V01-04-2016  
1 
 Decreto Ejecutivo Nº  _____ - MEIC   
EL PRESIDENTE  DE LA REPÚBLICA  
Y EL MINISTR O DE ECONOMIA  INDUSTRIA Y COMERCIO  
 
Con fundamento en los  artículos 11, 140, incisos 3), 8), 18) y 20), artículos 146,  148; y artículo 
149 inciso 6)  de la Constitución Política  del 7 de noviembre de 1949; los artículos  4, 11, 25, 27, 28 
inciso b), 98, 99, 100, 112 inciso 3) y 113 inciso 1) de la Ley General de la Administración Pública, 
Ley Nº 6227 del 2 de mayo de 1978 y sus reformas; la Ley Orgánica del Ministerio de Economía , 
Industria y Comercio, Ley Nº 6054 del 14 de junio de 1977; la Ley de la Promoción de la 
Competencia y Defensa Efectiva del Consumidor, Ley Nº 7472 de 20 de diciembre de 1994; la Ley 
de Aprobación del Acta Final en que se incorporan los resultados de la Ro nda de Uruguay de 
Negociaciones Comerciales Multilaterales, Ley  Nº 7475 del 20 de diciembre de 1994 ;; y la Ley del 
Sistema Nacional para la Calidad, Ley Nº 8279 del 2 de mayo del 2002 . Y 
Considerando:  
1º─ Que es función esencial del Estado velar por la seguridad y la información del consumidor.  
2º─ Que el proceso de apertura comercial que experimenta el país tiende a lograr una mayor 
competencia entre los productos que se ofrecen en el mercado tanto de fabricación nacional como 
importado.  
3º─ Que dentro del contexto de esta apertura es  necesario proteger al consumidor contra las 
prácticas que puedan inducirlo a error o engaño.  
4º─ Que dentro de sus potestades, el Estado debe tomar las medidas que corre spondan para  
garantizar a la población el acceso a productos industriales que cumplan con las características 
técnicas reconocidas internacionalmente, máxime en aquellos casos cuando se trate de productos 
que de no contar con los parámetros de la calidad y  seguridad requeridos, podrían poner en riesgo la 
vida de las personas, los animales y los materiales.  V01-04-2016  
2 
 5º-Que existe la necesidad de controlar algunas mercancías por medio de declaraciones de 
conformidad, a fin de garantizar a la población que los producto s que se comercialicen en el 
mercado cumplen con los requisitos definidos en reglamentos técnicos específicos.  
 
Por tanto,  
 
Decretan:  
 
 
 
Artículo 1º. - Aprobar el siguiente Reglamento Técnico:  
 
RTCR 4 86: 2016 Reglamento  Técnico para Llantas Neumáticas.  
 
 
1. OBJETIVO  
Establecer los requisitos técnicos y de marcado que deben cumplir las llantas neumáticas que se 
comercializan en el territorio nacional .  
 
2. ÁMBITO DE APLICACIÓN  
 
Aplica a las llantas neumáticas nuevas de reemplazo incluidas en las fracciones arancela rias 
indicadas en la tabla Nº 1 , ya sea  que se fabriquen en el país o se importen para su comercialización 
en el territorio nacional .  
 
Tabla 1 . Clasificación de llantas según tipo y fracción arancelaria.  
 
 
Partida  Texto de la subpartida  Producto  
40.11.10 .10.00  Radiales  Llanta neumática para vehículos de 
pasajeros (incluidos los camperos)  40.11.10.90.00  Los demás  
40.11.20.10.00  Radiales  Llantas neumáticas para autobuses o 
camiones.  40.11.20.90.00  Los demás  
 
Se excluyen de la aplicación de este reglam ento técnico las llantas que ingresen instaladas en 
vehículos y la respectiva llanta de repuesto, las de Equipo Original (OE),  además las llantas de uso 
agrícola e industrial (AG y OTR ) que se encuentran clasificadas en otras partidas arancelarias . 
 
