G/TBT/N/NZL/74  
20 de abril de 2016  
(16-2233)  Página: 1/3  
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original: inglés  
 
  NOTIFICACIÓN 
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica: NUEVA ZELANDIA 
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):  
2. Organismo responsable: 
Ministry of Business, Innovation and Employment  
(Ministerio de Empresa, Innovación y Empleo) 15 Stout Street P.O. Box 1473 
Wellington 6140 
Nueva Zelandia Teléfono: +64 4 460 1361 
Correo electrónico: david.buckrell@mbie.govt.nz  
Sitio Web: http://www.mbie.govt.nz/  
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y siti os Web, en su caso) del organismo o 
autoridad encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en 
caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:  
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5. 6.2 [ ], 5.7.1 [ ], o 
en virtud de: 
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda; en otro 
caso partida del arancel nacional. Podrá indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS): combustibles para motores 2710.12.15; 2710.12.23; 
2710.12.19; 2710.12.29; 2710.12.17; 2710.12.25; 2710.12.19; 2710.12.29; 2710.19.32; 2710.19.36; 2207.20.23; 2207.20.35; 3824.90.87; 3824.90.93; 3826.00.10; 3826.00.30 
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado: Reviewing Aspects 
of the Engine Fuel Specifications Regulations 2011: Discussion Paper  (Examen de algunas 
partes del reglamento de especificaciones para combustibles para motores de 2011 - 
Documento de reflexión). Documento en inglés (59 páginas)  
6. Descripción del contenido: se notifica un documento de consulta en el que se presentan 
varias propuestas de modificación del reglamento de especificaciones para combustibles para motores de 2011.  
Interesan al Comité OTC las propuestas presentadas con los siguientes fines: 
 Armonización con las normas internacionales: 
 Reducción del contenido de azufre en la gasolina, de 50 mg/kg a 10 mg/kg 
para el 1 de julio de 2018. 
 Contenido máximo de oxígeno de 2,7% en peso para mezclas de gasolina con 
un contenido máximo de etanol de 5,0%; 3,7% en peso en el caso de mezclas de gasolina con un contenido máximo de etanol de 10,0%. Las mezclas 
gasolina-etanol incluyen monoalcoholes y éteres que tienen un punto de 
ebullición final no superior a 210
0C. 
 Establecimiento de un contenido máximo de metanol de 3,0% en volumen. Se G/TBT/N/NZL/74 
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  establecen además los siguientes requisitos para las mezclas con metanol: 
  el metanol en estas mezclas deberá incluir un inhibidor de corrosión; 
  deberá incorporarse un codisolvente; 
 el índice de volatilidad variable para gasolina corriente y súper mezclada 
con un volumen comprendido entre 1% y 3% de metanol será: 115,0 (verano); 120,0 (otoño y primavera); 130,0 (invierno). Se considerará 
que la gasolina conforme a las especificaciones para la estación anterior 
sigue siendo conforme durante seis semanas desde el primer día de la estación, si cumple se conserva en depósitos de gasolineras que han 
sido llenados menos de tres veces durante las seis semanas que 
preceden al inicio de la estación considerada; y 
 la presión de vapor máxima autorizada para gasolina corriente y súper 
mezclada con un volumen comprendido entre 1% y 3% de metanol 
será: Auckland y Northland: 72 kPa (verano); 87 kPa (otoño y primavera); 97 kPa (invierno); el resto del territorio de la Isla del Norte: 77 kPa (verano); 87 kPa (otoño y primavera); 97 kPa (invierno); Isla 
del Sur: 82 kPa (verano); 92 kPa (otoño y primavera); 102 kPa 
(invierno). Se considerará que la gasolina conforme a las especificaciones para la estación anterior sigue siendo conforme durante 
seis semanas desde el primer día de la estación, si cumple se conserva 
en depósitos de gasolineras que han sido llenados menos de tres veces durante las seis semanas que preceden al inicio de la estación 
considerada; y 
 si la gasolina contiene más del 1% de metanol en volumen, se deberá 
indicar claramente en la gasolinera: o el proncentaje máximo de metanol en volumen (que no podrá 
sobrepasar el umbral establecido en la lista 1 del Reglamento); y 
o el siguiente aviso: "Puede ser inadecuado para algunos vehículos 
o motores. Comprobarlo con el fabricante." 
 Se eleva el límite de mezcla de biodiesel de 5% a 7% en volumen. 
 Se eleva el criterio de estabilidad del biodiesel a la oxidación de seis a ocho 
horas. 
