G/TBT/N/EU/214  
28 de mayo de 2014  
(14-3174)  Página: 1/3  
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original: inglés  
 
  NOTIFICACIÓN 
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica: UNIÓN EUROPEA 
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):   
2. Organismo responsable: Comisión Europea 
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y si tios Web, en su caso) del organismo o 
autoridad encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en 
caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:  
Comisión Europea 
EU-TBT Enquiry Point (Servicio de información UE-OTC) Fax: +(32) 2 299 80 43 
Correo electrónico: eu-tbt@ec.europa.eu  
Sitio Web: http://ec.europa.eu/enterprise/tbt/  
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [X], 5.7.1 [ ], 
o en virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de  la NCCA cuando corresponda; en otro 
caso partida del arancel nacional. ICS num bers may be provided in addition, 
where applicable): vehículos automóviles de la categoría T 
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado: Draft 
Commission Delegated Regulation supplementing Regulation (EU) No 167/2013 of the 
European Parliament and of the Council with regard to the environmental and propulsion performance requirements of agricultural and forestry vehicles  (Proyecto de Reglamento 
delegado de la Comisión que complementa el Reglamento (UE) N° 167/2013 del 
Parlamento Europeo y del Consejo en lo relati vo a requisitos ambientales y de propulsión 
para vehículos agrícolas y forestales). Documento en inglés (31 páginas). 
6. Descripción del contenido: El Reglamento (UE) N° 167/2013 del Parlamento Europeo y 
del Consejo, de 5 de febrero de 2013, rela tivo a la homologación de los vehículos 
agrícolas o forestales, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos (DO L 60, 2 de 
marzo de 2013, p.1) establece un sistema global de homologación de tipo para dichos 
vehículos. Establece las disposiciones fundamentales en materia de seguridad funcional, seguridad laboral y eficacia medioambiental, y delega en la Comisión poderes para 
adoptar actos delegados relativos a otros detalles técnicos.  
De conformidad con el artículo 19 del Reglamento (UE) N° 167/2013, se aplicarán a los 
vehículos agrícolas y forestales los valores límite específicos, los procedimientos de 
ensayo y los requisitos para las emisiones contaminantes establecidos para las máquinas 
móviles en la Directiva 97/68/CE. Por otra parte, la Directiva 2000/25/CE establece, en sus anexos I y II, los requisitos para la homologación de tipo en la UE de un motor o una serie de motores como unidades técnicas separadas, en lo referente a las emisiones de 
contaminantes, y los requisitos para la homologación de tipo en la UE de un vehículo 
agrícola o forestal propulsado por un motor de combustión interna. Como esa Directiva será derogada por el Reglamento (UE) N° 167/2013 el 1° de enero de 2016, es necesario 
transferir las disposiciones al documento notificado. Por último, la Directiva 2009/63/CE G/TBT/N/EU/214 
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  establece, en su anexo VI, los requisitos para la homologación de tipo en la UE de 
vehículos de ruedas agrícolas o forestales, en lo referente al nivel de ruido autorizado. 
Como esa Directiva será derogada por el Reglamento (UE) N° 167/2013 el 1° de enero de 
2016, también es necesario transferir las disposiciones al documento notificado. 
La Comisión tiene autoridad para referirse a determinados ensayos y límites de emisiones 
establecidos en la Directiva 97/68/CE, y para reflejar los requisitos técnicos y los ensayos 
de eficacia ambiental específicos para los vehículos agrícolas y forestales, que figuran en 
las Directivas derogadas, adaptados al progreso técnico si es necesario. En la medida de lo posible, los requisitos se basan en las prescripciones internacionales establecidas en el 
marco de la CEPE (Acuerdo de 1958 revisado) o hacen referencia a ellas directamente. 
Además, el proyecto notificado se ha armonizado íntegramente con las disposiciones de la Directiva 97/68/CE en lo que respecta al reconocimiento de alternativas para la 
homologación de tipo previstas en los reglam entos CEPE. Las homologaciones de tipo y, 
si procede, las marcas de aprobación correspondientes para emisiones de contaminantes, son reconocidas en el caso de un tipo de motor o una serie de motores para vehículos agrícolas o forestales. 
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la naturaleza de los 
problemas urgentes: La denominación "vehículo agrícola o forestal" abarca una 
diversidad de tractores para estos usos (categorías T y C), remolques (categoría R), equipo remolcado intercambiable (categoría S) y ciertos vehículos todoterreno homologados como vehículos agrícolas o forestales.  
La Unión Europea ha adoptado una estrategia para la calidad del aire 
(http://ec.europa.eu/environment/archives/cafe/general/keydocs.htm ), y ha adoptado 
progresivamente normas más estrictas sobre emisiones de vehículos de motor, en 
particular para hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas. 
Ahora tomará este tipo de medidas para los vehículos agrícolas y forestales.  
Por consiguiente, el proyecto notificado contiene disposiciones técnicas detalladas y 
ensayos para las cuestiones señaladas; se establecen normas uniformes que deberán 
observar los fabricantes y otros colectivos interesados para determinar las características de los sistemas de propulsión de los vehículos agrícolas y forestales. La referencia a los reglamentos CEPE, en lugar de la legislación UE vigente, es una de las decisiones más 
significativas de simplificación y de reducción de la carga de trabajo para los fabricantes 
de vehículos, las autoridades encargadas de la autorización y los servicios técnicos. 
8. Documentos pertinentes:  
 Reglamento (UE) Nº 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de 
febrero de 2013 relativo a la homologación  de los vehículos agrícolas o forestales, 
y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos (DO L 60 de 2 de marzo de 
2013, página 1). 
http://eur-
lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2013:060:0001:0051:ES:PDF 
 Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 
1997, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros 
sobre medidas contra la emisión de gases y partículas contaminantes procedentes 
de los motores de combustión interna que se instalen en las máquinas móviles no de carretera (DO L 59 de 27 de febrero de 1998, página 1) 
http://eur-
lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CONSLEG:1997L0068:20130110:ES:PDF 
 Directiva 2000/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de mayo de 
2000, relativa a las medidas que deben adoptarse contra las emisiones de gases 
contaminantes y de partículas contaminantes procedentes de motores destinados 
a propulsar tractores agrícolas o forestales y por la que se modifica la Directiva 74/150/CEE del Consejo(DO L 173, 12 de julio de 2000, página 1) 
http://eur-
lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CONSLEG:2000L0025:20111208:ES:PDF G/TBT/N/EU/214 
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  9. Fecha propuesta de adopción: 
Fecha propuesta de entrada en vigor:   Finales de julio de 2014 
1° de enero de 2016 
10. Fecha límite para la presentación de observaciones: 60 días después de la fecha de 
notificación 
11. Textos disponibles en: Servicio nacional  de información [ ], o dirección, números 
de teléfono y de fax y direcciones de co rreo electrónico y sitios Web, en su caso, 
de otra institución:  
Comisión Europea 
EU-TBT Enquiry Point (Servicio de información UE-OTC) 
Fax: + (32) 2 299 80 43 
Correo electrónico: eu-tbt@ec.europa.eu  
El documento está disponible en el sitio Web UE-OTC: http://ec.europa.eu/enterprise/tbt/  
http://members.wto.org/crnattachments/2014/tbt/eec/14_2491_00_e.pdf