3. DEFINI CIONES  
3. 1 ancho de sección de la llanta: Ancho del neumático, montado en aro de medición, inflado a 
la presión de medición, sin carga. No incluye barras, ribetes ni adornos que sobresalgan del perfil 
normal del costado . V01-04-2016  
3 
 3. 2  ancho total (W): Ancho de la sección transversal de la llanta neumática que incluye barras 
ribetes o los adornos más sobresalientes en la superficie externa de los costados.  
3. 3 autobús:  Vehículo rígido concebido y construido para el transporte de personas con 
capacidad superior a 44 plazas, incl uido el conductor.  
3. 4 automóvil : Vehículo concebido y construido para el transporte de personas y con capacidad 
hasta 9 plazas, incluido el conductor.  
3. 5 banda de rodamiento: Conocida también como piso o rodado, es la parte de una llanta 
neumática que entra en c ontacto con el suelo, protege la estructura de la llanta de daños mecánicos.  
3. 6 camión de carga pesada : Vehículo concebido y construido para el transporte de carga cuyo 
peso bruto sea al menos de 8000 kilogramos.  
3. 7 camión Ligero/Pick Up : Vehículo concebido para  el transporte de carga liviana  sea menor 
de 8000 kilogramos.  
3. 8 capacidad de carga (LR): Término expresado con una letra del alfabeto incluida en la 
descripción del neumático, Se usa para relacionar un neumático con su presión y rango de carga.  
3. 9 capacidad d e lonas (PR): Número que representa la resistencia de la carcasa. Bajo su 
máxima carga recomendada, en un tipo específico de servicio. No representa el número real de 
capas del neumático.   
3. 10 capas: Capa de cuerdas paralelas cubiertos de caucho . 
3. 11 carcasa: Estructura de la llanta sin la banda de rodamiento ni el caucho del lateral, que 
cuando es inflada, soporta la carga . 
3. 12 caucho del lateral: Capa de caucho en el lateral de la llanta neumática y sobre la carcasa, 
que puede incluir ribetes ornamentales o protector es y líneas afines.  
3. 13 ceja (o pestaña): Parte de la llanta constituidas de alambres de acero, en forma de anillos, 
recubiertos de pliegos y elastómeros especiales, que le proporcionan la forma apropiada para el 
correcto asentamiento de la llanta en el aro.    
3. 14 cinturón, (Overlay): Capa de material debajo de la banda de rodamiento, colocada 
substancialmente en la dirección de la línea de centro de la banda de rodamiento que restringe 
circunferencialmente a la carcasa, presente en algunas llantas.  
3. 15 cuerda: Trenza textil o no -textil (hilos) utilizados en varios componentes de la carcasa de la 
llanta neumática, capas, cinturones, refuerzos, etc.  
3. 16 desmontaje de la ceja : Desacomodo de la llanta neumática de la pestaña del aro como 
producto de una carga lateral, teniendo  como resultado la pérdida del aire.  
3. 17 documento normativo:  Las normas internacionales, regionales y nacionales aprobadas por 
organismos de normalización que han adoptado el Código de Buena Conducta para la elaboración, 
adopción y aplicación de normas del A cuerdo de Obstáculos Técnicos al Comercio o los 
reglamentos técnicos de otros países o regiones y sus partes.  
3. 18 ente oficial competente : Autoridad o cualquier organismo designado como tal en el Estado, 
según el ordenamiento jurídico del país de fabricación d el producto.  V01-04-2016  
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 3. 19 estrías de la banda de rodamiento: Espacio entre las costillas adyacentes o bloques en el 
diseño de la banda de rodamiento.  
3. 20 estructura o construcción diagonal (”O” o “ -”): Es la llanta neumática cuya carcasa está 
constituida por pliegos cuyas cuerdas se extienden de pestaña a pestaña formando ángulos alternos 
menores a 90 grados con respecto a la línea central de la banda de rodamiento. (Ejemplos: LTS y 
TBS)  
3. 21 Estructura o Construcción diagonal con cinturón (bias belted) (D, B o “ -”): Llanta 
neum ática de construcción diagonal en el cual la carcasa está circundada por un cinturón (refuerzo o 
breaker) constituido por una o más capas de cuerdas debajo de la banda de rodamiento. (Ejemplos: 
