Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       SEGUNDA SECCION  
PODER EJECUTIVO  
SECRETARIA DE MEDIO AMBIENTE  Y RECURSOS NATURALES  
RESPUESTA a los comentarios del Proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM -007-ASEA -2016, Transporte de Gas Natural, etano y gas asociado al carbón mineral por 
medio de ductos , publicado el 21 de septiembre de 2016 . 
 
RESPUESTA A LOS COMENTARIOS DEL PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA NOM -007-ASEA -2016, TRANSPORTE DE GAS NATURAL, ETANO Y GAS ASOCIADO 
AL CARBÓN MINERAL POR MEDIO DE DUCTOS  
CARLOS DE REGULES RUIZ -FUNES, Director Ejecut ivo de la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y de Protección al Medio Ambiente del Sector 
Hidrocarburos y Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Seguridad Industrial y Operativa y Protección a l Medio Ambiente del Sector 
Hidroca rburos (CONASEA), con fundamento en lo dispuesto por los artículos 1o., 2o., 17 y 26 de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 47, fracciones 
II y III, de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización; 33 del Reglamento de la Ley Federal s obre Metrología y Normalización; 1o., 5o., fracción IV, 27 y 31 
fracción IV, Ley de la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos y 1o. , y 3o., fracción XX, del Reglamento 
Interior de la Agencia Naciona l de Seguridad Industrial y Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos, publica las respuestas a los comentarios r ecibidos al 
Proyecto de Modificación a la Norma Oficial Mexicana PROY -NOM -007-ASEA -2016, publicado en el Diario Oficial de la Feder ación para consulta pública el día 21 de 
septiembre de 2016.  
Ciudad de México, a los veintitrés días del mes de enero de dos mil dieciocho. - El Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y  de 
Protección al Medio Ambiente del Sector H idrocarburos y Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Seguridad Industrial y Operativa y 
Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos , Carlos Salvador de Regules Ruiz -Funes .- Rúbrica.  
No. 
CONS  No. PROPONENTE:  REFERENCIA 
(Numeral, inciso)  DICE:  
PROY -NOM -007-ASEA -2016  PROPUESTA DE MODIFICACIÓN  JUSTIFICACIÓN DE LA PROPUESTA  RESPUESTA TEXTO FINAL DE LA REGULACIÓN  
1 1 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  GENERAL   Comentarios generales:  
En los títulos e incisos apegarse a la  
NMX -Z-013 
Eliminar las letras mayúsculas entre 
numerales de subcapítulos,  Conforme a la NMX -Z-013 
Capítulo 5.2.2  
Cada capítulo debe tener un título, 
colocado inmediatamente después de 
su número, en una línea separada del 
texto que lo sigue  
Para los inciso  aplica lo mismo (5.2.3 
NMX -Z-013) Procede, se numera cada título e inciso de acuerdo a la 
NMX -Z-013. 
Se cambian dentro del cuerpo de la Norma en diversos 
numerales.  
2 2 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  GENERAL   Sustituir en todo el proyecto la 
palabra cuadro por tabla  
Colocar las notas dentro del marco de 
las tablas.  
En las ecuaciones donde se 
describen que son las literales 
eliminar el símbolo =  Así lo contempla la NMX -Z-013, ver 
6.6.6.6  
Ver 6.6.10 (NMX -B-Z-013) Procede, se cambia la palabra “cu adro” por “tabla” en 
todo el cuerpo del documento de acuerdo a la NMX -Z-
013. 
3 3 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  GENERAL    En los capítulos o incisos donde se 
especifica:  
…debe cumplir con los requisitos de 
este Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana  y estar fabricada de 
acuerdo con lo establecido en  Se debe ser específico indicando las 
NOMs, NMXs, normas internacionales 
o extranjeras, si se tienen y  Procede parcialmente, se adecua la redacción donde 
aplica en diversos numerales.  
 
4 3 Francisco Javie r 
Reséndiz Díaz GENERAL    Las Normas Oficiales Mexicanas, 
Normas Mexicanas, y a falta de éstas Modificar el texto según sea el caso.  
De no indicar las normas el texto Procede parcialmente, se adecua la redacción donde 
aplica en diversos numerales de la Norma.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   CANANCERO  con las normas y lineamientos 
internacionales, y a falta de éstas con 
las normas o códigos extranjeros, 
tales como:  
Ejemplo 6.2, 6.3  
6.3.2 …Componentes  de tubería  
7.6, 7.17, 7.23, 7.24, 7.38.1, 7.40, 
7.41,…  queda ambiguo.  
5 4 Francisco Javie r 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  GENERAL   Las abreviaturas no coinciden con la 
DACG.  
Las clases de localización son 
diferentes a la DACG.  
7.7.2 La profundidad del ducto no 
coincide con la DACG.  Nos referimos a:  
Disposiciones Administrativas de 
Carácter General en  materia de 
Seguridad Industrial, Seguridad 
Operativa y Protección al Medio 
Ambiente, aplicables al transporte por 
medio de ductos de hidrocarburos 
líquidos y petrolíferos.  Procede parcialmente,  se actualiza información de 
profundidad de ductos y de clases  de localización de 
acuerdo a la normativa; BS EN 14161:2003 BRITISH 
STANDARD Petroleum and natural gas industries - 
Pipeline transportation systems e ISO 13623: 2009 
Petroleum and natural gas industries - Pipeline 
transportation systems.  
6 1 MI. Ricardo Re yes TITULO  PROYECTO DE NORMA 
OFICIAL MEXICANA PROY -
NOM -007-ASEA -2016, 
TRANSPORTE DE GAS 
NATURAL, ETANO, BIOGÁS Y 
GAS ASOCIADO AL CARBÓN 
MINERAL POR MEDIO DE 
DUCTOS.  Proyecto de Norma Oficial Mexicana 
PROY -NOM -007-ASEA -2016, 
Transporte de Gas Natural, Etano , 
Biogás y Gas Asociado al carbón 
mineral por medio de ductos.  Se debe de cambiar a mayúsculas las 
iniciales, de acuerdo a la Ley de 
Hidrocarburos.  Procede parcialmente, se elimina el título del segundo 
párrafo, y se cambia el título a mayúsculas.  
Derivado  de la competencia de la Agencia para regular 
en materia de Biogás, se señala que esta autoridad 
únicamente es competente para regular y supervisar la 
producción, transporte, almacenamiento y distribución 
industrial de biocombustibles, cuando estas activid ades 
estén directamente vinculadas al proceso de mezclado o 
preparación de gasolinas y/o diésel, en relación con las 
materias de su competencia, en coordinación, en su 
caso, con otras autoridades competentes y atendiendo a 
las disposiciones normativas apli cables, d e conformidad 
con el artículo 5o ., fracción XX, de la Ley de la Agencia. 
En consecuencia de la revisión jurídica del instrumento 
normativo, se destaca la necesidad de acotar el ámbito 
de aplicación de la Norma exclusivamente a las 
actividades sobr e las cuales la Agencia tiene 
competencia en la materia. Esto debe reflejarse en el 
título de la Norma y su campo de aplicación. quedando 
de la siguiente manera;  
PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA NOM -
007-ASEA -2016, TRANSPORTE DE GAS NATURAL, 
ETANO Y GAS ASOCIADO AL CARBÓN MINERAL 
POR MEDIO DE DUCTOS  
7 1 ASEA INTERNO  Proemio  Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana PROY -NOM -007-
ASEA -2016, Transporte de gas 
natural, etano, biogás y gas 
asociado al carbón mineral por 
medio de ductos.  No existe propuesta  Se requie re dar orden de acuerdo a 
las competencias de la ASEA.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, es necesario acotar la Norma 
Oficial Mexicana únicamente a las competencias de la 
ASEA, por lo anterior se elimina del título a sí como del 
contenido de la misma el “biogás”, para quedar de la 
siguiente manera.  
PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA NOM -
007-ASEA -2016, TRANSPORTE DE GAS NATURAL, 
ETANO Y GAS ASOCIADO AL CARBÓN MINERAL 
POR MEDIO DE DUCTOS  
 
8 2 ASEA INTERNO  Proemio  CARLOS  SALVADOR DE 
REGULES RUIZ -FUNES, 
Director Ejecutivo de la Agencia 
Nacional de Seguridad Industrial CARLOS SALVADOR DE REGULES 
RUIZ -FUNES, Director Ejecutivo de la  
Agencia Nacional de Seguridad 
Industrial y de Protección al Medio Se requiere dar orden y modificar de 
acuerdo a las atrib uciones que se 
tiene en la ASEA.  
Es necesario citar la Ley Federal del Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, por la modificación d el título y 
considerandos se incorporaron todos los artículos, 
fracciones e incisos que justifiquen la expedición de la  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       y de Protección al Medio 
Ambiente del Sector 
Hidrocarburos, en su calidad de 
Presidente del Comité Consultivo 
Nacional de Normalización de 
Seguridad Industri al y Operativa y 
Protección al Medio Ambiente del 
Sector Hidrocarburos, con 
fundamento en los artículos 
Décimo Noveno Transitorio, 
segundo párrafo, del Decreto por 
el que se reforman y adicionan 
diversas disposiciones de la 
Constitución Política de los 
Estados Unidos Mexicanos, en 
Materia de Energía, publicado en 
el Diario Oficial de la Federación 
el día 20 de diciembre de 2013; 
1°, 2°, fracción I, 17, 26 y 32 Bis, 
fracción III, de la Ley Orgánica de 
la Administración Pública 
Federal; 5, fracciones III, IV,  VIII y 
XI, 6 fracciones I y II, 25, 27 y 31 
fracción IV, de la Ley de la 
Agencia Nacional de Seguridad 
Industrial y de Protección al 
Medio Ambiente del Sector 
Hidrocarburos; 95, 129 y Tercero 
Transitorio de la Ley de 
Hidrocarburos; 3°, fracción XI, 38, 
fracciones II, V y IX, 40, 
fracciones I, III, XIII y XVIII, 41, 
47, 73 y 74 de la Ley Federal 
sobre Metrología y 
Normalización; 1° fracciones I y 
II, 2° fracción XXXI, inciso d, 42, 
43, fracción VI y 45 Bis del 
Reglamento Interior de la 
Secretaria de Medio A mbiente y 
Recursos Naturales; 1° y 3, 
fracción XX del Reglamento 
Interior de la Agencia Nacional de 
Seguridad Industrial y de 
Protección al Medio Ambiente del 
Sector Hidrocarburos; y 34, 80 y 
81 del Reglamento de la Ley 
Federal sobre Metrología y 
Normaliza ción y,  Ambiente del Sector Hidrocarburos, y 
Presidente del Comité Consultivo 
Nacional de Normalizaci6n de 
Seguridad Industria l y Operativa y 
Protección al Medio Ambiente del 
Sector Hidrocarburos, con 
fundamento en el artículo Transitorio 
Décimo Noveno, segundo párrafo, del 
Decreto por el que se reforman y 
adicionan diversas disposiciones de la 
Constitución Política de los Estado s 
Unidos Mexicanos, en Materia de 
Energía, publicado en el Diario Oficial 
de la Federación el día 20 de 
diciembre de 2013, y en lo dispuesto 
por los artículos 1o., 2o., 3o., fracción 
XI, inciso c), 5o. fracciones Ill, IV, XX 
y XXX, 6o. fracción I, incisos a) y d) y 
fracción II, incisos a), 27, 31, 
fracciones II, IV y VIII, y el Quinto 
Transitorio de la Ley de la Agencia 
Nacional de Seguridad Industrial y de 
Protección al Medio Ambiente del 
Sector Hidrocarburos; lo., 95 y 129 de 
la Ley de Hidrocarburos; 1o.,  2o., 
fracción I, 17 y 26 de la Ley Orgánica 
de la Administración Pública Federal; 
1o. y 4o. de la Ley Federal de 
Procedimiento Administrativo; 1o., 38, 
fracciones II, V y IX, 40, fracciones I, 
Ill, XIII, XVII y XVIII, 41, 43, 47, 
fracción IV, 73 y 74 de l a Ley Federal 
sobre Metrología y Normalización; 28, 
34, 80 y 81 del Reglamento de la Ley 
Federal Sobre Metrología y 
Normalización; 1o., 2o., fracción 
XXXI, inciso d), 5o., fracción I, 8o., 
fracción Ill, 41, 42, 43, fracción VIII, y 
4S Bis del Reglamento In terior de la 
Secretarla del Media Ambiente y 
Recursos Naturales; 1o., 3o., 
fracciones I, V, VIII, XX, XXXVIII y 
XLVII del Reglamento Interior de la 
Agencia Nacional de Seguridad 
Industrial y de Protección al Media 
Ambiente del Sector Hidrocarburos, y 
Es ne cesaria la incorporación de 
todos los artículos, fracciones e 
incisos que justifiquen la expedición 
de la Norma Oficial Mexicana y 
establecer el orden jerárquico de la 
Leyes y Reglamentos aplicables.  Procedimiento Administrativo, en 
virtud de ser la Ley supletoria de la 
Ley de la Agencia.  presente Norma, estableciendo el orden jerárquico de las 
Leyes y Reglamentos aplicables de acuerdo a las 
atribuciones que tiene la ASEA,  quedando como a 
continuación se describe:  
CARLOS SALVADOR DE REGULES RUIZ -FUNES , 
Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad 
Industrial y de Protección al Medio Ambiente del Sector 
Hidrocarburos, y Presidente del Comité Consultivo 
Nacional de N ormalización de Seguridad Industrial y 
Operativa y Protección al Medio Ambiente del Sector 
Hidrocarburos, con fundamento en el artículo Décimo 
Noveno Transitorio, segundo párrafo, del Decreto por el 
que se reforman y adicionan diversas disposiciones de la 
Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, 
en Materia de Energía, publicado en el Diario Oficial de la 
Federación el día 20 de diciembre de 2013, y en lo 
dispuesto por los artículos 95 y 129 de la Ley de 
Hidrocarburos; 1o., 2o., fracción I, 17 y 26 de la Ley 
Orgánica de la Administración Pública Federal; 1o. y 4o. 
de la Ley Federal de Procedimiento Administrativo; 1o., 
2o., 3o. fracción XI, inciso c), 5o. fracciones III, IV, XX, y 
XXX, 6o. fracción I incisos a) y d) y fracción II incisos a), 
27, 31, fracciones II, IV y VIII y el Quinto Transitorio de la 
Ley de la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y de 
Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos; 
1o., 38, fracciones II, V y IX, 40, fracciones I, III, XIII, XVII 
y XVIII, 41, 43, 47  fracción IV, 73 y 74 de la Ley Federal 
sobre Metrología y Normalización; 1o., 2o., fracción XXXI, 
inciso d), 5o., fracción I, 8o., fracción III, 41, 42, 43, 
fracción VIII, y 45 Bis del Reglamento Interior de la 
Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Nat urales; 
1o., 3o., fracciones I, V, VIII, XX, XXXVIII y XLVII y último 
párrafo, del Reglamento Interior de la Agencia Nacional 
de Seguridad Industrial y de Protección al Medio 
Ambiente del Sector Hidrocarburos; 28, 34, 80 y 81 del 
Reglamento de la Ley Feder al sobre Metrología y 
Normalización, y  
 
9 2 MI. Ricardo Reyes  Considerando 
Párrafo I  Que el 20 de diciembre de 2013, 
se publicó en el Diario Oficial de 
la Federación, el Decreto por el 
que se reforman y adicionan 
diversas disposiciones de la 
Constitución Política de los 
Estados Unidos Mexicanos, en No existe propuesta  Se considera necesario citar el 
fundamento constitucional mediante el 
cual se prevé la creación de la 
Agencia, así como citar la naturaleza 
jurídica de la ASEA que prevé d icho 
mandamiento.  Procede, derivado de la consistencia y revisión general 
del instrumento normativo, buscando dar un orden de 
relación a los considerandos, se modifican para quedar 
de la siguiente manera.  
Que el 20 de diciembre de 2013, se publicó en el Di ario 
Oficial de la Federación, el Decreto por el que se 
reforman y adicionan diversas disposiciones de la       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   Materia de Energía.  Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, 
en Materia de Energía; en cuyo artículo Transitorio 
Décimo Noveno se establece como mandato al Congreso 
de la Unión realizar adecuaciones al marco jurídico para 
crear la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y de 
Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos, 
como órgano administrativo desconcentrado de la 
Secretaría del ramo en materia d e Medio Ambiente, con 
autonomía técnica y de gestión; con atribuciones para 
regular y supervisar, en materia de Seguridad Industrial, 
Seguridad Operativa y protección al medio ambiente, las 
Instalaciones y actividades del Sector Hidrocarburos, 
incluyendo l as actividades de desmantelamiento y 
abandono de las Instalaciones , así como el control 
integral de residuos.  
10 3 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo II  Que de conformidad con lo 
dispuesto por el artículo Décimo 
Noveno Transitorio, primer 
párrafo del refe rido Decreto de 
reformas a la Constitución 
Política de los Estados Unidos 
Mexicanos, se creó la Agencia 
Nacional de Seguridad Industrial 
y de Protección al Medio 
Ambiente del Sector 
Hidrocarburos (Agencia), como 
un órgano administrativo 
desconcentrado de l a Secretaría 
de Medio Ambiente y Recursos 
Naturales, con autonomía técnica 
y de gestión.  No existe propuesta  Ya se encuentra contenido en el 
considerando primero  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orde n de 
relación a los considerandos, se modifican para 
quedar de la siguiente manera.  
Que en conformidad con lo establecido del artículo 95 de 
la Ley de Hidrocarburos, publicada en el Diario Oficial de 
la Federación el 11 de agosto de 2014, la industria del 
Sector Hidrocarburos es de exclusiva jurisdicción federal, 
por lo que en consecuencia, únicamente el Gobierno 
Federal puede dictar las disposiciones técnicas, 
reglamentarias y de regulación en la materia, incluyendo 
aquéllas relacionadas con el desarrollo sustentable, el 
equilibrio ecológico y la protección al medio ambiente en 
el desarrollo de la referida industria.  
11 4 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo III  Que la Agencia tiene por objeto la 
protección de las personas, el 
medio ambiente y las 
instalacion es del Sector 
Hidrocarburos, a través de la 
regulación y supervisión de la 
seguridad industrial y seguridad 
operativa; las actividades de 
desmantelamiento y abandono de 
instalaciones; y, el control integral 
de los residuos y emisiones 
contaminantes, en tér minos de lo 
dispuesto en el artículo 1° de la 
Ley de la Agencia Nacional de 
Seguridad Industrial y de 
Protección al Medio Ambiente del 
Sector Hidrocarburos, publicada 
en el Diario Oficial de la 
Federación el día 11 de agosto 
de 2014.   Se requiere dar orden  y modificar de 
acuerdo a las atribuciones que se tiene 
en la ASEA.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orden de 
relación a los considerandos, se modifican para 
quedar de la siguiente manera.  
Que de con formidad con lo establecido en el artículo 129 
de la Ley de Hidrocarburos, corresponde a la Agencia 
Nacional de Seguridad Industrial y de Protección al Medio 
Ambiente del Sector Hidrocarburos, emitir la regulación y 
la normatividad aplicable en materia de Seguridad 
Industrial y Seguridad Operativa, así como de protección 
al medio ambiente en la industria de Hidrocarburos, a fin 
de promover, aprovechar y desarrollar de manera 
sustentable las actividades de dicha industria y aportar 
los elementos técnicos par a el diseño y la definición de la 
política pública en materia energética, de protección al 
medio ambiente y recursos naturales.  
 
12 5 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo IV  Que de conformidad con lo 
señalado en el artículo 129 de la 
Ley de Hidrocarburos, pu blicada 
en el Diario Oficial de la 
Federación el 11 de agosto de 
2014, corresponde a la Agencia 
emitir la regulación y la 
normatividad aplicable en materia 
de seguridad industrial y   Se requiere dar orden y modificar de 
acuerdo a las atribuciones que se tiene 
en la ASEA.  
Es necesario citar la Ley Federal del 
Procedimiento Administrativo, en virtud 
de ser la Ley supletoria de la Ley de la 
Agencia.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orden de 
relación a los considerandos, se modifican para 
quedar de la siguiente manera.  
Que el 11 de agosto de 2014, se publicó en el Diario 
Oficial de la Federación l a Ley de la Agencia Nacional de 
Seguridad Industrial y de Protección al Medio Ambiente 
del Sector Hidrocarburos, en la cual se establece que 
ésta tiene por objeto la protección de las personas, el  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       operativa, así como de protección 
al medio ambiente en la industria 
de Hid rocarburos, a fin de 
promover, aprovechar y 
desarrollar de manera 
sustentable las actividades de la 
industria de Hidrocarburos y 
aportar los elementos técnicos 
para el diseño y la definición de la 
política pública en materia 
energética, de protección al 
medio ambiente y recursos 
naturales.  medio ambiente y las Instalaciones del Sector 
Hidrocarburos . 
13 6 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo V  Que de conformidad con el 
artículo 38, fracción II, de la Ley 
Federal sobre Metrología y 
Normalización (LFMN), 
corresponde a las dependencias 
según su ámbito de competencia, 
expedir Normas Oficiales 
Mexicanas (NO M) en las 
materias relacionadas con sus 
atribuciones y determinar su 
fecha de entrada en vigor.  No existe propuesta  Se requiere dar orden y modificar de 
acuerdo a las atribuciones que se tiene 
en la ASEA.  
Es necesario citar la Ley Federal del 
Procedimiento  Administrativo, en virtud 
de ser la Ley supletoria de la Ley de la 
Agencia.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orden de 
relación a los considerandos, se modifican para 
quedar de la siguiente manera.  
Que el 31 de octubre de 2014, se publicó en el Diario 
Oficial de la Federación, el Reglamento Interior de la 
Agencia Nacional de Seguridad Industrial y de Protección 
al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos, en el que se 
detalla el conjunto de facultades que ésta debe ejercer.  
14 7 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo VI  Que por su parte, el artículo 40 
de la LFMN dispone en su 
fracción I que las Normas 
Oficiales Mexicanas tendrán 
como finalidad, entre otras, 
establecer las características y/o 
especificacion es de seguridad 
que deben reunir los procesos, 
como es el caso de la actividad 
de transporte por medio de 
ductos, del Gas Licuado de 
Petróleo y de otros productos que 
se obtengan de la refinación del 
petróleo, cuando éstos puedan 
constituir un riesgo para la 
seguridad de las personas y sus 
bienes o dañar la salud humana, 
animal, vegetal o el medio 
ambiente general y laboral, o 
para la preservación de recursos 
naturales.  No existe propuesta  Se requiere dar orden y modificar de 
acuerdo a las atribuciones que se tiene 
en la ASEA.  
Es necesario citar la Ley Federal del 
Procedimiento Administrativo, en virtud 
de ser la Ley supletoria de la Ley de la 
Agencia.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orden de 
relación  a los considerandos, se modifican para 
quedar de la siguiente manera.  
Que de conformidad con lo establecido en el artículo 38, 
fracción II, de la Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización publicada en el Diario Oficial de la 
Federación el 1o. de julio de 1992, corresponde a las 
dependencias según su ámbito de competencia, expedir 
Normas Oficiales Mexicanas en las materias relacionadas 
con sus atribuciones y determinar su fecha de entrada en 
vigor.  
 
15 8 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo VII  Que de conf ormidad con el 
artículo 28 fracción II inciso c) del 
Reglamento de la Ley Federal 
sobre Metrología y Normalización 
(LFMN); 4 y 5 de los 
Lineamientos para la 
Organización de los Comités 
Consultivos Nacionales de 
Normalización, la Agencia tiene la 
facultad p ara designar la 
nomenclatura de la normatividad 
que ella emita y se encuentra 
bajo los supuestos establecidos No existe propuesta  Se requiere dar orden y modificar de 
acuerdo a las atribuciones que se tiene 
en la ASEA.  
Es nece sario citar la Ley Federal del 
Procedimiento Administrativo, en virtud 
de ser la Ley supletoria de la Ley de la 
Agencia.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orden de 
relación a los considerandos, se mod ifican para 
quedar de la siguiente manera:  
Que de conformidad con lo establecido en el artículo 40 
fracciones I, y XIII de la Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización, las Normas Oficiales Mexicanas tienen 
entre otras las finalidades de establecer las 
características y/o especificaciones que deban reunir los 
productos y procesos, cuando éstos puedan constituir un 
riesgo para la seguridad de las personas o dañar la salud 
humana, animal, vegetal, el medio ambiente general y 
laboral, o para la preservación  de recursos naturales, y       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   en la legislación mencionada.  las características y/o especificaciones que deben reunir 
los equipos, materiales, dispositivos e Instalaciones 
industriales, comerciales, de servicios y domésticas para 
fines sanitarios, acuícolas, agrícolas, pecuarios, 
ecológico s, de comunicaciones, de seguridad o de 
calidad y particularmente cuando sean peligrosos  
16 9 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo VIII  Que el día 31 de octubre de 
2014, se publicó en el Diario 
Oficial de la Federación el 
Reglamento Interior de la 
Agencia Na cional de Seguridad 
Industrial y de Protección al 
Medio Ambiente del Sector 
Hidrocarburos, el cual señala en 
su artículo Primero Transitorio 
que dicho instrumento 
reglamentario entró en vigor el 2 
de marzo de 2015.  No existe propuesta  Se requiere dar orden  y modificar de 
acuerdo a las atribuciones que se tiene 
en la ASEA.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orden de 
relación a los considerandos, se modifican para 
quedar de la siguiente manera.  
Que el 6 d e marzo de 2015, la Comisión Reguladora de 
Energía, publicó en el Diario Oficial de la Federación el 
PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY -NOM -
007-SECRE -2015 Transporte de Gas Natural, etano, 
biogás y Gas asociado al carbón mineral por medio de 
ductos (c ancela y sustituye a la NOM -007-SECRE -2010, 
Transporte de Gas Natural).  
17 10 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo IX  No existe  No existe propuesta  Se requiere dar orden y modificar de 
acuerdo a las atribuciones que se tiene 
en la ASEA.  Derivado de la consi stencia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orden de 
relación a los considerandos, se modifican para 
quedar de la siguiente manera.  
Que derivado de la Reforma Constitucional en materia de 
Energía y el artículo Quinto Transitorio d e la Ley de la 
Agencia Nacional de Seguridad Industrial y de Protección 
al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos, el 
PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY -NOM -
007-SECRE -2015 Transporte de Gas Natural, etano, 
biogás y Gas asociado al carbón mineral por medio de 
ductos, fue transferida a ésta, ya que contienen 
elementos de Seguridad Industrial, Seguridad Operativa y 
Protección al medio ambiente competencia de esta 
Autoridad.  
18 11 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo IX  Que de conformidad con lo 
dispuesto p or el Artículo 
Vigésimo Primero Transitorio de 
la Ley de Hidrocarburos, la 
Comisión Reguladora de Energía 
continuaría regulando y 
supervisando, en el ámbito de 
sus atribuciones, la industria de 
los hidrocarburos en materia de 
seguridad industrial y operati va, 
en tanto entrara en funciones la 
Agencia Nacional de Seguridad 
Industrial y de Protección al 
Medio Ambiente del Sector 
Hidrocarburos.    Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orden de 
relación a los co nsiderandos, se modifican para 
quedar de la siguiente manera.  
Se eliminó este párrafo  
 
19 12 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo XI  No existe   Se agrega a los considerando párrafo 
noveno  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normati vo, buscando dar un orden de 
relación a los considerandos, se agrega este párrafo 
para quedar de la siguiente manera.  
Que derivado de la Reforma Constitucional en materia de 
Energía y el artículo Quinto Transitorio de la Ley de la 
Agencia Nacional de Segur idad Industrial y de Protección 
al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos, el 
PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY -NOM -
007-SECRE -2015 Transporte de gas natural, etano, 
biogás y gas asociado al carbón mineral por medio de 
ductos, fue transferida a la Ag encia, ya que contienen 
elementos de Seguridad Industrial, Seguridad Operativa y  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       protección al medio ambiente competencia de esta 
Autoridad.  
20 13 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo X  Que bajo los principios tutelados 
en el artículo 13 de la Ley 
Federal de  Procedimiento 
Administrativo, mismo que señala 
que la actuación administrativa 
en el procedimiento se 
desarrollará con arreglo a los 
principios de economía, 
celeridad, eficacia, legalidad, 
publicidad y buena fe, con fecha 
6 de marzo de 2015, la Comisión 
Reguladora de Energía, publicó 
en el Diario Oficial de la 
Federación el PROYECTO de 
Norma Oficial Mexicana NOM -
007-SECRE -2015 Transporte de 
gas natural, etano, biogás y gas 
asociado al carbón mineral por 
medio de ductos (cancela y 
sustituye a la NOM -007-SECRE-
2010, Transporte de gas natural), 
a efecto de recibir comentarios de 
los interesados, sin perjuicio de 
que en su oportunidad la Agencia 
asumiera la responsabilidad de 
dicha regulación.  No existe propuesta  Se requiere dar orden y modificar de 
acuerdo a l as atribuciones que se tiene 
en la ASEA.  
Es necesario citar la Ley Federal del 
Procedimiento Administrativo, en virtud 
de ser la Ley supletoria de la Ley de la 
Agencia.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orden de 
relación a los considerandos, se modifican para 
quedar de la siguiente manera.  
Que dicho Proyecto de Norma fue inscrito en el Programa 
Nacional de Normalización 2017 para su modificación a 
través del Comité Consultivo Nacional de Normalización 
de Seguridad Industrial y Operativa y Protección al Medio 
Ambiente del Sector Hidrocarburos.  
21 14 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo XI  Que de conformidad con lo 
dispuesto por el artículo 38, 
fracción I de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización,  la 
Agencia Nacional de Seguridad 
Industrial y de Protección al 
Medio Ambiente del Sector 
Hidrocarburos integró la NOM -
007-SECRE -2010 al Programa 
Nacional de Normalización 2015, 
publicado en el Diario Oficial de 
la Federación el 24 de abril de 
2015.  No exi ste propuesta  Se requiere dar orden y modificar de 
acuerdo a las atribuciones que se tiene 
en la ASEA.  
Es necesario citar la Ley Federal del 
Procedimiento Administrativo, en virtud 
de ser la Ley supletoria de la Ley de la 
Agencia.  Derivado de la consistenc ia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orden de 
relación a los considerandos, se modifican para 
quedar de la siguiente manera.  
Que derivado de los avances tecnológicos y nuevas 
prácticas de ingeniería en la industria, se requirió la 
actualización de las especificaciones técnicas y la 
incorporación de criterios de Seguridad Industrial, 
Seguridad Operativa y protección al medio ambiente para 
las etapas de diseño, construcción, pre -arranque, 
operación, mantenimiento, cierre y desmante lamiento, de 
los Sistemas de Transporte de Gas Natural, etano y Gas 
asociado al carbón mineral por medio de Ductos.  
 
22 15 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo XII  Que transcurrido el plazo de 60 
días a que se refiere el artículo 
47 fracción I de la Ley Fede ral 
sobre Metrología y Normalización 
para recibir comentarios, el 
Comité Consultivo Nacional de 
Normalización de Seguridad 
Industrial y Operativa y 
Protección al Medio Ambiente del 
Sector Hidrocarburos 
(CONASEA), estudió los 
comentarios recibidos y, en los  
casos que estimó procedente, 
modificó el PROYECTO de 
Norma en cita.  No existe propuesta  No aplica  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orden de 
relación a los considerandos, se modifican para 
quedar de la siguiente manera.  
Que el presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana 
PROY -NOM -007-ASEA -2016, Transporte de Gas 
Natural, etano y Gas asociado al carbón mineral por 
medio de Ductos, no exime a los Regulados de cumplir 
con lo dispuesto en la Regulación emi tida por la Comisión 
Reguladora de Energía, en materia de Sistemas de 
Medición, lo anterior con la finalidad de dar cumplimiento 
a lo previsto en el artículo 84 fracción IV de la Ley de 
Hidrocarburos.  
23 16 ASEA  
INTERNO  No existe  No existe  No existe prop uesta  No aplica  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orden de       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   relación a los considerandos, se modifican para 
quedar de la siguiente manera.  
Que el Proyecto de Norma Oficial Mexicana fue aprobado 
por el Comité Consultivo Nacional de Normalización de 
Seguridad Industrial y Operativa y Protección al Medio 
Ambiente del Sector Hidrocarburos en su Tercera Sesión 
Ordinaria celebrada el día 11 de agosto de 2016, para su 
publicación como Proyecto ya que cumplió c on todos y 
cada uno de los requisitos necesarios para someterse al 
período de consulta pública.  
24 17 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo XIII  Que con fecha 6 de octubre de 
2015, se publicaron en el Diario 
Oficial de la Federación las 
respuestas a los comen tarios 
recibidos al PROYECTO de 
Norma Oficial Mexicana NOM -
007-SECRE -2015, Transporte de 
gas natural, etano, biogás y gas 
asociado al carbón mineral por 
medio de ductos (cancela y 
sustituye a la NOM -007-SECRE -
2010, Transporte de gas natural).  No existe pro puesta  No aplica  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orden de 
relación a los considerandos, se modifican para 
quedar de la siguiente manera.  
Que de conformidad con lo previsto por los artículos 47 
fracc ión I y 51 de la Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización, con fecha 21 de septiembre de 2016, el 
Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY -NOM -007-
ASEA -2016, Transporte de Gas natural, etano, y Gas 
asociado al carbón mineral por medio de Ductos, se 
publicó en el Diario Oficial de la Federación para su 
consulta, misma que tuvo una duración de 60 días 
naturales, los cuales empezaron a contar a partir del día 
siguiente de la fecha de su publicación.  
25 18 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo XIV  Que el prese nte Proyecto de 
Norma fue aprobado por el 
Comité Consultivo Nacional de 
Normalización de Seguridad 
Industrial y Operativa y 
Protección al Medio Ambiente del 
Sector Hidrocarburos en su 
tercera sesión ordinaria 
celebrada el día 11 de agosto de 
2016, para su publicación como 
proyecto, ya que cumplía con 
todos y cada uno de los 
requisitos para someterse al 
periodo de consulta pública, 
mismo que tiene una duración de 
60 días naturales, los cuales 
empezarán a contar a partir del 
día siguiente de la fecha de su 
publicación en el Diario Oficial de 
la Federación.   No existe propuesta  Se requiere dar orden y modificar de 
acuerdo a las atribuciones que se tiene 
en la ASEA.  
Es necesario citar la Ley Federal del 
Procedimiento Administrativo, en virtud 
de ser la Ley suple toria de la Ley de la 
Agencia.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, buscando dar un orden de 
relación a los considerandos, se modifican para 
quedar de la siguiente manera.  
Que cumplido el procedimiento establecido en lo s 
artículos 38, 44, 45, 47 y demás aplicables de la Ley 
Federal sobre Metrología y Normalización y su 
Reglamento, para la elaboración de Normas Oficiales 
Mexicanas el Comité Consultivo Nacional de 
Normalización de Seguridad Industrial y Operativa y 
Protecc ión al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos 
en su XXXX Sesión Ordinaria de fecha XX de XXXXXX 
de XXXX aprobó para publicación la respuesta a 
comentarios y la presente Norma Oficial Mexicana  NOM -
007-ASEA -2016 Transporte de Gas natural, etano y Gas 
asocia do al carbón mineral por medio de Ductos, 
cancelando y sustituyendo a la NOM -007-SECRE -2010, 
Transporte de Gas natural, publicada en el Diario Oficial 
de la Federación con fecha 08 de febrero de 2011.  
 
26 19 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo XV  Que en cu mplimiento a lo 
establecido en la fracción I del 
artículo 47 de la LFMN, se 
publica en el Diario Oficial de la 
Federación, con carácter de 
Proyecto, la Norma Oficial 
Mexicana Proyecto de Norma 
Oficial Mexicana PROY -NOM -
007-ASEA -2016, Transporte de 
Gas Natu ral, Etano, Biogás y Gas 
Asociado al carbón mineral por 
medio de Ductos, con el fin de 
que dentro de los 60 días 
naturales siguientes a su 
publicación, los interesados 
presenten sus comentarios ante No existe propuesta    Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, se elimina párrafo XV,  ya que 
esta información se encuentra explícita dentro del párrafo 
XIV.  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       el Comité Consultivo Nacional de 
Normalización de Segurid ad 
Industrial y Operativa y 
Protección al Medio Ambiente del 
Sector Hidrocarburos sito en 
Melchor Ocampo 469, Col. Nueva 
Anzures, Delegación Miguel 
Hidalgo, Ciudad de México, C.P. 
11590, México o bien, al correo 
electrónico: 
david.hernandez@asea.gob.mx.  
27 20 ASEA  
INTERNO  Considerando 
Párrafo XVI  Que durante el plazo al udido en 
el párrafo anterior, la 
Manifestación de Impacto 
Regulatorio correspondiente 
estará a disposición del público 
en general para su consulta en el 
domicilio señalado, de 
conformidad con el artículo 45 del 
citado ordenamiento.  No existe propuesta    Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo, se elimina párrafo XVI y se 
agrega el siguiente párrafo.  
XVI Ciudad de México, a____ de ______ de 2017. - El 
Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad 
Industrial y de Prot ección al Medio Ambiente del Sector 
Hidrocarburos y Presidente del Comité Consultivo 
Nacional de Normalización de Seguridad Industrial y 
Operativa y protección al medio ambiente del Sector 
Hidrocarburos, Carlos Salvador de Regules Ruiz -
Funes .- Rúbrica.  
28 3 MI. Ricardo Reyes  Considerando 
Párrafo XVII  Por lo expuesto y fundado, se ha 
tenido a bien expedir el siguiente:  Que con base en lo anterior, se 
expiden la siguiente:  Se sugiere cambio de redacción en 
términos de la Norma Mexicana NMX -
Z-013-SCFI -2015.  Procede parcialmente , se cambia por redacción, para 
dar mayor claridad al documento, quedando de la 
siguiente manera:  
En virtud de lo antes expuesto, se tiene a bien expedir la 
presente Norma Oficial Mexicana:  
29 1 ASEA INTERNO  Considerando 
Párrafo XVIII  Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana PROY -NOM -007-
ASEA -2016, Transporte de gas 
natural, etano, biogás y gas 
asociado al carbón mineral por 
medio de ductos.  Proyecto de Norma Oficial Mexicana 
PROY -NOM -007-ASEA -2016, 
Transporte de Gas Natural, Etano, 
Biogás y Gas Asociado al carbón 
mineral por medio de ductos.  Se debe de cambiar a mayúsculas las 
iniciales, de acuerdo a la Ley de 
Hidrocarburos.  Se cambia a mayúsculas para homologar con la 
Norma, quedando de la siguiente manera:  
PROYECTO NORMA OFICIAL MEXICANA NO M-007-
ASEA -2016, TRANSPORTE DE GAS NATURAL, 
ETANO Y GAS ASOCIADO AL CARBÓN MINERAL 
POR MEDIO DE DUCTOS.  
 
30 4 MI. Ricardo Reyes  Índice  1. Objetivo  
2. Campo de aplicación  
3. Referencias  
4. Definiciones  
5. Disposiciones generales  
6. Materiales  
7. Diseño  
8. Soldadura  
9. Construcción de los ductos de 
transporte  
10. Inspección y pruebas de 
hermeticidad  
11. Operación, mantenimiento y 
seguridad  
12. Programa para la Prevención 
de Accidentes (PPA)  
13. Sistema de administración de 
la integridad de ductos  
14. Vigilan cia 
15. Concordancia con normas 
internacionales  Índice  
1. Objetivo.  
2. Campo de aplicación.  
3. Referencias.  
4. Definiciones.  
5. Disposiciones generales.  
6. Materiales.  
7. Diseño.  
8. Soldadura.  
9. Construcción y Pre -arranque  
10. Operación y mantenimiento.  
11. Cierre, Desmant elamiento y 
Abandono.  
14. Dictámenes técnicos.  
15. Sistema de administración de la 
integridad de ductos.  
16. Evaluación de la conformidad.  
17. Grado de concordancia con 
normas nacionales o internacionales  
18. Vigilancia  
19. Concordancia con normas Se sugiere realizar modificaciones al 
índice:  
agregar dentro del capítulo de 
construcción la etapa de Pre -arranque 
y en este mismo capítulo incluir lo 
referente a Inspección y pruebas de 
hermeticidad, eliminado el capítulo 10.  
Modificar el título del subcapítulo 11 a 
Operación y mantenimiento, 
eliminando y seguridad ya que no 
existe ningún subcapítulo que hable de 
seguridad, ya se encuentra contenida 
está informació n dentro de los 
primeros dos temas.  
Se sugiere agregar un capítulo se 
sugiere con nueva remuneración el 11. 
Cierre, Desmantelamiento y Abandono, 
para que se pueda contemplar el ciclo 
de vida del proyecto.  
Se sugiere eliminar el capítulo 12. 
Programa para l a Prevención de 
Accidentes (PPA), ya que se sobre 
regula  Procede parcialmente, derivado a las observaciones 
que se han recibido y se han tenido para bien modificar el 
índice se justifica su modificac ión, agregando las etapas 
de Pre -arranque, Cierre y Desmantelamiento.  
No procede,  lo referente a el numeral de dictámenes 
técnicos ya que lo referente a dictámenes avisos y 
cuestiones documentales se solicita en el nuevo numeral 
de evaluación de la conform idad, se elimina el numeral 
de Sistema de administración de l a integridad de Ductos, 
ya que é ste será regulado por otro documento Normativo 
que para tal efecto emita la Agencia, quedando de la 
siguiente manera:  
ÍNDICE DEL CONTENIDO  
1. Objetivo  
2. Alcance y  Campo de aplicación  
3. Referencias  
4. Definiciones  
5. Disposiciones generales  
6. Materiales  
7. Diseño  
A. Diseño para Ductos de Acero        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   16. Bibliografía  
TRANSITORIOS  
Apéndice I. Control de la 
corrosión externa en tuberías de 
acero enterradas y/o sumergidas.  
Apéndice II. Monitoreo, detección 
y clasificación de fugas de gas en 
ductos.  
Apéndice III. Requisitos 
adicionales cuando se utilicen 
factores de diseño superiores a 
0.72 en Ductos de acero  
Apéndice IV. Motorización del 
Gas 
Apéndice V. Guía para la 
elaboración del Programa para la 
Prevención de Accidentes.  
Apéndice VI. Procedimiento para 
la Evaluación de la Conformidad.  internac ionales  
Transitorio  
Bibliografía  
Apéndice I. Control de la corrosión 
externa en tuberías de acero 
enterradas y/o sumergidas.  
Apéndice II. Monitoreo, detección y 
clasificación de fugas de gas en 
ductos.  
Apéndice III. Requisitos adicionales 
cuando se utilice n factores de diseño 
superiores a 0.72 en Ductos de acero.  
Apéndice IV. Odorización del Gas.  Se sugiere integrar un nuevo capítulo, 
con la remuneración propuesta sería el 
16. Evaluación de la conformidad, 
eliminando el Apéndice I ya que todo lo 
que hable de este capítulo será 
trasladado al mismo.  
Se debe de enviar después de los 
transitorios la Bibliografía según la 
Norma Mexicana NMX -Z-013-SCFI -
2015.  B. Diseño para Ducto de Polietileno  
C. Diseño para Ductos de Poliamida  
D. Componentes del Sistema de Transporte  
E. Estacio nes de Compresión  
F. Válvulas para Ductos de Transporte  
G. Registros  
H. Protección contra sobrepresión accidental  
I. Estaciones de regulación y/o medición y en su caso 
trampas de Diablos  
J. Control de la corrosión en Ductos  
8. Soldadura  
9. Construcción y Pre-arranque  
10. Operación y mantenimiento  
A. Patrullaje  
B. Señalamientos  
C. Reparaciones  
D. Estaciones de compresión  
E. Estaciones de medición y/o regulación  
F. Instalaciones de entrega  
G. Reevaluación de la Presión máxima de operación 
permisible (PMOP),  por integridad del Ducto o 
necesidades operativas  
H. Desactivación y reactivación de Ductos  
11. Cierre y Desmantelamiento  
12. Evaluación de la conformidad  
13. Observancia y Vigilancia del Proyecto de Norma  
14. Grado de concordancia con normas nacionales e  
internacionales  
Apéndice A (Normativo). Control de la corrosión externa 
en Ductos de acero enterradas y/o sumergidas  
Apéndice B (Normativo). Monitoreo, detección y 
clasificación de Fugas de gas en Ductos  
Apéndice C (Normativo). Requisitos adicionales cuan do 
se utilicen factores de diseño superiores a 0.72 en Ductos 
de acero  
Apéndice D (Normativo). Odorización del gas  
15. Bibliografía  
Transitorios  31 1  José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  Índice  Favor de incluir en el índice los 
subtítulos identifi cados con letras en 
la Sección 7, para tener claridad en 
cuanto a su orden jerárquico.  
Asimismo, previo al numeral 7.32 se 
incluye el subtítulo C. Estaciones de 
compresión, pero no le  
anteceden subtítulos A y B.  No existe justificación  
 
32 5 MI. Ricardo Reyes  1. Objetivo  Este Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana establece las 
especificaciones técnicas y los 
requisitos mínimos sobre diseño, 
construcción, operación, 
mantenimiento y seguridad que 
deben cumplir los sistemas de 
transporte de gas natural, etano, 
biogás y gas asociado al carbón 
mineral por medio de ductos.  1. Objetivo  
Este Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana establece los requisitos 
mínimos y especificaciones técnicas 
de seguridad Industrial, Seguridad 
Operativa y Protección al medio 
ambiente, que s e deben de cumplir 
para el diseño, construcción, pre 
arranque, operación, mantenimiento, 
seguridad, cierre, desmantelamiento y 
abandonó, de los sistemas de 
transporte de Gas Natural, Etano, 
Biogás y Gas Asociado al carbón 
mineral por medio de ductos.  Se su giere establecer cuestiones de 
forma, ya que el nombre del capítulo 
refiere a que se habla del objetivo y se 
alinea al contenido del título de la 
norma.  Procede, se integran las etapas de Pre -arranque, Cierre 
y Desmantelamiento, lo referente al Abandono se rá 
normado por otro documento que para tal efecto emita la 
Agencia, quedando de la siguiente manera:  
OBJETIVO  
El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana de 
Transporte de Gas Natural, Etano y Gas asociado al 
carbón mineral por medio de Ductos, establece  los 
requisitos mínimos y especificaciones técnicas de 
Seguridad Industrial, Seguridad Operativa y Protección al 
medio ambiente, que deben cumplir los Regulados para 
el Diseño, Construcción, Pre -arranque, Operación, 
Mantenimiento, Cierre y Desmantelamiento  de los 
Sistemas de Transporte de Gas Natural, Etano y Gas 
Natural Asociado al carbón mineral por medio de Ductos.  
33 6 MI. Ricardo Reyes  2.- Campo de 
aplicación  2.1 Este Proyecto de Norma 
Oficial Mexicana es aplicable a 
los sistemas de transporte de gas 
natural, etano, biogás y gas 
asociado al carbón mineral (a los 
que indistintamente y en adelante 
se les llamará Sistemas de 
Transporte de gas) por medio de 
ductos, localizados en territorio 
nacional. Incluye todos aquellos 2.1 Este Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana es apli cable a los Sistemas 
de Transporte de Gas Natural, Etano, 
Biogás y Gas Asociado al carbón 
mineral en todo el territorio nacional, y 
es de observancia obligatoria para los 
Regulados que realizan las 
actividades de diseño, construcción, 
pre arranque, operaci ón, 
mantenimiento, seguridad, cierre, La Norma no establece que aplica en 
todo el territorio nacional, debido a que 
de acuerdo a la Ley de la Agencia, 
esta tiene competencia federal para 
regular la actividad de distribución de 
gas natura l y gas licuado de petróleo 
por ducto.  
 
Se requiere introducir el término Procede parcialmente, se integran las etapas de Pre -
arranque, Cierre y Desmantelamiento, lo referente al 
Abandono será normado por otro documento que para tal 
efecto emita la Agencia, quedando de la siguiente 
manera:  
2. ALCANCE Y CAMPO DE APLICACIÓN  
2.1. Este Proyecto Norma Ofici al Mexicana NOM -007-
ASEA -2016, Transporte de Gas Natural, Etano y Gas 
asociado al carbón mineral por medio de Ductos, aplica 
en todo el territorio nacional y es de observancia general 
y obligatoria para los Regulados que realizan las  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       Sistemas de Transporte de gas 
que se encuentran en las fases 
de diseño, construcción, 
operación y mantenimiento, e 
inclusive los que están 
empacados e inertizado, y 
aquéllos que ya estando 
construidos se modifiquen en su 
diseño original.  desmantelamiento y abandono, para 
el Transporte de Gas Natural, Etano, 
Biogás y Gas Asociado al carbón 
mineral por medio de ductos, 
incluyendo los que están empacados 
e inertizado, y aquéllos que ya 
estando construidos  o se modifiquen 
en su diseño original (Ver diagrama 
1). "Regulado" que se establece en la Ley 
de la Agencia; así como las etapas en 
las que es aplicable la Norma para 
esta actividad, para dar claridad al 
Regulado.  actividades de Transpo rte por Ductos de Gas Natural, 
Etano y Gas Natural Asociado al carbón Mineral, así 
como para el Diseño, Construcción, Pre -arranque, 
Operación, Mantenimiento, Cierre y Desmantelamiento 
de Ductos incluyendo los que están empacados e 
inertizados, y aqu ellos q ue ya estando construidos o se 
modifiquen en su diseño original. (Ver diagrama 1: 
Instalaciones de un Sistema de Transporte que están 
dentro del alcance del presente Proyecto de Norma).  
2.2. Los Ductos comprenden desde el (los) punto(s) de 
origen hasta el (los) punto (s) de destino de dicho 
sistema, incluyendo el Transporte de Gas Natural 
Asociado a los yacimientos de carbón mineral, a los 
puntos de entrega y/o consumo  
Diagrama 1: Instalaciones de un Sistema de Transporte 
que están dentro del alcance de la presente Norma 
Oficial Mexicana  
 
 
34 6 MI. Ricardo Reyes  2. Campo de 
aplicación  2.2 La aplicación de este 
Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana a los Sistemas de 
Transporte de gas localizados en 
territorio nacional comprende 
desde el(los) punto(s) de origen  
hasta el(los) puntos de destino de 
dicho sistema, incluyendo el 
transporte de gas asociado de los 
yacimientos de carbón mineral a 
los puntos de entrega y/o 
consumo. (Ver diagrama 1).  2.2. Para los efectos del presente 
Norma Oficial Mexicana, a los 
Sistema s de Transporte de gas 
localizados en territorio nacional 
comprende desde el(los) punto(s) de 
origen hasta el(los) puntos de destino 
de dicho sistema, incluyendo el 
transporte de gas natural asociado de 
los yacimientos de carbón mineral a 
los puntos de ent rega y/o consumo. 
(Ver diagrama 1).  La Norma no establece que aplica en 
todo el territorio nacional, debido a que 
de acuerdo a la Ley de la Agencia, 
esta tiene competencia federal para 
regular la actividad de distribución de 
gas natural y gas licuado de pe tróleo 
por ducto.  
Se requiere introducir el término 
"Regulado" que se establece en la Ley 
de la Agencia; así como las etapas en 
las que es aplicable la Norma para 
esta actividad, para dar claridad al 
Regulado.  No Procede , la Norma establece que aplica en t odo el 
territorio nacional en el numeral 2.1, sin embargo por 
revisión interna se cambia redacción para mayor claridad 
y certeza jurídica en la Norma, quedando de la siguiente 
manera:  
2.2. Los Ductos comprenden desde el(los) punto(s) de 
origen hasta el(los ) puntos de destino de dicho sistema, 
incluyendo el Transporte de Gas Natural Asociado a los 
yacimientos de carbón mineral, a los puntos de entrega 
y/o consumo.  
35 5 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  2. Campo de 
aplicación  No está el diagrama 1, e stá hasta el 
final del proyecto.  
Colocar el diagrama inmediato al 
inciso donde se menciona o lo más 
cercano a éste   Procede, se mueve el diagrama 1 a este apartado del 
documento, quedando de la siguiente manera:  
Diagrama 1: Instalaciones de un Sistema de T ransporte 
que están dentro del alcance de la presente Norma 
Oficial Mexicana        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   
 
 
36 6 MI. Ricardo Reyes  2. Campo de 
aplicación  2.3 Para los efectos del presente 
Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana, el término transporte 
comprenderá también al 
transporte par a usos propios en 
términos de la Ley de 
Hidrocarburos y el Reglamento  o 
de las actividades a que se 
refiere el Título Tercero de la 
citada Ley.  SE ELIMINA  Se requiere eliminar el numeral 2.3, 
debido a que ya no proporciona 
certeza jurídica sobre la Norma.  Procede, se elimina el numeral 2.3, debido a que no 
proporciona certeza jurídica sobre la Norma.  
 
