PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY -NOM -206-SCFI/SSA2 -2016, Cascos de seguridad para 
la prevención y atención inmediata de lesiones en la cabeza de motociclistas -Acciones de 
promoción de la salud -Especificaciones de seguridad y métodos de prueba, información co mercial 
y etiquetado.  
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos. - Secretaría de 
Economía. - Secretaría de Salud. - Dirección General de Normas. - Subsecretaría de Prevención y 
Promoción de la Salud.  
PROYECTO DE NORMA OFICIA L MEXICANA PROY -NOM -206-SCFI/SSA2 -2016, "CASCOS DE 
SEGURIDAD PARA LA PREVENCIÓN Y ATENCIÓN INMEDIATA DE LESIONES EN LA CABEZA DE 
MOTOCICLISTAS -ACCIONES DE PROMOCIÓN DE LA SALUD -ESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD Y 
MÉTODOS DE PRUEBA, INFORMACIÓN COMERCIAL Y ETIQ UETADO".  
ALBERTO ULISES ESTEBAN MARINA, Director General de Normas y Presidente del Comité 
Consultivo Nacional de Normalización de la Secretaría de Economía y Pablo Antonio Kuri Morales, 
Subsecretario de Prevención y Promoción de la Salud y Presidente del Comité Consultivo Nacional 
de Normalización de Prevención y Control de Enfermedades de la Secretaría de Salud, con 
fundamento en los artículos 34, fracciones II, XIII y XXXIII y 39 de la Ley Orgánica de la 
Administración Pública Federal; 4 de la Ley Federa l de Procedimiento Administrativo; 38, fracción 
II, 39, fracción V, 40, fracciones I, III, XII y XVIII, y 47, fracción I y segundo párrafo de la Ley Federal 
sobre Metrología y Normalización; 3o., fracciones I y XVI, 13, apartado A, fracción I, 133, 
fraccio nes I y III, 162 y 163 de la Ley General de Salud; 31 y 33 del Reglamento de la Ley Federal 
sobre Metrología y Normalización; 22, fracciones I, IX, X y XXV del Reglamento Interior de la 
Secretaría de Economía; y 10, fracciones VII y XVI y 35 BIS 2, fracció n XVII del Reglamento Interior 
de la Secretaría de Salud, se expide para consulta pública el Proyecto de Norma Oficial Mexicana 
PROY -NOM -206-SCFI/SSA2 -2016 "CASCOS DE SEGURIDAD PARA LA PREVENCIÓN Y ATENCIÓN 
INMEDIATA DE LESIONES EN LA CABEZA DE MOTOCICLIST AS-ACCIONES DE PROMOCIÓN DE LA 
SALUD -ESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD Y MÉTODOS DE PRUEBA, INFORMACIÓN COMERCIAL Y 
ETIQUETADO", a efecto de que dentro de los siguientes 60 días naturales los interesados 
presenten sus comentarios ante el Comité Consultivo Naci onal de Normalización de la Secretaría 
de Economía, ubicado en Av. Puente de Tecamachalco Núm. 6, Col. Lomas de Tecamachalco, 
Sección Fuentes, Naucalpan de Juárez, C.P. 53950, Estado de México, teléfono 5729 9100, Ext. 
43245, Fax 5520 9715 o bien al correo  electrónico emeterio.mosso@economia.gob.mx y ante el 
Comité Consultivo Nacional de Normalización de Prevención y Control de Enfermedades, sito en 
Lieja número 7, colonia Juárez, código postal 06600, Ciudad de México, teléfono y fax 5553 7056, 
correo elect rónico pablo.kuri@salud.gob.mx, para que en los términos de la ley de la materia se 
consideren en el seno del Comité que lo propuso. SINEC -20161117155645206.  
Ciudad de México, a 17 de noviembre de 2016. - El Director General de Normas y Presidente del 
Comit é Consultivo Nacional de Normalización de la Secretaría de Economía, Alberto Ulises Esteban 
Marina .- Rúbrica. - El Subsecretario de Prevención y Promoción de la Salud y Presidente del Comité 
Consultivo Nacional de Normalización de Prevención y Control de En fermedades, Pablo Antonio 
Kuri Morales .- Rúbrica.  
PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PROY -NOM -206-SCFI/SSA2 -2016, CASCOS DE  
SEGURIDAD PARA LA PREVENCIÓN Y ATENCIÓN INMEDIATA DE LESIONES EN LA CABEZA DE  MOTOCICLISTAS -ACCIONES DE PROMOCIÓN DE LA SALUD -ESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD Y  
MÉTODOS DE PRUEBA, INFORMACIÓN COMERCIAL Y ETIQUETADO  
PREFACIO  
En la elaboración del presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana participaron las siguientes 
empresas e instituciones:  
·      SECRETARÍA DE ECONOMÍA  
o    Dirección General de Normas  
·      SECRETARÍA DE SALUD  
o    Subsecretaría de Prevención y Promoción de la Salud  
o    Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes  
·      OMDAI FIA MÉXICO, A. C.  
·      ASOCIACIÓN MEXICANA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ A.C.  
·      COMERCIALIZADORA DE MOTOCICLETAS DE CALIDAD, S.A. DE C.V. ("ITALIKA")  
·      NORMALIZACIÓN Y CERTIFICACIÓN ELECTRÓNICA S.C. ("NYCE")  
  
·      NYCE LABORATORIOS, S.C.  
·      PROCURADURÍA FEDERAL DEL  CONSUMIDOR  
·      CIATEQ A.C. CENTRO DE TECNOLOGÍA AVANZADA  
·      ASOCIACIÓN MEXICANA DE INSTITUCIONES DE SEGUROS, A.C.  
·      BMW MOTO CLUB GS MÉXICO, A.C.  
ÍNDICE DEL CONTENIDO  
         Introducción  
1        Objetivo y campo de aplicación  
2        Refe rencias normativas  
3        Términos y definiciones  
4        Símbolos y términos abreviados  
5        Acciones de prevención y promoción de la salud  
5.1     Generalidades  
5.2     Atención médica para las personas con lesiones en la cabeza  
6        Vigilancia epidemiológica  7        Especificaciones de los cascos de seguridad  
7.1     Atenuación del impacto  
7.2     Penetración  
7.3     Sistema de retención  
7.4     Configuración  
7.5     Proyecciones  
7.6     Índice de Posicionamiento del Casco (IPC)  
8        Pruebas preliminares  
8.1     Selección de una cabeza apropiada  
8.2     Posicionamiento del casco  
8.3     Acondicionamiento  
9        Condiciones de las pruebas  
9.1     Prueba de atenuación del impacto  
9.2     Prueba de penetración  
9.3     Prueba del  sistema de retención  
10      Etiquetado e Información Comercial  
10.1     Generalidades  
10.2     Especificaciones del etiquetado  
11      Concordancia con Normas Internacionales  
12      Verificación y vigilancia  
Apéndice A (Informativo) Figuras de las seccion es de las cabezas de referencia (pequeña, mediana 
y grande), plano básico y línea de prueba  
Apéndice B (Normativo) Procedimiento de Evaluación de la Conformidad (PEC)  
B.1     Disposiciones generales  
B.2     Definiciones  
B.3     Fase preparatoria de las sol icitudes de servicios de certificación  
  
B.4     Fase de evaluación de las solicitudes de servicios de certificación y, en su caso, otorgamiento 
de la certificación  
B.5     Esquemas de certificación para cascos de seguridad  B.6     Uso de la contraseña oficial NOM  
B.7     Vigencia de los certificados de conformidad  
B.8     Seguimiento  
B.9     Muestreo de tipo para la certificación y el seguimiento  
B.10   Renovación del certificado de conformidad  
B.11   Ampliación de titularidad  
B.12   Documentación técnica  
B.13   Información mínima en el certificado de conformidad  
Apéndice C (Informativo) Recomendaciones generales a los conductores o acompañantes acerca 
del uso preventivo del casco de seguridad para motociclistas  
Figuras  
Figura 1 - Visión periférica  
Figura 2 - Índice de posicionamiento del casco de seguridad  
Figura 3 - Ubicación de la línea de prueba  
Figura 4 - Dispositivo para la prueba del sistema de retención  
Figura A.1 - Secciones de la cabeza de referencia  
Figura A.2 - Plano básic o y línea de prueba  
Figura A.3 - Cabeza de referencia pequeña  
Figura A.4 - Cabeza de referencia mediana  
Figura A.5 - Cabeza de referencia grande  
Tablas  
Tabla 1 -Selección de la cabeza de referencia  
Tabla 2 - Acondicionamiento del casco  
Tabla 3 - Intervalo d e masa de la cabeza de prueba instrumentada y el ensamblaje de soporte  
13      Bibliografía  
TRANSITORIO  
Introducción  
En México, el uso de la motocicleta como medio de transporte ha aumentado en los años 
recientes, debido al menor costo de adquisición y com o respuesta al congestionamiento vial. Con 
base en los datos oficiales publicados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) en 1998 se registraron 222 100 motocicletas circulando, pero esta cifra aumentó 922% para un 
total de 2 270 458 e n 2014. De acuerdo con estimaciones de la Asociación Mexicana de la 
Industria Automotriz (AMIA), en 2013 el mercado de motocicletas en el país fue de 473 676 
unidades y la variación en el primer semestre de 2014 en comparación con el año anterior, fue de 
31.6% más motocicletas nuevas que ingresaron al país para su comercialización.  
El aumento del uso de la motocicleta ha traído consigo un aumento de accidentes viales y del año 
2003 al 2014, los heridos graves aumentaron más de seis veces, en donde una cuart a parte sufrió 
lesiones en la cabeza. De estos lesionados, el 75% requirieron hospitalización de hasta una semana 
y hubo casos en los que permanecieron hasta seis meses hospitalizados en una institución de 
salud. Las lesiones a consecuencia de accidentes e n motocicleta en el año 2014 sumaron 59 205 
días de estancia hospitalaria. El 58.3% de los lesionados graves correspondió para adolescentes y 
adultos jóvenes entre 15 y 29 años de edad. En 2014, los muertos por accidentes viales en 
motocicleta aumentaron e n más de seis veces desde el año 2003.  
  
Con base en mediciones realizadas durante los años 2014 y 2015, el uso del casco de seguridad 
entre motociclistas fue de 81.9% en conductores y 61.1% en acompañantes, sin embargo, sólo el 
45.1% fueron cascos de segu ridad que cumplen con las especificaciones técnicas de alguna norma 
técnica extranjera o regional. Sin embargo en México, al no existir una Norma que regule las 
especificaciones técnicas de los cascos de seguridad para motociclistas, da píe a la incertidum bre 
para los usuarios que adquieren estos productos, y a las autoridades para llevar a cabo la 
verificación y vigilancia.  
Es por ello, que resulta importante elaborar este Proyecto de Norma Oficial Mexicana para definir 
las especificaciones técnicas que de ben reunir los cascos de seguridad, la información comercial y 
las acciones de promoción para la utilización de los mismos, ya que utilizar un casco de seguridad 
certificado, disminuye el riesgo y severidad de las lesiones en 72%, disminuye la posibilidad de 
muerte hasta en 39% dependiendo de la velocidad del impacto, asimismo, disminuyen los costos 
en salud relacionado con estos accidentes.  
1 Objetivo y campo de aplicación  
Este Proyecto de Norma Oficial Mexicana tiene por objeto establecer las especificaci ones y 
criterios mínimos, así como los métodos de pruebas de desempeño de los cascos de seguridad 
específico para motociclistas, así como prevenir y disminuir la gravedad de las lesiones en la 
cabeza en los conductores de motocicleta, excepto los utilizado s para el motociclismo deportivo; 
así como establecer la información comercial y etiquetado que ostentan los cascos de seguridad 
para motociclistas en los Estados Unidos Mexicanos.  
El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana es aplicable para los cascos de seguridad 
específicos para motociclistas de fabricación nacional y de importación que se utilicen dentro del 
territorio nacional.  
2 Referencias normativas  Los siguientes documen tos normativos vigentes o los que los sustituyan son indispensables para la 
aplicación de este Proyecto de Norma Oficial Mexicana:  
·      Norma Oficial Mexicana NOM -008-SCFI -2002, Sistema General de Unidades de Medida. 
Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 27 de noviembre de 2002.  
·      Norma Oficial Mexicana NOM -027-SSA3 -2013, Regulación de los servicios de salud. Que 
establece los criterios de funcionamiento y atención en los servicios de urgencias de los 
establecimientos para la atención mé dica. Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 4 de 
septiembre de 2013.  
·      Norma Oficial Mexicana NOM -017-SSA2 -2012, Para la vigilancia epidemiológica. Publicada en 
el Diario Oficial de la Federación el 19 de febrero de 2013.  
·      Norma Ofi cial Mexicana NOM -034-SSA3 -2013, Regulación de los servicios de salud. Atención 
médica prehospitalaria. Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 23 de septiembre de 
2014.  
·      Norma Oficial Mexicana NOM -035-SSA3 -2012, En materia de información en salud. Publicada 
en el Diario Oficial de la Federación el 30 de noviembre de 2012.  
·      Norma Oficial Mexicana NOM -106-SCFI -2000, Características de diseño y condiciones de uso 
de la contraseña oficial (cancela a la NOM -106-SCFI -2000, publicada el 2 d e noviembre y el 11 de 
diciembre de 2000). Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 2 de febrero de 2001.  
·      NMX -Z-012/2 -1987, Muestreo para la inspección por atributos -Parte 2: métodos de muestreo, 
tablas y gráficas. Publicada en el Diario O ficial de la Federación el 28 de octubre de 1987.  
·      NMX -EC-17020 -IMNC -2014, Evaluación de la conformidad - Requisitos para el funcionamiento 
de diferentes tipos de unidades (organismos) que realizan la verificación (inspección) (cancela a la 
NMX -EC-17020-IMNC -2000). Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 6 de junio de 2014.  
·      NMX -CC-9001 -IMNC -2015, Sistemas de gestión de la calidad -requisitos (cancela a la NMX -CC-
9001 -IMNC -2008, sistemas de gestión de calidad -requisitos). Publicada en el Diario Oficial de la 
Federación el 3 de mayo de 2016.  
3 Términos y definiciones  
Para los propósitos de este Proyecto de Norma Oficial Mexicana se aplican los siguientes términos 
y definiciones:  
3.1 accidente  
al hecho súbito que causa daños a la salud y que se produce por la concurrencia de condiciones 
potencialmente prevenibles.  
  
3.2 aceleración  
a la magnitud vectorial que nos indica la variación de velocidad por unidad de tiempo. Para este 
Proyecto de Norma Ofi cial Mexicana la aceleración se mide en m/s2.  3.3 atención médica prehospitalaria  
al conjunto de intervenciones realizadas fuera de los hospitales, a fin de preservar la vida e 
integridad de las personas, en caso de sufrir un accidente, enfermedad súbita o  enfermedad 
crónica agudizada.  
3.4 cabeza de referencia  
al instrumento de medición contorneado a las dimensiones de una de las tres formas de cabeza 
(descritas en la Tabla 1), con marcas en la superficie que indican la localización del plano básico, 
medio sagital, y de referencia; así como los centros de las aperturas del oído externo.  
Nota 1 a la entrada:  para facilitar la visualización de las figuras de los diferentes diseños de las 
cabezas de referencias, sus secciones, el plano básico y la línea de prue ba, se muestran reunidas 
en el Apéndice A.  
3.5 carcasa  
a la parte rígida del casco de seguridad y protector que le da su forma general.  
3.6 casco de seguridad específico para motociclistas  
casco previsto de manera primaria para proteger la cabeza contra impactos.  
Nota 1 a la entrada:  Algunos cascos pueden brindar protección adicional.     
3.7 conductor  
persona que maneja un vehículo en cualquiera de sus modalidades.  
3.8 correa para la barbill a 
parte del sistema de retención que consiste en una correa que pasa por debajo de la mandíbula 
del conductor o acompañante que tiene por objeto mantener el casco de seguridad en posición.  
3.9 cortina para el cuello  
accesorio, generalmente hecho de tela, q ue cubre nariz, boca y cuello que permite al conductor o 
acompañante mantener el calor en la zona cubierta y proteger contra rozaduras por la fricción 
propia del movimiento de la cabeza con el casco de seguridad.  
3.10 establecimiento para la atención médic a 
establecimiento público, social o privado, fijo o móvil cualquiera que sea su denominación, que 
preste servicios de atención médica, ya sea ambulatoria o para internamiento de enfermos, 
excepto consultorios.  
3.11 etiqueta  
a cualquier rótulo, marbete, ins cripción, imagen u otra materia descriptiva o gráfica, escrita, 
impresa, estarcida, marcada, grabada en alto o bajo relieve, adherida, sobrepuesta o fijada al 
producto, a su envase o, cuando no sea posible por las características del producto o su envase, el 
embalaje.  3.12 factor de riesgo  
cualquier rasgo, característica o exposición de un individuo que aumente su probabilidad de sufrir 
una enfermedad o una lesión.  
3.13 forro de confort  
al material provisto para brindar confort al conductor o acompañante.  
3.14 forro protector  
el material utilizado para absorber la energía de impacto.  
3.15 Grupos de Adolescentes Promotores de la Salud  
adolescentes que participan activamente en el cuidado de la salud, mediante intervenciones 
focalizadas y selectivas de prevenc ión de la salud y su promoción.  
3.16 índice de posicionamiento  
distancia desde el punto más bajo de la abertura de la frente, en el punto medio lateral del casco, 
al plano básico de la cabeza de prueba, cuando el casco de seguridad está firme y correctamen te 
posicionado en la cabeza de prueba.  
  
3.17 máscaras  
accesorio que cubre boca y nariz que protege al conductor del viento frío manteniendo el calor en 
la zona.  
Nota 1 a la entrada:  generalmente de tela o neopreno.  
3.18 motocicleta  
al vehículo motorizado que utiliza manubrio para su conducción, de una o más plazas, con dos o 
más ruedas, que está equipado con motor eléctrico, de combustión interna de dos o cuatro 
tiempos, con un cilindraje de cuarenta y nueve centímetros cúbicos de desplazamiento o 
impulsad o por cualquier fuerza motriz.  
3.19 motociclismo deportivo  
al motociclismo de velocidad que se disputa en circuitos de carreras, pistas o rutas pavimentadas, 
cuyo objetivo suele ser el recorrer una distancia en el menor tiempo posible, o la mayor distancia 
en una cantidad de tiempo específica.  
3.20 motociclista  
a la persona que conduce una motocicleta.  
3.21 Observatorio Estatal de Lesiones  
espacio intersectorial y m ultidisciplinario orientado al análisis de información necesaria, relevante 
y confiable sobre lesiones causadas por el tránsito que, de manera continua y oportuna, permita la definición de indicadores, políticas públicas e intervenciones dirigidas a mejora r las condiciones de 
seguridad vial en una entidad federativa.  
3.22 plano básico  
al plano que a través de los centros de las aperturas del oído externo derecho e izquierdo y el 
borde más bajo de las cavidades de los ojos de una cabeza de referencia o cabez a de prueba como 
se muestra en las figuras A.1 y A.2.  
3.23 plano de referencia  
al plano por encima y paralelo al plano básico en una cabeza de referencia o cabeza de prueba a la 
distancia indicada (ver Figuras A.1 y A.2).  
3.24 plano medio sagital  
plano lon gitudinal desde el ápice de la cabeza de referencia o cabeza de prueba y que es 
perpendicular al plano básico (ver Figura A.1).  
3.25 promotor de la salud  
personal jurisdiccional generalmente técnico en educación médica superior en salud que apoya en 
la ide ntificación de riesgos epidemiológicos locales, integración de diagnósticos de salud 
comunitarios, conocimiento de técnicas didácticas que apoya a la educación y capacitación en 
salud.  
3.26 rescatador  
persona que participa en la atención inmediata de una p ersona lesionada en el sitio del accidente.  
3.27 responsable del producto  
persona física o moral que importe o elabore un producto o que haya ordenado su elaboración 
total o parcial a un tercero.  
3.28 seguridad vial  
suma de condiciones por las que las vías  están libres de daños o riesgos causados por la movilidad 
de los vehículos. La seguridad vial está basada en normas y sistemas por las que se disminuyen las 
posibilidades de averías o choques y sus consecuencias. Su finalidad es proteger a las personas y 
bienes, mediante la eliminación o control de los factores de riesgo que permitan reducir la 
cantidad y severidad de los hechos de tránsito.  
3.29 usuarios vulnerables de la vía  
usuarios que están expuestos a un mayor peligro durante su circulación en la vía  ya que no 
cuentan con una estructura de protección, por lo que son más propensos a sufrir lesiones graves o 
incluso perder la vida cuando se ven involucrados en accidentes viales.  
  
3.30 visera  a la extensión de la carcasa por encima de los ojos.  
4 Símbol os y términos abreviados  
Los símbolos de las unidades deben expresarse según se especifica en la Norma Oficial Mexicana 
NOM -008-SCFI -2002, asimismo a continuación se enlistan algunos símbolos y términos abreviados 
para la comprensión del Proyecto de Norma Oficial Mexicana:  
·      cm: centímetros  
·      COEPRA:  Consejos Estatales para la Prevención de Accidentes  
·      g: gravedad  
·      Hz: Hertz  
·      kg: kilogramos  
·      m: metros  
·      m/s:  metros por segundo  
·      mm:  milímetros  
·      STCONAPRA:  Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes de la 
Secretaría de Salud  
·      %: por ciento  
·      °: grados  
·      °C: grados Celsius  
5 Acciones de prevención y promoción de la salud  
5.1 Generalidades  
Con el objeto de fomenta r el uso del casco, el personal adscrito a los Programas de Prevención de 
Accidentes en las Entidades Federativas implementa de manera coordinada con el Secretariado 
Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes las siguientes acciones:  
5.1.1 Los responsables de los Programas de Prevención de Accidentes en las Entidades integran 
grupos de trabajo para desarrollar planes estatales y municipales con base en los resultados de los 
estudios a que se refiere de acuerdo con 6.3 de este Proyecto de Norma Oficial Mexicana, con el 
objetivo de incrementar el uso del casco de seguridad entre los motociclistas.  
5.1.2 El STCONAPRA en coordinación con los responsables de los Programas de Prevención de 
Accidentes en las Entidades y las Direcciones de Promoci ón de la Salud de las Entidades 
Federativas, difunden campañas de comunicación social y material de difusión entre la población 
en general, dirigidos a utilizar cascos de seguridad entre los motociclistas.  
5.1.3 Los responsables de los Programas de Prevenc ión de Accidentes en las Entidades Federativas 
deben capacitar a los Promotores de Salud Jurisdiccionales, así como a los Grupos de Adolescentes Promotores de la Salud para impartir sesiones informativas en escuelas, áreas deportivas, 
unidades de salud, fe rias de salud y en todos aquellos lugares donde se beneficie a la comunidad 
sobre el uso correcto de los cascos de seguridad entre los conductores y acompañantes de 
motocicletas con el objetivo de prevenir lesiones en la cabeza.  
5.1.4 Los responsables de l os Programas de Prevención de Accidentes en las Entidades Federativas 
deben realizar acciones de integración de los grupos organizados de motociclistas como 
promotores de la salud, para el uso correcto del casco de seguridad, con el objetivo de prevenir 
lesiones en la cabeza.  
5.1.5 El STCONAPRA en coordinación con los Responsables de los Programas de Prevención de 
Accidentes en las Entidades Federativas, deben coordinar a nivel nacional la capacitación a los 
formadores de primeros respondientes y personal d e salud sobre técnicas seguras de remoción 
del casco de seguridad, bajo el procedimiento de dos rescatadores, como lo especifica el Curso 
Avanzado de Apoyo Vital para el Paciente Traumatizado (ATLS).  
  
5.2 Atención médica para las personas con lesiones en la cabeza  
5.2.1 La atención médica en establecimientos o prehospitalaria para las personas con lesiones en 
la cabeza por el uso de motocicleta, se debe realizar con base en las Normas Oficiales Mexicanas: 
NOM -027-SSA3 -2013 y NOM -034-SSA3 -2013.  
6 Vigilancia  epidemiológica  
6.1 El personal de salud responsable del manejo del Observatorio Estatal de Lesiones, debe 
registrar la información de las lesiones en la cabeza resultantes de los accidentes en motocicleta 
en la Plataforma de Registro de Accidentes Viales,  misma que se encuentra disponible en la 
siguiente página de Internet: www.ravappmx.com  
6.2 El personal de salud responsable del Observatorio Estatal de Lesiones, debe registrar la 
información de preferencia de manera mensual y si es posible, de manera dia ria en la plataforma 
de acuerdo con 6.1.  
6.3 El STCONAPRA promueve la elaboración de estudios sobre el uso de los cascos de seguridad así 
como de las características demográficas de los conductores de motocicleta en coordinación con 
los Responsables de los  Programas de Prevención de Accidentes en las Entidades Federativas y a 
través de instrumentos científicos de medición que permitan la generación de datos e información 
sobre el uso del casco de seguridad y consecuentemente la adopción de medidas generales  que 
fomenten el uso y la prevención de las lesiones en la cabeza.  
6.4 El personal de salud de las entidades federativas responsable del registro epidemiológico de 
las lesiones, debe realizarlo con base en lo establecido en las Normas Oficiales Mexicanas: NOM -
017-SSA2 -2012 y NOM -035-SSA3 -2012.  
7 Especificaciones de los cascos de seguridad  
Cada casco de seguridad debe cumplir con las especificaciones de acuerdo con 7.1, 7.2 y 7.3 
cuando es sometido a los acondicionamientos de acuerdo con 8.3 y probado de acuerdo con 9.1, 9.2 y 9.3. Cada una de estas pruebas mide el comportamiento de un casco de seguridad como un 
sistema integral, es decir, las pruebas deben ser conducidas a todo el casco de seguridad como 
una sola pieza y no a los componentes del mismo.  
Los materiales con los que se construyen los cascos de seguridad deben ser durables y no deben 
dañarse por la exposición al sol, la lluvia, el polvo, las vibraciones, el sudor o productos apli cados 
en la piel o en el cabello. Los materiales no deben degradarse debido a temperaturas extremas 
que se encuentran en las condiciones rutinarias de almacenamiento o transporte. Los materiales 
conocidos por causar irritación de la piel o enfermedades no deben ser utilizados en partes que 
tengan contacto con la piel.  
Tampoco deben ser utilizados materiales que propicien el crecimiento de hongos o algas. Los 
forros (confort y protector) de fábrica o material acojinado pueden retirarse con el objeto de 
lavar lo sin que esto degrade el poder de protección del casco.  
7.1 Atenuación del impacto  
Cuando se realiza una prueba de atenuación de impacto de acuerdo con 9.1, deben considerarse 
las siguientes especificaciones:  
a)    Las aceleraciones pico no deben exceder  400 m/s².  
b)    Las aceleraciones mayores de 200 m/s² no deben exceder una duración acumulada de 2.0 ms.  
c)    Las aceleraciones mayores de 150 m/s² no deben exceder una duración acumulada de 4.0 ms.  
7.2 Penetración  
Cuando se realiza una prueba de acelera ción de acuerdo con 9.2, la punta del ariete no debe tener 
contacto con la superficie de la cabeza de prueba.  
7.3 Sistema de retención  
7.3.1 Para el sistema de retención se realiza la prueba de acuerdo a 9.3:  
a)    El sistema de retención o sus componentes  deben resistir las cargas especificadas sin 
separarse.  
b)    La porción ajustable del instrumento de prueba del sistema de retención no debe moverse 
más de 2.5 cm medidos entre la posición preliminar y la de prueba de carga.  
  
7.3.2 Cuando el sistema de r etención consista en componentes que puedan ser ajustados de 
forma independiente sin asegurar el ensamblaje completo, cada componente de éstos debe 
cumplir de acuerdo con 7.3.1 de forma independiente.  
7.4 Configuración  
Cada casco de seguridad debe contar c on una capa protectora de contorno continuo en todos los 
puntos sobre o por encima de la línea de prueba de acuerdo con 8.1.3.  7.4.1 El casco de seguridad debe permitir una visión periférica libre de al menos 105° a cada uno 
de los lados del plano medio sa gital, cuando el casco de seguridad es ajustado de acuerdo con 8.2 
habiendo colocado la carga estática de 4.5 kg. El vértice de estos ángulos, como se muestra en la 
Figura 1, debe estar en el punto de la superficie anterior de la cabeza de referencia en la  
intersección del plano medio sagital y básico.  
7.4.2 La apertura de la frente del casco de seguridad debe estar al menos 2.5 cm por encima de 
todos los puntos del plano básico que se encuentran entre los ángulos de la visión periférica.  
7.4.3 Debe proveer  una visión hacia arriba de al menos 7° y hacia abajo de al menos 30°. Si el 
fabricante provee de aditamentos como viseras, máscaras o cortinas para el cuello, no deben 
limitar la protección del casco de seguridad o reducir el campo de visión, ni significa r un riesgo 
para el conductor o acompañante de motocicleta. El desprendimiento de los forros (confort y 
protector) de fábrica o material acojinado desprendible no debe afectar la protección del casco de 
seguridad.  
 
Figura 1 -Visión periférica  
7.5 Proyecciones  
Los cascos de seguridad no deben contar con proyecciones rígidas hacia dentro de la carcasa. Las 
proyecciones rígidas fuera de la carcasa de cualquier casco de seguridad debe n ser limitadas a 
aquellas que son necesarias para la operación de accesorios esenciales y no deben protruir más de 
5 mm. Los remaches o proyecciones similares hacia dentro del casco de seguridad no deben 
representar peligro de laceración.  
7.6 Índice de Po sicionamiento del Casco (IPC)  
Cada fabricante de cascos de seguridad debe establecer un índice de posicionamiento del mismo 
(ver Figura 2). Este índice debe ser ofrecido inmediatamente a cualquier persona que solicite la 
información, con respecto a un casco de seguridad identificado por el fabricante, designación de 
modelo y talla.  
 
Figura 2 -Índice de posicionamiento del casco de seguridad  
8 Pruebas preliminares  
Antes de someter un casco de seguridad a la secuencia de pruebas de acuerdo con el capítulo 9, se 
debe preparar de acuerdo a los procedim ientos como se especifica en 8.1, 8.2 y 8.3.  
8.1 Selección de una cabeza apropiada  
8.1.1 Un casco de seguridad con diseño del fabricante, considerado como talla discreta (diámetro 
de un círculo equivalente representando el interior del casco en pulgadas (+ /- 0.25 in) o a la 
circunferencia de un círculo equivalente en centímetros (+/ - 0.64 cm)) o de talla que no exceda 6 ¾ 
(talla europea 54), se prueba con una cabeza de referencia pequeña (ver Figura A.3). Un casco de 
seguridad de talla discreta o cuyo inter valo exceda 6 ¾ pero no 7 ½ (talla europea 60) se prueba 
con una cabeza de referencia mediana (ver Figura A.4). Un casco de seguridad que exceda la talla 7 
½ debe ser probado con una cabeza de referencia grande (ver Figura A.5).  
Tabla 1 -Selección de la cab eza de referencia  
Designación de la talla del casco  Talla de la cabeza  
Menos o igual a 6 -3/4 (Talla europea 54)  Pequeña  
Mayor a 6 -3/4, pero menos o igual a 7 -1/2 (Talla europea 60)  Mediana  
Mayor a 7 -1/2 (Talla europea 60)  Grande  
  
8.1.2  Un casco de seguridad con la talla designada por el fabricante de un intervalo que se ubique 
en dos o tres tallas (ver Tabla 1) de acuerdo con 8.1.1, debe ser probado en cada forma de cabeza 
apropiada.  
8.1.3 Marcado de referencia  
8.1.4 Utilice una cabeza d e referencia que esté firmemente colocada con el plano básico y de 
referencia horizontal. Coloque el casco de seguridad completo a ser probado en la cabeza de 
referencia apropiada, de acuerdo con 8.1.1 y 8.1.2.  
8.1.5  Aplique una carga estática de 4.5 kg en el ápice del casco. Centre el casco de seguridad 
lateralmente y siéntelo firmemente en la cabeza de referencia de acuerdo al Índice de 
Posicionamiento del Casco (IPC).  
8.1.6  Manteniendo la carga y la posición de acue rdo con 8.1.5, dibuje una línea (de aquí en 
adelante se refiere a la "línea de prueba", ver Figura 3) en la superficie externa a lo largo de las 
porciones de los planos que se intersectan con la superficie como se describe a continuación:  
  
a)    Un plano de 2.5 cm por encima y paralelo al plano de referencia en la porción anterior de la 
cabeza de referencia.  
b)    Un plano vertical transverso de 6.4 cm por detrás del punto en la superficie anterior de la 
cabeza de referencia en la intersección del plano me dio sagital y el de referencia.  
c)    El plano de referencia de la cabeza de referencia.  
d)    Un plano vertical transverso 6.4 cm detrás del centro de la apertura auricular vista de lado.  
e)    Un plano 2.5 cm debajo y paralelo al plano de referencia en la porción posterior de la cabeza 
de referencia.  
 
