م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
 
 
 
 
 
الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة 
SASO 
 
 
اللائحة الفنية   
للمصاعد الكهربائية المستخدمة في المباني والمنشآت 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
نُشرت في الجريدة الرسمية بتاريخ 
00/00/0000ه00/00/0000)  
 
 
 
 
 
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة2 من84 
 المحتويات 
المحتويات ......................... .......................................................................................2 
تمهيد .................................... .................................................................................3 
المادة1 :المصطلحات والتعاريف...................... ........................................................... ..........4 
المادة2: المجال ............................................. ....................................................... ......6 
المادة3: الأهداف .......................................................... ................................... ...........6  
المادة4 :المتطلبات الأساسية للصحة والسلامة................................. ............................................ 7 
المادة5 :التزامات المورِّد....... .............................. .............................................. ............... 9 
المادة 6 :التزامات جهةالتفتيش...................................... ................ .................. ................... 10 
المادة7 :التزامات جهة الصيانة................................................... ........................................10 
المادة8 :التزامات المالك ...................... ................................................. ..........................11 
المادة9 :البيانات الإيضاحية................................................. .............................................11 
المادة10 :كتيب الإرشادات................... ............................................ ................................11  
المادة11: مصعد الإطفاء والإنقاذ....................... ........................... ......................................12 
المادة12: إجراءات تقويم المطابقة................................ ......................................... ...............12 
المادة13 :الصيانة الدورية.......................................... ...................................................... 13 
المادة14 :عمليات التفتيش والاختبارات الدورية......................... .......................................... .........13 
المادة15: مسؤوليات الجهات المختصة.................................... ............................................... 14 
المادة16 :مسؤوليات الجهات الرقابية ( المنافذ– المصانع)................ ............................................ ....14 
المادة17 :مسؤوليات سلطات مسح السوق............ ........................................... ..........................14 
المادة18: المخالفات والعقوبات................................................. .......................................... 15 
المادة19 :أحكام عامة............................................ ....................................................... 16 
المادة20 :أحكام انتقالية........................................ ........................................ .................17 
المادة21 :النشر................ .............................................................................. ...........18 
الملحق1) قائمة المواصفات القياسية.................. .............................................. ................ .....19 
الملحق1 )المصطلحتوالتعاريف الفنية للمصاعد ....................................................................... .21 
الملحق (3) المتطلبات الفنية الأساسية للمصاعد ومكونات السلامة.......................................................... 24 
الملحق4) نموذج تقويم المطابقةType 3) وفقا للمواصفةISO/IEC 17067... .......................................41 
الملحق5) قائمة مكونات السلامة...................... .............................................. ....................45 
الملحق6) نموذج إقرار المورد بالمطابقة.............................................................. ...................46 
الملحق7 )مثلث فتح القفل ...................................................................... .......................  47 
الملحق8 )نموذجشهادة التفتيش .............................................. ..........................................  48  
  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة3 من84 
 تــمــهـــيـــد 
تمشياً مع انضمام المملكة العربية السعودية إلى منظمة التجارة العالمية وفقا لقرار مجلس الوزراء رقم 244 وتاريخ
21/9/1426 ه، بشأن الموافقة على وثائق انضمام المملكة لمنظمة التجارة العالمية، وما يتطلبه الأمر من التزام 
المملكة بمواءمة أنظمتها ذات العلاقة بما يتماشى مع مبادئ اتفاقيات المنظمة؛ خاصة اتفاقية العوائق الفنية 
للتجارة (TBT) التي تقضي بعدم وضع اشتراطات فنية غير ضرورية أمام انسياب السلع بين الدول الأعضاء، 
وعدم التمييز بين المنتجات ذات المنشأ المختلف من حيث الاشتراطات الفنية وطرائق تقويم المطابقة، وذلك من 
خلال إصدار لوائح فنية تشمل المتطلبات الأساسية المشروعة وتوحيد إجراءات العمل.  
وبناءً على المادة الثالثة (فقرة -1) من تنظيم الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة الصادر بقرار مجلس 
الوزراء رقم 216 بتاريخ17/6/1431 هـ، الموافق 31/5/2010 م، وذلك بأن تتولى الهيئة "إصدار مواصفات 
قياسية سعودية وأنظمة وأدلة جودة وتقويم مطابقة، تتوافق مع المواصفات القياسية والأدلة الدولية، وتحقق 
متطلبات WTO ومتوافقة مع الشريعة الإسلامية ومحققة لمصالح المملكة 
و استنادا إلى المادة الرابعة (فقرة -2) من تنظيم الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة الصادر بقرار 
مجلس الوزراء رقم 216 بتاريخ17/6/1431 هـ، الموافق 31/5/2010 م، وذلك بأن تتولى الهيئة "إصدار لوائح 
إجراءات تقويم المطابقة للسلع والمنتجات والخدمات طبقا للمواصفات القياسية التي تعتمدها". 
وبناءً على المادة الرابعة (فقرة -14) من تنظيم الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة الصادر بقرار 
مجلس الوزراء رقم 216 بتاريخ17/6/1431 هـ، الموافق 31/5/2010 م، وذلك بأن تتولى الهيئة "مراجعة 
الأنظمة واللوائح الرقابية ذات العلاقة بمجالات عمل الهيئة، وتطويرها، واقتراح التعديلات اللازمة عليها، لتواكب 
متطلبات الجودة والسلامة، وا حالتها إلى الجهات المختصة، لدراستها وا صدارها وفقاً للطرق النظامية".  
وبناءً على المادة السادسة ( فقرة  -1) من تنظيم الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة الصادر بقرار 
مجلس الوزراء رقم 216 بتاريخ17/6/1431 هـ، الموافق 31/5/2010 م، وذلك بأن تتولى الهيئة "مع مراعاة 
ما ورد في المادة الرابعة من هذا التنظيم تعد الهيئة هي المرجع في المملكة في كل ما يتعلق بالمواصفات  
القياسية، وا جراءات تقويم المطابقة، ومنح علامة الجودة والقياس والمعايرة،  وعلى جميع القطاعات الحكومية 
والخاصة الالتزام بالمواصفات القياسية السعودية في جميع مشترياتها". 
وحيث إن المواصــــــــــفات القياســــــــــية للمنتجات المشــــــــــمولة في  إحدى اللوائح تعتبر دليلا لاســــــــــتيفاء تلك المنتجات 
للمتطلبات الأساسية في اللائحة المحددة، فقد قامت الهيئة بإعداد هذه اللائحة الفنية.  
ملاحظة: هذا التمهيد وجميع الملاحق لهذه اللائحة جزء لا يتجزأ منه ا. 
   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة8 من84 
 المادة1)   المصطلحات والتعاريف 
1/1 تكون للمسميات والعبارات أدناه  -عند تطبيق بنود هذه اللاَّئحة  -الدلالات و المعاني المبينة 
أمامها، مالم يقتضِ سياق النص خلاف ذلك:   
المملكة: المملكة العربية السعودية  
المجلس: مجلس إدارة الهيئة. 
الهيئة: الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة. 
اللائحة الفنية: وثيقة معتمدة من مجلس الإدارة  تضع خصائص المنتجات والعمليات المرتبطة بها وطرائق 
إنتاجها، بما في ذلك الأحكام الإدارية سارية المفعول المطبقة؛ التي يجب الالتزام بها ، وقد تشمل أو تبحث 
بشكل خاص في المصطلحات والتعاريف والتعبئة، ومتطلبات وضع الشارات أو العلامات على المنتجات 
أو الخدمات أو العمليات أو طرائق الإنتاج.   
المواصفة القياسية: وثيقة معتمدة من مجلس الإدارة؛ تضع - للاستخدام الاعتيادي والمتكرر- القواعد   
والتعليمات أو الخصائص للمنتجات أو العمليات وطر ائق الإنتاج ذات العلاقة ؛ التي يكون تطبيقها اختياريا، 
وقد تشمل أو تبحث بشكل خاص المصطلحات والتعاريف، والتعبئة، ومتطلبات وضع الشارات أو العلامات 
التي تنطبق على المنتجات أو الخدمات أو العمليات أو طر ائق الإنتاج. 
مسح السوق: الأنشطة والتدابير التي تتخذها سلطات مسح السوق للتحقق من أن المنتجات تستوفي 
المتطلبات المنصوص عليها في اللوائح الفنية ذات العلاقة، وأنها لا تشكل خطراً على  الصحة والسلامة 
والبيئة، أو أي جانب آخر يتعلق بحماية المصلحة العامة.  
سلطات مسح السوق: هي الجهة/الجهات الحكومية المسؤولة عن تنفيذ عمليات مسح السوق.  
الجهات الرقابية: هي الجهة/الجهات الحكومية ذات المهام الرقابية حسب اختصاصها؛ المسؤولة عن تنفيذ 
أو متابعة تنفيذ اللوائح الفنية، سواء في المنافذ الجمركية أو الأسواق أو المصانع. 
الجهة المختصة: الجهة المختصة بتطبيق أحكام هذه اللائحة الفنية (البلديات والدفاع المدني). 
الخطر (أخطار  Hazard(s) (مصدر محتمل للضرر. 
المخاطر Risk(s) :احتمال ظهور خطر مسبب للضرر؛ مرتبطاً  بدرجة شدة الضرر. 
المورِّد: و يُقصد به ما يلي:  
- صانع المنت ج، في حالة إقامته في المملكة، أو كل شخص يقدِّ م هُويته على أنه صانع للمنت ج،  وذلك 
من خلال تسميته المنت ج باسمه أو أي وصف تجاري ذي صلة، وكذلك كل شخص يُ قدِ م على تجديد 
المنت ج، بما في ذلك تجميعه وتركيبه.   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة5 من84 
 - وكيل الصانع في المملكة، في حالة إقامة الصانع خارج المملكة . 
- مستورِ د المِصعد أو مكوناته أو  من يقوم بتجميعها وتركيبها. 
- كل شخص في سلسلة التوريد ممن يكون لنشاطه أثر على خصائص المنت ج.  
إجراءات تقويم المطابقة: وثيقة معتمدة من مجلس  الإدارة توضح الإجراء المستخدم بطريقة مباشرة أو غير 
مباشرة لتقويم المطابقة.  
الجهات المقبولة: هي جهات تقويم مطابقة مقبولة من الهيئة وفقا للائحة قبول جهات تقويم المطابقة.  
جهة التفتيش (( Inspection Body :جهة تقويم مطابقة معتم دة وفقا للآيزو  17020، ومقبولة من الهيئة 
وفقا للائحة قبول جهات تقويم المطابقة ، للقيام بإجراءات التفتيش على المصعد الكهربائي، بما في ذلك  
إجراءات القياس والاختبار والمعايرة، وذلك قبل وضعه تحت الاستخدام العام أو أثناء إجراء الاختبارات 
الدورية، وا صدار شهادة تفتيش وفقا للمتطلبات المحددة في هذه اللائحة الفنية. 
شهادة المطابقة: شهادة صادرة عن  الهيئة أو إحدى الجهات المقبولة تؤكد مطابقة المنتج أو أي دفعة منه 
لمتطلبات المواصفات القياسية ذات العلاقة. 
إقرار المورِّد بالمطابقة:  إقرار من المورِّ د نفسه بأن منتجه مطابق لمتطلبات التشريعات المعمول بها، وذلك 
دون أي تدخل إلزامي من طرف ثالث - لا في مرحلة التصميم ولا في مرحلة الإنتاج الخاصة بعملية 
التصنيع - و قد يعتمد الإقرار على  إجراء  اختبارات على المنتج  وفقا للتشريعات ذات العلاقة. 
علامة الجودة السعودية: هي علامة اعتمدتها الهيئة تدل على أن المنشأة لديها نظام إدارة فعال يضمن 
إنتاج سلعة مطابقة للائحة وا جراء المنح والمواصفات القياسية السعودية الخاصة بها.  
الوضع في السوق: هو وضع المنت ج لأول مرة في سوق المملكة، والمسؤول عنه إما الصانع أو المستورد.  
العرض في السوق: تعني أي إمداد بالمنت ج بهدف التوزيع أو الاستهلاك أو الاستخدام في المملكة في إطار 
نشاط تجاري سواء كان ذلك مقابل مبالغ مادية أو بدون مقابل. 
السحب: هو أي إجراء يهدف إلى منع المنتجات من العرض في السوق وفي سلسلة التوريد. 
الاستدعاء: هو أي إجراء يهدف إلى استرجاع  المنتجات المعروضة التي قد تم توفيرها للمستخدم النهائي . 
المنت  ج: المصعد الكهربائي أو أي من مكوِّ ناته. 
شركة الصيانة: أي شركة أو مؤسسة فردية مُ رخَّ ص لها بمزاولة نشاط صيانة المصاعد الكهربائية، ومؤهلة 
للقيام بذلك وفقاً للاشتراطات التي تصدرها الجهة المختصة بهذا الشأن. 
المالك: مالك المبنى أو المنشأة التي يوجد فيها المصعد الكهربائي، أو من يُ مثِّ له.  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة6 من84 
 تقويم المطابقة: استيفاء المصعد الكهربائي للمتطلبات المحددة في اللوائح الفنية أو المواصفات القياس يـة؛ 
التي تشمل إجراءات سحب العينـات والاختبار والتفتيش والتقويم وضمان المطابقة والتسجيل والإقرار وكذلك 
أي إجراءات أخرى ذات علاقة.  
المصعد الكهربائي (Lift:) جهاز يخدم طوابق رأسية  محددة، ويشتمل على مركبة تتحرك بين دلائل رأسية  
أو دلائل نقل بزاوية  ميلها على الرأسي  تقل عن 11°،تستخدم لنقل الأفراد أو البضائع أو كلاهما معاً في 
المباني والمنشآت متعددة الطوابق. 
المتطلبات الأساسية: المتطلبات الخاصة بالمنتجات التي قد تؤثر على السلامة والصحة والبيئة؛ التي يجب 
الالتزام بها . 
ملاحظة: يتضمن الملحق (2) المصطلحات والتعاريف الفنية لمكونات المصاعد. 
المادة (2) المجال 
تُطبَّ ق أحكام هذه اللائحة على ما يلي: 
المصاعد الكهربائية المُ عدَّ ة للاستخدام العام في المباني والمنشآت، و على مكونات السلامة للمصاعد الكهربائية 
المبيّنة في الملحق (5) منهذه اللائحة. 
ويستثنى من تطبيق أحكام هذا اللائحة، ما يلي: 
1)  المصاعدالكابلية (التلفريكات)، والسكك الحديدية شديدة الانحدار الخاصة بالنقل العام أو  الخاص. 
2)  المصاعد الخاصة بالأغراض العسكريّة أو الأمنيّة  
3)  المصاعد الخاصة بالمناجم 
4)  الآلات الرافعة المُع   دة لرفع الأفراد أو البضائع أو كلاهما معاً في مواقع التشييد والبناء.  
5)  المصاعد ذات السرعة المقنَّ نة التي تساوي أو تقل عن (0115) متر/ ثانية 
6)  السلالم والسيور(المشَّايات) الكهربائية. 
المادة (3) الأهداف 
تهدف هذه اللائحة إلى تحديد المتطلبات الأساسية الخاصة بالمصاعد المشمولة في مجال هذه اللائحة، وتحديد 
إجراءات تقويم المطابقة لأجزاء ومكونات المصاعد التي يجب على المورِّدين الالتزام بها  قبل وضعها في السوق، 
ومتطلبات التركيب والتشغيل وا جراءات التفتيش والصيانة، وذلك لضمان مطابقة  هذا المنتج، والمحافظة على البيئة  
وصحة وسلامة المستهلك.  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة7 من84 
 المادة4) المتطلبات الأساسية للصحة والسلامة 
4/1       المتطلبات العامة 
4/1/1 يُطبَّ ق الالتزام بالمتطلبات الأساسية  المتعلقة بالصحة والسلامة  عند تعر  ض المصعد أو أحد مُ كونات 
السلامة إلى خطر، وذلك عند الاستخدام العادي، وفقا لما حدَّ ده صانع المصعد و صانع المكوِّنات، أو 
مُركِّبها. 
4/1/2 تُعد   المتطلبات الأساسية للصحة والسلامة الواردة بهذه اللائحة إلزامية ، وعليه فإن المصعد أو مكونات 
السلامة ذات العلاقة، يجب أن يُصمَّم ويُنشأ  بطريقة تُحقق أقصى قدر من الأهداف المتعلقة بالصحة 
والسلامة.  
4/1/3 يلتزمصانع مكونات السلامة  ومُركِّب المصعد بتحليل الأخطار التي تنطبق على منتجاتهم، ويجب أخذ 
ذلك في الحسبان عند التصميم والإنشاء. 
4/1/4 يجب ألاَّ  تُعر  ض المصاعد أو مكونات السلامة ذات العلاقة في السوق و ألاَّ  تدخل في الخدمة - وفقا 
لمتطلبات هذه اللائحة - إلاَّ إذا كانت لا تُ عرِّ ض صحة وسلامة الأشخاص للخطر، أو سلامة الممتلكات 
متى ما كان ذلك مناسبا، وذلك عندما تُركَّب وتُشغَّل وتُصان بشكل صحيح، و تُستخد م للغرض  المراد . 
4/2      المتطلبات الفنية الأساسية للمصاعد ومكونات السلامة  
يجب أن تُ صـمَّ م وتُ صـنَّ ع المصـاعد ومكونات السلامة، بحيث تكون مُستوفية  للمتطلبات الفنية الأساسية للمصاعد  
ومكونات الســــــلامة لكل جزء  من المكوِّنات الموضــــــحة في الملحق (3)، ويجب الرجوع إلى المواصــــــفة القياســــــية  
(GSO EN 81 -1 لا )ستيفاء المتطلبات غير الموضحة.  
4/2/1   المخاطر على الأشخاص خارج  المركبة 
1) يجب أن يكون المصــعد مُصــمَّ  ما و منشــأً  بطريقة تضــمن عدم الوصــول إلى  فضــاء (مســار) حركة المركبة 
إلا لأغراض ا لصـــيانة أو في حالات الطوارئ، على أن يتعطَّل الاســـتخدام العادي للمركبة قبل دخو ل أي 
شخص في هذا الفضاء.  
2) يجب أن يُصـــــمَّ  م المصـــــعد ويُنشـــــأ بطريقة تمنع خطر الســـــحق عندما تكون  المركبة في إحدى مواضـــــعها 
القصوى (نهاية المسار). 
ويتحقق ذلك من خلال إيجاد مساحة حرة أو ملجأ وراء المواضع القصوى للمركبة (نهاية المسار). 
و يمكن - في حالات استثنائية - إيجاد وسيلة أخرى مناسبة لتجن  ب هذه المخاطر، خاصة في المباني القائمة. 
3) يجـــب أن تكونعتبـــات الـــدخول والخروج (مـــدخـــل الطـــابق) من المركبـــة مجهزةً  بـــأبواب عتبـــات ذات قوة 
تحم  ل (مقاومة) ميكانيكية كافية في جميع ظروف الاستخدام المرجوَّة.   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة4 من84 
 ويجب أن يمنع جهاز  التعشيق كل حركة للمركبة في الحالات العادية التالية: 
- بدء حركة المركبة، ســــــــــــــواءً كانت مُفعَّلة  قصــــــــــــــدا أم لا، ما لم تكن أبواب الطوابق (العتب) مغلقة 
ومقفلة. 
- فتح باب الطابق (العتبة) حينما تكون المركبة لا تزال تتحرك،  و حينما تكون المركبة خارج  مســتوى 
باب الطابق المحدد. 
وعلى أية حال، فإنه يجب أن يُ سمح بجميع حركات الهبوط أثناء عملية ضبط مستوى المركبة مع العتبات (فتحة 
الطابق) مع فتح الأبواب في مناطق محددة، على أن تُضب ط سرعة المركبة للوصول لمستوى. 
4/2/2 المخاطر على الأشخاص داخل  المركبة 
1) يجب أن تكونمركبات المصاعد محاطة تماما بجدران  كاملة الطول، وأرضيات مُركَّبة وأسقف مشمولة، 
باستثناء فتحات التهوية، وبأبواب كاملة الطول، و يجب تصميم هذه الأبواب وتركيبها بحيث لا يمكن 
للمركبة التحرك، باستثناء حركات الهبوط المشار إليها في الفقرة (4/2/1 -3) أعلاه، ما لم تكن الأبواب 
مغلقة، وتتوقف عند فتح الأبواب. 
و يجب أن تظل أبواب المركبة مغلقة ومُعشَّقة عند توق  ف المصعد بين مستويين، وذلك عندما يكون هناك 
خطر للسقوط بين المركبة وبئر المصعد، أو عند عدم وجود بئر. 
2) في حالة انقطاع التيار الكهربائي أوحدوث خلل في  المكونات، فيجب أن يكون  للمصــــــــــــعد أدوات تمنع 
السقوط الحر للمركبة أو تحر كها تحر كا  غير مضبو ط. 
و يجب أن تكون الأداة التي تمنع السقوط الحر  للمركبة مستقلة عن وسائل تعليق المركبة. 
و يجب أن تكون هذه الأداة قادر ة على إيقاف المركبة عند حملها المقنَّن، وبأقصـــــــــــى ســـــــــــرعة متوقَّ عة من 
المُركِّب، و يجب ألاَّ  يترتب على أي توقف لهذه الأداة تباطؤ مُ ضر بالركاب مهما كانت ظروف الحمل. 
و يجب أن تُركَّب مصدات بين الجزء السفلي للعمود وأرضية  المركبة. 
3) وفي هذه الحالة،فإنه يجب قياس الفضاء الحر (مساحة حرة أو ملجأ وراء المواضع القصوى ) المشار 
إليها في الفقرة 4/2/1 -2 معالمصدات المضغوط كليا.  
و هذا المتطلب لا ينطبق على المصاعد التي لا يمكن للمركبة الدخول في الفضاء الحر المشار إليها في 
الفقرة 4/2/1 -2 بسبب تصميم نظامالدفع. 
4) يجبأن تُ صمَّ م المصاعد وأن تُنشأ بحيث تجعل من المستحيل عليها أن تتحرك إذا كانت الأداة المنصوص 
عليه في الفقرة 4/2/2 -2 ليس فيالوضع التشغيلي . 
  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة9 من84 
 4/2/3 مخاطر أخرى 
1) عندما تكون أبواب العتب (الطابق) وأبواب المركبات أو البابين معا، مجهزة بمحرك، فيجب أن تُز وَّد بجهاز 
يمنع خطر السحق عند تحر   ك هذه الأبواب. 
2) عندمايكون لأبواب العتب ( الطابق) مساهمة في حماية المبنى من الحريق، بما في ذلك تلك الأبواب التي 
تحتوي على قطع زجاجية، فيجب أن تكون مقاوما للحريق بشكل مناسب، وذلك من حيث سلامتها 
وخصائصها فيما يتعلق بالعزل (احتواء  النيران) ونقل الحرارة (الإشعاع الحراري).  
3) يجبأن يُركَّب ثقل الموازنة لتجن  ب أي مخاطر للاصطدام بالمركبة أو السقوط عليها. 
4) يجب أن تكون المصاعد مجهزة بوسائل تُمكِّ  ن الأشخاص المحاصرين في المركبة من إخراجهم . 
1) يجب أن تكونالمركبات مزودة بوسائل الاتصال في اتجاهين، ما يتيح الاتصال الدائم بخدمة الإنقاذ. 
6) يجب أنتُصـــــــمَّم المصــــــــاعد و تُنشــــــــأ بحيث أنها في حالة تجاوز درجة الحرارة في محرك المصــــــــعد الحد 
الأقصى - المُحدَّد من المُركِّب – فإنه يمكنها استكمال حركتها (سيرها)، و رفض الطلبات الجديدة. 
7) يجبأن تُصمَّم المركبات  وتُنشأ لضمان التهوية الكافية للركاب، حتى في حالة  التوقف الطويل. 
8) يجب أن تكون المركبة مضـاءة بشـكل مناسب عند الاستخدام، أو كلما فُ تح الباب؛ و يجب كذلك أن يوجد 
إضاءة في حالات الطوارئ. 
9) يجبأن تُصمَّم وتُنشأ  وسائل الاتصال المشار إليها في الفقرة 4/2/3 – 5،والإضاءة في حالة الطوارئ  
المشـــــار إليها في الفقرة 4/2/3 – 8، بحيث يتم تشـــــغيلها حتى بدون إمدادات الطاقة العادية، و يجب أن 
تكون فترة تشغيلها طويلة بما فيه الكفاية للقيام بعمليات الإنقاذ. 
11) يجبأن تُصمَّم وتُصن ع  دوائر التحكم في المصاعد التي يمكن استخدامها في حالة نشوب حريق، بحيث 
يمكن منع المصاعد من التوقف عند مستويات (طوابق) معينة بما يسمح لفرق الإنقاذ للعمل حسب 
الأولوية. 
المادة (1) التزامات المورِّد 
يجب على المورِّد، الالتزام  بالمتطلبات التالية: 
1) اســــتيفاءالمصــــاعد الكهربائية  و مكوِّ نات الســــلامة - المحددة في الملحق (5) - وتركيبها وفقا للمتطلبات 
الأساسية و الفنية الموضحة في هذه اللائحة والمواصفات القياسية ذات العلاقة؛ المحددة في الملحق (1). 
2) القيام بإبلاغ الجهة المختصـــــــــــة عن المصـــــــــــاعد التي تم الانتهاء من تركيبها وتجهيزها لوضـــــــــــعها تح ت 
الاستخدام العام، لإخضاعها لعملية التفتيش الواردة في هذه اللائحة.  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة01 من84 
 3) توفيرجميع الإمكانيات والموارد المتاحة اللازمة أمام جهات التفتيش لتســهيل إجراءات التفتيش والاختبار 
على المصاعد الكهربائية. 
4) تقديمجميع الوثائق الفنية – عند الطلب - بما في ذلك الشهادات وتقارير الاختبار وتقارير التفتيش التي 
تثبت مطابقة المصاعد الكهربائية ومكوِّ نات السلامة لمتطلبات هذه اللائحة. 
5) أي متطلبات أخرى تحددها الجهات المختصة 
المادة (6   )التزامات جهةالتفتيش 
يجب على جهة التفتيش الالتزام بالتالي: 
1) أنتكون مقبولة لدى الهيئة وفقا للائحة قبول جهات تقويم المطابقة، والتي تتضــمن أن تكون معتم دة من 
جهة اعتماد مُعترف بها، وفقا للمواصفة القياسية  17020 /IECISO. 
2) أن ترفعتقرير تفتيش عن صــــــــلاحية المصــــــــعد إلى الجهة المختصــــــــة قبل وضــــــــعه في الخدمة على أن 
يتضمن التقرير نتائج جميع الاختبارات  التي قامت بها جهة التفتيش على المصعد بعد تركيبه. 
3) أن تُجريجميع  عمليات التفتيش الدوريّة على المصعد، و ترفع تقرير اً  بنتائج التفتيش إلى الجهة المختصة.  
4) أن تحتفظبنسخة من الرسومات البيانية الكهربائية (electrical diagram) للمصعد، و كتيِّب التشغيل. 
5) التعاون التام مع مالك المنشـــــــــأة والجهة المختصـــــــــة و المورِّد للقيام بجميع عمليات التفتيش المطلوبة على 
المصاعد. 
6) أي متطلبات أخرى تحددها الجهات المختصة . 
المادة (7) التزاماتشركة الصيانة 
يجب على شركة الصيانة الالتزام بالتالي: 
1) أن تحتفظ بسجل خاص لكل مصعد تقوم بصيانته، على أن يتضمن ما ي لي: 
أ) تقرير عن أعمال الصيانة المُ نفِّ ذة، و عن قطع الغيار والأجزاء  المركَّبة أو المستبدلة. 
ب) الشكاوى الواردة من مستخدمي المصعد. 
2) أن تبلِّغ الجهة المختصــــــــــــة والمالك عن المصــــــــــــعد الذي يشــــــــــــكِّ ل خطورة عند اســــــــــــتخدامه على الركاب، 
و الإجراءات التصحيحية المناسبة المتَّخذة التي تضمن سلامة المستخدمين. 
3) أنتبلِّغ الجهة المختصة عن المصاعد التي أُ جرِ ي عليها أعمال صيانة جوهرية (تعديل)، لإعادة التفتيش 
عليها.  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة00 من84 
 4) أي متطلبات أخرى تحددها الجهات المختصة 
المادة (8) التزامات المالك 
يجب على المالك الالتزام بما يلي: 
1) استيفاء متطلبات أبعاد آبار المصاعد الكهربائية والمساحات اللازمة لتركيب المصعد، وفقا لمتطلبات كود 
البناء السعودي و المواصفة القياسية 2-4190-ISO- SASO الواردة في الملحق رقم (1 )فيهذه 
اللائحة. 
2) يجب أن يكون المصعد خاضعا لعقد صيانة ما دام تحت الخدمة، لضمان أن المصعد يعمل بأمان.  
3) تســجيلالمصـــعد لدى الجهة المختصـــة  وفقاً للنموذج (D) من المواصــفة القياســـية SASO GSO 732 -
11. 
4) أي متطلبات أخرى تحددها الجهات المختصة 
المادة (9) البيانات الإيضاحية 
يشترط في البيانات الإيضاحية الخاصة بالمصاعد ما يلي: 
1) أن يُكت ب في البيانات الإيضاحية اسم المورِّد وسجله التجاري.  
2) اســــــــتيفاء متطلبات المواصـــــــــفات القياســـــــــية الســـــــــعودية الموضـــــــــحة في الملحق (1) فيما يخص البيانات
الإيضاحية. 
3) أن تكون الملصقات والإشعارات وا رشادات التشغيل  مكتوبة باللغة العربية أو باللغتين العربية و الإنجليزية، 
و أن تكون مقروءة وســــــــــــــهلــة الفهم (إذا دعــت الحــاجــة إلى علامــات أو رموز)، وأن تكون هــذه العلامــات 
مصنوعة من مواد دائمة غير قابلة للإزالة ، و أن توضع في موقع يراه  الجميع. 
4) ألاّ تكون الصـــــــــــور والعبارات المســـــــــــتخدمة داخل المصـــــــــــاعد، مخالفة للنظام العام والآداب العامة والقيم
الإسلامية السائدة في المملكة. 
المادة (11) كتيب الإرشادات  
يجب أن يرفق مع المصــــــــــعد ومكوّنات الســــــــــلامة للمصــــــــــعد كتيب إرشــــــــــادات  باللغة العربية أو باللغتين العربية 
والإنجليزية (ورقي أو إلكتروني). 
 