37 1 Carlos Treviño 
TECHNOROCC  3. Referencias  Este Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana se complementa con 
las siguientes Normas Oficiales 
Mexicanas y Normas M exicanas 
o las que las sustituyan:  
NOM -001-SECRE -2010, 
Especificaciones del gas natural.  
NOM -003-SECRE -2011, 
Distribución de gas natural y gas 
natural licuado del petróleo por 
ductos.  
NOM -001-SEDE -2012 
Instalaciones Eléctricas 
(utilización).  
NMX -E-043-SCFI -2002, Industria 
del plástico - Tubos de polietileno 
(PE) para la conducción del Gas 
Natural (GN) y Gas Licuado de 
Petróleo (GLP) Especificaciones.  
NMX -X-047-SCFI -2014 Industria 
del gas -tubos y conexiones de 
poliamida sin plastificante (PA -U) API 17J, Especificación para tubería 
flexible no adherida, API versión ISO 
13628-2. Noviembre 2014. API 17K, 
Especificación para tubería flexible 
adherida, API versión of ISO 13628 -
10. Mayo 2010  
API 15 S, Especificación para 
clasificación de tubería flexible 
enrollable. API Versión ISO 9080. 
Septiembre 2016  
API RP 17B, Practica reco mendada 
para tuberías flexibles. API versión 
ISO 13628 -11. Mayo 2014.  
ASTM F2805, Especificación estándar 
para múltiples capas de termoplástico 
y tubos de acero flexible y 
conexiones. Octubre 2016.  Hay dos tipos de estándares comunes 
para tuberías flexible s no adheridas 
con acero de refuerzo: estándares de 
diseño y fabricación, y códigos 
nacionales.  
El American Petroleum Institute (API) 
ha desarrollado normas reconocidas 
en la industria para las tuberías 
flexibles de acero, entras las cuales 
están: API 17J,  API 17K, y API RP 
17B. La API 17J es una especificación 
para tuberías flexibles de acero sin 
uniones. La API 17K es una 
especificación para tuberías flexibles 
de acero con uniones que es 
prácticamente idéntica a la API 17J, 
salvo por los requerimientos de  
acoplamientos y algunos 
requerimientos de tuberías con 
uniones. La API RP 17B es una 
práctica recomendada para realizar 
pruebas y clasificar tuberías flexibles 
de acero que puede aplicarse tanto a No procede, debido a que la propuesta de incorporar la 
tubería no adherida con acero de refuerzo, como 
resultado de que : 
* No se ind ica la referencia normativa sobre los rangos de 
presión y diámetros propuestos, lo cual no permite dar 
certeza a la aplicación de estos valores. Dichos valores 
no se encuentran en la especificación API referida.  
* No se especifica en la presente propuesta los 
materiales plásticos que componen la tubería flexible con 
acero de refuerzo; aunque en el documento recibido 
como apoyo de la tecnología se menciona que es 
polietileno, no se define si la presente propuesta s ólo 
está desarrollada para la multicapa poli etileno -acero -
polietileno.  
* Los materiales que ya se encuentran enlistados en el 
presente proyecto de Norma para las tuberías 
empleadas, solicitan el cumplimiento de una Norma, en 
este caso NMX, que provee todas las características y 
propiedades que el ma terial debe cumplir, lo que permite 
dar certeza al Regulado de la aplicación de los materiales 
en la actividad de Transporte; sin embargo en esta 
propuesta no se define una referencia normativa con la 
que deba cumplir el Ducto, que establezca las  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       para la conduc ción de gas natural 
(GN). Especificaciones y métodos 
de prueba.  
API Especificación 5L, 45ª 
Edición. - “Especificación for Line 
Pipe”, December 2012, Effective 
Date: July 1, 2013.  la API 17J como a la 17K.  
Históricamente, el desarrollo de  estos 
documentos ha sido conducido 
principalmente por el mercado 
submarino, pero también son 
aplicables en superestructuras y 
aplicaciones terrestres. Estas 
especificaciones y métodos de pruebas 
recomendados se han desarrollado 
con la aportación de client es, 
proveedores y compañías petroleras, 
se han utilizado con éxito durante 
muchos años y están ampliamente 
aceptados por muchos proveedores y 
compradores.  
El diseño y los materiales de la tubería 
flexible no adherida con acero de 
refuerzo cumplen con la ma yoría de los 
requerimientos de la API 17J. El punto 
más importante es que la tubería 
flexible no adherida con acero de 
refuerzo cumple con la metodología de 
diseño y los factores de diseño 
demostrados durante décadas de 
servicio en productos conformes con la 
API 17J. Asimismo, las tiras de acero 
al carbono y el material de PE cumplen 
con la API 17J. Los acoplamientos 
abocardados que se utilizan para las 
tubería flexible no adherida con acero 
de refuerzo son acoplamientos de tipo 
API 17K, más simples y más 
pequeños, a diferencia de los 
acoplamientos grandes y complejos de 
tipo API 17J.  
La mayoría de países tienen códigos 
que las  especific aciones de la misma acorde con cada uno de los 
materiales que la componen, así como las pruebas que 
requiere para garantizar su aplicación en los sistemas de 
Transporte.  
* No se establecen los criterios generales para las 
actividades de inspección, manten imiento, reparación del 
ducto, medidas de contención en caso de fuga, con 
independencia de la marca. El material de apoyo recibido 
con la presente propuesta, orienta los requerimientos 
para las actividades de instalación, operación, 
mantenimiento y reparac ión al desarrollo tecnológico del 
proponente, la información recibida no permite establecer 
los requisitos generales para una Norma de aplicación 
Nacional.  
* No se establecen requisitos para verificar la integridad 
del ducto; los datos proporcionados no p ermiten 
identificar la viabilidad de que este material no requiera 
actividades de mantenimiento.  
Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo  se actualizan las referencias y 
se incorporan las que aparecen citadas en el cuerpo de  la 
Norma, ya que es importante considerar todas las 
normas específicas en la materia de gas, quedando de la 
siguiente manera  
3. REFERENCIAS  
La aplicación del presente Proyecto de Norma se 
complementa con lo dispuesto en las referencias 
siguientes:  
• NOM -001-SECRE -2010. - Especificaciones del Gas 
Natural. Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 
día viernes 19 de marzo de 2010  
• NOM -001-SEDE -2012. - Instalaciones Eléctricas 
(utilización). Publicada en el Diario Oficial de la 
Federación el día jueves  29 de noviembre de 2012  
 
       • NMX -E-043-SCFI -2002. - Industria del plástico -Tubos de 
polietileno (PE) para la conducción del Gas Natural (GN) 
y gas Licuado de Petróleo (GLP) Especificaciones. 
Publicada en el Diario Oficial de la Federación el día 
martes 4 de junio de 2002  
• NMX -X-047-SCFI -2014. - Industria del gas -Tubos y 
conexiones de poliamida sin plastificante (PA -U) para la 
conducción de Gas Natural (GN). Especificaciones y 
métodos de prueba. Publicada en el Diario Oficial de la 
Federación el día lu nes 12 de enero de 2015  
• RESOLUCIÓN Núm. RES/776/2015. - Disposiciones 
Administrativas de Carácter General en materia de 
medición aplicables a la actividad de Transporte por 
Ducto de Hidrocarburos, Petrolíferos y Petroquímicos. 
Publicada en el Diario Ofici al de la Federación el día 
jueves 17 de diciembre de 2015  
• API Speci fication 5L.- “Specification for Line Pipe”  
• API 6D. -Specification for Pipeline and Piping Valves  
• ASTM A 106. - Standard specification for seamless 
carbon steel pipe for high temperatur e service  
• ASTM A 333/A 333M. - Standard specification for 
seamless and welded steel pipe for low temperature 
service        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   • ASTM A 381. - Standard specification for metal arc 
welded steel pipe for use with high pressure transmission 
systems  
• ASTM A 672. - Stand ard specification for electric fusion 
welded steel pipe for high pressure service at moderate 
temperatures  
• ASTM A 691. - Standard Specification for Carbon and 
Alloy Steel Pipe, Electric -Fusion -Welded for High -
Pressure Service at High Temperatures  
• ASTM A  53.- Standard specification for pipe, steel, black 
and hot dipped, zinc coated welded and seamless  
• ASTM D2513. - Standard Specification for Polyethylene 
(PE) gas Pressure Pipe, Tubing, and Fittings  
• ASTM F 714. - Standard Specification for Polyethylene 
(PE) Plastic Pipe (DR -PR) Based on Outside Diameter  
• ASTM F 1589 .- Standard Test method for determination 
of the critical pressure for rapid crack propagation in 
plastic pipe  
• ASTM A 193. - Standard Specification for Alloy -Steel and 
Stainless Steel Bolting  for High Temperature or High 
Pressure Service and Other Special Purpose Applications  
• ASTM A 320. - Standard Specification for Alloy -Steel and 
Stainless Steel Bolting for Low -Temperature Service  
• ASTM A 354. - Standard Specification for Quenched and 
Tempe red Alloy Steel Bolts, Studs, and Other Externally 
Threaded Fasteners  
• ASTM A 194. - Standard Specification for Carbon Steel, 
Alloy Steel, and Stainless Steel Nuts for Bolts for High 
Pressure or High Temperature Service, or Both  
• ASTM A 307. - Standard Spe cification for Carbon Steel 
Bolts, Studs, and Threaded Rod 60000 PSI Tensile 
Strength  
 
       • ASTM F2785. - Standard Specification for Polyamide 12 
gas Pressure Pipe, Tubing, and Fittings  
• ASTM F2945. - Standard Specification for Polyamide 11 
gas Pressur e Pipe, Tubing, and Fittings  
• ASME B16.33. - Manually Operated Metallic gas Valves 
for Use in gas Piping Systems Up to 175 psi (Sizes NPS 
½ Through NPS 2)  
• ASME B16.34. - Valves -Flanged, Threaded, and Welded 
End 
• ASME B16.38. - Large Metallic Valves for ga s 
Distribution (M anually Operated, NPS 21⁄2 to 12  
• ASME B 16.9. - Factory made wrought steel butt welding 
fittings  
• DISPOSICIONES administrativas de carácter gene ral 
que establecen los lineamientos para que los Regulados 
lleven a cabo las Investigaciones Causa Raíz de 
Incidentes y Accidentes ocurridos en sus Instalaciones. 
Publicada en el Diario Oficial de la Federación el día 
martes 24 de enero de 2017  
• DISPOSICIONES administrativas de carácter general 
que establecen los Lineamientos para la conformación, 
implementación y  autorización de los Sistemas de 
Administración de Seguridad Industrial, Seguridad 
Operativa y Protección al Medio Ambiente aplicables a  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       las actividades del Sector Hidrocarburos que se indican. 
Publicada en el Diario Oficial de la Federación el día 
viernes  13 de mayo de 2016  
• ISO 14313. - Petroleum and natural gas industries -
Pipeline transportation systems -Pipeline valves  
• ISO 14723. - Petroleum and natural gas industries -
Pipeline transportation systems -Subsea pipeline valves  
• ISO 15590 -2.- Petroleum and n atural gas industries -
Induction bends, fittings and flanges for pipeline 
transportation systems  
• ISO 3183. - Petroleum and natural gas industries. - Steel 
pipe for pipeline transportation systems  
• ISO 15590 -3.- Petroleum and natural gas industries 
Inductio n bends, fittings and flanges for pipeline 
transportation systems Part 3: Flanges  
• ISO 7005 -1.- Steel flanges for industrial and general 
service piping systems  
• ISO 13949. - Method for the assessment of the degree of 
pigment dispersion in polyolefin pipes , fittings and 
compounds  
• ISO 16486. - Plastics piping systems fo r the supply of 
gaseous fuels -Unplasticized polyamide (PA -U) piping 
systems with fusion jointing and mechanical jointing  
• ISO 4437. - Buried polyethylene (PE) pipes f or the 
supply of gaseous fuel–Metric serie s–Specification  
• MSS SP -44.- Steel pipeline flanges  
• MSS SP -75.- Specification For High -Test, Wrought, Butt 
Welding Fittings  
 
38 6 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO    Incluir la norma internacional ISO 
3183 y la norma extranjera inclui rla en 
un apéndice  Se hace referencia en 6.2 del proyecto  Procede parcialmente, se integra la ISO 3183, en 
referencias, no existe un apéndice de normas para esta 
norma,  
3. REFERENCIAS  
ISO 3183. - Petroleum and natural gas industries. - Steel 
pipe for pipeline transportation systems  
39 1 GAS NATURAL 
FENOSA  NOM -003-ASEA -2011, Distribución 
de gas natural y gas natural licuado 
del petróleo por ductos.  Debe de hacer referencia al nuevo 
proyecto de norma que seguramente 
entrara al mismo tiempo  No procede,  ya que la NOM -003-ASEA -2011, 
Distribución de gas natural y gas natural licuado del 
petróleo p or ductos, el objeto de esta norma es el 
Transporte y no la Distribución, por lo que no aplica para 
sistemas de transporte por ducto.  
40 21 ASEA  
INTERNO  4. Defin iciones  4. Definiciones  
Para los efectos de este Proyecto 
de Norma Oficial Mexicana se 
entiende por:  Para efectos de aplicación e 
interpretación de la presente Norma 
Oficial Mexicana, se estará a los 
conceptos y definiciones previstas en 
la Ley de la Agenc ia Nacional de 
Seguridad Industrial y de Protección 
al Medio Ambiente del Sector 
Hidrocarburos, la Ley de 
Hidrocarburos, Reglamento de las 
Actividades a que se refiere el Titulo 
Tercero de la Ley de Hidrocarburos, 
el Reglamento Interior de la Agenda 
Nacion al de Seguridad Industrial y de 
Protección al Medio Ambiente del 
Sector Hidrocarburos, las 
disposiciones administrativas de 
carácter general emitidas par la Para dar más claridad y certeza 
jurídica a la Norma, se modifica 
redacción, quedando de la siguiente 
manera:  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo  se consideró necesario p recisar 
algunas definiciones para dar mayor claridad y certeza 
jurídica a la Norma, se modifica redacción de este 
numeral, quedando de la siguiente manera:  
4. DEFINICIONES  
Para efectos de aplicación e interpretación del presente 
Proyecto de Norma Oficial M exicana, se aplicará n en 
singular o plural los conceptos y definiciones previstas en 
la Ley de la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y 
de Protección al Medio Ambiente del Sector 
Hidrocarburos, el Reglamento Interior de la Agencia 
Nacional de Segurida d Industrial y de Protección al Medio 
Ambiente del Sector Hidrocarburos, la Ley de 
Hidrocarburos, el Reglamento de las Actividades a que 
se refiere el Título Tercero de la Ley de Hidrocarburos, en       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   Agencia Nacional de Seguridad 
Industrial y de Protección al Medio 
Ambiente del Sector Hidrocarburos  
aplicables y las definiciones 
siguientes:[ ... ]  la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, el 
Reglame nto de la Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización y las Disposiciones administrativas de 
carácter general emitidas por la Agencia Nacional de 
Seguridad Industrial y de Protección al Medio Ambiente 
del Sector Hidrocarburos aplicables y las definiciones  
siguientes:  
4.1. Abolladura o Hendidura: Es una depresión que 
provoca una deformación o perturbación en la curvatura 
de la pared del Ducto sin reducir el espesor de pared del 
mismo.  
4.2. Agencia: Agencia Nacional de Seguridad Industrial y 
de Protección al  Medio Ambiente del Sector 
Hidrocarburos.  
4.3. Área unitaria: Porción de terreno que teniendo como 
eje longitudinal la tubería de gas, mide 1600 metros de 
largo por 400 metros de ancho.  
4.4. Componente: Los elementos de un sistema de 
Ductos conectados entr e sí para el Transporte de fluidos 
gases entre estaciones y/o plantas, incluyendo Ductos, 
trampas de diablos, aditamentos, válvulas de corte y 
válvulas seccionadoras.  
4.5. Diablo: Dispositivo con libertad de movimiento que es 
insertado en el ducto para fin es de inspección y/o 
limpieza del mismo.  
4.6. Esfuerzo tangencial: Esfuerzo producido por la 
presión de un fluido en la pared de un Ducto que actúa 
circunferencialmente en un plano perpendicular al eje 
longitudinal del Ducto.  
 
       4.7. Estación de reg ulación y/o medición: Instalación 
destinada a cuantificar el flujo de gas y controlar la 
presión de éste dentro de límites previamente definidos.  
4.8. Evaluación de ingeniería: Análisis derivado del 
comportamiento de las variables físicas o propiedades 
del objeto o sistema, bajo estudio usando principios de 
ingeniería con la finalidad de resolver un problema 
específico de diseño, operativo o de integridad de las 
Instalaciones , entre otros.  
4.9. Gas asociado al carbón mineral: Gas formado 
principalmente por  metano, asociado al proceso de 
formación de carbón mineral, y que se encuentra 
atrapado dentro de los yacimientos del mismo.  
4.10. Gas Natural: La mezcla de gases que se obtiene de 
la Extracción o del procesamiento industrial y que es 
constituida principa lmente por metano. Usualmente esta 
mezcla contiene etano, propano, butanos y pentanos. 
Asimismo, puede contener dióxido de carbono, nitrógeno 
y ácido sulfhídrico, entre otros. Puede ser Gas Natural 
Asociado, Gas Natural No Asociado o Gas asociado al 
carbón  mineral.  
4.11. Proyecto de Norma: Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana NOM -007-ASEA -2016, Transporte de Gas 
Natural, Etano y Gas Asociado al Carbón Mineral por 
medio de Ductos.  
4.12. Presión máxima de operación permisible (PMOP): 
Es la máxima presión a la c ual se puede permitir la 
operación de un Ducto o segmento del Sistema de  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       Transporte.  
4.13. Presión máxima de operación (PMO): Presión 
Máxima de funcionamiento real, es la presión más alta a 
la que opera un Sistema de Transporte por Ducto durante 
un ciclo n ormal de operación.  
4.14. Sistema de Transporte: Todos los Ductos, equipos, 
instrumentos, Componentes o dispositivos por los que el 
Gas Natural, etano y Gas asociado al carbón mineral 
fluye y que incluyen, entre otros, válvulas, accesorios 
unidos al Ducto,  estaciones de compresión, medición y 
regulación, trampas de envío y recibo de diablos, en su 
caso.  
4.15. Trampa para dispositivos de limpieza e inspección 
interna (Trampa de diablos): Es la instalación 
interconectada al Ducto, que se utiliza para fines de  envío 
y recibo de dispositivos de inspección o limpieza interna 
del Ducto (Diablos).  
4.16. Válvula de seccionamiento: Dispositivo instalado en 
la tubería para controlar o bloquear el flujo de gas hacia 
cualquier sección del Sistema de Transporte.  
4.17. Ve nteo: Acción de liberar a la atmósfera los gases y 
vapores de forma controlada que se realiza únicamente 
con el objeto de mantener las condiciones de seguridad 
operativa.  
 
41 7 MI. Ricardo Reyes  4. Definiciones  
4.1 Abolladura o hendidura: 
Depresión en la superficie de la 
tubería.  4.1 Abolladura o hendidura: 
Depresión en la superficie del Ducto.  Se sugiere realizar modificación para 
adecuar al título de la Norma.  Procede parcialmente,  de acuerdo a las sugerencias de 
cambiar el término de tubería por ducto, esta definición 
se modifica, quedando de la siguiente manera:  
4.1. Abolladura o Hendidura : Es una depresión que 
provoca una deformación o perturbación en la curvatura 
de la pared del Ducto sin reducir el espesor de pared del 
mismo.  
42 2 GAS NATURAL 
FENOSA  4. Definiciones  Abolladura o hendidura: Una presión 
en la superficie de la tubería que se 
produce con un golpe o apretándola.  Precisar Ia definición.  Procede,  Se modifica y se hace una precisión a la 
definición, quedando de la siguiente manera:  
4.1 Aboll adura o Hendidura:  Es una depresión que 
provoca una deformación o perturbación en la curvatura 
de la pared del Ducto sin reducir el espesor de pared del 
mismo.  
43 22 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.3 Análisis de riesgo: 
Actividades realizadas para 
identifi car y evaluar los riesgos 
que un Sistema de Transporte 
representa para la seguridad, el 
equilibrio ecológico o el ambiente, 
así como las medidas tendientes 
a mitigar o minimizar los efectos 
en caso de un incidente.  No existe propuesta  Se elimina por que se  encuentra 
definida dentro de los lineamientos de 
SASISOPA.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo  se elimina definición.  
44 7 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  4. Definiciones  4.4 Área unitaria:  Se debe tomar 
una longitud de 1,600 (un mil 
seiscientos) metros y de 200 
(doscientos) metros de ancho en 
ambos lados de la tubería para 
determinar los límites de un área 
clasificada, excepto cuando 
existan barreras físicas o factores Definir el término  No se está definiendo el término, el 
texto únicamente explic a como 
determinar el área unitaria, más no la 
define  No proceden las propuestas sin embargo se homologa 
definición con la NOM -003-ASEA -2016, para mayor 
claridad y certeza jurídica, se modifica numeral, 
quedando de la siguiente manera:  
4.3. Área unitaria:  Porción de terreno que teniendo como 
eje longitudinal la tubería de gas, mide 1600 metros de 
largo por 400 metros de ancho.  45 3 GAS NATURAL 
FENOSA  4. Definiciones  4.4 Área unitaria: Se debe tomar una 
longitud de 1,600 (un mil seiscientos) 
metros y de 200  (doscientos)  Corregir con acento.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   de otra índole que limiten la 
expansión  futura de las áreas 
pobladas, en cuyo caso, los 
márgenes del área clasificada 
que se deben ampliar quedarán 
delimitados por dichas barreras, 
sin exceder la distancia marcada.  metros de ancho en ambos Lados de 
Ia tubería para determinar los límites 
de un área clasificada, excepto 
cuando existan barreras físicas o 
factores de otra Índole que limiten Ia 
expansión futura de las áreas 
pobladas,  
46  23 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.5 Bitácora de operación y 
mantenimiento: Registro de las 
acciones que se realizaron en 
cierto trabajo o tarea de 
operación o mantenimiento; se 
deben incluir los reportes, 
órdenes de trabajo, resultados y 
demás formatos o documentos 
derivados de los procedimientos 
del Regulado.    Se elimina porque está definida en la 
NOM -EM-001-ASEA -2015  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo  se elimina definición.  
47  24 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.6 Biogás: Gas que se produce 
por la conversión biológica de la 
biomasa como resultado de su 
descomposición.    Se encuentra en la ley de 
bioenergéticos.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo y buscar acotar únicamente las 
competencias de la ASEA, s e elimina definición.  
 
48 4 GAS NATURAL 
FENOSA  4. Definiciones  4.7 Clase de localización:  
Clasificación del Área unitaria de 
acuerdo con el numeral 7.5 de 
este Proyecto de Norma.  4.7 Clase de localización: 
Clasificación del Área unitaria ...  Corregir con acento.  Procede, sin embargo derivado de la consistencia y 
revisión general del instrumento normativo se elimina 
esta definición,  porque está contenida en el numeral 7 
de Diseño.  
49 2  José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  4. Definiciones  4.8 Componente: Los elementos 
de un sistema de tuberías 
conectados entre sí para el 
transporte de fluidos entre 
estaciones y / o plantas, 
incluyendo tuberías, Trampas de 
diablos, aditamentos, válvulas de 
corte y válvulas seccionadoras.  Al tratarse de una NOM aplicable al 
transporte de productos gaseosos, se 
sugiere el siguiente cambio:  
“Los elementos de un sistema de 
tuberías conectados entre sí para el 
transporte de fluidos gases entre 
estaciones y/o plantas, incluyendo 
tuberías, Trampas de diablos, 
aditamentos, válvulas de corte y 
válvulas seccionadoras.”  
En general, se sugiere suprimir las 
referencias a líquidos que no sean 
aplicables en esta NOM.  Al tratarse de una NOM aplicable al 
transporte de productos gaseosos,  Procede, ya que al trata rse de una NOM aplicable al 
transporte de productos gaseosos, dando mayor claridad 
y certeza jurídica, quedando de la siguiente manera:  
4.4. Componente: Los elementos de un sistema de 
Ductos conectados entre sí para el Transporte de fluidos 
gases entre est aciones y/o plantas, incluyendo Ductos, 
trampas de diablos, aditamentos, válvulas de corte y 
válvulas seccionadoras . 
50  25 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.9 Corrosión: Destrucción del 
metal por la acción 
electroquímica de ciertas 
sustancias.      Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo , se eliminó, ya que esta 
definición ya está definida en la DACG de Transporte 
por Ducto.  
51 8 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  4. Definiciones  4.10 Daño mecánico: Se 
produce por un a gente externo, 
ya sea por impacto, ralladura o 
presión y puede estar dentro o 
fuera de norma.  Definir el término  No se está definiendo el término, el 
texto únicamente explica que se 
produce el daño mecánico.  No procede, sin embargo derivado de la consisten cia y 
revisión general del instrumento normativo se elimina 
definición por no aparece r dentro del cuerpo de la Norma.   
52 3  José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  4. Definiciones  4.11 Diablo: Dispositivo con 
libertad de movimiento que se 
introduce en  el Ducto para 
realizar funciones de limpieza o 
inspección.  “Diablo: Dispositivo con libertad de 
movimiento que se introduce en el 
Ducto para realizar funciones de 
limpieza e/o inspección.”  No existe justificación  Procede Parcial, ya que no se cuenta con j ustificación 
técnica, Sin embargo derivado de la consistencia y 
revisión general del instrumento normativo se cambió de 
numeral, quedando de la siguiente manera:  
4.5. Diablo : Dispositivo con libertad de movimiento que 
es insertado en el ducto para fines d e inspección y/o 
limpieza del mismo.  
53 5 GAS NATURAL 4. Definiciones  4.12 Ductos:  Los tubos e 4.12 Ductos: Sistema de tuberías y Precisar Ia definición conforme al No procede,  se elimin a porque ya se encuentra definido  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       FENOSA  instalaciones para la conducción 
del gas.  accesorios adecuados para Ia 
conducción del gas natural, etano, 
biogás y ga s asociado al carbón 
mineral.  objeto. El termino instalaciones puede 
entenderse que son instalaciones 
auxiliares que no forman parte de los 
ductos, por ejemplo un sistema de 
compresión, una ERM, etc.  en el Reglamento de las Actividades a que se Refiere el 
Título Tercero de la Ley de Hidrocarburos.  
54  26 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.13 Esfuerzo tangencial: 
Esfuerzo producido por la presión 
de un fluido en la pared d e un 
tubo que actúa 
circunferencialmente en un plano 
perpendicular al eje longitudinal 
de la tubería.  No existe propuesta    Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se cambia numeral, quedando 
de la siguiente manera:  
4.6. Esfuerzo tangencial:  Esfuerzo producido por la 
presión de un fluido en la pared de un Ducto que actúa 
circunferencialmente en un plano perpendicular al eje 
longitudinal del Ducto.  
55  27 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.14 Estación de regulación y/o 
medición : Conjunto de 
accesorios y equipos destinados 
para regular la presión del gas 
y/o medir el volumen del gas.  No existe propuesta    Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se homologa definición a la 
NOM -003 y Cambia numeral,  quedando de la 
siguiente manera:  
4.7. Estación de regulación y/o medición:  Instalación 
destinada a cuantificar el flujo de gas y controlar la 
presión de éste dentro de límites previamente definidos.  
 
56  28 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.15 Estación de relevo de 
presión: Conjunto de accesorios 
y equipo destinados a desfogar el 
exceso de presión accidental del 
gas en un ducto.  No existe propuesta    Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se eliminó definición por no 
ser us ada este término en el Cuerpo de la NOM.  
57 15 GAS NATURAL 
FENOSA    NO EXISTEN  Espacio confinado : El lugar sin 
ventilaci6n natural, o con ventilaci6n 
natural deficiente, en el que una a 
más personas puedan desempeñar 
una determinada tarea en su interior, 
con medias  limitados a restringidos 
para su acceso a salida, que no está 
diseñado para ser ocupado en forma 
continua.  Debe incluirse esta definición acorde a 
los trabajos que se pueden realizar al 
interior de registros, que generalmente 
son espacios confin ados.  
Ref. NOM -033-STPS -2015.  No procede, esta definición se encuentra definida en el 
Apéndice por lo que no es necesario volver a definirla.  
58 8 MI. Ricardo Reyes  4. Definiciones  4.16 Evaluación de ingeniería : 
Documento derivado de una 
evaluación de var iables usando 
principios de ingeniería.  4.16 Evaluación de ingeniería: 
Análisis derivado del comportamiento 
de las variables físicas o propiedades 
del objeto o sistema, bajo estudio 
usando principios de ingeniería con la 
finalidad de resolver un problema 
específico de diseño, operativo o de 
integridad de las instalaciones, entre 
otros  Se sugiere complementar mejor la 
definición.  Procede, se complementa la definición siendo más 
precisos, para dar mayor certeza jurídica, cambia de 
numeral, quedando de la sigu iente manera:  
4.8. Evaluación de ingeniería:  Análisis derivado del 
comportamiento de las variables físicas o propiedades 
del objeto o sistema, bajo estudio usando principios de 
ingeniería con la finalidad de resolver un problema 
específico de diseño, oper ativo o de integridad de las 
Instalaciones , entre otros.  
59  29 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.17 Explosión:  Reacción 
fisicoquímica de una mezcla 
combustible de gas iniciada por 
un proceso de combustión, 
seguida de la propagación rápida 
de la flama y gen eración violenta 
de una onda de presión 
confinada, misma que al ser 
liberada produce daños.  No existe propuesta  Se encuentra definida en la NOM -EM-
003-ASEA -2016  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se eliminó por no enco ntrarse 
este término en el Cuerpo de la NOM.  
60  30 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.19 Franja de servicios 
urbanos. Sección de terreno 
donde se alojan las tuberías para 
el transporte de gas en áreas No existe propuesta  Se encuentra definida en la DACG de 
transporte por ducto  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se elimina por encontrarse 
definida en la DACG de transporte por ducto.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   urbanas municipales, estatales o 
federales (camellones, 
banquetas, calles, etc.).  
61  31 ASEA 
INTERNO  4. Definiciones  4.20 Gas. Para fines del presente 
proyecto de Norma Oficial 
Mexicana se entenderá 
indistintamente al gas natural, al 
etano, al biogás o al gas 
asociado al carbón mineral.  No existe propuesta  Se elimina por estar definida en NOM -
EM-003-ASEA -2016  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se elimina.  
62  32 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.21 Gas asociado al carbón 
mineral: Gas formado 
principalmente por metano, 
asociado al proceso de formación 
de carbó n mineral, y que se 
encuentra atrapado dentro de los 
yacimientos del mismo.  No existe propuesta    Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se cambia el numeral, 
quedando de la siguiente manera:  
4.9. Gas asociado al carbón m ineral:  Gas formado 
principalmente por metano, asociado al proceso de 
formación de carbón mineral, y que se encuentra 
atrapado dentro de los yacimientos del mismo.  
 
63 6 GAS NATURAL 
FENOSA  4. Definiciones  4.22 Gas inerte:  Gas no 
combustible ni tóxico ni c orrosivo.  4.22 Gas inerte: Gas no combustible 
ni toxico ni corrosivo, por ejemplo 
nitrógeno.  Precisar definición.  No procede,  ya que en una definición no se recomienda 
poner ejemplos, esta definición se elimina ya que se 
encuentra definida en la NOM -003-ASEA. 
64 9 MI. Ricardo Reyes  4. Definiciones  4.23 Gas natural: Mezcla de 
hidrocarburos y otros 
componentes compuesta 
primordialmente por metano.  4.23 Gas natural: La mezcla de gases 
que se obtiene de la Extracción o del 
procesamiento industrial y que es 
constituida principalmente por 
metano. Usual mente esta mezcla 
contiene etano, propano, butanos y 
pentanos. Asimismo, puede contener 
dióxido de carbono, nitrógeno y ácido 
sulfhídrico, entre otros. Puede ser 
Gas Natural Asociado, Gas Natural 
No Asociado o gas asociado al 
carbón mineral.  Se sugiere homologar la definición a la 
Ley de Hidrocarburos  Procede, de acuerdo a la Ley de Hidrocarburos se 
homologa la definición, quedando de la siguiente manera:  
4.10. Gas Natural:  La mezcla de gases que se obtiene 
de la E xtracción o del procesamiento industrial y que es 
constituida principalmente por metano. Usualmente esta 
mezcla contiene etano, propano, butanos y pentanos. 
Asimismo, puede contener dióxido de carbono, nitrógeno 
y ácido sulfhídrico, entre otros. Puede ser Gas Natural 
Asociado, Gas Natural No Asociado o Gas asociado al 
carbón mineral  
65 33 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  No existe  Proyecto de Norma: Proyecto de  
Norma Oficial Mexicana NOM -007-
ASEA -2016, Transporte de Gas 
Natural, Etano y Gas Asociado al 
Carbón Mineral por medio de Ductos.  Se sugiere agregar definición  Procede  
4.11. Proyecto de Norma: Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana NOM -007-ASEA -2016, Transporte de Gas 
Natural, Etano y Gas Asociado al Carbón Mineral por 
medio de Ductos.  
66  34 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.24 Impacto ambiental: 
Modificación del ambiente 
ocasionada por la acción del 
hombre o de la naturaleza.  No existe propuesta  Se elimina, porque está definida en la 
Ley general del equilibrio ecológico y la 
protección al ambiente.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se elimina, por venir esta 
definición en la Ley General del Equilibrio Ecológico 
y la Protección al Ambiente.  
67  35 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.25 Ley:  Ley de la Agencia 
Nacional de Segu ridad Industrial 
y de Protección al Medio 
Ambiente del Sector 
Hidrocarburos.  No existe propuesta  Se elimina, porque está definida en los 
Lineamientos para la conformación, 
implementación y autorización de los 
Sistemas de Administración de 
Seguridad Industr ial, Seguridad 
Operativa y Protección al Medio 
Ambiente.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se elimina,  porque está definida 
en los Lineamientos para la conformación, 
implementación y autorización de los Sistemas de 
Administración de Seguridad Industrial, Seguridad 
Operativa y Protección al Medio Ambiente.  
68 10 MI. Ricardo Reyes  4. Definiciones  4.26 Máxima presión de 
operación permisible, MPOP: 
La máxima presión a la que un 
sistema de transporte puede ser 
operado de acuerdo con las 
reglas de este Proyecto de 
Norma.  4.27 Máxima Presión de Operación 
Permisible (MPOP): Es la máxima 
presión a la cual se puede permitir la 
operación de una tubería o segmento 
del sistema de distribución.  No existe justificación  Procede parc ial, ya que la Norma que nos ocupa es 
referente al transporte, no a la Distribución, sin embargo 
se aplican en cambio que se refiere a la presión máxima 
de operación permisible del diseño de especificaciones, 
así mismo se homologan los criterios con la NOM -003-
ASEA, cambia de numeral, quedando de la siguiente 
manera:  
4.12. Presión máxima de operación permisible 
(PMOP):  Es la máxima presión a la cual se puede 
permitir la operación de un Ducto o segmento del 
Sistema de Transporte.  69 7 GAS NATURAL 
FENOSA  4. Definiciones  4.26 Máxima presión de operación 
permisible, MPOP: La máxima 
presión a Ia que un sistema de 
transporte puede ser operado de 
acuerdo con sus especificaciones de 
desafió.  
La máxima presión a la que un Se debe precisar esta definición, Ia 
MPOP viene determinada por el 
desafió técnico del sistema que puede 
ser más amplio a las reglas de esta 
NOM.   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       sistema de transporte puede ser 
operado de acuerdo con las reglas de 
este Proyecto de Norma.  
70 11 MI. Ricardo Reyes  4. Definiciones  4.27 Máxima presi ón de 
operación MPO:  Presión 
máxima a la cual el Sistema de 
Transporte opera con normalidad 
durante un ciclo de operación 
ordinario, de acuerdo con lo 
establecido por este Proyecto de 
Norma.  4.28 Presión máxima de operación 
(PMO): Presión Máxima de 
funcion amiento real, es la presión 
más alta a la que opera un Sistema 
de Transporte por Ducto durante un 
ciclo normal de operación.  se sugiere homologar a NOM -EM-003-
ASEA -2016  Procede, se homologan los criterios con la NOM -003-
ASEA -2016, cambia de numeral, quedan do de la 
siguiente manera:  
4.13. Presión máxima de operación (PMO):  Presión 
Máxima de funcionamiento real, es la presión más alta a 
la que opera un Sistema de Transporte por Ducto durante 
un ciclo normal de operación.  71 8 GAS NATURAL 
FENOSA  4. Definicion es 4.27 Máxima presión de operación 
MPO: Presión máxima a Ia cual y de 
acuerdo con sus especificaciones de 
diseño de Transporte opera con 
normalidad durante un ciclo de 
operación ordinaria,  Igual al anterior.  
 
72 9 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCE RO 4. Definiciones  4.28 Norma:  Norma Oficial 
Mexicana NOM -007-ASEA -2016, 
Transporte de gas natural, etano, 
biogás y gas asociado al carbón 
mineral por medio de ductos.  Eliminar esta definición  No le aporta nada al proyecto, toda vez 
que esta definición es contraria a la 
definición de norma que está en la Ley 
Federal sobre Metrología y 
Normalización  Procede, se elimina la definición  
73 9 GAS NATURAL 
FENOSA  4. Definiciones  4.28 Esta Norma: Norma Oficial 
Mexicana NOM -007-ASEA - 2016, 
Transporte de gas natura l, eta no, 
biogás y gas s asociado al carbón 
mineral par media de ductos.  Precisar definición.  
74 10 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  4. Definiciones  4.29 Normas aplicables:  Son las 
Normas Oficiales Mexicanas, 
Normas Mexicanas y, a falta de 
éstas , las normas o lineamientos 
internacionales, y, en lo no 
previsto por éstas, las normas, 
códigos y estándares extranjeros 
que sean adoptados por el 
Regulado y que sean aplicables 
al presente Proyecto de Norma 
Oficial Mexicana.  Eliminar esta definición  No le aporta nada al proyecto.  
Todas las normas que se mencionen 
en el capítulo 2 referencias y en el 
resto del Proyecto son aplicables para 
comprobar su cumplimiento.  Procede propuesta, se elimina la definición  
75 10 GAS NATURAL 
FENOSA  4. Definiciones   4.29 Normas aplicables: Son las 
Norma Oficiales Mexicanas, Normas 
Mexicanas y, a falta de estas, las 
normas o lineamientos 
internacionales, y, en lo no previsto 
por estas, las normas, códigos y 
estándares extranjeros que sean 
adoptados por el Regulado y que 
sean aplicables al presente Proyecto  
de esta Norma Oficial Mexicana.  Ya no sería un proyecto de norma una 
vez publicada.  
76 11 GAS NATURAL 
FENOSA  4. Definiciones  4.30 Presión de diseño:  Es la 
presión máxima interna a la que 
se diseña el Sistema de 
Transpo rte con base en este 
Proyecto de Norma, misma que 
debe ser igual o mayor a la 
MPOP.  4.30 Presión de diseño: Es Ia presión 
máxima interna a Ia que se diseña el 
Sistema de norma Transporte con 
base  en este Proyecto de Norma 
con base a sus especificaciones, a  
esta norma y las normas 
aplicables , misma que debe ser igual 
o mayor a Ia MPOP.  Precisar definición. El sistema de 
transporte no se diseña solamente con 
base en esta norma, que como su 
objeto lo dice, establece requisitos 
mínimos de diseño, construcción y  
seguridad.  No procede, sin embargo derivado de la consistencia y 
revisión general del instrumento normativo se elimina 
esta definición se encuentra definida en la DACG de 
Transporte por Ducto.   
77 12 GAS NATURAL 
FENOSA  4. Definiciones  4.31 Presión de pru eba: Es la 
presión a la que se somete el 
Sistema de Transporte de 
manera previa al inicio de su 
operación con el objeto de 
corroborar su integridad y 4.31 Pres ión de prueba: Es Ia presión 
a Ia que se somete el Sistema de 
Transporte de manera previa al inicio 
de su operación con el objeto de 
corroborar su  integridad, resistencia 
y hermeticidad, así como para El termino integridad es un concepto 
mas amplio  que no se determina 
solamente con Ia presión de prueba. 
En todo caso referir a Ia eventual 
NOM -009-ASEA que aún se encuentra 
en proyecto.  No procede, sin embargo Derivado de la consistencia y 
revisión general del instrumento normativo se elimina 
esta definición se encuentra definida en la DACG de 
Transporte por Ducto.         (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   hermeticidad, así como para 
detectar cualquier defecto de 
construcción y materiales 
defectuosos.  detectar cualquier defecto de 
construcción y materiales  defectuosos  
78  36 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.32 Presión normal de 
operación : Presión prevista de 
operación en cualquier punto de 
un duc to cuando este opera bajo 
condiciones de operación 
estables y previstas (esta presión 
incluye: cargas hidrostáticas, 
pérdidas por fricción y cualquier 
contrapresión).  No existe propuesta  Se elimina.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instru mento normativo se elimina, esta definición.  
 
79 12 MI. Ricardo Reyes  4. Definiciones  4.33 Programa para la 
prevención de accidentes: 
Procedimientos, recursos 
humanos y materiales y acciones 
para proteger a la población y sus 
bienes, así como al medio 
ambiente y sus ecosistemas, de 
los accidentes que pudieran ser 
ocasionados por la realización de 
actividades de transporte de gas 
natural, etano, biogás y gas 
asociado al carbón mineral.  4.34 Programa para la prevención de 
accidentes: La planificación que 
detalla los procedimientos, recursos 
humanos y materiales, así como las 
acciones para proteger la población y 
sus bienes, el medio ambiente y sus 
ecosistemas, de los accidentes que 
pudieran ser ocasionados por la 
realización de actividades peligrosas.  Se adec ua la definición a NOM -EM-
004-SECRE -2014  No procede, sin embargo y se elimina esta definición, 
por no ser atribución de la presente Norma la elaboración 
del Programa de Prevención de Accidentes, ya que se 
está regulado por otra normatividad.  
80 13 GAS NAT URAL 
FENOSA  4. Definiciones  4.34 Protección mecánica: 
Sistemas de protección externa a 
base de cintas o recubrimientos 
que protegen a las tuberías 
enterradas de acero de daños 
mecánicos en la fase 
constructiva, en las maniobras y 
durante el bajado a la exc avación  4.34 Protección mecánica: Sistemas 
de protección externa a bases de 
cintas de recubrimientos  que 
protegen a las tuberías enterradas de 
acero de daños mecánicos en Ia fase 
constructiva, en las maniobras y 
durante el bajado a Ia excavación.  
Sistemas de protección externa a 
base de cintas o recubrimientos que 
protegen a las tuberías enterradas de 
acero enterradas  El termino protección mecánica tiene 
un sentido más amplio que el simple 
recubrimiento con cinta, por ejemplo 
encofrados, barreras físicas co ntra 
golpes o movimientos, etc.  No procede, sin embargo derivado de la consistencia y 
revisión general del instrumento normativo se elimina la 
definición por no encontrarse dentro del cuerpo de la 
Norma.  
81  37 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.35 Pruebas no  destructivas: 
Técnicas de inspección para 
determinar la integridad de los 
materiales sin afectar la 
estructura de los mismos.  No existe propuesta  Se encuentra definida en la DACG de 
transporte por ducto  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se elimina la definición 
porque se encuentra definida en la DACG de 
transporte por ducto.  
82 14 GAS NATURAL 
FENOSA  4. Definiciones  4.36 Recubrimiento: Material 
que se aplica y adhiere a las 
superficies externas de una 
tubería metálica  para protegerla 
contra los efectos corrosivos 
producidos por el medio donde se 
encuentra instalada.  4.36 Recubrimiento: Material que se a 
plica y adhiere a las superficies 
externas de una tubería metálica para 
protegerla contra los efectos 
corrosivas prod ucidos por el media 
donde se encuentra instalada, o 
protegerla de daños mecánicos en Ia 
fase de construcción.  Aquí si es necesario ampliar el 
concepto propuesto en 4.34.  No procede, sin embargo derivado de la consistencia y 
revisión general del instrumento  normativo se elimina ya 
que se encuentra la definición en la NOM -EM-003-ASEA -
2016.  
83  38 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.37 Registro: Espacio 
subterráneo en forma de caja, 
destinado para alojar válvulas, 
accesorios o dispositivos.  No existe propuesta  Se encuentra definida en DACG de 
SASISOPA  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se elimina definición.   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       84  39 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.38 Reglamento:  Reglamento 
Interior de la Agencia Nacional de 
Seguridad Industrial  y de 
Protección al Medio Ambiente del 
Sector Hidrocarburos.  No existe propuesta  Se encuentra definido en la Ley de la 
ASEA  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se elimina definición.  
85 16 GAS NATURAL 
FENOSA  4. Defini ciones  4.39 Regulado: Las empresas 
productivas del Estado, las 
personas físicas y morales de los 
sectores público, social y privado 
que realicen actividades 
reguladas y materia del presente 
Proyecto de Norma.  4.39 Regulado: Las empresas 
productivas del Est ado, las personas 
físicas y morales de los sectores 
público, social y privado que realicen 
actividades reguladas y materia del 
presente Proyecto  de esta Norma.  Ya no sería proyecto de norma.  No procede, sin embargo derivado de la consistencia 
y revisión ge neral del instrumento normativo se 
elimina definición ya que se encuentra definido en la 
Ley de la ASEA.  
 
86 13 MI. Ricardo Reyes  4. Definiciones  4.40 Reporte de Pruebas de 
Materiales (RPM): Registro de 
los resultados que se obtienen de 
composición químic a, 
propiedades mecánicas y otros 
requerimientos que se solicitan 
en la norma o especificación de 
producción del material o 
producto, así como de los 
requerimientos suplementarios 
que solicita el comprador, que 
emite el fabricante del material o 
producto, c on nombre y firma del 
responsable de calidad o 
representante legal, que avala el 
reporte y que reproduce los 
resultados de los informes de 
resultados de pruebas, que emite 
el correspondiente laboratorio 
acreditado en términos de la 
LFMN y que cumple con lo s 
requerimientos de la norma o 
especificación, así como con los 
requerimientos suplementarios 
que solicita el comprador.  Se elimina  Se sugiere eliminar por no aportar 
nada relevante a la NOM  Procede Propuesta , se elimina la definición ya que no 
aportar nad a relevante a la presente Norma.  
87  40 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.41 Resistencia mínima a la 
cedencia (RMC): Es el valor del 
esfuerzo aplicado a un material, 
después del cual éste sufre una 
deformación sin incremento 
sensible del esfuerzo.      Deriva do de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se elimina porque se 
encuentra definida en la DACG de transporte por 
ducto.  
88 14 MI. Ricardo Reyes  4. Definiciones  4.42 Sistema de transporte: 
Todos los ductos, equipos, 
instrumentos, com ponentes o 
dispositivos por los que el gas 
natural, etano, biogás y gas 
asociado al carbón mineral fluye 
y que incluyen, entre otros, 
válvulas, accesorios unidos al 
tubo, estaciones de compresión, 
estaciones de medición y 
regulación, trampas de envío y 
recibo de diablos, en su caso.  4.43 Sistema de Transporte: Todos 
los Ductos, equipos, instrumentos, 
componentes o dispositivos por los 
que el gas natural, etano, biogás y 
gas asociado al carbón mineral fluye y 
que incluyen, entre otros, válvulas, 
accesorios u nidos al tubo, estaciones 
de compresión, estaciones de 
medición y regulación, trampas de 
envío y recibo de diablos, en su caso.  Se sugiere adecuar las definiciones de 
la Ley de Hidrocarburos  Procede, sin embargo no cambia el contenido técnico de 
la definic ión s ólo se realiza el cambio de minúsculas por 
mayúsculas para adecuarse a las definiciones ya 
existentes, quedando de la siguiente manera:  
4.14. Sistema de Transporte:  Todos los Ductos, 
equipos, instrumentos, Componentes o dispositivos por 
los que el Ga s Natural, etano y Gas asociado al carbón 
mineral fluye y que incluyen, entre otros, válvulas, 
accesorios unidos al Ducto, estaciones de compresión, 
medición y regulación, trampas de envío y recibo de 
diablos, en su caso.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   89 2 Carlos Treviño 
TECHNOROCC  4. Definiciones  NO EXISTEN  X.XX  Sistema de acoplamiento: 
Para unir extremos de tubería con 
conector mediante prensa hidráulica.  Nuevas definiciones necesarias para el 
uso e instalación de tuberías flexibles 
no adheridas con acero de refuerzo.  No procede prop uesta, no se encuentra la palabra 
dentro del cuerpo de la presente Norma.  
90 41 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.43 Trampa para dispositivos 
de limpieza e inspección 
interna (Trampa de diablos):  Es 
la instalación interconectada al 
ducto, que se utiliza para  fines 
de envió y recibo de dispositivos 
de inspección o limpieza interna 
de la tubería (diablos)       Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se cambia numeral  
4.15. Trampa para dispositivos de limpieza e 
inspección inter na (Trampa de diablos):  Es la 
instalación interconectada al Ducto, que se utiliza para 
fines de env ío y recibo de dispositivos de inspección o 
limpieza interna del Ducto (Diablos).  
 
91  42 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.44 Transporte:  Actividad que 
consis te en recibir, conducir y 
entregar gas natural, etano, 
biogás y gas asociado al carbón 
mineral por medio de ductos a 
usuarios finales, distribuidores, 
transportistas o almacenadores, 
localizados dentro o fuera de una 
zona geográfica, en su caso. 
Para efect o de este Proyecto de 
Norma Oficial Mexicana, el 
término transporte se utiliza 
indistintamente para transporte 
de acceso abierto y transporte 
para usos propios en los términos 
de la Ley de Hidrocarburos y el 
Reglamento de las actividades a 
que se refiere e l Título Tercero de 
la citada Ley.    Se elimina por estar definida en Ley de 
Hidrocarburos  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se elimina definición.  
92 43 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.45 Tubería lastrada: Tubería 
que es recubierta con materiales 
pesados con el objeto de evitar 
que esta flote cuando se cruzan 
mantos acuíferos, cuerpos de 
agua, zonas inundables, entre 
otras.     Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se elimina definic ión.  
93  44 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.46 Usuario final: La persona 
que adquiere gas para su 
consumo.      Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se elimina definición.  
94 15 MI. Ricardo Reyes  4. Definiciones  4.47 U nidad de Verificación 
(UV): La persona física o moral 
que realiza actos de verificación.  Se elimina  Se elimina por estar en la Ley Federal 
sobre e Metrología y Normalización  Procede propuesta, se elimina por estar en la Ley 
Federal sobre Metrología y Norma lización.  
95  45 ASEA  
INTERNO  4. Definiciones  4.49 Válvula de seguridad: 
Dispositivo calibrado a una cierta 
presión para desfogar el gas en 
caso de una sobrepresión del 
ducto o equipo donde se 
encuentre instalado.    Se elimina por estar definida en la 
NOM -003-ASEA -2016  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se elimina definición.  
96  46 ASEA  
INTERNO  5. Disposiciones 
generales  5.1 Forman parte de este 
Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana, las Normas Oficiales 
Mexicanas, Nor mas Mexicanas, 
Normas Internacionales y 
estándares a que este Proyecto eliminar  Se elimina por parecer que se le da 
mayor jerarquía a esta NOM que a otra 
normatividad aplicable  
En la NOM se contempla solo lo de 
color neg ro. No procede,  sin embargo derivado de la consistencia y 
revisión general del instrumento normativo se modifica el 
texto para dar mayor claridad y certeza jurídica, 
quedando de la siguiente manera:  
5. DISPOSICIONES GENERALES   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       de NOM se refiere. Cuando 
exista alguna discrepancia entre 
los requerimientos de este 
Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana con respecto a los 
documentos referidos o parte de 
los mismos, l os requerimientos 
de este Proyecto de NOM 
prevalecerán y son obligatorios 
sobre los documentos referidos.  Los Regulados están obligados a cumplir en todo 
momento con los requisitos establecidos en el presente 
Proyecto de Norma, por lo que la Agencia podrá realizar 
visitas de inspección y verificación, mismas que pueden 
cubrir cualquier punto de los requerimientos del presente 
Proyecto de N orma.  
 
97 16 MI. Ricardo Reyes   5.2 
Requerimientos 
para ductos 
existentes.   5.2 Requerimientos para ductos 
existentes.  
Los Sistemas de ductos 
instalados y en operación antes 
de la entrada en vigencia de este 
Proyecto NOM, se deben operar, 
inspeccionar, ma ntener y en su 
caso sacar de operación y/o 
abandonar en cumplimiento con 
las disposiciones de este 
Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana, considerando las 
disposiciones y normativas con 
que se diseñaron y construyeron.   5.2 Requerimientos para Ductos 
existent es. 
Los Sistemas de Transporte 
instalados y en operación antes de la 
entrada en vigor de la presente 
Norma, deben cumplir con las 
disposiciones incluidas en ésta, para 
las Etapas de Operación, 
Mantenimiento, Cierre, 
Desmantelamiento y Abandono.  Se propone modificar redacción para 
tener mayor certeza jurídica.  No procede,  sin embargo derivado de la consistencia y 
revisión general del instrumento normativo se elimina 
este numeral, se especifica que los Sistemas de 
Transporte instalados y en operación antes de  la entrada 
en vigor de la presente Norma, deben cumplir con las 
disposiciones incluidas en ésta, para las Etapas de 
Operación, Mantenimiento, Cierre y Desmantelamiento, 
dentro de los Transitorios.  
98 1 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)   5.2 
Requerimientos 
para ductos 
existentes.  Punto 5.2  
Los Sistemas de ductos instalados y 
en operación antes de la entrada en 
vigencia de este Proyecto NOM, se 
deben operar, inspeccionar, mantener 
y en su caso sacar de operación y/o 
abandonar en c umplimiento con las 
disposiciones de este Proyecto de 
Norma Oficial Mexicana, 
considerando las disposiciones y 
normativas con que se diseñaron y 
construyeron. Las instalaciones 
construidas y operando con la 
normativa anterior estarían exentas 
de este punto  de la actual norma.  No aplicaría para Ductos construidos 
bajo la norma anterior.  No procede,  sin embargo derivado de la consistencia y 
revisión general del instrumento normativo se elimina 
este numeral, se especifica que los Sistemas de 
Transporte instala dos y en operación antes de la entrada 
en vigor de la presente Norma, deben cumplir con las 
disposiciones incluidas en ésta, para las Etapas de 
Operación, Mantenimiento, Cierre y Desmantelamiento, 
dentro de los Transitorios.  
99 4 José Antonio 
Martínez Sán chez 
KINDERMORGAN   5.2 
Requerimientos 
para ductos 
existentes.  Con objeto de precisar qué secciones 
aplican para ductos existentes, se 
sugiere el siguiente cambio en el 
numeral 5.2:  
“Los Sistemas de ductos instalados y 
en operación antes de la entrada en 
vigencia de este Proyecto NOM, se 
deben operar, inspeccionar, mantener 
y en su caso sacar de operación y/o 
abandonar en cumplimiento con las 
disposiciones 1, 2, 3, 4, 5, 11 ,12, 13, 
14, 16 y 17 de este Proyecto de 
Norma Oficial Mexicana, 
considerando las di sposiciones y 
normativas con que se diseñaron y 
construyeron.”  Con objeto de precisar qué secciones 
aplican para ductos existentes, se 
sugiere el siguiente cambio en el 
numeral 5.2:  No procede,  sin embargo derivado de la consistencia y 
revisión general del  instrumento normativo se elimina 
este numeral, se especifica que los Sistemas de 
Transporte instalados y en operación antes de la entrada 
en vigor de la presente Norma, deben cumplir con las 
disposiciones incluidas en ésta, para las Etapas de 
Operación, M antenimiento, Cierre y Desmantelamiento, 
dentro de los Transitorios.  
100 17 GAS NATURAL 
FENOSA   5.2 
Requerimientos 
para ductos 
existentes.   5.2 Requerimientos para ductos 
existentes.  
Los Sistemas de ductos instalados y 
en operación antes de la entrada en  
vigencia (de esta norma)  de este Ya no sería proyecto de norma.  No procede,  derivado de la consistencia y revisión 
general del instrumento normativo se elimina este 
numeral, se especifica que los Sistemas de Transporte 
instalados y en operación ant es de la entrada en vigor de 
la presente Norma, deben cumplir con las disposiciones       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   Proyecto NOM,  se deben operar, 
inspeccionar, mantener y en su caso 
sacar de operación y/o abandonar en 
cumplimiento con las disposiciones 
de esta Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana , considerando las 
disposiciones y normati vas con que 
se diseñaron y construyeron.  incluidas en ésta, para las Etapas de Operación, 
Mantenimiento, Cierre y Desmantelamiento, dentro de los 
Transitorios.  
 
