WT/COMTD/AFT/W/73  
7 juillet 2017 
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Comité du commerce et du développement  
Aide pour le commerce   
 
  INFRASTRUCTURES ET SERVICES  
Exercice conjoint OCDE -OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide  
pour le commerce  pour l'Examen global de 2017 
Table des matières  
 
1 RÉSUMÉ ANALYTIQUE  ................................ ................................ ................................ ... 2 
2 INTRODUCTION À L'EXERCICE DE SUIVI ET D'ÉVALUATION DE L'AIDE POUR LE 
COMMERCE 2017  ................................ ................................ ................................ ..............  3 
3 STRATÉGIES ÉTABLISSANT UN LIEN ENTRE LES INFRASTRUCTURES, LE 
DÉVELOPPEMENT DES SERVICES ET LA CAPACITÉ INDUSTRIELLE  ................................ ... 5 
4 SECTEURS DE SER VICES QUI CONNAISSENT LA CROISSANCE LA PLUS RAPIDE, 
CONTRAINTES ET MESURES VISANT À AMÉLIORER LE CLIMAT 
D'INVESTISSEMENT  ................................ ................................ ................................ ....... 10 
5 PRIORITÉS EN MATIÈRE D'INVESTISSEMENT DANS LES SERVICES, EFFETS 
SUR LE DÉVELOPPEMENT ET FINANCEMENT  ................................ ................................ ... 15 
6 CONCLUSIONS  ................................ ................................ ................................ ............  19 
ANNEXE 1  ................................ ................................ ................................ .......................  21 
ANNEXE 2  ................................ ................................ ................................ .......................  22 
 
 WT/COMTD/AFT/W/73  
- 2 - 
  1  RÉSUMÉ ANALYTIQUE  
1.1.  Les infrastructures sont indispensables au fonctionnement de nombreux marchés de services 
comme les transports, la logistique, les technologies de l'information et de la communication ( TIC), 
les services Internet,  etc. L a construction et la modernisation des infrastructures commerciales  au 
service d'un développement inclusif  et durable, ainsi que le développement des marchés de 
services connexes, sont conformes aux objectifs de l'Initiative Aide pour le commerce, le 
Programme d'action d'Addis -Abeba de  2015 et le Programme de développement durable à 
l'horizon 2030 . 
1.2.  Les diverse s conférences internationales des Nations Unies sur le financement du 
développement ont mis en évidence la nécessité de combler le déficit en infrastructures dont 
souffrent les pays en développement . Les travaux menés dans le cadre du G -20, le Programme de  
développement durable à l'horizon 2030, le rôle des banques multilatérales de développement et 
la mise en place de nouvelles institutions et initiatives axées sur l es infrastructures ont donné une 
importance accrue à cette question . Les exercices successi fs de suivi de l'Aide pour le commerce 
ont également mis en évidence les effets néfastes de la faiblesse ou de l'absence des 
infrastructures, notamment régionales et transfrontières, sur les résultats commerciaux et les 
perspectives de développement des pa ys en développement . La modernisation de l'infrastructure 
commerciale constitue un objectif clé de l'Initiative Aide pour le commerce . 
1.3.  Le Programme de développement durable à l'horizon 2030 inclut un objectif spécifique 
(l'Objectif de développement durable  (ODD) n°  9): bâtir une infrastructure résiliente, promouvoir 
une industrialisation durable et inclusive et encourager l'innovation . Le Programme d'action 
d'Addis -Abeba de 2015 reconnaît que l'investissement, public comme privé, a un rôle important à 
jouer dans le financement des infrastructures et ce par le biais de divers mécanismes tels que le 
financement mixte . Il souligne les progrès accomplis par de nombreux pays pour instaurer un 
climat d'investissement transparent, stable et prévisible, mais admet t outefois la nécessité d'une 
action concertée plus poussée .1 
1.4.  L'objectif de cette note d 'information  est de présenter  les résultats du questionnaire de suivi 
et d'évaluation OMC-OCDE concernant  la modernisation des infrastructures et le développement 
des mar chés de services . Cette analyse est fondée sur 111 réponses au questionnaire sur l'Aide 
pour le commerce et sur 145 cas d'expérience . Sur ces  111 réponses , 63 ont été reçues des pays 
en développement (dont 28 des pays les moins avancés (PMA)) , 38 des donat eurs (bilatéraux et 
multilatéraux ), 3 des partenaires Sud -Sud et 7 des communautés économiques régionales . Cette 
note d'information met également en évidence  les messages principaux qui se dégagent des cas 
d'expérience axés sur les infrastructures, les ser vices ou l'investissement . 
1.5.  Plus précisément, cette note développe les messages principaux suivants qui se dégagent de 
l'exercice de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce 2017 : 
 Le développement des infrastructures commerciales est une priorité da ns la stratégie de 
développement nationale de tous les pays en développement qui ont répondu à l'enquête . 
Les infrastructures de transport ont été définies comme prioritaires dans 46  pays 
partenaires, suivies par les infrastructures liées à l'énergie dans 39 pays partenaires , puis 
par les infrastructures de communication dans 34  pays partenaires . Trente  des donateurs 
ayant répondu (75 %) ont aussi inclus l e développement d es infrastructures commerciales 
dans leurs priorités en matière de  coopération pour le développement.  
 Dans 57 pays en développement, les améliorations des infrastructures commerciales sont 
liées au développement des secteurs de services connexes . Les pays partenaires considèrent 
comme prioritaires les  trois secteurs de service  suivants : les services relatifs au tourisme et 
aux voyages , les services de transport et les services informatiques et services connexes . La 
plupart des communautés économiques régionales définissent aussi les services de transport 
comme une priorité dans leurs stratégi es de développement  régionales . 
 Soixante -dix-neuf pour cent  des pays en développement qui ont répondu (soit 50  réponses 
sur 63) ont indiqué que leur stratégie de développement nationale établissait un lien entre la 
                                                
1 WT/COMTD/AFT/W/64.  WT/COMTD/AFT/W/73  
- 3 - 
  croissance de la capacité et du commerce dans le secteur des services et la croissance de la 
capacité des exportations dans le secteur industriel . Pour les pays partenaires, les 
trois premiers secteurs de services considérés comme contribuant à la croissance de la 
capacité industrielle et du sect eur manufacturier sont les services de transport , les services 
informatiques et services connexes et les services de recherche -développement . La plupart 
des pays donateurs ont indiqué que les services de transport, les services financiers et les 
services d 'éducation sont liés à la croissance de la capacité des exportations dans le secteur 
industriel . 
 Les secteurs de services qui progressent le plus dans les pays partenaires sont les services 
informatiques et services connexes , les services financiers et les  services relatifs au 
tourisme et aux voyages . Les pays partenaires estiment que les cinq principaux facteurs qui 
entravent la croissance de leur capacité nationale de fournir des services sont  l'accès au 
financement , le faible niveau d'investissement nati onal, l'absence de cadre politique national 
concernant les  services, le faible niveau d'investissement étranger direct  (IED) et la qualité 
des services fournis.  
 Certain es de ces mêmes contrainte s ont été r épétées  dans l'analyse des facteurs qui 
entravent l a croissance du commerce des services . Les pays partenaires ont identifié l'accès 
au financement, l'absence de cadre politique national concernant les services, le faible 
niveau d'IED , l'infrastructure des technologies de l'information et de la communicati on 
inadaptée et les infrastructures de transport inadaptées comme étant les cinq principaux 
facteurs qui entravent la croissance du commerce des services . La plupart des donateurs 
sont d'avis que l'accès au financement et le faible niveau d'IED sont les pr incipaux facteurs 
qui entravent la croissance de la capacité nationale de fournir des services et du commerce 
des services dans les pays partenaires . Pour les communautés économiques régionales, 
l'accès restreint aux marchés d'exportation est le premier fa cteur qui entrave la croissance 
du commerce  régional des services.  
 La plupart des pays partenaires cherchent à attirer l'investissement dans les services relatifs 
au tourisme et aux voyages , les services informatiques et services connexes et les services 
financiers . Soixante -deux pays partenaires ont inclus des mesures dans leur stratégie de 
développement nationale visant à améliorer le climat de l'investissement , nota mment en 
actualisant  les politiques et stratégies en matière d'investissement . En outre, a u cours des 
cinq dernières années, 47  pays partenaires ont pris des mesures pour actualiser les 
politiques d'investissement,  42 pour faciliter l'entrée et les opérations des investisseurs 
étrangers  et 38  se sont engagés à former des fonctionnaires . Pendant  cette même période, 
les donateurs ont aussi pris des initiatives  visant à améliorer le climat de l'investissement 
dans les pays partenaires, notamment en formant des fonctionnaires et en mettant l'accent 
sur la gouvernanc e et les institutions publiques.  
 Quatre -vingt-douze pour cent  des pays en développement qui ont répondu  (58 réponses au 
total) ont indiqu é que le développement de la capacité de fournir des services et du 
commerce des services peut contribuer à l'autonomisation économique des femmes , et 60% 
estiment que le commerce des  services peut contribuer à la réalisation des ODD , notamment 
l'ODD  n° 3 (bonne santé et bien -être), l'ODD  n° 4 (éducation de qualité ), l'ODD  n° 8 (travail 
décent et croissance économique ) et l'ODD  n° 9 (industr ie, innovation et infrastructure). 
Onze donateurs fournissent une assistance ciblée aux PMA pour les aider à exploiter les 
possibilités offertes dans le cadre de la dérogation concernant les services pour les PMA . 
2  INTRODUCTION À L'EXE RCICE DE SUIVI ET D' ÉVALUATION DE L'A IDE POUR LE 
COMMERCE 2017  
2.1.  Le présent document donne une vue d'ensemble des renseignements recueillis sur les 
infrastructures et les services dans le cadre de l'exercice de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le 
commerce 2017 . Il compile des renseignements  provenant de deux sources : les réponses aux 
questionnaires d'auto -évaluation et les cas d'expérience  présentés . Le questionnaire 
d'auto -évaluation était adressé aux pays en développement, aux PMA, aux communautés 
économiques régionales , aux corridors de t ransport, aux donateurs  (bilatéraux et multilatéraux ) et 
aux partenaires Sud -Sud. La figure 1 ci-après ventile par auteur les réponses reçues . La figure 2 
montre la répartition des présentations faites en réponse à l'appel à soumission de cas WT/COMTD/AFT/W/73  
- 4 - 
  d'expérience . Des renseignements plus détaillés concernant les auteurs des réponses figurent dans 
l'annexe  1. 
Figure 1. Questionnaires d'auto -évaluation par auteur  
Pays partenaires 
(PMA)
25%
Fournisseurs de 
coopération 
Sud-Sud
3%
Donateurs 
multilatéraux
8%
Donateurs 
bilatéraux
26%Pays partenaires 
(pays en 
développement)
32%Communcautés 
économiques 
régionales/
Corridors de 
transport
6%
 
Source :  Exercice OCDE-OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le c ommerce  (2017).  
Figure 2. Cas d'expérience par sujet  
Facilitation des 
échanges, 
44, 31%
Commerce 
électronique, 
65, 45%Infrastructure, 
services et 
investissement, 
24, 17%Autre, 
10, 7%
Objet du cas 
d'expérience
 
Source : Exercice OCDE -OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce (2017) . 
2.2.  La présente note d'information s'articule comme suit : premièrement, elle analyse les liens  
entre les infrastructures, le développement des services et la capacité industrielle ; deuxièmement , Nombre 
total de 
réponses: 
111 28 7 
35 
29 9 3 
 WT/COMTD/AFT/W/73  
- 5 - 
  elle donne une vue d'ensemble des mesures visant à améliorer le climat de l'investissement dans 
les pays partenaires, notamment les mesures réglementaires ; et enfin, elle donne un aperçu des 
besoins de financement et des stratégies menées . 
2.3.  Plus précisément, les réponses aux questions sur les liens entre les infrastructure s, les 
services et le secteur industriel figurant dans la section  4 des question naires de suivi et 
d'évaluation sont quantifiées et analysées . Les questionnaires incluent également des 
renseignements qualitatifs additionnels qui seront intégrés le cas échéant . 
3  STRATÉGIES ÉTABLISSA NT UN LIEN ENTRE LES  INFRASTRUCTURES, LE 
DÉVELOPPEMENT DES SE RVICES ET LA CAPACITÉ INDUSTRIELLE  
3.1.  Le développement des infrastructures commerciales est une priorité essentielle dans les pays 
partenaires  qui ont tous (63) répondu avoir inclus ce tte question  dans leur stratégie de 
développement  nationale . Sur la base du n ombre de réponses, la figure  3 ci-après montre que les 
infrastructures de transport sont identifiées comme une priorité pour le développement dans la 
stratégie de développement  nationale de 46 pa ys partenaires , tandis que les infrastructures liées à 
l'énergie font partie de la stratégie de développement nationale de 39  pays partenaires et les 
infrastructures de communication de 34  pays partenaires . 
Figure 3. Priorités en matière d'infrastructures dans les pays partenaires  
 
Source :  Exercice OCDE -OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce (2017) . 
3.2.  La question du développement des infrastructures com merciales est aussi une priorité pour 
les donateurs  (voir l'exemple de l'encadré  1). Les réponses au questionnaire montrent que 
30 donateurs ont intégré les infrastructures commerciales dans leurs stratégies de développement 
et 23  donateurs proposent des incitations ciblant le développement des infrastructures . En outre , 
le développement des infrastruc tures commerciales figure dans 33  dialogues sur le développement 
entre donateurs et pays partenaires . Comme le montre la f igure 4 ci-après , les infrastructures liées 
à l'énergie font partie de la majorité des dialogues sur le développement entre donateurs et pays 
partenaires, suivies par les infrastructures de transport et enfin les infrastructures de 
communication . 
3.3.  De même, les infrastructures liées à l'énergie et les infrastructures de transport sont les 
secteurs que l'on retrouve le plus dans les dialogu es sur le développement entre les donateurs et 
les communautés économiques régionales . Vingt-huit donateurs ayant répondu ont indiqué que les 
infrastructures f ont partie de leurs dialogues avec les partenaires régionaux . Par secteur, 
17 donateurs ont indiq ué que les infrastructures liées à l'énergie et les infrastructures de transport 
figuraient toutes dans les dialogues sur le développement avec les communautés économiques 
régionales, tandis que 16 donateurs ont mentionné que les infrastructures de communi cation 
0 10 20 30 40 50Infrastructures de
communicationInfrastructures liées à
l'énergieInfrastructures de transport
Pays partenairesWT/COMTD/AFT/W/73  
- 6 - 
  faisaient partie de leurs dialogues sur le développement avec les communautés économiques 
régionales  (voir la  figure 4).  
3.4.  Le développement des infrastructures de  transport est aussi inclus dans les dialogues sur le 
développement Sud -Sud. Deux des tro is partenaires Sud -Sud mènent des stratégies de 
développement qui accordent la priorité aux infrastructures de transport . La réponse du Chili au 
questionnaire fait référence à une initiative spéciale qui soutient le développement des 
infrastructures routiè res du  Paraguay, un projet qui vise principalement le développement d'un 
couloir bi -océanique reliant l' Argentine,  le Brésil, le Chili et le  Paraguay.  
Figure 4. Priorités en matière  
d'infrastructures dans les  dialogues des 
donateu rs 
0 10 20 30Infrastructures de
communicationInfrastructures de
transportInfrastructures liées à
l'énergie
Pays partenaires Communautés économiques régionales
 
Source:  Exercice OCDE -OMC de suivi et 
d'évaluation de l'Aide pour le commerce 
(2017) . Encadré 1. Place des infrastructures 
dans la stratégie d'Aide pour le 
commerce de l'Australie  
Remédier à la faiblesse de l'infrastructure 
économique est l'un des objectifs clés de la 
stratégie d' investissement de l'Australie dans le 
cadre de l'A ide pour le commerce . Le cas 
d'expérience n°  155 montre qu'une infrastructure 
de qualité élevée accroît l'intégration économique 
et la connectivité , ce qui permet de développer les 
réseaux de production et les chaînes 
d'approvisionnement . À titre d'exemple, l'Australie 
a fourni une assistance en faveur des 
infrastructures du Cambodge en 2011 et en 2013 à 
la suite des graves inondations qui ont touché  le 
pays. D'après les estimations, l es dommages 
causés aux infrastructures et la perte d'activité 
économique dus à ces catastrophes ont représenté 
des centaines de millions de dollars . Pour y faire 
face, l'Australie a lancé le projet de reconstruction 
urgent e après inondations pour le Cambodge , afin 
de rétablir l'accès aux marchés et aux services 
essentiels , notamment les écoles et les centres de 
santé,  pour le s communautés rurales  (cas 
d'expérience n°  155).  
Source : Cas d'expérience n°  155 concernant 
l'Aide  pour le commerce OCDE -OMC 
(2017 ).
3.5.  Le cas d'expérience n°  61 pr ésenté par le Ministère afghan du commerce et de l'industrie 
explique que le développement du port iranien de Chabahar peut faciliter le commerce, le 
développement économique et l'intégration r égionale pour l'Afghanistan, pays sans littoral . En ce 
sens, l'Accord de Chabahar de 2016 , sign é par l'Inde, l' Iran et l'Afghanistan, pr évoit des 
investissements en vue de  moderniser les infrastructures portuaires . Les investissements visant à 
améliorer le  port de Chabahar  permettront aux  marchandises afghanes d'emprunter une route de 
substitution pour atteindre New Delhi en cinq jours, ce qui réduira de moitié le délai de transit par 
rapport au délai de transit via le Pakistan . Ils peuvent aussi diminuer l es coûts du transit de 
l'Afghanistan vers l'Inde de 500 à 1  000 dollars  EU par conteneur, réduire le délai nécessaire au 
transit d es expéditions de 10  à 20 jours et permettre aux investisseurs afghans d'investir dans la 
zone franche de Chabahar . 
3.6.  Dans le ca s d'expérience n°  76, la Banque européenne pour la reconstruction et le 
développement (BERD)  indique que le développement économique de la Bosnie -Herzégovine passe 
par le développement de ses infrastructures de transport pour assurer une connectivité régio nale 
durable . En dépit de la proximité géographique du pays avec l'Union européenne (UE), la 
connectivité de la Bosnie -Herzégovine  a souffert du manque de compétitivité du transport 
ferroviaire . La BERD a participé à deux projets de développement des chemi ns de fer qui sont axés 
sur la remise en état, la construction de nouvelles voies , la reconstruction de tunnels et 
l'installation de nouveaux systèmes de signalisation . Ces deux projets ont été cofinancés par la 
Banque européenne d'investissement (BEI) et soutenus par plusieurs autres donateurs, dont l'UE, 
le Canada, l'Italie, le Japon et les États -Unis. Ils font également partie du Réseau transeuropéen WT/COMTD/AFT/W/73  
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  de transport, dans le cadre duquel la BERD a également financé de nombreux projets de remise en 
état des routes . 
3.7.  Des initiatives régionales de développement des infrastructures ont également été menées 
dans le domaine de la communication . Dans le cas d'expérience n°  16, la Banque africaine de 
développement (BAfD) a mis en avant les projets régionaux et nation aux d'infrastructures des TIC 
dans le cadre de l'initiative "Connect Africa" . Face aux difficultés rencontrées par les pays africains 
(sans littoral) pour accéder aux câbles sous -marins , le principal objectif des projets de l'initiative 
"Connect Africa " est de faciliter la connectivité à large bande des pays africains en améliorant 
l'infrastructure régionale de fibre optique . Selon le cas d'expérience n°  16, un certain nombre de 
projets de réseaux de base de câbles sous -marins ont été proposés ces dernières  années avec une 
ouverture de 70  000 km de ligne côtière et un coût estimatif de 6,4 milliards de dollars  EU. L e 
tableau 1 ci -après présente quelques -uns de ces  projets . 
Tableau 1. Projets régionaux de connectivité par fibre optiq ue 
Proje t Description  
Réseau de base de 
l'Afrique centrale (CAB)  Construction d'un réseau de télécommunications composé de liaisons terrestres par 
fibres optiques au réseau de câbles sous -marins par fibres optiques de la côte 
ouest -africaine (SAT3) qui re liera plusieurs pays de l 'Afrique centrale et fournira à 
la région un accès numérique sur large bande au réseau mondial en fibre optique . 
La dorsale à large bande prévue augmentera la capacité de l 'infrastructure en fibre 
optique posée le long de l 'oléoduc  entre Kribi (Cameroun) et Doba (Tchad), et 
interconnectera durant sa première phase trois pays: le Cameroun, le Tchad, et la 
République centrafricaine . 
Réseau à large bande de 
l'Afrique de l 'Est (EABN)  Construction d'un réseau intégré d 'infrastructure TI C à large bande pour l 'Afrique 
de l'Est qui assurera la conne ctivité  transfront ières de cinq États partenaires de la 
CAE (Burundi, Kenya, Rwanda, Tanzanie et  Ouganda) et la liaison avec les centres 
de transit internationaux à travers les systèmes de câbles  sous-marins à fibre 
optique .  
Réseau de base de 
l'Afrique australe (SATA)  Amélioration des liaisons transfrontières qui interconnectent les États membres de 
la Communauté de développement de l'Afrique australe (SADC) . L'objectif est 
d'améliorer la conne ctivité transfrontière s des pays membres d u Réseau de base de 
l'Afrique australe  par des réseaux en fibre optique et de les relier aux systèmes des 
câbles sous -marins, notamment le Réseau de c âbles sous-marin s de l'Afrique de 
l'Est (EASSy).  
Réseau de fibre s du 
Consortium d 'électricité 
de la CEDEAO  L'objectif du projet du Consortium d 'électricité de l 'Afrique de l 'Ouest (WAPP) est 
d'augmenter la capacité d 'accès à large bande dans la région de la CEDEAO grâce à 
l'augmentation de la capacité du réseau d 'infrastructure de communications du 
WAPP, et à la liaison du réseau WAPP à l 'infrastructure nationale et régionale pour 
combler les déficits de connectivité dans la région de la CEDEAO . 
Source :  Cas d'expérience n°  16 de l'Aide pour le commerce OCDE -OMC (2017) . 
3.1  Les infrastructures commerciales sont -elles liées au développement des services?  
3.8.  La présente section examine les liens entre les infrastructures et le développement de s 
services, et permet de mieux comprendre la hiérarchisation des secteurs des services dans les 
politiques et les stratégies de développement nationales et régionales . Le développement des 
infrastructures est largement considéré comme un facteur favorisant la compétitivité des services 
et le commerce . Les améliorations des infrastructures da ns les domaines du transport, de l'énergie 
et des  communications ne favorisent pas seulement la fourniture de ces services, elles peuvent 
aussi attirer l'investissement et développer d'autres secteurs de services (par exemple les services 
de transport, les  services relatifs au tourisme ou les services de distribution ). 
3.9.  Le développement des infrastructures est essentiel pour accroître l'accès aux services de base 
et les revenus des populations rurales pauvres . Le cas d'expérience n°  49 décrit comment une 
petite et moyenne entreprise (PME) mauritanienne exploite  22 centrales solaires  qui permettent 
plus de 234  000 chargements de téléphones portables par an  et alimentent auss i des pompes 
d'irrigation à énergie solaire dans les zones rurales, dont le débit est d e 200  litres d'eau par jour . 
Les panneaux solaires permettent à l'agriculture et à l'élevage de se développer . En outre, la PME 
contribue à générer des revenus en proposant des formations et en créant des emplois  au sein de 
l'entreprise . Selon le cas d'exp érience n°  49, l'entreprise fournit de l'eau et de l'électricité dans le 
cadre d'une délégation de service public en partenariat avec l'État et les autorités locales , effectue WT/COMTD/AFT/W/73  
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  des travaux électromécaniques d'installation et d'entretien  et distribue du maté riel d'alimentation 
en eau et en électricité , en utilisant des sources d'énergie renouvelables.  
3.10.   Les réponses au questionnaire  de l'Aide pour le commerce 2017 ont montré que 57  pays 
partenaires et 5  communautés économiques régionales ont établi un lien entr e les améliorations 
des infrastructures commerciales et le développement des secteurs des services dans leurs 
stratégies de développement nationales et régionales . La figure 5 classe les secteurs de services 
selon la priorité donnée par les pays partenaire s. Elle montre que les services relatifs au tourisme 
et aux voyages occupent la première place, suivis par les services de transport, les services 
informatiques et services connexes  et les services financiers . 
Figure 5. Secteurs de s services prioritaires aux fins du développement dans les pays 
partenaires  
0 5 10 15 20 25 30 35 40Autres services fournis aux entreprisesServices récréatifs, culturels et sportifsServices de communicationServices de recherche-développementServices de distributionServices environnementauxServices de santé et services sociauxServices d'éducationServices de construction et services d'ingénierie connexesServices professionnelsServices financiersServices informatiques et services connexesServices de transportServices relatifs au tourisme et aux voyages
 
Source : Exercice OCDE -OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce (2017) . 
3.11.   Du côté de l'offre , 25 don ateurs établissent un lien entre l'infrastructure commerciale et l e 
développement des services connexes . Les donateurs classent les s ervices de transport au 
premier  rang des secteurs de services prioritaires, suivis par les services de  communication  et les 
services financiers . La Nouvelle -Zélande a indiqué que le dévelop pement de certaines 
infrastructures visant à améliorer la sécurité du trafic aérien contribuera à la croissance du 
tourisme . L'Autriche a déclaré que l'accès à des services relatifs à l'énergie durables et abordables 
était une priorité . 
3.12.   La France a accordé  un don de 2  millions d'euros à la Chambre de Commerce et d'Industrie 
de Djibouti pour le financement du projet d'appui aux opérations du commerce international de 
Djibouti . Mis en œuvre par l' Agence Française pour le Développement  (AFD) , le proje t soutien t un 
centre de formation aux métiers portuaires, ainsi que la définition d'une plate -forme intégrée 
d'informations logistiques, dont la mise en place ultérieurement permettra à tous les acteurs du 
commerce international de mieux gérer les flux de marchandi ses et les diverses fonctions 
(manutention, transit, dédouanement) . 
3.13.   D'après le cas d'expérience n°  80, la croissance importante des volumes d u trafic au cours 
des années a fragilisé l'infrastructure portuaire existante de Mombasa . Malgré les efforts de la 
Direction des ports du Kenya pour accroître la capacité  et améliorer la manutention des 
marchandises , le port fait toujours face à des contraintes de capacité et à des difficultés pour 
fournir des services . Pour y remédier, TradeMark East Africa (TMEA) a collaboré avec la Direction 
des ports du Kenya sur des projets de rénovation des infrastructures . Une étude de  TMEA a révélé WT/COMTD/AFT/W/73  
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  que ces projets avaient permis de ramener le temps de rotation des camions aux points d'entrée 
et de sortie de huit  heures en avril 2014, à quatre  heures en mai  2016. 
3.2  Le développement des services est -il lié à la capacité industrielle et au secteur 
manufacturier ? 
3.14.   La présente  section fournit des renseignements concernant les liens entre le développement 
des secteurs de services, d'une p art, et la capacité des exportations dans le secteur industriel, 
d'autre part , dans le cadre de l'exercice de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce 2017 . 
Les études sur les chaînes de valeur mondiales (CVM) m ettent en évidence  l'importance de la  
contribution des services pour l'exportation de marchandises . En outre, la disponibilité de 
l'infrastructure des TIC crée aussi de nouvelles possibilités pour la diversification des exportations 
de services . 
3.15.   Dans leurs programmes de développement, les don ateurs ont établi un lien entre la 
croissance de la capacité et du commerce dans le secteur des services et la croissance de la 
capacité des exportations dans le secteur industriel . Vingt et un donateurs ont établi ce lien ; 
certains, tels que le Groupe de la Banque mondiale,  ayant répondu en outre que les services sont 
incorporés dans tous les produits, c'est pourquoi le Groupe de la Banque mondiale s'intéress e 
particulièrement à l'environnement propice aux services dans les pays cherchant à améliorer la 
compétitivité du secteur industriel et la participation dans les CVM . La BERD a quant à elle indiqué 
que presque tous les secteurs de services sont liés à la croissance de la capacité industrielle et du 
secteur manufacturier , selon, en partie, la structure d e l'économie et la nature du développement . 
À cet égard, la BERD établit souvent des liens avec les secteurs de services tels que les  
services professionnels , les services informatiques et services connexes , les services de 
recherche -développement , les se rvices de communication, les services de distribution, les services 
d'éducation, les services environnementaux, les services financiers, les services de transport et les 
autres services fournis aux entreprises, dans le cadre de projets spécifiques de finan cement . 
3.16.   Depuis  2010, le gouvernement suédois collabore avec le Centre de droit commercial pour 
l'Afrique australe (TRALAC), une organisation consacrée au renforcement des capacités, pour 
développer les capacités liées au commerce en Afrique . Par le biais d e nombreux ateliers et études 
pertinentes, TRALAC a affecté des ressources au développement des capacités et à la capacité 
d'encadrement dans le domaine du commerce des services . Les éléments clés sont notamment la 
production d 'études opportunes et de gran de qualité , les interactions avec de nombreuses parties 
prenantes et la présentation des données de manière non technique . De plus, l 'auteur de  la 
réponse indique qu'il existe une demande claire pour d'autres travaux qui sont susceptibles de 
contribuer à l 'intégration des dispositions de la Zone continentale de libre -échange (ZCLE) 
africaine sur les services dans les stratégies de création d'investissements, de développement 
industriel et d'intégration régionale . 
3.17.   Cinquante  pays partenaires  ont une  stratégie  de développement nationale qui établit un lien 
entre la croissance de s capacité s et du commerce dans le secteur des services  et la croissance de 
la capacité des exportations dans le secteur industriel . Les cinq premiers secteurs de services 
identifiés comme étant susceptibles de contribuer à la croissance de la capacité industrielle et du 
secteur manufacturier sont les services de transport, les services de recherche -développement, les 
services informatiques et services connexes, les services professionnel s et les services financiers . 
3.18.   À l'échelon régional, six communautés économiques régionales ont établi un lien entre la 
croissance des services et la croissance de la capacité des exportations dans le secteur industriel . 
Comme les pays partenaires, elles es timent que les services de transport sont les plus susceptibles 
de contribuer à la croissance de la capacité industrielle et du secteur manufacturier . WT/COMTD/AFT/W/73  
- 10 - 
  4  SECTEURS DE SERVICES  QUI CONNAISSENT LA C ROISSANCE LA PLUS RA PIDE, 
CONTRAINTES ET MESUR ES VISANT À AMÉLIO RER LE CLIMAT D'INVE STISSEMENT  
4.1  Quels sont les secteurs de services qui se développent le plus rapidement et quelles 
sont les entraves  à la croissance de s capacité s et du commerce dans le secteur des 
services ? 
4.1.  Le développement des services peut apporter des  avantages économiques aux pays en 
développement . Dans sa réponse au questionnaire pour les pays partenaires, le  Pakistan a indiqué 
que les services contribuent à hauteur de 56-58% du PIB du pays . La présente section donne des 
renseignements sur les secteu rs de services qui se développent le plus rapidement  dans les pays 
partenaires et décrit certaines contraintes limitant le développement des services . La section  4.2 
qui suit  fournit des exemples de mesures visant à améliorer le climat de l'investissement dans les 
pays partenaires . 
4.2.  D'après l e questionnaire  sur l'Aide pour le commerce de 2017 (voir figure  6), les secteurs de 
services qui se développent le plus rapidement dans les pays partenaires sont les services 
informatiques et services connexes  (identifi és par 32 pa ys partenaires ), les services financiers , et 
les services relatifs au tourisme et aux voyages  (identifi és par 31 pays). Il est intéressant de noter 
que, bien que la majorité des pays en développement ait identifié les services informatiques et 
services connexes comme l'un des secteurs de services se développant le plus rapidement , les 
services de recherche -développement (secteur porteur d'innovation technologique) se classent au 
dernier rang des secteurs de croissance identifiés . 
Figure 6. Secteurs de services se développant le plus rapidement dans les pays 
partenaires  
0 5 10 15 20 25 30 35Services de recherche -développementServices environnementauxAutres services fournis aux entreprisesServices de santé et services sociauxServices récréatifs, culturels et sportifsServices de distributionServices professionnelsServices d'éducationServices de transportServices de communicationServices de construction et services d'ingénierie connexesServices financiersServices relatifs au tourisme et aux voyagesServices informatiques et services connexes
Nombre de réponses des pays partenaires
 
Source : Exercice OCDE -OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce (2017) . 
4.3.  En dépit du taux élevé de réponse sur la croissance des services de  la part des pays 
partenaires , il subsiste des facteurs  qui peuvent entraver la croissance de la capacité nationale de 
fournir des services et du commerce des services . La figure 7 ci-après présente les cinq principaux 
facteurs identifiés par les pays part enaires dans leurs réponses et la  figure  8 présente les 
cinq principaux facteurs identifiés par les pays donateurs . 
4.4.  Les deux figures ci -après montrent que l'accès au financement est le premier facteur identifié 
par les pays partenaires et par les pays dona teurs qui classent aussi tous deux le faible niveau 
d'investissement national parmi les cinq principaux facteurs qui entravent la croissance  des 
services . Il n'existe pas d'autres convergences dans les cinq principaux facteurs identifiés par les 
pays parte naires et les pays donateurs . Les pays partenaires s'intéressent principalement aux 
contraintes relatives au financement, à la réglementation et à la qualité, tandis que les donateurs WT/COMTD/AFT/W/73  
- 11 - 
  ont surtout identifié les contraintes relatives au financement, à l'éduc ation et à l'infrastructure des 
TIC. S'agissant des figures ci -après, i l est aussi important de noter que 35 pays partenaires, dont 
14 PMA, ont indiqué que l'absence de cadre politique national concernant les services était l'un des 
facteurs entra vant la c roissance des services . 
Figure 7. Pays partenaires  
 
Accès au financement
Faible niveau d'investissement national
Absence de cadre politique national concernant les services
Faible niveau d'IED
Qualité des services fournis
 Figure 8. Pays donateurs  
 
Accès au financement
Faible niveau d'investissement national
Éducation et formation professionnelle
Faible niveau d'investissement national
Infrastructure des TIC inadaptée
 
Source : Figures 7 et 8 – Exercice OCDE -OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce (2017) . 
4.5.  Dans les  réponses au questionnaire qui leur était adressé, onze donateurs ont indiqué qu'ils 
aident les PMA à exploiter les possibilités de dérogation concernant les services , neuf d'entre ces 
donateurs fourniss ant un soutien dans le cadre de programmes plus large s d'Aide pour le 
commerce . Le Groupe de la Banque mondiale, par exemple, a analysé les possibilités conférées 
par la dérogation  et traite ce sujet dans le cadre de l'OMC . Le Groupe de la Banque mondiale mène 
des travaux sur les services dans un certain nom bre de PMA bien que la Banque indique qu 'elle n'a 
pas reçu de demandes concernant  les activités spécifiques au niveau des pays visant à maximiser 
les effets des préférences offertes . 
4.2  Quelles mesures ont été prises pour améliorer le climat de l'investisseme nt? 
4.6.  Les réponses au questionnaire pour les pays partenaires suggèrent que les pays en 
développement se sont efforcés d'améliorer le climat de l'investissement . Soixante -deux pays 
partenaires ont déclaré que leur stratégie de développement nationale  contien t des mesures visant 
à améliorer le climat de l'investissement , notamment l'actualisation des politiques, des 
réglementations ou des stratégies en matière d'investissement  (57 des 63  réponses des pays 
partenaires ), la réduction du risque pour les investiss eurs (dans 43 pa ys partenaires ), la formation 
des fonctionnaires  (dans 39 pa ys partenaires ), et 41 pays partenaires ont inclus l'établissement 
d'un organisme de promotion de l'investissement dans leur stratégie de développement nationale . 
Des exemples addi tionnels sur les mesures visant à améliorer le climat de l'investissement dans 
les pays partenaires sont présentés dans l'encadré  2 ci-après . 32 44 
34 
35 40 20 
20 
21 27 
23 WT/COMTD/AFT/W/73  
- 12 - 
  Encadré 2. Autres mesures envisagées pour améliorer le climat de l'investissement dans 
les pays partenaires  
Bénin: Ratification de la Loi sur le partenariat public -privé.  
Burkina Faso: Réformes concernant l'autorité chargée des investissements, l'organisme de promotion des 
investissements et/ou l'agence de développement des investissements dé jà existantes.  
Cameroun: L'Agence de promotion des investissements a été établie dans le cadre de la mise en œuvre du 
Document de stratégie pour la croissance et l'emploi. Il en va de même pour l'adoption des incitations à 
l'investissement au Cameroun.  
Colombie: À l'heure actuelle, des diagnostics sont effectués avec la Banque mondiale et la Fondation pour 
l'éducation supérieure et le développement (Fedesarrollo) pour déterminer les prochaines étapes dans ce 
domaine.  
Costa Rica: La Loi sur la protection des  investisseurs minoritaires a été adoptée en août  2016.  
Côte d'Ivoire: Nouveau Code des investissements; mise en œuvre du guichet unique du commerce extérieur.  
Gabon: Décret sur la charte des investissements portant création de l'Agence Nationale de Promot ion des 
Investissements (ANPI).  
Gambie: La Gambie continue d'améliorer la bonne gouvernance pour bénéficier d'un environnement favorable . 
Maurice: Le plan Vision 2030 et le budget 2016 -2017 ont supprimé plusieurs obstacles à l'investissement et 
ont notamme nt permis de prendre les mesures suivantes: introduction d'une plate -forme pour la délivrance 
électronique de licences, modification de la Loi sur la promotion des investissements pour faciliter davantage 
les affaires à Maurice, modification prochaine de l a Loi sur la limitation des acquisitions de biens par les 
non-citoyens, et révision de la diplomatie économique pour ouvrir de nouvelles possibilités aux entreprises 
mauriciennes.  
Myanmar: La Loi de Myanmar sur l'investissement , élaborée conformément aux e ngagements et aux accords 
internationaux, a été promulguée  dans le cadre de la Loi n°  40/2016 du  Parlement ( Pyidaungsu Hluttaw) le 
18 octobre  2016. Ses règlements sont en cours d'élaboration. La nouvelle loi s'appliquera le 1er avril 2017. La 
Loi en langue  du Myanmar et sa traduction non officielle en anglais peuvent être consultées à l'adresse 
suivante: www.dica.gov.mm . La Loi sur les sociétés du Myanmar (1914) est également en cours de 
modernisation avec pour objecti fs de la rendre conforme aux pratiques internationales pour créer un cadre 
clair, cohérent et stable pour les entreprises; de préciser la loi et les procédures pour apporter de la certitude 
aux entreprises, au responsable de registre et à la Direction des investissements et de l'administration des 
entreprises au Myanmar; d'accroître la flexibilité pour les sociétés de gestion; d'améliorer la gouvernance, la 
transparence et la responsabilité des entreprises; et d'aider les PME en réduisant le fardeau de la m ise en 
conformité. La Loi sera promulguée au début de 2017. Le projet de loi peut être consulté à l'adresse suivante: 
www.dica.gov.mm . Le Ministère de la planification et des finances a publié la Politique économique en 
12 points de la République de l'Union du Myanmar le 29  juillet  2016 et la politique sur les investissements qui 
soutient la mise en œuvre de la politique économique a été publiée le 15  novembre  2016.  
République démocratique du Congo: Fusion du Comité de  pilotage pour l'amélioration du climat des affaires 
et des investissements et de l'Agence pour la promotion des investissements . 
Sainte -Lucie: Sainte -Lucie dispose d'une politique de l'investissement qui n'a pas encore été pleinement mise 
en œuvre.  
Sénéga l: Les différentes mesures font partie de la mise en œuvre du Programme d'amélioration du climat des 
affaires et de la compétitivité . 
Sri Lanka: Établissement d'un guichet unique de l'Office des investissements pour les propositions 
d'investissement. Désig nation d'un comité national pour améliorer le classement " Doing Business ". 
Tonga: Élaboration d'un cadre de politique commerciale pour remédier aux difficultés d'investissement de 
façon cohérente et complète. Élaboration d'un mécanisme crédible pour les co nsultations des secteurs public et 
privé concernant les manières de renforcer la compétitivité du climat de l'investissement et l'environnement 
général des affaires.  
Yémen: Le Yémen dispose d'une autorité distincte chargée des investissements et la Loi sur  l'investissement 
du pays a été modifiée pour être conforme aux règlements de l'OMC et faciliter les investissements étrangers. 
La Loi sur l'investissement réduit les risques de conflit foncier pour les investisseurs en proposant des terrains 
dans les zone s franches et les zones industrielles. De plus, il existe des tribunaux de commerce où les 
procédures sont beaucoup plus rapides que dans les tribunaux normaux et qui appliquent la Loi sur le 
commerce.  
Zambie: Promotion et facilitation de l'investissement par l'intermédiaire de l'Agence de développement de la 
Zambie . 
Source : Exercice OCDE -OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce (2017) . WT/COMTD/AFT/W/73  
- 13 - 
  4.7.  La majorité des donateurs  (34) ont des programmes d'Aide pour le commerce qui incluent 
des mesures en fave ur de l'amélioration du climat de l'investissement dans les pays partenaires . 
Comme le montre la figure  9, la plupart des donateurs  (28) ont fait référence à la formation des 
fonctionnaires et à la fourniture d'une  assistance pour actualiser les politiques  d'investissement, 
suivies par les mesures visant à réduire le risque pour les investisseurs  (19) et par la 
modernisation de l'infrastructure économique pour attirer l'IED  (14). Par ailleurs , certains 
donateurs tels que le  Portugal ont fourni des renseigne ments sur les programmes bilatéraux  visant 
à améliorer le climat de l'investissement dans les pays partenaires , dont l'encadré 3 ci -après 
présente des exemples . 
Figure 9. Mesures envisagées  par les donateurs pour améliorer le clima t de 
l'investissement dans les pays partenaires  
 
28
28191413
Fourniture d'une assistance pour actualiser la politique, la réglementation et/ou la stratégie en matière d'investissement
Formation des fonctionnaires
Réduction du risque
Modernisation de l'infrastructure économique pour attirer des investissements étrangers directs (dans le secteur de la production)
Soutien à l'établissement d'une autorité chargée de l'investissement, d'un organisme de promotion de l'investissement et/ou d'une
agence de développement de l'investissement
 
Source : Exercice OCDE -OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce (2017) . 
Encadré 3. Exemples de mesures prises par le Portugal pour améliorer le climat de 
l'investisse ment  
Exemples de projets financés dans le cadre de la coopération portugaise : 
Coopération  technique dans la gestion des finances publiques  (Timor oriental ) 
 Commission mixte de l'Accord de coopération en matière de change entre le Portugal et Cabo Verde / 
Unité de suivi macroéconomique  
 Accord de coopération économique avec S ao Tomé -et-Principe 
 Coopération technique en matière de finances publiques  (Mozambique)  
 Cluster de coopération portugaise  (Timor  oriental ) 
 ONG Agha Khan -Program me de développement rural de  la zone côtière de Cap Delgado (Mozambique ). 
Source : Exercice OCDE -OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce (2017) . WT/COMTD/AFT/W/73  
- 14 - 
  4.8.  En outre , six communautés économiques régionales ont des stratégies de développement 
régional es qui comprennent des mesures  visant à améliorer le climat de l'investissement . Par 
exemple , deux d'entre elles ont instauré des autorités régionales chargées de l'investissement ; 
ainsi, le COMESA a établi l'Agence régionale d'investissement , et la CARICOM a établi l'Agence 
caribéenne  de promotion de l' investissement . Au cours des cinq dernières années, 
six communautés économiques régionales ont pris des mesures visant à améliorer le climat de 
l'investissement . 
4.9.  Dans sa répon se au questionnaire, TradeMark East Africa (TMEA) a fait part de son soutien à 
la Kenya Private Sector Alliance (KEPSA – une organisation fédérant  le secteur privé au  Kenya) 
pour élaborer son Plan directeur national pour l'investissement . La CEDEAO a fait référence au 
Programme de compétitivité de l'Afrique de l'Oues t, mis en œuvre en collaboration avec le Groupe 
de la Banque mondiale et financé par l'UE, qui a permis d'améliorer le climat de l'investissement  
en Afrique de l'Ouest . La CARICOM a mention né l'établissement d'un Code  de l'investissement . 
Enfin, le Corrido r de développement  Walvis Bay -Ndola –Lubumbashi a contribué à la facilitation des 
échanges entre la Namibi e, la Zambi e et la République démocratique du Congo avec le soutien de 
la BAfD . 
4.10.   Les pays partenaires ont aussi pris des mesures visant à améliorer le c limat de 
l'investissement au cours des cinq dernières années . Ces mesures portent notamment sur 
l'actualisation de la politique ou de la réglementation en matière d'investissement , la formation des 
fonctionnaires , l'intégration de la politique d'investisse ment dans la stratégie de développement 
globale , l'accent mis sur la mise en œuvre et le respect de la politique d'investissement , et l'accent 
mis sur la gouvernance et les institutions publiques . La figure 10 présente le classement des 
mesures prises par nombre de réponses . 
Figure 10. Mesures adoptées par les pays partenaires pour améliorer le climat de 
l'investissement au cours des cinq dernières années  
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50Réforme d'une autorité chargée de l'investissement, d'un organisme de promotion de
l'investissement et/ou d'une agence de développement de l'investissement déjà en placeÉtablissement d'une autorité chargée de l'investissement, d'un organisme de promotion de
l'investissement et/ou d'une agence de développement de l'investissementSignature d'accords d'investissement axés sur le traitement et la protection des
investisseurs/investissementsRéexamen de la politique fiscalSignature d'accords d'investissement axés sur la promotion et la facilitation de
l'investissementSignature d'un ou plusieurs accords bilatéraux d'investissement ou d'autres accords
d'investissementAccent mis sur la mise en œuvre et le respect de la politique d'investissementAccent mis sur la gouvernance et les institutions publiquesIntégration de la politique d'investissement dans la stratégie de développement globaleFormation des fonctionnairesFacilitation de l'entrée et des opérations des investisseurs étrangersActualisation de la politique, de la réglementation et/ou de la stratégie en matière
d'investissement
Nombre de réponses des pays partenaires
 
Source :  Exercice OCDE -OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commer ce (2017) . 
4.11.   La plupart des pays partenaires  (49) ont indiqué que leurs partenaires de développement 
soutiennent  les réformes visant à améliorer le climat de l'investissement . Comme le montre le 
tableau  2, la CNUCED examine les politiques d'investissement en  Gambie ; la Banque mondiale 
travaille avec le Congo sur un projet visant à améliorer le climat de l'investissement ; et la Société 
financière internationale  (SFI) travaille avec la Dominique sur une réforme de l'enregistrement des 
entreprises . WT/COMTD/AFT/W/73  
- 15 - 
  4.12.   Dans le cas d 'expérience n°  100, la Banque mondiale a indiqué que le  Myanmar avançait à 
bon rythme pour attirer l'investissement, mais que ses résultats étaient insuffisants en raison de 
réglementations excessives et obsolètes . En 2016, l'organe législatif du Myanmar a promulgué une 
loi de réforme de l'investissement , point d'orgue de trois années d'efforts du Groupe de la Banque 
mondiale pour accélérer les réformes économiques et augmenter l'investissement et les échanges . 
L'objectif de ce projet était d'aider le  Myanm ar à attirer d es investissements privés durables et de 
permettre a u secteur privé  de réaliser des économies grâce à la simplification des procédures 
administratives , notamment les processus réglementaires, les lois fiscales et les exigences 
concernant l'ap probation des investissements . 
4.13.   Les donateurs ont également adopté des mesures pour soutenir les initiatives nationales ou 
régionales visant à  améliorer le climat de l'investissement dans les pays partenaires . Il existe 
quelques différences dans les initiat ives prises par les pays partenaires et les donateurs . La 
majorité des donateurs, par exemple, ont fourni un soutien pour la formation des fonctionnaires  
(31 don ateurs ), l'accent mis sur la gouvernance et les institutions publiques  (28 don ateurs ) et 
l'actu alisation de la politique, de la réglementation ou de la stratégie en matière d'investissement  
(20 don ateurs ). Le tableau 2 présente quelques exemples de soutien visant à améliorer le climat 
de l'investissement que les pays en développement ont mentionnés dans leurs réponses au 
questionnaire . 
Tableau 2. Exemples de soutien visant à améliorer le climat de l'investissement  
 
République démocratique du 
Congo et  Département du 
développement international 
(DFID)  Mise en œuvre de l' Organ isation pour l'Harmonisation en Afrique du Droit 
des Affaires  (OHADA ) et d'un mécanisme flexible pour la réforme du climat 
des affaires . 
Congo et Banque mondiale   Deux projets de la Banque mondiale, l'un sur la diversification de l'économie 
et l'autre sur  l'amélioration du climat des affaires . 
Dominique et  SFI  Projet de r éforme de l'enregistrement des entreprises afin de faciliter 
l'enregistrement électronique des entreprises , mené conjointement  avec la 
SFI. De plus amples renseignements sont disponibles  à l'adresse suivante : 
www.cipo.org . 
Gambie et CNUCED  La CNUCED achève  actuellement la révision de la politique d'investissement 
de la Gambie . 
Namibie  et Singapore 
Cooperation Enterprise  Mise en œuvre du projet de guichet unique en partenariat avec Singapore 
Cooperation Enterprise  et avec son assistance technique . 
Mali et CNUCED  Projet de réglementation électronique dirigé par la CNUCED . 
Sainte-Lucie et Compete 
Caribbean  Grâce à l'assistance de  Compete Caribbean, Saint e-Lucie a pu établir un 
tribunal de commerce spécialisé afin d'accélérer les règlements des 
différends et de faire respecter les contrats . 
Samoa et Banque mondiale   Mécanisme de soutien au secteur privé  – Centre pour les petites 
entreprises  – Projet de renforcement de la compétitivité du  secteur de 
l'agriculture du Samoa – Projet d'agro -industrie au Samoa.  
Source :  Exercice OCDE -OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce (2017) . 
4.14.   S'agissant des partenaires Sud -Sud ayant répondu, les programmes d'Aide pour le 
commerce de l'Ind onésie prévoient la fourniture d'une assistance pour l'actualisation de la 
politique, de la réglementation et d es stratégies en matière d'investissement,  la réduction du  
risque pour les investisseurs et la formation de s fonctionnaires . Au cours des cinq de rnières 
années, l'Indonésie a aussi adopté des mesures axées sur la gouvernance et les institutions 
publiques, la réforme d'une autorité chargée de l'investissement et la formation des fonctionnaires . 
5  PRIORITÉS EN MATIÈRE  D'INVESTISSEMENT DAN S LES SERVICES , EFFETS SUR LE 
DÉVELOPPEMENT ET FIN ANCEMENT  
5.1  Invest issement  dans les services  
5.1.  Les pays en développement et les PMA cherchent à attirer l'investissement dans plusieurs 
secteurs de services . Le développement de s capacité s et du commerce dans le secteur des 
services peut contribuer à la réalisation du Programme de développement durable à l'horizon 2030  
et, en particulier, à l'autonomisation économique des femmes . Les réponses à l'exercice de suivi et 
d'évaluation de l'Aide pour le commerce de 2017 montrent que  60 pays partenaires ont inclus dans 
leurs stratégies de développement nationales l'investissement dans les secteurs des services . WT/COMTD/AFT/W/73  
- 16 - 
  Comme le montre la  figure 11, d'après les réponses des pays partenaires, les services relatifs au 
tourisme et aux voyages occ upent la première place des secteurs de services considérés comme 
prioritaires pour l'investissement, suivis par les services informatiques et services connexes, et les 
services financiers . Les communautés économiques régionales ont également ciblé des sec teurs de 
services spécifiques dans leurs stratégies de développement, notamment les services de transport . 
5.2.  Les pays partenaires comme les donateurs sont ferme ment convaincus que le développement 
des capacité s dans le secteur des services peut contribuer à l'autonomisation économique des 
femmes . Cinquante -huit pays partenaires indiquent que le développement de s capacité s et du 
commerce dans le secteur des services peut contribuer à l'autonomisation économique des 
femmes, tandis que  38 donateurs estiment que le développement du commerce des services  
contribue à l'autonomisation économique des femmes . Pour les donateurs, les principaux secteurs 
de services susceptibles de contribuer à l'autonomisation économique des femmes sont les 
services de santé et services  sociaux , les services d'éd ucation, les services fournis aux entreprises 
et les services professionnels . Pour les pays partenaires, les cinq principaux secteurs de services 
susceptibles de contribuer à l'autonomisation économique des femmes sont les servic es relatifs au 
tourisme et aux voyages, les services  financi ers, les services de l'éducation , les services 
professionnels et les services de santé et services sociaux . 
5.3.  Les sept communautés économiques régionales ont toutes répondu que l es capacité s et le 
commerce dans le secteur des services peuvent contribuer à l'autonomisation des femmes . Les 
principaux secteurs de services identifiés à cet égard sont les services relatifs au tourisme, les 
services professionnels et les services de santé et services socia ux. S'agissant des partenaires 
Sud-Sud ayant répondu, deux d'entre eux ont indiqué que le développement des services de santé 
et services sociaux peut contribuer à l'autonomisation économique des femmes . 
Figure 11. Secteurs de s ervices considérés comme prioritaires pour l'investissement par 
les pays partenaires  
0 5 10 15 20 25 30 35Tous les secteurs de servicesSERVICES DE DISTRIBUTIONSERVICES ENVIRONNEMENTAUXSERVICES DE SANTÉ ET SERVICES SOCIAUXAUTRES SERVICES FOURNIS AUX ENTREPRISESSERVICES D'ÉDUCATIONSERVICES RÉCRÉATIFS, CULTURELS ET SPORTIFSSERVICES DE RECHERCHE -DÉVELOPPEMENTSERVICES PROFESSIONNELSSERVICES DE COMMUNICATIONSERVICES DE CONSTRUCTION ET SERVICES D'INGÉNIERIE CONNEXESSERVICES DE TRANSPORTSERVICES FINANCIERSSERVICES INFORMATIQUES ET SERVICES CONNEXESSERVICES RELATIFS AU TOURISME ET AUX VOYAGES
Nombre de réponses des pays partenaires
 
Source : Exercice OCDE -OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce (2017) . 
5.4.  Dans sa réponse au questionnaire pour les pays partenaires, le Cameroun a ajouté que t ous 
les services peuvent aider les femmes à gagner de l'argent et donc à subvenir à leurs propres 
besoins . Au Yémen, les femmes sont encouragées à travailler dans le commerce et dans d'autres 
secteurs, mais leur activité est limitée par l'insuffisance des capacités, de l'éducation et de la 
formation dans le secteur des services, éléments qui, selon le Cameroun, sont essentiels pour 
développer les capacités dans le secteur des services . Dans sa réponse, la République WT/COMTD/AFT/W/73  
- 17 - 
  démocratique du Congo a ajouté que le com merce et, en particulier, le commerce transfrontières 
de différents secteurs de services (notamment dans les domaines de l' agriculture, de la chasse et 
de la pêche, de la sylviculture, de la construction, de la distribution  et de l'é ducation) promeuvent 
l'autonomisation des femmes et jouent un rôle prépondérant dans le développement d'un pays . 
5.5.  Les technologies de communication mobile en particulier peuvent avoir des effets positifs sur 
le développement des capacités et du commerce dans le secteur des servic es pour les femmes . 
Dans le cas d'expérience n°  15, la BAfD indique que dans certains pays d'Afrique de l'Ouest, le 
volume de s paiements par téléphonie mobile est élevé  et que les premiers bénéficiaires d'envois 
de fonds par téléphonie mobile sont souvent des femmes ayant des revenus faibles  et ne disposant 
pas de compte bancaire formel  (cas d'expérience n°  15). 
5.6.  Au Bangladesh, la passation des marchés publics par voie électronique promet des avantages 
pour le gouvernement et des économies pour les contribua bles, ce qui  pourrait aussi entraîner un 
renforcement de la transparence et de la responsabilité des investissements internationaux 
réalisés dans le pays . Au Bangladesh, les marchés publics sont classés en trois catégories : 
marchandises , services  et projet s d'infrastructure . L'étude menée par le Consensus de 
Copenhague révèle que chaque taka dépensé pour que davantage de marchés soient passés par 
voie électronique génèrerait au minimum 663 taka de bénéfices  (cas d'expérience n°  89). 
5.7.  Les participants à l'exe rcice de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce de 2017 ont 
répondu que le développement des capacités et du commerce dans le secteur des services peut 
contribuer à la réalisation des Objectifs de développement durable (ODD) à l'horizon 2030 . Plus 
précisément , 60 pays partenaires estiment que le commerce des services peut contribuer à 
réaliser les ODD, notamment l'ODD  n° 3 (bonne santé et bien -être), l'ODD  n° 4 (éducation de 
qualité), l'ODD  n° 8 (travail décent et croissance économique ) et l'ODD  n° 9 (industrie, innovation 
et infrastructure ). La figure 12 ci-après pré sente les réponses des pays partenaires . 
Figure 12. ODD qui peuvent être réalisés grâce au commerce des services  
0 10 20 30 40 50 6014. Vie aquatique15. Vie terrestre11. Villes et communautés durables13. Mesures relatives à la lutte contre les changements climatiques12. Consommation et production responsables16. Paix, justice et institutions efficaces2. Faim "zero"6. Eau propre et assainissement17. Partenariats pour la réalisation des objectifs7. Énergie propre et d'un coût abordable1. Pas de pauvreté5. Égalité entre les sexes10. Inégalités réduites8. Travail décent et croissance économique3. Bonne santé et bien-être9. Industrie, innovation et infrastructure4. Éducation de qualité
Nombre de réponses des pays partenaires
 
Source : Exercice OCDE -OMC de suivi et d'éval uation de l'Aide pour le commerce (2017) . 
5.8.  Les cas d'expérience ont fourni des exemples d'initiatives d'Aide pour le commerce et 
d'investissements dans les infrastructures et les services, qui ont des répercussions sur le 
développement . Le cas d'expérience n° 118, par exemple, décrit comment la Banque asiatique de 
développement (BAsD)  a collaboré avec des investisseurs privés pour lancer la première banque 
privée d'Afghanistan après la crise traversée par le pays . En outre, la BAsD, en partenariat avec le 
Ministère fédéral allemand de la coopération économique et l a Société allemande d'investissement 
et de développement , fournit des garanties de prêt aux nombreuses peti tes entreprises qui , sinon,  WT/COMTD/AFT/W/73  
- 18 - 
  ne rempliraient pas les conditions pour pouvoir emprunter . L'Afghanistan International Bank est 
désormais la banque la plus grande et la plus rentable du pays  (cas d'expérience n°  118).  
5.9.  Le cas d'expérience n°  97 décrit une initiative de financement conjoint dans le cadre du 
Programme de connectivité régionale pour le Pacifique, à laquelle participent la BAsD, le 
gouvernement des Tonga , Tonga Cable  et le groupe de la Banque mondiale . Cette initiative  a 
soutenu le développement d'un câble sous -marin à fibre optique de 827  km raccordant les Tonga 
aux Fidji via le câble principal transpacifique reliant l'Australie et les États -Unis. Le cas 
d'expérience n°  97 expl ique comment la connectivité Internet haut débit  a amélioré la vie des 
Tongans et leur accès aux services, tels que la santé et l'éducation . La disponibilité d'Inte rnet haut 
débit a également accru les possibilités offertes par le commerce international, en particulier dans 
les secteurs du tourisme et des services d'externalisation des activités des entreprises . 
5.2  Mécanismes de financement  public -privé  
5.10.   L'acheminement d e l'aide publique au développement (APD) , les initiatives de financement 
public -privé ou les autres formes de financement mixte pourraient servir à remédier aux carences 
de financement en faveur du développement des infrastructures . Le paragraph e 48 du Pro gramme 
d'action d'Addis -Abeba de la troisième Conférence internationale sur le financement du 
développement fait spécifiquement référence au rôle essentiel que les investissements publics et 
privés doivent jouer dans le financement des infrastructures , not amment dans le cadre de 
partenariats public -privé.2 Dans le contexte de l'expansion de la connectivité numérique, une des 
difficultés auxquelles font face les pays en développement et les PMA est de savoir comment 
connecter les populations  de manière rapid e et abordable . Par ailleurs,  comme le montre la 
figure  7, quelques -unes des principales questions qui préoccupent les pays partenaires concernent 
l'accès au financement, tant l'investissement national que l'IED . 
5.11.   Les décaissements au titre de l'APD en fave ur des secteurs du transport et de l'entreposage 
dans les PMA sont passé s de 1,8 milliard  de dollars  EU en 2006 à 2,9 milliards en  2015 ( voir 
figure  13). Une analyse sectorielle de la base de données de l'Assistant de requête pour les 
Statistiques sur le d éveloppement international (QWIDS) de l'OCDE montre que le secteur de 
l'énergie reçoit moins de financement que le secteur du transport et de l'entreposage . Dans le 
secteur de l'énergie, le financement au titre de l'APD est passé de 524 million s de dollars  EU en 
2006 à 2,8 milliards en  2015. La figure 13 présente les décaissement s au titre de l'APD dans le 
secteur du transport et de l'entreposage et dans le secteur de l'énergie de 2006 à 2015. En outre , 
les décaissements au titre de l'APD dans le secteur de s communications sont bien moindres que 
ceux destinés au secteur de l'énergie et au secteur du transport et de l'entreposage . En 2006, les 
décaissements au titre de l'APD en faveur du secteur des communications se sont élevés à 
111 million s de dollars  EU et sont passés à 185 million s de dollars  EU en 2015.  
5.12.   De 2010 à 2015, les investissements privés dans les secteurs du transport, de l'énergie et 
de l'infrastructure des TIC des pays à faible revenu se sont élevés à  1,3 milliard  de dollars  EU, 
4,2 milliards d e dollars  EU et 11 milliards de dollars  EU respectivement .3 Dans les pays d'Afrique 
subsaharienne , le secteur des TIC a représenté la part la plus importante de participation privée à 
l'investissement (58%) entre 2010 et 2015. L'investissement privé et le financement  au titre de 
l'APD se concentrent tous deux sur la connectivité des infrastructures et l'assistance technique . 
Ces constatations suggèrent que le secteur public et le secteur privé jouent des rôles importants 
dans le financement des projets visa nt à améliorer les infrastructures, les capacités et le 
commerce dans le secteur des services . 
                                                
2 Voir: http://www.un.org/esa/ffd/wp -content/uploads/2015/08/AAAA_Outcome.pd f. 
3 Source: Banque mondiale, Private Participation in Infrastructure Database.  WT/COMTD/AFT/W/73  
- 19 - 
  Figure 13. Décaissements au titre de l'APD en faveur des PMA dans les secteurs du 
transport et de l'énergie , 2006 -2015  
 0 5001 0001 5002 0002 5003 0003 500
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Transport et entreposage Production et distribution d'énergie
 
Source : Assistant de requête pour les statistiques sur le développement  international (QWIDS) de l'OCDE.  
5.13.   Outre le développement des infrastructures, la BAfD a souligné dans le cas d'expérience 
n° 16 l'importance d'"ossatures" réglementaires pour faciliter l'utilisation large de s technologies de 
communication avancées . Elle a signalé par exemple que les  politiques et la réglementation qui 
abolissent l 'exclusivité de l 'entrée sur le marché, réduisent les frais de licence et simplifient les 
procédures de délivrance de licen ces ainsi que celles qui promeuvent l 'accès libre, transparent et 
non-discriminatoire aux réseaux sont la base de  l'amélioration des réseaux large bande nationaux 
et régionaux . 
6  CONCLUSIONS  
6.1.  Le développement des infrastructures est indispensable au fonctionn ement de nombreux 
marchés de services comme les transports, la logistique, les TIC, les services Internet, etc. L a 
construction  et la modernisation de s infrastructure s commerciale s au service d'un  développement 
inclusif et durable, ainsi que  le développeme nt des marchés de services connexes, sont conformes 
aux objectifs de l'Initiative Aide pour le commerce,  au Programme d'action d'Addis -Abeba de 2015 
et le Programme de développement durable à l'horizon 2030 . 
6.2.  Les pays en développement comme les donateurs in terrogés estiment qu'il est important 
d'agrandir l'infrastructure commerciale pour favoriser le développement et accroître le potentiel 
économique des pays en développement . La plupart des pays partenaires établissent les 
infrastructures de transport comme  prioritaires dans leurs stratégies de développement nationales , 
alors que la plupart des donateurs ont intégré les infrastructures liées à l'énergie dans leurs 
dialogues avec les pays partenaires . Le développement des infrastructures de transport et de 
communication, en particulier , peuvent bénéficier à la connectivité des pays en développement 
sans littoral . 
6.3.  Les pays partenaires ont également établi un lien entre la croissance de s capacité s et du 
commerce dans le secteur des services et la croissance de l a capacité des exportations dans le 
secteur industriel dans leurs stratégies de développement nationales . Pour les pays en 
développement ayant répondu, les cinq premiers secteurs de services susceptibles de contribuer à 
la croissance de la capacité industr ielle et du secteur manufacturier  sont les services de  transport, Millions de $EU  WT/COMTD/AFT/W/73  
- 20 - 
  les services de recherche -développement, les services informatiques et services connexes, les 
services professionnels et les services financiers . Les donateurs et les communautés économiques  
régionales ont eux -aussi établi un lien entre la croissance des services et la capacité des 
exportations dans le secteur industriel . Pour les communautés économiques régionales , les 
services de transport sont les plus susceptibles  de contribuer à la crois sance de la capacité 
industrielle et du secteur manufacturier . 
6.4.  Le questionnaire de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce de 2017 met en 
évidence que les pays en développement ont adopté des mesures réglementaires visant à 
améliorer le climat de l'investissement , avec le soutien fréquent des partenaires de 
développement . Au cours des cinq dernières années, des mesures ont été prises notamment 
concernant l'actualisation des politiques d'investissement  et la facilitation de l'entrée des 
investisseur s. Par ailleurs, les donateurs et les partenaires ont collaboré dans le cadre de plusieurs 
initiatives visant à améliorer le climat de l'investissement dans les pays partenaires, notamment 
concernant la formation des fonctionnaires et le réexamen des strat égies ou des politiques en 
matière d'investissement . 
6.5.  Les participants au questionnaire sont ferme ment convaincus que le développement de s 
capacité s et du commerce dans le domaine des services peut contribuer à l'autonomisation 
économique des femmes  et à la  réalisation des ODD . Parmi les secteurs de services cités 
susceptibles de contribuer  à l'autonomisation économique des femmes figurent les services relatifs 
au tourisme et aux voyages , les services de santé et services sociaux, les services d'éducation, l es 
services fournis aux entreprises et les services professionnels . En outre, les pays partenaires 
estiment que le commerce des services peut contribuer à la réalisation des ODD, notamment 
l'ODD  n° 4 (éducation de qualité ), l'ODD  n° 9 (industrie, innovatio n et infrastructure ), 
l'ODD  n° 3 (bonne santé et bien -être), et l'ODD  n° 8 (travail décent et croissance économique ). 
6.6.  Le développement des capacités et du commerce dans le secteur des services peut apporter 
des avantages économiques aux pays en développeme nt et aux PMA . Pourtant, ces pays se 
heurtent à des obstacles liés à l'accès au financement, qu'il s'agisse d'investissement national 
comme d'IED . L'acheminement de l'aide publique au développement ( APD), les initiatives de 
financement public -privé ou les autres formes de financement mixte pourraient servir à remédier 
aux carences de financement en faveur du développement des infrastructures . Le Programme 
d'action d'Addis -Abeba fait spécifiquement référence au rôle essentiel que les investissements 
publics et privés doivent jouer dans le financement des infrastructures, notamment dans le cadre 
de partenariats public -privé. 
_______________  WT/COMTD/AFT/W/73  
- 21 - 
  ANNEXE 1  
Répondants aux questionnaires d'auto -évaluation  
Pays partenaires ayant répondu  (63) 
Afrique Bénin,  Botswana,  Burkina Faso,  Burundi,  Cameroun,  Congo, Comores,  
Côte d'Ivoire , Gabon, Gambie,  Guinée, Guinée -Bissau, Lesotho,  Madagascar, 
Malawi, Mali,  Maurice,  Namibie,  Niger, Ouganda, République centrafricaine,  
République démocratique du Congo,  Rwanda,  Sénégal,  Sierra L eone,  Soudan,  
Tanzanie,  Tchad, Togo,  Zambie,  Zimbabwe  
Pays arabes et 
Moyen -Orient  Yémen 
Asie et Pacifique Bangladesh, Indonésie, Myanmar, Népal, Pakistan, Papouasie -Nouvelle -Guinée, 
Philippines, RDP lao, Samoa, Sri Lanka, Tonga, Viet Nam  
Amérique latine  et Caraïbes  Antigua -et-Barbuda, Barbade, Belize, Colo mbie, Costa Rica, Dominique, 
El Salvador, Grenade, Guatemala, Honduras, Mexique, Paraguay, Pérou, 
République dominicaine, Saint -Kitts-et-Nevis, Saint-Vincent -et-les Grenadines , 
Sainte -Lucie, Suriname, U ruguay  
Communautés économiques régionales  et corridors de t ransport ayant répondu  (7) 
Communautés 
économiques régionales/  
corridors de transport  CARICOM,  CEDEAO, COMESA , OECO, SIECA , TradeMark East  Africa , Walvis Bay 
Corridor Group  
Donateurs ayant répon du (38) 
Donateurs bilatéraux  Allemagne; Australie ; Autriche ; Belgique ; Canada ; Corée, République de; 
Danemark ; Espagne;  États-Unis; Finlande ; France ; Irlande ; Islande; Japon; 
Koweït, État du ; Lettonie ; Lituanie ; Luxembourg ; Norvège; Nouvelle -Zélande ; 
Pays-Bas; Portugal ; République slovaque ; République tchèque; Royaume -Uni; 
Suède; Suisse; Taipei chinois ; Union européenne  
OIG BAfD, BERD , BID, BIsD, CEA-ONU, CEE-ONU, Groupe de la Banque mondiale, ITC, 
PNUD  
Partenaires Sud -Sud ayant répondu  (3) 
Sud-Sud Brésil, Chili, Indonésie  
Source : Exercice OCDE -OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce (2017).  WT/COMTD/AFT/W/73  
- 22 - 
  ANNEXE 2  
Cas d'expérience présentés par les répondants  
# PRÉSENTÉ PAR  TITRE DU CAS D'EXPÉRIENCE  
1 Centre du commerce 
international  Moroccan busin esses boost exports of processed food, seafood and leather 
goods  
2 Alliance for Affordable 
Internet (A4AI)  Affordability Report 2015/16  
3 Alliance for Affordable 
Internet (A4AI)  Affordable internet in Ghana : the status quo and the path ahead  
4 Alliance  for Affordable 
Internet (A4AI)  Affordable Internet in the Dominican Republic  
5 Alliance for Affordable 
Internet (A4AI)  Delivering affordable internet in Myanmar  
6 Alliance for Affordable 
Internet (A4AI)  Nigéria: how Africa's largest economy is prioriti sing affordable internet  
7 Mace Promotions, Ltd.  Sustainability and Empowerment Initiative  
8 Samoa  Samoa Submarine Cable Project  
9 UIT Standardization enabling trust in cyberspace  
10 UIT ICTs for Sustainable Development  
11 Commission "Le large band e 
au service du développement 
durable"/UIT  Where does the UN Broadband Commission for Sustainable Development 
believe broadband can drive significant progress in sustainable 
development?  
12 Taipei chinois  Repair and Upgrade of Bonriki International Airpo rt (Kiribati)  
13 Taipei chinois  Belize City House of Culture and Downtown Rejuvenation Project (Belize)  
14 Taipei chinois  Project for strengthening farmers' organizations and improving fruit and 
vegetable production technology in Saint Vincent and the Gr enadines  
15 Banque africaine de 
développement  Impact of mobile payments and banking on the unbanked in African 
countries  
16 Banque africaine de 
développement  Connect Africa Initiative  
17 1Point Commerce  Global commerce made easy, simple, and almost loca l for buyers to buy 
better and sellers to sell more ; enable businesses to expand into new 
markets at minimal costs and risk  
18 Intel Corporation  Intel® She Will Connect  
19 Intel Corporation  Connection equals opportunity  
20 The Internet Society  Susciter  l'intérêt pour les données en Afrique  
21 Alibaba Group  About the "Rural Taobao" Initiative  
22 Alibaba Group  The life of Taobao couriers  
23 Alibaba Group  E-commerce in rural China  
24 Indon ésie Capacity Building Programme on Quarantine Inspection and Agricultural 
Trade -Related Supply Side Capacity  
25 GSMA  1. Telenor's mobile internet training projects in India : raising awareness 
of the benefits of getting online 2 . Unlocking Rural Coverage : Enablers for 
Commercially Sustainable Mobile Network Expansio n 3. GSMA Case 
Study : Bindez - Connecting the people of Myanmar with information and 
content in their own language  
26 CUTS International  Promoting Regional Connectivity through BBIN MVA : Role of TIR 
Convention  
27 eBay avec l'ITC  E-commerce development an d efforts to bridge the "digital divide".  
28 eBay Crece Con eBay  
29 Centre du commerce 
international  T4SD : Sustainability Map : Helping businesses chart a path to more 
sustainable trade  
30 Centre du commerce 
international  NTM: Increase Transparency, Id entify Challenges and Reduce Trade Costs  
31 Centre du commerce 
international  EuroMed TIFM : Facilitating trade and investment across the Mediterranean 
region  
32 Centre du commerce 
international  Made in Morocco : case study on  linking SMEs to the world of  e-commerce  
33 Telenor Group  Disbursing girl stipends via Mobile Money in Pakistan  
34 360 Degrees International  Accelerating Women & Youth Economic Empowerment through Digital 
Marketing Skills for Entrepreneurs  
35 Affaires mondiales Canada  Integrated Bo rder Management to Reduce Trade Costs in East Africa  
36 Yémen Yemen fish exports access European market  
37 TFO Canada  Design Africa Programme : Market Access, Export Competitiveness and 
Digital Bridge for Made in Africa Artisans Products to Canadian and 
International Buyers  WT/COMTD/AFT/W/73  
- 23 - 
  # PRÉSENTÉ PAR  TITRE DU CAS D'EXPÉRIENCE  
38 Myanmar  Ministry of Commerce, the Republic of the Union of Myanmar, handed 
over the Ratification for the Trade Facilitation Agreement (TFA)  
39 Commission "Le large bande 
au service du développement 
durable"/UIT  More than half the w orld is still off line, what is the main reason  …? 
40 Commission "Le large bande 
au service du développement 
durable"/UIT  If we want to connect the next 1.5 billion people, where should we be 
focusing?  
41 Commission "Le large bande 
au service du développe ment 
durable"/UIT  The State of Broadband Report 2016 – recommendations for policy 
makers & world leaders . Which are the most urgent?  
42 CCTV -News China  E-commerce boosts China's rural economy  
43 Alibaba Group  Alizila News : E-commerce in Rural China  
44 Telenor Group  Telenor's mobile internet training project in India : raising awareness of 
the benefits from getting online  
45 Telenor Group  Project Prayaas  
46 Telenor Group  Project Sampark  
47 GSMA  Unlocking Rural Coverage : Enablers for Commercially Sustain able Mobile 
Network Expansion  
48 GSMA  GSMA Case Study : Bindez – Connecting the people of Myanmar with 
information and content in their own language  
49 Sally Walkerman  CDS: Water and electricity in Mauritania  
50 Sally Walkerman  ACEP Cameroun - Microfinan ce 
51 Qualcomm  "Taroworks Provides Social Enterprises with New Services for Success"  
52 Malawi  Malawi Trade Portal  
53 Centre for Empowerment 
and Development, N épal Coffee Cooperatives Value Chain Model for Production, Income and 
Employment (PIE) : A reflection from Nepal  
54 TradeMark East Africa  Trade Certificates at a Press of a Button : Automation of the Application 
and Issuance of Certificates of Origin in Kenya by the Kenya National 
Chamber of Commerce and Industry (KNCCI)  
55 Égypte Trade Facilitatio n between the Arab Republic of Egypt and Sudan  
56 Centre du commerce 
international  Leveraging the WTO Trade Facilitation Agreement to boost intra -regional 
trade in West Africa  
57 Philippines  Philippines Customs Modernization : The Way for Trade Facilitat ion 
58 République tchèque  Improvement of the Situation and Regulatory Framework in Road 
Transport in Mongolia  
59 CEDEAO  Review of E -commerce Legislation Harmonization in the Economic 
Community of West African States  
60 Programmes de stages 
NTP/MIP, OMC  Instituting a National Committee on Trade Facilitation in Bhutan  
61 Programmes de stages 
NTP/MIP, OMC  Charbahar Port – A new trade gateway for Afghanistan  
62 Programmes de stages 
NTP/MIP, OMC  Overcoming the challenges of implementing the Trade Facilit ation 
Agreement in Nigéria  
63 Allemagne  IT strategy in Kosovo Supporting the export of IT services and software  
64 Allemagne  Advising Ukraine on Agricultural Trade Issues  
65 Alelmagne  Trade Facilitation Development Cooperation - Trade Facilitation along  the 
Dakar -Bamako Corridor  
66 Allemagne  Trade Facilitation in German Development Cooperation  
67 Earth Divas  Empowering Women Through E -commerce  
68 FANDC  Safe Trade Solutions (2015) A film produced by the Standards and Trade 
Development Facility (STDF)  
69 Bangladesh  South Asia Subregional Economic Cooperation (SASEC) initiative to 
establish a sustainable trade and transport facilitation monitoring 
mechanisms (TTFMM) in Bangladesh, Bhutan and Nepal  
70 Royaume -Uni G-Soko market system - Linking small hold er farmers to grain buyers 
across East Africa.  
71 TradeMark East Africa  Busia One Stop Border Post (OSBP)  
72 TradeMark East Africa  Elimination of non -tariff barriers to trade in East Africa  
73 TradeMark East Africa  Trade Certificates at the Press of a B utton 
74 Jumia  Changing traders' lives via eCommerce in Africa : Case of Cameroon  
75 Japon Achieving Quality Infrastructure through the ICT of Japan  
76 BERD  Rehabilitating railway infrastructure in Bosnia and Herzegovina with 
EBRD's support  
77 BERD  EBRD  and EU prepare businesses for free trade area in Georgia, Moldova 
and Ukraine  WT/COMTD/AFT/W/73  
- 24 - 
  # PRÉSENTÉ PAR  TITRE DU CAS D'EXPÉRIENCE  
78 TradeMark East Africa  Contribution of standards harmonisation and certification towards 
reduction in the conformity assessment clearance time and cost of 
testing -the case o f the EAC  
79 TradeMark East Africa  Uganda Revenue Authority customs business systems enhancement 
programme  
80 TradeMark East Africa  Mombasa Port Infrastructure and Facilities Improvement Project : 
Gate18/20 and Yard 5 projects.  
81 Suède Services Trade, I ndustrial Development and the African Continental Free 
Trade Area  
82 Spinna Circle Ltd  Changing lives through the adoption of e -commerce and mobile 
technology as a platform for global connectivity and market access for 
women entrepreneurs and small busine sses in fashion and textiles.  
83 Brésil Technical assistance provided to African countries on trade facilitation.  
84 FANDC  Electronic Sanitary and Phytosanitary certification for faster and safer 
trade 
85 Trini Trolley  e-commerce in the Caribbean  
86 CESAP Framework Agreement on Facilitation of Cross -border Paperless Trade in 
Asia and the Pacific : A New Tool for  Enhancing Digital Connectivity  
87 Pakistan  Pakistan's digital economy : national perspectives on bridging the digital 
divide  
88 Amazon  How a sm all rural business in a developing country was empowered to 
effectively expand internationally through e -commerce with Amazon  
89 Consensus  de Copenhague  Bangladesh Priorities Prioritizing Smart Solutions through Benefit -Cost 
Research  
90 Groupe de la Banq ue 
mondiale  ShopSoko connects local Artisans to Global Markets  
91 Groupe de la Banque 
mondiale  Kopo Kopo empowers small businesses to shift from cash to digital 
payments  
92 Groupe de la Banque 
mondiale  Maxcom Africa makes paying utility bills fast and co nvenient  
93 Groupe de la Banque 
mondiale  Farmia connects local Farmers to Regional Markets  
94 Banque asiatique de 
développement  Microfinance in Indonesia : Bringing Banks into the Community  
95 Sidley Austin  Pro Bono Legal Advice for Trade Facilitation  
96 Banque asiatique de 
développement  Instituting e -Government Procurement in Nepal  
97 Banque asiatique de 
développement  Tonga's high speed revolution  
98 UPS The U.S. -ASEAN Business Alliance for Competitive SMEs  
99 Groupe de la Banque 
mondiale  Economic Op portunities for Jordanians and Syrian Refugees Programme 
for Results  
100 Groupe de la Banque 
mondiale  Myanmar Investment Policy Project  
101 Groupe de la Banque 
mondiale  Using automated data exchange to improve sanitary registration and 
boost regional tra de in Central America  
102 Groupe de la Banque 
mondiale  Kurdistan Region of Iraq : Regional Connectivity for shared prosperity  
103 Groupe de la Banque 
mondiale  Gender in Agri -Value Chains, Kosovo, Moldova, Armenia  
104 Groupe de la Banque 
mondiale  Senegal - Warehouse Receipts Financing Reform Initiative  
105 Banque asiatique de 
développement  CAREC Transport and Trade Facilitation : Partnerships for Prosperity  
106 Banque asiatique de 
développement  SASEC Trade Facilitation Programme  
107 Banque asiatique de 
développement  CAREC Transport and Trade Facilitation Strategy 2020  
108 Banque asiatique de 
développement  Digital Economy Study in Central and West Asia  
109 ONUDI  Breathing New Life into Armenia's Garment Industry  
110 Banque asiatique de 
développement  Instituting e -Government Procurement in Nepal  
111 Banque asiatique de 
développement  Integrated Information Communication Technology Strategies for 
Competitive Higher Education in Asia and the Pacific  WT/COMTD/AFT/W/73  
- 25 - 
  # PRÉSENTÉ PAR  TITRE DU CAS D'EXPÉRIENCE  
112 ONUDI  Building confidence, compliance, and internatio nal recognition for a 
world -class cosmetic sector in Colombia – Safe+  
113 Banque asiatique de 
développement  Developing Myanmar's Information and Communication Technology Sector 
Towards Inclusive Growth  
114 The Internet Society  Zero-Rating  
115 Banque asi atique de 
développement  The Development Dimension of e -Commerce in Asia : Opportunities and 
Challenges  
116 Banque asiatique de 
développement  Towards e -Development in Asia and the Pacific  
117 Banque asiatique de 
développement  Papua New Guinea Expansion of Microfinance Project  
118 Banque asiatique de 
développement  Banking on Business in Afghanistan  
119 Banque asiatique de 
développement  Indonesia : Improving Access to Finance in Aceh and North Sumatra  
120 Banque asiatique de 
développement  Trade Facilitation  in South Asia  
121 Banque asiatique de 
développement  The Greater Mekong Sub Region Transport and Trade Facilitation Action 
Programme  
122 CESAP  Enhancing Connectivity Through Implementation of National Trade and 
Transport Facilitation Monitoring Mechanism s (TTFMMs) in South Asian 
Least Developed Countries  
123 Banque asiatique de 
développement  Going Digital with the Pacific : Lessons from Samoa's Online Firms  
124 Banque asiatique de 
développement  A snapshot of e -commerce in Central Asia  
125 Banque asiatiq ue de 
développement  Strengthening Trade Facilitation in the Greater Mekong Sub Region 
through Partnerships with the Private Sector  
126 CBI Exporting to Europe through ecommerce the case of CBI's support to 
tropical flower SMEs in Colombia  
127 Centre du c ommerce 
international  She Trades Initiative  
128 Ghana (West Blue 
consulting)  Ghana National Single Window Programme  
129 HUB & SPOKES II OIF/MCEC  Case study on the facilitation of trade between Congo and its neighbours  
130 Programmes de stages 
NTP/MIP, OMC  Rapport non -officiel sur la facilitation des échanges du Burundi (F02)  
131 Programmes de stages 
NTP/MIP, OMC  Rapport non -officiel sur la facilitation des échanges aux Comores (F09)  
132 Programmes de stages 
NTP/MIP, OMC  Facilitation des échanges en  Guinée (F04)  
133 Programmes de stages 
NTP/MIP, OMC  Togo - Facilitation Des échanges : premier poste de guichet unique (F05)  
134 Cadre intégré renforcé, RDC  Projet de renforcement des capacités productives et commerciales de la 
filière palmier à huile da ns le bassin elaecole du Mayombe da ns la 
province du Kongo central  (F06)  
135 Sénégal Le Guichet unique "ORBUS" (F07)  
136 Programmes de stages 
NTP/MIP, OMC  Rapport non -officiel sur la facilitation des échanges de la République 
démocratique du Togo (F08)  
137 Programmes de stages 
NTP/MIP, OMC  Rapport non -officiel sur la facilitation des échanges de la République 
démocratique du Congo  
138 Programmes de stages 
NTP/MIP, OMC  L'état de préparation de la Côte d'Ivoire  au commerce électronique (F10)  
139 SIECA  Integración Energética : La experiencia de Centroamérica en el diseño e 
implementación del Mercado Eléctrico Regional  
140 SIECA  El Tránsito Internacional de Mercancías (TIM) : logros y resultados en 
El Salvador  
141 Bangladesh  A2i and e -commerce  
142 Bangl adesh  Access to information programme  
143 ONUDI  Strengthening the National Quality Infrastructure (NQI) in Nigéria  to 
increase the competitiveness of Nigéria 's goods and services on the 
domestic, regional and global markets  
144 ONUDI  The promotion of agr ofood quality labels in Tunisia  
145 ONUDI  Promoting Connectivity : Easing the woes of clearance  
146 USAID  The US -ASEAN Connectivity through Trade and Investment (US -ACTI) 
project launches live implementation of the  
ASEAN Single Window (ASW)  WT/COMTD/AFT/W/73  
- 26 - 
  # PRÉSENTÉ PAR  TITRE DU CAS D'EXPÉRIENCE  
147 USAID  Food Security  – Mobile Money Accelerator Programme (MMAP)  
148 USAID  Women in Informal Cross Border Trade in Southern Africa  
149 USAID  A Trade Portal Improves Transparency for Imports and Exports in 
Myanmar  
150 USAID  Peru's progression to higher value techn ologies with Standards Alliance 
support  
151 USAID  Removing Certificate of Origin Requirements to Facilitate Trade in 
Agricultural Products in West Africa  
152 Digital Divide  Digital Divide Data and Impact Sourcing  
153 Facebook  She means business : when wo men succeed, we all win!  
154 Facebook  Telecom Infra Project (TIP)  
155 Australie  Road Infrastructure Rehabilitation in Cambodia  
156 Australi e International Labour Organization Better Work Programme - Stage 3  
157 Australie  Australia –World Intellectual P roperty Organiz ation Funds in Trust (FiT) 
Programme  
158 Facebook  Facebook Express Wifi Empowering Entrepreneurs in Nigéria  
159 ONUDI  Inclusive and Sustainable Industrial Development for Shared Prosperity : 
Programmes for Country Partnership (received afte r closing of the 
exercise)  
160 Banque interaméricaine de 
développement  How to Reduce Trade Costs with Modest Investments - The Foreign Trade 
Single Window in Latin America and the  Caribbean (received after closing 
of the exercise)  
Source :  Exercice OCDE -OMC de suivi et d'évaluation de l'Aide pour le commerce (2017).  
__________