-  -  
 
  
  
 
 
  
 
    
  
 
  
 2461 - 2552   
  
  
  
                                  
 
  
   ( ) 
         มอก.
 2461-2552
-1-มา
ตรฐานผลิตภัณฑอุตสาหกรรม
ตูน้ํา
เย็นบริโภค เฉพาะดานความปลอดภัย
1. 
 ขอบขาย
1
.1 มาตรฐานผลิตภัณฑอุตสาหกรรมนี้กําหนดคุณลักษณะที่ตองการดานความปลอดภัยของตูน้ําเย็นบริโภค ที่มี
แรงดันไฟฟาที่กําหนดไมเกิน 250 โวลต สําหรับตูน้ําเย็นบริโภคเฟสเดียว และไมเกิน 480 โวลต สําหรับตูน้ําเย็น
บริโภคอื่น
ตูน้ําเย็นบริโภคทํางานโดยใชพลังงานไฟฟาจากแหลงกําเนิดไฟฟาปกติ
มาตรฐานผลิตภัณฑอุตสาหกรรมนี้เกี่ยวของกับอันตรายทั่วไปที่อาจเกิดจากตูน้ําเย็นบริโภค โดยมาตรฐานนี้ไม
ครอบคลุมถึง
- การใชตูน้ําเย็นบริโภคโดยเด็กเล็ก หรือบุคคลทุพพลภาพที่ไมไดรับการดูแล
- การเลนตูน้ําเย็นบริโภคโดยเด็กเล็ก
หม
ายเหตุ 1ขอควรพิจารณามีดังตอไปนี้
- ขอกําหนดเพิ่มเติมอาจระบุโดยกระทรวงสาธารณสุข กระทรวงแรงงาน การประปาและองคกรที่คลายกัน
2. 
เอกสารอางอิง
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 2. ยกเวนขอตอไปนี้
เพิ่มเติมขอความ
IEC 62321, Electrotechnical Products - Procedure for the determination of levels of six regulated substances
(Lead, Mercury, Cadmium, Hexavalent Chromium, Polybrominated Biphenyls, Polybrominated DiphenylEthers)ISO 817:1974, Organic refrigerants - Number designationมอก. 812-2548 มอเตอรคอมเพรสเซอร เฉพาะดานความปลอดภัยมอก. 2368-2551 บริภัณฑไฟฟาและอิเล็กทรอนิกสที่อาจมีสารอันตราย: การจํากัดการใชสารอันตรายบางชนิด
ห้ามใช้หรือยึดถือร่างนี้เป็นมาตรฐาน-
2-มอก. 2461-2552
3. 
 บทนิยาม
คว
ามหมายของคําที่ใชในมาตรฐานผลิตภัณฑอุตสาหกรรมนี้  ใหเปนไปตามที่กําหนดใน มอก. 1375 ขอ 3. และ
ดังตอไปนี้
3.101 ตูน้ําเย็นบริโภค (drinking water cooler) หมายถึง บริภัณฑไฟฟาที่ทําใหน้ําเพื่อการบริโภคมีอุณหภูมิต่ําลง
ซึ่งตอไปในมาตรฐานนี้จะเรียกวา “ตูน้ําเย็น”
4. 
 ขอกําหนดทั่วไป
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 4. ยกเวนขอตอไปนี้
เพิ่มเติมขอความ
ห
มายเหตุ 101 ถาใชสารทําความเย็นไวไฟ (flammable refrigerant) จะมีอันตราย มากกวาการใช สารทําความเย็นแบบไมไวไฟ
มาตรฐานนี้ชี้ใหเห็นถึงอันตรายที่เกิดขึ้นจากการติดไฟของสารทําความเย็นไวไฟที่รั่วออกมา เมื่อสัมผัส
กับแหลงกําเนิดประกายไฟของตูน้ําเย็น
บริเวณแวดลอมตูน้ําเย็นจะตองมีแหลงที่จะทําใหสารทําความเย็น ไวไฟที่รั่วไหลออกมามีโอกาสติดไฟนอยที่สุด
5. 