101 17 MI. Ricardo Reyes  5.3 
Requerimientos 
para du ctos 
nuevos  5.3 Requerimientos para ductos 
nuevos. Los Sistemas de ductos 
que se instalen y/o entren en 
operación después de la entrada 
en vigor de este Proyecto de 
NOM, se deben proyectar, 
diseñar, calcular, evaluar, 
construir, probar, operar, 
inspecciona r, mantener y en su 
caso, retirar de operación y/o 
abandonar, cumpliendo con las 
disposiciones de este Proyecto 
de Norma Oficial Mexicana.  9.1. El Regulado debe elaborar y 
ejecutar un Programa de actividades 
de Seguridad Industrial, Seguridad 
Operativa y d e protección al medio 
ambiente, para la etapa de Cierre o 
de Desmantelamiento, según sea el 
caso.  
9.2. El programa debe incluir por lo 
menos, lo siguiente:  
a. Los escenarios y recomendaciones 
del análisis de riesgos actualizado 
para esa etapa, conforme a l os 
previsto en las Disposiciones 
Administrativas de Carácter General 
que establecen los lineamientos para 
la para la conformación, 
implementación y autorización de los 
Sistemas de Administración de 
Seguridad Industrial, Seguridad 
Operativa y Protección al Medio 
Ambiente y otras aplicables a las 
actividades del Sector Hidrocarburos 
que se indican;  
b. Lo previsto en la normatividad 
aplicable en materia de Seguridad 
Industrial, Seguridad Operativa y de 
protección al medio ambiente, y  
c. Los términos y condici onantes en 
materia de Seguridad Industrial, 
Operativa y protección al medio 
ambiente de los diversos trámites 
bajo los cuales fue autorizado el 
Proyecto.  Se propone modificar redacción para 
tener mayor certeza jurídica.  No procede , sin embargo derivado de la consistencia y 
revisión general del instrumento normativo se elimina 
este numeral, se especifica que los Sistemas de 
Transporte instalados y en operación antes de la entrada 
en vigor de la presente Norma, deben cumplir con las 
disposiciones incluidas en  ésta, para las Etapas de 
Operación, Mantenimiento, Cierre y Desmantelamiento, 
dentro de los Transitorios se elimina este numeral, se 
especifica que los Sistemas de Transporte instalados y 
en operación antes de la entrada en vigor de la presente 
Norma, deb en cumplir con las disposiciones incluidas en 
ésta, para las Etapas de Operación, Mantenimiento, 
Cierre y Desmantelamiento, dentro de los Transitorios.  
102 18 GAS NATURAL 
FENOSA  5.3 
Requerimientos 
para ductos 
nuevos  Los Sistemas de ductos que se 
instalen  y/o entren en operación 
después de la entrada en vigor de 
este Proyecto de NOM, se deben 
proyectar, diseñar, calcular, evaluar, 
construir, probar, operar, 
inspeccionar, mantener y en su caso, 
retirar de operación y/o abandonar, 
cumpliendo con las disposic iones de 
este Proyecto de  Norma Oficial 
Mexicana.  Ya no sería proyecto de norma.  No procede, derivado de la consistencia y revisión 
general del instrumento normativo se elimina este 
numera l. 
103 18 MI. Ricardo Reyes  5.4 Puesta en 
operación.  5.4 Puesta en operación. Para 
que un sistema de transporte 
pueda entrar en operación, 
deberá contar previamente con 
un dictamen de evaluación de las 
etapas de diseño, construcción y 
pruebas emitido por una Unidad 
de Verificación.  5.4 Puesta en operación.  
Para que un Si stema de Transporte 
pueda entrar en operación, el 
regulado debe contar con los 
dictámenes técnicos, emitidos por una 
Unidad de Verificación, donde 
demuestre el cumplimiento total de 
las Etapas de Diseño, Construcción y 
Pre-arranque.  Se propone modificar redacción para 
tener mayor certeza jurídica.  No procede, sin embargo derivado de la consistencia y 
revisión general del instrumento normativo se elimina 
este numeral, se especifica que los Sistemas de 
Transporte instalados y en operación antes de la entrada 
en vigor de la presente Norma, deben cumplir con las 
disposiciones incluidas en ésta, para las Etapas de 
Operación, Mantenimiento, Cierre y Desmantelamiento, 
dentro de los Transitorios.   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       El Regulado está oblig ado a cumplir 
en todo momento con los requisitos 
establecidos en la Norma, por lo que 
la Agencia podrá realizar visitas de 
inspección y verificación que pueden 
cubrir cualquier punto de los 
requerimientos de la Norma.  
 
104 19 GAS NATURAL 
FENOSA  5.4 Puesta en 
operación.    Para que un sistema de transpo rte 
pueda entrar en operación, deberá  
debe  contar previamente con un 
dictamen de evaluación de las etapas 
de diseño, construcción y pruebas 
emitido por una Unidad de 
Verificación.  Revisar todos los tiempos verbales en 
que está escrita esta norma, los 
tiemp os presentes e imperativos son 
más claros que los tiempos pretéritos y 
futuros.   
105  47 ASEA  
INTERNO  6. Materiales  6. Materiales. Este capítulo 
establece los requisitos mínimos 
para la selección y calificación de 
los materiales de los ductos y sus 
compon entes que se utilizan en 
los sistemas de transporte.    Se adecua a las definiciones de la Ley 
de Hidrocarburos  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se elimina este numeral, ara 
mayor claridad y certeza jurídica cambia el  texto 
quedando de la siguiente manera:  
6. MATERIALES ,  
Este capítulo establece los requisitos mínimos para la 
selección y calificación de los materiales tales como: 
Ductos, accesorios y equipos incluye válvulas que forman 
parte de los Sistemas de Transpo rte por Ducto. Los 
Regulados serán los responsables del diseño y la 
selección de los materiales, tales como: Ducto, 
accesorios, Componentes y equipos que deben 
conformar el Sistema de Transporte y éstos deben ser 
capaces de soportar las condiciones de oper ación del 
Sistema de Transporte, así como, las características del 
fluido transportado sin demeritar la Seguridad Industrial y 
la Seguridad Operativa. Los materiales deben 
seleccionarse de acuerdo con lo establecido en este 
Proyecto de Norma y con lo indic ado en aquellas a las 
que se haga referencia. Asimismo, los materiales deben 
utilizarse de acuerdo a las recomendaciones del 
fabricante o proveedor.  
106  48 ASEA  
INTERNO  6. Materiales  6.1 Requisitos generales:  Los 
materiales de los ductos y sus 
componente s deben cumplir con 
los requisitos del diseño, así 
como:  
a) Mantener su integridad 
estructural y propiedades 
mecánicas de acuerdo con las 
condiciones previstas de 
temperatura y otras condiciones 
del medio ambiente;  
b) Ser químicamente compatibles 
con el ga s que se transporte;  
c) Ser compatibles con cualquier 
otro material que esté en 
contacto con la tubería, y    Se propone modificar redacción para 
tener mayor cert eza jurídica.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo y para mayor claridad y 
certeza jurídica cambia el texto quedando de la 
siguiente manera:  
6.1. Requisitos generales  
Los materiales de los Ductos y sus Componentes deben  
cumplir con los requisitos del Diseño, así como:  
a) Mantener su integridad estructural y propiedades 
mecánicas de acuerdo con las condiciones previstas de 
temperatura y otras condiciones del medio ambiente;  
b) Ser químicamente compatibles con el gas que s e 
Transporte, y  
c) Ser compatibles con cualquier otro material que esté 
en contacto con el Ducto.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   d) Obtener la calificación 
correspondiente de acuerdo con 
los requerimientos de este 
capítulo.  
 
107 19 MI. Ricardo Reyes  6. Materiales  6.2 Tubos de acero: La tubería 
de acero debe cumplir con los 
requisitos de este Proyecto de 
Norma Oficial Mexicana y estar 
fabricada de acuerdo con lo 
establecido en las Normas 
Oficiales Mexicanas, Normas 
Mexicanas, y a falta de éstas con 
las normas y lineamientos 
internacionales, y a falta de éstas 
con las normas o códigos 
extranjeros, tales como:  6.2 Tubos de acero:  
La tubería de acero debe cumplir con 
los requisitos de la presente Norma y 
estar fabricada de acuerdo con lo 
establecido en las Normas Oficiales 
Mexicanas, Normas Mexicanas, y a 
falta de éstas con los estándares 
internacionales vigentes, tales como:  Se pro pone modificar redacción para 
tener mayor certeza jurídica.  Procede parcialmente, de acuerdo a la jerarquización 
normativa los Regulados primero deben acatarse a las 
Normas Oficiales Mex icanas y en caso de no existir é stas 
entonces a las normas, códigos, e stándares o mejores 
prácticas nacionales o internacionales, para dar mayor 
claridad y certeza jurídica. Se cambió el término de ducto 
por tubería, quedando el texto del numeral de la siguiente 
manera:  
6.2. Las Tuberías de acero deben cumplir con los 
requis itos del presente Proyecto de Norma y estar 
fabricados de acuerdo con lo establecido en las Normas 
Oficiales Mexicanas y a falta de éstas con las normas, 
códigos o estándares internacionales vigentes, por 
ejemplo alguna de las siguientes, equivalentes o 
superiores:  
ISO 3183 Petroleum and natural gas industries. -Steel 
pipe for pipeline transportation systems, la versión 
vigente para la etapa en la que se encuentre.  
API 5L. - Specification for line pipe, la versión vigente para 
la etapa en la que se encuentre.  
ASTM A 106. - Standard Specification for Seamless 
Carbón Steel Pipe for High -Temperature Service, la 
versión vigente para la etapa en la que se encuentre.  
ASTM A 333/A 333M. - Standard Specification for 
Seamless and Welded Steel Pipe for Low -Temperature 
Service, la versión vigente para la etapa en la que se 
encuentre.  
ASTM A 381. - Standard Specification for Metal -Arc-
Welded Steel Pipe for Use With High -Pressure 
Transmission Systems, la versión vigente para la etapa 
en la que se encuentre.  
ASTM A 672. - Stand ard Specification for Electric -Fusion -
Welded Steel Pipe for High -Pressure Service at Moderate 
Temperatures, la versión vigente para la etapa en la que 
se encuentre.  
ASTM A 691. - Standard Specification for Carbón and 
Alloy Steel Pipe, Electric -Fusion -Welded  for High -
Pressure Service at High Temperatures, la versión 
vigente para la etapa en la que se encuentre.  
ASTM A 53. - Standard specification for pipe, steel, black 
and hot dipped, zinc coated welded and seamless, la 
versión vigente para la etapa en la que se encuentre.  108 11 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  6. Materiales  6.2 Tubos de acero: La tubería 
de acero debe cumplir con los 
requisitos de este Proyecto de 
Norma Oficial Mexicana y estar 
fabricada de acuerdo con lo 
establecido en las Normas 
Oficiales Mexicanas, Normas 
Mexicanas, y a falta de éstas con 
las normas y lineamientos 
internacionales, y a falta de éstas 
con las normas o códigos 
extranjeros, tales como:  6.2 Tubos de acero  
Los tubos de acero deben cumplir los 
requisitos especificados en  la norma 
internacional ISO 3183, ver 2 
Referencias o con la norma extranjera 
API 5L, ver Apéndice A. ------- . Quitar del título los dos puntos.  
La norma internacional se debe incluir 
en el capítulo 2 Referencias.  
Conforme a la NMX -Z-013, (ver 6.2.2).  
Tanto  la norma Internacional ISO 3183, 
como la norma extranjera API 5L son 
normas diseñadas especialmente para 
la conducción de gas natural e 
hidrocarburos amargos y no amargos, 
y la mayoría de sus derivados 
(gasolina, diésel, turbosina, etc.), por lo 
que consi deramos que son las más 
adecuadas para asegurar la 
confiabilidad y seguridad de los ductos 
de transporte de gas natural, etano, 
biogás y gas asociado al carbón 
mineral.  
Estas normas abarcan Grados de 
Acero desde el A25, A, B y los Grados 
de Alta Resistenc ia desde el 
X42(L290) hasta el X120 (L830), por lo 
que consideramos que abarcan toda la 
gama de resistencias y características 
requeridas para la conducción de gas 
natural, etano, biogás y gas asociado 
al carbón mineral.  
 
109 20 MI. Ricardo Reyes  6. Mate riales  6.2 Tubos de acero:  
La tubería de acero debe cumplir 
con los requisitos de este 
Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana y estar fabricada de 
acuerdo con lo establecido en las 
Normas Oficiales Mexicanas, 
Normas Mexicanas, y a falta de 
éstas con las normas  y Tubería  
ISO 3183 Petroleum and natural gas 
industries - Steel pipe for pipeline 
transporta tion systems, la versión 
vigente para la etapa en la que se 
encuentre.  
API 5L Specification for line pipe, la 
versión vigente para la etapa en la 
que se encuentre.  
ASTM A 106 Seamless Carbón Steel Se sugiere solicitar la versión vigente  Procede Parcialmente,  se actualizaron las referencias 
normativas, así mismo se incluye en la  relación normativa 
el código ASTM A 53, quedando de la siguiente manera:  
Las Tuberías de acero deben cumplir con los requisitos 
del presente Proyecto de Norma y estar fabricados de 
acuerdo con lo establecido en las Normas Oficiales 
Mexicanas y a falta de  éstas con las normas, códigos o 
estándares internacionales vigentes, por ejemplo alguna 
de las siguientes, equivalentes o superiores:  
ISO 3183 Petroleum and natural gas industries. -Steel 
pipe for pipeline transportation systems, la versión  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       lineamientos internacionales, y a 
falta de éstas con las normas o 
códigos extranjeros, tales como:  
Tubería  
ISO 3183 Petroleum and natural 
gas industries - Steel pipe for 
pipeline transportation systems  
API 5L Specification for line pipe  
ASTM A 106 Seam less Carbón 
Steel Pipe for High -Temperature 
Service  
ASTM A 333/A 333M Seamless 
and Welded Steel Pipe for Low -
Temperature Service  
ASTM A 381 Metal -Arc-Welded 
Steel Pipe for Use With High -
Pressure Transmission Systems  
ASTM A 672 Electric -Fusion -
Welded Steel Pipe for High -
Pressure Service at Moderate 
Temperatures  
ASTM A 691 Carbón and Alloy 
Steel Pipe, Electric -Fusion -
Welded for High -Pressure 
Service at High Temperatures  Pipe for High -Temperature Service, la 
versión vigente para la etapa en la 
que se encuentre.  
ASTM A 333/A 333M Seamless and 
Welded Steel Pipe for Low -
Temperature Service, la versión 
vigente para la etapa en la que se 
encuentre.  
ASTM A 381 Metal -Arc-Welded Steel 
Pipe for Use With High -Pressure 
Transmission Systems, la versión 
vigente para la etapa en la que se 
encuentre.  
ASTM A 672 Electric -Fusion -Welded 
Steel Pipe for High -Pressure Service 
at Moderate Temperatures, la versión 
vigente para la etapa en la que se 
encuentre.  
ASTM A 691 Carbón and Alloy Steel 
Pipe, Elect ric-Fusion -Welded for High -
Pressure Service at High 
Temperatures, la versión vigente para 
la etapa en la que se encuentre.  vigente para la  etapa en la que se encuentre.  
API 5L. - Specification for line pipe, la versión vigente para 
la etapa en la que se encuentre.  
ASTM A 106. - Standard Specification for Seamless 
Carbón Steel Pipe for High -Temperature Service, la 
versión vigente para la etapa en la que se encuentre.  
ASTM A 333/A 333M. - Standard Specification for 
Seamless and Welded Steel Pipe for Low -Temperature 
Service, la versión vigente para la etapa en la que se 
encuentre.  
ASTM A 381. - Standard Specification for Metal -Arc-
Welded Steel Pipe  for Use With High -Pressure 
Transmission Systems, la versión vigente para la etapa 
en la que se encuentre.  
ASTM A 672. - Standard Specification for Electric -Fusion -
Welded Steel Pipe for High -Pressure Service at Moderate 
Temperatures, la versión vigente para  la etapa en la que 
se encuentre.  
ASTM A 691. - Standard Specification for Carbón and 
Alloy Steel Pipe, Electric -Fusion -Welded for High -
Pressure Service at High Temperatures, la versión 
vigente para la etapa en la que se encuentre.  
ASTM A 53. - Standard spec ification for pipe, steel, black 
and hot dipped, zinc coated welded and seamless, la 
versión vigente para la etapa en la que se encuentre.  110 5  José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  6. Materiales  Incluir:  
ASTM A 53 Standard specification for 
pipe,  steel, black and hot dipped, zinc 
coated welded and seamless  Se sugiere agregar la siguiente norma 
internacional en la sección 
“Componentes de tubería”:  
ASTM A 53  
111 12 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  6. Materiales  Válvulas  
API 6D Pipeline val ves (adoption 
of ISO 14313/2007) Petroleum 
and natural gas industries -
pipeline transportation systems -
pipeline valves  
ISO 14313 Petroleum and natural 
gas industries - Pipeline 
transportation systems - Pipeline 
valves  
ISO 14723 Petroleum and natural 
gas ind ustries - Pipeline 
transportation systems - Subsea 
pipeline valves  
ASME B16.33 Manually Operated 
Metallic Gas Valves for Use in 
Gas Piping Systems up to 125 psi 
(Sizes NPS 1⁄2 Through NPS 2)  
ASME B16.34 Valves — Flanged, 
Threaded, and Welded End  
ASME B16.3 8 Large Metallic 
Valves for Gas Distribution 
(Manually Operated, NPS 21⁄2 to 
12, 125 psig Maximum)  6.3 Válvulas  
Las válvulas deben cumplir con los 
requisitos especificados en las 
normas internacionales ISO 14313 e 
ISO 14723 o con las normas 
extranjeras que  se indican en el 
Apéndice ---. Las dos normas internacionales deben 
incluirse en el capítulo 2 Referencias y 
las cuatro norma extranjeras deben ir 
en un Apéndice normativo.  Procede,  se considera importante incluir numeración, de 
esta manera da claridad a la norma, y se complementó la 
información quedando de la siguiente manera:  
6.3. Las válvulas  
Deben cumplir con los requisitos especificados en 
cualquiera de las siguientes normas, códigos o 
estándares, que resulten aplicables:  
API 6D. - Specification for P ipeline and Piping valves.  
ISO 14313. - Petroleum and natural gas industries -
Pipeline transportation systems -Pipeline valves.  
ISO 14723. - Petroleum and natural gas industries -
Pipeline transportation systems -Subsea pipeline valves.  
ASME B16.33. - Manually Ope rated Metallic gas Valves 
for Use in gas Piping Systems up to 125 psi (Sizes NPS 
1⁄2 Through NPS 2).  
ASME B16.34. - Valves -Flanged, Threaded, and Welded 
End. 
ASME B16.38. - Large Metallic Valves for gas Distribution 
(Manually Operated, NPS 21⁄2 to 12, 125 psig Maximum).  
112 13 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCE RO 6. Materiales  Bridas  
ISO 15590 -3 Petroleum and 
natural gas industries Induction 
bends, fittings and flanges for 
pipeline transportation systems 
Part 3: Flanges  
ISO 7005 -1 tipo clase con ASME 
B16.5 ó ASME B16.47 Pipe 
flanges - Part 1: Steel flanges for 
industrial and general service 
piping systems.  
MSS SP -44 6.4 Bridas  
Las bridas deben cumplir con los 
requisitos de este  
ISO 15590 -3 Petroleum and natural 
gas industries Induction bends, fittings 
and flanges for pipeline transportation 
systems Part 3: Flange s 
ISO 7005 -1 tipo clase con ASME 
B16.5 ó ASME B16.47 Pipe flanges - 
Part 1: Steel flanges for industrial and 
general service piping systems.  
MSS SP -44 Las dos normas internacionales deben 
incluirse en el capítulo 2 Referencias y 
la norma extranjera debe ir  en un 
Apéndice normativo.  Procede,  se incluye numeración, de esta manera da 
claridad a la norma, y se complementó la información 
quedando de la siguiente manera:  
6.4. Las bridas  
Deben cumplir con los requisitos especificados en 
cualquiera de las siguiente s normas, códigos o 
estándares, que resulten aplicables, equivalentes o 
superiores.  
ISO 15590 -3.- Petroleum and natural Gas industries 
Induction bends, fittings and flanges for pipeline 
transportation systems Part 3: Flanges.  
ISO 7005 -1.- Steel flanges for  industrial and general 
service piping systems.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   MSS SP -44.-Steel pipe flanges.  
 
113 14 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  6. Materiales  Componentes de tubería  
ISO 15590 -2 
ASME B16.9  
MSS SP -75 
ASTM A 193,  
ASTM A 320,  
ASTM A 354,  
ASTM A 194  
ASTM A 30 7 bolting  
ASTM A 307 nuts may be used 
only with ASTM A 307 bolting  6.5 Componentes de tubería  
Los componentes deben cumplir con 
los requisitos de este …  
ISO 15590 -2 
ASME B16.9  
MSS SP -75 
ASTM A 193,  
ASTM A 320,  
ASTM A 354,  
ASTM A 194  
ASTM A 307 bolting  
ASTM  A 307 nuts may be used only 
with ASTM A 307 bolting  La norma internacional debe incluirse 
en el capítulo 2 Referencias y las 
normas extranjeras deben ir en un 
Apéndice normativo.  Procede, se incluye numeración, de esta manera da 
claridad a la norma, y se complementó la información 
quedando de la siguiente manera:  
6.5. Componentes de los Ductos  
Deben cumplir con los requisitos especificados en 
cualquiera de las siguientes normas, códigos o 
estándares, que resulten aplicables, equivalentes o 
superiores . 
ISO 15590 -2.-Petroleum and natural gas industries -
Induction bends, fittings and flanges for pipeline 
transportation systems.  
ASME B16.9. - Factory made wrought steel butt -welding 
fittings.  
MSS SP -75.- Specification for high test wrought but 
welding fitting.  
ASTM A 193. - Standard Specification for Alloy -Steel and 
Stainless Steel Bolting for High Temperature or High 
Pressure Service and Other Special Purpose 
Applications.  
ASTM A 320. -Standard Specification for Alloy -Steel and 
Stainless Steel Bolting for Low -Temper ature Service.  
ASTM A 354. -Standard Specification for Quenched and 
Tempered Alloy Steel Bolts, Studs, and Other Externally 
Threaded Fasteners.  
ASTM A 194. -Standard Specification for Carbon Steel, 
Alloy Steel, and Stainless Steel Nuts for Bolts for High 
Pressure or High Temperature Service, or Both.  
ASTM A 307. -Standard Specification for Carbon Steel 
Bolts, Studs, and Threaded Rod 60000 PSI Tensile 
Strength.  
114 15 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  6. Materiales  
6.3 Tubería no 
metálica  6.3 Tubería no  metálica  
Se podrá seleccionar material no 
metálico cuando las condiciones 
operativas de los ductos así lo 
permitan y se garantice el 
cumplimiento de las 
especificaciones 
correspondientes al material 
seleccionado. La tubería no 
metálica debe cumplir con lo s 
requisitos de las Normas 
Oficiales Mexicanas, Normas 
Mexicanas, y a falta de éstas con 
las normas y lineamientos 
internacionales, y a falta de éstas 
con las normas o códigos 
extranjeros, tales como:  6.6 Tubería no metálica    Procede, se puso el numeral c orrespondiente, no cambia 
el texto solo el numeral.  
6.6. Tubería no metálica  
Las Tuberías y accesorios de Polietileno, Tuberías y 
accesorios de poliamida sin plastificante, Componentes 
de Ducto.  
Las conexiones y/o accesorios empleados en la 
construcción d e un Sistema de Transporte con poliamida 
deben ser fabricadas de acuerdo a las Normas Oficiales 
Mexicanas, Normas Mexicanas, y a falta de éstas con las 
normas, códigos o estándares internacionales vigentes 
aplicables, tales como ISO 16486 -3. 
 
115 16 Franc isco Javier 6. Materiales  6.3.1 Polietileno  6.6.1 Tubería y accesorios de La NMX y las normas internacionales Procede Parcialmente,  se continúa con el numeral  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       Reséndiz Díaz 
CANANCERO  6.3.1 Polietileno  Tubería y accesorios  
NMX -E-043-SCFI -2002 Industria 
del plástico - tubos de polietileno 
(PE) para la conducción de gas 
natural (GN) y gas licuado de 
petróleo (GLP) – 
especificaciones.  
ISO 4437:2007 Buried 
polyethylene (PE) pipes for the 
supply of gaseous fuel – Metric 
series – Specification.  
ISO 13949 -97 Method for the 
assessment of the degree of 
pigment dispersion in polyolefin 
pipes, fittings and compounds.  
ASTM D2513 - 12ae1 Standard 
Specification for Polyethylene 
(PE) Gas Pressure Pipe, Tubing, 
and Fittings  
ASTM F 714 -00 Standard 
Specification for Polyethylene 
(PE) Plastic Pipe (SDR -PR) 
Based on Outside Diameter.  
ASTM F 1589 -95 Test method for 
determination of the crit ical 
pressure for rapid crack 
propagation in plastic pipe.  polietileno  
La tubería y accesorios de polietileno 
deben cumplir con los requisitos de 
este …  deben incluirse en el capítulo 2 
Refe rencias y las normas extranjeras 
(ASTM) deben de ir en un apéndice 
normativo.  correspondiente. Las normas NMX y las normas 
internacionales, se incluyeron en el Capítulo 2 
Referencias Normativas, se actualizó  el Capítulo 15 
BIBLIOGRAFÍA. Así mismo cambia el Numeral y nombre 
"6.3.1 Polietileno" por "6.7. Tubería y accesorios de 
polietileno"  
6.7. Tubería y accesorios de polietileno  
Las Tuberías y accesorios de polietileno deben cumplir 
con los requisitos especif icados en cualquiera de las 
siguientes normas, códigos o estándares, equivalentes o 
superiores, que resulten aplicables, equivalentes o 
superiores.  
NMX -E-043-SCFI -2002. - Industria del plástico -Tubos de 
polietileno (PE) para la conducción de Gas Natural (GN ) y 
gas licuado de petróleo (GLP) – especificaciones.  
ISO 4437: 2007. - Buried polyethylene (PE) pipes for the 
supply of gaseous fuel – Metric series – Specification.  
ISO 13949 -97.- Method for the assessment of the degree 
of pigment dispersion in polyolefin  pipes, fittings and 
compounds.  
ASTM D2513 -12ae1. - Standard Specification for 
Polyethylene (PE) gas Pressure Pipe, Tubing, and 
Fittings.  
ASTM F 714 -00.- Standard Specification for Polyethylene 
(PE) Plastic Pipe (SDR -PR) Based on Outside Diameter.  
ASTM F 15 89-95.- Test method for determination of the 
critical pressure for rapid crack propagation in plastic 
pipe.  
116 17 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  6. Materiales  
6.3.2 Poliamida 
sin plastificante  6.3.2 Poliamida sin plastificante  
Tubería y accesor ios 
NMX -X-047-SCFI -2014 Industria 
del gas -tubos y conexiones de 
poliamida sin plastificante (PA -U) 
para la conducción de gas natural 
(GN). Especificaciones y métodos 
de prueba.  
ISO 16486 Plastics piping 
systems for the supply of 
gaseous fuels — Unplastici zed 
polyamide (PA -U) piping systems 
with fusion jointing and 
mechanical jointing.  
ASTM F2785 - 12 Standard 
Specification for Polyamide 12 
Gas Pressure Pipe, Tubing, and 
Fittings.  
ASTM F2945 – 12a Standard 
Specification for Polyamide 11 
Gas Pressure Pipe, T ubing, and 
Fittings.  
Componentes de tubería  
Las conexiones y/o accesorios 
empleados en la construcción de 
un sistema con poliamida 
deberán ser fabricadas de 
acuerdo a las Normas Oficiales 
Mexicanas, Normas Mexicanas 
y/o normas internacionales 
vigentes (ISO  16486 -3:2012).  6.6.2 Tubería y accesorios de 
Poliamida sin plastificante.  
La tubería y accesorios de poliamida 
sin plastificante deben cumplir con los 
requisitos de este …  
6.6.3 Componentes de tubería  
Las conexiones y/o accesorios 
empleados en la construc ción de un 
sistema con poliamida deberán ser 
fabricadas de acuerdo a las Normas 
Oficiales Mexicanas, Normas 
Mexicanas y/o normas internacionales 
vigentes (ISO 16486 -3:2012).  La norma internacional debe incluirse 
en el capítulo 2 Referencias y las 
normas ex tranjeras (ASTM) deben de 
ir en un apéndice normativo.  Procede, se continúa con la numeración 
correspondiente, de esta manera da claridad a la norma, 
y se complementó la información quedando de la 
siguiente manera:  
 6.8. Poliamida sin plastificante  
Las Tub erías y accesorios de poliamida sin plastificante 
deben cumplir con los requisitos especificados en 
cualquiera de las siguientes normas, códigos o 
estándares, equivalentes o superiores que resulten 
aplicables, equivalentes o superiores.  
NMX -X-047-SCFI -2014 .- Industria del gas -Ductos y 
conexiones de poliamida sin plastificante (PA -U) para la 
conducción de Gas Natural (GN). Especificaciones y 
métodos de prueba.  
ISO 16486. - Plastics piping systems for the supply of 
gaseous fuels -Unplasticized polyamide (PA -U) piping 
systems with fusion jointing and mechanical jointing.  
ASTM F2785 – 12.- Standard Specification for Polyamide 
12 gas Pressure Pipe, Tubing, and Fittings.  
ASTM F2945 – 12a.- Standard Specification for 
Polyamide 11 gas Pressure Pipe, Tubing, and Fitti ngs. 
 
117 18 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  6. Materiales  
6.3.2 Poliamida 
sin plastificante  6.3.2 Poliamida sin plastificante  
Componentes de tubería  
Las conexiones y/o accesorios 6.6.3 Componentes de tubería  
Las conexiones y/o accesorios 
empleados en la construcción de un La norma internacional ISO 16486, 
debe incluirse en el capítulo 2 
Referencias  Procede, se continúa con la numeración 
corre spondiente, de esta manera da claridad a la norma, 
y se complementó la información quedando de la       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   empleados en la construcción de 
un sistema con poliamida 
deberán s er fabricadas de 
acuerdo a las Normas Oficiales 
Mexicanas, Normas Mexicanas 
y/o normas internacionales 
vigentes (ISO 16486 -3:2012).  sistema con poliamida deberán ser 
fabricadas de acuerdo a las Normas 
Oficiales Mexicanas, Normas 
Mexicanas y/o normas internacionales 
vigentes (ISO 16486 -3:2012).  siguiente manera:  
6.9. Componentes de los Ductos  
Las conexiones y/o accesorios empleados en la 
construcción de un Sistema de Transporte con poliamida 
deberán ser fabricadas de acuerdo a las Normas 
Oficiales Mexicanas, Normas Mexicanas, y a falta de 
éstas con las normas, códigos o estándares 
internacionales vigentes aplicables, tales como: ISO 
16486 -3:2012.  
118 3 Carlos Treviño 
TECHNOROCC    NO EXISTEN  6.3.3 Tub ería flexible no adherida 
con acero de refuerzo.  
La tubería flexible no adherida con 
acero de refuerzo, debe cumplir con 
los requisitos de este Proyecto de 
Norma Oficial Mexicana y estar 
fabricada de acuerdo con lo 
establecido en las Normas Oficiales 
Mexic anas, Normas Mexicanas, y a 
falta de éstas con las normas y 
lineamientos internacionales, y a falta 
de éstas con las normas o códigos 
extranjeros, tales como:  
Tubería y accesorios.  
API 17J, Especificación para tubería 
flexible no adherida, API versión ISO 
13628 -2. API 17K, Especificación 
para tubería flexible adherida, API 
versión of ISO 13628 -10. 
API 15 S, Especificación para 
clasificación de tubería flexible 
enrollable. API Versión ISO 9080.  
API RP 17B, Practica recomendada 
para tuberías flexibles. API ve rsión 
ISO 13628 -11. 
ASTM F2805, Especificación estándar 
para múltiples capas de termoplástico 
y tubos de acero flexible y 
conexiones.  
ASTM D3350, Especificación 
estándar para tubería de polietileno y 
accesorios.  
ASME B31.4 Sistemas de Tuberías 
de transport e de hidrocarburos 
líquidos y otros líquidos.  
ASME SEC. IX. Caldera y código de 
recipientes a presión  
CSA Z662. Canadian Standards 
Association – Sistema de tuberías 
para Petróleo y Gas, Cláusula 13: 
Tubería flexible (13.1). Para uso en 
aplicaciones de yaci mientos 
petrolíferos.  
ISO 13628 -10 Industrias de Petróleo y 
Gas Natural - Diseño y Operación de 
Sistemas de producción submarinos 
Parte 10: Especificaciones para 
servidumbre de paso en tubo flexible.  
ISO 13628 -11 Industrias del Petróleo 
y Gas Natural - Diseño y Operación de 
Sistemas de producción submarinos 
Parte 11: Sistemas de Tuberías 
flexibles para aplicaciones marinas y 
submarinas.  
NSF 14 - Componentes del sistema 
de tuberías de plástico y materiales El American Petroleum Institute (API) 
ha des arrollado normas reconocidas 
en la industria para las tuberías 
flexibles de acero, entras las cuales 
están: API 17J, API 17K, y API RP 
17B. La API 17J es una especificación 
para tuberías flexibles de acero sin 
uniones. La API 17K es una 
especificación para  tuberías flexibles 
de acero con uniones que es 
prácticamente idéntica a la API 17J, 
salvo por los requerimientos de 
acoplamientos y algunos 
requerimientos de tuberías con 
uniones. La API RP 17B es una 
práctica recomendada para realizar 
pruebas y clasifica r tuberías flexibles 
de acero que puede aplicarse tanto a 
la API 17J como a la 17K.  
La tubería flexible no adherida con 
acero de refuerzo basada en la norma 
de fabricación API 17J y la norma 
ASTM F2805 tiene una serie de 
ventajas que le aportan mayor 
rendi miento y menores costes que las 
tuberías de acero. La principal ventaja 
es la facilidad de instalación y 
recuperación típica en productos 
flexibles enrollables en carrete. Las 
largas longitudes de la tubería reducen 
al mínimo la cantidad de soldaduras o 
conexiones, maximizando su fiabilidad. 
La tubería flexible no adherida con 
acero de refuerzo tiene una resistencia 
a la corrosión interna y externa para 
una larga vida útil, generalmente 
eliminando los inhibidores de 
corrosión, sistemas de protección 
catódic a e inspecciones periódicas 
requeridas para las tuberías de acero. 
Las láminas termoplásticas 
proporcionan a la tubería flexible 
propiedades de aislamiento térmico 
muy superiores a las tuberías de 
acero. Sus características de flujo 
superior proceden del b ajo factor de 
fricción de flujo interno inherente en el 
diseño tubos lisos, incrementado por 
las propiedades de aislamiento térmico 
que retienen el calor, minimizando la 
viscosidad del líquido transportado. 
Además de los bajos costes de 
instalación, la tub ería flexible no 
adherida con acero de refuerzo tiene 
bajos costes operativos debido a su 
alta fiabilidad, larga vida útil y poco 
mantenimiento.  No procede, debido a que la propuesta de incorporar 
la tubería no adherida con acero de refuerzo, como 
resultad o de que:  
* No se indica la referencia normativa sobre los rangos de 
presión y diámetros propuestos, lo cual no permite dar 
certeza a la aplicación de estos valores. Dichos valores 
no se encuentran en la especificación API referida.  
* No se especifica en l a presente propuesta los 
materiales plásticos que componen la tubería flexible con 
acero de refuerzo; aunque en el documento recibido 
como apoyo de la tecnología se menciona que es 
polietileno, no se define si la presente propuesta solo 
está desarrollada p ara la multicapa polietileno -acero -
polietileno.  
* Los materiales que ya se encuentran enlistados en el 
presente proyecto de Norma para las tuberías 
empleadas, solicitan el cumplimiento de una Norma, en 
este caso NMX, que provee todas las características y 
propiedades que el material debe cumplir, lo que permite 
dar certeza al Regulado de la aplicación de los materiales 
en la actividad de Transporte; sin embargo en esta 
propuesta no se define una referencia normativa con la 
que deba cumplir el Ducto, que est ablezca las 
especificaciones de la misma acorde con cada uno de los 
materiales que la componen, así como las pruebas que 
requiere para garantizar su aplicación en los sistemas de 
Transporte.  
* No se establecen los criterios generales para las 
actividades de inspección, mantenimiento, reparación del 
ducto, medidas de contención en caso de fuga, con 
independencia de la marca. El material de apoyo recibido 
con la presente propuesta, orienta los requerimientos 
para las actividades de instalación, operación, 
mantenimiento y reparación al desarrollo tecnológico del 
proponente, la información recibida no permite establecer 
los requisitos generales para una Norma de aplicación 
Nacional.  
* No se establecen requisitos para verificar la integridad 
del ducto; los dato s proporcionados no permiten 
identificar la viabilidad de que este material no requiera 
actividades de mantenimiento.   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       relacionados.  
NSF 61 Componentes del sistema de 
agua potable - Efectos sobre la salud. 
Pemex exploración y producción 
(pep), p.2.0730.02 - especificación 
técnica para proyecto de obras 
tubería flexible no adherida con acero 
de refuerzo primera edición - 
p.2.0730.02.  
 
119 20 GAS NATURAL 
FENOSA  7. Diseño  7.1.1 Los ductos se deben 
diseñar con un espesor de pared 
suficiente, para soportar la 
presión inter na y los esfuerzos a 
los cuales se prevé que estarán 
expuestos durante y después de 
su instalación, en conformidad 
con los numerales 7.8, 7.14 y 
7.20 de este Proyecto de Norma.  7.1.1 Los ductos se deben diseñar 
con un espesor de pared suficiente, 
para sopo rtar la presión interna y los 
esfuerzos a los cuales se prevé que 
estarán expuestos durante y después 
de su instalación, en conformidad con 
los numerales 7.8, 7.14 y 7.20 de este  
Proyecto de  Norma.  Ya no sería proyecto de norma.  Procede, se realiza modific ación de redacción para tener 
mayor claridad y certeza jurídica qué dando de la 
siguiente manera:  
7.1.1. Los Ductos se deben diseñar con un espesor de 
pared suficiente, para soportar la presión interna y los 
esfuerzos a los cuales estarán expuestos durante  y 
después de su instalación, en conformidad con los 
numerales 7.8, 7.14 y 7.20 del presente Proyecto de 
Norma.  
120 2 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  7. Diseño  
7.3 Selección de 
la ruta de los 
Ductos.  7.3.2  La ruta seleccionada  debe 
evitar cruzar por áreas naturales 
protegidas, zonas arqueológicas, 
cuerpos de agua superficiales o 
subterráneos, derechos de vía de 
terceros, así como cualquier otra 
en que la pérdida de contención 
del gas transportado pueda 
causar daños al medio; en  
cualquier caso, se deberán 
obtener los permisos de las 
autoridades correspondientes.  Punto 7.3.2  
La ruta seleccionada debe evitar en Ia 
medida de lo por estas zonas. posible 
cruzar par áreas naturales protegidas, 
zonas arqueológicas, cuerpos de 
agua super ficiales o subterráneos, 
derechos de vía de terceros, así como 
cualquier otra en que Ia perdida de 
contención del gas transportado 
pueda causar daños al medio; en 
cualquier caso, se deberán obtener 
los permisos de las autoridades 
correspondientes. Cuando n o haya 
opciones viables disponibles se 
realizaran los estudios y tramite de 
permisos necesarios para realizar el 
cruce, minimizando daños a dichas 
áreas.  Hay proyectos en los cuales es 
inevitable cruzar por estas zonas  No procede , sin embargo derivado de l a revisión interna 
en ASEA sobre el documento normativo , se realizó una 
modificación a este numeral, toda vez que las Normas 
Oficiales Mexicanas no son el instrumento idóneo para 
regular sobre títulos legales o derechos, quedando de la 
siguiente manera:  
7.3.2. Todos los levantamientos realizados durante la 
etapa de diseño, para la selección y trazo de la ruta, 
deben estar referenciados y apoyados en herramientas 
para Sistemas de Información Geográfica, lo anterior 
conforme a la Norma Técnica para el Sistema  Geodésico 
Nacional, emitida por el Instituto Nacional de Estadística 
y Geografía, publicada el jueves 23 de diciembre de 2010 
en el Diario Oficial de la Federación o aquella que la 
modifique o sustituya.  
121 1 CONANP  7. Diseño  
7.3 Selección de 
la ruta de  los 
Ductos.  7.3.2 La ruta seleccionada debe evitar 
cruzar por Áreas Naturales 
Protegidas, zonas de salvaguarda, 
cuerpos de agua superficiales o 
subterráneos, derechos de vía de 
terceros, así como cualquier otra en 
que el Diseño, Construcción, Pre -
arranq ue, Operación, Mantenimiento, 
Cierre y Desmantelamiento del 
Sistema de Transporte y/o perdida de 
contención del gas transportado 
pueda causar daños importantes al 
medio ambiente; en cualquier caso, 
se deben obtener los permisos de las 
autoridades correspon dientes. 
Cuando no haya opciones viables 
disponibles se someterá a evaluación 
y en su caso, obtención de los 
permisos y autorizaciones que 
correspondan debiendo realizar los 
estudios pertinentes y sujetándose a 
las disposiciones y regulaciones 
específicas de cada una de las 
materias mencionadas.  Con la finalidad de evitar imprecisiones 
o confusiones, aun admitiendo en lo 
general la preocupación y propuesta 
de modificación emitida por la 
Asociación Mexicana de Gas Natural.  
 
122 21 MI. Ricardo Reyes    NO E XISTE  7.3.3 Todos los levantamientos 
Aerofotogramétricos, geodésicos y 
topográficos realizados durante la 
etapa de diseño, para la selección y 
trazo de la ruta, deben estar 
referenciados al Marco de Referencia 
oficial para los Estados Unidos 
Mexicanos ITR F08 época 2010.0 Se sugiere utilizar los parámetros 
establecidos por el INEGI para 
homologar el marco de refere ncia en 
los levantamientos y estudios 
realizados para la selección y trazo de 
la ruta.  Procede parcialmente, el Regulado tiene como 
referencias para la determinación durante la etapa de 
diseño, para la selección y trazo de la ruta, los diferentes 
instrumen tos, programas y/o herra mientas disponibles, se 
renumeró y modificó  redacción de numeral quedando de 
la siguiente manera:  
7.3.2. Todos los levantamientos realizados durante la 
etapa de diseño, para la selección y trazo de la ruta,       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   (Marco de Referencia Terrestre 
Internacional del 2008), asociado al 
elipsoide de referencia GRS80 o, en 
su defecto, referidas al Sistema de 
Referencia Global WGS84 (Sistema 
Geodésico Mundial de 1984), lo 
anterior conforme a la Norma Técnic a 
para el Sistema Geodésico Nacional 
emita por el Instituto Nacional de 
Estadística y Geografía (INEGI), 
publicada el Jueves 23 de diciembre 
de 2010 en el D.O.F.  deben estar referenciados  y apoyados en herramientas 
para Sistemas de Información Geográfica, lo anterior 
conforme a la Norma Técnica para el Sistema Geodésico 
Nacional, emitida por el Instituto Nacional de Estadística 
y Geografía, publicada el jueves 23 de diciembre de 2010 
en el  Diario Oficial de la Federación o aquella que la 
modifique o sustituya.  
123  49 ASEA  
INTERNO  7. Diseño  
7.4 
Determinación 
de la clase de 
localización y 
MPOP.  7.4 Determinación de la clase de 
localización y MPOP. La 
determinación de la clase de 
localizaci ón debe estar en 
conformidad con el área unitaria 
del sistema de transporte y de 
acuerdo con el numeral 7.5 de 
este Proyecto de Norma; la 
determinación de la MPOP debe 
efectuarse de acuerdo con el 
numeral 11.6.1 de este Proyecto 
de Norma. Para cada Ducto s e 
debe realizar un estudio de 
campo y gabinete para 
establecer:    Se modifica el texto para alinear 
conceptos al reglamento tercero de la 
Ley de Hidrocarburos y tener mayor 
certeza jurídica, así como se 
actualizaron las referencias a las que 
se citan.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo cambian los incisos b) y c) de 
la siguiente manera:  
7.4. Determinación de la clase de localización y Presión 
máxima de operación permisible (PMOP)  
La determinación de la Clase de Localiza ción debe estar 
en conformidad con el Área unitaria del Sistema de 
Transporte y de acuerdo con el numeral 7.5 del presente 
Proyecto de Norma; la determinación de la Presión 
máxima de operación permisible (PMOP) debe 
efectuarse de acuerdo con el numeral 10. 18.1 del 
presente Proyecto de Norma. Para cada Ducto se debe 
realizar un estudio de campo y gabinete para establecer:  
a) La Clase de Localización real de todo el Sistema de 
Transporte, y la Presión máxima de operación permisible 
(PMOP);  
b) Que el Esfuerzo tangencial producido por la Presión 
máxima de operación permisible (PMOP), determinado 
de acuerdo con el numeral 7.14, corresponda a la Clase 
de Localización, conforme a lo indicado en la Tabla 9 del 
presente Proyecto de Norma, y  
c) En caso de que un Ducto  tenga una Presión máxima 
de operación permisible (PMOP) que produzca un 
Esfuerzo tangencial que no corresponda a su clase de 
localización, se deben adecuar las condiciones de 
operación consideradas en el Diseño, de conformidad 
con lo establecido en el num eral 10.19.1. del presente 
Proyecto de Norma.  
124  50 ASEA  
INTERNO  7. Diseño  
7.4 
Determinación 
de la clase de 
localización y 
MPOP.  b) Que el esfuerzo tangencial 
producido por la MPOP, 
determinado de acuerdo con el 
numeral 7.14, corresponda a la 
clase de localización, conforme a 
lo indicado en el Cuadro 10 de 
este Proyecto de Norma.     Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se realizan cambios en los 
siguientes incisos para quedar de la siguiente 
manera:  
b) Que el Esfuerz o tangencial producido por la Presión 
máxima de operación permisible (PMOP), determinado 
de acuerdo con el numeral 7.14, del presente Proyecto 
de Norma corresponda a la Clase de Localización, 
conforme a lo indicado en la Tabla 9 del presente 
Proyecto de No rma, y  
 
125  51 ASEA  
INTERNO  7. Diseño  
7.4 
Determinación 
de la clase de 
localización y 
MPOP.  c) En caso de que un Ducto 
tenga una MPOP que produzca 
un esfuerzo tangencial que no 
corresponda a su clase de 
localización, se deben adecuar 
las condiciones de operación 
consideradas en el diseño, de 
conformidad con lo establecido 
en el numeral 11.7.1     c) En caso de que un Ducto tenga una Presión máxima 
de operación permisible (PMOP) que produzca un 
Esfuerzo tangencial que no corresponda a su clase de 
localizac ión, se deben adecuar las condiciones de 
operación consideradas en el Diseño, de conformidad 
con lo establecido en el numeral 10.19.1. del presente 
proyecto de Norma.  
126 22 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
7.5 Clases de 7.5 Clases de localizac ión. Las 
clases de localización por donde 
pasará un ducto deberán ser en 7.5 Clases de localización.  
I. Las clases de localización por 
donde pasará un Ducto deben ser en Se sugiere modificar reda cción e incluir 
nuevos párrafos y por actualización de 
acuerdo a la normativa;  Procede propuesta, se modifica redacción y actualiza 
los subsecuentes incisos a), b), c), d) y e) de acuerdo a la 
normativa;   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       localización.  conformidad con lo siguiente:  conformidad con lo siguiente:  BS EN 14161:2003 BRITISH 
STANDARD Petroleum and natural gas 
industries - Pipeline transportation 
systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transpor tation systems  BS EN 14161:2003 BRITISH STANDARD Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline transportación systems e 
ISO 13623:  2009 Petroleum and natural gas industries - 
Pipeline transportation systems, para dar mayor claridad 
y certeza jurídica, que dando de la siguiente manera:  
7.5. Clases de localización  
Las clases de localización por donde pasará un Ducto 
deben ser en conform idad con lo siguiente:  
127 22 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
7.5 Clases de 
localización.  a) Clase de localización 1, 
División 1. Lugares expuestos a 
la actividad humana poco 
frecuente, sin presencia humana 
permanente. Esta clase de 
localización tiene por ob jeto 
reflejar áreas inaccesibles o 
despobladas como desiertos o 
selvas.    Se sugiere modificar redacción e incluir 
nuevos párrafos y por actualización de 
acuerdo a la normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH 
STANDARD Petroleum and natural gas 
industries - Pipeli ne transportation 
systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transportation systems  a) Clase de localización 1. Lugares expuestos a la 
actividad humana poco frecuente sin presencia humana 
permanente. Esta Clase de Localización  refleja áreas de 
difícil acceso, como los desiertos y regiones de la tundra;  
128 22 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
7.5 Clases de 
localización.  b) Clase de localización 1, 
División 2. El área unitaria que 
cuenta con diez o menos 
construcciones ocupadas por 
personas o lugares con una 
densidad de población inferior a 
50 habitantes por kilómetro 
cuadrado. Esta clase de 
localización pretende reflejar 
áreas como tierras baldías, 
tierras de pastoreo, tierras 
agrícolas y otras zonas 
escasamente pobladas.    Se sugie re modificar redacción e incluir 
nuevos párrafos y por actualización de 
acuerdo a la normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH 
STANDARD Petroleum and natural gas 
industries - Pipeline transportation 
systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transportation systems  b) Clase de localización 2. El Área unitaria que cuenta 
con diez o menos construcciones ocupadas por personas 
y/o lugares con una densidad de población inferior a 50 
habitantes por kilómetro cuadrado. Esta Clase de 
Localizac ión refleja áreas como tierras baldías, tierras de 
pastoreo, tierras agrícolas y otras zonas escasamente 
pobladas;  
129 22 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
7.5 Clases de 
localización.  c) Clase de localización 2. El 
área unitaria con más de diez y 
hasta cuarent a y cinco 
construcciones ocupadas por 
personas o lugares con una 
densidad de población de 50 
personas o más, pero menos de 
250 personas por kilómetro 
cuadrado, con múltiples 
viviendas, con hoteles o edificios 
de oficinas donde no más de 50 
personas pueden reunirse 
regularmente y con industrias 
dispersas. Esta clase de 
localización pretende reflejar 
áreas donde la densidad de 
población es intermedia entre la 
clase de localización 1 y la clase 
de localización 3, tales como las 
zonas marginales ubicadas 
alrede dor de las ciudades y 
pueblos, ranchos y fincas.    Se sugiere modificar redacción e incluir 
nuevos párrafos y por actualización de 
acuerdo a la normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH 
STANDARD Petroleum and natural gas 
industries - Pipeline transportation 
syste ms e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transportation systems  c) Clase de Localización 3. El Área unitaria con más de 
diez y hasta cuarenta y cinco construcciones ocupadas 
por personas y/o lugares con una densidad de población 
de 50 personas o más, pero menos de 250 personas por 
kilómetro cuadrado, con múltiples viviendas, con hoteles 
o edificios de oficinas donde no más de 50 personas 
pueden reunirse regularmente y con industrias dispersas. 
Esta Clase de Localización refleja ár eas donde la 
densidad de población es intermedia entre la Clase de 
Localización 2 y la Clase de Localización 4, tales como 
las zonas marginales ubicadas alrededor de las ciudades 
y pueblos, ranchos y fincas;  
 
130 22 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
7.5 Clases de 
localización.  d) Clase de localización 3. El 
área unitaria que cuenta con 
cuarenta y seis construcciones o 
más ocupadas por personas o 
lugares con una densidad 
poblacional de 250 personas o 
más por kilómetro cuadrado, 
excepto donde prevalezca una 
clase  de localización 4. Esta 
clase de localización pretende 
reflejar zonas donde existan 
desarrollos urbanos, zonas   Se sugiere modificar redacción e incluir 
nuevos párrafos y por actualización de 
acuerdo a la normativa;  
BS EN 14161:2003  BRITISH 
STANDARD Petroleum and natural gas 
industries - Pipeline transportation 
systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transportation systems  d) Clase de Localización 4. El Área unitaria que cuenta 
con cuarenta y seis cons trucciones o más ocupadas por 
personas y/o lugares con una densidad poblacional de 
250 personas o más por kilómetro cuadrado, excepto 
donde prevalezca una Clase de Localización 5. Esta 
Clase de Localización refleja zonas donde existan 
desarrollos urbanos, zonas residenciales, zonas 
industriales y otras áreas pobladas que no estén incluidas 
en la Clase de Localización 5;        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   residenciales, zonas industriales 
y otras áreas pobladas que no 
estén incluidas en la clase de 
localización 4.  
El tramo de un Ducto ubicado en 
una clase de localización 1 Div. 2 
o clase de localización 2 será 
reclasificado como clase 3 
cuando el eje de dicho tramo se 
encuentre a una distancia igual o 
menor a 100 metros de:  
i. Una construcción ocupada por 
veinte o más personas, por 
ejemplo: escuela s, hospitales, 
iglesias, salas de espectáculos, 
cuarteles y centros de reunión;  
ii. Un área al aire libre definida 
que sea ocupada por veinte o 
más personas, por ejemplo: 
campos deportivos, áreas 
recreativas, teatro al aire libre u 
otro lugar público de re unión, o  
iii. Un área destinada a 
fraccionamiento o conjunto 
habitacional o comercial que no 
tenga las características de la 
clase 4.  
131  52 ASEA  
INTERNO  7. Diseño  
7.5 Clases de 
localización.  e) Clase de localización 4. 
Cuando adicional a las 
condiciones presentadas en una 
clase de localización 3, prevalece 
alguna de las siguientes 
características:  
i. Construcciones de cuatro o 
más niveles incluyendo la planta 
baja  
ii. Vías de comunicación con 
tránsito intenso o masivo  
iii. Instalaciones subterráneas de 
servicios priori tarios o 
estratégicas para la zona urbana.  e) Clase de localización 5. Cuando 
además de las condiciones 
presentadas en una clase de 
localización 4, prevalece alguna de 
las características siguientes:  
i. Construcciones de cuatro o más 
niveles incluyendo la  planta baja;  
ii. Vías de comunicación con tránsito 
intenso o masivo, e  
iii. Instalaciones subterráneas de 
servicios prioritarios o estratégicas 
para la zona urbana.  Se actualiza la Clase de localización, 
de acuerdo a las normas vigentes, 
quedando de la si guiente manera:  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se realizan cambios en los 
siguiente incisos para quedar de la siguiente manera:  
e) Clase de localización 5. Cuando además de las 
condiciones presentadas en una Clase de Localización 4, 
prevalece alguna de las características siguientes:  
I. Construcciones de cuatro o más niveles incluyendo la 
planta baja;  
II. Vías de comunicación con tránsito intenso o masivo, e  
III. Instalaciones subterráneas de servicios prioritarios o 
estratégicas para la zona urbana.  
 
