G/TBT/N/USA/1379  
16 de julio de 2018 
(18-4453) Página: 1/2 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:  inglés  
 
  
NOTIFICACIÓN  
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.  
 
1. Miembro que notifica : ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA  
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):   
2. Organismo responsable : Administración Federal de Aviación (FAA), Departamento de 
Transportes (DOT) [1403]  
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios Web, en su caso) del organismo o 
autoridad encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en 
caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:  
Sírvase presentar las observaciones a : Servicio de informació n OMC/OTC de los Estados 
Unidos, correo electrónico: usatbtep@nist.gov  
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [X], 5.7.1 [ ], 
o en virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda ; en otro 
caso partida del arancel nacional . Podrá indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS) : motor turbofán, prueba de bandada de aves de tamaño 
medio  
Condiciones y procedimientos de ensayo en general (ICS 19.020) . Vehículos aeronáuticos 
y espaciales en general (ICS 49.020).  
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado : Medium Flocking 
Bird Test at Climb Condition  (Prueba de introducción de un ave de tamaño medio durante 
el despegue) . Documento en inglés (10 páginas).  
6. Descripción del contenido : la FAA propone añadir una nueva prueba obligatoria al 
reglamento de aeronavegabilidad , relativa a  la entrada de aves en los motores . En virtud 
del reglamento vigente, el ventilador de un motor turbofán debe poder soportar la entrada 
de un ave en su interior, pero con las pruebas vigentes no es posible demostrar 
adecuadamente si el núcleo del motor también podría soportar ese impacto . En virtud de la 
norma propuesta, y para obtener un certificado de motor turbofán, el fabricante deberá 
demostrar que el núcleo del motor puede seguir operando tras la entrada de un ave de 
tamaño medio en su interior cuando el ventilador funciona a velocidad b aja durante el 
despegue o aterrizaje . Con este nuevo requisito podrá garantizarse que los motores 
pueden seguir funcionando tras la entrada en su núcleo de la mayor de las aves de tamaño 
medio de una bandada (condiciones determinadas en la norma vigente ) durante el 
despegue o el aterrizaje.  
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la naturaleza de los problemas 
urgentes : protección de la salud o seguridad humanas  
8. Documentos pertinentes : 83 Federal Register (FR) 31479, 6 July 2018 ; Title 14 Code of G/TBT/N/USA/1379  
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  Federal Regulations (CFR) Part 33 . El texto adoptado se publicará en el Federal Register.  
9. Fecha propuesta de adopción : no se ha determinado  
Fecha propuesta de entrada en vigor : no se ha determinado  
10. Fecha límite para la presentación de observaciones : 4 de septiembre de 2018 . 
11. Textos disponibles en : Servicio nacional de información [ ], o dirección, números 
de teléfono y de fax y direcciones de correo electrónico y sitios web, en su caso, 
de otra institución:  
https://members.wto.org/crnattachments/2018/TBT/USA/18_3763_00_e.pdf