 ภาวะทั่วไปสําหรับการทดสอบ
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 5. ยกเวนขอตอไปนี้
5.7เพิ่มเติมขอความ
ใหทดสอบตูน้ําเย็นตามขอ 10. ขอ 11. และขอ 13. โดยใหทดสอบที่อุณหภูมิโดยรอบ (43  
1) องศาเซลเซียส
การทดสอบอื่น ๆ ใหทดสอบที่อุณหภูมิโดยรอบ (20  
5) องศาเซลเซียส
6. 
การจําแนกประเภท
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 6. ยกเวนขอตอไปนี้
6.1 แทนขอความ
ตูน้ําเย็นแบงตามความสามารถในการปองกันช็อกไฟฟา เปน 3 ประเภท คือ
ประเภท I  ประเภท II  และประเภท III
การตรวจสอบใหทําโดยการตรวจพินิจ และโดยการทดสอบที่เกี่ยวของ
6.101 ตูน้ําเย็น แบงตามลักษณะการใชงาน เปน 2 แบบ คือ
แบบถังบรรจุน้ําคว่ํา และแบบตอตรงจากแหลงจายน้ํา
ห้ามใช้หรือยึดถือร่างนี้เป็นมาตรฐานมอก.
 2461-2552
-3-7. 
การทําเครื่องหมายและฉลาก และขอแนะนํา
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 7. ยกเวนขอตอไปนี้
7.1เพิ่มเติมขอความ
ใหแสดงรายละเอียดตอไปนี้ที่ตูน้ําเย็นดวย
- กระแสไฟฟาที่กําหนด เปนแอมแปร
- มวลของสารทําความเย็นทั้งหมด
- สําหรับสารทําความเย็นเดี่ยว (single component refrigerant) จะตองระบุอยางนอย 1 หัวขอ ดังนี้
ชื่อท
างเคมี
สู
ตรทางเคมี
ห
มายเลขสารทําความเย็น
- สําหรับสารทําความเย็นผสม (blended refrigerant) จะตองระบุอยางนอย 1 หัวขอ ดังนี้
ชื่
อทางเคมี และสัดสวนการผสม
สู
ตรทางเคมี และสัดสวนการผสม
ห
มายเลขสารทําความเย็น และสัดสวนการผสม
ห
มายเลขสารทําความเย็นแบบผสม
- ชื่อทางเคมี หรือชื่อสาร ที่เปนสวนประกอบหลักที่ใชผลิตฉนวน
ห
มายเหตุ 102 หมายเลขสารทําความเย็นเปนไปตามที่ระบุไวในมาตรฐาน ISO 817
7
.102 ที่ตูน้ําเย็นตองระบุขอความเตือน ดังนี้
คําเตือน  อันตรายถึงชีวิต ถาไมติดตั้งสายดินใหถูกวิธี
คําเตือน  หามใชสารตะกั่วบัดกรีในการซอมโดยเด็ดขาด
8. 
การปองกันการเขาถึงสวนที่มีไฟฟา
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 8.
9. กา
รเริ่มเดินเครื่องใชไฟฟาทํางานดวยมอเตอร
ไมใช
ขอกําหนดนี้ของ มอก.1375
10
. กําลังไฟฟาเขาและกระแสไฟฟา
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 10.