132  53 ASEA  
INTERNO  7. Diseño  
7.5 Clases de 
localización.  NO EXISTE  II. La determinación de las clases de 
localización basada en la actividad 
humana consiste en evaluar el grado 
de exposición del ducto a daños y por 
consiguiente a la seguridad de las 
personas. El Regulado debe 
determinar la densidad de población 
por kilómetro cuadrado a lo largo de 
la trayectoria del Sistema de 
Transporte por Ducto, tomando como 
referencia el censo de población y 
vivienda actual emiti do por el INEGI 
y/o en su caso en los diversos Se actualiza la Clase de localización, 
de acuerdo a las normas vigentes, 
quedan do de la siguiente manera:  f) La determinación de las clases de localización basada 
en la actividad humana consiste en evaluar el grado de 
exposición del Ducto a daños y por consiguiente a la 
seguridad y protección de las personas, el medio 
ambiente y las Instalaciones. Los Regulados deben 
determinar la densidad de población por kilómetro 
cuadrado a lo largo de la trayectoria del Sistema de 
Transporte por Ducto, tomando como referencia el censo 
de población y vivienda actual emitido por el Instituto 
Naciona l de Estadística y Geografía y/o en su caso en los 
diversos programas existentes en materia de 
ordenamiento territorial, así como herramientas para SIG  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       programas existentes en materia de 
ordenamiento territorial, así como 
herramientas para sistemas de 
información geográfica (SIG);  (Sistema de Información Geográfica);  
133  54 ASEA  
INTERNO  7. Diseño  
7.5 Clases de 
localización.  NO EXI STE III. La zona se debe dividir en áreas 
unitarias continuas para determinar la 
clasificación por clase de localización, 
la cual comprende una sección de 
1600 metros de longitud en la ruta del 
ducto y 200 metros a cada lado del 
eje del ducto; las áreas un itarias 
deben incluir el máximo número de 
edificaciones destinados a la 
ocupación humana acorde a la clase 
de localización;  Se actualiza la Clase de localización, 
de acuerdo a las normas vigentes, 
quedando de la siguiente manera:  g) La zona se debe dividi r en áreas unitarias continuas 
para determinar la clasificación por Clase de 
Localización, la cual comprende una sección de 1600 
metros de longitud en la ruta del Ducto y 200 metros a 
cada lado del eje del Ducto; las áreas unitarias deben 
incluir el máximo  número de edificaciones destinados a la 
ocupación humana acorde a la Clase de Localización;  
134  55 ASEA  
INTERNO  7. Diseño  
7.5 Clases de 
localización.  NO EXISTE  IV. La longitud del área unitaria podrá 
reducirse cuando se justifique la 
existencia de barr eras físicas o de 
otros factores que limitarán la 
extensión de las zonas más 
densamente pobladas de una 
distancia total menor de 1600 metros, 
y Se actualiza la Clase de localización, 
de acuerdo a las normas vigentes, 
quedando de la siguiente manera:  h) La longitud del Área unitaria podrá reducirse cuando 
se justifique la existencia de barreras físicas o de otros 
factores que limitarán la extensión de las zonas más 
densamente pobladas de una distancia total menor de 
1600 metros, y  
135  56 ASEA  
INTERNO  7. Di seño  
7.5 Clases de 
localización.  NO EXISTE  V. Los requisitos de la clase de 
localización 5 se aplicarán también a 
los ductos de clases de localización 3 
y 4, cuando estén cerca lugares de 
reunión pública con concentración de 
personas como iglesias, escuel as, 
edificios de vivienda, hospitales o 
áreas recreativas. La concentración 
de las personas antes mencionadas, 
está destinada a los grupos de 20 o 
más personas en un área exterior, así 
como en un edificio.  Se actualiza la Clase de localización, 
de acuerdo a las normas vigentes, 
quedando de la siguiente manera:  i) Los requisitos de la Clase de Localización 5 se 
aplicarán también a los Ductos de clases de localización 
3 y 4, cuando estén cerca lugares de reunión pública con 
concentración de personas como igle sias, escuelas, 
edificios de vivienda, hospitales o áreas recreativas. La 
concentración de las personas antes mencionadas, está 
destinada a los grupos de 20 o más personas en un área 
exterior, así como en un edificio.  
 
136 23 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
7.6 Separación 
de ductos con 
otras 
instalaciones 
subterráneas  7.6 Separación de ductos con 
otras instalaciones 
subterráneas.  
La separación entre Ductos 
dentro de la misma zanja debe 
ser de 1 m como mínimo y la 
separación entre Ductos en 
diferente zanja debe  ser de 2 m 
como mínimo de paño a paño. 
Cuando no sea posible lograr las 
distancias mínimas indicadas 
entre Ductos se debe realizar un 
estudio particular de análisis de 
riesgos, cargas, identificación de 
la localización del ducto, 
estabilidad del terreno, entre 
otros, en cuyo caso no debe ser 
menor a 30 cm.  7.6 Separación de Ductos con otras 
instalaciones subterráneas  
La separación entre Ductos dentro de 
la misma zanja debe ser de 1 metro 
como mínimo y la separación entre 
Ductos en diferente zanja debe ser de 
2 metros como mínimo de paño a 
paño. Cuando no sea posible lograr 
las distancias mínimas indicadas 
entre Ductos, la distancia debe ser 
determinada de acuerdo a un estudio 
específico considerando, cargas, 
identificación de la localización del 
Ducto, esta bilidad del terreno, 
canalizaciones de líneas eléctricas y 
que no se afecten los sistemas de 
protección catódica de los Ductos 
entre otros.  Se sugiere modificar el texto para tener 
mayor certeza jurídica.  
Se sugiere eliminar lo correspondiente 
a los 30 cm.  debido a que se remitirán 
al estudio específico.  
Se sugiere eliminar segundo párrafo 
del capítulo 7.6 para anexarlo al primer 
párrafo.  Procede parcialmente, cuando no es posible lograr la 
separación mínima indicada entre Ductos, por seguridad 
se debe remi tir a un estudio específico para permitir su 
operación y mantenimiento sin afectar a otros Ductos, se 
modifica la redacción para dar mayor claridad y certeza 
jurídica, que dando de la siguiente manera:        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   137 3 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de G as 
Natural)  7. Diseño  
7.6 Separación 
de ductos con 
otras 
instalaciones 
subterráneas  7.6 Separación de ductos con otras 
instalaciones subterráneas  
La separación entre Ductos dentro de 
la misma zanja debe ser de 1 m como 
mínimo y la separación entre  
Ductos  en diferente zanja debe ser de 
2 m como mínimo de paño a paño, 
para ductos existentes y cuando el 
nuevo sea propiedad de la misma 
empresa. Cuando no sea posible 
lograr las distancias mínimas 
indicadas entre  Ductos se debe 
realizar un estudio particular de  
análisis de riesgos, cargas, 
identificación de la localización del  
ducto, estabilidad del terreno, entre 
otros, en cuyo caso no debe ser 
menor a 30 cm, siempre respetando 
los derechos adquiridos en la franja 
de desarrollo.  Se requiere en todos los casos l a 
ubicación  
exacta del eje de los ductos  7.6. Separación de Ductos con otras Instalaciones 
subterráneas  
La separación entre Ductos dentro de la misma zanja 
debe ser de 1 m como mínimo y la separación entre 
Ductos en diferente zanja debe ser de 2 m como mín imo 
de paño a paño. Cuando no sea posible lograr las 
distancias mínimas indicadas entre Ductos, la distancia 
debe ser determinada de acuerdo a un estudio específico 
considerando, cargas, identificación de la localización del 
Ducto, estabilidad del terreno,  canalizaciones de líneas 
eléctricas y que no se afecten los sistemas de protección 
catódica de los Ductos entre otros.  
En el caso de que, durante el proceso de Construcción 
del Ducto, no sea posible mantener la separación 
mencionada en el párrafo anterior  debido a una 
infraestructura existente (energética, hidráulica, 
telecomunicaciones, Ductos de servicios, entre otros), se 
deben tomar medidas para proteger a los Ductos de 
agentes externos y asegurar el acceso a los mismos para 
fines de mantenimiento, par a lo cual deben instalarse 
registros, divisiones o protecciones constituidas por 
materiales con características térmicas, dieléctricas y 
aislantes adecuadas que brinden la protección más 
segura de conformidad con lo establecido en las Normas 
Oficiales Mexi canas, Normas Mexicanas, y a falta de 
éstas con las normas, códigos o estándares 
internacionales vigentes aplicables.  138 21 GAS NATURAL 
FENOSA  7. Diseño  
7.6 Separación 
de ductos con 
otras 
instalaciones 
subterráneas  7.6 Separación de ductos con otras 
instalaciones subterráneas.  
La separación entre Ductos dentro de 
la misma zanja debe ser de 1 m como 
mínimo y la separación entre Ductos 
en diferente zanja debe ser de 2 m 
como mínimo  de paño a paño 
(desde la generatriz Max próxima) . 
Cuando no sea posible log rar las 
distancias mínimas indicadas entre 
Ductos se debe realizar un estudio 
particular de análisis de riesgos, 
cargas, identificación de la 
localización del ducto, estabilidad del 
terreno, entre otros, en cuyo caso no 
debe ser menor a 30 cm.  No tiene jus tificación  
 
139  57 ASEA  
INTERNO  7. Diseño  
7.6 Separación 
de ductos con 
otras 
instalaciones 
subterráneas  En el caso de Ductos que crucen 
o se ubiquen en forma paralela a 
cualquier otra instalación 
subterránea existente, se debe 
mantener una separación m ínima 
de 30 cm con respecto a ella, 
exceptuando canalizaciones de 
líneas eléctricas donde la 
separación debe ser de al menos 
1 m.   Se sugiere eliminar segundo párrafo 
del capítulo 7.6 para anexarlo al 
primer párrafo.  Derivado de la consistencia y revisión  general del 
instrumento normativo se elimina párrafo.  
140  58 ASEA  
INTERNO  7. Diseño  
7.6 Separación 
de ductos con 
otras 
instalaciones 
subterráneas  En el caso de que durante el 
proceso de construcción del 
Ducto no sea posible mantener la 
separación mencio nada en el 
párrafo anterior debido a una 
infraestructura existente 
(energética, hidráulica, 
telecomunicaciones, ductos de 
servicios, entre otros), se deben 
tomar medidas para proteger a 
los Ductos de agentes externos y 
asegurar el acceso a los mismos   Se modifica el texto para tener mayor 
certeza jurídica.  
Se elimina lo correspo ndiente a los 30 
cm. debido a que se remitirán al 
estudio específico.  
Se eliminó segundo párrafo del 
capítulo 7.6 para anexarlo al primer 
párrafo.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se realizan cambios quedando 
de la s iguiente manera:  
En el caso de que, durante el proceso de Construcción 
del Ducto, no sea posible mantener la separación 
mencionada en el párrafo anterior debido a una 
infraestructura existente (energética, hidráulica, 
telecomunicaciones, Ductos de servicio s, entre otros), se 
deben tomar medidas para proteger a los Ductos de 
agentes externos y asegurar el acceso a los mismos para 
fines de mantenimiento, para lo cual deben instalarse  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       para fines de mantenimiento, 
para lo cual podrán instalarse 
registros, divisiones o 
protecciones constituidas por 
materiales con características 
térmicas, dieléctricas y aislantes 
adecuadas que brinden la 
protección más segura de 
conformidad con lo establecido 
en las Normas Oficiales 
Mexicanas, Normas Mexicanas, y 
a falta de éstas con las normas y 
lineamientos internacionales, y a 
falta de éstas con las normas o 
códigos extranjeros.  registros, divisiones o protecciones constituidas por 
materiales con caracte rísticas térmicas, dieléctricas y 
aislantes adecuadas que brinden la protección más 
segura de conformidad con lo establecido en las Normas 
Oficiales Mexicanas y a falta de éstas con las normas, 
códigos o estándares internacionales vigentes aplicables.  
141 4 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  7. Diseño  
7.6.1 Distancias 
mínimas del 
ducto a otras 
construcciones  i. No deberá invadir derechos de 
vía de otros servicios (por 
ejemplo, una carretera o 
ferrocarril), salvo cuando la 
Franja de  seguridad del Ducto lo 
comparta con otros ductos, en su 
caso.  i. No deberá invadir derechos de vía 
de otros servicios (por ejemplo, una 
carretera o ferrocarril), salvo cuando 
Ia Franja de seguridad del Ducto lo 
comparta con otros ductos, o dado el 
caso en  el que por ubicación del 
usuario final del Sistema de 
transporte se ubique en zona urbana 
y/o parques industriales, en cuyo caso 
deberá solicitar las autorizaciones 
correspondientes a las dependencias 
y concesionarias según sea el caso.  AI impedir Ia ubic ación del ducto 
dentro de derechos de vía de terceros, 
limita de manera importe las 
alternativas de trayectoria de los 
ductos cuando el sistema de 
transporte, principalmente en Ia 
modalidad de Transporte de Acceso 
Abierto, se ubican en zonas urbanas 
y/o pa rques industriales, en los cuales 
es primordial el uso de un derecho de 
vía existente para evitar impactos 
ambientales o sociales y su entrega al 
usuario final  Procede, se acepta el texto de que cuando se comparta 
la Franja de seguridad se cuente con los p ermisos 
correspondientes;  
I. No se debe invadir derechos de vía de otros servicios 
como por ejemplo una carretera o ferrocarril, salvo 
cuando la franja de seguridad del Ducto lo comparta con 
otros Ductos, o dado el caso en el que por la ubicación 
del usuar io final del Sistema de Transporte se ubique en 
zona urbana y/o parques industriales en cuyo caso se 
deben solicitar las autorizaciones correspondientes a las 
dependencias competentes y concesionarias, según sea 
el caso  
142 24 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
7.6.2 Requisitos 
para tuberías en 
la proximidad de 
líneas de 
conducción 
eléctrica  7.6.2.3 Cuando no sea posible 
tener las distancias mínimas 
recomendadas, se deben realizar 
estudios tanto de manera previa 
como posterior a la instalación 
del ducto, que gara nticen la 
seguridad del personal operativo 
del sistema de transporte así 
como la integridad del propio 
sistema. Por ningún motivo la 
distancia debe ser menor de 3 
metros.  7.6.2.3 Cuando no sea posible lograr 
las distancias mínimas indicadas se 
debe realiza r un estudio específico de 
manera previa como posterior a la 
instalación del Ducto para reforzar el 
recubrimiento dieléctrico del Ducto 
donde sea necesario y mantener la 
seguridad del personal operativo del 
Sistema de Transporte por Ducto, así 
como la inte gridad mecánica del 
propio Sistema. Por ningún motivo la 
distancia debe ser menor de 3 
metros.  Se sugiere modificar el texto para dar 
mayor certeza jurídica.  Procede parcialmente, se modifica texto y para dar 
mayor claridad y certeza jurídica, quedando de la 
siguiente manera:  
7.6.2.2. Cuando no sea posible lograr las distancias 
mínimas indicadas se debe realizar un estudio específico 
de manera previa como posterior a la instalación del 
Ducto para reforzar el recubrimiento dieléctrico del Ducto 
donde sea nec esario y mantener la seguridad del 
personal operativo del Sistema de Transporte por Ducto, 
así como la integridad mecánica del propio Sistema. Por 
ningún motivo la distancia debe ser menor de 3 metros.  
 
143 25 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
7.7 Profundidad 
mínima  7.7 Profundidad Minima. Para 
ductos de transporte enterrados, 
la profundidad mínima medida del 
lomo de tubo hasta la superficie 
debe cumplir con lo que indica el 
cuadro 1 siguiente:  7.7 Profundidad mínima. Para Ductos 
enterrados, la profundidad mínim a 
medida del lomo de tubo hasta la 
superficie debe cumplir con lo que 
indica el cuadro 1 siguiente:  Se cambia minúsculas por mayúsculas 
para adecuar a las definiciones del 
reglamento tercero.  Procede parcialmente, se modifica el texto cambiando 
minúsculas por mayúsculas para adecuar las definiciones 
al Reglamento del T ítulo Tercero de la Ley de 
Hidrocarburos y cambia numeral quedando de la 
siguiente manera:  
7.7. Profundidad mínima  
Para Ductos enterrados, la profundidad mínima medida 
del lomo del Ducto hasta  la superficie debe cumplir con lo 
que indica la Tabla 1 siguiente:  
Tabla 1. - Profundidad mínima  
Localización  Suelo 
normal  Roca 
consolidada  
Centímetros (al lomo 
del Ducto)  144 22 GAS NATURAL 
FENOSA  7. Diseño  
7.7 Profundidad 
mínima  Para ductos de transporte enterrados, 
la profundidad mínima medida (desde 
la generatriz superi or del tubo) del 
lomo de tubo  hasta la superficie 
debe cumplir con lo que indica el 
cuadro 1 siguiente:  Precisar definición        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   Clase de localización 1, 
2, y 3  
Clase de localización 4 
y 5 
Cruzamiento con 
carreteras y zanjas de 
drenaje en caminos 
públicos  
Cruces de ferrocarril  60 
75 
90 
120 45 
60 
60 
120 
   
 
145 25 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
7.7 Profundidad 
mínima  Cuadro 1. - Profundidad mínima  
 
Localización  Suelo 
normal  Roca consolida da 
Centímetros (al lomo de tubo)  
Clase de localización 
1 60 45 
Clase de localización 
2 75 45 
Clase de localización 
3 y 4  75 60 
Cruzamiento con 
carreteras y zanjas 
de drenaje en 
caminos públicos  90 60 
Cruces de ferrocarril  120 120 
 
 Cuadro 1. - Profu ndidad mínima  Se sugiere por actualización de 
acuerdo a la normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH 
STANDARD Petroleum and natural gas 
industries - Pipeline transportation 
systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transport  ation s ystems  Procede, se actualiza información de cuadro 1 de 
profundidad mínima de acuerdo a la normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH STANDARD Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline transportation systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and natural gas indust ries- 
Pipeline transportation systems, quedando de la siguiente 
manera:  
Tabla 1. - Profundidad mínima  
Localización  Suelo 
normal  Roca 
consolidada  
Centímetros (al lomo 
del Ducto)  
Clase de localización 1, 
2, y 3  
Clase de localización 4 
y 5 
Cruzamiento con 
carreteras y zanjas de 
drenaje en caminos 
públicos  
Cruces de ferrocarril  60 
75 
90 
120 45 
60 
60 
120 
   
 
 
146 23 GAS NATURAL 
FENOSA    NO EXISTE  Se sugiere agregar  
7.7.3 Excavación en roca o suelo 
duro : Se considera Ia excavación en 
roca o suelo duro cuan do el análisis 
de suelo practicado por un estudio 
geotécnico indique que el suelo tiene 
velocidad de onda cortante (Vs30) 
mayor a 760 m/seg, y/o . Solo en 
estés cases estará permitida que Ia 
profundidad de Ia tubería sea menor 
al requerido para Ia excavaci ón para 
suelo normal.  Es necesario definir un criterio 
cuantitativo cuando se considera que 
Ia tubería pueda ir a una profundidad 
menor a Ia establecida para una 
excavación normal, de lo contrario 
queda ambigua Ia Tabla 1.  No procede, lo solicitado en esta  propuesta está cubierto 
con los resultados de los requisitos marcados en el inciso 
e) numeral 7.3.1.  
147 19 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  7. Diseño  
A. Diseño para 
tubería de acero  A. Diseño para Ducto de acero  
7.8 E spesor de la Tubería. El 
cálculo del espesor de la tubería 
de acero que transporta gas se 7.8 Diseño para tuberías de acero  
7.8.1 Espesor de la Tubería  
 El cálculo del espesor de la tubería Conforme a la NMX -Z-013, (5.2.2)  
Milímetros unidad de medición 
estándar usada en la industria del Procede Parcialmente, se modifica el texto adecuando a 
minúsculas, se corrigen las unidades de las magnitudes 
de acuerdo al SI  
(Sistema Internacional de Unidades), Confo rme a la  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       7.8 Espesor de 
la Tubería.  determina de conformidad con la 
fórmula siguiente:  
Dónde:  
t = espesor de pared mínimo 
requerido, en cm. El espesor de 
pared adicional requerido para 
cargas adicionale s será 
determinado tomando en 
consideración lo establecido en el 
numeral 7.2.  
P = presión de diseño, en kilo 
pascales (kPa).  
S = resistencia mínima a la 
cedencia en kilo pascales (kPa)  
D = diámetro exterior 
especificado para la tubería, en 
cm. 
F = factor d e diseño determinado 
conforme con lo establecido en el 
numeral 7.11 (Cuadro 2 y Cuadro 
3) 
E = factor de eficiencia de junta 
longitudinal determinado 
conforme con lo establecido el 
numeral 7.12 (Cuadro 4)  
T = factor de corrección por 
temperatura determinado  
conforme con lo establecido en el 
numeral 7.13 (Cuadro 5)  de acero que transporta gas se 
determina de conformidad con la 
fórmula siguiente:  
t = espesor de pared mínimo 
requerido, en milímetros. El espesor 
de pared adicional requerido para 
cargas adicionales debe determinarse 
tomando en consideración lo 
establecido en el numeral 7.2.  
D = diámetro exterior especificado 
para la tubería, en mm.  acero  NMX -Z-013, al expresar las magnitudes numéricamente, 
se deben usar los símbolos de las unidades, evitar los 
nombres de unidades, quedando de la siguiente manera:  
A. Diseño para Ductos de acero  
7.8. Espesores de los Ductos  
El cálculo de los espesor es de los Ductos de acero que 
transportan gas se determina de conformidad con la 
fórmula siguiente:  
Dónde:  
t = Espesor de pared mínimo requerido, en mm (pulg). El 
espesor de pared adicional requerido para cargas 
adicionales será determinado tomando lo esta blecido en 
el numeral 7.2.  
P = Presión de diseño, en kPa (lb/pulg2).  
S = Resistencia mínima a la cedencia en kPa (lb/pulg2).  
D = Diámetro exterior especificado para el Ducto, en mm 
(pulg).  
F = Factor de diseño determinado conforme con lo 
establecido en el numeral 7.11 (Tabla 2).  
E = Factor de eficiencia de junta longitudinal determinado 
conforme con lo establecido el numeral 7.12 (Tabla 3).  
T = Factor de corrección por temperatura determinado 
conforme con lo establecido en el numeral 7.13 (Tabla 4).  
 
148 26 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
A. Diseño para 
tubería  
7.11 Factor de 
diseño (F) para 
Ductos de 
acero.  7.11 Factor de diseño (F) para 
Ductos de acero.  El factor a 
utilizar en la fórmula de diseño en 
el numeral 7.8 se determina de 
acuerdo con lo indicado en e l 
Cuadro 2:  
Cuadro 2. - Factor de diseño 
por densidad de población  
Clase de 
localización  Factor de 
diseño (F)  
1 Div. 1  0.80 (1) (2) 
1 Div. 2  0.72 
2 0.60 
3 0.50 
4 0.40 
 
(1) El factor superior de 0.72 y 
hasta 0.8 aplica sólo para Ductos 
que transporten Gas natural 7.11 Factor de diseño (F) para 
Ductos de acero .  
El factor a utilizar en la fórmula de 
Diseño en el numeral 7.8 se 
determina de acuerdo con lo indicado 
en el Cuadro 2:  
Cuadro 2. - Factor de diseño por 
densidad de p oblación  
Clase de 
Localización  1 2 3 4 5 
Ruta general  0.77 0.77 0.67 0.55 0.45 
Cruces e 
Invasiones 
paralelas.  
Caminos 
secundarios.  0.77 0.77 0.67 0.55 0.45 
Cruces e 
invasiones 
paralelas.  
Caminos 
principales, vías 
de ferrocarril, 
canales, canales, 0.67 0.67 0.67 0.55 0.45 Se modifica el texto para adecuar 
definiciones a la Ley de Hidrocarburos 
y también para dar mayor certeza 
jurídica.  
Por actualización de acuerdo a la 
normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH 
STANDARD Petroleum and natural gas 
industr ies- Pipeline transportation 
systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transportation systems  Procede, se adecua la información contenida en la Tabla 
2, por actualización de acuerdo a la normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH ST ANDARD Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline transportation systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and natural gas industries - 
Pipeline transportation systems, quedando de la siguiente 
manera:  
7.11. Factor de seguridad por densidad de población 
(F), para Ductos de acero.  
El factor a utilizar en la fórmula de Diseño en el numeral 
7.8 se determina de acuerdo con lo indicado en la  Tabla 
2: 
Tabla 2. - Factor de diseño por densidad de población  
Clase de 
Localización  1 2 3 4 5 
Ruta general  0.77 0.77 0.67 0.55 0.45 
Cruces e invasiones 
paralelas. Caminos 
secundarios  0.77 0.77 0.67 0.55 0.45 
Cruces e invasiones 
paralelas. Caminos 
principales, vías de 0.67 0.67 0.67 0.55 0.45       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   seco, y deberán atender las 
disposiciones que se detallan en 
el Apéndice III de ésta norma  
(2) Para gases diferentes al gas 
natural considerados en este 
Proyecto de Norma el Factor de 
Diseño no debe ser mayor a 0.77, 
y deberán atender las 
dispo siciones que se detallan en 
el Apéndice V.  ríos y  lagos.  
Trampas de 
diablos  0.67 0.67 0.67 0.55 0.45 
Ducto principal en 
estaciones y 
terminales  0.67 0.67 0.67 0.55 0.45 
Construcciones 
especiales, como 
ensambles 
fabricados y ducto 
en puentes.  0.67 0.67 0.67 0.55 0.45 
 
El fact or superior de 0.77 aplica sólo 
para Ductos que transporten Gas 
natural seco, y debe atender las 
disposiciones que se detallan en el 
Apéndice III de la presente Norma  
Para gases diferentes al gas natural 
considerados en la presente Norma el 
Factor de Diseñ o no debe ser mayor 
a 0.77.  ferrocarril, canales, 
ríos, y lagos  
Trampas de diablos  0.67 0.67 0.67 0.55 0.45 
Ducto principal en 
estaciones y 
terminales  0.67 0.67 0.67 0.55 0.45 
Construcciones 
especiales, como 
ensambles 
fabricados y Ducto  
en puentes  0.67 0.67 0.67 0.55 0.45 
 
El factor de 0.77 aplica sólo para Ductos que transporten 
Gas natural seco, y debe atender las disposiciones que 
se detalla n en el Apéndice C (Normativo)  del presente 
Proyecto de Norma.  
Para gases diferentes al Gas Natural considerados en el 
presente Proyecto de Norma, el Factor de Diseño no 
debe ser mayor a 0.77 de acuerdo a lo establecido en l a 
Tabla 2 Factor de diseño por densidad de población.  
Se elimina Cuadro 3 por cambios de actualización de 
normas y para dar mayor claridad y certeza jurídica  149 5 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  7. Diseño  
A. Diseño para 
tuberí a 
7.11 Factor de 
diseño (F) para 
Ductos de 
acero.  7.11 Factor de diseño (F) para Ductos 
de acero. El factor a utilizar en la 
fórmula de diseño en el numeral 7.8 
se determina de acuerdo con lo 
indicado en el Cuadro 2:  
(1) El factor superior de 0.72 y hasta  
0.8 aplica solo para Ductos que 
transporten Gas natural seco y libre 
de contaminantes y deberán atender 
las disposiciones que se detallan en 
el Apéndice Ill de esta Norma.  
(2) Para gases diferentes algas 
natural considerados en este 
Proyecto de Norma el F actor de 
Diseño no debe ser mayor a 0.77, y 
deberán atender las disposiciones 
que se detallan en el Apéndice V.  Gas seco significa gas significa que 
puede tener componentes dentro de 
los límites establecidos podría  NOM -
001?  
 
150 27 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
A. Diseño para 
tubería  
7.12 Factor de 
eficiencia de 
junta 
longitudinal (E) 
para Ductos de 
acero.  7.12 Factor de eficiencia de 
junta longitudinal (E) para 
Ductos de acero. El factor de 
junta longitudinal que se utiliza en 
la fórmula del numeral 7.8, se 
determina de acuerdo con el 
Cuadro 4 siguiente:  
Cuadro 4. - Factor de eficiencia de 
junta longitudinal soldada (E)  
Cuadro 4. - Factor de eficiencia 
de junta longitudinal soldada 
(E) 
Especificación  Clase de tubo  Factor de 
junta 
longitudinal 
(E) 
ASTM A53  Sin costura  
Soldado por 
resistencia 
eléctrica  
Soldado a tope en 
horno: Soldadura 
continua  1.00 
1.00 
0.60 
ASTM A106  Sin costura  1.00 
ASTM A135  Soldado por 
resistencia 
eléctrica  1.00 
ASTM A139  Soldado por 
fusión” eléctrica  0.80 Cuadro 4. - Factor de eficie ncia de 
junta longitudinal soldada (E)  Se considera la referencia ISO 3183 de 
especificación como referencia en la 
cuadro 4.  Procede parcialmente, se adecua la información 
contenida, por actualización de acuerdo a la normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH ST ANDARD Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline transportation systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and natural gas industries - 
Pipeline transportation systems, y se modifica la palabra 
cuadro por tabla quedando de la siguiente manera:  
7.12 Factor de eficiencia de junta longitudinal (E) para 
Ductos de acero.  
El factor de junta longitudinal que se utiliza en la fórmula 
del numeral 7.8, se determina de acuerdo con el Tabla 3 
siguiente:  
Tabla 3. - Factor de eficiencia de junta longitudinal 
soldada (E)  
Tabla 3. - Factor de eficiencia de junta longitudinal 
soldada (E)  
Especificación  Clase de Ducto  Factor de 
junta 
longitudinal 
(E) 
ASTM A53  Sin costura  
Soldado por resistencia eléctrica  
Soldado a tope en horno: Soldadura continua  1.00 
1.00 
0.60 
ASTM A106  Sin c ostura  1.00 
ASTM A135  Soldado por resistencia eléctrica  1.00 151 20 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  7. Diseño  
A. Diseño para 
tubería  
7.12 Factor de 
eficiencia de 
junta 
longitudinal (E) 
para Ducto s de 
acero.  Factor de eficiencia de junta 
longitudinal (E) para Ductos de acero. 
El factor de junta longitudinal que se 
utiliza en la fórmula del numeral 7.8, 
se determina de acuerdo con el 
Cuadro 4 siguiente:  
Especificación  Clase de tubo  Factor de 
junta  
longitudinal 
(E) 
ASTM A53  Sin costura  
Soldado por 
resistencia eléctrica  
Soldado a tope en 
horno: Soldadura 
continua  1.00 
1.00 
0.60 
ASTM A106  Sin costura  1.00 
ASTM A135  Soldado por 1.00 Las normas ASTM para tubos no 
tienen soporte que valide la evaluación 
de la conformidad del producto y son 
de buena Fe, que puede ser fácilmente 
incumplido ó tergiversado, por lo que 
no garantizan el cumplimiento real de 
las ca racterísticas de calidad y 
resistencia del tubo.   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       ASTM A211  Tubería de acero 
soldado en espiral  0.80 
ASTM A333  Sin costura  
Soldado por 
resistencia 
eléctrica  1.00 
1.00 
ASTM A381  Soldado con doble 
arco sumergido  1.00 
ASTM A671  Soldadura por 
fusión eléctrica  
Clases 13, 23, 33, 
43 y 53  
Clases 12, 22, 32, 
42 y 52   
0.80 
1.00 
ASTM A67 2 Soldadura por 
fusión eléctrica  
Clases 13, 23, 33, 
43 y 53  
Clases 12, 22, 32, 
42 y 52   
0.80 
1.00 
API 5L  Sin costura  
Soldado por 
resistencia 
eléctrica  
Soldado por 
“flasheo” eléctrico  
Soldado con arco 
sumergido  
Soldado a tope en 
horno  1.00 
1.00 
1.00 
1.00 
0.60 
Otra 
especificación o 
especificación 
desconocida  Tubería con 
diámetro nominal 
igual o mayor de 
101.6 mm (4”)  0.80 
Otra 
especificación o 
especificación 
desconocida  Tubería con 
diámetro nominal 
menor de 101.6 
mm (4”)  0.60 
 
 resistencia eléctrica  
ASTM A139  Soldado por fusión” 
eléctrica  0.80 
ASTM A211  Tubería de acero 
soldado en espiral  0.80 
ASTM A333  Sin costura  
Soldado por 
resistencia eléctrica  1.00 
1.00 
ASTM A381  Soldado con doble 
arco sumergido  1.00 
ASTM A671  Soldadura por 
fusión eléctrica  
Clases 13, 23, 33, 
43 y 53  
Clases 12, 22, 32,  
42 y 52   
0.70 
1.00 
ASTM A671  Clases 13, 23, 33, 
43 y 53  
Clases 12, 22, 32, 
42 y 52   
0.80 
1.00 
ASTM A672  Soldadura por 
fusión eléctrica  
Clases 13, 23, 33, 
43 y 53  
Clases 12, 22, 32, 
42 y 52   
0.80 
1.00 
API 5L  Sin costura  
Soldado por 
resistencia eléctrica  
Soldado por 
“flasheo” eléctrico  
Soldado con arco 
sumergido  
Soldado a tope en 
horno  1.00 
1.00 
1.00 
1.00 
0.60 
 Tubería con 
diámetro nominal 
igual o mayor de 
101.6 mm (4”)  0.80 
Otra especificación 
o especificación 
desconocida  Tubería con 
diámetro nominal 
menor de 101.6 
mm (4”)  0.80 
 ASTM A139  Soldado por fusión eléctrica  0.80 
ASTM A211  Ducto de acero soldado en espiral  0.80 
ASTM A333  Sin costura  
Soldado por resistencia eléctrica  1.00 
1.00 
ASTM A381  Soldado con doble arc o sumergido  1.00 
ASTM A671  Soldadura por fusión eléctrica  
Clases 13, 23, 33, 43 y 53  
Clases 12, 22, 32, 42 y 52   
0.80 
1.00 
ASTM A672  Soldadura por fusión eléctrica  
Clases 13, 23, 33, 43 y 53  
Clases 12, 22, 32, 42 y 52   
0.80 
1.00 
ISO 3183/API 5L  Sin cost ura 
Soldado por resistencia eléctrica  
Soldado por “flasheo” eléctrico  
Soldado con arco sumergido  
Soldado a tope en horno  1.00 
1.00 
1.00 
1.00 
0.60 
Otra especificación o 
especificación 
desconocida  Ducto con diámetro nominal igual o mayor de 101.6 mm (4”)  0.80 
Otra especificación o 
especificación 
desconocida  Ductos con diámetro nominal menor de 101.6 mm (4”)  0.60 
 
 
 
      
Eliminar adicionalmente todo lo que 
está en ROJO.  
Lo que proponemos es que DEBE 
DECIR:  
Tabla 4. - Factor de eficiencia de junta 
longitudinal soldada (E).  
• Lo que está señalado en ROJO 
debe eliminars e, ya que no se puede 
dejar a criterio el uso de tubería de 
especificación desconocida, ya que 
no garantiza en ningún momento su 
Calidad, Resistencia, Seguridad y 
Confiabilidad y mucho menos en un 
uso tan riesgoso, tan delicado y 
peligroso, como es la cond ucción del 
gas natural, etano y otros productos.  
• No es recomendable utilizar material 
que no se conoce su especificación 
de fabricación.  
• En el caso de la tubería con costura 
soldada a tope en horno, al tener un 
factor de confiabilidad tan bajo, puede 
poner en riesgo la seguridad y 
confiabilidad de todo el ducto, y/ú 
obligar a un incremento en los 
espesores de pared y al         (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   encarecimiento innecesario de los 
ductos de transporte.  
152 24 GAS NATURAL 
FENOSA  7. Diseño  
B. Diseño para 
tubería de 
Polietileno.  
7.16.1 
Limitaciones de 
diseño de la 
tubería de 
polietileno  c) El espesor de pared de la 
tubería de polietileno no puede 
ser, bajo ninguna circunstancia 
menor de 1.57 mm  El espesor de la tubería de polietileno 
no debe ser bajo ninguna 
circunstancia menor al establecido en 
la NMX -E-043-SCFI -2002 o la que la 
sustituya, para cada uno de los 
diámetros establecidos en la misma 
norma.  Es necesario precisar este numeral, los 
espesores de pared ya están 
establecidos en la NMX en función del 
diámetro de la tubería y s u SDR por 
tanto no pueden ser diferentes a lo ahí 
establecido.  Procede parcialmente, se modifica redacción del inciso 
considerando la Norma NMX -043-SCFI -2002 quedando 
de la siguiente manera  
c) El espesor de pared del Ducto de polietileno no debe 
ser, bajo ninguna circunstancia menor a lo establecido en 
la NMX -E-043-SCFI -2002 o la que la sustituya, para cada 
uno de los diámetros establecidos en la misma norma.  
153 25 GAS NATURAL 
FENOSA  7. Diseño  
C. Diseño para 
tubería de 
Poliamida.  C. Diseño para tubería de  
Poliamida.  
7.17 La tubería de poliamida sin 
plastificante debe cumplir con los 
requisitos de este Proyecto de 
Norma y estar fabricada de 
acuerdo con lo establecido en las 
Normas Oficiales Mexicanas, 
Normas Mexicanas, y a falta de 
estas con las normas y 
lineamientos internacionales, y a 
falta de esta con las normas o 
códigos extranjeros.  7.17 Las tuberías de poliamida sin 
plastificante deben cumplir con las 
especificaciones de Ia Norma 
Mexicana NMX -X-047-SCFI -2014 o 
aquella que Ia sustituya.  Ya existe norma  mexicana para Ia 
tubería PAU, por lo que debe hacerse 
referencia y ser consistentes con el 
numeral 7.15.  Procede parcialmente,  se modifica redacción del párrafo 
donde se incluye la Norma NMX -X-047-SCFI -2014, así 
mismo esta normatividad es referenciada en el numeral 
6.8 Poliamida sin plastificante.  
C. Diseño para Ductos de Poliamida  
7.17. Los Ducto de poliamida sin plastificante debe 
cumplir con los requisitos del presente Proyecto de 
Norma y estar fabricada de acuerdo con lo establecido en 
las Normas Ofici ales Mexicanas, Normas Mexicanas por 
ejemplo NMX -X-047-SCFI -2014 Industria del gas - Tubos 
y conexiones de poliamida sin plastificante (PA -U) para la 
conducción de Gas Natural (GN). Especificaciones y 
métodos de prueba, o la que la modifique o sustituya, y a 
falta de éstas con los estándares o códigos 
internacionales aplicables vigentes.  
 
154 26 GAS NATURAL 
FENOSA  7. Diseño  
C. Diseño para 
tubería de 
Poliamida.  7.19. Limitaciones de Diseño 
de la Tubería de poliamida:  
c) El espesor de pared de la 
tubería de poliamida sin 
plastificante no puede ser, bajo 
ninguna circunstancia menor de 
3.0 mm.  El espesor de pared de Ia tubería de 
poliamida no debe ser bajo ninguna 
circunstancia menor al establecido en 
Ia NMX -X-047-SCFI -2014 o Ia que Ia 
sustituya, para cada uno de los 
diámetros establecidos en Ia misma 
norma.  Es necesario precisar este numeral, los 
espesores de pared ya están 
establecido s en Ia NMX en función del 
diámetro de Ia tubería y su SDR. Por  
tanto no pueden ser diferentes a lo ahí 
establecido.  Procede pa rcialmente, se modifica redacción del inciso 
considerando la Norma NMX -047-SCFI -2014 quedando 
de la siguiente manera:  
7.19. Limitaciones de Diseño del Ducto de poliamida:  
c) El espesor de pared del Ducto de poliamida sin 
plastificante no puede ser, bajo n inguna circunstancia, 
menor a lo establecido en la NMX -X-047-SCFI -2014 
Industria del gas - Tubos y conexiones de poliamida sin 
plastificante (PA -U) para la conducción de Gas Natural 
(GN). Especificaciones y métodos de prueba, o la que la 
modifique o sustitu ya, para cada uno de los diámetros 
establecidos en la misma norma.  
155 4 Carlos Treviño 
TECHNOROCC    NO EXISTEN  D. Diseño de tubería flexible no 
adherida con acero de refuerzo.  
7.20 La tubería flexible no adherida 
con acero de refuerzo que se utilicen 
para transporte de gas natural, etano, 
biogás y gas asociado al carbón 
mineral deben satisfacer los 
requerimientos mínimos o 
equivalentes establecidos en las 
Normas Aplicables.  
7.21 Cuando se utilice tubería flexible 
no adherida con refuerzo de acero 
para tra nsporte de gas natural, etano, 
biogás y gas asociado al carbón 
mineral, la máxima presión de La tubería flexible no adherida con 
acero de refuerzo basada en la norma 
de fabricación API 17J y la norma 
ASTM F2805 tiene una serie de 
ventajas que le aportan mayor 
rendimiento y menores costes que las 
tuberías de acero. La principal ventaja 
es la facilidad de instalación y 
recuperación típica en productos 
flexibles enrollables en carrete. Las 
largas longitudes de la tubería reducen 
al mínimo la cantidad de soldaduras o 
conexiones, maximizando su fiabilidad. 
La tubería flexible no adherida con 
acero de refuerzo tiene una resistencia No procede Propuesta, debido a que la propuesta de 
incorporar la tubería no adherida con acero de refuerzo, 
como resultado de que : 
* No se indica la referencia normativa sobre los rangos de 
presión y diámetros propuestos, lo cual no permite dar 
certeza a la aplicación de estos valores. Dich os valores 
no se encuentran en la especificación API referida.  
* No se especifica en la presente propuesta los 
materiales plásticos que componen la tubería flexible con 
acero de refuerzo; aunque en el documento recibido 
como apoyo de la tecnología se menci ona que es 
polietileno, no se define si la presente propuesta s ólo 
está desarrollada para la multicapa polietileno -acero -
polietileno.   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       operación de la tubería debe ser igual 
o menor a la presión de diseño. Los 
valores de presión de diseño, espesor 
de pared y diámetros de fundas 
internas y externas  se presentan en 
los cuadros 6 y 7.  
Cuadro 6. - Rangos de presión de 
diseño y diámetros de la cubierta 
interna.  
Cuadro 7. - Rangos de espesor de 
pared y diámetros de la cubierta 
externa  
7.22 Limitaciones de diseño de la 
tubería flexible no adherida con acero  
de refuerzo  
a) No se debe utilizar la tubería 
flexible no adherida con acero de 
refuerzo cuando la temperatura de 
operación sea menor a 233 K, o 
mayor de 355K  a la corrosión interna y externa para 
una larga vida útil, generalm ente 
eliminando los inhibidores de 
corrosión, sistemas de protección 
catódica e inspecciones periódicas 
requeridas para las tuberías de acero. 
Las láminas termoplásticas 
proporcionan a la tubería flexible 
propiedades de aislamiento térmico 
muy superiores a  las tuberías de 
acero. Sus características de flujo 
superior proceden del bajo factor de 
fricción de flujo interno inherente en el 
diseño tubos lisos, incrementado por 
las propiedades de aislamiento térmico 
que retienen el calor, minimizando la 
viscosidad  del líquido transportado. 
Además de los bajos costes de 
instalación, la tubería flexible no 
adherida con acero de refuerzo tiene 
bajos costes operativos debido a su 
alta fiabilidad, larga vida útil y poco 
mantenimiento.  * Los materiales que ya se encuentran enlistados en el 
presente proyecto de Norma para las tuberías 
empleadas, solicitan e l cumplimiento de una Norma, en 
este caso NMX, que provee todas las características y 
propiedades que el material debe cumplir, lo que permite 
dar certeza al Regulado de la aplicación de los materiales 
en la actividad de Transporte; sin embargo en esta 
propuesta no se define una referencia normativa con la 
que deba cumplir el Ducto, que establezca las 
especificaciones de la misma acorde con cada uno de los 
materiales que la componen, así como las pruebas que 
requiere para garantizar su aplicación en los sis temas de 
Transporte.  
* No se establecen los criterios generales para las 
actividades de inspección, mantenimiento, reparación del 
ducto, medidas de contención en caso de fuga, con 
independencia de la marca. El material de apoyo recibido 
con la presente pr opuesta, orienta los requerimientos 
para las actividades de instalación, operación, 
mantenimiento y reparación al desarrollo tecnológico del 
proponente, la información recibida no permite establecer 
los requisitos generales para una Norma de aplicación 
Nacional.  
* No se establecen requisitos para verificar la integridad 
del ducto; los datos proporcionados no permiten 
identificar la viabilidad de que este material no requiera 
actividades de mantenimiento.  
 
156 28 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Componentes 
del sistema  
7.20 
Especificaciones  
técnicas y 
requerimientos 
de seguridad  D. Componentes del sistema  
7.20 Especificaciones técnicas y 
requerimientos de seguridad. 
Esta sección establece las 
especificaciones técnicas, así 
como los requerimientos mínimos 
sobre seguridad que deben 
satisfacer los componentes del 
Sistema de Transporte. 
Adicionalmente, establece los 
requerimientos para la protección 
contra sobrepresiones 
accidentales y proporciona:  D. Componentes del Sistema de 
Transporte  
7.20 Especificaciones téc nicas y 
requerimientos de seguridad  
Esta sección establece las 
especificaciones técnicas y los 
requerimientos mínimos sobre 
seguridad que deben satisfacer los 
componentes del Sistema de 
Transporte, así como los 
requerimientos para la protección 
contra sobr epresiones accidentales y 
proporciona:  
a) Especificaciones y selección de las 
partes y accesorios de los Ductos;  Se modifica redacción adecuando 
conceptos al reglamento tercero de la 
Ley de Hidrocarburos  Procede, se modifica el texto cambiando minúsculas p or 
mayúsculas para adecuar las definiciones de la Ley de 
Hidrocarburos.   
D. Componentes del Sistema de Transporte  
7.20. Especificaciones técnicas y requerimientos de 
seguridad  
Esta sección establece las especificaciones técnicas y los 
requerimientos mínimo s sobre seguridad que deben 
satisfacer los Componentes del Sistema de Transporte, 
así como los requerimientos para la protección contra 
sobrepresiones accidentales y proporciona:  
157 29 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Componentes 
del sistema  
7.21 Requisito s 
generales.  7.21 Requisitos generales . 
Cada componente de un Ducto 
debe resistir la presión de 
operación y otras cargas 
previsibles, sin que se afecte su 
capacidad de servicio.  
 Los componentes deben contar 
con sus correspondientes 
Reportes de Pruebas de 
Materiales y sus respectivos 
informes de resultados de 
pruebas emitidos en términos de 
la Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización.  7.21 Requisitos generales.  
Cada componente de un Ducto debe 
resistir la presión de operación y otras 
cargas previsibles , sin afectar su 
capacidad de servicio.  
Los componentes deben contar con 
sus correspondientes reportes de 
pruebas de materiales.  Se sugiere modificar el texto para tener 
mayor certeza jurídica  Procede parcialmente, se cambió la redacción para dar 
mayor cl aridad y certeza jurídica, quedando de la 
siguiente manera:  
7.21. Requisitos generales  
Cada componente de un Ducto debe resistir la presión de 
operación y otras cargas previsibles, sin afectar su 
capacidad de servicio.  
Los componentes deben contar con sus correspondientes 
reportes de pruebas de materiales y sus respectivos 
informes de resultados de pruebas emitidos en términos 
de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización y su 
reglamento.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   158 30 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Componentes 
del sistema  
7.22 Válvulas  7.22 Válvulas.  Todas las válvulas 
deben satisfacer los 
requerimientos establecidos en 
las Normas Oficiales Mexicanas, 
Normas Mexicanas, y a falta de 
éstas con las normas y 
lineamientos internacionales, y a 
falta de éstas con las normas o 
códig os extranjeros. Una válvula 
no se debe utilizar bajo 
condiciones de operación que 
superen los rangos aplicables de 
presión -temperatura contenidos 
en las especificaciones 
correspondientes de fabricación.  7.22 Válvulas.  
Todas las válvulas deben satisfacer 
los requerimientos establecidos en las 
Normas Oficiales Mexicanas, Normas 
Mexicanas, y a falta de éstas con las 
normas y lineamientos 
internacionales, y a falta de éstas con 
los estándares internacionales 
vigentes aplicables vigentes. Una 
válvula se debe ut ilizarse bajo las 
especificaciones correspondientes de 
fabricación.  Se sugiere modificar el texto para tener 
mayor certeza jurídica.  Procede, se cambió la redacción para dar mayor claridad 
y certeza jurídica, quedando de la siguiente manera:  
7.22. Válvulas  
Todas las válvulas deben satisfacer los requerimientos 
establecidos en las Normas Oficiales Mexicanas y a falta 
de éstas con las normas, códigos o estándares 
internacionales vigentes. Las válvulas deben utilizarse 
bajo las especificaciones correspondiente s de 
fabricación.  
159 31 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Componentes 
del sistema  
7.23 Bridas y 
sus accesorios.  7.23 Bridas y sus accesorios. 
Las bridas y sus accesorios 
deben cumplir con los 
requerimientos establecidos en 
las Normas Oficiales Mexicanas, 
Normas Mexicanas, y a falta de 
éstas con las normas y 
lineamientos internacionales, y a 
falta de éstas con las normas o 
códigos extranjeros.  7.23 Bridas y sus accesorios.  
Las bridas y sus accesorios deben 
cumplir con los requerimientos 
establecidos en las N ormas Oficiales 
Mexicanas, Normas Mexicanas, y a 
falta de éstas con los estándares 
internacionales vigentes  Se sugiere modificar el texto para tener 
mayor certeza jurídica.  Procede, se cambió la redacción para dar mayor claridad 
y certeza jurídica, quedan do de la siguiente manera:  
7.23. Bridas y sus accesorios  
Las bridas y sus accesorios deben cumplir con los 
requerimientos establecidos en las Normas Oficiales 
Mexicanas y a falta de éstas con las normas, códigos o 
estándares internacionales vigentes.  
 
