G/SCM/Q2/JPN/65  
24 de junio de 2014  
(14-3647)  Página: 1/2  
Comité de Subvenciones y 
Medidas Compensatorias  Original: inglés  
 
  SUBVENCIONES 
SOLICITUD DEL BRASIL AL JAPÓN DE CONFORMIDAD CON 
EL PÁRRAFO 8 DEL ARTÍCULO 25 DEL ACUERDO 
 
La siguiente comunicación, de fecha 23 de junio de 2014, se distribuye a petición de la delegación 
del Brasil.  
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 La Mitsubishi Aircraft Corporation, filial de la Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., está desarrollando 
actualmente el MRJ. Si el desarrollo y lanzamiento de esta nueva aeronave recibiera subvenciones 
incompatibles con el Acuerdo sobre Subvenciones y Medidas Compensatorias de la OMC, esta medida tendría importantes efectos negativos para los intereses del Brasil y posiblemente de otros 
Miembros de la OMC. 
 El Brasil desearía que se le confirme que la ayuda que el Gobierno del Japón está prestando al proyecto MRJ es compatible con el Acuerdo sobre Subvenciones y Medidas Compensatorias de 
la OMC y otros acuerdos internacionales. 
 Por consiguiente, el Brasil solicita la siguiente información sobre la naturaleza, la procedencia y las 
condiciones de ayuda que el Estado presta al proyecto MRJ: 
 Pregunta 1 
 
Sírvase indicar si el programa del avión regional a reacción respetuoso con el medio ambiente y de alto rendimiento (Oficina del Consejo de Ministros, documento relativo a la opinión sobre las consignaciones presupuestarias para 2006 destinadas a los principales proyectos de las 
organizaciones competentes sobre tecnología científica, en: 
http://www8.cao.go.jp/cst p/budget/h1 7101804.pdf ; NEDO, solicitudes de consignaciones 
presupuestarias para 2003-2005 y 2007-2008; exposición sobre las actividades de investigación 
de JAXA para una aviación respetuosa del medio ambiente (octubre de 2012)) forma parte de la 
"Subvención del costo de la investigación del desarrollo de la próxima generación de aeronaves", notificada anteriormente por el Gobierno del Japón de conformidad con el artículo 25 del Acuerdo 
sobre Subvenciones y Medidas Compensatorias (G/SCM/N/186/JPN, G/SCM/N/220/JPN), o si se 
trata de un programa independiente. Si es  un programa independiente, les rogamos que 
especifiquen los gastos anuales del Gobierno en el programa, sus principales receptores y las condiciones para beneficiarse de él. 
 
Pregunta 2  
Según su información divulgada sobre las subvenciones correspondientes a 2010 y 2011 
(abril-junio), el Ministerio de Economía, Comercio e Industria (METI) proporcionó unos 6.600 millones de yenes a la Mitsubishi Aircraft Company en el marco del programa de 
investigación y desarrollo en materia de tecnología industrial. ¿Podría la delegación del Japón 
confirmar esa información? ¿Cuáles son las condiciones para beneficiarse de las subvenciones del programa? Sírvanse informar si la Mitsubishi Aircraft Company utilizó la totalidad del presupuesto asignado en el marco del programa de investigación y desarrollo sobre tecnología industrial G/SCM/Q2/JPN/65 
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  (6.600 millones de yenes) en el proyecto MRJ. De no ser así, sírvanse dar detalles sobre el destino 
de las sumas recibidas por la Mitsubishi Aircraft Company.  Pregunta 3 
 
¿Qué empresas han recibido fondos en el marco del programa de investigación y desarrollo de sistemas avanzados de control de vuelo (NEDO, Política de aplicación del Proyecto de investigación 
y desarrollo de sistemas avanzados de control de vuelo en el marco del programa de innovación 
aeroespacial, 2008)? Sírvanse especificar la cuantía de cualquier gasto en el marco del programa anualmente, desde 2008, sus principales receptores y las condiciones para beneficiarse de él.  
Pregunta 4 
 Con respecto al programa de pruebas de aeronaves "Hisho" y al programa de investigación y 
desarrollo de tecnología altamente eficiente para aeronaves nacionales de pasajeros, puestos en 
marcha por JAXA, sírvanse explicar qué función tienen las empresas privadas en esos proyectos, en particular en lo que respecta a la apropiació n de la tecnología desarrollada. Puesto que uno de 
los cinco objetivos de JAXA, según consta en su sitio Web, es "reactivar la fabricación de 
aeronaves como industria fundamental del Japón", ¿h ay algún tipo de transferencia de tecnología 
de JAXA a las empresas japonesas? y, de haberlo, ¿en qué condiciones se realiza?  
Pregunta 5 
 ¿Ha habido alguna determinación de que el proyec to MRJ es viable comercialmente sin el apoyo 
financiero oficial? Sírvanse facilitar todos los estudios o datos que demuestren que el proyecto es 
viable comercialmente sin el apoyo financiero oficial.  
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