ห้ามใช้หรือยึดถือร่างนี้เป็นมาตรฐาน-
4-มอก. 2461-2552
11
. การเกิดความรอน
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 11. ยกเวนขอตอไปนี้
11.1แกไขขอความ
ใหตรวจสอบอุณหภูมิของชิ้นสวนตางๆ ที่สูงขึ้น ภายใตเงื่อนไขที่กําหนดตามขอ 11.2 ถึงขอ 11.7
ถาอุณหภูมิของขดลวดมอเตอรคอมเพรสเซอรสูงกวาคาที่กําหนดในตารางที่ 101 ใหตรวจสอบตามขอ 11.101มอเตอรคอมเพรสเซอรที่เปนไปตาม มอก.812 (รวมทั้งภาคผนวก กก.)  ไมตองวัดอุณหภูมิของขดลวด
11.8แกไขขอความใหใชขอความตอไปนี้แทนขอความเหนือตารางที่ 3
ในระหวางการทดสอบ อุปกรณปองกันที่นอกเหนือจากอุปกรณปองกันความรอนตั้งใหมเองสําหรับมอเตอร
คอมเพรสเซอรจะตองไมทํางาน และเมื่ออยูในภาวะคงที่ อุปกรณปองกันความรอนตั้งใหมเองของมอเตอรคอมเพรสเซอรจะตองไมทํางาน
ถามีการใชวัสดุที่ใชในการอุด หรือผนึกใดๆ จะตองไมมีการไหลออกมาในระหวางการทดสอบ
ใหตรวจวัดอุณหภูมิที่เพิ่มสูงขึ้นตลอดการทดสอบ
อุณหภูมิที่สูงขึ้นจะตองไมเกินคาที่กําหนดในตารางที่ 3 ลบดวย 7 เคลวิน
เพิ่มเติมขอความ
สําหรับมอเตอรคอมเพรสเซอรที่ไมเปนไปตาม มอก.812 (รวมทั้งภาคผนวก กก.)  อุณหภูมิของ
- โครงมอเตอรคอมเพรสเซอร และ
- ขดลวดของมอเตอรคอมเพรสเซอร
จะตองไมเกินคาที่กําหนดในตารางที่ 101สําหรับมอเตอรคอมเพรสเซอรที่เปนไปตาม มอก.812 (รวมทั้งภาคผนวก กก.) อุณหภูมิของ
- โครงมอเตอรคอมเพรสเซอร
- ขดลวดของมอเตอรคอมเพรสเซอร และ- ชิ้นสวนอื่น ๆ เชน ระบบปองกัน และระบบควบคุม และสวนประกอบทั้งหมดที่ทดสอบพรอมกับมอเตอร
คอมเพรสเซอรในระหวางการทดสอบตาม มอก.812 (รวมทั้งภาคผนวก กก.)
ไมตองทําการวัด
ห้ามใช้หรือยึดถือร่างนี้เป็นมาตรฐานมอก.
 2461-2552
-5-11.101ถาอุณหภูมิของขดลวดของมอเตอรคอมเพรสเซอรที่ไมเปนไปตาม มอก. 812 (รวมทั้งภาคผนวก กก.)
สูงกวาอุณหภูมิที่กําหนดในตารางที่ 101 จะตองทําการทดสอบอีกครั้ง โดยการปรับเทอรมอสแตตหรือ
อุปกรณควบคุมที่ทําหนาที่คลายกันใหอยูที่อุณหภูมิต่ําสุด และใหยกเลิกการตอครอมวงจรของตัวปรับอุณหภูมิที่ติดตั้งไวสําหรับผูใช
ใหวัดอุณหภูมิของขดลวดเมื่อจบวัฎจักรการทํางาน
อุณหภูมิจะตองไมสูงกวาอุณหภูมิที่กําหนดในตารางที่ 101
ตารางที่ 101  อุณหภูมิสูงสุดของมอเตอรคอมเพรสเซอร
(ขอ 11.1 ขอ 11.8 และขอ 11.101)
12
. ไมมีขอความ
13. กระแสไฟฟารั่ว และความทนทางไฟฟาที่อุณหภูมิทํางาน
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375  ขอ 13. ยกเวนขอตอไปนี้
13.2แกไขขอความตูน้ําเย็นประเภท  I  ใหใชคาที่กําหนดดังนี้แทน
- ตูน้ําเย็นประเภท  I  คาที่กําหนดสําหรับเครื่องใชไฟฟาประเภท  I  ชนิดประจําที่
14
. แรงดันไฟฟาเกินชั่วครู
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 14.
15
. ความตานทานตอความชื้น
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 15.ชิ้นสว
นของมอเตอตรคอมเพรสเซอร องศาเซลเซียส
ขดลวดที่ใช
- ฉนวนที่เปนสารสังเคราะห 140
- ฉนวนที่เปนเซลลูโลส หรือคลายกัน 130
เปลือกหุมภายนอก 150
ห้ามใช้หรือยึดถือร่างนี้เป็นมาตรฐาน-
6-มอก. 2461-2552
16. 
กระแสไฟฟารั่ว และความทนทางไฟฟา
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375  ขอ 16. ยกเวนขอตอไปนี้
16.2แกไขขอความ
ตูน้ําเย็นประเภท  I  ใหใชคาที่กําหนดดังนี้แทน
- ตูน้ําเย็นประเภท  I  คาที่กําหนดสําหรับเครื่องใชไฟฟาประเภท  I  ชนิดประจําที่
17
. การปองกันโหลดเกินของหมอแปลงไฟฟาและวงจรไฟฟาที่เกี่ยวของ
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 17.
18
. ความทนทาน
ไมใช
ขอกําหนดนี้ของ มอก.1375
19. 
การทํางานผิดปกติ
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375  ขอ 19. ยกเวนขอตอไปนี้
19.1เพิ่มเติมขอความ
ในการเพิ่มเติมมอเตอรพัดลม รวมทั้งอุปกรณปองกันความรอนสูงเกินของมอเตอร (ถามี) ใหทดสอบตาม
ภาคผนวก กก.
ห
มายเหตุ 101 มอเตอรพัดลม รวมทั้งอุปกรณปองกันความรอนสูงเกินของมอเตอรชนิดผสมใหทดสอบ เพียงครั้งเดียว
มอ
เตอรคอมเพรสเซอรที่ไมเปนไปตาม มอก. 812 ใหทดสอบตาม มอก. 812 ขอ 19.101 และขอ 19.102
และตองเปนไปตาม มอก. 812 ขอ 19.104
ห
มายเหตุ 102 มอเตอรคอมเพรสเซอรที่ไมเปนไปตาม มอก. 812 ใหทดสอบเพียงครั้งเดียว
1
9.8เพิ่มเติมขอความ
การทดสอบนี้ไมใชกับมอเตอรคอมเพรสเซอรที่ใชไฟฟาสามเฟส ที่เปนไปตาม มอก.812
19.9 ไมใชขอกําหนดนี้19.13เพิ่มเติมขอความ
อุณหภูมิของโครงมอเตอรคอมเพรสเซอร นอกจากที่กําหนดตาม มอก.812 เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการทดสอบ
แลว อุณหภูมิตองไมสูงกวา 150 องศาเซลเซียส
ห้ามใช้หรือยึดถือร่างนี้เป็นมาตรฐานมอก.
 2461-2552
-7-20
. เสถียรภาพและอันตรายทางกล
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 20.
21. 
ความแข็งแรงทางกล
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 21.
22. การสราง
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 22. ยกเวนขอตอไปนี้
22.01 เพิ่มเติมขอกําหนด
สวนประกอบที่สัมผัสกับน้ําบริโภคโดยตรง ตองปราศจากอันตรายจากสารตะกั่ว (ความเขมขนของตะกั่วที่มี
คาไมเกินรอยละ 0.1 โดยน้ําหนักในวัสดุที่เปนเนื้อเดียว ตามที่กําหนดใน มอก.2368)
การทดสอบใหปฏิบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑอุตสาหกรรมการหาระดับของสารควบคุม 6 ชนิด (ตะกั่ว ปรอท
แคดเมียม โครเมียมเฮกซะเวเลนซ พอลิโบรมิเนเท็ดไบฟนิล (PBB) และพอลิโบรมิเนเท็ดไดฟนิลอีเทอร(PBDE) ในผลิตภัณฑไฟฟาและอิเล็กทรอนิกส (ในกรณีที่ยังไมประกาศกําหนดมาตรฐานดังกลาวใหเปนไปตาม IEC 62321)
22.7แทนขอความ