160 32 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Componentes 
del sistema  
7.24 Accesorios 
estándar.  7.24 Accesorios estándar.  El 
espesor mínimo de pared de los 
accesorios roscados debe ser 
igual o mayor al especificado 
para las presiones y 
temperaturas señaladas en las 
Normas Oficiales Mexicanas, 
Normas Mexicanas, y a falta de 
éstas con las normas y 
lineamientos internacionales, y a 
falta de éstas con las normas o 
códigos extranjeros.  7.24 Accesorios estándar.  
El espesor mínimo de pared de los 
accesorios roscados debe se r igual o 
mayor al especificado para las 
presiones y temperaturas señaladas 
en las Normas Oficiales Mexicanas, 
Normas Mexicanas, y a falta de éstas 
con los estándares internacionales 
vigentes.  Se sugiere modificar el texto para tener 
mayor certeza jurídica . Procede, se cambió la redacción para dar mayor claridad 
y certeza jurídica, quedando de la siguiente manera:  
7.24 Accesorios estándar.  
El espesor mínimo de pared de los accesorios roscados 
debe ser igual o mayor al especificado para las presiones 
y tempe raturas señaladas en las Normas Oficiales 
Mexicanas y a falta de éstas con las normas, códigos o 
estándares internacionales vigentes.  
161 33 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Componentes 
del sistema  
7.24 Accesorios 
estándar.  7.24.1 Cada accesorio de acero 
soldable a tope, debe soportar 
rangos de resistencias a presión 
y temperatura igual a las que 
tendría una tubería del mismo 
material o equivalente. En caso 
de que se tenga que diseñar un 
accesorio, la resistencia a la 
ruptura de éste debe ser, al 
menos, igua l a la resistencia a la 
ruptura del material y espesor de 
la tubería seleccionada para 
crear dicho accesorio. Antes de 
incorporar el accesorio, se debe 
probar un prototipo a la Máxima 
Presión de Operación Permisible 
(MPOP) del sistema de 
transporte.  7.24.1  Cada accesorio de acero 
soldable a tope, debe soportar rangos 
de resistencias a presión y 
temperatura iguales a las que tendría 
una tubería del mismo material o 
equivalente. En caso de que se tenga 
que diseñar un accesorio, la 
resistencia a la ruptura de éste debe 
ser, al menos, igual a la resistencia a 
la ruptura del material y espesor de la 
tubería seleccionada para crear dicho 
accesorio. Antes de incorporar el 
accesorio, se debe probar un 
prototipo a la Máxima Presión de 
Operación Permisible (MPOP) del 
Sistema de Transporte.  Se sugiere modificar el texto para tener 
mayor certeza jurídica  Procede, se cambió la redacción para dar mayor claridad 
y certeza jurídica, quedando de la siguiente manera:  
7.24.1. Cada accesorio de acero soldable a tope, debe 
soport ar rangos de resistencias a presión y temperatura 
iguales a las que tendría un Ducto del mismo material o 
equivalente. En caso de que se tenga que diseñar un 
accesorio, la resistencia a la ruptura de éste debe ser, al 
menos, igual a la resistencia a la rup tura del material y 
espesor del Ducto seleccionada para crear dicho 
accesorio. Antes de incorporar el accesorio, se debe 
probar un prototipo a la Presión máxima de operación 
permisible (PMOP) del Sistema de Transporte.  
162 34 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Componentes 
del sistema  
7.25 7.25 Dispositivos para corridas 
de diablos.  Los Ductos se deben 
diseñar y construir para permitir 
el paso o corrida de dispositivos 7.25 Instalaciones para corridas de 
diablos.  
Los Ductos se deben diseñar y 
construir para permitir el paso de Se sugiere eliminar las minúsculas 
para adecuar conceptos a  la Ley de 
Hidrocarburos y su Reglamento 
tercero.  Procede, se cambió la redacción para dar mayor claridad 
y certeza jurídica, quedando de la siguiente manera:  
7.25 Instalaciones para corridas de diablos.  
Los Ductos se deben Diseñar y Construir para permit ir el  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       Dispositivos 
para corridas de 
diablos.  de inspección interna. Esta 
disposición no es aplicabl e a: dispositivos de inspección interna y 
de limpieza. Lo anterior no es 
aplicable a:  paso de dispositivos de inspección interna y de limpieza. 
Lo anterior no es aplicable a:  
163 34 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Componentes 
del sistema  
7.25 
Dispositivos 
para corridas de 
diablos.  a) Tuberías en estaciones de 
compresión, medición o 
regulación;  No existe propuesta  Se sugiere eliminar las minúsculas 
para adecuar conceptos a la Ley de 
Hidrocarburos y su Reglamento 
tercero.  Procede,  se cambió la palabra tubería por Ducto para 
dar mayor claridad y certeza jurídica,  
a) Ductos de proceso en e staciones de compresión, 
medición y/o regulación;  
164 34 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Componentes 
del sistema  
7.25 
Dispositivos 
para corridas de 
diablos.  b) Tubería asociada con las 
instalaciones de recepción o 
entrega;  No existe propuesta  Se sugiere el iminar las minúsculas 
para adecuar conceptos a la Ley de 
Hidrocarburos y su Reglamento 
tercero.  Procede,  se cambió la palabra tubería por Ducto para 
dar mayor claridad y certeza jurídica,  
b) Ductos asociados con las Instalaciones de recepción o 
entrega;  
165 34 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Componentes 
del sistema  
7.25 
Dispositivos 
para corridas de 
diablos.  c) Diámetros de tubería para los 
cuales no existe un dispositivo 
instrumentado de inspección 
interna, y  No existe propuesta  Se sugiere eliminar las min úsculas 
para adecuar conceptos a la Ley de 
Hidrocarburos y su Reglamento 
tercero.  Procede,  se cambió la palabra tubería por Ducto para 
dar mayor claridad y certeza jurídica,  
c) Diámetros de Ducto para los cuales no existe un 
dispositivo instrumentado de in spección interna, y  
 
166 34 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Componentes 
del sistema  
7.25 
Dispositivos 
para corridas de 
diablos.  d) Tuberías interconectadas a un 
sistema de transporte cuya 
operación esté ligada a la de 
dicho sistema, que estén 
instaladas en  clases de 
localización 3 y 4.  No existe propuesta  Se sugiere eliminar las minúsculas 
para adecuar conceptos a la Ley de 
Hidrocarburos y su Reglamento 
tercero.  Procede,  se cambió la palabra tubería por Ducto para 
dar mayor claridad y certeza jurídica,  
d) Ductos interconectados a un Sistema de Distribución 
cuya operación esté ligada a la de dicho Sistema, que 
estén instaladas en clases de localización 5.  
167 34 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Componentes 
del sistema  
7.25 
Dispositivos 
para corridas de 
diablos . Los Ductos de acero al carbón 
deben considerar en su Diseño y 
Construcción la instalación de 
trampas de envío y recibo de 
dispositivos de limpieza e 
inspección interna para la 
evaluación de la integridad 
mecánica del Sistema de 
Transporte. Las trampas de ben 
tener las dimensiones requeridas 
para la introducción de las partes 
o componentes de dichos 
dispositivos, en la sección de 
envío, y para la recepción y 
alojamiento, en las de recibo. Los 
equipos de inspección interna 
deben ser elegidos de tal forma 
que sean capaces de detectar la 
mayor cantidad de amenazas 
posibles al Sistema de 
Transporte. A partir de los 
resultados obtenidos y las 
indicaciones detectadas, se debe 
evaluar la integridad mecánica 
del Sistema de Transporte, 
aplicando las metodologías de 
evaluación existentes. El 
operador debe conservar el 
historial y resultados de todas las 
corridas de inspección interna, 
durante la vida útil del Sistema de 
Transporte.  
Cuando por razones técnicas se No existe propuesta  Se sugiere eliminar las minúsculas 
para adecuar  conceptos a la Ley de 
Hidrocarburos y su Reglamento 
tercero.  Procede , se modifica la redacción para dar mayor 
claridad y certeza jurídica.  
Los Ductos de acero al carbón deben considerar en su 
diseño y construcción la Instalación de trampas de envío 
y reci bo de dispositivos de limpieza e inspección interna 
para la evaluación de la integridad del sistema. Las 
trampas deben tener las dimensiones requeridas para la 
introducción de las partes o Componentes de dichos 
dispositivos, en la sección de envío, y para la recepción y 
alojamiento, en las de recibo. Los equipos de inspección 
interna deben ser elegidos de tal forma que sean 
capaces de detectar la mayor cantidad de amenazas 
posibles al sistema y con los resultados obtenidos y las 
indicaciones detectadas se d eben evaluar la integridad 
mecánica del Sistema de Transporte, aplicando las 
metodologías de evaluación existentes. El operador debe 
mantener el historial y resultados de todas las corridas de 
inspección interna durante la vida útil del Sistema de 
Transpor te. 
Cuando por razones técnicas se diseñen Ductos que no 
cuenten con Instalaciones de envío y recibo de diablos, 
se deben establecer los métodos de evaluación de la 
integridad mecánica de los Ductos de acuerdo a la 
normatividad aplicable vigente, NOM -027-SESH-2010, 
Administración de la integridad de ductos de recolección 
y Transporte de Hidrocarburos, o aquella que la 
modifique o sustituya.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   diseñen Ductos que no cuenten 
con instalaciones de envío y 
recibo de diablos, se deben 
establecer los métodos de 
evaluación de la integridad 
mecánica de los Ductos, de 
acuerdo a la normatividad 
aplicable vigente que para efecto 
emita la Agencia.  
168 35 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Componentes 
del sistema  
7.31 Soportes y 
anclajes.  7.31.2 Los soportes o anclaj es en 
una tubería superficial se deben 
construir con material resistente 
al medio ambiente, no 
combustible y ser diseñados e 
instalados considerando lo 
siguiente:  
a) Una libre expansión y 
contracción de la tubería entre 
soportes o anclajes;  
b) Las condicio nes de servicio 
involucradas, y  
c) Movimiento de la tubería que 
pudiera provocar 
desacoplamiento del equipo y del 
soporte.  7.31.2 Los soportes o anclajes en una 
tubería superficial se deben construir 
con material no combustible 
resistente a las condiciones  físicas, 
químicas, biológicas y 
geomorfológicas del entorno y ser 
diseñados e instalados considerando 
lo siguiente:  Se sugiere completar la redacción de 
los factores ambientales que pueden 
afectar al ducto.  Procede, se modifica texto complementando la red acción 
de los factores ambientales que pueden afectar a la 
infraestructura de soportes o anclajes en las 
Instalaciones superficiales del Sistema de Transporte, se 
modifica texto para mayor claridad y certeza jurídica, 
quedando de la siguiente manera:  
7.31. 2. Los soportes o anclajes en un Ducto superficial se 
deben construir con material no combustible resistente a 
las condiciones físicas, químicas, biológicas y 
geomorfológicas del entorno y ser diseñados e instalados 
considerando lo siguiente:  
a) Una libre expansión y contracción del Ducto entre 
soportes o anclajes;  
b) Las condiciones de servicio involucradas, y  
c) Movimiento del Ducto que pudiera provocar 
desacoplamiento del equipo y del soporte.  
 
169 27 GAS NATURAL 
FENOSA  7. Diseño  
C. Estaciones de 
compre sión C. Estaciones de compresión  E. Estaciones de compresión.  Corregir índice.  Procede, se corrige índice de acuerdo a los incisos 
precedentes, para dar mayor claridad y certeza jurídica, 
quedando de la siguiente manera:  
E. Estaciones de compresión.  
170 36 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
C. Estaciones de 
compresión  
7.32 
Localización del 
área de 
compresión.  7.32 Localización del área de 
compresión.  
Las estaciones de compresión se 
deben localizar en terrenos que 
estén bajo el control del operador 
del sistema de transporte. La 
estación debe estar en un área 
libre, con el objeto de prevenir, en 
la eventualidad de un incendio, 
que éste traspase los límites de 
propiedad o se extienda hacia 
otras propiedades colindantes. El 
espacio libre alrededor del área 
principal d e compresión debe 
permitir la libertad de movimiento 
del equipo contra incendio.  C. Estaciones de compresión  
7.32 Localización del área de 
compresión.  
Las estaciones de compresión se 
deben localizar en terrenos que estén 
bajo el control del operador del 
Sistema de Transporte. La estación 
debe estar en un área libre, con el 
objeto de prevenir, en la eventualidad 
de un incendio, que éste traspase los 
límites de la propiedad o se extienda 
hacia otras propiedades colindantes. 
El espacio libre alrededor del áre a 
principal de compresión debe permitir 
la libertad de movimiento del equipo 
contra incendio móvil, ya sea 
autopropulsado o manual. Estando 
cuando menos 3 de los 4 lados de la 
superficie de rodamiento de 3 metros 
de ancho mínimo libre de obstáculos 
y malez a que impidan el paso del 
equipo o propaguen el incendio.  La falta de especificación puede hacer 
inoperante la regla indicada por la 
norma.  
La NOM -002-STPS -2010, manifiesta 
en su numeral 7.10 Prohibir y evitar el 
bloqueo, daño, inutilización o uso 
inadecua do de los equipos y sistemas 
contra incendio, los equipos de 
protección personal para la respuesta 
a emergencias, así como los 
señalamientos de evacuación, 
prevención y de equipos y sistemas 
contra incendio, entre otros.  Procede, se cambió la redacción par a dar mayor claridad 
y certeza jurídica, quedando de la siguiente manera : 
7.32. Localización del área de compresión  
Las estaciones de compresión se deben localizar en 
terrenos que estén bajo el control del operador del 
Sistema de transporte. La estación de be estar en un área 
libre, con el objeto de prevenir, en la eventualidad de un 
incendio, que éste traspase los límites de propiedad o se 
extienda hacia otras propiedades colindantes. El espacio 
libre alrededor del área principal de compresión debe 
permitir  la libertad de movimiento del equipo contra 
incendio móvil, ya sea autopropulsado o manual. Estando 
cuando menos 3 de los 4 lados de la superficie de 
rodamiento de 3 metros de ancho mínimo libre de 
obstáculos y maleza que impidan el paso del equipo o 
propaguen el incendio.  
171 1 Bioresponsable 
S.A de C.V”, 
Emilio Plascencia 
Martínez  7. Diseño  
C. Estaciones de 
compresión  
7.32 
Localización del 
área de 
compresión.  (Agregar) móvil, ya sea 
autopropulsado o manual. Estando 
cuando menos 3 de los 4 lados de la 
superficie de rodamiento de 3 metros 
de ancho mínimo libre de obstáculos 
y maleza que impidan el paso del 
equipo o propaguen el incendio.  La falta de especificación puede hacer 
inoperante la regla indicada por la 
norma.  
172 2 Bioresponsable 7. Diseño  7.38 Paro de emergencia y (agregar) En caso necesario, según lo Dichas válvulas son indicadas en la Procede , Se modifica el texto del primer párrafo, de 
acuerdo al Apéndice H "Formas Verbales para la  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       S.A de C.V”, 
Emilio Plascencia 
Martínez  C. Estaciones de 
compresión  
7.38 Paro de 
emergencia y 
sistemas de 
seguridad.  sistemas de seguridad. Las 
estaciones de compresión 
deberán contar con dispositivos 
para efectuar el paro de 
emerg encia de la estación así 
como con válvulas de corte de 
activación remota para la 
protección del Sistema.  
La operación del sistema de paro 
de emergencia debe tomar en 
cuenta, al menos las siguientes 
acciones:  determine el estudio de riesgo, las 
válvulas de corte deberán:  
a) Actuar al cierre automáticamente 
en presencia de fuego o  
b) Estar protegidas contra incendio, 
ya sea mediante aislante térmico o 
pintura intumescente o  
c) Contar con sistema de enfriamiento 
tipo dilu vio base de agua o espuma 
AFFF dependiendo de la 
disponibilidad de agua.  literatura como válvulas de corte en 
caso de emergencia ESD Emergency 
ShutDown de grandes inventarios.  
http://www.bg -
group.com/stepforward/files/pd f/cs_criti
cal_barrier_failure_es.pdf  expresión de las disposiciones", NMX -Z-013-SCFI -2015, 
la palabra "deberán" se cambia por "deben" debido a que 
esta últ ima indica que se deben de cumplir en forma 
estricta y no permite desviación a la norma. Se incluye la 
propuesta de las válvulas de corte, cuya función principal 
es la de aislar o cortar el suministro del gas mediante el 
cierre inmediato en caso de una eme rgencia, 
dependiendo de la filosofía de Operación, quedando de la 
siguiente manera:  
7.38. Paro de emergencia y sistemas de seguridad  
Las estaciones de compresión deben contar con 
dispositivos para efectuar el paro de emergencia de la 
estación, así como con  válvulas de corte de activación 
remota para la protección del Sistema de transporte.  
Las válvulas de corte deben actuar al cierre 
automáticamente en presencia de fuego, estar protegidas 
contra incendio, ya sea mediante aislante térmico o 
pintura intumesce nte y contar con sistema de 
enfriamiento tipo diluvio base de agua o espuma 
dependiendo de la disponibilidad de agua, previsto en el 
diseño del sistema contra incendio.  
La operación del sistema de paro de emergencia debe 
tomar en cuenta, como mínimo las si guientes acciones:  
a) Bloqueo del Gas que entra o sale de la estación 
dependiendo de la filosofía de Operación;  
b) Descarga del Gas por medio del Ducto de desfogue 
localmente a un cabezal de venteo o a un quemador, en 
cualquier caso bajo condiciones segura s; 
c) Proporcionar los medios para el paro del equipo de 
compresión en forma segura, y evitar el bloqueo de los 
circuitos eléctricos que abastecen el alumbrado de 
emergencia necesario para apoyar al personal de la 
estación en la evacuación del área de comp resión y los 
circuitos eléctricos necesarios para proteger al equipo en 
caso de permanecer energizado, y  
d) Operar desde por lo menos dos localizaciones, cada 
una de las cuales esté:  
I. Fuera del cuarto de compresores;  
II. Cerca de las puertas de salida, s i la estación de 
compresión está cercada, o cercano a las salidas de 
emergencia si la estación no está cercada, y  
III. A no más de 150 m de los límites de la estación de 
compresión.  
 
173 37 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
C. Estaciones de 
compresión  
7.38 Paro  de 
emergencia y 
sistemas de 
seguridad.  7.38 Paro de emergencia y 
sistemas de seguridad. Las 
estaciones de compresión 
deberán contar con dispositivos 
para efectuar el paro de 
emergencia de la estación así 
como con válvulas de corte de 
activación remota pa ra la 
protección del Sistema.  
La operación del sistema de paro 
de emergencia debe tomar en 
cuenta, al menos las siguientes 
acciones:  
a) Bloqueo del gas que entra o 
sale de la estación dependiendo 
de la filosofía de operación;  (agrega r) En caso necesario, según lo 
determine el estudio de riesgo, las 
válvulas de corte deberán:  
a) Actuar al cierre automáticamente 
en presencia de fuego o  
b) Estar protegidas contra incendio, 
ya sea mediante aislante térmico o 
pintura intumescente o  
c) Con tar con sistema de enfriamiento 
tipo diluvio base de agua o espuma 
AFFF dependiendo de la 
disponibilidad de agua.  Dichas válvulas son indicadas en la 
literatura como válvulas de corte en 
caso de emergencia ESD Emergency 
ShutDown de grandes inventarios.  
http://www.bg -
group.com/stepforward/files/pdf/cs_criti
cal_barrier_failure_es.pdf  
Se sugiere quitar las viñetas y poner 
fracciones p ara dar mayor certeza al 
documen to.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   b) Descarga del gas por la 
tubería de desfogue localmente a 
un cabezal de venteo o a un 
quemador, en cualquier caso bajo 
condiciones seguras;  
c) Proporcionar los medios para 
el paro del equipo de compresión 
en forma segura, y evitar el 
bloqueo de los circuitos eléctricos 
que abastecen el alumbrado de 
emergencia necesario para 
apoyar al personal de la estación 
en la evacuación del área de 
compresión y los circuitos 
eléctricos necesarios para 
proteger al equipo en caso de 
permanecer energizado.  
d) Operar por lo menos desde 
dos localizacio nes, cada una de 
las cuales esté:  
● Fuera del cuarto de 
compresores;  
● Cerca de las puertas de salida, 
si la estación de compresión está 
cercada, o cercano a las salidas 
de emergencia si la estación no 
está cercada, y  
● A no más de 150 m de los 
límites de la estación de 
compresión.  
174 38 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
C. Estaciones de 
compresión  
7.38 Paro de 
emergencia y 
sistemas de 
seguridad.  7.38.1 El Regulado debe evaluar 
mediante un análisis de riesgos, 
la necesidad de incorporar 
sistemas instrumentados de 
seguridad de prevención en cada 
estación de compresión, los 
cuales deberán cumplir con las 
Normas Oficiales Mexic anas, 
Normas Mexicanas, y a falta de 
éstas con las normas y 
lineamientos internacionales, y a 
falta de éstas con las normas o 
códigos extranjeros.  7.38.1 El Regulado debe evaluar 
mediante un análisis de riesgos, la 
necesidad de incorporar sistemas 
instrume ntados de seguridad, 
sistemas de control distribuido SCD, o 
Sistemas de Control y Adquisición de 
Datos a Distancia SCADA de 
prevención en cada estación de 
compresión, en cuyo caso el cuarto 
de control deberá estar ubicado en un 
bunker protegido por sistema  
automático de agente contra el fuego 
clase C para el combate de incendios, 
los cuales deben cumplir con las 
Normas Oficiales Mexicanas, Normas 
Mexicanas, y a falta de éstas con los 
estándares internacionales vigentes 
aplicables.  Los sistemas de inteligenc ia 
cibernética permiten alertar sobre 
condiciones críticas que ponen en 
riesgo a las instalaciones y por su 
importancia deberán estar protegidas 
contra explosiones mediante bunker y 
mediante sistema fijo automático y 
limpio contra incendio.  Procede , se inc luye texto sobre Los sistemas inteligencia 
cibernética, quedando de la siguiente manera:  
7.38.1. Los Regulados deben evaluar mediante un 
Análisis de Riesgos de conformidad con lo establecido en 
las DISPOSICIONES administrativas de carácter general 
que esta blecen los Lineamientos para la conformación, 
implementación y autorización de los Sistemas de 
Administración de Seguridad Industrial, Seguridad 
Operativa y Protección al Medio Ambiente aplicables a 
las actividades del Sector Hidrocarburos que se indican, 
o aquella que la modifique o sustituya, la necesidad de 
incorporar sistemas instrumentados de seguridad como 
sistemas de control distribuido (SCD), o Sistemas de 
Control y Adquisición de Datos a Distancia (SCADA) de 
prevención en cada estación de compresió n, en cuyo 
caso el cuarto de control debe estar ubicado en un 
bunker protegido por sistema automático de agente 
contra el fuego clase C para el combate de incendios.  
 
175 3 Bioresponsable 
S.A de C.V”, 
Emilio Plascencia 
Martínez  7. Diseño  
C. Estaciones de  
compresión  
7.38 Paro de 
emergencia y 
sistemas de 
seguridad.   7.38.1 El Regulado debe evaluar 
mediante un análisis de riesgos, la 
necesidad de incorporar sistemas 
instrumentados de seguridad, 
sistemas de control distribuido SCD, o 
Sistemas de Control y Ad quisición de 
Datos a Distancia SCADA, en cuyo 
caso el cuarto de control deberá estar 
ubicado en un bunker protegido por 
sistema automático de agente contra 
el fuego clase C para el combate de Los sistemas inteligencia cibernética 
permiten alertar sobre condiciones 
críticas que ponen en riesgo a las 
instalaciones y por su importancia 
deberán estar protegidas contra 
explosiones median te bunker y 
mediante sistema fijo automático y 
limpio contra incendio.    Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       incendios uno en cada estación de 
compresión, los cuales deberán  
cumplir con las Normas Oficiales 
Mexicanas, Normas Mexicanas.  
176 39 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
C. Estaciones de 
compresión  
7.40 Equipo de 
seguridad 
adicional.   
 
 
      7.40 Equipo de seguridad 
adicional.  El equipo de 
seguridad de una estación  de 
compresión debe tener lo 
siguiente:  7.40 Equipo de seguridad adicional.  
El equipo de seguridad de una 
estación de compresión debe tener lo 
siguiente:  
a) Instalaciones de protección contra 
incendio Portátil, móvil o fijo, de 
acuerdo a lo establecido en  las 
Normas Oficiales Mexicanas o 
Normas Mexicanas.  
b) Las bombas de agua contra 
incendio, que en su caso estén 
previstas en el diseño del sistema 
contra incendio o los tanques 
presurizados de espuma AFFF y 
formen parte de las instalaciones del 
mismo, no d eben interrumpir su 
operación al accionarse el sistema de 
paro de emergencia;  Se sugiere citar los textos de las 
propias normas nacionales o 
extranjeras e indicar cuál y en qué 
términos, ya que de otra forma es una 
obligación no fundamentada y por lo 
tanto  imposible de verificar.   
 
 
      Procede parcialmente, se modifica texto del inciso 
a) aclarando que las instalaciones de protección contra 
incendio pueden ser del tipo portátil, móvil o fijo, 
quedando de la siguiente manera:  
7.40. Equipo de seguridad ad icional  
El equipo de seguridad de una estación de compresión 
debe tener lo siguiente:  
a) Instalaciones de protección contra incendio portátil, 
móvil o fijo de acuerdo a lo establecido en las Normas 
Oficiales Mexicanas, Normas Mexicanas, y a falta de 
éstas con los estándares internacionales aplicables 
vigentes. Las bombas de agua contra incendio, que, en 
su caso, estén previstas en el diseño del sistema contra 
incendio o los tanques presurizados de espuma y formen 
parte de las instalaciones del mismo, no deb en 
interrumpir su operación al accionarse el sistema de paro 
de emergencia;  
b) Además del paro de emergencia, los compresores 
deben incluir sistemas de paro por sobre velocidad 
(excepto en motores de inducción eléctrica o 
sincrónicos), baja o alta presión del combustible, falla de 
lubricación, adicionalmente a las que el fabricante 
especifique;  
c) Un dispositivo de paro o alarma que opere en caso de 
enfriamiento deficiente de la unidad;  
d) Los motores que operen con inyección de Gas deben 
contar con un disp ositivo que cierre automáticamente la 
alimentación del Gas y ventile el múltiple de distribución 
al paro del motor, y  
e) Los silenciadores de los motores de Gas deben tener 
ranuras u orificios de ventilación en los difusores de cada 
compartimento para evit ar que el Gas quede atrapado en 
el silenciador.  177 39 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
C. Estaciones de 
compresión  
7.40 Equipo de 
seguridad 
adicional.  a) Instalaciones de protección 
contra incendio de acuerdo a lo 
establecido en las Normas 
Oficiales Mexicana s, Normas 
Mexicanas, y a falta de éstas con 
las normas y lineamientos 
internacionales, y a falta de éstas 
con las normas o códigos 
extranjeros. Las bombas de agua 
contra incendio, que en su caso 
estén previstas en el diseño del 
sistema contra incendio y fo rmen 
parte de las instalaciones del 
mismo, no deben interrumpir su 
operación al accionarse el 
sistema de paro de emergencia;  a) Instalaciones de protección contra 
incendio Portátil, móvil o fijo, de 
acuerdo a lo establecido en las 
Normas Oficiales Mexicana s o 
Normas Mexicanas.  Se sugiere citar los textos de las 
propias normas nacionales o 
extranjeras e indicar cuál y en qué 
términos, ya que de otra forma es una 
obligación no fundamentada y por lo 
tanto imposible de verificar.  
178 4 Bioresponsable 
S.A de C .V”, 
Emilio Plascencia 
Martínez  7. Diseño  
C. Estaciones de 
compresión  
7.40 Equipo de 
seguridad 
adicional.  7.40 Equipo de seguridad 
adicional.  El equipo de 
seguridad de una estación de 
compresión debe tener lo 
siguiente:  7.40 Equipo de seguridad adicional . 
El equipo de seguridad de una 
estación de compresión debe tener lo 
siguiente:  
a) Instalaciones de protección contra 
incendio Portátil, móvil o fijo, de 
acuerdo a lo establecido en las 
Normas Oficiales Mexicanas o 
Normas Mexicanas.  Una norma no debe ser a mbigua y si 
llega a citar una norma nacional o 
extranjera deberá indicar cuál y en qué 
términos ya que de otra forma es una 
obligación no fundamentada y por lo 
tanto imposible de verificar.  
 
     b) Las bombas de agua contra 
incendio, que en su caso esté n 
previstas en el diseño del sistema 
contra incendio o los tanques 
presurizados de espuma AFFF y 
formen parte de las instalaciones del 
mismo, no deben interrumpir su 
operación al accionarse el sistema de 
paro de emergencia;    
179 4 Bioresponsable 
S.A de C .V”, 
Emilio Plascencia 
Martínez  7. Diseño  
C. Estaciones de 
compresión  a) Instalaciones de protección 
contra incendio de acuerdo a lo 
establecido en las Normas 
Oficiales Mexicanas, Normas a) Instalaciones de protección contra 
incendio Portátil, móvil o fijo, de 
acuerdo a lo establecido en las 
Normas Oficiales Mexicanas o Una norma no debe s er ambigua y si 
llega a citar una norma nacional o 
extranjera deberá indicar cuál y en qué 
términos ya que de otra forma es una       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   7.40 Equipo de 
seguridad 
adicional.  Mexicanas, y a falta de éstas c on 
las normas y lineamientos 
internacionales, y a falta de éstas 
con las normas o códigos 
extranjeros. Las bombas de agua 
contra incendio, que en su caso 
estén previstas en el diseño del 
sistema contra incendio y formen 
parte de las instalaciones del 
mismo , no deben interrumpir su 
operación al accionarse el 
sistema de paro de emergencia;  Normas Mexicanas.  obligación no fundamentada y por lo 
tanto imposible de verificar.  
180 4 Bioresponsable 
S.A de C.V”, 
Emilio Plascencia 
Martínez   7. Diseño  
C. Estaciones de 
compresión  
7.40 Equipo de 
seguridad 
adicional.  b) Además del paro de 
emergencia, los compresores 
deben incluir sistemas de paro 
por sobre velocidad (excepto en 
motores de inducción eléctrica o 
sincrónicos), baja o alta presión  
del combustible, falla de 
lubricación, adicionalmente a las 
que el fabricante especifique.  b) Las bombas de agua contra 
incendio, que en su caso estén 
previstas en el diseño del sistema 
contra incendio o los tanques 
presurizados de espuma AFFF y 
formen pa rte de las instalaciones del 
mismo, no deben interrumpir su 
operación al accionarse el sistema de 
paro de emergencia  Una norma no debe ser ambigua y si 
llega a citar una norma nacional o 
extranjera deberá indicar cuál y en qué 
términos ya que de otra forma  es una 
obligación no fundamentada y por lo 
tanto imposible de verificar.  No procede,  sustituir el texto original del inciso b) 
relacionado a compresores. El alcance del inciso b) 
propuesto está contenido en el párrafo de inciso a), por lo 
que el texto no se modifica.  
181 28 GAS NATURAL 
FENOSA  7. Diseño  
D. Válvulas en 
tuberías de 
transporte  D. Válvulas en tuberías de 
transporte  F. Válvulas en tuberías de 
transporte  Corregir índice  Procede, se cambia letra de sección, de acuerdo al que 
consecutivo que le responde en orden alfabético  
F. Válvulas en Ductos de Transporte  
182 40 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Válvulas en 
tuberías de 
transporte  
7.42 Válvulas de 
seccionamiento.  7.42 Válvulas de seccionamiento. 
El ducto debe contar con válvulas 
de seccionamien to a lo largo de 
su trayectoria, e instalarse como 
a continuación se menciona pero 
sin exceder la distancia marcada 
de acuerdo con su clase de 
localización:  El ducto debe contar con válvulas de 
seccionamiento a lo largo de su 
trayectoria, e instalarse como  a 
continuación se menciona pero sin 
exceder la distancia marcada de 
acuerdo con su clase de localización.  Por actualización de acuerdo a la 
normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH 
STANDARD Petroleum and natural gas 
industries - Pipeline transportation 
systems  e 
ISO 13623: 2009 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transportation systems  Procede: Se cambió la redacción para dar mayor 
claridad y certeza jurídica, quedando de la siguiente 
manera:  
7.42. Válvulas de seccionamiento  
Los Ductos deben contar c on válvulas de seccionamiento 
a lo largo de su trayectoria, e instalarse como a 
continuación se menciona pero sin exceder la distancia 
marcada de acuerdo con su clase de localización:  
a) Cualquier punto de un Ducto ubicado en una Clase de 
Localización 1 y 2 debe estar a 32 Km. de una válvula 
como máximo;  
b) Cualquier punto de un Ducto ubicado en una clase de 
localización 3 debe estar a 24 Km. de una válvula como 
máximo;  
c) Cualquier punto en un Ducto ubicado en una clase de 
localización 4 debe estar a 16 Km . de una válvula como 
máximo, y  
d) Cualquier punto en un Ducto ubicado en una clase de 
localización 5 debe estar a 8 Km. de una válvula como 
máximo.  183 40 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Válvulas en 
tuberías de 
transporte  
7.42 Válvulas de 
seccionamiento.  a) Cualquier punto de un ducto 
ubicado en una clase de 
localización 1 debe estar a 16 
(dieciséis) kilómetros de una 
válvula como máximo;  a) Cualquier punto de un ducto 
ubicado en una clase de 
localizaciones 1 y 2 debe estar a 32 
Km. de una válvula como má ximo;  Por actualización de acuerdo a la 
normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH 
STANDARD Petroleum and natural gas 
industries - Pipeline transportation 
systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transportation systems  
 
184 40 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Válvulas en 
tuberías de 
transporte  
7.42 Válvulas de 
seccionamiento.  b) Cualquier punto de un ducto 
ubicado en una clase de 
localización 2 debe estar a 12 
(doce) kilómetros de una válvula 
como máximo;  b) Cualquier punto de un du cto 
ubicado en una clase de localización 
3 debe estar a 24 Km. de una válvula 
como máximo;  Por actualización de acuerdo a la 
normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH 
STANDARD Petroleum and natural gas 
industries - Pipeline transportation 
systems e  
ISO 13623: 200 9 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transportation systems   
185 40 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Válvulas en 
tuberías de 
transporte  c) Cualquier punto en un ducto 
ubicado en una clase de 
localización 3 debe estar a 8 
(ocho) kilómetros de una válvula 
como máximo, y  c) Cualquier punto en un ducto 
ubicado en una clase de localización 
4 debe estar a 16 Km. de una válvula 
como máximo, y  Por actualización de acuerdo a la 
normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH 
STANDARD  Petroleum and natural gas 
industries - Pipeline transportation  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       7.42 Válvulas de 
seccionamiento.  systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transportation systems  
186 40 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
D. Válvulas en 
tuberías de 
transporte  
7.42 Válvulas de 
secc ionamiento.  d) Cualquier punto en un ducto 
ubicado en una clase de 
localización 4 debe estar a 4 
(cuatro) kilómetros de una válvula 
como máximo.  d) Cualquier punto en un ducto 
ubicado en una clase de localización 
5 debe estar a 8 Km. de una válvula 
como má ximo.  Por actualización de acuerdo a la 
normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH 
STANDARD Petroleum and natural gas 
industries - Pipeline transportation 
systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transportation systems  
187 6  José  Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  7. Diseño  
D. Válvulas en 
tuberías de 
transporte  
7.42 Válvulas de 
seccionamiento.  7.42.2 Instalación de válvulas de 
seccionamiento. Se deben 
instalar válvulas de 
seccionamiento, conforme a las 
recomendaciones del estu dio de 
riesgo y análisis de 
consecuencias, así como al 
Sistema de Administración de 
Integridad de Ductos (SAID), 
pudiendo ser entre otras:  
i. Antes y después del cruce de 
ríos, lagos o lagunas;  
ii. Antes y después del cruce de 
fuentes de abastecimiento de 
agua para consumo humano;  
iii. En las entradas y salidas de 
las estaciones de compresión, 
conforme al estudio de riesgos y 
al SAID;  La instalación de válvulas de 
seccionamiento no es aplicable en los 
casos de los incisos (a) y (b) del 
numeral 7.42.2, en tr atándose del 
servicio de transporte de gas natural:  
 
a) Antes y después del cruce de ríos, 
lagos o lagunas;  
b) Antes y después del cruce de 
fuentes de abastecimiento de agua 
para consumo humano.    Procede parcialmente, se elimina los incisos i y ii por 
ser propio de transporte de Hidrocarburos líquidos, se 
cambia la redacción, quedando de la siguiente manera:  
7.42.2. Se deben instalar válvulas de seccionamiento, 
conforme a las recomendaciones del Análisis de Riesgo y 
análisis de consecuencias, pudiendo ser entre otras:  
a) En las entradas y salidas de las estaciones de 
compresión, se deben instalar válvulas de 
seccionamiento.  
I. En cada conexión de un ramal (lateral) al Ducto 
principal, de manera que su ubicación sea lo más 
cercana al Ducto principal;  
II. En aquellas zonas donde la mancha urbana o la 
edificación habitacional, comercial o industrial se 
desarrollen a distancias menores de la franja de 
seguridad del Ducto a las establecidas en el numeral 9.3 
del presente Proyecto de Norma, o en caso extremo, 
invadiendo la franja de seguridad, el espaciamiento entre 
válvulas resultará de la evaluación de un Análisis de 
Riesgos así como del análisis de las consecuencias a la 
población y sus bienes, con el objeto de minimizar el 
daño a éstas, y  
III. En zonas de acces o limitado al Sistema de 
Transporte, se deben instalar válvulas de seccionamiento 
automáticas, por la necesidad de restringir el flujo en el 
menor tiempo posible, en caso de presentarse una Fuga.  188 6  José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  7. Diseño  
D. Válvulas en 
tuberías de 
transporte  
7.42 Válvulas de 
seccionamiento.  Se deben instalar válvulas de 
seccionamiento:  
a) En cada conexión de un ramal 
(lateral) al ducto principal, de 
manera que su ubicación sea lo 
más cercana al ducto principal.  
 
189 6 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  7. Diseño  
D. Válvulas en 
tuberías de 
transporte  
7.42 Válvulas de 
seccionamiento.  b) En las proximidades de zonas 
residenciales, comerciales e 
industriales, la máxima 
separación debe ser de 12 
kilómetros.     
190 29 GAS NATURAL 
FENOSA  7. Diseño  
E. Registros  E. Registros  E. Registros  corregir índice  Procede, Se cambió la letra de sección, por modificación 
al consecutivo, quedando de la siguiente manera:  
G. REGISTROS  
191 30 GAS NATURAL 
FENOSA  7. Diseño  
F. Protecc ión 
contra 
sobrepresión 
accidental  F. Protección contra 
sobrepresión accidental  H. Protección contra sobrepresión 
accidental  Corregir inciso  Procede, s e cambió la letra de sección, por modificación 
al consecutivo, quedando de la siguiente manera:  
H. Prote cción contra sobrepresión accidental  
192 6 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 7. Diseño  
F. Protección 
contra j) Deben ser instalados con una 
válvula de bloqueo a manera de 
facilitar su reemplazo durante la Deben ser instalados con una válvula 
de bloqueo a manera de facilitar su 
reemplazo durante Ia operación de Para estaciones de compresión no 
deben instalarse válvulas de bloqueo 
en los dispositivos de relevo de Procede parcialmente, quedando de la siguiente 
manera:  
j) Deben ser instalados con una válvula de bloqueo a       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   Natural)  sobrepresión 
accidental  
7.49 
Requerimientos 
para el diseño.  operación de las instalaciones, 
para realizarle pruebas o 
mantenimiento al dispositivo 
desmontado. Dichas válvulas de 
bloqueo deben permanecer con 
candado en posición abierta 
durante la operación de las 
instalaciones y sólo se retirará el 
candado para maniobras de 
reemplazo de dispositivos de 
relevo de presión.  las instalaciones, para realizarle 
pruebas o mantenimie nto al 
dispositivo desmontado. Dichas  
 válvulas de bloqueo deben 
permanecer con candado en posición 
abierta durante Ia operación de las 
instalaciones y solo se retirara el 
candado para maniobras de 
reemplazo de dispositivos de relevo 
de presión. Esto apli cara solo para 
sistemas que tengan redundancia y 
un procedimiento de bloqueo y 
candadeo.  presión.  manera de facilitar su reemplazo durante la operación de 
las instalaciones, para realizarle pruebas o 
mantenimiento al dispositivo desmontado. Dichas 
válvulas de bloqueo deben permanecer con candado en 
posición abierta durante la operación de las instalaciones 
y sólo se retirará el candado para maniobras de 
reemplazo de dispositivos de relevo de presión.  
193 41 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
F. Protección 
contra 
sobrepresión 
accidental  
7.50 Capacidad 
requer ida. 7.50 Capacidad requerida.  Los 
dispositivos de desfogue, de 
limitación de presión o grupo de 
dispositivos instalados para 
proteger un sistema de transporte 
deben contar con la capacidad 
que requiera el sistema e 
instalarse para operar dentro de 
los lím ites de seguridad.  7.50 Capacidad requerida.  
Los dispositivos de desfogue, de 
limitación de presión o grupo de 
dispositivos instalados para proteger 
un Sistema de Transporte deben 
contar con la capacidad que requiera 
el sistema e instalarse para operar 
conforme a las especificaciones de 
diseño dentro de los límites de 
seguridad.  Las capacidades con las que se 
requiera cada sistema para instalarse y 
operar se encuentran en las 
especificaciones de diseño.  Procede, se modifica redacción considerando que los 
dispositivos de protección para proteger un Sistema de 
Transporte deben instalarse para operar conforme a las 
especificaciones de Diseño, quedando de la siguiente 
manera:  
7.50 Capacidad requerida.  
Los dispositivos de desfogue, de limitación de presión o 
grupo de dispositivos instalados para proteger un 
Sistema de Transporte deben contar con la capacidad 
que requiera el Sistema e instalarse para operar 
conforme a las especificaciones de Diseño.  
194 31 GAS NATURAL 
FENOSA  7. Diseño  
G. Estaciones 
regulación y/ o 
medición y en 
su caso trampas 
de diablos  G. Estaciones regulación y/o 
medición y en su caso trampas 
de diablos  I. Estaciones regulación y/o 
medición y en su caso trampas de 
diablos  Corregir índice  Procede, Se cambia a la letra G por I, de acuerdo al 
numeral 
I. Estaciones regulación y/o medición y en su caso 
trampas de diablos  
195 Se elimina  MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
G. Estaciones 
regulación y/o 
medición y en 
su caso trampas 
de diablos  
7.51 Ubicación.  7.51 Ubicación. La localización 
de estas instalaci ones debe 
cumplir con los lineamientos 
siguientes:  7.51 Ubicación. La localización de 
estas instalaciones debe cumplir con 
los lineamientos siguientes:  
a) Tener las distancias mínimas 
perimetrales de protección de 
acuerdo con el Cuadro 6.  
d) En caso que no  cumplir las 
distancias indicadas en el Cuadro 6, 
se deben justificar las medidas 
adicionales de protección.  Se modifica texto para dar mayor 
certeza jurídica.  Procede,  Se modificó el numeral de la tabla de 6 a 5 y 
cuadro por tabla del inciso a) y el incis o e) se modificó 
para mayor certeza jurídica   
7.51. Ubicación  
La localización de estas Instalaciones de Ductos debe 
cumplir como mínimo, con lo siguiente:  
 
196 Se elimina  MI. Ricardo R  
eyes  7. Diseño  
G. Estaciones 
regulación y/o 
medición y en 
su caso tra mpas 
de diablos  
7.51 Ubicación.  a) Tener las distancias mínimas 
perimetrales de protección de 
acuerdo con el Cuadro 6 
siguiente.  
Cuadro 6. - Distancias mínimas de 
protección.  
Concepto  (en 
metros)  
Concentración 
de personas  5 
Fuentes de 
ignición  5 
Motores 
eléctricos  5 
Subestaciones 5 a) Tener las distancias mínimas 
perimetrales de protección de 
acuerdo con e l Cuadro 6.    Procede,  Se cambió Cuadro 6 por Tabla 5 para dar 
mayor claridad y certeza jurídica, quedando de la 
siguiente manera:  
a) Tener las distancias mínimas perimetrales de 
protección de acuerdo con la  
Tabla 5 siguiente:  
Tabla 5. - Distancias mínimas de protección  
Concepto  (en metros)  
Concentración de personas  5 
Fuentes de ignición  5 
Motores eléctricos  5 
Subestaciones eléctricas  5 
Torres de alta tensión  5  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       eléctricas  
Torres de alta 
tensión  5 
Vías de 
ferrocarril  5 
Caminos o 
calles con paso 
de vehículos  5 
Almacenamiento 
de materiales 
peligrosos  15 
  
 Vías de ferrocarril  5 
Caminos o calles con paso 
de vehículos  5 
Almacenamiento de 
materiale s peligrosos  15 
 
197 42 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
G. Estaciones 
regulación y/o 
medición y en 
su caso trampas 
de diablos  
7.56 Medidores.  7.56 Medidores.  En la estación 
de regulación y medición se 
pueden instalar medidores de 
diferentes tipos, de acuerd o con 
sus rangos de capacidad. La 
instalación de medidores deberá 
considerar lo siguiente:  7.56 Medidores.  
En la estación de regulación y 
medición se deben instalar medidores 
los cuales pueden ser de diferentes 
tipos, de acuerdo con sus rangos de 
capacida d. La instalación de 
medidores deberá considerar lo 
siguiente:  Se sugiere adecuar definición a la Ley 
de Hidrocarburos.  
 
Se sugiere modificar redacción para 
dar mayor certeza jurídica.  Procede, se modifica el texto de acuerdo al Apéndice H 
"Formas Verbales  para la expresión de las 
disposiciones", NMX -Z-013-SCFI -2015, la paraba 
"pueden" se cambia por "deben" debido a que esta última 
indica que se deben de cumplir en forma estricta y no 
permite desviación a la norma, que dando de la siguiente 
manera:  
7.56. Me didores  
En la Estación de regulación y/o medición se deben 
instalar medidores, a fin de mantener un monitoreo y 
control sobre las, variables de flujo, presión y temperatura 
del fluido, para garantizar las condiciones de Seguridad 
Industrial, Seguridad Oper ativa y Protección al medio 
ambiente.  
198 32 GAS NATURAL 
FENOSA  7. Diseño  
H. Control de la 
corrosión en 
tuberías.  
7.56 Medidores.  H. Control de la corrosión en 
tuberías.  J . Control de Ia corrosión en tuberías.  corregir incide  Procede, se cambia la letr a de la sección H por J  
J. Control de Ia corrosión en Ductos.  
 
199 42 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
G. Estaciones 
regulación y/o 
medición y en 
su caso trampas 
de diablos  
7.56 Medidores.  d) El medidor debe ser 
especificado o seleccionado de 
acuerdo a la pre sión máxima de 
operación de la estación de 
regulación y medición.  d) El medidor debe ser especificado o 
seleccionado de acuerdo a la presión 
máxima de Operación de la estación 
de regulación y medición.  Se sugiere adecuar definición a la Ley 
de Hidrocarburo s. 
Se sugiere modificar redacción para 
dar mayor certeza jurídica.  Procede , quedando de la siguiente manera.  
d) El medidor de presión debe ser especificado o 
seleccionado, de acuerdo a la Presión máxima de 
Operación (PMO) de la Estación de regulación y/o 
medición.  
200 21 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  7. Diseño  
H. Control de la 
corrosión en 
tuberías.  
7.57 Corrosión 
externa.  7.57 Corrosión externa.  
 Las tuberías se deben proteger 
contra la corrosión utilizando un 
sistema de recubrimiento 
anticorr osivo y de protección 
catódica, salvo lo permitido por el 
numeral 3.2 del Apéndice I de 
este Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana. Se deberán tomar las 
medidas adecuadas para la 
selección, instalación, inspección 
y evaluación de los sistemas de 
protección co ntra la corrosión.  Corrosión externa  
 Las tuberías se deben proteger 
contra la corrosión utilizando un 
sistema de recubrimiento 
anticorrosivo y de protección catódica, 
salvo lo permitido por el numeral 3.2 
del Apéndice I de este Proyecto de 
Norma Oficial M exicana. La 
protección debe cumplir con lo 
especificado en la norma NRF -
PEMEX -026-2008 o las normas 
canadienses CAN/CSA Z245.20 o 
CAN/CSA Z245.21  No hace referencia a ningún tipo de 
norma.  Procede parcialmente, en numeral 16 de esta Norma 
está relacionado  el estándar, NACE RP 0169 -1996, 
Standard Recommended Practice. Control of external 
corrosion on underground or submerged metallic piping 
systems.  
Se anexa al numeral 16 de Bibliografía las normas; CSA 
Z245.20/Z245.21, External fusion bond epoxy coating fo r 
steel pipe/external polyethylene coating for pipe, 
quedando de la siguiente manera:  
7.57. Corrosión externa  
Los Ductos se deben proteger contra la corrosión 
utilizando un sistema de recubrimiento anticorrosivo y de 
protección catódica, salvo lo permitido  por el numeral 3.2 
del Apéndice A (Normativo) del presente Proyecto de       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   Norma. Se deberán tomar las medidas adecuadas para la 
selección, instalación, inspección y evaluación de los 
sistemas de protección contra la corrosión. La protección 
debe cumplir de a cuerdo con las Normas Oficiales 
Mexicanas y a falta de éstas con las normas, códigos o 
estándares internacionales vigentes.  
201 7 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  7. Diseño  
H. Control de la 
corrosión en 
tuberías.  
7.58 Control de 
corrosión 
intern a:  7.58 Control de corrosión 
interna: Cuando se retire un 
tramo de tubería, se debe 
inspeccionar su superficie interna 
en busca de evidencias de 
corrosión y documentar los 
hallazgos, en cuyo caso se debe:  Se sugiere realizar los siguientes 
cambios en el n umeral 7.58 (b) y (c):  
“b) Realizar el reemplazo de la 
extensión requerida de acuerdo con 
un espesor de pared mínimo 
remanente, previamente establecido 
de acuerdo a la presión de operación 
y las condiciones establecidas en la 
Sección 7 “Diseño” de diseño d e la 
tubería marcadas por de este 
Proyecto de Norma.  
c) Tomar las medidas necesarias para 
minimizar mitigar la corrosión interna.”    No procede, no presenta ningún cambio a este párrafo. 
Quedando la misma redacción, sin embargo de la 
revisión interna para dar mayor certidumbre se 
modificaron los incisos para dar mayor claridad y certeza 
jurídica  
7.58 Control de corrosión interna:  
Cuando se retire un tramo de Ducto, se debe 
inspeccionar su superficie interna en busca de evidencias 
de corrosión y documentar los hallazgos en los registros 
inspección y/o mantenimiento, en cuyo caso se debe:  
a) Investigar los tramos adyacentes (posterior y anterior) 
del Ducto para determinar si existe extensión de la 
corrosión interna;  
b) Realizar el reemplazo de la extensión re querida con un 
espesor de pared previamente establecido de acuerdo a 
la presión de Operación y las condiciones descritas en el 
capítulo 7. Diseño del presente Proyecto de Norma, y  
c) Tomar las medidas necesarias para mitigar la 
corrosión interna.  
202 7 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  7. Diseño  
H. Control de la 
corrosión en 
tuberías.  
7.58 Control de 
corrosión 
interna:  b) Realizar el reemplazo de la 
extensión requerida de acuerdo 
con un espesor de pared mínimo 
remanente, previamente 
establecido d e acuerdo a la 
presión de operación y las 
condiciones de diseño de la 
tubería marcadas por este 
Proyecto de Norma.  Se sugiere realizar los siguientes 
cambios en el numeral 7.58 (b) y (c):  
“b) Realizar el reemplazo de la 
extensión requerida de acuerdo con 
un espesor de pared mínimo 
remanente, previamente establecido 
de acuerdo a la presión de operación 
y las condiciones establecidas en la 
Sección 7 “Diseño” de diseño de la 
tubería marcadas por de este 
Proyecto de Norma.  Se sugiere realizar los siguientes 
cambios en el numeral 7.58 (b) y (c):  Procede parcialmente, se modifica redacción para dar 
mayor claridad jurídica, quedando de la siguiente 
manera:  
b) Realizar el reemplazo de la extensión requerida con un 
espesor de pared previamente establecido de acuerdo a 
la presión de Operación y las condiciones descritas en el 
numeral 7. Diseño de esta Norma, y  
 
203 7 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  7. Diseño  
H. Control de la 
corrosión en 
tuberías.  
7.58 Control de 
corrosión 
interna:  c) Tomar las medidas nec esarias 
para minimizar la corrosión 
interna.  Se sugiere realizar los siguientes 
cambios en el numeral 7.58 (b) y (c):  
c) Tomar las medidas necesarias para 
minimizar mitigar la corrosión interna.”  Se sugiere realizar los siguientes 
cambios en el numeral 7.5 8 (b) y (c):  Procede parcialmente, se modifica redacción para dar 
mayor claridad jurídica, quedando de la siguiente 
manera:  
c) Tomar las medidas necesarias para mitigar la 
corrosión interna.  
204 8 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  7. Diseño  
H. Co ntrol de la 
corrosión en 
tuberías.  
7.59 Monitoreo 
de la corrosión 
interna  7.59 Monitoreo de la corrosión 
interna.  En la eventualidad de 
presencia de gas corrosivo en el 
sistema de transporte, se deben 
utilizar probetas u otro dispositivo 
adecuado para dete rminar la 
efectividad de las medidas 
adoptadas para minimizar la 
corrosión interna. Cada probeta u 
otro medio de monitoreo de 
corrosión interna se debe 
implementar dos veces cada año 
calendario, pero con intervalos 
que no excedan 7½ (siete y 
medio) meses.  “En la eventualidad de presencia de 
gas corrosivo en el sistema de 
transporte, se deben utilizar probetas 
con pérdida de peso u otro dispositivo 
de monitoreo adecuado para 
determinar la efectividad de las 
medidas adoptadas para minimizar la 
corrosión inter na. Cada probeta con 
pérdida de peso u otro medio de 
monitoreo de corrosión interna se 
debe implementar dos veces cada 
año calendario, pero con intervalos 
que no excedan 7½ (siete y medio) 
meses.”  Se sugiere realizar los siguientes 
cambios en el numeral 7. 59: Procede, para dar mayor claridad, quedando de la 
siguiente manera:  
7.59. Monitoreo de la corrosión interna  
En caso de que exista la presencia de gas corrosivo en el 
Sistema de Transporte, se deben utilizar probetas con 
pérdida de peso u otro dispositiv o adecuado para 
determinar la efectividad de las medidas adoptadas para 
minimizar la corrosión interna. Cada probeta con pérdida 
de peso u otro medio de monitoreo de corrosión interna 
se debe implementar dos veces cada año calendario, 
pero con intervalos q ue no excedan siete meses y medio.   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       205 43 MI. Ricardo Reyes  7. Diseño  
H. Control de la 
corrosión en 
tuberías.  
7.59 Monitoreo 
de la corrosión 
interna  7.59.1  Los dispositivos que se 
pueden emplear para medir la 
corrosión interna o la eficiencia 
de los inhib idores incluyen 
sondas de hidrógeno, sondas de 
corrosión, probetas con pérdida 
de peso, embobinadoras de 
ensayo y equipo para ensayos no 
destructivos capaces de indicar 
pérdida del espesor de pared.  7.59.1 Algunos de los dispositivos que 
se deben emplear p ara medir la 
corrosión interna o la eficiencia de los 
inhibidores incluyen sondas de 
hidrógeno, sondas de corrosión, 
probetas con pérdida de peso, 
embobinadoras de ensayo y equipo 
para ensayos no destructivos capaces 
de indicar pérdida del espesor de 
pared . 
Si el Regulado encuentra velocidades 
de corrosión que afecten la integridad 
del Ducto deben de inyectar 
inhibidores de corrosión para control 
de la misma.  No se tiene un apartado para la 
instalación de los equipos de inyección 
de inhibidor de la corrosió n. 
Recomendaciones para su utilización, 
tanto operativas, como de 
mantenimiento y otras que resulten 
aplicables, así como sus medidas de 
control.  Procede, se modifica texto para indicar la acción 
preventiva o correctiva de inyectar inhibidores para el 
control de la corrosión, quedando de la siguiente manera:  
7.59.1. Algunos de los dispositivos que se deben emplear 
para medir la corrosión interna o la eficiencia de los 
inhibidores incluyen sondas de hidrógeno, sondas de 
corrosión, probetas con pérdida de pes o, embobinadoras 
de ensayo y equipo para ensayos no destructivos 
capaces de indicar pérdida del espesor de pared. Si el 
Regulado encuentra velocidades de corrosión que 
afecten la integridad del Ducto deben de inyectar 
inhibidores de corrosión para control de la misma.  
206  9 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  7. Diseño  
H. Control de la 
corrosión en 
tuberías.  
7.61 Medidas 
correctivas  7.61 Medidas correctivas 
cuando se presente corrosión 
en los Ductos.  Se debe realizar 
lo siguiente:      Procede , Se m odificaron los incisos para dar mayor 
claridad y certeza jurídica  
7.61. Medidas correctivas cuando se presente corrosión 
en los Ductos  
Se debe realizar lo siguiente:  
207 9 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  7. Diseño  
H. Control de la 
corrosión en 
tuberías.  
7.61 Medidas 
correctivas  a) Proteger mediante un Sistema 
de recubrimiento anticorrosivo el 
tramo de tubería metálica que 
reemplace a Ducto que remplace 
a uno o varios tubos dañados por 
corrosión externa. Dicho 
recubrimiento deberá cumplir con 
lo establecido en la Disposición 
7.59.2 de este Proyecto de 
Norma;  El numeral 7.61 hace referencia al 
numeral 7.59.2, el cual no existe. 
Favor de aclarar.    Procede, s e modifica para dar mayor claridad jurídica en 
la redacción. El numeral 7.59.2 no existe, qu edando la 
redacción como sigue:  
a) Proteger mediante un sistema de recubrimiento 
anticorrosivo el tramo del Ducto que reemplace a uno o 
varios Ductos dañados por corrosión externa;  
 