Figura 3 -Ubicación de la línea de prueba  
8.2 Posicionamiento del casco  
8.2.1 Antes de cada prueba, ajuste el casco de seguridad en una cabeza de prueba en la posición 
conforme al IPC. Asegure el casco de seguridad de modo que no cambie de posición antes del 
impact o o antes de la aplicación de fuerza durante la prueba.  
8.2.2 En las pruebas de acuerdo con 9.1 y 9.2 coloque el sistema de retención en una posición tal 
que no interfiera con la caída libre, impacto o penetración.  
8.3 Acondicionamiento  
8.3.1 Inmediatament e antes de llevar a cabo la secuencia de pruebas de acuerdo con el capítulo 9, 
acondicione la muestra antes de hacer cada prueba al casco de seguridad de acuerdo a los 
siguientes procedimientos bajo las condiciones ambientales según corresponda a la prueba : 
a)    Condiciones ambientales. Exponga a cualquier temperatura en el intervalo entre 16°C a 26°C y 
a cualquier humedad relativa en el intervalo desde 30% a 70% por al menos 4 h.  
b)    Baja temperatura. Exponga a cualquier temperatura en el intervalo desd e -15°C a -5°C al 
menos 4 h y no más de 24 h.  
c)    Alta temperatura. Exponga a cualquier temperatura en el intervalo desde 45°C a 55°C al 
menos 4 h y no más de 24 h.  
d)    Inmersión en agua. Sumerja en agua a cualquier temperatura en el intervalo desde 16 °C a 
26°C al menos 4 h y no más de 24 h.  
Las pruebas deben comenzar dos minutos después de que el casco de seguridad ha sido retirado 
de las condiciones ambientales y debe ser regresado a éstas condiciones después de las pruebas. 
Antes de continuar con las  pruebas, el casco de seguridad debe mantenerse en las condiciones 
apropiadas como se indica en la Tabla 2.  
Tabla 2 -Acondicionamiento del casco  
Si el tiempo fuera del 
ambiente de 
acondicionamiento es x Entonces el casco debe ser 
regresado al ambiente de 
acondicionamiento para y 
x 4 min  y 3 min; o  
4 min x 5 min  y 6 min; o  
5 min x 6 min  y 9 min; o  
 
6 min x 7 min  y 12 min; o  
n min x n+1 min y 3 ( n-2) min  8.3.2 Si durante las pruebas, de acuerdo con 9.1.3 y 9.2.3, el casco de seguridad regresa al 
ambiente de acondicionamiento antes de que el tiempo fuera de ese ambiente exceda 4 min, el 
casco de seguridad debe mantenerse dentro del ambiente por un mínimo de 3 min  antes de 
continuar las pruebas con ese casco. Si el tiempo fuera del ambiente excede 4 min, el casco de 
seguridad es regresado al ambiente por un mínimo de 3 min, por cada minuto o porción de minuto 
que el casco de seguridad se mantuvo fuera del ambiente por encima de 4 min o por un máximo 
de 12 h, lo que sea menor, antes de continuar con las pruebas en ese casco.  
9 Condiciones de las pruebas  
9.1 Prueba de atenuación del impacto  
9.1.1 La atenuación del impacto se mide determinando la aceleración impartida a una cabeza de 
prueba instrumentada en el que un casco de seguridad completo, se monta de acuerdo con 8.2, 
dejando caer un yunque compuesto hemisférico y un yunque de acero plano en caída libre guiada.  
9.1.2 Cada casco de seguridad es impactado en cuatro puntos con dos impactos idénticos 
sucesivos en cada sitio. Dos de estos sitios son impactados contra un yunque plano y dos contra un 
yunque de acero hemisférico de acuerdo con 9.1.10 y 9.1.11. Los sitios de impacto son en 
cualquier punto en el área por enc ima de la línea de prueba de acuerdo con 8.1.6 y separados por 
una distancia no menor a 1/6 del máximo de la circunferencia del casco de seguridad en el área de 
prueba.  
9.1.3 El impacto en el área de prueba en cada uno de los cuatro sitios, de acuerdo con 9.1.2, debe 
comenzar a los 2 min, y debe ser completado a los 4 min, después de remover el casco de 
seguridad del ambiente de acondicionamiento.  
9.1.4 Velocidad y altura mínima de caída  
9.1.4.1  La altura de la caída libre guiada para la combinación del casco, cabeza de prueba y yunque 
hemisférico debe ser a una velocidad entre 5.0 m/s y 5.4 m/s. La altura mínima de caída es de 
138.4 cm. La altura de caída se ajusta hacia arriba lo necesario para compensar la pérdida por 
fricción.  
9.1.4.2 La altura de la caída libre guiada para la combinación del casco, cabeza de prueba y yunque 
plano debe ser a una velocidad entre 5.8 m/s y 6.2 m/s. La altura mínima de caída es de 182.9 cm. 
La altura de la caída s e debe ajustar hacia arriba lo necesario para compensar la pérdida por 
fricción.  
9.1.5 Las cabezas de prueba para las pruebas de impacto son construidas de aleación de magnesio 
(K-1A) y no deben exhibir frecuencias resonantes por debajo de 2 000 Hz.  
9.1.6 El sistema de caída de monorriel se utiliza para la prueba de atenuación de impacto. Este 
aparato debe ser construido y mantenido de forma que se asegure una caída libre vertical de +/ - 
1°. Debe estar diseñado con las tolerancias necesarias y materiales de  tal manera que los efectos 
de la fricción sean minimizados.  
9.1.7 El peso combinado de la cabeza de prueba instrumentada y el ensamblaje de soporte para 
las pruebas de impacto debe ser como se indica en la Tabla 3. El peso del ensamblaje de soporte no deb e ser menor a 0.9 kg y no mayor a 1.1 kg (2.0 lb a 2.4 lb). El peso del ensamblaje de soporte 
para el sistema de monorriel es la diferencia entre el peso del ensamblaje de caída y el peso de la 
cabeza de prueba, el anillo de la abrazadera de la cabeza de i mpacto, y sus tornillos de fijación.  
Tabla 3 -Intervalo de masa de la cabeza de prueba instrumentada y el ensamblaje de soporte  
Pequeña  3.4 kg a 3.6 kg  
Mediana  4.9 kg a 5.1 kg  
Grande  6.0 kg a 6.2 kg  
  
9.1.8 El centro de gravedad de la cabeza de prueba se localiza en el centro de la bola de montaje 
en ensamblaje de soporte y descansa entre un cono con su eje vertical y forma un ángulo incluido 
de 10° con el vértice del punto de impacto.  
El centro de gravedad d el ensamblaje de caída descansa entre el volumen rectangular atado por 
x= -0.64 cm ( -0.25 in), x= 2.16 cm (0.85 in), y= 0.64 cm (0.25 in), y y=0.64 cm (0.25 in) con el punto 
original localizado en el centro de gravedad de la cabeza de prueba. El volumen re ctangular no 
tiene atadura a lo largo del eje z. 
Los ejes x-y-z son mutuamente perpendiculares y tienen designaciones positivas o negativas de 
acuerdo con la regla de la mano derecha (ver Figura A.1). El origen de los ejes coordinados 
también está localiza do en el centro de la esfera de montaje en el ensamblaje de soporte.  
Los ejes x-y-z del ensamblaje de la cabeza de prueba en un equipo de prueba de caída en 
monorriel se orientan de la siguiente manera: del origen, el eje x es horizontal con su dirección 
positiva dirigiéndose hacia adelante y pasando a través de la línea central vertical del monorriel. El 
eje z positivo se dirige hacia abajo. El eje y también es horizontal y su dirección puede ser decidida 
por los ejes  z y x, utilizando la regla de la mano derecha.  
9.1.9 El transductor de aceleración se monta en el centro de gravedad de la cabeza de prueba con 
el eje sensitivo alineado entre 5o. de la vertical cuando el ensamblaje de la cabeza de prueba se 
encuentra en la posición de impacto.  
Nota:  El canal de datos de aceleración cumple conforme a la referencia bibliográfica 10] del 
capítulo 13.  
9.1.10 El yunque plano se construye de acero con una cara de impacto de un diámetro mínimo de 
12.7 cm (5 in) y el yunque hemisférico se construye de acero con una ca ra de superficie de 
impacto con un radio de 4.8 cm (1.9 in).  
9.1.11 El montaje rígido para ambos yunques consiste en una masa sólida de al menos 136.1 kg 
(300 lb), la superficie externa que consiste en un plato de acero con un grosor mínimo de 2.5 cm (1 
in) y una superficie mínima de 30.05 cm (un pie).  
9.1.12 El sistema de caída restringe los movimientos laterales durante la realización de la prueba 
de impacto de manera que la suma de las áreas atadas por la respuesta tiempo -aceleración para ambos ejes x y y (ejes horizontales) en menos de 5% del área atada por la curva de respuesta 
aceleración -tiempo del eje vertical.  
9.2 Prueba de penetración  
9.2.1 La prueba de penetración se realiza dejando caer un ariete de penetración en caída libre 
guiada, con este eje  alineado verticalmente, en la superficie externa del casco de seguridad 
completo, cuando está montado de acuerdo con 8.2, en cualquier punto sobre la línea de prueba, 
de acuerdo con 8.1.6, excepto en un sujetador y otra proyección rígida.  
9.2.2 Se deben aplicar dos ciclos de penetración. El primero típicamente debe ser en el área de la 
corona del casco, más de 7.6 cm del centro de cualquier impacto aplicado durante la prueba de 
impacto. La segunda penetración debe ser a un lado del casco, más de 7.6 cm del centro de 
cualquier impacto aplicado durante la prueba de atenuación de impacto.  
9.2.3 La aplicación de los dos ciclos de penetración, de acuerdo con 9.2.2, comienzan a los dos 
minutos y terminan a los cuatro minutos, después de remover el casco  de seguridad del ambiente 
de acondicionamiento.  
9.2.4 La altura de la caída libre es 3 m +/ - 0.015 m, medidas desde la punta del ariete al punto de 
impacto en la superficie exterior del casco de seguridad de prueba.  
9.2.5 La superficie de impacto de la cabeza de prueba se construye de un metal o aleación de 
metal que sea de un número de dureza Brinell  no mayor a 55, que permita la detección cuando el 
impacto con el ariete suceda. La superficie se restaura si es necesario an tes de cada ciclo de 
prueba de penetración que permita la detección del contacto con el ariete.  
9.2.6 El peso del ariete de penetración debe ser de al menos 2.95 kg y no mayor a 3.06 kg.  
9.2.7 La punta del ariete contiene un ángulo de 60° +/ - 0.5°, una alt ura de cono de 3.8 cm +/ - 
0.038 cm, radio de la punta de 0.5 mm +/ - 0.1 mm de radio estándar y una dureza mínima de 60 
Rockwell, Escala C.  
9.2.8 El montaje rígido para la penetración de la cabeza de prueba es de acuerdo con 9.1.11.  
9.3 Prueba del sistema d e retención  
9.3.1 La prueba del sistema de retención se realiza aplicando una carga de tracción estática al 
ensamblaje de retención de un casco de seguridad (correa para la barbilla), es montado de 
acuerdo con 8.2, en una cabeza de prueba estacionaria (ver  Figura 4) y midiendo el movimiento de 
la porción ajustable del sistema de prueba de retención bajo tensión.  
9.3.2  El sistema para la prueba de retención consiste en un mecanismo de carga ajustable por el 
que una carga cuasi estática se aplica a razón de 1 .0 cm/min a 3.0 cm/min inclusive al sistema de 
retención del casco de seguridad y a medios para mantener la cabeza de prueba y el casco de 
seguridad fijos. El ensamblaje de retención se ajusta alrededor de dos rodillos móviles, ambos 
deben tener 1.3 cm de diámetro y una separación de centro a centro de 7.6 cm, y son montados a 
la porción ajustable del dispositivo de carga de tracción estática. El casco de seguridad se monta 
en la cabeza de prueba como sea necesario para asegurarse que no se mueva durante la  aplicación 
de las cargas de prueba al sistema de retención.  9.3.3 Se realiza una prueba preliminar de 22.7 kg + 4.5 kg en la dirección normal al plano básico 
del sistema de retención y manténgalo al menos durante 30 s. Registre la distancia vertical entre  el 
ápice del casco de seguridad y un punto fijo del aparato de prueba movible.  
9.3.4 Incremente la carga a 113 kg, + 0.0 kg, - 4.5 kg a razón de 1.0 cm/min a 3.0 cm/min medidos 
entre el ensamblaje de rodillos y la forma de cabeza. Mantenga esta carga dura nte 120 s, + 0.0 s, -
10 s. Después de este tiempo, mida la distancia vertical entre el ápice del casco de seguridad y un 
punto fijo en el dispositivo móvil de prueba (el mismo punto medido anteriormente). La porción 
ajustable no debe moverse más de 2.5 cm,  medidos entre la prueba preliminar y la de carga total.  
 
Figura 4 -Dispositivo para la prueba del sistema de retención  
10 Etiquetado e Información Comercial  
10.1 Generalidades  
La información contenida en las etiquetas de los cascos de seguridad debe ser veraz, describirse y 
presentarse de forma tal que no induzca a error al consumidor con respecto a la naturaleza y 
caracterís ticas del producto.  
Los cascos de seguridad deben presentarse con una etiqueta en la que se describa o se empleen 
palabras, ilustraciones u otras representaciones gráficas que se refieran al producto.  
Las etiquetas que contengan los cascos de seguridad pue den incorporar la descripción gráfica o 
descriptiva de la sugerencia de uso, empleo o preparación, a condición de que aparezca una 
leyenda alusiva al respecto.  
La verificación del etiquetado y de la información comercial, se realizará por unidades de 
verif icación acreditadas y aprobadas en términos de la Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización, que operarán según se especifica en la Norma Mexicana NMX -EC-17020 -IMNC -
2014.  
10.2 Especificaciones del etiquetado  
10.2.1 La etiqueta en los cascos de seguridad  debe colocarse de forma permanente, que pueda ser 
leída fácilmente sin tener que remover el forro (confort y protector) o cualquier otra parte 
permanente y debe contener cuando menos la siguiente información:  
  
a)    Debe indicarse en la etiqueta el nombr e, razón social y domicilio fiscal del responsable del 
producto de manera enunciativa mas no limitativa: calle, número, código postal y entidad 
federativa en que se encuentre.  
b)    Para los cascos de seguridad importados debe indicarse en la etiqueta el n ombre, razón social 
y domicilio fiscal del responsable del producto. Esta información puede incorporarse al producto, 
su envase o cualquier otra posibilidad que señale de acuerdo con 10.2 de este Proyecto de Norma 
Oficial Mexicana, después del despacho adu anero y antes de la comercialización del producto en 
territorio nacional.  
c)    Los cascos de seguridad nacionales o de procedencia extranjera deben incorporar la leyenda 
que identifique el país de origen de los productos, por ejemplo: "Hecho en..."; "Prod ucto de ..."; 
"Fabricado en ...", u otras análogas, seguida del país de origen del producto, sujeto a lo dispuesto 
en los tratados internacionales de que los Estados Unidos Mexicanos sean parte. Se permite el uso 
de gentilicios y otros términos análogos, s iempre y cuando sean precisos y no induzcan a error en 
cuanto al origen del producto. Por ejemplo: "Producto español", "Producto estadounidense", 
entre otros.  
d)    Designación precisa del modelo.  
e)    Talla.  
f)     Mes y año de fabricación. Puede ser con letras y números (por ejemplo, Abril 2014) o por 
numerales empezando por el año a cuatro dígitos seguido del mes a dos dígitos (por ejemplo 
2014/04).  
g)    Para los cascos de seguridad no fabricados dentro del territ orio nacional, el etiquetado de 
origen será reconocido en aquellos cascos de seguridad que cumplan con las normas que se 
mencionan en las referencias bibliográficas 14] y 16] del capítulo 13.  
h)    La etiqueta de los cascos de seguridad debe ostentar la in formación obligatoria a que se 
refiere este Proyecto de Norma Oficial Mexicana en idioma español, sin perjuicio de que se 
exprese en otros idiomas. Cuando la información se exprese en otros idiomas debe aparecer 
también en español, cuando menos con el mism o tamaño y de manera igualmente ostensible.  
       La presentación de información o representación gráfica adicional en la etiqueta a la señalada 
en este Proyecto de Norma Oficial Mexicana, que puede estar presente en otro idioma, es 
facultativa y, en su c aso, no debe sustituir, sino añadirse a los requisitos de etiquetado del 
presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana, siempre y cuando dicha información resulte 
necesaria para evitar que se induzca a error o engaño al consumidor.  
i)     Puede contener Info rmación adicional como Instrucciones de uso:  ·      "El casco puede ser seriamente dañado por sustancias comunes sin mostrar daño aparente 
para el usuario. Aplique únicamente lo siguiente: (agentes limpiadores recomendados, pinturas, 
adhesivos, etc. apropi ados)".  
·      "No realice modificaciones. Abroche siempre el casco. Si el casco experimenta un golpe fuerte, 
debe ser reemplazado".  
·      Cualquier otra información adicional debe ser aplicada al momento de la compra por medios 
como etiquetas, folletos, o cualquier otro medio.  
11 Concordancia con Normas Internacionales  
Este Proyecto de Norma Oficial Mexicana no es equivalente (NEQ) con ninguna Norma 
Internacional, por no existir esta última al momento de elaborar el mismo.  
12 Verificación y vigilancia  
La vigilancia del cumplimiento de lo dispuesto por el presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana 
está a cargo de la Secretaría de Salud, Secretaría de Economía y de la Procuraduría Federal del 
Consumidor, conforme a sus respectivas atribuciones.  
La vigilanci a del cumplimiento de las acciones de prevención y promoción de la salud del presente 
Proyecto de Norma Oficial Mexicana corresponden a la Secretaría de Salud.  
  
La vigilancia en el cumplimiento de las especificaciones, pruebas, etiquetado e información 
comercial del presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana corresponde a la Secretaría de 
Economía y a la Procuraduría Federal del Consumidor conforme a sus respectivas atribuciones.  
Apéndice A  
(Informativo)  
Figuras de las secciones de las cabezas de referencia (pequeña, mediana y grande), plano básico y  
línea de prueba  
Para facilitar la visualización de las figuras de los diferentes diseños de las cabezas de referencias, 
sus secciones, el plano básico y líne a de prueba, se muestran reunidas en el presente Apéndice A.   
Dimensiones en cm  
Figura A.1 -Secciones de la cabeza de referencia  
  
 
Figura A.2 -Plano básico y línea de prueba  
 
Dimensiones en cm  
Figura A.3 -Cabeza de referencia pequeña  
  
 
Dimensiones en cm  
Figura A.4 -Cabeza de referencia mediana  
 
Dimensiones en cm  
  
Figura A.5 -Cabeza de referencia grande  
Apéndice B  
(Normativo)  
Procedimiento de Evaluación de la Conformidad (PEC)  
B.1  Disposiciones generales  
Una vez que el presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana sea publicado en el Diario Oficial de 
la Federación como norma definitiva, la evaluación de la conformidad de los cascos de seguridad, 
objeto del presente Proyecto de Norma Ofi cial Mexicana, debe llevarse a cabo por personas 
acreditadas y aprobadas o por la dependencia competente en términos de lo dispuesto por la Ley 
Federal sobre Metrología y Normalización y su Reglamento, de acuerdo con lo descrito en el 
"Procedimiento de Eva luación de la Conformidad" que a continuación se describe.  
El presente Procedimiento de Evaluación de la Conformidad establece el mecanismo y requisitos 
para que los particulares demuestren cumplimiento de los cascos de seguridad con los requisitos 
estable cidos en el presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana.  
Cuando existan organismos de certificación acreditados y aprobados para certificar los cascos de 
seguridad objeto del presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana, se lleva a cabo única y 
exclusivamen te por éstos.  
El Organismo de Certificación de Producto y los Laboratorios de Pruebas que evalúen la 
conformidad del presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana, deben estar acreditados y 
aprobados en términos de la Ley Federal sobre Metrología y Normaliza ción.  
Los gastos que se originen derivados de los actos de evaluación de la conformidad del presente 
Proyecto de Norma Oficial Mexicana son a cargo de los solicitantes o interesados a quienes se 
efectúen.  
Los Organismos Evaluadores de la Conformidad deben mantener permanentemente informada a 
la Secretaría de Economía y a la Secretaría de Salud de los certificados de conformidad que 
expidan.  
Los cascos de seguridad fabricados, importados, comercializados, que se ofrezcan por catálogo, 
internet o sujetos a un  arrendamiento en territorio de los Estados Unidos Mexicanos dentro del 
campo de aplicación del Proyecto de Norma Oficial Mexicana, deben demostrar su cumplimiento 
de acuerdo al PEC descrito en este Proyecto de Norma Oficial Mexicana.  
B.2   Definiciones  
Para los efectos de estas disposiciones, se entiende por:  
B.2.1 ampliación de titularidad  
extensión de la propiedad y responsabilidad que el titular del certificado de conformidad extiende 
a una persona física o moral establecida en territorio nacional que él designe.  
B.2.2 modificación del certificado de conformidad  
modificación al alcance del certificado de conformidad durante su vigencia, en modelo, país de 
origen, país de procedencia, fracción  arancelaria, accesorios y domicilio, siempre y cuando se 
cumpla con los requisitos del presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana.  
B.2.3 certificado de conformidad  
el documento mediante el cual un Organismo de Certificación de Producto hace constar que l os 
cascos de seguridad, sujetos al cumplimiento de este Proyecto de Norma Oficial Mexicana 
cumplen con el mismo, bajo un esquema de certificación determinado.  
B.2.4 comercialización  
es la puesta a disposición (puesta en el mercado) de los cascos de segurid ad fabricados en los 
Estados Unidos Mexicanos o importados de un tercer país con vistas a su distribución, 
arrendamiento y/o uso en territorio nacional.  
Nota 1 a la entrada:  La puesta en el mercado puede ser efectuada bien por el comercializador o 
fabrican te, o bien por el representante en los Estados Unidos Mexicanos de cualquiera de ellos. 
Dicha puesta en el mercado se refiere a cada casco de seguridad que exista físicamente y terminado, independientemente del momento o lugar en que haya sido fabricado y de que se 
trate de un casco de seguridad fabricado en serie o por unidades.  
B.2.5 certificado del sistema de gestión de la calidad  
el documento mediante el cual un organismo de certificación para sistemas de gestión de la 
calidad acreditado, hace constar q ue un determinado fabricante cumple con los requisitos 
establecidos en la NMX -CC-9001 -IMNC -2015, y que incluye, dentro de su alcance, las líneas de 
producción de los cascos de seguridad a certificar.  
B.2.6 distribuidor  
persona física o moral que habitual o  periódicamente ofrece o distribuye, vende, arrienda o 
concede el uso o disfrute de los cascos de seguridad, que debe asumir todas las obligaciones de 
fabricante en territorio nacional.  
B.2.7 documentación técnica  
conjunto de documentos elaborados por el fabricante que amparan a los cascos de seguridad que 
se desean certificar.  
B.2.8 fabricante  
persona física o moral responsable del desarrollo de los cascos de seguridad, desde su diseño y 
hasta su fabricación, o bien  quien transforma o modifica un casco de seguridad con el fin de 
comercializarlo en los Estados Unidos Mexicanos por cuenta propia, en cumplimiento con el 
Proyecto de Norma Oficial Mexicana.  
B.2.9 informe de pruebas  
es el documento que emite un laboratorio  de pruebas acreditado y aprobado, mediante el cual 
hace constar los resultados obtenidos de las pruebas realizadas a un casco de seguridad, conforme 
a las especificaciones establecidas en el presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana.  
B.2.10 informe del sistema de gestión de la calidad del proceso de producción  
documento que elabora un organismo de certificación de sistemas de gestión de la calidad para 
hacer constar que el sistema de gestión de calidad aplicado a una determinada línea de 
producción, cont empla procedimientos de evaluación y verificación para el cumplimiento de este 
Proyecto de Norma Oficial Mexicana.  
B.2.11 muestra tipo  
espécimen o especímenes de los cascos de seguridad representativos según el esquema de 
certificación de que se trate.  
Nota 1 a la entrada:  La muestra es tomada con base en la NMX -Z-012/2 -1987.  
B.2.12 Proyecto de Norma Oficial Mexicana  
PROY -NOM -206-SCFI/SSA2 -2016  
B.2.13 Organismo de Certificación de Producto  OCP  
organismo de certificación, acreditado y aprobado, de conformida d con la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, para certificar que los cascos de seguridad cumplen en el alcance del 
Proyecto de Norma Oficial Mexicana.  
B.2.14 organismo de certificación de sistemas de gestión de la calidad  
Organismos de Certificación de Sistema de Gestión acreditados en los términos de la Ley Federal 
sobre Metrología y Normalización, que expide certificados para sistemas de gestión de la calidad.  
B.2.15 pruebas de tipo  
las realizadas a una muestra tipo para fines de certificación o seguimiento.  
B.2.16 seguimiento  
evaluación de los cascos de seguridad mediante inspección ocular, muestreo, pruebas, 
investigación de campo o revisión y evaluación de los sistemas de gestión de la calidad, posterior a 
la expedición  del certificado, para comprobar el cumplimiento con el presente Proyecto de Norma 
Oficial Mexicana así como las condiciones bajo las cuales se otorgó dicho certificado. Del resultado 
del seguimiento depende el mantener la vigencia del certificado de confo rmidad de los cascos de 
seguridad.  
B.2.17 validez del certificado de conformidad  
los certificados de conformidad tienen validez cuando sean emitidos por organismos de 
certificación de producto acreditado y aprobado. Durante su vigencia debe demostrar 
cumpl imento con el presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana y con los requisitos del 
procedimiento de evaluación de la conformidad correspondiente.  
B.3 Fase preparatoria de las solicitudes de servicios de certificación  
Para obtener el certificado de conform idad con este Proyecto de Norma Oficial Mexicana o 
acceder a cualquier servicio de certificación, los solicitantes o interesados (fabricante y/o 
comercializador y/o importador y/o distribuidor y/o proveedor) se requiere lo siguiente:  
B.3.1  Solicitar al OCP  los procedimientos, requisitos, reglas o la información necesaria para iniciar 
el servicio de certificación correspondiente;  
B.3.2  El OCP debe proporcionar al solicitante o interesado, lo siguiente:  
a)    Solicitud de servicios de certificación.  
b)    Información acerca de los procedimientos, requisitos y reglas para otorgar o mantener la 
certificación.  
c)    Información acerca del proceso de certificación relacionado con cada esquema de certificación 
de los cascos de seguridad.  
d)    Relación de documento s requeridos de acuerdo con B.13, así como el listado completo de los 
laboratorios de prueba subcontratados.  e)    Contrato de prestación de servicios.  
B.3.3  Para el caso de solicitudes de la certificación, el solicitante debe elegir un laboratorio de 
prue bas, con objeto de someter a pruebas de laboratorio una muestra tipo. Las pruebas se 
realizan bajo la responsabilidad del solicitante de la certificación y del laboratorio.  
B.3.4  Una vez que el solicitante o interesado ha analizado la información proporcio nada por el OCP 
presenta la solicitud y el contrato de prestación de servicios firmado por el representante legal y/o 
apoderado de la empresa solicitante de servicios de certificación.  
Para acreditar dicha representación se debe presentar copia simple del acta constitutiva o poder 
notarial de dicho representante, y copia de identificación oficial. El requisito del contrato y 
cualquier documentación de tipo administrativo son presentados por única ocasión, a menos que 
cambien las condiciones o personas origi nales a la firma del contrato.  
B.3.5  Los nacionales de otros países con los que el Gobierno de México haya suscrito algún 
acuerdo o tratado de libre comercio, deben anexar a la solicitud de certificación, el contrato de 
prestación de servicios que celebre con el OCP, copia simple del documento de la legal 
constitución de la persona moral que solicite el servicio acompañado de su correspondiente 
traducción al español y, tratándose de personas físicas, copia simple de una credencial o 
identificación oficial c on fotografía.  
B.4 Fase de evaluación de las solicitudes de servicios de certificación y, en su caso, otorgamiento 
de la certificación  
B.4.1 Para obtener el certificado de conformidad por un OCP se requiere lo siguiente:  
B.4.1.1  El solicitante o interesado  debe entregar los requisitos o documentación al OCP, según 
corresponda, dicho organismo verifica que se presenten los requisitos e información necesaria, en 
caso de detectar alguna deficiencia en la misma, devolver al interesado la documentación, junto 
con una constancia en la que se indique con claridad la deficiencia que el solicitante debe 
subsanar. La solicitud debe acompañarse de una declaración, bajo protesta de decir verdad, en la 
que el solicitante manifieste que los cascos de seguridad que present a, son nuevos. Los 
certificados que emitan los organismos de certificación de producto, también deben indicar en 
forma expresa que los cascos de seguridad son nuevos. En caso de subsanar las deficiencias 
detectadas por el OCP, el solicitante vuelve a proce der según este inciso, tantas veces como sea 
necesario.  
B.4.1.2  El tiempo de respuesta de los servicios de certificación debe ser en un plazo máximo de 
cinco días hábiles a partir de la solicitud respectiva.  
B.4.1.3  En caso de que, durante la etapa de anál isis de las solicitudes, el OCP emita un comunicado 
en el que se informe de desviaciones en la documentación o requisitos presentados, el solicitante 
tiene un plazo de 60 días naturales, a partir del día siguiente de que ha sido notificado. En caso de 
que no se haya subsanado las deficiencias manifestadas en el plazo establecido, el OCP genera un 
registro en el cual manifieste el motivo por el cual no otorgó la certificación o servicio de 
certificación correspondiente, dando por terminado el trámite.  En cas o de que los cascos de seguridad no cumplan con el Proyecto de Norma Oficial Mexicana, el 
OCP genera un documento, en el cual manifieste el motivo del incumplimiento.  
Los certificados de conformidad se expiden por modelo de los cascos de seguridad. Pueden ser 
titulares de dichos certificados las personas físicas o morales que sean mexicanas o nacionales de 
otros países con los que el Gobierno Mexicano haya suscrito algú n acuerdo o tratado de libre 
comercio, éstos pueden otorgar la ampliación de la titularidad a un representante legalmente 
establecido en territorio nacional.  
B.5 Esquemas de certificación para cascos de seguridad  
B.5.1 Generalidades  
Para obtener el certifi cado de conformidad de los cascos de seguridad, el solicitante puede optar 
por los esquemas de certificación descritos de B.5.2 o B.5.3.  
La certificación de los cascos de seguridad en los diferentes esquemas de certificación, en su caso, 
puede aplicarse co ntemplando diferentes fábricas, siempre y cuando se realicen pruebas en 
muestras de cada una de éstas.  
B.5.2 Esquema de certificación con prueba de tipo y seguimiento del casco de seguridad en fábrica 
o bodega  
El esquema de certificación con prueba de tipo  y seguimiento del casco de seguridad en fábrica o 
bodega, se basa en el procedimiento de prueba de tipo. Un OCP acreditado y aprobado debe 
controlar la conformidad con la prueba de tipo y emitir un certificado de conformidad. Este 
sistema debe contemplar los aspectos siguientes:  
1.     Los requisitos a cumplir para ingresar la solicitud de certificación de los cascos de seguridad 
son los siguientes:  
a)    Documentación técnica (ver B.13).  
b)    Informe de pruebas y muestras tipo solicitadas. La vigencia de l informe de pruebas debe tener 
máximo 90 días naturales a partir de su fecha de emisión; el informe para su emisión no debe 
exceder de 7 días naturales posteriores a la terminación de las pruebas; tanto para efectos de 
certificación como de seguimiento. L as pruebas se deben realizar a una muestra tipo de 10 
unidades tomadas de manera aleatoria. La muestra tipo debe ser tomada por el personal del OCP.  
c)    Además del informe de pruebas, se debe entregar carta compromiso en la que se señale y se 
asuma la re sponsabilidad de que la muestra presentada es representativa del casco de seguridad a 
certificar. El interesado es responsable de informar de cualquier cambio en el casco de seguridad, 
una vez que esté certificado.  
d)    El interesado puede optar por presentar muestras por duplicado para su uso como muestra 
testigo para ser utilizadas en caso de duda o para realizar nuevamente las pruebas de tipo. En este 
caso el organismo queda en espera del informe de pruebas correspondi ente.  
e)    Solicitud de certificación.  2.     Con base en los requisitos anteriores, el OCP procede con el proceso de certificación de los 
cascos de seguridad, para lo cual, debe llevar a cabo lo siguiente:  
a)    Determinación de los requisitos por medio de las pruebas de tipo y evaluación.  
b)    Evaluación del informe de pruebas.  
c)    Decisión sobre la certificación.  
d)    Autorización de uso del certificado de conformidad y del uso de marca del OCP.  
e)    Se hace al menos un seguimiento con pruebas de t ipo totales, durante la vigencia del 
certificado de conformidad, probando una muestra tipo de 5 unidades del casco de seguridad 
certificado. El seguimiento debe realizarse antes del noveno mes a partir de que se emite el  
certificado de conformidad.  
f)     Para seguimiento, la muestra es tomada al azar en la fábrica o en punto de venta. De no existir 
casco de seguridad en el punto de venta o fábrica, puede tomarse una muestra en las bodegas del 
titular del certificado.  
B.5.3 Esquema de certificación con bas e en el sistema de gestión de la calidad de las líneas de 
producción  
Abarca la fase de producción y se basa en el procedimiento de prueba de tipo, con evaluación y 
aprobación de las medidas tomadas por el fabricante para el control de la calidad de las lín eas de 
producción. Este sistema debe contemplar los aspectos siguientes:  
1.     Los requisitos a cumplir para ingresar la solicitud de certificación de los cascos de seguridad 
son los siguientes:  
a)    Documentación técnica (inciso B.13).  
b)    Informe de pruebas y muestras tipo solicitadas. La vigencia del informe de pruebas debe tener 
máximo 90 días naturales a partir de su fecha de emisión; el informe para su emisión no debe 
exceder de 7 días naturales posteriores a la terminación de las pruebas; tanto p ara efectos de 
certificación como de seguimiento. Las pruebas se deben realizar a una muestra tipo de 3 
unidades tomadas de manera aleatoria.  
c)    Además del informe de pruebas, se debe entregar carta compromiso en la que se señale y se 
asuma l a responsabilidad de que la muestra presentada es representativa del casco de seguridad a 
certificar. El interesado es responsable de informar de cualquier cambio en el casco de seguridad, 
una vez que esté certificado.  
d)    Copia del certificado del siste ma de gestión de la calidad NMX -CC-9001 -IMNC -2015 vigente, 
de las líneas de producción cuyo alcance sea de cumplimiento de los cascos de seguridad con el 
presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana.  
e)    Informe de verificación/validación del sistema de g estión de calidad de las líneas de 
producción con base en la NMX -CC-9001 -IMNC -2015. Este informe debe ser otorgado por el 
organismo de certificación del sistema de gestión de la calidad.  f)     Solicitud de certificación.  
2.     Con base en los requisitos anteriores, el OCP procede con el proceso de certificación de los 
cascos de seguridad, para lo cual debe llevar a cabo lo siguiente:  
a)    Determinación de los requisitos por medio de pruebas de tipo y evaluación.  
b)    Evaluación inicial (previa) del sist ema de gestión de la calidad del proceso (líneas) de 
producción por parte del organismo de certificación de sistemas de gestión de la calidad. Se 
genera el informe de evaluación del sistema de gestión de la calidad de la línea de producción, con 
base en la  NMX -CC-9001 -IMNC -2015.  
c)    Evaluación del informe de pruebas.  
d)    Decisión sobre la certificación.  
e)    Autorización de uso del certificado de conformidad y del uso de la marca del OCP.  
f)     Se asegura que se evalúa anualmente el sistema de gestión  de la calidad de la línea de 
producción por parte del organismo de certificación de sistemas de gestión de la calidad.  
g)    Se hacen al menos dos seguimientos con pruebas de tipo totales, durante la vigencia del 
certificado de conformidad, probando una m uestra tipo de 3 unidades del casco de seguridad 
certificado. El primer seguimiento debe realizarse antes del vigésimo mes y el segundo antes del 
trigésimo mes a partir de que se emite el certificado de conformidad. Al menos dos evaluaciones 
al sistema de gestión de la calidad por el organismo de certificación de sistemas de gestión de la 
calidad.  
h)    La muestra es tomada al azar en la fábrica o bodega.  
B.6 Uso de la contraseña oficial NOM  
Una vez que el solicitante o interesado demuestre que su casco de seguridad cumple con este 
Proyecto de Norma Oficial Mexicana y una vez que éste sea publicado como norma definitiva, 
puede colocar la contraseña oficial si ha cumplido con lo establecido en B.5, pudiéndose exhibir a 
través de una etiqueta, la cual debe per manecer en el casco de seguridad al menos hasta el 
momento en que éste sea adquirido por el consumidor en el territorio nacional.  
El uso de la contraseña oficial NOM debe cumplir con lo señalado en la NOM -106-SCFI -2000 
vigente.  
B.7 Vigencia de los certific ados de conformidad  
La vigencia y validez del certificado de conformidad está condicionada al cumplimiento y 
mantenimiento de las condiciones bajo las cuales fue otorgado. Con base en lo anterior, se 
establecen las vigencias siguientes:  
a)    La vigencia de los certificados de conformidad obtenidos mediante el esquema de certificación 
descrito en B.5.2 es de hasta un año y pueden ser renovados por el mismo periodo, con base en el 
resultado del seguimiento y procedimiento de renovación correspon diente.  b)    La vigencia de los certificados de conformidad obtenidos mediante el esquema de 
certificación descrito en B.5.3 es de hasta tres años y puede ser renovado con base en el resultado 
del seguimiento y procedimiento de renovación correspondiente.  
La vigencia de los certificados está sujeta al resultado del seguimiento. Los términos de la vigencia 
y validez del certificado se deben señalar en el certificado.  
B.8 Seguimiento  
Los certificados de conformidad, así como las ampliaciones de titularidad o torgados, están sujetos 
a visita de seguimiento por parte del OCP de acuerdo con los esquemas de certificación de los 
cascos de seguridad y dentro del periodo de vigencia del certificado.  
Los seguimientos se realizan con cargo a los titulares de las certif icaciones de los cascos de 
seguridad.  
En caso de queja que evidencie algún incumplimiento de los cascos de seguridad certificados, se 
deben efectuar los seguimientos necesarios adicionales para evaluar el cumplimiento de dichos 
cascos.  
De cada seguimiento realizado por el OCP se expide un informe de seguimiento detallado, sea cual 
fuere el resultado, es firmado por el representante del OCP, y el titular del certificado de 
conformidad si ha intervenido. La falta de participación del titular del certificado d e conformidad 
en el seguimiento o su negativa a firmar el informe, no afecta su validez.  
B.9 Muestreo de tipo para la certificación y el seguimiento  
Las muestras de tipo se toman en la cantidad requerida para llevar a cabo las pruebas del Proyecto 
de Norma Oficial Mexicana.  
La muestra tipo debe tomarse según se especifica en la Norma Mexicana NMX -Z-012/2 -1987.  
Las muestras se seleccionan al azar y por personal del OCP.  
A fin de impedir su sustitución, los especímenes se guardan o aseguran, en forma tal  que no sea 
posible su violación sin dejar huella.  
Para efectos de certificación y seguimiento, las muestras pueden recabarse por duplicado, 
quedando, en su caso, éstas en resguardo del solicitante de la certificación o del titular del 
certificado de confo rmidad o bien bajo resguardo del OCP. En su caso, sobre un tanto de los 
especímenes, se hacen las primeras pruebas, cuyo informe de resultados debe ser presentado al 
OCP en un plazo no mayor a 30 días naturales después de realizada la visita para la toma d e las 
muestras, el informe para su emisión no debe exceder de 7 días naturales posteriores a la 
terminación de las pruebas; si de ésta se desprende que el casco de seguridad cumple con este 
Proyecto de Norma Oficial Mexicana, queda sin efecto el otro tanto  de especímenes y a 
disposición de quien se haya obtenido.  
Si de la primera visita para obtención de la muestra se determina que el casco de seguridad no 
cumple con el Proyecto de Norma Oficial Mexicana, se procede de acuerdo con este inciso del 
presente P royecto de Norma Oficial Mexicana. En caso de ser requerido por el titular del certificado de conformidad o el solicitante de la certificación se repiten las pruebas de 
seguimiento, sobre el otro tanto de los especímenes, y previa notificación del solicita nte. 
Se debe solicitar el uso y evaluación de la segunda muestra dentro del término de 7 días naturales 
siguientes a aquel en que se tuvo conocimiento del resultado de la primera muestra.  
Si no se solicita, queda asentado firme el resultado de la primera e valuación.  
Pueden efectuarse estas segundas pruebas, en el mismo laboratorio de pruebas o en otro 
acreditado y aprobado. Si en estas segundas pruebas se demuestra que el casco de seguridad 
cumple satisfactoriamente con el Proyecto de Norma Oficial Mexicana , se tiene por desvirtuado el 
primer resultado. Si no las cumple, por confirmado.  
Los gastos que se originen por los servicios de seguimiento, son con cargo al titular de la 
certificación.  
B.10 Renovación del certificado de conformidad  
Para obtener la reno vación de un certificado de conformidad en el esquema de certificación que 
resulta aplicable, se procede conforme a lo siguiente:  
B.10.1 Deben presentarse los documentos siguientes:  
a)    Solicitud de renovación.  
b)    En su caso, actualización de la infor mación técnica debido a modificaciones que pueden haber 
ocurrido en el casco de seguridad y éstas no modifiquen su naturaleza o seguridad. El OCP puede 
requerir que se realicen pruebas en caso de duda.  
c)     Copia del certificado a renovar o documento que  evidencie cumplimiento con el seguimiento.  
B.10.2 La renovación está sujeta a lo siguiente:  
a)    Haber cumplido en forma satisfactoria con los seguimientos y pruebas correspondientes.  
b)    Que se mantengan las condiciones del esquema de certificación, b ajo el cual se emitió el 
certificado de conformidad inicial.  
B.10.3  Una vez renovado el certificado de conformidad, se está sujeto a los seguimientos indicados 
en los esquemas de certificación de los cascos de seguridad bajo los cuales se renovó, así como las 
disposiciones aplicables del presente procedimiento para la evaluación de la conformidad.  
B.11 Ampliación de titularidad  
Los titulares de los certificados de conformidad, pueden ampliar la titularidad de los certificados a 
las personas, ya sea física o  moral, que designen. Para obtener una ampliación de titularidad, 
tanto los titulares como los beneficiarios de la ampliación de los certificados deben aceptar su 
corresponsabilidad. Asimismo, los beneficiarios deben establecer un contrato con el OCP, en l os 
mismos términos que el titular del certificado.  
Los certificados de conformidad emitidos como consecuencia de una ampliación de titularidad 
quedan condicionados tanto a la vigencia y seguimiento, como a la corresponsabilidad adquirida.  Los certificados de conformidad emitidos como ampliación de titularidad deben contener el 
modelo certificado.  
En caso de que el casco de seguridad sufra alguna modificación, el titular del certificado de 
conformidad debe notificarlo al Organismo de Certificación de Product o correspondiente, para 
que se compruebe que se sigue cumpliendo con este Proyecto de Norma Oficial Mexicana. 
Aquellos particulares que cuenten con una ampliación de titularidad, la pierden automáticamente 
en caso de que modifiquen las características orig inales del casco de seguridad y no lo notifiquen 
al OCP.  
Los documentos que debe presentar el solicitante, para fines de una ampliación de titularidad, 
son:  
a)    Copia de certificado.  
b)    Solicitud de ampliación de titularidad.  
c)    Declaración escrita con firma autógrafa del titular de la certificación en la que señale ser 
responsable solidario del uso que se le da al certificado solicitado y, en su caso, que va a informar 
oportunamente al OCP cualquier anomalía que detecte en el uso  del certificado de conformidad 
por sus  
importadores, distribuidores o comercializadores.  
d)    Declaración escrita con firma autógrafa del beneficiario de la ampliación de titularidad, en la 
que acepta recibir la ampliación de titularidad y sujetarse a l os términos establecidos en el 
procedimiento para la evaluación de la conformidad de este Proyecto de Norma Oficial Mexicana.  
Los titulares de la certificación deben informar por escrito cuando cese la relación con sus 
importadores, distribuidores y comerc ializadores para la cancelación de las ampliaciones de los 
certificados respectivos.  
B.12 Documentación técnica  
El titular del certificado de conformidad debe integrar, conservar y presentar al organismo un 
expediente electrónico o impreso con la documenta ción técnica del casco de seguridad.  
La documentación técnica depende de la naturaleza de los casos e incluye la documentación 
necesaria, desde el punto de vista técnico, para identificar plenamente y demostrar la 
conformidad del casco de seguridad con los  requisitos particulares aplicables.  
El expediente debe estar a disposición de las autoridades competentes para fines de inspección y 
control y de los organismos de certificación para fines de evaluación de la conformidad.  
Todo titular de la certificación de conformidad o aquel responsable de la comercialización de los 
cascos de seguridad en territorio nacional, debe disponer del expediente con la documentación 
técnica de fabricación.  
El titular de la certificación debe mantener el expediente de la document ación técnica durante un 
periodo de 5 años tras la última fecha de fabricación, importación o comercialización del casco de 
seguridad.  B.12.1 Contenido del expediente de la documentación técnica del casco de seguridad  
Según lo especificado anteriormente, e l expediente debe contener, al menos, los elementos 
siguientes:  
a)    Descripción general del casco de seguridad.  
b)    Informes de pruebas efectuadas obtenidos de un laboratorio de pruebas acreditado y 
aprobado.  
c)    Diagramas de construcción, en caso de  requerirlo el organismo de certificación para efectos de 
certificación por familia.  
d)    Documentación técnica (tales como instructivos, manuales de operación, manuales de 
mantenimiento, etiquetado con las especificaciones).  
e)    Fotografías del casco d e seguridad o de la familia de los cascos de seguridad.  
f)     En su caso, información del diseño y proceso de fabricación, para el caso de certificación 
mediante el sistema de gestión de la calidad de la línea de producción.  
B.13 Información mínima en el certificado de conformidad  
Los certificados emitidos por el organismo de certificación deben contener al menos la siguiente 
información en español:  
a)    Nombre del Organismo de Certificación de Producto.  
b)    Fecha y lugar de expedición, número o identif icación de la solicitud de certificación.  
c)    Número de certificado.  
d)    Número del informe de prueba que se toma como base para otorgar la certificación.  
e)    Nombre del laboratorio que realizó las pruebas.  
f)     Nombre del solicitante.  
g)    Domicilio fiscal.  
h)    Modelo del casco de seguridad certificado.  
i)     Marca del casco de seguridad certificado.  
j)     Declaración de que los cascos de seguridad probados sean nuevos.  
k)    Indicar que el presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana ha sido tomado como base para 
la certificación.  
  