ตูน้ําเย็นซึ่งใชสารทําความเย็นไวไฟ จะตองทนความดันไดดังนี้
- ในขณะทํางานปกติ สวนประกอบดานความดันสูง ตองทนความดันได 3.5 เทาของความดันไออิ่มตัวของสาร
ทําความเย็น ที่อุณหภูมิ 70 องศาเซลเซียส
- ในขณะทํางานปกติ สวนประกอบดานความดันต่ํา ตองทนความดันได 5 เทาของความดันไออิ่มตัวของ
สารทําความเย็น ที่อุณหภูมิ 20 องศาเซลเซียส
หมาย
เหตุ 101  ความดันที่กลาวถึงเปนความดันเกจ
กา
รทดสอบใหทําดังนี้
การทดสอบความทนความดันของสวนประกอบของตูน้ําเย็น ใหทดสอบโดยใชความดันไฮดรอลิกและใหเพิ่ม
ความดันทีละนอย ๆ จนถึงความดันที่กําหนดไวและคงความดันนั้นเปนเวลา 1 นาที และสวนประกอบนั้นตองไมรั่วซึม
หมาย
เหตุ 102  มอเตอรคอมเพรสเซอร ที่เปนไปตาม มอก.812 ไมตองทดสอบ
2
2.17 ไมใชขอกําหนดนี้
ห้ามใช้หรือยึดถือร่างนี้เป็นมาตรฐาน-
8-มอก. 2461-2552
23
. สายไฟฟาภายใน
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 23. ยกเวนขอตอไปนี้
23.3เพิ่มเติมขอความ
ห
มายเหตุ 101 ขอกําหนดที่เกี่ยวกับขดลวดสปริงที่มีรอบหาง (open-coil spring) ไมถือเปนตัวนําภายนอก (external
conductor)
24
. สวนประกอบ
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 24. ยกเวนขอตอไปนี้
24.1เพิ่มเติมขอความ
มอเตอรคอมเพรสเซอรที่ไมตองการแยกทดสอบตาม มอก.812 หรือมอเตอรคอมเพรสเซอรที่ไมเปนไปตาม
มอก.812 มอเตอรคอมเพรสเซอรนั้นตองเปนไปตามมาตรฐานนี้
24.1.3เพิ่มเติมขอความจํานวนวัฏจักรของการทํางานของสวิตชอื่น ๆ ตองเปนไปตามนี้- สวิตช เปด-ปด  (on/off switch) 300   รอบ
24.1.4เพิ่มเติมขอความ
- เทอรมอสแตตที่ควบคุมการทํางานของมอเตอรคอมเพรสเซอร                100 000   รอบ- รีเลยสตารต (starting relay) ของมอเตอรคอมเพรสเซอร       100 000   รอบ- ตัวปองกันความรอนสูงเกินอัตโนมัติ       อยางนอย  2 000   รอบ
ของมอเตอรคอมเพรสเซอรแบบปดหุมสนิท                       แตตองไมนอยกวาจํานวนรอบและแบบกึ่งหุมปด     ของการทํางานระหวางการ
                                ทดสอบล็อกโรเตอร
- ตัวปองกันความรอนสูงเกินไมอัตโนมัติของมอเตอร               50   รอบ
คอมเพรสเซอรแบบหุมปด และแบบกึ่งหุมปด
24.5เพิ่มเติมขอความ
ตัวเก็บประจุไฟฟาสําหรับการเริ่มเดินมอเตอร (starting capacitor) แรงดันไฟฟาครอมตัวเก็บประจุไฟฟาตอง
ไมเกิน 1.3 เทาของแรงดันไฟฟาที่กําหนดของตัวเก็บประจุไฟฟา เมื่อเครื่องใชไฟฟาทํางานที่แรงดันไฟฟา 1.1เทาของแรงดันไฟฟาที่กําหนด
ห้ามใช้หรือยึดถือร่างนี้เป็นมาตรฐานมอก.
 2461-2552
-9-25
. การตอกับแหลงจายไฟฟา และสายออนภายนอก
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 25. ยกเวนขอตอไปนี้
เพิ่มเติมขอความ
ถาสวนประกอบนั้นเปนไปตาม มอก.812 ไมใชขอกําหนดนี้กับสวนประกอบที่ชวยในการยึดสายออนปอนกําลังไฟฟา
ของมอเตอรคอมเพรสเซอร
25.2แกไขขอความแทนขอความในคุณลักษณะที่ตองการ ดวยขอความตอไปนี้
ตูน้ําเย็นที่ใชพลังงานจากแหลงกําเนิดไฟฟาปกติจะตองไมมีชุดเชื่อมตอกําลังไฟฟามากกวา 1 ชุด ยกเวนกรณี
ตอไปนี้
- ตูน้ําเย็นที่ประกอบดวยอุปกรณยอย 2 ชุด หรือมากกวาที่ทํางานเปนอิสระและประกอบติดกันไวเปนชุด
เดียวกัน
- วงจรนั้นมีฉนวนแยกจากกันอยางพอเพียง
25.7แกไขขอความแทนขอความหลังขีดที่ 4 และขีดที่ 5 ดวยขอความตอไปนี้
สายออนที่หุมฉนวนดวยพอลิไวนิลคลอไรดเบา (รหัส 60227 IEC 52)
26. 
ขั้วตอสําหรับตัวนําภายนอก
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 26. ยกเวนขอตอไปนี้
เพิ่มเติมขอความไมใชขอกําหนดนี้กับชิ้นสวนที่ชวยในการยึดสายออนปอนกําลังไฟฟาของมอเตอรคอมเพรสเซอร ถาชิ้นสวนนั้นเปนไป
ตาม มอก.812
27
. การเตรียมสําหรับการตอลงดิน
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 27. ยกเวนขอตอไปนี้
เพิ่มเติมขอความ
ถามอเตอรคอมเพรสเซอรเปนไปตาม มอก.812 ไมตองทดสอบกับชิ้นสวนของมอเตอรคอมเพรสเซอรนั้น
ห้ามใช้หรือยึดถือร่างนี้เป็นมาตรฐาน-
10-มอก. 2461-2552
28
. หมุดเกลียวและจุดตอ
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 28. ยกเวนขอตอไปนี้
เพิ่มเติมขอความ
ถามอเตอรคอมเพรสเซอรเปนไปตาม มอก.812 ไมตองทดสอบกับชิ้นสวนของมอเตอรคอมเพรสเซอรนั้น
29. 
ระยะหางในอากาศ ระยะหางตามผิวฉนวน และฉนวนตัน
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 29. ยกเวนขอตอไปนี้
เพิ่มเติมขอความ
ถามอเตอรคอมเพรสเซอรเปนไปตาม มอก.812 ไมตองทดสอบกับชิ้นสวนของมอเตอรคอมเพรสเซอรนั้น
29.2เพิ่มเติมขอความ
นอกเหนือจากฉนวนที่ถูกปดหุมหรือติดตั้งในตําแหนงที่ไมสัมผัสกับมลภาวะที่เกิดจากการกลั่นตัวจากการ
ทํางานตามปกติของตูน้ําเย็น ใหพิจารณาฉนวนของตูน้ําเย็นโดยใชมลภาวะระดับ 3  และคา CTI ตองไมนอยกวา250
30. 
ความทนความรอนและไฟ
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 30. ยกเวนขอตอไปนี้
30.1เพิ่มเติมขอความ
ถามอเตอรคอมเพรสเซอรเปนไปตาม มอก.812 ไมตองทดสอบแรงกดดวยลูกเหล็กกลม (ball pressure test)
กับชิ้นสวนของมอเตอรคอมเพรสเซอรนั้น
30.2เพิ่มเติมขอความ
การทดสอบนี้ไมใชกับชิ้นสวนของมอเตอรคอมเพรสเซอร ถามอเตอรคอมเพรสเซอรนั้นเปนไปตาม มอก.812
โดยไมมีประกายไฟ
30.2.2ไมใชขอกําหนดนี้
31. ค
วามตานทานการเปนสนิม
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ขอ 31.
32. 
การแผรังสี ความเปนพิษ และอันตรายที่คลายกัน
ไมใช
ขอกําหนดนี้ของ มอก.1375
ห้ามใช้หรือยึดถือร่างนี้เป็นมาตรฐานมอก.
 2461-2552
-11-ภา
คผนวก
ให
เปนไปตามที่กําหนดใน มอก.1375 ยกเวนกรณีตอไปนี้
ภา
คผนวก ค.