  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة02 من84 
 المادة11) مصعد الإطفاء والإنقاذ 
1) يجب أن تُزوَّ د جميع المباني والمنشــــآت الشــــاهقة التي يزيد ارتفاعها عن (23) متراً عن منســــوب ســــطح
الأرض من جهـة مـدخلهـا الرئيس بمصــــــــــــــعـد واحـد على الأقل لرجال الإطفاء والإنقاذ، أو وفقاً لما تحدده  
لوائح المديرية العامة للدفاع المدني في المملكة و كود البناء السعودي. 
2) يجب علىالمورِّد والمالك الالتزام بالتعليمات والقرارات الصــــــــــــــادرة عن المديرية العامة للدفاع المدني في 
هذا الخصوص. 
3) عند نشـــــوب حريق، أو حدوث حالات طوارئ - فيجب أن تســـــتوفي المصـــــاعد الخاصـــــة بإطفاء الحريق 
والإنقاذ لمتطلبات المواصـــــــــــفتين القياســـــــــــيتين (SASO EN 81 -72) و (SASO EN 81 -73 ) ،
الواردتين في الملحق رقم (1 )منهذه اللائحة.  
المادة (12) إجراءات تقويم المطابقة 
1) يجب على المورِّد-  المسؤول عن وضع المصاعد ومُكوِّناتها  بما في ذلك مكونات السلامة  في السوق – 
الحصول على شهادة مطابقة وفقا متطلبات هذه اللائحة والمواصفة القياسية السعودية ذات العلاقة؛ صادرة 
من إحدى الجهات المقبولة، وفقاً لنموذج تقويم المطابقة  الموضح في الملحق ( 4)، وتعتبرمكونات 
المصاعد بما في ذلك مكونات السلامة التابعة لها الحاصلة على علامة الجودة السعودية مستوفية 
لمتطلبات هذا البند.   
2) يجبأن تكون المصاعد المركبة في المباني حاصلة على شهادة تفتيش صادرة من إحدى الجهات المقب ولة، 
و أن تشمل عملية التفتيش كل مكونات المصاعد، بما في ذلك مُكوِّنات السلامة  التابعة لها.  
3) يجب أن تســتوفي المصــاعدمتطلبات الســلامة، الواردة في هذه اللائحة و المواصــفات القياســية المبيّنة في  
الملحق رقم (1)،والمتطلبات الأســـــــاســـــــية للصـــــــحة والســـــــلامة المبيّنة في الملحق رقم ( 2) المرفقين بهذه
اللائحة.  
4) يجب أن يُرفق مع المنت ج ملفٌ فني يتضمن ما يلي  
أ)  إقرار المورِّد(الصانع/المستورد) بالمطابقة وفقا للنموذج المرفق في الملحق (6 ) 
ب) وثيقة تقييم المخاطر. 
ج) شهادة المنشأ. 
5) تقوم الجهةالمختصة بما يلي:  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة03 من84 
 أ)  التأكــــــد مــــــن أن الأبعــــــاد الخاصــــــة بفضــــــاء المصــــــعد تفــــــي بالمتطلبــــــات الــــــواردة بالمواصــــــفتين  
القياســـــــــــــــــــــــــــــيتين (SASO -ISO-4190-1) و (SASO -ISO4190 -2)، الـــــــــــــــــــــــــــــواردتين
في الملحق رقم (1) المرفق بهذهاللائحة. 
ب) التأكد من أن الملف الفني للمصعد، وجميع وثائق الاختبار وتقارير الاختبارات تفي بالمتطلبات 
الفنية لهذه اللائحة و  المواصفات القياسية المحددة في الملحق (1). 
6) يجب على جهة التفتيش- بعد الانتهاء من تركيب المصـــعد، وقبل وضـــعه في الخدمة - إجراء ع مليات 
التفتيش وما تتطلبه من الاختبارات المشـار إليها في المواصـفتين القياسيتين GSO 254 و EN81-1،
الواردتين في الملحق رقم (1) المرفقفي هذه اللائحة، والتأكد من أن المصعد يفي بمتطلبات  المواصفتين 
أعلاه. 
7) يجب أنتُ ثبَّ ت جهة التفتيش شــــــهادة التفتيش وفقا للنموذج المحدّ  د في الملحق (8)، في الدورالأرضــــــي 
خارج مركبة المصـعد، بعد حصـوله على تسـجيل من الجهة المختصـة، أثناء عملية التشغيل الأولى وب عد 
عمليات تجديد الترخيص أثناء عملية التفتيش (الفحص) الدوري. 
8) يجب عدمدخول أي مصـــــــــعد للخدمة إلاّ بعد تســـــــــجيله لدى الجهة المختصــــــــــة، بناء على تقرير تفتيش 
يتضــــمن شــــهادة تفتيش صــــادر من جهة تفتيش مقبولة، و يُ جدَّ د التســــجيل ســــنوياً بعد تقو يم نتائج التفتيش  
الدوري، وتوضــع نســخة من شــهادة التفتيش ســارية المفعول - الموضــحة في الملحق (8) - خارج مركبة  
المصــعد، مع توضــيح مدة الصــلاحية، ويجب إجراء التفتيش على المصــعد متى ما أُجري عليه تعديلات 
جوهرية كما هو محدد في المواصفة القياسية SASO EN 81 -1 . 
المادة13) الصيانة الدورية 
1) يجب أن تســـــتوفي المصـــــاعد المتطلبات المشـــــار إليها في المواصـــــفة القياســـــية (SASO GSO 298 )
المبيّنة في الملحق رقم1) المرفقفي هذه اللائحة. 
2) متى ما وُجد أن أحد المكوِّناتتالفة خلال عملية الصــــــيانة الدوريّة، فإنه يجب اســــــتبدالها أو إصــــــلاحها،  
على أن يعقُ ب ذلك الإجراءات المنصــوص عليها في  المواصــفة القياســية المعتمدة ( GSO 255) المبيّنة
في الملحق رقم (1) المرفق بهذه اللائحة. 
المادة (14 )عمليات التفتيشالدوري   
1) يجب أن تتوفر في التفتيش والاختبارات الدوريّة للمصــــــعد الموجود في الخدمة، كافة الاشــــــتراطات الواردة 
في المواصــفة القياســية المعتمدة (GSO 255) والمواصــفة القياســية( GSO EN 81 -1)  المبيّنتين في
الملحق رقم (1) المرفق بهذه اللائحة، وذلك فيما يتعلق بجهاز الأمان والمصــــدات والأجهزة الأخرى التي   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة08 من84 
 لا تعمل أثناء التشــــــغيل العادي للمصــــــعد،ولن تكون الاختبارات والتفتيش الدوري أكثر صــــــرامة من تلك  
المطلوبة قبل وضع المصعد في الخدمة. 
2) يجـب ألاّ يؤدي تكرارالتفتيش  والاختبــارات الــدوريــّة إلى إلحــاق أي أضــــــــــــــرار بــالمصــــــــــــــعــد الكهربــائي، أو 
بمكونات السلامة ذات العلاقة. 
3) يجــــب أن تقــــومجهــــة التفتــــيش بــــإجراء عمليــــة التفتــــيش والاختبــــارات مــــرة واحــــدة علــــى الأقــــل كــــل ســــنة 
وفقا للمواصفة القياسية ( GSO 255) المبيّنة في الملحق رقم1.) 
المادة11)   مسؤوليات الجهات المختصة  
تقوم الجهات المختصة  كجزء من مجال اختصاصها وصلاحياتها بما يلي: 
1)  تسجيل المصاعد ومالكيهاوفقاً للنموذج ( D) من المواصفة  القياسية (GSO 732 -11 .) 
2) الترخيص لشركة الصيانة، بمزاولة نشاط صيانة المصاعد  وفقا لشروط فنية وا دارية محددة.   
المادة (16   )مسؤوليات الجهات الرقابية ( المنافذ – المصانع) 
تقوم الجهات الرقابية كجزء من  مجال اختصاصها وصلاحياتها بما يلي: 
1) تقوم الجهات الرقابية بالتحقق من اســـــــتيفاءالمصــــــــاعد لإجراءات تقويم المطابقة المحددة، والوثائق الفنية 
المرفقة مع الإرساليات، في المنافذ والمصانع. 
2) تقوم الجهات الرقابية  – عشـوائياً  - بسحب عينات من  المصاعد وا حالتها إلى المختبرات  المختصة للتأكد 
من مدى مطابقتها للمتطلبات الواردة في هذه اللائحة. 
3) تقوم الجهات الرقابية تحميل المورِّ دين تكاليف إجراء الاختبارات وما يتعلق بذلك.  
4) عند ضـبط حالة عدم مطابقة للمنت  ج، فإن الجهة الرقابية تقوم بســحب المنتجات المعنية من المســتودعات 
واتخاذ الإجراءات النظامية في حقها. 
5) يجب علىالجهات المختصة اتخاذ جميع الإجراءات اللازمة للتأكد من أن الشخص المسؤول عن عمل  
المصعد (صاحب المبنى) في المبنى أو المنشأة، وكذلك الشخص المسؤول عن تركيب المصعد يقومان  
بتبادل المعلومات عن العمليات التصحيحة والاستخدام الآمن للمصعد.  
المادة (17   )مسؤولياتسلطات مسح السوق  
تقوم سلطات مسح السوق كجزء من مجال اختصاصها وصلاحياتها بما يلي:   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة05 من84 
 1) تطبيقإجراءات مسح السوق على المنتجات ، بما في ذلك الأجزاء والمكونات المراد تجميعها؛  المعروضة 
في الأسواق، وكذلك المنتجات المخزنة في مستودعات التجار والمصنعين للتحقق من سلامة المنتجات 
ومدى استيفائها للمتطلبات الأساسية المبيَّ نة في هذه اللائحة والمواصفات القياسية ذات العلاقة.  
2) سحب عيّنات منال منت  ج أو أجزائه أو مكوِّناته، من السوق و  مستودعات المورِّدين  (صانعين ومستو ردين)، 
وذلك لإجراء الاختبارات اللازمة ، والتأكد من مدى مطابقتها للمتطلبات المنصوص عليها في هذه اللائحة. 
3) عندضبط حالة عدم مطابقة للمنتج   المعروض و المخزَّ ن - لمتطلبات هذه اللائحة، فإن سلطات مسح 
السوق تتخذ جميع الإجراءات الإدارية من سحب   واستدعاء للمنتج المعني، وتُطبَّ ق الإجراءات والعق وبات 
المشار إليها في المادة (18)، وذلك بعد اتخاذ الإجراءات اللازمة .   
4) عندما تكتشفالجهات الرقابية وسلطات مسح السوق أن المصعد أو أجزائه أو مكوّنات السلامة قد تتسبَّ ب 
في تعريض سلامة الأشخاص أو الممتلكات للخطر، فعلى الجهات المختصة أن تتخذ جميع الإجر اءات 
اللازمة لسحبه من السوق، أو منعه من العرض في السوق. 
المادة (18)   المخالفات والعقوبات 
1) يُحظر صــناعة واســتيرادو  وضــع وعرض المصــاعد أو أحد مكوِّ ناتها غير المطابقة لبنود هذه اللائحة، أو 
حتى الإعلان عنها. 
2) يُعتبر عدم استيفاء المصاعد أو أحد مكوناتها لمتطلبات هذه اللائحة سببا كافيا لسلطات مسح السوق  
و الجهات الرقابية والجهات المختصة للحكم بأن هذا المنت ج غير مطابق؛ ما قد يشكل خطرا  على صحة 
وسلامة المستهلك و على البيئة، وذلك في الحالات التالية :  
أ)  عدم تثبيت شارات المطابقة أو علامة الجودة السعودية  أو ما يكافئها – إن وُجدت - أو شهادة 
التفتيش، أو تثبيتها بطريقة غير صحيحة. 
ب) عدم إصدار شهادة المطابقة أو إقرار  المورِّد بالمطابقة أو شهادة التفتيش، أو إصدارها بطريقة 
غير صحيحة، أو احتوائهما على معلومات غير  مكتملة أو غير صحيحة. 
ج)  عدم توفر أو عدم اكتمال الوثائق الفنية عند الطلب.  
د)  عدم توفر أو عدم اكتمال البيانات الإيضاحية أو إرشادات السلامة و الاستخدام. 
3) عند ضبط أي مخالفة لأحكام هذه اللائحة، فعلى الجهات الرقابية و سلطات مسح السوق – حسب الحالة 
- اتخاذ جميع الإجراءات اللازمة لإزالة المخالفة وآثارها من السوق، ولها في سبيل ذلك:   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة06 من84 
 أ)  تكليف الجهة المخالفة - المســؤولة عن وضــع أو عرض منتج المصــاعد المخالفة -  بســحبها 
من المسـتودعات أو السـوق بهدف تصـحيح المخالفة كلما كان ذلك ممكنا، أو إعادة تصديرها، 
أو إتلافها (حسب طبيعة المنتج) وذلك خلال المدة الزمنية التي تحددها تلك الجهات. 
ب) القيام بسحب المنتجات أو حجزها أو إتلافها، أو اتخاذ أي إجراء آخر لاستدعائها من الأسواق. 
ولســــلطات مســــح الســــوق - حســــب الحالة - الإعلان عن اســــتدعاء المنت  ج من الأســــواق، مع 
تحم  ل الجهة المخالفة جميع التكاليف المترتبة على ذلك. 
ج)  التعامل مع المنتجات المخالفة المشمولة في هذه اللائحة وفقا لما تُحدده الأنظمة واللوائح المطبَّقة 
لدى الجهات الرقابية وسلطات مسح السوق. 
4) عند ضبط مخالفةللمصاعد أو أحد مكوناتها، فإن الهيئة تتخذ الإجراءات اللازمة لإلغاء شهادة المطاب قة 
ذات العلاقة والإعلان عن المخالفات، واتخاذ التدابير اللازمة مع الجهة المقبولة مُصدِرة الشهادة.  
5) تتخذ الجهات المختصة الإجراءات الضرورية لإخراج المصاعد من الخدمة (بصفة دائمة أو مؤقتة) في 
إحدى الحالات التالية: 
أ)  عدم تسجيل المصعد لدى الجهة المختصة. 
ب) انتهاء صلاحية شهادة التفتيش. 
ج)  عدم الصيانة في الأوقات المحددة.  
د)  عدم توفير الملف الفني للمصاعد أ و أحد مكوناتها، وعلى الأخص مكوِّ نات السلامة المحددة 
في الملحق (5.) 
ه)  اكتشاف أي مخالفة للمتطلبات الفنية الأساسية المحددة في الملحق (3.)  
6) دون الإخلال بأي عقوبة أشــــــــــــــد تنص عليهاالأنظمة الســــــــــــــارية ، فإنه يُ عاقب كل من يُ خالف أحكام هذه 
اللائحة بالعقوبات المنصـــوص عليها في نظام مكافحة الغش التجاري ســــاري المفعول، أو أي نظام آخر 
يحل محله، أو التشريعات الخاصة بحماية المستهلك.  
المادة (19)   أحكام عامة 
1) يتحمـلالمورِّد كـامـل المســــــــــــــئوليـة القـانونيـة عن تنفيـذ متطلبات هذه اللائحة، و  تُ طبَّق عليه العقوبات التي  
ينص عليهـا نظـام الغش التجـاري و/أي أنظمـة أخرى تتعلق بـذلـك، إذا ثبـت مخـالفتها لأي مادة من مواد  
هذه اللائحة. 
2) لا تحولهذه اللائحة دون التزام المورِّد بجميع الأنظمة/اللوائح الأخرى المعمول بها في المملكة؛ المتعلقة 
بتــداول المصــــــــــــــاعــد ونقلهــا وتخزينهــا، و كــذلــك الأنظمــة/اللوائح ذات العلاقــة بــالبيئــة والأمن والســــــــــــــلامــة،  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة07 من84 
 وبــالإضـــــــــــــــافــة إلى ذلــك، فــإن الالتزام ب متطلبــات هــذه اللائحــة لا يغني عن الالتزام بمتطلبــات كود البنــاء 
السعودي. 
3) يجب على جميعمورِّدي المصـــاعد الخاضـــعة لأحكام هذه اللائحة، أن يقدموا لمفتشـــي (مراقبي) الجهات 
الرقابية وســـــلطات مســـــح الســـــوق والجهات المختصـــــة جميع التســـــهيلات والمعلومات التي يطلبونها لتنفيذ 
المهام الموكلة لهم. 
4) إذا نشأت أي حالةلا يمكن معالجتها بمقتضى أحكام هذ ه اللائحة، أو نشأ أي خلاف في تطبيقها، فيُرف ع 
الأمر إلى اللجنة المختصــــة في الهيئة  لإصــــدار القرار المناســــب بشــــأن هذه الحالة أو هذا الخلاف، وبما 
يحقق المصلحة العامة. 
5) يجوزللمورِّد تقديم طلب جديد بعد زوال أسـباب رفض الطلب، وبعد إجراء التصحيحات اللازمة لسسباب  
التي أدت إلى الرفض، ودفع أي تكاليف إضافية  تُحدِّدها الهيئة. 
6) تقوم الهيئة بدراســـــة الشـــــكاوى التي ترد إليها بشـــــأن المنتجات الحاصـــــلة على شـــــهادة المطابقة أو علامة 
الجودة أو شـــهادة التفتيش، والتحقق من صـــحة هذه الشـــكاوى، و  اتخاذ الإجراءات النظامية في حالة ثبوت 
أي مخالفات.  
7) يحقللهيئة إلغاء شـــــــهادة المطابقة أو شـــــــهادة التفتيش أو الترخيص باســـــــتعمال علامة الجودة إذا خالف 
المورِّد بنود هذه اللائحة، و اتخاذ الإجراءات النظامية التي تكفل الحفاظ على حقوق الهيئة . 
8) عند حصــــــــــول أي تعديلات على المنتج خلال فترةصــــــــــلاحية شــــــــــهادة المطابقة  أو شــــــــــهادة التفتيش أو 
الترخيص باســـتعمال علامة الجودة (ما عدا التعديلات الشـــكلية) فإن الشـــهادة أو الترخيص يصـــبح ملغيا 
لهذا المنتج، ولابد من التقدم بطلب جديد.  
9) للهيئة فقط حق تفســــــــــير مواد هذه اللائحة، وعلى جميع المســــــــــتفيدين من تطبيق هذه اللائحة الالتزام  بما 
يصدر عن الهيئة من تفسيرات.  
المادة (21   )أحكام انتقالية 
1) يجب علىمورِّدي المصاعد بما في ذلك مكوِّنات  السلامة، تصحيح أوضاعهم وفقاً لأحكام هذه ال لائحة، 
خلال مدة لا تزيد على (ستة أشهر) من تاريخ  نشرها. 
2)  مع مراعاة أحكام الفقرة 1) من هذه المادة، يُسمح بتداول المنتجات غير المستوفية للمتطلباتالوا ردة في 
هذه اللائحة، لمدة لا تزيد على  سنة من تاريخ نشرها. 
3) ما يتعلق بالمصاعد المركبّة ( التي في الخدمة) بما في ذلك مكونات المصعد، فيجب على المورّد ت صحيح 
أوضاعه وفقاً لأحكام هذه اللائحة، خلال مدة لا تزيد على  سنتين من تاريخ نشرها.  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة04 من84 
 4) تلغي هذه اللائحة- بعد اعتمادها - كل اللوائح السابقة في مجال هذه اللائحة. 
المادة (21   )النشر   
 تُ نشر هذه اللائحة في الجريدة الرسمية. 
   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة09 من84 
 الملحق رقم1) 
قائمة المواصفات القياسية الخاصةبالمصاعد (HS Code 84281000 ) 
م رقم المواصفة القياسية  عنوان المواصفة القياسية باللغة العربية عنوان المواصفة القياسية باللغة الإنجليزية 
 
