G/TBT/N/NZL/85  
20 de marzo  de 2019 
(19-1745) Página: 1/3 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:  inglés  
 
  
NOTIFICACIÓN  
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.  
 
1. Miembro que notifica : NUEVA ZELANDIA  
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):   
2. Organismo responsable:  
Ministry of Transport  (Ministerio de Transporte)  
318 Lambton Quay  
P.O. Box: 3175 
Wellington 6140  
Nueva Zelandia  
Teléfono : +64 22 010 2256  
Correo electrónico: m.stone@transport.govt.nz  
Sitio web: http://www.transport.govt.nz/  
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios web, en su caso) del organismo o 
autoridad encarg ado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, 
en caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:   
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], 
o en virtud de:  
4. Productos abarcado s (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda ; en otro 
caso partida del arancel nacional . Podrá indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS) : Todos los países : Motocicletas nuevas y usadas 
importadas en Nueva Zelandia que se deben registrar para su uso en las carreteras 
públicas . Motocicletas y ciclomotores (ICS : 43.140).  
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado : Draft Land 
Transport Amendment Rule : Light-vehicle Brakes 2019 and accompanying papers  
(Proyect o de modificación de la Norma de transporte por carretera . Frenos de vehículos 
ligeros, de 2019 , y documentos conexos) . Documento en inglés (14 páginas).  
6. Descripción del contenido : El Ministerio de Transporte de Nueva Zelandia está 
revisando la Norma de transporte por carretera de 2002  relativa a los frenos de los 
vehículos ligeros . Existen argumentos convincentes para que se exija la instalación de 
sistemas avanzados de frenado (ABS)  lo antes posible, debido a las ventajas en materia 
de seguridad que brindan a los motociclistas . La modificación notificada incorporará 
normas mínimas actualizadas para las nuevas motocicletas y, en particular, introducirá 
una prescripción relativa a los sistemas avanzados de freno para las motocicletas según 
la cual los vehículos que se incorporen al parque automotor de Nueva Zelandia deberán 
cumplir las normas reconocidas a nivel internacional de Australia, Europa, el Japón y los 
Estados Unidos . Las moto cicletas nuevas y los nuevos modelos de motocicletas deberán 
cumplir una de las cuatro normas a partir de noviembre de 2019. L as motocicletas ya 
existentes y usadas deberán cumplir dichas normas a partir de noviembre de 2021. S e 
propone aplicar la norma a partir de esas fechas con el fin de reducir el riesgo de que se G/TBT/N/NZL/85  
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  importen motocicletas menos seguras en Nueva Zelandia, habida cuenta de que Australia 
introduce dichas prescripciones en las mismas fechas.  
La Norma revisada exigirá la instalación de sistemas  avanzados de frenado (sistema 
antibloqueo de freno o sistema de freno combinado) en las motocicletas, en función de 
su potencia . Seguirán aplicándose las normas mínimas existentes a los modelos 
existentes y los vehículos usados hasta el 1º de noviembre de 2021. L as nuevas normas 
propuestas relativas a los frenos son aplicables en Europa, los Estados Unidos, el Japón 
y Australia, están reconocidas a nivel internacional y han sido aceptadas por la industria 
internacional del automóvil . No prevemos que la mod ificación de la norma suponga un 
importante obstáculo al comercio.  
Las restricciones propuestas se refieren únicamente al registro de motocicletas para su 
uso en las carreteras públicas . Se podrán seguir utilizando las motocicletas que no 
cumplan la norma fuera de las carreteras.  
Las normas aprobadas aplicables a los sistemas de frenado son las siguientes:  
a) Directiva 71/320/CEE del Consejo, de 26 de julio de 1971 , relativa a la 
aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros sobre los dispositiv os 
de frenado de determinadas categorías de vehículos a motor y de sus remolques;  
b) Directiva 93/14/CEE del Consejo, de 5 de abril de 1993 , relativa al frenado de los 
vehículos de motor de dos o tres ruedas;  
c) Reglamento no 13 de la Comisión Económica de  las Naciones Unidas para Europa 
(CEPE) - Disposiciones uniformes sobre la homologación  
de vehículos de las categorías M, N y O con relación al frenado (E/ECE324 -
E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.12);  
d) Reglamento no 13 -H de la Comisión Económica para Europa de l as Naciones Unidas 
(CEPE/ONU) - Disposiciones uniformes sobre  
la homologación de los vehículos de turismo en lo relativo al frenado (E/ECE324 -
E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.12H);  
e) Reglamento no 78 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas 
(CEPE) Disposiciones uniformes sobre la homologación  
de vehículos de la categoría L con relación al frenado (E/ECE/324 -
E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.77);  
f) Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 105, Hydraulic Brake Systems ; 
g) Federal Motor Vehicle Safety S tandard No. 122, Motorcycle Brake Systems ; 
h) Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 135, Passenger Car Brake Systems ; 
i) Australian Design Rule 31, Hydraulic Brake Systems for Passenger Cars ; 
j) Australian Design Rule 33, Brake Systems for Motorcycles and Mopeds ; 
k) Australian Design Rule 35, Commercial Vehicle Brake Systems ; 
l) Technical Standard for Passenger Motor Vehicle Braking Systems  (Japón);  
m) Technical Standard for Two Wheeled Vehicle Brake Systems  (Japón).  
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la naturaleza de los 
problemas urgentes : La norma revisada tiene por objeto reducir el número de muertes 
y lesiones graves de los motociclistas mediante la mejora de las normas relativas al 
frenado aplicadas a las mo tocicletas que se incorporen al parque automotor de Nueva 
Zelandia . Protección de la salud o seguridad humanas.  
8. Documentos pertinentes:  
• Norma de transporte por carretera vigente : Frenos de vehículos ligeros: 
https://www.nzta.govt.nz/assets/resources/rules/docs/light -vehicle -brakes -as-
1-July-2015.pdf  G/TBT/N/NZL/85  
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  9. Fecha propuesta de adopción : Se prevé la firma ministerial a más tardar para el 30 
de agosto de 2019. E stas fechas son indicativas y pueden variar.  
Fecha propuesta de entrada en vigor : 1º de noviembre de 2019 . Estas fechas son 
indicativas y pueden variar.  
10. Fecha límite para la presentación de observaciones : 10 de mayo de 2019. E l plazo 
nacional de consultas estará abierto del 7 de marzo de 2019  al 12 de abril de 2019. N o 
obstante, el Ministerio recibirá las observaciones de los Miembros de la OMC hasta el 10 
de mayo de 2019 . 
11. Textos disponibles en : Servicio nacional de inform ación [X], o dirección, 
números de teléfono y de fax y direcciones de correo electrónico y sitios web, 
en su caso, de otra institución:  
https://ww w.nzta.govt.nz/about -us/consultations/land -transport -rule-light-vehicle -
brakes -2019