l)     Esquema de certificación de los cascos de seguridad.  
m)   En su caso domicilio de la fábrica.  n)    País de origen o de procedencia o ambos.  
o)    Vigencia del certificado y términos de la vigencia.  
p)    Firmas del personal autorizado por el organismo.  
Apéndice C  
(Informativo)  
Recomendaciones generales a los conductores o acompañantes acerca del uso preventivo del 
casco  
de seguridad para motociclistas  
Verificar el tiempo promedio de vida y reemplazar lo cuando se tenga una colisión, por mínima que 
ésta haya sido.  
Cuando se adquieran cascos de seguridad por Internet, revisar que cumplan con regulaciones 
similares o mayores a este Proyecto de Norma Oficial Mexicana.  
13 Bibliografía  
1]    COMITÉ DE TRAUMA  DEL COLEGIO AMERICANO DE CIRUJANOS. Manual del Curso Avanzado 
de Apoyo Vital en Trauma para médicos. Chicago, Illinois. E.U.A. 1997.  
2]    ELVIK, RUNE. et. al. El manual de medidas de seguridad vial. 2da. Edición. 2013.  
3]    FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE. NORME FIA 8860 -2004. Specifications 
d´essai pour casque haute performance. FIA Standard 8860 -2004, advanced helmet test 
specification.  
4]    ISO/IEC 17067:2013 Conformity assessment - Fundamentals of product certification and 
guidelines for p roduct certification schemes.  
5]    MÉXICO. Ley Federal de Protección al Consumidor. Publicada en el Diario Oficial de la 
Federación el 24 de diciembre de 1992. Y sus reformas.  
6]    Norma Oficial Mexicana NOM -017-STPS -2008, Equipo de protección personal - Selección, uso 
y manejo en los centros de trabajo. Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 9 de 
diciembre de 2008.  
7]    Norma Oficial Mexicana NOM -050-SCFI -2004, Información comercial - Etiquetado general de 
productos. Publicada en el Diario O ficial de la Federación el 1 de junio de 2004.  
8]    Norma Oficial Mexicana NOM -106-SCFI -2000, Características de diseño y condiciones de uso 
de la contraseña oficial, publicada el 2 de noviembre y el 11 de diciembre de 2000). Publicada en 
el Diario Oficia l de la Federación el 2 de febrero de 2001.  
9]    OISEVI. VIII Encuentro de Responsables de Tránsito y Seguridad Vial. Carta Iberoamericana de 
Licencias de Conducir. Santiago de Chile. Junio 2009.  
10]   SAE J211 -1 Instrumentation for Impact Test -Part 1 -Electronic Instrumentation. 1995 -03-01. 11]   MÉXICO. SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES Y SECRETARÍA DE SALUD. 
Acuerdo por el que se da a conocer la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2011 -2020. Publicado 
en el Diario Oficial de la Federación el 6 de junio de 2011.  
12]   MÉXICO. SECRETARÍA DE SALUD/STCONAPRA. Informe sobre la situación de la seguridad vial, 
México 2015. Secretaría de Salud/STCONAPRA. México, Ciudad de México, 2016.  
13]   SNELL FOUNDATION. M 2015 Helmet Standard. Standard for protective headgear. For use 
with motorcycles and other motorized vehicles. 2015.  
14]   UNITED NATIONS ECONOMIC COMISSION FOR EUROPE. Regulation 22 (ECE 22 -05). Uniform 
provisions concerning the approval of protective hel mets and of their visors for drivers and 
passengers of motor cycles and mopeds. Rev.1/Add.21/Rev.4.  
15]   U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION. National Highway Traffic Safety Administration -
Laboratory Test Procedure For FMVSS No. 218 -Motorcycle Helmets. May 13, 2011.  
16]   U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION (DOT). Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 
218 (49 CFR Sec 571.218) Motorcycle Helmets.  
17]   WORLD HEALTH ORGANIZATION, Helmets: a road safety manual for decision makers and 
practitioners. Geneva. 20 06. 
TRANSITORIO  
  
ÚNICO. El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana, una vez que sea publicado en el Diario 
Oficial de la Federación como norma definitiva, entrará en vigor a los 60 días naturales siguientes 
al día de su publicación.  
Ciudad de México,  a 17 de noviembre de 2016. - El Director General de Normas y Presidente del 
Comité Consultivo Nacional de Normalización de la Secretaría de Economía, Alberto Ulises Esteban 
Marina .- Rúbrica. - El Subsecretario de Prevención y Promoción de la Salud y Preside nte del Comité 
Consultivo Nacional de Normalización de Prevención y Control de Enfermedades, Pablo Antonio 
Kuri Morales .- Rúbrica.