglamento, analizado que fue el 
comentario de mérito, se resuelve su 
inclusión en la Norma, quedando la 
redacción de la siguiente manera:  
3.3.3 Los caracteres del NIV deben 
tener la misma tipografía, estar 
grabados en una o dos líneas, 
siempre y cuando no se dejen 
espacios en blanco y no se divida ni 
mezcle alguna de las 4 secciones 
que lo integran. Los caracteres 
alfabéticos del NIV deben ser 
mayúsculas. 
3.3.4 El grabado o marcaje del  NIV 
no debe ser borrado ni  alterado por 
ningún medio,  salvo en el caso 
previsto en el numeral 4.2. 
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