G/TBT/N/USA/1173  
3 de agosto  de 2016 
(16-4172) Página: 1/2 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:  inglés  
 
  NOTIFICACIÓN  
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.  
 
1. Miembro que notifica : ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA  
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):  
2. Organismo responsable : Admini stración de Seguridad de Tuberías y Materiales 
Peligrosos (PHMSA) del Departamento de Transporte (DOT) (1190)  
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios Web, en su caso) del organ ismo o 
autoridad encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en 
caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:  
Sírvase enviar las observaciones a : USA WTO/TBT Enquiry Point (Servicio de información 
OMC/OTC de los Estado s Unidos)  
Correo electrónico: usatbtep@nist.gov   
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [ ], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [X], 5.7.1 [ ], o 
en virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda ; en otro 
caso partida del arancel nacional : Podrá indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS) : materiales peligrosos Transporte (ICS : 03.220).  
Protección contra materias peligrosas (ICS : 13.300)  
5. Título, número de págin as e idioma(s) del documento notificado : Hazardous 
Materials : Oil Spill Response Plans and Information Sharing for High -Hazard Flammable 
Trains  (Materiales peligrosos : planes de intervención en caso de derrame de petróleo, y 
comunicación de información sob re trenes que transportan productos altamente 
inflamables) . Documento en inglés (63 páginas).  
6. Descripción del contenido : la PHMSA, de acuerdo con la Federal Railroad Administration , 
public a el aviso de propuesta de reglamentación (NPRM) notificado para  proponer una 
revisión del reglamento : ampliación de las condiciones de aplicación de los planes de 
intervención en caso de derrame de petróleo (OSRP, por las iniciales en inglés), según 
umbrales de petróleo líquido correspondientes a la composición de los  trenes . En concreto, 
se propone la siguiente ampliación de los OSRP : se deberá establecer por escrito un OSRP 
global para todo tren de 20 o más cisternas de petróleo llenas acopladas en continuo, o 35 
o más cisternas a lo largo del tren . Se propone tambié n revisar el formato y aclarar los 
requisitos de un OSRP global (por ejemplo, crear zonas de intervención para los trenes 
abarcados, con una descripción de los recursos disponibles para atender un derrame de las 
peores características, o la posibilidad con siderable de que ocurra este accidente, en un 
perímetro de 12 horas de tiempo de transporte desde cada punto a lo largo de la ruta de 
los trenes a los que se aplica el OSRP) . Por otra parte, se invita a formular observaciones 
sobre la definición de zonas d e gran volumen y la graduación de recursos según distintos 
tiempos de intervención, en particular intervenciones más rápidas en caso de derrames 
que afecten a estas zonas de gran volumen . Asimismo, de conformidad con la Ley de 
Planificación de la Infraestr uctura de Transporte Terrestre de 2015 , se propone exigir que 
las empresas de transporte ferroviario informen de los trenes de materiales inflamables 
que representen un peligro importante, a las comisiones de intervención urgente de los G/TBT/N/USA/1173  
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  estados y los terri torios tribales, a fin de mejorar la preparación de la comunidad, y se 
invita a formular observaciones al respecto . Por último, la PHMSA propone incorporar por 
referencia el ensayo de punto inicial de ebullición de líquidos inflamables del método ASTM 
D790 0, al que remite el documento de prácticas recomendadas 3000 publicado por 
American National Standards Institute/American Petroleum Institute "Classifying and 
Loading of Crude Oil into Rail Tank Cars"  (Clasificación y carga de petróleo bruto en 
cisternas f erroviarias), primera edición de septiembre de 2014 , como alternativa aceptada 
de los ensayos de punto de ebullición especificados en el reglamento de materiales 
peligrosos (HMR) vigente . La PHMSA considera que esta alternativa de ensayo flexibiliza la 
reglamentación y fomenta la seguridad del transporte asignando más precisamente el 
grupo de envasado que corresponde al producto.  
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la naturaleza de los problemas 
urgentes : protección de la salud y segurida d de las personas y del medio ambiente  
8. Documentos pertinentes : Federal Register (FR) , volumen 81, página  50068, de 29 de 
julio de 2016; t ítulo 49 del Código de Reglamentos Federales (CFR), partes 130, 171, 173 
y 174 . La norma adoptada se publicará en e l Federal Register . 
9. Fecha propuesta de adopción : no se ha determinado  
Fecha propuesta de entrada en vigor : no se ha determinado   
10. Fecha límite para la presentación de observaciones : 27 de septiembre de 2016  
11. Textos disponibles en : Servicio naci onal de información [X], o dirección, números 
de teléfono y de fax y direcciones de correo electrónico y sitios Web, en su caso, 
de otra institución:  
https://members.wto.org /crnattachments/2016/TBT/USA/16_3105_00_e.pdf