1 GSO 1674 
SASO -466  المصاعد الكهربائية لسفراد أو البضائع
الجزء الأول: المتطلبات العامة  Elevators for individuals or goods – 
First Part: General requirements  
2 GSO 1675  
SASO -467 المصاعدالكهربائية لسفراد أو البضائع  
الجزء الثاني: متطلبات الأمان Elevators for individuals or goods – 
Second Part: Safety Requirements  
3 GSO 1676  
SASO -468 المصاعد الكهربائية لسفراد أو البضائع
الجزء الثالث: متطلبات التركيب Elevators for individuals or goods – 
Third Part: Installation Requirements  
4 GSO 298  
SASO -584 المصاعد الكهربائية لسفراد أو البضائع
- الجزء الثامن: متطلبات الصيانة 
الدورية Elevators for individuals or goods – 
Eighth Part: Periodic maintenance 
requirements  
5 GSO 732  
SASO -978 المصاعد الكهربائية والهيدروليكية لسفراد
أو البضائع الجزء الحادي عشر: 
إجراءات التركيب والفحص الدوري 
واعتماد جهات الفحص Elevators for individuals or goods – 
Eleventh Part: Procedures of 
installation, periodical checks and 
approval of Inspection Bodies  
6 SASO -EN-81-1  
 قواعد السلامة لصناعة وتركيب
المصاعد الجزء الأول: المصاعد 
الكهربائية Safety rules for construction and 
installation of lifts – First Part: 
Electrical  Elevators  
7 SASO -ISO-4190-
1 تركيب المصعد- الجزء الأول: الصنف 
الأول والثاني والثالث والسادس للمصاعد Installation of Lift – First Part: 
Elevators type I, II, III & IV  
8 SASO -ISO-4190-
2 تركيب المصعد- الجزء الثاني: الصنف 
الرابع للمصاعد Installation of Lifts – Second Part: 
Elevators type – IV 
 