 Se establece una nueva norma para la gasolina mezclada con un volumen de 
etanol comprendido entre 70% y 85%. con las siguientes especificaciones:  acidez (ácido acético) - 0,006% m/m máximo en en el ensayo ASTM 
D1613; 
 corrosión de una tira de cobre (tres horas a 50°C) - No. 1 máximo en el 
ensayo ASTM D130; 
 la mezcla gasolina-etanol 70-85% en volumen se comprobará con el 
ensayo ASTM D5501; 
 punto de ebullición final (destilación) - 210
0C máximo en el ensayo 
ASTM D86; 
 cloro inorgánico - 1 mg/kg máximo en el ensayo ASTM D7319 o ASTM 
D7328; 
 metanol – 1,0% en volumen máximo en el ensayo ASTM D5501; 
 pHe – 6,5-9,0 en el ensayo ASTM D6423; 
 corrosión de una tira de plata máximo clase 1 en el ensayo ASTM D130; 
 goma lavada con disolvente - 5 mg/100 mL máximo en el ensayo ASTM 
3831; 
 azufre - 50 mg/kg máximo hasta el 31 de diciembre de 2017 y después 
10 mg/kg máximo, a partir del 1 de julio de 2018, con el ensayo ASTM D5453 o IP 497; 
 presión de vapor (DVPE) - Para gasolina corriente o súper mezclada con 
un volumen de etanol comprendido entre 70% y 85% en volumen, la presión de vapor mínima autorizada es 38 kPa y la presión de vapor máxima autorizada es: Auckland y Northland: 62 kPa (verano); 70 kPa 
(otoño y primavera); 80 kPa (invierno); el resto del territorio de la Isla 
del Norte: 65 kPa (verano); 75 kPa (otoño y primavera); 80 kPa (invierno); Isla del Sur: 70 kPa (verano); 80 kPa (otoño y primavera); 
85 kPa (invierno) en el ensayo ASTM D5191 
 Agua - 1,0% en peso máximo en el ensayo ASTM E203 o EN 15489 
 Aclaraciones legales para reflejar las políticas: G/TBT/N/NZL/74 
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   Se aclarará el cálculo de "promedios del sector" de productos aromáticos en la 
gasolina, de modo que el contenido de medio de productos aromáticos no 
sobrepase el 42% en volumen en cualquier período de seis meses. 
 Modificaciones resultantes: 
 Se eleva a 854 kg/m3 la densidad máxima del combustible diésel mezclado 
con ésteres de metilo de ácidos grasos en una proporción comprendida entre 
1% y 7% en volumen. 
 Se reduce a 10 mg/kg el nivel máximo de azufre en etanol a partir del 1 de 
julio de 2018. 
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuan do proceda, la naturaleza de los problemas 
urgentes: Los objetivos de esta revisión son:  
 mejorar las condiciones ambientales y de salud pública, reduciendo las 
emisiones nocivas de los vehículos y mejorando la calidad del aire; 
 crear condiciones propicias para tecnologías más limpias; 
 ofrecer un nivel adecuado de protección a los consumidores, permitiendo el 
suministro de combustibles "aptos para la función", y 
 dar a los proveedores de combustibles la mayor flexibilidad posible, con las 
condiciones necesarias de protección del medio ambiente, la salud pública y 
los consumidores (especificaciones "abi ertas"). Esta flexibilidad permitirá 
alcanzar uno o varios de los siguientes resultados:  mayor seguridad de suministro, permitiendo el abastecimiento de un 
mayor número de refinerías; 
 reducción de costos para los consumidores al mínimo, ya que se 
reducirá probablemente el sobrecargo de los proveedores con respecto a 
la referencia internacional, si se abren las posibilidades de suministro, y 
 apoyo de los objetivos fijados por Gobierno para el desarrollo de 
biocombustibles cuando es viable desde un punto de vista técnico y 
comercial. Un mayor uso de biocombustibles puede contribuir al objetivo 
más amplio del Gobierno, de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. 
8. Documentos pertinentes:  
 Revisión de disposiciones del Reglamento de combustibles para motores de 2011: El 
documento de reflexión se puede descargar de: http://www.mbie.govt.nz/info-
services/sectors-industries/energy/liquid-fuel-market/reviewing-aspects-of-the-
engine-fuel-specifications-regulations-2011/reviewing-aspects-of-the-engine-fuel-
specifications-regulations-2011.pdf  
 El Reglamento de combustibles para motores de 2011 se puede descargar de: 
http://www.legislation.govt.nz/regulation /public/2011/0352/late st/DLM4044701.htm
l?src=qs  
9. Fecha propuesta de adopción: 1° de septiembre de 2016 
Fecha propuesta de entrada en vigor: 1° de septiembre de 2016   
10. Fecha límite para la presentación de observaciones: 1° de junio de 2016 
11. Textos disponibles en: Servicio nacional  de información [X], o dirección, números 
de teléfono y de fax y direcciones de co rreo electrónico y sitios Web, en su caso, 
de otra institución: