G/TBT/N/USA/1011/Add.5  
3 de noviembre  de 2016 
(16-6022) Página: 1/1 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:  inglés  
 
  NOTIFICACIÓN  
Addendum  
La siguiente comunicación, de fecha 1 de noviembre de 2016 , se distribuye a petición de la 
delegación de los Estados Unidos de América . 
 
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TÍTULO : Normas relativas a las emisiones de gases de efecto invernadero y a la utilización 
eficiente de combustible, aplicables a motores y vehículos pesados y semipesados - Segunda etapa  
ORGANISMO : Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) y Administración Nacional de 
Seguridad del Tráfico por Carretera (NHTSA) del Departamento  de Transportes (DOT)  
MEDIDA : norma definitiva  
RESUMEN : La EPA y la NHTSA adoptan, en nombre del Departamento de Transporte, normas para 
establecer un programa global de segunda etapa para vehículos pesados, a fin de reducir las 
emisiones de gases de efect o invernadero y el consumo de combustible de los vehículos y los 
motores pesados y semipesados nuevos de uso en las carreteras . Las normas sobre consumo de 
combustible de la NHTSA y de emisiones de dióxido de carbono (CO2) de la EPA se adaptan a cada 
una d e las cuatro categorías reglamentadas de vehículos pesados : tractocamiones ; remolques 
enganchados a tractocamiones ; camionetas y furgones pesados ; y vehículos especiales . La norma 
incluye reglas específicas para los motores de tractocamiones y de los vehíc ulos especiales . 
Algunos de los requisitos de control de gases de efecto invernadero son exclusivas del programa 
de la EPA . Se trata de las normas de la EPA sobre hidrofluorocarburos, para controlar escapes del 
sistema de climatización de los vehículos esp eciales, y las normas de la EPA sobre óxido nítrico 
(N2O) y metano (CH4) aplicables a los motores pesados.  
La NHTSA armoniza casi enteramente las normas de la EPA sobre gases de efecto invernadero 
Etapa 1, y las normas de la NHTSA sobre consumo de combusti ble. Se incluyen asimismo algunas 
disposiciones específicas de la EPA relativas al control de contaminantes distintos de los gases de 
efecto invernadero . La EPA establece de manera definitiva normas de emisiones de estos otros 
contaminantes, producidas por  motores diésel auxiliares instalados en tractocamiones nuevos . La 
EPA precisa la clasificación de los motores pesados alimentados por gas natural y otros 
combustibles gaseosos . Además, la EPA establece de manera definitiva modificaciones técnicas en 
sus reglamentos sobre emisiones de contaminantes distintos de los gases de efecto invernadero de 
vehículos de motor ligeros, motores diésel marinos y otros motores y equipos no aptos para el uso 
en carreteras . Por último, la EPA establece que los motores reacon dicionados que se instalan en un 
bastidor nuevo deberán ajustarse a las normas sobre emisiones aplicables en el año de montaje de 
esos vehículos, incluidas todas las normas aplicables a los contaminantes regulados (se prevén 
algunas excepciones para pequeñ as empresas y en circunstancias particulares).  
FECHAS : La norma definitiva entra en vigor el 27 de diciembre de 2016. E l Director del Federal 
Register aprueba la incorporación por referencia de determinadas publicaciones indicadas en la 
norma notificada, c on entrada en vigor el 27 de diciembre de 2016 . 
https://members.wto.org/crnattachments/2016/TBT/USA/16_4558_00_e.pdf  
https://members.wto.org/crnattachments/2016/TBT/USA/16_4558_01_e.pdf  
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