9 GSO 251  
SASO -481 المصاعد الكهربائية لسفراد أوالبضائع 
- الجزء الرابع: طرق اختبار تدابير 
الأمان في التركيبات الكهربائية 
للمصاعد. Elevators for individuals or goods – 
Fourth Part : Methods of test for safety 
measures in electrical installations for 
lifts 
10 GSO 252  
SASO -482 المصاعد الكهربائية لسفرادأو البضائع 
- الجزء الخامس: تدابير الأمان في 
التركيبات الكهربائية للمصاعد Elevators for individuals or goods – 
Fifth Part : Safety measures in 
electrical installations for lifts  
11 GSO 254  
SASO -490 المصاعد الكهربائية لسفراد أو البضائع
الجزء السادس: فحوص واختبارات قبول 
المصاعد بعد تركيبها في المباني 
 Elevators for individuals or goods – 
Sixth Part : Tests and acceptance 
tests after installation of elevators in 
the Buildings   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة21 من84 
 م رقم المواصفة القياسية  عنوان المواصفة القياسية باللغة العربية عنوان المواصفة القياسية باللغة الإنجليزية 
12 GSO 255  
SASO -491 المصاعد الكهربائية لسفراد أو البضائع
- الجزء السابع: الفحوص والاختبارات 
الدورية 
 Elevators for individuals or goods – 
Seventh Part : Periodic inspections 
and tests  
13 GSO 317  
SASO -610 المصاعد الكهربائية لسفراد أو البضائع
- الجزء التاسع: طرق اختبار المحركات 
التأثيرية عديدة الأطوار وأحادية السرعة 
لتشغيل المصاعد Elevators for individuals or goods – 
Ninth Part : Methods of test engines 
with many influential roles and to run 
single speed elevators  
14 SASO -GSO-318 المصاعد الكهربائية لسفراد والبضائع- 
الجزء العاشر: المحركات التأثيرية عديدة 
الأطوار وأحادية السرعة لتشغيل 
المصاعد Electric Lifts  For Passengers Or 
Goods Part 10: Single -Speed 
Polyphase  Induction Motors For 
Driving Lifts  
15 GSO 315  
SASO -608 طرق اختبار المحركات الكهربائية
المبردة بالهواء Methods of test for air cooled Electrical 
motors  
16 GSO 316  
SASO -609 المحركات الكهربائية المبردة بالهواء Air cooled Electrical motors  
17 SASO GSO EN 
81-73 قواعد السلامة لإنشاء وتركيب المصاعد 
- استعمالات خاصة لمصاعد الركاب 
ومصاعد الركاب والبضائع - عمل 
المصاعد أثناء الحريق Safety rules for construction and 
installation of Elevators – particular 
application for passenger and goods 
elevators –behavior of elevator in the 
event of fire  
18 SASO GSO EN 
81-72 قواعد السلامة لإنشاء وتركيب المصاعد 
- استعمالات خاصة لمصاعد الركاب 
ومصاعد الركاب والبضائع - مصاعد 
رجال مكافحة الحريق Safety rules for construction and 
installation of Elevators – particular 
application for passenger and goods 
elevators -Fire fighter elevato r  
19 SASO  GSO EN 
81-71 قواعد السلامة لإنشاء وتركيب المصاعد
- استعمالات خاصة لمصاعد الركاب 
ومصاعد الركاب والبضائع – مصاعد Safety rules for construction and 
installation of Elevators – particular 
application for passenger and goods 
elevators -Vandal resistance elevators  
 
  
  
 
 
 
  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة20 من84 
 الملحق2) 
المصطلحت والتعاريفالفنية للمصاعد  
 
مساحة المركبة المتاحة: هي مساحة المركبة مقيسة على ارتفاع  1 متر عن الأرضية، 
غير معتبرين المقابض المتاحة لاستخدام الركاب أو الحمولات أثناء تشغيل المصعد. 
المصد (Buffer): عبارة عن أداة مرنة تثبت عند نهاية شوط الرحلة (في حفرة بئر 
المصعد) وتحتوي على وسائل لتخفيف الصدمة مثل السوائل أو النوابض أو طرق أخرى 
مشابهة. 
مكوِّ ن السلامة (Safety component:) أحد مكونات السلامة الواردة في الملحق رقم  
(3) المرفق باللائحة 
مركبة المصعد (Lift car:) جزء من المصعد مخصص لحمل الأفراد  أو البضائع أو كليهما معًا. 
غرفة الماكينة (Machine room:) غرفة يركب فيها ماكينة المصعد وملحقاتها 
مصاعد لها غرفة ماكينات (Machine room lift) :المصاعد التي تحتاج إلى حجرة منفصلة لتركيب ماكينة
السحب وجهاز التحكم به. 
مصاعد بدون غرفة (Machine room less lift) :المصاعد التي لا تحتاج إلى حجرة منفصلة لتركيب ماكينة 
السحب. 
ماكينة السحب ذات  التروس (Geared traction machine) :مكينة السحب التي تتقل فيها الطاقة (الحركة) 
من المحرِّ ك إلى بكرة/دارة محززة (drive sheave) من خلال تروس اختزال  (تخفيض) السرعة. 
ماكينة المصعد (Lift machine:) وحدة تشتمل على محرك يعمل على تشغيل وا يقاف مركبة المصعد  
مكينة الســــحب عديمة التروس (Gearless traction machine) :نوع من ماكينات المصــــــاعد تمر فيها 
وســيلة الســحب فوق بكرة/دارة الســحب المحززة ( traction drive sheave)، وتشــكِّ ل جزءً  مكملا لهيكل المحرك 
– وتسمى بدون ترو س لعدم وجود تروس تخفيض الحركة. 
بئر المصــــــعد (Well :)حيز تتحرك فيه المركبة وثقل الموازنة (إن وُجد) والمحدود بقاع  الحفرة وجدران وســـــــــقف 
البئر. 
حفرة بئر المصعد (Pit): الجزء الذي يقع تحت مستوى أدنى عتبة يخدمها المصعد  
الفضاء الحر(Free space) :مساحة حرة أو ملجأ وراء المواضع القصوى لمسار حركة المركبة. 
عتبة (Landing:) جزء  من تركيب الأرضية أو البناء يتم عندها التحميل أو التفريغ.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة22 من84 
 ثقل الموازنةCounterweight :)ثقل أو مجموعة أثقال تعمل على موازنة ثقل المركبة مع جزء من الحمل 
المقنن لها. 
الحمل المقنن (Rated load :)الحمل الذي صُمِّ  مت مركبة المصعد لحمله أثناء التشغيل العادي. 
السرعة المقننة (Rated speed :)سرعة مركبة المصعد أثناء التشغيل العادي، التي صُ مِّ م عليها المصعد. 
منظِّ م السرعة (Over-speed governor :)أداة تعمل تلقائيًا على تشغيل أجهزة الأمان التي تُو  قف مركبة 
المصعد في حالة تجاوز المصعد السرعة المحددة. 
دقة التوقف (Levelling Accuracy) :المسافة العمودية بين عتبة  مركبة المصعد وعتبة الطابق عند تحميل 
أو تفريغ المركبة. 
ضبط الاستواء (Levelling adjustment :)عملية ضبط دقة محاذاة أرضية المركبة مع عتبة الدور عند
وقوف المركبة. 
مصد القدم (Toe guard :)حاجز(apron )ذو سطح رأسي ناعم يمتد من عتبة الدور أو مدخل المركبة إلى
أسفل. 
قفل كهروميكانيكي (Electro -mechanical interlock ): أداة تحتوي على موصل كهربائي للباب وقفل
ميكانيكي في وحدة واحدة، بحيث يعتمد تشغيل كل منهما على الآخر. 
جهاز الأمان (Safety gear :)جهاز ميكانيكي يعمل على إيقاف المركبة أو ثقل الموازنة وثباتها على سكك
الحركة في حالة زيادة سرعة المصعد أثناء الهبوط أو في حالة انهيار وسائل التعليق. 
لقم الدليل (Guide shoes :)ملحقات تركب بهيكل المركبة أو ثقل الموازنة لضبط حركتهما على الدلائل. 
دلائل الحركة (Guides): قضبان تتحرك عليها المركبة أو ثقل الموازنة 
بكرة السحب (Pulley :)هي بكرة ذات أخاديد على سطحها الخارجي للف حبال التعليق عليها 
أداة التوقف العادي (Normal terminals stopping device :)أداة أو أدوات موضوعة لإيقافالمركبة 
تلقائياً عند أو بالقرب من عتبة الباب الطابقي المطلوب دون التأثر بعمل أداة تشغيل المركبة.  
أداة التوقف عند العتبة (Floor-stopping device:) أداة أو أدوات لإيقاف المركبة تلقائيًا عند عتبة الطابق
المطلوب. 
جهاز الأمان المتدرج (Progressive safety gear :)جهاز يعمل على تقليل السرعة بتأثير الكابح على
الدلائل ويشمل احتياطات خاصة للحد من القوى المؤثرة على الجزء المعلق إلى قيمة مسموح بها.  
جهاز الأمان الفوري (instantaneous safety gear): هو جهاز الأمان الذي يقبضالمركبة على الدلائل 
على الأغلب فوراً.   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة23 من84 
 مفتاح التوقف النهائيFinal limit switch :)مفتاح للطوارئ يعمل تلقائياً على إيقافمركبة  المصعد في 
حالة تجاوز مركبة أعلى عتبة بمسافة محددة. 
هيكل (إطار) Car frame (Sling) :هيكل معدني، يحمل المركبة أو ثقل الموازنة، مُوصَّ  ل بوسائل التعليق، 
وقد يكون هيكل المركبة وجدرانها جزءًا واحدًا.  
مصعد يعمل بطريقة الجر (Traction drive lift:) مصعد تدار حبال تعليقه بواسطة الاحتكاك في حُ زوز بكرة 
الماكينة. 
مصعد يعمل بطريقة الإدارة الموجبة (بما في ذلك أسطوانة الإدارة) Positive drive lift (includes drum 
drive) :مصعد معلق بواسطة السلاسل أو حبال الرفع ويدار بوسائل أخرى خلاف الاحتكاك. 
السلامة: منع الحوادث التي يمكن أن تؤدي إلى أي تأثير على سلامة وصحة الإنسان. 
رأسية البئر(Head room) :هي الحيز المحصور ما بين مستوى الطابق العلوي وبطن سقف البئر 
وضع المصعد في الخدمة (Putting the lift in the service) :يكون ذلك فور قيام المُركِّ  ب بجعل المصعد 
جاهزاً ومتاحاً للاستخدام.  
مُ ركِّ ب المصعد (Installer of an lift) :هو شخص بصفته الطبيعية أو القانونية والذي يتحمل مسؤولية تصميم
وتصنيع وتركيب المصعد وطرحه في السوق ويثبت عليه علامة المطابقة ويستوفي قرار المطابقة الخاص  بالمصعد. 
صانع مكوِّ نات السلامة: هو الشخص بصفته الطبيعية أو القانونية والذي يتحمل مسؤولية تصميم وتصنيع مكونات 
السلامة ويثبت عليها علامة المطابقة ويستوفي إقرار المطابقة الخاصة بها.  
قوة القطع الصغرى للحبل (Minimum breaking force ) :هي ناتج ضرب مساحة المقطع العرضي لوسيلة
التعليق مقيساً بالملميتر المربع ، مضروباً بمقاومة الشد بالنيوتن لكل ملميتر مربع ومعامل مناسب لُ بني  ة وسيلة 
التعليق. 
حبل الأمان: هو الحبل المتصل بين جهاز مراقبة السرعة وجهاز الأمان على المركبة أو ثقل الموازنة، و يعمل 
على تشغيل جهاز الأمان في حالة انقطاع وسائل التعليق. 
حركة المركبة غير المقصودة: حركة المركبة الخارجة عن نطاق التحكم بعيداً عن مجال الطابق عندما تكون 
الأبواب مفتوحة ما عدا الحركة أثناء التحميل والتفريغ. 
 