208 9 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  7. Diseño  
H. Control de la 
corrosión en 
tuberías.  
7.61 Medidas 
correctivas  b) Reemplazar o reducir la 
presión de operación del sistema 
de transporte de acuerdo con la 
resistencia calculada del tubo, 
basándose en el espesor de 
pared real remanente de cada 
tramo con corrosión gener alizada 
y con un espesor de pared 
remanente menor que el 
requerido para la MPOP de la 
tubería. Si el área con corrosión 
generalizada es reducida, el tubo 
corroído se puede reparar. La 
corrosión por picadura que esté 
agrupada puede afectar la 
resistencia to tal del tubo, por lo 
que se considerará como 
corrosión generalizada para el 
propósito de este inciso;  b) Reemplazar la sección del Ducto 
dañado o reducir la presión de 
operación del sistema de transporte 
de acuerdo con la resistencia 
calculada del tubo, ba sándose en el 
espesor de pared real remanente de 
cada tramo con corrosión 
generalizada y con un espesor de 
pared remanente menor que el 
requerido para la MPOP de la tubería. 
Si el área con corrosión generalizada 
es reducida, el tubo corroído se debe 
repara r. La corrosión por picadura 
que esté agrupada puede afectar la 
resistencia total del tubo, por lo que 
se considerará como corrosión 
generalizada para el propósito de este 
inciso;  Se modifica para dar mayor claridad 
jurídica.  Procede parcialmente, es neces ario especificar sección 
de Ducto.  
b) Reemplazar la sección del Ducto dañado o reducir la 
presión de operación del Sistema de Transporte de 
acuerdo con la resistencia calculada del Ducto, 
basándose en el espesor de pared real remanente de 
cada tramo con co rrosión generalizada y con un espesor 
de pared remanente menor que el requerido para la 
Presión máxima de operación permisible (PMOP) del 
Ducto. Si el área con corrosión generalizada es reducida, 
el Ducto corroído se debe reparar. La corrosión por 
picadura  que esté agrupada puede afectar la resistencia 
total del Ducto, por lo que se considerará como corrosión 
generalizada para el propósito de este inciso;  
209 9 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  7. Diseño  
H. Control de la 
corrosión en 
tuberías.  
7.61 Medidas 
correctivas  c) Reemplazar, reparar o reducir 
la presión de operación, de 
acuerdo con la resistencia del 
tubo basada en el espesor real 
de pared remanente en las 
picaduras que pudieran provocar 
fugas;  c) Reemplazar la sección de Ducto 
dañado, repa rar o reducir la presión 
de operación, de acuerdo con la 
resistencia del tubo basada en el 
espesor real de pared remanente en 
las picaduras que pudieran provocar 
fugas;  Se modifica para dar mayor claridad 
jurídica.  Procede parcialmente,  es necesario especi ficar sección 
de Ducto.  
c) Reemplazar la sección de Ducto dañado, reparar o 
reducir la presión de operación, de acuerdo con la 
resistencia del Ducto basada en el espesor real de pared 
remanente en las picaduras que pudieran provocar 
Fugas;        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   210 9 José Anto nio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  7. Diseño  
H. Control de la 
corrosión en 
tuberías.  
7.61 Medidas 
correctivas  d) A fin de determinar las 
posibilidades de continuar en 
servicio y evaluar la resistencia 
remanente en tuberías de una 
zona que sufrió corrosión, se 
pueden utilizar métodos 
analíticos, pruebas de presión o 
métodos alternativos; y  d) A fin de determinar las 
posibilidades de continuar en servicio 
y evaluar la resistencia remanente en 
tuberías de una zona que sufrió 
corrosión, se debe utilizar métodos 
analíticos, pruebas de presión o 
métodos alternativos; y  Se modifica para dar mayor claridad 
jurídica.  Procede, se modifica para dar mayor claridad jurídica 
en la redacción.  
d) A fin de determinar las posibilidades de continuar en 
servicio y evaluar la res istencia remanente en Ductos de 
una zona que sufrió corrosión, se debe utilizar métodos 
analíticos, pruebas de presión o métodos alternativos, y  
211 9 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  7. Diseño  
H. Control de la 
corrosión en 
tuberías.  
7.61 Medida s 
correctivas  e) Reparar las secciones de 
tubería y juntas mediante el 
método que resulte adecuado 
basándose en una evaluación de 
ingeniería.  e) Reparar las secciones del Ducto y 
juntas mediante el método que resulte 
adecuado basándose en una 
evaluación de  ingeniería.  Se modifica para dar mayor claridad 
jurídica.  Procede , se modifica para dar mayor claridad jurídica en 
la redacción.  
d) A fin de determinar las posibilidades de continuar en 
servicio y evaluar la resistencia remanente en Ductos de 
una zona que  sufrió corrosión, se debe utilizar métodos 
analíticos, pruebas de presión o métodos alternativos, y  
212  58 ASEA  
INTERNO  7. Diseño  NO EXISTE  Dictamen de Diseño  Es necesario incluir la solicitud del 
dictamen de Diseño, por revisión 
interna se deberá soli citar en el 
Capítulo de Diseño.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se realizan cambios en el 
numeral para quedar de la siguiente manera:  
7.64. El Regulado debe obtener un Dictamen de 
Diseño de una Unidad de Verificaci ón, en el que 
conste que la ingeniería de detalle de las instalaciones 
nuevas, ampliadas o con modificaciones al proceso, se 
realizó conforme a lo establecido en la presente Norma 
Oficial Mexicana.  
213  59 ASEA  
INTERNO  7. Diseño  NO EXISTE  Dictamen de Dis eño Es necesario incluir la solicitud del 
dictamen de Diseño, por revisión 
interna se deberá solicitar en el 
Capítulo de Diseño.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se realizan cambios en el 
numeral para quedar de la s iguiente manera:  
7.65. El Dictamen de Diseño debe ser conservado por 
el Regulado durante el ciclo de vida de la instalación; y 
podrá ser presentado, en su oportunidad, a las 
autoridades correspondientes, para acreditar que el 
Diseño de las instalaciones o equipos son acordes con la 
normativa aplicable  
 
214 44 MI. Ricardo Reyes  8. Soldadura  
8.2 Requisitos 
generales  8.2 Requisitos generales.  La 
soldadura debe ser realizada por 
un soldador calificado utilizando 
procedimientos calificados. 
Ambos, los soldadore s y los 
procedimientos, deben cumplir 
además con los requerimientos 
de esta sección. Para calificar el 
procedimiento de soldadura, la 
calidad de la soldadura deberá 
determinarse por pruebas 
destructivas.  8.2 Requisitos generales.  
La soldadura debe ser rea lizada por 
un soldador calificado, utilizando 
procedimientos aprobados, a estos 
los califican y aprueba el regulados a 
los que les aplique la presente 
Norma. Ambos, los soldadores y los 
procedimientos, deben cumplir 
además con los requerimientos de 
esta se cción. Para calificar el 
procedimiento de soldadura, la 
calidad de la soldadura deberá 
determinarse por pruebas 
destructivas.  Aclarar cómo debe ser un soldador 
Calificado.  Procede,  se aclara que el Regulado es el responsable de 
realizar la calificación del  soldador y aprobar sus 
procedimientos, que apliquen en la presente Norma, para 
dar certeza jurídica en quien recae estas 
responsabilidades, quedando de la siguiente manera:  
8.2. Requisitos generales  
La soldadura debe ser realizada por un soldador 
califica do, utilizando procedimientos aprobado por un 
inspector de soldadura calificado por los Regulados, así 
mismo deben asegurarse que los soldadores cumplen 
con los requerimientos y procedimientos de esta sección. 
La calificación del procedimiento y la calidad  de la 
soldadura, se deberá determinar por pruebas 
destructivas.  
215 45 MI. Ricardo Reyes  8. Soldadura  
8.9 8.9 Preparación para soldar.  
Antes de iniciar cualquier proceso 
de soldadura, las superficies a 
soldar deben estar limpias y 
libres de cualquier mat erial que 
pueda afectar la calidad de la 
soldadura. La tubería y sus 
componentes deben estar 
alineados para proporcionar las 
condiciones más favorables para 
la deposición de la soldadura en 
la raíz del área a soldar. Dicha 
alineación se debe conservar 
mien tras la soldadura de fondeo 
está siendo depositada.  8.9 Preparación para soldar. Antes de 
iniciar cualquier proceso de 
soldadura, las superficies a soldar 
deben estar limpias y libres de 
cualquier material que pueda afectar 
la calidad de la soldadura. La t ubería 
y sus componentes deben estar 
alineados para proporcionar las 
condiciones más favorables para la 
deposición de la soldadura en la raíz 
del área a soldar. Dicha alineación se 
debe conservar mientras la soldadura 
de fondeo está siendo depositada.  
La conexión eléctrica de tierra no se 
debe soldar a la tubería, así como 
tampoco sobre equipos de proceso Se anexa último párrafo para no llevar 
a ca bo durante los trabajos prácticas 
indebidas.  Procede, quedando como a continuación se muestra:  
8.9. Preparación para soldar  
Antes de iniciar cualquier proceso de soldadura, las 
superficies a soldar deben estar limpias y libres de 
cualquier material que pu eda afectar la calidad de la 
soldadura. El Ducto y sus componentes deben estar 
alineados para proporcionar las condiciones más 
favorables para la deposición de la soldadura en la raíz 
del área a soldar. Dicha alineación se debe conservar 
mientras la soldad ura de fondeo está siendo depositada.  
La conexión eléctrica de tierra no se debe soldar al 
Ducto, así como tampoco sobre equipos de proceso 
instalados, para producir la continuidad eléctrica entre la 
máquina de soldar y la tubería que se va a soldar.   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       instalados, para producir la 
continuidad eléctrica entre la máquina 
de soldar y la tubería que se va a 
soldar.  
216 46 MI. Ricardo Reyes  8. Soldadura  
8.10.1  8.10 Inspección y prueba de 
soldaduras.  
8.10.1  Las uniones soldadas 
circunferenciales tanto en línea 
regular como en obras 
especiales, empates y doble 
junta, incluyendo conexiones e 
interconexiones soldadas se 
deben  inspeccionar 
radiográficamente al 100% 
mediante rayos X, rayos Gamma 
o ultrasonido por haz angular. En 
caso de que técnicamente no sea 
factible aplicar este método de 
prueba, la inspección se podrá 
llevar a cabo mediante 
ultrasonido por haz angular.  
Se d ebe realizar una inspección 
visual al 100% de las soldaduras 
para asegurar la aplicación del 
procedimiento mencionado en el 
numeral 8.4 y que sea aceptable 
de acuerdo con el numeral 
8.10.2.  8.10.1 Las uniones soldadas 
circunferenciales tanto en línea 
regular como en obras especiales, 
empates y doble junta, incluyendo 
conexiones e interconexiones 
soldadas se deben inspeccionar 
radiográficamente al 100% mediante 
rayos X, rayos Gamma o ultrasonido 
por haz angular.  
Se debe realizar una inspección 
visual al 10 0% de las soldaduras para 
asegurar la aplicación del 
procedimiento mencionado en el 
numeral 8.4 y que sea aceptable de 
acuerdo con el numeral 8.10.2.  
El personal que realice las pruebas no 
destructivas en las uniones soldadas 
deben estar calificados y cer tificados 
según la especialidad, de acuerdo a 
la ASNT SNT -TC-1A o equivalente o 
superior, y deben emplearse equipos 
con informes de calibración vigente, 
emitidos por un laboratorio de 
calibración acreditado en términos de 
la Ley Federal sobre  Metrología y 
Normalización  Se sugiere eliminar parte del primer 
párrafo por ser repetitivo y 
contradictorio, y se sugiere agregar el 
último párrafo, para establecer la 
competencia del personal en ensayos 
no destructivos y la confiabilidad de los 
equipos utilizados.  Procede parcialmente, se modifica el numeral 8.10.1, así 
mismo se cambia redacción para mayor claridad y 
certeza jurídica, quedando de la siguiente manera:  
8.10. Inspección y prueba de soldaduras  
Las uniones soldadas circunferenciales tanto en línea 
regular c omo en obras especiales, empates y doble junta, 
incluyendo conexiones e interconexiones soldadas se 
deben inspeccionar radiográficamente al 100% mediante 
rayos X, rayos Gamma o ultrasonido por haz angular. Se 
debe realizar una inspección visual al 100% de las 
soldaduras para asegurar la aplicación del procedimiento 
mencionado en el numeral 8.4 y que sea aceptable de 
acuerdo con el numeral 8.1 del presente Proyecto de 
Norma.  
Los Regulados deben asegurarse que el personal que 
realice las pruebas no destructiv as en las uniones 
soldadas cuenten con una certificación según la 
especialidad, de acuerdo a la ASNT SNT -TC-1A, 
equivalente o superior, y que se empleen equipos con 
informes de calibración vigente, emitidos por un 
laboratorio de calibración acreditado en t érminos de la 
Ley Federal sobre  Metrología y Normalización y su 
Reglamento.  
Para otras soldaduras del sistema que no sean 
circunferenciales, en las que no sea factible realizar 
pruebas radiográficas, se deben inspeccionar mediante 
pruebas no destructivas d e acuerdo con lo establecido en 
el numeral 8.11 del presente Proyecto de Norma.  
 
217  60 ASEA  
INTERNO  8. Soldadura  
8.10.1  Se debe realizar una inspección 
visual al 100% de las soldaduras 
para asegurar la aplicación del 
procedimiento mencionado en el 
numer al 8.4 y que sea aceptable 
de acuerdo con el numeral 
8.10.2.      Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se realizan cambios derivados 
a la modificación del primer párrafo, donde se incluye 
esta información.  
8.10. Inspecció n y prueba de soldaduras 
……. .(segundo pá rrafo)  
Los Regulados deben asegurarse que el personal que 
realice las pruebas no destructivas en las uniones 
soldadas cuenten con una certificación según la 
especialidad, de acuerdo a la ASNT SNT -TC-1A, 
equivalente o  superior, y que se empleen equipos con 
informes de calibración vigente, emitidos por un 
laboratorio de calibración acreditado en términos de la 
Ley Federal sobre  Metrología y Normalización y su 
Reglamento.  
218 48 MI. Ricardo Reyes  9. Construcción 
de los ductos de 
transporte  9. Construcción de los ductos 
de transporte  9. Construcción y Pre -arranque.  Se sugiere meter dentro del capítulo el 
Pre-arranque ya que pertenece al ciclo 
de vida de acuerdo al SASISOPA  Procede parcialmente, se cambia Capítulo de 
Const rucción de los ductos de transporte por 
Construcción y Pre -arranque, de acuerdo al ciclo de vida 
del proyecto y alineado a la Ley de la Agencia  
9. CONSTRUCCIÓN Y PRE -ARRANQUE  
219 7 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  9. Construcció n 
de los ductos de 
transporte  
9.3 9.3 Ancho mínimo de la Franja 
de Seguridad. El ancho mínimo 
de la franja del sistema para la 
protección, operación, 
mantenimiento e inspección de 
los Ductos para el transporte de 
gas se indica en el Cuadro 7 
siguiente:  No aplica  La NOM -007-SECRE -2010 establece 
en su numeral 9.3 Ancho mínima de Ia 
franja de Desar rollo del Sistema.  
Cuadro 6. Para Ductos de diámetro 
nominal mayores a 914.4 mm (36") un 
Ancho de 12 metros.  
Comentario:  
¿Que franja de seguridad aplicaría No procede, las normas no son retroactivas y se deberá 
calificar en base con la Norma con la que fueron 
construidos (se  modifica nombre y número del cuadro) 
quedando de la siguiente manera.  
9.3. Ancho mínimo de la Franja de Seguridad  
El ancho mínimo de la franja de seguridad, del sistema 
para la protección, operación, mantenimiento e 
inspección de los Ductos para el Transp orte de gas se 
indica en las siguientes Tablas 6 y 7:        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   Diámetro 
Nominal  
milímetros 
(pulgadas)  Ancho 
mínimo de la 
franja de 
seguridad 
(metros)  
A B C 
Hasta  200 mm 
(8’’)  7 2 5 
De 250 mm 
(10’’) a 450 mm 
(18’’)  10 5 5 
De 500 mm 
(20’’) y 
mayores  14 5 9 
Notas:  
(1) Se debe conservar una 
distancia mínima de 5 m del  eje 
longitudinal del ducto al hombro 
de la superficie de rodamiento de 
caminos menores y de 10 m con 
caminos mayores o vías de 
ferrocarril.  
Para Ductos menores a 20” éstos 
se pueden calcular para cargas 
bajo condiciones de 
aplastamiento con profundidad 
mínima de 1.2 m y un factor de 
diseño (F) no mayor de 0.4 a 
efecto de evitar las distancias 
mínimas de separación con 
caminos y vías de ferrocarril.  
(2) Para el caso en que dentro de 
una misma franja de seguridad se 
aloje más de un ducto, el ancho 
de ésta se  debe aumentar en 
proporción del diámetro de cada 
ducto adicional más la separación 
que haya entre ellos de acuerdo 
con el numeral  7.6 de este 
Proyecto de Norma.  para los sistemas de transporte que 
fueron construidos y que se 
encuentran en operación, antes del 
inicio de Ia aplicación de Ia NOM -007-
ASEA -2016?  
- ¿EI de Ia norma vigente?  
- ¿EI de Ia norma con Ia que fueron 
construidos y/o operados?  Tabla 6. - Ancho mínimo de franja de seguridad del 
sistema para alojar los Ductos de Transporte.  
Tabla 6. - Ancho mínimo de franja de seguridad del 
sistema para alojar los Ductos de Transporte  
Diámetro No minal  
milímetros (pulgadas)  Ancho mínimo de la franja 
de seguridad (metros)  
A B C 
Hasta 203.2 (8)   7 2 5 
De 254 (10) a 457.2 
(18)  10 5 5 
De 508 (20) y mayores  14 5 9 
Notas:  
(1) Se debe conservar una distancia mínima de 5 m del 
eje longitudinal del D ucto al hombro de la superficie de 
rodamiento de caminos menores y de 10 m con caminos 
mayores o vías de ferrocarril.  
Para Ductos menores a 508 mm (20 pulg.) de diámetro 
éstos se pueden calcular para cargas bajo condiciones 
de aplastamiento con profundidad  mínima de 1.2 m y un 
factor de diseño (F) no mayor de 0.4 a efecto de evitar las 
distancias mínimas de separación con caminos y vías de 
ferrocarril.  
(2) Para el caso en que dentro de una misma franja de 
seguridad se aloje más de un Ducto, el ancho de ést a se 
debe aumentar en proporción del diámetro de cada Ducto 
adicional más la separación que haya entre ellos de 
acuerdo con el numeral 7.6 de la presente Norma.  
 
220 49 MI. Ricardo Reyes  9. Construcción 
de los ductos de 
transporte  
9.3.4  9.3.4 El Regulado que identifique 
invasiones a la franja de 
afectación y/o al derecho de vía 
de un ducto, deberá notificarlo al 
gobierno estatal y local de que se 
trate, así como a la Agencia para 
que ésta tome las medidas 
regulatorias pertinentes.  9.3 Ancho mínimo de la Fr anja de 
Seguridad.  
9.3.4 El Regulado que identifique 
invasiones a la franja de afectación 
y/o al derecho de vía de un ducto, 
deberá notificarlo al gobierno estatal y 
local de que se trate, para que ésta 
tome las medidas regulatorias 
pertinentes.  
Cuadro 7. - Ancho mínimo de franja de Se sugiere eliminar la parte de aviso a 
la Agencia, debido a que no es 
competencia aplicar medidas 
regulatorias pertinentes, ya que no 
cuenta con los elementos para la 
protección de las franjas de afectación 
y derechos de vía.  Procede, Derivado de la revisión interna, se detecta que 
esta es competencia del área penal, por lo que se 
elimina el numeral 9.3.4   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       seguridad del sistema para alojar el 
Ducto de Transporte.  
221 8 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  9. Construcción 
de los ductos de 
transporte  
9.10 9.10 Abolladuras o hendiduras.  
La profundidad de una hendidura 
se deberá medir entre el punto 
más bajo de la hendidura y el 
contorno original de la tubería. 
Donde exista una hendidura que 
tenga una profundi dad mayor de 
6% (seis por ciento) del diámetro 
exterior de la tubería, se debe 
eliminar la porción afectada en 
forma de carrete. Lo anterior se 
aplicará para tuberías con 
diámetro nominal mayor a 101.6 
mm, o repararse de acuerdo con 
los numerales 11.20 y 1 1.21 de 
este Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana.  Sección 9.10 Abolladuras o 
hendiduras. La profundidad de una 
hendidura se deberá medir entre el 
punta mas bajo de Ia hendidura y el 
contorno original de Ia tubería. Donde 
exista una hendidura que tenga una 
profundidad mayor de 6% (seis par 
ciento) del diámetro exterior de Ia 
tubería, se debe eliminar Ia porción 
afectada en forma de carrete. Lo 
anterior se aplicara para tuberías con 
diámetro nominal mayor a 101.6 mm, 
o repararse de acuerdo con los 
numerales 11 .22 de esta Norma 
Oficial Mexicana.  Corrección de Ia referenciada cita.  No Procede, ya que este criterio se actualiza de acuerdo 
a ASME B31.8 e ISO 3183, quedando redacción de la 
siguiente manera:  
9.10. Abolladuras y Hendiduras  
La profundidad de una Hendid ura se debe medir entre el 
punto más bajo de la Hendidura y el contorno original del 
Ducto.  
Los Ductos con Abolladuras deben ser retirados o 
reparados cuando reúnan cualquiera de las siguientes 
condiciones:  
a) Todas las Abolladuras que excedan una profund idad 
de 6.4 mm  (¼ Pulg) en Ductos de 304.8 mm (12 Pulg) y 
menores, o el 2% del diámetro nominal de los Ductos 
mayores a 304.8 mm (12 Pulg);  
b) Cuando afecten la curvatura del Ducto en la soldadura 
longitudinal o en cualquier soldadura circunferencial, y  
c) Las que contengan algún concentrador de esfuerzos 
tal como arrancadura o ranura.  
 
222 22 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  9. Construcción 
de los ductos de 
transporte  
9.10  9.10 Abolladuras o hendiduras en 
campo  
Para abolladuras o hendiduras, en 
forma de pico o agudas de fondo, no 
deberán ser mayor a 1/8” (3.2 mm) y 
para otras abolladuras no deberán ser 
mayor a 6.4mm (0.250”). Abolladuras 
que exceden los límites especificados 
se considerarán como defecto.  En base a lo propuesto de especificar 
la no rma internacional ISO 3183 y la 
norma extranjera API 5L, se deben 
tomar estas tolerancias. Ya que lo 
especifica el proyecto es muy alto.  Procede parcialmente,  quedando redacción como a 
continuación se menciona:  
9.10. Abolladuras y Hendiduras  
La profundidad  de una Hendidura se debe medir entre el 
punto más bajo de la Hendidura y el contorno original del 
Ducto.  
Los Ductos con Abolladuras deben ser retirados o 
reparados cuando reúnan cualquiera de las siguientes 
condiciones:  
a) Todas las Abolladuras que exceda n una profundidad 
de 6.4 mm  (¼ Pulg) en Ductos de 304.8 mm (12 Pulg) y 
menores, o el 2% del diámetro nominal de los Ductos 
mayores a 304.8 mm (12 Pulg);  
b) Cuando afecten la curvatura del Ducto en la soldadura 
longitudinal o en cualquier soldadura circunfe rencial, y  
c) Las que contengan algún concentrador de esfuerzos 
tal como arrancadura o ranura.  
223  9 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  9. Construcción 
de los ductos de 
transporte  
9.14 9.14 Imperfecciones 
superficiales en tuberías  de 
acero.  Las imperfecciones 
superficiales como rasgaduras, 
muescas, hendiduras, entre 
otras, se deberán reparar de 
acuerdo con lo establecido en las 
Disposiciones 9.8 y 9.9 cuando la 
tubería opere a presiones que 
produzcan un esfuerzo tangencial 
igual o mayor que el 20% de la 
RMC, o en tuberías mayores a 
114.3 mm de diámetro exterior 
con un espesor de pared nominal 
de 6.0 mm. Estas tuberías se 
deben probar a una presión igual 
a su presión de diseño antes de 9.14 Imper fecciones superficiales en 
tuberías de acero.  
Las imperfecciones superficiales 
como rasgaduras, muescas, 
hendiduras, entre otras, se debe 
reparar de acuerdo con lo establecido 
en los subcapítulos 9.8 y 9.9 cuando 
la tubería opere a presiones que 
produzcan  un esfuerzo tangencial 
igual o mayor que el 20% de la RMC, 
o en tuberías mayores a 114.3 mm de 
diámetro exterior con un espesor de 
pared nominal de 6.0 mm. Estas 
tuberías se deben probar a una 
presión igual a su presión de diseño 
antes de ser usadas para el Se tiene que dejar en claro que se está 
hablando de subcapítulos no de una 
Disposición.  Procede, se aclara que se habla de un subcapítulo y no 
de una disposición, se modifican y corrigen las 
referencias de los numerales en la reparaci ón de las 
imperfecciones indicadas.  
9.14. Imperfecciones superficiales en Ductos de 
acero  
Las imperfecciones superficiales como rasgaduras, 
muescas, Hendiduras, entre otras, se deben reparar de 
acuerdo con lo establecido en los numerales 9.8 y 9.9 
cuando l os Ductos opere a presiones que produzcan un 
Esfuerzo tangencial igual o mayor que el 20% de la RMC, 
o en Ductos mayores a 114.3 mm de diámetro exterior 
con un espesor de pared nominal de 6.0 mm. Estos 
Ductos se deben probar a una presión igual a su presió n 
de diseño antes de ser usadas para el transporte de Gas.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   ser usadas para el transporte de 
gas. transporte de gas.  
224 50 MI. Ricardo Reyes    NO EXISTE  9.15. Pre -arranque.  
Antes de la puesta en operación del 
sistema de distribución nuevo, 
rehabilitado o modificado, se debe 
realizar la revisión de seguridad p re-
arranque, para confirmar que los 
elementos de Seguridad Industrial, 
Seguridad Operativa y Protección al 
medio ambiente del sistema de 
distribución han sido construidos o 
instalados conforme al diseño, y 
proporciona la certeza de que la 
instalación es se gura para el inicio de 
operación.  
La revisión de seguridad pre -arranque 
consta de dos etapas: documental y 
física.  Se propone agregar el apartado donde 
se solicita verificar que las condiciones 
sean seguras en el inicio de operación.  Procede parcialmente, se desarrolla dentro del numeral 
9 a partir del numeral 9.16 todo lo referente al Pre -
arranque, quedando como a continuación de menciona:  
9.16. Pre -arranque  
Antes de la puesta en operación del Sistema de 
transporte nuevo, rehabilitado o modificado, el Reg ulado 
debe realizar la revisión de seguridad pre -arranque, para 
confirmar que los elementos de Seguridad Industrial, 
Seguridad Operativa y Protección al medio ambiente del 
Sistema de transporte han sido construidos o instalados 
conforme al diseño, y propor ciona la certeza de que la 
instalación es segura para el inicio de operación.  
La revisión de seguridad de pre -arranque consta de dos 
etapas: documental y física.  
Se debe contar con un plan de pre -arranque, que cuente 
como mínimo con lo siguiente:  
9.16.1. R evisión documental:  
a). Análisis de Riesgo actualizado;  
b). Atención y cumplimiento a las recomendaciones 
derivadas del Análisis de Riesgo;  
 
       c). Procedimiento de la administración de cambios y de 
personal y su aplicación;  
d). Pruebas destructivas y no destructivas realizadas a 
todos los equipos y sus componentes;  
e). Manual de Operación, el cual debe contar con la 
información requerida en el numeral 10.14 de la presente 
Norma Oficial Mexicana;  
f). Certificados de calibración de equipos e instrument os 
(control y medición);  
g). Procedimientos de pre -arranque, operación y 
mantenimiento, que integren las medidas de seguridad 
para cada actividad. Estos procedimientos deben estar 
actualizados y disponibles en el sitio de trabajo;  
h). Plan de Respuesta a E mergencias (PRE) actualizado 
y difundido al personal involucrado en la instalación, el 
cual considere todos los escenarios de emergencia 
identificados en el análisis de riesgo;  
i). Personal entrenado y capacitado para realizar las 
diversas actividades;  
j). El cumplimiento a los requerimientos en materia 
Seguridad Industrial, Seguridad Operativa y protección al 
medio ambiente que el Regulado establece al contratista;  
k). Documentos que avalen las pruebas realizadas de 
acuerdo al numeral 10.12 de la presente Norma Oficial 
Mexicana;  
XII. Reportes de la integridad mecánica de los equipos 
que incluya al menos, los elementos siguientes:  
I. Equipo eléctrico;  
II. Equipo estático y tuberías;  
III. Equipo mecánico, e  
IV. Instrumentación.  
l). Cumplimiento de los términ os y condicionantes 
establecidos en su autorización, en materia de impacto 
ambiental para la etapa de construcción;   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       m). Aseguramiento de la calidad de los materiales 
conforme a especificaciones, y  
n). Contar con las especificaciones y el censo de 
equipos, materiales y accesorios de la instalación.  
9.16.2. Revisión física  
Un equipo conformado por las diferentes disciplinas debe 
realizar un recorrido para verificar que la instalación:  
a) Cumple con las especificaciones de diseño 
establecidas en la presente No rma Oficial Mexicana, 
recomendaciones de los fabricantes y las mejores 
prácticas internacionales;  
b). Las modificaciones realizadas en la administración del 
cambio coincidan en la revisión física, y  
c). Que los dispositivos de seguridad funcionen de 
acuerd o al diseño.  
Una vez realizada la revisión de seguridad pre -arranque, 
si se identifica que alguno de los elementos de la revisión 
física o documental no se ha cumplido, este debe ser 
atendido para poder iniciar operaciones.  
 
225  61 ASEA  
INTERNO    NO EXIS TE      Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se realizan cambios en el 
numeral para quedar de la siguiente manera:  
9.17.  Los Regulados deben obtener un Dictamen de Pre -
arranque de una Unidad de Verificación, en el que co nste 
que las Instalaciones y los equipos cumplen con lo 
previsto en el presente Proyecto de Norma  
226  62 ASEA  
INTERNO    NO EXISTE      Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se realizan cambios en el 
numeral para quedar de la siguiente manera:  
9.18. Los Regulados deben dar aviso a la Agencia del 
inicio de operaciones, en un plazo máximo de 10 días 
posterior a éste, mediante declaración, bajo protesta de 
decir verdad de que la Construcción y los equipos son 
acordes con lo dispuesto en el presente Proyecto de 
Norma, así como la ingeniería de detalle y las 
modificaciones que se hayan incorporado a dicha 
ingeniería durante la etapa de Construcción.  
227  63 ASEA  
INTERNO    NO EXISTE      Derivado de la consistencia y revisión g eneral del 
instrumento normativo se realizan cambios en el 
numeral para quedar de la siguiente manera:  
9.19. El aviso al que se refiere el párrafo anterior, debe 
acompañarse del Dictamen de Diseño y de Pre -arranque, 
emitidos por la Unidad de Verificación.  
228 51 MI. Ricardo Reyes  10. Inspección y 
pruebas de 
hermeticidad  10. Inspección y pruebas de 
hermeticidad  10. Operación y Mantenimiento.  Se requiere meter en la norma los 
capítulos que traten de la Operación y 
mantenimiento del Sistema de 
Transporte por Ductos, para considerar 
el ciclo de vida completo del proyecto  Procede, se modifica el título del numeral Operación y 
Mantenimiento, el contenido del numeral 10. Inspección y 
pruebas de hermeticidad se integran al nuevo ya que las 
actividades que se realiz an son propias del 
mantenimiento.  
10. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO  
229 10 José Antonio 10. Inspección y  En virtud de que se trata de transporte No procede, Los métodos de Pruebas No Destructivas       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  pruebas de 
hermeticidad  de productos gaseosos, se sugiere que 
el término “prueba d e hermeticidad” se 
sustituya con “prueba hidrostática”, a lo 
largo de todo el documento.  de hermeticidad son: Pruebas por Cambio de Presión 
(Neumática o hidrostática).  
230 52 MI. Ricardo Reyes  10. Inspecc ión y 
pruebas de 
hermeticidad  
10.1 10.1 Requisitos generales.  
Todo Ducto que conduzca gas 
combustible, de acuerdo al 
campo de aplicación de este 
Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana, debe someterse a una 
prueba de hermeticidad después 
de su construcción y an tes de ser 
puesto en servicio, incluyendo 
ampliaciones, reparaciones y 
modificaciones.  10.1 Requisitos generales de 
inspección y pruebas de 
hermeticidad.  Se sugiere modificar el texto para lo 
que antes era el capítulo des sobre 
Inspección y pruebas de her meticidad 
este contenidos en el nuevo capítulo 
10. Operación y Mantenimiento  Procede, quedando la redacción de la siguiente manera:  
10. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO  
10.1. Requisitos generales de inspección y pruebas de 
hermeticidad  
Todo Ducto que conduzca Gas , de acuerdo al campo de 
aplicación de esta Norma Oficial Mexicana, debe 
someterse a una prueba de hermeticidad después de su 
construcción y antes de ser puesto en servicio, 
incluyendo ampliaciones, reparaciones y modificaciones.  
 
231 23 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  10. Inspección y 
pruebas de 
hermeticidad  
10.3.6  10.3.6 Cuando en el diseño de 
los Ductos se considere un 
aumento en el espesor mínimo 
por corrosión, la presión de 
prueba deberá multiplicarse por 
el resultado de la siguiente 
relación : 
(Espesor mín. calculado + C) / 
Espesor mínimo calculado  
Donde: 
C = Espesor adicional al 
considerar posible corrosión  Cuando en el diseño de los Ductos se 
considere un aumento en el espesor 
mínimo por corrosión, la presión de 
prueba deberá multiplicarse p or el 
resultado de la siguiente relación:  
(Espesor de pared mínimo requerido+ 
C) / espesor de pared mínimo 
requerido  No hay referencia al espesor mínimo 
calculado en la norma. Se debe ser 
congruente con la nomenclatura.  Procede, quedando la redacción de la  siguiente manera:  
10.3.6. Cuando en el diseño de los Ductos se considere 
un aumento en el espesor mínimo por corrosión, la 
presión de prueba debe multiplicarse por el resultado de 
la siguiente relación:  
(Espesor mínimo requerido + C) / Espesor mínimo 
requerido  
Donde: 
C = Espesor adicional al considerar posible corrosión.  
232 53 MI. Ricardo Reyes  10. Inspección y 
pruebas de 
hermeticidad  
10.4 10.4 Requisitos de prueba para 
Ductos de acero.  
Cuadro 9. - Requisitos de prueba 
para Ductos de acero que operan 
a esfuerzos tangenciales de 30% 
o más de la RMC  
Clase de 
Localización  Medio de 
la prueba 
permitido  Presión de prueba 
prescrita  
Mínima  Máxima  
1, División 1  Agua  1.25 x 
MPO  ---- 
1, División 2  Agua  1.25 x 
MPO  ---- 
Aire o gas 
[Nota (1)]  1.25 x 
MPO  PP ÷ 
1.25, o la 
PD 
2 Agua  1.25 x 
MPO  ---- 
Aire [Nota 
(1)] 1.25 x 
MPO  PP ÷ 
1.25, o la 
PD 
3 [Nota (2)]  Agua 
[Nota (3)]  1.50 x 
MPO  ---- 
4 Agua 1.50 x ---- 10.4 Requisitos de prueba para 
Ductos de acero.  
Cuadro 9. - Requisitos de prueba para 
Ducto s de acero que operan a 
esfuerzos tangenciales de 30% o más 
de la RMC  
10.4 Requisitos de prueba para 
Ductos de acero.  
Cuadro 9. - Requisitos de prueba para 
Ductos de acero que operan a 
esfuerzos tangenciales de 30% o más 
de la RMC  
Clase de 
Localización  Medi o de la 
prueba 
permitido  Presión de prueba 
prescrita  
Mínima  Máxima  
1, División  1 Agua  1.25 x 
MPO  ---- 
1, División  2 Agua  1.25 x 
MPO  ---- 
Aire o gas 
[Nota (1)]  1.25 x 
MPO  PP ÷ 
1.25,  o 
la PD  
2, 3 Agua  1.25 x 
MPO  ---- 
Aire 1.25 x PP ÷  Se debe de adecuar a las 5 clases de 
localización que se están manejando.  
Por actualización de acuerdo a la 
normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH 
STANDAR D Petroleum and natural gas 
industries - Pipeline transportation 
systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transportation systems  Procede, se adecua a las 5 clases de localización que se 
están manejando, de a la normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH STANDARD Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline transportation systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and natural gas industries - 
Pipeline transportation systems, quedando de la siguiente 
manera:  
10.4. Requisitos de prueba para D uctos de acero  
Tabla 9. - Requisitos de prueba para Ductos de acero que 
operan a esfuerzos tangenciales de 30% o más de la 
RMC  
Tabla 9. - Requisitos de prueba para Ductos de acero que 
operan a esfuerzos tangenciales de 30% o más de la 
(RMC)  
Clase de 
Localiza ción  Medio de 
la prueba 
permitido  Presión de prueba prescrita  
Mínima  Máxima  
1 Agua  1.25 x PMO  ---- 
2 Agua  1.25 x PMO  ---- 
Aire o gas 
[Nota (1)]  1.25 x PMO  PP ÷ 1.25, o la PD  
3 Agua  1.25 x PMO  ---- 
Aire [Nota 
(1)] 1.25 x PMO  PP ÷ 1.25, o la PD  
4 Agua [Nota 
(3)] 1.40 x PMO  ---- 
5 Agua [Nota 
(3)] 1.40 x PMO  ----  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       [Nota (3)]  MPO  
 [Nota (1)]  MPO  1.25,  o 
la PD  
3 [Nota (2) ] 4 Agua  
[Nota (3)]  1.450 x 
MPO  ---- 
4, 5 Agua  
[Nota (3)]  1.450 x 
MPO  ---- 
  
Notas:  
(1) Para presiones de prueba con aire o gas, se debe 
considerar lo establecido en la  Tabla 10.  
(2) Las pruebas en Ductos en Estaciones de Compresión 
deben ser hidrostáticas en cump limiento con los 
requisitos para la Clase de Localización 3.  
(3) Si no se tienen las condiciones adecuadas para 
implementar una prueba hidrostática por condiciones 
extremas tales como, baja temperatura del suelo donde 
están alojados los Ductos o por insufi ciente disponibilidad 
de agua con calidad satisfactoria, se puede implementar 
una prueba neumática aplicando las consideraciones de 
la Tabla 9.  
 
233 54 MI. Ricardo Reyes  10. Inspección y 
pruebas de 
hermeticidad  
10.4.2   
10.4.2 El esfuerzo tangencial 
máxim o permitido por la 
presión de prueba al utilizar 
como medio de prueba, aire o 
gas inerte, es el indicado en el 
Cuadro 10 siguiente:  
Cuadro 10. - Esfuerzo 
tangencial máximo permitido 
de la presión de prueba 
mediante aire o gas  
Clase de 
localización*  Esfuerzo  
tangencial 
máximo 
permitido 
cómo % de la 
RMC  
1 80 
2 75 
3 50 
4 40 
 
*Para Ductos que utilicen 
factores de diseño superiores a 
0.72 y hasta 0.80, se debe 
cumplir con lo indicado en el 
Apéndice III  de este Proyecto 
de Norma.  
 10.4.2 El esfuerzo tangenci al 
máximo permitido por la presión de 
prueba al utilizar como medio de 
prueba, aire o gas inerte, es el 
indicado en el Cuadro siguiente:  
Cuadro 10. - Esfuerzo tangencial 
máximo permitido de la presión de 
prueba mediante aire o gas  
Clase de 
localización*  Esfuerzo tangencial 
máximo permitido 
cómo % de la RMC  
1 y 2 80 72 
2 3 75 60 
3 4 50 
4 5 40 
 
Para Ductos que utilicen factores 
de diseño superiores a 0.72 y hasta 
0.80, se debe  cumplir con lo 
indicado en el Apéndice III  de este 
Proyecto de Norma.  
 Se mod ifica por cuestiones de 
redacción  
Por actualización de acuerdo a la 
normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH 
STANDARD Petroleum and natural gas 
industries - Pipeline transportation 
systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transpor tation systems  Procede, se adecua considerando la normativa;  
BS EN 14161:2003 BRITISH STANDARD Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline transportation systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and natural gas industries - 
Pipeline transportation systems, qu edando de la siguiente 
manera:  
10.4.2. El Esfuerzo tangencial máximo permitido por la 
presión de prueba al utilizar como medio de prueba, aire 
o gas inerte, es el indicado en la Tabla 10 siguiente:  
Tabla 10. - Esfuerzo tangencial máximo permitido de la 
presión de prueba mediante aire o gas  
Clase de 
localización*  Esfuerzo tangencial máximo 
permitido cómo % de la 
(RMC)  
1 y 2  72 
3 60 
4 50 
5 40 
 
*Para Ductos que utilicen factores de diseño superiores a 
0.72, se debe cumplir con lo indicado en el Apéndice C 
(Normativo) de la presente Norma.  
234 5 Carlos Treviño 
TECHNOROCC    NO EXISTE  10.7 Tuberías flexibles no 
adheridas con acero de refuerzo.  
Para tubería flexible no adherida con 
acero de refuerzo se deben probar 
neumática o hidrostáticamente hasta 
una pres ión máxima de 1.5 veces la 
presión de operación, manteniendo 
esta presión por 4 horas como 
mínimo siguiendo el procedimiento 
recomendado por el fabricante.  Los sistemas de tuberías suelen 
probarse hidrológicamente antes de 
ponerlos en producción. La finali dad de 
la prueba hidrológica es demostrar que 
la tubería no tiene fugas y verificar la 
resistencia de la tubería sometiéndola 
a cargas superiores a las que afrontará 
en servicio. Asimismo, las pruebas 
hidrológicas a veces se utilizan para 
demostrar la inte gridad de las tuberías 
en servicio. Las tuberías flexibles no 
adheridas con acero de refuerzo se 
prueban antes de la instalación en una 
prueba hidrológica de fábrica y están 
prácticamente todos evaluados tras la No procede, debido a que la propuesta de incorporar la 
tubería no adherida con acero de refuerzo, como 
resultado de que:  
* No se indica la referencia normativa sobre los rangos de 
presión y diámetros propuestos, lo cual no permite dar 
certeza a la aplicación de estos valores. Dichos valores 
no se encuentran en la especificación API referida.  
* No se especifica en la presente propuesta los 
materiales plásticos que componen la tubería flexible con 
acero de refuerzo;  aunque en el documento recibido 
como apoyo de la tecnología se menciona que es 
polietileno, no se define si la presente propuesta s ólo 
está desarrollada para la multicapa polietileno -acero -      (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   instalación en la puesta en servicio de 
las tuberías. Una prueba hidrológica a 
1,25 - 1,5 veces la presión de diseño 
para verificar la integridad estructural 
de la tubería suele conocerse como 
prueba de resistencia, y las últimas 
pruebas a 1,0 - 1,25 veces la presión 
de diseño para verificar las con exiones 
suelen denominarse pruebas de fuga.  polietileno.  
* Los materiales que ya se encuentran enlistados en e l 
presente proyecto de Norma para las tuberías 
empleadas, solicitan el cumplimiento de una Norma, en 
este caso NMX, que provee todas las características y 
propiedades que el material debe cumplir, lo que permite 
dar certeza al Regulado de la aplicación de los materiales 
en la actividad de Transporte; sin embargo en esta 
propuesta no se define una referencia normativa con la 
que deba cumplir el Ducto, que establezca las 
especificaciones de la misma acorde con cada uno de los 
materiales que la componen, así c omo las pruebas que 
requiere para garantizar su aplicación en los sistemas de 
Transporte.  
* No se establecen los criterios generales para las 
actividades de inspección, mantenimiento, reparación del 
ducto, medidas de contención en caso de fuga, con 
indepe ndencia de la marca. El material de apoyo recibido 
con la presente propuesta, orienta los requerimientos 
para las actividades de instalación, operación, 
mantenimiento y reparación al desarrollo tecnológico del 
proponente, la información recibida no permite  establecer 
los requisitos generales para una Norma de aplicación 
Nacional.  
* No se establecen requisitos para verificar la integridad 
del ducto; los datos proporcionados no permiten 
identificar la viabilidad de que este material no requiera 
actividades d e mantenimiento.  
 
235 11 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  10. Inspección y 
pruebas de 
hermeticidad  
10.12 
Documentación.  10.12 Documentación. Los 
registros de las pruebas de 
hermeticidad realizadas a los 
ductos y secciones o parte de los 
mismos s e deben elaborar y 
mantener durante la vida útil del 
ducto. Estos registros deben 
contener como mínimo la 
información siguiente:  
g) El registro vigente de 
calibración del equipo de 
medición utilizado para la prueba; 
dicho registro deberá tener la 
trazabili dad conforme a la LFMN;  Sugerimos agregar el siguiente inciso 
(g) en la Sección 10.12 
“Documentación”:  
(g) Elevaciones mínimas y máximas, 
así como elevaciones de peso 
muerto.  No existe justificación  No procede,  la propuesta presentada no es clara , sin 
embargo derivado de la revisión interna y para 
aportar mayor claridad la redacción del numeral 10.12  
10.12. Documentación  
Los registros de las pruebas de hermeticidad realizadas a 
los Ductos y secciones o parte de los mismos se deben 
elaborar, mantener dura nte la vida útil del Ducto y estar 
disponibles para cuando sean requeridos por la Agencia 
o para ser exhibidos como evidencia de la actividad 
realizada en evaluaciones técnicas efectuadas por 
Unidades de Verificación. Estos registros deben contener 
como mí nimo la información siguiente:  
g) El registro vigente de calibración del equipo de 
medición utilizado para la prueba; dicho registro debe 
tener la trazabilidad conforme a la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización;  
236  64 ASEA  
INTERNO  11. Operación , 
mantenimiento y 
seguridad  
11.1 11.1 Requisitos generales . La 
operación, mantenimiento y 
seguridad de un sistema de 
transporte de gas se debe 
realizar de acuerdo con lo 
establecido en este capítulo. 
Antes de iniciar las operaciones 
se debe contar con los 
documentos siguientes:  No existe propuesta  Al revisar y estructurar el capítulo 10 y 
11, se dejó un solo capítulo de 
operación y mantenimiento, por lo que 
esta información contenida en el 11.1 
requisitos Generales y sus incisos a), 
b), ya no es necesario.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se eliminó por modificación 
de estructura, para dar mayor claridad y certeza 
jurídica  
237  65 ASEA  
INTERNO  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.1 a) Manual de procedimientos 
para la operación, mantenimiento 
y seguridad.  No existe propuesta  Al revisar y estructurar el capítulo 10 y 
11, se dejó un solo capítulo de 
operación y mantenimiento, por lo que 
esta información contenida en el 11.1 
requisitos Generales y sus incisos a), 
b), ya no es necesario.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se  eliminó por modificación 
de estructura, para dar mayor claridad y certeza 
jurídica  
238  66 ASEA  11. Operación, b) Programa anual para No existe propuesta  Al revisar y estructurar el capítulo 10 y Derivado de la consistencia y revisión general del  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       INTERNO  mantenimiento y 
seguridad  
11.1 desarrollar las actividades de 
operación, mantenimiento y 
seguridad. Ver disposición 11. 
47.1 de este Proyecto de Norma.  11, se dejó un solo capítulo de 
operación y mantenimie nto, por lo que 
esta información contenida en el 11.1 
requisitos Generales y sus incisos a), 
b), ya no es necesario.  instrumento normativo se eliminó por modificación 
de estructura, para dar mayor clarida d y certeza 
jurídica  
239  67 ASEA  
INTERNO  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.1 c) Programa para la Prevención 
de Accidentes (PPA). Ver 
capítulo 12 de este Proyecto de 
Norma.  No existe propuesta  Al revisar y estructurar el capítulo 10 y 
11, se dej ó un solo capítulo de 
operación y mantenimiento, por lo que 
esta información contenida en el 11.1 
requisitos Generales y sus incisos a), 
b), ya no es necesario.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se eliminó por modifi cación 
de estructura, para dar mayor claridad y certeza 
jurídica  
 
240  68 ASEA  
INTERNO  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.1 d) Programa de capacitación y 
entrenamiento. Ver disposición 
11.5 de este Proyecto de Norma.  No existe propuesta  Al revisa r y estructurar el capítulo 10 y 
11, se dejó un solo capítulo de 
operación y mantenimiento, por lo que 
esta información contenida en el 11.1 
requisitos Generales y sus incisos a), 
b), ya no es necesario.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se eliminó por modificación 
de estructura, para dar mayor claridad y certeza 
jurídica  
241  69 ASEA  
INTERNO  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.1 e) Las especificaciones de 
construcción, planos y datos 
históricos de las operac iones 
debe ponerse a disposición del 
personal operativo.  No existe propuesta  Al revisar y estructurar el capítulo 10 y 
11, se dejó un solo capítulo de 
operación y mantenimiento, por lo que 
esta información contenida en el 11.1 
requisitos Generales y sus in cisos a), 
b), ya no es necesario.  Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se eliminó por modificación 
de estructura, para dar mayor claridad y certeza 
jurídica  
242  70 ASEA  
INTERNO  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.2 11.2 Manual de procedimientos 
para la operación, 
mantenimiento y seguridad.  El 
manual debe revisarse y 
actualizarse cuando cambien las 
condiciones de operación o se 
realicen modificaciones técnicas 
al sistema, o como mínimo una 
vez cada año calendari o, en lo 
referente a los planes y 
procedimientos descritos. El 
manual deberá tener 
correspondencia con las 
características, equipos e 
instalaciones que integren el 
sistema de transporte, y acorde a 
los lineamientos de este Proyecto 
de Norma.  
Cuando se encu entren 
deficiencias en la aplicación de 
sus procedimientos, éstos deben 
modificarse con base en 
auditorías internas. Los manuales 
deben estar disponibles en todo 
momento, en los lugares donde 
se realicen las actividades de 
operación y mantenimiento por el 
personal operativo, en formato 
electrónico o medio impreso.  No existe propuesta  Por razones de revisión y estructurar 
del capítulo 10 de operación y 
mantenimiento, los numerales del 
capítulo 11 se integran a partir del 
numeral 10.14.  Derivado de la consist encia y revisión general del 
instrumento normativo a partir de aquí cambian los 
numerales que eran del capítulo 11 pasaron como 
continuación del capítulo 10, a partir del 10.14, por 
ser parte integral de la operación y el mantenimiento  
10.14. Manual de pro cedimientos para la operación y 
mantenimiento  
El manual debe revisarse y actualizarse cuando cambien 
las condiciones de operación o se realicen 
modificaciones técnicas al sistema, o como mínimo una 
vez cada año calendario, en lo referente a los planes y 
procedimientos descritos. El manual debe tener 
correspondencia con las características, equipos e 
instalaciones que integren el Sistema de transporte, y 
acorde a los lineamientos de esta Norma. Cuando se 
encuentren deficiencias en la aplicación de sus 
proced imientos, éstos deben modificarse con base en 
auditorías internas. Los manuales deben estar 
disponibles en todo momento, en los lugares donde se 
realicen las actividades de operación y mantenimiento 
por el personal operativo, en formato electrónico o medio  
impreso.  
243 12 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.4 11.4 Fugas y rupturas.  
Cualquier fuga o ruptura en el 
ducto se debe documentar y 
registrar, así como sus 
reparaciones. El registro de un Sugerimos la siguiente modificación 
en la disposición 11.4: “11.4 Fugas y 
ruptura s. Cualquier fuga o ruptura en 
el ducto se debe  reportar conforme a 
la Tabla 2 del Apéndice II. Sus   Procede, todo el numeral 11 cambia al numeral 10, 
continúa con la numeración, se actualizan las referencias, 
quedando de la sigu iente manera:  
10.16. Fugas y rupturas  
Cualquier Fuga o ruptura en el Ducto se debe reportar       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   incidente se  deberá realizar 
conjuntamente con la inspección 
de la fuga. Los registros 
correspondientes se deben 
conservar por el tiempo que 
permanezca operando el sistema 
de transporte.  reparaciones se deberán documentar 
y registrar., así como sus 
reparaciones. El registro de un 
incidente se deberá realizar 
conjuntamente con la inspección d e la 
fuga. Los registros correspondientes 
se deben conservar por el tiempo que 
permanezca operando el sistema de 
transporte.”  conforme a las DISPOSICIONES administrativas de 
carácter general que establecen los Lineamientos para 
Informar la ocurrencia de incidentes y accidentes a la 
Agencia  Nacional de Seguridad Industrial y de Protección 
al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos, o la que la 
modifique o sustituya, así como con la Tabla 2 del 
Apéndice B (Normativo). Las reparaciones se deberán 
documentar y registrar en bitácora.  
 
