ICS 83.160.10  
G 41
中华人民共和国国家标准  
GB 7036.2 -20×× 
代替GB 7036.2 -2007 
充气轮胎内胎  
第2部分：摩托车轮胎内胎  
 
Inner tube of pneumatic tyres - 
Part 2：Inner tube of motorcycle tyres  
 
 
（报批稿） 
 
20××-×× -××发布  20××-×× -××实施  
发布 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局  
中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会  
 发布 GB 7036.2 -20×× 
I 前    言 
本部分的 4.2～4.5、第7章为强制性的，其余为推荐性的。  
GB 7036《充气轮胎内胎》分为两个部分：  
——第1部分：汽车轮胎内胎；  
——第2部分：摩托车轮胎内胎。  
本部分为 GB 7036的第2部分。 
本部分按照 GB/T 1.1 -2009给出的规则起草 。 
本部分代替 GB 7036.2 -2007 《充气轮胎内胎  第2部分：摩托车轮胎内胎》 ，与 GB 7036.2 -2007
相比，主要 技术变化如下：  
——增加了“ 内胎尺寸应符合所使用外胎的配套 要求。同一内胎可适用不同外胎时，在内胎上体现
可配套的外胎规格 ” （见4.1）；   
——修改并明确了小型胶座气门嘴的胶座尺寸 (见表1，2007年版的表1）； 
——修改了气密性试验方法 中充气测量位置的表述 （见5.1.1，2007年版的5.1.1）； 
——“……并浸入水中 1min，如有1个以上气泡 ……”修改为“ ……并浸入水中 1min，如有1个
及其以上气泡 ……”(见5.1.3 ，2007年版的5.1.3)； 
——“胶座气门嘴胶座与胎身 …”修改为“胶座气门嘴与胎身 ……”(见表1和5.5，2007年版的
表1和5.5）； 
——增加了拉伸强度及伸长率的取值方法 (见5.2)； 
——“在试样的胶座与胎身胶的结合处割开 20mm～30mm的口……”修改为“在试样的胶座与胎身
胶的结合处割开 10mm～15mm的口……”，并增加了胶座气门嘴与胎身粘合强度试验的取样图示 (见
5.5.1，2007年版的5.5.1)； 
——增加了抽样和检验规则（见第 6章）； 
——B类内胎色别线宽度由 2mm修改为1mm，并增加了“ 7.3  A类内胎不应标 示7.2规定的B类内
胎使用的色别线” (见7.2和7.3，2007年版的6.2）。 
本部分由中国石油和化学工业 联合会提出。  
本部分由全国轮胎轮辋标准化技术委员会（ SAC/TC19 ）归口。  
本部分起草单位： 厦门正新实业有限公司、广州钻石车胎有限公司、建泰橡胶（深圳）有限公司、
江苏飞驰股份有限公司、 江门市大长江集团有限公司、 广州万力集团有限公司 。 
本部分起草人： 李瑞华、陈健明、 黄耀民、曹斌、陈青松、 丁兴海、谢良春、刘会春、周海斌 。 
本部分所代替标准的历次版本发布情况为：  
——GB 7036-1986、GB 7036-1989、GB 7036.2 -1997、GB 7036.2 -2007。 GB 7036.2 -20×× 
1 充气轮胎内胎  
第2部分：摩托车 轮胎内胎  
1 范围 
GB 7036的本部分规定了摩托车轮胎内胎的内胎种类、要求、试验方法、抽样检验规则和标志。  
本部分适用于新的摩托车轮胎内胎。  
2 规范性引用文件  
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。  
GB/T 528    硫化橡胶或热塑性橡胶  拉伸应力应变性能的测定  
GB/T 532    硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度的测定  
GB 1796.2   轮胎气门嘴  第2部分：胶座气门嘴  
3 内胎种类 
根据内胎制造所用的材料分为两类：天然橡胶及天然橡胶并用胶内胎为 A类，丁基橡胶和丁基橡胶
并用胶内胎为 B类。 
4 要求 
4.1 规格尺寸  
内胎尺寸应符合所使用外胎的配套要求。同一内胎可适用不同外胎时，在内胎上体现可配套的外胎
规格。 
4.2 气门嘴  
气门嘴的性能、尺寸、要求应符合 GB 1796.2 的规定。  
4.3 外观质量  
内胎不应存在伤痕、裂口、气泡、海绵状、杂质等影响使用性能的外观缺陷。  
4.4 气密性能  
内胎应具有良好的气密性，应 满足本部分5.1规定的试验 要求。 
4.5 物理性能  
内胎的物理性能应符合表 1的规定。  
 GB 7036.2 -20×× 
2 表1  摩托车轮胎内胎的物理性能 及指标 
序号 试    验    项     目 指标要求  
A类 B类 
1 扯断伸长率 / % ≥ 500 450 
2 接头拉伸强度 / MPa ≥ 8.3 3.4 
3 热拉伸变形率 / % ≤ 25 35 
4 胶座气门嘴与胎身粘合试验  强度/（kN/m） ≥ 3.5 3.5 
强力a/N ≥ 150  150  
5 老化后拉伸强度变化率绝对值 / % ≤ 10 — 
a  仅适用于圆型胶座直径≤ 40mm、椭圆型胶座短轴≤ 40mm,无法按照本部分 5.5.1方法制作试样进行剥离试验
的小型胶座气门嘴 内胎。 
 
