. /.  ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO   
G/TBT/N/USA/699 
25 de abril de 2012 
 
 (12-2205) 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio Original: inglés 
  
 
NOTIFICACIÓN 
 
Se da traslado de la notificación siguiente  de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica:  ESTADOS UNIDOS 
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):   
2. Organismo responsable:  Administración Nacional de Segur idad del Tráfico por Carretera 
(NHTSA), Departamento de Transportes (DOT) 
Nombre y dirección (incluidos los números de  teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios We b, en su caso) del organismo o autoridad 
encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en caso de que se 
trate de un organismo o autoridad diferente:   
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], o en 
virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de  la NCCA cuando corresponda;  en otro 
caso partida del arancel nacional.  Podr á indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS):  Vehículos automóviles, sistemas de control del acelerador 
(ICS:  43.040) 
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:  Federal Motor 
Vehicle Safety Standards;  Accelerator Control Systems (Normas Federales de seguridad de 
los vehículos automóviles - Sistemas de contro l del acelerador).  Documento en inglés (25 
páginas).  
6. Descripción del contenido:  En el aviso de la propuesta de proceso de reglamentación 
notificada la NHTSA propone que se revisen  dos aspectos de la Norma Federal de 
seguridad de los vehículos automóviles sobre si stemas de control del acelerador.  En primer 
lugar, se propone la modificación de la norma para introducir soluciones más eficaces en caso de avería de los sistemas de aceleración electrónicos (ETC) e incluir procedimientos 
de prueba para vehículos híbridos y otros vehí culos.  Esta parte de la propuesta notificada 
hace referencia al NPRM que  la NHTSA publicó en 2002. 
En segundo lugar, se propone añadir una nueva  disposición relativa a un sistema de 
anulación de la acción ejercida sobre el acelerador al pisar el pedal del freno (BTO).  La propuesta de instalar el sistema BTO surge como resultado de las investigaciones de la 
NHTSA y del trabajo de análisis de fallos que se ha hecho para proponer soluciones en 
caso de un pedal se enganche en la alfombrilla y en otras situaciones similares.  Se propone 
que se apliquen los requisitos del sistema BTO a los modelos nuevos de vehículos de pasajeros, camionetas, camiones y autobuses con un peso máximo autorizado igual o 
inferior a 10.000 libras (4.536 kg) equipados con sistemas de aceleración electrónicos. G/TBT/N/USA/699 
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  7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la índole de los problemas 
urgentes:  Protección de la vida de las personas  
8. Documentos pertinentes:   Volumen 77 del Federal Register  (FR), página 22638, de 16 de 
abril de 2012.  Título 49 del Código de Reglamentos Federales, parte 571.  Una vez 
adoptada, la norma se publicará en el Federal Register .  
9. Fecha propuesta de adopción: 
Fecha propuesta de entrada en 
vigor:  }Sin determinar 
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:  15 de junio de 2012 
11. Texto disponible en:  Servicio nacional de información [X], o dirección, números de 
teléfono y de fax, correo electrónico y dirección del sitio Web, en su caso, de otra 
institución:   Direcciones de Internet: 
http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2012-04-16/html/2012-9065.htm 
http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2012-04-16/pdf/2012-9065.pdf