LTS y TBS)  
3. 22 Estructura o Construcción radial ( R ): Llanta neum ática cuya carcasa está constituida por 
una o más capas de telas cuyos hilos dispuestos de pestaña a pestaña, están colocados 
fundamentalmente a 90°, en relación a la línea del centro de la banda de rodamiento, estando esta 
carcasa estabilizada por cinturó n circunferencial constituido por dos o más capas básicamente 
inextensibles.  
3. 23 hombro: Parte externa de la banda de rodamiento en las intersecciones con los costados.  
3. 24 IND: letra (opcional) colocada inmediatamente delante de ancho de sección para identificar 
una llanta industrial.  
3. 25 indicadores de desgaste (TWI):  Partes salientes, dispuestas dentro de las estrías de la 
banda de rodamiento, que permite mediante una inspección visual evaluar si el neumático ha 
alcanzado el límite de desgaste previsto.  
3. 26 índice de ca rga (LI): Es un código numérico asociado a la carga máxima que una llanta 
neumática puede soportar a una velocidad determinada por su símbolo de velocidad . 
3. 27 índice o símbolo de velocidad: Es un símbolo que indica la categoría de velocidad (de 
acuerdo a los libros técnicos TRA, JATMA, entre otros) a la cual una llanta puede ser llevada a un 
correspondiente índice de carga bajo condiciones específicas de servicio.  
3. 28 investidura oficial:  Delegación de una función que le corresponde a la autoridad 
competente, para  actuar en nombre de esta y con el fin de cumplir los objetivos estatales, bajo 
propia decisión y en ejercicio del poder.  
3. 29 lateral: Parte de la llanta comprendida entre los límites de la banda de rodamiento y la 
pestaña, visible cuando la misma, ajustada a  un aro, se ve de lado.  
3. 30 llanta de banda de rodamiento especial (ET):  Llanta cuyo diseño de la banda de 
rodamiento es diseñado primordialmente para suministrar un desempeño satisfactorio bajo 
condiciones de servicio especial (ejemplo uso mixto, dentro y fue ra de carretera, autobús urbano, 
etc.).  
3. 31 llanta de repuesto para uso temporal tipo T: Llanta de repuesto para uso temporal 
diseñada para utilizarse a una presión de inflado más alta que la establecida para llantas normales y 
reforzadas.  
3. 32 llanta de repuesto p ara uso temporal: Llanta diferente a una que sea destinada a ajustarse 
a un vehículo en condiciones normales de manejo, y solo es destinada para uso temporal bajo 
condiciones restringidas de manejo.  V01-04-2016  
5 
 3. 33  llanta neumática: Componente flexible del conjunto de la  rueda, hecho de hule y 
materiales de refuerzo, que inflada con gas a presión, permite a la rueda como parte del conjunto del 
eje cargar y trasmitir las fuerzas longitudinales y transversales. En condición sin carga la llanta es 
esencialmente un toroide .  
3. 34 llanta reforzada, carga extra (XL):  Llanta de automóvil de pasajeros diseñadas para 
cargas y a una presión de inflado más alta que la versión normal.  
3. 35 P: letra (opcional) colocada inmediatamente adelante del ancho de sección para identificar 
una llanta para  automóvil de pasajero.  
3. 36 prueba de fuerza:  Determinación de la energía de rotura de la llanta neumática a una fuerza 
de penetración aplicada en la banda de rodamiento mediante un cilindro macizo con extremo 
hemisférico de diámetro determinado.  
3. 37 requisito dim ensional : Cada una de las magnitudes de un conjunto que sirven para definir 
la llanta, incluye entre otros el ancho de sección, perfil, diámetro del aro.  
3. 38 resistencia a la alta velocidad : capacidad de soportar los límites máximos de velocidad 
para l a cual f ue diseñada  la llanta neumática . 
3. 39 resistencia o aguante de la llanta neumática : Rod amiento de  la llanta neumática en 
contacto con una rueda de acero a velocidad constante sometido a cargas variables durante periodos 
de tiempo determinados.  
3. 40 T: Letra colocada  inmediatamente adelante del ancho de sección para identificar una llanta 
de repuesto para su uso temporal.  
 
 
4. PRUEBAS DE ENSAYO   
Las llantas neumáticas para los vehículos indicados en el presente Reglamento, deben cumplir con 
las siguientes pruebas técnica s:  
 
Tabla 2. Pruebas de ensayo que deben de cumplir las llantas . 
 
Requisito/ tipo  Tipo II  Tipo III  Tipo IV  
Prueba de Fuerza  INTE-ISO 10191, INTE -ISO 
4000 -1 o FMVSS 571. 
109/139.  FMVSS 571.119/139.  INTE -ISO 10454, ó  
FMVSS 571.119  
Desmontaje de la Ceja1/ INTE -ISO 10191,  
INTE -ISO 4000 -1, ó 
FMVSS 571.109/139.  FMVSS 571.119/139   No aplica  
Resistencia o  Aguante  INTE -ISO 10191, INTE -ISO 
4000 -1 ó FMVSS 
571.109/139.  INTE -ISO 10454 o FMVSS 
571.119/139. ó  
UN/ECE Regulation 54  INTE -ISO 10454, ó  
FMVSS 571.119, ó 
 UN/ECE Regulation 54  
Resistencia a la 
velocidad  INTE -ISO 10191.  
INTE -ISO 4000 -1 ó FMVSS 
571.109/139 ó  UN/ECE 
Regulation 30 . FMVSS 571.119/139 o 
UN/ECE Regulation 54 . 
UN/ECE Regulation 30 . 
Nota: cuando aplique según 
índice de capacidad de 
carga.  No apli ca 
Requisito Dimensional  INTE ISO 4000 -1. Ó 
FMVSS 571.109//139. ó  
UN/ECE Regulation 30.  FMVSS 119/139. ó  
UN/ECE Regulation 54.  
UN/ECE Regulation 30.  
 INTE ISO 4209 -1. ó 
FMVSS 571.119. ó  
 UN/ECE Regulation 54.  V01-04-2016  
6 
 1/ Para l lantas con estructuras angulares y c onvencionales no aplica la prueba de Desmontaje de la 
ceja en ningún tipo .  
 
 
5. REQUISITOS DE MARCADO  
5.1 Las llantas neumáticas deben llevar un marcaje, impresión o estampado con la información 
exigida en el presente Reglamento Técnico, de manera permanente en  al menos uno de sus laterales , 
de acuerdo con lo indicado en la siguiente  tabla.   
 
Tabla 3. Características a evaluar sobre marcado.  
 
Requisito \ tipo Tipo II  Tipo III  Tipo IV  
Características 
Generales  Nombre del fabricante o 
marca comercial  Visual  Visu al Visual  
País de fabricación  Visual  Visual  Visual  
Indicador de desgaste(1) Visual  Visual  Visual  
Fecha de fabricación 
expresad en 4 dígitos(2) Visual  Visual  Visual  
El tamaño y la 
construcción  Ancho de sección  Visual  Visual  Visual  
Código de constr ucción 
de la llanta.  Visual  
 Visual  
 Visual  
 
Diámetro nominal del aro  INTE ISO 4000 -
1, ó ó FFMVSS 
5571.119/139, ó  
UN/ECE -
Regulation 30  
 
 INTE ISO 4000 -
1ó FMVSS 
571.139,ó  
UN/ECE - 
Regulation 30 y 
54 
 INTE ISO 4209, 
ó 
FMVSS 571. 
119, 
 óUN/ECE - 
Regulation 54  
 
Otros  Índice de carga, 
capacidad de carga o 
capacidad de lonas . INTE ISO 4000 -
1ó  
FMVSS 571.139, 
ó 
UN/ECE - 
Regulation 30  
 INTE ISO 4000 -
1ó FMVSS 
571.139,ó  
UN/ECE - 
Regulation 30 y 
54 
 INTE ISO 4209, 
ó 
FMVSS 
571.119ó  
UN/ECE - 
Regulation  54  
 
Otras caract erísticas de 
servicio, cuando aplica(3) INTE ISO 4000 -
1ó  
FMVSS 
571.119/139, ó  
UN/ECE - 
Regulation 30  
 INTE ISO 4000 -
1ó FMVSS 
571.119/139, ó  
UN/ECE - 
Regulation 30 y 
54 
 INTE ISO 
4209,ó  
FMVSS 
571.119,ó  
 
UN/ECE - 
Regulation 54  
 
 
NOTAS : 
1. Las posiciones de l os indicadores de desgaste de la banda de rodamiento deben ser identificados según la s práctica 
de manufactura s reconocida s internacionalmente , por ejemplo  por medio de las siglas  TWI ( Tread Wear Indicador ) ,por 
medio de un triángulo (▲) u otro símbolo que especifique este indicador . Esta indicación debe estar grabada en el 
hombro del neumático en posición adyacente al indicador ubicado dentro de  estrías de la banda de rodamiento. La 
cantidad de indicadores de desga ste no deben ser menores  de 3 de cada lado . 
 
2. Los dos primeros dígitos es para indicar la semana y los otros dos para el año. Ej.: «1911», corresponde a una 
llanta fabricada en la 19ª semana  del 2011.  
 V01-04-2016  
7 
 3. El tipo de vehículo para el cual fue diseñada la rotaci ón preferida, banda de rodamiento especial, se utilizan las 
palabras “TUBELESS”, “REINFORCE D” o “EXTRA LOAD”, “BIAS BELTED”, RADIAL, P , IN, según sea el caso.  
 
5.2 El lugar de marcado de la carga, las características de velocidad, el tamaño y la construcción 
deben estar en el mismo costado  de la llanta.  No obstante  lo anterior, la información podrá ser 
agregada mediante una etiqueta complementaria cuando la misma no esté  en idioma español.  
 
El tamaño de los caracteres utilizados en el código de construcción de  la llanta debe ser de al menos 
de 6 mm de alto y el tamaño para la fecha de fabricación expresado en 4 dígitos debe ser de al 
menos 4 mm  
 
6. EQUIVALENCIA CON OTROS DOCUMENTOS NORMATIVOS  
Serán equivalentes con este reglamento técnico, aquellos documentos norm ativos que hayan sido 
declarados como tales, de conformidad con el Decreto Ejecutivo Nº 38849 -MEIC Procedimiento 
para demostrar equivalencia con un reglamento técnico de Costa Rica (RTCR).  
 
 
7. DEMOSTRACION DE  LA CONFORMIDAD  
7.1 Para los efectos de este regla mento se utilizará el M odelo 5 denominado Certificación de 
producto mediant e Marca de Conformidad , consignado en el C uadro Nº 1 del A partado 4 
Modelos de E valuación de Conformidad para Demostrar el Cumplimiento con los R eglamentos 
Técnicos , del Decreto Eje cutivo N° 37662 -MEIC -H-MICIT  de Procedimiento para la Demostración 
de la Evaluación de la Conformidad de los Reglamentos T écnicos .  
 
Este modelo está basado en ensayos, evaluación y vigilancia de sistemas de calidad, además de la 
vigilancia continua de los  productos provenientes de la fabricación, del mercado o ambos de 
acuerdo con los requisitos especificados en este reglamento técnico y que son evaluados para 
determinar su conformidad.  
 
Este modelo de certificación incluye la implementación de las siguien tes etapas:  
 
a) El organismo de certificación solicita muestras de producto.  
b) Determinación de las características relevantes del producto mediante ensayos (ISO/IEC 17025) 
o evaluación.  
c) Auditoria inicial del proceso de producción y el sistema de calidad.  
d) Revis ión del informe de ensayos o evaluación.  
e) Atestación de la conformidad.  
f) Emisión de una licencia para utilizar los certificados o las marcas en los productos.  
g) Vigilancia del proceso de producción o del sistema de calidad o ambos.  
h) Vigilancia mediante el ensay o o inspección de muestras de la fábrica, del mercado abierto, o 
ambos . 
 
7.1.1 Para el punto anterior , el Certificados de Conformidad deben ser emitido por un Organismo 
de Certificación de producto de tercera parte acreditado bajo la  norma internacional  ISO 
17065:2012 o su norma homóloga en el país de origen vigente (en su versión más 
actualizada) , por el Ente Costarricense de Acreditación (ECA) o por una entidad 
acreditadora reconocida por el ECA, mediante un acuerdo de reconocimiento multilateral V01-04-2016  
8 
 (MLA por sus s iglas en inglés) ante el Foro Internacional de Acreditación (IAF por sus 
siglas en inglés), para los alcances requeridos en este Reglamento.   
 
7.1.2 Los organismos de certificación de producto deben seguir el siguiente orden de prioridad 
para la selección del la boratorio:   
a) Laboratorios de tercera parte acreditados bajo la norma ISO/IEC 17025, para los 
ensayos específicos solicitados por el reglamento, por el ECA o por un organismo de 
acreditación signatario del MRA de ILAC.  
b) Laboratorios de primera parte acredita dos bajo la norma ISO/IEC 17025, para los 
ensayos específicos solicitados por el reglamento, por el ECA o por un organismo de 
acreditación signatario del MRA de ILAC.  
c) Laboratorios de tercera parte no acreditados para el alcance específico, el Organismo de  
certificación o de inspección respectivo, debe contar con evidencia del cumplimiento de 
los requisitos técnicos de ISO/IEC 17025 por parte del laboratorio.   
d) Laboratorios de primera parte no acreditado para el alcance específico, el Organismo de 
certificac ión o de inspección respectivo, debe contar con evidencia del cumplimiento de 
los requisitos técnicos de ISO/IEC 17025 por parte del laboratorio .  
 
7.2 Previo a la colocación del producto en el mercado  
 
Tanto los productores como importadores de los productos sujetos a este reglamento técnico , deben 
cumplir  con lo estipulado en el inciso 5.1  del Apartado 5  Procedimiento para la Demostración de la 
Conformidad , del Decreto Ejecutivo N° 37662 -MEIC -H-MICIT  de Procedimiento  para la 
Demostración de la E valuación de l a Conformidad de los Reglamentos Técnicos , conforme el 
procedimiento que publique el ECA  en La Gaceta y en su página web.  
 
 
7.3 Posterior a la colocación del producto en el mercado  
 
Para los efectos de este reglamento se deberá cumplir con lo estipulado en el  inciso 5.2  del 
Apartado 5 Procedimiento para la Demostración de la Conformidad , del Decreto Ejecutivo N° 
37662 -MEIC -H-MICIT  Procedimiento para la demostración de la evaluación de la conformidad de 
los Reglamentos Técnicos . 
 
 
8. OTRAS OBLIGACIONES  
8.1 Será respo nsabilidad del importador y del productor nacional contar con  los documentos que 
soportan la Declaración de Conformidad  de los cuales deberá conservar copia por un periodo no 
menor de 5 años.  
 
8.2 Con el fin de constatar la validez de los Certificados de Confo rmidad aportados, el MEIC, 
podrá solicitar copia de dichos documentos, sea al productor nacional, al importador o al agente de 
aduanas que representa a este último.  
 
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9 
 9. BIBLIOGRAFÍA  
 
9.1 Costa Rica, Manual de Procedimientos para la revisión técnica de vehículos automotores en las 
estaciones de Revisión Técnica Vehicular. Regulación número 48 -2002.  
 
9.2 Perú, Decreto Supremo 16 -2005, Reglamento para Neumáticos de Automóviles, Camión 
Ligero, Buses y Camiones.  
 
9.3 México, Norma Oficial NOM -121-SCFI -2004, Industria Hulera - Cámaras para Llantas 
Neumáticas de Vehículos Automotores y Bicicleta -Especificaciones de Seguridad y Métodos de 
Prueba.  
 
9.4 Ecuador, Ministerio de  Comercio Exterior, Industrialización, Pesca y Competitividad. 
Reglamento Técnico Ecuatoriano para Neumáticos.  
 
9.5 Colombia, Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Reglamento Técnico para Llantas.  
 
9.6 Reglamentos de la Naciones Unidas E/ECE/234 #30, el E/ECE/324 #54 . 
 
9.7  Normas estadounidenses FMVSS -109, FMSS -119 y FMSS -139. 
 
9.8  Normas nacionales  INTE -ISO: INTE ISO 400 0-1 e INTE ISO 4209.  
 
9.9 Normas Brasileñas NIE -DQUAL -044 y Regulation N.5.  
 
 
 
------------------------  Fin del Reglamento -------------------------  
 
Artículo 2º.- Los costos que se generen del incumplimiento de este reglamento técnico por parte del 
administra do se cobrarán directamente a éste, de conformidad con lo dispuesto en el Artículo 62 de 
la Ley Nº 7472 de Promoción de la Competencia y Defensa Efectiva del Consumidor y  su 
reglamento , los deberá cubrir el infractor.  
 
Artículo 3º.- El presente Reglamento Técnico entrará en vigencia 12 meses después de su 
publicación en el Diario Oficial La Gaceta.  
 
TRANSITORIO.  Los entes de certificación para llevar a cabo la evaluación de la conformidad de 
este reglamento, podrán utilizar laboratorios de tercera o primera parte no acreditados para el 
alcance específico de este reglamento técnico , siempre y cuando el organismo de certificación 
cuente con evidencia del cumplimiento de los requisitos técnicos de ISO/IEC 17025 por parte del 
laboratorio. Dicha condición se establece por un periodo de un año, a partir de entrada en vigencia 
del presente decreto ejecutivo.  
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10 
 Dado en la Presidencia de la República. —San José, a los xx  días del mes abril del dos mil dieciséis .  
 
 
 
 
LUIS GUILLERMO SOLIS RIVERA  
 
 
  
 WELMER RAMO S GONZALEZ  
MINISTR O DE ECONOMIA , INDUSTRIA Y 
COMERCIO