5 试验方法  
5.1 气密性  
5.1.1  将A类内胎充气，待气门嘴正对面的内胎断面周长为内胎双倍平叠断面宽度的 120%后，在室温下
放置12h；将B类内胎充气，待气门嘴正对面的内胎断面周长为内胎双倍平叠断面宽度的 130%后，在室温
下放置8h。 
5.1.2  检查是否有泄漏气现象，无泄漏气现象的为合格。  
5.1.3  如有泄漏气现象，应按上述相同条件重新充气，并浸入水中 1min，如有1个及其以上气泡冒出，
即为不合格。如果在气门芯处漏气，可更换气门芯后再次按上述条件重新进行试验。  
5.2 拉伸试验  
拉伸试验按 GB/T 528进行。采用 1型裁刀，测定拉伸强度、伸长率时，在内胎非接头处同一段的
冠部中心、基部中心、上模中心、下模中心处，沿胎体圆周方向各取试样 1个（如图 1所示） 。测定伸
长率时，同时测定拉伸强度，以作为老化试验前的拉伸强度。  
 
 
图1 试样的选取  
GB 7036.2 -20×× 
3 拉伸强度试验结果 采取去掉最大值和最小值的方法 按式（1）计算：  
                              
23 2SSTB             ……………………… (1) 
      式中： 
   TB          ——拉伸强度，单位为兆帕 (MPa)； 
   S1、S2、S3、S4——试样的测定值（ S1＞S2＞S3＞S4） ，单位为兆帕 (MPa)。 
  伸长率试验结果 采取去掉最大值和最小值的方法 按式（ 2）计算：  
                               
27 6SSEb            …………………………  （2） 
   式中： 
Eb          ——伸长率，以 %表示； 
   S5 、S6、、S7、S8——试样的测定值（ S5＞S6＞S7＞S8），以%表示。 
5.3 接头拉伸强度  
试样：在内胎接头处的冠部中心、基部中心、上模中心、下模中心，用 1型裁刀沿胎体圆周方向各
取试样1个（按图 1所示） 。试验方法按 GB/T  528 的要求，试验结果采取去掉最大值和最小值的方法
按式（3）计算： 
                                
211 10S STB          …………………………  （3） 
式中： 
TB
            ——接头拉伸强度，单位为兆帕 (MPa)； 
S9 、S10、S11、S12——试样的测定值（ S9＞S10＞S11＞S12） ，单位为兆帕 (MPa)。 
5.4 热拉伸变形  
在内胎非接头处同一段的上模中心、下模中心，沿胎体圆周方向各取试样 1个(如图1所示)。在试
样的中部标出 25mm±0.5mm的间隔标线，用夹持器夹住试样一端，以均匀拉力拉伸试样另一端，使标示
线间的距离达到 37.5mm±0.5mm，并用夹持器夹住，放置于热空气老化箱内，在 105℃±2℃条件下老化
5h后，取出试样和夹持器，在室温下冷却 2h，然后迅速去掉张力使试样自然收缩 ，再在室温下放置不
少于8h，测量两标线间距离，按式（ 4）求出2个试样的热拉伸变形率，并求出其平均值。  
%100
00 1LLLPS
      ………………………… （4） 
式中： 
PS
——热拉伸变形率；  
0L
 ——试验前标线间距离，单位为毫米 (mm)； 
1L
 ——试验后标线间距离，单位为毫米 (mm)。 
5.5 胶座气门嘴与胎身粘合强度或粘合强力  
5.5.1 胶座气门嘴与胎身粘合强度  GB 7036.2 -20×× 
4 从内胎切取气门嘴胶座样品， 在胶座两侧对称地制备宽 10.0mm±0.5mm的试样各 1个(如图2所示)，
在试样的胶座与胎身胶的结合处割开 10mm～15mm的口，将胶座与胎身分别夹于上、下夹持器，按 GB/T  
532进行试验，取 2个试样所得结果的平均值。剥离中如胶层被扯断，此时粘合强度大于胶的拉伸强度，
视为合格，但表示结果时应加以说明。  
 
 
  图2    试样的选取  
5.5.2 胶座气门嘴与胎身的粘合强力  
在内胎气门嘴两侧，从胎身圆周方向一端距气门嘴胶座 10mm，另一端距胶座 100mm处裁取试样。
用拉力试验机一夹具夹住试样的气门嘴嘴体，另一夹具夹住试样的胎身长端，以 500mm/min ±25mm/min
的拉伸速度进行粘合强力试验，如出现气门嘴主体和橡胶胶座间拉开或胎体扯断，或者在胶座底座上的
胎身胶粘合面积达 50%以上者，均视为合格。  
5.6 A类内胎老化后拉伸强度变化率的绝对值  
试验条件：老化温度： 90℃±1℃，老化时间： 24h。 
试验结果按式（ 5）计算。  
%100 )(
01 0XX XTBAc
     …………………………… （5）
式中： 
)(TBAc
——对于老化前的拉伸强度变化率；  
0X
    ——老化前拉伸强度中值，单位为兆帕 (MPa)； 
    
1X    ——老化后拉伸强度中值，单位为兆帕 (MPa)。 
S13、S14、S15、S16为四个试片强度测定值 (S13＞S14＞S15＞S16)，删除 S13 和S16后，用（ S14＋S15）/2
所得的结果为 S13、S14、S15、S16的中值。  
6 抽样和检验规则  
6.1 抽样 
每一个规格的内胎，如每周产量超过 10 000条，以每月产量为一批；如每周产量不超过 10 000条 
以每20 000条为一批；如从生产日期起六个月内产量不足 20 000条的，则以从生产日期起六个月内为一
批。每批内胎抽取 1条，按本部分中 4.2～4.5的要求进行测试。  
GB 7036.2 -20×× 
5 6.2 检验 
内胎应按 6.1的规定抽样检验。  
凡出厂交付使用的内胎，需经过逐条外观质量检验；  
 凡出厂交付使用的内胎应符合本部分的规定，不符合本部分规定的内胎不应出厂投入使用。  
7 标志 
7.1  每条内胎应有下列标志，其中 a）～c)项为永久性标志， d）项为水洗不掉的印痕。  
a) 规格； 
b) 商标； 
c) 制造日期或代号；  
d) 检验标记。  
7.2  B类内胎，应在内胎圆周上标有不小于 1mm宽的色别线：  
丁基胶内胎，其色别线为蓝色；  
丁基胶并用卤化丁基胶内胎，其色别线为绿色；  
丁基胶并用三元乙丙胶内胎，其色别线为红色。  
7.3 A类内胎不应标 示7.2规定的 B类内胎使用的色别线。