WT/REG297/1/Add.1  
 
3 de junio de 2013  
(13-2874)  Página: 1/4  
Comité de Acuerdos Comerciales Regionales    
 
  PRESENTACIÓN FÁCTICA  
ACUERDO DE LIBRE COMERCIO EN TRE GUATEMALA Y EL TERRITORIO 
ADUANERO DISTINTO DE TAIWÁN, PENGHU, KINMEN Y MATSU 
(BIENES Y SERVICIOS) 
INFORME DE LA SECRETARÍA 
Addendum  
 La siguiente información debe incorporarse a la presentación fáctica del Acuerdo de Libre 
Comercio entre Guatemala y el Territorio Aduanero Distinto de Taiwán, Penghu, Kinmen y Matsu (bienes y servicios):  
_______________ 
  
4.3.2  Trato nacional y trato NMF 
 A continuación del párrafo 4.15  
 
1.1.  En cuanto al transporte marítimo, las Part es concederán en sus puertos a los buques de la 
otra Parte el mismo trato que otorga a sus propios buques. Esa disposición no se aplicará a las actividades de embarque legalmente reservadas por una Parte a sus propios buques, tales como 
remolque y pilotaje. También se concederá el mismo trato nacional para el establecimiento y la 
operación de empresas navieras, agentes navieros y el transporte de carga en la otra Parte (artículo 5). 
1.2.  En cuanto al Acuerdo de Servicios Aéreos, las leyes y regulaciones de una Parte que rigen la 
entrada, estadía y salida de su territorio de pasajeros, tripulación, carga, incluyendo correo, tales como los relativos a migración, aduana, moneda, salubridad y cuarentena, se aplicarán a los 
pasajeros, tripulación, carga y correo transportado s por aeronaves de la línea aérea designada de 
la otra Parte mientras estén dentro de dicho territorio. Ninguna Parte concederá preferencia a su propia línea aérea ni a cualquier otra sobre aquella designada por la otra Parte que esté destinada a similar transporte aéreo internacional. Cada Parte otorgará a las líneas aéreas de la otra Parte el 
derecho de vender y comercializar en su territori o servicios de transporte aéreo internacional y 
servicios conexos (directamente o por medio de agentes u otros intermediarios, a discreción de la línea aérea), incluyendo el derecho de establecer  oficinas tanto en red como fuera de la misma 
(párrafo 2 del artículo 14). Los cargos a los usuarios que puedan imponer las autoridades 
competentes se impondrán a las líneas aéreas de la otra Parte en condiciones no menos favorables que las condiciones más favorables que se ofrezcan a cualquier otra línea aérea en el momento en 
que se calculen los cargos. 
4.3.6  Altos Ejecutivos y Co nsejos de Administración 
 A continuación del párrafo 4.26  
 
1.3.  En virtud del Acuerdo de Servicios Aéreos, las Partes permitirán a las líneas aéreas designadas traer a su territorio y mantener empleados no nacionales que desempeñen funciones 
de dirección, comerciales, técnicas, operacionales y otras especializadas de forma compatible con WT/REG297/1/Add.1 
 
- 2 - 
 
  las leyes y las regulaciones del Estado receptor relativas a la entrada, residencia y empleo 
(párrafo 3 del artículo 14). 
4.5.1  Reglamentación nacional A continuación del párrafo 4.58  
1.4.  En cuanto al Acuerdo de Servicios Aéreos, las Partes acuerdan dar particular atención a las 
tarifas que puedan objetarse por parecer irracion almente discriminatorias, indebidamente elevadas 
o restrictivas por el abuso de una posición domina nte, artificialmente bajas debido a subvenciones 
o apoyos directos o indirectos, o "predatorias". Acuerdan asimismo que cada línea aérea designada 
tendrá una oportunidad equitativa e igual de competir, para proveer el transporte aéreo internacional. Las Partes tomarán acciones para eliminar todas las formas de discriminación o prácticas de competencia desleal (artículo 11). 
4.6.1  Transporte aéreo y marítimo 
 A continuación del párrafo 4.65  
 
1.5.  En virtud del Acuerdo de Transporte Marítimo que entró en vigor el 22 de septiembre de 2005, las Partes acuerdan: i) fortalecer la participación de sus buques en el transporte 
marítimo entre sus puertos y no impedir la participación a buques de transporte marítimo portando 
otras banderas, entre sus puertos y puertos de terceros países bajo sus respectivas leyes; ii) cooperar con el fin de eliminar cualquier obstáculo que pueda impedir el desarrollo del comercio marítimo entre sus puertos y que pueda interferir con las diversas actividades vinculadas con dicho 
comercio (párrafo 1 del artículo 3).
1 Las empresas marítimas de terceros países, así como los 
buques que porten banderas de un tercer país podrán  participar en el transporte de mercancías en 
el marco de comercio bilateral de las Partes. Además, las Partes intentarán implementar los 
instrumentos internacionales relevantes, concernientes a la seguridad de los buques, la protección 
del ambiente marino, así como las condiciones de vida y trabajo de la gente de mar (párrafos 2 
y 3 del artículo 3). Las empresas navieras que operen en el territorio de una Parte tendrán derecho 
a establecer representaciones (artículo 6). Las Partes agilizarán y simplificarán el funcionamiento 
de aduanas, salud y otras formalidades administrativas aplicables en puertos y facilitarán el uso de las instalaciones de recepción de puertos disponibles (artículo 7). 
1.6.  El Acuerdo de Transporte Marítimo contiene asimismo disposiciones sobre el reconocimiento 
de documentación de los buques (artículo 8) y de los miembros de la tripulación (artículo 9), y 
sobre el desembarque de los miembros de la tripulación (artículo 10). El artículo 11 se refiere a los permisos migratorios, que confieren a los miembros de la tripulación de una Parte varios derechos, 
entre ellos el de entrar o pasar por el territorio de la otra Parte, con el fin de abordar su buque, 
con el consentimiento de las autoridades respectivas de esa otra Parte. No se requiere visa. Además, existen disposiciones especiales para los supuestos en que los miembros de la tripulación 
desembarquen por razones de salud u otras razones válidas y sean nacionales de terceros países. 
Sin perjuicio de lo dispuesto en los artículos 9, 10 y 11, permanecerán en vigor las leyes y reglamentos aplicables de cualquiera de las Partes relacionadas con el ingreso, estadía y terminación de la permanencia de miembros de la tripulación nacionales de terceros países. Las 
disposiciones de esos artículos no restringen el derecho de cualquiera de las Partes a rechazar la 
entrada de cualquier miembro de la tripulación a quien ellos consideren indeseable (artículo 12). 
1.7.  En virtud del Acuerdo de Servicios Aéreos, que entró en vigor el 14 de agosto de 2007, la(s) 
línea(s) aérea(s) designadas por cada Parte para la explotación de servicios aéreos internacionales 
en las rutas especificadas
2 gozarán de los siguientes derechos: i) el derecho de volar a través del 
territorio de la otra Parte sin aterrizar; ii) el derecho de efectuar escalas en el territorio de la otra 
Parte para fines no comerciales; iii) el derecho de efectuar escalas en los puntos de las rutas 
especificadas para embarcar y desembarcar tráfico internacional de pasajeros, carga o correo por separado o en combinación.
3 Las líneas aéreas no designadas de cada Parte gozarán de los 
                                               
1 Los términos "buque", "puerto" y "miembros de la trip ulación" de las Partes se definen en el artículo 1 
del Acuerdo de Transporte Marítimo. 
2 Las rutas especificadas por las Partes se define n en el anexo del Acuerdo de Servicios Aéreos. 
3 Los servicios aéreos y las líneas aé reas designadas se definen en el artículo 1 del Acuerdo de Servicios 
Aéreos. WT/REG297/1/Add.1 
 
- 3 - 
 
  derechos especificados en los apartados i) y ii) (párrafos 2 y 3 del artículo 2). Nada de lo dispuesto 
en el párrafo 2 del artículo 2 se considerará como un otorgamiento a las líneas aéreas designadas del privilegio de embarcar, en el territorio de la otra Parte, pasajeros, carga y correo a cambio de remuneración y con destino a otro punto dentro del territorio de esa Parte. Cada Parte tendrá el 
derecho de designar en forma escrita a la otra Parte una o varias líneas aéreas para explotar los 
servicios convenidos y retirar o modificar dicha designación. Las Partes otorgarán la autorización de explotación correspondiente a condición de que: i) la línea aérea designada tenga su oficina 
principal y su residencia permanente en el territorio de la Parte designante; ii) la línea aérea esté 
bajo el control normativo efectivo de la Parte de signante; iii) la Parte que designa la línea aérea 
cumpla las disposiciones establecidas en los artículo 7 (seguridad operacional) y 8 (seguridad de la aviación) del Acuerdo de Servicios Aéreos; y (iv)  la línea aérea designada esté calificada para 
satisfacer otras condiciones prescritas en virtud de las leyes y las regulaciones normalmente 
aplicadas a la explotación de servicios de transporte aéreo internacional por la Parte que recibe la designación (artículo 3). En el artículo 4, se prevén consultas entre las autoridades aeronáuticas 
sobre la negación, revocación y limitación de la autorización, a menos que la protección o la 
seguridad requieran acciones. 
1.8.  Las leyes y las regulaciones de una Parte que rigen la entrada y salida de su territorio de 
aeronaves destinadas a servicios aéreos internacionales, o la operación y navegación de dichas 
aeronaves mientras estén dentro de territorio, se aplicarán a las aeronaves de la línea aérea 
designada de la otra Parte. Los pasajeros, el equipaje, la carga y el correo en tránsito directo no estarán sujetos más que a un control simplificado y el equipaje y la carga en tránsito directo 
estarán exentos de derechos de aduana y otros impuestos similares (artículo 5). 
1.9.  El Acuerdo contiene también disposiciones sobre derechos de aduana por las que, bajo el 
principio de reciprocidad, las Partes eximirán a una línea aérea designada de la otra Parte de los 
derechos de aduana, impuestos indirectos, derechos  de inspección y otros derechos y gravámenes 
que no se basen en el costo de los servicios proporcionados con relación a la operación o al servicio de aeronaves de la línea aérea design ada. Las exenciones otorgadas por una Parte se 
aplicarán a los productos
4: i) que se introduzcan en el territorio de la Parte por o en nombre de la 
línea aérea designada; ii) que se encuentren a bordo de la aeronave a su llegada al territorio de la otra Parte o al salir del mismo; o iii) que se lleven a bordo de la aeronave y que estén destinados para ser usados en la explotación de los servicios convenidos, a condición de que su propiedad no 
se transfiera en el territorio de dicha Parte (artículo 10). 
1.10.  En virtud del artículo 14, cada Parte pe rmitirá a las líneas aéreas designadas emplear los 
servicios y el personal de cualquier organización, empresa o línea aérea que trabaje en su 
territorio y esté autorizada a prestar dichos servicios y, sujeto a las disposiciones de seguridad 
operacional aplicables, incluyendo las normas y métodos recomendados (SARPS) de la OACI, la línea aérea designada puede escoger entre los proveedores de servicios de escala que compiten. 
1.11.  Se regula también el reconocimiento de certificados (artículo 6), la seguridad operacional 
(artículo 7), la seguridad de la aviación (artículo 8) y la capacidad (artículo 12). 
5.2  Pagos corrientes y movimientos de capital  
A continuación del párrafo 5.4  
1.12.  En virtud del Acuerdo de Transporte Marítimo, las Partes concederán a las empresas 
navieras de la otra Parte el derecho a libre transf erencia en moneda convertible, al tipo de cambio 
del mercado, de todos los ingresos percibidos por aquellas empresas que sus actividades sean 
cubiertas por el Acuerdo. No se aplicarán más que los cargos normales del banco en tales 
transferencias (artículo 4). 
                                               
4 Servicios proporcionados a la llegada, respecto a aeronaves, combustible, aceites lubricantes, 
suministros técnicos consumibles y repuestos, incluyendo  motores, equipo regular de aeronave, provisiones de 
a bordo y otros productos destinados o utilizados únicamente con relación a la operación o al servicio. WT/REG297/1/Add.1 
 
- 4 - 
 
  1.13.  En virtud del Acuerdo de Servicios Aéreos, cada Parte permitirá a las líneas aéreas de la 
otra Parte, a su solicitud, convertir y transferir al Estado que escojan todos los ingresos locales provenientes de la venta de servicios de transporte aéreo y de actividades conexas directamente vinculadas al transporte aéreo y que excedan de las cantidades gastadas localmente, 
permitiéndose su rápida conversión y transferencia sin restricciones, discriminación o cobro de 
impuestos sobre los mismos, al tipo de cambio aplicable en la fecha de la solicitud (párrafo 1 del artículo 14). 
__________