MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y  
DESARROLLO TERRITORIAL  
 
RESOLUCIÓN NÚMERO  
 
(      910      )  
 REPUBLICA DE COLOMBIA  
 
 
 
 
 
Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir 
las fuentes móviles terrestres , se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan 
otras disposiciones.  
 
 
EL MINISTRO DE AMBIENTE, VI VIENDA  Y DESARROLLO TERRITORIAL  
 
En ejercicio de sus funciones legales, y en especial las conferidas en los nu merales 2, 10, 11, 14 y 25 del 
Artículo 5 de la Ley 99 de 1993, en l os artículo s 65, 91, 92 y en los Capítulos IV y VIII del Decreto 948 de 
1995 que con tiene el Reglamento de Pr otección y Control de la Calidad del Aire . 
 
 
C O N S I D E R A N D O: 
 
Que el A rtículo 78 de la Constitución Política establece que el saneamiento ambiental es un servicio público 
a cargo del Estado.  
 
Que los artículos 79 y 80 de l a Constitución Política  establecen como obligación del Estado, proteger la 
diversidad e integridad del ambiente; fomentar la educación ambiental; prevenir y controlar los factores de 
deterioro ambiental; imponer  las sanciones legales y exigir la reparación  de los daños causados . 
 
Que corresponde al Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, de acuerdo con lo s numerales 
2 y 10 del A rtículo 5 de la Ley 99 de 1993, regular las condiciones generales para el saneamiento del medio 
ambiente, y el u so, manejo y aprovechamiento de los recursos naturales con el fin de mitigar o eliminar el 
impacto de actividades contaminantes del entorno, determinar las normas ambientales mínimas y las 
regulaciones de carácter general aplicables a todas las actividades  que puedan generar directa o 
indirectamente daños ambientales.  
 
Que de conformi dad con el numeral 11 y 14 del A rtículo 5 de la Ley 99 de 1993, es función del Ministerio de 
Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial dictar las regulaciones ambientales de carácter general para 
controlar y reducir la contaminación atmosférica en todo el territorio nacional y definir y regular los 
instrumentos administrativos y los mecanismos para la prevención y control de los factores de deterioro 
ambiental.  
 
Que de conform idad con el numeral 25 del Artículo 5 de la Ley 99 de 1993, corresponde al Ministerio de 
Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial establecer los límites máximos permisibles de emisión que 
puedan afec tar el medio ambiente o los  recursos naturales renovab les. 
 
Que de conformidad con el numeral 1 2 del A rtículo 31 de la Ley 99 de 1993,  las Corporaciones Autónomas 
Regionales , y las autoridades a que se refieren los artículos 66 de la Ley 99 de 1993 y 13 de la ley 768 de 
2002, les compete  en el área de su juri sdicción  ejercer las funciones de evaluación, control y seguimiento Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 2 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
 ambiental del uso del aire y los demás recursos naturales, las cuales comprenderán la emisión o 
incorporación de residuos líquidos, sólidos y gaseosos al aire, así como las emisiones que p uedan causar 
daño o poner  en peligro los recursos naturales  renovables . 
 
Que el Decreto 948 de 1995 contiene el reglamento de protección y control de la calidad del aire y define las 
acciones y los mecanismos administrativos que las autoridades ambientales  deberán desarrollar para 
mejorar y preservar la calidad del aire y evitar reducir el deterioro del medio ambiente.  
 
Que el literal b del Artículo 4 del Decreto 948 de 1995 establece que la quema de combustibles fósiles 
utilizados por el parque automotor, es una actividad contaminante sujeta a prioritaria atención y control por 
parte de las Autoridades Ambientales.  
 
Que de conformidad con el A rtículo 65 y el Capítulo IV del Decreto 948 de 1995 que contiene el Reglamento 
de Protección y Control de la Calidad  del Aire, le corresponde al Ministerio de Ambiente, Vivienda y 
Desarrollo Territorial establecer los estándares permisibles de emisión de contaminantes producidos por 
fuentes móviles, para lo cual debe establecer las regulaciones, prohibiciones y restricc iones sobre emisiones 
contaminantes de fuentes móviles.  
 
Que según lo dispuesto en el Artículo 92 del mencionado Decreto, le compete al Ministerio de Ambiente, 
Vivienda y Desarrollo Territorial determinar los mecanismos de evaluación de emisiones de vehícu los 
automotores.  
 
Que con base en estudios científicos y técnicos de calidad del aire en el territorio nacional y la información 
de las pruebas de verificación del cumplimiento de las normas establecidas en la Resolución 005 de 1996 , el 
Ministerio de Ambie nte, Vivienda y Desarrollo Territorial considera necesario establecer normas de emisión 
para vehículos automotores activados con gasolina y diesel  (ACPM) , con el propósito de proteger el medio 
ambiente, los recursos naturales renovables y la salud de la po blación en general.  
 
Que en artículo 2° de la Ley 769 de 2002 se define el n ivel de emisión de gases contaminantes  como la 
cantidad descargada de gases contaminantes por parte de un vehículo automotor , que debe ser establecida 
por la autoridad ambiental c o mpetente.   
 
En merito de lo expuesto,  
 
R E S U E L V E: 
 
CAPÍTULO I 
DISPOSICIONES GENERALES Y DEFINICIONES  
 
Artículo 1. Objeto. La presente resolución  establece los niveles máximos permisibles de emisión  de 
contaminantes que deben cumplir las fuentes móviles terrestres, reglamenta lo s requisitos y certificaciones a 
las que están sujetos los vehículos y demás fuentes móviles, sean importadas o de fabricación nacional, y 
se adoptan otras disposiciones . 
 
Artículo 2. Excepciones. Se exceptúa del cumplimiento de las disposiciones de  la presente resolución las 
locomotoras, equipos fuera de carretera para combate o defensa, equipos o maquinaria para obras civiles 
(vibradores, grúas) o viales (retroexcavadoras, mezcladoras, cortadoras, compactadores, 
vibrocompactadores, terminadoras o  finishers), equipos internos para manejo de carga en la industria y 
terminales, equipos para minería (retroexcavadoras, cargadores, palas, camiones con cap acidad superior a 
50 toneladas), equipos agrícolas (trilladoras, cosechadoras, tractores, sembradoras, empacadoras, 
podadoras) ya sean movidas por llantas, rodillos, cadenas u orugas y en general los equipos establecidos 
como maquinaria  o vehículos  NONROA D, los vehículos dedicados a gas natural  o GLP y las declaradas por 
la autoridad de tránsito como vehículos antiguos o clásicos.  
 Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 3 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
 Artículo 3. Definiciones. Para efectos de  la presente resolución  se adoptan las definiciones conte nidas en 
el Anexo 1.   
 
Artículo 4. Repotenciación, habilitación, transformación, o adecuación del parque automotor de 
servicio público de transporte . El parque automotor de servicio público de transporte, que por disposición 
del Ministerio de Transporte haya sido repotenciado, habilitado, transformado, adecuado o cualquier otra 
categoría similar que busque la extensión de la vida útil determinada por la ley, deberá cumplir con las 
normas de emisión para prueba estática establecida s en la presente resolución para el año modelo 
equivalente según corresponda (Otto o Diesel).  
 
El año modelo equivalente para estos vehículos corresponderá al año modelo del automotor más el número 
de años por el cual se reconozca la repotenciación, habili tación, transformación o adecuación , de acuerdo 
con lo establecido por el Ministerio de Transporte en la Resolución No. 2502 del 22 de febrero de 2002, o la  
norma que la modifique , adicione  o sustituya.  
 
 
CAPÍTULO II 
LÍMITES MÁXIM OS DE EMISIÓN PERMISIBLES PARA FUENTES MÓVILES EN PRUEBA ESTÁTICA  
 
Artículo 5. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos a gasolina. En la Tabla 1 se 
establecen los máximos niveles de emisión  que podrá emitir toda fuente móvil clasificada como vehículo 
automotor con motor a gasolina, durante su funcionamiento en velocidad de crucero y en condición de 
marcha mínima, ralentí o prueba estática, a temperatura normal de operación.   
 
Tabla 1.  Límites máximos de emisión permisibles para vehículos accionados con gasolina en velocidad de 
crucero y en condición de marcha mínima, ralentí o prueba estática.  
Año modelo  CO (%)  HC (ppm)  
1970 y anterior  5,0 800 
1971 – 1984  4,0 650 
1985 – 1997  3,0 400 
1998 y posterior  1,0 200 
 
Parágrafo Primero : Cuando la concentración de O 2 exceda el 5% o la concentración de CO 2 sea inferior al 
7%, se entenderá que ex iste dilución de la mues tra y el vehículo automotor deberá ser rechazado.  
 
Parágr afo Segundo:  A partir de los vehículos año modelo 2010, los comercializadores representantes de 
marca,  importadores , fabricantes  o ensambladores de dichos vehículo s deberá n garantizar una emisión 
máxima permisible equivalente al 80%  del valor establecido  en la Tabla 1  para los vehículos con año modelo 
1998 y posterior.  
 
Artículo 6. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos bi-combustibles gasolina -gas 
natural vehicular  o gasolina - GLP . En la Tabla 2 se establecen los máximos niveles de emisión que podrá 
emitir toda fuente móvil clasificada como vehículo automotor con vertido a gas natural vehicular  o GLP , 
durante su funcionamiento en velocidad de crucero y en condición de marcha mínima, ralent í o prueba 
estática, a temperatura normal de operación , operando con gas natural vehicular o GLP , respectivamente . 
 
Tabla 2. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos convertidos a  gas natural vehicular o GLP 
en velocida d de crucero y en condición de marcha mínima, ralentí o prueba estática.  
Año modelo  CO (%)  HC (ppm)  
1970 y anterior  5,0 800 
1971 – 1984  4,0 650 
1985 – 1997  3,0 400 
1998 y posterior  1,0 200 
 Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 4 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
 Parágrafo : A partir de los vehículos año modelo 2010, los com ercializadores representantes de marca, 
importadores, fabricantes o ensambladores  de dichos vehículo s deberá n garantizar una emisión máxima 
permisible equivalente al 80%  del valor establecido en la Tabla 2 para los vehículos con año modelo  1998 y 
posterior . 
 
Artículo 7. Límites máximos de emisión permisibles para motocicletas, motociclos y mototriciclos. 
En la Tabla 3 se establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda fuente móvil clasific ada 
como motocicleta, motociclo o mototriciclo con mezcla de gasolina aceite (dos tiempos)  durante su 
funcionamiento en condición de marcha mínima o ralentí y a temperatura normal de operación , y en la Tabla 
4 se establecen los límites máximos de emisión p ermisibles para motocicletas, motociclos y mototriciclos 
accionadas con gasolina (cuatro tiempos ) en marcha mínima o ralentí , a temperatura normal de operación.  
 
Tabla 3. Máximos niveles de emisión permisibles para motocicletas, mot ociclos y mototriciclos accionados 
con mezcla de gasolina aceite (dos tiempos) en marcha mínima o ralentí  
Año modelo  CO (%)  HC (ppm)  
2009  y anterior  4,5 10.000  
2010 y posterior  4,5 2.000  
 
Tabla 4. Límites máximos de emisión permi sibles para motocicletas, motociclos y mototriciclos accionadas 
con gasolina  (cuatro tiempos ) en condición de marcha mínima  o ralentí  
Año modelo  CO (%)  HC (ppm)  
Todos  4,5 2.000  
 
Parágrafo Primero: A partir del año modelo 20 10, los comercializadores repre sentantes de marca, 
importadores, fabricantes o ensambladores  de motocicletas, motociclos o mototriciclos de dos (2)  tiempos 
deben garantizar una emisión máxima permisible equivalente al 80%  del valor de hidrocarburos establecido 
en la Tabla 3 para los vehículos con año modelo 20 10 y posterior.  
 
Parágrafo Segundo : A partir de l año modelo 20 10, los comercializadores representantes de marca, 
importadores, fabricantes o ensambladores  de motocicleta s, motociclo s o mototriciclo s de cuatro (4) tiempos  
deberá n garantizar una emisión máxima permisible equivalente al 80%  del valor de hidrocarburos 
establecido en la  Tabla 4. 
 
Parágrafo Tercero : Los límites máximos de emisión permisible s son establecidos para un valor  de exceso 
de oxí geno máximo de 11% para motocicletas, motociclos y mototriciclos de dos (2) tiempos , y de  6% 
máximo para motocicletas, motociclos y mototriciclos de cuatro (4) tiempos. Solamente l os valores obtenidos 
con concentraciones de oxígeno superio res a los máximos establecidos deberán ser corregidos y ajustados 
según la siguiente  ecuaci ón, que deberá ser integra da al software del equipo de medi ción, para su posterior 
comparación con la Tabla 3 o Tabla 4. 
 
Cuando el oxígeno medido sea menor al oxígeno máximo, las mediciones de contaminantes se deberán 
comparar directamente con la Tabla 3 o Tabla 4. Las ecuaciones para obtener los valores corregidos  son las 
siguientes:  
÷
øöç
èæ
--=% %21%21*2
%)( ) (2XrefOC CX refO  
Donde:  
 
C(O2ref) : Concentración del contaminante con la corrección de oxígeno, basado en  el oxígeno de 
referencia del tipo de motor  (2 o 4 tiempos)  
C(X%): Concentración del contaminante medido en los  gases de s alida sin corrección por oxígeno  
%O 2ref: Oxígeno de referencia de l tipo de motor (2 o 4 tiempos)  en (%) 
X%: Oxígeno medido en los gases de salida en (%) 
 Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 5 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
 Parágrafo cuarto:  Las motocicletas, motociclos y mototriciclos de dos (2 ) y cuatro (4) tiempos  año mod elo 
2010  y posteriores, deberán comparar  los límites máximos de emisión permisible s para un valor de exceso 
de oxí geno máximo de 6%. 
 
Artículo 8. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos diesel. En la Tabla 5 se establecen 
los máximos niveles de opacidad que podrá emitir toda fuente móvil clasificada como  vehículo automotor 
con motor diesel durante su funcionamiento en condición de aceleración libre y a temperatura normal de 
operación.   
 
Tabla 5. Límites máximos de opacidad permisibles para vehículos accionados con diesel (ACPM) en 
aceleración libre  
Año modelo  Opacidad (%)  
1970 y anterior  50 
1971 – 1984  45 
1985 – 1997  40 
1998 y posterior  35 
 
Parágrafo:  A partir de  los vehículos año modelo 2010 , los comercializadores representantes de marca, 
importadores, fabricantes o ensambladores  de dichos vehículo s deberá n garantizar una emisión máxima 
permisible equivalente al 80% del valor establecido  en la Tabla 5 para los vehículos con año modelo  1998 y  
posterior . 
 
Artículo 9. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos que utilizan mezclas de 
combustibles.  Los vehículos que utilizan mezclas de combustibles deberá n cumplir con los límites máximos 
permisibles establecidos en la Tabla 1 si corresponde n a vehículos ciclo Otto  y la Tabla 5 si corresponde n a 
vehículos ciclo Diesel. Las motocicletas, motociclos y mototr iciclos que utilicen mezclas de combustibles 
deberán cumplir con los límites máximos establecidos en la Tabla 3 según el año modelo si son de dos (2) 
tiempos o en la Tabla 4 si son de cuatro (4) tiempos.   
 
Artículo 10. Límites máximos de emisión permisibles para motocarros. Los motocarros con motor de 
motocicleta y en general todos los vehículos con componentes mecánicos de motocicleta, deberán cumplir 
los límites máximos de emi sión permisibles y los procedimientos de evaluación determinados para 
motocicletas, motociclos y mototriciclos.  
 
 
CAPÍTULO III 
DISPOSICIONES SOBRE LA CERTIFICACIÓN INICIAL DE LAS EMISIONES CONTA MINANTES DE LAS 
FUENTES MÓVILES  
 
Artículo 11.  Certificación de las emisiones en velocidad de crucero y marcha mínima, ralentí o 
prueba estática.  Las fuentes móviles clasi ficadas como vehículo automotor con motor ciclo Otto  que se 
ensamblen, importen o comercialice n deberán obtener la certificación de emisiones de Monóxido de 
Carbono (CO) e Hidrocarburos (HC) en condición de velocidad de crucero y marcha mínima o ralentí, que 
deberá encontrarse dentro de los límites establecidos en la presente resolución . Las motoci cletas, 
motociclos y mototriciclos que se ensamblen, importen , fabriquen  o comercialicen deberán obtener la 
certificación de emisiones de Monóxido de Carbono (CO) e Hidrocarburos (HC) en condición de marcha 
mínima o ralentí, que deberán encontrarse dentro de los límites establecidos en la presente resolución . 
Dicha  certificaci ón deberá ser expedida por el comercializador representante de marca,  importador  o 
ensamblador del vehículo  siempre y cuando los equipos y procedimientos que se utilicen para tal efect o, 
cumplan con las Normas Técnicas Colombianas establecidas en la Resolución 3500 de 2005 , o en las 
normas que las modifiquen, adic ionen o sustituyan . 
 
A partir de la entrada en vigencia de la presente resolución, los comercializadores representantes de ma rca, 
importadores, fabricantes o ensambladores  de fuentes móviles clasificadas como vehículo automotor , Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 6 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
 especificará n las condiciones de reglaje del motor  y el cumplimiento de los niveles de emisión establecidos 
en la presente resolución  en un autoadhesivo  que se fijará en un lugar visible dentro de la cubierta del motor 
o la cabina del vehículo  y en un a certificación que será entregad a a quienes adquieran los vehículos , sin 
perjuicio de los demás documentos en donde deban c onstar .  
 
A partir del primero de  enero de 2009, los comercializadores representantes de marca, importadores, 
fabricantes o ensambladores  de motocicletas, motociclos y mototriciclos , especificarán las condiciones de 
reglaje del motor  y el cumplimiento de los niveles de emisión establecido s en la presente r esolución  en un a 
certificación que deberá ser entregad a a quienes adquieran los vehículos , sin perjuicio de los demás 
documentos en donde deban c onstar .  
 
La certificación de que trata este artículo debe incluir por lo menos la  siguiente  información : fecha de la 
prueba, nombre o razón social, documento de identidad (NIT o cédula de ciudadanía), dirección, teléfono, 
ciudad y departamento de quien expide la certificación y marca, línea, clase, modelo, cilindrada, VIN o serial 
y número de mot or del vehículo al que se le expide la certificación.  
 
Dicho documento debe  certificar el cumplimiento de los niveles máximos permisibles establecidos en la 
presente resolución  o en la que la adicione, sustituya o modifique.  
 
Los comercializadores represen tantes de marca, importadores, fabricantes  y ensambladores, de 
motocicletas, motociclos y mototriciclos d eberán especificar adicionalmente si corresponde a un  vehículo de 
dos (2) o cuatro (4) tiempos .  
 
Artículo 12. Certificación  de las emisiones de opacidad en condición de aceleración libre. Las fuentes 
móviles clasificadas como vehículo  automotor con motor ciclo D iesel que se ensamblen,  importen  o 
comercialicen  deberán obtener la certificación de emisiones de opacidad en condici ón de aceleración libre, 
que deberá encontrarse dentro de los límites establecidos en la presente resolución . Dicha certificaci ón 
deberá ser expedida por el comercializador representante de marca, importador,  fabricante  o ensamblador 
del vehículo siempre y  cuando los equipos y procedimientos  que se utilicen para tal efecto,  cumplan con  las 
Normas Técnicas Colombianas establecidas  en la Resolución 3500 de 2005  o en las normas que las 
modifiquen, adic ionen o sustituyan.  
 
A partir de la entrada en vigencia de la presente resolución, los comercializadores representantes de marca, 
importadores, fabricantes o ensambladores  de fuentes móviles clasificadas como vehículo automotor, 
especificarán las condiciones de reglaje del motor  y el cumplimiento de los niveles de  emisión establecidos 
en la presente r esolución  en un autoadhesivo que se fijará en un lugar visible dentro de la cubierta del motor 
o la cabina del vehículo y en un a certificación que será entregad a a quienes adquieran los vehículos, sin 
perjuicio de los demás documentos en donde deban c onstar.  
 
La certificación de que trata este artículo debe incluir por lo menos la siguiente información: fecha de la 
prueba, nombre o razón social, documento de identidad (NIT o cédula de ciudadanía), dirección, teléfono, 
ciudad y departamento de quien expide la certificación y marca, línea, clase, modelo, cilindrada, VIN o serial 
y número de motor del vehículo al que se le expide la certificación.  
 
Dicho documento debe certificar el cumplimiento de los niveles máximos perm isibles establecidos en la 
presente resolución o en la que la adicione, sustituya o modifique.  
 
Artículo 13. Vigencia de la certificación de cumplimiento de las normas de emisión en condición de 
marcha mínima (ralentí) , velocidad  crucero  o aceleración libre . El comercializador representante de 
marca, importador , fabricante  o ensamblador deberá garantizar que el diseño del vehículo permite el 
cumplimiento de los niveles de emisión establecidos en la presente resolución , por un peri odo de dos (2) 
años  para vehículos automotores , motocicletas, motociclos y mototriciclos,  contados a partir de su año de 
matrícula o registro inicial , siempre y cuando el mantenimiento sea realizado siguiendo las recomendaciones 
establecidas en los manuale s de operación  y mantenimiento de los  mismos.  Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 7 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
  
Parágrafo  Primero : Los comercializadores representantes de marca, importadores, fabricantes o 
ensambladores  se obligan a realizar la prueba de medición de gases por lo menos al 25% por cada modelo 
de los vehíc ulos producidos , ensamblados , importados , fabricados  o comercializados  que vayan a circular 
en el país . Los  resultados deben ser guardados en una base de datos y enviados anualmente dentro de los 
primeros treinta (30) días de  cada año a la Dirección de Des arrollo Sectorial Sostenible del  Ministerio de 
Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial , en medio digital y mediante correo electrónico.  
 
Parágrafo Segundo:  La base de datos debe incluir por lo menos la información especificada en  los 
numerales 1, 2, 3 y 11 del literal A, Información General, del Formato Uniforme de Resultados de las 
Revisiones Técnico -Mecánica y de Gases que se establece en el Anexo 1 de la Resolución 5600 de 2006, 
expedida por los Ministerios de Transporte y de Ambiente, Vivienda y Des arrollo Territorial, o en las normas 
que la modifiquen, adicionen o sustituyan. Se exceptúa del numeral 3, la información relacionada con placa, 
servicio, número de licencia de tránsito y color.  
 
Artículo 14. Verificación de las  certificaciones.  La autoridad ambiental competente podrá, en cualquier 
tiempo, verificar el contenido de las certificaciones expedidas por los comercializadores representantes de 
marca, importadores, fabricantes o ensambladores  sobre el cumplimiento de la s normas establecidas en la 
presente resolución, así como las características de funcionamiento de los equipos y procedimientos 
utilizados para la medición de los contaminantes en condición de velocidad de crucero, marcha mínima 
(ralentí ) o en aceleración libre.  
 
La autoridad ambiental competente podrá, sin previo aviso,  verificar el cumplimiento de los límites máximos 
de emisión establecido s en la presente resolución, en condiciones de velocidad de crucero, marcha mínima 
o ralentí y en aceleración libre, de forma selectiva, en los vehículos  y motocicletas , motociclos y mototriciclos  
nuevos que vayan a ser vendidos por los comercializadores representantes de marca, importadores, 
fabricantes o ensambladores . 
 
Parágrafo Primero:  El procedimiento de selección que seguirán las autoridades ambientales para la 
evaluación de las emisiones contaminantes, en condición de velocidad de crucero, marcha mínima o ralentí 
y en aceleración libre, a los vehículos o motocicletas , motociclos y mototriciclos  que vayan a ser ven didos 
por parte de los comercializadores representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores  
será el siguiente:   
 
1. Sobre un lote de vehículos o motocicletas , motociclos y mototriciclos  se evaluará  como mínimo  el 10% de 
los vehículos del mi smo, en forma proporcional al modelo o referencia.  
 
2. De verificarse que alguno de los vehículos o motocicletas , motociclos y mototriciclos  evaluadas no cumple 
con los niveles de emisión, el comercializador representante de mar ca, importador, fabricante  o ensamblador 
deberá realizar la revisión y ajustes necesarios al lote de vehículos o motocicletas , motociclos y 
mototriciclos . Desde que se verifique un incumplimiento y durante e l periodo en que se realicen los ajustes 
necesarios al lote de vehículos o mo tocicletas , motociclos y mototriciclos , no se podrá comercializar ninguno 
de los vehículos o motocicletas , motociclos y mototriciclos  que pertenezca al lote  evaluado .  
 
3. Una vez la empresa informe a la autoridad ambiental competente sobre los ajustes efe ctuados, se 
procederá a realizar una nueva evaluación, siguiendo los pasos 1 y 2. En este evento, los costos que 
demande ésta,  serán cubiertos por el comercializador representante de marca, importador,  fabricante  o 
ensamblador .  
 
Parágrafo Segundo : Los equ ipos y procedimientos  que utilice l a autoridad ambiental  competente  deberán 
cumpl ir con las Normas Técnicas Colombianas establecidas  en la Resolución 3500 de 2005 o en la s norma s 
que la modifique n, adicione n o sustituya n. 
 
 Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 8 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
 CAPÍTULO IV 
VIGILANCIA Y CONTROL DE LAS FUENTES MÓVILES  
 
Artículo 15. Operativos de revisión . En ejercicio de la función legal de vigilancia y control, autoridades 
ambientales competentes , realizarán operativos de verificación de emisi ones a las fuentes móviles en 
circulación , en conjunto con las secretarías y demás organismos de tránsito departamentales, distritales y 
municipales, cuando menos cada dos meses dentro de su jurisdi cción , siguiendo l os procedimiento s 
establecidos en el Cap ítulo III de  la presente resolución , e impondrán sanciones conforme a la facultad dada 
por la Ley para cada autoridad.  
 
Para ello , deberán contar con los equipos de medición móvil y el personal idóneo para realizar los 
operativos , o realizar convenios de cooperación o contratos con personas naturales o personas jurídicas  que 
demuestren la capacidad  técnica y operativa  para realizar los operativos  de revisión , de acuerdo con lo 
establecido en la presente resolución . 
 
Artículo 16. Emisiones visibles  en vehículos a gasolina . La autoridad de tránsito iniciará el proceso 
sancionatorio a que hace referencia el Título IV de la Ley 769 de 2002, cuando en una fuente móvil 
clasificada co mo vehículo automotor a  gasolina se aprecien emisiones  visibles , como humos azules o 
negros , por períodos mayores a diez (10) segundos consecutivos, previa verificación de que el vehículo se 
encuentra funcionando a su temperatura normal de operación .  
 
Artículo 17. Emisiones visible s en vehículos Diesel . La autoridad de tránsito iniciará el proceso 
sancionatorio a que hace referencia el Título IV de la Ley  769 de 2002, c uando en una fuente móvil 
clasificada co mo vehículo automotor Diesel se aprecien emisiones que produzcan un oscurec imiento igual o 
superior al patrón No. 4  de la escala de Ringelmann durante tres aceleraciones a fondo consecutivas , previa 
verificación de que el vehículo  se encuentra funcionando a su temperatura normal de operación . 
 
 
CAPÍTULO V 
CLASIFICACIÓN DE LAS FUENTES MÓVILES  
 
Artículo 18. Clasificación de vehículos automotores . Para efectos de  la presente resolución  se adoptará 
la clasificación de las fuentes móviles para la medición de emisiones conforme a los ciclos de prueba de los 
Estados Unidos  contenida en la Tabla 6 y conforme a los ciclos de prueba de la Unión Europea contenida en 
la Tabla 7. 
 
Tabla 6.  Clasificaci ón de las fuentes móviles para la medición de emisiones conforme a los ciclos de 
prueba de los Estados Unidos  
Categoría  Subcategoría  Capacidad  Peso neto1 
(Kg) Peso bruto2 
(Kg) ALVW3 
(Kg) LVW4 
(Kg) 
LDV - ≤ 12 Pasajeros  - - - - 
LDT LLDT  LDT1  
> 12 Pasajeros  ≤ 2.722  ≤ 2.722  - ≤ 1.701  
LDT2  > 1.701  
HLDT  LDT3  > 2.722  
< 3.856  ≤ 2.608  - 
LDT4  > 2.608  - 
HDV  LHDGE  
- > 2.722  > 3.856  
≤ 6.350  - - 
HHDGE  > 6.350  - - 
LHDDE  > 3.856  
< 8.845  - - 
                                                        
1 Peso Neto Vehicular: Es el peso real del vehículo en condiciones de operación con todo el equipo estándar de fábr ica y con 
combustible a la capacidad nominal del tanque  
2 Peso Bruto Vehicular : Peso  máximo de diseño del vehículo cargado, especificado por el fabricante del mismo.  
3 ALVW . Adjusted Loaded Vehicle Weight. Promedio numérico del peso neto vehicular y el pe so bruto vehicular  
4 LVW . Loaded Vehicle Weight . Peso neto vehicular más 136 kg  Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 9 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
 Categoría  Subcategoría  Capacidad  Peso neto1 
(Kg) Peso bruto2 
(Kg) ALVW3 
(Kg) LVW4 
(Kg) 
MHDDE  ≥ 8.845  
≤ 14.969  
HHDDE  > 14.969  Urban  bus > 15 Pasajeros  
 
Tabla 7.  Clasificación de las fuentes móviles  para la medición de emisiones conforme a los ciclos  de 
prueba de la Unión Europea  
Categoría  Subcategorí a Capacidad  Peso bruto (Kg)  RW5 (Kg) 
M M1 ≤ 8 Pasajeros  - - 
M2 > 8 Pasajeros  ≤ 5.000  - 
M3 > 8 Pasajeros  > 5.000  - 
N N1 Clase I  - 
≤ 3.500  < 1.250  
Clase II  - ≥ 1.250  ≤ 1.700 
Clase III  - > 1.70 0 
N2 - > 3.500 ≤ 12.000  - N3 > 12.000  
 
 
CAP ÍTULO VI 
LÍMITES MÁXIMOS DE EMISIÓN PERMISIBLES PARA FUENTES MÓVILES EN PRUEBA DINÁMICA  
 
Artículo 19. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos con motor a gasolina. En la  
Tabla 8, Tabla 9 y Tabla 10 se establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir  toda fuente móv il 
clasificada como vehículo automotor con motor a gasolina  en prueba dinámica , que se ensamble o se 
importe al país para transitar o circular en el territorio nacional,  de acuerdo a su clasificación vehicular y ciclo 
de prueba utilizado , a partir del año modelo 2010. 
 
Tabla 8. Límites máxi mos de emisión permisibles para vehículos livianos y medianos accionados con 
gasolina en prueba dinámi ca, evaluados mediante ciclos de Estados Unidos  (FTP -75) 
Categoría  Subcategoría  CO  HC HCNM  NOx  
(g/km)  
LDV --- 2,11 0,25 0,16 0,25 
LDT LLDT  LDT1  2,11 --- 0,16 0,25 
LDT2  2,73 --- 0,20 0,44 
HLDT  LDT3  2,73 0,20 --- 0,44 
LDT4  3,11 0,24 --- 0,68 
 
Tabla 9.  Límites máximos de emisión permisibles para vehículos pesados accionados con gasolina en 
prueba dinámica, evaluados medi ante ciclos de Estados Unidos  (Ciclo Transitorio de Servicio 
Pesado)   
Categoría  Subcategoría  CO HC NOx  
(g/BHP -h) 
HDV  LHDGE  14,4 1,1 4,0 
HHDGE  37,1 1,9 4,0 
 
Tabla 10. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos livia nos y medianos accionados con 
gasolina en prueba dinámi ca, evaluados mediante ciclos de la Unión Europea  (ECE -15+EUDC)  
Categoría  Subcategoría  CO  HC + NOx  
(g/km)  
M M1 2,20 0,50 
                                                        
5 RW. Reference  Mass . Peso neto vehicular mas un peso de 100 kg.  Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 10 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
 Categoría  Subcategoría  CO  HC + NOx  
(g/km)  
N N1 Clase I  2,20 0,50 
Clase II  4,00 0,65 
Clase III  5,00 0,80 
 
Pará grafo:  Todo vehículo  pesado accionado con gas olina  deberá cumplir con los límites máximos 
permisibles en prueba dinámica establecido s en la  Tabla 9. 
 
Artículo 20. Emisiones evaporativas permisibles para vehículos con motor a gasolina.  Las emisiones  
evaporativas de toda fuente móvil clasificada como vehículo automotor con motor a gasolina, que se 
ensamble o se importe al país para transitar o circular en el territorio nacional, no podrán ser superiores a 2  
gramos por prueba . 
 
Artículo 21. Límites máximos de emisión permisibles para motocicletas , motociclos y mototriciclos  
con motor a gasolina . En la Tabla 11 y Tabla 12 se estable cen los máximos niveles de emisión que podrá 
emitir toda fuente móvil clasificada como motocicleta, motociclo o mototriciclo con motor a gasolina  en 
prueba dinámica, que se ensamble o se importe al país para transitar o circular en el territorio nacional, de 
acuerdo al ciclo de prueba utilizado, a partir del  1 de enero de 2009 . 
 
Tabla 11. Límites máximos de emisión permisible para motocicletas, motociclos y mototriciclos  accionados 
con gasolina en pr ueba dinámica, evaluados mediante  ciclo de Estados Unidos (FTP -75) 
Categoría  CO 
(g/km)  HC 
(g/km)  
Todas  12 5 
 
Tabla 12. Límites máximos de emisión permisible para motocicletas, motociclos y mototriciclos  accionados 
con gasolina en pr ueba dinámica, evaluados media nte ciclo de la Unión Europea (ECE R -40) 
Categoría  CO 
(g/km)  HC 
(g/km)  NOx  
(g/km)  
Dos tiempos  8 4 0,1 
Cuatro tiempos  13 3 0,3 
 
Parágrafo Primero: A partir del 1 de enero de 2011 toda fuente móvil clasificada como motocicleta, 
motociclo o mototriciclo co n motor a gasolina que se ensamble o se importe al país para transitar o circular 
en el territorio nacional en prueba dinámica  deberá cumplir con los máximos niveles de emisión  en prueba 
dinámica que se establecen en la Tabla 13 y Tabla 14 de acuerdo al ciclo de prueba utilizado.  
 
Tabla 13. Límites máximos de emisión permisible para motocicletas , motociclos y mototriciclos  accionados  
con gasolina en pr ueba dinámica , evaluados media nte ciclo de Estados Unidos  (FTP -75) 
Categoría  CO 
(g/km)  HC 
(g/km)  HC + NOx  
(g/km)  
Cilindrada menor a 280 cc 12 1  
Cilindrada mayor o igual a 280 cc  12  1,4 
 
Tabla 14. Límites máximos de emisión permisible para motocicletas, moto ciclos y mototriciclos  accionad os 
con gasolina en pr ueba dinámica , evaluados mediante ciclo de la Unión Europea  (ECE R -40) 
Categoría  CO 
(g/km)  HC 
(g/km)  NOx  
(g/km)  
Cilindrada menor 150 cc  5,5 1,2 0,3 
Cilindrada mayor  o igual  150 cc  5,5 1,0 0,3 
 
Parágra fo Segundo : Las motocicletas, motociclos y mototriciclos evaluados mediante ciclo de Estado 
Unidos (FTP -75) de acuerdo con la Tabla 13 y con cilindrada menor a 280 cc podrán compararse con el Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 11 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
 límite máximo de emisión permisible d e HC + NOx de 1,4 g/km en lugar del límite máximo de emisión 
permisible de HC de 1 g/km.  
 
Parágrafo  Tercero : Las motocicletas, motociclos y mototriciclos de cilindrada inferior a 50 cm3 quedan 
excluidas de cumplir con los límites máximos de emisión permisi ble en prueba dinámica .  
 
Parágrafo Cuarto:  En el caso de los motocarros evaluados mediante ciclo de la Unión Europea (ECE R -40) 
de acuerdo con la Tabla 12 los valores límites se multiplicarán por el factor 1,5.   
 
Artículo 22. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos con motor diesel. En la  Tabla 15, 
Tabla 16, Tabla 17 y Tabla 18 se establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda fuente 
móvil clasificada como vehículo automotor con motor Diesel  en prueba dinámica , que se ensamble o se 
importe al país para transitar o circular en el territorio n acional, de acuerdo a su clasificación vehicular y ciclo 
de prueba utilizado , a partir del año modelo 2010. 
 
Tabla 15. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos livianos y medianos accionados con diesel 
(ACPM) en prueba dinámica, evaluados mediante ciclos de Estados Unidos  (FTP -75) 
Categoría  Subcategoría  CO  HC HCNM  NOx  MP 
(g/km)  
LDV --- 2,11 0,25 0,16 0,62 0,05 
LDT LLDT  LDT1  2,11 --- 0,16 0,62 0,05 
LDT2  2,73 --- 0,20 --- 0,05 
HLDT  LDT3  2,73 0,20 --- --- --- 
LDT4  3,11 0,24 --- --- --- 
 
Tabla 16. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos pesados accionados con diesel (ACPM) 
en prueba dinámica, evaluados mediante ciclos de Estados Unidos  (Ciclo Transitorio de Servicio 
Pesado)  
Categoría  Subcategoría  CO HC NOx  MP 
(g/BHP -h) 
HDV  LHDDE  
MHDDE  
HHDDE ó  
Urban bus  15,5 1,3 5,0 0,1 
 
Tabla 17. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos livianos y medianos accionados con diesel  
(ACPM)  en prueba dinám ica, evaluados mediante ciclos de la Unión Europea  (ECE -15+EUDC)  
Categoría  Subcategoría  CO  HC + NOx  MP 
(g/km)  
M M1 1,00 0,70 0,08 
N N1 Clase I  1,00 0,70 0,08 
Clase II  1,25 1,00 0,12 
Clase III  1,50 1,20 0,17 
 
Tabla 18. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos pesados accionados con diesel (ACPM) 
en prueba dinámica, evaluados mediante ciclos de la Unión Europea  (ECE R-49) 
Categoría  Subcategoría  CO HC NOx  MP 
(g/kW -h) 
M M2 
4,0 1,1 7,0 0,15 M3 
N N2 
N3 
 
 
 Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 12 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
 CAPÍTULO VII 
PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE EMISIONES PARA FUENTES MÓVILES EN PRUEBA 
DINÁMICA  
 
Artículo 23. Procedimientos de evaluación en prueba dinámica.  Los procedimientos para la evaluación 
de las emisiones en prueba dinámica serán los ciclos FTP -75 y el Ciclo Transitorio de Servicio P esado , 
según corresponda,  para las pruebas basadas en la reglamentación de los Estados Unidos  y los ciclos ECE -
15+EUDC , ECE R -49 y ECE R -40, según corres ponda , para las pruebas basadas en la reglamentación de la 
Unión Europea, tal como se establece en la Norma Técnica Colombiana NTC 4542  Segunda actualización . 
“Determinación de emisiones de vehículos prototipos. Pruebas Dinámicas ”, o en la norma que la mod ifique, 
adicione o sustituya . 
 
Artículo 24. Procedimientos de evaluación de emisiones evaporativas.  El procedimiento para la 
evaluación de las emisiones evaporativas, medidas en l as fuentes móviles clasificadas como vehículo 
automotor importad as, fabricadas,  o ensamblad as en el país, es el método SHED.  
 
 
CAPÍTULO VIII 
CERTIFICADO DE EMISIONES POR  PRUEBA DINÁMICA  Y VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE 
MONTREAL  
 
Artículo 25. Verificación  de sustancias agotadoras de la capa de ozono.  El comercializador 
representante de marca,  importador, fabricante  o ensamblador de fuentes móviles terrestres, cuyos sistemas 
de refrigeración y aire acondicionado no contengan o no requieran para su producción  u operación las 
sustancias agotadoras de la capa de ozono listadas en el artículo tercero de la Resolución 1652 de 2007, 
deberán obtener el Visto Bueno por Protocolo de Montreal ante el Ministerio de Ambiente, Vivienda y 
Desarrollo Territorial.  
 
Artículo 26. Procedimiento.  El comercializador representante de marca,  importador,  fabricante  o 
ensamblador de fuentes móviles terrestres deberá  radicar la solicitud de registro de importación en la 
Ventanilla Única de Comercio Exterior – VUCE d el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo , y diligenciar 
la información del visto bueno con base en el Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica  y Visto Bueno 
por Protocolo de Montreal , aprobado por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desa rrollo Territorial . 
 
Para obtener la aprobación del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica  y Visto Bueno por Protocolo 
de Montreal , el comercializador representante de marca, importador,  fabricante  o ensamblador debe  
presentar ante la Dirección de Li cencias, Permisos y Trámites Ambientales del Ministerio de Ambiente, 
Vivienda y Desarrollo Territorial o quien haga sus veces, el formato respectivo  acompaña do con el reporte 
técnico de la prueba o ensayo . El Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo T erritorial procederá a 
verificar  que la información allegada en el formato respectivo cumple con los requisitos exigidos en la 
presente resolución . 
 
Artículo 27. Expedición.  El reporte técnico de la prueba o ensayo deberá ser exp edido por un Laboratorio 
de Pruebas y Ensayos Acreditado , por la autoridad competente del país  de origen.  
 
Los comercializadores representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores , que tengan 
por objeto la comercialización a terceros de los  vehículos , deberán obtener el Certificado de Emisiones por 
Prueba Dinámica expedido por la casa matriz o la firma propietaria del diseño.  
 
Parágrafo  Primero : Igualmente serán válidos aquellos reportes técnicos de las pruebas o ensayos, 
expedidos por la Au toridad Ambiental del país de origen, o la que haga sus veces, quedando su aprobación 
sujeta a las siguientes condiciones:  
 Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 13 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
 a) Las pruebas deberán ser realizadas de acuerdo con los métodos y procedimientos establecidos para tal 
fin en la presente resolución . 
b) La norma tiva de emisión  por fuentes móviles  vigente a la fecha en dicho país deberá ser igual o más 
exigente que la vigente para Colombia, de ac uerdo con lo establecido  en la presente resolución . 
 
Parágrafo Segundo:  A partir del año modelo 2010, los vehícu los nuevos deberán realizar el procedimiento  
y diligenciar y presentar  ante el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial el formato de que 
tratan el Artículo 26 y Artículo 29 de la presente resolución.  
 
Artículo 28. Reporte Técnico de la Prueb a o Ensayo.  El reporte técnico de la prueba o ensayo deberá 
contener cuando menos la siguiente información básica:  
 
a) Ciudad, país y fecha en la  cual se realizó la prueba . 
b) Nombre del la boratorio que realizó la prueba . 
c) Marca de  la fuente móvil . 
d) Nombres de los modelos y/o las va riantes cubiertas por la prueba . 
e) Código del modelo base . Los dígitos correspondientes a las posiciones 4 a 8 del Número de 
Identificación del Vehículo (VIN)  para la certificación de un modelo en general  o en su defecto el código 
de identificación complet o establecido por el fabricante  (VIN de 17 dígitos) para el caso de la 
certificación de unidades específicas.  
f) Clasificación de la fuente móvil . 
g) Código del motor , cilindra da y sistema de alimentac ión . 
h) Indicación de los sistemas y dispos itivos de control de emisiones . 
i) Descripción del sistema de transmisión (automático o mecáni co), relaciones de transmisión y radio 
dinámico de las llantas . 
j) Valores de las emisiones de contaminantes obtenidos durante la prueba y valore s de las emisiones 
evaporativas . 
k) Número consecutivo o codificación, fecha, teléfonos, direcciones, fax , correo electrónico  y todas las 
identificaciones necesarias y sufi cientes para contactar y verif icar la veracidad del documento . 
 
Parágrafo Primero : La Superintendencia de Industria y Comercio, en su calidad de Organismo Acreditador 
Nacional, informará a l Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial sobre lo s Laboratorios de 
Pruebas y Ensayos Acreditados, Organismos de Certificación y Organismos de Acreditación, de los 
respectivos países de origen  que presenten los comercializadores representantes de marca, importadores, 
fabricantes o ensambladores . 
 
Parágraf o Segundo:  Para los vehículos de categorías HDV, M2, M3, N2 o N3 , el informe técnico deberá 
contener por lo menos la información de los literales: a,  b, g, h, j y l. 
 
Artículo 29. Adopción de formato s. Se adoptan los siguientes f ormatos p ara los comercializadores  
representantes de marca, ensambladores  o fabricantes que importen los vehículos automotores y/o 
motocicletas, motociclos o mototriciclos con el objeto de su comercialización  o de uso  propio , que se 
encuentran en los sigui entes anexos:  
 
a) Anexo 2. Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de 
vehículos a utomotores para  comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores,  
fabricantes o quienes importen vehículos para  comercialización.   
b) Anexo 3. Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal  de 
vehículos automotores para otros importadores  o quienes importen vehículos para uso propio.   
c) Anexo 4. C ertificado de emisiones por prueba d inámica de motocicletas, motociclos y mototriciclos para  
comercializadores representantes de marca, ensambladores,  importadores,  fabricantes  o quienes 
importen motocicletas, motociclos y mototriciclos para comercialización.  
d) Anexo 5. C ertificado de emisione s por prueba dinámica de motocicletas, motociclos y mototriciclos para 
otros importadores  o quienes importen motocicletas, motociclos y mototriciclos para uso propio . Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 14 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
  
Artículo 30. Idioma.  El Certificado de Emisiones por Prueba D inámica y Visto Bueno por Protocolo de 
Montreal  y el reporte técnico de la prueba o ensayo deberán remitirse al Ministerio de Ambiente, Vivienda y 
Desarrollo Territorial en español  o en otro idioma con su respectiva traducción al español . 
 
Artículo 31. Necesidad de un nuevo Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica  y Visto Bueno por 
Protocolo de Montreal . Será necesario  que los comercializadores representantes de marca , 
ensambladores,  fabricantes o qu ienes  importen los vehículo s automotores y/o motocicletas, motociclos o 
mototriciclos  soliciten ante la ante la Dirección de Licencias, Permisos y Trámites Ambientales del Ministerio 
de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial o quien haga s us veces  un nuevo Certificado de Emisio nes por 
Prueba Dinámica  y Visto Bueno por Protocolo de Montreal , para la familia de vehículos que ya  ha sido 
certificada  cuando a ésta se le modifique una o varias de las especificaciones del vehículo comprendidas en 
el Certificado inicial en relación con la familia del motor, las relaciones de transmisión, los dispositivos de 
control de emisiones o lo contemplado al respecto, en el Código Federal de Regulaciones de los Estados 
Unidos (CFR) partes 86 a 99 o en la Directiva 93 /59 de la Unión Europea , o sus a diciones, modificaciones o 
sustituciones . 
 
Cada vez que el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial establezca nuevos niveles 
permisibles de emisión de contaminantes  para f uentes móviles terrestres a gasolina o diesel  (ACPM) , en 
condición de prueba dinámica , la familia de vehículos  nuevos  que ya ha sido certificada, los 
comercializadores representantes de marca , ensambladores,  fabricantes o qu ienes importen los vehículos 
automotores y/o motocicletas, motociclos o mototriciclos  deberán solic itar un nuevo Certificado de Emisiones 
por Prueba Dinámica  y Visto Bueno por Protocolo de Montreal , cuando no cumpla con los  nuevos niveles 
permisibles.  
 
Artículo 32. Utilización de otros procedimientos.  Será válido el Certificad o de Emisiones por Prueba 
Dinámica realizado por un método, ciclo o procedimiento diferente a los estipulados en la presente 
resolución  siempre y cuando dicho método, ciclo o procedimiento sea más reciente que los aquí descritos, 
cuente n con aprobación ofi cial de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) o  de la 
Unión Europea y los límites de emisión de la fuente móvil cumplan con los límites vigentes establecidos por 
la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) o la U nión Europea , respectivamente  para 
dichos métodos, ciclos o procedimientos . 
 
 
CAPÍTULO IX 
DISPOSICIONES  FINALES  
 
Artículo 33. Evaluación de emisiones contaminantes de fuentes móviles . La metodología , los equipos  y 
procedimientos  para determinar las emisiones contaminantes de las fuentes móviles son las establecidas en 
las Normas Técnicas Colombianas contempladas en  la Resolución 3500 de 2005, o la norma que la 
modifique, adic ione o sustituya.  
 
Artículo 34. Información al público sobre las normas de emisión.  Los Centros de Diagnóstico Automotor 
habilitados, deberán exhibir al público una cartelera informativa con los límites máximos de emisión vigentes.  
 
Artículo 35. Autorización y seguimiento del proceso de medición de emisiones contaminantes.  Las 
autoridades ambientales, los  comercializadores representantes de marca, fabricantes, ensambladores  e 
importadores de vehículos y/o motocicletas , motociclos y m ototriciclos , así como los laboratorios 
ambientales que realicen medición de emisiones contaminante s para  cumplir lo establecido en la presente 
resolución, deberán contar con  la autorización del proceso de medición de emisiones contaminantes 
otorgada por e l Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales - IDEAM.  
 
La solicitud de la autorización a la que se refiere el presente artículo se deberá present ar ante el IDEAM a 
partir de dieciocho (18) meses contados desde la entrada en vigencia de l a presente resolución.  
 Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 15 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
 Para efectos de seguimiento de la autorización otorgada, el IDEAM hará una visita de verificación in situ 
cada doce (12) meses.  
 
Parágrafo Primero:  El IDEAM establecerá el procedimiento para la autorización y seguimiento a que hace  
referencia este artículo, en un plazo máximo de doce (12) meses contados a partir de la entrada en vigencia 
de la presente resolución.  
 
Parágrafo Segundo : A partir del 1 de enero de 2011 solamente serán aceptadas por las autoridades 
ambientales competente s, las mediciones de emisiones contaminantes realizadas por los comercializadores 
representantes de marca , importadores , fabricantes  o ensambladores de vehículos  y/o motocicletas , 
motociclos y mototriciclos  y de los laboratorios ambientales, que cuenten co n la respectiva autorización 
otorgada por el IDEAM  o laboratorios extranjeros acreditados por otro organismo de acreditación.  
 
Parágrafo Tercero : A partir del 1 de enero de 2011, las autoridades ambientales  competentes que realicen 
mediciones de emisiones contaminantes deberán contar con la respectiva autorización otorgada por el 
IDEAM.  
 
Artículo 36. Reporte de vehículos ensamblados e importados.  Anualmente  y durante  los primeros treinta 
(30) días de cada año , los comercializadore s representantes de marca, importadores, fabricantes o 
ensambladores  de vehículos  y/o motocicletas, motociclos y mototriciclos  que hayan presentado el 
Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal ante el Ministerio d e 
Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial para su visto bueno, deberán presentar a  la Dirección de 
Desarrollo Sectorial Sostenible de  este Ministerio o quien haga sus veces un reporte con la cantidad de 
vehículos que han ingresado al país en el año inmediatamente anterior  amparados por cada Certificado 
emitido.  
 
Artículo 37. Sanciones . El incumplimiento de las disposic iones señaladas en la presente r esolución dará 
lugar a la imposición de  las sanciones por parte de las  autori dades de t ránsito y por  las autoridades 
ambientales dentro del ámbito de  sus competencias . 
 
Artículo 38. De los Anexos. El Anexo 1 sobre definiciones,  los Anexo s 2 y 3 sobre el formato del Certificado 
de Emisiones por Prueba Diná mica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal  para vehículos automotores y 
los Anexos 4 y 5 sobre el formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica para motocicletas, 
motociclos y mototriciclos,  hacen parte integral de la presente resolución.  
 
Artículo 39. Vigencia  y Derogatorias . La presente r esolución  rige a partir de su publicación . 
 
La presente resolución deroga todas las disposiciones que le sean contrarias  y en especial  en su totalidad  la 
Resolución 005 de 1996, la Resolución 909 de 1996 , la Resolución 236 de 1999 , la Resolución 237 de 1999  
y la Resolución 2380 de 2007 .  
 
Las Resoluciones 1048 de 1999  y 0822 de 2000  continuará n vigentes únicamente para los vehículos  año 
modelo 2008 y 2009, en lo relacionado con los niveles permisibles de emisión de contaminantes producidos 
por fuentes móviles terrestres a gasolina o diesel en condición de prueba dinámica . 
 
PUBLÍQUESE Y CÚMPLASE  
 
Dada en Bogotá D .C a los  
 
 
 
 
JUAN LOZANO RAMÍREZ  
MINISTR O DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROL LO TERRITORIAL  Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 16 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir 
las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 1 . Definiciones  ANEXO 1 
DEFINICIONES  
 
Aceleración Libre: Es el aumento de revolución del motor de la fuente móvil llevado rápidamente a 
máxima aceleración estable, sin carga y en neutro (para cajas manuales) y en parqueo (para cajas 
automáticas).  
 
Acredita ción:  Procedimiento mediante el cual se reconoce la competencia técnica y la idoneidad de los 
organismos de certificación e inspección, laboratorios de ensayo y metrología.  
 
ACPM:  Aceite  Combustible Para Motores . 
 
ALVW: Adjusted Loaded Vehicle Weight. Prom edio numérico del peso neto vehicular y el peso bruto 
vehicular.  
 
Año Modelo:  Año que identific a el de producción del tipo de vehículo automotor.  
 
Categoría M: Vehículo automotor con al menos cuatro ruedas, diseñado y construido para el transporte 
de pasaj eros. Está dividido en tres categorías, M1, M2 y M3.  
 
Categoría M1:  Vehículo diseñado y construido para transportar hasta 8 pasajeros más el conductor.  
 
Categoría M2:  Vehículo diseñado y construido para transportar más de 8 pasajeros más el conductor y 
cuyo peso bruto vehicular no supere las 5 toneladas.  
 
Categoría M3:  Vehículo diseñado y construido para transportar más de 8 pasajeros  más el conductor y 
cuyo peso bruto vehicular supere las 5 toneladas.  
 
Categoría N: Vehículo automotor con al menos cuatro ru edas, diseñado y construido para el transporte 
de carga. Está dividido en tres categorías, N1, N2 y N3  
 
Categoría N1: Vehículo diseñado y construido para transportar carga, con un peso bruto vehicular no 
superior a 3,5 toneladas . Esta categoría se divide e n tres clases de acuerdo al peso de referencia.  
 
Categoría N2: Vehículo diseñado y construido para transportar carga, con un peso bruto vehicular 
superior a 3,5 toneladas  y que no exceda 12 toneladas .  
 
Categoría N3: Vehículo diseñado y construido para tran sportar carga, con un peso bruto vehicular 
superior a 12 toneladas.  
 
Certificación:  Procedimiento mediante el cual un tercero  expide  constancia escrit a de conformidad que 
un producto, un proceso o un servicio, cumple con los requisitos especificados en una  norma técnica u 
otro documento normativo específico.  
 
Certificación de la Casa Fabricante:  Documento expedido por la casa fabricante de un vehículo 
automotor en el cual se consignan los resultados de la medición de las emisiones de contaminantes del 
aire, provenientes de los vehículos prototipo seleccionados como representativos de los modelos nuevos 
que saldrán al mercado.  
 
Certificado de Conformidad:  Documento emitido de acuerdo con las reglas de un sistema de 
certificación, en el cual se manifiesta adec uada confianza de que un producto, proceso o servicio 
debidamente identificado, está conforme con las especificaciones de una norma técnica u otro 
documento normativo específico.  
 Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 17 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir 
las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 1 . Definiciones  Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica:  Documento en el cual se consig nan los resultados de 
la medición de contaminantes del aire, evaluadas mediante los procedimientos establecidos por peso 
vehicular, incluyendo las emisiones evaporativas, conforme a los métodos, ciclos o procedimientos 
establecidos en la presente resolució n, provenientes de los vehículos prototipo seleccionados como 
representativos de los modelos nuevos que se importen , fabriquen  o se ensamblen en el país .  
 
Ciclo:  Es el tiempo necesario para que el vehículo alcance la temperatura normal de operación en 
cond iciones de marcha mínima o ralentí. Para las fuentes móviles equipadas con electroventilador, es el 
período que transcurre entre el encendido del ventilador del sistema de enfriamiento y el momento en 
que el ventilador se detiene.  
 
Ciclo ECE -15+EUDC:  Es el  ciclo de prueba dinámico establecido por la Unión Europea para los 
vehículos livianos y medianos y definido en la s directiva s 93/59/EEC  y 91/441/EEC . 
 
Ciclo ECE R -40: Es el ciclo de prueba dinámico establecido por la Unión Europea para los motocicletas, 
motociclos y mototriciclos , definido en la dir ectiva 97 /24/EC. 
 
Ciclo E CE R -49: Es el ciclo de prueba dinámico establecido por la Unión Europea para los vehículos 
pesados, definido en la dir ectiva 88/77/EEC . 
 
Ciclo FTP -75: Es el ciclo de prueba dinámico est ablecido por la Agencia de Protección Ambiental de los 
Estados Unidos (EPA), para los vehículos livianos y medianos y anunciado en el Código Federal de 
Regulaciones, partes 86 a 99.  
 
Ciclo Transitorio de Servicio Pesado: Es el ciclo de prueba dinámica esta blecido por la Agencia de 
Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), para determinar las emisiones por el tubo de escape 
de los motores utilizados en los vehículos pesados y el cual se encuentra especificado en el Código 
Federal de Regulaciones (CFR ) de ese país, bajo el título 40 , parte 86, subparte N.  
 
Clase I:  Para la reglamentación Euro I y Euro II, cualquier vehículo de la Categoría N1 con un peso de 
referencia que no supere 1. 250 Kg. 
 
Clase II:  Para la reglamentación Euro I y Euro II, cualquier  vehículo de la Categoría N1 con un peso de 
referencia superior a 1. 250 Kg y que no supere 1.7 00 Kg.  
 
Clase III:  Para la reglamentación Euro I y Euro II, cualquier vehículo de la Categoría N1 con un peso de 
referencia superior a 1.7 00 Kg. 
 
CO: Monóxido de  Carbono  
 
CO 2: Dióxido de Carbono  
 
Emisiones de Gases de Escape:  Son las cantidades de Hidrocarburos (HC), Monóxido de Carbono 
(CO) y Óxidos  de Nitrógeno (NOx) emitidas a la atmósfera a través del escape de un vehículo como 
resultado de su func ionamiento.  
 
Equipo:  Es el conjunto completo con todos los accesorios para la operación normal de medición de 
gases de escape.  
 
Fuente Móvil:  Es la fuente de emisión que, por razón de su uso o propósito, es susceptible de 
desplazarse. Para efectos de  la presente resolución , son fuentes móviles los vehículos automotores , las 
motocicletas, los motociclos y los mototriciclos.  
 
GLP:  Gas Licuado de Petróleo .  Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 18 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir 
las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 1 . Definiciones   
HC: Hidrocarburos.  
 
HCNM:  Hidrocarburos diferentes al metano.  
 
HDV: Heavy -Duty Vehicle.  Cualquier vehículo automoto r con un peso bruto vehicular superior a 3.856 
kg o con un peso neto vehicular superior a 2.722 kg o con un área frontal básica superior a 4,18 m2. Los 
motores diesel usados en estos vehículos se dividen en tres clases de servicio llamados LHDDE, 
MHDDE y H HDDE, de acuerdo al peso bruto vehicular.  Los motores a gasolina usados en estos 
vehículos se dividen en dos clases de servicio llamados LHDGE y HHDGE, de acuerdo al peso bruto 
vehicular.  
 
HHDDE: Heavy Heavy -Duty Diesel Engines (Incluye  Urban Bus).  Cualqu ier motor diesel instalado en 
un HDV cuyo peso bruto vehicular sea superior a 14.969 kg.  
 
HHDGE: Heavy Heavy -Duty Gasoline Engines (Incluye  Urban Bus).  Cualquier motor a gasolina 
instalado en un H DV cuyo peso bruto vehicular sea superior a 6.350 kg.  
 
HLDT:  Heavy Light -Duty Truck. Cualquier LDT con un peso bruto vehicular superior a 2.722 kg. Se 
divide en dos categorías, LDT3 y LDT4, dependiendo del pes o ALVW.  
 
Humo:  Es la materia que en la emis ión de escape reduce la transmisión de la luz.  
 
Laboratorio de P ruebas y Ensayos:  Laboratorio nacional, extranjero o internacional, que posee la 
competencia e idoneidad necesarias para llevar a cabo en forma general la determinación de las 
características, aptitud o funcionamiento de mater iales o productos.  
 
Laboratori o de Pruebas y Ensayos Acreditado:  Laboratorio de pruebas y ensayos que ha sido 
acreditado por el organismo de acreditación.  
 
LDT: Light -Duty Truck. Cualquier vehículo automotor con un peso bruto vehicular de 3.856 kg o menos, 
con un peso neto de 2.722 kg o menos y con un área frontal básica de 4,18 m2 o menos, que está 
diseñado principalmente para transporte de carga y de pasajeros, o es una derivación de este vehículo, 
o está diseñado principalmente para el transporte de pasajeros con una capacidad de más  de 12 
personas, o que se consigue con elementos adicionales que permiten su operación y uso fuera de las 
carreteras o autopistas. Se divide en dos categorías, LLDT y HLDT, dependiendo del peso bruto 
vehicular.  
 
LDT1: Light -Duty Truck 1.  Cualquier vehículo  LLDT con un peso LVW hasta de 1.701 kg.  
 
LDT2: Light -Duty Truck 2.  Cualquier vehículo LLDT con un peso LVW superior a 1.701 kg.  
 
LDT3: Light -Duty Truck 3. Cualquier vehículo HLDT con un peso ALVW hasta de 2.608 kg.  
 
LDT4: Light -Duty Truck 4. Cualquier ve hículo HLDT con un peso ALVW superior a 2.608 kg.  
 
LDV: Light -Duty Vehicle: Vehículo de pasajeros o una derivación de este, con capacidad hasta de 12 
pasajeros.  
 
LHDDE: Light Heavy -Duty Diesel Engines.  Cualquier motor diesel instalado en un HDV cuyo peso 
bruto vehicular sea superior a 3.856 kg y que no supere 8.845 kg.  
 
LHDGE: Light Heavy -Duty Gasoline Engines.  Cualquier motor a gasolina instalado en un HDV cuyo 
peso bruto vehicular sea superior a 3.856 kg y menor o igual a 6.350 k g.  Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 19 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir 
las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 1 . Definiciones   
LLDT: Light Light -Duty Truck. Cualquier LDT con un peso bruto vehicular hasta 2.722 kg. Se divide en 
dos categorías, LDT1 y LDT2, dependiendo del pes o LVW.  
 
LVW: Loaded Vehicle Weigth. Peso neto vehicular más 136 kg.  
 
Marcha Mínima o Ralentí: Son las especificaciones de veloc idad del motor  establecidas por el 
fabricante  o ensamblador del vehículo, requeridas para mantenerlo funcionando sin carga y en neutro 
(para cajas manuales) y en parqueo (para cajas automáticas). Cuando no se disponga de la 
especificación del fabricante o ensamblador del vehículo, la condición de marcha mínima o ralentí se 
establecerá a un máximo de 900 revoluciones por minuto del motor.  
 
Maquinaria  o Vehículos  NONROAD: Se refiere a cualquier máquina móvil, equipo industrial 
transportable o cualquier vehícu lo con o sin carrocería, que no ha sido diseñado para el transporte de 
pasajeros o carga en carretera, en el cual se ha instalado una máquina de combustión interna. Esta 
definición incluye, pero no está limitada a las maquinas instaladas en:  
 
Plataformas i ndustriales de perforación, compresores, entre otros  
Equipos de construcción, incluyendo motoniveladoras , tractores, excavadores hidráulicos, cargadores, 
entre otros.  
Equipos agrícolas, trilladoras, entre otros.  
Equipos para la silvicultura  
Vehículos agrí colas auto -propulsados  
Equipos para el manejo de mater iales  
Camiones para cargar y levantar  
Equipos de mantenimiento de c arreteras  
Equipos para limpieza de niev e  
Equipos para el soporte terrestre en los aeropuertos  
Ascensores  
Grúas móviles  
Cuatrimotos  
 
Los equipos que no están incluidos en esta definición son los barcos, las locomotoras, los aviones y los 
equipos de generación.  
 
Método SHED: Procedimiento aprobado por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos 
(EPA) o por la Unión Europea, par a determinar las emisiones evaporativas en vehículos a gasolina 
mediante la recolección de éstas en una cabina sellada en la que se ubica el vehículo sometido a 
prueba. SHED es la sigla correspondiente al nombre de dicho método (Sealed Housing For Evaporat ive 
Determination). Los procedimientos, equipos y métodos de medición utilizados se encuentran 
consignados en el Código Federal de Regulaciones de los Estados Unidos, partes 86 a 99 y en las 
Directivas 91/441/EEC y 93/59/EEC.  
 
MHDDE: Medium Heavy -Duty Dies el Engines.  Cualquier motor diesel instalado en un HDV cuyo peso 
bruto vehicular sea superior a 8.845 kg y que no supere 14.969 kg.  
 
MP: Material Particulado.  
 
NOx:  Óxidos de Nitrógeno.   
 
O2: Oxígeno.  
 
Opacidad: Es el grado de reducción que ocasiona una su stancia al paso por ella de la luz visible.  
 Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 20 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir 
las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 1 . Definiciones  Organismo de Certificación:  Entidad imparcial, pública o privada, que posee la competencia y la 
confiabilidad necesarias para administrar un sistema de certificación, consultando los intereses 
generales.  
 
Peso B ruto Vehicular: Peso máximo de diseño del vehículo cargado, especificado por el fabricante del 
mismo.  
 
Peso de Referencia (RW): Es el peso neto vehicular más 100 kg.  
 
Peso Neto Vehicular: Es el peso real del vehículo en condiciones de operación con todo el  equipo 
estándar de fábrica y con combustible a la capacidad nominal del tanque.  
 
Porcentaje de Opacidad: Es la unidad de medición que permite determinar el grado de opacidad del 
humo en una fuente emis ora.  
 
Reglaje de Motor:  Son las condiciones determinad as por el fabricante que pueden modi ficar las condiciones 
del ciclo de combustión de un vehículo automotor, como por ejemplo luz (gap) de v álvula s, luz (gap) de 
bujías, a vance de encendido, avance de inyección, revoluciones de ralentí o revoluciones gobern adas.  
 
Sistema Cerrado de Ventilación Positiva del Cárter: Es el que previene la liberación de gases del 
depósito de aceite del motor (Cárter) a la atmósfera, conduciéndolos a la cámara de combustión, donde 
se queman junto con la mezcla aire/combustible. E ste sistema utiliza como elemento principal una 
válvula de ventilación positiva (PCV).  
 
Sistema de Control de Emisiones Evaporativas: Es aquel que recoge los vapores de gasolina 
provenientes del tanque de combustible o del carburador y los conduce hacia el  depósito que contiene 
carbón activado (Cánister), para después drenarlos y llevarlos a la cámara de combustión donde se 
queman al tiempo c on la mezcla aire/combustible.  
 
Sistema de Recirculación de Gases de Escape: Es aquel que tiene la función de recircu lar pequeñas 
cantidades de gases de escape hacia el múltiple de admisión, con lo cual se reduce la emisión de 
Óxidos de Nitrógeno.  
 
Temperatura Normal de Operación: Temperatura del aceite del motor, establecida por el fabricante o 
ensamblador del vehículo,  para la operación normal del motor. Cuando no se disponga de la 
especificación del fabricante o ensamblador del vehículo, la temperatura normal de operación se logra 
cuando el aceite en el cárter del motor ha alcanzado como mínimo los 60°C.  
 
Tiempo de Ca lentamiento: Es el lapso entre el momento en que el equipo es energizado o encendido y 
el momento cuando cumple con los requerimientos de estabilidad en la lec tura.  
 
Vehículo Automotor:  Clasificación dada en la presente resolución  a toda fuente móvil objet o de 
seguimiento y diferente a motocicleta, motociclo o mototriciclo.  
 
Vehículo Bi-combustible:  Vehículo automotor que utiliza un motor de combustión interna que puede 
operar con gas natural o con gasolina (u otro combustible de ignición por chispa como et anol). 
Generalmente, se construye a partir de un vehículo ciclo Otto.  
 
Vehículo Ciclo Diesel: Vehículo  que opera con un motor de combustión interna cuya función se basa 
en un ciclo termodinámico , en el cual se inyecta en la cámara de combustión el combusti ble después de 
haberse realizado una compresión de aire por el pistón. La relación de compresión de la carga del aire 
es lo suficientemente alta como para encender el combustible inyectado , es decir, el calor se aporta a 
presión constante . 
 Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 21 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir 
las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 1 . Definiciones  Vehículo Ciclo Otto:  Vehículo que opera con un motor de combustión interna cuya función se basa en 
un ciclo termodinámico, en el cual las operaciones de admisión, compresión, explosión y escape se 
realizan en un cilindro desde que entra la mezcla carburada hasta que son expulsados los gases. En 
este ciclo, la adición de calor se realiza a volumen constante.  
 
Vehículo Dedicado a Gas Natural : Vehículo que ha sido diseñado y construido para operar 
exclusivamente con gas natural vehicular.  
 
Vehículo Dedicado a G LP: Vehículo q ue ha sido diseñado y construido para operar exclusivamente con 
GLP. 
 
Vehículo Dual : Vehículo automotor que utiliza u n motor de combustión interna con una mezcla de gas 
natural y diesel. El diesel es inyectado directamente en el interior de la cámara de co mbustión, mientras 
el gas es introducido al interior de la entrada de aire por medio del carburador o por medio de inyección 
de gas.  Generalmente, se construye a partir de un vehículo ciclo Diesel.  
 
Vehículo Prototipo o de Certificación:  Prototipo, con mot or de desarrollo o nuevo, representativo de la 
producción de un tipo de v ehículo.  
 
Velocidad de Crucero : Revoluciones de un motor ciclo Otto comprendidas entre las 2500  ± 250  rpm, 
las cuales son mantenidas estables y sin carga alguna al  motor, en neutro o en condición de parqueo y 
sin ningún elemento de c onsumo eléctrico  encendido.  
 
Verificación: Es el proceso mediante el cual, a través de mediciones efectuadas utilizando los equipos y 
procedimientos establecidos en est a resolución , se determina la calidad de las emisiones producidas por 
las fuentes móviles. El resultado de la verificación se consigna en un reporte que se entrega al 
propietario , poseedor o tenedor  de un vehículo.  
 Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 22 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 2. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de  vehículos 
automotores para comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen 
vehículos para comercialización  ANEXO 2 
FORMATO  DEL CERTIFICADO D E EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA  Y VISTO BUE NO POR 
PROTOCOLO DE MONTREAL  DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES PARA COMERCIALIZADORES 
REPRESENTANTES DE MARCA, ENSAMBLADORES,  IMPORTADORES,  FABRICANTES O  QUIENES 
IMPORTEN VEHÍCULOS PARA COMERCIALIZACIÓN  
 
1 REPÚBLICA DE COLOMBIA  
CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA D INÁMICA Y VISTO 
BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL  
 
NOSOTROS,             2             , FABRICANTES  DE LOS VEHÍCULOS         3            , CERTIFICAMOS QUE EL MODELO DE CADA VEHICULO QUE HA 
CONTINUACIÓN SE DESCRIBE, CUMPLE CON LAS REGULACIONES AMBIENTALES DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA, DE ACUERDO CON LO 
ESTABLECIDO EN LA RESOLUCIÓN     4     DEL ___5___  , EMITIDA POR EL MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO 
TERRITORIAL. ESTE CERTIFICADO AMPARA SOLAMENTE A CADA MODELO DE VEHICULO AQUÍ DESCRITO QUE SEA IMPORTADO , 
FABRICADO  O ENSAMBLADO POR CADA TITULAR RELACIONADO A CONTINUACIÓN.  
 
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES   TITULARES DEL CERTIFICADO  
ELEMENTO  VALOR   UNIDAD  NOMBRE  NIT 
Monóxido de Carbono (CO)   g / km     
Hidrocarburos (HC)   g / kW - h    
Hidrocarburos diferentes al Metano (HCNM)   g / BHP  - h    
Óxidos de Nitrógeno (NOx)      
Hidrocarburos  y Óxidos de Nitrógeno 
(HC+NOx )    
  
Material Particulado (MP)     
Emisiones Evaporativas  (g / test -Std)    
 
IDENTIFICACIÓN DE  CADA MODELO  
NOMBRE DE CADA MODELO 
CUBIERTO  CÓDIGO DE CADA 
MODELO   SISTEMAS DE CONTROL DE 
EMISIONES   CARACTERÍSTICAS DEL MODELO  
  PCV   CLASIFICACIÓN   
  CÁNISTER   PESO BRUTO 
VEHICULAR (Kg)   
  EFI  
  MPFI   AÑO MODELO   
  TWC   CÓDIGO MOTOR   
  EGR   CILINDRADA (cc)   
  OBD    
COMBUSTIBLE  GASOLINA   
  
OTRO, ¿CUAL?  
 
 DIESEL   
   
TIPO  ENSAMBLADO   
  IMPORTADO   
    FABRICADO   
OBSERVACIONES   
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA  
CICLO DE PRUEBA REALIZADO   CONSECUTIVO REPORTE DE 
LABORATORIO   
ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN   CIUDAD Y PAÍS DONDE SE 
REALIZÓ LA PRUEBA   
ORGANISMO DE ACREDITACIÓN   FECHA DE REALIZACIÓN DE LA 
PRUEBA   
LABORATORIO DE PRUEBAS Y 
ENSAYOS   DIRECCIÓN, TELÉFONO , FAX, E-
MAIL DEL ORGANISMO QUE 
EXPIDE EL INFORME TÉCNICO   
AUTORIDA D AMBIENTAL O LA 
QUE HAGA SUS VECES   
 
VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL  
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO  SISTEMA DE REFRIGERACIÓN  
SI  NO  SI  NO  
SUSTANCIA REFRIGERANTE DE DISEÑO   SUSTANCIA REFRIGERANTE DE DISEÑO   
APROBACIÓN TÉCNICA  
 FECHA DE APROB ACIÓN TÉCNICA  
 
OBSERVACIONES  
 
 
POR LA CASA MATRIZ O FI RMA PROPIETARIA DEL DISEÑO  ESPACIO RESERVADO PARA EL MINISTERIO DE AMBIENTE , 
VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL  
  
NOMBRE   
CARGO   
POR EL IMPORTADOR , FABRICANTE  O ENSAMBLADOR  
 
NOMBRE   FECHA  DE APROBACIÓN  
CARGO    Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 23 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 2. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de  vehículos 
automotores para comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen 
vehículos para comercialización  INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA 
DINÁMICA Y VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES 
PARA COMERCIALIZADORES REPRESENTANTES DE MARCA , ENSAMBLADORES, 
IMPORTADORES, FABRICANTES O QUIENES IMPORTEN VEHÍCULOS PARA COMERCIALIZACIÓN  
 
ASPECTOS GENERALES  
 
1. Logo de la casa fabricante o propietaria del diseño . 
2. Nombre de l fabricante o ensamblador.  
3. Marca de los vehículos objeto de la solicitud . 
4. Número de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en prueba 
dinámica.  
5. Fecha de publicación de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en 
prueba dinámica.  
 
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES  
 
§ ELEMENTO: Identificación de cada  contaminante evaluado.  El material particulado (MP) sólo aplica 
para vehículos Diesel mientras que las emisiones evaporativas sólo aplican para vehículos a gasolina.  
§ VALOR: Espacio reservado para incluir el valor del contaminante evaluado.  
§ UNIDAD: Espacio  reservado para indicar la unidad utilizada durante la medición de los contaminantes 
evaluados.  Sólo se debe marcar una unidad por  certificado.  
 
TITULARES DEL CERTIFICADO  
 
§ NOMBRE: Espacio reservado para incluir el nombre del titular del certificado.  
§ NIT: E spacio reservado para incluir el Número de Identificación Tributaria del titular del certificado.  
 
IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO  
 
§ NOMBRE DE CADA MODELO CUBIERTO: Espacio reservado para incluir cada uno de los modelos 
cubiertos por el certificado.  
§ CÓDIGO D E CADA MODELO: Espacio reservado para incluir los dígitos correspondientes a las 
posiciones 4 a 8 del Número de Identificación del Vehículo (VIN)  de cada uno de los modelos cubiertos 
por el certificado.  
§ SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES: Identifique los eq uipos o sistemas de control de emisiones 
incorporados al vehículo, los cuales deben corresponder a los del modelo para el cual se efectuó la 
prueba:  
PCV: Válvula de Ventilación Positiva del Cárter.  
EFI: Inyección Electrónica de Combustible.  
MPFI: Inyección  Electrónica de Combustible Multipunto.  
TWC: Convertidor Catalítico de Tres Vías.  
EGR: Recirculación de Gases de Escape.  
OBD: Diagnóstico a bordo.  
OTRO: Espacio reservado para incluir el nombre de otros sistemas de control, incluyendo:  
 ECM: Módulo de Cont rol Electrónico del Motor  
O.S: Sensor de Oxígeno  
T.C: Turbocargado  
 
§ CLASIFICACIÓN: Clasificación de la fuente móvil, de acuerdo a lo establecido en la presente 
resolución.  
§ PESO BRUTO VEHICULAR: Peso bruto vehicular utilizado para determinar la clasificació n de la fuente 
móvil.  
§ AÑO MODELO: Año modelo de los  vehículos a importar , ensamblar, fabricar o comercializar.  Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 24 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 2. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de  vehículos 
automotores para comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen 
vehículos para comercialización  § CÓDIGO MOTOR: Corresponde al código del fabricante que identifica la familia del motor.  
§ CILINDRADA: Espacio reservado para incluir la cilindrada del motor en centímetros cúbicos (c.c).  
§ COMBUSTIBLE: Indique con una X si el combustible utilizado por las fuentes móviles cubiertas por el 
certificado operan con GASOLINA o con DIESEL (ACPM).  
§ TIPO: Indique con una X si las fuentes móviles cubiertas por el  certificado son ENSAMBLADOS , 
FABUICADOS  o IMPORTADOS.  
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA  
 
§ CICLO DE PRUEBA REALIZADO: Espacio reservado para incluir el Ciclo, Método o Procedimiento de 
Prueba Dinámico utilizado  para la determinación de las emisiones . 
§ ORGANISMO D E CERTIFICACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que 
certifica la prueba.  
§ ORGANISMO DE ACREDITACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que 
acredita la prueba.  
§ LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS: Espacio reservado p ara incluir el nombre del laboratorio 
que realizó la prueba.  
§ AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES: Espacio reservado para incluir el nombre 
de la autoridad ambiental que av ala la realización de la prueba  
§ CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO: Espacio reservado para incluir los respectivos 
números consecutivos que identifican el (los) reporte(s) de laboratorio.  
§ CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir el nombre de la 
ciudad y el país donde se encuentra la sede del laborat orio que realizó la prueba.  
§ FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir la fecha en que se realizó 
la prueba al modelo c orrespondiente.  
§ DIRECCIÓN, TELÉFONO, FAX, E -MAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL INFORME TÉCNICO: 
Espacio reservado pa ra incluir toda la información precisa, suficiente y necesaria para contactar al 
Laboratorio o la Autoridad Ambiental que av ala la prueba.  
 
VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL  
 
§ SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO: Indicar con una X si la fuente móvil cuenta co n sistema de aire 
acondicionado.  En caso afirmativo,  indicar la sustancia utilizada como agente refrigerante.  
§ SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Indicar con una X si la fuente móvil cuenta con sistema de 
refrigeración (se incluye transporte refrigerado). En caso afirmativo, indicar la sustancia utilizada como 
agente refrigerante.  
§ APROBACIÓN TÉCNICA: Espacio reservado para incluir la firma de aprobación de la dependencia que 
realiza el concepto técnico.  
§ FECHA DE APROBACIÓN TÉCNICA: Espacio reservado para incluir la  fecha  de aprobación de la 
dependencia que realiza el concepto técnico.  
 
INFORMACIÓN DE LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO Y DEL IMPORTADOR , 
FABRICANTE  O ENSAMBLADOR EN COLOMBIA  
 
§ POR LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO: Espacio reserva do para incluir la 
firma del representante de la casa matriz o firma propietaria del diseño.  
§ NOMBRE: Nombre del representante de la casa matriz o firma propietaria del diseño.  
§ CARGO: Cargo del representante de la casa matriz o firma propietaria del diseño.  
§ POR EL IMPORTADOR , FABRICANTE  O ENSAMBLADOR: Espacio reservado para incluir la firma del 
representante del impor tador , fabricante  o ensamblador.  
§ NOMBRE: Nombre del representante del impor tador , fabricante  o ensamblador.  
§ CARGO: Cargo del representante del importador , fabricante  o ensamblador.  
§ FECHA DE APROBACIÓN: Corresponde a la fecha en la que el Ministerio de Ambiente, Vivienda y 
Desarrollo Territorial aprueba el certificado.  Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 25 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 3. Formato del Certificado de Emisiones p or Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos 
automotores para otros importadores o quienes importen vehículos para uso propio  ANEXO 3  
FORMATO  DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA Y VISTO BUENO  POR 
PROTOCOLO DE MONTREAL  DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES PARA OTROS IMPORTADORES O 
QUIENES IMP ORTEN VEHÍCULOS PARA USO PROPIO  
 
REPÚBLICA DE COLOMBIA  
CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA Y VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE 
MONTREAL  
 
NOSOTROS,         2          , IMPORTADORES  DE LOS VEHÍCULOS       3        , CERTIFICAMOS QUE EL MODELO DE CADA VEHÍCULO QUE A 
CONTINUACIÓN SE DESCRIBE, CUMPLE CON LAS REGULACIONES AMBIENTALES DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA, DE ACUERDO CON LO 
ESTABLECIDO EN LA RESOLUCIÓN        4        DEL        5      , EMITIDA  POR EL MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. 
ESTE CERTIFICADO AMPARA SOLAMENTE EL MODELO DE VEHÍCULO AQUÍ DESCRITO  Y SE ENCUENTRA CUBIERTO POR EL INFORME TÉCNICO  
ADJUNTO.  
 
RESULTADO DE LAS PRUEBAS DE E MISIONES  
 
ELEMENTO  VALOR  
 UNIDAD  
Monóxido de Carbono (CO)   g / km   
Hidrocarburos (HC)   g / kW - h  
Hidrocarburos diferentes al Metano (HCNM)   g / BHP - h  
Óxidos de Nitrógeno (NOx)   
 Hidrocarburos y Óxidos de Nitrógeno (HC+NOx)   
Material Particu lado (MP)       
 
ELEMENTO  VALOR   UNIDAD  
Emisiones Evaporativas    g / test -Std 
 
 
IDENTIFICACIÓN DE L MODELO  
 
CARACTERÍSTICAS DEL MODELO  
 SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES  
CLASIFICACIÓN   PCV   
NOMBRE DE L MODELO CUBIERTO   CÁNISTER   
CÓDIGO DE L MODELO  (VIN de cada vehículo)   EFI  
PESO BRUTO VEHICULAR (Kg)   MPFI   
AÑO MODELO   TWC   
CÓDIGO MOTOR   EGR   
CILINDRADA ( cc)  OBD   
COMBUSTIBLE  GASOLINA   OTRO , ¿CUÁL?  
 
 
 DIESEL   
TIPO  ENSAMBLADO   
IMPORTADO   
 
OBSERVACIONES   
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA  
 
CICLO DE PRUEBA REALIZADO   CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO   
ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN   CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA 
PRUEBA   
ORGANISMO DE ACREDITACIÓN   FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA   
LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS   DIRECCIÓN, TELÉ FONO, FAX, E -MAIL DEL 
ORGANISMO QUE EXPIDE EL INFORME 
TÉCNICO   AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA 
SUS VECES   
 
VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL  
 
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO  SISTEMA DE REFRIGERACIÓN  
SI  NO  SI  NO  
SUSTANCIA REFRIGERANTE  DE DISE ÑO  SUSTANCIA REFRIGERANTE  DE DISEÑO   
APROBACIÓN TÉCNICA  
 FECHA DE APROBACIÓN TÉCNICA  
 
OBSERVACIONES  
 
 
POR EL IMPORTADOR  ESPACIO RESERVADO PARA EL MINISTERIO DE AMBIENTE, 
VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL   
 FECHA DE APROBACIÓN  
NOMBRE   
IDENTIFIC ACIÓN   Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 26 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 3. Formato del Certificado de Emisiones p or Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos 
automotores para otros importadores o quienes importen vehículos para uso propio  INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA 
DINÁMICA  Y VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL  DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES 
PARA OTROS IMPORTADORES  O QUIENES IMPORTEN VEHÍCULOS PARA USO PROPIO  
 
ASPECTOS GENERALES  
 
2. Nom bre de l importador.  
3. Marca de los vehículos evaluados . 
4. Número de  la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en prueba 
dinámica . 
5. Fecha de publicación de  la resolución v igente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en 
prueba dinámica . 
 
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES  
 
§ ELEMENTO: Identificación de cada contaminante evaluado . El material particulado (MP) sólo aplica 
para vehículos Diesel mientras que las emisiones evaporativas sólo aplican para vehículos a gasolina.  
§ VALOR: Espacio reservado para incluir el valor del contaminante evaluado . 
§ UNIDAD: Espacio reservado para indicar la unidad utilizada durante la medición de los contaminantes 
evaluados . Sólo se debe marcar una unidad por  certificado.  
 
IDENTIFICACIÓN DE L MOD ELO 
 
§ CLASIFICACIÓN: Clasificación de la fuente móvil, de acuerdo a lo establecido en la presente 
resolución.  
§ NOMBRE DE L MODELO CUBIERTO: Espacio reservado para incluir el modelo cubierto por el 
certificado.  
§ CÓDIGO DE L MODELO: Espacio reservado para inclui r el código de identificación completo 
establecido por el fabricante (VIN de 17 dígitos) para cada uno de los vehículos cubiertos por el 
certificado.  
§ PESO BRUTO VEHI CULAR: Peso bruto vehicular utilizado para determinar la clasificación de la fuente 
móvil.  
§ AÑO MODELO: Año modelo de los  vehículos a importar.  
§ CÓDIGO MOTOR: Corresponde al númer o que identifica la familia del motor.  
§ CILINDRADA: Espacio reservado para incluir la cilindrada del motor en centímetros cúbicos (c.c).  
§ COMBUSTIBLE: Indique con una X si  el combustible utilizado por las fuentes móviles cubiertas por el 
certificado operan con GASOLINA o con DIESEL  (ACPM) . 
§ TIPO: Indique con una X si las fuentes móviles cubiertas por el certificado son ENSAMBLADOS o 
IMPORTADOS.  
§ SISTEMAS DE CONTROL DE EMISION ES: Identifique los equipos o sistemas de control de emisiones 
incorporados al vehículo, los cuales deben corresponder a los del modelo para el cual se efectuó la 
prueba:  
PCV: Válvula de Ventilación Positiva del Cárter.  
EFI: Inyección Electrónica de Combus tible.  
MPFI: Inyección Electrónica de Combustible Multipunto.  
TWC: Convertidor Catalítico de Tres Vías.  
EGR: Recirculación de Gases de Escape.  
OBD: Diagnóstico a bordo  
OTRO: Espacio reservado para incluir el nombre de  otros sistemas de control , incluyendo:  
 ECM: Módulo de Control Electrónico del Motor  
O.S: Sensor de Oxígeno  
T.C: Turbocargado  
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA  Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 27 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 3. Formato del Certificado de Emisiones p or Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos 
automotores para otros importadores o quienes importen vehículos para uso propio   
§ CICLO DE PRUEBA REALIZADO: Espacio reservado para incluir el Ciclo, Método o Pr ocedimiento de 
Prueba Dinámico u tilizado  para la determinac ión de las emisiones.  
§ ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que 
certifica la prueba.  
§ ORGANISMO DE ACREDITACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que 
acredita la prueba.  
§ LABORATORIO DE PRUEB AS Y ENSAYOS: Espacio reservado para incluir el nombre del laboratorio 
que realizó la prueba.  
§ AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES: Espacio reservado para incluir el nombre 
de la autoridad ambiental que av ala la realización de la prueba  
§ CONSECUTIVO  REPORTE DE LABORATORIO: Espacio reservado para incluir los respectivos 
números consecutivos que identifican el (los) reporte(s) de laboratorio.  
§ CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir el nombre de la 
ciudad y el país donde  se encuentra la sede del laboratorio que realizó la prueba.  
§ FECHA  DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA : Espacio reservado para incluir la fecha en que se realizó 
la prueba al modelo c orrespondiente.  
§ DIRECCIÓN, TELÉFONO, FAX , E-MAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL INFO RME TÉCNICO : 
Espacio reservado para incluir t oda la información precisa, suficiente y necesaria para contactar al 
Laboratorio o la Autoridad Ambiental que av ala  la prueba . 
 
VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL  
 
§ SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO: Indicar si la  fuente móvil cuenta con sistema de aire 
acondicionado.  En caso afirmativo,  indicar la sustancia utilizada como agente refrigerante.  
§ SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Indicar si la fuente móvil cuenta con sistema de refrigeración (se 
incluye transporte refrigera do). En caso afirmativo, indicar la sustancia utilizada como agente 
refrigerante.  
§ APROBACIÓN TÉCNICA: Espacio reservado para incluir la firma y fecha de aprobación de la 
dependencia que realiza el concepto técnico.  
§ FECHA DE APROBACIÓN TÉCNICA: Espacio rese rvado para incluir la fecha  de aprobación de la 
dependencia que realiza el concepto técnico.  
 
INFORMACIÓN DEL IMPORTADOR  
 
§ POR EL IMPORTADOR : Espacio reservado para incluir la firma del importador.  
§ NOMBRE: Nombre del importador.  
§ IDENTIFICACIÓN : Tipo y númer o de identificación del importador  (NIT o Cédula de Ciudadanía) . 
§ FECHA DE APROBACIÓN: Corresponde a la fecha en la que el Ministerio de Ambiente, Vivienda y 
Desarrollo Territorial aprueba el certificado.  
 Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 28 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 4. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas, motociclos y motot riciclos para 
comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen motocicletas, 
motociclos y mototriciclos para comercialización  ANEXO 4  
FORMATO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR P RUEBA DINÁMICA DE MOTOCICLETAS, 
MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA COMERCIALIZADORES REPRESENTANTES DE MARCA , 
ENSAMBLADORES, IMPORTADORES, FABRICANTES O QUIENES IMPORTEN MOTOCICLETAS, 
MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA COMERCIALIZACIÓN . 
 
1 REPÚBLICA DE COLOMBIA  
CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA  
 
NOSOTROS,            2            , FABRICANTE S DE LAS MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS          3         , CERTIFICAMOS QUE EL 
MODELO DE CADA MOTOCICLETA, MOTOCICLO Y MOTOTRICICLO  QUE A CONTINUACIÓN S E DESCRIBE, CUMPLE CON LAS REGULACIONES 
AMBIENTALES DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA, DE ACUERDO CON LO ESTABLECIDO EN LA RESOLUCIÓN             4           DEL         5        , EMITIDA  
POR EL MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. ESTE CER TIFICADO AMPARA SOLAMENTE CADA MODELO DE 
MOTOCICLETA, MOTOCICLO Y MOTOTRICICLO  AQUÍ DESCRITO QUE SEA IMPORTADO , FABRICADO  O ENSAMBLADO POR CADA TITULAR 
RELACIONADO A CONTINUACIÓN.  
 
RESULTADO DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES   TITULARES DEL CERTIFICADO  
 
ELEMENT O VALOR (g/km)  
 NOMBRE  NIT 
Monóxido de Carbono (CO)     
Hidrocarburos (HC)     
Óxidos de Nitrógeno (NOx)     
Hidrocarburos + Óxidos de Nitrógeno (HC+NOx)     
 
IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO  
 
NOMBRE DE CADA  MODELO CUBIERTO  CÓDIGO DE CADA  MODELO  
 
 CAR ACTERÍSTICAS DEL MODELO  
  AÑO MODELO   
  CÓDIGO MOTOR   
  CILINDRADA ( cc)  
  COMBUSTIBLE  GASOLINA   
  ¿OTRO? ¿CUAL ?  
  
TIPO  ENSAMBLADO   
  IMPORTADO   
  FABRICADO   
  TIPO DE MOTOR  2 TIEMPOS   
  4 TIEMPOS   
 
SISTEMAS DE CONTROL DE EMISION ES SI  ¿CUAL ES? 
 NO  
 
OBSERVACIONES   
 
 
 
 
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA  
 
CICLO DE PRUEBA REALIZADO   CONSECUTIVO REPORTE DE 
LABORATORIO   
ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN   CIUDAD Y PAÍS DONDE SE 
REALIZÓ LA PRUEBA   
ORGANISMO DE ACREDITACIÓN   FECHA DE REALIZAC IÓN DE LA 
PRUEBA   
LABORATORIO DE PRUEBAS Y 
ENSAYOS   DIRECCIÓN, TELÉFONO, FAX, E -
MAIL DEL ORGANISMO QUE 
EXPIDE EL INFORME TÉCNICO   AUTORIDAD AMBIENTAL O LA 
QUE HAGA SUS VECES   
 
POR LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO  ESPACIO RESERVADO PARA EL  MINISTERIO DE AMBIENTE, 
VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL  
 
  
NOMBRE   
CARGO   
POR EL IMPORTADOR , FABRICANTE  O ENSAMBLADOR  
 
 
NOMBRE   FECHA  DE APROBACIÓN  
CARGO    Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 29 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 4. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas, motociclos y motot riciclos para 
comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen motocicletas, 
motociclos y mototriciclos para comercialización  INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA 
DINÁM ICA DE MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA COMERCIALIZADORES 
REPRESENTANTES DE MARCA , ENSAMBLADORES, IMPORTADORES, FABRICANTES O QUIENES 
IMPORTEN MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA COMERCIALIZACIÓN.  
 
ASPECTOS GENERALES  
 
1. Logo de la casa  fabricante o propietaria del diseño.  
2. Nombre del fabricante o ensamblador.  
3. Marca de la s motocicletas, motociclos o mototriciclos objeto de la solicitud.  
4. Número de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en prueba 
dinámica.  
5. Fecha de publicación de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en 
prueba dinámica.  
 
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES  
 
§ ELEMENTO: Identificación de cada contaminante evaluado.  
§ VALOR: Espacio reservado para incluir el va lor del contaminante evaluado  en gramos por kilómetro . 
 
TITULARES DEL CERTIFICADO  
 
§ NOMBRE: Espacio reservado para incluir el nombre del titular del certificado.  
§ NIT: Espacio reservado para incluir el Número de Identificación Tributaria del titular del cert ificado.  
 
IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO  
 
§ NOMBRE DE CADA MODELO CUBIERTO: Espacio reservado para incluir cada uno de los modelos 
cubiertos por el certificado.  
§ CÓDIGO DE CADA MODELO: Espacio reservado para incluir los dígitos correspondientes a las 
posicion es 4 a 8 del Número de Identificación del Vehículo (VIN) código de cada uno de los modelos 
cubiertos por el certificado.  
§ AÑO MODELO: Año modelo de las motocicletas, motociclos o mototriciclos a importar , ensamblar, 
fabricar o comercializar.  
§ CÓDIGO MOTOR: C orresponde al código del fabricante que identifica la familia del motor.  
§ CILINDRADA: Espacio reservado para incluir la cilindrada del motor en centímetros cúbicos (c.c).  
§ COMBUSTIBLE: Indique con una X si el combustible utilizado por las  motocicletas, motoc iclos y 
mototriciclos  cubiertas por el certificado operan con GASOLINA o con  otro combustible; el cual se 
deberá especificar . 
§ TIPO: Indique con una X si las motocicletas, motociclos o mototriciclos cubiertas por el certificado s on 
ENSAMBLADAS , FABRICADAS  o IMPORTADA S. 
§ TIPO DE MOTOR: Selecciona r con una X si la prueba corresponde a un motor de dos o cuatro 
tiempos.  
§ SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES: Identifique  con una X si las motocicletas, motociclos y 
mototriciclos cuentan con equipos o sistemas de control  de emisiones incorporados a  las mismas. En 
caso afirmativo indique e l tipo de equipo o s istemas de control.  
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA  
 
§ CICLO DE PRUEBA REALIZADO: Espacio reservado para incluir el Ciclo, Método o Procedimiento de 
Prueba Dinámico utilizado para la determinación de las emisiones . 
§ ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que 
certifica la prueba.  Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 30 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 4. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas, motociclos y motot riciclos para 
comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen motocicletas, 
motociclos y mototriciclos para comercialización  § ORGANISMO DE ACREDITACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que 
acredita la prueba.  
§ LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS: Espacio reservado para incluir el nombre del laboratorio 
que realizó la prueba.  
§ AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES: Espacio reservado para incluir el nombre 
de la autoridad ambiental que av ala la realización de l a prueba  
§ CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO: Espacio reservado para incluir los respectivos 
números consecutivos que identifican el (los) reporte(s) de laboratorio.  
§ CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir el nombre de la 
ciudad y el país donde se encuentra la sede del laboratorio que realizó la prueba.  
§ FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir la fecha en que se realizó 
la prueba al modelo c orrespondiente.  
§ DIRECCIÓN, TELÉFONO, FAX, E -MAIL DEL ORGANIS MO QUE EXPIDE EL INFORME TÉCNICO: 
Espacio reservado para incluir toda la información precisa, suficiente y necesaria para contactar al 
Laboratorio o la Autoridad Ambiental que av ala la prueba.  
 
INFORMACIÓN DE LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO Y  DEL IMPORTADOR , 
FABRICANTE  O ENSAMBLADOR EN COLOMBIA  
 
§ POR LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO: Espacio reservado para incluir la 
firma del representante de la casa matriz o firma propietaria del diseño.  
§ NOMBRE: Nombre del representante de la cas a matriz o firma propietaria del diseño.  
§ CARGO: Cargo del representante de la casa matriz o firma propietaria del diseño.  
§ POR EL IMPORTADOR , FABRICANTE  O ENSAMBLADOR: Espacio reservado para incluir la firma del 
representante del impor tador , fabricante  o ensamblador.  
§ NOMBRE: Nombre del representante del impor tador , fabricante  o ensamblador.  
§ CARGO: Cargo del representante del impor tador , fabricante  o ensamblador.  
§ FECHA DE APROBACIÓN: Corresponde a la fecha en la que el Ministerio de Ambiente, Vivienda y 
Desar rollo Territorial aprueba el certificado.  Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 31 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 5 . Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motoci cletas, motociclos y mototriciclos para otros 
importadores o quienes importen motocicletas, motociclos y mototriciclos para uso propio  ANEXO 5  
FORMATO  DEL CERTIFICADO D E EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA DE MOTOCICLETAS, 
MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA OTROS IMPORTADORES  O QUIENES IMPORTEN 
MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA USO PROPIO  
 
REP ÚBLICA DE COLOMBIA  
CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA  
 
NOSOTROS,           2           , IMPORTADORES  DE L AS MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS            3           , CERTIFICAMOS QUE EL 
MODELO DE CADA MOTOCICLETA, MOTOCICLO Y MOTOTRICICL O QUE A CONTINUACIÓN SE DESCRIBE, CUMPLE CON LAS REGULACIONES 
AMBIENTALES DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA, DE ACUERDO CON LO ESTABLECIDO EN LA RESOLUCIÓN          4         DEL           5        , EMITIDA  
POR EL MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TE RRITORIAL. ESTE CERTIFICADO AMPARA EL MODELO DE MOTOCICLETA, 
MOTOCICLO Y MOTOTRICICLO  AQUÍ DESCRITO Y SE ENCUENTRA CUBIERTO  POR EL INFORME TÉ CNICO ADJUNTO.  
 
RESULTADO DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES  
 
ELEMENTO  VALOR (g  / Km) 
Monóxido de Carbono (CO)   
Hidroc arburos (HC)   
Óxidos de Nitrógeno (NOx)   
Hidrocarburos y Óxidos de Nitrógeno (HC + NOx)   
 
IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO  
 
CARACTERÍSTICAS DEL MODELO  
NOMBRE DEL MODELO CUBIERTO   
CÓDIGO DEL MODELO  (VIN de cada Vehículo)   
AÑO MODELO   
CÓDIGO MOTOR   
CILINDRADA ( cc)  
COMBUSTIBLE  GASOLINA   
¿OTRO? ¿CUAL ?  
TIPO  ENSAMBLADO   
IMPORTADO   
TIPO DE MOTOR  2 TIEMPOS   
4 TIEMPOS   
 
SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES  SI  ¿CUALES?  
 NO  
 
OBSERVACIONES   
 
 
 
 
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA  
 
CICLO DE PRUEBA REALIZA DO  CONSECUTIVO REPORTE DE 
LABORATORIO   
ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN   CIUDAD Y PAÍS DONDE SE 
REALIZÓ LA PRUEBA   
ORGANISMO DE ACREDITACIÓN   FECHA DE REALIZACIÓN DE LA 
PRUEBA   
LABORATORIO DE PRUEBAS Y 
ENSAYOS   DIRECCIÓN, TELÉFONO, FAX, E -
MAIL DEL ORGANISMO QUE 
EXPIDE EL INFORME TÉCNICO   AUTORIDAD AMBIENTAL O LA 
QUE HAGA SUS VECES   
 
 
POR EL IMPORTADOR  ESPACIO RESERVADO PARA EL MINISTERIO DE AMBIENTE, 
VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL   
FECHA DE APROBACIÓN  
NOMBRE   
IDENTIFICACIÓN   
 Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 32 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 5 . Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motoci cletas, motociclos y mototriciclos para otros 
importadores o quienes importen motocicletas, motociclos y mototriciclos para uso propio  INSTRUCCIONES P ARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA 
DINÁMICA DE MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA OTROS IMPORTADORES  
O QUIENES IMPORTEN MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS O MOTOTR ICICLOS PARA USO PROPIO  
 
ASPECTOS GENERALES  
 
2. Nombre del importa dor. 
3. Marca de la s motocicletas, motociclos y mototriciclos e valuados.  
4. Número de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en prueba 
dinámica.  
5. Fecha de publicación de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuen tes móviles en 
prueba dinámica.  
 
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES  
 
§ ELEMENTO: Identificación de cada contaminante evaluado.  
§ VALOR: Espacio reservado para incluir el valor del contaminante evaluado  en gramos por kilómetro . 
 
IDENTIFICACIÓN DE CADA MODEL O 
 
§ NOMBRE DE L MODELO CUBIERTO: Espacio reservado para incluir cada uno de los modelos 
cubiertos por el certificado.  
§ CÓDIGO DE L MODELO: Código de identificación completo establecido por el fabricante (VIN de 17 
dígitos) de cada uno de los modelos cubiertos  por el certificado.  
§ AÑO MODELO: Año modelo de las  motocicletas, motociclos o mototriciclos a importar.  
§ CÓDIGO MOTOR: Corresponde al númer o que identifica la familia del motor.  
§ CILINDRADA: Espacio reservado para incluir la cilindrada del motor en centímetr os cúbicos (c.c).  
§ COMBUSTIBLE: Indique con una X si el combustible utilizado por las motocicletas, motociclos y 
mototriciclos cubiertas por el certificado operan con GASOLINA o con otro combustible; el cual se 
deberá especificar.  
§ TIPO: Indique con una X si  las motocicletas, motociclos o mototriciclos cubiertas por el certificado son 
ENSAMBLADAS o IMPORTADAS.  
§ TIPO DE MOTOR: Seleccionar con una X si la prueba corresponde a un motor de dos o cuatro 
tiempos.  
§ SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES: Identifique con una  X si las motocicletas, motociclos y 
mototriciclos cuentan con equipos o sistemas de control de emisiones incorporados a las mismas. En 
caso afirmativo indique el tipo de equipo o s istemas de control.  
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA  
 
§ CICLO DE PRUEBA REALIZADO : Espacio reservado para incluir el Ciclo, Método o Procedimiento de 
Prueba Dinámico utilizado para la determinación de las emisiones.  
§ ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que 
certifica la prueba.  
§ ORGANISMO DE ACREDITACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que 
acredita la prueba.  
§ LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS: Espacio reservado para incluir el nombre del laboratorio 
que realizó la prueba.  
§ AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES: Espa cio reservado para incluir el nombre 
de la autoridad ambiental que av ala la realización de la prueba  
§ CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO: Espacio reservado para incluir los respectivos 
números consecutivos que identifican el (los) reporte(s) de laboratorio . 
§ CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir el nombre de la 
ciudad y el país donde se encuentra la sede del laboratorio que realizó la prueba.  Resolución  Número             910            del  5     de  Junio  de 2008                                       Hoja No. 33 
 
“Por la cual se  reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las 
fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995  y se adoptan otras 
disposiciones ” 
 
Anexo 5 . Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motoci cletas, motociclos y mototriciclos para otros 
importadores o quienes importen motocicletas, motociclos y mototriciclos para uso propio  § FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir la fecha en que se realizó 
la prueba al modelo c orrespondiente.  
§ DIRECCIÓN, TELÉFONO, FAX, E -MAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL INFORME TÉCNICO: 
Espacio reservado para incluir toda la información precisa, suficiente y necesaria para contactar al 
Laboratorio o la Autoridad Am biental que av ala la prueba.  
 
INFORMACIÓN DEL IMPORTADOR  
 
§ POR EL IMPORTADOR : Espacio reservado para incluir la firma del importador.  
§ NOMBRE: Nombre del importador.  
§ IDENTIFICACIÓN: Tipo y número de identificación del importador  (NIT o Cédula de Ciudadanía) . 
§ FECHA DE APROBACIÓN: Corresponde a la fecha en la que el Ministerio de Ambiente, Vivienda y 
Desarrollo Territorial aprueba el certificado.