 
 
  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة28 من84 
 الملحق3) 
المتطلبات الفنية الأساسية  للمصاعد ومكوِّ نات السلامة 
1      مركبة المصعد 
1) يجب أن تُحدَّد المساحة المتاحة لأرضية المركبة-  وفقاً للجداول المبيّنة في المواصفة القياسية           
(GSO EN 81 -1)،التي تُحدِّد العلاقة ما بين عدد الركاب أو الحمولة المقرَّ رة بالكلغ مع مساحة المركبة 
المتاحة بالمتر المربع، وذلك لمنع التحميل الزائد في المركبة عن الحمولة المقرَّ رة للمصعد.  
وفي حالة المصاعد المع دَّة لنقل الأفراد؛  التي تلائم أبعادها لهذا الغرض، فيجب أن تُصمَّم المركبة وتركَّب 
بطريقة لا تعوق سماتها الإنشائية بما في ذلك أبعادها، من دخول الأفراد المعاقين في ها واستخدامهم إياها،  
مع وضع وسائل تحكم ملائمة مخصصة لتسهيل الاستخدام. 
2) يجب أن تُزوَّد المركبة بجهاز إنذار صوتي أو ضوئي يعمل عند زيادة الحمولة عن الحد المحد د، على أ
يعمل المصعد إلاّ بعد تخفيض الحمولة إلى الحد المحدَّد.  
3) يمكن أن تزوّد كل مركبة ببابواحد أو عدة أبواب.  
4) يجب أن تزود المركبة بإضاءة كهربائية لا تقل شدتها عن50) لوكس عند مستوى أرضية المركبة ولوحة
التحكم، وألاّ يقل عدد المصابيح عن أثنين.  
5) يجب ألا تتسبَّب المواد المستخدمة في تصنيع جدران وأرضية وسقف المركبة في حدوث أضرار لسفراد
نتيجة لطبيعة وحجم الغازات الناتجة عنها في حالة نشوب حريق.   
6) يجب أن تكون أبواب مخارج الطوارئ التي في السقف وأبواب مخارج الطوارئ الجانبية للمركبات مستوفيةً
للمتطلبات الواردة في المواصفة القياسية (GSO EN 81 -1 .) 
7) يجب ألاَّ يقل الارتفاع الداخلي الصافي لغرفة المركبة  عن (2) متر، وألاَّ يقل الارتفاع الصافي لمدخل
المركبة للاستخدام العادي لسشخاص عن (2) متر 
8) يجب أن تكون أزرار ومفاتيح التشغيل والتحكم في المركبة وزر التوقف وزر الإنذار على ارتفاع 40 )
سم على الأقل من أرضية المركبة 
9) يجب أن يكون باب المركبة غير مثقب 
10) يجب أن يوجد داخل المركبة مصدر إضاءة طوارئ ينشحن بطريقة آلية قادرة على إضاءة مصباح واحد
على الأقل قدرته واط واحد لمدة ساعة واحدة، وذلك في حالة انقطاع التيار الكهربائي عن إضاءة المركبة، 
ويجب أن تضيء بشكل آلي بمجرد انقطاع التيار الكهربائي عن المركبة.   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة25 من84 
 11) يجب أن يوجد داخل المركبة جهاز إنذار للطوارئ في مكان يسهل التعرف عليه ويسهل الوصول إليه،
على أن يكون في متناول الركاب الذين داخل المركبة، وذلك لطلب المساعدة الخارجية.  
12) يجب أن تكون المصاعد مزوّدة بوسائل تمنع أي حركة غير مقصودة تُبعد مركبة المصعد عن نطاق  
الطابق بمسافة أكثر من الحدود المسموح بها، وذلك عندما يكون باب المركبة وباب الطابق مفتوحين. 
2      بئر المصعد 
1) يجب أن يُنشأ بئر المصعد من أرضية وسقف وجدران متينة، وأن تكون مواد الإنشاء غير قابلة للاحتراق،
وألاَّ ينتج عنها غازات ضارة أو دخان في حالة نشوب حريق.  
2) يجب أن تُغطى فتحات العتب بالكامل بأبواب لا يقل ارتفاعها عن2 متر، وألاَّ يزيد العرض الصافي
لأبواب العتب على (0105) متر عن مدخل المركبة من كلا الجانبين، على ألاَّ يكون الحاجز العلوي لباب
العتبة (الطابق) عائقا للدخول إلى المركبة 
3) يجب أن يُصمَّم ويُنشأ بئر المصعد بحيث يتحمل على الأقل جميع الأحمال الواقعة عليها؛ الناتجة من
الماكينة، ودلائل الحركة أثناء عمل جهاز الأمان، أو في حالة التوزيع غير المنتظم للحمولة داخل المركبة، 
أو في حالة اصطدام المركبة أو ثقل الموازنة بالمصدات.  
4) يجب أن يُزوَّد بئر المصعد بتهوية مناسبة، بحيث لا تُستخدم هذه التهوية لأي أماكن أخرى غير تلك التي  
تخص المصعد، وأن يزوّد بئر المصعد بفتحات تهوية لا تقل مساحتها عن (1%) من مساحة المقطع
العرضي الأفقي لبئر المصعد، بحيث يكون اتجاه خروج الهواء إلى خارج البئر؛ إما مباشرة أو  عن طريق 
غرفة الماكينات. 
1) يُمنع استخدام بئر المصعد لغير المصعد، ويجب ألاّ يحتوي البئر على أجهزة أو كابلات غير تلك الخاصة
بالمصعد، إلاَّ أنه يمكن استخدام بئر المصعد لوضع أجهزة التدفئة الخاصة ببئر المصعد غير التي تعمل 
بالماء الساخن أو بالبخار؛ على أن تكون أجهزة التحكم بهذه التدفئة خارج بئر المصعد.  
6) يجب أن يكون بئر المصعد مزودا بإضاءة دائمة لاستخدامها أثناء عمليات الصيانة والإصلاح، وتشتمل
هذه الإنارة على مصباح واحد مثبت على مسافة نصف متر من أسفل وأعلى البئر، وعلى وحدات إنارة 
في وسط البئر كل (7) أمتار على الأكثر 
7) يجب حماية بئر المصعد من انتقال الحرارة أو الدخان رأسيّاً إلى الطوابق الأخرى  
8) يجب ألاّ يُشكِّل بئر المصعد جزءً من نظام التهوية في البناء، وكذلك يجب توفير التهوية الكافية لتصريف
الدخان في حالة حدوث حريق في بئر المصعد.  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة26 من84 
 9) يجب ألاّ يزيد عدد المصاعد في البئر الواحد عن أربعة مصاعد، وفي حالة زيادة عدد المصاعد عن  
أربعة، فيجب توفير بئر جديد مع مراعاة تخصيص أحد هذه المصاعد ليكون مصعد لرجال الإطفاء، 
وفصله عن بقية المصاعد بمواد مقاومة للحريق. 
11) إذا احتوى بئر المصعد على عدة مصاعد فيجب إيجاد حاجز بين الأجزاء المتحركة (المركب ة، ثقل الموازنة) 
للمصاعد المختلفة، على أن يمتد هذا الحاجز على الأقل من أسفل نقطة حركة المركبة أو ثقل الموازنة 
على ارتفاع (215) متر فوق أرضية حفرة البئر، إلاَّ أنه يفضل وجود حاجز على طول ارتفاع بئر المصاعد
لتجن ب اصطدام الأجزاء المتحركة للمركبة وثقل المواز نة أثناء عمليات الصيانة للمصاعد المجاورة.  
11) لا يُسمح بتركيب أجهزة رش المياه لمكافحة الحريق داخل بئر المصعد.  
3      وسائل التعليق ووسائل الدعم 
1) يجب اختيار وتصميم وسائل التعليق و/أو دعم المركبة وملحقاتها وأية أجزاء منها، (بما في ذلك أطراف 
الكيابل والحبال)، بحيث تضمن مستوى كاف  من الأمان الشامل، وتقلِّل من خطر سقوط المركبة، على 
أن يؤخذ في الحسبان ظروف الاستخدام والمواد المستخدمة وظروف التصنيع. 
2) يجب أن تُعلَّق المركبات وأثقال الموازنة بحبال أو سلاسل فولاذية، على ألاَّ يقل عدد الحبال أو السلاسل
عن اثنين، و ألاَّ تحتو ي هذه الحبال والسلاسل على وصلات أو توصيلات باستثناء الحالات الضرورية 
لتثبيت أو تشكيل حلقاتها.  
3) يجب ألاَّ يقل معامل الأمان لحبال التعليق عن  
- (12) في حالة المصاعد التي تعمل بطريقة السحب بثلاثة حبال أو أكثر 
- (16) في حالة المصاعد التي تعمل بطريقة السحب بحبلين 
- (12) في حالة المصاعد ذات أسطوانة الإدارة (drum drive). 
4) يجب حماية العجلات المسننة والبكرات المستخدمة للإزاحة، والتعليق والموازنة، يجب وأن يتوفّر لهذه
العجلات والبكرات أجهزة خاصة، وذلك بهدف:  
- منع الأضرار المادية.  
- منع الحبال/السلاسل من مغادرة خروجها من تجاويف  البكرات أو التروس في حالة الارتخاء.  
- منع دخول أجسام غريبة بين الحبال/السلاسل وتجاويف البكرات/التروس.  
 