244 13 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  11. 11.6.4 
Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  e) La modificación de la MPOP 
que se requiera como resultado 
de un estudio de acuerdo con el 
numeral 11.7 de este Proyecto de 
Norma, así como la reducción de 
presión, se deben realizar dentro 
de los 18 meses siguientes al 
cambio de clase de localización.  Se sugiere que el plazo para 
modificación de la MPOP, así como la 
reducción de presión, se realice en un 
plazo de 24 meses posteriores al 
cambio de clase de localizació n, ya 
que esa es la práctica estándar.    No procede, no presenta justificación técni ca de la 
propuesta. Se actualizó  por renumeración referencias, sin 
embargo derivado de la revisión interna y para aportar 
mayor claridad se modifica, quedando de la siguien te 
manera:  
e) La modificación de la Presión máxima de operación 
permisible (PMOP) que se requiera como resultado de un 
estudio de acuerdo con el numeral 10.19 del presente 
Proyecto de Norma, así como la reducción de presión, se 
deben realizar dentro de los  18 meses siguientes al 
cambio de clase de localización.  
245 14 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  11.7 Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.7 11.7 Cambio en la clase de 
localización.   
Cuando se registre un incremento 
en la densidad de població n éste 
ocasionará un posible cambio en 
la clase de localización y se debe 
realizar una Evaluación de 
ingeniería, ver disposición 
11.41.1 de este Proyecto de 
Norma, para determinar:  En el primer párrafo de esta 
disposición se hace referencia a la 
disposició n 11.41.1, siendo que la 
disposición correcta es la 11.42.1.    Procede parcialmente, se actualizan referencias para 
mayor claridad y certeza jurídica, quedando de la 
siguiente manera:  
10.19. Cambio en la clase de localización  
Cuando se registre un incremen to en la densidad de 
población éste ocasionará un posible cambio en la clase 
de localización y se debe realizar una Evaluación de 
ingeniería, ver numeral 10.26.1 del presente Proyecto de 
Norma, para determinar:  
246 10 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.11  1. Estar familiarizado con las 
limitaciones de presión del equipo 
a utilizar, y   Para los puntos 1 y 2 es necesario que 
el personal presente un certificado 
donde demuestre que fue avalad o por 
una entidad reconocida nacional e 
internacionalmente.  Procede, de acuerdo a propuesta se modificó la 
redacción en el párrafo principal de este numeral 10.23 
abarcando lo dispuesto para este inciso I, quedando de la 
siguiente manera:  
I. Estar familiar izado con las limitaciones de presión del 
equipo a utilizar, y  
247 10 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.11  2. Estar capacitado en los 
procedimientos mecánicos y en 
las medidas de seguri dad 
relacionadas con el uso del 
equipo en cuestión.   Para los puntos 1 y 2 es necesario que 
el personal presente un certificado 
donde demuestre que fue avalado por 
una entidad reconocida nacional e 
internacionalmente.  Procede, de acuerdo a propuesta se mod ificó la 
redacción en el párrafo principal de este numeral 10.23 
abarcando lo dispuesto para este inciso II, quedando de 
la siguiente manera:  
II. Estar capacitado en los procedimientos mecánicos y 
en las medidas de seguridad relacionadas con el uso del 
equipo en cuestión.  
248 11 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.12  11.12 Purgado de las tuberías . 
Cuando se va a purgar una 
tubería con aire usando gas, el 
aire se debe liberar en un 
extremo de la tubería con un flujo 
suficiente que impida la 
formación de una mezcla 
explosiva dentro del ducto. Si el 
gas no se puede abastecer en 
cantidades suficientes, se debe 
introducir gas inerte antes del 
flujo de gas.  11.12 Purgado de las tuberías. 
Cuando s e va a purgar una tubería 
con aire usando gas, el aire se debe 
liberar en un extrema de Ia tubería 
con un flujo y velocidad suficiente que 
impida Ia formación de una mezcla 
explosiva dentro del ducto. Si el gas 
no se puede abastecer en cantidades 
suficient es, se debe introducir gas 
inerte antes del flujo de gas.   Procede, se modifica la redacción del texto para dar 
mayor claridad y certeza jurídica y se actualizó el numeral 
de acuerdo la nueva numeración, quedando de la 
siguiente manera:  
10.24. Purgado de l os Ductos  
Cuando se va a purgar un Ducto con aire usando gas, el 
aire se debe liberar en un extremo del Ducto con un flujo 
velocidad suficiente que impida la formación de una 
mezcla explosiva dentro del Ducto. Si el gas no se puede 
abastecer en cantidades suficientes, se debe introducir 
gas inerte antes del flujo de gas.  
249 33 GAS NATURAL 
FENOSA  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  11.15 Odorización. El gas se 
debe odorizar en los Ductos de 
transporte ubicados en Clase de 11.15 Odorización.  Por seguridad de 
Ia población  el gas se debe odorizar 
en los Ductos de transporte ubicados Es importante enfatizar el tema de 
seguridad ante una eventual fuga de 
gas en ductos de transporte que Procede parcialmente, se actualiza la información y 
cambia numeral, por cambiar de capitulo, quedando de la 
siguiente manera:   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       11.15  Localización 3 o 4, cua ndo se 
encuentre el 50% o más de la 
longitud del ducto en esas clases 
de localización.  
La odorización no es requerida 
para:  en Clase de Localizaci ón 3 o 4, 
(cuando discurra mas de 2 km de 
su longitud) se encuentren el 50% 
o mas de la longitud del ducto  en 
esas clases de localización  discurren por clase 3 o 4. En ocasiones 
estos ductos van en paralelo con los 
ductos de distribución, no vemos 
justificación técnica para exigir el 
requisito en unos y otros no.  10.27 Odorización. Por seguridad de Ia población el gas 
se debe odorizar en los Ductos de transporte ubicados en 
Clase de Localización 4 o 5 cuando discurra más de 2 km 
de su longitud, se encuentren el 50% o más de la longi tud 
del ducto en esas clases de localización.  
La odorización no es requerida para:  
a) gas en campos subterráneos;  
 
       b) gas utilizado para procesamiento o usado donde el 
odorante no sirva como un agente de prevención o pueda 
perjudicar al proceso, y  
c) gas utilizado en cualquier operación relacionada a la 
exploración o producción de Gas Natural antes de ser 
entregado a proceso o Transporte.  
La odorización y el monitoreo debe realizarse de 
conformidad con lo establecido en el D (Normativo) del 
presente  Proyecto de Norma.  
250 55 MI. Ricardo Reyes  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.16.4  11.16.4 Detección de fugas. La 
frecuencia de detección de fugas 
se determina en función de la 
longitud, topografía, acceso y 
problemáticas particulares de 
cada l ínea involucrada, presiones 
de operación, clase de 
localización, tipo de terreno, clima 
y otros factores relevantes. Los 
intervalos de detección de fugas 
no deben ser mayores de los 
establecidos en el Cuadro 13 
siguiente:  
Cuadro 13. Intervalos mínimos de 
detección de fugas.  
Clase de 
localización  Periodicidad  
1 y 2  1 vez cada 12 
meses  
3 1 vez cada 6 
meses  
4 1 vez cada 3 
meses  
  
 11.16.4 Detección de fugas.  
Cuadro 13. Intervalos mínimos de 
detección de fugas  
Clase de 
localización  Periodicidad  
1 y 2  1 vez cada 12 meses  
3 1 vez cada 6 meses  
4 y 5 1 vez cada 3 meses  
 Se tiene que adecuar la tabla a 5 
clases de localización según el BS EN 
14161:2003 BRITISH STANDARD 
Petroleum and natural gas industries - 
Pipeline transportation systems e  
ISO 13623: 2009 Pe troleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transportation systems  Procede, se actualiza la tabla y cambia de numeral, 
quedando de la siguiente manera:  
10.28.4. Detección de Fugas. La frecuencia de detección 
de Fugas se determina en función de la longitud , 
topografía, acceso y problemáticas particulares de cada 
línea involucrada, presiones de operación, clase de 
localización, tipo de terreno, clima y otros factores 
relevantes. Los intervalos de detección de Fugas no 
deben ser mayores de los establecidos en  la Tabla 13 
siguiente:  
 
251 56 MI. Ricardo Reyes  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.18.1  11.18.1 Debe cubrir la 
distancia mínima entre cada 
señalamiento, de acuerdo a lo 
indicado en el cuadro 10 
siguiente:  
Cuadro  10. Distancia mínima 
entre cada  señalamiento  
Clase de 
localización  Distancia en 
metros  
1 y 2  Cada 1000  Cuadro  10. Distancia mínima entre 
cada señalamiento  
Clase de 
localización  Distancia en 
metros  
1 y 2  Cada 1000  
3 Cada 500  
4 y 5 Cada 100  
 Se tiene que a decuar la tabla a 5 
clases de localización según el BS EN 
14161:2003 BRITISH STANDARD 
Petroleum and natural gas industries - 
Pipeline transportation systems e  
ISO 13623: 2009 Petroleum and 
natural gas industries - Pipeline 
transportation systems  Procede, se actualiza Tabla conforma a la 
normatividad actual, que dando de la siguiente 
manera:  
10.30.1. Debe cubrir la distancia mínima entre cada 
señalamiento, de acuerdo a lo indicado en la Tabla 14 
siguiente:  
Tabla 14. Distancia mínima entre cada señalamiento  
Clase de 
localización  Distancia en metros  
1, 2 y 3  Cada 1000        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   3 Cada 500  
4 Cada 100  
  4 Cada 500  
5 Cada 100  
  
 
 
252 6 Carlos Treviño 
TECHNOROCC  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.21  11.21 Reparación de tubos de 
acero. Cada imperfección o daño 
que afecte las propiedades  
físicas de un tramo de tubo de 
acero se debe reparar o retirar de 
acuerdo al numeral 8.13. Si la 
reparación provoca una 
disminución de la pared del tubo, 
el espesor de pared remanente 
deberá presentar las 
características siguientes para no 
retirarse:  11.21 Reparación de tuberías 
flexibles no adheridas con acero de 
refuerzo. Si durante las operaciones 
de instalación la funda exterior de 
plástico exterior flexible se daña, hay 
varias maneras de repararlo 
dependiendo del tipo de daño. A 
continuación se descri ben algunos 
escenarios típicos de daños y los 
métodos de reparación. Se debe 
considerar el ambiente en el que se 
instala la tubería flexible no adherida 
con acero de refuerzo. Las áreas 
húmedas y pantanosas donde la 
tubería flexible estará sometida a 
humed ad constante requieren 
mayores niveles de contención, 
mientras que las tuberías enterradas 
en climas secos sólo necesitarán 
reparaciones moderadas de la funda 
exterior.  
11.21.1 Si el escudo ha sido raspado, 
cortado o perforado profundamente (> 
25% del gros or de la pared), pero no 
hay acero presente, se puede realizar 
una reparación con cinta 
termocontráctil para fijar el área 
dañada de acuerdo con la cinta 
Instrucciones del fabricante.  
11.21.2 Si hay daños en las capas de 
acero, será necesario cortar esta 
sección y volver a terminar con dos 
nuevos accesorios de extremo o una 
conexión de línea media.  Procedimiento de reparación basado 
en las normas internacionales API 17J 
y API 17B, así como practicas 
recomendadas en la industria  No procede, debido a que la p ropuesta de incorporar la 
tubería no adherida con acero de refuerzo, como 
resultado de que:  
* No se indica la referencia normativa sobre los rangos de 
presión y diámetros propuestos, lo cual no permite dar 
certeza a la aplicación de estos valores. Dichos v alores 
no se encuentran en la especificación API referida.  
* No se especifica en la presente propuesta los 
materiales plásticos que componen la tubería flexible con 
acero de refuerzo; aunque en el documento recibido 
como apoyo de la tecnología se menciona que es 
polietileno, no se d efine si la presente propuesta só lo 
está desarrollada para la multicapa polietileno -acero -
polietileno.  
* Los materiales que ya se encuentran enlistados en el 
presente proyecto de Norma para las tuberías empleadas 
en la distribuci ón, solicitan el cumplimiento de una 
Norma, en este caso NMX, que provee todas las 
características y propiedades que el material debe 
cumplir, lo que permite dar certeza al Regulado de la 
aplicación de los materiales en la actividad de 
distribución; sin em bargo en esta propuesta no se define 
una referencia normativa con la que deba cumplir la 
tubería, que establezca las especificaciones de la misma 
acorde con cada uno de los materiales que la componen, 
así como las pruebas que requiere para garantizar su 
aplicación en los sistemas de distribución.  
* No se establecen los criterios generales para las 
actividades de inspección, mantenimiento, reparación de 
la tubería, medidas de contención en caso de fuga, con 
independencia de la marca. El material de apoyo re cibido 
con la presente propuesta, orienta los requerimientos 
para las actividades de instalación, operación, 
mantenimiento y reparación al desarrollo tecnológico del 
proponente, la información recibida no permite establecer 
los requisitos generales para un a Norma de aplicación 
Nacional.  
* No se establecen requisitos para verificar la integridad 
de la tubería; los datos proporcionados no permiten 
identificar la viabilidad de que este material no requiera 
actividades de mantenimiento.  
No modifica el texto s ólo el numeral, quedando de la 
siguiente manera:  
10.33. Reparación de Ductos de acero. Cada 
imperfección o daño que afecte las propiedades físicas 
de un tramo del Ducto de acero se debe reparar o retirar 
de acuerdo al numeral 8.13. Si la reparación provoca una 
disminución de la pared del Ducto, el espesor de pared 
remanente debe presentar las características siguientes 
para no retirarse:  253 12 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.21  Se sugi ere se elimine esta sección  Debido a que esta sección se duplica 
en el punta 11.22 y puede prestarse a 
confusiones.  
254 13 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.22.1  11.22.1 Las imperfecc iones o 
daños que se describen a 
continuación, deberán ser 
reparados, de acuerdo a lo 
establecido en el numeral 11.21.2  
a) Aquéllas que provoquen una 
concentración de esfuerzos, tales Sección 11.22.1 Las imperfecciones o 
daños que se describen a 
continuación, deberán ser reparados, 
de acuerdo a lo establecido en el 
numeral 11.22.2   Corrección de Ia referenciada cita.  Procede parcialmente, se actualiza información de 
acuerdo a la normati vidad vigente y se modifica el 
numeral  
10.34.1. Las imperfecciones o daños que se describen a 
continuación, deben ser reparados, de acuerdo a lo 
establecido en el numeral 10.34.2 de la presente Norma.  
a) Aqu ellas que provoquen una concentración de  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       como estrías, muescas, 
rasgadura, quemadura por 
soldadura, entre otras;  esfuerzo s, tales como estrías, muescas, rasgadura, 
quemadura por soldadura, entre otras;  
 
    b) Toda laminación que no sea 
aceptable en la especificación 
aplicable al material en cuestión o 
toda fisura detectada por medios 
de inspección no destructiva en el 
meta l base o en la soldadura 
longitudinal o circunferencial; y  
c) Toda corrosión exterior que 
exceda la tolerancia en 
profundidad y longitud para una 
presión de operación segura, de 
acuerdo a lo establecido en las 
Normas Oficiales Mexicanas, 
Normas Mexicanas, y a falta de 
éstas con las normas y 
lineamientos internacionales, y a 
falta de éstas con las normas o 
códigos extranjeros.    b) Toda laminación que no sea aceptable en la 
especificación aplicable al material en cuestión o toda 
fisura detectada por medios d e inspección no destructiva 
en el metal base o en la soldadura longitudinal o 
circunferencial;  
c) Toda corrosión exterior que exceda la tolerancia en 
profundidad y longitud para una presión de operación 
segura, de acuerdo a lo establecido en las Normas 
Oficiales Mexicanas, Normas Mexicanas, y a falta de 
éstas con las normas y lineamientos internacionales, y a 
falta de éstas con las normas o códigos extranjeros, y  
d) Las Hendiduras con una profundidad del 10% del 
espesor nominal de pared.  
255 14 Tania Orti z Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.22.2  11.22.2 Las imperfecciones o 
daños descritas en el numeral 
11.21.1, deberán ser reparadas, 
de acuerdo a lo siguiente:  
a) Se debe sacar de servicio el 
tramo, se cortará el carrete 
dañado y se reemplazará por otro 
de espesor de pared igual o 
mayor, asimismo deberá ser de 
grado y especificación compatible 
con el de la tubería existente;  
b) En caso de no ser posible 
sacar de servicio el tramo, se 
debe reducir la p resión de 
operación hasta un nivel que 
garantice la seguridad;  
c) Colocar envolventes bipartidas 
soldables sobre el área total 
dañada del tubo, las soldaduras 
circunferenciales son opcionales;  
d) Eliminar el defecto ocasionado 
por la perforación en línea v iva 
(hot -tapping), siempre y cuando 
la localización, ancho y largo del 
defecto se determine por una 
inspección visual  
e) Las abolladuras se deben 
retirar cuando reúnan cualquiera 
de las condiciones siguientes:  
● Las que afectan la curvatura de 
un tubo en la soldadura 
longitudinal o en cualquier 
soldadura circunferencial a tope;  
● Las que contengan una 
raspadura o ranura;  
● Las que excedan una 
profundidad del 6% (seis por 
ciento) del diámetro externo del Sección 11.22.2 Las imperfecciones o 
daños desc ritas en el numeral 
11.22.1, deberán ser reparadas, de 
acuerdo a lo siguiente:   Corrección de Ia referenciada cita.  Procede parcialmente, se actualiza información de 
acuerdo a normatividad actual, y se renumera, quedando 
de la siguiente manera : 
10.34.2. La s imperfecciones o daños descritas en el 
numeral 10.34.1, deben ser reparadas, de acuerdo a lo 
siguiente:  
a) Se debe sacar de servicio el tramo, se cortará el 
carrete dañado y se reemplazará por otro de espesor de 
pared igual o mayor, asimismo debe ser de grado y 
especificación compatible con el Ducto existente;  
b) En caso de no ser posible sacar de servicio el tramo, 
se debe reducir la presión de operación hasta un nivel 
que garantice la seguridad;  
c) Colocar envolventes bipartidas soldables sobre el área 
total dañada del Ducto, las soldaduras circunferenciales 
son opcionales;  
d) Eliminar el defecto ocasionado por la perforación en 
línea viva (hot -tapping), siempre y cuando la localización, 
ancho y largo del defecto se determine por una 
inspección visual;  
e) Si el defecto no es una Abolladura se puede esmerilar 
para eliminarlo; si después de eliminar el defecto se 
determina que el espesor no es suficiente para las 
condiciones de diseño, se debe proceder conforme a los 
incisos anteriores;  
f) Se puede reparar  el defecto, por aplicación de material 
compuesto no metálico, cumpliendo con las normas y 
lineamientos internacionales aplicables, y  
g) Los Ductos sumergidos en aguas navegables 
continentales se pueden reparar por medios mecánicos, 
instalando abrazaderas atornilladas de diseño apropiado 
sobre el daño o imperfección.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   tubo.  
 
    f) Si el defecto no es una 
abolladura se puede esmerilar 
para eliminarlo; si después de 
eliminar el defecto se determina 
que el espesor no es suficiente 
para las condiciones de diseño, 
se deberá proceder conforme a 
los incisos anteriores.  
g) Las tuberías sumergidas en 
aguas navegables continentales 
se pueden reparar por medios 
mecánicos, instalando 
abrazaderas atornilladas de 
diseño apropiado sobre el daño o 
imperfección;     
256 15 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.22.2  NO EXISTE   Se sugiere agregar un sub inciso al 
inciso f) que diga: f.1) Se puede 
reparar el defecto por aplicación de 
material compuesto no -metálico 
cumpliendo con las normas y 
lineamientos internacionales.  Debido a que los estándares 
internacionales relacionado con el 
método de reparación por material 
compuesto no -metálico son:  
ISO/TS 24817  
ASME -PCC -2-2011  
ASME B31G  
ASME 831.1  
ASME 831.3  
ASME 831.4  
ASME 831.8  
DOT 49 CFR Parts 192 and 195  Procede, se adicionó  en el Numeral 10.34.2 como inciso 
f), quedando de la siguiente manera:  
f) Se puede reparar el defecto, por aplicación de material 
compuesto no metálico, cumpliendo con las normas y 
lineamientos intern acionales aplicables, y  
257 15 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  
11.30  11.30 Inspección y prueba de 
dispositivos de relevo de 
presión y de paro.  Los 
dispositivos de relevo de presión 
en una estación de com presión, a 
excepción de los discos de 
ruptura, se deben inspeccionar y 
probar de acuerdo con lo 
establecido en los numerales 
11.34 y 11.35 de este Proyecto 
de Norma. Asimismo, se deben 
probar periódicamente para 
determinar que abren a la presión 
establecid a. 11.30 Inspección y prueba de 
dispositivos de relevo de presión y de 
paro. Los dispositivos de relevo de 
presión en una estación de 
compresión, a excepción de los 
discos de ruptura, se deben 
inspeccionar y probar de acuerdo con 
lo establecido en los nume rales 
11.34, 11.35 y 11.36  de este Proyecto 
de Norma. Asimismo, se deben 
probar periódicamente para 
determinar que abren a la presión 
establecida.  Se sugiere la siguiente modificación en 
la disposición 11.30:  Procede, se actualizan las referencias y el num eral, 
quedando de la siguiente manera:  
10.42. Inspección y prueba de dispositivos de relevo 
de presión y de paro  
Los dispositivos de relevo de presión en una estación de 
compresión, a excepción de los discos de ruptura, se 
deben inspeccionar y probar de ac uerdo con lo 
establecido en los numerales 10.20, 10.47 y 10.50 de 
esta Norma. Asimismo, se deben probar periódicamente 
para determinar que abren a la presión establecida.  
258 5 Bioresponsable 
S.A de C.V”, 
Emilio Plascencia 
Martínez  11. Operación, 
manteni miento y 
seguridad  
11.37  11.37 Prevención de incendios 
accidentales. Derivado de una 
previa valoración del riesgo, se 
deben instrumentar las medidas 
de seguridad aplicables de 
acuerdo a las recomendaciones 
arrojadas por el análisis de 
riesgos para minimiza r el peligro 
de una ignición accidental en 
áreas donde la presencia de gas 
constituya un riesgo de fuego o 
explosión. Se deberán tomar en 
cuenta, entre otras medidas, las 
siguientes:  
a) Cuando un volumen de gas es (agregar)  
d) Contar con procedimiento y equipo 
para la medición del límite inferior de 
explosividad.  
e) Conectar a tierra los equipos de 
compresión y de fuerza de 
movimiento que puedan generar 
electricidad estática.  
f) Dotar de calzado discipativo a los 
operadores que puedan quedar 
cargados electrostáticamente.  
g) Medir que la conductividad del 
calzado de los trabajadores se 
encuentre entre 1,000 MΩ y 100 KΏ  d) Solo realizando la medición del 
límite inferior de explosividad será 
posible determinara si un trabajo es 
peligroso o no.  
e, f y g) La electricidad estática sin 
control puede originar detonaciones o 
deflagraciones en sus tancias en 
estado gaseoso.  
Referencia NTP 887 INSHT (España)  Procede parcialmente, se adicionando los incisos d) y 
e) quedando de la siguiente manera:  
10.49. Prevención de incendios accidentales  
Derivado de una previa valoración del riesgo, se deben 
instru mentar las medidas de seguridad aplicables de 
acuerdo a las recomendaciones arrojadas por el análisis 
de riesgos para minimizar el peligro de una ignición 
accidental en áreas donde la presencia de Gas constituya 
un riesgo de fuego o explosión. Se deben tom ar en 
cuenta, entre otras medidas, las siguientes:  
a) Cuando un volumen de Gas es liberado al aire, se 
debe tener cuidado de retirar del área cualquier fuente de 
ignición potencial y contar con el equipo adecuado en 
caso de emergencia;  
b) La soldadura o co rte eléctrico o con Gas no se debe  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       liberado al aire, se debe tener 
cuidado de  retirar del área 
cualquier fuente de ignición 
potencial y contar con el equipo 
adecuado en caso de emergencia  
b) La soldadura o corte eléctrico 
o con gas no se debe realizar en 
el tubo o en componentes de 
tubo que contengan una mezcla 
explosiva de gas - aire en el área 
de trabajo, y  
c) Colocar señalamientos de 
advertencia donde sea 
apropiado.  realizar en el Ducto o en componentes del Ducto que 
contengan una mezcla explosiva de Gas -aire en el área 
de trabajo;  
c) Colocar señalamientos de advertencia donde sea 
apropiado;  
d) Contar con procedimiento y equipo para la medición 
del límite inferior de explosividad, y  
e) Conectar a tierra los equipos de compresión y de 
fuerza de movimiento que puedan generar electricidad 
estática.  
 
259  71 ASEA  
INTERNO    NO EXISTE    Se debe establecer la solicitud para el 
Dictamen de Operación y 
Mantenimiento por una Unidad de 
Verificación,  10.60. El Regulado debe obtener de forma anual, un 
Dictamen de Operación y Mantenimiento por una Unidad 
de Verificación, en el que conste el cumplimiento de los 
requisitos establecidos en la present e Proyecto Norma 
Oficial Mexicana para esta etapa.  
260  72 ASEA  
INTERNO    NO EXISTE    Se debe establecer la solicitud para el 
Dictamen de Operación y 
Mantenimiento por una Unidad de 
Verificación,  10.61. El Dictamen al que se refiere el párrafo anterior, 
debe ser entregado a la Agencia, en los primeros tres 
meses de cada año, una vez cumplido el primer año de 
operaciones.  
261 57 MI. Ricardo Reyes   NO EXISTE  11.1 Cierre  
11.2 Desmantelamiento  Se propone integrar el apartado de 
cierre como parte del ciclo d e vida de 
la instalación, y en función de las 
atribuciones de la Agencia.  
Se propone integrar el apartado de 
desmantelamiento como parte del ciclo 
de vida de la instalación, y en función 
de las atribuciones de la Agencia.  Procede parcialmente, es important e considerar el ciclo 
de vida de una instalación o proyecto ya que esta etapa 
debe incluirse en la presente Norma, quedando de la 
siguiente manera:  
11. CIERRE Y DESMANTELAMIENTO  
11.1. El Regulado debe elaborar y ejecutar un Programa 
de actividades de Segur idad Industrial, Seguridad 
Operativa y de protección al medio ambiente, para la 
etapa de Cierre o de Desmantelamiento, según sea el 
caso.  
11.2. El programa debe incluir por lo menos, lo 
siguiente:  
a) Los escenarios y recomendaciones del Análisis de 
Riesgos  actualizado para esa etapa, conforme a los 
previsto en las Disposiciones Administrativas de Carácter 
General que establecen los lineamientos para la para la 
conformación, implementación y autorización de los 
Sistemas de Administración de Seguridad Industr ial, 
Seguridad Operativa y Protección al Medio Ambiente y 
otras aplicables a las actividades del Sector 
Hidrocarburos que se indican, o la que la modifique o 
sustituya;  
b) Lo previsto en la normatividad aplicable en materia de 
Seguridad Industrial, Segurid ad Operativa y de protección 
al medio ambiente, y  
c) Los términos y condicionantes en materia de 
Seguridad Industrial, Seguridad Operativa y protección al 
medio ambiente de los diversos trámites bajo los cuales 
fue autorizado el Proyecto.  
 
262 58 MI. Ric ardo Reyes  11. Operación, 
mantenimiento y 
seguridad  11.46 Abandono de Tubería.  
a) La tubería que se deje 
abandonada en el lugar y no se le 11.3. Abandono  
El Regulado debe dar aviso a la 
Agencia sobre su intención, y hacerle Se propone integrar el apartado de 
abandono como parte del ciclo de vida 
de la instalación, y en función de las Se elimina el numeral , derivado que esta etapa se 
regulara con las Disposiciones que emita la Agencia.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   11.46  proporcione mantenimiento 
conforme con esta sección, se 
debe desconectar de todas las 
fuentes de abastecimiento  de gas 
y purgarse;  
b) Si se utiliza aire para purgado, 
se debe asegurar que no esté 
presente una mezcla explosiva 
después del purgado, y  
c) La tubería, una vez purgada, 
debe estar físicamente separada 
del sistema de transporte y de 
cualquier otro servicio  y se debe 
taponar haciendo un sello 
efectivo.  
d) Los registros que sean 
abandonados deberán ser 
rellenados con material 
compactado adecuadamente.  llegar un programa de ac tividades de 
Seguridad Industrial, Seguridad 
Operativa y protección al medio 
ambiente para el abandono, que 
incluya las evaluaciones técnicas 
necesarias que el Regulado ejecutará 
para demostrar que no existe daño o 
afectación ambiental remanente. La 
Agenci a emitirá la autorización del 
programa de abandono, incluyendo 
las acciones condicionantes que 
considere necesarias. Cuando el 
Regulado haya concluido la ejecución 
de las actividades de su programa de 
abandono, debe obtener un Dictamen 
de abandono realizad a por una 
Unidad de Verificación, en el que 
demuestre que la totalidad de las 
actividades de su programa, han sido 
cumplidas. El Regulado, debe hacer 
llegar el resultado del Dictamen de 
abandono a la Agencia y solicitar la 
autorización para el abandono del  
sitio. atribuciones de la Agencia.  
263 73 ASEA  
INTERNO  12. Programa 
para la 
prevención de 
accidentes 
(PPA).  12. Programa para la 
prevención de accidentes 
(PPA).    Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo este capítulo de Programa para la 
prevención de accidentes (PPA)  se elimina en su 
totalidad, la propuesta de eliminación fue desde el nuevo 
índice y lo sustituye el capítulo 12 de Evaluación de la 
conformidad.  
12. PROCEDIMIENTO PARA LA EVALUACIÓN DE LA 
CONFORMIDAD  
264 74 ASEA  
INTERNO  12. Programa 
para la 
prevenci ón de 
accidentes 
(PPA).  
12.2 12.2 Procedimiento de 
prevención de daños.  De 
manera adicional al PPA se debe 
instrumentar un procedimiento 
escrito para prevenir daños a las 
tuberías enterradas, ocasionados 
por actividades de construcción.  No existe propuesta   Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo este capítulo  se elimina en su 
totalidad, la propuesta de eliminación fue desde el nu evo 
índice y se adiciona el capí tulo de evaluación de la 
conformidad quedando de la siguiente ma nera 
12.1. Objetivo  
El presente Procedimiento para la Evaluación de la 
Conformidad (PEC) tiene por objeto determinar el grado 
de cumplimiento del presente Proyecto de Norma.  
12.2. Procedimiento  
La Evaluación de la Conformidad del presente Proyecto 
de Norma , se realizará para cada una de sus etapas, 
mediante la revisión documental y la verificación física del 
Transporte de Gas Natural, Etano y Gas Natural asociado 
al carbón mineral por medio de Ductos, de acuerdo a lo 
indicado en la tabla 15.  
ETAPA  CAPÍTULO  PERIODICIDAD 
DE 
VERIFICACIÓN  TIPO DE 
VERIFICACIÓN  DOCUMENTO 
EMITIDO  
Diseño.  7 Una vez por 
diseño.  Documental.  Dictamen de 
Diseño.  
Construcción y 
pre-arranque.  9 Una vez por pre -
arranque (Inicial o 
paro total).  Documental y 
verificación física de la 
insta lación.  Dictamen de Pre -
arranque.  
Operación y 
mantenimiento.  10 Una vez por año.  Documental, 
verificación física de la 
instalación y operación.  Dictamen de 
Operación y 
Mantenimiento.  
     
 
 
265  75 ASEA  
INTERNO  13. Sistema de 
administración 
de la integ ridad 
de Ductos  13. Sistema de administración 
de la integridad de Ductos  No existe propuesta    Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo este capítulo de Sistema de 
Administración de la Integridad de Ductos  se elimina en 
su totalidad, la propuesta de eliminación fue desde el 
nuevo índice, y el capítulo 13 lo sustituye, grado de 
concordancia con normas nacionales e internacionales, 
quedando de la siguiente manera:   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       13. OBSERVANCIA Y VIGILANCIA DEL PROYECTO 
NORMA  
La observancia y  vigilancia del presente Proyecto de 
Norma corresponde a la Agencia Nacional de Seguridad 
Industrial y Protección al Medio Ambiente del Sector 
Hidrocarburos.  
266 59 MI. Ricardo Reyes  13. Sistema de 
administración 
de la integridad 
de Ductos  
13.2 
Generalida des. 
13.2.2  13.2.2 Administración de la 
Integridad:  Desde el punto de 
vista de ingeniería, 
administración de la integridad es 
la gestión de la vida útil de las 
instalaciones que toma en cuenta 
las amenazas que pudieran 
incidir en los sistemas, ya que 
éstas , si se materializan, pueden 
reducir significativamente su vida 
útil. 13.X.X Administración de la 
Integridad: Proceso de mejora 
continua que incluye la recopilación, 
revisión e integración de datos, 
análisis de riesgo, inspección de 
integridad, verificació n de 
indicaciones, análisis de integridad y 
respuesta al análisis de integridad.  Adecuar la definición al Draft ISO 
19345  
Se sugiere reubicar en el capítulo 4. 
Definiciones  No procede, este capítulo de Sistema de administración 
de la integridad de Ductos se elimina en su totalidad,  la 
propuesta de eliminación fue desde el nuevo índice, y el 
capítulo 13 lo sustituye, grado de concordancia con 
normas nacionales e internacionales.  
267 60 MI. Ricardo Reyes  13. Sistema de 
administración 
de la integridad 
de Duc tos 
13.2 
Generalidades.  
13.2.5  13.2.5 Riesgo:  Es la medida de 
una amenaza que combina una 
estimación de la probabilidad de 
ocurrencia de un evento 
indeseable con una medida de 
sus efectos o consecuencias.  13.X.X Riesgo: La probabilidad de 
ocurrencia de un evento indeseable 
medido en términos de sus 
consecuencias en las personas, 
instalaciones, medio ambiente o la 
comunidad.  Se sugiere adecuar la definición de 
riesgo, para homologar a las 
definiciones de la NOM -009 
"Administración de la Integridad de 
ductos de recolección, transporte y 
distribución de hidrocarburos, 
petrolíferos y petroquímicos"; que está 
en grupo de trabajo manejar el mismo 
concepto  No procede, este capítulo de Sistema de administración 
de la integridad de Ductos se elimina en su totalidad, la 
propuesta de eliminación fue desde el nuevo índice, y el 
capítulo 13 lo sustituye, grado de concordancia con 
normas nacionales e internacionales.  
268 61 MI. Ricardo Reyes  13. Sistema de 
administración 
de la integridad 
de Ductos  
13.2 
Generalidades.  
13.2.9 13.2.9  El Regulado debe 
desarrollar los elementos 
siguientes como parte de la 
estructura del SAID:  
a) Plan de Administración de la 
Integridad (PAI);  
b) Programa de Desempeño del 
PAI; 
c) Programa de Comunicación 
del PAI;  
d) Programa de Administración 
de Cambios del PAI;  
e) Programa de Control de la 
Calidad del PAI, y  
f) Programa de investigación y 
análisis de accidentes.  13.X.X El Regulado debe desarrollar 
los elementos siguientes como parte 
de la estructura del SAID:  
f) Eliminar  El propósito del SAID es la prevención, 
y un programa de investigación y 
análisis de accidentes instrumenta 
medidas correctivas para evitar la 
recurrencia de los accidentes.  
Se habla de dos actividades distintas, 
por tal motivo se tiene que eliminar el 
inciso f)  No procede, este c apítulo de Sistema de administración 
de la integridad de Ductos se elimina en su totalidad, la 
propuesta de eliminación fue desde el nuevo índice, y el 
capítulo 13 lo sustituye, grado de concordancia con 
normas nacionales e internacionales.  
 
269 62 MI. Ri cardo Reyes  No existe  No existe  Agregar al sub capítulo 13.3 Plan de 
Administración de la Integridad lo 
siguiente:  
13.3.XX Los regulados deben 
desarrollar indicadores de desempeño 
que permitan la evaluación de los 
resultados del PAID. Estos 
indicadores ser virán para continuar o 
ajustar las actividades programadas y 
orientarlas al cumplimiento de las 
metas de desempeño, las cuales 
deben establecerse de acuerdo con 
las características de cada regulado, 
los tipos de productos que transportan 
y los requerimient os de esta norma.  
Dichos indicadores deben ser 
sencillos medibles, verificables y 
representativos de la eficacia del 
PAID. Como mínimo, deben de 
establecerse los siguientes 
indicadores de desempeño:  
• Longitud de ductos con análisis de 
riesgo / Longitud to tal de ductos.  Capítulo 10 del DRAFT ISO/CD 19345 -
1 e ISO/CD 19345 -2. No procede, este capítulo de Sistema de administración 
de la integridad de Ductos se elimina en su totalidad, la 
propuesta de eliminación fue desde el nuevo índice, y el 
capítulo 13 lo sustituye, grado de concordancia con 
normas nacionales e internacionales.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   • Longitud de ductos inspeccionados / 
Longitud total de ductos.  
• Número de verificaciones 
ejecutadas / Número total de 
verificaciones programadas.  
• Longitud de ductos con análisis de 
integridad / Longitud total de ductos.  
• Número de corre cciones realizadas / 
Número total de correcciones 
programadas.  
• Número de fallas presentadas por 
modo de falla / Longitud total de 
ductos.  
• Cantidad de ductos operando por 
arriba de los parámetros de severidad 
/ Total de ductos.  
• Cantidad de defectos en contrados / 
Cantidad de indicaciones.  
El análisis de estos indicadores debe 
determinar las tendencias y áreas de 
mejora. Los regulados deben 
comparar los resultados entre los 
diferentes segmentos en el mismo 
sistema de ductos o diferentes 
sistemas de ducto s en diferentes 
regiones.  
 
270 63 MI. Ricardo Reyes  No existe  No existe  Agregar al sub capítulo 13.3 Plan de 
Administración de la Integridad lo 
siguiente:  
13.3.XX El regulado debe disponer de 
herramientas informáticas, para dar 
seguimiento a las actividades del 
proceso de administración de 
integridad, y proporcionen el estatus 
de la integridad del ducto o segmento, 
a través de indicadores de 
desempeño para el seguimiento de 
los parámetros de severi dad, 
operación y actividades programadas. 
Así mismo, estas herramientas deben 
administrar la información técnica, 
historial de condiciones operativas y 
de actividades de mantenimiento y 
evaluaciones de la integridad 
realizadas. Dichos indicadores deben 
mantenerse actualizados y 
disponibles para su revisión cuando la 
Agencia lo solicite.  Capítulo 10 del DRAFT ISO/CD 19345 -
1 e ISO/CD 19345 -2. No procede, este capítulo de Sistema de administración 
de la integridad de Ductos se elimina en su totalidad, la 
propu esta de eliminación fue desde el nuevo índice, y el 
capítulo 13 lo sustituye, grado de concordancia con 
normas nacionales e internacionales.  
271 64 MI. Ricardo Reyes  No existe  No existe  Agregar al sub capítulo 13.3 Plan de 
Administración de la Integridad lo 
siguiente:  
13.5 Una auditoría del PAID, se 
llevará a cabo cada 5 años para 
permitir a los regulados identificar 
cualquier no conformidad con la 
adecuación, aplicación y eficacia del 
PAID. La auditoría se llevó a cabo por 
Tercero aprobado por la Agencia.  Capítulo 10 del DRAFT ISO/CD 19345 -
1 e ISO/CD 19345 -2. No procede, este capítulo de Sistema de administración 
de la integridad de Du ctos se elimina en su totalidad, la 
propuesta de eliminación fue desde el nuevo índice, y el 
capítulo 13 lo sustituye, grado de concordancia con 
normas nacionales e internacionales.   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       Cualquier resultado de incumplimiento 
se documentará y se propondrá las 
medidas correctivas, implementación 
y seguimiento.  
 
272 65 MI. Ricardo Reyes  13. Sistema de 
administración 
de la integridad 
de Ductos  
13.3 
13.3.2.1  13.3.2.1  Identificación de causas 
de daños potenciales por 
amenaza. Se requiere identificar 
y recopilar información que 
caracterice cada sección del 
Sistema de transporte y sus 
amenazas potenciales, por 
ejemplo, corrosión interna y 
externa, daños mecánicos, 
defectos de fabricación, fallas 
operativas, entre otras. 
Posteriormente, se debe analizar 
la interacción de estas amenazas 
(más de una amenaza que ocurra 
en una sección del Sistema de 
transporte al mismo tiempo) e 
identificar el i mpacto potencial de 
cada una de ellas.  13.3.2.1 El elemento central de un 
SAID lo constituye un estudio de 
riesgo.  
El análisis de Riesgo se debe aplicar 
a lo largo de todo el ciclo de vida del 
ducto pueden resultar en incidentes o 
fallas para direccionar e ficientemente 
los recursos.  
El proceso de análisis de riesgo se 
muestra en la figura x  
 El modelo propuesto para el proceso 
de análisis de riesgo incluye las etapas 
indicadas en el numeral 6 de la 
ISO/CD 19345 -2 (DRAFT) (ver 
siguiente figura) Especificaci ón de 
Administración de Integridad de Ductos 
- Parte 2: Administración de Integridad 
del ciclo de vida completo para ductos 
marinos que transportan petróleo y gas 
natural.  
Se mantiene los anexos que hacen 
referencia a los métodos disponibles 
para la evalu ación de riesgo, así como 
su selección, indicados en numeral 5.5 
de ASME B31.8S -2014.  
Se propone la forma de representar los 
resultados de la evaluación de riesgo 
dependiendo del método utilizado, 
tomando de base la matriz de riesgo 
para métodos cualitativ os, indicada en 
el Anexo B de la ISO/CD 19345 -2 
(DRAFT) Especificación de 
Administración de Integridad de Ductos 
- Parte 2: Administración de Integridad 
del ciclo de vida completo para ductos 
marinos que transportan petróleo y gas 
natural; y para el caso d e métodos 
cuantitativos, se propone utilizar los 
indicados en el Procedimiento PG -TH-
MA-0005 -2011 “Procedimiento para el 
uso de la herramienta PIRAMID en la 
realización de análisis de riesgo a 
ductos marinos y terrestre de 
recolección y transporte de 
hidro carburos”, la cual es la 
herramienta reconocida por PEMEX 
para la elaboración de análisis de 
riesgo.  No procede, este capítulo de Sistema de administración 
de la integridad de Ductos se elimina en su totalidad, la 
propuesta de eliminación fue desde el nuev o índice, y el 
capítulo 13 lo sustituye, grado de concordancia con 
normas nacionales e internacionales.  
 
273 66 MI. Ricardo Reyes  13. Sistema de 
administración 
de la integridad 
de Ductos  
13.3 
13.3.2.1  13.3.2.1  Identificación de causas 
de daños potenciales  por 
amenaza. Se requiere identificar 
y recopilar información que 
caracterice cada sección del 
Sistema de transporte y sus 
amenazas potenciales, por 
ejemplo, corrosión interna y 13.3.2.2 Identificación de amenazas. 
Para realizar la administración de la 
integridad, se debe identificar de la 
tabla XX, las amenazas aplicables al 
ducto o segmento, así como otras 
amenazas aplicables al ducto o 
segmento que no se encuentren 
listados en la tabla anterior. Esta 
identificación se basará en la 
recopilación y revisión de datos.  
Tabla XX. Categoría de Amenazas  El modelo propuesto para el proceso 
de análisis de riesgo incluye las etapas 
indicadas en el numeral 6 de la 
ISO/CD 19345 -2 (DRAFT) (ver 
siguiente figura) Especificación de 
Administración de Integridad de Ductos 
- Parte 2: Administración de Integridad 
del ciclo de vida completo para ductos No procede, este capítulo de Sistema de administración 
de la integridad de Ductos se elimina en su totalidad, la 
propuesta de eliminación fue desde el nuevo índice, y el 
capítulo 13 lo sustituye, grado de concordancia con 
normas nacionales e internacionales.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   externa, daños mecánicos, 
defectos de fabricación, fallas 
operativas, entre ot ras. 
Posteriormente, se debe analizar 
la interacción de estas amenazas 
(más de una amenaza que ocurra 
en una sección del Sistema de 
transporte al mismo tiempo) e 
identificar el impacto potencial de 
cada una de ellas.  No. Comportamiento 
con el tiempo  Categoría  Amenazas  
1 Independiente  Diseño  1. Selección inadecuada 
del material de 
tubería y 
componentes / 
espesor de tubería.  
2. Instalación  
inadecuada 
(selección de ruta, 
tipo de unión soldada, 
pandeo local o global, 
esfuerzo combinado, 
soldadura, 
conexiones, 
interferencia por 
pesca y sistemas de 
protección).  
3. Operación 
inadecuada (presión, 
temperatura, 
estabilidad 
hidrodinámica, claro 
libres y fatiga).  
  Fabricación  4. Metal base 
defectuoso (tubería y 
componentes).  
5. Soldadura 
defectuosa.  
  Construcción  6. Soldadura 
circunferencial 
defectuosa . 
7. Falla por 
alineamiento.  
8. Doblez por flexión o 
pandeo.  
9. Daños en el 
recubrimiento 
antico rrosivo, 
protección catódica y 
de lastre de concreto.  
2  Daños por 
terceros  10. Interferencia por 
pesca.  
11. Golpe por ancla o 
cable de ancla.  
12. Impacto de 
embarcación.  
13. Impacto de objetos 
arrojados sobre el 
ducto.  
14. Vandalismo / 
Terrorismo / Tomas  
clandestinas.  
15. Tráfico (Impacto de 
vehículo, vibraciones).  
16. Excavación, 
construcción u otras 
actividades de 
trabajo.  
17. Otro impacto 
mecánico.  
3  Estructural  18. Pandeo global – 
expuesto.  
19. Pandeo global – 
enterrado.  
20. Pandeo local – 
expuesto.  
21. Expansión o 
contracción térmica.  
22. Estabilidad 
hidrodinámica.  
23. Sobrecarga estática.  
24. Fatiga (Vibraciones 
inducidas por vórtices, 
olas o variación del 
proceso).  
4  amenazas 
naturales  25. Terremotos.  
26. Desplazamientos de 
tierra o lecho marino . 
27. Variaciones de 
temperatura 
significativas.  
28. Inundaciones.  
29. Tormentas eléctricas.  
30. Viento.  
31. Huracanes.  
32. Deslaves.  
5  Operaciones 
incorrectas  33. Operación por arriba 
de diseño.  
34. Procedimientos 
incorrectos.  
35. Procedimientos no 
aplicados.  
36. Errores humanos.  
6  Equipo  37. Mal funcionamiento 
del equipo o 
componente.  
38. Componente 
defectuoso o no 
funcional.  
7 Dependiente  Corrosión / 
Erosión / 39. Corrosión interna.  
40. Corrosión externa.  marinos que transportan petróleo y gas 
natural.  
Se mantiene los anexos que hacen 
referencia a los métodos disponibles 
para la evaluación de riesgo, así como 
su selección, indicados en numeral 5.5 
de ASME B31.8S -2014.  
Se propone la forma de representar los 
resultados de la evaluación de riesgo 
dependiendo del método utilizado, 
tomando de base la matriz de riesgo 
para métodos cualitativos, indicada en 
el Anexo B de la ISO/CD 19345 -2 
(DRAFT) Especificación de 
Administrac ión de Integridad de Ductos 
- Parte 2: Administración de Integridad 
del ciclo de vida completo para ductos 
marinos que transportan petróleo y gas 
natural; y para el caso de métodos 
cuantitativos, se propone utilizar los 
indicados en el Procedimiento  PG-TH-
MA-0005 -2011 “Procedimiento para el 
uso de la herramienta PIRAMID en la 
realización de análisis de riesgo a 
ductos marinos y terrestre de 
recolección y transporte de 
hidrocarburos”, la cual es la 
herramienta reconocida por PEMEX 
para la elaboración de anál isis de 
riesgo.   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       Agrietamiento  41. Corrosión 
microbiológica.  
42. Erosión.  
43. Agrietamiento por 
corrosión bajo 
esfuerzos (SCC, por 
sus siglas en inglés).  
44. Agrietamiento bajo 
tensión en presencia 
de sulfuros (SSC, por 
sus siglas en inglés).  
45. Agrietamiento 
inducido por 
hidrógeno (HIC, por 
sus siglas en inglés).  
 
 
 
274 67 MI. Ricardo Reyes  13. Sistema de 
administración 
de la integridad 
de Ductos  13.16 Programa de investigación 
y análisis de accidentes  
13.16.1 El Regulado debe 
implantar un programa de 
investigación y análisis de 
accidentes, que in cluya su 
reporte y seguimiento, cuyo 
propósito es instrumentar 
medidas correctivas y evitar su 
recurrencia. En caso de haberse 
presentado un accidente en el 
Sistema de transporte, el 
Regulado debe dar aviso a la 
Agencia y a las autoridades 
competentes de m anera 
inmediata. Este aviso debe 
formalizarse de acuerdo a las 
disposiciones administrativas de 
carácter general que para dicho 
fin emita la Agencia, 
adicionalmente, el Regulado 
deberá reportar a la Agencia el 
resultado del programa de 
investigación y anál isis del 
accidente, así como las medidas 
correctivas implementadas, en el 
plazo que determine la Agencia.  Eliminar  El propósito del SAID es la prevención, 
y un programa de investigación y 
análisis de accidentes instrumenta 
medidas correctivas para evitar l a 
recurrencia de los accidentes.  
Se habla de dos actividades distintas, 
por tal motivo se tiene que eliminar 
todo el subcapítulo  No procede, este capítulo de Sistema de administración 
de la integridad de Ductos se elimina en su totalidad, la 
propuesta de e liminación fue desde el nuevo índice, y el 
capítulo 13 lo sustituye, grado de concordancia con 
normas nacionales e internacionales.  
275  16  José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  13. Sistema de 
administración 
de la integridad 
de Ductos  
13.16  13.16 Pr ograma de 
investigación y análisis de 
accidentes  
13.16.1 El Regulado debe 
implantar un programa de 
investigación y análisis de 
accidentes, que incluya su 
reporte y seguimiento, cuyo 
propósito es instrumentar 
medidas correctivas y evitar su 
recurrencia. En caso de haberse 
presentado un accidente en el 
Sistema de transporte, el 
Regulado debe dar aviso a la 
Agencia y a las autoridades 
competentes de manera 
inmediata. Este aviso debe 
formalizarse de acuerdo a las 
disposiciones administrativas de 
carácter genera l que para dicho 
fin emita la Agencia, Favor  de precisar el significado de los 
términos accidente e incidente, sobre 
todo porque el permisionario debe 
presentar un Reporte Anual de 
Incidentes (13.18) y debe contar con 
un Programa de Prevención de 
Accidentes (12).  Revisar texto  No procede, este capít ulo de Sistema de administración 
de la integridad de Ductos se elimina en su totalidad, la 
propuesta de eliminación fue desde el nuevo índice, y el 
capítulo 13 lo sustituye, grado de concordancia con 
normas nacionales e internacionales.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   adicionalmente, el Regulado 
deberá reportar a la Agencia el 
resultado del programa de 
investigación y análisis del 
accidente, así como las medidas 
correctivas implementadas, en el 
plazo que determine la Agencia.  
 
276 17  José Anto nio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  13. Sistema de 
administración 
de la integridad 
de Ductos  
13.17.2  13.17.2 Los Regulados a quienes 
les aplica este Proyecto de 
Norma Oficial Mexicana y cuyos 
Sistemas de transporte sean 
instalaciones nuevas, deberán 
verifica r el SAID, de conformidad 
con el numeral 13.5 y presentar a 
la Agencia un primer reporte en 
un plazo de 18 meses posterior a 
la entrada en operación de dicho 
sistema y, subsecuentemente, un 
reporte quinquenal en medio 
electrónico sobre el estado que 
guarda  la integridad de las 
instalaciones del Sistema de 
transporte, o antes en caso de 
alguna modificación al SAID, de 
conformidad con lo establecido 
en este capítulo.  Favor de aclarar si la disposición 
13.17.2 aplica solamente a nuevas 
instalaciones.   No proce de, este capítulo de Sistema de administración 
de la integridad de Ductos se elimina en su totalidad, la 
propuesta de eliminación fue desde el nuevo índice, y el 
capítulo 13 lo sustituye, grado de concordancia con 
normas nacionales e internacionales.  
277 68 MI. Ricardo Reyes  14. Vigilancia  14.1 La vigilancia del 
cumplimiento del presente 
Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana corresponde a la 
Agencia Nacional de Seguridad 
Industrial y de Protección al 
Medio Ambiente del Sector 
Hidrocarburos por conducto de su 
personal autorizado o de las 
personas físicas o morales 
acreditadas, mismas que la 
Agencia apruebe para tales 
efectos.  
Las violaciones al presente 
Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana serán sancionadas 
tomando en consideración la 
gravedad que la violación 
implique en relación con la 
seguridad industrial, operativa y 
la protección al medio ambiente, 
en términos de los dispuesto por 
la Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización, la Ley de la 
Agencia Nacional de Seguridad 
Industrial y de Protección al 
Medio A mbiente del Sector 
Hidrocarburos, otras 
disposiciones administrativas de 
carácter general que la Agencia 
emita y demás ordenamientos 16.1 La vigilancia del cumplimiento 
del presente Proyecto de Norma 
Oficial Mexicana corresponde a la 
Agencia Nacional de Seguridad 
Industrial y de Protección al Medio 
Ambiente del Sector Hidrocarburos 
por conducto de su personal 
autorizado o de las personas morales 
acreditadas, mismas que la Agencia 
apruebe para tales efectos.  De conformidad con las DACG  para la 
Autorización y Aprobación de Terceros, 
únicamente se contemplan a personas 
Morales.  
Se elimina el segundo Párrafo derivado 
del que el objeto de este numeral se 
enfoca a establecer la autoridad que 
será competente para observar y 
vigilar el cumplim iento de la Norma, 
más no para referirse a la imposición 
de sanciones.  Procede parcialmente, debido a que se eliminan 
numerales y hay un reordenamiento en la Norma, se 
modifica redacción quedando como a continuación se 
menciona.  
 
13. OBSERVANCIA Y VIGILANC IA DEL PROYECTO 
NORMA  
La observancia y vigilancia del presente Proyecto de 
Norma corresponde a la Agencia Nacional de Seguridad 
Industrial y Protección al Medio Ambiente del Sector 
Hidrocarburos.   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       jurídicos aplicables.  
278 24 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  16. Bibliog rafía Bibliografía  Debe ir hasta el final del proyecto de 
norma después de los apéndices  Tabla 2 de la NMX -Z-013 Procede, se actualizó la información y cambia la 
Bibliografía al final, Numeral 15.  
 
