G/TBT/N/UGA/879  
13 de julio de 2018 
(18-4393) Página: 1/3 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:  inglés  
 
  
NOTIFICACIÓN  
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.  
 
1. Miembro que notifica : UGANDA  
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):   
2. Organismo responsable : Oficina Nacional de Normas de Uganda.  
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios Web, en su caso) del organismo o 
autoridad encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en 
caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:   
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [ ], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [X], 5.7.1 [ ], o 
en virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda ; en otro 
caso partida del arancel nacional . Podrá indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS) : pavimentos.  
Materiales para construcción de carreteras (ICS : 93.080.20).  
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado : proyecto de 
Norma de Uganda DUS 1998 : 2018, Standard Test Method for Measuring the Skid 
Resistance of Pavements and Other Trafficked Surfaces Using a Continuous Reading, Fixed -
Slip Technique  (Método de prueba normalizado para medir la resistencia al deslizamiento 
de los pavimentos y otras superficies transitadas utilizando una técnica de lectura continua 
y deslizamiento fijo), primera edición . Documento en inglés (12 páginas).  
6. Descripción del contenido : el proyecto de Norma de Uganda notificado se refiere a la 
medida de la resistencia al deslizamiento de un pavimento u otra superficie transitada 
utilizando la técnica de lectura continua y deslizamiento fijo . Con e ste método de prueba 
se obtienen medidas  de la rueda frenada con un deslizamiento inferior al 100% . No se 
obtienen medidas de fuerza s lateral es. Este método de prueba permite registrar la 
resistencia al deslizamiento en toda la longitud de la pista de prueba, así como obtener 
medias  para segmentos de prueba específicos . Se emplea para medir la resistencia al 
deslizamiento de una amplia variedad de superficies y en diferentes circunstancias . Por lo 
tanto, hay muchos sistemas  de medida en lectura continua y deslizamiento fijo, y otros 
tantos procedimientos de prueba con esos sistemas . En el método de prueba notificado no 
se detallan los diferentes aparatos y procedimientos, pero sí se establece n los principios 
comunes esenciales.  
Los aparatos de medida en cuestión funcionan creando y midiendo la fuerza de fricción 
entre un neumático de prueba sometido a una tasa de deslizamiento determinada y la 
superficie de prueba . Los diferentes tipos de aparatos no siempre crean la misma fuerza de 
fricción entre un neumático de prueba específico y la superficie de prueba común, y no 
siempre utilizan el mismo método para medir la fuerza de fricción . Las medidas realizadas 
por esos aparatos se obtienen a una velocidad de prueba estable predefinida . Esta 
velocidad puede variar en función de la aplicaci ón. La superficie de prueba puede estar 
contaminada, o estar limpia y seca . Si está limpia y seca, normalmente se echa una 
cantidad medida de agua en la superficie, justo en frente de la rueda de prueba . El aparato G/TBT/N/UGA/879  
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  de medida se puede integrar en un vehículo, en el remolque de un vehículo o en un 
dispositivo empujado manualmente . Los valores indicados en unidades SI o en pulgadas -
libras deben considerarse por separado como valores de referencia . Es posible que los 
valores indicados para cada sistema n o sean exactamente equivalentes . Por consiguiente, 
cada sistema se debe utilizar independientemente del otro . La combinación de valores de 
los dos sistemas puede ser un motivo de incumplimiento de la norma.  
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando pro ceda, la naturaleza de los problemas 
urgentes : prevención de prácticas que puedan inducir a error ; protección de los 
consumidores ; protección de la salud y seguridad de las personas ; armonización.  
8. Documentos pertinentes:  
1. Norma ASTM E178, Practice for D ealing With Outlying Observations.  
2. Norma ASTM E501, Specification for Rib Tire for Pavement Skid -Resistance Tests . 
3. Norma ASTM E524, Specification for Smooth Tire for Pavement Skid -Resistance 
Tests.  