  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة27 من84 
  
4      مراقبة التحميل (بما في ذلك زيادة السرعة 
1) يجب أن تُصمَّم المصاعد وأن تُنشأ وتُركَّب بحيث تمنع التشغيل العادي عند زيادة الحمل عن الحمل
المقنن. 
2) يجبأن يُزوَّد المصعد بمنظِّم السرعة ( Over speed governor) وهذا المتطلب لا ينطبق على
المصاعد التي لا ي  سمح تصميم مكائنها بالسرعات العالية.  
3) يجب أن تكون المصاعد ذات السرعة العالية مجهزة بمنظم السرعة. 
4) يجب أن تُصمَّم المصاعد التي تدار بواسطة بكرات احتكاكFriction  Pulleys) بحيث يضمن استقرار 
وثبات حبال الجر على البكرة.  
1) يجب ألاَّ تقل النسبة بين قطر بكرة حاكم زيادة مُنظِّم السرعة عن30) وقطر الحبل لا يقل عن6) ملم 
6) في حالة انقطاع أو ارتخاء حبل حاكم زيادة مُنظِّم السرعة فيجب أن يؤدي ذلك إلى إيقاف حركة المركبة
بواسطة جهاز أمان كهربائي. 
7) يجب أن يكون مُنظِّم السرعة مركَّبا بمكان يسهل الوصول إليه في جميع الظروف، وا ذا كان مركَّباً في بئر
المصعد فيجب الوصول إليه من خارج البئر.  
1     الماكينات 
1) يجب أن يزود كل مصعد- مُع د لنقل الأشخاص - بماكينة واحدة على الأقل، ولا ينطبق هذا الشرط على 
المصاعد التي تُستبد ل فيها ثقل الموازنة بمركبة ثانية.  
2) يجب أن يضمن مُركِّب المصعد بأن ماكينات المصعد والأجهزة المرتبطة بها لا يمكن الوصول إليها إ
للصيانة وحالات الطوارئ. 
3) يُسمح باستخدام السيور في ربط المحركات بأجزاء التشغيل للمكبح الكهروميكانيكي، بحيث  لا يقل عدد 
السيور عن أثنين. 
4) يجب أن تزوّد  كل ماكينة للمصعد بنظام كبح يعمل آلياً في أي من الحالتين التاليتين:  
- انقطاع التيار الكهربائية الرئيسة عن المصعد.  
- انقطاع التيار عن لوحة دارات التحكم.   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة24 من84 
 1) يجب أن يكون نظام الكبح كهروميكانيكيا (من النوع الاحتكاكي)، ويمكن إضافة أنواع أخرى من أنظمة  
الكبح، كالكبح الكهربائي. 
6) يجب أن تكون الكوابح الكهروميكانيكية قادرة– من تلقاء نفسها - على إيقاف ماكينة المصعد، وذلك 
عندما تكون المركبة تتحرك بالسرعة المقررة ومحمَّلة بالحمولة المقررة مضافاً إليها (25%) من الحمولة
المقررة. 
7) يجب أن تزوَّد أي ماكينة للمصعد بجهاز يدوي للتشغيل عند الطوارئ، يعمل بأي وسيلة لتحرير المكبح 
وذلك في حالات الطوارئ، وتضمن إعادة تشغيله في الحال بمجرد زوال ضغط اليد. 
8) يجب أن يُزوَّد المصعد بنظام كبح يعمل آلياًبدون تأخر، وذلك  في حالة انقطاع الشبكة الرئيسة للكهرباء 
عن المصعد. 
9) يجب اتخاذ الاحتياطات اللازمة لحماية الماكينات من الأجهزة الدوارة التي يمكن أن تشكل خطورة، خاصة  
- أي مفاتيح أو براغي في محور الماكينة.  
- الأشرطة والسلاسل والسيور. 
- التروس والعجلات المسننة. 
- محاور الماكينة البارزة. 
- منظم السرعة من النوع الكرة الطائرة (fly-ball type) 
ويُستثنى من ذلك  عجلات الجر المحزوزة التي تُلف يدويا (traction sheaves hand winding wheels)،
و اسطوانات الفرامل  (brake drums) وأي السلس، جولة أجزاء مماثلة  ناعمة مستديرة (similar smooth, 
round parts)، ويجب أن تكون هذه الأجزاء مطلية باللون  الأصفر، على الأقل جزئيا. 
6     المحركات 
1) يجب أن تُختب ر المحركات المبرّدة بالهواء وفقاً للمواصفة القياسية رقمSASO  GSO 315   (طرق اختبار
المحركات المبردة بالهواء). 
2) يجب أن تكون المحركات التأثيرية عديدة الأطوار؛ أحادية السرعة- مطابقة للمواصفة القياسية رقم 
SASO) 611 GSO 318:1994) )- المصاعد الكهربائية لسفراد والبضائع – الجزء العاشر: 
المحركات التأثيرية أحادية السرعة ثلاثية الأطوار لقيادة المصاعد. 
3) عندما يكون محرِّك المصعد يمكن أن يعمل كمولد، فإنه يجب ألاَّ يسمح الجهاز الكهربائي-  الذي يُشغِّل 
الكوابح – أن يُمدَّ بالطاقة الكهربائية من محرك المصعد.   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة29 من84 
 7      غرفة الماكينات 
1) عندما تُركَّب ماكينات المصعد وملحقاتها بغرفة الماكينات، فيجب أن تكون غرفة الماكينات مُصمَّمة
بجدران وأسقف وأرضيات وأبواب من مواد صلبة ومتينة ودائمة، وأن تتحمل جميع القوى والأحمال الواقعة 
عليها. 
2) يجب تركيب الماكينات والبكرات في الأماكن المخصصة لها، على أن تكون هذه الأماكن ومناطق العمل 
الأخرى ملائمة لدخول الأشخاص المخوَّلين فقط (كأفراد الصيانة، والتفتيش والإنقاذ)، ويجب كذلك وضع 
كل الوسائل المناسبة لحماية هذه الأماكن، وذلك من تأثير الجو غير المناسب، مع مراعاة توفير كل 
المتطلبات التي تجعل منها مناسبة ل الكفيلة بإجراء مهام الصيانة والتفتيش وعمليات الطوارئ بشكل 
ملائم. 
3) يجب ألاّ تُستعمل غرفة الماكينات لأغراض أخرى غير أغراض المصعد، وألاّ تحتوي على أية تجهيزات،
أو مواسير أو كوابل ليس لها علاقة بتركيبات المصعد. 
4) يجب أن يكون مدخل غرفة الماكينات وغرفة البكرات  
-  مضاءً جيداً بإنارة دائمة.  
-  سهل  الاستعمال بأمان تام، وذلك في جميع الظروف، دون الضرورة إلى الدخول الى أماكن خاصة.  
5) يجب ألاَّ يقل عرض باب غرفة الماكينات عن60 سم، وألاَّ يقل ارتفاعه عن180 سم، وأن يكون اتجاه 
فتح الباب إلى خارج الغرفة.  
6) يُفضَّل أن يكون دخول الأشخاص إلى غرفة الماكينات والبكرات عن طريق در ج، وا ذا كان من غير الممكن
تركيب د  ر  ج، فيجب تركيب سُلَّم يستوفي الشروط التالية:  
- أن يكون مثبتاً جيداً وغير قابل للانزلاق أو الانقلاب.  
- أن تكون زاوية ميلانه عن  الخط الأفقي مساوية 65 °إلى75 °درجة، إلاَّ إذا كان مثبتاً جيداً، على
ألاّ يزيد ارتفاعه في هذه الحالة عن 115 م 
- أن يكون استخدامه مقصوراً لغرض الدخول إلى غرفة الماكينات فقط، وأن يكون موجوداً بالقرب 
منها على الدوام، وأن تُتَّخذ الترتيبات اللازمة لتأمين هذا الغرض.  
- يجب أن يتوفر مقبض أو أكثر في متناول اليد، يمكن الوصول إليه بسهولة وذلك بالقرب من الحافة 
العليا للس لّم.  
- عندما لا يكون السلَّم مثبتاً بشكل دائم، فيجب أن يتوفر نقاط ارتباط لربطه بالجدار عند استخدامه.   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة31 من84 
 7) يجب أن يتم توفير طفايات حريق مناسبة لحرائق الكهرباء بغرفة الماكينات وأن تكون مطابقة لاشتراطات 
المواصفات القياسية السعودية ذات العلاقة. 
8) يجب ألاّ تُركَّب أية مواسير أو مجاري خاصة بنقل الغازات أو السوائل داخل غرفة الماكينات  
9) وعلاوة على ما ذكر أعلاه، فيمكن أن تحتوي غرفة الماكينات على 
- ماكينة لمصعد الخدمة أو سلالم متحركة. 
- المعدات الخاصة بالتبريد أو التدفئة لهذه الغرف غير تلك التي تعمل بالماء الساخن أو البخار. 
- أجهزة كشف وا طفاء الحريق ذات درجات تشغيل عالية مناسبة لسجهزة الكهربائية بحيث تكون 
مستقرة لفترة من الوقت ومحمية بشكل مناسب ضد الكسر.  
8      غرفة الماكيناتداخل بئر المصعد  
1) في حالة تركيب ماكينة المصعد داخل بئر المصعد، يجب أن تكون دعامات الماكينة ومنصات العمل
مصممة بحيث تتحمل الأحمال والقوى المعدة لتوضع عليها. 
2) يجب أن تكون أبعاد أماكن العمل على منصة ماكينة المصعد داخل بئر المصعد كافية وتسمح بالعمل
بأمان على المعدات تحديداً،  و يجب توفير ارتفاع صافي يكون على الأقل مترين في مناطق العمل. 
9     أجهزة التحكم 
1) يجب أن تُبيَّن وظيفة أجهزة التحكم بشكل واضح  
2) يجب أن تكون أجهزة التحكم للمصعد،المُعدَّة للاستخدام من الأشخاص المعوقين غير المصحوبين  
بذويهم، مُصمَّمة وموضوعة  وفقا لظروفهم. 
3) يمكن أن تكون دوائر النداء لمجموعة المصاعد مشتركة أو مترابطة  
4) يجب أن تكون المعدات الكهربائية مركبة وموصلة بحيث 
- ألاَّ يكون هناك إمكانية لحدوث لبس في الدوائر التي ليس لها اتصال مباشر بالمصعد.  
- يمكن استبدال إمدادات الطاقة أثناء التحميل. 
- أن تعتمد حركة المصعد على أجهزة السلامة الكهربائية، وذلك في دائرة سلامة كهربائية مستقلة.  
- ألاّ يؤدي أي خلل (عطل) في التركيبات الكهربائية إلى وضع خطير.  
- العناصر التي تتحكم بأجهزة الأمان الكهربائية يجب أن تكون مصممة بحيث تتحمل جميع الضغوط 
الميكانيكية الناتجة عن التشغيل الاعتيادي المستمر للمصعد، وا ذا كانت هذه العناصر بطبيعة   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة30 من84 
 تركيبها وتصميمها سهلة المنال من الأشخاص، فيجب أن تكون مركبة بحيث لا يمكن تعطيلها
بطرق سهلة. 
- يجب أن تتوفر في أجهزة التحكم والحماية للمصعد العناصر الآتية: 
أ) حماية ضد فقدان الفولطية. 
ب) حماية ضد هبوط الفولطية. 
ج) حماية ضد فقدان أحد أطوار التغذية الرئيسية. 
د) حماية ضد عكس أطوار التغذية الرئيسية لمكنة المصعد. 
ه) حماية ضد انقطاع استمرارية الموصل الكهربائي.  
11    أبواب المركبات والأبواب الطابقية 
1) يجب أنأن تُصمَّم الأبواب بحيث لا ينتج عنها أضرار عند اصطدامها بأي جزء من  جسم الإنسان، أو 
عند تعلق ملابسه بها، أو احتجازها لأي شيء آخر. 
2) يجب ألاّ يزيد الخلوص بين مصراعي (درفتي) الباب أو بين مصراعي الباب وقوائمه الرأسية أو العتب
على (10) ملم، وذلك عندما يكون الباب في وضع الغلق 
3) يجب أن تنفتح الأبواب التي تعمل آلياً بشكل تلقائي، عند اصطدامها بشخص، أو أي جسم خلال دخوله  
المركبة أثناء انغلاق الباب. 
4) يجب أن تُتَّخذ الاحتياطات اللازمة لمنع المصعد من الحركة أو الاستمرار في الحركة إلاّ بعد غلق ك
من باب المركبة والأبواب الطابقية (العتب) ما عدا في منطقة عدم إحكام الغلق أثناء السرعة البطيئة 
للمحاذاة مع العتبة، وكذلك في المنطقة الممتدَّة إلى ارتفاع لا يزيد على (1165) متر فوق مستوى العتب
الطابقية، وذلك لتحميل وتفريغ المصاعد بواسطة أفراد مدربين ومفوضين لذلك.  
1) تُغلق الأبواب الآلية للمصعد بعد مرور فترة من الوقت (تُحدَّد حسب كثافة التشغيل) في حالة عد م وجود 
طلبات لحركة المصعد. 
6) يجب أن يكون مصراع وا طار الأبواب مصنوعة بطريقة تمنعها من الالتواء أو التشوّه مع مرور الزمن  
7) يجب أن تكون الأبواب الطابقية والأقفال الملحقة بها ذات متانة ميكانيكية، بحيث إذا أثرت قوة ميكانيكية
مقدارها (300) نيوتن على الباب وهو في وضع الإغلاق، وباتجاه عمودي على أي نقطة من سطح  
الباب من الداخل أو من الخارج، بحيث تكون هذه القوة مُوزَّعة على مساحة (5 سم2) من سطح الباب
بمقطع  دائري أو مربع، فإن الباب والقفل معاً يجب أن:   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة32 من84 
 - يقاوما دون حصول تشوّه دائم  
- يقاوما دون حصول تشوّه مرن يزيد على (15) ملم. 
- يعمل الباب بشكل جيد بعد هذا الاختبار. 
8) يجب أن يُزوَّد كل باب طابقي بعتبة من المعدن بحيث تتحمل جميع القوى والأحمال الواقعة عليها أثناء
مرور الأحمال والأشخاص من المركبة وا ليها.  
ملحوظة: يستحسن أن تكون الأرضية التي أمام عتبة الباب ذات ميل قليل إلى خارج البئ ر لمنع تسرب 
مياه الغسيل والرش داخل البئر. 
11    فتح الأبواب في حالات الطوارئ 
1) يجب أن يكون بالإمكان فتح الباب الطابقي من الخارج بوسطة مفتاح خاص مطابق لمثلث فتح الأقفال 
الوارد بالملحق رقم (7.) 
2) يُعط ى هذا المفتاح فقط لأشخاص مخولين مصحوباً بتعليمات مكتوبة توضحالاحتياطات الضر  ورية 
الواجب اتخاذها لتفادي الحوادث التي قد تنجم عن عملية فتح الأقفال التي يتبعها عملية إقفال تامة. 
3) بعد عملية فتح القفل في الحالات الطارئة، فإنه يجب ألاَّ يبقى جهاز الإقفال في وضعية الفتح والباب
الطابقي مغلق. 
4) إذا كان الباب الطابقيّ (العتبيُدفع (يُفت ح) بواسطة باب المركبة، فيجب أن يوجد جهاز سواءً كان ثُقلا  
أو نوابض، يضمن إغلاق باب الطابق تلقائيّاً، إذا صار هذا الباب مفتوحا، لأي سبب كان، حينما تكون 
المركبة خارج منطقة الفتح.  
1) يجب أن تُغل ق الأبواب الطابقية بإحكام تلقائياً بعد فتحها في حالات الطوارئ.  
6) في حالة الطوارئ ومن أجل السماح للركاب بمغادرة المركبة في حالة توق ف المصعد-  لأي سبب من 
الأسباب - بالقرب من العتب (الباب الطابقي)، فإنه يجب عند توق ف المركبة وانقطاع الإمداد عن مُشغِّل 
الباب – إن وُجد - أن يكون بالإمكان: 
- فتح باب المركبة كلياً أو جزئيّاً بواسطة اليد من العتب (الباب الطابقي).  
- فتح باب المركبة كليّاً أو جزئيّاً مع باب الطابق المرتبط به – إذا كانا مقترن ين - وذلك بواسطة اليد  
من داخل المركبة. 
 