(ขอ
กําหนด)
การทดสอบการเรงอายุของมอเตอร
เพิ่มเติมขอความ
ไมใชภาคผนวกนี้กับมอเตอรคอมเพรสเซอร
ภา
คผนวก ง.
(ขอ
กําหนด)
ตัวปองกันมอเตอรทางความรอน
เพิ่มเติมขอความไมใชภาคผนวกนี้กับมอเตอรคอมเพรสเซอร หรือมอเตอรพัดลมสําหรับเครื่องควบแนน
ห้ามใช้หรือยึดถือร่างนี้เป็นมาตรฐาน-
12-มอก. 2461-2552
ภา
คผนวก กก.
(ขอ
กําหนด)
การทดสอบการล็อกโรเตอรมอเตอรพัดลม
เมื่อล็อกมอเตอรหรือทําใหหมุนไมได อุณหภูมิของขดลวดของมอเตอรพัดลมตองไมสูงเกินไป
การทดสอบใหทําดังนี้
นําพัดลมพรอมมอเตอรยึดบนไมหรือวัสดุที่คลายคลึงกัน และล็อกโรเตอรของมอเตอรไว โดยไมตองถอดใบพัดและ
โครงมอเตอรออก
ปอนแรงดันไฟฟาที่กําหนดใหกับมอเตอร วงจรของแหลงจายไฟฟาดังรูปที่  กก.1
ใหทําการทดสอบภายใตเงื่อนไขดังกลาว 15 วัน (360 ชั่วโมง)  หรืออยางนอย 2 000 ครั้งของการทํางานของ
ตัวปองกันความรอนสูงเกินอัตโนมัติของมอเตอร แลวแตวาอยางไหนมากกวากัน ยกเวนแตวาอุปกรณปองกันนั้นเปดวงจรอยางถาวรกอนเวลาที่กําหนด ใหยกเลิกการทดสอบ
เมื่อภาวะคงที่แลว และอุณหภูมิของขดลวดต่ํากวา  90 องศาเซลเซียส ใหหยุดการทดสอบ
การวัดอุณหภูมิใหทําภายใตเงื่อนไขตาม มอก. 1375 ขอ 11.3
ในระหวางการทดสอบ อุณหภูมิของขดลวดตองไมเกินคาที่กําหนดไวใน มอก. 1375 ตารางที่ 8
หลังจากเริ่มการทดสอบแลว 72 ชั่วโมง ใหทําการทดสอบความทนแรงดันไฟฟาของมอเตอรตาม มอก. 1375
ขอ 16.3
ใหติดตั้งอุปกรณปองกันกระแสเหลือขนาด 30 มิลลิแอมแปรไวในวงจรการทดสอบ เพื่อปองกันกระแสรั่วลงดิน
เกินพิกัด
เมื่อสิ้นสุดการทดสอบแลว ใหวัดกระแสรั่วไหลระหวางขดลวดกับโครงมอเตอร โดยปอนไฟฟาเปน 2 เทาของแรงดัน
ไฟฟาที่กําหนดคาที่วัดไดตองไมเกิน 2 มิลลิแอมแปร
ห้ามใช้หรือยึดถือร่างนี้เป็นมาตรฐานมอก. 
2461-2552
-13-S แหลงจายไฟฟา
H โครงมอเตอรR อุปกรณปองกันกระแสเหลือ ( I
n : 30 
mA)
P ตัวปองกันมอเตอรรอน (ภายนอกหรือภายใน) (ถามี)M มอเตอร
หมาย
เหตุ 1จะตองดัดแปลงวงจรถาเปนมอเตอรพัดลมแบบสามเฟส
หมายเหตุ 2 ใหระมัดระวังในการตอวงจรลงดินใหสมบูรณเพื่อการทํางานที่ถูกตองของอุปกรณปองกันกระแสเหลือ
(RCCB/RCBO)
รูป
ที่  กก.1  การจายกระแสไฟฟาเพื่อทดสอบการล็อกโรเตอรของมอเตอรพัดลมแบบเฟสเดียว
ห้ามใช้หรือยึดถือร่างนี้เป็นมาตรฐาน