279 7 Carlos Treviño 
TECHNOROCC  16. Bibliografía  16. Bibl iografía  
NOM -027-STPS -1994, Señales y 
avisos de seguridad e higiene.  
NOM -027-SESH -2010, 
Administración de la integridad de 
ductos de recolección y 
transporte de hidrocarburos.  
NMX -B-010-1986, Industria 
siderúrgica -Tubos de acero al 
carbono sin costura o so ldados, 
negros o galvanizados por 
inmersión en caliente, para usos 
comunes.  
NMX -B-177-1990, Tubos de 
acero con o sin costura, negros y 
galvanizados por inmersión en 
caliente.  
NMX -B-179-1983, Productos 
siderúrgicos -Tubos de acero con 
o sin costura -Series 
dimensionales.  
NMX -E-043-SCFI -2002, Industria 
del Plástico -Tubos de polietileno 
(PE) para la conducción de gas 
natural (GN) y gas Licuado del 
Petróleo (GLP) -Especificaciones.  
NMX -X-021-SCFI -2007 Industria 
del Gas -Tubos multicapa de 
polietileno -aluminio -polie tileno 
(PE-AL-PE) para la conducción 
de gas natural (GN) y gas licuado 
de petróleo (GLP) -
especificaciones y métodos de 
ensayo.  API 17J, Especificación para tubería 
flexible no adherida, API versión ISO 
13628 -2. API 17K, Especificación 
para tubería flexible  adherida, API 
versión of ISO 13628 -10. 
API 15 S, Especificación para 
clasificación de tubería flexible 
enrollable. API Versión ISO 9080.  
API RP 17B, Practica recomendada 
para tuberías flexibles. API versión 
ISO 13628 -11. 
ASTM F2805, Especificación estánda r 
para múltiples capas de termoplástico 
y tubos de acero flexible y 
conexiones.  
ASTM D3350, Especificación 
estándar para tubería de polietileno y 
accesorios.  
ASME B31.4 Sistemas de Tuberías 
de transporte de hidrocarburos 
líquidos y otros líquidos.  
ASME SEC . IX. Caldera y código de 
recipientes a presión.  
CSA Z662. Canadian Standards 
Association – Sistema de tuberías 
para Petróleo y Gas, Cláusula 13: 
Tubería flexible (13.1).  
ISO 13628 -10 Industrias de Petróleo y 
Gas Natural - Diseño y Operación de 
Sistemas de  producción submarinos 
Parte 10:  ISO 13628 -11 Industrias del 
Petróleo y Gas Natural - Diseño y 
Operación de Sistemas de producción 
submarinos Parte 11: Sistemas de 
Tuberías flexibles para aplicaciones 
marinas y submarinas.  
NSF 14 - Componentes del sistema 
de tuberías de plástico y materiales 
relacionados.  
NSF 61 Componentes del sistema de 
agua potable - Efectos sobre la salud.  
Pemex exploración y producción 
(PEP), p.2.0730.02 - especificación 
técnica para proyecto de obras 
tubería flexible no adherida con ace ro 
de refuerzo primera edición - 
p.2.0730.02.  Hay dos tipos de estándares comunes 
para tuberías flexibles no adheridas 
con acero de refuerzo: estándares de 
diseño y fabricación, y códigos 
nacionales.  
El American Petroleum Institute (API) 
ha desarrollado nor mas reconocidas 
en la industria para las tuberías 
flexibles de acero, entras las cuales 
están: API 17J, API 17K, y API RP 
17B. La API 17J es una especificación 
para tuberías flexibles de acero sin 
uniones. La API 17K es una 
especificación para tuberías fle xibles 
de acero con uniones que es 
prácticamente idéntica a la API 17J, 
salvo por los requerimientos de 
acoplamientos y algunos 
requerimientos de tuberías con 
uniones. La API RP 17B es una 
práctica recomendada para realizar 
pruebas y clasificar tuberías fl exibles 
de acero que puede aplicarse tanto a 
la API 17J como a la 17K.  
Históricamente, el desarrollo de estos 
documentos ha sido conducido 
principalmente por el mercado 
submarino, pero también son 
aplicables en superestructuras y 
aplicaciones terrestres. E stas 
especificaciones y métodos de pruebas 
recomendados se han desarrollado 
con la aportación de clientes, 
proveedores y compañías petroleras, 
se han utilizado con éxito durante 
muchos años y están ampliamente 
aceptados por muchos proveedores y 
compradores . 
El diseño y los materiales de la tubería 
flexible no adherida con acero de 
refuerzo cumplen con la mayoría de los 
requerimientos de la API 17J. El punto 
más importante es que la tubería 
flexible no adherida con acero de 
refuerzo cumple con la metodología  de 
diseño y los factores de diseño 
demostrados durante décadas de 
servicio en productos conformes con la 
API 17J. Asimismo, las tiras de acero 
al carbono y el material de PE cumplen 
con la API 17J. Los acoplamientos 
abocardados que se utilizan para las 
tubería flexible no adherida con acero 
de refuerzo son acoplamientos de tipo 
API 17K, más simples y más 
pequeños, a diferencia de los 
acoplamientos grandes y complejos de 
tipo API 17J.  
La mayoría de países tienen códigos 
que las nuevas instalaciones de No procede, debido a que la propuesta de incorporar la 
tubería no adherida con acero de refuerzo, como 
resultado de que:  
* No se indica la referencia normativa sobre los rangos de 
presión y diámetros propuestos, lo cual no permite dar 
certeza a la aplicación de estos valores. Dichos valores 
no se encuentran en la especificación API referida.  
* No se especif ica en la presente propuesta los 
materiales plásticos que componen la tubería flexible con 
acero de refuerzo; aunque en el documento recibido 
como apoyo de la tecnología se menciona que es 
polietileno, no se define si la presente propuesta s ólo 
está desarr ollada para la multicapa polietileno -acero -
polietileno.  
* Los materiales que ya se encuentran enlistados en el 
presente proyecto de Norma para las tuberías 
empleadas, solicitan el cumplimiento de una Norma, en 
este caso NMX, que provee todas las caracterís ticas y 
propiedades que el material debe cumplir, lo que permite 
dar certeza al Regulado de la aplicación de los materiales 
en la actividad de Transporte; sin embargo en esta 
propuesta no se define una referencia normativa con la 
que deba cumplir el Ducto,  que establezca las 
especificaciones de la misma acorde con cada uno de los 
materiales que la componen, así como las pruebas que 
requiere para garantizar su aplicación en los sistemas de 
Transporte.  
* No se establecen los criterios generales para las 
actividades de inspección, mantenimiento, reparación del 
ducto, medidas de contención en caso de fuga, con 
independencia de la marca. El material de apoyo recibido 
con la presente propuesta, orienta los requerimientos 
para las actividades de instalación, opera ción, 
mantenimiento y reparación al desarrollo tecnológico del 
proponente, la información recibida no permite establecer 
los requisitos generales para una Norma de aplicación 
Nacional.  
* No se establecen requisitos para verificar la integridad 
del ducto; los datos proporcionados no permiten 
identificar la viabilidad de que este material no requiera 
actividades de mantenimiento.  
 
15. Bibliografía, se cambia al final del documento, 
quedando como a continuación se menciona:  
 
NOM -026-STPS -2008, Colores y señal es de seguridad e 
higiene, e identificación de riesgos por fluidos conducidos 
en tuberías.  
NOM -027-SESH -2010, Administración de la integridad de 
ductos de recolección y transporte de hidrocarburos.  
NMX -B-010-1986, Industria siderúrgica - Tubos de acero 
al carbono sin costura o soldados, negros o galvanizados 
por inmersión en caliente, para usos comunes.  
NMX -B-177-1990, Tubos de acero con o sin costura, 
negros y galvanizados por inmersión en caliente.  
NMX -B-179-1983, Productos siderúrgicos - Tubos de 
acero con  o sin costura -Series dimensionales.        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   tuber ías deben cumplir. En Estados 
Unidos, tienen vigencia ciertas 
secciones del Código Estadounidense 
(US Code) y en tuberías que 
transporten la mayoría de  NMX -E-043-SCFI -2002, Industria del Plástico -Tubos de 
polietileno (PE) para la conducción de gas natural (GN) y 
gas Licuado del Petróleo (GLP) -Especificaciones.  
NMX -X-021-SCFI -2007, Industria del Gas - Tubos 
multicapa de polietileno -aluminio -polietileno (PE -AL-PE)  
 
      hidrocarburos en tuberías que 
distribuyan gas natural. En Canadá, 
estos tipos de tuberías están 
controlados por la CSA Z662. Los 
reguladores actualmente aplican los 
requerimientos de la Cláusula 13 
vigen te (poliméricos y compuestos) a 
los Permisos de construcción no 
rutinarios que usan tuberías flexibles 
de acero, y la Cláusula 13 está en 
proceso de actualización para incluir 
específicamente que las tuberías 
flexibles de acero pueden usar 
Permisos de cons trucción rutinarios.  para la conducción de gas natural (GN) y gas licuado de 
petróleo (GLP) -especificaciones y métodos de ensayo.  
NMX -X-031-SCFI -2010, Industria del gas -Válvulas de 
paso -Especificaciones y métodos de prueba.  
NMX -Z12-1/2-1987, Muestreo para la Inspección por 
Atributos. Partes 1 y 2. Blumenkron, Fernando, Gas 
natural, combustible ecológico Tomo III, Edición 1999.  
API 5L -2012, Specification for line pipe.  
API RP 5L1 -2015, Recommended practice for railroad 
transportation of line pipe.  
API 6D, S pecification For Pipeline And Piping Valves, 
2015.  
API 570 - 2008, Piping Inspection Code: In -service 
Inspection, Rating, Repair, and Alteration of Piping 
Systems.  
API Standard 521, Guide for Pressure -Relieving and 
Depressuring Systems, 2014  
Estándar API RP  526, “Válvulas de alivio de presión al 
acero dulce bridadas, 2009.  
API RP 5LW -2015, Recommended practice for 
transportation of line pipe on barges and marine vessels.  
API 1104 -2016, Welding of pipelines and related facilities.  
API RP 2201 -2010, Prácticas  seguras de perforación de 
Ductos en servicio en las industrias del Petróleo y 
Petroquímica  
ASTM B 32 -2014, Standard specification for solder metal  
ASTM A 53 -2012, Standard specification for pipe, steel, 
black and hot dipped, zinc coated welded and seamles s. 
ASTM A 106 -2014, Standard specification for seamless 
carbon steel pipe for high temperature service.  
ASTM A 333/A 333M -2016, Standard specification for 
seamless and welded steel pipe for low temperature 
service.  
ASTM A372/ A372M -2015, Standard Specificat ion for 
Carbon and Alloy Steel Forgings for Thin -Walled 
Pressure Vessels  
ASTM A 381 -2012, Standard specification for metal arc 
welded steel pipe for use with high pressure transmission 
systems.  
ASTM A 671 -2016, Standard specification for electric 
fusion we lded steel pipe for atmospheric and lower 
temperatures.  
ASTM A 672 -2014, Standard specification for electric 
fusion welded steel pipe for high pressure service at 
moderate temperatures.  
ASTM D 1988 -2015, Standard test method for 
Mercaptans in natural gas u sing length -of-stain detector 
tubes.  
ASTM D2513 –2014, Standard Specification for 
Polyethylene (PE) Gas Pressure Pipe, Tubing, and 
Fittings.  
ASTM D 2657 -2015, Standard practice for heat fusion 
joining of polyolefin pipe and fittings  
ASTM D 3261 -2016, Standa rd specification for butt heat 
fusion polyethylene (PE) plastic fittings for polyethylene  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       (PE) plastic pipe and tubing.  
ASTM D 2683 -2014, Standard specification for socket 
type polyethylene fittings for outside diameter controlled 
polyethylene pipe and tub ing. 
 
       ASTM E 797/ E 797M –2015, Standard practice for 
measuring thickness by manual ultrasonic pulse -echo 
contact method.  
ASTM F 905 -2011, Standard practice for qualification of 
polyethylene saddle fusion joints.  
ASTM F 1055 -2016, Standard specifica tion for 
electrofusion type polyethylene fittings for outside 
diameter controlled polyethylene and crosslinked 
polyethylene (PEX) pipe and tubing.  
ASTM G95 -2013, Standard Test Method for Cathodic 
Disbondment Test of Pipeline Coatings (Attached Cell 
Method) . 
ASME B 31.8 -2016, Gas transmission and distribution 
piping systems  
ASME BPV -2017, Boiler and Pressure Vessel code, 
section I, section VIII division I, section VIII division 2, 
section IX.  
ASME B 16.5 -2013, Pipe flanges and flanged fittings.  
ASME B 16.9 -2012, Factory made wrought steel butt 
welding fittings.  
ASME B 16.18 -2012, Cast copper alloy solder joint 
pressure fittings.  
ASME B 16.22 -2013 Wrought copper and copper alloy 
solder joint pressure fittings.  
ASME B 16.25 -2012, Buttwelding ends.  
B31G –2012, M anual for Determining the Remaining 
Strength of Corroded Pipelines: Supplement to ASME 
B31, Code for Pressure Piping  
ASME B 16.33 -2012, Manually operated metallic gas 
valves for use in gas piping systems up to 175 psig, size 
½”-2”. 
ASME B 16.34 -2013, Valve s flanged, threaded and 
welding end.  
ASME B 16.38 -2012, Large metallic valves for gas 
distribution (manually operated NPS 2 ½” to 12”, 125 psig 
max.).  
ASME B 16.40 -2008, Manually operated thermoplastic 
gas shut -offs and valves in gas distribution systems.  
ANSI/ASME B36.10M -2015, Welded and seamless 
wrought steel pipe  
ANSI/NFPA 70, "Código eléctrico nacional" (2008).  
MSS SP -44-2016, Steel Pipeline Flanges  
MSS SP -75-2014, High -Strength, wrought, butt -welding 
fittings  
MSS -SP-58-2009, Pipe hangers and supports -materials, 
design, manufacture, selection, application, and 
installation.  
NFPA 69, Explosion Prevention Systems, 2014.  
NFPA 5113, Cutting and Welding Processes,  
NACE RP 0169 -2013, Standard Recommended Practice. 
Control of External Corrosion on Undergroun d or 
Submerged Metallic Piping Systems  
       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   280 16 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  16. Bibliografía  ASTM E 797 / E 797M – 10, 
Standard practice for measuring 
thickness by manual ultrasonic 
pulse -echo contact method.  
ASTM F 905 -1996 , Standard 
practice for qualification of 
polyethylene saddle fusion joints.  
ASTM F 1055 -1995, Standard 
specification for electrofusion type 
polyethylene fittings for outside 
diameter controlled polyethylene 
pipe and tubing.  
ASTM G95 -2007 Cathodic 
disbondme nt test of pipeline 
coatings (Attached Cell Method)  
ASME B 31.8 -2012, Gas 
transmission and distribution 
piping systems  
ASME BPV -2001, Boiler and 
Pressure Vessel code, section I, 
section VIII division I, section VIII 
division 2, section IX.  
ASME B 16.1 -1998 , Cast iron 
pipe flanges and flanged fittings  
ASME B 16.5 -1996, Pipe flanges 
and flanged fittings.  
ASME B 16.9 -2001, Factory 
made wrought steel butt welding 
fittings.  
ASME B 16.18 -1984/Reaffirmed 
1994, Cast copper alloy solder 
joint pressure fittings.  
ASME  B 16.22 -1995, Wrought 
copper and copper alloy solder 
joint pressure fittings.  
ASME B 16.25 -1997, 
Buttweldingends.  Sección 16 ASME B31G - 2012 
Manual for Determining the 
Remaining Strength of Corroded 
Pipelines:  
Supplement to ASME B31 Code for 
Pressure Pip ing El Manual se actualizó  Procede, Se actualiza la edición del código ASME B 
31.G  
15. BIBLIOGRAFÍA  
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NMX -B-010-1986, Industria siderúrgica -Tubos de acero al 
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por inmersión en caliente, para usos comunes.  
NMX -B-177-1990, Tubos de  acero con o sin costura, 
negros y galvanizados por inmersión en caliente.  
NMX -B-179-1983, Productos siderúrgicos - Tubos de 
acero con o sin costura -Series dimensionales.  
NMX -E-043-SCFI -2002, Industria del Plástico -Tubos de 
polietileno (PE) para la conducci ón de gas natural (GN) y 
gas Licuado del Petróleo (GLP) -Especificaciones.  
NMX -X-021-SCFI -2007, Industria del Gas - Tubos 
multicapa de polietileno -aluminio -polietileno (PE -AL-PE) 
para la conducción de gas natural (GN) y gas licuado de 
petróleo (GLP) -especifi caciones y métodos de ensayo.  
NMX -X-031-SCFI -2010, Industria del gas -Válvulas de 
paso -Especificaciones y métodos de prueba.  
NMX -Z12-1/2-1987, Muestreo para la Inspección por 
Atributos. Partes 1 y 2. Blumenkron, Fernando, Gas 
natural, combustible ecológico Tomo III, Edición 1999.  
NMX -Z-013-SCFI -2015, Guía para la estructuración y 
redacción de Normas.  
ISO 13623 -2009, Petroleum and natural gas industries -
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API 5L -2012, Specification for line pipe.  
API RP 5L1 -2015, Recommended p ractice for railroad 
transportation of line pipe.  
API 6D, Specification For Pipeline And Piping Valves, 
2015.  
API 570 - 2008, Piping Inspection Code: In -service 
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Systems.  
API Standard 521, Guide for Pressu re-Relieving and 
Depressuring Systems, 2014.  
Estándar API RP 526, “Válvulas de alivio de presión al 
acero dulce bridadas, 2009.  
API RP 5LW -2015, Recommended practice for 
transportation of line pipe on barges and marine vessels.  
API 1104 -2016, Welding of pi pelines and related facilities.  
API RP 2201 -2010, Prácticas seguras de perforación de 
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Petroquímica.  
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ASTM A 53 -2012, Standard specification for pip e, steel, 
black and hot dipped, zinc coated welded and seamless.  
ASTM A 106 -2014, Standard specification for seamless 
carbon steel pipe for high temperature service.  
ASTM A 333/A 333M -2016, Standard specification for 
seamless and welded steel pipe for low temperature 
service.  
 
ASTM A372/ A372M -2015, Standard Specification for 
Carbon and Alloy Steel Forgings for Thin -Walled  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       Pressure Vessels.  
 
       ASTM A 381 -2012, Standard specification for metal arc 
welded steel pipe for use with high pressure transmissio n 
systems.  
ASTM A 671 -2016, Standard specification for electric 
fusion welded steel pipe for atmospheric and lower 
temperatures.  
ASTM A 672 -2014, Standard specification for electric 
fusion welded steel pipe for high pressure service at 
moderate temperature s. 
ASTM D 1988 -2015, Standard test method for 
Mercaptans in natural gas using length -of-stain detector 
tubes.  
ASTM D2513 –2014, Standard Specification for 
Polyethylene (PE) Gas Pressure Pipe, Tubing, and 
Fittings.  
ASTM D 2657 -2015, Standard practice for hea t fusion 
joining of polyolefin pipe and fittings.  
ASTM D 3261 -2016, Standard specification for butt heat 
fusion polyethylene (PE) plastic fittings for polyethylene 
(PE) plastic pipe and tubing.  
ASTM D 2683 -2014, Standard specification for socket 
type polye thylene fittings for outside diameter controlled 
polyethylene pipe and tubing.  
ASTM E 797/ E 797M –2015, Standard practice for 
measuring thickness by manual ultrasonic pulse -echo 
contact method.  
ASTM F 905 -2011, Standard practice for qualification of 
polyet hylene saddle fusion joints.  
ASTM F 1055 -2016, Standard specification for 
electrofusion type polyethylene fittings for outside 
diameter controlled polyethylene and crosslinked 
polyethylene (PEX) pipe and tubing.  
ASTM G95 -2013, Standard Test Method for Cath odic 
Disbondment Test of Pipeline Coatings (Attached Cell 
Method).  
ASME B 31.8 -2016, Gas transmission and distribution 
piping systems.  
ASME BPV -2017, Boiler and Pressure Vessel code, 
section I, section VIII division I, section VIII division 2, 
section IX.  
ASME B 16.5 -2013, Pipe flanges and flanged fittings.  
ASME B 16.9 -2012, Factory made wrought steel butt 
welding fittings.  
ASME B 16.18 -2012, Cast copper alloy solder joint 
pressure fittings.  
ASME B 16.22 -2013 Wrought copper and copper alloy 
solder joint pre ssure fittings.  
ASME B 16.25 -2012, Buttwelding ends.  
B31G –2012, Manual for Determining the Remaining 
Strength of Corroded Pipelines: Supplement to ASME 
B31, Code for Pressure Piping.  
ASME B 16.33 -2012, Manually operated metallic gas 
valves for use in gas p iping systems up to 175 psig, size 
½”-2”. 
ASME B 16.34 -2013, Valves flanged, threaded and 
welding end.  
ASME B 16.38 -2012, Large metallic valves for gas 
distribution (manually operated NPS 2 ½” to 12”, 125 psig 
max.).  
       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018          ASME B 16.40 -2008, Manually op erated thermoplastic 
gas shut -offs and valves in gas distribution systems.  
ANSI/ASME B36.10M -2015, Welded and seamless 
wrought steel pipe.  
ANSI/NFPA 70, "Código eléctrico nacional" (2008).  
MSS SP -44-2016, Steel Pipeline Flanges.  
MSS SP -75-2014, High -Stren gth, wrought, butt -welding 
fittings.  
MSS -SP-58-2009, Pipe hangers and supports -materials, 
design, manufacture, selection, application, and 
installation.  
NFPA 69, Explosion Prevention Systems, 2014.  
NFPA 5113, Cutting and Welding Processes.  
NACE RP 0169 -2013, Standard Recommended Practice. 
Control of External Corrosion on Underground or 
Submerged Metallic Piping Systems.  
BS EN 14161:2011, Petrol eum and natural gas 
industries -Pipeline transportation systems.  
CSA Z245.20/Z245.21 -2006, External fusion bond epo xy 
coating for steel pipe/external polyethylene coating for 
pipe.  
281 17 Tania Ortiz Mena 
AMGN (Asociación 
Mexicana de Gas 
Natural)  16. Bibliografía  NFPA 69, 
ExplosionPreventionSystems, 
1992.  
ANSI/NFPA 70 "Código eléctrico 
nacional" (1993).  
NFPA 328, Man holes, Sewers 
and Similar Underground 
Structures, 1992.  
NFPA 5113, Cutting and Welding 
Processes, 1989.  
AGA Technical report No. 10, 
Steady Flow in gas pipelines fluid 
flow model.  
NACE RP 0169 -1996, Standard 
Recommended Practice. Control 
of external corros ión on 
underground or submerged 
metallic piping systems.  Se sugiere agregar las siguientes 
referencias a la  bibliografía:  
ISO/TS 24817  
ASME -PCC -2-2011  
ASME B31 .1  
ASME B31 .3  
ASME B31.4  
DOT 49 CFR Parts 192 and 195  
ANSI/API RP 579  Debido a que son los está ndares  
internacionales de referencia para la 
reparación  de duetos.  Procede parcialmente, ya que no toda la normatividad 
aplica para el alcance de la presente norma, de la 
propuesta se anexa lo siguiente . 
NFPA 69, ExplosionPreventionSystems, 2014  
ANSI/NFPA 70 "Código eléctrico nacional" 2014  
AGA Technical report No. 10, Steady Flow in gas 
pipelines fluid flow model.  
NACE RP 0169 -2013, Standard Recommended Practice. 
Control of external corrosión on underground or 
submerged metallic piping systems.  
ISO/TS 2481 7-2015, Petroleum, petrochemica l and 
natural gas industries --Composite repairs for pipework --
Qualification and design, installation, testing and 
inspection.  
ASME -PCC -2-2015,  Repair Of Pressure Equipment And 
Piping  
DOT 49 CFR Parts 192, Transportation of na tural and 
other gas by pipeline: Minimum federal safety standards.  
282 25 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  TRANSITORIOS  PRIMERO.  El presente Proyecto 
de Norma Oficial Mexicana, 
PROY -NOM -007-ASEA -2016, 
Transporte de gas natural, etano, 
biogás y gas  asociado al carbón 
mineral entrará en vigor a los 60 
días naturales posteriores a su 
publicación como Norma Oficial 
Mexicana definitiva en el Diario 
Oficial de la Federación. Una vez 
hecho esto se cancelará y 
sustituirá a la Norma Oficial 
Mexicana NOM -007-SECRE -
2010, Transporte de gas natural, 
publicada en el Diario Oficial de 
la Federación el día 08 de febrero 
de 2011.  ¿Si son transitorios? ¿Cuál es su 
tiempo de vigencia?  
Si no son transitorios, entonces deben 
ser apéndices del proyecto y en este 
caso se debe indicar si son 
normativos o si son informativos.  Conforme a la NMX -Z-013 
Los apéndices deben ir con letra y sus 
capítulos con la letra un punto y el 
número.  Procede parcialmente, se actualizó  transitorio para 
mayor claridad y certeza jurídica.  
PRIMERO .- El presente Proyecto de Norma NOM -007-
ASEA -2016, Transporte de Gas Natural, Etano y Gas 
asociado al carbón mineral por Medio de Ductos, entrará 
en vigor a los 170 días naturales contados a partir del día 
siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la 
Federación.  
 
283 25 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  TRANSITORIOS  SEGUNDO. Para los ductos que 
hayan sido construidos previo a 
la entrada en vigor de la Norma 
Oficial Mexicana definitiva y no 
cumplan con la disposición 11.15 ¿Si son transitorios? ¿Cuál es su 
tiempo de vigencia?  
Si no son transitorios, entonces deben 
ser apéndices del proyec to y en este Conforme a la NMX -Z-013 
Los apéndices deben ir con letra y sus 
capítulos con la letra un punto y el 
número.  Procede parcialmente,  se actualizaron los transitorios 
para mayor clarida d y certeza jurídica.  
SEGUNDO. - El presente Proyecto de Norma NOM -007-
ASEA -2016, Transporte de Gas Natural, Etano y Gas  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       del Capítulo 11 “Operación, 
Mantenimiento y Seguridad”, el 
Regulado deberá elaborar y 
presentar a la Agencia, en un 
plazo de 60 días posteriores a la 
entrada en vigor de la Norma 
Oficial Mexicana definitiva, un 
programa de cumplimiento que 
indique las etapas y tiempo para  
satisfacer dicho requerimiento.  
El Regulado deberá ejecutar el 
programa en un período que no 
exceda de 18 meses, contados a 
partir de la entrada en vigor de la 
Norma Oficial Mexicana 
definitiva, así como deberá enviar 
informes semestrales a la 
Agencia re specto de la ejecución. 
En caso de que el Regulado 
requiera de ampliación del plazo 
para ejecutar el programa de 
odorización, deberá comunicarlo 
a la Agencia dentro de los 
primeros 12 meses. La Agencia 
podrá ampliar el plazo previsto 
hasta por 9 meses, una  vez 
concluido el primer periodo.  
Agotado el período de 18 meses 
previsto en este transitorio, o la 
ampliación que en su caso 
determine la Agencia conforme al 
párrafo anterior, la odorización 
será una condición necesaria 
para la operación de todo sistema 
de transporte por ducto de gas 
natural etano, biogás y gas 
asociado al carbón mineral, en 
los términos previstos en este 
Proyecto de Norma.  caso se debe indicar si son 
normativos o si son informativos.  asociado al carbón mineral por Medio de Ductos, a su 
entrada en vigor cancelará y sustituirá a la Norma Oficial 
Mexicana NOM -007-SECRE -2010, Transporte de Gas 
Natural, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 
día 08 de febrero de 2011.  
 
284 76 ASEA INTERNO  TRANSITORIOS  TERCERO.  El Capítulo 13 
“Sistema de administración de la 
integridad de Ductos” del 
presente Proyecto de Norma 
Oficial Mexicana será vigente y 
de cumplimiento obligatorio, en 
tanto la Agencia emita la Norma 
Oficial Mexicana en materia de 
Administración de Integridad de 
Ductos, que sustituirá a dicho 
Capítulo.     Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se actualizaron los 
transitorios para mayor claridad y certeza jurídica.  
TERCERO. - Para los ductos que hayan sido construidos 
previo a la entrada en vigor del presente Proyecto de 
Norma Oficial Mexicana y no cumplan con lo requerido en 
el Numeral 10.27 Odorización, del capítulo 10 Operación, 
Mantenimiento, los Regulados deben elaborar y 
presentar a la Agencia, en un plazo de 60 días naturales 
posteriores a la entrada en vigor del Proyecto de Norma 
Oficial Mexicana, un programa de cumplimi ento que 
indique las etapas y tiempo para satisfacer dicho 
requerimiento.  
Los Regulados deben ej ecutar dicho programa en un 
periodo que no exceda de 540 días naturales contados a 
partir de la entrada en vigor del Proyecto de Norma 
Oficial Mexicana, así com o deberá enviar informes 
semestrales a la Agencia respecto de la ejecución. En 
caso de que los Regulados requieran de ampliación del 
plazo para ejecutar el programa de odorización, deberá 
comunicarlo a la Agencia dentro de los primeros 360 días       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   naturales. La Agencia podrá ampliar el plazo previsto 
hasta por 270 días naturales, una vez concluido el primer 
periodo.  
Agotado el peri odo de 540 días naturales previsto en este 
Transitorio, o la ampliación que en su caso determine la 
Agencia conforme al párrafo ant erior, la odorización será 
una condición necesaria para la operación de todo 
Sistema de Transporte por Ducto de Gas Natural, Etano y 
Gas Asociado al Carbón Mineral, en los términos 
previstos en el presente Proyecto de Norma.  
285  77 ASEA  
INTERNO    NO EXIS TE      Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se actualizaron los 
transitorios para mayor claridad y certeza jurídica.  
CUARTO. - La Agencia podrá establecer mediante 
programas de evaluación los periodos en los que se 
deber án presentar los Dictámenes de Operación y 
Mantenimiento. En tanto no se publiquen dichos 
programas, se estará a los plazos establecidos en el 
presente Proyecto de Norma . 
286  78 ASEA  
INTERNO    NO EXISTE      Derivado de la consistencia y revisión general  del 
instrumento normativo se actualizaron los 
transitorios para mayor claridad y certeza jurídica.  
QUINTO. - Los Regulados que se encuentren operando 
antes de la entrada en vigor del presente Proyecto de 
Norma, no les será aplicable lo dispuesto en Diseño,  
Construcción y Pre -arranque, y les serán exigibles las 
Normas y Estándares que hubieren sido aplicables al 
momento de haberse realizado el Diseño, Construcción y 
Pre-Arranque los mismos.  
287  79 ASEA  
INTERNO    NO EXISTE      Derivado de la consistencia y  revisión general del 
instrumento normativo se actualizaron los 
transitorios para mayor claridad y certeza jurídica.  
SEXTO. - Los dictámenes de cumplimiento con la Norma 
Oficial Mexicana NOM -007-SECRE -2010, Transporte de 
Gas Natural, que hayan sido emitidos  con anterioridad a 
la fecha de entrada en vigor del presente Proyecto de 
Norma NOM -007-ASEA -2016, serán reconocidos por la 
Agencia hasta el término de su vigencia.  
288  80 ASEA  
INTERNO  TRANSITORIOS  NO EXISTE      Derivado de la consistencia y revisión ge neral del 
instrumento normativo se actualizo transitorio para 
mayor claridad y certeza jurídica.  
SEPTIMO. - Los Regulados que se encuentren operando 
a la entrada en vigor del presente Proyecto de Norma, 
contarán con un plazo de 180 días naturales a partir d e la 
entrada en vigor del mismo para cumplir con lo previsto 
en la Operación, Mantenimiento.  
 
289  81 ASEA  
INTERNO  TRANSITORIOS  NO EXISTE      Derivado de la consistencia y revisión general del 
instrumento normativo se actualizo transitorio para 
mayor cla ridad y certeza jurídica.  
OCTAVO. - Los Sistemas de Transporte que cuenten con 
un Dictamen de Diseño y que no hayan iniciado 
operaciones a la entrada en vigor del presente Proyecto 
de Norma, les serán exigibles las normas y estándares 
de Diseño y Construcci ón que fueron aplicables al 
momento de obtener el Dictamen de Diseño. A partir del  Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       inicio de operaciones de Sistemas de Transporte 
contarán con 180 días naturales para apegarse a lo 
establecido en el capítulo 10 Operación y Mantenimiento, 
del presente Proy ecto de Norma . 
290 82 ASEA  
INTERNO  TRANSITORIOS  NO EXISTE    NOVENO. - En tanto no se publiquen en el Diario Oficial 
de la Federación las Disposiciones Administrativas de 
Carácter General que emita la Agencia en materia Pre -
arranque, los Regulados deberán cumplir con lo 
establecido en el presente proyecto de Norma, en lo 
referente a Pre -arranque.  
291 83 ASEA  
INTERNO  TRANSITORIOS  NO EXISTE    DÉCIMO. - En tanto no se publiquen en el Diario Oficial 
de la Federación las Disposiciones Administrativas de 
Carácte r General que emita la Agencia en materia de 
Protocolos de Respuesta a Emergencias (PRE), los 
Regulados deberán cumplir con lo establecido en el 
presente Proyecto de Norma, en lo referente a los planes 
y Protocolos de Respuesta a Emergencias.  
292 84 ASEA  
INTERNO  TRANSITORIOS  NO EXISTE    DÉCIMO PRIMERO. - En tanto no se publiquen en el 
Diario Oficial de la Federación las Disposiciones 
Administrativas de Carácter General que emita la 
Agencia, en materia de Cierre, Desmantelamiento y 
Abandono, los Regulados d eberán cumplir con lo 
establecido en el capítulo XI Cierre y Desmantelamiento, 
del presente Proyecto de Norma.  
293 18  José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  APENDICE II  
5. Clasificación 
de fugas y 
criterios de 
acción  5. Clasificación de fugas y 
crite rios de acción  
En este capítulo se establece el 
procedimiento por medio del cual 
las fugas son clasificadas y 
controladas. Cuando se detecta 
una fuga, el primer paso debe ser 
la delimitación del área afectada 
por la fuga; si el perímetro se 
extiende hacia un edificio, la 
inspección se debe continuar 
dentro del mismo. Cuando se 
confirma la fuga, se debe atender 
inmediatamente para localizarla, 
evaluarla y clasificarla de acuerdo 
con el numeral 5.1 de este 
Apéndice.  Se sugiere modificar la disposición 5. 
Clasificación de fugas y criterios de 
acción, en los siguientes términos:  
“En este capítulo se establece el 
procedimiento por medio del cual las 
fugas son clasificadas y controladas. 
Cuando se detecta una fuga, el primer 
paso debe ser la delimitación del área 
afectada por la fuga; si el perímetro 
se extiende hacia un edificio, la 
inspección se debe continuar dentro 
del mismo, siempre y cuando se haya 
determinado que es seguro entrar al 
edificio. Cuando se confirma la fuga, 
se debe atender inmediatamente para 
localizarla, evaluarla y clasificarla de 
acuerdo con el numeral 5.1 de este 
Apéndice.”    Procede parcialmente,  quedando la redacción como a 
continuación se menciona:  
APÉNDICE B (NORMATIVO)  
MONITOREO, DETECCIÓN Y CLASIFICACIÓN DE 
FUGAS DE GAS EN DUCTOS  
ÍNDICE 
5. CLASIFICACIÓN DE FUGAS Y CRITERIOS DE 
ACCIÓN  
En este capítulo se establece el procedimiento por medio 
del cual las Fugas son clasificadas y controladas. Cuando 
se detecta una Fuga, el primer paso debe ser la 
delimitación del área afectada por la Fuga ; si el perímetro 
se extiende hacia un edificio, la inspección se debe 
continuar dentro del mismo, siempre y cuando se haya 
determinado que es seguro entrar al edificio. Cuando se 
confirma la Fuga, se debe atender inmediatamente para 
localizarla, evaluarla  y clasificarla de acuerdo con el 
numeral 5.1 de este Apéndice (Normativo).  
 
294 26 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉNDICE III.  
2. Diseño  2.1.1  La placa, skelp, tipo bobina 
usada para la tubería debe ser 
micro - aleada, de grano fino, 
totalment e terminada o rematada 
de forma continua, de acero 
fundido con tratamiento de calcio.  Las placas, rollos o barras que se 
utilizan como materia prima para la 
manufactura del tubo deben 
fabricarse de acero fabricado con el 
proceso de horno eléctrico o básico  al 
oxígeno, el acero debe ser calmado, 
con tratamiento de calcio y fabricado 
de acuerdo con la práctica de grano 
fino.  Se incluye barras ya que es la materia 
prima con la que se fabrican los tubos 
sin costura y se mejora la redacción.  Procede, se modific ó redacción quedando como a 
continuación se menciona:  
APÉNDICE C (NORMATIVO)  
2.1 Especificaciones de diseño para Ducto de acero  
2.1.1 Las placas, rollos o barras que se utilizan como 
materia prima para la manufactura del tubo deben 
fabricarse de acero, fab ricado con el proceso de horno 
eléctrico o básico al oxígeno, el acero debe ser calmado, 
con tratamiento de calcio y fabricado de acuerdo con la 
práctica de grano fino.  
295 27 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉNDICE III.  
2. Diseño  2.1.2  El equiv alente de carbono 
en el acero utilizado para la 
tubería, no debe superar el 0.25 2.1.2 El carbono equivalente en el 
acero utilizado para la fabricación de 
tubería se calculara de acuerdo a lo   No procede, no presenta la justificación técnica a 
propuesta , sin embargo derivado de la revisi ón interna y 
para aportar mayor claridad se cambia el termino de       (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   por ciento en peso, calculado por 
la fórmula de Ito -Bessyo (fórmula 
PCM) o un 0.43 por ciento en 
peso, calculado por fórmula 
según Instituto Internacional de la 
Soldadura (IIW ). siguiente:  
 
En el caso de los tubos cuyo análisis 
de producto presente una fracción de 
masa de carbono igual o inferior a 
0,12%, el equivalent e de carbono 
CEPcm no debe superar el 0.25 por 
ciento en peso y se determinará 
mediante la Ecuación  
CEPcm =C+ Si/30+ Mn/20+ Cu/20+ 
Ni/60+ Cr/20+ Mo/15+ V/10+ 5B  
En el caso de los tubos cuyo análisis 
de producto presente una fracción de 
masa de carbono supe rior a 0,12 %, 
el carbono equivalente no debe 
superar el 0.43 por ciento en peso, y 
se determinará mediante la Ecuación  
CEIIW 
=C+Mn/6+((Cr+Mo+V))/5+(Ni+Cu)/15  tubería por Ducto, quedando como a continuación se 
menciona:  
APÉNDICE C (NORMATIVO)  
2.1.2 El equivalente de carbono en el acero utilizado para 
el Ducto, no debe superar el 0.25 por ciento en peso, 
calculado por la fórmula de Ito -Bessyo (fórmula PCM) o 
un 0.43 por ciento en peso, calculado por fórmula según 
Instituto Internacional de la Soldadura (IIW).  
296 28 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉNDICE III.  
2. Diseño  2.1.4  La tubería de be fabricarse 
utilizando la especificación API 
5L, nivel de especificación del 
producto 2 para presiones 
máximas y mínimas y las 
temperaturas máximas de 
operación.  La tubería debe fabricarse utilizando 
la norma internacional ISO 3183 o la 
norma extranjera API 5L, nivel de 
especificación del producto 2 para 
presiones máximas y mínimas y las 
temperaturas máximas de operación.  En base a la propuesta de hacer 
referencia a la norma ISO 3183 y a la 
norma extranjera API 5L  Procede, se modifica redacción incluyendo  la Norma ISO 
3183,  quedando como a continuación se menciona;  
APÉNDICE C (NORMATIVO)  
2.1.4 El Ducto debe fabricarse utilizando la norma ISO 
3183 y especificación API 5L, nivel de especificación del 
producto 2 para presiones máximas y mínimas y las 
temperat uras máximas de operación.  
297 29 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉNDICE III.  
2. Diseño  2.2.1  Las propiedades de 
resistencia (dureza) de la tubería 
deben tomar en cuenta la 
potencial iniciación y propagación 
de las fracturas así como su 
forma p ara detener dichas 
fracturas, de acuerdo con las 
normas y prácticas 
internacionales reconocidas, tales 
como:  2.2.1 Las propiedades de resistencia 
(dureza) de la tubería deben tomar en 
cuenta la potencial iniciación y 
propagación de las fracturas así como 
su forma para detener dichas 
fracturas, de acuerdo con las  
normas y prácticas internacionales 
reconocidas, tal como:  En base a la propuesta de hacer 
referencia a la norma ISO 3183 y a la 
norma extranjera API 5L  Procede parcialmente,  se cambia el término de  tubería 
por Ducto, quedando como a continuación se menciona;  
APÉNDICE C (NORMATIVO)  
2.2 Control de la fractura  
2.2.1 Las propiedades de resistencia (dureza) del Ducto 
deben tomar en cuenta la potencial iniciación y 
propagación de las fracturas así como su  forma para 
detener dichas fracturas, de acuerdo con las normas y 
prácticas internacionales reconocidas, tales como:  
298 29 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉNDICE III.  
2. Diseño  i. La especificación de API 5L  
ii. La norma ASME B31.8 de la 
Sociedad Americana de 
Ingenieros Mecánicos.  
iii. Cualquiera de los factores de 
corrección necesarios para hacer 
frente a los diferentes grados de 
tuberías, presiones, 
temperaturas, o composiciones 
de gas no considerados 
expresamente en la 
Especificación API 5L , nivel de 
especificación del producto 2 ó 
ASME B31.8.  i. La norma internacional ISO 3183 o  
ii. Las normas extranjeras que se 
indican en el Apéndice … 
especificación de API 5L  En base a la propuesta de hacer 
referencia a la norma ISO 3183 y a la 
norma extr anjera API 5L  Procede parcialmente, se actualiza redacción 
incluyendo la Norma ISO 3183, quedando como a 
continuación se menciona;  
APÉNDICE C (NORMATIVO)  
I. La norma internacional ISO 3183 y la especificación de 
API 5L;  
II. La norma ASME B31.8 de la Socied ad Americana de 
Ingenieros Mecánicos, y  
III. Cualquiera de los factores de corrección necesarios 
para hacer frente a los diferentes grados de Ductos, 
presiones, temperaturas, o composiciones de gas no 
considerados expresamente en la Especificación API 5L, 
nivel de especificación del producto 2 o ASME B31.8.  
 
299 30 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉNDICE III.  
2. Diseño  
2.2 El control de 
la fractura:  2.2 El control de la fractura:  
c) Incluir pruebas de resistencia 
(dureza) a la fractura de acuerdo  
con los requisitos del anexo “G” 
de la especificación API 5L en su 
45ª Edición.  c) Incluir pruebas de resistencia 
(dureza) a la fractura de acuerdo con 
los requisitos especificados en la ISO 
3183 o con lo especificado en anexo 
“G” de la especificación API  5L en su 
45a. Edición.  En base a la propuesta de hacer 
referencia a la norma ISO 3183 y a la 
norma extranjera API 5L  Procede, se actualiza redacción de inciso c) incluyendo 
la Norma ISO 3183, quedando como a continuación se 
menciona;  
APÉNDICE C (NORMATIVO ) 
c) Incluir pruebas de resistencia (dureza) a la fractura de 
acuerdo con los requisitos especificados en la ISO 3183 
o con lo especificado en el anexo “G” de la especificación 
API 5L en su 45ª Edición.  
300 31 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉN DICE III.  
2. Diseño  2.3 Control de calidad en el 
diseño y fabricación de 
tuberías  
2.3.1 Debe haber un programa 
de gestión de la calidad interna 
en todas las fábricas que 2.3.1 Debe haber un sistema de 
gestión de la calidad certificado en 
todas las fábricas que participen en la 
producción de acero, placa, bobina, 
barra, y/o del tubo rolado.  
Este sistema de gestión de calidad Un programa tiene un alcance de 
tiempo limitado, un sistema de gestión 
de calidad es continuo.  
Un plan de control es un documento 
objetivo y con acciones específicas en Procede parcialmente, se cambia el término de t ubería 
por Ducto quedando como a continuación se menciona;  
APÉNDICE C (NORMATIVO)  
2.3 Control de calidad en el diseño y fabricación de 
Ductos   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       participen en la producción de 
acero, placa, bobina, skelp, y/o el 
tubo rodado, para t uberías que 
utilicen factores de diseño 
superiores a 0.72. Este programa 
debe ser estructurado para 
eliminar o detectar defectos y 
factores que afectan la calidad de 
la tubería.  debe de contar con un plan de control 
estructurado para eliminar o detectar 
defectos y factores que afectan la 
calidad de la tu bería.  caminadas al control de calidad.  2.3.1 Debe haber un programa de gestión de la calidad 
certificado en todas las fábricas que participen en la 
produ cción de acero, placa, bobina, skelp, y/o el Ducto 
rodado, para Ductos que utilicen factores de diseño 
superiores a 0.72. Este programa debe ser estructurado 
para eliminar o detectar defectos y factores que afectan 
la calidad del Ducto.  
301 32 Francisco J avier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉNDICE III.  
2. Diseño  
2.3.2 Un 
programa de 
inspección de 
fábrica en un 
programa de 
gestión de 
calidad debe 
incluir:  2.3.2 Un programa de 
inspección de fábrica en un 
programa de gestión de calidad 
debe incluir:  
a) Una prueba de ultrasonido de 
los extremos y al menos 35% de 
la superficie de la placa / bobina 
o tubo para identificar las 
imperfecciones que afecten el 
buen funcionamiento de la 
tubería, tales como laminaciones, 
grietas e inserciones. Al menos 
95% del tramo fabricad o de 
tubería debe ser probado.  
Para todas las tuberías 
diseñadas después del 22 de 
diciembre de 2008, la prueba 
debe realizarse de acuerdo con la 
norma ASTM A578/A578M nivel 
B, o API 5L párrafo 7.8.o un 
método equivalente, y, o bien  a) Una prueba de ultras onido de los 
extremos y al menos 35% de la 
superficie de la placa/bobina o tubo 
para identificar las imperfecciones 
que afecten el buen funcionamiento 
de la tubería, tales como 
laminaciones, grietas e inserciones. Al 
menos 95% del tramo fabricado de 
tuberí a debe ser probado. Para todas 
las tuberías diseñadas después del 
22 de diciembre de 2008, la prueba 
debe realizarse de acuerdo con la 
norma internacional ISO 3183, o con 
las normas extranjeras API 5L párrafo 
7.8.o un método equivalente, y, o bien  En base a la propuesta de hacer 
referencia a la norma ISO 3183 y a la 
norma extranjera API 5L  Procede, se cambia el término de tubería por Ducto 
quedando como a continuación se menciona;  
APÉNDICE C (NORMATIVO)  
2.3.2 Un programa de inspección de fábrica en un 
progr ama de gestión de calidad debe incluir:  
a) Una prueba de ultrasonido de los extremos y al menos 
35% de la superficie de la placa / bobina o Ducto para 
identificar las imperfecciones que afecten el buen 
funcionamiento del Ducto, tales como laminaciones, 
grietas e inserciones. Al menos 95% del tramo fabricado 
de Ducto debe ser probado en base a la normatividad 
aplicable vigente. Para todos los Ductos diseñados 
después del 22 de diciembre de 2008, la prueba debe 
realizarse de acuerdo con la norma ASTM A578/A57 8M 
nivel B, o API 5L párrafo 7.8.o un método equivalente, o 
bien;  
302 32 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉNDICE III.  
2. Diseño  b) Un ensayo de ataque por 
macro u otro método equivalente 
para identificar adhesiones que 
pueden formar la segregaci ón 
central durante el proceso de 
colada continúa. El uso de 
impresiones de azufre no es un 
método equivalente. La prueba 
se llevará a cabo en el primer o 
segundo bloque de cada 
secuencia graduada con un 
criterio de aceptación de uno o 
dos en la escala de M annesmann 
o equivalente; o  b) Un ensayo de ataque por macro u 
otro método equivalente para 
identificar adhesiones que pueden 
formar la segregación central durante 
el proceso de colada continúa.  
No se entiende lo que está en 
amarillo    No procede, no existe n cambio en propuesta, no se 
modifica la redacción de este inciso b):  
 
303 32 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉNDICE III.  
2. Diseño  c) Un programa de monitoreo de 
garantía de calidad implementado 
por el operador, que incluya 
auditorías de: (a) todas las 
instalaciones de producción de 
acero y de fundición, (b) los 
planes de control de calidad y las 
especificaciones del 
procedimiento de fabricación, (c) 
mantenimiento de los equipos y 
de los registros de la 
conformidad, (d) del 
recalentamiento de f undición 
aplicable y velocidades, y (e) los 
registros de monitoreo de c) No se entiende lo que está en 
amarillo    No procede, no existe propues ta de modificación, no 
se modifica la redacción de este inciso c):        (Segu nda Sección)   DIARIO OFICIAL  Martes 13 de febrero de 2018   segregación central para 
asegurar la mitigación de la 
segregación central durante el 
proceso de colada continua.  
304 33 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉNDICE III.  
2. Diseño  2.3.4  Debe haber un ensayo de 
dureza, usando el método de 
ensayo Vickers (HV10) dureza o 
método equivalente de prueb a, 
para asegurar una dureza 
máxima de 280 Vickers de los 
siguientes:  Debe haber un ensayo de dureza, 
usando el método de ensayo Vickers 
(HV10) dureza o método equivalente 
de prueba, para asegurar una dureza 
máxima de 280 Vickers de los 
siguientes:    No pro cede, no existe propuesta de modificación, no se 
modifica el texto de este numeral:  
305 33 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉNDICE III.  
2. Diseño  b) Para cada sección transversal 
de la muestra, un mínimo de 13 
lecturas (tres para cada zona 
afect ada por el calor, tres en el 
metal depositado, y dos en cada 
sección de metales comunes de 
la tubería).  b) No se entiende lo que está en 
amarillo    No procede,  no existe propuesta de modificación, no se 
modifica la redacción de este inciso  
306 34 Francisc o Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉNDICE III.  
2. Diseño  2.5.1 Toda la tubería a ser 
utilizada en un nuevo segmento 
del ducto debe ser probada 
hidrostáticamente en fábrica a 
una presión de prueba que 
corresponde a una tensión 
circunferencial de 95% de la 
RMC por 10 segundos.  
La presión de prueba puede 
incluir una combinación de 
presión de prueba interna y la 
provisión para tensiones de final 
de carga impuestas por el equipo 
de prueba hidrostática en la 
fábrica de tubos según lo 
permitido por la especificac ión 
API 5L, Apéndice K.  Toda la tubería a ser utilizada en un 
nuevo segmento del ducto debe ser 
probada hidrostáticamente en fábrica 
a una presión de prueba que 
corresponde a una tensión 
circunferencial de 95% de la RMC y 
espesor mínimo por 10 segundos.  
Aclarar a que se refieren al indicar el 
“Apéndice K”. El apéndice K aplica a 
inspección no destructiva para 
materiales para servicio amargo o 
costa fuera.  Es importante indicar el espesor que 
debe aplicar.  
No está claro si aplica algo adicional a 
considerar  en la prueba hidráulica.  
Considerar lo correspondiente en la 
ISO. Procede parcialmente, asimismo se cambia el 
término de tubería por Ducto quedando como a 
continuación se menciona;  
2.5 Prueba Hidrostática  
2.5.1 Todo Ducto a ser utilizado en un nuevo seg mento 
debe ser probado hidrostáticamente en fábrica a una 
presión de prueba que corresponde a una tensión 
circunferencial de 95% de la RMC por 10 segundos.  
La presión de prueba puede incluir una combinación de 
presión de prueba interna y la provisión para  tensiones 
de final de carga impuestas por el equipo de prueba 
hidrostática en la fábrica de Ductos según lo permitido 
por la especificación API 5L.  
 
307 19 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  APÉNDICE V  
4. Datos 
generales  6. Materiales peligrosos  y zonas 
potenciales de afectación  
6.3. Adjuntar las hojas de datos 
de seguridad de otras sustancias 
peligrosas (conforme a los 
listados publicados en el DOF, el 
28 de marzo de 1990 y el 4 de 
mayo de 1992) que se 
encuentren a menos de 200 
metros del sistem a de transporte.  Se sugiere agregar lo siguiente en la 
disposición 6.3:  
“Adjuntar las hojas de datos de 
seguridad de otras sustancias 
peligrosas, en caso de estar 
disponibles (conforme a los listados 
publicados en el DOF, el 28 de marzo 
de 1990 y el 4 de mayo de 1992) que 
se encuentren a menos de 200 
metros del sistema de transporte.”    No procede,  sin embargo derivado del análisis general 
de la  norma se eliminó Apéndice V GUÍ A PARA LA 
ELABORACIÓN DEL PROGRAMA PARA LA 
PREVENCIÓN DE ACCIDENTES (PPA)  
308 6 Bioresponsable 
S.A de C.V”, 
Emilio Plascencia 
Martínez  APÉNDICE VI  APÉNDICE VI  
PROCEDIMIENTO PARA LA 
EVALUACION DE LA 
CONFORMIDAD  
INDICE.  
5.2 Verificación en campo  
n) Verificar que las estaciones de 
medición y regulación, estaciones APENDICE VI. - PROCEDIMIENTO 
PARA LA EVALUACION DE LA 
CONFORMIDAD  
5.2 Verificación en campo.  
n) Verificar que las estaciones de 
medición y regulación, estaciones de 
entrega de gas y estaciones de 
compresión del s istema se La palabra “apropiada” deja a criterio 
del auditor si la cantidad  y tipo de 
extintores es aceptable o no creando 
un vacío entre el regulado y la 
autoridad o la unidad de verificación.  
Los accesos deben controlarse 
mediante candados pero las 
protecciones perimetrales deben 
impedir el paso franco mediante SE REUBICÓ  ESTE APÉNDICE VI  PROCEDIMIENTO 
PARA LA EVALUACIÓ N DE LA CONFORMIDAD  ÍNDICE 
COMO NUMERAL 12 DEL CUERPO DE LA NORMA   Martes 13 de febrero de 2018   DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)       de entrega de gas y e staciones 
de compresión del sistema se 
encuentran debidamente 
protegidas del exterior, con 
letreros y señalamientos de 
advertencia, el equipo de 
seguridad requerido y la 
ubicación, tipo y cantidad 
apropiada de extintores y equipo 
contra incendio, así como el 
control de acceso a dichas 
instalaciones.  encuentran debidamente protegidas 
del exterior, con letreros y 
señalamientos de advertencia, el 
equipo de seguridad requerido y la 
ubicación, tipo y cantidad de 
extintores y equipo: portátil, fijo y 
móvil contra incendio, en los puntos 
en los que  el estudio de riesgos de 
incendio lo determine, así como el 
control de acceso restringido a dichas 
instalaciones y la protección contra 
intrusión que dependa del riesgo 
social identificado.  concertinas, mal las o puntas.  
309 35 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉNDICE VI  
4. Disposiciones 
generales  4.1.1 Los materiales, 
compon entes y equipos utilizados 
en los sistemas de transporte de 
gas sujetos al cumplimiento 
indicado en el numeral anterior, 
deben contar con un Reporte de 
Pruebas de Materiales obtenido 
de conformidad con la LFMN.  4.1.1 Los materiales, componentes y 
equipos u tilizados en los sistemas de 
transporte de gas sujetos al 
cumplimiento indicado en el numeral 
anterior, deben contar con un Reporte 
de Pruebas de Materiales obtenidos 
por laboratorios acreditados de 
conformidad con la LFMN  Un laboratorio acreditado asegura  la 
integridad de la información.  No procede, se elimina apéndice de evaluación de la 
conformidad y pasa a ser un capí tulo dentro de la norma.  
310 36 Francisco Javier 
Reséndiz Díaz 
CANANCERO  APÉNDICE VI  
4. Disposiciones 
generales  Tabla 2. - Resumen de requ isitos 
mínimos de los materiales y 
equipos  
para la evaluación de la 
conformidad del sistema de 
transporte de gas  Eliminar NMX -B-177 y hacer 
referencia a la norma internacional 
ISO 3183 y a la norma extranjera API 
5L En base a la propuesta de hacer 
referenc ia a norma internacional ISO 
3183 y a la norma extranjera API 5L  No procede, se elimina apéndice de evaluación de la 
conformidad y pasa a ser un capí tulo dentro de la norma.  
311 19 José Antonio 
Martínez Sánchez 
KINDERMORGAN  APÉNDICE VI  
4. Disposiciones 
generales 6.3  No existe  Se sugiere agregar lo siguiente en la 
disposición 6.3:  
“Adjuntar las hojas de datos de 
seguridad de otras sustancias 
peligrosas, en caso de estar 
disponibles (conforme a los listados 
publicados en el DOF, el 28 de marzo 
de 1990 y el 4 de mayo de 1992) que 
se encuentren a menos de 200 
metros del sistema de transporte.”   No procede, se elimina apéndice de evaluación de la 
conformidad y pasa a ser un capí tulo dentro de la norma  
____________________________________