  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة33 من84 
 12    حبال التعليق 
1) يجب أن يتم حساب عامل الأمان لحبال التعليق وفقاً لما ورد بالمواصفة القياسية( GSO EN 81 -1)،
ويجب ألاَّ يقل معامل الأمان لحبال التعليق عن:  
-  (12) في حالة المصاعد التي تعمل بطريقة السحب وعدد الحبال3) أو أكثر 
-  (16) في حالة المصاعد التي تعمل بطريقة السحب وعدد الحبال2.) 
- (12) في حالة المصاعدذات أسطوانة الإدارة  (drum drive). 
ويُحسبعامل الأمان على أنه نسبة بين قوة القطع الصغرى للحبل (أو السلاسل)  بالنيوتن، و قوة الشد 
القصوى في ذلك الحبل بالنيوتن، وذلك حينما تكون المركبة واقفة على مستوى الطابق الأول ومحملة  
بالحمل المقنن. 
2) يجب أن تتوافق الحبال مع المتطلبات التالية 
أ)  القطر الإسمي للحبل يجب ألاّ يقل عن 8 ملم 
ب) يجب أن تكون قوة الشد للحبال: 
1) 1570 نيوتن/ملم2 أو1770 نيوتن/ملم2، وذلك للحبال ذات قوة الشد الواحدة 
2)  1370 نيوتن/ملم2 للحبال الخارجية، و1770 نيوتن/ملم2، للحبال الداخلية ذات قوة
الشد المزدوج. 
ج) الخصائص الأخرى (البنية، الاستطالة، الشكل(التبعٌّج)، المرونة، الاختبارات، ...) فيجب أن  
تكون متوافقة - على أقل تقدير - مع ما ورد في المواصفات الأوروبية ذات العلاقة. 
د) يجب ألاَّ تقل النسبة بين قطر الحبل وقطر بكرة السحب عن (40) بغض النظر عن عدد جدلات
الحبل. 
3) يجب ألاَّ يقل معامل الأمان لسلاسل التعليق عن ( 10.) 
4) يجب أن يُثبَّت نهاية الحبل في المركبة أو ثقل الموازنة أو نقاط التعليق لسجزاء الميتة للحبال المفتولة،
وذلك بروابط (نهايات) معدنية، أو تجاويف محشوة بالراتنج ( resin filled sockets)، أو خوابير ذات
تجويف مربوطة بإحكام (self-tightening wed ge type sockets)، أو ثنية على شكل قلبheart 
shaped thimbles) مع ما لا يقل عن ثلاث فتلات مناسبة، أو عروة بالفتل المتداخلhand 
spliced eyes) أو عروة بحلقة آمنةferrule secured eyes) أو بأي طريقة أخرى مكافئة في
الأمان.  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة38 من84 
 1) يجب تثبيت أطراف السلسلة بالمركبة أو ب ثقل الموازنة أو بنقاط التعليق لسجزاء الميتة للسلسلة المف تولة، 
وذلك باستخدام نهايات مناسبة، ويجب أن تكون الوصلة بين السلاسل ونهايات السلاسل قادرة على الأقل 
أن تقاوم 80% من قوة القطع الصغرى للسلسلة 
6) يجب أن يكون بالإمكان رفع المركبة الفارغة حينما يكون ثقل الموازنة مرتكزاً على المصد، وماكينة الم صعد 
تدور في الاتجاه إلى أعلى. 
13    الكابلات 
1) يجب أن تفي كابلات المصعد للمتطلبات الواردة في المواصفات ذات العلاقة 
2) لتوفير القوة الميكانيكية، فإنه يجب ألاّت قل مساحة المقطع العرضي لموصلات أجهزة الأمان الكهربائية 
لسبواب عن 0175 ملم2، وذلك لتوفير القوة الميكانيكية 
3) إذا كان المجرىducting) أو الكيبل نفسه يحتوي على موصلات ذات دوائر كهربائية مختلفة الفولطية،
فيجب أن تُعزل جميع الموصلات أو الكابلات وفقا للعزل المحدد للفولطية القصوى.  
14    اختبار الجهد (الفولطية) العالية 
يجب أن تتحمل جميع المعدات الكهربائية - باستثناء المحركات والمعدات الإلكترونية والأجهزة - فولطية الاختبار،  
وذلك حينما يُسلَّط جهد كهربائي بين الأجزاء المكهربة والإطار المعدني للمُعدَّة لمدة دقيقة واحدة دون حدوث أي 
وميض أو انهيار للعزل. 
11    مقاومة العزل 
يجب أن تُقاس مقاومة العزل بين كل موصِّل مكهرب والأرض، ويجب أخذ القيم الدنيا لمقاومة العزل من الجدول 
رقم (5) من المواصفةSASO EN 81 -1  
16     جهاز الأمان للمركبة وثقل الموازنة 
1) يجب أن تُزوَّد المركبةبجهاز أمان قادر على العمل في اتجاه النزول، وعلى إيقاف المركبة بكامل حمولتها  
المقننة عند إعتاق سرعة (tripping speed) منظِّم السرعة، حتى في حالة توق ف أجهزة التعليق من
خلال القبض على قضبان الدلائل، وتوقيف المركبة في ذلك المكان. 
2) في حالة وجود أماكن متاحة تحتالمركبة، أو ثقل الموازنة، فيجب أن تُصمَّم قاعدة حفرة المصعد للحمولة  
الافتراضية لتتحمل على الأقل 5000 نيوتن/م2، وكذلكً   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة35 من84 
 - إما أن يُركَّبدعامة صلبة  أسفل مصد ثقل الموازنة أو تحت مسار حركة ثقل الموازنة، بحيث 
تمتد إلى أسفل إلى الأرض الصلبة. 
- أو يُزوَّد ثقل الموازنة بجهاز أمان. 
ملحوظة: يُفضَّل ألاَّ يكون موقع آبار المصعد فوق الأماكن المتاحة لسشخاص الوصول إليها.  
3) بالنسبة للمصاعد التي تتجاوز سرعتها المقننة315 م/ث، فيجب أن يوجد جهاز منع الارتداد، وأن يبدأ
جهاز منع الارتداد في إيقاف ماكينة المصعد بجهاز أمان (سلامة) كهربائي.   
4) يجب أن تُشغَّل أجهزة الأمان لكل من المركبة وثقل الموازنة كل على حده بواسطة منظم السرعة لكل
منهما، وعندما لا تتجاوز السرعة المقننة 1 م/ث، فيمكن تشغيل جهاز الأمان لثقل الموازنة من خلال
تعطيل جهاز تعليق ثقل الموازنة أو باستعمال حبل الأمان. 
1) يجب أن يكون إعتاق (بدء عمل) جهاز الأمان لكل من المركبة وثقل الموازنة ممكناً فقط عند رفع  
المركبة أو ثقل الموازنة. 
6) بعد إعتاق (انفتاح) جهاز الأمان، فإن الأمر يقتضي تدخ ل شخص مؤهل فنيّاً  
17    ثقل الموازنة 
إذا كان ثقل الموازنة يحتوي على أثقال حشو فإنه يجب أن تُتَّخذ التدابير اللازمة لمنع إزاحتها من مكانها، ولهذا  
السبب يجب أن يُستخدم:  
1) إما إطار معدني تُثبَّت بداخله هذه الحشوات (الأثقال  
2) إذا كانت هذه الحشوات مصنوعة من معدن، وكانت السرعة المقنَّنة للمصعد لا تزيد على1م/ث، فيجب
استخدام قضبان ربط (شداد) تُثبَّت بوساطتها هذه الحشوات. 
18     مفاتيح التوقف العادي عند نهاية المسار ومفاتيح التوقف النهائي 
1) يجب أن تُضب ط مفاتيح التوقف النهائية للعمل بأقرب ما يمكن لنهايتي المسار  (الطابق الأسفل والأعلى)،  
ويجب أن تعمل قبل أن تلامس المركبة أو ثقل الموازنة المصدات، ويجب أن تبقى مفاتيح التوقف ا لنهائي 
في وضع الفتح حينما تكون المركبة أو ثقل الموازنة مستقرة على المصدات وهي بكامل انضغاطها.  
2) يجب أن تعمل مفاتيح التوقف النهائي على النحو التالي 
أ) بالنسبة للمصاعد التي تعمل بالإدارة الموجبة، فيجب أن تنفتح هذه المفاتيح مباشرة عن طريق 
الفصل الميكانيكي الإيجابي للدوائر التي تغذي المحرك والمكابح.  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة36 من84 
 ب) أما بالنسبة للمصاعد التي تعمل بطريقة السحب ذات السرعة الواحدة أو السرعتين، فيجب أن 
تعمل هذه المفاتيح إما:  
- بفتح الدائرة الكهربائية وقطع التيار الكهربائي وفقا للفقرة (أ) أعلاه. 
- أو أن جهاز الأمان الكهربائي يفتح الدارة الكهربائية التي تغذي مباشرة ملفات الموصِّلات.  
ج) أما في حالة المصاعد ذات الفولطية المتغيرة أو ذات السرعة المتغيرة باستمرار، فيجب أن تعمل 
هذه المفاتيح - تبعا لذلك - على أن تتوق ف الماكينة توقفا سريعا؛ أي في أقصر وقت بما يتوافق 
مع المنظومة.  
3) بعد عمل مفاتيح التوقف النهائي، فيجب ألاّ يُعاد تشغيل المصعد تلقائيا، بل يجب عدم تشغيل المصعد
إلاّ عن طريق الشخص المؤهل.  
19    دلائل الحركة 
1) يجب أن تكون دلائل الحركة ووصلاتها وملحقاتها ذات مقاومة لتحم ل الوزن والقوى الواقعة عليها، وذلك
لضمان التشغيل الآمن للمصعد. 
جوانب التشغيل الآمن الخاصة بدلائل الحركة هي: 
- يجب التأكد من موجِّهات المركبة وثقل الموازنة.  
- يجب أن تكون الانحرافات مقتصرة على الحالات التي ينتج عنها ما يلي:  
أ)  عدم حدوث فتح غير مقصود لقفل الباب. 
ب)  عدم تأث ر عمل أجهزة السلامة.  
ج)  عدم إمكانية اصطدام الأجزاء المتحركة مع الأجزاء الأخرى.  
2) يجب أن يكون للمركبة وثقل الموازنة دلائل حركة من الفولاذ الصلب، كل على حده لا تقل عن اثنتين 
3) يجب أن تسمح طريقة تثبيت دلائل الحركة في أذرع تحميلها brackets) وفي المبنى بتعويض آثار
استقرار المبنى، أو انكماش الخرسانة، أما تلقائيا أ و بالضبط البسيط، على أن يكون تصميم الرباط 
(attachment) بحيث لا يؤدي دورانه إلى إعتاق (خروج) الدليل  
21    منع الحوادث أثناء الصيانة 
1) في حالة وجود مصعدين أو أكثر داخل البئر نفسه، فيجب أن يوضع حاجز فاصل بينهما لا يقل ارتفاعه
عن 2 متر  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة37 من84 
 2) يجب أن يركب مفتاحالتوق ف في حفرة بئر المصعد لإيقاف المصعد، وا بقائه متوقفاً في حالة الطوارئ،  
وأن يتكون أخفض جزء من البئر من حفرة وقاع ناعم ومستو  تقريبا، باستثناء ما خُصِّص للمصدات وقواعد 
دلائل الحركة، وأجهزة تصريف المياه، وأن تكون حفرة بئر المصعد خالية من المواد التي تؤدي للانزلاق، 
وأن تكون مُصم مة ضد تسرب المياه إليها.  
3) يجب أن تكون إنارة المصاعد وبئر المصعد وغرفة الماكينات أو البكرات مفصولة عن التغذية الخاصة 
بماكينة المصعد، إما من خلال دارة أخرى أو من نفس الدارة، على أن تُوصّل قبل القاطع أو القواطع 
الرئيسة. 
4) يجب أنتُ ؤخذ التغذية اللازمة للمقابس  - الموضوعة على سقف المركبة، و في غرفة الماكينات و البكرات، 
وفي حفرة البئر - مفصولة عن التغذية الخاصة بماكينة المصعد؛ إما من خلال دارات أخرى أو من نفس 
الدائرة، على أن تُوصَّل قبل القاطع الرئيس للمصعد، كما هو مشار إليه في الفقرة  3 من البند 20 أعلاه. 
ويجب أن تكون هذه المقابس من النوع الثلاثي 2P+PE,  250V، أو أن تكون مزوَّدة بفولطية قليلة جداً
لسمان SELV) . 
استخدام المقابس المشار إليها أعلاه لا يعني استخدام كابل كهربائي بمساحة مقطع عرضي للموصل
معادل للتيار الساري فيه. 
يمكن أن تكون مساحة المقطع العرضي للموصِّل أصغر، على أن يكون محمياً من التيارات الزائدة.  
5) يجب أن تزوَّد حفرة بئر المصعد بـما يلي  
- مفتاح كهربائي سهل الوصول إليه عند فتح الباب الطابقي لإيقاف المصعد. 
- مقبس كهربائي. 
- مفتاح كهربائي خاص بإنارة بئر المصعد يمكن الوصول إليه عند فتح الباب المؤدي إلى حفرة 
البئر. 
6) عندما تكون المركبة مستقرة على المصدات المضغوطة كليا، فيجب أن تُستوف ى-  في نفس الوقت -
الشروط التالية: 
أ) يجب أن يتوفر في حفرة البئر فضاء (مساحة) كافية لوضع مجسم على شكل متوازي 
مستطيلات على أي سطح من أسطحه بحيث لا تقل أبعاده عن (015 م× 016 م×110 م 
ب) أن تكون المسافة الرأسية ما بين أرضية حفرة البئر وأدنى جزء في المركبة – لا تقل عن (015م
وقد تُخفَّض هذه المسافة إلى ما يقل عن 0110 م في إطار مسافة أفقية تساوي0115 م بين كل
من:   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة34 من84 
 1)  حاجز واقي أو جزء من أبواب المركبة المنزلقة رأسيا  
2)  أدنى جزء من المركبة ودلائل الحركة 
ج) المسافة الرأسية الحرة ما بين أعلى جزء ثابت في الحفرة، على سبيل المثال جهاز الشد الخاص 
بحبال التعويض الموجودة في أعلى موضع منها وأدنى جزء من المركبة، باستثناء الفقرات 
المفصلة في ب) 1) وب2) أعلاه، يجب أن تكون على الأقل0130 م 
21    متطلبات الأمان الكهربائي 
1) يجب ألا تتسبب العيوب أدناه، التي يمكن أن تتعرض لها المعدات الكهربائية للمصعد في إحداث أخطار
على تشغيل المصعد: 
أ)  فقدان الفولطية.  
ب) انخفاض الفولطية. 
ج) فقدان استمرارية موصل . 
د) خلل في العزل فيما يتعلق بالأدوات المعدنية أو الأرض. 
ه) قصر الدائرة الكهربائية أو فصل الدائرة الكهربائية، التغير في القيمة أو في العمل في أحد المكونات  
الكهربائية (مثل المقاوِم أو المكثِّف (capacitor) أو ترانزستور أو مصباح ... إلخ  
و) عدم التجاذب أو التجاذب غير التام لمحور الحركة (armature) المتحرك للقاطعcontactor )
أو المرحل (relay) 
ز) عدم انفصال محور الحركة للقاطع أو المرحل. 
ح) عدم فتح التلامس. 
ط) عدم غلق التلامس. 
ي) انعكاس الطور 
2) يجب حماية جميع الفتحات في الأسلاك الكهربائية لمنع حدوث الأخطار والصدمات الكهربائية 
22   التشغيل الاضطراري (عملية الطوارئ 
1) إذا كان الجهد اليدوي اللازملتحريك المركبة إلى أعلى وهي محملة بكامل حمولتها المقننة يزيد على  400 
نيوتن، فيجب أن تُزوَّد ماكينة المصعد بجهاز يدوي للتشغيل الاضطراري يسمح بتحريك المركبة إلى
مستوى الطابق بواسطة عجلة ملساء.  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة39 من84 
 2) إذا كانت هذه الأجهزة غير ثابته (قابلة للإزالة)، فيجب أن توضع في م كان يسهل الوصول إليه في غرفة 
الماكينات، ويجب أن تكون مُعلَّمة بشكل مناسب حينما يكون هناك أي خطر من حدوث لبس بين هذا 
الجهاز وآخر يخص ماكينة أخرى. 
3) يجب أن يكون بالإمكان التحقق بسهولة عمَّا إذا كانت المركبة قد وصلت إلى منطقة فتح الإقفال، ويمكن
عمل ذلك بوضع علامات على حبال التعليق أو حبل منظِّم السرعة.  
4) يجب أن يسمح مفتاح التشغيل الكهربائي عند الطوارئ بالتحك م في حركة المركبة من خلال الضغط
المستمر على أزرار تشغيل محمية ضد التشغيل العرضي، على أن يُبيَّن عليها بوضوح اتجاه الحركة.  
23    جهاز الإنذار 
1) يجب أن يُزوَّد كل مصعد بجهاز إنذار لحالات الطوارئ التي يمكن تشغيلها من داخل المركبة، على أن  
يكون مسموعا من خارج بئر المصعد، أو بهاتف للاستعمال في حالات الطوارئ للاتصال بخدمة الإنقاذ.  
2) يجب أن يُبيَّن بوضوح على جهاز الإنذار عبارة (جهاز إنذار المصعد)، وفي حالة المصاعد المتعددة ، 
فيجب أن يكون بالإمكان تحديد المركبة التي صدر منها هذا النداء. 
3) يجب أن يسمح هذا الجهاز باتصال صوتي دائم بخدمات الإنقاذ في اتجاهين، وبعد بدء استخدام جهاز
الاتصال، فيجب ألاَّ يكون هناك أي ضرورة للشخص المحجوز لأن يُجري أي عمل إضافي.  
4) يجب أن تُزوَّد المصاعد-  التي يزيد مسارها على 30 متر- بنظام  للاتصال الداخلي أو أي نظام مماثل، 
يُركَّب بين المركبة وغرفة الماكينات، يُغذَّى من مصدر تيار الطوارئ.  
24    منظِّم السرعة  
1) يجب أن يعمل منظم السرعة الخاص بجهاز الأمان للمركبة عند السرعة التي تساوي على الأقل115% 
من السرعةالمقننة للمصعد وأقل من:  
أ)  018 م/ث لأجهزة الأمان من النوع الفوري، باستثناء تلك المشتملة على دلافين مقيدة 
(the captive roller type.) 
ب) 1م/ث لأجهزة الأمان من النوع الفوري المشتملة على دلافين مقيدة  
ج)  115 م/ث لأجهزة الأمان من النوع الفوري، مع تأثير المصداتوأجهزة الأمان التدريجية للسرعات  
المقننة التي لا تزيد سرعتها على 1م/ث 
د)  0125 ع1125 ع، بالمتر/ث، لأجهزة الأمان ذات السرعة المقننة التي تزيد على110 م/ث،
حيث "ع" هي السرعة المقننة م/ث.  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة81 من84 
 2) بالنسبة للمصاعد التي تزيد سرعتها المقننة على1م/ث، يوصى بأن تكون السرعةاللازمة لإعتاق (تشغيل)  
منظم السرعة عند أقرب ما يمكن للقيم الواردة في الفقرة 24 - 1. 
3) بالنسبة للمصاعد الخاصة بالأحمال المقننة الثقيلة ذات السرعات المقننة المنخفضة، فيجب أن يُصمَّم
منظم السرعة خصيصاً لهذا الغرض، ويوصى بأن تكون السرعة اللازمة لإعتاق (تشغيل) السرع ة عند 
أقرب ما يمكن للقيم الدنيا الوارد في الفقرة 24 - 1. 
4) يجب أن تكون السرعة اللازمة لإعتاق منظم السرعة لجهاز الأمان الخاص بثقل الموازنة أكبر من السرعة
اللازمة لإعتاق منظم السرعة لجهاز الأمان الخاص بالمركبة، بحيث لا يزيد عليها وفقا لما ذُكر في الفقرة  
24 - 1، إلاَّ أنه لا يزيد بأكثر من10%. 
1) يجب أن يُوضَّح على منظم السرعة اتجاه الدوران المناظر لعمل جهاز الأمان  
6) يجب أن يُشغَّل منظم السرعة بواسطة حبل فولاذي(واير) مُصمَّم لهذا الغرض، ويجب أن يكون حمل
الكسر الأدنى للحبل مرتبطا بعامل الأمان، الذي لا يقل عن 8 من قوة الشد المتولِّدة في حبل منظم 
السرعة عند الإعتاق، مع الأخذ في الحسبان أن يكون عامل الاحتكاك (μmax) عن012 لمنظم السرعة 
من نوع السحب، وألا يقل القطر الإسمي للحبل عن 6 ملم 
7) يجب أن يبدأ منظم السرعة أو أي جهاز آخر العمل على إيقاف ماكينة المصعد عن طريق أداةأمان 
كهربائية قبل بلوغ المركبة السرعة اللازمة لإعتاقه سواء في حالة الصعود أو في حالة الهبوط.  
8) في حالة عدم عودة منظم السرعة تلقائياً إلى وضعه بعد إعتاق جهاز الأمان، فيجب أن يمنع جهاز الأمان
الكهربائي بدء تحرك المصعد الوقت الذي لم يعُد منظم السرعة إلى وضعه.  
9) يجب أن يكون الوصول إلى منظم السرعة ممكنا لأغراض التفتيش والصيانة، وا ذا كان جهاز منظم السرعة
مثبتاً في بئر المصعد، فيجب أن يكون الوصول إليه ممكنا من خارج البئر.  
   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة80 من84 
 الملحق4) 
نموذج تقويم المطابقةType 3) وفقا للمواصفةISO/IEC 17067 
(المطابقة للطراز المبنيةعلى تأكيد جودة عملية الإنتاج)  
 
1 المطابقة للطراز المبنية على تأكيد جودة عملية الإنتاج   
هو نموذج إجراء لتقويم المطــابقــة الــذي يُ  نفــِّ ذ المورِّد - من خلالــه - الالتزامــات الواردة في البنود المبينــة 
أدناه، ثم يؤكد و يقر - تحت كامل مســــــــــــــؤوليته - بأن المنتجات المعنية متطابقة مع الطراز المحدد في  
شهادة اعتماد الطراز  ( Type Approval) وفقا للمواصفة القياسية ISO/IEC 17067 وتتقيد بمتطلبات 
اللوائح الفنية ذات العلاقة. 
2  التصنيع 
 يجب على المورِّ د تشـــــغيل نظام إدارة ســـــلامة المنت ج؛  مصـــــادق عليه لضـــــمان ســـــلامة المنتج، شـــــاملا خط 
الإنتاج والفحص النهائي، واختبار المنتــجات المعــــنية وفــقا للبند (3)، ويجب أن يخضـع النـظام إلى مراقبة 
دورية (Surveillance) وفقا لما ورد فيالبند (4). 
3     نظامإدارة سلامة المنت ج  
3/1  يجب علىالمورِّ د تقديم طلب إلى الجهة المقبولة التي يختارها، من أجل تقو يم نظام إدارة سلامة المنت  جات 
المعنية. 
و يجب أن يشمل الطلب: 
 اسم وعنوانالمورَّ د، واسم و عنوان الممثِّ ل الرسمي للصانع - عند تقديم الطلب من الممثل الرسمي؛ 
 يجب أن يكون الصانع مرخصا رسميا من السلطات المعنية في بلد الصنع. 
 إقرار ا مكتوبا بعدم تقديم نفس الطلب إلى أي جهة مقبولة أخرى.  
 كل المعلوماتذات العلاقة بشأن فئة المنتجات المقصودة. 
 الوثائق الخاصة بنظامإدارة سلامة  المنت  ج. 
 الوثائق الفنية الخاصــــــــــــة بالطراز المصــــــــــــادق عليه ، ونســــــــــــخة من شــــــــــــهادة اعتماد الطراز (Type 
Approval). 
3/2 يجب أن يضـــــــمننظام إدارة ســـــــلامة المنت ج  تطابق المنتجات المصـــــــن  عة مع الطراز المحدد في شـــــــهادة 
اعتماد الطراز ، ومع متطلبات اللوائح الفنية ذات العلاقة.  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة82 من84 
 3/3    يجب توثيق جميع عناصــــــــر النظام ومتطلباته - المعتم  دة من المورِّد – بطريقة منهجية ومنظمة، على 
شـكل سـياسـات مكتوبة وا جراءات وتعليمات  ، و يجب أن تُتيح وثائق نظام إدارة سـلامة المنت ج  فهما متَّ سـِ قا 
لبرامج و  خطط و أدلة و ســـجلات الســـلامة ، و يجب أن تشـــتمل وثائق النظام - على وجه الخصـــوص -  
وصفا كافيا لما يلي : 
أ) أهداف الجودة، والهيكل التنظيمي والمســــــؤوليات وصــــــلاحيات الإدارة، وذلك فيما يتعلق بســــــلامة 
المنت ج. 
ب) تقنيات التصنيع، و ا جراءات مراقبة جودة و سلامة المنت ج، والعمليات والإجراءات  المتَّبعة. 
ج) الفحوصات والاختبارات المنفِّذة؛ قبل وأثناء وبعد التصنيع، و تكرارها . 
د) السجلات: مثل تقارير التفتيش و الاختبار والمعايرة، و وثائق تأهيل الموظفين المعنيين ... إلخ. 
ه) وسائل ضبط تحقيق السلامة المطلوبة في المنت ج والتشغيل الفعال لنظام إدارة سلامة المنت ج. 
3/4    يجب على الجهة المقبولة- المصــادِ قة على نظام إدارة ســلامة المنت ج - تقو يم النظام لتحديد ما إذا كا ن 
مســــتوفيا للمتطلبات المشــــار إليها في البند 3/3،خلال فترة ســــريان المصــــاد   قة على النظام ، وذلك لمدة 
ثلاث سنوات. 
3/5    يجبافتراض  مطابقة المنت ج لمتطلبات  اللوائح الفنية - فيما يتعلق بعناصر نظام  إدارة سلامة المنت ج  -
كلما كان مطابقا للمواصفات القياسية.  
3/6    يجب أنيكون فريق التدقيق ذا خبرة في ســـلامة المنت ج المعني،  وأن يضـــم الفريق عضـــو ا واحدا – على 
الأقل - ذا خبرة في تق و يم مجال و تقنيات صـــــــــــــناعة المنت ج، و ا لماما بالمتطلبات الفنية الواردة في اللوائح 
الفنية ذات العلاقة. 
3/7    يجب أن يشـمل التدقيق زيارة تقو يم   للمصنع، ويجب أن يقوم فريق التدقيق بمراجعة الوثائق الفنية المش ار 
إليهــا في البنــد 3/3 للتــأكــد من قــدرة الصـــــــــــــــانع على تحــديــد المتطلبــات الواردة في اللوائح الفنيــة، وا جراء 
والاختبارات  اللازمة لضمان مطابقة المنت ج لتلك المتطلبات.  
3/8    يجبإشعار الصانع بالقرار بعد انتهاء التقويم، على أن يتضمن الإشعار نتائج التدقيق وقرا ر التقو يم مع 
مسوغات ذلك. 
3/9    يتعهد الصـــانع بالوفاء بالتزامات نظام  إدارة ســـلامة المنت ج،  كما هو مُ صـــاد  ق عليه، والحفاظ عليه بحيث 
يظل ملائما وفعّ الا. 
3/10  يجب على الصــــانع إشــــعار جهة تقويم المطابقة - التي صــــادقت على نظام إدارة ســــلامة المنت ج - بأي 
تعديل مُقتر ح  في نظام إدارة سلامة المنت ج.   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة83 من84 
 3/11  يجـب على الجهـة المقبولـة تقو يم أي تعـديلات مقترحة، ثم تقرير ما إذا كان نظام إدارة ســــــــــــــلامة المنت  ج 
المعدَّ ل مســــتمراً  في مطابقته للمتطلبات المشــــار إليها في  البند 3/3،أو يحتاج إلى إعادة التقو يم، ويجب 
على الجهة المقبولة إشـــــعار الصـــــانع بقرارها ، على أن يتضـــــمن الإشـــــعار نتائج الفحص والاختبار و قرار 
التقويم مع مسوغات ذلك. 
4 المراقبة الدورية تحت مسؤولية الجهة المقبولة 
4/1 الغرض من المراقبة  الدورية هو التحقق من مدى اســـــــــــــتيفاء المورِّد لالتزامات نظام إدارة ســـــــــــــلامة المنت ج  
المصاد  ق عليه. 
4/2    يجب علىالمورِّد الســــماح للجهة المقبولة - خلال فترة ســــريان المصــــادقة - بدخول مواقع التصــــنيع و 
التفتيش والاختبار والتخزين، و أن يُوفِّر جميع  المعلومات اللازمة للتقو يم؛ خاصـة وثائق نظام إدارة ســلامة 
المنت ج ، و ســــــــــــــجلات الســــــــــــــلامـة ، مثـل: تقارير الفحص والاختبار و المعايرة، ووثائق تأهيل الموظفين 
المعنيين ... إلخ  
4/3    يجب على الجهة المقبولة القيامبزيارات تدقيق دورية للتأكد من أن الصـــــــــانع يطبق نظام إدارة ســـــــــلامة 
المنت ج ويحافظ عليه، على أن تُقدم الجهة المقبولة  تقرير التقو يم للمورِّد. 
4/4    يحق للجهة المقبولة القيام بزيارات فجائية للمصــــــــنع لإجراء اختبارات على المنت ج  – إذا اقتضــــــــى الأمر 
ذلك - أو توكيلها لجهة أخرى للتأكد من أن  نظام إدارة سلامة المنت ج يعمل بشكل صحيح، على أن تُقدم 
الجهة المقبولة تقرير التقويم للمورِّد، وتق ارير الاختبارات  - في حالة إجراء الاختبارات.  
1 شهادة المطابقة والإقرار بالمطابقة 
5/1    يجب على الجهة المقبولة إصــدار شــهادة مطابقة للمنت جإذا كان  المورِّد حاصــلا على نظام إدارة ســـلامة 
المنت ج، مصــــــــــاد  ق عليه وســــــــــاري المفعول، وذلك كلما قدم المورِّد طلبا لذلك، خلال فترة ســــــــــريان مفعول 
المصادقة. 
5/2   يجب على الجهةالمقبولة تحديد بيانات المنت ج في كل طلب ، وتوضيحها في شهادة المطابقة الصادرة، 
وتسجيلها في البوابة الإلكترونية للمطابقة (في الهيئة). 
5/3    يجب علىالمورِّد أن يصـــــــدر إقرارا مكتوبا بالمطابقة لكل طراز  مُعتمد من المنت ج (اعتماد الطراز) ، وأن 
يجعله مُتاحا  للجهات الرقابية وســـــلطات مســـــح الســـــوق لمدة لا تقل عن عشـــــر (10) ســـــنوات، وذلك بعد 
وضــــع المنت ج في الســــوق، على  أن يُ حدَّ د الطراز المُعتم د للمنت ج في  إقرار  المورِّد بالمطابقة، و يجب توفير 
نسخة من شهادة المطابقة و الإقرار بالمطابقة للجهات الرقابية وسلطات مسح السوق عند الطلب. 
5/4 يجب علىالمورِّد أن يجعل الوثائق أدناه مُتاحةً  للجهات الرقابية وســلطات مســح الســوق لمدة لا تقل عن 
عشر (10) سنوات، وذلك بعد وضع المنت ج في السوق.   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة88 من84 
  الوثائق المشار إليها فيالبند 3/3. 
 التعديلات المشار إليها فيالبند 3/9، كماهو مصاد  قٌ  عليه. 
 قرارات وتقارير ال جهة المقبولة المشار إليها في البند 3/7. 
5/5 يجب على كل جهة مقبولةإبلاغ الجهات الرقابية وســلطات مســح الســوق عن أنظمة إدارة ســلامة المنت ج  
التي صــــــادقت عليها أو ســــــحبتها، ويجب عليها وضــــــع قوائم  لأنظمة إدارة ســــــلامة المنت ج  التي صــــــادقت 
عليها، أو التي قامت برفضـــــها أو تعليقها أو تقييدها أو ســـــحبها، وذلك بأي وســـــيلة؛ إما بشـــــكل دوري أو 
عند الطلب، و على كل جهة مقبولة إشـــــعار الجهات المقبولة الأخرى عن المصـــــادقات الخاصـــــة بأنظمة 
إدارة ســـــلامة المنت ج التي قامت برفضـــــها أو تعليقها أو ســـــحبها أو تقييدها، و ا شـــــعار تلك الجهات - عند 
الطلب - عن مصادقات الأنظمة التي أصدر تها. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة85 من84 
 الملحق رقم1) 
قائمة مكونات السلامة 
1) جهاز الأمان (Safety gear). 
2) أقفال الأبواب الطابقية (Landing door locking devices). 
3) منظمالسرعة (Over speed governor). 
4) دوائر السلامة التي تحتوي على المكوناتالإلكترونية (Safety circuits containing electronic 
components). 
5) وسائل الحماية من السرعة الزائدة للمركبة أثناء الصعود (Ascending Car Overspeed 
Protection Means). 
6) وسائل الحماية من حركةالمركبة غير المقصودة (Unintended Car Movement Protection 
Means). 
7)  المصدات (Buffers /shock Absorber). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة86 من84 
 الملحق6 ) 
نموذج إقرارالمورِّد بالمطابقة (Supplier  Declaration of Conformity) 
يُعبَّأ هذا النموذج على الورق الرسمي للشركة  
1) بياناتإقرار المطابقة  لمكوِّن السلامة  
اســــــــم وعنوان صانع مكوِّن السلامة:  ---------------------------------------
----------------------------------------------------------- - 
------------------ الهاتف -------------- البريد الإلكتروني ------------ 
اسم الممثِّل الرسمي  لمورد مكوِّن السلامة:  ------------------------------------ 
 وصف لمكوِّن السلامة:  النوع (-------------- ) الرقم التسلسلي - إن وُجد (----------- ) 
سنة تصنيع مكوِّن السلامة  (------------ ) بلد الصنع: ---------------------- -- 
جميع الاشتراطات ذات العلاقة التي يستوفيها مكوِّن السلامة:  ------------------------ 
المواصفات القياسية ذات العلاقة: ------------------------------ ---------- 
اسم وعنوان المختبر الذي قام بإجراء اختبار الطراز : ----------------------------- 
رقم تقرير الاختبار: -----------------------  تاريخه -------------------- 
2     )بياناتإقرار المطابقة  للمصعد 
اسم وعنوان مورِّد المصعد: -------------------------------------------- 
------------------------------------------------------------  
الهاتف: ---------------------- البريد الإلكتروني: --------------------- 
سنة تصنيع المصعد: -----------------------------------------------  
بلد الصنع: ----------------------------------------------------  
جميع الاشتراطات ذات العلاقة التي يستوفيها المصعد: ----------------------------
---------------------------------------------------------- -- 
المواصفات القياسية ذات العلاقة : ----------------------------------------  
اسم المُمثِّل الرسمي لمورِّد المصعد: -------------------------------- ------- 
يجب أن يكون هذا الإقرار  باللغة العربية أو باللغتين العربية والإنجليزية.  
نُقر  بأن المنتج المذكور في هذا الإقرار هو منت ج مطابق للائحة الفنية السعودية  المذكورة أعلاه.  
 
الشخص المسؤول: ------------------------------------ ----------------- 
التوقيع: ----------------------------- التاريخ: -------------------------   
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة87 من84 
 الملحق7) 
مثلث فتح القفل 
 
الأبعاد بالملليمتر                                                                           Dimensions in millimeters 
 
 
 
 
 
 
 
 
م.أ– 161 – 11 – 71 -70  
الصفحة84 من84 
 الملحق8) 
       
 
شهادة تفتيش مصعد 
LEFT INSPECTION CERTIFICATE  
اسم جهة التفتيش المقبولة ---------------- ---------APPROVED INSPECTION BODY : 
المقر (في المملكة): ------------------------------- ----LOCATION  (IN SSAUDI) :  
الهاتف --------------------PHONE :        الفاكس---------- -----------FAX:  
البريدالإلكتروني: --------------------------------- ----------------E-mail:  
مالك المصعدLIFT OWNER /  
الاسم Name  
العنوان Address   
مكان التركيب Location  
المصعدالمفت ش عليه  INSPECTED LIFT: 
 
التفتيش الدوري 
اسم المفتشInspector Name   تاريخالتفتيش Inspection Date تاريخ انتهاءصلاحية الشهادة Expiration Date 
   
 
 
 
             التوقيع                              التوقيع 
 
 
يجب وضع الشهادة تحت غطاء زجاجي في مكان واضح عند المصعد، وهذه الشهادة تجيز تشغيل هذا المصعد حتى تاريخ انتهاء 
الصلاحية. 
The Certificate shall be posted under glass cover in the elevator car. The certificate authorizes operation of 
this elevator until expiration date . الرقم التسلسلي للمصعد 
 Lift No  سنة التركيب 
 Year Installation  
سرعةالمركبة 
 CAR SPEED (FPM)  التصنيف 
 Classification  
الحمولةالقصوى 
 Max Load  تاريخ إجراء اختبار تباينالحمولة 
 Load Test Variance ..../...../..... 
المسؤول عن جهة التفتيش 
DEPUTY LABOR COMMISSIONER  اسم المسؤول عن منح شهادة التفتيش 
  COMMISSIONER OF LABUR شعار جهة
التفتيش