. /.   ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO   
G/TBT/N/USA/705 
1° de junio de 2012 
 
 (12-2891) 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio Original: inglés 
  
 
NOTIFICACIÓN 
 
Se da traslado de la notificación siguiente  de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica:  ESTADOS UNIDOS 
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):   
2. Organismo responsable:  Administración Nacional de Segur idad del Tráfico por Carretera 
(NHTSA), Departamento de Transportes (DOT) (722) 
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios We b, en su caso) del organismo o autoridad 
encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en caso de que se 
trate de un organismo o autoridad diferente:   
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], o en 
virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda;  en otro 
caso partida del arancel nacional.  Podr á indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS):  Vehículos pesados (ICS:  43.040;  SA:  43.080) 
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:  Federal Motor 
Vehicle Safety Standards;  Electronic Stability Control Systems for Heavy Vehicles  
(Normas Federales de Seguridad de los Vehí culos Automóviles - Sistemas de control 
electrónico de estabilidad) - Docu mento en inglés (53 páginas)  
6. Descripción del contenido:  En el documento notificado se propone una nueva Norma 
Federal de Seguridad de los Vehículos Auto móviles (FMVSS) N° 136 por la que se exige 
la instalación de sistemas de control el ectrónico de la estabilidad (ESC) en los 
tractocamiones y en determinados autobuses con un peso máximo autorizado superior a 
11.793 kilos (26.000 pounds).  Los sistem as ESC reducen los casos de vuelcos no 
provocados por una interferencia y atenúan las s ituaciones de fuerte subviraje o sobreviraje 
que hacen perder el control de un tractocami ón o un autobús de gran capacidad, mediante 
un sistema de freno automático informatizado y la reducción del par motor.  
Se prevé que un 26% de los tractocamiones y un 80 % de los autobuses a los que se aplica 
esta propuesta estarán equipados con sistem as ESC en 2012.  Se considera que estos 
sistemas permitirían evitar 40 a 56% de los casos de vuelco no provocado por una 
interferencia y 14% de colisiones por pérdida de  control.  El requisito de instalación de 
sistemas ESC en tractocamiones y autobuses gr andes permitiría evitar entre 1.807 y 2.329 
colisiones, 649 a 858 lesiones y 49 a 60 defunciones, con un costo inferior a 3 millones de dólares EE.UU. por equivalente de vida salva da y con un resultado neto de beneficios. G/TBT/N/USA/705 
Página 2  
 
  7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la índole de los problemas 
urgentes:  Protección de la vida de las personas  
8. Documentos pertinentes:   77 Federal Register  (FR) 30766, 23 de mayo de 2012.  Título 
49 del Code of Federal Regulations  (CFR), Parte 571.  Una vez adoptada, la norma se 
publicará en el Federal Register.  
9. Fecha propuesta de adopción: 
Fecha propuesta de entrada en vigor:  } Sin determinar  
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:  21 de agosto de 2012 
11. Texto disponible en:  Servicio nacional de información [X], o dirección, números de 
teléfono y de fax, correo electrónico y dirección del sitio Web, en su caso, de otra institución:  
Direcciones de Internet: 
http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2012-05-23/html/2012-12212.htm 
http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2 012-05-23/pdf/2012-12212.pdf