4. Norma ASTM E867, Terminology Relating to Vehicle -Pavement Systems.  
5. Norma ASTM E1551, Specification for Special Purpose, Smooth -Tread Tire, 
Operated on Fixed Braking Slip Continuous Friction Measuring Equipment.  
6. Norma ASTM E1844, Specification for A Size 10 × 4 -5 Smooth -Tread Friction Test 
Tire. 
7. Norma ASTM F408, Test Method for Tires for Wet Traction in Straight -Ahead 
Braking, Using a Towed Trailer.  
8. Norma ASTM F457, Test Method for Speed and Distance Calibration of Fifth Wheel 
Equipped With Either Analog or Digital Instrumentation.  
9. Aerodromes, Annex 14 to the Conve ntion on International Civil Aviation, Volume 1, 
Aerodrome Design and Operations, E2340/E2340M - 11, cuarta edición, 
Organización de Aviación Civil Internacional, Montreal, Québec, Canadá, julio de 
2004. 
10. Airport Services Manual, Part 2, Pavement Surface Conditions, fourth edition, Doc 
9137, AN/898 , Organización de Aviación Civil Internacional, Montreal, Québec, 
Canadá, 2002.  
11. Andresen, A., and Wambold, J . C., "Friction Fundamentals, Concepts and 
Methodology," TP 13837E, Transportation Development Centre, T ransport Canada , 
octubre de 1999 . 
12. CAP 683 The Assessment of Runway Surface Friction for Maintenance Purposes . 
13. Circular de Asesoramiento Nº AC/150/5320 -12 de la Administración de Aviación 
Federal, Measurement, Construction, and Maintenance of Skid Resistant  Airport 
Pavement Surfaces.  
14. Goodenow, G . L., Kolhoff, T . R., and Smithson, F . D., "Tire -Load Friction Measuring 
System -A Second Generation," Society of Automotive Engineers, Paper No. 
680137.  
15. Henry, J . J., et al, "Evaluation of Pavement Friction Characteri stics," National 
Cooperative Highway Research Program Synthesis 291, 2000.  
16. Kummer, H . W., and Meyer, W . E., "Tentative Skid Resistance Requirements for 
Main Rural Highways," National Cooperative Highway Research Program, Report 
No. 37, Highway Research Boa rd, 1967.  
17. National Cooperative Highway Research Program Synthesis 291 : Evaluation of 
Pavement Friction Characteristics, a Synthesis of Highway Practice, February 2000.  
18. Neill, A . H., Jr., Boyd, P . L., and Hinch, J., "Filtering Techniques for Measuring Peak 
Braking Coefficients," Tire Science and Technology, Vol 6, No. 4, Nov. 1978, pp. 
275-363. (Véase también Test Method F408 ). G/TBT/N/UGA/879  
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  19. "Proceedings of the 2nd International Meeting on Aircraft Performance on 
Contaminated Runways (IMAPCR'99)," TP 13579, 1999.  
20. Pottinge r, M. G., and Yager, T . J., The Tire Pavement Interface, STP 929, American 
Society for Testing and Materials, West Conshohocken, PA, 1986.  
21. "Proceedings of the International Meeting on Aircraft Performance on Contaminated 
Runways (IMAPCR'96)," TP 12943, 199 6. 
22. Shahin, M . Y., Pavement Management for Airports, Roads, and Parking Lots, 
Chapman & Hall, 1994.  
23. Yager, T . J., Vogler, W . A., and Baldasare, P., "Evaluation of Two Transport Aircraft 
and Several Ground Test Vehicle Friction Measurements Obtained for Various 
Runway Surface Types and Conditions," NASA TP 2917, 1990.  
9. Fecha propuesta de adopción : diciembre de 2018 . 
Fecha propuesta de entrada en vigor : no procede.  
10. Fecha límite para la presentación de observaciones : 60 días después de la fecha de 
notificación.  
11. Textos disponibles en : Servicio nacional de información [X], o dirección, números 
de teléfono y de fax y direcciones de correo electrónico y sitios Web, en su caso, 
de otra institución: