DIARIO OFICIAL  Jueves 3 de enero de 2019  
SECRETARIA DE SEGURIDAD Y PROTECCION CIUDADANA  
PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY -NOM -001-SEGOB2 -2018, Para la determinación, asignación e 
instalación del número de identificación vehicular.  
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados  Unidos Mexicanos. - SEGURIDAD. - Secretaría  
de Seguridad y Protección Ciudadana. - Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública.  
CARLOS PRADO BUTRÓN , Director General del Registro Público Vehicular y Presidente del Comité 
Consultivo Nacio nal de Normalización Seguridad Pública (CCNNSP), con fundamento en los artículos 17 y 27 
fracciones XXVII, XXIX y XLIII de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 1, 8 y 13 de la Ley del 
Registro Público Vehicular; 38 fracción II, 40 fracción  XVI, 47 fracción I de  la Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización, 33 de su Reglamento; 2, 7 y Cuarto Transitorio del Reglamento de la Ley del Registro Público 
Vehicular y 24, fracción XII del Reglamento de Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad 
Pública, expide para consulta pública el Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY -NOM -001-SEGOB2 -2018,  
“Para la determinación, asignación e instalación del número de identificación vehicular”, a efecto de que 
dentro de los siguientes 60 días na turales los interesados presenten sus comentarios ante el CCNNSP, 
ubicado en Calzada General Mariano Escobedo No. 456, Colonia Anzures. Delegación Miguel Hidalgo,  C.P. 
11590, Ciudad de México; teléfonos 50 93 30 00, 50 01 36 50 Ext. 39166 y 39135, o bien a  los correos 
electrónicos fvazquez@secretariadoejecutivo.gob.mx y tperez@secretariadoejecutivo.gob.mx,  para que en  
los términos de la Ley de la materia se consideren en el seno del Comité que lo propuso.  SINEC -
20180813152005127.  
Ciudad de México, 27 de di ciembre de 2018 .- El Director General del Registro Público Vehicular y  
Presidente del Comité Consultivo Nacional de Nor malización de Seguridad Pública, Carlos Prado Butrón .- 
Rúbrica.  
 
PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PROY -NOM -001-SEGOB2 -2018 PARA LA 
DETE RMINACIÓN, ASIGNACIÓN E INSTALACIÓN DEL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR  
Prefacio  
La elaboración del presente Proyecto Norma Oficial Mexicana es competencia del Comité Consultivo 
Nacional de Normalización de Seguridad Pública (CCNNSP) integrado por:  
● Secretaría de Comunicaciones y Transportes.  
● Secretaría de Economía.  
● Secretaría de Hacienda y Crédito Público.  
● Secretaría de Gobernación.  
● Secretaría de la Defensa Nacional.  
● Comisión Federal de Competencia Económica.  
● Cámara Nacional de la Industria  de Transformación (CANACINTRA).  
● Universidad Nacional Autónoma de México.  
● Instituto Mexicano del Transporte.  
● Instituto Politécnico Nacional.  
● Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, A.C.  
● Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Cam iones y Tractocamiones, A.C.  
● Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, A.C.  
Introducción  
El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana adopta las disposiciones y mecanismos internacionales 
en materia de identificación vehicular, con el objet o de establecer un número que identifique a los vehículos 
que circulan en territorio nacional, tanto en vehículos de fabricación nacional como de importación.  
Su grabado e instalación facilitarán los operativos para encontrar ilícitos, así como su determin ación 
servirá para tener un elemento que permita la obtención de las características esenciales del vehículo, las 
cuales hagan posible su plena identificación. También será de utilidad para incrementar la exactitud y 
eficiencia de las campañas de servicio en garantía.  Jueves 3 de enero de 2019  DIARIO OFICIAL    
1. Objetivo y campo de aplicación  
El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana establece las especificaciones para la determinación, 
asignación e instalación del Número de Identificación Vehicular (NIV) en los vehículos objeto de esta Norma.  
El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana es de observancia obligatoria para los fabricantes, 
ensambladores e importadores ubicados en territorio nacional, cuyos vehículos, ya sean producidos o 
importados, estén destinados a permanecer en la Repúblic a Mexicana para su circulación o comercialización 
independientemente de su medio de energía o configuración vehicular y serán responsables del cumplimiento 
de las obligaciones previstas en la misma.  
El Número de Identificación Vehicular servirá a los parti culares y al sector público, como instrumento para 
identificar con certeza legal el vehículo.  
El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana no es aplicable a los vehículos diseñados 
específicamente para usos agrícolas, así como los considerados como jugue tes, vehículos destinados a 
competencias automotrices que desde su fabricación se destinen a este fin, y prototipos para exhibición, 
desarrollo o demostración.  
2. Referencia normativa  
El siguiente documento referido, es indispensable para la aplicación de esta norma.  
2.1 NOM -035-SCT-2-2010 Remolques y semirremolques -Especificaciones de seguridad y métodos de 
prueba, Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 30 de septiembre de 2010, o la que la sustituya.  
3. Términos y definiciones  
Además de las de finiciones establecidas en la Ley del Registro Público Vehicular y su Reglamento, se 
entenderá para efectos de este Proyecto de Norma:  
3.1 Año modelo  
Periodo comprendido entre el inicio de la producción de determinado tipo de vehículo y el 31 de diciembre 
del año calendario con que dicho fabricante designe el modelo en cuestión.  
3.2 Código Identificador de Fabricante Internacional (CIFI)  
Primera sección del Número de Identificación Vehicular, que tiene por objeto identificar individualmente a 
los fabricante s o ensambladores de vehículos a nivel mundial y cuando es usado de manera conjunta con 
otras secciones del NIV asegura la unicidad de éste para todos los vehículos fabricados en el mundo en un 
periodo de 30 años. Documento emitido por la Secretaría de Eco nomía.  
3.3 World Manufacturer Identifier (WMI)  
Primera sección del Número de Identificación Vehicular, que tiene por objeto identificar individualmente a 
los fabricantes o ensambladores de vehículos a nivel mundial y cuando es usado de manera conjunta con 
otras secciones del NIV asegura la unicidad de éste para todos los vehículos fabricados en el mundo en un 
periodo de 30 años. Documento emitido por el organismo facultado conforme a las prácticas 
internacionalmente reconocidas.  
3.4 Dígito verificador  
Terce ra sección del Número de Identificación Vehicular, consistente en un algoritmo calculado por el 
fabricante o ensamblador conforme a lo dispuesto en el numeral 4.2 de este Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana que tiene por objeto verificar la autenticidad del  Número de Identificación Vehicular.  
3.5 Dirección General  
Dirección General del Registro Público Vehicular.  
3.6 Glosario de términos  
Documento en el que se especifican los criterios seguidos para la designación del Número de 
Identificación Vehicular que p ermitan interpretar el significado de cada uno de los caracteres incluidos  en el 
mismo.  
3.7 Grabado  
Se entiende como el proceso de troquelar, grabar por láser, termofijar, moldear en forma permanente, 
marcar en relieve o bien cualquier otro proceso similar  que impida la modificación del grabado sin que se 
detecte su alteración.   DIARIO OFICIAL  Jueves 3 de enero de 2019  
3.8 Juguete  
Vehículo, independientemente de su fuente de energía, con una potencia menor o igual a 4HP, 
equivalente a 2,98 kilowatts (kW), o con un cilindraje menor a cuarenta y nuev e centímetros cúbicos de 
desplazamiento, concebido, fabricado y destinado exclusivamente para fines de entretenimiento.  
3.9 Línea (modelo)  
Nombre que aplica el fabricante o ensamblador a un grupo o familia de vehículos dentro de una marca, los 
cuales tiene n características similares a su construcción. También se le puede conocer como submarca.  
3.10 Lugar visible:  
Lugar que puede ser apreciado sin necesidad de remover alguna de las partes del vehículo.  
3.11 Partes significativas  
Son aquellas que son intrínse cas a la definición del vehículo incluyendo las siguientes: tren motriz (motor, 
transmisión, diferencial), ejes, suspensiones, chasis o bastidor. No se incluyen las llantas, los rines, espejos, 
luces y otros accesorios de instalación opcional.  
3.12 Secreta ría 
La Secretaría de Gobernación.  
3.13 Vehículos  
Los automotores, independientemente de su fuente de energía, remolques, semirremolques y 
convertidores que para efectos del presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana se clasifican en forma 
enunciativa mas no limitativa en:  
a) Autobús  
b) Automóvil  
c) Camión  
d) Convertidor (Dolly)  
e) Remolque  
f) Semirremolque  
g) Tractocamión  
h) Vehículo incompleto  
i) Vehículo de competencia  
j) Vehículo de uso agrícola  
k) Vehículo de uso múltiple o utilitario  
3.14 Autobús  
Vehículo automotor diseñado y equipado para el transporte de más de diez personas, de seis  o más 
llantas.  
3.15 Automóvil  
Vehículo automotor para el transporte de hasta diez personas.  
3.16 Camión  
Vehículo automotor destinado para el transporte de mercancías de cuatro o más llantas.  
3.17 Convertidor ( dolly ) 
Sistema de acoplamiento que se engancha a un semirremolque y que le agrega una articulación a los 
vehículos de tractocamión semirremolque -remolque y camión remolque, fabricado con las especificaciones 
que esta blece la NOM -035-SCT-2-2010 (ver 2.1). Convierte un semirremolque en remolque.  
3.18 Remolque  
Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser remolcado por un automotor mediante  un 
enganche.  
3.19 Semirremolque  
Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser acoplado a un automotor, sobre el que 
reposará parte del mismo, transfiriéndole una parte sustancial de su masa.  Jueves 3 de enero de 2019  DIARIO OFICIAL    
3.20 Tractocamión  
Vehículo automotor destinado a soportar y arrastrar semirremolques y remolques.  
3.21 Vehículo incompleto  
Es un ensamble que consta de, por lo menos, chasis, bastidor, motor, tren automotriz, sistema de 
dirección, suspensión y sistema de frenos, que requiere de un proceso adicional de manufactura para 
convertirse en un vehículo terminado. Los sistemas del vehíc ulo incompleto deben formar parte integral del 
vehículo terminado. No se considera como proceso adicional de manufactura el mero añadido de partes listas 
para ser colocadas (como es el caso de espejos o ensambles de rueda y neumáticos) u operaciones menore s 
de acabado, como pintura.  
3.22 Vehículo de competencia  
El vehículo automotor que por sus características de diseño y construcción puede o no estar destinado a 
ser fabricado en serie, pero que es construido para ser empleado en competencias en ambientes c ontrolados 
y su uso no está dirigido al público en general.  
3.23 Vehículo de uso agrícola  
Aquellos que por su naturaleza sólo sirvan para realizar actividades agrícolas.  
3.24 Vehículo de uso múltiple o utilitario  
Vehículo automotor diseñado para el transpo rte de personas y/o productos, con o sin chasis con un peso 
bruto vehicular menor a 3,857 kilogramos.  
3.25 Motocicleta  
Vehículo motorizado de una o más plazas, con dos o más ruedas o para carga de hasta 700 kilogramos, 
que está equipado con motor eléctrico  con una potencia mayor a 4HP lo que equivaldría a más de 2,98 
kilowatts (kW), de combustión interna de dos o cuatro tiempos, con un cilindraje a partir de cuarenta y nueve 
centímetros cúbicos de desplazamiento o impulsado por cualquier otra fuerza motriz,  se cl asifican en forma 
enunciativa ma s no limitativa en:  
a) Cuadrimoto (Cuatrimoto)  
b) Motocicleta Recreacional  
c) Trimoto  
3.26 Cuadrimoto (cuatrimoto)  
Mismas características que la motocicleta pero con cuatro ruedas y capacidades todo terreno, 
denominada s ATV por sus siglas en inglés ( All Terrain Vehicle ). 
3.27 Motocicleta  (Side by Side vehicle)  
Vehículo de cuatro a seis ruedas que presentan dirección y pedales tipo automóvil, con sistemas motrices 
similares a los de las cuatrimotos, pero que cuentan con  espacio para personas, tracción total o integral y un 
área específica de carga, o con estructuras tubulares.  
3.28 Trimoto  
Vehículo de tres ruedas que puede o no presentar sistema de dirección de automóvil, diferencial y reversa.  
3.29 Versión  
Nombre que ap lica el fabricante o ensamblador para efectos comerciales y para designar una subdivisión 
de una línea, distinguiéndose el precio, dimensión y/o peso.  
4. Especificaciones  
4.1 Disposiciones Generales  
Todo vehículo deberá contar con un Número de Identificaci ón Vehicular único que será asignado por el 
fabricante o ensamblador, ajustándose al presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana.  
Cuando el vehículo sea fabricado en dos o más etapas, el Número de Identificación Vehicular será 
determinado y asignado por el  fabricante o ensamblador del vehículo incompleto.  
Quienes modifiquen, alteren o completen un vehículo deberán utilizar el Número de Identificación 
Vehicular determinado y asignado por el fabricante o ensamblador del vehículo incompleto.   DIARIO OFICIAL  Jueves 3 de enero de 2019  
Salvo en el caso p revisto en el numeral 4.6, bajo ninguna circunstancia, podrá modificarse o alterarse el 
Número de Identificación Vehicular determinado y asignado a un vehículo por su fabricante o ensamblador.  
Los vehículos a los que se les asigne un Número de Identificaci ón Vehicular deben ser fabricados o 
ensamblados con partes significativas nuevas.  
El fabricante y/o ensamblador de los vehículos destinados a permanecer en la República Mexicana para 
su circulación o comercialización, está obligado a cumplir con las dispos iciones establecidas en el presente 
Proyecto de Norma Oficial Mexicana, relativas a la determinación, asignación, grabado e instalación del 
Número de Identificación Vehicular, así como de proporcionar a la Secretaría a través del Secretariado 
Ejecutivo la información requerida al respecto.  
El importador de los vehículos que estén destinados a permanecer en la República Mexicana, está 
obligado a proporcionar a la Secretaría a través del Secretariado Ejecutivo la información requerida al 
respecto, así como co nfirmar que los vehículos que importe cumplan los mismos requisitos establecidos en el 
numeral referido.  
Los comercializadores, propietarios y usuarios de los vehículos deben conservar el Número de 
Identificación Vehicular y por ningún motivo deberá ser al terado.  
4.2 Disposiciones para el NIV  
4.2.1  Dígitos  
El NIV debe estar integrado por diecisiete caracteres, seleccionados por el fabricante o ensamblador de 
los siguientes:  
a) Alfabéticos: A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z  
Nota:  Se excluyen las letras I, Ñ, O y Q  
b) Numéricos: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9  
4.2.2 Secciones  
El NIV debe estar integrado por cuatro secciones, las cuales hacen referencia a:  
a) Primera sección: Código Identificador de Fabricante Internacional.  
b) Segunda sección: Descripción del vehículo.  
c) Tercera sección: Dígito verificador.  
d) Cuarta sección: Identificación individual del vehículo.  
4.2.3 Primera Sección  
La primera sección tiene por objeto identificar mundialmente al fabricante o ensamblador y consta de tres 
caracteres, los cua les ocupan las posiciones uno a tres del NIV e identifican al fabricante o ensamblador; 
opcionalmente el fabricante podrá incluir caracteres de esta primera sección en la segunda sección.  
Esta primera sección es asignada al fabricante o ensamblador por la Secretaría de Economía o el 
organismo facultado conforme a las prácticas internacionalmente reconocidas.  
En caso de que el fabricante produzca más de 500 unidades al año, éste estará integrado únicamente por 
los tres dígitos que ocupan la primera sección d el NIV. Cuando los fabricantes produzcan hasta dicha cantidad 
en el mismo periodo, además de los tres primeros dígitos se asignarán otros tres que se deben utilizar en las 
posiciones 12, 13 y 14 del NIV, conforme al numeral 4.2.6, a) del presente Proyecto de Norma  Oficial 
Mexicana.  
4.2.4 Segunda Sección  
La segunda sección contiene información que describe las características generales de vehículos y consta 
de cinco caracteres, los cuales ocupan las posiciones cuatro a ocho del NIV. Esta parte debe identific ar las 
características generales del vehículo; los caracteres y la secuencia se determinan por el fabricante  o 
ensamblador.  
En caso de que el fabricante o ensamblador no necesite de uno o más caracteres, los espacios no 
utilizados deben ser ocupados por lo s caracteres "Z" o "0".  
4.2.5 Tercera Sección  
La tercera sección está conformada por el dígito verificador, que tiene por objeto verificar la autenticidad 
del NIV y consta de un solo carácter, el cual ocupa la posición número nueve. Este dígito verificador  se calcula 
de acuerdo con lo siguiente:  Jueves 3 de enero de 2019  DIARIO OFICIAL    
a) Cada carácter numérico tendrá el valor matemático que representa. Tratándose de caracteres 
alfabéticos se les asigna un valor de acuerdo con la Tabla 1.  
Tabla 1 - Valores que se asignan a los caracteres alfabético s 
Valores asignados  
A=1 
B=2 
C=3 
D=4 
E=5 
F=6 
G=7 
H=8 
J=1 
K=2 
L=3 
M=4 
N=5 
P=7 
R=9 
S=2 
T=3 
U=4 
V=5 
W=6 
X=7 
Y=8 
Z=9 
 
b) Se multiplican los valores de cada carácter por los factores especificados en la Tabla 2.  
Tabla 2. - Factor por el qu e se deben multiplicar los valores de cada carácter  
Factores  
1ºX8  
2ºX7  
3ºX6  
4ºX5  
5ºX4  
6ºX3  
7ºX2  
8ºX10  
9º= (dígito verificador)  
10ºx9  
11ºx8  
12ºx7  
13ºx6  
14ºx5  
15ºx4  
16ºx3  
17ºx2   DIARIO OFICIAL  Jueves 3 de enero de 2019  
c) Los resultados obtenidos en 4.2.5, b) se suman y se divide e l total entre 11.  
d) El residuo de la división realizada conforme al inciso anterior es el dígito verificador. Si dicho residuo es 
10, se utiliza la letra "X".  
4.2.6 Cuarta Sección  
La cuarta sección tiene por objeto identificar individualmente al vehículo y consta de ocho caracteres, los 
cuales ocupan las posiciones diez a diecisiete del NIV y se conforma como sigue:  
a) El primer carácter de esta sección debe hacer referencia al año modelo del vehículo de acuerdo con la 
Tabla 3.  
Tabla 3. - Año modelo  
Año mod elo Clave  
2018  J 
2019  K 
2020  L 
2021  M 
2022  N 
2023  P 
2024  R 
2025  S 
2026  T 
2027  V 
2028  W 
2029  X 
2030  Y 
2031  1 
2032  2 
2033  3 
2034  4 
2035  5 
2036  6 
2037  7 
2038  8 
2039  9 
2040  A 
2041  B 
2042  C 
2043  D 
2044  E 
2045  F 
2046  G 
2047  H 
 
b) El segundo carácter de esta sección debe hacer referencia a la planta de fabricación y es asignado por 
el fabricante o ensamblador.  
c) Los últimos seis caracteres corresponden al número de serie consecutivo de producción del vehículo 
cuando se trata de un f abricante de más de 500 vehículos por año.  
d) Cuando el fabricante produce 500 vehículos o menos por año, los caracteres de las posiciones 12 a la 
14 serán los asignados por la autoridad competente o el organismo facultado en el país de origen; los 
caracte res del 15 al 17 corresponden al número de serie.  
Todos los dígitos que integran el NIV son obligatorios.  
4.3 Grabado  
El NIV debe grabarse directamente sobre una pieza estructural sólida del vehículo, que puede ser el 
chasis o en caso de remolques, semirre molques y convertidores, en una pieza inamovible o difícilmente 
reemplazable de la carrocería o en una placa metálica o etiqueta que no pueda removerse sin ser destruida, a 
través de procedimientos que garanticen la permanencia del NIV durante la vida útil  del vehículo bajo 
condiciones normales de uso.  Jueves 3 de enero de 2019  DIARIO OFICIAL    
El tamaño de los caracteres del NIV debe ser de por lo menos 3 mm excepto en el caso de autobuses, 
camiones y tractocamiones, cuyo tamaño debe ser de por lo menos 2 mm.  
Los caracteres del NIV deben tener la m isma tipografía, estar grabados en una o dos líneas, siempre y 
cuando no se dejen espacios en blanco y no se divida ni mezcle alguna de las 4 secciones que lo integran. 
Los caracteres alfabéticos del NIV deben ser mayúsculas.   
El grabado o marcaje del NIV  no debe ser borrado ni alterado por ningún medio, salvo en el caso previsto 
en el numeral 4.6.  
4.4 Instalación.  
El NIV debe ser colocado en un lugar visible, por un sistema tal que no se borre ni altere.  
Adicionalmente, el NIV, alguna de sus secciones, un  algoritmo derivado del NIV u otro número de control 
interno del fabricante o ensamblador relacionado directamente con el NIV debe instalarse también en un lugar 
oculto. Lo dispuesto en este numeral no es aplicable a motocicletas.  
4.5 Importación  
Los vehíc ulos importados para permanecer definitivamente en el país deberán cumplir con las 
disposiciones del presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana y en los términos establecidos en la normativa 
aplicable vigente.  
El importador es responsable del cumplimiento  de las obligaciones previstas en el presente Proyecto de 
Norma Oficial Mexicana.  
4.6 Error de grabado  
En caso de existir algún error en el marcado del NIV durante el proceso de producción del vehículo, el 
fabricante o ensamblador debe corregir dicho error  conforme a sus procedimientos y notificar al Secretariado 
Ejecutivo de acuerdo al procedimiento que se haya establecido para ello, especificando lo siguiente:  
a) El número de unidades cuyo NIV fue corregido y asignado nuevamente;  
b) Especificar el método utilizado para hacer la corrección;  
c) El NIV erróneo, y  
d) El NIV correcto.  
5. Procedimiento para la evaluación de la conformidad  
La evaluación de la conformidad de este Proyecto de Norma Oficial Mexicana se llevará a cabo por la 
Secretaría por medio del Secretariado Ejecutivo a través de la Dirección General, conforme a sus atribuciones 
y con respecto al Código de Identificación de Fabricante Internacional (CIFI) por la Secretaría de Economía.  
Para ello, el interesado debe de cumplir ante la Secretaría po r lo menos treinta días hábiles antes de la 
comercialización de los vehículos con el siguiente proceso:  
a) El fabricante, ensamblador o importador deberá proporcionar a la Secretaría a través del Secretariado 
Ejecutivo, los criterios seguidos para la asign ación del NIV (glosario de términos) de acuerdo con el presente 
Proyecto de Norma Oficial Mexicana, que permitan interpretar el significado de cada uno de los caracteres 
incluidos, de acuerdo al procedimiento establecido por el Secretariado Ejecutivo.  
b) Informar de la ubicación elegida para la colocación del NIV, conforme a lo establecido en los numerales 
4.3 y 4.4.  
c) Presentar a la Secretaría copia del Código Identificador de Fabricante Internacional (CIFI o WMI).  
d) El fabricante, ensamblador o importad or debe entregar a la Secretaría el glosario de términos 
únicamente cuando los modelos que esté presentando vayan a sufrir alguna modificación en la conformación 
del NIV a los previamente enviados a ésta a través del Secretariado Ejecutivo o sean de nuevo ingreso al 
mercado nacional.  
6. Vigilancia  
El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana será vigilado por la Secretaría a través del Secretariado 
Ejecutivo por medio de la Dirección General, y por las demás autoridades competentes, conforme a sus 
respect ivas atribuciones y con respecto al Código de Identificación de Fabricante Internacional (CIFI) por la 
Secretaría de Economía.   DIARIO OFICIAL  Jueves 3 de enero de 2019  
El número de identificación oculto indicado en el numeral 4.4, debe ser vigilado y, en su caso, confirmado 
por el fabricante, ens amblador o importador a solicitud de la Secretaría, por medio del Secretariado Ejecutivo 
a través de la Dirección General o de los ministerios públicos federales y locales competentes y las fiscalías.  
El incumplimiento a la observancia del presente Proyect o de Norma, dará lugar a lo señalado en el Título 
Sexto Capítulo II, de la Ley Federal de Metrología y Normalización, independientemente de las sanciones 
previstas en la Ley del Registro Público Vehicular y su Reglamento.  
7. Concordancia con normas interna cionales  
De conformidad con la  NMX -Z-013-SCFI -2015, este Proyecto de Norma Oficial Mexicana se cataloga 
como Modificada (MOD), así mismo, concuerda  con de las Normas Internacionales: ISO -3779 -2009,  ISO-
3780 -2009 e ISO -4030 -1983.  
8. Bibliografía  
● Ley Federal Sobre Metrología y Normalización, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 1 de 
julio de 1992 y sus reformas.  
● Reglamento de la Ley Federal Sobre Metrología y Normalización, publicada en el Diario Oficial de la 
Federación el 14 de enero de 1999 y sus reformas.  
● NOM -035-SCT-2-2010, “Remolques y semirremolques -Especificaciones de seguridad y métodos de 
prueba”,  publicada en el Diario Oficial de la Federación el 30 de septiembre de 2010.  
● NOM -131-SCFI -1998 Determinación, asignación e instalación del número de identificación vehicular - 
Especificaciones, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 6 de julio de 1998.  
● NOM -131-SCFI -2004 Determinación, asignación e instalación del número de identificación vehicular - 
Especificacio nes, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 13 de diciembre de 2004.  
● NOM -001-SSP-2008, Para la determinación, asignación e instalación del número de identificación 
vehicular, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 13 de enero de 2 010. 
● NMX -Z-013-SCFI -2015, "Guía para la Estructuración y Redacción de Normas". Declaratoria de 
vigencia publicada en el Diario Oficial de la Federación el 18 de noviembre de 2015, así como su 
aclaración publicada en el Diario Oficial de la Federación el 16 de junio 2016.  
● ISO 3779. - 2009. - Road vehicles. - Vehicle Identification Number (VIN). - Content and Structure.  
● ISO 3780. - 2009. - Road vehicles. - World Manufacturer Identifier (WMI). - Code.  
● ISO 4030. - 1983. - Road vehicles. - Vehicle Identification Nu mber (VIN). - Location and attachment.  
● Code of Federal Regulations 49 de los Estados Unidos de América, partes 565, 567 y 568, revisado 
en octubre de 2008, Estados Unidos de América.  
● Directiva 78/507/CEE, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros sobre 
las placas e inscripciones reglamentarias, así como a su emplazamiento y modo de colocación en los 
vehículos a motor y sus remolques.  
TRANSITORIOS  
PRIMERO. - El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana una vez que sea public ado en el Diario 
Oficial de la Federación como norma definitiva entrará en vigor a los 60 días naturales contados a partir del 
día natural siguiente al día de su publicación.  
SEGUNDO. - Cuando el presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana, entre en vigor, cancelará a la 
Norma Oficial Mexicana NOM -001-SSP-2008, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 13 de enero 
de 2010.  
TERCERO. - Todos los trámites que se encuentren en proceso relacionados con las modificaciones a los 
preceptos legales contemplad os en la presente norma, se resolverán de conformidad con las disposiciones 
que les dieron origen.  
CUARTO. - El Secretariado Ejecutivo deberá expedir dentro de los 180 días posteriores a la publicación de 
la presente Norma, los procedimientos mediante los c uales se llevarán a cabo la entrega de los glosarios de 
términos, la corrección de grabado y la evaluación de la conformidad, a que se hace referencia  en esta 
Norma.  
Ciudad de México, a 27 de diciembre de 2018 .- El Director General del Registro Público Veh icular y  
Presidente del Comité Consultivo Nacional de Nor malización de Seguridad Pública, Carlos Prado  Butrón .- 
Rúbrica.